V36スカイライン語るPart3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:20:33 ID:iNWtXZYF0

■前スレ■
V36スカイライン語るPart1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163513138/
V36スカイライン語るPart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164185659/

過去スレ、関連過去スレ、関連サイトは >>2-5 あたり。
原則として >>950 を踏んだ人が次スレを立ててください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:21:17 ID:iNWtXZYF0

■ 関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/NEW/top.html
[日産　新型スカイライン]
http://www.nissan-prince-fukuoka.co.jp/skyline/index.html
[SKYLINE WEB カタログ]
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
http://www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
http://www.impul.co.jp/
[ケンCM]
http://www2.nissan.co.jp/NEWS/CM/cm.html?movie=3V_001
[イチローCM]
http://www2.nissan.co.jp/NEWS/CM/cm.html?movie=3V_002

■関連スレ■
【フーガ】NISSAN SKYLINE V36 part.2【ローレル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164183584/
【V36】NISSAN SKYLINE part.0【CPV36】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158764050/
V35スカイライン語るPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163509621/
（低）日産スカイラインは何故失敗したのか？（迷）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160326271/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:24:48 ID:m6I/COiu0

>>1 乙です。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:26:52 ID:C+LDbLuc0

写真で見るとフーガと瓜二つ
実際見ると意外とわかりやすい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:39:57 ID:7rtHoZr60

>>1　乙！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:43:41 ID:dyFRdltU0

>>4
V36 「子フーガ」なんてあだ名が付いたりして。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:44:01 ID:jPW9VGGd0

V35と違いV36は最初からスカイラインとして
開発された、って言ってる香具師いたけど、
G35として開発された、の間違いだよな。
スカイライン－ｵﾜﾀ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:47:05 ID:+7VP6Ea50

車の性格とか性能のキープコンセプトはいいけど
外見というかデザインのキープコンセプトは駄目だと思う
あんまり成功したためしがないというか、
成功したのってポルシェぐらいか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:59:34 ID:YcXcbnZ2O

フーガと何が違うんだい？あと足踏み式パーキングブレーキが笑えたな。フーガ+ティアナ+シルフィ÷３＝V36。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:19:44 ID:8Rj6w4Uk0

あたたかな魂

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:20:36 ID:8Rj6w4Uk0

日本のグランドツーリングカー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:21:50 ID:8Rj6w4Uk0

走りの向こうにロマンがある

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:21:57 ID:YcXcbnZ2O

絶対売れまくるよ。足踏み式パーキングブレーキにアナログ時計。重厚感たっぷりでフーガに勝るとも劣らないその外観。５速ATに315馬力のスーパーハイパワーだもん。
シルフィやティアナに乗ってる人も買いたくてしょうがないはずだ。土曜日なのに大して客がいないディーラーでは電話問い合わせの対応に忙しいんだろう。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:24:59 ID:8Rj6w4Uk0

南へ駆ける

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:26:08 ID:8Rj6w4Uk0

その名前を聞いてときめくクルマは少ない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:37:43 ID:TutdzbLm0

ねぇ、ブレンボは？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:42:03 ID:s1gFHGZ90

まあ売れるよ。北米でね
北米じゃ３シリーズとガチだから
330iと競合して、325iの値段なんだから売れるってば。
ただそれだけさ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 03:38:40 ID:jOYVq5rh0

で、結局VQ35HRは2GRに肩並べられる位の出来なの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:01:16 ID:zs7KkmKZ0

V8積むつもりなのかなぁ。
ノーズが長くなっているのは気のせい？

北米仕様と統一でバンパーでかいけど、
ショートオーバーハングですっきりしていたのは、
正直、V35初期・中期がまとまっていたと感じる。

慣れてくるとあの愛嬌ある「立て目」にホッとした。
V36にも慣れるかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:28:57 ID:ZFCEeo/e0

V36で気になるのはフロントサスのアルミ鍛造アームを
モノコックボディーに取り付けるためのブラケット。
V35は薄い鉄板のプレス品を2枚重ねしただけの代物で
ほんとにこんなので入力に耐えられるのか？
と激しく疑問に思っていたんだが実際V36ではどうなんだろう？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:41:39 ID:uQP/kiD10

>>20
ブラケットへの入力は方向が限られるからそうでない向きには弱くていいんでしょうね。
F1なんてジョイント自体が薄い鉄板だし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:42:07 ID:qLELHDNUO

見た目も中身もそっくりなフーガの廉価版です。フーガ買えない連中が買うんじゃない(その分フーガ売上ﾀﾞｳｿ)
間違ってもスカG好きの指名買いは無い

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:45:53 ID:ZFCEeo/e0

>>21
>>ブラケットへの入力は方向が限られるからそうでない向きには弱くていいんでしょうね。
>>F1なんてジョイント自体が薄い鉄板だし。

理屈では分かるんですがね
しかしあれはいくらなんでも。。。
見た瞬間に萎えるというか。。。。
ところでV36ではどうなんでしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:50:49 ID:uQP/kiD10

>>22
レガシーやマークXとは十分戦えるんじゃない？

>>23
僕はまだ見てません、、

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:57:58 ID:ZFCEeo/e0

ところでBなんとかオタクっていう
いい年こいた中年おじさんが会社では鳴かず飛ばずの人生だったところ
試乗に生きがいを見出して妙に心血注いでいるサイトで
もうすぐ335を比較対照にV36をこき下ろす記事が読めるようですよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:21:33 ID:WYFblegGO

きのう試乗したけど良かったよ。ISよりは絶対に良いと思う。
確かに乗り味も含めてフーガが小さくなった感じの車だったけどね。
Ｒシリーズの後継とは思えないけど、良い車に間違いない。小フーガ又はZセダンって感じ。
４WAS付きだったけどカーブの全くない試乗コース故に特に何も感じなかった…。
内装はV35より質感が大幅に上がって、解放感は減った感じ。シートが下がってやっとマトモに。
和紙調アルミトリムは、ただ傷が付いただけみたいな質感でちょっと意外だった。
あと、足踏み式のパーキングブレーキってのはチョットね…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:53:55 ID:ZFCEeo/e0

Bなんとかオタクさんが自分のHPに近日アップロード予定の
BMW 335との比較による
V36のこき下ろし方を前もってここでシミュレーションしてみよう。

①まずお決まりの歴史的経緯をミニカーを使って説明
プリンス自動車時代が初代スカイラインを５７年に発表したことを
根拠にBMWよりもスポーツセダンの歴史は古いと主張する一部の「国産」オタクを
そもそも技術レベルが当時から違っていたこと、
初代スカイラインの販売台数は極端に少なかったことを理由におちょくる。
②販売台数講釈
スカイライン（G35）はアメリカで大売れしているから
旧来のスカGファンが何を言っても無駄と主張する輩をデータを元に揚げ足を取る。
つまりアメリカで売れているG35も３シリーズに比べれば半数以下である現実を見せ付ける。
とどめにアメリカでの販売価格が３よりも低いことを具体的数値で突きつける。
③試乗編
キーをひねった瞬間のただならぬ３３５のアイドリングにE46 330iを引き合いに出して
この瞬間から勝負がついたかのような論調に入る。
極めつけは高回転でのエンジンの盛り上がりの差。
ここで自分の「信条」は「確信」に変わる。
いつもの中速コーナーセクションでけっこうなスピードを試す。
実際はそれほどの優劣がつかないがすでに「論旨」は決まっているので
それに沿った表現からはみ出すことはない。
※いつもの撮影ポイントで撮影（もちろん一人。素人試乗なので助手がいるわけではない）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:55:04 ID:ZFCEeo/e0

>>27の続き

④そのほか
インテリアやデザインの評価はおまけみたいなものだが、
主にメーターやスイッチ周りの照明色に統一感がないことをきっかけに
国産の超えられない壁論を展開する。
シートの皮の質感、ダッシュボードのフェイシアの質感もしかり。
オーディオの良さやナビの使いやすさなど国産の美点については
間違っても触れられることはない。
⑤総括
R派とV派のくだらぬ確執を冷やかしながら
そんな議論とはそもそも関係ない「超えられない壁」論でしめくくる。
そしてBMWの牙城が崩されなかったことと
今自分はそれを上回るドライビングエクスペリエンスを享受できる
ポルシェオーナーであることに深く満足しながら今日も眠りにつく。
大学生の息子がいるような歳して
こんな一大試乗記HP運営していることが
職場に絶対バレナイように祈りながら。。。。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:07:05 ID:uQP/kiD10

>>28
昨日CGのレビューをシミュレーションしてた人？
今度はそのレビューが間違ってることを工学的に説明してくれよ。
ざ・総括並の説得力があれば俺はそっちを信用するから。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:10:47 ID:ZFCEeo/e0

>>29

ざ・総括の座談会メンバーを信用するのは
どうかとおもうが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:24:06 ID:uQP/kiD10

>>30
そうか？俺は車雑誌の中では一番信用できるな。
あれも間違ってるって言うのならそれでもいいけど
訂正してくれないと意味がないよ。
自動車評論家たちは確かにいい加減に感じるけど
彼らより詳しそうな人をこの板で見たことないんだよね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:41:38 ID:ZFCEeo/e0

なにを訂正すればいいのやら。。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:46:12 ID:uQP/kiD10

>>32
今回の場合はV36より335が優れているという評価が疑問なんだろ？
だったらV36が335より優れていることを工学的に説明しなくちゃ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:50:58 ID:ZFCEeo/e0

>>33
工学的にですか？難しいですね。
あなたならできますか？
ところで貴殿は私の書き込みを誤読してますよ。
他人のインプレの事前シミュレーションであることをお忘れなく。

どうでもいいことですが
あなた日曜なのに早起きですね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:54:22 ID:EAvXLPHk0

日産では
Ｚ、
ムラーノ、
スカイライン
が格好いいと思います

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:01:57 ID:uQP/kiD10

>>34
すみません、自動車評論家への批判だと勝手に勘違いしていました。
まあ工学的にというのは多くの評論家が感性に基づいて
評価しているのに対して、ということですね。
ざ・総括は具体的で工学的だから好きだな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:08:26 ID:CBAzmTlX0

>>20
フロントサブフレームの話ならアルミダイカストの井形
展示車も覗いて来たがガッシリしてるよ
フーガの鉄製井形の方が剛性は高そうだが、全長の短いV36だとフロントヘビーになるんじゃなかろうか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:10:47 ID:c38lmsxw0

この間スカイラインに遭遇。
早かった

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:13:22 ID:ZFCEeo/e0

>>37
サブフレームのことじゃないですよ。
フロントサスのアッパーアームのボディー側の取り付けブラケットのこと。
前輪のホイールアーチとタイヤの間を覗き込むと奥に見えるはず。
V35は1ミリ程度の鉄板のプレス成型品の2枚重ねだった。
V36はどうだか知ってますか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:15:23 ID:Play6QNn0

昨日実物みたけどかっこよかったよ。
乗り換え時期にあたってたら確実にこのクルマにしてる。
でもアナログ時計がしょぼくて気になったけど・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:30:13 ID:XMjcqvl80

６ＡＴの追加はいつでつか？

これがあればマークＸにすべての面で勝ってるんだが。もっとも次期マークＸ
は７ＡＴ又は８ＡＴに進化してるかもしれんが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:31:04 ID:uQP/kiD10

だからギア数が増えるのは進化じゃないって

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:40:27 ID:ZFCEeo/e0

>>41
>>６ＡＴの追加はいつでつか？

思い出してほしい。V35がデビューしたときのことを。
すでにアコードが５AT、
欧州の２リッターFF車が６ATを採用しようかとしていた時
V35 250GTはなんと４ATでデビューした。
ブランニューのシャーシにアンバランスなまでに
ATだけ古さを引きずっていることを
雑誌にも散々突っ込まれていた。
しかし、マイチェンには２５０系が５速に３００系が６ATに
アップグレードするだろうとユーザーは高をくくって
それほど深刻には受け止めなかった。
しかし結果は見てのとおり。
したがって今回もジャトコが開発中の７ATが完成しても
V37までは搭載されません。
ちなみにクーペも５ATで来るでしょう。
日産とはそういうことを平気でするメーカーです。
要するに5年後ということですね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:50:04 ID:slS7Zcm20

ハコスカ・ケンメリ全盛期を知る私はR34以降のモデルは
まったく予想外です。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:53:59 ID:74dkHNWT0

既に古臭くジジ臭く見えるデザイン

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:04:00 ID:dmK6iGaN0

250GTTypeVにしようと思うけど
みなさんはやっぱり350GT TypeSですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:09:38 ID:p0tO0wKT0

>>28
>「超えられない壁」論でしめくくる。

ワロタ。あのサイトの本質を突いてる。
ＢＭ教が脅かされそうだからって価格が倍のグレードを比較対象に持ってくるあたり以下略

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:33:02 ID:q6z6SGTv0

>>20
見た目にどうであれ、サスの取り付け強度は大幅にアップしているらしいが。

>>47
ISよりはいいけど掲示板には感動は無いとか書いてあるしな。
感性的な部分で攻めるかな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:14:44 ID:YcXcbnZ2O

V37には期待してる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:15:13 ID:U2LIbUJ/0

究極の5ATでライバルの6ATと戦います

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:53:02 ID:X2Gsxaen0

スカイラインはR34で終わりました
これは全く別の車です

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:22:23 ID:yG8Ep3Iy0

これはＶ３５より売れるな。モデルチェンジして売れ行き伸ばすのは
ケンメリ(１９７２年)以来３４年ぶりの快挙になりそうだ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:42:19 ID:jPW9VGGd0

>>46
俺も最初250GTVで考えてたけど、結局
350GTSにした。試乗して決めればいい
んじゃない？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:51:01 ID:NyG5eQQS0

いいわこの車
久しぶりにカッコいいと思ったね
５ＡＴで十分だろ　６ＡＴいらねー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:58:33 ID:LpJhsjONO

ジヤトコって日産、マツダの出資メーカーだよね？
マツダは6ATをどんどん出してるのに何故？

もっとも5ATだからと言って
スカイラインの価値が下がるとは思わないけど。

56 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/11/26(日) 13:04:25 ID:bS3w4Z7g0

別に悪い車じゃないだろ？
まあ商談はお断りしたけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:06:02 ID:XMjcqvl80

日産は５ＡＴの開発は世界一早かったがそれからがダメだわ。
昔・・・先進技術の日産
現在・・従来技術で古いオタ御用達の日産

こうなったらスポーツセダンのプライドなんか捨てて、販売
台数ある程度稼ぎたいなら普及グレードに６速ＣＶＴの搭載
でもしたらいいのに。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:12:37 ID:WqqAepdE0

6速CVTって･･･

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:18:46 ID:NyG5eQQS0

６ＡＴ本当に必要か？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:19:02 ID:CBAzmTlX0

>>55
マツダの6ATはアイシン

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:26:05 ID:WqqAepdE0

>>59
ただのカタログスペックだろ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:27:12 ID:x7JTTKNl0

>>55 マツダ6ATはジャトコに6AT開発能力が無かったからアイシン製
ついでにベンツA・Bクラスに採用の壊れまくって文句言われてるCVTはジャトコ製

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:48:10 ID:y9pFNSqL0

必ずしも６速である必要はないけど、
ロー寄りの好きな人、ハイ寄りの好きな
人とかいるからな。あと１速あれば両方
満足させられるのはメリット

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:09:32 ID:pcnAH9FcO

>>36

マガ罰信じてるって・・両角信者さんですか？
悪いことはいわないから
改宗したほうがいいですよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:10:47 ID:CBAzmTlX0

>>62
メルセデスのCVTはZF。JATCOのより変速幅も広い

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:15:47 ID:q6z6SGTv0

>>59
250GT試乗してきた。V36を6AT化したとしてフィーリングや実燃費がどれだけ向上するかはわからないが
今CVT乗りの俺でも試乗中は5ATで十分だと思った。

しかしアクセルペダルの操作は重く感じたな、俺がオルガン式ペダルに慣れていないからか？
それ以外は乗ってて楽だし中速S字カーブを抜ける感じも気持ちよかった。
極低速でのステアリングが重めだけど、街乗りで試すことができたスピードまでは路面の状態も程よくハンドルに伝わってくるし、
運転中のシートの座り心地も気持ちよかったよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:16:46 ID:pcnAH9FcO

CVTに関してはジャトコが一番完成度が高い

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:21:23 ID:NyG5eQQS0

多段ＡＴにあまりメリットが無いことがわかりました。
ＣＶＴならわかるが

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:25:25 ID:goqyMnfL0

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:37:12 ID:NkSivsjm0

>>68
2速で6800ｒｐｍまで回せば100km/hになるわけで
高速燃費以外はあまり変わらないだろう。
ちなみに1～4速までは6ATと殆ど同じで
スカイラインの5速は6ATの5速より低い設定。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:42:50 ID:+FA0I4il0

リアシートの窓は一番下まで下がるの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:02:39 ID:y9pFNSqL0

>>70
高速燃費は財布の問題かも知れないが、
高速巡航時の回転数高い＝エンジン音も
高い（スカもフーガもエンジン音が割り
と入ってくる）はストレスたまるよ。
GTカーらしくない。ボーズも台無し。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:07:28 ID:LRFMVyTJO

>72
V36スカイラインはドライバーにエンジンサウンド聞かせたいんだから当然じゃないの?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:29:29 ID:y9pFNSqL0

>>73
その言い訳は何度も聞いてるけど、
高速巡航で３時間も４時間も延々と単調
なエンジン音聞き続けたい香具師なんて
希だろ？
聞き続けたい香具師はマニュアルモード
で１段落とせばいいだけだし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:40:57 ID:TWY8fKHo0

>72
V36スカイラインはドライバーにエンジンサウンド聞かせたいんだから当然じゃないの?

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:46:45 ID:vVaEMfdn0

エンジン音は聞こえた方が良いだろ。
つまらんし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:48:09 ID:WqqAepdE0

俺が古いタイプ名だけかもしれんが

エンジンの音がしないで高速はしるの怖くね？
俺は耳栓しながら車は走らせられない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:50:54 ID:zs7KkmKZ0

東名を東京から大阪まで走ると言うとき、
（日本でのGT的な走りはこの程度か？）
追い越しの時はそれなりに元気な音聞きたいけど、
巡航中は静かな方が良い。

R34はのべつ幕なしにとうるさいくて、
CDの音量をかなり上げないと聞こえない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:52:16 ID:NkSivsjm0

このクラスの高速巡航だとエンジン音より
タイヤのノイズのほうが問題じゃないの？

それに音に関しては
左右対称の給排気などかなりコストを掛けた設計なので
不快な音になっているとは思えないが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:05:51 ID:QkmluCEy0

①　あのデザイン、残念でならない。プレミアムとしてのスカイラインのアイデンティティが感じられないデザイン。
②　自動車技術の最高峰であって欲しいスカイラインが、はっと驚く技術もなく登場してしまった。
せめて、リッター２０㌔の走破能力をもつようなハイブリッドスポーツカーぐらいにはなって欲しかった。
③　自動車としての道具としては、とても良くできた車だとおもう。
しかし、ときめかない。買おうと思わない。エンジンがグロッキーになるまで乗ろうと思わない。
新しいスカイラインは、悪い車ではない。良い車である。しかし、胸にぐっとこない。なぜだろう。
日産のデザイナーを初めとするスタッフは、自分のお金でこの車を、納得して買えるのか？本当に、よく考えて欲しい。
④　ラフェスタだって、フロントマスクとシートが良ければ、きっとみんなに認められていた。
同じことが、このスカイラインにも言える。
⑤　わたしが間違っているか、どうかは、2ヶ月後の新車販売数を見たら、明らかになるだろう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:11:43 ID:WqqAepdE0

スカイラインを勘違いしてない？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:15:05 ID:XMjcqvl80

何だかんだ言ってもＡＴの多段化による高速巡航時のエンジンの低騒音、低
回転数ってのは魅力だよな。週末のドライブで往復１０００キロから１５０
０キロ走る漏れとしては１００キロ巡航で１８００ｒｐｍ、１２０キロで
２０００ｒｐｍくらいが理想だし、それ以上は必要ないレベルだろう。
もっともレクサスＬＳ４６０は１００キロで１６００ｒｐｍらしいがね・・・。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:17:16 ID:3GN9Dllb0

昨日今日、Ｖ３６試乗車けっこうみかけた
たいがい青信号ダッシュやってるｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:31:26 ID:e+hVnRCS0

うちの近所のディーラーは試乗車無かった。こんどの週末は入るって。
見るだけ見てきた。触るだけ触ってきた。
造形は写真よりずっとイイ感じ。メリハリがあってセクシーだった。
でもリアスポは要らない、っていうより合っていない。何だアレ？ｗ
インテリアのアルミフィニッシャーは、傷だらけの金属に見えた。
きれいなパターンを付けるとか他にやりようがなかったのか。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:37:24 ID:YJUjrdsO0

試乗してきたＶ３６。
２５０ＧＴ、乗り心地良かった、硬くなく、ちょっとふんわり感。
アクセルを床まで踏み込んでみると・・・あまり加速は良くない・・・。。
２５００ccでそれ求めるのは無理があるようだ。
まぁ、まったり普通に流す分にはストレス感じないから、振り回したりしなければ十分な動力性能。
ぬふわまでスムーズに加速したし、それ以上は試していないからわかんね。
騒音はそれ程気にならなかった、エンジン・排気音・ロードノイズ・周りの騒音、それなりに静か。
室内の質感は最近の日産車のテイスト溢れて良い感じ。
普通の人の４人乗車なら狭さ感じずまったりくつろげる。

スポーツセダンじゃないよ今度のスカイラインは。
フーガよりコストパフォーマンスに優れたラグジュアリーセダンと考えるとグッと魅力を増す。
ネームバリューもフーガより遥かに良いし。
マークＸじゃ物足りないがクラウンまではちょっと・・・って人にはちょうどいいかも。

・・・まぁ、そんな車だからＲ３２～３４のイメージを完全に捨てないとな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:40:30 ID:/wQV41P+0

> ・・・まぁ、そんな車だからＲ３２～３４のイメージを完全に捨てないとな。

なにをいまさら。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:26:12 ID:7rtHoZr60

>>80
①　それはあなたの価値観と好みです。
②　ときめかないのはあなたの価値観と合致しないからです。
④　フロントマスクのデザインも好みがあるのであなたのセンスと合わなかっただけだよね。
⑤　間違っているって何が？w　日本語で頼む。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:28:17 ID:y9pFNSqL0

>>85
R系の走りのイメージ=ターボ系だったら
350+4WAS試乗しないと。

R系でも数が売れたノンターボだと、動
力性能の印象は250GT程度のものだっ
たよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:35:54 ID:A6jsYyfz0

250GT 今日契約してきた。
試乗したけど、マークXより断然よかった。
向こうは6ATだけど、シフトレバーの反応が悪いし、変速ショックが大きかった。
V36は、１段上だと思いました。
ちなみに、今まではECR33の5MTでした。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:38:00 ID:pfyF1C1V0

裏山

今日宝くじ買ってきた.........

91 ：46：2006/11/26(日) 17:47:59 ID:dmK6iGaN0

>>53
今日、250GT+18インチと350GTSPに試乗してきました。
確かに350GTはあまりあるパワーが凄い。
でも正直なところ街乗りだとそのパワーも不要。
250GTと350GTSの差額70万あるので
250GTにするつもりです。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:54:40 ID:op/L/Swb0

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r～～ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　ﾑﾍ._　　　ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　｜　え－－い、セダンはいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　ヽ.　　　|　クーペだ！クーペの情報を早く出せ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:57:13 ID:Cpkvt6R60

V36のCM

イチローが、オフの日。
FUGA's MINI
ニュー日産スカイライン新発売。
"Feel the Beat、日産です。"

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:00:38 ID:7rtHoZr60

>>93　ツマンネ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:02:48 ID:TWY8fKHo0

>>94
おまよりましだな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:03:22 ID:py6phh8f0

　　　ﾄﾞｳｾﾅﾗﾎﾞｸｦﾂｶｯﾃﾖ　
　　　　＿＿＿_　　　
　　　r'~　　　　　ﾞヽ、　　　ズサー
　＿_|＿_G＿＿＿_|　　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　ﾞ;　　　　　　　　三
--- !.　● /＼　●　,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;; ﾞ　　　　　ﾞ,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
＿_`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ　

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:07:19 ID:+Cwfgw0m0

スカイラインと思うとダメだけど（V35もそうだが）、
マークXの対抗馬として見れば悪い車ではないな。

何でローレルの名前を残さなかったんだろ＞日産
これが新型ローレルだったらｗｋｔｋできるのに。
あるいは歴代一軟弱なイメージが残るR31の4ドアHTに
あった「パサージュ」グレードを復活させるとか。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:18:44 ID:PVruzDfl0

「男の真ん中」なんて逝っている例のＸクルマに対し
イチロー＆ワタナベがエモーショナルなプロモーションｗ
こりゃ、勝負ｱﾘですねｗ　もちろん芹沢鴨側がｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:24:12 ID:U2LIbUJ/0

俺は俺のやりかたでやる・・・男の真ん中でいたいじゃないか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:25:16 ID:M+LV9v7i0

「０円広告」で公取委にお灸を据えられたソフトバンク携帯が、迷惑をかけたおわび
　として、また“０円サービス”をブチ上げた。「予想外割」などの新料金プランを１０月
　２６日から３１日までに契約した人に対し、この６日間の通話料やメール代をタダに
　すると言い出したのだ。ところが、利用者からのブーイングは鳴りやむ気配がない。
　ある利用者がこうボヤく。

　「パフォーマンスはいいから、当たり前の業務をキッチリやってほしいですよ。最近の
　携帯は店頭に行かなくても端末から料金プランの変更手続きができるようになって
　いるのに、ソフトバンク携帯ではそれができない。なぜか操作の途中で手続きが
　中断されてしまうんです。おまけに店舗はいつも大混雑だから、いつになっても
　プランが変更できないんです」

　一体どういうことなのか。ソフトバンクモバイル広報はこう答える。
　「新料金プランの『ゴールドプラン』には携帯の端末を分割で買う『スーパーボーナス』が
　付帯されます。この場合、割賦の手続きがあるため、端末からは変更手続きができません。
　旧料金プランから新プランに変える人も同じで、スーパーボーナスを契約している人は、
　やはり店頭でしかプラン変更ができません」

　きちんと説明していたのか疑問も残るが、それならと店に行ってみたところ、新宿などの
　繁華街の店では休日は２０?３０人待ちになることもザラ。新規加入者はスイスイなのに、
　プラン変更は途方もなく待たされる。不便さまで“予想外”なのだ。

　「一連のシステム障害で手続きがストップしたため、１１月までプラン変更がズレ込んだ
　利用者も多いはずです。その人たちへのおわびはなく、新規加入者ばかりを優遇している
　印象を受けますね。ただ、新規加入者は０円目当ての若者が多いから、後々にソフトバンクの
　収益に響いてくる可能性もありますよ」（携帯ジャーナリストの石川温氏）
　ソフトバンク携帯の迷走はまだ続く。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:29:28 ID:jKZTf+Vr0

たしかにローレルと思えば悪い車ではない。
小フーガとも思えるデザインもローレルなら頷ける。

しかしこの車は「スカイライン」という名前らしい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:37:36 ID:qLELHDNUO

ライバルがマークXってのが情けない
3シリーズやCクラス追い越す位の志が欲しい
まぁゴーン天下のうちは無理だろうな…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:44:03 ID:6IPaBW7A0

XVLを
スカイラインの名前に釣られて騙されて買う香具師の数＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞ローレルの名前に釣られて騙されて買う香具師の数

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:48:26 ID:pcnAH9FcO

>>102

マークXがライバルなのは国内市場だけの話。
メイン市場の北米では惨尻、愛エスがライバルだよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:51:03 ID:y9pFNSqL0

>>91
>250GTにするつもりです
賢明な選択だと思うよ。パワーまかせ
に高速をカッ飛んでくだけがスカイラ
インじゃないから。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:52:56 ID:X2Gsxaen0

>>105
軽に右から追い越されるのは見たくないが

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:56:42 ID:39/e5HcS0

>>106
バカじゃん！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:03:16 ID:y9pFNSqL0

>>102
250GTはマークXがライバルみたいだけど、
350GTはそのクラスをライバルとしたみた
いよ。

ただ、それを大声で言うと、ヒョーロン家に
嘲笑され、叩かれて、ネガティブ記事の嵐に
なって、悲惨な目に合うからなあ。

日産だけでなくトヨタだって苦い過去がある。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:08:30 ID:uQP/kiD10

その評論家達にBMWを超えたと言わしめたレガシィは凄いな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:08:52 ID:7e1QGXxk0

マークXみたくスカイXにすれば
よかった
まｍｍかかっこいい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:11:16 ID:y9pFNSqL0

>>106
高速で無茶して飛ばす軽=DQN
俺も見たくない。他人でも事故ったら
目もあてられない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:16:02 ID:y9pFNSqL0

>>109
レガシィはメーカーサイドから言わなかったの
が良かったんだよ。

スバル自身が「BMWを越えました」言ったら、意
地の悪いひょーろん家に「ふーん、馬鹿じゃねー
の」「全然ダメじゃん」で終わってたと思うよ

113 ：91：2006/11/26(日) 19:16:25 ID:dmK6iGaN0

>>105
ありがとうございます。
もともと飛ばさない方なので
またーりと運転してます。
色は黒か真珠白にしたいんだけど
250GTの白は白内装しか選べないのがなあ。
ナビ無し、18インチホイールで総額330万円也。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:20:57 ID:M+LV9v7i0

いや、枕営業てのは生保レディだけじゃないよ。もちろん客とのパワーバランスだけどね。

おれの場合は野村證券の営業のコと箱根に一泊旅行。

一橋卒の大人しそうな子だった。あんまり証券会社の営業なんて

向いてないタイプだったけど、けっこうイイ体してたので（ｗ)、おれも下心あって

かなり注文だしてやってたのよ。つうか営業成績の半分くらいは俺の注文だったと思う。

だから誘ったら断れないだろうと自信があったｗ。だって野村は成績わるいとすぐアレだからね。

旅館にチェックインして、「とうぜん分かってるよね？」と聞いたら、うつむいて「はい」と答えたので

とりあえず一緒に風呂に入ることにした。脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた。

だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんｗ

でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな。

すげー下手くそで全然気持ちよくない。一生懸命さは伝わってきたんだけどね。

で、「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になってて

なんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:21:10 ID:XMjcqvl80

　レクサスIS（390万～525万円）も強力なライバルとなる。全車6A/Tである
点を除けばスペック的には新型スカイラインとほぼ同等だが、ISの価格帯は

プレミアム・ブランドを自負するレクサスだけに、新型スカイラインより
100万円以上割高。新型スカイラインが海外ではインフィニティG35として
レクサスISと同等の価格（約400万円）で販売されていることを考えれば、
日本仕様のスカイラインは買い得感が高いといえる。

　輸入車のライバル筆頭はBMW3シリーズ・セダン（399万～668万円）だ。
価格的には新型スカイラインの最上級モデルである350GTタイプSPでも、
3シリーズの最廉価モデルである320iに届かないが、ドライバーの感性に
訴える上質な走りを目指したFRスポーツ・セダンという点で、この2台は
一致する。また、アクティブ・ステアリングの設定がある点でも、この2台
の目指す方向が近いことがうかがえる。しかし、いかんせん3シリーズは価
格が高い。コストパフォーマンスを考えれば新型スカイラインが圧倒的に優
れている。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:26:38 ID:TWY8fKHo0

▲|　 schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ　|雪| 　　| ﾊﾟﾛﾏ |　　ｌ|￣￣￣|
▽|　　　　|　／／l . |　　　　|ｱｲﾘｽ | 　|印|　　 | O。O |__　||＿＿＿|　アメリカ産牛肉
　 |　　　　|／／　│ |　　　　|ｵｰﾔﾏ| 　￣　　｀┬┬_/松下|||ε(;; ;)3|＼　　__
　 |　　／..│　　|　|　　＿＿￣￣＿＿_ . / ┌┘/l食器'|.||ε(;; ;)3|. 　||　|#|イトーヨーカドー電気ストーブ
＿|＿／　　│　　|　|　 |Mac ||_　　|:|ﾃﾞﾙ|:| lニニﾆl/.|洗機|.||ε(;; ;)3|. 　||　~~~
.　／ . 　　 |　　　|　|　/＿＿/l|:.. : |ニﾆニ|.::.:.:.||.:..:::..::.＼|＿|:..: ￣￣￣＼|| 　　　　　　＿／￣￣＼_ ホンダ
.／ . 　　　 |0,　　|　|::_||.::..:...||:..::.SH902iS::::.[PS2]::::: /＼＼ : | |　.　　　　　　　　　　　└-○--○- ┘
　設計　　 |　　　|／.::.　　　 :::.／ヽ-、 .:　（PSP） : .| ＼|￣|=| |ｺ=　　　 /＼＼ :　＿／￣￣＼_トヨタ
姉歯事務所| 　.／.::..:..:＜⌒/　　　　　ヽ.::..:..:◎..:...::.. .| ＼| 　|: | | 松下|　　.| ＼|￣|　└-○--○- ┘
.　　　　　　　|／.::..:..:..::::.＜_/＿＿＿＿/.::.: ｿﾆｰBMG:..＼.|＿|: | | FF式 . 　.| ＼| 　|　　ファイヤストンタイヤ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＃）ADEKA製湯たんぽ　　　　　　　　　　　..＼.|＿|:サンヨー石油ファンヒーター

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:36:30 ID:d3b3UdA80

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:48:15 ID:M/JJEls00

俺が自宅にﾃﾞﾘﾍﾙを呼んだときの話

電話して数十分してﾁｬｲﾑがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのｵﾊﾞｻﾝが玄関に立ってたので
『ﾁｪﾝｼﾞ!!』
と一喝して追い返した
やがて時を待たずﾁｬｲﾑが鳴り今度はﾅｲｽなｷﾞｬﾙがご登場したわけだが

最初に訪れたｵﾊﾞｻﾝが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった｡

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:51:30 ID:D1WttBq00

>114 >118
おもろい

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:52:29 ID:0oLCgW5E0

２５０GTタイプP試乗してきますた。
今はV３５の２５０初期に乗っているのだけれど、違いは、
エンジン音がけっこう勇ましく入ってくるね。ちょっとうるさいと
感じたな。中低速のトルクが若干太くなって出足は良くなっている。
全体的なパワー感はそれはど大差ないような感じ。
足回りはV３５より少し引き締まった感じだが、ボディ剛性は高く
不快感はない。静かな部類に入るクルマだと思う。
レクサスISに近い乗り味だと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:05:20 ID:L1Ic3W3T0

販売の殆どが北米で、その北米ではプレミアムスポーツセダンに
分類されるクルマ。当然、３シリーズやISと比較される。というか、
メディア、ユーザー、北米で３シリーズと比較しない人はいないでしょ。

>>109
何でレガシィって日本の評論家の評価が異常に高いんだろうね。
欧州では販売は低調、評価もトヨタやマツダと比較して高いとは言い難い感じ。
北米はフォレスター、アウトバックが売れてるし、評価も結構良いけど、
実用車としてトヨタやホンダと同じ程度の評価ということだしね。BMWと比較
すること自体がない。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:38:32 ID:pcnAH9FcO

>>121 スバオタを刺激しないで・・
せっかくスレも落ち着いてきたのに又荒れ出すじゃないか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:41:38 ID:op/L/Swb0

このスレにﾇﾊﾞｦﾀがいるの？
いるのは、R信者だけかと思ってたが。

と、レガシィ乗りの俺が言ってみる。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:46:13 ID:uQP/kiD10

レガシィ好きでスカイライン嫌いな人ってそんなにいないんじゃないの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:53:02 ID:TWY8fKHo0

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/11/26(日) 20:44:33 ID:We/NXYmy0
名ばかりもスカイラインは、もう日本の公道を走るな。
せいぜい北米の公道でも走って来い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:01:13 ID:/UrGltgv0

■次世代ゲーム市場
　マイクロソフトの「Xbox360」が序盤戦を制するとの見方も（動画あり）

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20061126/20061126-00000003-fnn-bus_all.html

http://blog-forza.spaces.live.com/blog/cns!E4B0C98B54356E96!268.entry

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:27:43 ID:TTXp+Lpw0

>>115
ISの標準装備と同じ仕様にするためにスカイラインにオプションをつけると
ISとあんまり値段変わらないんだけどねえ

＞　レクサスIS（390万～525万円）も強力なライバルとなる。全車6A/Tである
＞点を除けばスペック的には新型スカイラインとほぼ同等だが、ISの価格帯は
＞
＞プレミアム・ブランドを自負するレクサスだけに、新型スカイラインより
＞100万円以上割高。新型スカイラインが海外ではインフィニティG35として
＞レクサスISと同等の価格（約400万円）で販売されていることを考えれば、
＞日本仕様のスカイラインは買い得感が高いといえる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:31:13 ID:LRFMVyTJO

>127
トヨタ工作員丸出し乙

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:32:30 ID:TTXp+Lpw0

>>128
少なくてもスカイラインにナビつけただけで
ISとの差は100万未満になるし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:33:02 ID:CBAzmTlX0

オプション扱いのを装着すれば割高になるのは当たり前
全部欲しい人に取っては元から標準装備の方がいいだろうね、そりゃ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:34:33 ID:ImnYasDp0

どうせ買うなら３５０にした方が良いと思うよ。
２５０でも十分じゃんっていう人はきっと後悔する。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:43:40 ID:y9pFNSqL0

>>129
スカイラインのことはおいといて、
それでISが成功したの？今のところ
いい話聞かないけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:44:46 ID:EYKeHT/j0

129が言いたいのは、ISではナビが標準だからじゃないか。
同じ装備で比較したら、差は100万も無い。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:50:37 ID:8Rj6w4Uk0

Ⅴ36スカイラインに愛はあるのかい？
Ⅴ36スカイラインにツーリング魂はあるのかい？
Ⅴ36スカイラインはモータースポーツやる気あるのかい？
Ⅴ36スカイラインにあたたかな魂はあるのかい？
Ⅴ36スカイラインは日本のグランドツーリングカーなのかい？
Ⅴ36スカイラインには走りの向こうにロマンはあるのかい？
Ⅴ36スカイラインは南へ駆けるのかい？
Ⅴ36スカイラインはその名を聞いてときめくクルマなのかい？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:55:15 ID:TWY8fKHo0

>>134
ケンメリの歌思い出した

俺の着歌だよ
ＢＡＺＺ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:00:32 ID:b7lsxP5n0

３５０ＧＴＰ
試乗してきました。
１．エンジン音がいい。加速はまあまあ
２．サスペンションがよい。乗りごこちがいいがコーナーではしっかり
３．室内は及第点。しっかり作ってあり、悪路でもミシリとも言わない。
内、外装の質感はマークＸ以上、ＩＳ未満。
欲しくなりましたが、ＦＵＧＡと比べてどうなんですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:01:50 ID:/jE6Yjhr0

350GTタイプSPに、4WAS、クルコン、BOSEとナビ、プライバシーガラス…
つけるだけつけて見積取ったら、450万…
V35の査定が良くないからなあ…

それでも余計な「おもてなし」より、
子供の頃から親子2代で
8世代スカイラインで世話になってるセールスだよなあ。
父親はシーマから外車に逝ったが

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:08:50 ID:dhpNlJMd0

GT350のほうを試乗してきた
足回りが良くなっただの、オートマの自動変速が進化しただの営業氏が力説していたが
ちょっと街のりした程度ではV35との違いはわからなかった。
あまり外部からのノイズの遮音は良くない気がした。もっとも雨が降っていたので参考にならないが

今回、特に気になったのはAピラーが視界に入ってうっとうしいこと、液晶の下の操作ボタンが
角度が寝過ぎていて使いづらいこと（ナビはタッチパネルに進化したようなので、別に良いか）
あと、オーディオはなんか使いにくかった。

前席まわりはV35よりだいぶ雰囲気が良くなったか。メーターは見やすくなった。アルミ材も悪くないと思った
後席はV35とほとんど変わらず
後席のシートベルトの出てくる位置が低いので、座高の高い人はシートベルトを
背負ったような感じになって肩が凝ると思われ。

購入は良い車だけど、クーペを見てから考えるといって逃げてきたが。あまり買う気にはならなかった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:11:02 ID:EYKeHT/j0

近所に350GTを置いている店が無い。
試乗せずに買うのもなあ....

所でオプションのセキュリティ(超音波タイプ、お知らせ機能付き)
って、どうなんだろう？　ホーネットとか付けた方が良いかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:15:10 ID:TutdzbLm0

>>137
その装備で450かぁ　無理だなorz

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:20:05 ID:TTXp+Lpw0

>>133
その辺が懸念材料なんだよね
まあ装備はほとんどいらないって人にとってはお買い得なんだろうけど
IS並の装備が欲しいって人には将来の値崩れなどを考えると
ISの方がお買い得ってことになっちゃう

その辺を踏まえた上でどっちがいいのかを比較しないといけない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:24:54 ID:cY2ujsjd0

青舞台で購入した人いますか？
地元の青舞台、展示車も試乗車もないので購入に踏み切れません。
さすがにカタログは置いてありましたけど・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:30:06 ID:Z2Jxfso40

試乗できるとこあるか聞いてみればいいじゃん

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:30:06 ID:ImnYasDp0

ISに乗っていますが、試乗に行きたくても行けません。
今日もディーラー素通りしてしまいました。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:31:01 ID:BOKVW27h0

ライバルはBMW330i。全編ガチンコ勝負。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedan/112_0610_luxury_sedan_comparison/index.html
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=116681
http://www.motortrend.com/roadtests/sedan/112_0610_2007_infiniti_g35/index.html

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:33:55 ID:j/Fmw7bG0

＞140

ＳＰにその装備つけたら500ちかくいくっしょ　諸費用だけで40近くするはずだが

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:34:18 ID:GZP2jby50

type-Pで450ぐらいになるね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:39:38 ID:iyj8TOEE0

今日350ＧＴ試乗してきました。
う～ん、ローレルみたいな感じです。本当ローレルの名前だったらよかったのに
諸元表をみて疑問に思ったんだけど
Ｖ３５の時には前はマルチリンクでしたよね。Ｖ３６ではダブルウィッシュボーンへ変更
になってたorz
だんだん、獣の牙がなくなっていくなぁ～かなり残念な車になってました。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:45:58 ID:uQP/kiD10

>>148
F1はダブルウィッシュボーンです

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:47:04 ID:3NMThZ/o0

>>148
ダブルウィッシュボーンの変形が、
マルチリンクなんで、実質同じ形式かと。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:51:45 ID:K8ZEmszi0

鳥の骨収めるスペース確保できるようになったからダブルウィッシュボーンにしたんじゃね？
トレッドがどれだけ広がったかは知らんけど
トランクスペース考えるとリアにはできないよな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:55:27 ID:iyj8TOEE0

>>149
> >>148
> F1はダブルウィッシュボーンです

うん、それは知っているのですが・・・・
早い車＝Ｆ１でしたらそうなるのかもです。

走りの面でのコストカットなのかと感じたものですから・・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:57:26 ID:twLjCo6y0

マークXとシルエット同じじゃねえ？
日産が後だしじゃんけんするようになったら終わりだろ。
常にトヨタよりも先を行ってたはずなのに。
足まわりは良いんだろうけど。デザインがなぜ下降してる？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:00:29 ID:y67EK1gS0

>>148
下のアームの取り付け部（？）をシングルピポット化した為に、剛性190％アップだとか。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:00:36 ID:BOKVW27h0

>>148 www
>>149-151 みんな優しいね。

ところで，V36リアサスはスプリングとショックが同軸でなく分けて配置してあるが，
これはどういう意味，メリットがあるんでしょうか？
無駄にスペースを食うように見えるんだが・・・。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:01:16 ID:qUZhXg350

>>152
ロアアームの取り付け剛性がマルチリンクだとやっぱ低くて
仮想キングピンがずれるらしいので変えたって話らしい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:02:52 ID:qUZhXg350

>>155
ホイルハウスの出っ張りが減るので分けた
最近のベンツ＆BMWとかみんなこの方式

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:03:53 ID:qUZhXg350

連ｶｷｺすまん、しかしIDｶｺｲｲな…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:04:50 ID:CBAzmTlX0

リヤマルチリンクも実際はアッパーAアームの一般的なダブルウィッシュボーン、
形式としては前後ともオーソドックスなダブルウィッシュボーンだな。
日産で長く続けたアームを分割したマルチリンクから逆にシンプルな形態に戻しつつあるのは、
ブッシュやダンパーの進化でその構成でも十分な性能を発揮出来るようになったり、
経年変化まで含めるとその方が結局は扱い易いということなのかも知れない。

…単純にケチっただけかも

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:06:18 ID:uQP/kiD10

>>155
車重によってダンパーに加わる曲げ方向の力をバネの反力で相殺するためだと思われ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:08:14 ID:uQP/kiD10

>>156
マルチリンクは剛性関係なくキングピンが移動するものです。
だからフロントはダブルウィッシュボーンが感覚的に好き。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:11:04 ID:f9/4vg4N0

十分な性能が出せるなら構造はシンプルなほうがいいに決まってる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:11:05 ID:CBAzmTlX0

LSはフロントも上下とも分割して4アームのマルチリンクになったな。リヤはメルセデス風の5アームだし
日産とトヨタは正反対の方向に進んでいる感じ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:11:15 ID:M/JJEls00

どうでもええがな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:12:06 ID:qhLZVWk20

車高調ってつけれるの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:16:14 ID:Bt+T8Jo00

今度の日算GT-尺ってコレのパクリなんだな。
最近の国産のパクリ方ってマイナーな車種にまで及んで姑息さ倍増だな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=JanH38rtiuA

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:18:55 ID:qUZhXg350

>>161
すまん言い方が悪かった、凸凹を乗り越える時とかの過渡特性で意図しない
キングピンのズレね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:21:17 ID:1IeCbq530

>>166
そっちがパクリ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:22:15 ID:qcBn12Xw0

今までスカイラインに乗ったこと無かったんだけど350SP試乗してみた
低速でハンドル重すぎ
ブレーキペダルがすごく柔らかくて足を乗せただけで効きはじめる
フロアにエンジンの振動が伝わってくる気が
エンジンは静かでパワフル
乗り心地は良いような少し硬いような･･･
マグネシウムのパドルは良さがわからなかった
プラスチックにも見える。手に触れる部分は皮が張ってあるし･･･

170 ：155：2006/11/26(日) 23:22:59 ID:BOKVW27h0

>>157,160 TX

>>166
エメット・ブラウン博士かとオモタ ww

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:24:39 ID:uQP/kiD10

>>167
なるほど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:24:42 ID:BOKVW27h0

>>169 は今ヨタ車に乗っているに，100スカ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:28:51 ID:qcBn12Xw0

>>172
旧型インスパイア3,2Lです

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:30:30 ID:7rtHoZr60

>>166
おおっ！確かに似てるな。
でもこのmelling hellcatという車は曲面を多用してグラマラスなのに対し、
GT－Rは全てが直線的、シャープなエッジを効かせ先進的だよね。
まぁGT-Rはまだプロト段階だからなんともいえないか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:32:21 ID:f9/4vg4N0

>>166

そっちのほうが
２００１年の第３５回東京モーターショーで発表された
「ＧＴ－Ｒコンセプト」を真似たんじゃないのか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:33:02 ID:3NMThZ/o0

>>163
ヨタは、基本的性能よりも、
多少性能悪くても、電子装備で補正するって考えじゃないかなぁ。
どのみちヨタ足には違いねぇや。

日産は、基本に忠実と言うか、この点は評価できると思う。
一般的な「基本」の大切さは、判る人には判ると思うょ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:34:59 ID:G8qTtLkK0

>>72
それはたしかにイヤだな。
一番上のギヤで流してたら、ボソッというつぶやきも聞こえないと、いざというとき困る。
いざというときがないドライバーなら無視できるかもしれんが、マークばつバリに、秘書とか部下とか乗せてたらなあ…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:37:08 ID:7rtHoZr60

>>175
そうだね。melling hellcatって発表されたの最近じゃん（1～2年前位？）
イギリスの車かな？GT-Rパクるなんてイギリスもいい根性してますな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:38:45 ID:/ziXN2/U0

Ｖ３６は単に風雅の安物バージョンでは？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:42:09 ID:ACTU2EHo0

>>169
フロアの振動って
フットレストとかが電気シェーバーみたいに振動する現象ですか？
他の日産車でも、結構あるみたいですが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:43:51 ID:qhLZVWk20

直6ではそのような振動はないよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:46:32 ID:G8qTtLkK0

>>114
> なんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった。

なんかニサーン・ディーラー社員と購入者みたいで笑うに笑えん・・・・・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:57:43 ID:qcBn12Xw0

>>180
助手席に乗ったときそう感じました。後席はわかりませんが･･･
あとミッションの出っ張りが邪魔な気がする

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:01:11 ID:WPwbXGUN0

>>173

ヨタ車とかわらねぇじゃん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:11:40 ID:SG2QuIJH0

>>183
ミッションの出っ張りはFRだし、特に最近のFRは
重心を後方に持って行くためにエンジン＆ミッシ
ョンを運転席側に割り込むアレンジが風潮になっ
てるから仕方ないよ。

俺も旧インスパイアと同じプラットフォームの車
乗ってたけど、エンジン振動の殺し方やエンジン
の滑らかさはホンダの方が上手かった気がする。
しかしボディ剛性は×だった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:15:33 ID:2UttQw4d0

250GT-Vに18ｲﾝﾁを履かせようと思ってるんですがどうですかね？
意見お願いします。まじめに。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:22:27 ID:PvQeHeEW0

>>186
純正オプションは止めとけ、あのリヤの太さは2.5にゃ荷が重い

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:30:26 ID:6vE+XX7m0

ＩＳは標準装備が充実してるから高価だが、
その価格は下取り時に査定の基準価格となる。

スカイラインは標準装備が簡素だから安価だが、
充実した装備にすると高価になる。
下取りの時は安価な車両本体価格が査定の基準となるが、
オプションの合計価格の全てを査定に組み入れてもらえるかどうかわからない。

リセールバリューのパーセンテージも違いも調べたほうがいい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:32:52 ID:4i9rXYJt0

そういう人はトヨタかっとけば？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:37:09 ID:C8Bfeqdn0

>>186
見た目は良いけど、パワーの少ない車に太いタイヤ
ってのは走行抵抗が増えるだけなので燃費が悪く成るかも

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:37:53 ID:5rU6SKdL0

V35の時なんか　ｏｐｺﾐｺﾐ５００万ぐらいする仕様の１年落ち中古が
３００万ぐらいで買えたからな

いまＶ３６ほしい仕様ができないからちょっと様子見だなぁ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:38:47 ID:SG2QuIJH0

>>186
俺も250にOPの18ｲﾝﾁは疑問。せめて250のOPでは
前後同サイズで225/50R18にしとけばいいのにと
思う。

購入後に失敗したなと感じてタイヤだけ換えよう
と思っても、現状225/50R18+245/45R18でまとも
なタイヤはないので何ともできないよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:46:13 ID:qt8SacAD0

>>191
だからいまこそV35のクーペ、高年式中古を格安でげとーというのは
いい考えだと思いませんか

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:55:17 ID:SG2QuIJH0

３年後とか５年後、次の買い替えの時に
ニンマリするために、３年間、５年間を
我慢するのってアリ？

そもそもモデルチェン挟んだら、ISだって
大きく値落ちしちまうだろうし。レクサス
のブランド力も経営方針もまだ確立してな
いから（経営的には苦しいんでしょ？）、
どっち選んでも賭けになるよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:12:30 ID:F2B/8+zT0

車なんて超人気車種でもない限り
飛びつかないで様子見てから買えよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:13:20 ID:XbNFMih10

日産て有名人ＣＭにずっと使ってなかっただろ
ゴーン着任以来ずっと有名人使わないポリシーだったと思う
それを今回変えてきたので新鮮な感じする

イチローは昔から日産のＣＭ出てたし、本当にスカイライン（Ｇ３５）ユーザーなんだよね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:16:03 ID:CowPqICW0

>>185
>>俺も旧インスパイアと同じプラットフォームの車
>>乗ってたけど、エンジン振動の殺し方やエンジン
>>の滑らかさはホンダの方が上手かった気がする。

エンジンの振動が少なく感じるのは単にマウント剛性が低いだけ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:16:29 ID:RmJcf8c+0

>>194
ヨタが勝手に予想しているだけだから
市場が価値がないと判断すれば駄目でしょう。

しかし、割高なレクサスに乗り続けるなら
ヨタが市場以上の価格で引き取るということなんだろうな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:21:59 ID:9/f5MeBd0

>>194
レクサスは認定中古車制度で
買い支えしてるから値崩れが起きにくいようになってる

リセールバリュー重視ならIS買ったほうがいい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:25:41 ID:WPwbXGUN0

>>196

イチローは今Ｇ３５クーペに乗ってるし
嫁さんにはＱＸ５６に乗らせてるし
渡辺健もアメリカではインフィニティＭに乗ってるから
本当に日産車に乗ってる人選んでるから
キムタクのカローラや工藤静のタントのＣＭみたいに
見ていてアホらしくならないのがいいね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:28:37 ID:C8Bfeqdn0

>>199
そう言えば一般市場に出た車もやっきに成って買い取ってるな、あの執念は凄い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:32:19 ID:CowPqICW0

今回の３シリーズの３３５投入は絶妙だったように思う。
パワーでV35に後塵を拝するのは目に見えてたので
高レスポンスのシングルターボで武装してきた。
それもN52エンジンの目玉だったマグネシウムブロックも
バルブトロニックもかなぐり捨てて。
国産が真似できないと思うのはエギゾーストの音量。
ポルシェもかくやと思われる咆哮をあっさりと手に入れているが
日産で販売する限りV36もここまでは真似できまい。
詳しくは知らないが排気音の音量規制は国産と輸入車とでは
ダブルスタンダードだとしか思えない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:33:11 ID:jGNuVERg0

面白い企画
夢を実現してくれるらしい...
http://eriqoo.com/coolranks/story/view/dream

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:37:19 ID:WPwbXGUN0

速度リミッターも理不尽だよな
マーチとかアクセル踏んでもスピードでない車につけて
ん百馬力の輸入車には付けなくていいなんておかしいていうか意味ないよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:37:52 ID:/y+BBRLW0

>>203
その企画を使ってV36を購入すると？ムリが・・・w

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:45:05 ID:L2D5K3QX0

日産はもう少し質感をアップするべきだと思うな。
ベンツ（Eクラス）を見たあとにV36に乗ったら、
室内の質感の低さが目立った。

BMWを本気でライバルにするんなら、もうすこし
各部の質感をアップさせた方がいいと思う。
その点ではISの方が遥かに上回ってる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:50:04 ID:4i9rXYJt0

同ランクで比較しろよ

S-AMGとEクラスだと
Eクラスなんて乗れないんじゃね？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:50:33 ID:SG2QuIJH0

>>199
その制度が維持できれば立派だし、その時
はレクサスブランドが確立された証拠なん
だろうけど、何だかなあ。

今はまだ１年そこそこの高品質車で、台数も
限られてるからできるのだろうけど、いずれ
破綻しない？レクサスでできるなら、トヨタ
でもできたはずだし。

まあ俺は預言者じゃないし、好きな車に乗れる
幸せを含めてコストパフォーマンスを考えたい
から、そういう車を買うけどね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:50:44 ID:Y/vqVmo10

>>202
それBMWのやり方だから。ニッチ戦略ってやつね。
「BMWは違う」→「BMWのほうが良い」に脳内変換させる手法。
335iなんか国内で買う奴はアホだとしか思えないけどな。
V36 350の+300万払う価値って何？って感じ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:52:53 ID:WPwbXGUN0

Eてクラス違うじゃん。

これでも先代より良くなったんだっての
質感が下でもナビやオーディオは３６のほうがいいから
差し引きかわらんよ
そらＩＳのほうが質感いいのは間違いないけど
でも遥かにというほどの差はないとおもうけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:54:54 ID:WPwbXGUN0

質感が下でもナビやオーディオは３６のほうがいいから
差し引きかわらんよ
↓
ＢＭやＭＢより質感が下でもナビやオーディオは３６のほうがいいから
差し引きかわらんよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 02:01:03 ID:9/f5MeBd0

>>201
確かにトヨタは必死だと思うが
ユーザーにとってはありがたい制度だからいいんじゃないの？

>>208
いや市場に出回ってる台数が膨大すぎてトヨタブランドじゃ
認定中古車制度は不可能だよｗ

台数がある程度限られるレクサスだからこそ出来る

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 02:09:59 ID:L2D5K3QX0

>>210
いや、MBの店頭に置いてあったのがたまたまEだったからｗ
安物のCだったら多少は印象が違ったかもな。

ナビとオーディオは確かに日本車の方が数段上だな。
あと、V36はMT仕様をなくしてしまったのが残念。
MTがないなら、車名をローレルにすれば（以下ループ）

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 02:27:07 ID:CowPqICW0

話が脱線するが
Eクラスのリアシートってひどくないか？
つくりが小さいというか
背中とお尻を落とし込む範囲が狭いというか。
妙に拘束されている感じがしてゆったり感が感じられない。
しかしこういうことってヒョーロンカは誰も突っ込まないんだよねぇ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 02:52:33 ID:CowPqICW0

BなんとかオタクさんのV36のインプレでましたね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 02:57:33 ID:/y+BBRLW0

俺はV36にユニバーサルデザインを感じる。
例えばスイッチの大きさ、ナビ周りなんて特に大きい。
そして文字の大きさ、シフトノブの文字の大きさやメーターの文字の大きさ
モニターの位置、エアコンの青と赤の表示など、
本来ならもっと小さくした方が、目立たなくした方が高級感が演出できるようなものなどを
誰にでも使いやすく、見やすいデザインにしている。
しかもさらに大きくなったシートの調整幅やメーター一体型の可動式ステアリングなども
そうだ。これについてはアメリカ人の体系に合わせるためという見方もあるが、
日本人でも大きい人はいるし自分のドライブポジションに合わせられるのは悪い事じゃない。

気になる所と言えばスポーティーにしたというメーターが見やすいのはいいけど、
インテリア全体が大人っぽくまとまっているのにメーターだけ子供っぽいところだ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:03:47 ID:bgOTJK2CO

親父車ﾜﾛｽ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:05:25 ID:OnO+plXo0

レクサスも家電みたいに大きいボタン、文字だな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:12:59 ID:ia5hZcGv0

>>215
今読んでみた。
で結局どーなのよ、良い車だけどＢＭ以下って事か？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:17:29 ID:4i9rXYJt0

BMW至上主義か

なんかナチズムみたい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:20:23 ID:CowPqICW0

しかしこんな深夜にHP更新するとはね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:29:05 ID:OnO+plXo0

>>215ってどこの事？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:30:06 ID:ia5hZcGv0

半年位前に、Bおた君の掲示板に書き子したら、速く消去されました。＾＾

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:30:50 ID:Wn+MRotQO

まぁ、いつもどうりの内容だろ。
つーか押収崇拝キモオヤジはスルーで

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:33:36 ID:Wn+MRotQO

>>222 君が国産車が好きならば知らないほうがいい。
虫酸か

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:36:55 ID:ia5hZcGv0

Ｂおた君、前書が長すぎるね、どうでも良い事省略しろよ！
肝心なインプレが短すぎ。＾＾

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:39:57 ID:ia5hZcGv0

ここに試乗して来た香具師はいないのか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:42:58 ID:CowPqICW0

そういえばBオタさん靴は新調したのかしら
車エンゲル係数が高いらしくボロボロの靴が
ペダルレイアウト説明の写真に露見してたっけ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:48:16 ID:ia5hZcGv0

靴は、はきやすさでしょ、ボロボロの靴でも良いんじゃないの＾＾

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:49:46 ID:CowPqICW0

はきやすいというよりも脱ぎやすそうな靴でしたよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:50:37 ID:ia5hZcGv0

そりゃまずいですね！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:54:38 ID:OnO+plXo0

ボロボロの靴では乗ってほしくないな、なんとなく

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:56:47 ID:ia5hZcGv0

昨日、試乗に汚い靴で行きましたよ。＾＾
なにより、正確な感触を掴みたかったので・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:04:05 ID:Y/vqVmo10

靴が汚いと正確な感触がつかめるの？？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:06:11 ID:ia5hZcGv0

はき慣れた靴だからですよ。＾＾

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:08:08 ID:/y+BBRLW0

欧州車信仰者、特にBMWヲタはホント盲目的だな。
BMWが絶対的な基準だから
とにかく欧州車は万人の憧れで、国産車に乗る人は本当はみんなお金があれば
欧州車に乗りたいと思っていると信じて疑わない。
コストパフォーマンス・燃費・プラスチッキーな内装・実はV6に及ばない加速力・
静粛性の低さ・ナビなどを含め装備がショボイ事・
手応えのあるステアリングは実は街乗りで疲れやすいというデメリットはタブーです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:14:16 ID:ia5hZcGv0

それって欧州車好きの人、皆さんバカって事ですか？＾＾

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:19:30 ID:/y+BBRLW0

Bオタのインプレ読んだ
V36の総括としてこう記している
＞一流ホテルに乗り付けた時の従業員の態度は３２０ｉ程には丁寧ではないのを感じるだろうし、
＞郊外の新興私立小学校の受験説明会に乗り付けるのならスカイラインはイマイチだ。
＞隣に停まったＡクラスのプチセレブ気取りの嫌味な保護者から優越感に浸った視線を感じるだろう。

欧州車コンプレックスのカタマリだな。
本当に好きな国産車乗ってる人なら欧州車だったらもっと丁重な扱いを受けたとか思わないし、
コンプレックスのない欧州車乗りなら国産車だったらこんなに丁重にもてなしてくれなかったとは思わない。
それに、＞優越感に浸った視線を感じるだろう　とあるが、これなんてコンプレックス丸出し。
ベンツに乗ってる人の視線を感じただけで国産車に乗ってる人がみんな見下されているように
感じると本気で思っているのだろうか？可哀想な人だ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:24:10 ID:/y+BBRLW0

>>237
皆とは言ってないです。
欧州車を信仰的に絶対だと思っている哀れな人が多いってだけの話。
実際国産車と比べて優れている部分がある車が多いのは確かだし、
よくよく比較検討して、結果欧州車を選ぶのは全然不思議じゃないですし、賢いと思います。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:24:29 ID:81DuuWz+0

そもそも国内では日産とﾚｸｻｽなんだからISとは比較にならない。国内ではｽｶｲﾗｲﾝのが
車格が一つ下がるね。いくらﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが同じくらいでも国内だとﾚｸｻｽのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力が
高すぎる。。迷ってる人はISのが間違いないと思うな。そんな俺はV36ｸｰﾍﾟ待ちﾜﾗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:25:32 ID:CowPqICW0

しかしBオタさんで気になるのは
最近毒舌がすこしトーンダウンしてきたこと
その理由を推測してみよう。

①素人試乗サイトでメジャーになったのを自覚し始めたから。
②掲示板で妙にへりくだって教えを請う相手が増えたから。
③日産からブロガー向け発表会に招待されてたから。
④ポルシェオーナーになってもう「あがり」だと感じているから。
⑤会社で鳴かず飛ばずの人生だったけど試乗記で充実感を感じ始めたから。
⑥息子の中古のマーチにすらビタ一文金を出さなかった自分に少し罪悪感を感じて
　心優しい男になろうと改心したから。
⑦いい年した中年が自分の気に入らない車に
　ここまで醜く噛み付くのはみっともないと感じるようになったから。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:42:49 ID:ia5hZcGv0

>>241
凄い。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:54:35 ID:ia5hZcGv0

Ｂおた君って釣り氏だからね、解りますか？
粗悪な餌で釣られないようにね。＾＾

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 04:59:49 ID:OnO+plXo0

Bオタさんのインプレは読んだことないけど
どうやらポルシェやBMを乗り継いでるようだから
少なくとも俺よりは目は肥えてるだろうな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 05:01:32 ID:4i9rXYJt0

俺は普通に日産とBMW比べたら
日産のほうがいいと思うんだが

好みだがな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 05:04:28 ID:ia5hZcGv0

欧州車の良さは、解っているみたいです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 05:09:42 ID:ia5hZcGv0

350試乗した感想、加速感はアルトワークスの方が有りました。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 05:59:46 ID:sPNc5tOeO

ターボ、6MTがないからｲﾗﾈ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 06:11:02 ID:Wn+MRotQO

>>240 ブランドブランドうるさいよ。
乗ってみて自分に合うほうを選べばいいだよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 06:16:18 ID:Wn+MRotQO

スカイラインは50年続いてるからな。
ぽっとでのISより知名度は断然上。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 06:57:32 ID:CowPqICW0

どうでもいいけど皆さん早起きですね
5時や6時に2chに投稿してるなんて。。。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 06:59:19 ID:2SoIP+oxO

朝のテレビ番組で抽選で一名にプレゼントするらしいな
発表は元旦

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 06:59:43 ID:OnO+plXo0

>>251
荒らしじゃあるまいしどうでもいいこと書くな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:05:53 ID:CowPqICW0

これが荒らしですか。。。ｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:18:38 ID:qjFnRltx0

250GT-Vにナビ+ＢＯＳＥ、18インチ、サンルーフなど色々付けると総額で
400万くらいになるな。それでもいいかなと思うE39海苔の俺。
今週中に結論出す予定。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:26:04 ID:CowPqICW0

スカイラインの国内販売はどうあがいても少なくなっていくんだから
柳宗理やイサムノグチの作品みたいに
秘匿させてしまえばいいんですよ。
ジャパンオリエンテッドの伝説を付加してね。
そうしたら輸入車に飽き足らない輩が
自分のアイデンティティーと照らしし合わせて
回帰してくることになるんだと思いますよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:36:28 ID:51MfKliG0

夜2chやって睡眠障害になるより、
早起きして出社前にやる方が健康的よ～ん(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ
さて、ぼちぼち出かけるか．．．

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:38:38 ID:CowPqICW0

いってらっしゃいませ２５７さん
まさか電車通勤じゃないでしょうね。
週末しか車を乗ってないひとが。。。。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:46:51 ID:4KktCjot0

スカイライン教信者のガイドライン

基本スペック：回顧厨

直6じゃないスカイラインなんてスカイラインじゃない！
と言いながらR30RSターボが好きだとも言う

サーフィンラインを復活させろ！
と言いながら中古の程度の良いタマが安価でごろごろあるR34を買わない

伝統の丸テールじゃないとダメだ！
と言うくせに事あるごとに箱スカは箱スカはと・・・

現行モデルはデザインがダサすぎる！伝統のスカイラインじゃない！
と言うくせに理想のスカイラインデザインはR32しか認めない

モデルチェンジするたびに何かにつけ文句タラタラ　
もちろん買わない＆買えない

雑誌のGT-R伝説とかって内容の記事は聖典扱いでもちろん内容は丸暗記

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:37:42 ID:tJxFbtWG0

>>241
そのBオタの書き込みはどこへ行けば読めるの？ぜひ診てみたい、教えてください。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:07:48 ID:RmJcf8c+0

http://www.b-otaku.com
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki4/V35-350GT-Sokuhou.htm

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:13:25 ID:3thGl5gs0

時計安っぽくないじゃん
普通の安物時計くらいの感じはある

263 ：260：2006/11/27(月) 10:36:51 ID:tJxFbtWG0

>>261
どうもです。

このBオタ氏はこんだけの薀蓄を並び立てるほど車を乗り比べているのか？
しかも、BMの経年の小改良を実際に把握してんのか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:06:59 ID:D/wyZlesO

ｽﾏﾇ…Gr.5/ｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗ全盛期にﾘｱﾙ消防だった俺だ
先週末にV36の黒と銀が実際に市街地を走ってる姿を見た。
小ﾌｰｶﾞだった…
すれ違った後にﾊﾞｯｸﾐﾗｰでﾎﾞﾝｶﾚｰﾃｰﾙを見なけりゃ解らんよ！
買えない…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:34:21 ID:qt8SacAD0

団塊はおろか、40代50代もやる気を失くさせるのはなぜだぜよ
中古でクーペ検索してみた。
2005年車、2006年車で300万しないで買えるんだな
お買い得感があればこっちでもいいかなとか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:45:22 ID:x9JxDS0v0

>>263
しょせん「試乗マニア」の域は超えない（超えようがない）ので大目に見てあげましょう。
せいぜい20分かそこらの試乗を反復しているだけの「越えられない壁」教の教祖さんですから。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:15:12 ID:ia5hZcGv0

団塊の人達がスカイラインを選ぶ気持ち、
ファンタグレープより、量が多いミリンダかチェリオグレープ買うのと同じ。＾＾

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:15:39 ID:M3Ws2i120

フーガ似そんなに気になるか？
3シリーズも5シリーズに似てるしその他の輸入車も大体そんなだし、
大体北米では両方インフィニだし、そして悪いデザインじゃない。
と思うと別に何ともないなぁ。個人的には。

それにインフィニが売れたおかげでこれだけいいものがこの値段で出てくる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:17:26 ID:X8w3pmTp0

出た時から古臭いデザインで
スカイラインに興味が無い人は誰も気付かない
新車時でも4年前の車って感じ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:27:18 ID:UBdglwgFO

車名をインフィニィ・スカイラインにすればインフィニティおたにもガンオタにも受けたのに。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:35:10 ID:f34JUyWB0

マークＸ250Ｇに１６いんちから18いんちにかえたわたしは
重くなったのを後悔してます。
２５０スカに前後異サイズのあんな太いのはくと
ブレーキききにくいし　重いし　だめじゃないかなぁ
せめて同サイズで　↑でもどなたかおっしゃってたが
225Ｒ18の同サイズのマークＸに対抗したかったのかな

同じオプションでマークＸより高くなるね
オーディオレスないのがだめだわなぁ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:47:52 ID:7gzdmrSl0

>>271
＞マークＸに対抗したかったのかな

そんな下みて開発するわけねーじゃん。

＞オーディオレスないのがだめだわなぁ

そんな貧乏人は今回相手にしてないよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:56:57 ID:PNEu4e/00

ニッサンも落ち目だねぇ。

フーガをチョコチョコッと弄って、「ハイ新車です！」はねーだろうよｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:06:45 ID:p5ZU/Z6a0

>>202

来年クーペ発売と同時にセダンにも3700ccのモデルが
出てくると思う

そうなるとトルクも335より上になってまた日産が逆転
（馬力はV36の方が上）

今度はM3の登場ってことでＢＭＷがまた逆転

以下ループ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:11:25 ID:dODdWx2A0

3Lも必要ないだろ？
2トンあるアルファードでも3Lまでなんだから

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:11:28 ID:3thGl5gs0

フガよりは美しいと思う

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:14:10 ID:rnd87iky0

>>274
M3はカテゴリ変わらんか？
V8だし

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:17:10 ID:D/wyZlesO

>>268
IDがM3おめ
ﾌｰｶﾞ似が好き嫌いと言うよりV35で旧来のｲﾒｰｼﾞを払拭したのに何故って感じだ
個人的には何にも似てないｽｶｲﾗｲﾝが良かった

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:23:48 ID:25msEbei0

かっこよ杉

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:27:22 ID:rnd87iky0

Infinitiはずっとこのデザインでいくんだろ
大きく変更することはあるまい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:46:29 ID:rD0cpbRXO

試乗コースと時間って、人によって変わるのかな？
明らかに中古のＲ32乗りの俺は近場をぐるりで10分くらいで終わったのに
35クーペに乗ってきたオジサンは40分以上乗り回してたみたい。
展示車が無くて試乗車のみだったので内装とか見たかったのに長すぎだよ…Orz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:57:38 ID:M3Ws2i120

何か決まりがあるわけじゃないんだから
営業との付き合いによるし店にもよる。
まあ普通、初訪問や付き合いの浅い客には決まったコースを案内するし、
よく知った相手にならある程度好きにやらせるでしょ。
俺も上客ではないけどよく顔出すからか
試乗でコースとか特に指定されないよ。
ある程度好きに30分ぐらい走る。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 14:51:03 ID:D/wyZlesO

>>281
二ヶ月もすりゃ落ち着くからもう少し待てば
ちょっと乗る→カタログ請求→連絡先記入→ﾃﾞﾗから「どぉでぃすか？」→「ちょい乗りじゃ解らん」→長時間試乗GETが可能かと
吉野家ｺﾋﾟﾍﾟ風に言うとﾃﾞﾗにﾏｰｸされる両刃の剣ですが…
俺の場合はLEXUSﾃﾞﾗで実行した結果ISの三時間占有試乗会の案内が送られてきました。
んで独りで三時間乗ってしまいました…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:50:44 ID:s/BoJRqd0

Ｖ３６はマジでひどいな
リアがレジェンドにも見えてくるし
スカイラインの名前つけんなよとおもう
でも、アメリカじゃまたバカ売れするのかな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:57:38 ID:+qVlOBb60

アメリカでは燃費ブーム
3.5Ｌクラスのセダンは売れない。
プリウスかカムリ、ハリアーハイブリッド。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:19:00 ID:B94vuo9R0

車検出すか250GT-V or 350GT-Sを買うかで悩んでる。
250GT-Sの17インチ仕様があれば即決なんだが。。。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:51:36 ID:CowPqICW0

>>286
嘘つけ！
そんな仕様あっても買わないくせに

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:10:22 ID:X8w3pmTp0

アメリカは人口が日本の3倍だっけ？
それ考えるとたいして売れてない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:15:12 ID:D/wyZlesO

>>287
そんな仕様出ないから250GT-Vにしときなよ
間違ってもｲﾝﾁﾀﾞｳﾝは止めとこう…泥沼にはまるよ
つーことで>>287は250GT-Vと17吋ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙｾｯﾄお買上げ決定

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:22:39 ID:D/wyZlesO

ｽﾏﾇ…>>286だった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:29:09 ID:7gzdmrSl0

>>288
それでも年間7万台近く売れ続けている。
これは日本の3倍どころではない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:30:08 ID:dSU/rQnG0

>>138
ナビはタッチパネルが操作しやすいなんて言ってるやつは
お里が知れる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:54:24 ID:rnd87iky0

そうか？
タッチパネルのほうがよくね？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:12:02 ID:X8w3pmTp0

>>291
アメリカで年間7万台いかないんじゃ
たいして売れてないよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:20:52 ID:6EL6qGv50

最近，V36に限らず「デカい車でもフローティングキャリパ」てのが主流な
気がするんですが，性能が十分上がってるてことなんでしょうか？

漏れがR32乗り回してた大昔は，重い車の上位グレードはほぼ
対抗キャリパだったと記憶してるんで，スペオタとしてちょっと悲しいです．

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:28:40 ID:SG2QuIJH0

>>295
ローターがデカくなってるから、そこで
稼いでいるんじゃないか？
デカいローターに対抗キャリパーならも
っといいのだろうけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:33:44 ID:OnO+plXo0

>>295
ローターをできるだけ外側へ置きたいってのもあるだろうな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:35:58 ID:gly6QdXt0

過去の車　

　　　　スカリラリン

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:36:56 ID:6EL6qGv50

>>296,297

レスthxです．
確かに面積は効くんでしょね．対抗はそれ自体重いし，その辺との
トレードオフかな．

できるだけ外側ってのは，どういう意味でつか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:45:49 ID:OnO+plXo0

>>299
ホイールの外側って意味です。
キングピンをできるだけタイヤの中央に立てるためでしょうね。
NSXも確かそれで片押しだったような

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:53:01 ID:Wn+MRotQO

>>294　

アメリカではモデル末期でも月平均2500台、
デビューからトータルで28万台売れたらしい。
だからプレミアムクラスの車として売れた部類に入ると思う
ちなみに日本では月平均100台未満の時もあったそいな、だから米では日本の三倍以上は軽く売れてたことになる

ソースはWBS

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:03:06 ID:6EL6qGv50

>>300

なるほど．キングピン角大→ステア軽で
操縦性うｐてことですね？
この辺はブレーキ性能や操縦性の優先順位にもよるんでしょね．
最初，外側にもってくと冷えやすいとか？なんて思ってますたw

勉強になりました．thx．
つかNSXが片押しなんて知らんかた．
縁のない車なもんでorz

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:10:46 ID:OnO+plXo0

>>302
キングピン傾角は小さいほうがステア特性はいいよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:15:15 ID:6EL6qGv50

>>303

そうなんですか？
キングピン角小→重ステ化みたいな印象もってますた．
フィーリングはダイレクトなんでしょけど．．

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:17:18 ID:JmKAqeYoO

てか高いなこの車…四駆のラグジュアリーグレードのナビ付見積もり出してもらったら390万て…
これだけだすならｸﾗｳﾝ買うわ…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:25:38 ID:OnO+plXo0

>>304
スクラブ径を小さくするためキングピン傾角をつけるんだけど
キングピン傾角は転舵時、外輪にポジティブにキャンバ変化を与えます。
それを打ち消すためキャスタをつけるんだけどこれが大きいとステア特性が悪くなります。
よってスクラブ径、キングピン傾角共に小さいのが理想で
そのためにはナックルをホイールのより内側に押し込む必要があるのです。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:49:56 ID:6EL6qGv50

>>306

丁寧な解説thxです．
ニワカ知識では理解しきれないので勉強し直します．

とりあえずNSXの様なナックル外側系だと
306で言うところの理想的なステア特性からは離れると．
サス形式の違いもあるから一概には言えないでしょうけど．

奥が深いでつね(´ー｀)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:57:22 ID:OnO+plXo0

>>307
306の、ホイールのより内側ってのは車のより外側のつもりでした
わかりにくくてすみません、、

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:11:13 ID:6EL6qGv50

>>307

ちょっと本引っ張り出してみ読み返しますた．
確かに，絵がないと分かりづらいでつねｗ

ナックルを外側に持ってくことで，
ロールラジアスをポジからゼロorネガにするってことで桶？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:18:54 ID:YFTJyVzc0

横から乱入するけど、前から見てだいたいタイヤの中心（トレッド）に対して
キングピン軸を外に置くのが普通

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:22:54 ID:OnO+plXo0

>>309
ロールラジアスって何だっけ？＾＾；

>>310
コンプライアンストーインのためだよね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:38:32 ID:6EL6qGv50

ロールラジアス(ネガ/ポジ)=スクラブ半径方向(外側/内側)のつもりですた．

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:40:55 ID:Banwt+n40

なんで３やISが直接のライバルと言いながら全長が200mmも長いんですか？
せめてあと100mm短くて2650mmくらいになればなあ。

ところで３やCクラスって、日本ではⅤ35より売れてた？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:50:35 ID:OnO+plXo0

>>312なるほど
>>309そう、そう言いたかったんですよ＾＾；

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:52:11 ID:hf8k/S8n0

素朴な疑問だが、ホイールベースが2.85ｍあるのに4WAS付けたら
少し狭い道だと内輪差が広がって逆に乗りにくいんじゃないだろうか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:55:22 ID:KRPBEyyu0

>>315
低速ではフロントの切れ角が増すだけでリアはステアしないぞ
ハンドルを回す量が減るだけだ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:56:40 ID:JMYXiTbo0

新スカイライン、今日、道路を走っている姿を初めて見た！
フーガっぽいよ・・・
悪くはないが、スポーティなイメージからは遠いなぁ。
なぜ、スカイラインという名で売るんだろうか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:02:49 ID:beW/DVEk0

スカイライン命の人には悪いけど、もうスポーツセダンスカイラインってブランドは死んだんだよ。
スポーツカーってカテゴリごと死んだんだ。
スカイラインというお家がR34で断絶したので、グランドツーリングカーが跡を継いだんだね。
もう死者の復活を願うような不毛な布教活動はやめようよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:03:26 ID:hf8k/S8n0

>>316
レス㌧　
サイトよく見たらそう書いてあった。ごめん。
4WASって結構良さそうね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:08:06 ID:xLwB/rg/0

俺がいいと思うから大丈夫だ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:36:37 ID:6RK9X/t60

>>313,318
おまいらにはクーペがあるだろ。全長も4640mmでピッタリだ。

V36セダンは4ドア，4人ちゃんと乗れるGTカー。文句あっか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:51:15 ID:qt8SacAD0

>>321

>V36セダンは4ドア，4人ちゃんと乗れる　　カー。　　　なら文句なっしんぐ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:13:56 ID:J78FsNqW0

北軽井沢から観る銀色に鈍くひかる冬の浅間山
群青とオレンジの夕暮れに浮かぶ岩手山
春の緑に萌える阿蘇
今年の紅葉は・・・

距離を考えること無く
そんな場面へ行きたくなると思わせてくれる
イメージをまとった国産車は久しぶり

実際の長距離ツーリングで
日産車のがさつな面が気にならなきゃ良いんだけどね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:15:56 ID:7gzdmrSl0

>>321

> セダンは　　，4人ちゃんと乗れる　　カ　。　　　なら文句なっしんぐ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:51:15 ID:1GAvPJo/0

子供の頃、ジャパンのTシャツ着てた漏れには
V35初期型は？だったが
マイナー後、そしてV36はスカイラインと認めてる
R33、R34は駄目

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:56:32 ID:YOBWpwCZ0

32GT-R、33GT-R、34GT-RはGT-Rであってレース専用のスカイラインの姿。

一般向けのスカイラインの姿は、31、33、35、36。

32、34はGT-Rを意識しすぎて自滅した失敗スカイライン。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:01:48 ID:9fPIphh60

全長4.6m以内
全高1.36m以内
車重1.4t以内
直列6気筒でサッシュレス4ドアと2ドアクーペのボディを持つ
それ以外の車はスカイラインとは認められない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:06:40 ID:qt8SacAD0

いまなら剛性高める工夫もできそうだから
4ドアハードトップをあえて強調して出してもらってもいいかもな
三本さんにコケにされてもあえてやって欲しいよそのくらいの危害が欲しいな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:09:40 ID:mSUzSjVI0

３２や３４はちょっと変なスカイライン。３６はもろスカＧ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:15:38 ID:p9/CK1LTO

私の真ん中に、ときめきが帰ってくる

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:25:09 ID:c4rxtFYjO

性能がいくら良くても格好悪いから売れんやろな
クルマ選ぶ理由なんて
１にカッコ
２に値段
ほとんどがそうやろ
今度のスカイラインは××やわな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:26:53 ID:ZaE+Vrsv0

>>208
トヨタでもやってるよ。自社銘柄の買い支え。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:33:26 ID:LJugkaZA0

ときめくプレミアム。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:40:24 ID:ZaE+Vrsv0

>>264
フーガのGTのリアコンビランプもボンカレーだ！気を付けろ！！！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:51:29 ID:YgbMnsDHP

Ooo x ooO

私のxに、私が帰ってくる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:51:36 ID:beW/DVEk0

スカ厨って直6じゃなきゃだめだとか5ナンバーにしろだとかほとんどオナニー厨房の妄想の類だよな。
そんな車じゃ今時商売にならんて。
一生現実見ないでオナニーしてろや。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:55:12 ID:YgbMnsDHP

　　Ooo ooO

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:55:46 ID:6RK9X/t60

>>327,328
中国の会社にコピー車作ってもらいな ww

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:55:53 ID:Aw3NR/3S0

久々に気になる日本車だな
といってもラテン車乗りだが。
10年ぶりに日本車に乗ってみようと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:56:52 ID:IlP7omxb0

とりあえずしょぼいＣＭを変えろ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:13:05 ID:pEAy40D20

>>340
今のCMは導入編らしいぞ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:13:14 ID:4spXcI9g0

「ですよ。」で・す・YO!
あ～いとぅいまてぇ～ん！

YO! YO! ですYO!♪
YO! YO! ですYO!♪
「ですよ。」の最近は♪謝ることばっか～♪
今日も昨日もおとといも♪　謝ることいっぱ～い！
そ～ゆ～こと～

「ですよ。」この前～、新車で購入したV36スカイラインに乗ってるとき～
フーガに似てるって言うヤツがいたから顔面パンチをお見舞いしてやったんで・す・YO!

そしたら～　SO～～～～～～！！！！

俺が買ったのはスカイラインじゃなくてフーガ買ってたんだよぉ！

あ～いとぅいまてぇ～ん！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:19:01 ID:HgwOxPiz0

米国はスカイラインに5L/V8積んでくれとか言ったらしいぞ。
俺の感覚だとバカか？と思うがやはり米国はそういう所なんだろうな・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:21:11 ID:Td6phremP

ニ゛ッ゛サ゛ン゛　ス゛カ゛イ゛ラ゛イ゛ン゛

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:29:08 ID:1D2aU9Ih0

ISに載るぐらいだからG35にも当然需要アリだろ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:55:29 ID:PmtQzfgd0

一部のスカイラインオタが直6への拘りを捨てられない様に
アメリカでは大排気量Vエイトを見る目は特別だからね

インフィニティM(フーガ）には4.5LV8が既に有るんだから
リクエスト自体は至極自然な事でしょう

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:04:26 ID:x7rmFEm90

フーガの3.5L→4.5L(or 5.0L)と同程度の
価格差(+70～80ﾏｿ)なら買うぞ｡

V6→V8の重量増をフーガの1/2～2/3程度に
抑えてくれたら尚有難い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:42:39 ID:4spXcI9g0

「ですよ。」で・す・YO!
あ～いとぅいまてぇ～ん！

YO! YO! ですYO!♪
YO! YO! ですYO!♪
「ですよ。」の最近は♪謝ることばっか～♪
今日も昨日もおとといも♪　謝ることいっぱ～い！
そ～ゆ～こと～

「ですよ。」この前～、新しい車を買おうかと思ってディーラーに車を見に行ったんだけど、
お店の車を乗り逃げしようとしてる人がいたから引きずり出して注意してやったんで・す・YO!

そしたら～　SO～～～～～～！！！！

試乗車だったよぉ！

あ～いとぅいまてぇ～ん！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:45:56 ID:N07D/EZo0

フーガと区別がつかないっていうのは、黒人が全員同じ顔に見えるって
言うのと同じことだな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:02:02 ID:aw7xNCvi0

Ｖ３６乗って来た
実際に乗ればそんなことはないろうと思ってたが
実際その印象は簡単にいうとまんま小フーガだった

クルマとしての出来はＶ３５よりはぜんぜん良いとは思う
でも既にスポーツセダンって印象は皆無で
高級車（高額セダン）の部類って感じだね

２５０ＧＴ/Ｖで乗り出し３９０マソ
３５０ＧＴ/Ｓでは４２０マソにもなってしまうんでは
２５０ならせめて３５０切らないと
ＥＲ３４ＧＴ-ｔでは３４０～３５０マソだったし

そりゃ～レクソスＩＳあたりをライバルにするなら
特別高いとは言えんかも知れんけど

ＩＳは確か年収１千マソもある香具師がターゲットだったよね
そんなん漏れには一生ムリポ

これじゃ～レガＢ４あたりに客が流れてもおかしくないとオモタ
あっちのが安いし速いし燃費もいいし
そのくせ質感は大差ないし４駆だけどさ

351 ：350GT：2006/11/28(火) 03:08:38 ID:aw7xNCvi0

Ｐ.Ｓ.
国内１０００台/月の販売目標らしいが正直かなり厳しいと思われ
せいぜい新型効果のある半年くらいの運命じゃないかな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:09:58 ID:PiTpn/rm0

＞350
そういわれてみればレガシイのB4_2.0Rなんてお買い得だよな。
あっちはナビやらいろいろ装備して乗り出し300万ってとこか？
・・・おいらなら250GTをOP無しで乗るが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:45:48 ID:B27krCy+O

>>350
＞これじゃ～レガＢ４あたりに客が流れてもおかしくないとオモタ
あっちのが安いし速いし燃費もいいしそのくせ質感は大差ないし

俺も３６スカ見て来てそう思ったよ！
これじゃ～レガＢ４のコストパフォーマンスが
逆に際立つと・・ついでにレガのが税金も安いしな。

バル車は一生乗らないと思っていたが、
「今何に乗り換える？」って聞かれたら、
正直レガＢ４になってしまいそうだ！？

ＶスカならＢ４のがぜんぜんスポーツセダン
でもあると思うし。日本人的感覚からすると・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 04:23:46 ID:BjJncice0

満を持して投入されたVQ35HR、なんか全然話題にされてないのは何故？
まだ試乗した人少ない？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 04:58:02 ID:Td6phremP

Ooo　　　ooO『レガはトヨタ組ですよ』

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 05:00:16 ID:pEAy40D20

>>350
V36もメインターゲットも年収1000万の親父。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 05:37:32 ID:aEMtCxxPO

>>353

日本人的にはじゃなくてR厨的にはだろ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 06:01:38 ID:OKqO8asG0

>>350
250GTを素で買えば総額320くらいだよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 06:07:18 ID:qR8Zs6Z50

スカイラインを割高に設定にして、ブランドイメージを高めるつもりだな
台数を売る気ないし、売れないと思ってるみたい
MT設定とかないしな

来るべきInfinitiへのつなぎか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:12:50 ID:7BFCeHwo0

ていうかレガかっこ悪いし・・・貧乏人が速い車乗りたいから買うってイメージ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:54:26 ID:8uSVDeWJO

ところで新型スカイラインのすべては出るのかな？
歴代は皆出たけど
今B4乗っていて
次は軽自動車にしようかぁと思ってるけど
スカイラインちょっと気になってきたよ。
あまり乗らないからもったいないかぁ
やっぱり。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:55:40 ID:aDBf2qkP0

>>356
なんかターゲットユーザーが、フーガと被り過ぎの気がするね！
日本ではもうちょっと住み分けキッチリさせた方がいいと思われ。
って、そこらへんが相変わらずな日惨のマーケットリサーチ力か？！

>>358
スカイラインクラスなら、２５０ＧＴ素ならせめて乗り出し３００万
は楽に切らないと。別に特別高級感（質感）を売りにしてる車種じゃ
ないんだしさ！

>>359
前スレに書いてあったが、６ＭＴは後から（１年後くらい？）追加する
パターンじゃない？！５ＡＴもマイチェン時には６ＡＴになるんでちょ。

>>360
ほんとに貧乏なら、乗り出し３００万オーバー車は買わないんじゃ？
買っても今度で維持するのに苦労するやろうしさ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:31:39 ID:om0K/jb00

>>361
amazonで予約受け付け中だよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:38:26 ID:PmtQzfgd0

>>361
スカイラインのすべては7th以降か
早くても30RSか鉄仮面RSターボが出てからじゃないか？

30スカイラインのムックやセリカXXのすべて
ピンクレディー時代のMIE写真集を
鈴鹿白子駅前の本屋で買ったあの頃・・・
なにもかもが懐かしい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:24:46 ID:lo5et9ug0

あの本屋ってもうつぶれてなんじゃないの？
ゴーストタウンだからねぇ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:36:17 ID:Ah1eJm3W0

コストパフォーマンス高し
この性能がこんなに安く買えるなんて

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:38:09 ID:lGSZccfO0

>>366
>>360があんなこと言ってますよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:47:34 ID:X8zdxmP70

みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ！

★★★★★★★★★　『犯　罪　者』　携　帯　君　の　主　張　★★★★★★★★★

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

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「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
( ´_ゝ`)ｸｸｸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/l50

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:38:51 ID:G/CV8Hoi0

公式、シミュきたぞ
激しく重たいから気をつけろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:01:09 ID:ewQDq/iZ0

>>340
同意。人を変えて欲しい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:06:40 ID:8uSVDeWJO

>>363情報ありがとV(^-^)V
>>364 R30のRSタ―ボのすべてからは皆まだもってるよ。小学生のときから未だに買ってる記憶によると30モデルチェンジのときがスカイラインのすべての最初だったかなぁ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:26:55 ID:lGSZccfO0

>>370
渡辺謙の何が不満なんだ！？もったいないくらいだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:47:43 ID:om0K/jb00

ターゲットとするオヤジ世代のトキメキと
いえば,ピンクレディーだろ？吉永小百合か？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:03:58 ID:Ca7Ta5BY0

アグネスラムでもアグネスちゃんでも抜けた世代だとおも

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:26:24 ID:HXMpsMKl0

新型「スカイライン」の受注状況について
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061128-01-j.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:30:13 ID:68NAlfwu0

60歳以上ワロス

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:33:14 ID:Dk8azrFR0

60才以上
名義は関連会社の役員か？
庶民は軽4買ってるだろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:36:44 ID:Td6phremP

年寄りになるほど人気だな
昔のスカイラインに憧れてたけど、給料が少なくて買えなかったが、退職金と年金を当てにして、
やっと新車が買えるようになったか。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:40:47 ID:s2P6lWU80

>>375
ユーザーの7割が50代以上か。
箱スカ世代だね。箱スカとはイメージダブルと思うよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:54:30 ID:3pTGTDPn0

IDがgtr

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:06:06 ID:4K0TFPV30

50歳～59歳 24.8％　
60歳以上 36.0％
前のV35と同じだな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:07:45 ID:aDBf2qkP0

>>377
会社名義で購入して実際は個人使用の準脱税でつか？
この手のパターン多いわね！自営業の場合・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:15:25 ID:Ca7Ta5BY0

>>382
それDラーの店長ですから
レンタカーにもたくさん流れそうだな

漏れの知り合いだと、年齢があって層なのは、近所の保育園の園長さんがV35のクーペ(赤)だね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:17:06 ID:ewQDq/iZ0

>>372
ニッサンファンじゃないから。
もう一人は言動に不満。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:21:22 ID:JE3DuBI50

30-40才の子育て層も結構いるんだ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:23:03 ID:4K0TFPV30

スーパーブラック 14.4％
ブリリアントシルバー 22.2％
ブレードシルバー 17.1％
ストラフィアブルー
(宣伝メインカラー) 18.6％　
ホワイトパール 19.0％

　　うまくばらけてますなあ・・・
　　日産これはほっとしてる？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:23:18 ID:LhQ+Fhlo0

団塊は罪滅ぼしに金ジャバジャバ使って景気よくしろよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:24:18 ID:om0K/jb00

マイチェンでナビ標準化決定だな。
プライバシーガラスも多いんだね。
ETCは微妙？MOP割高だもんなあ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:24:35 ID:B27krCy+O

>>381
なんだぁ～６割以上は５０歳以上か！Σ（￣□￣；
まぁ～あのクルマじゃねぇ～！価格帯からしても・・
目標のメインターゲットも、確か４０代後半～だった
と思うから、そこは見事に日惨の狙い通りなんか。
まさにオヤジ車だ！！

近い将来、フォーリア・スポーツでも間違って量産化
されんかなぁ？┐('～`；)┌

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:36:33 ID:OKqO8asG0

>>381
予想通りというか250GTと350GT TypeSPという
両極端の仕様が売れ筋No.1、2か。
まさに格差社会の象徴だな。

購入年齢層は50歳以上が60.8%
じじぃ殺しのスカイライン

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:37:11 ID:/8CVLC2I0

30代は何に乗ればいいんだい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:42:59 ID:aDBf2qkP0

>>390
若いのに買った香具師は「年寄り臭いの乗ってるわねぇ～！」って
思われる確率高しだね。それに色々なエクステンション（パーツ類）
付けて車高短にした日にゃ～？？？もう見られないってパターン。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:44:09 ID:om0K/jb00

>>390
SPはそのうち落ちると思うよ。最上級だから
という理由で金持ちの高齢層が買ってるだけ
じゃないか？

それにしても、そんな50歳以上にハードサス+
扁平異形タイヤのSPを売っちゃって大丈夫かね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:47:58 ID:G/CV8Hoi0

うちの嫁も「おっさんクサイ」といってとりあってくれない

女子供には良さがワカランのですよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:10:47 ID:ACinsyFZ0

>>391
つウィッシュ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:14:31 ID:Td6phremP

>>394
そんなあなたにレクサスＩＳ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:14:49 ID:MrOqWfRV0

そもそも高齢そうが金持ちっておかしいよな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:19:00 ID:qR8Zs6Z50

なんで？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:25:53 ID:8YUElU3l0

俺の女友達はみんなスカイライン（V35フレアレッド）格好良いっていってるぞ。
いま若い女の子はセダンブームじゃ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:27:07 ID:1K/SeCAOO

このペースじゃISの1年分を1ヶ月で達成だな www

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:29:13 ID:UTkBoj0x0

性能も販売もinfinitiＧ35の圧勝ですかｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:31:21 ID:Dk8azrFR0

今の若い奴が貧乏なだけだろ？
携帯料金なんかジャブジャブ払ってないで
昔の若者みたいに
フルローンでスカの新車買えよ
フリーターやニーとでは無理だけど

403 ：399：2006/11/28(火) 16:33:59 ID:8YUElU3l0

失礼、当方25歳。
大学時代からV35だが女の子受けはいい。昔のR33乗ってた頃より女ンコ受けは良い。
室内が広いのが良いのだとか。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:47:54 ID:aEMtCxxPO

これが本来のスカイラインの姿なんだよ。
箱スカの頃からガキが買えるような車じゃなかった。
やっと本当のスカイラインが戻ってきたて感じだよ。
買えない若人はアテンザでも買ってスンスンしとこう。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:51:53 ID:OSdXOwZ70

マイチェンに期待
http://www.carview.co.jp/news/0/26010/

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:14:17 ID:EwAyhDLo0

このスカイライン、社外のカーナビ取り付け不可なんだなあ。
で、ディーラーの人に、メーカーオプションのナビを装着して
走行中もテレビやDVD見れるようにしてもらえるか聞いたら、
『できるけど、３年保証なしになりますよ』って言われた。
みんなどうしてるんだろ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:32:24 ID:SiH0HlLB0

>>385
今30～40才の3割ぐらいが独身とかいう統計が出てた気がする

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:38:12 ID:om0K/jb00

>>406
そういうディーラーとは付き合わないことをお勧めします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:58:37 ID:4K0TFPV30

>>406
トヨタの営業マンはそんなあほなことをいいません。
ほんと　程度が低いね。にさん営業マンは
こわれますよって言ってるのと同じなのにね。
だまってりゃいいのにね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:00:44 ID:pBwiPCPM0

なんかこのスレ加齢臭が漂ってきたな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:02:38 ID:4K0TFPV30

何ヶ月目に１０００台を切るか
みんなで予想しましょう！！！！！！！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:06:54 ID:7MVscl7g0

新型出ると大概は最上級グレードがダントツに売れて、
徐々に下位車種に移っていくもんだが、廉価グレードが
売れるとは変わった車だな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:07:04 ID:FlwyOuSS0

ttp://response.jp/issue/2006/1128/article88813_1.html
4輪アクティブスティアも51.9％が装着した。

このへんはスカイラインって感じだな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:09:34 ID:Td6phremP

４０００人のほとんどかニッサン社員です。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:10:13 ID:Ah1eJm3W0

やはり思惑以上に売れてしまったか・・

この車、北米むいてる事がﾈｯｸになってないもんなぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:13:03 ID:B27krCy+O

全体的に若々しいデザインが多いンダに対して、
おっさん＆ジジィ臭いデザインが多いサン。
まァ～ええんでないかい！？┌|*゜0゜|┘(爆)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:14:39 ID:zOGWDD/9O

>>406
なんでそこまでしてテレビなんか見たがるの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:24:07 ID:aEMtCxxPO

>>416　本田のデザインは若々しいんじゃなくてDQN小僧臭いだろ（爆）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:55:28 ID:HXMpsMKl0

>>418
今の日本の若者＝DQNだからそう間違えてはない
いずれ日本はDQNの国になる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:28:52 ID:Y9vVQXUs0

MTが無いから興味が湧かない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:29:31 ID:B27krCy+O

>>419
＞日本の若者＝ＤＱＮ

まぁー大まかにそれは言えてる。
よってンダは国内マーケットリサーチが
しっかり出来てる訳。

サンは来年～再来年に定年退職を迎える、
だんこん世代の爺さん狙いってことでおＫ？！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:40:52 ID:HXMpsMKl0

ホンダの問題は連中はお金がないので軽に流れるってところか

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:43:30 ID:Nj3kOGxf0

>>421
OK。
大量の定年＞退職金＞最後の贅沢＞お父さんお疲れ様＞
これからは第二の人生＞家族も接待も気にしなくて良い＞
妻と若い頃乗っていた、あるいは乗れなかったスカイラインに…

ケンメリ時代は乗用車総登録台数の1割がスカイラインだった。
上のような老夫婦は月1000台では絶対に終わらない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:47:05 ID:vALeHcgA0

日産自動車は、11月20日に発売した新型スカイラインの受注台数が、発売後
1週間が経過した11月27日の時点で、月販目標台数の4倍を超える4144台に
達し、12月中に10000台の受注も視野に入ってきたと発表した。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:53:27 ID:hRDaUweQ0

又　すぐ数百台って・・・・なるのに
あんまり売れた売れたっていわないほうがいいぞ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:01:31 ID:UftWoSh7O

なんだかんだでスカイラインは人気あるからそれなりには売れるよ。これだけ「あーでもないこーでもない」と議論されるのもスカイラインぐらいだろ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:10:44 ID:B27krCy+O

>>426
いやいや日本ではセダン＆クーペ冬の時代(ヨタ車除く)
だから、厳しいだろう！Ｖ３５も末期は月６～７００台
くらいだっけ？！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:10:46 ID:om0K/jb00

>>423
団塊世代には「いつかはクラウン」の呪縛がかかってます。（ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:12:19 ID:+93zqomd0

>>426
開発者でもない関係者でもない人間が、そういう議論をする事自体、おかしいと思うのは俺だけか？
ファンの思い入れが強過ぎて、暴走してる感すらあるんだが。

どっかのヲタクが、人気アイドルに対して
『俺はあの娘がものすごく好きなんだ。俺はこれだけあの娘が好きなんだから
あの娘も俺の事が好きに違いない』
と思いこむのと、なんら大差ない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:21:07 ID:UftWoSh7O

429〉だがどーでもいい車は議論にすらならないだろ？これだけ議論される事自体人気がある証拠であり注目されてる証拠。スカイライン並にファン(オタク)がいる車他にあるか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:29:48 ID:1ZGVcxQU0

まぁ50年も作ってる車名だから何だかんだで知名度は有る罠

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:30:39 ID:Nj3kOGxf0

>>423
リタイヤした老夫婦に似合うのはV36のほうだと思うんだが
ケンメリ時代に青春時代を過ごした親の世代だと
思い入れは恐ろしく強い、と自分の両親見てて思う

クラウンはむしろその上の世代、と思ってるらしい
俺には同じに見えるがｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:34:53 ID:+93zqomd0

>>430
とりあえず、スカイライン以外のスポーティ車系のスレッド回って来い。
まぁ、携帯だと辛いかも知れんが。

注目はされてるかも知れんが、人気があるようには思えん。
議論って言ってもV系はダメ、R系が最高、そんな内容ばっかり。議論にもなってない。
ただ単に、思いの丈をぶつけてるだけ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:38:14 ID:poLJMMeQ0

スカイラインはデザインも購入層も真のオッサンセダンになりましたな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:45:14 ID:Nj3kOGxf0

>>434
スカイラインだって、セダンはそんなもんだ。

R32のタイプMでも半分はAT、R33、R34はもっとAT比率は上がる。
今更おっさんグルマと気付いてもなあ。

むしろ減っていく若者狙いより堅実で確実。
一気に需要が落ち込むこともない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:51:35 ID:om0K/jb00

しかし何だな。団塊世代が定年後のご褒美とか最後
の車としてスポーツセダンを選ぶのは悪くないな。
30年後には高級ミニバンが売れるのかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:56:54 ID:lGSZccfO0

かっこええけどとても買えるような車じゃないわ、はぁ…
ズームインの抽選でも送ってみるかな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:58:28 ID:dd9XGjVD0

若い世代は…収入も少ないし、携帯に注ぎ込むし…
小金を持っている世代相手の方が、安定しているでしょうね。

という我が家は…
３０代と４０代の夫婦ですが、、
今回初めてドア（２→４）が増えます。

そして、自己所有としては初めてのAT車。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:11:07 ID:bCAtbdvt0

>>428
ば～か，俺はこの言葉でヨタが嫌いなんじゃよ。

で，いつかはクラウン→セルシオ→LSって何？→やっぱベンツか。
ヨタも馬鹿だと思うぞ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:19:28 ID:Td6phremP

カローラアクシオと年齢構成変わらないんじゃないか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:20:23 ID:om0K/jb00

>>439
おまえが好きとか嫌いとか誰も聞いてないから

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:33:40 ID:Oqlgr4co0

>>440
勝手な推測ですまんが、俺も同じだと思う。

ついでに言えば
クラウン、マークX、シルフィ、カローラ、プレミオ、アリオン、スカイラインまで
クルマに拘る世代はみんな一緒、４０以上の60中心の山になると思う。
違いは、嗜好と収入くらいでは。

スカイラインは、ケンメリ世代がもろかぶる。
だから今度のV36は底堅いと思うよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:46:25 ID:tYSoCmM40

ナビやBOSE、サイドエアバッグとか一通りオプションつけていくと、ものすごく割高に見える。
あの値段で大排気量に拘らないなら輸入車にしようかなと思っちゃうな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:19:35 ID:7Fr/wTvc0

ナビとクルコンと再度エアバックと4WASなどフル装備で…高いよなあ

でもBMW、ベンツ、レクサスじゃ下位グレードがせいぜい
折角高い金出してるのにプライドも満たさないと…

クラウンやフーガは大きいし、これらの中間グレードと同じくらい
…それならリーズナブルか…考える人が買うと思う

250GTのほうは、マークXやティアナよりいいじゃん、
ローレルやセフィーロがもうくたびれたし、という人向けのような

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:21:49 ID:6FBOH5CA0

ナビ＝社外の方が良い
クルコンと再度エアバックと4WAS＝不要
パワーシート＝不要
ホイール＆タイヤ＝過剰
サイズ＝デカ過ぎる

↑むしろ重くなるorz
2500ｃｃの一番軽いモデルは1.5ｔ以下にして欲しかった。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:23:25 ID:9lf/pTjk0

俺の親父が、ケンメリの頃から代々乗り継いでる。
R32のタイプMに乗った時はさすがにぶったまげたらしくて、
かなり気に入って乗ってはいたようだ。しかしR33、34には
さほど思い入れはなかったようで、そんなに走行距離も
伸びてなかったみたいだ。親父いわく、

「俺は山道を走るためだけにスカイライン買ったわけじゃない。
どんな状況でも快適に楽しく運転できるのがスカイラインの
本当の姿だと思う。」

んで今はV35乗ってるわけだが、心底気に入ってるらしい。
日産の販売戦略に見事に合致してしまってるわけだが、
「こんなスカイラインを待っていた」とのこと。
V36にも興味津々のようだ。
俺を含むここの連中のようにいろんなスペックに詳しい
ワケでもない、どこにでもいる親父だけど、長年乗り継いできた
親父の言葉が胸に来た。
賛否両論色々あるけど、結構いい車なんじゃないのかな。V36って。

長文すまんね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:27:28 ID:7Fr/wTvc0

スポーツカーじゃないんだから>>445

スカイライン＝偉大なおっさんグルマですよ

別の意味（おっさんむけ）でシンプルにすべきだな。

ナビもCDタイプの超安いのを用意して「カセットつき」に
タイヤもホイールキャップにしてやればいい
それで特別仕様車250万

需要あるな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:36:24 ID:MrOqWfRV0

>>446
毎回買い換えてるのかよ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:37:28 ID:dQAVzp3/0

モデルチェンジごとに買い替えは普通だろ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:38:15 ID:lOiwpWzX0

パワーシートとかもある意味コストダウンかもしれないんだけどね。
G35は全てパワーシートなので手動シートは日本専用に部品を作って管理しなきゃいけなくなるから。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:39:46 ID:MrOqWfRV0

>>449
これからの格差社会ではそうはいかないぜ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:40:31 ID:WVF3814m0

もーダサイラインなんかｲﾗﾈ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:40:37 ID:gvB+BODH0

>>445

4WAS　って・・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:40:47 ID:dd9XGjVD0

>>447
＞ナビもCDタイプの超安いのを用意して「カセットつき」に
えっと…
本当に、車についてお詳しい方なのかな？？

お年を召された方は、
ナビ操作に困惑されている方が多く、
タッチパネルや、カーウィングスはお助けグッズなのですよ。

また、CDだとリルート機能等も遅れが出るので、
そういう面は素早さ・不便に感じない程度のレベルは必要です。

何よりも、
＞別の意味（おっさんむけ）でシンプルにすべきだな。
シンプル＝貧弱な装備・安価ではなく、
シンプルで使い勝手の良い品物には、お金を出す・出せるのが、
おっさんです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:41:31 ID:9lf/pTjk0

>>448
ジャパン～R33までは、マイナーチェンジの時も買い換えてたよ。
今のV35で13台目・・・だと思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:45:33 ID:7Fr/wTvc0

本当はナビはいらないが、
冠婚葬祭で葬式の場所の検索とか、テレビを見るのに奥方から要求がある
カセット＞未だに自宅にはラジカセがあってダビングしてるんだよ

必要な人は買えばいいが
おっさんもじいさんに近づくと新しいものが苦手になる
不要な物は選べるようにして安く、と考えた次第だが

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:45:34 ID:HJ6k86+C0

Ⅴ36スカイラインってWTCCに出れないの？
ぜひサーキット走るⅤ36見たい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:46:51 ID:7Fr/wTvc0

私はR30の中古からだから都合6台目になる予定

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:48:39 ID:7Fr/wTvc0

>>458
R34は飛ばした

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:49:36 ID:9lf/pTjk0

>>459
なんでぇ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:50:57 ID:dd9XGjVD0

>>455
私の父もそんな感じ。
昭和４０年からマイカーを持ち、
車検毎（２年・年間６～７千キロ程度）に買い替えの繰り返し。

車検が２年から３年に延びて、
しばらくしてからは、３年毎に。

そして、現在６０歳を超え、
あと何台買い換えられるかな…と心配している様子。
徐々に、３ナンバーを持て余し始めているみたい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:59:32 ID:sYzSVc1l0

>>457
WTCCはスーパー2000規定。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:02:26 ID:HJ6k86+C0

>>462
スーパー２０００規定ってスーパーツーリングみたくエンジン載せ換えだめなの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:04:37 ID:Ca7Ta5BY0

だんだんじじ臭い話になってきたなぁ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:07:15 ID:/hxJl+td0

皆さん、セキュリティはどうされているのでしょう？
純正ですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:08:36 ID:sYzSVc1l0

>>463
今の日産には適当なエンジンが存在しない
V36に2000ccモデルが存在しない

よって、出ることはできるが、出る意味が薄い。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:09:35 ID:9lf/pTjk0

>>461
やはり団塊前後の世代って似たような傾向の人もいるのなｗ
親父さん炊きつけてV36買わせちゃいなよ！
オヤジ達は、この手の車を買ってもっと元気になってもらわねば。
老け込んで、運転しやすいコンパクトカーに流れてしまったら
ますますスカイラインクラスの需要が減っちゃうもんねぇ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:10:27 ID:x7rmFEm90

>>446
>「どんな状況でも快適に楽しく運転できるのが
スカイラインの本当の姿」

俺もそう感じる。こういうのがGTカーだと思う。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:12:48 ID:KBVGqxp90

>>447
R34やR33の頃でさえ、一番の売れ筋はRB20Eの低グレードだったんだから需要あると思うよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:18:42 ID:bCAtbdvt0

車検ごとに買い換えるなんて，い～いお客さんだねぇ。

しかし，車も運転もあんまり好きじゃないんだろ。
車の出来不出来も判らない，としか思えないんだが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:23:58 ID:dQAVzp3/0

気に入った車は売らずにストックするよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:24:36 ID:Td6phremP

レクサスはクルマではなく、ライフスタイル(全１０ページ)
http://www.nikkeibp.co.jp/style/life/car/stock/051110_lexus/index.html

インフィニティきぼんぬ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:24:45 ID:1D2aU9Ih0

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/010702-01.html
V35は2週間で4000台だって。
まあそれよりはだいぶ反応いいんだな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:26:03 ID:HgwOxPiz0

CMとオーディオレス選べない件は苦情出しておいた
CMは撮り終わってるから反映される可能性は０
クーペのCMに期待

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:26:37 ID:Bo+D+yD+0

>>208がイイことを言った！

>まあ俺は預言者じゃないし、好きな車に乗れる
幸せを含めてコストパフォーマンスを考えたい
から、そういう車を買うけどね。

はげど

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:27:20 ID:aw7xNCvi0

>>464
若々しさの欠けてる今のニサーンにはピッタリやんか！

>>426
そりゃ～確かにそうだ。日本でスカイラインなんて車名が
付いてるばかりに…。違う車名だったら、単にニサーンにしては
いいクルマなんじゃない？！で終わりだよ、Ｖ３６もね。

俺は団塊世代で、金はあるけど別にもう４人乗れる必要もないって
オッサンは、それこそ当時は憧れでしかなかったスポーツカーに行く
と思う。マツダロードスターとかＧＴ的要素が強いがＺ３３とかその
手のね！

以前レッドパーク閉館日に、老夫婦がフルノーマルの３４ＧＴ-Ｒ/Ｍ
スペニュルに乗って来たのを見たが、渋くてカッコ良かったよ！なんか
こう、実に和まされる風景だった。　

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:36:50 ID:ewQDq/iZ0

>>474
乙。ＣＭ嫌いな香具師オレ以外にいるのか。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:40:29 ID:1D2aU9Ih0

あのCM、普通に超かっこいいと思うんだが…。
トヨタにはとてもできない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:43:11 ID:x7rmFEm90

超かっこいいとまでは思わないけど、
男の真ん中、よりは遙かにいいな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:43:38 ID:RfrPBwd00

1.5tを越えると重量税が増える。
貧乏人のために装備を省略した1.5ｔ切るモデル作ればいいのに。
軽量化モデルが欲しい香具師も喜ぶしな。

軽量化は運動性能の他にも、
燃費、フィーリング、耐久性などにも影響する。
軽さはマルチな性能なのだよ。
最近の日産は重量削減にコストを割きたく無いのが見え見えで、
排気量でごまかしている気がしてならない。
（排気量でエンジンの素性の悪さもごまかせる）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:43:55 ID:8lN5gx/d0

おっさんおっさんっていくつからおっさん？

今の時代はおっさんじゃないと新車買えないぞ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:46:11 ID:HgwOxPiz0

CMは格好悪くはない。むしろ全車CMの中でもトップクラスだと思う。
しかしねぇ・・・スカイラインを宣伝する意味が余り無いと思うんだよね。
どれだけ宣伝してもセダンの売り上げ台数なんざ国内じゃ高が知れてる。
更に「スカイライン」の知名度は知らぬ者など居ないってレベルだし。

何が言いたいかと言うと、スカイラインのCMをするのは良い。
しかし、そのスカイラインを使って日産を宣伝して全体のイメージを上げろって事。
知名度とカタログスペックとデザインが全て。現実的に実性能で選ぶユーザーは少ない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:47:50 ID:HgwOxPiz0

>>482
最後の行は知名度じゃなくて企業イメージだ。ｽﾏｿ
セダン→クーペ→GT-Rのスカイラインイヤーで日産のイメージが向上する事を切に願う

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:48:02 ID:aw7xNCvi0

>>481
せめて５０歳過ぎだなぁ～？今回のＶ３６は、今のとこ購入年齢の６割
以上が５０過ぎてる訳だから、見事にハマッとるわい！！（爆）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:51:29 ID:pEAy40D20

>>476
俺の知り合いで、退職金を元でZ33買った人が居る。
腰痛持ちの奥さんから苦情が出て、今はV35に乗っているが
大満足の模様。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:01:38 ID:3KadP5SK0

３０位でも十分おっさんだと思うけどなぁ
１０代から見れば間違いなくおっさんって言われるだろーし

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:01:48 ID:E/PMLX3y0

堅実な人は退職したら軽や小さな車に乗り換えている。
縛りが無くなってステータスを求める人は高級外車。
チープで中途半端なスカイラインが売れないのも当然だ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:08:45 ID:66pQwdDC0

>>486
それりゃ～モチ見る年齢によるね！若いのから見れば５歳も年上なら
十分おっさんになってしまうし。まぁ～実際は、実年齢の他に肝心の
見た目もあるしね。

４０代でも若く見えるのは見えるし、３０でも老けてるのは老けて見
えるし。それがいいか悪いかは別として・・・

金がありゃ～Ｚ４クーペかケイマンＳが欲しいなぁ！？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:10:00 ID:jVx0S4DL0

サイドモニターくっつけて
高くなってるのか＿
まあ、マークXのバカ高いMOPナビより安いけどなぁ
６連装CDチェンジャー　歳より向きだわな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:23:15 ID:w2ajcaUDO

>>380

軽量化には力いれらてる。
公報資料探してみとけ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:23:16 ID:fqD6Vwml0

セダン→クーペ→GT-Rのスカイラインイヤーで日産のイメージが向上するのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:32:36 ID:ZFONEzTO0

車好きには通じなくても普通の人はCMと広告次第
ここで日産復活を印象付けられないと次のチャンスなんぞ有るか判らん。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:36:24 ID:GDWocxU30

>>465
イモビ付いてるから＋パーキングサポートのベーシックを付けておいた。
あとホイールとナンバーのロック。
ホイールのロックはサイズ的にDQNに狙われそうだったので。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:39:05 ID:GDWocxU30

>>491
スカイラインのイメージ向上が目的

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:42:58 ID:uDh9g2lt0

いや、スカイラインより日産じゃね？
株価上げなきゃならんだろ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:47:32 ID:ZFONEzTO0

株価もだが車両販売台数を稼がないとじり貧で各販売店が厳しい事になる。

実際どんな車を作れば売れるのかほぼ全メーカー把握しかねてるのが現状。
特に車離れが深刻な若い層だな。これは給与的な問題も有ると思うが・・・
お前ら書き殴るなり日産に要望出しまくれば良いと思うよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:47:44 ID:wA7B+Wxv0

じぶんが気に入らないって理由でCMに苦情出すってあほかと。
サンヲタってジジイも若い奴もDQNばかりなんだろうな。
まさにDQN御用達メーカー。
できれば日産車は公道走る度に税金かけさせたいわ。
スカイラインなんかいらね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:52:10 ID:pehP2RFtO

>484
歴史ある車が刷新された時に最初に飛び付くのはいつも、おっちゃんから。
Zの時もそうだった。
ワールドビジネスサテライトで特集してたよね。
他社を見ても、S2000が発売された直後にまず金を出したのは、エスハチ・エスロク世代のおっちゃんだったよ。
予言するが、GT-Rが出る時も多分そうなるだろう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:54:46 ID:ZFONEzTO0

800万以上確定のGT-Rは予言しなくてもおっちゃんかぼんぼんしか買えない気が・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:59:33 ID:KUREJtuR0

みんな車名について語ってるけど、この車はもう
スカイラインとして作られてないよ。
まあV35からそうだったけど。
ほとんど左ハンドル先行で開発してるし
国内向けは後から作るおまけみたいな感じ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:06:32 ID:A/tLUxhi0

×：スカイラインとして作られていない
○：Rシリーズとして作られていない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:09:09 ID:CZGYlgcS0

>>499
800なら買えるわい、20代後半年収800万で余裕

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:12:03 ID:ZFONEzTO0

>>500
V35はスカイラインとして開発していない。
V36はスカイラインとしてかなり力を入れて開発している。
実際色々とやってたしな。
まぁ、どこまでやっても時代が時代だから国内じゃ売れないのも判ってるみたいだが・・・

>>502
ベースグレード800万から。買えるなら是非2chでインプレ頼むぜ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:15:16 ID:sO8voJQ90

G35として開発された車でしょ？間違いなく。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:25:32 ID:dLOzP4fd0

ディーラーの人もスカイラインではなくてインフィニティとして開発された車ですのでと言っていたなあ。
GTカーというよりも本当に高級セダンになった感じ。
しかし、V35はともかく歴代のスカイラインはモデルチェンジごとに格好悪いとは言われたが
存在として否定されているのはV型からだしなあ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:25:55 ID:nzlu7KXu0

Ｖ３５（ＸＶＬ）は日産の新世代セダンとして開発して、絶版寸前のスカイラインの名前付けて売り出すことになった
でインフィニティＧ３５として北米でも売り出したら思いのほか売れた
Ｖ３６は「スカイライン」としてかつ「インフィニティＧ３５」として開発された

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:36:47 ID:/yrHSLpgP

実はV36よりIS250の方が安い

なぜなら、将来の下取価格まで考慮すると、支払額は3万円差しかなく、標準装備やサービスはISのほうがずっと充実してるからだ。

リセールバリュー V36vsIS

3年で下取りに出す場合、V36の最安値車とIS250の支払額は3万円しか違わない。

V36の最安値車は279万円で、3年後の下取価格は126万円。差額の153万円が支払額。

IS250は390万円で、3年後の下取価格は234万円。差額の156万円が支払額。

スカイラインV36 40～45%
http://watch.glv.co.jp/research/2006/11/post_abfb.html

レクサスIS 50～60%
http://watch.glv.co.jp/research/2005/07/post_b155.html

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:36:58 ID:GDWocxU30

>>505
否定しているのはR32～34儲

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:39:14 ID:GDWocxU30

>>507
リセールバリューが高くても売るまでの間、リアシートに乗る人に窮屈な思いはさせたくは無い

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:50:51 ID:/yrHSLpgP

V36 2500の一番安いグレードでもIS250と支払額がほぼ同じだから、V36 2500の高いグレードやオプションをつけると、支払額はISを大きく上回ってしまうのです。

スカイラインにIS並の装備をつけると１００万円以上のオプションが必要なんじゃないの？
それでもISにしか無い装備はスカイラインにつけられない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:54:35 ID:dLOzP4fd0

>508

そうかあ？自分はV36はよさげだと思うけど、スカイランとしてというよりはG35として開発されたと
思うけどな。今回のがスカイライン？っていっているのは自分の身の回りでも決してR32～R34乗り
だけじゃないし、ディーラーで聞いても、スカイラインとしては売りにくいと行っていたけどな。
年齢層はかなりあがっているみたいだから、ばっちりフーガと競合しているみたいだし。

実際にV36は良い車だと思うが、V系を好きな人はR系スカイラインを否定する人が多いような。
R系スカイラインとしてR30～R34と尖った車としても20年近い歴史があるから、否定しても仕方がないと思うけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:55:54 ID:7+ExlXCy0

>>510
Ｖ３６のほうがいいじゃん高くて当然
ＩＳのＯＰなんていらねーよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:56:41 ID:E/PMLX3y0

レクサスディーラーでIS買った方がいいに決まってるだろ

サポートも品質もリセールもステータスも全てレクサスが上

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:57:29 ID:Sd6zNzKS0

>>513
オーナー以外はそんなこと思ってません

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:57:31 ID:BXnrwnqt0

フォトギャラリーにある1/18の色は何？

レイクショア？ストラフィ？

ただの特殊な写り方をした写真ってだけかも

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:58:16 ID:/yrHSLpgP

支払額という観点だと、日産スカイラインはレクサスＩＳよりずっと高級車。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:59:22 ID:7+ExlXCy0

＞＞５１３
ＩＳなんかいらねーよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:06:53 ID:sO8voJQ90

なんか、どこかの詐欺商法みたいだな

レクサス苦戦は周知の事実。そんなに
お買い得なら、もっと売れるでしょ？
痴呆老人捕まえて商売したら？（ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:07:46 ID:/yrHSLpgP

スカイラインのリセールバリューが４５％でＣランクだからってがっかりするな。
お前らが憧れてるＢＭＷだって

リセールバリュー

レクサスGS 66%
ベンツE 55%
BMW5 45%
全10ページ http://www.nikkeibp.co.jp/style/life/car/stock/051110_lexus/index7.html

レクサスLS 64%
ベンツS 58%
BMW7 35%
http://car.mag2.com/newmodel/

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:10:58 ID:sO8voJQ90

ちょっとだけマジレスすると、ISのリア
狭すぎ。こんなのプレミアセダンと呼ん
でたら、GSやLSの評判にも響くと思うぞ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:11:40 ID:A/tLUxhi0

>>511
＞V系を好きな人はR系スカイラインを否定する人が多いような

違うだろう。少なくともオレは違うな。
オレはV35もV36も好きだが（35はクーペ限定）R系も嫌いじゃない。
特にR33は最高だ。R34は購入も考えたが、結局S15を買った。
今は、V36クーペ待ち中。

V系好きにR系嫌いがいるとは思えん。
そもそもV系好きが否定するのは、R系のスカイラインじゃなくて、R信者だろうよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:12:42 ID:/yrHSLpgP

>>518
販売価格だけでレクサスは高価格過ぎて手の届かない高嶺の花と思うほうが誤解なんだよ。
売却価格も考慮に入れないと判断を誤る。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:14:00 ID:dbBpJwV70

ISはスポーティー過ぎるんです。
おっさんにはスカイラインが丁度いいんです。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:14:19 ID:uDh9g2lt0

>>519
それみてスカイライン買うのやめる人はいないと思うよ

販売台数厨はいやだね
売れるとたたく理由がないからって

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:15:28 ID:/yrHSLpgP

>>518
レクサスはお買い得だと思われてないから販売は伸びてないが、実際は超お買い得なのだ。
リセールバリューまで考えて購入する賢い消費車は少ないからね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:17:49 ID:sO8voJQ90

>>522
ISは350でも高嶺の花とは思わないが。
売却価格に惑わされていては車選びそ
のものを誤る。

つか、おまいカローラでも乗ってれば？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:23:54 ID:dbBpJwV70

ISの価格帯はクラウンを越えているからね。
スカイラインとは比べないよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:24:25 ID:sO8voJQ90

>>515
一連の写真からストラフィアと思われ。
パール＆メタリックだから光や角度で
印象がすごく変わるよ。展示車探して
自分の目で確かめるのが賢明かと。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:46:24 ID:3jA27F03O

先週末に試乗した。
けど正直、イマイチな感じ。
エンジン音は今となっては耳につくし、
足回りもフーガより劣る？と感じたぐらい。

パワーはそこそこに感じられたんだが、それ以外が期待以下だった。
米国で苦戦してるのには納得した感じ。

マークXは試乗してるから、今週はアルファロメオでも見に行く予定。
レクサスは避けたいんだけどなぁ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 03:20:33 ID:pehP2RFtO

>525
賢い消費者気分に水をさすようだが、そういうモノの買い方を日本では古来から
「捕らぬタヌキの皮算用」と言うのだよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 03:25:27 ID:uDh9g2lt0

リセール考えるならリースにすれば？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 03:55:20 ID:Kh1Dkl1V0

リセールとか考えてない。最初から売るときのこと考えて買うのっておかしくないか？
本当に気に入って買ってるの？って感じなんだけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 03:57:01 ID:h/8vzZ1QO

いらねぇ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:36:53 ID:w2ajcaUDO

>>529

いつ米国で苦戦したんだ？
煽るならもっと考えろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:38:09 ID:w2ajcaUDO

値段関係なくISは欲しくないし、ビーエムもどうでもいいよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 06:13:57 ID:e6MHAtrs0

>>535
禿同
ISみたいな霊感商法のクルマは候補にもならない
もちろんブサイクは３尻もだ。
ｱﾙﾌｧ159とどちらにするか検討中だけど
たぶんスカイラインかな。
ひさびさにときめいたよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:11:41 ID:1ICzFtFI0

なーんかまた中古で勝ったほうがお得な気がしてきた

Ｖ３５時１年落ちで　ｏｐこみ５００万相当の車体が３００万で買えたからな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:13:44 ID:Xc4BrSJP0

つか、中古ってそんなモンじゃねーの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:52:25 ID:weJ+ATv80

スカイラインは、良い車なので、乗換えを考えなくてよいんじゃね？

ISは将来確実にBIPPERに汚される車なので、それと一緒にされるのがイヤなら乗り換えざるを得ない。
所詮アルテッチャなのに、調子に乗ってﾚｸｻｽで出したツケみたいなもんだが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:53:49 ID:dLOzP4fd0

>539

レクサスは好きではないが、ISはどう考えてもアルテッツァの純粋な後継ではないだろう。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:07:02 ID:vU1i1sGz0

>>507,525
ISの売りはリセール価格しかないのか？で，10年落ちならいくらよ www

気に入ったものは出来るだけ長く乗る，気に入らなければ買わない。
それだけ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:15:16 ID:D13WeBHs0

発表1週間で4100台か・・・
トヨタ以外のセダンとしてはまあまあかな。
OPの装着率が驚異的・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:21:54 ID:C6ZQ6j630

V36の中古はいつ頃出るかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:28:22 ID:dT4Do7Fs0

E39乗りの俺だがV36を買うよ。やたらレクサスを意識したレスが目立つが、
不思議な現象。別にプレミアムがどうたらこうたらは関係ないし要らない。
デザインに惹かれて試乗したら結構いいじゃん、みたいなノリだよ。
ビーエムから離れてしまうのは残念だが、まだこの先幾らでもクルマは買う
訳だから。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:56:12 ID:gG77yX9D0

>>543
半年くらいでしょ。試乗車・展示車が中古で出回るから。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:05:22 ID:ifKYmL0d0

乗り換えの度に過走行（１年１万キロ以上）で査定
基準額から３０万、４０万簡単に引かれる俺からす
ると、車は乗らなければ高く売れる。（ｗ

乗るための車に乗らない、売る時のために買う。馬
鹿馬鹿しい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:14:44 ID:w2ajcaUDO

ここでISつかって36叩きしてるのはホンダヲタ、ツダヲタ、R系信者だろ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:29:28 ID:Sd6zNzKS0

いやただのヨタヲタだろ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:29:59 ID:kxM/i83i0

V36実車観てきたら、なかなかカッコイイじゃない。V35はちょっとと思ったが。
しかし、若い人には似合わないようなデザインだね。
RX-8気に入ってるから、もう少し乗ってから購入検討します。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:43:48 ID:e6MHAtrs0

>>539
BIPPERって何ですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:12:23 ID:+JLgzDR1O

>547
いやただのレクサス工作員だろ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:33:01 ID:Zu7FWfKG0

>508
30,31乗りの俺様も否定してますよー

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:40:40 ID:ifKYmL0d0

レクサスの店員って４ヶ月富士山近くの
施設で洗脳されて送り込まれるんだろ？
なんかそんな宗教みたいなのもあったな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:58:51 ID:85aepuya0

>>543
でも出来たら初期型っていうか、前期モデルは避けた方がいい。
少しでも長く乗りたいなら、せめて１回目のマイチェン待ちだよ！
トラブルシューティングに２年はみないと・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:00:17 ID:kWtwpAom0

そこまでクリティカルなものじゃないだろ…
初物特有の不具合なんか持ってけば大抵直してくれるし。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:11:02 ID:wWx0/TMP0

ISとスカはもろライバルじゃない？
IS位のオプションつけると、そんなに金額かわらん。
両方、検討中だが、ISの後ろに乗った人は狭すぎてかわいそうだし、
スタイルはスカの方が好み。スカにする予定。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:43:37 ID:ifKYmL0d0

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1886295/detail

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:26:22 ID:/eu4PUvgO

変な工作はいい加減にしとけよ
俺はIS250verS海苔だが、ｶﾞｷの頃R30全盛期だったんでｽｶｲﾗｲﾝは正直気になる。
買い換え直後ってのと今は夫婦二人だから、すぐにV36乗換えはないが
家族が増えた時にミニバン以外に選択肢が有るのは素直に嬉しい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:42:25 ID:bAgya99w0

>618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:03:03 ID:WR6rAiKfO
>ベストカーによるとＩＳ主査の福里さん、退社したそうだね。
>米ジョンソンオートモーティブというサプライヤーが再就職先とか。
>三本和彦氏によるとＩＳ不振の責任をとらされたとのみかたもあるとか。
>社内政治の犠牲者になったのか？

LexusIS不振の責任を負わされて追放ですか・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:32:34 ID:8qKb9e3N0

　　ばかかおまえら
　　　　レクサスと日産比べるな
　　　　品が違うんだよ。品が
　　　　日産なんて終わってるじゃないか

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:34:20 ID:8qKb9e3N0

　スカイラインとISなんて比べる土俵が違うんだよ
　

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:36:31 ID:L/1poYJB0

トヨタ信者は販売台数がすべてじゃなかったのか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:36:59 ID:teMxt0vQ0

ていうか、せっかくISをまかされたのに、どうしてあんな糞しかできないのか、無能主任ｗ
馬鹿みたい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:46:31 ID:bAgya99w0

たしかに、北米でもLexusISよりinfinitiG35のほうが売れてますし
日本でもLexusISは不振ですが、発売時の一ヶ月の受注が3,500台と
スカイラインの一週間の受注にも及びませんでした。
土俵というか格の違いでしょうかね？
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_1019.html

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:47:57 ID:FWXdQeJm0

とある有力筋から聞いた話だと、V36の完成度低いな。
既オーナーには気の毒だが、遅かれ早かれ修理だな。
俺は少なくても、あと半年間は購入するのをやめとく。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:56:24 ID:bAgya99w0

http://carstadium.net/Notebook/Lexus/Is.html
あれほど、マスコミとCMで宣伝しながら
LexusISは目標の半分しか売れてないのか・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:00:52 ID:/IxcwQEx0

>>565
具体的にはどの部分が修理を危惧する箇所なのですか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:07:50 ID:8qKb9e3N0

体育館シューズみたいな車だ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:08:02 ID:85aepuya0

レクソス店は敷居が高目だし（なんせコーヒー飲むにも金
取られるし）、確かに土俵も異なると思うから別にモロに
対比しなくてもいいんじゃないか！？　俺は別にどっちの
メーカーがどう…ってことはないから、特にそう思うわ。

スカとモロはやっぱマークⅩだしょ！設定価格的にも…。
新型スカがレクソスＩＳとしか同程度しか新車効果時に
登録されなかったら、逆にそっちの方が問題になるよ！！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:10:50 ID:gabcpXoh0

どうしてこんなオッサン専用車になったんだ！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:15:55 ID:XNE0LEEG0

若いやつが新車で買わないから。
「～だったら買う」というのをまともに聞いて、メーカーが作ってみたら、
「～だったら（中古になってから）買う」というやつばかりで商売にならず
倒産しかけたから。

572 ：狡猾で卑劣な鬼畜 ◆w7Q5ywREpw ：2006/11/29(水) 15:17:32 ID:9XV12LZv0

俺の知らないウチに親父が契約してきた
でも、楽しみ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:19:07 ID:/IxcwQEx0

>>572
オヤジ、カッコイイやないか～
チッチキチ～

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:22:35 ID:axSewrulO

>>570
将来、社名をニッサン⇒オッサンに変更する
予定なんだよ！マソコあっか？！Σ（￣□￣；

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:39:15 ID:85aepuya0

>>565
俺は最初のクルマ（８６トレノ）と今のクルマ（３２タイポＭ）を
どっちとも新車で前期型⇒後期型に乗り換えてるが、やっぱ最終型
は完成度が違う。たまたま８６と３２の最初買ったやつがハズレだ
ったのかも知れないけどな。

３２は８６（これは出てすぐ買った）の時の経験を生かしたつもり
で、登場後に約１０ヶ月待って買ったんだけど、色々とトラヴルあ
ったし。

少しでも早く乗りまわして目立ちたいって～ならともかく、待てる
なら待った方がいいと思うね。マイチェンまで…。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:49:46 ID:kWtwpAom0

>>565
書くならきちんと詳しく書けよ。嫌がらせか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:54:53 ID:b2lEsq0b0

トヨタ工作員もあせっていると見える

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:55:49 ID:5i75RyPa0

ISの売りはエンジンだろ、2GRは素晴らしい！室内狭いけど…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:57:08 ID:8xVhRelr0

>>565
おまいウザイ。うさんくさいこと書くなや、ボケ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:59:21 ID:GDWocxU30

>>568
叩きワードを手に入れて嬉しいのかもしれないが…

それADバンのことだから

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:05:45 ID:QEJ2vKy20

なぁなぁサイドブラインドモニターって
自転車乗ってきた女の人のぱんｔ（ｒｙ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:06:30 ID:SPsC7c9Q0

修理ってのがリコールの事なら判らんが完成度は低くはないぞ
7速ATが間に合わなかったのは日産のせいじゃないしな・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:38:26 ID:/IxcwQEx0

>>581
ＯＰから外して考えていたが、貴殿の言葉で目が覚めた
本当に感謝する

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:54:45 ID:/yrHSLpgP

>>569
レクサスはオーナーならコーヒーも含めて２０種類のドリンクが無料ですよ。
ベントレーやロールスロイス店よりメニューが豊富ですよ。
購入店だけでなく全国で飲み放題ですよ。
ツーリングの時に体を休めるのに最適な空間です。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:04:24 ID:ifKYmL0d0

コイツまだ生きてたのか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:06:35 ID:VHwAa5iY0

実際に走っているとこ見てみたけど、ショールームの中よりもずっと見栄えするな。
特に明るい色だと晴やかだ。
しかし近所に試乗車が2.5ｌしかないのが･･･

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:08:10 ID:nZVmr6Wt0

>>584
じゃあ得するほどガブガブ飲んできてください。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:16:29 ID:axSewrulO

>>578
確かに２ＧＲが良いのは認める。ＶＱ３５ＨＲも、
出る前から「今の悲産ではこれを超えるの無理」
と言い切られてたし。たとえ近いとこまではいけても…。

２ＧＲは、ＪＺ系同様ヨタが間違って造った？
とも言われた程だし。

>>584
オーナーになれば無料になるってことぐらいは
知ってるよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:35:00 ID:s1z6MLngO

うちの親父がCMが流れるたびに買う気満々なんですが…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:35:23 ID:Sd6zNzKS0

レクソス工作員が後を絶たないな。よほど脅威なのかな？ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:51:01 ID:w2ajcaUDO

>>588

遠回しな36叩き乙。
いくら工作員じゃないフリしても
日産と書かずに悲惨と書いてたりするからボロがでるw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:54:24 ID:/X6HGFxe0

IS語りたいなら、ISのスレ行けよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:05:11 ID:qnhRpJrX0

>>592
同意。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:18:39 ID:NzmlM0hn0

V36のアンチの７8%はR厨。
ヨタヲタ＆レクサス関係者が13％
そして、無条件で日産を扱下ろそうとするンダヲタが4%。
残りは、ﾋﾞｼｦﾀ、ﾂﾀﾞｦﾀ、その他少数派。

こんなモンじゃね？

そういえば最近、AT叩きが減ったなｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:42:11 ID:e6MHAtrs0

>>565
完成度が低いから修理？
おまえはいったいどんな思考能力を所有してるんだｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:44:40 ID:e6MHAtrs0

>>590
ほんとだな
そんなに自身があるなら
このスレに来てほざかなくてもいいのにね。
ほんとﾚｸｿｽ乗りってばかばっか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:45:10 ID:+IUODu+cO

この車のCMを見る度、ときメモ俺の頭をよぎるんだが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:51:06 ID:Sd6zNzKS0

などと意味不明の言葉を発しており、動機は未だ不明

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:14:32 ID:9gNQkocz0

アルティマクーペでエクストロニックCVTを採用したらしいから
今後はスカイラインでもエクストロニックCVT採用の可能性があるかも

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:23:16 ID:5i75RyPa0

エンジンに関しては期待したほど良くなってなかった
なんか無理に回転数上げてパワー捻り出した感じで、本来改善して欲しかった
フィールの面では、さほど改善されてない…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:07:11 ID:gG77yX9D0

>>599 えーと…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:11:38 ID:O04L0ET90

やっぱり少しでもスポーティなジャンルになると
日産は巧いと思う

アルファやマセラッティが4ドアでもFF（アルファ）でも魅力的なように
スカイラインがレースに出なくなっても魅力的なら問題ない
V36は完全とはいえないが、まあ許せると思う
クーペやRが出てから厨房は語ればいい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:20:31 ID:tLZ2ncAJ0

新型スカイライン、いいと思う。
マークＸよりはいいのでは？
価格でも同等のマークＸに販売台数で勝てるか見ものだね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:24:23 ID:rkREce6Y0

350GT-SP
オプションつけまくったら、総支払額550万円

スカイラインが550万円か・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:27:59 ID:wWx0/TMP0

V36の2500タイプP、いろいろオプションつけたら460万だった。
今回のスカイラインって、けっこう価格が高めだね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:28:00 ID:O04L0ET90

V36が従来のスカイラインと違う点がもうひとつある。

プリンス店、レッドステージだけでなく
日産全店でしょっぱなから扱う初のスカイラインになる。
ローレルやセドリック、セフィーロ、ブルの
乗り換え母体までの潜在顧客リストを持っていることだ。
月１千台だと、日産のディーラーヒト店舗当たり１台もいかないんでわｗ

この目標は絶対に失敗しない固いもの。
白々しいくらい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:29:31 ID:67euAhyRO

日産も
直噴ツインターボやってみろ。

これが出来ないようではＧＴ―Ｒも頓挫するぞ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:29:54 ID:0rCvDzhB0

550万・・・いつぞやのノーマルGTRが買える。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:31:18 ID:qAsWV5d70

スカイラインクーペよりアルティマクーペのリアの方がカコイイ
スカイラインはセダンにせよクーペにせよリアをどうにかして欲しい
http://response.jp/issue/2006/1129/article88853_1.images/129310.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:33:40 ID:hbwcOogV0

>606
>この目標は絶対に失敗しない固いもの。

そうかな？w

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:36:07 ID:axSewrulO

>>605
けっこう高めじゃなく、かなり高めだよ！
セダンでこれだから、クーペやＧＴ-Ｒはどうなるか？
乗り出し金額・・・

もう価格的にも、かつてのスカＧの域を超えてるか？！
┐('～`；)┌

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:39:19 ID:Lm1b6Erx0

そろそろ納車って香具師いる？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:44:54 ID:6QHVHET30

この程度の金額で高いとか言ってる奴、懸命に働けよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:45:52 ID:66pQwdDC0

>>574
おっさんスカイラインかぁ？それなら納得！

>>603
マークⅩよりどれくらい後に出したんだ
これだけ後発でマークⅩより劣っていたら
確かに日惨だと思う

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:47:58 ID:6gTJCvWr0

全ては新型GT-Rを１０００マンオーバーにしたいための前振り
許せ
古参のスカヲタは献金ﾖﾛｼｸ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:49:14 ID:NzmlM0hn0

>>609
ｶｺｲｲ!!
Zのノッチバック版って感じだな。これを月200台の目標で
日本でシルビアとして売ったらどうだろうか。（と、シル厨を煽ってみる）

現行のV35クーペは、まるで取って付けたようなあのバカでかいリヤバンパーが
全てを台無しにしている。アレさえなければ最高だった。
V36はマジで期待してる。スペックも大事だが、スタイルとカラーリングをもっと大事にして欲しい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:49:31 ID:23GJccjc0

>>604-605
ふーむ。
V36良さそうだし、フーガとセグメントが違うことも認める。
しかし、高くなっちゃったなぁ。

5年前にR34の25GT買ったときは、
ナビその他付けてコミコミ310マソだったけど、
今回は、クルマにどれだけ価値を認めて金を出すか、
改める考える時期になってきたってことか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:53:08 ID:Zx6f2Tqu0

>>615
オイオイ
DQNなヲタの為に一般ユーザを苦しめるのはやめろよ。
それってGT-Rは価格に見合う性能が出せないので安売りしますって事だろ
だったら最初からそんな糞車出すなよ、他の車を買う奴が迷惑なんだよ。
開発にかかった金はきっちりGT-Rの販売だけで回収しろ。
それが出来なかったら開発責任者は全部首にしろ。でないと他の車を開発
してる奴に対して示しがつかないだろ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:59:35 ID:5PY938fiO

ハリアハイブリ乗ってる俺が言うのもなんだが、ISなんて小さく見えてｾﾞﾝｾﾞﾝ格好良くない！スカの方が素直にﾀﾞﾝｾﾞﾝ格好良い！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:05:05 ID:gabcpXoh0

ブルーメタリック色が出たら買うよ
グリルはもちろんアルファ顔で

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:23:33 ID:NzmlM0hn0

http://response.jp/issue/2006/1120/article88573_1.images/128732.html

これ見て思ったんだが、
LEDのツブツブで◎を描くんじゃなくて、R33みたいな◎にした方が
よりカッコ良いと思うんだが。

自分で買ったら、こう言うのでもDIYで何とかしてみたいな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:26:13 ID:Sd6zNzKS0

そもそも俺はテールレンズはクリアじゃないほうが好きなんだよね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:41:28 ID:Q5Tg5kaH0

もう購入した人、納車いつか教えてください。
私も26日に判押しましたが、まだ納車日がわかりません。
契約日と納車日を書いてもらえると、参考になります。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:45:09 ID:K6LQIoVk0

>>621
そうそうそう！
V35、V36、フーガ、クラウンアスリート、アクセラ、エルグランドetcの粒々系丸テールは
認めない。丸ならいーんだろ丸けりゃ！みたいなデザイナーの声が聞こえそうで。
フェラーリやR34以前みたいな感じじゃないと本当の丸テールとは呼べない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:47:13 ID:4Ba0P1F50

参考にならんと思うけど
契約11/4，ライン組み立て12/5or6，納車12/11～？
らしい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:55:57 ID:6QHVHET30

１１月２５日契約で、納車は年内。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:57:07 ID:RA+YBgdoO

値引き有りました？
出たばかりで渋いかな？

628 ：623：2006/11/29(水) 23:57:58 ID:Q5Tg5kaH0

>625,626　どうもです。

契約のとき、年内納車は厳しいかもといわれました。
いざ買うと、早く乗りたいものですねぇ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:07:28 ID:NicMlHhJ0

>>623
予約11/2、12/20ぐらいにディーラー入庫らしいがまだはっきりしてない
色とかオプションとか排気量にもよるかもな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:18:02 ID:QBU0anYAO

>>618 なんで一千万で売ることが安売りになるんだ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:36:38 ID:ZEQvA6mXO

R海苔はVを否定すると言う奴が多いみたいだが、おいらは違うぞ。今は34ターボ乗ってるが36は素直にいいと思う。35がデビューした時はガッカリしたがな。本気で350GTを検討中。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:43:17 ID:zSP3ia8yO

>604
同じ500万円台でも∠マークのアルテッツァよりは間違いなく値打ちあると思う

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:04:46 ID:tguF2OIc0

俺は元R32糊。V35も良かったけど、HICASなくなっ
て、そのうち復活したら買おうと思っていたけど終
わってしまった。
V36は4WAS設定されてたからtype-S買った。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:05:11 ID:vB4c6vGFO

白熱した議論に水をさして悪いが、予想通り、というか予想以上にV36は売れてない。出だしからこれでは…な。
売れない原因の一つはスカイラインて名前。いい加減スカイラインて名称は捨て去るべきだ。他の名前をつければそこそこ売れるかもしれないが。

以上日産プリンス東東京に勤務している友人から聞いた話し。ついでにブルーバードの名称は次回マイナーチェンジで歴史に幕を降ろすらしい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:08:48 ID:z7URI6qF0

スカイラインとかブルーバードやめて
長門とかみくるにすればいいのに

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:11:56 ID:tguF2OIc0

>>627
書類上の値引きは15万。でも下取りがダントツ
に良く、帳尻合わせた感じ。
スタッドレスセットもタイヤ安売り店より安く
買えたからまずまずだったかな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:12:40 ID:z6jxvLOU0

一営業部員のしかも伝聞とか以前に
2週間で4000台っていう厳然たる事実があるわけでしょ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:17:04 ID:vB4c6vGFO

一営業部員ではないよ。あまり言えないけど。『４千台』にもいろいろあるわけで。ではさようなら。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:18:14 ID:c7BUE4N70

>>638
もう来るなよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:19:09 ID:CSRV7c8m0

『４千台』の２５％は、販社の発注。

実質３千台か？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:22:38 ID:EAuR/pPk0

>>640
レンタも入れといてくれ
２Ｌがないから教習車やタクシーがないのが痛いよな
まじタクシー車導入すれば団塊さんの集客効果ありじゃないか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:22:49 ID:gZbGLq+XO

>>636
そうでしたか
当方下取りないもので
決算まで待ちますかね
350は無理かな…250でナビと18インチで妥協するしか
ないか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:27:31 ID:tguF2OIc0

日産販売店数って赤＋青で2400店ぐらい？
ざっと見た感じ、展示試乗車のあるのは1/2
～2/3ぐらいだから、1200～1600台は展示試
乗車ってとこかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:30:11 ID:NnXKN7Ca0

新車発表時直後は上級グレードが大半売れるというケースが多いのに
V36は下のグレードの販売比率が高い。しかも、購入年齢層も高い。
半年後は上級グレードは全く売れなくなってしまうのではないか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:37:15 ID:WJyiqcSy0

売れるか売れないかなんて
どうでもいい議論だな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:39:25 ID:z6jxvLOU0

何でこう>>638みたいな
「俺はお前らが知らない情報を知ってる」みたいなのが多いんだろう。
よくもまあこんな匿名掲示板でそんなつまらないことやると思うよ。
書くなら初めから全部書く、書かないならムダに匂わさない。
何でそれができないのか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:41:55 ID:tguF2OIc0

マークXも250G（スカ250GTより装備少ない）や
更にその下の250G-F（どうしようない装備）で
大半らしいから、そんなもんじゃね？

上の350GT系はアメリカで売れるだろうから、そ
れでいいじゃね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:43:16 ID:yyZqyM870

アンチにとって売れるか売れないかは、叩きの材料の一つだから
とっても重要な事なんだよｗ

レクサス関係の人間には、スカイラインが売れると自社の客が食われるし
R信者には、Rシリーズの国内販売台数を超えられると、
Rシリーズ復活の希望が、完全に失われてしまう。（ﾔﾂ等は未だにRシリーズの復活を信じている）

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:45:04 ID:NicMlHhJ0

>>645
買ってしまった以上、あとは売れすぎると信号待ちで連なるからやだなぁって思う事ぐらいだな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:26:16 ID:Clkgfpbw0

4000台に裏があるというが、
それはどの会社も多かれ少なかれ一緒

ということは、ISの最初の一ヶ月の真の売れ行きは
散々なものだったんだろうね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:43:12 ID:Bia6p0zF0

スカイラインが好調ってホントなのか？

まぁ、普通にレベルの高いデザインだから納得と言えば納得だが、
専門雑誌が駄目出ししてた車が売れるのは興味深いね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:47:05 ID:WJyiqcSy0

50-60のおっさんたちは、雑誌なんか読まないんだろ

ターゲットがぴったりあっててたんじゃね？
雑誌のライターなんて30-40くらいだろ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:56:44 ID:rqT0HW4K0

V35よりノイズが室内に入ってくる感じだった
中間加速も劣っていた

654 ：_：2006/11/30(木) 02:58:34 ID:CiyIqEkP0

一部雑誌と評論家が未だに「スカイラインという名前を使うな」とか堂々と
書いてるのには笑った。もう6年も経って新型が出てるのにまだそんなアホな
こと言ってんのかよとｗ

末端とはいえメディアでそんなことを堂々と書くからＲ厨みたいなアホが
湧いてくるんだよな・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:00:50 ID:WJyiqcSy0

公平に車を評価できない時点でダメだよね

外車のダメだしがちゃんとできる評論家でないと信頼できない
でなきゃ、小学生の感想文

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:28:50 ID:uh/1PHiqP

３年間の収支額の比較

２５００ｃｃＦＲタイプ

第１位
レクサスＩＳ２５０
★総支払額１５６万円★
(購入時支出３９０万円－３年後売却時収入２３４万円＝１５６万円)

第２位
スカイライン２５０ＧＴタイプＰ
★総支出額１８２．５万円★
(購入時支出３３１．８万円－３年後売却時収入１４９．３万円＝１８２．５万円)

スカイラインはリセールバリュー４５％で計算
ＩＳはリセールバリュー６０％で計算

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:58:59 ID:uh/1PHiqP

よーし４ＷＤも比較しちゃうぞ

３年間の収支の比較

２５００ｃｃ４ＷＤではＩＳの総支払額のほうが２７万円安い

レクサスＩＳ２５０　４ＷＤ
★総支払額１７０万円★
(購入時支出４２５万円－３年後売却時収入２５５万円＝１７０万円)

スカイライン２５０ＧＴＦＯＵＲタイプＰ
★総支出額１９７万円★
(購入時支出３５９．１万円－３年後売却時収入１６１．６万円＝１９７万円)

スカイラインはリセールバリュー４５％で計算
ＩＳはリセールバリュー６０％で計算

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 04:00:49 ID:uh/1PHiqP

おやすみ～
起きたら３５００ｃｃの比較を発表します

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 06:13:25 ID:ojebLrGb0

>>634,638
必死だなｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 06:19:17 ID:nqziiPu30

>>656-657
つまり、ISの魅力は価格だけってコトだな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:27:39 ID:tguF2OIc0

なんか、こーゆーのって、軽とかマーチとか
そういう車でやることだろ？
根が貧しいヤツにとってプレミアクラス＝価値０

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:54:04 ID:q4B7ftlv0

何色にしようかなー。
今契約して納車は年末年始当たりみたいだよ。
嫁が250GTと反対しましたが、何とか250GT-Vで決まりそうです。
たくさんOP付けてこみこみ400万。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:19:57 ID:LUt0+AxE0

>>656-658
ISの取り柄はリセール価格のみ，3年で嫌になるクソ車ってことだな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:56:05 ID:0tJwKOYv0

リセール厨は一部の外国車のスレでも必死で痛々しいんだが・・。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:59:28 ID:nqziiPu30

リセールに価値を見出すってすごくさびしくね？

価格を突き詰めたら軽自動車かリアカーになると思うんだが

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:28:50 ID:J8xmrNDc0

リセールなんて馬鹿馬鹿しいと思うのだけど、
レクサスもスカイラインも４年でＦＭＣとすれ
ば、３年後はISは旧型になって-10%以上、スカ
イラインはまだ現行モデルで-0%。
ISは売れてないから相当テコ入れしてきて現行
モデル値落ち大きそうだし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:47:00 ID:HJa9JkFC0

>>591
少なくても漏れはサン車２０年は続けて乗ってるぞ！
ＤＲ３０（中古）⇒ＨＣＲ３２（新車）⇒ＢＮＲ３２（中古）⇒ＥＲ３４（新車）

でもサンヲタって訳でもない。サン車乗ってるからって、ヨタ車その他
のメーカーを親の仇みたく特別批判したりもせん。別にメーカーに拘り
はない訳だ。自動車メーカー絡みの仕事してる訳でもないしな。

で、ニサーンってメーカーは昔から誉め過ぎると次にダメに
なるっていうか、ダメ車出すパターンが多いと思う。ニサーン
の為にも、厳しい言葉は必要だ。今のサンでは効果なしかも知
れんが・・・

>>616
漏れも前からそう思っていたっていうか、その意見は多い思う。
ＣＰＶ３５のリヤバンは、いくらなんでも分厚過ぎて腫れぼったく
シャープな印象は皆無。大昔から北米の安全基準上、バンパー部
をデカくしなけりゃ～ならんのは分かるけど・・

>>637
おぬし若いなぁ～！中身（からくり）が多少なりとも色々ある訳で・・
サンのディーラーや営業マンと付き合い長ければ、色々教えてくれかもよ。
まぁ～サンに限らず車に限らずだが・・・
ちなみに漏れはＡＶ家電系メーカーの営業（製造も半分経験）。

>>652
それもそうだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:56:29 ID:KCgeV8HD0

なんか装備の付け方おかしくないか？リアシートリクライニングが結構気に入ってるんだが
２．５だと、タイプＰにしか付いてない、３．５はいらないし２．５で充分なんだが
タイプＰだと差が２０万くらいしかない、２．５のタイプＶにも付けろと言いたい！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:02:28 ID:z6jxvLOU0

ってかそんなこと言い出したらどこのどの車種だって同じ話だろ？
試乗車と展示車がやたら多いとかそれ以外にも自社登録しまくりとか
そんなの想像するだけならいくらでもできる。
実際その上での4000台かもしれない。
2chでしかも匿名で、しかも「日産の友人が言ってた」とかいう
不明瞭な売れ行き情報なんかよりはよっぽどマトモな話だと思うが。
鵜呑みにはできないにせよ、ね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:59:52 ID:pGhUiUWd0

>>666
スカイラインもISも6年サイクルの車だが？
ちなみにレクサスは認定中古車制度あるからそんなに値崩れしないぞ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:03:39 ID:iW5N51T50

スカイラインに
　　　　４００万

　　　　　　　　あほかいな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:16:57 ID:zz4IZhvc0

リセールネタ書いてる奴が参考にしているリセールバリューはガリバーの値。
低いと思うならガリバーに売らなければいい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:19:19 ID:J8xmrNDc0

>>670
>レクサスは認定中古車制度あるからそんなに値崩れしないぞ

なに甘い夢見てるんだか。西独車のシステムは既に崩壊。
「絶対儲かります」「損はさせません」　┐（´ー`）┌

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:26:12 ID:pGhUiUWd0

>>673
無知晒してアホだなあ
スカイラインのモデルサイクルくらい知っとけｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:30:44 ID:DHGFTmok0

スカイラインは大柄な箱を安く売ってきた車
いまさら高級車の振りされてもなあ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:34:38 ID:J8xmrNDc0

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:59:52 ID:pGhUiUWd0
>>666
スカイラインもISも6年サイクルの車だが？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:26:12 ID:pGhUiUWd0
>>673
無知晒してアホだなあ
スカイラインのモデルサイクルくらい知っとけｗ

（゜д゜）

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:37:18 ID:uh/1PHiqP

おはよう

３５００ｃｃ編です

３年間の収支の比較

ＧＳが一番安いなんて意外な結果！

３５００ｃｃは、スカイラインよりＧＳの方が３１．６万円安く、ＩＳの方が１７．１万円安い

レクサスＧＳ３５０
★総支払額１７７．５万円★
(購入時支出５２２万円－３年後売却時収入３４４．５万円＝１７７．５万円)

レクサスＩＳ３５０
★総支払額１９２万円★
(購入時支出４８０万円－３年後売却時収入２８８万円＝１９２万円)

スカイライン３５０ＧＴタイプＳＰ
★総支出額２０９．１万円★
(購入時支出３８０．１万円－３年後売却時収入１７１万円＝２０９．１万円)

リセールバリュー
ＧＳ６６％
ＩＳ６０％
スカイライン４５％

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:48:29 ID:Hqf/AEHo0

最低でも7年は乗るからリセールなんて関係ないわ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:01:16 ID:faxCvD+E0

日産のリセールの悪いのはずっとだよ。
日産車に乗り継いでる自分にはそれが気に入らない。
例外的にジャパンまでのスカイラインは良かったが。
R32でもATだったから査定は普通だった（今なら違うだろうが）

それ以外の価値をどう見るか、ということもある。
結果漏れは日産に乗ってるわけだが
事故で一回板金すれば査定と修理代で何十万も変わるし。
レクサス自体3年後、どんな風になっているのやら。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:04:15 ID:vg71EUHo0

トヨタと日産・ホンダ、長年乗って差がつくのはボデーのへたり具合。

日産・ホンダ車は１年でヤレに気がつくどころか新車からガタピシしてる。
トヨタ車は１０年乗ってもシッカリ感がある。トヨタ車に魅力のある車種
があればいいんだが乗って楽しい欲しい車がないのが残念。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:08:03 ID:NtoVhEDG0

>>662
250GT-Vを選択した理由はなんでしょうか。
実質的な違いはVDCの有無だけだと思うのですが
21万円払ってもVDCが必要だったということですか。
私も250GTと250GTVで迷っているのですが
私は外装色を真珠白にしたときに250GTは黒内装が
選べないところで迷っています。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:10:50 ID:faxCvD+E0

フロアマットだけで677の価格差の半分くらいは埋まっちゃう

お好きな方をどうぞ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:21:38 ID:Z7YIoVEV0

カタピシはボディのやれじゃないって

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:22:11 ID:aTYyk+810

>>681
あとは助手席パワーシートくらいか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:22:42 ID:q4B7ftlv0

リセール馬鹿うざ。
出てけ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:25:18 ID:ndzLQynG0

流れに乗れない>>685が首を吊れ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:37:28 ID:D+Dmp+Mg0

>>681
そうなんだよね、色々縛りが多くて選べないのが辛いとこ…
おれも250GTにリアリクライニング付けたいんだけど、タイプＰしか付いてない
３３０万は高いわボケ！と言いたい、＋２０万で３５０のタイプＰ買えるし…
値段の付け方おかしくないかい？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:40:51 ID:VBUQJWvMO

>>677
ふむふむ。参考になります。
ところでそれって何の話？リースの比較？

もしそうならBMWの3とかが残価率何パーセントくらいかもついでにヨロシク

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:43:28 ID:ESsOcHKU0

リセールが気になる香具師はハナからヨタ車か軽を買えばいい。
あと人気のあるミニバンとかさ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:55:00 ID:Z7YIoVEV0

リセール気にするのに中古車乗りをバカにするな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:03:55 ID:zz4IZhvc0

>>681
>662じゃないが俺は
1.VDCを付けたかった
2.リアシートへのエアコン送風口が欲しかった
おまけ.バックビューに進路予測線が入らない？という差異がなんか嫌

692 ：681：2006/11/30(木) 14:18:45 ID:NtoVhEDG0

>>684
助手席パワーシートは両方ともついてますね

>>691
なるほど。
私はどれも必要性を感じない点なので
基本的には250GTでOKなのですが
内装白はなあ。
黒外装にするなら問題なくなるんですけどね。

それと205GTにオプションの18インチは
やぱりオーバースペックでしょうか。
乗り心地はノーマル（17インチ）の方がよさそうですが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:51:21 ID:NtoVhEDG0

ところで評論家によるスカイラインの試乗レポートが
なかなか出てこないのはどうして？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:56:05 ID:m2T3IcKiO

安全性からみてもVDCは必須だと思うけどなー
たまの雨とか雪の時に　アッ　って思ったとき助けてくれるからね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:00:41 ID:Zg6QX6sj0

日産で残価率がよいのはGT-Rだけじゃマイカ

マツダはRX-7だけ
ホンダはNSXだけ
三菱は神のGTOｳｺﾞ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:05:34 ID:Bia6p0zF0

しかし、4000台という数字は
1ヶ月の目標販売数が1000台だから
4ヶ月分を売り切ったというわけか。

日産車にしては予想外だな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:38:32 ID:kxm1+TyiO

>>695
スープラもまずまずですね
ＧＴＲは高杉

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:43:26 ID:zz4IZhvc0

>>693
公式な評論家向けの試乗会がまだ行なわれていない模様
12月入ってからみたいだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:36:17 ID:NtoVhEDG0

>>694
個人的にはVDCのようなコントロール系は不要だと考えています。
確かに安全のために装備されていればそれに越したことはないんだろうけど
今までそれらがついていないクルマを長年運転してきて横滑りを体験したことも
ないし、またそれが起こりそうな路面状況くらいは判断できるので自重して
運転します。ABSでさえも作動させたことはいちどもないくらいですから。

コントロール系が不要だと書きましたが、オプションとして
エクストラの金を払うくらいなら不要ということです。
本当に必要なものなら標準装備にすべきですからね。

>>698
国産車の評論家向け試乗って発売されてからでしたっけ？
発売前に試乗させておいて、発売と同時に記事解禁だと
思っていました。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:42:34 ID:aTYyk+810

>>692
ごめんなさい。
公式サイトの主要装備一覧見たら
素250GTは助手席パワーシートなしになってたので…

701 ：700：2006/11/30(木) 16:43:20 ID:aTYyk+810

とおもったら250GT FOUR見てました
重ね重ねすみません・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:43:46 ID:X0tSAFQ40

>>699
少数の評論家を北米に招いて、北米仕様車（Infiniti G35）試乗会を催してるよ。何ヶ月か前。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:07:08 ID:LkC0KIFO0

>>699
694さんではありませんが…

年間、何万キロ運転されていますか？

運転する機会、時間が多ければ多いほど、
それが毎日同じ場所であったとしても、
ヒヤリと感じることと出会う可能性が高くなるので、
今回は必要と判断しました。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:21:03 ID:NtoVhEDG0

>>703
勘違いしないで下さいね。
エクストラのお金を払っても
必要だと思う人はVDCつければいいし、
私のように不必要と思う人もいるってことで。

でもスカイラインクラスなら標準装備にしておくべきですよね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:57:33 ID:CSRV7c8m0

新しいスカイラインにかけらも魅力を感じられません。

どこがどういいのか、どなたか説明していただけないでしょうか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:08:23 ID:Zg6QX6sj0

>>705

つ　Ｄらー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:21:55 ID:/E7LLCi90

今軽く見積もりをしてもらってきたのだが、
２５０ＧＴと２５０ＧＴ－Ｔ
いずれも値引き５万、ローン５．９％で計算されたのだが妥当でしょうか？
ぜひとも諸兄の意見を伺いたい

ちなみにローンは７年です
貧乏だけどもたまらなく欲しいのです

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:30:21 ID:lnPv3bT10

値引き五万・・・・高くね？
金利は農協ローン最強。年1.9パーセントおｋｗｗｗ

つかローン7年はやめとけ。マジで。無理して買うな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:36:31 ID:z6jxvLOU0

ローン高いよ。ディーラーなら3%ぐらいにしてもらわないと。
俺も信金や農協で2%台にしてもらうことをすすめる。
そして7年ローンはほんとおすすめできないｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:56:08 ID:NFVRp9NvO

確かに７年は長過ぎ！(いくら長くても５年か？)
しかも発表されてすぐのモデルだ。

↑「無理してまで買うな」は、かなり親身になって
言ってくれていると思われ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:59:25 ID:LkC0KIFO0

>>707
せめてローンは、３０回迄かと。

車検まで３６ヶ月、
ローン３０ヶ月、残り６ヶ月で車検費用貯金。

頑張って、頭金を貯めましょう～

712 ：710：2006/11/30(木) 19:06:48 ID:NFVRp9NvO

ちなみに俺はＤラーで聞いたら、値引き一声「せいぜい
１０万くらいです」って言われた(関東北端のＤ)。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:08:14 ID:SkDU4anM0

>707
5.9%7年ってどういうことかわからないんだな
だから貧乏なんだ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:11:16 ID:a3SC5l4e0

>696
最初はどこのメーカーだって目標を上回るの。
なぜならディーラーで旧型車を中心とした予約販売をしているから。
前みたいに赤舞台だけでならすごい数字だと思うが、今度は全日産ディーラーで
扱うからそれほどでもないと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:22:00 ID:NtoVhEDG0

>>711
>ローン３０ヶ月、残り６ヶ月で車検費用貯金。

１回目の車検なんて法定点検とエンジンオイル、ブレーキフルード、クーラントの
交換だけでいいからそんなに金かからないでしょ。

>>714
１年経った時点で12000台売れてれば目標達成なんだから
わりと気が楽ですね。ディーラーでも台数出ないクルマって
わかってるからね。
北米で売れてくれればいいんです。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:30:00 ID:l7mzjryI0

>>714
http://www.honda.co.jp/news/2005/c051025.html
シビックに謝れ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:31:30 ID:d68uZ7tS0

1店舗当たり年間10台か…
どう考えても目標設定が低い

楽勝だな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:41:02 ID:yhvSPIBaO

皆さん色は何色にしました？
今日ディーラーに行って来たんだけど、黒はせっかくの綺麗なうねうねが潰れてる感じでした。
やはりボディラインを綺麗に見せるなら淡色系ですかね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:43:25 ID:J8xmrNDc0

>>717
赤と青で2500店だから、その半分で桶（5台/年）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:47:32 ID:J8xmrNDc0

値引き5万？俺は8万から始って15万。
もっとも発表前の予約買い。
思ったり売れてるみたいだから、値引
き引き締めたのかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:51:34 ID:J8xmrNDc0

>>704
VDC　3.5Lは標準でいいと思う。
2.5LだとマークXやB4とかでもOPなので、
スカイラインもOPでいいのかも。

722 ：707：2006/11/30(木) 19:57:50 ID:/E7LLCi90

Ｒ３４を６年ローン（実際は５年で終わらせた）で買った経験があるので
「７年８４回払いがありますよ」と言われて
「６年の時より１回の支払いが安くなるな、お得じゃん」と思ってしまった

８万から始まって１５万ですか・・
私はデラにナメられてるのかな？
“無理してまで買うな”を念頭に置いて農協ローンを考えてみます

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:21:10 ID:Zg6QX6sj0

>>718

淡色系でパール・メタリックとか某社のヌヴォラとかが好ましい曲線。

だけど、ボンネットの切り方が美しくないから出さないのか、高齢者に
ピンポイントだから出さないのか？

MMCの前にまず色追加が必要でしょう。特別ラインと一緒に増やしてもいいけど、もっと早く！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:21:26 ID:XC9EPFKG0

>>722
安い買い物じゃないんだから慎重にね。
いろんなＤ回ってみるといいよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:36:17 ID:jm3+rt9P0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164372547/
いちいちローンで細かいこと気にするな！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:37:18 ID:o8V0nZQh0

＞「６年の時より１回の支払いが安くなるな、お得じゃん」と思ってしまった

車のことなんか忘れて早く病院いけ。
脳みそ点検してもらえ。
心から心配して言ってる。

＞私はデラにナメられてるのかな？

「７年８４回払いがお得だ」と思う人相手だとしたら、妥当な対応でしょ。

＞“無理してまで買うな”を念頭に置いて農協ローンを考えてみます

「キミが買うのは無理だ」って言われてるのも判らないのか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:40:58 ID:2qRb/Of70

R派とV派の対立はまだ続いてるんですか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:43:37 ID:+uJxY6o3O

>>772
なんとかなるって
細かいこと気にせず買っちゃえ

ローン支払いつらくなったら売ればいいじゃん(・ω・)ノ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:52:29 ID:8NBAsCiN0

そうまでして手に入れたスカイラインで、一体何を
するのでせう？ただ保有して満足するだけ？年間走行
距離１マソ㎞未満って、ほぼそういう状態ｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:02:56 ID:0cOquJ4Q0

いや、通勤に使わなければ年1万もいかないのが普通。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:12:30 ID:LUt0+AxE0

サンドラだけど過去一年で21,000Km走ったぉ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:13:38 ID:6Mm6FmVK0

流れを断ち切るようですまんが俺も250GT-V選択。VDCみたいな装置は必須
だと思うから。その代わりAFSは外して考えてる。ｻﾝﾙｰﾌ、ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、BOSE
あたりは好みだけど俺は欲しい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:22:01 ID:2wwbfyvS0

スカイライン欲しくなった。マジ欲しい。
メーターがいい。
あとエンジン音がなぜか後ろから聞こえる。
ただ、もう少し、内外装をよくして、標準装備を増やして欲しかった。
カーテンエアバックがオプションなのは？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:26:38 ID:lAjTHdajO

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:40:40 ID:z7URI6qF0

ミニフーガ出して

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:51:12 ID:CSRV7c8m0

ＢＭＷからＶ３６に乗りかえる。

Ｖ３６の方が楽しい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:53:43 ID:HR6nEZUK0

おれも年明けに330i買う予定だったけどこっちにするかも。
予想以上に良い

738 ：718：2006/11/30(木) 21:54:59 ID:W+lkv0YY0

>>723
ヌヴォラ見た
かっこいいね、V36にもあんな色の設定が欲しい！！
25歳なので、おやじ臭くない色が欲しいんだけど、どれも微妙ですよね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:05:58 ID:Owgc/u8g0

>>738
老人くさい車体に
どんな色塗っても

ングレイ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:15:29 ID:Zg6QX6sj0

>>738

Alfa166なんて、それこそオサーン・オジイサーン向けなのに、
あの艶っぽく色っぽいカラーのラインナップはたまらなかった。

団塊の世代って、元闘士なんでしょ？　自分をもっと魅せてよ。

そのおこぼれで、一括とは行かないまでも買える年代がオシャレに乗るよ。

741 ：鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g ：2006/11/30(木) 22:19:16 ID:XFvPXCmZ0

アルファのデザインは嫌い。
スカイラインのデザインはミニ・フーガっぽくて嫌だったが、実車を見てみると悪くない。
カタログ・スペックもそうだが、試乗した感触もなかなかどうして、いいじゃない。
でもルノーの貢ぐのもなんだかなぁ。悩ましいところだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:36:13 ID:Zg6QX6sj0

>>741
デザインは、まあ、ともかく、
カラー・ラインナップ拡げてこそ、
起死回生のコア車種たり得んと思うぞなもし

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:44:51 ID:hvsDN2VJ0

おいらも購入検討中。
スキー行くのにも使用しますが、FRで頑張ります。
個人的には雪道ではLSDとVDCは必須かなあと
250GT V
350GT S
で悩んでます。
どっちがいいですかねえ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:45:23 ID:X80MQPOAO

スポーツバンパーは3500限定か。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:51:58 ID:QYdeVQ9a0

パドルもな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:00:16 ID:NFVRp9NvO

>>735
だから希望に応えてミニ・フーガ(裏ネーム)出したんだんべよ！

>>722
とにかく貯金でも始めて、マイチェン後を狙え。
その頃には心変わりしてるようでは、結局はそれだけの
もんだったってことだ！

４００万円クラスの車買うなら、とりあえず頭金で
１００万くらいはポンと出せるようなじゃないとしゃ～んめ？！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:02:15 ID:kBxyqudhO

俺は250GT-Pの黒を買った♪
オプションは
プライバシーガラス
アクティブAFS
サンルーフ
SFHC(黒なので洗車キズを考えて)
18inchホイール
ナビ+ボーズ+クルコン
あとﾋﾞｽｶｽＬＳＤをつければよかった・・・
まさか走りが売り？のスカイラインに標準でついてないとは思わなかったよorz
全車標準にしともいいと思うけどなぁ～

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:14:03 ID:dBXGqBay0

ビスカスLSDなんて、付いてないのと一緒。
まともなモノ欲しかったら、アフターパーツに期待しる。

でも、だからと言って効き目を感じれるようなLSDとか入れると
油断してたらリヤタイヤがソッコーで丸ボウズになるから。（当方、S15で経験済み）
２ヶ月毎にローテーションしないと、リヤタイヤが１年もたないよ。
その辺良く考えてな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:15:34 ID:2wwbfyvS0

エンジン音が後ろから聞こえるのはなぜ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:21:32 ID:NtoVhEDG0

>>747
で、総額いくら？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:24:09 ID:kBxyqudhO

>>748
ニスモとかからでたら速攻で変える予定
でもオプションで18inchアルミ入れたのでローテーションできません・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:30:58 ID:kBxyqudhO

>>750
ﾃﾞｰﾗｰOPちょっとつけて約450万ナリ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:35:32 ID:Z3Vqy6910

黒にするか赤にするか
銀にするか紺にするか。。。
う～む。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:36:18 ID:NtoVhEDG0

>>752
結構高くついたね
オレは250GTを素で総額300万を狙って交渉中

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:42:46 ID:J8xmrNDc0

ビスカスLSD
スポーツ走行用としては×
安全（心）装備と思えば○
装備表でも安全の項目に入ってるし

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:47:51 ID:dDRvUJ6h0

おれは250GT-Vの白
AFS
ETC
ナビ
ビスカスLSD(雪道走る機会もあるので無いよりマシ程度)
SFHC(白で必要かは疑問)
18インチホイール
で400万いかない位。その内ディラOPが10万ちょっと

冬用タイヤも同時に頼んだので総額は400越え～
V35の16incブリザックが履けないのが悲しい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:56:32 ID:DSItWHGr0

というか、マイカーローンで5年以上は法律で・・・(ry

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:56:47 ID:BZjftew/0

昨日V36(3.5L)乗ってきたけど、レクサスISよりいいかも・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:57:18 ID:NtoVhEDG0

みなさんオプションたくさんつけるんですね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:58:32 ID:DSItWHGr0

というか、標準装備が買いにくいグレードばかり・・・
２５０と３５０の価格差も微妙・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:59:07 ID:hvsDN2VJ0

350GT-Sは18インチ標準で、ちょっとだけ大口径ブレーキだけど
スタッドレス用に17インチ入のかなあ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:09:30 ID:rUrMRpb/0

>>756
冬用タイヤをディーラーで買った事ないけど、
オートバックスとかより安いの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:12:09 ID:8T7/hSIL0

今日250GT納車でした
ヘナチョコなのでおしりの250GTと日産エンブレム剥がしてしまいました

しっかし、帰り道楽しくてヨダレ出そうでしたww
今度の休みはグリルのエンブレムを・・・・跡ものこらなそうだし

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:14:42 ID:Qqp9iJCc0

>>759
先ずはプライバシーガラスを付ける

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:14:46 ID:yzSIiGXo0

>>763
おめでとうございます。とりあえず、後日満タン法で良いので燃費を教えていただければ幸い。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:17:56 ID:EksKS94z0

エンブレムが無いとなんか気持ち悪い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:20:18 ID:8T7/hSIL0

そうなんですよ。
SKYLINEの上の部分が何も無いのでのぺっとした感じに・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:21:46 ID:UffD7wEX0

>>763
おめでとうございます。
我が家は、年明けでお願いしました。

後日、レポをよろしくお願いします。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:24:09 ID:+E8V7O3N0

>>756
俺とほぼ同じだな
俺は18インチは付けずにBOSEとVICSビーコンとプラズマクラスターをプラスだ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:25:31 ID:GQLn8fKX0

3500と2500の値段差って装備を考えると殆ど無いですね
でも燃費を考えると2500で充分だよなぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:31:00 ID:T9DF8A6Y0

出たときから古臭い車に見える

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:38:27 ID:qB4bFInC0

そんなに売れてるもんか
さっさと買って　あとだしにいいの出てくるし
ちょっと待った方がええんでないの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:41:52 ID:ALBLw9V6O

>>763
もう納車されたの？かなり早くない？
俺は10/27の予約期間中に発注してもらったけど納車は12/10(日)に間に合うかなぁ～？ぐらいだよ…
オプション付けすぎたせいかな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:43:52 ID:G+RoV++u0

>>762

だっさいホイールで我慢すればちょっと安かった
ちなみに215/60のREVO1(17inc)だったかな。タイヤが2万/1本くらいだったと思う

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:48:58 ID:+E8V7O3N0

>>763
グリルのエンブレムの下は凹んでるとかいう話だが

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:50:25 ID:G+RoV++u0

>>769

VICSビーコンが別オプションだと契約後に気づきました
インパネに隠れてるもんだとばかり思ってた・・・

オーディオはFMとMP3が聞ければいいのでBOSEまでは不要と判断
納車はクリスマス前くらいらしい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:57:05 ID:/4k3FyOy0

>>761
日産純正のエスティーロの17X7J（着せ替えシ
ミュレーションで17インチ装着車に出てくるヤ
ツ）はOKだったよ。

これにREV01の225/55R17付けて、一式15万だっ
た。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:01:44 ID:+E8V7O3N0

>>776
そういえばVICSビーコン（光＆電波）はデラOPだったね。
FM多重は標準で付いてるはずだし必要なら後から付ければよろしいかと。

俺も納車は同じぐらいだと聞いてる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:05:34 ID:UffD7wEX0

>>759
他の方が揚げていないOPとしては…

掃除をあまりしたくない我が夫は、
メーカーOPのSFHCと、
ディーラーOPのコーティングの二重武装です…

確かに今までの車も、雨に打たれるだけで輝いていましたが…
ついでに、唯一汚れやすかった
ウォッシャー液の吹き出し口も、ボンネットから消えたので、問題解消～

私（妻）用としては、
サイドブラインドモニターと、ドアミラーウィンカー。

そうそう、auの、Bluetooth機能を使いたい方は、
対応機種が少ないのでお気をつけて。
我が家は、慌てて買い換えました。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:15:17 ID:IEglMCIf0

新型スカイライン
http://dolby.dyndns.org/upfoo3/mov/1154500348202.mpeg

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:16:22 ID:/4k3FyOy0

350GT type-S
4WAS，BOSE，SFHC，AFS，ETC，DOP（スタッドレ
ス，メンテパック，5yearsコート，マット，バイ
ザー，ナンバー枠）
462万

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:40:12 ID:/4k3FyOy0

↑
下取り価格間違えてた
452万

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 02:36:00 ID:BKBExGvx0

>>776
ビーコンはディーラーオプションだから後からでも付けれるよ。
俺はカーウイングスがあればビーコン不必要だと思っているんだが
貴方が、やっぱり必要と思ってから付けても遅く無いのでは？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 09:22:10 ID:o5dsBGGQ0

納車された人、ナビどうですか？
試乗で触った感じだと、V35と同じxanaviとは思えないぐらい
超絶進化してるように見えたんですが、そこはxanaviなので
見た目だけで操作体系がまったくイケてないとかありそうで怖いｗ
それともまさか大手並に使いやすくなってるんだろうか。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:30:26 ID:NnQPwuHn0

新しいものに飛びつくにはリスクが高すぎると思わないのかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:38:34 ID:o5dsBGGQ0

自分の価値観がすべてじゃないってことに気付かないのかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:42:19 ID:r2c7p9HH0

昨晩のローンバカですが、一晩寝て頭を冷やしました
Ｒ３４が１０年を迎えるまでのあと２年ちょっと、
「贅沢は敵だ！」を合言葉に貯金に励みます

余談ですが、そんな私を見て妻がズームインにハガキを出してました
良い妻を持ちました

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:45:37 ID:4kJXgl0t0

あんまりあちこちに個人情報をばら撒かないほうがいいよ。
たとえテレビ局でもね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:26:53 ID:xtIFeyBi0

ツダ>>787
年が明けてじゃなく、月が変わって目が覚めたか？！
そりゃ～よかったな！２ｃｈネラーに感謝か・・・

とりあえずＥＲ３４を１０年は乗れや。その頃には
Ｖ３６がどうなってるか知らんが、今買うよりはお買
い得になってるハズだし、選択幅も増えてるやろう。

オレは今のＨＣＲ３２は１４年近く乗ってるわ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:28:14 ID:4kJXgl0t0

てか、どう見ても３４のが名車

791 ：鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g ：2006/12/01(金) 11:31:55 ID:HHE1eFT10

試乗した感覚では、2500で十分とおもった
まあ高速を走ってないので不十分な感想ではあるが
伝統のスカイラインだと思わなければ十分過ぎるくらいいい車とおもう
もちろん個人の嗜好はあるので断定はしないけど
ともかく実車を見るなり試乗するなりしてみる価値はありありです
俺も来年辺りクラウンからISもしくはBMW130iに乗り換えようか検討してたけどこの車も候補に入りました

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:44:53 ID:EVbkxsdg0

ローン分からなくて頭悪いとか書いてるやつがいるが、分かるほうが貧乏じゃないのか？
今までローンなぞつかったことがない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:45:56 ID:wdQ6MElr0

>>787
俺は32だから一足お先に36行かせてもらいます。
2年待てばお金もたまるだろし、買い易くなって
るだろうし、中古も流通しだすだろうし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:47:47 ID:WvaCTY72O

>>787
情けない
常に新しい感覚を求めないと　ふけるよ
34がまだいいとか言ってるやつは頭がおっさんなんだよ
35で新しく生まれ変わって
36は誰が見てもかっこいいだろ

決断は早めにしないと
おっさんになればなるほど軽でいいかなって思ってくるよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:01:46 ID:xtIFeyBi0

>>794
３４が別にカッコいいとも思わんかったが（特に当時）、
３６もいっしょ！ってか、３６もあと１サイズで小振り
ならカッコいいと思うかも知れん。

まぁー３５や３６がカッコいいと思った時点で十分
おっさん的だ罠。そういうオレは４０過ぎてる確かに
おっさんだった！（汗）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:04:04 ID:EksKS94z0

プリメーラクラスのスポーチーなセダンがほしいね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:05:14 ID:ZftNYXZqO

ローンの金利も払えない貧乏人は黙ってろ！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:22:21 ID:24ltRD/e0

今更あえてもう一度言うけど
スカイラインってその時代に最もときめくそこそこコンパクトでそこそこリーズナブルなセダンでしょ。
デザインも軽快なウェッジシェイプにリヤ丸目４灯付けるだけでいいのにね。
オーナーは居住性なんてガタガタ言わないでしょ。本質を置き去りにして何がグローバルだ！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:28:07 ID:mKuCw5jbO

次同じことを言ったら貴様に母ちゃん犯す

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:35:27 ID:v84GEqde0

>>798
>そこそこコンパクトでそこそこリーズナブルなセダンでしょ。

歴代スカイラインを見てそう感じたなら、貴方の目は =FUSIANA= です。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:35:57 ID:wdQ6MElr0

>>798
？
R32/34が特別で、その他のスカイラインはその時代の中
では大きめの車だったと思うけど。
今でもマークXやアテンザなんかと同レベルで、B4よりは
少し大きいけど。
おまえが時代に置き去りにされてない？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:37:37 ID:PfzT5rJN0

ちがうよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:39:07 ID:/dIdUgFk0

>>798
いずれも当時としては大きめな車だったけど。
リーズナブルなグレードも有った。でもメイングレードは当時としては高額なほうだった。
オーナーが居住性悪いと言って大きくなって、運動性が悪いと言って小さくなってを
繰り返していた。

過去に自分の理想があったからって時代に取り残されては駄目だよ。

804 ：803：2006/12/01(金) 12:40:34 ID:/dIdUgFk0

>>801
お前、俺の脳内を(ry

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:09:25 ID:QRP4jc+h0

まだ大きすぎるとか言ってるヤツがいるんだ？
このクラスのセダンはこんなもんだろ。
むしろ1800超えるという読みまであったくらいなのに
このサイズにおさえたのは
フーガとの兼ね合いがあるかもしれんが評価できると思うけどな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:12:41 ID:4kJXgl0t0

こーなったらシルビアを直6で復活させてくれ！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:24:05 ID:G7h/Gef10

そこでアルティマクーペですよ
日本向けに専用車種は今のご時世ありえんだろうな

808 ：798：2006/12/01(金) 13:42:48 ID:xtIFeyBi0

>>801
あくまで異端児はＲ３２だと思われ。３４はそれ程でもないよ。。

正直３４が出た後にヨタのアルテが発表された時は衝撃だった。
サン車の他では、久々に何度かディーラーに足を運び何度か試乗
した車種だった（ＧＣ８淫婦が出た時もそうだったか？！）。

ボディサイズが手頃で、そのくせ室内は３４よりは多少広かったし、
質感も３４よりは良かった。後席に人を載せることが殆どないオレ
には十分なサイズで…。でも車重の割にエンジン（パワー＆トルク）
が？？って。

あのアルテにマイチェン時、ツアラーＶの１ＪＺターボ積んでたら、
おそらく乗り換えてしまっていたわ。どうせ最初の愛車はＡＥ８６
パンダトレノだったし、ヨタ車を嫌う訳でもない。

車歴〈ハチロク→ランタボ→１３シルビア→３２スカ/全ＦＲ〉
雪が殆ど振らない地域だし、ウィンタースポーツもやならないし。

Ｐ.Ｓ.
確かに部分的には時代に遅れてるかも知れないが、新技術とか
その手のには常に興味ある。実際それを早く手に入れて使用する
かは別としても。若い頃ならすぐ欲しくなっていた思うから、歳
取ったってことだわな！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:46:40 ID:UEjwiAP80

ついこの前まで
ウルティマウルティマと呼んでいた
このスレ見て気がついた
みんなありがとう
でも、十分恥かいてます

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:48:26 ID:PfzT5rJN0

>>809
いんじゃね？
ヨハネパウロ二世は
アメリカでは
ジョンポール二世と呼ばれてた
読み方なんてそんなモン

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:56:42 ID:waag9UJs0

どうせ日本では売るきないんだから
買いたい奴だけ買えばいい
買った奴を叩く必要なし
買った奴は他の車は眼中に無い

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 14:00:36 ID:FS1DEr5m0

ウルティマってセドグロやレパードのULTIMAの話か？
アルティマクーペはALTIMAだからウルティマとは読まないと思うが

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 14:08:09 ID:SJMZi+FP0

>>763
グリルのエンブレムをキレイにとれたら　またインプレください
お願いします

ローンで買えるなら買ったほうがよくない？
ってかときめいたら買おうよｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 15:22:44 ID:WFXXjDhjO

おいらも、あのＹ５０フーガ譲りの「笑うセールスマン・グリル」
の他は、何となくカコ良く見えてしまってる。

オサーンの資質十分あり！？

しかし無駄ーノなんかもそうやが、あのピッカピカ
したメッキグリルは誰の趣味？？オプションで
違うのがあるって言われても・・ ┐('～`；)┌

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:45:22 ID:2sBWb1h40

試乗してきました。第一印象は外も中もコンパクト。
ＩＳよりましだがリア足元が狭いので基本的に２人乗り。
とても３～４人で長距離行く気にならない。このクラスは
セカンドカーと割り切って買うしかない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:52:33 ID:3PO2y8li0

ちと値段高いんじゃね？
まだ見に行っても無いけど＞＜

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:01:42 ID:FS1DEr5m0

フーガとの差別化のため、あえて低く幅狭くスポーティにしたんだろう
V35の路線を発展させたのがフーガ、路線変更したのがV36

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:09:38 ID:5C2yRwXP0

ナビは今までのとは比べ物にならないですね
機能自体はカロナビみたいに色々付いてはいないが、シンプルで非常に使いやすい

画面の高精細の見栄えもかなりいいし、操作系だとタッチパネル併用になった分、
かなり操作しやすくなってます

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:12:43 ID:WFXXjDhjO

>>815
おまい背が高そうやね。俺は１６６ｃｍちかなくチビだから、
前後とも余裕過ぎるくらいだ。エボ、インポくらいの広さで
基本的に充分だからね。よっか家の車庫が狭いんで、
俺の用途からすると無駄にデカイくらいだよ(幅よりも全長が)！

やっぱというか当然というか、人それぞれだわね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:31:24 ID:FoKKJs7/0

レガシィＢ４（現行Ａ型）乗りの俺が試乗してきましたよ。
試乗車は350SPですた。

感想：普通に良い車。
ここでよく叩かれるVQ35HRのフィールは、言われてるほど悪くない。
あんまりにもフィールが悪い悪いとかいうから、SR20DETみたいなのを想像してたけど、全然違う。
エンジン音もそんな気になるくらいに車内には聞こえて来ない。
アレよりもフィールの良いエンジンがあれば是非教えて欲しい。その車に試乗してくる。
（ただし、レクサスは勘弁な。門前払い喰らった上に塩蒔かれそうだから）
ただ、アクセルをベタ踏みした時の吹け上がりは重い。
EJ20ターボやRB26DETTみたいに唸り声を上げながら一気に吹けあがるリアクションは無い。
だけど、音が静かなままに回転が上がる。

それと、ブレーキが効きまくり。低速のブレーキはものすごい気を使う。
ヘタに踏むとカックンカックンと。ステンメッシュホースが入ってるのだろうか？
フロントを覗いたけど見えなかった。

あと、パドルシフトは積極的に使えば中々面白い。
シフトダウン時にも『フォン！』とブリッピングしてくれる。アレはイカす。
今乗ってるレガシィはMTだが、もしスカイライン買うならATでも良いかも知れん。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:46:34 ID:FoKKJs7/0

>>820の続き…

ボディの大きさにについては、今乗ってるレガシィと比べても
全く違和感は無い。普通に乗れる。
室内の広さも問題無し。あと、運転席の雰囲気がレガシィよりも『包まれ感』があって
個人的にはこっちの方が好み。多分、ドラシャの通るセンタートンネルの壁がレガシィよりも
高いからだと思う。もうちょっとシートポジション低ければ最高。

で、以下ダメ出し

足踏みしきパーキングブレーキの場所がわからなくて困惑した。
ま、これは慣れの問題だと思う。間違って踏まないように、という配慮から言えば
これはこれで良いのかも知れん。

そして個人的一番のダメ出し。それはウィンカーとワイパーのスイッチの付け根。
例えば右に曲がる時に、ウィンカーを下げると、スイッチの根元とステアリングコラムとの間に隙間が出来る。
コレはダメ。ダメダメ。もう全然ダメダメ。ハッキリ言って×。ダメダメさん。こういうのは質感大幅ダウンの元。
安物に見えてしまう。ちゃんと根元も隙間が出来ない、あるいは見えないような工夫をして欲しい。
例えば、あの部分に皮を被せてあるだけでも全然違うのに。ツメが甘いなぁ…。

でも、総合的には良い車です、V36。運転を楽しめるアッパーサルーンな感じ。
残念なのは、高速道路を走れなかった事。
以上です。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:50:49 ID:wdQ6MElr0

>>820
レガシィD型になってパドル／ブリッピング付いて
良くなったよ。

最初MT狙いでレガシィ考えたんだけど、試乗車がAT
でパドルで遊んだら、これならATでもいいや、と思
えてきた。

レガのATでもいいならV36を候補から外す理由もなく
なり最終的にはV36になったけど、レガも良かった。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:52:41 ID:PFxh1QkO0

>>820
買え。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:57:55 ID:WFXXjDhjO

>>850
別にVQ35HRが悪く言われてるってことはないんじゃない？ヨタの2GR比でどうこうはあるだろうけどさ。あと気になるのは実燃費で…。

おいらが残念な一つは、V35後期では追加標準だった、ステアリングのテレスコ機能までオプション化されたこと。なんかオプ多杉って感じてる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:01:16 ID:gKF69gzhO

>>820　
ダメは一回でいいから
大体、走ってるときも止まってるときも
そんな所みないし見えないし

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:02:58 ID:TqbCjwl30

現行のスカクーのホイール（18-8.5J　+20）
36に入るでしょうか。
分かるかたおしえてちょ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:17:42 ID:wdQ6MElr0

offset25も違って入るわけねーじゃん
しかも8.5J

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:40:13 ID:BE4rsl+i0

36はいい車だけどボディが大きすぎるな。
これでいいサイズっていうやつの方が感覚疑うよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:55:26 ID:ExivHj7o0

>>815
え？
後部座席狭いんだ？
俺183cmで運転席座ると、普通のクルマでは後ろは座れず、
V35出た時は、自分の運転席の位置で、
頭は触るもののそのまま自分も後ろに座れると感動したけど、
V36は狭くなったってこと？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:05:56 ID:PPKk/dT10

テレスコピックは前車標準ですよ
電動か手動かの違いです

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:14:03 ID:DUmZ22Cd0

>>815
あなたのファーストカーは何よ？

>>821
神経質な方ですか？

>>822
レガシィD型はぶさいくになったね
C型まではスリークデザインで格好良かったのに
マイチェンで失敗するパターン

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:15:25 ID:FoKKJs7/0

2GRねぇ・・・。
マークXとかのエンジンかえ？なら、マークXも試乗してくるか。

>>822
レガシィのD型良いね。
レガシィ買う前はS15スペックR乗ってたけど、あのD型の完成度を見ると
S15をあと１回車検通して乗り続ければ良かったかなとも思う。

>>823
折れの本命はクーペ。それも、クーペのマイナー後のモデル狙い。
その為に、レガシィにはあと４年乗ると言う事で。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:19:11 ID:q/8qYPAjO

そっかあ、けっこうリア広かったけどなぁ。4人は余裕じゃない？

834 ：399：2006/12/01(金) 20:22:37 ID:o8/6d2Fc0

25歳でV35のデザイン最高！V36もイイと思ってる俺はおっさんなのか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:23:57 ID:V5+ETSYTO

250GTは明らかにトルク不足だな。この程度の加速じゃあスカイラインらしくないから買うならやはり350GTだな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:24:49 ID:FoKKJs7/0

>>831
全然神経質じゃありません。どっちかっていうとガサツで、ものぐさな方。
ただ、V36の内装ってかなり良い感じでレベルも高いから
尚更ああいうボロが目立つように感じたワケよ。
もし、R34みたいな内装なら、ああいう隙間とかも全然気にならなかっただろうし
目立たなかったと思う。

だから、詰めが甘いなと。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:38:27 ID:FS1DEr5m0

>>829
V35より明らかに狭いよ
>>832
2GR-FSEはGS・IS・クラウンアスリート

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:47:48 ID:EJebFKTT0

>>834
Ｖ３５はカッコイイよ
たぶん、アメリカ人から見たら

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:54:19 ID:yzSIiGXo0

19インチだとサイズいくつになるのだろう・・・

F245/35　offset+30
R275/35　offset＋30

ぐらい？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:01:27 ID:WFXXjDhjO

>>834
オッサン合格！！
ニッサンから認定書戴きましょう！(^o^)ﾉ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:05:53 ID:jMGc2qmq0

漏れはティアナ海苔。
この週末はDへ車検の相談に逝くついでに、スカイライン祭りを覗いてくるかな。
にぎわってそうだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:18:04 ID:3PO2y8li0

>>840
　　,.''"￣"'ヽ.
＿/＿＿＿_‘i＿
|　Ｏ S S A N　|
￣ヽ.￣￣￣/￣
.　　 "'---'"

843 ：思うに：2006/12/01(金) 21:34:49 ID:jwtdvwXk0

3.5ＰＳに試乗してきました。
外観はトランク端のメッキモールが新しくて結構いいアクセントに
なってました。室内のメッキの使いも良い感じ、アナログ時計も
含めてGOOD。まあこのグレードはシートが革張りなので内装や装備は
豪華に見えますね。足回りは名前がスカイラインなのでOKだし、高級
セダンって感じです。５０過ぎの夫婦でも運転してて乗ってて満足満足。
OPでナビ、サンルーフ、４ｗｓ、ETC、SFHCなど付けていけば諸費用で
軽く５００万ですが、３シリーズBMWと比べても遜色なし。どちらかと
言うと３シリーズは３５才以下の若い人達に向いているのでは。
今度のスカイラインは日本の５０歳以上の人たちにとってはジャストでは。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:37:33 ID:2L9yeLCZ0

SFHCと5yearscoatってつけるとしたら、どっちがいいのでしょう？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:40:17 ID:Ilm5s+yE0

R32出た直後のモーターマガジン（89年7月号）は、R32特集２９ｐ、スカイラインの歴史２８ｐの大特集だった。
今日出たモーターマガジン、スカイライン出た直後なのに何もないorz…。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:44:11 ID:Ilm5s+yE0

>>828
おれもそう思う。ISや３と同じサイズ（R32と同じサイズ）でいいのにねえ。

全長の推移（ジャパン以降の４ドア）：単位ｍｍ
4600→4595→4650→4580→4720→4705→4675→4755

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:46:07 ID:ExivHj7o0

オッサンになったというより、
「中間が広がった」と思われ。

世代の活気というか、クルマの愉しみ方というか。
20代から60・70代まで。
団塊の世代は、会社リタイアしても、まだまだうるさそう。
子育て世代はむしろミニバン。
レビン、インプ、ランエボ、シルビア、GT-Rといった、
若いヤツのためのとんがったクルマはマイノリティ化。
中間が目指すのは、セド・グロ、クラウンとは違う方向で、
しかもいろいろな指向を１台で満たそうと、どん欲。
それを具現化するのが「プレミアム・カー」というかどうか、よくわからないけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:53:43 ID:DB4I5n6SO

>671
レクサスのアルテッツァに500万

　　あほかいな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:14:41 ID:2h7XlUWz0

何度も言われてると思うが、
アルテッツァの後続モデルだが
まったく違うものです。
一回試乗してみてわ？
だから500万もするわけで。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:22:49 ID:f+WLJh4N0

>>849
接着剤は同じ　同じ臭い

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:26:06 ID:DUmZ22Cd0

>>849
レクサス信者うぜえ

おもてなし代が上乗せ100万円ってことは
誰もが認める事実なんだよ。

巣に帰れ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:34:16 ID:5ItD2FJU0

>>851 俺は認めん！
誰もが認める事実、破綻

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:36:41 ID:ByNk/pIM0

居住性
＋生活の中で使って問題がでなさそう
＋お値打ち感
＋レクサスより安くて周りから「おいおいイイクルマ買ったねー」と見える雰囲気

が要因なのかな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:36:58 ID:TqbCjwl30

>>852
千両役者

855 ：鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g ：2006/12/01(金) 22:43:52 ID:HHE1eFT10

「誰もが認める」とは、まあ、「合理的一般人なら誰でも認める」くらいの意味でしょう。
つまり>>852は、「俺は普通じゃないぞ」と宣言したようなものです。
もっともそのためには>>851の言った内容が本当に「誰もが認める」ことなのかの検証が不可欠です。
ではそれを誰が検証すべきか。
もちろん言い出しっぺが検証すべきです。
さて>>851にその用意があるか。
あるわけありません。
なぜならここは２チャンネルだからです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:48:02 ID:wMwF2mcd0

私みたいに40代経営者の足には一番いいと思いました

経費扱いですから
セダンならベンツでも予算的には問題ないのですが
レクサスや外車では世間の嫉妬の目が厳しいし
クラウンだと客先の社長が乗ってたりして気まずいです
スカイライン未満だと今度はゴルフや接待で肩身が狭い
リアシートも充分だし、トランクも広い

これから伸びようとしてる人間にとって
あのCMは訴求力充分だと思いました

350GTタイプSP　シルバーM　即決です
年内納車を目指してもらってます

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:52:50 ID:TqbCjwl30

タコ社長頑張れ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:56:18 ID:ExivHj7o0

>>857
竹中直人の絶妙な間の手を見ているようだ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:56:30 ID:oWQ1vKz+0

ダシャ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:01:39 ID:+E8V7O3N0

>>844
どちらかと言えばSFHC
俺はナビと5YearscoatでメンテPROを割引してくれるってんで
両方付けたけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:33:50 ID:2L9yeLCZ0

＞860
まじですか。。
5Yearscoatしかつけてません
まだ間に合うかな。。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:36:18 ID:BKBExGvx0

>>861
SFHCは言ってみれば塗装の一部
5YCはコーティングの違い。
もう発注してしまったら手遅れなのでは？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:39:27 ID:BKBExGvx0

’07モデルのZの販売マニュアル見せてもらった。
ニスモバージョンがカタログモデルになるらしい。
しかも、来年夏頃に3.8Lの特別バージョンも出るらしい。
ってことは、V35クーペは3.8Lなのか？
エロイ人情報プリーズ！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:40:31 ID:aDH/wqaS0

V36を見てきたので、感想をカキコ。
外観・・・結構、カッコイイ。ただ、フーガと似通っているのは否定できない。
内装・・・メータパネルが見やすそう。V35のアンバー色より断然イイ。
　　　　　全体的な質感は、日産車ユーザーなら納得いくレベル。
室内空間・・・なんか、妙に狭いんですけど。スポーティー？

R34乗りだが、V36はちょっと興味が沸いた。
ただ、他メーカー車と比較するとどうかな？？
とりあえず、次は試乗したいなぁ。

865 ：863：2006/12/01(金) 23:41:49 ID:BKBExGvx0

間違えた
X V35クーペ
○ v36クーペ
Zの3.8Lエンジンの明細情報もプリーズ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:46:38 ID:R14BE8Ml0

マークＸはトランクスルーができるのに
スカイラインはできない

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:46:56 ID:Uz7UZvI80

皆さんのいきり立ったイチモツの写真を下さい！！！
[email protected]
です。
よろしくです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:47:35 ID:haGLOpB70

で？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:48:17 ID:itBCoWQN0

>>866
できるよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:52:12 ID:OF+FHIZpO

インフィニティっぽさがとても感じられるデザイン。
実際に見るとフーガと似ているとは思えなかった。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:59:16 ID:R14BE8Ml0

後部座席を倒してトランクスルーができない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:10:09 ID:JMvkmTZqO

あれでスカイライン？ふざけてんじゃねぇ～ぞバカデザイナー！くだらんデブ車出すんならスカイラインの名を消滅しろ！つねにスパルタンそれがスカイラインだっ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:11:35 ID:EOjBGOwt0

>>871
で、何を積む？
おれのR34も出来無いけど、困った事一度も無い。
結局、あれもカタログの賑わかす為のスペックに過ぎないと思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:12:38 ID:EOjBGOwt0

>>872
つGT-R

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:14:40 ID:tjtKMiAH0

>>844
SFHC　　撥水・汚れ◎　耐キズ◎　光沢○
5years　撥水・汚れ◎　耐キズ△　光沢◎
って感じじゃなかった？

SFHCは擦れキズとか付きにくいけど、艶々感
を保つにはワックスかけてた。
コーティングは水洗いで汚れを落とせば艶々感
戻るけど、キズ付きやすい。
両方やっとけば最強かも。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:15:19 ID:OF+FHIZpO

トランクスルーがないのはボディ剛性の強化に貢献していると思うよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:15:44 ID:OKKGcj3Y0

>>872
そうだ！そうだ！！
鉄仮面にしろ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:16:15 ID:R14BE8Ml0

たまに大物買うからトランクスルーができないと不便だよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:17:12 ID:tjtKMiAH0

>>874
だよなー。むしろGT-Rの方からスカイライン
の名前外すかもしれないんでしょ？それはそ
れで寂しい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:18:51 ID:JWEg+7cV0

>>871
マークX，貧乏くさっ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:18:59 ID:hsZLOePr0

スパルタンはプリメーラの原点回帰に期待

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:20:26 ID:LktzRR1v0

トランクスルー
現在乗っている車種も、その前もありましたが…

何回使ったかな？開けたかな？

走りながら便利かも？と思っても、
前席からは遠く、
後席だと、そこに座っている人が邪魔で…

自分で配線をするのに便利かも、と思っても、
座席を外した方がやり易く…

真ん中だけ少し開いてくれれば、それで充分。
物干し竿のような長めの物なんて、そんなに買うものでもないし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:35:55 ID:JMvkmTZqO

ハコスカＲ・鉄仮面ＲＳ・Ｒ32は同じ魂があるスカイラインにトランクスル‐？？そんな物いらないだろ？快適なんぞ不要それがスカイラインだっいまの若者はなんか勘違いしてるみたいだね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:36:07 ID:R14BE8Ml0

座席をフルフラットにもできないね
マークＸはできるのに

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:42:26 ID:hsZLOePr0

R30にはトランクスルーもあったし、５ドアもあった。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:43:04 ID:LmnYmufZO

そこを気にされるのであればどうぞマークＸをお買い上げ下さい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:58:56 ID:MBwqbZIU0

はいはいサムソンの意向を加味したローレルだよねこれって。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:58:56 ID:eRhXCDs/0

座席をフルフラットにできるシートは設計が安っぽくなる

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:02:20 ID:CQ3hAYUw0

マークＸ海苔ですが、スカイラインを見下しています

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:03:05 ID:R14BE8Ml0

スカイラインは朝鮮で10月から販売してたけど
あまり売れてないみたいだね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:17:10 ID:X5/rKLFB0

V35から始まったサイドウィンドウ周りのメッキモールやめて
くれんかね。せめて黒ペイントでも。
あれじゃオヤジ車以外のナニモノでも無い。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:22:38 ID:tjtKMiAH0

>>89
トヨタは５年以上前から朝鮮で商売してる
おかげか、今では立派に朝鮮の自動車界の
歴史に名を刻んでるんだね。
http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:27:32 ID:mOJsj5xE0

トップがゴーンになってからろくなデザインが無いな。
　

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:27:54 ID:tjtKMiAH0

トランクスルーとかフルフラットシートとか
これがトヨタ流の男の真ん中だってさ（ｗｗｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:28:55 ID:LmnYmufZO

スカイラインは贅沢品ニダ━━━━━<｀∀´>━━━━━!!!!

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:02:27 ID:2q4K1iaAP

リセールバリュー６０％を超えるなら新車で買ってもいいが、スカイラインみたいに４５％なら絶対中古を買った方がいいってば。

４５％ってことは中古販売価値もは激安価格でお買得。

新車で買うと価値が下がりまくって損するだけ。

６０％だと中古販売価格も高いから新車と比べてのお買い得感が少ない。ならば新車でもいいか。となる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:27:46 ID:QTlnGvHp0

こんなの出てたの知ってた？
なかなかイイ出来だと思うが・・・
http://www.gran-turismo.com/jp/movie/d453.html

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 07:31:37 ID:TEw+ttHbO

865さん。クーペとＺに搭載されるVQ37は単に排気量アップだけではなく、「VEL」や「超低フリクション技術」などの新技術を盛り込むみたいです。これに合わせてMAXパワーは350PS程度だそうです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 07:43:47 ID:49VnPqSC0

マークXだと万年中間管理職じゃないですか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:18:53 ID:sA1IbpxH0

>>899
トヨタだと逆にそういうイメージがあるよね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:42:46 ID:nBqI5rzf0

ゴーンから日産を買取る奴はいね～のか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:47:45 ID:T9NwhzTfO

マークX(笑)

島国日本人専用車じゃねーか

外国では滑稽なセダンと笑いモノになるよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:48:05 ID:ibeYNTD80

>>898
いまごろVELですか。。。
BMWはバルブトロニックやめて直噴に移行しようとしてるのに。。。
愚かだねぇ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:04:29 ID:DFi0AaDJ0

ロープレッシャーで圧縮比高めにしたターボはR33でやってるけどな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:17:56 ID:ibeYNTD80

>>902
チャイナでも売ってますが。。。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:22:40 ID:4OTpO+Q+0

>>904
それも散々叩かれたなあ
R33で印象的だったのはバッテリーが後方につまれて前後バランスが云々というウンチクと
室内から聞こえるエンジン音だったかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:37:10 ID:UnrCs0Y80

１８歳で最初に買ったのがスカＧ、２台乗り継いだ。
その後はやはりトヨタ車で、今も買い換えるんならトヨタだと思ってるが、
スカイラインだけは別。新型が出たわけだが、やっぱスカイラインはセダンだな。

外観、エンジン、足回り、車内空間、ハンドリング、各種ストレス、値段、どんな感じ？
スカ好き嫌い関係なく、客観的な感想を聞かせて欲しいっす！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:39:50 ID:DJAeKFAb0

>875
電話して追加できるか聞いてみます。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:42:10 ID:V2bDbRke0

１８歳で最初に買ったのがスカイラインジャパン。
その後輸入車（イタフラ）を乗り継いできて
今も買い換えるなら輸入車だと思ってるが
スカイランだけは別。
久々に乗りたいスカイランが出た。
さて、どうする？

910 ：908：2006/12/02(土) 10:01:48 ID:DJAeKFAb0

電話してみたけど、だめそうな雰囲気だった。。
一応、確認してくれるとはいってたけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:16:27 ID:JWEg+7cV0

>>905 w
チャイナでしか売れないマークX www

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:45:53 ID:h074eoqs0

>>909
買えばいいんじゃね？
もっとも次のフーガ見てからでも遅くないと思うが

フーガでかくなるだろうな
んで、日本ではでかすぎると評論家にたたかれると見た

913 ：907：2006/12/02(土) 10:51:49 ID:UnrCs0Y80

>>909
「フーガ」じゃダメじゃない？オレはスカイラインだからこそ関心を寄せてるんで・・