【ﾗｲﾊﾞﾙ】ホンダ CR-Vについて語ろう Part17【X5】

X5とCR-Vの両方を試乗してきたけど、出だしのスムースさ、走りの安定感、直進性、エンジン音の
どれをとってもCR-Vのほうが一段から二段格上だったぞ。さすがに後発だけあってX5をかなり
研究した印象だね。X5なんかドアが重すぎて乗りづらかったよ。

X5の内装はチープでデザインはありきたりなBMWという感じで面白みがまったくないね。
逆にCR-Vは斬新な内装なのに乗ってて安心できるんだよな。細かい機能はさすがホンダイズムだと感じたよ。

ホンダイズム
『本当に駄目、いくらがんばってもズバリコレ！という車が無』の略。
HONtou ni Dame Ikuraganbattemo Zubari koredatoiukurumaga Mu.

エンジンルーム見たけど相変わらずバルクヘッドに防音材貼ってない鉄板むき出しなのな
音振に関しちゃトヨタが上だよ、車はダサいけど。
ホンダのエンジンは小さく手軽くてコンパクトだけど欧州車のデカイクランクをゆっくり回して
走るフィールには敵わないんだよね、軽自動車のエンジンがノイジーなのは小さいからなのよね、
CR-Vも凄くエンジンが小さいし可変バルブなんてややこしい機構が付いてるもんだから
やれた時にメカノイズが酷くなる。メーカーは長く乗った時のことは考えちゃいないんだよ。

内装も別に驚く所は無いな〜ドアの内ノブのデザインはなんだか子供っぽいし
フロアの鉄板も薄いな、革のグレードも堅くてかなり品質が低いの使ってるし
ラゲッジは狭くなった印象。
こりゃ凄いと思ったのは後席真ん中のシートベルトのアンカーが天井から生えてるとこね
これは凄いね。

新型CR-Vは内装と外装の不一致がなぁ・・・
外装は好みの差はあるだろうが、イカつくてある意味でスタイリッシュだと言えるんだが、
内装が全然だめ。品質悪いとかそんなんじゃなくて、全然スタイリッシュじゃない。
いたって普通のデザイン。5年前の車とどこが違うの？って感じ。

そこへ行くとハリアー、RAV4にせよアウトランダーにせよ、内外装デザインの方向性が
きっちりと一致していて全く違和感が無い。

CR-Vはそこだけがマイナスポイントかなぁ。正直、あの内装は腰砕け。
ムラーノなんかもそうなんだが、ムラーノはアルミ素材を多用したことでなんとか切り抜けた
感じかなぁ。

>>548
>X5の内装はチープでデザインはありきたりなBMWという感じで面白みがまったくないね

チープだとは思わんが、ありきたりなBMWという感じってのは、それを狙ってるんだろ。
エクステリアにしても見ただけでBMWとわかるデザインだし。

あまりベラベラしゃべると自分のアホさをさらけだすだけだからやめとけ。

だーからなんども言うけど、Ｘ５ほど金かけりゃ
いくらでもそんな車作れるんだよ。
んじゃＣＲ−Ｖ同じ値段でＸ５作って見ろよ？
絶対できねーって。

>>553
そんなの当たり前だろ。バカかお前。

つまり、CR-VはX5のライバルじゃないってことだ。
マークＸにさらに500万かけりゃセルシオになるんだよって言われてもなー。
おこがましいにも程がある。

RAV4やアウトランダーと比べりゃいいとこもたくさんあるのに、ハリアーやムラーノなんかと
無理に比較するから粗がバカスカ出てくるんだよ。

CR-Vはいい車だと思うよ。けど、内装が外装にくらべてヘボすぎ。それが俺の感想。
それをX5ほど金かけりゃ誰だって作れるんだよ、だなんて論点違いもいいとこ。
それならX5だって内装をチープにすりゃ安くなるわな。けど、そういう問題か？ｗ

外装に見合うだけの内装が無い時点でアンバランスだと思う。
外装だけは、なんとかX5やムラーノとギリギリの線で並ぶかもな。外装だけ、はな。

朝からｵﾅﾆｰﾚｽ連発かよ・・・ｗ

>>553
まったくその通り。
海外ではハリアー（RX)＝X5＞X3＞＞CR-V
X5、ハリアーの値段もCR-Vの倍以上もする。
でも日本ではハリアーと値段かわらんから断然にお買い得じゃねえかよ
なぜCR-Vを買わないのが不思議だね。

あれ？ちょっと違うかな......ハリアーのほうか....
俺556につっこむと風邪ひくぞ(； ・`д・´)

>>556
RXとハリアーって中身結構別物なんだが。
配線図とかみりゃわかるだろうけど。
足回りも違うのが入ってるし。

RXを国内で売ろうとすればそれだけで100万やそこらは
確実に跳ねあがるらしいが。

逆に日本国内に入ってくるBMWやベンツは本土仕様のほとんど
フル装備ものが入ってくる。だから高くて当たり前。
本土ではテッチン履いたベンツなんかも走ってるしな。

くだらない論争は>>1を後悔処刑するってことでおひらきにしません？

>351
田舎はいいですね
駐車場広くて

ダブルデッキカーゴシェルフって車内に置き場所ないんだよね？

どの雑誌でもCR-Vの国産ライバル車はハリアー、ムラーノ、CX7だと言ってるが、海外メディアの
評価ではX5、Q7、ML、カイエン辺りだと言ってるぞ。先代も海外じゃモントリオールの
高級住宅街にはオーナーがたくさんいたしな。

まあ海外の評価は日本人には理解しがたいかもしれないが、日本においてもCR-Vは確実に高級SUVだよ。
CR-Vっていう名前にもセレブリティを感じるし、南青山にあるホンダ本社のショールームの
ど真ん中にCR-Vを置いてあるってことは青山セレブや六本木、麻布辺りに住むダンディなおじ様に
買ってほしいという本心の現れだろうな。

>>562
CR-Vって名前にセレブリティって馬鹿かおまえ？ww

ＦＦベースでフロント重すぎなＣＲ−Ｖと
ＦＲベースで前後バランスがほぼ整ってるＸ５・カイエン等を
ライバルと見るのはどう考えてもおかしい。＞海外メディア
同じＦＦベースのハリアー・ムラーノがＣＲ−Ｖのライバルといえる。

ココハニホンヨ？アタマダイジョブデスカ？？

>>562
そりゃ単にメーカーの提示してる価格帯の問題だろ。
逆に言えば、RAV4やアウトランダーは性能の割にバーゲンプライス過ぎるからな。

それにRAV4だって現行についてはライバルはX5だと堂々と明言してる。
だから海外では3.5リッターモデルもあるし、走行性能を重視したディーゼル
ターボモデルだってラインナップされてる。それでもどうかと思うけどな。

けれど、本土においては2.4のみのラインナップのRAV4のライバルはX5だなんて
まずありえない。おかしいんじゃないか？って思う。
故に同社のヒエラルキーに沿ってハリアーの弟分的なポジションにならざるを得ない。

メーカーが言うのは勝手だが、要はユーザーがどう捉えるかだよ。

CR-Vが300万オーバーといっても、別に基本構造が高級なわけじゃない。
単にあれもこれもと過剰に安全装備を満載したが故の結果だろ？
そんなのどこがX5と互角なんだよ。

ハリアー2.4とは比較対象になっても、ハリアー3.5とは比較にすらならん。

もうこの際、ライバルはハマーにでも何でもしとけ！

本当にハリヤーとかと比べてるヤツいる？どっちがいいとか意味ないような、、
オレはアコードに乗るのはいいが クラウンには乗りたくない。

直4の2400じゃ車格 車重 から考えるとライバルに遅れをとってると感じる、 燃費とか気にしないで走り優先なのが真のプレミアムかと…。 やっぱＶ6 3000あたりが、ベストマッチでは？

>>564
FFよりFRのほうが優れているとか、デュアルポンプよりフルタイムのほうが4駆性能がいいとか
そういうナンセンスな意見しか言えないなんて、昭和の時代から頭が進歩していない証拠だなｗ
今の時代は方式による優劣はなく、各メーカー固有の機構がいかに優れているかが重要だ。
つまりホンダの場合はFFベースのデュアルポンプで世界一を狙えると確信したからこそ、この3代目
にさえ採用してきたんだよ。FF→4WDになるときのダイレクト感はもはや世界最高レベルに達してるぞ。
名称や機構に捕われるなよ。

>>
キミもそうだ。エンジンの排気量で車の性能が決まるのか？車はトータルバランスで見ないとダメだ。
CR-Vは非常に軽量化されているがボディ剛性はトップレベルを誇っている。
そう考えると自然にCR-V＋直4がカイエン＋V8やX5＋直6と互角かそれ以上だということがわかるはずだ。

すまん、>>566に言ったんだ

ハリアー→オデッセイと所有してきたが、デカいボディに小さいエンジンの
SUVってのは乗ってて凄く楽しい。サド心を刺激されまくる。

実際乗った奴が、高速ではＲＡＶ4 やエスクードより遅いと言ってるんだが… 嘘言う奴じゃぁないんだがね。

>>573
エスクードは２．７もあるしな。
RAV3とは微妙なところだが。

国沢のおっさんレビューしてるよ
開発の意向としては日本市場は殆ど考えてないみたいね
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061030A/

ＣＲ−Ｖで雪中行軍できる？

>>570
>そう考えると自然にCR-V＋直4がカイエン＋V8やX5＋直6と互角かそれ以上だということがわかるはずだ

いや、だからそれがありえんて言ってるわけで。
車重とトルク、馬力が適合すりゃそれでいいのか？クルマってそういうもんじゃないべさ。

仮にCR-V、1550kg前後の直4-2400が、ハリアー1700kg前後のV6-3500と
パワーウエイトレシオ面で同じだったとしても、直4のガサツなエンジンだと意味ないわけだよ。
それがつまらんわけだよ。

CR-Vにカイエンのような爆発的な走行能力は無いし、それをいなせる足回りもないんじゃないか？
といって、X5の直６のようなこだわりもない。ハリアーのような余裕感もない。

個人的にCR-Vは至極真っ当なSUVではあると思うが。
だからといってX5やカイエンと同列に並べるのはちょっとありえない。
そしてこのスレタイもありえない。>>1はアホですか？

CR-Vが1.5tの車重でX5は2.5tな。
ちなみにカイエンは2.3t、ベンツMクラスも2.3tの車重。
乗らなきゃ解らないこの差、>>570は乗ったことない厨房だな。

まあ、乗り心地とかはある程度車の重さに比例するからな。運転のし易さとか楽しさは
別だが。

一段落ついたところで、なんかＣＲ−Ｖスレ多くね？

【ﾗｲﾊﾞﾙ】ホンダ CR-Vについて語ろう Part17【X5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162531894/

CR-V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160819482/

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162709045/

IHCC付きの生産が早くなりますように、、、(￣￣￣￣人￣￣￣￣)ﾇﾝﾇﾝ...

IHCCの人気が高い事におどろいている。やっぱみんな見る目があるんだなぁ〜

いやー、、マジに迷ってるよ。
いままでV6　3,000だったから、4発　2,400というのがどうしても引っかかって、、
試乗してきたんだけど、混んだ道とろとろ走るくらいじゃわからんよ〜。
確かに静かだったし、デザイン気に入ってるからいいような気がするが、、丸一日試乗させて
くれたらね。
もう少し迷ってみよ

>>583
>値段はX3の半分で満足感が2倍。

>すべての道で　かつてないあなたを
>ALL ROUND WINNER CR-V !

なにを迷ってんだよ。
CR-VはALL ROUND WINNER だぞ
買わなきゃ損、損。

V-TECは回さないとだめだ、、気持ちいいぞ！
もう一度試乗して決めちゃえ！

>>584.585
サンクス！　
そ、そうか、回すのか！　気持ちいいのか！！　うーむ　我慢できん、明日また乗ってくる
って、しばらく迷ってるのも楽しいんだ。

＞カイエンのような爆発的な走行能力は無いし、それをいなせる足回りもない
日本にアウトバーン無いし。

＞カイエンは2.3t、ベンツMクラスも2.3tの車重
雪の急坂なんて下れないね

そんな事よりディーゼルはいつ出るの？

たぶん、ドイツではスキーなんてあんまり流行ってないんじゃない？
あと日本で爆走してるカイエンなんてほとんど見ない。

>>587
ん？俺下ってるけど？

>>588
早くて2年後、遅くてMCの3年後だろうね。

サイドウインドウがストリームのパクりな点以外は完璧なんだよな

>>592
ウィッシュのおかげで先代ストリームの窓が沢山余ったから
消化しようとしたんじゃないの？

いろんなメーカーを選べるみんながうらやましいなぁ、、
いや、ホンダ社員じゃないんだけどね、、まぁいろいろとね、、orz...

そんなおいらが思うことは、、「他車はどーでもいい」
他車と比べたいならVSスレたててそっちでやってくれって思う。。

IHCC付きの生産が早くなりますように、、、(￣￣￣￣人￣￣￣￣)ﾇﾝﾇﾝ...

未だにV6や直6に幻想抱いてるアホが多いな。直4のほうが生産台数は多いし進化も早い。
少し前のV6なんかよりよっぽど気持ちいいよ。CR-Vみたいな高級SUVにも採用されるんだから
直4はSUVに合ってるってことが今になってやっと証明されたわけだがな。

たぶんCR-VみたいなSUVって今までになかったからみんな戸惑ってるのはわかるが、世界のホンダが
自信を持って出してきたんだから安心して買ってくれよ。絶対満足するしX5オーナーも羨ましがるよ。

大衆生活何チャって４駆・・・。

>>596
ほいっ
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=B77mexWmka4&mode=related&search=
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=QGeDtRM29yg&mode=related&search=
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=129148187668150375&q=CR-V&pl=tru e
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=8569489136602218183&q=CR-V
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=-365358988908240001&q=CR-V
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=-2218556750125774106&q=CR-V

色々文句たれてるやつ多過ぎ。
車のこと知ってるつもりでグダグダ言ってる。
なんか見てて嫌だね。
色々比較とかいらねえ。
もっとCR-Vについて語りたいね。

高級車は自動的に下り坂でスピードを抑える機能が付いてるだろ

生産台数は多いし進化も早い。ｗ

直4には直4の良さがあると思うんだけれどな。

灰皿がないのがむかつくなぁ、、
なんで、[灰皿]と[コイン入れ]等をカセット？みたいにオプションにしないんだろ・・・
オプションにしてもそんなに経費かからない気がするんだけどなぁ、、

正直、このCR-Vのセンターコンソールのドリンクホルダーに灰皿置くと、走行中使用すると危ないと思う。。

本来、車は前方を見てできるだけ視線を動かさない範囲ですべての操作を行えるのが望ましいと思うのですが。。

いろんな安全装置をつけてるみたいだけど、、、、、喫煙者は無視ですかそうですか、、orz...






IHCC付きの生産が早くなりますように、、、(￣￣￣￣人￣￣￣￣)ﾇﾝﾇﾝ...

ZXのナビ付を納車待ちです。
NEWCR-V時計がついてないのはなぜ？
最近のホンダの流行り？
ナビに付いてるから？
でもナビのメニュー画面なんかの時には時計は見れないよね。
納車されてから色々確かめてみます。

久々に媚びない良い車が出てきたな。
理屈抜きで走行性能に感激した。速い遅いじゃない安定感が印象的。
外装は高級感と存在感があり、素晴らしいの一言。
この車がナビ付で込み３３０万程度で買えるとは、ボーナスプライスだろ。

Z33（デートカーとして使用予定）を買う為の金だったが、同じような用途なら
こっちの方が・・・とか目移りしてますｗ

確かに♀受けしそうな車ではある・・・

最近はめっきり外観に関する批判が減ったな。見慣れるとやっぱいい

外観やっぱりかっこ悪いよ。顔がよくない。横やお尻はいいんだけど。
振り向いたらブスってかんじ。
ＣＭはかっこいいんだけどね〜。

ＣＲ−Ｖをハリアー、カイエン、Ｘ５と比較する人がいるが
どうかしてるね。
皆乗りたい車はカイエンやＸ５でしょ？　正直。

D16Aの排気量の違うエンジンと比べるのもなんだが、
K24Aのエンジンノイズがちょっと耳障り。D16Aの方が心地よい。
乗り換え候補に上げていたのだが、低速でもエンジンノイズが
結構うるさく感じるので買うのやめた。

ZXi本日納車！まだ家の近くを走っただけだけど、音は静かだしいいねえ。
メーターも見やすいし、ブルーイルミネーションもいい感じ。
ヘッドライトも結構広く照らしてくれます。
週末は遠出じゃー

デュアルポンプこそが最強の４ＷＤ。
軽量かつメカニカルな機構であり
必要な時にだけレスポンス良く作動し必要十分な性能を持つ。
一般道路で使うには必要十分な性能が有り無駄が少ない。

他の４ＷＤは、無駄が多い。
無駄に性能を求めるので無駄に重くなる。
悪路を多く走るでもないのに無駄な高性能化。
一般道路でレースやラリーする訳でもないのに無駄な走行性能。
年中必要のない時も無駄に４輪回転そして燃費の低下。
走行性能を求める人達は無駄に高性能な４駆でラリーでもしてください。

>>609
V6

>>611
かなり苦しいな。
再考して再提出。

>613
完全勝利！

いつもここでDPとX5で煽ってるのは、ただの釣り氏だから

>>609
HR-V海苔ですか。
D16Aは地味だけど、あれは良いエンジンですよ。

フォードエスケープの名前が出てこないのはなんでだろう？
え？眼中にないって？そうですか、はいそうですか。

>>611
デュアルポンプは高度なシステムだよな
なのに↑（>>193>>206）で直結の積み上げがないとか言ってた奴アホかと
悪路走破性の高さは別としてどちらが高度な技術かわかってねえ

ハリアーｺﾜｽ
ttp://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

>>618
１２点。
不合格。

徘徊してきた。
>>610
ブルーイルミネーション素敵だよね
さりげなさがたまらねぇ

某カービューのオーナー評価ｗ

■H社のこの車に対する位置付けが今だによくわからない。インテリアはまだオデの方がマシでは。
あと値段的に、RA○4、エ○ストレイル、アウト○ンダーより少なくとも50以上高いです。
400にせまる勢い。ハリ○ー、ム○ーノ並なので買うときはよくご検討を。

■三代続けてのＣＲーＶです。たしかに前形と比較して値段は上がりましたが、高級感とブランドは
いいとしても、センターテーブルなど伝統を捨てるのはいかがでしょうか？初代のようにカジュアルに
使えて故障が少ない車を再度ＣＲーＶの弟で、だして欲しいです。

■縁故関係で無理！無理！嫌々買わされたけど .....
検討されてる方はマジよく考えたほうが良いです！
バリューコストは究極的に低いクルマです。
RAV4並みに２５０万だったら文句は言いませんが総額４００万のクルマじゃない！F-1の開発費乗せるな！

■街中での運転が主目的なら、よく考えてから決断した方がいいと思われる。本体価格で３２０万円出せば、
ライバルにいい車があるから。
自分は、スノボー好きなので背の高い４駆が欲しかっただけ。

>>618
×高度な技術
○独創的な技術

ん？　ブルーイルミネーションって、夜間ずっと点いてるの？
ドア開けたときとかじゃなくて？

そうみたいよ。

なしてこうまでＸ５オーナーの怒りを買うのだろうか？
でーんと構えられないものか．．．

ホンダ初リアルタイム４ＷＤ＆６ＭＴのシビックシャトル、未だ俺のお爺ちゃん乗ってる。
昨日久々に乗させて貰ったが砂利道程度なら電子制御化してない普通のビスカスで事足りる。
２０年前のビスカス車と電子制御化されたＣＲ−Ｖとで大差無いと俺は実感してる。

IHCC搭載車じゃないと、メーターのところの液晶は付かないのかな。
カタログ見るとそういうニュアンスで書かれてるんだけど、
基本的には全モデルに搭載で、IHCC車は「そこに情報を表示しますよ」
という意味だととらえて良いのかしら。

>>622
そこのはオーナーじゃないのに書いてる奴が多いな。
ここの方がオーナーが多い。

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100210066

>>626
そうとう無理してでーんと買ったんだろうな

とある本によると、メーカーが言うには「4WDはあと100mのために必要」なんだそうだ。
要は年間で4WDが必要になるシーンは数パーセント以下ってことね、
その為にホンダとしては開発費のかからない方法を採ってる。
ホンダを欲しいと思う客層には十分なのよ。

見た目が貧相だった先代のステップアップとして「見た目だけ」ハイクラスに見えるように作って来たホンダはセコい商売に手を染めたってことね。
エンジンが4発の2.4Lしか無いのは見た目とえらいアンバランスだな。

>>628
液晶というか、電光表示は付くよ。
油量計、水温計、ドア開閉状態、オドメータ、瞬間燃費計に加え、
トリップメータがA、B２種類と、それぞれに対応した平均燃費、
推定航続可能距離が表示される。
IHCC搭載車だと、もっとフレキシブルに色んな表示に切り替わる
みたい。
詳しく知りたければ、マニュアル見るのが早いと思う。
HONDAからPDFでダウンロードできる。

３Ｌなんか要らないし。
他のトコみたいに３Ｌにして車重が２ｔ逝ってしまうなら意味なし
何の為のＤＰかって事。
つうかＤＰじゃ２００ｐｓオーバーに対応できないでしょｗ

結論
お金のない人はＣＲＶ
お金のある人はＸ５
でいいんじゃない

このクラスではデフロックのあるトリビュートが最強でしょ

ここはＣＲ−Ｖを罵るスレでつか？

>>634　いいこと言った。

>>635
新型エスケープは、かなりいい。
トリビュートが出たら売れるだろうな。

ZXとXの装備のどこに２３万の差があるのかわからん。
今時スマートキーくらい全タイプ標準にしろよな。このクラスなら。
クルコンもオプション選択できないし･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>636
ここはＣＲ−Ｖが買えない人のためのスレでつ

町乗りオンリーな俺には走りなんか
どうでもいい要素
外装が良ければそれだけで満足。
だからあえてZL
そういうやつ多いと思う

宮里藍ちゃんも乗ってるＣＲ−Ｖ
http://www.ai-miyazato54.com/blog/index.php?blog_id=115

女の子が乗ってると可愛いね！

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ.....




orz...




IHCC付きの生産が早くなりますように、、、(￣￣￣￣人￣￣￣￣)ﾇﾝﾇﾝ...

>>633
＞３Ｌなんか要らないし。

3Lは無駄っていうより、「余裕」なのよ。
4WDと同じで、普段は使わないけど…ってやつ。

BMW X5は￥6,670,000〜￥12,000,000の価格帯、エンジンは直6 3300cc〜V8 4400cc

これに対してCRVは￥2,520,000〜￥3,234,000の価格帯（CRV何台分？）、エンジンは直4 2400ccのみ（大衆車エンジン）
これでライバルですか・・・形というかデザイン似てるから嬉しがる気持も分らんでもないが・・・

ライバルねえ・・・

>>642
新型でなくて2代目だね。
CR-V好きなのは知らんかった。

発表から1ヶ月での受注台数の発表はまだですかね？
受注が目標に届かなかったら発表しないのかな？

>>642
危知害出没。

>>645
>>1 がふざけたスレタイ付けるから下らねぇ論争がいつまでも続いてんだ。
スルーできないＤＱＮの多いこと・・・

>>648
お前がスルーできてないだけだろ、
釣りのスレタイに釣られるアホ魚が多くて困る
でもBMWのSUVなんて高いだけ（自国との価格差は2割近い）
トゥアレグあたりの方がよっぽど本国でも評価が高い

>>649
どうぞ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。CR-Vは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。CR-V、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと買い物に行った先やダートで、よく「CR-Vいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
CR-VやHR-Vじゃない。その他のホンダ車な。ステップワゴンとかウィッシュとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとシビックとかフィットとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「CR-Vいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はCR-Vとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

CR-Vと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。CR-Vに乗ってる奴はそんなことは
いわない。HR-Vに乗ってる奴もそうだろう。ハリアーやムラーノ乗りでも同じだ。ＲＡＶ４、エスクード乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。CR-VやS200てホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のミニバンに乗ってる奴らだよ。
ホンダってだけでCR-Vと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、HR-Vには敬意を表してる。HR-V乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。CR-Vを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、CR-V孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

400万もしない大衆車じゃん。上の人

>>651
ウィッシュ 否ホンダ
S200って何?S2000だろ
ホントにホンダ海苔か??と昴なおれに言われるって…

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。CR-Vは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。CR-V、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと買い物に行った先やダートで、よく「CR-Vいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
CR-VやHR-Vじゃない。その他のホンダ車な。ステップワゴンとかウィッシュとか。。
ひでえ奴になるとオデッセイとかシビックとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「CR-Vいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はCR-Vとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

CR-Vと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。CR-Vに乗ってる奴はそんなことは
いわない。HR-Vに乗ってる奴もそうだろう。ハリアーやムラーノ乗りでも同じだ。ＲＡＶ４、エスクード乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。CR-Vのホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のミニバンに乗ってる奴らだよ。
ホンダってだけでCR-Vと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、HR-Vには敬意を表してる。HR-V乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。CR-Vを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、CR-V孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

俺は休日乗ってるとあまりの同じCRVの多さに嫌気がさして降りました。

これ元は
CR-V→NSX
HR-V→S2000
だった奴でしょ

あ、言わない方がいろんな人の反応見れて面白かったかもｗ
失敗したｗｗ

デュアルポン・・・・・・・・・・・・・・　プッ

>>653
出来の悪い改変コピペだ
可哀想だからイチイチ突っ込むなよｗ

デュアルポンプがダメダメっていうけど、
どんな極寒地に住んでいるだよ？

>>660
デフロックが無いからです

で、売れてるの？
発売一ヵ月過ぎたよね。

広島だが一度もみたことない。LS460もまだ見たことない。マツダ車は非常に多い

X5とCR-Vを並べたら威風堂々としたCR-Vの迫力にX5が負けると思うな。
どちらも試乗したことあるが走行性能はかろうじてX5と互角かそれ以上という感じだったよ。
特にCR-Vは100km/hからのふけ上がり方がすごい。どこまでも伸びていく加速感も驚きだが、
勾配に関係なくリニアな走りはガサつきが見られるX5の走りとは次元が違う感じがした。

お前らもはやデュアルポンプがどうのこうの言ってられる場合じゃないぞ。
マジでCR-VはモンスターSUVと呼ぶに相応しいわ。この事実をきちんと直視しろよ。

そうですね正にモンスター
だから皆さん敬遠するんですよね

比較するならX5で無くてX3でしょ？！

元々日本なんて視野にないんでしょ。

X3だったらCR-Vの方が良いな。つーかX3が自爆してるだけだけれどｗｗｗ

＞＞667
そう、シ−ﾄがでかくなったのも欧米のニ−ズに答えた回答。
エクストレイルやRAV4等のシ−ﾄを小さくして室内を広くみせるセコい方法は日本人にしか通用しないのよね。

アメリカじゃ「ホンダはU.S.Aの企業だろ？」とか冗談にしか聞こえないことを真顔で言う人間がけっこう居る。

Ｘ５ごときとは比べるな。
ライバルはハマーとカイエンだけだよ。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/honda_crv/

>>1 がふざけたスレタイ付けるから下らねぇ論争がいつまでも続いてんだ。
スルーできないＤＱＮの多いこと・・・

この前新型CR-V見てきた。
インテリアが安っぽいって言ってるヤツいたけど、別にそうでもなかった。

だが、一つだけ、一つだけ言わせてくれ。

銀色のドアハンドル(?)酷すぎ。
何だアレは。

1のスレタイ付けたの俺だけど、まさに大漁（＾０＾）でしたね。

次はハマーとカイエンにすっか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>1　　 　　　　　　ｲｯﾃﾖｼ !　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

え？スレタイで荒れてんの？
こんなの笑って終わりでしょ。馬鹿じゃないんだから。

海外じゃ「ﾗｲﾊﾞﾙX5」が現実なんだから恐ろしい
世界のホンダ侮れんな

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c061116.html

マジ？ｗ

海外ではX5以上の好評からしい。
ホンダ…






(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

外人の立場で考えりゃ自国の高いSUVより安い“外車”のCR-Vの方が魅力的
とにかく外人は乗り方が乱暴だから安くてしごきまくっても壊れない日本車は
優秀でバリューが高く感じるんだろう。
優秀な物は素直に認める国民性から自国生産なんか全然気にしてないしな
俺は見栄っ張りだから買わないけどね。

>>1が必死に自演してるだけでしょ？
反応してる奴なんか居たの？

平成元年式のＣＲＭは確かに名車だった

ちなみに"外車"のCR-Vは高級グレードしかないから高いぞ
”国産”のX5はベースグレードは安いぞ

バカ売れしてるじゃん

http://www.honda.co.jp/news/2006/c061116.html

２００６年１１月１６日

新型「ＣＲ−Ｖ」受注状況について

10月13日に発売された新型「CR-V」の受注状況をご案内いたします。
発売後約1ケ月での累計受注台数は、11月15日現在、月間販売計画の約3倍の約6,000台と好調な立ち上がりとなりました。
（月間販売計画：2,000台）

キューブは発売から4年たって5000台だってのに…たかが最初の月6000台で喜ぶな

１００マソの立方体と比べるか？フツー

ホンダはまだ自社登録やってんのか。
日本向けじゃないからすぐに忘れ去られるのは確実。

これは凄すぎる。
あんなにデュアルポンプをバカにしていたのに
１番売れているSUVがCR-V。
アンチはデュアルポンプに完敗で完膚なきまでに打ちのめされたな。
もはや痛快すぎる！
デュアルポンプが最強４ＷＤなのが証明されました｡
今の時代、必要以上の走行性能はマニア以外はいらないんだよね。

>>660
雨の日の安定感が得られないからです。

やはり売れてたか。
アンチお疲れ様。
アンチの書き込みが多いほど売れるが証明されたね。

>>686
ｷｭｰﾌﾞしか買えないからって比べんなやｗ

納車されて2週間だけど、あんまり売れないほうがいいんだけど。CM見ないのは受注状況とIHCC生産遅れのせいか。

価格がかなり上がったのに結構売れているんだね。
これでディーゼルが出ればコンスタントに月3千位はいくんじゃないか。

一番売れてるとか言うが、ハリアーは1ヶ月目で9000台、アウトランダーは2週間で5000台を記録してる。
どこが一番なのか聞いてみたいのだが？ｗ

>>690
普通に走ってる分には何の問題も無いけどな。
土砂降りや深い水溜りがある所は減速しようね

>>695
CR-Vじゃない？
ハリアーはハリアー萌えで終了。
アウトランダーは今は頭打ちで5000台も売れてはいない。

キューブで思い出したけど、CR-Vのデュアルポンプってマーチやキューブ等の日産の小型車用の四駆と同じだよな
仕組みは違うかもしれないが効果は全く同じ
やはりスタンバイ式なんて小型車用の四駆システムであって、1500キロ以上あるSUVに使うような四駆じゃないと思うぜ

>>697
別に695の肩を持つ訳ではないが・・・ﾓﾁﾂｲﾃよく読め

>>698
MDXの実績があるからな。

あんまり売れてほしくないんだけどなぁ、、
せめて、ウィスラーシルバー・メタリックやめてボレゴベージュ・メタリックにしたらよかった。
と、まだ納車されてないのにちょっと公開しているオレガイル。。orz...


IHCC付きの生産が早くなりますように、、、(￣￣￣￣人￣￣￣￣)ﾇﾝﾇﾝ...

>>689
まぁ新発売なんだから売れるの当たり前でしょ。

>>697
社員乙

俺の住んでいる青森では新型ＣＲ−Ｖあんまり売れてない。
住宅街や道路の狭い所は除雪車が入るのが遅くて道幅が大幅に狭くなりやすい。
軽でもやっとこすれ違える道が多数ある。
先代から更に幅広くなったエスクード・ＲＡＶ４も同様に売れ行きが鈍っている。
なのにランクルは異常な程数が多い。

ハリアーなど出火の恐れ＝トヨタ

　トヨタ自動車は16日、排出ガス発散防止装置の不具合で、
エンジンルームで火災が起きる恐れがあるとして、
「ハリアー」「ウィンダム」計5万4217台（1997年12月〜2000年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。　
（時事通信） - 11月16日16時0分更新



トヨタなんか怖くて乗れないな

ランクルって軽より車幅小さいんだ・・・ﾁｺﾞｲﾈ

RD1の俺なんか、こすっても全然気にしないから
すれ違いも余裕。

ﾗﾝｸﾙは「どけｺﾞﾙｧ!!!!」

発売月に売れるのは当たり前。
メーカーの目標値あくまで売れてる感を出すために低めに設定されるのが常。
それを鵜呑みにして喜んでいるやつって・・・。ｗ
デュアルポンプが最強４ＷＤなんて言って来るアホも出てくるし。
なんだかな〜。

このクラスで買うならエスクードの2.7かアウトランダーしかないと思うんだが、なんでCR-Vなんて買う人がいるんだろうか？

しかし、やっぱりシルバーとブラックが多いんだね〜
全色ならべて選びたい。
ちなみに3％のルビーメタがいいんだが

>>710
世の中にはおまえの知らないことがたくさんあるってこったｗ

＞このクラスで買うならエスクードの2.7かアウトランダーしかないと思うんだが

じゃ何でココを覗くんだ？

>>710
このクラスで買うならエスクードの2.7かアウトランダーしかないと思ってるのがお前だけだから
CR-V買う人がいるんだ

>>713に同意
なんでとか言うやつどんな車に乗ってんだろう。
その車で満足してろ！
わざわざここに来て文句言うな！

デュアルポンプが最強なのがどうしてわからないのかな？
普段は４ＷＤなんていらないの。
４ＷＤお世話になった日数を数えてみれ。
漏れなんか大雪の１日。１／３６５だ。
ＦＦで十分。

お前はＦＦで十分。
以上。

わずか一日の為に四駆買うのは愚の骨頂 w

お前もＦＦで十分。ｗ
以上。

エスクードってダサくね？
CR-VのエクステリアとホンダのエンブレムにエスクードののV6と4駆だったらいいのに

>>720
エンジンはそのままの方が良いんじゃないか？
ＣＲ−Ｖのエンジン最高だよ。

>>720
あとでV6追加になると思い升。
RAV4がV6ｴﾝｼﾞﾝ載せたら。
しっかし直4 2.4�g多いな。
CR-V・ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ・RAV4

CR-Vはな〜スピード出ね〜んだよね
がんばれば出るけど分解しそうなくらいうるさいしな

ＣＲ−ＶのライバルがＸ５なら、その上のＲＤＸやＭＤＸのライバルはなんになるんだ？

先日青山の本社ｼｮｰﾙｰﾑで初めて実車見たが
思ったよりでかかったな

だが質感も仕上がりも上出来とｵﾓﾜﾚ

購入ｹﾃｰｲ♪

>>708
こすっちゃうよー？ｗ

>>724
お前…どっちが上とか下とかでしか考えれないのか？

中途半端なランクのイメージしかないのに高すぎ。
ｘ５？あほか（笑）

>>723
ソレって新型の感想？
買ったの？

だからこれは日本向けじゃないんだってば。
恐らく半年もたたないうちに販売がた落ちになるよ。

ムラーノは日本市場で受け入れられた

デュアルポンプ最強説は、半分が本当?で半分が釣りだと思う｡
その定義を走行性能で考えるとデュアルポンプは並辺り。
当然ながら車好きは走行性能の高い４駆が高性能と考える。
４駆の高性能化には重量、コストが増え多くの機能が加わり
突き詰めていくと、車好きのためのシステムになる。
そしてそれらは車好きしか買わない。
一般道路では普通の人は必要以上の走行性能はあまり必要がなく
走行性能が高い４駆システムも高価で無駄ないらない物になる。

デュアルポンプは、機構が軽量で機械式な必要最小限で無駄が少ないシステム。
殆どかＦＦの状態で必要な時に一瞬自動で４駆になるので無駄が少ない。
普通の人が普通に使うには十分な機能はある。
原油高でエコな今その定義は走行性能からエコ系にかと。

例えば自動で無駄を少なくしている機能
ハイブリッド　アイドリングストップ
可変シリンダーシステム　片バンク休止

まあ、自動車評論家に性能を決めつけられて
DOHCは性能が良くてSOHCは性能が悪いと言っているのに近のいのかもね。
当然ながら、こだわりの有る人は好きな４駆を買えば良いのさ。

>>611 なども参照。

CR-Vの値引き情報ってどこかのサイトでまとめてない？

あと質問。

マットガード・パドルライト付きってどうですかね？
かっこいい？役立つ？
購入した人の感想を聞きたいです。

>>732
みんながとっくに分かってることを今更得意げな顔でなに言ってんの？

>>731どこが？ぜんぜん売れてないじゃん
日産厨乙

>>734
何かにぶつけたら割れるよ。
役に立つときはあるかも。

アンチお疲れ。
予想以上に売れている（＝評判がいい）のは事実。
発売直後とはいえ、この大きさ、価格でこの売れ行きは立派。（１ランク下の価格のRAV4と同じ売れ行き）
それともアンチは最初からこれくらい売れると予想してたのかな？「２代目より売れない」とか言ってたけど。
まぁ、発売直後の多数の批判的な書き込みも数少ないアンチと工作員の仕業だと証明されたね。
CARVIEWのユーザーレポートも必死だったねぇ。
アンチお疲れ。

carvewまで工作するってどうよ？

やっぱ高速の追い越し車線でカイエンとかベンツGクラスとか
後ろから迫って来たら逃げるように退くんだろCR-V程度だと？

すいません。

「こんなこと聞くのは…」と思いながら、聞けませんでしたが、やっぱり知りたいので。

Ｘ５って、何処のメーカーの何ていう車ですか？

カービューのは工作じゃないだろｗ
お前ら都合が悪いことは全てアンチの責任にするんだな。
さすがCR-V乗りは人格者ばかりだわｗ

ぜってー売れねーと思ったが、世の中わからんもんだな

>>741
ＢＭＷだよ。販売価格的には全然違う。

>>740
逃げるというよりCR-V糊はバカの相手はしませんよ
外車のってるやつって基地外多いし相手にしないのが一番

>>740
キミ、歪んでるね。

>>735
735が書けなかった事を書いただけさ

日産エクストレイルやムラーノよりも高性能な４ＷＤのＣＲ−Ｖ

ズアルポンプは最強でつ

2006年11月16日（木）

新型CR-V、目標の約3倍の売れ行き

　ホンダは、10月13日に発売した新型CR-Vの受注状況を発表。
　それによると、発売後約1カ月での累計受注台数は、11月15日現在、月間販売計画の約3倍となる
約6000台と好調な立ち上がりとなった。ちなみに月間販売計画は、2000台。
　新型CR-Vは、力強さとスポーティさを融合した、都会的で洗練された存在感あるスタイリング、
力強く安定したセダンライクなドライブフィールと全タイプ標準装備のVSAを始めとした
先進安全装備による安心感、ゆとりある上質な室内空間とダブルデッキカーゴシェルフ、
多彩なシートアレンジなどのユーティリティの高さが購入時の決め手として上げられている。
　購入層は、独身、プレファミリー、子育てを終えた世代を中心に、よりライフスタイルを
重視する人が多いとのこと。グレードでは、ZXが54％、ついでZLが23％、Xが11％となっている。
またオプションでは、ヒーテッドドアミラーや、熱線入りフロントウインドウなどをセットにした
コンフォートビューパッケージが人気で装着率84％。ホンダHDDインターナビシステムは65％となっている。

まあこの手の車なんてオーナーは所詮スキー場程度にしか行かんだろうから
四駆方式なんてどうでもいい。拘るのは自己満足、オナニーの世界だろ

やっぱり毎日ミラー畳んだり
ドアに傷防止のモールとか付けたり
リアガラスにRV-INNOとか熊出没注意ステッカー張ったり
ハンドルにふっといカバー付けたり

そういう客層の人たちが買うんでしょこれ？
やだな・・・

シルバーがいいかな？

http://www.honda.co.jp/CR-V/photo-lib/photo01/index.html

IHCCってブラインドコーナーの先の渋滞とかは、対応できるの？？

カラー構成比
・ ウィスラーシルバー・メタリック（新色） 38％
・ ナイトホークブラック・パール 31％
・ プレミアムホワイト・パール 22％
・ ボレゴベージュ・メタリック（新色） 3％
・ ブラックアメジスト・パール 3％
・ ダークルビーレッド・パール 3％

まぁ予想通りの構成比だね。
日本人は色付きの車を選ばないなぁ。

レッド不人気？
あのビビットな色がCR-Vの個性的なエクステリアにあってると思うけどな

レッドも似合うと思うけど、あの大きさでレッドは目立ちすぎるかも。
レッド（RD1）からホワイト・パールへ乗り換えた。

740 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/17(金) 00:26:10 ID:5k76PME50
やっぱ高速の追い越し車線でカイエンとかベンツGクラスとか
後ろから迫って来たら逃げるように退くんだろCR-V程度だと？


752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/11/17(金) 01:18:21 ID:5k76PME50
やっぱり毎日ミラー畳んだり
ドアに傷防止のモールとか付けたり
リアガラスにRV-INNOとか熊出没注意ステッカー張ったり
ハンドルにふっといカバー付けたり

そういう客層の人たちが買うんでしょこれ？
やだな・・・



この僻み根性・・・
寂しすぎるぜｗ

心配しなくても売れるよ。というか売れている。

北米でだけね

ミラーは畳まない？
隣子供だから怖くてしょうがないんだけど

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで内装一新とかしてくれないかな

一度も新型CR-Vが走っている姿見てないのだけど
納車遅れているのかな

>>724
工作員泣かせの質問だな。

そもそもCRVって日本でそこそこ売れたのは初代だけだろ。
まあこの手の車はどれもそうなんだがな。

ここにはＸ５乗れない人達の僻みがあふれてるな

エンジンが貧相、V6くらい乗せたグレードがマイチェンで出てくると見た。

>>761
ミラーなんてバンパーみたいな物よ。
駐車場で毎回セッセと畳んでる奴がいたけど
ある日ドアを前後ろ２枚ペッコリやられてた
まあ、ミラーは無事だったけどねｗ

最近のﾐﾗｰはｳｲﾝｶｰを内蔵しているから
あまりぶつけない方がいいよ

>>767
妄想乙ｗ
一生待ちわびてろｗ

俺はミラーはたたむね。駐車場に停めてたら横通るとき邪魔だろう？
俺、よく隣の車のミラーに服の裾を引っ掛けるんだ。もし曲がったミラーが
あったらその内の数件は俺のせいだな。

>>767>>770
たぶん、出るだろ。まずは北米仕様の4WDで。
妄想？　極めて現実的な見方だと思うが。

200ps仕様を出して欲しい

>>772
FFでよければ出るかもな。

ホンダカウボーイ

この初代のキャッチコピーが全ての間違いの始まりだった

ＣＲ−Ｖにマッテレ履いてる人おるん？

ＤＰで２００ｐｓオーバーは無理。

デュアルポンプ捨てても、Ｖ6 3�gは、今のＣＲ−Ｖ には合ってると思う… プレミアムＳＵＶに経済性求めるのが間違ってる。

250psのV6エリシオンにDP設定されてるけど。

CR-VごときがプレミアムSUV…！
新型が出てからバカな貧乏野郎どもは必死だなｗ

プレミアムを名乗るなら
ハイブリッドエンジンを搭載すりゃ
欧州車と同じかある意味越えるのにな。

時代の流れ的にはV6搭載して燃費悪化するより
エコ＆クリーンの方が合ってるんだろけど
それやっちゃハリアーハイブリッドの真似っこだし
ホンダとしちゃ真似は死んでもやらないってことか。

マネタ自動車は燃えるからイラネ

ＣＲ−Ｖの似せ物現る？
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p1_000633.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p3_000633.html

CR-Vは中身がピカイチ！だな
ハリアー2.4と同じ価格でこれなら俺はCR-Vを買う。
ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/cr-v/01/style03.html

あっそうそう
ハリアーは燃え上がるほどイイ車らしい。死ぬ覚悟で乗るプレミアムSUVだ

レインジローバーに比べればハリアーもCRVもカスだな。

＞やっぱり毎日ミラー畳んだり
他の車の邪魔にならないように畳むもんだと思ってたんだが・・・違うのか？

この前、助手席側を電柱にヒットさせちゃって
バタン！って音がして驚いたよw

後席が広いので友達を載せると
広いねとか喜んでくれるのがいい。

俺が乗る機会はまずないが・・・

逆を言えば広いしか取り柄がない、薄い座面は長時間座ってらんないしな。

ミラーたたむのは日本人だけの習慣、それを皮肉ってるんだろ

10万で買ったRD1だ。広いだけで十分w　ｶｰｾｸｽも出来るし。
全席のテーブルもかなりイイ。
あとサンルーフいいね。

でも、俺、コラムシフトが嫌いなんだよなぁ・・・

>>787
いい加減な事言うなよ。
現行の二列目席には十分な肉厚があるしホールド感も申し分無し。

＞ミラーたたむのは日本人だけの習慣、
ほんと？
そうだとしても、皮肉られる理由がワカラン・・・
日本は道も狭いし、通行人や自動車の邪魔にならないためにも、畳むべきだと思うけどなぁ。

SH-AWD仕様でたら買いかなぁ
SUVであの機能ほしいんやけどMDXくらいじゃないと使われないのかなぁ

>>789
おい、初代についてもなんかフォローしてくれよww

何より日本は駐車場が狭いとこが多いからな。
たたむのがマナー、とは言わんがケチつけられることでもないだろ。

ちょっと配慮できる普通の人なら畳むよな。
それに、ドアミラー取れててもいやだしw

>>791
RDXが出るのを待て。

RDXってCR-Vエボみたいなもんだからな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol
これ↑はあくまで前型ハリアーの話し。
11月1日に炎上死亡事故を起こしたのは現行型ハリアー。
現行型のリコールはいつやるのかな？
今回の前型のリコールは明らかに今回の炎上事故のカモフラージュ。
ネットでハリアー炎上のニュースを知った新規顧客を欺く為のもの。
きっと騙される人も多いんだろうね。可哀想に・・・

後席の座面はほんと酷いな。
座ってすぐに膝裏が硬い面に当たって痛くなった。
薄い、硬い、形悪い。全然ダメな出来だな。

エクストレイルなんて狭い車買うから

お前らハリアー、ハリアーって必死すぎｗ
今回のCR-Vはハリアーの劣化コピーって事実にかなりプライドが傷ついたらしいなｗ
所詮SUV造りは三流のホンダなんだから強がるなってｗ

マネタ自動車がSUVの老舗だなんて始めて聞きましたが

『ライバルは〇〇！』と言い張る時点で、何だか可哀相になる。
X3であれフリーランダーであれ、それが買えなかった貧乏人車ですよ
、それに乗ってますよという十字架を背負っちまうんだからな

いい所も悪い所もCRVはCRV、他社がどうあれCRVに惚れ抜いたから判子突いて乗ってますよ。と
一本筋通す乗り手はいないのか？　或いは何か妥協した後ろめたさがあるのか？

胸を張れよ。CRVオーナー

>>791
CR-VにSH-AWDはやり過ぎ。重量が嵩む。

2.4L NA で軽快に走る今のバランスはなかなかのものだよ。SUV
という括りを外してもこれだけ乗っていて楽しめる車はそうある
もんじゃない。
それくらいに出来が良いよ今回のCR-Vは。
だからアンチが適当な煽りを入れて来ると許せんのだよ。

>>792
おう、そうだな！　初代は (ry

旧CRVには全く興味なしで新型にもホンダRVにも興味ありませんでしたが…

今日はじめて友人のつきあいでディーラー(目的もCRVじゃない)行って展示車見たら…かなり上質&カッコイイ。
ハリアーより走りを考えたらよいと思うよ。
価格も適正だとおもうよ。結構衝撃でしたな。

>>802
スレタイはアンチの褒め殺し的煽りだから

フラッグシップが2.4だから今一高級感がない

マネタ自動車と聞いて？？だったが
１０秒後に　マネー＋真似た＋トヨタ＝豊田自動車
と気が付いて、もーれつに関心したでつ

携帯アンチ君見事にスルーされてるね。

＞やっぱり毎日ミラー畳んだり

エンジン切ったら自動で畳まれるんでは？

>>803
おいｗ

>>809
あぁん？RD1なめんなよ？

メッキモールは古い車みたいでザサイな。

今日ディーラーで赤のCR-Vを見かけた。
写真だとかなり明るい感じだったが実物はかなり深く、艶のある紅で、薔薇の花を連想させる「上品」と言うより「妖艶」な紅でした。残念なのはシルバーのホイールが合ってない。ダーク系かポリッシュ、クロームのホイールならいいかも。でもかなりｶｺｲｲ。紅。

>>787
つプジョー

>>791
ムダだろ、そんな機能。完全にオーバースペック
バブル時代じゃねーんだから、
車格に合わない無駄な機構コテコテにしても売れねー

なんだかんだ高級なハリボテでハイクラスぶっても
走りはやっぱり街乗りグルマなのよね。
高速じゃバワ−の無いエンジンで余裕のクル−ズできないし・・
踏み始めにガバッと立ち上がる特性もあいかわらず街乗り重視
こいつで長距離はゴメンだな
エンジン静かなのも最初の一年までだよ
あとはノイズに悩まされながらローンを払い
最初の車検のころにはマイチェンだな。

>>812
おー、、ルビーパール気になってるオレには珍しい情報だw
雑誌の写真しか見たことないのでいまいち良く判らんのよね。

意外と黒が売れているんだなぁ〜。残念…。

何が意外なのかさっぱりわからんのだが、、

木に竹を接いだようなデザインですね。
さすがはホンダというべきでしょうか。

>>818
この手の車って白かシルバーかと思ってた。ＣＭの影響か？
という俺も黒だけど…。

また必死な携帯アンチ君が見事にスルーされてるね。

>>821
お前がスルーできてない

新型CRVのデザインはタヌキの置物によう似てるｗ
なかなか着想がユニークじゃないか。

>>823
君の顔もなかなかユニークじゃないか。

この流れは・・・　漫才ですか？

アンチって何が楽しくて悪口書くのかね？
啓蒙のつもりか？
はたまた買えない僻み、その他のライバルと目される車のオーナーが自分(自車)の価値を守る為か？

何れせよ無駄なエネルギーつかってるな…


BMC後にCR-V買います。

この車より、もう少し小さいSUVが出る（HR-Vの後継？）・・・と噂を聞きました。
妻に運転させるのなら、そちらの方が良いかなと思っているのですが、
本当でしょうか？

うわぁやっちゃった･･･これは酷い･･･！
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1158594107410.jpg

X3なんか、かなり無理矢理だなｗ

あげるデス

名前忘れたけど（ザ・マイカー？）、今本屋にある雑誌に酷評だったな。

ホンダの営業に言わせりゃ、高くて売りにくい車だって。
価格が車格の上のハリアーとかぶりハリアーに客が流れるって。
このままだと本社から特別金が出てどうの…
で、４代目は海外向けだけに作るらしい。
流し読みだけど内容はこんな感じ。

便所の落書きの２ちゃんねるだけど、アンチがレスしてた
内容が現実に起こってる事が面白かった。

にしても初代が年間１０万台も売れてたなんて
初代がいかに名車だったんだな…。

>>831
分かりやすい自演乙

ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/cr-v/01/style03.html

新型のスタイルに疑問視していたが（どちらかと言うと嫌）、見慣れるとカッコ良いな。
値段相応の外装に見える。

>>828
ヨタオタってアンチのやり方までパクりだよね
でもハリアーのヘッドライトの形状にどれだけオリジナリティーがあるのか
説明して欲しいもんだねｗ
ボルボのリアコンランプは確か初代ステップワゴンがパクッタが
その後の三番煎じの膨大な数の多さを上げたら今更とやかく言うものでも無いだろ
そもそもトヨタにヨソをパクリだなんて言う権利ないってのは業界認識なのだが

別にアンチでもなくローン組めば買えるし
こんな車に僻んでもしょうがないと思ってる初代乗りだけど。
昨日、本屋でＳＵＶ特集している雑誌が多かったので
立ち読みした事だけど。

他の雑誌は走りに関してはベタ褒め。

値段の割には値段が中途半端、ハリアーのパクリ？（もうちょっと上品な言い方だったけど）
ライバル車採点でハリアーと比べられてたけどハリアーの勝ちで
同じ値段出すならハリアーって感じの感想だったような。

どの雑誌も価格が高すぎ、それに対しての車格を問題にしていた感があったな。

３代目を期待してたけど
９年乗って特に故障も無く大きさも使いかっても良い初代を乗りつぶします。

ローン組んでまで車買なよ。
普通、一括払いだろ。

↑買うなよ。

変な所で揚げ足とるな、おもろい。
すみませんねえ、貧乏人で。

本屋に行ってみ。今週はなぜかＳＵＶ特集してる雑誌が多いから。
便所の落書きレスしてる連中より、その道のプロのレビューの方が
よっぽど参考になる。

まあ、メーカーから褒めてくれ的な裏の話もあるかもしれんけど…。

確かに雑誌鵜呑みはよくない、知ってたら明らかに怪しいと思える文章もあるし… 気になるなと思えば試乗して気に入った車を買うのが１番 誰がなんと言っても気に入って買った車なら、後悔だけはしない。

>>831
300〜400万する車を買うのに雑誌だけの評価を鵜呑みにできません。
キミは車買ったのが昔すぎて、300〜400万の金を出す事がどういうことか忘れてしまってるんでないの？
ホントに購入しようと思ってる人は似たような価格、種類の車は徹底的に調べるし、試乗もする。
CR-V買う人はそう金持ちでもないはずだから特に購入には慎重になるだろう。
初代、先代から価格も跳ね上がってるし、尚更ね。
それを踏まえてのこの結果↓
http://www.honda.co.jp/news/2006/c061116.html

もう買う気の無い人はこのスレ除くの止めたら？
幾ら叩いたって「あぁまあ妬みだな」としか見てないよ。
「誰も妬んでねぇよｗ」とか言われても、「じゃあ覗くなよ」って思うだけだし・・・

トヨタがハリアーのリコール出したら急にアンチが戻って来たな。

「同じ価格ならハリアー買う」ってただの主観じゃん
ハリアーってそんなにいいのか？

Yahooの新車情報見てきたら4WDベースグレードで40万もハリアーのほうが
高いじゃん・・・

NAVIかなんかの特集でホンダの工場で働くレポがあったんだが
研修でトヨタのなんかの車種持って来て教官がこういうんだって
「見てください、トヨタのクルマのドアの立て付けはこんなにしっかりしてます」
要はよく出来てるトヨタを参考にしていいもの造ろうよってことらしいけど
こんなエピソードからホンダも真似してんのが解るよね。

CR-Vいいな。質感もまあまあだし車重も軽くてフットワークいいし、
スタイリングは好みだが、これでたったの275万か。
いいね。

でもハリアーはちょっと競合から外れてる希ガス。
ハリアーのトップエンドはハイブリッドモデルだから。
X3/X5はいいすぎだろｗ

>>826
２ちゃんの存在を否定するような事を言うなｗ

>>844
お前、それ見てそう感じるなら是非どこで働いてるのか教えてくれ。
お前の会社の製品は絶対買わんから。

自動車に限らずどこのﾒｰｶｰも競合車の製品をﾊﾞﾗして研究するのは当たり前
車板なのにそんなことを知らない人が結構いるのね
２ちゃん＝理系多い＝ﾒｰｶｰ系の人間が多い、っていう俺の勝手な妄想は
ハズレてんのか？ｗ

競合他社

釣りかと思ったら、敏感に反応してるし…… マジ話なのか…orz

３００万〜４００万位の車で高い高い言うなよ…。
この質感だったら妥当か安い位だろ。
今はカローラだって下手したら２００万コースだぞ。

ハリアーとCR-Vのどちらか検討中です。
最近、パジェロの新型を見たので、気持ちがそっちにも揺らいでいるんですが。。。
ディーラーを廻ってみようと思いますが、何か決め手になる物ってないでしょうか?

工場の話の続き

スポット射ちはロボットがやってるんだけど
ロボットのアームが入らない所は人間がやってるんだ。
これはホンダだけね、トヨタは完全にロボットがやってる。
やっぱ失敗もあるみたいで人間がスポット射ち損ねて穴開いたりズレたりしたまま
ライン流れて行っちゃうんだって、もちろん失敗したボディは捨てたりしないで
そのままつかっちゃう、スポット射った所はどうせ隠れて見えなくなるしね。
狭山工場の話な、そうオデやCR--Vが生産されてるとこ。

>>852
こんな掲示板で聞くだけ無駄。鵜呑みにしたら後悔するぞ…。
高い買い物なんだし、自分で決めた方が納得する。
試乗して一番自分に合った車をチョイスするべし。

>>783
CR-Vのパクリじゃねーよ
（大阪の）発動機製造（株）
舐めんな！




パクリだとかウリジナルだとかはよく見ていえよ？
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp30000003wtj.php

納車が伸びそうだ…欝だ

>>853
詳しくないから知らんが、
仮に人間がやるにしても冶具だてしてスポット打つんだろ？
どうやったらズレるんだ？

見た目とコンセプトだけハリアーをパクって中身は適当でスカスカなのか。
安く作ってるな〜。ホンダ自慢の「ポリシー」もないしｗ

>>857
コンセプトをパクったのは、ハリアーだと思うよ。

>>856
4年前くらいの記事の立ち読みなんで
俺もよくおぼえとらん。すまん。

あとCR-Vがらみの話で
都内のあるディーラーに芸能人がCR-Vを買いに来たんだ
なんと○ーブスペクター（笑
が、しかし！なんと彼はローンの審査が通らず
寂しそうに帰ったんだって。（なんで通らなかったかは俺もしらん）

>>858
おまえ脳外科いってこいやｗｗ

>>859
嘘くせえなあ
ﾃﾞｰﾌﾞだったらCR-Vくらい一括で買えるだろ

ドアもシッカリ付いてるし溶接も完璧。
トヨタは良いんだねえ



























でも焼き殺されるのは勘弁。

>>860
アホ丸出しだなｗ２４０Ｇ糊ｗ
初代ＣＲ−Ｖの世界的な成功が無ければ、ハリアーは無い。
トヨタが慌てて出したのが、カムリベースの初代ハリアー。
プレミアムＳＵＶとは欧州ＳＵＶが作り上げたカテゴリー。
所詮ハリアーは安物ＦＦベースＳＵＶだろ。プレミアムなんて語れないよ。

プレミアムSUVってランドローバーのことか？

>>863
ＣＲ−Ｖ出るまでホンダじゃＳＵＶなんて全く無かったのに
どこからヒントを得てＳＵＶ（ＣＲ−Ｖ）作る事を学んだんだ？
ハリアーはＲＡＶ４をベースにしてボディ拡大して作られた車。

今日はなぜかＣ−ＲＶ厨が痛すぎるね

>>865
初代ＲＡＶ４の存在がある。
しかし、ヨタもンダも、初代ＣＲ−Ｖがこんなに売れるとは思ってなかったろ？

RAV4ってスターレットをベースにして造られたんじゃなかったか？

>>865
お前馬鹿かｗなんでＲＡＶ４が出てくるんだ？
ＣＲ−Ｖがハリアーをパクったなんて訳分からん事を否定しただけ。
ハリアーはＲＡＶ４よりアメリカで成功したＣＲ−Ｖを手本にしている。
それと、日本語から勉強しろ。

ＣＲ−Ｖはかつて高床式シビックだった

http://www.honda.co.jp/news/2006/c061116.html

これって、ディラーが実質買ってる試乗車兼社員の自家用車も含まれてるんだよ

キワモノＳＵＶ現る

みなさん、ID:syAipbdm0 はここを荒らす為に来たようですのでスルーしませう。

価格高くて競合できる車ないから
その内、値引き５０万超とかになる、絶対。
その時まで買わない方がいいな。割高だから。

旧型の最終在庫車で本体値引き約４２万までできたので間違いない。
新型が気になるって言って買わなかったけど。

新型エクストレイル、日産のキャッシュカイ？の出来と価格次第で
ＣＲ−Ｖの存在はどうなるのだろう…

ほらな売れてるじゃん。ＳＵＶで最初の月で６０００台だ。
シリーズ終盤のハリとじゃ勝負にならんよ。
ハリの月平均が２４２７台らしい。
意外とハリも頑張っているとも言えるが。。。

どうせ自社登録だろｗ

あの、ずっと日産だったのでホンダ車のスレ見てなかったんだけど、CR-V気に入ったので見に
きてみたら、、ほとんど他社とのいい、わるい、、売れる、売れない、、なんて話に終始してて、
CR-Vを語ってないですな。
トヨタ好きの人が多いのはなんで？　いきなり来たものには「ホンダいじめスレ」にも見えるが、
他のスレではここまで煽り、多くないよね。少しかわいそうな程。
はじめてホンダに乗ろうと考えてるが、これほど目の敵にされてるとは知らなかった。
いや、マジで感じてます、、でも、新型気に入ったので乗ると思いますがね。

RAV４は初代エスクードをパクったとしか思えんが

＞＞877は価格コムでも行ったほうがいい、そして二度とくるではないぞ。

>>877
CR-Vは他社が最も恐れる車なので、工作員が必死になってるんです。
”2chで叩かれるものほど売れる”わけですよ。

私としてはハリアーのように街中に溢れかえって欲しくないので
あまり売れても困りますが・・・。

ちょっと見た目が高級志向になったからってね
もともとは・・・・

初代CRVhttp://catalogue.carview.co.jp/HONDA/CR-V/2000/gallery_3.asp
初代ハリアーhttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/HARRIER/2001/gallery_3.asp

納車はまだかなぁ
早くこないかなぁ
ワクワクしながら、カタログを見直しています。
いつまで待てばよいのやら

>>882
私は明日が待ちわびた納車です。
今まではこのスレで話題に上るハリアー（初代V6）でした。
早く納車されれば良いですね。私も今まで長かったですよ。

また来たが、、
一つだけどうも不思議なのは、ハリヤーのがいいって言う人がなんでこんなに多いのだろう。
ま、本当に良ければ他社のこと無理矢理こき落としには来ないだろうと思うんだな。
すーっとみてても日産、三菱、スバル等からはほとんど来ていない。トヨタばっかだぞ。
知らなかったが、トヨタ好きな人はホンダが憎いのかな？

なんだが、パットしない車だなぁ。

日産車は明らかに劣ってるから

ウワーン
カタログも見飽きた、ホームページも見飽きた。
納車が待ちきれない。
月産2000台で発売後一月で受注が6000台ということは
やはり２ヶ月待ちなのか・・・
先は長い。

>>875
たった６，０００台と見るべきでは？
元々の販売目標が低い上に、最初の１か月でこの数字。
３か月、長くて半年も経過すれば、販売は下降線を辿ること請け合い。
最初の１、２か月で月販目標をクリアできないクルマなど、そうそう無い。
３代目は２代目以上に国内販売は期待できない。

はいはい、わかったからもうしょんべんしてねろ、な

887の気持ちは分かるが面白い。私はZLiで納車されて2週間経ちましたよ。特に不満もなく快調です。早く来るといいね。今となっては、発表前に決めて正解でした。

>>883
私も明日が納車です。
そして今のクルマがハリアー（14年式V6 ）なのも同じです。
本当に待ち遠しかったです。昨日今日は仕事が手に付かなかった

どうせ売れるのはFFのほうだろ。
不整地で何の役にも立たない鉄屑アホンダｗ

四区が一番売れているみたいですが・・・

>>892
そうだよね
でも整地走ってても、燃えて炭になってしまう
どこかのメーカーのSUVよりはCRーVの方がよっぽどマシだよねｗ

>>892
どうせ売れるのがFFと思っているなら
FF中心のクルマに対して不整地がどうのこうの言わなくてもいいじゃん。


実際には80％近く4WDが売れてるけど。
私も4WDにしましたし。
にしてもCR-Vで走れない不整地って、何を想定してるんだろう。

>884
ハリアーにレクサスのエンブレム付けているのを見かけるでしょ。
自分がやっていることが恥ずかしいことと判らないDQNなんです。
きっとＬマークを付けたハリアーが自慢なんですよ。

ヨタとンダの見苦しい叩きあいが実に面白いｗ

アキュラマーク付けてる人も多いけど。。

>898
orz

このアンチの勢いだと暫く売れそうだな・・・

>>896
俺のハリアーを見てみろよ、みたいな得意げな顔して
ふんぞり返って運転してるよね、そういう奴ってｗ
で、大抵ダサ〜いブルゾンとかゴルフシャツ着てるんだよ、そういう奴ってｗ
車が車なら乗ってる奴も乗ってる奴だよ
そういう車選ばないだけでも優越感に浸れるってものｗ

>>900
このカテゴリーで尚且つ安くもない車が長続きするわけないじゃん。
妄想も大概にせいやｗ

↑Lマーク発見

>>902
安けりゃいいってもんじゃねぇよ。

アンチが来るとスレが盛り上がるな。
ＲＤ−５時代のＣＲ−Ｖでは考えられない。何故か嬉しい！？
しかし、ある車種のオーナーがアンチとして常駐しているのが分かる。
自スレに戻れない為か…。

エンジン横置きのSUVもどきはどれもカス。
その上ホンダはデザインが最低だからなｗ

>>906
ありがとう。

>>901　ん〜,ＣＲ−Ｖに乗っても優越感には浸れないでしょ。
　　　 所詮、優越感なんか、高級車に乗らないと浸れないから。
　　　
　　　 ハリアーなんかどこでも見るから、せめてメッキホイールとか
　　 　Ｌエンブレムとかに変えて、おれのハリアーは違うってかんじ
　　　 で走っていうるよね。あれは品がなくて安っぽいと思うな。
　　　
　　　

なんでスピース使ってるの？
読みにくい

スペース

ハリアーにしろCRVにしろランドローバーやゲレンデヴァーゲンが欲しいけど買えない連中が仕方なく乗る車だからなｗ
贅沢品の表面をなぞっただけのハリボテ車だ。

いすゞビークロスは神デザインだったのに比べればCRVは子供のお絵かき程度だな。

以前みたいにいすゞのOEMに切り替えたほうがいいんじゃね？ｗ

>911
エンブレムをＬに変えてるから、
「俺の車はハリアーではなく、レクサスだぞ」ってこと？

レクサスなんてペテンの最たるもんじゃんｗ

それさえ乗れない911

そもそも初代CRVが売れたのは価格が安くて見た目も安っぽいから道具として売れたわけだ。
そこを日産がパクってエクストレイルとして市場をかっさらっていった。
贅沢の演出では絶対に盗用多に敵わないホンダがこの中途半端な車を売り続けられる筈がない。

ホンダはハリアーをパクるよりもモデル末期のエクストレイルも潰せばある程度売れただろうに。

判ってないなぁ
中途半端なのがいいのに

まあMDXよりは数が出るだろうがモデルとしての寿命はそう変わらんだろうよ。
ここの住民はマイナー志向が強いようだからそれが本望のようだがｗ

マイナー志向ってのはどうかな、って感じだけど
ハリアーなどは端から頭にないはずだよ
ホンダ党ならなおさらそう、ホンダオタはトヨタの車に興味ないもの。
やはりムラーノかアウトランダーは比較対照になるね
BMWのX３あたりが本当は欲しいんだけどってのが本音じゃないかな

ハリアー乗り参上！
みんなハリアー乗り全員を叩くのはやめてくれ！
俺はCR-Vも好きだしﾚｸｻｽﾏｰｸのハリアーを見たら「うわ、ダサ。ｱﾙﾄﾜｰｸｽに乗ってたほうがｶｯｺｲｲな笑」って思うぞ！
ハリアーにエアロなんて見ただけで吐き気がするほどブサイクだと思う！
こんなハリアー乗りがいることも認めてくれないか？

俺はRD1に乗ってるけど
何故か周りに金持ちがいて名だたるSUV乗ったことあるんだが
レンジ、カイエン、ベンツM、G、どれもCR-Vとはぜーんぜん違う
重いし＝重量税5万超えだよ？
排気量でかい＝燃費3キロとかだぜ？
マンションのタワー入らない＝レンジとか3トン近いんだよ、アホか？
結論はというと・・・
肉食ってる外人が造ったクルマは農耕民族の俺らが乗るCR-Vと根本的に違う！ってことね
だめだよーライバルとかいっちゃ〜
まっsuvブームももうそろそろ下火だしなw

CR-Vもよく燃えるな〜。
新型もいつ燃えるのか楽しみだわいｗ
http://www.dexigner.com/product/news-ja3371.html

ハリアやムラノスレにＣＲ−Ｖなんて話題すら出てこない事について。

レジェンドに金出すくらいならセルシオ買うだろ。
まあ、タイプＲシリーズはベクトルが違うけど。
ホンダマークじゃ無理だな。アキュラブランドでやらなきゃ。

２代目が全く売れない車だったからどうなるかと思ったら
あんな価格でＣＲ−Ｖ出しちゃったからＳＵＶのどのセグメントにも
入れず浮いちゃう存在になったな。

上の方で出てた雑誌の特集の営業マンの嘆きの所、立ち読みしてきたけど
おもろいから見てみろよ。

価格・車格

>>925
答え
ハリアースレで話題がでないのはCR-Vオーナーが行かないから（相手にしてない）
ここでハリアーの話題が出るのはCR-Vオーナーが話題出したのではなくハリアー厨が話題出してるから
結論
相手にされてないのはハリアー

夜中にどんなおもろい事言う奴が来るか楽しみにしてたのに。

926は俺のあほなレスをもう一度みてみ。
お宅の言ってる事に要点おいてないやろ。
国語力がないか、答えられないか、只の眠たいヤツか。

ていうかもうちょっと分かりやすく説明してくれ
上の方じゃわからないアンカー付けてくれ
眠くないがボジョレヌーボーで酔ってんだ

二厘メーカーのなんチャって4駆でいいの？

ハリアー厨がどの位いるかしらんけど。

ＣＲ−Ｖと比べ世間一般で格上とされるハリアーを持ち出してきたのは
発表会でハリアーなんて出してきたンダのえら〜いお方でしょ。
ＣＲ−Ｖという確立されたブランドにあの価格。
それに対して俺みたく初代のＣＲ−Ｖ乗ってる
人間を含め、世間一般の車を知ってる常識人は「？？？」と思うよな。

酒飲んでて眠くないのなら今からＣＲ−Ｖ乗ってテキトーに
自損でもして現行の頑丈ぶりでも報告してくれ。

ハリアーとCRVで相撲取れば、どっちが頑丈かハッキリするジャン

え？初代糊ってナカーマだな
親が初代乗ってて土日は自由に乗れて来年就職するからもらいますです

今までの路線を踏襲したところで
どーせ尻ツボミの結果になるのは目に見えてたから
これぐらい変えて調度良い

今回のを踏み台にして
価格的に前代と同じくらいのをＨＲ―Ｖの後継で出す
んで、ＲＤＸ投入の時に差を強調する為の当て馬として使う
これでアキュラブランドの差別化確立を狙う
期待されてないホンダ高級ブランドなだけに
レクサス以上にホンダ車との差を強調する必要がある

だんだんこのスレの雰囲気が、ハリアースレに似てきたな。
2ch的にはCR-Vはハリアークラスと認定されたといった所か。
２代目や３代目発売までは全くこんなこと無かったのに。

うがった見方だと、「アンチが大量発生→売れる」の2chの法則に則って
ンダ工作員がわざと荒らしているようにも見える・・・
発売直後も「アンチが大量発生しているから売れるかも」って言ってた人が多くいたしね。

ホンダはミニバンの頂点を極めるメーカー。
ＣＲ−Ｖを積極的に売ろうとしてるセールスマンは皆無。

今日中に埋まりそうだから次スレの案内です。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163870766/

>>935
その傾向はあるね。日本はついでみたい。
俺は同じ車種のオーナーが増えて欲しくないから、売れて欲しくないよ。
海外需要がある限り、新車で売れなくても下取りは高値の車だからね。

>>934
深読みしすぎw

つまりだ。ハリアーはレクサスに移行する予定で、
廃盤はほぼ決定的。いまさら買えないわな。

と思っていたら、同じような車格のＣＲ−Ｖが登場。
商売上手だよホンダは。

だが、モデル末期のハリアーはおろかクルーガーにすら勝てない素晴らしい性能の持ち主な車は何を隠そうえやとれっくです

もうハリアーの話　　おなかいっぱい

いや車格は依然、ＲＡＶ４、アウトランダーに近い。
排気量も２．４ℓよりも大きな、パワーのあるモデルを用意すべきだ。
フラッグモデルをもっと高性能で高価格にして、名前もCR-V○○とか
名前をすこし変わればイメージもかなり変わると思うのだが。

購入してしまってからで今更感があるけど、ＤＢＷってあると効果があるの？
雪道に限らず、オンロードでも機能するって…。ＶＳＡは理解出来るんだけど。
装備的には高級装備と聞いているんだけど、実際はどうなの？

>>934
>>939
だから、ＣＲ−Ｖと言う名でハリアームラーノには
対抗できないって。値段だけ。

ここにいるアンチは初代、旧型ＣＲ−Ｖオーナーや
３５０万もするＣＲ−Ｖ出してきたので
面白がってレス入れてる野次馬な連中。

このスレに限ってはアンチ＝常識人。

>>944
日本語おかしいし、「面白がってレス入れてる野次馬な連中」が常識人って、
お前の周りの常識人はそんな奴ばっかなの？
ホントの常識人は傍観してるだけ。汚い言葉のレスは読みもしないよ。

対抗できないって言っても、同じ価格帯のハリアーより売れてるみたいだけど。
6000台売れたらしいが、ほとんどの人は当然ハリアーを意識したはずだよ。
同じ値段でハリアー2.4L（下手したら3.5L）も買える訳だから。

ホンダはオフロードを走らないＳＵＶの頂点を極める。

最終学歴中卒のアホですからねえ〜すみませんねえ。
こんな便所の落書きに文法や国語力関係ないでしょ。

ハリアー意識してＣＲ−Ｖ買った連中に関しては
何も言えないね。好きで買ったんだんだから。キワモノＣＲ−Ｖに。
その連中が６千台か。

発売月は売れるのは当たり前。
まあ、そのうち旧型の月台数５００台前後
もしくはそれ以下になるって。

周りに聞いてみろよ。
特に初代・旧型ＣＲ−Ｖ乗りに。
この車、ハリアー並みの値段だって。
笑える。

CR-Vがキワモノってならハリアーも十分キワモノSUVだけどなw
発売月とは言え6000台ってのはSUVではかなり多いよ

CRVってMDXが買えない人たちが乗る車なんでしょｗｗ

はいはい次の人、次の人

CR-Vの本命はディーゼルだと思うんだけど、６ＭＴで１９０馬力２０００−４０００回転で４０キロ前後のフラットなトルク
耐久性も２代目だからヨーロッパでのデータも集まっているだろうし。

MDXは、まだ日本では売っていませんが何か？
RDXも、まだ日本では売っていませんが何か？
ハリアーは、萌えていますが何か？

なぜ内装をあんな台無しデザインにしたんだ！あの値段なら質感だけじゃなくデザインも良くできたろ。

結論

ホンダにSUVは無理。
いすゞに移管したほうがユーザーの為になる。

結論

ハリアー萌えでトヨタにSUVは無理。
トヨタグループのいすゞに移管したほうがユーザーの為になる。

キワモノSUV

ＣＲ−ＶはＳＵＶスタイルのミニバンだよ、そう思えば悪くない出来だ。

世界の宮里藍の愛車はCR^V
http://www.ai-miyazato54.com/blog/index.php?blog_id=115

>>957
そもそもSUV自体がそういう意味(クロカンぽいミニバン)

書き方が悪かったm(__)m 中身性能がミニバンそのものって意味です。

>>960
これでどうだ
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=B77mexWmka4&mode=related&search=
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=QGeDtRM29yg&mode=related&search=
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=129148187668150375&q=CR-V&pl=tru e
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=8569489136602218183&q=CR-V
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=-365358988908240001&q=CR-V
http://ime.nu/video.google.com/videoplay?docid=-2218556750125774106&q=CR-V

アンチDP撃退セット

帰ったらﾊﾟｿｺﾝで見てみます。 大体想像つくが…。

>>961
一応AWDってこととロードクリアランスが高いからまあそんなもんだろ。
性能からすればフォレスターとは雲泥の差だがなｗ

>>964
高性能なフォレスターのスバルは結局トヨタに吸収されましたとさ。
君のラベルは大体わかったからもう来なくて良いよｗ

>>945
お前バカじゃねーの？
発売初回月のCR-Vと登場してから4年近くたってるハリアーの販売台数を比較しても意味ねーだろ。
ハリアー初回月の販売台数は9000台、現在の月間販売台数は2500〜3000台だ。
マジでCR-V乗りはアホだな。算数も計算できないのかよｗ氏ねよバカがｗｗ

>>947
おまえが一番笑える

WD21テラノ・ビークロス・初代レンジローバーは今見ても格好いいけど
CRVは初代からどれも救いようがなく不細工だね。

だーからＣＲ−Ｖが売れるとなんで悔しいのか
説明しろ。

おれホンダってだけで若者＝安っぽいって彼女に言われたからもう買わないよ。絶対

若者じゃないのにまだ結婚してないのか

>>966
必ずお前みたいな、条件反射的なレスをする奴が出てくると思ったよ。
>>945は>>944の「ＣＲ−Ｖと言う名でハリアームラーノには対抗できないって。値段だけ。」に反論しただけ。944=947も論点すり替えてるし・・・
「ホントに対抗できないなら、いくら初月とはいえ3年前にFMCしたハリアーの売り上げにも及ばない筈だろ？でもCR-Vの方が３倍売れた。
　6000人は同じ価格帯のハリアー2.4L（上は3.5L）より、CR-Vを選んだ訳だ。これでも対抗できてないって言うの？」
って書きたかっただけ。
まぁこんなこと書けばまた、「3年前FMCしたハリアーに売り上げで買って嬉しいの？ｗ」って論点ずらして反撃してくるんだろうけど・・・

しかしホントに言葉の汚い書き込みは読む価値ないな。
大半の人は分かってるだろうけど、そういう書き込みを無視すれば2chの情報も割と有用。

訂正
「CR-Vの方が3倍売れた」は間違い。
ハリアーは8月の売り上げを見ていたようだ。（約2000台）
10月もハリアーは2500台近く売れたらしいから約2倍強だな。（9月は不明）

ハリアーかCR−Vかパジェロにしようか迷っていましたが、CR−Vとパジェロに絞ることにしました。
CR−Vの方がパジェロより手頃間があったんですが、値段をみるとそうでも無いみたいですし。
来週、新型パジェロを見てから、どっちにしようか決めます。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/break/1163326118/177

相変わらず誹謗中傷と一方的なマンセーレスしかないなココw

だってオナーほとんどいないもん、ここｗ

IHCC付きの生産が早くなりますように、、、(￣￣￣￣人￣￣￣￣)ﾇﾝﾇﾝ...

ハリアーフルモデルチェンジ後

3.5とハイブリ → レクサスでRX
2.4 → トヨタでCR-Vと同格の車として

これはFMC後のハリアー信者の発狂は必至ですな。
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>977
いるっつーの

内容：
そもそも販売店の数だけでも比較にならないくらいトヨタの方が多いから
浮遊票はトヨタが持っていく確率が高い
ハリアーの販売数はそんな凄いものではない、大体トヨタは新型車出せばディーラー在庫だけでも
相当の代数は稼げるんだから売れてるってのと勘違いするだけ
カローラだって法人の買い替え需要かませばいくらでも数字膨らませられるが
実際に商品の評価を反映した売上なのかはかなり怪しい
消費者は本当に支持して買ってるかどうかはトヨタ以外のメーカーの方が如実に出る
今回のCR-VはプレミアムSUVの入門車としては間違いなくヒットだよ

しつこいアンチがデュアルポンプを叩くが
前スレでのスバル比較広告風YOUTUBEを見るに最も悲惨だったムラーノが
スレを見るとなぜか全く叩かれていない。
伝統的にトヨタを叩いてきたのが日産党なのでヨタ党なら大いに叩くはずなのに。
以上から、粘着気質で書き込んでくる中傷は惨オタと推定できる。

>>982
日産、ホンダ、スバル党　‥　車通はみんなトヨタは嫌いだよ

ＤＢＷについて、分かる人がいないのね…。

アクセルの踏み込み量をすばやく電子的に検知できるから
VSAの作動が的確に制御できるんじゃないの？

ttp://www.orient-doll.com/lineup/rosa/index.html

>>985
サンクス。ＶＳＡに関与するのか。
今の車にもＶＳＡが付いていて何が違うのかと。
納車まであと２週間。待ち遠しい…。

フォレスターやエクストレイルにボロ負けして今度はモデル末期のハリアーに絡んでるわけかｗ
つくづくDQNだな、名前変えればいいのに・・・イメージ悪すぎ。

いまだに国内市場しか見てないバカが大勢いるのは何故だろな？

ホンダの自社登録って毎度叩かれてるのにまったく治ってないなｗ
横浜中区山下町に住んでいるが一台も見たことがないわ。まあこのへんの連中は貧乏CR-Vなんか見向きもしないがなｗ
それにしても観光地の山下町にCR-Vがまったく来ないのも不思議だ。
どういうことか説明してみろCR-V房どもｗ

>>989
ここは日本で海外市場とはベクトルも違うわカバ

は？
日本市場より北米、欧州をターゲットにしたFMCなのに、
日本市場のみを意識した発言、叩き方
随分と視野の狭い方ですね。いつの時代の方でしょうか？

ま、ここは日本だし。
北米や欧州ばかり見て日本の事情を全然考慮してくれないようじゃ
その車は日本での価値は無い。
ホンダの日本市場軽視は今に始まったことじゃない、これは非常に
残念な点だと思う。（3ドアのシビックRが日本導入されなかったり）

俺はRD1乗りだけど新型は良いと思うよ。
ベージュが革しか選べない時点で購入の対象にはならないけどね。

は？それが俺達の車選びのなんの参考になるの？
北米ででも乗るんですか？

>>990
直る必要がないし、直す必要もない。
やれる体力があるうちはやる。
バカだろ、お前。

>>988のあまりにも視野の狭い何時代の人間かわからない人の発言を
バカにしてるだけですよ？わからないかなー？

くやしいならくやしいと言えれば楽なのにねｗ

バカなんだから上塗りやめとけって
いろんな視点でモノを見ろよ
エクスやフォレに負けたって日本だけの話だろ？

Ｃ−ＲＶは北米メインの車だろ、そんな車が日本で使いやすいわけがない

1000ならみんな仲良くね＾＾

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'