【MAZDA】 マツダアクセラ Part73 【AXELA】

●公式サイト
　http://www.axela.mazda.co.jp/
　http://www.axela.mazda.co.jp/narrowband/　(HTML 版)

●Mazda
　http://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
　http://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　http://www.w-tune.com/

■アクセラ関連2chスレッド　過去ログ倉庫
http://axela.jpn.org/2chLog/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part10【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161949604/

◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part72 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162650679/

テンプレ省略。

>1
スレ立て乙

ＳＴってあんまお得感はないよな

下り坂でブレーキ踏んで減速しつつ左折すると
段差を越えたような振動が発生することがあるけど理由がわかりません
同じ場所で起こるのですが毎回という訳ではありません

俺と同じような人いますか？

あぶないなぁ

>>5
それは左のタイヤを縁石に乗り上げているんだよ。

>>5
同じような人いますかって、デフォでそんなことなってるわけないだろ
おまえの車が悪いんだよ。ディーラー池

yahooのライバル車比較でオーリス・ティーダと出てるな。

>>6-8
レスサンキュー！
前に俺と同じように左折時にどうのこうのって
書き込みがあった気がするんだけどな

覚えてる人いないか？

アンダー?
どんなスピードで走ってんの？

>>1
乙ｶﾚｰ
20ST買う予定の人いる？

>>11
たぶん５０くらいと思う
ハンドルを取られるような感覚はないです
ドンっていう強めの衝撃が出ます、毎回ではないよ
下り坂でT字路を左折のシチュエーションです


目視で路面の障害物は確認できないのですが
何度か走って原因探ってみます
そこは最近走らないようにしてるけど・・・
やっぱり何か踏んでるだけかな('A`)

ファミリアで調子こいて飛ばしてるんだろ
所詮はマツダの大衆車なんだから大人しく走ってろ、貧乏タレが

>>14
レスサンキュー！
俺に言っているのか？
別に飛ばしてないぜ

>>12
20ST欲しいかも。
買うなら黒でHPに乗ってるオプションつける。

>15
それはいつものイタい人だからレスしなくていいぞ。
毎回出ないってなると、なんか踏んでるってだけのような感じもする。
まぁ、事故らないように気をつけてな。

たまーにだけど、サスの挙動が急に変わったときガクンとくる。そのカーブの手前が逆のカーブなんじゃ?

本日の日経にあったけど、オーリスの受注が予想の3倍の9000台
ってのに驚いたけど、もっと驚いたのが購入者の年齢層が
50歳以上が半数だって
やっぱ、カローラだわｗｗ

>>10

　ﾉｼ

本日黒の23S契約してきた

自分の希望のオプション（BOSE、本革）だと特別使用車を勧められたんだけど、
メッキのドアハンドルが好みじゃないのと、ツートンのシートに飽きが来そうな気がして普通のに決めた
自分が提示した大幅な値引き交渉の結果、価格的にはまずまず納得出来る額になったんだけど
その代わりにDSCを諦めさせられた…
オーナーの方に質問なんだけどこの選択は後々後悔しそう？

やっべーST見てきたかっけーじゃん！ほしいいい

>>21
DSCって6万ぐらいやったかな？それぐらいなら万が一の為に付けた方が
いいんじゃない？

>>19
あんなのならラクティスの方がまだ車に見えるからね

>>23
在庫車と受注生産車って値引き額変わらんのかな？

>>23やっぱそうか〜ありがとう
すぐ発注しちゃうみたいだけど間に合うかな

>>26 ラインに載るまでは大丈夫でしょう

20Sと23Sにはマッドフラップつかないんだね。

>>27よし！明日追加注文するよ！さんくす

ボンネットがほとんど見えないから左折するとき
前をこすらないかひやひやしてます。
みんなどうしてんの？
コーナーポールもかっこわるいしなぁ。
左前の見切りとか慣れるのでしょうか？

>>21
＞その代わりにDSCを諦めさせられた…

またまたカミ（ナリ）さんか？

ｄによるが数十万違う。

↑
>>25へのレスでした。

>>32
それってDが用意している「おすすめモデル」以外は値引きが渋いってこと？
それとも在庫があれば通常よりもっと安くなるってこと？

おすすめモデルは量産されてて在庫が多くなりやすいから販売奨励金が出て安くできる
一方おすすめに入ってないやつは、受注生産になるから値引きできない

>>13
その話、確かオーナースレで見たよ。
気になるなら車を安全な所に停めて実際に路面を確認してみたら？
あと、ステアリングを切った状態で車がロールしてタイヤがフェンダーに擦ってるとかないのかな？
違う場所の同じ様なシチュエーションを探して試すとかも出来るよね。

同じ様なシチュエーションを探してって変だな…orz

再現してって事でｗ

>>35
なるほど、それで勧められなかったのか。
>>21の事例に近いけど、希望まで値引いてもらって、ハンコ押す直前に
「定価(6万円)でいいんでDSCつけて」って言ったらどうなるんだろう？
成功しそうだけど、その後の関係に響くだろうなぁ・・・

>>30
貼り付けタイプのコーナーポールなら、1000円くらいで売ってるから、慣れるまでつけておけば？

>>30
左折で前こするってどこに？

ＳＴを交渉してる人、どんくらい値切るか教えてくれな

DSCってぶっちゃけ　いらんでしょ

アクセラ１５００ＶＳデミオスポルト

で、見た目以外にアクセラが勝ってるところってどこっすか？

なんか自分でアクセラ15Ｃ買っておいてデミオにしなかった理由が
見た目以外によくわからない・・・

>>43
大きさ

>>43
乗り心地がぜんぜんちがうでしょ？
それがわからないなら、デミオにしとけばよかったんじゃない？

>>43
重さ

>>43
せっかく買ったんだから、もっと前向きにいこうぜ
見た目で決めたのなら、それでいいじゃないか
その場合、デミオを買ってアクセラの後ろを走ると
なんでアクセラにしなかったんだろう？っていうハメになるよ

デミ夫は軽いから、路面の小さい段差でも車体が跳ねる。
横風でハンドルを取られることも。
長時間長距離運転すると結構疲れるんだな。
普段は近距離しか走らず年に3〜5回程度しか旅行に行かない人なら
燃費が良いデミ夫の方が良い。

>>38
在庫車云々ってのも微妙なんだよね、アクセラの場合。
皮シートにした途端に受注生産モデルになる（色にもよるが）場合もあるからね。
恐らく値引き額に帳尻あわすために削られただけだと思うよ。
DSCに関しては定価付けならDもいやな顔しないんじゃないかな。


俺が買ったMC前モデルの時は順調に値引き交渉から何からやっていたが、
最後に色指定した瞬間、受注生産決定した。
どうせ受注生産ならってことでMTにしたけど値引き額は変更せずにいけたよ。
まぁこの辺は交渉のやり方によるけどね。

>>43
剛性が随分違う。
デミオだと60km/hでも結構揺れを感じて怖い。
アクセラだとゴニョゴニョkm/h出しても全然怖くない。
よって暴走せずに済むデミオの方がよい。…ん？

>>50
そーなのかあ・・・。
確かに試乗したら、20Sで気付けば85〜95km/ｈって感じだったなあ。

デミオのあの後席リクライニングさえアクセラに付けてくれたら。（いらんかな？）

超貧乏人御用達車！

デミオに常にピザ３人乗せて走ってるのがアクセラだと思えばよい

>>53
本気で意味がわからん

後席リクライニング
自分は乗らないから必要性は感じないが、ちょっとした工夫でできるのならあったほうがいいね

特別仕様車の20は諸経費込みで300万ちょいだが、どの程度を
目標に交渉すべきか。
260いけるかなあ。

>39
1000円なら気軽に試せそうですね。
>40
右折の間違えでした、ごめん。
例えばコンクリ壁のＴ字路を右折するとき
左前のバンパーと壁の間にどの程度余裕があるか
見えないのでわかりません。
そのうち慣れるものでしょうか。

>>55
無いよりはいいよね

20Cで選べる、ベージュ色のシートはどう？
質感なんかブラックより良い？

>>57
納得。
左折で前って言ったら右角になるから変だなって思ってました。
右前にポール立ててる人見たことないしｗ
止まった状態で角に何か立ててみると判るけど、そろそろヤバいかなって位でも以外に空いてますね。

>>59
同じ

>>54
車重のことではなかろうか

俺は左折のときに縁石に乗り上げないか心配で大回りしている。
左前全然見えない。

特別仕様ってそんなにいいのか
２３０万もするんじゃ通常モデルにディスチャージランプとダークガラスと
キーレスエントリー付けた方がいいんじゃないの
レザーって冬冷たくて夏とてつもなく暑いんだぞ
女の子嫌がるぞｗ

>>64
それこそ標準仕様でついていたほうがいい装備だよね、それ。
オーリスについているし・・・

レザーのいいところは、拭き掃除だけでいいところ。
ファブリックだとにおいが染み付いたら取りにくい。

２０Cに同じオプションつけた方が安い

ヤバイ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝヤバイ／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。まじで／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ、マジ／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝヤバイ／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
まず／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。もう／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝなんてもんじゃない。超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとかっても
「／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝくらい？／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ」
とか、もう、そういう／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝじゃない。
何しろ／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ！なんか／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか無いの。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとかを／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝだし超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
しかも／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝしてるらしい。ヤバイよ／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ、／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝだよ。
だって／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝは／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝしないじゃん。
だって／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝの／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝがだんだん／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝたら／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝのときは／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝだったのに、／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝのときは／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝで／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
だから／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝしない。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝのわかる／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝだ。
けど／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝはヤバイ。そんなの／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝしまくり。
あと超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。約／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝで言うと／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。ヤバイ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
それに／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。それに超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか平気で／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝて。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝでも言わねぇよ、／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
なんつっても／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝは／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝが／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
とにかく／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ、／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝの／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝをもっと／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝだと／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。
そんなヤバイ／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝに／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとか超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。もっと／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。超／^o^＼ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ。

特別仕様見てきたけど、シートは夏や冬を感じる質感じゃなかったな〜
意外とアクセラの硬い乗りごごちにマッチしそう･･･内装のチープさも和らぐしｗ
でも色がな〜、試乗車の黒ロードスターと見比べたんだけど同じ黒でも違うんだね･･･

純正スピーカーの音質ってどんな感じ？
オーディオレスにするとBOSE設定できないんだよな…

>>69
イマイチです。高音が出ません。
他のスピーカーに交換しましょう。
カロッツェリアから楕円形の専用タイプか、
普通に円形16-17CMでも専用のアジャスターがあれば取り付け可能のはず。

>>69
純正、悪くないですよ。バランス良いと思います。
音良くしようと思うのであれば、まずデッドニングをオススメします。
3万程度の社外品に交換して、初めて純正の良さを実感した。

ボリュームは最大でも5でラジオとたまにカセットしか聞かない俺には純正で十分だ。

スピーカーは音に拘る人間じゃなきゃ、純正で十分。
MP3の128で余裕なら問題なし。

>>69
BOSEの音に懐疑的な俺は純正万歳。
オーディオ店に置かれているBOSEのスピーカーって
何故か音が破綻してるんだよなあ。
走り出すと…純正で十分だと思う。
やるならアウトランダーぐらい拘らないと意味ないでしょ。

>>71
初めからほぼデッドニングされている状態じゃなかったっけ？
バッフルボードを付けた方がまだいいような気がするよ。

>>74
純正スピーカにバッフルボード付けられないでしょｗ
確かにサービスホールはふさがれている。そこはいいんだけど、
スピーカ付いている部分がプラッチックなので、
制振材で補強すると音の輪郭がはっきりすると思う。

オーディオマニアでないなら
純正で十分といえるかもしれないね。
自宅で立派なオーディオを聴いている人には
純正では物足りないでしょうが・・・

立派なオーディオがあれば車の中は諦めるしかないかも。
BOSEは純正と比べたら随分といいよ。
少なくとも違いははっきり分かるから、6万の差額は十分元は取れると思う。
車の場合、バランスが命だから後付けで数十万のものをつけても
BOSEと同じ域までの性能を引き出すのは非常に困難。

みんなサンキュー。
純正で十分みたいなんだね。
万が一純正に満載できなかったら
>>70が教えてくれたように交換も考えてみよう。

>>77
連投すまん。
なるほど、そりゃBOSEは専用設計だもんねぇ。
そこに惹かれるだよなｗ
冷静に考えます。

>>75
そうなの？

>>78
純正のスピーカー裏についてる雨よけカバーちょん切ると多少良くなるよ

先日初めてアクセラで１５０�`出しました。前のNBより全然安心感があって
ビックリした。
そのままエルク避け出来そうだった。

スピーカー付いてる裏のドアパネルとスピーカー周りだけに
鉛シート貼ったんだけど、それだけで輪郭のはっきりした音になるよ。
社外のスピーカーに交換しようと思ってたけど、純正でもいいやって思う
くらいによくなったわ。

>>82
そのまま単独で逝ってしまえ

すみません。ご教授ください。m(__)m

前期のアクセラを買おうとしてるんだけど、ベロ赤か勝青で悩み中。

本当は赤が欲しいですが、青に比べて色褪せやすいということで、中古車屋から「青にしたら？」と言われました。
しかし、最近の塗装技術って、実際はどんなものなんでしょう？
ちなみに、洗車＆ワックスはマメにやります。

新車登録時から7年くらい乗ろうと思っているのですが、青の方が安心？

(*ﾟーﾟ)っ[コーティング]

すげぇ美人だけど、年齢と共に劣化していく女と
ごく普通の顔だけど、年取ってもあんま変わらない女。
７年で離婚するのが判ってたら、どっちを嫁にもらうか。
悩むなぁ〜

>>87
頑張って次の嫁を貰えるように金を貯めつつ
美人の女と結婚して、3年で離婚する

これかあ、雨よけカバーって
http://www.kct.ne.jp/~kzasap/speaker/DSCN7295.jpg

下半分つーか上半分のプラスチックか、大きなのが付いてるんだなあ
さすがにこれ取れば、かなり良くなるな
下手なものに取り替えるよりこのまま取り外して聞いてみた方が無難だ
しかも、タダだw

>>今日、千葉でピザが800頭焼死したってな。
なんで豚の事をピザと言うんだ？マジ知りたい。

>>89
雨よけをはずす前にちょっと忠告。
雨よけなのではずすと雨が進入してショートします。
雨よけはずしてるとメーカーの保障が効きません。


まあちょっとの雨ならなかなかスピーカーまでは到達しないが
まあうまくやってくれ

デブはピザにコーラってイメージだからだろ

1600頭じゃなかった？

まあそれはいいとして、23STと20STはいつまで発売するんだろ？
来年の春以降にしか買えないからラインから消えそうで心配(´･ω･｀)

>>90
ピザ食い続けるやつはどんなやつだ？
まあそうゆうことだ

>>91
でも写真見ると、端子は雨除けと関係ないところに付いてるぜ
付けても外しても、あんまり変わらんような気がするぜ
どっちかってーと、スピーカーコーン保護じゃないかな？

>>95
雨除け＝電気と91は思ったんだろう
藻前さんみたいにコーン紙の心配までする人
は世の中には少ないと思われ

ちなみに漏れは純正でヴォリューム10くらい
部屋には立派なオーディオあるから（Ｗ
ＭＰ3のＣＤとラジオしか聞かないな

俺のアクセラはMP3聞けないぜ
どうやればいいんだ？
量販店とかで1DINのやつ買ってつけれる？

音楽CDに変換して焼く
FMトランスミッタで飛ばす

ipodにいれて電波で飛ばす

ipodアダプタをつけてもらう

使い心地はどうですか？＞ディーラーオプションのipodアダプタ

ipod持ってないし音楽CDに変換して焼く方法もわからない、wmaにするってコト？
P2Pから落としたmp3データ焼いたCD-Rをそのまま聞く方法ってないかな？

>>101
たしかB's recorder とかCD書き込みソフトにそんな機能なかった？
mp3→音楽CDってやつ

Dに持っていって聞けばいい
つーかそんなレベルの奴がP2Pなんかやってると
情報漏洩とか起こすんだよ

ipodの場合
接続キット\25000+ipod\20000
メリット：PCとのシンクロが楽。ハンドルリモコンが使える
デメリット：音質は良くない

1DINデッキの場合
搭載キット\3675+電源コード\3000+１DIN\30000+取付費\5000
メリット：音質はいい（純正よりは）
デメリット：ハンドルリモコンは効かない。インフォディスプレイがさみしい
　　　　　　　　　　　　　　

>>103
接続キットは前期にもつけれますか？

27000円くらいで本体買って付け直したほうがいいんじゃないか、MP3付きCDユニットを

>>104
前期にも付けられるっぽい

>>96
純正コーンは紙で出来てる
雨には弱い
市販品は雨にぬれてもいいようにポリプロのコーンだ
だから純正には雨よけが必要だ
3年で壊れるようなものならまずいからな
でもまあ、補修部品として2-3千円で買えるスピーカーなら雨除け外しても問題あるまい
音はポリプロより紙のほうがいい
雨除け外した純正なら、市販品のポリプロなんかより音が良くなる可能性が高い
安上がりだぜ、やってみなよ

>>101
B's recorderのmp3→wavは有料ソフトだが、iTunesは無料。

>>103､104
ipodを聞きたいのなら、
ナビの外部入出力で接続するケーブルが
カー用品店で5000円で売っているので安上がり。

音量はナビ、曲選択はipod側で操作できる。
ナビに外部入出力さえあれば、前期も後期も関係無い。

B's recorderでなくても、ｍｐ３→ｃｄできるよ。
無料のDeepBurner　ってのがあるよ。
http://www.forest.impress.co.jp/article/2004/10/25/deepburner.html

>>59
ありゃＭＣ前の方が見た目は良かったんだろ？デコボコの。

ＭＣ前のは安っぽいなりに、結構上手く誤魔化してあるなあ〜と思ったよ。
これなら買ってもいいかなと。

(ﾟ∀ﾟ)
ttp://www.side-axela.net/uploads/photos/2660.jpg
ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/167954/p3.jpg

('A`)
ttp://www.side-axela.net/uploads/photos/2716.jpg
ttp://www.side-axela.net/uploads/photos/2591.jpg
ttp://www.side-axela.net/uploads/photos/2463.jpg

http://www.brightonnet.co.jp/product/ipod/bi-car.html

今までわざわざmp3→wavにしてCDに書き込み後、
HDDナビに落としていたのだが、
ipodを持ち込むだけなのでかなり面倒が省けた。

>>97
一応伝えておくと、
DオプのCDチェンジャー機能付きオーディオがMP3対応。

ipodつんどけよ　本当便利だぞ

俺は４０Ｇ積んでる

nanoの８Ｇでも十分だろうけど

>>104
ディーラーやネットから収集した MAZDA ipod 接続キットの情報
・標準装備の純正オーディオにのみ装着可能
・アクセラは年式不問(他車では2005年5月以前でNG車有)
・外部入力optionとの併用可能(MEDIAボタンで切替)*
　*入力切替boxなる物が同時に出ているらしい。
・ステアリングコントロールで操作可能。(プレイリスト変更、曲飛ばし、ボリューム)
・ipodの充電(ipodの画面にはMAZDAエンブレム表示される)
・ipod本体での操作は不可能(上記状態、安全と充電の為と思われる)
・曲番号と、時間はインフォンメーション画面に表示される。
・曲目などの情報は表示されないであろう(物理的に無理)
・価格は工賃込みで30450円*
　*ipod変換ユニットが\13650、切替boxが10500円、+工賃
・ipodのみの接続（AUX無し）の場合はipod変換ユニットだけで良いらしい。

3万あれば三洋ナビ用のオーディオコードを灰皿ブチ抜いて外に出して
トランスポッドデジタル3をライン接続、本体から直接操作でもいいような。
DIYなら2万で釣りがくる。

>>83
音質もいいけど、環境のことも考えようぜｗ

655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/27(月) 00:23:17 ID:ydiRjhOs0
>>645-653の某所人気投票↓

日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較(yahoo!オート)
オーリスvsアクセラvsティーダ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027

先月９０００台も受注したとは思えない不人気。
せっかくボディ剛性等の擁護インプレ書かれてるんだから、もうちょっと投票数伸びたら良いのに
３台中で飛びぬけて惨敗。

11/27 0:00現在
オーリス：746
アクセラ：2816
ティーダ：2494

人気の新型ストリームも予約は相当だけど、販売開始の月はそれ程数字が出てなかったような。
集計上の都合なんではないかと…。
因みにランクス/アレックス時は月にどれ位出て、どんな年齢層に売れていたのだろう。
少なくとも日本ではVWがライバル、なんて思ってる人はいないだろうね。
なんだかんだでハッチバックは若い人が買うんだろうから、オーリスが高いデカいだと、販売開始直後はともかく、暫くするとそんなに出ない状態になるかもね。

>>111
下の恥ずかしいな

>>118
ティーダがそこに入るとは思わんかった・・・

オーリスは別として、ティーダとアクセラで迷ってるよ。

アクセラ：運転して楽しい。乗り心地、チョイ固め。車重があるのでやはり1.5では
　　　　　不満、2.0が欲しいね。
　　　　　リアシート普通。デザイン○。あまり見かけない。

ティーダ：運転してつまらないが、楽。乗り心地、普通。1.5＋CVTで十分日常の
　　　　　運転に問題ない。リアシートが広い＋リクライニング。
　　　　　デザイン悪くないと思うけど△○。よく見る。

試乗した感じでは比較記事のとおりだと思う。日常の使い勝手はシートポジション
も少し高めなティーダが良いと思う。趣味性ではアクセラだね。
まあ、普通の人はティーダ選ぶだろうな。おれはアクセラ買いたいけど。

>>118
オーリス涙目ww

>>122
俺と同じようなやつだなぁ。
アクセラの後席がもっと後ろにスライドしてくれたらいいんだけどなぁ・・

トヨタって儲けてるんなら有名デザイナーでも雇えば良いのにね。
またどこかで見たようなデザインがチラホラ。
ミニバンの件以降、ホンダっぽさは流石に出さなくなったみたいだけど。
前に誰かが書き込んでたけどオーリスってパンチョ伊藤みたいな顔してるよねｗ
デザインで既にアクセラに負けてると思う。
所詮はカローラ系統か。

アクセラのロービームって暗くない？ディスチャージじゃ無くノーマルね。
以前乗ってた32Zより暗い気がする。。。

たしかにオーリス、
「大きなヴィッツ」そのものだね。
これでは売れなさそうだ。
「帰ってきたレビン」みたいな位置付けだと良かったのに。

>>124
トヨタはデザイナーに車丸々デザインさせないんだと。
ライト周り、テール、バンパーなど細切れデザインを集めて一台に仕上げるそうだ。
イタリアから来たデザイナーが嘆いてた。

アクセラのMTはシフト遠いとか言われてるみたいだけど、ここにいる人たちはどう思う？

昨日ﾃﾞｨｰﾗｰ行ったら買ってくれれば今月締めに間に合うしちょうどｱｸｾﾗがノルマ達成できるからって40万引いてくれるって言ってた。
約240万が200万になるんだって。20Sだったんだけど。これって値引き額としてはいいほうなの？

>>127
全然。むしろ丁度いい。

あ、もしかしてオレ短足？

どこにでもある値引き額だ。あと一踏張りだな！

>124
32Ｚ？Ｚ32のことか？

今日、サンヨーのナビカタログもらってきたらアクセラのダッシュボードが一杯写ってたｙｏ

>>126
それはヒドイ話だね。
万人に受け入れられるためには色んな定評有る車のパーツを
取り入れる事も一つの手だとは思うが。
昔のトヨタは良かったんだけどなぁ〜。
儲かってくる程、利益しか見えなくなってくるんかね？
独創的なマツダ好きで良かったｗ

カービューの、オーナーと思われる信用できそうなレポート読むと、
雪道ではアクセラちょっと弱いみたいね。
トヨタのカローラランクスだったかフィールダーだったか、それより
雪には弱かったと書いてあったな。

雪道走る人は、ちょっと慎重に検討した方がいいと思う。

>>134
そのオーナーとやらは同じ銘柄のタイヤで比較したの？

>>111
一番上の何これ。マジいいな。

所詮はカｒ、とか書くとまた変なのが湧いて所詮はファｍ、とか書かれるからやめた方が…。
投票もさ、アクセラ、ティーダは買ってぬこ可愛がりになって投票するてこもあるじゃない。
オーリスはまだ納車された人も少ないだろうから票も伸びないよ。
ただ、予約の９千が捌けた後の伸びは苦戦するんじゃないかなぁ。

>>137
ブレード控えてるし、半年後には忘れさられてそうだなｗ

>>135
＞ マツダ アクセラ （H15年式） 15F(AT_1.5)　http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=34105 　
＞ レポート日 2005/1/5 　所有年数 2年　　平均燃費 12km/l 　　総合評価 7.6

＞ 満足している点
＞ スタイリング、ハンドリング、高速安定性ってみんな書き込んでますよね。

＞ 不満な点
＞ 内装、装備について、不満のある方が多いようですね。

＞ 総評
＞ ほんと申し訳ございませんが、皆様のご投稿が同じような内容に見えてしまいます。 それだけすばらしい車なのでしょう。
＞ 僕も、総じて普段の運転に不満はありません。

＞ しか〜し！雪国の方でご購入希望の方は、これだけは注意してください。
＞ 1, 年末年始の大雪のとき、”根雪”の道路を運転しましたが、もう大変です。 よく滑るし、ものすごく振動がでかいのです。
＞ 　　FFだから仕方ないにしても、某T社のカ○ー○○○○スのFF車と比較して、著しく雪上走行性能が劣ります。
＞ 2, どなたかが書き込まれてましたが、エンジンルームが半端じゃなく泥だらけになるんです。 溶け出した雪道ではすごい
＞ 　　です。 これだけ泥だらけになると、いろんな所が塩カルで錆びてしまいそうな気がして不安です。

＞ 雪が降らない土地では最高の車です。でも、雪国では、アクセラのそのスポーティーで硬めの足が、マイナス面となって
＞ いる印象です。ご購入をお考えの方、僕の感想が本当なのか嘘なのか、是非”根雪”で部分的に凍結した雪道を試乗して
＞ みてください！！

4WDの20Fはどうなんだろね。

>>134
1.5でなければ全然平気。

>>139
なんだ。こんなんで比較評価とは言えんでしょ。
雪道（オンロード）の走行性能はほぼ駆動方式とタイヤで決まるし、
そんな悪かったら欧州じゃ売れんでしょ。

>>141
自分はどっちにしろ山口県だから特に問題は無いと思うけど、1.5と2.0って何処が違うんだろ？

てか2.0の方が、エンジンで前が更に重くなって、雪道ではヤバくなるってことはないのかな？

スポーツ走行でもしない限りは
前が重いほうがFFなんだからトラクション的には有利だろ。

納車して２ヶ月経つが未だに
コイツカッコイイ
と思える車を買ったオレは幸せである

たしかに、雪にはちょっと弱いかも。
雪の降る地域では、車高が低くて困ることもある。
フロントガラスの曇り止めの風が真中しかいかないから、だんだん横が
雪で埋まっていくし。

それと欧州でも日本ほど雪の降る地域はそうないよ。

>>123
後席スライドは漏れもホスィよ。
自分自身は乗らないがたまに人を乗せた時運転席のシートポジション高くしているから
閉塞感が強い気がする、でもスライド機能があれば無問題。

>>145
おれは、
「納車して２年半経つが未だに
コイツカッコイイ
と思える車を買ったオレは幸せである 」
だな、むしろ最近の方がかっこよくなった気がする。
時代が追い付いた？

>>144
あ、そういうことになるのか。
前後重量バランスとかそういう風に考えてたよ。

MTで2000ccがまだあるんなら良かったのにMC後なくすのはどういう了見なんだろ

>>139
＞ 2, どなたかが書き込まれてましたが、エンジンルームが半端じゃなく泥だらけになるんです。 溶け出した雪道ではすごい
＞ 　　です。

コレ本当かな？
他の車種ではありえない事なのか？

>>150
はじめから2000ccのMTは存在しないのだが・・・？？

いまだランティスに乗っているが、後継車としてアクセラが魅力的に見えない。
なんでだろう？

＞納車して２ヶ月経つ
オイルが漏れる頃だな。

>153
そこでＣＸ−７ですよ

セダン乗りの方に質問。
トランクって軽い力で全開状態になりますか？

前車では、オープンレバー引いて軽く浮いた状態から少し力を
加えるだけで、後は勝手に全開になってたけど、アクセラは
なりません。
閉めるときも同様に、少し強めに力掛けないと閉まってくれません。

ダンパー式ってこんなもんでしょうか？それとも漏れのアクセラだけ？

>>136
詳しくは覚えてないけどセキュリティと一緒にとりつけしてもらったとか
書いてたっけな。

雪国の件についてはたしかに大型車のチェーン跡の上を通過するときに
かなりガタガタする。ただ、ボディがしっかりしてるからガタピシと
あちこち音を立てることはない。よく滑るってのはスピード出し過ぎ。
身の丈に合った運転を。50cmくらいの積雪地に住んでるけど、平地で乗ってる
分には特別不安に感じることはなかった。

>>156
開けるときは軽い力で開きますよ
閉めるときはちょっと勢いがないとしまんないね

>>153
ファミリアだから
ランティスはファミリアより上の位置づけ

豪雪地在住の俺も書いてみる。
車は23S　MT　タイヤはiG20。
轍やなんやらの振動は確かに伝わりやすいけど、だから何だってほどのもんでもない。
今時のちょっとスポーティな車として極普通の振動だと思う。
どっちかっていうと雪がフロア下に当たるときの音がでかい。
走行性能？LSDなしのFF車としては結構高いレベル。
フロント荷重大きめだから雪道なりの運転してれば駆動抜けってのはそう感じない。
エンジンルームがドロだらけ？
そうなるのは舵を切った状態でホイルスピンさせすぎだからじゃないかと。
少なくとも俺の車では一冬走ってすこーしだけ泥あがりした程度。
後>>146の通りでデフロスター噴出し口が真ん中中心の一箇所ってのはちょっとね。
助手席用冬ワイパーを１サイズ小さいのにしないと吹き残りがどんどん増えていく。

ということで雪道でもそんな大きな不安も不満もない良い車だけどな。


>>156
うちのも同じような感じ、
ってーかバネ式と違ってダンパー式は開閉時、常に抵抗掛かるからこんなもんだよ。

>>125
ヴィッツ=Yaris（＠海外）
オーリス=Auris
名前からして似せているようなので、正しい姿なのではなかろうか。
車としては正しくないと思っているが。

アクセラに合うってスタッドレス高いよね・・・
インチダウンしようかな・・・

>>156
アンカーが入ってる長方形の蓋付きの穴に一番近いゴムパッキンに、何か押し付けられて出来た様な凹みがない？
たぶんトランク側のロックするパーツが、閉まる寸前から接触して出来る凹みだと思うけどそれが抵抗になってるかも。
それにパッキン事態も密閉性を良くする為か結構ゴツめに出来てるしダンパー式だし。
いずれにしても軽く閉まらないのは仕様だと思うよ。
パッキンがヘタってくれば少しは軽く閉まるかもしれないけど。

開ける時は半分よりちょっと上まではトランクを手で上げないとだめだよ。
後はスーッとゆっくり勝手に全開になるでしょ？

今日23Sと迷ったあげく23ST(黒)契約してきました
そこそこ値引きしてくれたんで1発でサイン
納車は年明けになりそうなんで今日からワクテカしながら年越しします
このスレが参考になりました。みなさん本当にありがとう！

>>162
15用のスタッドレスはそんなに高くないっしょ。
20なら15のサイズも履けるよ（15インチが履ける）。
23だと16インチ以上でないと履けないので205/55R16（サイズ表に明記あり）が妥当、
そこそこ数の出てるサイズだからそんな高いもんでもないと思うよ。
もうちょい安いのって向きにはドア横のサイズ表にはないけど195/60R16（ミニバン向けサイズ）も履ける。
寧ろ外径はこっちのほうが近い。

>>164
おめでとう！　ところで俺も近々ST契約に行こうと思ってんだけど、
値引きはどう？やっぱ普通のより渋い？

買ってから一年ちょい、アルミペダルが剥げてきた…
メッキならもーちょいしっかり付けておいてくれと思った

その前にさ、オーリスってまだ冬を走ったことがないんじゃないのかい？

北海道あたりじゃ走ってんじゃね

>>166
ありがとうございます！
10月にとった23Sの見積もりと比べても大差なかったです(1万円23Sの方が値引いてました)
聞くと今回の特別仕様車は1年くらい販売するそうなんで決算前まで待てば
大台も見えてくるのかな〜って感じでした
166さんが良い契約できる事を祈っています！頑張って下さいね！

STって車体、内装、いろんな色が選べるのかな？通常モデルみたく。

>>165
ＭＳはドンマイだね

ST契約した人がでてきたか。
詳しいレポ楽しみにしてますぜ(｀･ω･´)

MT車が欲しくてデミオとアクセラで迷ってます。
アクセラの良さを聞かせて下さい。

デミオ：
すごく実用的に思える。
後席が広いのはポイント高い。
安い。
小さいから小回りききそう。（今の車は大きい。
見た目でちょっとひっかかる。

アクセラ：
カコイイ！あのお尻最高！
後席狭い。（まあそんなに頻繁に使わないけど、、。
デミオより質が良い　の？

理詰めで考えると、安くて実用的なデミオなのですが、
欲しいのはアクセラ。うーん悩む。

ところで、中古車だと、2300cc と 2000cc のMTがあるのですが、
新車には1500ccしかありませんよね？（マツスピもありますけど、、
マイナーチェンジで無くなっちゃったって事ですか？

折角なので、2000cc か 2300cc のMTがいいのですが、
どうでしょうか？燃費、静粛性、加速など、、

なんでもいいので、助言をいただけたら有難いです。

2000のMTは無かったはず

中古でも1500ccと2300ccにしかMTはないぞ。
2000ccのMTは幻だな。

>>160
詳しくありがとう。
その意見聞いてちょっと安心した。
まぁ雪道飛ばしたけりゃジムニーとかレガシィに乗ってればいいんだしね。
アクセラにはアクセラにしか無い良さが沢山あると思う。

おい、誤解してるぞ、雪道は飛ばすもんじゃない。
以前レガシィGT乗ってたが、雪道ではターボなんてなんの役に立たないぞ。

アクセラ乗りではないので言及できないが、雪道で怖いのはインフォメーションの
少ない車だと思う。滑ってるのか？タイヤがグリップしてるか？ハンドルの
手応はどうか？なんかがわからない車が一番運転しにくいと思うし、自分なら
怖くて運転し辛いだろうな。

その点アクセラはインフォメーション多い車だから、雪道も走りやすいと
想像できるが？

それと139に書いてある状況はどんな車でも大変な状況じゃないか？
同時刻で同条件(タイヤ等）で比較しない限り、雪道に強い、弱いなんて
言えないと思うけどな。
160氏の意見が一番信頼できそう。

>>178
うるさいの？

>>174
非力なエンジンをぶん回して楽しむならデミオorアクセラ15F/C。
余裕を楽しむならマツダスピードアクセラor23S(MTはMC前しかないけど)

燃費はデミオはわからんが、アクセラはスレを見ている限りでは全てのグレードにおいてそんなに変わらないかも…
ちなみにアクセラセダン23S-MT海苔の漏れは11〜12km/l。

あと細かいところだが、ウインカーの音はデミオの場合「かっちんかっちん」アクセラの場合「かっこんかっこん」。

MC前スポーツ23S乗りだが、ウィンカー音は「ピヨッピヨッ」って感じだぞ。

ウィンカー音とクラクションは替えたいなぁ。

あえて言おう
擬音じゃ分からん(´･ω･`)

>>175-176
あ、アレ？？？
これは間違いだったのか、、↓
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=367603

>>181-182
ありがとうございます。
カッチンにカッコンにピヨッですか、、
う、うーん、、

4苦だから雪道で速く走れると思ってるのはただのﾊﾞｶ
限界付近のｺﾝﾄﾛｰﾙ性の悪さは4苦が際立つ。
その証拠に雪道でカーブの内側に刺さってるのは4苦だけ、特にレガ
ｺﾝﾄﾛｰﾙ性も良く安全に早いのは2苦。

この度ランティスクーペＴｙｐｅ−Ｒを手放してアクセラ
スポーツ１５Ｃのアイシーブルーメタリックに乗り換えま
した。
Sportパッケージにディスチャージとダークガラス入れて、
乗り出し180万くらいです。

実は絶対的な金額でアクセラよりも10万ほど安かったインプ
レッサ1.5Rに決まりかけてたたんですが、スバルの営業さん
押しが弱くてなんか物足らなかったってのと、５ＭＴが選択
できるって点でアクセラに決定となりました。

これまでがんばってくれてたランティス君は残念ながら廃車
に。いざさよならとなると寂しいけど、これからアクセラち
ゃんと思い出になるようなお出かけ、沢山するですよ。
いままであちこちに僕らを運んで行ってくれてありがとう、
ランティス君。
これからよろしくね、アクセラちゃん。

雪国住まいの俺も一言。
路面が新雪〜アイスバーンと刻々変化する環境に住んでいるが、
同じ駆動方式の車種による有利不利は無いよ。
車の整備やってるから色んな車乗ったことあるのね。
発進だけは4WD付いてると比較的楽だけど、停止はどの車も一緒。
178さんの言う通り、路面状況掴み易い車が重要だと思う。
あとはドライバーの雪道に対する心掛けと腕次第かね。

ちなみに地元の雪道だとレーサー気取りのガキより
軽に乗ったオバハンの方が運転上手いし速いｗ
死んだ俺のオカンはスターレット乗ってたが、ケツ振りながら
交差点駆け抜けてたからね。。。

>>185
関東方面ナンバーに多いね。
ボードで滑る前に車滑らせて渋滞作ってるバカ。
で、毎度の言い訳が4WDだから雪道に強いと思ってた、だからね。
何度、雪の壁から関東ナンバー救助してやったことかｗ
酷い奴はノーマルタイヤにチェーンのみで雪山に来てるからね。
高速もそれで走って来るんかな？？

レガシー乗りはわがままなおっさんが多い

>>187
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>174
後席に関してはデミオのほうがアクセラよりも広く感じる。
特に頭上空間。
シートはアクセラのほうがデミオよりも座り心地良し。

ディーラーなんて車名を間違っちゃってるよ。
ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=30gi0001

>>190
ありがとう
大切なモノは突然無くなるからね。車もそうだ。

アクセラって中古試乗みたら何かやたらとタマあって激安でびっくりしたんだけど・・・。
23Ｓの走行１万以下無事故、１オーナーとかでも１５０万余裕できってるし。
これなら買っちゃおうかな〜っと思うんだけど、何か問題でもあるかな？
ただ単に数がでまわってるから安いだけ？

マツダだから・・・・
って2-3年前に新品で200万で買った車を、150万って安いか？

>>191
そういえば、おれの姉ちゃんもアク後席のすわり心地がいいって褒めてたよ。

>>184
排気量間違っているんじゃないか？
それか右ハンドルだったらイギリス仕様の逆輸入車？？

>>174
ＭＴがほしいなら、ハイオクさえ気にならなければMC前の23Sしかないね。
デミオを考えてる時点でマツスピはないだろうし。
ただ、23Sも結構速いので、それほど必要ないならMTなら15でも十分楽しい。
デミオの後席はみんながいうように結構広い。ただ、これもみんながいうように
すわり心地はアクセラの方が良い。しかも後輪のマルチリンクサスのおかげか
乗り心地は数段上だと感じる。
迷うならアクセラで決まりだと思う。

>>174
アクセラのシートは欧州でも評判上々だったとおも

>>181
初めて車に乗ったやつは大体「何の音？」と聞くか爆笑する
俺も試乗したときはそうだったけど3日もすりゃ慣れた

>>186
購入オメ。大事に使い倒してやってくれ

>>158, 160, 164
回答ありがとうございます。
やはり、バネ式より動きは渋いみたいですね。
自分のだけではないことが確認できて安心しました。
遅レスｽﾏｿ

>>153
漏れも元ランティス乗りだが、確かにスタイリングは満足できない。
でも、ハンドリングと加速の軽快さ(トルクの太さ)、固めの足回りは、後継車として満足している。(アクスポ23S)
ランティスの流れを汲むデザインで、中身がアクセラだったら最高なんだが。

>>201
アクセダ。

オリジナリティ溢れるランティスから比べると
パクリまくりのアクセラなんて選ばないだろうな。

>>200

(´・ω・`)

>>1-204
美味しい？

＞デミオを考えてる時点でマツスピ
カイゼンの要求が多いからな。

>>204
アンカーミス。164ではなくて163でした。
ﾏｼﾞｽﾏｿ。

アクセラのウィンカー音とクラクションいいけどなぁ

ランティスずっと乗ってればいいじゃん

>>174
後部座席は狭く見えるけど足元スペースはあるよ。
着座位置をやたら後ろにする俺の背後で大男が気持ちよく寝てた。
狭かっただろうと訊いたら「いや、広かったよ」だってさ。
俺は信じられないんだけどねw まあ自分で乗ってみてよ。
試乗試乗！ もちろんデミオもね。出来れば他社も。

前冬の東京で夏タイヤのまま脇道に入ったら雪が残って凍っていたけど、
滑り出す限界が手に取るように分かったので助かったよ。

>>172
一応MSアクは17インチが履けるよ（要現物あわせ）。
タイヤは215/50R17で大丈夫。
どっちみち安くはないサイズだけど。


ちなみにウインカーの音、
ウインカーリレーの位置的な問題で音が聞こえづらいってことで
わざわざフォーカスのリレー音をサンプリングしたものだとか。

社外のLEDテールランプユニットがオクに出てるけど気持ち悪いね。

>>185
ただ単に駆動方式に慣れてないだけじゃない？
職場のおばさんなんか、それまでＦＦしか乗ったことしかなくて、冬場に４ＷＤ乗ったら
「後ろから押されて怖い」とか言ってたよ
俺は４ＷＤしか乗ったことないから、そんなもんかなと思って聞いてたけど

>208
超同意。同意見の奴がいて嬉しいね。

2chはダブルホーン＝ヤンキーホーンだからねw
カッペばっかりだからしょうがねーんだろうけど

>>213
>「後ろから押されて怖い」とか言ってたよ

それは何かが憑り付いてたせいだと思うよ

>208
ダイハツソニカみたいな電子音？

>>215
日本語でおｋ

>>174 >>184 です。
皆さん有難う御座います。

デミオより頭上空間は狭いけど、座席+サス=乗り心地いいのですね。
って、23Cはハイオク！？ orz
でも、計算したら思ったほど違わないかも？
サンデードライバーだし。（なら15cでいいかも、、
50L * 125 = 6250
50L * 145 = 7250

>>206　改善？マツスピのですか？
>>210 自分で後席に乗ってみます！

クラクションは全く鳴らさないので音はどうでもいいですね。
「警笛鳴らせ標識」くらい。
ウインカーは、、聞いてみます。

今朝、アクセラの青とすれ違いました。
やはりカッコイイ。欧州で評判いいだけはありますね。

23Cなど無い。23Sはハイオク。
MTはレギュラーでも大丈夫と営業が言ってたけど、俺はハイオク入れてる。

いま後輪乗り上げた。

まじドン引きした(･∀･)

はじめまして☆こないだ２０S契約して、一緒にパイオニアのナビ（ｵﾝﾀﾞｯｼｭ）注文
したんだけど、ナビのHDDに入れた音声はナビからしか聞けないって本当？？？
わかってたら買わなかったんだけど・・（T．T）お願い・・教えてください

スポーツ 23S MT を中古で買おうと思うんだけど、燃費どれくらい伸びますか？
走行条件なども簡単に書いてくれると参考になります。

15、20、23で大して燃費変わらないというのは、本当ですか？


あと、前期のロードノイズや風切り音って、そんなにひどいですか？
価格と運転の楽しさ考えれば、納得できるレベル？
現愛車は、初代デミオです。

>>222
質問の意味がよくわからないけど、HDDに入れた音楽がナビのモニターからしか
出せないと言われたってこと？H17年11月以降の車体ならそんなことないよ。
ちゃんと車体のスピーカーから音を出せる。FM飛ばし(スピーカーから音が出るけど
音質がいまいち)じゃなく、ライン接続(一般的な接続方法)できるから心配無用。

ディーラーでそう言われたのなら向こうの勘違いだわ。

>>223
現在デミオ乗ってるならうんと静かだね
燃費は2.0までは良いよ
10は堅い
2.3は10キロ切るでしょ！8か9
それに2.3は燃費を気にして乗る車じゃないし

本当ですか！？じゃあDが間違ってるんでしょうか。
確かにFM飛ばしになりますって言われたんですけど・・機械にうとい方
だったので間違いですね！よかった〜ありがとうございます！

>>223
風切り音は気になったことないな。

高速の低反射素材のアスファルトでは、ロードノイズかなりうるさい。
普通の道では気にならないから安心しる。

アクセラとカルディナってライバルですか？

私個人としては、アクセラ＞カルディナって勝手に思い込んでるんですが。

カルディナってアクセラよりマイナーのような・・・
ＣＭも見たことないし

カルディナスレではカルディナぼろぼろに言われてる。
出来はアクセラのほうがよさげ。
値段もアクセラのほうがはるかに安い

限定車って何色？

カルディナGT4はレガシィ対抗で出したんじゃなかったっけ？
見事に玉砕したけど。
マツダだと、アクセラよりマツスピアテンザに近い気がするけど、
どちらにしろ相手じゃない。

カルディナといえば、以前販売されてた商用仕様を真っ先に思い浮かべてしまう。

ちょっと調べたら、カルディナは論外でした。失礼しますた。

っつーか、カルディナスレひでえｗ
>>1からしてボロクソｗ

昔、友達がカルディナの一番上のグレード買ったんだが
2週間でレガシーB4に乗り換えてたの思い出した。
思わず代車？って聞いてしまったよｗ
カルディナってどこ取っても中途半端な車だよね。
商用車が一番バランス取れてる気が。。。

ウインカー音の話出たけど、あれって音変えれるの？
彼女はカワイイ〜！って言ってくれるんだけど俺はヤダな。

ぴよぴよってやつ？
ヒヨコが飛び出せばいいのに。

>>223
23でもＭＴなら結構いくよ
深夜の国道で15強走ったこと有るし
600ｋ走ってから給油したよ

>>225 227 238
レスありがとうです。

乗り方によって、燃費はマチマチなようですね。
やっぱり、街乗りだと10行くか行かないかって位ですかね？

風切り音とロードノイズは、それ程気にならないみたいなので、安心しました。

>>239
ロードノイズは気になる。
MC後の方が静か。
燃費は10〜16/ハイオク/MT

>>231
ベリーサのシルバーと一緒

俺はロードスターの青を限定色で使って欲しかった
あの色はかなり良い

>>237
ウィンカーの音が「ピヨピヨ」なんて聞こえる人が居るんだね。
俺は「ポックッポックッ」って聞こえる。

>>224
あれ？パイオニアってことはカロッツェリアのHRV-02だよね。
メーカーオプション品はライン接続できるの？
普及品はできなかった気がするんだけど。

アクセラ中古で買ったんですけどー
純正？のナビ（真ん中についててしまったりあいたりするやつ）
あれって後からはもうつけれないんですか？

あと、ETCつけよかなーておもてるんですけど
つけるまでどんな手順になるんですか？

>>243
HRV02の場合、ナビの音声出力がIPバスだからCD-BR10でRCAに変換。で、
マツダOPのオーディオコードで純正オーディオに接続でいいんでないかい？

>>243
ライン接続は出来るよ。
というか外部入力端子用のコネクタに接続する形になるよ。

社外品で買った場合、OPの外部入力端子をつけるとよいよ。

便乗で質問ですが、ナビのＨＤに入ってる音楽もハンドルについてるボタンから操作できますか？
ボリューム調整だけでも出来るといいんだけど・・・
駄目ならオーディオも入れようかと思うんですが

>>244
後付のナビゲーションボックスってのがあるはず。Dに聞いてください。
ボックス自体は確か2万くらいかな。市販品のpanasonic CN-HS400D
は純正のナビと同じはず。価格コムで11万位で買えると思う。これが
使えるはず。

ETCは事前にETCカード作っておく必要がある。クレジットカード会社なら
どこでも発行してもらえるはず。JAFとかでも作れる。これが無いとセットアップ
出来ないのでハード購入しても使えないので注意。

カードが手元に入ったらETC本体をカー用品店やDで購入してセットアップしてもらえばいい。
ディスカウント店で購入して取り付けはDとか他でやってもらってもいい。

>>248
うそつき！！
ETCカードがなくても、ETC車載器と車検証があればセットアップは出来るぞ。

ETCを利用するときに決済用のETCカードが必要なだけ。

>>244
メーカーオプションの電動で開閉するナビのことなら後付けは無理だよ。
ナビゲーションボックスは手動で開閉ね。

あぁ…アクセラの2000がすぐ欲しい('A`)
だが頭金とか考えると返るのは来年の冬以降だなぁ…

そのころにはまた別のｶｺｲｲ車出てるかしら…

>>246
そうなんだ、いいこと聞きました。ありがとうございます。
ずっとＦＭ飛ばししてたから。今度やってみます。

>>236
クラクションの音は友人に

「改造したん？」

って聞かれたよ。そんなこと言われたもんだからいい音なのかなと
思っていたんだが賛否両論みたいだね

>>251
その頃だとアテンザがFMCしてると思われ。
アクセラは2007年冬でちょうど4年経過ってとこだね。
お買い得仕様車に期待って時期だな。

>>252
何度となく言われていることだけど一応書いとく。
OPの外部入力端子はH17年11月以降に対応。

>>247
HDDナビ内の選曲はステアリモコン不可。
純正オーディオから音を出してるなら音量調整は可。

>>254
ありがとうございます
音量調整できるならこのままで納車まちします
早く来ないかな

>>239
住んでる地域が変われば燃費は大きく変わるよ。
乗り方よりも大きい要素。

都内でほぼ常に8.2km/l。必ず渋滞に見舞われるからね…
高速道路なら14km/lは出るよ。
まあ、決していいとは言えんね。

＞ナビゲーションボックスは手動で開閉ね。
意味がわかりませんが？

>>254氏が書いてるOPの外部音声入力端子についてひとつ補足。もちろん外部入力端子を
使えば純正オーディオにライン接続できるんだけど、ナビの接続だけであれば
「オーディオコード」でも大丈夫。

外部入力端子は助手席足下で抜き差しできるからナビ以外の機器を接続したい
場合に便利。オーディオコードは単なる変換ケーブルだからナビ以外何も
接続しないのであれば見た目がすっきりする。値段も3,000円ちょいだから
外部入力端子の半分程度。

オーディオコードは3種類ある。車体側は16ピンで全部一緒。
(1)D461 V6 549 ナビ側ミニジャック(オス)
(2)D462 V6 549 ナビ出RCA(オス)
(3)D463 V6 549 ナビ側RCA(メス)

ちなみにBOSEサウンドシステム装着車でも使える。

>>257
ショップオプションのカタログに載ってる「ナビゲーションボックス」の蓋は
自分で開け閉めせにゃならんって意味。

>>223
初期デミオ→MC前23S（AT)乗りの俺が遅レスしてみる
燃費は100万都市クラスの街乗り〜遠乗り半々くらいで9後半〜10前半
遠乗りオンリーだと12まで伸びる。MTならもうちょい上積みできるかも
15や20が燃費変わらんというか回し目にして走るのが楽しくて燃費が落ちるんだと思う

静粛性は初代デミオと比べると静かの一言に尽きる
特にエンジンはサイズのわりに静かで初めて試乗したときは感動すら覚えた
まぁ人間贅沢なもので半年くらい乗ってるとロードノイズが気になってきたが…
風切りを気にしたことはあんまない

いつもオーディオガンガンだからノイズとかあまり気にならんなぁ。

無音状態だとロードノイズもさることながらエンジンのシュルルルって音がちょっと気になる。

アクセラスポーツ　１５C　or　１５F
を買おうかと思ってます

違いはフォグランプだけでしょうか？
さらにアルミホイール、ディスチャージヘッドライトで＋何万になるのでしょうか？

>>261
15Fは内装、オートライト、オートワイパーなど結構違いがある
アルミはクソ高いので社外か中古をオススメする

15CでSportパッケージのほうが安上がりになると思うけどナー

何？Sportパッケージというものがあるのか
オートライト、オートワイパーはいらないし
公式で調べればあるかな　見てきます

>>260
23S5MTだけど、街中じゃエンストしたかと思うときがあるよ。

２０Ｆ買いたいんだ
でもこのスレ見てるとみんな金持ちなんだなと思う
頭金８０万頑張って用意したんだ
年収なんて２００万ちょっとだ
アクセラ買ったらダメなのかな
好きな車も買えないのは、つらいな
マジで泣けてきた

悲しいこと言うなよ
ローンがあるじゃないか

>>265
マツダの中古どうよ？
正社員になるしかないな・・・
いっそのことマツダで働くのはどうだ？ｗｗｗ

>>265
年収200万って手取りでか？転職したほうがよくないか？
倍の年収だとしても新車はやめとけよ。（俺がそうだ）

ちなみに俺の友人は貯金が二千万以上(多分）で超一流外資勤務だが
　「新車なんて無駄。ちょっと他人が乗っただけで30万以上安くなる。」
この一言で中古車購入。（大体、中古の何がイヤなんだろう？）

デミオの方がいいと思うけど
どうしてもアクセラなら1500の中古がいいんじゃないか？

年齢、既婚未婚、貯金額などによるが、
　既婚　×
　貯金が100万以下 ×
　年齢が20代後半以上 ×
こんな感じ。

っつーかだな、泣く前に給料と貯金をアップする努力してる？

例の人が「さすが貧乏人の乗る車ｗｗｗ」とか言いにきそうだな。
まぁ俺だって人のこと言えるような立場じゃな（ry

何はともあれガンガレ

貧乏だからなんだってんだ。
いつから日本人は貧乏を恥じる様になってしまったんだろうなぁ。

>>265
[イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！ 支払5回目]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164372547/l50

ここ行って来い。話はそれからだ。

貧乏で車も買えない
↓
車種板あらしまくリング


こんな恥ずかしい人にならなければOK

まぁ、車庫が無くて買えないって人もいるだろうしね　ﾋﾋﾋ

以前はマツダ自体に興味が無かったけどアクセラ試乗したらだんだん欲しくなってきた
やはり試乗するとハマっちゃうな

日本の貧乏人なんか大したことねーよ
アメリカの貧困層見てみろよ？

新車にしろ中古にしろ、1.5で十分じゃない？
インプなんかと比べて動力性能も全然いいし。

>>236
自分もそれ言われたよ。
で、「もっとカン高い音がすると思ったよ、いいね。」
とも言われた。

アクセラのブラックマイカってどんな感じ？
あまり艶っぽくないのかな？
オーロラブルーが思ったよりも艶っぽくないんで･･･
アクセラ購入は決めてるんだけど最後に色で悩んでるorz

アクセラのクラクションは、クラクションの語源になった「クラクソン」製。
俺は結構好きな音だけどね。

1500のMT乗ってるやつに質問！
加速とかもっさり？そうでもない？

だから試乗しろって
試乗しないで100万超すもんを買うのはバカだぞ

そういわずにー
というか、人の意見が聞きたいのです。

>>282
ｵﾏｴは幸せなやつだ
その調子で愚衆化の道を歩んでくれ

といって試乗車を探してもさ、乗りたいグレードが近くのDﾗｰに無かったりするし・・・

>>284
アクセダの試乗車が見つかりません

>>284
俺はアクスポ15Cとアクセダ20S試乗して、アクスポ20Sに決めたｗ
いよいよ納車まで14時間を切った。(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

20Fの中古なんてあるのか・・・
一番売れてないグレードじゃね？

＞試乗しないで100万超すもんを買うのはバカ
お前は貧乏人のようだな。

限定で試乗したかったら、Dラーに言えばもってきてくれるよ。
とりあえず、オフィシャルでそのグレードが試乗車としてあるかどうかを見てからな。

>>287
20F乗りだが生産自体8月からだったから、
買って3ヶ月で売り飛ばさん限りは中古はないだろうね(´･ω･`)

売れてないｸﾞﾚｰﾄﾞだろうとは思うが、やっぱり4駆が欲しかったんだよorz
（当方北海道在住、Sﾜｺﾞﾝからの乗り換え）

>>278

ブラックマイカはカッコイイのだけれど
ボディもダークガラスの部分も影も（当たり前か）全部黒なもんだから
ちょっと暗いところへいくとボディラインとかが目立たずボテッと見えたりする
まあ他のカラーでも同じかも知れないけどね
その点でオーロラブルー等明るめのカラーだと違うのかなーって思うことがある
よくすれ違って目を惹くのもブルーだし（つってもフロントの感じからみて大概ウイニングの方だと思うが）

まあでもブラックは晴れた日の洗車後はマジでカッコイイと思うよ

以上１ブラックマイカ乗りの意見でした

>>291
オーロラブルー糊ですが、日の当たり具合で結構、色変わりますね。
日なただと、勝青にも見える位ですよ、日陰だとストラトまではいきませんが
結構、濃い感じがします

アクセラ乗りが貧乏というのは、３００万も４００万もする
外国産車を買えない負け組みってことで、年収２００万以下の
貧困層とは違うと思うよ。
最近アルファがこなくなったから、いい感じだが。

試乗もDに言えば近場から持ってきてくれるぞ
完全に同じまでとはない場合があるがな
ウチの場合は15Cスポーツが無かったので15Cセダンを用意してくれた
色は近くの販売店までドライブしながら見に行った

自分で感じるのと他人の感想じゃ異なる場合があるからね、試乗したほうが良いと思う。

>>280
もっさりする時もあるけど、不自由に感じる事はない。 by 俺

月収14万のバイトやってる俺でも23S新車で買ったぞ！
秘訣は実家暮らし、車以外の趣味を持たない、本は立ち読みで済ます、
ジュースやお菓子類は買わない、暇な時間は寝る！
これでアクセライフを満喫できるぞ！
アクセラが彼女で有り人生の生きがいです。
死にたい。。。

23S前期を中古で購入予定なんだけど、ベロシティと勝青で真剣に迷ってる…。
ここで人気なのは、勝青？？
オーナーさん、アドバイスお願いします。

>>297
お前は漢だ、頑張れｗ

>>299
ありがとうｗ

買う気満々で商談に行ったとき、ディーラーのおっちゃんに
フリーターってのがバレた途端、対応が冷たくなったんだわ。
頭きたから貯金してあった頭金170万持って契約しに行ったよｗ
今は残りの額を月々3万のローンで払ってます。
あぁ就職しなきゃ。。。

>>268
新車と中古どちらが得か一概に言えませんぞ。
よほどの不人気車種以外は新車の方が特に思う。
アクセラは新車の方がお得に思う。

＞フリーターってのがバレた途端、対応が冷たくなった
マシダの立場とかぶるからな。

>>300
>>271参照すると似たような人が沢山いておもろいぞ
車のために働く、いいじゃないか

ストラトブルーが深み＆変化があって、色気をもたらすと思う

>>298
俺、ベロ赤乗ってるけど、いい色だよ。

車体の凹凸が強調される色だから、よりカッコ良く見える。
洗車すると物凄く輝く。
巨大駐車場ですぐ見つかる。

難点は、水あかが目立つのと、塗装が柔らかいのか、小キズがすぐ付く。
青空駐車場はオススメしない。

正論を語ってくれる人が居るな

おい！初の20F乗り降臨じゃないか？
インプレ頼むよ>>290

契約してから納車までが一番たのしいな

>300
持ってったときのデラのおっちゃんの顔見たいもんだｗ

ベロ赤いいよな。真夏のカンカン照りの下では見る角度によって
ちょっと違った色に見えたりする。勝青は無難過ぎて個性無い感じ。

>>303
現金一括払いが常に俺の信念だったが、
ここを見て買うの決意したんだわｗ
金銭感覚マヒさせて宗教のようにその気にさせ
購入の背中押してくれる良いスレだよｗ

苦労して買っただけに帰宅してから30分はニヤニヤしながら
眺めてるよ。眺めるのも趣味ナリ。

>>309
ただ嬉しそうな顔してたよｗ
そういうところはマツダ社員ってちゃっかりしてるよな。
いつもは一杯しか出ない飲み物だが商談中はお代わりし放題だったし。
オレンジジュース7杯飲んで2回便所に行った。

俺も納車されえて3ヶ月（20S：オーロラB）経つけど
未だに仕事の休み時間にOHPをニヤニヤしながら眺めてる。

病的だとすら思うがすげぇ満足してる。

ニヤニヤは分かるわ

＞購入の背中押してくれる良いスレだよｗ
お前は吊されたようだな。

何か不満でも？

>>284
乗りたいグレードを伝えれば、近くにある場合乗せてもらえるよ。
俺は23Sのあるところまで20Cを運転させてもらった。
正直、20Cだけの試乗だったらアクセラを買ってなかった。

>>291
レスありがとう。
＞まあでもブラックは晴れた日の洗車後はマジでカッコイイと思うよ
　綺麗にしてる黒はカッコイイよね。本当に･･･
　晴れた日や夜間照明に照らされて走ってる黒は他車でも痺れる。
　週末、黒で契約してくるよ。マジでサンクス！

アクセラ来てから一週間。車は良いけどディーラーが・・・。

漏：ナビのパーキングの配線アースに落として
D：出来ません。
漏：スターターでエンジン始動時にドアオープンでエンジン切れないようにして
D：出来ません。
漏：スターターでエンジン始動時にキーレス利く？
D：わかりません。
漏：ナビ(DOPのパナDVD)の音声(DVD,TV)はFM飛ばしじゃないよね？
D：はい。外部入力です。
（納車されたらFM飛ばしでした・・・orz）
漏：FM飛ばしになってるんですけど・・・。
D：できませんでした。
漏：(サイド付近になかったので)ナビのパーキングどこから取りました？
D：調べておきます。
（一週間経つが未だに回答こず）

しかも、いつも「出来ない！めんどくさいこと言うなや」みたいな態度。
前車、前々車と世話になってたトヨペットの人はもっと柔らかい物腰で
大抵のことには対応してくれたのに・・・。ハァ・・・

マツダってどこもこんな感じなんですかね？

大幅値引きばかりして（させられて）儲けが少ないから優秀な人材が（ｒｙ

要するに自業自得ってやつですハイ

折れは逆に東京トヨペットで嫌な思いをさせられたよ。
こんなとこで愚痴ってないで、納得するまでトコトンディーラーとやりあったら？

たしかにディーラーはしょぼいね。
いい車撃ってるだけにもったいない。

>>319
今は色々と厳しいんだよ
それらの事やってトラブルあったらディーラーが全部責任おっかぶることになるんだから
マツダとしても純正以外の保証はできないしマツダが保証できない以上ディーラーが保証できるわけもない

ただ出来ませんならいいが（P落としは実際すべきではないし）
わかりません、やった後にできませんでしたはダメだな
知識ないだけならまだいいけど対応も悪いのはダメ
長い付き合いになるんだからディーラー変えたほうがいいぞ
買ったところでなくても大丈夫だ
アンフィニ、オートザム、〜マツダどこでも車入れてくれる顧客は欲しいはず

>>319
俺のところもまさにそんな感じ。
ちゃんと調べてよ、と説教して初めて動く。
自分のところの商品なのにね。

「出来ません」ネタも調べると結構出来たりするからねぇ。

>>324
ディーラーとして「出来ません」と物理的に「出来ません」と両方あるからね…
もちっと融通利かせろやと思うときはある

６ケ月点検の時、俺もあった

俺「Ｒギア入りづらいときがあるから見て。
　　それとエアコン入れてしばらくするときな臭いニオイがする。」
営「わかりました」

点検中、営業は逃げる

技「異常ありませんでした」
俺「いやいや、５回位入れ直しても入らない時があるんだけど」
技「異常ありませんでした」
俺「異常あるからいってんだよ！エアコンの焦げ臭いニオイも異常ないっていうつもりか？」
技「異常ありません。エアコンは室内のニオイでしょう」
俺「俺の車は焦げ臭くねーよ！直したくないからそう言ってんだろ！」

その後、散々言ったけど、頑として直そうとしなかった。


ちなみに担当営業は買ってから４ｹ月で辞めた。
その営業はＲギアが入りづらい症状はよくあるから
６ｹ月点検の時に調整しますと言ってたのに。

>>326
MTならば一旦ニュートラルでクラッチを繋ぐとRに入るよ。
ありゃギアが噛みにくいのかね。
エアコンは俺のも同じです。

…異常ありませんw

>>327
さすがにＭＴに一年も乗ると慣れたもので、Ｒに入れてクラッチを徐々に繋げて行く段階で
入ってるかどうかわかるようになったけど、最初のうちはクラッチを完全に繋げるまで
わからなかった。
うちの駐車場は下り坂でとても狭いので、バックしようとしてクラッチを繋げても前に進むと
かなりのストレスだったんですよ。

エアコンの方はもう諦めた。臭くなったらエアコン止める。

もう、「こっちは直す気無いから諦めろ」と言わんばかりの態度にムカついた。
メーカーも車も良いのにＤがダメだから、いつまで経ってもブランドイメージ上がらないんだよ。

ヘンな改造して粋がってる15海苔がデカい面してるからイメージも悪くなるんだよ

車のために働くかあ〜　いいね〜
気に入った車を買えば　仕事も楽しくなりそう

今まで古い中古車を何台も乗り継いでたけど
いよいよアクセラで新車デビューしようと思うよ

ディスチャージヘッドランプ　と
アドバンストキーレスエントリー　をオプションでつけようか　つけまいか迷ってますが
皆さんつけた方や　こういう理由があってやめた　という方などの　意見を聞きたいです

あと　色は今のところ　ギャラクシーグレーマイカにしようと思っているのですが
汚れは目立ちますか？
近くに大きなDがないので　試乗や見学がやたらにできない

>>330
ＨＩＤは好みだな。俺は普通のライトの方が好みだ。HID付けて失敗したと思ってる。
キーレスも付けといた方が良かったと後悔してる。あと、オートミラーも。

アドバンスドキーレスエントリーはやめといた方がいいよ。
しょぼいから。セットでついて来るならはずしてもらった方がいいと思う。

う〜ん
いろんな意見があるもんだな〜

HIDだと見た目がかっこいい、走行中明るい
というのが良さそうだけど
何かデメリットがあるならそこまでお金かけてつけるほど拘らないと思ってたので

アドバンスキーレスエントリーは　どういう面でやめた方がいいのでしょうか？
便利そうと思ったけど

>>305 >>310
青って、フィットとか他の車でも結構多いしなぁ。
頑張ってベロシティレッド探してみるかな。

でも、うちの車庫は屋根なしの青空駐車なんですよ。
赤って手入れしても色褪せるだろうか？ >>305さんのように小傷が目立つだろうか？
ここのあたりがちょっと心配です。

>>333
アドバンスキーレスエントリー結構便利だよ

色褪せ、小傷あまり気にしてたら乗れないよ。出来る限り大切にする気があればOKじゃね。
俺は白にした。

餅セラか

>>301
何がどう得なのか教えて。（煽りじゃないヨ）

>>322
FCが破壊される動画を思い出した

>>333
アドバンスキーはオススメしないお

トヨタやら日産はエンジンがスイッチ式なので
それなりに雰囲気を味わえるが、
マツダのはコンロみたいに捻るヤツ
そりゃないだろマツダさんって突っ込みたくなる出来映え(ﾉ∀`)

あと、アドバンスキー（他車で言うところスマートキー）は
雨の日、ちょっと車外（コンビニに入る時など）に出る時にウザイ目に合う
普通のキーレスならダッシュで店の入り口まで行って、
ポチっと押せば良い訳だけど、
アドバンスキーだと、ドアハンドルを押して行くことになる

カードキー使えばいいじゃんって思うかもしれんが、
カードキーを常に身につけてるとは限らない
服のポケットだったり、バッグに入れてる事が多いんだけど、
さあ閉めるぞって時に大抵見つからない(；´∀｀)
（上着、ズボンのポケット・バッグだったり）
そして探してる間に濡れる＆カチンとくる
仕方ないから戻ってドアノブスイッチを押しに行くハメに
そして、そういう時に限って室内のバッグの中だったりして余計にムカっ腹がｗ

便利っぽい機能だけど、実際使ってみると
細かい点で不便さを感じてしまう
以上、アドバンスキーを付けて激しく後悔した俺のレビュー
よく鍵を無くしてしまう、ずぼらな俺には良い機能だと思って付けたんだけど、
結局、ずぼらさでヒドイ目に合う事が多々ある
まさにカオス

ズボラっていうか頭悪すぎｗ

猫に小判

ってこのことだな

キセノンは球切れの寿命が長くて良いと思うけど

>>341
頭悪すぎって思うだろ？
俺だって毎度思うんだよね

だけど実際アドバンスキー付けたら分かるってば
最初の数ヶ月は平気なんだよ
車自体、大事にしてるし、乗るのも楽しくって仕方が無い
鍵を持ってＧＯな毎日だからな
だけどね、ある日突然やってくるんだよ(ﾉД`)
だからカオスなんだｙｐ(；´Д｀)

カードつっても思いのほかデカイ・分厚いので
微妙に不便、当然財布には入れられない
ケツポッケにも入れられない、座ったら割れそうだからね
ほんとね、勘弁してください(´･ω･`)ってなるよ？

前車は普通のキーレスキーだったんだけど、
こんなへぼいイトラブルはなかったんだよ
ってことでアドバンスキーは使えない、これはガチ

カード型ってのがダメなだけ

マツダのアドバンストキーレスは施錠も解錠もボタンを押す仕組みだっけ？

フッフフ、>>340はちゃんと説明書読んだかな？

キーを持って3メートル以上離れると自動的に施錠してくれる機能がある。
ただしディーラーでやってもらう必要があるが。
俺は買ってすぐにやってもらった。これで鍵の掛け忘れもないし、
手がふさがっててもいちいちボタン押す手間もない。
カードキー自体はズボンの前のポケットに入れてる。
割れることもないし、なくす恐れも少ない。
キーレスじゃなかったらと思うとかなーり不便だと予想される。

あと日産のマーチもアクセラと同じコンロみたいにひねってエンジンスタート

HIDは明かりの上端がくっきりしてるから好きじゃないんだ。
車体が揺れると明かりも揺れるし、上端がもう少し先の方がいいと思うことがある。

でもHIDにはHIDの良いところがあるから、それは好みの問題だと思う。

>>348
HID、なんとなく光軸が低く感じるのもそのせい(上端くっきり)でしょうか？

アドバンスキー、セル塩4年落ちもコンロ形。
イモビ内臓なので電池がなくなると始動できなかった事がある。
定期的に電池交換は必須だと思われ。

漏れはボタンでエンジンかけるより、従来どおりひねってエンジンかけるほうがいいな。

>>351
同意。
そりゃ便利なのは解るんだけど、何かそっけないんだよなぁ。
キーを回してスターターを始動させるあの感触はやっぱいいよ

>>347
いいことを聞いた

1.5ATを試乗してきました
走りのことですが
街乗りだけなら皆さんが言うほど、かったるいとは思いませんでした
デミオの方がかったるいと思うのは俺だけかな？？

そのデミオ、調子悪いかも？

１５Ｃ乗りです
最近泥除け付ければ良かったと思うことがあります
あれが無いとボディーひどく汚れるね

20C買った58.7万匹でした＾

えー、そんなに引いてくれるの！？

下取りありだろ

下取り+値引き = 58.7 って事か。

マッドフラップはつけたほうが良かったと思う
店長・営業とも今の道路事情ならいらないと言っていたが
あそこまで汚れるとは思わなかったorz
Dオプだから後付もできるから>>356も付けにいこーぜ

あと
http://www.dice-japan.jp/product.html
こんなのも出たな。人柱募集してるぞ

>>361
純正アルミ（オフセット52.5）でもかなりひどい・・・
これでオフセット45でツライチ気味だったらもっとヒドイかも
付けるのにいくらかかるかなぁ・・

今日納車されて35km走行、落ち葉にさえ怒りを覚える今日この頃、
皆さんいかがお過ごしでしょうか。

ディーラーがボロクソ言われてるけど、オレん所は親切だった。
オーディオレスで買って、自分で社外品を付けようとしたんだけど、
iPodコントローラーだけどうにもならなくて、結局配線を頼んだが、
料金はいいですってタダでやってくれた。

ところでオーディオレスだと、インフォメーションディスプレイに時計
表示されないの？自動後退とかで売ってるミニ時計を貼り付ける
のはカッコ悪くてやだなぁ。

過去ログ検索しろ

>>363
マッドフラップ（フロント／リア）
左右セットで\9135　フロント・リア共値段は同じ
ボディと同色になるみたいね。明日Dに行ってみるかな

>>364
純正オーディオに時計が内臓されているので時計はないみたい

無理
俺はＡＡＣじゃないので、ディスプレイ取り払って
電波時計・室内温度計・外気温計が合わさったやつを埋め込んでる
純正っぽくオレンジのバックランプで光りっぱなしのやつ
かなりいいよ

おいらマッドフラップ付けてるから多少綺麗なのかな。
でも、これから雪の季節になると、着雪でモゲるかもしれんから、外しておこうかな・・・
前のホンダ車は春になったらボルト穴がバカになって、ぶらぶらしてた。

>>330
ディーラーに相談してみ
試乗は無理でも外面見るだけなら納車待ちを見せてくれたりするよ
ちなみに濃色系は結構汚れが目立つが晴れた日に洗うとすんげー気持ち良い
気楽に洗える場所が近所にあり、手間を惜しまないならオススメ

>>366
あーやっぱり。何で時計表示しないのかと思ってたけど、家に
帰って取説を読んでたら、時計ボタンが純正オーディオにある
から、そうなのかと思った。

>>367
へーそんなんあるんだ。いいね。

オーディオレスでナビをつけるとメーターの照明が
調節できなくなりませんか？
説明書を見たら明るさが調節できるらしいけど、
変わらないです。

明るさ調整ってキーの近くの？

>>366
\20000+工賃か・・・
結構かかりますね。でも神経質な俺には必須
親切にレスありがとう！

>>367
これ？
ttp://www.kashimura.com/goods/car/interior/ak19.html

純正オーディオを入れ替えようと思い、
ディーラーにオーディオレスパネルを注文しようとしたが断られた。
カナックのプラスチックは安っぽくて・・・　
何かよい方法ないでしょうか?

>>375
ふざけたディーラーだなぁ
他地区のディーラーに電話して聞いてみ
いいですよ〜って言ってくれるディーラー絶対あるよ

うちのお世話になってるディーラーマンの人、
ディーラー休業日でも出勤して対応してくれる人だお
当たりハズレってあるんだねぇ

>>328
レバーを動かしただけでもRに入っていないのは分かるよ。
途中で止まってるもん。スコンって感触がない。

20Sや23Sにマッドフラップってつく？
サイドスポイラーがあるから付かなさそうなんだけど。

>>378
リアのみなら付くはずだよ

>>317
＞正直、20Cだけの試乗だったらアクセラを買ってなかった。

試乗したのはＭＣ前？後？
スポーツ20Ｃ、庶民には一番ベターな選択肢かな？と思って購入検討してるんだけど、
>>317さんは何処が良くないと思ったんだろ？

自分ＭＣ後のスポーツ20Ｓに1時間ばかり試乗したけど、「5ＡＴのマッチングがどうのこうの」って
いう情報は知らずに乗ったせいか、特には問題があるとは感じなかった。

車もクソ、ディーラーもクソ、おまけに乗ってるヤツもクソ。
オッサンオバサンがファミリアの後継の感覚で乗る車だろ。
まあ、金の無いバカが乗るってのもファミリアの受け皿的な役割だったがな。

>>381
やあ、いつもちゃん、元気？

にわか乙

>>381
飽きた
そろそろ違うツッコミが欲しいな

>>381
お、久々に来たなｗ

ブレーキキャリパー塗装を考えているんだけど
オーロラブルーマイカには何色が合うかな？
個人的にはレッドかゴールドあたりだと思うんだが
塗ってる人いますか？

>>386
特別、オーロラブルーに合う色って無さそうだけどね

まぁ、目立たせたいなら赤
目立たせたくないならブルー・ゴールド・シルバー
って風じゃないのかな

ちなみに俺は錆が出始めたりしたら
シルバー塗って地味に復活って考えてる程度

>>380
MC前。つまり4AT。
車は生活に一切必要ない玩具なので、乗用車は要らなかったのよ。
その前に試乗したのがインプWRXやStiだったので
あまりの普通さに悲しくなった。20Cオーナーすまん。
で、23S5MTに乗ったらインプより遥かに軽いために
「お！」と思わせる加速感があった。

>>381
そして煽りもクソ。
まあ、能の無いバカ煽りが棲むってのもこのスレの役割なんだがな。
もっと頑張ってくれよ。手抜きは許さん。

アクセラ２０ＦorC欲しいな〜。カーナビも付けたい。
今２９才の公務員で手取り１５万５千円の薄給。
貯金１５０万弱に借金無し、彼女有りですが
今新車で買うのは経済的に無謀ですか？

>>389
つ｜イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！ 支払5回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164372547/

つか余裕じゃね？
今何の車に乗ってて、手取りから家賃生活費諸々でどのくらい浮くのか分からんが
公務員ならそれなりに給料も上がるしボーナスも出るだろう（多分）
結婚＆子供できてもアクセラなら十分使えるレベルだし問題ない

そうですか〜。
あと、アクセラの収納スペースって、１８０ｃｍの人間が寝ることできますか？

寝ることは可能。思いっきり丸まるけど。
助手席の方が楽。

>>391
後席を前に倒せば、ラゲッジで寝れるが、少々狭いし斜め
車内泊目的ならモビリオスパイクが１．５では最強
セダンではアリオンなども後席を後ろに倒せるので結構いい

妻が１５０�pぐらいしか身長ないんですが、アクセラ運転しにくいってことはないでしょうか？

もうね、お前らとりあえずＤ行けよ
実車見てみればわかるだろ？
各グレードの乗りごごちとかOPの使い勝手とかなら話わかるけどさ

MC前から後で1.5Lのバッテリーだけ50→75にパワーアップしてるんだな。

国産にやっとおもしろい車が見つかったと思ったら・・・
アクセラって燃費悪いんだな・・・

燃費が良くておもしろい車を知りたい

MSアクセラ

2Lで14.2km/Lなら普通と思うけど。

２．０でＭＴがあれば１６ぐらいはいってたんじゃないかな

>>391
俺177だけど結構寝れるよ（スポーツ）
後席倒して、頭をラゲッジに突っ込んで足をアームレストの上に持っていく
ラゲッジのカバーが丁度光よけになって具合がいい
但しフルフラットにならないから凸凹をカバーする工夫は必要

>>394
ハンドルは前後上下に動くしシートの移動量もかなりある
車そのものの視界は別としてドラポジはまともに取れると思う

ラゲッジで寝たければデミオだよな

MC後23S乗ってます。
フロアジャッキ買ったんですが、フロントのジャッキアップポイント
ってどこですか？？
プラスチックみたいなカバーが大半で見当たらないんですけど...
説明書のジャッキのページに載ってないってことは使用不可！？

>>398
つスイフト

>>398
colt ver.R

>>389
大雑把で申し訳ないが、君の手取りから車の維持費用で3万、
ローンを組むつもりなら、さらに5万が毎月引かれると考えよう。
　それで生活が苦しくなるかどうか判断すれば良いと思う。

こういうのやってるバカって恥ずかしくないのかね。貧乏臭っ。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f1378375%2fP1.jpg

「マツダは燃費が悪い」とステレオタイプでほざく愚か者が多いが、トヨタやホンダは
１０．５モードに傾斜したセッティングを施してるので、カタログ値は良いが実走の燃費は悪い。
プリウスなんぞカタログ値と実走値で10km/Lも違うと言う。

マツダは欧州でのセッティングをほとんどそのままで日本でも売ってるので、カタログ値と
実走値の差が少ない。

トヨタのカタログをそのまま信じたいならどうぞオーリスでも買ってくださいな。
1.8Lのランクス 1.8Zエアロツアラーが190psで燃費が13.0km/Lなんて、本気で思っているのですか？w
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S047&fmc=F001&mc=M004&grade=G001&page=spec

>>408
どこが貧乏臭い？輸出仕様のエンブレムにしただけだよね。なぜそう思うかわかんないよ。

レクサスマークのハイエースやウィッシュには負けますよ

>>408
アクセラは事実Mazda3だからなあ。
もっとも、真の名前はAxelaなんだけどな。
あとは反射板内側のライトか。実用的でいいんじゃない？

あ、写真に日付があるのが貧乏臭いのか！
そうかそうか。

アキュラオデッセイも？？だな

そんな高級車でも無いんだから下駄代わりに乗ればいいのに下手にダサいアルミやら
輸出仕様のエンブレムで得意げになって醜態を晒してるのが痛い・・
自分では格好いいとでも思ってるんだろうけど。

>>414
あんたがむかつくだけだろ？無問題。

>>415
釣りなんだから、相手するなよ〜

>>414
ヒント:ヒトの価値観はそれぞれ

ほっといてやれよｗ　バカじゃね
ここで言っても全く意味がねー

みんカラとかSAとかここで頭の悪い書き込みして
日記代わりにして悦に入ってるバカってキモいな。
誰も共感しねえし。そんな事してる奴に限って15を
下品な改造してたりするんだよな。

>>414
こんなところで書き込まずに乗ってる人間に直接言ってやれよｗ

>>414
まあな。ルノーのルーテシアをクリオにするのと逆の行為だからなあ。
俺はカモメマークを外しちゃうのも残念に思うよ。
お前、アクセラを本当に愛しているんだな。いい奴だ。

ちなみにダサいアルミってのはどんな車でもダメだろｗ

3のフォントかっこいいな
３の部分だけ売ってないかな

飛び石で約1ミリ塗装が剥げてしまった･････。
どうやって修復したらベター？教えてください

>408
こいつよりはマシだろ。
ttp://www.side-axela.net/modules/myalbum/photo.php?lid=2718

>>408
ファミリアのリアガーニッシュを323に変えてたおじさんだけど、これは許せんな

相変わらずやのぅ　いつもの人

mazda3エンブレムは普通に良いと思うが、>>424は・・・

>>422ハナザワパーツでググってみるといいよ

おれ、結婚前にアクセラ1.5のMTを買った。
嫁には当時、見栄張って2.3のMTだと言ってた。
もうすぐ3年だけど、いまだに2.3だと思ってるよ。

ttp://www.eonet.ne.jp/~rozone/axela/axela002.jpg
http://fcx.sakura.ne.jp/axela/mazda3.jpg
こいつもやってる、３オーナメント。花沢で買ってきて貼るだけだからな。

ttp://www.eonet.ne.jp/~rozone/axela/axela031.JPG
フロントバンパーグリルを金属網にするのは俺もやってみたい。

ttp://www.eonet.ne.jp/~rozone/axela/lear004.jpg
ttp://www.eonet.ne.jp/~rozone/pic/IMG_188.jpg
これは「あいたたた〜」だよな。
DIYも凝りだすと、知らぬうちにイタくなっていることがわからなくなる。

自分で買った車を自分の好きなようにするくらいいいじゃないか？
竹槍出っ歯みたいに迷惑な改造じゃないんだし。
人の車にあれこれイチャモンつけるのは悪い癖だよ。

そうだそうだ
悪い癖だ！
ATでスポーツマフラーにして、ボーボー走ってる車より
よっぽどマシ
天と地の差だ！

20Cを買ったyo
インダッシュ2DINナビを入れたかったのでディーラーで純正オーディオを
外して入れ替えて、ステアリングリモコンを純正以外のオーディオで使えるように↓の
ケーブルを付けてもらった。
ttp://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

他人の車をクチャクチャ言う前に、自分の車を晒してみ。
こってりコキおろしてやるからさw

どノーマル持ち出してもコキおろされそうだなｗ

まぁＤＩＹするのも勝手、写真ＵＰして晒すのも勝手だ。
それに批評を受けるのも覚悟でやってるんだろ。

ある意味うらやましいよ。
イタイとかダサイとかの
一般的な感性のネジ飛んでるヤツって。
とても真似出来ん。

>>434
おまえにだけには見せないわー！

>>436
そりゃクルマ自体持ってないんだから見せられないわなｗ

おれの手作り車だぜ

ttp://www12.plala.or.jp/cish/etc/car.gif

>>438
超シャコタンだなｗ

まあ、痛い改造して喜んでるのを晒してるんだから叩かれるのは覚悟してるんだろ。

アクセラの１５００ｃｃですが
バッテリー交換はいくら位でしてますか？？

>>438
ﾜﾛﾀw
なかなか気に入った

>>438
くだらねぇけどﾜﾛﾀ

>>441
２万８０００円

>>408
レクサスマークの１０年位前のマーク�Uも見たぜ

>>430
貼り物は駐車場で自分の車が一発でわかるからいいんじゃないの？
単にカッコイイとかでやってるとも限らないし。

光り物はまああれだよ。一般の人と区別できていいんじゃないの？
その筋の方々と明確に区別できるわけだし。同士の方々で楽しく
やればいいし。生温かく見守ってあげましょう。

車弄る金有るんなら服買えよと言いたい。
どの車種でも言えるが弄り度に比例してオーナーの格好がダサくなっていくな。
インプやエボはデフォルトでダサい奴多いけどさ。
この前本屋の駐車場でingsフルエアロのアクセラから出てきた奴は、
裾を折り返した真っ青ジーンズに真っ青ジーンズシャツ、
インナーはズボンにしっかりパンツに入れて、靴はバッタもんスポーツシューズ。
吉田栄作でもそんな格好しね〜よｗ

整備にうってつけ

>>447
男で服装に興味ある人は少数派でしょ。そんなもんに金かけるぐらいなら・・・。
価値観の違いでしょ。

興味というか価値観というか・・・

何万円もかけて買えとか、
雑誌見て真似をしろって訳じゃなくって、
せめて「人並み」にしたら？って話でしょ
たとえユニクロで超テキトーに揃えても、
>>447　の見たっていう奴よりは断然良いでしょ

体系・顔やらで似合う・似合わないはある
ただ、１０年前から変わらないようなデザインの服を、
いつまでも着るなよーて事じゃないかな

>>449
いくらなんでもそんな時代錯誤の服装はおかしいだろ
クルマにだけしか興味のないヲタはそれでもいいのかも知れないけどな
女からはキモがられる

>>449
ファッション板逝け

×>>449
○>>450

他人の事はどうでもいいじゃん
好きな格好しなよ　

それともなにか、ださいファッションの奴をいちいち注意すんのか？ｗ

>>447
イタい。

>>454
鏡を見ているみたいで嫌なんだろうよ。

これも殿堂入りだよな
ttp://www.geocities.jp/morita_19830926/gallary.htm

>>456
し つ こ い

>>447
俺も同意見。
車のイメージ＝ユーザーなんだからアクセラにはセンスの良い人に乗って欲しい
アクセラ格好良いのに乗ってる人間ダサい奴多いもん･･･
ピザってきて似合う服がないのはわかるんだけどあまりにも酷い･･･

>>388
そういうことでしたか。

質問ですが
エンジンスターターつけて、アドバンスキーレスエントリーはつけられますか？
やはり両方は使えないですか？

１０年くらい前（高校生）に買った服がまだあるけどな。
リアルに古着になってきた。

こんな下駄車にセンスもなにもないだろw

アクセラも値引きなしだと何だかんだで３００万近くになるんだな。
実質２６０万くらいとしても結構高いね。

劣化アルファ１４７にセンスってw

20Cにナビ付けても200しないよ

ああ、20STの諸経費込みの価格で見ていた。
20Sの車体のみだと200万程度か・・・

side-axelaがとうとう匿名の投稿を受け付けないクローズド掲示板になりそうだな。
ただいま議論中。

carviewの掲示板とかの方が自分の車に限定した発言が多いような．．．

MC後アクスポ20S乗りなんですが
そろそろスタッドレス買おうと思ってます。
過去レス見たら>>165で「15インチが履ける」とのことなんですが
サイズの表記で言うと205/55R15になるってことですよね？

>>469
15についてる165/65/R15じゃねーの？
205/55はR16でそ

>>470
１５そんな細くないわい

ゴメン素で間違えた
195/65/R15だね

当方アクスポ１５ＣのＭＴモデル乗りです。

ＭＴ車でのヒール＆トゥのやりづらさで定評のあるアクセラですが、
先輩方はどのようにして改善されているんでしょうか？

みんカラではＲＡＺＯのＧＴスペックとＬＯＮＺＡのＬＺ−３０１
あたりが定番のようですが、装着してみてこれは良かったってお勧めの
ペダルがありましたら教えていただけないでしょうか？

アクセラでヒール&トゥなんてやらない！

H&Tやるのなら、アクセルだけにアルミペダルを取り付ける。
俺もそのつもりで取り付けたんだけど、肝心のH&Tが出来なかった。

>>473,>>475
アクセラでのヒール＆トゥの必要性を教えて下さい。

できないよりできた方が便利じゃない？
下りの山道なんかでは重宝するしなぁ。

ブレーキ踏みながらシフトダウンでいいんじゃないの？
そっちの方が楽

ヒール＆トーがスポーツ走行だけで使うと思ってるバカがいるんだな
これもAT脳か

>>479おまえもバカ丸だし

大したことない車に乗ってるのに気分はレーサーみたいなバカばっかりだなｗ

アクセルを少し吹かしてあげないとショックがでるからでしょ？
480はシフトダウンのときクラッチ操作はどうしてる？

書き込みレス一覧
　　亀田興毅が乗りそうな車は？
　　454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/12/03(日) 10:05:51 ID:yivUFk4wO
　　貧乏子だくさんDQN顔からして
　　ステップワゴン 白DQN仕様が濃厚

　　【MAZDA】 マツダアクセラ Part73 【AXELA】
　　464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/12/03(日) 10:15:07 ID:yivUFk4wO
　　劣化アルファ１４７にセンスってw

ネガティブなカキコがお好きなようですね。

>>475
貴重なご意見ありがとうございます。
用品店何店かで見て来たんだけど、ＲＡＺＯのＧＴスペックと
ＬＯＮＺＡのＬＺ−３０１ くらいしか選択肢無かったのね・・・。
適合表を見た感じではアクセルペダルだけならＡＴ用もＭＴ用も
同じ物の様なので、ＡＴ用のアクセルペダルを単品で入れて様子
みてみます。

>>474,476
だってＭＴなんだもんｗｗｗ。
必要性云々じゃなくてやるかやらないか。
キーレスエントリが入っててもドアの鍵穴にキーを差し込んで
ドアの鍵をかける行為に似ているかも。
完全に自己満足の世界。
わからない人には永遠に理解してもらえないことなんでしょうね。

>>482
シフトダウンの時？クラッチはシフトアップの時より気持ちゆっくりかな？？
ブレーキも一緒に踏んでるよ
ブレーキ踏まないとショックがでかいから！
一回やってみ？
ヒール&トゥは癖になってる人もいるからね
昔、ダブルクラッチばっかやってたら癖になっちゃった

>>485
大先輩乙！

なんだか荒れてきちゃいましたね。
このスレでヒール＆トゥはＮＧワードだったのかな？。

>>485
その操作ではクラッチやトランスミッションの消耗が激しいのでは？
エンジンにも優しくないような・・・。

まぁ、各々のアクセラなんだから各々が走らせたい様に走らせてあげれば
良いだけの話なんですけどね。

皆さん失礼しました＆ありがとうございました。

このスレにはスポーティーや趣味性とかの話題に敏感に反応する「いつもの人」が常駐してるからね。

ね、>>481

>>488
もう分かったから蒸し返すな

>>487
ヘタクソなH＆Tの方が負担は大きい。
大昔と違ってシンクロついてるんだし無駄なH&Tはむしろシンクロを傷める。
「出来る」って奴は多いけど一般人で実際に"きちんと"出来てるのはごくごく稀。
大抵の奴は、たんなる自己満で機械を傷めてるだけ。

教習車がアクセラだった。
ブレーキ踏んで離すとブレーキペダルがゆっくり戻ってくる感じがするんだけど
気のせいかな？

>>487
別にNGでも何でもないよ。
車を玩具と思うか否かの違いだろうね。
俺も>>475同様にペダルを付けたものの、出来なかった。
靴が良くないし、そもそも俺が下手糞（笑）

絶対的な数は少ないこと承知で聞くけど1.5L乗ってる人いるかな？
いたら街中での使い勝手や高速合流の時の加速感、
100km/h巡航での回転数お聞かせ下さい。
色んなトコでアクセラの15なんて悲しすぎるなんて聞くけど
普段殆ど街中オンリーでこれで十分かと思ったのとMTが欲しかったのが購入動機です。
アクスポなんてとても・・・

追記：
MC後の15買った人いたら値引き額なんかも教えて下さいませ。

今日冬道走って来たけど、道路で滑って何回も空回りした
やっぱ、北海道でFFは無理があるのかな

おしゃれの話し出てたけど、俺ヴィトンの財布持ってるからそこそこお洒落もいけてると思う

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>493
MTにこだわるのなら1.5Lでもいいんじゃない？
ATだと4速なんで高速時に不満がでるかもしれないけど。
1.5Lと2Lの両方に乗ったけど、長い上り坂とかはちょっと差を感じたが、
他の街中だとあまり変わり無いと思う。

あとは中古のMC前23Sを買うという手もあるよ。

ローンを組める余裕があればMSアクセラにした方が後悔しなくて良いかも。

1.5のAT乗りだけど燃費はリッター13�`くらいだよ
2000CCだと10切るんじゃないか
坂道と、下のトルクは確かにない、だけど普通に走ってる分だと
あれで十分じゃないのかな

>>493
＞絶対的な数は少ないこと承知で聞くけど1.5L乗ってる人いるかな？
アクセラ新車販売の7割は1500cc

＞街中での使い勝手や高速合流の時の加速感
散々既出だが出足は遅い。かなり回さないとついていけないのでストレス溜まる。
40km/h以上の加速は高速合流含め特に問題ない
いちおー3ナンバーだし取り回しは同クラスのコンパクチに比べて良くない

＞100km/h巡航での回転数
４速で４５００回転ぐらい。5速で３０００回転ぐらいかな

燃費は長距離中心でエコ運転に徹すれば16km/l行く。街乗りメインで普通に回せば１２〜１３ぐらい。
値引きはオプション10万ほどつけて下取りなしで30万引きでした。

>>498
ご名答。
20Cで平均で9.5km/Lくらい。
高速道路を混ぜないと10km/L超えは難しい。
近場ばかりだと、9km/Lを切る。

おれは20Cで10km/Lを切ることはほとんどないなー
4万�`走って平均は12.5km/Lだから、思ったより燃費いいなって思ってる。

こっちはかなり信号多いうえに、
おまけに１回あたりの走行距離も５キロくらいなので条件は悪いほうと思う。
それにしても12.5kmは信じられない。
ひたすら高速道路を走るか、
田舎で信号が極端に少ないかとかでないと想像できない数字だなあ。
クルマのあたりハズレもあるかもしれませんが・・・

皆さんありがとう。
>>497
アクスポじゃなくてMSスポだった。　レギュラー仕様が欲しいからMSは・・・
ホントは2LのMTが欲しかったんだけどね。

>>498-499
燃費思ってたよりイイね。
カービューのユーザーレポでエコランしても11km/hって書いてたから
「重いとはいえ、テンゴでこの燃費はキツイな」って思ってたから朗報。
もちろん色んな要素で変わってくるけどポジティブな指標が出来てウレシイ。

値引き額、1年前はMC前ってこともあって40〜50って数字をよく目にしたんだけど
流石にMC後は引き締めだしたみたいですね。

以前は1,5Lで1t以下、現在は2L四駆ターボに乗ってるので
動力性能の方は覚悟してたけど、回せば何とかなるし普段乗りは十分だってことで一安心。
でも>アクセラ新車販売の7割は1500ccは知らなかった。
車格からして2Lがメインかと思ってた。

>>502

５ｋｍか・・・なら会社のフィットでも１１ｋｍくらいだよ、気にするな。
それよりマフラー錆びないか心配したほうがいい。

>>503
参考になるのかはわからんがMC前の23sで街中ばかりだとせいぜい9�`
郊外の流れの良い道路だと13�`ぐらいになる

アクセラの2000CC買うならアテンザやレガシィ買った方がいいんじゃないでしょうか、

>>502
確かに田舎ですよ。
だいたいレジャーでどっかに行くのに使うので、燃費はいいと思います。
ふだんは4kmの通勤と、買い物くらいだから、ほとんど走行距離は伸びない。

>>505
MT？AT？
参考までに教えてください。

>>506
人によると思うけど、釣りですか？

フロントマスク除いたらデザイン的にはアテンザよりアクセラの方が好きだけどね

スポーツの１５に、ルーフスポーラーって付けられないんでしょうか？？？？？

ディーラオプションであるよ>>511

今レガシィ乗ってるけど、何故かレガシィのノンターボはターボの廉価版のイメージが強く乗りたくない。
でも燃費が悪いのであまり乗らなくなった。
燃費が良くて運転して楽しい車が欲しい　→　アクセラ15になった。
もちろん15は23やMSの廉価版の感はあるけど何故か気にならない。
エンジンパワー以外で楽しさを感じられそうだからかな。
期待できる値引きも含めると割安だし何よりデザインが好き。

レガシィ乗ってる奴多いからな
ノンターボだと引け目感じるのは分かるよ

アクセラは、マツスピの廉価版のイメージはまだ無いね。
マツダの戦略しだいではこれから付くかも知れないが。

S以外のメッシュグリルがダサすぎる
グリルだけ変えられますか？

>>493
それならスイフトスポーツのMTという手もあると思うが。
値引きしなくても元値が安いから申し分無いと思う。

>>513
廉価モデルってもｼｬｼｰなんかは全部共通だから、
しっかりした設計になってるしょ
そういうモデルはお買い得とも言えるんでねーかな

グリルだけアルミで作り直せ

>>515
23Sと比べて価格はそれほど離れてないんだけど今んﾄｺ別物って感じがするね。
アクセラのトップグレードって言うよりMSアテンザの兄弟車ってイメージ。
まぁ3年遅れて出てきた所為かもしれんが
>>517
お察しの通りスイスポも候補に入ってて試乗したよ。
で、楽しさはアクセラより上だったんだが調べていくうちに
【�@税金がレガシィと同じ（セコイがｗ）　�A廃屋仕様】ってのの２つで微妙。
特に�Aが引っかかった。
1,4tの四駆ターボよりはイイとしても
今回の乗り換えはガソ代を下げるってのが購入動機の一つだったもんで。
>>518
だよね。　レガもアクセラもその通りだと思う。

>>516
ttp://www.autoexe.co.jp/
ココ池

皆さん燃費いいですねぇ〜！
俺は都内で通勤にしか車使わないから
１０Kmなんかいった事ないな
1.5だけど……

高速走ってて
トンネル出口「雪注意」
って200ｋｍくらいの間表示されてて
少しなめてたのだが、、、、

ヤベー！！　
済みません今後はもう絶対制限速度守りまつ。

日本語でおｋ

>>524
北陸道の敦賀あたりから「雪のため50ｋ規制」
ってでてたのさ　ビビリましたよ
そのうち80ｋ　トンネル出口雪注意
ってトーンダウンしてきた気がして
周囲の車も結構速いので油断したら
車が斜行始めました　新潟の上越辺りでの出来事。

日本語でおｋ

スタッドレスタイヤをつけた僕のアクセラ23Sは今日雪でスリップしました。縁石にのり動けなくなりました。足まわりがボロボロみたいで修理だしました。もう二度目です。

日本語でおｋ

街の雪道は慎重さがあれば事故なんてめったに遭わないでしょ。

この車、雪道の走破性はFF車の中でも
かなり高いと思うんだけど。

ABSもついて、スタッドレスをはいて、ノロノロ運転してても事故ると車に怒りすら感じる。バイバイ、アクセラ……………

531はファミコンでうまく操作できなくてコントローラーを床に投げつけるタイプだったに1000点。

>>531
ノロノロでも８０キロ出してても加速減速が急だとすべる。
雪道を理解していないおまえが悪い。

冷静に考えるとそうだよなぁ。いいわけに過ぎないのだが、初めての雪道走行だったもんなぁ。すまん車のせいにして。アクセラオーナーみんな許してくれ。

アクセラ欲しい。

お前のくれ
↓

いいよ。あげるから住所と自宅の電話番号を書き込んでくれ。

>>534
つ[DSC]

雪道をこの車で運転するにあたり、一番問題なのは車高の低さだな。

>>536
悪いから取りに行くよ。
だから住所と（ｒｙ

お前ら雪道雪道ってどこに住んでるんだ？
東北方面の人多いの？

>>534
許して欲しければ、とりあえず四つん這いになれよ？

試乗したら
方向指示器の音とクラクションの音
やはり気になりました

高級車とかスポーツカーに乗ったことがないんですが、高級車やスポーツカーはこうなんですか？
他にも同じ音の車ってありますか？
友達に聞かれたときに
なんか変な音だねって言われた時に　「いやあこれは　あの○○　と同じ音なんだよ」って言えれば気分が違う

雪道に慣れてない人って
ゆっくり走れば安全って勘違いしている人多いよね

要所要所さえ注意していれば　スピード出しても良い　いやむしろスピード出してください
後ろに迷惑ですので
交差点、明らかにつるつるの場所、カーブなどならわかるが　ず〜っとまっすぐの道路でのろのろされると周りみんなの迷惑だよ

>>542
そこで事故られたらもっと迷惑じゃね？
確かにあまりにもクソ遅いのは勘弁して欲しいけど。

事故＞ノロノロ
事故よりノロノロの方がマシ。

ゆっくりの方が安全なのは当然。

ノロノロ運転しかできない初心者に、無理に速度出される方が１００倍迷惑だっての。

そもそもノロノロ運転しか出来ないのなら雪道は控えればいいのに

北陸に住んでるから雪道は慣れたものだけど、
真冬のカナダに旅行に行ってレンタカーでミラーバーンに近い
アイスバーンの道を夜通し永遠と走った時はマジきつかったよ。
スパイクタイヤが欲しいと思った。

×永遠と
○延々と

うち、スタッドレスタイヤはほとんどはかない地域住みなんだが、
うっすら道路が白くなるぐらい雪が積もるともう交通麻痺状態…。

雪国の人たちの運転をニュースで見たりするとよく走れるなって感じ。

>541
ソニカみたいな電子音なのか？

皆もう一回スレタイ見ようぜ！

>>550
いやフォーカスだ

アクセラは関係ないけど、雪楽しみだね〜
スキー場でもたまに見かけるね。
最近はスキー場でも、ミニバンばかりだけど

>>541
オレはクラクションの音、割と好きだけどな。
他車でよくある「ビー」って音より全然いい。

納車されたら取り付けようと思って買っておいた社外品、
付けなくてもいいやと思ってる。

夏にＭＣ後２０Ｓを買ったんですが、
そろそろ耳が取れそうなくらい寒くなってきたので
リモコンエンジンスターターが欲しいのですが、
イモビ付きの場合、社外品で付くのありますかね？
なんか全滅っぽいですが。

純正だったらどちらも高いけど、
どっちがお勧めでしょうか？

>>541
>なんか変な音だねって言われた時に　「いやあこれは　あの○○　と同じ音なんだよ」って言えれば気分が違う

あの○○より悪い車に乗ってますよとしか聞こえないが・・・・
アクセラを馬鹿にしてるのかおまえは！！

>>541
群れから飛び出してるから他とは違うのだよ。

アクセラのキーにキーホルダーつけたらキーホルダーにキーホルダーつけてるみたいになっちゃったｗ
どんなのつけたらいいかなｗ

>>558
ホルダーっていうか
手芸コーナーで革紐かってきて結んでる

細い革紐で編んだらもっとカコ良くなりそうだが
そんなスキルないし

>>558
プーさんのぬいぐるみでも付けておけ！

>>558
輪ゴムなんか付けておくと便利だよね。

>>558
ミシュランのうんこ男のつけてる。以前は↓をつけてた
ttp://www.e-good-s.com/zakka/hauseware/one_man_key/one_man_key.htm

こないだアクセラをレンタルしてきました
人通りの多い狭い駐車スペースにバンにはさまれて前向き駐車してたんだけど、
バックで出るときひやひやだったよ。
ハンドル切ると前を隣のくるまにこすらないかひやひやするし
後ろのシカイに子供が入っていないかこわいし。
格好は良いんだけど不慣れな人が
ゴミゴミしたところで乗る車じゃないね

デミオは視界がひろくて運転しやすかったんだけどね

>>563
>後ろのシカイに子供が入っていないかこわいし

シカイって見えてるじゃんｗ

>>562
ビバンダムをうんこって言うなw

>>563
慣れだよ。

>>563
レンタルぐらいですぐに判断するもんじゃねーよ
アクセラなんて大して難しくねー　すぐ慣れるよ

20S納車まであと4日！

>>567
おいらは 12/10(日) に20S納車

>>558
ラルフのキーリング付けてるけど、すごい微妙ｗ
リトラクタブルのは、重すぎ・・・・

>>565-566
大体何日ぐらいで慣れる？

555
メーカーは忘れたけど社外品でも四万以上するよ。ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸをつけるかつこないかで五千円くらい違うし。まぁ純正より安いからそっちがいいんじゃないかな。かく言う俺も雪国に住んでるが、工賃付きで五万もするから悩んでる。ｵｰﾃﾞｨｵつけたいのにorz

アクセラ　１５C　いくつかオプションつけて
下取りあり
で見積もり出してもらったら　１０万しか値引きされてなかった
普通はここから値引き交渉するの？

>>572
いきなりＭＡＸ値引きはしないと思われるｗ

>>572
40万引きは狙えるからｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

四十万も値引きしてもらえるの？すげーなこの車

日曜日に20C注文しました。
オプションはダークティンデッドガラス、ＨＩＤ、ＤＳＣ、ミュージックＨＤＤで、
下取りあり（10年10万キロ乗ってＡＴが壊れたファミリアワゴン）で値引き24万強、総支払額223万でした。
スタイルや標準装備の差を見ると、２０Ｓの方が良かったんだけど、車庫の奥行きが無いので、
35ミリの差は大きかったorz
でも今から楽しみです。車が来るまで移動手段が原チャしかないのがつらいですorz

20Cと20Sで3cm以上違うんですね全長。
エアロパーツの差でしょうか。

>>576
マツダ地獄乙

>>572
15Cにマットとバイザーとフルオートエアコン付けて28万引きだった。
下取り入れると53万引き。

>>541
>>なんか変な音だねって言われた時

1) 毅然とした態度で「カッコいいだろ！」
2) なにくわぬ顔で「いいでしょ。」
3) 少々控えめに「おもしろいでしょ。」

好きなの選べ。

マツダは1時間ごねれば10万下がる。
時給10万円と思えばいいバイトだ。

社長が「販売台数下げても値下げしない」と言ってみたところで、
販売台数減れば営業の取り分が下がるわけで、すぐには現場に
浸透するわけがない。

ブランド価値上げたければ、アフターサービスと営業の待遇を
まず見直せよ。

20&23STはSより全長が短いよ

今日俺の23S本革ブラックマイカ生産開始らしい！
納車までどんくらいかかるんだろう
楽しみで仕事もまともに手につかない
こんな気持ちって小学校以来じゃないか!

>>583
誕生日オメ！
俺はオナヌーするの忘れるくらいウキウキワクワクだったなｗ
納車してからは週末が待ち遠しくなるよ。

>>583
場所にもよるけど、うちは生産開始から２週間くらいかかった。

>>583
俺のは３週間くらいかかったよ。
近いのに・・・・

いろいろ付けたからかな？

クラクションが変って言ってるヤツ多いけど
お前らそんなにクラクション鳴らすの？DQNばっか？

クラクション鳴らす回数とDQN度は比例する。

間違いない。

警笛鳴らせの標識があったらクラクション鳴らすのは義務だろ

標識に従ってクラクションならすのがDQNなわけないでしょ？
わざわざ書かないとわかんないわけ？

※警笛鳴らすの標識がある場合を除く

これでおｋ?

納車して1年近くになりますが、まだクラクションの音知りません。

普通は鳴らさないよね
前方の車に鳴らす人って大体相手見て鳴らしてるから見てて気持ちよくない
黒塗りベンツやセルシオなら鳴らさないくせにっていつも思う

クラクション鳴らすのって年に５〜６回位じゃね？
わざわざ金払ってまでお気に入りの音に変えるまでもないと思うけど。
それより頻度が高かったり、例え５〜６回でも気に入った音がイイって人を否定する気はないけど。

>>590
こないだ側道から飛び出しそうなクルマに焦って鳴らそうと思ったら、
何度押しても、クラクションが鳴らなかった。そっちのほうが焦った。

そして納車後初めてクラクションの故障に気づいたオレガイル…

迷惑にならないところで何度か試しておくことをすすめる。

アクセラにクーペが出たら激しくカッコいいと思うんだが、ダメか？

ホーンは始業点検・・・・ﾎﾞｿｯ

いやお礼や譲るときの合図にクラクションならすこともあるでしょ。
だから、あんまブザーみたいな音はかっこ悪いんだよ。

クーペはでたらいいよね、でないだろうけど。カブリオレもいいな

>>594
賛成

>>594
激しく同意

>>596
あれはいかんよ。周囲にも聴こえるので誤解を招くよ。
危険なときや「警笛鳴らせ」以外ではやめましょう。
誤解を招かないタイミングでパッシングやハザードを使うのがいいでしょう。
それだって正しくないわけだが、混雑の中では意思表示も重要と考える。

>>594
セダンが十分クーペに近いんじゃない？
本当にクーペにすると外観が窮屈になりそう。

>>571
サンクス。
５万でもつけたいからメーカー思い出して〜

クラクションは道を譲った時などに挨拶で使うじゃん！
使わないの？

>>596
>>599とかぶるが、お礼クラクションはやめれ。
手を上げれば判るし、法的にも×。
夜ならパッシングで判る。

>>593
何度も押す余裕があるならブレーキ踏もうよ。

>594
クーペは大好きだし、ぜひマツダに出してほしいと思うが、
アクセラのフロントマスクにはあまり合わない気がする。

鏑を踏襲したクーペが出ると信じ、アクセラは中古にしよう…
と最近考えてる。

道を譲ってくれた相手にパッシングするの？

前に誰かが言ってたが、
セダンの後ろがハッチだったらランティスみたいでいいよな。
手っ取り早くそういうの追加できんのかね。売れてないし無理か。

お礼にパッシングなんてされたら、腹立つよ…

俺だけの統計ではパッシングする奴は、かなり強引な奴多し
交差点で
『右折させろー！オラっ』でパッシングして対向車を止まらせて右折…

なんかクラクション＝相手に圧力をかけるため　って認識している人多いな
確かに信号青でも数秒間進まない人にすることはあるが
ほとんどは危険回避
こっちが急ブレーキでもぶつかるくらいの勢いで迫っているのに　反対側しか見てないのか合流しようとしている人には
ブレーキ踏みながら　クラクションとパッシングするよ
>>602
ブレーキは足で踏むものなので当然>>593も踏んだでしょ
あと>>541は音が　変とは言ってないじゃん　変と言われた時の話だし
メインは方向指示器の方じゃね？
クラクションなんて普段使わないんだからとか話している人はどうなんかね？

HIDをつけたいが
HIDつけている人を　普段俺は良く思えないんだよな
まぶしくて迷惑というか

でもかっこいいよな〜

クラクションは鳴らす時間の長さで随分、印象が違うでしょ？
要は鳴らし方だよん！

>>607
でも、いかにもな車にはしないでしょ？
危険回避って言ってるけど、本当に危険だったらクラクション鳴らしてる
余裕なんてないと思うんだけど

>>606
俺としてはクラクションも腹が立つ。
近所迷惑だし。

俺の場合はパッシングじゃなくて
瞬間消灯にしてるけど。
昼間は挙手。

>>607
>>541にレスした覚えはないんだが・・・
別にクラクションを鳴らすなとは言ってないんで、誤解なきよう。
俺も信号に明らかに気付いてない人には軽く鳴らす事もあるし。

>>610
俺はいかにもって車にも鳴らすときは鳴らす！
ぶつけられたく無いじゃん
クラクション鳴らす時は、ある程度、余裕があるのも事実！
危ない車の運転者が自分の車を見てないとき程、怖いものはない
相手に自分の存在を気づかせてあげる意味でも使う
いかにもって車にも！

いかにもな車に鳴らしたら、危険回避のつもりが
危険が増すじゃないか。

自分の前をトロトロ走ってる奴は大抵、携帯でメール打ちながら走ってる！
後、未だに通話しながら片手運転してるバカもいるし！
でもクラクションは鳴らさない

既にアクセラ固有の話ではないな。

俺は入れてもらったときは後ろのガラスの内側につけてある電光板に「ありがとう　Thank you」
ってスクロールさせてる

つーか　正直
クラクション鳴らす暇は十分あるが、いかにもな車かどうか判断してる暇はないｗ

ところで現デミオ（旧型）乗りなんですが　アクセラになると　今より７０ｃｍも長くなります
いつもの感覚で間違ってぶつけないか不安なんですが　しばらく乗ってれば慣れるもんですかね？

なんか良く見ると
車体の角から角はそんなに長くないのに　前方と後方の中心だけ異様に飛び出てますよね

>>617
少しくらい擦るかと。
俺は３回擦った。
費用は合計７万。

すぐ慣れちゃう。
三角窓を使え。

>>617
中心が飛び出てるなんて言わずに四隅が丸いと言ってくれ。

>>600
サーキットデザイン社のES-89シリーズがつけられるはず。

MT乗りな俺にはこれ以上のことはわからん。
（つけようと思えばつけられるけどね）

>>610
予測運転してくださいな。

この車についてる室外温度計ってあてにならないよな？
今の季節０℃とか表示するし、夏場だと３７℃とかでるしな。

外気温度計なんてどんな車種でも目安程度だよ。

20S納車まであと3日！

>>625
とりあえずおまいは落ち着けｗ
納車前はｗｋｔｋしてしまうのはものすごく分かるがなｗ
納車時も1時間くらい説明あるからその分も忘れずにな

>>626
まじ？おれは１０分もかからなかったぞ＞納車

>>627
説明はそんなになかったけど、前の車からETC車載器を移したから
セットアップの待ち時間があったな。

明日でアクセラの助手席に乗る女６人目。

髪の毛が落ちまくりや・・・。気づかれる前に掃除せな。

>629
つ「カロヤン」

>>629
その前に乗せた女がお前の子供をお腹に宿してるみたい

>>629
母、母の姉、母の妹、母の母、父の姉、父の妹、父の母
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑今ここ

何でも燃料に変えちまうオマイらが好き

実は>>629
は女

オレは3人だな。
嫁、娘、愛人。

脱毛チェックは愛人の方が厳しいね。

>>635
すげぇ、ハーレム状態だな。空気抜けばコンパクトに収納できるし。

アクセラに女を乗せたことがない。
もしくは、乗せたことがあるけど、身内とか脈なしばっかりなやつ挙手

>>637
ﾉｼ

ってか、まだ自分ですら乗ったことがないｗ
注文したばかりｗ

俺も　まだ注文もしてない
今考え中

悪い女は、ハンカチをシートの下に入れたりする(orz
チェックして見つけて何も起きなかったが。
不倫は注意しろよ。

天然女は、リップクリームを落としていく。
彼女に見つかってこっ酷く怒られましたorz
同僚送って行っただけなのにさ。

>>626-627
俺も一時間くらいだった。メーカーから必ず説明するように
指導されているんで、今更と思うようなことばかりでも聞いて
くれと言われたので付き合ったが、正直さっさと乗りたいのに
この焦らしはねーぜ！と思ってた。

12月の値引きはどの程度ねらえますか？
下取なし。20Ｓです

>>623
まあそんなもんだろうとは思うが
高速道や山岳道路に立ってる電光掲示板式の気温計と見比べると
どこでもたいがいプラマイ１℃ぐらいの値を表示しているから
それなりの性能ではあるのだろう、という気もする。

>>641
俺は男友達の車の助手席に乗ったら、こっそり座席位置を変える。

643
35万-40万じゃないかな年内ならヤバいぞ！早くしないと

>>635

> 脱毛チェックは愛人の方が厳しいね。

脇毛チェックは愛人のほうが厳しいね。

だと思って、すごく納得してしまったｼﾞｬﾏｲｶ

やっぱ値引きは本体価格が高い方が引き出しやすいのかな？
23＞20＞15ってな具合に。
昔雑誌でDラーオプションをうんとつけると値引きも大きくなるって聞いたことがあるけど
それが本当なら15C+スポーツパッケージで
Dラーオプションはフロアマット位しか付ける気の無いオレの場合20万いけばイイ方？

>>648
この冬は古い車でガマンして
来春の３月決算期契約狙いだな

>>648
本体もそうだがオプションのほうがガンガン狙える
値引き額は本体の1割+オプションの4割を目指せばいいんでない？
スタッドレスは今の時期だと足元を見られるので
>>649の言うとおり3月まで待ったほうが何かと幸せだと思う

12月は売り上げ少ないから値引き

昨年末に契約した実際の額を教えてあげよう
アクスポ20C+Cパッケージ本体191万円
付属品+Dオプ合計14万円ほど
これで値引きは約32万円
ナビとかつけてないからこんなもんでしょ

あ ミス書き込みごめん
12月は登録数が一般的に見込めない月らしい
売り上げ少ないDだと登録数稼ぐために思い切った値引き出るとおもうよ
本革シート
ディスチャージ
アドバンストキー
BOSEオーディオ
ウィンカーミラーカバー
アルミペダル
本革センターコンソール
フロアマット
バイザー
シルバーウィンカーバルブ
ナビボックス&コード
キャリパー塗装
スタッドレス&アルミ
諸費用込み300マン超えたけども、12月に登録する条件で下取り無しポッキリ250万出た
たいして競合車種も出さず 他のDも回らず 3回通って決めたんだけど さすがマツダ価格
>>648買うなら今だ！

>>637
女性教官

今マニュアル見てて気付いたけど、アドバンストキーがあればキーや
レバー使わなくてもシリンダー部押下でトランク開けれるのね(セダンの場合)。
激しく付けときゃよかった・・・orz

商談中に「アリオンとかみたいに手軽にトランク開けられればいいのに」とか
何度か言ってたのに・・・教えてくれよ。つか、営業マン勉強不足だな。

つーわけで、セダン検討中の人はアドバンストキーお勧め。

皆さんサンクス。
今回初マツダで噂に聞いたマツダ値引きを期待してDに行ったら初値引きは10ﾏｿ・・・
「・・・ま、まぁマツダとはいえ初めから○十万も提示せんわな・・・」
と2度目行ったら15万＿|￣|〇
Dラーマンに言わせると今月中（12月）に決めて頂けるなら後3万はイケると・・・
これじゃ頑張っても20万がイイトコ。
やっぱ皆さんみたいに豪気にオプション付けるか高いグレード買うしかないんですかね。
期待してた値引き額は35万だったんですがDオプ無しってのが足引っ張ってるみたい。
明日仕事場の近くのDに行ってこの位しか出なかったら3月まで待ってみます。
幸か不幸か今の車の車検3月まで残ってるし・・・

追記：
雑誌に出てる値引き額とあまりに開きがあるんで
それとなく聞いてみたら関東圏みたいにパイがデカイ都市部の話じゃないかと言われた。
当方京都市内在住で曲がりなりにも百万都市なんだが・・・
もしかして皆さん関東圏だったりする？
こういう条件だと地方は20万引きが平均なのかな？

>>656
車体の利益率が決まっててOPの方が利益いいから
OPつけて車体価格が高い高グレードの方が値引き額が多くなる
値引き額より総額いくらで買ったのか？の方が本当は議論しやすいんだよ

これが基本の考え方だと思ってね
そして、決算期や正月などD本社から数字を追いかけられる時ほど
値引きは多くなる傾向。あとは新人営業マンとか

で、重要な事は
値引きの細かい事はここで聞かない方がいいよ、荒れるもとだから

>>621
es89だったらＤに勧められて、イモビ付きでも付くか確認をお願いしてた。
そしたら今日、社外品は全滅のお知らせがきたorz

イモビ取りたい・・・。

>>657
つーか、ディーラーによってまちまちだから
他のディーラーで見積もってもらってみ？

最低３店ぐらい回った方がいいよ　急いでるなら仕方ないだろうけど。

>>656
そもそも間違ってる。
いくら引いてくれる？
では無く
自分がいくらなら払えるか。
だ。
受動的なままではDラーも乗ってこねーよ。
もっと具体的な話を自分から出していかないと。
アクセラの事を調べて、Dラーマンより上を行って「この客は油断ならない」くらいに思われないと駄目じゃないか。
しかし、Dラーの「今月ならこの価格です。コレで決めてください」などと
言ってきてもそれには乗らないで、
その時は「親にもに相談しないと」等と言って持ち帰る事。

アクセラは欲しいけど、今の車の車検が3月残っているのでそれまでに決まればいいですとか言って伸ばしても良い。
それくらいの余裕で引き続きがんばってみたら？

3月登録するにはそれまでに出来ていないといけないから1月から交渉して2月には決まっている位が良いと思う。

3月はDは何もしなくても>>656のような考えの人や、新社会人のおかげでたくさん売れる
ということは営業マンも忙しくなり、一人の客にかけられる時間も少ないから対応がおざなりになる
決算期だからと思い切りすぎた予算提示して商談が成立しないまま時がたつ
決算期内での登録に間に合わず営業マンもやる気を失い絶好のタイミングを逃すことになる
決算期価格の準備が整いだしてて尚且つＤの暇になる２月が買い

マツダは９月決算じゃない？

20S納車まであと2日！？




あれ？よく考えるとあと3日だった・・・orz
wktkし過ぎて曜日も数えれないｵﾚ、ﾓﾁﾂｹ。

2008年秋にはﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞあるんだから早いうちに契約して乗り回したいけどな〜
決算近くまで待っても５〜１０万くらいしか変わらんでしょ？
特に１５なんて１番売れてるんだし希望通りに値引いてくれるかどうか･･･
資金繰り苦しいのなら無理して新車買わずに新古にすればいいと思うんだけど
１５ならＭＣ後のタマもそこそこあるでしょ

以前にもﾜｸﾃｶAAを毎日書き込んでた香具師が居たけど元気にしてるかな…

皆さんどうも。　大変参考になりました。
「アクセラ、○○○万円だったら買うのでそれに近い数字が出たらご連絡下さい」
って感じで購入予定額を提示して余裕を持って待ちます。

MC後ホワイトメーターの夜間時の写真ある？
どこ探しても20Sとかのやつだし。。

アクセラのエンジンパーツって少なくない？
タコ足とか出てほしいんだけど

>>665
中古車サイト見てたら
新古車で願った色で　装備も気に入って、値段も丁度安いのがあったんだけど
いつも地元のDの人にお世話になってるし
サイトから買ったら悪いかな？って悩んでる
でもDの人に中古か新古ないかって聞いたら
そこらで売ってる　あまり数のない中古車雑誌持ってきて　「あまりないですね〜　値段も○○くらい」
ってぜんぜんいいのなかった
どうすべきですかね？
中古車サイトでこういうのあったんですけどって打ち明けるべき？そのDを通してそのサイトの車やに問い合わせてもらえばいいのかな？

>>656
俺も京都だけどその値引きはありえない。
初回のときからもっといってた。
ただしOPもそこそこ付けてたけど。

15だからじゃね？２０，２３なら初回から２０は引いてくれる

流れぶったぎってｽﾏｿ。
アクセラの本革シートの質感ってどんな感じ？

23H
よくあるいかにも革シートっていうような
ツルツル＆やわやわな革シートじゃなくて
ラグジュアリーというよりはもっとカジュアル志向の革シートかな。

基本的に乾拭きだけで本格的な
メンテナンスしなくてもヘタリきてないし楽チンだよ。

ぶっちゃけ合皮っぽい。けどふかふかのだと合わないからこれでいいと思う。

>>656
大阪府は近いか？関西マツダに行ってみる。
マツダはメーカー直系の販売店とオーナー販売店があるが、値引きの差が
あるよ。京都のディーラーがどっちか知らないけど、関西マツダは前者。

　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

来年車検ですが、その際、バッテリーの交換をしたほうが良いと
２年目点検時にディーラーから言われました。
しかし、ディーラーでの交換費用はベラボウに高いとか知人より聴き、
どうしようか思案しております。
なんでも、オードバックスなら１万がディーラーなら３万とか。
実際にそれほどの金額差があるものでしょうか。
車検の前にオートバックスで交換してたらディーラーはむくれるでしょうか。

『バッテリー交換はしないでいいずら！』って言えばいい
ディーラーのご機嫌なんてとる必要なし！

>>677
てか、実際にディーラーからバッテリ交換いくらするか聞けばいいじゃん？
で、高かったら近所のホームセンターとか、用品店に行って交換でいいじゃん。

ちなみに俺はアクセラじゃないが、バッテリー上がって始動不能になり1ｋｍ先の
ホームセンターでバッテリーを買って持って帰ったことがある。さすがに重かった…。

>648>656
当方隣の琵琶県だから同じ管轄（京滋）で15C＋ｽﾎﾟP＋OP5万程度で30万以上の値引きだったよ
ちなみに契約は9月
3月まで時間があるならゆっくり構えとくほうがいいよ

>>677
＞ディーラーはむくれるでしょうか。
そんなの人によるんじゃないの？
というか、そんな事でむくれられたらたまらん。

電話で価格聞いて、高けりゃその辺で買ってきて自分でつければいいんじゃない。
（超簡単だから）

>>671
やっぱそうですよね。　
デミオはマツダ入門モデルとして多少無理しても売りたいモデルだけど
アクセラはそこからのステップアップモデルなんでデミオ程値引けないって聞いたんですが
それにしても少なすぎると思いました。
RX8やロドスタみたいな競合する車種が少ない希少種ならまだしも
大トヨタがガチガチのライバルモデルを出した今、もう少し頑張ってもらいたいものです。
>>675
それは知らなかった。　しかし残念ながら大阪は遠い・・・
でも大阪って巨大都市で関東と同じくパイがデカそうですね。
羨ましい・・・
>>680
まさにドンピシャのモデルの購入者がいらっしゃったとは。
しかもお隣の県、同じ管轄！
やはり決算期が狙い目のようですね。
予算があえば今すぐにでも購入したいんですが３月まで
カタログとこのスレ見て妄想膨らませておきます（＾＾：
アクセラ15C、今の自分にぴったりの車です。
早く乗りたい・・・

引き合いに
他社の対抗馬だしてみれば

>>669
俺も同感。
マイナー車と言えど意外とタマ数多いし需要も有るだろうから
出せばそこそこ売れると思うんだけどね。
とにかくパーツ少なすぎ。MSアクセラ出たから充実しないかな？？
俺は友人のショップでマフリャーをワンオフで造って貰ったよ。

タコ足はどうだろう？

最近のエンジンの流行（てか排ガス規制強化）でアクセラもシリンダー後方排気でエンジン直後に触媒があるから
なかなか効率のいいエキマニの製作は難しそうだけど。

触媒外すか、移動ってことになるけどどっちも車検に通るか微妙だし。
車検のたんびに純正に戻すのも場所が場所だけにめんどくさい。

ttp://www.cosworth.com/shop_item.php?productid=58
兄弟車のフォーカス用にはこんなのがあるな。

そうですね。
車検の前にオイル交換があるので
そのときにバッテリー交換の金額を尋ねてみます。
ただ、自前だと古いバッテリーの処理費がかかるので、
イエロハトかオトバックスにでも頼みます。

ヤフオク見てたら5ZIGENからバネ出てた。
tanabeの入れようかと思ってたけどどっちにしよ！？

>>682
漏れは、「関西マツダvsアンフィニ京都」で関西マツダの値引きの方が渋かった。
（両方ともメーカー系）
アンフィニ京都の方がガツンと引いてくれた。
マツダの社長が「販売台数減らしてでも値引きを抑える」と宣言する前の話だけど。
営業によると思うよ。

とりあえず、カミッグ（京都マツダ　地場）でも見積もり取ってみたら？
ただ、最近ベンツやBMWに力を入れていてマツダはオマケみたいになりつつあるけど…

20Sを試乗してきたよ。
空いているバイパスでフル加速を試させてもらったけど、このエンジン良い音しますね。
同じ事試したティーダもオーリスも只唸っているだけだったけど、アクセラは音に濁りが無い感じでした。正直アクセラにはそんなに興味が無かったんですが、乗ってみて印象がガラリと変わったね。
買い替えの候補の１位になりました。

>>690
早くおまいさんもマツダ地獄へﾄﾞｿﾞｰw

>>668
ttp://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_5551.jpg.html

MC後のホワイトメーター（夜）
携帯で撮ったヤツなので画質はこのくらい
実際はもうちょっと暗めかな

ティーダやオーリスとは違う車だと思って頂きたい

>691
地獄は嫌だなぁ。良い車だけにブランドイメージで損しているのが残念だと思う。

とりあえずオーリスの「おかげ」とはいいたかないけど、いろいろな雑誌で
取り上げられるのは結構なことかと。

ホントそうだな、ブランドイメージで損してるわこの車。
ﾊｲﾊｲ肥大化ファミリアﾜﾛｽﾜﾛｽとか思って試乗したんだが、乗ったら買い替え候補ＮＯ１に躍り出たw
今？見事に23Ｓオーナーです。

>>696
この車以上にブランドイメージをいい意味で裏切ってくれた車というと
最近ではスズキのスイフトぐらいだろう（２ちゃんでもかなり高評価）

そういや購入決めたときにスイフトスポーツと２０Sでかなり迷ったわ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E5%9C%B0%E7%8D%84
まさかとは思ったが、あるじゃねえか・・・

そう言えばｽｲﾌﾄの後ろを走ると車の下でなにか回っているのもが見えないか？

しかもやたらと低い位置についているので下回りを擦らないか心配だｗ

直近数レスを見るとある意味開発者の狙い通りになってるね。

ちなみにこんな感じのこと言ってたと記憶。
「国内での大ヒットを期待するものではありませんが、
買っていただいた方の満足度は高いと思います。」

あ、ついでに言うと最近の「下取り」査定額でマツダ地獄ってのはないね。
売却数に対して一定の需要が見込めるってことでそれなりの値が付くよ。
但し「買取」査定時のトークではマツダ地獄って台詞は良く出るけど。

>>697
スイフトなんてもともと「泣く子も黙る79万8千円」なんてコピーで売り出していたのが、
ＪＷＲＣでの活躍で、今や倍の160万で売ってるからな。
ＪＷＲＣなんてＴＶじゃ放送しないのに、結果だけで単価を倍にしたってのは凄すぎる。
いくらスペシャルモデルだからといって、かつて80万で売ってた車を160万出してでも欲しいと
思わせるってのは、なかなか出来るもんじゃない。

ただ、買い替えの時にスイスポに乗ってみたんだけど、あまりスポーティな感じはしなかったな。
普通のコンパクトカーだった。内装もちゃちかったし。

マツダもなんかレースやればいいのに。ホンダやトヨタみたいに金だけ使って無意味な活動じゃなくて
特定の車種をピンポイントで活躍させれば、それが牽引になってメーカーイメージが上がるよ

>>702
スイフトとｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂは値段違うから
それに新スイフトとの併売でＳＥ-Ｚって名前で前のスイフトうってたし

>>702
確かに最近のマツダ車をみると
メーカーの三流イメージとは引き合わない、よく出来た車が多いけど
レースでイメージ作ろうと思えばそれなりの知名度のレースに継続して出ないと駄目だしね。
メーカーの規模から言っても難しそう。
そう考えるとスバルは頑張ってるなぁ。
でも今のマツダの三流イメージも嫌いじゃない。
まだオーナーじゃないけど購入後、
「何でマツダ車なんか買ったの？」って聞かれる度にニヤってしそう。
「オレだけが知ってる」って感じで。
アクセラスポーツ、カッコ良すぎ。

DOPのDVDナビって純正オーディオに外部入力できますか？
HDDのやつは標準で外部入力みたいですが・・・。

競技関係はねぇ、色々と難しいのよ。
特にアクセラを使うとなると国際格式で出られるカテゴリーはほとんどないし。
WRC関係はWRカー規定で出られるけどフォードがいるから出られないし、
（VWグループのセアトとシュコダ、PSAのプジョーとシトロエンのような潰しあいの例あり）
サーキット系だとマツダ＝ロータリーな風潮だから出られても耐久のプロトタイプ部門だし。
（そのプロトタイプも自社開発のフル参戦だとしんどいからエンジン供給ってのが現実、
それだと勝てなくても参加することに意義があるし）

ってーことでロードスターやRX-8のワンメイクレース中心に地道な活動中だけど、
これが結構評価されているからまぁいいんじゃないかな。

>>706
WRCのフォーカスなんてプラットフォームが辛うじて同じだけで
フォーカスとは別物でしょ。
ってことはアレをアクセラだと思い込んで見ればいい。
オーバーフェンダーのおかげで顔のバランスがちょっとだけアクセラっぽく見えるし。

おお、アクセラがチャンピオン！orz

フォーカスとアクセラはプラットフォームだけが共通で
他は別物だぞ。所詮はファミリアだ。

アクセラ
俺の買える額内で考えて　どう考えてもダントツかっこいい！
外からも中からも
しかし、長さが長いため、うちの車庫ではギリギリ　４．５ｍって結構な長さなんだよな〜・・・

>>705
パナソニックのDV155FDは説明書を見たらできそうな感じだけど…
ナビ本体にRCAの出力があればできるんじゃない？

まずはアクセラのパーティレースからだな

純正スピーカーで音割れしまくるのって俺だけ？
仕方なく高音、低音共に−3くらいに設定してるんだけど
少しマシになる

オンダッシュで、オススメのHDDナビってありますか？
使い勝手、アクセラのインパネに合うモニターパネルのデザイン等。

今のところ楽ナビを付けようかと思ってるんだけど、
モニター、純正OPのナビゲーションボックスに収まるのかな？
本体は、グローブボックス内に置いてる人が多いんでしょうか？

スピーカーが今一って言う人多いね。

>>692
わざわざども。結構きれいだね。 予想以上だわ。

ワイドトレッドの安定感、シート、テレスコステアリングなど気に入って１５００ｃｃの通勤車として購入寸前までいったけど結局もっと排気量大きいワゴンにした。
あらためて走ってるアクスポ（特に１５ｃや２０ｃ）見ると殆どがオバハンか初心者？の若い男。
こういう人達に適してるのかどうか？疑問。選択理由訊いてみたい。

>>716
元々車に対する興味が薄いとかで、
マツダ車に対する先入観のない層に受け入れられているってことじゃないかな。

テレスコステアリングってなんですか？

ググレカス

教えて下さい
ホイールのオフセットはいくつまで使えますか？

>>718
テレスコ
←ト→

チルト
↑
ト
↓

>>716
ちなみに何買ったの？

スマソ
質問でつ

ホイールキャップって言うんですかね？
アレをガリガリやってしまったのですが
ディーラで取り寄せてもらうといくら位するでしょうか？

>>710
レスサンクス。

ディーラーは出来ないと言うし、メーカー(マツダ)は出来ると言う。
どちらを信用すべきか・・・。
個人的には出来ると思ってるんだが・・。

Dに聞けよ･･･

>>723
じつは純正ホイールキャップて案外高いはず。
別の車ですが、雪道で外れてしまって、購入しようとしたら１枚１万５千円とか言われたことがあります。

>>726
マジですか・・・
１枚数千円程度かなと想像してたのでorz

純正は結構高いのですね
なので、タッチペンか何か塗ってごまかそうと思います

ありがとうございました

>>727
まあアクセラのはいくらかわからないので、ディーラーに聞くだけ聞いてみてはいかがでしょうか。
もしかしたら案外安いのかもしれませんし、聞くだけならせいぜい電話代くらいしかかかりませんよ。

>>724
メーカーができると言ってるなら、少なくてもナビには外部音声出力があるってことだね。
次に車体の年式だけど、H17年11月以降の車両だよね？だったらショップオプションの
「オーディオコード」で接続できるはず。3種類あって、車体側16ピンはすべて同じ、
ナビ側がRCA(オス・メス)とミニジャック(オス)。品番はこのスレか前スレを
「オーディオコード」で検索すれば前にレスしたのが出てくるはず。

ただし、H17年11月のマイナーチェンジより前の車両だとオーディオコードによる
接続はできないので注意(←ディーラーで説明してくれたひとはこのことが
頭にあるのだと思う)。その場合は別の手段で接続することになる。

>>727
15インチのキャップなら、ちょうどヤフオクに未使用1枚売りのが1,500円で出てる。

>>708
フォーカスWRCとフォーカスも同じようにプラットフォーム以外別物なんだよ。
さすが、お前バカだなあ。
所詮ファミリアって…WRCやってたの知らんのか？
さすが、お前バカだなあ。

純正ワイパーの機能が悪くなったので、
新しいのに取り替えようと思います。
どこのメーカーのがいいかご存知の方、
アドバイスお願いします。

すいません質問です。HDDﾅﾋﾞ付けてもカーナビって付けれますか？

オマイすげえ難しいこと言うなｗ

あ、便乗させて〜
ワイパーブレードの外し方、誰か教えてくださいな。
某サイトの文章だけじゃチンプンカンプンで途方に暮れてます。

>>734
あっ、さーせんm(__)m
多分笑われるの覚悟で聞きました。

>>735
アームの先端はJの字になっているので、
アームの根元に向かって引く。
引くというより押す、って感じかな。
当然ブレードは倒した状態でね。

こんなので分かるだろうか。

バッとやって
シュッとやって
ホッとやればすぐだよ

名誉監督乙

>>736
言ってる事は頭痛が痛いってのと同義ですな

>>737
今まで乗ってきたのもJ型なんですが、ブレード側のプラ部品の方にストッパー（爪）が付いていて、
それを押しながらスライドさせてましたが、アクセラはただ押せばいいのでしょうか？
ちょっと押してもビクともしませんでしたが、もっと力いれればOK？

>>735
これは見た？
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010907wipe/
ttp://www.auto-g.jp/carlife/mnt/05/index.html

>>733
ミュージックHDDとナビの併用ではなくて？

>>740
間違えました(￣□￣;)!!
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで「ﾐｭｰｼﾞｯｸHDD」とあるのですが、これを付けてもﾅﾋﾞは付けれますか？

>>742
そそ、その２つめのリンクの［１］のツメ。
これがあるのかと思ってあっちこっちグイグイしてるのですが・・・

>>743
>>739の言うように、ｵﾏｲさんは休日のホリデイって言う人種かと思ったぞｗ

>>744
アクセラの場合、赤で示したところに爪があったはず。だから青方向にアームの
フック部分を押し広げてたらよかったと思う。うろ覚えだから慎重に頼む。

ttp://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper16172.gif

>>735
まずワイパー全体を起こしてブレードとアームを「イ」の字形にする。（この状態を保持）
すると2枚の「く」の字形の樹脂製簡易ロックがフリーになるので
ブレードだけをフロントガラスの方向に少しだけ力を入れてクイッと外す。

分るかなぁ？

>>745
自分も見直してみたらおかしなこと言ってることに気付きましたｗすんませんm(__)m
質問しなおします
ﾐｭｰｼﾞｯｸHDDを付けると、ﾅﾋﾞは付けれないのでしょうか？

>>748
shop options 9ページの表にもある通り、オンダッシュナビなら装着可能のはず。

オプションの外部入力端子(音声)がミュージックHDDと同時装着不可となっていないから
ナビと純正オーディオのライン接続も可能じゃないかと思われる。

>>746-747
わぁ〜、皆さんご丁寧にありがとうございます。
なんか判ってきました。
明日の朝、チャレンジしてみます。

（ついでだから、写真撮って後の人へ説明できる様にしときます）

>>750
ごめん！俺の間違ってるかも。>>747のが正しいと思う。
手元にあるブレードの取付部分をみたら赤で示したツメは関係なさそう…orz

>>751
了解です！わざわざ訂正ありがとー

左後ろ座席の乗り降りする場所のフレームを覆ってるプラスチックみたいなグレーの樹脂みたいな部分を押すと一部ギシギシいう箇所があるんだけど同じような症状あるかたいますか？右はならないんだけど。説明が下手で申し訳ない。

>>753
多分Bピラーの上のところかな？
漏れは右側を抑えたらギッギッってなる時がある。
Dによると、中に発泡材が入っていて気温とかによって鳴る場合があるらしい。

冬になると夏とは色々条件変わるからなぁ
内装のギシアン音はある程度目をつぶらないといけないかもしれない

　 ,.r''´　　　 　 ; ヽ、
　　　 ,ri'　　､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
　　 r;:　　 r'´　　　　　　　 ヽ ヽ
　　(,;_ ､　 l　　　　　　 　　 ::::i　'i、
　r'´　　　 i' 　　＿,　　 ＿,.:_:::i　 il!
　ヾ ,r　 -';! '''r,.,=,､"　::rrrﾃ; ::lr　)）
　 !　;､ .:::;! 　　 ｀´'　　:::. 　 ' .::i: ,i'
　　`-r,.ｨ::i.　 　 　 :' _　:::;:.　.::::!´
　　　　　.l:i. 　 　 ._＿｀´__,::i:::::l
　　　　　r-i.　　　　 ､＿,.:　.::/
　　　 　 !:::;::! ::.､　　　　　.:::r,!
　　　　 l::::::::ト　__｀　二..-',r'::::-､
　　　　　l;::i' l:　 　 ￣,.rt':::::::/ 　 ｀　-､
　　　　,r' ´　 ヽr'ヽr'i::::::::;!'´

　ソレナンテ＝エ＝ロゲ[Sorenant et Roage]
　　　　　(1599〜1664　フランス)

みんな結構不具合あるのね。
俺オプションがらみで無理言って受注生産品ってことで
丁寧に作られたから、そういうのなくて快適なのかな？

>>729
またまたレスサンクスです。車両はMC後です。
ディーラーが言うには車両側（純正オーディオ）にはオーディオコードが
付くけど、ナビ側(C9N9 V6 600)に付かないそうです。
ただ、担当の営業の人、お世辞にも商品知識があるとは思えないし
対応もいい加減な感じがするので、あまり信用していません・・。

とりあえず、今はメーカーの人がディーラーに確認取ってる状態です。
結果がわかり次第、またｶｷｺします。
# こんな情報報告しなくていい？

>>754
>>755
返答ありがとう。
多少そういうのは仕方ないことなのかな。
このまま様子見ます。
悪化したりこの先あまりにも気になるようだったらディーラー行きます。
でもとりあえず一安心。ありがとう。

>>758
調べれば調べるほどやっぱりつきそうな気が…
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/240/qa.html
【ナビゲーション/オーディオ】ディーラーオプション（Shop Option）の
オンダッシュナビゲーションは車両のスピーカーから音を出すことが出来ますか？

温度で異音とか
木造建築かよ

>>716
学会員とか

>>761
マジレスすると気温変化で金属も大きく歪むぞ？
材料工学の基礎知識だろ('A`)

Ｄにアクセラの新古車の　だいたいの値段を聞こうとしたら
新古車なんてやたらにないと言われ
その後　中古車情報の雑誌見て　中古もあまり出回ってないと言われながら値段を聞きました
しかし　ネットで調べると　中古車もたくさんあり、いくつか新古車もあり、
値段も教わったのより　かなり安かったです
ネットの方は　個人売買ではなく、ちゃんとした中古車の会社やどこかのマツダショップみたいですが
そこから買いたいけど　今後Ｄにお世話になりたいし（これまでもなってきた）

どうすればいいと思いますか？
Ｄに　ネットで売ってたのでそこから買いたいって言ってもいいもんか

>>764
Dの担当者とマツダ系のU-Car　shopから購入が出来るかどうか
まず聞くだな。地域が変わると会社自体の経営が違ったりする事が
あるので事前に確認した方がいい。ネットに載ってるからってすでに
売約ずみって事もあるので注意必要。

　俺の場合もともとDじゃなくマツダ系のU-Car　shopから購入したので
「ネットでみたんだけど。」で気軽に相談できたけどね。ネットに載る前
の物件も教えてもらえたし。購入いそいでいないのなら欲しい物件の
最低条件（大体の値段と排気量とかセダンかハッチかとか走行距離とか）
伝えておいて出てきたら買うってのもありでしょ。

なおマツダ系以外の中古車ショップでもメンテは面倒みてくれるとはうちの
Dでは言っていたけど。その辺は一応確認してた方がいいでしょう。

ディスチャージヘッドランプってどうですか？

どうって？

>>766
ディスチャージヘッドランプは銅ではありません。

不具合だらけ・・・やはり所詮は安物という訳だなｗｗｗｗ

>>768
じゃあ鉄ですか？

いつもの人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

先週２３ＳＴ契約したんだけど、今日すれ違ったアクセラ見て
あれ？何でこんな車に２６０も払ったんだろうって思っちゃったorz

HIDは別に装備しなくてもいいオプションだろ

>>772
高い買い物というのは多かれ少なかれそういうものだ

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ

http://www.mazda-madness.nl/images/2jp1.jpg

>>769
それは赤いブサイクなイタリア車のことかー！

お前は何をどう貶したいんだ？

>>774
ありがと･･･
でもデミオと見間違えちゃったんだよねゴメンなさい･･･

>>776
奥の車は何？

>>779
左奥がアクセラで右手前がプレマシーっしょ

>780
左奥はCX-7じゃねーか？

>>781
おお、窓がアクセラと違うな
すまんすまん>>779

>>780
給油口もアクセラは左です。

>>781
なるほど、あんがと。

で、>>776 はこの写真を見せてどーしたいの？

＞給油口もアクセラは左です。

それどこ仕様？

>>776
これＵ２だっけ

明日、一年点検とエンジンオイル交換です

たまに発信時ブレーキ引きずったような音が出ますので、ブレーキ清掃してもらう予定です
他に、ここチェックしてもらえ！ってところはありますかね？

アクスポ15C　MT　走行8500キロ
エンジンオイル交換　1000・5000キロ時
ミッションオイル交換　1000キロ時

>787

> たまに発信時ブレーキ引きずったような音が出ますので、ブレーキ清掃してもらう予定です

ブレーキ清掃？それじゃ直らないよ

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ

CPUのバージョンに新しいのがあれば、こっちが何も言わなくても点検時にやってくれるのかね？

>>787

＞ミッションオイル交換　1000キロ時

嘘だろ？嘘だと言っておくれ！

新車で買ったのかな？
俺は最初のミッションオイル交換は5000km時（6ヶ月点検時）だったけど。

ところで今日の午前中、12ヶ月点検だったのだが、すっかり忘れててばっくれてしまった。
明日でも大丈夫かな？

つ【泣いていました】

>772
それはきついな。納車されたら「やっぱり買ってよかった」と
思えることを祈るよ。

俺はルックスに40万だそうか悩んでる。性能的には15でも
十分だが、20Sに比べると見た目が相当見劣りするんだよなぁ。
でも完璧なデザインとは思っていないので契約後に772の
ように後悔しそうだ。

庶民が「足るを知る」を知らないと苦労するな。

>>794　

そんなあなたに　>>778

自分以外のアクセラを後ろから見ると「やっぱカッコいいな」と思うけど、
車庫に止めた自分の車を前から見ると「……アレ？」と感じることは良くある。
なんでやろ。
余談だが、MC後の15は割とカッコよくなったと思う。

>>777
アクソラはそのブサイクを真似してうんこになった車だね。

２０と１５って、デザインが結構違うん？
フロントグリルぐらいだと思ってた。

>795
　ありがとぅ。…ぶっちゃけ15よりはMC後デミオの
デザインの方が好きだったりして。どうせエクス
テリアなんてのは運転しているときには見えない
んだけどね。

>796
前のデザインにアレ感を感じるのは、20、23ならグリルの後付ッぽさ
だと思う。もう少し一体感があればいいと思うな。主観だが。

１５ってエアロつけられるのかなー、フロントは無いみたいだし。
いまどきエアロ付けられないなんて、半分以上は１５だよ。

付けて損のないディスチャージヘッドランプだけど、
豪雪地もしくは厳寒地オーナーは一考の余地あり。
発熱量が少ないがゆえにヘッドライトの雪が溶けない。

20Sだったら数万だして23S買うだろ。

あの2Lのガサツなエンジンとバランサーシャフト付きの2.3Lエンジンは全くの別物だと思うけどな。
カッコだけで20S買うんだったら15Fあたりでエアロ組んだ方が良い。

2Lエンジンのモデルは中途半端だと思う。

>>803
まず試乗してみよう。

>>802
HIDなのにヘッドライト・ウォッシャーつかないの？
海外ではオートレベリングと共に必須になってるやん

>>797
真似？ 似てるように見えるなら車音痴（笑）だな。
頼むからもうちょっと頑張れよ。弄り甲斐が無い。

>803
俺は後付けのエアロはちょっと…。好きな人には悪いけど、マツダスピードや
Auto exeを含め、社外エアロを付けた車ってなんかまとまりが悪いように見える（太いし）。
ノーマルで乗りたい。

ネットでの画像を見ているうちに15でもいいかな、と思ったら気分が楽に
なってきた。

>>803
しかし大多数の人は２０を選ぶ。
税金、ハイオクちゅう壁があるからな。
タイヤも高くつくし。

本当は大した差じゃないのだがどこかで妥協しないときり無いからね。

>>803
俺は2.0エンジンをガサツだと感じた事は一度もないなぁ。
キヒキビした加速も気に入ってるし。
個人的にはこれが一番バランスがいいと思う。

>>808
20なら23でしょ。そして23にするならMPSがいい。
そこまでやるならRX-8でいいじゃないか。
いや、もうちょっと頑張って…泥沼になるわけだな。

RX-8より上はない
よってRX-8に乗ってる俺は勝ち組
アクセラに乗ってるおまいらは負け組ｗ
ロータリーエンジン最高！
パクリ最低！

アルファの次はエイトかよｗ

すまん。>>811の件だが。
ウチのスレ（８スレ）より、アホがこちらにお邪魔しているとの情報が有ったので来てみました。

多分、免許も持っていないアホな学生と思われるので、生暖かい目で見てやって下さい。
失礼しました。

てことは、いつもの人とは別人なのか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164894272/529

>>803
>>809
2.3リッターも試乗してみたいけど、アンフィニの方は
「2.3はターボしか試乗車がありません（山口県内）」って言うんだよね。

2.0Sは試乗したけど、特に不満は無かったなあ。
というか、回した時のエンジン音と、室内の騒音以外で、
今乗ってる2リッター直6のマーク�U（93年モデルだけど）は勝てないと思った。
（ブレーキ、加速、普通の速度でのコーナーリング、乗り心地・・・突き上げ）

エンジン音も、スイフト1.3、1.5リッターが回してみてあまり音がよくなかったのに対し、
ベリーサはまあ普通という印象だったかな。
アクセラの2リッターはベリーサと同じ様な音か、それより少し良かった位だったか、
音はよくは覚えていないけど。

アクセラのような形状のヘッドライトはＨＩＤでなくても、
雪が融けないような気がしますが。

あくまでスポーツじゃなく、スポーツテイストっていう点からは８に限らずマツダ最強

パイが少ないから仕方ないのかもしれないが、スポーティーカーの中庸がない
昴、菱、ンダは行き過ぎた感有り
スイスポ、マーチ、コペンじゃ足りん、ブーンＸ４は違う
そこにマツダが入り込んだって感じ

ヨタはスポーツ系に関しては論外ね

　 ヽ=M=/
♪ ( ﾟДﾟ)
　　| Ｖつ♪
`／δ⊆･⊇｡＼
｜￣￣￣￣ﾏｼ｜

>>813
まあいいじゃない。マツダには実際8より上はないから。
ロータリーの音は素晴らしく官能的だし、
アクセラはFFなのにコーナリングで8テイストがあるから「パクり」だしｗ

>>818
今のホンダに何があったっけ？

↑　１５と２０
ＭＣ後の外見の差って何？

23S 5MTの走りって、スポーツカーに近いような楽しさありますか？
あくまでスポーティーカーというのは分かってます。
都市部の試乗のみでワインディング走行出来ないもんで。
山で走り込んでる人っていますか？

8欲しいけど、居住性などバランスを考えると、やっぱりアクセラかな？

>>821
自分でわからないなら気にしなくてもいいんじゃない。
その程度の差ですよ。

>>803
MCで20にもバランサーシャフトついてなかったっけ？

>>824
付いてないよ、ついたのはバルタイだったはず

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　　えへへっ
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　　遊びに来たお！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(::)(::)　　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)



　　　　|┃
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃ （―） 　（―）＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　　
　　　　|┃　　　　　　　　　　 |
　　　　|┃　 　　　　　 　　／
　　　　|┃ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃　＼　　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,
　　　　|┃ヽ＿）つ‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴
　　　　|┃　　(::)(::)　　ヽ　　　　・゜゜・∴~゜
　　　　|┃／　　　　>　　）　　　　゜゜・∴:,゜・~
　　　　|┃　　　　　(＿＿)　　　　:,゜・~:,゜・゜゜・~

掃除して帰れ

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

>>825
バルタイ＝バルブタイミング
頭にシーケンシャルを付けなさい。
S-VT（シーケンシャル･バルブタイミング）

車雑誌などで評論家が好む批評の方法で多々見られるのが
一番のお勧めモデルは一番排気量の小さなベースモデルだとする手法。
そういう批評を読むたびに
「パンピーの感覚と真逆のモデル挙げて通ぶって喜んでるんじゃねー！
排気量がデカイ方が快適に決まってんだろ！」
って思ってたけど、不覚にも先日アクスポ15Cに試乗して
「一番のお得モデルは15Cだ」と結論付けて今日契約してきますた。
評論家達が言うシャシーとパワーのバランス云々てのは全く分からないけど
20試乗した後15試乗しても何の不満も感じなかったのが一番の理由。
貧乏人の負け惜しみが全く入ってないとは言わないが、
デミオのトップグレードと同じ価格で手に入るアクスポ15は間違いなく一番のお買い得モデル！
だと思った。

>>830
取りあえず、おめ〜
そして、マツダ地獄へようこそ(・∀・)

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 アクスポなら廉価グレードでも引け目を感じなくて良い・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

アクセラは全てのグレードが廉価グレード。

さっきＤが来てちょっと話してました。
18日の生産で、最短22日夕方引き渡しだそうです。
あと2週間、待ち遠しいです

>830
おめ。まぁ上を見たらキリがないし、問題ないと思ったんなら
いい買い物をしたんじゃないか？

>>830
5行目、まさにその通りです:-P
そして>>833は真理です

ディーラーでボンネットインシュレーターを注文しているんだけど
最初２週間ぐらいして聞いてみたら店に同じグレードの展示車あるのに取り付けできるかどうか確認とれなかったので車を見てから頼むつもりだったと苦しい言い訳でで頼んでなく、問題ないはずだからと再度注文。
再注文から２週間ほどたつのですが何の連絡もありません・・・・
マツダの部品注文って取り寄せに結構時間かかるんでしょうか？

>>837
俺は昨年インシュレーター頼んだ日に在庫調べてくれて2日で来た。
他の小物パーツも大抵2日あれば来るよ。

>>732です。
たびたびすみません。
純正ワイパーの機能が悪くなったので、
新しいのに取り替えようと思います。
どこのメーカーのがいいかご存知の方、
アドバイスお願いします。

あ。ワイパー・・・・
取り外し方確認したのに返事書くの忘れてました。
イの字型にするとフリーになって、軽くクイっとやったら動きました。
危うくどっかのアホサイトの「力一杯押す」ってのを信じてしまうとこでした。
本当にありがとうございました。

>>838
レスありがとうございます。
やっぱ２週間音沙汰無いってことは忘れられてるよね・・・
部品取り寄せにこんなにかかるなんて壊れた時どうすんだよって心配しちゃった＾＾；；
とりあえず直接ディーラー行って確認してみます。
マツダ営業マンってホント使えない・・・orz

1500ccのフロントグリルていつからメッシュになったの？
MC前は20、23と同じグリルだったのか？

始めっからメッシュ
20もメッシュだったが要望多かったらしくグレードが追加された
まぁ、エクステリア＆インテリアで差を付けないと安いグレードに流れるから
売り方としては分かるんだが…

今はマシになったけど初期15のシートの柄は酷かったな

>>839
信頼性、性能、入手のし易さで、PIAAのスーパーシリコートが人気みたい。
適合表には載ってないけど、運転席11番（12番でもおk）助手席8番が問題無く使えるよ。
純正はゴムだけじゃなくブレードもイマイチなので、初回はブレードごとの交換がいいと思う。

>>841
これからは○○が欲しいと伝えるだけじゃなく、注文したその場で在庫確認と納品日をちゃんと聞いた方がいいよ。

15Cにｵﾌﾟｼｮﾝ（SP-pkg ﾀﾞｰｸｶﾞﾗｽ ｵｰﾄｴｱｺﾝ）ﾅﾋﾞ付けたら見積230ﾏｿ超えたんだ・・・。
悲しくなった。

よくよく見たら・・・ｱﾙﾐ付いてなかったOTZ

それなら
20Cにナビつけた方がやすいんじゃないかｗ

>>845
俺は20Sで何も付けなかったら200万きったぞ

>>845
スポパケ＝アルミ、リアディスクB、革ステ＆シフトだよ

何かおかしい・・・。
見積間違えてる気がしてきた・・・。

>837
営業に頼まないで、直接サービスマネージャーとやり取りした方がいいんじゃね？
で、見積もりに時間が掛かるようだったら、見積もったら電話してくれって言えば確実なんじゃないかなー。
で、3日経って来なかったらこっちから電話してやれｗ

Sワゴンから乗り換えようかと思ってるんだけど
体感で大きさだいぶ違いますか？
細い道結構通るから、ちょっと迷う

>>851
恐らく何の違和感もなく乗り換えられると思う。
３ナンバーって言っても1800mmを超えるわけでもないし
高々4,5ｃｍオーバーしてるだけだし。
それよか5,2mというスイフト並の回転半径による小回りの方が有難い。

>>849

�@15C sport-package 　　　　　　73500
ダークティンテッドガラス　　　26250
　　フルオートエアコン　　　　　　31500
計　　　　　　　　　　　　　　131250　

�ANAVI　パイオニア　　　　　　 286839
三菱　　　　　　　　　 　　　　254814
パナソニック　　　　　 　　　213864
上記三社のうち一つの計　�@+�A　最低345114から最高418089

�B車本体　15C　　　　　　　　 1560750（MT）1650000（AT）
　　
　�@+�A+�Bの計　　　　　　最低1905864から最高2068089

　税金等の諸経費いれれば約230万か。これには値引き額は入っていない計算だ。
ナビを市販のサンヨーゴリラやパナソニックのポータブルにすれば10万くらいで買えるから
ナビ代金が10から18万節約出来る。

>>853
ｻﾝｸｽ
この見積だと、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾗﾝﾌﾟ撥水ｶﾞﾗｽがないよね・・・。
表みたいの見せられて、上記２つ付けてｱﾙﾐなしの行の価格で一応見積出してもらったﾊｽﾞ
なのだが、いざ来たのはｽﾎﾟﾊﾟｹになってるので違うの出されたみたいだ。

これからどのくらい値引き入れてくれるのだろう・・・
ログ読み返すと５０とか６０とか書いてあったが、さすがにそれはないでしょう？

>>852
ｱﾘｶﾞﾄｰ
でも４、５センチがビミョーかも
とりあえず試乗してみるね！

>>839
撥水ガラスなら>>844の言うとおりスーパーシリコートが定番。俺は納車直後からスーパー
じゃない超撥水シリコートを使ってるけど結構いい感じ。スーパーは輸入車対応の
クリップとガラスクリーナーが付属する分少しだけ高かったと思う。
撥水ガラスじゃない場合どうなんだろね？エアロツインマルチとかもいいかも。

MC後20Sでボンネットインシュレーターに興味があるんだけど、つけた人たち効果はどんなもん？

>>854
４０引かなきゃ買わないって言えばいい

>>854
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾗﾝﾌﾟ撥水ｶﾞﾗｽ等：\63000

純正ナビは割高だからやめた方がいい。
あと2万ほどオーディオレスなら安くなるはずだし。

ポータブルナビでジャイロの付いてないナビはやめた方がいいよ
ビル街・陸橋・高速の下などで自分を見失うから

安い楽ナビとかがおすすめ

>>856
20Sにボンネットインシュレーターを付けてみた個人的感想

・ボンネットを開けた時の見た目が多少良くなる。
・夏はボンネットが“物凄く”熱かったのが“凄く”熱い程度になる。
・冬はボンネットがほとんど結露しなかったのが温度差で結露するようになる。
・車外で聞く始動時やエアコンON時のエンジン騒音が多少静かになる。
・車内で聞こえていたエンジンノイズが多少減ったように感じる。

効果のほとんどは感覚的な事なので満足度は個人差があると思う。
価格は昨年買った時は本体とファスナーで税込み8千円ちょい。

今から納車行ってきます。wktkwktkwktkwktkwktkwktk

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　∴∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｽﾝﾅﾖ・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

>>861
(＃ﾟωﾟ)ﾉｼ

ｺｿｰﾘDより書き込み。
wktkし過ぎて営業の人の説明が耳に入らないw


最後のオプションでカープのカレンダーもらいますた。

>>864
いいな〜いいな〜

しかし同じ価格帯の
トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキの車も詳しく見て、いろんなスレをまわったけど
やはりマツダの車が　良いと思えるとは思わなかった
逆にマツダだから　どうしようかなーと悩んだくらい　それでもこれが良いと思った
アクセラがトヨタだったら即行で買ってただろうな

日本語で(ry

日本語訳
（アクセラ購入の前に、）
トヨタ・ホンダ・日産・三菱・スズキのクルマも詳しく見て、
いろいろなスレもまわったけれど、
マツダがいいクルマを作るメーカーだとは思えなかった。
（アクセラは気に入ったのだけど）マツダ製だから（買うのをやめようか）どうしようかと悩んだくらい（にマツダにたいして不信感がある）。
アクセラがトヨタ製であればすぐに購入していたことだろう。

>>866
おぼえたての日本語でご苦労様です。

あなたは中国人か韓国人ですか？

もうすぐアクセラスポーツ２０Ｃが納車なんだけど、季節柄スタッドレスを買っておきたいので、
純正１５インチホイールのオフセットとかの詳細判る人教えてください。

>>870
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html

さっそくありがとうございました！
サイトをざっと見ただけで、Ｑ＆Ａまで見てなかったです

すまんすまんｗ

日本語訳

アクセラの他に　同じ価格帯の トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキの車を詳しく見て、いろいろなスレをまわったけど
それでも　マツダの車であるアクセラが　この中で一番良いと思えるとは思わなかった

逆にマツダへの偏見があり、”マツダだから”という理由で他と悩んだくらい　それでもやはりアクセラが良いと思った
アクセラがトヨタだったら悩まずに　即決めていただろうな

これでもわかりにくいか

いろんなス見たけどよ、まさか他メーカーの車より
うんこマツダのアクセラが良いと思えるとは・・・

トヨタ様みたいに信頼の置けるメーカーなら即決だっただろうな

でおｋですか？

>>873
言いたい事は判るけど、日本語になってないってｗ
素直に○○人ですって書けば大目に見てやるよ。

マツダ車に乗ったことない人はほとんどの人が、
マツダ・・・・。となるだろうね。
車はトヨタ買っとけ！みたいな。

>>873
韓国の方だったんですね
ヒュンダイの車でも乗ってて下さいな

俺だったら絶対に人にはアクセラを勧めない。

独り占めｗ

>>860
すいませんボンネットインシュレーターって何ですか？
マイチェン前の１５Fにも付けれるものですか？

>>879
何だか判らないものを付けられるかどうかって・・・すごいよキミ

>>879
ボンネット裏に張り付けるカーペットみたいなやつ。

>>873
アクセラと同じ価格帯の トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキの車を詳しく調べたけど、
マツダの車であるアクセラが　この価格帯で一番良いと思った

マツダへの偏見があり、”マツダだから”という理由で他と悩んだくらいだが、それでもアクセラが良いと思った
アクセラがトヨタの車だったら悩まずに　即決していただろうな

無駄な言葉が多すぎるから無くしてみた
そして筆を改めてみた

とりあえず高校生だったらｂB買っとけ
在日なら現代でいいんじゃね

アクセラを買うことに決めたんだけど
どの色にしようか悩んでます。

赤だろやっぱり

青にきまってんだろ

>>882
途中から句読点を使わなくなるのがチョンっぽい。
赤ペン先生にでも添削して貰え。

>>883
やっぱアクセラは青が似合う

マツセラの青、かっちょいいね

>>860
ありがとう！すごく参考になったよ。個人的には遮熱効果に魅力を感じる。
次の点検のときにでも注文してみようかな。

>>883
清純派は白

>>886
日本語訳（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

おいおい、赤に決まってんべ？

オーロラブルーも良いけどやっぱり勝青がいいな
ってか今のカラーは微妙すぎだ
グレーを何種類も設定するならイエローを残して欲しかった

赤と青と黒

マツダは赤に決まってんだろ！
赤はちょっと派手だから近所の人や、友達になんか言われるかもしれないかも〜
とかって言ってる女子供は買うなぁ〜〜〜！
スポーツカーメーカのマツダに乗りたきゃ赤で決まりだ！！！それが男気だぁ〜〜〜〜

>>883
MC前なら勝青
MC後なら薄いシルバー

俺の１５C、ブレーキかけてとまる寸前にエンジンルームからカラカラと小さな音がする。
まるで、エンジンが軽くノッキングしたような音。
とても小さな音だけど、気になる。
気になってしょうがない。
とても気になる。
どうしようもなく気がかり。
もう、寝る。

しかし赤は他のいろに比べ劣化というか色褪せが激しいからなぁ
これはメーカーとかよりも、むしろ自然の理くらいな感じだしなぁ…
もちろん大事に乗ったり、繊細なボディメンテ（洗車）や、屋根付き駐車すれば別だが、
そんなことやったら他のいろは尚更元気だよ

ＭＣ前のブリティッシュグリーンも英車風・ロドスタ風で捨てがたい
メンテが大変だが

極端に言って汚く乗っても気にならないのはシルバー

>>895
ボルトがどっかに落ちてたりしてな

童貞ブルー（笑）

>>858
>>859
純正ナビは確かに高かった・・・

ﾅﾋﾞ後付けの人が多いのでしょうか？
その場合は、付けるところは大体どこにしてるのだろう・・。

>>899
真剣に意味不明

今から商談始めたら値引きはいくら狙えますか？
２０Ｓオプションはマットのみで買おうと思います。

>>902
え！今からですか！？
もうすぐ１１時ですよぉ〜











なんちゃって

>>900
2DINのところとか、DラーOPのナビボックスとか、オンダッシュとか
いろいろでしょ。panasonic CN-HS400Dは純正ナビの21万のと同じやつ。
11万くらいで買える。http://kakaku.com/item/20103010261/

Dで取り付け3万くらいだったと思う。一応確認を。
ナビボックスに入るはず。

パチモン、偽物、

>>902
もうちょいオプション付けれ
そうじゃないと値引きはしぶいぞ

>>873
で結局、買ったんですか？まだ検討中？

ナビボックスにポータブルタイプのナビって入りますか？
可能な場合、シガーソケットタイプの電源コードやアンテナ類を
障害なく潜らせることはできるようになってますか？

楽ﾅﾋﾞを後付けしようと思うのですが、オンダッシュ以外で楽ﾅﾋﾞ付けられますか？
又、オーディオレスにしなくても付けることできますか？

>>908
ナビボックスは厚みの関係上panasonic CN-HS400Dが限度みたい
だからポータブルタイプは無理。ポータブルならオンダッシュか
ナビトレイ（アクセラにあるか？）、DINのところから車載用取付けキット
（トレイ固定方式）：サンヨーNVP-T67Rなど利用して固定する。

>>909
液晶と分離型なら液晶のサイズによるけどナビボックスまず使えるはず。
本体の置き場所が椅子の下とかにすれば純正オーディオ生かせる。