◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart37|◎ﾛ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:45:14 ID:54mg6lTw0

「とんでもないがとんでもいい」“超感覚スカイライン”R32（GT-Rを除く）について語りましょう。
GT-RについてはGT-Rスレでお願いします。
過去スレは以下のサイトを参照。

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart36|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155712957

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者赤HNR氏）”
ttp://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
ttp://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連投げによるものは無効）
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart37|◎ﾛ◎”
以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:49:57 ID:54mg6lTw0

しまった、テンプレ微妙に違ってた…
次スレは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart38|◎ﾛ◎” でお願いします。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:50:45 ID:XpFWcpXEO

今でも通用するハンドリングは素晴らしい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:58:03 ID:ab3mgVZmO

スカＧファンでも、異端の３２を悪く言うヤシは
けっこういるが、Ｒ３２が偉大なクルマであった
ことは、歴史が証明するやろ！走らせて分かる、
ＦＲ３２の良さ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:58:20 ID:2z35nXAn0

ガソリン給油口からタンクまでのホースってどうやって換えるの？
タンクおろさないとダメ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:51:47 ID:1AdvYpty0

結構適当に見えるんですシーリングが。
トランク内とかね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:05:10 ID:2RALVPlh0

やったね７の日！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 16:26:55 ID:1AdvYpty0

ｽﾀｽﾀ・・・・ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ・・ｶﾁｮﾝ・・バコッ・・・バタン・・・ギュインギュイン
キュルルル・・ﾄﾞﾄﾞ・・ﾄﾞ・・ﾄﾞﾄﾞ・・ドドドﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・・ｼｭｲーーﾝッッ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:38:56 ID:Bo7BysHP0

>>1乙
もうすぐnismoﾌｪｽのやね～

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:34:15 ID:HJMbfQPyO

>>9
ヲタって文字が抜けてるよ～ん！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 03:06:47 ID:QoNJMz7h0

>>1乙

A31セフィーロ用のマフラーって32タイプＭに流用できたっけ？
使えるんならやるよ、と言われてるんだが。おなじRB20DETだし、なんといっても｢日産だから｣の一言が俺を誘惑するｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 03:37:31 ID:CSQ++IEi0

普通につくよ。ただ、マフラー吊ってるフックが一箇所かからないくらいで。

13 ：11：2006/11/11(土) 11:23:14 ID:QoNJMz7h0

>>12　ﾚｽﾄﾝｸｽ

言い忘れていたが、触媒後からの一本物でも可能？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:38:11 ID:pD3s3P820

(ﾟДﾟ)ﾉｼ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:38:34 ID:VdE/gPPQ0

壁|_・）ﾉｼ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:22:35 ID:CpenBy8qO

32GTRの純正ニスモバンパーは32GTSに簡単に付きますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:11:01 ID:D3pnKXNb0

>>16
レインフォースを加工orGT-Rニスモ用に交換が必要。
ナンバーステー部分と鼻の穴が干渉する。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:45:16 ID:8YmXNdLaO

ブローオフバルブって素人でも付けられますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:52:57 ID:kfoX5bU60

ああ、ドライバ一本でOKだ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:14:24 ID:PvV4fzvJO

ブローオフ殺してバックタービン音を楽しんでます

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:26:14 ID:OAsajLlaO

バンパー変えるためにレインフォース切るのをよく聞くが・・・自分が見た感じでかなり頑丈そうなものだけど、安易にカットして車体とか安全に支障ないんだろうか

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:15:30 ID:UhIFjNOD0

かんちがいしてる房がいるようだが
レインホースは全く耐性には関係してないからな。
バンパーがとまってればそれでいいんだよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 06:41:50 ID:naskuQtk0

H4 ﾀｲﾌﾟM（ガンメタ）乗りです。
昨日の昼頃、大黒PAに寄ったんだが
スイフト、コンフォートが集まる中、R32（含むGT-R）軍団がいた。
ここの住人達のOFF会かなんかですかね？
ネット上で見たことある、青（蒼）いﾀｲﾌﾟMが止まっていて「もしや！？」と
思ったので。
俺もﾀｲﾌﾟMに乗っているから
少しお邪魔しようかな、と思いましたが、所要があったので参加できず。
横を通り過ぎた時に、皆の熱い視線を感じたらしい（助手席の連れが言ってた）

ちょうど一昨日、長野のスカミューに行った後なので
なんか変な運命を感じてしまいました･･･。

あまりにびっくり

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:14:55 ID:dV++PxDuO

最近ますます発進時の唸り音が大きくなってきて
「ミョ～」から「ぎょろろろ～」に変わったｗ
ミッション暖まらないと二速にも入らなくなったし

オーバーホールするのと中古に載せ換えるのどっちが安上がりかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:05:38 ID:NHmEJSFV0

勘違いしているのは>>22だな

26 ：4*4*4：2006/11/13(月) 09:10:09 ID:B6jn7oWt0

>>1乙！

>>23
俺も行っていましたよ（蒼スカさんの隣黒ボンネット）
通り過ぎていく３２には皆熱い視線を（俺も含む）
送っていました。総勢１３台（一時に集ったのは１２台）
ＳＲ仕様やＨＮＲ改２６仕様等も居て良かったですよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 14:06:07 ID:LI9qTS8U0

>>24
オーバーホールするなら新品を買った方が早い。

新品が無理なら中古という手もあり。

とりあえず、ギアオイルを変えたり添加剤を試してみれば？
　
　

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 15:01:42 ID:lTYJLGenO

>24
自分も同じ。オイル換えて少しよくなったが・・・あげくバックも（泣）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:54:28 ID:dV++PxDuO

>>27
そうですか、、、R33の中古ミッション見つけて載せ換えた方がいいですかね

>>28
よぅ、兄弟

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:56:19 ID:dV++PxDuO

因みにミッションオイルは二週間前に交換したばかりです…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:53:06 ID:QXt9SauzO

33のミッションは全長長くなかった？ペラシャ切るならアリだけどさ。あと何年乗るんだか知らんが高くつかね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:38:12 ID:bbba8ftaO

>>29
RB25載せて、400馬くらい狙うつもりなら33ミッション流用も有りだと思うが、そこまでやるつもりがないなら32のリビルドミッションを探した方が良いかと

33 ：ピカチュウスプーン：2006/11/13(月) 21:02:30 ID:PkqI68Z5O

流れ無視してスマン。
以前このスレ住人に車高調もらったので俺も誰かにマフリャーあげようと思う。
つうわけで５次元のショボいマフリャー欲しい人はメルしてくれ。
発送は12月下旬になるけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:25:12 ID:eNkmU9Se0

リアのナックルって、ＨＲとＨＣＲとで共通なんでしょうか？
整備書みると、ＨＲのほうがリアのアームが１本多いみたいなんですが、
共通だとすると、ＨＣＲならハイキャスがついている場所に、
ＨＲならそのアームがついているということでしょうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:28:37 ID:K4XxcSdm0

>>33
タイプＭ用ですか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:21:40 ID:fkmfu9sWO

>>26
もしやナンバーが４４４でっか？！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:15:01 ID:zrj1crpy0

GTEの赤・MTほしいのだが、ネットオークションやネットの中古検索で探しても、
GTE自体さっぱりない。出てくるのはGTS-tばっかり。中心グレードだったGTS-t
以外は売れないから即スクラップ行きなのか。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:26:38 ID:sDz6BLHiO

>>35
たぶん。俺はtypemにつけてた

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:34:56 ID:fkY+ph9Q0

>>37
そうですね・・・
標準車のGTS-tタイプM以外は2ドア・4ドアともオートマが殆どなので
見付けるのが以外と困難かも？
もしくは格安のオートマを中古MTミッションで載せ換えるのも有りかも。
案外都市部より田舎にひっそりと売られてたりする場合もあるから
ココのスレを見て、誰かが「こんな（物件）あるよ」とかの情報があれば・・・。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:13:07 ID:zy3RBRgq0

>>34
そのとおり。ナックル自体は共通。
しかし、リア側にハイキャス有りだとボールジョイント、無しだとブッシュが入ってる。　
リアメンバーは有りと無しでは形状が違う。

41 ：4*4*4：2006/11/15(水) 11:45:24 ID:Xcf1G8jc0

>>36
俺の愛車は
四駆4ドア4年式なのよ。
ナンバーは・・32にしようと誘われているが
今は、ばらばら4ケタ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:39:50 ID:gJ5lx6s+O

タイプMにGT-R純正インタークーラーって付けられましたっけ？中古の付けたいんだけど…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:41:14 ID:gJ5lx6s+O

ageちゃった。すいません

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:47:29 ID:Rb01HGIk0

>>42
だから前にも出てるけど、３２Ｒの純正Ｉ/Ｃを移植するつもりなら、
お勧めはしないよ！　超レスポンスダウンするし。。　
それなら安い社外の前置きＩ/Ｃ付けた方が遥かにマシだす。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:49:14 ID:gJ5lx6s+O

>>44
ありがとう。わかりました。

まだ買ったばっかだもので…無知ですみません

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:19:50 ID:rz20UPmJ0

>>39
NAはなかなか見つからないな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:45:31 ID:zy3RBRgq0

>>45
32Rのインタークーラーよりも34Rとかの方が大きいよ

どのみちバッテリー下に穴を開けるしかないがｗ

ＩＪ、タービン交換、ブーストアップまで考えているなら買い

ノーマルのままでいくなら純正交換でレスポンスアップを狙ったほうがいいよ～

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:51:49 ID:3LCeKGTq0

>>46
そんな漏れは貴重（？）な２ドア、ＮＡ糊です。

49 ：34：2006/11/16(木) 00:57:47 ID:hcm9rzuC0

>>40
流用できないと思ったほうがいいみたいですね。
ありがとうございました。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:18:17 ID:CwcpQwLQ0

>49
つﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:58:14 ID:nMoeJ2Q+0

2～3年前は2LのNA 2ドア車が20万前後でよく売っていたが、今はないの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:22:12 ID:F4EHy5uz0

前スレの916あたりでロアアームが抜けなくて四苦八苦してたものですが、
アドバイスどおりタイロッドエンドプーラーかったらあっさり解決しました(；´∀｀)

だけど今度は買ってきたS14ロアアームのメンバー側のボルト穴の径が入る側と出る側で
違って何故かボルトが通らない・・・それも右アームだけ・・・左側は通るのになぜだ・・・

53 ：40：2006/11/16(木) 15:27:59 ID:92uHxNVR0

>>49
流用するならハイキャス無しのメンバーを流用してハイキャスラインを

取っ払う必要があり。

パワステポンプのベーンを抜いて、ハイキャス側にメクラをして

ナックルの４穴ハブを５穴ハブに入れ替えて、、、

と、ここまでやる必要性と費用対効果が疑問だ(・∀・；）

54 ：投光機：2006/11/16(木) 21:05:33 ID:CzHdaxgUO

元年式、車検に出してきました。
何も発見されませんよーに。。。
不具合ｺﾜｲ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:00:30 ID:ARq/WgoR0

>>48
おおっ！同士よ。
1台目はタイプＭで、その後に身内にあげて地元を離れて車の必要ない生活。
その後戻り、中古で２台目の車は結局Ｒ32。
年代とコンディションとハイキャスの故障やターボ関係のトラブルのための維持費を考えて、その当時東北でＮＡのタイプＪでＭＴで６万キロ以内の車は１台しかなかった。
状態は、なぜかホース関係やタイミングベルトやショックが交換されてメンテされていた。
クラッチが減っているので、もともと安いのに５万値引きしてもらった。
車屋さんは、もうけが２万しかないと笑っていた。

56 ：蒼スカ：2006/11/17(金) 14:40:52 ID:rgD5xgsN0

>>23
遅レスですいませんが　>>26 4*4*4さんがおっしゃる通り、
横を通り過ぎていくＲ３２ＧＴＳ系には皆で熱い視線を送りました！
ちなみにあの列に居た32は全てＧＴＳ系でＧＴ-Ｒはいませんでした。
（隣の列の駐車場にはガンメタが１台止まっていましたが）

次回には是非　ご参加ください。m(_ _)m
マナー守れる方でしたら誰でも大歓迎です。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:54:06 ID:RvW2y0yW0

蒼スカさん、HPなりブログなり教えていただけませんか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:23:23 ID:e/70XMQr0

ふと思った。R32ティプMって今でも５ナンバー最強走行性能なんじゃなかろか。

59 ：23：2006/11/17(金) 22:08:50 ID:tjUIlSoy0

>>56
蒼スカさん、はじめまして。
あのなかにGT-Rはなかったのですか。
やはりR32に熱い視線をおくっていたのですね！
今度ミーティングがあったらぜひ参加したいですね！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:09:19 ID:ep3pyN4/0

>>58
そりゃ如何に言っても無理があるだろｗ
乗って気持ちいいクルマであることには異論はないが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:17:01 ID:+tv8vUYgO

５ナンバーならＳ１５もそうだっけ？
エボ＆インポは勿論、レガも今では
２リッターだけど３ナンバーなの？？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:05:21 ID:JAipHGQk0

今のは3ナンバーだね。
だけど先代まで5ナンバーで、3ナンバーへの移行は
ライバルと比べ異常に遅かった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:14:44 ID:+YJAcoHU0

ウィンカーレバー加工以外にHI/LOW同時点灯法ってないんでしょうか？
突起を削る方法で同時点灯していたのですが
LOWをHIDに変えたんでパッシング時にLOWが点くのがHIDの寿命が縮まりそうで・・・
実際には寿命はあまり変わらないらしいですけど
だからと言って同時点灯じゃないと折角のHIDが勿体ないですし
方法があったとしてもとりあえず加工していないウィンカーレバーを手に入れることからかな？
専用の配線が売ってたと思うのですが、それを使った場合、パッシング時はどうなるか知ってる方いますか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 09:50:54 ID:Sx3bK32d0

>>62
スバルの製造ラインは３ナンバー枠の車体幅に対応できるものが少なかったからって聞いたことがある。
10年以上前の話だが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 09:54:43 ID:RDCMwtMQ0

なんだか最近よー、２Lターボって中途半端だなーって乗ってて思う
町中じゃ、ターボ効かせて走れないし、走る必要ないし
かといって、サーキットじゃ他勢より速いわけではなく。

とか文句言いながら8年も乗ってるわけだが（ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:41:35 ID:khF9cCmk0

俺は17年乗ってる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 18:42:51 ID:YoVjvztc0

ta-boパワーなんかなれたら面白くなくなるし
求めたら限りがない。

だから最近ｶﾝｶﾝ回るＢ１６Ａ搭載のシビックもいいな～と思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 19:07:26 ID:/ZlUWwAS0

うちも手に入れて12年過ぎましたな。（車は15年落ちどす）
自分も車もお互い歳とりましたわｗ
もう、ここまで来るとなんや古女房みたいなもんで、良いとか悪いとか関係無うなって、
「まあ、動けるうちは面倒見たるさかい、俺んとこ居れや」ってな心境どすわｗ

69 ：GTS25：2006/11/18(土) 19:22:34 ID:cm320hc00

沖縄で竜巻でひっくり返ったクルマの中に32があったよな。
もったいない・・・。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:09:20 ID:L91uGG/p0

>56
いい歳したおっさんの癖に某所や某所では♪つけまくり文章で超キモいんですけど

71 ：68：2006/11/18(土) 22:50:19 ID:/ZlUWwAS0

ん？　おちゃらけた書き方したから誰かと勘違いされたかなｗ

当時としては抜きん出ていた32も、絶対的な性能では最新の車に見劣りするし、
益してや車自体の傷みもそこそこ出てきている。
思い入れを抜きに現在の価値観で見れば、車としての評価は低くならざるを得ないだろうな。
でも、長年乗ってると体がすっかり32に馴染んでしまって、目立ちはじめた傷みも含めて
「まあ、これでいいか・・」と思えてしまうのよ。
ほら、古い万年筆なんかを修理繰り返しながら長年使い続けてる人がいたりするだろ？
あれに近い感じだと思う。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:48:33 ID:YoVjvztc0

70＞意味ﾜｶﾝﾈーぞｗｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:42:20 ID:4auJBnGN0

これが噂の誤爆ですか先生！！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 10:26:27 ID:WFtSAN6v0

>>63
アルティアから4灯同時点灯キットが出てたが、パッシング時もロー点灯。
今は廃盤！？

で、ＨＩＤには非対応。４灯点けた瞬間にヒューズが飛ぶ＞アルティア曰く
Hi側を55Wに変えればどうかと思うがまだ試していない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 11:13:15 ID:orOwIiFB0

>>71
漏れのＨ５年式３２タイポＭもそんな感じだわ！もう１３年半で１６万ｋｍ
以上乗ってると、何から何まで自然と身体に染み込んでしまってて・・・。

新車やまだ新しい（３年）内だったら、かなりショックでガクーリしそうな
キズなんかも、半分苦笑いで｢しゃ～ねェ～少しも目立たなくなるように
補修してみるかぁ？！｣ってな感じさ。。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:55:14 ID:C+TFuQjQ0

・当社の中古車は厳選に厳選を重ねた上で店頭に並べております。

こちらのお車はフレーム接合済みでご購入後も安心してお乗りいただけます。
もちろん２台のいいとこどりですので機関良好で不都合箇所ございません。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:36:25 ID:SbqHN8XY0

>>76
そりゃ～安心だ！！

って馬鹿ぁ！！

78 ：23：2006/11/19(日) 16:11:06 ID:/e8FWvWO0

もうすぐ車検なので、ディーラに見積もりと部品交換の検討に行った。
ディーラで法定点検、調整のみにしてもらって、約10万円。

部品交換は自分でやる予定で、ヘタってるであろう
純正リンク＆ブッシュ一式交換の予定で
見積もりだしてもらったら
ニスモ通販価格より高かった！！
例）純正ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞが片側10900円、ﾆｽﾓの通販が左右ｾｯﾄで11550円

リンクトータルでは、やはりオールニスモリンクにした方2万円近く安かった。
が！それでも約10万円+α！
さらに左後ろフェンダに錆！
下回りを覗いたら、マフラー錆、シャシに錆、ｼｮｯｸｱﾌﾞ抜けなどが目に入って
もう泣きそうになりましたよ･･･。
ﾎﾞｰﾅｽと貯金、全部なくなりそうです･･･。

でも、がんばって支払いたいと思う。

ほんと、Ｒ32は古いにまだまだ乗りつづけたくなる不思議な車だ･･･。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:59:51 ID:719SxNbw0

>>78
いくらお金があっても、もう新車では買えない車。
性能を維持する価値のある車だと思います。

自分は２台乗り続けていますが、ほしい車もないしまた車検を通しそうです。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:09:27 ID:OvqHtVfh0

>63,74
アルティアのは2年前くらいに製造中止になり手に入らなかった。
エーストベアーかどこかからも出ていた気がする。

81 ：74：2006/11/20(月) 01:39:22 ID:cPpR4qSt0

>>80
そうそう、イーストベアーだね。
イーストベアーも廃盤かも。ＨＰに載ってないし。

しかし、アルティアの４灯同時点灯キットのR32用はＨＩＤに対応していないが
R33用はＨＩＤに対応していた。やはり純正でＨＩＤがあるとちがうのかね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 05:24:48 ID:pmiX93hF0

車幅灯がつかなくなってもうた・・・。
玉切れじゃないと思うんですけど、ここのヒューズってどこにあるんでしょ？
ひょっとしたらリレー関係なのかなぁ？
ドア開けると鳴るピーピー音も出なくなったし。
知ってる方いたらご教授ください。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 09:58:48 ID:c5uAUVMT0

>>82
ライトのスイッチが原因では？
同様の症状が発生したことがありましたが、
ウチの場合、スイッチをバラしたところ真ん中の端子が溶けてました。

84 ：82：2006/11/20(月) 19:02:02 ID:pmiX93hF0

>>83 さん、回答いただきありがとです。
ヒューズボックスのヒューズ全部確認したら
テールランプのヒューズが切れてて、入れ替えたら解決しちゃいました・・・。
全部のヒューズ確認してから書き込めよなぁ・・・俺。

ちなみにヘッドライトは片目だけついてる状態ですｗ
そこの部分はひょっとしたら>>83さんと同じ状況なのかも。
とにもかくにもありがとございました。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:55:20 ID:I3fD2qpt0

四灯にしたければフォグの配線とスイッチ使えば良いじゃん
H3Cで配線もスイッチもダッシュボードまできてるんだし

86 ：63：2006/11/20(月) 20:34:50 ID:mVXXO8va0

>>74
アルティアですか
でもHID非対応じゃダメですね

>>80
イーストベアーもHID非対応なんですかね？

>>85
フォグはフォグで使っているんで・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:07:14 ID:LURV7i6MO

>>84
漏れも運転席側がとうとう点かなくなったよ！
前は２時間も走れば、知らぬ間に点いたんだけどね。
ヘッドライトの場合は、毎度お馴染み、
例のライティングスイッチだ罠！？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:12:47 ID:KM2coab+0

ライトスイッチをガチャガチャすれば点く。オレのは

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:37:30 ID:P9o9aH440

ヒューズが飛ぶなら、リレー組んでやればいいんじゃないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:38:00 ID:r0CBRtnU0

エンジンかけてないと両方付かないよ（本当はちょっと暗くなるがちゃんと付く）
エンジンかけると調子よく両目点灯！
多分スイッチコショウ。

それとエンジンふかすとダッシュボードないからチョロチョロっていう音がするのは
普通？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:00:19 ID:KM2coab+0

これから静電気の季節なので皆さん気をつけてね
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0430.avi.html

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:08:13 ID:mVXXO8va0

>>90
それ、バッテリーのせいじゃね？

93 ：74：2006/11/21(火) 00:06:20 ID:cPpR4qSt0

>>89
アルティアの4灯キットはリレーが組まれたものなのよ。

ＨＩＤ+アルティア4灯キットでライトオン　→　ヒューズ　15Ａ　×　→　20Ａ　×　→アルティア問い合わせ　→　非対応と判明　

（・∀・；

94 ：80：2006/11/21(火) 09:23:40 ID:u1fXiu6W0

イーストベアーと書いたつもりがeastのeでエーストベアーになってしまった（笑）
アルティアのは単に確認を取ってないから非対応って言ってるんじゃないかな？
まあ、もう入手困難なので、ベロフのHID装着時に推奨している日産車用バルブアダプタ（￥6,300 : CZE005）４灯同時点灯ハーネスを
使ってみたらいいんじゃないの。

95 ：63：2006/11/21(火) 18:01:59 ID:14yh8Np40

んーどちらかというと4灯にしたいんじゃなくて
ハイビームの時は4灯で、パッシングの時はHiのみってのがイイんですけどね
ttp://www.kosotune.com/passing/index.html
って参考になるんですかね？
どなたかヘッドライト周りの配線図って持ってないですか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:18:10 ID:J3iEkByE0

ねんがんのえいちあいでぃーをてにいれた！

金ねぇからD2流用だぜ。
ハーネス引き直しとかいらんよね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:35:03 ID:bVGiXeqZ0

>>95
ハイで4灯になるようにしたら、パッシングも4灯になっちゃうんじゃないかな。
パッシングだけハイのみってのは、難しいと思われ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:25:55 ID:oVux22bW0

age

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:30:12 ID:ornjAT7C0

純正ラジオが故障しました。
元々カーステレオ関係、全然金をかけてなかったので
車内音楽はfmラジオだけでしたが
本日よりエンジン音のみになりました。

100 ：２８ｚｘ：2006/11/21(火) 23:40:45 ID:jbKbMx5w0

リアスピーカーの配線ぶったぎってありますたお

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:11:51 ID:Fg3413cy0

>>99
後期純正カセットデッキでよければあげるよ(≧∇≦)b

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 03:51:52 ID:oigbnn21O

>>101匹ワンちゃん
それほんと？！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 15:09:27 ID:Fg3413cy0

>>102
捨てアドでも晒してくれれば、メールします～

後期型でいいんだよね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:13:59 ID:WjgLspdS0

>>103
ども！(~O~)ﾉＨ５年式のＨＣＲ３２乗ってるんで３２後期型です。
知人から殆ど未使用で貰った、Ｈ１０年式頃のラルゴ・ハイウェイ
スターのがあるんですが、背中のソケット口がぜんぜん異なり合わ
ないため使えませんでした。ディーラーで聞いたら、７～８年措き
に変わってるんで違うのかも？と言われました。

Ｅメルアド、ＭＳＮフリメの捨てアド入れたんで、もしよかったら
宜しくお願いします。_(_^_)_

105 ：101：2006/11/23(木) 02:06:35 ID:voZOPwbr0

>>104
メールしたですよ！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:21:12 ID:TPn/wit10

その辺のｺﾈｸﾀｰ類はちょうと32から33になった辺りで変わったみたい。H6→7年くらいで。
H7年式の33に乗ってた友達からｵｰﾃﾞｨｵと一緒に変換ﾊｰﾈｽも貰ったんだけど、
合わなくてﾊｰﾈｽだけ買った記憶あるよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:48:46 ID:cJH5jOLV0

HCR32GTS-tに乗っています。
AT乗せ変えMTで、HKSパワーフロー、ブローオフバルブ、
前置きインタークーラー、社外マフラーが装着されている車です。
しかし現在入院中です・・・。
高回転高負荷＆フルブースト時に回転計6000rpm付近で息継ぎのような症状が出てしまいます。
アクセルさえ踏んでいれば加速を続けてくれるのですが、
ボンッボンッ・・・という音がして加速が途切れ途切れになってしまいます。
ディーラーに預けて様子を見てもらっているのですが、
高回転高負荷時にのみ発生する息継ぎというのは前例が無いらしく、
各部を調べても悪い部分が見つけれず、原因の特定が難しいみたいです。
私のR32は純正ECUのAT用がついてるらしく、
コンサルタントにかけるとエラーが出てしまい調べることが出来ないと言われました。
そこでコンサルタントにかけれるようにするという意味でも、
AT用ECUからMT用ECUに変えてみたいと申し出たのですが、
R32用ECUの種類が多すぎてどれをつければいいのか分からないと言われてしまいました。
純正ECUの値段は55000円程らしく、気軽にいろいろ試そう・・・というのは難しそうです。
素人考えではターボ用のECUの最終型をつければいいのでは？と思うのですが、
前期型ECUや後期型ECUでコネクタの形状が違うとか、取り付けできないとかあるのでしょうか？
ものすごい長文になってしまいましたがどうかアドバイスを下さい・・・。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:49:48 ID:9hRIZm8dO

コネクター形状は一緒。
違うのは燃調・点火マップが後期でレギュラーとハイオクで別になったのと細かい制御関連で他は共通。
前期に後期ＥＣＵならなんの問題もなく使える。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:06:09 ID:voZOPwbr0

>>107

6000回転の高負荷時に加速の息継ぎ、吹けなくなるという症状になったことがあります。

答えは、、、

↓

↓

↓

↓

サージ裏のホース破れが原因でした。
ホースを変えたら無事復活。

110 ：107：2006/11/23(木) 14:26:14 ID:cJH5jOLV0

>>108
どうもありがとうございます、後期ECUなら間違いなさそうでよかったです。
ディーラーにもう一度相談してみます。

>>109
かなり近い症状です・・・。
車預けちゃってるのでサージタンク裏のホースがなんなのか確認出来ないですけど、
フューエル関係のホースでしょうか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:03:07 ID:WOsuLTb40

俺、元年型TypeMに後期ベースの吊るしECU買って燃調部分のみ更に書き換えて付けてる。
吊るしでもデータにプロテクトかけてない物ならコンサルト使えるし、
ノーマルもヤフオクで結構出回ってるからそっちのが安上がりかも？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:24:56 ID:NP0rTYd50

誰かのエアフロと換えて様子見てミソ

113 ：109：2006/11/23(木) 20:56:10 ID:voZOPwbr0

>>110
サージの圧をレギュレターとかに送るホースです。
ブースト圧のホースですわ。
ブースト関連のホースの破れの可能性も考えたらどう？

114 ：107：2006/11/23(木) 21:23:11 ID:W7qS/L100

>>111
アドバイスありがとうございます。
電子パーツということで中古ではなく新品にしようと考えてます。
高くても必要な物・・・と割り切れば飯代が大幅に減ることくらいなんともないですよ（泣

>>112
エアフロの交換は最初の段階で試しましたが変化なしでした。
ディーラーの人の話だと、もしエアフロの異常ならアイドリングからレブリミッドまで調子悪くなる。
高回転高負荷時のフルブースト時のみに異常が発生する今回の場合は当てはまらないだろう、との事でした。
書き忘れましたが、高回転高負荷時以外は快調なんですよ・・・。だからこそ原因特定が難しい（涙

>>113
社外メーターではきっちり0.7ｋかかってたので気にしてませんでしたが、
十分可能性ありますね・・・確認してみます。

いろいろ意見ありがとうございます。
車を預けてもうすぐ三週間・・・、街で見かけるR32をうらやましそうに見るようになっちゃいましたよ・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:20:25 ID:LaEiGoAa0

>>107
エアフロで症状が変わらなければ、クラセンじゃないの？
クラセンも3,000rpmくらいでの息継ぎ or 高回転での息継ぎの現象は
あるよ。しかも、コンサルトをかけてもエラーが残っていない場合も
あるのでご注意。

116 ：107：2006/11/24(金) 00:01:21 ID:tvvrXrZS0

>>115
ご意見ありがとうございます。
今ディーラーでクランク角センサーの調整で様子見しているみたいです。
高回転での息継ぎが少なくなるように調整したらしいのですが（完全には消えてない）
今度は暖気終了後のアイドリングが不安定になったらしく、（1000～1500ｒｐｍで回ってるらしいです）
ディーラーではこれからAACバルブを見てみると言っていましたが・・・
クラセン自体が壊れてるなんてこともあるかもしれないですね、後で確認します。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:05:55 ID:7Mzy0AMx0

ディーラーも大変だな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:13:48 ID:zq4uZEJe0

暖気終了後と言うのが気になるな。AACバルブかどうか微妙な気が。
後、エアフロ、クラセン、パワトラ等は突然壊れるものと言う認識で。

でも、クラセンの調整というけど、封印した状態で使用してきて調子が
悪くなったとしたら、調整という行動を取ることに疑問を感じたりも。
クラセンの角度を元に戻してみて、アイドリングが安定するかの確認が
先決だと思うんだけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 02:25:00 ID:XnsyU0rS0

何か起こったら、

燃料フィルター交換（燃料足りなくなる）
ホースのつなぎ目（エア抜け、エア吸い疑い）
点火プラグ失火（溶けてない？白くなってない？）
エアフロ異常（高負荷時のみ起きる場合もある）

データをロギングしてあると原因がわかりやすいよね
（最初に何のデータがおかしくなるのかがわかる）
とにかく１０年以上前の物だ。メンテナンスはしっかりやっていこう

120 ：102＆104：2006/11/24(金) 13:07:09 ID:xUpoYqSv0

>>105
せっかくメールもらったのに、返事遅れて申し訳ないッス！(~~;
同県出身の方でしたね。今さっき返信メールしますた。。間違って
２通ほぼ同じを送ってしまったですけど…。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:24:34 ID:8A98DNSJ0

ちょいと質問です
クラッチフルードが自然に減っていく場合に、レリーズシリンダー以外に確認すべきポイントはどこでしょうか
ちなみにこの前空に成っていた際もレリーズ側に漏れ跡はありませんでした･･･どこなんだろう _no

誤魔化しとして、キャップ空けて注ぎ足しても問題ないのですかね('-';

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 17:40:18 ID:Ljba4ikk0

>121
>確認すべきポイント
マスターシリンダーとホース

>誤魔化しとして、キャップ空けて注ぎ足しても問題ないのですかね
そのうちマスターシリンダーがレリーズシリンダーが抜けて走行できなくなるよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:44:11 ID:aJRfsIUT0

今がBNRの羽が付いていて、HCR32の3本足の羽が付けたくて
新規の穴を開けなければいけないのか迷っています。
BNR32の羽とHCR32の3本足の羽って
真ん中のボルト以外の両端のボルト穴って共通ですか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:01:58 ID:VctkCF7v0

>>123
GT-R羽は左右に各二本、合計四本で止まってて、
GT-S羽は左右に一本ずつ、真ん中に一本の合計三本。
・・・だったと思う。曖昧でスマソ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:21:47 ID:qqZXoQka0

>>124
ついでに言うと２ドア羽が三本足で４ドア羽が二本足。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:33:21 ID:+E/j5US50

2ドアでもハイマウント付きの二本足のパターンもあるぞ
ボルト穴左右二箇所で埋めるのめんどくさかった

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:13:08 ID:NRGvm8iL0

自分のは、４ドア用のリアスポだ。２本足のシンプルなデザイン。
前オーナーのこだわりらしい・・・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:30:18 ID:mtI8U03AO

>>126 >>127
漏れのもだよ。前期では４枚用だったが、後期から
は関係なくなった。あの低い３本支柱のは間が掃除し
ずらくてねぇ！２本支柱のが高さ的にも調度良い感じ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:43:20 ID:Lsyh+3uE0

>>121 漏れのは足元にフルードが垂れてきたよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:47:32 ID:hoXfqNk40

スポイラーは３本足が３箇所ボルトどめで左右、真ん中のボルト全部ＧＴ－Ｒ
純正と穴の位置が違う。タイプＭでも２本足のがあるけどそれは左右の穴の位置が同じ。

Ｒ純正からから３本足だと真ん中の穴あけがめんどいし素直にＲのトランクを
お勧めするよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:07:52 ID:WeMH+nz80

三本→Rスポ＋ちびスポ　トランクごと移植したよ。

・・・トランクが重いｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:12:43 ID:WeMH+nz80

あげすいません・・・

133 ：123：2006/11/26(日) 02:00:47 ID:TutdzbLm0

みなさんありがとうございます
2本足ならポン付け可能なのですね
左右だけでも同じ穴の位置ならやろうと思ってたのですが
それも違うみたいなので素直にトランクごと変えたほうが良さそうですね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 03:39:07 ID:FdIJk0uh0

>107
キツい言い方で悪いが、そんな状態のはDに預けるべきじゃない。（預けられた方も困るだろうに）

多分、車検証上では○改になっていて合法だろうが、自分の車の状態に対して余りに無知じゃないか？
Dに預ける前に自身の車の素性をチェックするのが先じゃないかと思うけれどね。

ほとんどの部品は車台Noと元の仕様から割り出せるんだから（年式は当てにならないから要注意）。
Dで新車周報と整備書を買ってきちんと調べてみたら？
（安くないけれどな。。。。。）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:13:38 ID:9rhoxfXQ0

車検見積もり行って来た・・・29万　あぁ車検一月前なんでフロントガラス
割れるの、あと車高アウトだった・・ニスモのＳチューンのショックって
以外と車高落ちるのね、ホイール17インチにマフラー砲弾のタイコ付きいれてるんだけど
タイコが低くてギリアウト。マフラーだけノーマル戻すんだけど前置きＩＣに
剥き出しエアクリにフロントパイプとか付けてるんだけど、他もノーマルに戻したほうが
いいかな？　そのままノーマルマフラで乗り続ける予定なんだけど・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:32:52 ID:VgnusTbN0

>>135
２９万てのはその辺の交換工賃入れての話？
俺ももうすぐ車検なもんで、いくらかかるか結構ガクブルなんだよね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:39:43 ID:vnle2+YS0

俺ももうすぐ車検だ…
ブッシュ交換でもしようかと目論んでるが、幾らになるやら。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:42:28 ID:fuPRn7Xx0

>>135
ガラスはヤフオクで買って持ち込んだ方が安いんじゃない？
最近会社の車の交換出したけど中古でも工賃込みで７～８万だったし。
車検通すだけならタイヤの空気圧６kgくらいにするとか、針金でタイコの
部分だけ持ち上げてやるとかは？？

139 ：107：2006/11/26(日) 11:41:18 ID:iMKEnaTw0

返事遅れてすいません、仕事で出張しててPCさわれなかったもので。
>>118
多分違うと思うけれども・・・
というような場所まで調べて原因を探ってもらってる状態なんです。
エアフロ、クラセン、パワトラ等は突然壊れるという事覚えておきます。

>>119
燃料フィルター新品に交換済み、点火プラグ新品と交換その後も異常なし、
エアフロも完動車と交換してみましたが変化なし、
ホースのつなぎ目は見落としがあるかも・・・。

>>134
自分の車の状態に対して無知、耳が痛いです。
R32を購入してもうすぐ四年が経ちますが、
AT乗せ変えMTだった事を知ったのは今回車を預けた事がきっかけでした。
ディーラーの人は内装がMTのモノに全部交換されてるし、
気づく人はいないだろうと言ってはいましたが・・・。
購入先が日産のU-CARだった事もあり、預かってくれてるのだと思います。
整備書は持ってますが、新車周報とはサービス周報の事でしょうか？
見たことが無いのでどんなことが書いてあるのか分かりませんが、
それでR32が復活する事に繋がるなら欲しいですね。
ヤフオクではR32GT-Rのサービス周報で2000円・・・これくらいなら気になりませんが、
別のオクに出てる初期型Zのサービス周報の98000円ってのは驚いた・・・。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:49:18 ID:y+lKgFJJ0

30万あれば車検有りのタイプM2台は買えるな
パーツ移植がメンドクサイケド

141 ：135：2006/11/26(日) 15:18:26 ID:uNdOpDkJ0

>136
工賃+部品代入れてですね。
＞138
ガラスの工賃はそのあたりなんですよね・・
針金でタイコ。。。その手だ。それかジャッキでタイコ、ホンの少し
押したらヤバイかな？。
>140
その手で買い替えも考えたんだけど　
今乗ってるのが（走行13万8千なんだけどエンジン元気でその他ダメ）
エンジン撃沈するまで乗りたいのよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:20:05 ID:y+lKgFJJ0

>140
＞（走行13万8千なんだけどエンジン元気でその他ダメ）
俺は16万kmだけど同じくエンジン以外が駄目だｗ
外装も酷いがついにBCピラーの内装がはがれてきた

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:29:05 ID:ZwEHzxSi0

漏れは前回車検20万。
来年3月の次回はいくらかかるのやら。o゜(p´□`q)゜o。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:22:21 ID:nkKEn8LGO

>>142
漏れのも１６万ｋｍ超えてるけど、Ｂピラーの
内装の浮きなんてとっくの昔からで…。
直そうかどうか迷った時期もあったけど、
場所的に普段は気にならないんで、
結局そのままだよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:29:21 ID:y+lKgFJJ0

>144
リアシートがタイヤ置き場と化してるから見た目は気にしなかったけど
最近はオーディオに反応してビビリ音がするくらい酷いぞ
耳元でプルプルうるさいからガムテープで黙らしたけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:28:12 ID:9oqnrsu90

>>140
まじれすしとくと、ヤフオクでも２台は無理ぽ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:04:44 ID:TutdzbLm0

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67503280
これってGT-Rのですか？？

148 ：赤HNR：2006/11/26(日) 22:09:34 ID:amcpY7Vd0

うちのはこないだ車検通したけど約10万で済んだよ。
…まぁそのぶん普段細かく修理やらに金かかってるけど…orz

149 ：138：2006/11/27(月) 01:12:42 ID:BKhdv0Bg0

>>135
中古でガラス直して工賃込みで７～８万は、部品代込みの値段で、
ヤフオクなら２万くらいでガラス買えるから４万くらいで収まるんじゃないかと。

車検・・・３月に通したけど、ユーザー車検だったから８万くらいだったかな。
タイロッドエンドだけブーツ破れてて交換したから１０万切るくらいで。
ちなみにＨ５年式ＴｙｐｅＭです。話に聞くほど壊れないのにびっくりです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:05:35 ID:rYRJIVAz0

>>149
俺も自分で通せば法定費用だけでいけたと思ってる。
ただ、ここ3回ほとんど法定費用だけみたいな感じ（ディーラー車検）だったので、
今回はガンガン交換しました。その結果がやねorz

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:55:17 ID:TtIc5K280

ガラスを工場まで持ってくの大変じゃない？
下手に割れたらシャレにならないね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:38:16 ID:Y9eLOU4h0

>>151
工場を送り先にすれば良くない？

153 ：87：2006/11/27(月) 14:49:24 ID:lj5ISqH70

運転席側ヘッドライトが点灯しないので、当然球切れではなかった
んだけど、なんかライティングＳＷでもない感じなので、で～ら～
で見てもらったら、なんと球とコードを繋ぐソケットの接点（接触）
不良だったみたい。そこ散々掃除したら直ったと・・・

154 ：144：2006/11/27(月) 15:11:15 ID:/0vt/06QO

>>145
漏れのもオーディオで低音効かせると、最近
共振するようになってきたと思ったら、そのせいか？
今度調べてみようとするか！？

155 ：投光機：2006/11/27(月) 19:24:36 ID:hC8BcX8lO

このあいだの車検、15万でした。
発煙筒の期限が切れてて強制交換。五、六本積んでたの全滅で。
あわやMTまるごと交換騒ぎになるところだった。この場合の見積もりが35万。ｺﾜｲｺﾜｲ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:50:49 ID:a5lSYLgp0

>155
発炎筒数本って夜中首都高辺りで遊んでる？

157 ：投光機：2006/11/27(月) 22:08:34 ID:hC8BcX8lO

>>156
どこぞの山道でワタクシの後ろを走ってた某大排気量ＦＲ車が強引にワタクシを追い越して。。。
直後にスピンして左右のガードレールでピンボール状態に。
ワタクシはなんとか突っ込まずに止まれたんですけど、その車は大破して散乱したバンパー等とともに道を塞いでしまってる状態に。運転者は気絶してるし。
その車の発煙筒と自分の車の発煙筒を対向車線と後続に放り投げて二次災害を防いだ次第。
以後、何本か載せておくようになったんです。期限切れてましたがw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:00:39 ID:mK3lccCu0

発煙筒は期限切れてても普通に使えるじょ。
ディーラーではいっぱい期限切れてるのをストックしてあるらしい
事故処理の時とかに使うとか使わないとか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:14:38 ID:Ov3lXUcF0

>>158
事故処理の時に使ったとしてもいっぱいストックはしとらんでしょ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:36:32 ID:AKWoYLGq0

>>159
してるよ。昔花火の打ち上げで大量に必要になってもらいに行った事あるもん。
ストックというより､処置に困ってるような雰囲気だったけどな。
帰りは駅まで送ってもらったなあ。

161 ：２８ＺＸ：2006/11/28(火) 00:36:14 ID:KSFQa87w0

４年式のタイプＭなんで１９９２って書いてあるよ。

１４年前の白煙等ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:30:05 ID:Egi/Doy50

それにしても三停板は便利だ
発煙筒はすぐ切れちゃうし。。友人に助けを呼んだりＪＡＦったりするのにだと無力・・・。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:29:19 ID:WNMUpuPg0

>>162
ホムセンで売ってる車両誘導灯（通称：ニンジン）が良いよ。
よく片側交互通行の道路工事現場で誘導員が振っていて、オレンジ色に光ってるあれね。
確か値段もかなり安かったと思った。

手に持って振って誘導するもよし、路肩に転がしとくのも良し。
三角版以上に目立つよ。
俺は三角版と共にトランクに２本くらいニンジンを入れてる。

峠なんかで事故ってる車が居た場合、一本は停止している車の後方に三角版と共に転がして
一本は手に持って振ってる。

164 ：赤HNR：2006/11/28(火) 23:15:11 ID:K9B+Ysve0

12/10に富士スピードウェイにてオフ会を計画してます。
興味ある方は是非参加して下さい。
詳細はこちらに…
ttp://www.bnr32.net/r32/bbs/off.cgi

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:15:53 ID:fBDPMMU/O

シガライターが壊れた‥ どなたか修理代どれだけかかるか知っている人はいないでしょうか??

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:41:52 ID:WvAadEQD0

R32用のハイキャスロッドの部品番号と値段分かる方いますか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:44:19 ID:FCDvbd6/0

>>165-166
Ｄラー池

168 ：白苺：2006/11/29(水) 01:02:23 ID:Vo2VBffk0

>>165
あんなところ、バラすの簡単だから日産の車からでも解体やで探してもらってこれば？
あと、ヒューズは確認した？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 04:33:58 ID:GLCv7XQkO

>>165
ソケットの金属部にカスが付着してるだけかもしれんぞ～

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:40:48 ID:xH7h87rr0

来週廃車予定だから欲しい内装パーツあればヤフオクに出すよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 06:51:23 ID:RpcRzOxj0

>>170
メーターくだされ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:39:52 ID:85aepuya0

>>170 >>171
メーターパネル一式はいいなぁ！
ライティングＳＷだけもおＫだけど・・
バラすのが面倒かぁ？！

でもスカ（特に３２）系のパーツなら引っ張り凧なんじゃない？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:57:56 ID:J3T+tD+Y0

>>170
シフトノブはきれいですかね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:15:09 ID:dMmQJfqu0

>>170
リアスピーカー周辺の板をおくんなまし。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:22:09 ID:xH7h87rr0

16万キロ近く走っててハンドルもシフトもボロボロでシフトパターンすら剥がれてるし確実に俺のより程度悪いのないと思うよ
メーターは社外のホワイトメーターなんであげられんｗ
ライトスイッチはメーターはずすついでがあるんで大丈夫です
リアスピーカーボードは17センチスピーカー入れてたんでプラスチックの網カバーがない
あと気づいただけでBCピラーの内装が剥がれててダッシュボードの枠とオーディオやシフト周りの枠も割れてる左右のドア内装も17センチスピーカー入れたから切断してる
つーか、運転席だけでもこんなきたねえしトランクなんか予備パーツでゴミ屋敷みたいになってる
http://img245.auctions.yahoo.co.jp/users/1/5/9/9/saitou9759-img600x450-1164617337sany0046.jpg

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:30:24 ID:555/3jT80

おまえらのR32、走行距離いくつだ？

この間手放した俺の、11万だった。部品がよく売れているようだ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:20:24 ID:vjPTkRBW0

17万キロ。エンジンが丈夫なのがとりえ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:21:52 ID:6squkhO40

四年式typeMで１３万キロ。
HID化しようとしたらステーが折れた。
泣いていいよね(´･ω･`)

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:19:44 ID:xCU3FL4l0

しかしさんざ言われてると思うが未だに街中で見かけるスカイラインは圧倒的に32だよな　
漏れの愛車も当然32typeMだが信号待ちで3台待ってたりするのみるぞ。　これからも大事な乗ってやりたい1台だよな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:40:34 ID:555/3jT80

ガソリンエンジンは30万キロぐらい持つらしい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:35:13 ID:EUJSQI5a0

>>170
ワイパーの間欠＆ウォシャースイッチ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:47:36 ID:S9CEqrc10

H.5 HCR32乗りなんですが60キロ付近になると右リアから異音がします。
音としては『バタバタバタ』みたいな音がします。
最初はエアロかと思ったのですがエアロを外してみましたが異音は消えませんでした。
車検もあったのでついでに見てもらいましたが異常なしと言われました。
リア周りで付けているパーツは
2way L.S.D
リアタワーバー
車高調 TEIN HR
です。
どなたかご教授お願いします。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:14:45 ID:h9zuzNpe0

>>170
ヤフオクでの売り上げをください

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:18:46 ID:WHDc3Ty70

エンジン丈夫って言われてるけど競技ベースのＲＢ２６があったからこその
耐久性なのかな・・・。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:20:33 ID:hbwcOogV0

>182
ドアモールとかガソリン給油口とか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:07:31 ID:OSdeGzse0

インナーフェンダーやホイールのゆるみ、タイヤやホイールの変形
ハブのガタ。燃料タンク内でポンプが暴れてるとか
音が回転とともにしている、速度に比例して音が大きくなるとかは？

187 ：172：2006/11/30(木) 06:20:22 ID:K5289pxn0

>>175
ライティングＳＷはＯＫですか？！もしヤフオク出す時は宜しくです。
今回Ｅメールのとこにフリメの捨てアド記入してますんで、直接連絡
くれてもＯＫです。ダメ元で気長に待ちますんで…。（^^；

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 06:45:58 ID:dkz3bIga0

>>179
最近はそうでもないと思う。
なんだけど32は存在感のある形をしてるから台数の割に目立つ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:38:38 ID:sInPsj3t0

>>188 自分が乗ってる車だから、印象に強く残ってるってのも
おおいにあると思うがなー。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:02:01 ID:RhxzDlAH0

>>184
逆だ
最初はRB20DETベースの2.4リッターから開発が始まったんだから

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:09:04 ID:BKPouX/T0

日本の車に

ときめきが
還ってくる

のはいつでしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:21:00 ID:gyrpEg9N0

それは遠い話だよ。

ある意味ときめき時代は平成の最初のころからの数年

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:53:32 ID:3jiH/PPl0

>>191
無理

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 03:45:25 ID:Wvip8QVg0

>>175
もっと汚いクルマをごまんと見てきた俺からしてみると全然綺麗だｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:31:17 ID:x3DkP+nT0

レス遅くなり申し訳ありません。

>>185
ガソリンの給油口もしっかりしまってました。
ドアモールもしっかり付いてました。

>>186
燃料タンク内でのポンプとインナーフェンダーは未確認でした。

タイヤは新品に換えてからも鳴っているので考えにくいと思います。
ホイールの変形も特にぶつけたりキャッツ踏んだりしてないので違うと思われます。
ハブのガタも車検時には無いって聞いたので大丈夫だと思いますが、ガタがあった場合は常に鳴っているものなんでしょうか？
常に鳴っているのであれば考えにくいと思います。

音が回転とともにしているという件に関しては60キロ以上のニュートラル状態でも鳴ります。
ただ30～40キロ位まで下がると音は鳴り止みます。
鳴り始めるのは大体50～60キロの間で鳴ります。

速度に比例して音が大きくなるという件に関しては１００キロで走った時と６０キロで走った時だと100キロの方が大きく聞こえますがどちらも窓を閉めたら気付かない程度です。
100キロだと窓を閉めても若干音が聞こえる気がする程度で聞こえます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:11:39 ID:0MpmxgoU0

>195
もしかしてバイザーつけてませんか？
その風切音かも

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:39:36 ID:0JANZTlw0

最近よく３千回転を超えたあたりから息継ぎします･･･
温まってくるとしなくなるんですが・・

仕様は前置きICノーマルタービン、ブーストはノーマルでもなります

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:48:10 ID:G44b3p6o0

前スレ463です。随分前に車は復活していたのですが、一応こちらにも報告をということで、
写真をうｐロダに上げておきました。

コアサポート板金、左右ヘッドライト、右ウインカー、バンパー、FRPボンネット等等...
合計で９マソぐらいかかりましたが、治して良かったと思ってます。

一応、事故前と復活後の写真を載せておきましたので、よろしかったら見てやってください。

では。ﾉｼ

199 ：投光機：2006/12/01(金) 23:52:37 ID:bNPoUaNIO

>>195
文章で表すなら↓
①規則正しく細かく波打った路面を走り続けているような音
②旋風機の羽に息を吹き掛けた時のような音
③タイヤがどれか一個、楕円形にでもなったか？と思いたくなるような音
④路面が綺麗でロードノイズが少ない時ほどよく聞こえる（あたりまえか）
⑤気のせいかな、と思いつつも気になっている為、聞こえるような気がするだけなのか、本当に聞こえているのか自分でもわからなくなっている
こんな感じ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:53:29 ID:Kd9i46mDO

パワーウインドウがオートで動かない。（操作すれば動く）ディーラーに行くと、「スイッチがダメ」と。オークションで中古を入手して交換するも変わらず。どなたかこのような症状が出た方はいませんか？

201 ：198：2006/12/02(土) 03:11:14 ID:wiltBmC10

言い忘れてましたが、R32@2chのうｐロダです。

こちらからどぞ↓

ttp://www.bnr32.net/r32/

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:25:01 ID:7Y5xNa6M0

誰かミッション６ＭＴに載せ代えた人いますか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:52:26 ID:o66HH28+0

200　たぶんアンプが駄目になってる
内張り外したら見える黒い箱

こじ開けて端子部分のハンダクラックがないか確認汁！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:50:57 ID:nUQBS8ge0

レスありがとうございます。
>>196
バイザーはつけてません。

>>199
①と②が近いと思います。どっちかと言ったら②のほうが近い感じがします。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:26:26 ID:Kd9i46mDO

>>203
レスありがとうございます。晴れた日に確認してみます（青空駐車なもので）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:25:15 ID:+8gKY0ul0

>>170
パワステコントローラーを切実に希望します！！
助手席左足下の内張り（ネジ2本、プラの抜け止1本で止まっています)外すと出てくる銀色の箱。
日立製のやつです。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:50:56 ID:P+Ddzw7U0

>>206
それってECUでね？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:43:36 ID:Xt5pJzEVO

カーコンポを大音量で聴くとビビリ音がします。
どなたか解決方法知ってるかたいませんか??
デッキだけの交換で、スピーカーはﾉｰﾏﾙです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:25:57 ID:WLZKHKdm0

>>208
ボリュームダウンｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:09:18 ID:Lpqzrds8O

>>208
漏れのもだ！Σ（￣□￣；

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:45:59 ID:UvFekVNm0

>>208
デットニングしてみたら？
制震シートを貼ることによりビビりにくくなると思うよ。

最近クラッチ踏むと室外から猫が鳴くんですけど、クラッチレリーズシリンダーにグリス塗る場合はジャッキアップしなければいけないんでしょうか？
出来れば室内からやれたらやりたいんですけど…
申し訳ないですがどなたかお教え下さい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 07:12:10 ID:0RZ+XHQ+0

>>208
　スピーカーのコーンの劣化。自分も同じ症状でて調べたら、コーンの周りが
ボリボリになってた。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:52:27 ID:5QdE1ZKG0

>>211
構造考えろ。無理だ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:03:21 ID:q1eJRL5/0

>>211 漏れなんか、塗ってもどうせ再発するからずっと放置してる！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:13:21 ID:0YazPhxI0

>>212
俺のも、見るも無残な姿になってたな。
あんなんでよく音が鳴ってたなって感じ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:41:22 ID:8DZCsJm40

>>208
低音域の出力を低くすると結構ビビリ音抑えられるよ。俺はそうしてる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:49:25 ID:bdLGgXHZO

>>211
ぬこがいつも車内にいるなんて可愛いｼﾞｬﾏｲｶ

218 ：175：2006/12/03(日) 16:16:14 ID:gkr3pXHi0

とりあえず出品してみた
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67850660
ライトSW
http://park12.wakwak.com/~aaa/sany0059.jpg
ウォッシャースイッチ
http://park12.wakwak.com/~aaa/sany0060.jpg
取り合えず外したけどこれであってる？

219 ：投光機：2006/12/03(日) 16:38:28 ID:arZBTI82O

>>204
もう一つ。
《車速と連動して回転している何か》の回転バランスが崩れている感じ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:48:39 ID:YvLTHJnb0

>>218
現在の価格takasugi

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:55:03 ID:XR02nwh/0

ぎゃおであたまもじでーがやってる

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:37:56 ID:ScgtGzqq0

>>212
漏れのもなってた・・・。
知らずに指突っ込んで大穴orz。
おまけに左リアが鳴ったり鳴らなかったり。

>>218
出品してくだされ。

223 ：187：2006/12/03(日) 23:03:52 ID:QmD1bmc/0

>>218
ライティングＳＷは確かにそれでおＫなんだけど、
確かにこれじゃ～>>220の通り、入札出来ないよォ～？！
なんかどういう区分けなんか？？

224 ：175：2006/12/03(日) 23:10:55 ID:gkr3pXHi0

すまん
質問欄に欲しいパーツとメールアドレスよろ
非公開でこちらからメール送りますんで
明日は新幹線で車取り行かなきゃならんので今日はもう寝ます

225 ：223：2006/12/03(日) 23:25:33 ID:QmD1bmc/0

>>224
あ～もう質問入れちゃってあるヨン！
まぁ～今すぐ使う訳でも急いでる訳でもないし。
とりあえず、おやすこ！！_(_ _)_

226 ：207：2006/12/04(月) 00:08:24 ID:LCBwU4xe0

え、ＥＣＵなんですか？
パワステコントローラーだと思ってた・・・・・・
じゃ、運転席右側の黒っぽい箱がそうなのかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:34:24 ID:pEGI9E4E0

エアコンパネルのイルミバルブの点灯する奴お願いします！
１個320円もするんですよね。
３～４個お願いしたいのです！激安で。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:39:37 ID:UwWM98UVO

助手席足元左側に、ＥＣＵ箱があるのは、
おそらく誰でも知ってるべ！取り外しも超簡単だし。

５～６年前なら程々の値になったけど、
今ではかなり安くなってるんか？
漏れも自車に最初から付いてたのは外して持ってる。
今付いてるのは、別に同じの手に入れて
ＲＯＭチューンしたやつだし。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 03:20:31 ID:PxN7z8Ae0

レスありがとうございます。
>>219
>《車速と連動して回転している何か》の回転バランスが崩れている感じ？
崩れているという感じはあまりしない気がします。
googleで色々なサイトを巡回していたのですが他車種で似た症状の方が数人いたのでハブベアリングが怪しいんじゃないかと思いはじめました。
確かな確証があるわけではないのでアレですが（汗
ハブベアリングだった場合異音が出る時点で相当ヤヴァイ状況ですよね？
交換する場合は左右同時に交換した方が良いのでしょうか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 08:22:33 ID:Q7gCkcIkO

>>229
フロント片側
デーラで工賃込みの三万でお釣り

俺は片側しかやらなかったよ

231 ：投光機：2006/12/04(月) 09:18:52 ID:aTZ+H4DuO

>>229
そう。風切り音じゃなくて振動音なんじゃないかなと。
リフトアップした状態でブン回してみる。走行時と変わらず音がするなら走行風による風切り音では無い、と。
車両がMTなら音が鳴るまでブン回した状態でアクセル抜いてクラッチも切ってみる。エンジン音無しで異音だけの状態に。
車外から音を聞けばどこから音がしてるかわかるかも。
ハブベアリング、プロペラシャフト、デフ等。
リフトアップしたら音がしなくなったら？
その場合は風切り音。とは限らない。ハブベアリングの異音は路面からの負荷が入ってないと音がしないこともあるし。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:42:44 ID:4SA61Qsk0

片道四時間かけて帰ってきたよ

>227
http://park12.wakwak.com/~aaa/sany0060.jpg
これ？
予備で持ってたパネルからはずしたから点くか判らん
明日チェックして使えるようなら送料込み500円でいいっすよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:43:25 ID:4SA61Qsk0

http://park12.wakwak.com/~aaa/sany0061.jpg
間違えたこっち

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:51:12 ID:Lofw8v3O0

クラッチ踏むと途中でゴリゴリっという感じの違和感があるんですけど
音にするとグリグリかな
寿命が近いんでしょうかね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:14:35 ID:xfleadHJ0

　Bピラーまわりの張替えって、いくらぐらいすんですかね？
左右とも剥がれちゃって、直そうとすればするほどはがれちゃう。

236 ：227：2006/12/04(月) 22:50:00 ID:SB7K3mr60

>>233
ハンマープライス！買いました。

あと、デフォッガーオンランプは点きますか？
ディーラーに、これだけ注文に行ったら、斡旋品なのでバルブだけは売れませんと・・・。
バルブは、150円なのに・・・。

237 ：227：2006/12/04(月) 22:52:16 ID:SB7K3mr60

[email protected]

アドレスは、こちらです。
よろしくお願いします。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:51:48 ID:Asc0zIBP0

>>236
たしかバルブだけの品番があったはずだから、それを
言うと注文できたはず。

239 ：投光機：2006/12/05(火) 12:32:41 ID:cT/r7kU3O

>>236
オレンジ色に光る部分？>>238さんの言うとおり単品の部品番号あるよ。
スイッチ廻りのイルミバルブはいくつかは共通部品だけど、あれは単発で品番がある。
で、肝心の品番は…どっかのサイトに載ってる。それ見て注文したらフロントマンがのけぞってたw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:38:56 ID:dAMu1+3uO

車検の見積が35万円。32降りるかも。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:48:09 ID:mOGKbPsmO

見積もりが３５万だけに次はＶ（ry

ウチのはＡＡＣバルブにＡＣコンプレッサー、ＡＣパネルや足回りの各種ブッシュと換えなきゃならない部分は多いが何とか維持していきたい。

242 ：223：2006/12/05(火) 15:08:48 ID:wChUb66f0

>>232
も疲れ！ライトＳＷの件、あとでメルアドをヤフオクのとこから送ります。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 15:44:59 ID:oPHKQRRo0

今ニュースを見ていたら北海道の自販機荒らしのニュースで
捕まった３兄弟の自宅にシルバーのR33に黒のR32が2台止まっていた。
とれも走り屋風だった…（一台のR32はGTウィングがついていた）

スカイライン3兄弟！？

244 ：175：2006/12/05(火) 17:03:22 ID:8SaLbfck0

>223の人と>227の人メール送りました
大きい社外パーツ外し終わって後スピーカーと排気系パーツ外したら解体場持ってくんで欲しい内装ある人は早めによろ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:18:35 ID:wChUb66f0

>>244
スピーカーって純正標準のでつか？
漏れのコーンもボロボロっぽい？！

246 ：175：2006/12/05(火) 17:29:51 ID:8SaLbfck0

>245
純正スピーカーはボロボロなんで前後とも捨てたｗ
16cmスピーカー取り付けキット使って無理やり17cmスピーカー付けてる
http://park12.wakwak.com/~aaa/sany0037.jpg
個人的にフロントは安い楕円スピーカーとツイーターで妥協してリアに16cmスピーカーかウーファーが一番良いと思う

247 ：227：2006/12/05(火) 18:32:41 ID:Vxj7AAoC0

>>238 >>239さん
ありがとうございます。

でも、地元の日産のディーラーに春先に、「ワイパーの調子が悪いので・・・」と相談したら。
「３万くらいですね！」
と状況も聞かずに、舐めた態度で言われたので（しかも、４０前後のおっさんのパンチパーマのちび）無言で帰宅して、長年の付き合いの整備工場で、減った部品を見つけてもらいタダで修理したもらってから、地元のディーラーには行きたくないのです。
最近のメカニックもメーカーによって質が違いますよね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:13:39 ID:oHtY/FhR0

>>240
他人事じゃないな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:29:30 ID:ZTUMxXv90

>>247
俺が世話になってるディーラーはとにかく親切。
個人で持ってる予備パーツ貸してくれたり、調子が悪くて相談に行くとタダでコンサルトかけてくれたりする。
毎回、工賃やらパーツ代まけて貰ってるし・・・・・・・・・・・
しかも混んでて時間がかかる時はまた後で来るって言っても無料で代車出してくれる。
宮城県某市、旧4号線にあるローソンの近くのデイーラーは「さすがにそりゃやり過ぎじゃねぇ？」ってくらい親切。
でも同じ旧4号線（盛岡方面）にあるもう一軒のディーラーは・・・・・・・・・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:39:37 ID:yymCUF6EO

漏れは特別こだわりないから、標準のより音が良ければいいんだよね！安くて程々には良くて、コストパフォーマンスが高いお勧めのって何ですかねぇ？？

あ～前後スピーカーの話です。当然そのままポン付け可能なジャストサイズのがいいです。出来れば…。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:51:03 ID:ajjlesc8O

>>249
タダでコンサルトかけてくれるのは普通です
それだけで金取られたなんて聞いたことない

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:29:43 ID:ZTUMxXv90

>>251
そうなの？
弟が行ったディーラーでは料金取られたって聞いたからてっきり有料なんだと思ってた。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:14:46 ID:rP/IBly40

>>250
いわゆるトレードインコアキシャルスピーカーってタイプを買えばいいんじゃないかな
ウチの近くでは新品でも一万円を切るものもあったヨ
中古ショップならもっと安く買えるだろうし取り付けはポン付けだし
音も純正より悪い物なんて無いと思う・・・気をつけるのはサイズくらい
・・・と説明くさくここまで書いたけどこれくらい誰でも知ってるよなぁと気付いてorz
もったいないから書き込んじゃうけど板汚しｽﾏﾈｪ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:19:19 ID:ajjlesc8O

>>252
初めて聞きました
参考までにいくら取られました？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:23:10 ID:G/8Og0qu0

>251,252
コンサルタント料は一見さんやめったに利用しない人はとられる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:37:42 ID:ZTUMxXv90

>>254
弟が取られたんで金額は覚えてないけど\5000くらいじゃなかったかな。

>>255
なるほど

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:54:02 ID:ajjlesc8O

>>256
ひえええ！
5000つったら30分以上も何かやってたのか。
その整備士馬鹿じゃね？

ところで
コンサルトとコンサルタント
どっちが正しい？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:56:47 ID:DMahE+Hc0

いや、「○○の調子が悪いんですが・・・」と言うと、向こうも調べるのに
コンサルト使うからタダ。「コンサルトかけて」って言うと基本的に有料になる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 08:55:43 ID:oyz8Xy0j0

>257
『コンサルタント』じゃないか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:27:24 ID:1kzMLCqY0

英語だとどっちも正しい。コンサルトは、助言を請うという意味の動詞。
コンサルタントは、助言を与える人という意味の名詞。

261 ：255：2006/12/06(水) 12:07:17 ID:OsYrL69a0

>258
初めてディーラーを利用した時、「○○の調子が悪いんですが・・・」と言ったけどとられたよ。
その後ちょくちょく利用していたら取られなくなった。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:34:13 ID:2dRYqpNr0

そりゃー常連になってれば当然無料でしょう
店側に立場になれば分かる

漏れはで～ら～にも時々顔出すし
クソ真面目に１年点検も頼んでるから無料だす

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 15:30:15 ID:ISCcxlmsO

クラッチのレリーズシリンダーの位置が知りたいんですが、ボンネット開けてどのあたりに見えるか教えていただけませんか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:21:43 ID:f+3yFG4PO

ボンネット開けて見えるかなあ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:07:52 ID:+Hoo1VOOO

ちんぽだなぁ？！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:42:54 ID:wI+PJmLI0

>>263
ボンネット開けても見えん。
その程度の知識なら素直にディーラーなり整備工場なりもってけ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 09:04:52 ID:j9p4IrPs0

>>263
裏スジの辺り。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 10:40:07 ID:tDHVsXX/O

ギシギシいってる
どこかでグリース情報仕入れる
それくらいなら自分で
でもそのシリンダーってどこにある？
ボンネット開けてみる
わからねー。ちょっと聞いてみよう
そんなとこか

ジャッキアップしてミッションケースを観察してみな>>263

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:20:49 ID:UXTFHTnA0

>>268
　だな（藁

　んで、次はミッションケースの場所が判らないとか言い出すんでねぇの？（爆

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:26:05 ID:T/7faxpL0

>>234
遅レスだけどクラッチのレリーズベアリングじゃね？
パーツ代だけだと安いけど工賃が（ｒｙ

>>240
俺に売ってｸﾚ

271 ：sage：2006/12/08(金) 22:44:19 ID:vTxU42QUO

携帯から失礼します。
リアスピーカーが付いているあたりから
(後部座席の頭の高さにある後ろにある水平の板のようなもの)
から巡航速度5速60キロぐらいからビリビリ音がすごく発生するようになって
普通に流していても、神経に触るのでまいっています。
トランク開けて板を触っても特に違和感を感じないのですが…
これを直すにはどうすればいいでしょうか？
こういう症状でもディーラーは直せますか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:10:02 ID:qk5PSZpp0

あのリア・トレイはクリップ９個で留まっているだけです。
したがって、仮にトレイがビリつきの発生源であるとすれば
いくつかのクリップがはまっていないか
クリップそのものが割れているかのいずれかでしょう。

ttp://www.bnr32.net/r32/img/1761.jpg

なお、クリップ単体で交換できるような構造であったかどうか
バラしてから相当の期間を経ているため失念しましたが
ＦＡＳＴを調べてみたところ品番がついていたので記しておきます。

部品番号：02809-19300 部品名称：ｸﾘﾂﾌﾟ　単価100円

また、ボディ本体との間にスポンジが挟まっていますので
これがヘタっていることも原因の一つとして考えられますが、
そもそも申し訳程度の厚さしかないことから、
ビビリとの因果関係は乏しいと思います。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:49:48 ID:MtRghnDAO

アッパマウントのゴムがへたってもそんな音する

274 ：649X825 ◆rhdj80KSWU ：2006/12/09(土) 00:53:23 ID:CWqnWJK50

自分のにもビビリがあった。55キロから60キロ毎時までの聞こえるか聞こえない
かの低周波だった。HICASとかでブッシュへの負担が高くてブッシュがへたり、
足回りが発生源かと思っていた。そのリアトレイ、可能性ありそう。もう部品取業
者に売ったけど。

275 ：投光機：2006/12/09(土) 06:58:21 ID:5+3wk8IxO

>>271
>>272
トランクの中に折れたクリップの破片が転がってるかも。
クリップ単体での交換は可能。
しかしクリップを止める穴（ボディ側じゃなくてトレイ側の穴）がボロボロになってることも。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:05:23 ID:Z00WtCPZ0

すいません。4点式シートベルトつけてる方に質問です。

前方2点はどこへ固定していますか？
ドア側は純正3点下部に共締めできますが、左側はアイボルト無理ですよね。
L字ステーを利用するか、レールのボルトに共締めするか…
それとも他にいい方法ありますかね？

277 ：271：2006/12/09(土) 10:15:56 ID:8gVLQYTP0

>>272-275
ありがとうございます。画像を保存しました。
心当たりがあって、最近ニスモのs-tunneサスキットを
装着したのですが、
リア側の減衰力が調整しづらくて
内貼りに穴を開けていないと調整することが出来ません。
内貼りをはがしてから顔を突っ込んで
ロッド先端にある小さな数字をマイナスドライバーで合わせます。
恐らく何回か繰り返しているうちにクリップが取れたと思われます。
クリップを修理して内貼りに穴を開けて対処したいと思います。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:08:07 ID:MtRghnDAO

>>276
君が書いてる通りにしてる
どうせうちのは飾りだからな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:02:59 ID:/c9lBwFP0

>>276
俺はフロアトンネルの適当なところに穴あけてアイボルト止めてた
当然ナットはでかいベース付じゃないといざという時千切れるから
適当な厚みの鉄板（大体t=3mmくらい）にナットを溶接して
50×50くらいにカットして作った。

素人にはお勧めできないがな　(´･ω･｀)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:30:47 ID:4IOtl8Fr0

従兄弟が一人はスカイラインタイプＭを、もう一人はＲＸ－８に乗っています。
どちらもノーマル（タイプＭは社外フルエアロにしたくらい）らしいです。
世代が違いますが、どちらがいい車？なんですかね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:46:24 ID:I20gz0fBO

そういえばタイプＭ後期とエイトって同じくらいの価格（新車で）なんだな。エイトは安くて偉いなぁ。15年経つのに・・・日産ももう少し安いスポーツモデル作ってくれないものか・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:32:14 ID:+26ZZYdG0

今の日産に期待するだけ無駄でしょ
トヨタとホンダですらスポーツ系終わってるし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:59:01 ID:PKZQbkmg0

ホンダは次期タイプＲを出すようだな

１６万㌔の３２Ｍに乗ってるが、最近の車に買い替えたいのがないから気になるな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:22:37 ID:b2g+oAwC0

正直なところ、新車に替えるならマツダのエイトしかないと思ってる。
V36でか過ぎる。Zは実用できない。マーチのSRはFF・・・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:56:27 ID:syC+stCK0

松田スパイラル

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:44:17 ID:YwSoZ+1w0

>276
フロアからでてるボルトにL字ステーを叩いてのばしてそこにつけてる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:14:47 ID:pKkWHA9n0

１４歳１０万キロのＭｙＨＣＲは年末年始でＴベル交換とクラッチ交換やります。。

ところで、俺のＨＣＲ３２は、ブレーキを強めに踏むと
「ベコッ」
っていう異音がして、ブレーキのどこかのブラケットにヒビが入ってるっぽい
んですけど、Ｒ３２はバルクヘッドのココが壊れやすい！とかってありますか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:26:34 ID:bw/EFXVC0

>>278
バルクヘッド云々よりブラケットにクラックが入ってることが多いな
一番多いのは強化クラッチに交換したクルマでクラッチペダルの
ブラケットの溶接部分にクラックが入って最悪操作できなくなる事がある
ブレーキでも起こりうることではあるけれど
キャリパー周辺の点検もしておいた方がいいな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:18:38 ID:NIqtJY6T0

バルクヘッドの亀裂をどう直すかだ。

スカイラインではなく三菱のリベロだが、中古買ったときからあったらしいクラッチ
ブラケットの溶接部の亀裂・破損に気づかずにいたら、バルクヘッドにも亀裂が広
がった。一度大きなベキッという音がしたあと、それまでクソ重かったクラッチがや
たら軽くなり、ベコ音が毎回するようになった。バルクヘッドの亀裂を見つけたとき
は十数センチだった。

溶接しようと思ったけど、手持ちの溶接機が故障で火花が飛ばなかったので、0.5
ミリ鉄板二枚を鉄切バサミで整形して、補強としてブラケットとバルクヘッドの間に
かませた。これが数日前。取り替えた新品のブラケットは、部品番号の末尾に新
たにアルファベットがあり、形から見て強度を増していて、古いのと違い塗装され
ていた。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 02:04:08 ID:V8M6meV40

もしかしたらブレーキマスターからの音かもしれんよ
オレのもコキってなってる。ずっとまえから。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 02:36:44 ID:A3AXYsZG0

カプチーノに乗り換えたのにまだこのスレ見てるけど
向こうもクラッチの部品が折れるって話題やってるな
どっちもそろそろ旧車なんだろうか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:08:42 ID:lFmtVeBLO

クラッチブラケットが折れるのは、32とか13汁とかの持病だからね…

諦めて強化ブラケットか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:54:53 ID:ntZ0OGySO

ウチの３２、やたらアイドリングが高い。
この時期に水温が７２度でも１３００回転くらいあって、レゾネータ？の辺りからシューシュー音がしてる。
ＡＡＣバルブは洗浄済みで丁ネジは最低になるように締め、ＥＣＵ側もチェックしたけど回転が上がるようにはなってない。
他にチェックしなきゃならないのはエアレギュレータ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:18:50 ID:Q11lHEa70

二次エア吸ってんじゃね？
不圧はどうよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:51:12 ID:YO8XtYB80

>284
日惨スパイラルから抜け出す絶好の機会。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:29:35 ID:ntZ0OGySO

>>294
負圧は４５０mmHg位。
前は３５０mmHg位だったけどクレのパーフェクトクリーンを
数回続けて使ったら、その後は４５０mmHg前後を維持し続けてる。
エアレギュレータかＡＡＣバルブがイカレてるのかも？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:44:05 ID:B+GXYgQRO

＞＞293

自分の３２はＨＫＳのブローオフを付けているんだが、サーキットを走った後にそこのホースがすっぽ抜けていることがある。
そうなると全く同じ症状が出るよ。
ちなみにその時は負圧に変化はない。スロットルより前でエアを吸っているわけだからね。

というわけで、エアフロからスロットルボディの間でエアを吸い込んでないかチェックすることをお勧めします。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:51:57 ID:ntZ0OGySO

>>297
やっぱ二次エアの可能性ありか・・・・今度調べてみよう。
感謝！

299 ：投光機：2006/12/10(日) 20:44:08 ID:D/UFWBnxO

あー・・・追突された。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:52:40 ID:bMQieALP0

>>299
怪我などは大丈夫でしょうか？

どんな状況で、そして、相手の車種は？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:09:38 ID:08FQ5ugS0

心配する気持ちはわかるが､

>どんな状況で、そして、相手の車種は？

何で知りたいんだ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:23:14 ID:usEBsBO00

>>299
起こってしまったものは仕方ないから、しっかり治してもらいなよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:32:15 ID:QPWpvd1z0

俺のHCR32車検通してきたよ。レッドステージで。
諸費用90490円
整備料計225000円
持ち込みマフラー46305円
そしてまだまだ直す箇所は沢山あるxxx　orz

304 ：HCR34：2006/12/10(日) 22:11:36 ID:XmJwVMRh0

>>299
どの程度やられたかわからないけど、頑張れ。
オレも2ヶ月前追突くらって激しく落ち込んだが、
10：0で相手の保険で修理費130万降りたから現在も修理中だ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:46:58 ID:oqnbyCzQ0

誰か漏れの愛車に傷つけてくれ～！
そうすれば、保険でツヤハゲが直せるのに・・・。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:54:21 ID:BN+9j8NwO

>303
もしよければ詳細を晒してくれまいか。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:18:39 ID:QPWpvd1z0

＞＞３０６
すごく長いですが読まれますか？？（）内は部品代です。
２４ヶ月点検21900
距離点検１８項目4000
保安確認検査8000
下回り洗浄6000
ブレーキオイル交換3600（1050）
クーラント交換3500（2400）
ミッションオイル交換2200（1200）
リアデフオイル交換2200（1200）
エンジンオイル交換750（2250）
オイルエレメント（1150）
エキゾーストメイン＆サブマフラーassy交換13800
フロントディスクブレーキパット3250（9600+3300）
クラッチオーバーホール32800
リレーズベアリング／スリーブ交換1400
パイロットブッシュ交換2400
クラッチカバー（13500）
クラッチディスクassy（9900）
ベアリング（1850）
ブッシュ（170）

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:24:46 ID:QPWpvd1z0

307の続きです。
クラッチペダル／フルクラムピン／ブッシュ交換9900
ブッシュ、ペダル（160）
ペダルブッシュ（200）
ブッシュ、ペダル（260）
クレビスピン（160）
ピン、スナップ（160）
ペタブッシュ（620）
スプリング、アシスト（420）
サーモスイッチ交換9000
スイッチ（4580）
リング、オー（310）
リれい１m（1540）
発煙筒（725）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:32:19 ID:QPWpvd1z0

308の続きです。
ブレーキマスターシリンダー交換4960（24000）
リヤブレーキドラムホールプラグ取り付け（320）
パワーステアリングホース交換1本3400
ホース、リターンパワステ（2080）
クランプ、ホース（320）
パワーステアリングフルード（450）
フュ－エルストレーナー1920
カートリッジアッセンブ3850
vベルト交換（1960）（2310）（2200）
以上です（異常です！！）
ディーラーに金取られすぎですか？？？
ちなみにメンテが必要な箇所は
フロントアッパーリンクのガタと
ウォ－ポンからクーラント漏れの跡が
あるので交換と一緒にタイミングベルトも
変えた方が良いらしい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:41:10 ID:QPWpvd1z0

そらからフロントキャリパーからきしみ音が出てるので
オーバーホールが必要でしたが、
パット交換したら消えてました。なぜでしょう。。。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:13:43 ID:kq0m46Fw0

>>288-290
みんなありがたぅ。３２スレ住人は優しいなぁ。
ブラケットが一番怪しいのか、わかりやした。
一応溶接機も使える環境なので何とか修理しようと思うんだけど、
やっぱブレーキペダルからマスター、ブースター全部外さなきゃならないのか＿|￣|○

クラッチ交換、タイベル交換、ブレーキ修理と
充実した年末年始になりそうです。。。治ったら報告します。

312 ：306：2006/12/11(月) 01:32:51 ID:quSd/AVJO

>307
ありがとうございます。
色々ありますね。自分も今度車検行くので参考になります。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:35:34 ID:QBkEVPYcO

>>303
凄いリフレッシュ度だなぁ！
整備料、最初は間違って０一つ多く付けたのか？と
思ったよ。

俺はマメにやってるから、いつもそんに
かからないのか？！軽いブーストｕｐで、ほぼ
ノーマルだし。ワンオーナーだしで…。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:46:11 ID:cN8wfOEO0

>>303
確かにディーラーはそれぐらいやるね。他人事じゃないし。
今整備の勉強中です。

315 ：投光機：2006/12/11(月) 20:36:16 ID:BcPYKrf9O

>>300
>>301
>>302
>>304
体のほうは外傷は無しです。時間が経ってから首に異常が出るかもと病院で言われました。ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾚ。
踏み切りで一時停止したらドッカンと。
車はとりあえずリヤバンパー交換は当たり前として、どこまでダメージがいってるか。。。
過失割合は相手１００。某社製ＦＲ車。またかよ。
代車はオートマの軽を指定したらオドメーター６０キロの新車が来たw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:51:33 ID:Fo8wo84V0

>>315
首は結構見えないダメージがあるらしいから気をつけて。

最近の車は軽を含め、どれも発進がいいからエンジンに関してはちょっと
したコンプレックスに陥ってしまう。
音や回ってからの伸びはいいんだけど、燃費を筆頭にあらゆるところで時代
の差を感じる。

それでも他の車に買い換えられない魅力がR32にはあるんだよね。
最近の車は手軽に作った感がモロに出てて買う気にならない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:29:28 ID:yFNaWliQ0

思わず、用もないのにドライブに行きたくなるような5ナンバーが出ない限り
乗り続けちゃうんだよな。
新しいスカイラインのパンフもって営業来てるけど、そもそものターゲット層が違うだろと

みなさんは現行車で触手の伸びそうな車、ありますか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:54:26 ID:Fo8wo84V0

>>317
オイラは一応先代アウディTTとプジョー206を狙ってる。
毎年何かしら故障するし、ずっと乗り続けられるとは思ってないので。
日本車だとせいぜいFDだけど、ちょっと腰が引ける。
サイズが手ごろできびきび走る、デザインがいい車がほしい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:55:38 ID:a7DvQk+D0

>>317
方向性がまったく違ってよければプリウスとか、CIVICHBとかかな

320 ：HCR34：2006/12/11(月) 22:03:36 ID:KQfhaPN40

>>315
首は何もなくても病院行って、しばらくは痛い言うてた方がいいよ

オレ、1週間後くらいから痛くなりだして今も首牽引行ってるし…

とりあえず、車両の方に高ダメージがいってない事を祈る

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:42:14 ID:QBkEVPYcO

>>317
ツダＲＸ-８か？でもＲＥは好きじゃないんだよね！
ＦＲがいいんだけど、妥協して４駆のレガＢ４あたり
になってしまうか？やっぱ。あとはエボ＆インポしか
ないパターン？！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:58:49 ID:7gYnTbHC0

>315
ツアラーVだろｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:59:05 ID:6rsJEcoY0

車内にこんな物が落ちてました。

?ｦaacバルブ調整?ｦ□
＊＊＊＊＊＊　チョウセイ　モニタ　＊＊＊＊＊＊
クラセン／rpm(pos) 712rpm

----- ジョウタイ　セッテイ　-----
aacバルブ　　　　　　　カイド　コテイ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝　モニタ　＝＝＝＝＝＝＝＝＝
スイオン　センサ　　　　　　　　　78°c
アイドルsw　　　　　　　　　　　　on

解　　　　　　除

一体全体何の事でしょうか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:07:26 ID:TYygPTuM0

>>315
MTなんで、エンブレ＋プレーキだと、
かなりブレーキは効くからなぁ。

追突されない様に、かなり手前から、一回ブレーキ踏んで、
ブレーキランプ点ける様にはしているけども。

免許取り立てかも知れないけども、車間距離取らなくて、
ブレーキ踏まずに、ハンドルで逃げる様な運転をする
後続車もたまにいて、追突するなょと念じながら
ってことも、たまにある。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:23:13 ID:aBIcUCfv0

流れぶったぎりですが
180SX後期のリアスポイラーつけてる方いますか？
なんか似合いそうな気がしたもので

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:24:46 ID:vQr8PNsd0

ホリデーオートにR32の記事が載っていたのでうｐしました。
http://grugru.mine.nu/file.cgi?v=guru_guru_0258.zip
スキャナの蓋を閉めてないので､手首が写ってますが気にしないで下さい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:29:33 ID:yme5oEcXO

>>326
うほっ！携帯から見れない…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:04:17 ID:2jPyuwi9O

13日にユーザー車検の予約入れた。初めてだから緊張するな…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 03:21:59 ID:N2PPHDgN0

ここ数年の車ってどれも「儲けるために作った」って感じがバシバシ伝わってきて乗る気にならんな～
乗りたい車ってぇとＦＣ３Ｓ、ＪＺＡ７０、Ｒ３２、ＧＣ８、ＮＡ６ＣＥｏｒＮＡ８Ｃ・・・・・・・・どれも維持に苦労する車ばっかだなｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 07:55:53 ID:X9mD/XtR0

>>328
月半ばだから立てこんでイライラしてるディーラーの連中もいない。
とにかく､ラインの中に入ってどういう風に流れているか何回も確認しておけばいいさ。
ラインに入る前は､検査官が近づいて来たらボンネット開けて待ってなね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:09:42 ID:w+1ITpfw0

次の車…
金があったらBMW318is乗りたいな。

332 ：投光機：2006/12/12(火) 09:35:49 ID:1QP+irlLO

>>316
>>320
うん。首は二、三週間様子見ます。車両はトランク押されてるらしい。。。
>>322
惜しい。
>>324
踏み切りで一時停止なんかしないだろうと思い込まれたんだろうな・・・踏み切りの方へ押し出される形になって恐かった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:13:39 ID:6ucyKU1Z0

今んところ別のクルマ選ぶとすればBMWの7シリーズくらいかな。
高すぎて手出ないけどさ・・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 08:51:29 ID:rKGbQJvPO

漏れはＢＭならＺ４クーペ
ポルならケイマンＳが欲しい
が、ロト６が千円ちか当選しない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:38:22 ID:LM5QaezC0

流れが止まってるなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:01:57 ID:WU8nWHBVO

みなさんエンジンO/Hしました？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:04:06 ID:sKN55AXgO

じゃあ暇つぶしに自分の足まわりでも晒しあう？

つﾃｲﾝｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:11:34 ID:c4+hKdtM0

つ[テイン RA Damper]

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:20:54 ID:Zgb+5kmZO

つ[ＧＡＢレボストローカー]

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:37:20 ID:DTFiviKQ0

トキコHTS

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:38:23 ID:Xd8/18cYO

>>337
あ！すいません。自分も今ﾃｲﾝｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄの購入を考えているのですが、乗り心地などどうですか？？
ノーマルに近い乗り心地の車高調探しているので‥。
よろしければｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝお願いします！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:11:33 ID:6aDSADfn0

テインHA

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:22:08 ID:Ufi1Ydpr0

ノーマル+GT-Rリアスタビ‥

344 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:34:12 ID:FWwxxTGX0

テインHR仕様変更

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:46:08 ID:sKN55AXgO

テイン多いなぁ。

>341
レートが4キロか4.5キロしかないので、乗り心地はいいですよ。町乗りにピッタリです。

ただ一般的な全長式じゃないんで、走行会とか行くなら別のがいいかも・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:54:02 ID:zRE2OKqk0

クスコ ZERO-1

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:58:33 ID:bf1fHmJH0

nismo S-tune
車高があと1～2㎝下がれば言うこと無いんだけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:11:00 ID:zxO49RaJ0

２ｃｈで酷評されるBuddyClubのれーしんぐすぺっく。
だって１５段調整で安かったんだもん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:19:33 ID:xyyCtj7m0

kayaba bazz spec

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 03:40:41 ID:eztN6yDo0

HTS

エンジンは25に換装済み

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:22:20 ID:LKjiSH380

>>350
おおっ、25乾燥ですか。いくらくらいかかりましたか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:31:49 ID:QOfKPpGX0

抜けてるオーリンズ純正形状
OHしたいが、代えのショックがない車通勤なオレ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 10:04:08 ID:EAi4mFmjO

アペックスＴ－ＭＡＸ
昔懐かしＣリング式orz

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:52:11 ID:b41fG5d80

HKSﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ
ｼｮｯｸが抜け切ってどうにもナンネ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:00:34 ID:e1L9RpA+0

M'sの純正形状ショートストローク、減衰力調整式。

なかなかいいよ！

もうとっくの昔に廃盤だがｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:44:16 ID:mu6x6uAS0

つｸｽｺZERO-2 (F10k R8k)

357 ：350：2006/12/15(金) 21:36:47 ID:eztN6yDo0

>351

吸気系全面見直し他同時に色々やったんで150ﾏｿ位。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:09:37 ID:W0MPlSu70

>>354
OHしたら？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:25:29 ID:ofGJKUfG0

さて、そろそろ雪が降ってきそうなわけだが、
アテーサETSの実力はどんなもんじゃろと思っている俺ガイル
GTS４の唯一の見せ場でがんばらねばｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:28:19 ID:6kh50TE1O

クラッチのマスターシリンダーにほとんどオイルがなかった。とりあえずブレーキフルード補充したけど、二万円位かかる罠orz

ところで、クラッチにフルードいれる黄色いフタが室内との仕切り部分についてるじゃないですか？あれ固着してない？うちのは回すのが凄い大変だった。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 19:09:21 ID:YE8jce6rO

4年式後期タイプMです。
さっき、高速走行後、外気温表示が10度程高いんですが、それに気付いた位にタービンがうるさくなったんですが、関係ありますか？
あと、外気温センサーは、どこにあるんでしょうか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 19:51:41 ID:mETR0MrO0

>>361 フロントナンバープレート裏辺り！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 19:55:34 ID:at20QCtw0

今日次の車を契約してきた。
前オーナーが平成4年登録、5年落ちで自分が購入して今まで乗ってきた。
今まで本当にありがとう。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:18:26 ID:0cStmiCs0

>363
良かったね～
父親が新車で買った元年Ｍを今年廃車にしたのでなんかちょっとしんみり。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:29:17 ID:q56fQkE+0

>>363
お疲れサン
次の車は何にしたの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:03:21 ID:at20QCtw0

>365
アクセラ15Cです。ほとんど何もつけず。

廃車にすると決めた理由は、経年劣化。ガソリン漏れ(直した)・内外ゴムプラスチック部品の劣化破損・エンジンの回転異常・パワステ不良・ショック・ブッシュ類のヘタリ等及びそれらから来る不安感。
全部ばらして直したら良いのだろうけど、項目多すぎ。
機会としての信頼性に掛ける車には乗れません。残念だけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:23:51 ID:zqcuCTyrO

>>345
そうなんですか！ますます欲しくなってきました(^-^)ありがとうございます！
ちなみに、ノーマルのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄは何キロなのでしょうか？？
私の32は、GTS25ﾀｲﾌﾟXGです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:47:00 ID:Dfspi+2U0

タイプMで2キロちょっとだったはず．

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:21:26 ID:YQMDs0Ks0

GT系のノーマルのショックのスプリングレートは前後とも2.2kg/mm。
GT-RはF:2.7kg/mm、R:2.4kg/mm。
GXiはわからん。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:14:40 ID:telVcBkPO

オイラの車も今日、親父の知り合いに持って行かれました。高校卒業して２年、かれこれ４万kmほど乗った。いろんな所が疲れててまだ乗りたいけど手放すことにした。ホントに楽しい車でした、ありがとう

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:37:56 ID:+v7EO0WV0

　私の4年式は来年5月に車検ですけど、その時にアーム関係をニスモの強化
ブッシュ入りと社外のピロに交換予定です。
　私のなじみのﾃﾞｨｰﾗｰの工場長が、すごく面倒みてくれて、タービン交換から
何でもやってもらってます。
　車用に貯金してなきゃならないけど、まだまだ付き合っていきたいです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:50:56 ID:kL5EAdU90

降りる人、車検通す人、中古買う人。。。
人生ですね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:29:56 ID:4QKJJ3wf0

>>250
超亀レスだが・・・
一般的にフロントはアフターで楕円なんて今時無いも同然だから、
１６ｃｍのを専用キットを使って着ける。
リヤは１７ｃｍのを専用キットを使って着ける。

Ｒ３２の専用取付けキットは、だいたい聞いたことあるメーカー
なら出てる。純正の網が使えない場合は、代わりのも出てるよ。

漏れは前後ともケンウッド（センターツイーター付）の新品で、
たまたま展示価格より更に３割引きであったから、全部で２万
ちょいだった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:33:53 ID:qOKxMiTH0

リアは網カバー外すだけで18cmまでなら付くよ
ヤフオク見てるとカナックのフロントスピーカーボードは定価より高く落札されてる
ID作ったばかりの頃に新品転売して評価稼いだもんだｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:54:35 ID:bc7ewxlZ0

パワーチェックしてきた。
12年物、15万キロで計測219馬力はよくがんばった。
計測：219馬力
修正：239馬力
修正トルク：28.5kgm
新車時200馬力きってたっぽい。なんとなく。吸排気、ECU、圧上げでようやくこの値だし。
その様子を撮ってみた
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0547.mpg.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 06:05:28 ID:QFm/uNbQO

>>375
ブーストいくら？立派過ぎる数字だ！Ｉ/Ｃも換えてあるの？？
メーカーのカタログ値なら、２６０ｐｓ近くになると思うよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:58:04 ID:pRKwJ6yb0

1.0で燃調キマれば250馬くらいじゃね？
これでも最初から1.2くらい掛かってる最近のGTワゴン相手に出足で負けるｗ
3速入れば余裕でだけど

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:13:07 ID:Q32pwHaF0

15万も走ってりゃそりゃなぁ・・・・・・・・・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:57:35 ID:73jQ6oMr0

車高調交換しようとしたんですが、交換しようとした車高調が
もともと取り付いてた車高調より長くて取り付けられない・・・・
いろいろいじって調整してみてるんだが・・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:12:03 ID:nDpzELor0

>379
アームの間に車載ジャッキ突っ込んで回してみな
逆に純正から車高調にするときはローターにジャッキかければ簡単に交換できる
フロントはハンドルめいっぱい切ればホイール外さずに交換できるぞ
やるなら自己責任で

381 ：375：2006/12/19(火) 21:22:00 ID:bc7ewxlZ0

>376
ブーストは瞬間0.9であとはたれていくのみ・・・
I/Cはノーマル。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:49:14 ID:mnS82R3f0

今日、ガチガチ＆抜け抜けショックを取っ払って、
思い切って純正ノーマル（24000ｋｍ使用）に戻してみた。

快適だぁ♪　これで雪練もできる。デートもできる。

車高が３センチくらい上がっただけでアイポイントが上がったのがわかった。
人間って敏感だなぁ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 14:27:39 ID:uk/U7ag/0

程度いい中古買って、いつかまた乗る。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:02:33 ID:DG/OlxfM0

>>375
ｶｯｺｲｲ３２ですね。自分もトランク、純正にもどそっかな。
新車で２００きってるのか～。。。
意外だ。それでもいまだにあの加速感は忘れられない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:34:01 ID:0KRVLVZP0

ナビとオーディオ両方取り付けてる方ハーネスどうしてますか？
今ナビだけついてます（店で取り付けてもらった）。
センターパネル取り外してみたんだけど、
この状態だとオーディオ取り付ける配線がなく取り付けられないようなんです。
車体側からのハーネスを分岐するものを買ってこないとだめでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:47:23 ID:LX8SG3EWO

33Rホイールをフロントに履かせる場合フェンダー叩くだけでは入らない？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:09:43 ID:cQQnVyAH0

車高落としてキャンバーつけるだけで入る

388 ：386：2006/12/21(木) 11:06:37 ID:LX8SG3EWO

ハンドルいっぱい切ったとき内側の干渉などはありませんか？
タイヤは225を考えています

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:44:00 ID:WS5/JYw80

２２５かぁ。オレの場合、ハンドル取られまくるんですけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:24:07 ID:REvqdHloO

33Rって9Jくらいなかったかっけ？
225履かせるのは危険だと思いますので
どうか気を付けてください

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:21:45 ID:ppXOVWdO0

車高調でフロント60mm落として9J+38に5mmスペーサー入れて225-40入れてたけどわだちで飛ぶよｗ
待ち乗り捨てる覚悟がいる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:15:59 ID:igKLU2wn0

テスト

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:55:07 ID:igKLU2wn0

ちょっと前に車ぶつけちゃってさ･･･、
左のフロントフェンダーとヘッドライトとウィンカー、
フロントバンパーとレインフォースが再起不能。
大切に乗ってきた車だし愛着もあったしで泣いちゃったよ、21にもなってさ。
絶対直してやるって決めてDに預けて、修理の見積もり頼んで、
数日後に見せてもらった見積書に50万とか書いてあるのヨ･･･。
すげぇ迷った･･･、もう少しがんばればとびっきりの憧れ、
R32GT-R買えるじゃんって。元々GT-Rに惚れて車好きになった人間だからさ。
でも今乗ってるR32を手放す事もできなくてさ･･･、ぶつけてるけどそこ以外は全然綺麗だし。
壊れ具合いにもよるだろうけど、皆ならどうしたかな･･･。
オレは修理を選んだ･･･中古部品で見積もりより安く出来るっていうのもあるけども。
R32へのごめんなさいの意味でGT-Rグリルとかもつけるつもり。
長文でごめんなさい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:03:03 ID:kpDMxXfJ0

コピペ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:33:47 ID:igKLU2wn0

コピペ？の書き込みを見て自分の書き込みを読み直してみた。
･･･やっべ、マジでそれっぽい。ケータイでの初書き込みゆえご勘弁を。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:42:36 ID:wvYGwBr+0

ディーラーで直すのだけはやめとけ
板金屋に丸投げでマージン抜かれるから
50万あれば程度が良いAT車にミッション乗せ返えと構造変更してもおつりが来るよ
直すんであれコアサポートやフレームがイカれてなければヤフオクで新品バンパー、フェンダー、ボンネットに中古のウィンカーとライトで5万くらいで揃うし
男なら缶スプレーで全塗装するんだ！

イカれてても社外の新品バンパー、フェンダー、ボンネットに中古のウィンカーとライトで5万くらいで揃えて

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:36:33 ID:ctwA+JzVO

ヘッドライトがロービームだけ左右とも点かなくなったんだけど、ヒューズが切れたのかな？
ロービームのヒューズって何処？

398 ：395：2006/12/23(土) 10:03:38 ID:JPpf5AU50

ラジエーターコアサポートは曲がっちゃってますが、
車体の潰れはフレームの手前で止まってたみたいです。
今回は同色同年式の解体車が近所で見つかったので、
そのパーツを使わせてもらう事に。
ぶつけたときの衝撃なんて5Km/hからの急ブレーキほども無かった。
機関は無事だし自走もできた、なによりオレ自身無傷だった。
実際は未熟なオレの身代わりになって大怪我してくれていたんだ。
って我ながらキモい文書いてるわ、愚痴ばっかですまねぇ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:13:23 ID:Y4G9B6DPO

>397
ウィンカーレバーの中にあるスイッチの故障かも。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:26:34 ID:Nz+gqYHZ0

>>361
タービンの音ってジェットエンジンみたいな音じゃないですか？
キーンてかんじの

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:59:00 ID:wxyDKO6qO

質問なんですが
フロントに9Jのホイール履かせて走行することって
できますかね？
やっぱりインナーフェンダーにタイヤが干渉しますか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:54:06 ID:IMnHJtx40

>401
わからない五大理由
読まない
調べない
試さない
理解力が足りない
人を利用することしか頭にない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:34:06 ID:Ngz1vw130

>>402
久々に見たなw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:49:00 ID:rIACIMalO

＞＞３９５
もし車いじりに自信があるなら、板金等はプロに任せて出来るところは自分でやってしまうのも手。
自分もそれで安く直したよ。

ところで、３２に限らず六気筒エンジンのノッキングの音ってどんな感じ？
自分の３２では聞いたことないんだが、点火時期をちょっといじってみたくなって。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:07:54 ID:ihN2SUoL0

>404
チリチリ。右に壁があるところを窓開けて走ると聞こえる。
AFCとかで吸気量いじってたらなった。
フルコンでいじるのがベストやね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:54:14 ID:2hhjUTmYO

>>399
３２に乗ったことありますか？ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:05:59 ID:tTFxo+NV0

>>402
「エビフライが食べたい」が抜けてるぞｗ

>>406
ウインカーレバーの根元の接点の事を言っているのではなかろうか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:50:37 ID:4m2DXJ2p0

ライトスイッチでないの？

409 ：397：2006/12/24(日) 01:19:49 ID:feheQcEg0

いろいろと意見ありがとうございます。

とりあえずライトスイッチあたりを探ってみようかと思うのですが…
運悪くバッテリーが死んだので明日（今日だけど）換えてきます。

ところで、ロービームのバルブの端子ってH4ですか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:30:54 ID:B7+LIH2xO

>>400
>>361ですが、タービンかと、思っていたら、ファンでした。
Dﾗｰに見せたら、ファンがエンジンの負荷と共に頑張って回ってたのが原因で、ファンの根元から、交換したら、治りました。工賃、部品代で20K
安心してまた乗れます。
もうすぐ、走行距離が
123456になりそうです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:01:18 ID:JY5MDFOo0

昨晩、トルコンがお亡くなりになりました。
２５諭吉で足りるかなｏｒｚ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:13:34 ID:9XBBJqnB0

MTにするがよろし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:19:11 ID:/rqSC2Gv0

突然エンジンが掛からなくなりました･･･
昨夜寒い中　掛ける→直ぐ切るをして放置したのがいけないのでしょうか
セルは回れど一発目の爆発が　"ｷｭﾙﾙﾙﾙ　ｸｯ"　といった具合で起きません

燃料ポンプ、パワトラ･･･どれだろう _no　この年末にｵﾜﾀ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:25:04 ID:0RfR/rdI0

ガス欠って事はねえよな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:29:17 ID:XLFq0xRT0

バッテリーが上がったんだろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:45:53 ID:ntiYFBCA0

今日７年乗ったＲ３２ＧＴＳ－４を降りました。
車体の維持費と家族のことを考えたらきつくなってきたので。

新しい車を取りに行く時の最後のドライブ。
楽しくもあり寂しくもありました。

次のオーナーにも大事に乗ってもらいたいです。
将来、またこんないい車に乗れたらいいなと思っています。

みなさんも僕の分までＲ３２をかわいがってください。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:32:11 ID:y86u/Sst0

>>416
新しい車種は何ですか？

418 ：416：2006/12/24(日) 21:03:17 ID:ntiYFBCA0

セレナです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:25:48 ID:AZBGNeRL0

R32乗ってた人って次も日産車だよね。
周りではルネッサとアベニールがいた。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:36:52 ID:0RfR/rdI0

スズキの軽に乗り換えたよ
日産ならth1みたいな希少カラーでもホームセンターなら確実に置いてあるのに
スズキなんか標準色のシルバーですらどこも取り寄せ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:24:28 ID:bIX9KtxS0

本日、タイプMのトランクルームにあったアクティブサウンドシステムの
ユニットを取り外しました。どうせバイパスしちゃってて使う事も無かった
ので。
その時に、他にもあったユニットの一つがリアワイパーだったのが解った
のですが、もう一つユニットの様な物がありました。
トランクにあるユニットって、いったい全部で何種類あるのでしょうか?

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:29:30 ID:0RfR/rdI0

悪名高きハイキャス制御ユニット

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:41:21 ID:bIX9KtxS0

ありがとうございます。
と言う事は、ハイキャスキャンセルロッドを入れてしまったいる車両だったら
外してしまっても良さそうな気もしますけど、配線を抜いたままだとエラーが
出そうですね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:12:24 ID:YgrAPyM0O

AT→MT全部品持ち込みでミッションのみ載せ換える場合、幾ら位が相場なんでしょうか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:21:43 ID:0RfR/rdI0

オクで工賃5万って千葉の業者が居たぞ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 07:55:11 ID:pa6ZWJy30

タコが壊れたー。解体屋回ってもねーし、純正買うかな…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:29:39 ID:Pvm/1sTI0

>>423

ハイキャス車はパワステのコントロールのコンピューターが
ハイキャスユニットと共通なので外したらダメ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:40:12 ID:goxDPtloO

今日車検に行く。いくらかかるんだろうか・・・。とりあえずタイロッドエンド（ブーツ破損）は要交換だが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:44:37 ID:fMnzqWQ5O

>>424
マジですか！
情報ありがとうございます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:47:37 ID:EYNktiyD0

>427
>429

そうそう、リアスピーカー交換したとき、何の気なしにコネクター外れちゃってて重ステに。
半年ほど全く気が付かず、ディーラーにて別件で点検に出したときに指摘されて
「いやー、ハンドルが重いんですぐに気が付きましたよ」
全く気が付かない私はなんなの！？とか思った。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:49:58 ID:cHCTsEqO0

>>410
タービンじゃなくてよかったですね。
自分はこの前タービン逝きかけで早めに交換しました。中古にｗ
もうやりたくない作業でした。
そして最近はバルブリフターのオイルタペット死んだみたいで、カチャカチャ音が出ます。
そろそろ延命措置を施さなくては・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:23:11 ID:6cul47aE0

気温がマイナスに入るとボクサー病の発作が・・・・・・・・・・・・
水温が４０度超えた辺りで症状が無くなる。
ヒーター使ってる時の異音も気になるし・・・・・・・・今度はいくらだ？ん？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:49:43 ID:4efszPmvO

灰皿外した後右上にあるキャノンジャックみたいなのはなんのジャック？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:25:08 ID:8Wep30430

キャノンジャックってなんだと思って調べたけど黒くてちょっと太いあんちくしょうはアンテナの線だと思うよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:02:48 ID:42hRTfHm0

>>419
家庭の事情で乗り換えた人は日産のミニバン系が多いね。
セレナとかプレサージュとか。

故障とかで維持が難しくなった＝ミニバン系でなくても良いってひとは
Ｒ３４の中古かレガシィＢ４とかに流れている気がする。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:24:29 ID:L8IxiKD8O

>>435
漏れも「今クルマを乗り換えろ」と言われたら、
好きでもないバルのレガＢ４あたりにしそうだ。
出来ればＦＲがいいんだけどね！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:46:11 ID:IZ3Lum5z0

家庭の事情（AT必須ドア4枚）なのでラテンの5drに乗り換えた
B4も考えたけどあまりに当たり前なので絶対買わないと決めて選んだよ
ちなみにHCR32を買うときは
印譜とカルタスGTiと180SXで迷った
180にしかけたが決め手は4人でスキーに行ける車だった
そこで印譜に行かない所がお茶目だろ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 04:31:05 ID:OYTCQIIP0

チューニングやリフレッシュにそれなりのコストを投資している
方に質問なのですが、任意保険の車両保険はどうされていますか？

私の車両は元年式で、保証額が30万程度です。

今回の保険見直しで、せめてリフレッシュ内容程度の保証が
得られればと思い保険屋に相談しても今一ピンと来ないです。

よろしくお願いします。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:25:33 ID:wgevJR3EO

この車に車両保険はもう必要ないと思う。
補償額も低いし、差額を自分で貯金しておいたほうがいい。
無事故なら保険は消えていくばかりだけど、貯金は他の事に使えるからな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:48:07 ID:GMQoP2mv0

大雨で100Ｍ位に渡って、10～20ＣＭ位？冠水してるところを
通ったら車が止まりそうになったよ！2速、20ＫＭくらいで走ってたら
失速してきて、慌てて1速に落として踏んだらホイルスピンして
進まないし、水から出てもブレーキ効かないし、しばらく
バッテリー電圧が10Ｖくらいに落ちたままで、警報音鳴ってるし
とても焦りましたよ！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:26:55 ID:dG9FD6s40

20万あれば車検2年付きの箱買えるし自損なら車外パーツおしゃかだしいらんだろ
車両保険使えば等級上がって更に高くなるし
俺はもうR32降りたけど未だに未練あるし大切にしたい気持ちは良くわかるけどね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:22:03 ID:qiwEcf/H0

>>440
それ、水深10cm20cmの世界じゃなくて、40～50cm位有ったんじゃないの？
冠水してる所って目測よりも水深がずっと深い場合があるから要注意。

> 慌てて1速に落として踏んだらホイルスピンして

車が水に浮き掛けてたんじゃないの？後ちょっと深かったら完全に浮いちゃって、
しばらくして車内に水が侵入してきて沈没･･･で廃車ってなってたかも。

電圧が低下したのは多分オルタネーターが水没したからだと思う。
ＲＢエンジンのオルタって下の方にあるからね。
しばらくは電圧に注意して乗って、低すぎたり高すぎるようだったらオルタ交換だね。

あと、ミッションオイルとかデフオイルに水が入っていないか点検した方が良いかも。
デフやミッションには息抜き用の空気穴があるから、水が深い所を走るとそこから水が
進入することがあるので。

443 ：438：2006/12/26(火) 22:29:53 ID:OYTCQIIP0

>>439

その気持ちも良くわかります。

しかし、車両保険を付けておかないと、過失0の事故被害にあったとき
保険外車が介入しないのでずっと付けています。

>>441

単純に箱を購入ということならその金額でも可能だと思いますが、
箱自体の状態維持やリフレッシュにかなりコストかけています。

また、自分で箱換えとパーツ載せ換えを行いコスト低減する方も
いらっしゃると思いますが、そのスキルや能力、時間がありません。

事故、保険関係スレも行ってみましたが、あまり参考にならず、
私と同じようなことをされている方の他の条件等いい案があれば
教えていただきたいです。

長文失礼しました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 13:10:50 ID:EsFb9n/90

この時期みなさんはどんなオイル入れてますか？
化学合成の１０ｗ－５０入れてればオイルが原因で壊れる事はないと思うけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:06:35 ID:7o9cwOz80

日産純正の安いやつを3000キロ毎。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:06:50 ID:AmiXEOkW0

>>444

　自分はあんまり季節とか考えてないかも。
10w-50か15w-50あたりを使ってます。
銘柄はモチュールとか。今はニューテック使ってます。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:25:43 ID:F/K2v8aV0

私も３００Ｖ使ってますが、以前より同じ15w-50でも少し柔らかくなったように感じます。
なので冬もそのままです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:53:18 ID:Clvk9/1B0

>>442 4,50ｃｍはなかったかもですが、2、30ＣＭくらいだったかも。
その後は今のところ特に異常なく走ってます。
2,3時間後に現場をもう一度見に行ったら消防車、パトカーが来てて
通行止めにされてました。
前乗ってた車でも、2、3回冠水してるところに入ってしまって
エンジンが止まったことがあるんですが、長さが20Ｍくらいだったので
セルで脱出したのを思い出しました。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:04:25 ID:zkFffbMRO

Ｒ３２って貴様ラ…何年前の車に乗ってんだよ？どこからどう見ても旧車だろ。ださすぎ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:23:40 ID:nDLsHAHzO

だから何？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:51:53 ID:AmiXEOkW0

　R32の2ドアに乗ってます。
　外側のドアとガラスの境にある、黒いモール(?)がはげてきて地金がでてきちゃってます。
ドアミラー付近はまだ樹脂がのこってますが、後ろのほうはひどいです。

　同じ症状の方いますか？どうしてますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:33:43 ID:6UObXz2y0

携帯厨ｗ

453 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:55:33 ID:lWAwq1i80

>451
今のところ見えてないことにしています。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:07:00 ID:/IAZueKR0

500M位の整備要領書を前にUPしてくれた神はまだ居ませんかね・・・
HDDが物理的に壊れて _no お願いします

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 06:58:29 ID:CxCRitNv0

買え

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 08:12:33 ID:TykzEY/60

>>449
17年～13年前

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 15:44:05 ID://1bNkhVO

>>449
R32より更に旧いQ車いくらでも走ってるし
最近の車種でダサいのはいくらてもある罠
よっか自分で乗ってるクルマ何だか言ってみ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:29:13 ID:ZZw/Pb9J0

見事に釣られてる・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:35:29 ID:eEkUrfEyO

これもまた
冬休みかな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 09:43:02 ID:l2n44j9G0

R32乗りは金持ち

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:02:08 ID:DjqhFZCYO

30年前のマークⅡがメインの俺が来ましたよ

>>460
確かにｗこんなに金のかかる車だとはｗｗｗｗｗ
セカンドカーのほうが金かかるｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:29:23 ID:cH+L2qIf0

まあ、R32くらいの年式じゃまだまだ旧車海苔とは言えんわな。
本当に苦労して旧車を維持してる人に対して失礼ってなもんだ。
ただ、R32が将来ノスヒロのような本の誌面を毎号のように飾ることに
なるのはまず間違いないだろうな。
（たぶんGT-Rメインなんだろうけどさ・・）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:06:14 ID:bsxUYT9c0

元年式2台乗ったけど部品交換が必要な故障は0だった
エアコン故障：我慢
パワステ故障：我慢
フェンダー鎖：放置

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:25:50 ID:cVaRL1UbO

>>462
ノスヒロには一度表紙になってたような…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:55:36 ID:07ryj8LE0

>>464
なってたなｗ
ただ凄い不評で、結果別冊として'80sばっかりの特集雑誌出したようだけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 20:48:21 ID:JPr8zf49O

>>465
ニューノスヒ(昨年夏)はＲ３２特集だったな！
漏れの周りでも３２乗りは皆んな買ってたわ。
漏れはそのニューノスヒ当選して手に入れたんだが、
プレゼントコーナー(水崎綾女の直筆サイン色紙)
に応募したら、それまで当選してしまったよ！
しかし出るハズだった創刊２号は、結局出てないね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:25:10 ID:GS05UJRTO

>>461
GTS-tタイプMを買おうと思うのですが、そんなに維持費がかかるんですか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:35:09 ID:sBin6ISr0

>>467
維持費というか修理費というかw
古い車だから新車みたいにノーメンテで楽勝というわけには行かないのは解るよね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:48:36 ID:FkVMRC0hO

>467
買って一年半でかかったタイヤ・オイル以外の修理費を晒そう。工賃込みな。

（中古使用）
エアフロ 8000円
シートベルト 3000円
ライトスイッチ 6000円

（新品使用）
クラッチマスター 2万円
タイロッドエンド 2万円
あとは買った店のサービスでオルタネーターがリビルトに

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:18:01 ID:GS05UJRTO

>>468-469
ありがとうございます。
たまに乗るだけだから大丈夫かと思ったけど、電装類はいつ壊れてもおかしくないんですよね。
参考になりました、どうもありがとうございました。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:48:54 ID:vBi12EBD0

>>470
電装だけだと思って安心してると・・・・・・・・・・・・・・・・・・

472 ：GTS25：2006/12/31(日) 23:21:25 ID:dSWRI9oP0

エンジンから異音発生！ベアリング系の非常にヤバイ感じの音。
ウォーターポンプか？金額によっては嫁さんから修理NGがでる可能性が！

どきどきしながらDラー行ったら、ファンカップリングとエアコンベルトの
アイドラーの破損だったよ。
当然治して復活。
でもファンカップリングは30000円もした・・・・。
25万Kmも走ってこの程度の修理なら、ほかの車より耐久性があると思うよ。

みなさま良いお年を。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:49:50 ID:pBOa8Nq6O

Ｒ３２は永遠なり！！
オーナーの皆さん、良いお年を・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:50:43 ID:C6ahcnx60

維持費修理代×
延命治療代金○

475 ：GTS25：2007/01/01(月) 00:02:12 ID:2WK+sJRr0

あけおめ！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:13:48 ID:CwvAnYUC0

ことよろ！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:23:14 ID:HF7beC4w0

今年も残すところ後365日となりました。
来年もよろしくお願い致します。

478 ：【小吉】【99円】：2007/01/01(月) 00:35:01 ID:kAkk5fat0

あけおめ！
今年もトラブル出ませんように…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:02:14 ID:m7Veyz7+0

賀正！

>>478
今年【も】なのか、羨ましいな・・・・・・・・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 04:19:14 ID:+A050zSy0

漏れも今年「も」の口だな。
平成４年式のGTS セダンで最大のトラブルがオルタｱﾎﾞｰﾝだけだし。
HICASが無い分メンテは楽よ（維持費も。。。か）

大体2000年に購入の時点で ”ワンオーナー/ディーラー下取り，記録簿付”
って言う好条件の車だったから当たり前か

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 13:23:56 ID:PFpsWrA70

プラグ交換するたびに、カプラーのプラ部分が割れていく・・・
今じゃ刺さってるだけになってしまった。交換だといくらかかるんだろうか。誰か知らない？

482 ：赤HNR：2007/01/01(月) 14:25:14 ID:t6w+W4ry0

おめ
>478 >479
うちは今年「は」だなぁ。

>481
カプラ部分って？
メインハーネス一式交換ならやったけど…。

いつのまにかURL変わってたのね、気づかなかった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:35:58 ID:pTErL3vlO

>>481
パワトラ～イグニッションコイル間のハーネスの事？
それだったら確か１ﾏｿくらいだったはず

484 ：481：2007/01/01(月) 14:42:36 ID:PFpsWrA70

>482
そうそう、そのハーネス部分です。バキバキだわな
10年選手はつらい。最近はワイパーの動作が遅い気がする・・・
07年はどんな修理が待っているかな

485 ：481：2007/01/01(月) 15:02:23 ID:PFpsWrA70

>482
1万円くらいなら、金のある今のうちに買っておこう
ピンクやスロ1回分と思えば

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:47:40 ID:8/TPbJNi0

カプラ部分が割れたので、直結しました。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:13:13 ID:jhBf8FwmO

あけおめことよろ。
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟが完全に壊れた時のｽﾃｱは両手じゃないと回せないくらい重くなるのでしょうか？
去年少しｽﾃｱが少し重くなった為中古ﾎﾟﾝﾌﾟに変更し改善したのですが
今朝いきなり超重ｽﾃ(っていうか両腕で力入れないと回らない)状態になってしまいました。
何が原因として考えられるでしょうか？

488 ：【大吉】【1229円】：2007/01/01(月) 22:39:42 ID:ezqdHEYcO

今年《は》故障しませんように

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:42:10 ID:ExGvaKIY0

今年【こそは】故障しませんように・・・・・・・・・・・・・

490 ：投光機：2007/01/01(月) 22:44:28 ID:ezqdHEYcO

幸先ヨシ。>>488

491 ：【大凶】【15994円】：2007/01/01(月) 23:20:28 ID:+fiJ0Oz4O

それじゃ～漏れは…
現在162,000km H5年式 1オーナータイポM
4月からは15年目に入る

さて御神籤とお年玉は？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:30:55 ID:mhJXkN+t0

>491
占いですからｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:08:23 ID:M39IaP5j0

>>487
完全にパワステが死ぬとクソ重くなるよ。
考えられる原因は

・パワステベルト切れ
・ポンプ死亡
・パワステラック死亡

あたりだと思う。パワステのフルードはちゃんと入ってるよね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 03:08:54 ID:r9TksvH+0

ハイキャスをキャンセルする場合、メクラだけじゃなくてパワステポンプ自体を細工しないと駄目だよね？
ハイキャス無しのパワステポンプ買ってくれば確実なんかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 04:48:44 ID:l4IqCGjeO

>>494
というか、タイロッド自体が動かないように細工しないとダメ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:41:39 ID:VLibr1IZ0

>>482
何のURLが変わってたの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:23:18 ID:bYDX60R50

正月早々事故やっちまった！
オバハンサニーと接触、右ウインカー＆バンパー損傷！
ババアの保険で120%修理させてもらうつもり。

498 ：赤HNR：2007/01/02(火) 14:34:48 ID:AbURgKvT0

>484 (>481)
だったらたぶん1～2万の間で変えられたはず。
いろいろまとめて修理したから単体では覚えてないけど…明細さがしてみよう…。

>496
ここのスレ
板移転していたというか。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 17:50:30 ID:KSgdFlPp0

今まで最高リッター9くらいだったのだが、今日入れてみたら11.15だった！
車に弱いおばあちゃんを乗せて260キロ走ったわけだが、足が固いのはしょうがないとして、
急発進をしない、ワインディングもおとなしく走る、が効いたのかな…。
高速も走ってないんだけどな…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:03:26 ID:3L7J+XUs0

>497
ババア保険で社外バンパーとクリアウィンカーとニスモダクトをゲットするんだ！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:48:29 ID:zhyIXLkN0

ババアとおばあちゃんｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:30:09 ID:1Giy2tUbO

>>497
ご愁傷様です。

ベイルサイド辺りの高級エアロをばーんと組んでみては？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:31:52 ID:oIxqAIqQ0

>>497
事故状況の詳細きぼん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:00:53 ID:OPRkTOPtO

>>499
どこぞの田舎やねん‥

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:04:08 ID:3L7J+XUs0

俺は埼玉の田舎だけどレギュラー給油で平均リッター9km
ECUレギュラー用にマップ書き換えてたけど

506 ：497：2007/01/02(火) 23:32:14 ID:tipFyMhw0

>>502
元々がノーマルだったのでエアロは組めそうにもありませんw

>>503
こちらが左折、相手が対向右折　お互い進もうとする道は片側２車線
ほぼ同時進入で相手が左側へ少しはみだして来た様な感じだった・・で、そのままアボーンですた。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:10:40 ID:ceFQOLXY0

＞506
これ以降防衛運転を心がけるべし。
クラクションならす、ブレーキは軽く踏んでから1回点滅させてから強く踏み直す
車間距離つめてくる奴には軽く牽制しておく、とか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:12:21 ID:JFhZtT1i0

オバハンは右折ついでに左車線行こうとしたんかね。そういうのよくある

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 03:09:52 ID:JmzSdijD0

>>454
R32型系車サービス技術資料.rar 火気厳禁PbI0EB0ZVf 611,427,689 ea71ab528d111d044041545cb30b6abd782e0b92

510 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2007/01/03(水) 08:33:28 ID:bhvE0gVXO

久々にお邪魔します＆遅ればせながらあけおめ。

今からいつものお寺へ交通安全の祈梼に逝ってきます。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 13:10:04 ID:EiIthkL00

GTS-TタイプM用の純正カプラーが欲しいのですが、
どこか通販で買えるところはないでしょうか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:39:00 ID:TRAhUpKj0

>>511
近くのディーラーに行けばいいじゃん。車検証を持っていけば
青舞台でも取寄せてくれるよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:45:57 ID:AYbzKO+KO

>511
目黒メンテサービスって店がやってた気がする

514 ：511：2007/01/04(木) 02:12:02 ID:qY6fET3I0

>>512 >>513
レスありがとうございます。
諸々の事情でディーラーに行く時間が取りにくいので
目黒メンテナンスサービスの方に問い合わせてみます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:17:52 ID:kcJPnDGaO

GT-R フロントバンパーダクト付き新品いくらぐらいしました?
社外品でもオッケーです
みなさんはどのくらいの資金でつけたのかお聞きさせてください

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:49:55 ID:bzSEc1L00

昨日１０時間かけてタイベルとその周辺を交換しました。
２７のボックスとクランクプーリーに使えるプーラーさえあれば簡単ですた。
自分は後者が無くて２時間ハマってましたがｗ

ところで、タイプMなんですけど、皆さんのインパネのデジタル時計って
ヘッドライトをつけるとバックライト付きますよね？
玉切れなんだろうか・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:51:27 ID:bzSEc1L00

あ、１０時間ってのはＥｇオイル、ＭＴオイル、ＬＬＣ交換諸々整備含むです。正月よさようなら

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:13:13 ID:xCyqduOc0

>>516
ライトポジション関係なく夜読めないならタマ切れ。
時計はヘッドライト連動って訳ではなく、キー捻ったら常時読み取れる状態。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:21:25 ID:bzSEc1L00

>>518なるほど。常時付かないんでタマ切れっすね。見てみます。ありがとうございます。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:17:52 ID:hCDLdXHaO

ここ数日、水温が安定しない。
緩やかに６９～７５度を行ったり来たりしてる。
去年の冬はこんな事は無かったんだけどなぁ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:50:57 ID:jbodFh/T0

サーモスタットが死んだな。要交換
手間かけれるなら、ラジエータ内がメチャ汚いから洗った方がいいよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:10:21 ID:0spQBwCvO

汎用ＨＩＤキットを買いますた。

もし自分で付けた方がいらしたら、注意事項などを教えていただきたい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:15:50 ID:pfR4lWH50

FASTのCDはディーラーで売って貰えたりする？
パーツリストとして欲しいのだけれど･･･

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:26:30 ID:hCDLdXHaO

>>521
やっぱりサーモスタットでしたか。
先月交換しようかと思ったけど交換しなかったんだよなぁ○丁乙

525 ：白4枚M：2007/01/04(木) 20:55:30 ID:0pwcw2am0

>515氏
参考になるかわかりませんが・・・
3年半ぐらい前に馴染みのプリンス店で施行して頂いた明細書です。

BNR純正バンパー（ニスモダクト付き）が「75900円」
塗装工賃「38000円」取り付け工賃「6000円」で約125000円程（税込み）です。

でも今思えば「レインフォース」もBNR純正に変えとくべきだった・・・
M純正だからフェンダーとの「チリ」が若干合ってないorz

526 ：白4枚M：2007/01/04(木) 21:02:25 ID:0pwcw2am0

連投ですが・・・
リップスポイラーは純正では無く、「カーボンリップスポイラー」エモーションR製・確か65000円ぐらい。同時取り付け。
後日、某オクで「インタークーラー防禦ネット」を4,5000円程で買ってつけました。タイラップ止めです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:06:25 ID:c6XHDZFmO

新年早々排気漏れ起きたよ・・・。
定番のエキマニのボルトはちゃんとあるし、マフラーも漏れてなかった。他に漏れる箇所ってある？

528 ：494：2007/01/04(木) 23:46:50 ID:ugQIW26v0

悪い言葉が足らなかった。
キャンセルロッドはあるんだ。
ハイキャス動かすポンプ出口に細工せずにメクラしたら漏れ出すんじゃないかと思ったわけさ。

>527
他でやらかしたのはタービン。漏れてる場所は寒いから目視で分かると思うよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:55:26 ID:c6XHDZFmO

>>528明日の朝見てみるよ、ありがとう～。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:35:24 ID:mRaLOVKH0

525さんお金持ちですな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:36:36 ID:5wDnaN1h0

>>528
パワステポンプの後ろ側のベーンを抜かないと無駄な圧力がかかって
パワステフルードが軸のシールから噴出すから必ず抜くこと。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:42:03 ID:trR27l0MO

最近、エンジンがカラカラ言うようになってきたのですが何がへたっているのか分かる方教えていただけますか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:18:18 ID:tz2aa+tlO

ヘタって…
どころかコンロッドが外れたりしてないか!?
予想できなければすぐ修理を!

俺も新年早々修理にだしますた
代車がベンツEかゼロクラウンしかないとか言われ
しかたなくベンツに…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:21:49 ID:iNU7i4wjO

ラッシュアジャスターがヘタってもカラカラ音しないっけ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:41:43 ID:JHM61SuR0

一昨日ディーラーでオイル交換をしたので、今日はその辺をぐるぐる～とドライブ
ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰONで降車して車を眺めていたら、排気ガスが2ストの様な感じで白くてモワモワしておりました(;´д｀)
匂いを嗅いだらオイル臭だし･･･ _no　オイル下がりでしょうか

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:29:15 ID:Ib24Ct7t0

アイドリング時に白煙が出るなら上がってんじゃね～の?

ってここのサイトに書いてあったよ
ttp://www.koyo999.com/newpage81.html

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:35:41 ID:/9I1T4+K0

運転席ドアのヒンジが突然ギィギィ言い出したよ・・・どうしよう((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:40:24 ID:qs8IJY7+0

グリスアップだ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:29:11 ID:bnGieApz0

未だ9万5千キロなのに･･･エンジンお亡くなりですかね（TT)
OH or RB25換装 or R34-NA(安いから)乗り換えどれにしよう･･･ _no ｵｶﾈﾅｲﾉﾆ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:54:15 ID:aUAEpxLE0

TypeMのミッション降ろすときってエキマニかインマニ外す必要ありますよね？
外さないで出来る方法があれば教えて頂きたいのですが・・・

541 ：527：2007/01/06(土) 16:54:15 ID:n1xkAw0NO

>>528書いてあるとおりタービンとエキマニ挟んでるナットが外れそうなくらい緩んでたよ。あらためてありがとう。
ついでにエキマニの一番前のスタッドボルトも折れてた。緩んでたからナット締めようと工具をあてたら・・・・・いつかくる排気漏れのためにお金と心の準備をしておこう・・・orz

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:11:21 ID:BArHgtgSO

エンジンごとごっそり吊り上げるなら外さないとダメだけど、ミッションだけ外すならエンジンマウント緩めて傾けるだけで抜けるよ。傾きが足らないと思ったらマフラーハンガー全部外してみろ。ファンがラジエーターに当たるかもしれないから一応見てね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:48:14 ID:SLdX5Ve+0

>>535
オイル交換した直後とのことなので、一応オイル量をチェックしてみては。
規定より大幅に多く入れられるとオイル上がり起こして白煙出たりするよ。

オイル上がりの他にはタービンも怪しいな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:33:28 ID:Y/LpB9hjO

ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙが漏れまくり…
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸから出てるﾎｰｽはﾎﾟﾝﾌﾟとﾊｲｷｬｽと後１本はどこに繋がってるんですかね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 12:45:00 ID:/WUmNwLx0

ヤフオクで落としたメータ、ようやく取り付け完了。
常時街乗りで、7000～8000回っていたので、ちょっと寂しいがｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:38:49 ID:D2XrFgAqO

キノコ使ってる人ってどこのを使ってる？今のHKSのパワーフローが死んできてるんで換えたいんだかHKSかアペクセラかで決心がつかない。
よかったらアドバイスよろです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:02:49 ID:3tbLC23m0

hksはスポンジ劣化して吸っちゃうしbritzはザルだしapexじゃね？
旧型を5年以上使ってたけどほとんど劣化してなかった

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:15:18 ID:21Oj465/O

俺もアペクセラ使ってる。HKSは交換サイクル早すぎ音大きすぎ。アペクセラは寿命長め音小さめでいいね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 19:02:36 ID:6yQfRY5O0

>>542
レスありが㌧
ミッションを引き抜く段階じゃなくて、ミッションとエンジンを止めてあるボルトが
どうしても外れないんですよ・・・。う～ん、頑張れば外れるのかな。
さすがに諦めてディーラーにお願いしてきます。。。技術料３．２万だそうな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:58:55 ID:ZVR0pvOzO

BLITZのザルクリｗは吸気音が好きでずっと使ってる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:30:05 ID:SLdX5Ve+0

おれ今HKSだけど、あれもかなりザルだと思う。
太陽にフィルター透かしてみると光が見えるしｗ

利点は交換フィルターがどこでも売っていることくらいかな。
音もでかいけど、それは個人的には気に入ってたりｗ

他のに変えることがあるとすれば、Ｋ＆Ｎあたりを試してみたい。
コットンで集塵率まあまあ、洗浄して専用のオイルを塗れば何度でも再使用可能。

集塵率は紙製のＡＰＥＸが最高だけど、あれって汚れたら丸ごと交換だっけ？
濾紙の部分だけ買えるの？

552 ：546：2007/01/08(月) 00:57:01 ID:mQ9+15V7O

みなさんレスありがとです。
アペクセラが良さそうですね。今回はアペクセラでいこうと思います。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:14:26 ID:ItPgCYc50

>>546
トラストのエアインクスを薦めてみる。
見た目は黄色い毒キノコだけど乾式でフィルターのみ交換可能。

>>551
アペのは丸ごと交換

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:29:45 ID:l6kV/5A9O

ちょっと教えてくらさい。

プロ目から角目に交換したいんですが、助手席側はキャニスターが邪魔で取れません…
ググってみてもキャニスターを外すと楽という意見ばかりでキャニスターの外し方が載ってないんです。

どなたかキャニスターの外し方を教えていただけませんか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:25:47 ID:m/YKJInj0

　昨日、左リアタイヤ付近を壁にヒット。タイヤが曲がってるし、トランクもゆがんだ。
今ﾃﾞｨｰﾗｰに持ってってもらったトコ。キャリアに載せられるの見て、マジ涙でそうになった。
ごめんよ。ごめんよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:07:23 ID:CMHagRpC0

>>554
エアコンの配管取り替えるときに外したけどよくわからなかったので力ずくで
引っぱってずらしてから工具いれた。下のステーがひん曲がったけどそれでいいなら
とりあえずは外れる。正しい外し方があるのだろうけどやり方がわからなかったもので・・・
特に問題はないと思われるが自己責任で。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:24:15 ID:wyCYqJ6IO

くっついてるホース外して、ステーのバンド緩めて、キャニスターひっこ抜いて、ステー留めてるボルト三本とるだけだぞ？
うん、面倒だけど何処で悩んだんだ？
スカイライン買うってことは整備がめんどくさいの承知で買わないとな。
嫌なら金払うしかないよ。

558 ：554：2007/01/08(月) 18:46:43 ID:l6kV/5A9O

>>556氏、>>557氏

あれって下の方にもホースくっついてます？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:14:17 ID:HOaJ5Aeu0

>>558
とりあえず手を動かせ、話はそれからだ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:26:11 ID:kuDxcEYkO

初めまして。質問なのですが、R32にF8J+29　R9J+29のアルミを履かせようと思うのですがノーマルフェンダーツメ折りで入りますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:19:10 ID:0ioEt2oWO

>>559氏
とりあえず目に見えるホースとバンドを緩めたんですが、引っかかるような感じで少ししか動かんです…
もし下にもホースがあるようならウマを買ってこなきゃならんなと思って聞いとります。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:38:51 ID:7PQVheFx0

>>561
下側にはホースは付いて無いので気にしなくておｋ
バンドは完全に緩めて取ってしまった方が作業は早い
基本中の基本だけどホースは行き先をきちんとメモして外してしまうこと
その他の注意点は、作業に邪魔なものは取ったほうが結果早い。
インタークーラーへの配管も取ってしまった方が作業効率は上がる。

後は壊さない程度に無理すること、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:55:02 ID:DvoTmSNp0

俺はキャニスターは全くいじらずに、ユニバー猿と延長使ってヘッドライト外したけどな。
延長は、バネみたいになってるフレキシブルの奴使うと、さらに良いかも知れん。

564 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/09(火) 08:39:54 ID:ktfK3iHDO

俺もキャニスターは触らずに作業したなあ、やっぱユニバジョイント使用で。

つうかまだ角目って人気あるの？オクでもバカみたいな値段つくよね。
片目割って探したんだけど入札し辛い値段のが多くて参ったよ(´・ω・`)
プロ目にHID組む方が健全だと最近は思ったりする。

あ、あと毒キノコの話題が出てたけど、エレメントにオイルを染み込ませたやつは
エアフロ汚し易いので要注意ね。エアフロの定期的清掃を推奨。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 12:33:38 ID:MZlgTu91O

HKSの乾式交換フィルターが出てるの見たけど
あれはどう？
今までの使ったほうが良さそう？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 17:51:55 ID:ai+hvvsI0

漏れもプロ目→角目に交換する時キャニスターを外そうと
したらとれなくて、力づくで斜めにずらして
スペース作りましたよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:15:14 ID:0FVOXsUtO

>565
偶然にもそれを買ってきた。
エンジン音も静かになった気がするし、レスポンスよくなった。三層でザルには見えないし、良いんじゃない？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:16:39 ID:xhhoecr30

キャニスターの下に太いホース付いてるよｗ
俺はフレームに繋がってたから別にいいやと思って繋げてない。
ウマとか絶対要らないからひねりながら抜くといい。
そうそう、バンドは緩めるって感じじゃなくてボルトを抜いたほうがいいよ。
抜きにくいから。
イライラしたらインテークの配管外せ。
そして戻すとき泣けｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 05:45:41 ID:4M5QAAIq0

ノコギリつっこんでステー切断が楽だぞ
ユニバーサルジョイントとエクステンション突っ込んでもイライラするし

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:40:33 ID:y/NT7G6u0

32ターボってパワステベルトのテンション張るのがめっちゃめんどくないですか？
ラジエター外すかなorz

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:31:43 ID:sBbQmKpQ0

最近2速と3速がすごい入りにくくなってきたので
ミッションオイルを代えてみようかと思うのですが
ディーラーでいくらくらいかかりますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:44:13 ID:3KnzNbzI0

近所の解体屋で2ドア用のリアスポを見つけました。
それを4ドアに取り付けたいと考えています。
何か注意事項や要加工の部分がありましたら、ご教示いただけませんか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:55:04 ID:i9vIMb2T0

>572
ハンドドリル特価1980円

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:26:16 ID:Ot0Vi6VtO

>>571
三枚出せばお釣りくる

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:31:47 ID:SPfG2T5L0

諭吉さんが3枚とかだったらビックリだけどなｗ

576 ：571：2007/01/10(水) 19:35:47 ID:sBbQmKpQ0

>>574
ありがとうございました

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:47:05 ID:1KL1OreFO

＞＞５６５

今発売されてるのはそれほどザルではないよ。三層のうちの二層目がかなり細かくて良いかんじ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:17:33 ID:a/lMIcSB0

整備要領書の本ってディーラーにもう無いのね
CD版？がヤフオクにあるけどディーラーには無かった(誰かスキャンしてデータ化したのかな？
コピーしてもらうと幾らになるかわからんし _no

あと、パーツリストとしてFASTのCDが欲しいけど、これまたヤフオクで買うしか無いのかしら･･･

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:10:18 ID:oeeOm1ju0

>>578
ディーラーで取り寄せてもらえないの？
それか直接純正パーツを買うには日産の物販に行くのが普通だろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:41:15 ID:aJc3IjTB0

>>578
漏れはヤフオクで入手。
整備要領書は、少々汚れてるが3000円ほど。
追補版2、3は、新型車解説書2と3付で合わせて新品を5000円ほどで落札。
最近は超高騰してるから、この3倍ぐらい出さんと落札できんけど。
FASTは1000円ほどで入手。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 09:46:49 ID:hwmX75TA0

>>572
確か２ドアと4ドアとではトランクのRが違ってたのでそのままでは上手くつかなかったような？
でも何故か4ドア用は2ドアにも使えるんだよね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:43:21 ID:BOda8GtbO

>>581
4ドア用は足の幅が狭くなかったっけ？
うろ覚えだけど…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:03:15 ID:L5HT7HhY0

>>572
つ【気合、根性、創意工夫】

584 ：572：2007/01/11(木) 16:58:09 ID:cmdboGlC0

>>581,582,583
ありがとうございます。何かむずかしそうですね。

>>583さんは自分であるいは友人とかがやられたことがあるんですか？
できたらさらに詳しくお願いします。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:59:20 ID:HAjX2/Ht0

リアスポには2ドア用4ドア用の区別ってなかったような……
3本足のはプロ目とセットのオプションだから、2ドアに多いんじゃなかったっけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:48:31 ID:SD3Ze3A10

ドリルで穴開けるだけなのに難しい事なんてないだろ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:39:19 ID:hwmX75TA0

>>585
いや2ドアと4ドアの違いはあったよ。2本足は共用で3本足は2ドアのみ。
プロ目とのセットは初耳だなー。
プロ目はメーカーオプション、リヤスポはディーラーオプションだった。
地域によって違うのかな？

>>586
俺も4ドアだが新車購入時に3本足を付けたいといったところ、
ディーラーでトランク形状が微妙に違うから取り付けられないと言われた。
その後雑誌かなんかでRが違うからって見た記憶があるけど、
ぴったり取り付けられるもんなの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:15:14 ID:da0US9uR0

>>572
過去2度ほどリアスポの取り付けを行ったが、穴の位置決めがめんどかった。
逆に言えば、位置決めさえちゃんとできれば後は楽勝。

そうそう、ドリルで穴開ける時は、最初に1ミリくらいの奴で下穴を開けるべし。
いきなり5ミリとか使うと、間違いなくずれるぞ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:22:47 ID:pTR9Kd+10

ヤフオクで、

スカイライン（HCR32)用の、スピードメーターです。走行表示は68.208Kmです。
ターボ用（5速マニュアル)後期用です。平成3年式の車輌から取り外しました。
（18-213）　中古品の為小傷あります。詳しい状態は、画像をご参照ください。

っての落としたんだけど、燃料計の上についてるのが電圧計って、ターボ用じゃないよね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:28:46 ID:LPtx0Ril0

ターボは、ブースト計で電圧計はない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:30:42 ID:fwHtOlDm0

>>589
燃料系の上ってＭはブースト計でＧＴＳ４はトルクメーターじゃなかった？
電圧計の設定ってなんのだろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:42:59 ID:LPtx0Ril0

>>591
NA車

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:47:50 ID:pTR9Kd+10

即答ありがとう。出品者（業者）が間違ってるんですな。
俺も写真見たときになんか微妙な違和感を感じてたんだけど、気づかなかった。
ま、交換したのはタコだけだったんで、いいんですけども。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:11:39 ID:b1QzYg6p0 BE:71669333-2BP(1460)

最近、運転席側のキーシリンダーが壊れたのか
キーを差し込んでも全くひねれません。
夜間は－１０℃近くになることもあってか、凍結でもしたのかと思ったんですが
助手席は平気で、いつも助手席を開けて運転席側のロックを
中から解除してから乗っています。
そこで、キーシリンダーを新品に買い換えようと思っているんですが
工賃込みでいくら位かかるものなんでしょうか？
それとも直すことはできますか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:33:46 ID:2CNQlQu5O

>>590
うちのはtypeＭだけど電圧計だぞ
社外メーターつけて必要なくなったから自分で交換した

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:59:07 ID:SskWDsl+0

ｸﾚ556 ｽﾄﾛﾉｽﾞﾙ突っ込んで吹きまくれ！それでｵｹ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:17:00 ID:DLCZ/cD80

>>585
2ﾄﾞｱの3本足のﾘｱｽﾎﾟはGTオートスポイラーとのセットオプション
4ﾄﾞｱはオートスポイラーのみのメーカーOP

ディーラーOPの2本足はﾄﾞｱ枚数関係なく取り付けOK

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 05:58:34 ID:P3ykBk1w0

>588
ハンドドリルだと小さい穴開けた後歯代えて大きい穴開けるの無理だぞ
一回それやって千枚通しとハンマーで穴広げた事がある

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:37:49 ID:X82on8tfO

>>598
それはキミの使ってるドリルが糞なんだw
もしくは腕が糞ww
毎日仕事でそんな事やってるが下穴開ければ簡単。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:52:39 ID:lYeEE7vJ0

>>595
ブースト計ないの？そんな設定あるんだ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:43:27 ID:0IDaWjtb0

>>599
プロが素人相手に自慢してどうする

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:10:37 ID:45KBxjlE0

>>600
欲嫁！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:48:47 ID:lYeEE7vJ0

>>602
>>595は、社外品のブースト計をつけたので、元々ブースト計がついてるところに、
電圧計をつけたって言ってる訳？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:23:58 ID:YMo90XP5O

>>603そうだろうね。俺もそうしてるけど、純正電圧計は反応鈍すぎてあんまり動いてないから意味ないかも。

605 ：4*4*4：2007/01/12(金) 22:09:49 ID:Yf4d4gS70

うわぁ超乗り遅れた～
糞遅いですが皆様アケオメです。

新年早々Dで修理
クラッチペダルからポタポタオイルを
マスター交換ですっきり！
今年は故障少ない1年でありますように！！
（”無い”なんて望めないorz）

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:26:18 ID:rEhut97Q0

ヒント；今年も俺の整備力向上に役立つ車となる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:01:35 ID:mpU9PVUQ0

>599
素人が1580円のハンドドリル使ってんだから仕方ないだろｗ
ステンレスマフラーに鉄用の歯で穴開けた時は滅茶苦茶疲れたが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 00:26:13 ID:aqYElFu80

age

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:16:15 ID:FUBbqLPVO

免許取ったのでﾀｲﾌﾟM買おうと思うのですが･･･
皆さん、維持費どの位ですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:23:00 ID:Dr7nkIMO0

>>609
意味不明。駐車場代、保険、ガソリン代、使用オイルによって大きく変わってくる。
そのうえでトラブルの出費がある。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:53:44 ID:nGk7JdQ90

某６０ｔｈの中の人によれば、年50万～が目安か。
自分はビンボーなんでその半分ちょっとくらいで済ませてるけど、
みんな年間どのくらい使ってるんだろ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 07:59:34 ID:dbH9k3/T0

大学生だけど全部込みで５０以上は軽く使ってると思う。
じゃなかったら俺の貯金が貯まってないとないとおかしい。
うんガス代とタイヤ代が痛いな。
自分で修理しないともっとかかるのか…すげぇな。

613 ：赤HNR：2007/01/14(日) 11:05:40 ID:6ByAkHaJ0

維持費…。

固定費だけでも
駐車場　：　\19,000×12
自動車税　：　\39,800　（今年から10%増）
任意保険　：　\45,000

これだけで30万以上。
まぁ駐車場は地域によってかなり変わってくるだろうけど、ここらへん（一応都内）だとこれでも安い方。
うちのもう1台はタワーパーキングで月3万かかってる。

免許とってすぐだっていうなら保険もこの倍くらいいくだろうね。
これに変動費（ガソリン・その他メンテ費用）を考えたら…50～60は行くだろうね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:36:51 ID:4tK8OZ5X0

車検終わった（ディーラー）
今回は１５万３千円　安かった！
２年前は１９万だった

もちろん壊れたエアコンは放置

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:55:41 ID:VqAAZ4wW0

車検証シールを貼るのがめんどくさくて乗らなかったら２ヶ月たってしもた。
エンジンかけるときサイドブレーキとギヤ位置確認して、ブレーキ踏まずに
エンジンかけた。セルのなんと弱々しいことよ。でも無事エンジンはかかった
のでちょっとドライブして電気溜めてきた。そんな私の車検費用は下記の通り。

車検（ブレーキフルード交換、タイヤバランス調整を含む）37k
リサイクル料　10k
法定費用　69k

トヨタ系ディーラーで行ったため緑色の冷却水がなく交換できなかった。
古くてもあまり走らなければ車検費用が高くなるということはあまりない。
ただし不具合が発生してその修理費用がかかる率は高い。そういうことな
のではないかな、と思うよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:49:30 ID:HlShyA0OO

交換部品は前ブーツ片方とデフシールのみ

ぴったし10マソでしたよ
要は日頃のとりあつかい、メンテナンス次第

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:38:21 ID:IfWzvbGW0

俺もディーラー車検で
基本メニュー+ミッション＆デフオイル、バッテリー交換で18万ちょい。
まあ、こんなもんか。
エアコンはまだ健在。頼むから壊れないでね…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:47:16 ID:Gd8X5srN0

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。　　　ﾏﾊﾘｸﾏﾊﾘﾀ
　　　　　　,｡∩∧_,,∧　　* 　　　もーどうにでもな～れ～
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

加速時にフロントがトーアウトになるらしくタイヤの内側だけガンガン減ってる。
今シーズン買ったばかりのスタッドレスが・・・・・・

619 ：銀のスカG＠雪国：2007/01/15(月) 01:27:07 ID:IBchkH1x0

>>618
テンションロッド新品に汁。
スタッドレスは乾燥路面を多く走る場合、マメなローテーションを。
フロントが重いから結構あっという間なんだぜ？

俺のH5タイプMで年間維持費はいくらかなあ、修理代はあまり掛かってない。
今の時点で走行13万9千km、今まで壊れたのは燃ポン、ファンベルトプーリー
ベアリング交換、テンションロッド2回交換。エアコンガスは昨年2本注入で
またガンガン冷える様になった・・・が、今はエアコンの温度調整ドアの作動が
バカになってて室内が異様に暖まったり全く温まらなかったり。
あとは走行10万km前後の車検でタイベルも交換したくらいかな。

事故や雪道での路肩逸脱→板金とかタイヤ代、ガソリン代がメインで掛かってる。
年間走行は1.5～2万kmくらい、主に片道10kmの通勤に使用。

ところでプロフ・シープドッグのマフラーってどんな感じ？
ブツはエンドのみステンの旧タイプ（JASMA無し）、たまたま手に入りそうなんで。
特に音質・音量を知りたい、聴いた事のある人インプレおながいします。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:55:48 ID:cxarcaYX0

ＨＣＲ３２のお陰でガレージの工具が増えますたｗ
エアツール用コンプレッサーがﾎｽｨ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 08:52:31 ID:9dHw1IRt0

これからは故障したら>620のガレージ貸してもらおうぜｗ
地元のレンタルガレージが潰れて修理する場所がなくて困ってる俺が居る

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:36:51 ID:85RLrrc8O

>>611
某６０ｔｈの中？

これなにのいみあるかおしえたまへなりけり

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:17:54 ID:2pn37TPWO

免許取りたてな俺は任意保険だけで30万近いよ…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:43:34 ID:mWzCIb1jO

ラジエーターについて質問です。
TypeMの場合、32に33の流用するのと、社外の銅二層辺りを入れるのでは、
費用対効果が高いのはどちらでしょうか？

作業自体は全て自分で出来ます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:19:59 ID:CXQcgF+z0

33のと、社外の銅二層のカロリーを見比べれば一目瞭然

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:27:05 ID:odq6eyVs0

R33のは使えない

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:51:29 ID:40Tf5mJb0

誰か俺の32M買わないか・・・・
エンジンだけでも良いぞ（テスタRB25改DET、1万キロ走行）。
つってもエンジンだけの場合はどっかのショップ頼みだけど。
（俺には換装できん）

環境変わって乗らなくなっちまった・・・orz
最後の給油が8月だよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:13:02 ID:ofCa6eHU0

１０万で俺に売れよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:11:33 ID:wQUmqJuKO

皆さんクリアの状態どうよ？
自分は最近クリアのはがれが目立つようになってきたorz挙げ句に運転席サイドのドアに付いてるモールも浮いてきてるし。
なんかイイ手ないかなぁ？全塗装貯金するかなw

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:57:41 ID:2VfUxkwZ0

>>629
塗装は愛知県に安いとこあるんでしょ。塗装直してガラスコーティングがいいよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:10:32 ID:gleaVMGJ0

>>623
ヒント：直販なら全年齢新規で２０万切る

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:02:30 ID:Il7UW6Dz0

>>623
三井ダイレクトで全年齢16万円代だったよ。
昔の話だし内容にもよると思うけど、通販系なら20万切るんじゃない?

633 ：632：2007/01/16(火) 17:03:20 ID:Il7UW6Dz0

ごめんなさい、sage忘れました…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:25:42 ID:ijjN/5ro0

免許取立てなら保険安い軽ターボやスタタボで腕磨いた方が良いんじゃね？
俺なんか新車でツリ目セリカ買って3ヶ月で事故って1年後に同じ山で廃車にしたぞｗ
と言ってもR32は今しか乗れないもんな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 18:35:18 ID:fuCkkSHw0

R32に乗ること自体は悪いことではない。R32自体が運転しやすい部類にはいる
と思うしね。でもあれこれいじるのは慣れてからのほうがいいと思う。

R32はノーマルでもぜんぜんわるくないよ　１年乗ったらまたおいで

ってやつかな。
寿命が来たテンションロッドをニスモにした（安かったし）のと、ラジオが壊
れて社外品にしたくらいでなんら不満のない俺ガイル。
あと、プラグだけはディーラーが勝手にイリジウムにした。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:07:41 ID:F17u/ctU0

漏れのは11.7万kmくらいなんだけど、多分1回もプラグ交換したことないや。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:02:08 ID:sumM1/TqO

>>636
そりゃ～凄いわ！
漏れは流石に８万ｋｍで交換すた。現在１６万３千
ｋｍで、既に２回交換してる。プラグ交換する時
は、ついでにシリンダーのコンプレッションでも
測定してもらった方いいよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:30:37 ID:9eCli4670

新車で買った最初のR32は13万kmプラグ交換しなかったよ。
２台めと３台めは中古だからわからんけど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:28:45 ID:XxYD+x310

>>635
自分も去年の車検時に、ディーラーの薦めでプラグをイリジウムMAXに替えたんだけど
なんか加速のツキが悪いし、燃費もいきなり15%落ちた。
原因が分からず、ダメもとで元のプラグ(純正、16万キロ使用済み)に戻してみたら、
あっさりと元の状態に戻ったてなことがあったよ。
R32くらいの年式のクルマだと、最新のパーツが必ずしもフィットするとは限らない
ということなのかねぇ・・。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:56:55 ID:xgck4B310

>>629
漏れのもガサガサ。ツヤ無し。
全塗装しか手はないと言われた。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:04:53 ID:G3cmK0cM0

>639
熱価があってなかったとか、締めが甘く圧縮漏れとか、電気的接触が悪かったとか
その辺の理由かもよ？

でも、もしかしたら、もしかしたらの理由で、良くなりすぎてノックセンサー反応。それで点火時期を自動で遅く
した可能性もあるよ。
ハイオク指定なのにレギュラー入れてたり、普段全然エンジン回さない人？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:24:38 ID:5Qqs2q0+O

もう内外装ともに厳しい32…
みなさまはなんか対策してる？これが気分的&機能的にきくよみたいなのがあれば教えてくださいましm(_ _)m

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:42:51 ID:jGjDuFW80

　外装は樹脂部分のクリヤーがくすんできてます。フロントバンパ、ドアミラー、リアバンパ
リアウィンカー、リアスポ。ほっとくとカリカリ剥がれてきますよね。ワックスでとりあえずです。
　
　内装はドアノブ周りのと後席脇の内張りはがれ。これはもう剥がしてそのまま。
一番厄介なのがリアクォーターの内張りのはがれ。どうにも直せません。どうしてます？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:34:16 ID:5mmCJ99MO

剥がれた部分の裏隙間から接着剤流し込
ドライヤーで暖めながら押さえ込む

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 03:10:39 ID:/yUmoiLa0

>>639
16万キロって・・・車検とかでディーラーが勝手に変えてるんじゃないの？
ディーラーってほんと頼んでもないのに勝手に部品変えやがるから。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 09:45:06 ID:5mmCJ99MO

>>642
プラパーツにアーマーオールを塗りまくる。
するとなんとなく綺麗に見えるw

>>645
勝手に交換されるのは君のコミュニケーション不足

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:26:04 ID:+zpLT+MtO

エンジンマウント・ミッションマウントをニスモとかユーラスの強化品にしてる人います？
交換考えてるんですが、走りとか振動とかどんな感じですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:44:48 ID:jGjDuFW80

>>647
　どっちもニスモに交換してます。

　ミッションマウントは効果あり。ぐにゃぐにゃだったシフトフィールがカチカチとまでは
いかないけど、だいぶ良くなりました。

　エンジンマウントの効果はよくわかんないです。アイドル状態の時の振動は増えたけど、
走り出せばわかんないし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 02:11:59 ID:eF8G6gJV0

タイプＭのフロントに215/45組んだ8J×17インチホイール付けるとしたら、
オフセットってどれくらいなら問題なく入りますか？
ちなみにサスもフェンダーもノーマルの場合だとして

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 05:30:56 ID:mUzlcO35O

＋３０。

651 ：649：2007/01/19(金) 11:15:45 ID:fUkJEUj2O

>>650
ありがとう。
＋35だとキツい？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:17:29 ID:bJOgfUdM0

>>639
>R32くらいの年式のクルマだと、最新のパーツが必ずしもフィットするとは限らない
ということなのかねぇ・・。

タイヤに関してはそうだと思う。最新のポテンザなんて履くもんじゃないよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:57:01 ID:Gwd/pblx0

35か38なら車高高くてもはみ出ない
根性出せば9j+30に225-40-18ぶち込めるしｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:41:36 ID:xCNDIzg70

>>649
ヒント：http://www.mzou.com/bbs/index.cgi/1084667479

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:05:11 ID:Osr49MUSO

＞＞６４７

エンジンはニスモで、ミッションはヤフオクのウレタン製のやつに変えてるけど、かなり良いよ。
振動や音はアイドリング時は多少増えるけど、気になるほどでは無いし。走り出すとわかんないしね。

エンジンレスポンスも良くなったが、体感できるのは、やっぱミッションかな。全然違う。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:23:48 ID:McKsDOkT0

>>627
良い話だな～
ちなみに何処在住？、東京近郊？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:30:18 ID:Z22vAgdWO

HNR32乗りなんですが、ハイキャスランプが点きっぱなしになって、
スピードメーターと距離計が動かなくなりました(´・ω・｀)
何が原因でしょうか？
過去にHCR32でも同じ症状になりました(´・ω・｀)
（その時は放置プレイ）

658 ：647：2007/01/20(土) 01:13:55 ID:VwG/Y0Pb0

>>648
>>655
ありがとうございます。
思ったよりもデメリットは少ないみたいですね。
近日、交換してこようと思います。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:22:15 ID:60CwwJ+Z0

>>652
同意。
今のタイヤの性能なら、同じVRレンジでもコンフォート系で結構イケる。
自分のはDLのLM703履かせてるけど、グリップはそこそこだけどクセがなくて乗り心地もいいよ。
スポーツ系ハイグリップの乗り心地に辟易してる人は一度試してみては？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:29:39 ID:fPqTiUzl0

lm701と702履いてたことあるけどあれはババアの買い物車向けじゃないか？
全然食わんぞ

661 ：627：2007/01/20(土) 12:11:37 ID:eyvvv2ai0

>656
お。神奈川。
今ショップ問い合わせ中・・・・どうなるか。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:14:32 ID:eyvvv2ai0

タイヤはそれこそ目的によって。でしょ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:22:40 ID:WBbHnDFc0

プレイズでｏｋ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:47:16 ID:aTLgGdr/O

>>657の件については誰もわからないですか？

665 ：663：2007/01/20(土) 13:24:01 ID:WBbHnDFc0

>664
そう言えばメーターケーブルを外したときランプは点灯しますね
これは３０㎞でハイキャスが作動する速度信号が行かないかと？
メーターが壊れたかケーブルに異常が無いかまずご確認を。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:38:14 ID:X0hEmrUG0

みなさん200万あって買い換えるとしたら何に乗りますか？
中古、新車問わず

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:17:09 ID:AbfdLpN7O

>>666
32GTR…と言いたいところだが、FDかな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:19:41 ID:MY1G2yUI0

FD3Sかな？
軽くてハイパワーでコントロールしやすそう。
エンジン寿命が短いって言ってもエンジン軽いからタイヤ代で相殺できそうだ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:23:07 ID:2KRowjQQO

>>665

えぇ？
R32ってｹｰﾌﾞﾙなの？
知らなかった。
ﾊﾟﾙｽだっ思ってた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:24:51 ID:2KRowjQQO

↑
て

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:21:33 ID:9xhDOjMOO

グレード問わず程度いい32買って、34の25DE載せてブレーキ周りを34GT-Tのものにに換える。んで、サス周り全部新品にしてみる。
で、あとはボディをどうにかできれば…足らないかw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:42:24 ID:e2/GepZnO

>>669
メーターまでワイヤー
その先がパルス

673 ：666：2007/01/20(土) 19:55:26 ID:X0hEmrUG0

>>667 >>668
FDが人気ですかぁ
32Rは考えたんですけど、内装一緒だから乗り換えた感がなさそうかなぁと
まぁ速さは全然違うんだろうけど
あと年式と値段と走行距離のアレが

>>671
32に乗れ　とｗ

ちなみに今はGTS-t タイプMなんですけど
車検が近づいてるから受けるか乗り換えるか悩んでます

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:23:18 ID:eyvvv2ai0

>671
RB20の時はなんかやんちゃな感じがしたけど
RB25に変えるとかなーり変わりますよ。
弄ってパワー出せばハイパワー車。
そのままでもGTっぽく余裕のある走りができつつ素直な動き。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:37:31 ID:GOC7fm4S0

>>673
車検そのものなら自分で持ち込むユーザー車検が一番簡単で安い。時間が取
れればの話だが。下をトンテンカンかなづちでたたいて、ハイ終わりだから、大き
な問題がない限り、何もやらんでも受かる。

消耗品は、必要なときにこつこつやればいい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:45:53 ID:bbNovOY20

>>661
そういえば、32タイプMは何処のショップに持ち込んだ？
Rのショップならいくらでもあるのだが、タイプMだとテスタか館林くらい
しか専門ってないよね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:24:38 ID:RA2a47LR0

最近エンジンルームから異音がするな～と思ってたら
アイドラプーリーの老朽化だと。
アイドラプーリーって何？
ググったらベルトの張りを変えるものみたいだけどテンショナープーリーとは違うの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:25:32 ID:9yqgcmluO

>>673
漏れの周りには、数名ＦＤ海苔いるけど、
やっぱりＲＥエンジンは金(維持管理費)がかかるよ！
特にいじり始めると半端じゃなく。レシプロのよう
にはいかない罠。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:44:16 ID:uRlOAhe80

>>675
そのかわり、事前にラインの見学をじっくりしとかないとな。
月末なんかだと、Ｄの連中が殺気立ってるからもたもたしてると罵声が飛び交うよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:45:51 ID:Y8DKTCvZO

ちょっと質問。
知り合いからBNR32のﾘｱｽﾎﾟをもらえる事になったんだけど
これってHCR32ﾃｨﾌﾟMのｽﾎﾟｲﾗｰ穴にﾎﾞﾙﾄｵﾝで付くかな？
教えてｴﾛｲひと。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:54:10 ID:9pO3arvd0

>>680
無理ぽ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:27:30 ID:MvImOrSJ0

ttp://homepage3.nifty.com/narrow-deep/CAR/skyline3.htm

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:44:34 ID:uRlOAhe80

車の形のはあまり詳しくないんだが、今ウチのアパートの駐車場を眺めていたら、
いわゆるトランクが後ろに出っ張ってる車は俺の32しかないことに気がついた。

パジェロ、レガシィワゴン、ラパン、フィット、ゴルフ、オデッセイetc…。
なんか、珍しい形の車に思えてしまいました。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:15:59 ID:kyh6jM1h0

どれも寸足らずなだけ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:46:11 ID:p58D3B5aO

昨日ぶりにタイプM 乗ったらガソリンくせぇ… オイルレベルゲージ、オイルキャッチタンクまでガソリンくせぇ… キャッチタンクなんてガソリン満載だ…とちくるってキャッチタンク投げちったよ駐車場の管理者の人ごめんなさい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:17:17 ID:PsP2iFuC0

>>657
以前HNR32乗ってたときに、全く同じ症状になった
ほぼ確実に、メーターケーブルが切れてるはず
ついでにパワステ効かなくなったりしてるでしょ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:08:45 ID:WMky3cPpO

>>686確かに！たまに重ステになったりしてます(´・ω・｀)
ケーブル交換だけで治るのでしょうか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:06:19 ID:82zRAOtj0

>>677
ヒント：Ｒ３２ではＶベルトのアイドラーならテンショナープーリーと同義語。
　　　　但しタイベルのアイドラーならテンショナープーリーとは別にある。
　　　　後者だったらエンジンブローの可能性あり。
>>687
ヒント：とりあえずメーターパネルを開けてケーブル引っこ抜いて、
　　　　ケーブルの中の白いプラスチックがクルクル回ったらケーブル切れ。部品代６０００円。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:22:20 ID:I3LtQzYU0

>688
回らなかったらケーブルじゃねえか？
俺のときはプラスチックがガバガバになってここの人の助言でサインペン嵌めて復活したけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:37:32 ID:tnkyemTDO

俺は割れてたプラスチックをアロンアルファで10分抑えたままにして直した。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:12:04 ID:2+dgKH1F0

おれもおれも
半年前は始動後2分くらいで消えてたが今は30分以上つきっぱなし
メーターは動いてる、パワステも特に重くはない
過去スレで見たような気がするけどこれはオルタが弱ってるの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:48:43 ID:DGVc7tsi0

走っててしばらくして点き始めるなら、HICASのフェイルセーフだけど
始動直後ならオルタかもしれんね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:00:30 ID:kmf6GkTC0

バッテリー弱ってるんじゃね？
変えてないならリフレッシュのつもりで変えればいいんじゃん？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:08:50 ID:idWIjKc60

ありがとう
まずはバッテリーを充電完了したやつに換えてみます
オルタだったら　きついなぁ・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:38:36 ID:lG/MisVTO

オクでリビルトオルタ買って自分で交換すれば安くすむよ。ついでにサーモスタットも交換すると後々楽。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:09:32 ID:XEpG5Af6O

>>692
フェイルセーフとは一体何ですか？

自分のも走ってる最中にハイキャスが点灯します
ステアリング、メーター共に異常なす
週一位のペースでなります

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:16:08 ID:DGVc7tsi0

>>696
舵角センサーが狂っていると、直進しているときにステアきりっぱなしという信号が入る。
それが長距離続くことはおかしいので、HICASが故障していると判断しランプがつく。
高速なんかのながーい直線を走っていれば、すぐ分かる。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:49:53 ID:s4m+uiJX0

>696
　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → よかったな～！！帰れ。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【ググった？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:11:34 ID:BglJv05u0

いいじゃねぇか、話の種になるかもしれないし。

>>696
安全に故障する、という意味。壊れても何とか最低限機能して、重大事故になら
ないように設計するやり方。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:10:08 ID:clm9/Ey+0

>>699
少し違うな。「故障しても安全側に働く」が正解だ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:14:52 ID:RVOAiLc30

>>698
マルチうざい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:48:57 ID:UTQ49YqSO

みなさんありがとです＞フェイルセーフ

いゃあ、ミッションスコスコ入って気持ちがいい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:53:04 ID:rHnJxpcfO

>>689
そのサインペンの裏技ってどうやるんですか！？(ﾟ∀ﾟ)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:20:55 ID:o+8lVNgnO

ハイキャス警告はパワステオイル不足でも点灯します
たまに点灯する人はまずは確認

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:35:30 ID:KjiMFu2y0

>>695 オルタの適合種類って製造メーカーや前期後期HCR・HNRとか
いろいろ分かれてるんですか？

>>704 いいこと聞いちゃいました

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:48:53 ID:jb/Qz6wBO

ぷーん

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:55:04 ID:jb/Qz6wBO

（≠゜Д゜）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:43:32 ID:OPz9RA9wO

ショック交換しようとしたら、減衰調整のとこがつぶれてショック頭のナットがとれなくなった…(´・ω・｀)
ショックロッドごとナット壊すしかないですかね…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:58:24 ID:Izlhx4/Z0

ナットブレーカーでナットを壊すか、ドリルでもんでナットのみ破壊

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:13:28 ID:UgTCHbDxO

>>708
ボルトリペア使ってネジ山直せば楽だよ

711 ：627：2007/01/26(金) 22:18:06 ID:YI0eeKzn0

>676
テスタでござる。
納車後俺運転でECU合わせこんでもらったのもあって、高速120巡航だと
燃費11kだ。

>685
そこでおれのエンジンと交換しない？（＾＾；；
なんてなかなか都合のいいヤシはいないなあ・・・。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:33:58 ID:r8SDcNtO0

ヤフオクで新品のコンソールが出ていた。
それ自体は珍しくもないが、裏技ってねえw
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32851821

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:35:26 ID:bSJu/iT20

良く、自慢げに「裏技教えます」なんて書いてる出品者いるよね。
ググればすぐに分かるのにｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:41:04 ID:9tvI3RCgO

>>712の裏技
温度調整ボタンを長押しするだけだにゃ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:26:09 ID:Dm9S5q4d0

>>712
こういう出品者からは買いたくないなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:21:34 ID:OylheYJr0

痛んだシフトブーツに百均の靴墨を塗って黒く復活させようと思うのですが
意見をください

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:54:41 ID:+sQhFXN/0

おまいら、ロダが大変な事になってるぞ！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:37:54 ID:EiZ3+mAZ0

ロダって何？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:40:41 ID:r8SDcNtO0

>>717
同じくロダって何？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 19:02:19 ID:bSJu/iT20

うｐロダのことね。
海外の怪しい業者に爆撃されてるね。

そういや、最近赤HNR氏見ないなぁ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 19:37:54 ID:NlKxJY6l0

燃料フィルター交換終了♪
二時間かかったよ・・・狭いしホース固着してかてー
JECSのフィルターと今の純正のフィルターって　サイズ違うんだね・・・
フィルター微妙にちっちゃくなった・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 19:40:20 ID:NlKxJY6l0

sage

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 20:46:44 ID:RbWQ5BMeO

セルモ－タ－がカチカチとしか言わなくなったんですがモ－タ－の交換の仕方わかる方いますか？？なんの前触れもなかったのですが…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:20:53 ID:myT1WIbW0

>>723
ただのバッテリーあがりだったりして
オルタあぼんなら泣orz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:23:23 ID:xvPnOr0vO

>>723
ｾﾙﾓｰﾀｰが付いてる所は分かる？
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外して下に潜れば見えるんだけど。
そこにﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞの方に貫通してるﾎﾞﾙﾄが上下に2本あるから
それを外せばｾﾙﾓｰﾀｰは外れるよ。
その前に作業の前にﾊﾞｯﾃﾘｰの－端子は外しておいてね。
ｾﾙﾓｰﾀｰの＋の端子はﾅｯﾄでとまってるから緩めるときに工具が他の金属部分に触れると
ｼｮｰﾄするぞ。(←体験者談)

手順を説明すると

①ﾊﾞｯﾃﾘｰの－端子を外す。
↓
②ｾﾙﾓｰﾀｰの配線類を外す。
↓
③ｾﾙﾓｰﾀｰを外す。
↓
④元気なｾﾙﾓｰﾀｰを取り付ける。
↓
⑤配線類を全て元に戻して完成。

配線類はｾﾙﾓｰﾀｰを外してから外した方が外しやすいかも？
手が入りにくいから。
でもその時は、ｾﾙﾓｰﾀｰを外した時に手を離すと配線でぶら下がる
形になるから、ｾﾙﾓｰﾀｰはｹｯｺｰ重いから激しく手を離すと断線するから
注意汁！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:31:45 ID:RbWQ5BMeO

725＞ﾃﾗ感謝です！あとその２本のボルトが外れにくいと聞いていたんですがソケットレンチでは外せないものですか？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:50:31 ID:esTo2fwg0

>>725-726
俺はクラッチ交換の時にセルをそのまま外そうとしてかなり大変だった記憶があるｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:05:43 ID:6N4ZLlD60

>>723
叩けば、2～3回位は掛かりそうだけどな。
(掛かれば、修理工場へGO)

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:38:06 ID:tJTrfIgQO

一回バッテリあがりかけた事があってそれからというものバッテリ－交換（パワー不明）や他車から直接ケ－ブルで直接端子つなぎでチャレンジしてみるものの…ｶﾁｶﾁの連続…。それ以前はかかりにくい症状もなくビンビンだったので不思議～

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:49:57 ID:MJ+BazOt0

>>729
素人考えで、参考にはならんと思うが、俺も以前同じ症状になったとき、
バッテリを変えたばかりだったのになんでや？といろいろジタバタ
したんだが、助手席のドアロックをがちゃがちゃしたら何故か
治った。

で、その後暫くしてからまた同じ症状になって、その時も
助手席ドアロックをがちゃがちゃしたら治った。

それで思ったのだが、どちらの時も、荷物を積むために
助手席側のドアロックをキーで解除した後だったことに
気が付いた。
何か集中ドアロックの関係で電気的接触不良が
おきたんだろうが、それがセルの電気とどう関係するのかは
さっぱり解らん。
スレ汚しすまん。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:09:29 ID:diiSrTe70

セルは上のボルトが凶悪だよな。
R乗ってた人はメガネをサンダーで切って穴開けてナイロンの紐つけて引っ張って緩めてたけど俺はどうやったんだっけか？
普通に燃料とかのホース曲げてエクステ付けたラチェットで緩めたような。
サーモとかオイルフィルターあたりでカチカチ回したような記憶が無いことも無いな。
曲げたら漏れそうだったらあそこらへんのホースも一緒に変えたらいいんじゃね？
放置すると漏れるぜ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 13:17:35 ID:yMobKFFe0

>>729
もしバッテリーが完全に死んでたら、
その辺の適当なブースターケーブル１組かけただけじゃ普通かからないよ。
ブースターケーブル２組くらい使うかバッテリー直接交換するかくらいしないと。
ブースターケーブルって結構抵抗大きい。

>>731
普通のメガネ、ストレートのメガネ、ラチェット、板ラチェ、アーム、ディープのＢＯＸ
少なくともこの辺のスタンダードな工具だけでは直で外れなかったと思う。
誰か詳しい人きぼん

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 13:51:51 ID:tJTrfIgQO

皆さんほんとうにありがとう！730＞う～ん、今度がちゃがちゃしてみます！かかることを祈って。731＞外しにくそうですね～。やっぱ庶民には無理かな…。732＞それ最初疑ったんですが怪しいですね、ケ－ブル。もしくは端子の先もなんか通電しにくそうだったからそれかも！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:00:13 ID:j5dxZgxa0

放電し切ったバッテリーはつなげたままでいるとブースターケーブルでジャンプさせてもエンジンかからないことは良くある。
海外出張で３ヶ月放置した車のエンジンかける時は死んでるバッテリー外してからエンジンかけてその状態でバッテリーつないだよ。
そしてバッテリー交換に直行。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:51:17 ID:tJTrfIgQO

なんの兆候もなしに壊れるなんておかしいですからね…。何らかの原因でモ－タ－まで規定電力が来ていないのかもしれませんね！ありがとうございました！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:03:39 ID:PyJYCq4NO

>>732

ユニバーサルジョイントは使った？
俺は短いエクステと長いエクステとユニバーサルジョイントを
繋いで回したよ。
ｽﾄﾛｰｸが1ﾉｯﾁギリギリですごい時間かけて外した。
外すより締める方がキツかった。
ﾎﾞﾙﾄの最初の山がかけられないから。
1山噛みさえすれば後は根気でしまる。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:30:11 ID:xSmqtJOu0

おれはオイルエレメント換えるとよくセルモーターのコネクタがはずれる。
ちゃんと付いてるか見てみては？
キーひねってカチカチいってるなら電気はきてるからモーターかバッテリー。
ブースターケーブル付けたときにワニ口の所がバッテリー端子にうまく付いてないなんてこともオレはあった。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:31:29 ID:i5SAuN3g0

>>720
アップロダって何ですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:08:34 ID:jc2UgZ940

>>738
>>1

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:13:27 ID:1WSBJyAi0

R34 GTS-t(RB25DET)のインタークーラー流用した方っていますか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:58:39 ID:RKW4uTL30

>>711
676です。
RB25DE改DETはとっても魅力があるけど、流石に自分でエンジンの乗せ換え
なんて出来ないし、ECUセッティングも必要になるだろうし・・・
627さんも1万キロ走行のエンジンだとそこそこで売りたいだろうし。
正直トータルで考えると厳しそうな悪寒。

でも、凄く魅力的なお話しなんだよね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:00:16 ID:RKW4uTL30

>>740
やろうとしたけど、INとOUTの位置がボルトオンでいかないからヤメた。
今だったらさいたまのKTSの前置き(GT-Rサイズ)がフルパイピングで
3万円のキャンペーンやっているから、その方がお徳じゃない？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:09:35 ID:4N2CsWov0

パイプだけで3万ってどれだけボッ以下ｒｙ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:39:21 ID:jc2UgZ940

>>743
コアも込みでしょ。
http://www.kts-web.com/product/cooling/index.html

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:48:03 ID:T++PFCQe0

あの書き込みはどう読んでもパイピングのみとは取れん

746 ：411：2007/01/28(日) 23:18:31 ID:KhYZ3hpJ0

車　ﾌｶｰﾂ

これで後５年は戦えるｗｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:54:08 ID:Ljkxp7WmO

メンバーカラー使ってる人いる？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:59:52 ID:RKW4uTL30

>>747
あっ、今丁度調べていた。
アルミとウレタンがあるらしいけど、アルミは1箇所に上下で2個*4で8個、
ウレタンは単純に4個・・・
ウレタンは前側と後ろ側のはさみ方の上下でメンバーを前下がり、後ろ下がり
に出来るみたいね。でも、アルミはどちらも挟むから変化無し？

詳しい人、教えてくださいm(_ _)m

749 ：740：2007/01/29(月) 02:19:59 ID:8+2vK12q0

>>742
というとホースの位置が合わないということですか？
それともボルト穴が合わないということですか？
前置きはレスポンスダウンと評判なので悩んでます

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 05:42:02 ID:MHKGjt130

>>748
ウレタンの買ったんだが差込用に輪が切れてないからメンバーをはずさないと出来なくずっと放置QTL

カラー入れると、車高が上がる気がするんだがそんな事ない？
結構上がるんならECR33の車高調入れたいな。＜ダンパーが長くて懐の深い足になる？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 05:54:36 ID:ylX7+pyt0

>>750
切れ目が無いなら切ればいいじゃないｗ
切ってドラシャブーツ締め付けるタイラップで締め付けてた猛者がおったｗ
前後の高さ入れ替えてみたら街のりでも変化が判るとか言ってたな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:01:59 ID:nWoRAOSZ0

>>749
ヤフオクなんかで出品されてるやつの画像見れば分かると思うけど、
３２のそれと、３３や３４のそれではＩ/Ｃ本体のＩＮとＯＵＴの向き
が違うんだ！チューニング雑誌なんかでは、以前から簡単に流用出来る
みたいなこと書いてあるけど、とてもポン付けとはいかない。パイピン
グが面倒だと思われ。

ほんとにポン付け出来るのは、社外アフターのコア厚７ｃｍくらいの
やつだよ！１０ｃｍのも多少加工（エアガイド等の）が必要だしね。
前置きでも、純正流用じゃなくアフター物ならいいんでない？？

753 ：740：2007/01/29(月) 11:22:59 ID:8+2vK12q0

>>752
わかりました
横向きに出てる側が表と裏なんですね
わざわざ丁寧にご説明いただき、ありがとうございました

アフター物ならレスポンスは変わらないもんなんですか
前置きはカッコイイので、そういうことなら前置きも検討したいと思います

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:04:40 ID:wwcVquje0

>>753
カッコ優先じゃなければ純正交換タイプがいいと思うけどねえ。
個人的には前置きコア単体の性能や視覚効果よりも、あの非効率に超遠回りなパイピング見るとむしろ萎え萎えだ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:35:17 ID:egmLh2aP0

突然でけど昨日会社の人に車何乗ってるの？って聞かれて、スカイラインです！
って答えたら、おおっスカGかって言われた、なんか久々にスカGって聞いたがやっぱ響きがいい、
スカイラインって言うと大体皆GTR？って言われる中スカG！うれしくなった
ｽﾏｿチラシの裏でした。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:41:51 ID:qnAhrxuR0

>>755
気持ちわかるなー。
最近はスカとかスカクーなんて乗ってる奴が軽薄な言い方するから頭にくるよ！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:47:20 ID:UOombkidO

スカGは、いつから高級セダンになったんや！！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:59:02 ID:qnAhrxuR0

>>757
V35から。でも知ったか君は初代や2代目は高級車だったから原点に戻ったなんて
よく書いてるなw
ブルだってそのころは高級車だったろうに・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:01:15 ID:/C5GG/510

V36のカタログ見てたらまだ４WSとかあるのね。
みんな大嫌いなハイキャスからどれだけ進化したんだろうか。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:04:06 ID:QXciH45X0

R3xとは違う方向性だしいいんじゃねえの？
どうせ売れねえんだからVQ25ツインターボでもやれば良いのに

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:03:37 ID:uRmRT2Q8O

ＶＱ２５ＨＲＴ(新世代ターボ)に６ＭＴの
組合せなんが実現すれば、多少無理しても買い
たくなりそうかも？でもボディ(全長)が漏れには
無駄に大きいなぁ！

762 ：銀のスカG＠雪国：2007/01/29(月) 21:16:53 ID:seGP4hNa0

>>756
「スカ」は関西方面でよく聞く気がする、「スカクー」は個人的に('A`)ｱﾘｴﾅｽ

>>758
初代は確かに高級車かもな、グロリアと兄弟車だったしｗ
2代目はぐっとファミリー寄りになったんじゃない？とは言っても
ちょっと上級なファミリーだろうけど。
身近になったのはハコスカ辺り、んでケンメリが決定的になった、と。

昨日、友人の車探し（レガシイが欲しいらしい）に付き合ってたら
たまたま通りかかった青舞台にS54Bが置いてあった。
ノーズが全体のバランスから考えると異様に長くて迫力あったなあ。
それは売り物じゃなかったけど、もう1台230の前の型のセドリック6があった。
ただのL20なのにイイ音してた・・・60万くらいで応談だそうだｗ

763 ：627：2007/01/29(月) 22:29:29 ID:lyxebJMR0

今度のＶ３６は結構いいんじゃないかな・・と思った。
Ｖ３５時に一度試乗して、動きは好きになった。見た目がＮＧだったけど。
4WSもさすがにまともになってるでしょ。同位相がどーも好きになれないけど。

>741
気になったらめーるでもくだされ。
やっぱ乗せ変えは気軽じゃないよなあ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:25:26 ID:VFjaj7nC0

>>753
前置きでもレスポンスはほとんど変わらないと思う。
ただ、エアクリが剥き出しになったりと相乗効果で若干低速トルクが
少なく感じるかもしれない。
ま～、それも33タービン、スポーツ触媒までいくと別物になる。

純正交換のインタークーラーで違いを体感出来る人なんて居るのかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:43:11 ID:dVHccw5b0

久しぶりに32ｽﾚ覗かせてもらいますた
当方part14あたりからｺﾃでこちらでお世話になっていました。

現在も勿論32（2台目）に乗ってます。

最近事故ってリアバンパー破損。ﾔﾌｵｸ探しても同色のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ出てなくてorz
板金もしなきゃいけねぇのに…

それなのに懲りずに32が好きな漏れ…ｗｗｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:53:25 ID:AGlU7to80

>>754
　やっぱり前置きだとパイピングが非効率なんですかねぇ。
自分は素人なんで、前置きの両脇のパイプ触って「おぉ！こっちは熱いのに、
こっちは冷えてる。」なんて喜んでましたけど。

　ショップに他の用件で車預けて、帰ってきた時に「インタークーラーのパイピングが
良くなかったんで加工しときました。」って言われた。パイピングをちょん切って曲げたり、
溶接したりやってくれたみたい。タダで。

　ちなみにインタークーラーはHKSのR-TYPEです。

　効果のほどは正直わかんないです。タービン交換で預けたもんで。

前置きにしたのはブーストアップのときでした。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 04:12:24 ID:6I6X7CeV0

レスポンスがビンビンでも吸気温度が高かったら…なぁ…
そもそもインマニの位置がなぁ…
冷やして暖める感じじゃんあれ。
インタークーラー出口じゃ触れるのにスロットル前は熱いとか意味わからねぇ。
だから冷えてた方がいいと思うけどな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:48:07 ID:eZcFr78U0

>>763
君のタイプMはどうなったの。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:58:04 ID:WSTp5o0t0

>>764
＞純正交換のインタークーラーで違いを体感出来る人なんて居るのかな？

いないんじゃない？気分的な問題かも

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 15:22:26 ID:aHzqRUit0

プラシーボ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:53:25 ID:RAzlk6QJO

エアコンのコンプレッサーが回る時に、ガラガラするのは何でしょうか？コンプレッサーの時命それともベルトの張り具合こんな経験のある方教えていただけますか？

772 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:24:27 ID:+yOUTTZ50

>771
実際に音を聞いてみないとわかりませんが、私の経験では寿命でした。
コンプレッサー交換後は、それはそれは静かになって嬉しかったです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:41:05 ID:daHBVjkq0

>>771
私のはコンプレッサー作動時ではなく常にカリカリいっていて
原因はコンプレッサーのベルトのアイドラ・テンショナーでした。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:48:55 ID:7OlPUBhj0

>>771
俺のはカッタンカッタンうるさかったけど
どうも室内から音がしていて運転席の下にもぐって見たらエアコンの風を仕切る板が外れかけてるだけだった。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:55:04 ID:xV7az4kh0

>768
ショップ査定中ですわ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:44:57 ID:IOTmy0PM0

>>765
ご愁傷様です
こちらも事故というか少しぶつけてしまって
リアのレインホースを探索中です

事故には気をつけましょう

777 ：776：2007/01/30(火) 21:49:36 ID:IOTmy0PM0

連書きすみません
リアのレインホースに対する質問なのですが
4ドア用と2ドア用は共通部品でしょうか？

778 ：765：2007/01/31(水) 00:47:37 ID:aPWoLtN/0

>>776
そちらもご愁傷様です。

漏れは、少しぶつけちゃったなぁ～って思っていたら、マフラーがタンクにヒットしてガソリン流出してしまいますた…
あわや大惨事…orz
ｶﾞｿﾘｿﾀｿｸ…10k￥
ﾏﾌﾗｰ…5k￥
ﾘｱﾚｲﾝﾎｰｽ+ﾊﾞﾝﾊﾟ…探索中
心の傷…ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

皆さんも事故にはお気をつけて。

779 ：銀のスカG＠雪国：2007/01/31(水) 01:10:14 ID:crZL8ssd0

リヤバンパー＆リインホースはオクにたくさん出てるがな（´・ω・`）

フロントはあまり程度いいのが出なくなったね・・・エアロバンパーとか特に。
俺も事故の修理中だけど、エアロバンパーが結構高く付いたorz
リインホースは結局見つからなくて新品頼んだ('A`)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:10:21 ID:dRPW0Uc+O

GTS25乗りなのですが、RB25にRB26の６連スロットルは装着可能でしょうか？？
付けてる方いらっしゃいますか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 03:38:05 ID:SbM5B/zZ0

ガソリンタンクで思い出したんだが、32ってタンクの位置がリアバンパーのすぐ裏ってぐらい後ろで下がはみ出るくらい下方に
付いてるんだが、これって後ろから衝突されたら即ガソリン撒き散らして発火しないかすごく心配。
GTRなんてさらにでかくて後ろから丸見えだし、しかも樹脂製でマジやばそう。

R33乗ってたときは一番の目的は運動性の向上だと思うけど、リアシートの下
で安心だったんだよな。<親のP11プリメーラもそう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 04:45:55 ID:PY0w3FuT0

>>780
転がってたから２０に付けようか迷って調べたことがある。
まずヘッドがだいぶ違う。
ボルトオンじゃなくアダプターがいる。
２５でもアダプターが大体8～10万。
それだけじゃなくセッティングしなきゃいけないからこれ+10万ぐらい。
２６買って乗せたほうがコストパフォーマンスいいんじゃねぇか？って結論になって止めた。

どこで売ってるとかは自分で調べてくれ。
４ドアの３４で６スロつけてドリフトしてる人がいるからそのあたりじゃね？
どっかに２６N1ブロック落ちてないかな。
落ちてても困るけど。

783 ：暇人 ◆SZTDRG5yAw ：2007/01/31(水) 05:27:27 ID:AjJst2cxO

80ｽｰﾌﾟﾗとどっちが速い？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 05:39:16 ID:PY0w3FuT0

FDのがはえーよばーかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:00:34 ID:YPMiXLcz0

>>782
>>780はNAならわでのレスポンスを求めてるんだろう。
確か福島県白河市のショップがやってた記憶があるが、ショップ名や値段は失念。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:43:12 ID:8xZA4MGq0

確か、理系の大学生だったと思うが
何年か前にGTS25を自分で思考錯誤しながら6スロ化してた人がいたよ
音声ファイルもupされていたんで保存した。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:34:13 ID:XOPBgQ5A0

タイプMのMTオイル容量知ってる人誰かいないですか？

2Lで足りるか心配で…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:10:54 ID:pk/gs8y20

>>787
整備要領書にはミッションオイルは2.5Lと記載されていたと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:13:44 ID:00gCQpdZO

ﾂﾀﾞ>>787
スッカラカンなら３Ｌだともオモタが、
実際そうはならんしやっぱ２.５Ｌくらいじゃね？

790 ：787：2007/01/31(水) 23:26:50 ID:8lRA0ySe0

>>788,>>789
マジか、ありがとう。

しかし、手元に2L缶しかないから足りないぢゃん。
流石に0.5L足りないのはマズいよね？

知り合いからもらったオイルだから同じの探さないと駄目か

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:16:02 ID:cyhclwn80

>>790
普通に使うなら違うオイル混ぜても支障はない
サーキット走ったりちょっと元気に走るなら同じ銘柄で揃えた方が良いかも知れんが
グレードにも拠る罠。

蛇足だがエンジンオイル以外の油モノは「フルード」って言うんだぜ
と、どうでもいい豆知識。

792 ：銀のスカG＠雪国：2007/02/01(木) 01:21:11 ID:qs4TiS3r0

エコナの天ぷらフルード。

・・・ごめんorz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:25:04 ID:P8hOGoGZ0

>>791
俺は潤滑を目的としていたらオイル。
ブレーキやパワステなどの動力伝達を目的としていたらフルードって呼んでる。
よってミッションはオイルだとおもた。(´･ω･`)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 04:38:04 ID:K3PAJ6kb0

>791
蛇足が間違ってる。
ギアフルード、マニュアルトランスミッションフルード、どっちも聞かない。
オートマチックトランスミッションフルードと間違ってないか？
ATとMTの機構の違いを調べたら分かるが793が正解だ。
作動油がフルード、潤滑油がオイルだ。

795 ：4*4*4：2007/02/01(木) 09:02:50 ID:YH5M+Z500

>>791
>>793
>>794
ほぉーﾅﾙﾎﾄﾞ勉強になった

>>792
ちょと噴いた

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:30:07 ID:Owy9K0hh0

>>790
実際は全部抜けきらないから問題ないと思われ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:39:23 ID:PhgbAXQ10

>>790
この前交換したら2.3Lくらい入ったかな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:52:33 ID:1T8EUPv/O

整備要領書に書いてある量は用意したほうが安心だと桃割れ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 14:40:41 ID:lo5cJxLv0

日産純正のオイルを売ってる場所知らない？
デラではエンジンオイル以外は全部ペール缶しか売ってくれなくて、
ＭＴ、デフ、ＢＦ、ＰＳＦ、ＬＬＣ全部ペール缶で買ったら住む場所が無くなるｗ

社外のオイルは入れたくないんだけど、何か良い方法がある人は教えて下さい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 14:41:28 ID:lo5cJxLv0

ちなみに、前は三菱乗りだったんだけど、何でも１Ｌごとに売ってくれました。。。
しかも全部１Ｌ１０００円だし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 15:16:30 ID:A/ImLdYL0

純正部品でもＭＴなどリッター缶あるはずだお
時々ヤフオクでも見かけるし、部品共販に行ってみたら？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 16:37:37 ID:NRO0oSmL0

>>799
ミッションオイルなら私の地元のディーラーでリッター売りしてくれたよ
ただ、入れ物がないから自分でオイルの4L缶かなんかを洗浄して持っていく必要あり
ちなみにリッター1000円でした

色んなディーラー回ってみたらどうです？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 17:28:06 ID:uco8zEGf0

>>787
タイプＭならばミッションオイルは２．４Ｌ。

２Ｌだと確実に足らないし、オイルサーバーに「食われる」ことを考えると
３Ｌ用意したほうが確実。

804 ：投光機：2007/02/01(木) 18:57:29 ID:Q2mKSRH0O

>>792
暖気中の車内で缶コーヒー吹いた。
ギリ窓の外。

805 ：787：2007/02/01(木) 23:26:59 ID:EsP5Rs9QO

皆さん有難うございます。

とりあえず2L＋添加剤入れときました。多分足んないんで、早めに交換します。

806 ：765：2007/02/02(金) 00:52:14 ID:s02zzB3d0

亀ﾚｽｽﾏｿ

>>779氏
「TG0」の色は…orz
「KG1」「KL0」とかはｲﾊﾟｰｲあるんだが…
ここ数ヶ月、一件もﾋｯﾄしないとは、余程の不人ｋ（ｒｙ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 05:15:48 ID:U/AJVEHT0

>>799
確実なのは日産部販で注文じゃない？
ただし定価になるから結構高いと思うけど。

エンジンオイル・ＢＦ・ＬＬＣ・ギアオイルはホームセンターやらカー用品店
あたりで売っている所が有ると思う。エンジンオイルとＢＦは確実にどこでも売ってる。

ちなみにカインズホームではエンジンオイル・ＢＦ・ＬＬＣは日産純正がおいてあったよ。
エンジンオイルは普通の奴だけで、エンデュランスとかは売ってなかったけど。
ちなみにエンデュランスが安いのはオリンピックね。

ＰＳＦは部販いかないと厳しいかも。

あと意外と純正オイルフィルター置いてる店って少ないんだよね･･･
俺はたまに部販行ってまとめ買いしてくる。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:04:19 ID:4shzwa4H0

いや純正PSFも1L缶がホームセンターにおいてあるよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:59:22 ID:Cx2E5TBeO

HNR32
AT→BNR32ミッション載せ替え
APEXのマフラー
メーカー不明アウトレット、フロントパイプ
HKSパワーフロー、F-CON V
HKS GTタービン（たぶんSSか2510か2530）
GTRポンプ、大容量インジェクター……
という改造してますが、純正触媒入ってます。
やばい？
あと触媒ストレート入れたら火出ます？
今でもたまにポンポン聞こえるんだけど、目に見えるほどでは無いみたいで…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 17:13:49 ID:gdQL13xtO

>>809
R32は純正でメタル触媒だから大丈夫だとｵﾓｳ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:02:52 ID:a/79coQLO

>>809
触ストの書込みはせんのが良かろう
当然火は噴くハズよ(アフター火)
火噴くの見たらとりあえず触ストだと思えって

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:08:26 ID:vs3sB23TO

NAで、ｴｱｸﾘ・タコ足・マフラー交換した場合、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀでセッティングしないとヤバイでしょうか？？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:23:10 ID:yUOkU4Sx0

いいんｼﾞｬﾏｲｶ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:14:14 ID:jTU0NqAs0

BRIDEのシートにしたのですが、床の凸に左ケツが当たります。
BRIDEのシートを入れている人は多いと思いますが、みなさんどうですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:32:43 ID:lYnwr8fd0

>>814
ケツが歪んでるんじゃないの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:53:07 ID:jTU0NqAs0

>>815
前後方向に凸があるんですけど・・・フロアがそういう形状になっているように思うんですが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:04:02 ID:U6jWz+MLO

暫く走るとエンジンルームからカラカラ音がする。
なんか最近はいろんな音がするようになってきたな・・・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:24:33 ID:qrElLOFm0

>>812
最低限吊るしのROMは入れろよ。
KSROMがお勧め。ヤフオクなら安く買える。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:43:17 ID:VPLjhVk80

>>816
シートの高さ上げたら当たらなくね？
高さ調節できたよね？
最近のシートレールは知らないけど持ってたレールは当たるどころか純正並みの座面だったぞ。
分割式じゃないやつね。
組み方間違えてんじゃねーの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:16:36 ID:3WEqlRKU0

>>807-808
㌧ｸｽです。近くにあんまり大きいホームセンター無くて、
オートバックスには社外のしか売ってなかったし。。
中野周辺でいいとこあったら教えて下さい。。
ホームセンターを少し探してみます。

いっそのこと三菱純正で統一しようかな。。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:41:14 ID:w44BNC1V0

>>820
中野か･･･カー用品店とか大型ホムセンは少なそうな地域だね。
少し遠いけど、板橋にあるカレッツァ（新日本石油系のカー用品店）なら多分ほとんど揃うと思う。
俺は八王子店の方しか行ったことないんだけど、エンジンオイル,BF,PSF,LLCは日産純正が
置いてあるのを見たから（ギアオイルもあったような気がするけどうろ覚え）、板橋店も
多分同じ品揃えじゃないかと。

電話して目的の商品が在庫してるか聞いてみては？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:44:39 ID:1eKw2zImO

４ドアの一部のグレードにあるみたいだけど内装が茶色の３２いまだにみたｺﾄない。ダッシュボ－ドまで茶色いってのは…。ねぇ…。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:51:23 ID:j2zX0rqt0

俺は水色見たことないな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:35:45 ID:bw6eCpp4O

>>821
おっ、ご近所さん発見。
俺も八王子のカレッツァよく行くよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:51:16 ID:anqdQ8veO

>>809です。
昨日雪ドリしてて、２で流しながら３にシフトアップしてクラッチ蹴り！

バキッ！

ペダルが明後日の方向にorz

ブラケットの溶接がはがれちゃってたので、
はずして溶接プラスボルト止めしようと思ったら、
バルクヘッド側のボルトが全然はずせない……

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:31:28 ID:1eKw2zImO

突然失礼します。エンジンを切った状態だときちんとギアが入るのですがかけてからだとかたくなった感じになってギアが入りません…。こんななった人いますか？？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:32:36 ID:n5LHVZ/L0

>>826
とりあえずミッションオイルを交換してみようか

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:48:03 ID:1eKw2zImO

すみません治りました

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:11:01 ID:w+Jgns8y0

>>814 体重ｗｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:49:24 ID:bDpqeEk10

昔、ＢＲ○ＩＤのシートを入れてて、体重で？壊したことがあるのは内緒だ
ちょっと伝説になったらしいｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:57:55 ID:y4YQ6nrsO

バケットシートを体重で割った俺が来ましたよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:49:38 ID:mCDXBztL0

ジムカ程度だけどＧＴ－Ｒシート快適だぞぇ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:12:57 ID:es3IXYFcO

ATFｸｰﾗｰをDIYで取り付けしたいんですけどｵｲﾙﾗｲﾝの取り回しが分かりません…ミッションのどこから取ればいいんでしょうか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:18:31 ID:9JnvLlxB0

ATって異物混入したりすると壊れないっけ？
わからないのに下手にいじって壊すとか不調の原因になるなら
大人しくプロの手に委ねたほうが・・・・・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:18:30 ID:Y2OLujm9O

>>831
あぁ！俺も32R用純正シート付けてる！(^-^)
中古では安いし、ポジションも若干低くなってホールド性もいい。
ロングﾄﾞﾗｲﾌﾞも疲れなくていいですよね！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:22:21 ID:zLtMB5Wn0

>>835
32Rシート欲しいけど安いとは思えないんだよなぁ。
綺麗なモノだったけどセットで十万とか安いのだろうか？
十万も出すならメーカー製の中古バケット買った方がいいかも、
と迷いだしてるずっと純正シートな俺。助手席のシートがそろそろ限界で交換時期。
ただ、純正シートも悪くはないんだよなぁ、純正新品も自分的にはありだし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:33:51 ID:tey8aeGP0

10万って、新品で？
漏れ中古だけど運転席10,000円助手席15,000円で入手したお

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:25:47 ID:U/E4ssVz0

32Rシートって、オクで見ても程度のいいのが減ってる気がする。
そんな俺は33Rシートを3ﾏｿで買ったよ。
拘らなければ、通販の格安バケットとかでもいいかもね。
純正マニアの俺には社外シートは眼中にないが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:28:51 ID:4J6N6AsfO

あれは一脚新品２３万くらいだったはず。昔は２脚で１０万くらいだったが今は左右１～２万くらいで揃うよ。リアも５千から１万くらい。生地ウレタンスポンジ共にへたりやすい素材だから中古はよく見て買ったほうがよい。あと肌触りはTypeMの方がいいよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 10:02:06 ID:LNUDMJOz0

>>839
今でも新品で手に入るの？それにもっと値上がりしてると思うよ。
ちなみにタイプMのは完成品としての入手は不可。
各パーツごとに取寄せて組み立て。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 11:01:10 ID:zLtMB5Wn0

そうか、二脚十万は情報が古かったのか。
確かに一脚一万台なら安いしぜひ欲しい。
そして33Rシートテラウラヤマシス。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 12:01:09 ID:9JnvLlxB0

正体不明の爆安バケットだが、これに換えてから車からの情報量が桁違いに増えた。
ワダチ補修のために表面を削って荒れた状態（進行方向と水平に無数の溝）の路面で
車が微妙に左右に振れるのすら伝わってくる。
もうノーマルには戻れない気がする・・・・・・・・・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 12:35:56 ID:gPfB7mB10

>>839
昔は中古1脚8～9万してた、自分は1脚9万で中古購入。
元々新品は1脚14万くらい、Mのシートも新品1脚12万くらいだったと思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 12:49:10 ID:4J6N6AsfO

今は製廃だから新品手に入れようとなると２０万前後かかるっぽい。肩のサポート部が日焼けしてたりして白っぽくなってるシ－トが殆どなので程度いいのはなかなかないよ。あと座面の凸凹がたいらになってたりしたらウレタンのへたりが大きいのでやめたほうがいい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 13:19:43 ID:zsm51AAXO

漏れも３２Ｒ純正シートは結構気に入ってたりする。

クッションが固いので最初は違和感あるが、今では純正よりも乗り心地良いと思う。
助手席の純正シートに座るとそっちのが違和感あるぐらい。タイプＭのシートも良くできてるとは思うが、３２Ｒシートはものすごく体に馴染んでくれてる。

四点と併用すればサーキットでもバッチリ。

最近、調整用のダイヤルの動きが渋すぎるがorz

846 ：840：2007/02/05(月) 13:44:42 ID:LNUDMJOz0

>>843
元々はそんなに安かったの？
Mのシート3,4年前に部販できいたら1脚22万くらいだったよ。
その後再度きいたら完成品としての入手は不可でパーツ単位でしかダメだって言われた。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 14:49:34 ID:oqX52whf0

22万？まじですか？
レカロの上級モデル買った方が絶対いいじゃん・・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:00:35 ID:gPfB7mB10

>>846
そうだよ。13万（+税）だったかな？
これでもそこそこいい値段だとは思うけど。
価格的にGT-R純正は昔で言うレカロLシリーズに近かった。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:57:15 ID:felllVu90

32Rのシート、色落ちしてるけど3000円・・・
２ドアでフルパケは乗り降りしにくすぎ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:11:21 ID:s0Tn6DKf0

Rシートってそんなにホールドしたっけ？
純正と大して変わらなかったと思うんだけど。
純正も座面調整とかできてそう捨てたもんじゃなかったと思うけどな。
みんな嫌うが、今の季節は暖かくていいんだけどなぁ、フルバケ。
腰がずれにくいから腰痛にもなりにくいし。

乗り降りしにくいなら腿のところが低いやつ買えばいいんじゃね？
スポーツ走行しようとするとたちまち粗大ゴミになるけど。
シート後ろに下げるとかハンドルずらすとか痩せるとか降りやすくできると思うんだけどな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:20:06 ID:9JnvLlxB0

フルバケの乗り降りしにくいのは慣れでそ。
後部座席はまぁ・・・・・・・・・・・・我慢でｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:21:52 ID:5+7sFvyM0

　自分も32Rシート使ってます。5年前にオクで左右で3ﾏｿだった。取替えた時は感動した。
目線がかなり下がったのはビックリしたけど、ホールド感というか、しっくり感が、32M
と全然違う。助手席に乗った人も「こんなに違うの？」と驚いてた。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:27:49 ID:DOa9sl1A0

自動後退で展示品のフルバケに座ったあと、立ち上がったらケツにバケットが付いてきた
俺が来ましたよ。

>>833
ラジエターに付いている純正AIFクーラーの配管に割り込ませるのが一般的だと思う
このとき、純正のクーラーは殺さないで

ＡＴ→新設ＡＴＦクーラー→純正ATFクーラー→ＡＴ

という風にATFが流れるように配管すると良いと思う。
純正を殺しちゃうと冬場にATFがオーバークールになって、シフトショックが大きくなったり
変速しなくなることがあるので。
純正には冷えているときにATFを冷却水で温める効果もある。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:57:09 ID:LNUDMJOz0

>>850
>腰がずれにくいから腰痛にもなりにくいし。

本当？何か腰痛持ちには厳しいってきくけど？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:57:55 ID:ZvxV0/wa0

Mシート→Ｒシートだと(ﾟ∀ﾟ )だけど
社外→Ｒシートだと･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡に感じた。

856 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/05(月) 19:18:57 ID:orx70d3uO

そんな俺はタイプM純正→いすゞ純正レカロLX（レールはブリンプ）。
ホールドは純正なみだが座面が硬めで慢性腰痛の俺でも痛みが出にくくていい。

次はよりホールドがいいLSを狙ってる。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:19:27 ID:9JnvLlxB0

>>854
俺ヘルニアだけどフルバケのが楽

858 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/05(月) 19:21:40 ID:orx70d3uO

ついでに言うと、レカロLX・LS系は背もたれを倒して仮眠とるのが
異常なくらいに気持ちいいｗ

個人差はあるかも知れないが参考までに。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:29:49 ID:s0Tn6DKf0

>>854
本当かどうかは腰痛持ちに厳しいって言ってた人に聞けばいいんじゃね？

正しい姿勢でいれば腰痛にならないんだけどな。
自分に合ってないシート座れば分かるよ。
変な姿勢か骨がずれてるんじゃねーの？
あと腰痛はフルバケに座るだけで治ったら整体屋さんにフルバケが並んでないとおかしい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:45:15 ID:9JnvLlxB0

どこにフルバケで腰痛が治ると書いてあるのか案内プリーズ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 20:59:29 ID:YAdpoVeLO

>>857
ﾅｶｰﾏ
俺もヘルニア餅だ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:43:55 ID:es3IXYFcO

>>853
詳しく説明してくれてありがとうございます！
ちなみに車はHNR32の4枚でﾀｰﾎﾞなんですけど純正のＡＴＦｸｰﾗｰは付いてるんですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:54:03 ID:DYHY9EWv0

俺もギックリを日々恐れているが、フルバケとは言わなくてもバケットは
かなり腰痛持ちにはいいと思うよ。
ギックリになったときでも、運転はかなり楽だな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:11:31 ID:IykcciHw0

漏れはおとなしく純正。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:30:36 ID:RlAqYn+V0

GTRシートへ交換も考えたけど、
純正(TYPE-M)のシートが思いの外良いので、
GTRシートへの交換はやめた。長距離乗っても腰が痛くならないし。
(GTS4ドアのり。GTSのシートより少し固くていいね。GTS-tのシート)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:51:05 ID:DOa9sl1A0

>>862
ATFクーラー付いてない車ってないんじゃないかな？
ラジエターのロアタンクにＡＴから来たホースが２本繋がっているでしょ。
それが純正の水冷式ATFクーラー。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 09:40:31 ID:+GHyR7c50

>>865
2ドアはGTSとTYPE-Mは同じじゃなかったかな？
4ドアはGTSは軟らかく、豪華仕様だともっと軟らかい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:39:31 ID:KR1oZPqh0

３２タイポＭ純正シートで、計１７年近くも運転してると、
もう身体の方が勝手にシートに馴染んでしまってる漏れがいた。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:20:59 ID:zcNhxpIX0

Ｒ３２純正カイロプラクティックシート

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 05:24:13 ID:Kr56NgHQ0

みなさんダイレクトイグニッションどうしてます？
60thの人筆頭にネットではスプリットファイア派が多いよね？

予防整備で交換考えてるんだけど、
スプリットファイア派が多すぎて逆に心配（汗）

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 05:46:53 ID:sxJEOfnJ0

先週末についにHCR32オーナーに。
元年式なんであちこち痛んでるけど頑張って乗ります。

ところでGTS-tとGTS-t TypeMの違いって何なんでしょうか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 05:53:55 ID:DHlOdkAW0

ＴｙｐｅＭはフロントにアルミ製の対抗４ポッドキャリパー入ってる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:58:59 ID:Mobi8lnZ0

>>871
過去に何度か出てるが、けっこうエロエロあったりする。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:58:30 ID:4Wpf647hO

>>870
ヲイラは六本全部純正で揃えるよりも、ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのIGコイルの方が安いから強化コイルにしてる。
付けてから二年サーキットでドリって遊んでるが、今のところ問題なし

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:51:07 ID:6obWaS4V0

>>870
純正より安く済むからってのもあるでしょう。
自分も入れてたが、結構早い段階でダメになってしまったんで
2度目の交換時は純正新品にしたよ。
たまたまかもしれんが、、、
このメーカー、プラグでもトラブった経験あるんで
自分の中ではあまり印象が良くなかったりする。

ちなみに、今まで無交換でコイルがヘタってれば
車両によっては純正新品で思った以上に調子よくなるぞ。
そういう期待を持つなら年式的に中古じゃダメ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:09:23 ID:1Ac+4+lXO

たしかに社外のコイルは寿命短いね。強化してもプラグにも悪影響の場合もあるし。
中古買うならR32よりR33のがいい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:56:10 ID:TbiekFoU0

RBのコイルって本当に弱いね。
一番新しいはずのR34スレに行ってもコイル死亡の話題が年中出てる。

それでも対策品が出てこない現状･･･

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:00:19 ID:+QKZhxX30

>>877
R34のは、トランジスタ(R32は別体でエンジンの上)も
コイルに内蔵しちゃているから、熱で余計壊れやすいと思われ。

壊れにくいものも作れると思うので、
作っているメーカーが糞なのかなぁ。

ヨタの新しい車だと同じ様な方式だけど、こっちはどうなんだろう。

879 ：赤HNR：2007/02/07(水) 22:19:20 ID:2+NqIe040

>870
うちもスピリットファイア使ってるけど、>874氏と同じように
純正より安かったからっていうのが理由だね。
まだ変えてから1年も経ってないから耐久性はよく分からないけど問題はおきてなさそう。
やるならハーネスもやった方が良いかも。古いハーネスの硬化っぷりにびっくりしたよ。

>878
らしいね＞R34
しかも内蔵だけに部品代も高いらしいし。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:23:10 ID:o8t3F3sEO

パワトラなんとか移設できないかな。
オーナメント？に直付けじゃ・・・・・ねぇ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:32:58 ID:+QKZhxX30

>>879
コイルが壊れる要因の第一は、熱みたいだから、
見た目気にしなきゃ、コイルの上のカバーを外すと、
寿命は長持ちするかもね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:48:19 ID:PXM+8B0W0

R32 GTS-t typeM(MT、4D、92年式)が本日納車されました。
やっぱり、かなりかなり格好良いです。大事に乗ります。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:58:17 ID:DZZIlADCO

>>882
オメ！＼（~o~）／
で既に十分Ｑ車の部類だ
これからずっと大切にしてやって下され

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:05:26 ID:PXM+8B0W0

>883
ありがとうございます。m(_ _)m
犬小屋のような形した車に乗っている連中に
「ふるいな。」「そんな燃費悪いの買って～。」と
非難されて腹たってたところです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:17:06 ID:niL5m0aG0

バスやトラックには興味ないんでｗｗｗ
位言ってあげなさい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:36:50 ID:CenwL/zV0

それはバスやトラックに悪いよ

887 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/08(木) 00:13:55 ID:8Mq9JS0p0

>>878
場所的に仕方ないんじゃないかなあ、あの周辺の熱害って
>>879の赤HNR氏の言うように結構ひどそうだし。
>>881氏のアイディアを製品化したような移設キットもあったと思う。

>>879　赤HNR氏
スプリットファイアは特別いいという噂は聞かないけど、製品のバラつきがありそう。
プラグでもそんな感じなんだよね、俺はバイクでここのプラグ使ってるけど
あまり悪い印象はなかったりするし。

>>884
便利なだけの車とは違うからねえ。それを楽しむのも自分の心持ちひとつさ。
燃費は・・・これは最近の車がうらやましいかもｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:26:21 ID:r3gbMBxtO

32の排ガスのかおりはなんか年式を感じさせる。とりあえず臭い！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:31:49 ID:ccAkX0teO

60th氏は随分前から使ってるみたいだけどトラブル書き込んでる形跡ないよね。
当たり外れあるのかも。

プラグのメーカーは３つしかないし。やはりＮＧＫが安心だろ。

話題に出たついでに壁紙もらおうとしたらストライキ中でしたか…
ドイツ語でバカヤローは？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 02:16:18 ID:GtOtW2rX0

流れブッタギリｽﾏｿ

今日、たまたまエンジンかけたままボンネットを開けてみたんだが、
クランク角センサーの中心の黒い三菱マークが止まったり動いたりしていたんだが･･･。
これってセンサー逝ってるってこと？
車自体は特に不具合もなく快調なんだが。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 03:57:28 ID:uw3TJI9lO

>>884
オイラのはそんな燃費悪くないよ！平均リッター
９ｋｍ以上は走ってるし。まぁーけっこう長距離
巡航多いし、普段は３０００ｒｐｍ以上なんて
使わないせいもあるけどね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:14:58 ID:NduWq9s70

>889
Scheisse（シャイセ）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:11:24 ID:3obfnaaI0

直訳するとクソか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:27:09 ID:g1XupiYlO

32降りてから一年半ぶりにきてみました
みなさん相変わらず壊れてますか？
また買いたいと思い探しておりますよブチ回せる2LのNAをwww

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:16:05 ID:uw3TJI9lO

>>894
漏れのＨ５年式は１４年で１６万５千ｋｍ走行に
なるけど、気持ち悪いほど壊れないよ！

896 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/08(木) 20:43:13 ID:7ktMJXEY0

>>895
うちのH5年式タイプMも14万km近いけど、今まで起きた機械的なトラブルは

・燃料ポンプ死亡（ニスモ製強化タイプに交換、純正より安いｗ）
・エアコンガス抜け（缶2本注入で復活）
・ファンベルトプーリーのベアリング死亡（過去2回、5万km程度が寿命？）
・テンションロッドのダンパー死亡

あとは空調のエア・ミキシングドアの固着が現在進行形だ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:37:13 ID:iesYhGJ30

うちのH5年式タイプSは16万km近いけど、今まで起きたトラブルは

・クラッチすべり
・エアコンガス詰まり

あとはクリアー剥げ・・・。これが一番イタイ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:18:41 ID:bk6FkaoS0

今日も駐車場にある俺のR32。。
究極にカッコいい。
´ー｀)y=～oo

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 04:20:38 ID:QA05hiY70

屋内保管どうかでだいぶ劣化が違いそうだが・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 08:59:42 ID:cxVSo3xt0

３０００ｒｐｍ以上回さないで走っているなんて・・・信じられん

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:26:21 ID:/4A0uWb+O

俺は、GTRよりGTS系のほうが好きだ。(^-^)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:35:09 ID:g2Pji5wN0

>>877,878
34は日産が一番金をかけることが出来なかった時期に
造られたっていうことを物語ってるね。
他にもリヤスポを付けるとトランクが錆るとか
年式を考えるとトラブル多すぎ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:57:47 ID:YfIT1F140

>>896-897
その手なら漏れもあるよ
２年前エアコンコンプレッサー逝く
その前年純正オーディオ逝く

今１番の心配は、左リヤフェンダーアーチ部の錆だね
１度板金屋で錆取り塗装したが、言われてた通りまた錆
が浮いてきてる

来年３月の車検では、２度目のタイベル（その他ベルト）
テンショナー、プーリー、ウォーポン等交換予定

ちなみに基本的に屋外駐車（実家に行けば車庫あるが）で、
それ話すとだいたい皆んな驚くね「とても青空保管とは思え
ない」って。ワックスかけもせいぜい年４回程度なんだけど

>>900
普段そこらへん走る（街海苔）のに、そんな回して走らんよ

>>901運動
漏れの知合いで、かつて３２Ｒと３２Ｍ両方所有してるの２人
いたけど、どうしても維持が厳しくなると３２Ｍの方を手放す
みたい。が、３２Ｍを手放すとよく分かるらしいね、３２Ｍの
が楽しさは上だったと

前クラスカ誌にも同じ投稿があったけどさ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 10:44:50 ID:V2UB/RSrO

青空駐車はやばくないですか…。ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ‐ﾄﾞやｼ‐ﾄ関係は色褪せ、浮きですぐ駄目になってしまう気が…。あと雪国だとﾌｪﾝﾀﾞ‐の錆びがｲﾀｲですね。四国やあっちのほうの３２は錆びは殆どないみたい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:08:00 ID:VYoVUTZLO

>>904
あっち、どっち？
全面フィルム貼ってるから青空でも色あせはないなー
でもダッシュはジワジワと…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:48:55 ID:/4A0uWb+O

俺、千葉県ですけど錆まったく無いです。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:14:36 ID:OH0rAGa50

>>906
ﾆｻﾝのｻﾋﾞは内部にはびこるのも多いから油断は禁物だぜ！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:26:47 ID:xP9njjfIO

質問ですいません。

フロントのウィンカーを固定しているネジのサイズをM○○×△△って感じで教えてもらえませんか？
紛失しているようで困っています。

909 ：4*4*4：2007/02/09(金) 15:01:48 ID:lVhx42o+0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0000869357

幾らオートマとは言え悲しくなってきた・・
でも、オーナーとして
タマが安いのはむしろ喜ぶべきなのか??

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 17:06:50 ID:V2UB/RSrO

下手すりゃ中古原付きより安いという謎の現象ｗまぁ価値の分かる人が少なくなってきてるのかも。みんな何諭吉で買った？自分２０諭吉

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 17:17:42 ID:ktjdwXEQO

パワトラの熱対策

俺は調度良いパイプ四つ用意して長いボルトで留めてるよ
高床式パワトラｗ

あとボンネットをバルクヘッドの上だけメッシュが入ったものに換えてる
これはエンジンルーム全体が冷えていいよ
見た目も純正っぽくてノーマルの外観を損なわないし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:06:17 ID:Ee1SdQHb0

>>910
約一ヶ月前に10万で（タイプＭ3年、ＭＴ、16万km)
その後知り合いの行きつけの店に持っていったらリアの足回りブッシュが駄目だねってことで
部品代に7万もかけちまった。
すでに改造費+修理費が車両価格を超えたよw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:45:49 ID:6biD3w90O

オラは栄光の？新車(Ｈ５年式)から１オーナーだっぺ。
かつてはヲナクラ入ってたし、自分の身体のように
分かるかも？？仕方なく旧い中古で買って大切に乗ってる
人見ると、新車から乗せてやりたっかなぁ？と、マジで
思ったりするわ！最初からそんなオーナーに巡り
会えば、クルマも幸せだろうし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:56:57 ID:g2Pji5wN0

>>911
kwsk
できれば写真ypしてもらえませんか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:50:16 ID:+zwQl7o+0

>>910
3年前にディーラーで32タイプM、走行4万、ワンオーナー、フルノーマルを90万で購入。
もう手放してしまいましたが故障は全くなしでした。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:06:55 ID:YOhIHway0

GTRよりTypeMの方が楽しいなんて本当ですか？？
いつかGTR欲しいなぁ～なんて思ってたんですが。。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:17:00 ID:PRxUxTJw0

R乗りたきゃ20代前半のうちに50万くらいのポンコツ買って一年くらいで売るべき
免許取立てじゃ事故るし30近くなったら家庭優先で買えないか買えても無茶できない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:22:26 ID:44+i5ojTO

３２てエリシオンの３００馬力より遅いんじゃね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:29:55 ID:cNgdex2yO

早いと嫌われるぞ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:34:12 ID:/r+/EFZC0

>>910
１台めは新車で購入(270諭吉)。現在３台め(60諭吉と45諭吉)。
どんどん壊れていくんだけど他の車に乗り換える気が全く起きないのが悩みだな。

>>916
GT-Rは、
・フロントヘビー(＋200kg?)
・始終アンダーステア
なんで、よほどの高速域でないと、運転する「楽しさ」はTypeMを上回ることはないんじゃないかなと想像。
エンジンのトルクあるから楽そうだけど。
GT-R乗ったこと無いんでそのあたりは差し引いて読んでね。

921 ：897：2007/02/09(金) 22:36:16 ID:+jRmtkub0

>>904
雪国で青空駐車。
ｼ‐ﾄ関係は色褪せ済み。
ﾌｪﾝﾀﾞ‐の錆びは無し。
ここ数年、スタッドレス交換マンドクセで、この時季は雪に埋まってる事が多く、ほとんど乗ってないんだが、
今年はほとんど雪が降らないので、夏タイヤのままでも乗れる。

922 ：四枚海苔　 ◆JYb/udJyZo ：2007/02/09(金) 23:13:57 ID:wp8OE67F0

　うちのは新車で２８１諭吉だったのを２４５諭吉に（メーカーオプション込み）。
　ただ、オプションや諸費用を入れると３０７諭吉と１稲造でした。