《》ルノーセニック・グランセニック《》

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即死会費

メガーヌRS納車記念カキコ

あげ

また、復活したんだね・・・うれしいよ。
12月中に漏れも在庫一掃のグラセニ買うことに決めた。
車歴10年。初めての外車がルノーって・・・・
ちょと不安。

即死会費

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>>7
グラ背に購入おめでたう！
アタシも初めての外車がセニックph2でした。
ネットで色々調べてディーラーにも質問してみるとディーラーによって
知識、技術に大分差があるのが判ってきます。信頼できる主治医を
早めに見つけておく事をお勧めします。

RX4乗りとしては新型に魅力を感じないけどな。
これからも大事に乗るよ。

>>10
ありが?ｫ。祝ってくれる椰子がいるとは思わなかったよ。
購入は遠い中古車屋なんだよ。
主治医は、近くの日産デラに行って
「ルノー買うんだが、直せる？」って聞いたら、
「大丈夫ですよー」と軽い答えが返ってきた。
逆に不安になったんで、ちょと離れているが、ルノーデラに
「お願いしたい」と経緯から話したら、「分かりました」
との答え。こちらの方が何となく信頼できそうなんだが・・・
どっちにしろ、これから故障、事故の後いろんなとこ試してみるつもり。
量産国産車ではできない経験、グラセニ購入後しそうだな。

まずは国産では味わえないシートにシビレテ下さいw

>>12
ご購入オメ

保守

>>12
インプレ頼みます。

>>16
グラセニ納車は12月下旬だから、すぐには出来ないけど、
年末年始に田舎（片道300キロくらい）に帰省するので、
その後くらいにカキコします。
その前にデラで試乗はしたので、その印象をかくよ。
まず、ブレーキに遊びがないのにびっくりした。
まさにカックンって感じだった。
でも、これって「慣れなんだろーな」と思って、運転していたら、
慣れた。ハンドリング、加速性能は市街地走行では問題なし。
レガシィTWGT-Bからの乗り換えだから、加速は期待していなかったけど、
結構活発だったので安心した。
乗りごごちはすっごーくよかった。

この乗り心地はグラセニ購入の一因ではあるが、
それと一緒に乗った小学生の息子がグラスルーフを
すごく気に入って「おとーちゃん、これだよ！これ！」
が、後押ししたかな。
それまで、ミニバンでいろいろな車に試乗したけど、
プジョー307SW
（息子はこれのグラスルーフも気に入っていたが開かないのが今一だったらしい。
漏れ的には、中途半端なサードシート処理と遠いデラがNGだった。）
ゴルフトゥーラン
（これは漏れが気に入った。ボディー剛性による乗り心地とか、かちっとした
操作性とか・・・でも、なにか事務機器の寒々しさを感じるんだよね）
オデッセイ
（合理的に購入考えれば、これなのだろうね。でも、デザインDQNしてるし・・
おっとっと、もう語るのやめる）
ラフェスタ
（グラセニと同じプラットフォームなの？ばたばたした乗り心地、ハンドリング。
サードシートを畳んだ時とか、収納の要領の悪さ等、日産しっかり作ってよ。
って感じ）
で、結局、今のところグラセニ注文して満足してます。

>>18
プジョやＶＷはともかくオデやラフェスタまで比較するとは筋金入りの消費者だな
そんな中でルノーを選んでもらうとなんかこっちまでいい気分だ

知らない人に聞かれたら「Ｆ１で2年連続世界王者の」を頭につけるのを忘れずにｗ

突如カーマガジンで長期レポート始まったのはなに？
売れてないからテコ入れ？

あげ

なんかビデオはベータ、LDではなくVHDを選んでいる人生って感じだな。

>>22
当時、クラシック音楽分野では独グラムフォン等のメジャーレーベルが
VHDでのみリリースしていた。
オペラ見たかった漏れは、VHDとそのソフト買いましたが、何か？

グラセニのマイチェン日本投入は来年夏前になりそうらしいですね。
しかも、７人乗りはやめて５人乗りのみの方向で調整中とのこと。
右仕様は日本仕様で日産と調整する内部ルールらしく、簡単には
リリースされないらしい。英国人もルノーは左ハンドルで乗るので
右仕様は時間がかかるのは、トホホ…です。
都内も千葉も現行試乗車は中古に流され、ジャポンの在庫処分中
ですから、当面不透明な状況は続きそうです。

>>24
なんだそりゃ。「文中の間違いを5か所探しなさい？」とでも言うのか。

まあまあ、グラセニ投入検討中ということなんだから、
めでたい話じゃまいか。

今度は頼むからキセノン付けてくれ。

ユーロのせいで値上げ必至なのにさらにキセノンなんかつけたら10万単位のアップは免れないでしょうなあ…

現行モデルに純正キセノン輸入して付け替えられるのかな？

多分できるだろうけど大工事になる予感
そこいらで売ってるHIDキット組んだ方が価格的に見てもよさげ

>>30 サンクス！やってみるよ。

RX4導入ﾎﾞﾝﾇ

>>32
つ　カーセンサー

>>24
「５人乗り」つーことは、グラセニではなくて、ただのセニってことか？

>>34
>24は間違い探しだよ

>>24
グラセニの5人乗りバージョンか？後ろの席取っ払ったやつだよね。
元々のセニック2の方がいいな。

>>33
グランセニックRX4
５人乗り導入ﾎﾞﾝﾇ。

>24を信じてる住人がやたら多いのが驚き
なんだよ「英国人もルノーは左ハンドル」って…デマにすらならないよ

《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part9《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166755088/

>>7です。
昨日グラセニグラスルーフ納車されまつた。
今日さっそく3時間ほど乗ってみたが、
「割と活発なエンジン」、「素晴らしい乗り心地」、「明るい内装色とグラスルーフによる開放感」等、
試乗の時の印象と変わらなかった。
「床下等の様々な収納部分」、「センターコンソール部分の肘当て」（これが結構長距離運転で楽そう）
「フロントシート後部の格納式トレイ（子供が楽しそうに開け閉めしていた。でも、走行中はNGね）」
以上が今日新たに発見した良いところ。
逆に悪いところは、「日本の町乗りではスムースさに欠けるオートマチックのギアレシオ」、
「ボンネットの傾斜角により、フロントサイドの位置がわからない（これは国産車でもあるけどね）」、
「181cmの車幅（これは覚悟して買ったんだけど、結構気を遣う）」でした。
で、総合評価は、これにして満足してまつ。

>>40
納車おめ。安全運転でな

＞「ボンネットの傾斜角により、フロントサイドの位置がわからない（これは国産車でもあるけどね）」、

どうしても気になるのならパーキングセンサーを付けれ
確かメイドインジャパンのちゃんとしたアイテムだ

いまエグザンティア・ブレークに乗ってます。
次のクルマがなくて、セニック気になってます。
この前カーマガジンの編集部に電話して聞いたら、良いって言うんで、
ディーラーに試乗しにいってこようと思います。
問題はオートマとかの耐久性。皆さんどうなんですか？

耐久性は他の眼鏡と同じ
フル乗車の頻度が高ければ当然壊れる時期も早まる

耐久性は全体的に欧州者の並といったとこだと思います。ルノー車ってそんなに壊れましたっけ？

ATについては、日本車のATみたいにアクセルをガバッと踏んでガバッと離すみたいな
運転じゃなく、じわーっと操作してやれば上手くシフトしてくれます。
ATの特性に合わせて走れば10万キロは余裕だと思います。うちは同じ構造のAT、
クリオ２ですが約8万キロでも問題なしです。

ちなみに、ATは時々酷評されてますが、私は好きですよ。自動ＭＴだと思えばいいです。

>>41
トン。
パーキングセンサーかー・・・。検討してみるよ。

あげ

>>44
元旧セニックオーナーだけど、買って一年位であっさり三速固定の症状でたよ。
当時の話しだと、ルーテシア用のATを無理矢理、セニックに載せている関係で
耐久性に難ありって聞いたけど...　当然、ルーテシアには問題ないみたい。
新しいのは大丈夫なんでしょ？　知らないけど。
現在もルノー乗ってますがマニュアルです。

今も基本的には当時と同型ATだから、当然同じ症状がでるよ。

値引きってどれ位してもらえるの？

現金値引きは意外と渋い

>>49
グラスルーフ無しのモデルなら期待していいよ。

>>50
80ぐらいいける？

>>47
現役ph1糊でつ。3速固定は３年目位から出始めた。EG冷えてるときなる。
水温が暖まると全く問題はない。

今８年目だが、この時期、暖まるまではODオフで走ることもある。
トヨタのATも暖まるまで、ODに入らないらしいし。

age

保守させていただきますが、これ何？
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・・・うわぁ

>>55
ただの宣伝

age

マイチェン出るの？

売れてないな。

下がるの早いな

８年目にしてハッチのダンパーが抜けた。

マイチェン後の導入はなし？
今後のパーツ供給は大丈夫かな？

なぞ

>>62
あるよ。
今年の秋以降になりそうだけど。（デラ談）

もうデリカD-5の競合車を出すらしいw
http://www.planeterenault.com/news-952-1597-Un+Scenic+baroudeur+pour+Geneve.html

ザクレロみたいでカッコわり〜ｗ

ザクレロw