ファビオ・ザイビクス・サイボーグ・スイフト
ミニカってとろいジジババやブス女が乗っているな。
ナイスボディはオレのモーノー
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 17:50:02 ID:kOlWnRKa0
あげ
浅野温子がCMしてたミニカ。
浅野温子も年取ったなあ。
エコノには賀来さんの気分付けて
賀来千賀子の旦那も三菱のなんかのCMキャラやってなかったかな。
77年の販売台数は、ギャランがカローラ、マークUについで3位だったんですね。。。
ギャランΣはリヤリクライニングシート付いてたな
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:30:56 ID:/Hi8SI0c0
ミニカバンは可倒式リアシート付いてたな
E3*ギャランから初代ディアマンテの頃は業界第4位で、
3位のホンダに追いつき追い越せの勢いだった
ワシはE39A後期黒銀Uにずっと乗り続けるよ…
初代ギャラン拍謔チてるぜぃ!!
アストロンはトルクフル
バルカンはどうかね
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:40:17 ID:/Hi8SI0c0
ミニカの2気筒はなかなか渋い音だった。
サイクロン、元気にしてるか?
シリウスダッシュアゲ
>>96 遥々英国本土からフォークランドまで爆撃に行ったデルタ翼の爆撃機か。
床屋にあるやつ・・・・バリカン
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 05:09:08 ID:iT5iBv8w0
もう北米版を出しちゃえ。けど月300台がいいとこ。現行のインスパイアと同じ運命か。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 08:49:25 ID:aA5YEHkW0
GSR−T
GSR−U
GSR−V
GSR−X
GSX−R
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:37:35 ID:rkLCf0kg0
3リッターMIVEC 270PSのディアマンテ30M
一度乗ってみたかった!
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:55:55 ID:rkLCf0kg0
若き日の草刈正雄がCMやってたギャラン-ラムダ。
おれはまだ小学生だったが、やけにカッコ良かったな。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:57:32 ID:KMVNOX+i0
セダンでもないクーペでもない〜
高速道路を〜ゆーるーやかにー
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:00:15 ID:rkLCf0kg0
>>107 すげー懐かしいフレーズ。あのCM、もう一度見てみたくなった。
>>105 10年も前にNA3リッターで270PS出してたんだな。
今のトヨタのV6、3リッターでも255PSなのに。
FFで270PSってすげー。
でも今のエスティマもFFで280PSだな。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:18:34 ID:1eQNKS3S0
ギャランスポーツGTRV乗ってました。
2000V6ツインターボでした。(超マイナー車の為、知る人ぞ知る車)
が、その前に乗っていたVR4(名機4G63エンジン搭載S62式)
の方が図太いトルクがあり速かった。
111 :
sage:2006/12/09(土) 23:39:17 ID:C2ty6C3F0
シグマ、街中で会う仲間は警視庁のパトカーぐらいしかいなかった・・・。
俺はタクシーしか仲間がいなかった。
当方札幌。
2−3年前はギャランΣタクシーがたくさんいたけど、最近めっきり減ったね・・・
>>113 俺も札幌周辺住民。山崎自動車のタクシーがシグマが多かったが
最近は全くといっていいほど見ないな。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 08:23:04 ID:7NYBcUgt0
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:50:48 ID:ys+uGW1V0
あげ
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:52:56 ID:Xf80tXHS0
復活すると言われてるギャランはランサーとフレームを共有するのかな?
どうせセダンなんか売れない時代なんだから、新規で開発するより
北米ギャランをディアマンテとして、台湾で売られてるGRUNDERをギャランとして
売った方がいいんじゃないか?三菱も財政的に厳しいんだからさ
けど北米ギャランってトルク重視の古いエンジンだから日本じゃ売れないか
期待された豪州の380も結局北米ギャランの焼き直しにすぎなかったし
三菱は高級セダンを完全に捨てたんだな・・・
ギャランサー
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 03:38:50 ID:PPvzmfqC0
GRUNDERは日本で売っても違和感ない感じだね
意外といけるんじゃないか?
GRUNDERって北米ギャランがベースだよな?
だったら日本ではキツイと思うよ。特に車幅がでか過ぎ。
日本で売るなら初代ディアマンテくらいの大きさでだしてほしいよ。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:18:03 ID:pyv/quek0
じゃあランサーベースの新型ギャランと
GRUNDERに載ってる4G69と上級仕様で6G75で
つか今の三菱のフラッグシップエンジンって北米ギャランや新型パジェロに搭載されてる6G75なんだな
北米エクリプスには260psで搭載されてる。(ターボは除き)
ちなみに4B12っつーヒュンダイエンジンはいらね
次期ランエボもこのエンジンになるのかと思うと悲しくなってくる・・・orz
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:19:30 ID:m8al30dn0
ギャランもディアマンテも
いらないからなくなった。
誰も欲しくないから廃止した。
ただそれだけ。
悲しむでない。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:19:52 ID:pyv/quek0
ゴメンなんか日本語不自由な人だな>俺
改めて訂正
じゃあランサーベースの新型ギャランと
GRUNDERに4G69と上級仕様で6G75を載せたモデルをディアマンテにしてくれ
つか今の三菱のフラッグシップエンジンって北米ギャランや新型パジェロに搭載されてる6G75なんだな
北米エクリプスには260psで搭載されてる。(ターボは除き)
ちなみに4B12っつーヒュンダイエンジンはいらね
次期ランエボもこのエンジンになるのかと思うと悲しくなってくる・・・orz
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:29:13 ID:ODkuSzUAO
ヒュンダイ。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 03:50:35 ID:XNpVcHNHO
ほしゅ
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 08:42:36 ID:0EZ9kCHPO
ギャランGTO
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:59:38 ID:MLPRJmwm0
GRUNDERより、オーストラリア仕様のギャランの方がカッコいいですよ。
マジお薦め。
最近はデリカD:5や新型ランサーといった魅力的なクルマが発表され
続けているから、三菱の夜明けは近そうだ。
>>122 ギャランはともかくディアマンテはそれなりに売れていたような気が。
いい加減大型セダン出さないと社員関連企業の代替需要カバー出来ないじゃん
一時期、シーマの三菱版OEMが出るって話があったけど、ポシャッた?
デボシーマでつか?
っていうか3ナンバーになるのにランサーってなじめない。
今度出る新型をおとなしくギャランにしといて(顔もギャラン顔だし)
ランサーは別にコンパクトなセダン用意したほうがいいんでないの?
ラリーはランサーで、ってことであればエボに特化するとか。
あ、今のホロモゲはノーマルのランサーで取得してるんだっけか。
ランセル