【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】

円ぶれっす。

>>948
中古なら別だが、新車なら慣らし運転とかしなきゃいけないんじゃない？

俺も新車で買ったその日にレブ当てたぞｗｗ

制作行程で回すから、厳密にはエンジンよりエンジン周りが心配。
まぁ急激な事をすれば車に悪いよ。

詳しい人いたら教えて欲しいんですが、
アイドリング調整の為に、通常インマニからEACVへパイピング(ラジエター液)されてますよね？
ところが、中古で買ったEK9(後期)は、インマニが社外製で、EACV向きへの出力配管が無く
代わりにラジエターアッパーホースが繋がってるケースからEACVへ配管されてました。
まあ、水温がEACVに伝わればどこからとっても良いんでしょうけど、こういうのって
珍しくないですか？
それともサーキット走行メインだとそういう手法は定番だとか？

譲り受ける前はサーキットをガンガンに走ってた車両だそうです。
譲り受けた後は今のところ街乗りオンリーですが、特に不具合は無いです。

教えてください、エロい人^^

分からない

>>945
エンジン特性が「踏め踏めもっと踏め(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ」って言ってる感じだからな
しゃーなかんべ

シフトアップ時にレブリミッター当たることは結構あるけど、壊れると思ったことはないな
それでもなるべく当てないようには気をつけてるつもりだけど

素人相変わらず運転ヘタやね

お前は他人に誇れるほどのスーパーテクニックを持ってるんだな羨ましいな

シフトアップ時に数回レブ当たっても壊れないです。

でもシフトダウン時はレブリミッター当たらないので要注意ですよ。

最悪だとピストンにプラグが突き刺さったりします。

そうなるとエンジン全損で大出費になります(・Α・)

>>959
俺よりうまいよ…orz

でもＢ１６は他のエンジンにくらべ丈夫だな！へたりも少ないような気がする！毎日乗ってるからわからないけど！ＤＣ２Ｒに乗ってるやつはすぐにパワーダウンしたけど１６はあまり感じないと言ってた！

>>963
なんでそんなにテンション高いの？
携帯厨って、！を多用するよな。

>964
俺携帯厨だけど!そんなに【!】ばっかり使ってないよ!
たまたまだよ!たまたま!
マジで!!!!!!

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

!!!!!!!!!!



今は反省している

空力を強化しようと思うんですが、販売されてるEK9用空力パーツって何があります？
一応カナードとGTウイングはネット上で確認できたのですが、他に何があるかよく分かりません
ちなみに筑波2000とエビスを中心に走ってます

>>967
!は6つだ！

>>968
つディフューザー
つアンダーパネル




くりーむとうとうあぼーん？

>>969
ありがとうございます
フロントディフューザーとアンダーパネルはヤフオクで見つけました
リアディフューザーは汎用品かエアロ一体型しか無いようですね
純正リアバンパーに追加する形の物があると良かったのですが・・・残念です

>>968
GTマシンじゃあるまいし・・・。
車の底一面に、ベニア板でも貼っておきな。そうすりゃ、変るよ。

おまえ頭いいな

>>968
その知識でｻｷﾄ行ってるとは・・・

サーキット行ってるのは嘘でした。。。

>>973
たぶん>>968はお前より速いぜm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
EK9ヲタは無駄に知識あるもんなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

EK9よりEK4の方が乗りやすい？EK9前期は特にダメ？

EK9前期は特にダメ？ああ、ダメダメ。全然ダメ。終わってる。
EK4もEK9も全部ダメ。ランエボかインプレッサ買え。

>>971
そういや今もF1の底面にベニヤ貼ってあるのかな?
そうであればF1もやってるっていばれるかもなw

まぁF1は路面と接触した時、路面を傷めないようにするための物だけど…

一昔前のF１は火花散らすわジェットストリーム引っ張るわ
お祭り騒ぎで派手だったよな・・・

空力パーツはカナード以外イラネ。

>>978
今もついてるよ。
ちなみに、今年から（あれ、来年だったっけ？？？）
S-GTもステップドボトム＋スキッドプレート貼り付け義務化だったハズ…。

今、うちの子は車検に出してるんだけど、ドライブシャフトブーツが破けて
ベアリングが逝ってしまったORZ
6ヶ月ごとに点検に出してたのに…オイル抜くときグリスが飛び散ってたら
分かりそうなもんじゃないか？
もうDラーに点検に出す意味無いな…今度から別のステーヂに出すよ。
おまいらのオススメのステーヂは？

若葉マークの初心者がこの車乗ってるのってやっぱりヘンですかね？
サーキットとかじゃなくて街中で普通に運転するだけなのですが…

うーーん。。。できたら、最初の愛車にはしなかった方が良かったんじゃない？
ＥＫの良さがわかりにくいかもね。
たぶん、イジッても変わったのがわかりにくくて楽しくないかも？

うーーん。。。できたら、最初の愛車にはしなかった方が良かったんじゃない？
ＥＫの良さがわかりにくいかもね。
たぶん、イジッても変わったのがわかりにくくて楽しくないかも？

>>983
待ち乗りタイプR乗りなんて吐いて捨てるほどいるから気にすんな
ジュラコンブッシュとガチガチ車高調入れて乗りにくい状態で待ち乗りしかしない人だっているんだし
他人の意見に惑わされることなく立派なEK9使いになってくんさい

>>983
まあ、街乗りする上では、あんまりメリットはない気はするよね。
うるさいし、振動多いし、車高はちょっとだけ低いし。

別に乗ってるのは変じゃないけど。

うちの社用車はEK9でし

大丈夫さ。俺も最初はｓｗ２０。そんで今２台目のＥＫ９。
ターボのような加速はないけど上まで回るエンジンは気持ちいいね。

初心者マークつけてても今乗っておいて正解だよ。年々手に入れ難くなるんだから。

俺、４年間ペーパードライバーだったから当然のごとく初心者マークつけて乗ってたよ
友達にはTYPE-Rで初心者マークとかありえねーってよく言われたけどさ
クラッチ慣れれば乗りやすいし、ブレーキもよく効くから初心者にも優しい良い車だよな

>983さん

好きな車に乗るのが一番です。

>>983
今どうしてるか知らないけど、初心者マークは毎回外したほうがいいかも？
心無い人がイタズラするよ。盗難にも注意しないとね。
イイ車だから事故には気をつけて大事に乗ろうぜ〜。

待ち乗りでも十分楽しいぜ工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>982
お前のステージはどこなんだよ？
ステージによるの分かってるだろ？

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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