ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
前スレ落ちたまま誰も立てないから立てました・・・
仲良く使ってね (´･ω･`)
前スレ
ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161608427/
公式サイト
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin_ss/
前スレ落ちたまま誰も立てないから立てました・・・
仲良く使ってね (´･ω･`)
前スレ
ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161608427/
公式サイト
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin_ss/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:06:09 ID:U4zn6RuiO
うんこ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:45:01 ID:poMF1TqN0
ウサギと言えば食糞か
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:46:26 ID:68DaxLmZO
いきなり荒れとりますがな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:19:44 ID:hIvnspoc0
あぁ・・・(´･ω･`)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:20:59 ID:1WsxveOg0
>>1
乙
乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:26:50 ID:X2CXQdDs0
このスレもFMCすればよかったのに
ｱﾋｬ
ｱﾋｬ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:15:50 ID:laWu44nbO
SSってﾌﾞｰｽﾄ圧どれぐらい？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:26:04 ID:ShMq3WA8P
俺のは1.1㌔かけてる
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:05:52 ID:v7uvEqy50
135キロでリミッターがかかるのが不満なんですが、
これなんとかするのってかなりお金かかるんですかね？
当方AT車で車のことなんか何にもわからない素人なんですが・・・
これなんとかするのってかなりお金かかるんですかね？
当方AT車で車のことなんか何にもわからない素人なんですが・・・
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:47:27 ID:5OwHChPM0
日本の道路でそんなスピード出して良い道路ないよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:25:41 ID:D2eZnWXeO
ならそんなでる車作るなとスズキにいいたい
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 03:43:30 ID:kPQ8cTQ30
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:53:48 ID:aYDY5hob0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:25:53 ID:aYDY5hob0
>>9
サブコンつけてんの？
サブコンつけてんの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:23:02 ID:keRerflW0
ｽｽﾞｽﾎﾟのダウンサス入れたいんだけど
ノーマルエアロなら擦らない？
ノーマルエアロなら擦らない？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:07:43 ID:wyRhWA4M0
段差による
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:40:58 ID:Iy1I7+Sr0
のーまるラパンは色々とバリエーション出てるんだけどな
色だけでも増やしてくれないかな
ツートンとかさ頼むよまじ
色だけでも増やしてくれないかな
ツートンとかさ頼むよまじ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:14:56 ID:m1QscjhX0
板金屋に行けば3～4万でできるのになぜここで文句を言う？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 04:12:37 ID:ulHFrtmy0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:53:36 ID:Sx8IBSU30
オプションで屋根塗り選択できればいいのにな。
やっぱコスト高いのかね？需要はあると思うんだが。
まぁ今更だけどｗ
やっぱコスト高いのかね？需要はあると思うんだが。
まぁ今更だけどｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 14:21:27 ID:bb4ckAErO
そのオプション出来たって聞いたけど
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:29:49 ID:Jlov8J+k0
>>22
ディーラーオプション？？w
ディーラーオプション？？w
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:41:32 ID:Sx8IBSU30
>>22
昔はあったの？
昔はあったの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:35:30 ID:bb4ckAErO
いや、最近出来たって聞いた
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:55:11 ID:IWMp1n310
久しぶりにサイト見てみたら、ﾀﾞｯｾｴステアリングになってるのね
ところでエアコンのフィルターってどこにあるの？
ところでエアコンのフィルターってどこにあるの？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:10:58 ID:cGDNI7q20
確かにださいが名前だけモモより握り具合は良かったよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:10:21 ID:ge2saVrK0
腐ってもモモはモモ発汗状態の手でもちゃんとグリップしてくれる件
エアコンフィルタって助手席側の書類入れのもっとおく辺りにあった希ガス
エアコンフィルタって助手席側の書類入れのもっとおく辺りにあった希ガス
>>27
そうなんだ また握ってこよう
>>28
前の車はﾍﾞﾛｰﾁｪ付けてたけど、あんま違和感無いなあ
ﾍﾞﾛｰﾁｪが安いってのもあるかもだけど
やっぱｱｿｺですよねえ 手軽に外せるのかしら ｸｻｲわあ
そうなんだ また握ってこよう
>>28
前の車はﾍﾞﾛｰﾁｪ付けてたけど、あんま違和感無いなあ
ﾍﾞﾛｰﾁｪが安いってのもあるかもだけど
やっぱｱｿｺですよねえ 手軽に外せるのかしら ｸｻｲわあ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:49:31 ID:4UBOOb110
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:47:38 ID:QhdykckB0
ラパンSSってFFのATと4WDのATって
積んでるエンジンの差ってあるの？
積んでるエンジンの差ってあるの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:50:22 ID:/2IjhOZSP
ない
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:52:18 ID:QhdykckB0
なんか知り合いの車屋が違うって言ってたからきになった
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:09:31 ID:SAMCq4vk0
エンジンに差は無いが、マッピングに差はあるんじゃない。
ところでみなさんはブレーキに満足しているのかね？
怖いときがあるのだが、こんなもん？
あと、ハンドルカバーを付けたいが何センチを選べばいいのかね。
ところでみなさんはブレーキに満足しているのかね？
怖いときがあるのだが、こんなもん？
あと、ハンドルカバーを付けたいが何センチを選べばいいのかね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:27:37 ID:+KQ3K8Hx0
ハンドルカバーの時点でDQN確定です
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:34:03 ID:1bjafM5b0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:54:23 ID:sbm7Ym7g0
合成皮革じゃなかったのか？orz
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:15:39 ID:YkdQZv7P0
あげときます
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:07:09 ID:oWF6yd5e0
>>37
ナニー 本革だと思ってたorz
ナニー 本革だと思ってたorz
いや、ハンドルのやれは査定に影響するから
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:29:57 ID:Wds5bYbc0
セコっ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:23:40 ID:8zXTEAMe0
ヘッドライトが玉切れしたんですが、電球は裏側から外すんでしょうか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:47:22 ID:dwASTsh20
>>42
そう。コネクターを真っ直ぐ後ろに強く引いて抜き、ゴムカバーを外す。
スプリング状の針金を溝からずらせばバルブを外せる。
左右同時に変えないと残ってる方も寿命が近いし、色が微妙に違うよ。
新しいバルブのガラス面にさわって皮脂を付けると寿命に響くので注意。
そう。コネクターを真っ直ぐ後ろに強く引いて抜き、ゴムカバーを外す。
スプリング状の針金を溝からずらせばバルブを外せる。
左右同時に変えないと残ってる方も寿命が近いし、色が微妙に違うよ。
新しいバルブのガラス面にさわって皮脂を付けると寿命に響くので注意。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 02:38:14 ID:uaecJ0ml0
>>43
返事が遅くなってごめんなさい。
詳しく解説していただいて、どうもありがとうございます。明日の昼休みにでも、電球を外してみようかと
思います。あと、二個同時交換なのかは自分の中で気になっていたことだったんですが、おっしゃる通りに
どちらとも交換しようと思います。
返事が遅くなってごめんなさい。
詳しく解説していただいて、どうもありがとうございます。明日の昼休みにでも、電球を外してみようかと
思います。あと、二個同時交換なのかは自分の中で気になっていたことだったんですが、おっしゃる通りに
どちらとも交換しようと思います。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:03:54 ID:ikVcNPwc0
6.5Ｊのホイール装着してる人いる？
もしいるならオフセットと大体の車高を教えてくだしあ＞＜
もしいるならオフセットと大体の車高を教えてくだしあ＞＜
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:17:04 ID:wksOASIv0
6Ｊは入るかもしれんけど6.5Ｊは入らないんじゃないの・・・流石に。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:03:41 ID:AeO7Ob4I0
>>45
6J入るけど、フロントがインナーフェンダーに当たりまくるよ？
オフセットが40ってのもあるかも知れないけど、5mm程度じゃ
全然回避できないレベル。
クソ硬い足にして、街乗り専用ってのなら無しじゃないかもしれないけどね。
後、1cm位はみ出てます。
一応、6Jの参考値書いとく。
14x6J off+40 車高FR共：-3cm
6J入るけど、フロントがインナーフェンダーに当たりまくるよ？
オフセットが40ってのもあるかも知れないけど、5mm程度じゃ
全然回避できないレベル。
クソ硬い足にして、街乗り専用ってのなら無しじゃないかもしれないけどね。
後、1cm位はみ出てます。
一応、6Jの参考値書いとく。
14x6J off+40 車高FR共：-3cm
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:56:56 ID:q/v7KpUJ0
2駆か4駆で迷ってるんですが、雪道走るならやっぱり4駆ですかね
と言っても茨城南部なんで、たいして積もりませんが
軽ならスタッドレス不要とも言われましたが、本当？
と言っても茨城南部なんで、たいして積もりませんが
軽ならスタッドレス不要とも言われましたが、本当？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:58:52 ID:ikVcNPwc0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:19:26 ID:/k9aJB9f0
>>44
43じゃないけど光軸気をつけてね
>>45
まあ四駆がいいと思うけど、どっちにしろスタッドレスは要るんじゃない？
ﾁｮﾄでも積もったら、凍結もあるし
ｵｲﾗ雪道下り坂ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで突っ込んで、滑り落ちたもんね～orz
43じゃないけど光軸気をつけてね
>>45
まあ四駆がいいと思うけど、どっちにしろスタッドレスは要るんじゃない？
ﾁｮﾄでも積もったら、凍結もあるし
ｵｲﾗ雪道下り坂ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで突っ込んで、滑り落ちたもんね～orz
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:20:08 ID:/k9aJB9f0
ﾚｽ番間違え↑
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:55:53 ID:zK3n2D08O
>>48:
豪雪地方でないのならＦＦで良いよ
軽の場合４ＷＤではパワーが食われる、４ＷＤの構造上重い分ＦＦに比べ明らに加速が鈍い・燃費が悪くなる。等デメリットも多い
とくにＳＳのようなスポーツモデルは断然ＦＦで乗った方が楽しいし速い
豪雪地方でないのならＦＦで良いよ
軽の場合４ＷＤではパワーが食われる、４ＷＤの構造上重い分ＦＦに比べ明らに加速が鈍い・燃費が悪くなる。等デメリットも多い
とくにＳＳのようなスポーツモデルは断然ＦＦで乗った方が楽しいし速い
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 02:05:47 ID:zK3n2D08O
あっ
それとスタッドレスは必需だろ
それとスタッドレスは必需だろ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 07:49:08 ID:T23iI4FS0
>>48
σ(ﾟ∀ﾟ も南部
雪っても年に１～２回降る程度だよなぁ
ま、大雪だったりしたらその後１週間くらいとけないとこもあるけど
年数回の為に４駆はいらねぇ～なと思って２駆にしたよ
なんて偉そうに言ってるがまだラパンで冬迎えたことない(；・∀・)
σ(ﾟ∀ﾟ も南部
雪っても年に１～２回降る程度だよなぁ
ま、大雪だったりしたらその後１週間くらいとけないとこもあるけど
年数回の為に４駆はいらねぇ～なと思って２駆にしたよ
なんて偉そうに言ってるがまだラパンで冬迎えたことない(；・∀・)
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:17:36 ID:1AGaZLhy0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:08:58 ID:Mlp+RVIH0
彼の車は届いたのだろうか・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:56:44 ID:1ksv+umOO
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 02:17:41 ID:3K7On16V0
FFのATだけど、4WD用のヒーテッドミラーが欲しい。
ミラー本体（3.4万のメッキのヤツ）とハーネス、スイッチを買えば委員会？
ミラー本体（3.4万のメッキのヤツ）とハーネス、スイッチを買えば委員会？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:11:18 ID:BNWhfkbG0
発進時に「ｶﾁｯﾌｩｩｩﾝ」って音がするんだけど、仕様？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:33:59 ID:KZafdat30
CARSライトニング仕様の限定バージョンだよ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:09:40 ID:H42Larip0
南部って、東北の方？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:58:31 ID:JUoVzlxxO
長野なら四駆いるかな？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 04:32:31 ID:xD6OyqGUO
ラパンSSのSSって何の略？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 04:59:01 ID:sYZJQwgUO
>>63:
スズキスポーツの略
スズキスポーツの略
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 06:42:33 ID:SY0BwyKm0
SS＝ストリート・スポーツ
66 ：キモオタ男ラパン乗り☆ラパンツ：2006/11/18(土) 10:01:45 ID:8+WRl1eG0
すぽーつすたいる
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:18:30 ID:r3umk4gn0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:58:12 ID:M4KwZ+LUO
んぢゃあ、ブルーバードSSSは、『すげー！スゴい！スゴすぎる』なのかにゃ？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:34:30 ID:13p/ZolH0
まだ生産続けるんですか？
セルボも出たし 何か消える予感
セルボも出たし 何か消える予感
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:43:00 ID:QaxmwHfe0
あのセルボ・・・
『セルボを待っていた人のためのセルボ』を作って欲しかった。
SSとセルボで購入を検討する人は少ないと思う。
『セルボを待っていた人のためのセルボ』を作って欲しかった。
SSとセルボで購入を検討する人は少ないと思う。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 04:26:21 ID:hHW1edD10
そーいや、最近うちの母親がR2買ったんで乗ってみたが
速い・スムーズ まあCVT、ノンターボだけども
結構ガッカリした 勝手にワークスの後継車（Kei速いの？）だと思ってたのに
そーいやヴィヴィオも速かった EN07＞K6Aなのか？
速い・スムーズ まあCVT、ノンターボだけども
結構ガッカリした 勝手にワークスの後継車（Kei速いの？）だと思ってたのに
そーいやヴィヴィオも速かった EN07＞K6Aなのか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 04:30:24 ID:4Uxij6Br0
メーカー違うだろ？
てか何を伝えたいのかよくわからない
てか何を伝えたいのかよくわからない
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 04:52:29 ID:hHW1edD10
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:19:28 ID:GMUb4AvR0
お前らシート変えてる？オススメありますか？
レカロはなんか高いからブリッドにしようと思うんだけど・・・
レカロはなんか高いからブリッドにしようと思うんだけど・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:18:28 ID:54DPQotgO
流れを無視してすみません。
近々タイヤ＆ホイールを社外のに換えたいと思ってるんですが、純正１４インチから、１３インチにサイズダウンした場合、ＳＳには支障無く（ブレーキキャリパーに干渉等、）しないで付きますか？
ちなみに交換予定は１３インチ５Ｊで、タイヤは１６５、６５Ｒ１３で考えてます。
イメージ的には一昔前の旧車を目指してるので、敢えてインチダウンを検討中です。
近々タイヤ＆ホイールを社外のに換えたいと思ってるんですが、純正１４インチから、１３インチにサイズダウンした場合、ＳＳには支障無く（ブレーキキャリパーに干渉等、）しないで付きますか？
ちなみに交換予定は１３インチ５Ｊで、タイヤは１６５、６５Ｒ１３で考えてます。
イメージ的には一昔前の旧車を目指してるので、敢えてインチダウンを検討中です。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:47:16 ID:fW6Ge8Dq0
アンカー無しで失礼します。７５ですが、７６さんありがとうごさいました。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:16:55 ID:oVux22bW0
age
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:56:58 ID:F1VKTv5Q0
気をぬいて、走ってると「ビービービー」ってビビリ音が
ボンネットの方から聞こえてくるんですけど、？(ﾉｯｷﾝｸﾞじゃなく）
原因＆対処方法を知ってる人います。助けて…エライ人!!
ボンネットの方から聞こえてくるんですけど、？(ﾉｯｷﾝｸﾞじゃなく）
原因＆対処方法を知ってる人います。助けて…エライ人!!
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:19:13 ID:F1VKTv5Q0
文章変...orz 書き直し
気をぬいて、走ってると「ビービービー」ってビビリ音が
ボンネットの方から聞こえてくるんですけど、(MTだけどﾉｯｷﾝｸﾞじゃなく）
原因＆対処方法を知ってる人います？助けて…エロイ人!!
気をぬいて、走ってると「ビービービー」ってビビリ音が
ボンネットの方から聞こえてくるんですけど、(MTだけどﾉｯｷﾝｸﾞじゃなく）
原因＆対処方法を知ってる人います？助けて…エロイ人!!
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:19:45 ID:0V9jCsnzO
気を抜いたら鳴るってことは逆に常時気を入れておけばいいんじゃないの？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:24:56 ID:peWVDLyN0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:30:16 ID:5j96j0mQ0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:48:28 ID:9k5jEGgVO
角目と丸目はｳｲﾝｶｰの位置とヘッドライトの位置は全く一緒?
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:13:26 ID:zWQ10MWh0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:33:28 ID:0nQuHsiw0
87 ：735：2006/11/23(木) 20:45:55 ID:q3Gt9gyU0
>>７４
ブリッドもレカロも同じような値段だったと思うがなあー。
￥60,000で買ったＳＲⅡだったかⅢだったかを装着している。非常に満足。
なんか平行輸入モンだと安いらしいね。正規モンと何も変わらんだろうとい
う判断で即決買い。
ブリッドもレカロも同じような値段だったと思うがなあー。
￥60,000で買ったＳＲⅡだったかⅢだったかを装着している。非常に満足。
なんか平行輸入モンだと安いらしいね。正規モンと何も変わらんだろうとい
う判断で即決買い。
>>88
気を抜く＝ｱｸｾﾙから足を離す。
ｷﾞﾔ＝5or4速
ｽﾋﾟｰﾄﾞ＝40～50Km/h
回転数＝2000rpm前後
上記条件です。
ｱｸｾﾙ踏むと鳴らんです。
渋滞気味の時に結構気になるんで...。
気を抜く＝ｱｸｾﾙから足を離す。
ｷﾞﾔ＝5or4速
ｽﾋﾟｰﾄﾞ＝40～50Km/h
回転数＝2000rpm前後
上記条件です。
ｱｸｾﾙ踏むと鳴らんです。
渋滞気味の時に結構気になるんで...。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:01:47 ID:9n0fZDpV0
>>87
方のホルダーとか腰のホルダーが内装に当たりそうだけど、大丈夫ですか？
方のホルダーとか腰のホルダーが内装に当たりそうだけど、大丈夫ですか？
90 ：86：2006/11/24(金) 12:48:12 ID:2DmNGBPX0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:11:04 ID:xjFxOeMZ0
>>88
回転数で鳴ったり鳴らなかったりするのは珍しくないだろ
アイドリングではダッシュボードの上のテープがｶﾀｶﾀなるけど走り出すと止まるみたいな
どっちにしても音が鳴るのはなんらかの異常があるんだし
回転数で鳴ったり鳴らなかったりするのは珍しくないだろ
アイドリングではダッシュボードの上のテープがｶﾀｶﾀなるけど走り出すと止まるみたいな
どっちにしても音が鳴るのはなんらかの異常があるんだし
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:43:08 ID:fkjSqSKD0
>>88
一速落として終了だな。
一速落として終了だな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:42:55 ID:xjFxOeMZ0
それって単なる現実逃避やん
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:12:26 ID:KHDQNmirO
親を乗っける機会が増えたのと、どうやら子供が出来たみたいなんで
次の車検でミニバンに変えるど！
新車で買って一年半経過、後半分か…
次の車検でミニバンに変えるど！
新車で買って一年半経過、後半分か…
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:32:55 ID:ruFgl6440
うちなんか一家のアシですがな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:30:10 ID:zhD8ijfJ0
うちはファーストカーｗ
キャリア付けて家族4人で小旅行も余裕。
ミニバンのときはカミサン運転してくれなかったし結果オーライ。
キャリア付けて家族4人で小旅行も余裕。
ミニバンのときはカミサン運転してくれなかったし結果オーライ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:58:00 ID:1X3LdFwlO
SSって、もっとカリカリ乗ってると思ってたけど、案外ﾏﾀｰﾘ乗ってる人がいるんですね～
それもまた、ラパンらしいかな？
それもまた、ラパンらしいかな？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:30:01 ID:cy+4EiNY0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:07:10 ID:1X3LdFwlO
>>98
なるほどね。
周りのワークス乗りは、新型セルボのワークスに期待しているみたいだよ。
そうなると、次期ラパンSSは難しそうだね。
もっとも、ラパンのFMC自体が、外観がある意味、完成されてる車だけに難しいだろうなぁ。
なるほどね。
周りのワークス乗りは、新型セルボのワークスに期待しているみたいだよ。
そうなると、次期ラパンSSは難しそうだね。
もっとも、ラパンのFMC自体が、外観がある意味、完成されてる車だけに難しいだろうなぁ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:31:01 ID:XTWW9htw0
収納を増やす方向で内装だけ変えて欲しい。
外観は完成してるし、変に変えるとラパンじゃないし。
外観は完成してるし、変に変えるとラパンじゃないし。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:23:19 ID:kt2uerdV0
エクステリアは変えようがないよな。
ていうかFMCは無いんじゃね？
ていうかFMCは無いんじゃね？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:26:38 ID:sNEIArIv0
>>101
先代マーチや元祖ビートルみたいにあの形で改良しながら末永く出してもらえないものかな。
先代マーチや元祖ビートルみたいにあの形で改良しながら末永く出してもらえないものかな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:46:14 ID:bAMWOO9t0
>>99
セルボスポーツだろうね、まだケイワークスが現役だから
セルボスポーツだろうね、まだケイワークスが現役だから
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:04:58 ID:7+XUhrnS0
＞次期ラパンSSは難しそうだね。
老人グルマだからな。
老人グルマだからな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:53:14 ID:Rn81pg0m0
はい次。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:19:28 ID:ArpsHrlo0
つーかＦＭＣで普通車ラパンとかどう？
少し大きくなって内装も収納も改良できる。
外観はそのままでさ。
少し大きくなって内装も収納も改良できる。
外観はそのままでさ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:39:53 ID:iQjeB3W90
>>106
例として
VWルポGTIサイズでを5人乗りにして
1リッタースーチャーで150馬力前後なら興味大。
間違っても、キューブ似にはならないで欲しい。
少し丸みを帯びて、少しお尻が出て、アウトビアンキA112とか・・・どうかなぁ？
例として
VWルポGTIサイズでを5人乗りにして
1リッタースーチャーで150馬力前後なら興味大。
間違っても、キューブ似にはならないで欲しい。
少し丸みを帯びて、少しお尻が出て、アウトビアンキA112とか・・・どうかなぁ？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:46:03 ID:hB0LMcaq0
はい次。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:52:17 ID:XM45BeCYO
ボティ剛性の強化と、足周りのリファインと、室内の収納を増やすので、十分じゃないかな～
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:42:41 ID:fPEngANF0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:21:26 ID:P4E/SJ8c0
ラパンは軽だから良いんだよ
普通車になると兎ぢゃなくなる。
普通車になると兎ぢゃなくなる。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:39:37 ID:HmsPO6o10
HIDとドアミラーターンランプ、キーフリーシステム、車速感応式ワイパー、フルオートエアコン、自発光式メーター、
セキュリティアラーム位はそろそろ最低グレードでも付けて欲しいな
セキュリティアラーム位はそろそろ最低グレードでも付けて欲しいな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:51:26 ID:zdUAbGcN0
<<112
ヾ(￣o￣;)オイオイ全部いらん装備だぞそれらｗ
キーフリーΣ(￣ロ￣lll) 鍵させばいいんだからいらない
車速感応式ワイパー 邪魔なだけ
フルオートエアコン 自分で調節しようぜｗ
HIDも必要ないだろｗ
ただ単にまわりが付けてるから欲しいだけなんだろｗ
ラパンのイメージからすればパワーウインドウすら不要だと思うが
ヾ(￣o￣;)オイオイ全部いらん装備だぞそれらｗ
キーフリーΣ(￣ロ￣lll) 鍵させばいいんだからいらない
車速感応式ワイパー 邪魔なだけ
フルオートエアコン 自分で調節しようぜｗ
HIDも必要ないだろｗ
ただ単にまわりが付けてるから欲しいだけなんだろｗ
ラパンのイメージからすればパワーウインドウすら不要だと思うが
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:06:12 ID:ArpsHrlo0
うさぎナビつき専用カーナビ
ＡＩの「うさたん」がナビしてくれます。
エンジンをかけると「よーし、出発だね？出発しんこー！！」
と言ってくれます。
ＡＩの「うさたん」がナビしてくれます。
エンジンをかけると「よーし、出発だね？出発しんこー！！」
と言ってくれます。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:18:35 ID:Fh/Anleb0
>>112
ｲﾗﾈ
ｲﾗﾈ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:26:11 ID:hGMh9PpU0
>>113
ラパンのイメージに合わせるなら８トラのステレオは付けて欲しい
ラパンのイメージに合わせるなら８トラのステレオは付けて欲しい
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:31:45 ID:M422r2sB0
ちょっと皆に聞きたいことが、、
一速半クラとか、低速の状態でハンドルいっぱいにきると
前の方でパンッて金属が跳ね返ったような音がするんだけど
これって普通？
一速半クラとか、低速の状態でハンドルいっぱいにきると
前の方でパンッて金属が跳ね返ったような音がするんだけど
これって普通？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:49:30 ID:Fh/Anleb0
しませんお。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:35:23 ID:TlMDNgnc0
＞ラパンは軽だから良いんだよ
害虫のようだな。
害虫のようだな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:20:33 ID:b6zeRh/b0
はい次。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:19:25 ID:2gEw2lZ+O
∩_∩
(´･ω･`)
(´･ω･`)
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:49:53 ID:sLjJe+wR0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:18:31 ID:vT2p6VR30
>>117
タイヤが空転した音とかでなくて・・・？
タイヤが空転した音とかでなくて・・・？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:30:59 ID:k2QAYHzEO
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:48:59 ID:dyf+fUN3O
(｀･ω･´)じゃあ僕は奈々ちゃん
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:07:07 ID:gLJhkKZT0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:49:17 ID:RdLk7Ax40
ラパンSSにMODE用のオートエアコン付けた人っていますか？
SS気に入ってるけど、エアコンがマニュアルなので
そこだけが気になる。
SS気に入ってるけど、エアコンがマニュアルなので
そこだけが気になる。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:18:42 ID:vT2p6VR30
今日、オイル交換に行ってきた。
10-30の100％鉱物油使用（鉱物油にこだわってます）
体の中がきれいになった感じがして嬉しい。
>>127
オートエアコンってそんなに便利？
猛暑極寒の時、煩いのと温度風量微調整が面倒なので
マニュアルの方がいいと言っていた知人がいたので・・
10-30の100％鉱物油使用（鉱物油にこだわってます）
体の中がきれいになった感じがして嬉しい。
>>127
オートエアコンってそんなに便利？
猛暑極寒の時、煩いのと温度風量微調整が面倒なので
マニュアルの方がいいと言っていた知人がいたので・・
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:06:33 ID:N4iEIXuD0
>>127
便利だと思うがその前にあれデザインどうよ？
便利だと思うがその前にあれデザインどうよ？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:08:04 ID:lMHyryU4O
>>117
パワステかも？
パワステかも？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:23:28 ID:BHeAAJz/0
>>130
パワステに不具合があるって意味ですヵ？
パワステに不具合があるって意味ですヵ？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:08:50 ID:WEEILQG+0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:22:06 ID:c33wg/ba0
>>132
了解。
了解。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:51:22 ID:WTItRZ/XO
>>127
オートエアコンって以外に不便だよ。
うちのエブリィ、オートエアコンだけど、オートで使ったの最初だけ^^;
今はマニュアルで使ってる。
マニュアルで使うとなるとデジタル表示よりも断然ダイヤル式の方が使いやすい。
「オートエアコン使って分かるマニュアルのよさ」
オートエアコンって以外に不便だよ。
うちのエブリィ、オートエアコンだけど、オートで使ったの最初だけ^^;
今はマニュアルで使ってる。
マニュアルで使うとなるとデジタル表示よりも断然ダイヤル式の方が使いやすい。
「オートエアコン使って分かるマニュアルのよさ」
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:59:36 ID:Uvpa6BUvO
エブリィのオートエアコンてそんなに最悪なの？
セミオートとかそんなの？普通のはすっげー使いやすかったけどな
セミオートとかそんなの？普通のはすっげー使いやすかったけどな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:05:36 ID:6TKWdTldO
ﾗﾊﾟﾝｽｯｽｯ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:17:25 ID:WTItRZ/XO
普通のオートエアコンですよ。
あの設定温度近くなるまでゴーって風量が高まるのがイヤ。
風量も温度も自分で好きなように設定したい。
それだったらSSのような三連ダイヤル式がいい。
同じように車速感応式ワイパーやオートライトもイヤ。
俺がSSに欲しいのはKeiワークスのような荷室アンダーボックスと後席倒した時のフラット可。
それとMRワゴンのようなインパネから出てくるカップホルダー。
あの設定温度近くなるまでゴーって風量が高まるのがイヤ。
風量も温度も自分で好きなように設定したい。
それだったらSSのような三連ダイヤル式がいい。
同じように車速感応式ワイパーやオートライトもイヤ。
俺がSSに欲しいのはKeiワークスのような荷室アンダーボックスと後席倒した時のフラット可。
それとMRワゴンのようなインパネから出てくるカップホルダー。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:09:36 ID:+hUCS0Fh0
ワゴン系の様にリアシートがスライドして欲しかった。
少し大きめの荷物で「もうちょっとで載るのに・・」と思うことが何度かあった。
リアシートに載せれたけどね。
少し大きめの荷物で「もうちょっとで載るのに・・」と思うことが何度かあった。
リアシートに載せれたけどね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:35:13 ID:vP2HJOAX0
スイフトの1.3MTとラパンSSとどっちが速いですか？
4人乗ってもターボついてたらストレス感じませんか？
教えてエロい人、素人なんですみません。
4人乗ってもターボついてたらストレス感じませんか？
教えてエロい人、素人なんですみません。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:40:15 ID:PGh0KGoZ0
>>139
つ ディーラーに行って試乗
つ ディーラーに行って試乗
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:58:51 ID:+hUCS0Fh0
>>139
どっちが速いかは腕次第。
4人乗ったら、5人乗り普通車との比較なら狭さにストレスを感じることはあるかも。
加速はどちらもストレスあると思う。
（EF-7との比較）
高速乗りではSSの方がストレス無いと思う。
少しくらいの上り坂なら5速のままで行ける。EF-7はシフトダウンを要した。
速さだけを考えると、どちらも必ず後から不満になるよ。
「好き」「車の用途」で考えた方がいいかもと私見。
どっちが速いかは腕次第。
4人乗ったら、5人乗り普通車との比較なら狭さにストレスを感じることはあるかも。
加速はどちらもストレスあると思う。
（EF-7との比較）
高速乗りではSSの方がストレス無いと思う。
少しくらいの上り坂なら5速のままで行ける。EF-7はシフトダウンを要した。
速さだけを考えると、どちらも必ず後から不満になるよ。
「好き」「車の用途」で考えた方がいいかもと私見。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:36:33 ID:vP2HJOAX0
レスありがとう
一番重要視するのはコストと走りにストレス感じない事かな。（高速を長時間乗る時とか（滅多に無い））
維持費の安いラパンがやや上かな、多人数乗ることもそう無いだろうし。
燃費は同じくらいですよね
車体は10万程ラパンの方が高いけど値引きとかで皮ってくるだろうし
一番重要視するのはコストと走りにストレス感じない事かな。（高速を長時間乗る時とか（滅多に無い））
維持費の安いラパンがやや上かな、多人数乗ることもそう無いだろうし。
燃費は同じくらいですよね
車体は10万程ラパンの方が高いけど値引きとかで皮ってくるだろうし
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:04:10 ID:DeBMyR510
年間任意保険料も見ておきましょう。
SSMT燃費は、乗り方次第で11～18と様々。
上記の条件なら、やっぱり「内外デザイン的に好きな方」で。
少々のストレスでも合理化できるでしょう。
待てるなら、中古のスポーツ。
SSMT燃費は、乗り方次第で11～18と様々。
上記の条件なら、やっぱり「内外デザイン的に好きな方」で。
少々のストレスでも合理化できるでしょう。
待てるなら、中古のスポーツ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:01:13 ID:o0T5QrnkO
MT同士ならラパンに一票。
絶対的な速さなら同じ位かスイフトだと思うが楽しさが違う。
スイフトは実用エンジンの域を出てないと思う。
自分も見積りしたが新古車なら乗り出しは同じ位。ホントに迷いますね。
今はSSとKeiワークスとで迷ってます^^;こちらにも誰かアドバイスを…m(__)m
それにしても同じ1.3でもカルタスGTIのG13Bは血沸き肉踊るって感じでホントに良かった…。
絶対的な速さなら同じ位かスイフトだと思うが楽しさが違う。
スイフトは実用エンジンの域を出てないと思う。
自分も見積りしたが新古車なら乗り出しは同じ位。ホントに迷いますね。
今はSSとKeiワークスとで迷ってます^^;こちらにも誰かアドバイスを…m(__)m
それにしても同じ1.3でもカルタスGTIのG13Bは血沸き肉踊るって感じでホントに良かった…。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:50:07 ID:3BIL2y1o0
>>139
試乗したけど一般道普通に走るならSSのほうがいいよ。
スイフト1.3の加速は軽追い抜くのも一苦労だった。
走りの質はよかったけど楽しくはなかったね。
あとリアシート狭すぎ。デザインが好きで最後まで迷ってたけど
結局SSのMTにした。楽しいよ。
試乗したけど一般道普通に走るならSSのほうがいいよ。
スイフト1.3の加速は軽追い抜くのも一苦労だった。
走りの質はよかったけど楽しくはなかったね。
あとリアシート狭すぎ。デザインが好きで最後まで迷ってたけど
結局SSのMTにした。楽しいよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:49:17 ID:p3hgSGU90
SSは4速以上は息の長ーい加速になる。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:31:32 ID:M48CyDmu0
それって正しく言うと「加速しねぇ」ってこと？w
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:21:45 ID:6wIG99ED0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:07:22 ID:Ki2wY5d8P
135キロあたりでリミッターが効くんだよなぁ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:50:02 ID:HPij9+EOO
SSのMTだけど俺には加速は遅く感じるよ。三速にいれてからは特にね。
感じ方は人それぞれだろうけど、以前乗ってた車と比較してしてしまう
感じ方は人それぞれだろうけど、以前乗ってた車と比較してしてしまう
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:02:45 ID:MaxuH2PT0
リミッタにあたったら加速しないだろ。
3速と4速のギア比が離れてると言いたかったんだよ。
3速と4速のギア比が離れてると言いたかったんだよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:39:21 ID:V4Hev/SQP
>>144
>今はSSとKeiワークスとで迷ってます^^;
俺も一瞬迷ったけど、SSにKeiワークスのLSDをぶちこむことにした。
Keiワークスのいかにも軽自動車ってデザインはちょっと。。。
ちなみに部品8万の工賃6万。
見積もりではスズスポのLSDとほとんど同じだったが、ワークスの純正ヘリカルLSDの方がメンテが楽というかメンテフリーっぽかったので採用した。
ディーラーに頼んだんで高くついたが後悔はしてない。
ただし余計な作業を追加したせいでまだ納車されてない。w
>今はSSとKeiワークスとで迷ってます^^;
俺も一瞬迷ったけど、SSにKeiワークスのLSDをぶちこむことにした。
Keiワークスのいかにも軽自動車ってデザインはちょっと。。。
ちなみに部品8万の工賃6万。
見積もりではスズスポのLSDとほとんど同じだったが、ワークスの純正ヘリカルLSDの方がメンテが楽というかメンテフリーっぽかったので採用した。
ディーラーに頼んだんで高くついたが後悔はしてない。
ただし余計な作業を追加したせいでまだ納車されてない。w
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:44:19 ID:MaxuH2PT0
そういえばSSのジャッキアップポイントって、
ちょっと出っ張りが出てる部分で良いのか？
ちょっと出っ張りが出てる部分で良いのか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:53:56 ID:cve1ceDQ0
ラパンに乗っているのですが、エンジンを入れたら
エアコンの表示画面(?)のところが何も触っていないのに
AUTOの文字がチカチカしていることがあり、ほっておいたら直っている
のですが、気付いたときには何をしても直りません。
これは何が原因なのでしょうか？すぐに直すことってできますか？
エアコンの表示画面(?)のところが何も触っていないのに
AUTOの文字がチカチカしていることがあり、ほっておいたら直っている
のですが、気付いたときには何をしても直りません。
これは何が原因なのでしょうか？すぐに直すことってできますか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 07:22:51 ID:byzd57ox0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:12:10 ID:/m7/o+K50
すいません。誘導ありがとです。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:01:03 ID:FQPoCMRF0
Lの草色ｘ白の内外装でSSの5ＭＴの中身のがあれば
文句なく欲しいんだけど そういう注文ってできるのかなあ
文句なく欲しいんだけど そういう注文ってできるのかなあ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:19:47 ID:WgRTMpMt0
この車ってラジオとかオーディオついてないのにスピーカーだけ6個ついてるんですか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:24:31 ID:H5jHCNqz0
>>158
オーディオかナビか、好きな方を付けろってことだろ。
オーディオかナビか、好きな方を付けろってことだろ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:27:06 ID:ub6nzYQv0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:28:56 ID:UTD1vJvN0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:11:23 ID:/R8N+Ud60
今のLってベンチシートだっけ？
SSからの改造はサイドブレーキの問題で不可能かも
SSからの改造はサイドブレーキの問題で不可能かも
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 08:16:08 ID:DI9zAbiK0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:08:16 ID:jeRX8cOgP
オレはコラムシフトの６速ＭＴクロスミッションverが欲しい。
サイドブレーキはペダルじゃなく手前に引くヤツでよろ。
サイドブレーキはペダルじゃなく手前に引くヤツでよろ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:39:11 ID:lOWyIp8a0
>>164
昔々同窓会の時、スズキに入社した友人に
「ラパンターボのMT出さないの？（SS未発表時点）」って言ったことがある。
「セミオートマ・ラパンの開発提案はしたけど・・MTは大量需要が見込めないからねぇ・・」
と言われた。ウソじゃないよ。
今は、フィットの一部が採用している７速のヤツ。
結局、ラパンの開発提案は通らなかったということなのだが・・・
昔は、ゲーセンのレーシングゲームに一部に、
ハンドルの裏にプロペラみたいのが付いた4速セミオートマがあったけどなぁ。
セミオートマどうよ？
過去に一回、コラムMT運転したことあるけど・・急いで走る時の
左曲がりで、コラムの位置とハンドルを持つ位置とで干渉する瞬間がまれに出そうな気がする。
そこまでのスペック求めて、ペダル式は？かな。
昔々同窓会の時、スズキに入社した友人に
「ラパンターボのMT出さないの？（SS未発表時点）」って言ったことがある。
「セミオートマ・ラパンの開発提案はしたけど・・MTは大量需要が見込めないからねぇ・・」
と言われた。ウソじゃないよ。
今は、フィットの一部が採用している７速のヤツ。
結局、ラパンの開発提案は通らなかったということなのだが・・・
昔は、ゲーセンのレーシングゲームに一部に、
ハンドルの裏にプロペラみたいのが付いた4速セミオートマがあったけどなぁ。
セミオートマどうよ？
過去に一回、コラムMT運転したことあるけど・・急いで走る時の
左曲がりで、コラムの位置とハンドルを持つ位置とで干渉する瞬間がまれに出そうな気がする。
そこまでのスペック求めて、ペダル式は？かな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:22:14 ID:xRuiqAaK0
今のまま5MTがいいですお。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:02:19 ID:nHS6sjRM0
>>165
コラムMTは仕事で1年位乗っていたけど、チェンジの時にどうしても
猫背になるので良くないね。3人掛けベンチシートに出来るのが利点だけど、
軽の幅じゃ無理だし。
セミオートマは文字通り中途半端かなと、MTのみだった車種にセミATが増えるならともかく。
個人的にはトルコンは好きじゃないので、DSGみたいな滑らないATが魅力。
コラムMTは仕事で1年位乗っていたけど、チェンジの時にどうしても
猫背になるので良くないね。3人掛けベンチシートに出来るのが利点だけど、
軽の幅じゃ無理だし。
セミオートマは文字通り中途半端かなと、MTのみだった車種にセミATが増えるならともかく。
個人的にはトルコンは好きじゃないので、DSGみたいな滑らないATが魅力。
ネタで書いたんだけどマジメにレスをいただいて恐縮です。
>>165
コラムシフトはそんなにハンドルに干渉しませんよ。
位置的にはコラムATと一緒ですから。
なれるとハンドルからの距離が短い分クイックなシフトが可能です。
セミオートマよりはCVTがいいな。
シフトプログラムの書き換えだけで、街乗り仕様から峠仕様まで同じハードで対応できるからコストも下がりそうな気がするけどどうなのかな？
でも体がMTモードなんで、ATに乗ると停車する時にクラッチと間違えて急ブレーキをかけてしまう事があるんでやっぱりMT！w
>>166
非力な軽にこそ6速なり多段ミッションが必要だと思うわけですよ。
まあ、コストを度外視しての話ですが。。。
>>167
猫背になるのは避けられないかな？
4点式シートベルトで縛りつければ。。。w
>>165
コラムシフトはそんなにハンドルに干渉しませんよ。
位置的にはコラムATと一緒ですから。
なれるとハンドルからの距離が短い分クイックなシフトが可能です。
セミオートマよりはCVTがいいな。
シフトプログラムの書き換えだけで、街乗り仕様から峠仕様まで同じハードで対応できるからコストも下がりそうな気がするけどどうなのかな？
でも体がMTモードなんで、ATに乗ると停車する時にクラッチと間違えて急ブレーキをかけてしまう事があるんでやっぱりMT！w
>>166
非力な軽にこそ6速なり多段ミッションが必要だと思うわけですよ。
まあ、コストを度外視しての話ですが。。。
>>167
猫背になるのは避けられないかな？
4点式シートベルトで縛りつければ。。。w
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:19:08 ID:cYX9tC1R0
そもそもコラムMTでスポーツ走行ってしないだろ
そんな極少数の変態の為にメーカーが開発・販売なんかせんだろw
そんな極少数の変態の為にメーカーが開発・販売なんかせんだろw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:31:11 ID:8gA7u2bX0
コラムMTは結構体勢が無理になるのと
手首だけで力のいらないすばやいチェンジができるフロアシフトに比べ
そこそこ大きなモーションで力のいるコラムじゃ素早いシフトチェンジは？になる
力のいらないシフトストロークの短いコラムMTがあればいいだろうけど
構造的に難しいだろな
手首だけで力のいらないすばやいチェンジができるフロアシフトに比べ
そこそこ大きなモーションで力のいるコラムじゃ素早いシフトチェンジは？になる
力のいらないシフトストロークの短いコラムMTがあればいいだろうけど
構造的に難しいだろな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:08:51 ID:nAZgURMH0
>>169
市販してないと思うけどDTM(BTCC?)の車両はシーケンシャルのコラムMTが主流(だった？)
市販してないと思うけどDTM(BTCC?)の車両はシーケンシャルのコラムMTが主流(だった？)
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:26:13 ID:2SBF5Ku10
フロアをすっきりさせたいorステアリングの近くに配置したいのなら、
ダッシュボードからシフトレバーを生やすのが良いかもね。
ダッシュボードからシフトレバーを生やすのが良いかもね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:34:38 ID:BMiQ87vp0
ｽｽﾞｽﾎﾟのSSシフﾀｰ？っていい？3マンの価値ある？
どのくらい変わるか難しいと思うけど教えてほしい。
どのくらい変わるか難しいと思うけど教えてほしい。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:32:33 ID:kzKJlhV8O
ぱ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:33:30 ID:j8PdENwD0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:36:38 ID:LEK869lv0
177 ：SSシフター着けたヒト：2006/12/06(水) 20:45:30 ID:RK/Y0T5E0
>>173
オートリメッサに行ってみたら売ってたので着けてみた。
変速のときに入れやすくなったな。
でも付属のジュラコンシフトノブだと確かにちと重く感じたので
レッツォの340gのシフトノブに替えてフィーリングもイイカンジになったよ。
「コクッ」だったのが「スコッ」となった感じかな
オートリメッサに行ってみたら売ってたので着けてみた。
変速のときに入れやすくなったな。
でも付属のジュラコンシフトノブだと確かにちと重く感じたので
レッツォの340gのシフトノブに替えてフィーリングもイイカンジになったよ。
「コクッ」だったのが「スコッ」となった感じかな
keiワークスのLSDを入れたSSが今日納車されますた。
まだ慣らしなんで4～5000rpmまでしか回してないけど思ったより速そうで満足。
なんせ試乗もせずに決めたもんで結構新鮮な発見がいっぱいです。
思ったよりサスが固いとか、丸型ミラーに違和感を感じたり、シートにランバーサポートがついててうれしかったり、エンジン音が静かでびっくりしたり。
LSDの効果なのかコーナーの立ち上がりでグイグイ前に引っばられる感じでかなり硬派な印象です。
排気音はもっと大きい方がよかったけど、走り込んで抜けると音が変わったりするのかな？
ステアリングももっと小径でクイックな方が好みだけどまあしょうがない。
あ～早く全開で走りたい！！
ところでシフトフォークのブーツってどうやって外すんですか？
シフトノブの下の金属のパーツがネジ込み式みたいなんですが、外し方がわからない。orz
まだ慣らしなんで4～5000rpmまでしか回してないけど思ったより速そうで満足。
なんせ試乗もせずに決めたもんで結構新鮮な発見がいっぱいです。
思ったよりサスが固いとか、丸型ミラーに違和感を感じたり、シートにランバーサポートがついててうれしかったり、エンジン音が静かでびっくりしたり。
LSDの効果なのかコーナーの立ち上がりでグイグイ前に引っばられる感じでかなり硬派な印象です。
排気音はもっと大きい方がよかったけど、走り込んで抜けると音が変わったりするのかな？
ステアリングももっと小径でクイックな方が好みだけどまあしょうがない。
あ～早く全開で走りたい！！
ところでシフトフォークのブーツってどうやって外すんですか？
シフトノブの下の金属のパーツがネジ込み式みたいなんですが、外し方がわからない。orz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:16:38 ID:OAfKITWQ0
＞keiワークスのLSDを入れたSS
中国製品のようだな。
中国製品のようだな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:53:11 ID:/DupLVZC0
>>179
ヘタな煽りおつ。
>>178
納車オメ。
試乗もせずＬＳＤブチ込みか。
タイヤやブレーキは触らないの？
> 走り込んで抜けると音が変わったりするのかな？
グラスウールを使わない純正は錆びて穴があかない限り変わらんでしょ。
マフラーメーカーの物でも最近は経年変化を起こすグラスウールを使わない
設計の物が出てきてる。
爆音ドキュン系はやめとけ。
ヘタな煽りおつ。
>>178
納車オメ。
試乗もせずＬＳＤブチ込みか。
タイヤやブレーキは触らないの？
> 走り込んで抜けると音が変わったりするのかな？
グラスウールを使わない純正は錆びて穴があかない限り変わらんでしょ。
マフラーメーカーの物でも最近は経年変化を起こすグラスウールを使わない
設計の物が出てきてる。
爆音ドキュン系はやめとけ。
181 ：175：2006/12/07(木) 00:07:03 ID:czUnKRld0
>>177
レスありがとうございます。
フィーリングはアップするようですね。（みんからも似た感想のように思えました。）
「シフトストローク15%短縮」でどの程度動線が減るのかイメージできませんでした。
シフトノブの動くエリア（1速と2速とRと5速を頂点とする四角形の辺の長さ）って、どれ位なのでしょうか？
手首の関節が一定の位置を保ったまま、手先だけでシフトチェンジは、50％短縮でもしなければ無理ですかねぇ？
昔読んでいた「サーキットの狼」の一コマ手首を返すだけでシフトチェンジしているのを見たような？？？
レスありがとうございます。
フィーリングはアップするようですね。（みんからも似た感想のように思えました。）
「シフトストローク15%短縮」でどの程度動線が減るのかイメージできませんでした。
シフトノブの動くエリア（1速と2速とRと5速を頂点とする四角形の辺の長さ）って、どれ位なのでしょうか？
手首の関節が一定の位置を保ったまま、手先だけでシフトチェンジは、50％短縮でもしなければ無理ですかねぇ？
昔読んでいた「サーキットの狼」の一コマ手首を返すだけでシフトチェンジしているのを見たような？？？
>>177
行ってみたら売ってたので買った・・・いい買いっぷりですね（´・ω・｀）
俺はヘタレなので3万もポンと出せません・・・
インプレ参考になりました。検討してみます。
>>178
LSD羨ましいー
行ってみたら売ってたので買った・・・いい買いっぷりですね（´・ω・｀）
俺はヘタレなので3万もポンと出せません・・・
インプレ参考になりました。検討してみます。
>>178
LSD羨ましいー
>試乗もせずＬＳＤブチ込みか。
確かに無謀だったかも！w
ただ前に乗ってた軽トラが、内輪空転で全然走らなくてストレスたまりまくりだったから、車種はなんであれ絶対つけたかった。
まあ、空荷だと後輪のトラクションがほとんどない軽トラとFF車を同列に語るのも乱暴だけど。
そう言えばFF車を所有するのは初めてだ。
>タイヤやブレーキは触らないの？
その辺は乗りながらおいおい考えるとして、自分の性格からしてLSDは最初に付けなければ絶対つけないと思ったもので。
>グラスウールを使わない純正は錆びて穴があかない限り変わらんでしょ。
なるほど。
>爆音ドキュン系はやめとけ。
爆音まで行くと困るけど、ロードノイズで排気音が聞こえない現状もさみしい。
確かに無謀だったかも！w
ただ前に乗ってた軽トラが、内輪空転で全然走らなくてストレスたまりまくりだったから、車種はなんであれ絶対つけたかった。
まあ、空荷だと後輪のトラクションがほとんどない軽トラとFF車を同列に語るのも乱暴だけど。
そう言えばFF車を所有するのは初めてだ。
>タイヤやブレーキは触らないの？
その辺は乗りながらおいおい考えるとして、自分の性格からしてLSDは最初に付けなければ絶対つけないと思ったもので。
>グラスウールを使わない純正は錆びて穴があかない限り変わらんでしょ。
なるほど。
>爆音ドキュン系はやめとけ。
爆音まで行くと困るけど、ロードノイズで排気音が聞こえない現状もさみしい。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 10:57:05 ID:RtfbjKwE0
>>183
LSD付きFFは最高に面白いので良いと思うよ。キックバックが激しいので
疲れるけど…、 ミラージュにKAZZを入れてた時はほんと酷かった(笑
効きも良かったけどね。
これからの季節、雪道でもかなりの走破性を見せるはず。
LSD付きFFは最高に面白いので良いと思うよ。キックバックが激しいので
疲れるけど…、 ミラージュにKAZZを入れてた時はほんと酷かった(笑
効きも良かったけどね。
これからの季節、雪道でもかなりの走破性を見せるはず。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 11:04:12 ID:orPFl6+dO
>>181
動く範囲･･･は大きくは変わらないかな？
替えてもやっぱり腕で動かす感じ。
でも２型のシフトだったら効果大なのでわ。
(３型から少し改善されたとか聞いた覚えが)
ちなみに自分は光軸調整機構の入った４型。
>>182
まあ、買った月は娯楽がネットだけになっちゃったけどね(＾o＾；
純正シフトアッシ、うｐガレージに持ってったら買い取ってくれるかなあ・・・
動く範囲･･･は大きくは変わらないかな？
替えてもやっぱり腕で動かす感じ。
でも２型のシフトだったら効果大なのでわ。
(３型から少し改善されたとか聞いた覚えが)
ちなみに自分は光軸調整機構の入った４型。
>>182
まあ、買った月は娯楽がネットだけになっちゃったけどね(＾o＾；
純正シフトアッシ、うｐガレージに持ってったら買い取ってくれるかなあ・・・
187 ：181：2006/12/07(木) 20:56:23 ID:czUnKRld0
>>186
私３型です。
その昔、カローラFXとワンダーシビック（マイカー）を乗り比べた時、
FXは、縦の移動量（特にNから２と４）が大きく、横は少なめ、
シビックは、逆でした。
「シビックのシフト横移動幅が、FX位だったらなぁ」と思ったことがありました。
・・イメージと違い残念。
レスありがとうございました。
私３型です。
その昔、カローラFXとワンダーシビック（マイカー）を乗り比べた時、
FXは、縦の移動量（特にNから２と４）が大きく、横は少なめ、
シビックは、逆でした。
「シビックのシフト横移動幅が、FX位だったらなぁ」と思ったことがありました。
・・イメージと違い残念。
レスありがとうございました。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:03:05 ID:V22K6lR+O
SSって15年9月発売だったよね
9月の何日だったっけ?
9月の何日だったっけ?
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:15:26 ID:czUnKRld0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:16:08 ID:S3KcyaMEO
LSDがそんなにいいなら標準装備のKeiワークスが欲しくなってきちゃった^^;
エセレカロも入ってるし…。SSのシートどうですか？
旧アルトワークスのキャリーオーバー品かと思ったら、更にサイズダウンしてるんですね。
10年前の車のシートより小さいなんて(>_<)確かにランバーサポートは嬉しいけど…。
ディーラーOPのレカロは高いので、せめてekワゴンのように＋5万位でメーカーOPにするか、
レカロ、LSD標準装備のスズキスポーツリミテッドみたいなの出して欲しいな。
エセレカロも入ってるし…。SSのシートどうですか？
旧アルトワークスのキャリーオーバー品かと思ったら、更にサイズダウンしてるんですね。
10年前の車のシートより小さいなんて(>_<)確かにランバーサポートは嬉しいけど…。
ディーラーOPのレカロは高いので、せめてekワゴンのように＋5万位でメーカーOPにするか、
レカロ、LSD標準装備のスズキスポーツリミテッドみたいなの出して欲しいな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:57:02 ID:pYW2ewDuP
>>190
Keiワークスでもいい人にはKeiワークスをオススメします。
走行性能は間違いなくラパンより上です。
LSD、四輪ディスクブレーキ、15インチホイールが標準装備だし。
ラパンはKeiやワゴンRなどのトールワゴン系では満足できない人が選択する車だと思いますよ。
Keiワークスでもいい人にはKeiワークスをオススメします。
走行性能は間違いなくラパンより上です。
LSD、四輪ディスクブレーキ、15インチホイールが標準装備だし。
ラパンはKeiやワゴンRなどのトールワゴン系では満足できない人が選択する車だと思いますよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:39:53 ID:S3KcyaMEO
>>191
ありがとうございます。
走りの部分はワークスがいいんですが、4人乗車も多いんで
SSの方が若干後席広いのも捨てがたいんです^^;
それに小さい事ですが、色は赤が希望です。ワークスのあの黄色はチョット…。
白、黒は他の家族の車と被るので選べないし。
悩みは尽きないッス。悩んでるうちに、どっちかAVYのようになくなったりして…。
ありがとうございます。
走りの部分はワークスがいいんですが、4人乗車も多いんで
SSの方が若干後席広いのも捨てがたいんです^^;
それに小さい事ですが、色は赤が希望です。ワークスのあの黄色はチョット…。
白、黒は他の家族の車と被るので選べないし。
悩みは尽きないッス。悩んでるうちに、どっちかAVYのようになくなったりして…。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:09:00 ID:ldBMVJAY0
非ＳＳターボ乗りだけど、ウェットでハンドルをきってパワーを強くかけるとホイールスピンする。
ＬＳＤが入ってるなら右折でダッシュしても安心だね。
>>190
シートは中古だと安いよ。新品でも昔に比べりゃ激安だけど。
ホイールなんてデカけりゃいいってもんじゃないし、自分の好きな物に変えりゃ終い。
ＬＳＤが入ってるなら右折でダッシュしても安心だね。
>>190
シートは中古だと安いよ。新品でも昔に比べりゃ激安だけど。
ホイールなんてデカけりゃいいってもんじゃないし、自分の好きな物に変えりゃ終い。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:10:00 ID:2cbnkQKu0
皆さんはどんな車と迷ってSSに決めました？
今新車購入を考えており、今はSSのMTが本命です。
ですが、値引きなしで買えるほど漢じゃないので、
ソニカ７速CVT、R2のスーチャ付き、ekスポーツの
どれかと競合させようと思ってます。実際少し迷ってるのもあって。
でもディーラーに見透かされませんか？
ひとつだけMTだし。
今新車購入を考えており、今はSSのMTが本命です。
ですが、値引きなしで買えるほど漢じゃないので、
ソニカ７速CVT、R2のスーチャ付き、ekスポーツの
どれかと競合させようと思ってます。実際少し迷ってるのもあって。
でもディーラーに見透かされませんか？
ひとつだけMTだし。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:37:02 ID:/P9yFlDo0
ミラアヴィRS
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:42:46 ID:2cbnkQKu0
＞195
ありがとうございます。
そうですね、私も一時迷った時期がありました。
ていうか、AVYと迷った人が多いのでしょうか。
でもどうも見られすぎたスタイルが…。
ミラカスタムに期待します。
ありがとうございます。
そうですね、私も一時迷った時期がありました。
ていうか、AVYと迷った人が多いのでしょうか。
でもどうも見られすぎたスタイルが…。
ミラカスタムに期待します。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:22:55 ID:LOjh12wi0
俺はR2のR(MT)と競合させた
ネットでオプション込みの見積もりをしてそれを見せたら喜んで値引きしたな
それを餌にSS値引きさせたけど
ネットでオプション込みの見積もりをしてそれを見せたら喜んで値引きしたな
それを餌にSS値引きさせたけど
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:41:39 ID:V+/Xn/T70
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:01:11 ID:HMiGmys8P
いや～ホントにMT車は選択肢が限られてるよね。
スバルの4気筒スーパーチャージャーにMT組み合わせたら相当楽しめると思うんだけど。
セルボモードに積んでた4気筒はなかった事になってるのかな？
スズキも全車4気筒になるかと期待してたんだけど。
カプチーノの4気筒が出てたら間違いな
く買ってた。
って、ラパンスレに書くことじゃないが。
スバルの4気筒スーパーチャージャーにMT組み合わせたら相当楽しめると思うんだけど。
セルボモードに積んでた4気筒はなかった事になってるのかな？
スズキも全車4気筒になるかと期待してたんだけど。
カプチーノの4気筒が出てたら間違いな
く買ってた。
って、ラパンスレに書くことじゃないが。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:53:31 ID:LOjh12wi0
>>198
値引き交渉はしなかったんだ？
値引き交渉はしなかったんだ？
さまざまなんですねぇ。
他にもいい車が続々出てますけど、
SS出たときからずっとこれだ！！
って思ってましたから、
何とかお互い満足できる結果になるよう頑張ってきます。
グレードSSじゃないけど、今から試乗行ってきますﾉｼ
まだ先ですけど契約したら報告します。
他にもいい車が続々出てますけど、
SS出たときからずっとこれだ！！
って思ってましたから、
何とかお互い満足できる結果になるよう頑張ってきます。
グレードSSじゃないけど、今から試乗行ってきますﾉｼ
まだ先ですけど契約したら報告します。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:22:11 ID:yaupWL0gO
ラパンにブタ人のメガネが乗ってると何故か腹立つんだよな
キモオタの為にデリカがあるの知らないのかなぁ？
キモオタの為にデリカがあるの知らないのかなぁ？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:46:20 ID:trLPV59tO
>>202
その餌で、どれくらい釣れるのかねぇ
その餌で、どれくらい釣れるのかねぇ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:07:16 ID:wooFnsniO
>>203
坊主だなｗ
坊主だなｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:42:04 ID:H2y/LWyx0
>>200
そりゃしたよｗｗｗ全部込みで120万くらいだった。
そりゃしたよｗｗｗ全部込みで120万くらいだった。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:52:09 ID:bklBlOXU0
なぜ4気筒？すごいこだわり
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:14:51 ID:rNDUfKWF0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:39:42 ID:AOkexPsXP
>>206
別に4気筒にこだわりはない。
6気筒でも12気筒でも2ローターでも3ローターでもかまわない。
多気筒化＝高性能・高級化ってイメージなんだけど、軽の場合コスト的制約があるし。
セルボモードの4気筒は商業的には失敗だったんだろうね。
別に4気筒にこだわりはない。
6気筒でも12気筒でも2ローターでも3ローターでもかまわない。
多気筒化＝高性能・高級化ってイメージなんだけど、軽の場合コスト的制約があるし。
セルボモードの4気筒は商業的には失敗だったんだろうね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:31:38 ID:jOQHGxjrO
小排気量の多気筒って、高回転型になり、低速トルクが下がるから、あまり軽自動車に向かないじゃないかな？
コストも高くなるしね。
コストも高くなるしね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:56:39 ID:MXWwC6990
>>208
多気筒化は低振動でスムーズな回転フィールにするのが目的、
660ccなら3気筒の方が踏んだ時にパンチのあるエンジンになるよ。
2000ccなんかでも6気筒より4気筒の方がバランス良いと感じるし。
多気筒化は低振動でスムーズな回転フィールにするのが目的、
660ccなら3気筒の方が踏んだ時にパンチのあるエンジンになるよ。
2000ccなんかでも6気筒より4気筒の方がバランス良いと感じるし。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:29:03 ID:vmJZuAaF0
年とってくるとパンチのあるエンジンより低振動でスムーズなエンジンのがよくなるんだお
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:11:22 ID:MXWwC6990
>>211
そんなあなたにはV8エンジンを積んだビッグセダンがｵﾇﾇﾒ。
初代セルシオをたまに運転するけどスゲー良いよ、
車体安すぎなので維持費考えてもラパンSSより安いし。
まぁオレなんかは3Lで4気筒の968に乗ってみたいと思ってしまうのだが(笑
そんなあなたにはV8エンジンを積んだビッグセダンがｵﾇﾇﾒ。
初代セルシオをたまに運転するけどスゲー良いよ、
車体安すぎなので維持費考えてもラパンSSより安いし。
まぁオレなんかは3Lで4気筒の968に乗ってみたいと思ってしまうのだが(笑
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:33:27 ID:vmJZuAaF0
残念ながら大きい車は嫌いなんだ どうせ遠く行くときは電車だし
それに貧乏なので軽以外は購入候補には無いッス>212
それに貧乏なので軽以外は購入候補には無いッス>212
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:38:57 ID:K9HVY0RLO
ミラからターボ＋MTがなくなるからラパンはある意味貴重な存在
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:44:52 ID:384NvObn0
>>214
まじっすか？
まじっすか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 08:12:21 ID:HCzb8Cwv0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:37:21 ID:RNilQsnr0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:50:53 ID:jK3h3hkI0
そういやターボMTってジムニーとかもあったなー
スズキはカプチーノ早く復活させてよ・・・
スズキはカプチーノ早く復活させてよ・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:38:37 ID:To2Gk/pLO
ターボ＋MTは商用EVERYにもありますよ。これが思いのほかいい！
シャーシしっかりしてて乗り心地、ハーシュネス他ノーマルラパンよりいいくらい。
ミッドエンジンにリア駆動、インパネシフト…
このまま背を低くしてSSのボディ乗せてくんないかな？無理だけど…。
シャーシしっかりしてて乗り心地、ハーシュネス他ノーマルラパンよりいいくらい。
ミッドエンジンにリア駆動、インパネシフト…
このまま背を低くしてSSのボディ乗せてくんないかな？無理だけど…。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:01:25 ID:aQOKS+S80
＞ラパンはある意味貴重な存在
石器時代を思い出すからな。
石器時代を思い出すからな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:22:55 ID:FEHMeyJK0
はい次。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 06:52:21 ID:9MoufMXdP
マフラーってどうしてる？
ノーマルマフラーって、スポーティモデルとは思えないほど静かだよね？
結構社外品に替えたりしてるのかな？
外した純正マフラーって保管が大変だし、錆びて穴があくまで我慢しようかな。
ノーマルマフラーって、スポーティモデルとは思えないほど静かだよね？
結構社外品に替えたりしてるのかな？
外した純正マフラーって保管が大変だし、錆びて穴があくまで我慢しようかな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:28:47 ID:norsxXOB0
周囲の迷惑なので爆音マフラーはやめてください。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:36:56 ID:SjLZb0Ro0
はい次。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:29:45 ID:ca2VqE1M0
>>224の、はい次却下。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:58:22 ID:608Q0FJ+0
＞はい次。
明後日特別仕様車発売のようだな。
明後日特別仕様車発売のようだな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:01:24 ID:/vSOEiOl0
SSで？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:07:36 ID:J4cNUe9v0
これが本命で検討してますが、ＡＭラジオもついてないんですか？
アンテナとスピーカーは着いてるのにデッキが着いてるってメーカーホームページ見てもどこにも書いてないんですけど
アンテナとスピーカーは着いてるのにデッキが着いてるってメーカーホームページ見てもどこにも書いてないんですけど
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:14:51 ID:H/MleC+m0
みなさん 燃費どれくらいですか？私はATですが13～14kmです。
通勤車ですがなかなか伸びません。
通勤車ですがなかなか伸びません。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:17:30 ID:BEDJ7zKn0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:28:55 ID:J4cNUe9v0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:44:00 ID:BEDJ7zKn0
でもラジオ聞ける媒体もないって意味だからね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 04:29:09 ID:8RJeGb6U0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:32:19 ID:svjPVn4h0
追加メータ付けてる人らに質問です。どこに付けてるか
参考までに教えてくれませんか？？
参考までに教えてくれませんか？？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:33:17 ID:As9vuSDCP
Aピラーにつけてる
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:48:42 ID:+VGCyT180
吹き出し口
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 13:06:54 ID:tfG0PhJh0
オーディオ１DINにして余りの1DINに３連メーター付けてる
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 13:11:09 ID:L/kN5x6MO
メーター発色とエアコン発色を緑から赤に替えたいんですが可能ですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 13:44:55 ID:tfG0PhJh0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:00:06 ID:hHnI0b9PP
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:46:49 ID:nA+koekS0
>238
無理だったと思うよ
無理だったと思うよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:57:13 ID:VsE/yS4R0
234です。レス㌧クス！
今度ブーストと油、水温計つけますわ
今度ブーストと油、水温計つけますわ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:36:10 ID:r8gEicXg0
＞追加メータ付けてる人らに質問です。
ナビと干渉するからな。
ナビと干渉するからな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:15:39 ID:ILZzQEeoP
油温や水温計つける人って、温度が上がり過ぎたら車停めるのかな？
そこまで温度管理が必要なほどいじるなら、メーターつけるよりオイルクーラーやら大型ラジエターつける方が先な気がする。
そこまで温度管理が必要なほどいじるなら、メーターつけるよりオイルクーラーやら大型ラジエターつける方が先な気がする。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 14:02:21 ID:YAbRmuj90
なんちゃってスポーツカー気分なんだからｗｗ
気分なんだよ気分。
でも俺はつけないけど。 カコ悪いし。
なんかＨＰでアフターパーツテンコ盛りに付けてるの見たら
笑っちゃうんだけどね。
気分なんだよ気分。
でも俺はつけないけど。 カコ悪いし。
なんかＨＰでアフターパーツテンコ盛りに付けてるの見たら
笑っちゃうんだけどね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:33:36 ID:EkcxmVVb0
まぁ人それぞれ。
俺もゴチャゴチャ付けるよりその金でレカロ
でも買ったほうがいいと思うが・・・ね・・・
俺もゴチャゴチャ付けるよりその金でレカロ
でも買ったほうがいいと思うが・・・ね・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:11:03 ID:Nq8dT07h0
んで、結局何か発表あったのかいな？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:43:40 ID:ILZzQEeoP
ラパンって、水温計ないかわりに、低温警告灯と高温警告灯がついてるよね。
水温計だと温度が低くても無視するけど、警告灯だと点いてるうちはなかなか走り出せなくない？
水温計だと温度が低くても無視するけど、警告灯だと点いてるうちはなかなか走り出せなくない？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:59:46 ID:JkrIw9hZ0
>>248
それが消えるまでって冬は相当時間かかりそうだね、暖気は３０秒しかしない
それが消えるまでって冬は相当時間かかりそうだね、暖気は３０秒しかしない
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:13:22 ID:OvovssDM0
リモコンエンジンスターターつかってます。
これからの季節便利ですし。
これからの季節便利ですし。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:09:43 ID:5AhlsVnKP
リモコンエンジンスターターつけたいけど、マニュアルだしクラッチスタートシステムも殺さないといけないからちょっと面倒。
最近のスターターはターボタイマー機能も備えてるからマジ欲しい。
最近のスターターはターボタイマー機能も備えてるからマジ欲しい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:06:14 ID:HBV1JgOQ0
簡単よ。
線路にはまった時、スターターで脱出というクラシックな緊急手段も取れるし。
おっと。勧めるのはご法度ですね。
線路にはまった時、スターターで脱出というクラシックな緊急手段も取れるし。
おっと。勧めるのはご法度ですね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 07:44:39 ID:VlPdl4x90
せっかくのエアコン口潰してメーター埋めてる椰子もいるしね・・
馬鹿じゃねｗｗ
馬鹿じゃねｗｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 09:46:41 ID:S7Xg40LR0
軽量化のためにエアコンごとはずしてますが
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:54:55 ID:Aog7Hv+E0
ご苦労さまです。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:37:32 ID:dMgbas/f0
はい次！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:53:09 ID:WF1sBirj0
内装・外装は好きにすれば良いけど、
爆音マフラーとかガソリン浪費スターター・ターボタイマーなんかはやめて欲しい。
爆音マフラーとかガソリン浪費スターター・ターボタイマーなんかはやめて欲しい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:43:04 ID:K0bak6rq0
まぁ必要ないわな。
つかラパンに爆音マフラーなんてつけてる馬鹿いないっしょ。
もうすぐ2007年だってのに。時代錯誤&近所迷惑もいいとこだよ。
つかラパンに爆音マフラーなんてつけてる馬鹿いないっしょ。
もうすぐ2007年だってのに。時代錯誤&近所迷惑もいいとこだよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:24:08 ID:JdNF4kCqO
柿本改を付けてるけど、マフラーも買えない貧乏人言われたく無いな。後、自分の価値観を人様に押しつけるのはどうよ？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:14:59 ID:WF1sBirj0
価値観ってw
お前は寝てる時に近所で爆音マフラーブンブン言わされたらむかつかないのか。
お前は寝てる時に近所で爆音マフラーブンブン言わされたらむかつかないのか。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:55:46 ID:8gatKshw0
価値観は人それぞれ。
所詮自己満の世界じゃまいか
ブンブンいうの聞いて、お、やってんなーと思うか
五月蠅いなと思うかは自由だべ
所詮自己満の世界じゃまいか
ブンブンいうの聞いて、お、やってんなーと思うか
五月蠅いなと思うかは自由だべ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:10:02 ID:z2ySf5Pa0
>>259
文句言われると貧乏人って反論は恥ずかしくないのか？
俺の価値観では、爆音なんて恥さらしタダでも要らねー
静かなスポーツマフラーなら欲しいがね
>>261
その自己満で他人様に騒音という迷惑をかけるのも自由だということ？
どう思うかは自由でも迷惑かけるのは自由じゃないと思うんだが・・
車検対応なら開き直れるだろうけどね
文句言われると貧乏人って反論は恥ずかしくないのか？
俺の価値観では、爆音なんて恥さらしタダでも要らねー
静かなスポーツマフラーなら欲しいがね
>>261
その自己満で他人様に騒音という迷惑をかけるのも自由だということ？
どう思うかは自由でも迷惑かけるのは自由じゃないと思うんだが・・
車検対応なら開き直れるだろうけどね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:06:17 ID:Ktq0X0sF0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:29:34 ID:aWs8tpqDO
ｵﾏｲﾗ
ﾅｶﾖｸ
ｼﾏｾｳ
ﾅｶﾖｸ
ｼﾏｾｳ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:50:47 ID:knbFa7DPO
週１くらいで夜中の３時に出て行く爆音馬鹿スクが近所にいるんだよな。
すげぇ迷惑。
こいつ殺す為に金属バット用意した。ｗ
あと止めてた地面に「殺す」って描いた。
それ以来夜中はもちろん昼間も音聞かないｗ
すげぇ迷惑。
こいつ殺す為に金属バット用意した。ｗ
あと止めてた地面に「殺す」って描いた。
それ以来夜中はもちろん昼間も音聞かないｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 14:03:37 ID:TgO6T+7IP
>>265
昼間もって、24時間引きこもりか？
昼間もって、24時間引きこもりか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:28:04 ID:knbFa7DPO
嫁さんが引きこもり（専業主婦）ですがなにか
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:54:11 ID:capEQnfX0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:07:00 ID:TpDnZx1oP
柿本改って爆音なん?
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:16:46 ID:Me9pj5ii0
爆音ではない
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:29:30 ID:Me9pj5ii0
わ、よく見たら>>265は殺人予告か
とりあえず通報しますた
とりあえず通報しますた
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:21:53 ID:oW1ysEwI0
私にも「価値観」とか「ポリシー」とか、好んで使っていた若き日々がありました。
彼もその内そのことに赤面する時がくると思いますよ。
その時用いていた「価値観」の意味が「好き嫌い」と同じ意味でしかなかったことに気付いた時。
彼もその内そのことに赤面する時がくると思いますよ。
その時用いていた「価値観」の意味が「好き嫌い」と同じ意味でしかなかったことに気付いた時。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:38:37 ID:oW1ysEwI0
よく考えたら釣りかな？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:03:50 ID:TgO6T+7IP
ハイ！次っ！
GyaOで頭文字D見てるけど鈴木杏劣化したな。。。
GyaOで頭文字D見てるけど鈴木杏劣化したな。。。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:24:11 ID:oW1ysEwI0
『ヒマラヤ杉に降る雪』の鈴木杏◎
中学生だったら惚れた。
・・
もしかして「ハイ！次っ！」か？
中学生だったら惚れた。
・・
もしかして「ハイ！次っ！」か？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:08:23 ID:TgO6T+7IP
（Wikipedia）鈴木杏 より
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E6%9D%8F
ヒマラヤ杉に降る雪（1999年）
俺的最高↓
神様のいたずら（2000年）
つ～わけで、鈴木杏のピークは1999～1999～2000年でFA？
ハイ！次っ！！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E6%9D%8F
ヒマラヤ杉に降る雪（1999年）
俺的最高↓
神様のいたずら（2000年）
つ～わけで、鈴木杏のピークは1999～1999～2000年でFA？
ハイ！次っ！！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:24:53 ID:Y9TnsjKr0
来年の今頃まで生産してますかね そのくらいに買い替え予定なんですが
ターボのMTとなると今は色々選べないし
おまけに屋根は低い方がいいし
これがなくなるとミラアヴィかコペンしかない
ターボのMTとなると今は色々選べないし
おまけに屋根は低い方がいいし
これがなくなるとミラアヴィかコペンしかない
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:25:33 ID:oW1ysEwI0
無かったら中古
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:26:59 ID:Zwn1ftSO0
>>277
セルボワークスでも買えば？出るか知らんけど。
セルボワークスでも買えば？出るか知らんけど。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 06:29:48 ID:2zP+bcDNP
ワークス
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 06:34:39 ID:qXmnZtgzO
>>277
生産中止情報入り次第購入とかは？
生産中止情報入り次第購入とかは？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 06:49:39 ID:2zP+bcDNP
ワークスを特定車種じゃなく、全車に設定すればいいのに。
ジムニーワークスなんてバカ売れしそうだ。
あとスズスポの全パーツ標準装備のモデルがないのが不思議。
マフラーや車高調くらい最初からつけとけばノーマルパーツが無駄にならないのに。
逆にアルミホイールなんてオプションでいい。
タイヤ＋ホイールは客が持ち込みできるようにするか、外したノーマルパーツをメーカーが買い取るシステムができれば環境にも優しい。
ジムニーワークスなんてバカ売れしそうだ。
あとスズスポの全パーツ標準装備のモデルがないのが不思議。
マフラーや車高調くらい最初からつけとけばノーマルパーツが無駄にならないのに。
逆にアルミホイールなんてオプションでいい。
タイヤ＋ホイールは客が持ち込みできるようにするか、外したノーマルパーツをメーカーが買い取るシステムができれば環境にも優しい。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:44:03 ID:ehs0K84o0
ノーマルのマフラーって、シャイーンって、
なんかスポーツって感じがしない。
うるさくはないけど、少しはミッションで気持ちよく運転してるって
おすすめのマフラーはないですか？
HKSのマフラー検討してたけど、83dbが86dbになったからって
音の変化があるのかどうか、、、、
スズスポは前のアルトワークスが音自体しなかったような気がするので
さけたいのですけど、音が聞けるサイトとかないでしょうか？
軽で音を感じたいってことがまず間違ってるのかもしれませんが、
一般道でこんだけまわせて楽しい車って、軽のミッションターボしかないと思うので。
なんかスポーツって感じがしない。
うるさくはないけど、少しはミッションで気持ちよく運転してるって
おすすめのマフラーはないですか？
HKSのマフラー検討してたけど、83dbが86dbになったからって
音の変化があるのかどうか、、、、
スズスポは前のアルトワークスが音自体しなかったような気がするので
さけたいのですけど、音が聞けるサイトとかないでしょうか？
軽で音を感じたいってことがまず間違ってるのかもしれませんが、
一般道でこんだけまわせて楽しい車って、軽のミッションターボしかないと思うので。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:41:28 ID:pNbE75pX0
>>283
ノーマルを帝王切開して穴増やしたら？
気持ち音が大きくなるけど結構いい感じだとおもうけど。
ワンオフで作るのならそれなりにパワーでるけど
既製品では下スカスカ、上は糞詰まりぎみになるからどーかなって感じ。
ちゃんとセッティングすればいいんだろーけど。
ノーマルを帝王切開して穴増やしたら？
気持ち音が大きくなるけど結構いい感じだとおもうけど。
ワンオフで作るのならそれなりにパワーでるけど
既製品では下スカスカ、上は糞詰まりぎみになるからどーかなって感じ。
ちゃんとセッティングすればいいんだろーけど。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:48:52 ID:rgGjZqpV0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:01:51 ID:xQf2DkhP0
はい、はい、次！
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:53:26 ID:uuX6BZTy0
＞あとスズスポの全パーツ標準装備のモデルがないのが不思議。
アリーナで頼め。
メーカーが標準装備するわけないやろ！！
アリーナで頼め。
メーカーが標準装備するわけないやろ！！
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:42:26 ID:lsImpFo60
俺もするとは思えないけど
なんでするわけないと断言できるんだ？
なんでするわけないと断言できるんだ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:34:46 ID:asZW4eVVO
>>287
エブリィには、関東限定だが、スズスポ外装装備の特別仕様車があったよ。
エブリィには、関東限定だが、スズスポ外装装備の特別仕様車があったよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:34:06 ID:E4GegsDv0
CE28の14インチはいてる人いたらインプレを聞きたい。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:02:51 ID:dbMMzdFKP
>>287
ブレンボやらビルシュタインやらレカロにモモなどなど、社外ブランドを標準装備してる例はいくらもあるし。
スズキはジムニーのロシニョールやらゴールドウィンのスペシャルエディションを出しまくってたイメージがあるから、スズスポスペシャルエディションとか出してもおかしくないでしょ。
ブレンボやらビルシュタインやらレカロにモモなどなど、社外ブランドを標準装備してる例はいくらもあるし。
スズキはジムニーのロシニョールやらゴールドウィンのスペシャルエディションを出しまくってたイメージがあるから、スズスポスペシャルエディションとか出してもおかしくないでしょ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:21:58 ID:9xdVO8T40
＞メーカーが標準装備するわけないやろ！！
エッセワークスに流れたようだな。
エッセワークスに流れたようだな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:36:42 ID:LvyqMk2EO
新車買おうといろいろ検討中なんだけど、ターボエンジンにABSにアルミホイールがついてこのお値段は安いね。
デザインいいし。黒ボディにメッキパーツとかエンブレム着けまくってDQNルックにしたくなる。
デザインいいし。黒ボディにメッキパーツとかエンブレム着けまくってDQNルックにしたくなる。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:47:30 ID:BPUk2e6t0
そういえばSS顔のDQN仕様って少ないな
角目に弄ったDQN仕様は雑誌で時々見るけど
角目に弄ったDQN仕様は雑誌で時々見るけど
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:39:50 ID:0hJ2Gpmh0
誰かの予言どうりにミラのターボにはMTがなくなってしまった
これで軽乗用ではSSが唯一のターボのMTなわけだ
これで軽乗用ではSSが唯一のターボのMTなわけだ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:03:54 ID:EieKr04E0
つコペン
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:07:31 ID:BmBXy0BYO
だからなんで身内のKeiワークスを忘れるかなあ？
そんなに存在感ないかな？一応、現行モデルでは軽最強なんだけど…。
まあKeiワークス乗りもSSの事をよく忘れてるが…。
そんなに存在感ないかな？一応、現行モデルでは軽最強なんだけど…。
まあKeiワークス乗りもSSの事をよく忘れてるが…。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:22:03 ID:fqmA3A8d0
でもkeiってデザイン格好わるいよねw
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:47:01 ID:iM4NP4q0P
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:43:47 ID:4AwT82F00
keiワークスはいらんな。
ラパンも古いモデルだけどkeiほとんどは化石だもん。
見た目がありえん。
ラパンも古いモデルだけどkeiほとんどは化石だもん。
見た目がありえん。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:35:50 ID:h01u9Sq0O
軽乗用でターボのMTと言えば、ジムニーやエブリィワゴンも一応入るんだけど、忘れらてるね(´･ω･`)
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:00:59 ID:fqmA3A8d0
>>301
軽でターボでMTで＋スポーティーで じゃないと駄目なんじゃないか？
軽でターボでMTで＋スポーティーで じゃないと駄目なんじゃないか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:50:50 ID:mPYF/6870
keiワークス車高高杉 っというかワークス唄うならもっととんがったものにしろ>SUZUKI
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:28:59 ID:sNUetsL30
よく後席を倒して荷物を載せるので、どうしても内装のプラスチック樹脂部分に
傷が出来るんだけどケアする方法ないでしょうかねえ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:29:27 ID:iM4NP4q0P
カーボンボンネットってどこで売ってるの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:25:02 ID:Dv6ey0BQ0
＞keiほとんどは化石だもん
レカロがついているからな。
レカロがついているからな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:37:34 ID:S22qOYJK0
この前フロントガラス交換したのに、またヒビが入ってしまったよorz
そんなに車間距離詰めてるわけじゃないのに、なぜなんだろう…
そんなに車間距離詰めてるわけじゃないのに、なぜなんだろう…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:45:28 ID:iFN6BVFt0
車間距離っつー事は、追突してんのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 03:08:17 ID:ux2M3Fdy0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:35:07 ID:IexQhnrOP
ラパンのフロントガラスは垂直に近いため、飛石が当たった場合に衝撃が逃げずに100%かかりそう。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:24:59 ID:wp6xRGYX0
>>308
前車が近い距離にあれば、飛んできた小石などがガラスに当たりやすくなると
考えがちなので、こんな文句を入れたわけです。
>>309
対向車からも飛んでくるというのは初耳です。しかし、避けようにも手段がないように
思えますし、ただ運が悪いとして片付けるしかないですね。。。
>>310
傾きに原因があるんじゃないかと、やっぱり疑ってしまいますよね。bBや軽トラなども
似たような声が聞けるのならいいんですけど。
フロントガラス交換は、工賃込みで約10万かかりました（車両保険）。
飛び石を受けたのは今回で五回目ですｗ
皆さんもお気をつけください！
前車が近い距離にあれば、飛んできた小石などがガラスに当たりやすくなると
考えがちなので、こんな文句を入れたわけです。
>>309
対向車からも飛んでくるというのは初耳です。しかし、避けようにも手段がないように
思えますし、ただ運が悪いとして片付けるしかないですね。。。
>>310
傾きに原因があるんじゃないかと、やっぱり疑ってしまいますよね。bBや軽トラなども
似たような声が聞けるのならいいんですけど。
フロントガラス交換は、工賃込みで約10万かかりました（車両保険）。
飛び石を受けたのは今回で五回目ですｗ
皆さんもお気をつけください！
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:31:09 ID:6fWC0rgB0
黒SSのMT納車待ちなんですが、皆さんは何色？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:53:18 ID:wvwCAcEx0
スペルマホワイト
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:01:47 ID:uBYFqe8g0
ダイハツはコペン一辺倒だから、
軽、ターボ、MT、はスズキにまかせるしかない。
いまんとこ、keiワークス、ラパンSS、ジムニー、くらいしかないけど、
次はセルボモードでスポーツ仕様、MTあり、を出してほしい。
ってか、軽ナンバー１を言うなら、
すべての軽にターボ、MT仕様を設定してくれてもよくない？
ワゴンR RRもMTキボン
あと軽トラ初！！、インタークーラーターボ搭載！
カラーも白、銀、以外に青、黒、黄、赤！！とかできたら売れると思うが。
使い勝手のいい軽トラなのに、若者が乗れるようなお洒落なのがまったくない。
ダイハツのジャンボを黒に塗装して、SSのセカンドカーにしようともくろんだけど、
たいしたエンジンじゃないのに妙に高いんだ、軽トラって。
スレ違いでした。。。
うちのSSはアズールグレーです。
軽、ターボ、MT、はスズキにまかせるしかない。
いまんとこ、keiワークス、ラパンSS、ジムニー、くらいしかないけど、
次はセルボモードでスポーツ仕様、MTあり、を出してほしい。
ってか、軽ナンバー１を言うなら、
すべての軽にターボ、MT仕様を設定してくれてもよくない？
ワゴンR RRもMTキボン
あと軽トラ初！！、インタークーラーターボ搭載！
カラーも白、銀、以外に青、黒、黄、赤！！とかできたら売れると思うが。
使い勝手のいい軽トラなのに、若者が乗れるようなお洒落なのがまったくない。
ダイハツのジャンボを黒に塗装して、SSのセカンドカーにしようともくろんだけど、
たいしたエンジンじゃないのに妙に高いんだ、軽トラって。
スレ違いでした。。。
うちのSSはアズールグレーです。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:03:53 ID:hk+rp4CDO
一番レアなのはシルバーラパン？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:20:05 ID:mRHMHcjJ0
俺も黒のMT。きっとシルバーが一番少ないね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:22:45 ID:+pz7wmVK0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:28:32 ID:48bIj8s10
＞うちのSSはアズールグレーです。
汚れたＴシャツの色だな。
汚れたＴシャツの色だな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:36:18 ID:WV4Z3QNKO
セルボにはワークスMT追加の噂有り。
Keiはほとんど化石？化石はターボ5MT乗りの俺達だろ？
こんな化石の俺達の為にSSとワークスの2車種も用意してくれて、
セルボワークスの夢も見させてくれるスズキに素直に感謝。
Keiいらん、なんて言ってたらホントになくなっちゃうよ。ミラアヴィRSみたいに…。
ダイハツ乗りはターボMTを奪われ、今月末発表のエッセのノンターボMTに望みつなぐのみ。可哀想だよ。
これを他山の石として、SS、Keiワークスとも大事にしていこう！
Keiはほとんど化石？化石はターボ5MT乗りの俺達だろ？
こんな化石の俺達の為にSSとワークスの2車種も用意してくれて、
セルボワークスの夢も見させてくれるスズキに素直に感謝。
Keiいらん、なんて言ってたらホントになくなっちゃうよ。ミラアヴィRSみたいに…。
ダイハツ乗りはターボMTを奪われ、今月末発表のエッセのノンターボMTに望みつなぐのみ。可哀想だよ。
これを他山の石として、SS、Keiワークスとも大事にしていこう！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:38:15 ID:48bIj8s10
＞セルボにはワークスMT追加の噂有り
まるで香典のようだな。
まるで香典のようだな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:41:56 ID:bPwkzZbc0
RRってMTなくなったのか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:55:14 ID:vdKhuAxz0
そこまでスズキ好きじゃないしなぁ・・・
ﾗﾊﾟｿは好きだけど。
ﾗﾊﾟｿは好きだけど。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:12:22 ID:jPF1t+IK0
雑誌のセルボの紹介記事でＭＴは遅れて登場って書いてたよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:27:32 ID:F7d9Z9uE0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:59:50 ID:CBicufvU0
>>283
>HKSのマフラー検討してたけど、83dbが86dbになったからって
>音の変化があるのかどうか、、、、
音のエネルギー的には＋3dbって倍だから凄い差ですが、、
逆に3db静かにするのは凄く難しい事です。
>HKSのマフラー検討してたけど、83dbが86dbになったからって
>音の変化があるのかどうか、、、、
音のエネルギー的には＋3dbって倍だから凄い差ですが、、
逆に3db静かにするのは凄く難しい事です。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:26:28 ID:p7jsCVMu0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:37:46 ID:u0hENHeHO
SSﾗﾊﾟﾝに普通のﾗﾊﾟﾝの前列ｼｰﾄ載せ替えって可能？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:37:55 ID:9+1+tj8T0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:21:42 ID:LrWG/IDK0
>319
白と黒は地域でよく見かける人がいて、
灰色は父の車と同じ色だから嫌！と嫁に言われて
赤は同じ色のワゴンR持ってるので、消去法で。
不思議な色でけっこう気にいってます。
マフラーはHKSのハイパワー409注文しました。
白と黒は地域でよく見かける人がいて、
灰色は父の車と同じ色だから嫌！と嫁に言われて
赤は同じ色のワゴンR持ってるので、消去法で。
不思議な色でけっこう気にいってます。
マフラーはHKSのハイパワー409注文しました。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 04:36:29 ID:JqCug9r50
ヤフオクとかで売ってる
ホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）
ってやつでオーディオ付ける予定なんだけど
ツイーターもちゃんと鳴りますか？
ホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）
ってやつでオーディオ付ける予定なんだけど
ツイーターもちゃんと鳴りますか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:22:23 ID:I64AMhLKP
>>331
ヤフオクのはどうかわからないが、オートバックスで買った、ホンダ用は鳴ってる。
※対応表で確認したがラパン用はなぜかホンダ用。
ハーネスには前後左右の4系統分の出力しかないが、ツィーターは前のスピーカーとパラになってる？
オートバックスで買っても\1,600くらいだよ。
ヤフオクのはどうかわからないが、オートバックスで買った、ホンダ用は鳴ってる。
※対応表で確認したがラパン用はなぜかホンダ用。
ハーネスには前後左右の4系統分の出力しかないが、ツィーターは前のスピーカーとパラになってる？
オートバックスで買っても\1,600くらいだよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:39:03 ID:LBAk4vb40
>>331
社外オーディオ付ける時、
エーモン ホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）使いました。
ホームセンターにも売ってます。
オーディオが壊れた時、たまたま
2002のアコード純正オーディオ貰ってポン付けで鳴ってます。
社外オーディオ付ける時、
エーモン ホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）使いました。
ホームセンターにも売ってます。
オーディオが壊れた時、たまたま
2002のアコード純正オーディオ貰ってポン付けで鳴ってます。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:56:06 ID:QFvF90sE0
>>332-333
ありがとうございます。ホンダのでも鳴るんですね。
＞エーモンのホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）
ヤフオクにあったのこれです！
大丈夫みたいなのでこれ買って付けてみます。
ありがとうございます。ホンダのでも鳴るんですね。
＞エーモンのホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）
ヤフオクにあったのこれです！
大丈夫みたいなのでこれ買って付けてみます。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:08:18 ID:GLaaDl3z0
ラパンは非伸縮式アンテナだけど、「アンテナコントロール」を接続しないとＡＭがほとんど
入らないよ。どうも車体側にブースターが付いてる模様。
入らないよ。どうも車体側にブースターが付いてる模様。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:01:12 ID:OG81jVTC0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:25:35 ID:aDHdCfnjP
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:57:54 ID:83DGJv2iP
車側からのアンテナコントロールは途中までしかきてないから
それをちゃんと繋げろよって事だ
それをちゃんと繋げろよって事だ
HKSのハイパワー409!
ここで、重低音きいてる、とか、倍の音、けっこううるさい
などなど言われて購入しましたが。。。
えらい静かですやん！！！！
なんか、ノーマルとの差がほとんどわからん感じです。
ただ、低回転のトルクが微妙になくなったぶん、
回した時の加速感がけっこう増した、と素人でも感じるくらいなので
パワーは確実にあがってるのでしょう。
低速トルクのないぶん、回して楽しむ、か。
中型バイクのようでおもしろいかも。
しかし、もう少し音量ほしかったなー。
工賃込みで２万５千円やけん、文句は言えないですけどね。
ここで、重低音きいてる、とか、倍の音、けっこううるさい
などなど言われて購入しましたが。。。
えらい静かですやん！！！！
なんか、ノーマルとの差がほとんどわからん感じです。
ただ、低回転のトルクが微妙になくなったぶん、
回した時の加速感がけっこう増した、と素人でも感じるくらいなので
パワーは確実にあがってるのでしょう。
低速トルクのないぶん、回して楽しむ、か。
中型バイクのようでおもしろいかも。
しかし、もう少し音量ほしかったなー。
工賃込みで２万５千円やけん、文句は言えないですけどね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:15:03 ID:RazbMNc1O
>>339
そのうち焼けてきていい感じにうるさくなってくるから安心汁
そのうち焼けてきていい感じにうるさくなってくるから安心汁
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:26:03 ID:+KBH8t4GP
おれＫＣテクニカのマフラーつけてる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:33:57 ID:hduX2Ceu0
でどんな感じなの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 02:26:03 ID:PCrPd9WxO
男でラパン乗るなよキモイハゲ！
風呂入れ臭い
風呂入れ臭い
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 06:28:48 ID:Wnq6SCOrO
ＳＳはモロ男向けじゃないか。
＞340
ほんとですか？
愉しみに待つことにします。。
＞344
343は街中でもレッドゾーン付近までごいごい回せる
軽ターボＭＴの楽しさを知らない人なので放置しましょう。
ほんとですか？
愉しみに待つことにします。。
＞344
343は街中でもレッドゾーン付近までごいごい回せる
軽ターボＭＴの楽しさを知らない人なので放置しましょう。
>>336
> アンテナコントロールの相手はなんだ？？
「相手」って社外オーディオならアンテナコントロール端子付いてるだろ？
それを変換ハーネスのアンテナコントロール端子に繋げるんだよ。
>>340
> そのうち焼けてきていい感じにうるさくなってくるから安心汁
そんな早く音質が変化（劣化）するのは不良品だろうが！（笑）
>>326の話は本当。しかし音のエネルギーが２倍になっても、人間が２倍ウルサイとは感じない
のを>>326は知らなかった模様。
> アンテナコントロールの相手はなんだ？？
「相手」って社外オーディオならアンテナコントロール端子付いてるだろ？
それを変換ハーネスのアンテナコントロール端子に繋げるんだよ。
>>340
> そのうち焼けてきていい感じにうるさくなってくるから安心汁
そんな早く音質が変化（劣化）するのは不良品だろうが！（笑）
>>326の話は本当。しかし音のエネルギーが２倍になっても、人間が２倍ウルサイとは感じない
のを>>326は知らなかった模様。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:23:08 ID:A7/j54Wj0
音圧（パスカル）なら>346の言い分であってるけど、
dBなら>326の説明であってる気がするが．．．
そもそも対数は人間の感覚に合わせて作った単位だし
dBなら>326の説明であってる気がするが．．．
そもそも対数は人間の感覚に合わせて作った単位だし
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:14:06 ID:sB7O8nZiP
>>346
エーモン ホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）にはアンテナコントロールを接続するコードはなかったよ。
オーディオ側のアンテナコントロールは遊ばせてるけどAM・FMともにちゃんと受信できてる。
エーモン ホンダ・スズキ車用オーディオハーネス（20Ｐ）にはアンテナコントロールを接続するコードはなかったよ。
オーディオ側のアンテナコントロールは遊ばせてるけどAM・FMともにちゃんと受信できてる。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:23:18 ID:dJwXMUE+0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:15:57 ID:XhcljjMf0
＞軽ターボＭＴの楽しさを知らない人
エッセワークスの独壇場だな。
エッセワークスの独壇場だな。
>>348
アンテナコントロールを接続しなくてもFMは受信できる。
ＡＭは東京・大阪みたいな強電界の大都市なら受信できると思う。
接続端子が無いということは無い。エーモン２０Ｐ（2207）は自分も付けてるし、
公式ページにも書いてる。
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=6
アンテナコントロールを接続しなくてもFMは受信できる。
ＡＭは東京・大阪みたいな強電界の大都市なら受信できると思う。
接続端子が無いということは無い。エーモン２０Ｐ（2207）は自分も付けてるし、
公式ページにも書いてる。
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=6
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:49:24 ID:4E8B9N5G0
>>335
>>>326の話は本当。しかし音のエネルギーが２倍になっても、人間が２倍ウルサイとは感じない
のを>>326は知らなかった模様。
326ですが、知ってるよ、だから2倍五月蝿くなるなるとは書いてないでしょ。
騒音計を持って見れば解りますが+3dbの音って少しですよね、でも排気音の+3dbは大きい。
何故かと言えば車の排気音なんて騒音以外の何者でも無いですから。
347さんが記入されているように、音って単位まで感覚の世界です。
良い音と感じる音だったら、少しくらい大きな音でも問題に鳴りませんが、排気音が良い音と感じる感覚を持った人は少数です。
>>>326の話は本当。しかし音のエネルギーが２倍になっても、人間が２倍ウルサイとは感じない
のを>>326は知らなかった模様。
326ですが、知ってるよ、だから2倍五月蝿くなるなるとは書いてないでしょ。
騒音計を持って見れば解りますが+3dbの音って少しですよね、でも排気音の+3dbは大きい。
何故かと言えば車の排気音なんて騒音以外の何者でも無いですから。
347さんが記入されているように、音って単位まで感覚の世界です。
良い音と感じる音だったら、少しくらい大きな音でも問題に鳴りませんが、排気音が良い音と感じる感覚を持った人は少数です。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:58:47 ID:PbRjl69uO
>>352
明らかに知ってなかった感じだなｗ
明らかに知ってなかった感じだなｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:02:15 ID:4E8B9N5G0
パフォーマンス・メンバー ストラットタワーバー リアパフォーマンスバーって付けるとどんな感じになるの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:40:54 ID:EXtgKolr0
大して変わらん。自己満足パーツだよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:07:29 ID:O0j3gNBX0
俺はマンホールとかの突起?が強く感じるようになった
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:13:08 ID:4ebiz90k0
そういえば、５型ってタワーバー付かないんだよな？？
スズスポはパフォーマンスメンバーとリアピラーバー
はあるけど、これはパフォメンバーつけてればタワーバー
つけたのと同じってことか
スズスポはパフォーマンスメンバーとリアピラーバー
はあるけど、これはパフォメンバーつけてればタワーバー
つけたのと同じってことか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:15:33 ID:SuZxqiND0
５型はタワーバー付かないの？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 13:03:59 ID:Vv33l5Rn0
ストラットタワーバー は？だったが
パフォーマンス・メンバー は効いた
若干アンダー強くなるよ
あと、交差点でハンドルの戻りが強くなる
パフォーマンス・メンバー は効いた
若干アンダー強くなるよ
あと、交差点でハンドルの戻りが強くなる
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:07:09 ID:5Jkx1dxlO
リヤシートを前に倒して布団敷いて寝るのと普通に運転席をリクライニングするのとどっちが体が楽かな？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:41:31 ID:cay56MTE0
後期型のテールランプが嫌いだから
前期型のに変えることってできるの？
オーナーじゃないから分からない・・
前期型のに変えることってできるの？
オーナーじゃないから分からない・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:56:51 ID:Odd4MK/X0
前前スレでポン付けは出来ない。加工が必要とか言ってたよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:47:54 ID:dnvk4FdY0
SSを中古で買ったのだが、ステアリングが本革でない orz...
車検の時に、業者に言って変えればいいのかな？
車検の時に、業者に言って変えればいいのかな？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 03:15:21 ID:flpctLen0
>>363
ステアリングうｐ
ステアリングうｐ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 03:22:09 ID:q57qF65p0
>>361、>>362
うろ覚えだがコネクターの形状が違うだけだったような気がする。
>>363
マイチェン前のMOMOの本革ステアリング、新品だとエアバッグ共で９００００円以上するよ。
因みにエアバッグ無しの中古はヤフオクなどで安く出てる。
うろ覚えだがコネクターの形状が違うだけだったような気がする。
>>363
マイチェン前のMOMOの本革ステアリング、新品だとエアバッグ共で９００００円以上するよ。
因みにエアバッグ無しの中古はヤフオクなどで安く出てる。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 07:09:08 ID:dnvk4FdY0
>>363
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin/interior/img/int.jpg
これだと思われる。
>>365
エア無しは保険に影響があるしねー。
マイチェン後のヤツでも数万かかる訳ね？
業者ぶっ飛ばすかな(笑)
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin/interior/img/int.jpg
これだと思われる。
>>365
エア無しは保険に影響があるしねー。
マイチェン後のヤツでも数万かかる訳ね？
業者ぶっ飛ばすかな(笑)
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:03:28 ID:bZ2mgDIyP
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:39:04 ID:O7RsBiVD0
何があったんだよｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:34:40 ID:E0omuVqi0
>>363
その中古のSS、５型じゃないか？
その中古のSS、５型じゃないか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:03:05 ID:AfasWWNW0
5型って現行の？本皮じゃないの？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:55:46 ID:R/nw3D8/0
age
372 ： 【凶】 【1966円】 ：2007/01/01(月) 13:02:35 ID:84vXL4PN0
エッセカスタム ターボMTがあればいいけどな
NA MTでもいいかも
でもSS買うだろな
NA MTでもいいかも
でもSS買うだろな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:15:02 ID:XNzFlrkC0
外見をスズキで内装をマツダが作ったラパンＳＳが欲しい。
マツダのスポーツカーＤＮＡをラパンに移植する感じで。
マツダのスポーツカーＤＮＡをラパンに移植する感じで。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 07:38:19 ID:4SyYspjZ0
OPのレカロが詐欺っぽいのでちゃんとした奴を作って欲しい。
まぁ好きなの買って付ければいいんだけど。
まぁ好きなの買って付ければいいんだけど。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 04:48:56 ID:xOFWCtfgO
904:12/16(土) 13:05 LnCJ3rvO0 [sage]ビッツはアームレストが燃えるんだっけか
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 06:44:45 ID:1g02Hbp00
今走行距離1500㌔なんだが変えるのはエンジンオイルだけでおｋ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:10:32 ID:GYOCbAXfO
↑新車購入後初オイル交換なら、新車エンジンのカスが出てるだろうから、フィルター交換もお勧め。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:30:37 ID:mQqrrQISP
ミッションオイルは何kmごとに交換？
4WDの場合はデフオイルもかな？
4WDの場合はデフオイルもかな？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:31:25 ID:yiyiiKsY0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:34:29 ID:bqkOqeY70
エンジンもミッションもデフも組んだあとは当たりが付くまで摩耗粉が
出るから、みんな１０００キロで変えとくほうがいいよ。
わずかな出費を惜しんで悪影響が出るかもしれない事はすべきじゃない。
神経質な人は５００キロと１０００キロで変えてる。
そのあとミッション、デフは５０００キロ、１００００キロで変えて以後２００００
キロ毎で充分だろう。
自分のメイン車はスバルの四駆だけど、リヤデフは摩耗分が激しい。
ひとにネットで聞いてもオフで聞いてもそう。１００％化学合成の高級デフオイルを
入れたら明らかに摩耗分が減った。
出るから、みんな１０００キロで変えとくほうがいいよ。
わずかな出費を惜しんで悪影響が出るかもしれない事はすべきじゃない。
神経質な人は５００キロと１０００キロで変えてる。
そのあとミッション、デフは５０００キロ、１００００キロで変えて以後２００００
キロ毎で充分だろう。
自分のメイン車はスバルの四駆だけど、リヤデフは摩耗分が激しい。
ひとにネットで聞いてもオフで聞いてもそう。１００％化学合成の高級デフオイルを
入れたら明らかに摩耗分が減った。
× 摩耗分
○ 摩耗粉
○ 摩耗粉
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:55:10 ID:yoy1Kr180
＞エッセカスタム ターボMT
３月１日発表のようだな。
３月１日発表のようだな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:34:11 ID:ST6crJh30
>>380
勉強になりました！
勉強になりました！
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:39:45 ID:vgiRR7XfP
ssってレブリミッタついてる？
ブザーとか鳴るのかな？
ブザーとか鳴るのかな？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:34:54 ID:/UezsHp80
ブスブスブスブス言って回らなくなるよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:56:59 ID:vgiRR7XfP
あー、警告無しでいきなり燃料カットですか。
タコのレッドは7500だけど、リミッタ作動も同じですか？
タコのレッドは7500だけど、リミッタ作動も同じですか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:16:53 ID:T2s0VSDZ0
ABSを効かせながら走るのに飽きてきて
雨の中ABS取っ払って走ってみた。
雨の中の加重移動がこんなにも難しいとは思いませんでした！
でもたのすぃー！
雨の中ABS取っ払って走ってみた。
雨の中の加重移動がこんなにも難しいとは思いませんでした！
でもたのすぃー！
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 14:17:04 ID:v/nB8lXk0
↑誰か補足説明してくれw
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 16:19:18 ID:lembdVqdO
ABS効かせないとマトモに走らせれない下手くそですって自己紹介か?
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:01:44 ID:lpGMze4CO
世の中には変わった人がいるものだな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:25:18 ID:zxzCh+ss0
>>386
タコメータが右下にあって見難いからよく分からんな～
タコメータが右下にあって見難いからよく分からんな～
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:01:40 ID:M9k+xIIK0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 07:24:00 ID:zjkbTwEb0
回転数はどうやって操るのですか？
ＡＴだとアクセルしかないですよね？
アクセルはスピードを出すものだと思うのですが。
ＡＴだとアクセルしかないですよね？
アクセルはスピードを出すものだと思うのですが。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:02:54 ID:rctHiQeNO
こんなこと言ってる奴が免許持ってていいんだろうか
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:20:22 ID:3jOsKqav0
駄目だな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 12:43:44 ID:EFu9KvEGP
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 13:51:01 ID:EjB32ZNVO
大丈夫だから余計な心配すんなよ。
おもしろいな。
おもしろいな。
398 ：まにＲ：2007/01/07(日) 20:49:12 ID:W7xMAReUO
ホイールは何Ｊを入れてますか？５.５Ｊではフェンダーにあたりますか？１４インチで決めたいのですが…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 20:58:29 ID:oqz87NRBO
ﾌﾟﾚｵRSのFF・MTとﾗﾊﾟﾝSSのFF・MTではどちらが速いんでしょうか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:16:28 ID:CrHEwP840
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:35:54 ID:LZYk3PGV0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:20:44 ID:gLwHjLG10
403 ：まにＲ：2007/01/09(火) 20:22:46 ID:B63c+n/bO
４.５Ｊの１４にしますね。純正と同じですけどね。ありがとうでした。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 15:12:07 ID:+JfYXdh30
このスレのおかげでオーディオ取り付けできました。
でも途中、アンテナ端子はハンドル下部・・・でも短くて届かねーよ！
・・・と1時間悩む。ふとグローブボックス見ると延長コード入ってた・・・
全然関係ない内張り固定のピン、一本ヘシ折っちまったよ（´・ω・）
でも途中、アンテナ端子はハンドル下部・・・でも短くて届かねーよ！
・・・と1時間悩む。ふとグローブボックス見ると延長コード入ってた・・・
全然関係ない内張り固定のピン、一本ヘシ折っちまったよ（´・ω・）
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:26:38 ID:/QQ8DPjj0
SSにNewLのグリルを入れた人っています？
ディーラーで聞いたら
「入らないこともなさそうだけど、（吸気に影響が出て）パワーは落ちそう」
って聞きました。
実際どうなのか知りたいです。
ディーラーで聞いたら
「入らないこともなさそうだけど、（吸気に影響が出て）パワーは落ちそう」
って聞きました。
実際どうなのか知りたいです。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 04:32:13 ID:sfVO4A6D0
>>405
タービン交換したランエボじゃあるまいし、そんな事でパワーダウンしないよ。
チューンアップしたランエボなんかで問題になるのは、
・純正交換型エアクリでは吸気量が足らなくなる。
・と言ってキノコを付けると熱い空気を吸いがち。
・ラジエターの冷却能力が足らなくなる。
・オイルクーラーも付いてるので放熱が大きい。
事だ。だから可能な限りグリルからの導風を良くしたい。
ラパンの吸気はラジエターの裏側だ。熱気を吸って良くない場所だと思うが、グリルを変えた
からと言って影響はない。
ディーラーが心配してるのは恐らくインタークーラーダクトへの導風だと思うが、面積は
ほとんど変わらないし、もともとダクトはグリルと引っ付いていない。エンジンの振動や揺れ
があるからグリルから離れてる。
SSやターボの顔をノーマル顔にしてる人は多いぞ。自分もそうだ。
タービン交換したランエボじゃあるまいし、そんな事でパワーダウンしないよ。
チューンアップしたランエボなんかで問題になるのは、
・純正交換型エアクリでは吸気量が足らなくなる。
・と言ってキノコを付けると熱い空気を吸いがち。
・ラジエターの冷却能力が足らなくなる。
・オイルクーラーも付いてるので放熱が大きい。
事だ。だから可能な限りグリルからの導風を良くしたい。
ラパンの吸気はラジエターの裏側だ。熱気を吸って良くない場所だと思うが、グリルを変えた
からと言って影響はない。
ディーラーが心配してるのは恐らくインタークーラーダクトへの導風だと思うが、面積は
ほとんど変わらないし、もともとダクトはグリルと引っ付いていない。エンジンの振動や揺れ
があるからグリルから離れてる。
SSやターボの顔をノーマル顔にしてる人は多いぞ。自分もそうだ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 13:00:13 ID:htEjWvwY0
ラパンSSほすぃ…
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 13:24:27 ID:eAFpi2sE0
買えばおｋ。軽ターボMTが118万。安しー！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:27:50 ID:GvqbAAxh0
自分は値引き交渉とか特にしないで全部で130万だった
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:38:18 ID:qT/FnuTe0
keiとラパンＳＳではどちらが運転して楽しいですか。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:10:29 ID:3BuQ3e+Q0
個人の主観問題
Kei板で聞けばKei
SS板で聞けばSS
そんな私はSSにきまってんだろっ！
Kei板で聞けばKei
SS板で聞けばSS
そんな私はSSにきまってんだろっ！
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:00:17 ID:W9K1mG7g0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:05:29 ID:QPET00I6P
>>412
逆
逆
>>406
丁寧なお返事ありがとうございます。
SSではほぼ気にしないで大丈夫ってことですね。
早速検討してみます。
ノーマル顔もいいですよね。
SS→ノーマル顔のように、大変にならなければいいんですが…。
丁寧なお返事ありがとうございます。
SSではほぼ気にしないで大丈夫ってことですね。
早速検討してみます。
ノーマル顔もいいですよね。
SS→ノーマル顔のように、大変にならなければいいんですが…。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 06:48:24 ID:nkOpYViX0
>>412
スーパーチャージャーの方がパワーバンドが広いんだ？？
エンジンって、回転が倍になると必要な空気量は約3倍って言われてますよね、
厳密にはそんなに単純では無いが。
スーパーチャージャーの場合はエンジン回転が倍になっても空気量は2倍。
ターボチャージャーはエンジン回転が倍ならガス量が約3倍になっているから、
3倍近い空気を送り込む事ができる、だからパワーバンドが広いと理解しています。
スーパーチャージャーは、エンジンの適正空気量になる回転数以下ではサージングするし、
以上では吸気量不足をおこすはず。
スーパーチャージャーがついた車に試乗してみたくなりました。
スーパーチャージャーの方がパワーバンドが広いんだ？？
エンジンって、回転が倍になると必要な空気量は約3倍って言われてますよね、
厳密にはそんなに単純では無いが。
スーパーチャージャーの場合はエンジン回転が倍になっても空気量は2倍。
ターボチャージャーはエンジン回転が倍ならガス量が約3倍になっているから、
3倍近い空気を送り込む事ができる、だからパワーバンドが広いと理解しています。
スーパーチャージャーは、エンジンの適正空気量になる回転数以下ではサージングするし、
以上では吸気量不足をおこすはず。
スーパーチャージャーがついた車に試乗してみたくなりました。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:49:54 ID:tf2QBJdd0
SSでスパチャバージョンでねぇかなぁ・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:07:43 ID:Xckw3q64P
それより馬力規制止めてほしいよ
エアクリとマフラーかえれば80出る車なのに
エアクリとマフラーかえれば80出る車なのに
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:46:39 ID:l+6G3l710
ノーマルでも70くらい出てますな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:38:39 ID:zSz4AyNH0
エアクリとマフラだけで80はきつくない？
420 ：70 ◆R/mXOrxe8E ：2007/01/12(金) 19:07:19 ID:wEGjB4CC0
ｽｽﾞｽﾎﾟのｽﾃｯｶｰ貼ると5馬力うｐするって聞いたんだけど？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:51:15 ID:5arFXz8IO
>>416
Ｋスペだかオプションだかで、オーダーで後付けスーチャーを製作・取り付けしてくれるショップの記事を見かけたぞ
スーチャーのみでも、マーチ・スーパーターボみたいに両方着ける仕様でもおｋらしい
詳細は失念…。
Ｋスペだかオプションだかで、オーダーで後付けスーチャーを製作・取り付けしてくれるショップの記事を見かけたぞ
スーチャーのみでも、マーチ・スーパーターボみたいに両方着ける仕様でもおｋらしい
詳細は失念…。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:08:37 ID:2G+AxPwoO
>>412:
スバルのスーパーチャージャーは全域トルクバンドでレッドゾーンまでパワーが持続するね。プレオRSのMT車に試乗した事あるけど、ラパンSSよりもパワフルに感じたね。
スバルのスーパーチャージャーは全域トルクバンドでレッドゾーンまでパワーが持続するね。プレオRSのMT車に試乗した事あるけど、ラパンSSよりもパワフルに感じたね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:52:46 ID:ZPecwseu0
自分の理解。
ターボは遠心式の圧縮機なので根本的に低速では効率が悪い。
また、排ガスを動力に使うのでこの点でも低速では効率が悪い。
一方、スーパーチャージャーは容積式なのでアイドリング付近からでも
送風するが高回転では強度的に回転限界がある。
ガソリンエンジンという物は基本的に高回転高出力なのでスーパーチャー
ジャーのほうが広いパワーバンドのセッティングに作りやすい。
>>415
> エンジンって、回転が倍になると必要な空気量は約3倍って言われてますよね、
初めて聞いた。良ければ簡単に解説を。
>>418
> ノーマルでも70くらい出てますな。
>>419
> エアクリとマフラだけで80はきつくない？
フジツボのサイトを見るとＳＳ、ノーマルで72.4 PS/ 6260 rpm マフラー交換で74.5 PS/ 6180 rpm
ここからエアクリ交換で８０はきつそう。
ターボは遠心式の圧縮機なので根本的に低速では効率が悪い。
また、排ガスを動力に使うのでこの点でも低速では効率が悪い。
一方、スーパーチャージャーは容積式なのでアイドリング付近からでも
送風するが高回転では強度的に回転限界がある。
ガソリンエンジンという物は基本的に高回転高出力なのでスーパーチャー
ジャーのほうが広いパワーバンドのセッティングに作りやすい。
>>415
> エンジンって、回転が倍になると必要な空気量は約3倍って言われてますよね、
初めて聞いた。良ければ簡単に解説を。
>>418
> ノーマルでも70くらい出てますな。
>>419
> エアクリとマフラだけで80はきつくない？
フジツボのサイトを見るとＳＳ、ノーマルで72.4 PS/ 6260 rpm マフラー交換で74.5 PS/ 6180 rpm
ここからエアクリ交換で８０はきつそう。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 07:32:31 ID:adCUJcwy0
おまいらの中に超自動後退でパワーチェックしたヤシいないのか？？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 08:11:24 ID:kq6jcf4W0
>420が良いこと言った
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:15:39 ID:x4MEy21k0
テンプレ入れようぜ
ってテンプレがないね、このスレ。
ってテンプレがないね、このスレ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:13:27 ID:IAJ/PNdVO
>>425
洗車したら５馬力うｐするのと同じｗ
洗車したら５馬力うｐするのと同じｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:52:08 ID:hDYOtpZE0
パワステ切れば５馬力くらいうｐすんじゃね？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:57:07 ID:EMGM4m/OO
>>428
ラパンは電動パワステじゃ?
ラパンは電動パワステじゃ?
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:04:46 ID:VutjBa8FP
>>415
なにも工夫無しでくっつければそうだけど、普通はエンジン回転数に応じた加給量を確保するため変速機構が採用されてる。
燃焼状態に左右されるターボより制御しやすいが、常に加給にパワーを食われるため最高出力・燃費では不利。
もっともターボも高トルク域以外では燃焼効率は悪いから燃費はどっこいどっこいかな？
なにも工夫無しでくっつければそうだけど、普通はエンジン回転数に応じた加給量を確保するため変速機構が採用されてる。
燃焼状態に左右されるターボより制御しやすいが、常に加給にパワーを食われるため最高出力・燃費では不利。
もっともターボも高トルク域以外では燃焼効率は悪いから燃費はどっこいどっこいかな？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:14:08 ID:wf9buoGY0
体重減らせばパワーウエイトレシオが上がる
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:16:31 ID:VOPoKYBP0
>>422
>スーパーチャージャーは全域トルクバンドでレッドゾーンまでパワーが持続するね。
高回転時に適正空気量を確保できるスーパーチャージャーなのでしょうか、効率が悪い
ブロワーだから低回転でも圧が上がらずサージングおこさない。
レスポンスが良いからパワフルに感じるのではないですか？
レスポンスの良し悪しって大きいですからね。
昔より良くはなったが、ターボの構造上、レスポンスの悪さはどうにもならない。
>スーパーチャージャーは全域トルクバンドでレッドゾーンまでパワーが持続するね。
高回転時に適正空気量を確保できるスーパーチャージャーなのでしょうか、効率が悪い
ブロワーだから低回転でも圧が上がらずサージングおこさない。
レスポンスが良いからパワフルに感じるのではないですか？
レスポンスの良し悪しって大きいですからね。
昔より良くはなったが、ターボの構造上、レスポンスの悪さはどうにもならない。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:17:59 ID:VOPoKYBP0
>>423
>> エンジンって、回転が倍になると必要な空気量は約3倍って言われてますよね、
>初めて聞いた。良ければ簡単に解説を。
昔、ターボの解説本で見ました。
低負荷 高負荷時等、条件により必要空気量は変るため正確では無いが、簡単に
解り易く書くと「エンジン回転数が倍になると必要空気量は約3倍」だそうです。
単純に考えても、抵抗あるからエンジン回転数が倍になれば空気量が2倍では足
りない事は確か。
>高回転では強度的に回転限界がある。
高回転時の強度限界もあるかもしれないが、上記のようにスーパーチャージャー
は適正範囲以上の回転数になると必要空気量をエンジンに送り込めないため電磁
クラッチで切るの方が正しい。
逆に低回転時は、エンジンへ必要以上の空気量を送り込むので、空気を逃がして
いる。
それから、スーパーチャージャーもいろいろあり、容積式でない物も多いですね。
見ていて面白いです。
>> エンジンって、回転が倍になると必要な空気量は約3倍って言われてますよね、
>初めて聞いた。良ければ簡単に解説を。
昔、ターボの解説本で見ました。
低負荷 高負荷時等、条件により必要空気量は変るため正確では無いが、簡単に
解り易く書くと「エンジン回転数が倍になると必要空気量は約3倍」だそうです。
単純に考えても、抵抗あるからエンジン回転数が倍になれば空気量が2倍では足
りない事は確か。
>高回転では強度的に回転限界がある。
高回転時の強度限界もあるかもしれないが、上記のようにスーパーチャージャー
は適正範囲以上の回転数になると必要空気量をエンジンに送り込めないため電磁
クラッチで切るの方が正しい。
逆に低回転時は、エンジンへ必要以上の空気量を送り込むので、空気を逃がして
いる。
それから、スーパーチャージャーもいろいろあり、容積式でない物も多いですね。
見ていて面白いです。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:19:42 ID:VOPoKYBP0
>>430
>普通はエンジン回転数に応じた加給量を確保するため変速機構が採用されてる。
スーパーチャージャーの駆動に変速機入れるって事でしょうか？
だとしたら、何年か前のモーターショーに変速機付きのスーパーチャージャーが
ありましたね、
当時「耐久性に問題があり実用が難しい」との事でしたが、実用化されているの
でしょうか？？
>普通はエンジン回転数に応じた加給量を確保するため変速機構が採用されてる。
スーパーチャージャーの駆動に変速機入れるって事でしょうか？
だとしたら、何年か前のモーターショーに変速機付きのスーパーチャージャーが
ありましたね、
当時「耐久性に問題があり実用が難しい」との事でしたが、実用化されているの
でしょうか？？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 09:49:36 ID:HJWb+kXx0
大昔の航空機用エンジンにあったぞ。
二速過給器とか。
二速過給器とか。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:50:08 ID:8Gn5+6tIO
シートをノーマルラパンに代えてフルフラットにしたい
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:10:06 ID:VOPoKYBP0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:03:07 ID:LRZnUf1v0
フルバケ入れてる人に聞きたいんだけど
純正シートベルトのバックルはどうなってるんですか？
純正シートベルトのバックルはどうなってるんですか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:53:03 ID:KxXf0ZvZO
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:31:52 ID:4Ps7Lj9MO
値引きあがりは１０万です キャラのようにレア車になる可能性高いらしい 理由はフロアマニュアル
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 15:23:37 ID:q+yfOtQF0
じゃあ次期ラパンSS無いの？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:56:54 ID:KLEgOxrp0
これから買いたいんだが。
まだモデルチェンジしないでくれ!
今年末までなんとか待ってくれ!
…無理か?
まだモデルチェンジしないでくれ!
今年末までなんとか待ってくれ!
…無理か?
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:38:02 ID:jdf1vhxU0
>>442
つ 新古車
つ 新古車
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:23:14 ID:zS7rvyJdO
普通のラパンとSSは足回りそんなに違うんですか？
普通はふにゃふにゃでSSはがっちりって言われました。SSは試乗車無くて乗り比べられなかったので
普通はふにゃふにゃでSSはがっちりって言われました。SSは試乗車無くて乗り比べられなかったので
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:04:18 ID:sOz8dl9BO
シルビアQSと街のりならば大差ないですかね？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:43:31 ID:UCVFNGOk0
さすがに2000ccとなると大差ありますよ。
せめてテンロクくらいじゃ？
せめてテンロクくらいじゃ？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 07:12:00 ID:CHc1zKyyO
ターボに乗った事ないから加速の伸びと軽さでどうかなと思いまして
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 08:21:33 ID:T8Yno8A30
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 08:54:12 ID:MSD3Z+bn0
ターボとNAでは加速だけならずいぶん違うと思うが。
カプチとビートを比べれば分かるだろ。
軽ターボは～80km位までなら1.6NA並。
カプチとビートを比べれば分かるだろ。
軽ターボは～80km位までなら1.6NA並。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 09:15:51 ID:2NZv1HfJ0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:05:49 ID:A6Rc8E/m0
>>448
GJw
NA→パワー無いので普通に走ろうとするとアクセル開度大＝エンジン音増大＝燃費悪化
TURBO=パワーはそれなりにありアクセル開度小でも普通に走れる＝エンジン音意外と静か＝燃費そんな悪くない
GJw
NA→パワー無いので普通に走ろうとするとアクセル開度大＝エンジン音増大＝燃費悪化
TURBO=パワーはそれなりにありアクセル開度小でも普通に走れる＝エンジン音意外と静か＝燃費そんな悪くない
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:21:03 ID:bm07yRtA0
加速は試乗したスイフト1.5よりは速かったよｗ
流石にスイスポとは比べ物にならんかったが。
流石にスイスポとは比べ物にならんかったが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:39:05 ID:Yo+y4rux0
まぁぶっちゃけ軽よりリッターカーの方が燃費良いけどな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:20:42 ID:A6Rc8E/m0
まぁぶっちゃけラパンほどの魅力あるリッターカーなんて無いけどな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 16:57:46 ID:CHc1zKyyO
やはり高速以外だと軽さとターボでテンロクとあまり変わりませんか ９２レビン位と認識しておきます
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 17:47:42 ID:B3HkSak60
カプチーノの動力性能はNAロードスターや86と同等以上だったな。
スピードリミッター外せば二人乗りでもぬやえkm/h（メーター読み、マフラー交換のみ）確実。
スピードリミッター外せば二人乗りでもぬやえkm/h（メーター読み、マフラー交換のみ）確実。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:28:36 ID:bctvIsGr0
カプチーノは怖すぎる。それで事故ったら即死だもの。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:32:24 ID:MSD3Z+bn0
>>457
お前は家から一歩も出ないほうが良い。
お前は家から一歩も出ないほうが良い。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:54:48 ID:bctvIsGr0
そりゃどうも。
カプチーノは死亡事故多いだろ。それで言っただけだっての
カプチーノは死亡事故多いだろ。それで言っただけだっての
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:45:41 ID:hnmlzIPI0
>カプチーノは死亡事故多いだろ。
だろっていわれてもそんなデータ知らないし…生き残った俺はラッキーなのかw
確かに初めてカプチーノに乗ると棺桶みたいでおっかない。
毎日乗ってるとなんとも思わなくなるけど。慣れって怖いな。
事故が多いのは乗り手の問題かと。車の性格上そういう購入者が多いんだろう。
だろっていわれてもそんなデータ知らないし…生き残った俺はラッキーなのかw
確かに初めてカプチーノに乗ると棺桶みたいでおっかない。
毎日乗ってるとなんとも思わなくなるけど。慣れって怖いな。
事故が多いのは乗り手の問題かと。車の性格上そういう購入者が多いんだろう。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:47:36 ID:0bScrLuQ0
ＳＳの標準の１４インチのタイヤを１３インチにすると燃費は上がりますか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:54:52 ID:HsJdQztyP BE:334057853-2BP(3480)
トレッド幅が同じならインチ数よりも重さとタイヤ銘柄が重要
ただ、燃費向上に最も重要なのはドライバーの省燃費運転技術
ただ、燃費向上に最も重要なのはドライバーの省燃費運転技術
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 07:10:46 ID:gMulUWrc0
14ラジアル→13スタッドレスでは燃費は変化なかった。
安定性はずいぶん違う感じだけど。14が良いよ。
安定性はずいぶん違う感じだけど。14が良いよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:03:13 ID:awWhWptNO
純正アルミに社外品のホイールキャップって付けられますか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:05:05 ID:KACYiRvU0
無理じゃない？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:32:28 ID:KqM3bJ/Y0
つ【結束バンド】
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:38:52 ID:e+FO7WGD0
つ【ホイールにタップたててボルト止め】
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:53:50 ID:W6q135eU0
つ【両面テープ】
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:10:45 ID:6dwmTO96O
マフラー交換考えてるんだけど音ってメーカーで差はでるのかな?今のﾆｭﾙKの音に飽きてきた
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:06:39 ID:logARUf40
>>461
> ＳＳの標準の１４インチのタイヤを１３インチにすると燃費は上がりますか？
外径があまり変わらないとして‥‥‥
・タイヤ幅が広くなると走行抵抗が増えて燃費が悪くなる。
・ハイグリップタイヤを入れると同じく燃費が悪くなる。Ｓタイヤを入れるとハッキリ悪化するらしい。
・一般的傾向としてホイール系が大きくなると重量が増え、燃費が悪くなる。
と言っても１３インチと１４インチでは差は小さいと思うが。
大径ホイールなどは同じサイズでも個々の製品でかなり重量差がある。店頭で持つだけで
解る場合がある。
>>469
ブリッツのニュルＫに興味を持ってるんですが音、パワーの変化はどうですか？
自分はウルサイのは避けたいです。
> ＳＳの標準の１４インチのタイヤを１３インチにすると燃費は上がりますか？
外径があまり変わらないとして‥‥‥
・タイヤ幅が広くなると走行抵抗が増えて燃費が悪くなる。
・ハイグリップタイヤを入れると同じく燃費が悪くなる。Ｓタイヤを入れるとハッキリ悪化するらしい。
・一般的傾向としてホイール系が大きくなると重量が増え、燃費が悪くなる。
と言っても１３インチと１４インチでは差は小さいと思うが。
大径ホイールなどは同じサイズでも個々の製品でかなり重量差がある。店頭で持つだけで
解る場合がある。
>>469
ブリッツのニュルＫに興味を持ってるんですが音、パワーの変化はどうですか？
自分はウルサイのは避けたいです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:28:58 ID:xeTltrTLO
>>470
ﾆｭﾙははっきりわかりません、納車二ヶ月でﾆｭﾙにしたんで純正がどの程度か忘れました。しかしｴｱｸﾘ ﾏﾌﾗ交換でFitをちぎりました。パワーはなかなかあるようです。音は91dbでうるさくもなく静かでもなくほどよい音です、軽っぽくない音がします
ﾆｭﾙははっきりわかりません、納車二ヶ月でﾆｭﾙにしたんで純正がどの程度か忘れました。しかしｴｱｸﾘ ﾏﾌﾗ交換でFitをちぎりました。パワーはなかなかあるようです。音は91dbでうるさくもなく静かでもなくほどよい音です、軽っぽくない音がします
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:03:30 ID:m+/awvvS0
SSのMT買って2ヶ月。
未だに1速→2速がぎこちない。3速→4速→5速は大好きなんだけどｗ
スムーズに発進できるコツとかありませんか？
未だに1速→2速がぎこちない。3速→4速→5速は大好きなんだけどｗ
スムーズに発進できるコツとかありませんか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:55:59 ID:BzpDhHL90
っ【慣れろ】
が一番の答えなんだが・・・
アクセル踏まずにファーストで発進する練習して
半クラの位置を体に覚えこませればいい
が一番の答えなんだが・・・
アクセル踏まずにファーストで発進する練習して
半クラの位置を体に覚えこませればいい
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:31:06 ID:YH29yaZi0
納車時にＦバンパーに小さな異物が付着しているのを発見
クリア塗装後に付着？と言う感じには見えるのだが
担当にクレームを言ったら
｢交換｣か｢手直し｣のどちらかで対応するとの答え
とりあえず｢交換｣で対応をお願いししようとしたら
バンパーはメーカーから未塗装の状態でディーラーに送られ
ディーラーから板金屋に塗装の依頼をし
その後交換すると言ってきた
みなさんなら｢交換｣と｢手直し｣…どっちが得策？
クリア塗装後に付着？と言う感じには見えるのだが
担当にクレームを言ったら
｢交換｣か｢手直し｣のどちらかで対応するとの答え
とりあえず｢交換｣で対応をお願いししようとしたら
バンパーはメーカーから未塗装の状態でディーラーに送られ
ディーラーから板金屋に塗装の依頼をし
その後交換すると言ってきた
みなさんなら｢交換｣と｢手直し｣…どっちが得策？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:00:14 ID:ZnqQz4Wp0
どっちでもイイ。好きな方選べ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:36:54 ID:xeTltrTLO
誰か柿本のマフラー着けてない?
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:31:48 ID:8776yv+mO
>>474
交換
交換
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 04:51:54 ID:d3km+gcm0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:53:37 ID:xS/E4oY00
交換用のバンパーだけ貰って家に置いておくのが良いんじゃない
どうせバンパーなんて飛び石とかで傷だらけになるんだから
どうせバンパーなんて飛び石とかで傷だらけになるんだから
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:06:01 ID:K+EqH9oHP
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:19:22 ID:8ZFHE5DSO
オーディオ交換してたら、オーディオとルームライトと運転席側のパワーウインドウとキーレスが効かなくなった(;_;)なんで?
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:21:44 ID:p1ygF1yEP
ヒューズじゃね?
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:49:01 ID:8ZFHE5DSO
全部みたm(_ _)m断線しか考えられんかな…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:37:34 ID:mEFe7HFg0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:20:03 ID:8ZFHE5DSO
切れてました。「RADIO DOME」?どういう意味なんでしょ? B＋を車内に送る配線のようですが…
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:53:44 ID:EkZQtlF50
>>474です
ゴミ出すな！も納得ですが
予備でキープも納得…
>>781さんと言う通り
色が変わる可能性もあるので
とりあえず手直しをお願いしました
気にならない程度で収まる
範囲での手直しを期待…
ゴミ出すな！も納得ですが
予備でキープも納得…
>>781さんと言う通り
色が変わる可能性もあるので
とりあえず手直しをお願いしました
気にならない程度で収まる
範囲での手直しを期待…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:25:35 ID:IgB358qS0
何もしない。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:46:53 ID:7+dKvGjT0
>>487
普通の塗装業者ならボカシも掛けるだろうから色が違って見えることはまずないよ
普通の塗装業者ならボカシも掛けるだろうから色が違って見えることはまずないよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:34:51 ID:S9dW/w720
どうせバンパーなんかすぐに飛び石とかで傷つくよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:32:58 ID:JHvmn4ee0
新古車だと110万円
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:39:07 ID:2C1p7hb6O
ラパンｓｓフルエアロ メッキグリルだと値引きどのくらいいきますかね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:53:26 ID:jwbut3AX0
ディーラー行って聞け！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:00:23 ID:2C1p7hb6O
阿保 ディーラーとやり取り前に情報仕入れるのは常識だろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:35:05 ID:U9YZ5g6DP
フルエアロってどのエアロだよ
純正にも種類があるんだよ
あと合計額から値引きではなくパーツ1つ1つ値引きさせること
純正にも種類があるんだよ
あと合計額から値引きではなくパーツ1つ1つ値引きさせること
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:01:30 ID:FsS8/rao0
ＳＳには、純正エアロは一種類しかない 値引きはトータルで11万だった
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:27:04 ID:00xbrJHf0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:37:26 ID:2C1p7hb6O
しつこい
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:43:02 ID:2C1p7hb6O
ネット見積もりで値引きなんてない パソコン持ってる人も携帯から書き込みする事もある 以上
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:17:50 ID:oKbmUQIt0
折り返し
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:47:21 ID:8qhtIw7uO
ひとつ言える事は
誰もてめぇなんかにゃ教えねぇ！ﾎﾞｹ
誰もてめぇなんかにゃ教えねぇ！ﾎﾞｹ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:31:09 ID:Pw4r6Oxk0
ID:2C1p7hb6O←どう考えてもこいつが悪い。氏ね。
はい次。
はい次。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:03:28 ID:IksOtS2b0
502に同意。
次。
次。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 03:14:21 ID:HIMJSTYDO
ここでは少し場違いかも知れませんが質問させてください。ラパンのSSとﾜｺﾞﾝR RRだとおそらくSSのが早いと思いますが、RRとMﾀｰﾎﾞはどっちが早いですか？
馬力だけでなく加速や車重の事も入れて教えてください。
馬力だけでなく加速や車重の事も入れて教えてください。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 03:24:09 ID:fQ1MCTXQ0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 06:06:37 ID:wbyESpeo0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 08:35:23 ID:HIMJSTYDO
つまり車体の重さ10ｷﾛと1馬力の関係が解らないと
ありがとう
ありがとう
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:53:32 ID:fFJhM6TG0
つまりパワーウェイトレシオという言葉は知らないと
つまり減速比を調べられない＝サイト検索もできないと
つまり計算が出来ないと
さようなら
つまり減速比を調べられない＝サイト検索もできないと
つまり計算が出来ないと
さようなら
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:40:30 ID:mCY70aig0
ID:2C1p7hb6O=ID:HIMJSTYDOだな
ディーラーにも行けないﾋｷｺﾓﾘが、乗りもしないラパンの事考えたってしょうがないだろ（苦笑
ディーラーにも行けないﾋｷｺﾓﾘが、乗りもしないラパンの事考えたってしょうがないだろ（苦笑
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 14:59:12 ID:yLc/CYxT0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:51:54 ID:2M9UXf+A0
ＤＱＮ系に振るならラパンは向いてないな。社外パーツの無いこと無いこと…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:16:36 ID:AppeoOts0
SSはノーマルで完成されている感じだからね。
MINIとかビートルとかと通じるものがあるよね～。
MINIとかビートルとかと通じるものがあるよね～。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:45:09 ID:fQ1MCTXQ0
完成されてねえよ。
シート、ブレーキ、足回りｅtc 購入後いくら使ったと思ってんだ。
シート、ブレーキ、足回りｅtc 購入後いくら使ったと思ってんだ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:51:50 ID:ElPCvMiZ0
揚げ足取りじゃなかったら解釈間違えてるとしか思えない。
はい、次。
はい、次。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:35:00 ID:c4BtHKAbO
リミッタ切りしたひといます?最高速とブースト何処までかかったか教えてやい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:38:29 ID:ln+onwXHO
リミッター切ってもブーストはかわらんよ
0.9ぐらいかな
0.9ぐらいかな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:52:04 ID:mPOFYvZa0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:25:19 ID:Dw+HSlxY0
SSの不足の部分をいじっても～
一部満足一部蛇足～
SSのスペックアップを狙っても～
技量域はノーマル仕様～
我が稚子に財布の紐を緩めがち～
SS同様緩めがち～
一部満足一部蛇足～
SSのスペックアップを狙っても～
技量域はノーマル仕様～
我が稚子に財布の紐を緩めがち～
SS同様緩めがち～
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:01:54 ID:UnLS446MO
良くも悪くも今っぽくないクルマだよね。
時代の流れに逆らっているというか…
ルックスはいいけど細かいとこで不満。
SSエンブレムの色は赤以外の方がいいと思う。個人的に白を希望。
あと、これはしょうがないんだけど、黄色いナンバープレートがたまにイヤになる。
時代の流れに逆らっているというか…
ルックスはいいけど細かいとこで不満。
SSエンブレムの色は赤以外の方がいいと思う。個人的に白を希望。
あと、これはしょうがないんだけど、黄色いナンバープレートがたまにイヤになる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:00:51 ID:XtfFzgBz0
＞個人的に白を希望。
塗ればおｋ。
＞黄色いナンバープレートがたまにイヤになる。
どうでもいい。
塗ればおｋ。
＞黄色いナンバープレートがたまにイヤになる。
どうでもいい。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:20:30 ID:FA92XACR0
＞黄色いナンバープレートがたまにイヤになる。
塗ればおｋ。
塗ればおｋ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:24:35 ID:d79OQSdM0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:03:24 ID:UnLS446MO
プレート塗るくらいだったらボアアップしてナンバー新しく取るっつーの
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:11:19 ID:jxXA5Kk40
今日からここに仲間入り。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:03:47 ID:eAkPeuZq0
ぶちゃけナンバーの色なんか気にするのは一部のキモオタだけなんだが
女子供なんて黄色が軽なんての知らない人が殆どだろうし
女子供なんて黄色が軽なんての知らない人が殆どだろうし
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:34:06 ID:ATE5Mf9aO
>>524 おめ。MTかな。
何色買ったの？
何色買ったの？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:07:20 ID:BsPkl7IJ0
528 ：sage：2007/01/27(土) 11:54:48 ID:oqVV2aJ40
足かえてみ？
どれだけ高速が快適になるか
ま、法定速度内ならそんなでもないかｗ
流れに乗ると・・・
5速3800回転ぐらいだと高速道路でも法定速度越えるべ？
どれだけ高速が快適になるか
ま、法定速度内ならそんなでもないかｗ
流れに乗ると・・・
5速3800回転ぐらいだと高速道路でも法定速度越えるべ？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:23:31 ID:j2ksLxXn0
日本語でおｋ。安全運転しろよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:50:37 ID:s19PZWvQ0
>足かえてみ？
具体的に何をどう変えると高速が快適になるんでしょうか？
高速は常に利用してるのでアドバイスほしいです。
具体的に何をどう変えると高速が快適になるんでしょうか？
高速は常に利用してるのでアドバイスほしいです。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:54:00 ID:5lrQu0eSO
吸気口の三角ぶったぎってみようかと思ってるんだけど、
もうやった人いる？ 不都合とかでませんか？
もうやった人いる？ 不都合とかでませんか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:33:23 ID:wTWe9/osO
>>531
そんなことするよりは、吸気口からエアクリボックスにつながるゴム（？）のパイプを外した方が変化があるぞ
自分が切ったりして試してみたから間違いない
不具合は無いけど、ラジエター通った暖かめの空気を吸う両刃の剣
だからあんなに延びてるんだろうな…
そんなことするよりは、吸気口からエアクリボックスにつながるゴム（？）のパイプを外した方が変化があるぞ
自分が切ったりして試してみたから間違いない
不具合は無いけど、ラジエター通った暖かめの空気を吸う両刃の剣
だからあんなに延びてるんだろうな…
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:44:44 ID:5lrQu0eSO
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 20:29:06 ID:ZOreDg+vO
これ新車で買うと諸費用どのくらいかかるの?20万でおっつかない?
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:46:59 ID:/Xd5pHiq0
>>534
軽の乗り出し価格は自賠責込みで約15万。
軽の乗り出し価格は自賠責込みで約15万。
値引き15万はもってきたい。
537 ：524：2007/01/28(日) 01:02:33 ID:RsrZUxcc0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:07:51 ID:8E28ELlm0
>>528
個人的には5速4000でも、そこまで不満無いけどなぁ。
一般道法廷速度内でも、切り替えしで揺られるのが好きでないけど、
突き上げも好きでないんだなぁ。
車高落として、踏み切り蛇行しながらもたついているヤツ見るとイラッとくる。
お金かけても結局、満足と不満が相殺されそうなのでノーマルです。
・・・欲求はあるけど。
個人的には5速4000でも、そこまで不満無いけどなぁ。
一般道法廷速度内でも、切り替えしで揺られるのが好きでないけど、
突き上げも好きでないんだなぁ。
車高落として、踏み切り蛇行しながらもたついているヤツ見るとイラッとくる。
お金かけても結局、満足と不満が相殺されそうなのでノーマルです。
・・・欲求はあるけど。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:59:12 ID:YHXkzD8E0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:35:07 ID:k8/xbDC+O
>>534ですが皆さんありがとございます。つー事は5MT,FFで込み130万で収まる可能性もあるってことですかね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:24:24 ID:YHXkzD8E0
FF MT、込みで125万だった。 もち新車。
廃車寸前のアルトワークスを下取り１０万にしてもらって。
120万！とねばったが、サービスでもものぶとスズスポステッカと
どろよけつけますんで、と。
MTスポーツがこの値段で新車って、他に絶対ない！！！
試乗した限りじゃ、コンパクトスポーツより加速よく感じるし、
（街乗り限定ね。）
こそっと穴な車だと断言したい。
廃車寸前のアルトワークスを下取り１０万にしてもらって。
120万！とねばったが、サービスでもものぶとスズスポステッカと
どろよけつけますんで、と。
MTスポーツがこの値段で新車って、他に絶対ない！！！
試乗した限りじゃ、コンパクトスポーツより加速よく感じるし、
（街乗り限定ね。）
こそっと穴な車だと断言したい。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:09:35 ID:xUqHkWLE0
>>528
いろいろな車を乗るが、538 と同じでSSの高速での足回りに俺は不満は無い。
だが5速3500回転くらいになると風切り音が大きくなり、2時間3時間と連続で乗ると疲れる。
5速3000回転以下なら気にならないが、風切り音対策は何か無いだろうか？
>>538
>車高落として、踏み切り蛇行しながらもたついているヤツ
雪国では自分の車で道の雪をかいてくれる崇高な方々である。
かいている雪に乗り上げてカメになり、道を塞ぎ嫌われる場合も多いが・・・
いろいろな車を乗るが、538 と同じでSSの高速での足回りに俺は不満は無い。
だが5速3500回転くらいになると風切り音が大きくなり、2時間3時間と連続で乗ると疲れる。
5速3000回転以下なら気にならないが、風切り音対策は何か無いだろうか？
>>538
>車高落として、踏み切り蛇行しながらもたついているヤツ
雪国では自分の車で道の雪をかいてくれる崇高な方々である。
かいている雪に乗り上げてカメになり、道を塞ぎ嫌われる場合も多いが・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:27:18 ID:DlbpzDns0
>>543
2時間以上運転したら静かな車でも休もうよｗ
2時間以上運転したら静かな車でも休もうよｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:46:17 ID:dFDf2hFqO
ノーマルラパンのシート付けなよ。フラットになるし。疲れないよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:55:41 ID:7nOn+EUY0
えと…
釣られた方がいいのかな？
釣られた方がいいのかな？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 06:20:21 ID:nco5L9So0
いっちゃえ、いっちゃえ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:42:02 ID:8KUgBflb0
>>544
そうだね、もっとしっかり休まにゃいけんかもしれない、、、
でも、大きな音は運転していて絶対に疲れるよ。
彼女の声も聞き取り難いし、大きな声で話さにゃならん。
マフラー変える奴の気がしれない。
>>545
>フラットになるし
彼女と相談するけど、、、 もっと疲れるかも(^^♪
そうだね、もっとしっかり休まにゃいけんかもしれない、、、
でも、大きな音は運転していて絶対に疲れるよ。
彼女の声も聞き取り難いし、大きな声で話さにゃならん。
マフラー変える奴の気がしれない。
>>545
>フラットになるし
彼女と相談するけど、、、 もっと疲れるかも(^^♪
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:59:38 ID:3jY/vaWk0
（；＾ω＾）・・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:05:51 ID:kbDPv3JY0
「、」野郎だし。言わなくていいと見た。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:42:32 ID:jnXj/gkLO
購入検討中なんだが…
スピーカーは期待しないほうがいいのか？
スピーカーは期待しないほうがいいのか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:31:57 ID:KRir3fdx0
純正の紙スピーカー中ではいい方
でも車外製とは雲泥の差
でも車外製とは雲泥の差
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 03:31:27 ID:xWZiJiH/P
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:18:26 ID:m4IhdjG2O
最近、SSのMT車を中古で購入しました！
これから宜しくお願いしますm(__)m
これから宜しくお願いしますm(__)m
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:57:21 ID:N5FPLFKb0
↑２ちゃんなんかで馴れ合ってもいいことないぞw
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:34:23 ID:4GI+LA3r0
まったくだ。
ラパンクラブに行った方がいいと思われ。
でもシャイな俺はちゃんと挨拶してやる。
おめ。そしてよろしく。
ラパンクラブに行った方がいいと思われ。
でもシャイな俺はちゃんと挨拶してやる。
おめ。そしてよろしく。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:28:42 ID:cgZkdG2f0
買って2ヶ月。
運転席のシートが体動かす度にギシギシいうんだけど
Ｄに持ってた方がいいかな？どっかにグリス塗れば直る？
ちなみに俺はデブじゃない。
運転席のシートが体動かす度にギシギシいうんだけど
Ｄに持ってた方がいいかな？どっかにグリス塗れば直る？
ちなみに俺はデブじゃない。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 22:53:16 ID:9XDSDH0r0
俺だったらグリスアップ。
でも、新車ならDに持っていく。
でも、新車ならDに持っていく。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:16:15 ID:fyJLmZBBO
つまりssはシートに関して言えばノーマルのが上と？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:43:50 ID:fR6FUeKFO
見た目だけバケットよりはフラットになるノーマルの方が良かった。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:10:45 ID:8ETkgLtM0
使い方にもよるが、距離走るから俺はSSのシートは好き。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:34:49 ID:PDjecVqY0
昼寝大好きな俺としても同意>560
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:46:43 ID:lPRLOhFo0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:56:29 ID:jidXSBok0
・・・トルク・・・あるか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:33:39 ID:puTTZXBP0
トルクあるぞ。
4000rpm以下のトルクには驚いたね。
レスポンスは悪いが。。
4000rpm以下のトルクには驚いたね。
レスポンスは悪いが。。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 02:46:46 ID:PXkndxChP
>>564
2000ｃｃクラスのSUVに比べれば、軽い分トルク感はあるんじゃない？
体感速度だけなら一昔前のジムニーターボ(旧規格ボディで660cc)はすごいよ。
フル加速するとまっすぐ走らないからすごく怖い。
>>565
以下？
2000ｃｃクラスのSUVに比べれば、軽い分トルク感はあるんじゃない？
体感速度だけなら一昔前のジムニーターボ(旧規格ボディで660cc)はすごいよ。
フル加速するとまっすぐ走らないからすごく怖い。
>>565
以下？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 06:54:00 ID:puTTZXBP0
>>566
ある程度回転を上げればトルクがある事解っていたが、
2～3000rpm回っていればシフトダウンしなくても十分な加速ができるトルクがある。
燃費も低い回転で乗っていればアクセル多く踏んでも良いし。
ただレスポンスが悪いのはターボ車の構造上どうしようもない。
ある程度回転を上げればトルクがある事解っていたが、
2～3000rpm回っていればシフトダウンしなくても十分な加速ができるトルクがある。
燃費も低い回転で乗っていればアクセル多く踏んでも良いし。
ただレスポンスが悪いのはターボ車の構造上どうしようもない。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 07:52:49 ID:nXmJx14+0
>>564
一般的なNA1500車より動力性能は上だからな。
トルクあるって言ってもいいんじゃね。
YOUが何と比べてるのかは知らんが。
>>566
ジムニーはギヤ比の影響が大きいと思われ。
トルクピークは3500rpmだから。
ターボエンジンは大体そんなもんでしょ。
>>567
レスポンス悪いってシフトチェンジできないの？
一般的なNA1500車より動力性能は上だからな。
トルクあるって言ってもいいんじゃね。
YOUが何と比べてるのかは知らんが。
>>566
ジムニーはギヤ比の影響が大きいと思われ。
トルクピークは3500rpmだから。
ターボエンジンは大体そんなもんでしょ。
>>567
レスポンス悪いってシフトチェンジできないの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 09:46:01 ID:00JTMih4O
Mターボは3000ですが
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 11:27:51 ID:8zeQSZlS0
俺は旧ジムニーも（660幌）乗っているがSSの方がパンチある加速する気がする。
ジムニーはシフトで3000～4000rpm以内に入れれば加速はするが、それ外れれば駄目。
SSはトルクからパワーに切り替わるから加速は2500～5000位まで回って1.3.5速とラフな運転が可能（なだけ）
デリカは3速で30km/h→60km/hまで加速するから好き。
ジムニーはシフトで3000～4000rpm以内に入れれば加速はするが、それ外れれば駄目。
SSはトルクからパワーに切り替わるから加速は2500～5000位まで回って1.3.5速とラフな運転が可能（なだけ）
デリカは3速で30km/h→60km/hまで加速するから好き。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:29:03 ID:eKWgmyxN0
>>569
ラパンターボ買って失敗した人？
ラパンターボ買って失敗した人？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 07:11:40 ID:0OXp2I7SO
ＭＴのＳＳにノーマルラパンシートつけられるの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:47:54 ID:Jm79dojE0
最近よく煽られるが、SSだとわからせるにはどうしたらいいのだ？
やっぱSSエンブレムに矢印向けるしかないのか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:55:15 ID:Jm79dojE0
ｽﾏﾝ、ageてしまった・・・orz
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 12:29:45 ID:+liPiJss0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:12:14 ID:yGQP5LI70
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:23:42 ID:h9btAygi0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:50:07 ID:jrAz/uC30
俺は最近基地外の軽に煽られるが、
こっちのほうが断然速いので、
ゆっくり走って相手をおちょくってから一気に加速して引き離すｗ
2L超の普通車が相手なら素直に抜かせてペースメーカにする。
こっちのほうが断然速いので、
ゆっくり走って相手をおちょくってから一気に加速して引き離すｗ
2L超の普通車が相手なら素直に抜かせてペースメーカにする。
以前お世話になりました194です。
１時間前ほどに契約のハンコ押してきました～。
以前から別のディーラーとは交渉していて、
一時はくじけて車買うの諦めかけたりしましたが、
地元の初めてのディーラーに入って２時間ほどで契約。
ハンコ押す瞬間すごい迷ったけど、何とか皆さんの仲間入りが出来そうです。
アズールグレーのMTです。
値引き１１万超だけど、オプション・工賃８万超…。
まぁいいや。
これからよろしくお願いしますﾉｼ
１時間前ほどに契約のハンコ押してきました～。
以前から別のディーラーとは交渉していて、
一時はくじけて車買うの諦めかけたりしましたが、
地元の初めてのディーラーに入って２時間ほどで契約。
ハンコ押す瞬間すごい迷ったけど、何とか皆さんの仲間入りが出来そうです。
アズールグレーのMTです。
値引き１１万超だけど、オプション・工賃８万超…。
まぁいいや。
これからよろしくお願いしますﾉｼ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:00:44 ID:7AqYjkGk0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:18:58 ID:qLKdTRLS0
>>579
おめ。
おめ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:34:14 ID:1Wfgq8460
>>568
>レスポンス悪いってシフトチェンジできないの？
シフトダウンすれば確かに済む事だが、、
負荷がかかってアクセルを踏む、そうすると燃料が多く噴射されてガス温度が上がり、タービンへのガス量が増えてターボチャージャーの回転が上がる。
コンプレッサーの回転が上がるので圧が上がり、シリンダー内の圧力が高くなる。
トルクが増えて加速する。。
なんて考えながらアクセル踏むと楽しくない？
シフトダウンより経済的だし。
>レスポンス悪いってシフトチェンジできないの？
シフトダウンすれば確かに済む事だが、、
負荷がかかってアクセルを踏む、そうすると燃料が多く噴射されてガス温度が上がり、タービンへのガス量が増えてターボチャージャーの回転が上がる。
コンプレッサーの回転が上がるので圧が上がり、シリンダー内の圧力が高くなる。
トルクが増えて加速する。。
なんて考えながらアクセル踏むと楽しくない？
シフトダウンより経済的だし。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:07:07 ID:9D5UXQpW0
>>578
＞おちょくって～
俺はそれを雪道でやるよ。FRと4wd切り替えてさ～。あっ、ジムニーの話だ。
>>579
おめで㌧
>>582
無理だって。SS乗りでもマニア寄りと、オイルって交換するの？？ってのが分かれているんだからさ。
＞おちょくって～
俺はそれを雪道でやるよ。FRと4wd切り替えてさ～。あっ、ジムニーの話だ。
>>579
おめで㌧
>>582
無理だって。SS乗りでもマニア寄りと、オイルって交換するの？？ってのが分かれているんだからさ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:46:26 ID:QIurYaI90
どの車種でもオタクと一般人はいるからな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 01:58:49 ID:5qxgxwQOP
>>573
SSってわかったらあおられないかな？
あおる様なヤツは、SS？なにそれ？美味しいの？しょせん軽でしょ？って感じだと思うけど。
あおられるのがいやなら、先を譲るかブッチぎるしかないんじゃない？
SSってわかったらあおられないかな？
あおる様なヤツは、SS？なにそれ？美味しいの？しょせん軽でしょ？って感じだと思うけど。
あおられるのがいやなら、先を譲るかブッチぎるしかないんじゃない？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:13:56 ID:QIurYaI90
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:42:38 ID:641UaTGP0
煽りもアホだが、それにやり返すのも同様にアホだから止めろ
アブネっつーのｗ
免許取って運転してると言う事は、いい大人だろうが
もし事故ったら、自分等だけが怪我をするという保障はないぞ
アブネっつーのｗ
免許取って運転してると言う事は、いい大人だろうが
もし事故ったら、自分等だけが怪我をするという保障はないぞ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 07:41:40 ID:1P4nPDc/0
俺は一度人のことを散々煽ったあげく 赤信号で止まったところを
人を捲って交差点に進入して事故った馬鹿を見たことがある
通行人は居なかったのでよかったけど、馬鹿は他人に迷惑をかけるから
嫌だ
人を捲って交差点に進入して事故った馬鹿を見たことがある
通行人は居なかったのでよかったけど、馬鹿は他人に迷惑をかけるから
嫌だ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:42:09 ID:VWURr3ga0
ケツをまくられたら即停車。降りて行って泣かす。
これ常識。ヽ(-ι-З)ノ
これ常識。ヽ(-ι-З)ノ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:23:42 ID:RCmWE95F0
クラッチスタートシステムをスイッチで切り替えたいんだけど
自作で作るとして、やり方とか詳しく書いてあるサイトとかしりませんか？
自作で作るとして、やり方とか詳しく書いてあるサイトとかしりませんか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:21:41 ID:Yv7GBLWC0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:54:17 ID:uFWmR6VA0
そんな中学生レベルの電気もできないのらヤメレ。
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:29:57 ID:1P4nPDc/0
>590
可哀想に 仕方ない俺が教えてやるよ
①インターネットに接続する
②アドレスに「http://www.google.com/」と入れGOOGLEのHPに移動する
③調べたいことを画面真ん中の四角い枠に入力し、GOOGLE検索ボタンをクリックする
④検索結果から調べたいことが載ってるHPを探して見る
⑤(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って事でこれからはみんなに迷惑かけるなよ
可哀想に 仕方ない俺が教えてやるよ
①インターネットに接続する
②アドレスに「http://www.google.com/」と入れGOOGLEのHPに移動する
③調べたいことを画面真ん中の四角い枠に入力し、GOOGLE検索ボタンをクリックする
④検索結果から調べたいことが載ってるHPを探して見る
⑤(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って事でこれからはみんなに迷惑かけるなよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 23:30:55 ID:ey4MDxUJ0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:13:28 ID:27NiGY0s0
> 中学生レベルの電気もできないのらヤメレ。
「のなら」ね。
これが核心を突いてる。
「のなら」ね。
これが核心を突いてる。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:31:35 ID:HjvZyk2y0
どいつもこいつも顔が見えねぇと偉そうな態度だねぇ。
礼儀正しく聞いてんだから普通に教えてやりゃいいじゃんか。
なんのための掲示板だか分かってんのかねぇ？
気に入らなきゃスルーすりゃいいのによ。
よっぽど普段職場、家庭で我慢ばっかしてるのが見え見えだよ。お前らw
礼儀正しく聞いてんだから普通に教えてやりゃいいじゃんか。
なんのための掲示板だか分かってんのかねぇ？
気に入らなきゃスルーすりゃいいのによ。
よっぽど普段職場、家庭で我慢ばっかしてるのが見え見えだよ。お前らw
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:55:05 ID:zs5Wgr3xO
純正ラジエータホースっていくらくらい?
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:35:44 ID:tiG7g94z0
上みたいに｢ググれ」とは言う気ないけどさ
それ聞いてどうするん？
壊れたなら絶対買わなきゃ駄目なパーツだし
壊れてなかったら買う必要ないモノだろ
それ聞いてどうするん？
壊れたなら絶対買わなきゃ駄目なパーツだし
壊れてなかったら買う必要ないモノだろ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 01:52:55 ID:TU8yt04+O
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 02:26:00 ID:AacA90vQ0
みんカラよく行くけど車検に引っかかるから外すって内容見たことないぞ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 02:31:57 ID:JtOpY4/F0
明らかに劣化してるとか、取り付けかたがヤバいとかでなきゃ、ラジエターホースに
水温計が付いてるかどうかなんか車検に関係ないよ。
水温計が付いてるかどうかなんか車検に関係ないよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:12:03 ID:TU8yt04+O
え…通らん言われたけど…じゃわざわざ外す必要ないか(`・o・´)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:26:12 ID:9iH+HlIp0
５型にストラットタワーバー付けれないの？
つけた人いる？
つけた人いる？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:45:33 ID:NDPNv0oZ0
車検で検査するのは･･･
1 シフトパターンが有るか。エンジン周りのホース外れがないか。の目視
2 サイドスリップ検査
3 ヘッドライト、スピードメーター、ブレーキの検査
4 排気ガス検査
5 ブーツ類の検査（下回り検査）
等等。。。どんなパーツつけていても関係ない。
ちょっと笑える話だな。
1 シフトパターンが有るか。エンジン周りのホース外れがないか。の目視
2 サイドスリップ検査
3 ヘッドライト、スピードメーター、ブレーキの検査
4 排気ガス検査
5 ブーツ類の検査（下回り検査）
等等。。。どんなパーツつけていても関係ない。
ちょっと笑える話だな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:58:35 ID:4xjijV7/0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:17:31 ID:QZTlf5PT0
うっそ。漏れのSSはSSシフターつけてるけど
全然問題なしで通ったが…
全然問題なしで通ったが…
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:13:59 ID:4xjijV7/0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:03:26 ID:c8eRcgG10
シフトパターン見逃したとかじゃねーの？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:23:32 ID:TU8yt04+O
電装でも取り付けてるもんは正常に作動、もしくは点灯しないと通らないときいた。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:45:22 ID:fAgji/dr0
だからさ。走っているときに滑ったり、壊れたりして制御に影響が出るか。が問題なんだよ。
シフターがナンなのか解らないが、シフトノブが変わっていても何処かにシールが張ってあればOK。
俺のジムニーはフロアにマジックで直接書いてとおった。
もし、水温計が壊れた車をその辺のおじーちゃんに乗せて高速はしっても問題ないだろ？？
でも、シフトパターンが無いと1速とRを間違うかも知れんぞ。
シフターがナンなのか解らないが、シフトノブが変わっていても何処かにシールが張ってあればOK。
俺のジムニーはフロアにマジックで直接書いてとおった。
もし、水温計が壊れた車をその辺のおじーちゃんに乗せて高速はしっても問題ないだろ？？
でも、シフトパターンが無いと1速とRを間違うかも知れんぞ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:48:47 ID:f9zQx9h30
一回自分で車検通してみればいいんじゃね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 02:21:26 ID:Blq/VBd60
車検はアメリカの外圧で、う～んと緩くなって１０年前後になるのに頭が古い
ままの人多いんだね。
そういう人はタイヤをメーカーのラインナップに無いサイズにしても通らない
って言うはずだよ。テストしてみよう。
ままの人多いんだね。
そういう人はタイヤをメーカーのラインナップに無いサイズにしても通らない
って言うはずだよ。テストしてみよう。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 07:29:02 ID:QmoeY5hv0
今時の検査官は、車検時にシフトパターン表示なんて確認しね～よ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:38:45 ID:gD9qm90fO
以前、6MTのトレノに乗ってた時、シフトノブ変えて、その表示が5MTだったんだが、車検は通ったな。
まぁ、試験官の見落としだろうが。
まぁ、試験官の見落としだろうが。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:57:32 ID:fzSlbkaG0
ユーザー車検行ったことあるけど、車内なんて全く見てなかったよ。
むしろ車検専門店の方が厳しい。
むしろ車検専門店の方が厳しい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:22:40 ID:wzhMgh9H0
月末にSS(MT)のオーナーになります(´∀｀)
ちなみに何度か仕事で軽と普通車の車検通しましたけど、
>>604さんが言うくらいですかね。
排ガス、サイドスリップ、ライト、ブレーキ、スピードメーター等の
機械でできるとこは機械で、測定して
マフラー音量やライトの色でも、検査員の聞き方、見方で変わるみたいです。
車内は甘めですね…三月とかの最盛期はさっぱりです。
代わりに盆や正月は一台に二人付く場合がありますw
ちなみに何度か仕事で軽と普通車の車検通しましたけど、
>>604さんが言うくらいですかね。
排ガス、サイドスリップ、ライト、ブレーキ、スピードメーター等の
機械でできるとこは機械で、測定して
マフラー音量やライトの色でも、検査員の聞き方、見方で変わるみたいです。
車内は甘めですね…三月とかの最盛期はさっぱりです。
代わりに盆や正月は一台に二人付く場合がありますw
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:57:35 ID:mjFX7uex0
シフトノブ交換したいのですが
現行スイフトみたいに純正ノブ破壊しないと取れないんですかね？
あとネジ山って初めから切ってありますか？
現行スイフトみたいに純正ノブ破壊しないと取れないんですかね？
あとネジ山って初めから切ってありますか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 15:50:48 ID:zaTK8KXx0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 19:35:19 ID:xr60gDWp0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:13:12 ID:V3rkhyii0
100PS仕様にしている奴いる？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 22:43:07 ID:mHcz7hla0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 22:50:22 ID:Zljhm8mJ0
雑誌に出てるレース車両なら100PS出ててもおかしくなさそうだけど
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:09:22 ID:Jqe8J0yd0
135キロ付近でかかるリミッターだけ切りたい。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 05:24:35 ID:YCvNRcLH0
ぶっちゃけそんなに出さなくてよくね？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 08:15:09 ID:rrl2Jflh0
同意 それよか低速トルクがあればよい
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 09:28:21 ID:V4vLIL+rP
クロスミッションと6速ほすぃ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:05:35 ID:d9d0eAgo0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:16:05 ID:1V/6z0130
エンジン
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 11:49:23 ID:d9d0eAgo0
もうちょっと突っ込んだ感じで…
具体的に頼む…頼むよ…○|￣|＿
具体的に頼む…頼むよ…○|￣|＿
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 14:33:36 ID:jlmi0mvX0
>>627
> 仮想として、100PSにあげるには何を変えればいい？
・エアクリ（純正では多分吸気料が足らない）
・タービン
・コンピューター（これが金銭的に一番のネック）
マフラー、フロントパイプ、エキマニも変えた方が好結果が出るのは
容易に想像できるが、はじめの３点だけで１００馬力前後出ると思われ。
それからパワーアップに空冷オイルクーラーは必須みたいよ。
> 仮想として、100PSにあげるには何を変えればいい？
・エアクリ（純正では多分吸気料が足らない）
・タービン
・コンピューター（これが金銭的に一番のネック）
マフラー、フロントパイプ、エキマニも変えた方が好結果が出るのは
容易に想像できるが、はじめの３点だけで１００馬力前後出ると思われ。
それからパワーアップに空冷オイルクーラーは必須みたいよ。
吸気料 → 吸気量
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:33:28 ID:d9d0eAgo0
コンピュータいじくるのってそんなにお金かかるのん？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 19:27:53 ID:shXPVqn30
足元見られてるからねぇ ROM変えるだけでも結構なお値段>632
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:00:31 ID:2wD9m0hq0
馬力上げるだけならタービンで。
総バランスとるならコンピューターとエアクリ、マフラーだね。
それよりも100PSにしていいことあるか？？
総バランスとるならコンピューターとエアクリ、マフラーだね。
それよりも100PSにしていいことあるか？？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:56:36 ID:py8LFhnM0
タービン交換だけでも走りはするだろうけど、リミッターはそのままだし、
燃調をちゃんとセッティングしないとエンジンブローの危険がつきまとう。
スピードリミッターを殺すだけなら１万円以下でヤフオクに出てるけどね。
スズキ現行車はコンピューターの解析が困難らしく、他メーカーの様に
交換ポン付けのコンピューターというのは現時点では無い。
理想はHKSのフルコンＦ－ＣＯＮ Ｖプロだが本体だけで税抜き定価１３５０００円也。
そこにセンサーやセッティング代がかかる。
サブコンでも約半額しますわな。
燃調をちゃんとセッティングしないとエンジンブローの危険がつきまとう。
スピードリミッターを殺すだけなら１万円以下でヤフオクに出てるけどね。
スズキ現行車はコンピューターの解析が困難らしく、他メーカーの様に
交換ポン付けのコンピューターというのは現時点では無い。
理想はHKSのフルコンＦ－ＣＯＮ Ｖプロだが本体だけで税抜き定価１３５０００円也。
そこにセンサーやセッティング代がかかる。
サブコンでも約半額しますわな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 02:53:35 ID:6b0h13US0
将来ラパンSSの購入を考えています
そこで質問ですが、皆様カーナビはどうしましたか
メーカー純正のオプションとしてつけるものを買いましたか？
そこで質問ですが、皆様カーナビはどうしましたか
メーカー純正のオプションとしてつけるものを買いましたか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 05:05:20 ID:VT5KQqO80
僕は伊能忠敬ファンなので地図使ってます。
メーカー純正のオプションは高いので
ここhttp://kakaku.com/item/20100510380/
とかで調べて好きなナビを安く買ってDに持ち込むやら
自分でがんばって取り付ければおｋ。
メーカー純正のオプションは高いので
ここhttp://kakaku.com/item/20100510380/
とかで調べて好きなナビを安く買ってDに持ち込むやら
自分でがんばって取り付ければおｋ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 08:04:13 ID:NrQfms5A0
伊能忠敬ファンなら別にナビじゃなくて紙の地図でも良いのでは？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 09:34:16 ID:L5JQfiuJO
>>636
自分はクラリオンがいいと思う。特にアゼストブランドのは全部入りで安い！
自分はHDD4倍速録音、5.1chサラウンド対応などついて16万ほど。現在は13万ほどで売ってるみたい。
中身はディーラーオプション品と全く同じなので(ハーネスがセットされる程度)
ディーラーで買わないように。
友達の楽ナビと触りちゃんこして比べたけど、アゼストの方がいいと思った。
特に関西人なら関西弁で喋るのがいい！
自分はクラリオンがいいと思う。特にアゼストブランドのは全部入りで安い！
自分はHDD4倍速録音、5.1chサラウンド対応などついて16万ほど。現在は13万ほどで売ってるみたい。
中身はディーラーオプション品と全く同じなので(ハーネスがセットされる程度)
ディーラーで買わないように。
友達の楽ナビと触りちゃんこして比べたけど、アゼストの方がいいと思った。
特に関西人なら関西弁で喋るのがいい！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 10:06:19 ID:CcrxqYG+O
迷WANナビなら5万円代で済むよ。
性能は知らないけど。
性能は知らないけど。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 14:36:00 ID:S5dECu+HP
>>635
TAKEOFFのパーフェクトドライブはどうなの。
TAKEOFFのパーフェクトドライブはどうなの。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:06:54 ID:v4hYzn7m0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 00:52:16 ID:tAUU7unV0
>>641
> TAKEOFFのパーフェクトドライブはどうなの。
あれもサブコンの一機種だな。
実績があるようだし悪くはないだろ。
サブコンピューターというのは、ノーマルのコンピューターとセンサーはそのまま使い、
エンジン側への出力（燃料噴射量、点火時期、リミッターなど）を変化させる物。
パーフェクトドライブの実物は知らないが、広告を見ると燃料の増量は出来ても減量は
出来ないように思える。違ってたら訂正よろしく。
タービン交換でバカパワーを出すなら燃料増量が必要になる。
ほとんどの軽ターボは中高速域でガスが濃すぎるので、ノーマルタービンで少しガスを
薄くしたいオレは手を出せずにいる。
> TAKEOFFのパーフェクトドライブはどうなの。
あれもサブコンの一機種だな。
実績があるようだし悪くはないだろ。
サブコンピューターというのは、ノーマルのコンピューターとセンサーはそのまま使い、
エンジン側への出力（燃料噴射量、点火時期、リミッターなど）を変化させる物。
パーフェクトドライブの実物は知らないが、広告を見ると燃料の増量は出来ても減量は
出来ないように思える。違ってたら訂正よろしく。
タービン交換でバカパワーを出すなら燃料増量が必要になる。
ほとんどの軽ターボは中高速域でガスが濃すぎるので、ノーマルタービンで少しガスを
薄くしたいオレは手を出せずにいる。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 15:54:52 ID:Q+XVGzDmO
>>643
燃料絞るとパワーは出るがegがあっちちにならんか？PDは回転数・ブースト圧の2つのパラメータで
指定したポイント以上に対し
一定量の増量補正のみだ
ノーマルの燃調MAPに無い領域に増量するって考え方と思われ
サブコンてよりは
ブロー対策に燃料増量補正のできる「EVC」と考えた方がいいよ
あと、スピードとブーストのリミッターはカットできるね
燃料絞るとパワーは出るがegがあっちちにならんか？PDは回転数・ブースト圧の2つのパラメータで
指定したポイント以上に対し
一定量の増量補正のみだ
ノーマルの燃調MAPに無い領域に増量するって考え方と思われ
サブコンてよりは
ブロー対策に燃料増量補正のできる「EVC」と考えた方がいいよ
あと、スピードとブーストのリミッターはカットできるね
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:41:45 ID:i/SlVtCJ0
ラパンはオーディオ取り付けが簡単でいい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:07:07 ID:PqLp7Sbn0
オーディオの事で質問なんですが、ＳＳの６スピーカーって
フロントスピーカーからツイーターを分岐してるんでしょうか？
それとも各スピーカーごとに配線が通っているんでしょうか？
分かる方教えてください。お願いします。
フロントスピーカーからツイーターを分岐してるんでしょうか？
それとも各スピーカーごとに配線が通っているんでしょうか？
分かる方教えてください。お願いします。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 23:41:49 ID:JfUD90U+O
特別色やフルフラット可能シート 等のアクションしてくれ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 01:11:07 ID:qqW8480K0
SSにフルフラットはいらねーきがす
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 01:16:43 ID:Hzc+tH9G0
本当にいらんな。フルフラットがいいなら普通のラパン買えばおｋ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 02:03:20 ID:NtEyeQBe0
>>647
フロントスピーカーから分岐してもヘッドユニットのコネクター部から分岐しても、
電気的には同じじゃないの？
フロントスピーカーから分岐だとＳＰコードをドアヒンジ部で往復させることになり、
そんなムダな設計はしてるはずがないと思われ。
フロントスピーカーから分岐してもヘッドユニットのコネクター部から分岐しても、
電気的には同じじゃないの？
フロントスピーカーから分岐だとＳＰコードをドアヒンジ部で往復させることになり、
そんなムダな設計はしてるはずがないと思われ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 06:10:05 ID:Aqbib4Ub0
お昼寝したいからフルフラットは俺も欲しい...
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 15:50:15 ID:EAZ1mgcWO
助手席をノーマルにしてほしかった。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:27:07 ID:wp8+a9jJ0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 20:17:11 ID:Aqbib4Ub0
運転席と助手席が違うモノだとデザイン的には悪くないか？>653
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 05:30:32 ID:z1Ehq69I0
過疎区(´･ω･`)
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:03:22 ID:6QAKDNeG0
ラパンの豪雪走破能力はどうなのかな ジムニーと迷ってる
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:30:30 ID:qYOEzo+KP
ジムニーより走破性のいい車なんてないよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:33:37 ID:Hf9xIkRj0
流石にそれはちとトゲがある気もするが
少なくともラパンと比べるのはかわいそう
少なくともラパンと比べるのはかわいそう
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:50:49 ID:tbzxjsup0
スティングレーの顔はラパンに似合うかなって一瞬考えたけど、旧bBになりそうだね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:53:43 ID:wNjKaf1I0
('A`；)？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:04:21 ID:6QAKDNeG0
ジムニーのが走破性が上なのは分かってるけど、ラパンでも充分な走破力があるならと…
四駆でＭＴが条件なのだが、走り好きの俺としては軽量、低重心も捨てがたい
Ｋｅｉワークスは中間位置と思われるが渋さが足りん
四駆でＭＴが条件なのだが、走り好きの俺としては軽量、低重心も捨てがたい
Ｋｅｉワークスは中間位置と思われるが渋さが足りん
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:15:45 ID:xlGbW8DT0
雪がふるとやっぱりジムニーだよ。
去年、4WDラパンSSでMR2とか、86とかFRスポーツカーというのをあおって遊んでごめんなさい。
去年、4WDラパンSSでMR2とか、86とかFRスポーツカーというのをあおって遊んでごめんなさい。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:26:52 ID:rHUVsPAb0
恥ずかしいからﾔﾒﾚ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 02:54:20 ID:wKUYCehl0
MTとATで加速や燃費に大きな差が出ますか？購入考えてるんですが先輩方教えてください。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 03:47:04 ID:vScq/T2Z0
>>665
出る。加速も燃費も大差が出る。ちなみにＡＴ同士だと中低速トルクの太い非ＳＳターボの圧勝。
出る。加速も燃費も大差が出る。ちなみにＡＴ同士だと中低速トルクの太い非ＳＳターボの圧勝。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:57:48 ID:SYoJspwm0
アフォ
ギア比の問題だろ
ギア比の問題だろ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:43:22 ID:ptxLZDZn0
>非ＳＳターボの圧勝
非SSターボって何？
非SSターボって何？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:02:59 ID:SYoJspwm0
ラパンターボのことだと思われ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:28:01 ID:8to4BKQnO
ラパンターボの圧勝って…加速だけで最高速はやはりＳＳって事で良いんですか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:38:25 ID:e8CXpCC+0
加速って何キロまでか知らんが普通に
SS＞＞＞＞ラパンターボ
だよ。
SS＞＞＞＞ラパンターボ
だよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:16:12 ID:HXCwkZrz0
>>667
アホはおのれじゃ！
公式サイトでＡＴ同士のギヤ比確認してみろ。知ったかぶり野郎が！
>>670
どちらも最高速は１３５キロでリミッターが働く。
例えば８０キロとか９０キロとかからの加速ならＳＳが速いと思われ。
アホはおのれじゃ！
公式サイトでＡＴ同士のギヤ比確認してみろ。知ったかぶり野郎が！
>>670
どちらも最高速は１３５キロでリミッターが働く。
例えば８０キロとか９０キロとかからの加速ならＳＳが速いと思われ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:21:44 ID:8to4BKQnO
SSﾏﾆｭｱﾙ＞ﾀｰﾎﾞAT＞SS.AT＞ﾉｰﾏﾙ
上の話を統合するとこうなりますがOK？
上の話を統合するとこうなりますがOK？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:27:40 ID:PwIXXg4C0
ATの話だけどね。
過去スレでも持ち上がってたけど、最高速度が時速100/ｋｍまでの加速に
何秒かかるかって云うのを、雑誌で取り上げられてたのだが、ＳＳは他の軽に比べて
異常に遅かった。其れは事実
ラパンＳＳとラパンターボを走らせると
時速100/ｋｍまでの加速ではラパンターボの方が速い。之も事実
ここからは推測。ラパンＳＳはＭＴでセッティングを合わせているから
ラパンターボ（60馬力）と同じミッションをＳＳ（68馬力）に積んだだけでは当然パワーの出方が違うから
レシオがかみ合わない。だから時速100/ｋｍまでの加速が遅い。
何度も書くけどＡＴの話。
ＭＴなら結構速い。こんな感じでＯＫ？
訂正する所があると思うから、↓の人詳しい説明ヨロ
過去スレでも持ち上がってたけど、最高速度が時速100/ｋｍまでの加速に
何秒かかるかって云うのを、雑誌で取り上げられてたのだが、ＳＳは他の軽に比べて
異常に遅かった。其れは事実
ラパンＳＳとラパンターボを走らせると
時速100/ｋｍまでの加速ではラパンターボの方が速い。之も事実
ここからは推測。ラパンＳＳはＭＴでセッティングを合わせているから
ラパンターボ（60馬力）と同じミッションをＳＳ（68馬力）に積んだだけでは当然パワーの出方が違うから
レシオがかみ合わない。だから時速100/ｋｍまでの加速が遅い。
何度も書くけどＡＴの話。
ＭＴなら結構速い。こんな感じでＯＫ？
訂正する所があると思うから、↓の人詳しい説明ヨロ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:32:50 ID:PwIXXg4C0
>>672
正直すまんかった！勉強しなおしてくる！
正直すまんかった！勉強しなおしてくる！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:48:08 ID:M9moGx410
>>674
本筋と外れる突っ込みなら…
SSは公証64馬力じゃね？
でも「月刊自家用車」で軽自動車の馬力を計る企画があってSSは72.8馬力出たらしい
ちなみに最高馬力はR2のｽｰﾁｬ付きで78.6馬力？だったそうな
本筋と外れる突っ込みなら…
SSは公証64馬力じゃね？
でも「月刊自家用車」で軽自動車の馬力を計る企画があってSSは72.8馬力出たらしい
ちなみに最高馬力はR2のｽｰﾁｬ付きで78.6馬力？だったそうな
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 03:48:24 ID:8to4BKQnO
それは無改造でですか？
出来ればその他の車やMﾀｰﾎﾞとの比較も乗せてくださいm(__)m
出来ればその他の車やMﾀｰﾎﾞとの比較も乗せてくださいm(__)m
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 11:01:05 ID:qKRjRakW0
給排気の交換だけで80近く出てると思われ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 13:30:23 ID:9sVrR0zu0
トルコンのパワー比があってないとロスが出てしまうから加速は悪いんだろうね。
給排気だけだとパワーは上がってもトルクが落ちるから扱いにくくなる。
やるんだったらブーストアップ位で良いんじゃないか？？あと、CPUリセットしないと調子が悪くなる･･･
給排気だけだとパワーは上がってもトルクが落ちるから扱いにくくなる。
やるんだったらブーストアップ位で良いんじゃないか？？あと、CPUリセットしないと調子が悪くなる･･･
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 14:15:49 ID:Iosdxzb50
最高出力よりトルクを上げたいな。130キロ以上なんて使わんしｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 18:34:06 ID:WVp1KB3Y0
トルク（低速域での加速力？）を上げるなら
スズスポのハイフローインタークーラーを入れると良いらしい
みんカラの誰かがやってたような・・・
スズスポのハイフローインタークーラーを入れると良いらしい
みんカラの誰かがやってたような・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:17:46 ID:x5CPsjAR0
>>679
> トルコンのパワー比
何それ？ そんな言葉初めて聞いた。
おたくが創造した言葉でなければ解説を。
> 給排気だけだとパワーは上がってもトルクが落ちるから扱いにくくなる。
> やるんだったらブーストアップ位で良いんじゃないか？？
むやみにブーストアップするとタービンやエンジン本体の寿命を縮めるよ。
雑誌「Ｋ－Ｃａｒスペ」のコペンで1.2かけてノーマルタービンの羽がボロボロになってた。
> トルコンのパワー比
何それ？ そんな言葉初めて聞いた。
おたくが創造した言葉でなければ解説を。
> 給排気だけだとパワーは上がってもトルクが落ちるから扱いにくくなる。
> やるんだったらブーストアップ位で良いんじゃないか？？
むやみにブーストアップするとタービンやエンジン本体の寿命を縮めるよ。
雑誌「Ｋ－Ｃａｒスペ」のコペンで1.2かけてノーマルタービンの羽がボロボロになってた。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:54:57 ID:8eT8fN2R0
>>682
きちんとした言葉が出てこなくてヘンな表現になってしまって申し訳ない。
トルコンの性能曲線でのトルク増量されないところ(確か、クラッチポイント)
ノーマルでも1.2でボロボロは怖いね～。知ったかでスマソ。。。
バルブタイミングって純正だときちんと出てるよね？？
いや、ウチのジムニーが6万km走行でばらばらだったからさ・・・
きちんとした言葉が出てこなくてヘンな表現になってしまって申し訳ない。
トルコンの性能曲線でのトルク増量されないところ(確か、クラッチポイント)
ノーマルでも1.2でボロボロは怖いね～。知ったかでスマソ。。。
バルブタイミングって純正だときちんと出てるよね？？
いや、ウチのジムニーが6万km走行でばらばらだったからさ・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:50:19 ID:GthO00ztP
>>683
釣れますか？
釣れますか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 01:35:49 ID:oy/bHxzm0
みんなエア栗、何使ってる？
社外の純正交換だと、ブリッツとモンスターくらいしか適合無いみたいだけど
純正交換じゃ何も変わらないかな。
社外の純正交換だと、ブリッツとモンスターくらいしか適合無いみたいだけど
純正交換じゃ何も変わらないかな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 02:06:40 ID:53k18BM20
HKSのリローテッド使ってる。
あえて言おう、気分の問題である。
あえて言おう、気分の問題である。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 04:42:36 ID:q2KK47NBO
モンスター使ってるけど、同上。
多少音がするだけ。
多少音がするだけ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:14:20 ID:DIAS9wfr0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/20(火) 23:42:50 ID:WDGOurPB0
ランクルの隣に止めて、用を済ませて駐車場に戻る時、あまりのかわゆさに胸が
ｷｭﾝとなりました。
巨大な猛獣(ランクル)の横で、ちょこんとおりこうに座っているうさぎちゃん･･･。
ラパン可愛過ぎ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/21(水) 00:29:25 ID:Y+E0Slye0
>>463
ハゲドウ(´∀｀*)
ラパンに乗り込む時、周りに若い女の子などいたら少し優越感に浸ってし
まう…ｗ
ランクルの隣に止めて、用を済ませて駐車場に戻る時、あまりのかわゆさに胸が
ｷｭﾝとなりました。
巨大な猛獣(ランクル)の横で、ちょこんとおりこうに座っているうさぎちゃん･･･。
ラパン可愛過ぎ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/21(水) 00:29:25 ID:Y+E0Slye0
>>463
ハゲドウ(´∀｀*)
ラパンに乗り込む時、周りに若い女の子などいたら少し優越感に浸ってし
まう…ｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:20:17 ID:80qI2p9C0
>>685
ほっといて足回りに金使った方が無難。
ほっといて足回りに金使った方が無難。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:31:10 ID:JTztij1h0
>>688
ランクルなんてただの貨物だ。
うちの車庫にはジムニーの奥にラパンSSがあって、SUZUKIの丸目が2台縦に並んでるよ！
>>689
んだんだ。あと、バルタイやネジトルクの管理、調整でいがいとシャキッとするよね。
ランクルなんてただの貨物だ。
うちの車庫にはジムニーの奥にラパンSSがあって、SUZUKIの丸目が2台縦に並んでるよ！
>>689
んだんだ。あと、バルタイやネジトルクの管理、調整でいがいとシャキッとするよね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 02:14:34 ID:9TVuGJK90
過疎区age
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:33:05 ID:TvtpXUtd0
2WD MT シルバー 明日納車、 ヨロシクです。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 21:02:06 ID:ceRR+EdJ0
シルバーとは珍しい
よろしく
よろしく
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 23:43:12 ID:304EKX370
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:33:02 ID:9cBxT/Y30
ちょっと聞きたいんだけど
現行のラパン用の車高調ってどこからか出てますか？
RSRが欲しくて問い合わせたんだけど無いと言われました。
現行のラパン用の車高調ってどこからか出てますか？
RSRが欲しくて問い合わせたんだけど無いと言われました。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:12:47 ID:VTRsMZAE0
スズキスポーツから出てるよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:13:45 ID:kDUe9nOl0
スズスポ テクニカ HKS位しかチェックしたことないな～
ティンとかで出してくれれば直ぐにでも飛びつくのだが…出てないよね？
ティンとかで出してくれれば直ぐにでも飛びつくのだが…出てないよね？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:17:37 ID:kDUe9nOl0
うは、ティン出てたｗｗｗｗｗｗｗ
F：3.0k R：2.5kってどうなのよ（＝＝；
F：3.0k R：2.5kってどうなのよ（＝＝；
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:24:49 ID:RawJmSyJO
てゆうか現行はサス形状違うのかな？要加工？
確かめていないけど付きそうだよね～(根拠ﾅｼｗ)
確かめていないけど付きそうだよね～(根拠ﾅｼｗ)
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:52:02 ID:rbkuJ/X+0
新車で買って来月が初車検だ。どノーマルで、三年間乗ったかんそう
足 これはひどい。山道を通勤路にしていた俺が言うから間違いない。あー酔う酔う
動力性能 ｍｔだし軽いしストレスはない。だけど上記の理由で踏む気には慣れない
室内環境 広い。使いやすい。
燃費 まあターボ軽の燃費の悪さは知っていたので別に気にならない。
外観 シンプルで飽きが来ない。
結論 足さえなんとかすれば快適な乗り物になりそう。好みはあるかもしれないが、
ふわふわした足は、ショックがそれほど良くない軽自動車にはマイナスに働くと思う
いじって乗り続けるか買い換えるか検討中
足 これはひどい。山道を通勤路にしていた俺が言うから間違いない。あー酔う酔う
動力性能 ｍｔだし軽いしストレスはない。だけど上記の理由で踏む気には慣れない
室内環境 広い。使いやすい。
燃費 まあターボ軽の燃費の悪さは知っていたので別に気にならない。
外観 シンプルで飽きが来ない。
結論 足さえなんとかすれば快適な乗り物になりそう。好みはあるかもしれないが、
ふわふわした足は、ショックがそれほど良くない軽自動車にはマイナスに働くと思う
いじって乗り続けるか買い換えるか検討中
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 00:04:33 ID:RASE5HMvO
SS以外のラパンの足も似たようなものですか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 00:23:05 ID:p9b5Nic40
後席・応急タイヤとか降ろして軽量化してる人・・・いないよなぁ・・・
周りから「意味ねぇｗやめとけ馬鹿」って言われるんだが一回やってみたい。
周りから「意味ねぇｗやめとけ馬鹿」って言われるんだが一回やってみたい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 00:41:44 ID:UrKBtanw0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:13:52 ID:Hpq5fset0
>>702
レースとかジムカとかに出るんだったらおろした方がいいんじゃない？
漏れはジムカの時はとりあえずおろしてるけど。
まぁ…気分の問題かもね。
MR-2に乗ってたときFの応急タイヤ取ったらノーズがうまく入らなくて
結局元に戻した覚えがあるなぁ＾＾；
レースとかジムカとかに出るんだったらおろした方がいいんじゃない？
漏れはジムカの時はとりあえずおろしてるけど。
まぁ…気分の問題かもね。
MR-2に乗ってたときFの応急タイヤ取ったらノーズがうまく入らなくて
結局元に戻した覚えがあるなぁ＾＾；
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:43:46 ID:s08ylFdK0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:35:25 ID:fZFY6KyIO
レスみてきたけどこの車80ｷﾛ巡航でやっぱり室内に入ってくる騒音大きいんですか?フツーに会話出来るレベル?
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:45:23 ID:RASE5HMvO
SSとMﾀｰﾎﾞどっちが静か？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:57:55 ID:PVWwi+LT0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:40:20 ID:MOraEB/f0
>>700、>>705
ピロブッシュを入れればグニャグニャもセルフアライニングも高速での揺り戻しも
解決！ サスはノーマル。
路面の荒れを少しストレートに伝えるようになるけど、最高齢８０歳のおばあちゃん
まで１０人ほど乗せたり運転させたりしても、乗り心地を悪いと言った人は一人も
居ません。
>>706、>>707
８０キロ巡航なら充分静か。ＡＴ同士なら静かさは同じと思われ。ＳＳが５速なら
ＳＳのほうが少しだけ静かと思われ。
ピロブッシュを入れればグニャグニャもセルフアライニングも高速での揺り戻しも
解決！ サスはノーマル。
路面の荒れを少しストレートに伝えるようになるけど、最高齢８０歳のおばあちゃん
まで１０人ほど乗せたり運転させたりしても、乗り心地を悪いと言った人は一人も
居ません。
>>706、>>707
８０キロ巡航なら充分静か。ＡＴ同士なら静かさは同じと思われ。ＳＳが５速なら
ＳＳのほうが少しだけ静かと思われ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:11:15 ID:jxZWZzymO
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:10:23 ID:58Y0Nvw8O
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:08:12 ID:4OvIFGVmO
ラパンのライムグリーンに萌えますた(´Д`)カワイイ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:05:34 ID:FyUy7upp0
SSにベージュが欲しい
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:42:36 ID:YpieL17Q0
どうみてもSS板です。本当に有難うございました。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 00:02:58 ID:NmOGohgb0
今のところレカロのSR-3を入れようと思うのですが
新しく出たSR-6の方がいいですかね？高いけど・・・
身長185なんですがノーマルシートが合わなくて疲れます。
新しく出たSR-6の方がいいですかね？高いけど・・・
身長185なんですがノーマルシートが合わなくて疲れます。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 02:28:01 ID:lxrd/+Nb0
>>714
板？
板？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 06:03:18 ID:eXKC0fbR0
俺も欲しい>713
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 11:53:58 ID:fCkIARzN0
俺はダークブラウン系が欲しいが
今更、色の追加もなさそうだろ…
今更、色の追加もなさそうだろ…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 18:07:01 ID:pkxxbvJXO
ぶつけてねーのにバンパー割れた。Ｄに聞いてみると「冬は寒さでプラスチックがパキっといくことがある」との事。
あー、鬱だ。
あー、鬱だ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:08:43 ID:p4wFPtoX0
そんなことあるのか？住まい何処よ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:44:24 ID:NmOGohgb0
ありえねえ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:27:51 ID:DAr14MIpO
割れたつっても裏側な。フェンダーとの繋ぎ目。ちょうどネジで固定されてる部分がピンポイントで折れていた。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 12:08:35 ID:ImQsy09TO
SSのタイヤローテーションしたいんだけど
自分でする場合、注意する事ってありますか？
自分でする場合、注意する事ってありますか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:48:17 ID:AxRBsdGNP
ほかの車でしたことあるなら特にないよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:55:10 ID:n4r8fbCJO
お二方レスどうもです
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:15:22 ID:3AkcRHwe0
>>722
蹴りでも貰ったんじゃないか？
蹴りでも貰ったんじゃないか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:30:21 ID:qq6B1J7X0
過疎age
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:16:26 ID:AGvbvA330
それがSクヲリティー。
ジムニーなんかは1/1プラモっていうじゃん☆
ジムニーなんかは1/1プラモっていうじゃん☆
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:18:57 ID:I65xfQXQ0
＞爪とかプラモ並みじゃん
スズキに限らずこんなもんだろｗ
スズキに限らずこんなもんだろｗ
針金巻いて直そうと思ったがうまくいかない…
プラスチックだからしなっちまうよ
プラスチックだからしなっちまうよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 11:47:01 ID:TJv5C93Z0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:48:35 ID:9fvKF4EhP
ドリルで穴を開けて、鉄板とボルトで副木。
またはプラ板かＦＲＰ板貼り付け。
パテ盛りで整形。
どうやるにしろ、バンパー全部塗り直す覚悟でやらないとビンボ臭くなるよ。
またはプラ板かＦＲＰ板貼り付け。
パテ盛りで整形。
どうやるにしろ、バンパー全部塗り直す覚悟でやらないとビンボ臭くなるよ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 04:06:12 ID:yYC8J/INO
裏からプラ板か、ｱｰﾛﾝｱﾙﾌｧを提案
雪降ってきたから写真はちっと待ってくれい。
ガレージあれば雪降ってもできるんだが…
ガレージあれば雪降ってもできるんだが…
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 16:39:45 ID:f9ZH7BW70
アロンアルファはないだろｗｗｗｗｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 18:47:13 ID:oNtr5F640
うむ、アロンアルファなんかは
接着面に対して垂直に引っ張る力にはある程度耐えるけど
横からの力には弱いからねぇ・・・・・
接着面に対して垂直に引っ張る力にはある程度耐えるけど
横からの力には弱いからねぇ・・・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:17:37 ID:SQloGHJq0
ラパンSSの2WD･MTってオンライン見積もりだと総額130万ぐらいだけど
決算期の今は狙い目だし、ディーラーでどれくらい値下げ効きますかね？
決算期の今は狙い目だし、ディーラーでどれくらい値下げ効きますかね？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:06:15 ID:dx1Ad0dq0
軽の値引きは基本5～10万なので期待しないでがんばれ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:21:28 ID:/QpRU3/10
むしろ新古かな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 09:32:40 ID:gxoem4WcO
アロンアルファなめんなぁぁぁー！！
設置面にティッシュをはさみ設置面を増やす。
これだけで強度五倍！
設置面にティッシュをはさみ設置面を増やす。
これだけで強度五倍！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:15:37 ID:/j2TXmgp0
スズスポのエアクリをつけたいんだけど、
マフラーをHKSのハイパワー409にするか
スズスポのSp-Xストリートマフラーにするかで悩んでます。
どちらがオススメとかありますか？好みの問題ですか？
吸排気系をいじるのは初めてでよくわからないので
できれば良い点や問題点があれば教えてください。
マフラーをHKSのハイパワー409にするか
スズスポのSp-Xストリートマフラーにするかで悩んでます。
どちらがオススメとかありますか？好みの問題ですか？
吸排気系をいじるのは初めてでよくわからないので
できれば良い点や問題点があれば教えてください。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 14:33:40 ID:40Fphycq0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:26:43 ID:30LzsKiOO
うちのSSにレカロ付けたんだけど、みんなは純正シートはどうしてる？運転席助手席の2脚あるんだけど捨てるのももったいないし～でもかなり邪魔なんだよね
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:02:20 ID:Fqs3SxFWP
>>745
部屋において座椅子として使う
部屋において座椅子として使う
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:41:35 ID:IeSvFxOo0
>>745
ヤフオク出せば誰か買うんじゃね。
ヤフオク出せば誰か買うんじゃね。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:31:24 ID:vHwr7brF0
>>745
下取りに出すとき純正に戻さないのか?
下取りに出すとき純正に戻さないのか?
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:10:33 ID:dUjGKcDcO
質問 レカロだとフルフラットになりますか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:59:20 ID:rsDHMeAf0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 03:28:33 ID:BYax2X+Z0
（ ＾ω＾）・・・
752 ：初心者：2007/03/12(月) 16:57:23 ID:xWwQQVGkO
いきなりですいませんが、SSのMTに乗ってます。
ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾀｰを解除したいのですが、どうすればいいのか知りたいので、どなたか教えて下さい。
ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾀｰを解除したいのですが、どうすればいいのか知りたいので、どなたか教えて下さい。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:28:15 ID:Ghx6UQU60
754 ：初心者：2007/03/13(火) 02:46:04 ID:gU9PQ/IpO
見れませんでした。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:33:35 ID:PATJ0kgu0
>>754
半年間ROMってろ
半年間ROMってろ
756 ：初心者：2007/03/13(火) 10:45:51 ID:gU9PQ/IpO
意味不明
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:53:55 ID:g3XtBiEK0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:17:12 ID:bnxQ1GXb0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:25:22 ID:M3hZGWKDO
今年も春がやってきたなぁ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:29:00 ID:vLAQhA7g0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 15:07:57 ID:K1y4kNvC0
お前ら仲良くスルーしとけばおｋ。
762 ：初心者：2007/03/13(火) 18:42:38 ID:gU9PQ/IpO
て言うか 解らんって言えば
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:00:55 ID:9zMuAv0S0
色んな意味で解ってねぇのはてめぇだろが( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:02:54 ID:HM4dMhyT0
※クソコテはスルー推奨
765 ：初心者：2007/03/13(火) 19:46:55 ID:gU9PQ/IpO
はい とぅいまてぇ～ん
要は、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙがｱｰｽでﾍﾟﾀﾞﾙを踏むとｱｰｽが繋がる。そんで電流流れる。ﾀﾞｲﾚｸﾄにｱｰｽ引っ張ればO.K
わかったかな？
要は、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙがｱｰｽでﾍﾟﾀﾞﾙを踏むとｱｰｽが繋がる。そんで電流流れる。ﾀﾞｲﾚｸﾄにｱｰｽ引っ張ればO.K
わかったかな？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:01:21 ID:9zMuAv0S0
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:45:12 ID:ERgP4bYg0
いいからNG入れとけ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:47:14 ID:PATJ0kgu0
春だなぁ・・・
平成生まれって怖いな・・・ゆとり教育って怖いな・・・
平成生まれって怖いな・・・ゆとり教育って怖いな・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:49:14 ID:MMttHRFm0
つーかSSの話が聞きたいぜ。
いろんなSSが見られるサイトとかないかな？
購入後の参考になるような。
いろんなSSが見られるサイトとかないかな？
購入後の参考になるような。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:58:29 ID:hy+y47Md0
SSのいいところ
MTで走りやすい。
羊の皮を被ったオオカミ
SSの悪いところ
後ろのシートがジムニー並。貨物かよと。
MTで走りやすい。
羊の皮を被ったオオカミ
SSの悪いところ
後ろのシートがジムニー並。貨物かよと。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:02:35 ID:XxsV4EIk0
後席と予備タイヤは降ろして軽量化すればおｋ。
772 ：初心者：2007/03/14(水) 00:43:38 ID:ox4euGp4O
ここってSS乗っとる奴おらんのか？たかが軽だろ？
ここに来てSSｵｰﾅｰ気分いかが？
ここに来てSSｵｰﾅｰ気分いかが？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:13:03 ID:ykMYmJPw0
>>769
つ[みんカラ]
つ[みんカラ]
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:22:41 ID:qb8nvWQ30
>>770
ｴｰ
後部座席は、軽としては個人的には満足してますが…
リクライニング出来るし、ぶっちゃけ、頑張って広くはしてるし。
広くてゆったりというのは、軽に求めるのは酷だと思ってるけどねぇ…
前に乗ってたのが、旧規格ワークスというのがアレかもしれないですが。
漏れも調子に乗って、箇条書きインプレ。
良い点
・本気になればそこそこ早い。（要：足交換）
・広いと錯覚できる車内。
・無印等のユーザが多いので、情報は出回るの多くていい感じ。
アレな点
・ノーマルだと足とステアリング感触がクソ。
・もうちょっとシフトはクロスさせて欲しかった。（特に３速と４速）
３速吹け切りで９０km丁度位で良いよ・・・
・車内収納が全部微妙過ぎ。
・ガラス割れすぎﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
ｴｰ
後部座席は、軽としては個人的には満足してますが…
リクライニング出来るし、ぶっちゃけ、頑張って広くはしてるし。
広くてゆったりというのは、軽に求めるのは酷だと思ってるけどねぇ…
前に乗ってたのが、旧規格ワークスというのがアレかもしれないですが。
漏れも調子に乗って、箇条書きインプレ。
良い点
・本気になればそこそこ早い。（要：足交換）
・広いと錯覚できる車内。
・無印等のユーザが多いので、情報は出回るの多くていい感じ。
アレな点
・ノーマルだと足とステアリング感触がクソ。
・もうちょっとシフトはクロスさせて欲しかった。（特に３速と４速）
３速吹け切りで９０km丁度位で良いよ・・・
・車内収納が全部微妙過ぎ。
・ガラス割れすぎﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 09:35:41 ID:mQDagh5l0
しかしメーカーは何を思ってSSの足をこんなセッティングにしたんだ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:18:38 ID:LxDX5NN0O
みんなのssみてみたいな～
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:47:29 ID:P6xDBqXD0
こんなとこで誰が晒すか( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:36:21 ID:bgbI4YYf0
>>774
>・ガラス割れすぎﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
kwsk
漏れも774氏と同じ感じかと
旧規格の軽から乗り換えたんだが
やっぱ車体が重いからか、コーナーでカッタルイ気がする
(足かステアリングのせい？)
あとキーレス作動さした時に音が鳴らないのが安っぽいかなと
>・ガラス割れすぎﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
kwsk
漏れも774氏と同じ感じかと
旧規格の軽から乗り換えたんだが
やっぱ車体が重いからか、コーナーでカッタルイ気がする
(足かステアリングのせい？)
あとキーレス作動さした時に音が鳴らないのが安っぽいかなと
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:41:06 ID:4I2YxyTzO
マジックタンク付けてるひとインプレよろ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:48:39 ID:ykMYmJPw0
つけてる人にリアルで聞いた話によるとすげー効果あるらしい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:12:08 ID:SmcNYAoc0
まぁ、ブースト圧0．1位上がれば変わったかなとは思うだろうな
5分も走れば馴れてしまうが
5分も走れば馴れてしまうが
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:21:39 ID:enYjP4HiO
俺の地元に黒のＳＳにＧＴウイング付けてパイナル貼ったＤＱＮが居る。
マジでうざい
マジでうざい
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:37:50 ID:AQ3Y2k9C0
それは掘ってくださいのｻｲﾝ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:58:21 ID:MC/Qe9PiO
>>782
パイナルって何？
パイナルって何？
>>778
ガラスは、ウインドウが立ってるからじゃないかねぇ？
ここの過去logでも、その類の話は出てるしねぇ・・・
漏れも、幸いにも補修可能な割れは体験してるし。
先日、ﾍﾞﾁｯ。 ﾍﾞﾁｯ。 と、２発飛び石を食らった中で１発はキズになってた。orz
ガラスは、ウインドウが立ってるからじゃないかねぇ？
ここの過去logでも、その類の話は出てるしねぇ・・・
漏れも、幸いにも補修可能な割れは体験してるし。
先日、ﾍﾞﾁｯ。 ﾍﾞﾁｯ。 と、２発飛び石を食らった中で１発はキズになってた。orz
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 02:48:39 ID:HG0zDtTv0
この前は目視できるくらいの大きさ＆速さの石が跳んできたなあ。
それは傷にはならなかったけど、別のところにすでに受けた傷が二箇所あるよ。
…ラパンは飛び石を受けやすい？？
それは傷にはならなかったけど、別のところにすでに受けた傷が二箇所あるよ。
…ラパンは飛び石を受けやすい？？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:19:13 ID:Yz6BdNyYO
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 14:20:04 ID:MC/Qe9PiO
>>787
体感的にはどう？値段に見合うほどの感動は無い？
体感的にはどう？値段に見合うほどの感動は無い？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:26:02 ID:Yz6BdNyYO
>>789
詳しくはわからんが、簡単手軽にブーストアップするにはいいかも。 ふざけて路面ウエットの状態で急発進&急加速したらローセコはもちろん、サードでも滑って前に進まなかった。これは…普通なのか?
まぁ早くなったのは確か。
詳しくはわからんが、簡単手軽にブーストアップするにはいいかも。 ふざけて路面ウエットの状態で急発進&急加速したらローセコはもちろん、サードでも滑って前に進まなかった。これは…普通なのか?
まぁ早くなったのは確か。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:35:56 ID:ax8q4WCeO
ﾗﾊﾟﾝｽｯｽｯ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 09:14:26 ID:Om0qijel0
過疎区
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:11:43 ID:PI+X4E+XO
この車てシフトストローク長いの？1速入れるのが左パンチみたいって書かれてたんだが・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:55:44 ID:Yppt32dE0
3型以降で改善されてるとおもわれ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:42:04 ID:weOVXKK60
シフターつければ問題ナス
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:37:35 ID:beyacpI50
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:34:35 ID:CwflIhDt0
新車で買って、とりあえずしゃっきと走らせるには何をすればいい？
自分はコーナーリングでロールが少なくなればいいのですが
マフラーなどの吸排気系はそのままでいいです
自分はコーナーリングでロールが少なくなればいいのですが
マフラーなどの吸排気系はそのままでいいです
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:44:20 ID:juRgqtrxO
慣れるべし
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:11:42 ID:AbELqtSQ0
ショック変えればいいんじゃない？もしくは強化ブッシュ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:38:00 ID:ZE+gtci00
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:18:46 ID:80KaDc2Q0
ＳＳ２ＷＤＭＴもう少しで決めます。
コミコミ１２０万なんですが普通でしょうか。
ちなみに車庫証明必要無い地域です。
あとはボディカラーに結構悩んでます・・・・。
３０代半ばなんでアズールグレイかシルバーのどちらか・・・。
Ｋｅｉワークスとも迷ってみました。
１２万チョイの価格差でレカロ、ＬＳＤ、15インチホイール、
４輪ディスクブレーキはかなり痛いところを突かれるというか。
ＳＳにもＬＳＤの設定があればベストなんですけどね。
コミコミ１２０万なんですが普通でしょうか。
ちなみに車庫証明必要無い地域です。
あとはボディカラーに結構悩んでます・・・・。
３０代半ばなんでアズールグレイかシルバーのどちらか・・・。
Ｋｅｉワークスとも迷ってみました。
１２万チョイの価格差でレカロ、ＬＳＤ、15インチホイール、
４輪ディスクブレーキはかなり痛いところを突かれるというか。
ＳＳにもＬＳＤの設定があればベストなんですけどね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:52:02 ID:PQ/KWQUxO
納車前にディーラーでスズスポのサスキット付けてもらうのって可能ですか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 16:10:57 ID:qZj9hJi90
>>801
LSDは初めからって事？スズスポでラパンSSにつくLSDあるよ。
俺はラパンSS買う時にKeiワークスも乗ってみたんだがあの微妙なレカロと
４輪ディスクブレーキは思ったより良くなかったからそんなに羨ましくない。
>>802
できるんじゃね。
LSDは初めからって事？スズスポでラパンSSにつくLSDあるよ。
俺はラパンSS買う時にKeiワークスも乗ってみたんだがあの微妙なレカロと
４輪ディスクブレーキは思ったより良くなかったからそんなに羨ましくない。
>>802
できるんじゃね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:17:59 ID:3zyaZNip0
>>801
30半ばならシルバーは落ち着きすぎてるかも。グレーがいい。
不満っつっても後輪がドラムブレーキだってことぐらい。
あとはオプションなり社外なりでつければいいし。
全部つけたとしてもターボ付きMTでその値段ってことを考えると全然高いって思わない。
要は考え方次第。ホントはわかってるんだろ？SSしかないって。背中押してもらいたいだけだろ？
keiワークスは視界に入れるな。SS最高。
30半ばならシルバーは落ち着きすぎてるかも。グレーがいい。
不満っつっても後輪がドラムブレーキだってことぐらい。
あとはオプションなり社外なりでつければいいし。
全部つけたとしてもターボ付きMTでその値段ってことを考えると全然高いって思わない。
要は考え方次第。ホントはわかってるんだろ？SSしかないって。背中押してもらいたいだけだろ？
keiワークスは視界に入れるな。SS最高。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:59:34 ID:eb+8+SySO
俺のじいちゃんも乗ってる。じいちゃんはミッションしか乗れない。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:30:50 ID:u+pLwnRN0
>>804
痛いとこ突かれましたが804さんのおっしゃる通りです。
ＫｅｉはＫｅｉの良さがありますが見えてたのはＳＳだけってのが
本音でした。
本日アズールグレイに決めました。
１５年は乗るつもりなんでその時は５０歳・・・・。
５０でＳＳ乗ってたら粋でしょう！
皆さんよろしく！
痛いとこ突かれましたが804さんのおっしゃる通りです。
ＫｅｉはＫｅｉの良さがありますが見えてたのはＳＳだけってのが
本音でした。
本日アズールグレイに決めました。
１５年は乗るつもりなんでその時は５０歳・・・・。
５０でＳＳ乗ってたら粋でしょう！
皆さんよろしく！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:06:44 ID:3cWOYdD0P
まあ、来年あたりのFMCで、SStypeRを待つのも一興。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:03:24 ID:in2TPxShO
時期ラパンはいつだろう？新型ｱﾙﾄ出てるから、進んでるとは、思うが、今やラパンは旧ｱﾙﾄの生き残り。
ラパン自体が今流行りの型じゃないから、流行り無用だけど、気になる。
ラパン自体が今流行りの型じゃないから、流行り無用だけど、気になる。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 05:25:45 ID:sjEsfRUKO
昨日契約して来た
おっさんだが 黒にした
これでここの仲間入りだ よろしく
おっさんだが 黒にした
これでここの仲間入りだ よろしく
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:14:25 ID:fqnaErEv0
おめでとう！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 08:01:37 ID:2G1g8ayg0
>>809
ラパン廃止って噂もあるしな
ラパン廃止って噂もあるしな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 08:16:19 ID:GCIQwb1X0
廃止にするなら20万アップ位でスティングレーみたいな豪華装備満載の最終型の登場を希望
そうしたら死ぬまで乗り続けるから
そうしたら死ぬまで乗り続けるから
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:12:49 ID:2G1g8ayg0
>>813
そんなもん買うのあんただけやでぇw
そんなもん買うのあんただけやでぇw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:23:03 ID:3cWOYdD0P
むしろイジリのベース用に、タイヤ・ホイール、マフラー、サスペンション、シートレス仕様を20万引きで売れ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:28:41 ID:K2vXHLc1O
俺は豪華版希望する 素人がサスだのブースととかほざくな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:47:39 ID:2G1g8ayg0
>>816にはＧがお似合い
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:49:53 ID:4DBqLYMTO
40になったが赤のＭＴ契約してきた。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:16:21 ID:svhHPG560
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:22:18 ID:VLjwuMa30
漏れはそんな大人に憧れる！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:01:11 ID:ewRD48FF0
1月にグレーのＳＳ購入、ＡＴ2ＷＤにしました。
仕事で6速ＭＴに乗っているので、自家用車はＡＴがほしいと。
メッキグリル、ＳＳ用リトルレーサーキットがほしいなぁとか
ホイールはブロンズカラーにしようかとか
スズスポマフラー付けたいなどと、妄想を膨らませている
こんな俺は45歳です。
仕事で6速ＭＴに乗っているので、自家用車はＡＴがほしいと。
メッキグリル、ＳＳ用リトルレーサーキットがほしいなぁとか
ホイールはブロンズカラーにしようかとか
スズスポマフラー付けたいなどと、妄想を膨らませている
こんな俺は45歳です。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:20:36 ID:+Qn0+IDS0
>>821
ATにした時点で終わってる
ATにした時点で終わってる
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:22:05 ID:RvK2ORd/0
ATならノーマルのTurboのほうが速いのにw
MT車ならそれまで乗っていたＨ4年ワークスＲＳＲも所有してるので、
気が向いたときそれに乗る
ＳＳの顔がノーマルより好みだっつたのです
ＡＴと相性が良くないのは最近知った
気が向いたときそれに乗る
ＳＳの顔がノーマルより好みだっつたのです
ＡＴと相性が良くないのは最近知った
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:47:46 ID:4PyejISW0
>>824
私も仕事ではマニュアル車に乗っていますが、私用の車(ラパン)もマニュアルですね。
MTとATで頭を切り替えて乗ることができないので、それだったらMT一本でいいや、という
ところです。MTで不便だと思うことはありませんからね。
ただ、せっかく購入なされたSSですから、かわいがってあげてください。
私も仕事ではマニュアル車に乗っていますが、私用の車(ラパン)もマニュアルですね。
MTとATで頭を切り替えて乗ることができないので、それだったらMT一本でいいや、という
ところです。MTで不便だと思うことはありませんからね。
ただ、せっかく購入なされたSSですから、かわいがってあげてください。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:55:48 ID:wUw+n8RHO
純正のシフトノブってゴム製？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:35:08 ID:Vz+hj27YP
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:28:59 ID:wUw+n8RHO
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:16:00 ID:J1lrJdHL0
なんか妙に安くて軽いから
フルバケ入れたいんだけどシートベルトはそのまま使えるの？
フルバケ入れたいんだけどシートベルトはそのまま使えるの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:55:52 ID:pCaBIhne0
オプションのモモのシフトノブってどれぐらいの重さ？
ノーマルぐらいの重さのノブが無くって・・・
軽いのは好みじゃないので
ノーマルぐらいの重さのノブが無くって・・・
軽いのは好みじゃないので
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:52:51 ID:HFoMkRCLP
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 04:22:16 ID:E/DBgxOn0
age
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:07:19 ID:+Mkb/7G70
ラパンＳＳって試乗出来るの？
中古ショップか？
Ｄらーでも無理だろ？
中古ショップか？
Ｄらーでも無理だろ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:12:50 ID:qIGrTQQRP
>>833
ATでもいいならけっこうある
ATでもいいならけっこうある
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:27:23 ID:iXCZ7uri0
>>833
Dﾗｰではないって言われた
Dﾗｰではないって言われた
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:32:43 ID:85kOE5uRO
ノーマルの足ってどうなの？一応SS用にチューンしてあるんでしょ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:10:44 ID:IOYTfeJq0
ラパンに比べるとブッシュとか一応強化されてるみたいだけど
どう意見してもフニャチンです。本当に有難うございました
どう意見してもフニャチンです。本当に有難うございました
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:44:54 ID:Fa2kJhX/0
SS購入前にくぐりまくった時
「『ラパン』という車のイメージから、少し柔らかめにした」
なんて記事を見た。
実際に乗って「え！もう少し硬めでも良かったんじゃない！このロール嫌！」と思った。
半年位ずっと気になっていたが、走りたい盛りを過ぎた歳のため放置。
一年たつ頃には「たまに気になるけど、まあいいか・・・」位になってしまった。
不具合で、一本でも交換が必要になった時は、純正ショックは選ばないで総替えするだろうけど。
「『ラパン』という車のイメージから、少し柔らかめにした」
なんて記事を見た。
実際に乗って「え！もう少し硬めでも良かったんじゃない！このロール嫌！」と思った。
半年位ずっと気になっていたが、走りたい盛りを過ぎた歳のため放置。
一年たつ頃には「たまに気になるけど、まあいいか・・・」位になってしまった。
不具合で、一本でも交換が必要になった時は、純正ショックは選ばないで総替えするだろうけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:52:00 ID:qkwO/gSJ0
>>833
普通にある。探せ。
普通にある。探せ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:36:48 ID:odFzBNEpP
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 07:46:25 ID:9v9o6hlF0
なんかの記事で、走行１万㌔くらいのSSに
スズスポのＰメンバー取り付けようとしたら
ネジ穴が合わないくらいヨジレてたのがあった。
取り付けるならお早めに
スズスポのＰメンバー取り付けようとしたら
ネジ穴が合わないくらいヨジレてたのがあった。
取り付けるならお早めに
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:33:03 ID:cg5pj5Sp0
ＣＮ２１Ｓワークスｉｅ並みの脚でいい。
ＲＳ－Ｘは硬すぎる。
ＲＳ－Ｘは硬すぎる。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:11:38 ID:pGdevuuVO
SSってアームレスト無いんだね。つらくない？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:28:38 ID:O8v8fBguP
MT前提の車だから
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:49:44 ID:qkwO/gSJ0
>>843
邪魔。MTだし。
邪魔。MTだし。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:57:18 ID:wY0c+VW70
>>843
MTだからアームレスト邪魔なだけ
MTだからアームレスト邪魔なだけ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:02:22 ID:vsVfJTGwO
>>843
ＭＴだからいらねーしｗ
ＭＴだからいらねーしｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:01:32 ID:IOYTfeJq0
ひどい突っ込まれようだなｗｗｗｗ
という漏れもMTだから必要ないし。
という漏れもMTだから必要ないし。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:59:55 ID:A6X4lEsG0
非ＳＳターボ、もちろんＡＴですが肘掛けは上げたままでつ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:58:41 ID:FBwwRydLO
SSってヴィッツとかフィットの1500ccよりゼロヨン速いでつか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:01:16 ID:aztgvJ1eO
↑何言ってんだコイツ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:37:52 ID:T7KeD2RD0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:35:13 ID:FBwwRydLO
ﾗﾊﾟﾝｽｯｽｯ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:45:10 ID:S0RsFd/80
はい次。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:27:34 ID:r+6su1AXO
それは検証済み?
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:22:52 ID:3qKP0B9C0
検証も何も。。。SSはノーマルMTで時速１００ｋｍに達するまで約１２秒
フィットは知らんがビッツ（１５００ｃｃ）が大体８～１０秒クラスでしょ
軽がストレートで何をしろというのだ。
勝てるのはコーナー突っ込みの速さと、コーナーリング速度と
コーナー立ち上がりでのアクセルオンの速さくらいじゃね？
フィットは知らんがビッツ（１５００ｃｃ）が大体８～１０秒クラスでしょ
軽がストレートで何をしろというのだ。
勝てるのはコーナー突っ込みの速さと、コーナーリング速度と
コーナー立ち上がりでのアクセルオンの速さくらいじゃね？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:09:33 ID:csLYfARL0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:58:35 ID:r+6su1AXO
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:16:03 ID:6b4ooT8C0
そりゃまぁ…金掛けてｶﾘﾝｶﾘﾝに弄くればね。
ん…あれ…？この話ってそういう次元の話だっけ？orz
ん…あれ…？この話ってそういう次元の話だっけ？orz
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:16:48 ID:v7/8ySVs0
>>857
そこに載ってるのATだなきっと。
そこに載ってるのATだなきっと。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:54:33 ID:5P/AocWh0
>>870
多分、うｐった本人です。
一応マニュアルです。(´・ω・｀)
ホイルスピンの防止と、変速時は丁重に…を
心がけて撮影してました。
今だったら、4000回転位でドカンと繋いで
全開クレられますが、当時はノーマルタイヤだったので
そんな走り方なのです。
確かにATっぽいな(笑)
多分、うｐった本人です。
一応マニュアルです。(´・ω・｀)
ホイルスピンの防止と、変速時は丁重に…を
心がけて撮影してました。
今だったら、4000回転位でドカンと繋いで
全開クレられますが、当時はノーマルタイヤだったので
そんな走り方なのです。
確かにATっぽいな(笑)
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:15:40 ID:v7/8ySVs0
あー本人さんか。乙です。
MTだったのかｗ
MTだったのかｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 05:03:20 ID:AJN2ikauO
やはりKeiのが若干早いのね。非SSﾀｰﾎﾞはどのあたり？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:04:19 ID:iWSx7gtCO
>>856
フィットもヴィッツも0―100km/hは10秒切れないんじゃない？
フィットもヴィッツも0―100km/hは10秒切れないんじゃない？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:48:38 ID:6b4ooT8C0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:51:21 ID:6b4ooT8C0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:29:16 ID:T3318OBt0
869 ：838：2007/03/26(月) 23:42:56 ID:or9wZKjv0
>>840
>>841
ショックよりも剛性の方があるんですか！ああ・・
買った時にしとけばよかった。
剛性を上げると、別のところに負担がかかって車がねじれていくと聞いていたもので。
たいした運転はしないのですが、
信号変り際「止まりたくない！」と思う時。
ゆるいS字をスルリと抜けたい（法定速度内）。
そんな時「不快だなぁ・・」と思う車体の傾き遭遇します。
ストラットタワーバー
パフォーマンスメンバー
リヤパフォーマンスバー
全て付けるのが一番なのでしょうが、優先またはセットで取り付けるとすればどれからでしょうか？
パフォーマンスメンバー付けて、ストラットタワーバー付けないってのもおかしいのかなと思いまして。
リヤパフォーマンスバーって効果あるのかなとも・・
>>841
ショックよりも剛性の方があるんですか！ああ・・
買った時にしとけばよかった。
剛性を上げると、別のところに負担がかかって車がねじれていくと聞いていたもので。
たいした運転はしないのですが、
信号変り際「止まりたくない！」と思う時。
ゆるいS字をスルリと抜けたい（法定速度内）。
そんな時「不快だなぁ・・」と思う車体の傾き遭遇します。
ストラットタワーバー
パフォーマンスメンバー
リヤパフォーマンスバー
全て付けるのが一番なのでしょうが、優先またはセットで取り付けるとすればどれからでしょうか？
パフォーマンスメンバー付けて、ストラットタワーバー付けないってのもおかしいのかなと思いまして。
リヤパフォーマンスバーって効果あるのかなとも・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:10:28 ID:zCcSchM10
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:49:35 ID:jdztzF3e0
>>869
ストラットタワーバーとパフォーマンスメンバー同時装着で十分じゃね。
ところでｽｽﾞｽﾎﾟのパフォーマンスメンバーってえらい高いなｗ
これでよくね↓安いし。サステック・アンダーブレースとか言うやつ。
http://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/bodytuning/index.html
ストラットタワーバーとパフォーマンスメンバー同時装着で十分じゃね。
ところでｽｽﾞｽﾎﾟのパフォーマンスメンバーってえらい高いなｗ
これでよくね↓安いし。サステック・アンダーブレースとか言うやつ。
http://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/bodytuning/index.html
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:09:43 ID:c4YZ14Yn0
>>840
> ロールの不快感の原因はサスの柔さより、ボディーのネジレにあると思う。
不同意。
関係はしてるがロールはロール。ネジレはネジレ。
ボディが大きくねじれるのは定常旋回中じゃない。
>>869
> 剛性を上げると、別のところに負担がかかって車がねじれていくと聞いていたもので。
全体を均等に剛性アップするなどいくら金を掛けたって不可能だ。
それがクルマでも、建築物でも。
じゃあ、補強を入れずにいるのがいいかというと、入れた方が絶対に良かろう。
へにゃこい木造建築で地震が来ると倒壊するぞ。
とんでもなく固いサスを入れて過激な走りをするとボディにクラックが入るケースも
あるだろうが、そんな奴はロールバーも入れるべきなんだよ。
パフォーマンスメンバーは付けてる。フロント周りの剛性に結構効果がある。
が、オレはそれはロールとは別物だと考えてる。
少し離れた所から見ると目立つので、取り付け前に黒く塗っておくことをお薦めする。
スズキスポのＦストラットタワーバーは付けてじき外した。
ちょっと干渉があったのと、エンジンルームをじーっと見てて美しくなかったから。
リヤパフォーマンスメンバーは使い勝手を大きく損なうので「峠・サーキット命！」族
でなければ要らないだろう。
> ロールの不快感の原因はサスの柔さより、ボディーのネジレにあると思う。
不同意。
関係はしてるがロールはロール。ネジレはネジレ。
ボディが大きくねじれるのは定常旋回中じゃない。
>>869
> 剛性を上げると、別のところに負担がかかって車がねじれていくと聞いていたもので。
全体を均等に剛性アップするなどいくら金を掛けたって不可能だ。
それがクルマでも、建築物でも。
じゃあ、補強を入れずにいるのがいいかというと、入れた方が絶対に良かろう。
へにゃこい木造建築で地震が来ると倒壊するぞ。
とんでもなく固いサスを入れて過激な走りをするとボディにクラックが入るケースも
あるだろうが、そんな奴はロールバーも入れるべきなんだよ。
パフォーマンスメンバーは付けてる。フロント周りの剛性に結構効果がある。
が、オレはそれはロールとは別物だと考えてる。
少し離れた所から見ると目立つので、取り付け前に黒く塗っておくことをお薦めする。
スズキスポのＦストラットタワーバーは付けてじき外した。
ちょっと干渉があったのと、エンジンルームをじーっと見てて美しくなかったから。
リヤパフォーマンスメンバーは使い勝手を大きく損なうので「峠・サーキット命！」族
でなければ要らないだろう。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:56:21 ID:nSUh38nN0
で、お前はどのようにしてるの？
874 ：838：2007/03/27(火) 02:33:43 ID:nEjyen040
みなさんありがとうございます。
早い段階で検討した方が良い事がわかりました。
書き込んだ後、くぐる内に「スタビライザー」という言葉を思い出しました。
昔々覚えた、その作用も。
パフォーマンスメンバー＝スタビライザーと思ったのですが違うみたいですね（恥）
ロールをもう少し抑えたいけど、車高は落としたくないんです。
かといって、ロールを少し抑える為だけに車高調は高額すぎる。
心のどこかに「イジリ」の火がともったのですが・・あら！ミイラ取りがミイラ状態ですね（更恥）
早い段階で検討した方が良い事がわかりました。
書き込んだ後、くぐる内に「スタビライザー」という言葉を思い出しました。
昔々覚えた、その作用も。
パフォーマンスメンバー＝スタビライザーと思ったのですが違うみたいですね（恥）
ロールをもう少し抑えたいけど、車高は落としたくないんです。
かといって、ロールを少し抑える為だけに車高調は高額すぎる。
心のどこかに「イジリ」の火がともったのですが・・あら！ミイラ取りがミイラ状態ですね（更恥）
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 06:10:46 ID:AwbndSjt0
みんなどの位ブースト掛かってる？1.0K掛からないのですが正常ですか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:42:42 ID:bh0DbAG40
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:58:52 ID:lGZY3PxmO
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:21:10 ID:DDBApR/V0
SSで車中泊してる人いる？
フルフラットにならないので（別になる必要がないんだけど）、
ちょっと寝袋とか使いにくいんだよね。
いい方法ないでしょうか？
フルフラットにならないので（別になる必要がないんだけど）、
ちょっと寝袋とか使いにくいんだよね。
いい方法ないでしょうか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:40:33 ID:/VDIPDzL0
ボディ補強っていうのはノーマルでは弱い部分を重点的に補強するんだ。
だからボディ補強の結果、ほかの部分にしわ寄せが来て、歪むとかクラックが入る
というのは、そもそも限度を超えた使い方をしてる可能性が高い訳で、補強せずそ
んな使い方をしてたらもっと早くどこかが傷む可能性が非常に高い。
「可能性が高い」と奥歯に物が挟まったような言い方をしてるのは、個々のクルマ
の設計も装着パーツも使い方もそれぞれで、一概には言えないから。
当然、ボディ補強にも段階がある。
ストラットタワーバー、ロアバーなどの補強パーツ。
↓
さらにスポット増し。
↓
さらに４点式ロールバー、６点式ロールバー。
↓
ジャングルジムみたいな一品物ロールバーをボディ床、ピラー、ほかに溶接
ここまでやれば走行中のボディの歪みも無視できるほど小さく、横転して２～３回
転がっても死なないだろうが、実用性は最悪で乗り降りもままならず、車重だって
増える。物理法則から言って車重が増えてほかがそのままならロール量も増える。
勿論、下取り価格も死ぬほど下がる。
だからボディ補強の結果、ほかの部分にしわ寄せが来て、歪むとかクラックが入る
というのは、そもそも限度を超えた使い方をしてる可能性が高い訳で、補強せずそ
んな使い方をしてたらもっと早くどこかが傷む可能性が非常に高い。
「可能性が高い」と奥歯に物が挟まったような言い方をしてるのは、個々のクルマ
の設計も装着パーツも使い方もそれぞれで、一概には言えないから。
当然、ボディ補強にも段階がある。
ストラットタワーバー、ロアバーなどの補強パーツ。
↓
さらにスポット増し。
↓
さらに４点式ロールバー、６点式ロールバー。
↓
ジャングルジムみたいな一品物ロールバーをボディ床、ピラー、ほかに溶接
ここまでやれば走行中のボディの歪みも無視できるほど小さく、横転して２～３回
転がっても死なないだろうが、実用性は最悪で乗り降りもままならず、車重だって
増える。物理法則から言って車重が増えてほかがそのままならロール量も増える。
勿論、下取り価格も死ぬほど下がる。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:45:11 ID:C/DqWMzC0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:11:20 ID:eMScfpKm0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:28:33 ID:ETCBgb6k0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:50:05 ID:9WjIUph70
>>871,881
クスコのもタナベのも、ロアアーム取り付け部をI字で直接結んでるけど
スズスポのパフォーマンスメンバはコの字型に
ロアアームとスタビの前取り付け部を結ぶ形だよね？
あと、ロアアーム取り付け部を斜めに補強する棒も付いてる。
前者はロアアームを結んでサスペンションへの入力時に
ストラット部がハの字に広がってキャンバーが変化するのを抑制
を狙ってるパーツ
後者は前者の機能に加えロアアーム部の取り付け硬性UPと
フロントのねじれ抑制も狙ってるパーツだと
間違ってたら誰か訂正してくれ
クスコのもタナベのも、ロアアーム取り付け部をI字で直接結んでるけど
スズスポのパフォーマンスメンバはコの字型に
ロアアームとスタビの前取り付け部を結ぶ形だよね？
あと、ロアアーム取り付け部を斜めに補強する棒も付いてる。
前者はロアアームを結んでサスペンションへの入力時に
ストラット部がハの字に広がってキャンバーが変化するのを抑制
を狙ってるパーツ
後者は前者の機能に加えロアアーム部の取り付け硬性UPと
フロントのねじれ抑制も狙ってるパーツだと
間違ってたら誰か訂正してくれ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:56:24 ID:EGoGGEBF0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 14:37:13 ID:slaJPQ3k0
ロワアームバーはクスコでいいんじゃない？
バージョン2ならスズスポと同じ形状だし、なにより安い。
タナベは下にはりだすので最低地上高下がるかもしれない。
バージョン2ならスズスポと同じ形状だし、なにより安い。
タナベは下にはりだすので最低地上高下がるかもしれない。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:58:12 ID:jYonZ7SH0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:12:17 ID:QBZZ9to00
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:42:19 ID:ta+RBdoBO
リアガラスのALTOって文字は剥がせるの？すごくカッコ悪いと思うんだけど。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:02:35 ID:nwLxGy8j0
剥がせる
てか剥がしてる
てか剥がしてる
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:05:25 ID:bFX5LmdvP
クスコのラパン用ってどっかに画像ある？
他車種用だと単に左右を繋いでるだけみたいなんだけど。
他車種用だと単に左右を繋いでるだけみたいなんだけど。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:18:02 ID:I0ZUvv1W0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:11:20 ID:KTq99YB30
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:16:37 ID:ta+RBdoBO
リアのらぴんってエンブレムは剥がすと跡のこる？てかキレイに剥がせる？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:59:24 ID:nwLxGy8j0
>>872
>不同意。
御意。
ボディのネジレがロールの原因と言う意味ではなく、>>838が嫌なロールと感じてるのは実はロールじゃなくボディのネジレでは？という意図でしたが舌足らずでした。orz
自分も納車直後はロールをはじめとする足回りのヤワさに不満と不安を感じてましたが、スズスポのパフォーマンスメンバーをつけてからは不満・不安はほぼ解消しました。
※注：足回りはノーマルのままです。
サスキットに十万近い金を払う前に、はるかに安いロアアームバー系の補強パーツいちおしです！
足回りを固めてもボディーがヨジれては不満は解消されないと思うので。
>不同意。
御意。
ボディのネジレがロールの原因と言う意味ではなく、>>838が嫌なロールと感じてるのは実はロールじゃなくボディのネジレでは？という意図でしたが舌足らずでした。orz
自分も納車直後はロールをはじめとする足回りのヤワさに不満と不安を感じてましたが、スズスポのパフォーマンスメンバーをつけてからは不満・不安はほぼ解消しました。
※注：足回りはノーマルのままです。
サスキットに十万近い金を払う前に、はるかに安いロアアームバー系の補強パーツいちおしです！
足回りを固めてもボディーがヨジれては不満は解消されないと思うので。
>>892
そんなに卑屈にならんでも。w
やっぱりないよね？＜ラパン用のクスコの画像
自分もスズスポ・タナベ・クスコで検討したけど、画像の見つからなかったクスコは一番に検討から外したもんで。
スズスポ（ＭＴ用）と同じ形状ならクスコでもよかったなぁ。
そんなに卑屈にならんでも。w
やっぱりないよね？＜ラパン用のクスコの画像
自分もスズスポ・タナベ・クスコで検討したけど、画像の見つからなかったクスコは一番に検討から外したもんで。
スズスポ（ＭＴ用）と同じ形状ならクスコでもよかったなぁ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:09:03 ID:Tucq+Bz10
タナベのはゴリゴリ擦りそうだからクスコが気になる。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:26:41 ID:7khnqnWJ0
900 ：838：2007/03/29(木) 04:32:37 ID:JYLGQo230
>>896
ありがとうございます。
勉強させていただきました。
１年目点検がのびのびになっているので、
この際、点検がてらパフォーマンスメンバー取り付けてもらおうと思います。
ありがとうございました。
車を買った先のディーラー値引きしてくれるかなぁ・・・
ありがとうございます。
勉強させていただきました。
１年目点検がのびのびになっているので、
この際、点検がてらパフォーマンスメンバー取り付けてもらおうと思います。
ありがとうございました。
車を買った先のディーラー値引きしてくれるかなぁ・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:48:37 ID:a5HQ2GUgP
>>898
みんカラにクスコ装着は2件登録されてるが画像なしなんだよ。orz
みんカラにクスコ装着は2件登録されてるが画像なしなんだよ。orz
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:47:13 ID:u7E4Kc2kP
>>894
>>895
どっちもキレイに剥がせるって意味ならいいけど
>>889が剥がせると言っているのは ALTO のシールであって
Lapinのエンブレム(オプションのウサギか、そのまま文字の
かどちらか今ひとつだけど)の事ではないと思うので注意を。
少なくともエンブレムの方は強力な粘着テープだから
リムーバ使えば剥がせると思うけど、納車すぐとかでなければ
日焼けや汚れで目立つ可能性もありそう。
>>895
どっちもキレイに剥がせるって意味ならいいけど
>>889が剥がせると言っているのは ALTO のシールであって
Lapinのエンブレム(オプションのウサギか、そのまま文字の
かどちらか今ひとつだけど)の事ではないと思うので注意を。
少なくともエンブレムの方は強力な粘着テープだから
リムーバ使えば剥がせると思うけど、納車すぐとかでなければ
日焼けや汚れで目立つ可能性もありそう。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:42:03 ID:DTYzUVCG0
きれいに落とすならガソリンが一番良いんだっけか。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:49:26 ID:CTCMKRupP
灯油でいいよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:31:49 ID:Ln7Z5Yjh0
今日やっと納車されたー
一ヶ月以上待たされたよ・・・
一ヶ月以上待たされたよ・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:46:11 ID:Beh1yqUf0
>>902
IDチェックしてみよう
IDチェックしてみよう
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 06:23:06 ID:n8TqpPMu0
>>905
おめ。
おめ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:55:27 ID:PwSrl7ka0
>>905
おめ。
おめ。