【350Z】日産フェアレディZを語れ Part49【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part48【Z33】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161406118/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

■FAQ・その1
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

■FAQ・その2
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 現行型MT(05/9〜)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

17インチホイル装着について

ブレンボ車のローター外形はR32Vスペ、R33、R34と同じなのでビックキャリパー対応のホイルなら対外つく

報告例
ワーク　ＣＲＫＡＴ 　Ａ048Ｍ
82　17　114.3+25　225/45　17
92　17　114.3+28　255/40　17

>>1乙！

ノーマルZのゼロヨンタイムは１６秒台ｗ

国産車ゼロヨンランキング

１ １２秒５５ スカイライン　 GT-R 　４WD
２ １２秒６９ インプレッサ　　STi Ver.6 　４WD
３ １２秒７３ NＳＸ　　タイプS　zero MR
４ １２秒７８ ランサー　　Evolution�Y 　４WD
５ １２秒８０ ＭＲ２ 　　GT-S 　　MR
６ １２秒９２ ＲＸ−７　　タイプＲＳ 　　ＦＲ
７ １２秒９５ GTO 　ツインターボMR 　４WD
８ １３秒６２ ステージア　　２６０RS 　４WD
９ １３秒７０ シルビア　スペックR　（２５０馬力） 　　ＦＲ
１０ １３秒８５ スープラ　　ＲＺ 　　ＦＲ
１１ １３秒９４ フェアレディZ　　TwinTurbo 　　ＦＲ
１２ １３秒９８ カルディナ　　ＧＴ−T　（２６０馬力） 　４WD
１３ １４秒０８ マーク�U　　ツアラーV 　　ＦＲ
１３ １４秒０８ インテグラ　タイプR　（２００馬力） 　　ＦＦ
１５ １４秒１４ アリスト　　Ｖ３００ 　　ＦＲ

１６ １４秒２０ プレリュード　タイプＳ　（２２０馬力） 　　ＦＦ
１７ １４秒２６ クラウン　　アスリートＶ 　　ＦＲ
１８ １４秒２８ スカイライン　　ＧＴ−T 　　ＦＲ
１９ １４秒２９ リベロ　　ＧＴ　（２１５馬力） 　４WD
２０ １４秒３０ フォレスター S/tB　（２４０馬力） 　４WD
２１ １４秒３１ ギャラン　　ＶＲ−４ 　４WD
２１ １４秒３１ レグナム　　ＶＲ−４ 　４WD
２３ １４秒３３ Ｓ２０００　（２５０馬力） 　　ＦＲ
２４ １４秒７６ レガシィツーリングワゴンGT-B 　４WD
２５ １４秒８０ ＭＲ−Ｓ　（１４０馬力） 　　MR
２６ １４秒８５ アコード　ユーロＲ　（２２０馬力） 　　ＦＦ
２７ １４秒９３ レガシィ　　Ｂ４ 　４WD
２８ １４秒９９ シビック　タイプＲ　（１８５馬力） 　　ＦＦ
２９ １５秒００ ＦＴO　（２００馬力） ＦＦ
３０ １５秒３１ アルテッツァ　ＲＳ２００　（２１０馬力） 　　ＦＲ

現在のスタイリング（Ｚ３３）は、全高が高すぎてスポーツカーとしての見栄え（魅力）に欠ける。
フルモデルチェンジの情報をお知りの方、リリース次期やスタイリングなど、教えて下さい。
来年マイナーチェンジとして、エンジンが変わるそうですが、あくまでフルモデルチェンジの情報をお願いします。

ニューZ34

シルエットは現行型を踏襲するものの
よりタイト＆コンパクトに

第2世代FMプラットホーム
次期スカイラインと同じものはサスペンション形式くらい　と言う関係者の
証言もあるように、エンジンベイを共用しながらも事実上は専用プラットホーム
と呼んで差し支えないほどに手が加えられる

最大の課題　軽量化　1,300�s台(現行ST 1450�s)

ホイールベース　大幅短縮2,550ｍｍ(現行マイナス100ｍｍ)

フロントサス　ダブルウイッシュボーン(現行マルチリンク)

エンジン
次世代ＶＱ3.7Ｌ 最高出力340馬力　最大トルク４０ｋｇ　環境性能☆☆☆☆　VEL(連続可変バルタイ)採用

ロードスター　軽量メタルトップ採用

MC前にスーパーチャージャー付きのやつが出るようなことBCで
書いてあったけどホントにでるのかなあ

ヨーロッパはデコッパチしょっくでMC後のやついらないっていわれて
向こうでだけディーラーオプションで出る可能性はあるんじゃない？

で、ゼロヨンタイムと最高速はどのくらいなの?

現行型ってホイールベース結構あるんだね
２シーターなのに

だってほとんどスカクーだもん(笑)

Zなんて中途半端な車に乗るな

Zの一番の欠点であるライトのアフターパーツがないのはなぜ?
ケンスタイルのライトは市販する予定無いみたいだし
後ろと横はカッコいいのに正面がなぁー

>>17
セントラル20のヘッドライトカバーでいいじゃん

ライトカバーほど存在としてダサいパーツはない。発想が貧乏くさい。釣り目風とかよくあんな恥ずかしいの付けるわ。
大体あのライト別に悪くないと思うけど。まあ好みの問題だが。

>>19
じゃあ、GT500で走ってるZ否定するんだ。
まあ、Z海苔も車に詳しいマニアもいれば、トンチンカンな素人も乗る車だから。

>>20
そういう問題じゃないと思うけどなぁ。
自分の車なんだから、他人のことを気にせずに好きなようにアレンジすればいいじゃないの？
そんなに高価な車じゃないし、カリカリに走ろうと思って購入する車でもないでしょう？

>>20いきなりGT500って？　話、飛びすぎでキモー。

>>19が携帯で自演してるのバレバレ>22

>>9 全高はこれでいいよ。Zはこのゴツいスタイルがいいんだよ。平べったいのが欲しいなら国産ならマツダにでも期待してください

前スレあたりからキモくなってきたなぁ・・・

>>20
いや、否定しないけど？
見た目も動機も糞ダサいアフターのカバーと違ってかっこいいと思うよ。
>>23
自演する意味が分からん。

>>24
ゴツいかなぁ？むしろのっぺりしてる気もするが。

ゴツいよ。FDなんかと比べれば明らかにゴツくて重厚。

今のATフェアレディZのSTの街乗り燃費ってどんなかんじ？
リッター７〜８くらいはいくかな？

今RX８なんだけど同じぐらいですかね？

激走GTみた。ことしまたスープラ優勝したんだね。
Z残念。ﾌﾟﾌﾟp
でも最近Zオタがスープラスレ荒らしまくってる理由わかったよ。

漏れ的にはMC後のベスモが楽しみ。

599とかガヤルドとか相手の虐殺モードじゃどうしようもないけど、
インプSTIやランエボあたりにどこまで食いつけるか興味がある。

>>30ってスープラＺさんを装ってカキコミしてるんでしょ？
いい加減ばればれでキモいよ

３３ならｚ買う

>>30
『JZA80スープラ』刷れより引用
346 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2006/11/12(日) 18:03:39 ID: 3YZ0kj4U0
　激走GTみた。ことしまたスープラ優勝したんだね。
　NSX残念。ﾌﾟﾌﾟp
　でも最近ホンダオタがスープラスレ荒らしまくってる理由わかったよ。

はい、お疲れさんw。

本田と豊田のGTタイトル争いに参加できない日産アワレｗ
Z33って改造してもすげえおそい

つーかさ、今SCじゃん
ホントにこいつってスープラＺに粘着してるだなキモW

GTと市販車を結び付けてる時点でアレだな。
まあかつてはそのポジションにGT-Rがあったから、Zは別の道を歩めたんだがなぁ・・・

正直、GTはもうちょっと市販車縛りを厳しくするべきだと思う。

エンジンはベース車から変更不可。エンジンブロックは量産車のものを使用（ボアアップ等は可）。
トレッド変更制限強化。全長変更制限強化。

これくらいはやった方がいい気がする。

因みにＺ３３はフグにしか見えない。

>>39
想像力の豊かな年頃？

>>39
コピペ乙ｗ　かなしいね

札幌では今日、初雪降ったけどもう少し夏タイヤでも大丈夫だよね？

>>1
乙。

前スレにあったHZ33専用スレは立たずか・・・な？

>>42
止めはしないが・・無理して夏タイヤで粘る理由でも？

http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcs_nara/lst?.dir=/8f01&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
オークション見てたら黒にWALD？のｴｱﾛがあった
ラグ系ホイールにあうね、かっこいい

>>44
単にまだ買ってないｗ
このクラスのタイヤだと結構するじゃん。

>>46
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞじゃなけりゃ、だっせースタッドレスホイールセットなら13万〜15万であるけどな〜

>>46
納得ｗ
後悔する前に買ったほうがいいかと。
数万で売ってる中古の軽自動車って手もあるけどね。

ホイールのガリ傷って修理できるんですよね?
新品のホイール＋タイヤで40万以上もするから、
新品で買うのは馬鹿らしくって

>>29

>>49
http://www.soft99.co.jp/howto/wheel/repair01.html

スタッドレスは早く替えたほうが身の為だよ。
ましてあれだけパワーあるFR車なんだし

つか、そこまでして乗るって根性が凄い
他の足車は無いの？

どうせそんな状況じゃ乗ってて楽しくもないだろうし、
冬はおとなしく冬眠させなはれ

またかお前ら懲りない面々たちだ
>>53パワーもないのに雪対策なんか考える必要ない

どこが良いんだよ糞ｚ33

、

ここにも居たんだね (＾ω＾)ノ

今時Y32のような貧乏臭い車に乗ってるヤツはキチガイばっかりだな
新車買えないからって卑屈になるなよ

新車で豚マン買えて言うのか？冗談は顔だけにしとけよ

>>59
食ってた飯ふいた
あんまり笑わすな
結局、買えないだけじゃねーかwww

大体　低農家ぐらいしか乗ってmないぞｚ３３なんて

バカの車＝Y32

昇、相変わらずアホだなぁ。Ｚ３３の方が格好いいじゃん。

Ｚ３３で、チューリッヒに自動車保険の見積もり相談したら、
車両保険には、加入できません
と回答された。
車種によって、こんな差別する保険会社があるのに驚いた。
さすが外資？

>>64
人生いろいろ、会社もいろいろですっ＞＜
Z33はたいていのとこは入れるが、ちょっと前まではGTｰR・NSX・ｽｰﾌﾟﾗだけは問答無用でお断りってとこは多い。
最近は盗難も減ってきてたいていの所は入れますよ〜

>>64
俺チューリッヒで３００万に入っているけど。。。
恐らく等級が低いかチューリッヒの保険加入年数が低いんじゃないか？
参考までに俺は１７等級無事故無違反で加入４年です。
※引き受けるかを社内審査されて回答に半日かかったよ。

>>65
>人生いろいろ、会社もいろいろですっ＞＜

車種によって、料金が異なるのなら納得できるけど
車両保険に加入出来ない車種がある保険会社って
客を選ぶ高級店のようだけど、安値で勝負する保険会社
なんだか印象を悪くするだけの様に感じました。

そらぁリスク負いたくないからな・・・

>>67
Zの場合、盗難自体はほとんどないから
そこの会社入ってる先輩のＺオーナーが保険使いまくってるってことです、要するに
Z32海苔の影響もあるからね多少は

チューリッヒってＺ入れないのか。
更新近いから考慮していた会社の一つだったんだが。
電話して嫌味の１０，２０でも言ってやろうかな
白いカローラとクラウンの客だけ相手にしてろアホ

実は>>64がただの保険ブラックだったら･･･

笑えるw

俺もZ33はだせえと思ってたけど、最近になって
意外とカコイイと思えるようになったよ。
特に尻がいい。

駐車場占拠
://8912.teacup.com/r31inspi/img/bbs/0002742M.jpg

33フェアレディZって維持費高い？
なんか壊れやすいとか聞いたけどその辺どうなの？

購入して2年、走行2万kmフロントブレーキパット交換。
こんなもんですかね？

>>74
普通に乗ってりゃ普通の車とそんなに変わらん。
初期にミッションとパワーウィンドウ系のトラブルがあったくらい。

早い。AT？
友達のMT（かなり下手）は35000キロだったよ。

お前らなんか良いオススメのシートカバー知らないか？

>>78
前すれ？にありましたよ
http://www.superior-cia.com/page034.html
http://funnyfactory.net/carbon/index.htm

前スレのパルサーとエルグランドとV-MAXのあとどうなった？
読む前に脱兎落ちしちゃったよ

にくちゃんで見れるんじゃね？

スポーツカー2台以上持ってたら保険だけでも年間50万か、こわ。

パワーウインドトラブルは幸いにも俺にはないよ

お尋ねします、ｵｰｸｼｮﾝでみつけたんだけど貼るタイプのカーボンパーツ！ださいかなぁ、６万くらいするから結構まともかと思ったのですが。

Ｚって伊集院光みたいなデザインだな。デブ杉太杉。

バージョンNISMO　追加
ホリデーオート

>>79
トンクス
結構良い値段するんだね
ちょっと悩むなぁ

又３４歳のおじさんがほえてますね。わらえる何歳や

>>86
シートカバー追加
本皮じゃないけど、色や材質をオーダーメイド出来る。値段はそれなりにするけどね
ttp://www.tiros.co.jp/

>>75
俺は2.5万キロで残り2mm->交換
この手の車でATじゃそんなもんじゃね？

カーボン調の内装良さがよくわからんのは俺だけかな？

中身ミニバンだからね

>>90
オーナーの内装のセンスによる。
すごいやつの内装は感動するよ

カーボンはいいと思うけどウッドはないですよね。

>>93
いいんじゃないの？
L.A.っぽいラグジーで。

何つーか、元を知ってるだけに
どうしても取って付けた感じが拭えないんだよな。そういうのって。

ピアノブラックは好きだ埃と指紋が目立ちやがりますが(´・ω・｀)

ステアリングスイッチを付けようと思うのですが，
後付でナビ（非純正）を付けると，ステアリングスイッチが
使えなくなるようなことを聞きました。
真相を教えていただけませんか。

そもそも純正ナビをメーカーオプションで選ばないと
ステアリング・スイッチは付いてこないよ

ねえ、いつの間に17インチ車って消えたの？
買うなら絶対17インチ（制御が楽そう）だと思ってたのに・・・

ヤフオクで１８インチ売って１７インチ買えばいいじゃん
差額１０マンは儲かるよ

カーボンとか置き換え（交換）ならともかく貼り付ける（被せる）のはどうだろう？
悪趣味なステッカーチューンとさして変わらない気がする。

ウッドもカーボンも悪趣味
ピアノブラック的なもんはまだ許せるが

>>102
ダッシュにフェイクファーは桶？w

ラクジー系のハーフタイプはよく見るんですが、
フルバンパータイプのラクジー系ってありますか？

ヤフオクのカーボンパネルってシルバーバットが出してるやつだろ。

カーボンバネル付けている人はいないみたいですね、付けてる方がｾﾞﾝｾﾞﾝダメだと言えばやめようかと思ったのですが（６万円は僕には高額なので）まずは買ってみます！今回のﾎﾞｰﾅｽで。

> 付けてる方がｾﾞﾝｾﾞﾝダメだと言えばやめようかと思ったのですが
付けたい奴は付けるし、付けたくない奴は付けない。
エアロとかの見た目装備は個人の趣味なんだから、聞くだけ野暮ってもんだ。

今更なんだけど、現行のZが欲しい・・・。近々MC（FMC？）の噂があるけど、俺は現行のフェアレディZが欲しい。
>>9が指摘しているように、Z３３は全高が高すぎるが・・・、やっぱスポーツカーなら全高は１３００ｍｍ未満にして欲しかった。

話がそれたが、Z33はクーペのバージョンST（シートはブラックの本皮）、車体の色はプリリアントシルバーにしたい。
MTが欲しいところだが、家族の反対その他もろもろの事情でATにするつもり。

アミューズのマフラー欲しいけど値段が・・・。どっか少しでもやすく買えるとこありますか？通販サイトとだと見当たりませんでした

あと半月でバージョンＳ、プレミアムミスティックマルーンが納車です。

今週末、栃木のイベント行く椰子いる？

>63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/13(月) 16:27:16 ID:C0JHgIaiO
>Ｚ３３の方が格好いいじゃん。

え？カッコいい？
豚みたいなZ33が？ｗ

2日も前のﾚｽに煽りとは、粘着ﾃﾗｷﾓｽ

高い買い物なんだから
他人にどうこういわれて仕方なしにAT買うってのはどうなんだかなぁって思う
嫁のAT限定なんて教習所行って解除すりゃいいんだし
ディーラー勤めの親族の呪縛にくらべりゃいい方だと思うけど

>>110
おめめ

>>110
PMMは良い

このスレでどうこういわれてMT買うってのもどうなんだかなぁって思うから
買う人の都合でいいし、どうでもいい

>>114
>>116

俺のほかにも家族（AT限定の）が乗る場合があるんだ。
気持ちはもうMTからATへと移ってるから、僕の場合問題ないです。

1月MC予定のZ33買う人〜ﾉｼ

>>109
やふおくに、おいらの中古を出してやろうか？１８万ぐらいで。

>>117
1月MCって噂だから急がないとな
つっても1月MCてのも嘘くさいな。1月MCなら、そろそろ受注中止だし。
とりまえずデコッパチが嫌なら急げ！

今の時期なら車はひとまず置いといて、
クリスマスの1ランク上のプランでも練れって・・
これからの時期、色々と金が掛かるぞ

>>121
ボーナス出るから大丈夫

ボーナス結婚資金に消えてなくなる・・

>>121
古女房に掛ける金はねぇｗ

今日立ち読みで、なんとかっていう雑誌見てきたけど、
MC後ってデコッパチって程でもないような…

>>123-124
ぶっちゃけ結婚って良いものか？どうなのか。
毎日のように合体してんだろ？俺は遠距離だから月２だけorz
金のかけ方は　Ｚ＞＞＞＞＞＞ＰＣ＞女＞＞＞＞趣味

>>126
Zも趣味だと思うが・・

3cm近くもせり出すんだから相当な「でこっぱち」だと思うが・・・。
バンパーとの境目あたりからなだらかに上げてくれればいいがホームベースでも貼り付けたような佇まいやど？

今日は大黒にZたくさんいたね

>>128
線が2本入ったような感じで写真に載ってた。
新型エンジン積んで指定油は5W-30のまま？

Z早く欲しくて、みんなの仲間になりたいけど、
0W指定とかまさか有り得ないよね？
俺ってばオイル馬鹿だからさぁw

（今は無いみたいですが）ダイヤモンドシルバーと現行のプリリアントシルバーってどう違うんですかね？

>>108
１３００ｍｍとか数値だけで判断してはよくないよ。
どうせどこかの雑誌の受け売りとかだろ？
自分の目で見て　判断する習慣をつけなさい

>>130
＞線が2本入ったような感じで写真に載ってた。
それは現行では？「ザ・マイカー」誌の写真はエンジンはHRだが車はVersion ST Type Gのものだが・・。
HRはコンロッドが伸びる関係でブロックも伸びるからエンジン高が高くなり出っ張る。

エンジンが高くなるならオイルパンを省略すればいいじゃない

>>131
ブリリアントの方が明るく寒い(Ｙ欠)色。
Z32の中期にあったシルバー(KL0)に近い。

>>134
オイルパンを省略してもエンジン(上端)は下がらない件について。

OHVにしてヘッド下げよう。
重心も下がるし一石二鳥じゃん？

2stにして動弁系を無くせばいい。

>>133
今のが載ってたのかorz
知らなくてすいませんでした。
デコッパチは、もしかしなくてもカッコ悪いんじゃ…(´･ω･`)
そしたら、なんか残念だなぁ〜。
値段はどのくらい上がると予想してます？

霧すげぇ。＠埼玉
フォグないし、前期型だからミラーの水滴とれないし厳しい。
ヒーターミラーにするかな…

NISSAN IS ﾗﾘﾎｰ!!!!!

エアコンにドリンクホルダー付けたいんだけど、普通に市販してあるやつ付くかな!?

>>142
傾斜が緩いから付くのと付かないものがある。十分注意。

>126
結婚して毎日のように合体している奴なんて一種の病気持ちだよ。
心配すんな。

新婚さんはそうでもないよ。

ｳﾗﾔﾏｽｨ・・・

>>146
半年で飽きる
もしくは嫁の妊娠で終了

半年間ｳﾗﾔﾏｽｨwww

俺も女(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

その便器みたいなZ33を売っぱらって風俗にでも行けよw

半年毎日通えば500万だぜ

>>142

リアルなんとかってのが　Ｚのエアコンにつけたモデル写真で出てたけど　
店員いわく、合成らしい。　自分もそれつけたが　たしかに微妙に傾く。

水平に置きたいなら、固定金具を探したほうがいいかも

俺の学校の音楽の先生が白のＺ３３乗り!!

>>153
特定されそうだなｗ

初期型HZ33の純正ショックがヘタってきたんで交換しようと思っているんだが、
M/C後用をそのままリプレイスできるよね？その他純正よりしなやかなものってある？

何やらそこらじゅうで僕の噂があるみたいで・・・(;¬_¬)ｵﾄﾞｵﾄﾞ
僕のＺは凄いやら綺麗だとか、参考になるとかと言うありがたいお言葉を皆様に頂いております。
少しでも参考になっているみたいで本当に良かったと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/202066/blog/3241447/

以前このスレで聞いてフジツボのマフラーをいれました。
思ったより静かで一安心。
今日も子供を迎えに保育園に行ってきました。
嫁が職場で「子供と仕事どっちが大事なんだ！｣と
上司に怒られたもんで、自分が仕事を抜けてお迎えに。
チームのみんな、こんなやつで御免ね。
嫁もなんとか退職させてもらえそうだから、来月からは
迷惑かけずにすみそうだよ。
最近Ｚで行くと子供が喜ぶのが救いです。家に着くと
「Ｚ、アリガト、オヤスミ！」
なんて、嬉しくなるような。
超激しくスレ違いでスミマセン

>>157
小さい子供の視線ならチャイルドシートつけてもＺなら座高足りなくて前が見えないだろうけれど、
嬉しい気持ちわかるなあ゜(ノД<゜)゜｡　俺は小さいころ、オヤジのなんの変哲もないコロナに乗せられてよ。
奥さんも大変そうだが、いい家庭築けてるみたいでうらやましい。

Z33､ﾉｰﾏﾙのままで､20ｲﾝﾁって履ける??

1月MC予定のZ見た見た見た見た！！！！！
なんだありゃ〜(´･ω･`)
デコッパチ…orz
いくらなんでも…

現行は何月頃まで注文出来るのでしょうか？

個人的に間に合わなそうだから、
中古を買うしかないのかぁ〜

>>159
細けりゃ履けると思うよ。

>>161
ありがとう!

>>162
でも無難に19インチにするのがいいと思うよ

でこっぱちってボンネット変えてもでこっぱちのまんまになるのか？

>>164
最終的にどうなるかは解らないけど、
でかいエンジン乗せて、無理矢理今のボンネット引っ張り上げた感じかなw
全体的に引っ張り上げれば上手くいっただろうに…
ったく(#ﾟДﾟ)

>150
新GT-RにZスレ…。
お前は、本当に日産が嫌いなんだな。
その歪んだ性格に同情するよ。

>>165
そっかぁ･･･
今購入を考えてるのだがHRエンジンが魅力的だからMC後買うわ
おでこを可愛がろうと思う

ディアブロかＦ50そっくりサンを400万くらいで出したら
日産の株は確実に上がるのにな。
車デザインに意匠だの別にねえべ？

>>167
VQ35HRエンジンは315馬力で7500rpmまで回るから魅力的だが、低回転での使い勝手はわからないよ。
ボンネットのデコッパチはかなり格好悪いし。

>>169
なるほど(´･ω･`)
そこらへんはｱﾐｭｰｽﾞさんがお世話してくれることを期待＞＜
どうせ今お金無いんですよﾄﾎﾎ；；

>>170
2007秋にはスカイラインクーペがVQ37HR積むから、
その後、Z33にもどうせ積むようになると思うよ。
それからでも遅くないのでは？

>>171
まじすか！
でもそうするとZはFMCじゃ？

>>172
Z34は2009年の予定らしいけど・・・。
でも、スカクーが340馬力位のVQ37HRで、Z33が315馬力のVQ35HRという
アンバランスはありえないのでは？

スカとZは昔から運命共同体だからな

はぁ？
昔はそれぞれ専用設計ですが…

>>175
で、経営が傾いた訳だw

32乗りはその論調が好きだよな･･･時代の流れなんぞ完全無視でw

中古で購入しようと考えてますが、Version STでも社外ナビ取り付けできるのですか？
オーディオレスはてっきりベースグレードとVersion Sだけと思っていました。

http://www.zele-international.com/stocklist/z33/z264.html

>>177
BOSEのHU外せば付くべさ・・・

>>175
ﾊｺｽｶとS30の時代から見比べると幸せになれるお

パッド換えたときブレンボに傷を付けてしまったのですが
ゴールドの色番号わかりませんか？
タッチペンとか売ってるのでしょうか､､､

ない

相変わらずくそz33

34才だとさw

あほだぜ　君たち糞z33がどれほどダサいか知らないのか

購入を考えて試乗してきました
ハンドリングが軽すぎて少し違和感のある仕上がりのように感じましたが
オーナーの皆さんはいかがなのでしょうか？

相変わらず くそ 昇34才

あほだぜ　君たち糞昇34才がどれほどダサいか知らないのか

>>187君たちはどうせ仕事も無いんだろ

34才だとさw

でも、お前らは俺より年上だろ

俺　自分で買った　新車Z33
昇 パパに買ってもらったポンコツＹ32

Y32ｗｗｗキメェｗｗｗ

ドウセ、貧乏で買ってもらえなかっただけだろ！>>191
怨むのなら親のあほ面を怨め

34才だとさw

良いか大学の入学金や協力金でお前らの糞zがかえる金額なんだぞ

昇34才 パパに買ってもらったポンコツＹ32

エンジンキーをひねったらギャー音
AＴをおろしてギヤが欠け直すのに
車両代を上回る8万5000円

ゴム類がだんだん劣化　直しては又別のところが壊れる
又新しい部品に交換する、それの繰り返し

15年もＹ32乗ってきてガソリン代もなく
いまだ7万キロ

エンジンやマフラーは熱で結晶塗装がはがれ
オートバイ用の耐熱ワックス吹き付け
その耐熱ワックス代にも苦労

カワイソス・・・

学も無く、車だけがすべての君たちとは格が違いすぎるか。
君たちは糞ｚ３３で生活から生き方まで満足しているみたいだが
z33にそれだけのみ欲があるとは思えないし。
そうだ一度四国に行って濃いよ。お辺土さんが待ってるぜ

おっさん乙ｗｗｗ

生きてる価値が無いのは前から知ってるけど
お前らはもう大人なんだ！社会に不満があっても
自殺してはだめだぞ

四国48箇所回って来い人生変わるかもしれないぜ

>>180
オートバックスのＤＱＮコーナーで
「ブレーキキャリパーカラー／ブレンボゴールド」
っての買ってきて塗れ。

>>君たちは神を信じないのか？
温いZ33で満足して良いのか？
もっと自分に自身を持て　いつかきっと
憧れのターボ車に載れるだろうよ

34才だとさw

ひゃひゃひゃほーお前ら全員、死ね

ご協力おながいしますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


生き物苦手板潰そうぜ
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1163736770/l50


生き物苦手板ってこんなトコ↓
おい！おまえら
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/cat/1020694216/l50

存在しないぞ貸す

>>197
お辺土？
お遍路さんのことか？
学のある　昇w

>>207よく調べたな。あほな　お前でも検索できるとは
よくできましたよ。

３６ですけど何か？

>>208
34才だとさw

>>209死ね

>>211
34才だとさw

車検から帰ってきて、今はじめて気づいた。
純正（非ブレンボ）ブレーキパッドのバックプレートって「青」だったんだ。

>>207
それ、素で間違えてると思いますw
昇はかわいい馬鹿かと思ってたのに、ちょっとショックです

>>200
だいぶ足りないぞ

もまいら！
何だかんだ言っても昇が好きなんだろｗｗ

ムカつくが小さい子が騒いでいるようでかわいいよな。
昇ﾀｿ萌え〜ﾊｧﾊｧ、ﾐｭ〜ﾐｭ〜。って感じだわ。
あぁぁぁぁ四日市オフしてぇえぇぇ

>>217
実家四日市なんですけど
マジで四日市ではＺ３３見ない
Ｙ３２なんて車も見ないけどね
マルーンの後期だけどＲＳワタナベみたいな
ホイールが欲しい私はオッサン？

便器みたいなZ33にいつまで跨ってるつもりだw

レギュラーでも大丈夫ですかね？

Z33もいいよな〜
なんか欲しくなったお

>>220
大丈夫だけど燃費が1割程度悪化するから、かえって高くつくぞ。

Z33はエンジン遅いような偏見があったが、今月のレブスピードのDVDで
NSXやFDより素性がいいと言っていて見直した。
マイナーでエンジンも大幅強化するようだしZもいい車だね。

昇ﾀｿがおまる33に乗って昇天ｲｸｲｸみたいよぉぉおぅぅぅん

レギュラーしかいれられない貧乏人はZに乗らなくていいよ。

VQ37HRよりもVQ35HRの方が税金的によさげ

HRって高回転型？

>>226
インプレが出回ってきたけど、現行VQと比較して
「きもーちガサツさが減ったかな」程度の記事ばかりだ。
ちょっと安心したｗ

>>219
ウンコ顔のお前はいつまでこのスレに粘着するつもりだw

>>227
部品の80%が変更と言っても部品点数では無く重量換算だからね。
エンジンブロック変更（延長）だけで相当量に達するｗ

ディーラから、現行の受注〆切が11/27だか28だかと連絡ありました。……どっちだっけか。

お前のほうが学もないやろ３４にもなって暴言吐くんじゃないよ。こういうとこでしかはけないのかな?いちいち出てくるな

でこっぱち誰かウプしてくれよ

PC買うか漫喫に行って、にくちゃんねるで過去スレ検索汁

クリスマスは彼女に高校の制服着せて遊び行くよ
Ｚも気に入ってくれてるみたいだしハッピー♪

トラストのインテリジェント　インフォメーターで、水温見ていたら秋な
のに最高温度が100度Ｃ以上になるのが判った。
皆さんのＺ３３は、真夏は、何まで上がりましたか？

年中同じくらい

水温が100度以上？　水蒸気の温度を測定してるの？

>>237
冷却系は圧力をかけているから100度を超えても沸騰しません

町乗りでも94℃くらいじゃねーの？

>>238
ありがとう。
ものによってはラジエータには2気圧近くの圧力がかかるんだね。
知らなかった（恥）

現行か、でこっぱちか、悩むな・・ｗ

>>232
ttp://forums2.freshalloy.com/showthread.php?p=1344006

いっそエンジンの搭載位置を下げてしまえば…

……エンジンマウントはプラットフォームの制約に縛られるか。

>>241
確かに悩むよな〜
現行の受付今月28までだっけか？
それ以降は中古でしか買えない訳だよな…
デコッパチは、実物見てみないと解らないけど、
あの新エンジンは捨て難いw

マジ悩む…orz

>>243
ｵｲﾙﾊﾟﾝなんかとっぱらって下げればいいんじゃない？
ﾎﾟﾙｼｪとかみたいに。

マジでHRでドライサンプにしてE/ｇ下げてほすぃ。
それか、バンク角広げてよぉ・・
180度ほどにショートストロークで・・
せめてZ34だけにNA・7500rpmで340馬くらいでお願いします。
デコッパチは止めてよゴーン

>>242
Looks like they are trying to bring back elements of the Z's original
てのは少々納得しかねるな……

>>246

ご要望のスペックを満たしたZ34を発売いたします。
価格は700万円になります。

　　　　　　　　　　　 目産自動車

てか受注28日までってまじ！？

>>242の画像を見るとボンネットフードから急激にフロントへ落ち込むんで
見ようではニュービートルのようだ･･･

>>246
Z34は3.7で350psくらいと言われてるけど。

>>180度ほどにショートストロークで

ﾇﾊﾞﾙ？

Zはちょっとがんばれば買える庶民派の車ぢゃなかったのか。
高性能はGT-Rにまかせときゃいいものを・・・。
それにV8搭載のアストンみたいなクーペ予定してる？んだからそっちで勝ち組みを相手すりゃいいだろ・・。

次期Z34・スープラ・RX-7　450万〜550万程度の庶民が背伸びして買える設定

次期GT-R・SC　750万〜800万前後　無理すれば買える

次期LF-A・NSX　1000万オーバー　外車ｽﾎﾟｰﾂｶｰの選択肢が出てくる価格帯なので不明

庶民派を騙った貧乏人用に240SXでも復活してもらえ

240SX復活させる位なら240ZG復活希望♪

>>255
このご時世にその排気量だと、4気筒になりそうな…

V6−3000cc位でｷｭﾝｷｭﾝ回るエンジン希望なんだが(ﾟ∀ﾟ)ｷｭﾝｷｭﾝ

そこでＬ型エンジン復活だな！

>>258
ホンダが、3.2V6を370ps（115ps/ｌ）くらいまでチューンして、
MR縦置きして800くらいで売ってくれたら良いのに。
今度はFR四駆のV10で1500万？
なんじゃそりゃって感じ。

>>239
>町乗りでも94℃くらいじゃねーの？

レスありがとうございます。
真夏でも、その位でしたか！

他の方は、あまり水温計を取り付けてないのかなあ？
参考までに
故障診断ソケットに接続、シガーソケットから電源を取るだけで簡単な
メータが出てるよ！

http://www.trust-power.com/02greddy/infometer_white.html

初期型です。
シフトカバーが外れません＞＜
誰か助けて...

ああっ畜生、Ｚ３３欲しいー
新車で最低乗り出しいくら？？
今は３２だが改造しまくりなんで、次はぜったいドノーマル！！
ドリンクホルダーさえ付けん！！スタッドレスも買わん。

ところで最近、究極のカスタムは女乗せることだと気づきました。

>>262
カバーって、ブーツのこと？

>>263
こんなトコで時間つぶしてないでデラへGo!
全てが解決する

Ｒ33乙33ともに糞
Ｒ34Ｚ34ともにウマー

>>264
そです。
もっと言うと、コンソール周辺全て外したいんです。

>>261
水温も油温も高温仕様
へたにメータなんか付けたら不安になるだろw

皆様、大変お騒がせしました。
壊すぐらいの勢いでシフトノブを回したら解決できました。

>>264さん、ありがとうございました。

ＮＡは高回転キープして走ると楽しいね

【でっかいコペン】 フェアレディ Ｚ３３ 【安いソアラ】

Defiやﾌﾞﾘｯﾂの赤や青のイルミネーションの
メーターをたくさんつけるとかっこいいよ。冬だけはね。

メーターイルミと言えば、純正のアンバーはあんま好みじゃないんだよね。。。
しょぼい裸電球思い出して泣ける。

>>273
その2社のHPみて、かっこいいやつを４つくらいつけろっ！
右前のドアフレーム？と3連メーターの左に３つずづつけて３+３+２+３で11連メーターなり！

高い19インチ入れてる人いる？
盗難防止ナット（マックガード）とかって２ペア以上つけたほうがいいのかな？
発砲系のセキュ（クリフォードまではいかなくても）も必要だし大変
19インチ4本で20万くらいのオートクチュールのコピー物入れればわざわざ神経質にならないけど
35万くらいするから大変です＞＜

>>275
セキュリティなんかに掛ける金があれば、車両保険入れこのバカ。

>>263
いいときはいいが、うざいときはうざい。

女なんか乗せるな、くせぇだけだ。

>>276
入っていても、うちの周りのスポ車は、くじらが浜に打ち上げられてる状態なのが多数。

すみません
すごくくだらない質問なんですが
ロードスターにゴルフバッグて積めますか？
もしくはクラブだけとか・・・。

>>280
何インチのバッグ積もうとしてるの？

>>274
そんなガンダムちっくな内装は別の意味で泣ける。
親父にも殴られたことないのに！

>>280
トランク裏側に積載方法のラベル貼ってあるよ。
ってか、そんなもの宅急便で送れば？

マジレスすると、9インチのバッグは入らないと思った方がいい。
8.5インチがギリギリかな。

ってか、「ゴルフバッグ積める？」って聞くやつに限って
バッグにサイズがあることを知らなかったりするんだよなｗ
んで「俺のバッグが、だよ！」とか逆ギレしやんのｗｗｗ

後期型に乗ってる方、スペーサーは何ミリにしてます？
フロントは20mmぐらいかなと思ってるんですが。

新型ＶＱ３５ＨＲは315ＰＳらしいけどそれってエンジン単体の出力？
それともダイナパックとかシャダイで図った出力なの？
現行モデルでダイナパック300馬とどっちが速いんだ？

ﾘﾐｯﾀｰ外さないとどのみち最高出力到達前に頭打ちになるんでは？

そりゃそうと車検前に買取屋に持っていったら180万と言われた
俺のZロードスターVer.T

なぜにそんなに安い

後期ロドスタ（１年）で２６０マソ位だからそんなもんでは？
クーペならともかくロドスタじゃ需要が無いんだろうね。
実際新車で買えるような世代じゃ中古なんて手は出さないし、若い子じゃもっと下がらないと手を出せない。

>>287
ダイナパック値でもシャダイ値でもない。
ネット値だよ。カタログの表記は全てネット値だよ。

>>291
サンクス
ネット値なんですか〜
ネット値ってエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものって
書いてあったんだけど、まだちょっと良くわからない・・・
どういう測り方なんでしょうか？

スノーモードだと2速発進になるだけって聞いたけど
スピードに乗ってからも加速が鈍いのは何故ですか？
ノーマルモードに戻すとえらくピックアップが良くなりますよね。

グロスがエンジン単体の計測で多分クランク軸あたり、ネットは後軸出力って聞いたことある。

ベンチに乗せてエンジン回して、一定回転に保ってトルクを測定。
少し回転をあげてトルクを測定、の繰り返し。
馬力＝トルクx回転数x定数

>>293
それは当然のことだと思わないかい？

後輪出力って事は大体ダイナパックやローラー式の数字と近いはずだけど、
ノーマルをシャダイで図ってもまずその数字は出ないよね？
不思議だなぁ・・・
まあ例外でインプやエボ、ＧＴＲとかターボモデルはそれ以上出てるけどさ

純正ナビの場所に社外品のナビって入りますか？

>>298
2DINそのままは無理。金出せばいくらでも加工してくれる。

>>298
外品ナビをスマートに付けるならオーディオレス選べば２ＤＩＮスペースが確保できる。
２ＤＩＮナビもインダッシュナビも装着可能。
モニター位置を純正ナビの位置に近づけるならインダッシュモニターがお勧め。

オンダッシュモニター付ける場合は純正ナビの場所にスタンド貼り付ける形になる。
見た目は・・・・。。

>>281,283-285
アリガトン。

購入を検討してるので質問してみました。
ちなみに検討中はＺロードスターと前の型のアルファスパイダーです。

>>285
ﾏﾁﾞでその通りです。
自分はあまり好きじゃないですがｹｺｰﾝ予定の彼女がゴルフ好きなので
気になってました。サイズなんて恥じて知りました。
それにしてもインチって太さ？
長さにしては小さいもんね。
教えて君ｽﾏｿ

婚約者に聞けば一石二鳥だと思うが

2DINだとナビは見にくいけどなー。

289さん、ロードスター250以下じゃ買えないですよ、白と黒なら270以上でないとｵｰｸｼｮﾝで落とせない！この価格に20万から上乗せで売るわけですから、220なら喜んでｳﾁは買い取るよ。

>>280
バッグ２つは載らないからね。
俺は1W3W3i5i7iswptの7本で足りるからハーフサイズで行ってるよ。

ＰＧＡのオフィシャル・キャディバックに買い換えたら
乗らなかったよorz

>俺は1W3W3i5i7iswptの7本で足りるから
合理的ですね。。
自分も実際のラウンド中は６〜７本しか使い（え）ませんｗ

スコアは…
推して知るべしです。。。

>>304 くるま屋さん
H17年10月購入のロードスター(ブリリアントシルバー)なら、買取いくら位？

>>307
それだったら距離によって310かそれ以上いく

>>308いかないよw
USS時点で330いっちまうだろw
250〜260つけば満足ってところだよ

>>308
ちょｗｗｗ

ずっと疑問に思ってたんだが、
現行型のヘッドライトって、ハイ・ロー共にHIDだよな
あれって照射角が変わるだけ？

>>311
中に射光板が入っていて、それが動く。

>>312
やっぱりそうだよな

漏れは前期乗りなんだが、担当ﾃﾞﾗは後期の販売実績が無くて、
「4灯？」なんて話で盛り上がってた
「今時のHIDはオートレベライザーですよ」なんて説明も受けてたが、
後期になって採用された事も今ググって解ったw
ｺﾞﾙｧ電しとこう･･･

>>311
マジか。　俺のはハイにするとハロゲンみたいなオレンジっぽいショボイ色してるわ。

>>314
後期型なら壊れてる。前期型なら仕様。

クーペバージョンT16年式うったら通常いくらかな？

日産のN-Linkによると「205.3万円〜173.7万円」だそうだ。
まあ180万くらいじゃね。

てかおまえら、いくらで買ったのかも書け。
車って新車で買って２年くらいですぐ売るのが一番安上がり？？

>>317
レスありがとう。
やっぱり07モデル発売後売ったら
今180万くらいとされるこのクーペバージョンT16年式は
更に買い取り価格下がるのかな？

150万とか割りそうだよねorz

>>319
同じくN-LinkによればH14クーペが120万〜130万だから、もっと下がると思うよ。

中古の値崩れが酷くて、これからDQN御用達になるのが欝だ。

>>321
DQN御用達になったらZ34に乗ればいいじゃない？

>>322
Z34なんて2009年以降じゃねぇか...

クーペはハードトップ、ロードスターが幌ですか？

現行のバイキセノンって、LOの時に配光カットしてるだけでしょ？
HIにしても下への照射はそのままだし。

値崩れで無謀な若人がバンバン事故って保険がめちゃ高くなりそうやな・・

（´・ω・`）来年あたり新車で買おうと思ってるのに…

>>327
デコッぱちでも桶？

ID:ilo5yygH0氏、調べて下さい。

H15式、ﾊﾟｰﾙ、ver.S、55000km/hだと幾ら位でしょうか?

それと最近、発進時や加速時にﾌﾛｱ下の後方寄りから「ﾊﾞｷﾊﾞｷorｶﾞｷｶﾞｷ」と異音がするんですが…

>>328
うん、ボンネットは変えようかなぁと検討してるｗ

>>329
あ、俺のH14年式Ver.Sも鳴る。
「ﾊﾟｷｬ」って感じの音じゃね？

パッドがディスクに張り付いてるもんだと思ってるけど。

07モデルマイチェンの変更点はなに？

だれかＭＣ後に買うって決めてるやつはいないのか？

俺は別にデコ気にならないんだが

MR2乗りだが、
屋根のしっかりした2シーターって、
Zだけになっちゃったね。
次は乗りたいな。

２シータの現行Zは値崩れはしないと思います
ただ今の値段が安いだけで・・・
外国ではコルベットが高いが、日本だと安い
理由は２シータだからベンツもSLとCLもCLがうれる理由は４シータ
ポルは４シータだからフェラーリより売れる・・
トヨタは日本で売りたいから４シータ。マツダは７を４シータを基準にした
値段は車売るプロがつけるものだから売れない物は安くなる資本主義です。
第１にZを買う人は売った時の値段は覚悟してる・・・
ただ趣味車だから値段が変動がないのはうれしいかもｗ

ボンネットの熱を逃がすために１ｃｍくらい浮いた？形のボンネットを
どこかが作っていたのを雑誌でみたことある。
これをデコッパチの代わりに載せられないかな・・
見た目は従来のボンネットと全然変わらないし。

>>329
155.9万円〜131.7万円

Ｚって悲惨な車なんだな
俺が前に乗ってた駄作と言われ続けた丸目インプレッサ（売却時約70000キロ）だってその値段で売れたよｗ
まあそんな俺も後期Ｚ乗りだけどヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

趣味で乗る車は趣味人だけにしか分からない。
だからこそいいんだよ。
下取りがいくらなどと下賎な話題になることこそ悲しいね！

自分と同じような中古車探してだな、そこから50〜70万を引け
それが大体の下取り相場だよ

なんつーか、おかしな人たちをV36スレが一手に引き受けてくれてるせいか今日は妙に静かだなｗ

いくらなんでもここまで下取り低いときついな

まあ確かにあの風格でその値段は(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･だわな
やっぱり排気量も大きいし趣味性の高い車だから需要も少ないから安いんだろうね

>>342
そう低いとは思わんが、例えばどの車種と比べて？

マツダ車なんて売るとき二束三文だぞ。

マツダはなぁ・・・
ロータリーの旨みを考えたら５万�`が限界だからな

っつーか、日々下取り価格のことを考えてたら虚しくならんか？

>>336
エスプリのボンネットか？
浮いてるのはあくまで後方の方だからデコッパチには無理だろ・・・

確かにマツダ車は酷いよなｗ
一度マツダ車に乗るとマツダ車しか乗れないって言うからな
まあ例外でFDは違うだろうけどね

350GET！

まあなんだ、中古の値下がりが急激なのも「レディ」たる所以だな。
ウチの元レディは誰も下取ってくれんわｗｗｗ

下取りが気になるならトヨタ買えよ。

黒か白ATクーペバージョンT純正ナビ付き黒革シートなら
物によってはこみこみ150〜だして買い取りたいおれがいる

>>347
それより自分が乗った車に、他の誰かが乗るってことが嫌。
ちんぼ触った手で汚されんだぜ。真の男は廃車を選ぶ。

>>354
それより乗り続ける事を選ぼうよ

準車　査定350万　残価率66％　売価420万
�X2 Ｍ　査定500万　残価率80％　売価600万
ニュル　査定550万　残価率83％　売価660万
ｾﾙｼｵeB　査定400万　残価率60％　売価480万(参考)
セルシオに比べたら標準ＧＴＲでも破格の価格（33Rと大違い)
�X2とニュルは異常　ＭとＭニュルは買得。
乙33　ゴミ

>353
それでもタイヤ14万＋故障箇所修理20万は確保しておいた方がいいぞ。

歴代最速ということで
ノーマル 34＞33=32 べスモや雑誌でも明らか。33は広報車ズルあり。
　　　　　　　 　　　　 33はニュルでもマフラーやロールバーまて゜つけていた。
34は広報車を使わずべスモ号として購入して、他のメーカーの広報車とバトル。
N1カー　 34＞32=33 33はデビュー戦に32に負けている。
　　　　　　　　　　　　 34は毎年のようにレコード更新
　　　　　　　　　　　　 販売終了した後もレース参戦
　　　　　　　　　　　　 当然クラス格下のエボ、NSX、Zに負けたことなし。
　　　　　　　　　　　　 ポルシェGT3が最速だが、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　 32は33が発売されても熟成が進んでるとしてレース参戦。
　　　　　　　　　　　　 33は34が発売されたら全チーム34にスイッチ。
　　　　　　　　　　　　 34は販売終了してもまだレースに出ている。
改造車　　　　34＞32=33 　 筑波最速ラップを見れば明らか。（Mスピード）
　　　　　　　　　　　　　 HKSエボが最速だか、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　　 0→300はHKS33が最速だが、公道最速はヴェイルサイド34
鈴鹿サーキットのスーパー耐久（Ｎ1）のタイムです。
BCNR33　2分17秒168（当時のレコードタイム）＜BNR34　2分13秒126
筑波サーキットのツーリングカーのレコードタイムは
カルソニックR34(GT500）52秒28 関係ないけどARTAのNSXは 51秒875
改造車の最高速は
ヴェイルサイドBNR34の346.2kmが最速でした。
ゼロヨンのデータは
BNR32 8秒747 ＞ BNR34 8秒999 ＞ BCNR33 9秒025　です。
中古車市場　　34＞32＞33 （参考）34ニュルと32�X�Uはプレミア価格。
総括すれば　　３４＞３２＞３３　
1よ　これで決着でよいな。

なんだかよく分からないけど
Ｚはゴミだと言いたいのですね

よぉし、おじさん死ぬまで乗っちゃうぞ。

よぉ〜し２２才だけど２５までのるぞおおお

俺は壊れるまで乗るぞ〜
年内にはどっかしら壊れるの期待してます。

日産とマイクロソフトが提携強化
XBOX360用ソフトの広告、メインがアメ車抑えてZ33
これは良いかもしらん
ttp://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

頼むから制御系では提携して欲しくないな。
マイクロソフト謹製とか怖すぎて乗れんｗ

提携は広告だけ。まぁ車にモバイルPC付けるとかは歓迎だけどねｗ
今までも広告の提携はしてたみたいだしけどそれが大幅に強化されるらしいよ。
米での売り上げは大事だから新型GT-R発売前にGT3みたいにゲームで宣伝して欲しい所。

日産スポーツが出たら即効買い換える
今年買ったばっかだが　でか杉し１００満くらい突っ込んでいじったら先が見えて飽きたよ
あーあ　パルサーＧＴｉ−Ｒみたいなのでないかなぁ

とりあえずMC後でも前でもいいから
というか今すぐ
VersionSTのマニュアルのマルーン中古にだせや
俺が買ってやる

パルサーＧＴｉ−Ｒって
車体もヘボくてWRCからもｿｯｺｰ逃げ出して
いろいろと評判が悪いアレだっけ？

ゴルフR32でも乗ればぁ〜ｗ
友達と交換して箱根まで・・・うおぉ〜〜
おもしれ〜〜DSGサイコ〜〜

>>368
コピペ相手にしちゃだめ

GT-Rが発売されればZの中古が大量に出回る予感

イザムが同性愛!?

>>360
おじさん、久しぶりだね！
いつもいいところで出てくるね！

>>368
そうあれあれ、１８０で走るとドアとボディーの隙間が指1本入るくらい広がるあれ
>>369
日産がすきなんじゃボケー
>>370
誰がこぴぺじゃカスー

GT-R下位グレードで800万らしいがみんなそんなに金持ってるのか・・・
乗り出し1000万級だぞ

持ってる奴は持ってる。みんなじゃねーよ。

いやそうじゃなくて、中古が大量に出回るほど
乗換え可能なZ乗りはいるのか？って事でしょ

どう考えても乗り出し600万以内が限界だよorz

>>377
餅突け　意味が全然判らんぞ

Z34はいくらになるんだろね

ＧＴＲ買うヤシは今Ｚに乗ってねぇ。

Z34は170万ルピーです。

>>380
確かに、GTR買う奴がZなんて悪い意味で購入の際に比較すらしてないだろうし、
俺もオープンないからGTRなんて購入の際に検討すらしてないよ

>>382
GT-Rが販売終了したからしかたなくZ乗ってる人も




いないよなｗ

>>383
は？販売終了したから？？　何いってるの？
34R乗ってるだろ、今でも。または中古で600万くらいのを

まず落ち着け。
そして最後まで読め。

【フジツボ社内テスト】
ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

GRS182 クラウン アスリート 3.0
3GR-FSE エンジン　
最高出力178.2 kW (242.3 PS) / 5880 rpm
最大トルク　315.6 N・m (32.2 kg・m) / 4560 rpm

IS350(2GR-FSE) (GS350/クラウンアスリート3.5）
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

トヨタ3.5(2GR-FSE)>>>>>>>トヨタ3.0(3GR-FSE)＝日産3.5(VQ35DE)

>>386 ：実測馬力の現実（馬力詐称の日産)ID:U+ipA8v60
お前、何度もうざい。だからどうなの？
消えなさい。

いかん、いかん、釣られとる。

3.5NAで40.3キロのトルクは、ラム圧の掛かるレーシングカー以外にありえません。

MCが1月で、今月末で現行型の受注受付終了と前レスであったけど、
日産からの宣伝ある？

>>389
日本は北米のM/Cから早くても3ヵ月遅れるから、じっくり待て。

[生〇出し]当り前

トヨタ教の狂信者登場。
妄想の塊。

自分はZ33買うときにR34と迷ったなぁ

ただ新車が欲しかったからR34は諦めましたけど、今はZ買ってよかった。

やっぱりFRは楽しいですね

ブレンボがキーキー鳴くようになった。
みんなのも鳴く？

納車日から鳴いてるよ

>>390
やっぱり、まだないんだね。

Z33は楽しいよ。いい車だよ。

買った時から鳴いとります。常にではないですが

>>390
3ヶ月も遅れるんだ（´Д｀；）じゃあ現行も、あと少しの間は大丈夫か。
ホントどっちにするか迷う…。
デコッパチをなくすエンジンフード発売されるだろうか。

>>398
どこだったかのスーチャー用のボンネットならイケると思う

>>399
オイクラマンエンデス？

贅沢言わないから１２Rの排気量倍の５００馬力は出てほしい
バイク乗ってるとあまりに遅くて・・・
法定速度で走っちゃうよ

ガルフストリームほどの速度を出せと贅沢言わないから時速500キロ出してほしい
自家用ジェット乗ってるとあまりに遅くて・・・
法定速度で走っちゃうよ

>>393
うはw、漏れとまったく同じだ
差額を弄り代に当てて、楽しい車になったお

>>402
飛行機で速さを感じられるのってあーんまりないよ。
標高が高い空港に着陸するときか、着陸重量が大きいときくらい。

速度感において…
自家用ジェット機の引き合いに出される　　









最高級ｽﾎﾟｰｼｶｰ　　
乙３３ｗ

時期Ｚではもう少しスリムなスタイルを望む。

>>404
単車馬鹿を煽っただけだろうからマジレスしても意味ないような・・

痩せるとケツのエロさが薄れるから、女らしいスタイルでおｋ。

最近、休日の度に雨。ストレスたまるなぁ。

今週末に期待。久しぶりに洗車してあげよ。

>>407
誰が単車馬鹿だボケー
乙に耐久性求めてんでもいいだろ
バイクと同じで３万Km超え目指した程度の耐久犠牲で馬力に振れって出せっていってんだよ
こんな趣味車メインで距離乗る貧乏人は買うなってことだ。

日本語でおｋ

スカイラインの35HR乗って来た

>>412
で、感想は？

前期乗りなんで、それとの比較

ﾚｽﾎﾟﾝｽ→HR圧勝
振動→車格的にﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭとかの差もあるだろうけど、やっぱHR（ただ、それでも静かではない）
音→これは好みの問題だからな･･･、HRは4000まで吸気音で以降から排気音（高め）
その他→下（2500程度まで）はやっぱ薄め、それ以降のﾄﾙｸの乗りは別物
　　　　確かに7500まで回りは軽いんだが、ATでそれが必要かどうかは疑問w

>>404
離陸時。
あの加速感は好き！
でも着陸時の衝撃は嫌い。

ぶっちゃけ後期+タコ足と大して変わんないんじゃね？

>>415
ジャンボの離陸時の加速は隼の0-200km/hに負けますから〜残念

新スカイラインのクーペはﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
やっぱりクーペもATのみなのかな？

ふっちゃけ,19インチのTE37でリアの9.5J,オフセット22って車高落としてると収まる?
車検通りますかね?車高ももちろん車検通る範囲で.

>>417
残念！俺の射精0-10cm/hに負けてる

>>420
それ、発射後は減速するだけだと思うが…

よーし、0-10cmならデラで貰ったおじさんのZ33ﾁｮﾛQと勝負だ〜

>>414
レスTHX。
HRよさげだね。
ただ、次回MCのﾏｯｺｳｸｼﾞﾗZは少し萎えるので、FMC待ちかな。

>>423
FMCは2009年、2年もあるよ。FMCでモッコリフードよりも全体のデザインが
格好悪くなるかもよ。
モッコリフードは、アフターでなんとかなるんじゃない？

MC後
New color：Carbon silver、Solar orange、San Marino Blue
ミスティックマルーンは廃止。
315馬力＠7500rpm
リアホイール19inch　フロントスポイラー・リアスポイラー装着あり。

後期を誉めてる奴誰もいないなw

実物見た人間いないからなぁ

>>426
ほぼ>>246で確定らしい
詳しい情報は、今日仕入れてくる

ごめん、246じゃなくて>>242

MC情報何でも聞け

全部教えてくれ

重量の重いスポーティカー

デコパッチが好きな俺は少数派なのか？

見かけるようになれば慣れてくるんじゃね

>>424
>リアホイール19inch
ってことは、タイプGのホイールになりそうだな…

>>430
HRが乗る（スカに乗るEgと同様、Z用とかの何かしらはなさげ）
デコッパチ
タイヤが050
グレード追加（Ver.NISMO）、後にもう一つ追加（これは予定らしい、S耐Egをナンバー取得の為デチューン）
インテリア関係の変更は特になさげ（シート色のグレーは新色？）

あと、驚くなよ･･･純正ナビはDVDのままwwww

載る

いらん

kuso

Ver.NISMOとかS耐Egとか…なんつーか値段がガツンと上がってもおかしく無さそうな…。
…ところでS耐Egってどんなん？

連書きすな、ボケ

>>410
「メインで乗るともったいない」なんていう貧乏人は乗るなｗ

>>439
後者はレース用に３．８Ｌエンジンとか他の諸々の対策をしたホモロゲ用モデルなので
実質的に一般人が買えない値付けがされます。

GTRのZチューンみたいなのか？

http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/RACE/OTHERS/SUPERTAIKYU2005/about2.html#5

くだらない質問かもしれませんが教えてください。
今のZのオーディオオプションでボーズは無くなったんですか？

>>445
OPじゃなくてverT以上を買えばついてくる

いままでスポーツしか乗ってきてないから
ナビなんてつけたことないわ。一度も迷ったこともないし、初めていく遠方の地でも最短距離でいける

>>419
だれか教えてください...
つけてる人多いと思うのですが...

俺はでこっぱちを買う！

おまいらニスモフェスタくるのか?
新参者にはつらいぞ。旧車やGTR天国。

>>448
口の利き方を勉強した方がいい。

>>448
>つけてる人多いと思うのですが...
かなり中途半端なサイズだと思うぞ

車高下げても、キャンバーを起さないとちょっとキツイんじゃね？

まっだめだったらフェンダーモールでも付けな

Ｚの後ろのワイパーって取れるんかな？　取って車検通るならとりたいなあ

あれって　どう見てもじゃまなんだが・・・　車洗うときも非常に邪魔

あれが無いと雨天時の後方視界がなぁ・・・

オレもデコッパチ買う。
そんで、エンジンフード変える。

直４　2000ターボ積めばいいのにな

08モデルで投入されるnismoRSバージョンは3800ccで決定だよ。
いくらになることやら。

野球してる友達とサッカーしたら思いっきりボール空振りしてた。

>>458
まじ？

>>460
どうせ庶民か買える値段じないから安心汁

今日と明日、横浜の超自動後退でZのイベントらしきものがあるみたいですね。

免許とって２年ぐらいでスポーツカーとかだと保険月にいくらぐらいかな？

年齢に因る。

>>464
ありがとうございます。自分は24なんですがどうでしょうか？

車両補償なしで20万
車両補償350万で55万

イヤなら買うな。

>>465
21歳未満不担保だとすんげー高いと思う。
466は大げさだけど・・・
ソニー損保で対人対物無制限ほか、適当に選んで
・車両付で30万ちょっと。
・車両無で12万
って所だったよ。

実際466くらいだお

>>468
内容を充実させたらなるかもね。
>>467のは対人対物以外は、ほとんど削って出した額です。
でも、同サイトでオススメプランだと38万円でした。

スレ違いなので、これで終わります。

33も役にたってるよ。俺は32V2が欲しかったのだが
売り切れで標準車にしたが、33ブレンボを移植した。
あとは34フロントパイプと34触媒。
さらに34シートに34ホイル、あれ34ばかりパーツが使い物になる。
34Mニュルは噂を聞いて即発注、32を下取りには出せなかった。
今思えば正解かなあ、実家に置いて帰省の度32と34を交互に乗っています。
なぜ33スレにいるのかって、それは○○感に浸るため。
江戸の身分制度みたいだ。近代日産スポーツの階層
R34-R32-S15-Z32-R30-Z31-R31-S13-R33-S14-Z33。

R33-S14-Z33

今日東名でBMW(M5)と追いかけっこしちまったい、年甲斐もなく。
煽ってきたM5は白髪の爺さんでそれほど必死な様子もなく160Km/hで
流していた俺の背後に一瞬で迫ってきた。一旦走行車線に戻って前に
行かせたら、爺さんも走行車線に入って減速してきた。
そこでヨーイドンですよ。もうね、アホなのは承知で踏み抜きました、床まで。
160Km/hからのM5との加速競争で初めてエンジンの非力さを感じたよorz

もうしませんすみません。

M5＝1330マン

M5=7MT

乙33は昔のローレル　ゆっくり走ろう

ほい、活性剤投下。
　ttp://forums2.freshalloy.com/showthread.php?s=c78bd7bd68e8a3b2cc8a0fb9b7f241bf&t=157321

>>472
M5来たら道をあけるべきだよ。無謀ともいえよう。
俺ならM5拝めただけで十分ハッピーだがな

M5？
どんなのか記憶しとくから画像下さいな。

M5は国産だとﾗｲﾄﾁｭｰﾝの圧上げ34Rや80ｽｰﾌﾟﾗ並にあるからなぁ。
M5はｵｰｸｼｮﾝ会場で止まってるのしかみたことない、ブレーキ見るとどうも偽っぽかったけど

下り勾配で道がくねくねしてればZでもそこそこ勝負になるかな？

直線ではもうどうしようもないと思うが。

GTRはどの型もデザインが少しでもまともなら考えなくもないんだが
なんかもったいないな

>>480

無理！

下りは例え軽でもそこそこ走れるし、きついカーブ主体だと重くて小回り利かないのは不利になりそうだが

仁D見過ぎ。

>>472
M5って500馬力あんでしょ。
直線だとどう考えても勝てるわけないじゃん。

400Kgの質量差に賭けてみたｗ
それにしても150Km/hオーバーから0-400加速の如く飛び出していく
ドイツ戦車はさすがだな、と。

>>478
M5
http://www.youtube.com/watch?v=3jDqRGhQ0r0

よくこのスレ見てて出てくるけどＧＴＲの何がいいんですか??３４にすればよかったとかＧＴＲに乗ってる人が優越感に浸りにこのすれにきてたりするけど…。
ＲＢってあんま耐久性ないって聞くし、車重も重いし良いところなくないですか??

ネームバリュー
伝統
直６
ターボ

だいいち違う車なんだからフェアレディスレで語る必要ないだろ。

だってＺ３３のがいい車なのにＧＴＲ、ＧＴＲ言ってるの腹立つんですもん〜(>_<)

>>489
東名で追いかけっこ報告だからいいじゃん
でも加速で負けても向こうも250リミッターあんだから
根性でついてって最終報告してほしかったw

>>490
☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

以前youtubeで紹介されていた動画だと、テクニカルコースならＺに分があるけど、
周回をこなすとノーマルではブレーキが悲鳴を上げてたね。
下りだと余計にその差が出てしまいそう。
まあ、ＺもＭ５のように300万もかけてチューンしたら話は変わるだろうけど。

ＧＴＲとは格が違いすぎ
伝統、レース、価格、速さ、中古価格、内装、
あとオーナーもね。
悔しかったらＧＴＲに乗ってみろ。

オーナー？エボ、インポオーナーとＲオーナーって
似たようなもんだろ？

あいつら、まず女に乗れと言いたいwww

別にレースしないし、サーキット行かないし。
日常ユースにＧＴＲの性能要らないし、
カタログから落ちまくりのＧＲＴより伝統ならＺの方が上だし。
新車価格だけの車の良し悪し語るきないし、中古車に興味ないし。
ＧＴＲの内装良いのはヨーロッパ輸出仕様だけで国内モデル良くないし。
オーナーＤＱＮ率ＧＴＲ高いし。

ＧＴＲイラネ。
街中ジェントルに乗りたいオイラにゃＺの方がイメージに合う。

GT-Rは乗ったこと無いから分からんけど、R-32のGTS-4はあんまり良くは無かったぞ。
特にエンジンの低回転でのトルク不足は「これってロータリーかよ？」ってくらい足りなかった。
1800回転くらいでクラッチ繋いでもエンストこそしないけど回転上がんなくて加速できねーの。

07マイチェンフェアレディZが１月に出ると雑誌に書いてあったけど
そしたら今のフェアレディZの下取り売却価格と
ショップ中古販売価格は例年の流れだといくら下がるかな？
つうか出てそんなすぐに下がるもんなの？

>>497GT-Rの事言ってるのにGTSを出してきて批判ですかｗｗｗ頭大丈夫っすか？ｗｗｗ

ここはZ33スレなのにGT-Rを出してきて批判ですかｗｗｗ頭大丈夫っすか？ｗｗｗ

それぞれの良さを認めるくらいの度量をもってほしいな｡
他の車を貶すような奴は車を語るなよ

そうだそうだ、俺はZ33、スープラ、33R、34R乗ったことあるが
ポテンシャルの差は歴然。
もちろん今はZ33所有。
GT-Rは遅いって聞くし、耐久性がって言ってるやつは
ｂＢ乗って「Z33って2ｔ近くあるし、ドン亀だし、ＮＡだし足回りだめだし
ｂＢとワインディング勝負なら下りじゃＺに負けるわけないじゃん」
っていってるやつと同レベル。

2t近く?ちゃんと勉強してからこい

リアルＧＴ−Ｒオーナーってのは他車スレまで来て混ぜ返すようなことはしないって＾＾
国内のスポーツが軒並み減ってきてるんだから、スポーツの偽オーナー同士で叩きあったところで
なんのプラスにもならんよ

妄想ＲオーナーとZ羨ましい香具師の競演w

なんで日産同士なのに喧嘩するんやろ。
そいつらは２ちゃんだけだけどね、混在オフ行ったり、街走っててそんなことはまずないし

>>506
ヒントつ　スレの平均年齢

妄想厨房＋昇
昇がひとりで平均年齢上げてるけどなw

ＭＣ後の資料見てきた。
>>242の写真ほどデコが不細工じゃなかった。
Ｓ３０Ｚのボンネットをモチーフにしたデザイン処理だったよ。
ボンネット交換の必要は無いんじゃないかな。

nismo まぢで３８００ccだった。
フロントバンパーすっきりしていてかっこよかった、雑誌の予想図よりすっきりしてる。
リアバンパー・・・・ウインカーの下がコテコテしていてイラネ。
リアスポは雑誌どおりだった。

>>502
この妄想Z33のり
体重500�`オーパーかよw

俺は車が好きです。
関白宣言。

ＭＣ後って、ナビがＤＶＤはまぢ？

>>507
だよな〜
>>503や>>510 みたいな人かね、そういうのは。
なんか俺が言ったセリフとでも勘違いしてるんかね？
下のクラスがあることないこと言って馬鹿らしい典型例示してやったのに

>>509
やっぱりMC後もコンセプトカーは白のVer2・RSのままなのかな？

>>512
すまん、ナビ付ける気無かったんでそこはチェックしてこなかった。

DVD続投ですorz

>>513
ひっこめ500�`ブタw

>>515
社外のHDD入れてるけど、それをMC後にも付け替えすればいいのか・・

房呼ばわり覚悟でいう

ターボグレード追加きぼん

スルーされてる516バロスww

スルーは513

502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/11/26(日) 12:22:26 ID:Yj9Eriyd0
そうだそうだ、俺はZ33、スープラ、33R、34R乗ったことあるが
ポテンシャルの差は歴然。
もちろん今はZ33所有。
GT-Rは遅いって聞くし、耐久性がって言ってるやつは
ｂＢ乗って「Z33って2ｔ近くあるし、ドン亀だし、ＮＡだし足回りだめだし
ｂＢとワインディング勝負なら下りじゃＺに負けるわけないじゃん」
っていってるやつと同レベル。

>>517
>Z33って2ｔ近くあるし
HDDは100�sくらいあるのか？

>>513は
RB26は耐久性がないとか言ってたアホを真似して、
bB乗りが間違ったこと連発設定だと思うが…
おまえら理解力なさすぎだな

リアルＺ33オーナーなら、そんなたとえ話は
しないｗ

なんでこんなことで揉めてるん？
>>522
だいだいそんな感じ。文意が読み取れないんだと思うよ。
多分今粘着してるのは>>488>>495>>496だろうな。
もう大学なんかは休みで冬厨の季節になってきたのか・・　年末まで荒れそうだなこりゃ

>>524
そんなに33R、34Rが良ければ
ドン亀ＮＡ　Ｚ33に乗らないで
33Rでも34Rでものれよ。

>>525なんで噛み付いてるん？
俺は33Rは所有したが、34は知り合いの34をサーキットで交換して乗ってるだけだぞ。

そんなことより、このスレで19日に宇都宮いった人います？
楽しかったですよ〜

>>526
リアルＺ33オーナー演出中

>>526カーフェスタは寒かったよ、栃木やばい…

お前らもっとZの持つ雰囲気を楽しめよ(-ω-#)y-~~~~

>>528>>529
そうか？俺はもっと寒い地域から参加してたよ。
オフ会はいつも楽しいのに、なんで２ちゃんだと変な人が多いんだろう。。。
Rがいいなんて書いてないのに、>>525みたく勝手に脳内変換して荒らしてくる。

502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/11/26(日) 12:22:26 ID:Yj9Eriyd0
そうだそうだ、俺はZ33、スープラ、33R、34R乗ったことあるが
ポテンシャルの差は歴然。
もちろん今はZ33所有。
GT-Rは遅いって聞くし、耐久性がって言ってるやつは
ｂＢ乗って「Z33って2ｔ近くあるし、ドン亀だし、ＮＡだし足回りだめだし
ｂＢとワインディング勝負なら下りじゃＺに負けるわけないじゃん」
っていってるやつと同レベル。

5万キロ越えてきたけど、気が早いがブッシュ・ローター変えたいんだがすでにやった人いる？
ボーナス入るからオイルクーラーも予定しているんだが

東京嘔吐からなんちゃって後期仕様（デコッパチ＋バンパー）にするキット出るかな？（ワクワク

>>532
オイルクーラーはnismoでいいんじゃない？サーモスタット付いてるし。
ボーナスの額にもよるがインパルの6podでも奮発して入れちゃえ。

>>532
ブレーキローターはパッド交換２回毎だから、５万キロで交換時期やね。
ブッシュは距離より時間的な劣化だから、10年目で十分。

502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/11/26(日) 12:22:26 ID:Yj9Eriyd0
そうだそうだ、俺はZ33、スープラ、33R、34R乗ったことあるが
ポテンシャルの差は歴然。
もちろん今はZ33所有。
GT-Rは遅いって聞くし、耐久性がって言ってるやつは
ｂＢ乗って「Z33って2ｔ近くあるし、ドン亀だし、ＮＡだし足回りだめだし
ｂＢとワインディング勝負なら下りじゃＺに負けるわけないじゃん」
っていってるやつと同レベル。

１ＤｉｎＨＤＤナビを座席後ろのボックスに入れたいとおもうのです。
どのメーカーの物でも純正ブラケットと枠（？）で不具合無いか
教えていただきたいです。

>532
ヌスモ強化ブッシュ一式入れてるよ、入れた瞬間はまじ
お勧め、これほど体感できるパーツは・・・まっ、どんな
パーツも慣れてしまえば・・・

おいらもボーナス入るからなんか弄ろうかと思ったけど
最近、車熱が冷めてきた、貯金しておこう

>>534>>535
ありがとうございます。オイルクーラーはnismo、ブレーキ・ブッシュは>>535さんの言うとおりにします。
私には6ポッドなどめっそうもありません、外径からしてAMGと同じみたいね

>>538
そうですかー、今回は私は様子見しようと思いました。すいません
でも頑張って近いうちにいつか必ず入れます！！

現行の純正リアホイール１本の価格は何円ですか？

>>537　
カロッツェリラで入るのが適したのがあったような気がします。問い合わせては？
>>539　
ブレーキに100万突っ込むのは、確かに大変だよね。
俺はボーナス使い道決まっててＺに使う分が全然ない。
去年S2組んで、アミューズチタンは夏に入れたし、今年の冬はオクで01R4本買って終了で。

502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/11/26(日) 12:22:26 ID:Yj9Eriyd0
そうだそうだ、俺はZ33、スープラ、33R、34R乗ったことあるが
ポテンシャルの差は歴然。
もちろん今はZ33所有。
GT-Rは遅いって聞くし、耐久性がって言ってるやつは
ｂＢ乗って「Z33って2ｔ近くあるし、ドン亀だし、ＮＡだし足回りだめだし
ｂＢとワインディング勝負なら下りじゃＺに負けるわけないじゃん」
っていってるやつと同レベル。

>>541
Ｆ／Ｒ共に５マソ。

Ｚに限らずなんですが、ヘッドライトのカバー？みたいの付けても車検通りますか？

>>544
１本でですか？
たけ〜〜
どうもありがとう。

>>546
そう、１本で　ですよ。

>>545
光軸がテスターに適合して、灯火色が白もしくは淡黄なら問題ない。

>>546
純正価格は保険屋用だからねぇ。

>>546
ちなみにそれ税抜き価格

>>548
ありがとう。
セントラルのカバーもＯＫっぽいですね。

俺もMCの資料見たがVQ35HRって書いてあったぞ？313ps。
羽根標準装備がキツい。あんなの買えねえ。

羽根がﾃﾞﾌｫか…
あの美しいﾋｯﾌﾟﾗｲﾝに羽根は野暮だと思うんだよなぁ
どんなのが付くかは資料見たことないしわかんないけど、
現行型の「ケツの皮を引っ張った」ようなあんな形は勘弁していただきたいもんだ。

ＭＣでテレスコはつくのかな？
ＶＱ３５ＨＲ搭載ですか。次期スカイラインクーペと同じエンジンが
載ると思ってたけど。

Z男です・・。彼女が嫌いになりました。
スッピンを見る機会があったんだけど、化け物！！だったんです。。
思えば年頃の女で家族以外のスッピン見たのは初めてでした。
女子アナとかも変わるんだろうか？もう女が信じられない。吐き気がする。
すっげー可愛い子だったのに〜！！なんでこんな騙したんだろ？（怒
おまえらの彼女も、可愛くても素顔は・・？でも優しく接してあげてやれ。
俺はもう駄目だ。Zは良いね。Zは俺を裏切らない。俺もZを裏切らない。

>>555
安心しろ、女なんて腹ん中はもっとエグイからｗ

>>554
ちんこが萎える程？

>>555 自分に言い聞かせてるのか？ｗ

腹ん中はもっとエグイが私生活や部屋もエグイぞ
まぁ女選びのコツは遊びなら化粧美人、本気なら薄化粧で可愛い子だな

>>556
もはや無修正エロでも勃たず。終わりかも分からんね
冗談で言った結婚話も撤回だ。涙を流して喜んでくれたけど駄目。

>>遊びなら化粧美人、本気なら薄化粧で可愛い子
うまいなぁ・・。てか、ノーメイク写真載せてる相談所とかないの？
顔も車もフルノーマル状態で良くないと意味無いんだよ
もうタバコと化粧品は持ってるだけで犯罪にして欲しい。

ノーメイクで良い娘となると最低条件が肌が綺麗じゃないと駄目だな
そうなると化粧の大元ファンデーションが余り要らなくなる。
そるなると必然的に薄化粧で済む。

見分けるコツは近づいてみて肌に張りや艶が有るかどうかだな。
眉毛とか目元とかはどうにもならん。そこの化粧は仕様だ。

>>タバコと化粧品は持ってるだけで犯罪にして欲しい。
すげぇよｗ


話変わるが、化粧決めてお洒落さんだった子が最近スッピン、ジャージ姿なんだがどんな心境の変化だと思う？

彼氏と別れた、惚れてた男にふられた、ネトゲにハマった
多分一番最後だな。

>>552
何度も羽付け替えてるけど、WALDのリヤウイングは黒Zに映える。
ああいう曲線のラインのウイングはいいね。

引っ張って悪いが、>>560兄者よ、眉毛とか目元が「仕様」ってのは？？
イジってても許してやれってこと？　一番変わる部位だが・・

ちなみに彼女のフルノーマル　＝アホの坂田
ヴェイルサイドフルエアロ化　＝皆籐愛子

アホの坂田ｗｗｗ

Z33でｶｰｾｸｰｽってできる？
ﾛﾄﾞｽﾀだけど寒いからクローズドで

>>564
眉毛は剃ったりするから化粧しないと薄いか無くなっちゃうからな
目元は軽く弄る程度は許さないと一重が勝負出来なくなる。まぁギャルみたいのは論外だが。

一番変わる場所だけにそこの化粧薄くて可愛ければガチだろ

>>566
俺はクーペ乗りだけど､助手席での女性上位で出来るぉ

コペンでもクローズで出来るんだから国産車はほぼ全てで可能

>>564
あんま考え込まないほうがいいよ。
天気いいから、嫌なこと忘れて屋上とかで寝転がってチクワ咥えて深呼吸とかするといいよ。
空気がチクワの味になる。
チクワを食べてないのにチクワ味が楽しめる。
１５分くらいで全体的に乾燥してきて味しなくなるけど、唾でぬらせばまたチクワ味の空気が復活する。
チクワを咥えながらチクワ味の空気のようにお金も増えたらいいなって青い空と雲を見ながら考える。
きっとすごいアイディアが浮かぶ。
もし浮かばなくてもチクワ味が楽しめるし嫌なこともちょと忘れられる

>>498
の回答気になってるのにスルーしょぼすｗ

>>551
載るのは35HRで、来年夏頃にS耐対策の為の3.8ﾎﾓﾛｹﾞ登場（ﾀｲﾌﾟEみたいなもんか？）
羽根標準はVer.NISMOだけで、その他ｽﾎﾟｯﾄ溶接等の補強多数・ﾀｲﾔが01R

だと思う

01Rよりも050のがよくね？

050も、050Aだとかって言うOEMﾓﾃﾞﾙみたいだから微妙かもよ

中古買うなら走行何Ｋｍまでにしたほうがいいですか？
ＡＴ買う予定だから荒く乗られたのは少ないと 思います

Z33は年配の人が憧れて買う場合が多いので
荒く乗られている車は少ないと思うよMTでもATでも
クラウン並だぜ。

いようノ
『お　へ　ん　ど　昇　ち　ゃ　ん　』wwwww

>>576
34才だとさw

糞ｚ33乗りの諸君2007年は真面目にスポーツカーが出るぞ。
偽物2シーターセダンでかっこいいと思っている皆さん
カー雑誌でも買って読めばいい。時代は動く

>>579
お遍路　ヽ(`Д´)ﾉ 　お・へ・ん・ろ

時代は動いても昇の化石Y32は不変ｗ

３３乗りは皆ﾏﾀｰﾘ乗ってﾏﾂとか言ってる割にはそうでもないな。
俺は３車線あれば必ず左端走ってるが、見掛ける３３は全部右車線。
ま、俺が左端を走ってる限り同じ車線を走ってる３３に出会う事は
無い訳だがｗｗｗ

>>576
ｙ３２はＤＱＮな貧乏な人がしょうがなく買う場合が多いので
荒く乗られている車がほとんどだと思うよ　ATはギヤが欠けてるし
ウンコ並だぜ。

>>582
原付は左端って決まってるだろ

お前らいつまでたっても子供だな
y32はターボだぜ最高だぜ

>>585
34才だとさw

>>585
パパに買ってもらったポンコツＹ32

糞z33乗り死ね

昨日、販売資料を見せてもらった。
発売は1月のもより
標準モデルはHR搭載、ﾏﾙｰﾝが無くなってｵﾚﾝｼﾞP・ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰ・ﾀﾞｰｸｼﾙﾊﾞｰが追加
ﾎﾞﾝﾈｯﾄにS30風ﾊﾞﾙｼﾞ
NISMOモデルはｴｱﾛ装備のﾘｱ275の19inch
後に380RS追加ただしNISMO専売？

>>588
学のある　昇w
お遍路　ヽ(`Д´)ﾉ 　お・へ・ん・ろ

オイ糞z33のり、今度見かけたらバンパープッシュで崖に落としてやるぜ

生きてる価値はお前らには無いわかってると思うがな

お辺土ﾜｯｼｮｲ
昇ｶﾜｴｴよ昇

>>592
34才だとさw

やいやい糞z33乗りみんな死んでしまえ
君たちが死ぬ意味してるよね。
僕のプロジェクトには欠かせないんだよ

だいたいＹ３２ってなんだ？

>>596
セドリックグランツーリスモアルティマ　H3(1991)年式 (超熟成16年モノ)

>>596
お辺土（？）に行けるらしい
四国にあるらしい
なぜか変換できないらしい

>>596
参考
Yahooオークション (注:車両本体ですパーツではありませんｗ　H3年式見当たらず)
★売り切り！H4年☆セドリック☆アルティマ☆パール　　　　落札価格　\45,500　　落札日2005.10
★H4年セドリックアルティマ後期仕様★10000円スタート！　　落札価格　\88,000　　落札日2006.3

一般買取店では　廃車手数料とリサイクル料で 逆に請求くらうと思われｗ

Z35辺りで10気筒5ﾘｯﾀｰNAのFRにならないかなぁ

>>600なるわけ無いだろ。
D１でもz33のエンジンはRB２６だぜ

良いか、お前らが思っている以上にｚ33はだめ車なんだぜ
判ったらウッパラエ

>>601
昇のＶＧ30
ゴム類が腐り結晶塗装がはがれ
ギャー音ｗ

くそｚ３３３

>>604
お遍路　ヽ(`Д´)ﾉ 　お・へ・ん・ろ
×尾変奴

ネット喫茶からの書き込みだぜ
名古屋駅太閤通りのネット喫茶だ

age

今から行ってやるよ。
今名古屋駅だしw

>>608
四国お遍路へ行くのか？

ヽ(`Д´)ﾉ 　お・へ・ん・ろ

Y32をNGにするとスッキリだぜ

VQ25HR＋5ATを280万で発売しなさい

そんなのｲﾗﾈｰ

生物兵器に転用

生物兵器に転用

警視庁公安部ＧＪ

前期Ver.Sに乗ってますが・・・

前後同サイズのスタッドレスを履かせたいんですがオケ？
（ＶＤＣの誤作動が不安で。。。）

>>606
あれ〜？
いつも麻布がどうのこうのって言ってなかったっけ？
実は名古屋だったのきゃぁ〜？ｗｗｗ

>>608
結果報告ｷﾎﾞﾝﾇ

みんからで今名古屋に出張いって
名古屋駅の写真うｐしてるやついたなー、そいつかｗ
晒さないから安心汁

リアからのロードノイズがあまりに酷いのでレグノGR8000に履き替えた。
グリップ落ちてハンドリングがグニャグニャしただけで、煩いままだorz

>>617
040からの履き替え？050から？
19インチで35とかのうすい扁平率のレグノより、厚いRE01なんか履いたほうがいいかもしれんね。

>>472
　隊長、先日中央道でSクラスに250km/hで抜かれてしまいました。
その日はF355やら先代の911に背後を取られ、
命からがら逃げたと思ったら、神戸ナンバーのゾロ目ナンバー、
フルスモS500が左から、230km/hぐらいで加速中に。。。
　とりあえず、しばかれんかっただけましですか

>>618
050から、純正サイズ。

19インチ＋S03PPの組合せは良いぞ。

今度のニスモフェスタにMC後のHRエンジン搭載のZ33展示されるんじゃね。
なんとなくそう思う。

本当に現行は今月末までなのか｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

もうオーダーストップかかってるって。
ＭＣ後も悪くなかったぞ。
・・・というよりＳ３０Ｚ風バルジがカッコよかった(^ ^)v

以降年式による呼称は以下で
2003-2005 　初期型
2006 + 35th 中期型
2007-2008 モッコリ型

>>624
もうオーダーストップなんだorz
まだ在庫があれば買えるわけ？(訳解らんが適当)
>>625
モッコリ型は嫌だっ！

普通に乗って、たまに踏むぐらいなら294PSで十分？
315との差は一体…。
エンジンが全く変わるから別物なのかしら？

みんなの仲間になりたい(ﾉ_･｡)

Z33も末期だしモッコリ別として売れないだろ常識的に考えて…
んでそのレアさから15年後にはプレミアムモッコリ

軽量バージョンを出してほしい

>>626
現行なら広報撮影車両（未登録、ＯＰ多数）が安いよ。
http://www.get-u.com/

モッコリ型ﾜﾛﾀｗ

315PSっていうと、996前期のﾎﾟﾙｼｪと同じくらいのｽﾍﾟｯｸか（あくまで公表
このくらいのパワー・排気量になってくるとMTで回すのがちょっと意見がわかれそうだね

俺はS500にも乗っているがリミッターで220くらいしか出ないよ。
250以上のSなんて聞いたこと無い。ウソこけ。

モッコリボンネットだけ買って、ＳＴ１用の巨大インマニアッパーでも付けてみたいな。
ＦＡＳＴには０円で載ってるけど、ゴニョゴニョしないと買えないんだよな・・・

>>632同意。
Ｚもノーマルリミカなら19インチで230到達時にはｱｯﾌﾟｱｯﾌﾟ。
ましてやＧＴｳｲﾝｸﾞかそれに匹敵するくらいの社外ウイングと、
フロントの抵抗減のバンパー（ｴｽﾌﾟﾘ、ﾄｯﾌﾟｼｸﾚﾄ、ﾆｽﾓ2ｶﾅｰﾄﾞあり等）
つけないと非常に難しい速度域だと思う。
Ｓ500も250の速度域は難しいと思うよ。S600やS55じゃないんだし

新型のS500はリミッターがなければ260は楽勝だと。
Zはファインチューンニングで260楽勝？

最高速の問題に、ｶﾅｰﾄﾞだｳｲﾝｸﾞだがどう問題するのだろう
しかもGTｳｲﾝｸﾞとな･･･

>>636
君も出せばわかるよ、だしたことないんだろうけど。
サーキットじゃないぞ？高速道路でだ。
フロントが浮く感覚（フロントリフト）、継ぎ目、不整備路面。
多分ゲームだけでやってる人じゃわからないんだろうなー。
何で、かつての280PS軍団がｳｲﾝｸﾞ装着してたかもわからないんだろうな
頼むから180�qでいきがってるだけなら、下手に話題に入らないでくれ。

>>637
日本語でおk？

何で急に安定性の話になる訳？w

>>637
あまり脳内は相手にしない方が…。
俺のZは給排気ロムでシャシダイ249PSだったOrz…
周りの仲間も250ps台ばかりだな〜、最高速も227、232、241とか出てもそんなもん。

>>638
619が230k〜250kの加速の話してるからいってるだけで、最高速なんて一言もいってないんだがｗ
からむのやめていただけますか？　例の荒らしか？？元Rオーナーに粘着してｺﾋﾟﾍﾟ連投してた奴。
>>639
カレストの連中もそれぐらいが大半、S2は別だけど。
HKSやｾﾝﾄﾗﾙのデモ車は別格だったよ。

>>640
ターボにブースト1.3とかじゃないと260以上は難しいですかね〜？
OZ号さんのはすごい走りでしたけど。

青海苔大将軍団のお出ましか？w

ﾉｰﾏﾙのｷﾞﾔﾚｼｵも見直さないで、ｼｬｼﾀﾞｲﾋﾟｰｸを語って何がしたいんだか･･･w
ﾌｧｲﾅﾙに3.9くらい入れて、6速できっちり吹け切るｾｯﾃｨﾝｸﾞにすりゃあ
今より気持ち上は伸びますよーw

勉強になった？w

それとな、その速度域を語るなら、まず足を煮詰めにゃ死ねるよ
そこまで出来ててやれｳｲﾝｸﾞだｶﾅｰﾄﾞだと言ってんの？w

>>641
インパルやセントラルに相談するがよろし。
>>642　君は好きに語っててくれ。頭ひねって考えたのがファイナルか・・
レベル低すぎ。で、どこのメーカーで、あんたのその他の仕様は？
頼むからノーマルで260でると思ってるｱﾏちゃんだろうからもうしゃしゃりでないでくれ

>>634
>619さんのように２３０で走ってて２５０で抜かれたクルマのナンバーって読み取れるものでしょうか
顎なみの動体視力が必要の気がします

ｲﾝﾊﾟﾙに持ち込めなどとｱﾄﾞﾊﾞｲｽする香具師に「レベル低すぎ」とはwww

しかも260出るなんぞ一言も言うとらんがなwww

>>645
250-230＝20
道路歩いてて20キロの車に追い越されても
ナンバー位読み取れるだろｗ

>>644
インパルは高いですよ〜富士や筑波に通う金で精一杯。
4秒コンスタントに切れれば、次はスーチャーですねー。

>>647
歩いてればね・・・

＞＞647
230km/hで走ったことある？
相対速度は20キロくらいだとしてもそれとこれとは違うんだよ。
まぁ、読み取ることは出来るけど。

>>641
お前にｱﾄﾞﾊﾞｲｽのﾚｽ付けてるのも痛いが、
あんたも痛すぎだぞw

kjは教えてくれんのか？w

>>645　
まず彼の設定がおかしいから、いいんじゃない？
左から抜かされる→ガラガラなのに追い越し車線を走行し居座り続ける非常識さ
フルスモとわかる・極小のS500のエンブレム見える
そんなに注意力ある人なら、後ろに迫られたら前もってまずどきますよ。常識的に考えて
ID:25aTJDAi0みたいな脳内なんでしょう、
実際は140Kくらいで走ってて、Sに煽られて左から抜かされた。ってとこ

>>650
日常茶飯
後期のリミカ　足ノーマルだけど全然問題ないよ
スポイラーなんていらないよ
もう少し足固めでもいいかなって程度だけど。

なんか変なのが一人いるから帰ります。
>>652
またなんかあったら夜中に聞きに来ます

>>654
アミューズに頼んでもいいかも。
http://www.youtube.com/watch?v=VaoMnqUYQJs

このレベルでやっと250Kの世界語れるのに、ノーマルでどうこうって人は(ry

もういいやw
OZ号最強です
ｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙみたいだから、1.3なんて圧掛けて壊さないでねw
VQでそこまで耐えるｴﾝｼﾞﾝって、まだ聞いたことないからw

1.3ってマジか？
ぜひどういう仕様なのかお聞かせ願いたいな。

>>657
ｲﾝﾊﾟﾙかｾﾝﾄﾗﾙに持ち込めば、作ってくれるそうだ
もうちょっと早く知ってれば、0.4なんてｾｺｲ圧でしか乗れない
HKS製ﾀｰﾎﾞなんぞ止めておいたのに･･･w

>>656-658
わかりやすい自演乙

到底�_な仕様を馬鹿にしてるのに、自演する必要はないがな･･･
お前、本気で1.3掛けれると思ってんの？

HKSにターボがあると思ってるアホだったんだ。ﾜﾛｽW
ターボつけてるんだー、ふーん。
スーチャーと勘違いしてる？今更遅いよwアホ
Sクラス話で叩かれたからID使いまくって擁護かW

ほれw
http://www.hkskansai.co.jp/html/hksparts/nissan/z33/sp_turbo/index.htm

1.3かける？
かけてでもしないと260でねーつっただけだろw
ファインチューンなんかで260なんざでねーよガキ
頭悪いなキモオタ君w

「釣れた」とでも言っちゃえよ、漏れ怒らないからさw

なんでHPなんだよ、ドノーマルのお前のZじゃ恥ずかしいかW
アホ

どーせこの前のコピペ厨あたりだろ
そのときも無視されてて
必死でキモいよあんた

心配するな
ﾛﾑってる奴からすりゃあ、どっちもｷﾓｲよw

Rより早いぞー
Rより遅いっていったら粘着だぞー
Sクラスに抜かれたぞー230でW
HKSはったりでつけたことにしちゃうそ゛ー

これがお前の今までの流れW
アホW猿W

おい馬鹿kj、お前の監督不行届だ
降臨してｽﾚ住人に謝っとけw

漏れも謝る、こんな流れになってｽﾏﾝかった
真性みたいなんでもう止めとくﾍﾟｺﾘ

>>669
最初からさっさと謝れよ、最高速も知らずに変な知識を披露するからだよw。
もう少し勉強しような。

おまえも変わらんぞ！！

ロドスタ乗りの俺にはクダラナイ談義だなｗ

おいおい、お前らほんとにZ乗りかよ
ECUのみ変更のごくごくライトチューンだが、
230km/hくらいいつでも出してるよ、その辺の高速で。
あくまでデジタルメーター読みなんで誤差はあるだろうけど、
最高で250km/hまではちゃんと確認したよ。


>>652
　この速度で走行車線走るほうがおかしいでしょ、
走行車線にはそこそこ車もいたし。
夜だったし、追いつかれたときは前からは車種確認できなかったから、
180km/hあたりから230km/hくらいまで加速したら振り切れるだろうと
思ってアクセル全開にしたところ、左から軽く抜かされたという感じ
抜かれてるときは220km/hぐらいしかでてなかったが。

で、抜かれるときに車種ははっきり分かったし、
S500が前の車に追いついてスピード120km/hくらいに落としてるときに
後ろから車種をゆっくり確認させてもらったよ。

つうか関係ない人には長文すまんが。。。

>>673
俺もそう思う。
足回りとかスポイラーとか言ってるけど

こいつら妄想Z乗りw

そぉか・・・
俺はノーマルのふにゃ足のままでで
200Km/hオーバーで曲がる気はしないね。

タイヤしだいだな
セカンドクラスにしたらグリップ力も接地感も剛性もなくてテラコワス

Ｚなら、単純に床までアクセル踏めば
ほどなく200Km/h程度まで到達するだろうに。

そんな速度に価値などあるもんかｗ

とりあえず、ブレーキノーマルなら後ろに付かれたくないなぁ・・・

サーキットじゃあるまいしノーマルブレンボで十分でしょ
それとも高速でブレーキ踏みまくりのヘタクソですか？
心配しなくてもそんなヘタクソのケツに付いたりしませんから。

十分と思うならそれで良いじゃない
何そうムキになってるの？
カツカツのスペックであまり無理しない方がいいよ

スペックｗ

何だか今日は流れに乗れんなぁ・・・
まあ、あぼーんすれば見やすくなりそうだが。

つか、実馬力がたかだか250PS程度の車でよくここまで熱く語れるもんだ。
感心しますよ。
インパルとかにつぎこむ金あるなら、もっと速い車買えばいいのに。

>>680
あなたはわかってるねぇ。このスレにもまともなのはいるのか、良かった。
ブレンボじゃないんだしね、スミンボつーか。これ以上いうとまた変なのが沸いてくるか。
AMGの6ﾎﾟｯﾄﾞやF50ならあれだけど

>>684
イタリア製のスミンボねぇｗ

スピードも気持ちいいわけだが、このクルマについては
高速を１２０−１４０くらいで巡航させるのが一番気持ちいいと思うよ。
まあ、俺は２５０とか出す技術も優樹もないけどさ

ちゅうか、車の評価軸がスピードとサーキットでのラップタイムしか無いんか？
それって、すごい寂しいライフスタイルじゃねえか？

普段はミニバンで、セカンドカーにZとか結構いるでしょ。
逆にZは普段使いで、サーキット用に別のスポーツカーもってたりとかも。

>>687
あまりにもﾏﾀｰﾘな流れつのも、なんか寂しくない？w
漏れはこういう流れも嫌いじゃない
速そうな車ではあるから、それなりに速くしたいとも思うし
メインで乗る車じゃないんだからなお更･･･w

685のIDがF50ｗ

高速道の250弱でタイヤなんか問題にならんだろ。
実際俺なんか18インチ純正にあのT'sでいつもGPS読み240そこら出すよ。
そもそもその速度域でタイヤのグリップに頼るほど激しいコーナリングなんかしない。
サーキットじゃあるまいし。
同じ高速でも、タイヤはC1で遊んでる時の方がよほどキツい。

つーか何よりの疑問、ほんとにみんなそんな出してるの？
200超えて出してる時に抜かれたことが、
これまでの何千何万キロ高速走行でただの一度もないんだけど。
夜の首都高湾岸は抜かして。

夜の湾岸は有名なあのスープラが最速、いつもの黄7や紫羽32Rもいるね。
今はいかないけど、80スープラであそこ360キロ以上出すのは命捨ててるのかね？

乙ごときで200とか250とかほざいてるやつは
頼むから氏んでくれ。

>>692
スープラって360�`も出るの？((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

Ｚで走りはないよなー、加速じゃRとスープラ相手じゃ大人と子どもで話にならんし、
コーナーはS2000や7ましてやインテにすら勝てない。
インプエボ、NSXにはどの場面でも何ひとつ勝てないし。
ライバルはセリカやレガシィ、アテンザ程度。
実馬力240だもん

>691 T'sでC1を遊ぶだって！ww

>>692
JUNスープラか…、今のとこそのJUNのボンネビルの401キロが市販車世界最速記録か。
まあ今後10年は塗りかえられないだろう
湾岸もZ見掛けないな〜最近。

>>696
本気組に混じって勝った負けたとかやるんじゃなければ
T'sどころじゃなくコンパクトや軽でだって十分楽しめるよ。

ここってDQN一杯のスレですか？
明らかに脳内の人や踏んで無い人にマジレス カッコ悪いよ

>>697
クラスがよく判らんのだが、Z32の記録はどうなのさ

>>699
まあなんだ･･･、楽しめw

吸気のﾌｧﾝﾈﾙっていうのかなぁ？Zはターボじゃないからｼｭｸｼｭｸって音でないですよね、またどのﾒｰｶｰが良い等あれば教えてくださいm(__)m

とりあえずみんから見てろ。
最近、脳内厨が多くて困る。

>>702
どのID？

ノーマル実馬240〜250は事実。
でも他車との比較でしか車を語れない馬鹿は頼むから死んでくれ。

中古でＺ買おうとおもってるんだけど
この年式以前はやめとけっていうのある？
Ｚはマイナーチェンジが毎年のようにあるみたいだから
どの年式が最低ラインか知りたいんだけど…。

>>705
現行型か35th
最低ラインは02年モデルまで

>>701
HKSのRサクションにでもしとけば、お高いけど・・

>>705
いじるかどうかによる。特に足回り交換前提ならどれでも。
ただ02年の最初期型MTは渋くて厳しいよ。
足回りやらないなら35th以降がいいと思う。

>>706さんありがとうございます。
02→03→04→05→06の各マイナーチェンジ点は
どんな感じなんでしょうか？
乗り心地が改善されてるみたいですけど具体的にどんななんでしょうか？

>>708さんありがとうございます。
そこですよね…
足まわり交換せずにやや高い最近の買うのと
安い初期型買って足まわり交換する手間と金額とか考えたら
どっちのがいいんでしょうかね？

>>693
一体何を根拠に、そんな自信満々な発言がでてくるのかよく分からんが
乗ったことも無いのに、完全にイメージだけで妄想してるな
まあ引きこもりじゃ想像するしかないかもしれんが

>>710
初期と現行で条件同じじゃ、やや高い程度の差じゃないよ？
「やや」の捉え方も個人差があるだろうけどw
最低予算くらい晒してくれんと、何とも言えないなあ･･･

>>711
まだやんの？
もうお腹いっぱいなんで、来週くらいまでちょっと休みません？

>>709
現行型(05/9〜)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
デュアルフローパスショックアブソーバーと
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ6本スポークへ
MTのみ
294/6400 (PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

>>713
訂正と追加
ホイール18インチ5本スポークへ

ドアトリム合皮パット　ニーパッド追加
カードホルダー足元ネット追加

>>709
35th(05/1〜05/5)
内　外装は初期型　シートカラー専用
チタンカラーサイドマーカー
足回りも初期型と同じ
ホイールは現行と同じ18インチ5本スポーク

エンジン
280/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)

>>712
ありがとうございます。最高でキャッシュ200万前後で考えてます。

200万じゃあ程度の悪い初期型がやっと買えるかどうかの微妙なライン

>>713さんありがとうございます。
ということは走りの面では35thからは
タイヤが乗り心地重視にかわって
05の9〜以降からは足まわりを
更に乗り心地重視に変えたってとこですか？

つまり35thなら足まわりだけ変える必要有りで
05の9〜以降なら足まわり変える必要無しで
35th型より古い型は足まわりもホイールも変える必要有り
という感じでいいんでしょうか？

>>717さんありがとうございます。
そうですかorz
07モデル１月にでるとか聞いたんですが
それ以降の４月〜６月あたりに購入考えてます。
07モデル発売以降でも中古値段下がんない感じですかね？

>>719
07モデルの売行きも左右されるだろうから、今の時点では何とも言えんなぁ
予算200万前後、この「前後」が曲者で、後側はどの程度まで振れるのかが凄く重要よw
相場がこなれたと予測しても、乗出し220万くらいでそこそこ中期が限界かな

>>719
もしいい玉見つかったら相談しなよ、ここで。
俺は小さいチューンショップやってるが、今業者間では黒以外の初期は120〜170万くらいで取引されているよ。
ここのスレにはちゃんとしたプロもいるが、素人で初期じゃ200万じゃどうこういうしったかの奴もいる。
代行で頼めばきっと満足できると思うよ

>>721
そんな煽り口調でﾚｽしないでもうちょっともちつけよ、社長さんなんだろ？
殆どの消費者は業者ﾙｰﾄなどを利用できない素人だろさ

>>721
すまない言葉が足りなかった。
>>717の言った中の「程度が悪い」という部分に対して素人と指摘した。

>>718
タイヤはずっとポテンザ040ですが
最初期の走行音、片べり問題でタイヤパターンを変えた対策型になってます。
足回り変更は現行型(05/9〜) からです。全車１８インチ採用もです。
ただデュアルフローパスショックアブソーバーというニューアイテムを
採用しただけで基本的には変わっておらず好みの問題もあると思います。
確かに低速での乗り心地はかなり違うようですが。
変更は買って十分乗ってから考えれば良いと思うよ。ノーマルも悪くないよ。

>>723
昨日から荒れててね･･･w
自治厨気取ってｽﾏﾝｺ

>>724
あのう、足の変更は初期・中期・現行の3種類なんですが･･･
中途半端な中期海苔を見捨てないでくださいw

>>725
失礼　最初期型を入れてなかったw

:厳密に言えばエンジンもATにシンクロレブ採用したときに
かなり電子制御かえているけどね。

>>725
どう見てもおまいさんは悪くないよ
一般消費者が購入する200万では程度差が大きい

オレも200km/h程度でも他車に抜かれたことなんて一度もない
常識的に考えてそんな速度出す人間が滅多にいないだろうし
更に200km/hで移動中の自分が抜かれるとなると
天文学的確率だろ。しかもまっ昼間の高速ででしょ？

そういやＣ１って１年くらい前と比較してもバカな走り
やってる人が激減したね。辰巳にたまってるだけで
取り締まり強化？ガソリン価格の高騰？なんでだろ？

>>728
R・NSX・スープラ・7・シルビアも生産中止になってかなりたつし
家庭もって引退だろ。今ごろミニバン親父

>>721さんありがとうございます。
じゃあとりあえず検討してみますね。
知り合いに中古車売ってる人がいるので当たってみます。

>>720さんありがとうございます。
カーセンサーとかでちょっと前に
200万円で走行１万ぐらいで革シート純正ナビのを発見したことがあったので
キャッシュで払う事で多少の値引き交渉すること考えてだいたい
200万円前後かなと思ってましたorz
後の方は出せて込み250万円ぐらいまでですかね。

>>724さんありがとうございます。
じゃあ購入して運転してみて
気になるようなら調整って流れで考えればいいですね。
ありがとうございます。

200Km/hで抜かれたのはfiscoの体験走行くらいだな。

>>721
やっぱし黒が一番売却高い？
売却価格考えて色を選ぶなんてしないけど

>>728
サンデードライバーですか？
高速だけで年間二万キロぐらい走ってると色々遭遇しますよ
リミッター外す前はSクラスどころか5尻やA4、マスタング、ボルボにも抜かされたりしてましたし、よくわからん本田のバイクに立ったまま抜かされたりしたこともあったよ
おまけにマーク�Uやクラウンにも煽られるし
首都高行きゃ速いGTRとかスープラにたまに出会いますし
今時200とか特別でも何でもないでしょ、もう少し現実を知った方がいいよ
っていうかまたまた引きこもりか

まぁ首都高最強はタクシー説もあるがな。

>>735
住んでいる地域の違いもあるだろうし、そんなにムキにならないほうが・・・・・・
カコ悪いよ

>>736
常磐道最強はADバン

もういいよ、その話は・・・

200km/h出る出ないより、出す出さないって問題だろ
どう考えても200km/h巡航がデフォとかいう考えは異常

>>740
激しく同意！
多分Zの巡航スピード設定って120〜160だと思う。

最近は一般道も高速もオービスだらけで十分に知り尽くした道でないと
飛ばせん。
そう言うｵﾚはボーナスでGPSレーダー探知機購入予定。ｗ

>>742
レー探なんてたかだか3〜4万だろ？明日買えよ

>>741
Zは世界100カ国に輸出されているグローバルワンスペックカー
エンジン、足回り、ブレーキ　原則世界共通仕様です。
そんな巡航スピードでは困るんですけど。

>>732
塗装状態がいい場合は、黒が一番高く流通する。
逆に手入れが悪いと一番評価点が下がるのが黒。

よくわからん本田のバイクに立ったまま抜かされたりしたこともあったよ

ﾜﾛｽ　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!
まあ俺もバイク乗ってる時やったけどねｗ

ほとんど直線だけの高速道路で時速200km超で走ったからって、何の自慢になるんだか....
運転技術も関係ないし、自分で作った車でもないのに自慢しているヤツは、アホ丸出し。

どれだけバカなことを公衆の面前でできるかを競っているテレビタレント並みのバカだ。

747の車は自作らしい

日産の期間工らしい。
「俺がZ造ってんだせ。スゲーだろ」

>>745
せんきゅ

高速ネタは毎度毎度盛り上がるなぁ・・・

Zってタコメータとデジタルの二つがあるんでしょ？
すげぇよなぁ〜欲しいなぁZ33…
ノーマルだとリミッターで180までなんでしょ？

>>高速道路で時速200km超で走ったからって、何の自慢になるんだか

え？その程度のことを自慢してるバカがいるの？
誰でも出してるじゃん。

>>738
確かに踏みっぷりの見事さはＡＤバンには敵わないな
ガス代会社払いなのをいいことに確実に底まで踏みこんでるｗ

@　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　血尿吹いた
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒) 　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|　　　　　▂ ▪　▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　．▂▅■▀ ▪ ￭　▂¨ ∵▃ ▪ ・
.（　　ヽ　　|∪|　　／　　　◢▇█▀　¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
　＼　　　 ヽノ　/　　￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ．
　 /　　　　　　/　▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅　￭　 ◥◣
　|　　　_つ◥▅▆▇████████▆▃▂　 ▪ ￭▂▄▃▄▂
　|　 /ω＼　＼ ￭　 ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭

リミッターってついてるのか？

あんまりくどいと同罪だよ。

その話題くどいなー、200キロ越えた世界はスープラとＲ以外に語る権利ないと思うぜ。
ノーマルで270だせるスープラのスレではそんなこと話題になってないし、Ｒのスレは相変わらずマターリ進行。
ノーマルで240行かないＺでどうして熱心になるのか…
話題が尽きてるからしょうがないのか？
燃費ネタはキモいし

資格も何もないだろ。
ある車種は何キロ出る出ないって事実だけ。
つまらない釣りご苦労。　

この前のコピペ厨房みたいな基地外もいるしな
結局ＺはATが8割しめてるし、そんなやつらが書く自慢なんか聞いてられねえ。
インパルに持ち込むのを必死ど否定してた馬鹿もいたっけ？？

ドノーマルで乗る奴もいれば張りぼてみたいなエアロで固める奴もいるけど
同じZ33なんだから楽しく行こうぜ

既婚者いる？　家庭持つとZみたいな車は乗れなくなるの？
やっぱ嫁が反対するのかな？大人しい車に換える奴も多い様だが。。
実は彼女に「あなたの子を生みたい」とまで言われてしまって・・
スッピン見て絶望してたとこだけど、こっそりエステとジムに通ってるの
知って結構感動してるんですよね。
あと街行く女のほとんどは化粧してると最近知りました。

嫁が車（ファミリーカー）持ってれば２座だって無問題だよ

>>762
結婚して11年だけど、自分の車はずーっと2座オープンだよ。
カミサンは軽で満足してたが、子供のことを考えて安い1.5のセダン買った。

あと、迷うくらいなら結婚するな。女に失礼だ。

>>760
>インパルに持ち込むのを必死ど否定してた馬鹿もいたっけ？？
お金持ちとは思えるが、賢い選択肢とは思えませんw

>>758
>スープラとＲ以外に語る権利
権利とかいうヤシろくなやついないよなw

権利を
同和　在日

>>762
>こっそりエステとジムに通ってる・・・
けなげじゃないか、さっさと結婚汁！

私は既婚、子なし。地方なんで車は３台、乙は2ｎｄです。
乙１台じゃなければ特に問題ないですよ。
うちの嫁はゴーん信者なんで全然OKですたよ。最近むらーの欲しいとか言ってるｏｒｚ

通勤時、高速乗れば80赤ｽﾌﾟﾗに玩ばれ
下山道行けばEK9に尻つつかれ･･･
でも楽しいおw

しかし、そのEK9はほんといい音させやがる
実はこれが一番悔しいw

>>762
相変わらずスレと関係ない話題ばっかだな
結婚して車もち続けられるかとか、収入次第で自ずと決まるし、女が許すかとかそんなもんこんなとこに書かずに女に聞けばいいだけだろ
何とか男とか今時流行らないし

>>760
ここでインプに勝ったとか、Rより速いとか高速でどうだったとか自慢してる奴は同一人物
相手にすると荒れるだけだから放置しとこうよ。　

スープラのノーマルで270なんて、
オマエ妄想もいい加減にしろよ。
決死の覚悟で220がいいとこでしょ。
ホントのハナシ。

>>758
>200キロ越えた世界はスープラとＲ以外に語る権利ない

権利たとw

喰い付きの良い釣堀ですね

>>771
そのﾚｽ自体が放置できていない訳で
自分で燃料投下してる事に気付いてない訳で

釣りか？

>>772-775
短時間にこんなに連続レスか・・
頼むからZの話題にしようぜ。ネタが尽きてるから悪循環するのはわかるが

>>758
こいつバカだな。
死ねばいいのに。

実質最高速は遅いだろ　くそｚ３３は

『お　へ　ん　ど　昇　ち　ゃ　ん　』wwwww

>>776
まあMC出るまでこんな感じの流れだろ・・・

馬鹿なのは>>777お前だ！
糞ｚ33になに夢を抱いているんだよ。
たかが安いスポーティカーだぜ。

34Rが267、33Rが263、スープラが271、Z32TTが246、Z33が242 、MR2が233
ベスモの結果より。

>>781
学のある　昇w
お遍路　ヽ(`Д´)ﾉ 　お・へ・ん・ろ

質問いいですか。
総費用300〜330マソまでで、
代行してもらってミスティックマルーンのSTの後期乗れますかね？

>>781
糞ｙ３２に なに夢を抱いているんだよ。
たかが安いDQNスクラップカーだぜ。

>>776
あなたが呼んでるんだから控えろ

と言ってるんだよハゲ

>>784　ぴったりくらいだと思いますよ〜。MTならそれくらいで出てるが玉数少ないので
気をつけて。

>>786　本人？荒れるような言葉遣いは以後謹んでくださいね。

勝手な脳内推理も謹んでくださいね。

Y32っていまだに走ってるの？？
「部品取りにどうぞ」とか言って売ってるの不動車みたことあるけど。

中坊のとき虐められてたんだろ！糞z33乗りは
ｚ33買ってちょっとは虐められなくなったか。

糞z33　　のり　　http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/mail

>>790
中坊のとき虐められてたんだろ！糞ｙ３２乗りは
ｙ３２買ってますます虐められるようになったか　昇。
ポンコツ乗りって w

>>758
それ以前にお前にここで「語る」資格がないんだよ。

>>771
同一人物じゃないんだよタコ。
>相手にすると荒れるだけだから放置しとこうよ。
って煽ってるのは何時もお馬鹿なお前だろ。ｗｗｗ

脂汗かいて200出して、そんなに嬉しいか？

>>793
同一人物じゃないって
w
そりゃー図星だと、本人は必死になるわなw

>>793
お前がこのスレの管理者？？
自分が荒らすときは徹底的に荒らして、間違いを指摘されると興奮して、資格がないだと。
そもそも、Ｚで250でるとか嘘言った脳内（お前）が悪いんだがな

メーター読みなら行くんじゃね？
車速センサーから取った追加メーター上は、マイナス15�`程度で表示されてるけど

いつまで経っても堂々巡りなんで今度メーターでもupするか

>>798
診断コネクタ直結のマルチでいいんじゃね？
結果は>>797の通りになるから

診断コネクタって180までしか出さないんじゃなかったか？
それにノーマルメーターは240を超えるとストンと0に落ちるような。
Zでなくて申し訳ないがCPV35ではそうだった。

デコッパチの価格ってどうよ
全グレードで+10万
Ver.NISMOで400万ってとこか？

あと、Ver.NISMOはVDC・TCSは未搭載だそうだ

いい流れじゃん
この中でRE55履いてる人います？　
タイヤにHKSじゃダンパーが負けすぎなんですけどみなさんどこ入れてますか？

>>800
やっとまともな人発見。
しかしＺじゃないのか…残念
>>802
ワンオフで作れば？01以上じゃどーしてもオールマイティな商品はないよ。

>>802
俺もたまにＳタイヤ履くんで、アラゴスタSTDにしたよ。
オーリンズDFVも試乗したけど、街乗り方向に振り杉なので
サーキットでガンガン攻めると疲れそうな感じがした。
HKSのハイパーなんちゃらはRE01ですらツライ・・・

>>803>>804
お答えありがとうございます。ワンオフもいいですね。。
>>804
やはり天下のアラゴスタですか・・私20数万も出してHKSですよ
アラゴスタじゃ、40万くらいは用意しなくちゃかな。
今月の給料パーになるかぁ。一応本命になりそうです

>>804
＞俺もたまにＳタイヤ履くんで
どんなサイズなんですか？（前後径とか…）
ＶＤＣは完全キャンセルしてらっしゃるんですか？

お詳しそうなんで教えてください！！

確かに>>804なら埋め込みキャンセルスイッチ導入してそうだな

VDCなんて、そんな良いもの最初から付いていませんｗ

>>806
F: 235-40-18 R:265-35-18 です。
本当は17インチタイヤで足固めで走るのが好きなんですが、
社外ブレーキが入らないので18インチです。

オレ、HKSのハイパーマックスIIだけどダメなんか。
サーキットって何かスゴそう・・・。

>>810
ハイパーマックスは良い物ですよ。　ただサーキットでＳタイヤ履くと負けてしまうんです。
サーキットではキツくても、助手席に女の子乗っけて公道を流すには最強かもしれません。
合う合わないは、走りたい場所や目的などで違ってくると思います。

このスレはほとんど既婚。
やはりZは女ウケするってこと。乗り手もイケてるの多い。
GTRやエボインプなんて隣に女積んでるのすら見たことないわｗｗ

えー最近26になったけどまだ未婚だよ〜。
既婚が多いのか〜。なんかショック。

たまーに、おばちゃんがエボ乗っていると、おーと思うわな。

>>795
>同一人物じゃないって
>そりゃー図星だと、本人は必死になるわなw
>お前がこのスレの管理者？？
違うから違うと言ってるだけだよ。
見てるとお前こそ管理者気取りだよな。
一番粘着して荒らしてるのはお前だろ。
あちこちにレスしまくって気に入らない奴が来ると煽っておいて
善人面するんじゃねーよタコ。

ノーマル足ノーマル１８インチなんですが
そろそろタイヤ交換なんです
RE050かRE-01Rでよいですか
他におすすめありますか？
RE-01Rって街のりでどのくらいもちます？

同じ街乗りでも、漏れが運転するのと漏れ母ちゃんが運転するのじゃ
随分と違うからなあ･･･
他が4万ｷﾛなら01Rが2万ｷﾛ程度じゃないの

街乗りで01R履かすなんてお金持ちねw

最近のPOTE○ZAって高い割りによくない希ガス。
漏れはDUNLOPのZ1にした・・・

最近覗いてなくて恐れ巣だけど、ノーマル（リミッタ外し＆メーター交換）条件によるけど２５０は出たよ。
ちなみに同じ場所で追加メーターでアコード２４０位、印譜２３０位、隼３３０OVERでした。
まぁＺと隼はアナログメーターだからデジタルより１０％は多くでてると思うけどね
アコードも、印譜もリミッター外しまえだと追加デジタルの１８０できっちりリミッター当たってた。
その時のアナログメーターなんて１８０をはるかに振り切ってて（笑
アナログを１８０に合わすとデジタル１６５位だったからアナログはほぼ1割余分に出るものと思ってる。

ﾒｰﾀｰ誤差の基準って、○○ｷﾛ時に誤差幾ら（確か5？）の範囲内だったよね？
あれって、±両方当てはまるの？

車検の範囲なら両方のはずだけど普通は安全サイド（プラス側）に出るよね。
６０キロ制限を８０位で走ってました。
プラス側だと警察が検挙しようか？（７２）ってラインだけど
マイナス側だと免許停止ライン（８８）になるんだよ

メーカーも揉めない様に高く出るように狙って作ってるんじゃね？

ちなみに６０位だと誤差数％だけど１００超えると１０％位になる
速度が早くなると誤差は拡大するみたい

>>818　リミカのメーカーと自分での装着方法は？
ノーマルだからROM交換ではないわけだからね。

>>820
ｻﾝｸｿ
やぱﾏｲﾅｽ側にも誤差範囲があるのね
ｻｰﾋﾞｽに嫌われてﾏｲﾅｽ調整されたらｶﾞｸﾌﾞﾙもんだなw
漏れの地元は、片側一車線50以下は10ｷﾛ以上から、二車線以上は20ｷﾛ以上からが
取締り対象となってるっぽいから、それを見越した車速で流してるから
漏れZの場合は80まで+2・3ｷﾛ程度だけど、それ以上からﾌﾟﾗｽ側誤差が大きくなる

車検は40�q時に、誤差が9％（3キロ）以内ならたいていおｋ
各メーカーのフラッグシップスポーツカーは高速域でも誤差少な目（NSX、7、ｽｰﾌﾟﾗ、R）
Ｚも100�q台では一般車に比べ誤差は少ないほう。
一般的に150�qで実測138�q程度、しかしＺは実測141�q程度
メーター240�qでＺは実測212�q程度、ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟだとほぼきっちり235�qくらいでるけど。

今度の日曜のニスモフェス行く人いる？
去年は雪降って寒かったな。

俺の地元は今朝から大雪で４ｃｍくらい積もってる。
冬の間ずっと電車通勤は辛いなー

インパルチューンなのに出したことないので分からないのだが、
デジタルのスピードメーターあるでしょ。
あれはギリギリ何キロまで表示するんですか？
因みに、私は怖くて（事故もポリスも）190位までしか踏んでいません。

>>826
俺の経験上　１６０位が一番検挙される率が高いな
２００超えていて捕まった友達は２人しか居ないが、１６０前後で捕まった友達は１０人を超えてる。
つまり、限界まで試しても問題ない　自分で試せ。
というか、車で２４０とか全然怖くないでしょ。

万が一も考えとかないとね！事故責任。

>>827　
確かにな、覆面は各メーカーのすげーのが配備されてるし
前クラウンのパトも、エンジンは特別に2JZGTEだろ。
>>826
FISCOのストレートも短すぎて出ない。

FISCOはもうないぞ

今日日産の工場行ったけどかなりすごかった。１台が作りあがるのに六時間ぐらいなんだってね

チューンしまくればパトカー振り切って逃げ切れるんじゃねえの？
おいパトマニア、連中のトップスピード知ってる？

>>832
他車による障害とパトランプの威力で負けるから、絶対に無理

パトカーはGTRとかインプとかあるみたいだけど全部ノーマルでしょ
たまに寄贈されたベンツとかがあるとか

パトがノーマル＆リミッターカットされてるが、Ｚじゃ勝ち目はない。
ましてツージェイのクラウンコには、チューンしようが何をやっても勝てんだろう。

Ｒとかインプのパトカーって全国的には殆どいないんでない？
インプもWRXが山梨とか奈良あたり。R34は埼玉の岩槻に
１台だけとか聞いた

関越にはインプsti7台くらい配備でうろうろ、BCNR33白覆面も常にいる。
東北にはヘリ、GTO、NSX、宮城あたりからFD。

>>835
　ツージェイのクラウンコって実際捕まった事あるんでしょうか？
まさか模範となるべき警察が改造とかって。。。

レアなZパト　必見
http://tomimori.client.jp/page015.htm
GTR
http://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/skyline/skyline01.html
GTO、7
http://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/gto/gto02.htm
http://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/rx-7/rx-7_02.htm

フルモデルチェンジって再来年でしたっけ？

>>826

260まで

http://freeplanets.jp/~FairladyZ/

ホイール付タイヤ4本…積めないよなorz
皆さんは夏冬タイヤ交換時、どうしてますか？

'07モデルの販売マニュアルを見せてもらった。
来年夏に出るパージョンの値段が気になる。

>>837
２ドアの覆面なんて、捕まったら、乗りにくいだろうにねえ
悪趣味以外のなにものでもないわな

どうせなら２シータのＺ３３の覆面でも出してみろってんだ

>>837
東北は下手にとばせないな。マジでヘリが飛んでくるｗ

波動件性流件竜巻旋風脚

逃げるんだｗ

すいません。ｺﾞﾊﾞｸです。。

お前らドリンクホルダー何つけてる?
やっぱリアルギア?それ以外でいいのないかなぁ…

＞２ドアの覆面なんて、捕まったら、乗りにくいだろうにねえ
そうそう。どうせ助手席も警官がデフォだろ？片方死んでも良いように。
イタリアの覆面はF40とかいるのかね？

>>850
リアルギアの写真にはＺのインパネ使われてるが、
あれは合成なんだって。他スレの人が言ってた。

俺も以前、買ってみたが、傾斜の緩いＺには
向かないかなとおもった。　デザインは横からみたらＺの形してるし、好きなんだけどね

栃木県警にNSXパンダがいるよ。
んで、千葉県警にはでかっ羽根つけたインプ覆面がいるぞ。
インプ覆面はぱっと見た目分からん。
走り方が取締り車両とDQNって紙一重だからなー。
Zと全然関係なかったね。ｽﾏｿ

覆面パトは距離を走るからR34もほとんど引退しているお

もしかして国産全車種にはパトもしくは覆面が存在するのか？？
さすがにマーチとかMR-Sは無いだろうけど

>>852
リアルギアですら取り付け難しそうかorz
ちょい高め(2000円以上)でZに取り付けれるドリンクホルダーはないものか・・・

>>855
現行マーチパトは存在するらしい…。
前にマーチスレだかで見かけた。なんか髭面のおっさんみたいに見えた。
さすがにアレの覆面はいないだろうが…。

>>857
らしい、っていうか、ウジャウジャ走ってますが。

マーチパトは普通にいるな。デュエットパトもいたし。

うちの田舎には居らんのでな…orz
古いミニカやクラウン、クレセントのセダンに混じってやっとKeiみたいなのとか出てきた田舎さ…。

エルグランドやアルファードといったミニバン、
パジェロやランクルといったクロカン、
エルフやタイタンのようなトラックの覆面が居たらビビる。

純正装着サイズ１８インチとかの車をローンで買っておいて冬になって「１８インチのスタッドレス高けぇよー！」とか言うの禁止。
そういう事も考えて車買えやカス。

＞そういう事も考えて車買えやカス。

カスなんですが…（すいません）

スタッドレス高いです。。
VDC仕様で前後同サイズは大丈夫ですか？？
ブレンボに入る１７インチに安モノスタッドレス組み合わせようと思っています。

皆さんはどうされてますか？？？

つ　4WDのセカンドカー

プロボックスの覆面とかいたらワロス。

＞アルファードといったミニバン
＞アルファードといったミニバン

>>862
　そもそも冬タイヤの要らない地域に住んでいるもんで
スキーは電車で行きます

>>866
何が言いたいの？

>>843
自分で換えてますが

>>843
パージョンが気になる

>>844の間違い

ホイールすら自分で交換もできないのか。。

多分、ショップでタイヤホイール買ったら元のはどうやって持って返るのか？ってことでは？

元のは帰り道そのへんで不法投棄（嘘

3年ちょっと前だったかな、関越の上り三芳の先で覆面GTRにお世話になった。
その時俺はSL600に乗っていて、前にいた白いGTRが遅いのでパッシングしてから
180くらいまで加速したんだ。
で、Rの助手席で暫しの歓談を楽しんだよ。車好きのポリスでRを褒めたら喜んでいた。
そのせいか何故か25kmオーバーにしてくれた。
今となっては良い思い出だ。

来年スペシャルモデルが出るってほんとですか？
全幅長くなるとか聞いたんですけど。

>>856
いや、取り付け出来ないことはないですよ　＞リアルギア
実際幾日か使ってましたし。
ただ、なんとなく安定感がないかなと思ったのと、
もし万一傾いて、すぐ隣のナビにでもかかったりしたら・・ガクブルなもんで。

デカくなるのはエアロの関係じゃ無い？
エンジンが3.8Lってのが凄く気になるんだが。

ホモロゲ用3.8Lはどーせ６５０マソとか言い出すんじゃない？

来年のMCで何が変わるか簡単に教えて頂けないですかね？
レスを見る限りエンジンやエアロが変わるというのはわかったんですが。

エンジン、ボンネット、色

ツインターボ仕様も復活らしい
これで湾岸でＲやスープラ、Ｚ３２とも張り合える

>>881
ふ〜ん、よかったねぇ。

ver.RS-nismoは945万円って印刷してあった気がする

RSnismoかぁ…うう〜んIYHしても欲しいかもｗ

それはともかく、今はホモロゲって最低何台売れば良いんだっけ？

ホモロゲ用に高性能モデルを販売って
ポルシェのような商売だね。
911GT3RSみたいなもんか＞RSnismo

07モデルの価格帯ってどのあたりかな。
380万切るのあるかなあ？

ＭＣ前のクーペの標準車で３３０ちょいだぞ、
エンジン少し変わっただけでいきなり５０万も値上げしないでしょ。

ロードスターなら・・・値下げするかぁ？・・・無いと思うが。。

ただでさえ需要のない車を値上げしたら…

ナビを買い替えようかと思ってるんですが、最近は
2DINｲﾝﾀﾞｯｼｭがメインらしく、そうなるとZ33では
ナビ位置が低いような気がするんですが、ｲﾝﾀﾞｯｼｭ付けてる
人いますか？出たばっかのアルパインのが凄く気に
いったので欲しいが…VIEなんちゃらって型番の

２ＤＩＮ一体式じゃ低いでしょ。
インダッシュモニターとナビ本体別式の方がモニター位置が上に行くから見やすいと思うが。

じゃあ08フルモデルチェンジとかは標準仕様で予想いくらぐらい？

18ｲﾝﾁのｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買いました

BSのREVO1で後期純正ｻｲｽﾞ4本で15万5千円でした
もしぶつけたりした時の板金代に対する保険ですね

3､4ｼｰｽﾞﾝ使えれば十分元取れるのではないでしょうか
夏用にまたﾎｲｰﾙを買わなきゃいけないのがﾈｯｸですが

MCでサイズが大きくなるっていうのはニスモ車のエアロのことで、
標準車は関係ないんですね。

フロント・リアスポイラーの設定あり。
新色の追加あり。
サスペンションはヤマハ製のパフォーマンスダンパー。
エンジンフードがS30風になったが何の違和感もなし。

現行オーナーは車両、社外品のローン残も多いだろうし
別に乗り換える必要なしだが、新規に購入する人には
かなりのお勧めモデルになっているかも。

ちなみにターボエンジンは無いので目も眩むような速さを求める人は
往年のニッサンターボ車を買うか、新型GT-Rまで待ちでしょう。

＞エンジンフードがS30風になったが何の違和感もなし。
またまたご冗談を

>>894
その件だけど、デコッパチだとか何だとか
現行オーナーの僻みにしか聞こえないんだよね。
別に800馬力のツインターボエンジンが搭載される
訳でもないんだし気にすることないと思うけど。
加速力は0-100Kmが0.2秒速くなっただけだし
旧型でもRX-8より圧倒的に速い。

新規購入者も、どうしても嫌なら現行の中古を買うとか
新型を買ってVQエンジンに載せかえれば済むと思うけどｗ

×　新型を買ってVQエンジンに載せかえれば済むと思うけどｗ

○　新型を買ってV旧エンジンに載せかえれば済むと思うけどｗ

>893
パフォーマンスダンパーってサスペンションとは関係
ないんじゃない、ボディーの補強にダンパー入れるって
やつでしょ。このあたりのパーツは流用できればしたいね
スポット増しってNISMOだけ？

>>893
情報どうもです。

みなさんスポイラーやボンネットはどこで見たんですか？

>>897
よく見なかったけど、そうだったような気がする。
ニッサン車としては初採用ってやつね。
スポットは標準車も増えていたはず。
バージョンNISMOは過激な仕様ではあるが価格不明。

ちなみに次期GT-Rはどれくらい遅くして市販するかで悩んでいる模様。
来年はバージョンNISMOも出るし次期スカイラインクーペも次期GT-Rも出る。
ただ2リッター、2.5リッタークラスFRの話は無いね。

>>898
それは秘密です。

>>895
MC後期型に乗り換える予定だったので僻みってことはないよ。
Z33はスタイルが気に入って買ったからエンジンにも興味がないし。
S30も持ってるわけだが、S30のボンネットはもっと流麗です。
新Z33のエンジンフードが何の違和感もないとは冗談でも言えない。

>>897
スポット増しっておまえ、いつの時代だよｗ
それをいうなら「レーザー溶着面の延長」だろ？

S30のイメージで売りたいなら180SXあたりを復活させてほしいな。

>>888
パナのインダッシュ付けてるけど画面立ち上がったら純正と画面の位置は
ほとんど変わらないよ
純正に拘りが無ければインダッシュで良いと思います
値段も純正と変わらないぐらいで地デジ付いてるし

>>901
レーザー溶接、アーク溶接の長さの話ではなくて
スポット溶接『打点数』増加の話ですが、何か？

今のレーザーは「点」じゃなくて「線」接合ですが、なにか？

>>888
アルパのVIEシリーズじゃぁきついかも。
視線移動大きくなるからあまりお勧めできない。

トイナビ（ミニゴリラ等）にしとけば、蓋の中に
余裕で収まるでしょう。

デコッパチいらね

ミスティックマルーンがほしい奴とかだと、もう中古でしか手に入らないだろうね。
ってかミスティックマルーンのMTオークションにも出てこないぞ、、、

http://minkara.carview.co.jp/userid/215243/blog/3314586/

いい歳してVeilSideかよ。ださすぎ
せっかくのZが台無しだ

おい！そこの営業ﾏﾝ！！
ノーマルとバージョンニスモとタイプ380RSをゴッチャにしてないか？
剛性アップボディもヤマハ製パフォーマンスダンパーもバージョンニスモの
専用装備だぞ。

>>910
ニスモじゃん？

台無しってのはこういうのをいうんだよ！

http://minkara.carview.co.jp/userid/202066/profile/

ナビのアドバイスくださった方々、ありがとうございます

やはり2DIN一体式では位置低すぎですよね。モニターが
せりだしてくるタイプも考えたんですが、オンダッシュに
しますかね。パナとカロしかないらしいんですが。カロが
音いいらしいんで、そっちかな

モニター格納式は、しっかり長期保証付けといたほうがいいぞ
壊れる確率がひじょーに高い。１年以内に買い換えるなら気にしなくていいけど

ってか、昨日のニスモフェスに2007verおいてあったらしいぞ。

Ver.Sプレミアムミスティックマルーン納車したす♪
このクラスになると、5速でも普通に加速するのね。

別に07デコッパチは構わないんだが、
問題は08に待つフルモデルチェンジだな。

07でデコッパチかったら08でやけにカッコイイＺが出た日には


もう一生デコッパチと罵られて目もあてられないｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>891
３シーズン目のスタッドレスなんて付けない方がマシ
貧乏人はＺなんて乗るな馬鹿

冬場は無理に乗らずにもう１台コンパクトでも乗ってた
方が色々ラクなんじゃないの？

と、スタッドレスがいらない地域に住んでるオレが言ってみる

3シーズン目でも夏タイヤよりはよほどグリップするだろ。
無意味な独善的意見の押し付けご苦労。

この車遅いよね

>>921
＞夏タイヤよりはよほどグリップするだろ
おまえの4駆は雪道は大丈夫的発想は>>891へのコメントにこそふさわしい
スタットレスって安心感だけで乗るな馬鹿

891ですが

いや別にお金の問題でなく、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの効果があやしくなれば買い替えますよ。
それに雪山に行くわけでもなく普段のちょっとした雪用に買っただけですから
ﾀｲﾔの管理さえちゃんとしてれば3〜4ｼｰｽﾞﾝは持つと思います
ちなみに関東人です

茨城、栃木、群馬だな。
あれは関東ではなく南東北。

豪雪地帯に無理やりZってマゾか？
車で行きたけりゃ軽とかコンパクトの四駆スタッドレスでいいんでないかい？
スキー場とかの観光地は渋滞がｷﾁｶﾞｲじみてるから車じゃ行きたくないけど

Zの他にﾜｺﾞﾝも所有してます
そっちにはｽﾀｯﾄﾞﾚｽはつけてあって、Zは今年納車されたばかりなので普段の足に使えるように最近ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを買ったわけです。
冬でも安心して走る為の保険です

>>923
大丈夫なんて書いてないが。
付けない方がマシなわけはない。

関越でRの覆面に捕まった人、俺が見た黒のSL？

栃木とか群馬ってフツーに雪降るのね。埼玉最南端に
住んでるけど、こっちは全然降らない。天災と無縁

>>929
日本語でおk

あ、>>874のことか

ごめんなさい　1年通して雪が降らない地位に棲んでいるので
羨ましかっただけで荒らしてしまいました。

現行車種でZよりもはやいのってほっとんどないよね

直線加速だけなら何台かある

>>925　
埼玉・千葉みたいな部○民が多く住む地域よりましと思われｗ。
>>933
確かに少ない。92年や93年に製造された32R・NSX・スープラには10年後にでたZ33でも
勝てない事実はある。

>>935
雪の降り方が宮城、福島と大差ないという意味で
書いただけだから気にしないでね。

Ｒ34ＧＴカー、模擬レースではガチンコ。
2003�X6＞2002＞2000＞1999　の順で速かった。
でもＺは断トツの速さ。
驚いたのはR32カルソニック。
現役GT300Zより速かった。
しかしＳ耐のＺは遅いな。

あれはGT-RやZに見えるだけで違う車だよ・・・。

だな。

>>938
でもあれだよな
現行車のSC430は3UZﾍﾞｰｽっつのに、
来年のZはVK45だろ

あんま現行ﾓﾃﾞﾙとかけ離れるのもどうかと思う
一応ﾀｰﾎﾞと言えど、今まではVQだった訳だし

VQ30DET乗ったことある人います?
あれはどんな感じなんだろか
VQにはﾀｰﾎﾞは合わないのかな?

ステージアのターボだっけ？今はなくなったやつ