★★ホットハッチ15～軽くて楽しいブン回せ～★★

1 ：ポインター：2006/11/05(日) 20:53:09 ID:Wr7tV/780

走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。優等生車には真似の出来ない
キ○ガイさ加減を持った実用２ボックスカーの変態グレード。ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ！
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をﾏﾀｰﾘとぶつけ合うスレ。

前スレ
★★ホットハッチ14～残暑の中をブン回せ～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593453/

過去スレ、このスレにおけるハッチバックの定義その他は >>2 以降

2 ：ポインター：2006/11/05(日) 20:54:08 ID:Wr7tV/780

過去スレ：
ホットハッチ～とりあえずブン回せ～再１
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033064789.html
★★ホットハッチ2～独楽鼠の如くブン回せ！～★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044078567
★★ホットハッチ3～煙がでるまでブン回せ！～★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856006/
★★ホットハッチ4～ｶﾜｲｲお尻を振り回せ～★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065434215/
★★ホットハッチ5～軽いぜ速いぜブン回せ！～★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071136554/
★★ホットハッチ6～買い物車とナメるなよ～★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078919109/
★★ホットハッチ7～燃えるﾊｰﾄでcoolに走れ～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072/
★★ホットハッチ8～ﾊﾟｯｼｳﾞよりもｱｸﾃｨｳﾞｾｰﾌﾃｨ～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106310839/
★★ホットハッチ9～タックインで過激に回れ～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124524219/
★★ホットハッチ10～遅かろうがブン回せ！～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133546400/
★★ホットハッチ11～財布の中まで軽量化～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140356836/
★★ホットハッチ12～脳内麻薬分泌中～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146509089/
★★ホットハッチ13～夏こそブン回せ～★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283690/

3 ：ポインター：2006/11/05(日) 20:55:14 ID:Wr7tV/780

このスレにおけるハッチバックの条件

・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
・車名・グレード名に「ワゴン」が入らない
・メーカー自体が「SUV」と明言している車種は除く。
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
・３列シートでない。
・ルーフレールが標準ではない。
・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
・サイドウィンドウが６ライトでないことが望ましい。
・３ドアが存在することが望ましい。

この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。

4 ：ポインター：2006/11/05(日) 20:56:27 ID:Wr7tV/780

話題作りに作成されたホットハッチ指数チェックシート。

【（･∀･）ホットハッチ？　(=ﾟωﾟ)ﾉ指数チェックシート】試作ver2.2？
前提条件＝車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：■0.9t未満　□0.9t以上-1.0t未満　△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　□８以下 △8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　△クラッチレスＭＴ
５．ﾀｺｽｹｰﾙ：□9,000以上　△8,000以上

基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ　△競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！まさにﾎｯﾄ(w #LSD;前後はX２ｵｹ(w　#ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし　
#６速以上 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき　#自家塗装外装　#リアシートレス　#アンダーコートレス　

合計：ホットハッチ指数　/★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★　ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!!　もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆　(=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆　( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:28:00 ID:fq5K5sKJ0

毎度乙じゃ>>1
最近色んな場所でアク禁ネタを読むが

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 02:57:42 ID:oXeZZyjP0

おつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 09:18:14 ID:awCWQAH+0

>>1
乙津です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:10:01 ID:LialdbIL0

>>5
最近はアク禁が１０日で解除が５日くらいのペースで書き込めなくなってる。
同じサーバーに荒らしの常習者がいるのか、それとも噂されているように
モタスポ板でトヨタ叩きしてるせいでアク禁になってるのか……

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:31:23 ID:Fmrg2nnq0

３７点

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:52:43 ID:b+CuHdEW0

ﾃﾝﾌﾟﾚ>>4の
５．ﾀｺｽｹｰﾙ：□9,000以上　△8,000以上

これはﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝのﾗｲﾝ？それとも表示の最大値？
漏れの車の場合ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝのﾗｲﾝなら7500になってしまうけど
やっぱり表示の最大値なんだろうか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:17:04 ID:IgzGwt5C0

オイラのカルタスGT-iは４９点♪

12 ：へたれBG海苔：2006/11/06(月) 23:58:31 ID:HRFr3eZm0

おいらは44点
重量規定が･･･ orz

13 ：へたれBG海苔：2006/11/07(火) 00:01:03 ID:HRFr3eZm0

>>1
乙です

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:17:07 ID:hJOpMvBC0

age

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:27:44 ID:hxrRNmWe0

４２点ですた。
エアコン使わないから、その分を加味したいけど・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:47:39 ID:wU+IdYQ90

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：□ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：1190kg
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　 1190/200
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上　
５．ﾀｺｽｹｰﾙ：△8,000以上

基本加点：△３ドア　
装備等加点：#６速以上 #リアシートレス　

34点でした。　MINI S糊。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:04:28 ID:U4+N5Qr10

保守

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:13:15 ID:VDlCdIFS0

>>1
乙

コルトラリーアートver.R乗りです。
ただのコルトじゃない！ホットハッチなんだ！と乗ってる自分は鼻高々なんだが、
周りの人から「新車かわいいね～」って言われる…。
かわいい、じゃなくて　か　っ　こ　い　い　だろ！
誰かかっこいいって誉めてくれ…orz

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:51:47 ID:YBNO24As0

>>18
おまえの車かわいいな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:59:18 ID:Ctudld3l0

>>18
コアラのマーチに見えた

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:45:03 ID:OL46X1a+O

レブまで回してそれ以上回すやつなんているのか？
＋がないと町海苔でも常に戦闘モードじゃん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:46:33 ID:OL46X1a+O

ごめん誤爆した…
もういいやw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:52:53 ID:VNccw/4a0

>>18 それを言うならMINI糊にいってやれ。
可愛くてとてもはやい車には見えない。
実際速くはないんだが、弄って軽量化すればそこそこいけるとおもってます。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:56:47 ID:RBBPdItW0

>>18
可愛いだろ？でも中身はバリバリなんだぜ！って心の中に留めて走る事で萌え度アップ（笑）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:30:45 ID:KZhHdqEa0

>>18
俺の車よりは確実にカッコイイ、マジで。

つーか俺の車は誰が見ても可愛いと言う。
何処からどう見てもお買い物車ですから。
フルバケ入ってますけど・・・。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:56:13 ID:bkHSMGC/0

>>25
スト４かブーン４ですか？
ちなみにオレはブーン４。
バケット入ってます。
可愛いというよりキモ可愛いと思ってます。

27 ：25：2006/11/09(木) 00:31:40 ID:PmCcKEMo0

>>26
惜しい。テンサンデュエットでした。

ブーンＸ４とか、コルトＶ－Ｒの人とかは
チェックシート何点なんでしょうか？
比較的新しいホットハッチなので、どの程度なのか気になります。

28 ：18：2006/11/09(木) 13:17:54 ID:1EDteK5L0

我がかわいいwコルトVRちゃんの採点です。新車で買って特に何もいじってません。

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：□ホット!
２．重量：1110kg
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　1110/154=7.2
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
５．ﾀｺｽｹｰﾙ：△8,000以上

基本加点：なし（来年あたり競技ベース車両になるかもって話を何かで読んだが、今はまだ違う）
装備等加点： #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき→2脚付き

合計33点

ひいき目に見て走りを■ホッテスト!!!にしても36点か。
…やっぱ「かわいい」なのかな(´･ω･`)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:20:43 ID:6b8IFyvs0

>>28
タコスケール8000以上？？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:46:45 ID:tPkOGmh/0

タコスケールはなんつーか、言ったモン勝ちな部分あるしな。
俺の車は9200まであるけど、絶対そんなにまわらねぇw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:49:43 ID:/VRdM5ZI0

まわらねぇっていうか回したら壊れるだろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:28:32 ID:7u4kiKz20

俺の9500スケールだけどそれ以上に回る

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:36:50 ID:3hteoL7Z0

１．走り： □ホット! （主観点でｵｹ!）
２．重量：980kg　□0.9t以上-1.0t未満　
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　980/150 = 6.5
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ４速以上
基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ
装備等加点：#LSD

４３点

ヨタの癖に得点だけはいいように出るな。
150馬力は胡散臭いけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:43:41 ID:/x68kEXm0

タコスケール9000以上とかってのわ
此処では文字通りに単に9000rpmがメーターに刻んであればOKって事か？
それとも9000rpmを越えて刻んである（10000rpmとか）って意味か？
あるいはレッドゾーンが9000rpm以上って事か？

はっきりとは出来んものか・・・此処の意味の取り方でえらい採点変わるぞ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:51:48 ID:xKzfyahQ0

>>33 車種なに？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:58:50 ID:eYQ5IPc40

>>35
俺は分かるよｗ

>>34
タコスケールはよく指摘されてる希ガス。
最大トルク発生回転にすると、俺は嬉しｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:28:11 ID:81SJVHgO0

1、2スレに1度はこの話題が出るなw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:58:26 ID:9ysBGjq40

で、どっちなの？
答えろやぽいんた

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:03:48 ID:tBjqvdSB0

レッドゾーンが9000rpmnなんて車ほとんどないんじゃ？
ストX4でも確か8700ぐらいでしょ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:27:24 ID:NdeqYAlSO

アルトなら11000は回る

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:39:28 ID:/x68kEXm0

５．ﾀｺｽｹｰﾙ：□9,000以上　△8,000以上
ってとこで単にメーターに8000rpmまで刻んであるってだけなら
世の大衆車の殆どが該当しちゃうからなぁ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:08:33 ID:G4d0gbFcO

レッドゾーンの始まりなら？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:25:15 ID:AXfd3HTM0

ヴィヴィオRX-Rは9000rpmからレッド

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 03:37:34 ID:rL8os0R70

>>36
パルサーあたりか。最大トルク発生回転が7600ｒｐｍて・・・

45 ：へたれBG海苔：2006/11/10(金) 07:54:18 ID:9Hw8BKGG0

>>316
おいらは悲しい
だって24.6kgm/3000rpmだもん

46 ：へたれBG海苔：2006/11/10(金) 07:55:01 ID:9Hw8BKGG0

あかん
とんでもない未来レスしてもた
>>36

47 ：33：2006/11/10(金) 10:06:54 ID:EqhmcTxe0

>>35
ﾋﾞﾂﾀﾎﾞ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:21:07 ID:QWq/YPL10

>>316が何に乗ってるのか期待できるな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:43:49 ID:wKqbcGD10

ミニカの４A30ターボは9000rpmからレッド
セルボモードのF6Bは10000rpmからレッド

軽の4発は回るねぇ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:47:35 ID:fEOsgXFVO

プレオのＥＮ０７Ｘスーチャーは８４００からレッド。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 02:08:43 ID:teMdJ0Fw0

やっぱタコスケールよりレッドゾーン回転数のほうがフェアだろうな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:21:01 ID:piTdGLX70

>>49
F6Bは9000レッドだよ

タコが12000まである変態車だったなｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:28:13 ID:9oFC98w20

>>51
同意

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:57:55 ID:RMlIHhYs0

MINI　Sは6700rpmからレッド
だけど7500rpmにレブを書き換えている。

ｽｰﾁｬだから高回転はあまり意味がないかもも

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:00:47 ID:RMlIHhYs0

エンジンのバランス取りとかしたら
いいかもしれないけど

VTECが最強じゃない？
VTECに積み替えたい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:58:34 ID:n15XdYEN0

過激さよりもフィールだろ？
二段ロケットもいいけど、段つき無く滑らかに上まで回るのがいい。

しかし、こないだEK9と並走した時は奴の音で脳がとろけそうだったぜ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:15:57 ID:OPxFrD330

メカチューン、バランス取りB16Aだよ
レブは9700r/m
ストレートで2Lターボを抜ける

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:03:48 ID:RMlIHhYs0

すげぇーーーーーー

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:07:13 ID:lvaXuMvr0

>>54
新スイポも6700rpmからレッドで7000rpmでリミッターかかる。
スイポもＲＯＭ書き換えればエンジン弄らなくても7500rpmまで回せるのかな？
8000rpmまで回せれば個人的には一片の悔いもないのだが。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:29:50 ID:n15XdYEN0

リミッターが7800rpmで・・・無念。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:56:23 ID:xGJ+ky/60

ヴィッツ顔が気に食わないけどオーリスのホットヴァージョンって出るのかな？
豊田のことだから期待できないけど、せめてMT仕様くらい出してみろや

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:30:18 ID:qLfyBcXD0

中身はただのカローラだし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:35:52 ID:NiWpl0O+0

さては、道に迷われたようじゃな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:42:54 ID:JloVYt1HO

EK3Vti最高(^∀^)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:43:08 ID:hNoLMF/uO

オーリスにMTのスポーツグレードができたとしても、幸せになれそうな気がしない。
ぱそTRDスポMのほうが楽しそうな悪寒。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:13:36 ID:32Yd6riL0

>>61
＞オーリスのホットヴァージョン
2.4L積んだブレードがその位置づけかと思ってたが、
単なる高級路線なのな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:01:10 ID:nYIatvhu0

そう思うとランクス/アレックスの2ZZ-6MTは魅力あったな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:00:58 ID:SM7OvDPUO

>>67
ありゃ、高速道路をまったり飛ばす6速だたよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:38:31 ID:49sMwGk40

あるふぁろめお１４５ってやつにのってるお
なんかおもしろいお
あたまわるそぉだ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:53:01 ID:5FtRGK5aO

あ
の
な
あ

なんだ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:49:30 ID:IHP2PKpG0

いや、

あ
な
あ

だが？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:55:16 ID:XzXKifWU0

今月のオートカーに、Ｂセグホットハッチ対決でスイスポ対マーチ１２ＳＲ
という特集が１０ページぐらいに渡って書いてあって、面白かった。評論家の
各人の基準とする価値観が違うから、感じ方ももちろん違うが、共通する意見
も結構あった。
　日本車のヒエラルキーは排気量による所が多いが、マーチ１２ＳＲは、
ヒエラルキー基準からすると破格の値段だが、エンジン、車体のチュ－ニング
はかなり手が入っているね。ハンドリング、乗り心地、剛性感もＲＥ０１Ｒに
ベストマッチするようにチューニングしてあるみたいだね。エアロもすごく
効果があって、高速安定性は１２ＳＲの方が上という意見だった。なんでも
チューニングの責任者が、日産の９０１活動の頃の人みたいで、その当時の味を
思い出せる仕上がりらしいね。リアサスも、ロール感やヨーイングなどのインフォ
メーションがすごく自然かつ豊かみたいだね。何だか欲しくなってきたよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:13:45 ID:q9cBG8Wi0

KPの復活はまだなのか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:19:30 ID:C9TXJI2ZO

たしかに後輪駆動もあってもいいよな～。
１尻は重すぎるし、せめて1200kg以内で。
どっか作れよ。
いっそSEMAに出てたエレメントの500馬力FRバージョンでも市販してくれ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:36:27 ID:F5VbuvxF0

まぁ、実際に高速乗り比べたらとてもマーチの方が上とは言えないけどね。
あの特集は結局どっちも立てつつってヤツだからしょうがないんだろうけど
「おまえ、ホントに乗ったのかよ？」って思うレビュアーもいて笑えた。
スイスポは安定傾向でアンダー気味っておまえの腕がアンダーじゃないの？と。
マーチも評価されるべき部分が軽んじられてる気がしたなぁ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:00:04 ID:7K1I0mcj0

>>74
アメちゃんはとことん大排気量が好きで、ロードスターに４Ｌ、Ｖ８載せたりしたらしいよ。
走ってたらエンジンがシャーシから脱落したみたいだけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:00:42 ID:7K1I0mcj0

>>75　いわゆる手アンダーって奴だね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:09:18 ID:b8cLi/v/0

>>74 無理だろ
miniでさえ1180KGだよ。
jcwチャレンジのレース仕様でさえ1146KGがミニマム重量の規定だよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 06:27:40 ID:lUS3jAtmO

>>78　ミニごときを引き合いに出すなよこのタコ(W

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 06:56:14 ID:t+/+31G00

釣れたｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:30:47 ID:CbRliF2hO

>>79
ミニにタコがで(ry？　

降臨か！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:24:42 ID:Rnqb7cQxO

>>81
それなんてタシーロ？

スイスポもマーチもヨーロッパ向けに
３ドアと１.６㍑が存在するのがなぁ・・・。

とくにマーチの１.６を１２ＳＲと同等のチューンをすれば
凄いホットハッチになりそう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:16:59 ID:VI2gk5qy0

>>82
３００万超の希ガス

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:24:39 ID:b8cLi/v/0

mini の軽量化に着手いたしました。

エアコン、内装、アンダーコート、オーディオ、フルバケ

これくらいやれば1100kg以下にはなるだろう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:35:09 ID:vr9nD76C0

スイスポ買おうと試乗して、暇つぶしにラパンSSにも試乗。
で、ラパンSS買ってしまった。

ここには全く登場しないけど見た目や印象とのギャップは最強じゃ
ないかと。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:01:58 ID:5rdrpv5GO

ギャップでいったらストx4にスーパーPARはかせた日にはｗｗｗｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:14:31 ID:gFZnC71v0

>>86
なにその普通のストーリアｗ

88 ：へたれBG海苔：2006/11/17(金) 05:16:52 ID:SCgPfPpC0

つスーパー　R.A.P

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:17:50 ID:xp7iEINS0

マーチには１．５のＳＲもある。
なぜ１．２ばかりでてくるのかがわからん。
１５ＳＲはスイスポなんて相手じゃないんだけどな　ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:37:00 ID:B7ZF/zLO0

15SRじゃなくて16SRだったはず。
それに12SRほどホットじゃなくてGTっぽい性格じゃなかったっけ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:45:26 ID:iKsLVkux0

15SRって、MT無かったような気がするけど、MT車も出たの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:13:59 ID:BSAPGGS40

15SRってスペックだけみるとトルクはそこそこだが12SRよりパワーないじゃん
おまけにCVTのみだし
なんだかなーって感じ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:17:33 ID:xp7iEINS0

http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0508/SR/

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:20:25 ID:XFP0DlgM0

ttp://www.tommykaira.com/tkcars/m13/m13.htm
トミーカイラのｍ１３に１４０ｓｐｏｒｔなんての出てたのな、ＣＲ１４に５ＭＴだと
でもチューニングしてあるコンプリートカーだけあって高いな、ポロＧＴＩ買ってもお釣が来る

95 ：N1海苔：2006/11/17(金) 16:24:19 ID:HZl8V/7w0

そういや時々出てくるK11のトミーカイラ仕様も未だに高いですね。
このK12買うなら12SR買った方が良いんじゃないかと思ってしまうのですが。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:35:32 ID:lC71kNqh0

スタイルは12SRのが渋くていいな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:08:05 ID:JPjyo3ca0

12SRのエンジンは専用エンジン
15SR-Aのエンジンは15RXなんかに積んである共用のノーマルエンジン
諸元表に載ってるよん

足回りの強化や車体の補強はちゃんと入ってるけどね>>15SR-A

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 06:53:27 ID:q4g3qD/eO

どうせならSR20DETとかVQ35とか載せて欲しいな。
と思う今日このごろ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:18:40 ID:7DGoeBPs0

>98
あのエンジンルームに入らないんじゃないか？
頭が重くなってしまうという考えもある

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:24:37 ID:nDeX7vk50

>>99

同じクラスのクリオは、２LのRSがちゃんと成立してるから、
無理ではなさそう。いやむしろ面白いかも。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:39:36 ID:LS5wwKs70

今時SR20DETではちょっとな・・・
VZ-R N1用のエンジンなんてどうかしら

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:38:25 ID:RFCyLXrI0

いっそのこと、リアシートとトランク潰してＶ６載せてみれって。
Ｚと同じ価格になっても、そんなマーチの方が魅力的に見える、俺は。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:59:18 ID:iV6l/+F+O

>>102
それ日産グループのインパルかどっかが作ったよ。
売ってはいないけど確かVQ35DEだった希ガス

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:09:34 ID:nDeX7vk50

>>102
それ、クリオのV6がすでにやってます。

遡れば、5turbo、プジョ205T16 とかも。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:12:44 ID:e5DnLY9NO

現行は知らんがＫ11だとSR16VEは入らないらしい
可変バルタイ系はエンジン高が上がるので意外といれずらいみたい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:33:34 ID:nDeX7vk50

>>105
つパワーバルジ。ex.EP71「韋駄天ターボ」

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 16:39:08 ID:+/TJavih0

Ｇ２０１Ｓに興味があって探してるんだけど、
ぶっちゃけ、走りは良いの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 17:25:23 ID:rulxibpy0

>>103
それは氷上レースのK11のことじゃないか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81
※WIKIPEDIAの記述参照

雑誌系のマーチのムック本には写真もあった。
すまんがネットではみつからなかった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 19:28:00 ID:RwzSMADY0

>>102
イギリスにあるよ。micra350SR
http://www.leblogauto.com/2005/07/nissan_micra_35.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:11:37 ID:Z/boXRk10

>>103 >>104 >>109

(ﾟдﾟ) ｳｿﾞｯ･･･｡
俺の脳内が巷ではｶﾞｲｼｭﾂ（←なぜか変換できない）だったなんてorz

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:15:01 ID:j9Sp1UdN0

http://www.pistonheads.com/motorsport/news.asp?s=26&storyId=4395

MINIにM3のエンジン乗っけたのが欲しい。
これうってくれんかのう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:02:51 ID:BeCp7PLQ0

４０にして走りに目覚めてしまったんですが４０で峠とか走りに行ったら馬鹿だと思います？
峠で走るお勧めのハッチってありますか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:26:17 ID:b8Qxvo6Z0

>>112
ｻｰｷｯﾄ逝け馬鹿

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:03:08 ID:pHlPgBvT0

一度はサーキット経験しておいて損はないよね。
自分の運転を改める良いきっかけになる。

>>112
周りに迷惑がかからない程度にどうぞ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:12:48 ID:0zDRMI9F0

>>112
まずはレンタルカートお勧め。

峠を楽しく走る分には、どんなクルマでもいいと思うぞ。
自分が、命を預けられると感じられたクルマである前提は必要だが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:15:39 ID:tQ51VQn20

>>112
まずジムカーナ池
それからサーキット逝け

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:22:03 ID:uBXPKp4kO

適当な車が手に入ったら
サーキットの初めて走行会みたいなんとか行けばいいと思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 17:32:28 ID:OzJ92Vn0O

>112
スターレットターボ。安い速いｳﾏｰしかも頑丈。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 17:54:24 ID:0UN0lvhB0

スタタボは運転してると妙に速く感じるが、実際には速くない。
でも楽しい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:02:51 ID:0x399oJL0

峠は流す程度にしてほしいな。
限界走行なんかしたらすぐ事故るよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:32:35 ID:S45oSd9W0

>>112 MINI COOPER Sでも買ってろ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:34:43 ID:S45oSd9W0

40歳で峠いこうとして

国産の安物乗るわけにもいかんだろ。

欧州ホットハッチがいいんじゃないの？

ルノークリオとか

けどMINI　COOPER Sが多分一番アフターパーツそろってると思う。外車ではね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:40:09 ID:uiBKYGwO0

1年峠に通いつめたら車がガタピシになった。
ドアには草木がたまに擦るし。
安い車で遊ぶほうが良いね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:40:31 ID:BeCp7PLQ0

みなさんありがとうございます。
まずは車選んでからですね・・・・・
予算としては４００見ておけばいいですかね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:52:07 ID:w3bw+qMI0

テ、テメェー。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:59:40 ID:XN0aLKi3O

そんなに出せてﾎﾄﾊﾁなんて変態の風上にもおけんな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:22:58 ID:evW3sSOb0

ワラタ。
400あれば選び放題じゃん。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:37:29 ID:CLR0xHoQ0

俺の感覚だと
5台くらい買えるじゃん
とか思ってしまう

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:38:08 ID:jrSGbJCeO

>>112
ナカーマ。
一回り下だけど俺も最近目覚めた。
最初は軽量非力系が良いと思うよ。
大人に似合う非力系、スイスポとかルポGTIとか106とか。
低リスクで振り回して腕磨ける…
って予算400かYo！
ちくしょい、112なんか最初からフォーカスSTやらメガーヌRS買って上達しなきゃいんだ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:54:50 ID:QDYiliw+0

112だけに、A112Abarthを400万円の予算でレストアするってのはどう？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:57:31 ID:c5mx14Cx0

>>130
あ、それ俺が言おうと思ってたのに。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:08:45 ID:LKOnq/+g0

実は400千円というオチと予想してみる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:11:02 ID:QDYiliw+0

>>131
ｽﾏｿ。じゃあおまいはハッチじゃないけど131Abarthをレストアすればいいよ。

ていうか、A112は良い車だよな。あのOHVらしからぬバキュンバキュン
回る感覚はやみつきになるもんな、ホントTipo100って名機だな。112は
ボディも軽いし。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:43:00 ID:iLAPqgtF0

>>124
４００円じゃチョロＱも買えねーよ！

・・・ちくしょーヽ(；´Д｀)ノ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:56:37 ID:uBXPKp4kO

いい車買うよりたくさんタイヤとオイルと工具買って
年相応な雰囲気の車趣味するとよいかも。
走り回るんだけどお洒落に乗るてな感じでさ。

GTロマンを読んでみることをお勧めします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:43:09 ID:iLAPqgtF0

ホットハッチじゃないんだけど、この前ロードスターを洗車してる白髪の爺ちゃんを
見かけたんだが、それだけでもいい雰囲気なのにパイプ咥えて走り出したのには
思わず「ｶｺｲｲ！」とつぶやいてしまったよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:13:14 ID:S45oSd9W0

安い車がいいかもしれないかも

峠で走ると事故ると手痛いからね・・・

安いシビック買ってチューニングするつーのも手かも

2台買える余裕があればね。

一台峠、一台は日常って使い分けるのも。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:16:01 ID:S45oSd9W0

>>124 400ﾏｿあったら

新車のmini買ってもそこそこいじれますよ。
給排気、足回りくらいいじれる。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:24:34 ID:E9dFbpIl0

>138
だから400千円だって…。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:53:03 ID:iZStcqrL0

小銭持ってる中高年なら、超七でしょ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:38:42 ID:jhQzdKM90

そうだった

スーパー７買え！！！
アリエルとかもいいかもな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:57:37 ID:jhQzdKM90

http://www.westfield-sportscars.co.uk/

これどうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:41:24 ID://H5uOx10

>>129
大人非力系『Lupo GTI』に乗っている三十路雄です……
Lupoは非力なんだけど、「前輪で路面を掻きむしる走り�下野康史」が体験できますですよ。雨の日とか、雪の日とか。低μ路面での運転が楽しくて、悪天候になると走りに行きたくなる……

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 04:19:57 ID:mVfHPg580

じゃ↓は145を買って弄くり斃してください

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 08:13:23 ID:rmshFhiIO

>124
まずは安いの(20-30ﾏｿ)を買ってガンガン走り、慣れてきたら好きなのを買えばいいんじゃないですか？
400も出せるなんてうらやましい限りです。
僕ならゴルフR32買うかな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 08:45:48 ID:Zt89rgr/0

R32買う金があるならインプやエボ買ったほうがいいな
速さだけなら不満はないだろ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 08:48:23 ID:d5zrPQRT0

みなさんありがとうございます。
スーパーセブンというか光岡の零１は候補にあげました。（ハッチではないので却下）
ルポやゴルフのＧＴＩいいですよね。
一応日常用（家庭サービス用）の車はあります。なぜハッチがいいかと言うと１人で楽しみたいそれに取り回しが楽。
学生時代の思いなどです。年も年ですしガンガン走るというかセンス良くまとめてそこそこにした方がいんですかね？
なにかとまた色々とお聞きすると思いますがよろしくお願い致します。
どうかお仲間に入れてやってください。
ここはいい人がおおくて心温まります。
レスくれたみなさんに感謝です。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:01:31 ID:jhQzdKM90

ルポは非力杉・・・・
ゴルフGTI　これ重すぎ。
R32　EVO　インプいったほうがいいかも
光岡　ハリボテはやめとけ・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:33:08 ID:12Box7bKO

いい年こいてエボ、インプもどうかと思うが
ハッチじゃないがロードスターやエリーゼもいいのでは？
恵理ならエンジン代わって信頼性うpでしょう

ハッチにも色々あるから好みにもよるよね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 10:02:59 ID:2UVK7+k90

コペン

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:46:55 ID:rmshFhiIO

速さ至上主義ならｴﾎﾞだけど、綺麗にまとめるんならR32かなと。
ハッチだし。

152 ：N1海苔：2006/11/21(火) 12:57:49 ID:r7oAH8iH0

ランチアデルタ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:19:28 ID:UzDWNUR00

>>152
維持を考えたら400じゃ足りないだろうな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:44:32 ID:4jk+cbQR0

もう少し頑張ってクリオV6でいいじゃん

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:53:24 ID:0ZegX5Vs0

>>147
>ルポやゴルフのＧＴＩいいですよね。
何故ポロが出ないのかと（ry

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:57:10 ID:O+HHu2bEO

個人的にはスイスポ黄がすきだが
何であんなに馬力低いんだ
150もあれば即決なのだが

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:30:31 ID:rT80xsMoO

>>155 ポロGTI出てますが・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:50:50 ID:0nkp0LbF0

ハッチって、合理的だからある意味、貧乏臭いよね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:51:12 ID:/8Jrhb+R0

>>158
それ言うなｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:51:39 ID:bwrqKimmO

ガンガン走りながらも年相応にセンス良くまとめるってなスタンスでどうよ？
ヨーロッパのバックヤードビルダーのお爺さんみたいな雰囲気でさ。
アウトビアンキとかティーポとか205とかよさそ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:42:34 ID:ZWlvtN3A0

>160
カッコイイが、４０から目覚めた人にはいささかハードルが高くないか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:05:04 ID:TcfaZEjD0

俺ならBMWM3の中古買うな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:22:42 ID:jhQzdKM90

ロータスかったほうがいいんじゃねーのか？

164 ：へたれBG海苔：2006/11/21(火) 22:25:38 ID:3XQYbmTW0

400万あったら50万で適当なのをかって
残りで車弄りようの倉庫を郊外に買う
ってのは無理だろうか・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:27:37 ID:Z5W9trPg0

300万のを買って100万でいじるのが楽しそう。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:29:53 ID:/8Jrhb+R0

400万もあるならﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞ探してﾌﾙﾁｭｰﾝだなｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:54:55 ID:UVG2wStm0

シトロエンC2だろ
・・・俺が欲しいだけか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:06:58 ID:K+R4LT8i0

初代スーパーシフトミラージュかそのターボ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:26:42 ID:0nkp0LbF0

予算に余裕があれば、理想は複数所有でしょ。
安楽ミニバンとロータスエリーゼとか。

そんなわたしは、下層階級なので
クリオRSで、引越しから冠婚葬祭までこなしております。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:32:32 ID:vn4NgErE0

他人の金で妄想するのって、虚しいよなorz

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 01:51:59 ID:DlWJqxYtO

こらそこ、現実に引き戻さない!!w

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 07:47:01 ID:uq6owm1JO

自分が400万持ってて40歳くらいだったとしたら
アルファ147GTAに手が伸びるな。

ロードスター親父もカッコ良いが

ラテンなチョイ悪オヤジを気取るのも一興かと。

173 ：112：2006/11/22(水) 09:19:46 ID:UdMoR+CH0

みなさんレスありがとうございます。
クリオＶ６見て来ました。かっこいいですね。
アルファ１４７ＧＴ－Ａもいいと思います。
ホットハッチって何ｃｃまでなんでしょうか？
ゴルフは確かに重そうな感じがするのでポロＧＴ－ｉが一番の候補になってます。
一応自宅にガレージはあるのでその辺は問題がありません。
理想としてはガレージを広くしてハッチ仲間とわいわいやりたいなっと思ってます。
みんなでわいわいやりながらみんなで誰かの車いじったりとか・・・・夢ですが
今後もよろしくお願い致します。

ＧＴロマン読んでみます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:33:37 ID:efnamk+S0

もう我慢ならん。

一言いわせてくれ。

…裏山シス

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:44:06 ID:H5MS/jxL0

金のない20代後半～30代前半が集うこのスレにあって、
400万円の予算を割けるというのはなあ。

orz大量発生の予感

176 ：N1海苔：2006/11/22(水) 11:18:52 ID:at1USDPT0

400あったら俺自分の車もう少しいじります。
足回りだけは弄りたい。
でも社外パーツが、社外パーツが…

orz

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 11:21:30 ID:D/4Jx75l0

だなぁ。他の車を物色するよりも、今の車がいろいろガタがきてるからキッチリ直した上で
ちょっとチューンとか施したいものですよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:31:53 ID:DlWJqxYtO

まぁ400万出せる資金力がある人が、ホットハッチを求めるのは
他人事ながら嬉しいな。

179 ：へたれBG海苔：2006/11/22(水) 20:14:48 ID:KUX+6/AZ0

>>176
つエナペタル、エルシュポルト
おいらの40万越えたがなー　orz
まぁKG486をもう一本買ったとおもいや・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:50:36 ID:O0JgSIVb0

>>173 ポロよりCOOPER Sがいいとおもう。
マジレス。
車重は同じだけど、COOPER Sのほうが馬力あるし、チューニングパーツも豊富
足回りがぜんぜん違うよ。
COOPER　Sはマルチリンク。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:58:23 ID:O0JgSIVb0

POLO GTI
1180kg 150PS 220Nm 5MT トレーリングアーム

MINI COOPER S
1180kg 170PS 220Nm ゲトラグ6MT マルチリンク

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:47:52 ID:GhX/O+JMO

クーパーエスなら
ニュールーテシアアールエスの方が良いんでないか？
車重も軽そうだし馬力もクッパよりプラス３０馬力ほど高い

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:58:22 ID:iJSUhBl00

俺の感覚がおかしいんだろうけど、ミニの見た目で「漢の走り」をしてほしくない。
ルパン3世のフィアット500みたいに無茶するのは似合うと思うけど、
足固めて峠攻めたり、サーキット周回したりしてるのはなんかなー
逃走車追ったり、現金積んで逃げたり、遅刻しそうでぶっ飛ばしたりするのが似合う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:54:29 ID:jSG8p4wZ0

>>183
何となく気持ちは分かるが、
とりあえず、ジョン・クーパーに謝れ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:55:01 ID:vEZBnNTO0

モールトン博士　ごめんなさい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:55:15 ID:L+Lpyz1U0

そうだな。すまなかった。

bmの玩具になってもまだクーパーあるし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 07:19:30 ID:AHYj0AMLO

クーパーは、パワーはあるけど
あっさりATを追加しちゃったのが・・・。

ポロGTiみたいにスポーツグレードがMTのみって分かるほうが良い。コルトRも同じ。

このご時世、ATとMTでは運転に対する価値観が全然違う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 07:34:43 ID:eo5mcr/AO

スペックやチューニングパーツの豊富さ等を考えると、
シビックに行き着いてしまう件について。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:16:06 ID:GhX/O+JMO

クーパーSなんて価格の割に大した事無いよ
パーツも高いしね
俺なんて結局タイプRに乗り換えたし
クーパーSは買い手無くて売れるまで3ヵ月かかったし
半年のって
350万→180万まで叩かれた

190 ：へたれBG海苔：2006/11/23(木) 08:16:15 ID:+Guz/LnJ0

>>185
モールトン博士の方かよ
と突っ込まなければいけない気がするのはなぜだろう

>>188
順当に考えればそうなるな
だが変態度ではクリオのVスポールが一番かと

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:04:17 ID:wW7NA9V40

フェスタSTが気になる。気になる。気に（ｒｙ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:16:09 ID:sVaOAIts0

>>183
モンテキャリアに縛り付けてアルプス引き回しの刑に処す

全裸で

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:45:32 ID:99BgxDKb0

>>192
そのまま洗車機でボディ洗いだな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:57:48 ID:M/qmuKW30

400万ある奴はいいな。

俺も歳を取って走りに目覚めたが、仕事柄セダンが必要だし、
2台も普通車を維持する金がないのでエッセECOで走っている。
とりあえずホイール以外はノーマル。下手糞な俺が、走りを楽しむには丁度良いレベル。
と言うか、俺にとっては下りでは手に負えないくらい早い。

ﾍﾀｸｿ、チラ裏、sage

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:58:25 ID:GhX/O+JMO

あらわになったジョニーが刺激されて何だか気持ち良さそう
うおおおお～何だか羨ましいぞ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:30:36 ID:fKFotIBc0

最近ホットハッチ少なす、使えるハッチバックで走りも楽しめるモデルは
車を一台しか持てない人には最高のパッケージングなのに...

「400マソで２台目を」の人は普通にロドスタとかで良さそうな希ガス

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:38:24 ID:EWI3PQTa0

だったらRX-8お勧めだよ。楽しいし、荷物もKAよりは詰める。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:46:19 ID:99BgxDKb0

ところでおまいら
今月のCARBOY見たか？
いろいろ面白いこと載ってるぞ

てか、いつの間にか方向性変わってたんだな
なんとなくｼﾞｰｽﾞﾁｰﾎﾟぽい・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:06:15 ID:+/5Q/kmE0

>>189 そりゃそうだろ。
アメリカじゃ200万ちょいの車なんだから。
インテも同じくらいか？

パーツはぶっ高い
個人輸入しない限りそれは打開できないかも。

180万に買い叩かれたのはちと痛いね。

素直に速さを求めるならインテR乗ったほうがいいと思う。
MINIで同タイムを出そうと思ったらいくらかなりお金かねないと無理だろう。

結局いきつくのはHONDAになっちゃうんだな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:12:56 ID:+/5Q/kmE0

シフトノブの偏暦

純正＞YAHOOｵｸで売り払いました

↓　　この間にショートシフター、ビリヤード球なんかも試しましたが

アルミ　ショートシフター付属　使ったのは一日だけ？
↓
チタン削りだし　＜＜HONDAってこんな感じ？
　　　　　　　　これ半年くらい使ってましたが、夏に焼けどしました。冬になる前に
　　　　　　　　やめないとと思いやめました。
↓
黒ジュラコン　最高

最終的にこうなっちゃいましたよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:48:55 ID:+/5Q/kmE0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58540734

これいいな。
値段がorz

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:24:04 ID:AHYj0AMLO

>>201
毎度思うが、スポールV6は後ろが荷室にならないからハッチじゃないと思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:09:47 ID:9WeTNHxG0

それが狭いけど荷物のスペースはちゃんとあるんだな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:20:57 ID:jSG8p4wZ0

>>202
ルノースポールV6はエンジンの後ろに一応ラゲッジスペースあったような。

205ターボ16とかは荷物乗せる気全く無しだけど。

205 ：112：2006/11/23(木) 17:06:01 ID:0UxdTOoo0

この間、クリオＶ６見に行きましたがラゲッジスペースはありました。
クーパーＳいいですね。確か限定車が出てましたよね？派手なのが
正直迷いますね。ルポＧＴ－ｉも見てきましたがセンター出しのマフラーがかっこよかった。
シトロエンのＣ２もデザイン好きなんですが走るんでしょうか？
オープンは５０になったらにしようって思ってます。
４０代はホットハッチで行きたいと思います。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:13:57 ID:+/5Q/kmE0

COOPER Sもセンターだしマフラーなんだが。
リアのバッテリーケースを撤去してマフラーを直管にしてやるといいと思う。
限定車ってJCW GPのことですね。
COOPER Sをいじったほうがいいと思います。

シトロエンC2　JWRCでてますね。しかし市販車は・・・・走らないでしょう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:00:58 ID:GhX/O+JMO

2ﾘｯﾄﾙ200馬力のﾆｭｰﾙｰﾃｼｱRSよさそう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:48:59 ID:jeUSf+Fw0

C2は走るか走らないかで言えば走らないだろうな・・・
でもそんな走らない車でも楽しいのはいっぱいある
速いだけがホットハッチじゃないよ、と

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:21:51 ID:p5+CgGujO

エンジン回す楽しみがあるしな。以前、都内で夜にフォードkaとバトルしたな。
最後の最後で負けてしまったけど、公道では速さでなく先読みなんだよね。
自分で言うのも何だが、結構勝ってる方だったから、あの時の負けはよく覚えてる。
不思議とそこまで悔しくなかったな。むしろ、あんな遅いはずのkaをよくあそこまで走らせたな、と感心したよ。
先読み次第で、ガキのターボ車なんか軽くおさらばできる。
かといって油断してると、屁みたいな軽に負けることもある。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:43:55 ID:AKvYUWU60

公道でバトル？するなとは言わない。
けども、他車に迷惑はかけちゃ駄目だよ。

つーか、公道で先読みが勝敗左右するような状況って？
あと、公道に勝ち負けは無い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:36:44 ID:2fV1MdbEO

>>188
一口にホットハッチ乗りと言っても、ストイック派とマターリ派に分かれる。
さらに言えば軽量派やパワー派、弄り派やノーマル派等々細分化されるし。
自分は軽量マターリが好きで、ホンダならシビックより
CR-X(V-tec無し)でマターリ流してみたい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 02:06:26 ID:FeM8P/RE0

>>183
亀ﾚｽだが

運転しながら歯磨きして、ウィンドウォッシャーでうがいするのも似合うぁぁぁごめんさぐｈじあそｋ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:41:23 ID:S/b2Zl9yO

プレオＲＳ改
車重・８３０ｋｇ
排気量・６６０ＣＣ
エンジン・直列４鬼頭ＤＯＨＣ１６バルブ＋インタークーラー付きＳＣ
最高出力・１００ＰＳ/７２００ｒｐｍ
ミッション・５ＭＴ
駆動形式・ＦＦ
ブレーキ・四輪ディスク
サスペンション・四輪独立懸架

見た目は単なる軽ワゴンしか～しコイツの走りはホットハッチそのもの

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:49:33 ID:YhtJx0RG0

つーかさ
ちゃんとパワーチェックしたの？　DYNAPACK？ボッシュ？サクラノダイ？
コーナーウエイトで重量チェックしたの？

power weight ratioだと8.3だけど
別にたいしたことないだろ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:51:48 ID:YhtJx0RG0

ｽｰﾁｬの厚揚げで100psいくんだね？
小径ぷーリーだろ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:57:30 ID:S/b2Zl9yO

>>214:
ダイナパックで実測１００ＰＳだった
てか数値なんかにこだわってるようじゃホットハッチ乗り失格だなお前ＷＷ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:57:54 ID:YhtJx0RG0

どうせ補足係数かけてるんだろう？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:58:53 ID:YhtJx0RG0

>>216 つーか
スペックを書いてるお前が数値に拘ってるんだろう。ｗｗｗ
自分でホットハッチとかほざくなお。
ただのミニバンの分際で。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:59:36 ID:YhtJx0RG0

100÷1.2＝実測80PSなんだろ。

ｗｗｗ

補足係数いくらにしたんだ？？？？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:04:28 ID:YhtJx0RG0

ｽｰﾁｬの小径ぷーリーの厚揚げでDYNAPACKで100psいくか？
ブースト圧はいくらだ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:07:40 ID:S/b2Zl9yO

補足なしで１００ＰＳだった
てか、きのう峠でチギッてやったスイフト乗りみて～に軽相手に必死だなお前ｗｗｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:08:23 ID:YhtJx0RG0

ブースト圧は？
つーかお前が嘘つきだから信じていないだけ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:08:54 ID:YhtJx0RG0

じゃあDYNAPACKの結果をUPしてもらおうか？
あるだろう？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:10:05 ID:YhtJx0RG0

はいはい

どうでもいいけどお前はホットハッチじゃないんだから
ここに来なくていいよ。ｗ
スイフト海苔？そんなのしらんわい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:14:05 ID:S/b2Zl9yO

オグラクラッチのスーチャーキットに乗せ替え済み
ブーストは１.０

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:14:28 ID:YhtJx0RG0

1.0で100ps逝くか！！！
ぼけぇ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:16:00 ID:YhtJx0RG0

ほら吹くのも大概にしとけ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:20:07 ID:S/b2Zl9yO

オレは事実をノベライズ本ｗｗｗ
まあ負け惜しみはよしたまえｗｗｗ
んじゃ喉かわいたからメッコールでも飲んで寝るよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:25:01 ID:YhtJx0RG0

あのな　1.3ブーストかけても86psくらいしか
いかないんだよ。PLEOは。
まーどうでもいいけど。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:26:49 ID:YhtJx0RG0

プレオとか興味ないわな。
カプチーノに乗り換えて来い。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:29:45 ID:YhtJx0RG0

>>228 馬鹿チョンだったのか・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:31:42 ID:S/b2Zl9yO

ノーマルのスーチャーはだろ？
こっちは社外スーチャーだぜｗｗｗ
てか君スバルの軽に詳しいんだね。
ノーマルチャージャーの時はエキマニ・フロントパイプ・マフラー・ＡＲＣのインクラ・エアインクス・小計プーリーでブースト１.０で９０ＰＳは出てたな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:40:14 ID:YhtJx0RG0

社外のｽｰﾁｬか
スバルの軽のことはしらないがｽｰﾁｬの厚揚げはしたことあるんで
ブーストあげてもあんまりあがらないんですよ。
高回転はまわんないし。
てなわけで、お前も寝ろ。
また来いよ。ｽｰﾁｬ野郎。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 06:15:28 ID:UKP1+Tg20

>>221
>補足なしで１００ＰＳだった
そりゃ補足はせんわな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 07:18:07 ID:cN3zZFUpO

パワーウエイトレシオは9ｷﾛ/ps以下なら十分速い。軽ならさらにより速さを感じるだろう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:08:41 ID:YhtJx0RG0

>>235 そうか？
俺は5.6キロ/ps乗ってるけど全然速いと思わんけどな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:09:17 ID:YhtJx0RG0

>>234 補足をかけてテスト結果を出してる場合もあることがわからんのか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:12:25 ID:YhtJx0RG0

>>235
>軽ならさらにより速さを感じるだろう。
ボディー剛性がないつーことですね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:50:23 ID:fkkTN9PX0

うぜー荒らしは消えたか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 13:59:14 ID:o0EPacqu0

スレが伸びてると思ったら・・・。
YhtJx0RG0はなんでこんなにハッスルしてるんだ？４時間以上も・・・。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:49:42 ID:moIkfwrZ0

>240
S/b2Zl9yOもそうだが、よっぽど暇だったんだろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:54:56 ID:Wys+aFw10

峠でチギったスイフトとは俺のことかな？
俺はスイスポだけどさ。

暇な夜中は峠や街路樹の綺麗な大通りをつらつらと流してるんだけどたまに
凄い勢いの車が煽ってくるから追い越しできるところまで少しスピード出して
適当な場所で追い抜いてもらってるんだわ。
速さ云々は置いといて気分良く走りたいときも多くてさ。
軽はもとよりトラックにもバンバン抜かれたよ。
後ろから「はーしれ、はしれ　いすゞのトラック～♪」て鼻唄口ずさみながら
テールランプを見送ったりするのも乙なもんですぜ？

↑
という人もいるので、誰もが峠走ってたら必死こいてハリ合ってるとは思わないでね。
公道はつくづく勝者のいない場所だしｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:04:17 ID:TiHFWkYr0

プレオじゃなくＶＩＶＩＯだったなら、ちょっとは信じられたのに・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:13:57 ID:eTZJGMc+0

勝ち負けじゃね～んだよね。
いかに自分が気持ちよく走れるかが重要。

毎日、燃費運転してる後ろからDC2に煽られるけど気にしな～い。
向こうはVTECオンしてくるけどｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:15:28 ID:T29HU2ZyO

サーキット以外で暴走するのは愚の骨頂
公道は制限速度で走る様に
まあ暴走する連中は馬鹿しかいないけどね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:46:06 ID:YhtJx0RG0

よく言うよ

峠とかに走りに逝ってるやつら多いだろうに。

ったく・・・ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:15:18 ID:T29HU2ZyO

>>246　制限速度守って峠走るならいいけど
暴走する連中は死ねばいいと思うよ
事故って死なれると特定車種の保険ランク上がる恐れあるから
首括るか入水自殺してもらいたい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:45:44 ID:moIkfwrZ0

>>246
自動あぼ～んに引っかかったなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:10:19 ID:h5y8sYwz0

>>237
補足はするもので、かけるのは補正だと思います。

何か、二人とも頭悪そうだな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:43:03 ID:GKd5L6h/O

赤帽サンバーはスーチャーで実測補正無し80psぐらいだよな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:49:21 ID:KPYz/T6f0

制限速度守って走ってちゃまわりに迷惑だぜ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:59:02 ID:vcxOTFYp0

>>251
だがそれは峠で暴走する事を正当化する理由にはならん
おまいらもっと平和的に走ろうよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 06:53:33 ID:mcc3SiDY0

雑誌みたけどブーンX4、ノーマル厚揚げで160馬力オーバー、トルク20kg以上だって
結構良さげだなぁ。1t以下でこのぐらいのスペックの車が欲しいんだよなぁ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 07:35:53 ID:t+vvTFqHO

ハイパワーホットハッチを制限速度守ってマターリ走るのが王道
実際に暴走車より格好良く見えるし
やっぱりとばすのはサーキットが一番だよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:30:46 ID:OyRETlLP0

それかグランツーリスモとかエンスージアで発散

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:53:55 ID:evSkYAZm0

>>255

それは、かっこ悪い。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:59:25 ID:OyRETlLP0

ΣΣ(・ω・｀ )

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:35:52 ID:Av6cd11D0

車体が低くて、リアディスクブレーキ、だぶるういっしゅぼーん、マルチリンク
2ドアだったら買ってもいい。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:08:13 ID:wxKH6OXcO

>258
つ【シビック】

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:04:19 ID:Okm87/sbO

そこをあえて
リアはリジッド
フロントはストラット
実用性追究のためボクシーなフォルムにこだわるのが渋いんジャマイカ

といってみるテスト

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:32:52 ID:V5ZkV4jl0

なんでみんなドラムを嫌がるのかな～。
サイド軽く引くだけでリアロックしてターンのきっかけ作りやすいから
いいと思うんだけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:41:36 ID:m38VTzOL0

>>261
かっこ悪いから

と厨な答を言ってみる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:51:20 ID:KqMMS9gI0

>>256
ドライビングエモーションタイプSならおｋ?

>>261
ジムカーナやると欲しくなる装備w
N車だから車両規定で交換NGだけどね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:06:12 ID:GKF1m9+O0

>>262
でもそれが一番大きいかもね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 02:40:02 ID:7RNuK6FGO

だけどドラムはホイール洗い易くていいよ。
リアは別にトーションビームでもいいんじゃない？レガシィみたいに、荷室ヘのストラットタワーの張り出しを
押さえる為で、ストロークも犠牲になるようなマルチリンクなら、
オペルとかルノーみたいにセッティングが決まったトーションビームの方がいいよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:01:57 ID:oBDEh/Kn0

>>265 それって現行MINIのことじゃないですか？
リアマルチリンク　ストロークが少ない。

乗り心地最悪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:20:41 ID:oBDEh/Kn0

電動パワーステアリングってどうなですか？
EK3とか伝道ですよね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:33:44 ID:fI5B/EzYO

EK9は油圧だからEK3もそうなんじゃね?
EU、EPは電動だけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:26:55 ID:UNzyMZCQ0

電動ぱわすてってなんか良くないイメージがある。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:45:05 ID:+w5AeLkm0

確かに電動パワステは良くないイメージあるが
まあ、そんなもんメーカーのセッティング一つだろうし
そもそも20km/hあたりでパワステがOFFになる事を思えば
そんなに目くじら立てる必要ないんじゃなかろうか？って気が

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:15:29 ID:UNzyMZCQ0

だれも目くじらをたてていらいが・・

s2000とかも電動ぱわすてなんだっけ？

しんじられなーいって感じですよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:39:49 ID:T+Cn5rNW0

あれはギアレシオも変化するパワステだったな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:10:30 ID:0U7PlHOm0

typeVな。ベスモで中谷氏は乗っていて可変ポイントもアシスト量も
訳がわからない作動をするので非常に危険、とか言ってたな・・・
そこまでアレな評価だと逆に乗ってみたくなる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:37:36 ID:UNzyMZCQ0

TYPE Vだけ電動パワステなん？
まーとにかく電動パワステのスポーツカーはいくらなんでもないでしょう。

そいえば今度出る新型MINIも電動パワステにかわっちゃうんだわな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:25:38 ID:G7Br2hrEO

miniと言えば2シーターのスピードスターが出るらしいな。
BMWのZ2は400万以内でコストかけずに1t切りだとか。
おっとスレ違い。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:11:48 ID:ejSN7P0/0

>>274
無段階にギアレシオが変わるのがTypeVで
S2000は全部電動パワステだったような。

電動パワステの方が油圧より軽量というけど、何キロ違うのかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:29:27 ID:+w5AeLkm0

>>276
電動パワステだから軽量って話は知らないが
一般には電動パワステの方がエンジンパワー喰わないから
小排気量の車には電動の方が向いてる、とは言うな。
（よく言われるフィーリングの点については別問題だが）

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:04:14 ID:wo1ppcZx0

>>275 2011年？

まーそのころだったらだいぶ先のことですな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:46:12 ID:dbTeNd610

ドア4枚（5枚って言うの？ゴルフみたいなやつ）4人乗車それほど苦にならないやつで
FFもしくは四駆でMTで国産で
中古でいいので200万で買える面白いのないですか？
あまり古いのはNG。
フォンダエンジン好きですが別にフォンダ以外でもOK

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:56:21 ID:SkOtXPCh0

印譜のワゴンとかファミリアSワゴン

国産で５drハッチってほぼないから、ショートワゴンという選択肢になるかも
国産って括りがなければプジョーの306スタプレを勧めたいところだが

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:01:13 ID:6HTWQ4MB0

>>279
パルサーセリエVZ-R
比較的新しくて、５ドアもあって格安

てか自分が今購入検討している

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:03:29 ID:h6eEnCLxO

>279
つ【ブーンX4】
つ【コルトVR】

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:03:01 ID:wGLEP3/00

>>279
ランクス・アレックスの一番上のグレード

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:03:48 ID:wGLEP3/00

IDがType-Rだww

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:42:32 ID:NCdWWmOEO

スイスポ黄格好いいよね
やっぱスイスポ様や

286 ：N1海苔：2006/11/29(水) 11:50:38 ID:3LQm7Saf0

>>281

買いましょう。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:33:27 ID:Tbd4vW+UO

中身がminiで見た目とサイズがスターレットグランツァみたいのがあったら面白いと思うのは俺だけ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:43:21 ID:I/+EYo0AO

>>287
FFだけど旧ｳﾞｨｯﾂRSﾀｰﾎﾞとか・・・。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:03:10 ID:ey6wmebx0

>>279
ヴィッツMSB
ヴィッツTRD SPORTS-M
スイスポ
MSPアクセラ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:09:58 ID:FrlsXl1c0

>>279
12SR

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:09:32 ID:NCdWWmOEO

12SRって最高速200位出るの

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:12:53 ID:vYmLGum/0

普通のＭＴ1.2ℓでも180出るから出るんじゃなかろうか

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:01:24 ID:NCdWWmOEO

すごいすごい1.2で200kmもでるんですか
回転数ドンくらいだろ

294 ：279：2006/11/29(水) 16:02:23 ID:dbTeNd610

>>280
インポワゴンは1.5LのNAでもOK？WAXクラス？？？

295 ：279：2006/11/29(水) 16:12:33 ID:dbTeNd610

あと、シビックの欧州版みたいのあるでしょ？
超近未来風の丸みをおびたやつ。
あれは日本では発売されないんですか？
でも３ドアしか出ないんだろうな・・・

296 ：112：2006/11/29(水) 17:37:37 ID:/s2tJGgW0

みなさんお久しぶりです。
アルファ１４７のＴｉかGT－Aの２候補に絞り込みました。
アルファに決めた理由は近所にアルファ専門の修理・レストア等をやっている所をみつけそこのオーナーと話した結果です。
そこにあった１４７ツインスパーク（１．６）はかっこよかった。
そのショップで車買えるようなので納車前に色々いじってもらおうかと思ってます。
これで夢に一歩近づきました。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:44:05 ID:PqLiT3U00

147GTAだってよー、けっ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

・・・家庭の事情で今年106と別れた俺にはﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:43:51 ID:wo1ppcZx0

アルファは音だけはいいことは認めよう。
サーキットで速いかどうかは別として・・
つーか　アルファは重すぎだろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:45:12 ID:wo1ppcZx0

納車前にいじったらどこがどうかわたっかわからんやろう。

正直いうが外車専門店つーのはぼったくりでポン付け屋が多いのは事実。

あんまり期待せんほうがまし。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:49:27 ID:wo1ppcZx0

外車でいじってるつーたってレベルが知れてるからな。
ポン付けアイテムつけるくらいだろ。
プラグコード交換とか
エア栗交換とか
マフラー交換
軽量ホイール交換
ブレーキパッド交換
etc

ｗｗｗｗ
たかだか知れとるわい。
まさか購入直後にエンジンのポート研磨、バランス調整とか
それくらいやるならすげーのかもな。
音だけのアルファなんかより9000回転くらいまで回るEP3でもかってりゃ良かろうに。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:55:09 ID:ey6wmebx0

価値観は人それぞれだからとやかく言うのも・・・

まぁ納車前に色々いじるってのもどうかと思うが・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:57:16 ID:wo1ppcZx0

もちろん147GTA買うなら6MTだよな？
まさかSELESPEEDとか買わないよな。

3.2L　250ps/6200RPM　30.6kgm/4800rpm
ブレンボブレーキ　これいいかも
6エアバッグ　いらねー
レザーシート　いらねー
NAエンジンの癖に全然回らないんだな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:05:26 ID:wo1ppcZx0

＞＞まぁ納車前に色々いじるってのもどうかと思うが・・・

良心的な店とは思えんな。口ばっかりの野郎なんだろう。
外車の専門店ってそういう香具師が多い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:30:11 ID:I/+EYo0AO

というかカスタムカスタム言ってるが
147GTAなんてカスタムなんてしないで速いんだし
ノーマルを乗りこなせるようになるのが先だろ？

ノーマルの味すら覚えないうちからアッチ取り替えコッチ取り替えなんてカスタムって言わない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:37:48 ID:wKU9l24B0

何にしても楽しそうだな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:18:02 ID:p55fvljGO

↑の方でＣ２走らないと言われていたけど、vtsならスイスポと車重・パワー、一緒だよ。
俺は以前乗ってたバルケッタや１４７(２、０)より、今のＣ２のが軽い分、速い気がする。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:35:45 ID:wo1ppcZx0

C2 VTS　1100kg　125PS/6500rpm　なんだな。
8.8ps/kg

>>306 そうだろうな　軽いんだから。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:36:41 ID:wo1ppcZx0

>>304 がいいこといった。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:56:10 ID:wo1ppcZx0

1390kg　250ps

5.56ps/kg

すげーな。　スペックだけだと。ｗ

MINI　JCW GPと同じくらいのpower weight ratioなんだな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:14:27 ID:wo1ppcZx0

重量級FFはいらねー・・・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:21:53 ID:8ZiKNL9l0

>>296
色々意見出てますが、とりあえず吊るしで買ってから、
気になるトコに手を入れていく方が良いかもしれません。
乗ってから、時間が経って冷静になってから分かることも多いですから。
何にしても近所にお店があるのは良いことです。

>>304
＞というかカスタムカスタム言ってるが
ちょっと待った。
カスタムなんて誰も言って無いがな。

312 ：へたれBG海苔：2006/11/29(水) 22:36:14 ID:dfs5H7Xu0

うどんで言うと
ごちゃごちゃトッピングする前に、まずは
素を食って、それからどうするか決めな
ってことか?

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:37:47 ID:nGkpHrRV0

　ﾞlliii,,,,,,,,,,,,,　　　　　　llliiiii,,　　　　　lllii,,,,、　　　lll,,
　 .,,ill!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　 .'lllll°　　.lllii,,　ﾞ!llll　　　　'lllllii
　 .”　 : : : 　　　　　 lllll　　　　　ﾞﾞlllll　　　　 .,illl!
lii _,,iiilllllﾞﾞﾞ!!liii,,　　　　　 !lll|　　　.'llii　.　　　　　.,illll
lllllll!ﾞ°　　.'lllll　　　　　ﾞllll,,,,,iiiiill!!!!!l 　　　　 ,,ill!ﾞ　　　　　　　　　:
..ﾞﾞ゜　　　　 .,lllll　　　 ..,,,iiil!!!ﾞﾞﾞ″　　　　　　 .,illllilllllllliii,,　　　　　 ,,ill
　　　　　　 ,lllll゜　　,,iil!lﾞ°　　　　　　　　　,,illll!ﾞ°　'lllll　　　　 ,,ill!
　　　　　 ,,illlll°　.lll!°　　　　　　　　　　,illl!ﾞ｀　　　.llll|　　　.,,illll
　　　 ..,,,iill!!°　　.ﾞ!lii,,_　　　　　＿、　 iilll!ﾞ　　　　 .lllll,,,,,,,,iiill!!ﾞ
　_,,,,iiil!!ﾞﾞ’　　　　　ﾟﾞﾞ!!!!!lllllllllll!!!!!!!!　　'!!l°　　　　 .ﾞﾞﾞ!!!!ﾞﾞﾞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:08:21 ID:wo1ppcZx0

１４７GTAってかけうどんどころか
素で買った時点からトッピング盛りだくさんの車なんだけど・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:10:44 ID:unw+2j3Q0

そんなの買うよりスイスポでも買って腕磨け
話はそれからだ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:26:00 ID:V+aEjVMG0

>>293
フン・・・でねーヨ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:32:55 ID:9hKjsbD10

147GTAはﾎｯﾄﾊｯﾁというよりGTｶｰに近いと思う

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:35:43 ID:ey6wmebx0

>>316
クククっ（笑）
北見サンか

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:43:52 ID:wo1ppcZx0

GT asshole!!

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:46:29 ID:O6ctvNga0

ホットハッチって何か意味あんの？
同じ車種・排気量ならセダンの方が運動性能高いのになんでハッチでスポーツ性能競うの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:52:37 ID:/hNvplSW0

>>320
同じ車種・排気量にセダンが無いこともあろう？
106とかさ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:59:54 ID:rmpOy389O

>>297
俺は最近S16買ったが、何気に乗り比べたら
実家のコルサセダン(1.5NA100ps880kg)の方がホットでショック orz
車重と操舵系が軽いせいか気持ちいい加速。
昔のヨタって良い車作るな～。
まあ俺のは納車時からスタッドレスだし、重いホイール付いてるけど。
テンサンラリーにしとけばヨカタかな～、とちょっと思った。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:01:44 ID:o8AHFdg+0

あんまり高い車は、個人的にはホットハッチって呼びたくないな
チープ感がキモなんじゃないかと

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:08:36 ID:tac6WUwE0

ホットハッチってやっぱり軽量なボディーに通常よりハイパワーなエンジンつーのが
ポイントだとおもうよ。

チープとか抜きにしてさ。
1390kgもあったらすでにホットハッチじゃない気がする。
147GTA買うなら1尻MスポとかR32ゴルフ買ったほうがましだと思う。
FFの重量級は見てられない。
500万近く払うわけだからロータス買うことだってできるだろうし。
500万もするFFなんか欲しいとも思わんが。

まじでやめとけ。147GTAは・・
このスレにもでてるMINI　Sでさえ重量級で煙たがられてるからな。1180kgだっけか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:10:29 ID:tac6WUwE0

500マソあるなら国産のEVOやSTIのほうがましだよ。

まじで　峠で走りたいとか抜かしていたようだけど

147GTAで峠・・・ｗｗｗｗ　笑いが出てきた。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:14:44 ID:tac6WUwE0

１４７GTAを買った暁には

アルファチャレンジでも出て

身内だけでオナニーしといてくださいな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:30:56 ID:frIdogY00

>ホットハッチってやっぱり軽量なボディーに
>通常よりハイパワーなエンジンつーのがポイントだとおもうよ。
通常って？
あと1尻Mスポは1400ｋｇ超えてるんじゃないか？
R32ゴルフも1400ｋｇ超えてるんじゃないか？
ロータスはハッチじゃないしな。
あとで出てくる国産もハッチじゃないしな。

>147GTAで峠・・・ｗｗｗｗ　笑いが出てきた。
こーゆー態度良くない。
笑うのは勝手だが書く必要ないでしょ？

アルファが重すぎで峠向きではないのは同意だが。
アルファの中の人に無駄にでかい排気量のEgと
いらん豪華風装備はずしてあと250ｋｇくらい軽くなりませんかね？と言いたい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:41:39 ID:UB6G+WQGO

147GTAはエンジンと内外装と中古安いのが良いなあ。
中古なら200万台で買えるじゃん。
メーカー保証イラネし。
燃費、油脂類、税金等維持費はかかるだろうな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:47:55 ID:tac6WUwE0

いや　重量級の豪華ハッチバックで１４７GTAを買うんなら

1尻Mスポ
R32ゴルフ

のほうがいいと思ったんよ。　両車とも似たような重量でしょ。
しかし駆動方式が違うわな。
FRとAWD　そっちがましやろって
お金あるんだから。

500万くらい出せるならワザワザ　ハッチかわんでも
リアルスポーツの　ロータスだって選べるわけだし。
なにもハッチに拘らなくてもいいってことがいいたいわけ。

>147GTAで峠・・・ｗｗｗｗ　笑いが出てきた。
こーゆー態度良くない。
笑うのは勝手だが書く必要ないでしょ？

だって本人が峠で走りたいっていう目的で買うんでしょう。
147GTAで峠ですよ。そりゃ笑いますよ。ｗｗｗ
だからアルファチャレンジでオナニーしてなと書いたわけです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:29:54 ID:YwQmbF+Q0

これが若さか・・・・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:52:55 ID:Tvdk9IBT0

>>330
見直したらID:wo1ppcZx0＝ID:tac6WUwE0が大半書き込んでるのね。
若いのは悪いことじゃ無いんだけど、
冷静さと礼儀と、あとsageと引用符くらいは覚えて欲しいかな。

まぁ皆の本音としては「ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ」で間違いなかろう。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:57:16 ID:C98lmZFW0

冬休みかとｵﾓﾀ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:25:21 ID:IcuG6MzO0

ID:wo1ppcZx0＝ID:tac6WUwE0が剥げしくウザ
ﾎﾄﾊﾁｽﾚの住民がこんな池沼ばかりだと思われたくないね

>>314
うどんに喩えるなら・・・GTAは鴨南蛮を鍋焼きにしてエビ天２本載せくらいかなぁ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:58:30 ID:tac6WUwE0

>>331 馬鹿を抜かすな

ホットハッチ糊に対しての俺からの愛だ。

＞まぁ皆の本音としては「ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ」で間違いなかろう。
大馬鹿野郎！

これが俺の本音だ。

以上！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 04:50:51 ID:YwQmbF+Q0

>>334
劣化毒大痔乙～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 05:28:09 ID:MlLYj+FV0

俺は金あったらクリオV6買ってマターリ走りたい
今乗ってる車は遊び用にする

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 05:39:07 ID:hQLENcZQ0

そんな金あったら貯金する

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 05:51:37 ID:C98lmZFW0

そんな金あったらチーム２ちゃんに寄付する

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 06:34:38 ID:o3RtJTpw0

そんな金あったらソープ行く

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:06:13 ID:PPhSfit40

そんな金あったら現車のローン返済に･･･

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:28:23 ID:/b/FWnrDO

車なんかに400万も使うなよもったいない
中古のアルトワークスで遊ぶ
余った金は貯金
40なんていい歳こいてるんだからさ
きちんと人生設計やろうよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:38:05 ID:IoUuNR6FO

147みたいなFFハイパワーは走りに使う車じゃない
ゴルフＲ32のほうが全然速いよ
FFならパワーより軽さ

とはいえ俺も147GTAは欲しかったよ、内装がすっごいカッコイイ、シートがやぱい

買える方がうらやましい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:47:21 ID:49iwsv6W0

ここでのアルファの評判の悪さにちょっとﾜﾗﾀ。
ともあれアルファはくねくね峠を走るより高速を飛ばした方が楽しいよ。
ここで話されてる車種とは楽しい速度域がちょっと違うね。
個人的にはアルファはトンネルを走る車だと思う。
カッコよくて乗ってて気持ちいい雰囲気車だよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:12:26 ID:vzQUPSOZO

「高額車乗り」にジェラシーをぶつけるスレはここですか？

スポールV6やらR32が絶賛されてるのに
147GTAが叩かれてるのが意味不明。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:32:16 ID:odI7p4pl0

>>344
R32はともかくスポールV6は随一の変態車だからな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:38:38 ID:vzQUPSOZO

ただ、改造も楽しみたいなら
147GTAでも147Tiでもなく
素の147の2㍑か1.6㍑な気はするが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:41:38 ID:T3kdoFCZO

147、確かに軽くないが、ロール大きいけど峠でもなかなか速いぞ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:42:43 ID:49iwsv6W0

>>344
アルファは雰囲気車だから。
本物志向のストイックな人達には受けが悪いんです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:44:12 ID:49iwsv6W0

でもこのスレ住人は感覚派も多いだろうから乗れば良さもわかってもらえると思うよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:47:33 ID:odI7p4pl0

ああ、あと、アルファ乗りや評論家のファルファに対する宗教じみた感覚に
同族嫌悪がでてくる。

351 ：350：2006/11/30(木) 11:48:04 ID:odI7p4pl0

ファルファってなんだよ。アルファの間違い。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:00:40 ID:49iwsv6W0

>>350
アルファ乗り？
アルファの良さって感覚的なものだから説明しずらいんよ。
それでわからない人には宗教的って思われる。
それなりにカッコよく、それなりに気持ちよく、そこそこ速い。
実はぬるーい車なんですよ、そのぬるさがいいんですけど。
それを大袈裟にアルファこそ最高とか言っちゃう人がいるのは確かですけどね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:26:36 ID:/b/FWnrDO

ｱﾙﾌｧならﾊｯﾁよりｾﾀﾞﾝかｸｰﾍﾟがｶｯｺｲｲ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:30:45 ID:49iwsv6W0

>>353
そうだよね。
俺GTV乗り。
106は妹にあげた。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:37:57 ID:UB6G+WQGO

GTVは、五年目車検で80万・・・ってブログ拝見してから完全に購入候補から消えた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:51:40 ID:Xp71aAYKO

アルファは面白いよ。僕が乗ったことあるのは2.0だったけど、
街乗り～峠なら十分パワーあるし、走って気持ち良い。

シビックには負けるけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:45:45 ID:51F0uCJ50

アルファもさあ、折角だから137とか、更に下のクラスを
プントかなんかベースで出せばいいのにね。

ま、俺はイプシロンスポーツを心待ちにしてますけどね。
全然でる気配なしだけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:49:48 ID:UB6G+WQGO

>357
いや、プントベースで出るし。
09年16000ユーロから。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:24:41 ID:x2b95Ox00

('・ω・`)もうすぐ子供がうまれるお
('・ω・`)サクソじゃ手狭になってきたから買い換えだお
('・ω・`)もうこのスレとはお別れだお

('・ω・`)新しい家族とらんららんららん♪ってドライブ行くためにフォーカスST買っちゃった
('・ω・`)ﾎﾄﾊﾁに買い換える機会が来たらまた来るお

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:41:50 ID:5dCDTMbv0

このスレでアルファなら１４５だろ
中古で安く買って維持費で泥沼に陥る
最高じゃないか！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:09:44 ID:tac6WUwE0

アルファでいいのは音だけである。
１４７GTA のV6の音は官能的だぞ。これマジ。
うらやましいいい音ほどいい音するわ。
アロンアルファでも口に貼り付けてろ黙って聞いてみろ。

峠で走るのには正直もったいないから、アルファチャレンジで頑張れな。
筑波だと7－8秒台はでるんじゃないのかね？シビックやインテよりは遅いが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:15:56 ID:UB6G+WQGO

>359
3ドアMT→3ドアMTか、好きだねえ。
このスレ的に正しい年の経り方じゃん。
多分サクソとは楽しさの質、指向が全く違うから良い買い換えかと。
何はともあれお子さんオメ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:05:24 ID:tac6WUwE0

http://www.goo-net.com/car_info/impression/FOCUS_ST/20060600.html

重量級ハッチフォーカスST　家族餅のファミリー向けにはいいかもな。
しかし重いな・・・
個人的にはフィエスタのほうが好きだが・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:07:18 ID:tac6WUwE0

リアがマルチリンクなのか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:12:30 ID:/b/FWnrDO

ﾌｫｰｶｽよりｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂが安くて速いと思うけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:13:31 ID:tac6WUwE0

>>365 そうだわな　家族向けにもいいわな。
4ドアだし・・
っていうかEVO STI買えばそれで済む話なんだが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:32:17 ID:/b/FWnrDO

淫手や死尾苦と互角に渡り合えるホットハッチは
210馬力ｸｰﾊﾟｰS
200馬力ｸﾘｵ
しか思い浮かばないけど
他ある

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:59:20 ID:PHAnF0Qq0

日本語でおｋ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:06:03 ID:rEXNw9f70

>>367
んなもん、中の人とコース次第じゃないのか？

インテorシビＲは「乗っている（乗せられている）だけのﾔｼ」を見る機会の多い車種だと思うが

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:25:46 ID:8xHYE6pBO

そうか？

少なくとも二リッター四駆ターボ軍団よりは平均レベル高いと思うぞ

うまい椰子はべらぼぅにうまいし

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:28:06 ID:ClUkTC3/0

>>367
淫手ってホットハッチなの？
サーキット限定？
フルノーマルでの比較？
釣りなの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:46:37 ID:x2b95Ox00

>>362
(`・ω・')ﾉ　ｻﾝｸｽ

MSアクセラも良かったけど、色が・・・。
黒があったら考えてたかも。あと納車が未定って言われたのよ。
フィエスタも好きだけど、ちと狭かった。

それに子供が小さい内は３ドアの方が安全かな？って思って。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:47:30 ID:cI7eG2Cg0

ヴィッツターボのライトチューンでラジアル筑波1分6秒で走ってる人いるよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:07:03 ID:XLkCGLtC0

>>359
フォーカスST買っといて、このスレとはお別れってｗ
当面は子育てに専念してくらはい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:47:19 ID:700eXCTF0

まったくの主観だけど、ホットハッチは、
貧乏臭い生活クルマにちょっとばかり元気なエンジン。
固めた足回り。
でも、シャーシは緩い。が気分かな。

キーワードは、「貧乏」。
これははずせない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:49:02 ID:PwJQxAKs0

アルファよりモルスァだろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:47:34 ID:tac6WUwE0

>>373 証拠をあげてもらおうか・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:50:36 ID:tac6WUwE0

>>373 脳内なんだろ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:34:46 ID:83F8ItYQO

>>369
俺のことじゃないかw
頑張っちゃいるけどなかなかね…('A`)

>>371
インテは一応ハッチバックではある。
ただ2BOXじゃなくクーペスタイルだからスレ違いだけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 04:55:03 ID:VctMo+Pl0

>>367 200馬力栗夫　

よさそうだな。軽いんだろ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 08:39:57 ID:vydOUOJvO

互角に渡り合えるは
ガイシャに幻想持ちすぎな気が・・・。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 08:56:34 ID:fwOYz6Pj0

>>361
V6の音は最高だよな。
俺のは3リッターV6のGTV。
軽快さとか楽しさは106にかなわないけど、気持ちいいよ。
独自に設計したワンオフマフラー付けてるから特に。

>>363
これこれ。
これみてGTVもありかと思って買った。
GTV　1420kg　220ps
軽量厨だったんで最初は抵抗あったけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:19:39 ID:nk3hqDHkO

25過ぎるとある程度重いのもアリになるよ。
実際トルクがあれば、軽快感なんていくらでも演出できる。
ワインディングをギンギンに攻めればまた別だけど。
ただ、安易な肥大化を排気量うｐで補う流行は止めてもらいたいが。

>381
同意。
クリオRSって公道ならともかく、筑波だとシビックR(ノーマル)より数秒遅い。
格下の106(ノーマル)より一秒速いだけ。
ま、ホットハッチの良し悪しはサーキットタイムとイコールじゃ無いけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:06:46 ID:fXQy3bnbO

クリオノリの俺の意見

シビックタイプRの方がかなり速い、クリオをかなりいじればまあ闘えるがシビックをいじればさらに速い
でも別に俺はプロじゃないからこんなんでいいもん、来週も水曜には箱根流してきます

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:39:08 ID:HcaQO716O

スイスポのボルトオンターボ180ps付けたら最高だね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:32:31 ID:/+Bnp78m0

400psシビックは700psGT-Rより怖いらしい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:29:53 ID:VctMo+Pl0

MINI　Sのスーチャに

※ヘッド加工、スーチャ内部通路研磨、ｲﾝﾏﾆ研磨

もしくは

※ターボキット取り付けてツインチャージャーの300psオーバー

価格は同じくらいなんだけど
どっちがいいとおもいます？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:30:43 ID:VctMo+Pl0

どっちも大体40－50万くらいなんだけどね・・・・

389 ：へたれBG海苔：2006/12/01(金) 23:00:52 ID:AvbqXfR00

漢なら
両方やるから60～70万にまけてちょ？

だろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:02:37 ID:VfOqaB3HO

ルポGTIがほしかった…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:09:49 ID:VctMo+Pl0

S2000がクローズドでアナログメーターなら絶対買ってた
もしくは妥協してシビックTYPE Rが欲しかった

orz...

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:28:09 ID:HunX9itxO

次期CRｰXとコルトEVOに期待。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:44:29 ID:97+epe7H0

KP復活だろここは

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:41:11 ID:LAhmJJBv0

トヨタなら…トヨタならきっとなんとかしてくれる…!!

わけねぇ('A`)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:53:18 ID:jXI5Ok3D0

>>386
数年前シビックターボの最高速テスト中にオプション2の編集長が事故死したな
車体ごと自身の体もバラバラになったって聞いた

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:06:23 ID:ouDD60040

トヨタが出すとしたらでけぇボディにでけぇエンジンでＡＴだぞ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:15:51 ID:sNvySyT3O

>>386:
たしかに大パワーをフロントタイヤ２本だけで完璧に路面に伝えるには物理的に無理があるからな
何年か前のオプションの筑波アタックで織戸がダンロップ下でＥＧ６ターボでスピンしてたしな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:28:05 ID:CwgpiflbO

去年位は首都高にもシビック乗りいたね

ＦＦはパワー上げると怖いよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 05:10:43 ID:FaQ7ovRL0

あと２８０日したらfiat500復活だからそれのアバルトまでまつぜオレは！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 06:57:36 ID:vXmWYLDH0

ターボキット取り付けるのやめるわ・・

話し聞いてたらこわくなったお。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:00:03 ID:MK+pf9oI0

自分の操れる範囲で乗らないとね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:36:24 ID:75zqsiOuO

ホットハッチ海苔はパワーじゃねえ！腕だ。パワーに頼って雑なコーナリングするより、
さらっときれいにコーナーをクリアするのがホットハッチの醍醐味だよ。
そんな後にはハイパワー車のテールが自然に目前にきてるはすさ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:26:56 ID:D1aG3Ulj0

俺の車はアクセルONで路面を掻き毟るｗ
丁寧にコーナー抜けようとすると遅いしorz

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:33:29 ID:qDFfDrJ90

>>400
いい判断だったな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:36:48 ID:75zqsiOuO

まあ車重との関係もあるが、ＦＦは概ね230馬ぐらいがトラクションコントロールなしでいける限界じゃないか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:47:58 ID:vXmWYLDH0

>>405 俺もそう思います。
というわけで重すぎな車を軽量化をして　
エンジンのチューンをしてカム交換で逝くことにします。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:33:52 ID:GDTO4QZK0

New GTI
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=21695

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:49:36 ID:zq4BH25P0

>>407
これならニーヴァの方がいい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:05:48 ID:yaYPpHtL0

知り合いはAE111レビンにトムスかなんだかのを更にチューンした200PSエンジン
載せてたけど真っ直ぐ走ってなかったな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:06:01 ID:UnH3yeeKO

>>409
トラクション云々の前にドライブシャフトが捻れて
横っ飛びしてるのかもしんないね。

俺は800ｷﾛぐらい120馬力ぐらいがちょうどいいかな。
今はコルサにスタタボのエンジン載せておもちゃにして遊んでるけどいい感じ。
けどホンダがインサイト作ってた頃にフィットの1.5エンジン載せて出してくれてりゃな…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:30:18 ID:SpEqYtFM0

やっぱ旧規格軽のNAから始めるのが楽しいッスかね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:04:36 ID:bdLGgXHZO

>>409
当時は200馬級のFFスポーツってなかったもんな。
その後に出たインテRもハンドリングがシビア過ぎてクラッシュの嵐みたいだったしな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:01:52 ID:Xkeg9+qf0

イタリア車のアルファロメオは楽器である。エンジンの回転数を上げると「ボロロロロ」と
心地よい排気音が体を包み込む。暖かい音色が薪ストーブの中で踊る炎を思わせる。
走りの性能というよりも音に惚れ込む愛好家は日本にも多い。
ドイツの職人から面白い話を聞いた。アルファロメオ社には門外不出の「アルファロメオサ
ウンド」秘伝があり、設計者は音響学を使って図面を引く。加速や馬力の検討は二の次らし
い。イタリアの連中の発想はちょっとズレている。ラッパ作りじゃあるまいし。だからドイ
ツ車に負けるんだ。確かに音はいいけどさ、と。
イタリアの独創的なモノ作り文化を象徴するアルファロメオは80年代に業績が悪化し、フィ
アット社に吸収された。それ以降も自由な開発が許され、現行車種まで魅力的な「サウンド」
を鳴らし続けている。誇り高いドイツ人も心の底ではイタリア工業に憧れる。
日本の新興安物ミニバンメーカーであるホンダには到底追いつくことはできない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:16:22 ID:mnKGV8D+0

元ネタは日経か日刊自動車新聞のコラム。１面の下にある奴ね。
高校のときそれを要約せよって宿題出たわ。
勿論一番下は改変。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:34:38 ID:kOJ49HOZO

アルファ乗りはホンダ車を馬鹿にしないような希ガス。
俺の知り合いは、だが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:09:11 ID:bCQsAcQG0

＞イタリア車のアルファロメオは楽器である。エンジンの回転数を上げると「ボロロロロ」と
＞心地よい排気音が体を包み込む。暖かい音色が薪ストーブの中で踊る炎を思わせる。

何言ってやがる｡
んもおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉｌｗｗｗｗ
だろ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:34:00 ID:cdqAi62K0

>>416
あれは笑ったw
まぁ乗ったことないなら乗ってみな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:01:38 ID:cDefieTy0

まぁ、窓空けてもﾓｰﾓｰﾀﾝだしな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:10:39 ID:Y/to+7t7O

音聞きたいなら
マフラーに笛付ければ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 03:35:53 ID:06B2FJxn0

日本車の場合は逆に、
どれだけ下品な排気音を出せるかがステータス。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 07:43:57 ID:nWxxyulyO

>420
シルビア乙

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:24:18 ID:K9kPA6aq0

>>420
１８０乙

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:08:05 ID:+2u8vpXKO

>>420:
軽自動車乙

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:15:57 ID:T3uDTBen0

ゲリビア見たぞ。病院に入っていった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:31:31 ID:b6nEpDbVO

>>420
AT限定ﾐﾆﾊﾞｿ乙

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:28:28 ID:F2vO1cgW0

>>372
スゲー遅レスでスマソ。
子供が小さいｳﾁは3ｄｒが安全と思う根拠は何？
煽りでも荒しでもなく今車を購入しようと思っていて
俺は某3ｄｒハッチが欲しいと思っているんだけど嫁に
「家族が増えた時の事も考えて」と言われている。
チャイルドシートは助手席に付けるの？
その時の後部座席への出入りは？
事故が起きた際の脱出、救出方法は？などと言われると
諦めるしかないか・・・とも思っているんだよね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:59:20 ID:YK6KYbqOO

>>426
3ﾄﾞｱが安全って理由は
子供を後席に乗せてる時に勝手にドア開ける心配がないって事でしょ。
ま、最近のクルマはチャイルドロック機能あるだろうから
あまりこだわらなくてよさそうだが。

自分はプントHGT(3ﾄﾞｱ)だけど
助手席にチャイルドシート付けても大丈夫なようにエアバックキャンセラーとか付いてる。

結局、現在の5ﾄﾞｱ売れてる一番の理由は
「奥さんを納得させる言い訳」と化してるのが現状。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:31:48 ID:cZWFzSVRO

チャイルドシート義務化が２・３ドア激減のきっかけになったのは事実。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:00:14 ID:F2vO1cgW0

>>427-428
ね～チャイルドシートの義務化が良い事なのは
良く分かっているんだけどね・・・
今回は無理でも何れ2台体制でいける様に頑張ろうっと。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:56:39 ID:e7X1VAYf0

>>427
1984年以来ずっと輸入車なのだが、国産車っていまだに助手席のエアバッグキャンセラー
付いてないのか？
なんだかんだと豪華装備をつけたがる日本車で、それは信じがたいのだが。

リアドアのチャイルドロックは付いてるんだよね＞国産車

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:28:43 ID:n1K/05yi0

晴れの日でもフロントやリアフォグランプを点灯してたりと
付いている物は作動させておかないと気がすまない国民性なので
キャンセラーなど理解できんのでしょう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:06:54 ID:aORPehqo0

＞付いている物は作動させておかないと気がすまない国民性なので
クラッチスタート・・・ｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:50:40 ID:CeDcRFCT0

燃費基準が更に厳しくなる模様。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20061205AT3S0401F04122006.html

欧州の140g規制と合わせて、お買い物車はますますエコ志向に。
すぐにリーンに放り込むEg、もっさりアクセルDBW、CVT辺りがデフォになるんだろうか。

434 ：へたれBG海苔：2006/12/05(火) 21:58:52 ID:1Tb05CbK0

ここはポジティブ思考で
燃費基準が厳しくなる? ならば軽量化だ・・・
一番手っ取り早いのが・・・車体を小さくしよう、全長全高を抑えて
何?5ドアが成り立たない?　じゃあ3ドアだ
それをベースに作られた御馬鹿ハッチで俺らはウマー

だめだ、無理がありすぎる orz

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:09:22 ID:aORPehqo0

エンジンを高性能化して燃費良くするのもアリだけど
どうしてボディを軽量化しようという発想にならないかな？
まぁ売れる車を作るのが大前提だからコンパクチも肥大化して昔のミニバンクラスに・・・

インサイト位に極端なコンセプトの車がもっと増えてもいいと思うのに。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:11:11 ID:AKB7yPvO0

ちょい前なら小型車の燃費Spl.＝MTモデルとなってたのに、
今じゃCVT付けとけ、て話になるんだよな

大型車に☆付けて税制優遇する分を小型車に回して欲しい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:18:43 ID:JbeXEBDO0

>>430
漏れの車も一応欧州車だけど（へへのSAXO）、助手席の
エアバックキャンセラーは無いよ。国産輸入云々じゃ
なくて車によりけりかと。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:30:15 ID:aORPehqo0

＞小型車の燃費Spl.＝MTモデル
今だとESSE　ECOですね。

これをベースにDスポパーツで武装すれば(ry

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:01:33 ID:bP4gpiJ+0

>>435
乱暴に言っちゃうと
重いほうが安全・・・ってことかな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:19:40 ID:8O99zXm+0

>>435
軽量化は一番金かかるし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:39:01 ID:anag1ZRC0

>>439
車同士に関して言えばそれは真理
重たいほうが安全

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:55:02 ID:EI6hdLKC0

低コストで軽い車体にしたら、車の寿命自体が短くなり、かえって環境への負荷がかかる。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 02:05:56 ID:Z3Qewtbh0

車体が重いんじゃなくて

最近の車つーのは余計な物が多くないか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 05:15:34 ID:yR1rq9WMO

軽いの乗りたきゃ軽自動車でも乗りなよ
ターボやスパチャのＭＴ楽しいぜ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:32:51 ID:5WOu1GCPO

資源の高騰→技術の進歩→カーボンが主流に→軽量化ｳﾏｰ

という夢を見た。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:48:51 ID:5ItozrJvO

>>443
そうだね、例えば乗ってる人(ry

軽いの乗りたきゃバイク乗ればいいのに。
400cc以下でもクルマに比べたら十分。

重さを捨てるってのはそういう事。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:51:14 ID:a+ThXMLxO

軽量化はまず自分の体絞る
車の軽量化はそれから
俺70kg→57kg体重落としたら車も体も調子よくなった

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 09:17:58 ID:UYP7ixc60

でもやはり90年代前後のﾊｯﾁﾊﾞｯｸ車には新車にない面白さがある

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 10:27:47 ID:WZRqSdBZO

90年代最高。
新型CR-Xには期待してるぜ。
シビックのエンジンちょっと弄って160馬、1100kg前後なら許容範囲。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 10:49:49 ID:Y8JEMQTNO

ここ見てて思ったんだが。
ホットハッチ＝ライトウェイトスポーツなの？
ゴテゴテ何でも付いていて、あまりにデカい車をホットハッチと呼びにくいのはわかるけど、
メガーヌRSやゴルフGTIやフォーカスSTも立派にホットなハッチバックだと思うんだけど。
だめなの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:14:54 ID:qnjYHeJH0

>>450
そのご意見は確かに一理あるのだが
相当数の人のホットハッチ像が「安価で便利なライトウェイトスポーツ」
なのは紛れもない事実だと思う。

とりあえずオレ的に思うのは、コンパクトカーに厳しい燃費基準を付けるくらいなら
1人乗りなミニバンの連中をどーにかしやがれ、と思うのだが・・・
連中、普通に走ってるだけで燃費7～8km/L、タイヤ2万kmで交換って言うじゃん。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:27:53 ID:5ItozrJvO

>>451
このスレのチューニングハッチ乗りにも
そのくらいの燃費(それ以下？)とタイヤサイクルな人いそうじゃないか？w

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:39:14 ID:F/40JsQc0

>>450
自分もそれらはホットハッチだと思ってるけど
ここはボーイズレーサー的な連中が多いから、
「楽して速い」今のホットハッチは邪道な存在なのかもね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:50:42 ID:WZRqSdBZO

>>450
時代が変われば言葉の定義も変わる、それらも現代のホットハッチ。
でも個人的には、安物オバチャン車(Ｂセグ)に
分不相応なエンジンを積んだ車がホットハッチと思っている。
結果的にライトウェイトスポーツが出来上がってる感じ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:50:29 ID:A9QYS/qs0

光岡がラッシュ・ビーゴをベースにＦＲコンパクト出す。
コンセプトはＫＰの復活
発売は０７年７月　月産５０台目標

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:14:49 ID:5ItozrJvO

>>455
メーカーが作らないから光岡がやるっていう現状が情けない。

売れないからやらないって言うメーカーの言い分も分かるけどね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:30:02 ID:fn1eHjl+0

>>452
全開時の燃費3km/L
タイヤは90分で溝無くなるけど
1tオーバーの車よりマシかな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:27:13 ID:Z3Qewtbh0

現行モデルで

安く買える５ＭＴのホットハッチを教えてください。

スイフトの1.3Ｌってだめかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:46:22 ID:OST3VDrWO

そりゃなんのへんてつもない
普通のコンパクトカーだろ

スイフトスポーツならホットハッチにはなるが

予算を言え

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:04:23 ID:CEde3EHx0

>>458
>>スイフトの1.3Ｌってだめかな？

オーナだけど、自己満足ホットハッチです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:22:14 ID:v+jgU0bp0

>>455
kwsk!

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:24:16 ID:+riAqjBz0

ここはホンダ以外は認めないって人が多すぎる希ガス。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:24:58 ID:XJM5UU8l0

>>458
ヘンに気負ってない分、スイスポよりも日常レベルでのヒラヒラ感は楽しめそう
十分アリだと思う

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:25:53 ID:tCSokmJV0

エンジンは認める

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:29:44 ID:W8mbb7v50

個人的にホットハッチは、1Lor1.5Lベースの車に
ベースエンジンをチューン（高回転NAorターボ）し
上の車格も食えるって車かな。
最近の肥大化するコンパクトカーを単純に排気量アップしただけの
ホットハッチはナンセンスに思う。

>>454
貴方とは友達になれそうだ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:59:42 ID:5ItozrJvO

>>458
個人的意見だけど
長く乗るつもりならスイスポのほうが良いと思う。

1.3をチューニングでも楽しいけど、あれこれ付けていくと結局スイスポ買えるくらいになっちゃう。

後々カスタム代かかるよりかスイスポノーマル維持費だけで長く乗るほうが楽しめそう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:41:21 ID:4rN4KXkB0

スイスポに特別仕様車がでたね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:57:39 ID:Z3Qewtbh0

ＭＩＮＩ
ーーーーーーーーーー主婦・生活車ーーーーーーーーーーーーーーーーー
ＯＮＥ
ＣＯＯＰＥＲ
ーーーーーーーーーーホットハッチの壁ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ＣＯＯＰＥＲ　Ｓ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:00:26 ID:Z3Qewtbh0

スイフトの１．３も１．６も

馬力かわらんやん・・・

旧型が一番やな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:33:35 ID:Z3Qewtbh0

スイフトスポーツとかスイフト調べてみたんだけどさ。

スポーツ触媒、ステン等長蛸足とかないんだな・・・

がっくりきたよ。　どこか出してるところある？

営業車件足車として欲しかったんですが。
　

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:45:14 ID:ohEEnelq0

>>458
ホットハッチとは言えないんだがコルト1.5Ｃはどう？
メーカー希望小売価格　1,281,000円
1.5ＭＩＶＥＣ　５ＭＴ　車両重量９９０ｋｇ　105ps/14.4k

商用グレードなのかスポーティグレードなのか
メーカーの意図がいまいちわからないが
とりあえず、安めの価格設定だと思う

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:54:24 ID:Z3Qewtbh0

>>471 ありがとう。参考にさせていただきまつ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:01:24 ID:lyQed8XwO

みんなﾌﾟｹﾞﾗ207GTとかどう？
高回転はいまいちだが、1400回転で最大トルクを発生するエンジンってレスポンスがすごく良さそう。
ただ車重がな(-.-)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:30:19 ID:Z3Qewtbh0

>>473 新ＭＩＮＩと同じエンジンなやつ？
外車はいいや。営業車だから

新型ＮＥＷ　ＭＩＮＩはあれはつまらん車に成り下がったきがするよ。
ダミーのＩＣエアインテーク
以前より大型になったし
コストダウンが図られ、ライトがボディーと一体型。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:49:27 ID:OST3VDrWO

ID:Z3Qewtbh0みたいな
スイフトの馬力の差も分からない香具師に
勧めるホットハッチはありません

ブレードのV6待って公称ヨタ馬力を楽しんどけ
それかマツダスピードアクセラにしとけ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:09:15 ID:wDx65Pe+0

だって91馬力(1000kg)と125馬力（1060kg)ですよ・・・・

たったの34馬力程度の違いですが。

そんなに違いがあるんですか？

簡便してください。営業車で必要なんですから。

すぐ慣れちゃいますし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:10:25 ID:wDx65Pe+0

34馬力程度のアップだと体感できるかもしれんけど
すぐなれて気にならない程度だとおもうんですよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:11:37 ID:wDx65Pe+0

だから1.3Ｌでもいいとおもってるんですが、
だからステン等長エキマニ、スポーツ触媒、マフラーがあればなとおもってるんですが
スイフト、スイフトスポーツでは社外のエキマニ、触媒ないみたいですね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:14:19 ID:mYDjDvdc0

で、ご予算は？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:17:00 ID:wDx65Pe+0

安いほうがいいです。なにせ営業車と足車でつかいますから

しかし吸排気は交換したいかなとかおもってまつ。

150万くらいじゃ無理ですかね。

中古でもいいんですが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:18:10 ID:wDx65Pe+0

できればテンゴ
1トン切れそうな　軽量が良いです。

そうなると旧型スイスポとかになっちゃうかな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:24:13 ID:mYDjDvdc0

つ【12SR】

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:27:07 ID:eLI0bVJz0

>>470
営業車に使うならあまりいじるのはまずいんじゃね？

とマジレス

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:28:02 ID:fm/Sg29f0

>たったの34馬力程度の違いですが

オメェに薦めるホトハチはネェ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:29:27 ID:wDx65Pe+0

そうですが・・・
普通の営業車だと飽きるでしょう。
吸排気くらいいじっても問題ないでしょう。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:54:22 ID:rT1jgscvO

一人で乗るならテンサン、余裕が欲しいならテンロク、かな。
テンロク１ｔ切りに乗ってるけど、運転は楽だが楽しいのは小排気量ブン回し。
軽量で、パワーウェイトレシオ10前後の車ならどこでも楽しめる。
軽量テンロクでブン回すとかなりの速度域になっちゃうし、回せる機会も少ない。
ただ、人乗せたり営業で長時間乗るならテンロクの方が楽ちんと思う。
まあ営業メインならプロボックスのディーゼル買っとけ。
あれはいいものだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:05:11 ID:wDx65Pe+0

アドバイスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

今乗ってる営業車が99年式日産1500cc５ＭＴ4ドアで古くなってきたので
そろそろ買い換えようかと思ってたところなんです。
1050kgで100馬力程度なのでそこそこ走るんですが、ちょっと大きいので
路地裏とか入るとき不便なんですね。あと以外に燃費も悪いので。

488 ：450：2006/12/07(木) 01:05:40 ID:dP2a9t3EO

>>451 >>453 >>454
レスサンクス

小学生の頃、家に有ったワンダーシビックSiが大好きで、90年代前半だった厨房の頃にカーグラ見て、
106テンサンラリーやらゴルフⅡGTIやら205GTIやらに憧れて育ったので、ハッチバックが大好きなんだが、
ホットハッチというと普通のファミリーカーの皮を被った狼的なイメージが強いもんで、
ここの住人達とは少し認識が違うのかもしれん。
昔は1t前後のハッチバックなんて普通だったから、よほどじゃなければ重いホットハッチなんてありえなかったし。

やっぱり12SR買うべきだったかな･･･

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:09:05 ID:wDx65Pe+0

１２ＳＲよさそうですね。
カム交換でエンジンが高回転向につくられてるみたいですね。
あと軽量ですし。
３ＤＯＯＲあったような気がするんですが、カタログ見ると見当たらないんです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:15:06 ID:wDx65Pe+0

１２ＳＲはディフォルトでステンエキマニみたいだし・・・
しかし高い・・・200万超えますよorz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:38:01 ID:ncw1SwSX0

ストーリア若しくはデュエットの１300。800kg台で110馬力だからよく走る
MTは中々ないけど

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 02:05:14 ID:JThuh9Zu0

>>471
バージョンＲ以外にコルトにＭＴ設定グレードあったのか、知らんかった
何気に唯一の１ｔ切りグレードなのな、ホットじゃなさそうだけどそこそこ良さげな感じ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 02:23:28 ID:wDx65Pe+0

>>491 希少車だよなぁ・・高い。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 02:31:57 ID:MuJjpYepO

プレオＲＳ

この走りはまさにホットハッチだよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 02:42:52 ID:t5ug5bys0

>478
ムック本（もう売ってない）に、純正エキマニは限りなく等長に近くなってますと開発者が書いてましたよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:10:46 ID:wDx65Pe+0

>>495 みたけど
純正エキマニ作りがわるそうだったよ。キャタライザーまで短くてさ
４－１だったけど無理やり1本にしたってかんじでさ
ＭＩＮＩ　ＳのＳＡＣＬＡＭのエキマニとか無限のエキマニの等長には程遠い気がする。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:12:51 ID:wDx65Pe+0

>>494 スーチャは簡便してください。
ＭＩＮＩ　Ｓがアクセル全開で走ってる音きいたけど
ミャーミャー煩いわｗｗｗｗ

猫みたいで。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:24:28 ID:wDx65Pe+0

http://response.jp/issue/2005/0930/article74803_1.images/95246.html

これですか？7000まで回るつーても
大抵どのエンジンでもまわるがな・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:55:01 ID:pGBGk+qEO

お前昨日から粘着して何なんだ？
営業車で使うから34馬力の差なんかすぐに慣れるとか、その割りにはエキマニが等長じゃないからどうのとか、
やれ値段が高いだとか、お前に言ってるわけではないのに外車は嫌だとか、一体何を求めてるんだ？
　91馬力に対して125馬力は約35％増しだし1.3Lと1.6Lは圧倒的に速さが違う。
恐らく0-100㎞/h加速も9秒台と12秒台ぐらいだろう。高速での追い越しだって全然違う。
高速の余裕を取るか町中の燃費を取るかどっちかだ。
お前の求めてる価値観が分からんが、さっき出たコルト1.5Cかスイフト1.3Lかエロボックスのどれかにしとけ。
　いや34馬力の差が分からんのなら、40馬力ぐらいの最廉価アルトバンにでも乗っとけ。以上、さいなら。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:11:04 ID:wDx65Pe+0

中古のビッツＲＳにします。
今やっと見つけました　100万きってるｗｗｗｗｗｗお買い得。

34馬力でそんなにちがうの？
だからテンサンの車でスポーツキャタライザー、エキマニ、マフラー、エアインテークを変えたいつーてるのよ。
そしたら15馬力くらいはＵＰするんじゃないの？

害車がいやなんじゃなくて、営業車だと距離が伸びるし、メンテにお金かかるじゃん。

ＶＩＴＳだと５ＺＩＧＥＮからステンのエキマニもでてるようだし。

皆様ありがとうございました。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:13:08 ID:wDx65Pe+0

軽量で小型だと34馬力が大きな違いになるんだろうね。

280馬力くらいある車だとわからんべ。34くらいあがったところで

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:39:18 ID:MuJjpYepO

>>501:
数値やカタログ馬力にこだわるようならホットハッチはやめとけ。
ちなみにスイフト１.３Ｌは最近の重い軽ターボとどっこいどっこいの性能だぞｗｗｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:56:22 ID:wDx65Pe+0

いや馬鹿にしてないって
軽いから馬力なくても走ること分かってるし。
そんなんいわれたらスイフトがきになってきた。

まー週末みにいってきめるわ。　ありがとうな。
寝るわ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 05:20:40 ID:MuJjpYepO

そんなに軽いのが好きなら軽カーでも乗ればいいのに
ラパンＳＳは８００㎏
Ｋｅｉワークスは７８０㎏
ミラアヴィＲＳなら７９０㎏
いずれもターボでＭＴだし、軽量ボディを生かして小気味よい走りを堪能できるぜ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 07:53:03 ID:/g+SUbVNO

現行言ってといて、最期は旧世代ヤリスだぁ？

とりあえず基地外はカエレ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 08:02:45 ID:gIzwLw/zO

34馬力ってめちゃめちゃ違うだろwwwwww
わからない奴なんていねーよwwwwww
例え300PS台でもなwwwwww

本当にわからないなら軽をオススメする。安い。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 08:06:45 ID:pGBGk+qEO

34馬力の差が分からんくせに、エキマニとか全部装着したところで高々10馬力上がるかどうか分からん
(それでもコストは数十万かかるだろう)
ような事ばかりはしっかりこだわる、わけ分からん馬鹿はもう放っておこう。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 09:16:03 ID:wK5CbU0OO

パワーとのバランス関係なしに1㌧切りに執着し過ぎるのはｲｸﾅｲ気がする。

最近のクルマはある程度走りも考えてると
どうやっても1㌧超える。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 09:16:48 ID:vg0kUr2x0

池沼が来てたみたいだね、と

>>504を見て何処が軽いんだ？と思ってしまう、変態な漏れが言ってみるw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 09:50:27 ID:+BxmFGW+0

>>507
同意。
初めから排気量大きい奴買えと小一時間(ry

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:05:42 ID:jkK73JLa0

旧型スイスポは営業車に最適。
見た目貧相だけど走りはホット。いいそびれた

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:39:38 ID:wDx65Pe+0

贅沢を言えばきりがないが

シビックに乗りたいorz
あの8500回転くらいまでまわして見たいんだが・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:49:30 ID:MuJjpYepO

オレのプレオは１１０００回転までまわる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:01:48 ID:zouBSPnE0

ルノー、クリオRS　ホットハッチのなかでは足回り、エンジンは最高
きもちいい、国産の素人を喜ばせる車作りとは違う。　ただ形が
地味すぎるので買わないけど。でも今なら100万以下か脚代わりに
買うかな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:22:57 ID:DyfOgRbI0

自分は最近のホットハッチを乗ったことがないので良く知らないが
昔はスターレットKP61(FRでドリフトしまくりでメチャ楽しかった）
→シティ・ブルドックⅡ（ドッカンターボが懐かしい）
→シャレードGTti（1リッターツインカムターボで180km出した。恐ろしく怖かったが）
を所有した経験があります。その後はおとなしくなってしまいずっーとセダンです。
ただ、いまだにあの頃のスリル感が忘れられない時があり、強烈なハッチに乗ってみたくなります。
今は、あのころ(80年～90年代）のようなワクワクするハッチはあるのかな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:26:30 ID:wDx65Pe+0

＞＞５１３

お前今まで猫何匹ころしたのか？
スーチャーが11000回転まで回るんかい？

>>515 その当時180ｋｍくらいだしてひやひやしてたらしいが、
単にボディー剛性のない車だったからだろう。
だからスリルあっただで今は剛性、エンジンでも改良されて
180ｋｍ/hrくらいではなにもヒヤヒヤしないだろ
今のは240-50ＫＭ/hrくらいでるホットハッチとやらもあるご時世。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:00:30 ID:rT1jgscvO

でもスピード出しても怖くない車は面白くないわな。

>>515
素晴らしい車歴ですな。
20代の俺には激しく羨ましい。
KPもブルドッグもこのスレの伝説的神車です。
なので、思い出は美しいまま心の中にしまった方が良いかと。
多分あなたが今のホットハッチに乗ったら、
「たしかに良い車なんだけど・・・」となること必至。
また、過去の車達を買い直しても、｢あれ？こんなんだっけ？｣となりそう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:30:39 ID:fm/Sg29f0

>>515
強烈ハッチか～マツスピ悪セラ、コルトV-Rかな？
ブーンX4もクロスミッションという事で体感は強烈そう。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:52:15 ID:ncw1SwSX0

ブーンX4の加速はストX4に比べると随分ぬるくなってるよ
ストの過給圧は2ｷﾛ近くあったけどブーンは1ｷﾛ程度になってる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:01:06 ID:NbXtW5eRO

だから何

521 ：へたれBG海苔：2006/12/07(木) 20:37:31 ID:eCOdftWY0

中古で買うならストのぺけ4もあるでよということではないのかな?
良好な弾があればだけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:40:24 ID:FlJqe1Tn0

素直に「あの時代のハッチ」を探してきて
イチから作り直すのがよろしいかと

523 ：N1海苔：2006/12/07(木) 21:32:06 ID:aTAeNu7C0

>>515
俺の車ならワクワクじゃなくてガクガクブルブルになると思います。
今のままだと足回りがヤバ過ぎて大変なことになります。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:32:57 ID:4nuhMf1p0

>>519
ブーンはノーマルエンジンで1.7まで厚揚げしたりしてる。
簡単に50馬力くらいアップできるみたいだからポテンシャルは高いよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:47:09 ID:ebl2lUu20

>>517
20歳でシャレードGT-XXに乗れるおいらは恵まれてるのか・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:44:54 ID:wDx65Pe+0

貧乏くさい匂いが・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:33:16 ID:Xrg7P5A30

今日206s16下に出してスイスポリミテッド契約してきたぜ
お前ら俺のスイスポと勝負だ!!!

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:40:52 ID:vgDLxGYU0

>>527
まだ納車前だよね？
なら私の勝ち！(笑)

購入オメデトウ！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:41:09 ID:NbXtW5eRO

スイスポ羨ましいぜ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:42:30 ID:KbVxztPI0

>>522
批判するつもりはないので落ち着いて聞いてほしいんだが、
コストが魅力なホットハッチでイチから作り直すっていうのはいただけないな。

スレというか車種違いなんだが漏れの友達がR32GTRに惚れ込んでいる香具師が
車両を買ってレストアに近い状態のリフレッシュをおこなったんが、
金の面でだいぶ後悔してたよ。

ホットハッチだと余計にそうなるんじゃないかな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:28:09 ID:oXvtpqVz0

お金が気になるならノーマルで乗ってろ。

というか惚れ込んだらそうなっちゃうんじゃないの？

３２ＧＴ－Ｒだったらフルレストアしてもいい気がするけど。

ハチロクをフルレストアしても別に悪いと思わんし。

ＭＩＮＩをフルレストアしてもいいとおもう。

レストアってお金かかるんだよ。ボディーだけで100万はかかるんだから。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:29:32 ID:oXvtpqVz0

旧ＭＩＮＩなんかフルレストアしてるのみると

惚れ惚れしちゃうよ・・　なんかカッコいいっておもう。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:23:34 ID:g+9R2pAx0

クラシックミニなら少しくらいやつれた雰囲気でもいいんじゃまいか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:37:30 ID:VVqZGW7YO

まあ今の車にはない、昔の車ならではの魅力（軽さ）もわからないではないが、新車で乗れるのは今のうちなんだから現行のホットハッチ選んだ方がいいよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:24:59 ID:NFwDjKaOO

俺も新車の方がいいと思う
ちなみに、車重一トン以下とかにこだわる人多いが意味がわからない、1010と990の違いには五月蝿いのに
1010と1030の違いは気にしなかったり
スペックに捕われすぎ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:38:32 ID:CZYAhbgx0

>>535
気持ちの問題でしょ、実際の性能は殆ど変わらなくても
「1㌧超」だと何か凄く重たい気がするのよｗ
普通に800㌔900㌔のﾎﾄﾊﾁを味わった人程、そう感じるんじゃないかなぁ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:49:45 ID:OtLpnouG0

スペック的に桁が違うのはかなりデカイｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 11:58:24 ID:Lwchr9uCO

>>518
プントHGT→MSアクセラ乗り換え予定だけど
試乗した感じ速いけどある程度重量あるせいか
「落ち着きある感じ」でホットではないかな。
プントのほうが、派手にロールさせつつスキール音鳴らしながら頑張ってる時の「操ってる感」はかなり楽しい。

最近「エンジンが勝ってるクルマ」ってのが少ないから
ブーンX4とか貴重な存在かも。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:47:59 ID:dHrhsjeBO

>535 税金

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:00:14 ID:xB8xCVir0

>>535
一トン切る事にこだわったアホなメーカー（車種）が皆好きなんだよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:38:15 ID:VVqZGW7YO

ホットハッチ＝軽さ
っていう人は軽自動車のターボＭＴモデルがマジおすすめ
パワーがない分、速く走らせるにはそれなりのテクが必要だぞ。
現代の重いコンパクトよりもよっぽどボーイズレーサーな匂いがすると思うよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:49:35 ID:juXMJf0hO

やっぱEK9でしょ｡

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:27:43 ID:Tmohj4QB0

今日12SRの後ろに付いたんで排気音聞いたれ！と思いオーディオ切って窓開けたのに、
直後の左折で逃げられたｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:09:38 ID:yf3u0g0B0

テンロクで１２５馬力
スイフトスポーツ
シトロエンＣ２ＶＴＳ
ＶＷルポＧＴＩ
どれ買おうかな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:45:25 ID:b50f+Bgb0

>>テンロクで１２５馬力
シャレード　デ・トマソ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 03:52:04 ID:bL7ri/sJO

今どきの軽は６６０ＣＣターボで実測８０馬力前後だからリッター１００馬力越えてるから何げに速いんだぜ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 05:27:11 ID:4cZ115/w0

>>546 そんなこといったら
MINI JCW GPが速いのかということになる？
テンロクで218ps
リッターあたり136PSでてるんだけど。
NAでリッターあたり100PSでてるんだったらすごいが
過給つけてリッター100PSって結構当たり前なきがする。

AUDI　TTにしても速いのか？
1.8Lで225PS　リッターあたり125PS

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 05:44:26 ID:BCuRQxzd0

>>546
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

( ﾟдﾟ )

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:48:51 ID:MNfIR1F9O

>>544
ルポGTIってカタログ落ちしてなかった？

輸入車は新車で買って保証期間あったほうがなにかと対応してもらえそうだが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:20:54 ID:K1EuGsrz0

>>548
こっち見・・・たい気持ちは良くわかるw

新規格軽ターボで「重さ」を感じる漏れは何処へ行けば良いのだろうか・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:34:22 ID:8q9Qzpkb0

軽は５５０で６４ＰＳが一番バランス取れていた
狂ったように回ったしね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:44:44 ID:lUSKaTMkO

旧規格軽って楽しいよな～。
ゴーカートみたいっつーより個人的にカートより楽しいんだが。
弟の前車がトゥデイ磨り減りエコタイヤで、
初めての車が四駆の俺より奴の方が運転上手いんだよ、ちっくっしょ。
引っ張りぎみシフトアップでホイルスピン。
80km以上で水たまり突っ込むとハイドロ。
あの限界の低さ、使い切れるパワー、プライスレス。
いくら金積んでもあの楽しさは出せないわな。
多分、超７やエリーゼですら。
車界のＢ級グルメや～。
そんなかわいいあいつももうじき廃車だそうです。
『僕、まだまだ走れるんだよ・・・』
トゥデイの声が聞こえた気がしました。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:20:57 ID:GXztcp720

そのトダイはお前に助けを求めていると思われ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:49:39 ID:mj540K7n0

軽ってホットハッチか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:56:44 ID:4cZ115/w0

貨物車だろ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:13:38 ID:+ieytouG0

>>549
カタログ落ちしているが……VW認定中古車の出物はあるでよ。
それなりに保証はついてるしな。
（でも、強気な価格設定だなおい）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:43:09 ID:jIUT6l8d0

>>545
軽い上に小回りが利くので
良い車だと思うのだが、流石に見かけなくなったな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:58:40 ID:Rvjq0Ucz0

カローラⅡ
ホットじゃないか…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:04:11 ID:4cZ115/w0

テンロクで125馬力

ぷ・・・

EK9最強だな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:05:37 ID:4cZ115/w0

>>552 なんか感激して涙がでた。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:24:37 ID:2SvEC/3v0

バイクだとリッター180馬力出てるから、ホンダかスズキにバイクのエンジン使って欲しいな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:35:02 ID:kbyhCNfw0

>>561

小排気量ほど、hp/lは大きくなるから（ｒｙ

軽量コンパクトで熱い奴が好きなら、素直にオートバイに乗るのが吉。
4輪とは、緊張感が違うよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:51:17 ID:lxMDCP1n0

ちょっとチューンスクーターで峠小僧をやっていた頃は
今とはまた違う愉しさがあったなぁ・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:29:48 ID:kGmwuzBh0

ホットハッチスレにはバイク乗りも多いと思う。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:45:31 ID:MSe3ztFF0

600SSはリッター換算で200馬力くらいでてるよね。

566 ：561：2006/12/09(土) 19:58:13 ID:2SvEC/3v0

>>562
'05のR1000に乗ってる。
このエンジンを車に積むと面白いのにと思う。
バイクだと扱いきれん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:13:19 ID:MSe3ztFF0

>>566
スマートにそのエンジン積んだのがあったよ。
パワースライドしまくってた。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:20:05 ID:4cZ115/w0

バイクのエンジンは寿命が短いと聞くが？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:06:00 ID:wwwlzLcIO

>>559が走らせるEK9より俺の駆るvtsのが速い。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:27:52 ID:KyXIlNHiO

バイクのエンジンは車体自体が傾いて遠心力ベクトルと重力ベクトルの和を
エンジンの鉛直方向に近い方向にしてオイル上がり防いでるんじゃ無かったっけ？

スズキのコンセプトカーもオイル上がりが原因でなかなか先に進まないみたいだし
バカハッチとして市販するにはちょっと難ありかと。

いゃ、個人的にはK6A、F6A搭載車へR1000のエンジン載せたりしたら
髄液垂らして喜ぶんですけどね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:31:04 ID:pQnBqfKuO

車の性能に慢心してる奴は、腕を磨く気持ちを忘れる。
ローパワーホットハッチオーナーは、コーナーでスピードを極力殺さない術を知っている。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:12:20 ID:4cZ115/w0

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:12:59 ID:4cZ115/w0

ＦＵＣＫ　ＹＯＵ　ＡＬＬ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:40:44 ID:BirgWUma0

>>570
GT4やってて、セブンでバイクのエンジン積んでたバカ車があったなぁと思って調べてみた。
ケーターハムセブン　ファイアーブレードってやつだ。
車両総重量が360kgで馬力が160だってwwww
つかエンジンが60kgちょいしかねぇってのがすげぇなw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:13:11 ID:tyzd7BRe0

>>571
そうそう、原付レースもそうだった。
最終コーナーでいかにスピードを落とさないか。
それがストレートでの伸びを決める。

あれは楽しかった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 02:21:06 ID:tweCGb/G0

>>559
パルサーＶＺ－ＲのＮ１が市販車最強

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 03:15:04 ID:u3asrN4E0

愛車１４５がぶつけられた～お金入ったから１４７買おうか・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 05:13:36 ID:i1q9npDu0

事故車の見分け方教えてくれ。

579 ：へたれBG海苔：2006/12/10(日) 07:24:59 ID:MHZuM0Lg0

なぜかうぷれといわれた気がした
すれ違いだが
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0502.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0503.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0504.wmv.html

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:11:24 ID:RVK6Q7ZG0

オーリスとかブレードは？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:56:56 ID:OYCFZ+qzO

MTがない。
カルディナと同レベル。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:02:30 ID:78lh58SqO

所詮ヨタ車。
MR-Sのような、トランクスペースほぼ無しC県車るもATモード無しというストイックさがあるなら、
その価値を認めてもいいが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:08:47 ID:OYCFZ+qzO

そもそも、「ブレード」なんてダサい名前
企画段階で除外しろよな。

いかにもヨタのバカ上司が考えましたみたいな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:43:01 ID:5hs2Ugxk0

>>583
英語圏の人は、どー感じるんだろうな。
漏れは未だに「カタナ」と名前に違和感がある

ちなみに「ブレイド」だね。
ブレードよりはいいかな。そんな映画もあったし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:16:22 ID:Kf9YFuco0

いっそのことブライドにすればいいのにな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:23:42 ID:pI5cnzSu0

取り敢えずMT。
あと際立った軽さなりスペシャルなEgなりあれば、
それなりに評価できるけどねぇ。

現在の車で軽さの追求は金かかるし、
ヨタは2ZZ止めちゃったからな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:29:44 ID:G5rfO4oi0

ブレードランナーはSF映画の傑作中の傑作。すなわち最高峰。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:49:24 ID:9IHBlnm50

ファントムブレードは低重心ボディーが効いてるよ。
まさに忍者の走り。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:09:38 ID:NDzTBrzO0

>>587
今見ても大したことないけど、当時を考えれば凄かったんだろうな。
今のSFの原型だもんな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:37:51 ID:tpK6Ao9v0

>>589
サイバーパンクの記念碑、だな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:55:22 ID:QSRbd4W5O

>588
バイスイントルーダーを忘れてもらっては困るな。

592 ：へたれBG海苔：2006/12/10(日) 23:11:34 ID:MHZuM0Lg0

つ時計仕掛けのオレンジ

不幸にしてまだ見たことないけど

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:22:13 ID:gIVFYXsy0

>>589
映像の美しさは今見ても驚くよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:29:56 ID:UWaoPuTO0

4つくれ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 04:07:07 ID:C864+hIv0

すれ違いの話題をふるやつは、トルチョック！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 04:07:34 ID:c2LP2SzM0

スイフトスポーツの中古車を見に行った。

一つ前の型の黄色だった。

ｽﾎﾟｲﾗｰ、ドアノブ、ミラーが色が褪せていた。orz

作りとエンジン音が軽自動車クオリティだと思った。

買うのやめました。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 04:57:04 ID:/cV38VwB0

ギリギリのコストで造ってるスズキ車にあまり多くを求めてはいけない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 05:30:17 ID:UWaoPuTO0

旧スイスポは、「軽にデカいエンジン載せてみますた！」なトコが売りだろ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 06:10:48 ID:5FqGRphy0

カタログスペックで重量930kgだが、実際はそれより軽いらしいしな・・・
マジで1.5Lエンジン付軽自動車

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 06:28:01 ID:+GhXLt7VO

だがそれがいい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 06:45:11 ID:+GhXLt7VO

>>546
ほんとにそんなに出てるの？
一時期コペンに興味があっていろいろ調べてたんだけど、
あれなんか実測50馬力程度しか無いって聞いたんだが

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:19:46 ID:/04zfM/KO

コペンやラパンssは70超えじゃなかったか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 08:34:33 ID:RtJ+R9TfO

ソース出せよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 09:58:52 ID:VaiXhOlEO

205GTI欲すぃ・・・

>>596
つ全塗装

605 ：N1海苔：2006/12/11(月) 11:55:11 ID:i/NlavPw0

俺スイスポは両方とも試乗しましたけど初代の方が好きだなぁ。
現行はしっかり作りすぎてて面白くないと思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:21:46 ID:jACLyMHRO

乙女～のプライド♪
夢～のブレイド♪

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:23:39 ID:gIVFYXsy0

俺はストX4から旧スポに乗り換えた。
どっちも軽ベースの車だけどボディの作りはスイスポの方がしっかりしてると思ったよ。
エンジンは軽のそれとは全然違うフィーリングだけどな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:23:45 ID:/HfYENyA0

確かにストのボディは・・・
軽いのはいいんだけどね～。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:28:14 ID:4dPyDkbOO

>>601:
今の軽の過給器付きは実際は９０馬力程度の実力をＥＣＵで抑えていて７０馬力前後がほとんど
実測だと
コペン・７２馬力
Ｒ２Ｓ７４馬力
ラパンＳＳ７２馬力
ＥＫスポ７２馬力
昔のヴィヴィオスパチャはノーマルで８０馬力オーバーしてますた

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:31:53 ID:4dPyDkbOO

１３００ｃｃのＮＡストーリアは車重８７０の１１０馬力
マイナーだがスイスポより速いかも

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:18:27 ID:/HfYENyA0

>>610
MTなら850Kgですよ、とオーナーが言ってみるｗ
スイスポよりは・・・速いのかな？
スペック上はタメ張れるけど実戦ではスイスポの方が速いと思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:20:46 ID:5FqGRphy0

ていうか街乗りスポーティ車のスイスポと
競技ベース車のストX4を速さ基準で比べちゃダメだろ・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:35:29 ID:/HfYENyA0

>>612
X4じゃなくてNAストの話ですよ。
マイナーすぎて誰も知らないという事実orz

614 ：N1海苔：2006/12/11(月) 21:38:37 ID:i/NlavPw0

みんなにレギュラーと間違われるハイオク車ですね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:18:57 ID:74hVyjq3O

NAストーリアってあの狭いホイールベース、トレッドの割には意外と走りがしっとりしてるんだよね。
無駄なピッチングがあまり起こらない。ショックはショーワじゃない？あの乗り味は。

616 ：612：2006/12/11(月) 22:24:24 ID:5FqGRphy0

>>613
すまん、見間違えの勘違いした orz
ひとっ走りして頭冷やしてくるよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:39:14 ID:/HfYENyA0

>>614
たまーにこのスレで話題に上がる車です。
誰もハイオクと信じてくれません・・・。
まさかこんな車がハイオク食って7800rpmまで回るとは誰も想像しないでしょう。
家族からも不評です。リッター15Kmをコンスタントに叩き出すのが救いですが。

>>615
あ、ご指摘の通りショーワ製です。
5万Km到達せずヌケヌケですがorz

>>616
ひとっ走りしたらアツくなるんじゃないですか？
ホットハッチだけにｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:12:31 ID:4dPyDkbOO

ダイハツはコンパクトホットハッチ作らせたら№１だろうね。
マイナー車だがキラリと光る走りを持つ
そんな車やな
ストーリアは

619 ：N1海苔：2006/12/11(月) 23:22:32 ID:i/NlavPw0

今も昔もダイハツは変態を作らせるとNo.1

あぁ日産も昔は（ｒｙ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:31:28 ID:YlBk6qdZO

デュエットがなきゃよかったんだけど。デュエットは名前がキライ。
ストーリアのが名前カッコいい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:38:59 ID:zHsOe5jR0

ﾌﾞｰﾝって名前もどうかと思うがｗ
どうしてもこのAAを連想してしまう

⊂二二（　＾ω＾）二⊃

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:00:08 ID:MdlLd7r10

マツダから出たら最強だったな＞ﾌﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ

623 ：617：2006/12/12(火) 19:12:25 ID:Tw5nAjzd0

実はDUETだったりするｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:39:02 ID:Rh86qJLHO

デュエット♪デュエット♪
あだ名はお寿司♪
くるくる回ってシャコも好き～♪
車庫も好き～♪

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 05:49:12 ID:nffNUBYBO

まあ、作ってるのはダイハツだが
親分のトヨタが横取りしてCMで強引な売りに走るからなぁ・・・。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:45:19 ID:+mcvRJwp0

⊂二二（　＾ω＾）二⊃

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 09:22:55 ID:UNKaqDle0

ﾌﾞｰﾝX4

⊂二二（　＾ω＾）二⊃ ⊂二二（　＾ω＾）二⊃
⊂二二（　＾ω＾）二⊃ ⊂二二（　＾ω＾）二⊃

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:07:54 ID:KTlESh7t0

強引なCMだけじゃないよ。
「ダイハツさんよりウチの方がディーラー網が充実してますから万一路上で故障した時安心ですよ」って
ダイハツの客まで奪って歩いてるんだよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:38:56 ID:XpTwsoiS0

DUETってさ・・
デザインがいけてない。
鍍金を使いすぎ。
一見するとあきらかに女性向けだよな。
しかしなぜかスペックをみると、悪くない。
バンパーとか変えるといいのかもね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:06:14 ID:wnxmd7U0O

ﾄﾚﾋﾟｳﾉ早く出て欲しい…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:23:46 ID:VhmCh0fgO

俺22までまったく車に興味なく免許すらなかったがぶらりとお台場のトヨタ車展示してるデュエットみて感動

かわいいこの車。そんなこんなが四年前、今はクリオRS乗るハッチマニア

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:07:15 ID:FShuxegSO

ルーテシアをクリオというあたりに腐臭を感じるな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:41:30 ID:U+w1hJez0

いや並行輸入されたクリオ海苔かもしれないじゃないか

634 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/12/13(水) 16:51:23 ID:hOBkAgsf0

>629
まあコンパクトカーが女性とかをメインターゲットにしてるから
デザインが女性向けになるのはいたしかたないところでしょうね。
個人的にはメッキモールのないX4の方が好きです。
あのモールはどう見ても安っぽくしかみえないですし。
気に入ってる方には申し訳ないのですが。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:55:14 ID:CvQ+N89Z0

>>610

CRX(ＥＦ６)の車両重量も８７０で、１５００ｃｃ

Ｄ15ＢはＳＯＨＣだけど、そこそこ廻り
ホンダらしい（ﾟ∀ﾟ）ｲｲエンジンでした。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:10:01 ID:VhmCh0fgO

色がなかったから並行で引っ張ってきたのよ
だからクリオ、型式も少し違うし

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:11:22 ID:/LDpyO6D0

重い車種だけど、ランクス・アレックス・Will　VSの2ZZエンジン積んだ
のはどう？
1.8リッターエンジンって考えると速くて良いエンジンだと思うよ。
任意保健もタイプRほど高くなくて維持も辛くないし。
俺はフィールダ―の2ZZ乗ってるけど、高回転側の加速感はかなり面白い
っすよ。
VTECエンジンにも引けをとらないと思う

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:14:04 ID:XpTwsoiS0

>>637 足回りが腐ってない？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:16:50 ID:KTlESh7t0

ヨタ車という時点でNG

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:19:04 ID:XpTwsoiS0

>>637 確かにエンジンはいいらしいね。
リアがトーションビームでしたっけ？
だったらいやだなと思う。

車重は1170kgくらいだから普通だと思うんだけど。
レブは7600回転ですか？
TYPE Rは8500くらいまでまわっちゃうから。
TYPE Rにはかなわんよ。やっぱり。
でもロータスとか採用してますね。トヨタエンジン。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:19:15 ID:/LDpyO6D0

>>638
確かに純正の足回りは程よい硬さはあるけどロールは大きいかも
しれないね。
TRDの足回りにしたら結構良くなったよ。タイヤは15インチが
一番よかった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:25:43 ID:/LDpyO6D0

>>640
リアはそうだったと思う・・確か。
レブは8000回転からで、6200回転から可変バルブ作動して加速や
レスポンスが鋭くなる感じです。
何度かインテRに乗ったときはホンダのエンジンは凄いと感動しましたよ。

>>639
ボディはトヨタだけどエンジンはヤマハなので、自分としては
エンジンを買った感じですｗ

643 ：635：2006/12/13(水) 17:27:40 ID:CvQ+N89Z0

>>637

私に言ったのかな？

今は、テンロクのＣＲＸに乗ってます。

２ＺＺは乗ったことありませんが、
初期ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣは、ＣＲＸの軽量ボディと
相まって楽しいですよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:30:52 ID:XpTwsoiS0

忘れていた

ヤマハが作ったエンジンだったのか・・・

どうりでいいですね。

CR－Xいいですね。再販してくれないかなー。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:33:53 ID:/LDpyO6D0

>>643
すみません、ここのスレの人みんなに意見を出してみました。
CRXも乗ったことあるんですが、エンジンを全開にして走らせる
事ができたのでとても面白い車ですね。
一時期は欲しいと思っていたんですが、程度の良いタマがなくて
諦めたんですよね・・。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:41:27 ID:CvQ+N89Z0

>>644　　次期ＣＲ－Ｘが騒がれてるけど、
　　　　デザインが(ry

>>645

Ｗｉｌｌ　ＶＳも、程度のいいのを見つけるのが大変そうですね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:50:53 ID:XpTwsoiS0

http://pds.exblog.jp/pds/1/200611%2F30%2F85%2Ff0040885%5F10414146%2Ejpg

これですね。
うほ・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:08:28 ID:pnFkxZYT0

コレは企画ぽしゃってくれと切に願う

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:49:39 ID:XpTwsoiS0

アンダー1トン。
200馬力くらいだったらなぁーと妄想してみる。

無理だよね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:07:10 ID:nCa/BDdT0

>>649
漏れには扱いきれんな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:05:14 ID:XpTwsoiS0

http://www.suzukiarena.com/information/06december_sale/swift_style.html

味噌汁を噴出してしまった。ｗｗｗｗｗｗｗｗ
あまりにひどい。

652 ：へたれBG海苔：2006/12/13(水) 20:15:52 ID:JFHvUk+h0

チンスポは余計だな
バンパーももうちっとファニーに行かないと

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:25:29 ID:XpTwsoiS0

http://img.wazamono.jp/car/src/1166008900565.jpg

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:44:41 ID:yqpoj2Qr0

>>653
ｗｗｗｗ>>651を見て正にこの件を・・・
どれだけ仕事が早いんだｗｗｗｗ

655 ：N1海苔：2006/12/13(水) 20:48:18 ID:g4eaSl3f0

なんですかこのパクリとしか言いようの無いモノはｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:50:31 ID:r1+r1e6xO

すごいすごいなんだかミニみたい
やればできるじゃん

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:07:09 ID:zHeqYXoJ0

ｵﾊﾞﾌｪﾝを黒にしてないのは僅かな良心かプライドか・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 03:18:40 ID:k66I+2c60

なんかＧＯＬＦ　GTIも入ってるような・・
カッチョ悪いw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 08:15:13 ID:qL0FcmaNO

トミーカイラも入ってるよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:23:02 ID:g97SIUMa0

>>659
トミーカイラのマーチ改自体がオマージュ的作品だから。

誰かアリーナタジマ行って確認してきてくれ。
インスパイアなのかパクリなのか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:11:36 ID:51TTrqLOO

ミニ乗りの嵐の予感

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 14:52:27 ID:Eihff2RH0

>>657
コストの問題

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:01:41 ID:YjvcgYQsO

ルーフまで塗ってフェンダーはコストかいw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:21:16 ID:YvLlWIw90

フェンダーは塗ろうと思っても濡れないじゃないか。
オーバーフェンダーつけない限り。

コルトがオーバーフェンダーつけてるのはあれはMINIのパクリだろ？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/images/lin01_im_01.jpg

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:26:49 ID:YvLlWIw90

スイフトとかコルトって筑波で10秒切れる？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:28:42 ID:Udv3bk2J0

コルトなら可能じゃね
スイスポはきつそう

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:35:27 ID:adHLINFxO

ノーマル同士だと筑波はコルトラリーアートＲが１分１１秒台
現行スイスポだと１分１３秒台くらいじゃないか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:00:09 ID:Udv3bk2J0

レブスピードで初心者の編集部員が旧スポで腕磨く企画があって筑波走ってたけど
最終的には11秒台だった。（大井は10秒台で走ってた）
現在同じ人が新型のスイスポで走ってるけど結構苦戦してて確か16秒とかそのくらいだったと思う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:07:28 ID:YvLlWIw90

スイスポって旧型のほうが速いイメージあるけど
旧型がはやいよね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:10:43 ID:adHLINFxO

旧スイポは軽さは武器なんですよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:36:48 ID:/Z81Ej/NO

keiに1500のエンジン載せてトレッド広げたと思えばよい＞旧スイスポ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:39:27 ID:YvLlWIw90

なるほどー
ボディー剛性とかどうなんでしょう？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:04:26 ID:Kd4St43n0

>>669
某サーキットで走り比べたら新型のが速かったよ？
重くなっただの吹けが悪いだの方々で叩かれてる新型だが
ボディ剛性と足回りの出来はその分を補って有り余ってる感じ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:42:20 ID:ZZqLY2Ce0

しかしだよ。
新型1060kg、　125ps
旧型930kg、　115ps
新型馬力なさすぎ・・・

テンロクでリッター100psくらいでてくれてもいいと思うけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:02:49 ID:zQu8brsq0

YvLlWIw90ってコルトＲスレでも同じこと訊いてるけど、どう見てもこいつに
筑波最速ラップは関係ないと思う

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:09:08 ID:jqqB9uaF0

旧スポは足回り弄ると速くなる
新型は元々完成度が高い分弄ってもそんなに変わらない

そんなイメージがある。実際どうだか知らんが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:31:39 ID:EA3aQEdU0

>>676
とりあえず、キミは腕を磨け。

678 ：673：2006/12/15(金) 01:42:32 ID:Kd4St43n0

>>676
旧スポについてだが、足回りの構造が軽自動車拡張だから
弄ったところで根本的にストロークとリバウンド量が稼げない。
だから足を弄る事で味付けを変える事は出来れど、根本的な性能アップは難しい。
新スポはその辺が解決出来てるのが強みだね。

まあ、速さについては新スポに分があるけど振り回す楽しさについては
旧スポんがオレ好みって事で旧スポ乗りやってる。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:43:26 ID:jqqB9uaF0

俺？言われなくてもストX4で腕磨いてますよw
ストは足回りノーマルだとどうやっても速く走れないが足決めると激変する。まぁシティには勝てませんが

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:52:32 ID:jqqB9uaF0

>>678
そうなの？旧スポは結構いいタイムで走ってるけどなぁ。
新型がサーキット走ってるのはまだほとんど見たことないね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:55:31 ID:5fmjRyi50

長年付き合ったスタタボがとうとう臨終、、さて
冬のボーナスで一発奮起新車で買うとしたら次のどれ？
スイスポ、マツスピアクセラスポーツ、ヴィッツＲＳ、シビックＲ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 02:26:11 ID:Kd4St43n0

>>681
悪い事は言わない、現行のヴィッツRSなら除外しとけ・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 03:00:30 ID:/2nQ5wF2O

シビックはもう・・。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 03:02:07 ID:SxKXwGQ6O

>>681:
軽量ハイパワーなスタタボ乗ってたなら、スイスポやＮＡのヴィッツＲＳじゃ物足りなさを感じると思うよ。
オススメはターボならヴィッツターボとかコルトラリーアートＲ、マツスピアクセラ
ＮＡならシビックＲ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 03:53:02 ID:ZZqLY2Ce0

MINIは？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 05:53:20 ID:Arg2v1b1O

MINIは初めから除外
アウトオブ眼中ですね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 06:02:23 ID:KrkEA02RO

MINIも楽しいと思うけどな。
エンジンイマイチだけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 06:24:36 ID:CwNP9RNG0

>>681
ブーンぺけよん

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 07:13:04 ID://0yCqFTO

>>681
三菱に抵抗がないならコルトR
安っぽいのに抵抗がないならブーンX4

MSアクセラは・・・。
契約したのに生産時期すら未定・・・。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 07:37:21 ID:9NXoNCT/0

>>689
×安っぽい
○スパルタン

勘違いしないようにｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:39:32 ID:E/VfWpYbO

ポロGTIは？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:49:34 ID:+fbqafUe0

>>690
スパルタンだけど安っぽくもあると思うよw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:11:23 ID:Arg2v1b1O

やっぱカルタスやシティが歴代最強だな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:14:06 ID:NaWYt4JZO

今度の新しいMINIはBMWパワーだぞ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:36:32 ID:Arg2v1b1O

ミニみたいな中途半端買うなら
インプワゴンやマツスピアクセラ買った方がマシ　　
でなけりゃ中古のスタタボだな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:00:07 ID:SxKXwGQ6O

>>693:
軽いだけだろｗｗｗ
ボディ剛性が弱すぎ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:07:20 ID:lGOul2y3O

60点の俺は神？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:21:48 ID:Kd4St43n0

まあ、此処は1t未満信者と高馬力信者が多いが
車を走らせる事の楽しみ方は人それぞれだから
色々と試乗して一番萌えたのを選べばいいんでないかい？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:27:54 ID:9NXoNCT/0

>>693
古きよきホットハッチ、乗ってみたいな。
シティは乗っけてもらった事があるけど、４人乗車だったし・・・

>>696
だが、それがいい。

>>697
つるしならストペケヨンくらいしか60に迫る点数出ないと思うんだけど。
車種と仕様plz

>>698
今の車でMT操作覚えたから、これからどんどん試乗してみる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:55:30 ID:xyyCtj7m0

先日、プジョーの106という車を1日運転する機会がありました。
人の車だったので飛ばしたりはしませんでしたけど、
軽快だけど軽々しくない乗り味や、地面に四つん這いになって
へばり付いて走っているような不思議な足回りの感覚など、
なかなか面白い車だなと思いました。
中古車は結構いい値段ついてるみたいだけど、やっぱりマニア受けする車？
このスレのホットハッチマニアの評価はどうなんですか？

701 ：N1海苔：2006/12/15(金) 19:27:04 ID:WHRXBpB40

１０６なら誰も文句言わないくらいの名車だと思いますが。
２０６よりはマニア向けでしょう。
かわいいデザインだと思ったらもう戻れません。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:32:03 ID:lGOul2y3O

>>699残念ながらツルシじゃないっす。
NA4発730キロ、フル補強、フルチューン9500回転170馬力2シーター3ドアです。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:35:46 ID:lGOul2y3O

ちなみに正確には62点でした。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:03:14 ID:ZZqLY2Ce0

なんでこのスレではMINIは酷評されるんだろう。
ライトチューンで
レブは7100RMP　210－220ps、25kg－m
くらい簡単にだせるのに・・・
筑波でもライトチューンで8秒でるのにな
チューニングしても10秒切れないスイスポとかが何故評価されちゃうんだろう。
MINIのエンジンが糞で、何故スイフトとかコルトRとかが糞じゃないのか理解できない。
やっぱりMINIの価格が性能に比べて高すぎるという観点で評価が低いんだろうか？
MINIって無茶苦茶評価わるいよね？
誰か教えて下さい。

次期MINIはもっと糞だろ。あれはBMWエンジンじゃなくてBMWとプジョーの共同開発エンジン。
M尻の技術をエンジンに導入してくれて発売してくれたら買いたいけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:08:38 ID:ZZqLY2Ce0

ちなみにMINIの足回りにしてもリアはマルチリンク採用だし。
ギアはゲトラグ6MT。
なんでプロドライバーからも酷評されちゃうんだろうね・・・・
MINIの価格だとインプSTIが買えちゃうからだろうか？
チューニングパーツが少ないからだろうか？
http://www.saclam.com/
見る限りはMINIは悪そうじゃないんだけど。
SOHCエンジンのどこがわるいんだろうね。
決して回らないエンジンでもないとおもうし。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:12:35 ID:lGOul2y3O

やっぱ値段じゃないすか？絶対速度を求めるなら国産4駆に行くだろうし、シビックやインテを中古で買ってカナリ金かけてもミニまでいかないし。
俺のも今迄の消耗品を入れても300行かないっすよ。筑波7秒切るし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:15:52 ID:ZZqLY2Ce0

ttp://www.saclam.com/short_topics/jcw_power_check/lphoto/060111_l11.jpg
ttp://www.saclam.com/mini%27s_page/mini%27s_page.html

ちょっとマジで意見くれ。
本当に悪い車だったら無限がMINIのパーツを作るのかと問いたい。
SACLAM＝無限＝M-TEC

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:25:08 ID:kYnDkJES0

newMINIのなにがいやって>>704みたいなスペック厨がマンセーするところ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:25:53 ID:wZ3DyjLN0

ストリームとかエリシオンあたりのパーツも作ってるし・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:28:09 ID:ZZqLY2Ce0

>>708ｗｗｗｗｗ
そうだったのか。
TYPE Rもスペックだったらそれ以上なんだけど。
>>706まーいづれにしろMINIは高杉かな。インプ、ゑﾎﾞが買えちゃうしね。
つーか今度のエボなんかでかくなりそうだなぁー。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:29:18 ID:ZZqLY2Ce0

>>709 orz...
忘れてた。FITとかのパーツも売ってるよねｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:38:49 ID:zQu8brsq0

そんなに詳しいワケじゃないが、なんとなくNewMINIを好きになれないのは、
旧MINIがＦＦ小型車の元祖として技術的な点からデザイン・パッケージが組まれて
いったのに対して、NewMINIは、皮相的なマーケンティング的視点からそのエクステリア
デザインのエッセンスだけを取り込んだように見える点かな

現代の技術ならフロントセクションはもっと切り詰められるハズだし、横幅も全長との比率
から行くとかなりあるクセに、4人しか乗れなくて天井も低くて狭くるっしい
そういうとこがマーケティング主導のプロダクトであることをより一層意識させる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:42:39 ID:4lcrV6hu0

車を上っ面でしか見ない奴だな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:45:08 ID:ZZqLY2Ce0

>>712 すごい説得力のある文章ありがとう。

現行MINIを設計してたのはROVERだときいたことあるんですが。
ROVERがﾎﾟｼｬｯﾃそれでBMWがミリで図面を書き直したらしい。
だから基本的な設計はROVERから引き継いだものらしいんだけど。

次期MINIこそ完全なマーケティング主導のプロダクトだと意識させると思うんです。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:47:59 ID:GuU5rL5OO

ベースグレードは安っぽい。
↓
最上位グレードなのにベースグレードと変わらない。
↓
走るのにお金かかかってます。
↓
Σ(￣□￣∥)スパルタン

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:56:19 ID:ZZqLY2Ce0

>>715 12SRのことか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:04:26 ID:jSV4ADHsO

元祖miniのデザインは今見てもまあまあだが、
現行は薄いと言うか軽い感じがして好きになれない。
車体は重いけど。
車に興味が無い女が好むイメージ。
同じ雰囲気の206とかも好きになれない。
205や106は好きだが。
１ｔ切りしそうな有望株の新型500もそうなりそうで心配 orz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:06:38 ID:ZZqLY2Ce0

＞車に興味が無い女が好むイメージ。

BMWのマーケティング戦略っぽいな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:33:19 ID:lH0aEYWi0

スレの流れで言うとMINIは駄目駄目なんだね（ＷＷＷ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:48:39 ID:MmNchadt0

>>717
206は先代205と同じく立派にWRCで活躍してたんだし、
ファニーカーなBMWMINIと一括りにするのは可哀想過ぎる。

コンパクトさが反則気味の速さだったが、
それこそホットハッチの真髄かと。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:13:48 ID:EpwWI2z70

つーか
WRC出てる車と市販車を一緒にするなよ、
まったく別物だろうが！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:19:14 ID:EpwWI2z70

http://www.youtube.com/watch?v=UileDC9ExZ0
http://www.youtube.com/watch?v=cqUwWRh-t4A

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:19:37 ID:7BgOO5ke0

「WRCに出てるクルマのなんちゃって市販車」てのが、いいんだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:21:30 ID:lweR+19j0

>>696
軽さは最強の武器だぜよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:28:58 ID:lweR+19j0

ここにあるホットハッチでもいいし
２Ｌ四駆でもいいけど全日本ラリーをワークスが本気でバックアップしたら
面白いだろうなぁ
たぶんスーパーＧＴより面白そう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:42:07 ID:EpwWI2z70

EP3とかこのスレの連中にとっちゃどうなんだよ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:49:11 ID:/bfpc96K0

>>726
あれは世界最速ミニバン

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:55:28 ID:EpwWI2z70

>>727
HUH?????

ﾐﾆｳﾞｧﾝ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:48:07 ID:BJD2W8gbO

>>726
EP3はEK9乗りが必死に叩いたおかげで評価がガタガタになっただけで
あの当時としては最高のホットハッチ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:07:30 ID:Vt3ZW1B4O

>>728
スタイルがミニバンっていうことだよ。ほら、リアのあの部分が…ってデザインが思い出せないｼﾞｬﾏｲｶ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:11:01 ID:VLctm43L0

会社のオヤジ連中がブレイドの記事見て「最強のホットハッチ」とか騒いでる。
３．５Ｌ２８０ｐｓエンジンってとこだけで脊髄反射してるみたいだけど・・・。
直線番長なだけで曲がらない、止まらない、重い、デカイクルマをホットハッチと
呼ぶのならホットハッチなんて薄っぺらいジャンルだわな。
重いクルマで飛ばすとブレーキ、タイヤの消耗も激しいしトヨタ、なにがしたいんだろう？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:13:12 ID:c9aLtPin0

売れまくりのゴルフR32ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
なんとか市場ブン盗れね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:22:45 ID:sPW859MR0

>>731
＞なにがしたいんだろう？
その騒いでるオヤジ連中の金欲しいだけかと？

積むにせよFF用はエスチマ用の2GR-FEだよね。
ISのFSEにロボットクラッチMTなら多少は評価しようという気も出るが…。

先代カローラのモデル末期に欧州3DのTSなりTTEなり入れなかったのが蹉跌。
と、俺の勝手な評価。

>>730
EUとEPの外観が違うことすら知らない人もいたようだしね。
まぁ、日本じゃEP殆ど走ってないし、形想像付く人もあんまりいないでしょ。
一応トゥデイからの流れを踏襲してるとｗ
外から眺めてると、ブレーキングの姿勢が思いの他綺麗なのが意外だよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:44:14 ID:krFKcA8y0

>>730
でっかい3ドアのフィットを想像してみよ。

>>731
ホットハッチの定義は幅が広いのよ。
まぁ幅が広くて薄っぺらいと言われたらソレまでだが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:26:54 ID:o9GkWdoV0

3ナンバークラスの欧州ハッチの対抗車種のオーリス・ブレードだろ。
ゴルフGTiやR32をここでホットハッチと認めるなら、ブレードもホットハッチなんでしょうな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:51:20 ID:WoOSC+GBO

日本ではゴルフGTIやR32はホットハッチじゃないっしょ。
ポロGTIでギリギリ。
強いて言うならダンナハッチ。
電子デバイスてんこ盛りだし法定速度100kmの日本じゃ、汗１つかかない安楽GT。
ちっともホットじゃねぇ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:17:24 ID:VLctm43L0

異存なし。
ＧＴ要素の強いクルマはちょっとホットハッチとは違う気がする。
ツーリングハッチ？よう分からんが。
俺はマツスピアクセラにも食指が動かないしなぁ。
小さくて軽くて振り回せるハッチがいいや。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:03:00 ID:8ldaq1dfO

てか高すぎ年収1000万あればR32や乗り出し300万超の車買ってもいいけど
年収500万程度しかないから車にそんな金かけられない
乗り出し150万以下の中古がいいところだよ
貧乏人が出せるのはこれが精一杯orz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:14:56 ID:sPW859MR0

よーしパパ年末ジャンボで（ｒｙ

車メ板だと200ﾏｿがボーダーな意見が多いよね。
300出せるとなるとインプエボ買えるじゃん　糸冬　了　みたいな。

いやさ、ホットハッチなんて１台で全部って欲張り車なんだけどね。
AT限定のカミさん持ちにゃセカンド扱いになっちゃうのかな～と、俺毒お

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:17:34 ID:lLEUd2rS0

EP3って英国じゃかなり売れたんだろ？
ゴルフGTIなんかより全然速いし

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:56:00 ID:tcqY2Wps0

欧州じゃ人気あるけどここ日本は売ってるとこ無いから･･･orz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:14:12 ID:EpwWI2z70

EP3とMINI COOPER Sのどっちを買おうかと悩んだ香具師は多いと思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:27:14 ID:EpwWI2z70

http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:28:22 ID:EpwWI2z70

http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=comparison1_e.asp?Car1=77%26Car2=44
こっちだった・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:53:56 ID:WA7r8ixD0

例えばアルトワークスとポロGTIどっちが良い車かと言われれば
間違いなくポロなんだろうけど楽しい車となったら意見は別れる。
スペックやタイムに現れない部分で楽しみを見つけるのが上手な人が
ホットハッチを好む人達でしょ。
つうかただ良い車を選びたいならホットハッチなんか選ばない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:59:58 ID:EpwWI2z70

>>745 それは間違いだろ
あるとワークス最強！！！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 19:03:34 ID:EpwWI2z70

POLO GTIってMINIと同じ重量でなおかつ
スペック的にかなり下。
足回りにしても駄目。
アルトワークスは軽い、タービン交換とかしてたらPOLO GTIが適う相手じゃない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:01:52 ID:dl385/ru0

>>742
EP3糊だがMINI COOPER Sは候補にすら挙がらなかったよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:52:25 ID:EpwWI2z70

Ek9糊だがEP3に買い換えようとすら思わなかったお。

イギリスバッヂとか貼り付けてるの？ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:30:05 ID:6zT3C9B0O

EK9乗りだが金なくて乗り換えどころじゃない…orz

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:37:21 ID:CRWJTpCZ0

>>748　そりゃそうだ
クーパーＳは成りの割には遅いしね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:39:32 ID:sPW859MR0

EK9乗りもEP3乗りも乗り換えはあんまり考えていないのでわ？
まあEP3乗りが乗り換えを考える時期でもないけど、FD3(wシビックに乗り換え考えたりしないでしょ。
EK9は手放して後悔してる人のレスを時々見るしね。

>>750は大切に乗れよ。
長く乗り続けることではじめて分かることもある鴨だ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:45:38 ID:EpwWI2z70

>>751 ディフォルトだとそんなにサーキットでタイムかわらんやろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:50:36 ID:FbI/m6J90

>>750
あれ、俺いつの間に書き込んだんだ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:55:49 ID:IMFqEsUJ0

ファッションアイテムとしてはMINIは強いよね
峠の速さならホンダVTEC系だけどあれは乗ってる人にカラーがあるから･･･

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:59:24 ID:VLctm43L0

>>665-670
メディア上での新スポ筑波ベストラップはサンラインの1分12秒フラット。
吸排気、車高調、タイヤのライトチューンレベルでのタイムね。
ＣＰＵ等まで本格的に弄れば10秒の背中くらいは見えるかも。
しょーもないエアロとか外して軽量化も必要だがｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:00:45 ID:sPW859MR0

どーでもいいがIDがIMFだｗ>>755

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:28:55 ID:n/dnJEF7O

今日昼寝してたらスイフトも競技ベースのグレードを出す夢を見た。
なんかF6Bを940ccまで排気量上げて、ブースト1.8ｷﾛ150ps。
歌い文句は
「ダッシュボードまで指一本で持ち上がるほど軽量化しました」
だった。

759 ：N1海苔：2006/12/17(日) 00:29:45 ID:WFEf32pr0

なんなんですかそのぺけよんｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 02:58:43 ID:Aq06GHNO0

>>758
なにそのKeiワークスワイド。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 07:20:04 ID:LW4tO6VrO

あ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 07:49:36 ID:fsv0PveW0

MINIのｽｰﾁｬは容量が小さいタービンだと土屋がamerican touge 2でいっていた。
全体的にまとまって楽しいんだと。
ｽｰﾁｬのアップグレードしたら楽しいのかもな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:04:18 ID:QE65CWrhO

>>762　タービン大きくしたらエンジンぶっこわれるだろが

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:54:37 ID:kR7lVJgF0

土屋が言うことを信用する香具師もいるのかｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:18:06 ID:k+WbwQDEO

コルトラリーアートＲ
日本最速コンパクトミニバン

ブーンＸ４
世界最強スモールミニバンラリーコンペティッション

ホットハッチという割りには背が高いありゃ～ミニバンだろ？
日本のホットハッチは、もはやホットスモールミニバンと言った方がよい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:25:16 ID:Nb+gynme0

ゴルフとかも背が高いけどな
まあ、ノーマルゴルフがブクブク太ったミニミニバンみたいなスタイルだから仕方ないけどね
HBの背高傾向は世界的な流れだろ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:31:02 ID:i2NX+Yi20

ワンモーションフォルムだとコンパクトミニバンとしか思えないが
ストやゴルフは普通に２BOXスタイルなのでミニバン扱いはできん・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:43:01 ID:b4RO1Jpg0

やっぱ106だぜ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:50:33 ID:dPrRFIAg0

ポロＧＴＩいいね～
すっげー格好いいよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:03:49 ID:fsv0PveW0

>>769 劇遅じゃん。
かっこいいというより、　

か・わ・い・い　

っていう言葉のほうが似合うけど。
POLOより、ルポGTIのほうが断然

きゃ・わ・い・い
http://video.google.com/videoplay?docid=5518980051894843323&q=american+touge&hl=en

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:37:53 ID:QE65CWrhO

確かにルポは可愛いけど
取り立てて速いわけでもないしね
ルポもポロもはっきりいって遅いよ
しいて言えばスイスポ並みかな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:45:04 ID:4MeGZ8v8O

みんなコンパクトのスポーツグレードでは満足できない？そんなに遅いかい？
まあパワーはいくらあっても慣れるって言うから小パワーな車には戻れなく
なっちゃうんかなあ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:24:49 ID:tFvl/jEVO

スイスポ遅いって言ってる人はホットハッチ卒業してスポーツカーに行ったほうがいいと思う。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:30:44 ID:fsv0PveW0

お前ら全員で遅い遅い言い合いしとれｗｗｗｗｗｗ

俺のコメントとしては
ルポGTI、MINI　COOPER S　この2台は孤独な毒男が乗ってるケースが多い。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:32:11 ID:fsv0PveW0

スイスポってスポーツカーじゃないの？
スポーツって名前についてるし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:02:11 ID:k+WbwQDEO

おまえら勘違いしとりゃせんか？
ホットハッチは速くなくていいんだよ。エンジンぶん回して限られたパワーを全て引き出して走るのがホットハッチだろ？主役は車ではなく、あくまでドライバーにあるんだよ
速いのが欲しいならマツスピアクセラでも乗れ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:12:40 ID:kjluFL2c0

速いやつが欲しいなら、最新のランエボでいいだろ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:55:16 ID:iGa4zkDC0

>>774
孤高の毒男って
単に痛すぎる奴だろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:29:45 ID:TVWTEMs50

>>778
>>778
>>778

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:13:30 ID:nO7wwValO

なんか違うだろ！
本当のホットハッチ乗りつうのはさ筑波を何秒とか
アレよりコレが速いとか関係無い。
貧乏臭いと言われ様が女が隣に乗ってくれ無かろうが
遮音性の悪い室内でエキゾーストノートに胸を熱くして
ピーキーなエンジンと限界の低い足廻りを巧くいなせた事に無上の悦びを感じられる
そんな男だろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:40:49 ID:UVFN4uH60

ミニバイクの例で悪いんだが、
最終コーナーで速度を落とさず、
ホームストレートでの伸びを
いかに稼ぐかという遊びをする
のが楽しい。エンジン使いきりまくり。

ホットハッチにも通ずるのかは不明。
（今はおとなしい街乗りおっさん）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:06:36 ID:BqfKpEbFO

MT車にあえて乗るって人の年齢層が上がってるんだから
快適性犠牲にしてまでってのが時代遅れだと思うが。

スイスポが受けたのはその辺りとのバランスもきちんと取ってるからだし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:28:44 ID:cm/AoB5q0

時代はどうでもいい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:34:54 ID:Rb9SIcQqO

今じゃＭＴ車なんてあんまり見ないからＭＴ乗ってるだけで尊敬するね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:38:43 ID:xdmQqBYhO

コカンがホットになる車ならいいんじゃね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:26:16 ID:INzL3NFq0

ホットハッチは　孤独な毒男の愛車が多い。
軽量化の為に彼女を乗せるのはタブーである。
つーかさー　4人も乗せたら　あっという間に劇遅車に生まれ変わるじゃねーの？

787 ：へたれBG海苔：2006/12/18(月) 03:43:21 ID:hdFzyS7a0

つーかさー　4人も乗せてそんな走りしたらドン引きじゃねーの?

おいらやっちゃったけどさー　orz

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 05:06:32 ID:INzL3NFq0

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=31&article_id=3370&page_number=1

Honda Civic Si vs. Mini Cooper S vs. Volkswagen GTI

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:17:53 ID:7/JtSkzJ0

ep82海苔だが会社の同僚は車買い換えろとうるさい
適当に受け流すと、おまえMTだろATにしろよすげぇ楽でいいぞｗとか
ﾎｯﾄﾊｯﾁ？ﾐﾆﾊﾞﾝでいいだろ時代はﾐﾆﾊﾞﾝだよｗとか
漏れの神経を逆なでするような口撃を浴びせまくる

こめかみに青筋立てながらおまえ何様のつもりじゃｺﾞﾙｧ
漏れがｽﾀｰﾚｯﾄ好きで乗ってるんじゃﾎﾞｹ
AT？ﾋﾞﾙの屋上からﾀﾞｲﾌﾞする機能はいらんのじゃｱﾎが
ﾐﾆﾊﾞﾝ？空気運搬車なんぞもらったとしてもいらんわﾊﾞｶﾁﾝ

とそいつに歯を見せて笑いつつ脳内でﾎﾞｺﾎﾞｺにしておきますた

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:00:08 ID:BqfKpEbFO

>>789
時代はミニバンとかウケる。
時代は軽自動車でしょ。

現在のミニバンの売上なんて、一時期のミニバンブームの勢いが残ってるってだけで
これから売上げ伸びるジャンルじゃないし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:14:02 ID:G55c3Nwx0

世の中楽なほう楽なほうへ行こうとしてるよね。
‘楽‘と‘楽しい‘は別物なのにね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:54:39 ID:4Vvi7W6lO

高齢化→楽、って流れヤバいと思う。
ブレーキとアクセル間違えて人殺した？MT作れよボケメーカーが。
ATよかよっぽど頭使うし、高齢者に最適。
でも現実は…今後ますます周りの車には気を付けないと、ね。
日本人の運転技術は確実に右肩下がり。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:05:57 ID:HtSsjr6m0

ホトハチ好きでＡＴ乗りの俺には、肩身が狭い話題だな。

ＡＴも、左足ブレーキとシフトチェンジをしていくことで結構楽しいんだが。
ダイレクト感はないが、考えて操作しないとロスが大きいとこが楽しい。

794 ：791：2006/12/18(月) 15:23:55 ID:9AbxwZ1y0

>>793
ゴメンよ。そういうつもりじゃなかったんだ。
最近は車まかせでアクセルを踏むだけ、
ブレーキ操作さえ忘れたような運転をする人間を見かけるからさ。
ATを否定している訳ではないよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:57:25 ID:HtSsjr6m0

>>794
おぉ、すまねぇ。俺も批難した訳じゃないんだ。

しかし、最近増えたな、そういうドライバ。
シロートは、速度の微調整にブレーキ使うのが困る。特に最近のはＬＥＤでまぶしいしな。
あと、パーシャル使わない奴多すぎ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:34:45 ID:4jqyuN7K0

山の麓に住んでて、休日になると観光客がいっぱい来るんだけどほんと運転の仕方酷いよ
下り道でブレーキ踏みっ放しの人なんてザラだよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:35:08 ID:NF6sz8Zg0

俺もMT乗りだけど、実際ATは結構運転難しいわｗ

こないだAT車乗借りたら、交差点左折で2速に落ちるけど、そうすると加速しねーのなんの
右折待ちから発進するときも、トルコン滑りまくって脳内で予測したような加速できなくて
迫りくる直進車に焦った覚えがある

基本的に加速時は自分のイメージと狂うから、感覚をきちんとアジャスト出来ないと怖い

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:42:28 ID:INzL3NFq0

>>796 それAT糊だろ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:44:54 ID:INzL3NFq0

時代は軽自動車

つーか日本ってマジで先進国なんかね？

東南アジアとかより貧乏臭い。

節約、省エネ　なんで日本だけここまでやらされちゃうわけよ。

ガソリン価格にしても他国の倍するわけだし。

そのくせ燃費の悪いATばかり普及してるわけで。矛盾だらけ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:04:36 ID:aUcyhJALO

日本は省エネ法の関係で今後二年おきにさらに厳しくなるね
間違いない

801 ：へたれBG海苔：2006/12/18(月) 19:00:24 ID:RbW1OV5qO

AT車の楽しみ方
如何にしてロックアップ領域から外さずに運転するか
そのためにはアクセルコントロールもだが
コーナーで減速せずにクリアするにはどうすればいいかとか考える必要があるから
いい暇潰しになる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:27:47 ID:cukK4/utO

雑誌とかに載ってるホットハッチのオーナーって、キモイ・デブ・不細工
が多いよな。マジで何でだろ…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:00:29 ID:osJWT+Iw0

そそ、ATも効率良く乗りこなそうと思ったら、それなりの技術が求められるんだよな。
なのにAT車乗りはアクセルガバ踏みのブレーキランプ点灯させまくり、挙げ句の果てに
ヒマになった左手には携帯電話。

別にMT車を美化するつもりは無いが、何とかして欲しいもんだ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:02:34 ID:4Vvi7W6lO

>794みたく頭使えばいいのに、楽するために考えることを放棄してる人が多い。
AT限定免許のせいだな。
多分日本だけ？この国辱資格。
運転の楽しさを知らない20代が多くて可哀想。
これさえ無ければ、あれ？実は運転って楽しい→安くて楽しいホットハッチ復権！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:23:04 ID:sqJkI/410

MTをどんどん無くすメーカーも悪い。
全車MTにすればいいのに。
「スポーツミニバン」の何がスポーツなのか分からない。
パドルシフト？シーケンシャルなら分かるけど
CVTを多段に切っただけじゃ邪道だわ・・・。

と、20代前半の俺が言ってみる。
いや周り結構MT多いけどさ・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:24:18 ID:99GOvIaO0

「秋葉原へ行くとスポーツカーだらけ」
「MTはオタクの乗り物」
「僕はホンダ党。ステップワゴン最高」
「次買うなら当然SUV以外にありえない」

by 脱オタクファッションマニュアル

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:32:31 ID:cY6Qt0GD0

むー、確かにアキバにはスポーツカーが多いすね。なんか通じる物が
あるんだろうなあ…（嫌）で、結構ホトハチっぽいのも見かけますよ。
106とかシャレードデトマソとかEP91とか、でも痛車率は高いです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:40:57 ID:INzL3NFq0

akibaに逝った事ないのでわかりましぇーん。

田舎も走り屋とか街道レーサー多いんだよ。

娯楽がないんで走ることくらいしかやることないから。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:02:02 ID:INzL3NFq0

http://www.swift-fan.net/tuners/upfile/2056.jpg

わろーた。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:17:04 ID:aUcyhJALO

>>809　痛たたたたたた～
痛すぎるよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:30:36 ID:dnG7m2rI0

ホットハッチ、アルファ145乗ってます。
他に家族用にスポーツミニバン、ムルティプラ。
我が家の2台は両方ともMT、よそから見たらよっぽど変態なんだろうけど、
楽しいんで辞められない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:08:29 ID:E2l6HIni0

>>802
公道で楽しい車、何でもこなせる便利な車を理詰めで探すとホットハッチに行き着くと思う。
そういう考え方するのはオタクが多いんじゃないか？
オタクはそういう風貌の人が多いよね。俺はイケメンだが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:48:48 ID:Q1YuT28L0

では、ここで話題をかえて
ホットハッチに似合う社外ホイールランキングでも考えるか。
俺はウェッズＴＣ－０５に一票。

814 ：へたれBG海苔：2006/12/19(火) 01:14:48 ID:+WorqA5Z0

super R.A.P 一宅
とか即終了しそうなので

TE37CUPとか
あとこーいうの
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36438228

815 ：N1海苔：2006/12/19(火) 01:20:21 ID:eEL7iOSC0

CE28Nの１５インチなので８本スポークのゴールドです。
白にゴールドだとスバル車と一瞬見えないことも無いですがｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:29:32 ID:U4vVmBr60

NEEZ EURO CROSS

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:41:11 ID:Q1YuT28L0

super R.A.PとかＭＩＮＩに似合いそうだな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:18:59 ID:U4vVmBr60

スーパーラップってテッチンみたいなやつ？

あれもう売ってないよね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:20:09 ID:U4vVmBr60

ロードスターに似合いそう
NAとかの

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:39:05 ID:zUg/eDwL0

ADVAN　RG履かせてるお

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:32:16 ID:YIePmT9J0

なんったってＳＳＲ　type-C

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:50:24 ID:/aZI4GVqO

安さで勝負のエンケイESターマック

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 06:05:50 ID:fuoRnA68O

106にテーパータイプのTE37がよく似合う。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 06:29:43 ID:s+4HLa5zO

EK9に街乗りエンケイRPF1、競技ではRC-T4。
共に白なんだが、車体が黄ばんだ白だからホイールが浮くw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:40:54 ID:homoKZlR0

リーガマスター

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:52:37 ID:U4vVmBr60

16inch 7.5J PCD 100 オフセット40の超軽量ホイールないかい？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 08:00:02 ID:WVMq0T8A0

>>823
なんでもいいけどGT-Rデザインのホイールはカッコいいですよね。
俺も自分のクルマにワイドキット入れて履かそうと何度思ったことか…

今はワタナベの鍛造ホイール履いてます。ホトハチにはスパルタン系が
似合うよね？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 08:58:36 ID:3vHGdePh0

>>807
＞シャレードデトマソ
レア過ぎでワロタ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:20:59 ID:N7jN0F0i0

SSRﾒｯｼｭもいいよな～

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:27:48 ID:uBUEaab+0

あ、オレも >>821 と同じくでESターマック。

831 ：830：2006/12/19(火) 11:28:24 ID:uBUEaab+0

すまん、誤爆
>>822 に訂正 orz

832 ：826（偽：2006/12/19(火) 12:12:29 ID:e/i2ycoO0

穴は6穴です

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:19:06 ID:spFRqRag0

スーパーツーリズモ　の14をはかせている。
スタッドレス用にR.A.P

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:08:43 ID:fuoRnA68O

FRはオフセットがかなり小さい車種が多いよね。ホンダとスバルはオフセットがかなり大きい車種が多い。
オフセット値＋50とかホイールの選択肢に困りそうだ。
だけどアーム長が長くなって性能的にはよくなるのかな？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:38:19 ID:63PhDCyHO

サスアーム長くするとキャンバーやトーの変化が穏やかになるからね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:53:33 ID:80x4vXui0

>>807
大須にはI'veサウンド仕様のエクサがよく出没するよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:57:23 ID:p/UcGT0p0

秋葉は侮れない
以前シトロエンヴィザＧＴとＰＡ－ＮＥＲＯハッチのイルムシャー１６０Ｒに遭遇した
かと思ったらつい最近ＥＧシビックのリリカルなのは仕様・・・侮れない

838 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/12/20(水) 01:30:06 ID:1EhgQ4tC0

>825
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
超軽量という謳い文句に惹かれて買いました。

とりあえず貼っておきますね。（w
ttp://www.senakablog.com/archives/2006/12/post_743.html
基本的にはクーペ系が多いみたいですけどホットハッチもちらほら。

839 ：N1海苔：2006/12/20(水) 01:32:05 ID:zxUeUZGl0

＞ぺけよんさん

そこのサイトにある白いJN15はパルスレの住人さんです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 05:41:42 ID:Wf7QGiZC0

ハルヒだらけ・・・冬コミはブラクラの双子あたり増えるかね

841 ：825：2006/12/20(水) 07:22:20 ID:pDjDHPFV0

リアルで痛車会で有名な人と会った事がある。
凄いオーラだった。
なんでも、カッティングシートを手切りして「作品」を作るとか・・・

>>ぺけ氏
おお、リーガマスターですか！
実は、自分は履いてないんですけどねｗ
友人がEP91に履いているので羨ましくて・・・。
そのうち絶対履きますよ～。

そんな俺はduet乗りだったりｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 08:12:20 ID:WyHYdOSg0

>>838
痛車に見えないデザインの奴もあって、ちょっと惹かれた。
文字だけなら以外にいけてるなと思った自分がいるｗ

まぁ、一般人からすると、Powered By とかパーツブランドとかクラブステッカー貼ってるのも、同じように見えるんかなぁ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 08:23:29 ID:lWlyatxI0

>>842
はい。同じです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:19:47 ID:ThchYz8b0

なんかｳﾁの会社にラリーやっている人がいて
その人がミラージュ乗っているんだけど
このスレ的にはどうなの？
LSDがバキバキウルセーんだけど。ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:57:17 ID:dAf/mR320

痛車ってｱﾆｵﾀの愛車のことですよね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:19:08 ID:/zh9w1Wg0

>>842
作品名のロゴとかだけ貼ってカッコ良くまとめてるヤツは
逃げてるだけだと個人的には思う。やっぱがっちりキャラクター
の絵を描いてこその痛車だろう！とね。

…っていいかげんホトハチネタに戻りましょうね。

>>844
ミラージュは現行当時シビックとガチで喧嘩してたクルマだから
十分ホットではないかと？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:32:56 ID:ga2QweaQ0

ミラージュ最高じゃん

848 ：へたれBG海苔：2006/12/20(水) 21:29:20 ID:8/AVa2pfO

そろそろ熊の絵のネタ貼る奴出てくるかと思ったが･･･
話を戻して
この前車を買い足したときFFならばミラージュRSと決めていた
縁あってロドスタだったけど

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:44:52 ID:qv25nb7q0

>>844
デフオイルを優しいのに変えさせるべし

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:06:01 ID:f91keExW0

>>838
痛車乗りって凄い男らしいと思う。
オタだということを恥ずかしがることなく、堂々と曝け出してて。
隠れオタな俺にはマネできん。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:11:42 ID:6TL6PJCZ0

イタリアチックなシャレード・デ・トマソを
乗り回している人、よく走りますか？

852 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/12/21(木) 01:14:07 ID:heQmneEF0

>839
痛車乗りの方って結構2ch見てる人多いみたいですね。
>841
白い車に白いホイールというのもいかにもという感じがしたんですけど
やっぱり見た目で選んでしまいました。（w
ただ社外のブレーキパッドを入れるとすぐにブレーキダストが
付いてしまうのが難点です。
>844
ミラージュ良いですよね。
懐古主義と言われそうですがあの頃のホットハッチはホント熱かったです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:29:14 ID:6gw5rCCU0

今のﾊｯﾁがぬるぽなだけｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:44:05 ID:54Lj3+lT0

>>853
ｶﾞｯ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 04:49:01 ID:x0JMLaIrO

ヌルポ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:35:16 ID:QrEMRT/w0

ガッ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:18:05 ID:jIDCqs02O

思えばパルサー、カローラの兄弟車が軒並みバルタイ機構付きエンジン搭載車を出して、
それらがことごとく売れなかった時、メーカーはMT車は売れないと悟ったんだろうね。

858 ：N1海苔：2006/12/21(木) 19:22:14 ID:zSTPB/L30

バルブだけじゃなくてカムだって切り替わるんだから～！！

VZ-Rのマイナー度はきっと最強。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:46:35 ID:/uyKalkA0

>>851
デトマソ、先輩が乗ってたな～。
レカロシート、ナルディステア、赤内装はとってもお洒落だった記憶が。
走りは特に記憶に残らなかったけどｗ

>>N1氏
いや、カローラFXも相当だと思うｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:31:14 ID:Rx/Y4n3/O

AE101のFXは今見てもｶｺｲｲ(･∀･)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:04:40 ID:B0XFe4PX0

先日もの凄くいい音を出してるデトマソ見かけたな・・・
新型スイスポもポツポツ見かけるようになったね。めさｶｯｺｲｲ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:27:15 ID:14yo/Xfb0

新型スイスポはちょくちょく見かけるようになったね
旧型は滅多に見ないけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 06:30:37 ID:xglbSArc0

旧型滅多にみらんな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:45:41 ID:HqV5l/QRO

アンタは九州の人かい。俺もだけど。
ところで今月のＴＩｎＰＯに載ってたけど、由良拓也氏が｢子紫電｣という
スポーツカーを造ったみたいだね。
アルトをベースにしてFRPボディを載せ、ターボエンジンに換装し、
ROMを交換することで100馬力出てるそうだ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:50:59 ID:14yo/Xfb0

由良氏のHPに出てるよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:17:57 ID:X9bhscAj0

>>864
ハッチじゃねーし・・・
旧規格アルトにこんなガワ着せるなら、旧規格ワークスに金かけて弄った車の方がここの住人好みだわな・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:44:11 ID:dmHNINcx0

でもネーミングにワロスｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:20:39 ID:Me629+VQ0

そこで旧型糊のおいらが降臨ですよ>>862-863

旧型スイスポなんですが、街乗りだけならノーマルでも十分「おっかない」です。いろんな意味で。
車重軽いわエンジン回るわで、乗りたてのころはなんどカマ掘りそうになったことか。

速くは無いのかも試練が、きもちいいクルマですな。

いじれば速いって評価が一般的ですが、個人的にはノーマルでも十分速いです

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:09:11 ID:BX1q6v3h0

>>868
そしてオレも旧スイスポ乗りなのだが
旧スイスポはスパルタンな乗り味を楽しみたいなら絶品だな。

ベース車両が泣く子も笑う79万円なだけあって性能的にはショボいんだけどさ・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:37:43 ID:Me629+VQ0

でもおんめぇよぅ>>869
「ひっぱぁりタコでぇすぅ」なクルマから
あんなスゲェホトハチができちまうんだもの、それはそれで奇跡だぜ？

「しょぼい性能」なんて卑下すなやｗ

871 ：869：2006/12/23(土) 03:17:06 ID:BX1q6v3h0

「ショボい」は鈴菌感染者にはホメ言葉だと認識して頂きたい（笑）

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 06:34:50 ID:K7q9UtES0

スイフトのエンジンって回るのか？
なんの変哲も無い普通のエンジンって気がするけどね。
うちの家の親父セダンでも６７００くらいまでまわるけど。
８０００回転くらいまで回るならすげーなとおもうが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 06:39:12 ID:K7q9UtES0

>>868 ブレーキしょぼいんですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:47:18 ID:CuhHPvvm0

>>872
たしかにレッドは低いかもしれんが、吹き上がりが早い。
と、3人目の旧糊がいってみる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:40:49 ID:7sRPKRbD0

>>873
ブレーキ、街乗りメインなら全然良いよ。４輪板だからサイドきかんけどなー。
と、４人目の旧乗りが言ってみる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:12:55 ID:K7q9UtES0

>>875 はぁ？？？？？？？？？

ディスクは板じゃないだろ？ｗ
リアのブレーキパッドをメタルに変えたら
サイドが利くんじゃないのかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:18:42 ID:dDvJM7hl0

>>876
後半は同意できるが、ディスクは板だろ？
ディスク＝日本語で「円盤」＝まるい板状のもの（IME辞書）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:14:31 ID:wAtJtFKA0

確かにスイスポのエンジンは吹けが軽いけどレッドが低いね。
その点では自分のエンジンの方が魅力的。
リヤディスクブレーキも、この手の車には必要ないな～。
ドラムの方がサイド効くし楽しいよ。

と、スイスポに敵対心むき出しのテンサンデュエット乗りが言ってみる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:19:03 ID:tMeabxyk0

今新車で買えるホットハッチって何があるの？
日本車にはほとんどない感じ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:23:37 ID:K7q9UtES0

エンジンメカチューンをしたいんですが
お勧めのSHOPとかありますか？

外車ですが・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:24:36 ID:K7q9UtES0

4輪円盤と書いてくれたほうがわかりやすいお・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:25:19 ID:K7q9UtES0

>>878 エンジンメカチューンしたら８－９０００回転くらいまで
回るエンジンになりそうだけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:27:01 ID:LHssXSgO0

メカ・チューンって具体的に何を想定しているのかな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:34:18 ID:I3GC6ddDO

>>879
つ[>>3]

個人的には>>4のチェックは基準になるかどうか微妙だと思うが。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:55:17 ID:+rcC+EKgO

>>878

吹け上がり軽いけどレッド低い

成る程…俺のC2も一緒だ…
お陰で折角のヨーロッパ車のくせに180㌔しか出せずに5速レッドゾーンだ…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:12:30 ID:qKr/kRjYO

>>885　ぷ　ダセ～

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:29:36 ID:/MJmt7BT0

>>885
それだけローギアードだと逆に楽しそう。

自慢か？自慢なのか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:38:56 ID:GZO6tkrE0

うちのヴィヴィオは46点だ。
足回り交換だけで峠なら2lクラスまで余裕でかもれる。
っていうかこの車、頭がいかれてる。
自分の運転で酔って吐いた車はこれだけだ・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:59:26 ID:6HtrfUzaO

ヴィヴィオやアルトワークス、ミラターボ、ダンガンに代表される旧規格軽のホットハッチはマジ速いね。また乗りたいよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:10:05 ID:zQ0U4ySQ0

12SRてどうですか？
ホットハッチと呼んでも良いですかね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:29:25 ID:WcmY7J0q0

>>888 またオマエか。ｽｰﾁｬ云々ほざいてたやつだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:42:05 ID:hfExUGTD0

>>890
今日山道で後ろから近づいて来たので譲ってやったら、結構な勢いで抜き去って行ったよ
ホットハッチに認定します！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:11:50 ID:WcmY7J0q0

>>892 wwwwwwwwwwwwww

ホットハッチなんだろうね。
個人的には嫌いじゃないです。3ドアまた出してくれないかな。
高回転まで回るエンジン？7000ちょいまわるんですかね？
軽量ボディー
いいとおもうよ。
リッター100馬力くらいでてたらいいなと個人的には思う。

１２SRってなんで毒キノコつけれないの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:19:04 ID:NoVRQ/xL0

またエンジンブローしちゃったorz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:27:08 ID:Z7jGMXtq0

>>894
12SR？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:32:00 ID:WcmY7J0q0

エンジンブローってするもんなんだね・・・
サーキットとかいってる？

今日オイル交換したらオイルフィラーキャップに乳化したオイルが付着してた。
3週間のらなかったからかな・・・？
ガスケットが抜けてるのかな
バッテリーは粉吹いてるし

やっぱ車って適度にうごかすべきだね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:39:06 ID:NoVRQ/xL0

>>895
EG6です

>>896
ブローするのはいつもサーキットです

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:10:03 ID:y0Xbvo5e0

遅レスだが
>>651
オレが車買った店だな。この車は見た事ないけど。
ココは一階がスズキディーラーで二回はシトロエンディーラーていう店舗で（同じ経営系列）工場は共通ていう所だった。
さらに取り扱い車種はラリー絡みでランエボとコルトバージョンRもサブディーラーとして扱っていた。
営業も無理聞いてくれるいい店だけど、これはあからさますぎ。

最初ココにスイフトスポーツ買いに行って、結局比べてみてシトロエンのC2買ったけどな。

>>885
オレのC2は190前後までだしたことあるけど、グレードによって違うのか？

899 ：>>885です：2006/12/25(月) 07:59:48 ID:f+AtEPYIO

>>898
俺のはVTSですが5速6500回転辺り(レッド)で185㌔でした。
せめて220～230位は出て欲しいなぁ…。物足りない。
その分、峠は楽しいのですが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:24:09 ID:ldv8m3Vj0

同じエンジンの106は200でたよ。
もちろん庭でだけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:01:22 ID:WyI0b/uUO

俺の106はメーター読み210。
勿論フィクションだが。
軽量ホイールとスペア外しが利いてるのかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:51:51 ID:92RzKBkV0

おれの106はフルノーマルだけどメーター読み215km/h出た。
もちろん妄想だけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:52:18 ID:sfvGWdTwO

メーター読みで200オーバーでも
誤差は少なくても一割あるから190がいいとこだろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:59:34 ID:unUEoDMMO

106ってそんなに出るんだ！　しかも庭とかすげーな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:48:47 ID:f+AtEPYIO

成る程、Ｃ２の速度計はデジタルだから誤差なく185と。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:01:07 ID:RPEX6GM40

>>898
VTSとVTRでは同じ1.6でもファイナルが違う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:09:09 ID:sfvGWdTwO

どう考えても106よりVTSが最高速も加速も上だからね
誤差以外考えられないよ
まあ精度＝年代の違いと思え

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:32:56 ID:AeA4Lzuq0

ライトチューンのCOOPER　Sなら245km/hくらいでる。
（ブースト0.9　給排気フルセット　ROMチューン）
けど必要ないと思う。
200くらいまで出れば十分です。
最高速競うなら大型には敵いませんから。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:50:03 ID:nYGB4+i60

いやたいていの車はノーマルでも180までは出るし

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:14:43 ID:AeA4Lzuq0

ノーマルのポロ（AT）をレンタカーで借りたとき
最高速１６０－７０くらいしかでなかった・・・
劇遅で不安定な車でした。
GTIは別物なんでしょうけど。

911 ：898：2006/12/25(月) 20:22:26 ID:y0Xbvo5e0

>>899
あれ　オレもVTSだけど7000回転近くまでまわしたことあるけど、レブリミッターに当たった気配なかったけど、さすがに200オーバーは出したことないけど。
フランスの公式ホームベージには210kmと掲載されてたような覚えがある。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:57:23 ID:WyI0b/uUO

>911
公式だと202kmっすね。
ただ、車重が1045kgになってるからエアコンとか付いてないのか、それとも乾燥重量なのか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:05:55 ID:+SwJNHka0

>>908
ミニでそんなに出したらぶっ壊れるって（ｗｗｗ
てかそんなに出ないよカリカリチューンしても
せいぜい２２０ｋｍがいいとこだろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:47:39 ID:86NHsw6y0

自慢にもならないけれど、憧れのドイツ走行記。

漏れはダイハツの元気なクルマ、シャレードデトマソで乗り込んだ。
どこまで走れるかが楽しみだったけど楽々１９０オーバーだったぞ。
ただ、メーターがカマボコ型with１８０迄なので
針が１９０超で、止まってしまう。そんな事より、目立った（笑）

デトマソはドイツでも有名なブランドらしいと感じたのは、
アウトバーン走破後にケルンという街で二人組のドイツ人に
デトマソのエンブレムをしきりに「デトマソ！」と指差された事かな。
でも１９０はかの地では速くないと感じた。

速度を試すなら、是非ドイツで走ろう。気持ち良いぞ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:49:38 ID:P+5fl9kX0

車の輸送費高いんだろうな・・・

行って自分の車で走りてぇ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:05:56 ID:y6rC3+WS0

日本なら誰も気づかないよか～ん＜デトマソ！ｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:07:21 ID:dlhP2K1D0

>>913
旧ﾐﾆのNAｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝが200km/hｵｰﾊﾞｰだったらしいから
現行ﾐﾆSのｶﾘｶﾘなら240km/h出そうな気がする

まぁそんな金あるならR32とか147GTA買った方がいいな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:24:35 ID:OrgPRsVMO

ニュル走ってみてー…
めっさしてー…

シビックだけど、日本でしか売らなかったEK9なら
ちったぁ注目されるかな?なんて思ってみたりw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:01:42 ID:JlpdAt0WO

ニュルにEK9なんか持ち込んだら現地人大興奮だろ
サーキットの中だけは

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 05:09:48 ID:rSPZD6O+0

ブースト0.9以上、ｽﾎﾟｰﾂ触媒、ステン等長エキマニ、マフラー、コールドエアインテーク、ROMチューン
これくらいだとカリカリというほどではないですよ。
ライトチューンです。
240くらい出してもこわれんって。
ミッションはゲトラグ6速だし。
海外のサイトでも245くらいなら出るといってますし。
GPモデル（Sのライトチューン）でもメーカー曰く最高240km/hとうたってるから。

R32とか147GTAとかだと250ちょいはでるでしょうね。

>>919 EP3はニュルで走ってますよ。
http://www.track-challenge.com/singletest3_e.asp?Car=44

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 05:18:03 ID:rSPZD6O+0

EP3
Nuerburgring
Round time 8.47 min

MINI COOPER JCW(ランフラ）
Nuerburgring
Round time 8.55 min

R32 GOLF
Nuerburgring
Round time 8.37 min

GOLF GTI(2005)
Nuerburgring
Round time 8.53 min
Renault　Clio Sport V6
Nuerburgring
Round time 8.49 min

Renault Megane Sport Trophy 'sport-auto Edition'
Nuerburgring
Round time 8.38 min

S2000
Nuerburgring
Round time 8.39 min

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 05:24:45 ID:rSPZD6O+0

ニュルとか日本の湾岸最高速ﾏﾁｰﾝとか持ち込んだら速そう。
GT-Rとかスープラ

小排気量のホットハッチは不利だとおもうけど。
最高速が多いから。

国内小サーキットじゃぱっとしないM3とかはこういうところでは速いだろうね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:31:26 ID:OrgPRsVMO

>>920
EP3はヨーロッパでも売ってた、と言うかヨーロッパ車だったけど、
EK9は日本でしか販売されなかったから、向こうでは知名度があっても
実車を見たことがない人が沢山いる……と思うw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:20:33 ID:gWKMmhJn0

>>920
そのライトチューンとやらを行うのにどれ位のコストが掛かるのやら・・・。
それプラスあの糞重いランフラも交換必須だし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:35:22 ID:ydoHJ+7N0

費用が高けりゃフルチューンってわけでもなかろう。
ましてカリカリとも言わない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:11:28 ID:FFhyRyjoO

ミニなんかで240出したらマジ壊れるだろ
1.6で240ｷﾛ出したら回転数8000近く逝くんじゃないの
あのエンジンがそんなにもつの？
まあせいぜい220ｷﾛが関の山
あとはメーター誤差

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:21:07 ID:ydoHJ+7N0

んーと・・
別に240km/hってそんな特殊な速度じゃないと思うんだが。

240km/hなんてFISCOにでも行かなくちゃ出せないような速度は別にどうでもいいんだが、
根拠無く否定するのはどうかと思うぞ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:34:48 ID:MfFG3kZ30

こんなのあったで
ttp://www.youtube.com/watch?v=gkqP0smO4H4&mode=related&search=

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:14:14 ID:gWKMmhJn0

>>925
実際問題コスト的には高いだろ。
給排気系一通り手を入れ、ROMまで弄ったら幾ら掛かる事やら
( ´-ω-)y‐┛~~
しかも輸入車の常でパーツは高いし。

>>926
オートカーのロードテストではノーマルのクーパーSで215kmらしいから、
チューニング次第じゃ出ると思われ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:05:10 ID:rSPZD6O+0

MINIのｽｰﾁｬのエンジンは一様表彰されてるらしいから悪くはないんでしょうけど・・
2003年度　テンロククラスのNO,1だって
http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines
2004－2006まで表彰されてるらしいよ。

巷では無茶苦茶評判悪いエンジンなんだけど、どこを評価されたのか謎ですな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:06:35 ID:rSPZD6O+0

>>926 YOUTUBEあたりいくとメーター振り切ってるSの映像とかあったはず。
エンジンはかなり耐久性はあるらしいけどね。
ツインチャージャー仕様でハイブーストでもいけるそうだから。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:18:28 ID:rSPZD6O+0

高すぎ・・・orz
http://www.saclam.com/products/lphoto/cooper_s_airbox.html
http://www.saclam.com/products/lphoto/cooper-s_ex_mani.html
http://www.saclam.com/products/lphoto/cooper_s_silencer.html

http://www.altaminiperformance.com/products/show/22/Twurbo-Kit

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:08:35 ID:FFhyRyjoO

ｸｰﾊﾟｰSもいいんだろうが
次期インプレッサのハッチが超期待
あれで300万切ったらネ申だね
まさに敵なしだろうな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:22:16 ID:Th1c+Ca90

>>922
ニュル最速はドンカーブートD8スポーツじゃなかったか？
どこまでビルシュタインがリセッティングしたか知らんが・・・。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 04:29:17 ID:d1C61eOa0

>>933 ２DOORでだしてくれないかな・・・
無理だよね。４DOORになっちゃうんだろうね。orz

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 06:19:14 ID:Nzqo4odeO

>>935　今よりは小さくなるんじゃない
日本車技術の最高峰だろうから物凄いのできるよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 07:16:28 ID:d1C61eOa0

オーバーハングの短い車でお願いします。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 07:17:03 ID:d1C61eOa0

>>936 現行MINIなんか全然MINIじゃないからな。あんなにでかくしやがって。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:39:35 ID:Nzqo4odeO

現行のミニ買うならスイスポの方がよさげ
本体かってターボ付けたらミニより断然速いし安く済む

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:49:27 ID:vgn79nm/0

スズキのSは最強セキュリティのS
付いてると誰も盗むやつがいない

ミニにはファッションアイテムとしてモテモテアイテムとして
かないません

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:33:26 ID:Nzqo4odeO

>>940　あんた30～40代のおっちゃんか(WWW
車をモテアイテムと思ってるなんてどんなババアとつるんでるんだ（WWW

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:34:04 ID:pwiRePZYO

>>940
おっさんだろ？いい歳こいて煽りかよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:41:06 ID:vgn79nm/0

おうよ
ターボ付けるなんて簡単に言ってくれるガキはいくつよ
メカドック世代かｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:44:40 ID:1CBFbrDwO

こんどCRXをmidshipに改造して、ソアラに勝つぞ！！

みんな応援しろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:56:38 ID:d1C61eOa0

>>939 HKS九州がやってたね。
あそこのDYNOはボッシュで180psだからDYNAPACKだとおそらく150PSくらいなのかな。
http://www.hks-kyusyu.co.jp/note/note_u.cgi?action=show_detail&bigcat=16&cat=10&mynum=62
GOOかなにかで確かデモカー売ってたよ。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/client_n_w.cgi?client_cd=0802160&goo_car_id=0160070102G8000690015&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:58:48 ID:d1C61eOa0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/0160070102G8000690014.html
これだった。
HKS九州は店が汚いなぁ・・・・
利用する気分にならないお。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:00:06 ID:Nzqo4odeO

そんなの知るかよ(WWW
どう考えてもスイスポ＋ターボキット追加＋足回り交換＋給排気系交換の方がｸｰﾊﾟｰSより速くて安い

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:00:19 ID:d1C61eOa0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/0160070102G8000690014.html
こういうの見ると仕事もいい加減じゃないかと疑ってしまうんだけど。
HKSブランドを下げて商売してるんだからもうちょっとしっかりして欲しいけど。
店内も薄暗いし。
工賃は高い。
店の周りは廃車だらけだし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:01:14 ID:d1C61eOa0

>>947 じゃあ買ってください。ｗ
ターボ化で筑波10秒切ってね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:03:55 ID:d1C61eOa0

スイスポ＋ターボキット追加＋足回り交換＋給排気系交換　VS　ノーマルCOOPER S
での比較ならそりゃスイフトが早いだろうね。

どちらもチューニングカーだった場合はCOOPER Sに分があるだろうね。
足回りがCOOPER Sのほうがしっかりしてると思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:05:19 ID:d1C61eOa0

HKS吸収　スイフトターボの室内　これどうにかならんの？
汚い。　写真取る前にホイールくらい掃除しとけ。
雨の日にワザワザ写真撮るな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:05:27 ID:9XIWR0Q10

改造車ばかりで話が進むってのは、あまりおもしろい現象じゃないな。
まずは、ノーマルのままでも素質の良いのを求めたい。
今の国産には、そんなホットハッチがないから、改造の話になるのか。
悲しい現実だな……。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:21:02 ID:Nzqo4odeO

時代の流れで日本車は環境考えてんだろ
でなきゃ昔のEKｰ9みたいの出すよね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:09:47 ID:d9w5G6pB0

メカドック世代ﾜﾛｽｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:15:03 ID:d1C61eOa0

需要がないと見込んでるんじゃない？
S2000もそんなこといってたら環境悪いってことになるし。
日本のAT普及率を下げんことには買う奴おらんやろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:21:40 ID:d9w5G6pB0

馬鹿ﾒｰｶｰもAT減らしてMT量産すればいいのにな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:25:31 ID:Nzqo4odeO

オレの車好きのツレ達はミニバンやワゴンばかり
ハッチ乗りのオレ23歳毒♂はかなりの異色な存在らしい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:32:51 ID:Enc3zrK60

>ハッチ乗りのオレ23歳毒♂はかなりの異色な存在らしい
あれ？俺いつの間に書き込んだんだ？まぁいいか・・・。

ってか車好き自体少ない気がする。
自分の周りで車好きといえば「いかにも」って車ばかり。
学生の身分でSTiとかありえん。ホトハチで腕を磨いてから乗れと言いたい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:11:25 ID:Nzqo4odeO

>>958　おお同年代
うちらの年代でホットハッチ好きいないよね
車自体単なる移動手段と思ってるし
オレの5年落ち106は小さくて友人や彼女からは同乗するの嫌だと言われてる
最近はお出かけも彼女のfit君に同乗してる ( orz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:29:40 ID:pwiRePZYO

地方の学生は車乗ってるんだよな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:36:40 ID:2RNU38NH0

>>959
そうなんかなぁ？
運転席周りの広々感は106の方だと思うんだけどなぁ。

あぁ…106ってシートがまともに倒れないからねぇ
若いっていいねｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:47:14 ID:Nzqo4odeO

>>961 オレ的には106は大のオキニなんだけどね
シートは倒せないけど
トレーリングアームの恩恵で
後部座席倒せばロードレーサーも余裕で積める
トライアスロンやってるんだけど
これ一台ですべて運べてしまうのは
すげえとおもってる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:50:23 ID:pkKYmB/u0

１０６って、プジョーのこと？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:56:15 ID:H5MwesvM0

それ以外に何があるんだ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:00:51 ID:1oGGsPdV0

つ「渋谷」

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:16:54 ID:4tkmHVYgO

>959
俺は逆に結構広いと言われるよ(助手席)。
意外と友人ウケも悪くない。
先週末遠出した時初めて彼女に運転させたが、ワインディングも空いてて結構喜んでた。
愛車のVitzと違ってコーナー安心感ある、この車ちょーだいって。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:22:04 ID:F/QS9x6YO

若者ぶる。
この行為に実年齢は無関係だが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:24:57 ID:SkA/2S+b0

(´･ω･｀)しらんがな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:28:48 ID:I+6E6QVc0

>>959
周りでホットハッチといえばツレのグランツアＶか学駐に停まってる
旧スイスポ位かなぁ。自分のはガワはお買い物車だから
誰にも気にされて無いとおもうけどw

106はホットハッチのひとつの指標みたいなもんだから乗ってみたいと思う。
小さいのはルーフが低めだからそう感じるんじゃないかな？
確かにフィットと比べると明らかに小さいんだろうけど。

>>966
フロント側は結構広そうだよね。
MT・・・MTだよな？＜106
MT乗れる女性も最近は珍しくなってきてるし、
106の良さが分かるというのも貴重だね。大事にしなよ＜106じゃなくて彼女

970 ：ポインター：2006/12/28(木) 01:03:52 ID:Q/x6UWFh0

長らくこのスレのスレ立て人をつとめさせてもらってきましたが、
最近はアク禁になるなることが多く、とても続けられる状況でな
くなっています。
このスレももうすぐ1000を迎えますが、次スレからはどなたか
スレ立てをよろしくお願い致します。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:08:44 ID:FJHtl5sA0

>>965
それは東武の102だろ！

さて、彼女にオートマ限定解除させた俺がちょっと通りますよ。
大金突っ込んだからには長く乗らなきゃな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:34:39 ID:+eFIwPuU0

>>970
ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞぐらい変えろよ・・・
よく悪禁食らうﾌﾟﾛﾊﾞを使い続けていられるな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:38:24 ID:FJHtl5sA0

しかし1500円で固定IP貰えて鯖立てれるasahi-netはやめられん

974 ：へたれBG海苔：2006/12/28(木) 07:08:55 ID:QQt8V0Gn0

>>962
うん、おいらもFD用のタイヤ八本積んでさらに二乗したり
ロード積んで4乗したりいろいろしてるけど

問題は別のところにあると思う
運転手はそれもまたよしとは思うんだけどねぇ・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 08:07:42 ID:IXEW5IuNO

>>963
違うよ。渋谷にあるあれやろ。