エブリィ、スクラム(バンも含む)★6ｵｰﾅｰ目

>>866ですが、もうDA51Vターボ乗ってる方は居ないのでしょうか？

>>874
ネットの中古車情報を見て、そこに書いてある販売店に聞いてみたけど
「4WDだが寒冷地仕様ではない」という回答がほとんどだったので心配になってます。
「ボディ下部の塗装が融雪剤に弱い」ってことは無いと思うが…。

ついにｴﾌﾞﾘｨから卒業しまーす ﾃﾞﾘｶD:5に乗り換えまーす

達者でな

まぁ(◎-◎;)

オレは今月発売のホンダクロスロードに乗り換える予定

pzspが80万以上で売れたらの話だけど

>>877
気になるならディーラーで聞いたら?

64V MT　N/A　4WD で1000km走行インプレ（ジョインね）
燃費：概ね12ｋｍ/ｌ
圧雪路：FRモードだとリッジレーサー状態、4WDにするとセガラリー２くらい
　　　　に挙動は安定する。
空荷、一人乗車で2速発進。4人乗ったら1速発進。
ABSは一人乗車の時にしか作動チェックさせていないが、軽い状態だと
ブレーキがよく効くらしく発動は少ない。雪道でも良く止まる。

他なんか質問あったら受け付けます。

51エブの純正形状の黄色フォグが入ったバンパーって新品ででるんですかね？ディーラーで直に聞いたほうがいいですかね？

>>876
ゴメンおれノンターボ・・・

DA52VのABSの性能を昨日初めて試した。

流れのいい深夜の国道で、路肩にPCが3台ほど赤色灯つけて停まってたので、
何事かと見ながら横を通過して、前を向いたら赤信号＆前走車のテール。
思いっきりブレーキ踏んで急ハンドル。ギリギリ回避。
ABSついてなかったら突っ込んでた･･･

わき見運転は危ないと実感したよ。

>>885
レス有難うございます。

>>873
4WDが寒冷地仕様かどうかは知らんが、寒冷地向け装備は下記の２点
　ﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ（雪国ではあった方が便利）
　運転席のｼｰﾄﾋｰﾀｰ（即効熱くなるので重宝する）

>>884
黄色フォグだと、ノーマルバンパーくり貫いてフォグを後付けが仕様だよ。

>>886
６２Vにバンタイヤの組み合わせだと、直ぐにABSガツガツ
作動しまくりで、返って制動距離は伸びてそうで怖かったけどな〜

インチアップ時に、スポーツタイヤの中でもウンコ呼ばわりされている
DNAGP入れて、ちょうど良くなりますたwww

古くて恐縮ですが、もう《ＤＥ・ＤＦ５１Ｖ》のターボ車に乗っている人いませんか？

>>889
ありがとうございます。という事は純正黄フォグ本体を買って、ノーマルバンパーにつけるって事でしょうか？５１エブを買おうと思ってる１８歳です。

>>888
フロントデアイサーも

>>889
制動距離は多少伸びたんだろうけど、
フルブレーキしながらハンドル操作ができたのが助かった。
どう考えても停まりきれる距離じゃなかったし。

>>888
PZ系の4WDにはどっちも付いてるね。
他のグレードはわからんけどね。

一番安いバンを仕事で、一日約100ｋｍほど使用すると、どのくらいの距離と期間までノントラブルでいけそうですか？
ちなみに340ｋｇ積載二回ほどの予定です

>>895

１０日でファンベルト交換

>>895
そんなものは実際乗ってみないと分からないぞ。
同じ車でも当たりハズレあるし。
ただ最大積載量ギリギリだったら常に高負荷高回転になるだろうから
エンジンのヤレは早いと思う、あとタイヤ・ショックなどの足回りも。

やっとマトモな車種別スレッドになってきて嬉しい。

>>890
元ﾀｰﾎﾞ、ＮＡと乗っていましたが、何か？

>>891
実は俺も１８歳で最初のクルマがDE51でした。
それもDE51がデビューしてすぐの話！
ハイ、年がばれますね、そうｵｻｰﾝですﾉｼ
前の無いハナペチャなクルマなので、買ったら事故には気を付けてね。

フォグの件＝
黄フォグならそう言う事ですな。
しかし新品はもう欠品かも！？
でもたまに中古ならヤフオク出てるから、そっちで探したほうがいいカモ。
実はウチにも新品転がっているけど、ブラケットが無いんだよな〜

>>893
逃げ場があって、最後まで目を見開いて操作出来ればABSは有効でしょうね。
ただ、バンタイヤとの相性が如何ともしがたい訳で・・・
どうしても一昔前のセッティングを感じさちゃうのよねぇ。

まぁ

>>895
乗り手がどのくらい労って乗るか、日頃のメンテナンスをきちんとやるかで変わってくるんじゃない?

ＰＺターボスペシャル狙ってます。最近の軽ワゴンはシート下の熱対策とか改善されてるんですかね？

熱さまシートはってるよ
ｐｚターボスペシャル狙わなくていいよ
色かぶるからディープローズはやめてな

リアの足元のヒーターが熱すぎ！
消すと寒い。つけるとヤケド
何とかなんないかな？

去年末に６４Vグリーン海苔になりますた
その前は５２W黒１８万キロであとちょいで２０万キロだったのに・・
事故って歯医者(T_T)

５１V→５２W→６４Vって乗ってきたけど段々運転席が狭くなってきてるなー
衝突対策でボンネットがでかくなってるせいだろうな
荷室の幅壁面が垂直に近くなったんで広く感じられるけど
ＮＡ４駆だけど２駆モードだと遠距離で１タンク５５０〜５７０ｋ走れるね
５２Ｗのときは５００行くか行かないかだったから燃費はいい
ただ上り坂は死にそう
荷物積んだ大虎に煽られる始末orz


これ簡易セキュ付いてるけど、タコやな〜
ドアあけて２０秒後に発報って
２０秒でカーステは無理でも、乗り逃げできるやんけ
５２に後付けしたヤツ移植したけど・・・

>>899
そうなんですか！奇遇ですね(笑)いろいろありがとうございます。

バンパーの裏に切り抜くラインみたいなのがあるんですか？

暖房がよく効くのね〜！

やかましいハゲ

エブリイってタコメーターついてないけど不憫ではないですか？

不憫には感じませんお。てか感情論持ち出されても

おやおや？末期症状ですか？ｶﾜｲｿｳに…

エブってタコメーターついてないの？

明石のタコはウマイ！
　　　　∧＿_∧
　　　 (´･ω･`)
ﾋﾟｮﾝ　（ つ┳つ
　ﾋﾟｮﾝ (__)‖_）
　　　　 ⊂§⊃
　　　　　 §
⌒ヽ〃⌒ヽ〃

お前ら不憫だなwwwwwwww

タコなんて飾りです

PZﾀｰﾎﾞｽﾍﾟｼｬﾙの四駆の購入を考えている者ですが

決算時期に入るこの時期と
年度が変わった４月に購入するのでは
値引きに５万ほど差がでたりする場合とかあります？

また、たった数ヶ月の差で
下取りの車がそれくらい値落ちする可能性はどれくらいありますか？

>>916
四月にならないと買えない理由でもあるのか？

今乗ってる車のローンが終わると同時に
車検になるためです。


ローンが終わるまで待った方がいいのか迷ってるんで

4月は黙ってても売れるんじゃね？

次もローンで買うからってことかな？
ローンの初回支払いを5月にすれば良いだけだと思う。
決算期のディーラーなら、そのぐらいの融通は利く。

>>909
エブリィにはタコメーター付いてますよ。
ターボ車は一部のグレードを除いて標準装備。
ＮＡ車は、一部のグレードのみ標準装備。
DC・DD51TとDE・DF51Vは、部品交換で後付け可能です。メーターケースの形状が問題でしょうね。
そう言えば、自家用エブリィには《グラフィック・ターボインジケーター》が標準装備です。時代を感じさせる装備ですよ。

>>920

そうです
今の車を下取りにだして差額をローンで買います

当方雪国の為
冬場限定でスタッドレスがついてくるので
この時期に買った方が
得かなぁと思ってます。


ディーラーで聞くと
向こうの思惑にはまっちゃいそうなので
皆さんに聞いてみました。

ランディらしきクルマを見た。
なんか、微妙…

まぁ〜そうなの？

寒いわね(*_*)