【三代目】エスティマ１１台目【限定】

三台目限定です。
初代・二代目は他板へ。
また、２．４と３．５の叩き合いは他でやってください。

基本は、まったりと。

２

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　　　　　　　　　　 　 　ﾄ､　　　 　　　　　　　　 /ヽ 　 /＼　　　　　　　 _
　　 　　　　　　　　　　/|＼　｜ ヽ　　　 　　 〈三ヽ /三/|　 　 　　 　/　!　　 　/!ヽ
　　 　　　　　　　　　　| l　 ヽ |　　ヽ　　　 　　!＼ 　 ／ _|　　　　　 /　 ｜ 　 ,' / 　!
　　 　　　　　　　　　　| ﾍ 　　!　　　ヽ　　　 （　)）{　｝（　)）　　　　 ,'　　　!_／ /　　j 　　ジャンケンしようぜ
　　　　　　　　　　　　 ',　 ヽ　|　　　　l 　 　　 ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝　　 　 !　　 　', ／　　 /
　　　　　　　　　　　　　',　　ヽ!≡　　 l　 　 　 { ヽ || r‐'ﾘ -i　　　　!　　≡ ! 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　　 ≡　　!　 　　　| ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿　　 l　　≡ !　　 ,.'
　　　　 　　　　　　　　　　＼ 　 ≡　｜　　 ,.-ﾉ /　! ト､トく 　 ｀メ､_',　 = /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　≡　!　 ／てノしｲ_人人ノ､　　　　ヽ　　／
　　　　　　　 　　　　　　　　　　＼― |／ヽ　,ｲ- ､ヽ　/　 　ｲ´￣￣ヽ_／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ／　 l　　ヽi ／￣｀!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ 　　　 〉―く ｧ―‐‐j



　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
/l　＼　　＼　　 　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ おうおう！
|　ヽ　ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　　｜　　/　　/　|　　　かかってこいや！
＼　` ‐ヽ　　ヽ　　●　　　　●　　/　　/　‐　 ／　俺に勝つ事が出来たら
　 ＼ __　l　　|　　｜|＿＿＿|｜ /　　l　__ ／　　　　3.5Gお前にくれてやるぜ
　　　 　＼　 ＼ ／　　　　　　　＼／
　　　　　 ／＼|　　 人＿＿人　　|／＼
　　　　／／＼|　　　　 　　　　　　|／＼＼
　　　　／／＼|　　　　 　　　　　　|／＼＼
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼

浮上

くそ、密かに１０００狙ってやがったのか。

スカイラインの３．５　３１５馬力だってよ、5速ＡＴか？燃費はエスより少し悪いか・・
ナビつけて諸費用込みで450万コースだな。

どの年齢層が買うんだよこんな中途半端な価格・・・特に高級なイメージもなしで・・・

【三代目】エスティマ１１台目【限定】

エス３．５とちゃんと比べてんじゃんか、いいよもう他のスレへ行くから。
さいなら。

>>7
ほほう、280ｐｓ縛りを破ったか。ふむー

多人数乗り車に一人で乗って楽しい？

>11
いつも一人ぼっちの君には分からないかも知れ無いけど
普通の人は、友達とか家族が居て多人数乗車する事が多々あるんだよ。
君にも同乗してくれる友達や家族が出来るといいね。
そしたら、もう少し視野が広がるよ

13

俺は普段４人乗りにしてるからね。　あとは釣りの荷物満載。

>>14 3.5G
前スレで、「今のＧＲなら３Ｌで十分」とか能書きを垂れていたが、
藻前の言う3GR-FSE(256PS)　或いは　3GR-FE(231PS、中国版)はＦＦ車には搭載不可能。
現行でＦＦに搭載可能なＧＲ型は2GR-FEのみ。
もっと勉強しなくっちゃ。

おっと、新たに作れば良いなんてのはナシだぜ。

>>15
何ネンチャッキーしてんだよ
恥ずかしいからやめろｗ

オタクってのはこうもバカ丸出しかね？
惨めというか哀れと言うか同情も出来ないなんて奇特な存在とはこういう奴の事か？

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ってAAが似合うねｗｗｗｗ

悔しかったら反論してみろ(笑)
メール欄見てグーの音もでねぇか？ｗｗｗギャハハハ

>>15
例え話という言葉を知らんらしいな。　アホな小僧だ
トヨタにどんなエンジンがあって、どれが搭載可能だなんて俺には関係ないし
知る必要が無い。　今のＧＲ3.5が3.0でも大丈夫だろうな・・　それだけの話。

>>16　ID:EjR8B4RP0
真性基地外は逝って良し。
16　ID:EjR8B4RP0は以降スルー

>>17　ID:BmtRhALX0
＞17　例え話という言葉を知らんらしいな。

反論に苦慮すると↑の様な言葉で一方的に逃げる。
どうやら理論的に話が出来んらしいな。
よっぽど「勉強しろ」と言う言葉に深く傷ついたんだろう。
藻前見たいなのがエス3.5に乗ってると思うとこちらが恥ずかしい。


以降3.5Gもスルー。

質問なんですが2.4と3.5の内装の違いってシートの素材だけですか？

>>18
>どうやら理論的に話が出来んらしいな。
それも言うなら、論理的。じゃないの？　お馬鹿さんだね。

リアルームランプを純正からＬＥＤに交換しようとして、
カバーは外せたんですけど、電球を取り外すことができません。
うまく外すコツとかありますか？

>>18
悔しさイッパイのレスにﾜﾗﾀ

余程悔しかったのが哀れでさえある

やっと粘着厨房が去ったらしい。

ハイブリ　5000台
３．５　30000台
２．４　70000台

今走ってるの大体こんなもん？

なんで２．４にＶＳＣ設定が無いのだろう？

トヨタの販売系列５つって

レクサス
トヨタ
ネッツ
カローラ

とあとなに？サイオン？
ビスタってネッツになったんだよな？

>>26
トヨペット

>>25
そうするとみんな２．４で満足しちゃって、３．５やハイブリッドが売れなくなるから。

>>25
つーかエスの設計志向はスポーツでは無いからね、3.5もストレスを感じさせないパワーを持たせただけ。

ミニバンでスポーツ性能は必要ないってのがトヨタのミニバン方針だから正直VSCをバリバリに体感したいほど
走りたいならオデかMPVにしとけ。

>28
やっぱそうかな？

>29
スポーツってわけじゃ無いけど、雪道でも有効かと・・・
ノアヴォクに設定があるのに何でかな〜と、ホンダもステップにすらあるお

>>27
あっそうか、

>>30
参考までにだけどノア・ヴォクのVSCは旧型でエスに付いてるのは最新のS-VSC、全く同じ物という訳ではないよ。

でも何で2.4に設定無いのかは知らない・・・

>>32
広報の回答では
2.4を購入した人でコントロール不能になるまで突っ込む方は少ないので設定なしとの事
3.5の場合はその意図とは別に高出力が出てしまうので設定あり

2.4でも3.5でもぶっ飛ばす人には必要ないからだそうです
テクニックある人なら別の方法で危険回避できるらしい

S-VSCのopいくらだっけ？

>>34
確か安いセットで10万、レーンキーピングアシストやらとセットだと52万。
何かとセット販売のみだったような気がする。

>32
>33
そうなのか〜
ハイブリにだって付いてる、選択出来ても良いのになぁ
雨の首都高とか走ってるとそう思います。

>>10
てゆーか、�`�h表示にしてから超えまくりですが何か？

3.5L はたいしたパワーじゃないけどな。
車重があるから、２ＷＤでも雪道楽勝だしね。

でも、レーダークルーズは欲しかったな。単体ｏｐ設定で。
ナンバーの横辺りにミリ波発生を移動して、アエラス系にもｏｐ設定して欲しかった。
Ｇのちょび髭は勘弁ｗ

>>38
アエラスの恥ずかしい色に比べたらマシなんじゃないか？ｗ

>>39
恥ずかしい色とは？

セールスはアエラスを勧めたけど、４０過ぎてエアロも恥ずかしいしね。
俺は、何もついてないツルンとした形が好きだな。

グレーみたいなどぶ色か？
俺のパールより、何気に良く見るけど苦手

赤エスは試乗車以外見たこと無いから
見たら幸せになれる　かもしれん

>>41
あのエアロはいただけない。

ノーマルは安っぽく見えるんだよな。

ノーマル買うくらいなら、ボクシー買うわ。

>>45
勝手に買えばいいじゃん

今度のアエラスは本当に格好悪いね。
Ｇにスタイリングパッケージを付けた姿が本来の姿だと思う。

>>44
結局買えないんだろｗ

いや反論はいいよ
精一杯のスルーしてくれてOKだから

しかし、アエラス多いよね。　あっちが売れ筋なんだろうね。

アエラスって「いかにも」感が出てて、なんかいまいちかっこよくないというか無骨な印象。
うちは3.5Gに純正のスタイリングパッケージのエアロ付きにした。
さりげないドレスアップって感じでカッコイイよ。
あと、いやらしさも出て無くてスマートだしね。

スタイリングパッケージというのはこれですか？

ttp://toyota.jp/estima/dop/package/

確かにｶｺｲｲ
みなさんフォグはキセノンに？

>>51
はい、それです。
色はシルキーゴールドなんで、ちょっと雰囲気違うけどね。

フォグはほとんど使わないので、ノーマルのまんまだよ。
てか、ノーマルでもついてるだけマシって感じｗ

>52
シルキーゴールドｶｺｲｲじゃないですか
年明けに買おうかと色々考えてます。

うん、シルキーゴールドｶｺｲｲよ！
見る度にﾎﾚﾎﾞﾚしちゃうｗ
でも、白黒銀以外は下取り安いらしいね〜。
まぁ、乗りつぶすつもりだからいいんだけどね〜

人の為に乗るんじゃないんだから
自分の好きな色に乗ればイイ

>>50
洗車終わって、正面から見ると笑顔で返してくれているように見えませんか？
うちのは相も変わらずムスっとしてますが

>>51
ださっ

ﾜﾛﾀw

なんで白がオプションカラーなんだろう？　他の純正色は気に入らないから
白にしたけどね。　白くらい純正にしておけヨ

>>59
塗装が違うから。
パールホワイトの塗装は手間がかかるのと材料が高いから。

悪天候の時にしか使わないであろうフォグをＨＩＤとは金持ちだな。
正直、羨ましい。
あり得ないとは思うが、夜間は常に点けてるんじゃないよね？

俺もシルキーGだ〜。
でもスタイリングPkgとかいうのはあまりかっこいいと思わない....
もちろん合えラスも。素のままのが一番綺麗だと思う。

フォグは雨や霧の時にしか使うものだから普段は使わない


って言う人よくいるけど、
ほとんどの人が夜間は常にフォグ点灯させてるし、
時代遅れな発言だと思う

その、夜間は常にフォグ点灯というのが、間違っていることに気がつけ。

迷惑極まりない異常行為。
極めてマナー違反。

フォグランプの意味をよく考えて欲しいね。
間違った使い方を、さも当たり前のように肯定化する方がおかしい。

もめる原因はメーカーにあるかも・・・
光が黄色で拡散するのがフォグ、
白色系で拡散しないのはドライビングランプ・・・だと思う。
エスは本来「ドライビングランプ」になるんじゃないかと・・・。
メーカーが「フォグ」ではなく「ドライビングランプ」と書けば問題解決？ｗ

霧の中を走行したことありますか？
ヘッドライトなんか乱反射して頭の中がグルグルしてきます。
そんなときにヘッドライトを消し、フォグだけにすると足下のみを照らしてくれ、
随分と走りやすくなります。
勿論、スピードは出せませんが・・・

フォグなんて、年に何回使う？

朝寝坊なんだな＞67

越下だけ濃霧、なんていう朝霧を、エスティマの鼻先でそっと切り分けながら走るのも乙な
もんなんだぜ。

もちろん、フォグ点灯。
道の境目は、電柱とかで判るんだが、車線が、な（笑）

朝寝坊じゃないゾ　俺は年に３０回以上釣りに行く。夜明け前に走ることは
珍しくないが、フォグ使うような霧には年に３回とは遭わない。
まぁ　だからといってフォグを否定する訳じゃないが・・。

エミーナかーいー


エミーナかーいー

なんだ、年３０回かい。釣り？
なるほど、そりゃ確かに釣りだなｗ

他人が眩しかろうが知ったことか。
世の中自分さえ良ければいいんだよ。

保全

２ＧＲ最高

３代目エスティマでDOPナビのGPSアンテナをダッシュボードの中に設置した人いますか？
MOPナビのGPSアンテナと同じ場所に設置すればいいと思うのですが，実用にならない位に感度が下がってしまうのでしょうか？
３代目エスティマ以外でもダッシュボードの中に設置した場合の感度低下等の情報をがあればよろしくお願いします。

>>74
海の近くに住んでいるんだけど
よく海上を走ってるよ

トンネルを通る時は山をドリルで突き進んでるしな

俺のエスは凄いぜ！

>>74
プラスチックの素材だけだったらほとんど感度は変わらない。現に、アンテナ自体プラスチックケースで
覆われてる。

1万程度ケチって前車のETCをダッシュボードに設置してる漏れは負け組

>75はおそらく車速パルス線が繋がってないと思われ。
GPSアンテナはもとからあまり精度が良くない。試しにGPSアンテナにプラスチック製マグカップでも被せて試走してみ。

空き缶を被せて試走

その差を比較するのも面白いかもな。

7人乗りと8人乗りがあるけど､7人乗りを敢えて選択するメリットはなんじゃ？

3列目に行きやすい

家族曰く、７人乗りが快適だと感じるのは納車直後だけ。
ベンチシートの８人乗りの方が体の自由度が高く快適。

足の短い家族ばかりなら、そりゃ８人乗りが快適だろうｗ

>>83
セカンド以降がシートベルトをしないのを前提にした意見ですねｗ

ABSもエアバッグも要らないんじゃない？
ライトも外してもらいなよ

しかし、見る車見る車（エス）全部「Ｖ６」エンブレムが装着してあるんだが･・・・・・・・・・・・・・・・・
ありえんよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　 　　 ∧_∧
　ｗ　　(´･ω･` ) あんまり植えないでよ。
　(~)､ /　　　i　 ）　掃除するの俺なんだからさ
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

俺は前車が７シートだったので今回は８シートを選択。
結果は正解だった。

>>87
はい。仕事ｗ

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　　　　_, ._
　　（　・ω・） ﾝﾓｰ
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.・∀・） 　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 ミ彡"
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　（＿_）＿）　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　г（⌒''〜 _ Д_ ）彡''"人　ヽﾉ
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俺は何となく７人乗り（以前のミニバンが全て７人乗りだった）にしたけど
この車の場合、３列目への行き易さってのが問われない（３列目を常時格納）
から、８人でも良かったかなと思う今日このごろ。
　やはり、車はカタログとか現車を確認して買わないとイカンなぁ　反省しきり

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７人のもんだろ

w
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www wwwww
w
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wwwwwwwwwwwwwwwwwww

マツダなんて眼中に無かった(ロータリーとコンパクトカーのメーカーと思っていた)がMPVの方が良いことに最近気付いた。
2.4Gルーフ付きで買ったんだけれど、MPVならDISIターボ買えたんだなぁ．．．
同じ値段でこうもSPEC違うもんか？あのメーカーは〜とか先入観持つと碌な事無いね。
TOYOTAに何十万寄付したんだろ．．．鬱だ。

比較して鬱になったついでにエス特に2.4検討中の方へ。

エス2.4G
3,087,000円
直列4気筒DOHC
2,362cc
125kw(170ps)/6,000rpm
224N･m(22.8kg･m)/4,000rpm
1,760kg
FF
CVT
ストラット式
トーションビーム式
前:VD、後:D


MPV23T4WD
3,100,000円
直列4気筒DOHC+直噴ターボ
2,260cc
180kw(245ps)/5000rpm
350N･m(35.7kg)/2500rpm
1,910kg(FFは1800kg)
ﾄﾙｾﾝLSD付きｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｺﾝﾄﾛｰﾙ4WD
6AT
ストラット式
マルチリンク式
前後とも:VD

最後に自分の心を鎮める為に書かせて下さい。

人と比べた時から不幸が始まり、あと先を考えることから不安が生れる。人生に失敗はない。あるのはただ愚痴だけである。（曹洞宗管長・板橋興宗師）


さようなら．．．

俺もＭＰＶが欲しかったんだが、２代目エスの下取りが凄かったんで３代目エスにした。

て事はもしかして、漏れにもチャンスあり？
現エス→MPV23T！
>>99
下取りどのくらい行くもんですか？

走りでは、エス3.5＞ＭＰＶ２３Ｔ＞エス2.4なんだけど、

標準装備では
エスＧグレード＞ＭＰＶ２３Ｔで、エス並みの装備を付けるとＭＰＶは70〜80万は上乗せする必要がある

>>101
80万なんてありえない。

たしかにありえないな

698000円ってとこか
十分にｴｽと変わらん値段になっちまうな

でもMPVは新古車が常にあって、これがまたとてつもなく安い。
走行５００メートルとか言う自称中古車とやらが、フル装備で出ている。
色とか気にしないなら、買いだわな。

選ぶ時間（期間）がたっぷりあるなら、ディーラーに毎週通って、希望の新古車スペックを
お経のように唱えておくと、数か月後には出るかもな（笑）


俺は素直に注文してエス買ったよ。
なのに２ヶ月も待たせるとは、そっちのほうが腹立ったよ

>>96-104
ハイブリがあったら考えるけど、無いからエスでいいや。
っていうか、おまいら比較スレでも建ててそっちでやれよな。

>>104
展示済みの新古車はトヨタも日産も何処でもあるよ
ただしモデルチェンジしてから時間が経ってないとない
そんな事も知らないのかよｗ

注文して2ヶ月ってのは
4WDで寒冷地仕様とかにして主要4色以外を注文したんだろ？
自分で時間がかかる状態にしておいて
そんな事も知らないのかよｗ

お前車乗らない方がいいんじゃないのか？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

MPVの装備ちゃんと調べて言えよ
エスなら標準装備のものが全部OPになってんぞ。
マツダマジックｗ

要らん装備標準にされて車体をケチられるよりは良いと思う。

年末商戦もそろそろ始まる頃かと思うが
３．５の値引きはいくら位が相場ですか？
とりあえず２０マソまでは普通ぽいが…

50マンくらいか？
1回目は20万、二回目は30後半〜、3回目で50前後。
OP満載にするなら70、80いくかもね。
40以下は馬鹿にされている気がする。

俺、今真剣にＭＰＶとエスで悩んでるから両方見積もってもらったけど、
同じぐらいの金額では無かったんだが・・・どういう計算したんだ？

個人的にミニバンで攻め込む走りを求めないので内装のいいエスの方が欲しいんだが
諸費用抜きで400万の大台を超えそうなので300万円代を維持出来てるＭＰＶにしようか悩んでるっていうのに・・・

無理しないで安い方にすれば？

>>112
うーむ・・・そうだよねぇ〜でもどっちかてーと欲しいのはエス3.5なんだよね〜、

今晩もカタログとにらめっこしつつ寝ることになりそうｗ

あとで後悔しないように欲しい方にすれば？

俺もそう思う。
欲しい方にしたほうが良いよ。
最初の書き込みだと、単に懐の事情で悩んでるように見えたがら。

MPVにかぎらず松田車はホント、安い。
てゆーか、高いとかエスと同額とか言ってる奴って、まともな商談してねーんだろな。

ノンターボのMPV、ムーンルーフ、HDD純正ナビ、右側電動で２３０万だってよ。
しかも登録済みだから税金が一個減るのが大きい。
そもそも新車ディーラーが中古も同時に扱ってるってのはなんとも凄いことで。
新車にこだわらなきゃ、松田ってのはどこまでも懐の深い話が出来ちゃうって
とこは他メーカには真似できんわな。

エスで同程度にすると、倍までは行かんが、ってな値段になっちまう。

悩んだ末、いっそ行くとこまでいっちまえと3.5G買っちまったんだが、
通帳見るたび、MPVならこんなにも減ってなかったと思うとずきんと痛むｗ

>>106
> 注文して2ヶ月ってのは
> 4WDで寒冷地仕様とかにして主要4色以外を注文したんだろ？
> 自分で時間がかかる状態にしておいて
> そんな事も知らないのかよｗ

知ってるからもうちょっと言ってやろうかね。
主要かどうかはしらんが、ありきたりな白とか黒は、
まぁ言ってみりゃあらかじめ出来合いのがたくさんあるってこった。
だから納車も早い。

毎月数千台も売ってる車だぜ、傾向的にどのグレードのどんな
構成が出てるか、なんか当然見越して作ってるのさ。
だから、雨ざらしの車を買う奴は早く手に入る。

ちょっと違う色にしただけなんだが、俺のはまるっきり受注生産
だったってこった。

じゃぁなぜ腹たったかというと、エスティマくらい作るのになんで
２ヶ月も掛かるんだ、ってこと。せめて１ヶ月で作れよなと。

> お前車乗らない方がいいんじゃないのか？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

お前みたいな危ないのも路上に居るってことは覚えておくよ。

ＭＰＶってターボ以外は4速だろ？
全車撥水ガラスすら標準じゃないし・・

>>117
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

もうバレてると思うが
>>106で言った事は全部俺の事だ
ワインレッド、4WD、寒冷地仕様、サイドエアバッグ他
可能な限りのディーラーオプションを付けてしまったので受注生産になってしまった

注文したのは10月だorz

俺の言動を許してくれ

Ｄ４ヘッドライトって暗くないですか？
特にこのプロジェクターとの組み合わせだと
ハロゲン並ですね。

>>117オマエ生意気なんだよ

ＭＰＶと3.5エスを比較して、安さでＭＰＶに魅力感じるならＭＰＶ買えよｗ
あっちは維持費も安い・・・気がするだけで、燃費とリセールの違いで税金分の差額は余裕で吹っ飛ぶからｗ

２年も経てばマツダタイマー発動で、５年後には・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

与太車は半年も経てばタイマー発動しますが何か？

>>118
MPVの4WDは全グレードアイシン製6AT。開発できなかったんで仕方なく採用らしい。(端から開発してないのかもw)
あの値段で4WDのA製6ATはお得だと思うよ。FFは論外だけど。

ハリアー２．４Ｇ純正ナビ付き３年６万キロ乗って、車検近くなったのでふと魔が差して
買取屋に見てもらったら２３２万だと
いうので衝動売りしてしまった。帰りに１８年１月登録３０００キロのエス２．４Ｇ
純正ナビリアモニター、バック電動、ＤＣＭ付きで込みこみ３２０万を発見
車は売ってしまったので衝動買いした。残念なことに勢いで買ったのでライトブルーの
車体色に気づかなかった。毎日気分がブルーだ。何でこんな色買ったのだろう
絶対小型車の色ですよね。

とりあえずこっちのスレに書き込むんだったらエスティマだろ
乗りたいほうを買え

しかし、エス３．５は高い。
リセールがよくても、MPVとどうしても比べたくなる
走行性能だけを比べたら遜色ないような気もするし
減価償却を考えりゃエスの方が無難なんだろうが…
４００マソ越えって高級セダン買えるよね orz

すみませーん、
前期型レガシーからミニバンに乗り換えようと考えていますが、
この車のセールスポイント、
ここだけはライバル車に負けないゾっていう点を教えて下さい。
ちなみ家族は夫婦＆小学生2人です。

サードシートがフロア下に入ることしかありません。

ＳＷのサードシート外してくれって言ったら整備など拒否しますっだってよ
んっでエスにしました。

エス購入資金じゃ高級セダンは無理だってｗ
俺はエス購入前に、クラウンの見積もりも序でにお願いしたけど、
後１００万以上要るし・・・ｏｒｚ
マークＸでかつかつ。レクサスＩＳなら250の最低グレード
高級(??)ミニバン（アル・エル）なら余裕だったけどね
結局　２ＧＲと６ＡＴに魅かれてエスにしたよ

>>127
>しかし、エス３．５は高い
もっと稼ごうね・・・。こんなん高くも何とも無い普通のミニバンだよ。

>>130安いエスに乗ってるね。俺の見積もりはエルより高くなったけどな。当時は出たばかりで値引きも２０ほどだったがな。

130はクラウンと抱き合わせでもう一台買うと言うことだ。

きっと見積もったエスはスンゴいカスタムに違いない。

>>131
いろんなひとがいるんだよ。
あんたみたいに、車にしかお金かけない人なら別だけど・・・。┐(´∀｀)┌

>>134
お金かけないから、エスに乗ってるんですが？

>>135
質問ですが、お年は？

>>135
いちいち名前にグレード（3.5G）書いて、自慢しちゃって。
普通のミニバン乗りなら、名無しでいいじゃん。
見え張っちゃって、ハァ、やだやだ・・・┐(´∀｀)┌

エス3.5はお買い得だよ！
エンジン、装備を見てこの価格は安いと思うよ！
無理して買うならノアにすれば！

>>137
俺も３．５Ｇの５３０万コース納車待ちだけど、別に自慢ではないぞ。
ちょっと気にしすぎじゃないか？っと釣ってみる。

３．５Ｇってださいよ。
３．５アエＧがいい。

前レスより（一部抜粋）

279 名前： 3.5G 2006/10/20(金) 08:45:33 ID:dV30LQe+0
最初から３．５買える人は迷わないよ。性能を考えたら馬力のある方が
良いに決まっている。　迷う人は、結局予算が無いのだからね・・

315 名前： 3.5G 2006/10/20(金) 20:40:52 ID:dV30LQe+0
ここは３．５の板にしよう

336 名前： 3.5G 2006/10/21(土) 07:18:45 ID:Cpeh4bgM0
３．５海苔は心に余裕があるからね。　どうも４発海苔はケツの穴が狭いらしい。

418 名前： 3.5G 2006/10/24(火) 08:59:43 ID:Dtsyr1G70
４発海苔は、ゴタク並べるのが好きらしい。　せっかく新車買ったのに
言い訳し続けるのも、結構疲れるだろうね。　言い訳の労力と価格差を
比べたら、俺は３．５でよかったヨ。

712 名前： 3.5G 2006/11/04(土) 12:57:47 ID:SjHwx8940
２．４にＶ６貼るのは見苦しいな。強いてやるなら、エンブレムを全て取り外す方がいい。

720 名前： 3.5G 2006/11/05(日) 15:23:11 ID:Cw3urTaz0
俺は仕事用はＢＭＷ550　週末用が3.5Ｇ。　これで不足かね？


アホくさ・・・┐(´∀｀)┌

俺が見る車見る車ほとんどにＶ６エンブレムが貼り付けてあるんだが・・・

>>141
粘着全開だな。

>>140
３．５アエＧだと　白シルバー系の不景気カラーしか選べないよ
原色系のバブルカラーは唯一黒だけになっちゃうしな

黒って夏場とか暑くないですか？

暑いに決まってるだろｗ

>>145
夏はシルバーが一番。エアコンは燃費にも利いて来るしね。

うちの近所のオヤジは大のエスファン。しかも２．４しか
乗らない。理由は３．５Ｌや３．０Ｌ(先代）だと税金が
高いからだと、、、？でも本当は２年に１度新車に入替え
ているので、奥さんが許してくれないらしい。俺なら３年
に１度にして、３．５Ｌを買うのだが、、、。とにかく
変わったオヤジだ。

148の続きです。
うちの近所のオヤジはエス仲間が廻りに増えるとやたらに
世話焼きになる。おかげで、近所の古くからいる家でエス
持っているのは、１軒もない。実を言うと、俺も欲しいの
だが、親父(実の父)が「止めてくれ」というので悩んでる。

>>148
TAXフェラーリってのがあるんだよ。
小型だから税金安いってさ。

いくら小さくてもフェラーリだからな。車検一発数百万なんてこともある車だぜ。
税金気にするか？と思うのが普通なんだが、本当の金持ちってのは感性が違うんだよ。

広島トヨペット　申告漏れ
下取車を帳簿外売却

中古車業者に自社の査定より高い価格で売却し、差額を社員が着服していた事例もあった。

何で中古車専門店とディーラーの下取りってあんなに金額が違うのか。

という疑問が一気に解消しました。

下取りは３．５より２．４の方がいいの？
リセールも考えて購入したい…３．５高杉だし

中古車として購入する場合は税金の高い3.5L車よりも2.4L車の方が
売れるので下取りとしては2.4Lの方が高くなる

MVPのハナシ
もう　いらん

アエラスGエディｷﾀ。7人海苔で後ろ快適だし、2GRの加速も快適。
内装が安っぽいプラスチックが気に入らないが差し引いても満足。
アルファードと迷ったがMZ-Gエディ高いし、FMCが近いがマイナスで
エスの7人海苔のシートと2GRのパワーと1MZと比べて燃費も良いことが決め手になりました。
土日は乗り回してきますw

納車おめでとう。
3.5にもアエラスGエディションってあるんですか？

Gパケだと思われ。

いや脳内2GRだろう

特注で２GR組み付けをお届けしますよ！
とか言われて、2.4を3割増しで買わされたに違いない

俺も3.5G海苔なんだが、2GRと6速オートマは本当に良いよ。
CVTは、坂道のトルク感は好きなんだが、音やフィーリングが
いまいちだよな。

2.4買うなら、MPV23Tが良いのは当然だと思います。
逆に3.5は比較対象がないんじゃないか？
若干ボディが軋むのと、あのサスによって不快な揺れが
あるが、満足感は高いよ。
購入して半年が経ったが、良い買い物をしたと実感する
今日この頃。

でも、3.5買うやつって、あの微振動とシフトつながりの悪さ、ブレーキのギクシャク・・・を理解して買ったのかな？
あまりもひどくね〜？

俺はパワーに惹かれたが、試乗して幻滅してやめたクチ。

あれに耐えられるなんて、２８０PSにおどらされたDQN基地外だけだと思うけど・・・

>>162
俺はシフトのガツンガツン＆ブレーキを理解した上で購入したよ
明後日納車だ

でも馬力に踊らされた訳でもないしエスティマ信者でもない
ただたんに使用目的から、この車しか選択肢がなかっただけ

>>162
>微振動もシフト繋がりの悪さ、ブレーキのギクシャク・・・
どれもありませんが？
特にシフトは6速ある為、きわめてスムーズだと思います。
2000回転前後でシフトアップしながら加速していく感覚は
エスティマのもっとも気に入っているところです。
ただ下り坂で角を曲がるときなど、自動的に下り坂を感知
してローギヤになるらしく、普通の車と違ってギクシャクは
しますね。
下りでシフトダウンしたい場合は手動でやりたいので、
いまいち余計な装備機能だと思います。

みんな我慢して２．４乗っているんだ。
あまり煽るな。

微振動は初期の車だけ、現在は解決してるよ。

>俺はパワーに惹かれたが、試乗して幻滅してやめたクチ。
>あれに耐えられるなんて、２８０PSにおどらされたDQN基地外だけだと思うけど・・・
280馬力だからといってランエボやインプレッサやGT-R等と同列にする方が、
？なんだけど。
車の性格が違いすぎます。
280PSは付加価値のようなモノです。
280PSに釣られて買ったヤシっていないでしょ？
そんなヤシは本当にドキュだな。

＞自動的に下り坂を感知 してローギヤになるらしく、

下りでブレーキ踏んだら、一速落ちるんだよ。説明書に書いてあるぞ。

っていうか、また３．５と２．４のののしりあい始めるの？

>>157-158
Gパッケージでした。
納車くらいで浮かれて勘違いｽﾏｿ。

Ｇパケおめ！
俺もＧパケ乗りだけど、装備・エクステリア共に満足出来るグレードだから、お互い大事にしよう


２ＧＲの280ｐｓは、この車重だと必要な馬力って感じもするけどな。
絶対的な加速感は味わえないけど、回せばそれなりにＮＡ2.5Ｌクラスのセダン並みには走れるねってトコだな
快適な空間でこの加速が味わえるから、エスを選択した訳だしね。
快適だけなら、アルかエル買うしね。

皆はセキュリティ何してますか？

>>162
単に金が無かっただけだヨ　マジレスするなかれ。
俺は、２．４しか買えない金欠より、基地外の方がイイ

2.4乗りだが，一か月点検の代車が3.5だった。
アイドリング時の騒音は3.5の方が少し大きかった。
街乗りでは他に違いを感じなかったので，普段の快適性では2.4で正解だったと思った。
釣りではないです。ありのままの感想です。

１ヶ月点検程度で代車を出すってのは凄いディーラーだな

>>175
そうだよな。ちょいと臭い話だ

DOP取り付け関係の作業に時間のかかる手直しも一か月点検と合わせてお願いしたから代車になりました。
3.5に乗ったのは一日で，通勤の片道23kmを往復しただけですが。

このｽﾚ見てると
2.4と3.5が仲悪いんじゃなくて
ｺﾞﾐ空気の3.5Gとかいう異常者が、毒害撒き散らしてるだけじゃないの
普通に和気藹々なﾄｺにｼｬｼｬﾘ出てきては混ぜ返し
2.4は貧乏人だの3.5以下は対象外だの、気持ち悪い文言残して雰囲気ﾌﾞﾁ壊す
挙句の果てにBMW乗ってるからｴｽﾃｨﾏなんぞどうでもいいと
だったら執拗に顔出す必要も無かろうにな

俺も３．５乗りだけど２８０馬力が有り難く感じるのは、中央道の八ヶ岳付近位なもんだよ。
音が静かなのは良いが、都内じゃ２．４でも十分だと思う。

2.4は貧乏人だろ

>>178
3.5Gは寄ってたかっての吊るし上げ状態だな。
同じエス所有者からも異常者扱いされて。おまけにエス車内は魚臭いし。

もう恥ずかしくて書き込み出来ないでしょ、普通の精神なら。
これでも書き込んだら自分で異常者を自ら認める事になるｗ

３．５と２．５の価格差34万円也維持費も違うけどナビとかのＯＰのほうが余程金額は大きいのになあ

だから普通は3.5選ぶだろうね

下取りの時って同じグレードだと価格差どうなるの？

２．４でも十分だけど、３．５の方がいいにきまってんだろ。
もうやめろよ。

３．５のほうがいいからこんなものが売れるんだろうが。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51078105

>>186
言い得て妙。一本！

だけど、>>184が心配する様に、
買うときの価格差34万円は、手放す際にはほとんどｾﾞﾛ状態になる。
いやむしろ2.4のほうが好い値がつくらしい。（Ｔ店ｾｰﾙｽ）
（実際前車アル2.4は望外の値が付いたし、前々車エスｱｴ3.0は以外に安かった）
中古車を買う層は、安価で経済性に優れる2.4しか眼中に無いものと思われ。
資金に余裕があれば、誰もが新車で3.5を購入するに決まっている。

と言う事で、
3.5を買うと、圧倒的「余裕」と「見得」が手に入り、
2.4を買うと、購入時、所有中のみならず手放す際にも3回も「経済的」。
でおＫ？

後は、2.4、3.5仲良く、マターリと。

そんなことよりウズベキスタンの天気を見て欲しい
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/world/uzubekisutan.html

今の中古市場は2.4の方が人気があるかもね。
ただ、現行エルが中古市場に流れ出し、アルにデカイエンジンが載り、ついでに景気が良くなり始めてガソリンが下がったら3.5の人気も上がると思う。

球数の少ない極上車は高値で取引されるよ。

>187
差が無くなるんだ・・・年明け買おうと思ってるんですがマジ悩みます。

>>189
現行エリシオンにも3.5が載るとも週刊誌に

＜景気が良くなり始めてガソリンが下がったら3.5の人気も上がると思う。
玉数の少ない極上車は高値で取引されるよ。

･･･3.5Sを買ってる漏れだが、この部分(景気)は最初から諦めてるorz

>>181
呼んだか？　2.4に呼ばれても今後は返事しないゾ

>>3.5G
ヒント：ｺﾞﾐ空気、異常者のお前は誰も呼んでない模様

二度と来るな基地外

本日3.5アエラス納車。ショップから自宅まで乗ってみたけど
やっぱりうれしい。車から降りて、車内を除くと点滅している警告灯あり。
あわてて取説を読むと、セキュリティ表示灯だった・・・。今晩は一通りスケートと
K-1を見ながら読むことにします。

ところで2・4の燃費ってどう？

田舎なもんで渋滞・ｽﾄｺﾞｰは頻出しませんが
ＮＩＳＳＥＫＩのﾚｷﾞｭﾗで9.8
ﾊｲｦｸで11.3
が今のところの平均値　ｴｱｺﾝ込み、総走行距離6500km　
現地解散、現地の係員が御案内します

参考にはならんが、ｵﾔｼﾞのGRS18(2GR-FSE･ｱｽﾘﾄ）は
ﾊｲｵｸのみだが12.8km
車重だろうなぁ

追加
渋滞等は頻出しないが
登坂、交通量の少なさによる過速度走行（法定速度内ですよ、当然当然ﾊﾊ）
CVTのｼｰｹﾝｼｬﾙﾓｰﾄﾞで、2〜4速内の高回転走行（ﾘﾐｯﾀまで当てます
をかなりの頻度で行っていますので・・・
参考にはならんな

アルミレス！
近々、2.4アエラスＧエディション4WDを
ハンコ押そうと思ってるんですけど
安上がりに、スタッドレス履くために、16インチのスチールホイルが欲しいのと
レスで浮いた分に追い金して好みのアルミを春あたりに購入しよっかと思いましたが
アルミレス設定が無いようです・・・？？無理言っても駄目なのかなぁ？　ダダこねても無理かな？
だって、2.4アエラスはアルミレスの設定あるし・・・。どうでしょう？

>>193
２．４にか乗れない貧乏人は心が狭いようだな。　俺が基地外なら
オナエはエタか？

>199
ｵﾅｴだかｻﾅｴだかなんだか知らんが
異常者専門用語でｽﾚ汚すな
失せろ

3.5Gもちつけ
いい年して煽りに乗ってもしゃーないぞ
たまたまかもしれんが、コテハンで2.4を見下す発言するから煽られるだけだろ
同じ3.5のＧグレードだって、アエラスＧからみれば下位グレードだって見下すのと一緒だよ

純粋にエスの話題をマターリ会話するスレを希望したい

3.5目糞
2.4鼻糞

>201 のようにさ
小学生に教えるように噛み砕いて説明せんとイカンのか？
車乗ってるなら成人だろうに
ﾀﾞﾒなﾔﾂはそのまま朽ちればいいだけだ　甘えるな

中古車の兄さんは2.4のほうが人気がある。と言ってた

そーなんだよな　
マーク�Uツインターボ(2000)シーマV8マジェV8
乗り継いできたが、下取りは
3000と変わらない
マーク�Uはグランデと変わらない
なんか損した気分なんで
今度はエスは2.4にしたよ。
三年後は下取り差が無いみたいだよ。

２．４はマイナーチェンジで大幅にエンジン改良されるから微妙だなぁ

今日(てか昨日)納車してさっきまで乗り回してた、2.4ｱｴﾗｽ。
パワーは普通にこれで十分だな、それよりも右側もパワースライドにすればよかった(´･ω･｀)荷物の出し入れで右側開けるからな。

個人的にはかなり大満足なんだけど信号待ちでブレーキ離して加速するときワンテンポ遅くならない？

2.4を購入しようと思うが、グレードが色々ありすぎて解り難い
クルコン、ＨＤＤナビＳＰ皿、寒冷地（リアオートエアコン）
これだとどのグレードがいいの？
Ｇとアエラスの違いってナニ？

素直にG買っとけ。ただ、内装の汚れは目立つから注意。

>>209
質問君ですが、なんでGだと汚れが目立つんでしょ？
色的なもの？材質的なもの？
只今購入検討中につきﾖﾛ

>>199
>>1氏：スレ親の主旨（まったりと）が全く理解出来ない3.5Gさんへ

<よっぽど「勉強しろ」と言う言葉に深く傷ついたんだろう。
藻前見たいなのがエス3.5に乗ってると思うとこちらが恥ずかしい。

<ｺﾞﾐ空気の3.5Gとかいう異常者が、毒害撒き散らしてるだけじゃないの
普通に和気藹々なﾄｺにｼｬｼｬﾘ出てきては混ぜ返し
2.4は貧乏人だの3.5以下は対象外だの、気持ち悪い文言残して雰囲気ﾌﾞﾁ壊す
挙句の果てにBMW乗ってるからｴｽﾃｨﾏなんぞどうでもいいと
だったら執拗に顔出す必要も無かろうにな

<いちいち名前にグレード（3.5G）書いて、自慢しちゃって。
普通のミニバン乗りなら、名無しでいいじゃん。
見え張っちゃって、ハァ、やだやだ・・・┐(´∀｀)┌

<異常者専門用語でｽﾚ汚すな
失せろ

<車乗ってるなら成人だろうに
ﾀﾞﾒなﾔﾂはそのまま朽ちればいいだけだ　甘えるな

このスレだけでもざっと見返してもこれだけ失笑をかっています。前スレでも。
あなたの書き込みが非常に他人に迷惑がられているのですよ！
おそらく今のあなたの考え・意見に同調する方は誰一人もいないようです。

【お願いですから、悔しくても今後このスレへの投稿を自重して下さい！】

内装、シートがアイボリーで明るいため、汚れが目立ちやすいのよ。濃い色のジーンズなんか履いていると、色移りする。社外のシートカバー付けるとかすればいいけどね。

脳内じゃなければはやくBMWうｐしてくれよ

>208
Gとｱｴの違いは、Gは快適装備（ｸﾙｺﾝ､室内灯の数、灯火ｶｰﾃｼﾗﾝﾌﾟ､
ｼｰﾄ表皮が少し柔らかい材質に､ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰがｲﾝﾌｫ付きに等）

ｱｴは、上の装備が無い、若しくは簡略化された↑で、外装が専用ﾊﾟﾈﾙによる
ｴｱﾛﾊﾟｰﾂ装着で、見た目を若くしようとしてる

で、ｱｴﾗｽにGの装備も全て含ませたのが、ｱｴﾗｽGﾊﾟｹ

足回りを固くしてみたり、専用ｱﾙﾐを履かせたりして、さらに若さを強調したのが
ｱｴﾗｽSﾊﾟｹ

さらに、2.4にはｱｴGﾊﾟｹが無かったので、特装車として見た目だけはGだが
快適装備が大幅に削られた廉価版ｱｴﾗｽGﾊﾟｹとして　2.4ｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨｼｮﾝ

今んとこ以上か？

>>214さん
＞足回りを固くしてみたり、専用ｱﾙﾐを履かせたりして、さらに若さを強調したのが
ｱｴﾗｽSﾊﾟｹ

確かに、先代ｶﾀﾛｸﾞには「専用ﾕｰﾛｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ」なるアエラス、
又、更にｱｴﾗｽ-Sには専用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが奢られていた。

現行3代目では、「今回は、標準車(G,X)とアエラス系では足回りは全く同一で
違いは有りません」と購入前、販促教育ﾋﾞﾃﾞｵを見たｾｰﾙｽが言っていたが？

2.4に対し3.5のｴﾝｼﾞﾝは重いのでＦのﾊﾞﾈﾚｰﾄが違うのは分かるが、
ｶﾀﾛｸﾞ見ても今回はｱｴﾗｽの足回りの説明は全く無いし、
ｴｽﾃｨﾏのすべてを今一度読み返しても記述が無い。

ﾖﾀ流ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの成せる悲しさかと1年近く信じきっていたんだが。orz

ｱｴﾗｽSﾊﾟｹの足回りが固めてあるという確かなｿｰｽがあったら詳細ギボンヌ。

あ、そのとうり　確認しなかった俺のミスDEATH
ｻｽは全車同一ですやね　失礼しやした

>>214
即ﾚｽ�dｸｽ
やっぱり金掛けてないのねorz

Ｓﾊﾟｹが違いのは18ｉｎｃｈだけで、タイヤの扁平率のお陰で
大きく乗りごごちに影響してるだけで、
２ＷＤ　2.4
２ＷＤ　3.5
４ＷＤ　2.4
４ＷＤ　3.5
とわけてあるだけだった気がする。
ばねとアブソーバーもそれぞれレートが違うんじゃなかたっけ？
少なくても、ばねはこの違い。

3列目シートは出し入れは手動だとちょっとめんどくさいね。格納しっぱなしになりそうだな。4人と5人の境目がでかい。
1日乗ってみて直4ってこんな静かになったんだなと思ったよ。今まで直6乗ってたけど全く不満は無いね。
CVTはまだ慣れないけど・・コレってエンブレが自動でかかるの？停まるときエンブレっぽい音するけど。っていうか普通にエンブレかけたいときどうするの？
仕事車のハイエースが同じゲート式だから右下にやっちゃうんだけど・・

CVTは坂道発進で下がりますよ。停止時に切ってるのかなんか知らんけれどクリープが無い(あっても微弱)。

企業の評判　世界ランキング
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/forbes/061201_ranking/

そして世界で最も評判が悪い企業は米Halliburton。スコアは21.86だった。
米国防総省関連の契約企業だ。
スコアが30を切るという不名誉な離れ業をやってのけたのは世界600社の中で同社を含めて3社のみ。
残りの2社はスウェーデンのSkandiaと日本の三菱自動車工業だ。

日本の三菱自動車工業　日本の恥
日本の三菱自動車工業　日本のゴミ
日本の三菱自動車工業　日本のお荷物

つーか騒動後の三菱は良い車連発しているからそんなんどおだってよくね？
車輪ぶつけられて死んだ人は災難だけれど、三菱とかスバルの様な少量生産のメーカーには今後も残って欲しいよ。
日常の足としてトヨタ車が売れているけれど、他社の様な車をドライブする楽しみも無いと困る。
ランエボとかインプがあの値段で買えるのも、三菱・富士重工の力あっての話だからな。

三菱のiは久しぶりに最高な車だと思うよ。なにより視界が良い。こういう車が増えれば事故が減るんだろうなぁと思える良い車。
子供が居なくなったらああいう車に乗りたい。

４代目のエスは三菱のｉを巨大にすれば馬鹿売れすると思う。

実は俺もそうして欲しいと思ってたw

外観は巨大iで8ATパドルシフトMR水平対向2Lディーゼルターボ、マグネティックダンパー前ダブルウィッシュボーン後マルチリンク
みたいな。

iってフロントのクリャッシャブルゾーンが極端に短いな。
乗っててこわくないか？

>>225
一度試乗したけど、棺桶だよ。
事故ったら間違いなく死ぬ・・・という雰囲気ありあり。
怖いよね。

おそらく、デザインが丸いのは「事故の時につぶれずに転がって吸収するため」じゃない？
ボーリングの球のように転がって・・・
じゃないとぺしゃんこでつぶれて死ぬ。

俺はﾐﾂﾋﾞｼ好きじゃないけど
iのｽﾀｲﾙや性能、狙いはｲｲと思うけどな
安全性も高そうだし

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |　　安全性・・・
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

くま

>>225-226
前にエンジン無いから、クラッシャブルゾーンはむしろ広いよ。

（エンジン）運転手
（　　　）運転手

の二つを比べれば判るけれど、上はエンジンごと後ろに来るから、実質クラッシャブルゾーンが無い。
一方、下は短いけれど、何もないのでクラッシャブルゾーンが大きい。

検討中です。

エンジンが中国製って、ほんとですか？

>>231
2AZ-FE 2.4Lのみ国内生産と中国生産分があるよ。
ﾗﾍﾞﾙで見分けるそうだよ。

ついでに
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=67&pgcs=1000&th=1902211&act=th
参考にね。

>>232 さん

早速ありがとうございます。
中国生産エンジンだって、
トヨタが品質保証しているので何も問題ないのだとは思いますが、
なんかこう、ちょっと気にはなります。

脳内じゃなければはやくBMWうｐしてくれよ

トラブルがなく動けば中国産でも国内産でもいいじゃないのか。

>>235
もう3.5Ｇは恥ずかしくて出て来れないものと思われ。
それが普通の精神の持ち主でしょ。

3.5Ｇが居なくなって、後はマターリと行きましょう。

>>230
（エンジン）運転手
( )運転手
だよ、ヴォケ

初代エスティマのことでしょうか？

ミドシップ＝前にエンジンなし....

ここにいる人たちは別に事故でしんでも誰も困らない人たち。
会社や家族が困ると思ってるけどみんなせいせいすると思う。
だから安全性なんてきにしなくてもいいと思う。

でも、重度の身体障害者になったら、余計迷惑。

エスティマ糊は事故率低いんで、保険料率が安くていい。

>>240
死んでも良いのはお前だけだよ！

どうせ匿名掲示板だと思って暴言吐いてるんだろうが、
お前のIPアドレスはきっちりログ取られてるんだぞ。
勿論、まったりできない奴も警察へも通知されるがな。

3.5うるさい
エンジン音

静かで速いが高級車

>>245
高級車に速さは必要ない。
安全に静かで乗り心地が良く力強いが高級車。

静かさに欠ける3,5　V6
マイナーで改善して

大衆車だからしょうがない。

なんだかんだ言っても結局エスティマだからこのあたりが妥協点

>>246
危険回避に馬力は必須だろｗ

>>246
>>250
車に一番大事なのは止まる事じゃない？
馬力自慢したって、止まれないんじゃ意味無いし・・・┐(-。ー)┌

教えて下さい。3.5試乗したらアイドリング時にかなりの振動がありました。
最近生産モデルでも改善されてないのですか？

>>251
うちの３．５は一度も止まれなかったことがない。
意に反してブレーキの効きが悪かった事もない。
ミニバン乗ってるのにパワーがあるからといって止まれないようなスピード出すヤツがヴァカ。
まぁ、ミニバンというよりどの車にも言えること。

エスに限ったことではないがミニバン全般でコーナーリング云々とかブレーキが効かないっていうけど
日頃から急ブレーキや急ハンドルを必要とするDQN運転してるのか？ミニバンに求めているものが違うだろ。
こういうやつらがミニバンの印象を悪くしてるんだろうな。

なんだかんだ言って、これよりいいミニバンは現時点で世界中さがしてもないのは事実。
大人気で売れて売れてしょうがないのも事実。

>>253
＞うちの３．５は一度も止まれなかったことがない。
これからも止まれるとはかぎらないでしょ？

＞意に反してブレーキの効きが悪かった事もない。
効きが悪くならないともかぎらないでしょ？

今は良くても、これから先どうなるかわからないでしょ？
安全運転で、きちんと整備された車に乗ってて欲しいんだよ。┐(-。ー)┌

10年後は今よりさらに2割燃費向上させないといけないらしいよ。　＜メーカーが販売してる車種を平均して。
もう開発費のないメーカーは小型車に力入れるしかなくなるな。

中央自動車道等の坂道の多い高速道路を長距離走り、雪道等の低μ路でも使いたい、家族６人を乗せたいと考えて、エスティマ検討中。
２．４ではパワー不足なので、３．５で検討。
必須装備として考えているのはカーナビ、バックガイドモニター、ＶＳＣ、サイドエアバック。
カタログ見る限りでは、ＶＳＣをつけると、販売店オプションのバックガイドモニターは付けられなさそう。
となるとメーカーオプションの糞高いナビをつけないといけない。
これでどの位の費用がかかるか計算してみると、５００万円近くかかる。
エスハイだとＶＳＣは標準装備なので、エスハイのＸに販売店オプションのナビ、バックガイドモニタ、サイドエアバッグで計算してみると、かなり近い金額になる。
３．５のパワーも捨てがたいし、どちらにしようか迷い中。

>>256
オマエばか？
俺はきちんと整備された車に安全運転で乗ってるから言ってるんだよ。
ちゃんと意味を読み取れ。
それに、おまえの言い分は馬力のある車以外のどの車にも言える事だよ。
もう少し考えて書き込め、このヴォケ！



それとも、神経症の方ですか？

>>258
坂道多い＆家族６人→絶対３．５
低μ路→アクセル微調整すれば３．５でも問題なし
VSC→ほとんど役に立たないと思われ（運転技術＆安全運転でカヴァーできる）
VSC無しで販売店ｵﾌﾟﾅﾋﾞで可→バックガイドモニター取付可→安上がり

てことで３．５に決定。

実際３．５のもたらす余裕は何モノにもかえがたい満足感が得られる。

>258
そうなんだよね。俺は２．４でも良いと思ってるんだけどＶＳＣ設定無し。
３．５の４ＷＤで見積もりしていくとエスハイと・・・
エスハイ試乗してかなりのパワーと静かさでで満足したが電池の場所が気にくわない、
家の車庫にとってウォークスルーは必須
う〜ん悩む

>>259
＞俺はきちんと整備された車に安全運転で乗ってるから言ってるんだよ。
ったりまえだ！！でたばっかりの3.5が整備された無かったら大問題だ。
止まれないってのは、路面状況や前車の突然の行動にもよるだろ！

＞車に一番大事なのは止まる事じゃない？
＞馬力自慢したって、止まれないんじゃ意味無いし・・・┐(-。ー)┌
この言葉から、「馬力のある車以外のどの車にも言える事」を言ってるのに
なぜ気づかない・・・。（特に一行目で）

>>260
３．５のパワーは垂涎なんだけど、俺は運転が結構荒いので、ＶＳＣは絶対に付けたい。
今、２台のトヨタ車（２．５のセダン、１．５の１．５ボックス）を所有していて、その両方にＶＳＣ付いてるんだけど、２．５のセダンのＶＳＣは非常に出来が良くて、自分の運転とも相まってＶＳＣがしょっちゅう作動している。
安全運転を心懸ければ良いんだろうけど、機械でもアシストして欲しいからはずせないんだよね〜。

VSCつけるなら、四駆じゃないと、と思うんだけど？
FFで駆動力コントロールっつっても、ねぇ。
後輪のブレーキ制御はABSだけでもそう変わらないだろうし。

俺、MR-2のターボも乗ってるんだけどさ、エスティマ3.5って、ほんと、よく走るし
曲がるし止まると思うよ。高速安定性の高さは群を抜いてるし、あのスタイルだ
からってのもあるんだろうけど思いのほか横風に強い。そりゃ背が高い分、MR-2並とまでは
いえないけど、重心が低いのとサスのチューニングなんだろな、150キロ超えてからのスタビリティ
の高さは、BMの5シリーズよりずっと上だと思うよ。速度はメーターじゃあてになんないから、
GPSレーダーの読みなんだけどね。

逆に、わだちがうねった古い舗装の交差点なんかゆっくり曲がるときにお尻が
振られる感じになるのが玉に瑕だね。ああいう動きはセダンタイプでは無いからね。
ホイールベースが長いせいもあるんだろね。

ただ、そんなお尻もぞもぞしながらのコーナー中でも、あっ！と思ったりしたとき
スポーツカーの癖でガツンッとブレーキ踏み込むと、きっちり止まってくれたよ。
凄い性能だと思う。どんな下手が乗ってもそこそこ走れてしまうんだな、って。
もうなんだか難しいミドシップで腕磨くのが馬鹿らしく思えてきたぜ...

オーディオ操作等が出来るハンドルに付いてるボタンって、
一部のグレードだけですか？

>>262
>整備された無かったら

まぁそんなに興奮するなよ
おまえの日本語読解能力がないのはよくわかったから、早く医者行って精神安定剤もらってこい

>>265
メーカーオプションのナビ付とセット装着。

>>266
つっこんでくると思った。
幼稚だねぇ。┐(-。ー;)┌

運転技術があって安全運転の>>260さんにとっては、シートベルトやABSも無駄な装備だね。

ひょっとして>>260って、ここを荒らしまくった「3.5G」・・・・・{{{p(＞д＜)q}}}







勘違いならスマン。

エアロツアラー検討中です。
納車に２ヶ月かかるって担当にいわれたんですけど、やっぱカスタマイズカーはそれぐらいかかります？

俺も3.5G海苔なんだが、2.4野郎どものカキコのほうがウザイよ。
実際、2.4で満足してるなら、3.5Gのカキコ見てても、微笑ましい位に
感じる余裕が欲しいよ。

この板見て、排気量やグレードを考えているヤシもいるんだし。
下取りがどうとか関係無いよ。
200円の牛肉も2000円の牛肉も食ったらウンコになるだけ。
どれだけ満足したかでしょ？
そんなに総額や下取り気にするんだったらノアでも買っとけよ。
エスティマは3.5がエスティマであり、2.4はルシーダとかエミーナ
のエンブレム付けて欲しいよ。

>>268
負け惜しみがｶｯｺｲｲ

顔文字を使う奴は必ずエサに食らいつく件について

>>272がいいこと言った！

言ってない
価値観とか　言いながら
2.4を見下してる

そういうの被害妄想って言うんですよ。
人生やり直した方がいいですよ。

2.4見下してるとかじゃなくて、本当に馬鹿だと思う。
MOPのナビだとかサンルーフ等々で総額400万以上で買う
ヤシとか、3.5より車両価格が安いからといって下らないオプション
付けまくったり、分けのわからんアルミとかエアロに金掛けるヤシとか。

3.5と2.4がエンブレム以外に見分けが付かない事はトヨタの悪意では
ないかと思いますよ。
まだルシーダとかエミーナと区別していたほうが良心的です。
外見上見分けが付かないことを良いことに、全く違う車を高く売れる
のですから。
2.4と3.0だったら正直、V6か直4の違いほどしか差が無いですが、1,100cc
違えば見た目は一緒かも知れませんが別車ですよ。
それと絶対に原価率が2.4は割高ですから。
これから買う人は、下らないオプション付けないで素の3.5Gを買ったほうが
幸せになりますよ。
オプションなんてMOPのETCとガラスアンテナ位で充分です。
マットやナビはカーショップで好きなの買ってください。
3.5Gでも諸費用込み300万ちょっとで買えるから。

エスティマのサイズなら、イメージなら
2.4が妥当だと思いますよ。
アルファードサイズならどうしても3.0が
必要になるけど。
エスティマ3.5は完全にマニアの世界　

オレ、マニアじゃないけど大は小を兼ねるぐらいのいい加減さで３．５を選んだゾ

3.5は静粛性に
難があるんだよなぁ

>>280
走ってるときの静粛性なのか？止まってるときの静粛性なのか？
まあ、ふつうは走りが静かなほうを考えるモンだが、カーセクル目的の邪道者には２．４がお似合いだろうな

自慢の加速時の騒音でしょー
問題は（気にしないヒトはいい）

エスティマのボンネットを開けて、V6エンジンが無理に詰め込まれているのを見て2.4にしました。
V6でも振動が気になる人が居るらしいけれど、排気管の取り回しで振動してんじゃない？

それぞれに良いとこがあるんだが、
両方買う奴はまずいないからか、どちらも相手の良さが判らない。

おれはどちらも2時間試乗したから、ほんとに迷ったぜ。
別車両なのはそのとおり、だが、それぞれ良さがあって......

結局、この流れになるのね･･･。どっちを選択しても、長所、短所があるんだからさ。あんまり、言い合いしないで、もっと参考になる情報交換でもしましょうよ。

だから、2.4糊はエミーナ、ルシーダのエンブレムを貼ればいいんだよ。
格下なんだから差別しないとな。

ドアミラーにあるウィンカー点滅しないんだけど壊れてる？

ライト点けないと点滅しない？

>>283
3.5が買えない言い訳ですか？

今ハザード点けてみたら
ドアミラーウィンカー点滅してました
お騒がせしました

最近3.5買った人教えて。アイドリング時の振動は対策されてましたか？

人に「新車だね、いいねー、これ排気量いくら？」と聞かれて、「３．５だよ」と言った時の
余裕と言うかミニバン馬鹿にすんなよと言うかそんな感じ・・・

優越感とまでは言わないけど、へーお金に余裕があるんだと思われるほどでもないけど、
２．４だとこうは行かないのは事実。

人に「新車だね、いいねー、これ排気量いくら？」と聞かれて、「３．５だよ」と言った時の
余裕と言うかミニバン馬鹿にすんなよと言うかそんな感じ・・・

優越感とまでは言わないけど、へーお金に余裕があるんだと思われるほどでもないけど、
ルシーダやエミーナだとこうは行かないのは事実。

2.4でも全く不満ないけどなぁ加速は。高速走行も安定してるし、音も前直6だったけど静かだし。
これで不満って普段どんだけ飛ばしてるのかと。2.4でこれならパワーは相当あるだろうが漏れは飛ばしちゃうから危ないな。

3.5が買えないから2.4だなどと煽っているやつは最低。
人それぞれの使い方があるから、どっちだって良い。
単に値段の安さだけなら、ノア／ボクだって選べるし、ミニバンに過剰な馬力を求めるなんてあほらしいと考えてる人だっている。
俺は実家、嫁実家へ帰省する際に家族６人のせて坂の多い高速を走るから仕方なく3.5にしたけど、実家、嫁実家が高速使わなくても行ける距離にあったなら迷わず2.4にしただろう。
かっ飛ばしたいならスポーツカーをもう１台買えばいいんだから。

ここで3.5礼賛してる輩の大半は
中古の初代すら買えない屑にしか見えんな

今自分で乗ってるのがﾊﾟｯｿだからって、中排気量に幻想持つのはやめとけ
2.4乗りのﾚｽより、3.5礼賛してる集団のﾚｽのが病的というか気持ち悪い

>>291
無理してこんなもの買っちゃってって思う人がいるのも事実・・・
（買う人の年齢にもよる）

とりあえずお約束で聞いてみただけで、エスティマに興味が無い人には
排気量なんてどうでもいい人がいるのも事実・・・

>かっ飛ばしたいならスポーツカーをもう１台買えばいいんだから。

そうだよな　
俺が3.5買う前にこの事に気が付いてたら・・・

いや、3.5の乗りやすさを選んだのは間違いではないはず

パッソを馬鹿にしたな？な？エス２．４から見ればパッソは貧乏に見えるんだな？な？

３．５から見れば２．４がパッソに見えるんだよ。

パッソを馬鹿にしたな？な？ルシーダ２．４から見ればパッソは貧乏に見えるんだな？な？

３．５から見れば２．４がパッソに見えるんだよ。

ID:OtA1JjeL0

本当に気持ち悪いな・・
幼児誘拐殺人とかしてそうで怖いよ・・・

この車のメーカーオプションでさ、「ガラス（ダイバシティ・アナログTV用）＋地上デジタルTV対応キット」があるじゃん。

あれは「デジタル放送対応のアンテナがつく訳じゃない」ってのはみんな知ってるよね？
どうもほとんどのやつが（含むセールスマン）「デジタル対応のガラスプリントアンテナがつく」と思っているようだが、実際は全くそんなものはつかないよ。

言葉通り「デジタル対応キット」がつくだけ。
その中身は、「デジタルチューナーを置くべき場所から天井を通って、フロントウィンドウの手前とリアスポイラーの手前までの配線一式」だけだ。
単に配線が最初からされているだけで、アンテナはない。

チューナーをつけると、チューナー付属のフィルムアンテナがつくんだよ。
このことは既出で常識だから、今更だと思うけど・・・

一応、知らない人のために書いてみた。

>>301
知らなくても全く問題ない気がする

>>302
あ、そう？
かなり話題になったネタで、訴訟沙汰にもなったはずだけど・・・

まぁ、ほとんどの人にはどうでも良いことだけどね。

今更・・・話が古すぎる。

11月新車販売台数（軽自動車除く）は‐6.5％、17カ月連続減＝自販連
http://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/JAPAN-238127.html

11月乗用車販売ランキング
１位トヨタの『カローラ』
2位はトヨタ『ヴィッツ』
3位は同『エスティマ』
4位はホンダ『フィット』
5位はトヨタ『プリウス』
6位はホンダ『ステップワゴン』
7位はトヨタ『クラウン』
8位は日産『セレナ』
9位はトヨタ『ウィッシュ』
10位は同『パッソ』

11月新車販売ランキング

１）ダイハツ　ムーヴ
２）トヨタ　カローラ
３）スズキ　ワゴンＲ
４）トヨタ　ヴィッツ
５）スズキ　セルボ
６）トヨタ　エスティマ
７）ダイハツ　タント
８）ホンダ　ライフ
９）ホンダ　フィット
１０）三菱　ｅｋワゴン

でもさ、ぶっちゃけ3.0で良かったよねw

3.5はオーバースペック
2.4は少し物足りない

今、検討中です。
2.4乗ってる人で、「やっぱ3.5にしとけば良かった」っていう人は、
それはどんな理由ですか？

>>307
良く無いよ
3.5でイイ

お前ら排気量の話ばっか

今日日、排気量の大きさに感心する奴はＤＱＮ。
または、内心「環境に悪いクルマ乗りやがって・・・アホか」と思いながらも、
社交辞令で感心したふりしてるだけ。
ハイブリ乗りのオレは、「燃費どのぐらい？」って聞かれたら、
さりげなく「最近寒さで燃費落ちてるからリッター１５しか走らないよ」
と答えてる。そうすると相手はマジで感心するね。

>>311
実際、リッター１５も走るの？

実際12〜3がいいとこじゃね？

中には10前後ってヤツもいるらしい。

何のためのハイブリだ？

燃費や税金の事を語る貧乏人は軽に乗っとけ。

2.4なんて糞！！3.5で丁度いい！！

ハイブリでリッター10っていうやつは、それなりの運転してるからガソリン車に乗り換えたところでよくなることはない

よめさんの足用に2.4頼んだよ。
つか、そのへんウロウロすんのに3.5とか
いらねーだろ。オレは自分の車しか運転しねーし。
それに都内の渋滞考えたらあんな燃費の悪いエンジン
必要ねー
貧乏だと思われてケッコーです。　　ﾊｲ｡

嫁さんの足用に買った興味の無いエスのスレにわざわざ現れるボンクラが居るんだね。

しかも見てるだけなら可愛いが、書き込んでるよ・・・・

オレは２．４でよかったと思ってるよ。
いつも坂道走るわけじゃないし、十分走ると思うよ。
排気量大きいの買っただけで２．４をけなす意味が分からん・・・

もう排気量の話なんていいじゃねぇか
もっと有意義な話をしろ！

例えば
安物（3ｋ程度）の2ｔジャッキ買ったのはいいが
リアが上げられない
みなどうしてる？とか

ドアミラーウィンカーが点灯しないぞ！
自己解決しましたとか

・・・・・・・orz

ハイブリッドG（7人乗り）4,410,000円
ディーラーオプション：993,300円
メーカーオプション：181,020円
諸費用？円

以外に安いね

相変わらず、3.5ＶＳ2.4だな。　目糞鼻くそなんだどね。

いや、どっちも大人気なんだから、まんこおっぱいだな。

都心部走るのは2.4のが軽快でいい。
3.5頭重すぎ。

>>323
うまいこと言うなぁ　俺はおっぱいにして

>>318
釣られてんじゃね〜よ年寄り

>>323
おっぱいはどっち？

まんこ　３．５
おっぱい　２．４
あなる　ハイブリ

>>328
確かに当てはまってるな

>>308
CVTでクリープが使えない。
ATが上り坂で下がるなよ&車庫入れでいちいちアクセル踏ませんなと思った。
これなら多少燃費が悪化しても5ATの方が良い。

その他は全く不満なし。鼻が3.5より幾分軽いから取り回しが良いし、燃料もレギューラーで良いし。
車検証見て思ったけれど、3.5だと前軸重量が大きすぎると思うよ。タイヤに悪そうだし、つんのめる感じもする。

シートカバーつけてるやついる？
クラッツィオかベレッツァどっちがいいかな？

>>328
ハイブリ、マニアックだね・・・

>>330
お前、本当にアホだな。
CVTの円ぶれについて聞いてんだろうが。
ATと違ってCVTは、下り坂時に強烈に円ぶれが効いて、
ATみたいにブレーキ踏む必要が少なく便利なんだよ！

鼻が軽いからとか重いからで取り回しが良くなるわけねえだろ！
取り回しというのは、ボディの大きさや最小回転半径が影響
するんだ。
よって2.4も3.5も差は無いよ！
むしろ低速のトルクがある3.5の方がキビキビ動作するに決まって
るんだよ！
燃費も23区在住で7000キロ走ったが、マルチインフォメーション
ディスプレイで平均燃費7.7を表示してるぜ！
レギュラーもハイオクも多寡だか10円差だろ。
はっきり言って安いとこ探したり、カードを使って割引利かせば
むしろ逆転すらするのにな。
本当に2.4海苔は馬鹿ばっかだな！

>>333 m9

摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶
摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議な摩訶不思議な摩界訶不思議な摩界訶不思
摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議な摩訶不思議な摩界訶不思議な摩界訶不思
摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議界な摩訶不思議界な摩訶不思議界な摩訶不
摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議界な摩訶不思議界な摩訶不思議界な摩訶不
摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議な摩訶不思議な摩界訶不思議な摩界訶不思
摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議な摩訶不思議な摩界訶不思議な摩界訶不思
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摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議な摩訶不思議な摩界訶不思議な摩界訶不思
摩訶不思議な世摩訶不思議な摩訶不思議な摩訶不思議な摩界訶不思議な摩界訶不思
摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶不思議な世摩訶

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　●

この頃は小学生がｴｽの3.5に乗る御時世なのか？
まぁ、無謀な運転して幼児殺しまくるような奴なんだろう
人間らしく生きていけよ＞333

ふはははー、俺の２．４はリッター６しか走らんよ
通勤に車で5分の繰り返しだからな

＿|￣|○

2.4海苔です。
このスレみてるとエンジンの排気量しか
語るところがない車なのか、と悲しくなります。

２．５と３．５、任意保険ってどのくらい変わるもの？

保険料の差なんて考えたことない。

>>338
だって他は一緒だし・・・
アエラスとノーマルも一緒だし・・・
完成度は高いほうだからあまり文句ないし・・

トヨタが一番ズルイと思うね。
３．５と２．４　車に興味ない
素人では判別できない。

フロントビューとサイドビューは後付けはできないんですか？
知ってる方いたら教えてください

>>342
それで何か不具合でも？

>>343
純正はできません・・・
DIYでそれっぽくつけてる人はいます

>>333
いいたいことはそれだけか…
３．５と２．４どちらが売れているか知ってるのか、どっちを買おうが買う人の自由だろ

>>>333 おまえ感覚鈍すぎ。
　　　3.5は明らかに頭重いぞ！！
　　　都心部の細い道やストップ＆ゴーは絶対2.4方が扱いやすい。
　　　そして環境意識が高まっている今日3.5でぶっ飛ばしている奴
　　　頭悪すぎ。

3.5でも　8km/L以上（片道10ｋｍの距離）は通勤でも出るよ。結構エンジン回してもね。
高速なら普通に追越ししながら走っても、12〜13はかたい
２ＧＲ＋６ＡＴの燃費の良さはネ申だと思う。

>>339
多分変わらないと思うよ。
ウチの場合、損保ジャパン、対人対物無制限、車両保険350万円で、
会社の団体割引利いて、年間約４万円です。
ちなみに等級は55%引き。
税金も2.4に比べて、12K高いだけ。月々1Kの差。
燃費は2.4より、コストが掛からない場合がある。
ちなみに、夏休みで北海道に行ったがリッター14キロ走ったよ。
ここの2.4海苔の馬鹿が言ってるコストの差なんて無いも同然だよ。

>>342
だから言ったでしょ。トヨタの悪意を感じるって。
割高に掴ませる為の罠じゃないんですか？

>>347
頭重かろうと、どうでもいいですよ。
都心部の細い道やストップ＆ゴーは絶対軽が扱いやすい。
お前は素寺でも乗ってろよ。
第一頭軽い重いって急なハンドル、アクセル、プレーキ操作時に
俊敏に車体がついて来る特性を言ってるんだよ。
一般に走り屋だとか運転の荒い馬鹿の為の特性だよ。

俺はそんな運転しないし、ぶっ飛ばしてもいないよ。
優雅なハンドル、アクセル、プレーキ操作をして、余裕たっぷりに
アクセル踏んで2000回転前後の滑らかなシフトチェンジを楽しんで
るんだよ。
こんな運転していると、回せば五月蝿い2GRも静かだし、程よいV6
サウンドが心地良いよ。車内も静かだしね。
本当に快適で買ってよかったと満足しているよ。

>349
気持ち悪・・

また４発乞食が騒ぎ出したのか？

しかし、あれだよな。
人が親切でまともな意見言ってるのに、2.4馬鹿だけは3.5の長所、利点、魅力を
無視して、頭が軽いというだけで2.4選んだりして、お前の頭が軽いんだよ。
まあ2.4ごときで60回フルローンで、砂利道駐車場に2万も3万も掛けて無理して
乗ってるから、論破出来なきゃ根拠無い人格否定や子供を轢き殺すとかの妄想を
垂れ流したりして、本当にお気の毒です。
まともな収入のある人だったら2.4なんか買わないでしょ？
無理に理由付けして2.4買ったら不幸の始まりです。
無教養な奴って罪だよな。

2.4発禁にしろ
貧乏がうるさい

基本マターリ進行で。


もう2.4でも3.5でもどっちでもいいじゃん。
仲良くやろーよ

>>352
そもそもまともな収入のある奴はエスティマを選ばないと・・・

2.4のハンドリングの良さは、フロントの重さ云々じゃありません。
アクセルレスポンスの良さなのです。＝CVTのチューニングの勝利。

3.5が悠然と走り、悠然と止まる...いかにも大きい車体、って感じに走る雰囲気なのは、
低速トルクが太い、高級車志向なチューニングのせいもある。
だが、低速トルクが太いってことは、限られた、レスポンスの悪い回転域を常用するって
ことでもある。6ATとの組み合わせが燃費が良いとか、クルコン使うと高燃費というのも
そのことをあらわしている。要するに、燃費のいい常用域でエス3.5はレスポンス悪い
のも当然。もちろん高回転まで回せばツインカムの良さも出てくるのだが、そこまで
回すシーンはまず無いので、実質、レスポンスの悪い車ということになる。オーバー
スペックだと言う意見は、むしろこういう所を論拠とすべき。

そこいくと2.4のCVTは、ノンターボ直四のツインカムエンジンっていう高回転まで
拭け上がりが良くて全域を楽しむことをモットーとした基本構造のエンジンを、上手に
全域使って性能を出す志向性のパッケージだ。

当然、アクセルレスポンスも高くて、細かいコーナーでも細かいパワーコントロールが
出来る。

エスティマの足は高速安定性に優れる上に小さなコーナーでも破綻せずに綺麗に
トレースする機敏な足だ。これにツインカム直4では最もパワフルな2.4エンジンと、
回転数にかかわらず最大効率を引き出すのがモットーのCVTの組み合わせは、
まるで忍者のように軽いパワーコントロールをドライバーに提供する。3.5ではあの
軽快感、俊敏さは到底出ない。

もちろん、ここに2.0や、ましてテンロクのライトスポーツを持ってきたんじゃ比較にも
なんにもならないわけだが、ミニバン最大級のキャビン容量を持ちながら、これだけ
俊敏で軽快なパワー特性と、高速での操縦安定性をもったエス2.4は、それゆえの
価値が充分に高い。

３５００は納期まで時間がかかるよ

>>356

>だが、低速トルクが太いってことは、限られた、レスポンスの悪い回転域を常用するって
>ことでもある。6ATとの組み合わせが燃費が良いとか、クルコン使うと高燃費というのも
>そのことをあらわしている。
はあ？低回転時と低速トルクは違いますよ。
常用する2000回転前後がトルクもあり、燃費も良いんですよ。街乗り時は2速か3速で
2000回転を常用し、高速運転時は法廷速度なら1700回転前後しか回らないよ。
つまり、燃費のいい常用域でレスポンスが良い。
追い越し等で加速が欲しければ、もっとパワーのあるとこまで回してやれば良いが、6速ある為、必要な加速が終われば、すぐに燃費の良い回転数まで落ちる。
高回転域は確かに凄いPOWERだが燃費も悪いし、一瞬で事足りる。
美味しいとこ2度取りで素晴らしいじゃないですか。

たしかにCVTの利点はあるよ。前車がCVTだったからね。
利点は、パワー&トルクがフラットで、美味しいトルクを維持しながら走れる。
下り時に強烈にエンプレが効いて、ブレーキを多用しなくて済む等。
だから、アップダウンの多いところや路地が多いところは軽快に走れるよ。
欠点は、意外に燃費が悪いことと、独特のCVTの動作音、ゴーカートに乗っているような
操舵感です。
この価格帯（400万前後）で、これは無いでしょ？
街乗りの軽快感重視だったらノアやステップ選べば良いんですよ。
エスティマより、広いし、第一100万円位安いよ。
2.4馬鹿が経済性を強調するのに対し、ハンドリングが良くて、街乗りにも便利で、価格も
安く、エスティマより広くて居住性のある車がありながら、下らないオプション付けまくり、
フルローンの金利負担で結局、3.5より高い買い物をする2.4馬鹿が滑稽に思えてくるのです。

徐々にステップアップしようと思って2.4を購入。しかも新古車ですがｗ
今まで1.6→2.0と来たから2.4にしました。3.5は試乗したことすらないんですけど憧れますね〜
エスって本当にいい車だと思いますよ。2.4でもね。
次は3.0あたりの車にしようかな、と思ってるんですけどエスの良さにはまって3.5購入しそうｗ
ステップワゴンの2.4も考えたんですけどエス7人乗りのセカンドシートが決め手でエスになりました。
ドライバーの私にはまったく関係ない理由ですけど・・・

333さんの嫌いそうなMOPもてんこ盛り（ナビ、後席用モニター、ムーンルーフ、3列目電動、パワーバックドア）
MOPでいらないなぁ、と思うのが3列目電動収納ですかね。ありえないくらい動作が遅いですｗ
サイドビューモニターもちょっと速度を上げるとナビ画面に戻っちゃうのであんまり使えませんね・・・

燃費は土日の市街地走行で8、高速で12くらいでしょうか。クルコンはラクチンですね〜
今まで高速では流れに乗って120〜km/hくらいのスピードで走ってたんですけどクルコンだと100km/hにセットしてのんびり走るのも苦にならないですｗ

デザインもリア以外気に入ってます。アエラスのリアバンパー付けたいですｗGのノーマルバンパー、ありえないくらい車高が高く見えるのでｗ

>>359
ステップアップって・・・排気量か？ｗ

頑張って徐々にステップアップしてよ。
最終的に何リットルまで行くのか楽しみだね。
末はバスかトラックかな？

毎月、毎月生産台数ランキング上位。
売れているからいい車は間違いない。
　　　　　　　↓
でもオーナーとしては、めっちゃ嫌な気分。
ここも、あそこも、あっちもエスティマ．．
　　　　　　　　↓
俺のエスティマはお前のとは違うんだ。
一緒にするな。
やれ３．５だ。ＭＯＰだ。とドライバーズ
シートでエスティマを見つけてはブツブツ
いう姿が目に浮かぶ。

その点エスハイにした俺は神！！

高速を１００ｋｍでのんびり走るのって不可能だよな。

左を走れば８０ｋｍくらいののろのろ馬鹿がいるし、右の追い越し車線を走れば１５０ｋｍのスピード馬鹿がいる。

インテリジェントＡＦＳ、デュアルパワースライドドア、バックモニターくらいだな、付いてて良かったと思う装備は。

後部モニターもほとんど使わん。

ムーンルーフ、3列目電動、パワーバックドア　←こんなの付ける奴って馬鹿だろ？

>>360
バス、トラックはありえないっしょｗ
子供が出て行くまではミニバンに乗ってるんじゃないかな？って事は国産では今のとこエスの3.5が最大なのかな？

>>363
ま、一瞬の追い越しは苦にならないでしょ？
大型車ののんびり追い越しに付き合わされるときはストレスたまるけど・・・

>>364
ムーンルーフ、後席モニは同乗者には喜ばれてるよ。
3列電動はほんとにいらんｗバックドアは・・・んー、いりませんねｗ

>>365
子供が出たらステップアップ再開してよ。
なんかワクワクするじゃん。
エスティマ3.5を買ったとして、次はLS460に行って、その次にLS600h。
んでS550でも乗ってAMGS63。
その後にコルベットのZ06にいって、その次がバイパーか。
ここまでは順調にステップアップできるじゃん。排気量。ｗ

その次が困るよね・・・
そこでバスかトラックに・・・ｗ

戦車ｗ

ムーンルーフ、3列目電動、パワーバックドア　

金があればつけるだろ？普通。

金があっても使わない物は買わない。
貧乏人は金が出来ると要らない物まで買うからいつまで経っても貧乏人。

>>368
金があったら違う車買わない？普通。

普通はｵpｼｮﾝおっぱいつけるﾆﾀﾞ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/10/20061110000029.html

韓国人は自分の顔も整形しまくるしな。

見た目は同じなのに、さりげなく３．５を買ってる所がかっこいいね＜日本人

>>372
じゃあ見分けが付くようにしろ、っていう人は・・

トヨタ店とカローラ店どっちが値引きしてくれるんだ？

>>374
オマエの街にはトヨタとカローラ両方の店無いのかよ。田舎者。

地域が違う所に住んでる奴に聞いてねえで自分で見積もりしろ・・・

>>375
意味がわかんねえ

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。

>>376幼稚園からやり直せ。

>>373　漏れは思うよ。３．５買ってもエンブレム小さくてわからん。
　　　　２．４はハッキリと２．４とつけてほしい。
　　　　それとかホワイトパールは３．５専用色にするとか。
　　　　

アエラスＧパケなら、ＡＦＳとＧ内装（ウッドハンドルとか白系シート）とアエラスエアロなら3.5と断定出来るけど、
Ｓﾊﾟｹ・Ｇ・アエラスはＶ６エンブレム付けられたら2.4と区別付かないよな
3.5欲しくてアピールしたかったら　Ｇパケ買えばＯＫ



でも、殆どの人はそんなもの気にしないけどなｗ

エスティマしか買えなかったくせにｗ
さすがは「ミニバンは低所得者専用車」と言われてきた歴史のある車ｗ

他人が2.4乗ろうと3.5乗ろうと関係ないだろ。排気量で見下すとか幼稚すぎ。
そんなに見下したいから、見下せるような車乗れよ。

>>382
他に自慢できるものがないんだと思うよｗ

>>377
テメェ〜に言われる筋合いねぇよ〜

バッグガイドモニターですけど、あんまり役に立たないなあと思っています。
結局バックするときはドアミラーを見てやっているんで。ただ、思わぬ
障害物を防ぐにはいいかもしれませんが。それよりソナーをつければ良かった
と後悔しています。3.5Lを買ったのはいいけれど微振動はまだ我慢できるとして、
クリープが強すぎるのが難点かな。

子供とか牽くよりマシ

>>385
クリープ最強だなｗ。
暖気必須だ。せずに出ると、マジ怖いもんなー。これからの季節がちとまだるっこしーな。

バックガイドモニタは役立ってる。俺は鏡越しに手を自在に動かせるからかもしれん。
たまには鏡を見ろｗ　>>385

ソナーとLKAは欲しかった。あれさえあれば居眠り運転できたのに....
でもソナーのルックス最低！。ヒットラーじゃあるまいし、あのちょび髭は絶対嫌

>>387
ボディ同色に塗れよ

>>388
fujimiのプラモはそうしたｗ

ときに、今Intelligent Parking Assistを使う練習中。
後続車や対向車がいないときには画面ぶりぶり押して
車庫の位置を指定する。まんどくせー。

コツは、パーキング予定地点の、エス重心に対して真横に
一旦止めて。その後ハンドルを切って車庫位置を離れること。
これが内蔵PCに車庫の位置を教えるかなり有効な手段だと
わかった。

>>382
3.5から2.4は充分見下せますが。

3.5だろうが2.4だろうがエス海苔はアル乗り・エル乗り・エリ海苔に物理的にも車格的にも見下され続ける訳だがw

4WDのボタンって見づらくね
走行中にエンジンスイッチと押し間違えそう
以前、プリウスで走行中にエンジンスイッチを押したら速度が落ちるまで
加速出来なかった。
エスティマはどうなるか？

今日ＣＭ見て、あらためてアエラスが負け組とわかったよ。
あの値段のつけかたからして気にくわん。
３００マソをちょっと切る値段。
まずは値段ありきかよ。

今日見積もり取りに行ったが、閑古鳥が鳴いてる感じだった。
この時期だからもっと活発なやり取りがあると思ったが…
12月購入組は先月ですでに終了したということか。

相変わらず、見積もりは渋いね。下取りなしで乗り出し
４０マソ以上は難しい。だいたい何回位でハンコ押す勢いで
行くのが理想ですか？

3回で見積もりに満足が出来なければ他の店。
同時進行でやれば安い方に4回目でハンコもってく。

>>389
パーキングシステム試した事ないよ
時間がないから辛い

でも一度は試してみたいので今後もコツを報告して下さい

>>391
>エス海苔はアル乗り・エル乗り・エリ海苔に物理的にも車格的にも見下され続ける訳だが
アル＝旧型エル
エル＝鈍重ＶＱが、今さら何を言えるのか？　痴呆カーナビ車
エル＝河童のたわごと

どうも、この三車はミニバン界のゴミと言えるのだが・・

>エス海苔はアル乗り・エル乗り・エリ海苔に物理的にも車格的にも見下され続ける訳だが

俺はエスが好きで買ったので物理的・車格的なんてどうでもいいｗ
俺的にはアル・エル・エリは眼中に無い。
因みに、昨日3.5Gパケ納車されました。

エル３．５くららいかな、負けたと思うのは。
アルとエリは眼中になし、デザインもださい。

ただ、エルも型が古いからエスにしたんだが。

好きで買ったから別に関係ないしな。パッソが好きな奴は金持ちでもパッソ買うでしょ

デザインが好きでビートル買う金持ちもいるし
セカンドカーだが

>>380
遅レスだがそれはもうできないと思う。
Gエディが出てきたから何もいじっていなければV6エンブレムの有無とGパケエンブレムのみ。

>402　ＧエディはＡＦＳなしだからすれ違いでも簡単にわかるし、ニセＶ６とＧパケエンブレム付けてたら笑いものだろうｗ

俺もＧパケのりだけど、アル・エル・エリは十分買える予算はあったけど、流石に古臭いから眼中に無かった。
車格はエスが下だから、周りから見下されているのは仕方ないと思うけど
アル・エルで威張ってる奴には、実際は安物車なのにｗって微笑ましく思えるから腹は立たない

>>396

うーーん、コツって言うほどのコツはまだ判らない。

なんかさ、Rに入れて車庫入れ選んだとたんにずばり正しい場所を
囲ってくれることがあってね。
これはいいわけですよ。もうね、あとは了解了解と2回画面たたいて、
それからブレーキペダルだけ加減してれば

あとは両手頭の後ろに組んで、これ見よがしに自動操縦ｗ

なんだけど。
車庫入れの車庫の場所が、どういう操作をするとあんだけぴったり
合うのか？だよな。
どうやら、マニュアルにあるとおり、一旦「車庫」の前に車をとめて、
それから離れつつハンドルを切って斜めにとめつつハンドルを中立
にして、Rに入れる、てなことをするといいらしいんだが......

今日も頑張って練習しようとしたんだが、あいにく3回とも設定中に
後続車が来たのでマニュアル操作。
しかも最後のケースじゃ、仮想車庫が赤い線になっちゃって。つまり
入りませんマーク。ところがマニュアルならちゃんと入るぞバーロー。

まーこんなもんですよ（笑）

サーフやテラノみたいにリアゲートに付けられる
エスティマ用スキーキャリアってないかな？
いろいろとググったりしてみたんだけど見つけられない

やっぱ存在しないのか？

リアゲートに付けるハシゴ？のようなキャリアに
無理やり付ける事が出来るかと思いつつ
センターじゃないから難しいような

誰か情報あったら教えて下さい

2.4G納車された。
試乗は3.5しかなかったので初めて2.4に乗ったが、結構走るじゃん。
思ったより力強く走ったので驚いた。

アイドリングの振動とかを含めたエンジンの音は、まぁ、やむを得ないだろうね。
それ以外は特に不満はないなぁ。

3.5にしなかったのは、奥さんの車だって事で遠乗りはしない。
それと近くだけの買い物＆ガキ乗せ車だから。

そんなに悪くないと思うが、なんで2.4が悪くいわれるんだ？

２．４が悪く言われるのじゃなくて、２．４海苔が３．５を叩くからいけないんだヨ。

>>407
>２．４海苔が３．５を叩くからいけないんだ
逆じゃない？

後は排気量で見栄張りたいやつがいるから。

2.4でも3.5でもどうでも良いけどさ。
どっちも別に悪い車じゃないと思うが・・・

正直言って、大差ない。
どっちを選ぼうが自由だと思うが。

それよりも、3.5アエラスとかのっている方がやばいと思う。
3.5買うならアエラスGパケにするか普通のGにしろよ！って感じだ。
安物安価仕様のアエラスで無理して3.5にしているやつはみっともないよ。

排気量よりグレードだと思うけど。

俺的には、3.5でV6なのにあの振動と、6ATなのにシフトショックが結構あるのが残念だと思うが。

オレも嫁用に2.4買った。
都内は2.4で十分。
高速遠出はオレので行きゃいいし。

>>408正解

ブレードとエスティマはエンジンが同じラインナップになるようだ。つまり2.4とV6の3.5。(3.5は8月に追加)
500kgも軽い車に乗せられたらエスティマよりブレードの方がはるかに動力性能が高い。
エスティマで2.4と3.5の叩き合いしてると恥ずかしいよ。

排気量比べとか、他車種との不要な比較がなければ
良スレなんだけどなぁ･･･

こんな奴が居るからバカにされるんだよなぁ

嫁の車なのにわざわざスレ覗いて能書き垂れて、自分はさぞいい車に乗ってるフリ

普通嫁が乗る車のスレなんて興味がないだろうによ。

悔しかったらオマエの高級車うpしてみろ>>411

>>415
想像力豊かなだなｗ　病気だろｗ
馬鹿は改行が好きって言うけどホントだな

＞近くだけの買い物＆ガキ乗せ車?

エスじゃ不便だろ？馬鹿か？

>>417
悪いな、不便じゃないんだよ。
お前、子供二人いて奥さん一人で買い物に行くのを想像出来ねーダロ？

狭い道をセコセコ走らなければ全く不便じゃねーよ。

不便じゃねーし

>415
ツッコミごくろうさん

これ以上馬鹿にするレスはなし。

相変わらず基地害ばっかりやのお 俺のハマーＨ２が世界最強や！ どんなもんじゃーい！！

早速釣れたけどザコかよ
いらねぇや>>416

低所得者用車って書き込みが多いから
リアル低所得者の俺が買ってみたよエス2.4

マジで生活がきつくなっただろ！

あと１週間をどうやって乗り過ごすか、それが問題だ

ハマーって世間の迷惑だよな。　あほな土建屋か極道専用でしょ。

　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　
　　　　　 | ノ　　_,　　　ヽ　　　　 　 　
　　　　　/　　 ●　　　● |　　ｴ､ｴﾍﾍﾍﾍﾍ､､､､
　　　　 |　////( _●_)//ミ　　ﾀﾞﾚｶ、ﾖﾝﾀﾞｸﾏｶ?
　　　　彡､　　　|∪|　　ノヽ 　　
　　　　　/ヽ /⌒つ⊂⌒ヽ |
　　　　　| 　/　 /　ｋ　 l　 | l 　
　　　　　ヽ､＿ノ 　　　ヽ,,ノ

>424
一昨年位の夏に、
自分の田舎の幅が狭く路駐だらけの海岸脇の道で、厳ついDQN風なにーちゃん達が乗ってるハマーと上手くすれ違えない、スイフト(多分)のオバチャンが立ち往生してたんだが、
オバチャンの後ろに車が詰まり出した時の、にーちゃん達のパニクり具合は、
俺達通行人の目を愉しませてくれたのを思い出したｗ

チラ裏ゴメンなさいね、思い出しちゃったからさｗ

>>426
で、どうした？
続きを

まーそんなに２．４叩かなくても．．．
ディーラーに聞いたら、７〜８割２．４と言っていたよ。
３．５はそれだけ希なんだから、ちょっとは心に余裕を
持てないものかな？

それか叩く理由として月間の生産台数が多いことが原因？
あんまり同じ車乗られるのっていい気分じゃないしね．．

結局、道沿いで営業してる海の家のオッチャンが出て来て、まずおばちゃんを上手い事誘導して、ハマーに近付いて、中のドライバーにも一言、二言なんか言ってた。

ハマーなんか転がしてるくせに、ちょっとしたトラブルもろくに解決出来んかった、にいちゃんはさっさといなくなった。

>>429
ハマーに乗るやつは、せめて運転技術は人並み以上になって欲しいね。
車庫入れとかで切り返すなんてみっともねーし、狭い道できちんと走れないやつもダメ。

というか、エスティマとなんの関係があったんだ？ｗ

>430
すんません。
今日見かけたエスティマが気になって、スレ覗きに来た通りすがりの者です。

>>431
わざわざスレ覗きたくなる程のエスティマってどんなもんか、ちょい気になる。

エスティマなんて、誰でも買える庶民のミニバンなんだよ。トヨタは本当は
3.5だけで済ませたいけど、燃費だの税金だの気にする人の為に、中国製エンジンの
廉価版も作って売っているだけ。トヨタの心の広さに感謝しないといけないね。

なんでファミリーカーに3.5なんだよ？？
ハァ？って感じ。
日本の道路には必要ないだろ・・・

カタログの、280PS衝動買い2月登録で、Gﾊﾟｹｰｼﾞ4WDの俺が来ましたよ、自分で買ったからには、ぐちぐちいわない。

>>434
必要か否かは買う人が判断すればいい。
自分の考えが正しいと盲信するのが、4発海苔の特徴だな。

>>410
俺的にはＧ、Ｇパケの黄木目がどうしても、出したばっかりのう○ちを連想させて
どうしても生理的に受け入れられなかった。
必然的に消去法で黒内装の汚れが目立たないアエラスに。
ホイールも７本の意匠より10本の方が見た目良いかとＳパケに。
最後に、試乗で2.4は情けなくなるくらい動力性能が劣っていたので3.5にした。
と言うか3.5 6ATを乗った後のCVTは悲惨なくらいトロイ印象だった。

2.4を買う予定のヤシは3.5は試乗しない方が吉。

2.4ってそんなに遅いか？あれで遅いってエスティマに何求めてるんだ？後ろにデブでも乗せてるのか？会社のミニキャブ(AT)でも街乗りでは普通に走るぞ
もう排気量の話はやめようぜ、飽きたよ。

ところでドアハンドルメッキにしたﾔｼいる？どこの店がいいか参考になれたらしたいっす。値段も1万切るやつから3万近い奴もあるけど

事故してES350から2.4Gエディに乗り換えたけど,
中々いいよ,内装さえ我慢できればね！
Gエディなんで黄木目だからまだマシだけど,
プラが目茶苦茶目立つね！そこがネックかな！
OPも高いし,グレードで選べる物も変わるのは納得いかんなぁ！
まぁ3.5・2.4仲良くやろうよ,同じエスなんだし.
前はウィンダム2.5・3.0共々仲良かったよ！
より良い情報交換しよう

>>438
スマン、まったりというのがお約束でした。
トロイと表現したのは、排気量の話じゃ無くてATとCVTの味付けの違いについてだった。
エスハイもそうだったが、CVTはアクセルをかなり踏み込まねば前へ進まないよね。
今時、アクセル（ドライブ）・バイ・ワイヤー式で電子的にスロットルバルブと繋がってんだが、
俺の左足とダイレクトに直結していると感じるのは間違いなく6ATの方。
ワンテンポ遅れて反応したり、アクセルベタ踏みでなければ流れに付いて行けない
トランスミッションはスポーツ感覚を全くスポイルする。
エスティマにスポーツ感覚は不要と思われるが、あの未来的スタイリングに
拷問とも感じられるダルさ（タイムラグ）は許容できない。

トヨタＤラーの話によると、誰が乗っても好燃費を得る為に、業とアクセル開度を増やさないと
発進しない様プログラムしてあるらしい。

この方面に詳しいヤシがいたら解説ヨロ。

少し前に、ＣＶＴがスポーティだとか講釈垂れていた香具師居なかった？
440の話が本当なら（まず本当だと思う）こいつ大嘘つきだな。

>>440
×左足
○右足　度々スマソ

>>440　又、見つけた
×業と
○態と　スマソ　　　

>>444も〜らい！

ＡＳＦって何？　

>>445
ヒント：toyota.jp

そのぐらい自分で調べろや！ボケ

品山　444死ね死ね死ね

おれ　444幸せ幸せ幸せ

出来るだけ早く
の英略

As Soon as Fucｋ 早漏の標語だな

ＡＳＦって、ヘッドライトが首振る奴か？　たまに真っ暗な道を走っていると
動作しているのが分かる程度で、本当に効果あるのかな？

>>450
慣れてから他の車に乗ると違和感があるから、効果あるのかまも

>>450
めっちゃくちゃ効果あるよ。
これも快適装備の一つで、無くてもどうって事ないけど、一度使って慣れちゃうと逃げられない装備の一つ。

視界が広がってすごく便利。

>>452
そうかなぁ　俺は自分の奴に付いていること知らなくて（もう1台のセルシオには
付いている）何となく使っているけど、も少し大きく振ってくれた方が効果ある気がするなぁ。
但し、それじゃ対向車に迷惑か？　ただ、田舎の夜道でハイビームにする事が無くなったから
効果あるんだろうね。

AFSはいいんだけど、もう少し明るくならんか

２代目より暗いのは何故？
２代目登場の際オーナーからは明るい！対向車からは眩しい！と評判だったのにね。

手動レベライザーで一番上まで上げてたからだろう

2代目のせいで3代目のライトが暗いのか・・・

今日２代目のアエラスＳ（3.0のエンブレが無いので2.4と思われる）が禿しく爆走してきた。
思ったより速いな〜と信号で並んだら、明らかに挑発モードの2代目エス。
基本的に相手にしないけど、考えてみても3代目Ｖ６の俺のエスじゃ相手にならない。
でも、明らかに挑発してたのでちょっと相手してやる事にして、
発進後3000ｒｐｍ位まで回したら同等の速さでした。

2代目の2.4も十分速いと思った


車線の関係で、次の信号で後ろに付かれた後は5000ｒｐｍまで回してさようならしときました。

2代目の２．４は日本製だからね。今のシナ製より真面目に作ってあるのでしょう。

ＡＳＦ＝アナル・セックス・フレンド

俺アナルは痛いから嫌いなんだよ

ローション塗れば大丈夫だゾ

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>461さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい

プッシートークはその辺でやめにしないか？

生中追加〜

そーゆーヒトって、3.5、Dレンジ停車中、やっぱ感じます？

さすがエスティマスレ。品がいいな。

肛門科で指突っ込まれた事あるけど、焼け付くような痛みだった。

他スレ

BM3vsアルテツ、レガ
アルファードvsエルグラ
G36スカvsIS

等々


エススレ

2.4vs3.5
（内輪モメ）　　＆　下ネタ

ハイブリッドは電磁波の嵐…
ガンか白血病になるから

>>470
なら、電車使うともっと危なそうだな
移動は自転車に限るな

先代モデルから散々言われてきた　エスティマはミニバンしか買えない貧乏人御用達車

>472
そのスレに書き込みに来るお前はゴミｗ

ノアボクセレナが貧乏用だろ

それよりステップワゴンとかS-MXの方が貧乏DQN御用達。
さらに旧型になればなるほど、DQNレベルがアップ。

エス、アル、エル、エリあたりは上級グレードにそれなりのオプション付ければ大衆車の割には高いと思うよ。
500万くらいをポンと出せる人は別としてふつうのリーマン家庭だと結構大きい金額だと思うよ。

本当の金持ちが書き込む訳無いと思うよ。貧乏人ほど、人を貧乏呼ばわりするからね。

人間ってものを判ってねーな。

本当に貧乏な奴は、誰かを貧乏人呼ばわりなんか絶対しないもんだよｗ
だって、てめーは？と聞かれちゃたちまち黙っちゃうことになるからな。

学歴厨と同じさ。
サラリーや貯金、車や家、服装飾類に「しか」ステータスを持てない気の毒な奴。

自分に自身のない奴、周りに感謝されてない奴、存在感の無い奴、
誰からも大切にされてない奴。

ところで、エスてのは決して安い車じゃない。それをローンといえども組める奴
本人は、それなりの自信はあるんだよ。
じゃぁ誰が罵り合いをしているのか？

わかるよね？

働かずに家でごろごろ、菓子食いながらゴロゴロしてる奴だよ。
おまえらんとこにも、漏れなく居るだろ？

不満は主人の給料と地位です。お隣より低いから、とか言う馬鹿。
こんなとこで排気量だのアナルだのくだらないこと言ってないで、
ちっとは働け。　つってもお前らじゃろくな給料取れないだろうがな

労働者階層じゃないんで、サラリーベースで生きてないんだが？
資産も地位も、ご先祖から有難く受け継いでいるんだが？

8('A`)8　＜古墳造るのﾏﾝﾄﾞｸｾ
ﾉ(へへ

>>478
でもこんなところそれを告知しているんで、もまいの代で食いつぶされるだろう。

>>477
ごもっとも。

>>480
ホントの話ならね

多分夢見てるだけだから…

3.5のエンブレムを剥がして2.4に貼り替えてる俺って意地悪？

2.4にエンブレムってあんのか？
3.5はV6のエンブレムだろうけどｗ

所有出来ないのを悟られたくないんだろうが
察してやれよ・・

482はリッキー

ｺﾞﾙｧ！(#ﾟДﾟ) お前らのせいで
今まで気にしてなかった排気量が気になるようになっただろうが！！！！

先日隣に停まった低燃費20％をみてニヤッとしてしまった

お前らでは近付けないベンツ乗りの俺も庶民の仲間入りの瞬間だ

>>486

イキロ。素直にｗ

しっかり目に加速した方が燃費伸びるな。
２/初から３．５に乗ってるが最近気づいた。。。orz

7.45くらいしか（夏場は６．９）行かなかったのに最近７．６くらい走る。

>>488
たいして変わってないじゃん！

まぁまぁ　長い目で見れば、０．７の差も大きいゾ。

エアコンの差だといってみる

タントやムーヴでも155万もするんか！
ナビや付属品、諸費用で230万くらいになるんか？高っけーな。

エス３．５で450万の方がいいな。

>>488
よほど渋滞ばかり運転してるんですね。

４０ｋｍ/ｈ以上で流れてくれればクルコンＯｎにして手で運転すると、
8の後半に行くんですけどね〜。

ナビ＋Ｖｉｃｓ＋Ｇ-ＢｏｏｋＡｌｐｈａで渋滞予測＆回避できるだけの距離
走ってればこれも効くんでしょうが、短距離ではそうも行かないだろうし。

短距離渋滞ばかり走るってことなら、専用の軽四を買っちゃうって
のもひとつの考え方かもしれません。

軽自動車って意外に高いなぁと思うけど。ランニングコストが安いから
少し価格を高めに設定してるような気がする。違うかな？

>>494
車庫証明いらんから。
んでもって、税金も値段も安いから。
貧乏人御用達。

車庫証明いらないって・・・何処の田舎者だよ。

>>495
あんたが金持ちなのはよく知ってるから黙ってな。

>>495
田舎者（笑）

この前まで、軽では車庫証明いらなかった田舎者ですが、
一年前合併して車庫証明いる様になりますた･･･
まあ、俺には関係ないのだが･･･

軽って維持費安いよな。今まで一度も所有したことはないから知らなかった。
下駄としては良いと思うけどね。エスをセカンドにするほど金持ちではない貧乏人ですが。

>>488
夏と冬の燃費の差を知らんのか
酸素濃度の違い

２／初って夏なんか？

普段は軽ワンボックス（ターボ付き）に
乗っていて遠出だけエス乗ってます

普段使いの街乗りならエスなんか全く必要なし
今の軽は一昔前の軽とは大違いでとても快適だし
小廻りが効くからとても重宝してる。税金も激安だしね
長距離には向かないがエスの3.5買える人なら
セカンドで軽ぐらい買えるでしょ？

買うのは簡単だけど、置き場所がなぁ。　こんな事なら郊外に住めば良かった。

漏れはすぐ改造したくなるから2台持つと大変なんだよな。

会社の車すらすぐ改造するし・・

>>505
早く大人になろうよ。

綺麗好きだから、掃除は1台で十分

エスはそんなに大きくないから街中で不便ないな
ｖ６でも燃費いいし。

いままでハイオク５以下/Ｌな車ばかり乗っていた俺にしてみれば
3.5でも維持費が安くて嬉しい。
ＧＴ−Ｒなんてガス代・税金以外にメンテ費用（チューニング代別）の年間維持費が・・・（ｒｙ
子持ちが乗る車じゃなかった・・・ｏｒｚ

エスをチューニングしようとは思わないからね・・・っていいながら、
ＴＲＤの２ＧＲ用スーパーチャージャーｋｉｔが付かないか真剣に考えてる俺が居る

>>508
ハニホー・ヘニハー強制送還
って所まで読んだ

>>508
俺が居ルｗ

500ｓｌは燃費悪かった..

>>510
そうか？俺は今も手放してないけどSL500はエスよりは燃費いいぞ
以前乗ってた33GT-Rもノーマルだったからかエスよりは良かった

でも一番使用頻度の多かったE320は悪かった
Eより重そうなエスの燃費が結構イイので驚いてる

ひでえハッタリだなあ

>>512
要は乗り方だよ乗り方

お前はヘタクソだから燃費が悪いんだろ？

うそつけ。３．０でもひどい時は５Ｋｍ／ｌなのに、
３．５が燃費いいわけねーだろ。

メーカーは燃費が良くなるように努力してるから、新しい車は排気量が大きくても燃費がいい。

数年後には更に２０％良くするように案が出てる。

実際俺の３．５は通勤の片道５ｋｍがメインで７ｋ/Lほど走る。

>>514
3.5を実際に所有して乗れば分かる。10,000km走行で9.0km/L台をキープ中。
先代3.0エスより確実に1.0km/L以上は燃費は向上している。
次に所有した2.4アルよりはこれまた確実に1.6km/L以上向上している。

MC3.5エリ、次期エル3.5もﾊﾟﾜｰでは追い抜くらしいが、

現時点では何と言っても　２ＧＲ＋６ＡＴはネ申！

７人乗れて、3.0セダン並に早く移動出来て、
維持費の安い　3.5エス　は神認定しても良いかもな

低所得者御用達車＝エスティマは２代目から認定済なのでおｋ

3.0エスより3.5の方が全然燃費良いよ。

>>518
出たー
"低所得者御用達車"連呼のリアルビンボー

悔しかったら自分の車と車検書をうＰしてみろ
話はそれからだ

目つきの悪いイモムシ野郎こと、糞ティマの３．５はクラウン様のエンジンとは格が違います
偽２ＧＲです。まあバッタもんだよつまりｗｗようはカスってことだ

あ、ちなみにこのデブ車に２．４Ｌエンジン乗っけて走ってるやつはもっと糞
ああぁ無理しちゃったのね・・・かんじｗ　リアのところにＸってついてるヤツも同様ｗ

>>521
リアル社会で人に言えない嫌な目に遭ってるんだね。

>>518
ＤＱＮのお前が認定してもなぁ〜ＷＷＷ
ＤＱＮ車をうＰしてみろよ！！まぁ〜車をもっていればの話だがなぁ〜ｗｗｗ

リアのところにＸってついてるヤツも同様ｗ・・・って、何時の時代の話だよ。
他人様を叩きたかったら少し勉強してからにせい。知らない奴が能書き垂れても恥かくだけだぞ。

３．５は燃費いいよ。俺もそう思う。
車体の大きさも手頃だし、その気になれば結構速い。３列目格納すれば４人＋
大量の荷物も入るから空港へ家族を送る時も便利。けっこう気に入ってます。

月平均７０００台出荷がすべてを物語る。
売れてます。２．４中心に。

>>524
DQNな521を叩いてくれてるんだろうが､､､

現行エスの場合、
2.4L車のみ廉価版Ｘｸﾞﾚｰﾄﾞがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされているが
ﾘｱｹﾞｰﾄ右下にＶ６、AERAS、S(S)package、Ｇﾊﾞｯｼﾞの代わりの
Ｘﾊﾞｯｼﾞが立派に付いてるんジャマイカ？

>>527
×　S(S)package
○　S(G)package

>>527
2.4にXがあるのは百も承知だしエンブレが付いてるのも知ってるよ。

>>521の書き方を良く見てご覧。Xが.4と解ってる書き方じゃないでしょ。

Xバッジ現行にも付いてるよね？
X自体あんまり見ないけど…

ま、僕のにはツナヅードライブのSバッジがついてるけどね
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>529
521は現行エスの最廉価版が2.4Xである事を理解した上で、
敢えてXﾊﾞｯｼﾞ付のエス海苔を叩いているよ。

まあ、これぐらいにしておかないとエス所有者仲間同士でスレが荒れるので。

　　　　ここ以降↓は、「お約束のまったりと」

>>521
ヘボいと思うのは結構だが、わざわざ叩きに来なくてもいいよ。
自分の好きなクルマの板に行ってなさい。

ぱっと見だと、ＸはＧエンブレと見間違えやすい
銀と金の違いなんだけどなｗ

俺のエスはＧpackａgeのエンブレムを、Ｓpackageと勘違いされる事が多い
赤と金の違いがあるんだけどなｗ

きれいわ〜。Fリップがもっとさりげない感じだったら満点よ！
http://www.admiration.ne.jp/car_contents/deporte/01toyota/04estima.html

くだらないグレードの話ばかりで馬鹿じゃねーの
おまえらの人間としてのグレードを高めるほうが先だと思うがなｗ

↑お前もだよ！！ｗｗｗ

ハイブリのみについてるエンブレム
右側にある

バカばっかで呆れるわい

↑お前もだよ！！ｗｗｗ

>>534
アエラスのセンスのねぇサイドがついたままじゃねぇかよｗ

そういうアンタはケツに拭き残しの糞が付いたままだよ。

お、本当だ
トイレットペーパーまでついていやがる

>>536
>>539
>↑お前もだよ！！ｗｗｗ
「も」ってことは自分もそうだって認めてやがる・・・（笑）

>>515
＞数年後には更に２０％良くするように案が出てる

これメーカーが生産している車の平均な、、
３．５エンジンを２０％燃費よくしろって意味じゃないからｗ


>>516
＞3.5を実際に所有して乗れば分かる。10,000km走行で9.0km/L台をキープ中。

嘘はよくないな。
街を走れば信号もあれば遅いじじいもいる。
第一暖機運転とかしないのか？

今どきのエンジンは暖気不要です。　

使い捨てエンジンですね。

そういややたらと暖まるの早いな

すみません、シートベルトのアラームの切り方ってありましたっけ？
お手数ですが教えてください。

474 Trader＠Live! sage New! 2006/12/18(月) 14:07:09.52 ID:Y0JX+ylC
おまいら大丈夫？
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/14/news027.html


475 Trader＠Live! sage New! 2006/12/18(月) 14:09:29.44 ID:0hQ27w1k
蠍座（10/23-11/21） 報復に走る性質がある

>>548
シートベルトのアラームもそうだが
セカンドシートのシートベルトロックどうにかしろ！
一旦ロックがかかると完全に戻さないとダメってなんだよそれ

一回だけワイパー動かすのを上にするのやめれ
間欠ワイパーの時、一瞬動かしたい時いちいちoffになるじゃねぇか

でも他は満足してる

>>536>>539
頭大丈夫ですか？

>>548
シートベルトのアラームはほっとけばそのうち止まるが
シートベルトをすれば鳴らないんだからシートベルトをするのを勧める

でも助手席に荷物を置いた時に鳴るのをなんとかして欲しい
5�`位でアラーム鳴るのが不満だね

>>552

スマソorz
シートベルトをしないといけないのは当然なんだけど…
ちょっとの距離とか煩わしい時があって。
ちょっと前のbBスレにあった(今は落ち)やり方とは違うのかなぁ？

>>544
516だが
藻前、ﾎﾝﾄにｴｽ海苔か？　何故、嘘だと思う、嫉妬か？
12/15の給油時点で　ODD　10,704.7km　総給油量1,187.91L　
総燃費　9.011km/L　どうだ間違ってないだろ！
途中経過は前ｽﾚにも何回かﾚｽしている。

燃費向上のｺﾂも毎回書いて紹介しているが、
「絶対にﾄﾛﾄﾛとﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙで走るのではなく、法定速度+10km/hrまでは
ズバッとｱｸｾﾙをくれてやり、その後ｱｸｾﾙを戻し、素早く6ATの5速へ入れて合せる
1,100〜1,500rpmで極力巡航すれば、結果はﾄﾖﾀ苫小牧内製の6ATが出してくれる。」
2.4Lやｴｽﾊｲでは5mm程ｱｸｾﾙ踏んだだけで巡航は出来ないはずだ。

高速・長距離　　　4回平均　11.23km/L　（最高15.41km/L)
街乗り(ｹﾞﾀ代わり)　　平均　7〜8km/L
通勤に使用時は片道30km　 9.5〜11km/L
　
質問に答えるが
・信号が赤→青なった瞬間他車を引き離して発進、あと5速で流す
・ﾄﾛｲ車は当然追抜く。何せ3,500ccの大ﾊﾟﾜｰだからな
・この車では暖気は全くした事がない（今時の車はｽｷｰ場内くらいだろ）
・住所は西日本の政令指定都市まであと少しの県庁所在都市　

まあ、俺以外の3.5海苔諸氏も多数ﾚﾎﾟしているし、
やっぱ、圧倒的ﾊﾟﾜｰと好燃費の両立は他ﾒｰｶｰじゃ真似できないね。

もう一度言うが
　　　　　　　　２ＧＲ＋６ＡＴは　「ネ申」
　　
ﾚｸｻｽの2GR-FSEじゃーねーけど280ps有れば十分お釣りが来るよ。

同じ3.5海苔だから>>554が嘘じゃない事がわかるし、
特に当たりエンジンって訳じゃない3.5の２ＧＲでは一般的な燃費。これが普通に出る車がエス3.5

俺も暖気はしないが、エンジン掛けてから１０秒たってスタート、針が動くまでは2000rpm以下に抑えた走行を心掛ける。
冬だからと5分・10分と無駄なアイドリングをすると、>>554のような数値は出ないだろう。
その他の運転方法は大方同意。
直線の長い道路ではクルコンを最大限使用する位。（設定は70まで加速した後、クルコンｏｎで60まで下げる。これで6速に入るはず）
赤信号が予測・目視で見えたらアクセルは踏まない。（クルコンはｏｆｆにする）
これで、>>554より0.5〜1km/Lはいい数値がでるかな。

516の話は嘘じゃないと思う。　俺も3.5だけど、使い方が長距離中心だから
（市街地は余り乗らない）もっと良い数値が出てる。買った時に燃費計を
リセットしてから触っていない。　今年の３月納車で、8000キロくらいしか
走って無いし、俺の使い方は特殊だけど基本的に燃費は褒めてもいいと思う。

エスティマで喜こべるのは、よっぽど貧乏なんだな。

日本語でおｋ

>557
自分の価値観押しつけ様
おつかれー

なんせ500ﾏｿで「高い！」とミニバン海苔は仰いますから。
高いのは、エスティマ海苔の清水の舞台の高さでしょ？ｗ
貧乏人以外の人は500ﾏｿが高いとは思わない。
なぜなら、精一杯の資金で購入額500ﾏｿしかないということはないからね。

>>560
お前も貧乏人だろ！
金持ちはこんな場所には来ないぞ！

俺の3､5は街海苔6程度…

５００マソが高いか安いか別にして、ミニバンにそこまでお金を払う価値があるのかな？
大勢が乗れる事が嬉しい訳であって、別に速い訳でも走りを楽しめる訳じゃない。
国産ミニバンって言っても、アル・エス・エリ・エル程度。輸入車でもＶクラスか
後はアメ車しかない。　どれを買っても大差無いのがミニバン。
こんな車には５００マソも払っておけば充分じゃないの？

マジレスするとだな。
エスティマは家族持ちの憧れの車なんだよ。
中は広いし、こんな車で家族で出かけられたら
いいなと思うのが普通。
月産台数見てみ？　今だに売れ続けてるだろ？

でも理想で言えば、子供の成長に合わせて、
ＳＷ→ミニバン→ＳＵＶ→セダンって感じじゃねーか？

家計の金融資産（不動産など固定資産は含まれてないぞ）は、1495兆円あるんだぞ？
1億2770万人で割ってみろ。

単純に平均すると一人頭　　1170万円だ。
単純に平均すると4人家族で　　4680万円だ。

約２５％は貯蓄なし家庭。
大企業に勤める男性の平均年収が500万前後、全体だと300万前後が精々。
一般庶民はローン組んで必死にエスティマを買ってるんだよ。
子供の学費・保険・家のローン・携帯電話・・・・・

ミニバンを購入するような層は、貯金どころか、ローンかかえまくりで貯金より借金の方が多い家庭が多いだろな。
ただ、金融資産の額を見る限り、上には上がいるって事だろうな。

金持ちはどんどん金持ちになる法則だから。
金持ちの金銭感覚は500万円が一般庶民の5万円くらいだろ。

貧乏でも金持ちでもないけど、
金持ちぶるヤツは嫌ですね。
つか、金持ちはエスティマ知らねーし。
ココでつまんねーネタで釣ってんじゃねーよ
貧乏人。

>>567
どう見ても金持ちが書いたとは思えん文章だな。

>>560
そんなことどうでもいいからお前の車うｐしてくれよ！！

今ガス充填。満タン計で7.8。
AC常時27度、ほぼ市街路で、信号ダッシュ癖あり。
2.4L2WDG-Limitedでつ。(-_-;)

さっきから釣りが酷いなwwww
なんでエス乗りのスレには、こんなに大金持ちのレスが沢山あるんだ？ｗ
どいつもこいつも俺も貧乏人だろ？たかがエスティマだぜ？
色々付けても500万の車だぜ？なんでそんなにムキになって金持ちを全面に出すんだよwww
そんな車じゃないだろ？
1000万クラスの車のスレに書き込みしろよwwwwww
とりあえず2.4は糞だし3.5だって、たかがミニバンレベル
人をそれなりに乗せられるし、セカンドに丁度良いけどな

>568
一応、貧乏でも金持ちでもないと
自分のことは伝えたんだが、
金持ちと主張した方がよかったか？

なんでそんなにムキになって金持ちを全面に出すんだよwww

↓

人をそれなりに乗せられるし、セカンドに丁度良いけどな

>>572
貧乏でも金持ちでもない人は、貧乏に分類しておくヨ。

>>573
意味がわかんねwwwwww

エスティマ乗りが気に入らないんだったら
信号待ちのエスティマ達ん所に行って文句言えば

(; ﾟДﾟ)つ脳内金持ち

頼むから荒らさないでﾏﾀｰﾘやってくれよ(´･ω･｀)

　　　　　　　--､　　＿＿＿__　-丶
　　　　　　　|;;;／::::::::::::::::::::::::::::::／　|
　　　　　　　/／￣,''￣￣＼:::::::'''',,,丿
　　　　　　/　 ０　　　　 ０ _|:::::::::::::＼ 心が貧しくなったらおしまいだお
　　　　　／ゝ　　▼　　 ＜:::::::::::::::<::::￣--＿
　　 ---┼/　　　､　　　-─-＼--＜::::::::::::::::::::-＿
　　　--─＼　　 ⌒　　￣￣￣ゝ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::-_
　　　　　　　＼＿＿　　　ゝ／::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;::::::::::::＼
　　　　　　　　,,ノ　　　　丿:::::::::::::::::::::::::／:::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　>　　　　/:::::::::::::::::|::／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　>.,. /::::::::::::::::::ﾉ;;/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　____________
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　　　　　　　(!!!!!!（:::::::::::::::／ ;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/::::|||||||::: ||||||:::|||||||::ノ
　　　　　　　（!!!!!!!!!!!!!ノ　　(ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌゝ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／--￣　　　　　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,ヽ::::::::-ゝ:::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ノ

エス嫌いなやつらがなにしにこのスレ見に来てをの？どうせ大半の奴らはエス欲しいけど買えない奴らのひがみなんだろうけどね、みっともないぞ

セレナスレとかまったりなのに、なぜここは荒れる？

人気の差

ミニバンに大切なのは走りじゃなくて内装の豪華さだろ？
HONDAはそれがいつまでたっても理解できないからストリームみたいなの
つくるんだよなww

>>581 セレスはミニバンでは１ランク下。
　　　みんなそれを理解しているからじゃないか？
　　　煽る必要ないし．．．

>>573
ﾜﾛｽｗ

来年早々〜来年９月の車検までには、エスティマ購入を検討中です。
次のマイナーチェンジや特別仕様車の情報はありませんか？

な

い

あ

が

ら

の

滝

壺

に

お

ち

た

真後ろからみるとヤッターマンとかに出て来る悪役メカの顔に似てるな

サングラスかけてするどく睨んだ目に見える。
クリアよりスモークが合うと思うんだが。
ついでにフロントもライトの周りを黒く塗りつぶして怖いおっさん仕様みたいなのが出ればいいのに。

今年は早めにスタッドレス買ったのに
雪がない・・・・＿|￣|○

皆さん、冬タイヤ買いました？
俺は、16インチにダウンして買いました。

インチダウンなんて、まさしく貧乏人。

はいはい、あなたはお金持ち

インチダウンすると、なぜ貧乏人？

普通乗り心地よくならねーか？

>>592
買ったよ
インチダウンはしなかったけどね

実は俺もインチダウンしようとしてたんだけど
ディーラーの営業マンに聞いたら
16インチは履けないと言われたから同じサイズにしただけ

漏れも１６にした

１６でも大丈夫なの？　俺は前の車が１６だったから、スタッドレスだけ
ケチしようかと思ったら、ディーラーにダメだと言われた。
結局１７を買い直したけどね。　最近の車は少々オーバータイヤだから
インチダウンしたい気持ちも分かる。

>>597-598
わかるぞ
お金云々じゃなくて17インチのスタッドレスは大丈夫なのかと疑ってしまう俺
ドライ路面はタイヤ幅が広いほどいいが
雨＆雪の太いタイヤはご法度

17インチのこのタイヤ大丈夫か？と思う今日この頃
ただしドライ路面ではスタッドレスと感じさせないほどグリップするけどな

>>599
> ドライ路面はタイヤ幅が広いほどいいが
> 雨＆雪の太いタイヤはご法度

おまえ、いつの時代の話だよｗ
最近のスタッドレスのコンパウンドはな、接地面積が大きいほど雪や氷でグリップするんだYo。

雨は別だぞ。吸水ゴムは吸いきれないし、何か飛び出てる奴はすべるばかりだ。
ハイドロプレーン起こしやすい

> 17インチのこのタイヤ大丈夫か？と思う今日この頃
> ただしドライ路面ではスタッドレスと感じさせないほどグリップするけどな

上記性能のために、コンパウンドが軟かいんだよ。その軟かさを長期維持できるのが
良いスタッドレスってーくらいだ。
だからドライで一見、粘るように見えるがな。

熱ダレに弱いから、最初のコーナーはなんとか回れても、次が、なｗ

＞最近のスタッドレスのコンパウンドはな、接地面積が大きいほど雪や氷でグリップするんだYo。
物理的に接地面積が大きい方がグリップするのは当然だろ。最近とか関係ない。
それに接地面積なら16インチにした方が大きいぞ。当然グリップも増す。

>>600
お前バカだな
接地面積が大きいほどグリップするのは当然
接地圧力の事を知らないアフォか？

ドライ路面では、確かに接地面積が物を言うと思うけど、雪や氷の場合
面積が広いと単位面積当たりの重量が減るから良くないと昔聞いたが・・
　８０年代のラリーカーは、わざわざ狭いタイヤに強烈にスタッド打ってあったゾ。
今あんなタイヤで走ったら、舗装がイチコロだろうけど。

今の進歩した素材と技術を前提とした理論が理解できないバカが何人かいるな。

昔の理屈は間違っていない。
但し、今のタイヤで同じ事をやったら大間違いだ。

今はどうやって接地面積を取ってグリップするか、いかにその接地した場所の水膜を取り除くか、そしてコンパウンドにどのような性質を持たせるかって事だ。

古い人間は消えた方が良い。

現在でも路面状況によっては面圧が大事なケースも多い。

16は形によって入るものとそうでないものがある
先代の純正16は入るぞ。Dで確認済み

アルファード純正の16インチアルミ履けました。
いい感じです。

>>604
同意

まぁ、頭の固い馬鹿は細いタイヤでとまらねー！とか言ってぶつけてりゃいいさ。
俺のそばには来るなよｗ

>>603
>　８０年代のラリーカーは、わざわざ狭いタイヤに強烈にスタッド打ってあったゾ。
>今あんなタイヤで走ったら、舗装がイチコロだろうけど。

現在のスウェディッシュラリーでも細身大径のスタッドタイヤ使うよ
自転車タイヤなんて呼ばれているらしいけど
これで太くなると、スタッドが食い込まなくて遅くなる

この写真は、ちょっとわかりにくいかな
145/80-16
ttp://www.e-wrc.jp/gallery/2006/02_se/Sweden_1_640.jpg
ttp://www.bfgoodrichtires.co.jp/style/racing/wrc/2006_02/preview.html

雪や泥で細身タイヤが有効なのは、タイヤパターンが詰まってしまうような柔らかい路面状況で
その下の固い地面まで掘り返しながら前進できる場合だ

いずれの場合も現在のスタッドレスタイヤとは方向が違う
現在のスタッドレスタイヤは、硬くしまった雪面が得意
その場合は、太い方がグリップを稼げる

世界が1000人の村だったら


70人しか車を持っていません
そのうちの何人かは一人で2台以上持っています

335人が文字を読めません

>>609
なるほど納得。しかし、609の文章には品性が感じられるが
604は下品な書き方だな。

>>611
じゃぁてめーは品良く滑ってぶつかってくれよｗ

俺の近くにも来るなよｗ

>>609
まるでトラクターですね。

スタッド≒スパイクは日本じゃ禁止なんで、この方向性は駄目ってことですね。

>>612
>俺の近くにも来るなよｗ

君の住んでいるような地方には行かないから大丈夫。

冬用タイヤのことなんてどうでもいい。
他でやれや

VWトゥアレグからエスティマに乗り換えようかと検討しています。
ぶっちゃけ、操縦安定性や静粛性なんかはどのていど異なりますか。
２．４のアエラスです。

エリ変わって300ｐｓらしいけど、
5速ＡＴ乙ｗ
燃費も乙ｗ
アルシオン乙ｗ
エス3.5の方が燃費良くて速そうだな

操縦安定性　負け
静粛性　勝ち（但し120kmぐらいまで）

あーごめん。2.4か。両方負け

とあれぐのままでいいじゃん。エステ間なんてブームが過ぎたら乗ってて恥ずかしいだけ。

普通トゥアレグからエスティマに乗り替える人は居ないゾ

果てしなくスレ違いでゴメンな
スライドドアのオデが米国で売っているのは
何でだ？

キャデＳＲＸから乗り換えましたよ

アメ車は別だよ。　

>>617
>エリ変わって300ｐｓらしいけど、
ほんの一瞬のミニバン最強（280ｐｓ）だったなｗｗｗｗ

>5速ＡＴ乙ｗ
６速がほとんど街中で入らないミニバンとたいしてかわらんなｗｗｗｗ

>燃費も乙ｗ
実際に走ってみて負けたらどうしようもないなｗｗｗｗｗ

>アルシオン乙ｗ
？？？？？？？？？

>エス3.5の方が燃費良くて速そうだな
エス3.5の方が燃費悪くて遅かったら笑っちゃうねｗｗｗｗｗｗｗ

>>625
パワーウエイトレシオはエスが勝ってる

6速は普通に入るよ。乗ってもいないのにしゃべるなバカ

早く病室戻れ

>>626
>パワーウエイトレシオはエスが勝ってる
負け惜しみ言っちゃってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
一般の人はパワーウエイトレシオなんて興味ないよ。
ていうか知らない人のほうが多いしｗｗｗ。
カタログ表示では明らかに　300ｐｓ＞280ｐｓだよね。（実際の馬力は知らんけど）
素人がみれば300ｐｓのほうがすごいって思うなぁ。

>6速は普通に入るよ。乗ってもいないのにしゃべるなバカ
せっかく6速入ても、すぐ信号で1速なってたら意味無いじゃん？
街中では5速も6速もそんなに変わんないよ。
高速ならだいぶ変わるかも知れないけどね。

もっとも、エリシオンもレジェンドと同等のエンジンなら、
片バンク（3気筒）休止システムとか採用していたら、
高速の燃費も負けちゃうかもね。

どんなに吼えようが売れないものは売れない。＜エリ？
お客さんの方から「売ってください」と言ってくる、放っておいても売れるエスティマ様にはかなわない。

エリ
■最高出力　221kW［300PS］/ 6,200rpm＊
■最大トルク　353N・m［36.0kg・m］/ 5,000rpm＊
＊はネット値、FF車
●10・15モード走行燃料消費率 （国土交通省審査値）8.5km/L（FF車）　　←←燃費悪いーーーーＭＰＶと同じ糞

エス
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m. 206(280)/6,200 125(170)/6,000
最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m. 344(35.1)/4,700
燃料消費率10・15モード走行(国土交通省審査値) km/L 9.8

全国メーカー希望小売価格

FF　4,515,000円
（消費税抜き 4,300,000円）
リサイクル料金 15,730円は別途

↑
高っけーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！あほか

>>627
>>パワーウエイトレシオはエスが勝ってる
>負け惜しみ言っちゃってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
一般の人はパワーウエイトレシオなんて興味ないよ。
ていうか知らない人のほうが多いしｗｗｗ。

大切なのは馬力だけじゃなくパワーウエイトレシオ
そしてトルクウエイトレシオだよ
知らない人って言うのはおばちゃんや免許を取れない様な人の事を言ってるのかな？
だったら教えてあげなよ
俺は周りの人に教えたりしてる

間違ってる事を言いたくないから自分で調べたりもするが、現実問題そうそう全部の車種に乗れないが・・・


>せっかく6速入ても、すぐ信号で1速なってたら意味無いじゃん？
街中では5速も6速もそんなに変わんないよ。

街中専用なら別に電車やバスで事足りるのでは？

俺の住んでる方はかなりの田舎だから電車もバスも1時間に1本くらいだし、
人数は乗るし荷物も載せなきゃならんから車は必須だけど､都会なら別にエスでなくてもいいんじゃないか？
ｳﾁの方は信号自体が少ないってのもあるが､あまり信号に捕まらなかったりするから
やはり6速はあると嬉しいけどね

エリにも興味はあるし乗ってみたいと思ってるけど、やっぱりおれはエスティマが好きなんだなぁ

もし、今買うとしてもエリは買わない。多少速いかも知れんが、あんな
不細工な車は嫌だ。　本田の車買うなら日産の方がマシ。

みんなどんな色に乗ってるの？

>>631
謝れ！日産に土下座して謝れ！
あんなキモヲタメーカーと一緒にしたらダメですよ〜（笑）

>>630
たしかにミニバンにとってはパワーウェイトレシオよりトルクウェイトレシオが
大事だと思う。
もっともそんなの教えたところで、どうでもいい（興味がない）人ばっかり
だろうけど・・・。

そもそもミニバン同士でパワーウェイトレシオで勝ってるなんてほざいてる
段階でおかしい。そんなの気にするんなら、スポーツカーでも乗ればいい。

もっとも売れすぎて、あちこちに同じ車ばっかり走ってるからつまらないって
人は多そうだ。エリは少ないから気分がいいってオーナーもいるんじゃない？

>>634に同意

>>634
エリの3.5買ったらレポヨロ

>>635
サンキュ〜

>>636
（;￣□￣）エッ？

>>636
空気嫁！

http://bb25.shard.jp/h-paradise/gallery/089saya2/img/hp_saya215.jpg

991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/22(金) 14:56:16 ID:ahHqzzlh0
エリプレステージは300PSを得てミニバン最速かと思ったんだが。。。
エスとプレステージのパワーウエイトレシオ＆トルクウエイトレシオを比較すると、エスの方が勝ってんじゃん。
結局エスの後塵を被る事になるのか・・・

PWレシオとかTWレシオって大前提として重量が同じじゃないと話にならないんだよね。

PWレシオ？ミニ四駆の方がずっと良いよwww

>>641
ミニ四区に勝てる実車は存在しないだろｗ

車重の違うのを比べるためですよ。
車重が同じなら単に馬力とトルクの数値比べりゃ済むし。
ミニ四駆ネタ言いたいだけちゃうの？w

>>643
PW１の1/10車と同PW1の1/1車を走らせたらどっちが速いでしょう？

そして何でそうなるか理解できるかな？

PWレシオにはスケール変換が隠れている事を忘れたらダメだろ。

>>643
いやすまん、久しぶりに量子力学を復習していたらイライラしてつい挑戦的な文章になった。許して。

日常生活では誤差の範囲なんで。PWレシオが大きい方が確かに速いです。僅差の場合は別と言いたかっただけです。

あーわりぃまたミスってる。P/Wじゃなくて自動車の場合W/Pだったね。小さい方が速いっすよ。

>622
それってラグレイトじゃないの？

今日納車されました。
2.4アエラスＧエディションNAVIパッケージ、ブラックです。よろしくお願いします

648
納車ｵﾒ

納車ｵﾒ　　近いウチに寸評ｼﾄｹ

>>648
おめ
大事にのってちょ

ＧエディのエンブレムってＡＥＲＡＳだけ？

そうです、エンブレムはアエラスですよ。

質問お願いします。
近々2.4Gの購入を考えています。今のところMOPで欲しいものはサイドエアバッグくらいです。
MOPのナビ（安いほう）って、ナビとしての基本性能はいかがなものでしょうか？
あとフロントとサイドモニターの使い勝手はいかがですか？

いま恥ずかしながらエルグランドに乗っていますがあの馬鹿ナビにはほとほと
愛想が尽きます。

やはり素直にカロナビ付けとくのが一番ですかね？
またDOPのナビで性能が優れているモデルとかはあるのでしょうか？

俺もエルグランド乗ってたけど、あのナビには参ったなぁ。
今のＨＤＤナビは調子いいね。と言うか、これが普通だと思う。

アエラスGエディションとGで悩み、結局10万円の差だったのでGを購入しました。
結果はAFSとオンボードコンピュータの燃費計に重宝してますので、G選んで正解でした。

つーか、フツーにGの方がカッコ良いと思う。

GにDOPのエアロが最強だね

先日、走行中に、対向車線を走ってきたｵﾃﾞ(RB1)が
車線はみだしてきて正面衝突しました。
ｵﾃﾞはフロントがグチャグチャになってましたが
こっちのエスティマはｵﾃﾞに比べると全然マシでした
強度はエスティマの方が上なんですね。

エスなんて古いよ。今はエリ、エリ。
わかる？

怪我は？

ジジイのG

>>658
他社を貶したつもりなんだろうけどさ、力学的にはぐちゃぐちゃのオデの方が安全って事になるよ。

F1でクラッシュするとカーボンパーツが飛び散って衝突のエネルギーを放出しているでしょ？
基本的に安全性能を高める方向性は如何に潰してキャビンを守るか、だから。

嘘だと言ってよ。本当ならもうエスに乗れないよ。

怪我はムチウチになった以外はないですね
相手もムチウチだと言ってました

ということはエスティマの方が
安全性能で負けてるんですね

エスティマはｵﾃﾞに比べて前の部分が短いので
強い作りになっているのだと思っていました

さっきＶ６アエラスとすれ違った。
後ろから見たら、エリシオンだよ。
前もエリシオンみたいに細めだし。。。
いいのか悪いのかよくわからん。

オマエ何処の田舎モンだよ。発売から１１ヶ月も経って今更。
今まで見た事無いのかよ。

旧型はよく見るんだけど、じっくり新型を
見たのははじめて。

3.5Gに乗っていますが最近ミッションがおかしいのです…２速がないというか飛ぶというか…空ぶかし状態になって、すごく唸ってから３速に入る感じです…
やっぱり自分の車だけなんですかね(~ﾍ~;)

既出
でらいけ

NEW ESTIMA工房の
ttp://neftokai.honesta.net/new_es/sp_sw/imahaes/index.htm
に説明されているＧ１０コネクターは、運転席足元のカバー内に
有るのでしょうか？
写真を見ても場所がよく分かりません。

アエラスですがリアってクーラーだけなんですか？ヒーターは無いんですかね(´･ω･｀)

このスレのなかでオプティトロンメーター交換したひといませんか。
いたら聞きたいんですが、オドメーターは０から始まるんでしょうか？そうなると売却する際にややこしい問題がおきそうなので。

>>669
携帯で、リンク先見てないからアレだけど
助手席のグローブボックスをはずしたところにある可能性有り。
左にずらして手前に引き右側のツメを解除、そして慎重に左ツメを外した後
プラ製のシリンダーみたいな物を外すといろいろ出てきます

>>671
0から始まるよ。自分で交換は簡単だけど
でらで交換and証明書発行してもらえ。

>>669
いやっははは。今リンク先見てきた。
写真のレバーはどう見てもクルコンのレバーじゃないかorz
チクショー恥かいたorzハンドルの付け根ですyo

>>672さん
ありがとう
やっぱそうですよね。先週トライしたのですがコネクタが分からず
断念しました。
年末の連休で再トライします

>>670
確かリアヒーターはオプションだったような気が・・・

寒冷地仕様　を選ぶとリアエアコンに取り替えてもらえるんじゃなかった？
Gは標準か

リヤヒーターは寒冷地仕様とセットだお
知らなくて後の乗員から寒くて乗っていられないと言われて懲りますた。

>>670
無いよ。
アエラスはそういう仕様。
欲しければ寒冷地仕様をオプションでつければいいよ。

アエラスは「廉価版」だって事に気がついた方が良いと思う。

GにあってアエラスGエディションにないもの。
後部エアコン、オンボードコンピュータ、AFS、LEDダウンライト、フロントコンソールボックス、オートライト、車速反応間欠ワイパー
かな？

>車速反応間欠ワイパー

雨量に反応してるうちの車は欠陥？

光軸を10mm程度上げようと診断コネクタの４番８番をショートさせる方法で、初期設定やってみた。
センサーロッド外して下へ下げて。
すげえ、思うがままに上げられる。ちょっと上げすぎたので明日またやり直しだ。Hiと同じレベルにまで上げてしまった。

オートライトもGエディに付いてるよね？

近所の軽自動車マジで邪魔。
門柱の目の前に、いつも路上駐車してるし。
転回する幅が2m以下なんだよな。
通勤用のMOVEでもかなりキツイ。
俺のエスティマいっつも出られない。
3年間の走行距離・・・たった122km。
文句を言いに行っても留守ばっか。
近所の手前、警察に通報したくねーけど悩むなぁ。
常識知らずが多すぎ。どーしよ。

通報通報

>>684
電話番号知らなければ、暇な日に会えるまで定期的に訪問するか、ダメなら置手紙。
とにかく意思を伝える事が重要。いきなり警察だと、相手がどんな反応するか怖いよ。

>>684
俺も似たようなこと経験したことあります。

1ヶ月ほど記録（とめている写真ビデオ）を撮ったあと
とめない旨の注意書きをワイパーに挟む。
すると、案の定文句を言いに来て、ボイスレコーダーONにして対応。
と同時に警察へ通報。

�@「ガラス傷ついた！弁償しろ！」
�A「私道にクルマとめて何が悪い！」
�B「税も俺が納めてんだ！」
�C「今後この道はお前には通らせない！」

と警察が来るまでの間意味不明な逆切れ。

警察が来て、わたしの方から発言の趣旨を問いただすと
「そんなこと言っていない」とご都合な一言一文を並べ始める。

すかさず経緯の録音、今までの記録があることを警察に伝えると
�@が恐喝にあたるのということで刑事事件に。

その後地裁で「接近禁止」の仮処分。

>>687
まぁ、最悪な例だね。人に恨まれると怖いよ。
その人は大丈夫だったんだろうけれど、中には包丁持って来る人も居るだろうし。
>>684
>687のような事態に発展しない様に上手く対処できると良いですね。

メーカーオプションのNH3TW56ですが、デジタルチューナーの購入を検討しています。そこで質問です。
　�@チューナーには、リモコンが付属していることが多いですが、デジタルテレビだけでなく、ＤＶＤや音楽の音量調整とかもリモコンでできるのでしょうか？
　（ステアリングリモコンはなく、後部席からリモコン操作をしたいと思っています。）
　�A通常のタッチパネルでチャンネル操作も可能なのでしょうか？
　�Bチューナーはワンセグとワンセグ＋１２セグがあるようですが、ワンセグの方が安く非常に購入に傾いているのですが、何かデメリットはあるのでしょうか？（ケンウッド　KNA-DT1　４万円程度）

以上初心者で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

それディーラーオプションじゃない？＞NH3TW56

>>688
そうそう。

てゆーかな、他人のものは自分のもの、自分はもらえて当たり前、使えそうなものは
全て自分で使うのが当然。

そう思ってる連中というのは居るんだよ。

部落、挑戦、中国、官僚だ。

どれもこれも、敵に回すのはやばいよ。
だからこそ、好きだというやつは一人もおらんわなｗ
誰からも、とことん、嫌われるのがこいつらだ。理由があってそうなってるってだけだがな。

>>691
官僚に悪いイメージ持ち杉w

官僚を擁護する必要など無い

むしろマスコミを擁護する必要は無い。
に変えた方がしっくり来ると思うよ。

官僚と言っても年収1000万を越えるヤツなんかトップクラスでも殆ど居ない。
国家公務員の給料は階級毎に事前に決まっているから。表みてみ。

一方、ある民放キー局は平均年齢39歳ちょっとで平均年収1500万以上。
平均で1500万だよ？上は幾らになるやら．．．公務員を叩いている場合じゃない。

マスコミが公務員を｢みんなといっしょに｣叩くのは、その怒りの矛先がマスコミに向かない様にする仕掛け。

地方公務員は叩かれて当然の節もあるけれどね。給食のおばさんが年収800万とか。

↑苦笑

>>695
苦笑している貴方へ
ttp://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/4676.html

↑苦笑

>>680
コンソールボックスは7人のりようで8人はないからね

ランクル200は三列目自動格納シートだそうで
エスもMCでならないかな〜

>>694
スレチガイだ

しかも、公務員の「年収」なんぞ、操作されまくった見せ掛けの数字だってことは
常識だろーが。

役人は手取り全部貯金しても食えるんだぜｗ
遊興施設なんかも、殆どは公的資金や許可が無いと作れないだろ？
そういうとこは当然、公務員は割引があるしな。
食う寝る出す遊ぶ、生活全部に優遇があるんだ。
全部自前で言いなり払わないといけない民間人とは違うんだよ。

公務員の年収なんてどうでもいいと思うが。他人の懐を詮索するほど惨めな事は無い。

>>699
エスティマの3列目電動格納シートとは違うんだ？

官僚のトップクラスしか1000万もらえない
なんて、本気で信じるやついるだ
官僚で1000万以上なんてざらだよ
その次にもらってるのは金融かな

質問です。散々ｶﾞｲｼｭﾂでしたらｽﾏｿ。
バックガイドモニターって社外ナビでも着きますか？
純正だと地デジ対応じゃないと知り社外ナビを考えていますが後ろが心配で･･･
どなたか宜しくお願いします！

純正那比、地デジ対応ですが

通勤すらもせずに給料とってた奈良の部落も大概だが、
市職員、市営住宅の家賃払わない
http://www.excite.co.jp/News/society/20061226170122/Kyodo_OT_CO2006122601000340.html
こんなのがぼろぼろ出てくるぞ。

てめーらの給料の元も払わないってんだからな。
子供の給食代も滞納、保母が保育料払わないという例も

そりゃ金もたまるだろうさ
年収？大笑いだなｗｗ

まだやってるよ（苦笑）

>>705
別売りのアンテナ？が必要ですよね？

車内は子供がおやつをこぼしまくり、
洗車嫌いで、月に一回スタンドの洗車機に放り込むおいらが買うには
黒内装にネズミ色のアエラスでOKですか？

689です。
>>690　すいません。ディーラーオプションです。
ご教授ください。

ノア

ﾎﾞｸｽｨｰ

>>700
優遇以上に制約が多いがな。具体的な民間に対する優遇を挙げてみたら？無いと思うよ。マスコミはさも全てにおいて特権階級の様に言うが。

まずクビにされない代償として好景気の時にも給料は殆ど増えない。
民間なら許される退職後の転職も天下り批判から許されない。

公務員宿舎云々を言いたいのなら根底から考え方が間違っているよ。
民間には一定額や半額負担等の住居手当があるが公務員には無い。

しかも公務員叩きに使う宿舎の映像は決まって課長級(民間で言えば一部上場企業の社長以上)が住む様な
一般官僚には全く縁の無い豪邸。フツーの国家公務員は築数十年のエレベーターすら無い官舎に住まわされる事なんかザラ。

>>703
手当てまで含めた金額なら一部上場民間企業も1000万以上なんてザラだろ？
ただし、公務員で1000万を越えるのは退職直前にやっとだ。
CXは1500万だものな。各放送局軒並み1000万越え。

>>706
まず地方公務員と国家公務員は別物です。
あと、公務員はその給与の元が税金であるが為に批判されますが、民間も製品やサービスを売って消費者の財布が給与の元ですよね？
他人の事言える立場にあるんですか？


最後に、公務員が公務員であるうちは給与を国が決められますが、最近の流れで法人化が進んでいます。
法人化してしまえば国は給与に関して口出し出来ません。法人ですから。しかしこういった法人には公務員の権利もほぼそのまま残っています。
改革の名の下に次々と行われた郵政等の各種民営化。本当に正しかったと思いますか？

>>713
公務員と言う立場に身を置くと、ここまで神経がマヒするという典型的な書き込みだな。

685-688
とりあえず先方に電話をしてみました。
なんとまあ、非常識なのでしょう。
趣旨を纏めるとこんな感じです。

＜相手のセリフ＞
1.お宅のエスティマ使わないかと思った。
2.うちのガレージ2台入らないからさぁ。
3.障害物が無いからそこは丁度良いんだよね。
4.迷惑なのは分かったから・・・で、どこに停めればいいの？
5.有料駐車場に停めてあげるけど、費用はそっちだよね。
6.警察に連絡するの？あ〜そう。別にイイケドさ。
7.お宅の車庫に軽入れさせてよ。
8.近所なんだから仲良くしようとか考えないの？
9.あんたは自分さえ良ければいいんだ。
10.ガレージの前に軽置いたら、車出すの面倒なんだよ。
11.入れ替えの手間賃くれるのかい？
12.警察に通報するならこっちにも考えがあるぞ。
13.使いもしないデッカイ車買うからこういう問題になるんだよ。
14.クダラナイ事で電話するな。
15.ぶっ殺すぞテメー

以降話が折り合わない為、上記の録音したテープを基に、
警察に相談する事にしました。やく40分間のやり取りで
すが、後半はヤクザ顔負けの脅しが酷かったです。
結果は後ほどご連絡致します。アドバイス、サンクスでした。

>>714
俺公務員じゃないし。強いて言えば一番安全な所w愚民誘導思いのままwww

愚民政策大いに大歓迎。これからどんどん格差が広がるよ！
つーか、やっぱりマスコミの威力は絶大だな。これだけ書いても脊椎反射で反論しに来る。

話し変わるけれど、皆さんこの前の防衛戦、亀田が勝ったとか思ってるのかなw
自分もマスコミの神編集とイベントの台本に脱帽。生で見ていた人は判るよねw乱打得たの神ガード。亀○のリング際猫パンチw

前座の秒札の後相手セコンドのあの笑顔は忘れられないなぁwあのおじさんと乱打得た幾ら貰ったんだろうwww

>715
相手の自己中さにﾜﾛﾀ

後は警察に任せて、自分の身の安全だけは注意して欲しいと思う
最終的に法が裁いてくれても、馬鹿なＤＱＮ相手に痛いと感じるだけでも勿体無いからね

>>715
まぢ真正馬鹿だな。
警察は民事なかなか動かねえから気を付けてな。
あとは文面（内容証明なんか）で折衝しつつ、
警察と密にくらしの安全守れるといいけどな。
ＤＱＮは嫌がらせが十八番だからな。ガンバレ！

K札は人が亡くならないと動かないからね。
そんでもってK札の対応には悪いところはなかったと開き直る。
気を付けてね。

＞後は警察に任せて

自宅の前にじじい連中がずらーーーーーーーーーっと隙間なく２０台くらい違法駐車してたんだけど、
大体月2-3回程度。

反対から車が来たらどうしようもないし、消火栓もあるから火事のとき困るし、小さな子供もいるので、どうしたもんかと思ってた。
ある日車庫から車が出せないのでいつものように「すいません車を出したいのでどけてもらえませんか？」と
低姿勢で言いに言ったら、「免許持ってるんだろうが、これくらい出せようが！」と喧嘩腰に・・・
俺が怒ると後ろからはがいじめにして晒し者にしやがった。

見かねた家族が警察に電話したら・・・

警官まるで捜査、聞き込みせず。
先入観で・・・

警官「取り締まってもいいけど、そんな事したらあなたこの街に住めなくなるよ」
おれ「それじゃあ、手抜きじゃないですか、ちゃんとやって下さいよ」
警官「なんだぁ？その口の聞き方は？警察に挑戦する気か？受けて立つぞ！」
おれ「・・・じゃあ、もう仕事もあるし謝ってもらえればそれでいいです」
警官「足を踏まれたからっていきなり怒られたらあんただって困るだろう、あんたに謝る必要はない」
おれ「・・・もういいです。」

で、結局タバコの灰を浴びながら、、、

じじいども「今度は駐車許可とればいいんだろ」
じじいども「まったく最近の若い者は」

他の警察に何ヶ月もかけて匿名で相談したら・・・

これは警察官にあるまじき行為です。
私が言ってあげますから名前と住所を教えてください。

↓

おれ　名前と住所を教える

↓

地元の警察署から電話。

担当者「もう何ヶ月も前の事ですからねぇ」
担当者「言った言わないで論議しても始まらないでしょう・・・」

おれ　一から全部説明・・・

担当者　さすがに悪いと思ったのか・・・「本人にもう一度確認してみますので」

↓

担当者から後日電話

担当者「本人が覚えていないと言ってるので・・・」



ーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーー

警察は役にたたない。
公務員は税金泥棒。

そんなジジイの車に、ブレーキオイルかけてやれ！　暫くすると、塗装はがれるゾ
雨の日にやられたら、気づくのに時間がかかる。　違法駐車にはこれに限る。

警察とのやりとりも録音しておくんだよ。名前も聞いておく。
後でそれをマスコミにどうぞ。

事件があった後になるけど。

まぁｴﾘ3､5は300ps
ｴｽは最強から陥落だなｗ
ｱﾙの4､0が出るまではｴﾘが最強

>>727
カタログばっかし読んでいるから詳しいな。　そうやって何年たったの？

なんでわかった？
カタログならべて思案中
しかしデザインはｴｽがいいな

ちなみに３年ｗ

馬鹿馬鹿しい。
ボケたことばっかり、言ってないで、
好きな車買えば？
エリだろうと、エスだろうと、アルだろうと、
皆好き好んで買ってるんだよ。
理屈ばっかりこねるんじゃないよ。

一々レスつける方が馬鹿馬鹿しいよ（笑）

>>727
カタログに穴があくほど見てるんなら、重量も見てみなよ。
重量とパワーの関係・重量とトルクの関係
パワーウエイトレシオ・トルクウエイトレシオっていうんだが、これでエスの方が優れているのがわかるハズ

たかだか２０馬力の差で、あのカッパに乗るのは嫌だなぁ。
　むしろ、これだけ馬力に余裕のあるエンジンがあるなら、も少し大型の
ミニバンを出しても良いだろうね。アルのＦＭＣが興味あるね。3.5でいくのか
4.0まで拡大するのか？

エス海苔必死だな。

一番エス海苔として許せないのは、価格がエスより
高いということ。これじゃ優越感も吹っ飛ぶというもの。

>>726
警察官の不祥事が相次いでいるから、制服に「警察官番号」なるものが
貼り付けてあるらしい。

それを控えておくように言われた事があるよ。

エリシオンもＭＰＶも燃費かなり落ちるよ。

あれだけガソリン消費すれば、馬鹿でも走るだろうｗ

片道40�`の往復、高速なし、渋滞有、７名乗車、基本は安全運転だけど、空いた時は時間短縮で結構飛ばして
9.4km/L（マルチは9.9だった）のエス3.5。
やっぱ神車認定だな。

エリは速いかも知れんが、ホンダ製だからね。　やっぱり嫌だ！

エス乗りにもトヨタマークをレクサスマークに替えてる奴を発見しました。
同じエス乗りとして恥かしいです。
馬鹿アル乗りと一緒だぞ！

エスだろうがアルだろうが何にしてもそれぞれ好きずきで買ってるんだから買った奴の勝手だろ。
必死になって他車種を非難するのは見ててエス乗りが惨めに思えてくるよ。

エス海苔必死杉。
エリシオンに負けてもいいじゃん。
好きでエス買ったわけでしょ。
次々新しい車出てくるんだから．．．

性能では負けたが、品質と人気に勝っているからね。

エスティマって安くていいですね。

安くねーだろ？

安いぞ！

どっちでもいいワイ

平均的なクラスがノアと考えたらやや高い程度じゃね？

ホントここは金持ちが集まるスレだなぁ



安い安いうるせえよ
金持ちだったら黙ってろっうの！

まぁホントの金持ちなら…

安くて良い車って言われて、どこが不満？
装備、性能対価格が安いって意味なのに
これだから貧乏人は（ry
いくらしようが所詮ミニバンはミニバンですよｗ

>>749
お前はアホだ！早く失せろ！
>>750
お前は正しい意見だな！

なぁ、オットマンの収まりが悪過ぎるんだが、皆もそうか？
一度出したらなかなか収納できない。
あと、スーパーリラックスにすると窓の開閉やらルーフの開閉やら椅子倒すレバー操作が非常にやり難い。
後席周りの設計に難有りだね。結局スーパーリラックスは買って1週間しか使わなかった。

こんなんなら値段も大差ないし、アルでも良かったかも。
3年したらアルの後継機に変えようかな。

>>752
カーセックスには使わないの？

>>752
仮眠のときフルフラットにしなくても、アレで十分寝れる。
理容院で散髪中寝れる人なら問題なし。

そういえば、あの椅子って散髪屋のそれに似てるな。

>752
がまんしてエスのマイナー後に買い換えるのが最強かと・・・

>>756
その頃はアルのFMCが来るし。

>757
俺は今年買っちゃったから３年は乗るけど、
ヨタに限らず最近は設計から製産までの期間が短く出来る分、初期モデルのトラブルが多いように思う。
２．４は無段階可変バルブ（２．５？）になって大改良されるようだし、後期モデルも狙い目かと思ってる。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20061230k0000e040015000c.html

メーカーＯＰの馬鹿高いナビって、あれ、、、ディーラーＯＰナビが安く感じるから不思議。
これくらいなら買ってもいいかな？って気にさせる。

確かに便利だけどそんなに使わないし、、、ラジオやＣＤは良く使うけど・・・ＴＶとかＤＶＤとかナビとか、良く考えたら必要ないな。

>>760
いやいや、うちのエスナビ着いてないけど運転しているとき
ナビはいらないけどGPSはほしいと思うときあるぞ。
現在地わかるのは楽だし…。

え？
べ、別に泣いてなんかいないよ！
ちょっと目にごみが…

GPS付き携帯買おう(･∀･)d

>>757
アルの次期型のスクープ画像みたいなの雑誌で見たが、幻滅したww
あらぁキモすぎ。あのまま出て来たら絶対カワネ

確かに初期型はトラブル多いな。本当は、ある程度落ち着いてから買いたかったけど
代替時期の関係で仕方なかった。

エスティマも最初見たときはショックだったなぁ。
毎度のことながら見慣れてくるとあら不思議かっこよく見えてくる・・・トヨタマジックｗ
エリシオンももう少し高級感出せば良かったのにな・・・
エルグランドってなんで売れないんだろ・・・

>765
重量税かと。

>>765
マジレスすると、２列目の窓が開かないから。

http://www.asahi.com/business/update/1230/009.html
トヨタ、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴

>>767
これはひどい・・

致命的だな・・・
俺の場合は、仕事で荷物を積みたかったから3列目シートが床下収納になるエスしか選択筋がなかったけど。
3列目シート跳ね上げ格納式の車は眼中になかったが・・・

>>767
春や秋の天気のいい日は二列目の窓も開けて走るから
２列目の窓が開かないのは致命的なんだが
ﾓﾏｴﾗもそうなのか？

>>769
オレと一緒だ。
おれも荷物積むから他に選択肢がない。

あげ

正直エス買うときは、最後までエログランドと悩んだけど、
窓が開かないことと、ＤＶＤナビの純正付けないとカコ悪いけどＤＶＤっかぁー(　´_ゝ｀)ってことと
燃費が悪すぎる事と、エンジンスタートがボタンじゃ無いことと、
ふわふわ足回りと、3.5でも禿しく遅い事と、3列目が跳ね上げって事と、
５ＡＴって事がネックになったなｗ

エスより安いけど、威張り度と威圧感はエルの方がある。結局そんだけだった。

つまりエスで正解だったと言う事だね。

よし、エス試乗してこようかな。来年^^;

FMCした車とFMC寸前の車を比べるのは酷だろ

モデルサイクルは重要。

777

窓が開かないのはモデルチェンジとは関係ないｗ

　　　　 _　＿,,___
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　　　　　　 /´　　　　　　　 ｀;,　　　　 　 　 　 _,, .,、,,_
　　　　　　li 　 　 　 　 ,/　　 〈　　　　　　　 〈´　,,､, ,｀ﾞ''-.､
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　　　　 ./;;ゝ　 ,'、 　 　 　 　 　 ソ´,,､　li,.-,,'ﾞ´ ,/､　ノ　　 l､
　　　　/;;/　　 .γ::⌒ヾ､ 　　 イ　;::"`,ゝ´ 　,／ヽｿ,,-''ﾞ´｀.:`ヽ
　　　. iヽi　　 　,!' :: .:::,,;;ﾘ ,,／　`ーノ´　　／;: .'/ .（　‐ '〈: :: .::i
　　　. l　il　 　 ﾉｊ ,`ヾ,, ﾉ,,-‐- ー ,´､,,...-/　, ; /_,,　`'-.,,__; ;,ノ
　　　　ｰl　　ｰ'--`ﾆ,,´ｰ ,,　 　　ヾ:: 　 〈　　 ノ´　 ｀　;; ﾉ`'
　　　　　'､_,,＿＿l_l,,l i　l 彡ー-‐ー '''　｀ﾞ''‐-.:;,_'＿,, ノ
　　　　　　　　　　　 ｀ ｰ 'ノノ

今年もエスがじこりませんように･･･(-∧-；)

日本語がおかしいからダメ
正月早々に事故起こすでしょう

エスティマは2.4の方がオススメ。だって3.5は所詮高級セダン用に開発された
２ＧＲ−ＦＳＥをミニバンに乗せる為にコストダウンして直墳を取っ払った妥協
エンジン２ＧＲ−ＦＥなのだから。
もともと今までのトヨタのエンジンは他社に比べて同じ馬力でもパワーが劣っている
とずっと言われてきた。そこでトヨタが世界に誇る直墳タイプを更に進化させたストイキ
Ｄ４を新開発し、威信をかけて世に送り出したエンジン２、３、４ＧＲ−ＦＳＥエンジン
は今までのトヨタからは想像できない高性能エンジンに仕上がった。裏を返せばストイキ
Ｄ４が命綱みたいな物だ。所がそのストイキＤ４を取っ払って従来のポート噴射のみにされた
エスティマの２ＧＲはミジメ過ぎ。

エンジン云々以前に、エスのボディは2.4Lエンジンで作られているから、3.5にすると前のサスが機能低下するし、ボディ剛性も不足する。

> エスのボディは2.4Lエンジンで作られているから、

やっぱりエンジン云々だな。

>>782>>783
んなぁこたぁない

>>785
とは言ってもよお、エスティマの２ＧＲ−ＦＥはクラウンやマークＸ等に
採用されている3.0の３ＧＲ−ＦＳＥに2000回転付近の低速トルクが劣って
いるんですぜ。上級車に必要不可欠なゆとりのある走りができないんですぜ。
ましてや低速トルクは劣っていてなおかつ車重は約300キロも重いとなれば
誰がどう考えてもゆとりある走りができるとは思えない。
まあ、セダンと比べるのも悪いが・・・

おめ！

一般消費者にとって、３．５というだけで
２．４との違いを実感する。
ゆえに問題なし。

２ＧＲ−ＦＥでも2.4エンジンとは比べ物にならない
ゆ・と・り　があるから心配無用だｗ

いったいどっち買えばいいんだよぉ・・・激怒・・・

つハイブリッド

走行中、右スライドドアあたりからカタカタ異音がするんだが、サスの関係？
因みにフル乗車だと音は聞こえない。

ウチのは左から。
原因は、３列目のシートベルトの金具が揺れて
壁に当たって鳴ってただけだった。

街を走ればこっちもエスティマあっちもエスティマ。
高速走れば前もエスティマ後ろもエスティマ。
ついでに隣もエスティマ。

マイルね。

>>792
がら空きのバスに乗った際に、そこらじゅうがガタガタビリビリ言うのと同じかと。
特にエス等のFFミニバンは後ろの荷重が極端に少ないですし。

>>795
確かに人や荷物載せてるときの方が乗りやすいな

なんで８人乗りのほうが売れてる（らしい）のに、
特別仕様車は７人乗りしか無いのですか？

7人乗りを作りすぎて余ってるから、
それを特別仕様にして売ってるだけ

そんなおれは7人乗りorz

エス検討してるんですが
７人乗りのほうが豪華っぽいけど
実用は８人乗りのほうが重宝されるってことですか？

8人乗りの方が安いからじゃないの？

>>799
4人以下なら迷わず7人乗りへGO！
5人6人となると．．．5人なら8人乗りで2列目に納まるか、6人なら他の車種も検討する(アルとかノアボク他社車等)

２．４でも十分だけど、大勢乗ると走らんよ。
高速でも追い越しであおられる。

明日、
日付は今日だけど、
購入しますよ〜。

嫁さんが…。

エンジンルーム辺りから走行中エンジン掛かるかエアコンオンにすると
ポコポコ音がするんだけど皆さんのはどうですか？
ちなみにエスハイですが、どうにも気になって
仕様ですかね？？

あけおめ！
丸過ぎるデザインに耐えられん。。。
コマンダーに乗り換えます。
V6G2000KM白、下取りどんくらい？（エアロなしOPは100万位つけた）

これ、２ＷＤ用って書いてありますが、ＧＳＲ５５Ｗにはやっぱりつけられませんか？
ttp://www.moh.co.jp/category/detail?itemid=150007&cateid=15

貧乏人はどうしてエスティマ乗るの？

家が狭いから？

「大きいことはいいことだ」「同じ金額なら大きい車乗らないと損だ」

・・・・・その分、走行性能や乗り心地悪いんですけどねぇ。。

しょせん、ＦＦですしね。

>>807さんは何に乗ってるのですか？(^-^)

>807　貧乏人の４人家族（夫婦+小学生2名）の回答

カローラで十分なところを、
貧乏だけどエスを買ったよ。
7人海苔な。
ついでに3.5な。
一応アエラスＧな。
勿論、即金な。
アルかエルも買えたけど、面白みのあるエスを選んだだけだ。
それから、日本3大都市じゃないけど、
その一つに車で30分以内の距離の田舎だけど、
築5年の一戸建て持ってる。ローンだよ。貧乏人だから。
あと5年で完済だけどな。
敷地面積50坪弱で狭いけど、4人家族だから不便はないよ。
土地は100坪強で安っぽいけどガレージもシャッター付きである。
これは親から貰った大事な財産で、唯一の強みだ。
嫁は貧乏まるだしのパッソだ。安いし維持も楽だよ。

お前ほど裕福な暮らしはしてないけど、エスで満足してるよ。

>>809
十分金持ちだ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h47640579
500円でほしーよ。

エスティマの2400ccｴﾝｼﾞﾝは全部中国製ですが調子はイイですか？

エンジンだけなのか？
開けねーボンネットん中に、
どこ製とかいちいち気にしてねー

未だに日本製じゃないと駄目だと思ってるやつ多いねくだらないね
ちゃんと作ればどこだってよかろうに

違うよ・・・812は貧困に耐えかねて無名中華品を購入し、余計ビンボーになったんだよ。
それがＰＴＳＤになって未だに中華品＝ＱＣ無しの垂れ流し品しかないと思いこんでいるんだよ。

ある意味、とてーも可哀想な患者さんだぉ。

早く精神科に行って治療できる所得層になれると良いんだけど・・・見守ってあげようよ。

何から何まで国産のクルマなんて１台も無いだろ。
だけど、国産にはこだわらないがヒュンダイには乗りたくないなぁ。

今は日本製よりも中国製のほうが品質は高いのですよ。

>817
さすがにそれは・・・

>>812
問題ないよ、今んところ。耐久性は判らんけど。
ただ俺の・・・
http://newsstation.info/up/img/ns16788.jpg

独身でエス乗っている方、居ますか？２２でアエラス欲しいんですけど、エスティマって殆どの方が家族持ちなのかなと思い聞いてみました。
デザインはリアなどもけっこう好みで値段もあまりしないので検討をしているのですがどうでしょうか。

>>820
エスは普通にいい車だし自分の金で買うんだから止めはしないけど、
もし独身なら今のうちにミニバン以外の車に乗っておくのも手だと思う。
コンパクトスポーツやＳＵＶなんかも楽しいよ。
年に数回しか6人以上を乗せないならその時だけレンタカーでもいいわけだし。
この手の車は子供ができたら否が応でも乗らなきゃいけなくなるよ(´･ω･`)

>>820
821に同感。
本当にその通り。メインで彼女と2人だけで乗るだけではむなしいと思う。
ただ、君が街中のそういうｶｯﾌﾟﾙ等を見て、俺も乗せたいなあとか、単純に
エスティマに乗りたくてしょうがないのなら意見を求めるまでも無いはずだし。
ミニバンは広い意外はほとんど良い所無いから(決してけなしているわけではない)
今のうちに、他のジャンルに乗るのも手だよ!!

>>818
日本製が世界一なのは過去のハナシですよ。

>823
世界一とは言いませんがね、仕事柄色々取引をしていますが少なくも中国製の方が良いとは到底思えません。
手取足取り指導してなんとかってレベルですよ、スレ違いなのでこのへんで終わります。

エスティマに採用されている、３．５リッターの２ＧＲ−ＦＥもいよいよ使い回しが
激しくなってきたね。次期アルファード、最近出たブレードの半年後に投入される新グレード、
北米向けＲＡＶ４、次期イプサム後継車(車名変更の噂)。
ここまで色々な価格帯の車に使いまわされると、プレミアム感は全く無くなるね。
それに反して、２ＧＲ−ＦＳＥはレクサス、クラウンなど高価格車にしか採用されていないから
プレミアム感あるね。
トヨタはどんなに上級なミニバンでもセダンを越えられない、越してはならないという態度が
見えみえだね。
俺はセダンも冷や汗かくような上級ミニバン出して欲しいなあ。

俺、まだ独身だけど
ミニバン選ぶ理由は
もちろん車内広いってのもあるが、視野が高くて見やすさだな。

あとはカーセックス用だろ？
若い奴がこの手の車を買いたいのは正にそれ。
だから、「俺はカーセックスするためにこの車を買った」というのをまわりに笑われながら乗る覚悟ならいい。

独身がミニバンに乗るというのはそう言うことだと理解すべし。

独身で買うんだけど確かに年に数回ならレンタカーでもいいやって
思ったけどそういう時期ってどこもいっぱいなんだよね
思い立ったように日帰りでいけないしね
それに今のコンパクトスポーツなんて大体がでかくなってて
あまり興味惹かれないしかといってＳＵＶはちょっと・・・
それに最近いいなって思う車は高けえよ
ミドルサイズセダンって選択肢がないよ

820です。年に5回くらい7人くらい乗せて遠出をすることがあるので検討していたのですが、
雪道に強くて7人乗れるアウトランダーを検討しようと思います。みなさん、ありがとうございました。

しょせん、ミニバン。
セダンを超えさせないメーカー。
だから、高級ミニバンってないんだね。

>>829
アウトランダーはいい車だよ。雪道にも強いし。
ただ、この車は基本的に5人乗り+αと考えるべきで、
3列目は遠出とかじゃなくてイザという時の緊急用と考えた方がいい。
大人だと最寄の駅までの送迎程度が限界だと思う。

アウトランダーを候補に上げるということなら三菱に偏見は無いと思うので、
ＳＵＶで3列目まで使うという前提で選ぶならパジェロロングの
Limited Edition（296万円）なんかの方が3列目が実用的だと思う。
もちろんミニバンと比較するようなレベルではないけどＳＵＶではマシな方。
アウトランダーより30万程高いけど、エスを買う予算があれば買える。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/lineup/lin_01.html

アウトランダー・・・
悪い車じゃないが、なんかエスティマと比較する車じゃない気がするが。

アウトランダーが7人乗れるの？
3列目の人は地獄だね。
かわいそう・・・

アウトランダーってハリアーを無理やりださくしたような車だろ？
ただでも海苔たくねー

>>829
その用途ならエルグランドの4駆なんかが良いと思うよ。
後ろの椅子も2列目と同じ快適さ。

>>829
ふと思ったんだが、その用途ならボルボXC90だと思う。
全く問題ないし結構いいよ。

値段だって安いじゃん。
あの程度の価格で手にはいるなら、買いだと思う。
ガンガン値引きでるしね。

インポーターは糞みたいだけど、車そのものは悪くない。

XC90にしなよ。

ここ読んでから３．５に最悪のイメージ持ってたよ。

1月2日に乗せてもらったんだけど、すんごい乗り心地も良かったし静かだった。

829です。みなさんありがとうございます。ボルボ自体は嫌いではないですけど外車は故障が多いし、維持費が大変なので。。
パジェロもよさそうですね。エルグランドは、燃費が悪いので僕には維持できそうもありません。。どうもありがとうございました。

829です。何度も申し訳ないです。今、自家用車読んでいたらホンダから3列SUVがでるらしくデザインもすごく自分の好みなのでホンダにすることにしました。
みなさん、アドバイスありがとうございました！

釣りだろ

デートにエスティマかよ？
どうしたらそういう貧しい発想になるんだ？

オールマイティ

>>840
おまいみたいに持てないヤツは大変だなｗ

寝言はいいから、はい次！！

　むにゃむにゃ・・・　　　zzz　　　　　ﾌﾟｽー

漏れはＸ海苔です。不満なし。

　　　　　　　　　 _,,,,,,_
　　　　　　 ,. -''",.=＝｀ヽ、
　　　　　 ,.'::..//ﾊi l || i L!l,,ゝ___,,,,,_
　　　　 /::::://;.-‐ﾆヾヽヽヾヽヽ　ヾヽ
　　　　 {::／:::｀ヾ:::::::::il |l || i | l|ﾄ､　ヾヽ
　　　　ﾊト､:::::::::::ヾ:::::ll || || | | || i|　 ヾ ｀、　＜新型エスティマの2400ccエンジンは中国製。
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>>820
亀スマソ

リアルで22でアエラス買った漏れが来ましたよ、営業いわくエスティマは相当売ったけど○○(漏れの名前)さんが一番若いですよ・・だそうな
30代が一番多いらしいよ、漏れは前はセダンだったけど特に飛ばすわけじゃないから走りにはこだわらないしエスティマは普通にカッコイイから買った。
燃費も前のセダンよりいいしフル乗車しなくても3列目を畳めば快適なリアシートができるし、何よりも運転してて楽。
型落ちマーク�Uより上のクラス買うよりこっちのが経済的だよ、みんなからも「すごいの買ったな」とか言われるし。
22くらいだと新車自体買う人も少ないからな、漏れは全く後悔してないし普通に買って満足してるよ。

>>847さん、やっぱり自分の気に入った車が一番いいですよね。あなたの書き込みを見て考えさせられました。

誰が考えても型落ちマーク�Uより
新車のエスティマの方がいい。

うちもエスティマ乗ってるけど以前乗っていた車より相当楽だぜ。

俺、独身だけどエス買った
ﾊﾞｰﾍﾞｰｷｭｰ、ﾎﾞｰﾄﾞ、海に行くことが楽しいので
大人4人が楽に乗れて、荷物が積めるってのをコンセプト
にした。
ｱｴﾗｽにﾘｯﾌﾟ付けてｼｬｺ短にしたらﾌｧﾐﾘｶｰには見えないし
凄く気に入ってるよ
SUVも迷ったがCX-7はﾘﾔｼｰﾄが想像以上に狭かった
走りはﾒﾁｬﾒﾁｬ面白かったけどね
CR-Vも良かったけど、燃費がエスと変わらないのと
FMCが4年ｻｲｸﾙの車より、6年ｻｲｸﾙのFMCのほうが長く乗れると思った

ﾘｯﾌﾟってなに？

>>852フロントスポイラーの事です。リップスポイラーと言う事もあります。

フロントスポイラー＝リップスポイラーではないような…

先々代じゃあるまいし、走りがいいわけない。
あー２．４なら少しましか。

ｱｴﾗｽにﾘｯﾌﾟ付けてｼｬｺ短（笑）

みっともないから、東北地方より西にはおりてこないでくれ。

>>851の人気に嫉妬。

>>857
そういうおまえがみっともない

↑　例のみっともないお方ですね？

>>855
そうかな？
俺は今のエスティマの前にエミーナに乗ってたけど
今のほうが断然運転しやすいぜ？

たとえば風に対して強くなったとか、
曲がるときに後ろのほうが振られなくなったとか、
高速走るとき浮き上がるような感覚なくなったとか、

エミーナだから比較することできない

ミニバンしかのれないくせに

純正HIDってけっこう黄色くない？初HIDだけどこんなもんなのかな？

気温によって青いときあるし

運転のしやすさって感覚的なものだから、
現行も運転しやすいと言えるかも。
そこそこ高い車なんだから、悪いわけない。

運転席が2代3代と、初代と比べかなり低くなったせいで、アイポイントの高さを気に入ってミニバンに乗っている人からすれば、運転し難くなっていると思う。
ミニバンは見通しが利いてなんぼの車だからね。

2代目は1年目でマイナーが入ったけど3代目もそろそろマイナー入るんでしょうかね？

マイナーっつうか、多量の不具合を一掃する対策品に入れ替えるんだろ。
上にも出たけど、7人乗りのオットマンは異様にしまい辛いな。

ミニバンしか乗れないくせに

アイポイントなんだけど、今現在エスティマは走行時の安定性のために
アイポイントが低くなっている感じだよね。
アルファードなんか2トン車並にアイポイント高いよね。

これからどんどんエスティマはアイポイントが
低くなるよ。今回でもオデッセイを追って
かなり低くなってるもんな。

現ノアから買い換え検討でショールームで見たけど、シートの高さ５センチくらい低く感じました。

で
結局>>715はその後どうしたの？

今日エス運転してて思ったんだけどランバーサポートの調整もできると最高なんだよね。

車高が低くなったからエスを選んだ俺も居る
アルやエルやノアみたいにアイポイントが高いミニバンは運転してて何気に怖い

今日　6ヵ月点検でした。
オイル交換してもらって走りがスムーズになった

プラシーボ効果ですな
もしくは、以前どんだけ汚れてたんだよってツッコみたくなる

とりあえず売れているよ。
町中は第２世代、第３世代のエスティマだらけ。
これだけ沢山走っていると、グレード争いは避けられない。

漏れは関係ないけど、あっこれは２．４、こっちは
ハイブリッド。ハイブリッドの勝ちとか勝手にランク付け
してしまう。

下取も高値だから結局は他のミニバンよりも安く乗れるんだよね。ノアボクなんか買わないでエスを買えばいいのに…

>>877
暗示じゃねーんだよ
実際に感じてんだよ
クソボケが

http://vista.jeez.jp/img/vi6799585940.jpg

↑
おまえらの部屋

>>880
まぁまぁ、落ち着いて。
タイヤの空気圧調整すると同じように走りがスムーズになるよね。

７０履けば燃費いいのでは？

最新型エスティマの燃費ってどんなもん？

マルチインフォの表示でよければ。
2.4Lで、街乗りメインでリッター10キロくらい
どうせ田舎に住んでいるとか云われると思うけど…
田舎に住んでるから反論はしない。

満タン〜満タンだとどの位でしょ？

2.4で燃費走行に心掛ければ、いい数値が出るみたいだな。
3.5は流れに乗った走行で街乗り8.5前後。爆走しまくると7弱まで落ちる
ただ、2.4で爆走すると7.0は切ると聞いたよ。速さ対比だと3.5の方が燃費がいいと思う。

3.5はハイオクだからね。
対ガス代でどっちがいいのかな？。

2.4の4WD乗り(都内在住)だけど、以外に燃費悪いよ。
都内走行チョイ乗りだけしてたら最悪5.5km、平均で6〜7kmかな。
一番期待していた高速燃費が10.5km(約400km高速道を時速100〜110kmオートクルーズ走行)でした。
パワーが無い分アクセル踏むから燃費が悪いみたい。
ちなみに全て2WDモードです。

>889
2.4って意外と燃費悪いんだね。

俺のは3.5の4WDでインチアップ（19インチ8Ｊ245）仕様
一般道　6km/ℓ以上7km/ℓ未満
高速　9.9km/ℓ（7割程度オートクルーズ走行）
因みに4WDモードです。

対ガス代では2.4だなｗ

正月に嫁の実家に行って、嫁の父親に○○さんのエスティマは燃費どれくらいかね？と聞かれたので。

普段７．５くらいです、日産の車だと同じ排気量で６くらいしか走らないのでトヨタは凄いですと言った。

嫁の父親の車は日産だった　＞＜

日産をけなされたのが悔しかったのか・・・むきになって、「わしの車は１４−１５は走る。長距離なら１７くらいは行く」と言い出した。

むなしかった・・・１５００ｃｃかよ・・・

日本語で

　　　　ok

1人で乗ってると、でこぼこ道走るとリアが暴れるけど。
6−7人乗るとかなり落ち着くな。

>>893
仕様です

1000円とか3000円づつガソリン入れる奴が増えてるって本当かよ？
重量が軽いから燃費も改善出来ることにドライバーが気づき始めたって新聞に書いてある。

ミニバンは貧乏人が「同じ金額なら少しでも大きい車を」と思って購入している。

だから、１人で乗ったりすると馬鹿にされてるんですよ。

>>895
昔からあるじゃないか。

何度もカソリン入れに行ったりするの時間の無駄だよな。
安売りのチラシみて服とか食料品とか買いに行くのも、貴重な休日潰してアホかと。

Ｔｉｐｓをひとつ。

うちは自営業なんで、電気ガス水道電話なんかが結構高い。これをカード決裁してる。
カードによってはガソリン代をポイントで引いてくれたりする。
廃屋だと1ポイント1.5円だから、カード決裁が月10万あるとリッターあたり15円引き。

レギュラーより格段に安い廃屋入れて、しかもその金額が来月のポイントになる。

自衛じゃなくても、携帯料金とか飯代とか、カードをとことん活用するといいぞ。

つ カード破産

カード破産する奴はごく一部のあほ

流石にカード破産するまで猿借金するような奴にはエスは買えないだろ

うちも自営だけど法人格だからなぁ・・
ポイントがつくカードがない。（あんのかな？

社長名義で作って、経費で落とせばいいんじゃまいか。
昼飯・携帯・ガソリンその他・新聞・電話いろいろ落としてるよ。

会社の電気代と上下水道だけうまい方法がないんだよな。

スレチでﾜﾛﾀ

お尋ねします。
パイオニアの2DINナビを検討中ですが、ナビの両側にワイドDIN対応の
耳を付けたスタイルになってしまうのでしょうか？
DOPを選んだ方が収まりがいいですか？

2.4 遠乗り14ぐらい走りました。街のりで10前後。冬場は暖気してるんで７くらい。

なんか保険の更新案内きたんだけど、
事故も何もしてないのに4000円アップって何orz

>908
2.4乗り乙
車両ランク3⇒4乙

新型エスティマのディーラーオプションでナビＴＶをつけています。
（NH3TW56（イクリプス））。
地デジチューナー購入を検討しているのですが、よくチデジと
リモコンがセットになっていますよね。今のＴＶ操作はタッチパネ
ル形式なのですが、リモコンを使って、チデジだけでなく、
アナログのテレビやＣＤ、ＭＤなどの音量調整もリモコンで
できるのでしょうか？（後席から操作したい）

つパナF

エスティマしか買えないくせに

トヨタって保障がつくしプランがあるから安心だと思う。
ＯＰも含めて
3+2+2年で7年保障だもんな。

結局３年ごとに買い換えが一番得だと思う。

>>914
諸費用は？ナビとか下取りほとんどないし

>>914
１０年間での出費はどのくらい違うんだろう。
シミュレーションできるサイトとかないかな？

>>912

金持ちなら、ミニバンなんて買いませんから。

２ｃｈ閉鎖になるんか？みんなｶｰﾋﾞｭｰでも逝くのかな？

>915
>916
俺の場合３年で５万�q近く走るんで、距離にもよると思う。
諸費用とタイヤ代とか・・・シュミレーションしてほすぃ

／:.:.:.:.:.:.;.　--――――-- ､:.、
:.:.:.:.:.:／　　　　　　　　　　　　｀＼ 折角日本のトヨタの新車を買ったのに
_:.:.／　　　　　　 _,､＿＿　　　　　＼
／　　　　 　 _／　　　　￣｀ー-､_.　 ＼ 　　　エンジンは中国製だなんて、、、、。
　　　　　　／/ ／//　 /　 /　　 l＼　　ﾄ、
　　　　　/　/,斗七二￣／!　 _ ハ､ヽ.　l:.ヽ
.　　　　/l ,/ //_/__メ／　/　　/ヽl l　}　l:.:.:.〉 エスティマは日本車だから安心してたのに、、、。
. 　 　 / ｌ/ｌ/rテ丐ヾ'　　/　／　　lヽ/l　ｌ:.:/
　__r‐-L_　lﾊ:::::::;:ﾘ　　 /／ ｨﾃﾐヽ!/// // 　　　自動車で一番大切なエンジンが中国製だったなんて、、、。
_rｌ j　ﾚ´ ハ ヾ‐-′　 "　　f:::::;:ﾉ》l//_/'′
ヽ　　　　V ｌ　　　　　　　,　ヾイ　/´／
.ハ　　　　ヽ!　u　 　 　 　 　 　 /∠ﾏ
＼ヽ　　　　ｌﾊ　　　　 `　　 　 ｲ´､ヽ〉
＞-亠---､｣_ﾊヽ、　 　 _ . イ-‐ヽ'_ﾉ
　　　　　　　 ｀＼ ｀ﾆﾗ｢l／　　 _／ ＼
　　　　　　　　　 ヽ　 〉〈｀￣￣　　　　ヽ
　　　　　　　　　 ハ_/:.:.:Y⌒ヽ　　　　 /
＼＿　　　＿ イ　 ﾉ:.:.:.:.弋　ノ へ、／ﾍ
:.:.:.:.:.|￣￣:.:.:.:.|､,､/:.:.:.:.:.:.:.ヽ:.:.:.:.:.:.:.:丶:.:ヽ
:.:.:.:.:.| :.:.:.:.:.:.:.:.:|:Vヽ_:.:.:.:.:.:.:.:.}f'⌒ヽ:.:.:.:.ヽ:ﾊ

半島製よりはまとも

エス２．４Ｓパケ糊だけど，購入当初はやっぱり３．５と迷った。しかし普通に乗る分には快適そのものだし、走りだけじゃなくて車内の快適性で言うと１１発のスピーカーは予想以上に高音質で純正とは思えない位。やっぱりエス最高！！文

現代は顧客満足度、世界第３位（トヨタより上）。

一位　ポルシェ
二位　レクサス
三位　現代

>923
半島人乙

>>923
だいたいレクサスはトヨタだし…

マイナーチェンジ（０９年１月）で２．４リッターエンジンに大幅に手が入れられます。
２．４→２．５無段可変バルブタイミング機構を採用。

2年も先ならなんとも思わないし。

ヨタの本質
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 脱税ウマー・偽装請負ウマー・社員過労死ウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜違法残業ウマー・リコール隠しウマー・産業スパイウマー
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　欠陥車売ってリコール揉み消して2兆円ｗｗｗ笑いが止まりませんなｗｗｗ

ちょっとお伺いしたいのですが
エスティマの７人乗ってセカンドシートを前にスライドする場合
シートレールにストッパーがついてるため８人乗に比べるとスライド距離が短く
結果ラゲッジスペースが少々狭くなってしまうのだけど、
シートレールのストッパーを外すなどして８人乗並にセカンドシートをスライドさせ
ラゲッジスペースを極力広く確保する方法ってありますかね？
宜しくお願いします。

新エンジンは次期型からでは？現行のポンコツエンジンでも売れまくってるからね。

日本は数学６位、読解力１４位に転落　ＯＥＣＤ学力調査
http://www.asahi.com/edu/news/TKY200412070167.html

韓国は数学３位、読解力２位

ネタ元が反日新聞社の「ちょうにち」新聞ぢゃ…

値引き５０マソなんてカキコが２ｃｈ以外でも
見られるようになったがホントかな？
当方関東でカローラ店で見積もりとったが４０マソにも
とどかんし…orz

>>933

オプション満載とかで工賃とかカットとかじゃないと無理じゃない
こっちなんか30で限界って・・・orz

>>929
7人海苔用のセカンドシートは、夫万付きの豪華キャプテンシート
ストッパー外しても、夫万が入った座面が持ち上がらない。
なので、8人乗り並にセカンドシートを折りたためない。
よって、3列目を床下収納してセカンドを前に押す収納法の場合、
８シーターよりも収納スペースが少ない。

8シーター用の椅子に交換すれば解決するかもしれないけど。
荷室が沢山ほしいなら軽４の中古でも追加購入しては？

14年式　３L アエラス
車検対策に15年式MAZDA MPVの純正タイヤ＆ホイールははまりますか？

スレ違い

>>933
まんざら嘘でもないでしょう。ただし在庫品なら。昨年末、年内登録条件で、50の値引きで案内されました。
アエラスの3.5。
通常条件だと20スタートの交渉次第でしたが。次狙うなら決算前かな。

>>933
ま、いろいろじゃない？

値引きを語るときに「本体価格のみでオプション一切無し」という状態の値引きを考える人と、「メーカーオプション満載」あるいは「ディーラーオプション満載」で値引きいくらとかいう奴がいる。
（オプションのことを書かずに値引きだけ書く）

さらに加えて、下取り車の「アップ分」も値引きとして合算して語る奴がいる。
また、納車費用や車庫証明カット分も値引きという奴もいるが、それは違うだろ。

なので、条件によって当然ながら額は変わるから、そのあたりはきちんと考慮すべし。

俺は基本的に値引きを語るときには「下取り車無し、オプション皆無（フロアマットも無し）、本体だけからの値引き」を書くべきだと思う。

ローン組んだらまた違ってくるしな。

>>935
レス有難うございます
８人乗りの２列目シートは折りたたみ（チップアップ）しなくても
１列目シートを前にスライドしておけば折りたたんだのと同じ位置までスライドできるようです
現在購入を検討中で
・７人乗りの２列目キャプテンシート
・ラゲッジスペースを極力広くして足を伸ばして寝る
の２点を同時に満たす方法はないかと思い質問した次第です

ディーラーで聞いてみたところ、
シートレールのストッパーをはずすと品質保証の対象外になる
とのことで回答を貰えなかったもので…orz

７人乗り２列目シートのレールについてるストッパーをはずしたことある方
いらっしゃったら是非教えて下さい

値引きどのくらいいきました？

おれは昨日ディーラー行って見積もりださせたら
値引き30万スタートだった
50は楽勝かと

値引き額を気にする低所得者が買うミニバン

>>934
中国地方は厳しいよな　(´･ω･｀)

見積もりは　ローン。
ハンコ押す前に現金買い。
これ基本

昨年末契約でのＧの現金購入時の値引きは、本体から３８万でデラオプから３３万だった。競合はＶクラス。

>>946 逆でしょ？

ローンで購入した後、元金を精算ってのは？

ハイブリ買うのはエコロジスト

３．５買うのはエゴイスト

２．４買うのは貧乏人w

ローン組んだほうが値引きは大きいよ。

↓
値引き自慢は貧乏自慢。

俺は本体値引き１０万と言われた

無駄な出費を抑えるのは貧乏とは違うと思う
いまどき貧乏って言葉も死後だと思うんだけど

まぁ金持ちはケチだな
ヤツら金の使い方を知ってるよ

>>941
ストッパーのはずし方（しまっておく場所も）はマニュアルに載っているくらいなので、
保証外はならないと思われ。

うちのディーラーは、
「これを外すとスライド量が増えるので、必要に応じて外してください」
ってわざわざ教えてくれたが。

そうそう。
ストッパーは外さないと、
足いっぱいに伸ばしても1列目に到底届かない雄大なるキャプテンシート
という広告どおりの位置にならないし。

収納したいわけじゃなくて、ただ足を伸ばして車内で寝たいってことなら、
前述のとおり

・7人乗りで
・3列目の右側を収納して（左も入れたければどうぞ）
・右キャプテンシートを中央に寄せて
・いっぱいに下げる
・シートを目いっぱいリクライニングさせて
・オットマン出す。

ここでガニマタな俺は脚がオットマンからはみ出てorzとなるが、
細い脚線美の貴女ならきっと.....

冗談はさておき、もうひとつ。
フルフラットポジションが2通りくらいあるので、
その位置にして風船ベッドを上に置けばダブルサイズくらいの
足目いっぱい伸ばしても全然届かないベッドスペースできますよ。

ちなみにあのストッパーは、

走行中にロックされてない椅子が動いて、
膝をはさまれて悲鳴を上げる

という可能性を封鎖するためにあるらしい。
カーメーカーとしては仕方なく装備したようなものだろう。
ところで7人乗りだと、3列目への行き来はたいてい2列目の間を通るので
2列目のシートを倒す必要はまずないんだよね。
ところが慣れてない人が3列目に座ると、他の車の例のとおりに、2列目の
背板を倒しておりる。

このまま知らずに発進すると2列目が動いてがたっ！と大きな音を立てる。
実際には手近なロック位置で止まることが大半だろうから怪我に繋がることは
少ないと思うけど、驚くことは間違いない。
そして、事故になれば車内のそれも運転者の責任。

3代目エスはシートの取り扱いがすごく簡単で楽に動く。
アルファードやエルグランドで椅子をあれこれするとなると、
かなりの覚悟とえいやっ！という力が要るのと大きな違い。
だが、それが却って危ないかもね。楽と自由の代償が高くつかないように
よく注意してくださいね

＞ところが慣れてない人が3列目に座ると、他の車の例のとおりに、2列目の 背板を倒しておりる。
＞このまま知らずに発進すると2列目が動いてがたっ！と大きな音を立てる。

分かるｗ
おれも経験済みｗ

>>950

大体、ミニバンを買う時点で裕福ではない
3.5乗ってる人の半分がローンで、半分が高級車を他に持ってない人がほとんどだと営業が言ってたな。
俺はエスと同じメーカーの高級車に乗ってる。

>>958
君にとっての高級車って何？

トヨタだったら、高級車と呼べるのはマジェスタくらいかなぁ。
セルシオ亡くなっちゃったから。

クラウンは高級車じゃないよ。大衆車。
間違えないでね。

リモコンのバッテリーって一年ぐらいで無くなるのかな？
去年３月納車で、そろそろ弱ってきた希ガス

>>929が言ってるのは後に着いていたつっかえ棒のストッパーじゃなくて
レール前部の内側にはまっていてキャップボルトで留まってる奴じゃないの？