V36スカイラインvsレクサスIS

　
やっぱりＧＴ−Ｒでしょう。

　

そうそう、ＧＴ-Ｒがどんなであれ、ＧＴｰＲの前では、
ＩＳはおろかＬＳでも、所謂身分が違い過ぎでしょ。
ＬＳなんてＧＴｰＲの露払いだぁねぇ。。

ヨタは嫌いだがGT-RとLSじゃ随分土俵が違うんじゃないのか

でもなぜ売れないのか・・・買う人が居ないから。
買うだけの魅力がないから。

今の日本じゃ乗っていると恥ずかしいくらいダサい。
ドイツのアウトバーンみたいなのが日本にでもあれば
もう少し売れると思うが。

今じゃマニアだけのオナヌーグッズ。

>>955
セダン市場がすでにダメだからな。
マークＸもトヨタの販売力と取引先とのお付き合いで多少台数が出ているだけだし。

ISはアルテの後継という位置付けだが、あまりアルテをバカにしない方がいい。
同じ時期に発売されてたR３４と価格の面から比較すると
最上級グレード同士なら、実はアルテの方が高い。

アルテ：2.0 RS200 Lエディション　5AT：319万
R34：2.5 25GTターボセダン　4AT：309万


さすがは、元祖プレミアム（と言う名のボッタクリ）カーですねｗ
そのプレミアム（ボッタクリ）っぷりは先代から続いていた訳ですかｗｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_031
ここで決着がついてるよ。
ＩＳの勝ち。

ちなみにＧＳｖｓフーガは
フーガの圧勝。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_023

>>958
単なる印象評価じゃね〜かよ

第二東名は第二東北と繋いで速度無制限にしろよ！カス！
そうすればそこはオレ様の天下だよ！ボケカス！

>>958
なんじゃそりゃ。

>>958
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

人気投票だね
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail4.html?id=abtj_031
でＩＳの勝ち

参考
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail4.html?id=abtj_023
でフーガの勝ち

自分はスカイライン買うくらいなら（日産買うんだったら）
フーガかＺだな

なんか納得いかないな。フーガは後ろが激しくダサいんだよな。とくにテールランプ。
あとフロントの緻密なデザインもスカイラインかな。

>963
おー、やっぱり、っていうか、意外と多数の意見に自分の素直な意見って近かったんだな、と再認識。
俺的にも、IS＞スカイライン だけれど、フーガ＞GS だな。

レクサスに関して言うなら、ISとLSは良いけれど、GSはちょっと、、、っていう感じ。
デザインももっさいし、乗ったけれど中身もFeelingも旧来のトヨタ車っぽいっていうか。

>>965
どこが緻密なんだよ

フーガは下品だ。

かといってGSもピンとこないな…

ISは挙動が軽いだけの車

トヨタのスポーティーなんて浅すぎる

>>967
よく見ないと分からんが、ボンネットからヘッドライト周りの造形。
ラジエーターのグリルデザイン、よく見ると細かい処理がされてる。
あとはサイドのフロントフェンダーからリアの流れているライン。
フーガにはないよな。

ああ、スカは曲面の絞込みと膨らみを多様してるね、
なんつうか、グラマラスっていうの？
対してフーガは割と単純にデカさを表現してるような直線的なプレスラインだよな。
上でも指摘されてるけどフーガのリアコンビランプは面積がデカ過ぎ。
あの3分の2でいいよ。

糞ガーも臭いラインもデザインも内容もゴミ過ぎ
日産も落ちるとこまで落ちた
こんな業績では潰れるもしくわ買収されるのも
あながちジョークではない

屁臭巣商法がいつまでもつかね？
ヨタ本体の業績が傾いたら、切られる
んじゃね？

>>973
それは言えるな。今のまま業界全体が上昇気流ってわけにはいかないからな。
ヨタは今の生産能力に合わせて人増やしてるけど、フォードみたいに悪くなったらいつか切られるだろう。
ブランド、車種もしかり。

その頃には、日産なんて影も形も無くなっているのは間違いないなｗ

ねえねえ、こんどのスカイラインもインテリア重視なんだよね。
ＴＶＣＭではそこがよさんなんだろうなっておもたＹＯ。他によさげなところ
なさそうだし。

つまり日産はミニバンは見た目路線で、それ以外はインテリア路線なのか。
わかった。

わかったならいちいち書き込むなよｗ

そのｲﾝﾃﾘｱも完全に子供騙しの玩具
ｱﾅﾛｸﾞ時計期待していたんだが、実物みて唖然としたよ。
ちゃんとした車を造る精神を失くした日産は本当に終わった。

>>975
geek, zeek
1 グロテスクなことをする見せ物師［芸人］.
2 奇人, 変人；あることに熱中している人, オタク（▼geekoidともいう）.

［１］米‘食いちぎり師’生きたヘビなどの首を食いちぎる異常な見世物師.
［２］変態, 異常者; ばか.

インフィニティの国内展開困難？
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story/20070130jcast200725111/%25A5%25C8%25A5%25E8%25A5%25BF/

ＩＳってチープで恥ずかしくぶさいくですね。

>>980
今更な記事だが？

>>980
「今の日産に、複数の高級車を新規に開発する力があるのだろうか。」って書いてるけど、
すでに来年以降は22年まで月1台グローバルで新車投入するって公言してるんだが。
その中には当然、インフィニティもあるだろう。少しは調べて書けといいたい。

>>983
来年から22年って何ヶ月あると思ってるんだ？
日産の既存の車種は何車種あるんだ？
それらを全て一新した上で新規車種を大量投入すると？

フランス流のハッタリだと考えるのが自然だろう。

>>984
新車投入って一言で言ってもFMCと完全に新規車種に分かれる。
今後、ロシアにも工場できたし、ブラジルとか新興市場もかなり力入れてくるようだし、日産でも世界で見れば
かなりの車種がある。日本の車種数なんてごく一部だよ。
さらに言えば、平成22年なんて来年からならあと3年じゃん。強ちおかしい話ではない。
マーチから順番にFMCと完全新規車種投入があればね。
それにバリューアップで株主、マスコミに対してすでに宣言してる品。

車の塗装は硫酸と塩酸のどっちが弱い？
近日実験してみます

実行役

カラスやハトのフンよりも人糞のほうが効果的ですよ

>>833
比較しないと思うが・・・　
一応Ｖ３６もデーラーで営業と話をした。

最上級車にフル装備してローン見積して貰ったら５００万円弱
レクサスＩＳ　２５０Ｓも諸費用入れて良く似た額だった！

一瞬セコイ僕は、スカイラインは安いと思ってぐらついた(笑)

最終的にデザインがオジン臭いのと、山道で遊ぶのにはデカ過ぎる！
ましてや５速と聞いて、やんぺ！

で、５００万までしかお金がないのでＩＳ２５０　Ｓ　にしました。

スカイラインは昔から下手な奴が運転してるから、気をつけろ！って
のがイメージにあるんですが、反対にサスが良いと言うことかもです。

スカイラインも良い車ですが、普通の車好きなら、両車は比較しない
と思います。

あ！で、日産の営業になんで５速なん？って聞いたら・・・開発が間
に合わないのもあるし、コストの面もある。あんまり売れないだろうし・・
ってことらしい(笑)

>>877
そのとおり、本当はクラウンと一番悩んだｗ
あなたの言うことが一番鋭い！

ISやV36をローンで買うやつがいるのか。
セコイと言うより、まず貧乏じゃねーの？

>>990
Ｖ３６納車待ちです
ええ、貧乏です

レクサス嬢に100万貢ぐために自分は
借金ってのは、貧しい以前に馬鹿確定

アルテッツア上がりをレクサスで売るな

フォードは利益率の低いレンタカー販売を縮小して正常化したが、米インフィニティG35(スカイライン)はいまだに利益無きレンタカー向け販売に注力して台数稼ぎしている。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070202i204.htm

トヨタは利益率の悪いレンタカー市場向けの販売を縮小
したフォードの後釜を頂戴し、初めてフォードを抜いて
２位に浮上し、レンタカー市場においてその座を固めつ
つある、ってことか？

まあ、トヨタのクルマなんてどれもこれも、
レンタカー向けの大衆車ばっかりだからな。
エンジンなんてまわりゃあしないよね。
　

>>988
>日産の営業になんで５速なん？って聞いたら・・・開発が間
>に合わないのもあるし、コストの面もある。あんまり売れないだろうし・・
>ってことらしい(笑)
そんな事を言うとは思えない

言うでしょ

もし、トヨタ自動車（製造メーカー）が価格を決めているならば独占禁止法に違反です。
営業所（販売店）その指示で販売してたら独占禁止法になるはず。

値引き0ならば独占禁止法に当たります

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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