【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
2006年度グッドデザイン賞 大賞を受賞した i （アイ）について語るスレッドです。

前スレ

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）24【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161690902/l50

i スペシャルサイト
ttp://mitsubishi-i.jp/

◆【スレに参加する皆さんへ】（荒らしへの対策）
・荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
　荒らしにかまうのは荒らしと一緒にスレを汚すということです。

2

終わった車、売れてない．．．

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/29(日) 23:44:20 ID:CqJbBPj10
トヨタ自動車 犯罪 で検索した結果　1〜10件目 / 約397,000件 - 0.47秒
三菱自動車 犯罪 で検索した結果　1〜10件目 / 約375,000件 - 0.46秒

惜しい！


257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/29(日) 23:56:41 ID:CqJbBPj10
トヨタ自動車 人殺し で検索した結果　1〜10件目 / 約28,300件 - 0.32秒
三菱自動車 人殺し で検索した結果　1〜10件目 / 約27,700件 - 0.52秒

これも惜しい！

>>2 >>3 氏ね　市ね　詩ね

[ブレーキきかず追突か　延岡の玉突き事故]
http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20060303
この事故の車がiでした、メーカのクラッシュテストみたいに綺麗に前だけ潰れてました。
運転されてた方はお亡くなりになったようで、御冥福をお祈りします。
今回の事故はどうか分かりませんが、個人的には運転席下のトレイは非常に危険と思うのですがみなさんはどうお考えでしょうか？

はいはい、iだというソースだしてね。

まぁまぁ。アンチはいつも根拠のないオウム返しばかり。
アイが嫌いならば、好きな車や自分の車のスレに行けばいいのに。
さては、無免？もしかして車もない？
なら車メ板にも来る意味ないね。

>>9
あと「今のいじめ報道を見て、過去の自分と比べて鬱になっている」を追加でＦＡ？

アイのスレがたった最初の頃は、アンチもそれなりに車の事を調べていて
なかなか楽しませてもらっていた。
しかし、今いるアンチって何？
壊れたレコードみたいな、永遠ループや
単に下品な奴だったり．．．．．。
脳みそ腐った連中しか残ってないみたいだな。

こんな異常者にまで好かれて、アイは人気者だな。
幅広い層から注目されているっていうことでＦＡ？

>>10
「アイ」は人気者じゃなくて、異常者にストーカーされているだけ。
あんまり売れてないでしょ。

まあ、俺は買ったが。

アイは軽の中でもスペシャリティカー的な存在だと思っている。
日本人はついつい無難なものを選ぶ傾向が強いんだよ。
アイの個性的なデザインは好きでも、買うのは無難なワゴンタイプ
という人が多いと思う。
だから、本来バカスカ売れる性格の車じゃないし、
俺は数が少ないから逆に嬉しい。
自分の周りにもアイがざらに走ってたらあんまりおもしろくないと思う。
三菱には申し訳ない考え方だと思うけど。

↑大丈夫だよリコール隠し会社の車など世の中で買うバカ少ないですから。

早速釣られるように湧いて出てきた脊髄反射のアンチは無視の方向でよろｗ

なんだか「待ってました！」って感じで沸いてくるね。

みんカラで見た添加剤（SX8000）、昨日オイル交換ついでに入れてみたら確かに振動・音が減ったね。750mm缶で9000円弱だけど、値段の価値あるかな

ｉ海苔って格好いい





って自分では思ってるのかな。

周りから見てる人は格好悪いって思ってるのにね。（大笑

＞15
今話題のアナルくんですか？

添加剤大丈夫なのかどうなのかイマイチ不安だ。

SX8000って,添加剤否定派から
必ず引き合いに出される
有名な商品だよ。
アメリカではマイクロロンと並んで訴えられてる商品だよ。
最初オイルが薄まる効果で回転がシャープに感じられるらしいよ。
あるサイトからの受け売りでした。

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　　　　　進行指令

　　　
○ 商品をとにかく誉める書き込みを行へ。

○ 「気に入った」「欲しい」「買う」と購入を煽りまくれ。

○ 少しでも「否定的発言」が出れば総員で叩け。

○ 「アンチ」は全て「無職」「ヒキコモリ」「ニート」「こいつらの戯言」で片付けろ。

○ 本質を突いて攻撃する「アンチ」には人格否定で応戦せよ。 　　了 　　


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これから商談だけど雨だから試乗にはうってつけだよね。滑りやすい路面での挙動変化もみれるから

来年春欧州で発売されるスマートは１０００ccになった
エンジンは三菱が供給する

添加剤はやめとけ。

空飛ぶタイヤ (単行本)
池井戸 潤 (著)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4408534986

アナルくんでつ
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/sec/1133437991/23

>エンジンを前後の車軸の間に配置するMR方式
http://www.honda.co.jp/ACTY/van/mechanism/index.html

i（笑）

>>23
小回りしてみると違いが分かる
駐車場やマンホールのようなつるつる路面で、ハンドルいっぱいに切って動かしても、
キュキュッとスリップしたりしないしハンドルはいつも軽い。

ちなみに前スレで荒らしが言ってた雨が危ないとかの記事は嘘
豪雨の首都高のカーブで無理してみたけど、当たり前だけど全然安定。
スピード出し過ぎると、普通に前後輪ともが外に膨らもうとする。

あんな事があったのに三菱を買ってる時点で終わってると思う。

じゃあ、ホンダかマツダ、もしくはスバルにでもするか

本田か豊田だろ。

掲示板にネガティブな事しか書き込まない「アンチ」と呼ばれる人種は、
非常に内気な性格で対面で他人に文句も言えずイライラし続け、
日頃の鬱憤をパソコン画面に向かって書き殴っているわけですよ。

ま、精神科受診か自己啓発セミナーにでも入って、
ひねくれた性格をとっとと変えるか死んでくださいな。笑

↑工作員乙

>>31
同意！三菱の最近の対応に我慢の限界がきた。
ｉも見慣れてきたので興味を持ってきたところだったが、またもや三菱さんはイメージが崩れる対応をしてくださいました。
ありがとう三菱さん。もう貴社の車の購入はしない！
三菱と名のつくすべての物の不買に転じるよ！

＞３４
あ〜アナルくん！見〜つけた

35は三菱鉛筆も買わないのか？

>>35 どんな対応されたの？

３５は銀行も三菱は使わないし、
ビールや清涼飲料もキリンは避ける。

三菱鉛筆でもリコール隠ししてるのか？

34の荒らし好き三菱社員アナルくんは相変わらず気持ち悪い奴だな！

>>1 ﾀﾜｹｰ ｲｷﾅﾘ ｱﾝﾁﾆ ﾂﾌﾞｻﾗﾃﾙﾅﾖ ｺﾚﾃﾞ 12ｶﾞﾂ ｳﾘﾆｸﾅｯﾀﾗ ｼﾈ

SX8000は結構前の車から入れてるがエンジン壊れたって事は無いよ
逆に前の車一度オイルが無くなった事が合ったけど焼きつかずに何とか７０キロくらい走って帰れたから
カタログに書いてある300キロオイルなしで走ったってのも　あながち嘘じゃないんだなーって
思って保険で僕は入れてる

リコール修理から帰ってきたが、暖気終了、走行５〜６キロ経過した状態
で、アイドリング、Dレンジ、フットブレーキ踏んだ状態での
アイドリング回転数が７００回転から７５０回転を示すようになりました。
PレンジとNレンジではきっちり８５０回転を示し振動は少なめ。
しかし、信号や渋滞などDレンジとフットブレーキ使うようになると
シートや車体全体に振動を感じるようになりました。
Dレンジ、フットブレーキでアイドリング回転７５０はやはり低いですか？

>>28
なんでホンダがｉを作れなかったんだろう･･･
Zでの失敗に懲りたのかな？

初戦ホンダだから。

>>45
開発費がかかる割にメジャー受けするか怪しく、
性能が上がったとしてもその分、売れ筋の小型乗用車と競合してしまうから
他メーカーでは企画が通らないと思う

三菱にしてもリコール隠しのごたごたと、ダイムラーとの資本、技術提携がなければ
作れなかったろうな。
ダイムラーだけではスマートとかベンツＡクラスしか作れなかったわけだが。

デザインが少し似ている雰囲気なので
R2と迷ってますけれども、違いはどうなんでしょう？？

デザイン意外では乗り心地や静粛性を重視してます。

真スレに誘導

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163245709/l50

ここはアンチ隔離用

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>>32
スバルだってリコール隠ししてるぞ

>>49
勝手なこと言うな
あっちが重複じゃねえか

スバルは日本で最低最弱のメーカーだからな。

本物の特別仕様
http://015.gamushara.net/music/data/06rankin_1.jpg

スバルを馬鹿にするな！少なくともリコール殺人犯罪会社よりましだ。

iの特別仕様車　バリアフリーなコミューターカー
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p1_000576.html

>>48
R2はエンジンが色々あるから、パワーは置くとして
やはり車内が、というか運転席周りが狭いのが気になった。iのほうが広いし、開放感があるね。
走りはCVTのおかげで、R2の方がスムーズではあったな。ガッツンガッツンアクセル踏む人には向かないだろうけど。
静粛性もいい感じだったよ。燃費も良いみたいだしね。

俺もアイとR2で迷ったけど、アイはLimitedのある頃で値段が手頃だったし、
見た目がとにかくインパクトあったのでアイにした。

＞48
広さに拘る事無いと思う広さならタントやムーブの方がアイより広く無装のできも良い
マイナーの車を選ぶ時点でデザインや自分感覚で決めるべきだ！

ヘッドライトのバルブを変えたいのだが サイズってあるの？

セルボとアイを見て来た矢張りセルボの方が数段上ですね！
アイの出来の悪さが見比べるとよく判った。

>>60
見ただけでの評価で出来が悪いと言い切れるのってすごいね
トヨタの君はどっちかというとセルボよりトヨタ（ダイハツは別）の車が凄くお似合いだとおもうよ
(^O^)/

61は話題のアナル野郎だろwww

ｱﾅﾙ認定厨ｳｻﾞ

アナル認定厨は、汚名挽回君という別名を持ってます。

なるほど。まぁ、どっちもｳｻﾞｲわな。
相手にするだけ疲れるし、無視するわ。ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

セルボなかなか良かったよ。
アイは後ろが残念。

雨の日がやばそうな希ガス

車買う時にi試乗した が、よく出来てるな。まぁ走りがより気に入ったコペンにしたわけだが。コペンじゃなきゃiにしてたよ。

>>66
ターボのは腰高感があるので確かにそうだね
ただし、セルボは前が残念だな。

総合（軽も含む）シェア
1位　トヨタ
2位　ホンダ
3位　スズキ
4位　日産
5位　ダイハツ
6位　三菱
7位　マツダ
8位　スバル
まあ3位スズキセルボの方が6位三菱アイより良いのは当たり前かな？

http://blog.excite.co.jp/i-casualcar/i6
誰かセルボと９１１を比較してやってくれ

藤原ヒロシってiに（にも）乗ってるんだ
数年前、外苑でスマート乗ってるの見たことある

http://media.excite.co.jp/ism/098/01case.html
セルボとフェラーリは違わないのか

>>70みたいなの見てると
コレ思い出すなあ

犯罪者の98%はパンを食べている。
パンを日常的に食べて育った子供の約半数は、テストが平均点以下である。
暴力的犯罪の90%は、パンを食べてから24時間以内に起きている。
パンは中毒症状を引き起こす。被験者に最初はパンと水を与え、後に水だけを与える実験をすると、2日もしないうちにパンを異常にほしがる。
新生児にパンを与えると、のどをつまらせて苦しがる。
18世紀、どの家も各自でパンを焼いていた頃、平均寿命は50歳だった。
パンを食べるアメリカ人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない。

アイが買えない貧乏アンチのほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない。

元ネタはDHMOだがな

>>70
それは何理論？
キチガイ君の理論はひとりごとにとどめておこうね。
それから、死ね、今夜中に死ね。

出来れば3ナンバーでベンツのシェア調べて
メルセデスベンツがいかにシェアが低くてダメなメーカーか教えてほしいもんだ

▽関連 　 Carview

コールドスタート時、発進の際の違和感について
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgc=1&th=2153235&act=th

ディーラーに入院した際、２ＷＤで２台同様な症状が
報告されているが４ＷＤでは初めてと言われました。
１ヶ月ほど入院中ですが（ディーラーからどこかへ運んだらしい）
最悪改善しないとも言われました。
以前レグナムでも同じような症状を聞いたことがあります。


熱でなく、寒さでコールドスタート問題がでたのか

あれま、スレが２つ…

リミテッド・アッシュグレーに乗ってます。

みなさん洗車のとき前後の下の部分（黒プラスチック）はどうされてます？
ワックスかけちゃうと白くなっちゃうんでいい方法教えてください。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018817.html
新型スマート発表、ボディを約20cm延長、エンジンは1リッターに。
トランスミッションは2ペダルMTだが、6段から5段に変更。初代の独特のクセが改善
され、スムーズなシフトがなされる、ようである。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018819.html
独シュトゥットガルトで公開された新型「スマート」。その心臓部は噂どおり、三菱自工
の1リッターユニットだった。
スマートの影響でもうひとつ考えられるのは、「三菱 i」の北米仕様リッターカー化だ。
さらに新型スマートとエンジン＋トランスミッションを共用することも、現実的に考えら
れるだろう。


おお〜アイにも2ペダルMT載せられるやん。日本にも導入して欲しいぞ。

<79
アーマオール使ったらいいじゃないかな。

７５はアナルくんですか？

７５のアナルくんは犯罪会社の社員だから人が死ぬのが好きなんだよね？

>>81さん

ありがとです。
今度探してみます。

ここの住人さん達は上手にアンチをスルーしてますね。
その調子ですよ。
アンチさん達は相手にされてないけど頑張ってね。

最近はアンチも哀れなくらい相手にされてないなｗ

>>86
だ〜か〜ら〜紛れ込まれてるのに気付かんのか？おまいはｗｗｗｗ

iを見に行ったんだけど先進的なスタイルと内装に心を奪われた！
一番驚いたのはコンパクトカーと勘違いしてしまいそうな室内空間の広さ！！
凄い気に入った！これは絶対に買いだと思ったね！！！
その後、競合車はムーヴカスタムだと思いダイハツへ行って試乗した。
内装の質感の高さとiを上回る室内空間を目の当たりにして
いつの間にか本命がムーヴカスタムになってた。ムーヴなんか見なきゃよかったorz

>>88
当然両方乗り比べたんだよな？

>>89
モチロン！

アイはホイールベースは長くても、室内の広さが売りな車じゃないだろう。
デザイン重視のせいで、フロントウィンドウはぐっと寝てるし、
丸っこい形なので四隅とかが迫ってきてるし。

アイのウリはデザインとMRによる走りの違いじゃね。

>>91
俺もそう思う
あとアイでも室内の広さも充分じゃない？
軽って４人乗せて走る車じゃないよね
そんなに乗ったら走らないよ…

ムーヴの広さは確かにびっくりするが
現実的に車の使用状況とか考えると
無意味な広さに感じてしまうのだが…

セル簿

どんなに広い空間を確保しても、軽の枠からは逃れられない。

アクティバンとか、むちゃ広いぞ。

>>91
ホイールベースを広く取って広い室内を確保した
って宣伝してたぞ？

ホイールベースを長くに訂正。

宣伝だもん、そうは言うだろ。
でも試乗記とか見りゃ「そこまで室内は広くない」とほとんどの人が言ってるだろ。
基本的に高床で、後部座席はエンジンにも圧迫されてるしね。

クラッシャブルゾーンを十分とって云々とか言われても、所詮は軽。
アイに衝突時の安全性を求めて買う奴はいないだろ、それと同じ。
シートがエコテックス100とかさ、「良さそう」なことは、なんでも宣伝文句に使うもんだよ。

大きな期待を背負って見に行かないほうがいいってことか？

88に同感です、ムーブとアイを試乗するとムーブの良さが引き立つね！
ただ皆がムーブを買ってしまうとマイナーなアイも良いかな？と思う自分がいる。
でもＸリミテットが発売になればムーブを買ってしまうかな。

走りの良さを前面に押し出して経営危機に陥ったﾆｻｰﾝ自動車

日産が経営危機に陥ったのはもっと違う理由。
今のほうが手を尽くしてる分だけ深刻だけどね。

日産のは法則の影響だな。

日産はトヨタみたいに横滑り防止の電子制御、コンパクトカーにもつけてくれよ。

俺は日産車に２台ほど続けて乗ったが、
走りも質も悪かったから二度と買わないと決めたクチ。
日産が経営不振に陥った理由は、かなり前からある根深いものだよ。

日産はゴーンが来てから黒字転換したんでしょ？

ＲＪＣカーオブザイヤーがアイに決定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://www.auto-g.jp/news/200611/14/topics07/index.html

>>105
俺もだ。日産ｵﾜﾀ。

アイはラリーアートみたいなMT出す予定無いの？

ホイールスペーサー入れようと思うんだけど、5mmいけますか？3mmが無難ですか？
ちなみにノーマルテッチンです。

>>106
そうそう。でも外資系になっちゃったねorz

>>107
やったー！おめでとう

>>106
それは単なる人員整理や資産売却によるものに過ぎない
不採算事業であるスポーツカー開発の規模縮小やレースからの撤退
長い目で技術を育てる事が出来なくなっている

>>107
いいぞ〜

可能性は低いかもだが
これでCOTYもとったら快挙だね

iの良い所は見た目だけ。
その副産物で付いてきたのがMR。
そんだけ。
そんだけだけど、それが良くてiを買いましたよ。
どうせ自分の金で買うんだけら、どんな理由でもnp。

いや、MRだったからこその見た目だろ？
FFで開発することが決定してたら、この見た目はないわけだし。
まぁ買う側としては合ってるだろうけど。

MR方式を採用した�@の特徴は、
広い室内空間などでは無く
「高い走行性能」にある。

操舵輪と駆動輪を分離することにより
タイヤの性能を効率よく引き出し
駆動輪側にエンジンを置くことで
高い接地面圧を得てさらにタイヤの性能を
極限まで使い切ることに成功している。

実際FWD車と箱根で比較走行してみると
その違いに誰でも驚く。

三菱にはぜひWRC技術を投入し
スポーツカー�@を実現して欲しい。
ハイブリッドターボエンジンと
チタンカーボンボディ
軽自動車の枠のなかで２Lターボを
凌駕する性能を実現するのだ。

アンチが涙を流しながら必死に書き込んでいる姿を想像すると笑える。

>>116
IDがFF

あと100mm背が低ければもっとらしかったのに…実車見ると意外に背が高くて少し萎える…
後ろ姿はR2みたいだもの…

>>116
だからあれほど、Ｍ４のホンダＺを買えと言ったのに

RJCおめでとう。

ギャランもカーオブザイヤー取ったけど悲惨な末路だったな。。。

アイvsムーブ対決読んだけど、
アイは静粛性圧勝なのは当然として、意外に荷室が高評価だった。
荷室床高が、FFのムーブと3cmしか違わないのね。

>>122
まあギャランはいまあれだけど、
カーオブザイヤーのフルタイム4WD VR-4が今日のランエボに発展していったわけだから。

アイも来年以降の派生バージョン(リッターカー版、パジェロミニ版)が楽しみ。

【自動車】アメリカで好調、トヨタ・レクサス…昨年30万台以上を販売[11/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163511393/

アイって後ろのシートに座った時、エンジンの振動が来る
聞いたんだけど本当なの？

>>126
気にするほどじゃなかったけど。乗る人によるんじゃね？

前でもくるときはくるし。

カローラ売れてないよ 生産計画過剰で部品が出荷出来ない トヨタ方式だから解るよ あれだけ三菱たたいといてどれだけ隠蔽してるのよトヨタさん

>>127
軽をファーストカーに考えてる奴なら家族で遠出したりする時など
結構重要な問題だと思うぞ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/13(月) 22:59:13 ID:1p8AbF+G0


【自動車】トヨタ：新型｢カローラ｣、初期受注が目標の2.5倍約3万台に…発売から1カ月間で [06/11/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163425230/

>>126
３気筒なので、低回転なアイドリング中は来る。
背もたれにしっかり来る。椅子には来ない。
走り出すと全く来ない。
こんな感じ。

>>132
つうことは信号待ちや渋滞等で停車している時は常に振動が来るってことか？

>>133
Nレンジに入れて、1500回転キープだ！
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ATに負担が掛かるんじゃね？

アイドリングストップすれ。

やだよ。面倒くさい

>>130
そういう人はフィットとかがいいんじゃない
値段安いし燃費いいし

どーでもいいんだけど、ディーラーが休みの前日はとっても盛り上がるね
金曜や土曜はアンチばかりになるし

>>138
家族で乗るならストリームがいいね！

>>139
全く同じ事を思いました。

>>141
俺も思った。
それに、擁護してる奴なんか平日の朝から晩まで書き込んでるからなｗ

元ビート海苔の俺からしたら
アイの震動もアイドリング音もないに等しい

俺にアイは、Dレンジフットブレーキ踏んで信号待ちの時に
アイドリング回転数が750RPM以下なのだが
他のアイもこんなものか？
背もたれに伝わる振動は許容範囲ギリギリなところです。
走り出すと振動も騒音もかなり低下するのだが・・・

それこそ取る土俵が違うじゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

orz気を取り直して・・・・

>>143
それこそ取る土俵が違うじゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>144
YOUｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟしちゃいなYO

カーオブザイヤー：三菱自の軽乗用車「ｉ」に　ＲＪＣ
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20061115k0000m020119000c.html

　大学教授やジャーナリストなどでつくる特定非営利活動法人（ＮＰＯ）「日本自動車研究者・
ジャーナリスト会議」（ＲＪＣ）は１４日、「０７年次ＲＪＣカーオブザイヤー」に、三菱自動車の
軽乗用車「ｉ（アイ）」を選んだ。三菱自が同賞を受賞するのは初めて。軽の受賞は９４年次
（９３年）のスズキ「ワゴンＲ」以来、１３年ぶり。

　アイは排気量６６０ＣＣの４人乗りで今年１月に発売された。ＲＪＣは斬新な外観デザインや、
エンジンを後方に配置して広い室内空間を実現した点などを高く評価した。販売実績も好調で、
三菱自の国内販売の回復に貢献している。

【新生三菱】アウトランダーとアイが売れてない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151218607/








不人気で困ってます

>>146
何をおっしゃる
軽でMRなんて共通点、なかなかないだろ

>>150
友人の自動車修理屋がビート弄りまくって乗り続けてるが
ｉについてもべた褒めしてたな。

方向性は違う車だけど、行き着いたところはかなり近いのかなと。

土俵って取るものでしたっけ?

>>151
ヲタッキーにしか分からない何かがあんの？

俺もデザインはいいと思ったけど一番の購入動機はＭＲだったからだな
後は副産物に過ぎないと思ってる
もっとも国産でＭＲかＦＲのハッチバックでちゃんとアイみたいにバランスがとれている車がでれば乗り換えるけどな

>>153
あるんだろうね。才タッキーには。

Ｒ２どｉっで似てねぇがぁ?

コンセプトは似てるよ。アイ買うときにR2も候補に入れたし。
でもR2は鼻っ面がいまいちだったのでやめた。というかアイのなめらかな曲線に一目惚れした。

RJCおめでとー！！
三菱の技術者はかっこいい！

>>105
日産の車はデザインが気に入らない。日本人好みをわかってない希ガス。
三菱は直線基調と曲線のバランスが絶妙にマッチしてる。

後ろはともかく前は全然違うと思う
とりあえず眼科に行けよ

カーオブザイヤー取ったし、値引き頑張ってくれる？

いくらぐらい値引いてくれるの？

「カーオブザイヤー」決定おめめとー！
漏れはコノ車が出た時にココの板で
「カーオブザイヤーは間違いない」と予想していた者です
でもおまいらは「アリエネー」見たいな感じだったね
結果コレですよｗ

一般人が認識してるカーオブザイヤーは
これとは別のやつ

>>163
まだ本家のほうはわからんぞ
RJCだけでも十分満足だけどな

値引きは？

一般人はカーオブザイヤーなんて知らない。

三菱キターー とりあえずオメ！ 俺の愛車のディアマンテも復活させてぐされ

一般人はカーオブザイヤーは知ってるがRJCのなんて知らない。

おらも受賞して初めてRJC知った

こら、こんなことしてないで車売って来い（怒）

JRAとJRCなら知ってる

>>154

ざ・総括メンバーが2WDのｉの雨天ドライブの危険性について指摘しています。

Ｅ１　ＲＲ車に近いミッドシップレイアウトで、フロントがラインの内側に巻き込むような動きにすると、必ず発散して手に負えなくなる。
　　　だから、雪道や雨天など路面のμが低い時は気をつけないといけない。もっともそれがミッドシップ車の運転の基本なのであって、
　　　だから「怖い」などというのはナンセンス。

●初めての人には４ＷＤがオススメ。
Ｔ１　これ4WDに乗りたいね。ごく簡単なビスカス式の4WDだからイイんじゃないかな？余計な制御をしないで、リアが発散しそうになる
　　　直前でフロントに駆動力を逃すわけだから。駆動力のための4WDというより、このクルマを低μ路で安全に制動させるための4WD。
チ　　たしかに2WDのｉだと、雪道や雨天の高速道路は怖い。スピードを出さなければもちろん普通に走れるだろうが、フロントグリップが
　　　限界に達して逃げちゃったら、ＦＦ車とは違ってリヤもそれに追随するしかないんだよな･･･。こうなるとリヤエンジンの重さと太目の
　　　リヤタイヤのグリップには全く期待できないんだよ。
編集　怖いですね。
Ｅ１　だからドライバーが気をつければいいんだよ（笑

コピペはもういいよ
雪はともかく雨の臨界挙動でもフロントから流れるのでリアからグリップを失うことはないよ

本家イヤーカーとれたらギャラン以来、三菱は１０年ぶりだな。
前は３年おきくらいにとってたけど。
でもやっぱＲＪＣとったら本家はとれないのかな。

iの後席って広い？

広くはない

>>176
普通。というか、野郎が乗っても大丈夫。

NAの試乗してみた。
トルクの細さを回転数とギアで稼ぐってやり方していて、かなりぶん回さない
と駄目。気分は重たい荷物積んだ1Boxってな感じ。
つうても街乗りする分には十分かも。

ディーラーのｵｻｰﾝが山道試乗したこと無いから行ってみようって事で、
走ってみたのだが、とにかく登らねぇw。登坂では鈍重さがますます際立つ。
けど、ハンドルの操作感や足回りはやっぱ良いね。これはこれで楽しい。

俺的にはNAは×なんだが、元のｉの素性考えるとよく頑張ったねと
言いたい。思ったより走ると、暴走ツイン糊の感想だす。

エンジンルーム内のヒューズボックスにおいて、
製造過程での端子間の電源回路の導通検査に使用する検査治具が不適切なため、
検査の際にすれ違い前照灯の端子を変形させたものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該回路が接触不良となり、
すれ違い前照灯が点灯しなくなるおそれがあります。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11777

>>179
パジェロじゃん。


>>177-178
ども。
まあ普通って感じですかね。
膝と全席の隙間、頭上のスペースはどうでしょうか？

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したもの。

>>173
それアンチの捏造だから
前スレでｉのざ総括の記事がうｐされてたけど、ｉは高く評価されていた
安定性が高くミッドシップによる危険な挙動はないと書いてある。

つーか雑誌の記事まで都合よく改ざんして・・・
アンチの人もまーよくやるよなホント
叩くネタがないんだろうな

それだけ良い車なんだよ
どうしても貶めたい、でもネタがない
よし、捏造しようってことだ
叩けば叩くほどアイの良さを知る事になるアンチ
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

>>173
前スレで本物がうｐされてたよ。
本物にあるフレーズを流用しつつ文体を似せて全くの嘘記事を捏造してる。
悪質。手の込んだ荒らしというかどっかの工作か？

>雪道や雨天の高速道路は怖い
雪道と雨天という、根本的に違うシチュエーションを同列に扱ってる時点で捏造とわかる。
そりゃ雪道の高速で、タイヤが限界に達したら怖い。

>>183
アンチカキコでも個人的にこれは受けた。
ほんとアイは角度によって雰囲気が変わる。見る距離でも変わる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/31(火) 00:07:44 ID:7BQehTbE0
この前運転中に、ふとルームミラーを見ると凄い勢いで
訳の分からん形をした物体が近づいてきたｗよくよく見ると遭いだったｗ
iを真正面から見たらキモイｗｗｗｗ

iを真正面から見たらキモイｗｗｗｗ

俺も真面目にそう思っている。

カーオブザイヤーがどうしたって？？
販売促進にならなけりゃ意味内

>>187
三菱営業マン乙。
車の絶対的価値は販売台数だけじゃありません
実利益は取れなくとも十分販売価値はあります
御社のアイは良い車ですよ

売れなきゃ喰ってけねぇんだよ。

カーオブザイヤーはもうどうでもいい
デザイン大賞とＲＪＣでもうお腹いっぱい。
雑誌その他でｉがいい車であることはじゅうぶん認知されてる
軽自動車商品性評価調査でもダントツでトップだった
もしカーオブザイヤーがとれなかったとしてもカーオブザイヤーの権威が下がるだけ
何の問題もない

ここまで賞をほぼ総なめしてきたアイがCOTYを取れなかった場合、それは
COTYが他とは違う特別で一番権威あると賞だと言われるのか、あるいは、
COTYはやっぱり接待の賞だと言われるのか。。。

ほんまもんのアンチなら前者を主張してきそうｗ

カーオブザイヤーはLSで決定打ね、
RJCの次点がカローラだったんで、確信しました。

あぁ、ツマンネｗ

週末だ。1台でもたくさん売れよな。
せっかく良い商材出してんだ。結果をだせ。

とにかくｉが他の軽よりも群を抜いていい車だって事は確かだとわかった。

>>191

随分昔の話だがカーオブザイヤー選考候補車試乗会に
マスコミ側として参加したことがある
豪華な食事とお土産に感動したよ

RJCを受賞したらCOTYは無理だろう
もし両方とったら快挙だね
徳っちが今も影響力大ならあるいは何かが起こるかも

>>173
フロントがグリップを失ったMR車はやっぱり怖さはまさにチョロＱですよね。
これからのシーズンでMR車の恐怖報告がたくさん出てくるでしょうから、
それを見てから買うのが吉でしょうね。

え？

アイは素晴らしいクルマだがターボ以外は買ってはいけない
NAの軽自動車最低のトルクはダテじゃない
走るというレベルじゃない動くだけ
せっかくの先進的なデザインや魅力が台無し
ターボ乗り以外はアイオーナーとは認めない

>>198
アイはターボだけ良いという意見は同意
友達が俺のアイに乗って気に入って
ターボのアイは速すぎで怖いしＮＡのほうが燃費がもっとイイはずだし安いからリミテッドをあえて買わずにＮＡを買ったコがいる
ちなみに止めたんだけどね
それで最近特にぼやく
「遅いしリッター１０しか走らんそうな」

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾o＾）￣ ＜これからも応援して下さいね。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――(((◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夫○　康雄

>>199
「遅いしリッター１０しか走らんそうな」って
又聞きかよｗ

助手席に乗って一緒にドライブにいったくらいだな
買っちゃったもんはしょうがないとは思うが
彼女やっぱりターボがイイとか言ってるんで下取りに出してＧの４ＷＤ（パールホワイト）をついさっき契約したとこ
今時の凄いね女の子って
しかし交渉のたびに呼び出すのは勘弁してほしい

NAからいきなりGの4WDか。差額がそうとう行きそうだな。

さっき、ショップでアイのスタッドレスを見積もったら
１３万だって。安く入手する方法ないですかね？

合うサイズがあればオクで買ってしまえば

客寄せパンダのNAで釣っといて「NAはトロイからターボにしなさい」と
自演している悪徳セールスがここにいますね。

26日NA納車なのでレポします。3ATのライフより走れば充分です。

確かにターボに乗ってしまうとNAはつらい。
しかし、NAしか乗らない限りはそんなに不満は出ないと思う。
なにしろデザインが軽自動車離れしてるから。

>>204意外に、ディーラーで購入すると安いかも。前後異形サイズの為、メーカーが大量に買い込んでると聞いた。でもさんざん概出の、石川三菱のタイヤ・アルミ込み激安４万円には敵わない

能書きはもういい。結果を出せ。結果だせん奴は死ね。

パジェロミニのＮＡは売ってはいけない車の一つでしょ。

大体一週間でアイ三台売ってるけど三菱にしてはいいほうでしょ
大体、お客さんの傾向として50前後の男性がほとんど
「娘が、、、」「妻が、、、」と大半がダシにして買ってる。
競合車種ほとんど値引きも全く指定して来ないので車体でＸ万引いてディーラーオプションでいくらか
値引いてるよＮＡとターボ乗り比べて大半Ｍグレード次にＧグレード
が売れる
それでＧの割合の半分ぐらいが４ＷＤを買っている。
次に多いのが３０前後位の男性（下取り車は大抵ターボも含んだ２リッターまでのスポーツカー）で大半がＧの４ＷＤ＋カロナビ＋６スピーカー
色はジンジャーブラウンもしくはパールホワイトが多い
ちなみにこのへんだと下調べがしっかりしていてスタッドレスアルミセットと決まってローダウンサスを入れる
一応、ソニカ（昨日はセルボもいました）の見積もりを持ってくる人も結構いますが
本命がこっちなのはすぐにわかります。

一人で月１２台も売ってるの、アイだけで！？　特販でなくて？

どの地方？

>>212
俺も三菱の営業やってるけど、あんたの言ってることはウソだってすぐに分かるよ。

じゃあ俺も

なら俺も

では私も

やっぱり工作員しか居なかったんだ．．．．．
工作員って犯者のエーギョーだけ？

ボンクラども、とっとと駄レスで埋めまくれ。逆効果なんだ所詮

ならば早速

■カローラ４車種を合計して販売台数トップなどと宣伝しているのは
■
■
■　　　盗　　　　　用　　　　　多
■
■
■詐欺師かよｗ

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

iって正面から見るとベジータみたいだよなぁ・・

http://autos.goo.ne.jp/special/event/2006/coty/detail01.html
みんなで投票しようぜ！

http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/country/jcf/tunerID/7061116.003/mitsubishi/mitsubishi-i-by-damd

>>224
てゆーか、深海魚と宇宙生物を足して割ったような不思議なデザインに見える

宇宙生物見た事あんのかｗ

強いて挙げるなら　グレイ　かなｗｗ

バックミラー越しにiが近づいてくるのを見るとギョッとするもんｗｗｗ

ここは馬鹿しか居なくなったな……

それはアル
なんか、車のくせにズンズンズンと
迫ってくるんだよな

じゃあ俺も同意見で

なら俺も

漏れも

みんカラでワンオフマフラーつけたってヤシがいるけど
触媒レスで、においがちょっときつくなった、高回転でパワーが…
とか嬉しそうに言ってる。
どこの競技専用車？まさか公道走るなんて言わんよね？

>>229

シルバーのアイならまさしくグレイっぽいな。

あるある
真正面から変な車が走ってきたと思ったらアイなんだよなorz
きっと向こうのアイの中の人も同じことを思っていたに違いない

>>173
アイ怖そうなんで、とりあえずムーブにしました。

>>237

でも運転してる時、駐車場に向かう時
ワクワクさせてくれるならいいんじゃマイカ。

狭いとかうるさいとかあるかもしれんが、
どんな車もその人が飽きが来ない車が一番だ。

239がいい事言った。

ファミレス出て駐車場に向かうと1台だけ10年未来から来た車が停まってる。
そんな感じ。

スーパーの駐車場や高速のSAに停めてて戻ってきたら
他の人が車を興味あり気に眺めていたり、スタンドのにーちゃんが
「この車どうですか？ほしいんですよー！」と話しかけてくる
ことがあったよ。
あと、交差点で信号待ちしてるとき、前を横断している
OLたちが車を見ながら歩いていったり。

今は街でよく見かけるようになったこともあって、そういう
ことはほとんどなくなりましたが。

早くから乗ってた人ならこんな経験した人結構多そうだよね。

対応の悪さについて

四国の西側にあるディーラーさんで凄い対応の悪さにビックリしました。
車検期間中に代車を出してもらったのですが、その車が私の乗っている車より明らかに全高が高い車を手配されました。
しかもその車は明らかに代車としてではなく普段は営業用に使うような車でした。
その車で建物の屋根とボディ上部を接触する事故を起こしたのですが、修理代を私の自賠責保険と免責で全て私の方で持ち、しかもボディが少し凹んだ程度（約２〜３ｃｍ）なのにテールゲート全てを取り替えるというのです。
その修理の必要はあるのでしょうか？凄い疑問です。
後、自損事故に備えて自賠責をかけたりしないのでしょうか？
また、自損や対物対人に対する事故を起こした時の請求の仕方などの説明やその説明を書いた紙などの説明の類は一切ありませんでした。
三菱本社のサービスセンターに問い合わせても「お客様が聞かなかったのが悪いのではありませんか？」などのお答えしか返ってきませんでした。
その疑問を代車を支給して頂いたディーラさんにしても、自損なので全額払って頂きますの一点張りでした。車検を受けたりとでいろいろとお金がかさんでいるときなのに少しぐらい安く見積もるとかもできないのでしょうか？
その時に説明してもらった担当の方の態度も最悪でした。そんなのでは、車が少しでも以前よりよくなってもサービスの方に問題があってはイメージの挽回は出来ないと思います。

リッター版はいつ？

>>244
8リッターV12ツインターボのアイが出るらしい。

代車の貸し出し時に自損の場合うんぬんの紙にサインするはず

>>243
アイがもう車検なの？
スレ違い乙！

243はどこのコピペ？

>>243

通れるか通れないかの判断ぐらい出来るだろｗｗ
対応もくそも天井こするとか初めて聞いたｗｗｗ

販売台数はともかくもｉが出たことにより
パジェロとか他の車種が出しやすくなったのは、事実じゃないかな
これが、ｉより先にパジェロとかが展開していたら、風評が
また、あのパジェロ！とかさんざんに言われたのじゃないかしら
ｉの出現で、世論から三菱が一目おかれたのは事実で
目に見えないかたちでの貢献は大きいと思う

スペシャリティカーの役目はブランドイメージを上げることだしな。
iはそこまで特別ではないにせよ三菱がこんなクルマ作るとは思わなかった。

代車や試乗は免責5万だった気がするけどｗ
しっかりサインするし。

あ、でもダイハツでコペン試乗したときは
何もサインしなかったな全部持ってくれるだろか？

社員さんと派遣さんが仲良くやって、高品質

三菱自工・水島製作所　B/♯003
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1163322959/

三菱自動車の裏事情
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1159034472/

三菱自動車への転職または脱出3
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1152418145/

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する第27回
2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤーは18日、
レクサス『LS460』を大賞に決定した。次点は三菱『i』（アイ）。

ちなみにモーストアドバンスドテクノロジーでは
三菱『i』（アイ）が受賞。

http://www.carview.co.jp/news/0/25579/

予想通りだ。
高い金掛けていい車を提供するのが評価されるなら
レクサスが新車出す限り、大衆車は希望無いな。

技術賞がレクサスで大賞がアイの方がしっくりする。

>>254
LSよりiのほうが技術的に進歩してるのか。そりゃ光栄だｗ

新車購入したのですが、エンジンルームを開けたら中にサビている部品(2個)を発見しました。そこに付いているボルトもどうやらサビているようです。

初めての新車なので驚いてしまいましたが、皆さんのiも同じでしょうか？

とりあえずどの部分かわからんと話にならんので
画像うｐしてくれ

LSはともかくレクサスって何か賞取ってたっけ？

よほど必死だったとおもわれｗｗｗ

>>247
的確な突っ込みサンクス
しかしやりすぎだよアンチていうか荒らし
ネガティブ情報が全て荒らしに見えてくる

この車って絶対にセルボのデザインパクッてるよな

ﾂﾏﾝﾈ

>>257 さん

今写真を取ったので、周りが暗くてすみません。この写真で分かりますか？

http://j.pic.to/6y0xy

セルボのカタログが届いた。
笑わせようとしているとしか思えない。

>>263
サイトにPDFのカタログ置いてないんだなぁ･･･

>>262
確認してみた。
該当箇所がたしかに赤茶色でごわごわしているが
触ってもこすってもさびが剥離したり指に付着したしはなかった
おそらく防腐処理ではないかな
ただし自分のはボルトはさびてはいない
ちなみに10ヶ月前に買った初期物
画像http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20061118192500.jpg
携帯http://n.pic.to/87lbm

>>264
ttp://www.cervo.jp/monitor/index.html

ここに応募してカタログ貰った。
このカタログのセンスは凄いｗ

見てぇ〜
冷やかしで見てみてぇ。

あの固いシートはどう？

>>268
シートが固いの？

>>265 さん

わざわざ画像まで付けて確認していただいてありがとうございます。256です。

このサビに見えるのは防腐処理なんですね。私のは触ると指に色が付くので、「サビている」と思ってしまいました。教えていただいて安心しました。本当にありがとうございます。

most adobancedって何？

ブロッケンJrとウルフマンのことじゃね？
否、ケンドーコバヤシと村越の事かも

必死になれば三菱だって

TOYOTAには追いつけませんｗ

黙っていても与太はどっかのアンソニーみたいに失速&墜落するだろ
ここ一年の動向をみているとそう思う
どこぞの家電メーカーと潰れると食ってく種にこまるがな

今から沼津バイパス店のディーラー行ってきます！ 女房に買ってやるんだ^^

>>276
おめでとう
ついでにオレにも１台買ってくれｗ

>>276　の嫁に嫉妬。

俺もアイ買ってくれる嫁いねぇかなｗｗｗ

http://202.51.10.89/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

「身潰し哀歌」
身潰し！身潰し！　われらの欠陥
身潰し！身潰し！　われらの隠蔽
外れたタイヤは大地を駆け巡り
燃えた火の粉は空を行く
身潰し！身潰し！　われらの身潰し！

みんなも歌って応援しよう！

シート固いよ。
すわると腰に違和感ある。

>280
それはどっか腰が悪いんだよ。
座っただけではそうそう違和感はない。

病院いったほうがいいよ。
念のため
つ鶴

>>254
でもアイの経歴は確実に今年を代表するから大丈夫。
J.D.パワー日本軽自動車初期品質調査と商品性評価調査で一位。

グッドデザイン大賞受賞（軽自動車としては初。
乗用車としては、プリウス以来2度目）。

J.D.パワーによる2007 日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤーを受賞。

カービュー・カー・オブ・ザ・イヤー2006〜2007 国産部門受賞。

2007年次 RJCカーオブザイヤーを受賞。

ＣＯＴＹ『モースト・アドバンスド・テクノロジー』受賞。
大賞は次点。

あと「あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー」も恐らく
大賞と軽部門で受賞するだろうからかなり凄い事になると思う。

あまり興味ない人はカーオブザイヤーが乱立してる事情知らんし、
ＲＪＣとグッドデザインだけでも宣伝効果ある。
興味あるひともここら辺の対立思惑も踏まえてるし、更にアイに興味沸くかと思う。

今年の採点を見て更に本家の威厳は落ちただろ。あくまで一団体の賞に
落ちつつある。RJC カーオブザイヤーに至ってはレクサスは
上位ノミネートすらされてないし。

去年のＣＯＴＹのロードスターがどれだけ販売に影響したか。
ヴィッツやフィットが大賞取ったことどれだけの人が
それを覚えてるか。薄れる魅力とそうじゃないの違い。

カーオブザイヤーよりグッドデザイン賞大賞の方が一般的には注目を浴びそうなんだけど、CMではそれとな〜くしか使ってない。

固いってのは初めて聞いたな。
以前は、長時間乗ると腰が痛くなったけど、ランバーサポート付けてからはウハウハ。

これが本命

【話題】日本カー・オブ・ザ・イヤーにレクサスの「ＬＳ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163847625/

【自動車】日本カー・オブ・ザ・イヤー、トヨタのレクサスLS460が受賞、トヨタ車の受賞は7年ぶり[11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163845496/














ニューカーオブザイヤーが限界

接待の限界って事か？
まあ、トヨタにはかなわないよな。

900万のくるまよりも150万くらいの車のほうが
技術的に優れてるのか〜。

900万の車の価値はなんだろう (｀Д´≡｀Д´)??

気の早い御方が… おめでとうのお言葉… ありがと(^_^;)
とりあえず見積もりをもらってきました　
LXにエアロ ナビ なんとかかんとかキーレス 色々付けて170って言われたよ
とりあえず予算150だから これから値切りってかオプションのサービスを交渉してゆきます
購入は来年だよ まだマーチの車検１年半あるし
しかし いい車でした！ シートも堅すぎず柔らか過ぎず 収納も考えられてるし 女房はニコニコでしたよ♪

女房に　お尻バイブ振動効果　のあるリアシートに乗ってもらおう

http://www.jcoty.org/2006-2007/award.html
Advanced？

>>291
三菱だからって馬鹿にしやがってｗ

アイのCMで使われたロケ地は、イメージダウンだと思うけどな〜
おまけに車とロケ地のイメージが会わない！！

幼稚園の送迎では、恥ずかしくて駐車場に止められません。

日本車なのに海外ロケとか外人モデルとかの方が恥ずかしい

同意。

レクサスなんて所詮はアホで糞な評論家気取りの奴にゴマをすって
金で取った賞だろ
環境性能なんて言っても馬鹿でかいボディーに排気量のエンジン
に金をかけてハイブリットにするよりアイのように小さいボディーで
安全性と居住性を両立した庶民が買える車の方が何倍も素晴らしい
環境性能が高いと自慢のレクサスが未だに本木目などという
自然環境を壊す愚かなことで高級を歌っているのはちゃんちゃら可笑しい
それなら何回も再利用できる素材やリサイクルしやすい素材や構成で
車を作るとかしたら本当のエコカーになれるのに。
レクサスには失望した

よし分った。
レクサス不買運動しようぜ！

iの品位を下げるような書き込みはやめてください

別にレクサスはどうでもいいが、
紹介の最後に「レクサスLSにミツビシi、まさに消費の二極化ですねｗ」
って言い捨てたNHKだけは許さない。

金払ってないけどｗ

払え。

言ったの？

勝ち組はレクサスを買い
負け組は�@を買う
それが現実

レクサスみたいなボッタ買うやつは物の価値が分からないんだろう

アイにレクサスって名前が付いてたら買わない

レクサスのエンブレムを付けられた黒iが
ヤフオクで売られてたこともあったな

レクサス買う奴が負け組だろ・・・普通はその車格だと欧州車を買う。

特にモーターも特別な制御装置も使ってない、
単なる三気筒の軽自動車が、最も先進的で高度な技術賞を取るとは
驚いた

>>296
まあ別に、レクサスみたいな高級車があっても良いんじゃないか?
かならず一定の需要はあるし、今まではBMWやベンツが強くて
外国に利益を取られてたわけだから。

>>299
二極化ではない方向性を示したのがアイだよね

ムーブRSの納期を聞いたら３ヶ月待ちらしいがアイは２週間待ちだと！アイは売れない見たいだな。

ムーブを競合に持ち出す奴の神経がわかんない。

307

お前はエンジンしか興味がないマヌケちゃんだろ
アイは斜系エンジンや新型プラットホームそして
世界のどの車にもない魅力的なスタイルを実現したことに
ついて受賞したんだよ
レクサスのハイブリットも基本的にはプリウスと変わらないし
なぜカーオブザイヤーなのか解らないぜ

>>310
cotyランキング＝接待ランキング

>>307
カレは何処かの評論家だと思うのだが
たま〜に、お顔をお出しになるのでは

金でLSに大賞をやらざるを得ないが
ゴミ野郎なりのプライドがアイを無視できなかった、とも考えられるよ

>>308
荒らしにいちいちレスするのもアレだが
発売1ヶ月の車と10ヶ月の車が同じように売れるとでも？
尤も、売れてる売れてないはこのスレの住人にとって陣内と紀香並みに興味のないことなのだが

>>313
同意っていうか売れていないって聞いたほうが
なんかうれしい。
本当、余り街にあふれかえって欲しくない。
それじゃあメーカーは困るんだろうけどね。

>>314
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
俺もずっともう誰も買うな、NA出るな、早く生産中止しろって思ってたしスレにも書いたｗ
俺だけのアイでいてくれｗ

きんもー☆

ていうか、レクサスって軽に勝った負けたの意地になる車なの？
その程度なんだ。な〜んだ。

そう思ってたらええやんｗ
トヨタもホンダもニッサンもマツダもスバルもダイハツもスズキも
ライバルでも何でもないんやろ？ｗ身潰しで一人オナニーでもしてろｗｗｗ

正直、NA廉価版は出て欲しくなかった。

きんもー☆

>>318
やっぱり意地になってるｗ
荒らしなんてほっといてまた〜り行きましょう！

またーり

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　　　【呪いのダンスパンダ】
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ　　　　　　これを見ると長生きします。
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　　他の場所にコピペしても無駄です。
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

一人オナニーってのがもうｗ

そろそろレクサスLS購入できない輩が僻んでるだけなレスはやめてiの事を語ろう

>>324はレクサスも買えない貧乏人と見た。
だから軽のスレで必死に煽ってる。ご苦労なこった。

レクサス買えないのは、金持ちではないだけで別に貧乏人ではないと思うぞ。

レクサスって豊田ですよね。

レクサスなんてデカイ車家には入らん！










とか言うと『貧乏人乙』とか言う馬鹿がいるんだよなw

でも、LSの増殖具合って不気味だよな。
つい2週間前くらいに出たと思ってたら、iよりも街で見かけるし。

まあDQN運転が目立つだけなのかも知れんけど。

^^

俺木曜日i納車な次期オーナーだけどレクサスなんて買えね(ﾉД｀;)貧乏で結構(´･д･)


でもレクサスに600も700も出すならGTR買う！
レクサス買っても見栄だけでとてもハンドル握った時に高揚感を誘いそうでも無いし。やっぱり車は楽しく乗れないと(･∀･)

レクサス、俺は金があってもちっとも欲しいとは思わんな。レクサス厨はレクサスのスレ行け。
トヨタからレクサスブランドになって、性能や質よりも価格の方があがったんだからしかたがない。
それにしても、こんな軽自動車のスレでレクサスを持ち上げてるやつって、
本当はレクサス買えるほど金持ってないだろ。そうじゃなかったら、軽のスレでムキになるわけない。
なんだかかわいそう。人格的にも貧困なんじゃないのか？


で、アイはいい車だね！

でかい車が大嫌いだから、小さくて面白いのがいい。
アイはそんな俺にはピッタリだ。
ドラポジはピッタリきてないが

アイ見積りしてもらったのに、試乗してなく
教えてもらいたいです。

正直、運転しててエンジン音や、エアコン使用時の
音とかうるさいですか？
セルボ試乗したら、セルボは静かだったので・・

エンジンは静か。エアコンはうるさい場合もある。
つーか、今からでも試乗して来なさい。

彼女、嫁は必ずリアシートに乗せよう
シート下のエンジンの振動で・・・が・・・で大うけ間違いなし

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

26日NA納車の者ですが、今日Dﾗｰからスターシールドから出たばかりのウルトラグラスコーティングを勧められがままに変更しました。

煩さは状況によるから微妙だよ。
うるさかったり静だったり。

ウチの親父も義理でＬＳ買った口だけど外では「いいよー」と言ってはいるがウチの中だと「義理でかったけどやっぱよくも悪くも日本車だわ2年したらＢＭＷにもどるわ」だって

三菱ヲタって排他的ですねｗ

他所の車には目もくれず盲目的に崇拝してるみたいだなｗ

>>323
事実じゃん（ｐ

アイのスレにレクサス軍団がｗ

俺はベンツのサードカーがアイだぞｗ

他所の車にうつつを抜かす必要もなかろう。
自分が必要としているものを知っていればそれで良いのです。子供じゃないんだから。

>>343は馬から落馬して頭痛が痛いタイプだな

ダメだこりゃぁぁあああああああｗｗｗｗ次逝って見よおｗｗｗｗｗｗｗｗ

orz

気を取り直して、、、、

>>345
ダメだこりゃぁぁあああああああｗｗｗｗ次逝って見よおｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこで自爆するくらいのゆとりがほしぃ。

ｉのシャーシってマジで流用あんのかな？

>>351
うはｗｗｗｗｗｗ身潰し採鉱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾜﾗﾀ

今日、ベンツが道を譲ってくれたｗ
前の車じゃ一回もそんなことなかったよｗｗｗ

【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活 来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

↑ビューア使ってる人が大多数のご時世にわざわざ書いてるやつ。
本人ビューア使ってないわけだな。

むやみにリンクを踏まないから見ていないが、>>354のが本当ならいいことだと思う。
アイは軽として出すという点で失敗したと思うけど、他に無い商品で悪印象から
脱却できる可能性がある。

>356
生活 [５０代以上]　“またまた騙されて50代以上板まで飛ばされたわけだが”

昨日契約してきた。（ﾟ∀ﾟ）

最後にアイを選んだ理由を訊かれた。

デザインがカッコイイ。小さくて運転しやすそう。
などの理由があったけど、ここはカッコ良く

「慎ましく走りたいから」(`･ω･´)

と力強く言い放ったよ。
そうしたら　近くにいた人に「クスッ」笑われた。

今から納車が楽しみだ。

恥ずかしい奴

＞358
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗktkrｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｷﾞｶﾞｲﾀｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「なによ！　三菱が可哀想だから買ってあげるんじゃない！」o(｀ω´*)o

>>361
俺もリコール騒ぎの真っ只中に三菱車を買ったさｗ
でもいい加減愛想が尽きたねｗお前は何処で買ったかは知らんが
少なくとも俺の中ではＤらーのアフターケアは最悪だぞ。

>>358
ttp://www.youtube.com/watch?v=CO04rXDTcMo

>>361
ちょｗｗｗｗツンデレ乙ｗｗｗｗｗｗ

今日初めて俺と同じブルメタとすれ違った
ピザ女乗ってた
アイ乗ってて初めて嫌な気分になった

電気アイのレポ　ｷﾀｺﾚ！

三菱アイの電気自動車ｉ‐ＭｉＶＥにチョイ乗り
>モーターのトルクは１８００ｃｃ並みにあるぞ
ttp://www.auto-g.jp/news/200611/21/newcar01/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200611/21/newcar02/index.html

>>365
ちょっとウソありそうだな
速いのは本当だが

母のお弁当


高校時代の話・・・
私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、
母の作る弁当はお世辞にも華やかとは言えない質素で見映えの悪い物ばかりだった。
友達に見られるのが恥ずかしくて、毎日食堂へ行き、お弁当はゴミ箱へ捨てていた。
ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大好きな海老入れといたよ｣と私に言ってきた。
私は生返事でそのまま高校へ行き、こっそり中身を確認した。
すると確に海老が入っていたが殻剥きもめちゃくちゃだし
彩りも悪いし、とても食べられなかった。
家に帰ると母は私に｢今日の弁当美味しかった？｣としつこく尋ねてきた。
私はその時イライラしていたし、いつもの母の弁当に対する鬱憤も溜っていたので
｢うるさいな！あんな汚い弁当捨てたよ！もう作らなくていいから｣とついきつく言ってしまった。
母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから弁当を作らなくなった。
それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。母の遺品を整理していたら、日記が出てきた。
中を見ると弁当のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらず上手く卵が焼けない｣ 日記はあの日で終わっていた。

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/

アイはいい車！
COTY特別賞おめでとう！

電子制御スロットルが面白いね。
踏むスピードにも反応してる。
オートマの制御を補完するような形で作用してるみたい。
今のところ少し違和感があるけど、
慣れればこっちの方が快適かもしんない。

ワックスでぴかぴかにしても、風景を映しこんで輝く場所が少ないので悲しい。
ボンネットは無いに等しいし、屋根の上は高くて見えないし・・。

屋根に手が届かないので洗車はしたことが無い。
フロントガラスも手が届かないので…

浜村淳に靴借りて洗車すれ

メーカーオプションのハイグレードサウンドシステム付けた人いませんか？
もし納車されている人がいたら、どんな感じか教えて欲しい〜

将軍様の靴なら余裕ですよ

金ガンダム
ttp://www.youtube.com/watch?v=gGGSJA3-OLQ&eurl=

質問です
アイのエンジンＭＩＶＥＣと新型パジェロに搭載されているエンジンのＭＩＶＥＣ
の機構は違うのでしょうか？名前は一緒ですが・・・

ちんちんです

デザインはイイ
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200611/23/newcar02/01_b.jpg

MTはいつ出るんだ？？

高齢運転者標識（高齢者マーク）を付けた私が来ましたよ

お寺の　お守りステッカー　も貼ってますよ

この前白いアイに乗ってる爺さん見たｗ

>>365
三菱はEVをしはんするまでに
インホイールモーターをあきらめただけでなく
ミッドシップリアドライブもあきらめる

その理由
・後輪モーターでは回生が十分にできない

近所のDで3台並んで一本釣り♥

>>367
これって作り話かな？こういう話に弱いから泣けるよ
でもなんか似たようなのほかにみたことあるな・・・

今日納車でもう入院決定…しゃれになんね(ﾉД｀;)

タービン周りまるごと交換みたい。


現象
4000回転以降右側リアから金属干渉音がかなりの大音量で出て来た。
サービスの担当も原因が分からないためタービン周り一式交換して調べさせて下さいとの事でした。


皆さんはこんな現象やっぱり出て無いですよね？

>>385
納車日にタービンブロー。。。 ご愁傷様。
昔ならいざ知らず滅多に聞かない話だな。

まさか納車直後にエンジンぶん回し続けてないよな？
って最近のタービンはそれくらいでブローしないけれど。

ま、不良品に当たっちまったと思うしかないね。

>>386


まさか新車をぶん回し続けるなんて出来ませんよ…でもほんの出来心でどんなもんか踏んだらこんな感じですorz

まあ無料で直るしあんまり気にして無いって所なんですけど他のｉはどうなのか気になりまして(´･д･)

他のｉも同じだったらそりゃ祭りですよ。

だよなw

>>378
激しくかっこ悪い！

>>385
あんた、大当たりを引いたじゃないかｗｗ
俺も三菱党だった頃は多少の故障も許せたよｗ

はやくMTだせ
同時にパネルとステアリング変えれ

NAが出て売れてるのか
通勤時に俺のアイのディーラー前を通るのだが
この間までは試乗用の黒Gが置いてあるだけだったのに
今日の朝見たらNAのベージュ･黄とMかGの白、ショールームにシルバーがあった
なんかこう、ヤだなあ

>>385
百何十万も出して買った車が納車日に故障か、、、
つか、車を交換してもらったほうがいいんじゃね？
あまりにもひど過ぎるよ。

NAのパールホワイトは良いとおもうけどねぇ。納車予定日雨になりそうです。最悪

>>385
よく耐えられるな。我慢強い御人だねえ

こんな車は数が増えた方が風景に馴染むんじゃない？
今日連休ネタのニュースでどっかのインターが映ってて
これが走ってたけどカッコいいね。従来の軽って印象じゃなかった。
ある程度走ってた方がキワモノっぽさがなくなる。

>>382
普通のブレーキが付いている限り、回生は十分にできないのでは？

やったことないから、やってみないとわからないと考えているのか、
そんなこと、思ってもみなかったとなるのか。
MMCだけに、後者っぽい。

コレは可愛すぎるだろｗ

>>385
多分組み立てミス。タービン単体の不良率はきわめて低い。
タービン周囲の支持構造でのミス（振動で他の部材と接触して異音）か
エンジン内部パーツ脱落でタービンブロー。ピストンヘッドが欠けたりし
ても破片は遮るもの泣くタービンに到達する。

再納車されても根本原因を書面で提出するように求めた方が良い。
（メーカーでまともな原因調査してもらえるから。）

気をつけないと、タービン周辺を丸ごと換えて「異音だけ」直った状態
で受け取ってしまうこと。三菱のディーラーはこの辺りでいい加減な
体質があるので。

>>385
俺だったらマジギレするよ。

>>382
タービンの話題で埋もれてしまってるがあんたするどいな。
2ｃｈの情報は玉石混合で玉が埋もれていく様子が良くわかる。

>>385
ほんとにあまり気にしてないの？

携帯書き込み（ｒｙ

タービンは三菱重工相模原製？

>>400
>>385です。エンジン内部の部品欠落が原因でタービンブローなんてあるんですか？ちょっとそれ聞いて本当に異音だけ解消されてエンジンは手付かずだったら嫌ですね…


>>403
上の文の通りちょっと不安になりました…


>>404
携帯からですいません。ＣＪ2ＡとＩの2台所有の大人なんで厨と勘違いされてたら嫌なんで一応レスします。PC持ってないんですいませんm(__)m

>>385
>今日納車でもう入院決定…しゃれになんね(ﾉД｀;)
>タービン周りまるごと交換みたい。
>現象
>4000回転以降右側リアから金属干渉音がかなりの大音量で出て来た。
>サービスの担当も原因が分からないためタービン周り一式交換して調べさせて下さいとの事でした。

相談したら？

・国土交通省 自動車等不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

財団法人 自動車製造物責任相談センター
http://www.adr.or.jp/index.html

三菱っていい加減だよ。

この前買った車も、新車なのに室内にホコリが積もっていた。

かなり放置されていた在庫車だったんだろうな（糞

客の神経を逆なでしてるなｗ

>>408
その車ってのは何？
iじゃないならスレ違いだから帰ってね

>>385(>>387)
無料で直るしあんまり気にして無いって・・・
納車当日に車の心臓部が故障したんだぜ？これから長く乗るつもりでしょ？

炎上して死ぬ可能性のある車よりは心配ないけどな

他人が気にするかどうかまでいちいち口出すなよ

タービン故障、パジェロミニスレにも貼られてたｗ
事実としても、非常に残念ですけど、エンジンもタービンも直るんなら
全然おｋじゃね？
三菱車は寛大な心のユーザー８％に支持されてるんだからさ…

納車当日に故障なんて、、、寛大になれるのかね？

あぁ、納車即故障か

納車即故障････素晴らしい響きだｗ

新品の故障率が少ないと思ってる奴は
初期故障期間と言う言葉も知らない馬鹿

納車即故障

つまり三菱ユーザーはみんなバカ

>>420
じゃあどうして貴様はこのスレを覗いているの？いっぺん死んでこい

おまえが死ねや

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　・・・・・・・・・・
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>412
どこの車のことよ？ｗ

>>422
貴様が先ず死ね。

>>425
いや、お前が死ね

>>424
無頓着なアホ以外みんな知ってるｗ

>>427
分からねぇなぁｗ見当も付かないよｗｗｗ

>>428
つヒント
ttp://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

>>429
ヒント？どこがヒントなのよ？

>>385です。

自分は製造業なんで他の会社にも通じると思うけど、初期の製品は何かしら不具合がでます。

それを理解したうえでｉを購入しました。

壊れたから三菱ダメだとか思って無いし他のメーカーでもありえる話でしょ？

100%壊れない車なんて無いしアルファなんか新車買う時壊れますよって言われるくらいですよ。

逆に不具合の全く無い車があるんならｉ売って買いますよ。

ありえませんけどねＷＷ

で、自身にハズレが当たったとｗ

何かあれば謝罪と弁償を求めてばかりいる在○の人たちがいっぱいですねw

何か（相手に迷惑かけること）したら謝罪と弁償するよ、普通に教育受けた先進国の人間としては
最近は二極化しつつあるんで言い切れないけど。

>>431
お前、20〜23歳くらいだろ

謝罪には自宅までこられました。

弁償は今現在原因が特定出来て無いし古い付き合いで買った感じなんであんまり言う気も無いんですよ。


軽い感じでみんなに聞いてみたらかなりこの話題でスレ回りましたね…なんかすいませんorz


また原因が解って直って来たら報告します。親身にしてくれた方ありがとうございました！

>>436
それでこそ三菱党…
自分だったら残念だと思うけど、しっかり台車や訪問謝罪までされたら
それ以上は追求しないけどねｗ
ほとけのかおは２度まで精神

元三菱党の俺の意見としては
遠まわしでも良いから釘を刺しておくことが大事だと思うぞ。
しかし何だな。俺も以前は>>431>>436みたいなこと書いてたんだなｗ
そっくりだよｗ

俺は今回のアイ購入を通して三菱党というまでもないが、三菱は好きになりました。
かねてからおもしろい車を作る会社だとは思っていました。
いろいろあったようだけど、今の対応がいいので、文句はないです。
三菱以外のほぼ全メーカーの車に乗ってきましたが、三菱は好きな方ですよ。
はじめて買った三菱車が軽自動車のアイですが、頑張って作った車だと思う。

他の車は知らない…
アイは素晴らしいと思う。
営業は糞だと思う。
走ってると知り合いに発見されるのが難点だが。

人はそれを宗教と呼ぶ

http://kakaku.com/bbs/-/SortID=5527599/

納車即故障の話に皆乗っているが、
それが真実か単なる釣りかなんて
誰にも解からないのでは？

そういうことだ。

納車即故障ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

格言
三菱のﾀｰﾎﾞにはずれ無し。

ここに限らず、なんでメーカーの話になるのかねえ
俺はアイが好きでアイ買ったんだよな、三菱だろうがホンダだろうが関係なく
それを信者がどうののたまうのは論点がずれてると思うの

あの　三　菱　製　アイかｗ

2年前の三菱は酷かった、錆びたｴｱｺﾝをﾔｽﾘで磨いて普通に使っていた。
車の寿命を縮めようが関係無い会社だった。
今はどうなんだろう？

エアコンのどこの部分をヤスリかけるのだ？

>>447
荒らされてるから

>>431 はおなじみの自作自演荒らし。もっともらしすぎる文体でバレてる

>>447
メーカーしか叩くネタが無いのは、素晴らしい車の証拠。
誉れだね。

メーカーはMでもいいけど
メーターまわりがださい

マツダ？

ミツオカ？

モーターショーに出てたプロトタイプをよくリファイン
したなと感心。あのまま出したら話題にもならない車だったろう。
垢抜けて良くなっている。でも真正面から見たウインドウのでかさ
がネック。バランスを崩していると思う。

真正面から哀をまじまじと見て味噌ｗｗｗ

　　　　　　　　↑
馬鹿の一つ覚えのように前から後からという馬鹿w
二次元の住人らしい。

ルームミラー越しに遭いが近づいて来るのを見て味噌ｗｗｗ

真正面から見るとそんなに丸くないことがわかる。
スペースを確保しつつ巧く丸く見せているな。

でも室内はさほど広くないｗ

デザインと実用性を絶妙に両立してるってことだよ

ムーヴのほうが優れてるよｗ

でもデザインはムーブより評価されてる

抽象画みたいなもんかｗ

もちろん一流画家の作品じゃないぞｗｗｗ

茶々を入れる事しかできない馬鹿が涌いてますな。

いちいちID変えてご苦労なこった。ｗ

ムーヴなんかどうでも良い！ アイのMT出せ！

商用車がいいなら商用車スレ逝けよって話だな

>>457 正面から見てもアイは十分丸っこいし、可愛い。
ttp://mitsubishi-i.jp/
実に、イイ！！(ﾟ∀ﾟ)
このデザインの問題はズータイのでかい男には著しく似合わねーことくらいだ。orz

ＭＭＣはメーカ自体が、今一信用できないからｲﾗﾈ

信用できるメーカーなんてねぇよw

T社を信用してるとか？ｗ

大男がAZ-1を運転してるのを見たことがあるけど、あれにくらべれは・・

日本カーオブザイヤー落ちてから残念でした
しかし
どんな賞をたくさん取っても
リコール隠しによる脱輪●●の罪は永久に消えないね。

>>476
> 脱輪●●の罪は永久に消えないね。

トヨタをそこまで悪し様に罵るのはよくない(´･ω･`)

脱輪事故を上手く隠蔽出来た所と出来なかった所の
イメージの差は大きいよねぇ。

>>476
ということは、アイが優秀な車だって事は認めるわけだね。
なにせ軽で唯一の受賞だからね。

世間一般とはちょっと違った考えを持つキモヲタに受ける車だったりしてｗ

ただのアンチの必死なゴタクは相手にする価値がないが、
専門家や一般ユーザーの意見から生まれた受賞結果は賞賛に値する。

第21回日本MBC賞グランドチャンピオンカー

2006年度グッドデザイン賞「未来形スモール i(アイ)」グッドデザイン金賞受賞

日本自動車研究者・ジャーナリスト会議「２００７年次RJCカーオブザイヤー」受賞

「POPEYE」CAR DESIGN AWARD '06グランプリ受賞

J.D.パワーアジア・パシフィック「2006年日本軽自動車初期品質調査(IQS)」第１位
同「2006年日本軽自動車商品性評価（APEAL）調査」第１位

2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤー "Most Advanced Technology"を軽乗用車として初めて受賞

で、売れてんの？

自分で調べれば？ネット初心者？

で、うれてるのですかあ？

>>484
>>483

>>480
IDスゲー！

で、売れてんの？

>>487
売れてるよ♪

アイもムーブも、事故ったら確実に死ぬような
デザインだよね。

>>489
面白い。君の車は何？言ってみてよ。
絶対に死なない車？

>>490
まあまあ、ムーブとかスレ違いなんだからほっとけよ

日本一売れてる安物ワゴンRしか買えない乞食が必死で売れてるアピールしてるのか？
たった150万のはした金すら出せない甲斐性なしなんて氏ねばいいのに

>>490
スマートスレのキモオタが出張してきたんだろ。
連中、エンジンが三菱ってのにファビョり気味だから。

ここは少数派が自画自賛してるスレでつかｗｗ

時々君のような、アイが気きになってしょうがない野郎がのぞきに来ます。

>>481
自画自賛してるけど認められるのもいいな（・∀・）

他にこんな軽ないしね。

>>481
おっと、グッドデザインは大賞だよ。

第21回日本MBC賞グランドチャンピオンカー

2006年度グッドデザイン賞「未来形スモール i(アイ)」軽自動車初の大賞受賞

日本自動車研究者・ジャーナリスト会議「２００７年次RJCカーオブザイヤー」受賞

「POPEYE」CAR DESIGN AWARD '06グランプリ受賞

J.D.パワーアジア・パシフィック「2006年日本軽自動車初期品質調査(IQS)」第１位
同「2006年日本軽自動車商品性評価（APEAL）調査」第１位

2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤー "Most Advanced Technology"を軽乗用車として初めて受賞

J.D.パワーアジア・パシフィック
日本自動車満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanCSI_J.pdf
J.D.パワー・アジア・パシフィック（蓮見南海男社長、東京都港区）は21日「2006年日本自動車サービス満足度調査」の結果を発表した。
それによると、総合満足度の第1位はメルセデスベンツだった。

2位は、同ポイントを獲得したホンダ、マツダ、三菱自動車の3社。以下、BMW、日産と続いた。トヨタ、スバル、フォルクスワーゲン、
スズキは業界平均を下回った。

J.D.パワー・アジア・パシフィックでアイは２冠達成で、メーカーの三菱も
サービス満足度で２位か。大健闘じゃん！

>>493
覗いてみた、彼らの三菱嫌いはスゴイね。
三菱のエンジンはスズキやホンダに比べて凡庸なイメージとかｗ
ランエボの4G63も凡庸なんだろね。

>>500
同ポイントが3社？ｗｗｗｗｗ怪し杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>503
http://en.wikipedia.org/wiki/J.D._Power_and_Associates

同ポイントが3社ねぇｗｗｗｗ

>>505
そんなにアイが気になるかい？

同ポイントが3社かあ

>>506
気になる気になるｗｗｗｗ遭いの売れ行きがなああああああｗｗｗｗｗｗ

認めやがったｗ
俺は他車の軽自動車はまったく気にならないから、他車のスレなんか
行ったこともないが、さすがアイだな。気になる奴がたくさん来る。

三菱ヲタ一匹捕獲〜♪

>>510
アイが気になるのはよく分かるけど。
悔しかったら買えば？

三菱車のスレで三菱オタ見つけて何が楽しいんだろう

>>509
俺も少し前までは三菱車以外は全く興味が無かったな。
今は違うが。

ミラージュディンゴのデザインは素晴らしいとまで思ってた自分が笑える。

>>513
「俺も」って一緒にしないでくれ。
俺は今までほとんど全メーカーの車に乗ってきた。
三菱車は今回が初めて。軽自動車自体初めての所有だが。
アイは他社の車とも比較試乗をして気に入ったから買った。
別に自分が三菱党だとは思っていない。
三菱以外にも好きなメーカーもあれば嫌いなメーカーもある。

ここにアイを叩きに来る奴らと俺との違いは、今自分の車が楽しいし、
特に他車がうらやましいとも思わないので、他車スレには行かない。
他車を叩こうなんて少しも思わない。
わざわざ他車スレで他社を叩く連中は、決して自分の車が気に入っていない奴らだ。
根拠のない感情的な書き込みが多いからな。

裏切り者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

意味不明なレスはパスｗ

できればメーカー談義はそれ相応のスレでやらないか？
ここはアイのスレ。車種別のスレは純粋にその車種について語り合う方が混乱がなくていいと思うが。

メーカー談義したい人はここがいいと思うぞ。
【ファン歓迎】三菱総合82【アンチ上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161100053/l50

絶対的価値観で買う、ただそれだけ
三菱だからとか軽だからとかじゃなく、アイだから買った、それだけ
次買い換えようと思ったとき三菱にいい車があったらそれを買う、軽だろうtが3ナンバーだろうが。
ホンダにいい車があったらそれを買う、軽だろうが3ナンバーだろうが。
金はある、貧乏だから軽にするなんてみっともない話じゃない
盗用多だろうがダイハツだろうが日産だろうが、いい車、琴線に触れた車を買う、それだけ。
それを理解できないのは単に基地外だからなのか

まあアイ買った自分は勝ち組だってことだ

>>521
同感！

排他的ですねぇ

>>523
排他的なのは自分の価値観以外認めないアンチだろ。
俺は単純にアイが気に入って楽しんで乗ってる。それだけ。
感情的で盲目的なアンチは来て欲しくない。それだけ。

排他的も何も

　ア　イ　ス　レ　で　す　か　ら

アイすら買えない貧乏人はワゴンRスレにでも逝け
暖かく迎えてくれるさ

>>523
確かに。

>>525
その通り。
アイの話題を語るのがこのスレ。
三菱というメーカーを語るならメーカースレへ。
その他の車を語るならその車のスレへどうぞ。

純正オプションのMOMOミラーカバーとかシフトノブが気に入っています。
取り付けられた方、使用された感じどうですか？感想求む。

オティンティーーーーーーン！！！！！！！！！！！！！！

ちなみに自分はまだ取り付けていないというか、注文しようか迷っている最中です。
つけるならミラーカバーだけじゃなくてスカッフプレートとかもつけた方が統一感
があっていいとは思うのですが、元のデザインもアイらしくて悪くはないと思います。
どちらが好みの人が多いのかな？

遭いをマンセーだけしたいならミクシィへ逝ってコミュニティ作ればいいじゃん

>>531
激しく同意ｗｗｗｗｗｗ

未だにダイヤルアップの縄文人ががんばってるなぁ

お前らそんなに気になるのか？
ちゃんとお金貯めて買えｗ

>>531
賛成〜♪

>>531
一理あるな

>>531 >>532 >>535
自作自演っぽいお前らに質問ｗ
お前らの車は何？
言えるもんなら言ってみよｗ

さあ、同じIDが出てくるかな？ﾜｸﾜｸ

やっぱり出てこれないんだなｗ
今頃何度も接続し直してどこかのスレでID確認してるんだろうなｗ
必死でご苦労さんだ。
自作自演野郎なんてこの程度だ。つまらんｗ
さて、寝よっと。

ここしばらく自演っぽいアンチが続いてると思ったけどやはりそうか

アイは、デザインが重要な役割を果たしている車だと思う。
ＭＲだからこその、あのプロポーションだし。
デザインが気に入れば買いではないでしょうか。

普通車なら、イストがアイとよく似たポジショニングだと思うけど、
単純にああいった無難に儲かりそうな車を作らないところが三菱らしさなんですかね。

無難に儲かりそうな車が作れてたら今ほど苦労してないわなw
istのデザインは好きで俺も試乗したけど、結局買ったのはｉだ。
突き抜けた魅力には逆らえん。

>>521
激しく同意

あんちさんはヒマなんでつね

トヨタは名前だけで売れるからな。

>>539
必死なのはわかったからさっさとミクシィへ行けよｗ

>>546
早朝一番にチェックしてる必死なアンチ。
笑っていいですか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>528
今付けているけどめっちゃお気に入り。
シフトノブのほかにパーキングブレーキレバーと合わせて変えるとさらに良いかも。

シフトは変えてないけど、サイドブレーキとミラーカバーのは付けてる。

ミラーカバーは、どうせLimitedでドアサッシュが黒くないので、付けた。
小動物の耳みたいで、ますます可愛くなった。ミラーカバーお勧め。
でもボディがシルバーじゃないと似合わないかな？ カバーの方も色んな色があるのだろうか？

サイドブレーキは白くてひょろいままだと、少しかっこわるいと思ったので。
でもこっちは高い気がする。オートバックスとかで安いの買ってきてもよかったかも。

>>539
凄い！アンチ一網打尽だね。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝのアンチカコワルイｗ
見破られて出てこれないのはもっとカコワルイｗ
かろうじて出てこれたのはID:nkKyBvd0Oだけ。
あとはこいつが携帯で書き込んだクローンだろう。
再接続を急ぐあまり、どれも短い一言レスばかりだもんなｗ
中実なさすぎｗ

三菱自動車決算５５億の赤字だとさ！世の中のマトモな人は三菱車は購入し無いが。
このレス見てる慈悲の心の有る人は可哀想だから三菱車買え！

55億ですんだならまだいいよ。

▼55億、大したことないだろ。

かなり回復したよなぁ。

￥５５００００００００ｗ

ケータイの小さな画面見ながら小さなボタンをピコピコ押して毎日必死に煽るｷﾁｶﾞｲw

ねぇ、アンチの君たち。ここは三菱スレじゃないんだよ。
スレタイ読める？アイがそんなに気になるのは分かったから、
三菱スレ行ってよ。

特にID:nkKyBvd0Oがアイの大ファンだということが分かったｗ
本当はこっそり三菱のウィンドウごしに涎垂らしながらいつも見ているｗ

>>551

そのミツビ丸が560億円も融資受けとるな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061127-00000486-reu-bus_all
お前が思ってる以上に金貸しは慈悲深いんですかね、
金にならない金貸す金貸しが居るかどうかは知らんが。

テスト

なんで三○の車ってデザイン的に破綻しているのだろう
哀だって賞を取ったと誇らしげだが
前から、横からのデザインが後ろに回ると息が続かない、
きちんとフィニッシュしてないんだな
尻上がりで、エンジン部分が隠せてないんだ

最近の軽4は後輪が後ろ過ぎて、デザイン的に処理が難しいんだろうけどね

>>561
簿妙にすれ違いだが。
君がデザインがいいと思う軽を挙げてみてくれ。

>>561
あまりにも完璧なものは災いを呼び寄せるので、
少し物足りないくらいがちょうどよいのだよ。
丹精込めて完成させた物に、自戒と厄除けのために
わざと傷を入れるという文化は世界のいろんなところに見られる。

>>561大人気だな。

>>561は答えられないようですね。
やっぱり煽るだけで中身がないのかな？

だってマルチですから。

うちは１２月１４日です

リアエンジンの好きな空冷ポ●シェ君かW

>>499さん、コピペお借りします。
おさらい。

第21回日本MBC賞グランドチャンピオンカー

2006年度グッドデザイン賞「未来形スモール i(アイ)」軽自動車初の大賞受賞

日本自動車研究者・ジャーナリスト会議「２００７年次RJCカーオブザイヤー」受賞

「POPEYE」CAR DESIGN AWARD '06グランプリ受賞

J.D.パワーアジア・パシフィック「2006年日本軽自動車初期品質調査(IQS)」第１位
同「2006年日本軽自動車商品性評価（APEAL）調査」第１位

2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤー "Most Advanced Technology"を軽乗用車として初めて受賞

昼まっから２ちゃんでコピペ荒らししてるくらいなら働けよ、ニート
お金貯めて早くアイ買え
そして一緒にアイが欲しくても買えないかわいそうな荒らしを笑ってやろうぜ

あれ？まだミクシィへ行ってないのか？

もう、スマートフォーツーが不要な存在になったなｗｗ

ID:nkKyBvd0Oの勤勉さには脱帽ｗ
きっとこのスレで一番出席率高い

ちゃっちゃとmixiへ逝けｗｗｗｗｗｗｗ

>>571
ほらほら、そんなに携帯使ってちゃパケット代で破産しちゃうぞｗ
まだムーバなんだろ？ﾅﾝﾄｶﾊｲﾊﾟｰとか？
お兄さんたちみたいにPC環境にあってアイ買えるように早く仕事探せよｗｗｗ

ｷﾓｯ↑

あいとぅぃまて〜ん

>>575
ムーヴカスタムのほうが絶対にいいよｗ

>>578
ムーブスレ行ってね

アイとムーブの比較はOK？

【決算】ホンダ，2006年度第2四半期の連結売上高は2兆6308億円で過去最高を更新

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061025/122701/

先週納車日に異音が出て入院って書いたんですけど…

原因解ったんだけど書いた方が良いですか？自作自演とか言われてたし…この時点でもう言われるかもしれないけどorz


タービンじゃ無かったです。

書かなくていいから、そのまま立ち去れカス野郎。

>>582
うはｗｗｗｗｗｗｗｗkwskｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>582
くわしく

猫でも入ってた?

>>582
原因マダ？
(`・∀・)ゝ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

今ごろ必死に作ってるんだろうな

>>582
4000回転以降、車体右後ろから大きい金属音だったっけ？
車体右後ろにある音が出そうな物っていえば・・・ベルト？右リアタイヤ？可変バルタイのチェーン？
先生。全然わかんないから答えキボン(´･ω･`)

この車前当たったらすぐタイヤバーストだな。
危険だな。

ナイワァ−−−???（n;‘Д‘＼　　　　　　∧＿∧　ｺﾅｲﾜｧ…　 ／　　＿ノ　　　　　　　,＿ノ　　ヽ
　　　　　　∧＿∧　（ｿ　　　 )ﾉ＼　　　　（；д；ili）　　　　 　 ／　　 / iﾆ)ヽ,　　　 　　 /rj:ヽヽ　　ヽ
−−??? （n;‘Д‘)η全くなにもコ＼　　　/(　 / ,ヽO　 　 ／ 　　 ;〈　!:::::::c!　　　　　' {.::::::;､! 〉　　 |
.∧＿∧ （ｿ　　　 )ﾉ　　　　　　　　　 ＼.と/ とノ＿,,⌒).／　　　　 　 (つ`''"　　＿＿ 　`'ｰ''(つ　　　|*･゜ﾟ･*
（n;‘Д‘)η全くなにもコナイワァ−− ＼∧∧∧∧／ 　 ///// 　　　　 　　|　 　　|　 　 　 /// 　|
（ｿ　 　 )ﾉ　　　　　　　　　　　.　　∧＿ ＜.　 　 コ　＞ γ´~⌒ヽ.　　　　　　/　 　　　|　　　　　 　 /
全くなにもコナイワァ−−−???（n;‘Д＜　　　ナ　＞/　　　　　 ヽ　　　　/　 　　　　|　　　　　　/⌒ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ｿ　 　＜　 　 イ　＞ 　　　　　　　|　　　 |￣￣￣￣| 　 　 　 ／　　　 ヽ
───────────────‐＜　の.ワ　────────────────────
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n´‘Ａ‘)ηﾟ･*:.｡ ＜　予 ァ　＞┌──┐　　＿　　　(n‘Д‘n)
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n;‘Д‘)ηﾟ･*:.｡ ＜　感　　 ＞└─┐│ ＿|　|＿　　　　　 ＿ ┌───┐
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n ；д；)ηﾟ･*:.｡.＜　!!!!　　 ＞　 　 ││|＿　　＿|　 ＿ _ノ　/.│┌─┐│
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n´‘Ａ‘)ηﾟ･*:.｡／∨∨∨∨＼　　 ││ 　 |　|　　　|　　　／　└┘ 　││＿＿
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n;‘Д‘)ηﾟ･*／＿∧ 　 　 ∧　＼. ┘│　 / /　　　 ￣ |　|　　　 　 ┌┘│|＿　|
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n ；д；)η／ （ﾉД‘）･ﾟ･｡（n‘Д　＼‐┘　/_/　 　 　 　 |__|　　　　　└─┘.ﾉ ﾉ┘
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n´‘Ａ‘)／┳━━∪━━━━ U┳ ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（nＴД／.　┃..コナイワァ−−???┃ 　 ＼　ﾟ　　　☆　　　　.　　　　＊

>>582
兄弟よ！
是非教えてくれっ！！
アンチの格好のエサになろうがなんだろうが気にするな。
それが真実なら語ってくれ。
ここで来て引き下がったら、どう倒れようが君は・・・
チキン君として永遠に語り継がれる・・・・とまでは行かないが、それに近い物があるぞ？
さあ頑張って

>>583

別に大事じゃ無かったんで消えますよ。


ていうか誰がｉのオーナーで誰が安置か分からん。

＞578
確かにムーブはカッコ良いし内装も良く出来てる、しかし皆が乗るからメジャーすぎて‥‥
むしろマイナーで売れない方がアイに乗る俺らはイイノダヨ！

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　 >>582！ >>582！
　⊂彡

>>582
チキン乙！

>>594
そういわずに、大したことでも無くてもいいから報告して欲しいです。

>>594
帰れ！

なんかむかつくけど書きます。

一応グレードはＧで外装はマフラーカッターのみ付けてたんですけど原因はそのマフラーカッターでした。
取り付け自体は正常だったけどマフラーカッターを外したら例の異音は無くなったみたいです。

で、ディーラーの対応がカッター変えてエンジンルーム点検、試乗点検をして明日帰って来ます。

>>594
そっかー初めて聞く症状だったんで、答え合わせ無しはちょっと残念かな。
けど、大事に至らず幸いですた。

まだミクシィには行かないのか？

気持ちは解る。何せ大好きな大好きな三菱自工と愛車が場合によっては
吊るし上げられるかもしれないのだからな。
考えた末に書き込むのを止めたんだろ。
ま、俺にとってはどうでもいいことだがね。

リロードしろよ・・・・漏れ・・・・

あれ？書いたのか。

ＣＭにジンジャーも入れてくれよ

とびきりカワエエ子で

>>600
カッターの取付けは正常→外したら異音が無くなる→カッターを換える
矛盾してね？

>>607

自分もカッターをさわってみたんですけどガタ等無かったんでカッターは眼中に無かったんです。

で今日サービスの人がカッター外したら異音が消えたみたいでサービスの人が言うにはカッター自体が笛みたいな構造で
今回の場合は一定の流量がかかったら異音が出た感じなんでカッター変えて試乗点検すると言う事です。

言葉足らずですいません。

つまんね

>>608
乙。大事に至らず何より。
アイが欲しくても買えないｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)なアンチはヌルーすれ

最近はアンチが煽るほど優越感に浸れる俺
アイかわいいがな(´･ω･｀)

最近流行のキモかわいいってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>608
おお兄弟よ！
教えてくれて、どうもありがとう！
いやはや、そんなこともあるのか・・・。

話は飛ぶけど、そういえば昔・・・その効果？を使ってHKSが
排気効率を少しでも良くしようとしてたっけ。
空気圧の差で、排気を引っ張り出そうと。だっけかな？ん〜。
効果の程は解らないけど。

>>582

カッターの固有振動周波数とエンジン系からの振動が共振、
あるエンジン回転数で共振がピークになって異常音として感じられると。

メーカーの人間としてこの場を借りてお詫びいたします。orz

>>610

信じてもらえたみたいでありがたいです。

２ちゃんでやり取りするの初めてなんでいらっとくるのもあったんですけど自演じゃないの分かってもらえただけで気分が晴れました。

いつも携帯からですいません。

明日も仕事なんで今日は消えます。

今日もアイがうらやましそうな連中が湧いてきてるね。
暇そうでなによりだ。
そんなにうらやましいなら買えよｗ
俺にはアンチが何言おうとどうでもいいけどね。
がんばってくれｗ

>>613
パソコンで言うと、ハードディスクと筐体みたいなやつですか？ビビリ音ね。

>>548 >>549
インプレどうもありがとう！
近いうちにMOMOつけようと思います。まずはミラーカバーから！

>>616
そうです、振動が原因なら。
ただ>>582には「笛のような」って書いてあるんで違うのかも。
振動解析ﾃﾗﾑﾂｶｼｽ。orz

>>618
アイのようなすばらしい車をありがとうございます！
これからも頑張ってネ！

ライバル車の攻勢で埋もれつつあるなｗ

>>620
たとえば？
それから君の車は何？

しかしこんな車を開発できるなんて楽しそうな会社だな

>>621
ムーヴやセルボって書いたらライバルじゃないって書いてくるんだろうなｗ

>>622
勝負に出てるのかねえｗｗ

>>623
君には聞いていない。
あれれ？ID:PcgTwWB40は答えられないのかな？
よっぽど自分の車に自信がないのだろうｗ
だからアイが気になって出てくるｗ

>>623
君もアイが気になるんだったら金貯めて買いなよｗ

>>619
ありがとうございます。
次はアイをベースにMRスポーツクーペをやってみたいな。
やっぱり他所様と同じ様な商品出してても訴求力無いですよね？

ちょっと問いつめただけで沈黙するアンチさん達ｗ
さ、また〜り行こう！

>>625
その通りですよ！三菱ならではのカラーを出してください。
俺は今回初めての軽で、初めての三菱車ですが、三菱はいつも気になってはいましたよ。
友人の三菱車に乗せてもらったときも、低速からトルク感があるのが気に入っていました。
アイも期待を裏切りませんでした。他メーカーの車と比較試乗して決めましたよ。
メーカーとしては採算も考えながらと言うのが辛いと思いますが、
これからも面白い車を出してください！

開発陣乙。
15年ぶりに車を買い替える気にさせてくれてありが�d
俺は三菱マンセーでもホンダ党でもないけど
アイはいいね

アイ、かわいいよアイ

三菱といったら質実剛健のイメージがあるな

減速して停車、或いは停車寸前に後方からジーて(サーボモーターが動くような)音がする。
別に不快でも心配でもないけど、ありゃ何の音か知ってる人いる？

>>595の言葉が総てですね

>>627 >>628
ありがとうございます。
仰るとおりコストの制約がとても厳しいです。スズキさんやトヨタさんみたいに
月販売1万台とかいけばぐっとコストが下げられるのですが。
材料や形状、加工、組み立てに工夫を凝らしてもスケールメリットによるコストダウン
と比較したら　orz　ってくらいの効果しかなんいんです。
それでもひたすら地道に投げず、諦めずやってくしかないんですよね。

>>625

エンジン屋？　シャーシ屋？

どっち？

チラシの裏。
WILLCOMからのカキコは毎回IDが変わったはずだが・・・

>>633
すいません部署は明かせません。
強いて言えば「何でも屋」、先行開発系です。

三菱ﾏﾝｾｰとかは別にないが、これだけ窮地に立ってても
開発を続けてるっていうのは好感が持てるな。
ルノーの子会社になり下がって、まともな開発すらさせてもらえない
どっかの悲惨な会社とはおお違いだ。

スゲー人なんだろうな

>>634
あっ、書かれちゃった。せっかくここまで引っ張って来たのに････

>>635
ぜひ、頑張ってください！
ｅＫワゴンは、今年９月に１万台を超えていましたね。
販売数が稼げる車種と、アイのように、販売数よりもこだわりの感じる車の両輪で行けばいかがかと。
こだわりのある車って最近少ないと思うし。

「何でも屋」なんているのか、今は．．．
エンジン屋、エンジン以外の車の構造知らず　も昔話？

俺は三菱アンチでも荒らしでもないがアイのデザインってキモイ
買う奴の気が知れない
もっと大衆受けするデザインに出来なかったのか？

>>630
現物を確認しないと分かりませんが、エンジンルーム内の冷却ファンの稼動音じゃないでしょうか？

>>641
そんなの他に腐るほどあるからいらないよ。

>>641　万人受けを狙うと結局普通の車にしかならない。好きな人、嫌いな人、分かれるくらいで丁度良し。

>>634
何れにせよアンチは少数だな

>>642
俺はアンチでも荒らしでもないが何であんなデザインにしたの？

>>644
でもお世辞にも売れてるとは言えないじゃんか

>>641
実はｵﾚもiのデザインはあまり好きじゃないんだが、
グッドデザイン賞か何かとってたし、一概に大衆受け
しないとは言えないんじゃないか？

>>645
君はその一人かい？

>>647
カローラでも乗ってろ
俺はなんな地味な車はいらない

>>640
「広く浅く」という意味での「何でも屋」です。
車両の基本レイアウト検討を行う場合、「広く」各機能部品の機能、要件、物理的な形状等
の知識がないと業務ができません。
言葉足らずですいません。

>>648
言い方は悪いが奇抜で人の目を引くだけじゃないの？

>>647
お世辞は要らないよ。いい車なんだから。
乗ってから感想を述べなよ。

>>652
言い方は悪いが、君も惹かれてここに来たんじゃないの？

>>649
は？何言ってんの君

>>654
ID見ろよ。

>>650
そんなことは言ってない。ただアイに乗って見たいとは思うが買う気は起こらない
旧型MRワゴンに新型ムーヴにセルボなどぱっと見て買おうかな？って気が起こらないんだよな

>>652
奇抜で人の目を引くだけなら賞もとれないだろう。

>>656
変な日本語だな。
結局全部買う気にならないってことか？

>>655
あれ？なぜかＩＤが変わったけど>>645は俺だぞ

>>659
>>654も君かい？

>>639
ありがとうございます。
台数を稼げる車種、台数は稼げないけど独創的、個性的な車。
どちらも量産自動車メーカにとって重要ですよね。
個人的にはスポーツクーペが好きなんですがそれだけじゃメーカーが成り立たないのも事実。
いつか三菱から（国内向け）クーペが復活しないかなあ。

>>660
うん

>>662
ならすまん。
ＩＤが変わったら紛らわしい。でもなぜ？
>>637 ID:OnO+plXo0 も君かい？

>>657
俺から言わしてみれば普通の服屋でドレスを売ってるように見える。
みんなが綺麗綺だ綺麗だ、デザインの専門家が素晴らしいと絶賛しても
結局一般の人は買わない

>>664
俺は買ったぞ。一般ピーポーだ！

気に入った者が買えばそれでいいんじゃないの？
自分が気に入らないからってわざわざスレに来て文句言うってカコワルイよ。

>>656
だ〜か〜ら〜
何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も
何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も
何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も
同じこと言わせるんじゃないよ、この低能
売れてる売れてないを気にするのはメーカーだけでいいんだよ
第一、売れなくてもこれだけ話題になればメーカーのイメージうpには貢献してるだろうが
俺たちオーナーは売れていようがいまいが関係ない、ただアイが気に入ったから買っただけだ
三菱だろうがトヨタだろうがどうでもいいんだよ、アイがかわいいんだよ
売れてる車勝っとけばとりあえずいいだろうなんて日本人的な右倣えなんざクソ食らえだ

>>663
うん。謎だ

だから赤字になるんだよ

謎は謎として保留しとくか。
そのうち何かに使えるかも。

￥５５００００００００也ｗｗｗｗｗｗ

>>669
だから、儲け第一で、一般受けするような無難な車しか作らない個性のない
メーカーがいいのなら、そっちの車買えばいいじゃん。
俺たちはそんな平凡がつまらないと思ってるだけだよ。

まったくアンチは中身がないなｗ

>>672
つmixi

俺も別にアイを三菱だから買ったわけではないがな。
単純に、比較した他のどの軽よりも良かったから買ったまで。
それで十分。

哀を正面から見たらキモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>674
つ他スレ

アンチの皆さん。自分の車を言ってみてよ。
昨日は答えられずに逃げていったっけ？ｗ

>>676
まずお前。お前の車は何だ？言ってみろｗ

てか、アイに批判的な書き込みも追い出そうとしてね？ｗ
ここはアイをマンセーするスレじゃないんだからｗｗ

>>680
じゃあ、君の車は？

車を聞いたら追い出そうとしてるって？
答えればいいだけじゃんかｗ

>>669
別に三菱が赤字になろうと、我々ユーザーには何も関係ない。
さすがに潰れたら、メンテナンスとか大変になるだろうけど、
そう簡単には潰れないと思うし。

>>661
プロ意識あるならこんなところに顔出してたらアカンよ、
黙っていい車作っててください。

アンチな皆さんの通勤風景

　　　　　λ......　　　　　　λ.....
　λ.......　　　　　　　λ.....
　　　　　　λ......　　　λ.....

早く車買える様になれ

>>681
何で言わなきゃなんないのよ？ただ哀に乗ったことはあるぜｗｗｗｗ
そんだけで充分じゃね？

>>680
アンチの書き込みに建設的な意見がありません

>>685
言えないだけだろｗ

>>685
しかもお前には聞いてないしｗ
自らアンチと認めて出てきたのか？
それともＩＤかえてヒョコヒョコやってるのを白状したいだけか？ｗ

>>667
ｵｲｨ？三菱の車はあまり好きじゃないが、
三菱という会社に期待して株を買った人間もいるわけだが？

っつか、デザイン以前にターボ系が苦手な俺ガイル。

>>689
個人的な事情だね。

ターボ系が苦手なら三菱がどうこうは関係ないね。一応アイにもＮＡあるけど。

>>689
アイの販売不振によって三菱の株価が下落したのか？
株も知らずに語るんじゃないよ、ハゲ

ﾃﾞｻﾞｲﾝもターボもダメならもう来るなよ
とっととムーブスレ行ってマンセーしてこい

>>691
株価は変わってないよｗ
債務格付け引き下げになったけど・・・。
まぁ、大した額じゃないし、中〜長期のつもりだから
気長に見守るかな・・・。

>>692
それがアイ由来というソースを出してもらおう

>>691
あとついでに、ターボもデザインもｵﾚが苦手なだけで、
苦手なもの＝悪いもの
とは思ってないよ。
(値段が手頃なのもあったが)三菱に期待して
株を買ったのは事実だしな。

>>693
あぁ、別に債務格付け引き下げはiのせいじゃないよ。

まあまあ、喧嘩はやめましょう。
>>695さんも別にアンチじゃないみたいだし。
また〜り行きませんか？

別にiが良い悪いとかじゃなく、iに期待してる人間は来ちゃ駄目なの？

最初のレスから読み直したがなにが言いたいのか皆目見当が付かん
もうグズグズだな、おまえ
とっとと寝ろ

>>697
そんな意見はまだあなたから出ていません

>>698
いや、まぁ、ｵﾏｲが
売れてる売れてないはメーカーが気にしてりゃいいんだよ
って言うからつい。
>>699
iに期待っつか、三菱に期待かな。

>>700
ならその下の行も読め、さらに言うなら
自分で株の話を持ち出しといてアイが業績悪化させてないというなら
アイに対して明らかな濡れ衣だ

　ア　イ　に　謝　れ

そして三菱スレに逝け
ここにはクンナ

ばっかみたい
延々とまあガキのケンカを

両方とも荒らしだ　以上

やっぱ軽でもＮＡとターボは違う？？

>>635
あんた、明かせないとか言って部署名言っちゃってるやん！

っつか、俺別にiが業績悪化させてるとも言ってないんだが・・・。
何で
株の話出す＝iを悪くいう
になってんだ？

まぁ、三菱スレの方が株の話にあってるだろうし
被害妄想のｷﾓｲヤツ居るから消えるよノシ

＞やっぱ軽でもＮＡとターボは違う？？

軽を含めて小排気量でこそ大きな差があるよ加給器は。
予算面で妥協してNAを選ぶと後々まで悔いが残る場合多し。

>>683　そう簡単には潰れない

実際過去数度の経営危機を乗り越えて、今存続してること自体が結構得がたい
奇跡だとも思うんだけどもね

>>705
ならばなぜ株の話を持ち出した？
その心理を説明してもらおう

>>707
簡単に潰れないというイメージがあるかもしれないが、大変な変化だった。
あれだけ巨大なものを生かすには大きなエネルギーと犠牲が必要だったってことだ。
経営危機を乗り越えて存続はしているが、人間にたとえるなら
止まりかけた心臓に電気ショックを与えたところ本当に止まってしまった為、心臓マッサージを続け人工呼吸器を付けて生きているに過ぎない。
やっと、わずかな呼吸が聞こえてきたといったところか。
これから、死ぬのか息を吹き返すのか、はたまた廃人として生かされ続けるのかわからないが、個々の細胞は生き返りつつある。

>>708
メーカーだけじゃなく、株持ってるヤツも売り上げは気になる。
っという意味で言った。
だいたい、起死回生、話題作りのiが売り上げが期待できない、
内容のよくない車だと思ったら、三菱の株も買ってないな。

っつか、自分で消えろと言ってレス返すな。
それに返す俺も俺だがな。

>>710
ならばそもそもが板違いだ
アイスレではなく
三菱スレでもなく

株式板逝け

2ch初心者乙。

>>711
株式板(多分、個別銘柄の事だろうが)はスレ数事態が少なく三菱のはない。
っつか、>>710の内容でレスしたら絡んできたのは自分だろーに・・・。

「べ･･･別に三菱が好きでｉ買ったんじゃないんだからねっ！」

なんかここのスレってアンチとのやりとりメインで
これから購入検討してる人とかオーナーの情報交換の
場って感じじゃないのね　(´・ω・｀)
昔からそうなのかな？

＞672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/28(火) 00:25:06 ID:UOJ0y8gg0
＞>>669
＞だから、儲け第一で、一般受けするような無難な車しか作らない個性のない
＞メーカーがいいのなら、そっちの車買えばいいじゃん。
＞俺たちはそんな平凡がつまらないと思ってるだけだよ。


俺たちって言うなよｗ俺たちを同類扱いすんなキモヲタ！

アンチも必死だな

>>715
必死だね。眠れなかったんじゃないか？
誰もお前と同類になりたいやつなんか以内から安心しろよｗ
お前の仲間は誰もいないってことじゃないか？

>>714
前スレあたりから特にひどいのよ。
しばらくすれば落ち着くと思うんだけれど。

前レスからの流れとして
車の話に流れ始めたあたりで
アンチが登場して車自体のネタではまず荒らせない（アイの出来が軽の中では良い為）
ので会社本体もしくは系列企業のアラを探してきて荒らす
の繰り返しだね

ところで個人的感想だけど、アイはターボラグがぜんぜん気にならない。
というかターボラグそのものをほとんど確認できない。そもそもタービン音があんまり聞こえないんだよなあ・・・

みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ！

★★★★★★★★★　『 犯　罪　者 』　携　帯　君　の　主　張　★★★★★★★★★

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
( ´_ゝ`)ｸｸｸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/l50

>>714みんカラの方がいいよ。今はまだマシ、半年位前はひどかった。汚名挽回くんが居た頃

>715
確かに。普通が嫌なんて思ってるような奴に代弁者気取りされたくないよ
こいつ(>>672)、リアルで変な奴って言われてそうだな
同類扱いされるから消えろって感じ。いやマジでｗ

ま、アンチ君たちはろくに根拠もなく叩きたいだけだからスルーすればいい。
ちょっと突っ込むとさっと逃げるから時々いじってやって遊ぶのもいいがｗ

>>723
お前が勝手に同類に扱われたと思って喜んでるだけじゃないのか？
キモイよｗ

アイに歪んだ思い入れをもった奴がここを牛耳ってるのか。

人とは違うものがいいなんて公言してる奴は
たいてい私生活でも人とは違ってるんだよなｗ
そんな奴にスレを牛耳られたくないねｗ

正直どうでもいい

アンチ探しに必死なウザイ初心者が１人いるな。消えろ

ID:JSO4E5IWOみたいな池沼はなんでこのスレに居るんだろう。

カタログでは最高馬力6000回転で64馬力何ですけど、
タコメーター見たら7000回転以上からレッドゾーンになっている。
7000回転以上回るんでしょうか？
エロい人教えてください。

>>594
ホント、どっちが敵でどっちが味方か判別が付かねえなｗ

>>731
リミッターがかかるところまでは回る。

>>721
とんでもない奴だなｗ

>>731

出力はトルク×回転数だが、トルクは
回転数で一定でないから、

最高出力回転数≠最大回転数

誰かターボタイマー付けてる人いる？

エンジンかけっぱで鍵持って離れたらアラームなるけどやっぱりタイマー付けてもなるんかな？

エンジン切っても熱いときは電動ファンが自動的にしばらく回ってる。
標準でターボタイマーついてるようなもんだから、要らないんじゃないかな？

ようやくスレが正常化した。荒らしの駆除完了ｗ

ついでに工作員も駆逐しちゃって。スレ無くなってスッキリするから。
売れてない車に宣伝スレは要らないと思うけど。

>>737
おまいがウゼエんだよ携帯厨が

>>740
　　　　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　 　 r　　　　　 ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／ /ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　（,,) (・∀・)ｶｴﾚ！ (,,）
　　　　 　／　|　 　　　　　　　 |＼


しかも誤爆乙！

>>737
電動ファンが回っててもオイルは回ってない。
そもそもあの電動ファンの目的が違うしな。

いきなり質問なんだけど、パワーウィンドウのスイッチが付いてるとこの黒いパネルって、
ネジひとつで簡単に外れる？

過去に、買う気もないのにディーラーに行くスレで、試乗インプレッションを書き込んだ事があるが、…それが致命傷だ。

騙されて買った人がいたら、スマソW。

チラ裏

某クーデターの日に納車して、半年以上経過したのだが……
未だにアイがターボ車だと言う実感が湧かない……


つーか、軽ターボ乗るの初めてで比較対象が無いわけだがw

ターボタイマースレへ

>>745
それは、君の経験不足だと思う。
普通車(ターボ、NA、ディーゼル、ハイブリッドなど含めて)の乗り味、
軽自動車(ターボ、NA、できればEVも)の乗り味を知っていれば
つまり判断基準を持っていればもっと公平な判断ができると思うよ。
スバルのレガシィやインプのように、低速ダメダメだけど途中から
ドッカーンというのがターボ車のイメージとしてあるとすれば、
それは改めた方がいい。つなぎ目のあまりない、スムーズなセッティングが
アイの持ち味だと思うよ。もちろん、軽であることを念頭に置いた上での話だが。

>もっと公平な判断
>>745が何かに対して不公平な発言をしてるようには思えないんだが。

>>745
ＮＡモデルに乗ってみれば違いがはっきり分かりまつよｗ
ＮＡでもちゃんと走るから、人によっては充分ＯＫとは思いまつけどね。

そろそろ雪道運転レポートがくると思いますが
どうかね？

NAエンジンはDOHCのMIVECでありながら
OHCの他の軽自動車に負け軽最低トルクを記録
三菱の技術力の無さを露呈したのであった

>>751
三菱擁護するわけじゃないけど
このあたりの数値は、どのメーカーも似たりよったりなんじゃね？
技術力というより、テストして、このくらいスペックでおｋということで発売ゴーサインだすんだろ？どうせ。

>>751
スペックオタですか？
何に乗ってるの？教えて？ものすごく高スペックの車？

今日、都庁の横の並木道を歩いていたら、落ち葉を巻き上げながら疾走するiを見た。
洗練されたコンパクトなボディ、フロントガラスに映る空・・・

惚れた


が

ｵｶﾈﾅｲ

斜め前から横までは本当に見惚れるよな。
通り過ぎた後に後ろを見ると、なんか変に見えるけど。

デザイン重視で室内空間犠牲にするなら、もっと車高落としても良かったんじゃないかと思うんだが、どうだろう。
あと10cmくらい落としたほうが、妙な腰高感がなくて良かったんじゃね？ ますます趣味で乗る車になるが。

家族４人で乗ることあるけど、充分な広さだよ。
前乗ってたミニバンとは比較にならないけど。
困るほど狭いわけではない。

>>756
でもプラスαが欲しかった
やっぱ物足りない感じ

その物足りなさは、スタイルと走行性能で相殺されてるよね？

プラスαって、、、カネ？
やっぱカネ足りない感じ、、、でOKでつか？？？

アイに試乗したときに男2人で乗っても
狭くないと思ったよ。買ってからも前や
後ろに乗せるけど問題ないです。
ﾀｰﾎﾞのﾒｰﾀｰ付けたらよく分かるよ、
2速になった瞬間軽くﾄﾞｯｶﾝスーっとなったり
1速からｽﾑｰｽﾞにまわったりｱｸｾﾙの加減で
好きなように走れるよ。

もれがアイを買うタイミング
・ＭＴがでたとき：２００７年？
・ハンドルがまともになったとき：２００７年？
・インパネがまともになったとき：２００９年？
・１０００ccのワイドボディがでたとき：２００８年？

オレいま納車待ちだけど
電気自動車になった時点でまた買い替えたいw

>>759
そうだね。正直高すぎると思うし
それならコンパクトカーを買おうとも思っちゃうんだよね。

〇〇が良くなったら買うって人は多分この車を今後も買うことはないだろう
車なんて勢いで買うものだから一度躊躇したら買えなくなる。

>>763
なら軽のスレに来る必要ないのでは？
コンパクトカーと乗り較べてごらん。
コンパクトカーのマッタリとした乗り味はすぐに飽きるよ。

>>761が車を買うタイミング
・免許を取ったとき：２０１０年？

>>765
アイにも興味があるから来てるんですよ。

>>767
それは失礼。
だけど、アイが高く感じる場合に買うコンパクトカーって、きっとNAのリッターカー？
1.5でも軽のターボほどきびきび走らないのも多いし、飽きると思うよ。

実際問題、たとえばコルトも結構良く出来た車ですしね。
三菱はアイとコルトでなんだか共食い状態なのが残念。
個人的には取り回しやデザインの良さを買ってアイに
決めましたが、ひょっとしたらコルトにしてたかもしんない。

アイとコルトで共食いってことはないだろ

アイと同じ値段のコンパクトカーならアイの方が面白い。
でもコルトはもともと全然売れてないから共食いにならない．．．
アイは三菱だから作れた。

>>770
たしかにちと大げさですた。
しかしセールスさんはコルトよりＷＢが長い、コルト並に安全、とまあ
コルトを何かと引き合いに出してアイをアピールしてましたんで、
てっきりコルトの代わりにアイってことなのかと。しかしまあよくよく考えると
そう単純なものではないですね。

コルトとアイを比較したばあいアイのほうがフィーリングはいいね
ただコルトバージョンＲだけは完全にスモールエボみたいな感じだからバージョンＲ限定との比較だったらコルトのほうがイイだろう
今の所はまだアイでいいけど

> 次はアイをベースにMRスポーツクーペをやってみたいな。

やってくれ！　お願いだからやってくれ！
すぐ買うぞ、絶対買うぞ。
いつまでも選択肢がコペンだけというのはつまらん。
ビートやカプチを大事にしてる奴らが
買い換える決心がつくような、面白い奴をぜひ！

そういやこのクラスってＭＲ４ＷＤクーペないよなぁ

MR4WDはあり得ないぞ。
俺のアイは４WD。

ＭＲクーペいいでつね！
漏れはアイで充分満足だけど、
そういう選択肢があるともっとうれしい
といいつつ７７７ゲットｗ

みんなが選ぶ カーオブザイヤーどうなった？

おめでとう！！！

三菱アイ
あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー【大賞】受賞！

「2006-2007 あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー大賞」
第１位 三菱アイ　14866票
第２位 レクサスLS460　8686票
第３位 トヨタ・エスティマ　5930票
第４位 光岡オロチ 5867票
第５位 レクサスGS450h 5295票
第６位 日産ブルーバード・シルフィ 5276票
第７位 マツダMPV 3625票
第８位 ホンダ・ストリーム 3106票
第９位 メルセデス・ベンツE320CDI 2980票
第10位 フェラーリ599 2901票


「Ｋ４オブ・ザ・イヤー」
第１位 三菱アイ　22935票
第２位 ダイハツ・ムーヴ15508票
第３位 日産モコ15148票
第４位 ホンダ・ゼスト6173票
第５位 スズキMRワゴン5818票

ｉ断トツ。

あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー大賞受賞おめでとう！

コールドスタート時、発進の際の違和感について
▽ Carview
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6349

三菱車は、タイヤ外れて通行人が亡くなっても「整備不良」と
人のせい！
恐ろしいメーカーだ！
信用してはいけません！
これ以上被害者を増やさない為にも！

３０万投票を見込んでいるとビジネスアイで言ってたケド、
結果登録８万人か。まあ今後続けていけば増えていくだろうね。

アイ強いな〜。生活的に使えるのと、
一度は運転してみたいっていう魅力が両立した車が在るのは嬉しい。

三菱自工・水島製作所　B/♯003
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1163322959/l100

どこのメーカーも裏に回れば似たり寄ったりでしょ。
つまり細かいことにとことんこだわれば、乗れる車などなくなるわけで。

>>768
アイのスタイルに興味があるだけで走りにはこだわっていませんから。

アイvsソニカvsステラvsセルボvsゼストどれがいいと思う？重視するのは静粛性と燃費・乗り心地・運転のしやすさあたりです。

>>789
その選考基準ならムーヴ買えよ

(´・ω・||)

俺がアイを買った時、ソニカとゼストに試乗しました。
ソニカは燃費はいいそうだけど走りは凄くマイルドで、面白味に欠けると思いました。
ゼストはＮＡもターボも試乗しました。ターボでもそれほどパワフル感はなく、
80キロほど出すとエンジンノイズがかなり大きいと感じました。ＮＡの非力さを補って
普通車並に走るためのターボだと思います。キビキビ感はあまりありませんでした。
ステラはスバルの車なのでパスしました。以前乗っていたレガシィのエンジン特性が
気に入らなかった(低速トルクなし。ターボで中回転域から上を稼いでいる感じ)ので。
セルボはスタイルはいいと思うのですが、嫁のワゴンＲが安っぽい感じがするので
スズキは比較対象外としました。嫁のワゴンＲは、ドアを閉めた時、ポワーンと
いかにも鉄板が薄そうな音がするのです。また、セルボは燃費重視のためか、
馬力が低いですね。ソニカに似たエンジン特性なのでしょうか？
アイは試乗時に、もっとも下からトルク感があって、不満のない走りだと感じました。
エンジンが後にあるため、運転中に音楽も普通に聴けるほど静かです。
４ＷＤを選んだのでＭＲ本来の乗り味は分かりませんが、非常に満足です。
燃費は軽の中ではあまりよくないかも知れませんが、どれを選んでもカタログ値
ほどは出ないと思いますし、走って楽しいので気にしていません。

アイは大体15(軽い渋滞)〜18(60km巡航)だね

>>792
その選考基準ならムーブカスタム買えよ

>>794
デザインが平凡だったので試乗もしませんでした。
ダイハツの試乗はソニカ１台で充分かと。

ムーヴカスタムだぜ？カスタム
ムーヴと混同してね？

>>792
アイの特徴が、静粛性と走りというところは同意。

ただ、レガシイターボが中高回転重視なのは、わざとそういう設定だからで、
だからスバルの軽自動車が全部低速トルクがないとは限らないと思うぞ

>>780
iスゲー!

なんかもうこっちが怪しく思えてきたなｗ
ttp://www.gran-turismo.com/jp/sp/d447ip04a_jpg.html

>>797
スバルの水平対向がトルク不足なのは有名ですよ。
最近もどこかの雑誌でインプの1.5がリッターカーに負けてたしね。
水平対向はどうしてもショートストロークなってしまうのでしかたないのだが。
ただ、確かにスバルのターボのセッティングは水平対向と相性が悪い。
特に先代までのレガシィのシーケンシャルツインはひどかった。
スレ違いなのでこの話題はこの辺で。

>>799
てゆーか、お前とんちんかんな答えだしてね？頭おかしいんじゃね？
スレ違いなのでこの辺で。

はいはい、根拠も言えないで叩くだけの暇人は消えてねｗ

アイ、相次ぐ受賞おめでとう！！

>>799
1.5RのEL15はロングストロークだけど、どうなんですかね？
乗ったことないんでわからんけど。

>>774
＞いつまでも選択肢がコペンだけというのはつまらん。
ビートやカプチを大事にしてる奴らが
買い換える決心がつくような、面白い奴をぜひ！

ということはやっぱ軽規格にこだわるわけですか。
漏れは1.5くらいの直4を積んで、
本格的なライトウェイトMRを作って欲しいと思うんだけどね。
エンジンはパワーを追わなくて良いんで、
スイスポみたいに音・フィールを気持ちよく仕上げる方向で。

宣伝スレか。勘違いして買っちゃうおバカちゃんもいるんだろうな。
頑張ってくれ。

>>804
君は勘違いして何買ったの？

>>799
>ただ、確かにスバルのターボのセッティングは水平対向と相性が悪い。

kwsk

>>805
そういうきみは何買ったの？

先にID:X5LiHDW20が答えてから答える。

ID:1OHLyO8d0が答えなきゃ答えられねぇな。

>>809
そういう君の車は？

れくさす

マツダ

>>811
本当？何か嘘臭いよ。

糞ファッキンれくそす

れくさす、確かに勘違いだｗ

トヨタ

それにしても今年の軽自動車はアイの一人勝ちのようだな。
これだけ悔しそうなアンチもたくさん来るって事はいかにアイが
いい車かってことの照明でもある。

>>815
つか、お前誰だよｗ

日産

サンヨー

SQNY

ブルボン

参照>>789

LEXUS LSに
Eikan 栄冠を!
X=10点をぜひ、
Us 私たちに!
Saigoのお願いです。

だって。さむい。寒すぎる。
いまどきこんなこと笑点でも
はずかしくて言えねーよ。
こんな恥ずかしいスライドに
「これはまずい」といえない企業の
車をありがたがってのるやつらの気がしれん。

そうとうなおやじギャグ好きの集団だな。

レクサス日本カーオブザイヤーおめでとう

結局ID:X5LiHDW20は自分の車を答えられないようだｗ
どうせ軽も買えない貧乏人だろｗ
あほらし。

全然売れてない上に購入者の大半が関係者。
こんな中でもデザインを評価して買ってくれるお客様はとても大切。



感性のおかしな人であっても、こういうタイプは次も三菱買ってしまういい鴨な。
少々酷い目にあってもバカだから妄信的に支持してくれてウマー。


ここは、そういうバカを釣る撒餌でいっぱいにしちゃる。

>>823
本当のレクサスファンやレクサスのオーナーなら、こんなところに来て
荒らしたりしないよ。レクサスファンを騙ってアイを叩こうとする、
不人気軽のオーナーが悔し紛れに湧いて出てきてるだけだよｗ
その証拠に車は何か聞かれてもまともに答えられる奴いない。
気にしない気にしないｗ

じゃ、おめーはれくそすに一票を投じたつもりになって
さむいくるまのって、さむいおやじぎゃぐでもいってろ！

>>826
君の車は何？
そんなにアイがうらやましいの？
免許取ってから金貯めて買えば？ｗ

>>828
ここにも悔しそうな馬鹿が一匹ｗ

>>827 いきなりの暴言をすみません。
828は>>826です。

>>831
こちらも間違えました。>>830は取り消します。

まあまあおまいら
アイオーナー同士ﾏﾀｰﾘいこうや

ところであのティッシュボックス役に立ってる？
一枚だけ出したいのに絶対一枚じゃ出てこないんだが

あのティッシュボックスはダメだろ・・。
大人しく車検証と説明書入れてるよ。

うほっ
AZ-1と出会った。
なんか良いことあるかも…

>>835
おめでとうw

>>833
中身が減ってようやくまともに使えるようになった。
長かった…。

まーまー
車自体馬鹿にならなきゃ買えないわな
一生乗らない人（公共交通機関など）とどんなグレードにかかわらず自動車所有での維持費の差を比較すれば物凄い違う
軽だろうと3000cc以上のクラスだろうとそういった人からみたら馬鹿にしかみえないだろうね
もっともコルトバージョンＲ、アイ、ランダーを同時買いした俺はかなり馬鹿の部類だろうけど（前乗ってた家の車がちょうど15年で3台ほぼ同時に逝かれて貯金叩いて買っちゃった）

>>838

裏山

>>838
３台同時って凄いね。
それだけいっぺんに買うと、値引き幅は大きかったのでは？

>>838
欲しい車ばかり

ここで質問！(゜ο゜)ハッ!

何でも、10月の販売実績はたった１６４６台とのこと。
あれだけCMやって、あれだけなんたら賞とったって工作員大騒ぎして、あれだけ価格が高いから売れないってのを解消するため劣化版だしたのに…


日本車の中にはほとんど宣伝せず、もっとはるかに高価で、使い勝手の悪い車で売れてる例は沢山ある。
何で売れないの？
教えてエロイ人。
m(_ _)m

一握りの選ばれた人しか買わないからだとさ(大爆笑

10月ねぇ〜　これはｱﾝﾁじゃなくて社員の仕業だな

>>842　>>843
君たちに質問。
1. 君たちはなぜそんなにアイが気になるのですか？
2. 君たちの車は何ですか？なぜいつも聞かれても答えられずに逃げるのですか？
3. 君たちは本当はＩＤ買えてるだけで実は必死に煽るだけの人ですか？
4. 工作員とは誰ですか？このスレのどこにいますか？
5. 君たちはアイを叩く使命を受けた工作員ですか？

えーと
値引きだけど
アイ（アイポッドＥＤで30万ほど ）
ランダーＧ（これも30万ほど）
コルト（こいつは発売前予約で契約時は３台同時替えは予定になく10万ほどただ後で内緒で色々付けてもらった）

値引き幅は普通ですが一言言えるのは「内緒」の部分のお陰で値引き以上の物はもらいました。

まったく、このスレッドだけ哀の景気が良いんだから(笑
情報統制して我が国を誉めちぎっている某民主主義人民共和国みたいだな(笑笑笑
外から見たらお寒いのにな(爆笑)

>>848
君、そんなに威勢いいなら、質問に答えてみてよｗ

>>846 >>847
うらやましい限りです。

>>845
質問に対して質問とは礼を欠いてるが…

a
１、そんなに気にはなってませんが、あれだけCMやってるんでちょっと疑問に思っただけ。
２、三菱以外の日本車に乗ってますよ。
３、IDが買えるとありますが、いくらで買えるんでしょうか?
４、例えば>>838の人のことを言うのではないんでしょうか?
５、いいえ違います。単純な疑問ですよ。

ところで、CM量はメーカーで言えばトヨタでしょうが、車種別ではアイのような気がします。
何で売れないんでしょうかね?

>>851
君に礼儀を語る資格はないと思われｗ
最初に礼を失した書き込みをした自分の立場が分からないとは。
お母さんに教えてもらいなさい。

>２、三菱以外の日本車に乗ってますよ。
だから何に乗っているのですか？
答えになっていない。

>３、IDが買えるとありますが、いくらで買えるんでしょうか?
自分で調べなさいｗ

>４、例えば>>838の人のことを言うのではないんでしょうか?
証拠を示してください。

>５、いいえ違います。単純な疑問ですよ。
では他人を工作員扱いする根拠は？

こんないい加減な答えをしなさいと小学校で教わりましたか？
相手しただけ時間の無駄だな。

>>852
結局質問には答えず、うやむやにして逃げるだけか…

過剰な反応と言い、質問に質問をかぶせるトコといい、誰かが言ってる某国の情報統制みたいだねw

お騒がせしましたm(_ _)m

>>842　
１０月が売れなかったのは、イヤーモデル改変があったから。
新車買う人は新型待つだろ常識的に考えて。モデル末期の値引き狙うような
人はスズキやダイハツに行くってことかもな。
通算平均販売３５００台前後から今後どれだけ伸びるか、維持し続けるか見て
からじゃないと。焦るのは分るがまあ待て。

ID:x4230lLY0　みたいな奴カカクコムのソニカ板の
白熱書き込みにもいるな。意味分らんこと言いまくる。
そういう人格癖ってなんて言うのかな。

>>854
ども。
やっとまともな人にめぐり合ったよw

イヤーモデルて、発売1年たってないのに早くもなんか変えたのかい?
なんで、モデル末期だったのにあれだけCM投入したの?
平均3500台前後っていってるけど、今年に入ってから(4月ー)平均2千ちょっとしか売れてないんだけど…

何で売れないの?
(´-`).｡ｏＯ

>>そういう人格癖ってなんて言うのかな。
気になる癖

>>856
まだいたのか？一番まともじゃないやつがｗ
早く質問に答えろ。
車は何に乗ってる？

>>857
まだいたのか？一番まともじゃないやつがｗ
早く質問に答えろ。

答えられないのか?
(／･_･＼)あちゃ〜

>>858
うろたえてるなｗ
失礼な書き込みを最初にしたやつがその後始末をすべき。
早く自分の車を答えろ。
それから他の住人が工作員である証拠がないのなら、その人の謝罪しろ。

>>859
うろたえてるなｗ
失礼な書き込みを最初にしたやつがその後始末をすべき。
早く質問に答えろ。
それから他の住人が工作員である証拠がないのなら、その人の謝罪しろ。

コピペで逃げるしか能がないのか？
哀れだなｗ

ID:U0OSUKMo0は「荒らしに反応したらあなたも荒らし」ってのを知らないのかな？
それとも荒しの相手をしてる振りをした本当の「荒し」なのかな・・・

ID:x4230lLY0は荒らしであると認められました。

>>861
こっちのが面白いかなと思ってさw
めんどくさくないし。

>>862
さすがに頭にきたもんでね。
反省┐(´ー｀)┌

>>864
よお、公認荒らし君。もう来なくていいよｗ

>>モデル末期だったのにあれだけCM投入したの?

俺は関東だけどこっちの地域はモデル改変後にＣＭやってたっす。
四月以降もＣＭやってない時期だったし。
今のところＣＭ放送時期と販売は連動してない？
宣伝効果言うなら、賞貰った今後をもう少し見ないとなんとも言えない。
宣伝無くても売れる車では無いのは認める。

>>866
やっぱりあなたはまともだね。
安心したよ。

こっちは中部だけど、ずっとやってるよ。
でも、販売目標の3千台に今年(4月−)一回もとどいてないんだよね。

さすがに再生計画大丈夫かと不安になる。
世界でも生産減してるし。

やっぱり売れないのは、いまだに三菱に拒否反応してる人が多いからなのか?

> あれだけCMやって、あれだけなんたら賞とったって工作員大騒ぎして、あれだけ価格が高いから売れないってのを解消するため劣化版だしたのに…

これはまともな人間の書き込みではない。

しかも何の根拠もなく他人を工作員と決めつけるのはまともな人間のやる事じゃない。

>>868-869

顔を真っ赤にして連投しなくても見てるよ
そんなに相手をしてほしいのかい?
('Ａ｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>870
俺が顔を真っ赤にしている証拠は？
実際には笑ってるがｗ
面倒くさいなら最初から失礼な突っかかったような書き込みしなければいいだけだろ。
小学生以下だｗ

昼間っからPCで書き込んでるけど仕事してんの？

>>871

>他の住人が工作員である証拠がないのなら
>俺が顔を真っ赤にしている証拠は？
何でもかんでも「証拠は？」か┐(´ー｀)┌

幼稚園に行ってこいよ。


>昼間っからPCで書き込んでるけど仕事してんの？
ID:U0OSUKMo0なんか言われてるぞw

こっちは休みだよーん。

>>873
荒らしに来て結局なにも答えられない情けないやつｗ
コピペで返すのがやっとかｗ

◆【スレに参加する皆さんへ】（荒らしへの対策）
・荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
　荒らしにかまうのは荒らしと一緒にスレを汚すということです。

>>いまだに三菱に拒否反応してる人が多いからなのか?

三菱ユーザーだけど車名出してドン引きされた頃に比べれば
販売台数も雰囲気も改善したと思う。
けどまだまだそうだろね。悲しいながらそれも同意。
イメージの拒否反応は払拭出来ないだろね。
それからユーザーとしては
赤字の中で、本当にコストに優れた車が出せるかっていう不安が在る。
買い替え時期までもう少しラインナップが揃えばいい。

>>873
公認荒らし君、何か言われてるよｗ

>>848
すみません
別に昔から親父が三菱乗ってるぐらいで（農家です）
前は俺はジムカーナ用にスターレット乗っていたんですがブローして買い替えを考えていたら親父のパジェロが谷から落ちて廃車
一応既に家督はついだ後なのでこっちの都合も含めてランダーにしたまでで
ターボのハッチバックが欲しかったので選択肢がなかった
アイだけは反対されたけど僕の趣味ですが、、、
ただそれでもたかが３台売れ出たに過ぎませんので

>ID:x4230lLY0
公認荒らしのお前にも丁寧に答えてくださったID:hHXSJEWVO氏になにか言葉は？
お前は工作員扱いしたんだから何かいうべき事があるだろ。

>>876
あなたのようなまともな人が三菱に多ければ、ここまで三菱も堕ちなかったと思うと残念。
嫌な情報を少しでも流されると過剰に反応するのはどうもなぁ…

最近不安はやっぱり世界販売の落ち込み。
日本ではCM採算度外視して入れて、新車販売してるからそこそこだけど…
所詮国内なんて全体のわずか。
北米でも落ち込みは収まったが、はっきりとした増加には転じていない。

為替や裏でごにゅごにょして決算の帳尻を合わせても、本業が売れてない以上黒字化なんて一時の夢。
まだまだ遠いね。

>>880
>嫌な情報を少しでも流されると過剰に反応するのはどうもなぁ…
ズレてるだろ。
お前の失礼さに対して俺はものをいっている。
自分を正当化するな。

>>876
コストに優れているかどうかは自分で見極めろよ

>>881
まだいたの?
荒らしは勘弁。

議論も出来ないのか
ｳﾜｰﾝ(ﾉＴДＴ）ﾉ ┻┻

>>883
自分で荒らしておいて他人を荒らし扱いして逃げようってか？

>ID:x4230lLY0
公認荒らしのお前にも丁寧に答えてくださったID:hHXSJEWVO氏になにか言葉は？
お前は工作員扱いしたんだから何かいうべき事があるだろ。

>>884
いちいち相手するお前も荒らしだ

>>886
荒らしの肩を持つのか？

>>887
無視しろ

>>888
最初からそういってくれ。
>>886は余計だ。

>>884
まずは、言いだしっぺのこちらの質問に答えるのが筋では?

ID:YtW0ZGjN0氏のつめの垢でもせんじて飲め！


ID:U0OSUKMo0は質問に答えることが出来たらかいといてね♪
期待してないが。

ID:EksKS94z0と ID:U0OSUKMo0は仲間割れ止めて仲良くしなさい(｀･ω･´)


てことで、きりがないんで失礼するよ。┐(´ー｀)┌
楽しかったよ♪

>>882
自分で見極めた結果
少なくともコルトバージョンＲとかランエボは価値無いと思ってる。
使えて納得の値段の車が欲しい。もちろん文句は車出てから言うよ。
企業イメージ先行はしてません。

>>890
荒らしのいちゃもんに答える義務はない。

もう来るなｗ

冬用のワイパーをディラーに頼んだのだが、
Webページに掲載されている純正品ではない
ものを持ってくるそうなのだ。
（電話ではグランディスに付けるものとか言ってたが
詳細は不明）

純正品以外をつけている方います？

また、リヤのスノーブレードは頼んでないのですが、
必要？不用？

玉島のモータープールは愛があふれてお腹いっぱい

なんだ、やけに進んでると思ったら馬鹿か二人で罵り合ってるだけか。
二度と車（何が

>>U0OSUKMo0
◆【スレに参加する皆さんへ】（荒らしへの対策）
・荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
　荒らしにかまうのは荒らしと一緒にスレを汚すということです

荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
荒らしにかまうのは荒らしと一緒にスレを汚すということです

荒らしにかまうのは荒らしと一緒にスレを汚すということです

荒 ら し に か　ま う の は 荒 ら し　で　す

おまいの言いたいことはよーーーーーーーーーーーくわかるが
他の住人の反応見てみろ、引いてるぞ

これってスマートベースなの？

そうだそうだｗｗｗｗｗｗｗｗ荒らしなんか消えてしまえｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｳｻﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>897
フレームの構造が全く違うから、スマートがベース、とはいえないかと。

ただ、その頃のスマートの技術は採用されていてもおかしくはないとは思う。

アイは最初から軽規格で出すつもりだったの？

コンセプトカーはリッターカーだったから途中の路線は
まんま次期スマートを担ってたのか。そこら辺インタビューでも
毎回微妙な答え方しかしないのは確か。

>>876
別に三菱の人間は、大半が普通にまともだと思うぞ。
企業風土がちょっとアレだっただけで、、、

>901
今でもアレだよ。

>>756
そうか？嫁の友達（旦那と子供一人の家族3人）がiを見に行ったのだが候補から外れたって。
理由は思ったより中が狭くて窮屈でファミリーカーとしては使えないと言ってた。
ちなみに嫁の友達も旦那も平均体重に平均身長くらい。

実用性など求めてはいけない。そんなヤツはD発とかの百姓車買ってればいいんじゃ

どうせファミリーカーってミニバンだろ。

>>756と>>903の知り合いのパーソナルスペースが全く違う件について。

>>906
？？？

むなさん
アイのださいステアリングデザイン
がまんできるのでつか？

１００万から２００万円台の車が実用性を求められるの
当然じゃないか？棲み分けをしっかりして欲しいだけ。
いつまでも高スペック求めるクルマ期待し続けられないさー。

ただアイは気になる。後ろ狭かろうが実用燃費そこそこだろうが
家族と、彼女と乗りたいクルマ。

>>909
むしろアイ以外の車のダサいエクステリアに我慢できない
おまいだってそうだろ？
ダイハツ某とかスズキ某とか恥ずかしくて乗れないだろ

>>900
>>900
どうなんだろう？
仮にアイが次期smartとして開発されていたとしても
フォーツーとフォーフォーではだいぶ話が変わってくると思う。

ちなみに「iのすべて」によると、2002年には軽規格の1/1モデルが作られていたらしい。

>>909
頭上空間含め、後席はかなり広いよ。
ルーフ後端はリッターカーのように丸くなってない。
荷室上まで天井が下がってなくて、ワゴンになってる。

軽の一番広い車に対してはちょっと狭いかもしれないし、
フロントガラスが寝てるせいか広々感より圧迫感があり
買う前は室内空間には期待してなかったけど
乗ってるうちに結構広いことにきづいた。

＞広々感より圧迫感があり

それだ！！！

>>913
よく言えば包み込み感。
広いのか狭いのか分からん感じがする。
結論で言うと、広い。見た目もデカい。
パッソと並んだら一回りデカかったよ（幅以外だが）

1月にデトロイトでリッターカー版が発表される

あんでデトロイトに出すんだろ。北米ではトリプルゼロの失敗で
三菱車＝DNQ犯罪予備軍の車ってイメージで固まってるのに。

三菱のエコカーとして北米で売り出したいのでは？
他社もコンパクトカーとか出しているしね

イメージを打破するため、ちゅう事じゃね？
固まったからってそのまま何もしない訳にもいかんし。

いや、よー知らんが。

昨日、契約してきた。
NAのグレードはL。当然ターボと乗り比べをしてみました。
ここの多くの意見のとおり、NAは重いし、ターボの方がアイらしさ
はあるように思ったが、街乗りメインなのと主に乗るのが妻なので
妻の意見重視でNAになりました。
けっこう雪の降る地域なので、雪道でのインプレッションしようと
思います。

雪道なら4WDだよね？

スタッドレス履かせる時期が微妙だけど、もう少し様子を見るとするか。
ちなみにウチも4WDです。

G4WD@北海道、シーズン突入。
雪道楽しい〜！

パワードリフトも楽勝だし、
フロントに重いエンジンが無いからノーズの入りも良い。

逆にMRとはいえ、ほぼリア車軸上にエンジンがあるからトラクションが良く
凍結路での発進が楽。

FFベースの軽四駆じゃありえないね。　ｗ が止まらない。。。