【基地外】ステップDQN大っキライ！11箱【上等】

ンダ海苔も嫌う、一般ステップ海苔も嫌う、走るゴミ箱ステップDQN。
エアロで華麗にドレスダウン、俺様仕様のTAIP-R、保険ナシでも平気でクラッシュ。
社会の迷惑、DQNステップ海苔を糾弾せよ！

注※ステップWGNとステップDQNは違います。

【ちょっと注意事項】
・このスレは常時age進行です
・アンチステップDQNスレですのでメーカー叩きはスレ違いです
・一レス入魂！連投粘着叩きはｶｺﾜﾙｲのでやめましょう
・DQNが現れたらしっかりと退治しましょうw


【前スレ】
★ステップＤＱＮだぁ〜っいキライ！　１０箱目★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158418185/

1otu

>>1
乙

(´・ω・｀)乙

(´･ω･｀)おつ

>>1
(´・ω・｀)乙だがな

>>7ならていぞうが現れる

貧乏車

１レス入魂age

ＤＱＮｵﾜﾀ＼(^０^ )／

>>1
乙！！
一日一回ステップDQN蔓仕上げ

ステップDQNだけど何か質問ある？

945 ：930：2006/11/20(月) 23:06:30 ID:La3/HCm60
931さんどうも。

ttp://up.cute.bz/src/up0085.lzh
うぷしました。

ttp://homepage3.nifty.com/maple_funya/DoraTool/DoraTool.htm

上記のビューアからご覧ください。

記録時間の制約から途中で終わっていますが、
当該車はこの後、そのまま左折していってしまいました。
もちろん信号は赤です。横断歩行渡っていた人も「は？」みたいな感じでした。

>>12
誰にも相手にされず放置されるって寂しいなw

>>12
ステップDQNなんかに乗ってて恥ずかしくないの？

みんなステップワゴンが欲しいだんね(^0_0^)
ニートを卒業して働いて買おうねo(^-^)o
ステップワゴンは、今日も大人気ですo(^o^)o

ＤＱＮに大人気です。

貨　物　車　に　喜　ん　で　乗　っ　て　る　の　？

注：ここはage限定です。

>>18

ボレナや撲死＆ノアって名の付いた貨物車よりはマ シ でしょ！！

ここの住民のアホさには、悲しくなってくる・・・・・






本当のいい車を知らないんだね・・・・・（哀れ）

目つきのキモイ貨物車

きもちわるい貨物車

SM-Xはもう全然見かけないね。
こいつこそが最凶のDQN車だと思ってるけど。

>>21
> ここの住民のアホさには、悲しくなってくる・・・・・
> 本当のいい車を知らないんだね・・・・・（哀れ）


まぁ、その前に日本語の勉強だな。
話はそれからだ。

3代目（2005年-）

2005年5月26日発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、
3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、室内の広さを維持したまま
先代より全高を低く抑えた。同時に全長も短縮されており、
ほぼ同時期にモデルチェンジした同クラスの日産・セレナがボディサイズを拡大したのとは
対照的なモデルチェンジとなった。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計になり、
低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) の
ガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、
低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上した。またオプションでは、乗用車では珍しい木目調のフローリングフロアや、採光目的の半透明ガラスを用いたガラスルーフが設定される。

　　　　　　　　　/⌒ヽ　　　 ／￣ヽ
　　　　　　　　 ＿|＿＿ヽ,-／　　　 |
　　　　　 ,,-'"....:::::::::::::::::::::::ヽ､　　　 |
　　　　／..........:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ＿ﾉ　　　　　　　　ハイジ 見て！乞食がいっぱいいるわよ！！
　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽヽ.
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ヽ
　 |::::::::::|ヽ（＼（ ＼__ヽ_ヽ､::::::::::::::::::i　ヽ.
　 ヽ::::::::i -‐-　　　 -‐‐-　ヽ::::::::::::::::i ／
　　　＼::i`'⌒　　　 `⌒　　|::::::::::::::::i
　　　 i::::::i　　 ﾉ　　　　　　　|::::::::::::::::::i
　　　 |:::::::i　　ヽ＿＿　　　 /::::::::::::::::::::i
　　　 |:::: ::ヽ　 丶　ノ　　　/::::::::::::::::::::::::i
　　　 |:::: :::::＼　　｀　　 , /::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 |:::　:::::::::｀`.　-　´　|::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 i::::: :::::::::::::::ト､_,,／´ ヽ::::::::／‐､:::::/
　　　/lヽ::::: :::::::::::|／ヽ　　　/￣　　　/ヽ
　　/　 | ヽヽ:::::::::|　　　＼／　　　　/　　ヽ
　 /　　ヽ　　｀ T ｀>lｺ<￣|　　　 ,／　　　 ヽ
　/　　　 ヽ　　 |／|| || ＼|　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　 ＼＿__| |_| |＿_／
　　　　　　　　　　| |　| |

>>24
ＳＭ−ＸのＤＱＮ論はここでさんざんされたんで過去レス嫁。

本当の良い車・・・・・・・ステップＤＱＮ以外の全ての車。

ステップは今日も変わらず大人気みたいです(≧▽≦)
アンチさんもっと叩いてください(^o^)

ほんとステップは快適(^_^) Ｖテックエンジンだから加速もいい→軽よりね

なんでセレナとノア・ボクは叩かないんだ？

>>31
ステップは世界の名車だからです
>>35キチガイ

車内がとてもイカ臭い。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

13をmpegに変換しました。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0460.wmv.html

ステップワゴンは最高のミニバンです！
わが息子のようにかわいがってます。
これからもステップワゴンを愛し続けまーす。
いろんなところにドライブ行きたいね！！
ステップワゴン君だいすきで〜す。
アホがなんと言おうと関係ありません。

ステップワゴンは最高のミニバンです！
わが息子のようにかわいがってます。
これからもステップワゴンを愛し続けまーす。
いろんなところにドライブ行きたいね！！
ステップワゴン君だいすきで〜す。
アホがなんと言おうと関係ありません。

>>37
( 。Ａ。)ｱﾋｬﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

バカ丸出し棺桶

ホップ(゜д゜)ステップ(≧▽≦)ジャンプ(・∀・)
ステップ最高だお==⊂(＾ω＾*)⊃⌒==

>>35
田舎道ならともかく（まあ許せないが）
こんな交通量の多い道を信号無視ってどんな神経してんだか・・・。

まさしく　ＤＱＮ　だな。

信号無視はステップＤＱＮのデフォです

形や見てくれは本人気に入っていればそれで良いが、遅い、うるさいマフラーは大気圏から出て行ってほしい。

コンビニに止まっていて、店の中見たら格好で持ち主が分かる。
あんたがそこにいるのは分かったから、もう少し静かにてッテカンジ。

一日一回ステップDQN鶴氏安芸

>>43
大気圏外では下痢も垂れられないからな。

>>44
おまえ昨日サボったろw

フォンダの売り上げの七割はDQN向けだろ。

>>47
DQN相手は儲かるんだよ

今日の夕方障害者施設の前の横断歩道を介護の人が頭を下げながら足の不自由な方達と一緒に横断してるってのにｸﾗｸｼｮﾝ鳴らして｢はよ渡れち○ば｣と喚いていた二十歳前後のｽﾃｯﾌﾟDQN海苔のﾊﾞｶたれｶｯﾌﾟﾙ！
社会的ﾓﾗﾙのかけらもない貴様達はこのｽﾚを見てたら氏ねじゃなくほんとに死んでくれ！

ステップワゴンを購入するまでいろいろな他社ミニバンも
考えたけど、やっぱステップワゴンの魅力を超える車はなかったね。
燃費も市街地で平均9km/L、高速で11km/Lとよく走ってくれて満足だし。
さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でなかなかカッコイイ！！
フローリングもグッドアイディアだ！

>>49
そういう身体障害者の人を労る気持ちの無い馬鹿が身体障害者用の駐車スペースとかに平気で停めたりするんだろうな

ステップＤＱＮ乗りは脳障害者なので障害者用の駐車スペースに停めるんですよ。

DQNが障害者というのは正しい

>>52
ある意味大正解ｗ

>>46
おとといは風邪で寝込んでた…orz

気を取り直して一日一回ステップDQN鶴師age

みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ！

★★★★★★★★★　『 犯　罪　者 』　携　帯　君　の　主　張　★★★★★★★★★

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
( ´_ゝ`)ｸｸｸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/l50

特撮で怪獣がステップを踏み潰してくれんかなあ。
結構視聴率取れると思うんだが。

ageろよ

>>57
さげんな。ageろ!!

やっぱトヨタが一番でしょ

ハイエースもDQNが多いけどな。

ヒストリーカー
ホンダ ステップワゴン今日も世界中で大人気です(≧▽≦)

>>52
ﾜﾛﾀｗｗｗ
うまいこと言ってるなｗ

>>61
ステップDQN糊と比べたら可愛い方
ハイエースは仕事にもプライベートにも
両立して使える頼もしい一台

それと比べてステップDQNときたら
タダのゴミ箱だ

DQN車の定義って何？

>>52
正解ｗ

>>52 が概ね正解だと思う。

しかし、ステップＤＱＮ乗りは知障だから、あの車椅子マークの意味が分かってないという可能性もある。

ハイエースといえば仕事用、バニング系、キャンピング系まで幅広いし
乗れば結構良い車でこんな選択も良いかな？と思うが
ステップＤＱＮはオールＤＱＮばかりだしな。バカの一つ覚え。
バカだから仕方ないか。

ステップDQNがやたら煽ってきて
俺が踏切わたる時に丁度警報機が鳴って止まるだろうと思っていたら
一時停止もせずに車間も空けずに張り付いてきたので
踏切渡ったところで止まってやった。みごと遮断機命中。

>>69
とても良いことをしましたね。

すみませーん、
後期型レガシーからミニバンに乗り換えようと考えていますが、
この車のセールスポイント、
ここだけはライバル車に負けないじょ！っていう点を教えて下さい。
ちなみ家族は夫婦＆中学生2人です。

>>70
作り話をまともに聞いてるアホ一人。

>>69
渡ってから止まるのもおかしいだろw

ステップワゴンを購入するまでいろいろな他社ミニバンも
考えたけど、やっぱステップワゴンの魅力を超える車はなかったね。
燃費も市街地で平均9km/L、高速で11km/Lとよく走ってくれて満足だし。
さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でなかなかカッコイイ！！
フローリングもグッドアイディアだ！

うるさい！
バカ！
市ね！
ＤＱＮ！！！

いいなぁ…
あんなダンボール箱みたいな車がカッコイイなんて思えるなんて…
俺はどうもあのホームレスのダンボールハウスみたいなのはカッコイイとは思えない
将来家族が出来たら乗るのかな？
あんなので満足なんて…単細胞って楽でいいな

この車パチ屋に良く止まってるよね

俺にはティッシュ箱に見える

保守

おまえが氏ねよ偽善者

一日一回ステップDQN吊し上げ

引っ越しのサ●イの段ボール箱でもかっこいいと思えるんだろうな。

ステップDQN乗りの女は貧乳ガリのでき婚女でヤリマン。

冷蔵庫やエアコン見てもかっこいいと思ってＤＱＮ仕様にすればいいのに。

ＤＱＮってどうゆう意味？ステップノリの人教えて下さい

近所の、馬鹿夫婦が初代前期型のポンコツご購入
もちろん昔、流行ったアメリカン使用
変てこなエアロに１５インチの無名ホイール
金が尽きたか、変なマフラーカッターから奏でるサウンドは
ピーピーピー・・・。
あんたその音、コナイダマデ乗ってた初期型ムーブと同じ音。
見事な流用

あくまでもマフラー「カッター」なんだよな

変　な　Ｄ　Ｑ　Ｎ　ス　テ　ッ　プ　乗　り　が　何　を　言　っ　て　も

>>69
ＧＪ。

以前もステップＷＧＮ（初代）に乗っていたが、
今回新型に一目ぼれ、思い切って購入！！
嫁さんも乗りやすさに感激し、子供も後ろでテレビが見れて大はしゃぎ！！
パパは予想外の走りに大感激。もう、文句のつけようがありません。
メーター関連も未来的で見やすく、今までにない感じがいいですね。
ながーーーーーく乗りたい車です。

以前もステップＷＧＮ（初代）に乗っていたが、
今回新型に一目ぼれ、思い切って購入！！
嫁さんも乗りやすさに感激し、子供も後ろでテレビが見れて大はしゃぎ！！
パパは予想外の走りに大感激。もう、文句のつけようがありません。
メーター関連も未来的で見やすく、今までにない感じがいいですね。
ながーーーーーく乗りたい車です。

ぺらぺら薄板のピーマンＤＱＮ箱が何年持つ事やらw

以前もステップＷＧＮ（初代）に乗っていたが、
今回新型に一目ぼれ、思い切って購入！！
嫁さんも乗りやすさに感激し、子供も後ろでテレビが見れて大はしゃぎ！！
パパは予想外の走りに大感激。もう、文句のつけようがありません。
メーター関連も未来的で見やすく、今までにない感じがいいですね。
ながーーーーーく乗りたい車です。

後ろの子供ってところでちょっと考えたんだけど、
最近の子供の辛抱足りない・わがままって言う一因が、車の乗せ方・選び方にあるかも。

一昔前であれば、セダンが一般的で、ワゴンタイプは特別視されてたと思う。
セダンだと必然的に行儀良く乗ることになって、躾の一端を担ってた。
ドライバー（この場合父親）が偉く感じられるし。
畏まって座って、姿勢とか辛かった記憶があるけど、車内の会話で救われてた。

いまじゃ、子供が大きくなったからとか不思議な理由で
ワゴンタイプ購入。子供は後ろで野放し、好き放題、自分勝手。
有効な躾する場所を１つ減らしてるような希ガス。

まあ、ドライバーの躾能力にもよるだろうけど

昔の上司んとこのわんぱく3人兄弟は凄かったぞ。
セダンだったが、もう危なくて乗れんと嘆いてた。
前席の間から突撃してきたり乗り越えてきたり、
親父に後ろからしがみ付いたり。

やっぱ単にその家によるんじゃないか。

シートベルトやチャイルドシートもせずに後席で遊びまわっているガキどもは
事故のときミサイルとなって飛んでいきあぼーんするのです。ザマーミロ！

注※ステップWGNとステップDQNは違います。

>>95
南斗なんとか列車ていうのを思い出した。
>>96
どっちもＤＱＮじゃ。

ステップワゴンを購入するまでいろいろな他社ミニバンも
考えたけど、やっぱステップワゴンの魅力を超える車はなかったね。
燃費も市街地で平均9km/L、高速で11km/Lとよく走ってくれて満足だし。
さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でなかなかカッコイイ！！
フローリングもグッドアイディアだ！

死ねや
ＤＱＮ

ここに来るステップDQN擁護派はステップDQNの批判やDQN行為の報告があるとまずは、
作り話、捏造(提造)、自演認定
↓
他メーカー叩きのコピペの連発
↓
自画自賛のコピペの連発

中卒ばっかだからその程度のレベルの反応しか出来ないんだよなw

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0460.wmv.html

ウチの霧ヶ峰をＤＱＮ仕様にしてみました。

>>100
そういうお前は高校出てるの？？？？

>>103
偏差値65程度の大学院卒ですが何か？

渋滞して詰まっているのに強引に右折して交差点を塞ぐステップDQN大杉。

>>104
大学出て2ｃｈで一言目にはＤＱＮって馬鹿のひとつ覚えみたいな書き込みしか
してないんだから立派ですねｗ　
もちろん俺は高卒の低所得ＤＱＮですのでわざわざＤＱＮって書き込みして頂かなくて結構ですｗ

>>104
何模試で６５？？？？

俺も人並みにステップワゴンが嫌いなんだよね。
この間１０数年ぶりにいとこに会ったらヤツの車がフルスモーク＆白ハンドルカバー＆ゴールドエンブレムのステップだった。
もう一人のいとこもVIP仕様の中古のマジェスタだし。
なんか嫌になったよ。

俺は人並みにステップワゴンが好きです。
いいじゃん。別に。ホットイテクレ！

ここは偏差値40未満の人しかきません

もちろんわたくしも40未満であります

おれは悪いが７５くらいだったよ

どこ主催の模試かいってね
いわないとネタ認定するよ？

>>113
男塾です

偏差値４０ってなかなか出ないよな

各問の最初の問題の答えだけ書けば４０でるよ。

ちがうよ、まともに考えてだよ

DQN対DQN
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164005601/504-

バニング系みたいに、見かけは派手で五月人形みたいでもマナーは良いし
ドライバーもＤＱＮは少ない。（元ＤＱＮかもしれんが）

まあ、道交法だけは最低限守ってくれや。ステップＤＱＮ。

ステップワゴンは最高のミニバンです！
わが息子のようにかわいがってます。
これからもステップワゴンを愛し続けまーす。
いろんなところにドライブ行きたいね！！
ステップワゴン君だいすきで〜す。
アホがなんと言おうと関係ありません。

>>120は、アホがなんといおうと関係ないＤＱＮ

ステップＤＱＮてティッシュ箱みたいｗｗｗ

三流工業高校中退で肉体労働の月収13万程度のステップWGN乗りだけど女にモテモテな時点で勝ち組なんだよ！
大学院卒でもステップWGNを買えるだけの収入も無くて女もいないやつは負け組www

女だけが社会を測る価値観でしかないあたりが
負け組もいいところwwwwwwwwwwww

↑
早く童貞すてれるといいね！>>124

>>123
ステドキュでカーセックスしまくってる？

>>123
ヤリマン病気持ちにモテモテなら充分負け組ですからw

>>120
惜しい！
もう少しでＩＤがＤＱＮw

>>120
しかしDQ死になってるｗ

この箱に乗ってる奴ってロクなのがいないよな。

やっぱＤＱＮを惹き付けるオーラが出ているのでしょう。

深夜巡回age

>>123
どうせ畠山鈴香みたいな感じのパンスケばっかなんだろ？w

素人童貞乙

エルグランドに爆音マフラーつけて、
「威厳に恐れて誰も近寄らない」とか「皆にカッコイイとか言われる」とか
本気言ってる相模原のYOSHI君に何か言ってあげてください
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164005601/578-

ステップワゴンを購入するまでいろいろな他社ミニバンも
考えたけど、やっぱステップワゴンの魅力を超える車はなかったね。
燃費も市街地で平均9km/L、高速で11km/Lとよく走ってくれて満足だし。
さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でなかなかカッコイイ！！
フローリングもグッドアイディアだね！

S500、ステップ最高です。

ＤＱＮ貧困層晒しage

じゃ、ほっとけよ。
いちいちさ、他人の買い物にケチ付けに来るなよ。
なんか知ってる限りの言葉を使って正論っぽい能書きばっかり書き並べてさ、
どれが正解でどれが間違いとかあんの？な？
たかがファミリーカーにくっだらねー「ロールがどうだの」「ブレーキがどうだの」いちゃもんばっか書いて楽しいか？
おまえらが言うのはな、こんなこと言う奴らと変わらんのだよ、

俺「荷物が沢山積めて便利だな」
おまえら「↑あほか死ねよ、日野レンジャーみたいに10ﾄﾝとか荷物積めねーだろ！バーーーーカｗｗｗ」

俺「以外とよく走るなこの車」
おまえら「これだから車音痴はヤダよね、フェラーリーやランボルギニー、せめてアストンマーティンぐらいのレベルで走りを語れるんだよ、半年ROMって出直して来いカス！リアルで死ね・・・」

俺「けっこう街ですれ違うよね、この車って」
おまえら「ハァ！？馬鹿ぢゃねーのｗ、売れてねーのにアホか！おまえユニクロの服持ってねーだろ？ディノス通販カタログとか家にあんの？ドンキに行ったことねーだろ？プッだっせーな今時よぉｗ」

注※ステップWGNとステップDQNは違います。

>>139
そんなケチつけないよｗ

ＤＱＮ「荷物が沢山積めて便利だな」
俺ら「激しく同感！！荷物＝お前らＤＱＮ満載できて便利だなｗ定員オーバー乗り込んで事故ってまとめて逝ってください」

ＤＱＮ「以外とよく走るなこの車」
俺ら「意外だろｗ街でもスロットル全開すれば走るに決まってるだろこの珍走がｗ」

ＤＱＮ「けっこう街ですれ違うよね、この車って」
俺ら「バロスｗお前の住んでいる地域は低所得ＤＱＮ地域だからだよｗｗ」

ステップワゴン (STEP WGN) は本田技研工業のミニバン型乗用車である。
ワンボックス型乗用車の多くが後輪駆動レイアウトを用いていた中、
同社のシビックをベースとしたFFレイアウトの箱形ミニバンとして登場。
FFレイアウトによるパッケージング効率の良さから販売面で成功、
他社も同様の車種を展開して追従することとなった。

ミニバンブームの火付け役であることは認めるけど。

２代目ステップワゴンは初代型の進化系という感じで、
初代型の不満がある場所を改良して初代型のイメージを継承したステップワゴンだった。
3代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると来型に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているがそれ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、走りのポテンシャルを引き上げた新型というのは、
考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。「絶対的に背が低い事と共に、
ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」
とのディーラーの説明にも納得!
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少しトルク不足を感じさせられる場面もあり
アクセルの踏み込み量を増してみると、今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるためにやや静粛性が悪くなる場合があった。
ん〜　私のステップワゴンはＨＫＳターボチューンしているので比べると酷だが・・(^^;　
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

こんな車まともな人間は乗られーよ

先代はボディサイズが大きくなったのに加え、
デザイン的にも壁がそびえるような“箱型”となり、
スペース・ユーティリティには優れるもののスタイリッシュさや
スポーティ感には欠けていた。
そして3代目はというと、まずダウンサイジングされている点に注目したい。
あらゆるセグメントのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく傾向の中、
勇気ある決断といえるが、やはり“5ナンバーサイズ幅”というのは
日本の道路事情にマッチしているようだ。
そしてフロアを６０mm下げたことにより、全高も低くできた。
さらに全長も４５mm短くなっているが、ホイールベースは延長され
室内のスペースは先代と変わらない。
そしてエクステリアデザインは、サイドに大胆なキャラクターラインが入り、
軽快さや躍動感があって箱っぽくないところがイイ。
家族は大事だが、世帯じみた生活感が漂うのは歓迎されないから、
適度なスポーティ感のあるスタイルは好感度が高い。

今回の新型は、まったくといっていいほど新しいのが特徴だ。
先代は初代のコンセプトを引き継いだが、
新型では“ミニバンではなくクルマを作る”が狙いとされたからだ。
とくに、ミニバンではとかくネガな意見の出やすい走りは、
シビックタイプRも手がけた開発責任者がこだわった部分。
そこには、日常の買い物など、奥様の乗るシーンも想定した、
運転しやすい乗用車であること、という意味も含まれている。
その一方で、寛げる室内空間の演出にも気配りが。
シート表皮や室内トリムの質感や色が吟味されたのはもちろん、
今回、“フローリングフロア”と“トップライトルーフ”の２つの
斬新なアイテムも投入。
まさに家で過ごしているようなムードが作り出された。
また床面は従来型より60mmも低められ、このための技術的ポイントとして、
薄型樹脂製のガソリンタンクや、排気系では薄型サイレンサーの採用、
新開発のH型トーションビーム式リヤサスペンションの採用などがある。

注：ステップＷＧＮもステップＤＱＮも同じです。

>>139
被害妄想乙

ハッキリ言って、これミニバンじゃない。
２.０Ｌは上質に作っていないと言うが、
そんなことが吹き飛ぶほど素晴らしいできばえである。
「ミニバンではなく、クルマを作りました」と言うだけのことはある。
セレクターをＤにして、アクセルを少し踏んだ瞬間、
これまでのミニバンでは味わうことの出来なかった
ジェントルで奥の深い感触が伝わってくる。
それこそ、「なんだこれ」である。
背の高い乗用車とも違うし、オデッセイのような感じでもない。
小高い丘の上にある豪華なマンションから、
優雅に回りを見渡しているかのようである。
静かで、気持ちもゆったりとして、回りの騒音など、
別の世界に感じるほどだ。

２.０Ｌであると、多少パワーに物足りなさはあるが、
それはごく限られた条件でのこと。
それ以外は特別遜色はなく、元気に走ってくれる。
トルクコンバーターのセッティングと、ロックアップから解除までが
実にスムーズで、いきなり駆動力が高まるようなことはない。
電制スロットルもこれには貢献しており、
アクセルを踏んだときのドライバーの期待値を裏切ることのない
運動性能を発揮する。
運動性能がよくても、停止で使うブレーキがプアでは、問題ありだが、
新型ステップワゴンは前後ともディスクブレーキとして、
安定性を図っている。もちろんパーキングブレーキも、ドラムインディスクとした。
そのブレーキ性能であるが、実にしっとりとしてスムーズ。
ペダルに踏力を与えただけきれいに制動を開始する。
ブレーキペダルを踏む、と言うことが、意識の外で行われるような、
そんな感じなのである。
これで左足でも問題なく踏めるようにしてくれたら、言うことなしなのだが。

コピペうざい。
所詮は工事用の車なんだからいくら評論家を買収しても無駄。

ステップワゴンは２０００ｃｃと２４００ｃｃという２種類のエンジンを設ける。
価格設定や税額まで踏まえると売れ筋になるのは間違いなく２０００ｃｃだが、
車両重量と排気量のバランスという点からは２４００ｃｃの「２４Ｚ」も注目すべきグレードだろう。
ステップワゴンの車両重量は２ＷＤモデルで１５００ｋｇから１６００ｋｇの間に位置するが、
これはセダンであれば６気筒の２５００ｃｃ、あるいは３０００ｃｃエンジンを積んだＬサイズモデル並み。
しかも室内の広いハイルーフミニバンでは多人数乗車や荷物を積載する機会が多いので、一層、２４００ｃｃのメリットが際立つ。
ちなみに先代型も同じ排気量の組み合わせを採用し、２４００ｃｃの販売比率は意外に高く約２０％だったという。
５ナンバーミニバンでありながら２４００ｃｃエンジンを選べることは、ステップワゴンの大切なセールスポイントといえるのだ。

コピペ厨(`皿´)ｳｾﾞｰ
まぁ、ステップDQN海苔のほとんどが中卒か三流工業高校中退レベルの低脳だから反論するだけの文章力が無いからコピペしか出来ないんだろうけどなw

初代は単純な四角い箱に割り切った「ニッポンのミニバン」。
2代目の作り手はある意味でホンダらしく、形をリメイクして失速。
かくて3代目は、見た目は方向転換。
でも中に入ると「スクエアな空間は継承しつつ新しい表現を」と考えたことは伝わり、
2＋1列席ワゴンに転じた3代目『オデッセイ』よりは中道寄り。
シャシー設計も反省と見直しがあり、パワーパッケージも『フィット』から始まる実用域重視型で、
今のホンダ車の中ではまぁ素直に走ってくれるほう。
しかし作りも走りも、いかにも線が細い。
「郊外の住宅地に暮らし、日々運転するのはお母さん」という移動範囲が限定された
シナリオの中でなら、それらしく使えるけれど。
シートは「ショールームでの折りたたみ実演販売」を脱し、
多少改良されたが、それにしてもシートベルトを含めて安全が何とか
保証できるのは4人だけ、人＋荷物同居に対する考慮も希薄、
という悪しき日本流もそのまま。

「“食洗機”や“無洗米”のように主婦の役に立つクルマにしたかった」というコンセプトにはちょっと引っかかるところもあるし、
せっかく2代のモデルが築いてきた「ステップワゴンらしさ」が見た目上からすっかり消滅をしてしまったのもちょっと残念。
が、5ナンバーサイズの枠の中で最大限のスペース効率を探りつつ、
可能な限り低床／低全高を実現したかったという開発の姿勢には共感しごく。
そんな“低重心デザイン”も効いてか確かに背の高いミニバン特有の走りの不安定感は殆ど皆無。
前面投影面積が小さくなるので大半のエネルギーを「空気を切り裂く」ために使う
高速走行時の燃費に優れるのも当然の理屈だ。
ミニバンとはいってもひとり、もしくは2人乗りが大半という使い方ならば
2リッターモデルでも加速性能は何とか及第点。
逆に、多人数乗車の頻度が高いか4WDが必須というならば、
ちょっとムリをしてでも2.4リッターモデルがオススメ。

いかにもハコのエクステリアから一転、ローフォルムのスポーツ感を感じさせるフォルムはカッコいい。
インテリアも低いダッシュボードに横長のメーターパネルなど、モダーンでアクティブな雰囲気だ。
また、オプションのトップライトルーフや木目のフローリングなど、
まるで別荘のような感覚が味わえ、楽しい。
セカンドシートは大きくスライドが可能で、タップリとした足もとスペースも取ることができ、
リムジン感覚を味わえるのもいい。
3列シートは大人が座るにはやや狭く、両サイドにアームレストがないのは惜しいが、
子供が座るにはロングクルージングでも不満はないだろう。
乗り込みのためのセカンドシートもワンタッチで折りたためてよい。
両サイドがスライドドアとなって、使いやすくなった。
2.4リッター車は7速モードのCVTとの組み合わせで、
0-400m加速は17秒台と軽快で不満のない動力性能。
これなら高速道路への乗り入れも安心して加速できる。
ハンドリングも低床設計のお陰で、ミニバンながらリニアリティのある
フィールですっきりしている。乗用車感覚でナチュラルに走れる。

どこのコピペ？

教えない。

深夜に行った公園で、駐まっていたステップワゴンをそろーりと覗き込んだら、
ヤってる、ヤってる・・・カーセックスの真っ最中。
割と女の方は可愛いな。
あ、ヤベ。カップルと目線が合っちゃった。トンズラだ・・・とおもったら、突然
二人とも激しく腰を動かし始めた。

ははーん、コイツら、覗かれると燃えるタイプなんだな。
すっかり安心した漏れは、じっくり鑑賞することにした。
すると、突然後ろから肩をポンと叩かれて・・・。

までは読んだ。

振り向くと不良っぽいツナギを着た若くたくましい男が立っていた。
カレはツナギおファスナを下半身まで下ろして・・・

までは読んだ。

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　や　ら　な　い　か ？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

そこまで読んでくれてありがとう！>>160>>161

こんな車まともな人間は乗られーよ

高速のSAでステップDQNを避けて止めたのに、戻ってたら別のステップDQNが真横に止まってるorz
こっちは関わりたくないから避けて止めたのに、わざわざ横に止めるな!!!

なぜsageる

>>166
ミスりましたorz

Newステップワゴンを嫁と子供で見に行きました。
以前にもストリームやNewオデッセイが出た際に見に行ったことがあります。
そろそろ新車が欲しいなーと思いチェックしに行きました。
印象としては、「前期モデルの方がカッコ良いな？」でした。
短くなった気がするし、形もあまり好みではありませんでした。
でも、居住スペースはなかなか広く、家族４人でも十分楽に乗れるな、と感じました。
エンジンもi-VTEC搭載ということで、デカい箱にしてはキビキビ走りそうな予感！！
試乗してみたら、予感的中！！
とてもワンボックスの走りではなかったのです。超オドロキ！！
ホンダのミニバンは本当によく走る！！
もうメチャクチャ欲しくなってしまい、結局購入に至りました。
納車されてからは、家族でドライブが楽しくてたまりません。
通勤だって快適です。
長く乗り続けようと思います。

でも、居住スペースはなかなか広く、家族４人でも十分楽に乗れるな、と感じました。
　　　↑
ここ、おかしいだろ
どんなミニバンでも「４人」じゃ楽に乗れるだろ普通

揚げ足とらないでよ。

ステップDQNは出来の悪いトラックみたいなもんだからな。

>>170
すまん
「居住スペース」だったな
車の中で暮らすんなら４人じゃちと狭いな










と、見事に釣られてやるよﾏﾝﾄﾞｸｻ

>>169
ピザ家族なのでは？

まあ、Fランク大生の大学への思い入れは凄まじいものがあるからな。
Fランク大生の友達に誘われて、○○国際学院大学行ってみたんだが、
まず学生が凄い。単位落として喜んでいる。フル単だって言ったら
「大学で勉強？」という顔をする。
マーチの学生はいつまでたっても大学生活をエンジョイしてない、みたいな。
絶対、単位はとった方いい。っつうか、お前ほぼ留年じゃねえか。
で、講義やたらとサボる。とにかくサボる。B系のDQN女とDQN男もこのときばかりは教授にゴマすり。
普段、目もあわせないらしいＤＱＮが「教授ってチョイ悪ですよね？」とか言ってる。レオンか？　畜生、氏ね。
学食も凄い、まず箸がねぇ。かけそばにスプーンとかついてる。　箸を買え。速効で買え。つうかそばのびてる。
で、やたらヤル。。ただただヤル。体裁を守るとかそんな概念一切ナシ。
DQNが中だしして、ガキが出来ればおろさせる。俺には女が回ってこない。畜生。
あらかた犯った後、「どうしたまだ童貞じゃないか？」などと、残ったブス女を寄越す。ありがとう。
で、ＤＱＮ一味、50人くらい食った後に、学食で合法のドラックを飲む。
「今日は大麻ものんじゃう」とか基地外ＤＱＮが言う。おまえ、大麻どころか絶対覚せい剤やってるだろ？
メンヘラ娘も「ああ、濡れっちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
ヤリマンが「今日やばい日だったかも」とか言って、ヤリチンが「コーラで洗えば大丈夫さ」とか言う。
意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

まあ、おまえら、Fランク大に行ったら、要注意ってこった

Ｆランク大とは、
東京私立大学でいうと、
具体的にどこらへんですか？

関西でいうと、甲子園大学か東大阪大学だな。

>>175
明星大学とか目白大学とか

いやいや、大阪経法大だってば

なんとか商業大学とか、ほげほげ経済大学、なにがし国際大学とか。
んで、学部は人間科学科とかコミュニケーション学科とか所詮ソンナモン。

Ａランク＝
Ｂランク＝
Ｃランク＝
Ｄランク＝
Ｅランク＝
Ｆランク＝

コピって記入してください。

>>174
コピペ？

しかし、性病が怖いな。
卒業したら全員ＨＩＶキャリアになっていそう。

キャリア組ってことでおK

ステップＤＱＮ
晒しage

>>182
別の意味でな。

いつの間にか学歴スレに・・・

まあ、２流大学までと理数系出身はこんなティッシュ箱は選ばないというわけだね。

そういやアホンダにはＨＩＶというクルマがあったな・・・

ニューステップワゴンのいいところ。

○アーシングをしているが、9km/Lは常に走る。高速道路では14.3km/Lを記録したことも。
○2型ステップワゴンに比べライトが明るくなった。
○内装の豪華さは2型オーナーが可愛そうな位良くなった。
○ストロークの長い2.4リッターエンジンはトルクフルで運転し易い。
○視認性が良くなった。
○シートのクッション性はいい。
○シーケンシャルは減速の時にありがたい。
○新しい跳ね上げシートは乗り込み時に使い易い。
○遮音性がかなり良くなった。

使い勝手・・という部分も新型では大きく変わった部分です。
新しい機能も加わってはいますが、どらかというと今までのようなミニバンらしい道具に徹した
使い勝手という部分はなくなっています。
たとえばシートアレンジの部分では、新型でも２列目と３列目でのフルフラットはできますが、
従来型のように１〜３列目すべてでフルフラットが可能だったり、ベッドのような凸凹が少ない
フラットにはなりません。「シートアレンジよりも、乗用車的な座り心地を目指した」ということから
割り切られた機能です。ここは意見の分かれるところですが、小さな子供が居る人にとって、
あのフルフラットは魅力だったんですけどね。
またフル乗車時の荷室のスペースも若干狭くなり、従来型ではシートの下にもちょっとした荷物が入れられる空間があり、
長い物や、またフルフラットにした時にでも荷室の荷物を全部シート下に仕舞えたのですが、
そういったスペースもかなりミニマムになってしまいました。
そのぶん前後のスライド量が増えたり、２列目はタンブルシート
（レバーを引くだけでシートバックが前に倒れ、さらにスプリングの力でシートが前方に跳ね上がる）
となるなど、使いやすくなっている部分もあります。
　また後席の子供の様子もチェックできる室内確認用ミラー付きサングラスボックス
が装備されるなど、オリジナルの工夫も多いです。
ただ実際に使ってみると、確かに開発スタッフがたびたび繰り返す「乗用車的」な要素は
強く感じるものの、ミニバン本来の魅力である機能性や道具的な要素は見えなくなってしまいました。
とくに従来型のような現実的な使い勝手の良さというより、雰囲気（イメージ）を
ずいぶん重用視しているように感じました。

こどもといっしょにどこいこう、のキャッチコピーで初代が登場したのは
1996年5月のことだった。
それから数えて９年、３世代目となる新型ステップワゴンが登場した。
今回の新型は、まったくといっていいほど新しいのが特徴だ。
先代は初代のコンセプトを引き継いだが、新型では“ミニバンではなくクルマを作る”
が狙いとされたからだ。
とくに、ミニバンではとかくネガな意見の出やすい走りは、
シビックタイプRも手がけた開発責任者がこだわった部分。
そこには、日常の買い物など、奥様の乗るシーンも想定した、
運転しやすい乗用車であること、という意味も含まれている。
その一方で、寛げる室内空間の演出にも気配りが。
シート表皮や室内トリムの質感や色が吟味されたのはもちろん、
今回、“フローリングフロア”と“トップライトルーフ”の２つの斬新な
アイテムも投入。まさに家で過ごしているようなムードが作り出された。
また床面は従来型より60mmも低められ、このための技術的ポイントとして、
薄型樹脂製のガソリンタンクや、排気系では薄型サイレンサーの採用、
新開発のH型トーションビーム式リヤサスペンションの採用などがある。

>>181
アメリカ人バーベキューの改編コピペ

低床・低重心化された3代目
2005年5月発売の3代目は、初代やキープコンセプトの2代目と異なり、
低い全高、低い床、低い重心が特徴だ。
遅ればせながら両側スライドドアも採用。
ミニバン初のフローリングフロアや白色ガラスを使った
「トップライトルーフ」を設定するなど、部屋感覚を追求した工夫も新しい。
販売目標は月間8000台。

価格帯＆グレード展開
主力は「G」（207万9000円〜236万2500円）
グレードは大きく分けて3種類。
ベーシックな「B」（199万5000円）、
主力の「G」（207万9000円〜236万2500円）、
2.4リッターエンジン＋CVT（無段変速）の「24Z」（255万1500円）。
26万2500円高で4WDが選べる。
販売主力は「G」にパッケージオプションを追加した仕様だ。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0460.wmv.html

ついに両側スライドドアを採用した３代目モデルがデビュー

ステップワゴンは、1996年にホンダ初の１ボックスミニバンとして登場したモデル。
従来の１ボックスミニバン・イコール後輪駆動という常識を覆し、
ＦＦの駆動方式を採用したエポックメイキングな部分も忘れられない。
圧倒的なユーティリティ性能を誇った初代は、爆発的なヒットモデルとなった。
しかし、初代のコンセプトをそのまま生かした２代目は、苦戦を強いられた。
その最大の理由は、ライバルの存在だった。
日産のセレナやトヨタのノアが、相次いでモデルチェンジしＦＦ化された。
しかもステップワゴンが持っていないデュアルスライドドアを採用したのだ。
多くのホンダファンがステップワゴンのデュアルスライド化を望んだが、
２代目の間はデュアルスライド化されることなくモデルチェンジを迎える。
満を持して発売された３代目は、もちろんデュアルスライドである。
従来設定されていた３ナンバーモデルのスパーダは今回は設定されず、
全車が５ナンバーボディを採用。ただし、エンジンは２リッターと2.4リッター
の２種が用意されるので、2.4リッターの登録ナンバーは３となる。
グレード展開は２リッターがＢとＧ、2.4リッターが24Ｚとなる。
メイングレードはＧで、ＧにはＬ、Ｓ、ＬＳの３種のパッケージ車と
サイドリフトアップシート車が設定される。

>>193
信号無視＝DQN。

この車に乗るやつの程度ってそんなもんだよ。

ステップ嫌い＝ＤＱＮ


この車にケチつけるやつの程度ってそんなもんだよ。

↑根拠のないことを書くバカwww

>>196
日本語で桶？

あららーーーーー・・・
ＤＱＮ馬鹿が二人も・・・・。
本当の事を言われてさぞ悔しい事だろう！！！！
市ねよ。

キチガイ警報発令中！！

>>196
ステップ好き＝ＤＱＮ

俺の友達ステD嫌いだって。
石飛ばされたんだって。




ステップ海苔氏ね

ｶｽｯﾌﾟＤＱＮw

どう考えてもステップ乗りのほうがDQN

ンだ。

雪が積もった今の時期、オバフェンしたステップにテッチンはかせてるＤＱＮが目に余ります…
エアロは割れたい放題〜シャコウは下げっぱなし〜爆音マフリャー。
哀れでなりません…
フロントフェンダーで除雪機の役割も…　エアロが悲鳴をあげております…

俺の会社の近くの駐車場にメルセデスマークをつけたステップ様が
いらっしゃる。ある意味勇者だと思ふ。

まさに新種のドラゴンクエストだw→ＤＱＮ

さっきステップＤＱＮに追っかけまわされた。
市ね。

割り込んできたそっちが悪いんだろーが。

>>209
ナンバー晒して通報汁

２台目ｽﾃｯﾌﾟDQNのﾘｱのﾈｰﾑﾌﾟﾚｰﾄをｽﾃｯﾌﾟDQNからｱﾙﾌｧｰﾄﾞのﾈｰﾑﾌﾟﾚｰﾄに張り替えてる上にﾚ糞ｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ装着のDQN発見w
中古のｱﾙﾌｧｰﾄﾞすら買えないからｴﾝﾌﾞﾚﾑで気分だけでもｱﾙﾌｧｰﾄﾞなんだろうねw

>>209
散々ＤＱＮ　　ＤＱＮって言っといていざ追いかけられると何も言えずｗ
泣きながら帰宅して２ｃｈでステップＤＱＮ市ねって書き込みｗ
普段低脳だの低所得者だの馬鹿にしているＤＱＮに文句のひとつも言えないお前ってｗ
ＤＱＮ以下確定
まあせいぜい低脳だの低所得者ＤＱＮは馬鹿が伝染するからとかの逃げ口上書き込んで、
高学歴、高収入の皆さんに慰めてもらえよ。

割り込んできたそっちが悪いんだろーが。
そう思うならその場で言えよチキンｗ
　　　　

まあ、折れの場合はステップＤＱＮには毎度ブロックしてるが
都合良く割り込めると本気で考えてるＤＱＮは多いよな。
他人に甘えきった運転するなら免許を置けと。

俺アンチ派だが>>212には同意
おい>>209、自分のカキコ読み返して情けなくならんか？

追いかけられたらスピンターンしてチキンレースが定番。

殺されるくらいなら逃げた方がいいよ。

>>211
ｱﾙﾌｧｰDQNやｴﾙｸﾞﾗﾝDQNに憧れてるんだろうけど奴らの収入じゃ10年落ちぐらいの中古が出るまで購入出来ないんだからステッカーチューンぐらいなら許してやれよw

>>212
文句言いに行ったら問答無用で殴られそうww

>>218
ＤＱＮだからなww

>>218
殴り返せば？まあお前はキーボードたたくしか出来ないかｗ
殴られそうだから文句言えないって書いてて情けなくないの？
>>219
得意のＤＱＮ逃げ口上ですかｗ

殴られたほうがお得だよ
知り合いで、わざと殴られて小金稼いだやついた
癖になって二回ほどボッテタw
まあ過去に一度殴って慰謝料取られて勉強したんじゃない
日本は法治国だって

ある日ステップＤＱＮが割り込んできたんでブロックかましてやったら
後から蛇行運転しながら再び追い抜いていきやがり、更にまた人の前に出て割り込もうとする。
その日機嫌が悪かったんで、こちらからステップＤＱＮのペラペラ鉄板サイドに刺さってやろうかと
思いアクセル全開で突っ込んでやったら何と直前で引きやがったwww
所詮はステップＤＱＮ海苔なんてチンピラごぼう未満のクズだって事だw

バイク？

救急車や消防車に道を譲らないステップDQN多すぎ。
今日のやつなんか接触しそうになってたぞ。

ステップＱＤＮ

ドキュップＤＱＮ

で、結局ここでＤＱＮ、ＤＱＮ言ってる奴はチキンｗ

いつもドキュップＤＱＮの窓から
からあげ君のゴミばかり捨ててる癖に。
捨ップＤＱＮ

青梅国際マラソン

>>227
んでお前はチキンじゃないのか？
なんだお前？

>>230
事実を言っただけ、人に聞く前にてめえはどうなのよ？
珍しく必死になってるみたいだな、確信つかれて熱くなってるのｗ
もちろんお前みたいなチキンじゃないよｗ
なんだお前？答えてやるよｗ低脳　低所得肉体労働者だよ

低所得肉体労働って具体的には何をやってるの？

ステップDQN、汚泥性、ライフ、DQN‐Rに乗ってる奴は単細胞だからちょっとからかってやればすぐに手を出してくれるから暴行罪ですぐに刑務所送りw

>>232
だから頭悪いな、人に聞く前に自分は何してるか言えよｗ
低所得肉体労働って具体的には何をやってるの？
ってそれ知ってお前に何か得になるの？
土建屋で働いてるが？車はお前らの嫌いなステップワゴンだが？
お前らの論理でいけばＤＱＮ確定だろ？

無理やり漢字使ってる感じだね。
"論理"とか初めて使ったんじゃね？

土木は確かに必要だが、もっと安い外国人労働者に仕事を奪われるのが目に見えてるよ。
だから今のうちに車売っておけよ。

ヽ(・＊・)ﾉｱﾅﾙ

>>235
アドバイスどうもｗ
人の心配してないでたまには外に出て日にあたれよヒッキー
何でお前等って高学歴、高所得とか言ってるのに馬鹿にしているはずの
俺みたいなＤＱＮの書き込みにいちいち反応するの？
俺でさえもう面倒になってるのにｗ暇なの？

>>236
たまに出てくるお前みたいなやつがおもしろくって仕方ないのさ。

でももう飽きたし消えていいよ。パチスロに献金でもしてきたら？

ドカタ御用達ステプＤＱＮ

試乗してみて、広い空間、シートアレンジなど使い勝手の良さ、
かっこいいスタイル、そして何と言っても乗り心地の良さを体験し、
ファミリーカーにとって今まで望まれていたものが全部集約されているのを
実感しました。まずは、試乗してください。間違いなく満足いただけます！！

金積まれても乗りたくない車は？

1位 　トヨタ車全般 ・・・5.0% 294票 84.7
2位 　韓国車 ・・・4.6% 269票 81.0
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・4.0% 236票 76.1
4位 　珍走車 ・・・3.5% 208票 71.9
5位 　公明党の選挙カー ・・・3.4% 199票 70.6
6位 　セルシオ ・・・3.1% 184票 68.3
6位 　ｂＢ ・・・3.1% 184票 68.3
8位 　ヒュンダイ車 ・・・2.8% 166票 65.7
8位 　Will全般 ・・・2.8% 166票 65.7
10位 　カローラ ・・・2.8% 164票 65.4
11位 　ヴィッツ ・・・2.6% 154票 63.9
12位 　クラウン ・・・2.6% 151票 63.4
13位 　エスティマ ・・・2.5% 147票 62.8
14位 　ハイエース ・・・2.5% 145票 62.5
15位 　右翼車 ・・・2.4% 142票 62.1
15位 　アルファードのタクシー ・・・2.4% 142票 62.1
17位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 136票 61.2
18位 　レクサス ・・・2.3% 135票 61.1
19位 　中国製 ・・・2.2% 131票 60.5
20位 　ヤニ臭い車

ステップワゴンなど相手にならないくらい嫌われてる↑車。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国製や韓国車、不潔な奴が乗ってた車、珍走車よりぶっちぎりで嫌われてるトヨタって

どうよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オマエら完全に異常者にしか見えんな、普通に。ｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これが現実さ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

バックアイモニターで後方を確認しながら、お店の駐車場に停めようとしていたら、
突然上の方から 『ガガガガッ』 という衝撃音が！！

最初は何の事かわからなかったのですが、車を降りて一周したら、
なんと駐車スペースの上に、その店の看板があったのです。

高さは、ちょうど私の愛車である０４年式ステップワゴンの全高より５センチくらい低い位置に、看板の下端があります。

これって、あきらかに駐車場としては問題があると思います。
今はこのようなミニバン全盛なので、ミニバンを前提とした駐車場になっているべきだと思います。

このような場合、車を新車に交換する費用を店に要求しようと思うのですが、
どのように交渉をすすめるべきか、みなさんのお知恵を犯し下さい。

絶対に泣き寝入りはしないつもりです。

また、新車で購入し、１回もこすってない無傷なので、修理もダメです。

3代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると先代に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているがそれ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、走りのポテンシャルを引き上げた
新型というのは、考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。
「絶対的に背が低い事と共に、ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に
留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」とのディーラーの説明にも納得！
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少し
トルク不足を感じさせられる場面もありアクセルの踏み込み量を増してみると、
今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるために
やや静粛性が悪くなる場合があった。
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。
私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

買っちゃおうかな？？？

そりゃ、そこに停めるように強要されたわけではないですが、私はドアパンチをされるのが困るので、
端っこに停めるようにしているんです。

そのスペースは両隣に駐車枠が無いので、ドアパンチされる恐れが全くありません。

しかし、まさかそんな落とし穴があったとは…

だから初めて行く店で車停めるのは、嫌なんですよね。

今日は家内だけではなく、家内の友人の奥さんも乗せていたのです。

通常は、初めての店で駐車する時は、一旦降りてから周辺の危険物を充分確認し、
少しでも愛車を傷付ける心配がある時は他の場所を探すか、店を替えるのですが…

他人の目を気にする余り、その辺の確認を怠ったのが行けなかったかもしれません。

それと、友人の奥さんがいるのに、　パ　イ　ロ　ン　を　並　べ　る　のがちょっと恥ずかしくて、
どうしようか考えているうちに、その辺に注意がそがれていたのもあります。

2リッターモデルで走り出すと、ステアフィールに感心した。
軽いけれどちゃんと手応えはあり、すっきりした操舵感なのだ。
通常よりひと回り小径のステアリングは細めのグリップが手にしっくり馴染む。
従来より15%クイックになったステアリングギヤレシオにより、
“ハンドルを切ると素直に曲がる”という自然な感覚がある。
スポーツカーならともかく、箱型のボディを背負ったクルマがシャープに曲がると、
ボディがユサッとなりそうなものだが、そこで“低重心”が効いていて、
不安定感はない。しかも、下半身のしっかり感や締まった印象はあるが、
乗り心地は快適。
“女性に優しい”のと“スポーティな走り”は一見背反しそうだが、
ラクに走れてなおかつ気持ちのよいコーナリングは新鮮だった。
2.4リッターはハンドルに付いたパドルで操作できる7スピードモードつきCVTが搭載され、
ハンドルもやや重くフリクション感も増えている。
2リッターと大きく異なるわけではないが、女性向きというよりは随所にスポーティさを
押し出したキャラクターとなっている。
日常的なシーンで奥さんメインで乗るなら2リッター、
長距離や高速の頻度が高い、あるいはスポーティ志向であれば2.4リッターがオススメ。
衝突安全性能、環境性能も納得の性能で、特に2リッターモデルは重量税が
1ランク下とお財布にも優しくなっている。


買うしかないか？？？？

↑釣りですか？

看板が目立ちにくいようにあったのなら、店の過失を問い、
修理費の一部が負担してもらえると思いますよ。
本当に目立ちにくく、かつ特殊でないクルマが普通に入るのに支障が生じるならば、
店側には「看板に接触注意！」とか、看板の接触しそうな部分を蛍光色に目印をつけておく措置をしないといけないと思います。
やっぱり釣りなんでしょうか？

ホンダ（取締役社長：福井威夫）は、5ナンバーサイズの扱いやすいボディ高いユーティリティー性を
兼ね備えたミニバンとして定評のある「ステップワゴン」をフルモデルチェンジ。
3代目となる新型ステップワゴンは、徹底した低床・低重心化によって扱いやすいボディサイズと
ゆとりの室内空間、セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案する「新型ステップワゴン」を、5月27日より全国のHonda四輪全ディーラーから発売を開始すると発表した。
新型ステップワゴンは、「ユーティリティ・ミニバンの空間のゆとり」と「セダンの走りの質」を
高い次元で併せ持つという、次世代のユーティリティ価値（Nextユーティリティ）を
ミニバンにおいて実現することを目指し、「使って、過ごして、走って楽しい
“FUN-derful Mover（ファンダフル・ムーバー）”」をコンセプトに開発され、
これまで以上に幅広いユーザーへ。
Honda独自の低床・低重心プラットフォームの採用により、従来同等の室内高を
保ったまま60mmの低床化、40mmの低重心化を達成。さらに75mmの低全高化、
全長の45mm短縮などを図ることで、ゆとりの室内空間を持たせながらボディサイズをコンパクト化し、
運転時の扱いやすさを向上させた。
日常のさまざまなシーンで使いやすいパッケージングを目標におきながらも、
低重心化によって運動性能も向上し、セダン感覚のハンドリングや走行安定性、乗り心地を実現している。
インテリアには、リビングルームのくつろぎ感と快適空間を演出する“乗用ミニバン初”となる
フローリングフロアや、やわらかな自然光を室内に取り込むトップライトルーフ、
多彩なシートアレンジなど、次世代のユーティリティ・ミニバンとしての新たな価値を提案している。


欲しくなっただろ？？？

すみません。。
２４３さんに対するレスです。

初代のステップワゴンはフルフラットなどのシートアレンジや5ナンバーで安くて広いということで、
アウトドアブームもあり、ファミリーに対して大ヒットしました。
これは家族や仲間と皆んで行くと楽しいな！と言う“夢”を売ってきたんですね。
しかし、年に一度ぐらいしかフルフラットにしないんじゃないか！
それよりウイークデイで奥様の買い物や、毎日の子供の送迎などで運転しやすい方が大事じゃないか。
と言う視点で今回のようなミニバンのコンセプトとなったものです。
低床、低重心はオデッセイ以降ミニバンにも採用している技術ですが、
その技術はこのステップワゴンにも活かされていて、ホンダ車らしい走りを実現しています。
また、リラックスとか、癒しを求める流れがありますが、
ステップワゴンもヒーリングを感じさせ、初代で売った“夢”を更にもっと広げようとしたのが、
今回の3代目ステップワゴンなんです。
ホンダはオデッセイは低く、時代の先取りをした乗用車的価値を持つミニバンとし、
エリシオンは最上級車ではないんですが、上級ながらお客様の扱いやすいサイズ。
EDIXはターゲットユーザーを絞ったクルマ。
で、ステップワゴンはファミリーのメインの皆様をターゲットに的確に時代性を読んで
新しい提案をしたミニバンなんです。
旧オデッセイのお客さんも乗って頂けると期待しています。


やべーーーお前らも欲しくなってきただろ？？？？

いよいよNewステップワゴンが納車されます。
子供のように朝から仕事を休んで、手間までお世話になった前車の手入れと最後の部品外しを行いました。
納車時刻は午後４：３０頃と言う事です。
期せずして時間に余裕ができてしまったので、女房とブラブラと買い物に出かけたりして余韻を楽しみました。
そしていよいよ運命の時間帯。
ソソクサと家族全員でホンダカーズ○○○へ向かいました。
店内を覗いて見るとマイステップワゴンの姿がありません。
おやおや、手違いかな？
しかし担当者と共に登場したNewステップワゴン。
いやぁ感激です！！これからヨロシク！！

また今宵もキチガイが粘着しとるか。

>>248
GT-R買うからいらな〜い♪

>>243
道具に使われちゃうウンコヤローｗ
しかも人に自分のミスを押し付けるｗｗ

金積まれても乗りたくない車は？

1位 　トヨタ車全般 ・・・5.0% 294票 84.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
2位 　韓国車 ・・・4.6% 269票 81.0
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・4.0% 236票 76.1
4位 　珍走車 ・・・3.5% 208票 71.9
5位 　公明党の選挙カー ・・・3.4% 199票 70.6
6位 　セルシオ ・・・3.1% 184票 68.3 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ｂＢ ・・・3.1% 184票 68.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ヒュンダイ車 ・・・2.8% 166票 65.7
8位 　Will全般 ・・・2.8% 166票 65.7
10位 　カローラ ・・・2.8% 164票 65.4 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　ヴィッツ ・・・2.6% 154票 63.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　クラウン ・・・2.6% 151票 63.4 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
13位 　エスティマ ・・・2.5% 147票 62.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ハイエース ・・・2.5% 145票 62.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　右翼車 ・・・2.4% 142票 62.1
15位 　アルファードのタクシー ・・・2.4% 142票 62.1 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
17位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 136票 61.2
18位 　レクサス ・・・2.3% 135票 61.1 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
19位 　中国製 ・・・2.2% 131票 60.5
20位 　ヤニ臭い車

中国製や韓国車、不潔な奴が乗ってた車、珍走車よりぶっちぎりで嫌われてるトヨタって
どうよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オマエら完全に異常者にしか見えんな、普通に。ｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これが現実さ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

２代目ステップワゴンは初代型の進化系という感じで、
初代型の不満がある場所を改良して初代型のイメージを継承したステップワゴンだった。
3代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると来型に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているがそれ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、走りのポテンシャルを引き上げた新型というのは、
考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。「絶対的に背が低い事と共に、
ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」
とのディーラーの説明にも納得!
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少しトルク不足を感じさせられる場面もあり
アクセルの踏み込み量を増してみると、今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるためにやや静粛性が悪くなる場合があった。
ん〜　私のステップワゴンはＨＫＳターボチューンしているので比べると酷だが・・(^^;　
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

ハッキリ言って、これミニバンじゃない。
２.０Ｌは上質に作っていないと言うが、
そんなことが吹き飛ぶほど素晴らしいできばえである。
「ミニバンではなく、クルマを作りました」と言うだけのことはある。
セレクターをＤにして、アクセルを少し踏んだ瞬間、
これまでのミニバンでは味わうことの出来なかった
ジェントルで奥の深い感触が伝わってくる。
それこそ、「なんだこれ」である。
背の高い乗用車とも違うし、オデッセイのような感じでもない。
小高い丘の上にある豪華なマンションから、
優雅に回りを見渡しているかのようである。
静かで、気持ちもゆったりとして、回りの騒音など、
別の世界に感じるほどだ。

あれ？昼間のドカチンいねぇの？
あんなヤツいると楽しいのにな。

パソコン＝ヒッキー　

って、いつの時代の人間だよ。
今時、４歳児でもようつべとか観てるわ貧乏人が！

まぁ、ステップ海苔だからしょうがねーか。

壮大な縦読みじゃなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あの！言っておきますけど、

ステップワゴンはミニバンの最高傑作（芸術）です！

ノア僕、セナレなど糞箱（劣化コピー）に過ぎません。

だから、ここの弩アホには分からないだろうし、到底理解できないと思います。

ここの弩アホのみなさんには、他社からそれなりの車が用意してあると思うので

そっち乗っててね！

バイバイ、弩アホの皆さん！！！

とりあえず土方が乗ってるのはハイエースだとと思うし。
大工ならアルファードかランクルが多いし。
ステップワゴンで現場に来る業者っているの？

(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

>>256-260
ageろヴォケ共

まあ、ドカタの趣味といえば酒、風俗、バクチがメインだからな！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 こいつら、脳みそ腐ってるなっ！！！！
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

またまたぁ。
ホントのこと書かれて強がってるしww

ステップＤＱＮ

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　 　 　マズイ、アンチスレに誤爆しちゃったお
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　　　 お願いっ！どうか叩かれていませんように！
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　.| |　　　　　　　　　.. |
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　 .| |　　　　　　　　　　|
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　 　　　　 　　　|　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　 .| |　　　　　　　　　　|
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　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　| 　
　 ／:::::::::::::::::::::　　　　　 　　 　　.| |　　　　　　　　　　| 　
　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　 .| |　　　　　　　　　　|

一日一回吊しage

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0460.wmv.html

>>268
あるあるｗ

２代目ステップワゴンは初代型の進化系という感じで、
初代型の不満がある場所を改良して初代型のイメージを継承したステップワゴンだった。
３代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると来型に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているが
それ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、
走りのポテンシャルを引き上げた新型というのは、考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。
「絶対的に背が低い事と共に、ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に
留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」
とのディーラーの説明にも納得!
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少し
トルク不足を感じさせられる場面もあり、アクセルの踏み込み量を増してみると、
今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるためにやや静粛性が
悪くなる場合があった。
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。
私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

先代はボディサイズが大きくなったのに加え、
デザイン的にも壁がそびえるような“箱型”となり、
スペース・ユーティリティには優れるもののスタイリッシュさや
スポーティ感には欠けていた。
そして3代目はというと、まずダウンサイジングされている点に注目したい。
あらゆるセグメントのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく傾向の中、
勇気ある決断といえるが、やはり“5ナンバーサイズ幅”というのは
日本の道路事情にマッチしているようだ。
そしてフロアを６０mm下げたことにより、全高も低くできた。
さらに全長も４５mm短くなっているが、ホイールベースは延長され
室内のスペースは先代と変わらない。
そしてエクステリアデザインは、サイドに大胆なキャラクターラインが入り、
軽快さや躍動感があって箱っぽくないところがイイ。
家族は大事だが、世帯じみた生活感が漂うのは歓迎されないから、
適度なスポーティ感のあるスタイルは好感度が高い。

今回の新型は、まったくといっていいほど新しいのが特徴だ。
先代は初代のコンセプトを引き継いだが、
新型では“ミニバンではなくクルマを作る”が狙いとされたからだ。
とくに、ミニバンではとかくネガな意見の出やすい走りは、
シビックタイプRも手がけた開発責任者がこだわった部分。
そこには、日常の買い物など、奥様の乗るシーンも想定した、
運転しやすい乗用車であること、という意味も含まれている。
その一方で、寛げる室内空間の演出にも気配りが。
シート表皮や室内トリムの質感や色が吟味されたのはもちろん、
今回、“フローリングフロア”と“トップライトルーフ”の２つの
斬新なアイテムも投入。
まさに家で過ごしているようなムードが作り出された。
また床面は従来型より60mmも低められ、このための技術的ポイントとして、
薄型樹脂製のガソリンタンクや、排気系では薄型サイレンサーの採用、
新開発のH型トーションビーム式リヤサスペンションの採用などがある。

270とか271って、新手の荒らしだよな。

なんで荒らしなんだよ。ボケ>>273

ID:+zRfWf3y0

↑ンダヲタにはこんなキチガイばっかｗ

徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズとゆとりの室内空間、
セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案するホンダステップワゴン。
エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。
Gグレードには、パワースライドドアやセキュリティアラーム、運転席シートハイトアジャスターなど
快適装備の「Lパッケージ」、フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、フォグライトなど
スポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」の3種の
パッケージバリエーションも用意。
今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプに標準装備とするなど装備を充実させた。
スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行えるシートを採用した「サイドリフトアップシート車」と
「助手席リフトアップシート車」を設定。
サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、ラクに乗り降りできる390mmの2列目床面地上高を実現。
インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターを、それに左右に直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

弩キチガイにキチガイ呼ばれされると腹立つね
>>275

　　　　　　ID:+zRfWf3y0
　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　 　 　しまった、ここはアンチスレだったお
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　　　 お願いっ！どうか叩かれていませんように！
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
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　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
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ステップワゴン

トランスミッション
AT 5AT
車体情報
通称型式 DBA-RG4
全長 (mm) 4630
全幅 (mm) 1695
全高 (mm) 1785
ホイールベース (mm) 2855
車両重量 (kg) 1640 - -
室内全長 (mm) 2775
室内全幅 (mm) 1505
室内全高 (mm) 1350
最低地上高 (mm) 170
エンジン・足回り
エンジン名称 水冷直列4気筒横置DOHC・i-VTEC
エンジン型式 K24A
環境対策エンジン 平成17年排出ガス基準75%低減レベル(SU-LEV)
最高出力 (ps) 162 - -
最大トルク (N・m) 22 - -
サスペンション 形式前 マクファーソン式(ストラット式)
サスペンション 形式後 ド・ディオン式(H型トーションビーム式)
ブレーキ形式前 油圧式ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式後 油圧式ディスク
タイヤ規格 205/60R16　92H
最小回転半径 (m) 5.3

えぇ！？
アンチスレなの？ここ？？？？？
それは、知らなかったよ。

>>280
半島にお帰りください。

でもステップはミドルクラスで唯一2400ccを積んでるよね。走りはラージクラスのエリシオンやアルファードやエルグランドのV6より速いのかな？

早いよ

ステップワゴンなど相手にならないくらい嫌われてるトヨタっていったい・・・ｗｗｗ

金積まれても乗りたくない車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　トヨタ車全般 ・・・5.0% 294票 84.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
2位 　韓国車 ・・・4.6% 269票 81.0
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・4.0% 236票 76.1
4位 　珍走車 ・・・3.5% 208票 71.9
5位 　公明党の選挙カー ・・・3.4% 199票 70.6
6位 　セルシオ ・・・3.1% 184票 68.3 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ｂＢ ・・・3.1% 184票 68.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ヒュンダイ車 ・・・2.8% 166票 65.7
8位 　Will全般 ・・・2.8% 166票 65.7 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
10位 　カローラ ・・・2.8% 164票 65.4 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　ヴィッツ ・・・2.6% 154票 63.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　クラウン ・・・2.6% 151票 63.4 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
13位 　エスティマ ・・・2.5% 147票 62.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ハイエース ・・・2.5% 145票 62.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　右翼車 ・・・2.4% 142票 62.1
15位 　アルファードのタクシー ・・・2.4% 142票 62.1
17位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 136票 61.2
18位 　レクサス ・・・2.3% 135票 61.1 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー （　´,_ゝ`）ﾌﾟ ｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡
19位 　中国製 ・・・2.2% 131票 60.5
20位 　ヤニ臭い車

中国製や韓国車、不潔な奴が乗ってた車、珍走車よりぶっちぎりで嫌われてるトヨタって
どうよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これが現実さ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

心配するな。
俺はステップＤＱＮ同様にトヨタも大っキライだから。
ということでココではメーカー叩きは何の意味も無いよ。

ステップワゴンを嫌ってるヤツは少数派だと言う事くらいは、分かっていただけたのかな？

おばかさん。♪

ｗ

>>256
パソコン＝ヒッキー　

って、いつの時代の人間だよ。
今時、４歳児でもようつべとか観てるわ貧乏人が！

↑
スッテプ＝ＤＱＮ

て言うお前等と何が違うの？
今時、４歳児でもお前等がニートだと笑ってるよｗ　暇人が！


まぁ、引きこもりのチキンだからしょうがねーか。

え？
ステップ＝ＤＱＮだろ。
おまえはウンコとカレーの違いも判らんのか？w

スピンしてバックから雪山に刺さってるステップＤＱＮハケ━(ﾟ∀ﾟ)━ン!!!

運転手が助けを求めて手を振っていた…が


もちろん華麗にヌルーしてきますた。

除雪のブルにでも泣き付けｗｗｗｗｗ

>>288
昔:初代・先代ステップ＝DQN
今:現行セナレ＝DQN

最近DQNはセナレにシフトしとるぞ！

ステップ海苔にとって喜ばしい話題だ！

>>289
人として最低だなお前!

>>289
ノーマルの家族用なら助ける
改悪のDQN仕様なら無視する

ステップ通過
(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)(゜д゜)

ステップワゴンなど入って無いね。ｗ

乗ってる人がバカに見える車は？ 2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ｂＢ ・・・8.0% 109票 83.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
2位 　馬鹿が乗っていますって貼ってる車 ・・・7.4% 101票 80.5
3位 　身障者専用駐車場に止めている五体満足の奴の車 ・・・7.0% 95票 78.3
4位 　カルタス全般 ・・・6.0% 82票 73.5　　　　　　　
5位 　トヨタ車全て ・・・5.7% 77票 71.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　エスティマ ・・・5.6% 76票 71.3 　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
7位 　DQN改造車とボロVIP ・・・5.5% 75票 71.0
8位 　球切れしてる車 ・・・5.4% 73票 70.2
9位 　アルファード ・・・5.1% 70票 69.1 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
10位 　ノア、ボクシー ・・・4.3% 59票 65.1 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　Ｓ−ＭＸ ・・・3.8% 52票 62.5
12位 　土浦ナンバー ・・・3.2% 43票 59.2
13位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 30票 54.4
13位 　とちぎナンバー ・・・2.2% 30票 54.4
15位 　店舗の入り口に横づけに止めている高級車（多分893） ・・・1.5% 20票 50.7
15位 　デコトラ仕様の軽トラ ・・・1.5% 20票 50.7
17位 　ヘッドライトをつけない車(夜) ・・・1.3% 18票 49.9
17位 　ヨタ海苔 ・・・1.3% 18票 49.9 　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
19位 　85〜88年式ｸﾗｳﾝ・ｿｱﾗ・ﾏｰｸ2・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ ・・・1.2% 17票 49.6 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
19位 　ファンカーゴ ・・・1.2% 17票 49.6 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
19位 　プラッツ ・・・1.2% 17票 49.6 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
22位 　セリカ全般 ・・・1.2% 16票 49.2 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
22位 　アリスト 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー


ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>290
現行でもステプが断トツでＤＱＮナンバー１だ

>>295
ソース無しでほざくのは、惨めなだけだな。ｗ

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

走るティッシュ箱

>>294
3位 　身障者専用駐車場に止めている五体満足の奴の車 ・・・7.0% 95票 78.3
7位 　DQN改造車とボロVIP ・・・5.5% 75票 71.0
15位 　店舗の入り口に横づけに止めている高級車（多分893） ・・・1.5% 20票 50.7

上の３つはステップDQNをさしてるんだろ？
15位に関しては、高級車でもないのに横付けしてるからバカさ加減倍増だな

>>298

無理くりﾜﾛｽｗｗｗｗ

そんなの相手にならないくらいバカそうなオーナートヨタリアン。ｗ

(*￣m￣) あぃ、つぃまてぇ〜ん♪

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本車メーカー・ブランドで好きなのは？Part2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ホンダ ・・・12.9% 38票 64.5 ←ﾌﾞｲv(・∀・)vﾌﾞｲ
2位 　マツダ ・・・12.6% 37票 63.7
3位 　日産 ・・・11.6% 34票 61.1
3位 　三菱 ・・・11.6% 34票 61.1
5位 　スバル ・・・11.2% 33票 60.2
6位 　スズキ ・・・8.5% 25票 53.4
7位 　トヨタ ・・・6.8% 20票 49.1 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　三菱ふそう ・・・5.1% 15票 44.9
9位 　ＵＤ（日産ディーゼル） ・・・4.8% 14票 44.0
10位 　レクサス ・・・4.1% 12票 42.3 　　←｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡
10位 　いすゞ ・・・4.1% 12票 42.3
12位 　ダイハツ ・・・3.1% 9票 39.8
13位 　光岡自動車 ・・・2.4% 7票 38.0
14位 　日野 ・・・1.4% 4票 35.5

(*￣m￣) あぃ、つぃまてぇ〜ん♪

ねつ造ソース乙

>>289

釣りだと思われるがあえて言おう。

もし事実だとしたら、お前は人間失格だ。
お前の人格を疑わざるを得ない。
人が助けを求めているのに、車なんて関係ないだろ。
そんな人間が他人をＤＱＮなどと言える身分ではない。

ハッキリ言おう。
お前は、「　人　間　の　カ　ス　」だ。活きる資格はない。
今すぐ市ね。

>>292も同様だ。

>>303
>>304
おやおやステップＤＱＮ海苔がくだらないですねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>289

釣りだと思われるがあえて言おう。

もし事実だとしたら、お前は人間失格だ。
お前の人格を疑わざるを得ない。
人が助けを求めているのに、車なんて関係ないだろ。
そんな人間が他人をＤＱＮなどと言える身分ではない。

ハッキリ言おう。
お前は、「　人　間　の　カ　ス　」だ。活きる資格はない。
今すぐ市ね。


おまえも同罪だ>>292

その前にＤＱＮが免許取るなよ。
どうせＡＴ限定君だろが

>>303
>>304

>>289

釣りだと思われるがあえて言おう。

もし事実だとしたら、お前は人間失格だ。
お前の人格を疑わざるを得ない。
人が助けを求めているのに、車なんて関係ないだろ。
そんな人間が他人をＤＱＮなどと言える身分ではない。

ハッキリ言おう。
お前は、「　人　間　の　カ　ス　」だ。活きる資格はない。
今すぐ市ね。


おまえも同罪だ>>292

しかしまともなアンチもできんスレになってもうたな。
これじゃステップの悪名が高くなるだけだというのに。
ンダヲタはその辺がわからんのかな。アンチは放置が一番だってことを。

ｶｽｯﾌﾟＤＱＮ

救出してやってるのに早くしろとか言い出すDQNがいるから絶対助けない

>>312
それは言える

ンだ。

↑ｄｑｎとはこういうことするような人たちです。
ｄｑｎは社会のゴミ
ステップｄｑｎは走るゴミ箱

>>309 きみが言うのは正しいと思うが、
俺の経験から言わせてもらうと、あんまり関わらない方がいいかと思う。

２年前の夏に、そんな事があった。
河原に家族でキャンプに行った時、
見るからにDQNなマジェスタがスタックしていたので「大丈夫ですか？引っ張りましょうか？」と窓越しに聞いたら、
「すいません頼みます」と言われたので、俺のﾊｲｴｰｽ４WDから牽引ロープで引っ張った
その時から変な様子だった、助手席の女と後ろの席にも連れが居たが車から降りないし、
炎天下こっちが汗だくでドロドロになりながら石を運んでタイヤに敷いたり、ロープ掛けたりしてるのに運転手も手伝おうともしない、
俺がギヤをＲに入れマジェスタを引っ張った時に「バキバキ、パン！」と音がしたが、非常事態だから少しは仕方ないと思いながらアクセルを踏み込んだ、
マジェスタからけたたましいクラクションが鳴り、運転手が降りてきて「てめー何すんだ！エアロぶっ壊れたじゃねーか！ぶっ殺すぞ！」と持っていた煙草を俺に投げ付けた、
俺も「なんなんだ？これ以外出せる方法があるのか!?あんた一つも手伝わないで文句言うなよ、エアロ壊れたのは気の毒だけど車置いてくよりましだろ？」と言ったら、
マジェスタ後ろの席から連れが降りてきて「バカヤロー！知ったかして調子こいてんじゃねーよ！どうしてくれんだ！弁償しろ！あー！」と凄んできた
子供達は脅えて泣く、嫁さんは固まって震えてたので「じゃ警察呼んで事件にしよう、どちらが正しいか法の場ではっきりさせよう、ぶっ殺すとか強迫されたしね」と言ったら
「なにが警察だ！調子こいてんじゃねーぞ！マジでキレた！ぶっ殺す！」と俺の車を蹴りにかかったから即110番に電話した。
警官が来てからもDQN連中は騒ぎ暴れてて、そのまま応援に来たパトに乗せられ連れて行かれた。
俺も警察署に来るように言われて署で事情聴取された。
俺が良心とはいえ、余計な事したために楽しみにしていたキャンプも中止させられ家族に迷惑をかけた。子供達にも可哀想な事をした。
だから俺はDQNな感じだったら二度と助けたりしない。みんなにも勧めたりしない。
人間がDQNだから、必要も無いのに車もDQNな様にするんだと思う。

>>316
泣いた（´；ω；`）

トラブル時手助けすると殆ど喜んでもらえるが、たまに変なのに当たるね。
こんな凄いのは無いが・・・
こっちは自分の時間割いて汗かいてんだから、礼の一言くらい言えっての。
以来ぱっと見て「ん？」って感じの奴には関わらないようにしてる。

>>317
ＤＱＮには触らぬ事が一番

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

携帯くんってンダヲタだろｗ
このスレも監視してるんだろＷ

ID:+xGgfIZE0←こいつ、言い返せなくて、マルチで悔しがってるよ・・・ｗ


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　バカだ、こいつ・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：　　　　　　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 　：|　　　：⊂ノ：

>>316
コピペじゃなかったら、新しいコピネタの誕生だな。

しかし、キチガイって本当に居るんだなぁ。

触らぬDQNに祟りなし

>>316
ＤＱＮは死刑にしないとダメ

ンだ。ンだ。

うんこ出そう。

糞ップDQN

田舎にはステップＤＱＮしかＤＱＮいません

ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

>>329
まぁその通りだろね
トヨタの汚さは俺も感じてる


でも、このスレじゃスレ違いだろボケ

ＤＱップワゴン！！
(^ω^ )

　　　　　　_ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´ ステップワゴン買うぞっ！！
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　　　　
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､

ステップＤＱＮ出た頃からホンダはおかしくなってきてたな。

>>333
自動車メーカーじゃなくて新明和みたいな架装メーカーになったな。

ステップを　買ったドキュソ　茶パツなり。

明和電機を思い出した。

免許取得以来15年間ホンダ車を乗り継いだがSM-XやステップDQNが出始めた頃から見放した。
オデッセイも加えたら昔ながらのホンダ乗りを呆れかえさせた３大糞車だな。
そしてステップDQNはホンダの名を下げた最低車だな。

ホンダ車は気持ち悪いな

素敵なスレですね、ここ

素敵なドカタにお勧め。

工場のおっちゃん乗せて、現場に向かう車か。

ハイエースなら頼もしいんだがステップＤＱＮじゃあな。。。

うちのステップにはＷＧＮと書いてある。
ＤＱＮなんてあるの？

>>343
乗り手によって変えてくれるらしいよ

素敵にドレスアップ

平成8年に登場した初代モデル以来、5ナンバーサイズの比較的コンパクトなボディの中に
広い室内を持つのがステップワゴンの特徴。
クラスでも最大級の室内は大きな魅力だ。
現行の3代目モデルはユーティリティ・ミニバンとしての空間のゆとりとセダンの走りの質を
高い次元で両立させることを目指して開発された。
広い室内空間や運転のしやすさを実現するため、独自の低床・低重心プラットフォームを新開発。
徹底した低床設計により、従来モデルと同等の室内高を保ったままで
低床化、低重心化、低全高化を実現し、全長を短縮した。
ゆとりの室内空間を確保しながらボディサイズをコンパクト化し、
取り回しの良いクルマとしている。
2列目と3列目シートは快適に座れることを基本に、乗車人数や荷物量に応じて
簡単にアレンジができるさまざまな工夫が盛り込まれた。
室内は居心地のよいリビングルームのくつろぎ感と、快適な空間の演出を目指した。
搭載エンジンは2.0リッターと2.4リッターの2機種。
高速道路での運転負荷を軽減する車速／車間制御機能の
IHCC(インテリジェント・ハイウェイ・クルーズ・コントロール)など、先進装備も採用される。
3次元形状の大型ヘッドライトや押し出しの強いフロントグリルなど、
存在感のあるスタイリングも特徴のひとつ。
2006年5月には、Bを除く全グレードに電動スライドドアを設定ほか、
スマートキーシステムを設定するなど、装備の充実化を図っている。

3代目ステップワゴンは2005（H17）年のデビュー。
5ナンバーサイズの3列シート8人乗りの1.5ボックストールワゴンだ。
日常域の使い勝手を高めるため、2代目ステップワゴンよりも全長、全高ともに小さくし、
最小回転半径も5.3mとなった。
モデルチェンジで小さくするのは珍しく、英断と言えよう。
フロアのさらなる低床化を実現しコンパクトなエンジンを採用することでショートノーズ化されたため、
車内の広さは変わらない。
ボディ外観はフロントフェンダーから後方に向かってせり上がっていくキャラクターラインが特徴的だ。
魅力は、ファミリィカーらしく多彩に用意されたオプション群。
IHCC（車間制御付きオートクルーズ機能）、6分割サンシェードが付いた長さ1.68mのロングサイズ・トップライトルーフ、
2列目チップアップ＆スライドシート、果てはフローリング調フロア（2、3列目シート足元）まで豊富に揃っている。
搭載されるエンジンは2Lおよび2.4Lの直4。
ミッションは全車ATで2L車にはFF・4WDともに4速が、2.4L車の4WDには5速、FFにはパドルシフト付き7速CVTが
それぞれ組み合わされる。（2005.5）

その先代ステップをそのまんまパクッたのが現行セナレ。そしてステップWGNからDQNがセナレへシフトする…

徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズとゆとりの室内空間、
セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案するホンダステップワゴン。
エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。
Gグレードには、パワースライドドアやセキュリティアラーム、運転席シートハイトアジャスターなど
快適装備の「Lパッケージ」、フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、
フォグライトなどスポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」
の3種のパッケージバリエーションも用意。
今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプに標準装備とするなど装備を充実させた。
スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行えるシートを採用した「サイドリフトアップシート車」と
「助手席リフトアップシート車」を設定。サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、
グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、
ラクに乗り降りできる390mmの2列目床面地上高を実現。
インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターを、
それに左右に直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

リアに両側スライドドアをもつ3代目へと進化。
低床・低重心プラットフォームを採用し、従来よりルーフを75mm低く、
全長を45mm短くしたにもかかわらず、同等の室内スペースを確保しつつも、
走行安定性を大幅に引き上げた。
エンジンは2Lと2.4Lの直4i-VTEC。それぞれにFFと4WDの駆動方式を設定、
ミッションは2Lが4AT、2.4LはFFがCVT、4WDが5ATと細かく設定される。
サスペンションはフロントがストラット、リアがH型トーションビーム式。
3列シートを配する室内はミニバン初のフローリング調フロアが設定される。

(2005.5)

代目（2005年-）
2005年5月26日発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、
3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、
室内の広さを維持したまま先代より全高を低く抑えた。
同時に全長も短縮されており、ほぼ同時期にモデルチェンジした
同クラスの日産・セレナがボディサイズを拡大したのとは対照的なモデルチェンジとなった。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計になり、
低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) の
ガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、
低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上した。
またオプションでは、乗用車では珍しい木目調のフローリングフロアや、
採光目的の半透明ガラスを用いたガラスルーフが設定される。
当初は4列シート10人乗りも計画されたが、安全面において問題があったのと
車重増加に伴いクラスアップを図らねばならず、同社で生産されているLクラスミニバンの
エリシオンとかぶってしまうために計画は中止された。
なお、24Zは排気量が2000ccを超えているため3ナンバーとなる。

5ナンバーサイズながら、背の高い箱形ボディとすることで室内に3列8人がゆったり乗れる空間を
確保したのがMクラスに属するミニバン。
ホンダのステップワゴンはいち早くFF方式を採用し、このクラスの元祖となったクルマだ。
三代目となる新型はフロアを60mm下げた低床プラットホームを新開発。
天井も薄くして75mm車高をダウンし、低重心から来る安定感の高い走りと
扱いやすいサイズ感を両立させた。
先代と同等の広さの室内には、フローリングフロアやトップライトルーフなどを採用している。

長文荒らしＤＱＮ市ね。

ID:GipIOy5b0 は中身空っぽのコピペキチガイ

晒し上げ

バックアイモニターで後方を確認しながら、お店の駐車場に停めようとしていたら、突然上の方から

『ガガガガッ』 という衝撃音が！！

最初は何の事かわからなかったのですが、車を降りて一周したら、なんと駐車スペースの上に、
その店の看板があったのです。

高さは、ちょうど私の愛車である０４年式ステップワゴンの全高より５センチくらい低い位置に、看板の下端があります。

これって、あきらかに駐車場としては問題があると思います。
今はこのようなミニバン全盛なので、ミニバンを前提とした駐車場になっているべきだと思います。

このような場合、車を新車に交換する費用を店に要求しようと思うのですが、どのように交渉をすすめるべきか、
みなさんのお知恵を犯し下さい。

絶対に泣き寝入りはしないつもりです。

また、新車で購入し、１回もこすってない無傷なので、修理もダメです。

さきほど店から第一報があり、

『当方としては問題の無いレベルと考えています。お客様の方で対処いただければ幸いに存じます』

という、誠に誠意の無い回答が！！

私はもちろん、なっとく出来る内容ではないので、これに対する返事は保留してあります。

類似の事例で新車交換に成功した方の、アドバイスを求めます。
情報交換しましょう。

そりゃ、そこに停めるように強要されたわけではないですが、私はドアパンチをされるのが困るので、
端っこに停めるようにしているんです。

そのスペースは両隣に駐車枠が無いので、ドアパンチされる恐れが全くありません。

しかし、まさかそんな落とし穴があったとは…

だから初めて行く店で車停めるのは、嫌なんですよね。

今日は家内だけではなく、家内の友人の奥さんも乗せていたのです。

通常は、初めての店で駐車する時は、一旦降りてから周辺の危険物を充分確認し、
少しでも愛車を傷付ける心配がある時は他の場所を探すか、店を替えるのですが…

他人の目を気にする余り、その辺の確認を怠ったのが行けなかったかもしれません。

それと、友人の奥さんがいるのに、　パ　イ　ロ　ン　を　並　べ　る　のがちょっと恥ずかしくて、
どうしようか考えているうちに、その辺に注意がそがれていたのもあります。

私の気持ちに否定的な事を書いているみなさん。

今は私も頭を冷やして考えていますから、車を交換して欲しいなどと言うつもりはありませんが…

でも、もうちょっと自分の身に置き換えて想像して欲しいですね。

今まで無傷ですよ？

しかも、バンパーやドアなど、交換出来るパネルじゃなくて、ルーフですよ！！

気分的には、廃車ですよ…

逆切れしたくなるのも、わかるでしょう。

看板に傷が小さく、古くて錆びている事、常識的（ミニバン全盛の昨今の事情を考慮）な高さより低い事を認めさせ、
看板の修理代は勘弁してもらう事になりました。

（報告遅くなりましたが、相手方が看板の修理代を請求してきたので）

当方の愛車は、自腹で修理に出す事にしました。

でも、気分は全損級の事故車です…

＞pocoさん

これからは屋根の上にもパイロン立てたらどうですか？

ＤＱＮは契約書の見方も知らんのか。

自分の不注意じゃん。危ねぇから車乗んな！

立体駐車場とかで屋根を擦りながら移動した糞ミニバンや軽４（ＤＱＮーＲとか）とかなんかもいる。
それを管理会社や駐車場保守会社のせいにするＤＱＮも何度か見た。
自分の持ち物の寸法ぐらい把握しとけ。

>>pocoさん

もうちょっと自分の身に置き換えて想像して欲しいですね。
とのことですが自分だったら部分の判断のミスを呪うね
何があったっも自分は悪くない。その他の全てが悪い。ですか？

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0460.wmv.html

吉本興業の強力なライバル出現！

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2852580/detail

笑わせる企業、笑える企業はもう古い！

笑われる企業！そのメーカーが発信する最先端のお笑いがこれ！

確かに、誰でもミスはあるだろう。
しかし、ここで一般市民とＤＱＮ海苔の重大な違いがある。




つ車両保険

もう傷物なので、大事にする気はなくなりました。

したがって、ドアパンチも気にしない。

パイロン作戦も中止です。

スーパーの駐車場も、今までと違って店の入口に一番近い所を探して停めるようになりました。

まだ数日しか経過してないですが、１０年以上続けた神経質な車の使い方の呪縛から開放され、なんだかすがすがしい気分です！

これがカーライフなんだ…

今、本当の車ユーザーになった気がするというか、大人になった気分です。

今回は愛車が傷物になって残念でしたが、思わぬ副産物を得ました。

みなさんも、車を無造作に扱う、っていうの、お奨めしますよ、カーライフが充実します。

看板だけ見て、楽しそうな店、良さげな物を売ってそう、だったら即、車をぶち込めるって、いいですね。

今までは、駐車場を先に確認して、充分安全で２台分確保出来なかったらその店に入れなかったですから。

パイロン４本も乗せなくて良い事も収穫。

嫁さんの買い物の荷物もたくさん積み込めます。

>>poco

一度傷物になったら、手の平返しか？

pocoの車に対するあのこだわりは何だったんだ？
パイロン攻撃も子ども攻撃もミラーに仕込んだ針も、
全ては愛車を愛する故ではなかったのか？

皆はお前の行きすぎた溺愛っぷりを非難してきた。
だが、お前がそのポリシーを貫き通す事に
心動かされていたからではないのか？

お前の大事にしていた奥さんや子どもが、
留守中に傷物にされたとしよう。
そしたら、次の日から手の平返しか？

それと同じ！！

>>傷物なので大事にする気がなくなりました。
そりゃ今まで大事にされていた愛車があんまりだ！！

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつも貼ってるけどそうデータが少ないｗ

そもそも、ステップＤＱＮなんて後生大事に持つ物じゃないだろ。
ティッシュ箱だと思えばすむこと。

>>371
sageんな。ミカン箱ステップDQNage

>>372
そこらへんがわからんのが　DQN　たる所以。

仕事用廉価版ハイエースなんかは
多少電柱とかにぶち当てて凹ってても頼もしさすら感じるけどな。

ついさっきの話、片側１車線の道でのこと。 まったり走ってて、緩いｶｰﾌﾞにさしかかったらいきなりクラクションならしなが、真ん中を逆走してくる車が！！ フルスモのステップワゴンでした。 いきなりだったんで縁石に乗り上げてエアロが傷物に(;´д｀) まぢうぜぇ

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

無意味に煽ってくるDQN車は？ by・改訂版
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ
DQN、1-8位独占、おめでとうございます。ｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>376
どへたくそｗ

>>376
こっちも事故る覚悟で突っ込め！
もし事故ってもステップDQNがセンター割ってるんだし、1：9ぐらいになるだろ。
もちろんキッチリ人身にして、フルスモも突っ込んでやれ。

poco



こいつ、やばくね？？
アタマ悪すぎっ！！！
一回芯だほうがいくね？？？

tsuri desuyo

事故ったら会社うるさいからさ。 救急車の様に真ん中の空間を走り抜けていったよ。
トラックの陰からでてきたから無理っす。下手とかかんけーねぇ

pocoは某掲示板に沸いている、真性ステップDQNだ。

「poco」ってなんだよ、キモ！！！

作り話して自分でレス
何年も良く飽きないもんだ

↑
出た。何でも「自演」「作り話」野郎！！

因みに、pikoのステッカーを貼り付けてるステップＤＱＮも多いな。
えせハワイアンうざい。

>>388どっちかって言うと、ワゴンRの方が多い気がする。

このまえＴＵＴＡＹＡで障害者のスペースにステップＤＱＮが停める所をみました。
中から出てきたのが頭の弱そうなニイチャンとそのツレ（女）

>>390
頭に障害あるんだから、許してあげなよｗｗｗ

障害者スペースにDQPWGNが止まっていて、車椅子
のお姉さんが離れたところから店の方へ苦労しな
がら向かっていた。
一方店のエントランスからDQPWGNのオーナーのカ
ップルが出てきて、案の定DQPWGNへ乗り込もうと
した時に、近くに止めてあったナビゲーターから
坊主＆ピアスの若い兄ちゃんが
「おい！おめー、どこに車止めてんだよ！人が迷
惑してるだろうが！」と注意してた。
ナビゲーターの兄ちゃんは車椅子の姉ちゃんを押
して店内へ消えたが、障害者スペースに残された
DQPWGNの方は煮え切らないらしく、ナビゲーター
のグリルへ蹴りを入れて、爆音轟かせて逃走…。
店内でそれを目撃してたのか、ナビの兄ちゃんが
速攻携帯で仲間にDQPWGNのナンバー教えてた…。
その後の展開はわからないですが、晴れ晴れとし
た初冬の午後でした。

>>392
心温まる話しですね

>>392 世の中、まだ捨てたもんじゃないですね。

DQPWGNかw

なぜ三菱車はよくヌテップDQNに煽られてるんだろう
最近ではエボ�Y・現行ギャラソ・シャリグラが煽られてた…

障害者スペースネタの作り話がワンパターンで

自分にレスをするのもワンパターンな自作自演の基地外アンチw

あのね、ワタシ、ぶっちゃけますよ！


ここにいるあなたたち、


ダ　イ　キ　ラ　イ　な　ん　で　す　け　ど　っ　！！！！


どっかいってくれる？？？？？

>>398

ここは「ステップDQN大っキライ！」な人が集まる場所なので
あなたこそ「どっかいってくれる？？？？？ 」

【基地街】>>398【上等】

十把一絡に悪く言うつもりはないんけどな、

それでもこの『くるまw』買う人たちのDQん比率高すぎ!
ｸﾘｱﾃｰﾙやらｱﾒﾘｶﾝﾎｲｰﾙとか装着してるのみたら、
あ〜こいつらとは関わりたくないな。とつい思ってしまう
ウインカー(方向指示器)は後続車とか周りの歩行者がわかる様に出せ！
オマエの方向指示器(気分次第連絡灯)じゃねえんだよ

なにかDQNを引きつけるものがこの『くるま』wwwにはあるんだろうね

>>397
ウンチ乙

＞気分次第連絡灯

wwwwwwwwwww!

ほんとに、ステップＤＱＮ乗ってる奴ってマトモなのがいないよな！

ステップ海苔の漏れが言うのも何だが、確かにステップ海苔にはＤＱＮが多いね！
型は違えど、同じステップ海苔として恥ずかしいよ…
当方RGのステップ海苔

>>405
ＤＱＮでないのなら早期買い換えをお勧めします。
できなければＤＱＮ。

>>405 買い替え資金を提供しないおまいに言われる筋合いは無いんじゃ！ボケ
セナレならおまいの言う通り買い替えしてやるが、もっとも金を出してから言えや！貧乏人が…

>>406
先月買ったばかりなんだよね(汗
少なくとも３年は乗らないと…

スマソ。>>405は>>406の誤りだった。

やっぱしステップＤＱＮ海苔はＤＱＮだったとさ。
めでたし。めでたし。

>>ID:Ls7H5yQn0
お前の方が悪い
買い換え出来なきゃDQNてなにそれ？！
「ノーマルのまま安全運転でおね」ぐらいで十分だろ
お前の考え方のほうがDQNに見えるが？

>>411
>>405だけど、漏れのステップはフルノーマルでつよ。
普段は会社の車で通勤。ステップは休みの日に家族で乗るから、安全運転がモットー!!

>>412
いいと思いますよ
ステップってだけでDQNと同一視されて困っているステップ乗りもいるでしょうし
ここはあくまでアンチ「ステップDQN」スレですから

むやみやたらとステップに乗ってるってだけで排除しようとする奴のほうこそDQN
ノーマルステップ乗りのステップDQNに対する意見も取り入れたほうがスレも盛り上がるんじゃねーの？

ホンダ乗り全般にＤＱＮが多いな

>>413
ありがとう!
そう言って貰えると少しは気が楽になるよ。
ステップというだけでＤＱＮＤＱＮいわれるのはちょっと…orz

>>414
＞ホンダ海苔全般にＤＱＮが多い…
悲しいかな、確かに多いねw

ステップ＝ＤＱＮ

あの！



言っときますけど、




お前達のようなカスは、



ボコボコにしたいんですけどっ！！！

生活道路で直線番長。
２ちゃんでネット番長。

これがステップＤＱＮクオリティ。

ここはスレタイどおり、ステップワゴンを非難するスレではなく
DQNなステップワゴン海苔を叩くスレ

俺も初のファミリーカーでRG3購入

シートカバーのインプレでも見ようかと
みんカラのステップワゴンの整備手帳覗いた時はドン引きした
どんだけDQNに愛されてんだとw

ステップにワゴンもドキュンもないがな

>>414　>>421
ごもっとも。
先日もノーマル現行型が赤信号で
「隙あらば前へ！」とばかりに前進。
右から来た車にビビッていやいや停車してた。
都心での出来事。

イカ臭くて安っすい移動ラブホですね、ステップＤＱＮ
ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

>>422

【みそクソ】ホンダなんて大っキライ！【いっしょ】

こんな感じのスレでも立ててそっちでやれよ

ステップＤＱＮ海苔なんて倖田來未とか聴いてるやつばっかしだよな。
因みに、ヤフーに倖田來未らしきものが出てたが、グレた若槻千夏みたいで超笑えるんですけどw

平成8年に登場した初代モデル以来、5ナンバーサイズの比較的コンパクトなボディの中に
広い室内を持つのがステップワゴンの特徴。
クラスでも最大級の室内は大きな魅力だ。
現行の3代目モデルはユーティリティ・ミニバンとしての空間のゆとりとセダンの走りの質を
高い次元で両立させることを目指して開発された。
広い室内空間や運転のしやすさを実現するため、独自の低床・低重心プラットフォームを新開発。
徹底した低床設計により、従来モデルと同等の室内高を保ったままで
低床化、低重心化、低全高化を実現し、全長を短縮した。
ゆとりの室内空間を確保しながらボディサイズをコンパクト化し、
取り回しの良いクルマとしている。
2列目と3列目シートは快適に座れることを基本に、乗車人数や荷物量に応じて
簡単にアレンジができるさまざまな工夫が盛り込まれた。
室内は居心地のよいリビングルームのくつろぎ感と、快適な空間の演出を目指した。
搭載エンジンは2.0リッターと2.4リッターの2機種。
高速道路での運転負荷を軽減する車速／車間制御機能の
IHCC(インテリジェント・ハイウェイ・クルーズ・コントロール)など、先進装備も採用される。
3次元形状の大型ヘッドライトや押し出しの強いフロントグリルなど、
存在感のあるスタイリングも特徴のひとつ。
2006年5月には、Bを除く全グレードに電動スライドドアを設定ほか、
スマートキーシステムを設定するなど、装備の充実化を図っている。

3代目（2005年-）
2005年5月26日発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、
3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、
室内の広さを維持したまま先代より全高を低く抑えた。
同時に全長も短縮されており、ほぼ同時期にモデルチェンジした
同クラスの日産・セレナがボディサイズを拡大したのとは対照的なモデルチェンジとなった。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計になり、
低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) の
ガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、
低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上した。
またオプションでは、乗用車では珍しい木目調のフローリングフロアや、
採光目的の半透明ガラスを用いたガラスルーフが設定される。
当初は4列シート10人乗りも計画されたが、安全面において問題があったのと
車重増加に伴いクラスアップを図らねばならず、同社で生産されているLクラスミニバンの
エリシオンとかぶってしまうために計画は中止された。
なお、24Zは排気量が2000ccを超えているため3ナンバーとなる。

3代目ステップワゴンは2005（H17）年のデビュー。
5ナンバーサイズの3列シート8人乗りの1.5ボックストールワゴンだ。
日常域の使い勝手を高めるため、2代目ステップワゴンよりも全長、全高ともに小さくし、
最小回転半径も5.3mとなった。
モデルチェンジで小さくするのは珍しく、英断と言えよう。
フロアのさらなる低床化を実現しコンパクトなエンジンを採用することでショートノーズ化されたため、
車内の広さは変わらない。
ボディ外観はフロントフェンダーから後方に向かってせり上がっていくキャラクターラインが特徴的だ。
魅力は、ファミリィカーらしく多彩に用意されたオプション群。
IHCC（車間制御付きオートクルーズ機能）、6分割サンシェードが付いた長さ1.68mのロングサイズ・トップライトルーフ、
2列目チップアップ＆スライドシート、果てはフローリング調フロア（2、3列目シート足元）まで豊富に揃っている。
搭載されるエンジンは2Lおよび2.4Lの直4。
ミッションは全車ATで2L車にはFF・4WDともに4速が、2.4L車の4WDには5速、FFにはパドルシフト付き7速CVTが
それぞれ組み合わされる。（2005.5）

ついに両側スライドドアを採用した３代目モデルがデビュー

ステップワゴンは、1996年にホンダ初の１ボックスミニバンとして登場したモデル。
従来の１ボックスミニバン・イコール後輪駆動という常識を覆し、
ＦＦの駆動方式を採用したエポックメイキングな部分も忘れられない。
圧倒的なユーティリティ性能を誇った初代は、爆発的なヒットモデルとなった。
しかし、初代のコンセプトをそのまま生かした２代目は、苦戦を強いられた。
その最大の理由は、ライバルの存在だった。
日産のセレナやトヨタのノアが、相次いでモデルチェンジしＦＦ化された。
しかもステップワゴンが持っていないデュアルスライドドアを採用したのだ。
多くのホンダファンがステップワゴンのデュアルスライド化を望んだが、
２代目の間はデュアルスライド化されることなくモデルチェンジを迎える。
満を持して発売された３代目は、もちろんデュアルスライドである。
従来設定されていた３ナンバーモデルのスパーダは今回は設定されず、
全車が５ナンバーボディを採用。ただし、エンジンは２リッターと2.4リッター
の２種が用意されるので、2.4リッターの登録ナンバーは３となる。
グレード展開は２リッターがＢとＧ、2.4リッターが24Ｚとなる。
メイングレードはＧで、ＧにはＬ、Ｓ、ＬＳの３種のパッケージ車と
サイドリフトアップシート車が設定される。

3代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると先代に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているがそれ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、走りのポテンシャルを引き上げた
新型というのは、考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。
「絶対的に背が低い事と共に、ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に
留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」とのディーラーの説明にも納得！
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少し
トルク不足を感じさせられる場面もありアクセルの踏み込み量を増してみると、
今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるために
やや静粛性が悪くなる場合があった。
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。
私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

毎度毎度、ホメ殺し乙

>>426〜、長文解説荒らしは死ね。
氏ねではなくて死ね。

今朝、黒の変なステップワゴンがウインカーも挙げずに急に前に割り込んできて急ブレーキ。
なんでステップワゴンはマナーが悪いんですか？

DQNだからです。

ドカタだからです。

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここにカキコしてるアンチの人達は、自分はどれ程の立派なお車にお乗りなのか伺いたい。
どうせどっかのスレで自分が乗ってる車をけなされて、ココでうさばらししてるんじゃない？と思うんだけど。
皆、レスの最後に自分の車の名前晒してみてよ。
オイラはRG4納車待ち。

世間一般で１番ＤＱＮはステップ海苔だと思いますよ

>>438

>>436が読めない在日は国に帰れ！

DQNに在日呼ばわりされるなんてw
実際、在日にステップＤＱＮ海苔が多いのになw

大体、そのデータ自体堤造なんだろ？w

>>439のキモンダ朝鮮人が暴れてます

久しぶりにきましたが、
現行ステップのよさを語られても…
俺らが嫌いなのはマナーの悪いステップDQN乗りであって、
ファミリーカーとして普通に乗ってるステップワゴン乗りは別に何とも思ってないです。
(幼虫離し飼いファミリーは別)

次のテンプレは、「注：ＷＧＮとＤＱＮは同じです」に変えておくか。

>>444
だから同じじゃないって ｱﾌｫが
お前は何に乗ってるん？
どうせ人に言えないような車だろw

ステップ乗っててDQNじゃない方が珍しいｗ

ステップ選んだ時点でDQN予備軍ｗｗ

>>444
もともとそうだったんだから原点回帰ってことで。

>>446が素晴らしい事言った

>>446の発言に大きな拍手

ステップDQN海苔m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

SM-Xが消えてステップに合流してからDQN度に磨きがかかったな。
しかしよくもこんな知性のかけらもないデザインの車をホンダは平然と売るもんだ。

何かアンチでも派閥があるみたいだな。
折れは、ステップはオールＤＱＮ派です。これ常識。

>>451
俺も「ステップはオールＤＱＮ派」に、限りなく近い。
ミニバン自体吐き気がするが、ステップは特に激しい吐き気と寒気を催す。

ステップDQNドモよ、そんな俺の苦しみが愉快だろうなｗ

俺は、ステップが走ってたら、
”あーあ、ＤＱＮが邪魔臭せーなぁ、馬鹿じゃねーの”　
って何時も心の中で呟くよ。

先代はボディサイズが大きくなったのに加え、
デザイン的にも壁がそびえるような“箱型”となり、
スペース・ユーティリティには優れるもののスタイリッシュさや
スポーティ感には欠けていた。
そして3代目はというと、まずダウンサイジングされている点に注目したい。
あらゆるセグメントのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく傾向の中、
勇気ある決断といえるが、やはり“5ナンバーサイズ幅”というのは
日本の道路事情にマッチしているようだ。
そしてフロアを６０mm下げたことにより、全高も低くできた。
さらに全長も４５mm短くなっているが、ホイールベースは延長され
室内のスペースは先代と変わらない。
そしてエクステリアデザインは、サイドに大胆なキャラクターラインが入り、
軽快さや躍動感があって箱っぽくないところがイイ。
家族は大事だが、世帯じみた生活感が漂うのは歓迎されないから、
適度なスポーティ感のあるスタイルは好感度が高い。

コピペキチガイがお出ましのようだwww

続きをどうぞ↓

ステップワゴンを購入するまでいろいろな他社ミニバンも
考えたけど、やっぱステップワゴンの魅力を超える車はなかったね。
燃費も市街地で平均9km/L、高速で11km/Lとよく走ってくれて満足だし。
さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でなかなかカッコイイ！！
フローリングもグッドアイディアだ！

ステップワゴンは最高のミニバンです！
わが息子のようにかわいがってます。
これからもステップワゴンを愛し続けまーす。
いろんなところにドライブ行きたいね！！
ステップワゴン君だいすきで〜す。
ここの弩基地害がなんと言おうと関係ありません。

以前もステップＷＧＮ（初代）に乗っていたが、
今回新型に一目ぼれ、思い切って購入！！
嫁さんも乗りやすさに感激し、子供も後ろでテレビが見れて大はしゃぎ！！
パパは予想外の走りに大感激。もう、文句のつけようがありません。
メーター関連も未来的で見やすく、今までにない感じがいいですね。
ながーーーーーく乗りたい車です。

一生乗ってろｗｗ

センキュー！ありがと！>>459

よーし、パパはステップDQN乗っちゃうぞー

今回の新型は、まったくといっていいほど新しいのが特徴だ。
先代は初代のコンセプトを引き継いだが、
新型では“ミニバンではなくクルマを作る”が狙いとされたからだ。
とくに、ミニバンではとかくネガな意見の出やすい走りは、
シビックタイプRも手がけた開発責任者がこだわった部分。
そこには、日常の買い物など、奥様の乗るシーンも想定した、
運転しやすい乗用車であること、という意味も含まれている。
その一方で、寛げる室内空間の演出にも気配りが。
シート表皮や室内トリムの質感や色が吟味されたのはもちろん、
今回、“フローリングフロア”と“トップライトルーフ”の２つの
斬新なアイテムも投入。
まさに家で過ごしているようなムードが作り出された。
また床面は従来型より60mmも低められ、このための技術的ポイントとして、
薄型樹脂製のガソリンタンクや、排気系では薄型サイレンサーの採用、
新開発のH型トーションビーム式リヤサスペンションの採用などがある。

もう見てらんない。

ここは精神分裂病の巣だな。

こんなイカ臭いＤＱＮ箱を絶賛してる時点で人間失格也。

↑


超分かりやすい荒らし発見。通報しました。



アク禁お楽しみに！

以前もステップＤＱＮ（初代）に乗っていたが、
今回新型に一目惚れ(親に頼み込み)思い切って購入！！

嫁さんも乗りやすさに大感激、
(みんなに見られて優越感!)←白い目で
子供も後ろでテレビが見れて大はしゃぎ！！
(もう、ジャングルジムのように大暴れで大はしゃぎ^^;)←迷惑考える事の出来ないお子様ですね
パパは予想外の走りに大感激。
(業務用軽バンに比べたら・・)←価格帯が違うでしょ。。。

もう、文句のつけようがありません。
メーター関連も未来的で見やすく、今までにない感じがいいですね。
ながーーーーーく乗りたい車です。(末永く大切にね)
↑うん、分相応だと思う、頑張れw

↑


超分かりやすい荒らし発見。通報しました。



アク禁お楽しみに！

おい、デスおじや！
お前が乗ってる車言ってみろよ！誰も文句をつける事の出来ない、その完璧なお前の車の名前をよ！！
あ、妄想とか願望じゃないからねw

まぁ、言えるわけないと思うけどw 他人にケチをつける事しか出来ない妄想ﾌﾞｧｶだろうからwww

デブおじやって意味分からん

>>469
文面からキムチのかほりが臭ってきてますよw

>>437
>>445
>>469

ステップが嫌いなだけなんだから、自分が何乗ってるかなんか関係ないだろ。
ベンツでも、ボロ軽でもだ。
ステップ嫌いなら、無免許でも仲間だ。

>>472
そうやって自分勝手な理由で、理不尽に何の落ち度も無い者を虐め自殺に追い込む。
そんな今の子供そのものだな、お前は。

そんなお前みたいな親に育てられた子供もいずれ、他人の気持ちなど考えようともしない犯罪者になるわけだ。

お前の名前も住んでいる所も、まして話したことさえ無い。たまに見かけるだけ。
でも、お前の事を見るだけで吐き気がする。存在自体が許せない。

お前の考え方だとこんな人間が、お前の周りに大勢いるだろうよ。

新型ステップの後部座席で子供達が凍える季節がやって来ましたね

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチの車聞いたところで、
カローラでもベンツでもだいたいおまえらＤＱＮの書くことぐらいは想像できる。
誰が教えるか。ヴォケがw

少なくとも、糞ミニバンでないことだけは云えますな。

>>473
何ムキになってんだ、こいつ（ｗ


ステップが嫌いだと言ってるだけだろ。
モノの好き嫌いもイケナイのかい？
ステップが嫌いなことと、自分が何乗ってるかは関係ないから、書く必要はないと言ってるだけなのだが。
ｵﾓｼﾛｽｷﾞﾙ。


ステップが嫌いと言われて、自分が嫌われていると思い込み、こりゃ被害妄想ｵﾂｗ
ステップの中で寝泊りするのがお似合いかな？

>>478
ムキになんなよw

>>473

まさに、そのとおり。



>>472のような人間に育てられた子供は犯罪者確定だな。



>>472子育てには気をつけろ

レクサスLS買ったよ。乗り心地ソフトで
全体的にスムーズだな。エンジンも
パワーあるしね。
あっ、ボディーカラーは黒で内装は白っぽいやつだよ。
これまた、カッコいいんだよな。
あとさ、ボディの剛性感は最高だね。かっちりしてる。
この車に乗ると金庫の中に入ってるみたいなしっかり感が
あるな。だから、ハーシュネスも全然ないよ。
この車かってよかったよ。まじで静粛性が高い。

やっぱステップDQNには言葉は通じないのか。

幼虫の宿題、代わりにやって勉強しなおせ。

少々叩かれたぐらいで自殺を考えるような繊細な感覚なら
ステップＤＱＮなんて選択はしませんがね。

また北よ、デブおじやが・・・・・
あほ　市ね　でぶ

ＤＱＮはスとブの違いもわからないようです。
義務教育終えてから来い。話はそれからだ。

ステップ乗りは狂ってるね

ステップ乗りはイケテるね

おい、そこの「　デ　ブ　お　や　じ　」！！！！！
チンコきれいに洗ってからエラソウな口利け　臭いぞ！
話はそれからだ。






エチケット不足を指摘しておきました。

>>488
エチケットを語る前に自分の文面を見直してミロ。
話はそれからだ。

↑
>>489


∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴／￣∵∴∵∴∵∴∴∴∵ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴|　●　|∴∵∴∵∴∵∵∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴　＿／ ∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
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∵／　　 ＼　＼　　 　l　　　　|　　　＿／∴∵∴ ノ　　　
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　　　　 ＼　　　／　　　　 ＼　　 |∴∵∴∵∴ノ
　　 　　|　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノ
　　　　　＼　＼　　　　＼　＼　　|∴∵∴ノ　＜ ねぇ？トヨタリアンって、生きてて楽しいの？
　　　　　＼＼＿＼ 　　　＼　　／∴∵ノ 　　　　　ねぇ？生きてて楽しい？　ﾌﾟ
　　　　　　　　　　 　　　　　　 ／／

472 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/22(金) 07:09:29 ID:QxxlWVkw0
ステップが嫌いなだけなんだから、自分が何乗ってるかなんか関係ないだろ。 ベンツでも、ボロ軽でもだ。
ステップ嫌いなら、無免許でも仲間だ。

473 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/22(金) 08:59:06 ID:GE25PQcrO
>>472
そうやって自分勝手な理由で、理不尽に何の落ち度も無い者を虐め自殺に追い込む。
そんな今の子供そのものだな、お前は。
そんなお前みたいな親に育てられた子供もいずれ、他人の気持ちなど考えようともしない犯罪者になるわけだ。
お前の名前も住んでいる所も、まして話したことさえ無い。たまに見かけるだけ。
でも、お前の事を見るだけで吐き気がする。存在自体が許せない。
お前の考え方だとこんな人間が、お前の周りに大勢いるだろうよ。

478 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/22(金) 18:29:51 ID:QxxlWVkw0
>>473
何ムキになってんだ、こいつ（ｗ ステップが嫌いだと言ってるだけだろ。 モノの好き嫌いもイケナイのかい？
ステップが嫌いなことと、自分が何乗ってるかは関係ないから、書く必要はないと言ってるだけなのだが。 ｵﾓｼﾛｽｷﾞﾙ。
ステップが嫌いと言われて、自分が嫌われていると思い込み、こりゃ被害妄想ｵﾂｗ
ステップの中で寝泊りするのがお似合いかな？

479 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/22(金) 19:33:42 ID:ViSr43910
>>478
ムキになんなよw

480 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/22(金) 19:56:12 ID:e0w6UHHb0
>>473
まさに、そのとおり。
>>472のような人間に育てられた子供は犯罪者確定だな。 >>472子育てには気をつけろ


DQNはすぐ群れたがる。正しいかどうかは関係なく、数で押すのみ。
ケンカならそれもよかろうが、知能に関してはバカが何人集まろうが、バカな意見しか出ないことを示している。

厨房のアイドル
ステップＤＱＮ

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　セルシオ ・・・4.9% 95票 70.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　マジェスタ ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
3位 　グランドハイエース・グランビア ・・・4.9% 95票 70.5 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　クラウン ・・・4.8% 93票 69.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　ノア ・・・4.8% 93票 69.9 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
8位 　ランクル100系 ・・・4.7% 91票 69.3 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　土浦ナンバー ・・・4.3% 83票 66.8
10位 　レクサス系 ・・・4.1% 79票 65.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　マーク�U ・・・4.0% 77票 65.0 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.8% 73票 63.7
13位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ・・・3.6% 70票 62.8 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　ｂＢ ・・・2.7% 52票 57.3 　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　黒の灰エース ・・・2.5% 49票 56.3 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　足立ナンバー ・・・2.5% 48票 56.0
17位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・2.3% 44票 54.8
18位 　カルディナ ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　信南交通 ・・・2.2% 43票 54.5
18位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 43票 54.5
21位 　群馬ナンバー ・・・2.2% 42票 54.2
22位 　スプリンターカリブ ・・・2.1% 41票 53.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

単に、てめぇの脳内データだろが

>>494

よう、少数派。ｗ

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

朴李多売の本田ｗ

ソース出せやＤＱＮ。

ステップはもう古い。
ナウいのはエリよエリ。

リアに両側スライドドアをもつ3代目へと進化。低床・低重心プラットフォームを採用し、
従来よりルーフを75mm低く、全長を45mm短くしたにもかかわらず、同等の室内スペースを
確保しつつも、走行安定性を大幅に引き上げた。エンジンは2Lと2.4Lの直4i-VTEC。
それぞれにFFと4WDの駆動方式を設定、ミッションは2Lが4AT、2.4LはFFがCVT、4WDが5ATと
細かく設定される。サスペンションはフロントがストラット、リアがH型トーションビーム式。
3列シートを配する室内はミニバン初のフローリング調フロアが設定される。
徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズとゆとりの室内空間、
セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案するホンダステップワゴン。エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。Gグレードには、パワースライドドアや
セキュリティアラーム、運転席シートハイトアジャスターなど快適装備の「Lパッケージ」、
フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、フォグライトなど
スポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」の
3種のパッケージバリエーションも用意。今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプ
に標準装備とするなど装備を充実させた。スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行える
シートを採用した「サイドリフトアップシート車」と「助手席リフトアップシート車」を設定。
サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、ラクに乗り降りできる390mmの
2列目床面地上高を実現。インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターをそれに左右に
直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

今時「ナウい」って・・・
何時代だよ

3代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると先代に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているがそれ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、走りのポテンシャルを引き上げた
新型というのは、考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。
「絶対的に背が低い事と共に、ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に
留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」とのディーラーの説明にも納得！
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少し
トルク不足を感じさせられる場面もありアクセルの踏み込み量を増してみると、
今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるために
やや静粛性が悪くなる場合があった。
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。
私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

大は小を兼ねない！

先代はボディサイズが大きくなったのに加え、デザイン的にも壁がそびえるような“箱型”となり、
スペース・ユーティリティには優れるもののスタイリッシュさやスポーティ感には欠けていた。
そして3代目はというと、まずダウンサイジングされている点に注目したい。
あらゆるセグメントのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく傾向の中、勇気ある決断といえるが、
やはり“5ナンバーサイズ幅”というのは日本の道路事情にマッチしているようだ。
そしてフロアを60mm下げたことにより、全高も低くできた。さらに全長も45mm短くなっているが、
ホイールベースは延長され室内のスペースは先代と変わらない。
そしてエクステリアデザインは、サイドに大胆なキャラクターラインが入り、
軽快さや躍動感があって箱っぽくないところがイイ。
家族は大事だが、世帯じみた生活感が漂うのは歓迎されないから、
適度なスポーティ感のあるスタイルは好感度が高い。

家族が集まる“明るいリビング”

スライドドアから室内に乗り込むと、まずステップが低く乗降しやすい。
タイトスカートでも楽そうだ。女性ばかりでなく子供やお年寄り、家族皆にやさしい。
そして、ガラス面積が広く開放感のあるフロント＆サイドウィンドウ、シートファブリック、
白色の合わせガラスによるトップライトルーフなどの相乗効果により、室内はすごく明るい。
さらにフローリングのフロアが新鮮でリビングにいるような気分が味わえる。
だが厳しい“主婦の目”で見るとフロアの汚れが心配。私には子供はいないが、
室内でも土足で駆け回る2頭の犬がいるから掃除の大変さはよく分かる。
しかし、4層からなるフロアの表面は樹脂コーティングが施されており、
試乗日は雨だったが濡れても滑ることなく、汚れは拭き掃除でOKとのこと。
フローリングを生かした小ぶりのフロアマットも用意されるそうだ。

マイ・ドライビングポジションを確保

シートは、本来の目的である座った時の快適さを最優先に考えられているのも嬉しい。
一方で、2列目シートの紐を引っ張るとワンアクションで2回でんぐり返って収納し
3列目に乗り込めるなど、使い勝手のよさや必要なアレンジもちゃんと採用されている。
最近のミニバンは乗用車感覚とよく言われるが、小柄な女性が運転席に座ると
ドライビングポジションすら満足にとれず、アップライトな姿勢を強いられることが多い。
でも、ステップワゴンはチルト＆テレスコピックが全グレードに標準装備され、
ハンドルが上下・前後に40mmずつ調整できる。これなら小柄な女性でも理想的なポジションがとれ、
まさに乗用車的な姿勢で運転できる。基本中の基本なのに、このクラスのミニバンでテレスコピックが
装備されるものはほとんどないだけに、これはかなりポイントが高い。

スポーティさと優しさを両立した“低重心”

2リッターモデルで走り出すと、ステアフィールに感心した。
軽いけれどちゃんと手応えはあり、すっきりした操舵感なのだ。
通常よりひと回り小径のステアリングは細めのグリップが手にしっくり馴染む。
従来より15%クイックになったステアリングギヤレシオにより、
“ハンドルを切ると素直に曲がる”という自然な感覚がある。
スポーツカーならともかく、箱型のボディを背負ったクルマがシャープに曲がると、
ボディがユサッとなりそうなものだが、そこで“低重心”が効いていて、不安定感はない。
しかも、下半身のしっかり感や締まった印象はあるが、乗り心地は快適。
“女性に優しい”のと“スポーティな走り”は一見背反しそうだが、
ラクに走れてなおかつ気持ちのよいコーナリングは新鮮だった。
2.4リッターはハンドルに付いたパドルで操作できる7スピードモードつきCVTが搭載され、
ハンドルもやや重くフリクション感も増えている。
2リッターと大きく異なるわけではないが、女性向きというよりは随所にスポーティさを
押し出したキャラクターとなっている。
日常的なシーンで奥さんメインで乗るなら2リッター、長距離や高速の頻度が高い、
あるいはスポーティ志向であれば2.4リッターがオススメ。
衝突安全性能、環境性能も納得の性能で、特に2リッターモデルは重量税が1ランク下と
お財布にも優しくなっている。

ステップDQN＆合わないマフラー

これ最凶

フローリングｗｗｗ

ゲロの始末楽そうだな。
家の代わりにもするってか。

長文荒らし、うざいから死ね。

>>493ってどこのデータなの？
シーマとかアコードワゴンとか入ってないのはおかしいだろ

アコードワゴンの話は過去にココでも何回か出てきたが、
煽るとかいった交通ＤＱＮ行為は割と少ないと思う。

そもそもｂBが入っててステップDQNがないこと自体がおかしい。
大方アホンダヲタがオナニーしてるだけだろ。

ンだンだ。

ホンダ乗りは皆ＤＱＮ

ステップいいね。ナウいよ。ナウい。

パーマ　パーマ　パーマネント

あたまのなかまでパーマネント

ステップはオールＤＱＮ派だがシビックやＣＲ−Ｘは好きだったりする。
ホンダがおかしなメーカーになったのはステップＤＱＮが出て以降だと思う。
Powered by hondaが懐かしい。

>>508

ID:NPN58Ht70


超分かりやすい荒らし発見。


　通　報　し　ま　し　た　。　


「　死　ね　」　


自殺を強要している。


アク禁お楽しみに！

不思議とステップに煽られた事は無いな。
ただ、強引な割り込みやあり得ないブロックされた事は
よくある。

それがDQN

障害者駐車場に堂々と停めてた馬鹿丸出しアベック

ナウでヤングなDQNにピカイチ！

ステップ乗りって、店の入り口に近けりゃ白線引いてない所に止めるよ。

コピペにマジレスカコワルイだがどうしても言いたいことがある。
二つあるんだが

>ステップワゴンは最高のミニバンです！
>わが息子のようにかわいがってます。 　←
>これからもステップワゴンを愛し続けまーす。
>いろんなところにドライブ行きたいね！！
>ステップワゴン君だいすきで〜す。
>ここの弩基地害がなんと言おうと関係ありません。

ステップ可愛がるのもいいが車と同レベルの息子がかわいそうだろ。

もう一つは

無意味に煽ってくるDQN車は？ ←−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　エスティマ ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
1位 　アルファード ・・・5.0% 96票 70.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
　　　　　　　　　　中略
23位 　トラック（全て） ・・・1.9% 36票 52.3
24位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ 　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー 　←−−−−−−−−−−−−−−−−

ステップワゴンなど入って無いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタヲタって車じゃないだろ。このコピペ前はアルファードに←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー付け忘れてなかったか？
コピペでもいいから一回読み直してから書き込んでくれよ。

>>513 ソースは？
無いならそんな事書くな！この盗用多マンセーが…

ＤＱＮの例
ttp://www.news24.jp/kakudai/pictures/061225003.jpg

頭の弱そうな人がよく乗ってますよね。
ステップＤＱＮ

ステップは頭のおかしな人が乗るんですよ

俗にいう基地外ってやつか。

エアロに外アルミにDUBナンバープレートカバー、クリアテール仕様はステップDQNですか？

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0460.wmv.html

日産セレナＤＱＮが大増殖中

キチガイアホンダヲタID:TgAzY/lS0 の活動記録ｗ

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20061226/VGdBelkvbFMw.html

ミニバンを低重心にって･･･そんなの意味あるのかと。走りにこだわる奴がミニバン乗らないだろう。
まぁ、ミニバンにターボとか言ってるメーカーと大差ないが。どっちもタチ悪いな。そんな車で馬鹿みたいな速度で公道を走るなよと。

DQN日産エルグランドは人を轢き殺しても逆ギレしてたねw

前にやってたサーキット走るステップＤＱＮのＣＭ見て
煎れたてのブルーマウンテンを噴いた。

俺も越の寒梅吹いた。

オレはｳﾞｧﾙﾍﾞﾆーを(ry

なんで荷室だの居住性に『こだわるのに』速さ求めるのよ???
糞安っぽいホイール履かせたりする前にちゃんとガキ育てろよ、ガキが！
親になるって事は自分をコロス事だとおもうんだ。

>>533
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20061226/WkhpYTRGalgw.html

ステップＤＱＮ
（・∀・）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

車庫に止めてる俺の横のステップDQNピカピカボディーが数ヶ月後
ボッコボコに！更に数か月後タイヤが予備テンパーに
更に数か月後車庫入り口付近にナンバー外して止めてる。
どこまでDQNなんだYo

ステップのデザインが、醜悪なのを、まだ気がつかないアホンダ。

キモいデザインでも１年で慣れたが、ステップ・オデッセイ・ｂBは許せん。

新型オデッセイはミニバンの選択肢に入ってるかも知れん。
まあ、ミニバン自体選ばんがw

フィット、ストリーム、ステップＤＱＮでＤＱＮ３兄弟だな。

とりあえず、揚げ一丁。

社会のｺﾞﾐ

ステップＤＱＮ

ステップＤＱＮ

ズンドコウーハー死ね

　　　　　　　　　　♪　　　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 糞ップＤＱＮ. 　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　

ttp://kunekune.breeze.jp/up/uploader/src/up4851.jpg

↑
まるでステップのようにキモい。

ステップWGNとかのなにが悪いのかわからない、、、
家族で楽しそうに見えるが、、、、。
たまたま自分が見ないだけかなぁ。

3代目（2005年-）

2005年5月26日発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、
3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、室内の広さを維持したまま
先代より全高を低く抑えた。同時に全長も短縮されており、
ほぼ同時期にモデルチェンジした同クラスの日産・セレナがボディサイズを拡大したのとは
対照的なモデルチェンジとなった。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計になり、
低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) の
ガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、
低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上した。またオプションでは、乗用車では珍しい木目調のフローリングフロアや、採光目的の半透明ガラスを用いたガラスルーフが設定される。

２代目ステップワゴンは初代型の進化系という感じで、
初代型の不満がある場所を改良して初代型のイメージを継承したステップワゴンだった。
3代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると来型に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているがそれ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、走りのポテンシャルを引き上げた新型というのは、
考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。「絶対的に背が低い事と共に、
ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」
とのディーラーの説明にも納得!
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少しトルク不足を感じさせられる場面もあり
アクセルの踏み込み量を増してみると、今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるためにやや静粛性が悪くなる場合があった。
ん〜　私のステップワゴンはＨＫＳターボチューンしているので比べると酷だが・・(^^;　
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

2リッターモデルで走り出すと、ステアフィールに感心した。
軽いけれどちゃんと手応えはあり、すっきりした操舵感なのだ。
通常よりひと回り小径のステアリングは細めのグリップが手にしっくり馴染む。
従来より15%クイックになったステアリングギヤレシオにより、
“ハンドルを切ると素直に曲がる”という自然な感覚がある。
スポーツカーならともかく、箱型のボディを背負ったクルマがシャープに曲がると、
ボディがユサッとなりそうなものだが、そこで“低重心”が効いていて、
不安定感はない。しかも、下半身のしっかり感や締まった印象はあるが、
乗り心地は快適。
“女性に優しい”のと“スポーティな走り”は一見背反しそうだが、
ラクに走れてなおかつ気持ちのよいコーナリングは新鮮だった。
2.4リッターはハンドルに付いたパドルで操作できる7スピードモードつきCVTが搭載され、
ハンドルもやや重くフリクション感も増えている。
2リッターと大きく異なるわけではないが、女性向きというよりは随所にスポーティさを
押し出したキャラクターとなっている。
日常的なシーンで奥さんメインで乗るなら2リッター、
長距離や高速の頻度が高い、あるいはスポーティ志向であれば2.4リッターがオススメ。
衝突安全性能、環境性能も納得の性能で、特に2リッターモデルは重量税が
1ランク下とお財布にも優しくなっている。

先代はボディサイズが大きくなったのに加え、
デザイン的にも壁がそびえるような“箱型”となり、
スペース・ユーティリティには優れるもののスタイリッシュさや
スポーティ感には欠けていた。
そして3代目はというと、まずダウンサイジングされている点に注目したい。
あらゆるセグメントのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく傾向の中、
勇気ある決断といえるが、やはり“5ナンバーサイズ幅”というのは
日本の道路事情にマッチしているようだ。
そしてフロアを６０mm下げたことにより、全高も低くできた。
さらに全長も４５mm短くなっているが、ホイールベースは延長され
室内のスペースは先代と変わらない。
そしてエクステリアデザインは、サイドに大胆なキャラクターラインが入り、
軽快さや躍動感があって箱っぽくないところがイイ。
家族は大事だが、世帯じみた生活感が漂うのは歓迎されないから、
適度なスポーティ感のあるスタイルは好感度が高い。

リアに両側スライドドアをもつ3代目へと進化。低床・低重心プラットフォームを採用し、
従来よりルーフを75mm低く、全長を45mm短くしたにもかかわらず、同等の室内スペースを
確保しつつも、走行安定性を大幅に引き上げた。エンジンは2Lと2.4Lの直4i-VTEC。
それぞれにFFと4WDの駆動方式を設定、ミッションは2Lが4AT、2.4LはFFがCVT、4WDが5ATと
細かく設定される。サスペンションはフロントがストラット、リアがH型トーションビーム式。
3列シートを配する室内はミニバン初のフローリング調フロアが設定される。
徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズとゆとりの室内空間、
セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案するホンダステップワゴン。エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。Gグレードには、パワースライドドアや
セキュリティアラーム、運転席シートハイトアジャスターなど快適装備の「Lパッケージ」、
フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、フォグライトなど
スポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」の
3種のパッケージバリエーションも用意。今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプ
に標準装備とするなど装備を充実させた。スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行える
シートを採用した「サイドリフトアップシート車」と「助手席リフトアップシート車」を設定。
サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、ラクに乗り降りできる390mmの
2列目床面地上高を実現。インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターをそれに左右に
直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズとゆとりの室内空間、
セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案するホンダステップワゴン。
エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。
Gグレードには、パワースライドドアやセキュリティアラーム、運転席シートハイトアジャスターなど
快適装備の「Lパッケージ」、フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、
フォグライトなどスポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」
の3種のパッケージバリエーションも用意。
今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプに標準装備とするなど装備を充実させた。
スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行えるシートを採用した「サイドリフトアップシート車」と
「助手席リフトアップシート車」を設定。サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、
グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、
ラクに乗り降りできる390mmの2列目床面地上高を実現。
インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターを、
それに左右に直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

定期爆撃乙。

そんなにアンチが気になるなら、乗るのやめたら？

ノロウイルス撒き
　　　に来ましたよ

　 ∧_∧
　(　･ω･)^)ﾟ+｡:.ﾟ
　Ｃ□　 ／　ﾟ:ﾟ.:｡+ﾟ
　 /　. |
､（ノ￣∪

解説しかできん荒らしは死ね。

解説するなら自分の言葉でしな

　　　　　　　　　ステップＤＱＮ

アンチバロスw

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第４８回日本レコード大賞（日本作曲家協会など主催）の最終審査が
３０日、東京・新国立劇場であり、大賞は氷川きよしの「一剣」に決まった。


・・・・なんだそれ？みんな知ってるこの歌？？

昨日はディーラーに行ってステップワゴンとエリシオンの試乗をしてきました
ステップワゴンの方はキビキビとした走りで良かったけど

その後にエリシオンに試乗したら乗り味が全く違うことに驚いてしまいました
サイズ的にはステップワゴンが便利で良いけどやはりエリシオンの方が乗り心地が良かったです

でもエリシオンはＭＣしたばかりなんですよね
ＭＣ前の方が良いんだけどね

なんか装備もかなり減ってるみたいですよね

来年の春くらいにはステップワゴンもＭＣするみたいですが

やはりステップワゴンも装備を省かれるのでしょうか？

どちらにしても買うタイミングが難しいです

エリシオンにしとけ。
少なくともＤＱＮには見られないだろうしな。

わかりました。
エリシオンにします。
あえて、３Ｌにします。

俺ならオデッセイにするな。
まあ、元からミニバンは眼中に無いけど。

正直、ソコ迷うとこではあります

オデッセイもDQN。
ただ、捨てップより高価なだけ。

駐車場が満車だかって店の入り口の真ん前の歩道に停めるステップDQN氏ねじゃなくて死ね！

正月仕様のステップＤＱＮ見たらここで晒さないか？

ノーマルセダン海苔の俺から見れば、ミニバン系のＤＱＮ度は
エスティマ＞ＳＴＥＰＷＧＮ＞アルファード＞ノアシリーズ＞エルグランド＞その他

だと思う。

特にエスティマは爆音マフラー多すぎ。
うちの近所にも明らかに爆音の初期ぼろ糞が１台。

そのうち制裁加えるがな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36341860

このオークションの紹介文「ＢＩＰ」
ﾃﾗﾜﾛｽｗ

↑あまりの出来の悪さとベース車の哀れさにﾜﾗﾀ

どうせ貨物でも、いすゞのＣＭは直球でかっこいいよな。
サーキット走るＤＱＮって何よ？

まぁまぁヨタオタ諸君、

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・21.2% 218票 100.5
2位 　情報操作しまくり ・・・10.6% 109票 72.1
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.1% 83票 65.3
4位 　殺人を隠蔽 ・・・7.1% 73票 62.7
5位 　おっさん臭い ・・・6.0% 62票 59.8
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・6.0% 62票 59.8
7位 　うさん臭い ・・・3.7% 38票 53.5
8位 　腹黒い ・・・3.0% 31票 51.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 25票 50.1
10位 　窃盗団に利益供与 ・・・2.1% 22票 49.4
11位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・2.0% 21票 49.1
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 21票 49.1
13位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.9% 20票 48.8
14位 　売国奴 ・・・1.8% 18票 48.3
14位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.8% 18票 48.3
16位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.6% 16票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.5% 15票 47.5
18位 　かんばん方式 ・・・1.4% 14票 47.3
18位 　他社よりマトモな車を作ってる ・・・1.4% 14票 47.3
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1% 11票 46.5 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

腹いてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近なら、「脱税企業」も上位に食い込んでくるだろうな！

>>579
はいはい的外れ。さすがステップDQNクオリティ

まだあったのこのスレｗ
ＤＱＮ相手に必死になって書きこみしてさ、どっちもどっちだなｗ
そんな10年落ちのポンコツに乗ってる奴らにむきになってどーすんのよｗ
身障者スペースにDQNカー停める馬鹿＝知的障害者なんだろ？
その知障相手に書き込みしてる奴も同レベルの知障か？
まあ目糞鼻糞だなｗ
俺みたいにトヨタ車を買えない半島人の集まるスレだなｗ

>俺みたいにトヨタ車を買えない半島人

はい。581も半島人決定w

いまごろＤＱＮはステップ乗ってドンキとかに行ってるんだろうなｗ
そんな下層家庭に育たなくて良かった。

>>581
>そんな10年落ちのポンコツに乗ってる奴らにむきになってどーすんのよｗ

現行型もDQNです。

ステップDQN吊し上げ

>>581
トヨタ自体が半島人御用達ですけども。

何でステップDQN海苔ってわけのわからないメーカーの
アルミ履いて誇らしげなの？
アストロマックスとかｗプッって感じですねｗ

アストロマックス？？？
そんなのあるんだ…(笑)

安っすいメッキホイールが大好きＤＱＮ
ＢＢＳとかワタナベとかレイズとかとは全く無縁。

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ 　ンダ氏ね
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ホンダファン　　　　　　　　　ヨタオタ、サンオタ　

アホンダの250ccクラスは騒音規制で壊滅だね。
バカスク流行らせたツケを払って下さいｗ

ステップDQNとフュージョンはアホンダが誇るDQN専用車

>>576
フロントはナンバー隠してんのに、リアはそのままだな
・・・１の典型DQNナンバー

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/01/04(木) 16:43:16 ID:Z7utsT2V0
ここで騒いでいる貧乏くさい人々、一般的にチキンと呼ばれる人たちは　車に金をかけることができないその日暮らしの貧乏オヤジと見た！
たぶん、家族の贅沢は牛丼屋に行って、オヤジが大盛りを食うぐらいかな？
とてもじゃないけど、マフラー交換なんて夢のまた夢だよな。 安物でも数万するからなぁ。お前らには無理だろう。
ちなみに、俺、牛丼屋にはいったことないんだよな、日本ではｗ ↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165407650/846-

リアガラスに「萌え」ってでっかく書いてあるの見ました。
もちろんナンバーは「９９９９」

朝日の24時で
無免許運転ステップDQNﾀｲｰﾎ

テレ朝でｋｔｋｒ

>>595
初代水色ステップ。
免停中の無免許。
ネットで大麻。
大麻取締り法違反タイーホ。

>>597
見たよw

>>597

やっぱりクソップ乗りはロクなのが居ないことが
改めて証明されただけで大満足です

赤エンブレム付けてるやつって何なの？
ＶＴＥＣと名がつけば同じ仲間だとでも思ってるのかな。
Ｂ型とかＫ型とか、似たような型式だから自分もＶＴＥＣ乗りの端くれと勘違いしてんだな。
Ｒエンジンよりヘッドのロッカーアーム少ないくせにｗｗｗｗｗｗｗ

あの番組で
日産ウイングロードＤＱＮの
死亡ひき逃げ事件の方が酷かった

今回の新型は、まったくといっていいほど新しいのが特徴だ。
先代は初代のコンセプトを引き継いだが、
新型では“ミニバンではなくクルマを作る”が狙いとされたからだ。
とくに、ミニバンではとかくネガな意見の出やすい走りは、
シビックタイプRも手がけた開発責任者がこだわった部分。
そこには、日常の買い物など、奥様の乗るシーンも想定した、
運転しやすい乗用車であること、という意味も含まれている。
その一方で、寛げる室内空間の演出にも気配りが。
シート表皮や室内トリムの質感や色が吟味されたのはもちろん、
今回、“フローリングフロア”と“トップライトルーフ”の２つの
斬新なアイテムも投入。
まさに家で過ごしているようなムードが作り出された。
また床面は従来型より60mmも低められ、このための技術的ポイントとして、
薄型樹脂製のガソリンタンクや、排気系では薄型サイレンサーの採用、
新開発のH型トーションビーム式リヤサスペンションの採用などがある。

3代目（2005年-）

2005年5月26日発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、
3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、室内の広さを維持したまま
先代より全高を低く抑えた。同時に全長も短縮されており、
ほぼ同時期にモデルチェンジした同クラスの日産・セレナがボディサイズを拡大したのとは
対照的なモデルチェンジとなった。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計になり、
低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) の
ガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、
低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上した。またオプションでは、乗用車では珍しい木目調のフローリングフロアや、採光目的の半透明ガラスを用いたガラスルーフが設定される。

ステップワゴンを購入するまでいろいろな他社ミニバンも
考えたけど、やっぱステップワゴンの魅力を超える車はなかったね。
燃費も市街地で平均9km/L、高速で11km/Lとよく走ってくれて満足だし。
さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でなかなかカッコイイ！！
フローリングもグッドアイディアだ！
インパネだって新感覚！
まさに短所が見当たらない！

先代はボディサイズが大きくなったのに加え、
デザイン的にも壁がそびえるような“箱型”となり、
スペース・ユーティリティには優れるもののスタイリッシュさや
スポーティ感には欠けていた。
そして3代目はというと、まずダウンサイジングされている点に注目したい。
あらゆるセグメントのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく傾向の中、
勇気ある決断といえるが、やはり“5ナンバーサイズ幅”というのは
日本の道路事情にマッチしているようだ。
そしてフロアを６０mm下げたことにより、全高も低くできた。
さらに全長も４５mm短くなっているが、ホイールベースは延長され
室内のスペースは先代と変わらない。
そしてエクステリアデザインは、サイドに大胆なキャラクターラインが入り、
軽快さや躍動感があって箱っぽくないところがイイ。
家族は大事だが、世帯じみた生活感が漂うのは歓迎されないから、
適度なスポーティ感のあるスタイルは好感度が高い。

以前もステップＷＧＮ（初代）に乗っていたが、
今回新型に一目ぼれ、思い切って購入！！
嫁さんも乗りやすさに感激し、子供も後ろでテレビが見れて大はしゃぎ！！
パパは予想外の走りに大感激。もう、文句のつけようがありません。
メーター関連も未来的で見やすく、今までにない感じがいいですね。
ながーーーーーく乗りたい車です。

２代目ステップワゴンは初代型の進化系という感じで、
初代型の不満がある場所を改良して初代型のイメージを継承したステップワゴンだった。
3代目ステップワゴンは今までもステップワゴンのイメージを全く継承してなく、
ある意味全く違った車だという感じです。
唯一、５ナンバーの枠に収めるというステップワゴンの命題という部分は守られている。
第一印象は車の大きさを感じさせないデザインだなと感心、カタログを見ると来型に比べると
全高が75ｍｍも低く、全長でも45ｍｍ短くなっているがそれ以上にコンパクトなボディに感じられる。
サイズが若干小さくなっているのにも関わらず、室内は想像してたより広い。
両側スライドドアには賛否両論があるが、今回のステップワゴンが採用したのは正解だと思う。
両側スライドドアにすると構造上、室内が狭くなったりボディ剛性の弱さがでてくる。
今回の試乗ではボディ剛性の弱さはそれほど感じられなく、両側スライドドアの便利さが実感した♪
現実の室内の広さは従来型以上。その上で、利便性を高め、走りのポテンシャルを引き上げた新型というのは、
考えてみれば随分と真面目なミニバンでもある。「絶対的に背が低い事と共に、
ミニバンとしては珍しくエアロダイナミクスにも本格的に留意をしたので高速走行時の燃費にも優れるのも大きな特徴」
とのディーラーの説明にも納得!
今回試乗者は２リッターモデルで、車両重量が1.5トンを超えるために時に急坂などで少しトルク不足を感じさせられる場面もあり
アクセルの踏み込み量を増してみると、今度はＣＶＴがどんどんと低いギア比を選択してエンジン回転数を高めるためにやや静粛性が悪くなる場合があった。
ん〜　私のステップワゴンはＨＫＳターボチューンしているので比べると酷だが・・(^^;　
新型ステップワゴンは使いやすく、乗りやすく我が家の家族には評判良かった。私自身も進化している新型ステップワゴンの魅力に惹かれる。

リアに両側スライドドアをもつ3代目へと進化。低床・低重心プラットフォームを採用し、
従来よりルーフを75mm低く、全長を45mm短くしたにもかかわらず、同等の室内スペースを
確保しつつも、走行安定性を大幅に引き上げた。エンジンは2Lと2.4Lの直4i-VTEC。
それぞれにFFと4WDの駆動方式を設定、ミッションは2Lが4AT、2.4LはFFがCVT、4WDが5ATと
細かく設定される。サスペンションはフロントがストラット、リアがH型トーションビーム式。
3列シートを配する室内はミニバン初のフローリング調フロアが設定される。
徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズとゆとりの室内空間、
セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案するホンダステップワゴン。エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。Gグレードには、パワースライドドアや
セキュリティアラーム、運転席シートハイトアジャスターなど快適装備の「Lパッケージ」、
フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、フォグライトなど
スポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」の
3種のパッケージバリエーションも用意。今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプ
に標準装備とするなど装備を充実させた。スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行える
シートを採用した「サイドリフトアップシート車」と「助手席リフトアップシート車」を設定。
サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、ラクに乗り降りできる390mmの
2列目床面地上高を実現。インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターをそれに左右に
直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

コピペ馬鹿が今宵も登場ｗ

麻薬が切れて禁断症状かな？ｗ

日産ウイングロードＤＱＮが

死亡ひき逃げ事件でシラバックレてんじゃね？ｗ

今回の新型は、まったくといっていいほど新しいのが特徴だ。
先代は初代のコンセプトを引き継いだが、
新型では“ミニバンではなくクルマを作る”が狙いとされたからだ。
とくに、ミニバンではとかくネガな意見の出やすい走りは、
シビックタイプRも手がけた開発責任者がこだわった部分。
そこには、日常の買い物など、奥様の乗るシーンも想定した、
運転しやすい乗用車であること、という意味も含まれている。
その一方で、寛げる室内空間の演出にも気配りが。
シート表皮や室内トリムの質感や色が吟味されたのはもちろん、
今回、“フローリングフロア”と“トップライトルーフ”の２つの
斬新なアイテムも投入。
まさに家で過ごしているようなムードが作り出された。
また床面は従来型より60mmも低められ、このための技術的ポイントとして、
薄型樹脂製のガソリンタンクや、排気系では薄型サイレンサーの採用、
新開発のH型トーションビーム式リヤサスペンションの採用などがある。

3代目（2005年-）

2005年5月26日発売。これまでのキーコンセプトを払拭し、
3代目オデッセイなどと同様に低床フロアとなり、室内の広さを維持したまま
先代より全高を低く抑えた。同時に全長も短縮されており、
ほぼ同時期にモデルチェンジした同クラスの日産・セレナがボディサイズを拡大したのとは
対照的なモデルチェンジとなった。
プラットフォームはこれまでのシビックベースから専用設計になり、
低床フロアを実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、
2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションはトーションビーム式になった。
搭載するエンジンは、標準仕様がK20A型2000cc (155ps) 、24ZにはK24A型 2400cc (162ps) の
ガソリンエンジンと先代と同じエンジン型式、排気量となる。
装備の面ではこれまで助手席側のみであったスライドドアが運転席側にも採用。
先代では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物になり、
低床フロアによる走行性能の向上だけではなくミニバンに求められる快適性も向上した。またオプションでは、乗用車では珍しい木目調のフローリングフロアや、採光目的の半透明ガラスを用いたガラスルーフが設定される。

ステップワゴンを購入するまでいろいろな他社ミニバンも
考えたけど、やっぱステップワゴンの魅力を超える車はなかったね。
燃費も市街地で平均9km/L、高速で11km/Lとよく走ってくれて満足だし。
さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でなかなかカッコイイ！！
フローリングもグッドアイディアだ！
インパネだって新感覚！
まさに短所が見当たらない！

完璧な車があることを知りました！！！

１月５日テレビ朝日
“激録交通警察24時生死の現場にカメラはいた”
時刻20時37分ごろに放送された下記ＤＱＮ

初代水色ステップ。
免停中の無免許。
リアナンバー灯が点灯していない。
左リアフェンダーにガリ傷。
ネットで大麻入手。

不審車輌ハケーン！！
ｋ官Ａ「ナンバー灯ついてないな」
ｋ官Ｂ「不審な傷があるゾ！」

ｋ察「これはなんだ？」
ＤＱＮ「いや、知らないです」
ｋ察「自分の車のモノが知らないワケあるかお前！」
ＤＱＮ「すみませんでした…」

結局大麻取締り法違反でタイーホ。
免許取り消しもカナ？

リアに両側スライドドアをもつ3代目へと進化。低床・低重心プラットフォームを採用し、
従来よりルーフを75mm低く、全長を45mm短くしたにもかかわらず、同等の室内スペースを
確保しつつも、走行安定性を大幅に引き上げた。エンジンは2Lと2.4Lの直4i-VTEC。
それぞれにFFと4WDの駆動方式を設定、ミッションは2Lが4AT、2.4LはFFがCVT、4WDが5ATと
細かく設定される。サスペンションはフロントがストラット、リアがH型トーションビーム式。
3列シートを配する室内はミニバン初のフローリング調フロアが設定される。
徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズとゆとりの室内空間、
セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、乗用ミニバン初のフローリングフロアなど
新たな価値を提案するホンダステップワゴン。エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。Gグレードには、パワースライドドアや
セキュリティアラーム、運転席シートハイトアジャスターなど快適装備の「Lパッケージ」、
フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、フォグライトなど
スポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」の
3種のパッケージバリエーションも用意。今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプ
に標準装備とするなど装備を充実させた。スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行える
シートを採用した「サイドリフトアップシート車」と「助手席リフトアップシート車」を設定。
サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、ラクに乗り降りできる390mmの
2列目床面地上高を実現。インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターをそれに左右に
直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

先代はボディサイズが大きくなったのに加え、
デザイン的にも壁がそびえるような“箱型”となり、
スペース・ユーティリティには優れるもののスタイリッシュさや
スポーティ感には欠けていた。
そして3代目はというと、まずダウンサイジングされている点に注目したい。
あらゆるセグメントのクルマがモデルチェンジの度に大型化していく傾向の中、
勇気ある決断といえるが、やはり“5ナンバーサイズ幅”というのは
日本の道路事情にマッチしているようだ。
そしてフロアを６０mm下げたことにより、全高も低くできた。
さらに全長も４５mm短くなっているが、ホイールベースは延長され
室内のスペースは先代と変わらない。
そしてエクステリアデザインは、サイドに大胆なキャラクターラインが入り、
軽快さや躍動感があって箱っぽくないところがイイ。
家族は大事だが、世帯じみた生活感が漂うのは歓迎されないから、
適度なスポーティ感のあるスタイルは好感度が高い。

一レス入魂！連投粘着叩きはｶｺﾜﾙｲのでやめましょう

日産ウイングロードＤＱＮの
死亡ひき逃げ事件が酷かった
轢いてないとか事故現場は通ってないとか最初にシラバックレて
証拠のエアロの欠片を照合されて最後に観念していた。

ホント。粘着力はステップDQNの証。

日産は昔から基地害DQNだらけだしな
しかたないよ

アホンダヲタは他社の攻撃でしか自己正当化できませんwww

ホントのこと言ったらサンヲタがファビョるファビョるｗ

ステップＤＱＮ

昔格闘ゲームでセルシオをボコボコにするのがあったが、
最新作やるなら是非ともステップＤＱＮを採用して欲しい！

なにわナンバーのステップＤＱＮが対向車に石ぶつけてるのを発見しました！

>>624
すぐ壊れるからツマンネーよｗ

↑
また、おまえか！！！！！！！

おゥらァ〜死にさらせえぇぇぇェ

ステップＤＱＮ。いつか。ぶっとばす。

やめとけ。バカに構って怪我して損するのはつまらん。

>>630
なぜに怪我すると？
その発想自体が負け犬ｗお前はもやしっ子かｗ

>>624セルシオをボコボコにする様な奴らだから、ｽﾃﾄﾞｷｭなんか弱パンチ一発で爆発炎上するから駄目。

警察２４時で大麻所持もこのステップDQN

もうどうしようもないな。死ねよ

ついでに
http://minkara.carview.co.jp/userid/173600/blog/3635839/
こいつもDQNなのでなんとかしてくだちぃ
CR-VのMT入れようとしてるんだが、RD1のMTは4WDしかない罠ｗ
つか、swecの連中みんな同じ。街中で見てもマナー最悪だし。

死にさらせ。ステップＤＱＮ。

さすが、ホンダって感じ。
スタイルも個性的でかっこ悪すぎ！！
フローリングもＢＡＤ！
インパネだって古い！
まさに長所が見当たらない！

ステップＤＱＮ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>632
ステップＤＱＮなんて爆発炎上できるほどの甲斐性も無いだろ。

DQN
sine

深夜巡回age

あさりちゃん、どろろんぱっ！、すうぱあかぐや姫…
室山まゆみ作品を引き続き語りましょう。


前スレ
【あさりちゃん】室山まゆみ総合スレ　その４
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【あさりちゃん】室山まゆみ総合スレ　その２
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/gcomic/1042541344/l50
【あさりちゃん】室山まゆみ総合スレ
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関連スレ【あさりちゃん】室山まゆみについて語ろう
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　　　| 　＼ヽ、＿＿　　.||￣￣￣￣￣￣￣||
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バーニンする前のヨタオタ家族写真・・・・

バーニンする前は平凡ながら幸せな家庭だったのに・・・


ご明福をお祈りします・・・

トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！
トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！
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いい加減ステップワゴン≠ステップDQNてテンプレに書かないか。
>>553とか>>557を見てると可哀相になってくるんだけど。
>>557なんてエスティマ＞スッテプ＝DQN＞アルファ・・・
とか思ってるんじゃね。

まぁ>>579や>>590みたいにテンプレすら読まないアホや
>>604みたいな定期的に沸くやつは消えないかもしれないがな。

>>645
>>1


注※ステップWGNとステップDQNは違います。

ステップＷＧＮなんて車は知りません。

ステップＷＧＮ≒ステップDQN

何ですか？ステップＷＧＮって('ε')。

ステップＤＱＮって爆音マフラーとか下品なエアロ付けてるけど走りは大人しい。
何故かというと、低所得者が多く、ガソリン代に事欠いているからだ。

走りはおとなしい？
だったらこんなスレ建たねぇよ。

　安物ンダ車はいらない。　

ホンダ自体が、大嫌い。　なくなっても、構いません。

ASIMO の頭からの転落は面白かった。　グシャッだって。

大笑いさせてもらいました。　さすが、アホンダ。

ホンダ乗りはＤＱＮばっかり

ホンダは暴走族の産みの親だからね。

ＤＱＮってなんだ？

昔のホンダ車は職人の心意気を感じたが、それはDC2タイプRで終わった。
今は、子供だましなオモチャ作りにご執心。

その代表がステップWGN。そんなん乗ってる奴はDQN。

ステップＤＱＮですよ。

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↑↑↑
こんなん見てるんですか？ここのアホは？？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ホンダ海苔はキチガイ大多数
その代表がステップDQN

オデッセイ海苔はDQNばかり

オデッセイ如きで粋がってる奴ウゼー！

ステップＤＱＮよりはマシだろ。

オデッセイもＤＱＮ乗りが多いが、

ステップＷＧＮもＤＱＮ乗りが多い

ステップＤＱＮ!!!!!!!!!!!!

5ナンバーボディサイズミニバン、ホンダステップワゴン。
エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。
今回、Gタイプに、Lパッケージの装備とディスチャージヘッドライト、
ドアミラーウインカーなどを標準装備したG特別仕様車「スタイルエディション」を設定した。
Lパッケージには、パワースライドドア（リア右側）、
コンフォートビューパッケージ、セキュリティアラーム、
運転席ハイトアジャスター、1列目シートバックポケット（運転席）など。


・・・・欲しい。

徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズと
ゆとりの室内空間、セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、
乗用ミニバン初のフローリングフロアなど新たな価値を提案する
ホンダステップワゴン。
エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。
Gグレードには、パワースライドドアやセキュリティアラーム、
運転席シートハイトアジャスターなど快適装備の「Lパッケージ」、
フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、
フォグライトなどスポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、
それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」の3種のパッケージバリエーションも用意。
今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプに標準装備とするなど装備を充実させた。
スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行えるシートを採用した
「サイドリフトアップシート車」と「助手席リフトアップシート車」を設定。
サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、
ラクに乗り降りできる390mmの2列目床面地上高を実現。
インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターを、
それに左右に直線的に広がる水平基調デザインを採用した。


・・・・買うしかねぇな。

>>665
ストリームもＤＱＮが多い

まぁホンダ車全般的にＤＱＮが多い

アンポンダン乗るやつは全員DQNだろｗ

実際に新型ステップワゴンを見て乗っての感想は、「かなり進化」していると思います。

外装・内装共に１クラス上の質感があります。
背の高いミニバンでありながら、サスペンションがかなり進化しておりふらつく感覚は全くありません。
車内も開放的で実際より広く感じます。
しかし謳い文句の静粛性と動力性能には先代から大きく進化したとは感じませんでした。
ま、もともと先代も走りはトップレベルでしたし。
実際は動力性能が向上しているのかもしれませんが・・・もう少し乗ってみないとわかりません。
どちらにせよフル乗車でキビキビとはいかないと思います。
ミニバンですからね。
静粛性もロードノイズ・エンジンノイズともいい感じ。ノアより静かだと感じました。
外装のデザインに好みが分かれると思います。
私的には全体的な外観はライフのライト・オデッセイのグリルなど最近のホンダデザインの結晶といった感じ。
多分、少し手を加えるとグッと格好よくなると思います。


・・・もうだめだ。

また出たコピペバカｗ

精神病棟にはよ戻れやｗ

新型はプラットフォームなどをブランニュー。
先代から流用されるのは、エンジンなど全体の35％に過ぎないという。
さすがに3代目だけあり、ユーザーが要求するミニバン像を捉え、照準を絞って開発されている。
その完成度は高く、魅力十分だと感じた。
最初に乗った2.0G・Lパッケージで、既に低床パッケージの持ち味を痛感。
優れたユーティリティはもちろんのこと、走行フィールがとくにミニバンと意識させない自然でスムーズ。
3.6回転のパワステは、程よいクイック感があり、基本的に素直で扱いやすい。
コーナーでのロールは過大でなく、少しも腰高感を覚えない。
フットワーク面で唯一気になったのは、80km／h前後でのピッチング。
収束が悪かったのは試乗車自体の問題か……。
その点を除けば、加速フィールはいかにもホンダ流。
Dレンジフル加速では6800回転でシフト。変速もスムーズで、
100km／h時の4速2400、3速4000、2速3000、Lレンジ5500回転時にも快適、快足だった。
これが7速モード付きCVTを備える24Zとなると、俄然スポーツ性と走りのクオリティがアップ。
新たにトルコンを付けたCVTは、あらゆる状況下で自然だし、至ってスムーズ。
走行フィールは力感もあって十分にスポーティ。
ねばり腰で安定、しなやかとさえ言えるフットワークをツイスティな山道で披露してくれた。
100km／hは7速2000、6速3000、5速3000、4速4400回転にすぎず、余裕満点だ。

車に乗っただけでワクワク感のする車なんてそうはない。
だが３代目ステップワゴンはハンドルを握らなくても、車に入った瞬間リラックスして
ドライブの楽しみに胸が躍るような車だ。
試乗したのは、床がオプションでフローリングになったもの。
シートは明るいポップオレンジ。屋根のトップライトルーフ（こちらもオプション）からの
外の柔らかな日差しが室内を照らす。このガラスはＵＶカットガラスを採用した白色の合わせガラスでまぶしさとは無縁。
まさに、自分の部屋のリビング、いやおしゃれな最新設備のマンションに招かれたような気がしてしまう。
しかもこの２列目シート、見た目だけでなく座り心地もまさにソファー。
車のシートとは思えないフカフカ感がいい。
リラックスを感じるのは見た目だけではない。車に乗る時の圧迫感がないのはステップに段差がなく
しかも低いことの影響といえそう。お年寄りや小さな子供でも無理なく乗り降りできる３９０ミリ。
低床、低重心プラットフォームで２代目より６０ミリも低い床、そのうえフラットフロアが実現。
まさに家に入る時の感覚に近いのだ。
運転席に座ってもリラックス感は変わらない。
先進デザインのデジタルメーターが従来モデルよりも３２０ミリ遠い所にある。
最初こそこの距離に違和感があるものの、走行視界との焦点差が少なく、
また、視線移動が最小化されみ疲れが少ない。しかも大型の三角窓やドアミラーの取り付け位置の工夫で視界は実に広々だ。
室内が良くなるということはそれだけ大きくなるというケースは多いが、
３代目ステップワゴンは室内の大きさは従来モデルと一緒。
それでいて、全高は７５ミリ、全長は４５ミリもコンパクトになっている。
そして最小回転半径はクラストップの５・３メートル。走行視界がいい上に小回りが利くのは魅力だ。
横浜市内を試乗したが、走りは実にスムーズ。過不足のないパワーにキビキビした動き。
それに高さが低くなった分の安定感が感じられた。
いま、家族の良さが見直されている。
家族みんなで、リビングにいるそのままの感じでドライブに行ければ最高だろう。

↑精神分裂病の典型的症状だなｗ

おい、ID:qKG2N8p00

ちっとは自分の言葉で語れやカスｗ

全高が明らかに低くなっている上に、強い前下がりのキャラクターラインが入ったサイド面や、
切れ長のヘッドライトなどにより、新型ステップワゴンはMクラスミニバンとしては
前例のない精悍なスタイリングを手に入れた。
2代目までのいかにもボクシーな道具っぽい雰囲気がなくなったことは少し残念だけれど、
新型は新しい境地に挑んでいるわけで、これはこれでホンダらしいチャレンジだ。
運転席に乗り込むとステップが低いことを実感する。
地上高は390mm。こうした低さは他車にもあるけれど、ステップワゴンは床がフラットで
足さばきが良いのが特徴。
それでいて運転席に座ったときの視界はミニバンらしく高く見晴らしが良い。
また窓が大きく開放的なのも魅力だ。
ついに両側スライドドアを採用した後部キャビンも乗降性は良好。
シートアレンジはワンタッチで2列目が折り畳めるタンブル式が標準で、
オプションで回転対座も選べる。
3列目は座面と背もたれを重ねて左右に跳ね上げる方式だが、
この操作に力が必要なのが残念。
キャビンスペースは十分に広いが、先代ほど広々した感じは少し薄れ、
特に3列目は包まれ感がある。

↑覚醒剤が切れて禁断症状のようですｗ

エンジンは先代同様2000ccと2400ccの2本立て。
前者には4速ATが、後者には7段のパドルシフトが楽しめるCVTが組み合わされる。
2000ccについては電子制御スロットルやバランサーシャフトの採用で静粛性とフィールが上質になった。
出足も軽快だが、3000回転あたりのトルク感は希薄。
ATが4速ということもあって、この領域に入ってしまうと少々もどかしい。
峠道の登りでは2400ccの余裕が嬉しかった。
ハンドリングは重心が下がったため軽快だが、乗り心地がややフワフワしている。
足が締まった2400ccの方がむしろ爽快だ。

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　 　　←ID:8rzlFfI80の素顔
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

↑わはは

ちっとは自分の言葉で誉めてみろや。
ボキャ貧ｗ

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　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
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　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
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　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
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これ以上醜いことは想像に難くない・・・・（超笑！！）

＞ID:qKG2N8p00

どうした？
自分の言葉でステップを語れないのか？

貴様はホンダファンじゃなくて単なる粘着ストーカーだ！

また出たか。コピペキチガイ。

また出たか。デブおじや。

ステップＤＱＮ　死ね。

深夜巡回age

ＤＱＮってなに

ステップＤＱＮ

ちょっと待て、本当にID:qKG2N8p00はスッテプを褒めているのか。
>>672からの流れだけ見ると走りやすくてすばらしいインテリアといっているように思うが、
>>670ですっかり売れなくんったオデのようなデザインで手を加える必要があるって言ってるだろ。
これだけスッテプを最高言ってるやつが外装はイマイチって言ってるんだぞ。
つまり車としてはいいがDQN受けする見た目のせいでDQNだらけだ、
ホンダもっと考えて外装作れよって訴えかけてきているんだ。

つまりID:qKG2N8p00はスッテプ最高ではなくDQNな外装さっさと変更しろボケって言ってるんだ

現行型ではまだＤＱＮ仕様はあまり見ない。
中古で格安になったら増殖するんだろうが。

>>691
角ばってるからエアロできても売れないじゃね？

むしろ角張ったほうがＤＱＮ受けするんじゃないのか？
今のうちに書いておくけど、ホンダがマイチェンでフロント廻りを角張らせてきたら確信犯だな。

セレナDQNが道でひっくり返ってる

>>690
言ってない

先日、パチンコ&ボーリング場の駐車場でステップDQNに遭遇し罵声を浴びせられました。
自分はどこに憤懣をぶつけたらいいかわかりません？　

同じ社会人としてモラルが欠けています。連休に入ってからDQNは言いたい放題ですか？
　
こんな事はしたくないんですが今後の為と思い記念にナンバー晒します。
みなさんお願いします。あと付け加えると自分もホンダ車なんですが「アホンダ」
の意味がわかりましたw

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070106232917.jpg

自分が被害に逢ったなら晒して良いと思うよ？
責任は持てんが。

まぁ、ステップのアホ仕様もどうかと思いますが、

ここの常駐も

モラルの欠片もないと思いますね

人としてのレベルが分かりますよね・・・・

一般に、他人をすぐ悪く言う人は、他人からも悪く言われています。

気づいてないのは自分だけ（笑）。

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まぁ、ステップのアホ仕様もどうかと思いますが、

ここの常駐も

モラルの欠片もないと思いますね

人としてのレベルが分かりますよね・・・・

一般に、他人をすぐ悪く言う人は、他人からも悪く言われています。

気づいてないのは自分だけ（笑）。

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>>699>>701
どーせいずれこうゆう展開になるとｵﾓﾃﾀﾖ

まぁ、ステップのアホ仕様もどうかと思いますが、

ここの常駐も

モラルの欠片もないと思いますね

人としてのレベルが分かりますよね・・・・

一般に、他人をすぐ悪く言う人は、他人からも悪く言われています。

気づいてないのは自分だけ（笑）。

>>703
わざわざこっちで云うほどの内容じゃねぇよ。タコ！

深夜巡回age

　
私は、ここの常駐しているオマエらのような虫けらどもを見ると、

「何が、そんなに悲しいの？」

「何が、そんなに悔しいの？」

「何が、そんなに虚しいの？」

「何が、そういう考え方にさせるの？」

「何で、そんなダメ人間になってしまうの？」

「何で、そんなに腐っているの？？」

「何で、そんなに人の道を誤ってしまったの？」

・・・・・いつも、やるせない気持ちになります。
まだまだ、君たち虫けらにだって、人生やり直せる道は残されているはずです。
一応、生きる権利は与えられています。
このスレには、社会に適応できず、世間に見放され、人に対し不信感を持ってしまい
早くも人生投げてる虫けらが沢山集まってきますが、

私は君たちに声を大にして言いたい。







「はよ、市ね」・・・・と。

↑
ステップを否定すると、よくこんなｷﾁｶﾞｲがでてくるんだけどさ。

ステップってそんなに素晴らしいのかね？？？？？
ステップＤＱＮがスタンダード？？？？？？？？？？
ＤＱＮを肯定する社会がどこにあろうというのか？いや無い（反語）。

反語ナツカシｗ

>>706
いくら批判スレでも、そこまでステップDQN海苔を貶すこと無いだろ？
彼らだって、一応人間なんだから。

君は残酷なヤツだな。

ステップＤＱＮから降りてきたのは男6人くらい乗ってました。
いかにも頭が悪そうなチンピラ風だったかな？　仲間がいるとやたら威勢がいい「早く出ろや!!」のはかなり痛い運転手だと
痛感しました。よくこんな連中に会社は給料を支払ってると
思うと怒りが込み上げてきますよ。とにかく早く忘れたいです

>>709
俺らアンチに向けて言ってんだと思うんだけど。

>>711
うん。もちろんわかっているよ。

ただ、「主語」を入れ忘れていたから、逆利用してみようと思ったわけで。

クリヤーテールやズンドコウーハーがもてはやされる社会は消えて無くなれば良いと思うよ。

>>713
禿同

　
私は、ここの常駐しているオマエらのような人間のクズ見ると、

「何が、そんなに悲しいのだろう？」

「何が、そんなに悔しいのだろう？」

「何が、そんなに虚しいのだろう？」

「何が、そういう考え方にさせてしまうのだろう？」

「何で、そんなクズ人間になってしまうのだろう？」

「何で、そんなに腐ってしまうのだろう？？」

「何で、そんなに人の道を誤ってしまったのだろう？」

・・・と、いつも、やるせない気持ちになります。
オマエらクズとはいえ、人生やり直せる道は、すこ〜し残されているはずです。
一応、イキル権利は今のところまだ与えられています。
このスレには、社会に適応できず、世間に見放され、人に対し不信感を持ってしまい
早くも人生投げてるクズ人間が沢山集まってきますが、

私は君たちに声を大にして言いたい。







「はよ、氏ね」・・・・と。

↑白いハンドルカバーがずれてますよ？w

>>715

でかいルームミラーがづれてますよ？

クリヤーテールにヒビが入ってますよ？w

自慢の安物エアロの真ん中にヒビが入ってますよ？ｗ

救急車が前を開けろと言ってるのに無視してマイペース走行の畠山容疑者系のステップDQN海苔のババァ氏ね！

同じ住宅地に住んでる親の実家にDQNバンで行くなよ

ズンドコウーハー鳴らして里帰りした奴はネ申。

救急車に道を譲り、その後を猛然とついてゆくステップDQNもネ申。

今日、某コンビニにて現行ヌテップDQNを見た
全座席ヘッドレストにモニター・各列天井に大型モニター…
一体何をしたいんだよ…

>>724
後続車に見せたいんだよｗ

　
私は、ステップ乗りではありませんが、ここに来られるステップＷＧＮを非難している方を見ると、

「他車種をけなして、一体何が、そんなに楽しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、そんなに嬉しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、満たされるのだろう？」

「他車種をけなして、一体誰が得するのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が変わるのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、生まれるのだろう？」

「他車種をけなした、その先には一体何が待っているのだろう？」

・・・と、いつも、悲しい気持ちになります。
ここに集まる人たちは、学歴も職もなく、家族の愛に餓え、
恋人や奥さんはおろか、友人と呼べる人もおらず、
「犯罪を犯す一歩手前」という人も少なくないと思いますが、
まだ人生を諦めるのはまだ早いと思います。
少ないけれど、再起の可能性はゼロではないはずです。
少ないけれど、あなたを必要としている人がいるはずです。（そうそういないけど）

そんなあなた達に私は声を大にして言いたい。



「はよ、氏ね」・・・・と。

ステップDQN海苔乙
よほど悔しかったんだろうね

ステップDQNてどんな車か知らないが、
私はステップWagonｽﾊﾟｰﾀﾞ と言うホンダ車に乗ってます(^_^)
加速いいし、燃費も最低１０�q/L 走る。
長距離だと１３�q/L 走ったよ(^_^)
静かに走るしゆったりしてるし最高(^_^)

↑妄想はチラシの裏にでも書いとけｗ

>>728
はいはい
ＤＱＮＤＱＮ。

>>728

スパーダｗｗはいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

ゆったりするなら家が一番。
糞ップＤＱＮの中でないとゆったりとできないのですか？w

　
私は、ステップ乗りではありませんが、ここに来られるステップＷＧＮを非難している方を見ると、

「他車種をけなして、一体何が、そんなに楽しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、そんなに嬉しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、満たされるのだろう？」

「他車種をけなして、一体誰が得するのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が変わるのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、生まれるのだろう？」

「他車種をけなした、その先には一体何が待っているのだろう？」

・・・と、いつも、悲しい気持ちになります。
ここに集まる人たちは、学歴も職もなく、家族の愛に餓え、
恋人や奥さんはおろか、友人と呼べる人もおらず、
「犯罪を犯す一歩手前」という人も少なくないと思いますが、
まだ人生を諦めるのはまだ早いと思います。
少ないけれど、再起の可能性はゼロではないはずです。
少ないけれど、あなたを必要としている人がいるはずです。（そうそういないけど）

そんなあなた達に私は声を大にして言いたい。



「はよ、氏ねッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」・・・・と。

　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::）
　　　 （::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　（::::::::::::/　彡　　ノ　698ノ　　　彡:/))　::::::::::）
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

　
私は、ステップ乗りではありませんが、ここに来られるステップＷＧＮを非難している方を見ると、

「他車種をけなして、一体何が、そんなに楽しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、そんなに嬉しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、満たされるのだろう？」

「他車種をけなして、一体誰が得するのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が変わるのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、生まれるのだろう？」

「他車種をけなした、その先には一体何が待っているのだろう？」

・・・と、いつも、悲しい気持ちになります。
ここに集まる人たちは、学歴も職もなく、家族の愛に餓え、
恋人や奥さんはおろか、友人と呼べる人もおらず、
「犯罪を犯す一歩手前」という人も少なくないと思いますが、
まだ人生を諦めるのはまだ早いと思います。
少ないけれど、再起の可能性はゼロではないはずです。
少ないけれど、あなたを必要としている人がいるはずです。（そうそういないけど）

そんなあなた達に私は声を大にして言いたい。



「はよ、氏ねッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」・・・・と。

↑ステップＤＱＮ海苔　乙。

オタクどもＤＱＮってなんじゃ

ググレカス

ステプＤＱＮは事故って死ね。
自損でな。

>>737


あなたのような「普通の人」は、
こんなアホスレ来てはいけません！
見てはいけません！！
バカが感染します。
イソジンでうがいしてください。

>>740にｲｿｼﾞﾝかけてやったら消えて無くなるんだろwww

↑
オマエはイソジン飲んでその性格消毒したほうがいいぞ。

な、そうしろ！！！！（笑）

夜中にズンドコウーハーは近所迷惑ですよ？w

↑
注意しろ。怖くてできないくせにネットで文句いってんじゃねぇよ

なにができないというのですか？

一人しか乗ってない癖に
セカンド以降のシートにモニター取り付けて
モニター付けながら走ってるステップＤＱＮを見た。

↑の椰子、見たから…って何をどうしたいのか言ってみ？

↑
うれしいんじゃない？
同類の生き物が見つかって。
バカ同士。

↑そういうカキコをするおまいも馬鹿のナカーマ。。。

ステップＤＱＮ＝ＢＡＫＡ

ステップＤＱＮガサったら、ヤクが出る確率５割こえてるんじゃね？

肥えない肥えない?
だって悪ぶってるだけのガキだもの

迷惑で目障りなのは認めるけどな。

♪
ズン、ズン、ズン、ズンドコ！トヨタ！！
ズン、ズン、ズン、ズンドコ！トヨタ！！
ズン、ズン、ズン、ズンドコ！トヨタ！！
ズン、ズン、ズン、ズンドコ！トヨタ！！
ズン、ズン、ズン、ズンドコ！トヨタ！！
ズン、ズン、ズン、ズンドコ！トヨタ！！
ズン、ズン、ズン、ズンドコ！トヨタ！！

最近、いかにもなステップＤＱＮが少なくなった気がする。
たぶん気のせいだろうけど。

>>754
ＤＱＮ乗りしていたらすぐ壊れちゃうから。
たぶんアルとかエルとかに乗り換えちゃっているんだよ。
実際、見ないでしょ？

DQN海苔に、上級車種に買い換えるような財力は無いと思われ。

>>754
田舎じゃどんどん増殖中だぞw
都会で使用済みとなったタマが田舎に流入しているようだ。

基地外ドライバーも増殖中wwwww

だからＤＱＮってなんだって聞いてんだよオタクども！

乗用車は初年度登録より7年で車検受けれないようにすれば
中古車買って乗ってイキがるDQNが駆除できると思いますが。

>>758
まさかぐぐるしらねえのか・・・・・・・

今日もＤＱＮは我がもの顔！こっちは停止して待ってたのに猛スピードで挨拶もなくあたりまえのよーに去って行きました銀ピカホイールのオマエ、生きてなくても良し。

>>760
ググれないのに２ちゃんに来れるとはこれ如何に。

　
私は、ステップ乗りではありませんが、ここに来られるステップＷＧＮを非難している方を見ると、

「他車種をけなして、一体何が、そんなに楽しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、そんなに嬉しいのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、満たされるのだろう？」

「他車種をけなして、一体誰が得するのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が変わるのだろう？」

「他車種をけなして、一体何が、生まれるのだろう？」

「他車種をけなした、その先には一体何が待っているのだろう？」

・・・と、いつも、悲しい気持ちになります。
ここに集まる人たちは、学歴も職もなく、家族の愛に餓え、
恋人や奥さんはおろか、友人と呼べる人もおらず、
「犯罪を犯す一歩手前」という人も少なくないと思いますが、
まだ人生を諦めるのはまだ早いと思います。
少ないけれど、再起の可能性はゼロではないはずです。
少ないけれど、あなたを必要としている人がいるはずです。（そうそういないけど）

そんなあなた達に私は声を大にして言いたい。



「はよ、氏ねッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」・・・・と。

レクサス非難スレの、擁護派のテンプレを改竄して載せることしかできない知能レベルのステップ海苔。

オリジナルでテンプレ考える脳味噌ないのか？

ＳＭ−Ｘも基地害の免許取り直してこいドライバーが多いよな。
ステップＤＱＮに比べて台数は減ったけどほぼ９割がガイキチ。

↑お前モナー

あいかわらず、日本中で選りすぐりのバカが集まってますね。

>>ID:rGY6Nx/p0
お前を筆頭になw

>>768


いえいえ、貴方様には及びませんよ・・・・（バカってすぐ釣れるね！）

ﾌﾟｯ

SM-SEXオーナーもいるようですねwwwww

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前から気になってたんだがw

DQNとは新作のドラクエのことドラゴンクエストinNDSの略
NDSはニンテンドーDSと言う携帯用ゲーム機の事。

いままでの王道的なRPGからネット通信を利用した複数が同時にプレイできるものに変わった。
PS3で出る事を期待していたが携帯ゲーム機で出した事で何考えてるんだって事になり、
ちょっとおかしな感じをDQNと言うようになった。

ググルとは検索サイトグーグルgoogleから来ていて検索する事を指している。


さあ、>>1をもう一度読んでスッテプDQNを叩こうか。
ここはホンダｙホンダ車を叩くスレでは無いのだぞ。

ンダ車はＤＱＮばかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

栃木・大田原市で車がガードレールに衝突、2人死傷　現場に後続車が乗り捨てられる
栃木・大田原市で、軽自動車がガードレールに衝突して横転し、2人が死傷した。
現場には、後続車が乗り捨てられていた。
21日午前2時45分ごろ、大田原市下石上(しもいしがみ)で、那須塩原市のアルバイト店員・田中千春さん(25)
運転の軽自動車が、反対車線のガードレールに衝突し、横転した。
この事故で、助手席に乗っていた那須塩原市のパート従業員・坂本睦月(むつき)さん(18)が死亡し、
後部座席に乗っていた坂本さんの父・正さん(42)が重傷を負った。
また現場近くでは、別の乗用車が事故を起こして乗り捨てられているのが見つかった。
この車は、田中さんの車を数kmにわたって執拗(しつよう)に追いかけていたということで、
警察は、現場から逃走した複数の人物の行方を追っている

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070121/20070121-00000008-fnn-soci.html

ホンダを叩くのは筋違いなのはわかるが
ステップ自体がＤＱＮなのは紛れもない事実だろ。

>>774
それは、ホントですか？？？
釣り？？？

>>777
おまえはアフォか

このスレまだ在ったんだな、しかしお前等よくネタ続くよな。
いや、ネタ自体は彼等（DQN)がお前等に提供するんだっけ？

>>774
何度も聞きますが、
ホントにホントにホントですか？？？？
マジ中のマジですか？？？

日産ハイウエイスターＤＱＮが悪質でゴミ

>>779
ステップＤＱＮがいなくなるまでこのスレは終わらない

ＤＱＮはホンダが極める

徹底した低床・低重心化によって扱いやすい5ナンバーボディサイズと
ゆとりの室内空間、セダン感覚の走行性能と乗り心地の実現に加え、
乗用ミニバン初のフローリングフロアなど新たな価値を提案する
ホンダステップワゴン。
エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。
Gグレードには、パワースライドドアやセキュリティアラーム、
運転席シートハイトアジャスターなど快適装備の「Lパッケージ」、
フロント&リアロアスカート類エアロ装着、ディスチャージヘッドライト、
フォグライトなどスポーティなエクステリアの「Sパッケージ」、
それら両パッケージを備えた「LSパッケージ」の3種のパッケージバリエーションも用意。
今回、パワースライドドアをBタイプを除く全てのタイプに標準装備とするなど装備を充実させた。
スイッチひとつで回転から昇降までをフル電動で行えるシートを採用した
「サイドリフトアップシート車」と「助手席リフトアップシート車」を設定。
サイドリフトアップシート車は型式認定を取得しており、グリーン税制の優遇措置を受けることが可能。
3列目の乗り降りもスムーズな、大開口の両側スライドドアを採用し、
ラクに乗り降りできる390mmの2列目床面地上高を実現。
インストルメントパネルは、薄くワイドなデジタルメーターを、
それに左右に直線的に広がる水平基調デザインを採用した。

5ナンバーボディサイズミニバン、ホンダステップワゴン。
エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2.4Lと2Lの2種。
グレードは、2.4Lが「24Z」、2Lが上級「G」と標準「B」。
今回、Gタイプに、Lパッケージの装備とディスチャージヘッドライト、
ドアミラーウインカーなどを標準装備したG特別仕様車「スタイルエディション」を設定した。
Lパッケージには、パワースライドドア（リア右側）、
コンフォートビューパッケージ、セキュリティアラーム、
運転席ハイトアジャスター、1列目シートバックポケット（運転席）など。

車に乗っただけでワクワク感のする車なんてそうはない。
だが３代目ステップワゴンはハンドルを握らなくても、車に入った瞬間リラックスして
ドライブの楽しみに胸が躍るような車だ。
試乗したのは、床がオプションでフローリングになったもの。
シートは明るいポップオレンジ。屋根のトップライトルーフ（こちらもオプション）からの
外の柔らかな日差しが室内を照らす。このガラスはＵＶカットガラスを採用した白色の
合わせガラスでまぶしさとは無縁。まさに、自分の部屋のリビング、いやおしゃれな
最新設備のマンションに招かれたような気がしてしまう。
しかもこの２列目シート、見た目だけでなく座り心地もまさにソファー。
車のシートとは思えないフカフカ感がいい。
リラックスを感じるのは見た目だけではない。車に乗る時の圧迫感がないのはステップ
に段差がなくしかも低いことの影響といえそう。お年寄りや小さな子供でも無理なく
乗り降りできる３９０ミリ。低床、低重心プラットフォームで２代目より６０ミリも低い床、
そのうえフラットフロアが実現。まさに家に入る時の感覚に近いのだ。
運転席に座ってもリラックス感は変わらない。
先進デザインのデジタルメーターが従来モデルよりも３２０ミリ遠い所にある。
最初こそこの距離に違和感があるものの、走行視界との焦点差が少なく、
また、視線移動が最小化されみ疲れが少ない。しかも大型の三角窓やドアミラーの
取り付け位置の工夫で視界は実に広々だ。
室内が良くなるということはそれだけ大きくなるというケースは多いが、
３代目ステップワゴンは室内の大きさは従来モデルと一緒。
それでいて、全高は７５ミリ、全長は４５ミリもコンパクトになっている。
そして最小回転半径はクラストップの５・３メートル。
走行視界がいい上に小回りが利くのは魅力だ。横浜市内を試乗したが、走りは実にスムーズ。
過不足のないパワーにキビキビした動き。それに高さが低くなった分の安定感が感じられた。
いま、家族の良さが見直されている。家族みんなで、リビングにいるそのままの感じで
ドライブに行ければ最高だろう。

↑
でた、コピペ野郎！！

↑
でた、自作自演乙！

あほ

ageてきたのがちょっとした進歩だな。

ステップDQNは馬鹿だな

馬鹿だな！（・Д・）

ステップＤＱＮ氏ね

こんばんわ、アンチステップのあほども！

相変わらず、あほな顔してますね！

じゃ、おやすみな。

一人もんでこの車乗ってるやつは大抵バカな件

ttp://image.blog.livedoor.jp/doraganaru/imgs/1/d/1dd2dab3.jpg
　　　　　↑
俺的>>794想像図

２ちゃんで顔がわかるなんて
かなり>>794はスピリチュアルなんですなw

現行ステップはDQN少ないでしょ
初代二代目は痛いのが多いのは認めるが
でも後２年もして安い中古が出回れば…

サラリーマンの生活が厳しくなってきてるから、
当然に底辺層のＤＱＮも平行して生活が厳しくなる。
幼虫抱えてるのがほとんどだから益々新車も買えない状況になる。
よって現行型ＤＱＮが少ない理由となる。

なんかこのスレで必死にステップDQN庇護してる奴、すげー哀れｗｗｗ






　

>>758
おまえのことだよｗｗｗ

昨日スーパーに買い物に行ったら店内入口近くの駐車スペースも身障者用駐車場(同胞のDQNライフが駐車)も停められていたからか店内真ん前の歩道に停めてた。
たまたま前を通り掛かったパトカーにマイクで呼ばれ慌てて出てきたステップDQN一家が爆笑物だったw
駐車違反の切符切られたんだろうなw

切符切れるわけねーだろ。アホかお前。

>>802
残念ながら道交法上によりＫ察は歩道の駐車は取り締まれませんな。

>>803
釣られるおまいはもっとアフォｗｗｗ

かっこ悪いミスを指摘されると全部釣りで誤魔化すスレはここですか？

ここのスレを読んでみて、とりあえずヨタオタ、サンオタがとんでもないＤＱＮだ
という事がよ〜く分かった。
ヨタ、サン乗りって、何でこんなオーナーばかりなんでしょう？
何か間違えてないか？
頭冷やして考えれば、いかに無意味な話をしているのかよ〜く分かると思うんですけどねぇ・・・。
普通の人間なら・・・・




あっ！！！ごめん、ごめん！！お前ら、普通じゃなかったっ！！アハハハ！！