【Ｍ】MAZDA RX-8 Part139▼

燃費は悪いです。維持費が高いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

　　Å
　.(*'ｰ')　　私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
　 ﾟしJﾟ

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ

【Ｍ】MAZDA RX-8 Part138▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163258851/


▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なｽﾚﾙｰﾙ
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

以下、恒例の荒らし（ﾌﾟ

>>1
激しく乙

ったく　糞が

>>1
　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてアイスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

1さんスレ建てお疲れ様でした〜

8最高！

そうだね、8最高！

7最高！

>>1
おつかれさまで、そしてありがと（ハート

＞＞１　死ね

IDがB4だぞｵｲ

1乙
これからもヨロ

ｺﾞﾒｿ間違えた
飲んでるから許して@自宅

>>1乙

一応アンチ用テンプレ

Ｑ.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

Ａ.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります

エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力

駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してｍ車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も
修正されるので気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから駆動ロス分を
足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。

>カタログの250ｐｓどころか実馬力が200ｐｓも出てないということで不当表示で訴訟騒ぎ寸前

この問題、勘違いしている人がかなり多いようですね。
米国用にエンジン調整して馬力を下げたのですが、
カタログの数値は日本仕様と同じ数値を書いてしまったという、
単なるカタログ記載ミスですね。
シャシダイの馬力がどうとかそういう問題とはまったく関係が無いです。

>>1乙の
　　　　　　　　　エロスもほど（ｒ

　　　　　　　 　 　 　 , - '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　　　　／ ／ 　　　 ヽ 　 ＼　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝(○)=<＞.　　 // ///i i　i ヽヽヽ　､ ヽ ＜>=(○)＝<__, -、__ -、__ -、__ -、_＞
　　| |　　　　　　l l　l/lﾉlﾉヽlヽﾉﾚi | 　i|　|　　　　| | 　 　 ｀-´　｀-´　｀-´　｀-´
　　| |.　　　　　 ｀iヽl==　へ　== ﾚi 　i|　|　　　　| |
　　| |　　　　　　 | il⊃　､_,､_,　⊂|　 /／　　 　 | |
　　| |...　　/⌒ヽ,| iﾍ、　 ゝ._） 　 | /⌒i'　　　　 | |
　 (○). 　 ＼ /:::|/___＞,､ __,.　イ|/　 /　　　　(○)　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　i'ヽヽ　　 /::://＼::ヽ/:::l l::ヽ{ﾍ､__∧　　　 //_i　＜>=(○)＝<__, -、__ -、__ -、__ -、_＞
　　V ヽヽ　 ｀ヽ< 　 l＼ヽﾆ ﾆﾉ/ヾ::彡'　　　// Ｖ　　 　 //　　 　 ｀-´　｀-´　｀-´　｀-´

梅氏乙

スレ進むのはえーな。>1　乙
前スレでもけっこう書かれてるが、
漏れも日曜日にスタッドレスに換えたら
まるで別の車のようにロードノイズがなくなって静かになった。
ホイールは純正18インチだ。タイヤサイズもそのまま。
夏タイヤのRE040の減りはプラットフォームまで残り2mm程度。
二次曲線的に騒音の増えるタイヤだなこれ。

>>1乙


　　 　 　 　 　 　 ,. -‐' 二二二二ﾆ､‐- ､
　　　　　　　　／ _r‐┘　 ※　　※　｀^ヽ＼ 何時までも『謝罪と賠償を求めるニダ！！』
　　　　　　 ／r‐'´ ※ _r-:‐ﾍf^^¬‐-､※＼｀ヽ、
　　　　　 /　/※ _r‐┘::.::.::.:lﾄ､::.::.､::.::.::￣ヽ}　/ 　　　と騒ぐ朝鮮人は卑しい凶悪犯罪者が一杯いて、
.　　　　 / ｌ ｢ _r┘::/::.::.::l::|::.||l:ﾄ､::.::＼::.::.::.::.:V|
　　　　/　 ∨::.::.::.::l::.::|;ノ:/::.l:|T 弋ー:ﾍ::.::.::.::|:| 　　　　　そのうえ直ぐに激昂して発狂錯乱する
.　 　 く　　 |::.::.::.::.｣::イ://l::/// _　 ｀ｰ┤::.::.::ハ
　　　　｀ﾞ┬|::.::.::.´:|::// ‐　/ '　 ､二ﾆ　}::.::.:/::.::l 　　　　　朝鮮民族特有の精神病“火病”を発症してしまう
　　　　　 |::.ヽ.::.::.::.V -‐'′　,　　 〃__/:::／l::.::.:| 　　
.　　　 　 l::.::.::.｢ヽ､_::＼"　r-―‐1　｀ーｲ※|::.::.::l　　　　　子供の３割以上、大人の７割以上に　
　　　 　 ﾄ､＼::} ､ﾚﾍ￣ 　 !　　　|　　,.ｨ′ /::.::.::.|　　　　　　
　　　 　 |_込_＼小　|＞ ､ ヽ､_ノ ,.イ::.{ 　 }::.::.::.::.l 　　　　精神疾患があると公的な機関が発表している
　　 　 /´ ー--ミ､　 |::.:/l::｀ﾌ ‐'´L_|::（ ､ﾚ|::.::.::.::.:| 　　
. 　 　 | 　 二ﾆ､∧ヽ ﾚ‐'´ rミニへ ｀７ 小Lｎ::.::.: | 　　　　　　世界で稀な劣等民族である事は常識ですヨン♪
　　rｰl　　 ,.:‐ｧ'′|＼＼／ ,.ｲ^ヽ　＼! 　 | | ﾄ､ ::.:|
　　ﾄ厶　　}::/:.:.:.:.:li　 ＼ヽ//| }{ ﾄ､　 }､ﾚ | |｛:.:ｌ ::.:| 　　　　このことは何一つ事実に反する事がない　　
　rへ、｀ｰグ:.:.:.:.:.:|i､ﾚ i}／/:/l }{ |::|ヽ{ 小 | | ）:ﾄ､ :|
　|　　｀¨´ヽ:.:.:.:.:.:｛ｉ小 i}イ::/｜}{ |::|　|　　 ｝| ):.:.:.| :l　　　　完璧に客観的な事実ですヨン♪　
_/　　　　 /:.:.:.:.:.:.:{i　　ｉ} {:｛　| ハ|::|　| ､ﾚ } | ｝:.:.:ヽ ヽ、

AT車はAT車という一つの車種です。それ以上でもそれ以下でもありません。
あなたがフェアレディZだと思って乗っている車は「フェアレディZ風AT車」であり、
あなたがRX-8だと思って乗っている車は「RX-8風AT車」なのです。

あなたが○○という車種だと思っていたものは、実はAT車の中の一つのグレードに過ぎないのです。
これからは『○○風AT車』という正しい呼称を覚えましょう。

ボッシュダイナモは当てにならん｡つかあんなにダイナモが軽くていいのかって思える｡
全然負荷かかってないもん｡全負荷の計測なんだからダイナモも全負荷でかかってこい｡

スレ消費早ぇ〜ョｗけど、乙>>1

それと前スレ>>923
エグゼのO/Hって蜂対応してたっけ？
前から気になってたんだけど、ありゃFDとかFC向けのメニューだと思ってた

そういえば、まだ今年のエグゼカタログきてないなぁ・・・

それでも８の計測馬力は低いけどな

いつになったら８にＧ-ＢＯＯＫ付くのかな・・・

>>15
ｳﾝﾁはエンジン出力と駆動輪出力の差が同クラス車種に比べて大きすぎるところを
突いてるんだから、それだと単に言葉面の揚げ足取っただけで反論になってないよ。

とすると、180hpの８と200hpの８が存在したとして、これの
駆動輪出力は測れるだろうが、エンジン単体の出力測定がむつかしく、
どの程度のロスが発生しているかわからんとこだな。

エンジン出力がそもそも低いのか、タイヤに伝わるまでのロスが大きいのか？？

>>27
実際シャシダイで計ると馬力は200ps位しかないんだが、なぜかそれを認められない奴が多いんだw
シャシダイはあてにならないと言うが、>>26の言う通りカタログとの差が大きすぎるわな。
280psと謳っておいて実際には230〜240psしか出ないGT-Rとかを想像してみなよ。

ちなみに俺が昔乗ってたスカイラインGTSは、2000�tのターボでカタログ190ps(ｸﾞﾛｽ)だったけど、
実馬力は146psダターヨw

おーい誰か、、、燃費向上のためアイドリング下げたいけど、技術的にむずかしいのかなー
どーにかしてくれよマツダさん

燃費は回転数に比例しない

エンジン出力 (カタログ値) の正確さが他の車並だとしたら、どこで
そんなロスってるんだろうね。やはり同じパワー出すのにも高回転に
なるから各部位のロスが大きいんだろか。

しかし前スレ怒濤の埋め立てだったな。

もう左右両後輪軸に直接６５４ｃｃのローターつけた車出してくれ

>>31
高回転になると、シャシダイのロスも二次曲線的にふえることをお忘れなくね

>>28
シャシダイにも誤差はつきものなんだよな。
なのに、エンジンがおかしくてシャシダイは絶対正しい、みたいな言い方するからだよ。

>>15がアンチ用のテンプレになってないことについて

じゃあ、もう一つ。
オートバックスやショップに置かれている測定機器は店のデモンストレーション用なんだよ。

実際、店が違えば４０〜５０馬力以上の誤差が出るのは既知。

>>37
ダイノパックで計ったらもっと馬力低く出ちゃうけどねw
事実を認められないなんて、なんか8糊ってかわいそう。マシダも罪だよなぁ。
もし本当に40〜50馬力も誤差があるならなら、300馬力をマークする8もあっていいのにねw
最新ターボ車はカタログ通りの280馬力か、時にはそれ以上ををマークするってのに、
なぜ8に限って不当に低く表示されるんでしょうねぇw

8糊は天上天下唯我独尊

>>38
＞300馬力をマークする8もあっていいのにねw

ほう、もともと250馬力あるんだな！

>>38
誰も８の事だけを言ってる訳じゃないんだが？
それと、インプで２６９とかランエボで２４３とか出る時もあるの知らないだろ？

どうせ、お前は免許も持ってない学生だろ？　11時に書き込んでないで学校いけ。

計測器の不備を認められないなんて、なんかかわいそう。シャシダイナも罪だよなぁ。

Q.まず最初に一言
A.どんなもんじゃーい！

Q.運転した心境は？
A.まだ実感ないな

Q.なぜ、ＲＸ−８を選んだのか？
A.オレ流のサプライズや

Q.車を見る目が無い、と言われてるが？
A.言いたいことがあったら言ったらええ、人それぞれ、いろんな見方があるからな

馬力厨は必死だなあ。そこまで必死にロータリーは馬力ないと認定して、何がしたいん？

大した下調べもせず、見た目と先入観だけで８買って後悔した低脳幼房バカどもの煽りでしょ

↑　本当にエイトが２５０馬力あると思ってる低脳幼房バカ

もしくは、他の車買ってもなお８の存在が気になって仕方なく、
いっそのこと８をﾀﾞﾒ出しして自分の選択が間違ってなかったことを確認したい小心者。

>>46
開発者には悪いけど、正直馬力なんて最初から８に求めてません。
購入検討段階で、5分ネット調べたらすぐにわかったことなので。
でもそれを補って有り余る魅力があるから買ったまで。

馬力目的なら最初から７買ってますが何か。

>>46 ソースは？

同じシャシダイで計っても他の車種より公称値との差が大きいんだろ。
馬力の絶対値じゃなくても相対的に見りゃ分かる。何より乗ってりゃ
わかる周知の事実と思うが。シャシダイ不確か説を力説してもしゃーない。

まぁ NA とターボの公称値差を比較してる時点で無知も良いところだが。

イカにもって格好しておいて、イザとなるとへなちょこな香具師みたいに8をイジメないで（;´_`;）

ま、例の「スタイルで惚れて買った。ロータリーはどうでもいい」とかって奴らが
ロータリー信者を否定するのに必死なんだろう。
君たちのロータリーの否定への固執具合と執念深さが、信者なみに気持ち悪いんですが。草加とかみたい。

今度から馬力厨を草加と呼ぼう

>>46 草加しね

フハハハハハハァー！
馬力論を続けようかwwwwwwwwww
自慢じゃないが、初めてスレによるパワー測定の話題がでた以来、ロムら
なかったスレは一つもないwwwwwwww
荒れたスレも、マターリしたスレも、ひたすらループする流れでも、スレ
が分裂して乱立する不幸があっても、アンチ用テンプレでまとめられても、
必ずロムってきたwwwwwwwこれだけは誇りたいwwww
自分で自分を誉めてやりたいwwwwwwww
たぶん俺のエイトは、走る楽しさの快感に慣れすぎて、シャシ台で測定すれば
２００ＰＳもでないだろうwwwwwwwwwわかってるよ、そこはwwwwww
だが、もういいんだwwww俺のエイトはＮＡ、つまりターボの快感を知らないwwwwwww
だがな、俺にはわかるんだよなwwwww確実に言える、自信を持って言えるwwww
絶対にＮＡのほうが気持ちいいwwwwwwだから俺は一生エイトで構わないwwww
エイトに誇りを持っているんだwwwwwww
自分なりに考え出した、テクニックも数多くあるwwwwだから飽きはこないwwwww
一昨日には、ついに３４ＧＴーＲをもチギってやったwwwww
東関東自動車道を走りこみだしてから、７ヶ月、、、長かったがようやくＧＴーＲ
を抜いたwwwwwww
とんでもない速度で３４ＧＴーＲが後方に小さくなって消え去ったのでびっくり
したが最高に気持ち良かったよwwwwwwww

>>54
乙

> シャシ台で測定すれば
> シャシ台で測定すれば
> シャシ台で測定すれば
> シャシ台で測定すれば
> シャシ台で測定すれば

また同じこと書くが、Hot Version の 65 でシャシダイ計測の結果やってるから、
必死君はこれでも見れ。nyとかに落ちてる。

藤田 　　　　　　222.8
ケイオフィス 　　205.8
夢工房(ノーマル)　222.5
オートエグゼ 　　199.3

で、
「RX-8は、ECUの制御により、吸気温度の変化によって20馬力近くの出力差が出る」
みたいな注釈も出るだろ。

駆動輪出力でこれくらいってことでFAで、もういいか？

つまりは、ECUの制御のせいもあるってことだ。
だから、ECU変えれば、他のチューンより効果的に250に近づけられる。

ちなみに、軸出力での国土交通省の軸出力の原動機認定試験ってのは、ECU制御なんか入らない単体テストだからな。

あとは、280psを表記してる車は、以前の自主規制（ry

で、おまいら的にはタイプSで何馬力出てるつもりなの？
230ps位は出てると思ってんの？

しつけーな。草加
何馬力出てるつもりとか考えながら走ってねぇし。

小僧だろ。勝ったとか負けたとか強いとか弱いとかそんなのが気になって仕方ない年頃なのさ。相手にすな。

>>62
つまりは、頭の中身は週間少年ジャンプなんですねｗ

>>60
250ps出ているよ。

週刊だったｗ

７速ＭＴで３３０馬力。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u6147981

>>66
みんな・・・負けてるよ。このままでいいの？僕らの８がこんなホロ車に負けるなんて許せない！！
マツダさんお願いだからターボ付けて・・・・orz...

>>66
　運転席をホイールベースの間に持ってきたらいい走りしそうだ

８は駄車

>>52
まあまあ、どっかいってくんない。

>>67
ばかやろう！
ターボなんか付けて燃費悪くなったらどうすんだよ
速さなんてどうでもいいんだよ。
速さを求めて8買ったなんて事前になんにも調べなかったバカか草加だろ

なんか無理やり自分で作った言葉を連呼して普及させようとしてる人が
いるみたいだけど、まともな住人から見ててもなんか痛々しいからやめた
方がいいよ。意味わかんねーし流行らないと思うけど。

なんでまた馬力の話してんのさwww
新しくスレにきた人か？

ぼうやだからさ

新スレになっても相変わらず荒んでいるなぁ、君たちは…


なあみんな、もう一度>>1にある

でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

って言葉を心に刻もうじゃないか。
そして走ってこいよ、明日は休日※なんだぜ…







（※一部除く）

馬力、馬力とうるさい子たちは
どうせ直線でしかそのパワー使わないんでしょ？
むしろカタログスペック以下の馬力で
良かったんでない？

＞まぁ NA とターボの公称値差を比較してる時点で無知も良いところだが。

　　　　　　　　　　　　　　↑
ほら、新しい言い訳を考えついた子がいるんだから、これからみんなで使いなよ。

馬力はカタログ値より低い。

だからどうした？

>>78
おまいみたいに事実を受け止められる奴はいいんだが、
シャシダイがあてにならないとか見苦しいこと言い張る奴が多くてね。

>>79
だな。カタログ値と実馬力は違うということを皆承知の上で、それでも
他車に比べて差が大きいということを指摘してんのに、信者はカタログと
測定した実馬力は違います・・とお門違いな言い訳を繰り返してるからな。
テンプレまでつくってｗ
仕事のミスを追求して、その理由を聞いているのに「俺だけじゃなくてみんな
ミスはしてます・・」と苦しいくだらない言い訳しかできない無能な部下
みたいだよ。

>>80
それくらいみなわかってるさ
その前に、他車とはどこのなんという車種か、それをはっきりさせてからだ

8の馬力がどのくらいでカタログ値との違いを気にしている人は8乗りでは
ほとんどいないでしょ。どうでもいいことだし。そんなことよりもレシプロとの
エンジンフィールの差が気に入って乗ってる人が多いでしょ。

ロータリーは別物だからな。全然違う。中には合わない人もいるもかもね。
俺ははまったけど。馬力がどうのこうの言う人はロードスターのよさもわからない
んだろうね。マツダ車のよさがわからない人なんだな。

>>81
たとえばEGのシビックは1600�tでカタログ上170psだけど、
シャシダイで計っても大抵160psくらいは出るよ。
ターボの公称値差うんぬんぬかしてる奴はちょっと痛いな。

>>83
FFの車は楽しいかな？
ロータリー車乗ったことあるのかな？

>>80
こういうねちねち屁理屈こねる同僚にはまず話し掛けない。

しかも例えがわざわざ「部下」ｗ
背伸びしたい盛りのガキなのか
いい歳したオッサンがこんな例え出して得意になってるんだったら笑えるな。

>>84
あーあ、反論できなくなるとこれだよ・・・
俺はロータリー車だけで4台乗ってるけどね。
自分でエンジンくらい組むし、今でも部屋にハウジングが転がってるぞ？

>>86
写真うｐ

しかも、「言い訳」って？？？ 言い訳って、事実があってそれに対して理由を付けることなんではないの？
ハナから自分の主張が正しいという「思い込み」の発言ですよね？
どっちも実際に軸出力のデータなんか取ったことないはずなのに、おかしいですね。

>>86
反論できなくなるような論拠やデータもおまえは何一つ出してないのに、
「反論できなくなると」って？？？

ディベートごっこは楽しいかい？

>>86
何でそんなに馬力にこだわるわけ？
その数値って運転の楽しさと相関関係があるのかな？
俺は無いと思うね。そんなのどうでもいい。

むしろFF,FRの違いの方が大きいね。

EGのシビックは1600�tでカタログ上170psだけど、
シャシダイで計っても大抵160psくらいは出たとしても
８乗りはシビックに乗りたいと思うのだろうか？

>>89
じゃあこのスレの住民で、8が250ps・・・とまでは言わないが
せめて230ps位だしてるパワーチェックシートをうｐした人が居るっての？
データ出してないのはお互い様じゃないですかねぇw

>>92
お前もうグダグダじゃんｗ
メーカーの公称値を覆してネガキャンできると本気で思ってるのかよｗ

単なる数値フェチかあ。

お前らハズレエンジン組は大変だなｗ
俺のは間違いなく２８０PSは出てるよ
計ったことねーけど

>>86
片付けなさい。

ﾊｳｼﾞﾝｸﾞに小指ぶつけて痛い目にあうぞｗ

あーウザ。
ごちゃごちゃ書き込んでる暇あったら走りに行けばいいのに。

俺？ 外は雪だからヤダ

>>92
だから、「どっちも」と書いたのに、わかりにくかったか。

ま、でも、>>91には同意だ。
せっかくの休前日だし、ｽﾝｽﾝして頭冷やしてくるわ。

俺は昔からREが好きなだけに、200〜220ps位しかないエンジンを250psなんて
表記しちゃってるのが恥ずかしくてならないのさ。
なんでマシダは220psって正直に発表できなかったのかね。

>>79、>>80
なんだシビックか
それからほかにはどの車種か、もっとゾロゾロ挙げろ。

船橋駅到着。すごい雑踏。一体どこに居るのやら・・・

ここでふと気付いた。先程の着いたよコール、非通知ではなく番号が出ているではないか・・・


程なくコール。”どこに居るの？”と聞かれたので　今着いたところ。

そっちはどこに居る？と聞き返した。
”改札の所・・・”そう聞こえたとたん警告音。
電波状態が悪いか電池切れだ。程なく通話不能に・・・。

しかし私の携帯は電波も電池も正常だ。とすると向こうの携帯がたぶん電池切れ。
ひょっとしたら会えないかも・・・という考えが脳裏をよぎった。
とりあえず改札まで移動・・・さあどこだ。
ちょうど良い事にホールでワゴンセールをしている。
品物を見るふりをして改札付近を伺う・・・

改札付近で携帯を見ている女性が４人ほど。

１人はどう見ても５０代のおばさん。制服姿の女子高生２人。
と言う事は・・・あの人か？・・・え、本当か？

一気に緊張の度合いが上がる。確かめねば・・・・
私は携帯を取り出し着信履歴の番号へコール。

呼び出し音が鳴る・・・その人が携帯を耳に近づけていく・・・・

”もしもし”・・・間違いないあの人だ。

私は心の中でガッツポーズを決めた。　大当たりかもしれない・・・。

>>99
そういうこと言うのは雑誌に載ってる某ショップくらいだ。
お前がどういう思考でそんな心理状況になるのかさっぱりわからん。

いい加減気付けよ…
お前達、くだらん罵りあいしてるうちにどんどんみみっちい人間になってるぞ…

ミニモニの加護ちゃん似・・・と言っていたがまさにその通り。
ミニのスカートから見える脚の色っぽい事・・・（いかん。本当に変態っぽい・・・）

よし、声掛けだ・・・私はゆっくりと彼女の背後から近づいていった。
電池切れみたいだね・・・”突然背後からでびっくりしたようだがすぐに笑顔になった。
”会えなかったらどうしようかと思った・・・”
そう言ってもらえるとこちらも何だかうれしい。

ゆっくりとシャポーの中へ移動。焦る事はない。
いろいろなお店があるんだね。と感心しているのでしばしウインドーショッピング。
ペット用品店では”これ可愛いねー”と言ってニコニコしていた。


ホテルの前で一応聞いた。”入る？？”

彼女は黙って頷いた。嫌だと言われれば本当に止めるつもりだった。
そんな女性だったのである

>>95
おまえのこそハズレエンジン。
話口調でわかる。
絶対におまえの8は280なんてでてやしない。
見たことねーけど

水抜き剤にはロータリーＯＫって書いてあるんだけど
ロータリーには悪いって聞いていてどっちか解らん
誰か教えて

平日の昼間だというのに空室は２部屋だけだった。

何故だか高い方の部屋を選んでしまう。見栄を張らんでも・・・と思うかも
しれないが惜しくはなかった。

部屋にて。

部屋に入っても向こうは何かぎこちなく緊張しているのがよく分かった。
しかし何故だかこちらまで緊張、お互い黙って愛想笑いを浮かべるといった
間抜けな時間・・・・

こんな感じは暫らく無かったような気がする。

私は意を決してベットにごろんと横になり、わざと大きな声で言った。
”あーー疲れた・・あそこ（満喫）は狭いから肩凝っちゃったよ。”
すると彼女もふっと笑って”じゃあマッサージでもしてあげようか”などと。

冗談かと思ったらいきなり上に跨ってきて足の裏をマッサージしはじめた。

むっちりしたお尻が脚の上で上下している・・・・何とも刺激的だった。

度きっかけを作ってしまうと彼女はとても積極的になった。
マッサージも脚から腰、腰から背中へと上がってきて次はどこだ？と
思っていたらいきなり耳をガブッ。

その後キス、舌をねじこんでくる。

しばらくイチャつき風呂へ。

体洗ってあげようか？と言うと、やってやって・・・と。
胸、推定９０。ウエスト、推定５９。ヒップ、推定９０。
アソコを洗ってあげると色、形も申し分なく何だか夢のようでクラクラしてきてしまった。

その後湯船で触りっこしていてのぼせてしまった間抜けな２人だった。

ベットに移ってからも彼女の積極性は変わらなかった。

終始私が下で貪欲なまでに求められた。
あまりの激しさに、私は知らず知らずに後ずさりしていてベットから
落っこちそうになった程だ。

何が彼女をここまでにさせているのか？
何か嫌な事でもあったのだろうか？彼氏と喧嘩でもしたか？
でも彼氏は居ないって言っていたし・・・・

などと変な事ばかり考えていた。

長い一戦が終わると、彼女は私の腕の中でぽつりぽつりと
話始めた。薄暗い部屋の中で・・・子供に物語でも聞かせるように・・・

仕事の事。そこであった様々な嫌な事。勤務が不規則なため彼氏が出来ない事・・・などなど

相当ストレスが溜まっているらしい・・・可哀想に・・・・

しばらく静かになったな。と思っていたら彼女は腕の中でスヤスヤと寝息を
たてていた。そりゃあんなに激しくやれば疲れもするわな・・・

しばらく彼女の寝顔を見ていたが、そのうち小さくイビキをかきはじめた。

こんな可愛い顔をしてイビキとはアンバランスな・・・と思うと同時に
あまりに可笑しくて吹き出してしまった。

びっくりして目を覚ます彼女。”何？何？”と慌てているので
イビキかいてたよ・・・と言うと
”えーーー嘘でしょ？本当？”と言って布団の中に潜り込んでしまった。
と思ったら布団の中で私のアソコをパクリ。

えっ？　またするのか？・・・

どうやらその気らしい・・・

とここで携帯が鳴り出す。なかなか鳴り止まない。
彼女が布団からゴソゴソ出てきて
携帯鳴ってるよ。出ないの？と聞いてくる。

仕方ない。ベットから出て、携帯を見る。
ん？俺のは鳴ってない・・・。

俺のじゃないよ・・・と言うと”えっ　私の？”彼女が布団を出て携帯を
見に行く。やはり彼女の携帯だったようだ

>>106
使うのは全然問題ないが、水抜き剤の効果そのものが
あまり期待できないと思うよw

５、６分近くも押し問答していただろうか。
”今日は休みだから無理です。出かけてしまっているので・・・”
電話口で必死に喋っていたがとうとう押し切られたようだ。

何でも今日のシフトのバイトが急病で来れなくなったので夜からでも
来てくれ・・・との事。

いっつもこんな感じ・・・彼女は怒り心頭のようだ。

又私の隣に戻ってきて布団に潜り込む。と思ったらまたまたパクッ。

おいおい戻るんじゃないの？と聞くと無言で私の手を引っ張って風呂場へと連行。

”洗って！”と・・・おー今度は命令調か。

しかし見れば見るほど綺麗な体だ・・・・。

丹念に体を洗ってあげる。その間にも抱きついてきたり私のを咥えたり・・・

湯船にて彼女がぽつりと言った。
”１つだけ聞いていい？”
”何？”
”本当は彼女とか居るんでしょ？”
”えっ本当に今は居ないけど・・・何で？”
”ふーーーーん”
探るような目つきで人の顔を覗き込んでいる。
嘘はついてないのに何故か心臓がバクバク・・・

ホテルを出て駅へと向かう。
またペット用品店で首輪を見てる。
犬飼ってるの？と聞くと飼いたいけど飼えない・・・と。
マンションかなにかか？

駅までの道すがらゆっくりと歩きながらたわいもない事を話した。
切符を買い、改札口にて。

ねえ、たまに電話していい？彼女が聞いてくる。
断る理由もない。いいよ。
良かった・・・。彼女はそう言って笑った。

私はある事を言うべきかどうか迷っていた。彼女が手を振りながら改札を
入って行く・・・

ロータリーってそもそも水は溜まりにくいんじゃ？

ATNus58/0はあの人ですか。そうですか。

水を抜く話と抜ける話が錯綜しとる。

じゃあ、さらに俺が１４０キロで３４GTRを抜いた話でも

失せろ　ゴミ虫が

じゃぁ、さらに俺が１４０キロで３４歳の人妻で抜いた話でも

じゃあさらに俺が１４０ｃｍで３４キロの小学生で抜いた話でも

>>120ｷﾎﾞﾝ

>>119
詳しく

RX-8のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。８は馬力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。７と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分７も８も変わらないでしょ。７乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも８な
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらNAのRX-8には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>123
西田敏行がでてない　０点

じゃ、おれが140年前ぐらい江戸城付近で34Pの話でも

納車2週間経過。現在慣らし運転中

メーター見てなかったら5000まで回ってた＼(^o^)／

500�qしか走ってないのにorz

>>113
うっとうしぃから止めてくれる？
何の感動もねぇよ、二人の子持ちには。
するのは勝手だが、書くなら他で書け。

正直な所、リアルに書き込んでる人を見てみたい。

ネタじゃなくて、スレが伸びてる車に興味あるし、次の車はこれにする予定。
けど家族も運転するからどうしてもATになってしまう。
色はストーミーブルーかな、紺系を乗り継いでるから（家族が）
スタイルの良いクーペタイプが好きなのはありがたい。

結局実測でタイプＳが１９０〜２１０、ＳＴＤで１６０〜１７０馬力という
ことでＦＡ？

馬力の比較よりも、走りの楽しさランキングをしてよ。
8より楽しい車があったら次の候補にするから。
マジ、頼む。

>>129
Fuck Ass hole.

ハイ次↓

タイプSが１７０〜２１０でSTDが１６０〜１８０（ここら辺は知らんけどそういうあたり個体もあるんかね？）
ってくらいじゃねいかな。これあおりでもアンチでもなくてＳ乗ってる自分の測定結果も加味して言ってる。

ついでに追記するが、普段８５００ｒｐｍとか回さないだろうし、MAXパワーなんてどうでもいいと
思う

>>133
回す回す

FDは発売から４年で最初のビッグマイナーチェンジをした。８も来年で４年経つのでそろそろBMCがあると確信している。
俺は間違ってSTD４ATを買ってしまったので、買い替えるぜ！
俺の予想だとマツスピヴァージョンが６MTにスーパーチャージャー付けてくるとふんでるんだがどうかな？
いまからワクワクして眠れねーよｗ
でも来年初めごろに出る新VQ３５エンジン乗せたZ33も気になるなー。

>>132
なるほどね〜。
これで（カタログスペック上は）格下のインテやシビックにすらちぎられるの
がわかったよ。その実馬力ならしゃーないね。

>>136
車乗ったことないだろ？
正直に言えよ

>>133
回す

>>134　>>138
わしゃおとなしい運転しかしてないし、そんなに回すこと無いなぁ。
２速ピーでもSだと105kmいくんだが、どこで回すだ？ｗ

いい加減馬力ネタに反応するのが愚かなことに気付け。
スレの無駄だ。
他の話がしたい。
よくわからんが馬力がカタログ値より出てなくてもいいよ。
楽しいから。
もっと面白い車もあるんだろうけど俺には楽しい車だよ。
それでいいじゃない。
いちいち毎回実馬力とかシャシダイとか言い返してんなって。
負けず嫌いのガキかよ。
云わせとけ。


またーり行こうぜ〜ヽ(´ー｀)ノ

8は乗っていて楽しいから実馬力なんて気にしない。
重要なのは楽しいか、楽しくないか。

楽しくない奴は乗り換えてください。

>>135
確かにスーチャーならポン付けが簡単だし、エキマニはそのままだから良いかもね。
だが、確実に燃費は落ちるがなｗ

あと、どのタイプのスーチャを付けてくるかによって仕様が分かれるね。
ターボみたいなのを期待するなら、遠心式スーチャ。
いかにもスーチャらしい加速なら、３葉ルーツ式スーチャだな。

個人的には、藤田さんのペリ排気にして、それでも納得がいかなくなったらターボかスーチャだな。
ペリ排気は、エキマニも仕様変更するので、ターボだと出費が嵩む。
スーチャだと、ペリ排気仕様のエキマニもそのまま使えるので経済的かも？

正直になれよ
２５０馬のカタログスペックだったら
シャシダイで２５０馬きっちりと出ていて欲しいだろ？

藤田さんのペリ排気

またでたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また始まったよｗ
論破されるとお決まりの楽しい楽しいのお約束文句ｗｗｗ
進歩ないね

>>139
色んなトコｗ

>>145
お約束の煽りしかしないお前はもっと進化してないと思うが？

馬力についてあるとかないとか、その辺の話は別に不愉快でもなんでもないんだけど、
論破とか言い始めると、ちょっと痛い子なのかなと思ってしまうのでやめてくださいね。

>>145
懲りずにまた出てきたかｗ

>>145
論破？？？ どこで論破したの？？？

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
実際に>>132が事実じゃんｗｗｗｗ
負け犬ワロスｗｗｗｗ

馬力って普通その条件でISO換算するもんなんじゃねーの？
まあ、８はFRでしかも軽いから馬力は計測しにくいだろーなぁ・・・。
誰かドライブシャフトにひずみゲージ付けてリアルタイムで馬力表示出来るように改造しろよwww

馬力なんてｷﾆｼﾅｲ!!
つーか乗っててわからんし

馬力がカタログ値と差が無い。もしくは上回っている車に乗っている。＝勝ち犬
馬力がカタログ値と差があり、下回っている車に乗っている。＝負け犬

という見方はこの世に生存する人間の持っている価値観のひとつです。
ということを教えてくれているのだね。ありがとう。

>>151
事実？？？ ここに何か書けばそれが事実になるのか？？？

んじゃ、>>95も事実か？？？

>この世に生存する人間の持っている価値観のひとつです。

なんだこりゃ

ここに書くと事実になるのか？！
じゃあエロエロ・・・イロイロ書き込もうかな

んじゃ、>>57 が事実でFAでいいのか？

>>154 チトなんか間違えた。すまん。

オイルクーラー推奨かな？

それより おまいら、明日か明後日か千葉長沼でも行きませんか？

なんか有るの？

まぁあれだFDでロータリーは、なまじハイパワーなイメージが染みついてるから
どうしてもNAの8では見劣りしてしまうんだな。しかたない。
FDからすれば格下のS2000あたりと8を比べればいい勝負するんじゃ寝？

>>157
そうか！！
来年は嫁が来る！
きっと来る！！！１１！１１１

>>161
http://style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1961

>>162
釣り？　Ｓ２０００と８じゃまるで勝負になりませんが。
つーかどっちかっていうとＳ２０００ならＦＤと良い勝負の車だと思う。

S2000がFDといい勝負か。ここで書けば何でも事実になるんだな。

>>161
ｷﾓｵﾀがたくさん集まる

>>165
おいおいオレ様の激速FDと2?ｬ4気筒NAを比べんなカス！
そんなこと言ってるから8海苔は馬力馬力って馬鹿にされんだよ。このｲﾝｷﾝ野郎！

俺の自転車が公道最速。
ここに書き込んだんだからこれは事実。

FDかぁ、そいえばワイスピX3に出てたヴェイルサイドのFDが
偶然立ち寄った八王子SABに展示してあって驚いたなぁ

19インチの深いリムのホイールはいてたみたいだけど、ありゃ乗り心地わるそうやなぁ
それと、オークション中って張り紙してあったけど、指紋ベタベタのホイールもなんかきたねえし、
洗車したほうがいいんじゃね？とちょっと気になった。

今日の流れは分かり辛いわ。
煽りかマジボケか妄想かを明記してくれまいか。

>>168
なんでＦＤ乗りがここにいるの？
格下の８でもバカにしてニヤニヤしてるの？？

>>172
いや次期車候補だから覗いてんだよ、なんか文句あんのか。

>>173
ある。
まずsageれ。

>>173
マジレスで、やめといた方がいいんじゃないか。

あ・・・わりぃ

ここは揃いも揃ってバカばっかりで楽しそうなインターネッツですね

>>175
やっぱりそう思うか？　・・・。　

>>177 君を筆頭にね。

>>178 今日のこの流れを読んできて、それでもいいと思えばいいんだろうけど。
でも、FD乗っとけばええやん。

さすが１８９もスレが立っただけあるな。

>>168
>>172
>>173
>>174
>>176
に勃起した

１３９だけどね・・

一日で180か。すごい伸び。

色々調べてみると、馬力、シャシダイでS2000が200馬力強、RX-8が190馬力弱だね。
RX-8 StyleのBBSでもTypeSが185位で、同じ店でS2000が190位って書き込みも
あるし。
なんか、まー、びみょーな気分だな。
つーわけでスンスンしてくる

昨日見た8のドライバーをけなすつもりはない
そうとうのすごいウデだってことはみとめてるんだ・・・

だけどクルマがな
この時代に8はもうダメだ・・・

>>185 須藤乙

エンジンコンピュータが出すトルク出力信号値と車軸トルクに係数をかけたもの､さらに
エンジンダイナモでミッション出力側のトルクにATロスを掛けたもの｡
信頼度0.9位あるよ｡ぴったり一致はありえないけど｡
なおエンジンはラインから適当に引き当ててもらったもの｡コンピュータも市販品｡

そうじゃないと､ATの変速チューニングに支障が出る｡
200Nmでてるはずなのに160Nmしか出てなかったら変速ショックが出過ぎる｡
昨今エンジントルクをパラメータにして変速油圧決めるからね｡

まぁ信じたくないならご自由に｡

皆さんワックスやコーティング剤って何を使ってます？
ストーミーブルーマイカなので、
埃が付きにくく耐久力もある零三式の11型と22型のセットにしようと考えてるのですが。

クオーツガラスコーティングやっちまった。後悔はしてない。

ゴールドコート

公称250馬力って喚いたってなぁ、遅さが8の惨めさを物語ってるよなぁｗ

速い＞＞FD＞＞S2000＞＞インテR＞＞NBターボ＞NC＞8＞＞遅い

純正ゴールドも悪くないと思うよ。シルバーは知らんけど。

純正ゴールドいいよ。
買って2年ちょっとになるけど、今でも「最近買ったの？」と
聞かれることがあるくらいピカピカ。

たとえ、ダイナパックで１７８馬力程度でも、筑波で１分7秒台を出せる８は逆に凄いと思うよ。

直線は、似たような排気量なら過給器を付ければどんな車でも速く走れるようになるけど、
コーナーはどんな車でも速く走れる様になる訳じゃあないよ。

どんなに弄っても、コーナーで稼げないとタイムは伸びないしね。
代表例として、インテＲがターボを付けて５００馬力ほど出しても、一分の壁が越えられないようにね。

８なら、４００馬力あれば一分の壁を超えられるよ。　
現にパンスピードがNA・３００馬力で一分超えを達成しようとしてるしね。

>>188
同じくストーミー乗りだが
シュアのシャンプーでワックスはブラックレーベル

これマジいい。

マツダは車好きには嫌われないから基本アンチは少ないが８スレは多いな
まあ完璧嫉妬だな
２シーターしかない日産のＺ
ダサいシビRとS2000のHONDA
全くスポーツなくなったヨタ
そら羨ましいだろ

日産とホンダはまだましだが、トヨタはもう終わりだな。

＞まあ完璧嫉妬だな

マジレスすると、その考えちょっと痛いよ？

タイヤを減らすような乗り方をしてないはずなんだが
25,000km超えたらグリップが明らかに落ちてきた。
１年でorz

197

すまん誤爆

そんなアンチ８の希望の星Ｓ二万も重要部品や技術はマツダ製なわけだ

８を買ってからいろいろな車と勝負したが完膚無きまでに敗れたのは
直線でやられたGDBとS203、S204
コーナリングでやられたチューンドFIT1.5S
他にランエボ４以降、EG6やEK9くらいだよ
逆にアンチが一生懸命あげてくるような車には負けたことが無い
アンチどもがいかにカタログだけでしか語れないかを物語ってるな
RX-8は4000以上はフラットなトルクが効いて走りやすく曲がりやすい。

さあ、濡れ煎餅でも買いに行くか…

＞逆にアンチが一生懸命あげてくるような車には負けたことが無い

多分相手にされてないか、無意識におまえの方から勝負を避けているだけ。
８チギっても「なんだ、おまえ８なんかと勝負して喜んでんのかよｗｗそれイジメ
だぞｗｗｗ」って言われるのがオチだし・・・

テンプレにようつべにあるRX-8のCM貼っといたほうがいいかもな。
２０代後半〜３０代、スーパーカーブームを経験し
そして今、幼少期のいろんな夢を諦め、しがらみを抱えた中・・・

あれ見た何も感じないの人は可愛そうな人だよ
(「可愛そう」ってのはスーパーカーブームを知らない世代って意味で)
まぁ今日も祝日だし荒れるだろうな

え？ｗ　今日祝日なの？？
漏れの休み曜日なのに、なんか損した気分ｗｗ

>>206
ナツカシィ…
あの頃のオレがRX-8を見たら、純粋に喜ぶだろうな…って思うよ。
あの頃のオレに比べたら、今のオレは贅沢だよな。

ちょっと走りに行ってくる。

ここのスレには、毎日が祝日の人が一杯タムロしてますが何か？

何か？　じゃねーよ。　開き直ってんじゃねーよ、働けよ！！

あほか。　それはニートに言え。

まぁ今日は働いている人に感謝する日だからな。
８を親に買ってもらった人は涙しながら乗ってくれ。

俺も親に8買って欲しいわい

FDと2台体制になり、夢のcar lifeなんだがな

馬力ネタ　は終了しました・・・

１２Ａより馬力あるジャン・・・て自分でネタ戻し？

2年間真面目に働いて８買った俺は今日スンスンしまくってきます！

使い勝手が厳しい１人用車じゃない順
ＲＸ−８＞インテＲ＞ＦＤ＞ＮＣ＞S2000
平日は一人でスンスンして
週末は彼女や家族とスンスンするんですよ。
今日は彼女とスンスンする日なんで。

俺は平日は一人でシコシコして
週末は彼女とパコパコするんですよ。
今日は彼女とズコバコする日なんで。

旗日だろうと平日は仕事ですよorz
2週間くらいRX-8に乗ってない。
嫁は乗らないと三日経たずに文句言う

2週間もエンジンかけなかったらオイル下がっちゃわね？

>多分相手にされてないか、

だから気楽で良い。

今日中に１０００いくよ〜ん

お先にﾄﾞｳｿﾞ

>>206
ここのテンプレサイトのコンセプトムービーはリンク切れになったんだっけ？
同じような内容だったんじゃないか？


俺はマンガ類はあまり読まないんだけど、カウンタックってマンガがあって、
そのマンガの出だしもコンセプトムービーとまったくような同じでさ。
30代半ばのスーパーカー世代としては、ああいうの弱い。と、チラ裏。

さて、ｽﾝｽﾝしてくるか。

30代以上はスーパーカーブームが遺伝子レベルで組み込まれてるから、
純粋に生活の中でカッコイイ車に乗れることを喜べるんだよね。

２０代以下はクロカン・ミニバンで養育されつつ、いきなり頭Ｄとか読んじゃったり
したから、この手の車に乗るのにスペックとか速さとかの「理由」が必要なのかなぁ。

と、オッサンのちら裏。

洗車行きたいけど、来週にかけて天気悪そうだな。

ブリ黒は洗車のタイミングを誤ると激しく鬱…

ちょっと気になったんだけど
ATで全開でレッド手前で間違えて、シフトダウンしたら
やっぱりミッションかエンジン壊れる？

未だに、Zか８かでなかなか決めれない
もうすぐ車検なのに

>>225

B4

つ B4

>>212
違うぞ。
働ける事に感謝する日だぞ。

今週末納車予定です！ブリリアントブラックの5MT(´∇｀)
はじめてのマイカーです。どうかお仲間に加えてください♪

あと、近所で車上荒らしが頻発しているので最低限の防犯装置はつけたいのですが
オートバックスなどにいって適当なものを購入すればその場で取り付けも
やってくれるのでしょうか？

極論すると、ニートや学生は勤労感謝の日に休むのは筋違いかｗ

８のフルモデルチェンジは2008年か９年だろうかね？
NAのまま頑張るなら、17Bへの換装は必至だろうね。
13Bで頑張るにしても、まさか今からペリフェラル排気に戻すなんて、企業として考えられないし。

>>224
俺は元々車に興味は無かったが、
ワイスピ1およびX2で国産スポーツカーに惚れ込み、
頭Dやオーバーレブの影響を受けて親のパルサーSRVで峠を走ってた
来年就職で内定出たから、ボーナスを頭金にして蜂STDを買ってイジり倒すつもり。
やっぱ自分が主に乗るなら｢気持ち良さ｣で車を選びたい。そんな俺は22歳
チラシ裏ｽﾏｿ

>>232
エンジンを弄り倒すつもりなら、Sをお勧めするよ。

まず、STDにはオギジュアリーポートが無い。
まぁ、これはサイドハウジングをSの物と交換すれば事足りるけど。
可変吸気システムは多連スロットルに換装するのもいいね。

それとも、有名ロータリーショップが近くにあるなら、中古の８は如何かな？
安く買って、エンジンのオーバーホールを行うんだよ。
シール類のクリアランスをキッチリと取り直してもらったら、パワーとブローバイガスの問題も解消。

>>229
ユピテルAguilas VE-S21R
http://www.yupiteru.co.jp/products/security/aguilas/ve_s21r.html
kitty type
http://www.yupiteru.co.jp/products/security/aguilas/ve_s23kt.html

1万前後くらいで買える。自分で取り付け出来る。シガータイプはシガーから
取り外されると駄目のように見えるけど、外されても携帯と同じで内臓電池で
動作してるからその心配はない。簡易型だけど結構使える。

>>229
やってくれる。
が、いずれにしても気休めなので、マメに見に行く、荷物やカードを置きっ放しにしないなどの
防犯意識が大事。

>>234
５〜６万はかかるかと思っていたので驚きです！
結構お安いものからイロイロあるんですね、勉強になります＾＾

>>235
承知しました、装置を過信しないで車内に目立つものは極力おかぬよう
心がけます_(._.)_

８の中で暮らせばおｋ

>>233
type-SはBOSEとかに興味なかったし、6速ミッションが5速より壊れやすいと聞いていたから敬遠していたので…
それならグレードをSTDにして、差額でアレコレいじろうかと考えていたので(汗

あと、近くにREを扱うショップが無いので新車で購入したほうがいいと考えていたので…

とりあえず、アドバイスﾄﾝｸｽ

>>232
帰れ。二度と来るな。

>>232
中古に200マンも出すんなら新車の方が絶対にいいよ。

>>238

> 6速ミッションが5速より壊れやすい

STD海苔が啓蒙してる代表的な都市伝説ですね。

テンプレサイトの主が（飽きたのかなんか知らんが）更新すっぽかしてすっかり放置プレイだが、
ここに「▼RX-8スレ的FAQ▼」（スレに何度も何度も出てくる質問へのレスを抜粋しました。）ってのがあって、
そこにミッションの話が書いてあるから見てみるよろし。
↓
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/faq.html

>>239
>>239

>>225
誰か教えて
気になって寝れない

いいから寝ろ。
んで
B4かZにしろ。

2万回転くらい回るから気をつけなよ。

DKMタイプじゃあるめいに…

>>238
とりあえず新車で8買うつもりならDで両方試乗させてもらいなよ。
頼めば両方用意してくれるから。
5速と6速じゃシフトフィールが結構違うから好みが分かれるところ。
あとは9000回転に魅力を感じるかどうか？

あと、どこイジるのか知らんけど
パーツがS（6速）用しかないのもあるから気をつけて。


どこか5速用のクイックシフト出してください・・・orz

＞＞247
7用は付かないかな？

アホが多い世の中です。
最近、ベタづけされたと思い込んでブレーキ踏む奴多すぎ（笑）
昨日から三度程ありました（笑）
車から降りようとするそぶりや降りてきたり（爆笑）貴様にベタづけしても
なんも価値ねーのに^^ 　今日は橋の上で一発かまされました♪
ヘタレブレーキなんで余裕で止まれますわ(^皿^)
前でわざとブレーキランプ付けて踏んで事故させたら殺人未遂でやられますよー
バーカみたいな（笑）

今日は車の中から文句全開みたいで…(ｰｰ;)
降りて行こうとしたらデブ逃げていきました（笑）
特に多いのがマツダのＲＸ−８のエアロ付き（爆笑）
俺はカッコイイゼーと調子乗ってる奴多いですね。
すぐ逃げるか降りたらなんもいいきらん奴か…
とにかく気をつけましょう♪　カスに付き合って事故するほどバカらしい事は
ありませぬ（笑） インプが威嚇する顔付きになっただけなのかも(´Д`)

>>249
その８にはたぶんガタイのいいＤＱＮが６人くらい乗ってるから、ケンカ売らないほうがいいよｗ

>>247
クイックかは分らないけど、ニーレックスのヤツは５速専用になってるぞ。

>>249 勤労感謝の日にコピペ改変貼りに勤しむおまいさんを想像して泣いた

>>248
色々調べたんだけど、情報が無いんだよね。
ポン付けで流用出来るなら誰かしらやってるだろうし、半分諦めモードorz

>>251
お、それは初耳だ。早速調べてくるｼ

>>225
>>243
Ａ：入らない。
あ、マジレスしちった。

んで、Ｚを買うカネがあるならＳ買ってイジれ

>>254
サンクス
Z6MT ZAT 86MT 8ATで迷ってる
Zは不細工だけど横幅あるので迫力あるから

>>255
8MTも入れようよ

８速ＭＴかと思った。
どんだけ忙しいねん！

RX-8タイプSに乗ってるオレは今、ＺでもRX-8でもなくレガシィほしいね。

>>258
>>B4

っていうか、一刻も早く買い替えなさい

わしらに遠慮する事は無いぞ。
欲しいと思った車に乗りゃええ。

>>200
2万5千キロ・・・ちと早いけど体感出来るほど落ちてるなら諦めよう。
雨の日に事故ってからでは遅い。

銚子までスンスンしたついでに濡れ煎餅買ってきたー。

…ぶっちゃけ辛い。お茶が進みます。

>>262
あれは飯のオカズじゃなかったの？

俺のコルベットは 7MT の 21 インチタイヤだ。



タイヤ 2 つしか付いてない上にペダルだが。

>>255
2人乗りは何かと不便だぞ。実用性なさすぎだし。

8にはDSCっつーマツダが世界に誇るスーパーシステムがついてるからタイヤの減りなんて関係ないよｗ
ぶっちゃけ８はどんなタイヤはいてもDSCのおかげでいかなる路面状況でもSタイヤなみの性能を発揮する。
１８０キロで９０度の直角コーナーを曲がれるからねｗ
タイヤどーのとか言ってる人は実際８乗ったこと無いんだろーねｗ

>>263
餅をオカズに飯は食えません…
でもお好み焼きオカズに飯が食える漏れ。

>>255
８６のMTとはまた・・・なんだ、違うのか。

タイヤ無交換で 50,000km くらい走ったが、最後は DSC 利きまくりだったな。
最後はもうペダル踏みかえるのめんどくさくて DSC で減速していろは坂
下ったりしてた。素人にはオススメできない。

「勤労感謝の日」・・・勤労をたっとび,生産を祝い国民たがいに感謝しあう日」
　
以前は「新嘗祭（にいなめさい）」として祝われた宮中の儀式の一つ。
天皇に限らず国民こぞってその年の秋の収穫を喜び新穀を神仏に供えて感謝する日であった。

だが現在の日本人に”秋の収穫”に感謝する気持ちがどれだけあるのか。
世界でも指折りの食糧輸入国である日本は穀物の７０％を外国からの輸入に頼り
その一方で食べ残し廃棄処分をするなど贅沢な暮らしをしている。
また、米が豊作だと減反面積が増えるようでは農作業やそれを支える天地の恵みに
感謝する気持ちは育たないような気がします。

農業は穀物の生産だけではなく自然環境、国土の保全に大きな役割を果たしてきました。
しかし現在の農村には過疎化高齢化の波が押し寄せ将来が危ぶまれている地域もある。
収穫の恵みと勤労に感謝する心を取り戻しこの国の将来を真剣に考えて行かねばなりません。

勤労感謝の日の「勤労」はもちろん農業だけを意味しているのではありません。
もっと幅広く全ての職業・職種を超え日々の生活へ取り組む姿勢をも含めたものだと思います。
「勤労感謝の日」は勤労によって生み出された生産を祝い意義ある生活を送っていることに
みんなで感謝をする日なのです。


つーことで>>228が正解のようでした。無知でスマン。
働いて８買って皆でスンスン出来ることに感謝する日だったんだな。
長文スマン

8でも手加減はしない・・・

全力でいくことがオレ流の礼儀だ

楽しく走るためのクルマと速く走るためのクルマは何がちがうのかを

おまえに教えてやる

やっぱり須藤乙

交差点で曲がるとき、ちょっと踏みすぎてずるっと滑って制御が入って一瞬止まると怖いよ。

このスレのみなさんに伝えたい事があります
先程休日出勤の仕事が終わり、ちょっと気分転換に近くの山まで軽く
ドライブに行ってきました。

ある程度上まで上って夜空を眺めた後に帰る為に下りを走っていました。
そしたら煽られました。
別にﾜﾀｸｼは走り屋だとか暴走行為を好む人間ではないのでハザード炊いて
左に寄り道を譲ろうとしたのですが、しつこくパッシングして煽ってくる
車でした。
しょうがないので眩しくないようにルームミラーの角度を変えて逃げよう
と思い少しだけスピードを上げて走り出しました。

ちょっと走ったら予想はしていたのですが、更に加速してﾜﾀｸｼと速さ比べ
でもしたいかの様な走り方をしてきました。
だけど変な走り方なので嫌な気持ちになってきた瞬間・・・

ガシャーン！！！

後から凄い音がしたので最悪の事を考えて慌ててUターンをしてその音の
方向へ戻りました。

事故が発生してしまいました…。
煽っていた車はRX-8。
パッと見、典型的な走り屋仕様。
運転していたのは20代前半くらいの男性。
他に乗っていた人はいませんでした。

フロントは全損。
フロントガラス・運転席側ドアガラス大破。
ガードレールも曲がってました。
運転していた男性は右腕に擦り傷が出来た程度の軽い怪我。

ﾜﾀｸｼはこの男性に何故こんな事になったか問い詰めました。
そして何故ﾜﾀｸｼを煽ってきたのかも問い詰めました。

こんな事になった理由は８でランエボと勝負したから差が出てしまった。
煽った理由はランエボに乗ってるのにﾀﾗﾀﾗ走ってるからだそうです。
この後ﾜﾀｸｼのキツ〜イお説教が始まったのは言うまでもありません。

とりあえず自走は不可能だし、夜中なのでレッカー車は呼べないので、
その男性の自宅付近までﾜﾀｸｼの車で送ってあげました。念のため三角板
も置いてきました。警察に届けようかとも思いましたが、ﾜﾀｸｼも警察に
説明するのが非常に面倒なので自分で勝手に突っ込んだ事にしてもらって
（実際そうだし）明日にでも保険屋と車屋に連絡しろと言っておきました。

ﾜﾀｸｼからこのスレのみなさんにお伝えしたい事とは、自分の車の限界値を
知るだなんて思う前に、自分の腕の限界値を知ってください！
決して自惚れで車を走らせないでください！
そして漫画みたいな事は絶対に出来ないので真似るのは今すぐやめて下さい！

最後に車は人の命を簡単に奪う事が出来る道具だという事をキチンと心に
刻んで運転してください！RX-8は特に限界値が低く、自分で車を操れてる様
な錯覚に陥る人が乗るのは要注意です。

知床で食べるいくら丼は

まで読んだ

猿払のホタテは美味い

まで読んだ

>>275-276
須藤乙

麺の茹で時間を気にするようになってからというもの

まで読んだ

うはｗｗｗｗｗ、俺ラーメンマンだけどｗｗｗｗｗｗ

まで読んだ。

>>275-276

峠の王者はランエボだ

玉者ｗ

たーちゃんのことか？

いや、4WDではFRのコーナー速度は出ないよｗ
４ＷＤは、コーナーギリでブレーキ、コーナーを何とか曲がって、立ち上がりのトラクション勝負だから。
実際に、４８０馬力程度のランエボ（筑波１分一秒仕様）のランエボでも、車高調付けた８に２０ｋｍ近い速度でコーナーは負ける。

>>285

275と276は冷静な文章と社会的に間違っていないとされる論理を文面に埋め込みながら
RX-8を馬鹿にして持ち主を煽るにはどのようにすれば良いか？をテストしてるんですよ。

ですから、この場合は、
最後の3行が無ければ同意できる。とかコメントすれば、喜んでもらえると思う。

とか何とか言ってても
所詮おまえらって>>274レベルのヘッタクソなんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっと踏みすぎて？下手糞以前の問題だなｗｗｗｗｗｗｗｗ馬鹿かコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草生やすなカス

誰か草刈り機持ってない？

須藤さんがこのスレに興味をもったようです

B4の次はランエボかよ。しまいにゃ印譜も来るんじゃないだろうな

速い＞＞FD＞＞S2000＞＞インテR＞＞NBターボ＞NC＞アルテッツァ＞8＞＞遅い

>>287
　　　　_, ._
　　（　・ω・）　
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　_, ._
　　　　　　（　・ω・）　
　　　　　　○=｛=｝〇,
　　　　　 　|:::::::::＼, ', ´
w､､､､､､､､ し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　　（・ω・　）　
　　　　　　　　　　○=｛=｝〇,
　　　　　　　　　 　|:::::::::＼, ', ´
ｗｗｗｗｗｗ､､､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　　　　 　 ._, ._
　　　　　　　　　　 （ ・ω・ ）　
　　　　　　　　　 　○=｛=｝〇,
　　　　　　　　 　 　|:::::::::＼, ', ´
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗwし ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいらも中１相手に暇な奴らだなぁ

>>206
見てきた、泣いた

>>292
エイトってアルテッツァより遅いの！？
(ノд`;)ｱﾜﾜ

>>296
遅いから買うな。


比べものにならんぐらい楽しいｹﾄﾞﾅ

>>296
アルテッツァより遅いとは思えないがほとんど五分の走り。
マツダが存亡の危機を賭けて作った新エンジンとフロントミドのエンジン
レイアウト、前後の重量バランス・・・開発者の拘りをもって作られた車
がヨタのなんちゃってスポーツと互角だと、どっちが楽しいかは別として
正直なんなんだろうな・・・とは思う。

そのくらい駄目な車なのさ
認めろ　8はクソだとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>299
そのくらい駄目な人間なのさ
認めろ　自分はクソだとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>299
おーい、なんでも認めてやるぞー
8にのってりゃ、楽しくてしょうがないよ、人間性まで豊かになるなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/05/03(木) 09:57

ちょっとまえの話だけど。

かったばかりの車持ちこみ（それぞれ慣らし３０００キロ後程度）

スープラ
シャシダイ計測２６２馬力トルク32キロ
ＧＴＯ
シャシダイ計測２６４馬力トルク35キロ
コスモ（２０Ｂ）
シャシダイ計測３４０馬力トルク39キロ

うーん？と言った感じの計測。
じっさいはこんなもんでしょ。

シャシダイチェックはウチはタダだけど(笑
でも、タイヤでもかなり変化するからね。完全軸出力じゃないから。

でもシャシダイってエンジンにｶﾅｰﾘ悪いんだよな。

＞シャシダイチェックはウチはタダだけど(笑

そういうものなんか、ふーん！？

昨日洗車したんですけど、今日、走ってから周りみたら水滴の跡が幾つもありました。
8って結構水滴が色んな所に残るんですね。
ドアの下側とかトランクの縁とか。
やっぱりその都度あけて拭かないとダメなんですかね。

良い洗車屋は吸引機みたいので吸い取ってるみたい。

馬力ネタ終わらないね〜　
そんなにパワーが必要？　煽ってる奴は８に何を求めてるの？
速い車がいいなら他にいくらでもあるんだからそっち乗ればいいじゃん。
８は十分手軽に扱える馬力だし、もっとパワーを！　とは思わないな。

個人的には馬力より燃費！　
ＲＥがどっちか改善するなら俺は馬力より燃費だな。
新車情報でもマツダの羽山さん（当時　パワートレーン開発本部長）も
「（ロータリーの改善は）まず１番は燃費ですよ・・なんといっても・・」
っていってた。マツダのロータリーを研究してる人は今は馬力よりも燃費
や環境を第一に考えてやってるんじゃないかな？　レシプロのスポーツ車
なら環境クリアできなければ代わりのレシプロエンジンなんていくらでも
あるし、安易にそれぶちこんでしまえば存続が可能なんだけど、ロータリー
はそうはいかない。いくらＦＤよりは多少燃費はよくなったかもしれない
けど、レシプロはもっと先をいってるし正直燃費に関しては差は開く一方・・
俺的にはターボだ、スーチャだという前にハイブリッドＲＥやら水素ＲＥ
の方を早く実現して欲しいよ。馬力アップうんぬんの前に環境規制をクリア
できなくて消滅・・ってパターンが一番情けなくて嫌だ。

>>307
つ プリウス

8 で RE の環境性能が上げられれば NA 3 ローターという手も考えられるわけだ。
まぁこれはほぼ夢だが。

>>308
いや煽りじゃないし、まじめに考えてるんだって。
茶化すのやめてくれｗ

関係ないけど、２ｃｈとかではなくて比較的真面目な人が集まる普通の
車関連の掲示板に燃費スレがあって、そこに俺が実際に走ってる自分の
８の燃費を書いたら驚愕されたことがある。
「噂には聞いていましたがこれ程とは・・」とか
「ガソリン代月いくらですか？」とか、酷いのになると
「生活できますか？（２ｃｈかよっｗ）」とか・・・

俺本人としてはＦＤよりよくなってるし、まがりなりにもスポーツカーだし、
こんなもんだろ？とおもって決して自虐ネタのつもりで書いたのではないん
だが、真面目にビックリされてしまった。普通にＲＥ乗ったことない人の
認識からすれば、普通に街乗りで１０キロいかない車なんて信じられない
らしい。

>>309
是非実現して欲しいね〜！　でも個人的には３ローターで燃費そのまま
（それでも３ローターで燃費据え置きなら実質改善してる訳だけど）より
２ローターでもいいから更に燃費うｐして欲しいと思うな。

あぁ、あとその掲示板に１３０８ｃｃって書いたら驚いてたなｗ
それで「その小排気量でその燃費？」って驚かれたのかもしれないけど。

まぁ2ちゃんだし誰が何を書いても無問題なんだが・・・
せかっく時間掛けて長文書くんだったら、2ちゃんらしいもうちょっとクールでｶﾁｮｲｲレスにしてウクレレ。
見てて痛々しい・・・。

>>312
ゴメン。俺あんまし２ｃｈやらないから２ｃｈ語とかお約束の反応（レス）
とかわからんのだわ。気分を害したのならスマんかった。
スレにもいつも見てる訳じゃないんだけど、今日は３連休だし、俺キモヲタ
で行くとこないから２ｃｈみてた。この位でも２ｃｈじゃ長文扱いなんだね。
気を付ける。　では去ります・・

ここはお約束の「半年」
↓

>>312
>2ちゃんらしいもうちょっとクールでｶﾁｮｲｲレスにしてウクレレ。

おまえの方が痛々しいだろｗｗｗ

昨日ニュースで見たんだけど広島市交通科学館で
マツダ社員によるレネシスの分解・組み立てショーをやってたらしい
次の開催は１２月２４日　R&Dセンターでもやってくれ！

>>310
> 普通に街乗りで１０キロいかない車なんて信じられない らしい。

コンパクト乗りさん達ですか？
ミニバンも2.5リッタークラスのセダンもそのくらいだと思うが？

エスティマとか一世代前のマークIIも普通にそのくらいのはずだぞ。
それらに乗る友人らに「8は燃費6〜7キロ」と言ったが、同程度だとのこと。6〜7キロ前後だそうだな。
ま、本人らがどの程度まで正確に測ってるかは知らんし、主観なのかもしらんけどな。

燃費が悪くないとは言わないが、ギャアギャア騒ぐほどのものでもない。
ガソリン代が一回いくらかかってるかとか明細なんて見ずに捨ててるし、ましてや月に何回入れたなんて
考えてもいないしな。わめかずに、甲斐性なし脱出のためにキャリアアップなり勉強するなり努力せえ。

>クールでｶﾁｮｲｲレスにしてウクレレ。

これはクールでｶﾁｮｲｲレスですか？ ウクレレ？

>>305
おまいは初心者か？
どんな車でもそうだっつーの

>>317
新車同士の話だろ？
なんで８が現行車で比べるレシプロが一世代前のなんだよ。
おまえがキャリアアップなり勉強するなり努力せえよｗｗｗ

蜂は都内じゃ８は７kmは出ない。普通に乗ってれば。まぁ６kmか。
エアコンいれると余裕で５km台。

エスティマとかも今はハイブリッド車でてるし、今は普通に蜂より燃費いいだろ。
マークＸだって2500〜3000ccなのに直噴V6で都内で８kmは走るよ。
まぁ良くはねーけどよ。

さて流れをぶった切って。

最近はややgdgdな８スレも、気付けばご長寿139スレ目。
今さら全部読み直すという奇特なヤツは少ないと思いますが、そんなオマイラの味方・にくちゃんねるが今年いっぱいで終了してしまいます。
http://makimo.to/close.html

というわけで読み返すヤツ、保存するヤツ、今から動いとけ。

すまん・・俺の書き込みで荒れないでくれ・・
もう去ったからさぁ〜

>>320
そんなに興奮しちゃってどうしちゃったのですか？ｗｗ
燃費が悪いというネガキャンをどうしてもしたいのですね。ご精が出ますね。
私は燃費がこの程度でも一向に構わないのですがね。悪いとかいいとかどっちに認定しても別にいいし
どっちを声高に主張するつもりもないのですがね。
お好きなように。

ま、でも、一つだけ。エスティマもマークIIもモデルチェンジしたので一世代前と表記しましたが、
８登場時はどちらも現行ですよ。で、彼らは新車で買ってます。まぁ、先にも書きましたが、
オーナーである彼らがどの程度まで、どの頻度で計測したかは分かりませんが。ってか、俺が言ってるのは、
ギャアギャアわめいてネガキャンするほどのことじゃねぇし、君みたいに興奮してるのがみっともないって
そういうことをさっきは書いたつもりなんですがね。分かりにくくてすみません。

>>323
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
おまえの方が興奮しちゃってｗｗｗ

その長文さに悔しさ加減がにじみでていますよｗｗｗ

>>324
>>324

>>323
>私は燃費がこの程度でも一向に構わないのですがね。

ならほっときゃいいのに。
反応するから燃費と馬力ネタは反論するからループするんだよ。
ほおっておけ。

>悪いとかいいとかどっちに認定しても別にいいし
>どっちを声高に主張するつもりもないのですがね。

どっちでもいいとかいいつつ「ネガキャン」とか煽り返すから繰り返すんだよね。
燃費がよくないのは事実なんだから、どうせ書くなら「ハイハイそうですね」
だと次に煽る奴が何も書けなくなっていいよｗ

マジで煽りは１度徹底放置しないか？

まぁ俺も我慢出来なくなるほどの燃費（そしたら売るｗ）だとは思ってない
けど、やっぱし良くはないなぁとは思ってる。
仮にエスティマやマークＸクラスとたいして変わらない燃費だとしても
（俺の友人もエスティマ乗ってるので実際には８の方がやや悪いけど）、
車両重量や排気量考えると仮に同じ位でもちょっと複雑な気分だ。
あんなに糞重い車で大排気量の車でもあの燃費でるんかい！　って思うと
レシプロエンジンの燃費も進化したなぁって思う。蒸し返しスマソ

わかってるとは思うが13Bのレシプロ換算排気量は2600ccだぞ
で、巡航時の回転数だがおそらくレシプロの1.5倍ぐらいは回ってるんで・・・
4000cc相当だ。


回転数は構造的に下げようがないんだから排気量落とせよと＞マツダ

黄色い壁の家左、3000真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる。
記号は8546-97-RX-8で。

キチガイ死ね

直６マンセー！！

この車後部座席に乗車可能ですか？
私は
身長1750mm
体重47000g

燃費も悪そうですね。わたしが仕事で乗っているPro Shift12段車も6.5km/ℓは（ry

>>332
十分可能(1750mm、60000gの自分でも乗れる)。
でも圧迫感が強く寛ぎは得られない。素人には(ry

燃費の悪さと運転時の気持ちよさが比例するのがREｸｵﾘﾃｨ。
それで納得出来ないならレシプロ車を勧める。

>>332
1860mm 68000gの漏れは少しだけ頭が天井につく。
だから普通の身長の人は乗れる。

後部座席が狭いと思われがち（実際にもやや狭いが）なのは視界があまりなく
閉じ込められてる感じがするからなんだろ〜な〜とこの前実際に長距離乗って
みてオモタ。いやたまには運転まかせて後部座席もいいね。はじめて後ろで長距離
乗ったんでちょっと新鮮だったぉ。

またサービスキャンペーンのハガキきてる。

>>336
今度は何？

>>307
荒らしではないみたいなのでマジレスしてやろう。
君が心配するまでもなく、マツダの開発陣は先のことをみてちゃんとやっている。
確かにロータリーは燃費はよくない。エンジンの性質上、レシプロエンジンと
直接比較することは難しいが、同クラスと思われる車種と比べてもやはりやや
燃費面で劣るのは確かだ。マツダ自信も今のままでロータリーが生き残るとは
思ってないからそりゃ必死だよ。いやマツダに限らずどこの車メーカーも必死さ。
各社生き残りを懸けて。ロータリー、レシプロに限らずどのみち石油資源はなく
なるだろうからレシプロだってハイブリッドなり多額の開発費かけて頑張ってる。
そこで俺はそういう崖っぷちのところではむしろマツダに分があるとすら見ている。
ロータリー開発の時も社運をかけて生き残りの為に戦ったし、フォードに吸収
されつつも頑張ってるし、そういう逆境の中を何度もくぐり抜けてるのがマツダだ。
４７士の人で現場レベルの人はもういないだろうけど、そのスピリッツは受け継い
でいる筈だ。今度も水素ロータリーを実用化させたりもしかしたらハイブリッドの
ロータリーもあるかもしれない。やってくれるよ。そう信じたい。

長え

>>337
前回と内容的にかわらんよ、今回はリプロのみ。
と、age厨にも優しく説明してみる８海苔

札幌はシャーベット状態。
ペダルワークの練習にはもってこいだ。
シフトショックなんて出したら簡単にケツ振るからな

馬力がなくて(170ps)、燃費が悪くて(6�`)、後部座席も狭苦しいでFA？

で、なにがいいの？この車。

>>342
良い所ないから買わないでね、お願い。

長いのは構わんから、改行入れて読みやすくしてくれ。

またサービスキャンペーン？

>>345
HP見たけどでてねーぞ

>>328
宇品のRE工場生産設備を新設しないといけないので難しいかと。
排気量upは3ローター化で可能ですが、
ダウンは…。

９月発送のハガキがシーメイルで来たのかね？

前回のサービスキャンペーンの封書引っ張り出してきた。
括弧と括弧内の文章以外全く同じ文面。
明日Ｄに電話してみやう。

タコメーターである。
はたしてＡＴ車にタコメーターは必要なのだろうか？
ベーシックカーなどはタコメーターのないクルマがあるが、高級車やスポーツカー
やミニバンにはあいかわらずタコメーターが付いている。
これこそ無用の長物である。やはりＡＴ車に乗ってても回転数が気になるもの
だろうか？　しかし気にしてもどうしょうもないのがＡＴ車である。
やはりタコメーターがあればフラボー効果なのであろうか？

囲雰気が大事なんだよ。

ベスモ
速い＞＞FD＞＞インテR＞＞S2000＞＞超えられない壁＞＞8＞＞NC＞NBターボ＞＞＞＞アルテッツァ＞遅い

オグジュアリポート開くとタコメータの針が青く光るんだな
今日はじめて知ったｗ
これって常識？

>>352の愛車B4＝>>352の脳内FD

>>353
>>353
>>353

>>350
8のATに乗り慣れてないな、
ATでも、エンジンをだいじにしつつzooｍzoomするには、タコメーターは必需品

教えて君ですまんけど、
みっちょんオイル交換っていくらするの？
あと街乗り7割、あとは高速で、サーキット行くことないけど
デフオイルを交換する意味ありますか？？

>>357
あります。

>>357
ATかMTかくらい書こうや。

エンジンオイル3000km
デフオイル5000km
ミッションオイル10000km
で交換

>>360
同意

>>353
意外に気づかないんだよね
あれ見てていつも思うんだけど
メーターのデザイナーさんは狙ってセッティングしたんだろうか
角度とかさ
だとしたらスゲーセンスの持ち主だよ
感動するよ

ＳＴＤはひからないのね？

＠ＳＴＤ なんか気になって空ぶかししてきた。５７００辺りでタコメーターの針に青のライトが当たって光るやつのことかね？

>>359 MTです。
>>360　なんと！5000kmでデフオイル交換ですか。
ミッションオイルはいちお9000kmなんで交換しとこかと思ったけど…。
まあDラーで待つの、苦にならないからいいか。

>>353
上から間接的にメーターを照らしてるだけでその照射範囲に
針が来ると針が光って見えるだけでオグジュアリーは関係ない
夜エンジンきった後のメーターを見たらわかりやすいかな？

>>353
都市伝説です
>>365
みっちゃんはそう変える必要なかとです
シフトミスでガリガリやる人は別ですが

>>366
全開で加速してる時にピカッと光るから連動してるのかと思っただけ。
さすがにその状況でタコ凝視するわけにもいかんしｗ

ピー連動でタコメーターの針とかが変色したらカコイイかも。

>>365
みっちょんの場合
実作業20分以下。熱いと冷めるまで待つ。
10分あたり750〜1000円くらいかな？
オイル代@1000〜2000/Lで交換量は2L未満。
合計3500〜6000円くらいじゃね？
同時に何か頼むとかお得意さんなら安め。
これだけ頼むとか一見さんなら高め。
Dの場合はワカンネ。

そんな低馬力の車買わねぇってのｗｗｗｗｗｗ乗ってるのヲタだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

キモヲタがむらがってて気持ち悪いスレだな。ｷﾓｯ
ロータリーマンセーってか？ｗｗｗ

また楽しい人が現れましたねｗ

速い＞＞FD＞＞S2000＞＞インテR＞＞NBターボ＞NC＞アルテッツァ＞8＞＞遅い

結構的を得ているだろ？

>>374
これが無いぞ
ttp://roxik.com/pictaps/?pid=91125

８乗りは臭いし汚いしキモい。うおぇっ
死ねば？ｗｗｗｗ こんな汚い車買わないっての

>>376
そうだね、プロテインだね

>>376
で、オタクの推奨車は？
乗って言ってんのかなぁ。

>>374
×　的を得て
○　的を射て

まずはここからだ。

>>379
微妙なところだ。
どっちも可みたいだぞ。

2008年に3ﾛｰﾀｰ搭載車が出るみたいだぞ。
次期8か？

>>381
どこ情報？

脳内

８乗りはくさいからな。

なぜ荒らしはいけないのか？
　人の物を奪うことを強盗と呼びますが、これより罪が重いのが人の幸せな気分を奪うことです。
これは精神的な被害であるため、訴訟社会のアメリカではとても個人では払えないような額に
なったりします。それに伴って難儀なのが裁判のために拘束されること、退学や退職に追い込ま
れることです。たとえ証拠不十分で無罪になっても、自分の犯した罪は消えず、忘れてしまえば
また同じ失敗を繰り返し、忘れなければ苦い思いが残ります。もし、荒らしをやっているのなら早
く卒業してしまいましょう。荒らしになっても儲からないし、異性にもモテません。いわんや金も女
も要らないと言う修行僧への道でもありません。

>>384
わかった、わかった。
早く寝ような。

くさい８乗り必死だなｗ

キモヲタは自らの車にしか自信もてないから仕方ないのは同情するがね。
しかし、その車すら世間には認められてないのはおろか、車好きにも認められてどうしようもない車。
もはや、憐れとしかいいようがないだろう。

明日は久々にスンスンしてくるぜ〜
外気温寒杉だからエンジンも調子よく回りそうｗ

>>387
はいはい。くさいですね。
で、あんたはなんでこんなくさいスレにわざわざ来てるの？
ニートだから時間持て余してるのか？

>>382
381ではないが、確かマイカー情報？だったかな？
８の後継車ではなく、８よりも１つ上の車格の車だと書いていたような。。

子供の発言に一々反応しない様にと故松田恒次氏が霊界からおっしゃっております。

>>390
でも今のマツダにそんな余力があるかなぁ〜？
いくらZOOM-ZOOMで走りをイメージした戦略を打ってるけど、ロドスタと８
だけでもスポーツカーは２車種ラインナップあるし、MR-Sやセリカも消滅
したようにスポーツカーのジャンルは冬の時代だからねぇ〜
俺達のような客層には選択肢が増えて楽しいけど、マツダは自分で自分の
首絞める行為にだけはなってほしくないな。

そもそも時期セブンですら怪しいのに・・・３ローターで新車種なんて
あんのかな？

>>392
確かに信頼度は低いかもね。隣が「シルフィをベースにしたブルーバードSSSが出る！」
って記事だったから余計そう感じる。(^ ^;

車格ｗ

せまい車のくせに、何が車格だっつうのｗｗｗ
４ドアかクーペかわからんような中途半端な車作っておいて、満足な空間もないくせに、
無駄にホイールベースも長くて車重も重いｗｗｗ馬力もないｗｗｗ
何もメリットないやん。どうしようもないな。乗り手もくさいし。ヲタきもい。うえっ

>>395
楽しい？

>>396

くっさーｗｗｗ

イイな〜。ニートは。時間だけは腐るほどあるんだろうな。羨ましい。

セダンで乗降もしやすい４ドアセダンのアルテッツァの方がホイールベースが短い事実。

>>399
だから？
ホント暇なんだね？

ヨタなんちゃって馬力ヌポーシカーにもかなわない性能ｗｗｗ
もはや亀

反論できなくて降参するヲタどもｗｗｗロータリー信者ｗｗｗｗｗｗ

乗りやすい車じゃないとデブできもオタの３９９じゃのれんだろうからｗ
アルテッツァでものってなさいｗｗ
狭い車が悪くて広い車がいいみたいな
昭和の貧困時代の話ですかｗｗｗｗｗ
いちいち興味がないはずの？８のホイールベースとか調べてないで
自分の軽自動車でも磨いてた方がいいよｗｗ

>>401
ふ〜ん。続きどうぞ。

反論できなくて降参ｗｗｗ

そういうバカはほっといて
質問しますけど、寒くなってから明らかに調子が
良くなったような気がするんですけど、気のせいですかね？

>>404
いや、だから続きを。ほらほら。

>>405
気温低いと空気の密度が高いから、燃焼効率うｐ
高地に行くと出力低下するのも同じ理屈（過給機付きなら影響なし）

俺の一人勝ちか。さすが、偽馬力信者。毎日ロータリーに祈りささげるってか。
250を未だに信じてるなんて、あわれだな。気持ちいいからいいってか？オナニストと一緒じゃねぇかｗｗ気持ち悪ぃｗｗｗｗ

おもしろいな。こいつ。＞pPWaFRc3O

いいか、おまいら８乗りはこれから他のスポ車見たら、すぐに道ゆずるんだぞ。
遅いくせに道路の真ん中走られちゃ迷惑だからな。
わかったな？ｗｗｗ

なるほどー。気のせいじゃなかったんですね。
寒い中の夜のドライブは楽しいけど
週末はずっと雨で鬱だなー。

>>408
週末の金曜日の夜に
８スレを選んで荒らしに来るなんて。
とても可哀想。
となりの彼女にこういう人間になっちゃ人生おしまいだなって
今話してるところー。

>>410
ごもっともなご意見です。
今後は譲るよう心がけたいのであなたの乗ってる車の車種を教えてください。m(_ _)m

>>411
二次元彼女かよｗｗｗｗ

俺の乗ってる車は、RX-8だ。わかったな？ｗｗｗ

>>414
つまんね。。。期待してたのに。。

二次元彼女の意味は良くわからないけれど
おたくっぽい雰囲気はわかるｗ
まぁ気にするな、人生捨てたもんじゃないよ。
もっと有意義に時間を使おうぜ！
今から夜はいろいろあるんで落ちます。
誰にも相手にされなくなっても落ち込んで
自殺しちゃーあだめだよ。では〜＾＾

>>415 うんこたれ

>>417
小学生かよ。。。。興味失せた。俺も落ちる。

もう寝ようと思って何気にスレ見たらこのザマかいな。

嬉しくてしょうがない椰子が跳ねてるわ。
これも一つの風景だな。じゃまたおやしみ

ほら、よく居るだろ。
大人が叱れば叱るほど、調子に乗って跳ね回るアホガキ。

スゲーあいた頃にレスする俺様ｶｺｲｲ

8スレって進むの速いな。

超ｸｰﾙ!!!

おまいら、夜の夜中に馬鹿と遊んでないで寝ろよ。体に悪いぞ。

wwwwwwwwwwwwwってさ、本人は爆笑してるつもりなんだろうけど、
あんまり長く続くと「タイヤのスリップ痕」みたいに見える。

まぁ、どっちもスベってる事に変わりないけどね。

>>425
誰がうまいことを（ｒｙ

人気車種ってスレが進むの早いね

この荒れ具合がエイトスレの伝統だ

千葉長沼でぼくと握手！

今日の14:00
ぐらいに＠茨城・県南で8OFFでもやらないか？
どうしても他のオーナーと話がしたいお

>>430
>>429

ネット上で一人称を「ぼく」と書く奴のほとんどが童貞だとされている。

８は良い車だ、あらゆるレベルが高い
おまいら幸せだぞ
馬力厨は回せないへタレだからほっとけ

俺は契約寸前でV35へ
Engイマイチだけどこっちも良いぞ
アルテの皮かぶった８があればな・・

なんだまたキチガイが沸いてたのか。

sage

>>430
千葉長沼まで来てください

>>All
つ[耐性]


そんなｵﾏｲﾗに贈る
「ｗの数でわかる書き手のキモチ」

ｗ…普通におもしろがっている、もしくは相手をちょっとバカにしている
ｗｗ…中途半端、もやもやしている
ｗｗｗ…悔しい、ちょっとムキになっている
ｗｗｗｗ…泣きながらキーボードを叩いている
ｗｗｗｗｗ以上…スベってる

これをID: pPWaFRc3Oの書き込みに当て嵌めて読んでごらん。

>>424
ないす！！

エボインプには勝てないがS2000やインテと互角だし
B4やユーロRやアルテッツァなら余裕で勝てるし

すまん。>>425だった。

ないす！！

っていうか、おまいらマジで千葉長沼で８オフしませんか？
昨晩は酔っ払ってたのでお詫びもしますｗ 怒ってる人はﾎﾞｺってくださいｗ

やるやらないいずれにしても、これから洗車して、SAB千葉長沼に向かいます。
ベロ赤乗りです。

ベロ赤８が片っ端からﾎﾞｺられてたら俺のせいだな。。。

流れを無視して質問

納車されて900�q走ってオイルを確認！

あ、あれ？上限まではいってないんだけど…
1番上の点のとこまでしかないんだが、こんなのもの？？

走った直後で一番上は入れすぎじゃね？

>>442
マニュアルにも「オイル減る」って書いてある。

>>444
減るのは分かってるんだが
こんなにも早く減るのかなと…

最初って上限までいれてあるのでは？？

大体、３０００キロで１�g減るのが普通だが。

900ｋで減ってるんだが('A

>>445
3000kmで結構減るから継ぎ足すぐらいなら交換しちゃえって流れになる。
あと回せば回すほど減る。

あと俺は新車慣らしのときは1000km走ったらオイルとフィルター交換してるな。

>>447
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/60103.html

たしか上限から下限までが1リッター
900kmで上の点ぐらいなら許容範囲じゃね？

どうしても不安なら最初の点検でオイルってこんなに減るんですか?ってメカに聞いてみればいいと思うぞ。

逆にロータリーの場合はエンジンオイル減ってない方が精神的に悪いような気がする。

　レシプロのATはエンブレ効かないと思ってたけどロータリーのATに
比べたら効くのね。ロータリーはトップギヤだとぜんぜんエンブレ効かないな。
ギヤさげれば効くけど。一番最初に乗ったときびびったよ。

　逆にこの特性に合わせたアクセル操作すればかえって燃費よくなるのかも。

>>449
おｋ整備の人に聞いてみる。

あれ？この車ってエンジンオイル何リッターはいるの？？

取説のさくいんの数ページ前を参照。

ATってアクセルオフでNじゃねーの？
エンブレとはほぼ無縁のイメージなんだが

ＡＴなんか乗らないので知りません
オートマちっく車のスレで聞いてください

>>453
アクセルオフでNにはならないでしょ。トルコンだからダイレクト感が無いだけ。
仏車のATだとアクセルオフで一段下のギヤになるからエンブレ効きまくりで、
国産ATからの乗り換えだと違和感ありまくりだし。でも慣れるけど。

欧州ではMT車が半分走ってるから仏車ではMT用の味付けにATがなっている
んだろうね。慣れると便利なんだけど。

まあレシプロAT乗ったあとに８のATに乗れば違いはわかるでしょ。

>>353
6000〜6500回転辺りで一回目、8500〜9000回転辺りで2回目
狙っているようにしか思えん
タコ見るのが楽しくなりました＾＾

エンブレはギヤ比とエンジン特性
走行中Nにぶちこむと壊れちゃうよ
と恥ずかしいマジレスをしてみちゃったりする

Nにして壊れるのか、へー初耳だな。

ちょｗｗｗ今日ガスいれたら初のﾘｯﾀｰ4km台ｗｗｗ
最近寒いから朝暖気しすぎたか？　ｗｗｗうぇｗｗｗｗ

・・・・orz

納車直後の最初はオイルの減りが早い。
1000km 点検サボるとすぐオイルランプ付くぞ。

何か最近毎週洗車しとるんだが、みんなどんな感じなの？
ストブルは汚れが目立っていけねぇ

洗車する→どんなに優しく洗っても必ず傷は増えていく
月に1回でもボディーには酷ってもんよ

Thanks！寒いし暫く洗車やーめたっと

洗車しないほうがもっと……という気もするが。

>走行中Nにぶちこむと壊れちゃうよ

>Nにして壊れるのか、へー初耳だな。


ATでNのまま牽引するなって書き方だが、取説にも書いてあるぞ。

走行中Nにして惰性で走ってるとトルコンが壊れると昔サービスのおっちゃんに言われた
詳しい事は知らん
結局洗車してきたが、隣で洗車してたオンボロセダンのカップルに何故か負けた気がした…
(´Д｀)

>>458
Nだとオイルが循環しないと聞いた

>>466
犬でも飼ってつれてけ

>>466ﾏﾁﾞﾃﾞｶ
俺はある程度のスピードになったらクラッチを切って惰性で走る癖があるんだが、
ひょっとしてコレもNG？

わざわざNにしてます？

あと数週間で６速ATが納車です。
ところでみなさんはガソリンはハイオク厳守されてますか？

ロータリーはオイルでもなんでも走るよ
煙すごい吹くけどｗ

>>469
Dに入れたままでもアクセルオフで燃料カット
Nに入れるとアイドリング分の燃料消費するので損

エンジンブレーキがかかるのが嫌だとしても
シフトショックのダメージがあるので
「非推奨」の行為ですね

数キロでエンジン止めてもいいの？
最近ちょい乗り恐怖症になってるみたい。
かぶらない？
教えてちょ。

>>474
かぶったことはないけど、セルが５秒くらい回ったことがある。

N走行がダメなのはATのみ。オイルが循環しないため。
ただそれも今は昔の話で最近の車ならほぼ問題なし。
もちろんダメージがないと言ったら嘘だが。
ちなみに最近のATならNよりDの方が燃費いいらしい。
つーか燃費スレのループネタなので以後燃費スレでwww

燃費ネタ再開ということでageさせていただきますね^^

そんな乗り方なら8を降りるべきですよ

>>475 そうどすか。
自分でプラグの状態見られるんだっけ？
プラグレンチついてたっけ？てへへ
コンピュータ制御になってるからあんまりいじるの怖くて。
ﾚｼﾌﾟﾛのように簡単じゃない？
誰かおせーて？

STDのATに乗ってるんですが、こないだのリプログラム以降、自動変速時に妙なエンジンブレーキのような
ひっかかるようなショックがあって、スムーズな加速ができなくなったんですけど、
同じような症状の方います？
ひっかかって前へつんのめるような感覚が、不愉快で仕方ないんですが。
最近来たサービスキャンペーンの葉書って、この不具合の修正だったり？

>>472
ネタかもしれんがインジェクション変えないと絶対無理だろ。
逆にコレが何とかなれば廃油だろうがアルコールだろうが水素だろうが
燃えるものなら何でもおｋ。じゃなかったっけ？

>>302
亀でスマンがコスモってノーマルでそんな基地外みたいなパワー出てたのか。
トリプルローターターボ恐るべし。８に積んだらどうなるんだろ

おい、俺様が帰ってきたぞ！
なんか為になる話でた？

そのうち時代が進んでバックトゥザフューチャー２みたいな
エンジンが開発されたら、
「やっぱロータリーはバナナの皮投入したときが一番馬力でるな」
「バナナの皮で速い車なんて駄車ｗｗｗｗｗ」
ってなるんだろうかなぁ。

スマンｗあんまりひまだったんでつまらんこと書いちまったｗ

>>482
どなた様で？

>>481
積んだ８ならあるよ。

３４０馬力に興味あるなら、13B-REWにスワップしてブーストうｐしてみるのが早いよ。
13BはREWでもMSPでも、13Bには変わりないし。

エンジン回ってりゃNレンジだろーがDレンジだろーが､前進方向へ引っ張るんだったら無問題だが｡
Rレンジに入れて前進方向に引っ張ったらトルコン焼ける→ATあぼーんだぜ？
Pレンジに入れて前進方向に引っ張ったらタイヤが減るぜ？

80kmまで80km/h以下の速度で連続して引っ張れなきゃ､米国連邦の定める車両の規定にあわないとかいう話を聞いたことがあるけど､
ホントかどうかワカラン｡

>>480
シフトアップのするタイミングの軽くつんのめるような減速感なら買ったときからあるよ。
こういうもんかと思ったが他の車はないのかな?

エアアウトレットガーニッシュつけたらどんな感じになる？
写真見る限りカッコいいけど実際つけてる人まったく見た事がない
８自体は結構走ってるんだけども

>>488

俺つけてるよ。ポリッシュのやつ。カッコ悪くなることはないね。なんかスーパースポーツちっくな感じになるw

>>487
480です。2年半前に納車された8なんですけど、
こないだのリプロ以前は、そんなに気になるような減速感というか
シフトチェンジショックはあまりなかったんですよね。
明らかにリプロがなんらかの影響を及ぼしたような印象なんですけど・・・
妙なエンブレがかかってくるような感触もリプロ以降に
とても気になるレベルになったんですけど、個体差なんですかね？

ＦＤ乗りがお邪魔します。某カーショップにて
今日、５０代前半くらい夫婦のＲＸ−８が私の隣に
ＭＴノーマルだけど、先日の良い夫婦の日（１１月２２日で良い夫婦）の
帰りらしく、私のＦＤを見て「貴方達の年頃に私達も付き合っていたんだよ」
私のＦＤを指し「これと同じサバンナに乗ってさ」とか昔の写真も持参して
緑色のサバンナ前でこの夫婦の若かりし頃。ＲＸ−８もサバンナも輝いていました。

ゴチソウさまでした。

学習したのが無くなった感じ？

>>491
寝ぼけてんな豚　さっさとお亡くなりになれよヴォケ

須藤さんいなくなったね。

夜な夜な口汚い煽りが出没するなー

ｱﾀﾏ悪そうでｶｺﾜﾙｲからﾔﾒﾚ

暇だからってわざわざ呼ぶなよｗ

利プロしてからエンジンの掛かりが悪くなった。
なんかパワーも無くなった様な気がするし、前のが良かった。

皆さん変わりない？

勿論変わりなくパワーはありません

バカヤロォ
8乗りを甘く見るな！！（ギラッ）

このオレが一年前、あのＳＥに完膚なきまでに
たたきのめされてんだ！！

須藤ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

FDの時はそれほどでも無かったけど、ﾚﾈｼｽのロータリーはホント官能的ないい音出すよな
マフラー交換すっと、それが聞こえなくなりそうで嫌なんだよなぁ

>>501
控えめにイイ音出すマフラーは無いもんかと物色中・・・
爆音、下痢音はｲﾗﾈ

８とS15のスペックRってどっちが速いの？

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　どう考えてもS15だろだろ･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて……
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

そういや最近シルビアが比較にあまり出てこなかったね
S2000とB4とアルテツ、インテRがよく見たかな？
エボインプはラリーカーだからちょっとあれだけど

GTRもいいけどシルビアS16は出るのだろうか・・・

須藤ばかりじゃなくて清次も出てこねーかな。
言動はあいつのが遥かに面白い。

あの８海苔め、すかしやがって。追いかけてケツを突付きまくってやる。

洗車してくる

夕方から雨ですよ

雨ですか・・・8の納車なんですよね、今日。

今週末まで雨っぽいよ。

おいらが洗車するとその日の午後から天気が悪くなる(´・ω・｀)

>>511
あの…自分もなんですが…orz
洗車完了→さてWax→…

ってことがよくありますorz

>>503
ノーマル同士だと、>>504の通りだな。

突き詰めていくと、ストラットのs15が不利だが

250psの『RX-8』と(NCとで)ヨーイドンをやったら、エイトが1車身差で(NCに)追いつけなかった

ttp://response.jp/issue/2006/0120/article78467_1.html

>>511
水不足のときは毎週洗車してね

>>509
カワイソス・・・。まぁ元気出せ。

そういやおいらも雨の日の納車経験ある、しかもオープンカーorz.

>>509
新車で雨だとブレーキが怖いな。持ってきてもらうならいいけど、
乗って変えるんなら前車の距離に注意な。

>>513
そーなんですか。
自分はスポーツ系の車に乗ってみたくてS15と８で悩んだ末に
S15のスペックRを買ってしまったわけなんですが信号待ちの停止から
10ｍぐらいは軽のNAのATに普通に置いてかれちゃいます。
カタログ値250馬力といっても発進じゃ軽にも置いてかれるものなんですかね。
それとも自分がヘタクソなのでしょうか･･･

>>517
ちょ、怖くねぇよｗ　どんだけ大雨だよｗｗｗ
納車直後にいきなりブン回す奴もいねぇしブレーキなんて普通に走ってれば
雨で新車でも全然無問題。
　
納車日に雨で嫌あのは、納車の後にしばらく走った後にどっかの広い駐車場
に停めて車をなめ回すように見て(;´Д｀)ﾊｧﾊｧできない事が嫌だ。
写真も雨だと撮る気も起きないし。

雨の翌朝は空気が澄んでて日光が濁ってない分
写真写りがちょっと良いかも。

８売ってＺにして半年
マジZいい

Z武スレでやれ

>518
まぁ日産の2Lターボもカタログ値は出ないからそんなもんだろ

>>521
Ｚがいいのは認めるよ。B4なんかより絶対いい。
重いとか言われてるけど、コーナー速度とトルクはバランス良いよ。
何より、日産車はイジる範囲が広くていい。　多分日産が狙って設計してんだろうけど。
なぜ、日産が弄る側に人気なのか、よ〜く考えよ〜♪

>>514
加速がNC以下ってネタだろ？
コーナーだと200kgものハンデがあるから絶対に勝てないし
この広報車はSTDじゃないのか？
Sの雑誌なんかの0→100kmやゼロヨンのタイムではスペック通りS2000やインテRと同じぐらいなんだが

またループか

>>525
200kgのハンデでコーナー速度は決まらんよ。
Zなんかもっと重いけど、コーナー速度は相当速いぞ。
NCは後輪のサス辺りに難点があって、思うように攻められないんだよ。

マツスピアクセラやＭＰＶで直線でおいていかれ、今度はＮＣまでにも・・
とりあえず今の８にはマツダのフラグシップカーという認識はないな。

>>528
0→100kmはエスティマ3.5が8秒後半でMPVターボが9秒ちょっと
いくらなんでもミニバンに負けるわけがない（ちなみにオデアブは10秒後半と滅茶苦茶遅い）

0-100だったらNCの方が速いかもね。
CGないからテストデータないのでわからんが。
つかそもそも正確な計測結果じゃなくて両者で適当に加速させただけだし、距離すら書いてない
いい加減な話じゃん。

tp://ad.rbbtoday.com/images/banner_pari2006_200x200b-4.gif

ついに次期RX-7(NAGARE)のお披露目！？

NCロードスターの提灯記事だからね。
そらNCを持ち上げるさ

こんどRX8がモデルチェンジなりビックマイナーでもした時に
そんな記事を書けば、今度はNCと不利な条件で比較するに100ローター

この放置っぷりを見るに付け、我らが８が次に脚光を浴びるのは
製造中止のお知らせなのではないでしょうか ('A`

俺の腕だとTypeSで0-100km/hが6秒後半って感じだったんだが・・・
上手いドライバーが思いっきり気合を入れれば6.5秒前後はいけそう
特に速くも無いが遅くもないだろ

俺も来週納車なんですが、納車直後に４綸アライメントってとった方が
いいですか？　特にいきなりホイールやらタイヤとか変える訳ではないの
ですが、新車時にメーカーはそこまで調整して陸送するのでしょうか？
激しくどっちかにハンドル取られるということはないとは思いますが、
始めは真っすぐに走る車で乗りたいので・・・
金額的にも結構高いので悩んでいます。

まっすぐ走らない車って・・・
αー奴じゃあるまいしｗ

真っ直ぐに走らない車は車検に通りません。

>>533
俺もそんな気がしている

製造中止になれば保険等級も上がりにくくなるだろうて。

納車時にアライメント調整って・・・こういう人は半年に一度はやるんだろうな。
ホイール縁石に少し擦った時とか車止めに少し強くぶつけて停車したときとか真っ先に。
７年乗ったらアライメント調整代だけで４０万近く？心配なら好きなだけやればいい。

タイヤの減り具合が気に入らないとか、まっすぐ走らないとか起これば取り直せばいいよ。

新車時でもメーカーはアライメントまでは調整してない。
個体差もあるのでなんとも言えないが、中にはハンドル離して運転しても
気持ち左に寄るとか右に行くとかの車体はあるよ。

その前に道の粗い面ととのお話が出来てからじゃないかなぁ・・・

>>542
２年前に通っていた教習所の車を思い出すｗ

>>542
おおざっぱだけど、調整してるってセールスマンから聞きましたが。
車種は8じゃないど。

か

すげー疲れた

>>547
洗車乙

>>507-547
何時間洗車してるんだよ

コーティングゴールドの俺は月１でシャンプーして(汚れがひどいところ意外水のみ)
塗れたままリンスしてわずか15分くらいで新車時の鏡のような輝き>>547乙。

ちょっと待ってくれ
一日中洗車してるわけないだろ、常識的に考えて・・・

ワックスがけ何層も繰り返すと１時間や２時間の暇つぶしは余裕。
次いでコンパウンドでガラスの油膜取り。腕が疲れるか飽きるまで。
あとは内装。床に這いつくばって犬などの毛を取ると小１時間。
タイヤのローテーションと空気圧調整。車載ジャッキで３０分。
外したついでにホイールの裏まで洗うと１時間。
これで半日。休み休みやれば１日仕事になりそうだ。

ホットバージョンン69見たらRX-8もなかなかいけてると
思えた。旋回能力はいいみたい。でも直線は弱いが、上には
いくらでもいるし。
RX-8のパワーなさを非難するやつはポルシェと比べて自分の車
を非難するべし。

60キロ走ってメーターが4分の1下がってた
リッター4キロかよorz

>>552
車載ジャッキでタイヤのローテーションってことですが、
８は標準でスペアタイヤ無いですよね。どうやってますの？
オプションのスペアタイヤ載せてるとか、スタッドレス用の
ホイール使うとかですか？

>>554
登坂でメーター見たろ?

マジレスしていいのかな。

だれか>>553の暗号を
わかりやすい日本語に翻訳してくれ
暗号のままではとてもじゃないが解読できない

>>553
直線なら、いいの知ってるよ。
「三菱　GTO MR」
パワー無いって言ってる奴は、信号の出だしで負けるのが嫌な奴だろ？
GTOなら、シグナルレースなら無敵よ！

>>558
文盲？

更に白でATでフルエアロなら無敵だな
もう
いろんな意味で

http://www.youtube.com/watch?v=llIcCowMvM4&mode=related&search=

best motoring MS-RX-8速いね。インテRに勝ってるし。

エリーゼのエンジン音ｲｲ！

>>555
ジャッキの他にウマが１つ要るね。
安いので買うのも良いし、間に合わせなら
積んで縛った古雑誌なんか如何でしょう。

>>518
軽やコンパクトの発進性能なめんなｗ
軽いから出足は速いよ

踏みつづけるならすぐに逆転するけどね

>>558
私がホットバージョンン69を拝見しておりましたところ、RX-8もなかなか良い物だと私には思えました。
特に旋回能力は良いように思えました。
直線での加速は弱いのですが、動力性能の話だけをするならば上には上があります。
RX-8のパワーなさを非難する方がおられますが、ポルシェなどの高性能車と比べてしまえば、
おそらく殆どの方の所有する車も非力ということになってしまいます。

要するに、絶対的な動力性能だけでその車の良さは語れないと言うことです。（※編集部加筆）

ポルシェかぁ。
911とか今だに欲しい車の一つだね。
ボクスター買えそうな時期もあったけど、やっぱり2人乗りは辛いよね・・・
V8ヴァンテージが4人乗りだったら・・・宝くじでも当たればねｗ

所詮俺にはこいつしかなかったんだなぁ、って後部座席を開けてやりながら思います。

「まっすぐ遅いな~」　orz.

まっすぐ遅い遅い言うな
この豚野郎って思った

でも>>562はタイヤの銘柄すら出てなかったしな。
基本的に出来レースだからあんま当てにならんよ。

つか>>562のMSVはちょっと遅いだろ。
MSVの筑波コースレコードは7秒台だぞ？
アマチュアでも8秒台はゴロゴロ居る。

まぁ、本当のことだけどな。

今日山手通りでエクシージが後ろに付いたけど、ロータリーとはまったく違うが
やっぱ良い音出すねぇ。しかしあの接着ボディで今のデコボコ山手通りなんか
走って大丈夫かいな。

遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い
遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い遅い

>>572
重いにしてくれ

いよいよ８も終わりかな？　ＮＣやアルテッツアより遅いか・・
今じゃスポーツカーじゃ８より速い車挙げたらキリがないので遅い車探した
方が手っ取り早いくらいだ。スペシャリティカーとかまで入れると少しは
でてくるんだけど。セリカやＦＴＯなんかと同じくらい？　流石にＮＡ、
ＮＢのロドよりかは速いとは思うが、遅いの？？　プレリュードやカレンとか
より遅いと流石に悲惨・・・

遅いよ

でも楽しいよ

>>574
車の性能どうこうより自分の腕を磨いた方がいいんじゃない？

長沼いってきたんだけど、特になにもなかった。
それよりも行きに大井料金所過ぎてPA手前あたりで道路わきからばあさんが出てきて
危うく轢き殺すところだった。
偶然真ん中と右の車線開いてたから避けれたけどマジやばかった。
なんであんなところから人がでてくるねん。しかも高速横断しようという心境が理解できん、、、
ボケてんのかなぁ、、後続車がはねててなければいいが・・

>>564
返レスthx
やっぱり何かしら支えてるのですね、あたりまえだけど。
パンタジャッキはもうひとつもってるけど、パンタの2個
掛けは危なそうだから、オイラも馬でも調達しておこうかな。

大井PAでトイレに寄って
おーいお茶を買うのが日課です

>>577
それお化けだよ

煽るつもりはないがMPVにもターボが付いてるんだ、箱車にも直線では負ける。

ターボ外して4ドアにしたんだから、正直、直線はつらいわな
まあ、長いあいだにはこういう時期もあるさ、一喜一憂してもしゃあない

腕を磨いといて、新型エンジンになったら、まとめてごぼう抜きにしたるわ

■次世代ゲーム市場
　マイクロソフトの「Xbox360」が序盤戦を制するとの見方も（動画あり）

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20061126/20061126-00000003-fnn-bus_all.html

http://blog-forza.spaces.live.com/blog/cns!E4B0C98B54356E96!268.entry

この車は抜群の旋回性能と4人乗りを両立した色ものっぷりを堪能するのが筋じゃね？
代わりがいくらでもある凡庸な他車と競うのなんてナンセンスもいいとこ

直線速く走りたいんなら、最初からエボインプ乗ってるよ

パワーあるクルマだとやっぱラクだよな・・・

ストレートで相手についていけるだけのパワーがあれば・・・

何もかも全然　変わってくるのに・・・

またイニＤネタか
まあ直線だけ速いのは3流
コーナーで速いのは２流
８に乗って第３のポイントを掴めるように頑張れ

昨日洗車してさっそく雨に打たれてきました。
少々の雨は覚悟してたけどこんな大雨になるとはorz

しかしこの車洗車してると通りがかりの人によく声をかけられるな。
ベロ赤で目立つからってのもあるんだろうけど、
「きれいな車ですね」とか言ってくれるのでちょっと気分が良い。
昨日は品の良さそうな中年のオバちゃんに声をかけられたんだが、
「私も若い頃赤のZに乗ってたんですのよ」と言われてたまげた。

昔のZはかっこいいな

ホンダＺだったりして。

ｶﾞｿﾘﾝ1/4で150キロも走った(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

いや市街地ですよ

後ろに乗るとき膝をぶつけなくてｲｲﾜｰ.*:.｡.:*・ﾟ(n‘∀‘）ηﾟ・*:.｡.:*!!☆

>>585
だ〜か〜ら〜
真の直線出だし番長は「GTO MR」だって。
エボ・インプは所詮２リッターだから、出だしはGTOに負けるんだよ。
小型タービン２基付けのGTOは立ち上がりは秀逸。
ゼロヨン・１２’６４は伊達じゃないって。

ジョーダンは顔だけにしてくれよ、エイトの少年・・

あああああ。
レクサスISとS2000に遊んでもらってたら燃費が7切ってた　orz
もう春までスタッドレス履いておとなしくする

オレの8、上りだと情けなくなるほどおそいからさー
もっとパワー、ほしいんだよなー

8にターボつけて・・
すげー速いクルマに改造したいんだ!!

パワーない車から搾り出すのが楽しいと思うんだけどなぁ

てっとりばやくパワー出すにはターボが一番いいんだよ

ほしいなーターボ

８は出涸らしの茶か？

ハイパワー車から手っ取り早くパワー出すのが楽しいか？
まあ人それぞれだな。

先週スタッドレスにしたんだけど、040とはずいぶんちがうんだねえ、
デミオちゃんやアクセラちゃんと、なかよく左車線走ってます、
誤解するのがいるから、後窓に、スタッドレス装着とかのステッカーでも貼るかな

競争したけりゃ過給器だろうけどね。感触と音を変えたくないんだよな。

>>598
それって加藤鷹の精子のことを言ってるの？
いくよ　いくよ　一緒にいこうね　あっ　あっ　あぁー　あぁぁぁぁぁぁぁぁ
口ばっかりで精子は、ほーんのちょっとだけしか出ないという、あれ

>>604
異常にドバドバ出る汁男優も引くだろ？
そういうことだ。

この前なんかトンボに負けたんだぞー！！
トンボだぞー！

トンボはジェット機と同等だろうがｗ

もちろん離陸までの間な

ターボつけると、７と同等な速さにはなるみたいだね。

いやいや涙ぐましい努力ですね
私だったら最初から過給器つきの車を買いますが

ターボか、3ローターにしてパワーがでれば、バカにする奴が確実に減る

今日の昼、マツダから車乗って気持ちよくロータリサウンドを聞きながら帰宅の途中、渋滞に巻き込まれてしまったのです。
その時、失速している状態での軽いブレーキングが可笑しいなと感じました。
異常は軽いブレーキングにハンドルが持っていかれたのでびっくりして暫く同じ条件で振り替えし試してマツダに電話で聞いたら１８のホイルだと路面の影響をうけやすいと答えされました。
でも、急ブレーキなら分るけど渋滞により、ほぼ止まっている状態での反応としてはかなり力強く感じたので皆さんのご意見をお聞きいたします。
もう一つは意外とサスが硬くて乗り心地が今一だと思いましたが、
ノーマルサスは如何ですか。

>>587
良介乙。
>>594
清次乙。
>>596-597>>599
いつき乙。

ターボでパワー出すか、一万回転でパワーを引き出すか、だな。

>>610
じゃあこんな所来んなクズ

>>612
ハンドルはそんなもんです。
ノーマルサスはかなり柔らかめです。

>>612
俺のもそんな感じだな。轍が深い道だと。

RX-8の半分は劣等感でできています

>>618
「ｗｗｗｗｗｗｗｗ」の人？

>>612
マルチor転載乙

今日、おれの友人（男）と
この間合コンで知り合った女の子二人、計四人で遊んだんだけど
移動の際、友人（ミニバン乗り）が「どっちの車にのる？ｗ」って
ある意味おれの8に対しての嫌味で言ったんだけど
女の子ふたり「こっちにのるー」って8に乗り込んできた
8に4人満席、一方、ミニバンには友人運転手ただ一人ｗ
友人の落ち込みにかなり笑えた

>>612

間違いなくアライメントが狂ってるね

サスは1万kmも走ればだいぶ当たりがついて来て、2万km
になると丁度良くなるさ
それ以降はちょっとずつへたる感じ

>>621

一人増えていることに突っ込むべき？？

>>618
劣等感というより、妥協、だろう。
作る方も買う方も。

俺はその妥協点がスイートスポットなのだがね。

>>624
同意。

ころあいが丁度いい。スポーツカーっぽいけどファミリーカーとしても
充分使える。

>>622
マジか？週末アライメント調整行ってきます。。。orz。。。

>>621
それはおまえがよほどイケメンだったか、相方のミニバンがすげぇキモ麺
だったかのどっちかじゃね？　

>>621
その友人にB4薦めておｋ

このスレ見てるとB4って何でもできそうだな

B4ってきっといい車なんだろうけど形が普通の車でしょ。

面白くない！だから８買ったのにB4薦められてもねえ。

じゃあインテでもいいよ

俺のＢ４像

８よりも重量あるのに燃費もいい。しかも四駆。
速いしちゃんと人も（快適に）４人乗れる。

しかし車全体のデザインがダサイ。
ロゴもマシダのカモメマークもダサいが、スバルマークは更にダサい。
足としてみるなら満足するだろうが、物としてみると所有する喜びや感動が
まるで感じられないと思う。

よって８。

>>632
ヨタのチンコマークよりはマシだと思うけどな＞七連星

FMCまだかな

スカイライン買え

回る割にはもちっと進んで(^^)とは思うが、
スムーズな高回転が病みつきになる。
オートバイ感覚かなぁ。
実用的に充分な性能だし家族乗りもOKだし
１台でいろんな層の欲求を満たしてくれている。
庶民派スポーツファミリーカーとしてGOODです。
降りてもしばらくするとまた乗りたくなる車だ。

>>636
飽きないんだよなホント

出涸らしの言葉だが、
オンリーワンな車だからな。

オートバイ感覚というところに、今後のマツダの進むべき道が示されてると思う
車があってもバイク市場で喰っている企業があるように
たとえ自動車以上の輸送手段ができたとしても
今のままのマツダでいるなら、生きのこる道はあると思う
８はまさにその路線の車のロールモデル足りうるだろう

それは ﾛﾄﾞｽﾀ

4st250ccのバイクをイメージできたらRX-8を買っていいのではまいか？

>>636
爆音な割にはもちっと進んで(^^)とは思うが、
爆音と軽快な回頭性が病みつきになる。
オートバイ感覚かなぁ。
実用的に充分な性能だし恋人と２乗りもOKだし
１台で独身層の欲求を満たしてくれている。
庶民派スポーツオープンカーとしてGOODです。
降りてもしばらくするとまた乗りたくなる車だ。

それはロードスター。進まないとこが同じだ。こういう
車を作らせたらマツダはすごい。

長沼へ行ってきたけど空気を読めないセリカ乗りがいてしらけた。
ロータリーのイベントをやっているのを知っていてわざわざやってくる。
駐車場が混雑しているのに迷惑だ。　一種の営業妨害。

>>643
みんカラの人だよ。
元８乗り、
ブログで色々批判するくせに自分の迷惑行為は正当化する痛い人。

ちょっ店行くだけで迷惑行為かよ

>>644
晒しよろ。

去年のオーサロででたマツスピのリアスポ（トランクにつける控え目）。発売された？
欲しいんです。

雨さえ降れば俺の8はターボ車だってちぎれるんだ！！！！

Ｒ魔のワンオフマフラーつけた白いセリカだろ？
自分がセリカ糊の居場所がないから来てる痛い奴だよなｗ

>>644
>>>643
>みんカラの人だよ。

豆腐だろ。
金がかかるからという理由で、
それまで金をかけてきた８を手放しておいて
次の車のオンボロセリカに金をかける。
何をやりたいのか分からんな。

あまり先々を考えずに行動するタイプなんだろ。

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ18インチのﾎｲｰﾙってどう思います？
とあるスレで、社外品でこれ以上にいいデザインが無いので変えてない
18インチより格段カッコイイってコメント書いている人いたんだけど。

別に自分のﾉｰﾏﾙ、18インチを最高とは思わないけど、あの16ｲﾝﾁよりはマシ
って思ってるんだが...
オレが変なの？
普通一般的にあの16ｲﾝﾁのデザインはいいの？

>>633
マジレスすると6連星（むつらぼし）
ちなみに俺もマークは国内で一番格好いいのではと思っている。

いったんレガシィでLマークになってしまい、不評で戻したけど、
ああいう物はそうそう変更しない方がいいと思う。
歴史がある企業ほど、そういう財産は大事にしないとね。

ロゴはともかく、富士重さんはいい加減サッシュレスやめて欲しい。

>>643
こういう奴が同じ８乗りとは悲しくなる。
営業妨害って・・・店は貸し切りでもなんでもないだろうに。
一般の客から見れば逆に迷惑だよ。
イベントの告知って・・・オートバックスいくごときでいちいちHPを
チェックしてから行く奴がいるとは思えんが。

７の日とかで大黒が満車でいっぱいになるのと同じ。
一般人は７月７日がセブンの日なんて知らないし、勝手にあいつらが決めつけ
てるだけだけ。普通に長距離ドライブの疲れを癒す為に寄った奴は中には入れ
ないは、ギリギリ入ってもやかましいだろうは、はっきりいっていい迷惑。

>>653
豆腐はイベントを行なっているのを承知でセリカ仲間と出かけている。
>>646
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/3329236/
1台だけでなく何台かで行ったみたいだな。
駐車に苦労したロータリー乗りにはいい迷惑。

そのくせデモが邪魔と批判（確かに邪魔だが）自分が同じことをしているのに
気づかない痛い奴。

>>651
ホイールすら(ry のコピペじゃねーの？

純正16もレトロな感じがなかなかいいんじゃないかと、STD乗りは思います。

また金子か…

Ｒ魔でセリカ用ワンオフマフラーを作ってもらったからって
ＲＥ乗り気取りされてもな

16インチで　リアだけ 255幅にした。アメリカンマッスルになった。
タイヤが　グッドイヤーしかなく、今後の維持に不安があるが　最高にかっこ良い。

>>657

お披露目して〜
ttp://renesis.watson.jp/uploader/

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

とコピペしてみる。

正直あのセリカはブログとかで
みんカラに出てくるとウザい。
逝ね

>>653-654
確かに知らないで行った一般客なら迷惑に感じても仕方ないかもしれんが、
知ってた上になかば当てつけみたいな感じで行った奴はすごく痛い奴だな。
こういう奴は空気嫁としかいいようがない。

豆腐は人気者だね。
今は削除されて見れないが、以前奴が高速で「ふわわキロ」出たとか出ないみたいなブログを書いていた。
その後、ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/1051228/
でタバコのポイ捨てを批判。
このブログ自体はまともだけれど、コメントで非難されると逆切れ。
さらに、ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/1052069/
で言い訳。
正直こいつが8を降りてくれて助かった。
こういう奴が８の評判を落としてしまう。

>こういう奴は空気嫁としかいいようがない
いや、それが出来ない痛い子だから行ったんだろ

>>663
詳しいな。
みんカラの人？

はっきりいってどーでもいいような話題だな

>>665
みんカラの住人です。
登録して直ぐにみんカラスレで話題になったので覚えている。

本人？関係者？

エンジンかけたらマフラーからの排気の臭いが硫黄？な感じがするんだが、
これって普通？

普通
それは寒いので妖精タンが温泉に入ってる時

そーなのか…初めて臭ったから軽くあせったよorz

>>648
ケンタ乙

>>663
晒し効果でPVが伸びて、これで豆腐は大喜びだな。

>ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/1051228/

>ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/1052069/

本人、ひょっとしたらここのスレチェックしてるかもしれないから
いちおう書いとく。

車に乗る限り法定速度厳守というのは無理な話
それに誰がどこで何キロ出そうがそんなことは関係ないし興味もない。
ただ、ブログという不特定多数が目にする場では
書いて良いこと、書いてはいけないことがあるんよ。
豆腐くんの痛いのは、そんなどうでも良いことを
得意満面でブログに披露していることなんよ。
分かる？

分かったらもう二度とロータリーに乗るなよ。
仲間と思われたら嫌だからな。＞サヨナラ豆腐

ロータリー乗りって度量が狭いっつうか、ケツの穴が小せぇっつうか

８用ECUで、現車合わせでちゃんとやってくれるのはどこですか？
知り合いが現車合わせじゃないヤツに替えたら、空ぶかしは
鋭くなったけど実際の加速が悪くなったって言ってるので。。

ケツの穴でかいと漏れまくりなんですけど・・・

すごく・・・大きいです。

豆腐がセリカ乗ろうがいいじゃねぇか。
もうすぐ１２月だし、心温まるストーリのフラッシュでもみようや。

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/4358/red_room1.swf

今朝、なぜかエンジンがかからなくなった。デチョークしてもだめだった。
昨日までエンジン絶好調でかぶったこともなかったのに、困ったなぁ。

これ以上豆腐さんをイジメないでください。
彼はケツの穴だけでなく玉も小さいのです。
神聖方形で道程なのです。
辞表と退職願いが解らない低学歴なのです。
どうか許してあげてください。

何かあるとメールや電話でグダグダ愚痴をこぼされます。
とても迷惑を受けるのです。

>>674
中村屋さんがいいんじゃないかな。騎士じゃないよググってくさい。

　　　　　　中村屋

　　　　　　　　　　　　　　　　　中村屋
　中村屋
　　　　　　　　　　　　中村屋


ｶｲﾔ

http://blog.livedoor.jp/kemui/nakamura.html

>>596
エンジンルーム見せてくれないか？

フッ(笑)・・・・・・このエンジンがおそい訳ないだろ。
コレは世界中でマツダしか作れない新型NAロータリーエンジン「RENESIS」だ。
俺のような貧乏人には縁の無い高嶺の華さ。こんなエンジン積んで公道
走るなんてヨダレが出そうだぜ。どんなエンジンを積んで走ろうと自由だ。
だが、嘘はよくない。速いなら速いと素直にいえばいい。

貧乏臭いターボチューンなんか相手に出来ないってことか。
どういうことか説明してもらおうか！！！

>>683
名前失念乙

あの「よだれが出そうだぜ！！」の部分は何度みても吹いちまうw

なんで最近イニDネタ多いんだ？
あんなカニ走りじゃ立ち上がりでトラクション掛らないぞ
突っ込みは速いかもしれんけど
タイヤは直ぐヘタルしな
トータルで見ても遅い

最近仁D読んで浮かれてるガキだろ

>>685
８もトータルで見ると遅い訳だが

>>687
日本語おｋ？
文脈読めてる？
脳味噌足りてる？

脳味噌ﾏﾙｺﾒだから理解できないだろな
遅いも何と比較してなのか？
全国産車の中でトータル性能が物を言うサーキットのタイムを見たとき
蜂は上位に居るだろ

>>687
どっちかっつーと8はトータスな訳だが

なんかネタない？

流れぶったぎって質問なんだけど
運転席の横のドリンクホルダーの前側のカップの２時方向に
丸く切れ目が入ってるけど、あれは取れるの？

なんか日本語が不自由ですまない

取れるよ。

マイナスドライバーかなんかで一気にいけますか？

ぬ？運転席の横にドリンクホルダーなんてあったけ？

>>695
キズ付いても構わないならどうぞ。
ブレーキレバーの付け根に指突っ込んで数秒で取れる構造。
外したものの写真うｐしよか？

>>696
助手席との間のドリンクウォーマーのことだよ。

>>697
うｐはいりませんすよ
どうもありがとう
早速やってみます

ああ、そこのことですか。運転席の横っていうからNCのような位置を想像してた。
俺、そこは小物入れとしか使ってないな。
そこにドリンク入れるとギヤ変えるとき邪魔になるから。

ドリンクウォーマーすら変えたいとは思わんな
六本木とかそんな車走ってねぇし

５００のペットボトル入れるとシフトチェンジができなくなる。

後ろ側に置くといいよ。飲みにくいけど。

あれはAT専用のドリンクウォーマーだろ？
MTだとシフトするときに邪魔で仕方ない。
俺なんてＲ魔のクイックシフターにしてショート化してるから余計邪魔だ。

>>683
>>684
渉乙

>>679
グロかな？
チビ同士で慰めあっていろ！

>>698
おい、お前！ちょっと待てや！こら！







マイナスドライバーの先に
ビニールテープを巻いてやれば
傷も入らず簡単に外せますよ。

優しいのネ

樹脂対金属

AT対MT

KKM対DKM

豆腐さん今頃ヤケ酒飲んでいるよ、ﾀﾌﾞﾝ。
ブログの更新もしていない。カワイソス

>>711
いや。豆腐は「伝説の８乗り」になるかもよ。
ちょっと嫉妬するぜ

セリカに乗り換えってZZT231かと思ったらST185なのね。なぜ今ごろ？？？

興味ない。

>>711
心配要らない。明日になればまた痛いブログを書くよ。
「セリカでロータリーミーティングに行って何が悪い」
「匿名で好き勝手ほざいてんじゃねーよ」って感じで。
もしくは同情を買うため、その気も無いのに「みんカラ辞めます」
みたいなものを書くかも。

セリカがどんな車だったか思い出せない。

>>716
サングラスかけた禿の運転で世界チャンピオンになった車だよ。

サンプラザ中野しか思いつかん。

娘に芹香って名前付けたイタいセリカ糊を知ってる。

ググった。あー、あのいかにもサーキット走りそうなカタチなのにラリーで速い変な奴か。
当時はスープラ欲しがってたな、俺。

豆腐がどうとかはどうでもいいや。

妹が生まれたら可憐か？

「伝説の８乗り」の豆腐さん、おやすみなさい。
明日の痛いブログを楽しみにしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＾ヾo
　　　　　　　　　　　　　○＝　ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
　　　　　　　　　　　　　‖(⌒（´･ω･`ｎ ‖　 .‖
　　　　　　　　　　　　／（_,,..てっ..,,__　ノ　￣.／i
　　　　　　　　　　 _,.(~￣　　　　　　 ￣￣~ﾍ, | !
　　　　　　　　　(~　,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.''　　}i |　
　　　　　　　　ノ　..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::."　 丿

匿名で好き勝手ほざいてんじゃねーよ

↑って豆腐さんが言ってました。

俺の初めての車がST185Hだ

豆腐を擁護する痛いみんカラ仲間登場記念あげ

千葉長沼に縁のない人やみんから興味ない人にはどうでもいい話。
ましてやもう8に乗ってないヤツなんだから、こちらから構わなくたっていいじゃない。
みっともないからもう止めとけ。

車もクソだけど
乗ってる奴らはもっとクソだな

とビチグソが申しております

豆腐さんブログを更新した。
それにしても仕事ネタが多いな。

こいつ最悪・・・

>>715
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/1026041/

ブロガーは豆腐の造語

痛々しいな

>>723
それはオマエだぜ

ここは豆腐スレに変わりました。

これ以上豆腐さんをイジメないでください。
彼はケツの穴だけでなく玉も小さいのです。
新生方形で同定なのです。
辞表と退職願いが解らない低学歴なのです。
どうか許してあげてください。

何かあるとメールや電話でグダグダ愚痴をこぼされます。
とても迷惑を受けるのです。

ロータリーは耐久性が低いから、１０年後に乗っている香具師は皆無だろうね。

昔は、黒煙を撒き散らしてはしっているロータリー車をよく見かけたものだよ。

もし仮にフルモデルチェンジすることもなく、仮にでたとしてもデザインが
激しくダサいものだったら俺は最終型のエイトに買い替える。多分限定車とか
でるだろうし。長く乗るよ。

おそらくRX-8のモデルチェンジはないと思う。一代で終わり。
それはRX-8が悪いとかそういうことではなく、このジャンルの需要が
減っているから。むしろRX-8はこのジャンルでは１番売れている車。
でも月３００台程度の需要では次モデルは厳しい。RX-7もそうであった
ように。マツダは更にロードスターというスポーツカーもラインナップ
させているので時期RX-7がでるとすれば消滅は間違いないだろう。
仮に購買層のターゲットを移して次を出すとして、今度はスポーツ路線を
やや薄くして、ライバルをZとかからマークＸや新型スカイラインの方に
シフトしたとしたら今度はアテンザとダブる。

>>739
三流解説乙！
この3〜4ヶ月は、6AT化の関係で、月販300台のほとんどが6MT&5MT、
MTだけでそんだけいってるんだからすごいだろ

それとロータリーの役割は、松田の先鋒として他社のシェアに切り込むこと
そのために残してあるわけさ、心配していただいてありがﾄﾝ

>>740
日本語でおｋ

納車直後の走行距離ってどのくらいだった？
おれは４ｋｍだった。

>>742
俺も４キロ。
過去の新車２台とも１桁だった。
たまに抜き打ち検査のため３０キロ以上の場合もあるらしい。
考えようだが、抜き打ち検査に当たった場合の方がラッキーかも。

エイトの後部座席の乗り降りって大変じゃないですか？

>>744
相撲取りみたいな体型じゃないなら問題ない

>>739
まぁ、おれも根拠はないが
8のフルモデルチェンジは当分ありえないとおもう。
だがしかし、一代限りということはないだろう。
実際に、利益は薄くとも8は近年のスポーツカーの中では
（8がスポーツカーかファミリカーかという議論は置いておいて）
売れたし、赤字ではなく7の資金を稼いだのは間違いない。
次は7を出し、7.8年後ぐらいに7がマイナーチェンジや
なんやら落ち着いたら必ず8は投入してくるはず

>>743
ちなみにおれの8は納車時、走行距離は41キロだった
走行距離についてはDから説明あった
「抜き打ち検査みたいなものだとお考えください
決して不具合があったから走行距離が伸びているということではないです」

>>743
>>746
抜き打ち検査で、レッドゾーンまでブン廻されるってことはないよね？
あったらいやだなぁ・・・。{{{p(＞д＜)q}}}

>>747
工場内で普通ブン廻すよね？
マツダはしないのか？

> 7の資金を稼いだのは間違いない。

？？？

>>747
>>748
多分ブンん廻してるはずだと思うｗ
テストドライバーは「ウヒャー！テスト最高！」っていうぐらい
速度もエンジンも廻してるとは思うけど
3年経過したが、足回り、エンジン共に良好。
納車時に外観に傷ないかどうかも念入りに見たが
なんにもなかった
燃費に関してもリッター7を切ることはない
特別不具合もいままで無かったけど

気分的にはいいもんじゃないｗ

>>749
補足だが
「8が売れて7が出せる状況になったのは間違いないですね」
とハッキリDが言ってたぞ
過去スレでもみれば「Dから聞いた」という人結構いたはずだが。

> とハッキリDが言ってたぞ

？？？

豆腐ソルジャー

さっさと新型セブンだしてエイトはお役御免すればいいのに。
そもそもロータリーエンジンでファミリーカーは向いてないんだよ。
過去にもマツダは何度も失敗してるじゃん。
ロータリーはスポーツカーにこそ搭載されるべきだし、初代セブンの
ＳＡ２２Ｃでそれは学習した筈なんだが・・・
なんでもかんでもロータリー乗せてファミリーカーとして買った奴ら
（そりゃファミリーカーに乗せてだしてしまったんだから仕方ない）
から見れば「燃費悪い車」と叩かれても仕方ないよ。走りは求めてない
連中だし。
だからこんなスポーツカーしか使えない非実用的なエンジンは趣味性の
強いセブンにこそ搭載されるべき。
嫁さん口説いてエイト買った奴なんかはそりゃ嫁に叩かれても仕方ない罠。
この燃費じゃグチもいわれて当然。

新型７はいまのままではでないな。途中まで８は７として開発されていた。
しかしフォードの許可が下りずに４シーターに。
しかしこの逆風の中そこそこ売れる形になり、
首脳陣のえらんだ道が正しかったことを証明して見せた。

>>754
ご時世が違う

俺は逆だと思うな。
REは潜在的にファミリーユースにこそ向いていると考える。

排気量半分にして1.5倍回るRE作ればいいんだよ。
小さいからどこにでも置ける。
クルマの設計自由度は飛躍的に上昇するぜ。
おまけに無振動ときたもんだ。

トルクがない？
ATにトルクは関係ない。踏み込みゃギア落ちる。
そして・・レシプロと違ってどんだけ回してもエンジンは悲鳴を上げねぇ。
足りないパワーは回して補え。それが苦もなく普通に出来るのがREの利点なんだ。

燃費が悪い？
そりゃレシプロ換算4000ccのアイドリングしてりゃ当たり前。
排気量は半分でいいんだよ。

そういうエンジンをデミオやアクセラクラスに積む。
静かだぜ。燃費もおそらく普通のレシプロと大差なくなるだろう。
気になるならハイブリッド化すればさらにいい。
エンジンルームは現行の2/3で済むだろう。
REの本来の位置はこうだと思うんだよな。

軽量コンパクトで無振動という特性は、どうみてもスポーツカーのものじゃないだろ。

ハイブリッド化はレシプロもしてること

>>757
ツッコミどころを探してやろうと思って読んだが・・・確かにツッコミどころは満載なんだが・・・面白ぇな

>>741
文盲？

ハチの開発チームと嘗てのナナのチーム、ロドスタのチームは
全く別で、それぞれが強いこだわりを持っている、と言う話ｗ
従ってハチにターボは絶対付けないしロドスタにおにぎりが載る事もない。
newナナが出るのはほぼ間違いなさそうだし、出るなら100％ターボだろう。

７はターボで出ないとユーザーが納得しないから、ターボで出す機会を伺ってるよ。
ただ、RENESISはNA用エンジンであってターボの排気には不向きだから、その辺り排気方法が変わると思う。

なら8はＮＡ3ロータリー

3ロータリー積んだらフロントヘビーで曲がんねーな。

さらにガス燃料
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

なあに、トランクにレンガでも積んどきゃ

>>762
常々思うんだが、サイド排気ってターボに不向きか？
ペリ排気がターボに向きすぎてるだけで、決して不向きというわけではないような・・・

>>761
確かに初代ロードスター開発の時ロータリーターボのような高価で低燃費な
エンジンは載せないというこだわりはあったようだね。既存のレシプロ使うという。

ロータリーが出たてのころファミリアにもロータリー載せて失敗した経験がある
からそうなったんだろうけど。レネシスの値段はわからないけどターボ付きよりも
安いのは事実でしょ。そろそろロードスターの特別仕様（マツダスピード仕様）を
限定でいいから出しても面白いね。

どのくらい顧客が飛びつくかパイロットモデルとして出すのもいいかも。
RHTどころの騒ぎじゃないかもね。一年待ちとか。

ロードスターターボやクーペを出した実績があるからあながち冗談とも言えないね。
マツダなら出来るから。既存のエンジンなんだし。

そもそも今後ロータリーってどんな方向に研究していくのかね。
高回転化？大排気量化？ハイブリット化？未だに低燃費を目指した給排気関係だけ？
それとも真面目に研究してないとか？

核融合ロータリー

レシプロなら別にマツダでなくても・・・ボソ。

>>769
それはマツダ開発陣しかわからない。
でもプロジェクトＸとか見てると、多少演出があったかもしれないけど
開発者は半ば意地（維持）でロータリーはやってるっぽいような気も
するなぁ・・メリットとかはもうイチイチ考えてないというか。

まぁマツダのみが唯一成功したエンジンとうのは事実だけど、実際は各社
途中でロータリーの将来性に見切りをつけて撤収したっていう真実も半分は
あるからなぁ・・

常温核融合ロータリー OR
水燃料ロータリー OR
太陽光ロータリー OR
地熱ロータリー　OR
波エネルギーロータリー OR
反重力ロータリー OR
フォトンロータリー OR

なんでもいいから、とにかく生き残れ！

>>773
対消滅ロータリー

>>772

でもまそれをいうたらさ、
日産・ジャトコのCVTもそうだ。
VWグループのDSGもそうだ。
ディーゼルもコモンレールで再生。
ガソリン直噴も安定して動くようになった。
ほかもいろいろあるでしょ。

最新の技術で過去の思想を生き返らせて、
企業の差別化要素のコアに持ってくる、
そこまで自動車産業は成熟しきってる。

んだから、ロータリーもイノベーションがきっと起こる・起こす。

果報は寝て待て。とはいえ、DSGなんかポッと出て一気に広がった。

>>772
とよたはまだロタリ研究室を維持して特許なんか出してるんだろ、
新ネタがあれば、ドワッと参入を・・・・

燃費の問題は避けられないからﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが妥当な線だね。
今のｼｽﾃﾑではﾄﾙｸをｶﾊﾞｰ出来ないからﾛｰﾄﾞｽﾀｰの車重ならもっとﾒﾘｯﾄが生きると思う。
上のｸﾗｽはﾛｰﾀｰ幅を拡げないと辛いね。

>>775
そうだね。当時はダメで埋もれてたものでも時代が経って改めて再評価
されるものもあるよね。確かに今後に期待したい！

>>776
まさか水素と相性が良いとは思ってなかったんだろうね。
まぁマツダ自身も開発した当初はそんなことまで考えてやってなかった
とは思うが。
相変わらず抜け目がないというかセコいんだよ。ヨタは・・

技術よりも営業が問題だろ。
「ロータリーは好きな方にだけ…」なんつってる間は売れるわけがない。
車両が100万円高くても電池が産廃の山を作ってもエコエコ騒げばノリで売れるんだからさ。
「ロータリーはこ〜んなに○○です！」とデッチあげればいいんだ。

○○に適切な語句を入れよ。

>>776
マツダへのイヤガラセネタを探すためです。

>>775
ほう、よゆうですねえ。社内にそんな匂いが漂いはじめましたか？

>>776
マジでか。次期８のエンジンはヨタ製とかありうるわけか。
自分のにはスズキ積んだりややこしい連中だ

今のヨタは知らないが、過去チャレンジした時は
造れなかったってのが現場の意見。

>>768
ＭＳバージョンは確かに魅力だな。
まぁオレとしてはハチはこのまま進化してずっと
残って欲しいと思ってる。たとえば９１１のように
デザインイメージを変えない上手な進化。
>>739の言うような可能性もあるんだろうがマツダの開発陣の
こだわりを信じたい。なんたってロータリー復活させたんだから。
同時に７はゴリゴリのピュアスポーツで復活。
ロドスタと３本柱で逝ってくれｗ
ちょっと話戻してしまってすまん。

７は「流」で存在を主張し来るんだろうな。
「鏑」もその手段の一つだと思われる。

　　　＿＿
　　|＼ ＿＼
　　＼|＿＿|
　　 （,,・д・)つ　　オトーフ♪
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ノ

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　　　 （・д・,,)__　♪ ヒャッコイ ヒャッコイ
　（(　⊂⊂　 　_)
　　　　　(__ノ￣　彡

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　　　＼|＿＿|　　　　ヒャッコイ　ヒャッコイ
　　　 (д・*∩　)）
　（(　 （⊃　丿
　　　　(__)し'

今の風潮じゃピュアスポーツなんて絶対出ないから安心して 8 乗っとけ。

豆腐のブログを読んでみたが、馬力にこだわっているな。
このスレにたまに出てくる馬力厨は豆腐かもしれない。

耐久性が低いんだろ、このエンジンは。

ディーラーには書類届いてるみたいですよ。確認したら１月から３月までの受注生産で１２月終わりごろ発表と事前受付１月から
随時受け付けと生産だそうです。サスはビルシュタインの車高調とスポーツスプリング、マツダスピードのラジエーターなどが
新しい装備だそうです。あとエアロパーツもすこし変わるそうです。色は専用色のシルバーが有力だそうです。エンジンや装備は
いままでのＭＳＶに準ずるらしいです。値段は３８３万になる予定とのこと。今回は限定何台ではなく３月までに頼んだ人だけに
作るとのことでした。

>>788
リアルで会ったことがある。
二言目には「馬力」、ウンザリした。
>>789
言ってるそばから本人降臨

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/29(水) 00:17:52 ID:8pB45zDx0
待つだの車は耐久性が無いから、タクシーにはムリだろうな。

特に、ロータリーは１０万ｋｍ乗った奴は少ないんじゃないのか。

レシプロだったら、１０万ｋｍは当たり前だのクラッカーだが。

コスモを２５万�`まで乗りましたが何か？

8でタクシーしてたら、俺乗る。

ID:vDXq0h+k0 ←三流だな、こいつｗ

8のパトなんてかなりの距離使うんじゃね?

8のパトあるんすか？
お目にかかりたい。

>>797
http://www.yasilo.net/car/mpd1701/mpd17.html

5MTor4ATどっちなんだろ。

>>797
見るのはいいが後部座席に座るのはやだな・・・観音開きはＰＣにはピッタンコ！っていってみる・・・

>>799
5MTじゃね？高速隊で使うPCは
MT設定が無い車種でも特注でMTを載せるって聞いたことがある。

>>800
後ろに乗せたら中から開けられないし、
赤パーティ券にサインする台もあるしw

>>801
�dｸｽ
やっぱりATで捕り物には無理があるかな。

>>798 Thank's!
しかし、8のパトに後ろつかれたら煽られてるみたいで
ヘンな感じだろうなぁ。さっさと行けよ！なんて(^^)。

で、8の高速パトはかなりチューンしてるんでつか？

連投でｽﾏﾝ。
他のパトがださく見えるのは気のせいでしょうか？

誰か人身御供になって体験してください。俺はいや。

嫁とまだ小さい子供が・・・

そういや、警官に挟んで後ろ座られないね。
でも、前のドアあけない限り出られないからパトカー向きか・・・げ。

連投ゴメン

ホ、ホイールが・・・１６インチ・・・多分エンジンはＳ仕様＋αだと・・・

でも、M3にはおいてかれるだろうなぁ。
悲しい。

いろんな車に置いてかれますよっと

>>805>>809
走りに関係する部分はノーマルでしょう。
無線やミラー等のK用装備を追加するぐらい。

PCはぶっちゃけ「威圧用」なのでそんなに高性能はいらないの。
逃げても通報して緊急配備してお終い。
おとなしく捕まりましょう。

皆様の税金を使ってるわけですからチューニングなんかは出来ないよねぇ。
ただ、メーカーから寄贈されるのは別。

威圧用って・・・そんなぁ。
出会ったらニコッとして親指を上げてもいいでつか？
８談義に華が咲いたら切符書き間違いにしてくれたりして(^^)。
なわけないか。

>>812
市民の目があるので外装はあまりいじらないが
中は余裕でやる。寄贈ってあほ？

>>807
ベビーカーや替えのおむつや着替えは十分に積める
ちょっとした荷物を後部座席に置きやすい
観音開きはチャイルドシートに向いてる

カーセックスは出来ないので浮気には向かない

>>798
ミラー下の黒部分のおかげで見事に白黒ツートンになって似合いすぎてﾜﾛﾀ。

ポリの中ではこの車がどんな車か分からないで乗ってるやつもいそうだな。
電気モーターみたいなエンジン音だな。後ろのドアはどうやって開くんだ？
左足ちょっと熱いな。え？もうこんなに燃料減ってるの？オイル減るの少し速くね？故障か？とか

>>815
連投ｽﾏﾝがオマイはそれらを８パトの中でやるつもりか？
>>807がどういう意味で言ってるのか、ちっとは話の流れを嫁。

>オイル減るの少し速くね？

小学生2年レベルの漢字もわからない奴になにがわかるんだ？文盲か？

結局、ロータリーだから数が出ないんだろ。
レシプロと比べてネガティブ要素が多すぎる。
もちろん良い面もあるけど。
レシプロ2.3Ｌターボでも載せとけば
海外でももっと売れてるよ。

>>818
＞小学生2年

この言葉に違和感をおぼえるのは俺だけか？

>>820
放っておいてやれ・・・

本筋を理解しようとせずに重箱の隅突いて喜んでる奴だ。
まともな話し合いは期待できんよ

車雑誌が必死で読者を煽ってるけど、
７出しても売れないよ。

>>819
それちがう、
エイトをたくさん売るためにロータリーエンジン載せてるんじゃないよ
2.3Lターボのせたってつまんないくるまになるし、じっさいのせかえられないんだよ

ほんとの目的は、広告塔のロータリーエンジン売るために、ロータリー最適な8ボデイを創ったの

ロータリーなきゃ、マツダはとっくになくなってることを忘れるな！
ロータリーあってのマツダなんだ！

>>824
こいつはクセぇーッ！ゲロ以下の臭いがプンプンするぜーッ！

>>825
824は事実。
しかしその後、オイルショックで再び瀕死になったわけだがな。

ID:COsGF1xs0
必死すぎて痛い包茎

包茎の何が悪い(´・ω・｀)

豆腐さん、荒らさないで下さい。
グロの拍手荒らしたのもお前だろ。

豆腐からみたＲＸ−８
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/car/23984/profile.aspx

印象としては中途半端な部分の多い機体。メカ物アニメとかで言うなら主役機が来るまでの継ぎの機体。(だからイメージはリ・ガズィ)

ロータリーだからこそあのデザインが実現出来るのに

リ・ガズィでググった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%82%BA%E3%82%A3

チョッと酷い

夏にお台場のイベントでパト８展示してたよ。
１８インチのキラキラホイール（多分社外）に245のRE01はいてました。
５MTで革でなくて黒ビニルシートが装備されてました。
これでプロドライバー？が首都高をぐるぐるするのだから、あのGTO以外は勝てないね。

>>819みたいな国内DQN小僧にしか売れない

微少マーケットだし、DQNカーのレッテルが貼られ、メーカーにはメリットなし
まぁ、>>819は、汁ビアでも改造して乗ってなさいってこった

豆腐は末代まで祟られるであろう…(＝人＝)南無南無

豆腐のしたこと
1.８をバカにした。
　>>830 8をリ・ガズィと例える
2.８に乗って公道を暴走行為、それをブログに自慢げに書く？
　>>663 ふわわキロ　８の評判を落とす。
3.８乗りに迷惑を掛ける
　>>643 込み合うロータリーのイベントにセリカで出かける。
　　　しかもセリカ仲間と。
　　　おそらく「８より早いんだぜ」などと自慢。
　　　８乗りをバカにしていた模様。
4.表面上仲良く装っているGLOミ・д・彡のweb拍手を荒らし閉鎖に追い込む。（想像）
　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/3313134/#cm
　でGLOミ・д・彡のコメに対して「もう永遠に閉じちゃった方がぇえんじゃまいか…」
　とレス。web拍手の閉鎖を勧める。 その後GLOミ・д・彡はweb拍手を閉鎖

リガジ？
トーホグ方面のレガシーだかや？

レガシー
　↓
ルェグァスィー
　↓
リェガズィー
　↓
リガズィ

>>830
これは許せん写真だな
8を侮辱するのにも程がある

グロちゃんｶﾜｲｿｽ

>>838
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/car/23984/81572/photo.aspx

>836
　　　×早い
　　　○速い

みんカラスレでやれよ。
いいかげんウザイ。

これでも本人乙か？

豆腐とかいうのもキモいし、陰険な叩きも女の腐ったみたいにキモい。

普段からそうなのか？気持ち悪い。

冷奴なんて既に８から降りた身ですよ？
しかも、自分の弄りたい方向を見誤って、弄り方を間違ってるアホだし。

スマン　調子に乗りすぎた。
これから仕事なので消える。

(´･ω･`)ﾉｼ

S2000と同等のﾊﾟﾜｰがあったら即決で買うのに

そして誰も居なくなった

age
S200
パワー

３翻３０符＝３９００点

S2000のメーターはふざけてるとしか思えないデザイン

やっぱりイジる方向が有るんだよな
山、サーキット、ゼロヨン、見た目
特化させるには他を犠牲にするしかない訳で
どこまでヤるかというのも難しい
中途半端にイジって乗りづらくなって乗り換える
というパターンはありえるな

>>798
平成16年警視庁年頭出動訓練にはなんと
Ｂ４かｗ

びびって踏めないよりも
踏んでも足りねえーの方が乗ってて楽しい
だから、今のパワーでも問題無し！

>>849
レースをするわけじゃないのなら
無理やり特化させる必要もないよ。
仮に特化させて乗りにくくなったとしても
それは趣味の領域なんだから
割り切るしかない。
ま、一番良くないのは
なんでもかんでも手当たり次第
というやつなんだろうね。




どっちにしても豆腐くんは
８を手放して後悔してると重

まぁ豆腐はどうでもいいや。どうせ他人事だし。

それよりも、筑波スーパ＾バトルが迫って参りました。
パンスピードRX-8の動向に非常に注目しています。
NA最凶S2000の58秒にどこまで迫れるか見ものです。

筑波スーパーバトルね。

RE雨宮のRX-8タイムアタック号は恐らく2007年の12月だろうなぁ。
RX-8のシャシーでFR最速の56"800に何処まで迫れるか要注目。

きょうDがカレンダーもってきたよ
もう今年も終わりですね　おめーら

>>856
カレンダー貰えるってことは、おまい営業マンからいい客だと思われてるんだな。
大抵カレンダーは営業マン一人につき10〜20本位しかないからな。

>>857
そうか？俺は毎年２本づつ（マツダのと販売店のと）もらってるけど
客観的に見ても、自分のこといい客とは思わんぞ

でも今年もちょーだいね、Dの人ｗ

ガチガチにガメツイ値引きした奴（絞り取ったあげくに最後にガソリン満タン
にしないとハンコ押さないとかいう奴）のところにはまずいかないだろうなｗ

用品もちょくちょく買ってるし、いい客のはずなのに来ねーぞー

Dのカレンダーいらんから、マツダのカレンダー欲しいな。

貰っても貼らないし、持ってこられると迷惑

>>836

お前　GLOミ・д・彡　だろ！
私情を匿名で書くなんて終わってるな

そしておまえは・・・

書くまでも無いデスね。

カレンダーくれって言わないとくれんだろう。
でもよアテンザとかMPV、プレマシーの写真が載ったカレンダー貼り付けたくはない罠。
それともエイト専用・エイト満載バージョンでもあるのか？

グロさんｶﾜｲｿｽ。
荒らされた上に疑われて。

あのカレンダーは促販が目的としか思えん。
でもなぜ蜂のシーンがないのだろう？

>>851
同感、俺も同じ。
以前乗っていたハイパワーターボより８のが全然楽しい。
実際免許取立てのころ、無意味に走り回っていた時の年間走行距離より、
８に乗ってからの走行距離のが遥かに多い。
やっぱ乗ってて楽しいから、走行距離が多くなるね。
それにパワーは無いけど、遅いとは思わないね。

8って雪道どうかな？今まで軽のＦＦ乗って必死で金ためてやっと買えるんだけど、
今すぐ買うか、雪とけるのまってから買うか迷ってます。
買っていきなり事故るのも嫌だから雪どけまつのが無難なのは当然だろうけど、
スタットレスはいてさらにゴムのチェーンでも巻いて、超慎重に運転すれば問題ないかな？
ちなみに住んでるとこは猪苗代です。通勤で会津に通ってるからさすがに不安・・・。
だからといって他の車は選択肢にないですけどね。

ロータリーって、レシプロに比べ劣化しやすいのか？

>>869
札幌だけど、スタッドレスで問題なし。
すぐにケツ振るけど、DSCが優秀なんで斜め向いたまま前（？）に走ってくれるｗ

>>869
よう、同県民
春になってからの方がいいよ。スタッドレスじゃ走りの魅力は半減すると思うし
車への慣れの部分もあるし。2月くらいに頼めば決算セールにも重なりそうでお得そう

>>859
待てるだけの心の余裕があるなら春まで待った方がいいと思うよ。
どんなに慎重に運転してても、他の車がスリップしてぶつかってこられる
危険までは回避できないし。買ってすぐぶつけられたらへこむでしょ。

>>872

！

決算セールに買えばよかったのか！！！！

中古の8分山を焦って買っちまった　orz

>>871
DSCは優秀なんだけどさ、上り坂は辛くない？

>>875
上り坂のある所には行かない！

ﾜﾗﾀ
じゃあ猪苗代から会津への通勤は大変だぞｗ

坂はすべて下ればおｋ

>>871
DSCってそんな凄いのか。効かせたことないから分からんのだが。
埼玉で雪もたいして降らないし、だからと言って雨の日スピード出して試そうとも
思わないから今冬雪国持って行って低速で試してみるか。

俺もMAZDAのカレンダーﾎｽｨ。今年の８月納車で１０ﾏｿしか値引きしなかったのに・・・

4台も新車買ってるのに、一回ももらったことなし。

別に欲しくないけど、貰えないとなんか気に食わない。

>>880
MAZDA地獄乙。

うんこ野郎共

エイトはピュアスポーツ

三年たって車検も通したけど、カレンダーなんて貰ってないし、
今年も貰うフンイキ変換できないですけど何か？

初代子エスティマ買ったカローラ店なんて今だにくれるぞ。

ＦＲだからといってそこまで怖がらなくてもいいみたいですね。
とりあえず春になってから買おうと思います！
あとは新車にするか中古にするか・・・。中古買って残りのお金でパーツとか
買ったほうがいいかなとは思ってるけど、悩む(´・ω・｀)

エアコンOFFで走れる季節（８は普通の車より１ケ月以上は遅い）
になると改めてエンジン＋加速フィールと排気音に感激するね。
買って３回目の冬だが、今でも新鮮な感動を覚える。
下のトルク無いから夏場のエアコン常時作動時は苦行だよ。

>>885
営業力の差が出てるな。この点に関してはトヨタ、日産は認めざるをえない。
MAZDAは接客は良いんだが、それ以外はちょっと弱い感じ。
まだ3ヶ月の付き合いだがテッシュ貰ったくらいかな。
三菱、スバルは買った経験無いんで知らんがMAZDAと同じ様なもんかな。

ホンダはすべてダメ。

>>888
スレ違いだが俺も便乗ｗ
俺個人は初めてのマイカーが日産、そんでトヨタでその後はマツダ２台。
全部新車。親はずっとトヨタ乗り継いでる。
一番サービスの良いのはやっぱりトヨタだね。
こっちが言わなくても（欲しいと言わなくとも）結構色々くれる。
マツダは新車２台も乗り継いで買ってるのになんもなし。
ティッシュすら貰ったこととがない。日産も何もなかったけど。
ホンダと三菱車は買ったことないからわからん。
マツダは確かにサービスは駄目だね。

「伝説の８乗り」の金子さん、おやすみなさい。
明日の痛いブログを楽しみにしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＾ヾo
　　　　　　　　　　　　　○＝　ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
　　　　　　　　　　　　　‖(⌒（´･ω･`ｎ ‖　 .‖
　　　　　　　　　　　　／（_,,..てっ..,,__　ノ　￣.／i
　　　　　　　　　　 _,.(~￣　　　　　　 ￣￣~ﾍ, | !
　　　　　　　　　(~　,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.''　　}i |　
　　　　　　　　ノ　..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::."　 丿

エアコンOFFでそんな変わるか？
８に限ってはいままでそう思ったことはないな。

去年でかいカレンダーもらって喜んで家で開いたら、
営業所に貼るような白黒絵無し超実用的で萎えた。
客に配る奴じゃねえだろ。

893ゲト

>>892
去年にマツダDにもらったカレンダー、そういうのだったな
俺はそういうカレンダーの方がいい
ってか、普通はそういうカレンダーの方がよろこばれる

うちの会社も昔、そういうカレンダーとデザインカレンダーの両方を配ってたけど、
前者ばかりに注文が殺到して取り合いになってたよ
お客さんの間では、うちの会社はそういうカレンダーを配るってことで有名になってたくらい

納車前にwktk中(ﾟ∀ﾟ)



一ヶ月点検の案内が届いたorz...

ツダって長澤まさみとか夏帆好きな奴多そうだよな
(´^ω^`)「今日のお昼は夏帆弁当!!楽しいディナーはまさみ丼!!」
とか言ってんだろ？気持ち悪い

お前がなｗ

エアコンの入り切りで違いが分からないのはATだからじゃないか？
MTだと発進時等の低回転域で違うぞ
蜂は低圧縮のFDやFCよりもかなり増しだけどね

俺の5MTはエアコン駆動ぐらいじゃトルクにそう変化はないな・・・
コンプレッサーのノイズのが気になるｗ

つーかなんでマツダは可変コンプレッサー使ってくれないんだ？？

たしかに AT ではあるがエアコンで差が出るほど低回転トルク
変わらんだろ。それともアイドリング回転でじわじわスタートしてる
とか? 買ってもうすぐ車検だけど体感変わらないのでいつも
AUTO のまま。それよりも DSC オフったほうが楽しめる。
これからの季節はオススメできないが。

AT？　よくまぁ、は（ｒｙ

格好良いﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰないかな？

>>898
胴衣

RX-8が登場するカーレースゲームって、ＧＴ４以外になんかある？

X-MENかなんかで操作した覚えがあるような

やはりRX-8よりハチロケの方が頼りにされていたライバルチームとの戦いで
おれは集合時間に遅れてしまったんだがちょうど走りはじめたみたいでなんとか耐えているみたいだった
おれはガソロンスタンｎドにいたので急いだところがアワレにも８がくずれそうになっているっぽいのが電話口で叫んでいた
どうやら８がたよりないらしく「はやくきて〜はやくきて〜」と泣き叫んでいるチームメンバーのために俺はヒールアンドッゥトウを使って普通ならまだ付かない時間できょうきょ参戦すると
「もうついたのか！」「はやい！」「きた！エースきた！」「メインアッタッカーきた！」「これで勝つる！」と大歓迎状態だった８はアワレにもエースの役目を果たせずスピンしたいた近くですばやく鬼早シフトチャンジを使い追撃をした
８から裏メールで「勝ったと思うなよ・・・」ときたがチームメンバーがどっちの見方だかは一瞬でわからないみたいだった
「もう勝負ついてるから」というと黙ったので相手のスターレットの後ろに回りパシイングを何回かしてたらｓターッレトをテイクオフした
「ハチロクのおかげだ」「助かった、終わったと思ったよ」と８をたちなおすのも忘れてメンバーがおれのまわりに集まってきた忘れられてる８がかわいそうだった
普通なら裏メールのことで無視する人がぜいいんだろうがおれは無視できなかったみんなとよｒこびほめられたかったのでねぐさめてやったらそうとう自分の裏メールが恥ずかしかったのか家に帰って行った

日本語でおｋ

>>906
ブロントさんを知らないのか
俺の怒りは有頂天に達した

　　 ＿　　　　 _＿|￣|＿__　 ＿＿＿＿_　　　 　___　___　　 　___
　＿|　|＿＿　|　＿人＿　| /＿＿　　__/ [][] ＿|　|_|　|＿_　_|　|_
　|＿＿　　 |　|__| (＿) |__|　　　　/　/　　　　 |　　　 ＿　　| |_　　ﾚ'~￣|
　　　／　／　 .∩(_＿) 　　　　　|　 |___ 　 　　￣| 　|　/　/　/ 　 ／|　|
　／　　　＼　　|( ･∀･)＿　　　　＼＿_|　　　　　| 　|　￣　/_　 /　　|　|_
　|／|＿|＼|　／|　　　ヽ／　　　 　　　　　 　　 　.|＿|　　　　 |__|　　　＼/
　　　　　　　　￣￣￣"∪
　　　　　　　　　　　　　　ネトゲ実況＠2ch掲示板
　　　　　　　　　　　　　http://live19.2ch.net/ogame/

>>903
エンスージア、峠の伝説には出てた。

エンスージア・・・買って１０分でやめた・・・苦い思いで。
あれ糞ゲーじゃない？　広告のＣＧの見せ方がうまいのか、ＧＴ４より
奇麗に思えた画面も実際にはＧＴ４の方が奇麗でおもしろかった。
実際の車の挙動や感覚なんかはエンスージアの方が近いのかもしれないけど、
やっぱりゲームなんだから少しは現実っぽさと少しはゲーム風にアレンジして
いかないと・・ファミスタに散々ハマって燃えプロ買ったらガックリきた
子供の頃の思いでが蘇ったｗ

試乗したお。噂の制動感の無いブレーキを体感してきた。
これはまさしくかなり昔に漏れが乗ってたゴルフのブレーキみたいだった。
トヨタのほんの少し踏んだだけでググッと効くブレーキに馴れた人には合わないだろうね。
自分でも現車がヴォクシーだから、ハッキリ言ってかなり怖かった。
信号が赤だからいつもの感覚で踏んでも効いてる感じがない、なので更に踏むと減速してるんだけど思ったより効かないから
もっと踏むと止まろうとする、でも車が止まるほどでもないので床いっぱいまで踏むつもりで力を入れるとやっと止まる。
その間は時間的には短いけど、どんどん前の車に近づいていくから、正直言ってヤバイと思って顔が引き攣ったｗ
マツダはなんでこんなブレーキフィールにしたんだ！？良く言えば同乗者にとっては酔いにくいかもしれないけど…

911は絶対試乗してないと思う俺がいる

>>909
>>910
エンスージア　買おうか迷ってたとこ・・・。



やめとこ。

>>911
前車はエスティマだったけど、ブレーキ踏んでも全然効かなかったぞ。
８のほうが自然で体にしっくりくるけどなぁ。
エンブレは利きにくい気がする・・・。

8のブレーキで効きが悪いというわさを聞いた（読んだ）ことないけど。
実際、十分効いてくれるし。
よっぽど状態の悪い車に試乗したのかな？（ほんとに試乗したのなら）
（5MT乗り）

911は200km/hからのフルブレーキングを敢行したんだと思う俺もいる

>>911の豪快な釣りっぷりにいっちょ乗っかってみるか。

http://response.jp/issue/2004/0428/article59917_1.html
＞国土交通省が実施した平成15年度（2003年度）自動車アセスメントの結果が27日に公表され、マツダが昨年4月に発売したスポーツカー『RX-8』が乾燥路におけるブレーキ性能試験で、これまでの最短停止距離を大きく縮める38.6mの好評価を獲得した。
その後は知らんが現在もトップクラスであることは間違いあるまい。

あとおまけ
http://response.jp/issue/2004/0817/article62896_1.html
＞NHTSA（アメリカ道路交通安全局）による横転の可能性を探るテスト結果が発表された。
＞5段階評価と、衝突時に横転する可能性をパーセンテージで示した 2つの評価結果により、最高点をマークしたのはマツダ『RX-8』で、評価5に加えて横転の可能性は8％という結果だった。
こんな愉快な評価も得ているわけで。

＞現車がヴォクシー
ここは失笑するところでしょうかw

エンスーか、なつかしい。ハンコンとFLEX購入してはまりまくったｗ
GT4とエンスとどっちもいいとこあるから安ければ買っても損は無いとおもう。
ドリフト気分味わいたいときは手軽にエンスで、サーキットを走りてえ。って気分の時はGTって感じで。
まあどっちもゲームだからそれ以上でも以下でもないけど
その他のゲームよりは車の動きは現実っぽいなあ。と感じることできる
しかしまあ、８乗って出かけるのが一番

とりあえずグランツーリスモＨＤにエイトが入ってることを祈ろう・・
それよりみんなPS3買ったのか？　俺はテレビがハイビジョンじゃないので
なかなか手が出せんが・・・

名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2005/07/23(土) 01:56:43 ID:EBdVSzf3
やはり日本より韓国の方が頼りにされていた六カ国協議で
韓国は集合時間に遅れてしまったんだがちょうど議論はじめたみたいでなんとか北の要求に耐えているみたいだった
おれはソウルにいたので急いだところがアワレにも日本がくずれそうになっているっぽいのがラジオ放送で叫んでいた
どうやら日本がたよりないらしく「はやくきて〜はやくきて〜」と泣き叫んでいる他の４国メンバーのために俺はヒュンダイ車を使って普通ならまだ付かない時間できょうきょ参戦すると
「もうついたのか！」「はやい！」「きた！主役きた！」「メイン国きた！」「これでイニヒアチブとれる！」と大歓迎状態だった日本はアワレにも議長の役目を果たせず泣いていた近くですばやく電力供給策を使い北を懐柔した
日本から外務省を通じて「勝ったと思うなよ・・・」と誹謗中傷がきたが4国メンバーがどっちの見方だかは一瞬でわからないみたいだった
「もう勝負ついてるから」というと黙ったのでアメリカの後ろに回り太陽政策をすると何回かしてたら北朝鮮は核放棄した
「韓国のおかげだ」「助かった、終わったと思ったよ」と議長国日本のメンツや立場も忘れてメンバーが韓国のまわりに集まってきた忘れられてる日本がかわいそうだった
普通なら誹謗中傷のことで無視する人がぜいいんだろうがおれは無視できなかったみんなとよｒこびほめられたかったので日本に謝罪と賠償を請求してやったらそうとう自分の誹謗中傷が恥ずかしかったのか東京に帰って行った

釣られちゃダメなんだろうが前車インテR９８だがブレーキノーマルでかなり効いた。
だが８（type-s、ブレーキノーマル）はそれ以上にガツンと効くのが俺の印象。

MSのブレーキラインセットとブレーキパッドに変えたらどんなことになるのか
考えただけでもゾッとする。

ヨタは問題外だろ。

アクセルちょいと踏めば出足がいいから、期待してフルスロットルにしてもあんまし変わらない。
１速がやたらローギアードで２速が離れてるからなおのこと。

ブレーキも同様。ガツッと効くからイイと思うと、微妙な調整が効かない。

特に安車にその傾向強し。

MAZDASPEEDの青い4ポットだか6ポットキャリパーってMSV3で付くの？

ノーマルのブレーキは初期制動効きすぎだろ
そのくせ奥で効かない
やはりレベルの違いが出るな

理想は踏んだら踏んだ分リニア効くだろ
タイムアタックだとロックしたとこから抜いた場合に抜きにリニアに同調するだろな
ミニバスなんか乗ってるから本質が分からないんだろな
かわいそうな奴

まあ俺の理想はエンドレスのCCXあたりかな
街乗りからヒィーリング良いし
踏んだら踏んだ分効く

ちなみに某メーカーの大衆車は
山で3回フルブレーキしたら全然効かなくなった
怖かった

あの手の車は、やっぱそれなりだな
ミニバスなんて更にだろ
怖ー！

まぁ実際にはサーキットはいかないまでも峠で無茶したりする奴も８乗りには
多くなさそうだし、町乗りだけなら大衆車のブレーキでも十分なんだけどね。
普通に町中走ってる分には８以外の車でもブレーキに不自由感じることはない
けどね。

ホイール付きタイヤ４本積めるかなぁ…。

踏んだら踏んだ分だけ癒されるのかと思ったよｗ

ローターのでかさみればハッタリじゃないだろ
片押しのフィーリングの悪さは有るかもしれんが
NSXも片押しだからまあいいだろ

十分安全だ。

中古でＳＴＤの購入を考えているのですが、
ロータリーエンジンの耐久性や維持費って
レシプロと比べてどうですか？
他のスポーツカー（インテＲやシルビア、スカイライン等）と比べて
お金はかかるのでしょうか？

>>927
トランクに一個
助手席に一個
後部座席にそれぞれ一個
なんとか乗るよ

>925

車によって運転は変えるべき。

>>931
了解。ｻﾝｸｽ!!

レシプロ換算2000ｃｃのＮＡスポーツで、8以上の車があるなら
教えて欲しい。
8大好き。

>>934
S２０００と言いたいところだが今は２２００ccだから無しですか。そうですか。

S2000は価格とコーナリング性能と4人乗れないというところで難があります。
よって総合評価で8の勝ちになりまつ。

しまった！上げちまった。m(__)m

>>930
他の車より燃費は悪いが走りは楽しいよ。
燃費は7ぐらいでしょう

>>934
ＮＣＲＨＴターボ

〜予定〜

IS主査粛清祭り　→　済み
GS主査粛清祭り　→　未
LS主査粛清祭り　→　未

Ｄのサービスに電話して出張整備してもらった。
デチョークでセルを回しすぎたせいでプラグが逝って交換したらしい。
費用は、保障期間内（サーキャンプラグ交換直後）で無償だそうな。

デチョークｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロリータに潤滑油なしでガリガリやっちゃったわけか

>>943
おっきした

>>930
非オープンでスピードを出さなくても楽しい、さらに格好良い車を探しています。
８はぴったりそうですね。ただ維持費高そうですね・・。

最近ガラスの室内側が激しく曇って乗りにくい(´・ω・｀)

>>946
っバール

( ´・ω・｀）っ Гｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ>>947

押し入れ用の除湿剤でも置いとくとか。

次スレよろ
↓

無理だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいらも勃たんです。だれかーーー

次スレ↓
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part140▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164894272/

スレたて乙

さあ梅梅

梅梅梅

梅盾

ﾌｪｲｽﾁｪﾝｼﾞしないかな

　　　＿＿
　　|＼ ＿＼
　　＼|＿＿|
　　 （,,・д・)つ　　オトーフ♪
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ノ

　　　　　　＿＿
　　　　／＿ ／|
　　　　|＿＿|／
　　　 （・д・,,)__　♪ ヒャッコイ ヒャッコイ
　（(　⊂⊂　 　_)
　　　　　(__ノ￣　彡

　　　　＿＿
　　　|＼ ＿＼
　　　＼|＿＿|　　　　ヒャッコイ　ヒャッコイ
　　　 (д・*∩　)）
　（(　 （⊃　丿
　　　　(__)し'