●激危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
トヨタの自動車に乗るリスクを考える社会派スレです。
トヨタは、欠陥有り過ぎ。
燃えるは、漏れるは、折れるは、皆さん命は大切にネ。
都合が悪くなると、スレ消すトヨタ。
荒らしの前に注目しましょう。
「他のメーカーの件の書き込み」は、一切無用です。
ハリアーも炎上。運転者が車内で脱出できずに焼死。
タウンエースも炎上。
ヴィッツもプラッツも、バワーウインドウの基板が焼け焦げ。
もう、焼死の被害者が不憫です。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061104k0000e040060000c.html トヨタヴィッツのパワーウィンドゥから出火:運転中の女性やけど 堺市の路上で
堺市の路上で先月、トヨタ自動車(本社・愛知県)の主力小型車「ヴィッツ」の運転席側ドアのパワーウインドー
作動スイッチ付近から出火し、運転していた同市の接骨院勤務の女性(61)が右手に全治3週間のやけどを負
っていたことが判った。ドアからの出火は極めて珍しいといい、同社は原因を調査している。
女性によると、10月17日午前8時15分ごろ、堺市中区の府道を走行中、パワーウインドーのスイッチ付近か
ら突然煙が出て、間もなく約20センチの炎が上がった。女性は車内にあったタオルで消火しようとしたが消えず、
近くのガソリンスタンド前で停車し、大声で店員を呼んで水で消してもらった。消火を試みた際、火がタオルに燃
え移って右手にやけどを負い、「化繊の上衣を着ていたら、服にも燃え移っていたかもしれない」と話した。女性
は消火の後、勤務先が管内にある大阪府警泉大津署に届け出、同署員が車を実況見分した。
女性は99年に同車を新車で購入した。トヨタ自動車は先月末、堺市の同社系列の修理工場で、女性立ち会い
のもと、発火したドアを解体。修理や改造の跡はなく、ドア内部のパワーウインドー・スイッチの基盤付近から出
火した可能性が高いことが分かった。同社は基盤を本社に持ち帰り、精密調査を始めた。
同社広報部は、「ドアからの出火は極めて珍しく、ヴィッツに関しては過去に例がない」としている。同車は99年
に生産を開始し、昨年までに国内で約175万台が生産された。今年度上半期(4〜9月)の車名別の販売ランキ
ングでは2位。広報部は「現段階では車は通常に使用されていたと認識している。出火原因を早急に究明したい」
と話している。【内田幸一】
毎日新聞 2006年11月4日 15時00分
今回のヴィッツ発火の事件なんだが、これを最初新聞で読んだ時マジでゾッとした。
いや、ゾッとしたのはスイッチが発火した事じゃない。
その後の’トヨタの対応と広報部のコメント’が報道された事にゾッとしたんだ。
思い出してくれ。先日ハリアーが炎上(1人死亡)した時、同じ様な報道がされたか?
言うまでもなくされていないし、メーカー名すら報道されなかった。
しかし今回のヴィッツの事故は大々的に、メーカーのコメントや事故後の対応までも
が報道された。
何故だ?何故ヴィッツの事故は報道されたんだ?
もちろん、これが’軽微な事故’だからだ。
ハリアーの事故を知らない人(恐らく国民の99%は知らないであろう)がヴィッツの
記事を読んだ時、どう感じるだろうか?
軽微なトラブルでも見逃そうとしない、トヨタのトラブルに対する対応と真摯な姿勢を
評価し、好感を持つのではないだろうか?
大きな事故は無かった事にし、軽微なトラブルだけは報道し真摯な姿勢をアピールする。
何よりも恐ろしいのは、情報隠蔽が大手の新聞社にまで行き渡っている点だ。
このハリアーの事件だけじゃない。
先日まで中部地方に本社がある某大手新聞社では、大きく増え始めたトラブルに対し
’トヨタがどう取り組んでいるのか’を連載していた。
読んだ人は当然のごとく、「大した問題も起きてないのに、何て真面目な企業なんだ」
と感じること請け合いな連載だった。
自社が原因で起こしたトラブルですら、都合の良い部分のみ利用し自社のイメージ
アップに繋げようとする体質。
そして、その為には真実の徒であるはずの報道すらをも自由に操り、情報操作する。
こんな、ヒーロー物のストーリーに出てくる悪の秘密結社の様な会社が、国内有数の
いや世界有数の優良企業とされ、 純利益2兆円という異常な額を稼いでいるのだ。
そして更に経済界・政界の動きすら左右しているという始末。
国民の皆さん!
これだけネットが普及しているのですから、そろそろ真実を見る目を持って下さい!
トヨタにとって、欧米人の命は、日本人よりも重い。
こんな人柱は嫌だ !
★トヨタ「カローラ」、安全策で新型車北米投入先送り
トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。
トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。
日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、日本国内の走る顧客が実験台であり、ヨタヲタが欧米人の為の生贄となるわけなんだが。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail 世界のトヨタ リコールNo.1 決定!
手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100%超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100%を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。
なんでスレストかかるかわかってないねぇ。
一人でこれだけ書いていたら、内容にかかわらず落とされるか
このままなら君がアク禁になるよ。
学習能力ないね(呆
深夜にスレ削除する自作自演の工作員(笑)
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 12:31:43 ID:dS5Ri47aO
スレスト盗用多w
いや〜、トヨタ車のリスクって命を賭ける程なんですか〜。
こいつは、凄いや。
酷い欠陥車ばかり、外国人派遣工に作らせて、低能なウェブ監視員に工作させて
印象操作ばかりやっているからですな〜。
低質な自動車で、命落としたくは無いですな。
トヨタの問題が表に出ると
関連企業がトヨタのおかげで
如何に潤っているのかとかの
ニュースが出るのが面白い
トヨタの良いニュースが出ると
裏ではトヨタがまたやったか・・・・と
たぶん、マスコミの中に居る
良識人からの隠されている
メッセージなのだろう
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 13:02:01 ID:SkzoHI8cO
>>24 m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーーwwwwwwアーヒャヒャヒャwwwwwwwwwwwwwww
30 :
(^o^)/:2006/11/15(水) 13:25:57 ID:+ZgAdQ/I0
とよ丸の窓はパワーウインドーじゃなくて
ファイヤーウインドーなんだね
トヨタ(笑)のドアで大火傷するヴィッツ!
キモイヨタヲタ達を移動させながらも、瞬時に火葬させるだなんて凄い画期的な事だよな。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 16:00:45 ID:vZOVsSog0
これだけ出火事故や、前回は死亡出火事故まで起こしてるのに
相変わらず大手新聞には'過去最高の売上げと営業利益’とか
いう記事しか載らないんですよね。
『トヨタの正体』(著者:横田一、佐高信・出版社:週刊金曜日)
定価:1000円+税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 16:04:19 ID:52ItodT0O
ホンダの方がタチ悪いよ
走る棺桶を、走る火葬場にカイゼンしたトヨタの技術力は凄い !
逃げる間もなく運転者を室内に閉じ込めたまま焼き殺すトヨタ車 ハリアー !
>>35 スレ違いですよ
ヨタオタが
話題逸らしに
必死杉w
>>1-36 また、夫馬康雄 (^o^)/ 硫酸ピッチかよ(´Д`)
三菱ヲタ自作自演( ̄▽ ̄;)バーカ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 16:57:18 ID:52ItodT0O
ホンダは怖いわ
トヨタは無味の味付けが一般人に受ける、というか無味のため乗り心地など一般的に文句する部分は見当たらない
スバルはこだわりの味付けがしてあるため一度食べると辞められない
ホンダは昔美味しかったが今はスポーツの看板は降ろさないが中身は今じゃ可変バルタイが当たり前だが未だにVTEC方式洗脳やミニバンとF1が繋がってますよ洗脳などありもしない洗脳味付けで無味以下の腐ったニラみたいな味付けになったためマズイと感じてしまう。
トヨタのような味付けのメーカーは日本で1社あれば充分なのである
ホンダはトヨタの後追いばかり、トヨタは後だしジャンケンでも相手の弱点を改善しながら勝つがホンダは後だしジャンケンでも負けてしまうメーカー。(ストリーム、ウィッシュ)、(エリシオン、アルファード)
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 17:02:01 ID:oms5Xu+vO
トヨタの化けの皮が剥がれたな。
>>40 スレ違いですよ
ヨタオタが
話題逸らしに
必死杉w
★三菱自「i」が受賞、今年のカーオブザイヤー
・日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC)は15日、今年の「RJCカーオブザ
イヤー」に三菱自動車の軽自動車「i(アイ)」を選んだと発表した。三菱自が受賞する
のは初めて。
iは斬新なデザインや衝突安全性に加え、エンジンを後部座席下に配置することで
広い室内空間を確保した点などが評価された。iは今年度のグッドデザイン大賞も
受賞している。
http://www.asahi.com/business/update/1115/123.html セルシオの指詰め欠陥事件で
残りの日本カーオブザイヤー(COTY)もLS460は取りこぼしそうだな。
焼け死ぬ恐怖から逃れるには、
トヨタ車から離れる事です
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:16:32 ID:2VVWGE8p0
また、ヨタアクセルの仕業ですか?
立体駐車場から車転落、男女3人死亡・1人重体…下関
15日午後4時10分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き破り、
約8メートル下の地上に転落した。
下関署の調べによると、車は大破し、60〜70歳ぐらいの男性2人、女性2人の計4人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性2人と男性1人が死亡、残る男性1人も意識不明の重体。
(読売新聞) - 11月15日18時33分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061115-00000211-yom-soci
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 20:19:46 ID:oms5Xu+vO
47 :
(^o^)/:
コンビニ突入
小学生ハネ飛ばしの次は
スカイダイビングですかー
そのうち警察署に特攻しそうだーね