◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【86】年13Gﾙ･ﾏﾝへ＼●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、86個目です。
▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　 煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7ﾏﾀｰﾘ語る Part85●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161877525/

▼過去スレ一覧
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▼マツダ公式 HISTORY OF RX-7
http://www.mazda.co.jp/history/rx7/Java/index.html
▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
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▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●◎
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携帯版 FAQ集　（建設中）
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▼その他関連スレはこちら
◎●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞOFFる【6】ローター＼●●◎
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1160062322/
【ロータリー】水温対策を語るスレ【必須項目】（ログをhtml化してます）
http://rx7.s55.xrea.com/kako/1124556411.html
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157744309/
【MAZDA】 次期RX-7 vol.8 【IDENTITY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162127568/

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　　　　　　　　　　　　　　　　　｜>1│
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜き │ぃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　│の│ょ
　　　　　 ぃょぅ　　ぃょぅ.　　　│と │ぉ　　　　ｷｺｷｺ
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>>1
きのと

７！！ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!>1きのと！

>1
携帯からきのと！

乙

鬱

>>1
お、久々にサブタイ付き！
きのと。

>>1　乙

前スレの1000取り、やっぱりグダグダｗｗ

スカトロネタありませんか？

スカトロといえばＴＴＳ！
オイルが燃える香りであそこもビンビン！
いやー、やっぱ2stはｽｶﾄﾛｰﾙｵｲﾙだね。

（チラシの裏）
オイルの匂いをかぐと人格が変わるっていう
主人公のマンガがあったような。

1 乙

>>1
きのと

クラッチ交換完了

フロントの空力パーツでアンダーパネルとカナードってどっちが効きます？
バンパーは5型ノーマルが気に入ってるんで替えたくないでつ…
MSや実行のリップから前にはみ出てない下面覆うだけのアンダーパネルと
レーシングカーみたいなワンオフのはみ出しタイプじゃまた違うんでしょーけど

>>1
乙

ETCを取り付けたいのですが、
皆さん何処から電源を取ってますか？

洗面所

つコンセント

＞１さん　きのと

>>18
つ　シガー

トラクション稼ぎたくて後ろ下げて
仕方なくダサいけどウイング付けたら今度はTC2000最終で外にいきやすくなってしまいますた
フロント下げたらまたオーバーになりそうだし
やっぱりカナードかなあ〜でもバンパーに穴開けるのイヤだな…

>>1 乙です。

>>18
自分はオーディオ裏から分岐。
ヒューズボックスから電源分岐ヒューズで取るのが楽かも。

>>18
キーシリンダー

皆さんありがとうございます。

くろよんさんの言っていた、電源分岐ヒューズを買ってきました。
明日取り付けてみます。

なぁなぁ、電気の関係みんな自分で出来るの？
すごいな。
どこで覚えてくるの？本とか？どっかのサイト？

>>26
どこで覚えてくるかは人によると思うけど、最初はカーオーディオ交換あたりから始めるんでない。
漏れはDIYで作業してるうちに少しづつ覚えたよ。

13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/18(土) 16:05:18 ID:fSr8h4MWO
スカトロネタありませんか？

その辺の配線関係頻繁に触る人なら
メーターフード外さなくてもセンターパネル外せるように一部カットしちゃうと楽
でもスピ尺なんかだともったいなくて出来ないか…

>>28
>>4

いきなり質問すいません。
運転席側の窓がたまに閉まらない時があります…
配線の接触不良かなんかでしょうか？
最近は寒い思いをするのが怖くて開けれませんｗｗ

自分で直せる範囲なら自分でやりたいのですが、誰かわかる方いますか？

とりあえずドアをバラす。
そこからはじめてみよう。

ついさっきバイパスをまたーり流してたら
3速4000回転でなにやらブーストカットのような
しゃくり発生。もちろん負圧だったんだが。
これが噂のソレノイドバルブの不調ってやつ？
日曜日ディーラーにwktkで持っていくぜ。

>>31
1.レギュレータ不良
2.モーター不良
3.スイッチ不良
4.ゴム(ウェザーストリップ？)劣化

多分これのどれか。
4なら亀裂入ってなければレザーワックス塗ってごまかせる
1-3だと内装剥がさないと何とも言えない

>>34
ありがとうございます
レギュかモーターだとしたら交換でｏｋなんですかね？
スイッチ不良だった場合どうすれば…

とりあえずテスターで調べなきゃ原因わかんないっぼいですね…orz

>>31
俺は真夏にｴｱｺﾝﾚｽにも関わらず窓が開かなくなって死ぬかとおもったぜ。
ｓｗ不良の場合ﾔﾌｵｸでもいいがどうせならDで新品がいいと思う。

因みに値段

ﾔﾌｵｸ　　３０００から４０００位

D　　　　１３，０００位した。

ドア内張りは剥がさなくても出来る、ｶﾌﾟﾗｰなので誰でも出来る。
先ずは交換してみてはどうだろう。
俺のはプラ部分の硬化で折れた。

>>36
なかなかの強者ですねｗｗ

自分の場合開ける時は問題なしで閉める時たまに動かないんですが
この場合スイッチっぽいですよね…
新品１万か…地味に痛いなぁ…orz

>>31
パワーウィンドウスイッチはリレーじゃなくてただのシーソースイッチで、
接点が焼けてる車両をよく見かける。
内装外さなくてもマイナスドライバーとかで引っこ抜いて背面のビス外して中にCRCでもぶち込めば直るかも。

>>37
俺の時はスイッチ接点のツメが折れて開かなくなったわ
見た目気にしないなら量販店で売ってるトグルスイッチとかで自作すると安上がりだぞ

ゴム劣化で閉じ難くなった事はある
閉じるのに5倍くらい時間かかるようになった
アーマオール塗ったら直った

FDにぴったりのレーダー探知機は何でしょう？
狭い空間でどれも付けにくい・・・

>41
ディスプレイ別体の奴を買えば解決

>>41
HDDナビにオービスマップ、これ最強。
車内もすっきり。

>>43
それ全然最強じゃないじゃん。

>>41
ディスプレイ別体タイプのGPSアンテナはナビのGPSアンテナより2回り以上は大きいから
別体にするならその辺も考慮して買うといいかも。

ＦＤって維持費どれぐらいかかりますか？保険料整備料もろもろで。
個人差はあるでしょうけど、最低これぐらいは見とけよって感じで。

普通に街乗りなんかでは月々10万あれば散在ライフを楽しめると思う。
整備費、保険、車検、税金だけでね、ガス代は含んでないよ。

そうだな。10万は見とけ

フロント255化してる人はアライメントどんな感じにしてますか？
やっぱハンドルとられやすくなるからトー多めにつけたほうがいいんでしょうか？

>>49
トー０

ホントですか？
ハンドルとられやすくなった感じはしませんか？

>>49
自分もトー0です。（キャンバ-2、キャスターはつけれるだけ目一杯）
最近235→255にしましたが、ハンドルのとられやすさは大差ないと感じました。

ハンドル取られるのって
ブッシュとかの劣化もあるでしょ

235から255に変えただけでブッシュは劣化しないでしょう？

そんなにハンドルのとられやすさは変わらないんですね、安心しました。
ありがとうございました。

＞235から255に変えただけでブッシュは劣化しないでしょう？

タイヤサイズの変更以前の問題として、ブッシュの経年劣化が
ハンドルの取られやすさに影響を与えている、と言っているのでは？

e-manageってブースト制御はできないですよね

こっちもよろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163831864/

今、FDの車内で、ティンコを立てながら出会い系サイトでひっかけた女を待ってます。ティンコが小さくなりません。どうしたらいいでしょうか？

>>47
マジでそんなにかかるの？
やはり買うのは無理か……

ローン　　６万
ガソリン　２万
プラグ（３ヶ月に１回として）４０００円
EGオイル３０００ｍｋに１回として４０００円
保険　　12000円
駐車場　５０００円屋根付き
車検積み立て　20000円
税金積み立て　3000円

タイヤ他ほしいパーツ等のローン　　人それぞれ。

自分で出来る事やれば多少抑えられる。

因みに自分は１９から今まで３台FD乗り継いだ。

２０くらいのときは、生活費かなり厳しかった。がそれも
いい思い出。

ヌリカベみたいな女が来ました。とりあえず、歩きでスタバに来ましたが、こいつはFDに入りそうもありません。ここでバイバイしたいんだけど、何かよい手はありませんか？

なんかすげぇｽﾙｰ（華麗に）されててﾜﾛﾀ。

>>56
できない
ultimateも同様

58 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/19(日) 18:05:21 ID:K7r0IhgTO
今、FDの車内で、ティンコを立てながら出会い系サイトでひっかけた女を待ってます。ティンコが小さくなりません。どうしたらいいでしょうか？

61 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/19(日) 19:27:22 ID:K7r0IhgTO
ヌリカベみたいな女が来ました。とりあえず、歩きでスタバに来ましたが、こいつはFDに入りそうもありません。ここでバイバイしたいんだけど、何かよい手はありませんか？

アク禁要請済み

前スレを含め> Sf1TS2Q/0について、ひろゆきと2ch管理人に報告、ただ今審議調査中とのこと、結果には数日かかります、それまで皆さん、スルーヨロ

>>59
つ「操る楽しさ＝プライスレス」

俺、ｷﾓ麺だけど今の彼女とは逆ナンで知り合った。彼女は一生懸命な子で今、ジュエリーデザイナーになるため勉強中。
彼女はまだ一人前とはいえないんだけど彼女がはじめてデザインした指輪二人で買いに行ったよ。
なんでも売れなきゃデザイナーになる夢が途絶えるとやらでちょっと高かったけど二人の婚約指輪として購入した。
上司にまで紹介された。照れながら彼氏です。って・・・
138万円。。。でも俺らの未来はpriceless。
結婚するまでは処女でいたいんだって。ホントいい子だよ。
買ってから８日は毎日連絡くれたんだけど。忙しいらしく最近はすれ違い気味。もう一週間近く話せてない。

おまいらもガンガレ！

>>63
ﾄﾝｸｽ

最近、デフロスタが時々仕事をさぼる。
今日も走ってる最中に効かなくなって、窓一面真っ白になった。
エンジン切って再始動したら治ったけど、何なんだろうね、アレ。

>>67
デート商法おめ

>>67
お前が頑張れよ！

>>60屋根付き￥5,000ｰ？
駐車場ですよね？

０ひとつ間違ってますよね？

http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E4%BF%BA%E3%80%81%EF%BD%B7%EF%BE%93%E9%BA%BA%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A9&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

>>72
東京都内なら0ひとつ足りないと思うけど、地方ならあり得るかと思う。
にしても屋根付き5000円は安いかな。

それよりもガス代2万って安いなあ。
漏れも地方だけど、足としてFD使ってるともっと掛かるよ。

12月からレーシングプラグ高くなるらしいけど、いくら？

>>1
　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてアイスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

>>60
仕方ないのだろうけどローンはオススメしないな。

SAB神戸のイベントが閑散としてた件

>>78
あの雨風じゃ人は集まりにくいだろｗ

騎士のﾃﾞﾓｶｰに同乗したが、楽しかったわ。ﾅｶﾑﾗさん丁寧に説明してくれたな。

へーx10 その閑散をkwsk

AGE

>>72
>>74
都内ならそうかもしれないですね、なので都会で車維持してる人は
凄いと思います。いやマジで。

屋根無くていいなら２０００てのもある。下は砂利だが。

なんせ家やｱﾊﾟｰﾄ借りると漏れなく駐車場と畑が付いてくるしｗ

俺の住んでるとこは３万だ。しかも屋根なし・・・
家賃も高いしな〜

都内と言っても、村かもしれないし、島かもしれない

>>84
一般的に都内、って言ったら23区内を指すんじゃ
市町村の方は都下というらしい

>>84
都内とは23区の事をさすのだが。

どうでもよくねぇ。

81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/20(月) 12:41:02 ID:DC6FxtE/O
AGE

87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/20(月) 20:39:03 ID:Ih8VFCTYO
どうでもよくねぇ。

　質問させていただきます。
納車三週間、7ビギナーです。
ツーリングXのセンタースピーカーって皆様機能してますか？
ナビを付けたのですが、センタースピーカが認識されていません。
ネットで一箇所サイトをみかけたところ、センタースピーカーは音は微かに出るが、ほとんど聞こえない、
みたいな書き込みもみかけたのですが…
ナビとの連動性が無いのか、またはｺｰﾄﾞの付け忘れなのか、音は出ているが聞こえないのかのどれでしょうか？
そういった事で悩んだ方ていらっしゃいますか？

ス　レ　タ　イ　シ　ン　プ　ル　に　し　ろ　よ

>>89
センタースピーカーから音は出る。気がつかないなら気にするな。
どうしても気になるなら触ってみたら、手に振動が来る。耳が悪くても判る

>>89
フロント左右スピーカーの出力分岐させて鳴ってるだけなので、単体のスピーカー
としては認識されません。5.1ch等のセンタースピーカーとは違いますので・・・
自分はあってもなくても違いが分からなかったので、捨ててナビのGPSアンテナを
替わりに置いてます。

センター定位を出そうという姑息な方式

＞へーx10 その閑散をkwsk

http://xxx.s3.xrea.com/rx-7/20061119/IMG_1321.JPG
http://xxx.s3.xrea.com/rx-7/20061119/IMG_1322.JPG
http://xxx.s3.xrea.com/rx-7/20061119/IMG_1323.JPG
http://xxx.s3.xrea.com/rx-7/20061119/IMG_1324.JPG

ネット上でナンバー晒すのは違法らしいから修正するなり削除するなりしとけ
そのまま放置して通報されても知らんぞ

>>91
　微量ですが出てるんですね？
ちょっと触ってみてみます！

>>92
　貴重なご意見ありがとうございます！
ということは、スピーカーの音は出ているけど、認識はされていないのですね（設定とかではなく）
5.1chを再現したいなら別途センタースピーカーを用意するべきなのですね。
ありがとうございました！

>>89
１、社外品にすると鳴らなくなる事があるので（故障ではない）純正に換えてみる。
２、センターアンプが死んでいる。
センタースピーカーの上に車検証を乗せたり離したりするだけでも違いは解ります。
>>92で説明してますが、ＬとＲがミックスされた音がセンターから出てきてるだけです。

また、ツーリングＸだと各スピーカーにアンプがあるので
ナビ本体の内蔵アンプで音が２重に増幅されてしまうような気がします。
１度、専門ショップで聞いた方がいいと思います。

>>94
でけ〜ｗ

>>96
センタースピーカー外してカプラーも外して
かわりにスピーカーコードをつないでオーディオのセンタースピーカー出力に
つなげば5.1chのうちの1chにはなるよ

>>94
ナンバー修正版お願いします

都内=東京都内
23区=区内、23区内、（特別区内）
都下=東京都の市町村部

です。

>>98
　センタースピーカーとして認識させる方法があるんですね！？
もう一度方法を教えて頂きたいのですが、
�@センタースピーカーのケーブルとカプラ-をはずす？
�Aかわりにナビのセンタースピーカー出力とセンタースピーカーの入力を繋げる
でしょうか？

>97
>ツーリングＸだと各スピーカーにアンプがあるので
これは坊主を指すのかな？
だとすると店での取り付けは断られる場合が大半で大変。

１，２，３枚目は削除しました。

4枚目はナンバー修正＆リサイズしますた。
失礼あそばせ。

>>102
その作業は、例えばディーラーにやってもらうことは可能でしょうか？
嫌がられますかね…
工費はいくらくらいかかるんだろう

きのこアレルギー氏へ
画像うp板1427のミニローターですが、携帯から書いてしまい消せない為、削除をお願いしても宜しいでしょうか？
スレ汚しスマソ…

>>104
結論からするとBOSE搭載車はかなりめんどくさいので
Ｄでもかなり嫌がられるし、自動後退なんかじゃほぼ門前払い。
いいかげんなつなぎ方すると当初は音が出るが、場合によっちゃ
そのうち内臓アンプが次々壊れてくる。
かなり超絶かつ強引なやりかたをしないとうまくいかないはず。

スカパーで放送してるJLMCの最終戦うｐお願いいたします。

>>105
とりあえず、削除しました。
携帯からの画像投稿も考えてみようかな、と。

ワイズのヘッドライトリフレクターを付けて車検通した人いますか？
　
以前は検対うたってたのに今はなんとも…

>>109
　HP等で車検対応と書いてあるものに関しては平気なのでしょうかね？
自分も付けようと思っていたのですが…心配

17ｲﾝﾁにすると、フェンダーめくれる？

太さは純正と同じだとして。

>>111
オフセットとキャンバー次第かと

>>111
17インチ純正サイズでめくれた。
車高ちょいsageで、、、

車高の落とし具合で変わってくるのでなんともいえません。
>112氏の通りその辺も重要のようです。

>>112、113
お返事ありがとうございます。
車高いじってなければ、大丈夫ってことなのかな…。

というか、車高いじらずに純正17インチでめくれたら、
そっちのほうが問題か。

>>109
今年の９月それつけた状態でDにだしたが通ったよ
HID壊れたんで純正の玉に戻してだした

車高いじらずに純正17インチでも段差あるとこだとめくれる場合あるよ

>>116
(´；ω；`) ｳｯ…

>>114
純正サスにMS-01の17インチでバッチリめくれた

教えて頂けますか？
H11年式　RB AT の購入を検討しております。
店頭ではフルノーマル（マフラーもノーマル）でした。
ネックとなっているのは走行が９万弱ということです。
購入後のリフレシュ、修理費に幾ら程度見込んでおけば、
FDライフを楽しめますか？　（ノーマルにて乗るつもりです）
よろしければ、教えて下さい。

>>119 んなの判らんよ。
ノーマルのまま維持することを判ってくれるショップに
持ち込んで見るしかないんじゃない？

Ｄｏとかナイトとかなら判ってくれると思う。
Rﾏや藤ｔはわかってくれるかなぁ？

>>101
> 　センタースピーカーとして認識させる方法があるんですね！？
> もう一度方法を教えて頂きたいのですが、
> �@センタースピーカーのケーブルとカプラ-をはずす？
> �Aかわりにナビのセンタースピーカー出力とセンタースピーカーの入力を繋げる
> でしょうか？
そのとおり
デフォだと左右のスピーカーの差分になってるから
純正のハーネスは使えない。かわりにスピーカーに半田付けして別の線引っ張って
センタースピーカー出力に繋いでる

>>109
ﾉｼ
ユーザー車検で普通に通ったよ

連火気スマソ

>>101
もし坊主だったらシラネ
Ｄで配線図もらって頑張れ

>>119
とりあえず新品タイヤ４本＋ブレーキパッド前後交換、工賃込みで、１５万位かな。
あとプラグ、オイル、エアクリーナー、Ｖベルト交換くらいか、ＡＴだしこんなモノでは？
消耗部品全部交換したら車一台分くらい行きそうだから、考えなくていいよ。とりあえず走るからな。
エンジンのオーバーホールは中古の軽自動車買うつもりになればＯＫ。

本気で困っています。
４年式のFD乗ってるんですが、雨が降ると運転席側の下から後部座席の足元あたりに水溜まりが出来るくらい雨が溜まります。
同じ症状の方や原因わかる方いらっしゃいましたらご教授ください。
お願いします。

>>124
Ｄ行ってウェザーストリップ交換してもらえ

>>120
Ｄｏとかナイトとかなら相手にしてくれると思う。
Rﾏや藤ｔは相手にしてくれるかなぁ？

>>125さん
早速のレス本当にありがとうございます。
よくある症状なのでしょうか？

>>124
ドア内部のインナースクリーンも見てもらおう

>>128さん
レスありがとうございます。
最近エアロミラーに変えたんですが、運転席側だけなんか接着が悪いんですが、関係あるんでしょうか…。質問ばっかりで本当すみません…orz

>>119　いじってある車をノーマル仕様に戻した可能性もあるから何とも言えない

>>119
購入予算、オーバーホール予算は？

それだと購入予算100万以下だろうけど、オーバーホール考えたらもう少し高年式低距離もあるよ。

ディーラーで3年保障つけても6型2万キロで200切るよ

とりあえず圧縮計ってもらって、出直してこい。話はそれからだ。

>>131
>ディーラーで3年保障つけても6型2万キロで200切るよ

ATか？　逆にそれはそれで安すぎるような・・・

>>133
ATだよん
RB-Sでワンオーナーだったよ。
当然無事故車で認定中古車

納車日から1年間、走行距離無制限の保証に
ttp://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/01nintei_2.html

さわやかプラス
http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/02hoshou_3.html

をつけて、納車費用全部あわせても200だったよ。


今でもマツダのページで13年のRX-7のAT、168万が2台出てるね。
そんなもんだよ。

購入前に圧縮は測ってもらった方が絶対いいぜ
数カ月前に13年式買ったが乗って1000キロで
Ｄからリアローターの圧縮が５きってるから
エンジンＯＨしないといけないと言われたｗ

いや、笑えねぇorz

マツダ純正の10W-30のオイルなんてどこにも売ってねえや
違法改造車だからDではやってくれねえだろうし
かといってDでオイル買うと定価でしか売ってくれねえし

もうめんどくせーし4千円のスカトロRSでいいや

>>119
エンジンぶち回して壊しちまえ。
んで、補償でエンジンオーバーホールされちまえ。

>>137
つーか普通に乗ってれば壊れそうなな距離逝ってね？

>>136
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46313896

大した値段じゃないんだから定価で売ってもらってもいいじゃん

>>136
マシダ部販池

>>135
俺、Ｄの中古で買った時に測ってもらったんだが、アナログの心電図みたいな
ギザギザの表で見方がわかんねーｗ
なんか数値でポンとでてくるもんだと思ってたんだが。
一応数値と照らし合わせると針の触れ幅が7.5〜8位のところにきてるんだけど、
これなにかに換算しないでそのままで見ていいのか？
もしそのまま圧縮低いような・・・
もともと低くでるのか、それとも本当に低いのか。
６型フルノーマルで走行２万くらいなのでもうちょい良くてもいいような気も
するんだが。

×　もしそのまま圧縮低いような・・・
○　もしそのまま見るのなら圧縮低いような・・・

>>141
大体250rpm換算じゃね？
数値が低いのは200rpmで計ってるからかも
見方が分からない香具師には300rpmとかで計って「ハイ、圧縮9.5出てますよｗ」ってなっちゃう

>>143
結構大きな落とし穴だよね
初めてＦＤに乗る人はそんな事知らないから
コンプレッションって言葉だけ知っているレベルがいいカモだろう

大体１０回転で０．２変わる

ディーラーによっては購入前に圧縮測ってくれないところもあるぜ。

>>141
アナログ式のテスタは実際の値より低く出やすいとの話。

>>144
だから圧縮/回転で教えてくれない所は信用しない＆買わない

>>145
「今機械が無いんですよ〜」って言われるからなｗ
もしかすると測れる人がいないのかもな。

>>139
これは安いな
Dだと4L缶で6千円とかぬかしてやがるし

>>147
ディーラーならWDSという診断機（これがないと最近の車は仕事にならない）
持っててそれで圧縮計るから圧縮計れないディーラーはほとんど無いはず。

圧縮計ってくれないなら、計るのがめんどくさいかもともと圧縮なさそうで計りたくないかが大半だと思う。

　質問です。
BOSE搭載の車種で、事故等で右ドアを全交換する事になるとしたら、
スピーカーだけは新しく取り付けるドアに移植してもらった方がよいのでしょうか？
（ドアは死んでるけどスピーカーは生きてるの前提で）

>>150
予算次第。普通なら移植するかと。

>>149
ＷＤＳ？？？？？？？
圧縮テスターはほとんどのディーラーは持ってねえよ
自前でＯＨが出来るＤなんてほとんどなくなっただろうし

>>152
田舎のちっこいDはどうだか知らんが、大きな店舗には大抵あるよ。
どうしてもないならTSCかTSSにいけば必ずある。

このスレでバルボリンのオイル使ってる人います？

ハイ！

>>152
ひょっとしたらちっこいザム系の店舗ならWDS持ってないのかもな。
最近の１６ピンのODB2コネクタ付きの車はこれないと話にならんよ。
FDはさらに古い１７ピンのダイアグコネクターだが、圧縮測定はWDSを使用するのが常識。
自前でOH出来なくてもマツダエースからショートリビルド出るからそれで載せかえるのが普通。
お前何にも分かってねぇな

>>155
銘柄は何を入れてます？

純正10W-30は鉱物油じゃなくなって5W-30しかないんだっけ？

>>156
最後の一文は必要ないだろう

>>157
VR1です。
入れている理由は、1本294円で売っていたから。

ディーラーで、半年おきに純正でのオイル交換してもらって、その3ヶ月後に、自分で変えてます。

違いは・・・よくわかりません。今のところ壊れていませんよ。

>>159
すまない。
調子に乗りすぎた。

>>160
近所で安売りしてたのと同じのですね
他にも青っぽいシールの容器で10w-40のとかあったなあ

>>156
最近のＷＤＳはＦＤ、ＦＣもかけられるようになったの？
ダイアグチェックは古臭いモニタ装置じゃなかった？
それと圧縮圧力測定はコンプレッションテスタ単体でしたよ
俺の通ってるＤが古臭いだけなのか
旧アンフィニ店はＲＥコンプテスタ置いてあること多し

WDSで圧縮圧力測れるのか？？

中古メインの店舗だったから圧縮測定する時は1週間以上前に予約してくれー、と言われたなぁ
どっかから借りてこないと無いとの事

マツダエースからのリビルドは平均8.7くらいでした。チラ裏だけど

俺の知ってるコンプレッションテスターはプラグ穴にセンサーを突っ込んでセルでローターを回して計測するやつだけど、ダイアグでも計れるの？
知らなかったよ、今度Dラの整備に教えてやらなきゃ。

>>164
無理でしょ。
しかもコンプレッションテスタもレシプロ用は使えないので専用のが要るし。

>>163
FDは１７ピンのダイアグコネクターだからアダプターかませば繋がるよ。
FCは６ピンの超古いタイプだから無理。圧縮のみは測れるが。
コンプレッションテスタ持ってるならそれ使った方が手軽だから使ってるんじゃね？

>>164
測れるよ。
WDS専用のセンサーがあるのよ。
んで、プラグホールとWDSを接続できる。

>>166
WDSでも同じ方法だよ。
ダイアグに接続するだけでは計れない。

>>156
おまいがどれだけ分かってんのか問いたい、小一時間問い詰めたい

>>169
すまないが、おまいよりは分かってるつもりだ。

もうこの話題はやめようよ(´・ω・`)

>>168
情報thnx
ダイアグ以外もオプションセンサーで対応可能とは時代は進化したなぁ・・・・・

ってかWDTと88テスターを混同してるヤツが居るのは気のせいなりか？ｗ

今週末長沼祭逝く香具師いる？

なんかイマイチっぽい

【ﾛｰﾀﾘｰ】R魔・RNについて語ろうやPart2【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120587107/l50

近いんだけど、なんかDQNが多そうな気がして…
去年はどんな感じだったの？

あまりに憐れな>>169に泣いた(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

結局は>>149の
>ディーラーならWDSという診断機（これがないと最近の車は仕事にならない）
持っててそれで圧縮計るから圧縮計れないディーラーはほとんど無いはず。

が言葉足らずで誤解されたんじゃね？これだけ見るとWDSがあれば圧縮計れる、と見れる最初から

>WDS専用のセンサーがあるのよ。んで、プラグホールとWDSを接続できる。

これを書いとけば解ったろうに、それで昨日の夜、走り仲間でDラの整備に直接聞いた、俺のいる県では
コンプレッションテスターは県内に3〜4台しかない、WDS専用のセンサーも各店舗には置いてないから、前もって予約をしてないとすぐには無理、となった。

>コンプレッションテスターは県内に3〜4台しかない

田舎者ｶﾜｲｿｽ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

すいません。来月、FDに乗り換えて初めての車検なんですがDだといくら位しますか？　
あと、リップスポイラーが地上10センチあれば通りますよね？

>>178
日本語でおｋ

>>177
たしかに住んでる所は田舎だが、なんでお前に同情されなきゃならんのだ？
コンプレッションテスターは他の関東各県も同じくらいだと聞いたが？Dラが単独で持ってる所も有るけどめったに置いてない。

一つ質問、RE用とレシプロ用ではコンプレッションテスターは違うのかな？

>>178
15ﾏｿくらいプラスα

>>180
違う。レシプロ用は使えない。

>>180
ロータリー/レシプロ兼用のテスタは市販されてる。

compテスタ、普通に自動後退あたりに置いてたらいいのにね。
（使うのはもっぱらレシプロ向けだろうけど）
で、調子の悪い車はｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞﾄﾞｿﾞｰと。

あ、それだと場合によっちゃかえって数値落ちるからﾏｽﾞｰかｗ

>>181-182
トンクス、よっぽど需要が有るなら別だけど、REのためだけに一台用意するのも大変だろうが、兼用もあるんだね。

自動後退でもコンプレッションチェックはしてもらえるけどね。
全店かはわからんけど、近くの超自動後退では確か３０００円でやってた。
下手すりゃＤより安いかも。　Ｄは５０００円位だったような・・・

ロータリーイベントをやるような自動後退だと、そのイベントの時に圧縮計測やってるな。

>>186
あれはブース出してるショップが持参してるんじゃないの？

コンプレッションテスターって言えば、マツダ純正品以外に10万前後で出してるところがあったよね。
PCとも接続可能、補正も自動で行ってくれるって奴。
何台か集まって使ってれば１年くらいでペイできるんじゃね？なんて話が出たと思った。

流れ豚切りｽﾏｿ
FC用のサイドバイザーはあるのになんでFD用は無いの？
どっか出してるとこない？
雨の日タバコ吸えないんだけど･･･

＞FC用のサイドバイザーはあるのになんでFD用は無いの？

ＦＤの神デザインが崩れるから

>>188
窓きっちり閉めて吸えば問題無し！

>>188
こんなの見つけた
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68660407

そもそもFDって中でタバコ吸うようにできてないし。

標準で灰皿とシガーライター付いてんだけど・・・

ATだから圧縮大丈夫ですよなんていわれたけど契約後に測ってもらったら平均8.1。
「2年はもつって言ってました」っておばかな担当に言われましたよ…。
売ればいいってものでは…。関東のＤです。

>>194
幾らで契約したのか判らないので何とも言えない

圧縮なんて目安にもならない。
圧縮値をわざわざ出してる中古車販売店があるけど、全く意味がない
エンジンがかかってれば圧縮値なんてある程度は必ず行くもんだ

みたいなことを、７マガ紙面にも載った某Dの人が言ってましたｙｐ
正直俺にはどっちが正しいかなんて判断できんけど。


話はかわって、車高を下げてる人は数多い気がするけど、
車高を上げてる人います？
Dで車高をあげるとおいくら万円かかるのか？
どのくらいあげているのか？
なぜあげようと思ったのか？
をお聞かせ願えれば幸いでございまｓ

>>196　杉並のあの人かな？

>>193
自分が4型買った時は灰皿とシガーライターはオプションでしたよ。
5型からでしたっけ？標準になったの

圧縮が８あれば良心的な方だと思う。

逆に７切ってるようなのは末期確定だね。

今日FCカブリオレのATが納車になったんで乗り回してました。
寒くて屋根は開けませんでしたがATって思ったよりよかったです。
嫁がアテンザ買いに行ってこれ衝動買いしました。
せっかくのフルノーマルなんで余った資金でリフレッシュが目標です。

長文、チラ裏大変失礼しました。

>>201
納車オメ

ATの相性良いんだよね。
エイトは車重の重さとトルクの細さで若干かったるさを感じたが、
低速からビュンビュンブーストのかかるFDだととても相性が良いと感じた。
あれでカブリオレがあれば最高なんだけどなぁ・・・

FCカブリオレいいな。
俺もカブリオレならＡＴでもいいかも・・
ってカブリオレはＡＴしかなかったんだっけ？

つーか自分で調整出来ないくせにシャコチョー入れてる意味が分からん

>>204
マツダが末期に出した車高調純正の奴はDにいちいち持って行って金払わないといけないらしい
あれこそ、意味があるのか小一時間（ｒｙ
マツダ、金ぼりたいだけちゃんかと

>>205
２センチしか落ちないけど、そもそも１度落としたら元には戻さないだろうから
純正に拘る人はいいんじゃね？

>>205
一通りの工具と安物のスプリングコンプレッサーがあれば自分で出来るぜ?
とはいえやはり、あの構造に意味があるのかと小一時間（ｒｙ

>>203
MTもあるでよ。
車のキャラからかATのほうが絶対数が多いようだけどね。

>>108
遅くなりましたがThx
お手数かけました。

７マガに載ってたフロントガラスを倒したＦＣカブリオレはかっこよかった

>>210

あれｲｲﾈ
窓倒した3Cは雑誌でたまに見るがあれはｵｰﾅｰのﾎﾟﾘｼｰみたいなのが感じられた。

あれいくら金かけてんだろ(;｀・ω・)

>205
純正の車高調整の作業内容を考えれば工賃が発生するのは普通だと思うが？
金取られるのが嫌なら自分でやりなさいって事だ

>>207
スプリングコンプレッサー必要ないよ。

千葉長沼のイベントってセール品とか特価メニューはセブンで行かないとダメなのかな
遠いんでSタイヤ履きっぱだからモッタイナイ…セブンで行くとフルエアロDQNとかに話しかけられそうだし…貧乏臭くてｽﾏｿ

いや外装が前期フルノーマルだから興味も持たれず大丈夫か(^^;)

>>214
だーれも話かけてなんかこないから大丈夫だ。
その場で何か取り付けてもらうんじゃなければセブンで行かなくても問題ない。
一般客だっているんだから。
フルエアロDQNが話しかけられるならともかく、前期フルノーマルなんて誰も相手せんよｗ

>>214
Ｓタイヤ履きっぱなお前も傍から見るとＤＱＮだからｷﾆｽﾝﾅ！

>>217
え？俺も履きっぱなしだけどなんで？

>>216-217
ごもっともです。
早めに来ないと駐車場がイッパイになるとか言われたけど
一般客とセブンの客で違う場所なのかな
つうか本当にそんなにセブン集まるのかよ

>>219
先日のｻﾝｼｬｲﾝ神戸では、一般車と違う場所で優先的に駐車できた。

>>214
ｻｰｷｯﾄｲﾍﾞﾝﾄではないから、DQNは少な目と思うが？
神戸はﾉｰﾏﾙが多かったよ。

神戸はシャレにならんほどの閑散ぷっりだったらしいなｗ　どうなることやら

逝く暇ないし行ったところで特にすることないしな
DQN車見学してもしょーがないでしょ

いつのまにかサーキットに行く奴＝DQNにされてる件について。

まさかフルノーマル以外DQNって？w

マフラー＆エアクリ交換仕様でブーストがかかりすぎて
ブーコンで抑えたいんだけど
社外ブーコンで制御すると燃調狂わないかな？

>>225
ブーコン付けるだけじゃダメだろ。
ちゃんと燃調取らないとエンジン壊すぞ。
エンジン壊してディーラーに持ち込まれるFDって、
大抵その程度の仕様で燃調取らずに壊れたってケースだ。

サーキットに行く奴＝DQN

これ妥当だろ

俺は行ってない奴に何言われても気にしないｗ

俺の白のフルノーマル極上スピＲでいったら目立つかな？
ガレージいれてコーティングしてあるからかなり奇麗だし。
みんな羨ましがるだろうな・・・。
でもキモヲタに車触られるのも嫌だし、イタズラされると
嫌だからやっぱし行くのやめよう・・・

>>229
それ何てアオシマ模型製？

ﾄﾞｳﾓｱﾘｶﾞﾄｳ

>>230
１／１　マツダ製　リアルモデルです

フルタのチョコエッグのやつじゃないの？

>>229
トヨタMR2とかってどこかに書いてあるんだろ。

そもそもノーマル厨が改造屋の合同イベントに何の用がある？

つーか最近のこのスレのノーマル厨は明らかに異常。
スピ尺荒らしとメンタリティがほとんど変わらん。

去年、一昨年の感じだと、外観ノーマルな車なんて誰も見てないよ。
フルノーマルなんて逆に新鮮だし。
ショップに用事があるとか、色んなとこのエアロに興味があるとか、
ついでにオフ会やるとか、そんなことでもないかぎり行くだけ無駄。

分かった！ノーマル厨は集まった改造車にケチを付けるために会場へ行くんだw

イベントに集まった前期のゴミ改造車が１０台束になってかかっても、
スピＲ１台の価値（値段）にかなわないだろうな・・

無理して分不相応の物を買うと、必死になって買った物を自慢する奴っているよね。

>>238
俺のFD１型と嫁のFD１型合わせて３０ﾏｿで手に入れたから確かに敵わねぇｗｗｗ

>>239
凄い妬み嫉みを見たｗ

しかしFDをノーマルで乗ってるなんてもったいなすぎだよ。
眠いふけ上がり深いロール。どう考えても速く走ろうという気になれない。
たいそう立派なスポーティーカーだよ。

>>241
速攻で反応するなよwもちつけ。

(*v_v*)zzZ

もちつけ

前期のゴミFDは話にならないけど、スピ尺はノーマルでも十分。
というか、ノーマルで既に完成されているからイジル必要がない。
前期のゴミノーマルと一緒にする事自体大間違い。

まぁゴミは改造しないと速くならないから、ある意味改造は仕方ないね。
まぁ改悪しちゃう奴が大杉だけどｗ
その点スピＲはマツダが満を持して最後に送り出した限定車だし、完成度が
違う。ノーマルでも十分に速いポテンシャルを秘めているし、専用パーツも
てんこもりだからイジる必要がないんだよね。改造しなくても十分速い。
はっきりいってノーマル同士で比べたら話になんないよ。

>>246
せっせと大金はたいて弄った苦労や愛着をノーマル糊にまで擦りつけてくるんだもんなぁｗ
タチわりぃよなぁ、>>243よｗ

ｽﾋﾟ尺糊にとって、6型RBはゴミですか？

スピR厨うぜーよ。他のすぴR乗りに迷惑だろ。
俺の�Y型RZの方が走行距離すくなきゃ高いよｗ
つーか�Y型RZのコピーだろ。

まともなスピR乗りさんゴメンね。

6型RZ、ノーマルでマッタリ乗ろうと思って買ったけど
結局病気が再発してイジり始めちゃったおいら。。。

>>225
俺は>>226氏とは
違った意見だが、ブーストコントローラーをつけて
ブーストが上がり過ぎないようにしておくのは同じだけど、
１ｋとかかけないなら、現車合わせしなくてもあんま問題なくﾈ？コンマ７とか。



俺は9万キロは走ったよ、ただ壊したくないなら現車合わせした方がベターかな。
現車あわせって結構高いでしょ？？

それかいっそのことﾊﾟﾜｰFCにしれば？

＞俺の�Y型RZの方が走行距離すくなきゃ高いよｗ

同じ走行距離ならそれはないｗ

スピ尺は年式で2年新しいからいくらタマ多いとはいえ相場は6型RZより高いぽ
でも駆け込み生産の最終年式にありがちな作りの雑さがチラホラと・・・。
まあこれはマツダに限らず仕方ない部分なんですが。。。

>>248
別に無理してまでレスしなくて良いよw今回は即レスせずに我慢して待ってたのは評価するよ。

俺はスピＲ乗りだけど、キチガイみたいな奴が同じ車に乗ってるのかと思うと恥ずかしい。

>>256
FD自体アクが強い車だからそういう乗り手にアクが強い奴がいるのも仕方ないよ。
俺はもう諦めてる。

うちの6型RBだけど、ブースト１Kかかるよ。ノーマルメーター読みだけど。

5型だと、メーター0.7までだよね。
なんで違うんだろ。

>>258
もしかして純正のﾌﾞｰｽﾄ計？？
あれって正確なの？水温が役立たずなのは周知の事実だが。

まぁ俺のには純正ﾌﾞｰｽﾄ計は付いてないな・・・orz

>>259
そう、ノーマルのやつです。
5型は0.7なのに、6型は1.0表示で1.0までブーストかかるんですよ。
絶対怪しいでしょ。

本当は0.7なのに、メーターの表示だけ1.0にしているんじゃ？と思った次第。

実際はいくつなのかな・・・

スピＲなんざ俺様の白GTOの前じゃゴミクズ同然ｗｗｗｗｗ

238 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/24(金) 22:26:42 ID:I+fESEiK0
イベントに集まった前期のゴミ改造車が１０台束になってかかっても、
スピＲ１台の価値（値段）にかなわないだろうな・・

>>260
たしか、表記単位が違かったような・・・・6型はパスカル表記。

誰か詳しい人頼む！

FD4型どノーマル海苔だが、
2000回転を超えようとすると
エンブレがかかったようになる
オイルも換えてプラグも掃除したばっかりなのに…

ソレノイドバルブ不良だなそりゃ

マツダディーラーの整備士の対応ってどうですか？

普通の車屋みたいな感じ。

ヤナセやトヨタみたいな片膝ついて「いらっしゃいませ」みたいなのは期待しないようにｗ

>>267
同意。まぁ新車買う訳ではないし、過剰なサービスは求めてないけどｗ
しかし受付の女の人のレベルが・・・マツダＤは近くの３店になじみが
あるがかわいい娘みたことないｗ

>>263
ｋｐａ（キロパスカル）表示
でも俺のＲＢはプライマリー側で７〜８目盛りまでしか上がらないから
>>260のＦＤブースト上がり過ぎかどこか壊れてる
メーターが正常ならブーコン付けてブーストおさえた方がいいよ

>>269
ﾏｼﾞ？　EVC付けるかなぁ

そろそろ長沼行くかな。

マツダの整備士に限らず、どこのディーラーにもガラの悪いDQNは多いなｗ
その辺りの中古車よりも少しマシか？って感じ。
しかし、特にディーラーの整備士は丁寧にしないと色々とヤバいらしい。

>>271
ふ〜ん。どうやばいの？？

くびちょんぱ

ところでSAB千葉長沼のロータリーミーティング行った奴いる?
目新しいもの置いてあるなら見に行こうかと思うんだが、
あそこらへんって渋滞ばっかで船橋からでも往復だけで3時間はかかるからめんどくさいんだよね・・・
かしわ沼南でやってくれりゃいいのに。

DQN車見学にしかならないから逝かなくていいよ

オフィシャルとかがWebカメで中継配信してくれりゃいいのに

マツダの整備士も他と変わらないかなぁ・・・
たかが大衆車に、オイルだプラグだ水温だと異常に神経質な客がウザイとか言ってたのが笑ったｗ

>>276
そんなことしたらお客来なくなちゃうよｗ

スレ違いだが昨日生まれて初めて走ってるＲＸ―３を見た。
若い兄ちゃんが乗ってたけど…なんか音がスッゲーな…
鳥肌立っちゃったよｗｗ

俺は釘付けになってたのに向こうは俺のＦＤなんて見向きもしなかったぜｗｗ
レア車乗りは違うなぁ〜orz

以前、右折レーンで信号待ちしていたら左のレーンにコスモスポーツが止まった。
それまでロータリーサウンドってよくわかんなかったけど、
すごく特徴的なサウンドで「これか〜。」って一瞬で認識できた。

FDでもあんな音出せるのかな?

>>280
タービン取っ払えば近い音にはなるんじゃない？

フジタのデモカー初めて見たけど車幅ｽｺﾞｽ
新型GT-Rを低くした感じ

長沼行った。まあ、それはいいとして。

長沼周辺のGSみて驚いた。いま、ハイオク130円/l切るのね。
安くなったなぁ。レギュラーなんぞ118円/lだった。

千葉は結構ガソリンは安い方かも？

1型のFDに、RZ用のBBS製ホイール
（タイヤ・ホイールのサイズは純正17インチと同じ）を履かせているんですが、
小さい交差点で左折する時に、フロントタイヤがフェンダーに干渉している様です。

足回りはノーマルだし、タイヤ・ホイールも純正サイズだから大丈夫と思っていたんですが、
型によってフェンダーの形が違うらしいので、その影響でしょうか…。

フェンダーのつめ折りをすればタイヤが当たる問題は解消されますか？

>>285
まずはどこが当たってるか見てみる。
で、あたってるトコを叩くなり煮るなり焼くなり。

>>285
フェンダーは同じはず。当たってるのはフェンダーですか？
インナーフェンダー（内側のプラスチックの黒いカバー）ではないですか。
インナーフェンダーは途中から17インチ対応で形状が変わってたはず・・・

フェンダーのつめの部分には特にそれらしい跡は見当たらないし、
インナーフェンダーが、フェンダーのつめよりも下側に
めくれてきているので、当たっているのはインナーフェンダーではないかと思います。

どう対策したら良いのか教えていただけませんか。お願いします。

>>288
自分も同じ症状が出て悩んでました。
当たってる部分のインナーフェンダーを切れば解消されますよ！
ハーネスがあるので、取り回しを工夫するべし。
オイルクーラーも冷えて一石二鳥？ですよ。

>>288
当たってる所を加工するか、17インチ車用のインナーフェンダーに交換するしか
ないかと思います。

FDのドアキーシリンダーのシャッターが壊れたorz
以前、対策品の金属製シャッターが単品でとれるという話を見た記憶があるんですが
（ファミリアの純正部品？）どなたか部番知りませんか？

>>くろよん ◆FD/PZ4r6VM氏
これですね。
http://rx7.s55.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20061125193712.jpg

この型番の袋には2セット入っていました。
2個セットなのかどうかは不明です。
これで\280（TAX込み）くらいだった記憶があります。

ええと、連カキすんませんなのですが、補足しておきます。

FDの対策品ではなく、ファミリア用の流用です。
シャッター単品ではなく、写真の3点が2セットってことです。

>>285 それってナチュラルシャコタンブギ状態ではないかと。
よーするに、ヘタって車高が落ちてるんじゃない？
フェンダーとタイヤの隙間ってどの位ある？

>>291 きのこアレルギー氏
ありがとうございます。助かりました。

FEEDのカーボンサイドステップ付けてる方おられます？
あれって付けたままリフト使うと割れたりします？
パンタでのジャッキアップは出来るっぽいですが

ばねとダンパーとアッパーマウントを新品に換えると
｢俺の車を返せ！！｣
って言いたくなるほど車高上がるよね。

ID記念カキコ

↑ごめん、変わっちゃってたorz

６型はチリが合ってない車が多いと聞くけど、どれくらい違う（酷い）もん
なの？　フェンダーやドア、Ａピラーとの隙間のチリが左右で２〜３ミリ位
は平気で違う？？　今度買い替えようかと思ってるんだが・・・

>>279
サバンナの中の人「うはwｗこっち見てる見てるw」

>>300
あるあるｗｗｗｗｗｗ

超自動後退に行ったら、マツダ純正オイルが無かった
んなアホな？社外買えって事か？？
・・・と思ったらパッケージが変わってただけなのね

あ〜い、とぅいまて〜ん

セブン舐めたらぶち殺すぞ。

FDの前照灯っていくら？
さっき見たら切れてた

303 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/26(日) 00:28:36 ID:3dlziq5lO
あ〜い、とぅいまて〜ん


304 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/26(日) 03:10:35 ID:0NpxRcv80

>>305 ＦＤはリトラクタブルライトだから専用品が必要。
工賃込みで10万円は見ておけ。

これを期にスリークライトにするのも手だがこれまた工賃込み20万近くする。
イヤならＦＤ手放せ。

>>307
バルブのことじゃね？

長沼でスリークライトを買ってしまった漏れがきましたよ。

>>305
600円くらいから5000円までいろいろ

長沼行ってきた感想
客は騎士富士太にばかり集中してた
飴やR魔は常連や内輪だけでワイワイやってる感じ
他の三愛とかレボリュー○ョンは露骨に他より閑散としてて暇そうだった

試乗では飴のFDが爆音で空ぶかししたり触媒ついてないんじゃないかっていう悪臭を撒き散らして爆走
イベントと無関係な一般客達の冷ややかな目が…

店も注意しないなら長沼じゃなく池沼に改名するべきだな

俺はとりあえず飴さんに聞こえるように
うっせーなあ、くせーよ氏ね基地外と言っておいた(マジ)

↑運転してたのはよく７マガに載る長髪のゴリラみたいなヤツね

>>312
>イベントと無関係な一般客達の冷ややかな目が…

悲しいけどセブン乗ってる奴なんてどのみち世間からはそういう目でしか
見られてないよ。ステップＤＱＮやドキュッセイなんかと一緒。
誰が乗ってようと関係なくＤＱＮカーの認識で終わり。
たとえノーマルで乗ってても爆音で爆走するＤＱＮカーとしかみられてない。

>>299
スピRタイプA新品で買ったけど、買ったときからリトラの周りとか、
バンパーとフロントフェンダーのチリとか、素人目でわかるほど合ってない。
ミリで言われると断定できないけど。

あと、内装だと助手席側の取っ手の金具がむき出しだったりとか。
(←これは直してもらった。)

でも、これ以外見たこと無いもんで、他と比べてどうかは分からない。
ディーラー行って見比べてくるのがいいんでない？
参考にならなくてｽﾏｿ。

>>299
6型RBだけど、まったく気にならない程度だよ。

チリがメチャメチャ合っていないなんてのがあるとは思わなかった。

0.5mmくらいなら、可能性はあるけど。

ID:x1U1YfXrO はケチを付けるために行ったノーマル厨か。
下手すりゃ例のスピ尺厨かな。

ID:AhfbTeiKOは尼関係者

イベント用にサーキットでやるとか、人のいない山奥とかでやるなら
ともかく一般の客も多い中、ましてや貸し切りの店じゃないんだから
度が過ぎたパフォーマンスは他の客の迷惑だろ。

まあ若いヤツなら仕方ない部分あるよ
問題なのはほとんどオッサンなんだよなあDQNセブン乗ってくるのも
爆走立てるショップのヤツも…
いい歳こいて何やってんだよ…

いま長沼にいます
　
一般客が車置けないんで駐車場ウロウロしてます　
　
雨宮の８も排気がやばそう

>>317
あぁ、それはやってるね。陸送の時にバンパーでもぶつけて交換されてるなｗ
６型のチリが悪いと騒いでる奴は最終型が羨ましくて騒いでるだけのアンチの
捏造ネタ。事実ではまったくないこと。６型でも普通にチリは全く問題ない。

�Y型海苔だが、チリは気にならない。ぜんぜん大丈夫だがなぁ？

>>320
ID:AhfbTeiKOはアイツだろ。

>>321
迷惑行為に年は関係ないだろｗ
若いＤＱＮは許されるってか？
まぁそういうことを言いたいんじゃないんだろうけど、ちょっとひっかかったので。

MSのA-SPECﾊﾞﾝﾊﾟｰ割れちゃった。
ﾔﾌｵｸで捌いて純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰに戻そうかな。
何かｵｽｽﾒありますか？用途はｻｰｷｯﾄです。
Vﾏｳﾝﾄのおかげで現状の開口部に不満はありません。
ｴｱﾛﾈﾀだけど荒れない様にお願いします。

今日は、お仕事もお休みなので、雨だけどＦＤでお出かけしてきます。
エアロは純正が好きだなぁ・・・。

俺はＦＤはノーエアロ、フルノーマルのフォルムが一番美しいと思う。
純正でもサイドステップとかマッドガードとか付けるとスマートなＦＤが
ブクブク太って見えていやだなぁ・・（個人的に）

別にノーマル厨でもなんでもなくて俺はマフラー変えてるし（爆音ではないが）
、ラムエアとか中もちょっとおとなしめにはイジってる。
あくまで外観の話ね。

>>329
俺も同じ考え。
見た目はなるべくノーマル。
変えるのはホイールとマフラー、車高くらいかな。

エアロ系は純正のチンスポとリアスポが着いているくらい

＞チンスポ
＞チンスポ
＞チンスポ
＞チンスポ
＞チンスポ
＞チンスポ
＞チンスポ
＞チンスポ

そろそろ祇園先生の出番ですよ

>>329
漏れもﾊﾞﾝﾊﾟｰだけMSだったのですが
割れちゃったしどうしようかなぁと思っているのです。
見た目は大人しい方が良いのですが後期純正があまり好きではないので
何か良いﾊﾞﾝﾊﾟｰは無いかなぁと。
まぁ、ｵﾌｼｰｽﾞﾝに入るのでそんなに急がないんですけどねｗ

>>331
チンスポがどうしましたか？

>>332
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

とコピペしてみる。

>>333
>>331を大目に見てやってください。

きっとチンの意味を知らなかったのでしょう。

「おーい八さん、おまいのセブンのチンスポ、ボロボロじゃないか！」

「？チンスポ？　ああ、リップのことですね熊さん、そうですよ車高落としすぎちゃって擦るんですよ。路面に」

「・・・あれか？、やっぱチンだけに擦ると気持ちいいからつい擦るのか？」

「・・・だからチンスポじゃないっすよーリップですフロントリップスポイラーですよ、
　あのね、今どきチンスポ（笑）なんて言う香具師居ませんよぅ、いつの時代の改造車なんですかもう！
　熊さんもうちょっと時代に付いてきてくださいよ」

「なんでだよ！チンスポでいいじゃないか！」

「いや、だから古いんですよ言葉が！たとえて言うならナウいみたいな・・・」






・・・あーしんど続き頼む＞暇人

>>334
>>337
吉牛コピペキボンヌ
面白いのをだくだくで！↓

>>337
レベル低いな

GTOのATのNA乗ってる。昨日、近所の吉野家行った瞬間に即決した。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで走り出す、しかもスポーツカー
なのに垂れ幕下がってて、カッコイイ、マジで。そして座れないんです。
アクセルを踏むと普段来てない吉野家に来て、マジでアホかと馬鹿かと
ちょっと感動。ATだから１５０円引き、とか書いてあるんです。
Ｕの字テーブルの向かいに座った操作も簡単で殺伐として良い。
で、やっと座れたかと思ったら、NAは力が無くおめでてーな。と一家４人に
言われてるけど、個人的にはそんな雰囲気が速いと思う。
親子連れとかもターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
１５０円だよ、そんなに大差はないって、特盛頼んじゃうぞー、とか得意げな
顔して店員も言ってたし、小１時間問い詰めたので、それは間違いないと思う。
ただ向かい合った奴とかで止まるとちょっと怖いね。
刺すか刺されるか、ATなのに隣の奴が、前に進まないし大盛つゆだくで、
とか言ってるんです。
速度にかんしてはまたぶち切れですよ。
つゆだくターボなんて乗ったことないから、きょうび流行んねーんだよ。
多分ターボって言いたいだけちゃうんかと。すっこんでろ。よーしNAも変わら
ないんです。知らないけどタービンがあるつゆだくを食いたいのか、お前、
NAなんて臭くていつ喧嘩が始まってもおかしくないからその席空けろと。
吉野家通かでそんなに変わったらだれも、１５０円引き如きで買わないでしょ。
俺から言わせてもらえばNAでも吉野家で頼むと速い。
嘘かと思われ店員にマークされるかも知れないけど、東関東自動車道で最強
１４０キロ位の大盛りねぎだくギョク。よく見たら３４GTR、つまりはGTRですら
ねぎが多めに入ってる、そん代わりGTOのNAには勝てない。
と言うわけで個人的にお薦め出来ない。マジで危険も伴う、牛鮭定食。
それだけでも個人的には諸刃の剣に大満足です。

チンは今では言わない化石語なのかと調べちまったじゃねーか！
http://www.kuruma-jiten.com/category/cat002/index.html

自分が知らない言葉だと思って、煽ったようだが、流行で使われているのはリップのようだな。

チンスポ、普通に使う。
リップも使うけど。

別におかしい事じゃねーだろ。

チン＝顎
リップ＝唇
フロント開口部を口に例えるなら、その下に着いてる部分は顎じゃね？とマジレスしてみる

そう例えるとリップスポイラーって想像できないｗ
開口部の周りにスポイラー？

蛭とかドジョウみたいだな
腹側に口のある魚系の生物ってそんな感じ

ん？ベムスター？

ベラスター？

こっちではリップスポイラーって言ってる。
黒くて地味なパーツだけれどあれがないと高速域で、フロント浮き上がるんだよな。

抵抗減らすためか、チンのないFDがソルトレイクでフロントから空へ飛び上がる映像あったな。
やっぱチンは必要だよ

7マガに載ってた、高いメーター付ける黄色のFD
あの車はセンスいいなあって思った
ボディサイドのストライプ以外

高いメーター付けてる、の間違い
ｽﾏｿ

>>340
ナノワロス

雨宮マンセー。

純正ドアミラーを取り外した後の穴を埋めるのっていくらくらいかかりますか？
DIYでするのは失敗しそうだし・・・

FDの前の車の時はGTウイングなんてダサいもん絶対付けないゾと思ってましたが、
FDはトラクションかからないから結局付けてしまいますた。
でもFDは比較的GTウイングが似合う（つーか許容範囲というか）と思います、特に3Dバナナのは。

穴埋めといえば、雨宮のGT3？に付いてくる？穴を隠すフィン
あれだけ単品売りしてくれないかなぁ〜。

今週末納車予定なんだが、水温下げる時は
ヒーター側(赤い方)にMAXでエアコンonで風量１でおｋ？？

最大

>>353
そうかぁ？
感じ方は人それぞれだから否定はしないけど、俺はＦＤはむしろ最強にＧＴ羽
は似合わない車種だと思ってるが。なんかＧＴ羽はボディがカクカクと直線形
の方の車種の方が似合うと思う。Ｒ３４とか。ＮＳＸとかＦＤとか流線型の
ボディには俺は似合わないと思うなぁ・・どっちかといえばＦＣとかの方が
似合うと思う。

>>355
おめ！あんまり暖房いらないよ、この車。

FDホスィ…免許とって以来8年MTに乗ってないけどMTホスィ…無謀デツカ？
他にもこういう人いない？経験談とかあったら聞かせておくれ。

そんな事よりむしろ散財の覚悟が必要です・・・

>>353
7の羽はやはり５型〜６型羽が一番だな。
GTウィングは恥ずかしいし、街中だとダサいしキモイ。
リアスポレスだと何か寂しい。
１型〜４型のウィングは・・・正直ダサすぎる。

>>361
MSタイプ2の劣化コピーは激しくダサい。
ドルフィン最高！

人それぞれ。

そんな6型海苔の漏れは初期型の羽が一番好き。

そうだね。
俺も�Y型乗りだが、個人的にはドルフィンが一番好き。

俺も５型羽がどうしようもなく嫌で
４型ドルフィンをオクで落として変えた。

あれ、なんでやめちゃったんだろうなぁ。

5型羽根は確かにMSタイプ2をカッコ悪く（小さく）したような感じですねぇ。
MR2っぽいというか・・・もう少し大きい方が良かった。

>>357,361
禿同

5型6型の羽は好き、MSのみたく大きくなくていいかな。

やっぱ、人それぞれだよね。

漏れはいまだに湾岸ウィングｗ
取り外すの怖くてやめられねーｗ

5型6型の羽は純正の癖に可変できる
そんなバカバカしさがたまらない。

あげてしまった
スマソ。

今は純正のああいうスポイラーで可変出来ない方が少ないよ・・・
純正はストリートだと大人しくていい感じ、ただｻｰｷﾄだと物寂しいっていうか
かえって目立つ・・・みんな3DのGTウイング付けてるから。
同じく静かなマフラーも街海苔はｻｲｺー、ｻｰｷﾄだと悲しくなってくる・・・。

スカイラインの可変フロントスポイラーみたいに、
リアの羽もスピードによって可変したら面白かったんだけどね。

車重が重くなるから無理か。

>>372
＞車重が重くなるから無理か。

そう、そこ重要。
徹底した軽量化を目指していたからね。
なのにリアワイパーとか要らねーっつーの。

その程度でそこまで重量増えるのかな
そういやF1はそもそも可変式の空力パーツが禁止されてて、
でも可変の効果は絶大なのが分かってたから色々なインチキ考え出して
油圧で前後の車高をコントロールしてウイング可変と同じ効果出したり、
車速が上がるとたわんで可変したような効果出すウイング付けたりしてたね。

たわんで高速域での抵抗を減らすのはどっかの市販GTウィングにもあるね

2chでは、リアスポレスのFDはどうですか？
リアスポレスは珍しいから目立つけど、なんか後ろが寂しいです。
3DGT羽付けちゃおうっかな〜

オーリンズDFV装着完了した。なんか聞きたいことある？

そこでＧＴＯの アクティブエアロですよ！

>>377　お前の実力が分からないと聞く意味ねぇ

オレは４型乗りだが、羽は前期の１〜２型が一番好きだ。
ホント、人それぞれだな。
羽は前期、中期、後期とそれぞれに人気があり意見が割れるｗ

>>377
走り込んでみました？
ちょっとインプレききたい。

まだ慣らしだろ

�X型、�Y型のウィングが一番カッコいいと思うけどなー。

何この感性の押し付け合い
きめえから氏ねよ

単なる個人的感想なんだから受け流してやれよ
ちなみに俺は羽なしが好き

まだ付けて間無しなので街海苔と軽く山道走った程度ですので、まずは乗り心地編などを。
街海苔は20段中15段戻しでスタート。ビックリの乗り心地良さ。
いままでいろんな足（安物ですが）を交換してきたけど、こんなに良い足はないです。
道路工事の掘り返しの大きめのギャップでもガツン！とボディに響くようなショックはなく
どんなギャップでもダンパーが吸収してるようです。

エクゼの車高調やHKSハイパーマックスII、今は無きトキコHTS&ｽﾎﾟﾙﾄﾏｯｷなんかよりも遙かにいいです。
上記のどの足よりも固い11ｷﾛバネなんですけどね。
PCVはちょい乗りだったので、忘れてしまって比較できないのが心残り。

やる気満々の外観からは想像できない乗り心地のいい足でした。

あ、↑>>381さんへのレス

オーリンズで15戻しって随分やわらかい設定なんじゃないの？
７戻しが標準だって聞いていたから。

DFVって違うのかな。素人の素直な疑問ですので、受け流してください。

>>359
俺も最後にちゃんとMT運転したのは7、8年前の卒検、なんて状態でMTのインプ買ったさ
納車費用ケチってディーラーで受け取って帰り道の20分でエンスト3回
さらに車庫入れでも3回
でもまぁこんなの慣れなんでその気になればすぐ赤信号で
無駄にヒールアンドトゥでシフトダウンしながら止まれるようになるよ
上でも書いてる人いるけどMTの経験よか散財する（可能性に対する）
覚悟と対策の方がずっと重要だ

>>386
足のほかはどんな仕様ですか
剛性パーツ、ブッシュ類、タイヤホイール、など、
参考までにお聞かせ願いたい

鳴らし終わったらサーキットインプレも宜しくおねがいします

>>390
FD乗ってる人がすべてサーキットに行ってると思わない方が幸せだよ

ＤＦＶ裏山しす・・・
そんな俺はＨＫＳ製。。
ショップの定員に聞いたら「足の慣らしなんて特に必要ない」
みたいなこといってたから「ホントかよ・・」とか思いつつ、
いきなり峠で試しちゃいましたよ。。。
加えて１週間ちょい経過した時に、某筑波山にて
走り屋殺しのキツイ凹凸に知らずに突っ込んでズガガガガ・・・
もうイヤだ・・・・欝だ。

>>388
吊るしｵｰﾘﾝｽﾞってｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞ用途だと20段調整でも実質上5段しか使えないですからねぇ、DFVはどうなんだろう
しかしDFVって言うとF1史上最高の名作・コスワースDFVエンジンを思い浮かべるワタスはもう立派なジジイ

>>393
どどどど同意！

>>386
PCVにしてもDFVにしても、本来は乗り心地確保というより
荷重がかかったときの追従性を狙ったものですから
慣らし後のフル荷重時のインプレは大変興味ありやす。
まぁ、ならしでしょうからね。
終わったら、本気モードのインプレも是非おねがいします。
とりあえず、thx!

しかし、15段は戻しすぎ？、、、つーか、その辺りの1段って
変化が全くわかんないんだけど。
ちなみに、リエゾン区間は10段戻ししてます。

>>393
DFVはF1というより、F3000な世代ですのでセーフです。
コスワースよか、ケン松浦って感じ。W

ノーマル外観を崩したくないけどサーキットでフロント落ち着かせたい場合
MSのリップや雨宮のADスカート2(タケ爺さんが付けてるやつ)みたいなのと
シルクロードとかオートクラフトのアンダーパネルだとどっちが効きますかね？
街海苔もするので凶器になりかねないカナードはちょっと気がひけます

車自体が凶器だから迷わずカナード

>>391
公道の周回路でも可ですね

カナードは高速で動く刃物みたいなものだし…
メリットは細かい調整が出来る点ですかね？
でもその度にバンパーに穴開け直すのもなあ

>>398
ちょｗ東京都にある激安＆激混みサーキットですか？ｗ

>>399
どこのサーキット走るのか知らないけどストレートでそんなに車速出ないなら
強力な接着剤でも大丈夫だよ。FISCOとかだと捥げるけど。
あと軟い足周りだと効きの良いアンダーパネルとか付けて
ブレーキングしてフロントが沈んだ時におかしな挙動になる。

サーキットでタイム出したかったからノーマル外観維持なんて幻想は捨てる。これ正論。

>>401
ちょｗそれを言ったら元も子も無いってｗ
実際ノーマル外観でもタイム出てる人は居るわけだし。

>>

>>400
アンダーパネルだと効きすぎるって事ですか？
バネは前後16キロでつ

>>404
16キロなら大丈夫だと思う。
アンダーパネル結構効くよ。
バンパー捥げたもん。

最初からフルエアロにGTウイングで走るよりは、
ノーマル外装で走りこんで不満な部分に手加えていったほうが
勉強になるし上達もするし楽しいと思う、所詮は趣味なんだし。

所詮は趣味だから個人の自由。
意見を押し付けずに好き勝手やりゃーいいさ。

スペアタイヤが水浸しｗｗｗ
洗礼みたいでちょっと嬉しいｗ

>>396
速度域との相談になると思いますけど、ﾄﾞﾗｯｸﾞ嫌うなら
おおよそｱﾝﾀﾞｰ系＞ﾘｯﾌﾟ系＞ｶﾅｰﾄﾞで、ﾏｲﾅｽﾘﾌﾄ具合は
製品形状に寄るところが大きいでしょうから試すしかないような？
その点ｶﾅｰﾄﾞは大きさ角度での調整範囲が結構ありそうですよね。
試行錯誤が要るでしょうけど、
とりあえずADｽｶｰﾄ2で体感できるのは3桁の速度域ですた

>>406
とりあえず形から入るって人はどの世界にも居るもんです、
所詮は趣味なんだし。このみの問題でしょうね

>>408
持病発動おめ
対処方はテールランプ固定用のグロメットをコーキング

マニアックな質問すいません。わかる方お願いします。
ＦＤの５型と６型でホイールは全く同じ物でしょうか？
パーツナンバーで型番違ったりします？？
形は同じ後期型のデザインなんですが、表面の加工（ザラザラしてたりツルツル
してたり）の差があるのかどうか知りたくて聞いてみました。

>>411
ttp://rx7.s55.xrea.com/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20061118160806&parent=1422

>>412
レスありがとうございます。非常に興味深い内容でした・・
やはり５型と６型で違うんでしょうか？？

補足すいません・・今回知りたいのは１６インチのです・・

>>411-413
17インチですけど、これ5〜6型というより前期型用だと思います。
中古で買ったのですが、カモメマークでした。
表面の処理はほとんど同じでしたよ。

#酉無しですが、本物です。Ｗ

>>415
きのこさんレスありがとうございます。
表面の処理はやはり同じでしたか・・
前に中古ホイールショップで妙にツルツルした純正１６インチのが置いて
あったんで５型と６型で違うのかなぁ〜と思って聞いてみました。
あれはなんか後でなんかしらの表面加工でもしたんですかね。
夜分遅く失礼しました＆ありがとうございました。

>>415
#fMｻUY6sQ　

拾いものですが、献上します。

>>417
IDがポール。

>>417
ちょｗその酉ﾅﾂｶｼｽｗ

リヤハッチがキュルキュル鳴るんですが対策ありませんか？

つ【防振シート】

>>420
ん？　カタカタじゃなくて？
キュルキュルはわからんが、リヤハッチの異音はお手軽コース（金かかんない）
順に

・ハッチの金具（輪っかみたいなとこ）にビニールテープを巻いてみる
・ハッチのダンパーにグリスを塗ってみる
・ダンパーを交換
・モールを交換

モールはたかがゴムで実は結構な値段するらしい。
ダンパーも値段わからんけからどっちが高いか知らないけども。

とりあえず上記２つで様子みてみれば？

>>421>>422
あぁぁぁ　レス激サンクス！！　
　
取りあえずグリスとビニテで妖精退治してみます

>>420
キュルキュルっていうか、ギャップごとにキュキュｯてかじじゃね？
俺もなるな、意外と気になるよね。
まぁ、排気音が売る精子、堂でもいいが。

直せるものなら直してみるかな。>>422ｻﾝｸｽ

俺のリヤハッチ鳴きはダンパーとハッチの付け根、ストライカーの３ヶ所に
300円で売ってる小さいシリコンスプレー一吹きで治ったよ

毎日通勤で赤色の前期を見かけるのだがダセェな。
１型〜４型のスタイルってゴミだな。
ウィングもダセーし、スモールもショボすぎ。
やはり５型６型のスタイルに限ると改めて思った。

竹原「FD？へー、すごいね。帰っていいよ」

何がじゃ

ﾜｵﾜｵ

俺は６型乗りだがフロント周りとかリアのランプとか初期型の方が大人の洗練を感じて好きだ

正直後期型はoptionとかあのあたり珍雑誌系の北関東チックなコヤシ臭さがほんの若干だが出始めてる

>>225に関する事なんだけど、EVCとかでブースト下げたとして
吊しのサブコンorフルコンってどこまで対応できてるの？

後期を前期ルックに替えてる奴は見た事ない(逆は何百台もいると思うが)
だから前期の外観が好きとか後期海苔に言われても…
本当なら前期と交換して欲しい
工賃払うし。

俺の周りのFDに乗ってない車好きには、前期型好きな人多いよ。

>>432
同意。俺のところもそう。ＦＤ（というかスポ車に）に興味ない男友達や
車自体に興味ない女はみんな俺がカタログ見せると前期の方が良いという。
後期はなんか小僧チックに見えるらしい。まぁ>>429の通り。

痛みがそんなに無くてリップまでに現車合わせでイノセントブルーマイカに塗ってくれるんならいいけど・・・

コッチのもそこまで綺麗って訳でもないし・・・
多分新しいの買うほうが安くなりそうなﾖｶﾝ

FDのデザイナーは初期型が一番デザイン的に完成されてると言ってたね。
後期型になって、変にいじくられたのが悔しいんだろうね。

前期厨はコレでも見て味噌。
http://www.onomichi.ne.jp/~ishii/rx7.html

>>416
ホイールの表面は５型と６型は違いますよ。
前者はザラザラ、後者はツルツル加工です。

>>361
う〜ん、６型海苔だけどドルフィンがかっこいいな
買いたいけど高くて・・

オイルクーラーをシングルからツインにする作業ってDIYでできる？

あくまで個人の主観だけど前期はだらしない口とコンビランプのショボさが好きになれない・・・
リヤは確かに後期は取って付けた様なスポイラーと丸目が小僧っぽいとは思う

>>439
人によるとしか言いようがないと思うけど。

止めた方が良いと思うが
知識があれば出来る。

前期型は冷却ダクトが小さすぎでお話にならない
でもコンビランプは前期がスタイリッシュで(･∀･)ｶｺｲｲ！

雨宮のリアフィニッシャーカバーは後期の丸テールに使うとカバーとランプの
位置がずれたりするのでしょうか？前期テールじゃないとだめなんですかね？

まぁ好みだよね、前期の顔はNAロードスターに似た両生類系（ウーパールーパー）
後期は8やアテンザやアクセラ系の最近のマツダ顔

>>444
前期用と後期用があったはず

5型なんだが純正を外して他のにしたいんだよね。

純正前期を後期につける場合って穴あけ必要なんだっけ？

>>438つネットオークション。

>>439
自身の技術力を他人に問う時点でやめたほうがよろし

こんばんは今2型のFDを乗っているのですが、今日窓を開けながら走っていたのですが、右のリアのほうからギシギシと音がするのに気がつきました
これはディーラーに行けば直してもらえるんですかね？

FDで純正交換タイプIC仕様ってもはや化石ですかね？
かつては厚揚げ程度に前置やVは要らないってショップもあったけど・・・（ヴァ○ナやオートセレ○ト黒鷲号）
価格も考えるとオススメはトラストやARCあたりですかね？騎士のはセパレートタンク移設とかややこしいし・・・

>>マツスピ　片山レーシングもあるでよ

>>451
飴の1.5倍I/Cは？
バッテリ小型化不要じゃなかったっけ。

>>452
その２つとDoとﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝのはARCのOEMでなかったかな。

>>436
このビデオ持ってる。買うときくれっていったらくれたぞ。どうでもいい事だが…

>>439
漏れRBでHKSのオイルクーラーにしたけどそんときの感触でいけば
純正1個⇒2個ならいけると思う。

Dr.和田が乗っているCAMの車のフロントバンパーってどこの製品なんでしょうか？
マツスピにしては、前期のフロントライト使ってますよね？

籠谷じゃねえの？

>>432-433
携帯とPCから、もの凄い自演乙

>>451
ARCがいいんじゃないかな。60mmと100mm2タイプがあるね。まぁ予算に合わせてチョイス汁。
そうそうCPUセッティングしないといけないな。

>>451
何をしたいかによるな
いづれにせよ純正交換タイプは自己満足の世界
ｷﾁﾝと導風してやれば多少効果はあるかもね

>>460
自己満足の世界←なんか滑稽な表現だな。

チューニングがそもそも…って突っ込みはおいといて。

レカロのシルビアとか7用に作られたシートってなんだっけ？
干渉とかオフセットなしなフルバケさがしているんだけど…

>>462
RSGとTSGじゃなかったっけ？
あれって数量限定販売だった気がする

限定はLimitedだけだよ

パワー重視→前置き
レスポンス重視→純正交換
連続走行重視→V
でいいの？

本気→前置き・V
なんとなく変えてみないだけ→純正交換

純正交換はオークション等で安く手に入れる
ならアリとは思うけど、新品買うのはどうかと思う・・・

厚揚げを極めるか、将来的にタービン交換まで考えているなら前置きかV。
そこまで行く気が無いなら純正交換とか飴の1.5倍あたりでいいんじゃね。

純正置き換えってコアが裂けない位しかメリットないような・・・

後ろの配管変えないと割れちゃうのは変わらないしな

やっぱ純正置き換えは今はダメって結論なのかな・・・。
ヴァ○ナはノーマルタービンで前置なんか金のムダとか言ってたけどなぁ。
某関西最速FDだった自動選択黒イーグルもトラスト純正置き換えだったし・・・（かなり工夫してたけど）。
今は昔って感じになってしまったのかな

>>455
オイルクーラーツイン化できないことはないんですね。
あと純正の水温計とブースト計のところに社外の水温計と油温計埋め込みもDIYでできる？

DIYで出来ないことなんてVProのセッティングくらいだろ

>>471
「出来る出来ないはその人次第」ってことが理解できない人には出来ない

途中まで自分でやって、訳分からなくなって車屋に投げて
車屋を困らすに100ﾛｰﾀﾘｰ

見た目は上手くいったけどオイル漏れするに200ﾍﾟﾘ

>>470
純正置き換えでそこまで智恵を絞れる奴は少ないので、
頭使わないＶが楽ですよってこと。

>>476
Vも割と頭使うんですが・・・
どっちかと言うと配管をいかに短くしたりとかだけどｗ

>476
純正置き換えよりV売った方が儲かりますよって事。

質問なんですが、ＭＳのサイドブレーキと、
純正の（樹脂？フェイクレザー？）のサイドブレーキって、
下げてるとき、上げてるとき共に高さに顕著な差はでますか？

質問の意味が良く分からんのだが別に引き代は変わらないんじゃまいか？
太さが変わるかって質問なのかな？

すみません。。。
単純に、長さですね('Ａ`)

長ければ結果的に引くと高くなる、みたいな。

お金ない人はVに50万とか出すくらいならエアコン排除
純正ラジエターとインタークーラーでもいける
コンデンサー傾けるのはやりすぎるとエアコン壊れるしちょっとだと効果薄い

>>482

いい加減なこと書くな

>>481
長さが長ければ高くなるだろうね。
俺は長さは分からないから分かる人がいるといいね

>>482
エアコンが邪魔なのは確かだが何がどこまでいけるのか良く分からんな
傾けすぎると壊れるっていうのは初耳だわ。
お金ない人はｵｸで中古のﾗｼﾞとIC買ってきてﾜﾝｵﾌしてもらった方が
結果的に安くなる場合もある。
特に純正交換→前置き→Vになっちゃう可能性は高いから最初からVが無難。
前置きでもレイアウト次第でメチャ冷えるけどね。

でV、ブイってVをストロング推奨してる香具師、V付けてるんか？
おれは街海苔厨だからお手軽な純正交換をチョイスしたけどな。

>>485
V＋エアコンレスで付けてるよ〜
ストロング推奨って何か強そうだねｗ

>>486
エアコンレス・・・街海苔捨てたんだな。　漢だ、まねできんわ。

>>487
まあ暖かい地方では無いからそんなに苦ではないよ。
真夏はきついけど。
まあ移動サウナとして使ってるよｗ

>>486
>ストロング推奨
アナリストに踊らされて裏切られる王道パターン。
その意味も>>485は含めているのだろう。

>>489
なるほど。

私はメーカー物のVはレイアウトがいまいちな物が多かったので
上記した通りワンオフしてもらいました。
配管も短くストレートにしてもらってとても満足しています。
メーカー物のキットでもポン付け出来ない物も多く工賃が高くなっちゃうんですよね。
ですから近くにアルミパイプ加工が出来るお店があるのならワンオフがオススメです。

>>484
何故壊れるかは、ノーマルがコンデンサーとラジエターを
あえて接近させてる理由を考えれば分かる事

>>491
何故あえて接近させているんですか？
バカなので分からないです＞＜；

>>492
ヒント：停車時

整流効果

>>494
それは停車時にもエアコンが効くようにって意味ですよね？

>>495
それも分かりますが寝かせると壊れちゃうのはよく分かりません。

エアコンの配管を曲げた時に負荷がかかってガス漏れしちゃうとかは良く聞きますけども。
あと寝かせすぎて停車時にまったくエアコンが効かなくなるとか。

>>495
ヒント２：コンプレッサーの負荷

言い方悪かったなすまん
寝かせると壊れるっていうか離すと壊れる
最悪でもコンデンサー用に別にファンを作るとかしないと

騎士製中古ユーザーな俺ｗ
騎士Ｖはパワステクーラーの配管豚切るから漏れる可能性あるけどね
安価でＶにするならラジ屋で加工してもらえば安上がりでいける
でも固定用のステーを作ってくれるか微妙・・・
純正ラジとコンデンサのＶならPC用のファン使えば渋滞でも問題無いそうだけど
その辺ドウナノヨ？

一番安くて効果あるVってあるの？

俺の周りは騎士が多いな

もうすぐdat落ちだよ

助手席のグリップ折れてるんだけど、（まぁよく折れるって話だけど）
なんか違う物なり素材なりを入れて使えるように出来る物かな？

　Vマウントにしてる人は、サーキットとかどの位で周回するんですか？
　それともブースト上げるためですか？
　水温計付けずにミニサ走ってるんですがオーバーヒートしたことないので
必要なのかイマイチ実感が湧かないんですよね

オーバーヒートしなくても水温や吸気温が上がるとパワー抑えられてしまう

まとめサイトにエアコンのＶマウントしてた人がいたけど
あれの効果の程を知りたい

>>502
クーリングラップを適当に取ってるということですか？
まさか全ラップアタックで大丈夫ということではないですよね？

>>501
補修材売り場にあるポリエステルパテをスイッチの逃げを取りながら
これでもかって位に盛り付ければおｋ

金ないけどｻｰｷﾄ走りたいおいらはラジエター交換＋コンデンサちょい下げのみ。。。
クーリングはさめば何とかダイジョウブっす。
でも街海苔や高速道路だと変わらず水温95℃まで上がる。。。アルミだからかなぁ
Vだと街海苔でも上がらないの？

ｻｰｷﾄで前に聞いたVのデメリットは
金かかる割りにパワーは正直純正交換と変わらんし上にレスポンス落ちる、
高速道路でオーバークールになるのが多い、コースアウトしたら終わり、
下腹に向って風が吹き出すので下面の空力にもこだわってるウルサ方には最悪の評価、
とかあったけど・・・でもクーリングはさまなくていいのは魅力だなぁ〜でもでも値段が。。。

>>505
　気にした事ないです　本庄で50秒切れないので相当遅い事だけは確かですが

>>508
いいところ無いやん、あかんやんV。

>>510
水温が上がらないのは最大のメリットじゃないですか。。。
あと水が入ると重くなるラジエターを下に持っていくから重心がどうのってのもあるでしょうね〜

>>509
なるほど。
わかりました。
もっと踏みましょうｗ
いや、踏むためにはやっぱり水温計くらいは付けた方がいいと思うが。

>>437
レス遅れてすいません。ありがとうございます。
やはり違いますか。どうりで見た目（表面のテカリ具合）が全然違うと
思いました。ところでホイールって製造年って刻印されているんでした
っけ？　タイヤはわかるのですがホイールはわかんないですよね？

>>507
夏は上がるよ、ぐんぐん。
要は走行風が当ってなんぼ、町乗りで渋滞中は
90℃はこえるな、ｴｱｺﾝ無いけどね。

因みにあんまりひどいと暖房入れる。
気持ち悪くなる。今年の真夏の出来事でした。。。

>>513
なにこの質問大好きな奴は。
前も居たな。
ﾃﾞｨｰﾗｰとかで聞くとか自分で調べりゃいいんじゃﾈｪの？

しかもツルツルか、ざらざらか、なんてかなりどうでもいいこと
だと思うが。

お便利質問サイトと勘違いしてる奴多いもんな
最近は特に

>>502
純正水温計は少なくとも110度超えないと水平位置より上には振れないです
ﾌﾞｰｽﾄ計が付いていれば、全開時にﾌﾞｰｽﾄ0.5以上掛からなくなったら、
もう危険水温ﾀﾞﾖ、ってことでつ。105度だったか110度だったかそのくらい。
ﾉｰﾏﾙﾚｲｱｳﾄで夏場なら余裕でそこまで上がります
もっと踏みましょうｗ

>>512
　練習します（汗
　水温計は、つけてみますやっぱ何かの目安になりますよねやっぱり

純正レイアウトといえばS耐車両
インタークーラーは純正、ラジエターも純正位置
インタークーラーに遮熱材巻いたり、見てると結構参考になるよー

>>504
今まで100℃くらいになっていた状況で95℃以下に収まる程度の効果はあります。
（走行中の話です。停車中は大差無し。）
ただ、コンデンサーを水平まで傾斜させると停車中全くエアコンが効かなくなり、
エアコンガスの配管も異常に熱くなります。おそらくこの状態を長く続けると
コンプレッサーが壊れます。（自分はコンデンサーに9インチ電動ファンを追加してます）

ところで、Vマウントって停車中のエアコンの効きはどうなんでしょうか？
ラジエターの直上にコンデンサーがあるので、ファンが回っていてもラジエターの熱を
受けて効きが悪そうに見えるのですが・・・

>>520
なるほど
あの位置じゃコンデンサー意味を成さないわけですね
参考になりました
逆に方向に角度付いてたように見えたので
結構効きそうな気がしてたんだけど

すんませんsage忘れた・・・

まぁ気にするなよ

>>521
エアコン効かなくなるのは停車中や低速時です。（風が当たらないので仕方ない）
逆に60k以上スピードが出ていれば、電ファン無しでも純正状態より効きます。

昔あったウォーターインタークーラーって無いかな？

昔はエンジン内に水を吹き付けていたけど、あれをラジエターやインタークーラーとか、外側からコアに吹き付けたら少しは冷却効率よくなると思うんだけど。

>>515
すいません。約１年前くらいに中古で６型のＦＤ買ったんですが、付いている
のが社外品（しかも自分の好みとは違う・・）ので純正を買い戻したいと
思っていましたので・・（んでもって今のホイールはスタッドレス用に）
確かにマニアックな質問でしたね。すいません。ディーラーに聞いてみます。

>>525
Pivotからウォータースプレーコントローラってのが以前出てた。
いつの間にか絶版していたみたい。

ストーリアX4・ブーンX4には純正で付いてるし、あとはインプ用が無かったかな。

>>526
純正は新品で買うと高いよ。

16インチ 36000
17インチ F 40000　R 41000
ｽﾋﾟR用17BBS F 94000 R 97000

すべて1本の値段・・・ｽﾋﾟRの高杉。
ヤフオクとかだと、大体タイヤついて後期純正16インチなら4本5万以内。

今はいいの出てないな。前期型多杉。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70483395
これ買って、プラス1本新品買うとか。

以前チェックしてたのは
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68624243
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70691284
こんな感じ。

ﾊｹｰｿ。上の奴、狙ってみれば？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61702386
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68811819

>>526
去年、オクで純正17インチ買ったので
余った純正16インチ、処分しちゃったよ。。

オクでアラート設定しておくと良いのでわ？

>>523
＞まぁ気にするなよ
こんな糞カキコのレスを上げるのかよ
アホかテメーは

フロントのタワーバーって付けるのと付けないので差はわかりますか？
峠と街中だけだけど。

付けるとしても純正で十分ですかね？

523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/12/02(土) 01:15:20 ID:Di2eHvHfO
まぁ気にするなよ


だからってお前までageてどうするよｗ

FDの純正ドアミラーを外したあとの穴を隠す楕円のカバー付けてる車をたまに見かけますが
あれってどこからか市販されてるんですかね

まあ水が侵入しなければステッカーで隠すだけでもいいんですけど
板金で埋めると元に戻せなくなるし…。

>>533
変わります
純正はシラネ

>>535
そんなん初めて聞いた。俺はまだみたことないな〜
つーかドアミラーたたんでるFD自体を見たことがない。

FDにレカロのSR-6セミバケ付けた人いますか？ ポジションとかどうですか？

http://www.senakablog.com/archives/2006/08/70_1.html

こういうのはコラかと思ってたんだけど、ホントにいるのか・・・
しかも結構な数。やっぱしFDもいるんだよなぁ・・・

FD六型のポジション球の交換の仕方を教えて下さい。
リトラのカバーを外してからがわかりません。

すみません、出来ました。

スモールライトの色を変えるのはダサい？
ブルーに変えようと思っているのだが、いかにもDQNって見られるかな。

はい。

そうです。

さいきょうせんです。

左様。

こっちみるな

マジレスすると、ポジション球はヘッドライトの色と揃えるとｶｺｲｲ。

当方は４型ＦＤなんですが、吸排気ノーマルでもブーストが１ｋかかってしまいます。。
（プライマリー〜セカンダリ領域でアクセルを開けていくと０．７ｋを軽く越えてしまい１ｋへ。
セカンダリ域ではアクセル全開で０．８〜９ｋ）
やはりこれはただのオーバーシュートなんですかねぇ？
ディーラーでは「１ｋは普通かからないですので、点検した方がいいかも」って言われましたが。
ブーコン付けて０．７位で安定するようならいいんですけど・・・
皆さんのブーストはＣＰＵ補正で規制値に安定してますか？

>>543
それって確か車検不可じゃないっけ？
連れが切符切られたような・・・。

>>550
自分が4型RSですが、吸排気ノーマルの時はそんなにかかりませんでした。
2000rpm位からアクセルベタ踏みすると、0.8〜0.9までオーバーシュート
して0.75で一瞬安定、シーケンシャルポイントで少し落ちてセカンダリ領域
では0.65で安定みたいな動きでした。

普通はノーマルで1kなんてかからないと思います。
触媒の中身が割れて無くなってるとか。

>>550
圧挙げＲＯＭ

アルミあるよ
http://gooparts.com/cgi-bin/parts_goo/d_p.cgi?kw=%83A%83%8B%83~%20FD&ad=&s1=1&s2=1&s3=1&s4=1&s5=1&a1=1&a2=1&a3=1&a4=1&a5=1&a6=1&a7=1&a8=1&fmt_f=1&hanyo=1&partstype=0&sp_id=4200711D30060214002&carrier=imode&lmt_pr=1&uid=NULLGWDOCOMO

FDのルームランプカバーって、強引にクリヤ部分コジって外してかまわないのかな？
電球切れたので交換したいのだが、どうはずしたらいいのかわかんねｗ

>555
俺は全体外して（黒枠ごと）裏からクリア部分押して外してる。サンルーフのボタン付きのルームランプなら出来ないだろうけど。

A HAPPY NEW YEAR!

>>556
なんと、丸ごと外れるのかｗ
ありがとさんです

>>550
ブースト制御してるパーツのどこかが壊れてエア抜けが起きると、
ブーストが掛かりすぎてしまうっていう症状がある模様。

詳しくどのへんかまでは判らないんで、識者の降臨を待つか、
Dﾗｰ逝ってバラして見て貰ってください。

548 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/02(土) 17:31:47 ID:7D98sUrG0
こっちみるな

イノセントブルーの5型に乗ってます。ブリスXって奴でワックス
かけているのですが、傷が目立ってしょうがない。コツあります？

今でもロータリーネットに入れますか？

ロリータネット・・・ﾊｧﾊｧ・・・

そろそろ色を塗り替えようかな。（１３年ＲＳ）

>>563
　　ヽ=Φ＝ﾉ
　　b(・∀ ・) ＜ちょっと　署まで来い
　 　　(　　)>
　　　　<　|

>>564

同色？別色？

13年乗り続けたFDをエンジンブローのため手放します。
思い出をありがとう。セブンは名車デス！！

つ　OH

563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/03(日) 08:12:49 ID:66nGFywo0
ロリータネット・・・ﾊｧﾊｧ・・・

566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/03(日) 11:57:18 ID:lZsAVCmG0
>>564

同色？別色？

つ　リビルトエンジン

10年以上前のＦＤをリフレッシュするのって結構かかるよね。

エンジンリビルト品：51万位(ナイトスポーツ)
タービン：ノーマル20万くらい？いっそハイフロー、又はｼﾝｸﾞﾙ？識者よろしく
ゴムブッシュ全交換：過去ログに工賃込み20万くらいかかったってあったような。
サスペンション：ヤフオクで程度のいい6型ビルなら4万くらい？
ミッション：リビルト21万(ナイトスポーツ)
ホイールベアリングとかウエザーストリップとかも換えたい
フレーム修正機でひずみが出てないかもチェックしたいし
フレームの緩みはアンダーブレースで補強。

6型が5年目を迎えるんだから、6型の極上探すより
前期を極上に仕立て直すのもいいかもしれんが
13年乗ったんならいい年になるんだから大人のセダンにいくか。

>571
タービンはもっとするんじゃないかな。
ていうかなぜそこだけ騎士OHしないんだ？ｗｗｗ


個人的には極上6型のほうが前期を仕上げるより安心感が違うと思う。
ドンガラにしてハーネス引き直しとかまでやるならちょっとは違うかもしれないけど。

>大人のセダンにいくか。
FDから乗換えだとなかなか満足の行くセダンはないかも…敢えてあげるとすれば

つ　B4

もうエンジン３基目です。ちなみに２１万キロ走行
足回りヘタリ　雨漏り等　細かいところはまだありそうです。

セカンドカーにデミオがあるのでしばらくデミオに乗ります。

>>572
>ていうかなぜそこだけ騎士OHしないんだ？ｗｗｗ
ずっと前からしてるよ。

♪＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さぁどっちの車ショー＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝♪
大人のセダン
つ スカイライン/V63.5?ｬトップグレードフルオプション500万円也
　　　　　　　　　　　or
つ BMW320/直４2?ｬボトムグレードそれなりオプション500万円也

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝♪さぁどっち~！♪＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

俺はRX-8でいいや。

>>573
すごいな。
そこまで乗られたら車も本望だろう。



つ　H13式


>>576
安易な考えでそれは辞めたほうがいいと思う。
絶対後悔するよ。俺がFDを買いなおしたように。

RX-8のターボ化に挑戦したら

友人に何度か乗せてもらったことのあるロータスエクシージが次は欲しいです。
たぶんセダン系は買いません！

FDで初サーキット走ってみたが、この車を速く走らせる
事の難しさを改めてわかったよ。
しっかり曲がらないとあっけなくスピン…
ほぼフルノーマルの仕様だったんだけど、
結構頑張ってくれたよ。

ビデオだか何かでﾄﾞﾘｷﾝがフルノーマルで4秒台出してたけど
ちょっと信じられない、いわゆる広報チューンなのかな
ランエボなんか3秒だよ、Sタイヤならまだ分かるけど…

もちろん

17インチ235/45のフロントをリアに入れたとして、フロントを純正１６インチの225/50を入れたら走行上問題ありますか？

FDにFCの左右出しマフラーを流用できませんかね？
配管を適当にいじって。

>>580
ﾉｰﾏﾙでも早い部類だし、なんつっても動きが軽快で楽しいですよね
因みにどちらへ？

いやね、昨日ｻｲﾀﾏ県某所でほぼﾉｰﾏﾙ風の黒FDが走ってたもので、、、

>>567
お疲れｻﾏですた。
またいつの日かｗ　ﾉｼ

582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/03(日) 22:11:10 ID:66nGFywo0
もちろん

すいません。車検が近いとあって3000Kごとのオイル交換をおこたって4000Kを超えて走行していたら坂などでオイルランプが点灯してしまいました。来週の水曜に車検に出すのですが、補充も交換もしなくても大丈夫でしゅうか？ちなみに車検日までに通勤等で300Kは走ると思います。

サーキットや峠に行かなきゃ大丈夫だろ
くれぐれも回さないように（エンジンも車体も）

サーキット走行でもE/Gオイルは純正で十分ってのは聞くけど
M/Tオイルやデフオイルは皆さんどこで換えてます？
ABやYHでワコーズあたり入れとけばいいのかな・・

>>587
3000kmが4000kmになったくらいでランプ点灯なんておかしくないか？
別の要因の気がする。
とりあえず減ってるなら継ぎ足しておけ。

>>589
純正なら純正で十分。
デフは機械式なら純正入れるアホはいないけど。

>>590
ありがとうごさいます。たまに数滴オイルが漏っていることがありますが、前にDで診てもらったらオイルシールの劣化はなかったです。ところでDで純正オイルのリッター売りってしてますよね？

>>590
純正なら、っていうのは純正M/Tとトルセンデフならって事ですか？

>>591
Dで買ってそこでオイル交換してれば1�g位の継ぎ足しはタダでしてくれるよ。

>>591
P.S.それより漏れてるほう気にしろ、原因を治さないとそのうちダダ漏れするぞ。

>>591
言えばやってくれる（と思う）。
俺が行ってるDはやってくれると言ってた。
結局買ってないけど。

>>592
そうです。
どのくらいの頻度でサーキット行くのかわかりませんが、街乗りオンリーよりも
少し頻度を多めにするくらいの気構えでいれば十分かと。

訂正：多めにするのはオイル交換の頻度のことね

ノーマルショックから車高調にかえたのですが、ピロアッパーになると
結構ガタガタ異音するものなのでしょうか？おしえてください？
（自分で取り付けたのでそれ自体が怪しいですが・・

>>597
今すぐプロにやり直してもらって来い
他人に迷惑をかけてからじゃ遅いぞ

純正多板式LSDに純正デフオイル使ってますがバカですか？(笑)

↑お前の書き込みがバカ

今気づいた。
スレタイの●ってテールランプだったのか( ﾟдﾟ )

>>601

>>601
今更アホかお前は

>>595
秋〜春のみで月1くらいです
冷却に金かける余裕が無いので（今はラジエター交換とコンデンサ傾斜のみ）夏は諦めてます・・
夏場にM/Tオイルも純正にしてみたんですがギヤのうなり音が大きくなったような・・（気のせいかも）
このままサーキット行っても大丈夫なのかなぁと、ちょっとだけ心配

ぶっちゃけE/Gオイルは気にした事ないんですけどね・・
ノーマルFDなんて全開かましてればオイルが原因で壊れはしないですよね

>>605
まったく交換してないって事？

いえいえ銘柄とか気にしないて事です・・よくトラストF2は壊れるとか言うじゃないですか

あ、交換してないってM/Tオイルを夏から、って意味ですかね・・
何しろ月200kmくらいしか走らないんでその通りでつ・・（行く前には交換するつもり）

http://minkara.carview.co.jp/userid/146768/blog/3389533/

>>四拾八さん

走ったのは東北のサーキットす○うです。
オイルもプラグもパッドも純正でした。
タイヤはネオバでしたが、己の未熟さを知りましたね。

>>597
劣化してピロボールにガタが出ていない限りしません。

>>609
スピＲ厨のＦＤか？　ｗ

>>599
普通のギヤオイルだとあっという間にプレートが磨耗してLSD効かなくなるぞ。
純正でいいけどLSD用のオイル使わなきゃダメ。

>>609 「1番の目印はやはりスピRのマークでしょうか･･･」
ハァ?

スピリットR高いっすね・・
NSX-Rみたいに潔く街海苔を捨ててサーキット用の足やジオメトリーにしたり
今度の限定インプみたいにタービンとかの補記類を容量上げたり
Vマウントにしてあったり、そういうのだったら欲しかったケド・・・
実際は6型RZと何が違うの？って感じでガッカリしたなぁ

またループか

サーキット

>>609
盗難防止セキュリティーってどんなの付けてたんだろうな。
イモビぐらいは付いてる奴かな。

安いピロピロなるだけのやつじゃないの？
まぁどんなセキュリティをしたって盗もうと思えば盗めるみたいだし
こればっかりは運としか言いようが無いわな

>>589
Dらー持ってけ。値段そんなにかわらん

俺も危ないかなぁ・・気をつけよっと。
白のフルノーマルの極上スピＲなんて売ればものすごい金になるからね。
窃盗団もヨダレもんかもｗ

まぁ前期の改造車は売っても金にならないから、盗まれる心配ないだろうね。
そこだけうらやましいｗ

まさかゴミを盗む奴はいないしｗｗｗ

で、でｔ（ｒｙ

FD買って最初に乗った時（フルノーマル）は、こんなものか。。。
これならキッチリ仕上げた86の方が100倍楽しい、なんてツマラン車だと思った。
でも徐々に手を入れていくうちに楽しい車になってくれた。
ノーマルも街海苔に使う分には気を使わなくていいけどねぇ〜

＞白のフルノーマルの極上スピＲなんて売ればものすごい金になるからね。

そこまでじゃないだろが
うぬぼれるな

>俺も危ないかなぁ・・気をつけよっと。
621自身の頭が危ないことには気がついている様子ｗ
早くまともになれよｗ

アホが湧くからはいはいクマクマって事。

>>608
トルセンデフってサーキットなんかで酷使していなければ、
実はあまりメンテしてなくても壊れづらいってのがウリだったり。
だからといって、油脂類交換を怠るのを薦めるわけではないけどね。

漏れは純正トルセンデフの時にも、ミッション・デフ共に85W-140の奴を入れてた。
真冬はちょっと硬すぎたけど、熱ダレも起きにくくて結構気に入ってた。
今はデフと一緒に85W-250入れてるけど、デフはともかくミッションにはここまでいらんかなって思ってるw

>>609
おおいな、盗難。みんなセキュ入れてる？俺、パンテラ入れたけど。1回うちの車の前でヤンキーが集会やって、
以来怖くて入れた。

栗。トータル３０万。絶対盗まれたくないから。ここまでやるとまず、盗難不可能。
やろうとしても途中で諦めるって。

アイモビセス入れてるけど、休日しか乗らない条件で
バッテリーが40B19だとやたら消耗が激しいのが悩みの種。

栗って何？

クリフォード
最高峰と言われるカーセキュリティー

専門店で見積もってもらったらゴﾉﾚゴで約１５万円ぐらいだった。
専門店の人の話では、今の所は数百台取り付けた栗かゴルゴの内、
４台被害にあって、２台は未遂で助かり、２台はレッカーで取られた（引きずった跡有り）そうだ。

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v 　　　
　　　　　　　ぼいんっ
　 　川
　( (　　) )

>>632

未遂で済んだからおけ。レッカーはつけてるセンサーにもよるだろ。
ショックセンサーとか厳密なのつけると警告音とともにバレる
らしい。

>609
スピリットR買った意味ないような・・

>>634
数百台の内被害合った４台の内、２台が未遂でもう２台盗まれた
その盗まれた２台はレッカーで盗まれたって事じゃないの？

斜行センサーのオプションで対応できるな

基本機能として振動センサーがついてるから
レッカーで引く時点で警報はなるけど
有無を言わせず引きずり出して逃げて適当なところで
箱バンに入れてしまったらもうわからん。
PHSの追跡システムとか携帯電話に通報する機能あるといいかも。
が、そこまでしなくても車両保険を掛けて盗まれたら仕方が無い
保険金をもらおうと思う案もある。

>638
新車で売ってれば車両保険はありだけど、同程度のタマを捜すのが大変な訳で。

車にかけた愛情：ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

スピＲ　白
タイプＡ
フルノーマル
記録簿有り
ワンオーナー
走行約１００００キロ（月平均３００キロ走行）
エンジンオイルは３か月 OR １０００キロで純正オイルに交換
新車納車時　ボディ＆ホイールコーティング
ガレージ保管
事故歴・修理歴なし　（板金歴もなし）
洗車傷・エクボ・ドアパンチもなし　（コーティングしてあるので水洗いのみ）

ハッキリいってものすごく愛情をそそいでる。
カッコイイよ、オレのスピＲ。マジで盗まれないか心配だよ。
ガレージ保管とはいえ、セキュリティ考えないとなぁ・・・

しかしFDをノーマルで乗るのはバカ。つーか月300ｷﾛって乗ってないのも同じやん、置物やんｗ

>>642
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

>>641
そうや置物なんやからバッテリー外しとけばいいじゃね？　で乗るときにバッテリセットすれば完璧なセキュリティじゃん。

やった、ついにFD買ったぜ！！

ランクル専門の窃盗犯は警報機が鳴ってもかまわず持っていくとか

>>644
バッテリー持ってくれば余裕で盗めますが。

ギアオイルにオートマフルードがいいという噂を聞きました。
試した人いますか？
どうも信じられないんですが…

ATF＝オートマチック　トランスミッション　液　なんでしょ？

油じゃないのかな？

>>643
俺もノーマル厨だが、
>>改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
この偏見はさすがに見苦しい。つーか、痛い。

あといくらノーマルでも車に興味がない子じゃないかぎり
ＦＤは好かれないでしょ。
うるさい、乗り降りしづらい、低いから怖い、揺れるなど
ネガティブ要素満載だからね。

>>650
コピペにマジレスはどうかと思うのだが

１匹新鮮なのが釣れたなｗ

この車は、熱が溜まりやすいほうなのでしょうか？
前期なのですが、高速を走っているとヒートゲージランプが点等したと思ったら
いつのまにか消えていたりすることが度々あります。
ディーラーで色々と調べたのですが、車に異常は見当たりませんでした。

そこで質問なのですが、この車はオーバーヒート対策など何かしたほうがいいのでしょうか？
私がいま考えているのはローテンプサーモぐらいしか思いつきません。

>>653
後期型に乗り換える

>>653
ヒートゲージランプは排気温だ
触媒が壊れて詰まってないか確認しろ

>648
シンクロの効きが悪い場合には効果があるが、競技のための一発仕様
数千キロも乗り回すのには不適
ゲトラグとかのATF指定MT以外では使いつづける理由がない

後期厚揚げなんですがサーキット走るとブローバイ噴きますか？
オイルキャッチタンク付けないとマナー違反ですかね…

圧縮は9以上ありました
走るのはミニサーキットです

>>657
マルチすんなよヴァカ
ちなみに、絶対噴かないという自信が無いなら付けろ。

>>655
触媒も壊れていませんし、詰まっているような事もありませんでした。
対策はローテンプサーモという物を付けるしかないのでしょうか？
一番安上がりで簡単なオーバーヒート対策はこれが良いと言われましたが・・

くだらない質問ですが、教えて下さい。
FDの足回り交換（車高調）をするのですが、最大のトルクはいくつで締め付ければいいのでしょうか？

>>660
つけてみたらわかるよ

>>661
17んとこは10くらい

>>660
>ローテンプサーモ

百害あって一利くらいだお
それとヒートインジケーターは、水温とはあんまり関係ナイお

>>660　街乗りでローテンプサーモを付けても意味無いよ

だね、むしろ弊害の方が多いよ、この時期は特に

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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

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　 ／ 　/　　　　　　　/　　　＼　　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　こっちだ　間違ったぜ
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>645
おめっ！

>>660
水温計のところのｲﾝｼﾞｹｰﾀの事を言ってるとしたら、
そいつは水量の警告灯ですけど

そもそも通常の状態で高速走っててオーバーヒートするわけない。
真夏の渋滞中ならともかく。
いや、真夏の渋滞中でも正常ならオーバーヒートなんてするわけないか。

>>653,660
>車に異常は見当たりませんでした。
どこか異常があるからヒートランプが点いているだと思いますが・・・

触媒が問題ないなら、排気温度センサーまわりの不良かも。
断線すると点灯するので、センサーコネクタ接触不良やケーブル半断線で時々点くとか。
排気温度センサーをコネクタの所でショートして状況変わるか見たら良いかも。

クラッチペダルの遊びがふにゃふにゃになったというか
反発する力が弱まった感じなんですが、
これってクラッチのフルードが氏んでるってことですかね？

確かFDはブレーキフルードとクラッチのフルードが共用だったと思うので
昨日ガツンと強いブレーキ踏んでトドメ指しちゃったとしたら
クラッチペダルのほうにも影響があるんじゃないかと思うんですが。

無知でｽﾏｿ

>>641
オイル1000km？おれ、3ヶ月 or 3000kmにしてたけど。痛むかな、エンジン？

>>659
ゴメンナサイ＞＜
クスコの探したんですがスーパーオートバックスにすら置いてなくて困りました
仕方ないから高いけど家の近くのエッセンシャルってショップのやつにしようかなぁ…

一昨日ディーラーにオイル交換に行ったら
しきりに今度新しく扱い始めたっていうカストロールの化学合成油すすめられたけど
関東マツダだけかな？化学合成油にしては安かったけど結局純正にした…

>>675
部分合成のじゃない？　100%化学はメチャ高いよね

そろそろ冬眠だからオイル交換とプラグ交換しなきゃ
タービン交換してるけど純正オイルと純正プラグ９番４本です。
来年もよろしくね。

厚揚げでｻｰｷﾄ走る場合、プラグは
純正9番とレーシング10.5番だとどっちがいいですかね

この時期はパワー凄くなりますね。

FDの後期のスモールをHID化する事って可能なんでしょうか？（藤田のバンパーを使わずに）

メタライザーとやらを使ってる人居る？使ってる人、効果あった？

もとはｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ車なんだけど(今はｵｰﾃﾞｨｵ+2ｽﾋﾟｰｶｰ)
ﾊﾞｯﾌﾙ無かったから解体屋から買ってきた
ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ付けたいんだけど
ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ用のｶﾌﾟﾗｰって出てるのですかね？
あとｽﾋﾟｰｶｰは楕円の何ｾﾝﾁ買えばおkですか？

>>681
圧縮が７から９になったよ。
マジお薦め。

>>682
オーディオレス車でも近くまで配線きてる
ただし、取り付けステーは純正SPにしか付いてない

加サイズで13X18�a

リアＳＰの交換をやった事があるけど、結構メンドクサイ。
ガンガレ。

>>684-685ｱﾘｶﾞ�d(･∀･)!!
ﾋﾟﾗﾄﾘﾑ外すのとか面倒くさいみたいけど
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃやってみる(｀･ω･´)

FDってホイールスペーサー何mmまでいけますか？
13Bpowerによると7mmまで、らしいですがホントにそんな厚いのカマせて平気なのかな…。

じゃ5mmにしておけば

純正17インチでも、サーキット走るとフロントフェンダーの爪がめくれ上がることがあるから、何とも言えない。
リアなら多分大丈夫。

>>675
おれカストロールにしてるよ値段一緒だし。10W40のやつ。
純正より滑らかに感じるけれど、これは好みかな。
これ、ディーラー向けのカストロールで、カストロールブランドを付けた普及オイルだと思われ。
心配なら純正でいいんじゃないかな。

>689
純正16インチだけど、フロントめくれたよotz

R魔が55.9ｷﾀｰ@筑波
超ﾊｪｪ

宣伝乙
正直興味ねぇ

>>692
マジで？

>>694
マジ
目の前でみてきた

純正17ｲﾝﾁでもフェンダーがめくれる場合があるみたいですね

純正16ｲﾝﾁ225/50でもめくれる場合はありますか？

欠陥車？

>>696
うちの車！

ちょっとだけだけど、めくれたよ

>>692
だからどうした

700

>>696
純正17インチでサーキット走ってるけどめくれないよ

バンプすると普通にめくれる
純正とか関係なく

>>687が聞きたいのは多分ハブボルトの長さが足りるかどうか

>>698純正16ｲﾝﾁｱﾙﾐにノーマルサスでもめくれるの？

じょしこーせーのスカートめくってもよかですか？(ノ>д<)ノハァハァ

ｴｯﾁﾅｺﾄｦｲｳﾉﾊ(｀・д・´)ﾔﾒﾀﾏｴ

（´・ω・）FDﾎｽｨｰ

（´・ω・）ｻｹﾞﾃﾎｽｨｰ

今日突然、3速で5000以上吹けなくなった…
1、2速では5000以上まわるのに。

ブーストがあがりすぎて何かカットされてるのだろか…

降雪地帯の人に質問なんだけど、みんな冬支度どうしてる？
FD買って初めての冬だから聞いておきたいんだけど・・・。
スタッドレス履かせるだけ？

乗らない
軽四乗れ

FDはスタッドレスタイヤやばい値段するだろ
FC最高

バンパーを純正に戻す

>>710
乗らずに済むなら乗らないでｹｲﾄﾗ。
通勤にも使うなら16インチしかないじゃね？
高いんだよな。。。。
あとさぁ、塩カルで下回りが錆びたり、轍で
擦ったりと散々だし、車高調のネジ？錆びて動かなくなる。

FDで履ける16インチの鉄チンホイールねえかなあ‥
ミスマッチの妙を狙ってるんだがｗ

>>709
きっとボーナスカットされてるのに気を使ってるんだよ。

>>710
出来れば、積雪前にジャッキうpして下回り洗浄と、錆落とししてシャシーコートを噴いておくとよろしいかと。
Dﾗｰでもやってくれるところあるらしいけど、漏れの住んでる地域では聞いたことがない。
沿岸部であまり降らないせいかな。

融雪剤で下回りをやられたくなければ、他の人が言うように乗らないのがベスト。
それでも乗った後は下回り洗浄をスタンドでやって貰えるならやっておくとイイかな。
漏れは申し訳程度に水掛けて終わりだけど…４年乗っても思ったより錆びてないw

>>713
ﾜﾛｽw人事じゃないけどw

…時間無くて作業できねヽ(`Д´)ﾉ

この頃ドア閉めるのが楽になってきたからそろそろ気密がﾔﾊﾞｲのかな…
ウェザーストリッパだけで問題ないかしら？

冬場の雪国では、やっぱりダイハツ・ハイゼットの四駆DLI付が最強よ。
FDは春までバッテリー外して冬眠だな。

>715
つ【テンパー×4本】

雪国じゃセカンドカー必須だな

オレはスタッドレス（チェーン携行）で通勤するぜ

FDのリップスポイラーってどう外すか教えて下さい

>>719
同志よ!!
因みにうちのはS60車

関係ないけどこの前エンジンルームに携帯落とした

>>724
果たして、携帯の運命は？

>>723
機械式駐車場のﾊﾟﾚｯﾄにひっかけてﾊﾞｯｸすればﾒﾘﾒﾘって取れるよ


今日、やりましたorz

あははｗ

>>723
下から止めてるボルト全部外して引っ張れば取れます。

>>726
前に駐車場のタイヤ止めでやったことがある。
しかもリップ別体ではない社外品だったせいで、バンパー割れたうえにフェンダーまで曲がったw

これってどっよ？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49250872

どうよと言われましても・・・

>>729
宣伝Z

>>729
買った後にウン十万掛けて直すのなら止めないけど、わざわざコレを買う必要は無いかと。

5万なら妥当かな

あのさ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり防止に一時外すとして、
春に再び付けた時弊害なかったけ？

pawerーFCでなんかなかったけ？

>>722
>（チェーン携行）
テラウラヤマシス

ォワリゲンキカナァ(｀▽´)

ＦＤで長期車中泊したことある人いる？
来春２週間くらいかけてＦＤで北海道１週の旅を計画してるんですが。
ガス代とフェリー代が高いので宿泊費が犠牲に・・・
流石に１週間ちょいＦＤで車中泊はキツイですかね？
一応４シーターのモデルなんですが。
リアのストラットバーとっぱらって後部座席倒せばそこで寝れるかなぁ？？

>>737
体型にもよるだろうけど、リアのタワーバーはずして荷物なんもない状態にすると
そこそこ寝れる。
駄目ならハッチ空けて寝ろｗ
春だったらそれほど寒く無さそうで大丈夫なんじゃねｗｗ

>>738
レスありがとう！
やはりあそこ（リアトランク）が一番寝れそうですよね・・
前にリアシートのケツが埋まるところにマットとか詰めてやってみたん
ですが全然寝れなかったのでｗ
行く前に一度外してシュミレーションしてみます・・
でも実際には３日に１日位は我慢できずにどっかに素泊まりしちゃうんだろうなぁ。

>>739
長野通るなら泊めてあげるよｗ

>>739　一人で行くなら助手席を外していけば普通に横になって寝れるよ、
　
FDでも広く感じる

>>737
一週間はキツいよ。
俺は九州旅行で数日車内泊したけど、起床時に体が痛くてたまらんかったよ。

前は助手席外して寝た事ある。
俺は背が低いから、足は比較的のばせて寝れたよ。

2日に1度は安い健康ランド系の宿泊をオススメしますよ。

車板にはロードスターやスズキのツインで車中泊してる猛者もいるからなぁ。
そういう奴らからみるとＦＤはまだマシって思われるかもしれないｗ
俺はやりたくないが。

FD3Sの電気配線とかパーツリストとかエンジンルームの内部構成などの図はディーラーでもらえるんですか？

>>744
部分的ならコピーして貰えるかもしれないが、必ず貰えると思うのはNG。
整備書の類が欲しければ普通は買う。

>>737
北海道の安宿なら「ライダーハウス」でググれ。

>>745
FD3Sの整備書ってやっぱりディーラーで買えるんですか？

>>739
春の北海道って、6月くらいでも夜は結構冷えるよ。

あと、FDは気密性が高くて湿気が高いとかなり寝苦しいよ。
漏れは夏場に車中泊したら、寝苦し過ぎで全然疲れが取れなかった。
自走で移動するんだし、事故防止のためにもちゃんと疲れを取るのは大事だよ。

>>743
以前SAで仮眠して、起きたら隣にクソ狭い旧MINIで車中泊中のｶﾌﾟｰﾙがいた。
世の中には猛者が居るもんだとｵﾓﾀ。

>>746
ライダーハウスって車でも泊まれるの？
車停められる駐車場あるのかなぁ？

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=78884746&e=search&ic=se_item_end
RX-7　FD3S整備書＆配線図集他22冊　電子整備マニュアルCDというのがありましたが
これを使われた方いませんか？どんな感じの物か聞きたいんですが・・・

>>750
それ違法品。
他人が使う事にとやかく言う気は無いが、大っぴらに語るのは止めてください。

>>737
俺はバイクで一ヶ月北海道ツーリングしたけど、無料のキャンプ場を渡り歩いてた。
無料のとこ多いから探すのには苦労しないはず。
一人用のテントなら小さいからFDのトランクにもらくらく乗るし、安いよ。
あと、道の駅のトイレで寝たりもしたな、広くてあったかかったんだ・・・

>>752
車中泊旅行でテントって場所によっては結構怖くない？
なんか最近いろいろ物騒だし・・・

>>753
北海道ツーリングで怖かったのって、夜にテントたてて、朝起きたら「熊出没注意」の看板の横だった、ってくらいかなぁ
ちゃんとキャンプ場に泊まれば怖いことはないと思う。
道の駅に併設で、銭湯までいっしょにあるなんて超快適な無料キャンプ場なんてのもあったよ

705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/08(金) 07:11:15 ID:IlCb9vtbO
じょしこーせーのスカートめくってもよかですか？(ノ>д<)ノハァハァ

736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/09(土) 22:32:32 ID:3O00PE/FO
ォワリゲンキカナァ(｀▽´)

車中泊で旅は楽しそうだな
俺も内定決まったら助手席外していってみようかしら

亀レスだけど

>>725
エアクリボックスの下まで入ってしまったようなので色々外して何とか取れましたよ
知識無い俺は
『コレ外していいのか!?』
と、かなりビビりながら…
怖かったね。途中で工具まで落ちちゃったし
ついでにホースに亀裂入ってしまったorz

今回学んだこと
携帯のライトでエアロの取り付けはすべきではない

教訓にもならないな・・・

>>747
正規版なら↓ここで買えます。あとはヤフオクに時々出てくるので、マメにチェックするか。
ttp://www.lindbergh.co.jp/manual1/how_to_mitumori.html

教訓：バカは車いじるな

>>760
ソレダ

6型純正リヤスポイラーって装着時に両面テープも併用しないとヤバイ？

両面テープがつくスペースないな。固定はネジ4本（片側）のみ

専用の細いクッション材みたいなのがあるからディーラーで買ってくるべし
手元にある型番ぽいのを見るとF138-51-954Bとある
数百円

>>763
ｻﾝｸｽ
街海苔でGTウイングは恥ずかしいんでオクで純正入手した・・・
走行会の度に交換するのにテープはキツイなぁと思ってたら元から使わないんだネ

クッション材はメンドクサイから手持ちのゴム素材でいいや・・・

>>764
確かに街海苔でGTウィングは恥ずかしいな。
でも走行会の度に交換て言うのも漢だねぇ〜。
羽なしでいいんじゃないの？　まぁアレはアレで情けない姿かな。

いちいち付け替える手間とか考えれば
俺も通常は羽なしでいいと思うけど。
羽なしは羽なしで、新鮮味あるんじゃない？

ぱっとみ、旧ソアラっぽくみえるかもしれんが。

手持ちのゴム素材でうまく行けばいいが、素直に純正品が良いと思う

現物見れば分かると思うけど、外周ぐるっとクッション材あるのだが（防水も兼ねてる？）
スペースが2〜3mmしかないので、専用品以外でうまく一周できるかどうか

あと、書くの忘れてたんだけど、ネジ部分にも専用のクッション材がいる
そっちは広いので、適当なゴム素材を切って使えばいいと思う

適当にやると雨漏りしたり、ハッチ開ける度に雨水が内部から流れ出るので注意
俺はそれでクッション材2セット分買うことになったよ･･･orz

>764>765
正確には片側ナット×2　ファスナー×2でとまってる。
ゴムだと水の進入する可能性あるからクッション材にしる。
Dﾗｰでナット類と一緒にまとめて頼めばそれほど面倒じゃあないべ？

ついでに角度調整に使うヘキサゴン廉恥も他の無とｲｲかも新米。
どうせオク入手じゃ付いてなかったでしょｗ

「スーパーすじがねくん」「ﾅｷﾞｻｵｰﾄがっちりサポート」「藤田ガッチリサポート」
結局のとこ、かわりなし？？？

元祖は筋金君だったようなきがす
ランエボが7からパクって純正で採用したくらいだから効果あるんだろうなぁ。
安いけど取り付けが面倒くさそ。

てなたなはなやまたかたきたかにえぬたはたなたゅたかたさまほたにまゆをりあさたきまたなまひさたなわぬわなたかてかたくとはままたがなたはも゛かまなたかまはたはつなまニ゛ハタラチハタゲナタサタフタナママ

756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 03:23:59 ID:GS8pd2bo0
車中泊で旅は楽しそうだな
俺も内定決まったら助手席外していってみようかしら

772 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 19:09:41 ID:3En0qznEO
てなたなはなやまたかたきたかにえぬたはたなたゅたかたさまほたにまゆをりあさたきまたなまひさたなわぬわなたかてかたくとはままたがなたはも゛かまなたかまはたはつなまニ゛ハタラチハタゲナタサタフタナママ

>>773
氏ねよ、荒らし野郎

コピペ荒らしがムカつくんで今後は必ずアゲる事にする

774 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/12/10(日) 23:39:53 ID:p4L00vya0
>>773
氏ねよ、荒らし野郎


775 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 23:58:39 ID:zyhfkhl90
コピペ荒らしがムカつくんで今後は必ずアゲる事にする

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/10(日) 23:29:50 ID:Aw2wQv2b0
756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 03:23:59 ID:GS8pd2bo0
車中泊で旅は楽しそうだな
俺も内定決まったら助手席外していってみようかしら

772 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 19:09:41 ID:3En0qznEO
てなたなはなやまたかたきたかにえぬたはたなたゅたかたさまほたにまゆをりあさたきまたなまひさたなわぬわなたかてかたくとはままたがなたはも゛かまなたかまはたはつなまニ゛ハタラチハタゲナタサタフタナママ

774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/10(日) 23:39:53 ID:p4L00vya0
>>773
氏ねよ、荒らし野郎

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/10(日) 23:58:39 ID:zyhfkhl90
コピペ荒らしがムカつくんで今後は必ずアゲる事にする

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/11(月) 00:07:02 ID:NHIjgQ550
774 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/12/10(日) 23:39:53 ID:p4L00vya0
>>773
氏ねよ、荒らし野郎


775 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 23:58:39 ID:zyhfkhl90
コピペ荒らしがムカつくんで今後は必ずアゲる事にする

>>777
つか、お前テンプレ読め馬鹿じゃねーのか？

▼煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。

>>777
氏ねよ

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/10(日) 23:29:50 ID:Aw2wQv2b0
756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 03:23:59 ID:GS8pd2bo0
車中泊で旅は楽しそうだな
俺も内定決まったら助手席外していってみようかしら

772 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 19:09:41 ID:3En0qznEO
てなたなはなやまたかたきたかにえぬたはたなたゅたかたさまほたにまゆをりあさたきまたなまひさたなわぬわなたかてかたくとはままたがなたはも゛かまなたかまはたはつなまニ゛ハタラチハタゲナタサタフタナママ

774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/10(日) 23:39:53 ID:p4L00vya0
>>773
氏ねよ、荒らし野郎

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/10(日) 23:58:39 ID:zyhfkhl90
コピペ荒らしがムカつくんで今後は必ずアゲる事にする

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/11(月) 00:07:02 ID:NHIjgQ550
774 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/12/10(日) 23:39:53 ID:p4L00vya0
>>773
氏ねよ、荒らし野郎
775 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/10(日) 23:58:39 ID:zyhfkhl90
コピペ荒らしがムカつくんで今後は必ずアゲる事にする
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/11(月) 00:28:37 ID:EeB7Kj9C0
>>777
つか、お前テンプレ読め馬鹿じゃねーのか？
▼煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/11(月) 00:49:34 ID:YYUwqQDG0
>>777
氏ねよ

このスレも尾張だな。

じゃぁ次スレのタイトルでも考えようか。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【87】す事ないので終了＼●●◎

>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4

>>783

【71】すだな。

純正オプションでスカッフプレート以外で絶版ものってありますか？

トノカバーとかスカッフプレートとかフットレストとか？
基本的に絶版車だからオプションパーツはほとんど絶版かも？
はっきり言ってどれも要らないけど…

>>786
スカッフプレートは去年冬に普通にあったよ。
まだ、あまってるんじゃない？

>>759
　それって正規っていえるの？結局それもコピーじゃん

スカッフプレートは近くのＤの２店舗で聞いたがどちらも絶版だと聞いたが。
アルミのフットレストも絶版らしいね。　ちなみに１型の内装パーツ（豪華仕様）
は既に絶版のがいくつかある。（頼んでも２型以降の部品に置き換え）

16インチの純正ホイルから17-9JJのホイル(MS-02)に変更を考えてますが、
リム幅9にはタイヤのサイズは何を選択すればよいのでしょうか？
純正17インチでは255/40ZR17のサイズですがこちらで問題ないでしょうか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 07:25:04 ID:eyov2FknO
このスレも尾張だな。


782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 09:20:39 ID:zlWUtJar0
じゃぁ次スレのタイトルでも考えようか。


783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 10:01:06 ID:NvnP6aDA0
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【87】す事ないので終了＼●●◎



784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 10:04:19 ID:wBv01lwn0
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4



785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 10:30:59 ID:0alLhbwj0
>>783

【71】すだな。

>>789
そのコピーはメーカーが発行しているわけだが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 15:37:19 ID:pcFUY22u0
純正オプションでスカッフプレート以外で絶版ものってありますか？



787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 16:19:50 ID:FBuI5N6cO
トノカバーとかスカッフプレートとかフットレストとか？
基本的に絶版車だからオプションパーツはほとんど絶版かも？
はっきり言ってどれも要らないけど…


788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 17:37:55 ID:+y8z3bgN0
>>786
スカッフプレートは去年冬に普通にあったよ。
まだ、あまってるんじゃない？


789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 18:52:13 ID:3xf7uHvo0
>>759
　それって正規っていえるの？結局それもコピーじゃん


790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/11(月) 20:19:37 ID:3AqCgUu00
スカッフプレートは近くのＤの２店舗で聞いたがどちらも絶版だと聞いたが。
アルミのフットレストも絶版らしいね。　ちなみに１型の内装パーツ（豪華仕様）
は既に絶版のがいくつかある。（頼んでも２型以降の部品に置き換え）

スカッフプレート、今年秋にもありましたよ。。。

>>771　ありがとです！
結局違いってあるんでしょうか？？？

何か殺伐としてるな。
まあzoom-zoomでも観て初心に返ろう
http://www.youtube.com/watch?v=Q8-N8t_P3oE

携帯から失礼します。
みなさん暖気ってどのくらいします？
時間的だったり水温だったり個人差ありそうですが聞かせて欲しいです
なんか知人にロータリーは暖気しっかりしないといけないって聞いてから
ちょっと慎重杉になってて…参考程度に教えてくださいm(__)m

>>798
５０度まで走らず暖気。
その後７０度を超えるまでﾏﾀｰﾘ走っている。

おいらはすぐスタートして住宅街をトロトロ走りながら暖気
いや結構うるさいんで…

暖気というかアイドリングはロータリーエンジンにとって
百害あって一利なしとか聞いたけど、実際どうなんでしょうね。

俺は暖気3分ほどしたのち、
温まってきたらあえて回して走ってます。

>>800に同意
アイドリングは近所に気を使うので
ゆっくり走りながら暖気してる

極端な話、純正の水温系の針が真ん中の位置を指すまで
ﾏﾀｰﾘでいいんじゃね？

うるさいマフラーの暖気アイドリングは非常に近所迷惑。
迷惑騒音条例で訴えられる可能性もある。
てことで>>800に同意。

>>791
リム幅からの推奨は255/40R17でしょうね。
ただフロントに履かせるなら、235にしておいた方が良いかと。

詳細はタイヤカタログに適合サイズが出てるので、このあたりで調べてみてください。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=AD07

すげぇ爆音マフラーでアイドリングしてる奴いるよな。まぁFDに限らずだけど。
コンビニで雑誌とか読んでると前の駐車スペースに車停めてものすごい音で
アイドリングしてる奴いる。多分連れの女がコンビニで買い物してるのを
待ってるとかなんだろうけど。壁を越えてこんなに音が聞こえるってどんな
だよ・・・ちなみにスープラとＦＤによくみる。

>>798 ナイトのＢＢＳで同じ質問してないか?

寒いから始動後は即移動
アイドル状態じゃ水温の上がりが遅いから暖房効かないしね
70℃まではあまり回さず法定速度で走ってれば問題ないっしょ

たてまえ上、70℃になっても法定速度を守りましょうww

今日みたいな日は、すぐ発進で４速２０００Ｒｐｍ位でゆっくり走る。
バイクは裏道でチンタラ走る。
水温計が上がってきたら普通に走ってます。

みなさんありがとうございます。
俺５分くらいアイドリングさせてたんですがやっぱ慎重になり杉でしたねｗ
参考になりました。

>>806
ナイトですか？俺は行った事ないです…

>>791
9Jだと255で良いと思われ
235だと若干タイヤが引っ張り気味で見た目は良くなる

フロントは235でも9Jだとフェンダーのツメや
標準16インチ車だとインナーフェンダー（インナーのプラスチック）
も擦るので、その点は注意かな
ちなみにフロント9Jの255はバーフェンにしないとやばくね？

>>800
ﾅｶｰﾏﾉｼ　漏れはわざわざ、裏が山になってる月極Ｐのさらに一番奥を借りた。マフラーが山向き。
排気音の問題と、そこだけスペースが1.5倍くらいあるので乗り降りの時ドアを全開できてラクチン。

おまいらセカンドカーにこれ買え。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905006113009050622137.html

>エンジン１３Ｂ
>エンジン１３Ｂ
>エンジン１３Ｂ
>エンジン１３Ｂ

>>813
ほんとうかよ

１３Ｂが載っているだったら、農作業用にほしいな

ミッションはどうなってるんだろう？

たまたま軽トラ検索してて見つけた。
びっくりして貼りに来た。
ロータリーのスレなら何でもよかった。
反省はしていない。

>>816
面白いから許すｗ

農道最速伝説！！

>>813
これ、オプションだかオプ２だかに載ってなかったか？
立ち読みしただけだから全然ｲﾝﾁｷな記憶だが。

キャリイだからミッドシップだな。
コレで山走ったら楽しそうだ。

>>815
FCミッションのエクステンションケースをブローニィのリモート用と入れ替えたと予想してみる。
俺むかしSAミッションとボンゴのケース使ってボンゴREトラック作ったことあるんだなこれがw

まさにフロントに9J＋38、255/40-17履いてまつ
235/45-17よりは当たりにくいです
タイヤ銘柄、車高、バネレート、キャンバーにもよるけど
ノーマルフェンダー爪折りで余裕で入ります
街海苔で、減衰弱くしてうねった道をスピード落とさず通過しちゃうと
インナーにちょっと擦るけど…
ちなみにバネは前後16ｷﾛで車高はシザースジャッキ入るギリギリってところです

仕事で軽トラ運転したことがあったが、なかなか面白かったよ

BSは同じサイズでも微妙にデカい？角ばってる？せいか
YHなんかより当たりやすいみたいですよね

803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2006/12/12(火) 11:29:57 ID:6wNLrLxR0
うるさいマフラーの暖気アイドリングは非常に近所迷惑。
迷惑騒音条例で訴えられる可能性もある。
てことで>>800に同意。

俺はBSからYに変えたら当たるようになった。

>>810
近所迷惑なんで・・・回せない。R-MagicのBBSでいっていたけど、2000回転以上回さなければ
特に暖気運転はいらないとか・・・

嗚呼　情けない珍走生活

車検はパスしても近所の目はパスできないってのもあるからなぁ
（車検時だけマフラー戻しとかはやっとらんよ）

幾ら工作精度が上がった云々って言っても材料的にはどうなのかなと思って
窓の曇りが取れるまで暖機運転してます

もっと有名ショップが触媒レスや爆音を率先してやめていかないと
なかなか爆音や触媒レスは無くならないだろうなぁ。
GT-Rなんかはツカダなんかがサーキットも触媒付きでやったりしてるけど・・・。
RX-7は騎士くらい？他はほぼ触媒レス推奨だもんなぁ・・・。

ツカダさんちも言ってたけど、今はスポーツ触媒付けてもタイムなんかほとんど落ちないけど
スポーツ触媒は高いのに、どうしてもサーキットで使うとダメになってしまうから
触媒代が勿体無くてみんなストレートにしちゃうんだよなぁ。
ちなみにヨーロッパだとF1を除く全てのレーシングカー含めて触媒レスとかありえない。

>>830
散々出た話題ですし、荒れ易いのでこちらでどうぞ。

【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】10本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161693178/

この時期はどうしても燃費悪くなるね
暖気も長くなるし曇り止めでヒーターも使ってしまう

>>833
そうか？エアコンガンがﾝの真夏よりかなりいいんだけど。暖機は走りだしながらやればそれほど悪影響及ぼさないぞ。
曇り止めは、エアコンオフで温度一番上げて吹き出し口足元にして、窓を細く開ければ無問題。眠気防止にもなるし。

>>813
排気 0cc　って。

>>835
きっとロータリーは排ガスゼロの地球に優しいエンジンなんだよ！

>>830や>>831みたいな知ったか無知っているんだねｗ
ほとんどがWG大気開放にしてるという事実を知らないんだから。
触媒つけてればいいという単純な問題じゃないんだよ。

指定空気圧を235/45R17は20を21に

255/40R17は2.2を2.3
に

0.1高めにした

かなり乗り心地悪くなったのには驚いた

アイドリングについてほんの参考まで。
FC∞のカタログに”水温計の針が動き出すまで”と書いてあったな。
もちろん純正水温計な。

ちなみにこのカタログ、エンジン、ブレーキの慣らしのやり方も書いてあったな。

>>834

外気循環にすればいいだけじゃん

エンジンかけたら５秒ですぐ走り出します。　始動時のアイドリングはしてない。
アイドリング長いとオイル溜まってプラグかぶりやすくなるもんで。
毎日動かしてるのでスムーズ。

>>830
ここで携帯からSDコンバータとか書くと叩きが始まる。

Pro200のヌケ具合には感動した！

pro200高杉
しかしスポーツ触媒みたいなバリバリ消耗品をオクで買う人って…
一万以下ならまだしも

　　　　クリスマス？　ボコボコにしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪



　　　クリスマス？ボコボコにされてやるよ

　　　　　∧＿∧
　；;;；;、(･ω(:;(⊂＝⊂≡
　　　　(っΣ⊂≡⊂＝
　　　　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　( /￣∪

825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/12(火) 22:59:03 ID:t5/d3gHI0
803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2006/12/12(火) 11:29:57 ID:6wNLrLxR0
うるさいマフラーの暖気アイドリングは非常に近所迷惑。
迷惑騒音条例で訴えられる可能性もある。
てことで>>800に同意。

そういえばR魔の触媒って、あんまり使っている奴の話を聞かないけど、実際のところどうなんだろうな。
太鼓が付いてるのがちょっと珍しいんだが。

845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/13(水) 11:21:36 ID:JhmzCUS90
　　　　クリスマス？　ボコボコにしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪



　　　クリスマス？ボコボコにされてやるよ

　　　　　∧＿∧
　；;;；;、(･ω(:;(⊂＝⊂≡
　　　　(っΣ⊂≡⊂＝
　　　　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　( /￣∪


846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/13(水) 12:43:48 ID:ZlaP91M60
825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/12/12(火) 22:59:03 ID:t5/d3gHI0
803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2006/12/12(火) 11:29:57 ID:6wNLrLxR0
うるさいマフラーの暖気アイドリングは非常に近所迷惑。
迷惑騒音条例で訴えられる可能性もある。
てことで>>800に同意。

>>845
かわゆい。

うるさいマフラーの暖気アイドリングは非常に近所迷惑。
迷惑騒音条例で訴えられる可能性もある。
てことで>>800に同意。

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/13(水) 21:31:13 ID:zwU0Vj1c0
>>845
かわゆい。

850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/13(水) 22:26:05 ID:WZx7McXB0
うるさいマフラーの暖気アイドリングは非常に近所迷惑。
迷惑騒音条例で訴えられる可能性もある。
てことで>>800に同意。

うるさいマフラーの暖気アイドリングは非常に近所迷惑。
迷惑騒音条例で訴えられる可能性もある。
てことで>>800に同意。

>>847
レボのサイレンサー付き触媒使ってます。（たぶんR魔と物は同じ、150セル？）
抜けはPro200と同じくらいに感じます。長期間使ってないので寿命は不明。
最初Pro200を使っていたのですが、意外とうるさく自分の使用環境にちょっと合わなくて
交換しました。純正触媒と音量変わらないので、静かなのが良い人にはお勧めです。

なので1000km使用のPro200(E-FD用)が手元に余ってたりします。誰か買いませんかw

http://blogs.yahoo.co.jp/driftingnsx

症状が出てからＯＨするより、１０万キロ以上走行したらＯＨした方がＯＨ費用は安いですか？

>>853
�d。今使ってるアペの触媒がダメになったら考えようかな。

さてねる(o^-')b

きのこ美味いな。アレルギー持ってる奴とか可哀想・・。
尾張の信長マンセー派

ぬるぽ

ガッ！

おんなにモテなくて困ってます。エフディー買ったら、ナンパしてセクース出来ますかん？

>>861

エルグランド買いなされ

チタンのフルストレート（触媒レス90Ф）にしたんだが凄いな。
速さが段違い。もちろんブーストが上がったせいもあるが
今まであった高回転での息苦しさが無くなった。

触媒レスの奴は事故って死ね

>>863
その高回転の排ガスを吸ったら息苦しくならんか？

>>863
触媒レスの高回転時はミラーから排ガス見える？

857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/14(木) 05:41:51 ID:fdzMvKLzO
さてねる(o^-')b
861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/14(木) 10:29:23 ID:3cn6L6uUO
おんなにモテなくて困ってます。エフディー買ったら、ナンパしてセクース出来ますかん？

862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/14(木) 13:20:55 ID:efFteR9J0
>>861

エルグランド買いなされ

861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/12/14(木) 10:29:23 ID:3cn6L6uUO
おんなにモテなくて困ってます。エフディー買ったら、ナンパしてセクース出来ますかん？

車高調+2WAY LSDにしたらさすがに純正タイヤだとこじるだけでケツがでるようになった

プライマリーでは問題ないが　セカンダリーでブーストが0になる。

という症状が出ました。ググると

ソレノイドバルブの配管が外れているか、チャンバーのホースが抜けているかです。


という解決策を見つけましたがその配管はどこにあるんでしょうか？

>>870

騎士で聞けよ馬鹿

>>870
素直にプロに診てもらった方が良いと思う。

>>870
ググってそれが出てきたなら続き↓に書いてあるじゃないですか。
＞ご自分で確認できるようでしたら、ブーストチャンバーの下の配管類を確認して下さい。
＞チェックするのはブーストチャンバーの配管、バキュームチャンバーの配管、それらが
＞ターボコントローラーに行っている配管です。

場所はエクステマニホールド（インマニ〜スロットルの熊手）の下。
これで分からないなら、専門店に持っていったほうが良いかと・・・

インテークに仕切り板を溶接して、ノーマルのシーケンシャルターボの
セカンダリーの押し戻し？を防いでタービン保護する手法って
結構効果あります？逆にブローオフ重なったり、溶接が剥がれた時のリスク考えると
止めといた方が良いですかね？

>>874　溶接が剥がれるリスクってどんなヘタクソな溶接だよ…

GT-Rでは大昔に結構流行ったパーツなんですが
溶接剥がれたとかいう話聞いた事あるんですよ…
熱でなのか振動なのかヘタクソ溶接なのか分かりませんが

そりゃなんちゃって溶接だったんだろ。

FDだとフィーリング面で効果があまりないのか流行ってないみたいですけど
FDの場合シーケンシャルの押し戻しがノーマルタービンブローの要因の一つって話も聞いたんで
それを防ぐ効果があるなら試してみようかなあと…溶接はプロに頼むとして

溶接強度なんて施工者次第だしなあ
少しでも強度をってことなら仕切り板を居んテークパイプ表面つらつらにしないで
少しはみ出し気味にして溶接面積稼ぐとかすればいいんじゃない
ブローオフも心配なら純正を殺してインタークーラー付近から取る様にすればいいんじゃないの

まあリスクを負う事を嫌ってうだうだ言ってるのなら何もしないのが一番いいよ

溶接じゃなく、ハンダ付けだったんじゃないか？

>>879
効果はあると考えていいんですかね

ブローオフが対策になりますよ、先輩！

マツスピのリップスポイラーって純正より下に張り出してる？
今日も擦って少し割れた・・・・OTL
純正に換えようかな・・・・

5〜6型のリップは無塗装で味気ないけど割れないし
空力も変な社外品より考えられてるしなかなかイイね
ただ割れないからって擦りまくってるとフェンダーに間接的にダメージがいく・・・

純正リップ（一部おじさん達はチンスポと呼んでるヤツねｗ）擦りまくってると、バンパー歪んで塗装にクラックが入る。
擦るのも程々に。

俺もチンスポって言うな。

そう、おじさんだよｗ

俺の世話になっているディーラーの入り口が坂道になっていて
右折で入ろうとしたら思いっきり擦りましたよ・・・orz

それ以降は絶対左折で且つスローで入るようにしている
こういう車ならではの苦労と思って割切るしかないね

車高上げるのは無し？

後期５型６型スボイラーにしたい

純正のリップは樹脂製で撓むし２分割で力が逃げるので
なかなか割れたりしないんだよな
でも調子にのってると、リップはともかく下回りをＨＩＴするので
アンダーカバーやエンジンメンバーがボコボコになるぞ

俺は週に３回位は擦ってるよ。ゆっくりやってもドスンって落ちるとズリ

擦り初めのころは車から降りて、何回も確認
したもんだが、慣れた今では降りも見もしないort

�Y型だが、純正リップは下を摩りまくってしまったので、今年、オートエグゼのカーボンに交換した。
値段が値段だったので、おかげで今は気を使いまくり、全く摩らなくなったよort

>>874
素人考えだけどメーカーがあえて仕切りを設けてないのには
何かデメリットがあるからのように思う。
単に手抜きなのかもしれないけど。

>>894
デメリットまでなくても、若干の効果アップを見込むために、部品製造の工数アップ
（＝コストアップ）は見合わないんじゃないのか？という合理的判断から来るものじゃないか？

>>874
多分、同じ事を質問してると思う。↓
ttp://www.knightsports.co.jp/BBS/no68/messages/421.html

ヴァ○ナ？

おいおいおい伝説の>53神が１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いちまっ
たぞ、マジで！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|_　|　　　　　　.┣/　　　　　　　　　　ﾍ┫　　
　　　,　　￣／　　>>53　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼　　　　.ロ_/＿＿＿＿＿＿＿＿ﾍ_ロ
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |　　　　 .（（）○oﾍ＿_R_＿/o○（））. 　　
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　 　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|　　　 ..├┬─┼┼──┼┼─┬┤　　　
　　｜同　匸└─┘￣￣］ ￣同丿 　　|⌒|　|　　　＿|）|　 ）　　　 .├□─┤└──┘├─□┤
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿　　　 .├─┼┴────┴┼─┤　　
　　　 人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　 ノ　　　　三三三三　　　 ￣￣　　　　　　　　　　.￣￣

　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

ヤバいキモオタのシルバーのFDを見かけた。知り合いと大爆笑。
リアにヴェル○イドの巨大ステッカーを張り、そして、只でさえキモくて恥ずかしい巨大なシメジ(GTウィング)
おまけに爆音迷惑マフラー。乗ってる奴もある意味ヤバかった。
同じロータリー乗りとしてあれは(巨大ステッカー、爆音マフラー、GTウィング)恥ずかしいすぎるｗ

恥ずかしいすぎるｗ

IDは変えてるけど、このスレとFCスレで、ほぼ同時刻に荒らしが現れてますね。

春以来、荒らしが絶えんな、このスレ。

荒しじゃなくて事実を書いただけなのだが。

書く必要あるの？

車検のため代車でネズで捕まった。FDにはレーダー付いていたのに‥。直線の40�`道路を32�`オーバーで10万円以下の罰金です。簡易裁判所に出廷して罰金額の詳細が下されます。詳細額わかる人います？ちなみに3年前に違反した以前はゴールドでした。

>>905
ttp://rules.rjq.jp/tensuhyo1.html

間違えた、こっちだ
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html

>>906　　
ありがとうございます。5〜6万かぁ‥少し安心したけど、かなり痛いです。

30キロオーバーじゃ罰金にはならんだろ

罰金＝前科でしょ。

レーダーでネズミ防げるの？付けた事もないから知らないけど。
GPS付きでネズミをよくやるポイントになると警告するだけ？

>>909
罰金刑以上が前科です。>>905は前歴（前科≠前歴）。

>>909・911
一般道30km超過は赤切符なので罰金刑では？

そうだよ

>>912
刑事罰に科せられて罰金になる
速度超過は基本的に反則金

ヤバいキモオタのシルバーのFDを見かけた。知り合いと大爆笑。
リアにヴェル○イドの巨大ステッカーを張り、そして、只でさえキモくて恥ずかしい巨大なシメジ(GTウィング)
おまけに爆音迷惑マフラー。乗ってる奴もある意味ヤバかった。
同じロータリー乗りとしてあれは(巨大ステッカー、爆音マフラー、GTウィング)恥ずかしすぎるｗ

＞恥ずかしすぎるｗ
修正されてるｗ

大　爆　笑　

スピR叩きみたくFC叩きにさせたいのだろうけど露骨すぎるんだよね。

祇園精舎に続く新しいコピペが出来たかな。

しかも、ロータリーエンジンスレで修正したレスでわざわざ煽ってるのw
可愛いすぎるw

所詮小心者が人生初のｽﾝｽﾝを2chで生まれて初めて堪能してるだけですから

>>915
わたし、ＦＤ乗りですが、
ＧＴウィング付けてますよーww
恥ずかしいことなのかぁ；；
でも、カッコいいですよ（自己満w

いいんだよ。自己満で。
改造なんてそんなもんだ。

でも俺は絶対ＧＴウィングはつけないけどｗ

GT羽根はサイズや高さでイメージ変わるな
車検OKのサイズだと中途半端でカッコ悪いのは確か、
デカすぎるのも馬鹿っぽくてアレだけど。

本気で走るなら本気のエアロは絶対必要。
GTウイングは必需品。

分かった、だから絶対必要と思うならそれでいいんだよ。



本気で走ってるが、付ける気はしない>GTｳｨﾝｸﾞ

GTウイング付けないで本気で速い人って1回しか見た事ない（ミニサーキットは別として）。

TC2000でGTｼﾒｼﾞウイングと機械式LSD無しFDで頑張れるのって3秒台くらいまでかな？
それ以上目指すなら確かに必需品かも

まぁ本気で走る　＝　タイムが早い　ってことじゃあないけどね。
どこまで自分に満足のできる納得のできる走りができるか？　じゃない？

極端な話、フルノーマルに近い車両でも筑波で４秒台出せるような人は
それなりに満足な走りができてるんだと思う。必ずしも１分フラットとか
切らないと本気じゃないという話でもないしね。

半端にエアロ組むのが一番いかんよ。
前だけとか後ろだけなんてバランス崩すだけで、走らせると最悪だ。

走り堪能してきた。今日は走りやすかったな。

>>928

シメジと機械式LSD有りと無しでは、タイムは何秒違ってきますかね。

軽量化&ロールケージ有りと無しのタイムも興味あるけど。

タイム縮めたきゃ腕磨け
つーかそうじゃなきゃ縮めたタイムに意味がねぇだろ

GT有無で2秒、機械式LSD有無で1秒くらいじゃないかナ。
ただ後期型は純正トルセンも前期より全然効くし、
FリップもRウイングも飾りじゃなくちゃんと効くようになってるし、
一概には言えないよ〜おいらは前期だから効果絶大だった。

ま、空力を良くするのは腕とかより関係無く良い事だと思う
腕が無くタイムは縮まらないかもしれないが安全面は高くなるわけだし

しかし空力よくなると
腕が上がった錯覚に陥り
スピードレンジが上がるりタイムも縮まるが
スピンモードに入ったときのリスクも上がる

だから腕は大事

ワンミスが命取りだw

これ言っちゃおしまいだけど素人の道楽レベルの走行会だと
速いタイム出すのに何より必要なのはお金と時間だと思う。
もちろんそれだけじゃダメだけど、あるタイム域からは腕だけじゃどうにもならなくなる。

腕もないのにお金かけてそうな車転がしてる奴ら見てると泣ける

別にいいじゃん

誰かがパーツを買い続けてくれないと
そのうち絶版になっちゃうから
どんどん買い続けてちょうだいな

＜マツダ＞新車４７０３台廃棄　太平洋上での運搬船事故で

　マツダは１５日、７月下旬に北太平洋上の事故で航行不能になった
自動車運搬船に積んでいた新車４７０３台すべてを廃棄すると発表し
た。見た目には破損がない車がほとんどだったが、船は１カ月も６０
度以上傾いた状態だったため、「品質が保証できず、市場に流通させ
るべきでない」と判断したという。
日本で生産した「アクセラ」「ＣＸ―７」など乗用車やＳＵＶ（スポー
ツタイプ多目的車）を北米向けの輸出車として商船三井の運搬船で
運んでいた途中、事故に遭った。船は米国にえい航され、マツダは
積載されていた車の扱いを検討していたが、顧客が不安を感じる可能性が
ある車は中古車としても販売すべきではないと判断した。
　被害額は最低でも１００億円と推定されるが、同社は「正確に算定で
きておらず、コメントできない」としている。


新型RX-7の夢が・・・遠のく・・・

あらら・・・

>>941
ヒント：マツダは保険に入っている

ヤバいキモオタのシルバーのFDを見かけた。知り合いと大爆笑。
リアにヴェル○イドの巨大ステッカーを張り、そして、只でさえキモくて恥ずかしい巨大なシメジ(GTウィング)
おまけに爆音迷惑マフラー。乗ってる奴もある意味ヤバかった。
同じロータリー乗りとしてあれは(巨大ステッカー、爆音マフラー、GTウィング)恥ずかしすぎるｗ

941じゃないけど

>>943
当然保険には入ってるだろうけど
マツダが「出荷すべきじゃない」
と判断した破損のない積み荷に
保険会社が保険金払うかどうか…
どうだろうね

溶接じゃなく、パンダ付けだったんじゃないか？

ヤバいキモオタのシルバーのFDを見かけた。知り合いと大爆笑。
リアに２ちゃんの巨大ステッカーを張り、そして、只でさえキモくて恥ずかしい萌え絵(ボンネット)
おまけに超サイレントマフラー。乗ってる奴もある意味ヤバかった。
同じロータリー乗りとしてあれは(巨大ステッカー、静音マフラー、萌え絵)恥ずかしすぎるｗ

つまらん、晒し上げ

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせえエビフライぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

そのエビフライは元ネタわかってて書いてんのかと。

日本の中古車が海外で取引されてるのを考えると
もったいねぇ話だ
保障なしのアウトレット扱いで売るとか

会社の信用を考えると無理だろうけど・・・

　　 ∧_∧　 うるせぇノロウイルス撒いてやんよ
　　（. ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　 （ノ￣∪

ヤバいキモオタのシルバーのFDを見かけた。知り合いと大爆笑。
リアにヴェル○イドの巨大ステッカーを張り、そして、只でさえキモくて恥ずかしい巨大なシメジ(GTウィング)
おまけに爆音迷惑マフラー。乗ってる奴もある意味ヤバかった。
同じロータリー乗りとしてあれは(巨大ステッカー、爆音マフラー、GTウィング)恥ずかしすぎるｗ

　　⊂⊃　　／~~＼ ⊂⊃
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.............
　∧_∧
（´・ω・）　　　　　　ｷｷｰｯ！
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡


　∧_∧
（・ω・｀）　　　　ｽﾙｰｯ
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡

>>945
941の記事だと無傷の方が多いような内容だけど、他の記事を見ると殆どは損傷していて、
無傷（っぽい）のは少数なので（下記リンクを見るとよく無傷の車体があったなと思う）
ヘタに出荷してトラブルの原因作るより、ばっさり切り捨てたほうがリスクが少ないと
判断したのかと。検査する手間だって馬鹿にならないし。

ttp://www.autoblog.com/2006/07/27/cargo-ship-cougar-ace-tips-over-4-700-mazdas-aboard/

>>951　キタの将軍様に献上すればよいかと

壊れたら広島にﾃﾎﾟﾄﾞn(ry
ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

FDは後期のウイングがかっこいいと思うから、GTウイングは
いらないと思う。前期のドルフィン型だったらGTウイングアリ
かな？とも思う。

でも・・・一時期ガルウイングにものすごく憧れた。うちのが
後期型じゃなければ、改造してたな。多分。

後期純正Rスポって、本当はMSタイプ2みたいなのにしたかったんだろうけど
さすがに純正であそこまでデカいのもアレだからデザインそのまま控え目に縮めてみました、って感じがする。
でも何故か今となっては人気あるから、あれの左右の支え部分を生かしたまま、
ウイング本体を上に持っていけるステー（ポルシェ993RSやGT2みたいなの）作れば
サーキットでもっとトラクション欲しいけど街海苔もするからGTはちょっと・・・って人に
結構売れると思うなぁ。誰か作ってみて。

俺は前期の方が好きだな、リアウィング
全体的なデザイン面でも、前期っていうかI型がいい

>>955
うは、衝撃画像だ
この状態で1ヶ月耐える（のがある）ほどがっちり固定して輸送するもんなのか…
船便なんてすき間無く積んでるだけだと思ってた
つか純正の牽引フックって意外と頑丈なのね

>>957
私は純正リアスポは前期でも後期でも高さが中途半端だと思うなぁ
ルーフまでの半分もないし
ルーフくらいまで高さのあるウイングか
いっそリアスポレスの方がバランスが取れててカコイイと思う

そんな私はGTウイング購入検討中
雨宮のGT3にするかVOLTEXにするか悩んでたけど
VOLTEXに電話したらすごい感じが良かったからVOLTEXにする予定

漏れはリアスポレスが好きなんだけど少数派だよねw

それもありだよ

>>955
フル稼働で生産してた人たちが見たら卒倒するだろうな。