フェアレディと言えばS130Zだよね？

130の魅力を熱く語ってください
前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148570362/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

ＭＣするごとに駄目になっていくなこの車

このスレタイじゃ、叩き厨ホイホイだな

　　　　　　　　　　　　 　∧__∧
　　　　 　　　　　 　　　（　＾ω＾）＜いらっしゃーい
　　　　 　　　　　　 　　/ つ¶つ¶
　　　　　　 　 　 　 ／￣￣￣￣＼
　　　 　 　 　 　 　 |) ○　○　○ (|
　　　　　　　　 　／″ 　　ν.　 　 ＼　　ｳﾞｨーーﾝｳﾞｨーーﾝ
　 （(　((　(( 　／＿＿＿＿＿＿＿＿＼　　ｳﾞｨﾝｳﾞｨﾝ
　　　　　　　　￣ ＼＿＼＿_／＿／ ￣

オードリー・ヘプバーン

>>5
車のコンセプトじゃなかったか？Zの前のオープンカーの。

７

最も貧乏な奴が乗ってるZ

スレタイ・・・テンション下がるなぁ・・・・・

>>9
同意。このスレタイじゃ荒れそうだね〜ｗ

センスのいいスレタイでつねｗ

スレ主は責任を以って削除し、新規にたて直して下さいｗｗ

130海苔どもはやっぱり屁垂が多いんですね。

・実は30が欲しかったが値段に負け、妥協して購入した。
・いつかは30に乗り換えるからそれまでの辛抱。
・意地張って乗ってきたがゼロヨンなどで勝てず「仕方なく乗ってる」
・金を掛けたが良いが買取価格が安く、ばら売りした。

こんな事を少しでも考えたら乗るの止めたほうが良いね。
俺だったら自信を持って声を大にして言える！
　
やっぱりフェアレディと言えばS30Zだと。ね

ほら、早速粘着君がわいてきたじゃんｗ

脳内オーナーが多い車だからな。

30より130の方が好きですがなにか？

　　　フェアレディと言えばS130Zだよね？　(笑)

>>16 (*´∀｀*)ノやぁ

綺麗な白の後期　Ｔバー　ワタナベ16　車高短　凄く速いＬ３.１メカ　2シーターならほしい！
最近見ないなぁ・・・

>>12
30から130に買い換えるヤツもいるんだぜ？130が欲しかったけど、なかなか程度のいいヤツがなくて。ずっと探しながら30乗ってた。この度やっと念願かなって来月納車！
3L仕様、ソレ44φで足周りはZ31。130を3台車体を集めて良いとこだけ千切ってやっとこ完成。車屋もかなり大変だったみたい。
ガキには分からねえだろうな。

>>16

少しづついろんなこと勉強してこうよ。(笑)

>>20
３０スレに帰れww

>>19
油面をチェックしたら、スクリュー２回転半で一番回転が上るＰＪに入れ替えてから各部を調整してごらん？

誰かスレ立て直してくれ

>>22
頭大丈夫？

>>19辺りに馬鹿が居ますなぁｗｗ
>>22出張乙

まあ俺の言わんとしてる事は到底理解できないだろうな（笑）

まあ、少しづついろんなこと勉強してこうよ。(笑)

>>26
粘着乙！

>>25
別にいいんじゃないの？
お前は何様だ？ｗ

>>25
ﾉｼﾉｼ
>>27>>28辺りに馬鹿が居ますなぁｗｗ

なんか残念。前スレの始まりの頃はＳ３０乗りもＳ１３０乗りも仲良くやって
いたのにね。基本的にＬ型乗りは負けん気が強いっていうか，他人のＺに敵対
心持ってるのかな。

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?ｵﾏｲ等ﾊﾞｶか？
Zっていったら32しかあらんよWWWWWWWWW
いつまでﾎﾟﾝｺﾂｲｼﾞｯﾃんねんWWWW

130かってきました

>>32 おめ！

確かにフェアレディって言われると130って感じすんな
30はＺって感じ！

30オーナーは130を馬鹿にし
32オーナーは33をやたら否定するｗ
中立な立場は31Ｚだけかｗｗ

>>35
イイ線いってるｗ

んでオタク何のってんの？

＞んでオタク何のってんの？

いくつ？ｗ

>>35
確かにそんな感じかも。
ただ、他スレはここまで貶し合わないみたいだけどｗ

ひでぇスレタイだな、おい！なめんなよ？

あえてつけるとしたらこうだな。

【お願い】S130はゴミじゃねーＹＯ【捨てないで！】

130Zをギャルが運転してたw

>>39
つ、つまんねー

>>41
君、喰い付きがいいね。

マフラーも変わってごきげんの３３８です
でもあんまり爆音じゃなかったよ・・・ハァ〜

明日は栃木のイベントです
青ブチ眼鏡に黄色い頭を見かけたら声かけてね！

あげるデス

直管マフラーうるさ杉ヽ(`Д´)ﾉ
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ABRが2台並んでるのを見ました。
なかなか珍しい光景だ♪

柿本＋インナー　いがいとよいよ

昨日久しぶりに130見かけたけどかっこよっかたな。
マンハッタンの２シーター。
最近タマ数も少なくなったんだろうね。

こっちもよろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163831864/

130乗りです。
昔、兄貴が130に乗っていた。
俺はだせぇーなんで30じゃねーんだよ？っていつも文句を言ってた。
兄貴はうるせーな！130にゃ味があんだよ！って
しばらくして兄貴は130を降りた。
数年後、俺は30購入を決意し店に行った。
店には30と130が並んでいた。
兄貴の130への愛着か一時の気の迷いか、130を契約。
数年後、兄貴は30へ...
その後何度か30に乗り換えるチャンスがあったが130のまま...
やっぱZは30がいいね！

>>50
よく分からないのだが、結論としては「30がいい」って事なのか？

30が欲しいね！
でも、なんか130も手放せない...orz

パイプフレームだったら断然S130のほうがカッコ良く見えるのはなんでだろ。
ブ○ーレーシングさんとか、○ッグ○ワーさんとか、元○○○○とか

S130パイプフレーム・・・確かにカッコイイな！！
ＤＩガレージ、グリット・・・カッコ良かったな。

GRI○の黄色を富士で初めて見た時
今まで聞いたことも無い物凄いEXサウンドで興奮したっけ。

漏れは亀有のドラッグマシンに萌えた

やっぱ特攻の拓の出てくる130が一番だなｗ

ところでホイールのサイズは　Ｆ、Ｒそれぞれどのくらい？

F3.5　R10Jがめっちゃ渋いね。

3.5! www

俺も3.5が最強だと思う！

ABRボディって今でも買えるの？

ABRとかホエールテールとかGノーズとか
130のエアロってまじでカッコ悪い。
ノーマルルックが一番だなぁ。

１３０自体がカッコ悪いんだから仕方があるまい

>>63
ホエールテールってどんなヤツだっけ？

>>65
卍マンジが４連でテールの中でクルクル回ってる奴。
知らないの？１３０乗りだったら誰でも知ってると思ってたんだが・・・・

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/11/23(木) 01:00:56 ID:vREvpC1P0 [sage]
早いとこ埋めちまおうぜ。こんなクソスレ

>>67
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152440310/l50

で？何すか？

ホエールテールはクルクル廻るヤツじゃなくて
羽がクジラのおっぽに似てる、リアスポイラーだろ。

>>69
正解

ギャグにマジレスされて>>66が困ってます。

？？？
ポルシェタイプのリヤスポの事？

>>71
君鋭すぎる。昔ＰＣマ○モ○で買ったクランクウェイト位鋭い。

>>73
>>71に助けられたなｗ

まったりして来ましたね

で、>>66のは本当にあったの？

>>76
皆さん済みません。つまらない事書きました。
>>69>>72の方が正解ですよ。
ではマッタリとどうぞ。
↓↓↓

　や　ら　な　い　か　？

>>78

何 を や り た い ん だ ？

>>79

いいこと思いついた

お前

俺のケツの中でションベンしろ

しょうもない流れだな・・・

ageておく

やっぱ１３０糊って西部警察ファンとか多いの？

やっぱ１３０糊ってS30欲しいの？

当たり前じゃん！

S30？(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>85
きみには聞いてないよw

>>83 そのネタ秋田

オレも秋田

S2クラスで130がトップクラスに躍り出るためには
どうしたら良いでしょうか？





と、真剣に考えてる人はいますか？

いゃぁ、いないんじゃ…(^_^;)

ま、いないだろーな。
130でカリカリに弄る人って少ないみたいだし。

とマジレスしてみる

by2糊の俺には酷な質問だな・・・。

SR311糊の漏れには関係無い話だよ。

>>93
おぉ！311糊ですか！
何か単純に凄いと思うのは漏れだけか・・・

311なつかしー 親戚が乗ってた

敢えて3座の310に乗ってみたい。
三人乗車したら微笑ましい♪

>>96
後部座席に横向きに座らせられたら
さぞかし恥ずかしい気もするが・・・・。

ローマの休日

>>98
そんなシーンあったっけ？

（´・ω・｀) ・・・・・・・・・

>>99

チャジョンコに乗って

前スレにいたコテハン達、誰も来なくなっちゃったねー

あげ

このスレタイじゃ、アンチしかこないんじゃない？

じゃあ、お前も俺もアンチか。

んじゃ、スレたてなおすか？
ｶｸｲｲやつよろ！

↓↓

>>106
お前が立てろよ。携帯厨
出来なきゃスレタイ位考えて書け。

ボロ車に乗ってる者同志で醜い争いをしているねぇｗｗ

>>108
何乗ってるの？

モデル末期に登場したL20ET搭載のターボモデルが
意外にも雑誌で好評だったのを思い出す。
鈍重と思われたＺが存外、軽快な車に化けたとか。
どんな車なのか乗ったことがないので知らないけれど・・・

>>110
軽快というには程遠いと思うが…
確かに28に匹敵するパワーにはなったみたいだけど。

あれで軽快なら、オレの30は無重力みたいなもんだ

130の2シーターって何キロ位あるんだっけ？

>>112
まだ30糊いたんだｗ

130糊よりは多いだろ

確かに１３０は少なくなる一方かもね。
それはそれで寂しい気もするが。

西部警察ヲタがいる限り生き残るかもｗ

>>117
西部警察仕様なんて見る事ないが…
32や33のガルは良く見かけるけどｗ

あぶない刑事仕様のレパードも見ないぞ！

30スレとは大違いだな。

西部警察ですか・・そうですか・・・

粘着３０糊が荒らした結果だよなｗ

ＡＢＲ　カミナリでもってコルベット風キットて知ってますか？
誰か教えて下さい。

SA22Cだとコルベッティーってキットがあったけどね。
S130はシラネ

SAのコルベッティ…懐かしいなぁ

S30だとフェラーリ250LMのキットもあったよな

大体130のエアロってまだ売ってるの？

まだ売ってるけど種類は少ないね

携帯厨てどゆ意味？

サビサビの１３０を放置・野ざらしにしてる所がある。レストア無理そうだけどあれはあれでいい。不動のサビサビ１３０。

>>128
君の上にいるｼﾞｬﾏｲｶ
つーことで130ゲットォ。

あるあるｗｗｗ

ひっそり佇むサビサビ130いとおかし

俺の130も不動産さびさびにならない様に
大事にしてやろっと｡｡｡

このスレも放置、野ざらしだね・・・。

まぁ、130糊は少ないだろうし
仕方ないだろうね。

で、
携帯厨ってどゆ意味？
全然関係ないけどマジわからん
教えてぇ〜！

>>135
漏れみたいな椰子の事だお

現状、吸気はほぼノーマルなんだけど、エアクリ何つけてる？
やっぱ毒キノコ見たいのつけたりしてる？

　ＳＳシノハラの白いＳ１３０は健在なのかな？

>>137
自分はK＆Nつけてる。
大して効果はないのかも知れないけど。
買った時からノーマルエアクリ取っ払ってあったし。

>>138
懐かしいね。どーなんだろ。

２４０だべよ。

>>140 ？

>>110
あれが改良されたL20ETのラストモデルで、ギヤ比の低いミッションと
組み合わせて案外なスポーツカーテイストに。
んな感じ。

>>139
K&Nは雨でも問題ない？

>>143
剥き出しじゃなくってカバーつけてます。
ノーマルエアクリの位置に横向きに付けてるんで雨は大丈夫かと。
そんな程度でも吸気音が聞こえるんで、意外に楽しい♪

カバーについて詳細おねがいします

キャブは何故か雨の日は調子がいい・・・・

水は空気の塊だから走ってる分には問題無し。
インマニを通過する空気の速度は物凄いから水のままエンジン内にジャバジャバ入る事なんか無いよ。

>>145
詳細？単に円形のステンを付けてるだけです。
確かセットで売ってる筈ですよ。

オラの蝸牛付きは蝸牛に吸気パイプすら着いてなかった。

>>145
http://www.gruppem.co.jp/jp/product/intake_ms/fhc_index.html

エアクリか・・・。
キャブにも付けた方がいいのかな？？

ついに明日　130納車！
長かった・・・

>>152
おめ！
スペックkwsk

ABRのエアロキットはABRで今でも売っている。フルキットで７０万。
脱着・オールペンまで含むと総額１００〜１５０万位だと。
俺もS130に乗っていたころ、ABRの細○氏のはからいでmidnightの赤い130見せてもらったよ。
あの時の衝撃は今でも忘れられないな。

midの130
ttp://homepage1.nifty.com/16akira/inop511.jpg

マンハッタンでノーマルに毛が生えたようなもの・・・L20でNAだし
軽より遅くてすみません。
でもほんとか嘘かは知らないが、店長いわく400ばかしボワアップしているらしい

多分嘘だろう。

>>155
別にＬ20ＮＡでもいいじゃないですか。

速さにこだわるんなら
コツコツ弄るのも楽しみだろうし。。。

>>154
いつ見てもカッコいいな。

>>155
おめ！マンハッタン羨ましい。

>>154
18の時、そのZを見なければ、この道には足を入れなかった
かも知れない・・・・

>>155
おめ！
ちなみにオイラもマンハッタンだよ〜

みなさんキャブ仕様？

漏れはソレックス。
いずれ快適エアコン仕様に戻したいと思う今日この頃。

純正のエアコンはたいして快適にならないような…
無いよりましかな？程度だと。

>>162
そうなの？
社外品つけなきゃ駄目なのかね

みなさんありがとう御座います。
燃料ポンプ接触不良により、16号で2回ばかし渋滞作りましたが納車完了しました。
しかし、アイドリングが600くらいで波打つのは心臓に悪い・・・

>>164
波うつって…
納車時にその状態？
すぐ点検させた方がいいんでないの？

>>160
ソレックスだよ
キャブじゃないの？

>>163
俺は純正じゃたいした効いてる気がしないから、外した

>>166
自分もソレックス。
30と違って130はインジェクションのオーナーも多いし
中には６スロ仕様なんかもいるかなと思って聞いてみますた。

>>167
エアコン…懐かしい響きだｗ

>>168
キャブのほうがやはり多いよね
俺の周りではインジェクションいないわぁ
エアコンいいなぁと思うけど無きゃ無いでなんとかなるよねf^_^;

純正エアコンなんて冷たい風は出るけど、車内はそんなに冷えないからな…
by2Tﾊﾞｰのせいか？

>>169
やっぱキャブの方が多いのかな。
このスレ見てると意外にインジェクションも多そうだけど。
280ターボってどうなんだろ？一度乗ってみたい。
結構トルクありそうだし走りやすそう。

通称ブラことブラケット
持ってる人居ます？
北米のS130の写真を見るとたまに見かける品ですが。

>>170

　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　Z by　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 by　え
　　32 2　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 2　 |
　　だ が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　け 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　だ さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　｜ の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　ダ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　サ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>172
ノーズブラの事？

>>172が恥ずかしくて出て来られなくなった模様

ブラケットが何だか分からず考えてた漏れも恥ずかしいｗ

ノーズブラ・・・

http://www.japan-datsun-service.com/S-130-1.html

>>177
いいね。後期の輸出仕様。130欲しくなった。

>>178
こんなのも！
http://zhome.com/History/Electramotive/DevTrubo.htm

IMSAのZはいつ見てもｶｸｲｲ！

130はエアロゴテゴテ付けない方がかっこいいと思うんだ。
ABR、雷派の人すみません。

死喰魔のエアロが懐かしい。
ヒロ☆スーパーシルエットとかってまだあるのかね

マフラーが腐ってるんだが触媒付って売ってんのかな？
加工しなきゃ駄目なんだろうか。

漏れはワンオフだから分からんな。。。
柿本はまだある筈だけど、触媒なしだっけ？
もう他メーカーではラインアップされてないのかな？？

>>183
触媒付のマフラーなんかどこを探しても売ってないぞ。
触媒後の車検対応のことを言っているのか？

>>177
　高速道路､市街地走行を問わず飛んでくる小石､虫等で
　愛車が傷つくのを防止します｡


・・・って、ブラってそういう用途なのか！
初めて知った

Eベイでブラが出品されてるぞ、誰か買ってみ〜
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NISSAN-280zx-1983-BRA-LAST-YEAR-MADE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ50457QQihZ008QQitemZ180064121414QQrdZ1

>>187
覆面みたいでワルっぽいね〜これ。

ノーズブラって国内でつけてる人殆どいないよな。
アメリカじゃ結構いるのか？

錆隠しにつけてみるのもいいかも知れんｗ

出荷先は合衆国のみのようだが、代行に頼んでも送料込みで１万ちょいで手に入るかも知れないな。（落札金額にもよるけど・・）

Eベイにはたま〜にお宝が出品されている事がある。
サイトのトップで「 280ZX 」と入力してサーチすると出てくるぞ、
俺は定期的に見てるが・・・・

Ｅベイって何ですか？

>>191
?? 海外オークションサイトだが・・・

それとも「Eベイじゃなくてイーベイだろ」てか？ｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166801319/
こっちも宜しく

まともなスレタイだな

久しぶりにオートワークス読んだ。
やっぱり本気組（？）は圧倒的に30が多いな。
歴代Zの中でスポーツカーと呼べるのは30だけなのかね？？
130以降はGTカーって感じか。

サーキット走行にも向かないしｗ

http://www.youtube.com/watch?v=8g5eIVMfuas&mode=related&search=

アーシングしようとしたら、オルタネーターを止めるネジが切れたよ！
1本くらい大丈夫かな・・・

ﾅｵｼﾀほうがｲｲでつ。

>>197
ネジ位ちゃんとつけてやれ

アーシングって効果あるの？

あるかもしれない

ｱｰｼﾝｸﾞ自体が何だかわからん

>>202
こんな感じだお
http://www.nenpikoujyou.com/earthing/

旧い車には多少効果あるのかも知れんな。

それよりボディ再生に悩み中。
本格的にやったら幾らかかるんだろう…

全バラ総剥離で200〜300かな

>>205
やっぱりその位かかるのか…orz
とてもそんな大金つぎ込めんな。

どこまでやるかによって
雲泥の差だろうね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163200729/l50

値段より問題は納期だよ。
半年〜１年〜２年〜ってどんどん伸びる場合が多い。

>>208
確かに、一年かけて作り直したって話も聞いた事はある。
外装にFRPパーツ多用するのは不安もあるし…
暫くは目の前の不具合を応急処置しながら乗り続けるしかないかな｡｡｡

ドアなんかがＦＲＰだと事故った時怖いしね。

今月号のオプションにミッドの130の記事が載ってるぞ。

オプションｗｗ

>>210
130のFRPパーツって、ボンネット、ドア、リヤハッチくらい？
フェンダーなんかもあるのかな？？
総剥離する位ならFRPパーツに交換しちゃった方が安上がりなんだろうね。
安全性もさることながらクリアランスとか悪そうだけどｗ

>>213
フェンダー、前後バンパーもあるよ。
ただFRPも劣化するよ。塗装が割れたりね。
長く大事に乗るなら鉄ベースで仕上げたほうが良いかもね。

レストアする前に保管場所の確保が先決。
シャッター付き車庫がベストだけど、露天にボディカバーだと
数年後にはまた同じように腐る可能性大。

>>215
屋根付ガレージ、無理だろうな〜〜
ずっと乗ってたいと思うけどんね…

>>216
青空ガレージで再度錆まくったとしても
5年毎に300万の車を買ったと思えばやれる！ｗ

連カキスマソ

行く椰子いる？？
http://www.jcca.cc/event/2007/newyear/newyear.html

>>218
遠くないし行ってみようかな

>>217
いい考えだｗ
勿論そのつもりになっても伴う財力がない訳だがｗｗ

>>218
ギャラリーするには楽しそう。

屋根付きガレージ３万で借りて２年で７２万。
２年ごとにオールペン＆各部の整備したほうがずっと安いよね。
心情的に濡らしたくないって言う以外はガレージ借りるのは無駄。

色んな価値観があって面白いな

冬休みだからねｗ

やっぱりレストア済のを手に入れた方が安上がりなんかね。
ショップの信頼性はともかくとして。

ただ30と違って130のレストア済みってのは
あまり目にする事はないな。

この位はやらないと駄目か・・・。
http://hbc240.jp/sagyou/S130Zcomp/S130cmp1.htm

>>225
そこは何となく犬神様と同じ臭いがする。

カリスマ性があるって事だなｗ

>>218
面白そう。
それらに比べたら130なんかは現行車なんだろうな

皆さん、良いお年を！

(・・)ノ

あ　け　お　め　！

今年も朽ち果てませんように！　(-人-)

正月だし、ミッションオイル交換しようと近所のカー用品店へ行ったら
「ボルトが硬くて外せません」だとさ。
参った

今時のカー用品店に行くのが悪い。
とはいえボルト１本外せないとは思わないもんな。

ミッションのドレンは注意しないとナメるよ。
できることならそのつどミッション側のねじ山点検して
ボルトの方も新品にした方が良いね。
自分の知り合いは某有名用品店で斜めに無理やり挿入されてて
結局MTおろすはめになったからね。>>233の言う通りだと思うよ。

そのねじってテーパーじゃなかったっけ。
きつく閉めると取るのが大変なのはたしか。

ぁぁ　とても反省している。
さて　どうしたものか

カー用品店じゃなくって
整備工場持って行けば案外簡単に外してくれるかもよ。

130Zって燃費悪いよね

>>238
ノーマルなら結構いいんじゃない？
最近まともに計った事ないから分からないけど。

俺のターボはリッター８�`だよ。

ノーマル28で8〜9、ターボ付いたのが6〜7だったな。

漏れの3.1は高速まったり走行で5前後かな…

NA2.0＋α　街乗りで5〜6かな。ちょっと悪い気がする

130って14ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙって組めるかな？深リム14で良いのがあるんだが買っても大丈夫かな？

純正は14だからｵｹ
ターボは15だけど。

>>243
当時，もともとＮＡ2.0はギヤ比が低いから2.8より燃費悪いとあった。
それでも漏れが乗ってたのは７〜８はいったかな。

>>244
14の深リムって言うとどんなサイズ？
タイヤの選択肢がなくって苦労するかも。

コミケ行ったら前期130の痛車がいた。

１３０のリアってオーバーフェンダーつけなくても９．５ｊｊとか入るよね

>>249
入るけどオフセットは-10ｍｍ以内がおすすめだな。
16インチ9.5ｊでオフセット-19ｍｍ、タイやは245-45-16でそこそこ
足を固めないとツメを折っていてもこする。
あと、タイヤの形状とか245-50-16だともっと厳しいと思うな。

自分のは確かフロント8.5Jにリヤ9Jの16インチ
オフセットは−10位でツライチ。
ま、車高の落とし方次第で収まり具合は変わるんだろうけど。

俺は前8.5J後10J17ｲﾝﾁ
後は18にしてもよかったな。要ﾂﾒ折り

段々選べるアルミがなくなってきたよな。
オフセット加工や５穴化すれば別なんだろうけど。

パナスポーツ特注でオケじゃね？

自分のはマンハッタンでワタナベ純正のガンメタだけど
まったく飽きがこないな。ウェルドレーシングなんかもかっこいいな。

やっぱ定番はワタナベ＆ハヤシなのか・・・

定番というかベタな選択というかまたワタナベかというか

じゃあ、弥生の復刻版でも履くか♪

やっぱりスピードスターのMK�U！

S30だよ

SSRメッシュ系かワイヤーでもいいな

皆さんフロント、リヤ、ｵﾌｾｯﾄ-10くらいなんですかぁ？ﾎｲｰﾙ購入したいので教えて下さい

-45

>>262
ツメ折ってギチギチ状態がいいの？それとも気持ち余裕ある方がいいの？
とりあえずRSワタナベで考えた場合、リア16/9.5ｊ/-19は失敗する。
（ツメ折り、足固め、245/45限定ならたぶんいける）
でも、リアは出来れば245/50/16にしたい。じゃないとフロントに合うタイヤサイズが無い。
となれば、9.5ｊで-5前後、9ｊなら-10前後くらいだろな。
あとオフセット-10ｍｍに拘らないように。リム幅によって外に出る量が変る。

なんせホイールのサイズが無いよいね、俺も気になるのでレスよろ。

既出だが、車高の落と具合で変わるから何とも言えないな…
ちなみに自分はハヤシの16インチ。
今一曖昧な記憶だけどフロント8.5Jにリヤ9J。オフセットは−10位だったと思った。

H150等で4〜5cm程度の下げ具合いでワタナベなら
F:8.5/16-6 R9.0/16-13が余裕でいける･･･。ツメ加工もなし。タイヤは205,225の50ね。これでﾁｮｲ入り気味。
社交おとして、ツメ加工すればRは10.5まで逝けるぞ。ただし後期のサイドモールつきは×。

>>262です
皆さんありがとうございます！やっぱり130って結構幅あるﾎｲｰﾙ履けるんですね参考にさせてもらいます

皆さん、セカンドカーってなに乗ってます？

>>268
ハイエースとヴィヴィオ。
てか、130がサードカーなんだが・・・・

130なんて売っても二束三文だ
売らずにｾｶﾝﾄﾞｶｰ買ったらその車のあまりの快適さゆえにｾｶﾝﾄﾞｶｰに成り下がる
だから暑い夏も冬の雪道も一台で頑張るんだ
そうだろぅ？

マイカーは130のみ　毎日の通勤にも使ってるさ。
おかげさまで仕事で乗ってるトラックの快適なこと

ノーズブラが出品されたね。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46419247

130の他にワゴン尺があるが手狭になってきた。
普通車ミニバンを買おうと思うが
最近の車はどれがどれなんだか区別がつかんｗ

>>273
余計手狭になるんじゃね？ｗ

漏れはセカンドカー（？）にエルグランド。
なかなか快適♪

話は変わるが・・・
8月6日はハチロクの日
7月7日はセブンの日
て事は1月30日は130Ｚの日？？
マイナーなんであり得ない？？ｗ

集るには不向きな現存台数…

>>275
なかなか良いんじゃないか、先に決めた者勝ちだな。

では、1月30日は130Ｚの日って事で。
脳内オフでもやりましょうｗ

季節が真冬だからやらないんじゃまいだろうか…

漏れの脳内はいつも春だから問題ないｗ

そう言えば130のオナクラって聞いた事ないな

130や31は聞かないね。
32や33を中心にしたクラブには巨大なのもあるみたいだけど。

大きいオナクラあるな。
大きくなり過ぎると運営も大変だろう・・・
とても片手間で出来るレベルじゃないと思う。
それなりにトラブルもあるだろうしね。

なにオナニークラブを連想してんだよ？スケベめ！

>>284
そんなの想像してんのお前だけだよｗ

ファルとかってメンバー何人いるんだろうね。

>>286
何人いるか知らんけど
130オーナーはいないんじゃね？

>>272
バットモービル・・・？

NYMって再来週の日曜だっけ？

1月28日だよ

http://www.jcca.cc/event/2007/newyear/newyear.html

ギャラリーとして行ってみようかな

オートサロンにミッドナイトの赤いS130（ABRボディ）展示中。
明日までだよ。

>>292
オプションに載ってたやつ？

オプション…

>>293
そうでつ。

>>292
カッコ良かったよ！凄みがあったね。ちなみにとなりはMPWの吉○ポルシェでした。

130の中じゃ一番有名な車なのかも知れんな

でも、こんなふうに展示されてるのって何か違うと思う
走ってナンボの車だろ（特にこの車は）
イベントに出るならせめてサーキット走行会とかにしてほしい

猿人はどんなスペックだったっけ？

3.1L　KKK×2からIHI×2に変更したとOPTに書いてあった

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50791400
なんで違反申告されてんの？

>>301
違反申告は嫌がらせの嵐だよ。

>>298
あの130は真っ昼間の健康的なサーキット走行が最も似合わない気がする。

真夜中の最高速トライが似合うと？

１３０は発売当時｢ﾊｲｳｪｲの豚か山羊｣と恐れられた

狼の皮をかぶった羊とは言われるが
ハイウェイの豚とは・・・

みんなの130は、完全に冷えている状態でエンジンかけたときの回転数はどのくらい？
俺の1700くらいなんだけど、暖まってくるとアイドリングがどんどん下がっていって
待ち乗りで30分も走ると、それこそ豚の鼻息のようにハンチング起こしてしまう！
今だ原因不明・・・

>>303
真っ昼間のなごみ系ミーティングに参加してたけどな
それこそ似合わん
どうせみんなに見せるんだったらサーキットで伝説の走りを！

>>307
自分のは始動直後で1000〜1200になるけど
すぐに700くらいに落ち着く。

なかなか調子がいいと思っていたが
最近、ボンネットの裏に何かがハネてついた跡が…
オイルが吹いたのか何なのか分からん。
暫く様子を見ようと思うけど激しく嫌な悪寒 orz

ABRのフルエアロ、今でも売ってるんだね。
フルセットで40万。単品売りも可だって。

>>310
ABRつけるにはボディ加工しなきゃ駄目なんでしょ？
リヤフェンダー廻りなんかみると
装着したら元には戻せないだろうし、気軽につけれないな

そう言えばこのスレにいたＡＢＲ氏は
元気で走ってるのかな？？

今月のＣＢに載ってたＡＢＲボディはジェリコか・・・すげぇ・・・

ジェリコって何？

↑
あ〜あれだ。
駄菓子屋の店頭にあった
手動ﾊﾟﾁﾝｺやら影絵が動くドライブゲームで
高得点を出すと貰えたグリコのやっすいﾊﾟﾁ物だよ。



ってのはむろんウソで…ドラッグ用のドグ式ミッションだよ。

>>315
有難うございました。無知なもんで・・・
勉強になります。

マフラーの騒音規制が厳しくなるみたいだが
現在ギリギリの数値はどうなるんだろね？

自分はカミナリフルエアロが欲しかったりする。
まだ売ってるのかな。

俺もｶﾐﾅﾘのﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｷｯﾄ(´･ω･｀)欲すぃ…
数年前にﾛｰﾝ組んで買おうとしたが、何故か足りなくなって
組まなかった。50ﾏｿｵｰﾊﾞｰだとなかなかねぇ…

>>319
50マソオーバー？
そんな高いのか・・・orz

>>317
自分も詳しくは知らないが
ここでも参考に！
↓
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168353320/201-300

>>320 為替ﾚｰﾄで変動するからね。
ｷｯﾄ＋取付、塗装、ボディに見合うﾎｲﾙ、ﾀｲﾔ
を考慮すると150位は見といた方がいいかと。

久しぶりにｶﾐﾅﾘのｻｲﾄ見たら130はﾗｲﾝﾅｯﾌﾟから消えていたよ…orz

カミナリエアロ装着した130オクに出てるね

おまえらの好きそうなZが出てきましたよ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63276466

>>325これ見た。さすが茨城
３週間ほど前だけど、そのときは入札と質問が入ってたけどね

>>325
嫌いじゃないかもｗ

水中花シフトノブ・チンチラダッシュマット　

・・・

やっぱこれでしょ。。。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37056730

>>329
カミナリカッコいいな。
けど、それだけ高価なエアロ組んで割れた日には悲惨。

こんなのもあるｗ

ttp://www.rarevalue.com/about_us/ab_car.html

>>329
有田スピードで購入・・・・・

有○スピードって良く雑誌広告に出てるよな。
レストアされた極上のタマを扱ってるイメージがあるが…

NYMに出店するショップが
中古のタコ足とラジエターを販売するらしい

値段も手頃の様だし、買いに行くか。。。

>>334
どこの店？
タコ足欲しいな〜〜

カメアタマステンだったら欲しい

どんなのが好き？

前期or後期、２シーターorｂｙ２、Ｔバーorノーマルルーフ
マンハッタンorソリッド、チューンドorノーマルなどなど･･･。

後期マンハッタン（黒銀）2座が好き。
ルーフやチューンは甲乙つけがたいな。
いろんな人の見て参考にしたい

後期2ＳでＴバーだな。　Ｌハンの280ＺＸノーマルで・・


実際に欲しいのは、79年にインポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した時に
限定で発売された2シーターのＺだ。
こいつには赤メタとシルバーの逆マンハッタンがあった。

自分も後期２座がいい。でもってノーマルルーフ！
今となってはフルチューンより28ベースのライトチューン程度で可。
色は定番マンハッタンか黒がいい。

ＯＰ復刻版見たら結構130が出てた。
細木ABR、ミッドナイト、TBO、死喰魔やらが出てて懐かしかった♪
あの頃は谷田部最高速なんかを見てワクワクしたもんだな…と。

今日、柳田がフェアレディー○○ェに来てた

チューンドなら後期�A座のノーマルルーフで、２ﾘｯﾀ-の最低グレード。
ノーマルならやっぱり後期2.8のＴバーマンハッタン。もちろん２st www

やっぱりマンハッタンが人気なんだな

なんで黒／銀ツートンを
マンハッタンって呼ぶんだろうか。。。

だがマンハタンとネーミングした人のセンスは良いかも

年とったら28TバーATでまったりってのも
いいかも知れない。

by2ファンは少ないみたいだね

台場いってきた。Ｚも数台でてた。
『30よりも130だな』と思った俺は異端児かもしれん

別のＺのスレッドで、スレ違いを指摘されたので、オレは、このスレットで話したいが、外見面、内装（ＡＴギア・チェンジ仕様であっても、）マンハッタンが理想のＺだと思う。この型のカタログやダイキャスト・カーって言うのは、オークションでいくらなんだろうね？

>>349
盛り上がってました？
やっぱりハコスカや30Zが多かったのかな。

異端児かどうかは別として、間違いなく少数派だね。

>>350
カタログとかって
リンドバーグとかって言う本屋で
扱ってた様な気がする・・。
幾らするかは知らないけど。

整備書かなんかが5,000円前後で
売ってた様な記憶もある。。。

ttp://www.lindbergh.co.jp/htmldata/01a01800d000.html

>>351
正直なところ、盛り上がってたかどうかは微妙
Ｚの出展では30が4台、130が3台だった。
そういえば、スカイライン系は見なかったような

ギャラリー駐車場のほうが盛り上がってたよ。
マルーンカラーの240ＺＧが2台、はす向かいに432が並んでるのには、流石に興奮した
そして、天まで届けと言わんばかりの竹槍軍団

竹槍軍団見たかったなぁｗ

竹槍見たら指差して笑ってしまいそうで・・・ｗｗ

恥ずかしながらこの歳で初めて本物（竹）見たのさ。
もちろん心中は、指差して大爆笑さ！

でもな、その場の環境がそうさせてはくれなかった。
やってみようものなら埋立地の一部、もしくは東京湾直行になりそうでさ・・・

竹槍って事はやっぱりバーフェンに出っ歯？
これって昔のワークスの延長戦にあるのかな…

まさか130の竹槍仕様はいなかったよな？ｗ

　↑　まさしくその通りです。鮮やかなチンチラダッシュマットが眩しかったです。

ところで質問なのですが、近頃燃圧不良が原因と思われるエンストを起こしてしまします。
フューエルポンプを交換しようと思うのですが、
実際のところどこのメーカのどのサイズが良いのか・・・
ちなみに燃機の仕様は、Ｌ20インジェクター。
どなたか詳しい方、良いアドバイスをください。お願いします。

L20の純正。

フィルター＆ホース交換も忘れずに！

今日は130Ｚの日！



・・・・・だそうでつｗ

ああ・・そうだったね、130の日だ！

脳内オフ参加中

現在2名参加か！ｗ

脳内オフ終了！
また来年盛り上がりましょうｗ

凄く説明のキモい130が出品されてる・・・・・

>>367
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66424647

>>367
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33419029

カウンタックと比べられてもな…

擬似音がたまらんなｗ

>>369
新規の出品でこれかｗｗ　　（まぁ複数のID持ってるんだろうけどな・・・）
たしかにキモイ・・・

>>369
市川市か。
近所だし冷やかしにでも行ってくるかなｗ

130Zを旧車と言い切る時点で微妙

旧車の定義を議論しだすと
ループするからやめるが吉！

スーパーカー・レコードに入ってたかどうか・・・・どっかのエフエムに
リクエストしてみようかな。

>>376
スーパーカーレコードって何ですか？

アナログプレーヤーが要るよ。

http://www.sideriver.com/ec/html/item/001/011/item10663.html

130記事は出ていないだろうけど。

マイ、フェアレディZ

>>379
思わず買ってしまった。やっぱりZはカッコいい。
記事は30ばっかだったけど。

みなさんの130はどんな仕様ですか？
自分のZはノーマルインジェクション。
2.8ノーマルルーフで少しローダウンしてある程度です。

やっぱりキャブ仕様にも憧れたりもしますが
将来的には６スロ仕様なんかもいいかなと思ってます。

結構チューニングしている方も多いんでしょうか？
参考までに教えて下さい。

s30がバーンナウトしてる着信ムービーなら
公式サイトにあったな
キャブターボだってさ
http://aunc.mstv.jp

>>382
28にソレ、タコの定番仕様。
確かに６スロ仕様ってのもいいかも。
ＲＢ換装してる椰子もいるのかな？

>>383
FOMAて見れるのないの？

>>382
自分は2.8のノーマルインジェクション。
って何の参考にもならないなｗ

>>384
ＲＢ換装ってショップによっては盛んにやってるみたいだけど
ボディや足にも相当手を入れないと
怖くて乗れないんだろうね。

SR20DET搭載ってのもある様だ

詳しく知らんが　SR20DET軽いから具合が良いと聞く

４発のＺってのもイメージわかないが

ピューマやジネッタみたいなもんかｗ

ttp://www.ma.ccnw.ne.jp/toshi-n/page021.html

6スロ仕様の人っている？

いないんじゃね？

6ｽﾛﾓﾃｸにしたい

>>394
チャレンジしてみれ

>>382
L20ETのﾏﾝﾊｯﾀﾝ、Tﾊﾞｰ、ﾉｰﾏﾙっす。

手裏剣ﾎｲｰﾙが格好良い。

手裏剣ホイールってどんなのでつか？

ターボ車専用ホイール？

やっぱマンハッタン多いね。
自分は黒一色。。。

＞手裏剣ホイール

干し野インパルじゃねーの？
スピンナーなんていまどきいねーだろ。

インパル星型懐かしい。

130のノーマルホイールがどんなヤツだったか
既に思い出せない。

サンデーモーニング見てたらアメリカのカーチェイス映像流して警察に追われている車が１３０だった。

すぐ追いつかれるなｗ

30や130って日本よりアメリカの方が走ってる数多いのかも。

2by2はオープンに改造したくなる、マンハッタン・カラーがかっこよく見える。

>>404
アメリカはZヲタの聖地

そういやスピードに130とZ31出てたな。

130はアメリカの方が現存する数が多いんでない？？

ひと昔前、アメリカで240Zをフルレストアして
販売するような話しを聞いた事があるんだけど、どうなったんだろう…
ま、そんな話が出る位だからＺはアメリカで大事にされてるんでしょう。

実際に販売したと聞いたよ

我々も大事にしてるじゃないですか。

240ｚリプロか････


部品が集まらなかったのと、錆止め等のボディレストアが不十分だったので
数台売ったのみで、速攻頓挫しましたｗ

仕入れるベース車両の価格高騰で商売にならなかったとも聞いてる

>>409
130Zでその発想はないだろうね

>>413
何年かしたらそんな時代が来るかもよ♪

そんな時代は来ないと思うが・・・。

ボディーの新品があったら欲しい。

新車があったら欲しい

>>416
ボディには悩まされますね
>>417
いま新車で売ったら一般的には売れないでしょうｗ

スポーツインジェクションとか
６スロ仕様って具体的にどんな仕組の事を
言ってるんでしょうか？

メカ音痴なもんで。

レイバンのグラサンとショットガンは必需品ですか？

>>419
一般にスポーツインジェクションとか６スロは同じと見ていい。
S130Zの場合、ノーマルのインジェクションからソレックスなどの６連キャブに換えたりするよね。
その６連キャブをモーテックとかVプロなどのコンピューターで制御したようなもの
(実際キャブを制御するのではなくインジェクション用のスロットルを使用）
がフルコン使用とか６スロとか呼ばれてる。
参考になるかな？↓
ttp://www.oer.co.jp/

ttp://www.motec.jp/

ttp://www.twminduction.com/ThrottleBody/ThrottleBody-FR.html

>>421
ありがとうございます。

うーん。。。
キャブをコンピュータで制御ですか？？
イマイチ良く理解していないので
ググッて勉強してみます。

後期２シーターのデザイン最高、日本車３、ちなみに１トヨタ２０００ＧＴ．２コスモスポーツ
漏れが持っているのは後期バイ２ターボ２台だが
ちなみにロータスの狼車も持っておるので２シータは買えん
で、３０Ｚは古過ぎる狼ロパと変わらん

>>423
by2を二台所有とは凄いな。一台は部品取り？

>>423
チューンとノーマル？

>>423
キャブとインジェクション？

両方ともノーマルす
使用中５Ｆ１３万キロと保管中ＡＴ４．８万キロの二台
外白に中赤・外ワインに中ベージュと内装相互交換しとります。
で、使用中のはボンネットの裏が腐ってとれそーですｗ
ちなみに、２シーターオーナーは関係無いですが、ｂｙ2オーナーは
リアガラスモール下に薄いアルミかマグ・亜鉛の犠牲電極板を挟めは多少の腐食は防げますよん

>>427
それにしても2台所有とは凄いですね。
更にロータスともなれば維持費も大変なのでは？

次の車Ｓ130ＡＴがあるので（高価な新車を買う予定が無く）その分をロータスへという図式で・・
しかし、最近の軽く吹けるエンジン車に乗るとストレス溜りまｗ

>>429
130の維持費は想像つくけど
ロータスは相当かかるんでないの？大変そう…
自分なんかZと軽の維持費だけでも結構苦労してる

130Ｚよりロータスの方が部品供給は比べ物にならない程、楽ス
なにせ、今でも新車作れますんでｗ
お金は・一度マーク�]買った〜位の感覚で修理費ｗ出せば、バリ物になりますね。
けども、遅いしｗ150ｋｍ/hで横風くらうと飛ばされて死ぬかと思いますｗ
高速飛ばすなら直６ロングノーズが良いですな・
尻がリアタイヤに近くて動きがわかりやすく・優雅に走れますよね〜ただ風切り音がね〜。

あーそれと、自分で車触れる人にはロータスは良いです。
もともとキットで売ってたし（全組み立て一週間も掛からない）
構造もシンプルで基本中の基本、電子は一切無し、
ボディはＦＲＰ・車の構造基本フレーム重量４０ｋｇ（一人で持てる・新品あり３０万）で
完全に１／１のプラモですわ・・ただ、側突されたら死にますけどもｗ
スレ違いスマソ

>>432
そのシンプルな配線キットが気になります。

サーキットの狼、読みたくなってきたｗ

>>423 もしかして......
他にもコルベットのコンバチ＋ﾌﾙﾁｭ&ﾉﾏﾙ Z2＋赤いフルエアロピックアップ海苔の埼玉の.......ですか

>>433
130でも子メーター基盤ですかんね〜
>>434
今、新ロパ記念？でサーキットの狼ＤＶＤ3000円発売中らしく
>>435
残念ながら違います
３台だけです

正直、プラスチックで錆無いロータスよりＺの方が大変です。錆ってガンですかんね〜

後、Ｚって３３もいいけど、現行アストンマーチンになって欲しかっす、

Zとロータスとベットコンバチと Z２と ピックアップかよ 羨ましいなあ

>>436
次期Zはどうなるんでしょ？雑誌見る限り来春発売らしいけど。
NAで350馬力位いくのかな？
アストンみたいと言えば…次期NSXがそんな雰囲気になる様ですよ。

でもさ、１３０って
ＦＲフェラーリの外装にアメ車のド〜ンとした内装、そして日本車の信頼性で一台で三つ揃ってお得？じゃんw

Z＋コルベットコンバチ＋ﾌﾙﾁｭ&ﾉﾏﾙ Z2＋フルエアロピックアップ

贅沢杉、どれでもいいから一台くれよ

↑ロータスは欲しくないのか？

>>439
誉め過ぎじゃねｗ

あの時代の日本車ってそんなに信頼性あったかな？

１３万走行の方（乗ったのは９万）壊れたのは、サブタンクからのホースに埃の泥が詰まってオーバーヒートしてガスケットが抜けたのが一回だけですなあ
フェンダー当てたりしたけど
ただ 今 ブースト、レッド越えてる、リリーフバルブ固着？

自分の130も13万キロ。
ここ数年の故障はトランジスタ不良、スターターご臨終位かな。
まだ５年しか乗ってないから過去には色々あっただろうけど。
ブレーキマスターシリンダー、ブレーキキャリパー、ラジエター
オルタ、各ポンプはきっちり交換してくれてた様で今の所好調。

やっぱり最大の悩みは錆対策ですね。

ところで…
ブレーキマスターバックは絶版らしいんだけど皆さんどうしてます？
やっぱり他車流用？どのタイプがつくんでしょうか？？
他にも内装パーツやウェザーストリップなんかも悩みの種ですね

ただいま10万�`をこえたとこ
来るべきトラブルを恐れ、予防交換な日々です

>>446
そうなの。おいらのＳ３１でも新品購入できたよ。
Ｓ１３０のはスペーサーが付いてるだけで同じタイプにも
見えるけど。

>>447
どんなパーツから手を付けてます？参考までに教えて下さい。

>>448
そうですか…S31はありましたか？
もう一回調べてみます。ただ30系は人気もあるから
パーツ製作してるのかも。

ばかにできないホース類からやりました
爆発したり、停まらなくなったら困るしね♪

>>450
確かにそうですね。
自分もベルト類やホース類を換えないとな〜

俺のZはZ32のマスターバック、シリンダーごと。穴広げて〜、あけなおして使ってたよ。
ブレーキ系ノーマルでも利き激変すっから笑っちゃうよ〜
今は鉄プレート自作して、バックレス。激重仕様〜

ノンサーボ…足つりそうだね

リアのコーナーの内装パーツ、どーにかなりませんかｗｗ

マスターバック・・・
R32用を加工して装着しているって人がいた様な気がする。
勿論要加工なんだろうけど。

>>454
リヤのコーナー？どのパーツの事だろ。

自分も内装パーツは困ってます。
ウェザーストリップなんかも欠品あるし。
そろそろ部品取車探さなきゃ駄目かも知れん。

ガタガタだったミッションを71Cに換えてみた。
ｽｺｽｺ入ってなかなか楽しい。
やっぱりパーツは新しい程いいんでしょうかね。
流用ばっかも問題あるかも知れないけど。

赤の後期２シータなら、一流ホテルのエントラントに乗り付けてもフェラーリに負けて無いw
後期にこだわるのは個人的な好みです。お気にせずに、
ボディカラーと同色のバンパーに引き締める黒帯、ええなあ、ＢＭＷの３にもあったよね

後期マンハッタンで２流ホテル地下駐車場へ乗り付けた私。少し視線が痛かったｗｗｗ
みんなわかってないな〜

新しい分、フェラーリデイトナより洗練されてるじゃん
稀少性やブランドに惑わされたらイカンよ
たとえばモデナなんか、単に低くて幅広くてデカいだけ、２代めＭＲ２をあのサイズに引き伸ばしたらＭＲ２の方がカッコイいかも
単に３４８？w

30〜130のライト廻りのデザインって
やっぱりフェラーリを参考にしたんですかね？

ジャガーEじゃねえの？

どっちに似てるんだろか・・・。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&ROUTEID=cpbanner&BKKN=CO0000856243
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&ROUTEID=cpbanner&BKKN=CN0000473161

ジャガーＥタイプのボディの抑揚無いからねえ・・
ベースは２５０・２７５ＧＴシリーズじゃないの＞で、デイトナへの流れ

>>457 どこの地方の方ですか？

気持ちの悪い流れになってきたな・・・・・

鏡に写った不細工な顔を見てニヤニヤするナル達のスレですか?

どこぞのポルみたいに
艶消しブラックにしたら漢でつか？ｗ

空力の関係で先が尖った旧Ｚみたいな車もう出ないかもね

>>467
異様な雰囲気になるでしょうｗ
>>468
空力を突き詰めると同じ様な形になるのかも。

>>467
ＳＣ出してＺインターセプター

>>467
案外いいかもしれないぞｗｗ
ttp://ateliermasaki.cool.ne.jp/madmax.html

昔、130乗ってました。懐かしいなぁ
また乗りたいと思うけど、田舎町なんでメンテしてくれる店が心配。
ディーラーでもある程度は対応してくれるんだろうけど…
皆さんはやっぱりＬ型専門店かなんかで対処してるんですか？
それとも殆んど自分でやっちゃうとか？

古い車は手が掛かるから、と、板金のおっさんに断られた
仕方が無いので、自分でフェンダーミラーを外そうとネジをまわしていたら
フェンダーミラーが上に吹っ飛んだ、見ると、ナットが緩んでいるのでは無く
サビたネジ棒がねじ切れていた、おっさん正解ｗ

>>461

27、8年前の某クソ雑誌みてぇｗｗｗ
ナンセンスだよなぁ、

ZはZだってのっ　　..などと言ってみる。

一応貼っておきます

【第１５回春の昭和のＱ車ミーティング】
主催：愛車Ａ型彼女はＡカップ
日時：３月１０日（土）１９時以降
場所：大黒ＰＡ
車種：Ａ型、Ｌ型、Ｋ型、Ｔ型

寝ているＱ車よ蘇れ！

大黒で土曜の夜だと色々な車が来そうだなｗ
すぐに閉鎖になるんじゃない？

それにしても主催者の名前って・・・ｗｗｗ

ところで・・・

Å型、Ｌ型ってのは分かるんだけど
ＫとＴが分からない。どんなエンジンだっけ？？

>>477
ﾄﾖﾀでつ

>>472
自分は出来る事はなるべく自分でやってる。
手に負えない物は町工場みたいな所に依頼。
本格的なチューニングって訳にはいかないけど
まったり維持するには十分です。因みにﾃﾞﾗには行った事ありません。

>>475
昨年その類の集まりに行ったけど…
タケヤリやらワークスやらで大騒ぎｗ
すぐに閉鎖になっちゃっいました

>>472
自分もほぼ同じ感じかな。
ただ、ディーラーでも見てくれると思いますよ。
一度聞いてみたら如何でしょ？
頑張って再びオーナーになって下さい。

280ZXをディーラーに持っていったら拒否された。
「左ハンドルなので・・・」だってさ。
所詮日産はそんな所よ・・・・・

保守

右ハンだったら大丈夫なのかね？

「これ何て車ですか？」って聞かれたりしてｗ

近くのディーラーには130、30がよく入ってるのを見る

カップルの女に、あの車、何？とは言われたｗ

RB25 マルチリンク

>>484
さすがにディーラーでは言われんだろｗ

昔、Ｃ４のコルベットを見て「スープラ？（70）」と言った奴はいたな。
あと、ステップワゴンのテールランプを見て
「でっかいボルボだな」と言った奴もいた。
車に興味ない人からすればそんなモンかもね。

ステップワゴンとボルボを間違うとはｗ

これ欲しいんだけど大丈夫かな？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r34829954

>>490
シャレか？ｗ
単純に間違えたのか？ｗ

迷わず買いだろ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94520182
これは！！！！

2シーターMTだったら…

走行23000キロなんて今時あるの？
俺のは１４００キロだけど。

>>494 10ﾏｿ＋だろ？

自分のは139,000キロ。
年式考えると少ないのかな。

オイラのは走行不明だ…orz

メーター動かんし

このスレ来てる人、誰か買ってちょ

遠慮せずに↑が買って下さい

500ゲト♪

>>475
行ってみよ。
竹槍出っ歯見てみたいし♪

>>501
レポよろ。
安全の為、指さして笑うのは止めた方がイイかと　ｗ

いわゆるワークス仕様とかも集まるのか？

西部警察仕様も来まつか？ｗ

唯一、旧車でも所有したい日本車

皆さんETCやらナビやら・・・
最新パーツ（？）って装着してる？
便利なんだろうけど、今ひとつ抵抗がある自分がいる。

クレジットカードも持ってません・・・

>>506
ポータブルナビを使ってる。（灰皿を加工してナビスタンドを付けた）
簡単だし、不要になればスペアーの灰皿と交換すれば元通り！

ＣＤデッキ装備してますｗ

ところで、今日ヘッドライトがハイもロウもつかなくなった！
ヒューズは切れてないし、ライトつけると、必ずつくはずのライトの警告もでなくなった。
通勤に使ってるから参ったよ・・・どうしよう・・・

>>506
sonyから乗せ換え簡単なカーナビ出たよ。
ttp://www.sony.jp/products/me/products/nav-u/index.html
ttp://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/200702/07-0227/

何にも持ってない…
たまにしか高速のらないからETCも必要感じないし。
ポータブルナビはちょっと欲しいかも。

最新パーツ・・・欲しいなぁ〜

ターボタイマーすら正常作動しない俺のマシンには
縁がなさそうだけど。

取り敢えずエアコンを何とかしてから考えないとなぁ。

ナビよりもETCよりもエアコンよりも
まずは錆を何とかしたい・・・orz

ボロボロだったマフラーを新調した♪
柿本マフラー！なかなかイイ感じ。

柿本か・・・いいね。
自分はカメアリの75φ使ってる。
エキマニも欲しいんだけど金がない。。。

柿本と言えば昔のドラッグマシンが懐かしい

カメアリと言ってもドラッグ♪

s130って快適じゃないという書き込みが目立ちますが
具体的にどのあたりが今の車に比べて劣るのでしょうか？
見た目にほれ込んで今購入を考えているんですが。
あとやはり旧車なのでかなり壊れやすいものなのでしょうか？

>>519
快適なのか、壊れやすいのかと言われたって・・・
今の車と比較するの事がそもそも間違い。
そんな貴方には軽自動車がオススメ！

ただ、長く付き合うためにもスタイルに惚れ込む事は重要な事だね。
エアコン付いてなかったり（全部が標準装備じゃない）
壊れたり（原因不明の不調だったり・・）
地味にお金かけて乗る勇気が有るなら今すぐ買うべし！

>>519
快適が何を指すかによって返答が変わるな・・・。
中身がノーマルでいいのなら、それなりに快適だし。
AC、PS、PW、CS付きのタマを探せばだけど。
ただ、今の車に比べたら快適と呼ぶには程遠いレベル。

自分にとってはキチンと動いてくれるだけで十二分に快適♪

レスありがとうございます。

サスペンションやらイスがめちゃくちゃ悪くて、
腰痛や痔になっちゃうとかそういうじゃないならいいです。
冷暖房なくて雨風直撃のバイクに乗りなれている自分には
耐えられそうですね。

フロアの錆穴とセミトレの前部支点の錆注意

>>522
サスやシートが仮に我慢出来ないレベルだったら交換するしかない。

>>523
自分のは既に錆まくりｗ

ま、一番の問題は錆なんだろね。

>>519
腐ってます

ｂｙ２の上部リアモール外して笑ろた
ダムだよダム
水溜まって下さい！の作りだもんな〜
フロアも同時代のトヨタ車みたいに、プラスチックの飛び石ガードがハウス内にあればあそこまで錆なかったのにね

>>122
超遅レスだが、昔「S130Z用コルベットフェンダー」と言うのがあった。
C3コルベットのように、こんもり盛り上がったFRP製のフロントフェンダー

SAのRX7コルベッティってのもあった。

我が130は前後バンパーが腐り果てたｗ
FRP製に交換したけど事故った時は怖いな。

その内、ボンネット、フェンダー、ドアの全てが
FRPになりそうだ・・・orz

117クーペもドアの水抜き穴がドアの下部から2ｃｍくらいのトコにある。
雨水ドアに貯めてどーすんだっとｗｗｗ

>>530
昔、130用Gノーズに取り替えたら、FRPバンパーの内側にあったメンバ（←でいいんだっけ？
鉄製の横に伸びてるやつ）が抜かれてた。左右のショックアブソーバーだけでGノーズにつながってた。
電柱に正面からぶつかったら、クワガタになるところだった・・・・・

>>532
130用Ｇノーズってあったの？
知らなかった。

>>533
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48221816
昔DR○G★南って店で買った130にこのノーズついてたよ。

>>534
それコピー粗悪品やな。
エバがオリジナルだな。

EVAってまだ新品売ってるの？

>>534
エバのGノーズは前方のあのくぼみのとこに、でっかいウィンカーがつくんだよな。
でも、ある車屋に聞いたら、そのウィンカーはある軽自動車だか軽トラだかのパーツ
と同じものだと言っていた（車種は教えてくれなかった）。

話の流れをぶった切って悪いんだが
皆さんデフってノーマル？それとも他車流用？
そろそろヤバくなってきたもんで…

>>538
デフロック

ボンネットの先端が〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜泣

袋状になってる先端は錆びやすいね
つーか、フロントフェンダーもそうだけど、全体的に水はけ悪いところ大杉

>>538
R200。車種によってファイナルギアが色々選択できるよ。
130だったら車が重いからAT用のファイナルが良いかもね。
搭載されてる車種が多いから解体屋にまだあるかもね。
古くてもニスモのカタログあると便利だよ〜

>>538
R200が多いかもね。

>>542>>543
参考にさせて頂きます。
有難うございました。

大黒は盛り上がってましたか？

ラジエターがご臨終。
どうせ交換するなアルミの方がいいのかな？
エンジンは3.1のソレックスかんですけど
カリカリチューンじゃありません。

アルミの効能って軽量なだけ？？

>>546
熱伝導が高いから放熱効果も高いとおもわれ

ターボ用の３層もありかと・・

>>546
純正アルミが安くていいよ・・ＲＢ系使ってみたら〜。

ターボ用にＲＢですか。
早速調べてみます！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49927925

普通にラジエター屋にOH出してみては？
新品と見間違うほどきれいになって戻ってくるよ。
コア増しとかも相談に乗ってくれるよ。

自分はノーマルなんでOHで済ませた。

多少弄ってあって水温が上がる様なら
ラジエター交換する際に、ファンやサーモも換えちゃった方がいいかもね。

ところで…

ロアやアッパーホースにもステンメッシュ製があるけど
どうなんでしょうね？カメアリのカタログに出てた。

ノーマルが劣化でぶよぶよだったから、EARL'Sのメッシュにかえました。
見た目が派手になりました。


以上

アールズかぁ・・・
俺は好かんな。(付けてる人すみません）
純正、もしくはサムコの黒がいいな。

そそ　ヘタに光り物入れるより、ホース類は黒で統一したかったです。
純正や、手ごろな値段でそれに類似したものが見つけられなくてね

アールズかぁ。
見た目の好みもあるし、性能追及するテもあるよね。

キャブの燃料配管、フルアールスだったけど、
乗らない期間が長いと劣化が激しいから
ゴムホース＆エコノフィッティングにかえた･･･

という事は、ホースはゴムにして飾り用のメッシュを被せれば
良いと言うことだな。　よし、わかった！　ｗ

やはりノーマルに勝る物はなしか？！

まあセットする椰子にもよるんだがアールズホース＋エコノなんて締まらない品。
ゴムは安いし何年も持つだろ。俺はキャブで油面なんか良く見るから
横浜ゴムだよ。バンドも安いの。取り回しも今じゃ単純あっさり仕様だ。
組んだばかりのときはアールズ仕様もかっこいいんだけど、時期がたつと
劣化が目立ってなんか嫌になってくるんだよね。


でもフルアールズ、デリバリーパイプでコテコテにしたいんだよな。1度やって見ると良いよ。
俺も例に漏れずやってたしね。

猿人ルームを綺麗に仕上げようと思ってもキリがないよな。

雑誌とかに出てくる車達の綺麗なエンジンルームを見ると
羨ましく感じるけどね。

やっぱ磨きまくってるのかね？

つーかそんなに耐久性無いのか？ｱｰﾙｽﾞは。
素材は何で出来てるんだろ？

素材は中身はフツーのゴムホース？なのかな？

けっして耐久性がない訳じゃないんだろうけど
劣化して来た時にどこから漏れてるかわかりづらいんだよね
その点ゴムホースはある程度見た目で判断できるし交換も簡単だし。

でもﾌﾙｱｰﾙｽﾞはやはりカッコええ・・・

今月の特選外車情報の定期カウンタックのコーナーに出てたアニバカウンタックオーナー
キャブ使用の１３０も持ってるみたいだけど、ここに書かれてた人？？？？

車道楽の極み。羨ましい・・・

今 本屋でサーキットの狼本＋DVD付きが出てるよ
第一段がロータスヨーロッパ・某有名店製作の快調ロバがブンブン走っている
第二段 はカウンタック、ウルフカウンタックの走行
そして次作 第三段はＺ４３２ 以後 続巻と続くようです。

Z432って生で見たの一回しかない。

Z432Rは何台現存してんだろ…

販売台数は３０台あまりだったような

歴代で一番売れたZって何だろ？

意外に130じゃね？
北米じゃ結構売れてたみたいだし。。。

そうなの？

今年は6月に開催されるみたいですよ。

http://www.zpro.jp/0006meeting.html

お久しぶりのABR乗りです
４月に開催される富士ジャンボリーのスポーツ走行にエントリーしました
ここを見てる人で参加する人はいるのかな？

・・・でも車は入院中（ハァ〜）

>>571 確か130が歴代Ｚでの対米輸出台数１位だったと思う

>>575
富士、自分はエントリーしてません…
入院中って何処か悪いんでしょうか？それともチューニングしてるとか？？

>>577
足回りブッシュ全交換（ゴム劣化）
サスペンション交換（F底突き、Rヘニョヘニョ）
ウォーターポンプ、ホース交換（保険）
フューエルホース交換（保険）
ブレーキマスターOH（タッチがイマイチ、マスターバック取っちゃうかも）
ステアリングギアボックスOH

こんなところです
ステアリングギアボックスは想定外だったけど
それ以外は交換前提で購入したので・・・
中古車なんだから仕方ないね

富士、Ｚは３０ばかりかな

マスターバック取る？何だか右足がつりそうｗ

以前乗ってたハコスカは最初から着いてなかったからいいと思うけどな
タッチ良かったし

マスターバックって確か製廃だったよね。

取っ払ったらオクにでも出品して下さい。

オレも欲しい♪

コルベットフェンダー懐かしい

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35720510

[旧車ミーティング]

日時：3月31日（土）PM9時〜
場所：関越自動車道上り高坂SA
車種：昭和車、キャブ車
注意：公共の場所なのでモラルとマナーを守って下さい

>>583
130のコルベットフェンダーって初めて見た。
こんなキット売ってたんだね〜

アメ車への憧れがあった時代だったんだろうか・・・。

まだ「ヤンキー車」がアメ車の事を指す時代だったな
それが今じゃ何故DQNがヤンキーなんだよ
アホゆとり関西人文化のせいで紛らわしくなった。

130の後輪て、タイヤ・ホイール、最大いくつのサイズが入るんだろ？？

自分はリヤ9Jが入ってる。
もう少し太いのが入ると思うけど。
車高の落とし具合にもよりけりですが…

リアは11J迄イケるんじゃね？爪折れば。
自分は10Jだけど。

ホイル太くしてもタイヤが無いよな。
引っ張りは小僧っぽくてヤダ。

爪折り無しで10J？

カメアリのダウンサスに
9J−13のオフセットでピッタリって感じかな。
リム幅じゃなくって
オフセットで目一杯ってのはイマイチかもしれないが。

>>591 自分は爪折りしてます。

ABRボディにはどんなサイズが収まるのかな？

オーバーフェンダーつけてる人って少ないね

確かに30と比べると少ないな。
似合わん事もないと思うけどね。

ﾊﾞｰﾌｪﾝ着けなくても太いの入るからじゃね？

30はノーマルだと
どのサイズまで入るんだっけ？

ってスレ違いか・・・。

みなさん、エキマニ何つけてます？

>>599
某ショップワンオフステンの48.6の6−1。
めっさ良い音。

>>599
４３ﾊﾟｲ名東特注。

ｶﾒｱﾀﾏ45φが欲しい

コルベットフェンダー単体で需要あるのかなぁ？
出品考え中。
エキマニは不明の（多分）４５パイ。メガネさかさまで作業性悪い。

>>603
入札希望

コルベットフェンダーって何処が作ってたの？

自分はKAMINARIが欲しいな〜

KAMINARI、130用はもう作ってないみたい。

どこかに「ＩＭＡＩ」って書いてあったような・・・
けっこう作りはしっかりしてる。
純正形状のＦＲＰフェンダー直したら出品予定。

>>604
とりあえず、ノーマルフェンダーにパテ盛っておけｗ

>>601
東名ってまだＬ型パーツやってるの？

>>609
東名パワードでググってみな。まだカムやら販売してるよ。
>>601は亜晩巣だと思われ

今もなおパーツがあるってのはＬ型位だろうね。

>>509

とても亀レスなんだがステアリングコラム中のスイッチ接点を見たかい？
経年劣化で接点の隙間が変化するんだよね
バッテリー外して耳掻き棒みたいな細くて長い奴でこじればOKだったよ

>>612
気に掛けてくれてありがとう。どっかの接触不良だったらしい。
だめもとで近所の整備工場もって行ったら4時間で直ってきたよ。

うち１時間は、おやじたちのＬ型談義だったさ

>>613
それがＬ型のいいトコなんだろね♪

結構手を入れてるみたいだけど
200マソオーバーだと、なかなか買い手いないかもね。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42844471

30ならいるんだろーけど。

130や31って中古車屋でも見かける事がない。

旧車屋は30ばっかだし。
現存台数はかなり少ないんだろうね。

今日、S130デビューしました！ 車高低すぎてフロントリップが割れちまいました。 皆さんは、どこで外装手に入れてますか？ 教えて下さい。

>>618
おめ！

外装パーツか…
雑誌で時たま広告見る位。ABRやKAMINARIなんかは高いし。

>>618
まずスポイラー割れるような車高にはしない。新しくしてもまた割れるよ。
適度な車高でもフロントよりリアをやや上げ目にすると落ち着いて見えるよ。
純正風の社外の外装だったら亀○、リスター○、アトミッ○、カト○とかだね。
FRPや外装部品は値段で決めないほうがいいよ。安かろう悪かろうで
良い物はクオリティが高い。

ヤフオクで、ぺらっぺらなリップを買った私がきましたよ

亀有に130用のエアロあったっけ？

亀のカタログに出てるよ

ウェザーストリップが全部揃わない・・・。

ゴムは永遠の悩み

ま、旧い車だから仕方ないわな。

代用出来る物は代用して・・・
自作出来る物は自作して・・・
それでも駄目なら諦めるしかないｗ

達観してますね

スポーツインジェクション仕様の人っています？

制御は何使ってるか
参考までに教えて下さい。

いわゆる6スロ仕様とかってやつ？

ノーマルインジェクションの自分には遠い世界だｗ

いつかは6ｽﾛﾓｰﾃｯｸ

キャブより勝る点は？

>>632
ちゃんとアイドリングして、エアコンオンでも滑らかに動き、排気ガスがツンと来ない？

>>633
確かにエアコンが効くのはいいですね。

エアコン全開で扇風機の弱の半分程度の風量なので、
今年は冷夏を希望する

1トン超の車にキャブはロス大杉

キャブのこと知りもしねぇくせによ。脳内ばっかだな。

アイドリングしない？ロスが多い？笑かすなハゲ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-――‐-
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　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 　 　 　 　 　 　',
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 　|
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　　　　　　　　　　　　　　{ ﾄ､　 r==＝　　　 ＝＝=､　　,' -ｫ
　　　　　　　　　　　　　　 ヾ::l　 -‐ｔｭ　　　　,:ｪｪ-.._　　 l/::,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　|:J　　ﾆﾆ ｲ　　 ､ニニ　 　 :'{ /
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　ｒ'_　　_,ヽ　　　　　ﾄＪ
　　　　　　　　　　　　　　　 　}　　　　　　　　 　 　 　 八、
　　　　　　　　　　　　　_ ..　-:ﾍ　　ﾉ-　―--ヽ　　　/ |:::::＼_
　　　　　　_ ..　-‐　''"::::::::::::::::::::':., 　　　　　　　　／_,/::::::::::::::｀ｰ- .._
　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ､＿＿＿, /´::´:::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ｰ-､
　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ

1t未満の車って？

キャブクーパーが最高って事か？

やっぱりキャブの音が最高♪

私の彼を紹介します
ケンタローカット　パーマをかけて
自慢のＺに飛び乗り　take a drive ♪

(´･ω･｀）？？

今の３０代以下はキャンデーズやピンクレディの歌なんて知らないよ

L20貰った♪

ド素人チューンしてみよう思うが
おまいらお薦めのオカルトチューンを教えてくれｗ

タペット＆Ｆカバー、コンロッド摘出して
ピストン、バルブ周りはヤフ億にて他車種の方へボランティア
ヘッドはアルミ屑行き。後は鉄屑屋さんで決まり
これでL20はばっちりだよ。

2.7リッターまでボアアップして
ツインターボで武装ってのはどうだｗ

団長のスーパーZかっくいい！

ひゃほ

>>648
買い替えたのか？ｗ

やはりL20だと大した事は出来ないか・・・。

思わず読みふけってしまったｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/4183354/

>>650 なんかしんみりした。

>>650
こうしてみると130TURBOに希少価値感じるな。

やっぱり歴史に残るのは30だけか。

130〜33は年を追う毎にスクラップ扱い・・・orz

微かな記憶では、標準タイヤって175/70-14だったっけ？

175/70-14の他に
195/70-14、TURBOモデルは215/60-15だった様な。。。

>>653
32以外のby2は更に評価が低い

>>656
更にＡ/Ｔでダメ押し

確かに不遇だ

>>657
その内、おっさんが増えてきて見直されるかもｗｗｗ

今では、おっさんほどＭ/Ｔだろ

ｗｗｗそうだねｗｗｗｗｗ

その内by2が希少価値出るかもよ

>>662
それはない！ｗ

>>662
希少価値？？
人気は無いが台数は多いぞ

既に朽ち果ててるから台数は少ないんじゃね？

新車時の販売台数はどっちが多かったのかね？

一家に一台がやっとの時代だっただろうから
by2の方が多かったのかも。

富士ジャンボリーは今日だっけ？

盛り上がりましたか？？

ちょ！　高速走ってＰＡでボンネット開けてみたら
バッテリー液が＋端子から滲んでたんだけど　これって許容範囲なの！？

>>669
すぐに交換するべし！

>>670
まじっすか・・・そうだよね・・・ありえないことだもんね・・・
2月にでかいのに交換したばっかなのにな・・・
保証書残ってるかしら・・・

でかいのサイズいくつ？
ちなみに自分は55がついてるんだけど…

75Ｄ２３Ｒです。
よくみたらボンネット裏に液がかかってて、少し錆びてた。
てことは滲んでるというか、噴き出したのかもしれないね。


爆　発　し　ま　せ　ん　よ　う　に

>>669

キャブか？爆発するぞ！

>>674
インジェクターのまま
てなことでキャブじゃないから安心だね♪・・・（涙

>>667
間違いなくby2の方が多いでしょう、by2、20台に 2シータ、1台位 2シータって少ないんじゃないの
それに2シータの方がはるかにカッコイい。
ただ、by2の広大なトランク実用スペースは捨てがたい、役にたつスポーツカー
そう言えば、昔のJテーポに、2シータにby2の後部座席を移植している人が居た

はいはいシータシータｗ

>>672 55なんて小さいのでも大丈夫なのか？
1台目は85着いてたから同サイズを勝手に換えられて5年使い、
2台目は安物80使ってるけど。

大した電装パーツなんかついてないんだから
55でも十分だと思うが。

たしか国内の2Ｌでオルタは50Ａだから55か60だろ、（2.8Ｌはわからん・・）
輸出の2.8Ｌターボでオルタは70Ａだから75とか80・・

てか、普通は付いてるオルタの＋10程度じゃないか？

買った時付いてたバッテリーは42でした。
笑かしてもらいました。

安くていいじゃん

連日の雨で車の中は沈没しかけたボートみたくなってますた

>>683
(-人-) 合掌

私の愛機は雨の日になると、アクセルの上から雨漏りします

雨漏りネタだよ！Ｔバー乗り全員集合！！

ノーマルルーフなのに雨漏りする自分はどうすれば…

フロアに穴が開いてないかい！！

Tバーどす。
呼ばれて来てみますた。
漏るのは仕様になっとりまふ。

足下の雨漏りはフロントガラス下あたりからの雨漏りでないかい。少なくとも
自分のは，そこ修理して直った。

ごめんなさい。

陸橋の上りど真ん中でエンストをしてしまい、ごめんなさい。
以後、セル無反応で大渋滞を作ってしまい、ごめんなさい。
わざわざレッカー呼んでくれたお巡りさん、ありがとうございました。
レッカー屋さん。運んでくれたのに、トラック降りた瞬間に調子が戻って、ごめんなさい。
ご迷惑をおかけした皆様、ごめんなさい。
かっこいい車だから許してください。

>>691
ほのぼのした話しだｗ

ひ、左のドアが外からも中からも開かない・・・

>>691
他人事とは思えない話だなｗ
ちょっとドキドキしてきたｗ

最近セルが弱いんだ。
昨晩にいたってはエンストした後は　イメージではプーリー1回転程度しか回らなかった。
スターターが逝った。オルタが死ぬ寸前。一発目の火が飛んでない。などなどの意見・・・
原因が分からないから、多数決で多い順位部品交換することにします。
皆さんのご意見募集　＞＜

>>695
ﾊﾞｯﾃﾘｰは？
トラブルシュートは簡単なコトから始めた方がｲｲﾖ

>>695
猿人部屋にあるヒューズブルリンク？だっけ（チョット太目の線で出来たヒューズ）
漏れのは、そのヒューズの劣化と接触不良でウンともスンとも言わなくなった事があるよ。

今はなんとなく調子がいいんだ。
ダッシュのボルト計を信じるならばバッテリーは問題ないようです。
ヒューズ？見てみます。

まずは牽引ロープを買うことにします。

>>695 純正ﾘﾋﾞﾙﾄﾞｵﾙﾀ(5ﾏﾝ�`程使用)でいいならいるかい？
多分生きてると思うから…

早く捨てたほうがいいと思うよ。環境の為にも。

あ？

ああん？

あはん

昨夜14万キロ到達。

みなさんは何万キロ走ってますか？
30万超の猛者はいます？

１４００００キロおめでとう御座います！
あと半分ちょっと頑張ってください。

14万か・・・
自分のはメーター変わってるし正確な距離が分からん。

最初に買ったＳ３１はノーマルインジェクションのＬ２０で１７万キロ超えた。
エアフロ後ろのゴムブーツが破けた以外エンジンは全く好調だった。２０万キロ
目ざしたがおかま掘られて廃車になった。これに比べるとその後買ったノーマル
Ｌ２０のＳ１３０は１０万キロ弱だったけど，エンジンこそ軽々回って調子よ
かったけど，オイルの減りがすごくてＯＨ時期だったかもしれない。結局ＯＨ
する前に売った。

今の所エンジンの調子はいいけど
14万キロ超えだと、そろそろOH時期なんだろうな。

ＯＨするか乗せ換えかは悩む所かもね。

ノーマル指向派の人が多いのかな？
定期的に3リッターとか3.1とか造ってるから自分は走行距離はわからないな。
多分今までのエンジンどれも１万キロも走ってないような気が・・・

羨ましいな。
自分はＯＨしながら使い続けてる…

>>711
それはそれで楽しそうじゃん♪

今までＬ２０ＥをＯＨして使ってたけれど今回Ｌ２８積み替え。
手元に集まった部品での仕様はＮ４２ヘッド１ｍｍ面研　Ｐ９０ピストン
ブルーカム　ＯＥＲ４５の予定　
点火時期はどうすればいいんだろう？？

フルノーマルへたれ仕様の漏れには分からん・・・。

RB乗せれ

１Ｊ載せたい

いっその事13Bを…

OER45ってどうなの？
使ってる人教えて下さい

>>718
昔使ってたが上がもう一つやったな〜。

皆さんはキャブ何使ってますか？

VH45を載せよう

マジでエンジンスワップした香具師いる？

>>722
たっくん

まっくん

は？

1.2ｋｗの遊星リダクションの装着により
1週間ぶりの復活
鉄くずにならなくて本当に良かったよ・・・

やっと憧れの130買ったよ！
フロア、ボロボロだったけど・・・(^_^;)

もっと程度いいの買えよ！

コツコツなおして行くのもおつってもんだ。

ボロさだったら漏れも自信がある！

仙台は盛り上がったみたいですね

ＧＷのせいか、ここは盛り下がってまつね

昨日久しぶりに乗ったけど調子良く走ってくれた
やっぱりキャブの音気持ちいいわぁ

今年は嬬恋のイベントあるの？

６／３ですね〜参加したいっす。
フェンダーのインナープロテクタなんてダメ元で頼んだら
まだ出てきた。うはｗ

屋根をブッた切ってオープンカーにしました

6月3日でしたか…
今回は何台くらい集まるんだろうか。
都合つけて行ってみます♪

嬬恋の案内ですね
ttp://www.chubu-dscc.com/21_ajfm2007/

やっぱり32＆33ばっかなんですかね？

今日ライトカバーつけてみます

ライトカバー懐かしいな。
今でも売っているの？

ライトカバーは実家の押入れに入ってるかもな。。
片側ヒビが入ってるから、価値は無いのだろうけどｗ

ダットサンジャパンサービスでまだ売ってる

>>743
2シーターチャイルドシート！
これは夢のアイテムじゃないか！！

皆さん、オイルはどんな粘度のヤツを入れてますか？
自分はノーマルなんで10-30を使ってますが
いいんだか悪いんだか…

自分は10-40で鉱物油。
夏場は高速走行続けると油音が結構高くなるので
20-50位でもいいかと思ってますが・・・。

>>745
今時の夏場はそれだと，Ｌ型の場合ノーマルでも厳しいんではないかな？
せめて上は４０はほしいと思うのですが。
ちなみにおいらはelfの鉱物油１５−５０を１０年以上使っていますが，
今まで特に問題なしです。

ワコーズの10-50を使ってます

夏場は50位あった方がいいかもね。
冬は住んでる所によりけり。
北海道なんかだと、どの位がいいんだろ…

赤線や和光図が良さそうだと思うけど
高くて買えない。
自動後退の安物をこまめの交換する事にしてます。

130zでは無いんですが・・・30z買いまして、エンジンをRB26「33R」OH済みを乗せまして、それ以外をレストアしたら・・・520万もかかりました。

>>751
Lメカで800マソオーバーなんかざらですが何か？

>>753
これからツインＴ化するから上乗せ500だよーて。
ターボは3240な。ミッション、デフ全てWPCな。
やっぱ上乗せ一本だわ。

とりあえず30Zｽﾚに逝きなさい…

わかりました…

130スレはチューニングの話題ってあまり出ないね。

>>756
昔散々いじってた連中はS30に乗り換えてるかGT-Rに変わったか、降りてるから。

なるほど。
今、130に乗ってる人は旧き良き時代に
のんびり浸ってるって感じなんですね。

それでも3.1キャブの人って多いんじゃない？？

カリカリチューンは少ないかも知れないけど。

>>759
違うよ。このスレにだよ。エンジンの話とか全くでないじゃん。
まあS30Zスレもそうだけどな。

>>760
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1156410617/

ま、ノーマルで乗るもチューニングするも
個人の趣味だからね〜
金銭的問題でやりたくてもやれない輩も多いとは思うけど。

自分はパワーのあるエンジンより
錆のないボディが欲しい！

エンジンのパワーは申し分ないんだがボディーが重いから
S30に早いところフル移植したい。

今だからこそフルノーマルでまったり乗り続けるのも悪くない。

ドン亀だが。

今だからこそ
2.0ATのby2に限るな♪

2.0ATのby2

今も昔も、ありえねぇ〜！！

Zと言える32以外ありえない

フェアレディカフェって閉めちゃったの？

>>769
マジ？一回行ってみたかったのに・・・。

>>769
5/20閉店だって・・・
俺もまだ行ってなかったのに・・・
場所が悪かったんだろうね。

>>768
32はどのＺより金掛かるけど頑張ってね
車体価値100000、工賃含500000とか

ツインターボは特に大変みたいだね。
熱対策が厳しそう。
あの狭いボンネットに良く収めたと改めて感心する。
それに比べると130はすかすかｗ
整備性が良くって助かるけど♪

32のツインターボのオーナーは
ヘタに壊れたら１台買った方が安いって
真顔で言うからな（笑）

そう考えると
やっぱりＬ型ってのはいいんだろうね。

S130と言えば○野ブラザーズさんとか○下さんとか凄くカッコ良かったね。

777get!

>>776誰の事だか全く分からんのだが。

皆さんは130が一番好きで乗ってるんですか？
それとも30やその他が欲しくても買えなかったとか？？

一番だから
30は造りが雑い、31は半開き角目が中途、32はデカい、33全く興味無し
S130２シーター後期がコスモスポーツ、2000ＧＴ、SAＲＸ７と共にベストデザインカー

>>773
130はエンジンルームにライトまであるしｗ

>>778

今4台目の130です、今後も130です

>>779
31の半開き角目は格好いいだろ？なんだか色っぽい感じがする。俺は31が一番だな。
まあ俺の年齢より上だがw

31はセンターコンソールが左右非対称なのが許せん、あと、Ｚは子メーター３つは絶対

自分も130が一番かな。

Ｔバー＆マンハッタンは最高にカッコいいと思う。

デザイン的にはS30の流れを踏襲して、130Z後期Tバーで一応の完成を見たって感じなのだろうか？
Z31はまた違うコンセプトっぽいし
性能は・・・・・
排ガス規制とか、時代が悪かったかな

質問です。エンジン回しまくってたら
　・ハイカムに切り替わってからパワーがない
　・6500rpmくらいでリミッターがかかる
　・ローカム側では異常なし
　・ディーラーでテスター当てたがセンサーとECUは異常なし
以上の症状で入院させたことある方いますか？
ディーラーでも原因特定をしかねてますと連絡がきた…orz

以上の症状で入院させたことある方いますか？

ここにはいないだろ・・・ほとんどＬ型エンジンだからな

知ってるか？Ｌ型

そんなメンドクサイの、どーでもいい

>>786は何のエンジン？

>>786
元に戻す。

>>786

・・・まじ、何の猿人？

ツインカムのＬ型猿人♪

お酢技研

130って何台残ってるんだろね
他の130を見る頻度ってどれくらい
自分は神戸４ヶ月に一回位かなあ

L型ツインカム化？
すげーな>>786　写真うｐしてくれ

アフォか
フェアレディといえばSP310横3人乗りだろボケ

じじい過ぎるだろボケｗｗｗｗ

そいつはどうかな？

・ハイカムに切り替わってからパワーがない
・ローカム側では異常なし
別にＴＣ２４のことじゃないでしょ

そいつはどうかな？

カムが切り替わるってなんたらテックだかベックだかじゃないのか？

まーどうでもいいわな。

それなりのキマッているとは思うが
やっぱり130は安いな・・・。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45827469

Z31と似た様な値段だよな。
32はそれなりに価値が出てくる気もするし
あと10年もたてば33が一番安かったりしてね。

S30が不動の1位だって事だけは、永遠に変わらない事実だろう。

現行Ｚねボンネットの盛り上がりがＳ３０と同じ理由だって事が何かいいよな。

あのボンネット形状は33に合わない気がする…
モッコリ型とか言われてるし。
単にエンジンが収まらなくなったから、あーなっただけなんでしょ？

モッコリ型ｗ？
どっちのしろフルチェン近いよな。
HR猿人はチューニングパーツの開発もされ難いし
不遇な様な気もする・・・。
稀少って見方もあるんだろうけど。

786が釣りである件について

>>807
HR?Z33はVQ35だろ？ちなみにチューンパーツもいっぱい出てるよ。

>>810が新しいＺもVQ35DEだと思っている件について

>>810 似てる様で違うエンジンなんだよね・・・。

まぁスレ違いなんだけど。

じゃーL20のチューニングについて語ろうかｗ

さすがにL20じゃ話題がないみたいだなｗ

この前、相模原で売ってた130の逆マンハッタン仕様にはナゼかL24が…

Ｚに搭載されてたＬ型って
20、26、28？

それにL24。

今度R32から130に乗り換えようと思います。
130購入時のチェックポイントなどあれば教えてください。

強いて言えば「錆」かなｗ

燃料入れるところの窪みは、ざくざく状態が基本なの？

>>818
やっぱ錆びだな・・・
32の猿人をスワップするのかい？

>>818
S30の方がいいよ。

>>822
Ｓ１３０の方が全然いい。Ｓ３０は日本車創世記の車、現代に乗る車じゃない

ウェーバー、ソレックス付けたきゃ、Ｓ３０、普通に乗るなら１３０

>>818
錆＞前席足元、セミトレ前部取り付け部、テールランプ左右の隙間、バッテリー取り付け部、フロントピラー
ｂｙ2なら、サイドリアガラスのモール下に、屋根の両脇水路部

あ、忘れてた・・・ボンネット先端に、ボンネットダクト部N

>>818
今ならまだ間に合う。後悔する前にS30にしたほうがいい。

好きな方に乗ればよろし。

Ｓ３０＞武骨
Ｓ１３０＞洗練

の好み

Ｓ３０＞チューニング車
Ｓ１３０＞ノーマル車
が旧車市場で支持されそう

皆様レスありがとうございます。
やはり錆ですねｗ
2STを狙ってるのでフロア、セミトレ前部取り付け部、テールランプ周辺、バッテリー周辺、
フロントピラー、ボンネットを中心に錆を見てみようと思います。
エンジンスワップは考えてません。L型に乗りたいので。
130は前からずっと乗りたいと思っていた車なので、後悔はしませんｗ

自分のＺのフロントピラー、錆がザックザック！掘れましたｗ。
どうなってんだ・・びびりながら、モールを外すと・・そこには

続くｗ


続いてもしょうがないので、

かろうじて強度を保持する位期のピラーの芯の部分は残っておりました

あの時代の日産車、電解腐食の対策無
ステンレスのモールと鉄ボディの間に水が溜まると・・ガン発生

で、水槽用のシリコン、水路に塗りたくったが、後の祭りぽいですわ

自分の130は付け焼刃のタッチペイントだらけで
不気味な風体になっているｗ

俺のは建築用のコーキングで埋めまくってます

今の時代、Ｌ型エンジンは通用しないぞ。
せいぜいキャブの吸気音でも楽しんどけ！

軽自動車なみには走りますが。

おいおい、段々悲しい話になってきてるぞｗｗ

>>834
お前のポンコツより走るよ

>>834
インジェクションの自分はどうすればいいですか？

大事に乗ろう

漏れはゼロクラウンと交互に乗ってるが・・・そうストレスは無いな(ターボだが・・）
しかし、ゼロ、車重1.5ｔ、ＡＴなのに（930ターボと同等のパワー・ストレスの全く無い吹け上がり・加速感で）市街地平均燃費９．５には時代を感じる。

>>838
楽しむ要素なし。

キャブであれターボであれ
上記、ゼロクラウン乗りのおばさんに一蹴されるんだから
雰囲気を楽しもう

↑
たしかにｗ
ゼロ加速でオバさんがアクセルベタ踏みするだけでブッちぎられる。
コーナーにおいても勝てなさそう。

打倒ワゴン尺！！って感じだなｗ

俺はマーチをライバルとしている。

ビィツッ

ウィッツのおばはん・当然ＡＴ・に発進加速で負ける俺
おばはん、何の意識も無し

確かに…
ノーマルだったらそれが現実だろうな

なんか悲しくなってきた

ゼロクラウン？　

鼻くそだよ。そんなもん(笑）

>>850
少なくともＳ１３０Ｚのノーマルを遥かに凌ぐ性能を持っていることは確かだ。

ハチロクによく煽られる

この前はケンメリに煽られた

おまいら！自虐的だなｗ

みなさん嬬恋は参加するんですか？

またシリーズ中で最低の参加台数だろうな
一番売れたモデルなのにな

だね。意外とZ31は多いし
130が一番寂しいんだろーな。

この前、こんな１３０Ｚを見たのですが馬力は少ないほう？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43938017

俺のは１４０馬力しかないよ。
ターボなのに・・・

>>857
少ないね。これに近い馬力ならNAのキャブで出せるよ。


忘れてた。出品者乙

なかなかカッコいいじゃんか

結構シッカリ作っているようで見てたら欲しくなってきた・・・キレイな感じ！

買ってしまいましょう♪

>>857
更新済み: 5月 29日 23時 45分

５月２６日に関西のショップの方が現車確認と試乗に来ていただきました。
感想としてはブーストが掛かってもまっすぐ走行出来る車両で
ボディー剛性も補強のせいか充分あり片手で走行できる車両との事、
馬力的に前回の出品では４００馬力と書きましたが実際４５０馬力以上でＧＴＲの５５０〜５６０馬力相当に値するそうです。
４速全開でも排気温度と油圧が落ち着きキッチリと製作してあると教えていただきました。
非常に乗りやすい１３０Ｚと言ってました。足はゼロヨン向きの固さみたいです。
肝心なエンジンはまだまだ良好との事です。それとハンドルの取り回しがとても軽いと言っていました。

購入しなかった理由が知りたい・・・・。

不人気車を在庫として抱えたくなかったんだろ

全て社交辞令だったんだろ

車内に難有りと見た。
内装の写真が一枚も無いし
あの外装でシートがノーマル（正面写真から確認）ってのがあやしい。

売らないで乗り続けるのがよろし

ボンネットの裏に御札が・・・

もし買うなら紺で3万円台の方買う。

下回りに髪の毛がついてたり・・・

前乗ってた130、ひき逃げしたヤツだった

何でわかったの？

被害者が枕元立ったとか・・・・・・・

なんとなくオーナーの愛情が感じられるな〜

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37996908

チンスポの裏に頭髪がどっさり












とか？

>>872
草村に放置されてた130を見つけ、近所に聞き込み、オーナーは亡くなってました、ご両親から話しを聞き、譲って貰いました。俺はそんなの気にしないタイプなので

>>874
程度を誇る割には安いな。
130のATならこんなもんかも知れんが

近所で昔轢き逃げ事件が10年以上前にあった。
警察は近辺の130Z所有者にすべて聞き込み、車両確認していた。
自分はその時期3台所有しており（厳密には2台）メインは3.1、1台は部品取り
で、もう1台は事件がおきる約1週間前に比較的近所の解体屋に引き取ってもらったのだが
まさか>>871って埼玉？

嬬恋は盛り上がってますか？

昔、ディーラーの裏庭に車両を引き取りに言ったら
フロントガラスが外側に向かってボッコリ盛り上がってる事故車が置いてあって
近づいて見たらガラスには髪の毛が何本か付いたままだった。

それが普通に中古車として流通すると思うと
ちょっと怖いな…

>>879 誰もいないみたいだねｗ

まー32、33ばっかだったんだろ。
やっぱり少ないのは130とZ31か。

>>883
いやいや、Ｚ31は多かったんだよ

単一クラブとしての活動が無いのも130だけだろ
どうしてこうも盛り上がらないんだろう

130・・・ひょっとして現存台数最下位？

オーナーズクラブ、ミーティング＝現存台数じゃないよ。
そういう集まりが嫌いなZ乗りって結構多いよ。

最近、ABRボディに興味津々。
まだ受注生産してくれるってのは本当だろうか。
幾らかかるかは知らないけど。

発注して、ここでレポしてくれ

>>887
昔から受注生産で普通に売ってるからｗ

ABRか・・・
どこで売ってるの？？

カミナリも捨てがたい

>>890
自分で答え書いてんじゃん！
ABR 細木でグぐれ。
話はそれからだ。
つま恋は俺も誘われたが、群れるの
好きくないから逝かんだった。

何故あのカラーリングをマンハッタンカラーって言うの？

>>879
当方Z31乗りだけど、つま恋行ってきたよ。
130Zは15台くらいいたかな。○SCC系のキレイな左ハン達とか
イイ感じにヤレた国内物とかABRとかジャパン？テール仕様とか。

今回１人で参加したんだけど、ああいうイベントの空気に違和感を
憶える私は変なのだろうか・・？なんて思ったり。
いやまあ楽しかったけどさ。

>>891
おれも群れるのが嫌いなんでヒキコモリやってるぜ！
群れるのが嫌いで2ちゃん大好きなとこはおまえと一緒だぜ！！

130Zのプチミーやろうよ！

1月30日の脳内オフはもりあがった

じゃあー来年の1月30日に大黒あたりかｗ

Ｔバー→ティーバー→チーバー→千葉
千葉幕張で開催

やっぱり東関道のあそこしかないだろｗ

このスレも落ちずに900まで来たね〜

次はpart3になるのかね？？

一応Part3になるのかな。
次はスレタイまともにしないとｗ

今のスレタイだってまともだろ
ほんとに１３０乗りって卑屈だな

こんなのはどうでしょうか？
【いつかは】Ｓ１３０で何が悪い?【ドンガラ】
【セミトレ】意地でも１３０で行く！【万歳!!】
【実は】Ｓ１３０が最高！という奴集まれ！【ｻﾝﾏﾙ大好き】

S130Zを語れ！でいいんじゃね？

>>903
どうしてそう辛気臭ぇのばっかなんだよ

>>904に一票！

【ガボッ ガボッ】S130Zを語れ！【ドボッ ドボッ】

ドボッてのは何の音なんだ？

腐ったマフラーが落ちる音

ロールバーって何処に売ってるんですか？

ロールゲージ組むと歪が出そうで嫌だけどな・・・。

ロール「ケージ」な

すでに「歪んでる」な

だな

また梅雨の時期がやってくる。

青空駐車場の自分は錆の進行が恐怖。
錆の進行を抑制するいいアイテムないかな。。。

>>915
つ　ラストアレスター

>>915 つ亜鉛

前期と後期の違いって何ですか？

さぁ・・ｗｗ

>>918
前後バンパー、Cピラー（っていうんだっけ？）、テール、ボンネットのダクトetc

テールランプもな。

スペースセイバータイヤになって空気入れが付いたよな。

後期のピラーについてるカバー（？）って
どっかに売ってないかな？

>>923
黒くて縦のストライプ模様だっけ？
たぶん家に余ってると思うけど。
裏側のボッチが1箇所折れてたような気がする・・

でもそのピラー、前期のを外して後期のプラスチックのつけようとしたことがあるけど
付くには付いたけど浮いたような記憶がある。

>>918
シートの形状。

>>923
カーボンパネルかなんかで
自作した方がカッコいいんじゃない？
多分、部販でも在庫ないだろうから・・・。

>>923
社外品ってないの？

>>928
昔はあったかも知れないけど
今はもうないだろうね。
細かいパーツはこれから苦労しそうだな

特に内装パーツな

>>923
欲しい？
物置探すけど・・

俺にも何かくれｗ

>>932
たしかフロントのスカートも有ったハズだが・・ｗ

色々ストックしてそうですね。
今は130乗ってないの？

乗ってるよ。
でも事故でもしないと交換する事ないよね。

最近オルタだのスターターだのいっきに故障しはじめた・・・。

みなさん調子はどうですか？
ここ最近の故障自慢を聞かせて下さいｗ

バルブ飛ばしてピストンやら燃焼室ブロック内壁がメタメタになったことかな？

>>937
そりゃ重症じゃないですか…

自分のは最近調子良く
この一年ではクラッチＯＨとブレーキパッドの交換くらい。

陸橋上り側のど真ん中でエンジン停止。大渋滞作りましたよ。
片側通行となった車たち皆さんが、僕のマシンを『かっこいい車だね』と言わんばかりに眺めながら避けていきました。
今となっては良い思いでです。

by2ターボ、14万キロ、水タンクからのホースの泥詰まりでのオーバーヒートが一回のみ、後は無し
この車、前オーナーがＺ３１発売後、ディーラーに全国を探してもらい、座間工場に残ってた車を購入

で、83年9月最終登録なのに、シャーシ番号がターボ最初期番号、
加えて、屋根に雨が当たると、トタン屋根に雨が当たるのと同じ音w

これって試作車の放出車？

ちなみに、手動ハンドル窓の グレード何も無しのＺ

右前輪、ボルト折れてストラットごと外れた、当然ショックも折れたよ。

>>938
OSトリプルのFWボルトも飛ばしたことあるよ。やばかった〜なんて思いながら
腰下バラしたらクランクも折れてた。８穴のOPTクランクだったから痛かった。
今は流行じゃないけど昔は回してナンボだったからね〜

トランジスタ不良、ラジエター破裂、マフラー腐食
くらいのもんだな。
ノーマルのままだとＬ型ってのは丈夫なんだね。

動くに困る故障はないが・・・

エアコンが完全にご臨終となった。
夏を前に参るな。。。

>>944
クーリングシートで頑張れ。
逆に俺のはヒーターユニットから水漏れだ。
冬が来る前に直さないと。

エアコン…
懐かしい響きだ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47020895

>>947
こりゃまた懐かしい

リヤガラスの部分を
ミッドシップみたいにするヤツ何て言ったっけ？？

あれが欲しい！

>>949
リヤゲート

>>949
リアゲートかも？

>>949
ｱｲﾛｰﾈの事？

アイローネ・・・今でも売ってるん？

ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/airoone.html

アイローネ＋リヤガーニシュ＋ジャパンテールで乗ってました。
こんな自分はDQNですか？

Ｓ３０だよ、馬鹿野郎！

故障と言えば
先日、雨の日に走ってたら急にワイパーが死んで焦った。
結構怖いもんだな、あれは。

>>956
大雨の帰宅時にワイパーモーター壊れて
ワイパーを外し、運転しながら腕を外に出し、手動で帰宅したことあるよ。

雪を除けずワイパーを動かして、根元がスプがなめた。

俺もマルチリンク移植したい。

>>959
オートワークス？

そろそろ次スレだね。
携帯厨の自分はたてられないで、誰か宜しく

スレタイは？

130Ｚを語れ！Part3って感じか？？

>>961
賛成！それでよか。

>>960
あの130は凄みがあったな。

>>1
スレ立て乙

は？ｗ

ABRは猛者が多いのか…

スターターがご臨終となりますた。。。

>>967
解体でRBの買ってきなYO

http://www.starroad.co.jp/home/
俺もぶっ壊れたから、ここの遊星ギアつけたよ

遊星って何ですか？

コリン星みたいなもんだ

>>967
スクーターに見えたｗ

1000を目前に過疎ってますね

これおこすと幾らかかるかな・・・。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59497587

>>974
起すの？パーツ外して要らない物はヤフ億か解体でしょ。



つうか出品者乙

130をレストアする人って少ないんだろーねー

>>974
by2なら直すより買ったほうが安いんじゃない？

次スレよろ！
↓　

7/7の海ほたるのミーに行く人いる？

>>979
kwsK！

7月7日はセブンのイベントばっかじゃないの？

今年のセブンのイベントは８日

じゃあ、今年はRX-7とRX-8が入り乱れるわけですな。

って力一杯スレ違いでした。

来年の1月30日は再び脳内で盛り上がろうｗ