【SKYLINE】 BNR32･BCNR33･BNR34 26台目 【GT-R】

すんませんsageときます...

>>943
エアクリはね　エアフロは・・・

>>943がかわいそうだ

フルノーマル３４のMスペ契約しました。
しかし高い車・・・

現在吸排気のみでブーストアップもしていないＢＣＮＲ３３乗りですが社外のサクションパイプキット
って体感出来るぐらい効果ありですか？
また有名どころでトラストのサクションキットとＨＫＳのスペシャルフルパイピングキットがあります
が両者の性能差ってありますか？
トラストの方がカムカバーまで若干飛び出していてカバーやボンネットに干渉するとかしないとか・・
でもトラストの方がエアークリーナー込みで考えると若干安いし・・・
悩んでいます。

その状態のエンジンではサクションパイプキットなんて不必要じゃないけ。>>947
必要以上に効率を上げるとデメリットのほうが多くなると思ふ。

３４は３２に比べてエンブレが弱いもの？
３４のＶカム組み込み車なんだけれども、コーナー中にアクセルオフで
頭が内向かないんだよね？こんなもんかなあ？
３２のブーストアップ車に乗っていたときは、アクセルのオンオフで
ワインディングを楽しめたのに・・・・

ギアー比の差でしょ。サクションパイプ付ければ気持ち変わるのでは？俺は吸排気（触媒込み）とインタークーにトラストサクションパイプ交換してブースト１キロにしたら大分変わったよ。

あ-２速ぢゃ遅すぎると思って１速につっこもうと思ったらミッションから｢ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯ!!｣…

やってもた(･ω･`)

そういう状況で１速に入れる時は空吹かしで回転上げればいいんだっけ？

ﾌﾟﾙﾀｲﾌﾟｸﾗｯﾁとﾌﾟｯｼｭﾀｲﾌﾟｸﾗｯﾁではﾍﾟﾀﾞﾙのﾌｨｰﾘﾝｸﾞって違う？
遊びの多さとか繋がるポイントとか

>>950
やぱーりそうですか。クロスミッションだからしょうがないと・・・・
ブーストは下げたと言う事でしょうか？

2速で遅すぎるとか回転数合わせないまま1速に叩き込んでるとか
R降りてハチロクからやり直した方がいいよ

ただ上げれば良い訳ではなく、速度に合った回転数でギアチェンジをしてくれ。>>951
普段シフトダウンの時無理やり入れてるんかい？そりゃ壊れる。

う-んなんていうか…

前方が信号待ち状態で自分がその信号についた時にはもう青になったとする。その時に自分の車は減速してて止まりそうな状況で､前の車は青なんで進み出す｡

それで２速に入ってる状態で信号についたが前の車が動き出すので自分も動きたいが､今の２速に入ってる状態では明らかに回転があってない｡

じゃあ１速にいれようと思うが全然入らず…軽く吹かして１速にいれてみたら跳ね返された様にｶﾞﾘｯってなった訳です

なんだか説明ﾍﾀｸｿですみません…

車種に関係なくMTの乗り方がまずだめ。速度と一緒に回転落としすぎ。
煽りじゃなく>>954の言う通り。パワーないMT乗ってみ。

そういう時は2速で強引に引っ張るのが正解。
しかし、停止してない（＝1速に入らない）のに
2速で回転が合わないという状況がまず間違い。要練習。

まさかブレーキ踏んだ時「ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ」って車体が振動するまで踏んでるとかないよな？

>>957
それはないです｡ただその状況で２速のまま進み出すとギア鳴りがしてすごく気になるんで…

だから一旦､停止に近い状態にしてから１速入れて進み出してます｡

後ろの車にしたらなんで前の前の車は進んでんのに止まってんだ？と思ってるかもしんないですね

軽くふかすんじゃなくて、速度に合った回転数に上げる。
定速40キロで3速、2速、1速と落とす練習をしてみ。
2速なら2800回転ぐらい、1速なら4500回転ぐらいではいる。
ギクシャクしないようにできれば合格。

もう自信がないスレ行けよw

>>959
4500って高すぎじゃね？

てか
車が泣いてるね(>_<)

ＡＴの車に乗ったら！

>>958
ｸﾗｯﾁ切れてるかい？

40キロ定速で4500は高すぎないだろ。実際やってみ。>>961
ノ−マルギア比ならそれくらいだべ。

若い頃はギア比の表を書いて車に貼り付けてクラッチ切らないでシフトする練習とかよくしたなあ。
そのせいかは知らんが前期33Ｒで12万キロサーキット何十回か走っても一度もミッションは壊したことはない。
クラッチは3回、タービンは2回交換したがｗ

半クラ使えばオケ

つかマルチぽい

なんというGT-Rスレ。これがゆとり世代のR海苔の実態か・・・

頼むから事故りまくって保険料上げないでくれよ

マルチってなに

HMX-12

マルチたん……(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>951

オレの場合なら １速に軽く押し当てながら回転上げるとスッコっと入る。

もしくは がいしゅつだが２速で強引に引張る。かな

マチルダさ〜ん
(>д<)

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RB26を搭載した第2世代GT-Rファンの為のスレです。

●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●32R、33R、34Rの専用スレも参考に
●VQ搭載の新型GT-Rは別スレへ

▼前スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 26台目【GT-R】
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34に乗ってますが、バッテリーがあがってしまいました。
トランクのどの辺にバッテリーが入ってるか教えてください。
宜しくお願いします。

トランクの内側じゃね？

>>975
左側の内張りの裏にあるお
ブースターケーブル繋ぐだけならエンジンルームからでも出来るお

ありがとうございます。
もう一つだけ質問させてください。
ブースターケーブルは、エンジンルームだとどこにつなぐのでしょうか？
立体駐車場に入っているので、前から出来たら大変助かります。
宜しくお願いします。

開けて左の「GT-R」って書かれた黒いボックスの中。

つーか、取説読め。

やべー俺もバッテリー取り替えないと…。
さて３２のバッテリーは容量が小さく、安くて良いけど、
オプティマのバッテリーとか使うとやっぱり違うんか？

>>978
ｼﾅﾁｸ窃盗団認定！

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ボンネットを開けたこと無いんかいｗ>>978
見りゃ素人でもわかりそうなもんだが・・・

>>964
便乗質問すいません。自分が小学生の時、親戚のお兄ちゃんのソアラに乗せてもらったんです。
そのとき兄ちゃんはギアチェンジする時、左ヒザでシフトノブを蹴りながら変えてました。
左足を「あぐら」かくようなヤンキー見たいな座り方です。
今考えたら、回転数を合わせてたからクラッチ切らなくてもギアチェンジできたって事ですか？
わかりずらい質問すいません。。

>>985
オートマ

>>986
適切な回答だな
D→2→Lに変えてただけだな

そゆこと

いくらオートマでも
シフトチェンジし辛いだろうにｗ

左手はなにをしてたんだろう

いや、その兄ちゃんは右足クラッチの達人だったと妄想

オートマでもそんな無理な格好でシフトするよりはＤで走りきったほうが楽だなｗ
マニュアルだとクラッチはともかくシフトパターンどおりに左ひざで動かすのは至難の業。
達人かもしれんｗ

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