もうギャランもディアマンテもないんだよ・・・

スバル、お前はいいよなぁ、負け続きとはいえWRCにちゃんと出れて
どうせ俺なんか…はぁ…

こんばんわぁ、森進一ですぅ

昌子ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ〜

うんこしたい

販売ランク最下位を這いずり回ってこそ、大ヒットがあるんだ。

矢車さんｗ

元ネタ知らない人、コレ見て。
仮面ライダーカブト公式
http://www.tv-asahi.co.jp/kabuto/
矢車想総合スレ
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1159209222/

>>4
だが期待するな

>>7
座布団二枚

同胞よ、待っておれ、
“佳麗なる”あのひとこと三菱ギャラン（MITSUBISHI　GALANT）は還ってくるよ、近い将来！

ここで一曲♪E.YAZAWAさんで「鎖を引きちぎれ」をドウゾ！

株価を見ろよ
ランサーも諦めるんだな

リストラが遅い

>>11

陽はまた昇るんだ、俺は三菱自動車を信じているよ。

三菱金剛石（ミツビシ・ディアマンテ）の復活を請願致します

age

age

エテルナ、エメロードも玉に思い出してあげてください。

それなら、コルディア、トレディアも

それなら、シグマ、ラムダも

それなら、ミラージュ、カリスマも

それなら、レグナム、アスパイアも

>>4
いすゞの「アスカ」とか思い出すよな…。月間４台とか…。
最後はアコードそのまんまだったけど。
ディアマンテ、あんなに人気があったのになあ。何故こんなことに？

おまいら、ＦＴＯ，ＧＴＯをわすれてるぞ。
シグマエステートも復活きぼん。

ＲＶＲとエアトレックとブラボー

プラウディア

スタリオン

ディンゴ
ディオン

ランサーフィオーレ復活しないかな

ミニカ・ダンガン

ミニカ・エコノ

ミラージュ・マリオン

チャレンジャー

コロンビア

>>32 なんだよ、それ。

ミラージュアスティー

大御所
デボネア

ギャランはロシアで売ってるのでは？
http://www.mitsubishi-motors.ru/

秋篠宮ものってるよ

>>33
>>31と事故で失われたスペースシャトルつながり

コルディアとトレディア

>>37 意味わかったｗ

>>38
とっくに出てるぞ
よく見ろこのやろう！

餌苦裏婦栖

エクリプス

無くなったクルマを振り返っても仕方無い。

パジェロをディアマンテ、アウトランダーをギャランだと思って
買えばいいのさ・・・。

ディグニティて何処へ？

韓国じゃね？

>>42
翻訳乙

厨房のころミツビシ好きだった。
当時フルラインアップターボで軽までターボだったような
ターボ車のボンネットの出っ張りがなつかしい

今日アウトランダーのＣＭ見てたらカッコ良いと思ったんだよね……
でも売れないんだな、これが。
プラスイメージがないっていうよかマイナスイメージがあるっていう方がマズイな

み、ミラージュ�Uは、と、とれたの？

フルライン4WDってのもあったな。
いっそ、フルラインEvoとかフルラインパジェロとかやれば良かったのにな。

フルラインGDIは、途中でポシャったわけだ。

ＧＤＩ CLUB　笑

>>52
お前今笑ったか？

ＧＤＩ CLUB　笑

厨房の返しはいつもツマランな

>>52
>>54
笑ってんじゃねえよ！てめえぶっとばすぞこのやろう

ＧＤＩ CLUB　笑

ディアマンテとギャランが消えたことを今知った・・・
でもトライトンってヤツかっこいいな

ＧＩＤ CLUB

妹は二十歳

セレステ

E30ギャラン・エテルナスレってもう立てないの?

ディアマンテ、今日納車でした。

ディアマンテ復活計画、一回持ち上がったんだけどポシャッタんだよね。
でもギャランは復活するようだから期待したいところ。

いつの日がGTOやFTO、エメロードやディアマンテが復活する日が来ることを
心の底から待ち望んでいるよ。
あ、そうそうデボネア・・・いやプラウディアも。

・・・ただいま

イヨマンテ

ダイヤモンド　エメラルド　エターナル　プラウドダイヤ
デリバリーカー　ミニチュアカー　

いくら世間の評判が悪かろうが、いまだに生産されているデリーカに乗ってる俺は勝ち組ｲｴｲ

ミニカピスタチオ・・・

男は黙ってリーンバーン

リコールで重工に見放された自工の前に新たな救世主が！
ベンツ「いい顔になったな。俺の弟になれ。」
三菱自「兄貴！」
〜〜〜3年後〜〜〜
ベンツ「お前はもう関係ない」ブンッ
株を売られ消し飛ぶ自工
三菱自「うわぁぁぁぁぁっ！！」
三菱重「・・・おかえり」

健さんがCMしてたぎゃらん

age

ＭＭＣ　�煤@Λ

　　　　　　　　　　　　《:::;:::::ヾ三
　　　　　　　　　　　　 |ﾟしﾟヽ:|三　　ｳﾜｰ
　　　　　　　　　　　　 ）日ノ　三
　　　　　　　　　　　iイT￣L　三
　　　　　　　 _,,-''￣/`ー' >:::＼　三
　　　　　　／＿;;;-'　　　 /::::;::::/　三
　　　　　　>'>、＿＿　　/:::/:::/　三
　　　　 ／／/:::::::::::::`ー'::く:::/　三
　＿_ノ ／／::::::::::::::::::::::::::Y /　三
. 三=_ノ／:::::::::::::::/::::::::::彡u　三
　　 ／:::::::::::::::::::::il、::::::/::|　三
　／:::::::::::::::::::::::/ミ二i|::::::|　三
./::::::::::::::::::::::::::/`ー-/::::::::|　三
＼::::::::::::::::::::::/`━/|::::::::::::|　三
　 ＼::::::::::::::::ト　 〔 |:::::::::::::|　三
　　　＼::::::::ノl、　 l、::::::::::::|　三
　　　　　ー'　　`＝='::::::::::::|　三
　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::|　三
　　　　　　　　　　 `l:::::::::::::|　三
　　　　　　　　　　　 ￣`〜　三

鈴木亜美じゃなかったミニカアミ

【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活 来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

マリエ　パセリ　ジャッカル　ゼオ　ティコ　
ダンガン　ミラノ　ピアチェ　レタス　ライラ
グッピー　タウンビー　

ギャランラムダにターボディーゼルがあったがフルラインディーゼルを
狙ったのだろうか。
そんなわけないか。

サバ

アスティ

ミラージュサイボーグ

得てルナ

エルテナ

ファビオ・ザイビクス・サイボーグ・スイフト

ミニカってとろいジジババやブス女が乗っているな。

ナイスボディはオレのモーノー

あげ

浅野温子がCMしてたミニカ。

浅野温子も年取ったなあ。

エコノには賀来さんの気分付けて

賀来千賀子の旦那も三菱のなんかのCMキャラやってなかったかな。

77年の販売台数は、ギャランがカローラ、マーク�Uについで3位だったんですね。。。

ギャランΣはリヤリクライニングシート付いてたな

ミニカバンは可倒式リアシート付いてたな

E3*ギャランから初代ディアマンテの頃は業界第4位で、
3位のホンダに追いつき追い越せの勢いだった

ワシはE39A後期黒銀�Uにずっと乗り続けるよ…

初代ギャラン�拍謔ﾁてるぜぃ！！
ｱｽﾄﾛﾝはﾄﾙｸﾌﾙ

バルカンはどうかね

ミニカの２気筒はなかなか渋い音だった。

サイクロン、元気にしてるか？

シリウスダッシュアゲ

>>96
遥々英国本土からフォークランドまで爆撃に行ったデルタ翼の爆撃機か。

床屋にあるやつ・・・・バリカン

もう北米版を出しちゃえ。けど月３００台がいいとこ。現行のインスパイアと同じ運命か。

ＧＳＲ−�T
ＧＳＲ−�U
ＧＳＲ−�V
ＧＳＲ−Ｘ

ＧＳＸ−Ｒ

3リッターMIVEC　270PSのディアマンテ30M
一度乗ってみたかった！

若き日の草刈正雄がＣＭやってたギャラン-ラムダ。
おれはまだ小学生だったが、やけにカッコ良かったな。

セダンでもないクーペでもない〜
高速道路を〜ゆーるーやかにー

>>107
すげー懐かしいフレーズ。あのCM、もう一度見てみたくなった。

>>105 １０年も前にNA３リッターで２７０PS出してたんだな。
今のトヨタのV6、3リッターでも２５５PSなのに。
FFで２７０PSってすげー。
でも今のエスティマもFFで２８０PSだな。

ギャランスポーツGTRV乗ってました。
2000V6ツインターボでした。(超マイナー車の為、知る人ぞ知る車）
が、その前に乗っていたVR4(名機4G63エンジン搭載S62式）
の方が図太いトルクがあり速かった。

シグマ、街中で会う仲間は警視庁のパトカーぐらいしかいなかった・・・。

俺はタクシーしか仲間がいなかった。

当方札幌。
2−3年前はギャランΣタクシーがたくさんいたけど、最近めっきり減ったね・・・

>>113 俺も札幌周辺住民。山崎自動車のタクシーがシグマが多かったが
最近は全くといっていいほど見ないな。

あげ

復活すると言われてるギャランはランサーとフレームを共有するのかな？

どうせセダンなんか売れない時代なんだから、新規で開発するより
北米ギャランをディアマンテとして、台湾で売られてるGRUNDERをギャランとして
売った方がいいんじゃないか？三菱も財政的に厳しいんだからさ
けど北米ギャランってトルク重視の古いエンジンだから日本じゃ売れないか
期待された豪州の380も結局北米ギャランの焼き直しにすぎなかったし
三菱は高級セダンを完全に捨てたんだな・・・

ギャランサー

GRUNDERは日本で売っても違和感ない感じだね
意外といけるんじゃないか？

GRUNDERって北米ギャランがベースだよな？
だったら日本ではキツイと思うよ。特に車幅がでか過ぎ。
日本で売るなら初代ディアマンテくらいの大きさでだしてほしいよ。

じゃあランサーベースの新型ギャランと
GRUNDERに載ってる4G69と上級仕様で6G75で
つか今の三菱のフラッグシップエンジンって北米ギャランや新型パジェロに搭載されてる6G75なんだな
北米エクリプスには260psで搭載されてる。（ターボは除き）

ちなみに4B12っつーヒュンダイエンジンはいらね
次期ランエボもこのエンジンになるのかと思うと悲しくなってくる・・・orz

ギャランもディアマンテも




いらないからなくなった。



誰も欲しくないから廃止した。



ただそれだけ。




悲しむでない。

ゴメンなんか日本語不自由な人だな>俺
改めて訂正

じゃあランサーベースの新型ギャランと
GRUNDERに4G69と上級仕様で6G75を載せたモデルをディアマンテにしてくれ
つか今の三菱のフラッグシップエンジンって北米ギャランや新型パジェロに搭載されてる6G75なんだな
北米エクリプスには260psで搭載されてる。（ターボは除き）

ちなみに4B12っつーヒュンダイエンジンはいらね
次期ランエボもこのエンジンになるのかと思うと悲しくなってくる・・・orz

ヒュンダイ。

ほしゅ

ギャランGTO

GRUNDERより、オーストラリア仕様のギャランの方がカッコいいですよ。
マジお薦め。

最近はデリカＤ：５や新型ランサーといった魅力的なクルマが発表され
続けているから、三菱の夜明けは近そうだ。

>>122
ギャランはともかくディアマンテはそれなりに売れていたような気が。

いい加減大型セダン出さないと社員関連企業の代替需要カバー出来ないじゃん

一時期、シーマの三菱版OEMが出るって話があったけど、ポシャッた？

デボシーマでつか？

っていうか3ナンバーになるのにランサーってなじめない。
今度出る新型をおとなしくギャランにしといて(顔もギャラン顔だし)
ランサーは別にコンパクトなセダン用意したほうがいいんでないの？
ラリーはランサーで、ってことであればエボに特化するとか。

あ、今のホロモゲはノーマルのランサーで取得してるんだっけか。

ランセル