S14シルビアについて語ろう 3万キロ

運転してて楽しいね

前スレ
S14シルビアについて語ろう 2万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155550128/

関連スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　39台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161313270/

★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160654475/

☆★☆SR20エンジン・Part7☆★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150178918/

リンク
Goo-netクルマカタログ > 車カタログ > 日産 車種一覧 > 日産 シルビア グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

まあ、2なわけだが

関連スレ（追加）
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�Z型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157461056/

以上、前スレ消化後に書き込んでください

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>>1
乙
>>4
う〜んドラの頭の文字が「S13」なのだが…

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ワロタ

>>1乙
>>6の対応の早さにﾊﾞﾛｽｗｗ

フロントパイプを交換してみようかと思っていますが、やっぱり中低速のトルクが細くなりますか？

ターボなら大丈夫。抜ける分だけタービン回転数が上がるので。

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でも、ターボがききはじめる前は痩せるよ。
純正よりちょっと太めの65mmとかならいいかもな。

おまいらエンジンオイル交換の時って、どれくらい入れてる？
最近、３�gでも足りるんじゃないかと思って、３�g缶を買うようにするか迷ってるんだけど。

>>13
俺は2.5Lだな。エレメントやって2.7。
だってQ'sだもんW

>>13　　　　　　　　　　エレメントもなら足りないな

おまいらトヨタの中古車屋で売ってる日産S14シルビア(前期)K'sのAT白ノーマル4万キロ35万円って買いだと思う？？

買い事故車でも泣かない

ATでもいいなら探せばもっと安い物があるかと…。
でも4万キロはなかなか無いかな？

でも一応一流メーカーなんで安心かと思たんだが、どうだろう？
トヨタで他社の中古車買った奴いる？

>>16
エクシブ？

>>20
エクシブじゃねーし！エクリプスでもねーからな！
S14シルビアなんだよ！FR FR！

>>16
マリノ？

うっせーマリノちがうって(笑)ちなみに背の低い23セレナでもねーからな！
偉大な14シルビア(前期)なんだよ！

>>22 レビン？

>>16
セリカ？

エボ3！　　　・・・・・・ってバカ！似てないよ！
14シルビア(前期)を見分けられるようになろうぜ(笑)

>>16
自分で判断できないなら買わない方がいいよ。

>>27
俺は試乗して買うつもりなんだけど、高い買い物だし安いか高いか聞いてみただけなんだ！？

どうせMT載せ代えるけどね★

マルチ乙

走行距離も大事だけどフレームが錆びてたり車内がやれてたらやめときなよ　　結構室内が気に入らないのは最後までくるから

>>ID:C3RcxzzgO
お前なかなかおもしろいな、ついついわざとボケてしまうぜｗ

マジレスするとATだし荒い乗り方はされてないと予想できるが
良く試乗してから決めろよ！

みんなに聞きたいんだけど、触媒はどこのつけてますか？
触媒ストレートはなしで、自分はアペックスかニスモかサードで悩んでるんだが。
サードが一番安く思うからサード使用者のインプレとか聞きたいです。

俺は純正かストレートだなぁ、、、
ｽﾎﾟｰｼｷｬﾀﾗｲｻﾞってそんなに効果あるの??

スポーツキャタライザーって
いわゆるスポーツ触媒のことだよね？

そうそう

14ってなんか良いよな。

今日、セルモーター交換してきた。簡単そうに見えて以外にセル抜けなくて苦労したよ。

スポーツ触媒って、
やっぱり触媒レスに比べて燃費いいのかな？

やっぱ14は後期だね！

んなこたあ無い。

いや！後期だよ！

１４後期最高だよ！

みんな後期が好きなんだねー(笑)
↓ここで後期の良い所を発表！！

前期と比べ、貧乏臭くない

（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

目力がある

最前期が一番さいこーだ
なにせラジエターでかい

後期はとにかくかっこいい。
10年経った今でも町往く人の目を惹くもん

んなわけない

だって前期はセレスだし(笑)

前期はトヨタのOEMだろ？

↑　マジでそうらしいなWWWWWW

ところで、みんなはどのくらいパワーだしでる？
スペック教えて！

何馬力出てるのかわからないけど俺が中古で買った時からの仕様
HKS毒キノコ、Z32エアフロ、触スト、アペックスN1マフラ、現車合わせCPU(なのにブーコン無いｗ)
たぶんノーマルより若干出てるかなぐらい(;´∀｀)
2次エアホース抜いたら1.4ぐらいブースト掛かったわｗ

１５よりカッコいい１４後期(´∀｀）

ネンポン・５５５インジェクター・３２エアフロ・マニ・アウトレット・触媒ストレート・２５６／２５６カム・１４純正タービンで１､２かけて３３５PSでたよ

>>56
そんなに出るの?!
てか俺も燃ポン、インジェクタ書くの忘れてた('A`)

BNR32ﾎﾟﾝﾌﾟ、Z32ｴｱﾌﾛ、550ｲﾝｼﾞｪｸﾀ、HKS Stype I/C、Apexｻｸｼｮﾝ、T517Z、ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄ、Fパイプ、触媒ﾚｽ

馬力：ちょうどええ感じ

LLC交換するとき、ラジエターのドレンパッキン交換しないとやっぱ漏れる?

あとエア抜きプラグ開けないと、中にエア残っちゃうかな?

後期顔にするのって、Ｓ１５顔にするより部品代が高いんだけど。

＞＞５７
寿命は短くなるけどね…

S13, S14, S15, それぞれシャシーというかプラットホームは専用なの、それとも
スカイライン−ローレルかフェアレディZのプラットホーム流用？

GT-3037sで360馬力しかでない…

280馬力で上等！！

3037sなら400は軽く出るはずなんだけどなぁ〜
インジェクターが555なんじゃ…

>>62
マジかぁ('A`)

右ドアヒンジ交換してきました。板金屋さん曰く、ドアキャッチの黒いゴムカバーが劣化して割れてくると、稀にドアのストライカに絡んで開閉が困難になるそうだ。

コンソール周りを塗装しようと思うんだが
見栄えよくなるか意見を聞かせてくれ！
あと、注意するとこもあったら頼んます

>>69
俺はシフト周りからエアコン吹き出し口周りまでウッドのシール貼った。
友達からは賛否両論だが俺は気に入ってる。

>>70　　　　　　　　　　いくらかかりました？　　ちなみに写真おねがいできませんか？

>>69
全塗装してもらうついでにタダでしてもらった

シールを貼るのもいいな！
俺はシルバーにしようと思う

>>63
S１４はR３３と共通だったはず
S１５はS１４と共通だったっけ？

>>73
俺つい一ヶ月くらいまえにシルバーに塗ったばっかだよ。タミヤのアルミシルバーとか言う奴で塗った。んでドアハンドルをメッキの奴とシフトブーツとサイドブレーキブーツを白の本革の奴に変えた

>>63 >>74

A31　S13　フロアパネル共通
S14　C33　S15 フロアパネル共通
S14　S15　サスペンションメンバー共通

フロアパネル＋前後サスペンションメンバー＝シャーシなのでS14と同じシャーシはS15だけ
同じといっても数点の補強がS15で追加されているので剛性的に上。
S14の最後期販売分はフロアパネルがS15での変更を前もって実施されたためボルトオンで補強追加できる。

マメ知識
S14とJG50プレジデントはサスペンションアームが同形、ただしJG50のはゴムブッシュの硬度が高い。
強化部品として流用できる。

>>71
バックスとかで売ってるフツーのシールだよ。センターだけなら１個でギリいける。両側のパワーウィンドウスイッチもやったから２個使ったけど。
値段は１個\1,800くらいじゃなかったかな？イージーグラフィックなら綺麗にできるけど高すぎ…orz
灰皿とシフト周りが難しかったな。シガーライターの凹も。

写メあるけどうｐの仕方が分からない俺ｗ

>>76
A31とC33とR32のフロアパネルは、長さは違えど基本設計は同じでは？

リアメンバーは違うんじゃない？
ジオメトリーが違う＝メンバーが違うってことだと思うから。

まぁ結局最終的にはＲメンバーにたどりつくんだよね

>>76
おいおい、嘘は良くないぞ・・・・

79の言うとおり、C33、A31のフロアパネルは共通だろ、R32もほぼ共通。

S14,S15はメンバーは共通ではない。メンバーブッシュが違っていて、Ｓ１５は前傾して付く。

S14とJG50プレジデントはサスペンションアームが同形ではないぞ！
第一、Ｓ１４は第二世代のマルチリンクでＪＧ５０の初代とは一部リンクが違う。

これだから脳内は・・・

なんかちょっと過激に走ったあと、ハンドル切ると、んにゃぁ"ーとか、んごーって音するけどパワステ壊れた？

猫がエンジンルームに
紛れ込んだのでは
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あげるデス

C33のクラッチ交換大変だった。
ミッション入りにくい＝フロアー狭い
S14は楽だった。

>>82
13のパワステが逝く直前にそんな音が鳴ったよ。

あ、逝ったのはポンプね。軸の部分からフルードが漏れ漏れしてた。
空気が混入してリザーバーが泡立ってた･･･希ガス。昔のことだから忘れたけど。

１４後期がエンジンブローしたので１４前期SRDETを後期に載せ換える予定なんですが、そのまま入れ換えでイケますかね？

>>85
C３３にMTあったっけ？

>>88
前・後期でECU違うんじゃなかったか？

エンジンスターター付けようと思うんですけどL端子の場所わかりますか？

(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
さっきエンジン始動（今日一発目）して発進して，軽くアクセル踏んで
回転あげていってたんだが，2500rpmぐらいで急に車がガックンガックン……

感覚的には，加速→エンブレ→加速→エンブレが繰り返される感じ……
踏み加減一定でもなるし，さらに踏み込んでもガックンガックン…orz

水温が上がってくると症状は消えたんだが，これって単に冷間時だったからって訳じゃないよね？
10万キロ突破したからついにどこか壊れ始めたか？
ちなみに14前期NA乗り

>86　　　　　　　　　　 ありがとう、やっぱ壊れるか…　　　　　　　　　　いっそ社外品のタンクにしようかな

S14ってハイキャスあるの？

>>92
キャブのヴィヴィオで似たような症状あった。デスビキャップの爪がこすれて接触
がよくなかったらしく、リークの花火でできたらしい白い石灰のようなものが付いて
いた。マイナスドライバーで掃除してお茶を濁していたら、>>92のような症状が出
るようになった。ほどなく事故にあい、しばらくして廃車。そのときスパークプラグ
見ると、プラグの火花が弱かったようで、カーボンぴっちり。

純正右リアスピーカー死にましたorz

>>96
安いのでもいいから社外品に交換しる！(｀･ω･´)

S14フロントスピーカーの既存線（コネクターの付け根の部分）ってさ
黒いのが２本あるじゃん？

こないだ社外のスピーカーをエレクトロタップで
黒いコードに一つずつ分岐してつけたんだけど
どうも右スピーカーだけ音がしっかりと出てない…

付け間違えか？

分岐のあれって、うまく被覆が剥けてない事があるんだよね
もう一度やり直すといいと思われ

14でがっつりオーディオやってる人いる？
自分は最近目覚めて色々やりはじめ
走りに行く時以外はサイレンサー入れるように
なったな

>>99

どーも！
もう一度やりなおしてみるよ
あれって分岐タップ外したら絶縁加工かなんかしないといかんよね

>>100
デッドニング，電源バッ直，ヘッド交換，スピーカー交換，外部アンプ追加×2，
インナーバッフル作成，TA機能使って程ほどに音場調整，ぐらいはやったかな．
ヤフオクで機材そろえて全部自分でやったんで総額２５万ぐらい．

８月からはじめて最近までやってたけど……orz
SW追加したいけどもはや金なし

２５万程度で金なしとか言うヤツは、将来の貯蓄とか、これは使わないお金〜♪とかやってるよな。

ま，学生ですから……

ま、包茎ですから･･････

年間100万貯蓄できないとサラリーマンとはいえませんよ。

年間１００万も貯蓄できるわけねーじゃん(*_*)
日々の生活でいっぱいいっぱい

どなたか教えて下さい。
14後期のフルノーマルに、F,R共に7J×17,オフセット+25は入りますでしょうか?
ちなみにタイヤは215/45です。
よろしくお願いします。

>>108
余裕。むしろ引っ込み過ぎるんじゃね？

>>109
ありがとうございます。
スペーサーを何mmのやつを用意すればいいのかわからないので、先ずホイールを入れてみてからの方が良いですよね??

>>110
サスに当たることはまずないから付けてからの方がいいな。

来年高校卒業して車を買います。S13に乗りたいんですが、シルビアは任意保険料の高さが国産車の中で一番高いということなので買えるか分かりません。車は親父が買ってくれるみたいなので心配無いんですが、手取り14万で年間30万はやっぱりキツいですよね？
みなさんはいつごろにシルビア買いましたか？アドバイスお願いします。

S13なんてまだ売ってるの？

>>113
中古車屋に売ってますよ。ピンキリですが10〜90万くらいですかね？

>>112
ｽﾚ違いに付き誘導
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　39台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161313270/

【企業】 "消え行くスポーツカー" トヨタ、スポーツカー「ＭＲ−Ｓ」の国内販売撤退
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164017944/

>>111
ありがとうございます。
明日店に取りに行く予定なねで、感じを見てから決めます。

前期であるかはどうかは知らないけど
S14後期でリアワイパーがあるS14とないS14があるけど
あれってグレード別に分かれてるの？
漏れのはリアワイパーがなくて車屋から「S14K'sエアロSE」って言われたんだけど…

詳しい情報が分かる人教えて

リアワイパーゎ寒冷地仕様でーっす！

>>119

俺のはリアワイパーついているが
エンジンルーム内にも車検証にも説明書にも
寒冷地仕様なんて一文字も書いてないぞ

(^m^)ﾌﾟｯﾌﾟｰｯ! バーカが一匹釣〜れた♪

可哀相に…心が荒んでるね

心が寒冷地仕様だな

>>123
うまいことイウナ言うなｗ

実際はオプションかなんかだっけ？
自分のＱにはついてません

こんなぼろ雑巾に乗らないで新型スカイラインを買いなさい貧乏にん。

おいらのはリアワイパーないお。
付いてるのがデフォかと思ってたから、後から外したのかと思たよ。

S14にアーシングしようと思っているのですが、結局のところアーシングって意味ないの？
古い車なら効果があるかも程度しか書いてないし…。

>>125
新型なんか買うなら34ぐらいにしておくよｗ

だれかワイズスクエア（？）の新しいＬＥＤテール付けた人いますか？

>>127
13にしたことあるが、体感できる効果はなかった。
配線の仕方考えたり、端子かしめたりするのは楽しかったけど。

>>128
いや34のテールランプはいただけないでしょう
それだったらボロ雑巾の32のがマシだよｗ

間をとって３３

ハイキャスの14ってなんで安いんですか？？？

ドリフトしにくい、重い、キャンセルして2WSにするには構造変更が必要で面倒いから。

>>134
レスサンクスです。
ドリしたいからハイキャスは止めときます。

ハイキャス有りの方がいいくね？
もちろんキャンセルするけどさ。
スカイラインのナックルポン付けできるしさ

ポン付け出来るのでハイキャスありにします。

シルビアみたいなぼろ雑巾はスカイラインには一生追い付けない。くたばれ安物

R以外のスカイラインなんてダサダサでヤだよ、カッコ悪すぎ。
いや、車はいいんだよ別に。
なんか、乗ってる奴が超ヘタな印象しかないんだな、不思議なくらい。
その割に車に入れ込んで変な改造しててﾌﾟｯ。

ナニがしたいクルマか分からないもんでトロトロ走るのは邪魔だ>>138

ところで純正の3連ﾒｰﾀｰってどうなんだ？
社外品に比べたら性能は劣るだろうが

>>137
お前おもしろいな

>>137
お前にスカイラインのナックルが必要なのか考えていなさそうだな。

>>139
俺は>>138じゃないけどスカイラインはダサくないと思うよ
憧れる車のひとつかな

そもそもシルビアとスカイラインは方向性は同じでも少し違うから追い付くも追い越されるもない
シルビアとスカイラインの違いがわからずにただ日産のFRというだけで比べている>>138は痛い
と釣りにマジレスしてみるｗ

スカイラインと違ってシルビアはなんとなく、都会が似合う

スカイラインのナックルって強度ありそうだ！

やっぱＫ´ｓって速いのかな〜？
この間箱根に遊びに行ったとき俺のＱ´ｓだと坂が大変だった（泣
ターボを体験したことないからわからないけど…

ノーマルのKが別に速いとは全く思わないのは俺だけか

荒らすつもりはないけど
以前R32スカイラインタイプMに乗っていた
正直シルビアには魅力がない
RBの方が音は良いしSRは音がイマイチ
今はK'sに乗っている
でもスカイラインほどのインパクトはない…

巷ではSRの方がいいって言うけどそうかぁ？
まぁRBは下がないっていうけど
それぐらいだろ？

ドリフトとかしないから分からないが

>>148
RB20のパワーは非力だし
音を聞くとかわいそうになる。。。
26だったら別だけどネ♪
よそのレス逝けカス！

>>149
スレね。スレ。

>>138
そうかぁ？
軽く新車で400万越えで現金で購入した…
スカイラインもシル湾も
好きさぁしびれるほ〜どBY玉置
と釣りにマジれす
そういえばシルビア馬鹿にする
インテR海苔は見かけなくなったなぁ…

>>148
たしかにRB26はいいね
音も結構好き
前はどうしたらSR20をRB26に近づけられるか考えもした（結局無理だった）
でもRB26とSR20を比べるのはどうかと思う
気筒数も排気量も違うしｗ

どちらかが劣っているとかじゃなくて双方に利点と欠点があるんじゃないか？
両方乗っててそんなこともわからんとはｗ

>>151
いいなぁ６速。スピードメーター問題は解決済みですか？　ABSから？それとも　スピードメーターギア？

SR20DEってトルクが太いからスンゴイ加速いいよね

>>154
フルストレートのマフラーでトルク感じれなくなった

>>154
でも高速巡行はツライ
やっぱ120〜140で2500〜3000回転ぐらいで楽に走り続けられるといいな

>>156
俺なんかQ'sだから140出すと4000ぐらい回るよ…orz
K'sのミッション欲しい…

てかQ'sのファイナルって4.いくつ？4.1?4.3?

4.083

SR20VEを積んでみたい

愛車１４のドラシャがねじ切れた…
サイドフランジ６穴なら、前期・後期ＡＢＳある無し関係無く付くよね？

SR20VEは横置きだから無理じゃね？

今日雨が降る中，わがQ'sのバネとショックを交換しました．
途中リアショックのナットをなめたりして途方にくれたがｗｗｗｗ
交換できてよかった

ライトチューンなんですが、この車コーナリングでは意識とびそーになるくらい
Gかかっても曲がっちゃいます。
他の車では怖くてできなかったんですが
ＣでもSでもどんな路面でもS１４ならなぜか曲がる！！
しかも怖くないんです。
なんというか一体感があるかんじで
まあ、ほとんど車の性能に助けられてると感じますが。。。
後期に乗り始めて１０年、いまだにこりゃすげーって感動の毎日

14と相性がいいんだろうね

そうは思えないが

>>164
レース用のスリックでも履いてんの？

>>164 RE01Rです
こんなヘタクソでも曲がるってこといいたいだけなんです。。
でもさすがに雨の日は加重移動に失敗でよくドアンダー、
絶対逝ったと思った瞬間、いつも溝とか土壁(なぜかそこだけ)に助けられてラッキーな思いしてる

SR20DETを載せて〜

SR20DEもいいけどターボ車に乗りたい
今の車が簡単にターボ車になればいいのだが…
今の車が好きだから乗り換えもしたくないし…
ショップもよくわからんし
ディーラーとか自動後退じゃこんなチューンやってないだろうしｗ

http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=1652095

自分の地域くらい書きなさい。関東とか東海とか大まかでも。そうすれば情報をもらえるかも。

ユーザー車検逝って来たんだけど、前回・前々回はガラガラだったのに
今日は結構混んでた。
週末だからかな?

>>171
月末は大抵どこも混んでますよ〜

>>170
失礼しました
埼玉千葉あたりです
できれば千葉でもの東京に近いあたりで
リンク先を見させてもらいましたがほんとに30ﾏｿでできるんですかね？
50は軽くかかると思ってました
あとは構造変更とかについても考えないと(´Д`)

>>172
そうなんだ。今度から月初に行くことにしよう(´・ω・`)

構造変更に関しては書類作成だけを専門にしてる業者（っても個人事業主）が
ショップに出入りしている。in大阪
お世話になったことも無いので相場はわからないけど、換装してくれそうなショップ
なら何らかの手段を用意してるかと。

＞埼玉千葉あたりです
その辺りならいくらでも見つかりそうな希ガス

>160 >162
SR20VEってなに？

BNスポーツのリヤバンパー買おうとしてるんだけど、純正リヤバンパーに着いてるナンバーの封印って町工場で外してもらえるかな？

【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/

15欲しいな・・・・・・・・・・・・そんな漏れは14乗り！！

14前期 k's MT 走行13万�` 来年1月車検

型式と車検月で下取り価格出してもらったら1万
頑張って2万まで引き上げますって

0やマイナスじゃないからいいのかなって・・・いや、もうちょっと・・・ねぇ

車検を受けたほうが幸せになれるよ！

車屋なら１、２万位かもしれないが個人売なら１０万以上になる。確実だな

パワステフルード交換しようと思うのですが、タンクのリザーブ側はどちらのホースでしょうか？
お願いします

前期のカラーって、パールのホワイト以外にも
ソリッドのホワイトってあったの？

S14の白はパールのみだよ。

>>175
そういえば近くにＫＴＳってのがあります
結構有名らしいですが…

もうすぐ棒茄子じゃないですか〜
パワーという夢に向かってボルトオンターボorエンジンスワップを目指すか
それともNAらしく足回りに力を入れるか…エキマニとか変えてもいいけど五月蝿くなるのは勘弁

>>177
普通に自分でこじって外せばいい

>>183
タンクのリザーブ側、が何を意味してるのかわからんが
リザーブタンク→ポンプ→ステアリングギアボックス→リザーブタンク･･･
の順番で流れてる

ドラシャに左右がある事知らなかった…

SR20VEはプリメーラとかに載ってるVVLとかの可変バルタイがついてるやつでしょ

可変バル対はシルビアついてんの？

１４ターボから付いてるよ。NVCSだったかな…

>>191
ちなみに、VVLとNVCSは別物だぞ。

NAにもついてるぞい
NVCSのおかげで下から上まできっちり回るエンジンに生まれ変わったんだよ

日産が自分とこでタービン作ってればブーストアップで4G63なんかに･･･いやなんでもない(´・ω・｀)

サンコス

ＶＶＬは、平たく言うとＶ−ＴＥＣ

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kuroheddo.html
黒ヘッド

流れぶったぎってスンマソ(´・ω・｀)

ttp://www.poweraxel.com/nismo/news/news2001/n010032.html
製造中止のニスモ８山キーを探しまくって買ったら
一番近い自動後退８王子に
新装開店後に売ってた…orz
前はなかったのに…

スプリングで車高下げると電装系壊しやすくなるって聞いたんだがどうなんだ？

タイヤハウスのケーブルをナントカすれば大丈夫だお(^ω^)

知り合いのS14は純正でキーレスがついているんだけど
漏れのS14にはついていない…
これってオプションだったの？

>>202
そうだよ！
純正オプション

>>203
マジですか…
キーレス欲しいな
社外じゃなく純正キーレスが
まだディーラーで買えるかなぁ？

あのキーは結構他車種に使われているので
とりあえず、問い合わせてみては？

純正キーレスなーアンサーバックはブザーだけだし現行車種のキーレスに比べると切ないぐらい飛ばないし一体型リモコンのスイッチが弱いのがなんとも
俺純正キーレスだったけどハザードのアンサーバックと飛びが欲しくてドアロッくんにしたよ

そうだな
とりあえず問い合わせてみるよ
まぁ年代的にちょうどキーレスが普及した頃だからな
今のキーレスと比べてみたら少しは不自由だろうな
でも純正が欲しいな
思ったんだけど日産の現車種のキーレス例えばってS14につくの？
つくならそれをつけたいが

そういえば知り合いも電波は飛ばないしアンサーバックがないから開いたかどうか分からないって
言ってたな

でもブザーって鳴るの？
知り合いのは鳴っていなかったけど…

>>206
日産オプションの電波式キーレス付けてたけど、電波の到達距離が極端に短かったのと、
アンサーバックが無かったので、オレもドアロッくんＶつけてる。
リモコンが２個ついてた。

14懐かしいなぁ〜
最近はとんと見かけないな〜
見てもオバチャンかキレイに乗ってる方が多いね。
6年くらい前はﾎﾞｯｺﾎﾞｺのが沢山走ってたけどなw
懐かしい…

14ってもう懐かしい部類に入っちゃうのね

俺の純正キーレスも最近反応悪すぎなんだが
これってバラしてボタン電池かなんか交換すればいいの？

日産純正オプションは、１メートル。ドアロッくんは、１０メートル。

>>210
そのとおり
精密ドライバーでバラせば薄い奴が出てくるよ
アンサーバック無いのがさびしいんだよな

>>210
純正キーレスはマイクロスイッチを押してるゴムのボタンが弱いから徐々に圧を拾えなくなってくるみたいなんだ
真ん中のゴムを取っ払って爪の先でマイクロスイッチを押すようにすれば一時しのぎはできるねー
個人的にはドアロッくんがおすすめ、モーターも買わないといけないから結構高いし内張り撮るからめんどいけど値打ちあるよ

>>201
サンクス
でもどうやってなんとかするって話だよな・・・

ル・モンド
ttp://www.lemonde.co.jp/

ドアロッくん
ttp://www.lemonde.co.jp/doorlock/index.html?spsid=2c2242511335c8c21559684c62db0a09

シルビアって、セダンなのか？

盗難危険車種ランキング
ttp://www.lemonde.co.jp/topic/tounan.html?spsid=2c2242511335c8c21559684c62db0a09

>>209-210
特に前期はな〜
もうR32並に古い車の感じがする
確かにおばちゃんが乗ってるノーマルのS14は今でもよく見る
大抵乗っているのが前期Q'sのパールホワイトにシルバー
後期は逆に生産台数が少ないのか　
前期より見かけない

キーレスだけど俺の純正キーレスも反応が悪いときがある
特にLOOKボタン
あとポケットとかに入れてると勝手にキーレスが反応しない？

俺の場合後付でアンサーバックを付けてる
アンサーバックだけなら7000円くらいで買えるし
取り付けも簡単だからこれで十分

あと純正キーレスついてるS14って結構少ないらしいぞ

俺の前期Q'sで遅いから重量軽減で付けない。欲しいけどさ。

>>218
自分がニキロ痩せて付ければおｋ

１４なんかもう旧車だよ。見た目も性能も古い。

>>220
どう見たら厩舎なんだ？15インチでも履けと？　　　つか>>220は何に乗ってんだか

俺の14前期は純正キーレスのユニットはついてるのに
キーがキーレス用じゃなく普通のやつだったorz
しかも集中ドアロックが壊れて動かない…

最近そこらじゅうの部品にガタきてるんだが、だんだん麻痺ッてきて直すのが快感になってきた

>>223
例えばどんな部品？

俺はメカに詳しくなくて自分で整備できることが限られているから
自分の14の調子が悪くなるのがすごく怖い　お金もないし
14乗る資格ないかなー

最近運転席側のドアスピーカーが鳴っていないことが判明
しかたなくカロのスピーカーを買ってきて来週末に取り付け予定
初めてのドア内張りはがしスピーカー交換…ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>225
もし、現在キーレスエントリー（リモコン）じゃないのだったら、
ドア内張りを外すついでにキーレスエントリーもつけてみてはどうですか？

リフト付きガレージ欲しい

俺は前期14にエンジンスターター、キーレス、アンサーバック全部付けてるよ。
自分で付けたからメチャクチャ時間かかった。金もかかった

ＭＴ車にエンスタつけれるの？

シルビア　S13　S15　180SX　　・・・・・　MT

S14　セダン　･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・　AT


なので、エンジンスターター取付可能です。

>>228
モチロン暴走しないように付けたんだよな？

珍走団のせいでS14の評価が世間に悪いことが悲しい…
ただ普通に乗っているだけで走り屋扱いされる…orz

俺の14この時期になるとブローオフの音がならなくなるよ…ブリッツのやつなんだが。
何が原因だろう(´Д｀)

http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php

ブローオフはださいっすわ

バックタービンにしろ

ダサいとかじゃなく、機能パーツとして考えては？
純正でも付いてるんだし。

祝!!13万�`突破

もう限界です orz
ボディが歪んでｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

>>229
>>231
レス遅くなったｽﾏｿ
フットブレーキ用端子をサイドブレーキに噛ませればおｋですよ。
今のところ3年ノントラブルです。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000075222
これ、やすすぎじゃね？

何度もｽﾏｿ
もちろんターボのＭＴです。
要望があれば動画うｐしますよ。

>>207
自分も純正キーレス付けたけど
実際は3〜5mくらいかな
室内灯が開閉に連動して点灯消灯するから
夜は大丈夫なんだけど
昼間はわかりづらく
鍵をかけ忘れたことも何度か…orz
リモコンで解除して30秒以内にドアを
開けないとロックされます
だから社外品の方が便利かも？？

今度、愛車S14のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで手順とか、
交換方法などが詳しく載っているサイトとかあれば紹介してもらえませんかね？

>>242
>紹介してもらえませんかね？

文末が気に入らん！！

純正ブローオフを殺す方法はどうやっていたかな？
教えて君でゴメン。

ttp://www.asup.jp/pro02-03/OP-03A.htm
今日この仕様にしますた　結構いい感じ

>>243
失礼しました。そういうサイトやHPがあれば教えていただきたいのですが、
よろしくお願いします。

整備要領書買っとけ

遅レスでOKならうちの学校に整備要領書あるから14のパンパーの外し方みてみるよ

>>246
まず、ヘッドライト、クリアランス、フロントグリルを外す。
そうするとバンパーをとめているボルトが５〜６コあるので、外す。
最後にバンパー両端にあるボルトをそれぞれ外す。

糸冬　了

逆の手順で取り付けると不思議な事に
ネジが余るんだ。

>>250
車弄りの七不思議の一つだな

>>250
あるあるwww

最悪です・・・・．
事故りましたorz
フェンダー買わないといけないです＞＜
学生なのでお金が無いので，安いフェンダー教えていただけませんか？

248はどこの学校だ？ばかたれが！

>>254
おまえは先公か？ばかたれが！

>>253
ヤフオクで探せば？

>>256
ヤフオクでのエアロパーツを知り合いが買ったんですが，ペラペラでした．
強度的に不安があります．

解体屋で探すか、自分で板金。

>>257

>>257
つまんないこと人に聞く前に探せば？

軽量化だよきっと

14のフロアマットがかなりよごれてきたので、交換しようと思っている。
そこで気になっているのが、15シルビアの純正フロアマット。純正なので
付けても自然だし、比較的奇麗なものが多いから欲しいんだけど…

そこで気になる点があるのだが、14と15のフロアマットの大きさは極端に違うのだろうか？
こないだ180に15フロアマットを敷いていた車両を見たが、
違和感無く、普通に敷かれていた。

14はボディがでかいから、15フロアマットじゃ小さいのかな？
誰か知ってる人いる？

>>262
そんなに大差ないって店の人も言ってたし
個人的には大満足です。

248と253は別人なんですよ。ちなみに自分は248ですが、どこその方か知らないがいきなりバカタレとは失礼な14乗りがいるもんだ

とりあえずなんでもいいけどさぁ…人がどうこうじゃなく自分が満足するかどうかだろ！

質問にこたえろ！どこの学校だ？ばかたれが！ちなみに俺は○山短大のつかさだ！

つかさという名前＝奇知GUY

↑俺もそこですよ。世界は狭いもんだ。てか名のられてもお前なんか知らん。…てか釣りか？

俺は中●本だお

268よ！寝るならよるねろ。

吉島さんばかにして良いと思ってんのか
てかお前そんなに学校のこと語りたいなら学校系の板に行けよ。

ぼちぼちオイル交換しなきゃ。

サスもショックも純正なのにダウンサスを入れてるような乗り心地だと友達に言われた…
もう８ﾏｿkだしショックでも換えてみるかな

そろそろクリスマスだし童貞卒業しないとな・・・

>>274
素人で卒業したいなら、とりあえず、ホテル予約しとけ。

14にクラウンのエンブレム付けようかな〜！

純正ブローオフ殺ししたら、純正の配管とブローオフは
取っ払っても良いよね？
取っ払った香具師居ますか？？

いらん

14前期NAにせれすエンブレムがいいよ

14後期、ホイールオフセット33、38てどうよ？
ちなみに8J、9J。
かっこ悪いかな。

クラウンも捨てがたいけどやっぱ14にはマリノエンブレムがウケるかな？？

>>280
ちょっと前の俺と全く同じ仕様
カッコイイけど車高下げすぎるとホイールが車高調節するロックナットに干渉するよ。

フロントは９Ｊ+１５くらいでリアは９､５+１０くらいフェンダーノーマルでイケマス！今フロント１０Ｊを２１５４５で引っ張ってます

>>283キャンバーつけないとムリでしょ？？

>>282
まったく同じのを履いてたんですか！
これだと少しホイールがフェンダーの中に入りすぎてかっこ悪くなるかと思ってました。
ちなみにタイヤサイズはどれくらいの付けてました？

キャンバーは１度半ですよ！車高調にもよりますが！

さっきホンダライフに
レクサスエンブレムをつけたＤＱＮカーと
いわれるものを見た

ターボ用の純正三連メーターを手に入れたんだけど
どこにどうやって接続していいかさっぱりわからん。
Qsにつくの？

?(´д｀)?

>>288
おまえ右から一番目のメーターはry

ＮＡにはつかないよ。
手間と費用を惜しまないなら付けられるけど…
それなら社外付けるでしょ

S14前期乗りですが、フロント９ｊ＋２８の２２５−４５−１７を履いたら
車高調に干渉してしまいました。タイヤはレブスペックでリムガードに丁度
車高調整のタップが当たってしまっています。現在は３ミリスペーサーで逃がして
いますが、フェンダーから少しはみ出てしまいます。
この場合、２１５−４５の引っ張りにすればスペーサーなしでかわせるでしょうか？

>>277
ブローオフ殺すメリットって何？

ドリ車で屋根だけ黒くしている人いるけどあれってなんか意味あるの？

ヒント・NSX

>>295
もしかして高級に見せるため？

いでよ！高橋名人！

>>294
車の全高が低く見えるらしいよ。

今日フロントスピーカー見てみたらやぶれてたし。誰か社外のスピーカーいれてるやついる？ちなみに18とかはいんのかな？

>>298
確かに見えるかも！ありがとう謎が解けたよ。

教えてください！

後期（ﾀﾎﾞ）の純正ホイールサイズを知りたいのですがわかりまへん。

>>299
18のスピーカーなんてあるのか？
大体13〜17の間だぞ

>>301
普通にぐぐれば。

>>301
純正アルミ6.5JJ×16/off+40の5穴に
205/55/R16 89Vのオーツタイヤ？がついとった、Ksでな
今思えばしぶいかも

今度、愛車S14のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

またおまいか(ﾟдﾟ)

とりあえず　さー　具具ってみようよ
話はそれから　

こないだ教えてやったじゃん

>>304
そうだったんですか！
助かりました！

今度、愛車S14前期に後期純正のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

まんま付くわけないじゃんｗ

>>310
つかないよ

このさい顔面すべてを後期にしてしまえ

前期バンパーの下を切って後期を貼りつけたらいいんじゃない！？

ちょｗｗｗｗ天才現るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺も知り合いから割れたバンパー貰ってくるわｗ

遅レスｽﾏｿ
>>285
それだとフロントは2〜3mm内側
リヤは8mmぐらい内側になるよ。
だから今はスペーサかませてる
タイヤサイズはF225-40/18､R255-35/18で引っ張ってます。

S14NAに S15NAのエキマニやﾏﾌﾗｰはそのままつきますか？わかるかた教えてくださいorz

にゃんたんが起床したぞ！うるさくなるぞ！

Qsはやっばいよー。はっやいよー。

S14ににゃんたんをつけたいんですけど、どうしたらいいでつか？

320はどこ製のにゃんたんがつけたいのかな

S14＝FFだよね？わかるよね？だいじょぶだよね？

俺黒のDSかうわ。にゃんたんありがとう。

みよ！これが高橋名人流３２連射！

にゃんたんが起床したぞ！うるさくなるぞ！

にゃんたんが14に乗り換えたぞ！うるさくなるぞ！

にゃんたんをばかにしたな！ゆるさない。どうなるかおぼえとけよ！にゃんたんこわいぞ！ガクガクブルブル

>>316
225、255ですか！
ちなみに自分のは215/45、235/40になっております。8J、9Jに225、255って若干引っ張り気味になるんですか？

お、おい、お前にゃんたんがこわくないのか？たいしたやつワン。

GT-Rの純正シフトブーツを流用してるひといる？

あれってさ、32,33,34のどのGT-Rのシフトブーツでもいいんだよな？

>>317
S14は車体の全長がS15よりも長いからマフラーのパイプも長くなってる。
そのままS15用を付けたら引っ込み過ぎるね。ポンでは多分付かないと思う。

俺はS14ターボにS15ターボ用マフラー付けてるけどパイプを途中で切断して
さらに延長用のパイプを溶接して付けてる。

最近釣りが多いですな

今度、愛車S14前期に後期純正のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

しつこい！無理！やりたきゃ加工しろ！

>>333
前期のバンパーと後期のバンパーを二コイチにすればおK

バンパー厨ウザい

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%BE%8C%E6%9C%9F+%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC+%E6%B5%81%E7%94%A8+S14+%E5%89%8D%E6%9C%9F&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ぐぐったらでた

調べるって事を知らないのかね

今度、愛息子太郎にネピアのパンパースを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

>>337
結局出来るんかい(笑)！！

>>330
小加工が必要。
と言っても、クッションで底上げするだけ。
漏れは32用新品を使用。

>>341
ありがとー誰からもレスこなかったから寂しかったよ
ディーラーで３２のシフトブーツ部品発注してもらってきます

間違えたシフトレバーw

前期のマッタリした顔もけっこういいと思うけどな〜。
と言う俺の車のヘッドライトは黄ばみが激しい･･･orz

その黄ばみも愛着がわいてくるだろ〜
とゆうかもう気にならない

黄ばみが気になるなら、ライト、黄色く塗っちゃいなよ！！！

黄ばみが増すほどに後期が引き立つからありがたいお＾＾

何色乗ってる？

青緑

黒です

前期の白

前期黒。塗装の質感が安っぽいからBNR34の黒に全塗してもらうのを計画中･･･

後期元シルバー
オールペンしてフェラリーレッドの赤

クレスタのシルバー

↑　つーのは昔の車(笑)
今は14前期のシルバーね。激速のエアロがカワユスカワユスすなぁ(；^ω^)(^ω^；)(；^ω^)(^ω^；)

オールペンしたい

ラメ吹きのオレンジにw

青紫だな

確かに前期の黒は安っぽいね…
BNR33のミッドナイトパープルに全塗装したい(;´Д｀)

苺乗りだがイチヨンさんによく絡まれます。
そんなに苺が憎いですか？

俺は１４乗りだが先日ワゴンRに絡まれました。
そんなにシルタンが憎いでつか（´・ω・｀）

よく、近所のﾌｨｯﾄにｱｵﾗﾚﾙ…
ｱﾎﾝﾀﾞが…

アルファードの黄緑ギザカワユスカワユス(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
14前期にぜんとしたぃナァ(^ω^)

>>328
そうですね、若干引っ張りって感じです。
http://m.pic.to/9f2wd
携帯でしか見れない&データフォルダに入ってるタイヤの写メこれしかなかった…orz
てか215､235ってどんな感じですか？
そろそろ溝なくなってきたのでタイヤ変えようと考えてて…
もし良ければ画像うｐお願いします。

今度、愛車S14前期に後期純正のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？


どんどんコピペしていくぞ〜！

>>359

>>359
そんなやつはたぶん、ごく一部。てか極端な話14乗り同士でもそういうことはまれにある。

テンションロッドが折れて事故ったよorz
やっぱサキトで酷使してたのがだめかね
これを期にＫに乗り換えますよｗｗｗ

ＮＡ乗りの諸君さあ買いたまえ！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47453262

>>367
きちんと強度のあるやつ買わないから

フロントに17インチ8.5J+37　リアに17インチ9J+35
を履かせたらどんなかんじになるでしょか。

車高はダウンサスでフロントを４ｃｍ、リアを２ｃｍ落としてる程度です。

問題なく履かせられるでしょうか？
ひっこみすぎたりでっぱりすぎたりしないですかねぇ？

質問ばっかですいません。
どなたかよろしくお願いします〜

セリカ？

ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~daizou/cgi-bin/joyful/img/35.jpg

>>363
9J255で思ったより引っ張り気味になるんですねー。自分のは結構引っ張られてますかな。235だと扁平にもよると思いますが、タイヤが結構小さく見えると思います。
画像の方は少々お待ちください。近々撮ってみますから。
…欲を言えば真横からの画像が見てみたいです！

>>368
＞少し下はありませんが、35000回転からレブはでイッキです。
35000rpmﾜﾛｽｗｗｗ
F1よりマワるやん

>>370
リヤは約10mm引っ込む
フロントはﾜｶﾗﾝ、、、ｽﾏｿ

>>371
セリカLB
通称ダルマ

って関係ないでしょ！！ﾋﾞｼｯ！！
ノリ突っ込みでした。

前235後255

>>370
前後とも引っ込むじゃない？
フロントなんかフルステアで内側に当たりそうな気が…

今度、愛車S14前期に後期純正のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

>373　>376
ありがとございます。

やっぱ、ひっこみますかぁ。
スペーサーはあまりかませたくないなぁ。。。

おまいらドリドリしてるとABSの警告ランプつく？

ABSついてﾅｽ(´・ω・｀)

>>362
亀レスだが、アルファードの黄緑って、ニュルっぽいよな！！

みんなＡＢＳの解除してるかおしえて〜

>>372
今よりもうちょい引っ張りたいんですよね…
写真楽しみにしてます！
明日工場からｼﾙﾀﾝ帰ってくるので、その時に真横から撮っておきますね。

>>382
攻める時はヒューズ抜いて、待ち乗りでは一応付けるよ

今度、愛車S14前期に後期純正のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

ここでは、誰も教えてくれませんでしたが、もう解決したからいいです。

ＡＢＳはFUSE抜きだけ！
ユニット取っ払いたいけどねぇ…

S14にスタッドレス履かせる時、サイズどうしてますか？
205/65R16じゃムリですかねぇ？

初心者丸出しな質問で申し訳ないです…

全然ＯＫでしょ？車高も上がってちょうどいい！

>>387
俺は205/65/15でギリギリだぞ。

おれは195/65R15。

タイヤハウスに雪がついて固まることを考慮した場合。外径アップはよくないかも。

やべぇ
K’ｓだけど
オイルもう1万キロも変えてない
お金もないし
どうしよう

なんか安いオイルで長持ちする奴ない？
今の時期だとどのくらいの硬さのオイルが良いんだろ？

10Wより5Wのほうがターボのスポーツカーには良いと店員に言われた

今度、愛車S14のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

事故解決しましたのでもういいです
何度もしつこく書いたのにだれも答えてくれませんでしたがもういいです

>>393.394
通報しますた

外装がノーマルエアロだったらMF-T欲しい。あのリアスポとウインカーはいらねー。

>>391 高回転まできっちりまわしてるなら問題ないんじゃない？
油温上げすぎない程度にね
いっそオイル替えずにどこまでフィーリング維持できるかためしてYO!
ちなみに前回いれたオイルは？

ホテルに置いてあったやつを入れました
粘度が立派だったので

>>398
自分童貞やん

14の内装って安っぽいよねどうすれば高級車っぽくなるかな？？
だれか高級車っぽくなる裏技しってる？

>>372
お待たせしました。
真横の写真ってこんな感じですか？
http://d.pic.to/9jzj8
また携帯からでしか見れないやつですが…
工場から帰ってきたばかりで車高上がっててみっともない…orz

S14のスピーカー交換をしたいんですけどリアスピーカーは車内から内張り剥がして交換するんですか？
それともトランクからできるのでしょうか？

S15R海苔だけど、最近ENGの調子が悪いんだ。

なんか走行中急に吹けが悪くなって、
停車時のアイドルもスゲー車が揺れる。
これって燃調狂ってるんかな？？？

仕様は・・・Z32エアフロ、M'sエアクリ、
Apexiマフラー、R32燃ポンの微妙仕様。
誰かアドバイス頼むーorz

誤爆したスマソ；

ホイールの購入を悩んでいるのですが、ワークのXD9（マットチタン）
とグラヴィティのガルフレイム（ゴールド）はどちらがお勧めですか？
F8.5−17　R9or9.5ー18の前後異形にしようと思っています。
車種はS14Q'ｓ改K'sです。

>>402
内張り外すよ。リアシート畳んで内張りはクリップ止めだから楽。

>>405
ホイールのチョイスって人に聞くもんかな？ホイールの性能とか聞いてんの？外見なら自分の好きなやつにすればOKでしょ

14のリアスピーカーは楽でよかったな。
それに比べて親のHP10ときたら・・・
リアシート取っ払わないと換えられねーの

S15オーテックのカムをS14NAに組みたいんですが持ち込みで工賃いくらぐらいかかりますか？あとNAにﾊｲｶﾑ組んだ人いたらどんな感じになったか教えてくださいort

今度、愛車S14のフロントバンパーを取り替えます。自分でやるんで、手順を知ってる方、
もしくは交換方法などが詳しく載っているサイトを知ってる方、教えていただけませんでしょうか？

410 サイトはわかりませんが交換は簡単ですよ。ライトはずしてねじとるだけですよ。メーカーによってはフィッティング悪くて削ったり大変ですけど

AVS MODEL7の金色買ってきた　早くハメてえ！

金はダサいな

リアのスピーカー交換は、
まずリアシートの上部にある２つのフックを
上に持ち上げながらリアシートを倒して、
スピーカーの上にあるクリップだけでとめてある蓋を持ち上げて外したら
スピーカーが見えるので、ボルトを外して交換しよう

JZX100グランデからK'sに乗り換えますた。
なんだか後ろの車の車間が近くなったよ
走り屋みたいな外装だとなめられるのかな(´・ω・｀)

ソフトクリームが目の前にあったら舐めるだろ？

まぁそういう事だよ

>>411
釣りだからいちいちレスするな。

>>415
分かる分かる
TRDちぇいさーに乗ったら
後ろの車間距離が汁に比べ遠く感じたよ！

age

14前期Qsに乗ってるんですけどリヤブレーキパッド交換しようとして、新品パッド入れたらキャリパーに当たってしまいます。ピストンも戻したのですがダメでしたorz誰か詳しい交換の仕方教えて下さい。

ピストンの戻し足りないんじゃねえの?
リアは確かねじ込むんだっけ?
リザーバ溢れないように気をつけろ。

>>420
ピストンはツライチまで戻るよ。

>>420
キャリパーに当たるってどういう意味？品番間違えたのか？てかローターにあたるってこと？

昨日も書いたがやっぱなんか車間が近いお(´・ω・｀)
安全運転で流れに沿って走ってるからやめて欲しいのだ(´・ω・｀) (´・ω・｀)

気のせいだよ

シルビアは基本的に車間近く感じるもんだよ。

>>413
ダサいと申したか
http://vista.jeez.jp/img/vi6584329699.jpg

最近S14後期黒をゲッツしました。
純正ウィングがついてるんですが、トランク内に水が入り込んできてますです。
同じような現象になった人いますかね？

>>428
俺の純正ウイングは浮いてるからトランクに雨が入ってくるよ
まぁ室内側に雨漏りがあったから、トランクなんて無視してたよ

>>429
ﾔﾊﾟｰﾘウィングの付け根なのかなー。コーキングかなんかで穴ふさいじゃえば良さそうすね。
しかし室内側の雨漏りって大変ですねぇ。

>>420
ピストンの溝にパッドの突起をハメずに着けたとか？

純正リアスポはずしてnavanのリアスポにしますたよ

みんなGTウイングはつけてるの？

俺は後期純正ウイング

S14後期
俺は運転席の窓を完全に閉めても雨が室内に入ってくる
ゴムは劣化していないし…なんで？
てか窓が完全に閉まっていない奇ガス
少しゴムに食い込んでる感じ？？

あとS14のサイドバイザーってほとんど意味ないな
窓をすこーし開けても余裕で入ってくるorz

>>433
俺も後期純正ウィング
トランク内の雨漏りはしない
最近リアスポレスにしようか迷っている

連投スマソ

さびちゃう
さびちゃう

>>401
画像ありがとうございます。やっぱり思ったより引っ張り気味ですな。これは次のタイヤは235、255で決まりかな！
こっちの画像の方は水曜日あたりまで待っていただけますか？申し訳ない…。
水曜は休みなんで明るいとこで撮影できますので。

>>433
俺羽無し
来年辺りオリジンのレインボーラメが入ったカーボンGT羽入れようと思ってるよ。

>>434
ドアミラーちゃんと取り付けられてる？
ドアミラーの内張り外してボルト3本(たしか)緩んでないかチェック汁
俺は買った時からボルト1本しかなくて雨漏りしまくったorz

>>438
社外のエアロミラーをつけているけど
上のラインから漏れてきているんだよね。

そうなのか…今度ボルト確認しようｗ

でリアスポレスにしようかなって書いたけど
やっぱりリアスポ外したらトランクが歪む？

R32の時にリアスポレスにしたらトランクが歪みまくったんでorz

後期純正からＧＴの控えめなのさがしてまつｗ

俺は前期に湾岸羽付けてるけど似合わない気がする。リヤスポレスにするかな

>>428
あるよ
後期純正リアスポでなった
というか昔、事故ったのが原因！
その車は修復暦ありですか？
修理はDらーさんが
只で直してくれた（´・ω・｀）

>>442
おお！ 具体的にはどこを直したんでしょうかね。
ちなみに事故歴無しでしたが、実はどこかぶつけちゃってる可能性もありんす。
8.8万ｷﾛの本体35で買いましたが、Dらーさんではありません…。

>>428
トランクを開けた時に見える
ゴムの外側からリアウインドウの付け根にかけて
溶接、塗装し直されてた(漏れた右側のみ＝事故でぶつけたところ)


ゴムの劣化で漏れるている
可能性もあるのでは？

あとテールレンズを交換している物の
コーキング忘れで雨漏りする。
まあトランク底の丸いゴムに穴でも空けていたら
そこから水が抜けていくよ。

>>437
参考になったようでなによりです(´∀｀)
画像の方はいつでもおｋですよ〜

>>439
俺も上の方から漏れてきたから同じかも?!

個人的には14リヤスポレスは好きですね。
トランクは歪んでるのかなぁ…？
今月で14買ってやっと丸一年だからまだわからないし、もう10万ｷﾛ車だから各部が歪み過ぎてわからないｗ

ドリフトする車はリアスポをとっぱらってるのが割と多いので自分は区別化の意味でつけっぱなしっす

自分は後期にニスモのリアスポ。
派手すぎず地味すぎず。いいかんじ

>>447
自分もそんな感じで純正っぽい社外リアスポを付けている。
けどデザイン的にはリアスポレスがエロかっこいいと思うのだ。

14乗ってる人で希望ナンバー付けてる人って、どんな番号付けてますか？

>>450
そんなの言えない
しいて言えば、他人に覚えられにくい番号かな

あえてスカイラインの形式名とかにすれば？

>>450
14だよ！！
逃げも隠れもしないし
悪いこともできない(´・ω・｀)

近所は13で240のナンバーがまわりに多いかなぁ…

・・１４の人、
手あげて！


ﾉｼ

>>448
写真うｐ希望

240か、なるほろ。
じゃあ200とかでもいいな。ヨーロッパでは14て200SXだったし(｀･д･´)

最近、ハンドルを切ったりしたら「ぎりぎりぎりぎり」って言うんだが、
どかが悪いのかさっぱりわからない。。。どこか予想つきますか？

音はどの辺から聞こえるの?

>>457　　　　　　　本気できいてるならショップかデラで診て貰うのが早いに決まってる






あ、空気読めなくてｽﾏｿ

>>457
俺も恐らく一緒であろう音がする。
ピロテンションロッドかピロアッパーマウントのピロが動く音だと思うんだが。

最近、ﾐｯｼｮﾝ前部ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ付近にﾐｯｼｮﾝｵｲﾙが漏れてるよ…orz
ﾃﾞｨｰﾗｰﾒｶ曰く、ﾐｯｼｮﾝのﾒｲﾝｼｬﾌﾄのｵｲﾙｼｰﾙからだろう、との事。
同様の症状になり、修理した人はいませんか?
修理ついでにｸﾗｯﾁも変えてしまおうと思っているんですが、
「ここも同時に換えるとｲｲよ!」なんて情報をお教え下さい。

フライホイール

シャフトシール自体はいくらでもないけどミッション降ろさないとだめだからねぇ〜
まぁついでにクラッチ換えればメタル３枚はマチノリつらい…

ドリ天の広告に14ワンビア制作中とかって載ってたけどやってる人居ますか？いくら掛かるんだろう？？

新品でフェンダーとＦバンパーとボンネット揃えるだけで１５〜２５マソかかるような希ガス

ヨーロッパで１４が２００SXで販売されてたの？

ナンバープレートだろ？
>>464
確かどっかでキットが売ってる

なんでイチヨンが２００なのか俺に教えてくれ

ガチで2Lだから。アメリカでは2.4Lのエンジンで売ってたから240SX





あれ？けっこう知ってる人多そうなことだけど…

14の外国名なんて知らん！240SXはニードフォーで知ってたｹﾄﾞ！

240SXの存在なら知ってたけど
イチヨンが200SXだなんて初めて聞いた！

240SXと違ってイチヨンのこの呼び名は「通称」ってだけだよね？

>>462
ﾚｽｻﾝｸｽ
通勤主体なので、ﾄﾙｸの減少が気になります…

>>463
そうそう、どうせﾐｯｼｮﾝ降ろすんだし、ついでにｸﾗｯﾁ換えようかと。

RGのｽｰﾊﾟｰｸﾗｯﾁｾｯﾄ（強化ｶﾊﾞｰ+銅入りﾃﾞｨｽｸ+軽量ﾌﾗﾎ+ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ）を発注しました!(*ﾟ∀ﾟ)=3
後は強化ﾋﾟﾎﾞｯﾄと肝心のｼｰﾙｷｯﾄか…

イチヨンは通称ではなく型式。

>>460
そうか！ピロのせいか！
って、俺のはピロ店付いてないからサスだな。。。

サンクス

型式はS14
呼び名（通称、愛称？）はイチヨン

愛称はシルたん

俺のはジェニファーって愛称だぜ？

>>477
それはナイｗ

200SXってSRなのかな？
それともKA20？

200SXといってもCAの時もあった。14の時代は普通にSR。アメリカでは200SXはルキノクーペ

>>478
普通にSR20DET。

S14後期って前期より生産台数は少ないの？
街中でS14を見かけても前期ばっかりで後期はあんまり見ないし
最近じゃ前期を後期仕様にしているS14も多いし
まさか本物の後期は貴重なのかな？

だからS14後期は高いんだろうか…
そんな俺は前期乗り

東京郊外だが
けっこう見かけるよ（´・ω・｀）
さらに近所に汁湾がほとんどの中古屋さんの前を
通るのが楽しみ！

エンブレム全てをとっぱらってしまった。

14は後期より前期のほうがいいって言う女多いよなぁ(´д｀)

でも俺は後期好きなんで微妙な気分(´･ω･`)

他人の意見に合わせてたら疲れるだけだろ
まぁトリまで付けてる携帯厨はウザイから消えてくれ

>>481
フルモデルチェンジ後の方が最初の売れ行きいいに決まってるだろ。

やっぱ前期に後期テールが最強ｗ
個人的には前期のクリアヘッドライト（ちゃんと車検とおるやつ）と
ワイズスクウェアの後期純正風LEDテールが理想

ドリフトしたくてひょんなことからKs前期を手に入れたんだけど、
何をみんなこの車に金かけてるの？特にドレスアップ系。
内装ショボイし、特に前期なんて古臭いし金がもったいなくないか？
やれLEDとかオーディオとかさ。
金掛けてもベースがショボイからカッコいくならんよ。
俺はサーキット行く為だけに買ったから洗車もしないし
エアロもいらんから取ったしオーデイオもAC取った。
内装もシートも取った、ガラスもアクリルに。
いい車だ。

レカロシートを茶色に張り替えた！！マジかっこ良い！！！
14前期はノーマル＋αが一番かっこ良いと思う。
俺のはもちろんサンルーフつけてるよ！！前から見るとサンルーフの雨避けの奴がラグジーでかっこ良すぎ！

内装50万かければ全部の部品新品にできるかな？

>>488
そんなに嫌なら買うなボヶッ

>>491
ドリフトするという明確な目的があるから「ボヶッ」ではないよ。
しかもドリフトやりやすいから好きだよ14。
でもミッション逝きそうだし、タービンらへんから排気漏れしてる。
でも好き

>>487
車検通るクリアヘッドライトなんてあんの？

ちょっとむかしへんなおっさん７０代くらい？に
「ニーちゃんかっこええくるまのっとるな〜
、、、幻のZか〜？？」
っていわれたけど、シル後期ですとはいえず苦笑いした
まあうれしかったけどね

488まじで氏んじゃえば？なにがいいたいんすか？

矢府億でクリアヘッドライトカバーつけて車検通った例あります！みたいな説明のせてるのあったんだけど、ホントかな？

>>495
スマンちょっと言い過ぎた

シルビアでオーディオやってる身としては肩身が狭いな
まぁ確かにオーディオやる前に静音から入らなくちゃいけない辺りがダメダメだな

S14後期
俺もドリフトなどはしていない
デフも入ってないし
でもフルエアロに車高調で車高を下げているからドリ車に間違えられる
マフラーは砲弾タイプだけど車検対応だから静か
例えばカーボンボンネットにフロントFRPフェンダー
ホイールは深リム17インチ　レカロセミバケット
シルビアはドリ車だけじゃないよ
この先ずっと乗っていきたいから無茶な運転はしたくないし壊したくない

でも見た目はドリ車だな…orz

>>495
ほうっておけよｗ
俺が思うに買いたい車のことをろくに知らずに買ってから文句たれてる>>488のほうがよっぽどアフォに見えるｗ
しかもドリフト専用ならS14じゃなくてもいいのにｗ

というかもしかして釣りか…
この話が本当なら車を見る目がなさ杉ｗ

俺はFDが1番好きだけどシルビアがドリフトの練習するには適切な車だから2番目に好きな車の14買ったよ。
俺はドリ練車だからとはいえやっぱ愛着沸いてくるし、10万ｷﾛ突破してﾎﾞﾛﾎﾞﾛな14買ったけど手洗い洗車しまくってるｗ
今月なんか新品フルエアロ買ったし、新たにマフラー買い直したし、俺はこの14大事に乗っていくよ。
長文ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿorz

>>500
釣りじゃないよ。
いやね、ドリフトしたくてでも金がないから
安くて簡単にドリフトできてバカ古くない車を探してたわけよ。
するとS14Ks前期しか無いわけね。
ちょうどいいタイミングで知り合いが即ドリ14を売ってくれたから乗ってる。
軽いしやり易いし言う事なしだと思っている。
それで、内外装を全く気にしてない俺はただ主観でショボイと言ってしまった。
すまぬ。
こんな俺で申し訳ないが、ちょっと1つ質問していいかな？
タービン付近から排気漏れてるんだが、自分で直す場合結構難しい？
例えばタービンボルトが固いとか。
教えてくださいませ。

>>502
いやお前は正しいよ。14の内装はウンコだ
他の車乗りゃ分かる。ってあえて専用スレで言う事じゃないんだけどね

タービン付近からの排気漏れは、大体がガスケット抜け
交換するのは気力と体力があればいけるかも
俺はやりたかないけど

>>502おれもガスケット抜けの経験有り
さーきっとでまわしてたらだんだん排気音でかくなって
末期は低速トルクゼロになったよ
でらで直してもらったら５万かかったけど
直ってみたら　うそっこれがオレのくるまか
というくらいレスポンスよくなったぞー

>>503>>504
早速のレスサンクス。
ちょっと調べたんだがここの排気漏れはどうやら仕様みたいだね。
やっぱ5万位掛かるのか。
俺前にJZX90に乗っていたんだが、排気漏れしてる14のが
断然低速があって感動さえしたんだが、じゃあ漏れ直せば
さらにパフォーマンスアップするのかな？
触媒も着いてるのにもうアイドリングで排ガス臭くてたまらんし
ゲーターみたいなジャージャー音するしな。
ちょっと明日試してみてダメそうなら店に持ってってみるわ。
マジでアドバイスサンクス！

あ〜最近k'sの話ばっかでついてけねぇ。

14はハイキャスをノーマルで乗るのが勝ち組！！
まぁ走り屋にはバカにされるけどね。

>>502
仕方ない。教えてやる。
タービン下ろすくらいは時間が有ればすぐできる。
慣れれば30分で出来るぞ。
タービンとアウトレット付近の排気漏れだと思う。
ガスケットはS15用ガスケットを使用したら抜けにくい。
これは排気漏れ対策品だ。

ここはS14大好き人間の集まりだからあまり批判しないように。

>>508
今起きた、サンクス！
マジ助かります。S15用はたしかメタルなんだよね？
なんせS14に関しては何にも知らんからどんなトラブルが多いとか
癖とか全然わかんねえから手探りで調べてる。
まあそれが面白いんだけどね。
右前フェンダー上の配線も車高短だと当たることも分かったYO。
今からやってみる、出来そうなら15のガス頼んでくる！
サンクス！

１７インチあたりのスポーツタイヤってやっぱ１０万以上はするのかね？

どこまでがスポーツタイヤなのかも分からないしメーカーにもよる

最近のスタッドレスが俺にとってスポーツタイヤ

ウインタースポーツ用のタイヤか？

Ｓ１４って、リアバンパー外すときって、ナンバー外さないとできないのか？
Ｓ１３とかＳ１５は、ナンバーが傾いて、外さなくてもできるらしいけど･･･

>>514
14の場合は強制的に曲げないといけない

マフラーを変えようかと思っているのですが
S14K'でおすすめんのマフラーはありませんか？
できれば地上高が稼げて安くて少し爆音なのを…
ネタではなくマジです！
マジレスでお願いします。

今の所オプショナル豊和のH-PERFORMERマフラー にしようと思うのですが…
どうでしょう…（車検非対応ですが…）
ttp://www.howars.co.jp/main.php?pg=top_013

便乗して。
俺もマフラー交換に悩んでます。
S14前期NAなんですが、
HKSのサイレントハイパワーマフラーにしようかと思っています。
砲弾型でサイレンサー無しで車検対応を探してたらコレを見つけて値段も安かったので。
サイレントハイパワーマフラーつけている方、使用した感想など聞かせてください。

14後期QSにKSエンジン、MT、足回り、等は簡単に積みかえ出来るのでしょうか？
宜しくお願いします。

>>518
簡単だと言われたらお前は自分でやるのか？

>>519
おもしろいからやらしてみようよｗ

>>516
知り合いから聞いたんだけど豊和管かなり五月蝿いらしいよ
直管で走行会行ったらオフィシャルに音デカすぎって注意されてインナーサイレンサ付けて走る羽目になったらしいｗｗ

地上高稼げて五月蝿くて安いのだったらSUPER MADEのマフラーじゃないかな？
車高短設計してるみたいだし、サブタイコ無しだから五月蝿いと思う。

柿本ＧＴ１ＯＺだな。
差し込みタイプで軽量だしインナー入れれば保安規準適合！ねじ止めするの忘れてて最近インナー吹っ飛んで無くなった…

tanabeのマフラーいいと思う
漏れはＮＡ乗りで，tanabeつけてるけど音はでかくて，いい音だしてる

単管パイプ最高だお

漏れもタナベ。
レーシングメダリオン？だった様な。
車検対応だけどインナー外すとかなりうるさい。
形もイマイチ。てのがまた良いと思う。

自分は型遅れのHKSドラッグ何とかってやつ。φはでかめだけど、音はショボイ。

>>521
SUPER MADEのHPを見たのですがVIPマフラーいいですね〜！
でもバンパーを加工しないといけないみたいなので
オールステンマフラーもいいと思ったのですが出口が何パイなのか書いていないのと
と写真がちいさくてどのような形なのか分かりません…orz

希望としては114.3パイならいいのですが…
予算が3万ぐらいなんで迷っています…

あと豊和管のマフラーは地上高稼げているのですか？

あとSUPER MADEマフラーって触媒後からの交換でしょうか
とりあえず触媒はつけておきたいと思いますので…

１、２年後に純正マフラー並みの音量でないと車検通らなくなりそうだが、
それでも付けるのかい？

>>529
そういう規制になるの！？

>>530
どういう規制かまだ固まってないけど全開加速の音量規制とかはいるみたいだし、
認定したマフラーしか車検に通らなくなるみたい
ワンオフとか自作マフラーはきちんと所定の試験を受けて自分で証明しないといけない
みたいな流れになるとかならないとか･･･

>>531
そんな法律になったらFUJITSUBOあたりはお先真っ暗だな

メーカーは大変だけど、機能と静粛性をある程度両立できたマフラーが多くなるチャンスでもあると思う
今もちゃんとしたマフラーは爆音少ないと思うけど

DQNの爆音マフラーも減るだろうし、悪いことばっかではないと思うよ

規制云々は聞いたことがあるが、純正並みってのは始めて聞いたな
ってか、現存するマフラーは殆んどがアウトになるんじゃね？

純正並みではないよ
今よりも測定方法が厳しくなるの
音量数値自体も多少下げられるかもしれんが

爆音馬鹿とか直管馬鹿が減って世の為だな
さっさと規制してほしいものだｗ

１３で走り屋やってるけど負け知らずだぜ！

走りの記録を見てみろよ！

http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php?key=

お前ら助けてくれ・・・
今日さ、久々に全開くれてみたんよ
そしたらさ、2速が6000以上回らないで止まってしまうんよ
ノッキングを起こす訳でも無しに、アクセルをいくら踏んでもそれ以上回らないん
3速にすると、一応回るんよ(6000まで回していないが)
で、これって何が考えられるのかな？

とりあえずプラグ見てみること

14って存在価値あるの？

お前よりあるよ

14ってミニバンに負けるもんな(笑)

>>527
SM管は触媒後からの交換タイプで、メイン80φのテール115φだったような気がする…
豊和管はたしか車高短対応してませんよ〜

>>543
レスありがとうございます。
80パイのテール115ですか！
いいですね〜あと斜め跳ね上げタイプなら文句なしなのですが…
そうなのですか…豊和管は車高短対応ではないのですか…
豊和管もSMのマフラーも値段が変わらないので迷っていましたが
とりあえずSMのマフラーを検討してみます。
リアピースのみも変えれるみたいなので
相談してみてよかったです。
SMもやっぱり、豊和管に劣るとはいえ、うるさいのでしょうか？

おれのマフラーはカシミヤ
だからこの時期暖かい

俺のエンジンはトヨタ製だからこの時期燃えるように温かいｗ

おまいらオーバーヒート気味だな

ぶっちゃけローテンプサーモ入ってるから最近オーバークール気味

会社の上司のエ○リプスは
エンジンから火が出て廃車
やっぱト○タもすごいけど
元祖は○菱っしょ

伏せ字にする意味が

トミタとか五菱だな

ヨタとか○菱話は他板でやってくだちぃ

Ｓ１４ノーマルタービンでどのくらいパワー&トルク出しましたか？今オーバーシュ−ト時１､３で１､２くらいで３３０なんですが、もうタービンに余力が無いみたいですが、マル秘チューンあったら教えてください！

>>544
SM管は今年のオートサロンのデモカー見た時は斜め跳ね上げでしたよ〜
あと今年前半にドリ天かなんかで特集組まれてたけど、それにも載ってたと思います。
そういや豊和管はテール100φでした…
サブタイコ無しだから五月蝿いんじゃないですかねぇ？
因みに自分は平野タイヤの匠マフラーのサブタイコ&触媒無し使ってますが、サーキットで全開した時は五月蝿い&音が汚いですｗ

SM管のマフラーってそこまでうるさくないらしですよ。
触媒つけるなら更にうるさくないかも

１４後期Q'sの純正タイヤホイールセットの新品価格って、
どれくらいが相場だと思いますか？

俺はJICのマフラー！
ﾒｲﾝ80杯のﾃｰﾙ115敗で斜め跳ね上げ砲丸ﾀｲﾌﾟ
だが音静かだな。
触媒、ｻﾌﾞ太鼓つきだからな。

>>556
三千円

>>556
きれいめで４千円

14乗りの皆様方教えてください。
4POTキャリパーのパッドピンとクロススプリング及びクリップの品番を教えてもらえないでしょうか。
後、金額も判ればお願いします。
教えて君ですみませんが宜しくお願いします。

品番なんかＤにいけば一発でわかるのにｗ
なぜそれがわからないのだ？
こんなとこで聞いて何日も待ってタイプミスで一桁違ってたなんてことがあったら…ｗｗ

>>557
砲丸ﾀｲﾌﾟってｶｺｲｲですな( ^ω^)

教えて君で申し訳ないがとか
クレクレでとか書いてあると

なんかムカつく

14最高だよな！えーっみんな！

俺のシルビアアイドリング状態でブレーキ踏んだときペダルが跳ね返るんだが原因なんだろ？わかるやついる？

P

秋だおっぱい収穫祭！

リアシートを倒して運転すると
スピーカー上部の蓋？がバタバタと跳ねてうるさいので
その蓋を外してもなぜかバタバタ音は聞こえ続けるのだが
なんで？

どーも土屋○一で〜す。おめぇら、いい加減やめろよなぁそんな汚いドリフト！ともうしておりますです、ハイ。

雨宮シルビアまじかっこよろす

ペダルが跳ね返る？あっぶないよ、いますぐ人にあげなさい。そうすれば、君はたすかるかも。そのかわり殺人のつみで残りの人生ムショ暮らし。

ムーミン。ハーイ！なんですか？ﾊﾞｰﾊﾞﾊﾟﾊﾟ?

オイ、りあしーとのことはここでは禁句だったろーが！よって通信しました。

>>573
なんでだよw
だれかこの謎をおしえてくれー

574はなにを焦っておるのだ？私は通信ｼﾀﾄｲｯﾃﾙﾀﾞｹﾀﾞｾﾞ｡

ヒント りあしーとを倒したから

りあしーとなんか外してしまえ

リアシートは外せないよ

りあしーとをもやすとなんとフロン12がでるぞ！134じゃなくて12だぞ！

↑のネタわかるやつはクルマニア。

ちょっと前にリアスポレスの話題で盛り上がっていましたが、自分もリアスポレスにしたいと思っています。
ただ、気になっているのが前期で10年経過した車という事で外したらリアスポが付いていたところとリアフェンダーの色の違いが出そうなのと、リアスポ周辺の汚れが落ちるのか心配です。
あと、取り付け穴の処理もどうするか・・・。
外した方どうされてます？？
ナーバンリアスポじゃなかったら楽だったのに・・・。

>>581
同色のリアスポレスのトランクに交換が一番手っ取り早い。

話題がループ状態になってきましたね

ナバーンだろwww

ロックナットのアダプター無くした……(´・ω・`)
ディーラーで助けてくれないかな

>>585
俺はタイヤ管で余裕で助けてもらったよ

>>582
問題はリアフェンダー側にもウイングの一部があるということだ！
これだけはパテ埋めするかカッティングシート貼って誤魔化すかしないといけない。

どちらにせよ、古い車という事で塗装のヤレや周辺の汚れが目立つと思うので塗装は必須でしょう。

さっき、ハイエースに牽引されてる１４前期を見た
こんな聖なる夜になんて悲惨な奴だ

１５どうよ？

15ｽﾚで聞いた方が早くね？

質問なんですが、リアに１８インチの9.5J＋38って問題なく履けますか？
３センチダウンです。

>>591
問題ない！
タイヤサイズとツメをオッテル
にもよるけど。。。
235以下のサイズだったらね！

14Ｋｓ前期だが、トランク左の内装カバーめくると
コンピューターみたいなのが着いてるがあれは何？
走りに関係ないなら撤去したいんだが。

トランク左って言えばアンテナコントロールがあったな

ﾀｲﾔが225/40ならつめ折なしで+15ミリのﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ入るよ　多分リム出るけど
俺は+42に+20のﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ入れてる　車両の個体差あるから絶対とは言えないけど・・・
段差などで沈み込んだらキャンバーつくので大丈夫だったよ

そりゃ似てるけどさ・・・
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41131247

>>596
シルビアと交換可ってｗｗｗ

前期はカリーナEDでもマリノでもないやい(｀・ω・´)

今日、道に落ちてた分厚い雑誌に乗り上げた。
乗り上げたときに「ドン！」という音と衝撃があったけど足回りは大丈夫だろうか・・・？
とりあえずは真っ直ぐ走るし、見た目も問題ないけど・・・心配だ。

つーか、道に雑誌をばら撒くなよボケ！！！

明日、車屋に一応見てもらおう。ついてないな。

F 17inch 8J +32
R 17inch 9J +37

って入りますかね？３センチぐらいダウンしたS14ですが

>>598

>>598
そんな程度で車屋に持ってくる客ウゼー。

神経質君うざいよねー

大事に乗ってるんだよ。
縦方向からの少々の衝撃じゃそんなに問題無い罠。そんなんで壊れていたら悪路走ったら一発で壊れちゃうよ。
実際、縁石に正面から乗り上げて落ちても全然問題無いし気にしすぎですわ。
ちょっとアライメントが狂ってるかもしれんが、まっすぐ走ってりゃ問題無いっしょ。
ちなみに横方向からの衝撃には弱いがな。（足回り、ホイールともに）

神経質な割には道端に落ちている雑誌も避けられないヘタクソｗ

お前らこんな駄車に乗ってる時点で目糞鼻糞だよ

>>605
IDがR32デフォ
よって32海苔乙

32かぁ。もはや過去の産物。

S14後期海苔の俺
たまにふと、１４が１５に見えることがある。

そしてほんのたまに、１３に見えることがある。
そんなときは、真剣にドキッとする

>>608
疲れてんだよ。ゆっくり休め。

そうだ、100km/hくらいで雑誌踏んだらどうなるかな？

↑爆発

>>610
ＨＥＶＵＮとかだとやばくね？

S14後期乗ってるんだけど、205/65の15ｲﾝﾁのﾀｲﾔって使用可能かなあ？

>>613
可能

age

>>613
俺履いてるよ。スタッドレスで。
ギリギリ当たらない。

俺は14前期の車幅灯を後期にしたいんだがしてる奴いるか？

しょーじき14に飽きてきたよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

インプが気になる・・・・・・・

>>618
じゃあ乗り換えればいいじゃねえか、アホか。

>>619
アホはおまえだろ(^ω^；)

>>619>>620Y32いい是

>>618
チラシの裏にでも書いてろ。

つまり14には魅力がない。

》618
自分自身、魅力がないからって車のせいにするなよなwさっさと14降りてｦﾀｲﾝﾌﾟに乗ってろ
お前と同じ車に乗っていると思うと気分が悪い

14も十分ｵﾀっぽいんだが(笑)

>>625
相手にされないからって、小学生みたいな真似ｶｺﾜﾙｲ

定期的に現れる煽りにいちいち反応するなよ(´Д`)

煽る奴はだいたい

・14なんざにぶち抜かれたカス
・14に因縁を付けられた、ぶつけられた奴
・実はスポ車好きだけど家族の意向でミニバンに乗っているヘタレオヤジの嫉妬
だいたいこのどれかにあてはまる奴に決まってるｗ

15だと制御発達して滑らないが13だとバリバリ、14でもそこそこ滑らせられる

制御ってTCSでも入ってんのかよｗ
普通に剛性良すぎて初心者からしてみれば滑りにくいだけじゃね？

さっき事故やって純正インタークーラーとラジエータやってしまった。
１３乗ってる友達から１３純正のラジエータとインタークーラーを安く買ってなおそうと思うんですが、
これらは流用可能なんでしょうか？
今調べてるんですがディーラーもショップもわからないといわれこまってます。
詳しい方おねがいいたします
雪国の方々きをつけてください！

>>630 同じく、事故を経験した身から言うと。純正のラジエーターより、価格の安い冷却能力の高い社外ラジエーターを買った方がいいとオモワレ
これを期に、ステップアップしてみては？
13純正ラジエーターは流用できるか、ワカンネ
スマソ。

後期の純正サイドエアロって前期に着くかな？

ガラス全部青にしても車検通る？

>>631
ありがとうございます。とりあえずやってみます！金銭的にいまきびしいのでタダで手に入る１３純正がいいんですよ。やって無理なら社外ですね！

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c130224194

これってどこのメーカーのかわかる人います？？

>>635
後期最終の物に似ている・・・

あけおめ！
今年も14といい年が過ごせるとイイネ
たまにくる名無しですがよろしくお願いします！

ちんこ全部青にしてもマンコ通る？

ちんこ全部黒にしないとマンコ通らないよ

最近寒くなってから段差を越えるたびに社外のバンパーが「ガシャ」というか「ギシ」っていってすごく気になる
板金屋で一度外してきっちり付け直してもらおうかと思うんだがいくらぐらいかかるだろうか？

14ﾀｰﾎﾞて14インチホイール入りますか？車種によってｷｬﾘﾊﾟｰやらﾛｰﾀｰやらのせいで入らないとかあるから不安です
わかる人お願いします

>>641
ムリだろ。

リヤは入るよ！フロントはキャリパーあたってだめ…スペーサー噛ませてハミタイならイケル

>>643
15インチまでじゃないの？フロントは４ポッドだよ？
リヤはＱと共通だから入るだろうけど…

ホイールにもよるだろうけどスペーサー５０ミリくらいでかわせたよ

フロントは16までだしリア14入るけどバランス悪くね？

s14 前期Q'sにアタックレーシング（GPX-1極）入れたぜｗｗｗｗｗ
４万近くしやがってｗｗｗ馬鹿かｗｗｗｗ
さあ笑えｗｗｗｗ銭失いだと笑えｗｗｗｗｗ

笑いはしないからインプレよろしく
意外に粘度低いオイルなんだな

>>647
4万とかｗｗｗｗｗｗ下手したらQ'sが買えるでしょｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃムリだ
部品取り車なら買えるが

元旦に入ったチラシに、Q'sの後期が2007円限定一台で売りに出されてた

内装とボンネットだけ欲しいな

苺海苔なんですがちょっと質問させてください。

13、14用と15用のブリットシートレール（運転席用）何か違いますか？

穴の位置とか違いますかね？

>>653
ﾏﾙﾁ乙！

653です、自己解決しました、ありがとうございました。

「自己解決」じゃなくて
「他のところで解決」と正直に書きなさい

>656
その通りです！自スレで解決しました！地球のみんな、ありがとう！

うざす

たまにいるよな
痛いとこ突かれてメガンテするやつｗ

14スレって来年まであるのかなぁ？

アタックレーシングGPX1極いれて200キロほど走ったので軽くインプレ

低回転時はそうでもないけど高回転時のふけ上がりがすばらしい．
高回転時にアクセルを抜いてもエンブレが殆ど効かない．
油温が上がらない．今日2速ホールド5000キープでずっと走ってたが，油温は90度までしか上がらなかった．
しかもちょっとアクセル抜いたりするとすぐに温度が下がるｗｗｗｗ
夏場のサーキットでギャンギャン走りたい奴にはお勧め

あとはこの性能をどれぐらい維持できるか．一万キロとかもってくれんかな……無理だろうな

てかNAだと普通に30分ぐらい走ってて油温って何度ぐらい？
俺の場合2500回転ぐらいでシフトしてると，油温が80度前後までしかあがらない．
友達に低すぎるって言われてちょっと気になってるんだけど…・・・

メーターが逝ってるなんてことは……

俺はターボだがオイルクーラーサーモスタット無しで今時期油温６０℃〜７０℃水温７０℃くらい…８５℃位がちょーどいいのになぁ

低すぎるだろ
ラジにダンボール巻きつけろ

それじゃ水温が…

ｵｲﾙｸｰﾗｰにﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ巻きつけて油温上がるか
試すとか

今日で車検切れます…春にマタアイマショウ。

>>662
ラジはアルミ三層でオイルクーラーなしの14Ksだけど、まちのりで水温、油温常に８０度前後で安定してるけどな
3000-4000回転維持だと油温90いかないくらいかな　
ちなみにoilは一般的な5w-40 化学合成

マフラーをApexN1に変えた。
音はやや大きくなったが、「ぼぼぼ」から「バババ」に変わり
マフラー排気漏れ解消の為、体感馬力がかなり上がった。
いつものカーブでアクセル踏み込んだら初めてパワースライドした。

オラ、凄くわくわくしてきたぞ。
2年間、排気漏れのまま乗っててゴメンよ。

今年3月で車検切れ。
引っ越して維持するのがきついので廃車にしようと思う…
前期Q'sで14万だから色々とガタも来てるし。

初めてのＦＲで色々と苦労したけど乗ってて楽しい車だから辛い…･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

S14K'sです。
ｱｰﾑ類をﾋﾟﾛ化すると異音増えますか？
あとﾄﾗﾝｸのばたつく音ってみなさんします？

>>670
トランク、俺はゴムを挟んで異音対策してたな

14いいよな。
あの可変翼がたまらなくカッコイイ。
ただ、エンジンだけは難点。
15と比べるとあまりにもパワー不足だ。

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰとｴｱﾌﾛ替えてECUいじれば
速いよ

＞671さん
どこらへんにｺﾞﾑ噛ませました？
自分は両面付きｽﾎﾟﾝｼﾞ試してみる予定です。

19インチはいてる方いますか？
ホイールとタイヤのサイズいくつにしてますか？

てか加工なしではけますか？

アーム類のフルピロ化はお勧めしませんよ！街乗りするのであれば強化ブッシュで止めとくべし！

いじめられっこが手に入れた武器だよな。
ドリフトも出来ないゴミ野労

でも、ﾘｱの調整式になってるｱｯﾊﾟｰｱｰﾑや
ﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑとかってﾋﾟﾛのばっかしに
なったね最近

シフト入りにくかったのがなつかすぃ

＞676さん
ﾃﾝｼｮﾝ、ﾘｱｱｯﾊﾟｰ、ﾄｰｺﾝだけなら街乗りどうでしょう？

>>680
それくらいなら大丈夫ですね！ロア・Ａアーム・タイロッドエンド等ピロ化するとメンテが面倒ですし、お金もかかりますので…
リアメンバーにカラー入れた方がいいですよ！リジットは恩恵はありますがサーキットと割り切った方だけにしかお勧めできませんね

ノーマルカッコ悪いよねＳ１４

オッサンセダンみたい

＞681さん
ﾒﾝﾊﾞｰｶﾗｰのことですよね？
通勤兼なのでやめたほうが良さそうですね。ﾊﾟｲﾅｯﾌﾟﾙとかはどうなんでしょうか？
今考えている仕様はﾃﾝｼｮﾝ、ｱｯﾊﾟｰ、ﾄｰｺﾝ、強化ﾀｲﾛｯﾄﾞ、Rｽﾀﾋﾞあたりで考えています。

最近、LSDがガチャンガチャンいうようになった。
いままでは2速20〜30Kmくらいで曲がる時は音しなかったのに
ガチャガチャ音がする。。音も以前はバリッバリッって感じだったのに。
1速やバックの時はかなりうるさいのでできるだけ曲がる時は
クラッチをきって音を出さないようにしています。

これってLSDしんでいる？イニシャルが落ちている？
機械式２Wayなんですが。詳しい人HELP！

>>683
１４メンバーなら割入メンバーカラー入れた方がいいですよ！
私が言ってるリジットは純正ブッシュを打ち抜いてやる方法なので…
トータルバランスを考えてパーツ交換したほうが良いですよ！

新年早々エンジンブローしますた。
マジでS14orS15エンジン募集中
走行距離７万以下でSR20DETでおながいします。

情報ありましたらおながいします。

俺もさ、けっこう距離走ってるから
エンジンブローしそうで怖いんだけど

エンジンブローさせないためにできることは
やっぱりエンジンオーバーホールなの？

だけどオーバーホールするお金もないし…
そういう俺みたいな人はどうすればいいんだろう？

新品のｴﾝｼﾞﾝを買って積み替えて
もらえばいいとおもよ

>>687
日常点検と定期点検を行い、油脂類や消耗品を適正に交換する。まず基本から。あとは乗り方次第。

>>688
>>689
オイル交換、こまめにやっています
プラグも替えています
エンジンが暖かくなるまで、回さないように走っています
主に町乗りで使用しています


ブローさせないために
もっとエンジンをいたわるためにできることが知りたいよー

前どっかのサイトで、エンジン内部に液体を通したら
エンジン内部の汚れを落とした液体が排出されるというのを見たんだけど
あれって効果あるのかな？

ｴﾝｼﾞﾝをいたわる為に出来る事
乗らないのが1番…
乗ればどうしても磨耗するよ；

>>691
そりゃ正論だわな
乗ってれば磨耗していき、いずれはブローに繋がる
ブローさせない運転を心がけるのも大いに結構だけど、
気持ちの良い運転をしてブローさせるのも悪く無いと思うんだけどね

壊れる事はしょうがない
壊れたら直して乗ればいい

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰって言っても色々壊れ方あるし
足出すとか焼きついたとかじゃなければ直せるよ

街乗りでそこまでする理由がわからんな。

↑は>>683へ

当方のＨ６年式１４は１６万キロ走破してます！
ブーストアップして４年経ちましたが、ヘッドガスが抜けギミなだけで未だにエンジンブローしません！
ＳＲは基本的なメンテしてやればケッコー長持ちするエンジンですね

自分はサーキットにてヘッドガスケットが死んでブローしました。
4CRを3000キロ毎に交換
プラグも一年に一回は交換 ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟして現車セッティングしていましたがブローしました
まだ6万キロエンジンでした。
やっぱりドリフトは負担大きいですね
良いエンジン情報ありましたら教えて下さいな

>>697
つCA18改CA20

>>697
当方はブースト1､3で330ですが４年ノントラブルですよ！ドリフトですがメンバーやらミッション・ドラシャ・デフが先にいってしまいました

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄが抜けたら交換すれば直るんじゃね？
ｶﾞｽｹｯﾄ抜けただけで使い捨てにしるには高価なｴﾝｼﾞﾝ
だと思う…
ﾌﾞﾛｰというから棚落ちかなと思ってた…

こんなことをここで聞いて良いものかと思いますが、車高調（全長調整式）の車高調整はどうやるのでしょうか？

>>701
【BILSTEIN】車高調質問ｽﾚｯﾄﾞ 4【eibach】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167172084/

>>700
水温122まであがっちゃったから
シリンダーヘッドもエンジンブロックも歪んだと思われます。

>>700上がる前に気づかなかったの？

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200412/29/15/c0008715_9384883.jpg

>>705
コレまた懐かしいな・・・前に見たのは何年前だっけ

サーキットにてドリフト中にスピンでエンスト
エンジンかからない
赤旗
押されてピットでかかるが122度にあがり
ラジエターからっぽ
ヘッドガスケット抜け
って流れでした

ﾋﾟﾝﾎｰﾙ開いて噴いてたのかもね

水減ったら水温計の針が激しく上下しだすから
注意が必要だ

>>703
アルミの欠点ですよね
その辺ＣＡはちゃいますわな

純正並の音量で抜けが良いマフラー作ってくださいm(__)m

テスト

HHL916のエアロのインプレあります？安い　

TASで例のLEDテールが４万で売ってた
（´・ω・｀）ほすぃ

WISEのLEDテール、
アップガレージにも４万で４セット限定で置いてた

お金がなかったから買えなかったけど
あったら絶対買ってたわー

俺は買っちゃったｗ
ズレもほとんどなくなかなかイイよ
実際カギ穴が2〜3mmほどズレてたけどね
なによりカッコイイ！これで今の車にも見劣りしない
今のところ不具合や不満は一切なし！！

やったじゃん！
いいなーうらやましい

この間ちょっとした事で右テールを割っちまったからもうすぐ俺もwiseテールに突撃するぜ…ﾊｧﾊｧ

>>715
よかったらうｐしてくれないか？

ワイズのnewテールはかっけーよなぁ・・・
現在ユーロ入れてるけど、金が出来たら入れるとするよ

そういえばWISEのLEDテールって保安基準適応品？反射板が写真じゃわからないんだよね

>>720
どうなんだろう？
付けて車検通りませんじゃ話にならんしな

誰か付けてる人で知ってる人いる？

一応車検対応品と言ってた
反射板はちゃんとついてるよ

WISEテールの中古はオクではまだまだ出てきそうにないね

サラピンはWISE直販よりちょっと安い値段で出てるみたいだけどね

>>723
でてるっぽいよ。
しかも即決ついてるし、勝負は一瞬か、、２８５００は安いな。
p://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37756012

>>725
ワイズのテールって後期純正っぽい奴の事じゃね？

>>725
純正形状のLEDテールのことっす
勘違いさせる書き方だったねごめんなー

オートサロンでワイズのLEDテール見たけど反射板付いてたよ

スカパー！　ＭＯＮＤＯ21　279ｃｈ　「Car Evolution」

ttp://www.mondo21.net/car_bike/car_evolution/index.html

新車紹介、モーターショー、イベントなど、クルマに関するあらゆる情報をお届けするオモシロ・クルマ・バラエティ！
　クルマの気になる情報をいろいろ知りた〜い！！そんな欲張りなアナタのリクエストに答えるのがこの番組。
”見たい、知りたい、走りたい”クルマのアレコレをバラエティ豊かにお届け！
さらに走りのエンタメマガジン『REVSPEED』とのコラボレーションで、内容はさらに広く、深く、オモシロい！

みなさんにお願いです、この写真のフロントバンパー(おそらく前期)のメーカーを分かる方はいらっしゃいませんか？　
http://i.pic.to/9y09g

しらん

次期ＧＴ−Ｒにひかれてる
実用性はシルビアなんだが
金があったらやっぱ２台ほしいーー

そうだな

宝くじ当たったら
ミニバン含め3台欲しい
…無理かorz

おまいらオクにWISEの純正形状LEDテールが
安値スタートで２コ出品されてるぞ！

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p70031443

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c131652898?u=;wisesq

>>735

　　 ／￣￣＼　
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　即決じゃないなら意味無いだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　うわー2千円安く買っちゃった！とか小学生かよ・・・
.　 |　　　　　　 　 }　　　　　　おかしいだろ・・・常識的に考えて・・・　　
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　

さすがワイズ製は作りがいいね
これで最近のキラキラのテールの車にも見劣りしないなｗ

おまえらどんなDQN仕様にしてる？
やっぱ基本は青ライトエアロバキワレフルスモメッキホイール下痢マフラーだよな

ﾜｲｽﾞのは作りが良いけどトランクの鍵穴周辺がクリスタル化されてないのが気になる…
オートサロンで現物見た時にそう思った

ﾜｲｽﾞのは作りが良いけどトランクの鍵穴周辺がクリスタル化されてないのが気になる…
オートサロンで現物見た時にそう思った

連投ｽﾏﾝorz

3万台の前置きインタークーラーほしいんですがお勧めありますか？
トラスト、ＫＴＳ、豊和、ちょい高いけどＨＰＩとかって大きな違いってあるんですか？

三万台もインタークーラ使うのかよ
工場丸ごと買ったのか？

えーと３万円台です…

性能はＡＲＣが断トツに冷える次はＨＰＩの前からあるタイプ。タービンの風量&エンジンの仕様に合わせて選ぶべし。
3万シリーズでもノーマルよりは良い。ただ配管＋コアの分充填する量が増える為下でのレスポンスが若干落ちる。１４で吸排気ブーストアップ１､０『燃料系ノーマル』でＩＣいれればけっこーはやくなるよ。

最近サイドブレーキがゆるゆるになりました…
どなたかサイドブレーキワイヤーの引きしろを絞りたいのですが、どこに調整する場所がありますか？

2000円でも安く買えれば全然いいじゃん

しかし業者より送料が高くてほとんど差が無くなる罠

すいません14Q乗りなんですけど、純正のターボ用のマフラーは付かない
んですかね？確か純正はNAもターボも中間とテールの組み合わせだったと思うけど
中間だけNA、リアだけターボ用なんて組み合わせは出来るんでしょうか？
もしくは15NAの純正マフラーとかポン付け出来ないかな？なんで考えてます。

爆音仕様に最近ちょっとげんなりしてきてる今日この頃

なにもかわらないとおもわれ

14ｶｽと15スペSだったらどっちが速い？？

>>750
え！？純正マフラーなら全く同じなんですか？？S14もS15も？？

ああおんなじおんなじ

そうなんですか！有り難うございます。車検も近いしS15ターボ用の
純正が売っていたので買ってくることにします。有り難うございました！

おいおい１４と１５はマフラー形状違ったんじゃなかったっけか？

形状は違うがつけてつかないことはない
とくに支障はない
あえて支障というなら車の全長を比べてみればわかる

WISEのテールいくらで落ちるかな

次期シルビアでるのかな？

現実を見るんだ

14前期のヘッドライト削ろうと思うんだけど、
必要な物は
（耐水？）ペーパー、コンパウンド
だけだっけ？
前期のライトすぐ黄ばむよねorz

HKSの新しい車高調、�V sportはS15は最初に出そうだけどS14はいつ頃かなあ

S15の6速ミッションに載せ換えたんだけど、車検て通らなくなるんですか？
構造変更必要？

ヤフオクのWISEのテール終了10分前で4万越えしているｗ
これだったら新品買ったほうが得じゃない？

WISEテール41000円と44000円で終了
しかも同じ香具師が落札している
転売厨なのか？なんで2セットも買う必要があるのだろう
独り占めはよくないよな
2セット合計で85100円…
金持ちか？

ところで話し変わるけど東京オートサロンでWISEのHP見たら
S14LEDテールが特別価格で販売されてたみたいだけど幾らだったの？

なんで同じ奴が二つも落札してんだwww
転売できそうなモンでもないし、
友達に５万とかで売りつけんのかな

やっぱ結構な人数が狙ってたんだなー
まだ実際につけてる１４一度も見たこと無いけど


>>764
特別価格がいくらだったのかは確かに気になるね

×東京オートサロンでWISEのHP見たら
○WISEのHP見たら東京オートサロンで
日本語が変だったｽﾏｿ
>>765
ホント同じ奴が落札なんてありえないよな
俺も狙ってはいたのだが予算35000円が限界だった
しかし東京オートサロンの特別価格が気になる
来月、福岡オートサロン（WISEブースあり）があるんだが行く予定なので値段が安かったら
買おうかと迷っている

価格つり上げてキャンセルして次に高いヤツに買わせるってやつじゃね？

>>767
あーあその可能性はあるな
サクラってやつか
俺も以前やられたから…orz
しかも一番高い落札価格で買えって言って
断ったら評価を悪くするんだよな
なんで一番高い落札価格で買わなければいけないかが理解できない
思い出して鬱になったorz

わかんねどーなんだろ

まーお金たまったら買お
急ぐもんでもねーし
車いつ不具合でて資金が必要になるかわかんねーしw

友達も14乗っていて、頼まれたのかもよ？
どちらにせよ個人の自由
釣り上げ厨なら話は別だが

14後期でフロントだけエアロに変えようと考えてるんだけど
どうよ？
純正サイドステップとのバランスとか気になってるもんで…

wiseのテール自分のに付けてるから毎日のように見ている俺ガイル

>>771
極度に張り出したやつはやめたほうがいい
（URAS,BNとか）

シンプルなやつじゃないと全体のバランスがあるからね

>>762
ＭＴ→ＭＴだったらほぼ大丈夫
ＡＴ→ＭＴはバレる可能性大

チラ裏になるが納車２日でライト破損と凹みまで作った俺はどうしたらいいのだろうか？

>>774
ありがと

5速MTから6速MTなんで無事に通るかな

>>775
慣れる？まではおとなしく走りましょう

もう遅いぉ( ^ω^)

>>776
陸運持ち込み車検で、ミッション番号まで見る検査員がいたらアウトだな。民間車検工場なら華麗にスルーしてくれるとこもある。

>>762
シルビア通な検査官で、シフトパターンで見られて『なんで14なのに6速なんだ？』ってなれば…

無いと思うけど。

スポーツカー好きならすぐに気がつくと思うけどね

てか１５の６速にしたら車検って通らないの？

>>781
通らない云々ではなく動力伝達装置交換という名の申請が必要なんじゃないかと

>>773
ありがと
D-MAXの辺りなら大丈夫かな…

D-MAXこそかなり張り出してるよ

Ｔ＆Ｅ辺りが無難

>>782
じゃあニスモ６速でも必要ってことか？

そういう改造の変更申請ってさ
申請するのにお金かかるもんなの？

世の中なんでも金がかかりますぉ( ^ω^)

>>787
自分でやったら用紙代と手数料だけで済むよ
めっちゃめんどくさいけどね

アッパーアームくらいなら5000円程度で済むかもだけど
ミッションやエンジンとなるともっとかかるだろうね

(´･ω･｀)タービンがブローしてて直すのに15万くらいだって・・・

(´；ω；｀)ｳｯ・・・そんなお金ないよ・・・

ＮＡにしちゃえばおｋ

>>790
めちゃめちゃ気持ちわかるわ
俺もいつタービンブローするかわからんので

あのさタービンがブローした時ってどんな感じになるの？
あとブローした時の回転数とかスピードが教えてほしい

14後期純正のリアスポを外していたんだけど
また付けようとしたら両面テープ（3Mの外装用）が剥がれて
少し傾く
綺麗につけるにはどうすればいい？
どうやらリアスポの裏側の両面テープが付かない
脱脂はしてんだけど（ブレーキクリーナーで）
ボルト側はついているんだけど先が浮いて見栄えが悪い…orz

>>790
エンジンはブローしなかった？
オイル噴いただけなんかな？
俺は1､3で２年使ってるが未だにブローしない…

>>792
(´･ω･｀)まだ完全にブローはしていないんだけど、物凄い音がするんよ。勿論アクセルを踏んでもロクに進まない

(´；ω；｀)エンジンや排気音よりはるかに異音がすさまじいです。もう乗りたくないです

>>794
(´･ω･｀)エンジンは大丈夫みたいです。詳しい事は良く分かりませんが

(´･ω･｀)とりあえず、修理代がバカみたいなんで自分で直す事に決めました

>>795
ある程度工具があって自分でやればタービン代とガスケット代と気力ですね！
頑張って下さい

(´･ω･｀)なんて言うか、シルビア乗りらしくなったなー俺

とりあえず、やる気との勝負だから頑張るとするわ
久々にワクワクしてきたよ。最悪な状況なのにな

タービンがブローしたら
とりあえずパーツは何をそろえればいいの？

別のタービンとガスケットと
他にはなんかある？

タービンとガスケットがあれば十分でしょ

それだけですか

ブローした純正タービンから生きてる純正タービンに替える場合
タービンがどこについてるかさえ分かれば
リフトで車体持ち上げれば素人でも交換できるもんなのかな？

もう消えろ
ボロ雑巾海苔

フロントパイプ外す
↓
タービンのイン側の配管外す
↓
Ｏ２センサー・アクチュエーターの配管外す
↓
タービンのウォーターライン・オイルラインを外す
↓
エキマニが留まっているボルトを外し
↓
エキマニごとタービンを下ろす
↓
エキマニ・タービン・アウトレットをバラす

で、あとは逆の手順で組めばおｋ

>>792
大抵二通りある
・羽が欠ける
ブーストがいつもよりかからなくなる(明らかに遅くなる)

・オイルシール破損
オイルだだ漏れでマフラーから大量の白煙(ブーストはほとんどかからない)
当たり前だが、そのまま走りつづければオイルが無くなり、エンジンブローにも繋がる。

(´･ω･｀)いよいよブーストがかからなくなってまいりました
白煙は出てないから、羽が欠けたんだろうな・・・
オイルもまめにチェックしないとな・・・エンジンブローじゃ救えないし
って訳なんで、タービンとガスケットの手配をしてきました

>>800
(´･ω･｀)やる気があるのなら、まず自分で調べなよ・・・

みなさんにお聞きしたいのですが、自分はK's乗りでFﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸR901で225-45/17、235-40/18を履いています。
みなさんはどんなﾀｲﾔ、ｻｲｽﾞを履かれていますか？
自分の車の仕様はﾄﾞﾘです。

AVSモデル7の金に前後RE01R 215/45R17　Q's
必要十分というかNAだとこのサイズが見た目と走りのバランスが一番いい気がする

>>802
ありがと

>>804
すいませぬ

>>804
てかホントにタービン自体がダメなのかぃ？
単にタービン周りのガスケット抜けなんじゃないのか？

>>808
(´･ω･｀)ガスケットは元から抜けてました。3500のトコでギャリギャリと異音がしてましたからね

それとは別に、アクセルを踏む度にものすんごい異音が出るようになりました
もう半端無いす。前に進まないですし

タービンいかれても走れるもんなの？

14前期のAT K'sを手に入れますた(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
早くミッションに載せ換えたい･･･どうすればいい？？？

MTのK'sを準備するんだ！！！！！！！！！！！

>>812
用意したいけど邪魔になるじゃん！！

こうなったらAT壊すか！！

こうして貴重な１４前期が廃車となったのであった

ターボのATってひょっとしたら稀少車かもしれんよ

たしかにｗ
いろんな意味で

>>816
まぁ、ATの14のメリットはﾀｰﾎﾞってﾀｰﾎﾞのﾐﾆﾊﾞﾝより速いってだけだからね！
世間的に存在意義ないわなwww
俺は好きだけどな(^ω^)

世間的に存在意義はないって
なんて失礼な奴だ

あのさ、今日さ家出るときにエンジンかけたら
マフラーの出口らへんから変な音がしたので
なんだろと思ってマフラーの中覗きながら
弟に一度フカしてもらったら
マフラーの中からタマゴが飛び出てきたんだけど…

大きさは鶏のより大きくてヌルヌルしてた
車種は14後期でつ　ネタではない

↑おもろいやんそのネタ

後期の純正3連メーターって前期にポン付けできますか？

無理
つけるいみない
社外つけたほーいー

質問なんですが、ﾄﾞﾘﾌﾄとかしてなくてもﾊﾟﾜｽﾃ吹きますか？
ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの辺りとか油まみれになってます。

それ吹いてるんじゃなくてたぶんホースの劣化
俺の14もドロッドロだ

パワステホースなら３本あるから一気に交換だな。

＞824.825さん
純正新品交換で対応してますか？
それとも強化品みたいなものが？

ホース変えても吹くよ。
増し締めして見たら？

この中で、ルーフだけ黒塗装してる人いる？
最近あれに憧れてるんだけど

おもしろいからやってみ〜
いいネタになるかもよｗ

低く見えるよ

今さっき本屋の出入り口でフロントバンパーを擦って割ってしまった…ORZ
まさかコンクリートの出っ張りがあるなんて
見事擦り傷とエアロ真ん中に亀裂が
マジ鬱…

その低く見えるのが狙いなんだけど
誰もやってないみたいだね

>>828
黒のカッティングシート貼ってみろ
良ければ全塗w

>>832
知り合いの180がルーフだけ黒にしているが、たしかに錯覚で低く見える。
オレもやりたい…

最近リザーブタンクから水が噴きでるようになったんたんだけどガスケット抜けなのかなぁ…

>>835
激しい運転しているなら揺らされて漏れてる場合もある。
そうじゃないならガスケットかも

あールーフ全塗したい

>>836
ガスケット交換っていくら位ですかねぇ…

自分でやればタダ

>>838
でーらーに頼んだら４万って言われました。
そのへんの修理工場に頼めば２万〜３万でやってくれると思います。
ちなみに部品代は５千円もかかりませんよｗｗ

質問なんですけど、前期と後期のドアの形状って一緒なんですか？
後期に乗っててドアぶつけちゃって交換したいんですけど
前期のドアが安くあるんですよね〜。
どなたか教えてください。

サンルーフ付けたい！ルーフを紫に塗装したい！

紫はないっしょ
黒のラメ吹きならともかく


え？ラメ吹きもないかな？w

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47159567

こんな羽あったっけ？いらないけどｗ

>>842
紫アリだよ！！パクルなよ〜！　バーカ

今日のトラブル
・ウォッシャーが出なくなった
・ブースト計が動かなくなった

ブースト計はホースが外れだろうが、ウォッシャーは
突然なんだろう、、とりあえず明るくなったらタンクのポンプを
確認してみるか、、、
ﾁﾗｳﾗ

ウォッシャー液がなくなっただけじゃない？

>>844
ナイな
バカにはしないが

ポンプ目詰まりじゃない？

>>845
まあなんにしても君のメンテ不足のなにものでもない

>>840
自分言ってたのはヘッドガスケットなんですわ…
まぁメタル入れて役１０万コースになるんだろぅなぁ

今仕事から帰ってきたとこなんでやはり休日までは
チェックできなさそうですな。

>>846
液は補充したばかりで、一応軽くみたらまだほぼ満タン
入ってた。

>>848
土曜日にでもチェックしてみます。いきなり全くでなくなったので、
配線外れなどかなーと希望的観測。ウォッシャースイッチ故障、
ポンプ故障はいやだなぁ。

>>849
まあウォッシャーポンプなんていままで定期チェックしてなかった
から特に反論はないです。

S14後期海苔ですが、
ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁにｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝが無いので、
夜間走行時にとっさにｽｲｯﾁを押せず、ﾋﾔﾘとする事があります。
押したと思ってもﾘｱﾃﾞﾌｫｯｶﾞｰだったり…orz

S14前期のｽｲｯﾁも、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝは無いのでしょうか?
ｲﾙﾐ付きｽｲｯﾁを流用できないものか・・・

>>852
その気持ちすげーわかる

14後期ってやっぱハザードのとこ光らないの？
俺のも光らないから、球がきれてるだけかと思ってた

俺のも光らないけどなんかハザードスイッチバラして麦球変えてるページを見た記憶があるようなないような
仕方ないから場所を覚えた

>>852　>>853
たぶん切れてるだけじゃないか？
俺も不便だなーと思ってばらしたら麦球が
入ってた。
今は無理やりLED入れてます。
ハザードと熱線ともに。
麦球交換、細かくて面倒な人は下記で楽チン。

tp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66257961

>>854
俺も見た。というか保存してる。
サイト消えちゃったのかな。

あれ光るのか！
知らなかった…

うわ、俺も初めて知った。

マジか！俺は前期だけ光ると思ってた。次の休みにでもバラすか！

ハザードSW照明、assy交換で部品代2500円するからやめた。

>>858
あれ、もしかして前期だけ？

俺の前期です。
費用はLED（ダイオード付）の500円ほど。
http://vista.jeez.jp/img/vi7017177984.jpg

純正麦球って何年で切れるんだ？
切れすぎだろ　>>日産

>>860
すげー

>>860
すごい綺麗だね
メーターは純正？

>>860
メーターはオクで出てる奴ですか
ホワイトじゃなくてブラックメーターなら俺も欲しいんだけどなぁ
俺もハザードとデフォッガの切れてるなぁ
LEDを埋め込める腕があるんならやるんだけど、どうにもやる気が起きないんだよな

メーターは昔にオクで買ったものでつ。
今のオク見てみたらブルー、グリーンの切替ができるんだ。
技術は日々進歩するもんだな。。

>>863
俺の場合は技術ゼロですが、ペンチでぐにゃぐにゃ無理やり
ねじ込みました。。

前期を13顔にしたいんですが、けっこう費用かかりますかね？

新品でそろえれば高いし
中古でそろえれば安くなる

S14Q'sなんですが、S13のタコ足ってポン付け出来るんですか？？

無理でしょ

>>867
エンジン違う車のエキマニが付くわけないだろ。

(´･ω･｀)ついに念願のタービン交換に挑戦しました

最後の最後で、ウォータラインとオイルラインのエンジンブロックへの取り付けが終わりませんでした
(´･ω･｀)何だよあれ・・・どうしてあんなにくっつかないんだよ・・・

13と14はNVCSの関係でエンジンが形状がだいぶ違うんだよね

>>869

エキマニ社外品

PS13（SR20DE）・・・・・・EGRパイプ有　　　　ABS対応・非対応有
S14・15（SR20DE）・・・・EGRパイプ無　　　ABS対応のみ

S14とS15のNAエキマニは完全に共通です。

>>872
何故そこで15の話になるんだ？

>>870
水ライン潰しちゃえばよかったのに…
賛否両論なんだけど１４タービンクラスであれば水通さなくても良いみたい。
俺はカットして1､2かけてるけど全く問題ない！

水って水道水？

昨日久々にｻｸｼｰﾄﾞのATを運転したけど最初かなり恐かった(((;ﾟдﾟ)))

視点の高さとかｺｰﾅｰのふわふわな不安定さとかｸﾘｰﾌﾟとか(´д｀)

やっぱ乗りなれた自分の14はいい(ﾟ∀ﾟ)

>>875
タービンのウォーターラインを潰すと水温上昇をかなり抑えられる

こんな質問で申し訳ありませんが、教えてください。
吸排気（ｱｳﾄﾚｯﾄ、Fﾊﾟｲﾌﾟ、触媒、ﾏﾌﾗｰ）が社外で燃ﾎﾟﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾞｰｺﾝのﾁｭｰﾆﾝｸﾞがしてあります。
現車合わせでどれぐらいの馬力になるでしょうか？

>>874
(´･ω･｀)今日第二ラウンドを行って、ウォーターとオイルラインを取り付けちゃいました・・・

取り付けも無事終わり、走って見ると一つ可笑しな点が浮上しました
アイドリングが安定しない事と、アクセルを踏むと息継ぎをするんです・・・

(´･ω･｀)一体何だってんだよ・・・
あとアクセルを全開にしてエンジンルームを見てみると
タービンが真っ赤になってるんですけどこんなもんですかね。最近気づいたんですけど

>>879
アイドリングが安定しないのはＯ２センサーかサクションが怪しいですね！
タービンは全開してるとEXハウジング側はマッカッカになりますよ。
純正ｲﾓﾏﾆ&アウトレットも馬鹿が全開くれるとマッカッカになります。
レベルゲージは抜けないように対策しないと火災がおきます

(´･ω･｀)今見たらO2センサーがエキマニに触れて溶けてました。どうする俺

>>880
ありがとうございます。まんまo2センサーでした・・・
問題なのはセンサー側ではなくて、受ける側が溶けてるという点です
どうしましょうコレ

ぶった切って直繋ぎ？しかないっしょ！

(´･ω･｀)ですよねーとりあえず走るんで適当に手配でもしますわー

早めに直した方がいいですよ！
燃料だいぶ濃いめなるんで燃費わりーなるっす！

(´･ω･｀)マジか・・・ただでさえ悪いって言うのに・・・分かりました。色々とありがとうございますね

>>878
280前後

こんばんは、ノーマル車高のS14のリアに9Jのオフセットいくつまで、
履けるか分かる方いますでしょうか？
わかるようでしたらお願いします。

今日中間のサブタイコを外してパイプを溶接してもらいました。
でも今度は後ろの方が下がって擦りまくる…
S14って地上高全然稼げないよね…orz

>>888
べつに14だけの問題ではない

14の燃料タンクって何ﾘｯﾀｰだっけ？

軽トラの倍

65りったーだっけ？
この前63入った。

>>892
えっ、まじでそんなに入るん?(´д｀)?

Q's買う気なんだが、平均どのくらいリッターで走るの？

俺のは10ぐらいかな
高速なら11とか、（120巡行）高速で100ぐらいで3000回転になっちゃうからもっとゆっくり走れば燃費はもっとよくなるかも

Ｑはパワーないから覚悟しておけ
うまく運転しないと軽ターボより遅いからW
でも構造のシンプルさといいいじりやすさといいシルビアはいい車だよ
Ｑに限っては非力だけどその分街中でもそれなりにパワーを使えるから結構楽しい

でも一度はターボに乗ってみたい今日この頃…

ターボでも燃費走行すれば
ライトチューンなら１０いくよ

14Q'sだけど昨日オルタネーターがパンクした。
途中でライトが暗くなってやばいなぁ〜と思って
速攻帰ったけど駐車場に着いた時点で完全にバッテリーも
放電。室内灯すらつかない状態だった・・・。
ベルトは切れてないんで、接触不良も疑いつつも多分
レギュレーターのパンクだろうなと。

この車に帰れたことを感謝しつつ、S13とか他の車種の
オルタネーターって共通なんでしょーか？？

SR20DEはNAだけどすんごいトルクあるよ
パワーないなんてうそは辞めとき
4800回転で19.2KGなんて出せるNAがあるか？

何か、急に高回転が吹けなくなったんだけどプラグとかコード関連かな？
7割くらいまでは普通なんだけど、それ以上踏むと逆に遅くなるんだよね・・・

先日、オイルパンがちょい凹んでたんで外して逆から叩いたんだけど
ストレーナーが軽く凹んでたんだけど、もしかしたらそれも原因の一つなのだろうか・・・
その上オイルが漏れてるし・・・悪夢だ・・・

>>895-896
色々とどうもありがとう｡買う決心がついたよ

>>899
液状ガスケット無しで組んだのか？
オイル吸わなくてパワーダウンだったらエンジン終わってるじゃん。

>>899
オイルパン内部もクランクケース内圧であるわけだから
そこからの漏れは油圧の低下につながるはず。特に高回転。

どの程度の漏れか知りませんが、は、は、早めに完治をば！

>>901-902
一応液状ガスケットつけて組んだんだけど、漏れてるんだよね
盛り方が甘かったのだろうか・・・
油圧の低下でパワーダウンですか。止まってると下に落ちるくらいの状況なので
早めに直すとします。ありがとうございました

>>903
どこの液ガス使ってるのですか？
量販店に売ってる赤茶のやつはオイルパンにはNGですよ。
やり直してもまた確実に漏れます。

>>904
なんだってぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！？
危うく買いに行く所だった・・・
液状ガスケットはどこで買ったら良いんですか？

>>905
アストロプロダクツ
ttp://www.astro-p.co.jp/


DIYする人なら、知ってるはず。


液体ガスケットって、耐用温度が何種類かあるから、店員に聞いたら、詳しく説明してくれるよ。

>>905
>>906のかたが言うようなところが良いです。
「トヨタが使ってる黒い液ガス」
と言えばOK

>>906
親切にありがとうございます
とりあえず、近所にあるので行って見たいと思います

何か↓
アルト乗りがシルビア乗りをコケにしとる
http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1166887538/i

ニスモのエンジンマウントつけてる人いる？
クスコのタワーバーつけてるんだけど
干渉しちゃうかな？

Ｓ15Ｒにのっているものです。
ＭＴで発進を速くしたいのですが、エンジンの回転を上げクラッチミートをすればいいのでしょうか？
どれくらいにエンジンの回転をあげればいいですか？クラッチ板がはやく減りそうなんですが〜小心者なんでお願いします。

以前に>>911みたいな釣りをみた記憶があるな。

>>911
スタート直前にＬ１ボタンとＲ１ボタンを同時押しすると速くスタートできるよ！

>>910
付けてるよ。
なぜ干渉すると？
そんなにエンジンとのクリアランスないのか？
まさかドリ天に載っていたエンジンマウント比較で、ニスモが一番高くなるからとかじゃないよな？
数値からしてわかるだろ。
そんなに劇的に位置が変わるわけないだろ〜。

>>914
そうそうそのドリ天を読んで不安になって…

ならよかった　安心しました

URASのエンジマウントって他と比べると高いんですけど、性能って違うもの？　インプレくらさい

>>916
傾いているエンジンが水平に近くなる(近くなるってだけで水平ではないよ)
そんだけ

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄごときでどのﾒｰｶも大して変わらんでしょ
ﾚｰｽの世界じゃあるまいし…

ＳＲではリジットマウントみないよね…ＦＣとかアルミマウントあるけどひどいらしい

>916
ものすごくエンジンの振動を感じるようになるよ
シフトフィールはすごくよくなるけど、助手席に家族を乗せると不評かもね

俺もニスモのマウントを入れているが初めの頃は
結構振動するなと感じたよ！

エンジンマウントやミッションマウントの交換は
みんな自分でやっちゃうの？

余裕。

>>910
つけてるけどニスモタワーバーだと
無問題
だから大丈夫じゃない…と思う？

>>909
ほっとけば？

>>924
やっぱりCUSCOのタワーバーだと
エンジンが当たるかな　気になる

CUSCOでもいけるだろうよ

>>925
当たらないっつーの！
タワーバーとエンジンのクリアランスが1�pくらいしかないわけじゃないだろ？

マウント換えるメリットってシフトフィール以外にある？

>>928
EXマニの保護（多少）。

SUSマニのクラック対策か。なるほど。
そろそろマウントのゴム劣化も考えないといけない'99式なんで参考になった。ちなみに純正鋳物マニ。

水温ﾒｰﾀｰってつける意味あるの？

>>928
アクセルに対するレスポンス

>>931
意味あんの？と聞いてる時点で水温は見ないだろうから君にはいらんと思う。

>>933
ごもっとも!!

>>933
純正の水温計なんて役にたたんぞ！！
まぁ、ノーマルなら必要無いけどな

>>927
1�pくらいしかないよ。いやそれ以下か？

エンジンマウントをニスモにしたら、
ルームミラーの映像が振動で見づらくなった。（走行中ね）

どんな後続車か、目を凝らしてみても分からん、手で押さえても無駄。
かなり接近されないと・・・分からん。

そうそう、けっこうタワーバーとの距離が短い
だからニスモだと干渉するのかな、と思ってさ

ニスモのタワーバーってボンネットと干渉しない？？

逆に考えるんだ！
エンジンの揺れを、タワーバーが抑えてくれる、と！

みなさんは車高調どこいれてますか？

エンジントルクダンパーなら、マウントみたいに車体の振動は大きくならないのかな？ストラットハウスに悪影響があるとは聞いたけど。

>>941
ktsの入れてるけど、値段の割りには良いと思うよ

古いけどGABのストロークレボリューション2
もう5万キロ近く使っているから疲れ気味なんでそろそろ新しいのを買おうかなと思案中。

乗り心地はそれほど良くは無いけど結構落ちるんでヨシ！

＞943
KTSってﾀﾞﾝﾊﾟｰ悪くて跳ねませんか？
自分もβ使ってましたが、あまりにも跳ねるのでｵｰﾘﾝｽﾞに変更予定です。

>>945
そうか？俺は気にならない程度だけど

＞946
減衰調整も扱いにくい感じに思います。

ktsよくないの？
狙ってたんだけど…

柔らかくしても街乗り不快なら今時としては×だな…
今、使ってるクスコは
街乗り柔らかくして快適
山やサーキット硬くして抜群なんだが…中身(ｶｰﾄﾘｯｼﾞ)交換かktsか悩んでたんだけど…

＞948
KTSは自分はあまりおすすめしません。
溶接部分も負荷に弱そうです。
ｸｽｺの方がものが良いですよ。

ＫＴＳは俺は値段の割りにはいいと思った。乗り心地も前使ってたのがＪＩＣだったからか悪いとは思わないなあ。
減衰調整が15段のはずなのに16まで回っちゃうとかあるんだがいいのかコレ？別に気にしてないけど、安物だし。

減衰が扱いづらいかな？
普通に使えてるんだが、使いやすいってのはどんな感じなんだ？

俺も抜けた足からktsに変えたから、物凄く乗りやすくなったよ
乗り心地は普通だと思うんだけどな。柔らかくするとちょっと違和感があるからしてないけど

>>950
俺もJICからKTSに換えて全く同じ印象を受けた

ただJICのあの突っ張った感じのフロントの方が回頭性が良い気はした

JICはサーキットだといい感じだね

街乗りだとボディー歪むんじゃないか？ってぐらいひどいがw

DG-5のショック付けてる人っています？
ドリフトは良さそうだけど街乗りってどうなんだろ？

いまなら　ワイズスクウエアのLEDテール39000円で買えるなー
宣伝ではないよ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62308872
欲しいならここで入札しるー

Q'sだけど、なんかリアが落ち着かないしわだちに取られるなと
思ってたんだが、右後ろだけえらいキャンバー付いてる。
NAだからめいっぱいキャンバー起こしてトーゼロにしてるんだが
見た目キャンバーアームのブッシュも調節ネジも外してみたが
問題なかったしなんでこんなんになるんだろう？教えてエロい人！

メンバー及びブッシュが原因。

ほんとだ、４００００円きるね

イチヨンて前期は可愛くて、後期は凛々しい感じがしないか？

>>260

するｗ
俺はこの前免許取ったばっかりの前期Ｋ'ｓ乗りなんだけど、前のボンネットに
若葉マーク貼るともっと可愛くなるｗ

14K'sで260〜270馬力ってどこまでいじればでますか？

昔、車いじってた奴集合！マフラーのアペックスが倒産
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170823517/

ガイシュツといわれるかも知れませんが、たすけてください。
2時間以上検索したけれど知りたいことが乗っているサイトを見つけられません。

Ｓ１４前期→後期にしている最中なんですが、ライト前期Ｈ４バルブの配線を後期Ｈ３バルブに変換して
ＨＩ/ＬＯＷどちらでも点灯するようにしたいんです。
単純に前期ＨＩ（＋）と前期ＬＯＷ（＋）を結線してＨ３バルブの（＋）につなごうと思ったのですが、
電流の逆流がやばそうなので止めました。ダイオードの使い方も判りませんので・・・
で、5極リレーを買ってきて、いろいろ考えていたんですが、これは！というアイディアが浮かびません。

前期ＬＯＷを二股に分けて、リレーのコントロール側（＋）とリレーの通電側（＋）に結線して、
前期ＨＩをリレーの通電していない時側（＋）につなぎ、どちらでも電気が流れるようにして
Ｈ３バルブ（＋）につなごうかとも思ったのですが、前期ＬＯＷをリレーのコントロール（＋）から
アースに落とすと、過大な電流が流れてそれもヤバイ気がしています。
どういった配線変更が正解なのでしょうか。判りにくい説明ですみません。

>>963
先月N1エボ買ったけど、発注してからずいぶん届くの遅かった。
なんか残念だな。

>>964
ローで二灯
ハイではローも点灯したままで四灯にしたいってこと？

>>950
説明書読め
16以上回っても回さないでくれと書いてある
ちなみに左回りでイッパイまで回して、そこから右回りで15段までね(KTSの場合)

>>966
そうです。

3○6パワーとか
スーパー○イドは
ラグトリかなにか知らんが、冷却性悪そう。
オレ的には従来の走り指向の○マックスとか好きだな。ラグトリは好きずきだが、イベントでは、おっいいじゃんて思ったが、ドリッてる時はかっこよくない場違いな気がすた。

ＮＡ、ターボそれぞれ２速で何キロくらい出るんですか？

>>968
オレなりに考えてみたが…
リレーをダブルがけしたらいいんじゃないか？
LOW配線をリレーのコントロールに繋ぎアースに落とす。
LOWライトはリレー(制御される側)を介したバッテリー直。
で
リレーをもう一個用意…
HI配線は二股に分岐させる。
片方をHIライト
もう片方はリレー(コントロール側)に繋いでアースに落とす。
で制御される側のリレー使ってバッテリーからLOWライトへ。

片側でリレー二個使用だから、合計四個必要。
二個でも出来るが電流の関係で不安だから四個ということで。

これじゃダメか？

>>970
何速で何キロってのは一概には速さに結びつかないのヨ
ギヤ比で決まるんだわ。
同じ車のNA・ターボで比較した場合、ほとんど変わらない。
シルビアだとギア比がグレードや年式で違うからちょっと変わってくる。
ちなみにタイヤの外形でも変わる(メーター読みでは大して変わらないかもしれないが、実速は違う)

>>971
971さんありがとうございます。片側に４極リレー２個使うというアイディアは全く思いつきませんでした。
２個使うのであれば単純に前期ＬＯＷをリレーコントロール経由でアースに落とし、制御される側は
バッテリー直で。前期ＨＩも同様にバッ直で、と単純にそうする手もありそうですね。

とりあえず今日は５極リレーを使って、前期ＨＩをコントロール経由アース落としして、その場合は
バッ直でＨ３バルブの＋に行くようにし、このリレーが動作していないとき（前期ＨＩに電圧が
掛かっていない場合）は前期ＬＯＷ→リレー（をスルー）→Ｈ３バルブ＋で点灯という感じで
結線してみました。

とりあえず希望どおりの形でライトは点くようになりましたが、前期ＬＯＷをリレーの
コントロール（＋）からアースに落としているという配線がちょっと心配です。
まあ今のところ点灯させて配線が熱を持つということにはなっていないので様子見ですが・・・

俺はこうやっている！というような方がいましたらぜひその方法をおしえてくださいませ。

公道で走り回るｵﾏｴらは社会のゴミだ！

WISEの純正風LEDテールつけてる人に聞きたいんだけど、当方後期でガーニッシュ買わずにランプ部だけ買おうと思ってるんだ
日産純正ガーニッシュとLEDテールだと違和感アリアリ？
検索しまくったけど純正ガーニッシュ+WISEテールの画像が見つけられなかったんだ、お願いします

違和感あるよ、ぜったい
WISEはいくら純正形状といっても
純正とはやっぱり違う　うまく言えないけどなんか透明感がある

>>967
えー？説明書なんてなかったよ…

エンジンチューンしている方いますか？
純正クランク&ピストンはどの位までもちますかね？

よく行く峠の短いストレートのことでちょっときになるんですが
ＮＡターボそれぞれ２速で何キロ出るの？

ﾎﾞﾛﾋﾞｱでボロッチャオ
ボロビアはｱﾙﾄﾜｰｸｽには勝てん

NVCS利いている回転域を保てばかなり速いよ

はーい知ったかぶり↑

>>979
マルチうざい２速男。

シルタン愛してるよ（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ

(ﾟ∀ﾟ)僕の股間のNVCSも大暴れっ！！

>>973
どう致しまして。
結局のところ12Vだから大丈夫。
Aは抵抗で決まるから。
だから超細い配線に高光度バルブとか付けると配線燃えるわけで

>>977
いやいや付いてるよ。
とにかく回すのは15までにしておいたほうがいい

>>978
黒ヘッド、赤ヘッドとも400PS以上はピストン変えないとマズい。

>>979
タイヤ外径、ファイナルとかで変わってくるが、
汁ならだいたい２速で引っ張って100前後

今日前期のK's納車です
ドキがムネムネします
就活なんかしてられるかぁぁぁ！！！！

父親｢働かなくても車は買うんだな｣

>>987
いや就活しとけよ

ちゃんと就活してます…
しっかりやらないと楽しく乗れないですよね！

寒い。


エアコンのファンが、回らない。

俺のは足下のﾌｧﾝが止まらない。

ﾎﾞﾛﾋﾞｱでGO!( ´∀｀)

そんなｵｲﾗの14は、もうすぐ25万Km







ほんとにﾎﾞﾛﾋﾞｱだ、
が、そこが良い。

>>994
燃費はどれくらいでつか？

俺は６�qちゃん！

S14シルビアについて語ろう 4万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171033624/l50