【MAZDA】マツダ ベリ-サ VOL.19【VERISA】

ベリーサ購入予定(グレードはC)なんだが、
これだけはつけとけorつけてよかったMOPってある？

ティーダ購入を考えていて、ベリーサをダシに値引きさせようと思っていたのですが、
調べる程に気持ちがベリーサに傾きつつあります。
同じようにティーダとベリーサで悩んだ方も多いと思いますが、
決めた要因はなんでしたか？

>927
オーディオ一体型ナビ、バックモニター、オートライト、レインセンサー
ワイパー。

>928
外観＋シートの坐り心地。

>>927
ユースフルパッケージとアルミホイールかな

あげ

自発光メーター、
ホント綺麗、ドライバーからすれば一番目に付く所
日産のメーター周り寂しいのが多い

<内装>　どちらも上質を売りにしているが、ﾍﾞﾘｰｻのLｸﾞﾚｰﾄﾞを見た後では
(ｲﾝﾊﾟﾈ/ドア周り含めて)ﾃｨｰﾀﾞは「なんか普通･･･」といった感じだった。
<ﾘｱｼｰﾄ>ﾃｨｰﾀﾞはｽﾗｲﾄﾞ/ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできるが、荷室をﾌﾗｯﾄに出来ないのが痛い。
ﾍﾞﾘｰｻはｼﾝﾌﾟﾙだが使いやすい。ﾘｱﾗﾝﾌﾟも荷物の邪魔にならない。
<ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ>CX-7もそうだし、今後主流になるのかもしれないけど、
足踏式ってどうしても慣れない！これだけで何か窮屈に感じてしまう。

自分は先にﾍﾞﾘｰｻ見て、その時点で８割がた決めてしまったので、その後で
ﾃｨｰﾀﾞ見ると不満点(↑)ばかり気になってしまってダメだった。
ティーダの良い所としては、CVTによる市街地での燃費、ﾘｱｼｰﾄのｱﾚﾝｼﾞ
(４人乗りの時)などがあると思う。販売数の差(ﾃｨｰﾀﾞはとにかく多い！)、
デザインは人によって好みが違うのでノーコメント。

ありがとう。
ボディコーティングとかも気になるんですがやった方どうですか？

>>932

確かに綺麗ですね、でもロードスターみたいなメーターも綺麗だよね。
最近、手の込んだメーター周りの車が少なくなってちょっと寂しいです。

>>928
内側のドアノブのメッキ＆デザイン。ティーダはマーチと同じで変な形のプラスティクのもの。
ティーダの内装は魅力的だけどあのドアノブは何とかしてほしい。完全に浮いている。
シルフィのはいいんだけど。

>>933
足踏み式パーキングブレーキは致命的だったな。ハンドブレーキはもはや
癖になってるのでこれじゃないと困る。

足踏み式でもすぐ慣れるよ。運転中も別に違和感ないし。

アクセラだけ試乗しなかったのが心残りかな。
後部座席気に入って、ベリーサにしたけど、雑誌では、アクセラの後部座席は、絶賛されてる。

アクセラは内装が普通だもんな。高級感ある内装だったら、アクセラを買いたかった。

>>940
あるよ。スタイリッシュトーン　アクセラスポーツ23ST/20ST

http://www.axela.mazda.co.jp/stylishtone_st/index.html?sd=1&so=0

ただしベリーサにもあるんだな、これが。これもいいね。
スタイリッシュトーン　ベリーサT style

http://www.verisa.mazda.co.jp/stylishtone_t/index.html?sd=1&so=0

>>934
ボディーコーティングいいですよ。一年ちょっと経ったけど見た目結構きれい。
月1回くらい付属のセットで洗うかメンテしろって書いてあるけど、2,3ヶ月に1回くらいしかやってない。w

>>939
アクセラの後席って絶賛されているの？？

マルチリンクサスが採用されているからそういう意味では乗り心地いいのかも試練が
前席のシートが大型だから（←いいことだけど）閉塞感あるし
スライドもリクライニングもできないからあんまり褒められたものじゃないと思っていた

>>943

むしろきっちり作ったら後席にスライドもリクライニングもいらないと思う。

>>941
ありがと。全然知らなかったよ。
ベリーサのTは良いね。Lよりも気に入った。
アクセラもいいけど、価格的にブレイドのノーマルグレードと被るね。

プレマシーの後部座席には、がっかりした。

>>945

プレミオ顔ってところが気に入らないわ・・・。
ダッシュボードの辺りとアルカンタラは正直、惹かれるね。
マツダも内装強化してくれないかな。

>>945
見た目やスペックは似てるかもしれないけど
ハンドリング、操縦性はどうかな？
トヨタのダルなハンドルの遊びはマツダファンとしては
耐えられないのだが。

>>945
ドアトリム、灰色よりブラウンレッドのが好きなんだよね
Ｔはいいんだけど・・

>>943
見ても乗ってもいないのに
批判するのは失礼じゃないか?

先日レンタカーで借りてみたら、恐ろしく静かなクルマで驚いた。
ただ、コンパクトカーの割りには微妙に小回り利かないのと、
レンタカーのせいか知らんが、恐ろしくブレーキの利きが悪かった・・・焦った。
その割にはアクセルはとても敏感・・・なんか暴れ馬みたいだったｗ
レンタカーなので、普通の状態じゃないのかも知れないけど、これはこれで面白かった。
田舎の街乗りメインで、トータル110キロちょい走って、
８リッター給油だったので、燃費は13km/L・・・まずまずかなぁ・・・

>951
ブレーキの利きは一般的にはいいと言われていますが。
その車自体の問題なのでは？

トヨタみたいにちょっと踏んでも効かない、ってパターンじゃね？
おいらも最初はとまどった。
慣れると踏んだだけ効いて良い。

もう馬鹿としか…

この話はもうでたん？　
つぎは、これにのりかえようかな

http://corism.221616.com/articles/0000055782/

>>955
>>450

>>953
じゃね？って何だよ。
乗ったこと無いのにいい加減な奴。
全然コメントになってないじゃん。

みんながいうほどわるくはないが…日本人らしいねえ…ミニのパクリで…しかもミニより実用的で…よくできてる…
まあ恥ずかしくて乗れない。
旧セブンもポルシェまねしてたけど…受け入れられたなー。

誰かと勘違いされてる？

トヨタは踏みはじめに強めに効く
マツダは踏んだ分だけ効く
慣れるとマツダが好み

ということが言いたい

馬鹿か…

ｳﾏｼｶ!!

>>944
そういう考え方もあるんだな
変に可動しないからこそいい。という感じか

>>950
ベリーサスレで書き込むのも申し訳ないがアクセラ海苔だが何か？
4万キロ以上走っているが後部座席に座った経験がほとんどなく
座っても前席のシートが大型で閉塞感を感じたからそう書き込んだだけ

シャーウッド・ナイトに、FF・10Aロータリー載せてくれたら、964台買いたい

相方の車にベリーサを検討してるんですが、
最後の詰めに迷っています。
T-styleのハイランドグリーンが第一候補なんですが、
仕様としてナビつける場合オーディオレスに出来ないらしく、
上部に蓋をつけて取り出すナビになるんです。
その場合、メインユニットを助手席シートの下に設置しないといけないらしく、
メディアの入れ替えに面倒なんですよね。
大体純正とナビと2つオーディオがある自体無駄ですよね。
実際T-Styleでナビ付けてる方はどうされてるんだろうと思いまして。

素直に他の色で2DINナビをオプションにすればいいのは分かってるんですが
このグリーンが気に入ってるようで。ちなみに第二候補はブルーマイカです。
何かアドバイス頂ければ幸いです。

自己解決しそうです。
ブルーマイカにするそうです。
こっちも綺麗な色ですよね。
すんづれぃしました。

２００８年に新型出るか

ハイブリット仕様でロータリーエンジンでしかも2500ｃｃあってスピードも240km/hくらい出てさらに燃費もリッターあたり50kmくらい走れば最高。

>>963
言い訳苦しすぎ。
持ってないなら書くなよ。

240�`もでたら免許危ない

>>969
おまえ面白いヤツだな
事実を書いているのにそれを言い訳と捉えるんだからな

そもそもスレ違いだし俺が所有していないと思っているんならそう思っていれば？

>>そもそもスレ違いだし
わかっていながらなぜ同レベルになってレスするのだ？

スルーしていただけますか。

アクセラ乗りの人は悪くない。変なチャチャいれる奴が悪い。
ベリーサのスレ住民性格ひねくれた輩おおいから。

貴様黙ってろ。

>>972
>>973
そうだなスマンかった、消えるわ。

>>974
あなたが悪いとは思っていませんよ。
まともな人にお願いしただけ。

気を悪くしないでほしい。

アクセラ乗りは悪くない。
以上