○○|||||||||○○ ジャガー ＸＪ

なかったので立てました。
英国の由緒正しき高級車メーカー、
「ジャガー」の象徴的存在である
ＸＪシリーズについて色々語りましょう。

うちのオヤジが先日都内のあるお店でＸ３０８の３.２エグゼクティブ買ったよ。
サファイアブルーのオートミールレザー、マスコット付。
かなり安かったので即決。元車屋なのに試乗もせずに…試乗くらいしろよと言いたかったけど、本人ノリノリだったので黙ってた。
そんなＸ３０８は今月中旬に納車予定。
１２月には姉ちゃんの結婚も決ってますますノリノリのオヤジ。

まぁ…良かったね(｀・ω・´)b

また納車されたら報告しやす(｀・ω・´)ﾉｼ

2007モデルはホイル19インチ、グリルがメッシュになるみたいですね。

Ｘ３５０はエクステリアのデザインが厚みを持ちすぎて、あまり人気が無いようで…俺は好きだけど。
>>3
へーそうなんですか。それじゃパッと見ではＸＪＲが区別できなくなったって事ですね。
ＸＪスポーツのミラノホイールが好きなんですが、復刻しないかなぁ…。

>>2
ＸＪ納車うらやましいです（例え親父さんでも）

僕も中古のＸＪ気になるんですが
やはり色々と心配な事があり躊躇してます…ｗ
>>3
本当にＸＪＲと似てくるかもしれないですね。

標準で19インチって、ちょっとやりすぎな感じも。。。

ここまで読んだ
ーーーーーーーーーーーー

走行距離10万km前後、車体価格100万前後の先代のXJ6を買おうと思うんですが、どの程度故障しやすいですか？
それとジャガーてスーパーチャージャー後付けできますか？
アーデンフルエアロが渋くかっこよくて一目惚れしました。

10万�`の車にスーチャ後付って・・それならXJR買った方が安いだろｗ
100万の外車に壊れやすさもへったくれも無い。運にまかせろ

10万いってると、いろいろ交換…なんて予感がします(>_<)
ほんと中古の外車は、運も関わってきますからね（汗

アーデンのフルエアロが気に入ったなら見た目重視で
いくのもよいと思いますよ。
ＸＫＲにすれば最初からスーチャーついてますがいかんせん高い！
先代とはいえ、ＸＪのよさはどの型にもデザインに一貫性がある
のも一つですので、見た目重視でも全然通用すると思います。

訂正
ＸＫＲ ×
ＸＪＲ ○

もう07モデルって入ってきてるの？

ＸＪシリーズとディムラーの同じような型のやつ、どうちがうわけ？
単にエンジンが６０００ｃｃなだけかな？
もしそうなら、内装がいいディムラーのがいい。
平成５から１０年くらいの前のタイプね。

ディムラーは4人乗りじゃなかったかな？

Rは内装が御粗末というか安っぽいのでやはりXJ6にスーチャー付けたいですね。
インパネ周りはやはり6、8の方が高級感が出てて好きなんですよね。

＞１４　いいえ、５人のりですよ。

書き込みが少なくて、いつも立ってはdat落ちを繰り返すXJスレ。
今度こそ1000までいって欲しい。それまでに俺もXJオーナーになるから。

うちの近所にダイムラーのダブルSIXがあるんだけど
カッコイイ！色はブリティッシュレーシンググリーン（？）でなかなか渋いですよ〜

グリーンって現行XJでもあるの?

>>12
もう入って来てます。ステレオもＭＤが付かなくなりました。
>>19
ソリッドとメタリック両方あります。

ダイムラーのダブル６は、燃費どう？リッター４いくかな？平成６年以降
のタイプで。

>>21
微妙なところかもです。3辺りで想定しておくのがよいかと。。

ところで今のＸＪはアルミなんですよね？
よくアルミだと板金修理が大変だ、と聞きますが
実際のところはどうなんでしょうか？
やっぱり修理代が倍ぐらいになってしまうのかな…

結構走るの？ジャガーって。
物がいいのかな？
中古車検索してもピンからキリまで。
詳しい人よろしこ！

>>22
リッター３ですか？
今の時代でｶﾞｸﾌﾞﾙです。

>>23ありがと。今の車国産は、リッター６ｋｍ走ります。このくらいなら
気にならないのだけれど、半分と聞くと・・・・・
急に尻込み気分になりました。
考えれば、ガス代が倍になるだけなんですが、年間１５万円くらいの
ガス代が、３０万に！どうしたものか。。。。
ちょっといつもの場所まで週末往復するのに、今までなら２０Ｌだったのが
見栄のために、４０Ｌ。すると５５００円くらいか・・・
この計算をしないですむ人が、金持ちなんでしょうね。

>>24
恐らく、ＸＪに関していえば排気量が3リッター台の
モデルを狙えばもう少しは燃費良くなると思います。
ＸＪ６の3か3.2かな？だったら4〜5キロは狙えるかも…です。

>>25
ありがと。ＸＪ６３．２は５ｋｍくらいでした。たしか。

俺は95年式ソブリンだけど、燃費は４〜５位かな。実際は燃費の心配が薄れる位不具合が出るよ。

>>27　げげっ〜、どんな不具合でるんですか？ソブリンは、４リッター
タイプでしたよね。

〉〉28 時計の文字欠け、天井のタレはもちろん・パワステホースからのオイル漏れ・シートメモリー不調・・・最近は走行中にアクセルワイヤーが切れたよ。

フライデーかなんかにダウンタウンの松っちゃんと優香の写真載ってたけどこれ明らかに先代XJだよね？

>>30
確かベントレーのコンチネンタルＧＴも持ってるらしい←記憶が曖昧。
金はかなり持ってるはずなのに、先代ＸＪから乗り換えない
という事はかなり気に入ってるのかな？

松本はＸＪＲじゃなかったかな？前に日テレのＴプロデューサーにちょっかい出されてたし。

もうすぐ納車age

>>33
納車おめ！

>>32
そうだったね。でも、今は別の車じゃなかった。
あと、フライデーで見たんだけど、松ちゃんって、時々誰かに運転させてなかったっけ。
たとえば、水玉れっぷう隊のアキとか。（このときは宮迫が一緒に乗っていた。そして、自分は助手席に乗る。）
優香のときも誰かに運転させていたはずだけど、誰か分かる？（このときは品川庄司の品川も一緒だったが優香ともう一人と共に後ろに乗った。）

ディーラーで07モデル見てきた。XJRみたいでなかなかいいね。
でも、今買うなら06モデルがお買い得かも。

XJはシリーズ�Uの12Lが最高だった！
もしも、中古車見つけたら絶対買いです！クーペならさらにイイ！！

今のタイプは知らないけど、昔は、故障ばかりしていて大変だったです。

アーデンてベンツでいうとBRABUSみたいなもの？それともロリンザー？

チューナーだから、どちらとも言えるんじゃないかな？
しかしアーデンのパーツは高いですねorz

現行型のアーデンって日本に入ってきてるのかな？
並行輸入のアーデンなら見たことあるんだが・・

現行型はエアロのみ組んである人すら見かけない

ドノーマルで乗るのがいちばん素敵。

>>41
そうだね。特にＸＪには様式美があるからね。

現行はノーマル、先代X300、X308はアーデンという事で。

しかしこの前X308のワインレッド(？)のアーデン見たときは実にエレガントで妖艶で目が吸い込まれそうだった。

現行のアーデンキット売ってる店あるのかな？
見てみたい

みなさんは現行ＸＪと先代ＸＪ、どちらの方が好きですか？
ちなみに私は先代（Ｘ３０８）のほうが好みかなぁ

うん、この話すると荒れるからねえ。
趣味性はＸ３０８が上だけど性能や実用性はＸ３５０が上。
漏れは毒車の性能に英国テイストの３５０かな。

Ｘ308の雰囲気は好きだったけど、自分で所持しようとは思わなかったなあ、
現行型が出たのでベンツから乗り換えたよ。

ネットオクで40型（角目）を捨てる覚悟で30万以内で購入してテイスティング
A、もっと国産車寄りがよければ40型下取りでさっさとX308上物かX350を購入
B、ジャガーにハマればさっさとシリーズ3など古い車に買替え
C、気に入ればメンテしながら乗り乗り続ける
ちなみにX300と後期40は外見以外ほぼ同じ
余裕があればX300でテイスティングするのも良い
40型前期の3.6リッターはボロいので買ってはいけない

>>24
飲み屋のネーチャン口説くのにホテル代で躊躇するなら
カミサンのﾏｿｺで我慢だな

現行Ｘ350乗ってるけど、シートは昔の縦縫いのギャザー入ってないデザインのが好きです。

>>51
同意、現在のシートも悪くないけどね。
ちなみにベンツも昔の縦にクッションが杯ってるのがいいね。

X308のXJ8が気になってるんだけれど、さすがに型落ちでは
ステータス云々は語れないかなぁ？みなさんはどう思う？

ステータスって？

要するに見栄を張れるかどうかってことでしょ？
この車は見栄張りたいだけなら買わない方がいいし乗ってほしくない。

それでもＸ308が本当に好きなら、なるべく最終型をフルノーマルで乗り続けるといいと思う。そのうちにはこの車はステータス云々なんていう薄っぺらなこと以上の何かがあることが解ってくるから。

>>55
アドバイスありがとう。確かに見栄も少しあるんですが
よく2ちゃんで「型落ち高級車なんて〜云々、新車の軽のがマシ」
なんてよく書かれてたんでそこで少し迷うんです。
別に乱暴な運転をしたいとか威張りたいとかじゃないんだけど、
一応300万以上するのを買ってもどうせ型落ちだろとか、周りの人から軽のがマシだ
みたいに言われたらかなりショックなんでそれで聞いてみました。
現行XJだったらステータス性は抜群な事は確かですがまだ高いので無理っぽいです…

>>56
2ch以外に世界を広げる事から始めましょう

>>56
人の目を気にして車選ぶ時点で人間小さいなｗ

やはり安い買い物じゃないんで、周りの目も少しは気になりますね
XJみたいな個性的な車は尚更…。ま、最終的には自分で決めなきゃならないんですが。
一応みなさんの意見も聞いておこうかなと、気分悪くされた方いたらすいません。

文字で表現するのは難しいですからねぇ。所有してみて後悔はない車だと思いますよ。

ハズレを引いた場合の維持費を心配した方が...。

記念

>>56
新型に興味があるんなら新型にされた方が良いかなと思いますよ。３０８は
いい車ですけど、もう年数が経ってきてますから良いコンディションを維持
しようとすればそれなりのお金がかかります。
新型ＸＪ６の中古あたりを探されたら如何ですか、内装・外観ともＸＪ８と
殆んど変わりませんし、ボディーが軽いから３Ｌでも良く走りますよ。

維持費にビクビクするようならジャガーは不似合いです。
男ならSr-3 DD6をビシッと乗れ。

今日XJ220を見た


記念カキコ

>>64
ＤＤ６はよれっと乗る、その車と伴に年輪を重ねてきた感じのする紳士が乗ってこその車。
４０位までの若造が乗って似合う車じゃない。
普通の人から見れば只の古い車。

恵比寿のウェスティンに見に行ってきます。

>>66
確かに年齢を重ねてきた感じのする紳士が乗ってこそ似合う。
ただ、造り・メカ的な部分が好きで乗るんなら年齢を
問わない場合もあると思う。
紳士がディーラーや専門店にメンテ任せて快調に乗るも良し、
若い者が自分でメンテして快調に乗るも良し。
一番似合わないのは、調子悪いまま乗ってる連中だと思う。

いよう！根暗でネットオタクの低所得者ども！また今日も相変わらずサイト用語活用して、どうでもいいくだらね〜やりとりのネット遊びか？
毎日こんなくだらね〜ことやって楽しいか？
そんなに話し相手が居なくて淋しいのか？
誰が何に乗っていようが個人の価値観だから関係ね〜だろ。
大のオトナが他にやることないのか？情けない。
おまえらそこのところいい加減気づいて改心しろ。
↓ここから下の書き込みは図星されて吠えまくる救いようがない阿呆ども。↓
悔しかったらもっと働け。

↑わかりました。今後はみなさんスルーで

↑
ここにも心貧しい香具師が来てしまったかｗ

ヤバ、>>71のカキコは>>69へのコメントね。

みなさんアドバイスどうも。やはり308は故障多いんですか…
修理費は年間2〜30万程度で納まれば安心なんですがね。。。
それよりも車をディーラーに預ける間の、乗れない期間が長くなるってのが痛いです。
新型も視野にはもちろん入ってるんですが相場まだ高いですよね…？やすくて400辺りか
悩みは尽きないですが、楽しい悩み事はいいものですね＾＾
>>65
XJ220ってレーシングカーでしたよね？凄いですね！実物ですか？
確かXJR15？だかもレーシングカーでありましたよね？
競技用に作られた車なのにシートがコノリーレザーと知った時には驚きました
ジャガーの「粋」というものが伝わってきました

>>73
日本でも数十台入れたらしいですよ。


京都のどっかの駐車場（桜の名所っぽいとこ）の近くの駐車場に数年前から止まりっぱなしのがあるので見たければ行ったらいいでしょう

>>73
選んでるときが一番楽しいんですよ、大いに悩んでジャガーユーザーの仲間になって下さいね。

>>73
2000年308に乗って1年ですが、ディーラーではなくジャガー専門のガレージを見つけ
メンテをお願いしています。点検整備10万ほどで見違えるようにしゃきっとしました。
マイナー後の308はそんなに壊れないようです。次に言われている事は、ブレーキローターと
パッド交換です。６万位だとのこと。よい主治医がポイントじゃないでしょうか。

X308に興味あるんですが・・・、スロットルボディ、シリンダーライナの
Nikasil、カムチェーンテンショナなどに問題があるということで、なかなか
踏み切れません。

350は価格も手が出ませんし、デザインも308の方が好きなんで考えて
いないのですが・・・。2000年以降はあまり問題ないという話ですけど、
ユーザーの方、いかがですか？

X308もX350も故障少ないですよ。　X308の後期ならまず問題ないと思いますが・・
X350はステアリングからの異音でたりしますが、Dで交換してもらって、解決しました。

>>78
Ｘ350のステアリングの異音は、どのくらいの走行距離で出ましたか？
そしてそのときの対応を教えて下さい。

>>78
後期といいますと、その、具体的な狙い目の年式とかご教授いただけますか？

00年の8月か9月のエンジンからNikasilが元のスチールに置き換わったという
話は聞いたことがあるのですが・・・。スロットルボディも90年代（98？）
のうちに解決されたそうですよね？「後期型」でテンショナーの材質変更が
あったんでしょうかね。

ATについて情報がないんで、なにか経験談などありましたらご教授ください。

マイナーチェンジで変わったのはライトとテールがマルチリフレクタータイプ
に変わったのはわかりましたがそれ以外に、中身も変わったんですか。
>>80
確かな知識がないのではっきりと言えないですけど｢Jゲート｣？が採用されてからのは
オートマ関係は比較的丈夫になったとどこかでみた記憶があります。

これ付けたヤツいる？

マルチオーディオコネクタ
http://www.jaguarjapan.com/fair/dayswithipod.html

>>78
Ｘ350のステアリングの異音＞350のステアリングが弱いとは初めて聞きましたが具体的にどんな内容ですか、
単に個体差とかハズレの話でしょうか。

>>81
56さん、僕の知っている限りでチェーンテンショナの材質変更と
シリンダーライナーの材質変更があったと思います。チェーンテンショナは
初期のタイプは耐久性に欠けるそうですよ。ただ改良型もあまり良くなく
2005年くらいに第3世代が出たという話も聞きました（今修理に出すと
この第3世代の部品が使われるという意味です）。

ATが強いっていうのはいいですね。

火曜にウェスティンでXJR LIMITED見てきました。

写真ではガラの悪そうな、あまり良いイメージではなかったけど
やっぱ実車は身震いするほどカッコよかった。
室内のサテンアメリカンウォールナットウッドも
カタログでは安っちく見えますが実際はイイ。

去年限定50台発売されたらしい外観がよく似たLボディのポートフォリオは
ラジエーターグリルサラウンドとトランクフィニッシャーがクローム処理？(銀色)で

XJRはボディ同色。
通常のXJRはそれでカッコイイけど、
リミテッドはアルミニウムサイドパワーベントが付いてるから
ポートフォリオと同じくクロームがよかったなぁ。
そしたらパーフェクト。

デュアルリアディスプレイ装備やLボディとはいえ、
XJRより400万高いポートフォリオオーナーへの配慮の差別化でしょうか。

標準のDVDナビってどうなの？社外のHDDタイプ付けたいけど、
動作に問題起きるんだろうか？

やべぇ、でかすぎて俺の技術じゃうちの駐車場に入れるのすげー苦労する。。。

現行型はショートボディでは、
同クラスでは実は一番デカイんだね
S、7、A8、クアトロポルテ、LS・・・

あ、ところでうちはSタイプに乗ってるんですが、
XJにしろSにしろサイドのオレンジ色のサイドランプ？がありますよね？
それが通常の日本仕様では点かないと思うんですけど、
点灯って出来るんですか？
また、点灯しても問題は無いでしょうか？
スモールランプよりよっぽど、意味のあるランプだと思うんですけど。

>>89
確か、みんカラに登録しれているＸＪオーナーの方で
リアのサイドマーカーを点灯するように加工していた方がいた気がします。

なんだか見てみたら車検が通らないようですね。
でも90さん、ありがとう。
サイドマーカーって言うんですね。

>>88
でも小回りが効くし、見切りもいいので案外狭い道も大丈夫よ。

>>78遅くなりました。ステアリングの異音は１万キロ以内で出たと思います
>>83　　具体的には少しでもハンドル切るとキュルキュルギュルギュルと
　　走行上危険性はないそうですが、気になりますよね
>>79　X308の後期型とはXJRで言えば５本スポークホイールから７本スポーク
　　になった奴です。2000年後期から　型式も15MAから15MBになりました

X350のクリアマーカーどっかに売ってないかな？

いまX350の白に乗ってて今度カールソンのメッキアルミはかせようと思ったんだけどサイドマーカーがオレンジじゃ決まらないんだよね・・・
締まりがないっていうか。
なんとかなんないかねあの色・・・

>>93
ふむふむ、勉強になります。その異音の感じですと、パワステのベルトが
滑ったか、ポンプのプーリーの不良といった感じですかね。具体的には
どんな部品を交換されました？マイナートラブルの部類ですな、安心しました。

後期（00年後期）から型式もかわったんですね！やっぱX308の00年後期以降、
欲しいなぁ〜。

今年のX350ですが、
走行中にもテレビが映るようにするのに部品5万+工賃1万かかる
って言われたけどマジですか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92137776
欲しい・・・

走行距離：110,450km

>>97
外車のキャンセラー取付異常に高いよね。
ジャガーに関してはわからないけどメルセデスもそれくらいするみたいよ。

>>99
11万キロくらいでは壊れないのでは？まぁ、へたっているところもいろいろ
あるでしょうけど、距離だけでは一概になんとも言えないように思いますが。
でも、確かに安くはないように思いますよね。

>>96 一式交換だったので分りません　スミマセン　
シールがどうとか？　大したトラブルではないみたいです。
あと、僅かなんですがコトコト音がしたので燃料ポンプも交換しました
緩んでただけのようですが・・
X350は静かなので、僅かな異音も耳障りです。
>>97　停止中にTVにしないとそれをつけてもダメだったような
TVからNAVIは切り替え可ですが、NAVIからTV不可なんでちょっと不満
>>94 95 私もホワイトウィンカー、サイドマーカー欲しいです。

350のベージュ内装、昼間ダッシュボードの色がフロントガラスに反射して前が見にくくない？

96です
>>102
詳しい情報をありがとうございます。いわゆるマイナートラブルですね。
安心しました。そういう初期不良（？）以外では何かありましたか？
なんだか質問ばかりで申し訳ないです。

>>103 う〜、微妙ですが、フルスモークとかにしなければ大丈夫だと・・、
外から中は良く見えてしまいます。　
ただ、僅かですがX308より窓に色が着いているような・・
それよりもマウントストップの反射がかなり気になると思います
>>104　X350はまだ距離が1.5万いってないので分りませんが、
しいて言うならACCが雨の日不調になる（エンジン掛け直せば直ります）なので、
ACCは無い方が良いかもです。私のは改造した部分がありますのでそのせいだと思います
X308はコンピューターエラー１度出ました（橙の警告灯が点いただけなのですが、大問題ですから）。
すぐ直りました（リセット？）。あとは、
ATがNからDに入れたとき入らない時ありましたが、一瞬で直り、
DでMT保護の機能が効いたのだろうとの事でしたが、
最調整してもらいました。　あと、サイドミラーが私は飛ばすので、
カタカタ音がしたので再調整（締めるだけ）したくらいです。
私はかなり神経質なので気になるのだと思います。

ダッシュボードの反射は多少気になります。これは明るい色だと仕方ないことで、ＸＪのダッシュの面積が広いことも関係あると思います。
ちなみに2007年モデルからは内装カラーがシートがシャンパンでもダッシュボード等にチャコールが選択出来るようになりました。

ダッシュボードの反射はあまり気にならないのですが、カーナビの画面が反射して
見難いことがありますよ。

現行XJ(X350？)で窓が落ちた方いらっしゃいます？

あぁ〜、ホイル擦った。。。。orz

>>108
窓が落ちるってどんな車だよ。

>>110
別にジャガーじゃなくたって聞く話し。

>>105
いろいろとありがとうございました。
昨日も何台かジャガーを見かけたのですが、やっぱりいいですねぇ。
ますます買う気になってきてしまいました・・・（笑）。

>>112　参考になったか不安ですが、ジャガーは故障少なし、色気もあり、他車とのライバル心がなくなるいい車ですよ。
新車ならポートフォリオがお勧めです。　中古ならシート綺麗な物探すことをお勧めします。
X300　X308はアフターパーツありますが、X350は少ないのが短所です。これから出るかもですが・・
飛ばすなら、X308XJRがお勧めなんですが、中古としては高いかも？　

ポートフォリオって去年出たのまだ売れ残ってるのかな？
XJ L SuperV8 PORTFOLIO 1680万。

今年50台限定で出た XJR Limited(1295万)は
海外では XJR PORTFOLIO になってるようですが。

あ、ちなみに自分は >>112 さん ではありません。

確かでないのですが、21インチ履いて天井にブルーLEDのイルミがあるのが出るとか、出たとか？

ジャガージャパンのホームページを見てたのですが､更新された様で
デイムラーが見れなくなりました。
もしかしたて､デイムラーは生産停止になったのでしょうか？

ＸＪベースのデイムラー。大阪モーターショウで初めて間近で見たのですが
あのワイン色の車体が忘れられません。いつの日か手に入れたいです。

デイムラーのスレがなくなってたので､スレ違いとは思いましたが書込みしました。
ご存じの方､いらっしゃったら教えて下さい。


後､セルフレベリングサスペンションですが､固さや車高を変えるスイッチとかあるのでしょうか？

>>117 セルフレベリングサスペンション　任意でサスの調整出来れば良いですよね
私の350はオートで160ｋｍ以上で2ｃｍダウン140ｋｍ以下で2ｃｍアップかえって厄介ですし・・
確かに、デイムラーHPから無くなりましたね。　変わりに、XJRリミテッド！良いですね〜　

>>117　118です。デイムラーHPから消えてないです。XJから入る形になってました。
失礼しました。

ディムラーの縦グリルの方が高級感があっていいね
前モデルのジャガーXJっぽくてイイ

現モデル初期の、格子グリルは不評だったのか(オーナーさんごめんなさい)
全部XJRみたいなメッシュグリルになりましたね。
XJRはボディ同色、他はクロームですが。
かっこいいですが、メッシュはXJRだけにして
通常XJは前期のように縦型がいいな、個人的に。
格子は昔のジャガーらしいですが。

>>120
初期の格子柄グリルは70年代のジャガーをイメージしたものだそうですね、今の
メッシュはＸＪＲ的にスポーティなイメージを狙ったものでしょうがエレガント
さは薄いですね。

たまに行く病院に毎日停まってるジャガーが縦グリルだったんでモデルチェンジで縦になったのか？
と思ってHP見てもメッシュだし・・？と最近思ってたんですよｗ

たぶん院長だと思うんだけど308から乗り換えてたのでてっきりジャガーだと思ってた

ディムラーの方が実物はかなり上品に見えますよ
メッシュはXJRのパチ物みたいで何か微妙・・・かっこいいんだけどねｗ

こんなXJは・・・
http://www.automobilemag.com/future_cars/2008/0609_2009_jaguar_xj/

にしても、モデルチェンジっていつ頃でしょう？

１１８です。私のはスーパーV8なのですが、メッキの格子グリルです。
カッコよりも洗うのが大変で、メッキのメッシュに変えます。
前期でもLが出た際、差別化で同色を採用されましたが、
初めからでないと意味ないですよね？　
デイムラーグリルだと幅が短く見えるような・・
私は横だけのグリルがカッコ良いだと思うのですが・・
>>124　ジャガーは最近ベントレー化しているのは少し悲しいです

>>124
この形が良いか悪いかは別にして、ＣＬＳみたいだね。

俺は結構好きだなぁ…
ただＸＪの昔からの伝統のあるデザインが好きな人も多いはずだから
派生モデルとして出して欲しい。

おっ、ＩＤがＸＪだったｗ

>>119
デイムラーのホームページ見れました。ありがとうございました。

わたくし、遅ればせながら
スレタイがXJの顔になっていることを本日初めて気がつきました。

気がついたとたん、そうとしか見えなくなるから不思議。

Ｘ３５０のポジション球交換された方いますか？
ＬＥＤにしたら警告灯がつくか心配で迷ってます。

ＸＪ４．２スーパーＶ８のスピードメーターは何ｋｍまで目盛を刻んでるのでしょうか？
タコメーターのレッドゾーンは何回転からでしょうか？知りたいです

【芸能】45歳・ジャガー横田がハワイで男児出産…母子共に健康　夫・木下博勝さんも感激[11/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1164894275/

>>132
表示の数字は260だが、目盛は280�qまである。
6800回転から。

今日高輪で路地からXJRが出てきた。
艶やかなブラック(ミッドナイト？)にリーピングジャガーに見惚れて、
どんな人が運転してるかと思ったら美しい40前後の白人女性だった。

直後に今度は先代XJR、またしてもブラック。
現行型はカッコよい威圧感も漂わせてたけど
先代の低くよりスマートな美しさは全く色褪せていなかった。

やっぱジャガーいいわ。

>>124
これはいやだ、顔以外はレクサスLSじゃないかｗ

>>135
聞いてるだけで惚れ惚れするなぁ
ジャガーって本当「優雅」って言葉が似合うと思う

>>132,134
普通のXJ8もそんな感じの速度計じゃなかったでしたっけ？

>>135
112です。僕がこの間見た先代XJ8はちょっと上品そうなおばあちゃんが、
3人で乗ってのろのろ田舎道を走っていました。僕の車と替えてくれたら
なぁ〜って思いました（笑）。

あげ

>>132 280ｋｍまでの刻みと270ｋｍまでの刻み（前期の前期）と２種類あります

さすがによくガソリン喰うな。。。

昨日の情熱大陸に出てた年収１億円弁護士のクルマも現行ＸＪだった
ホイールからして４.２だと思う
１億あったら俺ならファントムにするな

XJ8の02年式を見つけた（まだWeb上のみの確認です）のですが、ミッションが
ECVTとあるんですよね。X308は全部普通のATだと思っていたのですが、CVT
搭載モデルっていうのもあるんですか？

あるわけがない

>>142
そういうスタイルがかっこ悪い、なんてお金持ちが増えたんだろうな。
ビルゲイツとか、それでロールスやベントレー、フェラーリなんかも身売り。
考えてみたら国家元首クラスのＶＩＰでもベンツのＳやアウディのＡ８だし、
映画のヤクザのボスが乗ってるのもＳクラスまで、ダイアナの億万長者の彼氏
が乗ってたのはＳ２８０だったよな。
見栄っ張りのアジア人と価値感が違うんだろうな。

>>144
やはりないですか。CVTの車って乗ったこと無いですし、信頼性とか
知らないのでパスしようかと思っていたんですが、普通のAT車なら
足を運ぶ価値ありそうです・・・。ありがとうございました。

age

現行XJのトランクって使い勝手どうです？
クリスマス前に納車されるんですが
そういえばトランク見てなかった。

>>148
どういう使い方をするかでも違ってくるとは思いますが、確かに深さはあまりないです。
ただ奥行きがかなりあるので狭いとは思いません。

(納車されるといっても親の車です)

両親はゴルフはしないのですが
海外旅行によく行くので、空港まで送り迎えを結構します。
スーツケースのラージサイズなら1つは入るとは思いますが
ミドルサイズ2コはやはり無理ですかね？

今の車はトランクスルータイプなので重宝してるのですが。

>>150
ギリギリ2つ入るかも･･･。我が家ではフルサイズの車椅子を折りたたんで入れてますが、これはクリアしてます。

>>151 さん
ありがとうございます。
車椅子って嵩張りそうですが2つ入るんですね。

もしダメなら1つはマットを敷いて座席になるかな。

スレ少しか見る時間なくて済まないが、88年のXJ6　直六　
DOHC　3.6角目2灯のディムラーを知人の紹介で飼って（あえて言う）しまった。
ワンオーナーの紺メタで、ガレージ入り極上の95000ｋｍ。
が、飼って2週間で、もはや怪しい。

警告灯にいろんなのが出る、よく整備された車だし別に故障ではないから、こ
んなコンピューターの誤診はいいとしてたが、最近ブレーキにABSの誤作動
と思うが軽く踏んでいてもカツン・・・カツンという軽いショックがくる。

エンジン等が暖まってくると警告灯も消え正常になるが、相変わらずドライブ
モニターは沈黙する。（気が向くと作動してる。）（又、気がつくと警告してくる。）


ジャガーは、これがデフォなの？　ディラーに見せても分らないし。

88年式ジャガーなんて…

>>153
親型に買い替えな殆んど故障しないから。

X350はトランク深さ問題ないと思いますよ。X308は浅過ぎましたけど・・・
でも、そういう私もX350がトランクスルーできる事は知りませんでした。
教えてください。

>>156
わかりにくくてすみません。

XJがトランクスルーできるという意味ではなくて

カタログ上のボディサイズ・トランク容量がXJより小さいうちの今の車が
分割トランクスルーできるので便利でした、という意味です。

本国ではトランクスルーがオプションであったと思うが、日本仕様はどうなの、
漏れの３５０は出来ないが。

Sタイプスレで暴れてる人がいますが、
X350標準のナビはどうです？
DVDだとイマイチ？

>>159
たぶんデンソー製だと思うがかなーりウンコ
昔のセルシオと同じ
ジャガーマークを画面に出しとくしか価値ないよ

>>157　とんでもないです。こちらこそすみません。
出来そうに見えるのですが、そこまで、いままで長い物載せないので、
やってないもので・・・　今度、調べて報告しますネ
>>159　まぁまぁですが、レクサスには負けます。しかし、社外部品と比較
したら、レクサスもイマイチですよ。
X350のナビは画面の反射とルートの表示が分りにくいです。
結論としてはDVDナビではかなり良いがHDDにはかなわない！
海外のｼﾞｬｶﾞｰにもモニターありますが、並行車でも日本のDVD−ＲＯＭ入れれば
動くんですかね？　

>>160 さん >>161さん
ありがとうございます。
(ちなみに付け忘れましたが僕は148です)
そうですか、ナビにはあまり期待しないようにしますｗ
僕が運転させてもらう時は、遠い観光地でも全く問題ないのですが
両親だけの時は心配だｗ

まあ、国産の最新式のナビに慣れてる人にとっては使い物にならないレベルだと思うけど、
輸入車のどうしようもないナビに慣れている人にとっては、まあこんなものかと思えるレベルだね。

いよう！低所得のネットオタク諸君！話し相手がいなくて可哀想だな〜 よくもまぁ毎日毎日こんなくだらなねーことしやがって… 他にやることねーのか？情けねーよおまえらは ｹﾗｹﾗ
↓↓またアホが湧いてきたか？↓↓ｹﾗｹﾗ

＞＞162　ＤＶＤナビでも全国カバーしているのは偉いかもです

かえってフロントコンソール一体型のナビにしないで欲しいな。
HDDのハイエンド機種装着するから、オーディオレスにしてくれる
と助かる。

オイラはＸ３００にＳＯＮＹのＨＤＤナビ付けているが
ＳＯＮＹのほうがナビから撤退ｏｒｚ

いまならＰＳＰ付けろ！　ってかな？ｗ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159469096/l50

ナビはパイオニア、パナ以外は撤退する可能性は高いと思っといた方がいいな

>>166 
基本的に同意。

ジャガーは長年乗れる車だし（デザイン的にも）
ナビにしてもオーディオにしても（一体かもしれんが）
最新機器に載せかえられるにして貰いたい

いつまで経っても飽きが来ないデザイン
それがＸＪ

買ってみようとは思うがオールアルミボディというのが良く分からないので不安
色々なところの駐車場で隣のクルマにドアをぶつけられてエクボができやすいのか？
ちょっとぶつけただけで大きく凹んだりするのか？
修理にかかる費用と時間が（鉄板よりも）かかるのか？
セールス氏に聞いても曖昧なことしか言わないし・・・

>>171
スチールボディに比べれば高いけど、旧型ＸＪあたりと比較してビックリするほどは高くないと思う。

俺はマネージャに小遣いやって
原価で車検も修理もさせてるよ

まともに払ってた頃はいかにディーラーがぼったくりか気づかなかった

マネージャ？

>>154.155
こんなクソスレで聞いた俺がバカだった。
旧でしか出せないものが分らないもんになど
ディムラーを語る資格などはない。

>>175
勝手に書き込んでおいて冷たくされたら逆上ですかｗｗ
そんなんだからウンコ鉄屑ジャガーにしか乗れないんだよｗｗ

DT松本のイメージ。

コロナプレミオのテールライトの、特に光り方が
現行ＸＪにそっくりと思うのは俺だけかな？
格は全然違うけど。

それと皆さんは１番何色がＸＪに似合うと思います？

>>176
脳内はだまっとけ。
悔しければ、おまえのジャガーをUP楽しみにしてるよ。

>>178
初めて見たとき「あぁ真似たな」と思った
緑系

>>179
悔しければって全然悔しくないんですがｗｗ
あと、その年式じゃ処分するにも結構お金かかるよｗｗ
ナンバー剥がして山の中に捨ててくるのが一番格安に処分する方法だと思いますｗｗ

>>180
やはりですかｗ
ＬＥＤの光加減も似ているんですよ。

グリーンはこれぞイギリス！って感じで良いですよね＾＾

潰れた貴社　所詮

>色
ミッドナイト(メタリック黒)が一番好き。最近、高級車はパーソナルユースでも黒が多いようですね、あと白も。

でもジャガーらしいエレガントだと思うのはジルコン(メタリックで空色)
リキッドシルバーは無難にカッコイイ。

本来のジャガーらしい深い緑(エメラルド･ブリティッシュレーシンググリーン)もいいけど
現行ではあまり見かけませんね。

ブラックジャガー３兄弟
http://www.cardomain.com/ride/2364842
しびれる

ジャガーカッコよすぎ！！
ジャガー買おうと思っていろいろ調べてるんだけど、
ジャガーのXJって、社外HDDナビとか入れれるの？？

入れれるの？って
X350に付いてるDVDナビを取っ払ってHDD入れるってこと？

ちょっとちゃうけど、
XKをこんなにしてまで付けてしまうツワモノもいるようだから
出来るんだろうけど、業者に頼んだら高そうだね。
http://www.sportscarfan.com/yasu/navi/6_xk8/index.htm

>>186
どの型式のＸＪなんだよ

ジャガーは大好きなんだけど
先代のモデルの現役中だった時に比べて見かける機会が少ない。

やっぱりあんまり売れてないのかな？
現行モデルではアウディA8の方がよくみるぐらい。
先代同士ではアウディは全く見かけなかったのに。

少ないことに価値観を見出だす人が好むメーカーだとは思うけど
ちょっと寂しい。

オレのはSpruce 
上品な緑

>>190
現行はエレガントなスタイルを捨てちゃったから
先代からの買い替えが少ないみたい
商業的には失敗作になるんだろうな

>>192
>現行はエレガントなスタイルを捨てちゃったから
どのソースの誰の意見？あなたの意見？

売れてないとは言っても、最近350見かけることが前よりは多くなったと思う。

>>185
お〜！カッコイイですね！
俺は一番上のsuperV8が好きだなぁ。
ブラックもなかなか精悍な感じでよろし。

>>194
だな。
この前もブラックのPORTFOLIOにぴったりと後ろに付かれたｗ
最近XJでランデブー走行するケース多し

３５０でシートのデザインがアメ車風になってしまったのが残念

X350はブレーキランプがいやらしい(艶かしい)　←イイ意味。

ところで、、、
XJ SUPER V8 PORTFOLIO（2005）、
新型XK、
XJR LIMITED（2006　海外名XJR PORTFOLIO）と、
このところ「サイドパワーベント」をポイントにしてるような気がするけど、
その他のXJ、Sにも順次付けていくのかな？

新型XKには真赤なエンジンスタートボタンも与えられたけどこれも。

>198
来年秋に発売予定のNew Sタイプ（今度のはXFと呼ぶらしい）の写真には、
サイドパワーベントらしき物がチラッと見える。R仕様か？
http://www.autocar.co.uk/News_Article.asp?NA_ID=223128

>>194
３５０は大きくなった上に値上がりしたので売れなかっただけ。
前の３０８は値段的にはＥクラスのライバル程度でしかなかったからな。
実際はＳクラスより安いし、小回りも効くしお買い得。

今朝のスパイ暗殺事件のニュースの時にＸ350の霊柩車が映ってたけど、
なかなかカッコいい。

ageage

>>200
ベンツより大きいから引いちゃう人が多いけど、スクエアな形で見切りもいいし
案外こまわりは得意なんだけどな。

XJRってじゃじゃ馬ですか？
運転しづらいってことないですよね？

普通に乗る分には少しトルクのあるＸＪて感じだよ。

３５０の中古は値段がこなれてきてイイネエ
レクサスの新車なんか買うよりよっぽど飽きが来なくていいな

Ｘ３０８はホワイトがよく似合ったがＸ３５０だとボディーのぽってり感が
強調されちまってホワイトは似合わんね。現行はＸＪＲの黒が一番カコイイと思う。
昨日ＸＪＲの黒でセパン？を車高落としてばっちりツライチで決まっているのを見て
Ｘ３５０もいじり方次第ではかなりカコヨクなるなーと思った。３５０は以外に社外ホイール
も似合ったりするよね。

>>207
ツライチにすると乗り心地がもの凄く悪くなるんですよ。
指一本が限界と感じました。

XJRの黒が今週末納車される予定です。

黒は夜間に認識され難い、つまり事故にあいやすいからなぁ・・
それに夏は暑い・・・痛む・・・・

なんで黒なんて乗りたがるのだろう・・・ハイヤーの霊柩車の運転手じゃないんだから・・・

>>210
まぁ、人の好みはなかなか理解しにくい事もあると思いますよ。
ちなみに僕は車に限ると、白と黒両方好きです＾＾；
>>208-209
X350はローダウンできるのですか？！
アフターでダウンサスやロワリングキット等なかなか見ないから
できないものだと勝手に思い込んでいた…

ごめんなさい
>>207-208でしたね＾＾；

>>210
最近ブラックが流行ってるみたいですね。
うちの場合は
リキッドシルバーのソブリンにSepangを履かせようと家族で決めてたのですが
ウェスティンでXJRの限定車(ミッドナイト)を見たら父が惚れこんでしまった。

50台のうち実は2台ブルー系を入れてたらしいのですが
即、売れてしまったそうです。

エボニーって、ソリ黒の事？ミッドナイトがメタリック黒なのかな！？

>>211
アーデンのキットでローダウンできるらしいですよ、どなたか試した方いますか。

皆様に質問です。セカンドカーは何に乗られていますか？今のクルマだとかみさんが大きくて運転ができないので購入しようと思ってるのですが、ぜひ皆様のセカンドカーを教えてください。よろしくお願いします。

911ティプトロニック
普通の一番安いグレード

986ボクスター2.7 ティプトロ
911いいな…

レクサスＬＳ４６０です。絶対に狭いところを走る機会がありませんので。

レンジが欲しい。
ジャガーにレンジの組み合わせはガレージに映えそう。

実際、ジャガー(Ｓ-Typeですが)とレンジローバーを持ってて
日常Ｓ、軽井沢の別荘に毎週末レンジで通ってる知り合いがいて羨ましいのだ。

家は免許持ってるのは私だけだから２ndカーなんてないな、完全なサンデードライバー。
個人的にはホットハッチ（←死語）がいいなあ、小さい車ってキュンキュン曲がって楽しい♪

自宅の駐車場は屋根付で四台入るのだが今は一台だけ
そのうちまた一台増えるはずだが・・

そういえばさっきガソリンスタンドで洗車頼んだら
｢綺麗な車ですよね？　乗って何年経つのですか？｣と聞かれた
この前友人にも｢これ新車？｣とか聞かれたな・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　Ｘ３００なのに・・・ｗ

キレイにお乗りになっているのと、
流行に左右されない美しいデザインのおかげでしょうね。

ジャガー×ジャガーの方っていないんですかね？
XJ×XKとか、XJ×Xとか。

ベンツやBM系は同メーカーを複数所有の家をよく見かけるけど、
ジャガーはあまり見かけない気が。
まぁ、車種拡大はここ１０年も経ってないからでしょうか。

セカンドカーはジープチェロキーのXJ。
XJ繋がりなのと、ディーラーが同じだったから。

洗車は皆さん、ガソスタ手洗い洗車ですか？
自分は洗車自体が大好きなので自分で洗っています。

寒いときはスタンドだな
安くて上手なスタンドみつけたから

手が荒れるのでイボイボ付きゴム手袋を100円ショップで購入しました。
違和感なくけっこー便利。

XJに乗って１００円ショップを訪問したわけですか？

XJもホイールダスト酷いですか？

車って、ホイールがきれいだと全体もきれいに見えたりしますよね。
乾いた布で簡単に落ちますが。

いよいよ明日納車。天気いいかな。

>>207
白のX350だけどローダウンしてロリンザーの20inc.履かせたらかなりキマったよ。
>>216
うちはR230のSLあるけどあまり乗ってないなぁ。

>>230
納車おめでとうございます。
ＸＪもホイールダストがかなり出ます。乾いた布でも落ちますけど、汚れを布で全体に広げてるような感じなので水洗いをオススメします。

>>230
おめ、レポもよろしく。

>>231
　俺も基本的には車は白がスキなんだけど（特にＸ３０８）Ｘ３５０だけはどーにも
ならんと思ってたけど、やっぱり料理次第ではかなりカコよくなるんだね。
近くにカールソンの１/１６のぽいの（たぶんハルトゲ）はいてる３５０のＸＪＲあるけどかなり決まってたよ。
Ｘ３０８はディープリムだと下品になりがちだけど３５０はディープリムが合うと思った。
でも、今まで見たなかではやっぱりセパンのツライチセッティングが一番カコよかったな。

>>232 >>233
ありがとうございます。
興奮して今夜は寝られないかもｗ

納車されましたが興奮しすぎたのか
1万円落とした…

>>236

一万円＝ホテル一泊
ＸＪ納車の喜び＝プライスレス

納車おめでとう！

>>236
ご祝儀と厄落としですよ、おめ。

237
帝国ホテルやオークラは一泊３万５千円以上なわけだが・・・

X350は少し薄化粧してあげるとカッコ良くなりますよ。
X308からX350に乗り換えたが、これはローダウン、アーデンエアロに２０インチと初めから計算していました。
しかし、アーデン高すぎませんかね？　FRPですよね？
セパンでツライチってスペーサーかましているんですかね？
リアの爪はどうしているんでしょうか？

ローダウンって3つのやりかたありますが、違い分る方いましたら教えてください

X350のテールライトってピカイチだと思っています。
バックライトとウィンカーは感動しましたよ。+

>>237 >>238
そうですね、
超ハイテンションだったのが落ち着いたので
事故や傷つけるより良かったかも。

まだ街中をゆっくりとしか流してませんが
大径ホイールなのが不安だった乗り心地も思いのほかよく、
クローム処理されたCallistoは手入れも楽そう
(傷ついた場合の補修は目立つそうですが)。

ただ、XJRでブラックで20インチと見た目が“ワルそう”なので
今まで以上に上品に運転するよう気をつけなければなりません

上品な運転とは大変素晴らしい心がけだと思います
そのクルマで楽しいことが沢山ありますように

XJで都内を結構ガンガン飛ばす俺・・・・orz

自己歴なし・・・駐車禁止が１５−６年前に一回・・・

そういえば虎ノ門付近の交差点でタクシーにﾊﾞﾝﾊﾟｰを摺られたことがあったな
全額タクシー会社持ち。大手タクシー会社は任意保険に入ってないんだね

日本全国に満遍無く生息している軽トラック。
自家用、営業用、用途を問わずに活躍してます。
軽トラックは日本が育んだ究極のトラックです。

前スレ
【日本】　軽トラック総合　６　【全国】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157957160/

過去スレ
【装備】 ５ 【充実】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151003877/
【春夏】 ４ 【秋冬】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140572080/
【狭路】 ３ 【獣道】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123977216/
【仕事】 ２ 【遊び】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098071670/
【徹底】 １ 【討論】 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078817027/

関連スレ
軽トラのすばらしさを語るスレ　4台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162632940/
■■軽自動車にもディーゼルエンジンを！■■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164807614/

>>241
下品には見えても「ワルそう」には見えないから安心しろ。

ジャガーで下品は駄目だな
エレガントじゃないと

誰かXタイプのスレも立てて下さい
お願いします

>>249
何スレ目？
スレタイも分かればよろしく
テンプレもよろしく

無ければ適当に立てるが？

皮のお手入れちゃんとしてます？

皮を剥いて綺麗に洗わないとカスが溜まるしね・・・

オプション（標準装備も含めて）の２０インチの中ではどれが一番カッコイイと思います！？
ＸＪＲに合わせるとしたら。

Sepang→Callistoの順

　形は１９インチのCustomが一番カコイイと思う。これを同色に塗っている
白の３５０をみたが相当カコ良かったな。

オプションのアロイホイールってそんなに種類があるの？

ジャガージャパンホームページのXJのホイール
http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/vehicles/xj/exterior/wheels.htm

ジャガー所沢のオプション(ジャガジャパの「見積もり・ホイール」部分に同じのがあるけど貼れないので)
http://www.jaguartokorozawa.jp/acce_xj_wheels.html

20インチは20インチはどれもかっこいい。
19インチのパフォーマンスもいいね。

>>257
サンクス！

自分もcustomっていうのが好きかも

350はローダウンしないと社外エアロが似合わないな

ローダウンとIQの低さは比例する

ttp://www.advent.jp/html/product/arden/arden.html

もーちょいはっきり写ってるといいのになぁ
しかし高いｗ

まぁ、確かに行き過ぎはどうかと思いますけど、メーカーカタログや
イメージ写真なんかも標準より少し車高を下げてバランスをよく
見せている。なんて言われているくらいだから多少は下がった方が
安定感や重厚感が増して良い感じがするのでは？
ＸＪなんかはノーマル車高でも問題無しに好きですけどね。

19インチのCustom履いてますけど、小さいブラシならホイールの裏まで届くので手入れもしやすいですよ。
ただホイール塗装の質感が今度のソブリンに標準になった新デザインの20インチのがかなり上です。

純正ホイールが渋すぎて換える意味がない。
オレのXJの場合は・・・

乗り心地が売りのジャガーにインチアップするのはどうかなぁ
俺は３.５にあえて純正１７インチの履かせたよ

メーカーもむやみにデカイホイールつけないで欲しいよ
そういうのはXJRだけで充分

純正の１８インチだけれど、ピレリＰ６０００ＰＷが余り好きでないのでお勧めあります？
案外このサイズが無いんですよね。

ＸＪってスポークが合いません！？セダンなんだけど。

バブルの頃のダブルシックス純正の部分的に黒く塗装してあったホイルが好き
確か65扁平だったと思う
乗り心地も良かった

>>268
DD6のアロイホイールは上品で良かったね。
あの足に65扁平だったから、シルクの上を滑るような乗り心地を
実現出来たんだと思う。
DD6のフィーリングは一生忘れられない。

最近ホント350増えたなー。

いい傾向だよ、古いジャガーも好きだが新型が売れなきゃジャガーが逝ってしまう。

⊂＿＿＿＿＿＿＿＿⊃
／ ＼
○○[||||||||||]○○
〔＝＝＝[あげ]＝＝＝〕
＼＿＿＿＿＿＿＿＿／

⊂＿＿＿＿＿＿＿＿⊃
／＿＿＿＿＿＿＿＿＼
○○[||||||||||]○○
〔＝＝＝[あげ]＝＝＝〕
＼＿＿＿＿＿＿＿＿／

駄目だ…上手くできないorz

http://blogs.edmunds.com/.ee9644b

XJのフェイスリフトですかね。
あまり変わらなさそうですが、ウインカー内蔵型ドアミラーでしょうか。
サイド、前輪と運転席のドアの間をカバーで隠してる所をみると
前の方で指摘のあった「サイドパワーベント」？が標準で付くのかもしれません。

⊂＿＿＿＿＿＿＿＿⊃ 
／＿＿＿＿＿＿＿＿＼ 
 ○○[|||||||||||||||||||]○○ 
〔＝＝＝[あげ ]＝＝＝ 〕 
＼＿＿＿＿＿＿＿＿／ 

>>275　情報ありがとうです！　ウィンカーミラーかホワイトウィンカーにしようと思ってましたが、待った方が利口ですよね？

>>275
あれはファッションではなく熱処理で実際問題が発生したための対策かもしれん

我が家に納車されて10日ばかりのXJRが
本日の突風で舞い上がったものでトランクに傷が…
凹んではいないけど、かすり傷がいくつか。
きれいに直るかな？

>>279
かすり傷は爪で引っかかるものですか？
もしそうでなければ凹みもないようなので、信用できる磨き屋さんで解決します。

爪でひっかかる掻き傷も数ヶ所(涙)
年明けにディーラーに持っていこうかな

これで年越すのは憂鬱だけど、年末年始使いますからね…

アルミだから直しても直してもキリがない

純正ナビのルート案内、すごく見難くないですか？
色の設定変えられないかな。

>>283
そうですか？夜とか？
だとしたらデフォでは夜は暗い設定だけど
照度・濃淡は変えられるはず(昼も)
自分は3D表示にしてます

279で書いた者ですが
コンパウンドで軽いかすり傷みたいなのは消えた。
エグイ掻き傷が3本のうち、2本は目立たなくなったけど
1本はダメでした。
ジャガーのタッチアップペイント買ってごまかすか
ディーラーに出すか思案中。

デフォってなんですか？　すみませんけど分らなかったので・・

デフォルト、初期設定のことです。

デフォルト　支払われるべき金が支払われないことを指す。例えば、国、政府、企業など債券の発行体が、利払いや元本の償還を行えない状態に陥ること。
債務不履行。つまり国家財政破綻。

ジャガーカレンダーが年末ギリギリの本日届きました。

>>284
283ですが、画面の濃淡ではなくて、色使いのことです。
私のは、自分が進むべきルートが緑で表示されるんですが、県道レベルの
道が元々緑で表示されていて、その色とほとんど変わらないので、運転中
にチラ見する程度じゃどれが自ルートなのか分からないことがしばしばあり
まして。。。

(3D表示ではなく、真上から見た形の普通の地図状態での表示の話です)

２８７さん　ありがとうｍ（＿＿）ｍ

２９０さん　私も同感です

X308に比べX350横風に弱くなったと思うのですが、私だけでしょうか？
高速での安定感の話です。　

全高が高くなったし車重が軽くなったからじゃないかな？
実際にはあんまり関係ないのかもしれんがｗ

308はどっしりとした重厚感のある感じが特徴的だったし
350はベンツの乗り味に結構似てる気がする

10ｋｇ軽くなっていると思いますが、ガス満タンとカラケツで極端に変わらないので、
エアサスか空気抵抗かエンジンのマウントの高さではないかと私は思うのですが・・・
車高が原因かと思いローダウンも２ｃｍしてみました。でも、X308XJRには敵わない。

車は愛しているがディーラーが・・・

>>296
ディーラーがどうしたの？

XJで初詣に行ってくるぞ！

俺は350を試乗した時、自分の30型セルシオと同じ乗り味だなと思った
エアサスはどうしても似通ってしまうんだろうか…

セルシオよかベンツのエアサスの方が近い

ネタがない

http://www.autoblog.com/2007/01/03/by-the-numbers-december-2006/

日本で売れないのは構わないけど、アメリカで売れないのは困る。
アメリカでは確か顧客満足度1位だかで、バカ売れしてると思っていたのに。

http://response.jp/issue/2006/1213/article89341_1.html

あった。米国自動車セールス満足度首位。

欲しい

私はX350スーパーV8に乗っていますが、サスペンションはスタンダードなので、
少し不満を感じています。足回りをXJRのスポーツにしたいのですが、どなたか教えてください
現在、リアが全く安定しない状況でショックアブソーバーまでやってしまっていくかもしれないので
よろしくお願いします

ナビ画面内の右上にある時刻表示、何度合わせてもものすごい勢いで狂って行くんですけど。。。

俺のナビには時刻表示なんて無いわけですが・・・

>>299
セルシオのエアサスってかなり柔らかいんじゃないの？
セルシオ乗ったことないからわからないけど。
ジャガーは少し硬いよ。
ベンツの方が近いと思うよ。
でもベンツもちょっと違う感じだけど。

俺のナビの時計はいつも一秒も狂わず正確だけどね・・・・・後付だから・・・

>>285
ボンネットの傷は熱がかかるので全塗装でないとダメなそうですよ、私も悪戯による傷がつけられましたが、
全塗装はしたくないのでそのままです、タッチアップは却って目立つ場合もありますので慎重にね。
個人的には傷埋めの和っクスでも試そうかと考えてますけどね、経過報告もお願いします。
>>292
高速での安定性は格段にあがったと感じているのは私だけでしょうか。＼(^o^)／
ベンツと比べても遜色ないですよね。

>>307
それってVICSの方じゃ・・・。

でも合わせた後に狂うんだからVICSじゃないでしょ

>>314
えっ？！
VICSの方なら受信した時の時刻を表示すると思うのだが。
・・・普通のナビなら。

>>312　普通に走る分には問題ないのですが・・○３０ｋｍからダメなんです。
タイヤの空気圧微調整してなんとかしたいです。
現在フロント２．７リア２．０ｃｍローダウンに
20インチF255/35R275/30で空気圧は2.5 2.7に合わせています

>>296
詳しく！
営業の態度？　整備技術？

>>317
そんなたいしたことじゃないんですが
うちのお世話になってるとこのやる気がない。
営業の居着きが悪く、8年間3台の付き合い(数メーカー取り扱いなので)ですが、
いつ行っても知らない新人ばかり。
整備とかでの不満はありません。

よく言えばガツガツしてないんだけど、
いいなと思った営業さんは3人、
数カ月で成果をあげてBMとかに転職してしまいました。

現行XJ購入にあたり、一応CLSも冷やかしで見に行ったんです、ヤナセに。
車のナンバーから突き止めたのか、住所言ってないのに
しっかり営業しに来た。
ああいう積極性が販売台数に影響してるんだと思います。

ジャガーの方は付き合いある上に、買う色気を見せてるのに、
ボケーっとして食いついてこないｗ
ジャガー好きなんで結局ジャガーにしましたが。

>>316
○３０ｋｍからですか・・・ベンツは○１０ｋｍでリミッターが効きますからね。
わたしには未知の領域です、ごめんなさい。
でもＸ３０８が超高速域でそんなに横風に強いとは思いませんでした。ｼﾗﾅｶｯﾀ!Σ(￣□￣)

○３０ってのは、１３０のことだよ。
信じられないかもしれないが。

以前、X300に4年ほど乗ってましたが、本当に高速安定性が悪い。
アクアラインの橋なんかでほんのちょっとスピードだしただけでも横風が恐怖です。
おかげで安全運転に徹することができました。

今はMBのS320ですが、こちらは抜群の安定性があるので、
やっぱりスピードで捕まってしまいました。

付いてたクリーナーで皮のお手入れ。

最初のうちから塗りこんで下さいって言われたんで
今のところ２週に一回ぐらいのペースでしてますが
なくなったら皆さん何を使ってますか？

同じものをディーラーに手配？
量販店にあるような皮革クリーナー？

ゴールドグリッターがあるからそれが使えるかな。

石田純一の女性へのプレゼントは
「リボンで結んだジャガー」だそうですｗ

>>309
299です
セルシオは30系になってエアサスは堅めになったよ
乗り心地はＸ350と比べて優劣ない感じ
静粛性も正直変わらない気がした
ジャガーデザインにエクストラチャージを払えるかどうかの問題だと思った

私は両方乗ってますけど、確かに多少似てるかも。
ただ120キロから上の安定感と凸凹道での乗り心地は意外にジャガーのが上かも。

>>322　○は2です。X300はそんなに悪かったですか？　X308XJRは良かったですよ

ジャガー横田

>>328
それに乗れるあの気弱内科医の気が知れん

>>329
分かってないなぁ。ああいう気弱そうな人間ほどﾍﾞｯﾄﾞの中では豹変するんだよ。
そのギャップにジャガーが惚れたんだろ

稼ぐヨメはんなら誰でもいい。おれの場合。

マイチェン後のメッシュグリルちらほら見かけるようになったね。

XJRかと思ったら、ボディ同色でない銀メッキのメッシュグリル、
ソブリンLや普通のXJでした。

なかなかかっこよいし、販売も少し持ち直すんではないかと期待。

あのテールライトはいつ見てもいいな。

プレミオを見る度に腹が立つな。

全然。

腹が立つ理由が分からん

プレミオがＸＪのテールをパクったからでしょ？？
光り方とかそっくりなんだよ、質は違うけど

ポルシェしかりベンツしかりBMWしかり。
真似されるのは憧れられる車の宿命。
光栄じゃないかｗ

車格も排気量も数分の一の車に何を恨むことがあろう。
優雅な車に乗ってるんだ。
気持ちも優雅でありたいね。

この前、丸の内にある某ビルの喫茶店の窓側の席から下を覗いたら
路肩のパーキングエリアに停めた俺のXJがあった。。。

美しかった・・・

自分のかよ！

俺のXJもイカしてることを忘れてもらっちゃ困る

X308のほうが美しいだろ

美しいといえば･･･
この前某ＰＡで紺のＸＪ２２０が停まってて凄いオーラを放ってたな。
以前にも銀の奴は見たことがあったんだけど色が濃いと造形が強調されるのか別物のようだった。
他にもフェラーリやランボルギーニとかもいたんだけど放つオーラは全く異彩。
あの造形の美しさはまさに芸術品だと思ったよ。
もうジャガーはああいうスペシャルカーなんて作らないのかな･･･

おれみたことないｗ
十数年経って、今だに販売車巡航速度でベスト５に入ってるのも凄いよね。

話は代わるけど、オートカーの現地版にベントレーの様な重厚感がある、
新しいトップグレードのセダンが出てたけど、あれ出るなら欲しいなｗ

http://autoannu.online.fr/images/crash/xj220.jpg

↑酷いですな…こりゃ。修理代高そう…(´Д`)


これは俺だけかもわからないけど、リーピングキャットを付けただけで
ＸＪの魅力は何倍にもなると思う。個人的にはグリルのすぐ後方に付けた方が
ジャガーの躍動感が増す感じで好きだなぁ…でもあれは、正しい位置って既に決まっているの？

ボンネット裏を見ればほぼ指定席じゃネ。

>>339　俺のも美しいぞ。ＤＤ６でサンツーフつき。
寒いけどサンルーフ開けて、ヒートシーターでぬくぬくしてるから
大丈夫だよ。内装は超きれいでうれしい。燃費はまあ×。だから
年間３０００ｋｍしかのらないよ。普段は国産車でリッター６。
こっちは年間５０００ｋｍくらいのる。エンジン快調。

>>348
おまえの脳が花畑なのは分かった。
他で「俺はジャガー乗ってる」って二度と言わないでくれ。

>>346
では一番前よりに穴あけましょｗ

350
あんまり前だと車検平気？

>>349　「ジャガーに乗ってる」、と他人にいわれるんであり、訂正するのが面倒
なんで、そのままにしてるが、お前のような馬鹿には訂正しよう。
｢ジャガーじゃなくて、ディムラー」「１２気筒だよ」

>>352
おまいスレタイ嫁ｗ

>>352　顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>352
ジャガーのスレ来てぼけーっと>>348語ってるからジャガーって言うなっていわれてんじゃないの？ｗ

X350をディーラーのコンピューターで調整して2cm程度下げた〜
と、あるブログにあったんだけど、一般のディーラーでもやって貰えるんですかね？

ヤナセなんかだと、エアサスの調整をしてもらえると聞いた事はあるんですが…

>>356
エアサスの調整、うちのディーラーではお断りしているそうです。
やってもリスクが大きいそうなので。

ジャガーとデイムラーの違いなんてシーマとプレジデント程度の差なんだからそんな熱くならなくても。
デイムラースレないみたいだしこっちでいいんじゃないの。
まぁイギリス本国でのデイムラーの位置付けは日本で言うセンチュリーみたいなもんだから若干異なるかもしれんが。

>>356
ちゃんとしたディーラーでやってもらったほうがいいよ。
下手なところでやって、あとで余計にお金が掛かったりしたら損でしょ。

>>357
>>358
サンクスです。そのブログにも「知り合いがディーラーにいて
特別に下げさせてもらった〜」ってありました。
やはりディーラー側も、リスクを伴う行為は避けたいんでしょうね…

＞＞356　サスの保証はなくなるが構わないと言えばやってくれると思いますよ。

そこまでリスクを負って車高を下げる意味が分からん。

車高はIQの低さと比例する

じゃあIQ高い人はハマーとか乗るわけですね。

他人を揶揄する頻度とIQの低さは比例する

そうかな？
XJみたいなワイドでルーフが低い車は、ノーマルな腰高状態より
多少低くして、どっしり感を強調した方が格好よくないですかね？
それこそジャガーが獲物に近付くときのような低い体勢みたいな感じのほうが
よりXJらしくなると思う。横から見て、タイヤとフェンダートリムのクリアランスが1〜2cmくらいが理想です。
そこにOZのオペラかミケランジェロII入れたい。

でも最近XFも気になる…

竹槍付けて喜ぶやつと変わらんな・・

ID:vZYbrRmM0 は巣に帰っていいよ♪

人それぞれだから良し悪しは別にして、この車のユーザーはローダウンとかのドレスアップ否定派多いと思う。
実際そういう価値観を求めるならベンツのＳとかＢＭの７のほうがいい選択じゃなかろか。

最近のモデルは背高ノッポな雰囲気でｶｺﾜﾙｲw
車高短にしても無理だな、ベース悪杉。

半角カタカナとｗ←これ使うセンスのない奴にｶｺﾜﾙｲとか言われてもなぁ
まずは自分のセンスを疑ってみるところから始めた方がいいと思うよ。

嵐はスルーで行きましょう。

車高は極端に下げなければ良いのでは？
実用性も確保できますし・・
３５０は薄化粧が似合う車だと思います。

下げる必要性がない
族車じゃないんだから

>>373
同意。ジャガーはノーマルが一番

2ｾﾝﾁぐらい下げたけど、結構変わった、うまくいえないけどノーマルよりも道路との一体感が出た感じかな

道路との一体感（笑）
なんかうけた

>>376
帰えんな坊や

前から突っ込んで駐車すると・・・ｗ

>>378
2cmならぎりぎり大丈夫なことが多い（自己責任）
まぁ俺はいつでも後ろ向き駐車してるけど。。。

車高短でも何でもアリじゃん。
元々上品さなど感じらんないしなｗ
sr-3の方が遥かに上品で飽きないな。

18インチだとＰ6000、19インチだとＰ−ＺＥＲＯ、20インチだとダンロップが標準みたいですが、皆さんはどこのタイヤですか？

>>379
最近は前から突っ込むことを強制するところもあるぞ・・・

>381
標準はウルサイのでBSレグノにしている。

400万くらいのX350を狙ってるんだが、これだけ安いと何かあるのだろうか・・・
一応、車検までのメーカー保障付きらしいが・・・

X308をかれこれ4,5年乗ってて故障はほとんどなかったが、相場より安いとちょっと心配してしまう。

オレも正規ディーラーで勧められたレグノにしている

レグノで十分

ただレグノといっても欧州車向けの硬いのと
レクサス向けのと二種類紹介されたな

で、音が静かな後者にした

Top Gear Jaguar XJ
http://www.youtube.com/watch?v=LXJLvcvXkzw

age

うわage忘れた

９５〜９７の７〜９万キロ走ってるＸＪＲ（カーニバルレッド）が欲しいんですけど１０年も経つと壊れやすいんですかね？

10年落ち＆8万kmなんて普通でもメンテに手間暇金かかる。
その上ジャガー、想像に易いだろう？
身の丈に合った車を選択する方があんたのためだと思うがね。

大人なんだから自分で判断して買えばいいと思うよ

最近１０年落ちくらいのMBとかBMとかでサラ金の駐車場に入って行くのよく見る
なんだかなぁって思う。

>>392
ありがとな。
ＸＪＲは諦めて大人しく新型BM3尻のクーペ（ターボ付き）を買うことにするよ。

ＸＪのオーナーの皆さんはやはりＤ車ですか？
もの凄くＸＪが欲しくて欲しくて探してるんですが、Ｄ車以外はやはり危険ですかね？

中古ジャガースレはあったような。

８万キロ辺りでブッシュ等の足回りにガタがくる頃かな。

>>394 ﾌﾟｯ

普通5万キロくらいでブッシュってガタきてるよね

ＸＪって走行２０万キロちかく乗れますか？

20万なら消耗品交換して定期的にメンテしてれば問題ないだろ？

そろそろ8万キロなんだが
下取り安過ぎて買い替える気にもならねー
俺も20万キロ目指すとするかw

>>395
Dにしとけよ。なにかと安心だから。
並行の左ハンドルたまに見るけど、アホかと思うw

>>403
Dでも左は売ってますよ。
まぁ普通は右買うでしょうが。

ジャガー最高

>>402ありがとうございます。ジャガー買ったら乗り潰すくらい大事にしたいです。


それにしてもリセールバリュー低いですよね…

>>404
ディーラーが言ってたが、田舎に行くと左ハンドルのが売れるらしい。

俺は初代セルシオを22万キロ乗って、そろそろ350ジャガーに乗り換えようと思ってるんだが、
ジャガーはセルシオ並に乗り潰せるかどうか不安

>>407
栃木の友達が外車買うなら左ハンドルじゃなきゃダメって言います。
それと同じ感じですかねぇ。

外車＝左ハンドル
と思ってるやつが多い

>>408
さすがにセルシオ並の耐久力を求めるのは…
まぁ10万キロは普通にいけると思いますけど

○○∈≡≡≡≡≡∋○○

いくら耐久良くなったとはいえやはり外車は不安だ。
でもXJかなりカッコイイ！XJを買う為に無駄遣いしないで貯金の日々

貯金して買うようなクルマじゃないと思いますよ
いやホント

別に貯金やローン組んでオーナーになる奴が居てもなんらおかしくないだろ。

>>395









（　´,_ゝ`） プッ

油脂関係や消耗部品はマメに交換するだけでかなり違います。あとは無茶な乗り方をしない事で、ステアリングを停止状態で思いっきり切ったり、完全に停止してないのにバックに入れて動いたりしなければ滅多なことでは壊れません。
セルシオと比較しての信頼性は落ちますけど、普通の人が普通に乗る分には問題ないと思います。
部品代もセルシオあたりだとけっこう高価なので、そんなに変わらないですよ。

あと中古のＸＪは他に比べ、前オーナーのクセみたいなものの痕跡が出易いので、出来ればジャガージャパン認定の中古のがいいです。

＞前オーナーのクセみたいなものの痕跡が出易いので

犬や猫じゃあるまいにｗ

ジャガージャパン認定とＤ車ってどう違うの？

誰かわかるひといませんか

Ｄ車はディーラー車で、要は正規輸入された日本向け仕様（並行輸入ではない）
ってことで、ジャガージャパン認定ってのは、ディーラーで取り扱っている
保証付きの中古車（アプルーブドカー）って事を指しているんだと思いますよ。

>>420なるほど、よくわかりました
ありがとうございます
とりあえずこの２パターンなら安心ですね

普通の人が普通に乗って壊れないのは国産車じゃない？
その普通って言うのは車に対して無頓着ってことじゃないかなと思う。
ステアリングの据え切りなんて当たり前の様にやっているはず。

あたりはずれ

前世の因縁

＞普通の人が普通に乗って壊れないのは国産車じゃない？

以前乗っていたレジェンド　vs　XJ

壊れないのはXJ　だが・・

>>425
同感。前に乗ってたセドリックと今乗ってるＸＪだと、セドリックのが壊れやすかった。

正解：運

なんか
ジャガー＝壊れやすい、ってイメージなんだよな

ジャガーは壊れるって先入観があるから
所有すると自然と丁寧な扱いになっているのと違うかな。
運もあると思うが。

こんばんは、もうすぐ車検なんですが、保証の延長てされた方いますか？
３５０は信頼性が向上したから不要とも聴くのですが、どうでしょうか。

とりあえず延長しとけ

>>430
３５０でもうすぐ車検ってことは初期のモデルだろうから延長すべき。
確か３年延長で４３万くらいだったはず。

>>428
いい加減過去のイメージは捨てた方がいい
ベンツよりよっぽど信頼性高いぞ
トヨタから乗り換えてもそんなに不満は起きないと思う

>>429
> ジャガーは壊れるって先入観があるから
> 所有すると自然と丁寧な扱いになっているのと違うかな。

それはすごくいえると思う。

ハンドルのすえきりしない、ATをバックに入れるときは完全に停止してから
の2点は必ず守っていたのがよかったのか、4年乗ったがほとんど壊れなかった。

オレなんて通勤の足として毎日使っているし運転も荒いけど
故障はしないぞ

運転が荒っぽいのは自慢になりません

XJの308でこの色がいいという色はありますか？青系で考えているのですがおすすめの色があればよろしくお願いします。

>430
今後保障延長は１年延長のみなるようですよ。
長期延長をお考えなら早めに手続きをされたほうがいいかと思います。
２年で３８万前後、３年で６０万前後です。
登録の何年後に契約するかで値段が変わります。
ディーラーに冊子がありますよ。

>>437
ゴールドゥンジャグワ

思い切ってキングフィッシャーブルーにしたら？

>>437
国産であまり見ない色にしてみては？
洩れはX300でｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝだけど。

431,432,438　ありがとん、延長の方向で話してみます。

437です いろいろありがとうございますm(__)m
オーシャンブルーってどうですかね？

>>443
正式名じゃないと分からん
個人的にアイスブルーがいいと思う

アイスブルーも綺麗な色ですね(^-^)
質問ばかりですみませんがXJRの308を検討中なんですがスーチャーが壊れるとかってありますか？
よろしくお願いします！

発熱がすごいから国内では正直お薦めできない

やはりよくないですか！ エグゼグティブ4か3.2がいいですね
ありがとうございますm(__)m

>>447
狙ってる年式等ありますか？私も308気になって中古車を調べていて
できればオニキス？スピンドリフトホワイトがいいなぁと思っていました。
どちらかというとヘッドライトが現行のように綺麗なった
年式からのモデルのほうが良さそうな感じしないですか？

XJRはｼﾞｬｶﾞｰのｲﾒｰｼﾞからすると微妙にずれている感覚がするけど、個人的には興味深々です。
他にはXJ12とかDD6に一度は乗ってみたいですね。どうも6気筒かその倍のｴﾝｼﾞﾝｲﾒｰｼﾞが強いかな。

スーパーチャージドはＤ車でも避けたほうがいい？

448＞98でも03でも変わらないとの話だったので安いのを探してきっちりメンテに金をかけて乗りたいと思っております。
スーチャーはやめたほうがいいみたいですね！
白は高いのでブルー、グリーン系にしようかと・・・

>>451
それは嘘ですよ。MY00以降（01から）がお勧めですよ。スロットルボディ、
タイミングチェーンテンショナー、ニカシルシリンダーの3点の問題が
解決済みです。

452さん ありがとうございますm(__)m
00年を探したほうがいいのですね

>>453
452です。確か00までにスロットルボディとテンショナーは解決済みです。

ニカシルは好みですね。腐食に弱く某ババリア自動車のV8と共に問題と
言われていました。レーシングエンジンに多用された素材で、きちんと
メンテされていた場合一般のシリンダーよりずっと磨耗に強く摩擦が少なく
いいとこだらけです。ガソリンの質が悪い、暖機をきちんとしていない等で
腐食してしまうようですね。これはMY00の秋あたりでかわっているようです。
VINの下6桁がFで始まるのはニカシルではないと言われていますが、それは
間違いのようです。確実にニカシルを避けるにはMY01以降を選ぶのがいい
みたいですよ。

01年以降ですね(^^ゞ
01年以降のスーチャーはどうなのでしょうか？
やはりやめたほうがいいですか？
よろしくお願いします！

スーチャーが壊れる，壊れないの話もありますが，
そもそも，スーチャー付きだと，エンジン音が
「ミャーン」というようなチャージャーの音がして
結構うるさいということはあるのでしょうか。
ご存知の方，教えてください。

現行XJRですが、
踏み込むとちょっとくぐもった感じでブロロロロロォ〜
全然うるさくは無いです。

Sタイプ(初期型3.0)は「キュイーン〜」って感じの心地良い金属音みたいな音だったんですが、
普通のXJもそういう音？
あのエンジン音は好きだったんだけどな。

最近英国車に興味持ち始めたんだけど
ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄの後ろ側についてる新幹線のﾃｰﾌﾞﾙみたいなのはOP品？
あれに凄く魅力を感じるんだけど付いてるのと付いてないのがあって
基準がわかんないんだけど
だれか教えてくださいな

>>437
プラチナシルバー､良いですよ｡汚れ目立たないし､夜は映えるし｡

>>459
ピクニックテーブルは現行型だとロングボディーのソブリンとディムラーのみに装着。
旧型だとディムラーブランドにしか付いてない。他の車種にはオプションでも付かない。

ヽ（　＾ω＾）ﾉｻｸｾｽ！

スーパーチャージャーのことは良く知りません。SCユニットのオイル交換
とかまできちんとやってベルトやSC駆動系は一度は交換するつもりで
いればいいと思いますが・・・。SC付いているからといって壊れやすい
のではなく、SC付だからそれだけ大パワーを発生、伝達する訳で消耗品の
サイクルが短いとか、またはそれだけきちんとメンテしないといけない
のにさぼっていたから壊れたとか、そういうところをもってして壊れ
やすいみたいなイメージになったんでは？あくまで推測ですけど。

>>461
確かVPモデルにもありますね。

確かにおっしゃる通りですね！
やはり希望通りXJRにします。
今までドイツ車の左ばかり乗っていたのですがジャガーで左は邪道ですよね！？

欲しいもの買わなければ結局「やっぱり〜にすれば良かった」
って思うんじゃないの？
俺はボディカラーでそう言うことが多いな。

左が邪道とは思わないけど、本国日本ともに右だからね。
何となく平行物に見えたりするかも。。

>>464
いいですよね、XJR。趣味の車で、かつある程度の実用性も、みたいな
感じで僕は好きです。

もともと左Hで開発された車の右H版は、最近は違うかも知れませんが、
やっぱり無理してる（世界の大半は左Hですから）という感じがありますが、
もともと右Hで開発され国際展開している車の左H版はしっかり作りこんで
あるように思います。左H版がちゃんとしていないと世界で売れませんからね。

そういう意味では、僕は邪道うんぬんとかは気にせず機能性等から可否を
判断すると思います。今まで左Hに乗っておられたようですから左Hの
いい個体を見つけたらそれも有りかと。新車なら465さんも仰られて
おられるように「なんでわざわざ本国も日本も右なのに左を買うかな〜？」
と思いますけど・・・。

308と350では308の方がキュイーンと機械音します。アイスブルーってミストラル
のことですかね？　私も好きです。　

465、466さん
ありがとうございますm(__)m
気にせず左で乗りたいと思います！
ただ中古なのでほとんどが右ばかりでなかなか左がでてきませんね。

350の右ハンドル乗ってます。私は交通事情を考えると右しか乗れませんが、この車は左ハンドル設計かも？と思うことがあります。
オーディオのスイッチ＆ボリューム調整のダイヤルが左についてるし、ボンネットオープンのレバーも助手席側にあります。
この辺はハンドルの左右で直してほしいです。

いろいろな意見ありがとうございますm(__)m

>>466の理論で行くと、
交通事情に合わせてRH車買う
　　↓
なんかしっくり来ない
　　↓
手放す
　　↓
中古市場に多く出回る

LH車を買う
　　↓
交通事情に合わないが、乗り心地いいし、運転楽しい
　　↓
永く乗る
　　↓
中古市場のタマが少ない

ということになる、って訳だ>>470

ジャガーはタマないですね！
スーチャーで左Hとなるとなおさらないです。

なんで左買うねんwwwww

ドイツ車で左ハンドルに慣れたのでしょう。

中には、左の方がかえって運転しやすいという人もいるようですし。
でも確かに左の方が、狭い道なんかの対向車とのすれ違いは楽そうでいいなぁ。
壁面いっぱいまで寄れるし。あと左の問題はパーキングが面倒っぽさそうですね。

↑その通りです

＞壁面いっぱいまで寄れるし

で、対向車両にこするな。
それと追い抜きが基本的に危ないよ

>>474
でも確かに左の方が、狭い道なんかの対向車とのすれ違いは楽そうでいいなぁ。
壁面いっぱいまで寄れるし。

お前はイタイ奴だな。
右の方がすれ違い楽だろ、壁面は動かないから幾らでも寄れるが対向車は動いてるんだぜ。
左だと対向車との距離感難しいぞ。

日本での左ハンドルのメリットはほとんどない。優越感を得られるだけ

マジレスするとその優越感は痛い勘違いだと思う

>>477
寧ろ対向車は動けるからこそ、こっちが壁いっぱいに待機、もしくは最徐行で
行った方がお互い楽だと思うけどなぁ。そこまでギリギリ一杯寄ったのに
対向車が通れない、もしくは自車にぶつかりそうになるなんて状況だったら
それは元から対向不可能なんだから、もう諦めるしかないでしょ…
（対向車も左ハンドルだった場合は話し別ですけど）

でもあんまりスレの雰囲気を悪くしたくないから、もうやめときますm(__)mすいません。

まぁ、いろんな人がいらっしゃるということで。

ただ、個人的にはいろいろな見解があるでしょうけど、国によっては
反対側の運転席の車の輸入を厳しく制限している所もある訳で、それは
つまり、左側通行なら右Hが安全で良い、逆も然りというのは当然でしょう。

それに異を唱えても、賛成は得られないであろうことは自覚しておく
必要があるのではないですかね？そういう意味では、日本は右Hが似合う
国だと思います。僕も左H乗りなれていますので、中古車探していて
掘り出し物を見つけた時、それが左Hだからという理由で却下するのも
ちょっと融通がきかなすぎかな、くらいには思いますが。
ということで・・・、
>>472
玉数が多いなら、右Hを試乗されてみるのも一興ではないかと？意外と
しっくり来るかもしれないですよ？玉数少ない左Hにこだわって程度の悪い
車を引いてもしょうがないですしね。

最近の縦読みは暗号化されてるんですかね

JAGUAR
http://www.youtube.com/watch?v=0XMtJChMJ7k

最近X308相場上がりましたかね！？
300のほうがお得感があるのですが

300と308は見た目は殆ど変わらないが
エンジンはもちろんシャーシやコンピュータまで手が入ってるから
多少高くても308がオススメ

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。日本車も
ちらほらと出てくる。
皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して
更新されていくみたいだから。よろしくたのむぜ！
ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。
http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike_train_airplane/
アドレスがしょっちゅう変わるけど、Yahoo!動画の「趣味と教養」の「クルマ」のカテゴリ
から見れぜ！よろしくな！

486さん 308のどのグレードがお薦めですか？

>>488
ディーラーで整備の条件付で
ディムラースーパーＶ８
レザー、ウッドパネルともジャガーブランドとは格が違う
波状グリル、ロングボディ、専用ホイール、ハーマンカードンオーディオ
で満足感高し。現行350より高級感あると思う。それでいて値落ち率は圧倒的だからね。

昨日、仕事中にＸ３００のＤＤ６とすれ違った。
ＸＪ−６に乗っているけど、Ｄの雰囲気はやっぱ違うね。
１２気筒に乗ってみたいな。

12発のボンネット開けて眺めると、6発でよかったと思うよ。

スーパーV8ですか！
これもタマ少ないですよね

12気等いいけど壊れやすいエンジンだから手間を考えるとちょっと手が出ない
ベンツやトヨタでも12気筒は壊れやすさがネックなくらいのエンジンだからジャガーってなると二の足踏むよね

でも乗ったら病められない程イイんだよ、12気筒ジャガーは

フォードの傘下に入ってから故障減ったよね＞ジャガー

ってよく聞くよね。
オーナーでないのでハッキリ言えないけど・・・

フォード傘下って言うとＸタイプとかＸ３０８辺りからなの？

３０８最終型(2003年)乗ってるけど大きなトラブルは無し。駐車場狭くてガンガン据え切りするがステアリングのトラブルもないし、マンションだから青空駐車でも天井の垂れもない。
以前マジェスタ乗ってたがメンテは年1回で変わらない。
ちょっとしたマイナートラブルはあるが…

>>497
それってどんなトラブルですか？kwsk

>>494
フォードと関連あるか知りませんが、X308はいろいろなパーツが日本製
ですよね。MAFセンサー、イグナイタ、ジェネレータ、スタータ、ACの
コンプレッサなどデンソー製だったような。ATは（SCなしのほうですが）
ドイツ製だし、ってこれは悪いことかも（笑）。

>>497
今までのマイナートラブル
◎後ろの手動バイザーのバネの破損
◎始動時のｷｭﾙｷｭﾙ音(ﾍﾞﾙﾄ交換)
◎スポーツモードボタンの接触不良?

この程度｡

>>500
ありがとうございます！ちょっと((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙかもです（笑）

>>496
80年代から関わってきてるから厳密に言うと
40の頃から。
XJSなんてもろアメリカ人好みの車。
個人的には好きですけどねXJS。

前の書き込みでセパンのことが書いてありましたが、誰か画像載せていただけませんか！
お願いします

てすと

>>503
http://www.jaguarxp.com/merchant2/graphics/00000001/XJ8_350_20WHEELS.jpg

本邦初公開？XJフェースリフト
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=22525

505さん、ありがとうございます
他におすすめのホイールってありますか！？

308のホイールのPCCDっていくつでしたっけ！？

PCDなら120.65だったと思います。

ありがとうございます！

３０８乗りですがＤラーでの12ヶ月点検はいくら位かかりますか？

2008年モデルのＸＪ
http://www.motorauthority.com/news/sedans/jaguar-xj-facelift-revealed/

ＸＪには横幅を活かしたバンパーの方が似合っていると思うけどなぁ・・・

>>512
>>506

流行ってるとはいえ、アウディやVWみたいな顎外れfaceにしちゃうのか。
何気に「アイーン」みたいな口だし。
2007モデルで良かった。

>514
上手い！座布団3枚！

迫力あるからXJ-Rのグリルの方が合うかも

ディーラーの話が昔でたけど、千葉もひどい！
ファミリーっていうつぶれそうな会社なんだが、
接客もいい加減、ダイレクトメールのひとつもよこさん、
車検のときだけお願いしますメールがくる。
1年点検のとき、ちょうどバッテリー上がりで動かなかったので
車引取りに来てくれと頼んだら「JAFでも頼んだらどうですか？｣と。
人がいないんで一人も外に出られないって・・・。
なんてディーラーだ・・・orz

ファミリーってプジョーかなにかでも悪評立ってたな

関東なんですがどこの中古車屋がいいですかね？
アズールとかデューリーとかの専門店てどうなんでしょうか！？
アドバイスお願いします

マーキーズに行ったら？

↑あそこはいいのですか！

あれはいいものだ

去年マーキーズでXJ購入したけど、車体は申し分無いけどアフターサービスがイマイチかと。遠方から出張ったからかな。他の方の対応は知らんけど、俺はそう感じた。

物がよければいいです！ アルミは何がいいですかね！？

マ○○○ズは絶対辞めた方がいいよ。客寄せ体制からして間違ってる。在庫もないのにあるかの様に雑誌に何ヶ月ものせてるしね〜！雑誌見る度に何度も電話したけど売切れの一点張りだし。ここで買おうと思ってたけど辞めてディーラーにしたよ。

確かに囮広告だったけど、他に引っ張ってきた希望と同じ車体は、納車前整備をバッチリやってくれたなぁ。一年前に俺が購入したヤツがまだ広告に出てるし、マジェスティックが無いし。良い店なのかな？

俺もマーキーズに在庫確認したら全て売約済みと言われたｗ

あそこはやめときます。

今日、サンルーフが動かなくなって、かなり焦りました。確かマニュアルに
動かなくなった時の対処法が載っていたよなぁ、なんて思いながら
家に帰ってマニュアルを見かえすと・・・、ありました。室内灯などのある
蓋を開けてドライバーでレギュレータをグリグリ回して閉めることが
できました。

にしても、こんなことがマニュアル（修理マニュアルとかの詳しいやつでは
なく、ユーザーマニュアル）に記載されているとは、サンルーフ弱いん
ですかね？

国産でも書いてあったよね、普通。
ルーフ空けっぱなしでバッテリー上がるってのはありそうな話ですし・・・

買ってからエアロ、ホイール代えたいのですがどこがいいですかね？

現行ではエアロ組んで走ってるの見たことないな、有名どころではアーデンかな

アーデンエアロに何のホイールがあいますかね！？

ホイールはＯＺがジャガーに対応してるから良いね。
後はオートクチュールとかＭＫＷとかがあるよ。

でも純正のポートフォリオのホイールが１番好きかな。

XKRポートフォリオだって
http://www.netcarshow.com/jaguar/2008-xkr_portfolio/

534さん ありがとうございます！
120ピッチのホイールってなかなかないですね

>>535
新型になってからＸＫは……だったけど、これはなかなか良いね。
>>536
標準で120.65を作ってる会社はなかなかないからね〜
でも色々探すと、別設定（オプション）で対応してくれるメーカーもあるよ。
ピッチ変換スペーサー使えば、選択肢も広がるけどオススメはできない。

537さん いろいろ調べてはいるんですが・・・
中古でオペラが出ればいいのですが

>>538
こんなのならヤフオクにでているよ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e64317146

↑だいぶ汚いですなぁ！

汚い出品だなあ

アズールとデューリーの情報お願いします

俺のｼﾞｬｶﾞｰが朝起きたら無かった｡｡｡
(°д°;;)

不人気車のジャガーなんて盗難されねぇよ

と思ったら樹の上にいた
(^。^;)

映画の話だけど、旧XKは『メメント』ではヤクの売人、『24』ではテロリストの見方する弁護士が乗ってた。

カジノロワイヤルだと見切れてる高級車全部ジャガーだったな

007のなんのシリーズか忘れたけど（ダイアナザーデイかな？）
悪役のザオだかが、緑のＸＫＲに乗ってたね。最後は大破してたけど・・・

2008モデルはエンブレムがグリル内に移動してるな。
気持ち悪い。

木曜日の夜のドラマ「キラキラ研修医」の主人公が勤務する病院の
ヒステリー理事長がダイムラーで登場。
脚本家のジャガー乗りへの偏見かな？
（あえて弁津にしなかったところが渋い）

age

>>542
中古車ｽﾚへＧＯ！！

↑どこにあるのでしょうか？

>>553
お隣というか下の階

X308のソブリンに後付けでスーパーチャージャーって付けれます？
アーデンとかから出てませんかね？

>>556
簡単に付くものではないと思います。思うにXJRのエンジン+ATに載せ替え
するのが一番簡単じゃないですかねぇ。

>>557
ＡＴも違うんでしたっけ？色々無理難題がありそうですね…。
キットが出てればと思ったんですが。

↑たしかベンツのS600のATだと思いますが

スーパーチャージャーキットは無いんでしょうか？

付けるメリットっていったい･･･

XJRに買い替えた方がいいのでは
いい車だよ！

確かにＸＪＲに乗り換えた方が早いんでは？
そんな私はX308のサンルーフ付きが欲しいです。
>>563
おっ、IDがZ4ですねｗ

↑うん、うん
屋根付きはなかなか出ないですね

ＸＪＲだと後席が狭いかなと思って。
デイムラーも良いとは思うんですが、キットがあれば一番楽かなと考えてたんで、意見ありがとうございます。

ＸＪは小回りききますか？

>567
プジョースレのこんなのが出てました。

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キャデラックセビル ･･･ 6.2m
プジョークーペ 407 ･･･ 6.1m
RRコーニッシュ 　　･･･ 6.1m
AUDI A8L6.0クアトロ･･･ 6.0m
MB S600Long 　　　･･･ 6.0m
ジャガーXJ-L 　　　･･･ 5.9m

>>568
ありがとうございます。
5.9mとは大変そうですね…

マイナーチェンジ後の2008年モデルって、ＸＪＲ以外の普通のでもあの外観なのかな？
なんかあんまり好きになれない…

やっぱりX308が最高！

X308はいい車だったかも知れんが、最終型って02年でしょ？
初期型からだと何年経つんだろ。さすがにちょっと古すぎるんだよねぇ。

その「古さ」にも味があるんだよ、ジャガーの場合はね。

>>572
308の最終型は03年だと思う｡
私のがそれ｡

X308は名車だと思う

なぜ良い部分を引き継いでモデルチェンジしなかったのか･･･と思ってる人は多いはず

実際に乗ってみれば現行型はかなり良いけどね。モノとして見たら308など比べ物にならん。

>>576
うう〜ん、そうなんでしょうね。
でも、男のおもちゃとして見た場合、
もう少し車高が低いと嬉しいんですけどね。

↑ローダウンさせれば

ボディが厚いのがもう一つ・・・もうちょっと薄ければ・・・

やはりデザインと居住性の両立というのは難しいのかね？
メルセデスＣＬＳクラスも、デザインを優先した結果
リアの居住性は×らしい。まぁあっちはあくまで4drクーペらしいけど・・・

居住性を犠牲にしてまでデザインに走るのが良いところ。
今時こんなのやってるのはジャガーくらいか？

3.5がなくなったのは何故なの？
車格としては相当軽いので、3.5くらいが日本ではベストなんじゃないかと思ってたけど。

X308のLに乗ってますが、居住性いいと思いますけどね〜。後席の足回りも
充分すぎるほどです。そこまで居住性を犠牲にしているとは思えないです。

頭の上

↑クリアランスあるよ！

Lじゃ広さは十分でしょ。

一番のお得意様はアメリカ市場だから、室内の拡大はその為でしょう。

背は低めですが、短足・胴長なんで人並み以上に座高はあると思いますが、
頭の上は言うまでも無く楽勝ですよ。縦の握りこぶしが一つ入るくらいじゃ
ないですかねぇ。なんか、こう座席の位置が低いっていうのが車内空間を
確保しつつ車高が低い理由に思います。

さっき東銀座で現行ＸＪのワインレッドの個人タクシーを見た。

ジャガー・デイムラー総合スレ立てました。
【Jaguar】ジャガー・デイムラー愛好会【Daimler】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174880016/

土曜日に東関東自動車道を飛ばしている現行ＸＪがいたな

相手が俺の２００ｍ以上後ろにいる段階で飛ばしてくるのに気がついたから
すぐに道を譲ったが、それから追い抜かさせてからがだるい

そんなに成田まで急ぐなら、追い抜き車線の前の邪魔な車をパッシングで
どかせばいいのに・・運転が未熟だ。こっちはＸ３００で飛ばしてない
つもりなのにすぐに追いついてしまう。

まぁ人を迎えにいってトランクが大と中の二つしか載らないＸ３００
には毎回考えさせられるものがあるがｗｗ

300の微妙に下がっても何の役にも立たない
トランクの床の意味が分からないw
最初から低くしておけば良いのに…

それがジャガークオリティー。

>>592
パンクしてタイヤ交換すると意味が分かる。

>>592 >>594
床の底とタイヤ上部との空間に巨大アンプ入れているのは私ですorz
やっぱりタイヤ降ろしてパンクセット載せようかな・・・

>591
多分３００とコンボイしたかったんじゃないか。
苦笑しつつ見守るのも先輩の度量かと。
でも、普通だとそんな時は後に付くのが礼儀だと思うがね。
マナーのほうも未熟かも。
でも、そんなお方もJに乗ってるといずれ紳士のマナーが身に付くでしょうな。

旧型乗ってるからって先輩って・・・
新型は旧型の後ろに付くのが礼儀って・・・
そんな事言っちゃってる人が紳士のマナー云々って・・・
これマジでこれ言ってるんですかね？X300乗りって恐ろしい発想するんだなｗ

考え方は人それぞれだろ。でもジャガーに遭遇する確立が低いから、中々出来ないけど。

家の近所（犬との散歩路ｗ）に正規ディーラーがあるせいか遭遇率はかなり高い

因みにXJを購入したのは亡くなったオレのオヤジ
「バス停の前のディーラーでタダでコーヒーが飲める♪」とか訳のわからんことを
ほざいていると思ったらいつの間にかXJが家のガレージにあったorz

新車の頃はガチガチだったシートも7万キロ乗ったら
ふにゃふにゃになって1時間乗っただけで腰痛くなるんだけど
こんなもん？

XJとダイムラーってどう違うの？
オプションフル装備だとダイムラーなのかな？
そうだとしたらＸＪって機能限定版というか廉価版みたいに思えてくる・・・。

>>601
妄想を勝手に膨らますタイプですか？

信号待ちでXJと並ぶとお前もか！って思うのは俺だけが？

http://www.youtube.com/watch?v=rU8fK7PV_c0
XJ乗りながらこの曲聴くと感動する。

>>604
威風堂々、いかにも大英帝国な感じがナイスですね。

2008モデル、なんかもう。。。オレの中で終わっちゃった感がプンプンしてる。
少なくともオレがイメージしてたXJとは明らかに変わってしまった。

BMW 3シリーズや5シリーズMスポーツと酷似したバンパー／フロントスポイラー
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92240656（参考画像）
XJの品の良い薄いデザインとぜんぜんマッチしていない。
安い社外エアロを付けた感じがする。こういう本気感は要らなかった。
BMWやBENZならいいと思うんだけどね。

むしろ現行になってエロさが消えたリアを、308のようにしてくれたら良かった。
リアから見ると腰高に見えるし、ライトの形はキツいし、横はモッコリだし。。

↑X350は興味なし！

↑荒らすなよ↑鳩舎だけ語りたければ中古すれへどうぞ。

あげときますね

確かに2008モデルのバンパー、Ｍ３の開口部にそっくりだね
今日先代Ｍ３見て思ったよ

スレ違いですみません。
今日、箱根でXKR走ってた！！

箱根は、さながら外車の展示会のようだからねぇ〜
この前だってクワトロポルテみたし超セブンも見たもの

ダイムラーとかいってるやつがいるな。
ここは独車スレじゃないだろうに。

実は俺もちょっと前までデイムラーとダイムラーは一緒だと思ってた…orz
でも結構混同しちゃってる人多いみたい
ヤフーの知恵袋でも似たような質問何度か見たし
今じゃグレード名で名を残すのみだから
特に興味ない人にデイムラーを見せても
「えっ、これジャガーでしょ？」ぐらいの反応なんだろうなぁ…

age

>>614
もともと同じ人の名前が由来なんだから、そういう意味ではおかしくは
ないのでは？

http://www.drivingfuture.com/auto/jaguar/

age

>>618
バンパーがおかしいと感じていましたけど、
実際にナンバープレートつけたら目立たないかもｗ

この前Ｘ３５０のディムラー見たんだが、やばいね。Ｘ３５０には全く興味が
なかったんだがあれ見て認識変わったよ。エクステリアで違うとことこといえば
グリルにホイールくらいなものなんだろうけどなんであそこまで印象が違ったんだろう。

>618
「これまでシートヒーター付きだったフロントシートに、
新たに夏場の背中が蒸れるのを防ぐクーラー機能がオプションとして用意された。」
って書いてあるね。
セル塩や弁津Sでは既にオプションになっているけど、高温多湿の日本では必需品かもね。

>>622
国産車は汗で背中がベットリなんてあったが今のＪではあまりないな。
昔の便津の布製シート（中がパーム）は抜群の通気でそんな戯みっくは不要だったよ。

XJな俺がきましたよ

ｶｴﾚ

さっき白のX350がチラッと出た

XJな俺も来ました

あなたのどんなところがXJなのか説明してください。

おけつに品があります

>>628
>>627のIDを見てみ、見事にXJ6だｗ

Ｘ３０８に乗ってるが、自分の好きな高級家具にタイヤ付けて走ってる感じ
かな？

お洒落な事言うじゃねえか

x308、リアの窓の端っこサビが来やがった
ポコポコ塗装が浮いてる
窓のゴムとボディのガソリンの蓋のちょっと上。
どうしましょう…

そこだけ再塗装はいかが？

唾つけて2、3日様子見れば？

>>633
もしかするとリアウィンドゥの下部分がやばいかも。
天井の貼り直しでリアウィンドゥ外したら両端に錆が出てた。

ここの方でXJいじってる方いますか？
なかなかパーツがなくて探しています。
教えてください

ググレカス

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

別スレより。

BMW 5シリーズとXJが向き合っている場面なんだが
XJのリーピングキャットが逆を向いてしまっていて
まるでBMの威圧感に負けました…みたいな写真。


う〜ん、BMも好きだがここまで高圧的にならなくてもねぇ…。
http://www.bohp.net/blog/pict4/news070424jag.jpg

実際のところＢＭとＸＪでは方向性が違うからねえ…

5尻とXJって・・・格も違うな。
まあジャガーもこんな広告出してたよな。
メルセデスのキーでジャガーを引っかくやつ。
あっちじゃこうゆう挑発のしあいが当たり前。

640って、コラじゃなくてBMWの広告なんだ。

日本じゃ避けられるけど、海外（アメリカ）だとこういう
比較広告って多いよね。

>>641
多少違うけど、狙ってるターゲットは近いかも。
>>642
格も違うけど、XJに7で真っ向から張り合うより、
XJくらいなら5で十分だよ、っていうメッセージかも。

7 VS XJじゃ猫が逃げ出すのは当然だから。

間違ったorz

7シリのスレかと思ってたw

ＸＪにはＸＪの世界があるんだから、ＭとかＢのランクなんて気にしなくてよいんぢゃね？
先に行きたいやつがいれば譲ってやればいい。
この空間や時間を楽しめればよいと思いまつ。

語尾が「ぢゃね」と「つ」で終わらなかったら良いこと言ったんだがなぁ・・・

>>646
妄想ＸＪ乗りでつから。

５シリーズは単純に運転を楽しみたい人にはいい車だけど、ホテルのエントランスでの扱いはＸＪのが上だよ。

ホテルのエントランスでの扱いは
�@常連としてドアマンと顔見知りになっているか
�A他の客が立て込んでいないかどうか
これで決まります
車種は関係ありません

それでも多少は変わってくるんじゃないかな？
やっぱりそのホテルのイメージとリンクしない車種だとキツそうだし…

ボロ糞アルトから降りてくるのと、ファンタム�Yから降りてくるのじゃ
待遇が一緒ですかそうですか

５とXJで微妙に対応を変えてくるようなホテルマンがいたらすごい。
アルトとロールスロイスなら分からんでもないが、XJと5なんて大した差が
ないから、まあその微妙な差を対応に反映できるスーパーホテルマンがいたとして、
その差を感じ取れる客もすごい。

XJの3.0で行った場合と550iで行った場合はどうなるんだろう。

ぼろ糞アルトから降りてくる叶姉妹

RRから降りてくるｵﾏｲﾗ（ｗ


ホテルマンの対応を見てみたい

>>652
一々、後ろ回ってグレードをチェックするのか？ｗ
自意識甚だしいな。
車だけで判断するようなホテルの教育は危ういだろｗ

>>654
クルマによって客の対応するようなホテルマンはいねえだろ
っていう意味合いだったのだが、お分かり頂けなかっただろうか。

訂正　655の一行目
「クルマによって客の対応変えるようなホテルマンはいねえだろ」

ロールスロイスとかなら無意識に緊張してしまうのはしょうがないと思うけどね。

リッツカールトンとかハイアットって、高級ホテルに入りますよね？

それらのホテルのエントランスに停めるには、別にお金がかかるって本当ですか？
地下駐車場と同じ値段ってのは考えにくいしなぁ

あれは金持ちの常連さんやハイヤーを
ホテルの見栄えからチョイスして並べてるだけでしょ

マンダリンオリエンタルのエントランスで白い350発見。カッコいいね。

>>659
XJは上品なイメージにピッタリですからね。

おっ、IDがXKですよw

X308のウィンカーの音って可愛いですよね。

横幅1900って理解できない。
車なんて動き出せば大きさなんて気にならないが、問題は止める時。

>>661
そうそう。
初めて乗せたヒトなんて、すぐ反応するしw
ぺっこんぺっこんって、お気に召しだょ♪

>>662
セカンドカーを考えては。

俺のセカンドカーは国産SUVで横幅1850超。まるで意味無し。

俺は東京の中央区に住んでるけど、幅1900で不自由に思ったことはないよ。

>>661 私もX308のウィンカーの音好きです。３５０も音直してくれとDに言ったがダメでした。
ウィンカーの音って消せないのですか？

オーナーでないのでわからないんだが、そんなに面白い音なのか？
普通の「チッカ、チッカ」とかとは違うの？一回聞いてみたいなぁ

>>668
元Sタイプ現XJRオーナーだけど、Sタイプと同じ音だとすると
まさしく>>663さんのとおり、ぺっこんぺっこんって音。
現行X350はチッカチッカ。　
ペッコンペッコンの音は良かったなぁｗ

録音機材もって中古車屋で録音させてもらって、
CDにしてクルマで聞けばいいんじゃね？

ペッコンペッコンかぁ…
電子的な音とは違う感じなのかな
>>670
そこまでできる状況なら、普通にその場で確認できるような気もするけど…

X300もペッコンペッコンみたいな音がするよ。

皆さんはどんなセカンドカーですか？

柳沢慎吾のコントみたいに、舌で口の上側をペッコンペッコン鳴らせばウインカーの音に近いかと。

それなら僕のXJ40も同じだ。シリーズ�Vとかもそうかなぁ。
ジャガー伝統のウィンカーサウンドな〜んてね

X308のライトってH4ですか？
HIDにしようと思うんですが、タイプがわからなくて。

>>676
H7

X300ならH1

>>677-678
ありがとうございます！

HIDバルブの長さによっては入らないかもなので
そこんとこ注意

>>680
ありがとうございます！色々と難しいんですね…。

すみません　Ｘ308に乗っていますがＨＩＤは取り付けられないと
発売元のＦＥＴに言われました。

どこかのメーカーで取り付け実績のあるところご存知ありませんか？

アズールだかってショップにＨＩＤ置いてなかったっけ？

ヤフオクで￥55000で出てたな 横須賀の方に行ければ取り付け込みみたいな

HID　私はブレックス？とか言うメーカーの着けてましたが、ポン付けキットがJ-コンプリートって所から出てますよ。

↑J-コンプリートのは高いよね！

>>686
HP見ても載って無かったのですが、いくら位するんですか？

たしか20万以上したかと思いますが

>>688
めちゃくちゃ高いですね…。
他のメーカーのはポン付けできないからですかね。

↑ライトも付いていたと思います。
自分も扱ってるショップさんで見てもらったら複雑な構造らしくH7だけどポン付けはできないと言われ加工できる所を探している所です(^^ゞ
先にフォグからしようと言う事になり加工ができたらライトをする計画です！
できましたら報告しますね！

>>690
報告お待ちしてます！

J-コンプリートのは２０万もしないです。一桁でしたよ。　私も忘れましたが安かった

質問なのですが、X308のXJRの内装がチャコール(ブラック)は正規ディーラー車でありますか？
もうひとつは、XJR100でサンルーフ付きってあるのでしょうか？
最近X308のXJRを購入予定なので、ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

その前にSCは壊れるのでやめたほうが良いかと

X308だったら、XJRのような外装でXJスポーツってのがなかったっけ？
メッシュグリルとかドアサッシュがブラックアウトされてるやつ。

ジャガーってライバルに比べるとポンコツ
なのに何でこんなに魅力的なん？
創立者、凄ェ。

本当に魅力的ならもっと売れるのではなかろうか。

魅力的＝人気ではない

小学生じゃないんだから（失笑）

693です。
知ってる方いましたら、教えて下さい。真面目に知りたいんです。

>>699
ＸＪＲの内装チャコールで正規輸入ものはあります。

ＸＪＲ１００のサンルーフ付きは存在しません。この車そのものが日本で３０台限定で、
特別装備以外の通常のオプション発注を受けませんでした。

>>700
ありがとうございます！
XJR100はサンルーフ無しなんですね。勉強になりました！

フェイスリフト後のXJを購入しようと思っています。
候補はキャデラックSTS。
27歳なんですけど、XJはまだ似合わないかな？
黒、20インチ、ボディ同色グリルとかにして若者仕様（？　ってか下品なだけか）
にしてもやっぱオヤジっぽい？

今検討中ですが、悩んでます！？


http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_enlarge1?in_categorize=0&in_shopno=390-1&in_carno=74&in_photo_num=3&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=

>>702
似合わないと思う。

おとなしくSTSにしといたら？

>>702
似合うとか似合わないよりも貴方が車に何を望むかです。

話の内容からすると貴方にはＳＴＳのが良さそうです。

>>702
300Ｃでも買って、20インチアルミでも履いてろ

下から2番目だったら好きなようにすれば？

>>704
やっぱそっか。。。

>>705
今2座コンバーチブルと4座クーペ（事実上2座）乗ってて、
やっぱりセダンが必要になった。4人乗せられてある程度フォーマルでもおｋ
な車を望んでます。Sや7はたくさん走ってるから、スタイルが好きなXJを、
と思ってみたんだけど。

>>706
アメ車は大好き。確かにラージサルーンに威圧感は求めるけど、300Cみたいに
露骨なのは子供っぽくね？と思いました。

>>707
私へのレスかな？

マジレスする。煽りじゃないからね。

はっきり言って27歳の男が、黒、20インチ、ボディ同色グリルとかに
して若者仕様のXJ乗ってたらフォーマルとは言いがたいな。
かといってノーマルで乗ってたら、確実に「パパの車借りてきた」にしか見えない。
やっぱその年齢でXJは難しいと思うよ。

個人的な意見では、27歳ならSTS、エスカレード、BMW 3or5、BENZ CorE
レンジローバー、カイエンあたりならギリギリ似合わなくはないと思う。
（金はあるようだからこの辺を挙げた）
S, 7, XJはどう考えても無理があると思うよ。チンピラか親のすねかじりにしか見えん。
この辺のクラスはメーカー自体40代以上をターゲットにしてるしね。
ちなみに俺も300Cはちょうどいいと思った。

>>708
だったらＳＴＳよりもＤＴＳのがいいかも。

２０代ＸＪオーナーです
やっぱり親のすねかじりと思われちゃうんですね。
でも、デザインと雰囲気が好きで買ったので気にしてません。

７０２さん
正直まだ早かったと思います。
ですが、故障も一切ありませんし、いい車だと思いますよ。

煽りが来れば「他人の目を気にして車買ってない」だとか言うくせになぁ
若いのが買おうかって言うと他人の目を気にしろって言うのかｗ
了見狭いおっさんばっかだな。

>>702
ベンツ乗ろうがレンジローバー買おうが、お前にレス入れてるやつらは
街でお前を見て「どうせ親の車」って言ってるからｗ
ある金額超える車買えばどうせそう思われるんだからさ。
だから好きな車買っちゃえよ。

>>709
マジレスありがと。確かにどっちに転んでも「パパ車」か「チンピラ」
だから難しいね。年齢の壁を感じたｗ
MBのEクラスだと同年齢の友人が乗ってて、割と様になってるから
XJでもいけるんじゃね？って思ってたけど、Sじゃ様にならないのかもね。
今年夏にフェイスリフトするSTSを第一に考えてみるよ。

>>710
DTSはFFだから・・・。FRがいいんだよね。

>>711
そっかー。308と350のデザインが好き。2009年だか2010年だかに
フルチェンジしちゃってXF風の近未来になる前に買いたいって思ってます。

>>712
まぁぶっちゃけおれも周りの目を気にしちゃうwww
下品なチンピラって思われるのもヤダし、親の車って思われるのもヤダw
去年、C乗ってたんだけど（これはホントに親の車）モロに「親の車」で
我ながら似合わないなぁっておもた。
でも最後には何言われようと好きな車買っちゃうけどねw

自分は26歳で、スーパーV8を乗っていますが、周りがどう思っていようが関係無いと思いますよ。逆に同年代で改造・走り方・運転姿勢が無茶苦茶なヤツ等よりも、マナーよく乗ると映えるかと思います。

そのあたりが色々と葛藤あるんだよね〜。
ある程度の歳を召した人が結構頑張って買った車と
同じ車に若造が乗り回す姿を見るのは些か気に入らないだろうし、
逆に若い人が、「若い内から良い車に乗っておきたい」
って気持ちになるのもわかるしね〜

まぁ、自分が思っているほど回りの人は他人の乗ってる車に
あまり興味というか関心がないから別に大丈夫でないかな？

>>713
俺も実はあなたと年が近い。ちょっと上だけど。29歳。
絶対にXJは似合わない自信があるw
何故ここにいるかと言うと、父親がXJを買うのを迷ってるから。

ベンツとかBMWとかジャガーとかだと、似合う、似合わない、
分相応、不相応など人の目も気になるところだけど、
アメ車だとそういうのが結構うまくかわせると思う。

同価格のEと5とSTSだったら、STSが一番風当たり少なそう。
良くも悪くも土俵が違うと言うかね。

ただし、その似合わなさ、分不相応さをあえて出して行きたいというなら
XJでもｱﾘだと思うよ。

アメリカのラッパー見たいのがTシャツジーパンでロールスロイスファントム
乗ってるのとかをカッコいいと思うならね。

みなさん、いろいろレスありがとです。
確かにアメ車って「成金」「身分不相応」ってより、「車バカ」とか
「車好き」に見えやすいかもね。
Cで年配の人と会うと「ほーベンツですか」ってちょっと嫌な反応だけど、
コルベットだったりすると「速いの？燃費悪いでしょ？」みたいに
割とイイ反応が多かった。

アメリカのラッパーをかっこいいとは思えないけど、「XJに似合う男」
になるように努力してみたいなとは思うな。
年齢以外では極端に「分不相応」とは正直思ってないので、>>714さんも
書いてたように、年齢以外の面で（マナーや運転姿勢等）メーカーが想定する
客イメージを損なわないようにがんばってみる。

といいつつ、STSを試乗してから決めるｗ

今乗りたいモノに乗れ！ 車も女も。20代＝Sr2→ﾁﾝﾋﾟﾗ 30代＝XJ40.40代＝X300→幹部or組長と間違われる俺が言っておく。

せっかくだから黒じゃなくて綺麗な色を選んで貰いたいな
特別発注色でもいいから

28歳でSﾀｲﾌﾟ乗ってますが回りの目なんて関係ないし、自分が気に入っていればいい 25歳で購入｡初めの一年はｼﾞｬｶﾞｰに乗らされてる感がありましたが今は違います 付き合ってゆけば上品に流せます 20代でXJ最高ですよ

Sタイプならまだかわいげあんじゃない？

周りの目なんて関係ない、と言えるうちが幸せだよな。。羨ましい。

普通にサラリーマンやってたら同僚、上司、仕事先の目があるし、
自営業でも取引先や税務署の目があるし、主婦だって近所の目が気になるわな。

なにも気にせず好きにできるのは若いうちか、超偉い人か、無職（に近い）人だな。

住宅メーカーの営業マンの30歳の俺は、今のところ営業所26人中ベスト3には入ってるが、
客のところへXJを乗り付けるようになったらワースト3に入る自信がある。
営業成績の話な。

今はサニー乗ってるよw　10年前はBMW乗ってたよw

田舎ならともかく、都市部では他人の車なんて関心ない人がほとんどだよ。

周りの目ってそういう意味じゃないんだけどね。
大体普通のサラリーマンが買える車じゃないし、普通セカンドカー持ってるものだと思うんだが。

>>700
X308 XJRの〜'00モデルに内装チャコールある？
'00〜モデルなら見た事あるけど。

でもさ最近の若い人達って、車が趣味だ！って人少なくなったじゃん。
なんか取りあえずは持っとけ。みたいな感じで
趣味車ではなくて平凡な車ばかり好まれ売れている今だしさ。
そんな中で、趣味車の醍醐味そのものの様なジャガーを
好きだ、っていってくれるのはまぁ、嬉しい事じゃないかなぁ？

>>719
おｋ。乗りたいものに乗る！　XJがクラシカルなスタイルのうちに〜。
>>720
ミッドナイト？じゃなくてガンメタっぽいのもいいなーと思ってた。
>>721
25歳でSタイプもなかなかチャレンジャーだなぁw
>>723-726
確かに客先にXJじゃいけないね。　セカンドカー（？）のAUDIでも
見られたらいじられたw
ただ対個人じゃなくて対法人だとあんま車とか関係ない気もする。
（XJはやりすぎだとしても）
場合によっては高級車なことがプラスに働くこともあるし。

>>725
んだね。言われてみれば、誰に対して気にしてるんだろう？って思った。
親しい人は車が趣味なことわかってくれるし。
単に町中や駐車場での目を気にしてただけかも。自意識過剰乙。

>>728
なんかこのスレいると若者扱いされてうれしいｗ
ｼﾞｬｶﾞは趣味車かぁ・・・　実は実用車が欲しくてXJを考えてた。
やっぱセダンは車の鏡だと今更ながら最近実感した。
ホントはXJRが欲しいけど、そこまでいくと完全に趣味車だし
1300は高い・・・。

↑
私は４０歳でジャガーに乗ったけど､いいんじゃない｡
誰かも行ってたけど､今の２０代の若者はあまり車にステータス性を感じていない｡
移動の手段として､ワゴン系や軽が多いし…
今､考えれば２０代で乗れる立場だったら私も乗りたかった｡
あとは運転のマナーや振る舞いだと思う｡
２０代でジャガーもありだと思う｡

このスレで聞いてみてよかった。いろんな意見聞けたし、
なんかある意味開き直れたｗ
自分の場合は完全に車が趣味。っていうか生きる意味＝仕事　で
仕事する意味＝好きな車乗るため　だったりする。
今だって車のローン、月25万www　　ジャガは法人名義で買うだろうけど
リースにして、さらに+15万。　別に稼ぎまくってるワケじゃなくて
車エンゲル係数がキ○ガイみたいに高いだけ・・・。
後悔はしない。はず。

＞今の２０代の若者はあまり車にステータス性を感じていない｡

感じてるから。知ったかはよせ。
ただし今はミニバンがステータスな時代。
だからこれだけ溢れてる。

>>732
いや、やはり若者はクルマにステータス性を感じていないよ。むしろ白物家電と同列に考えてるからミニバンに群がる。
まあそれだけ今の若い人がクルマなどに幻想を抱いたりしないお利口さんが増えたのかもしれないけどね。

でも俺は702みたいな若い衆がもっといてもいいような気がする。

>>733って歳いくつ？

若い世代（←ワシもだが）に人気が無いからこそ
中古でもノーマルで上等な状態の玉が多い。
これはとてもありがたいことだよ。

DQN仕様のジャガーなんか見たくないｗ

ＸＪでたまにお客さんとこ行くけど、印象悪くないよ。
ちゃんと仕事の成果を出していればヨイんぢゃね？
ちなみに３０代後半だよ。

業種による
弁護士税理士だったら
ちょっと無理
ボルボ当たりが上限

弁護士会計士税理士でベンツS、BMW7くらい乗ってる人は多いが。。
でもやっぱ多いのはセルシオだな。

まーでもその辺の人間は、同じくらいの年収の他業種平均と比べれば、
ベンツ率は低いかもしれない。BMW7やAudi A8、XJが相対的に高めかも。
医者業界は詳しく知らんが、何となくイメージ的にポルシェが多そう。

>>739
湾岸ﾐﾄﾞﾅｲﾄの見過ぎだ

俺も自営でＸＪ乗ってお客さんとこに行くが、みんな好印象だよ。

とくに年配の人は「やっぱりジャガーはいいねえ」って人がほとんど。

>>740
懐かしい、昔ヤンマガで見てた。

というか家の近所に大病院があんの。
そこの職員用駐車場見ると確かにポルシェ多いんだよ。
まあ元々の医者＝ポルシェっていう先入観は湾岸ミッドナイトからかもしれんw

弁護士会計士税理士の話は俺の周りの現実に基づいた話。
俺はそういう資格持ちじゃないけど仕事で付き合いが多い。
これまで会った人で覚えてる範囲だと、セルシオが圧倒的に多いけどね。

セルシオ＞＞クラウン＞＞E＞＞S＝7＝5＞＞＞ボルボグレード不明＞XJ＞A8
サムライ業の中でも開業してる人メインなんで偏りはあるかもしれんが。

現行のＸＪは、もうコノリーレザーじゃないのですかね？

ちがーうよ

聞いてはいたんですが、やっぱりそうでしたか…
コノリーだと採算が取れないのですかね？

コノリー社は会社が傾いて自動車用皮革の生産をやめてしまった。
現行モデルのはイタリアのバスビオ社製の革。

コノリー社とバスビオ社の皮の質はどっちが良いの？

革の質や目の細かさなど似たようなものだけど、バスビオ製のが多少硬い気がする。
ただ先代もコノリーオートラックス使ってたのはソブリン以上だったような･･･

ちなみにロールスのファントムの革も、メーカー忘れたけどドイツ製の革だよ。

なんならﾁﾑｺの皮少し分けてあげましょうか？

>>700
ＸＪＲ１００にサンルーフ付きは無いとあったのですが、ヤフーのフォトアルバムにＸＪＲ１００のサンルーフ付きが載ってました。これは偽物ですかね？

私も２５歳でX308XJR買いました。改造はほとんどしないで乗れたし、
周囲の目も大丈夫でした。ただ、ふさわしい人間になろうと思って活力にも
なったし、ジャガー＝年配ではなくていいと思う。
正直、他のメーカーと比べたくないが、車何乗ってるんですか？って訊かれた時
、ジャガーと答えるとほとんどの方がジャ、ジャガー！！？ってリアクション
してくれる。　
故障も少ないのがgood!　しかし、リセールは低いので覚悟して買うべきかな？

バカが多いなこのスレは。

そのうち、俺は18歳だけどロールスロイス買いました。
奇異な目でみられる事もなく、ボクに似合ってると自負しています。。
とかいうヤツが出てきそうだな。

気に入って買うならどんな車でもリセールなんて気にするな。
リセールが気になるならその時代の流行車を乗り継ぎなされ。
そんな俺はX300乗り。

>>750
多分それXJR100モドキだよ。作ろうと思えば簡単に出来るから。
それにしてもXJのサンルーフ付きって少ないよな。

少ないよね、普通あのクラスの車だったら
標準装備かのごとく付けてる車多いはずなんだけどね。
やっぱりサンルーフあったほうが気持ち良いよね？

>>754
ホイールもＸＪＲ１００専用で、内装も黒皮の赤ステッチだったんですが、そういうパーツも簡単に手に入るものなんですか？

>>750
これでしょ？
http://photos.yahoo.co.jp/seahorse7339

http://www.getcrashparts.com/product.asp?make=JAGUAR&model=XJ8&year=2005&class=886&classname=Alloy+Wheels&diameter=&engine=&ac=&tt=&sku=2723718

この「ＳＥＰＡＮＧ」、本物でしょうかね？品番C2C　22917はディーラーと一緒です。
ディーラーで買うと２０万もするのに、＄３４６、さらに１０％引きなんて安すぎる。
個人輸入してみたいですが、偽物だったらと思うとなかなか手が出ません…

写真のＸＪＲ１００って後席のセンタートンネル上の仕切りがあるけど、４人乗りの並行モノ？
ただしＸ３０８には１８インチのが合ってると思う。サンルーフもこの頃のはガラスじゃないからねえ･･･

>>758
確かに安すぎますね…避けた方が無難かもです。
私も以前車のパーツをアメリカのeBayから個人輸入したのですが
ＨＰの写真のデザインと少し違うものがやって来ました
（性能的には同じでしたのでそのまま使いましたが）

もし仮に返品なんて事になったらややこしい事になりそうなので
慎重になった方が良いかもですね

助言ありがとうございます
ＯＥＭだからかなぁ？なんて思っていましたが…
ちょっと怪しいですね

ところでＸＪのモデルチェンジの予定ってありますか？

マイナーチェンジなら０８年モデルからなので今年の秋には出る可能性あります

>>764
そうでしたか。それは外観をガラッと変えてくるぐらいの
大きなマイナーチェンジになるのでしょうかね？

>>765
ネットや雑誌に画像は出回ってるよ。
基本的にはあまり変わらない。フロントスポイラー部分がかなり変わる。
BMWのM3やM5に酷似したスポイラーになった。

X308のメテオライトってカラー稀少？

>>766
あっ、あれがそうでしたか！
という事は、フルモデルチェンジはまだ先の話しの様ですね。
>>767
それはどんな感じの色でしたっけ？

疑問なんだがなんでメッキグリル廃止したの？

>>768
シルバーっぽいやつですよ。

>>769
上位モデルとの格差をつけるためかと。
現行の最初期モデルは最廉価モデルでもメッキグリルだったけどね。

>>772
なる。
メッキグリルでも網目だったよね？なんだかなあ・・・。
格差といってもメッシュはメッシュで大きな意味あるし（イギリスとしてもジャガーとしても）
めったなことじゃ使わないで欲しいな。

六価クロムが使用禁止になるからでしょ（7月1日から）

そういえば千葉のいなかにあったなんとかキャットっていう店は今どうなってるの？

自演野郎が居なくなったと思ったら、また別のが

いろいろお相手いただいたのでご報告。
結局あれからどーしてもXJRが欲しくなり、V6のXJは諦めました。
んで、今日、BMW認定中古車で先代530を契約してきました。
2年後、XJRのファイナルモデルを買えるようにがんがります。
30歳だったら今よりはちょっとはまし・・・だよね。

>>777
おっ、E39ですか。BMWも良い車ですからね。
ＸＪはそれからでも遅くないと思いますよ

XJ？何だって！？それはジャガーやろ。

>>750
>>754
XJR100は、カタログを見るとサンルーフはオプションになってますね。

XJRとスーパーV8ってどうちがうの？

同じエンジンでスポーツ仕様と豪華仕様ってとこじゃない？

新しいＣクラスでいうところの
アバンギャルドとエレガンスみたいな違いだと思う。
って解りにくいね。↑の人の説明の通りで良いと思います。

781です。
お二方ありがとう

>>754多分それXJR100モドキだよ。作ろうと思えば簡単に出来るから。
それにしてもXJのサンルーフ付きって少ないよな。
/////////////////////////////////////////////////////
そうかな？
ジャガーにルーフ月が少ないのは、今はいくらか正確には知らないが、４０万も
オプションでかかるから。セル塩なら１０万です。
だから、セル塩でルーフなしはほとんどみないが、じゃがーやディムラーでも
ルーフをつけないひとはかなりいる。これすごく不思議だろ？
デモね、そういう真理になるみたいだよ。
ディムラーなのに、４０万のことでルーフつけない友人がいた。
車輌が１２００万なのに、なぜ？と思うよ。
Xjは７００から９００万くらいの車だから、つけないのもわかる

＞乗ったら病められない程イイんだよ、12気筒ジャガーは
はあ、いいねえ〜。最近中古でもタマないでしょ。

ジャガーはアメリカで５月の販売が前年同月の４４．１％減。
フォードはジャガー売却か？
みんな逃げて〜
http://nurses.autoblog.com/2007/06/01/by-the-numbers-may-2007/

純正のピレリからブリヂストンに交換した人います？

ジャガーで１番良く走るグレードって何ですか？ ジャガーは素人なので教えて下さい。

XKRじゃない？あれ、新型のはまだ出てない？
それならXJR

>>788
私は308ですがピレリからレグノに履き替えました｡
私的にはかなり柔らかく､なった様に感じます｡

>>785ダイムラーW6とX300（角目が嫌いで４灯のみ）を乗った俺の経験・感想から

サンルーフ付けると天井高が低すぎ！
X300は今までで一番格好良いと思ったがあんまりにも窮屈ですぐ売っちまった

今はE乗りなのでサラバ

ベンツやBMWと、ジャガーとの違いは何なんですか？やはり、ジャガーの方が頭１つ出てるという感じなんでしょうか？

>>792サンルーフ付けると天井高が低すぎ！

えっと、どういう意味かな？ジャガーはもともと車高低いけど。。
サンルーフあると、いろいろな場面で別の風が入るから便利だとおもう
低くても不便はないよ
>>793
ジャガー乗りは、個性的な自己主張の強い人です
ジャガーがすごくかっこいいと思えてしまう人です
れくさすハイブリッドとかみて、同じ値段でもまるでちがう車だよ、
これでいいのかな？とか疑問に思いつつも
燃費のよさに環境のことを考えると、いつかはジャガーもハイブリッド
にしてほしいとおもうのです
８９３は乗りません　そこがジャガーにいいところ

ジャガーは英国の車というだけあって格調高いイメージがありますよね。どこに出しても恥ずかしくないというか。普通は乗り手が車を選びますが、ジャガーは車が乗り手を選ぶ感じなんですかね？

>>794
残念ながら、893もＸＪに乗っている
メルセデス・ＢＭＷ・レクサスのそれに比べたら圧倒的に少ないが

>>796 残念ながら、893もＸＪに乗っている
あれ〜そうなんですか？
私は地方都市なんで８９３のジャガーみません
だいたい普段ジャガーにほとんど出会わないから
県内に３００台くらいしかないんじゃないのかな
因みに自分のは県内に１台みたい（ディーラーがいってたから）
このあいだレくさすみにいったら、ジャガーがなんでくるの？みたいな
陰口たたかれているのを聞いてしまいました
乗り換え層は、やはりBMかめるせでみたいですね
私も、乗り換えの説明とかいろいろ受けたら、ほめたあげくに
そんな機能はいらないから、と切り返そうと思いましたが
人の車見て、ディムラーなんだか、バンプラなんだか、
ジャガーなんだかも区別つかない
へたれだったので、話だけ聞いて帰りました。
でも、レ草酢のハイブリッドエンジンだけはすごいとおもった
あれをジャガーに積んでほしい

>>793
ベンツ＝しっかり・安心＝王道
BMW＝真面目・エンジン＝技術
ジャガー＝繊細・なまくら＝感性

ジャガーは車が乗り手を選ぶと言う感覚より、車が乗り手を育てるという感覚の方がしっくりきます。
そんな乗り方にさせるジャガー、これは壺にはまると気持ちがいいですよ。

>799
正解！！

XJ-Sはこのスレですか？

死ぬほど売れてないね。

ジャガーは故障しやすいですか？

特別故障しやすいってことは無いですね

売れないも何も、現行型はもうほとんど在庫がないらしい。
3.0やソブリン、XJRはほぼ完売で、4.2が少しだけ在庫があるらしいが。
9月のビッグマイナーチェンジ後はまとまった台数が入ってくるとのこと。
というか、>>802にとってはそんなことはどうでもいいことだろうが。

>>799
私も、それが正解だと思うよ
だいたい、車の分際で「人を選ぶ」なんてありえません
陛下のおのりになる絹のシートの車だけです　そういうのは。
車は大量生産の工場ものだからね
ただ、ジャガーの乗り心地はいいですよね
私は６０００ｃｃですが、加速もいいし、４，５０ｋｍで
とろとろ走るのもいい
ゆったり乗れるところがGOOD!

すごい！ここの住人さんはジャガー乗り手さんが居るんですね。
自分も地方都市在住なので全くジャガーなんて見かけません。
メメントで使われてた深緑のジャガーがすごく印象的で思わず通りかかった
私がきましたよ。
あれは形もかっこいいし乗ってみたい。

XJ-Sって、独特の優雅な雰囲気とオーラが凄い。

V12と直6共に、らしく走らせるには、メンテ代・修理代年間どれくらい？
それぞれ知りたい。

>>806
機械が人を選ぶわけではなく、周囲の人間が「似合っているか似合っていないか」
を判断するわけです。そして似合う人間の間口が狭いクルマを「人を選ぶクルマ」というわけです。
人を選ぶクルマはあります。が、ジャガーはそんなことはなく間口の広いクルマですね。

＞８０６
似合う人間の間口が狭いクルマを「人を選ぶクルマ」というわけです
↑
なるほど、そういう意味ですか
それなら、店が客を選ぶというのと同じだ
料亭や割烹に素足のに人夫がこないのとおなじだ

で、ジャガーはそういう人夫ものるというのが、君の意見だが
どういうわけか、そういう人が乗ってるのを見たことはないのは
どういうことかな？
ヘルメット積んだクラウンとかセル塩とかみるけれど
あとはやんキーなメルセデスとかもみるが、ジャガーはみないぞ

＞８０８
修理費とはね、国産車の大体３倍か４倍くらい
でもほとんど壊れません
塗装代は私は未経験だけど、ものすごく高いみたい

>>810
＞人夫ものるというのが、君の意見

どこにもそんなこと書いていないですが。おかしな人ですね。
人を選ぶクルマと言われてしまうほど間口狭くはない、という意味ですよ。

>>810
維持費は国産の3、4倍って、どの車が基準？


国産は軽からセンチュリーまであるのですが・・・。

＞どこにもそんなこと書いていないですが。おかしな人ですね。
＞人を選ぶクルマと言われてしまうほど間口狭くはない、という意味ですよ

君は国語をちゃんとやったほうがいい
今回の回答も、同義反復だ
書いてなくても、そう解釈できるだろ
そう解釈されたくないなら、いいたいことをもっと正確につめて書くんだよ
仕事でそういう風にしてないだろうから
こんな掲示板ですら馬脚があらわれるわけだ

いいかい、君の正しい回答のあり方は、自分の書いた言葉の定義を
具体化するべき例示列挙でもしてみればいいこと
そうしないいいかげんな思考だから、私にこんな風に
つっこまれるわけ　わかったかな

やはり乗っておられる方って職業的にお医者さんや弁護士さんが多いんですかね？

今時ジャガーはないだろ
買う奴はただベンツやＢＭＷより目立つ（売れてないから）からだろ
車の出来そのものはＬＳやＳクラスが最高だよ。７シリーズとかね
現行ＸＪ乗ってる奴みると頭悪そうなんだよな。英国かぶれのじじいが多いね

>>815
一番頭の悪い奴を教えてやろう。

お前だよ！！

車の出来が他メーカーより悪くてもジャガーに魅了を感じられるのならそれを選ぶのも車道楽ではないでしょうか？
色々な方がいると思いますが好きな車に乗れることは幸せなことです。

>814
弁護士は分からないが、都内の開業医はEクラスとCクラスが圧倒的に多く、
勤務医は3シリーズが多い。ジャガー、ましてやXJは･･･少ないなあ。

>>813
813は「仕事・・・」は余計ですけど、正しい事言ってると思います。
しかし、>>810はおかしいですね。あなたが見たことが無いから、
「間口の広いクルマ」ではない、と断定していると推測させるような
書き方はお粗末ですな。どういう意味か論理学的にわかりますよね？
また、そう推測させるのは>>806の内容と矛盾しているようにも
受け取られますな。

ちなみに、人夫かどうか、車内にいるのを見ただけでどのように判断
されているのかも知りたいですな、ヘルメットのあるなしですか（笑）？

>>814
XJ8乗ってますが、僕は医者でも弁護士でもないですよ。

ドアミラーひとつ１３万円位しますよ。
エンジンオイルは８Ｌ必要です。

医師も普通の会社員以上に縦社会だからＸＪ乗りたいけど乗れない人が多い。

>>821
へえ、そうなんだ
医者はばかみたいだね、乗りたい車に乗ればいいんだよ
ただの車なんだから　そういう狭い了見の医者にはみてもらいたくないな
車なんて美術品からみたら、ただの物体　しかも傷もつくし
雨に打たれて汚れるし。
でも、同じ車ならジャガーがいい、のってて＝着ていて気持ちいい
という感覚

>821-822
地方は知りませんが、都内の勤務医は車に関しては上下関係に無頓着な人が多いです。
研修医や専修医が、親に買ってもらったポルシェやフェラーリに乗っています。
しかし開業医は、何と言っても患者のウワサが恐い！
ポルシェやフェラーリに乗っていると
「あの先生は昼間からスポーツカーを乗り回して」と言われるし、
Sクラスや7シリーズ、XJに乗っていると
「あの先生はボッタクリで儲けている」とウワサされます。

了見が狭いのはクルマを選ぶ本人より世間だったりするんだよね

そんなことより、なあお前ら、コンビニ弁当なんかに入ってる
魚の形した 醤油入れ、知ってるだろ？
俺の仕事は、その魚の形した醤油いれのフタを閉める仕事だ！
１日８時間、閉めて、閉めて、閉めて・・・
これでも、知り合いのつてで、やっと就いた仕事なんだ。
俺には、やりがいのある仕事だ。
ときどき、野菜の形した醤油入れのフタも閉めるんだ。
とにかく、おまえらも自分にあった仕事を見つけろ。
今の俺に言えることはそれだけだ。

私は都内で勤務医やってる現行ＸＪ６乗りです。通勤は車は使わず電車ですよ。

XJ-Sオーナーはいるかい？

ジャガーかぁ。うーん、何か特別な想いみたいなものがないと乗らない車だね。こういうところが好きなんだとかいう人じゃないとね

>>828
そうそう。ジャガーじゃないといやだ、という人用の車。メルセデやレくさすに
あるものがない、そんなところが『いい』と思える人の車で
あの外観が好きな人の乗る車
だから、レくさすの乗り換え需要は、めるせでやBMからあるわけ。

ＸＪの黒ってどう思われますか？

上品さが失われますかね？
皆様の御意見を

別に有りだと思う。銀座でよく見るが上品さは失われない。
ホイール変えたりすると一気に品位が落ちるけど。

ＸＪはノーマル姿ならどの色でもいいと思います。

フォードが、ジャガーとランドローバーを売却か…英報道
2007年6月11日
英『フィナンシャル・タイムズ』が11日、報じたところによると、フォードモーター（フォードグループ）が、ジャガーとランドローバーの2部門の売却を検討しているという。
フォードは、ゴールドマン・サックス、モルガン・スタンレー、HSBCなどの投資銀行と、これら2ブランドの売却に関する契約を結んだという。ただし、ボルボ売却の予定は無い。
この2ブランドの買い取り候補には、フィアット、ルノーのほか投資ファンドのアルケミーなどの名が上がっているが、いずれも否定している。もし2ブランドが売却されると、その金額は30億ポンド（7200億円）になる見通し。
フォードは、すでに3月にアストンマーチンを売却している。

こんなメーカーの車、常識ある人間は欲しがらないだろ。買う奴の頭おかしいよ

300や308の黒や白は少ないけど、350では良く見かけるようになったね。
他のメーカーにも言える傾向だけど。

ダイムラーくらいＶ１２載せろよなぁ。
買えないけど。
あと現行のホイールは平凡なデザインで魅力がないのが多い。
個性のある純正ホイールもジャガーの魅力なのに。

いちばんでっかいのかっこいいと思うな。sepangだっけ？

X308のXJRに国内物で白ってあるの？見た事ないんだよね。

スピンドリフトだっけ？
ジャガーの白は。

ジャガーとランドローバー、２つ合わせてたったの7200億円かよ。ｗｗｗ
安すぎｗｗｗ
だっせーｗｗｗ

>>830
近所で現行XJのエボニーいるよ。
窓にフィルムは貼っていない。

黒は特に、貼ると貼らないでは著しく印象が違うね。

また売却されんだな。投資家のオモチャだよ。いい車を作るには時間をかけて少しずつ良くする事を繰り返すしかない
もうとっくに終わってる車だよ。ジャガーなんか金だして買うもんじゃない

以前、マツダが買収しようとしてたんだよな。
マツダ製ジャガーっつうのも悲しいけど

内装はベンツやBMWの方がよくないか？

根性悪の見栄丸出しメーカーは強いね。
そんなベンツ増殖中。
ピンキリだけどｗ
安いほど、運転必死ｗｗｗ

フォードがジャガーを売却したとなると、プラットフォームがモンデオのＸタイプとかリンカーンのＳタイプはどうなるんだぃ？

Sは割と好きなデザインだけど、内装がなぁ。。
まんまBMW7のパクり。似過ぎ。訴えられそうなレベル。

ジャガーは内装いいよ　あのメルセデやレくさすにはあるものがないところ
がい！木目の感じのいい板が、たくさんはってあるのがいい
計器類がへんなところに隠してついているのもいい
でも、木目は胡桃じゃなくていいよ　屋久杉にしてほしいくらい。
屋久杉無理なら普通にけやきでいい

ジャガーの黒はよくないよな　理由は黒はあの流線型の車体とあのひらたくて
長い車体には似合わないとおもう
黒は、昔ならクラウンなどの小型車に似合う色
あるいは、でかくて車高も高い、今のメルセデのような車じゃないか

でも、願わくば、一旦日本メーカーに買収されて内装は今のままでいいから
日本車なみに、天井の布が落ちない、壊れない、メンテナンスが安い車に
なってほしい

なんだか厨房臭がプンプンするな。

今日、100キロほど移動で初めてレクサスのLS600hの助手席・後部席に
乗ったが、シートクーラーで尻が涼しかった以外は別段感動も無く。
全てにおいて「機械」というか、「冷静」というか・・・。
あたたかみは感じられなかった。近年の航空機のシェルフラットシートと
言った感じか。
ベンツ・ＢＭＷとは比較対象にはなるだろう。
オレの猫足308はまったくベツモノ。雰囲気・乗り心地は快適かもしれない。
自己満足もあるが。

【自動車】フォード、「ジャガー」と「ランドローバー」の売却を検討 [07/06/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181577727/

>>849
型落ちのオンボロとハイブリッドの最高モデルを比べるなよ。ベツモンに決まってんだろうが

ヲタ車は運転をしたくない人が快適に運転できるようなつくりになっていると何処かで聞いた。

黒のＸＪについて
もっと意見聞きたいです。よろしくお願い致します！

>853色なんて自分の好き色に乗ればええだけやろ。自分でよう決めんのか。キモイな

黒なんてやめとき　黒はめるせでかせいぜいセル塩だよ
ジャガーに黒は明確に駄目だ　似合わないんだよ　
ジャガーはね、自分で転がす車なわけ　黒なら　安い車を自分で乗るときか
高い車を人に運転させるかがいいんじゃないのかな
とにかくジャガーに黒は似合わない
ああ、ちなみに赤もだめだ　黄色はないかもな
一番いいのはアイスブルーだよ

黒でフィルムなしってのはいいってば。
運転マナーに自信あればいいじゃないか。
グリーンメタなんかベタでいいと思わない。
ゴールドもちょっとな．．．
比較的に若いオナなら白・黒・シルバーが似合うと思う。
他の色は女性か爺に似合いそうな色だな。
あ、ダークグレーメタのスーパー�X8は素敵だった（ショーファードリブン)。

最強にインパクトあったのは、10年くらい前に見た、�]308の赤外装に黄レザー内装ｗ＠都立大学駅前

黒いジャガー、確かに難しい色ですよね。>>855さんの言うとおりドライバーズカーとして品の良いのは淡いメタリックかも。
黒の場合は少しでも薄汚れているとガラ悪く見えるから、常にピカピカにする覚悟が必要です。
ところでジャガーの黒ってソリッドとメタと両方あるけど、この場合はどちらが対象なのでしょう？

今のXJは車格をSクラスや7シリーズにもろにバッティングさせてしまった。
先代は、Sクラスに例えられることもEに例えられることもある、いい意味での曖昧さがあった。

それが現行はもろにS・7・A8と強豪揃うクラスになったため、もろに比較されるはめに。
それが現状の売り上げ低迷に響いているんでしょう。

現行XJは、はっきり言って、クラス・ライバル的に先代Sクラス・先代7シリーズなら充分競合なりえたでしょう。
しかし、ハイテクレクサス・現行S・現行7と今の段階では相手にならない。軽さ以外は。

全くの趣味車でしょう。

ケツのデザインに色気が消えたのが売れない原因だと思う。
腰高すぎるし、ランプのデザインがキツすぎる。
ランプのデザインはアニメキャラが怒っているところにしか見えない。
（＼　＿＿　／）

X308みたいな色気あるデザインならもう少し売れたと思う。
細くて、ケツが下がってて、ランプもまろやかなデザインで。

フロントは良いと思う。
リアは出た当初から違和感あった。
（＼　＿＿　／）
「テールランプはマイナーで変更されるだろうな」と思ってたが、
いじらなくて良いフロントをいじりやがって更に悪化。


別にベンツ・BMW・レクサスに張り合う事なく独自路線で行ってほしかった。
こりゃフォードの失敗だ。

室内が狭いとか、そんなもんは購入者の割り切りで乗り切れる。
それよりも美しいフォルムを求める人の方が多いと思う。

最近雑誌で出てるXFだっけ？新しい感じのデザイン。
あれは悪くないな。新世代XJに期待だ。MC後モデルはもうだめだ。

ＸＪをＳｒ３のデザインに戻してもらいたいと思うのは俺だけか？

>>838
そうそう、スピンドリフトのＸＪＲ。

売却するならジャガーディーラーがあるいまのうち。
ジャガーが日本から撤退したら、ちゃんと修理できなくなる。下取り価格も大暴落。

日本にあるディーラーは直営なの？
直営だとしてもディーラーごと売却されれば、ディーラーはそのままじゃない？

さすがに日本から完全撤退するとは思えないんだけどw

俺が買ったDは直営じゃない。つか直営ってあるの？
例えばヤナセは直営？そこら辺の国産Dだって直営じゃないよね。

調べてみたら、フォードの子会社PAGインポートが扱ってるみたいね。
ボルボとかランドローバーも一緒に扱ってる。」
確かにうちの近所のジャガーはランドローバーも併設。

まあほぼフォード直系と考えても良さそうなもんだが、ジャガーがフォードから
離れるとしても別にこの体系に変化が出るとは思えないな。
併設店舗が多いのでディーラーごと売り渡しということは難しいと思うが、
友好的な譲渡だから、当然今後の販売ルートなどの件も話し合ってる事だろう。

おそらくはジャガーの新株主がPAGに店舗利用料を払うとかで、
実際は見た目には何も変化は起きないんじゃないかと思う。

各店舗はPAG直営じゃなくて、更に孫会社、関連会社、フランチャイズみたいな
形態になっているのかもしれんが、そこまでは調べていない。

ただ、輸入元のPAGはインポーターだから（昔のヤナセと同じようなもん）
今後もジャガーを継続して扱うんじゃない？特に問題もなさそうだが。

おかしい車を買うと必ず苦労するんだよね。買った人は自業自得

ジャガーは直営店って一切なかったような…。ほとんどが地元資本じゃないの？
>>868
そういうアナタには安心出来るトヨタディーラーのパッソがオススメ！

>>858
しかし、ハイテクレクサス・現行S・現行7と今の段階では相手にならない。＞
そんなことないんじゃない？どこらへんかなあ今のＸＪは十分ハイテクでしょ。
それにローテクなら３０８時代の方がＭＢやＢＭとの格差は大きかったように思う。

ジャガージャパンが直営店88店舗を持っているという情報は得たのだが、
これは直営店ではないのかね？フランチャイズ形式でも直営店と呼ぶ？
88店舗ってのは2002年9月時点なので、今はもっと多いはず。

調べていた経過で知った事だが、オレのうちの最寄りのジャガーディーラーは
日本で初のPAG3ブランド併設店だった。場所は調べないでおいてくれ。

X300（94-96）
X308（97-02）
X350（02-）

E32（88-94）
E38（94-02）
E65（03-）

W140（91-98）
W220（98-05）
W221（05-）

X308のライバルと言えるのはE38,W220という事になるだろうが、
その時代も明らかに一世代分は遅れはとっていたな。
まあそのレトロさがジャガーの魅力だが。

今は若干差は縮まったか？
技術的にはそうかもしれんが、見た目的、分かりやすい装備で言えば
依然として一世代は遅れをとってると思うな。

フォードモーター→ジャガーカーズ→PAGインポート→各ディーラー→お客

こんな図式だから、親元のフォードモーターが別企業に変わったところで、
PAGやディーラーには何の関係もない。
もちろん、車作り（フォード製エンジンが別のエンジンになったり）には、
将来的には影響が出てくるだろうが。
ちなみに、直営店は1店舗もない。
日産系、マツダ系、トヨタ系、フォード系、他欧州車系のディーラーがほとんど。

857さんﾒﾀﾘｯｸの黒です。ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄですね
運転ﾏﾅｰ 常にﾋﾟｶﾋﾟｶは覚悟してます 20代なので黒のｼﾞｬｶﾞｰXJにせっかくの上品さが失われたら嫌だなと思いまして
黒のｼﾞｬｶﾞｰ
以外にいいのかもしれませんね。

>>874
じゃあオレが見たサイトでの「直営店」は、PAGが直接卸している
外部のディーラーを刺しているのかね。

PAGがフォードの直系だから、もしかしたら取り扱いから外れる可能性は
あるかもしれないが、効率化を考えればPAGでの取り扱い継続になると思う。

インポーターとしてのPAGに外部のジャガーカーズが輸出入を委託という形で。
それ以下は今まで通りで問題はないし。

XJとSではそもそも価格ランクが１段違うんだから直接比較はどうかと？
（XJ ￥7,690,000 〜 ￥15,200,000・S ￥9,960,000 〜 ￥28,200,000）

でも現行XJのルックスはちとドイツ入りすぎっていうか、穏やかさに欠けるよね。
もうすこし角をおとすか、上下にうすければなぁ・・・。

まあ確かに１ランクとは言わんが、0.5ランクは違うな。

これまでは背の低さからX308まではCLS的な立場で真っ向勝負は回避できてた。
でもX350からは縦に大きくしちゃったもんで、7やSと比較されるようになったのは
仕方ないし、ジャガー自身そういう目的で開発したのだろう。

XJ 4.2（1075万円）5m9cm,1m90cm,1m45cm
750i（1115万円） 5m4cm,1m90cm,1m49cn
S550（1270万円）S600L（1930万円） 5m7cm,1m87cm,1m48cm

売れ筋の5Lクラス（4L+スーパーチャージャー）あたりの売れ筋で比較すると
サイズ、価格とも同ランクとしか見えないしね。（S65やアルピナとかSuperV8は抜いた）

>>878
対等に見せようと必死なんだよ
XJ769万〜1295万（XJR）
Sクラス996万〜1930万
7シリーズ915万〜1745万
レクサスLS770万〜1510万
ドイツ勢と比べると1ランクどころか2ランク下だよ
国産のレクサスよりも下だしな。売却されるし終わったな

>見た目的、分かりやすい装備で言えば
>依然として一世代は遅れをとってると思うな。

そこがジャガーのいいところだろ　レくさすやメルセデのような装備はいらん、
という別思考がいいんだけどね

ところで、XjとメルセデスSを全般的に比べるのか？
以前なら、ジャガー、バンデンプラス、ディムラーとクラス分け
してるわけだからねえ

>>875
猫さんよ、早く黒いXJ買ってうｐしてくれよ。
俺はエボニーがいいと思うけどな。そんで、アイボリーレザー。
色を見比べるなら、認定中古車で検索すると拡大写真で見易いぞ。
08’は顔がダメだから、いまのうち。
マイチェンするんだから、商談も都合のいいようにできるだろうし。
20代でXJ買う人って何やってる人？

>>871
88店舗って全国の正規デラの数じゃないのか。
同じPAGでもボルボみたいに直営はないと思われ。
東京は確か東京日産が販社なはず。
地域ごとにPAGが販社に卸してるだけだね。

>>881
そうだった。読み違えてたゴメンチョ

ホームの欧州でレクサスより売れてねーんだから終わってるだろ。

>>883
ジャガー反撥派が何でここにきてげろはいてるんだ？
ただのいやがらせか？面白いんだろうな
貧乏人なのかな

売れるとか売れないとかじゃないんだよ
あれに価値を見出せる人は少数派なわけ
正直言って、ああざっぱな傾向分析では
ジャガー派は、伝統文化歴史の好きか、あるいはそういう家柄の人
が多い
レくさすやメルセデは　普通のひとか成り上がりの率がすごく多い
要は、金の使い方がわからないか、相手が見てわかるような「お手軽」
ブランドが好きな人が　ジャガー好きには少ないというだけさ

車だけは、日本の様式や文化がいくらはいろうと（それはそれで素晴らしい
が）
素朴なのがいい　そうするとジャガーや東ドイツ車のような
素朴な車にいきつくね

>>884おまえ独自の理論なんかどうでもいいよ。日本語もわかりにくいな。実際売れてないし売却されんだろ。とりあえずフォード傘下では終わったんだから認めろよ

まぁ分かったからお前の乗ってる車晒してから言えよ。
どんなすばらしい車乗ってるか見てやるから。

>>おまえ独自の理論なんかどうでもいいよ
その言葉はそっくりお前に返してやる。売れてなかろうが売却されようがお前には関係なかろう。
お前がジャガー嫌いなのはよ〜く分ったからとっとと失せろ！

>>８８５
君は馬鹿な貧乏認可
売れてるとか売れてないとか関係なんだよ　大量生産の一般大衆向きに
つくらなければお前らなどにはその存在さえ知らないだろ？ちがうかな

日本国内にもそういうものｈたくさんあるぞ
そういうことがわからないお前のような馬鹿は新でもわからないだろ

そうそう８８６のいうように　８８５はどんな馬鹿用の車に
のっているんだね？

国内登録台数対前年比

ジャガー　85.9％
メルセデス　87.0％
BMW　97.9％
ランドローバー　68.8％
プジョー　81.9％
ルノー　76.3％

ジャガーはSタイプのフルチェン前、Xタイプの陳腐化の割りに検討してる方かな。

>>886-887
ジャガーなんか選ぶ奴はやっぱ頭おかしいわ。普通の人間は買わないもん買うんだから変わってて当然か
まあ損するのは自分だしね。倒産メーカーの車自慢してなよ

まぁ分かったからお前の乗ってる車晒してから言えよ。
どんなすばらしい車乗ってるか見てやるから。

俺もこんな所でグダグダ言ってるID:P3PrP3QJ0みたいな頭おかしい奴の車見て見たい。
さっさと売れに売れまくってるお前の車晒してみろよ。

それとも車はおろか免許も持ってない厨房か？

投資家にたらい回しされるようなメーカーの車なんざいらないよ
ステイタスも何もあったもんじゃないな。それを金だして買う奴がいるのが信じられん
素直にベンツとかＢＭＷ選べばいいのにな。オールアルミとかいきがってたのにこのザマ

>>787に書いた俺の予言当たった！
この時はジャガー売却のニュースが流れる前だったし、噂さえ聞いて無かった。

ジャガーはアメリカで５月の販売が前年同月の４４．１％減。
フォードはジャガーの売却を前向きに検討してるだろう。
http://nurses.autoblog.com/2007/06/01/by-the-numbers-may-2007/

>893
おまえいろんな所に書き込みしてるなｗ
そんな暇があったら早く車買って
その車晒せｗ

急に伸びがいいなｗ
まったり、お上品がこのスレじゃないの？ｗ

>>894ジャガー売却のうわさは数年前からあった。時間の問題だったんだよ
>>895いろんなところって？

少し前にＳタイプスレに「リンカーン君」とか言う荒らしがいたけど、もしかしてこいつ同一人物か？

フォード様がいくら売却したいといっても
買い手が付かなければ売却できないわけだが

中国や韓国あたりなら買い手もあるよ。日本は手を出さないけどね

日本でＪが買えるなら問題ありません。
Ｊが好きなら周りのことなんて気にしなくてよいと思います。

どの分野でも、アンチが多いほど人気もある証明になるのだが、
ここを見る限り、たったの2〜3人か・・・
しかも、コアなアンチは一人だけ。
せっかく、売却という絶好の攻撃材料があるのにな。
メルセデスやBMWスレはアンチで荒れ放題だが、逆に言えば人気車でもあるということなんだな。
P3PrP3QJ0以外にも、もっと来てもらって、ジャガーを人気車の仲間入りにしてくれ！

>880
>見た目的、分かりやすい装備で言えば
>依然として一世代は遅れをとってると思うな。
新型XJの発表会の時にあえて新技術を表面に出さないことをウタッテタヨ。
それがジャガーユーザーの希望だとか。
当時としてはエアサス、６速AT、レーダークルーズコントロール、パーキングアシスト、
鞭打ち防止可倒シート、エアバッグ制御の超音波センサー、ＤＶＤナビ（当時は確かせるしおもＤＶＤ）
などテンコ盛り。
衝突安全性も米国のなんたらでは新型Ｓが出るまで一番だったはず。
こうしたハイテクを入れた変化をメディアは歓迎してたよな確か。
高速でもこれで毒車に遅れをとらなくなったと喜んだものだ。
でも、何か読み違いがあったのだろうな。

結局はサイズ的にS、7と張り合うサイズにしてしまった事（主に高さ）が悪かったんじゃないかな。

たしかに居住性には良いけど、外から見た美しいスタイリングは損なわれた。
ジャガーオーナーの多くが先進技術てんこもりを望まなかったかもしれないが、
ブクブク太ってまで居住性の改善を求めるオーナーも少なかったかもしれない。

S,7と比較される状況に自ら身を置いてしまったので、あえて先進技術を
盛り込まなかったにせよ、ベンツ、BMWに比べて装備の古さや少なさを
指摘される状況を招いてしまった。

X308までは独自路線で、うまくSクラスや7シリーズと競合する事をかわしていた。
今で言うとCLSやBMW Concept CS、マセラティクアトロポルテに近い性格か？
縦横はほぼフルサイズに近いが、高さをあえて押さえていることで
7シリ、Sクラスと比較される対象とはならない事が多い。

オーナーもその実用性の低さにある程度の割り切りをもとめられる反面、
そこに魅力を感じていると思う。

4950×1845×1390
のサイズで出てこないかなあ〜。
そうすれば、うちの立駐にも入るのに。

「ジャガーは売れてないじゃないか」
というのは煽りにもなりませんね。
このこと自体にジャガーオーナーのほとんどは
関心がありませんからね。
ジャガーらしいジャガーに今後も継続して
自分が乗ることができるのかという１点に
関心があるのみですよ。

>>905
考えてみればSr�VのDD6ってそのくらいの大きさじゃなかったっけ？

車の大型化は衝突安全性などもあって世界の潮流だよ、仕方ない面はある。
リアに年寄りを乗せる機会が多いので、乗降性の良い新型は良かったんだけれど
確かに一部のファンの期待とは違う面が出てしまった気はするね。
拡大路線よりも間瀬らティ見たいな生き方しかないかもしれないが、そうすると
値上げは必定だからブランドイメージ的にジャガーでは苦しいかもね。

>>903セルシオやベンツに既に搭載されていたものばかり。当時はオールアルミボディを大きく自慢していたが、それも今となってはジャガー自身必要ないと言っている。（CX-F登場時に）
>>904スタイルは誰が見てもわかる前モデルを踏襲したもの。変えない事がいけなかった。先進技術は搭載できなかっただけ。あえてしないなんて事はない。それにX308なんてもうふた昔前の車。どうでもいい
>>905煽りにもならない割にはレス多いよ。売却されてどうなるかな？ローバーのように中国車にならないといいけどね。中国車になってもジャガーらしいと言ってなよ

>>908
一つ聞きたいのだが、いつまでも荒らし続けてて楽しい？
ジャガーがどうのこうのなんてどうでもいいがお前の粘着ぶりは異常だよ。

>>909ジャガーがどうのこうのなんてどうでもいいならスルーしとけ。ジャガー乗ってる奴は必死で都合よく言うよな
売れない赤字続きだから売却されるってのに今だに308のスタイルが良かっただのベンツやレクサスと比べてどうだの。
比べるレベルじゃねーっつうの

こいつおちょくるほうが面白いわｗ
昨日からさんざん言われてんだろ？お前の車晒せや

>>911
俺の車が何であろうがジャガーとは関係のない事。
少なくとも俺はジャガーなんて買わない。恥ずかしいよ乗ってたら
なんでジャガーなの？って感じ。人それぞれ価値観違うんだろうけど
ただ言える事は、売れてないし、赤字倒産寸前で売却されるって事。そんなメーカーの作った車がいい悪いで言えばどっちなのかって事だよ

↑
こういうのを見る度に、今の生活レベルは下げられんと思うんだよな。ぞっとする。

>>913ジャガーは性能や品質を突かれると反論できないからね。話をそらすしかないよね
ただ俺もジャガー乗るような生活レベルには落ちたくないけどね

お前が外車買えるほど金がないのは分かってることだからそういう見栄張らんでいいよｗ

>>915話をそらしたいのはわかるがジャガーの出来は最悪。売れないのは当然。
結果、売却されるんだから誰でもわかる事。痛いのはそんなメーカーの車に乗ってる奴。
大人なんだろうから金の使い方をもうちょっと勉強した方がいい。ドイツ車や国産を選ぶほうが賢いだろう

ID:0zTXBnVX0にとってジャガーの品質や性能が悪かろうが何の関係もない。
それでこれだけ騒ぐってのは基地外認定だなｗ

米国でたった一年で販売台数半減って何があったんだ？
日本では知られてない致命的な欠陥でもみつかったのか？

>>917俺にとってジャガーは何の関係もないけど、いい悪いの区別はつくよ。
ジャガーの出来は車として最悪。売上にもあらわれてるよ。買う人は馬鹿だと思うな
>>918原因はいろいろあると思う。ガソリン代の高騰やジャガー売却の噂、フォードの経営危機とか。
売却が決定的と報道された今後が、本当に厳しいんじゃないかな。もう誰も買わないよ

日本のヒョーロンカはいつも高評価つけてくれるねｗ
全然売れてないけど。

お前Ｓタイプスレに粘着してたリンカーン君だろｗｗ

>>920
評論家の言うことを鵜呑みにしてる奴が多すぎる。あいつらは書いてナンボだからとにかく何か書かなきゃいけない。
本当にいい車は自然に売れるもの。どう書かかれようが買うのを決めるのはお金出す人なんだから。
ジャガーは全然いい車じゃないのに良く書かれてた方。それを信じて買ってるのは田舎モンか友達の少ない奴だろうな
>>921
おまえリンカーンも好きなのか？物好きだな

ジャガーは性能や品質を突かれると反論できないからね。話をそらすしかないよね＞
抽象論でなく具体的に言えや。

おまえがいいと思うところ言ってみ。
性能や品質がよかったら売れるはずだろう。なのに売却のザマは何だよ

しかしなぁ・・・
「売れないから最悪」
「売却されるから最悪」
ジャガー海苔の皆さん、そんな低レベルの理論しか持ち合わせてない奴と、議論しないほうがいいよ。
彼の理論だと、ロールス、ベントレー、フェラーリ、マセラティ、ランボルギーニ、アストン、
ぜんぶクソ車ということになる。

スレタイの○○|||||||||○○ が一瞬

ｼｬｹ━━━━Σ゜lllllＥ━━━━━ii


に見えて釣られたクマー！

　　∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ　
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ /´>　)
(＿＿＿）　　 /　(_／
　|　　　　　　/
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　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>925本当に頭悪い人ですね

良いものを作るのと、効率の良い経営は別物だろうにｗ
BやらRなんてワケ判らん車を作り出して、ヨタ化してるドイツメーカーと一緒にすんな。

>>928
良いものを作れば売れて利益も出るはず。
それにベントレーやロールスなんてジャガーと比べる物じゃない。ベントレーやロールスは取り合いになったがジャガーはならないよ。
ドイツメーカーと一緒にすんなってなれるわけないでしょう。倒産寸前で売却決定のジャガーなんて数年前の三菱以下ですよ
本当に頭の悪い人たちが多いですね

＞良いものを作れば売れて利益も出るはず

この考え方は単純すぎるし、もう古いんだよね。

うーん、どっちもどっちかなあ？
どっちかと言えば0zTXBnVX0の勢いが勝ってる感じ。ディベートの採点としては。
問題は、きわめて精神年齢低そうな0zTXBnVX0にまともな反応（つまり反応しないこと）ができていない点。
そして実際のジャガーオーナーが極めて少ないであろう点。
俺もぼろクラウンｗからジャガー乗り換え検討してるから、もう少し頑張ってくれ。。。

>>930 世の中単純なもんだよ。当たり前の事をすればいいだけ。いい物で適正な価格なら客は嫌でも買ってくれる。
>>931ありがとう。確かに精神年齢は低いと思ってる。でもその俺にまともな返事ができないんだよね。
俺も一時ジャガーに乗ろうかと思ったことがある。でもやっぱり買う前によく勉強したんだよ。そしたらなんじゃこの車はって思った
やっぱり車は高い買い物だからね。ジャガーは止めておいた方がいいよ。

あのさあ、ジャガーのよさがわからないあほう君。性能云々ばかり論じないで、
正直に普通の人の反応をかたってみろよ　まあ乗ってないからわからんだろうがね
ジャガーに乗っていていつも思うことは、もう６年ものっているが
今でも毎日対向車の人が私の車に目を見張る、ということに気がつくことが
ある。　君さあ、正直言うと、そういう人だろ？ジャガーが気になる人ｗｗ
めるせでやBM乗りで、ジャガーにのりたいけど乗れない人もすくなくない。
友人らで、めるせでやBM乗っている人の意見きいてみな。何らかの理由で
ジャガーをあきらめてBMとかメルセデにしているひとが、３割くらいいる。
そういう人の『幻想』はジャガーは壊れそう、維持費高そう、という
人がメルセデやBMでかなりいるよ。だってね、ジャガーにのせると
いいというもの、そういうひとは。
だから、BMやメルセデ乗りに２０人くらいにきいてみな。わかるから。

>>932
自分で精神年齢の低さが分かっているだけ偉い。そういう人をまともに相手にするのって
疲れるものだよ。子供の世界に例えることが難しいことも多いしね。
貴方が買うのをやめたのはわかった。それを伝道することに正義感を燃やしているの？

ああそうそう、あとね、エンジン音のシルキーさは、BMにはない。メルセデ
にはジャガーの内装のよさはない。まあそこは人の好みだがね
しかし、BMが走ったからといって、車を目で追う人はほとんどいないだろ

エンジンはBMWには追いついてないだろ。
BMWに6年載ってから言えよ。

エンジンはBMWのほうが上でしょ。ジャガーの良いところは乗り味とスタイルだと思うけど
これって数値化しにくいんだよね。

ジャガーの内装いいかぁ？なんか古いしコノリレザーってビニールみたいで座り心地わるい。その点ドイツ車は進んでる。
ＸＪ試乗したけど見切りわるいしとりまわしにくい。全面ガラス立ってて前にきすぎ。デカイわりに室内狭い。んでよく壊れる、らしい。
で、ベンツＳにおちついた。
まぁ、あぁ云う古臭いのが好きならどうぞ

>>933おまえが自意識過剰なだけだよ。かなりキモイなこいつ
>>934うん。そう
>>935エンジン音のシルキーさて何？あとジャガーの内装は低レベルだよ。ドイツ車や国産の方がずっといい。ＢＭＷも見る人いるでしょう。本当にキモイよあんた
>>937本当にスタイルがよかったらもっと売れてるよ。

まあ実際のところ分かりやすいドイツの機能主義や日本の数値主義を好むお客が多いって
ことだよね。hOWbqRXJOや0zTXBnVX0みたいな。だからジャガーはドイツ車ほど数が出る
ことはないと思うよ。
そのことと、ジャガーにもジャガーの良さがあることとは、別だよ。フォードは数を売りたい
ばかりに外した気がするな。信頼性が上がることは手放しで喜ばしいけど、機能などを
突き詰めるといわゆるジャガーの良さは失われがちになるからね・・・。スローフードの持つ
感覚的な良さみたいなものは切り捨てられがちだから。

９３９はさ、貧乏人だろ。歴史も伝統も理解できない小作農のような。
そんな印象だぞ、お前の文章
９４０や９３７で行っていることを理解できないなら、頭が悪いとしか
いいようがない
自意識過剰ではないよ、以前Ｓに乗っていて３年、そのときジャガーほどに
見られたり、いろいろ聞かれたりすることはなかった
ジャガーってそういう車　因みに私のはディムラーだけどね

>>940ドイツ車ほど数が出ないと思うって何倍の差があると思ってんの？二倍や三倍程度じゃないよ？
>>950おまえもキモイな。自意識過剰が多いのかジャガー乗ってる奴は。誰も見てねーっつうの

ドイツ車ヲタとジャガーヲタでは絶対に通じるものは少ないだろうな。

>>942
もっと差がついても不思議ないよ、全然。

>>942
仮にジャガーは誰も見てないとしても、
あなたは、ジャガースレを見てますね。
「ジャガー」は誰も見なくても
「ジャガースレ」は見られる理由があるんですね。
あと、>>919の「もう誰も買わないよ」は間違い。
少なくとも私にとっては、会社の売却は
購入を差し控える理由になりません。
もちろん車自体が嫌いになれば買いませんが、
それは会社売却とは直接関係ないことです。
（暇なので構ってしまいました）

ところで0zTXBnVX0はジャガーをカネだして買う人はドイツ車等のよさが理解
できないと思いこんでるのかもしれないが、だとしたらそれは間違ってるよ。
自分はドイツ車も持っていてそれはそれで良いクルマと認めてるし、
以前はドイツ車を持っていたとか、他から乗り換えた人も多いでしょう。生涯ジャガーのみ
な人なんて少数派でしょうね。
色々なクルマが選択肢としてある中で、ジャガーは（一部の人に）選ばれるに足る
理由を持っているのですね。それはベンツ、BMWがそれぞれ個性をもってユーザーを
獲得するのと同じように、ジャガー独特の味付けなわけです。

そもそも、わざわざジャガースレまで出張してきてベンツBMWの宣伝をする動機は何？
貶すにしても一度は買って乗ってた人の話じゃないと説得力も無いんだけどね。

とうとう　破産車（社）になりましたね
ジャグアー　終了

>>944たぶん15倍くらい差があるよ。ジャガーとベンツ、ＢＭＷあたりは。同じ価格帯、カテゴリーで何故こんなに差がつくのか。
>>945あんた一人の意見なんかどうでもいい。大半の人は買うのを控えるのが普通。
>>946誰もそんなこと言ってない。ジャガーが悪い車だと言ってるだけ。それを買う人は頭が悪いと言っている。ジャガーは試乗して絶対買わないと思った。物見る目がある人なら試乗しただけでわかる。
>>947そのとおり。そんな車に乗っていても何の自慢にもならない。ベンツ、ＢＭＷの方が百万倍マシ。

これ以上基地外の小僧と議論するのは時間の無駄なので、このスレはここにて終了！

ここを見てると、ジャガー好きと「一部の」独車好きの品格の違いがモロにでてるね。
ジャガー好きは独車のいい所も認めてるし、決して貶さない。
ジャガーの独車や日本車にはない魅力を愛している。
対する一部の独車好きは・・・
「ジャガーが悪い車だと言ってるだけ。それを買う人は頭が悪いと言っている。」
「ベンツ、ＢＭＷの方が百万倍マシ。」
だってさ。
自分はジャガーにも興味のある独車海苔だが、読んでて恥ずかしくなるよ・・・

赤字倒産寸前で何が品格だか・・・
品格ある人はそんな会社の商品は買いません

>>950
世間しらず

買い手が付かなきゃ清算かな？
買い手が付いても三国人かな？

中国が買うだろ。景気いいから

　　　　　　＿＿＿　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛ 　【百万倍】
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・
　　/　　 （⌒　　(●) /　
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　
／´　　　　　_＿_／ 　　　
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　
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精神年齢の低い奴が表現する桁は迫力がありますなID:0zTXBnVX0

>>955精神年齢の高い奴は絵が好きなんだな

>>938
いつのジャガーの話をしてるのかな。
>>955
ワロス。
スレがダイブ伸びたね、Ｘスレのモンデオ君を思い出すな。

X308乗ってますよ。乗ってて楽しいですよ、僕は。自分が良ければよし。

食べ物と一緒ですよね。世界の大多数の人は生もの（刺身や鮨）を
食べるのはゲテモノ食いだと思っていると思いますし、「なんであんな
量の少ない、病気になりそうなものに高い金払ってるんだ？鮨好き
なんて頭悪い」なんて、上のどなたかのように考えていると思いますけど、
こっちは「この旨さがわからんとは、世界が狭いね」くらいにしか
思えませんな（笑）。

会社が倒産寸前だからといって、車そのものには関係ないですからね。
経済的な観点から、会社が経済的にうまくなかったというだけの話。

しかし、0zTXBnVX0もスゲーな。
今日も10:16:03 から23:53:32 まで1日中、このスレに張り付いてるよ。
ある意味、怨念さえ感じるな。
コワ〜

　　　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 百　　万　　倍 |　 　 ♪　ヽoﾉ
　　　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　　 　　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛




/////　流石精神年齢が低い奴の表現はすごいな　ID:0zTXBnVX0　/////

ここは　<<ID:0zTXBnVX0>> だけで面白いなーーーーーーーーーーーーーーーーー

ＩＢＭのパソコンのように
中国が買うらしい　アドバイザーは　もちろん
特大痔

　　　　　／　　/　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　＼ ﾍ ヽ　　　＼
　　　／　　　/　　　　　　　　　　　　 /　　 ｌ　　　　　　 ＼　}　　　　 ＼
＼／./　　　/　　/　　　　　　　　/　/　　 ∧　　　､　　　　ヽｌ　　　　　　＼ 　
./　/　　　 /　 /　　　　　　　　 /　//　　∧ ｉ.　　　ｉ　　　　　',　　　　　　／ 　
ｌ　ｉ　　　　ｉ　 /　　　　　　　／/／./　　/　',　ｉ　　　ｉ　　　　　ｉ　　　　／
|　ﾊ　　　 .ト Ｌ＿＿＿ ｪﾆ ｧ／　人 ／　　 ヽ　ｉ　　_ｌ　　　　　|　　／
ｉ　い　　　 | ｨー‐,ﾆﾆ三／　　 / ／ ーｪ､＿__,>ｒ '´ |　ｉ　　　ｉ |／ 　　　　　　
. Ｖ∧　　　|∧/ /フｒ::｡}ヽ　.／´　　　"＾,ｒこﾆ;;､｀ヽｪｉ　ｉ　　　ｉ | 　　　　　　　 　　　　　 　 寝ちゃだめ！！　ID:0zTXBnVX0
　∧ ｉ.ヽ　 ｌﾚ'　 {::ﾘｰ'::ソ　 "　　　　　　{ｒイ::::ﾟﾘ }　// /　　　/ﾊ　　　　　　　　　　　　　　精神年齢の低さの底力みせて！！　　
./　　{＼　 ｉﾄ､ ,〃ー―　　　 ,　　　　　 ヾこ.ﾞソ　 / /　　　// .| 　　　　　　　　　　　　　
'　　　 }　＼ ｉ ヽ"" 　　　　　 `　　　　　` ー‐"　/イ　　 .ｲ /　 ｌ　　　　　　　　　　　　　　今日は・・・今日は、精神年齢の低さの「桁」
　　　　ヽ　　ト､　　　　 ,へ、＿＿＿,,　　　〃／ /　 ／//　 ｉ　 ｌ 　　　　　　　　　　　　　違いを出して！！
.　　　 ｒ‐|ｉ　 ｉ.>､.　　　/:::::"　　　゛"::::::ヽ　　　 / ／　／　　　ｉ　 ｌ　　　　　　　　　　　　　
　　 _,.レ┴ﾆ　~ ＼ 　 {::　　　　　　　　:::}　　イ ｢＿__ ﾉ‐┐　　ｉ.　ｌ 　　　　　　　　　　　　 百万倍以上の書き込みをしてーーーー！！
　 / /　 ／　>､　 } `　､￣ `' ー ―‐　'´　.イイ＾ヽ　 `ト- {.　　 ｉ　ｌ 　　　　　　
. / / ／　 /　 _.>､{　　　 `;-　_ _,　-‐ ' ´, へ　ヽ　＼　| 〈 ヽ　　ｉ　ｌ
"　ｉ　　　 '　 ´　　}　　／二ｺ Ｔ_＼　　　|　　 `　　 　　}　.〉　',　　ｉ　ｌ 　　　　　　
　　ｉ　　　　　　 ｲ'レ'´／　 /｢H. ＼＼　 }　　　　　　 ./ ./　　 }　　ｉ　ｌ 　　　　　

>>957
今年の2月の噺だよ。もちろん新車の事ね。
んで？

コノリレザーなんて書いてて今年の2月に試乗て時点で脳内なのだが。
少し勉強してね。

少し前にX308からX350に乗り換えました。
X308の前は、A6です。

MB、BMW、AUDI、LEXUS等も色々試乗してみましたが、やはりこっちが
今の自分にはしっくりくるなと。
まだ慣れないせいか、X308の華奢な感じが懐かしい感じがしますが、
X350の走りには満足しています。
スタイリング(特にリア周り)はX308の方が良いかもしれませんね。

正直、売却話は少し気になりますが、晴海のサービスが残ってくれれば
今まで通り安心できます。

今まで出会った輸入車オーナーは、みな良い人ばかりだったので、
特にJaguarにこだわらず、色々楽しみたいと思っています。
次はC6にもちょっと惹かれてますし．．．

人は人なんで、自分が今乗りたい車が一番だと思いますけどね。
(大前提で自分が買えるということですけど．．．)

>>962
正確にはこうだろ、素人が。
　　　　　／　　/　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　＼ ﾍ ヽ　　　＼
　　　／　　　/　　　　　　　　　　　　 /　　 ｌ　　　　　　 ＼　}　　　　 ＼
＼／./　　　/　　/　　　　　　　　/　/　　 ∧　　　､　　　　ヽｌ　　　　　　＼ 　
./　/　　　 /　 /　　　　　　　　 /　//　　∧ ｉ.　　　ｉ　　　　　',　　　　　　／ 　
ｌ　ｉ　　　　ｉ　 /　　　　　　　／/／./　　/　',　ｉ　　　ｉ　　　　　ｉ　　　　／
|　ﾊ　　　 .ト Ｌ＿＿＿ ｪﾆ ｧ／　人 ／　　 ヽ　ｉ　　_ｌ　　　　　|　　／
ｉ　い　　　 | ｨー‐,ﾆﾆ三／　　 / ／ ーｪ､＿__,>ｒ '´ |　ｉ　　　ｉ |／ 　　　　　　
. Ｖ∧　　　|∧/ /フｒ::｡}ヽ　.／´　　　"＾,ｒこﾆ;;､｀ヽｪｉ　ｉ　　　ｉ | 　　　　　　　 　　　　　 　 寝ちゃだめですぅ！！　ID:0zTXBnVX0
　∧ ｉ.ヽ　 ｌﾚ'　 {::ﾘｰ'::ソ　 "　　　　　　{ｒイ::::ﾟﾘ }　// /　　　/ﾊ　　　　　　　　　　　　　　精神年齢の低さの底力みせるです！！　　
./　　{＼　 ｉﾄ､ ,〃ー―　　　 ,　　　　　 ヾこ.ﾞソ　 / /　　　// .| 　　　　　　　　　　　　　
'　　　 }　＼ ｉ ヽ"" 　　　　　 `　　　　　` ー‐"　/イ　　 .ｲ /　 ｌ　　　　　　　　　　　　　　今日は・・・今日は、精神年齢の低さの「桁」
　　　　ヽ　　ト､　　　　 ,へ、＿＿＿,,　　　〃／ /　 ／//　 ｉ　 ｌ 　　　　　　　　　　　　　違いを出してみやがるです！！
.　　　 ｒ‐|ｉ　 ｉ.>､.　　　/:::::"　　　゛"::::::ヽ　　　 / ／　／　　　ｉ　 ｌ　　　　　　　　　　　　　
　　 _,.レ┴ﾆ　~ ＼ 　 {::　　　　　　　　:::}　　イ ｢＿__ ﾉ‐┐　　ｉ.　ｌ 　　　　　　　　　　　　 百万倍以上の書き込みをするですよーーーー！！
　 / /　 ／　>､　 } `　､￣ `' ー ―‐　'´　.イイ＾ヽ　 `ト- {.　　 ｉ　ｌ 　　　　　　
. / / ／　 /　 _.>､{　　　 `;-　_ _,　-‐ ' ´, へ　ヽ　＼　| 〈 ヽ　　ｉ　ｌ
"　ｉ　　　 '　 ´　　}　　／二ｺ Ｔ_＼　　　|　　 `　　 　　}　.〉　',　　ｉ　ｌ 　　　　　　
　　ｉ　　　　　　 ｲ'レ'´／　 /｢H. ＼＼　 }　　　　　　 ./ ./　　 }　　ｉ　ｌ 　　　　　

イギリス本国では
ジャガー=プアマンズベントレーと言われてます
　




















プアマン(笑

サーベラス、ジャガー買収も検討・英ＦＴ報道

　英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）電子版は15日、米投資ファンドのサーベラス・キャピタル・マネジメントが
米フォード・モーター傘下の英高級車ブランド「ジャガー」と「ランドローバー」の買収を検討していると報じた。
サーベラスは独ダイムラークライスラーのクライスラー部門買収を決めたばかり。
　元フォード最高経営責任者（ＣＥＯ）のジャック・ナッサー氏も米投資ファンドのワン・エクイティと組んで、
買収を狙っているもよう。（欧州総局）(13:00)


シナ・チョンじゃなくてよかったなｗ

XJ350を買うために貯金中

今日は平和でいいなｗ

プアマンズベントレー(笑

プアマンズなんとかて言い方はよくあるけど買えないひとの僻みだね。
実際にベントレーやロールス乗ってる人は元から気にもしないからね。
イギリスは階級社会だからオースチンやローバー（大衆車）→ロールス
（貴族）みたいな区分けがあったんだけれども社会的に実力を持ってき
ていた有産階級の車が必要になった、それがジャガー。それが実力を持
ってディムラーも出て王室御用達。

ベントレーコンチネンタル　フライングスパー　2145万円
ジャガーXJ　4.2エグゼクティブ　895万円

ジャガーは庶民でも無理すりゃ買えなくもないが、ベントレーは次元が違うね。
一番安くても2000万超では・・・

>>962>>966おまえらか。アニメ系最萌トーナメントについて語るスレPart2603 [アニメサロン]見てるのは。キモイよ
>>968まだどこが買収するか正式に決まっていないよ。中国韓国あたりが買うとおもしろいのにな
>>972ジャガーはイギリス本国ではプアマンズロールスと呼ばれる。イギリス人でもないオマエが何を言っても意味なし
>>973ベントレーはVWになって安くなって魅力も半減したね。ジャガーよりはずっといいけどね

嘘をつけ

>>974
お前さぁ、粘着楽しいか？
どんなチャリ乗ってるか知らんけど。
チンカス掃除して大人しく寝てなｗ