【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】
オフィシャル
ttp://toyota.jp/auris/
過去スレ
【ヴィッツ兄】トヨタ・オーリス2台目【不人気車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159604617/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス１台目【AURIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/
関連スレ
トヨタ ブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
ttp://toyota.jp/auris/
過去スレ
【ヴィッツ兄】トヨタ・オーリス2台目【不人気車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159604617/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス１台目【AURIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/
関連スレ
トヨタ ブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:07:55 ID:RTMkSb3B0
2getだよ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:08:10 ID:aig9sv/V0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:20:52 ID:6qZNPDhAO
1.8いいなー
なんとか冬のボーナスで200万以内で買いたい！
なんとか冬のボーナスで200万以内で買いたい！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:24:32 ID:WcKtMzIG0
>>4
望むのは勝手だがそれ絶対むり
望むのは勝手だがそれ絶対むり
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:28:20 ID:Lr0JS/mZ0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:59:11 ID:w64AXBkC0
オーリスってフロントシートむちゃくちゃ小さくないか。
びっくりしたぜ。あれじゃーユーロでは相手にされんぞ。
というか国内でも最初だけで終わるかも。
びっくりしたぜ。あれじゃーユーロでは相手にされんぞ。
というか国内でも最初だけで終わるかも。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:09:46 ID:B1jkDD2u0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:20:42 ID:z9GwZX4N0
日本市場を軽視して欧州市場用の3ナンバーにしたんだから、向こうで全然売れなかったら
日本で多少売れてもﾃﾗﾜﾛｽなだ。
目標販売台数は一年で日本2万・欧州等外国18万台だっけ。
日本で多少売れてもﾃﾗﾜﾛｽなだ。
目標販売台数は一年で日本2万・欧州等外国18万台だっけ。
10 ： ◆IjMuvgC7rg ：2006/10/29(日) 19:20:55 ID:hRyu8vNuP
ゴルフは車体はしっかりしてるが、フォルクスワーゲンの低信頼性品質が足を引っぱる。
オーリスはゴルフレベルの車体に、トヨタの高信頼性品質が安心。
オーリスはゴルフレベルの車体に、トヨタの高信頼性品質が安心。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:21:36 ID:75YnM6/h0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:26:16 ID:2/HdHK+C0
あらいやだ、グロ画像
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:33:24 ID:GEUoinTi0
今日ネッツ行ってきた。
ぽっちゃり体型ですね。
ぽっちゃり体型ですね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:36:57 ID:E2qp81jq0
ゴルフレベルの車体ってドアの開閉音とか全然違うけど････。
それに期待してネッツに行って来たけどやっぱりカローラだったよ
それに期待してネッツに行って来たけどやっぱりカローラだったよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:39:27 ID:1prGRldI0
>>14
今、何に乗ってるの？その車の開閉音はどう？？
今、何に乗ってるの？その車の開閉音はどう？？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:39:45 ID:VJ+fAC/Q0
プアマンズゴルフなのは解っているが…今漏れが乗っているトレノよりは遙かにマシなのでまあ合格点。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:04:25 ID:EWKJNOJz0
こんなん買う奴はクルマ好きじゃないな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:26:03 ID:xBkdjZ+D0
ドアの開閉音なんてウェザーストリップでいくらでも変わるからな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:31:58 ID:6wd76m8y0
前スレ956って１ゴルじゃねーかｗｗｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:32:44 ID:6qZNPDhAO
4だけど200万で買うのは無理かなぁ
1.8にCDラジカセくらいしかつけないんだけど…
実は初めてのボーナス、エントリーカーです。
1.8にCDラジカセくらいしかつけないんだけど…
実は初めてのボーナス、エントリーカーです。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:39:52 ID:6gLUfbwE0
下取りなしじゃ厳しいだろうね
諦めて1.5のMパケあたりにしといたほうがいいんじゃない？
諦めて1.5のMパケあたりにしといたほうがいいんじゃない？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:53:30 ID:87vy42QC0
でもオーリス意外なほど宣伝してると思う。
ネッツに行ったら記念品の雨あられだった。
ネッツに行ったら記念品の雨あられだった。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:00:56 ID:q1xloFKN0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:15:40 ID:gZoiwJib0
車体値引きは一切しません！と断言されたけどなｗ
オプ＆諸経費調整で１５～２０万引きいけるかどうかだろね
オプ＆諸経費調整で１５～２０万引きいけるかどうかだろね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:17:06 ID:WcKtMzIG0
>>23
多分冬のボーナスを突っ込んで、総額２００万で買えないだろうか？
って事だろう。
年末商戦があるかないかわからないけど、値引き20～30万くらいできれ
ば可能かも。でも値引けるDOPとかなんもない、裸の車買う予定みたい
だから残念だがちょっと厳しいだろう。任意保険も忘れずに。
多分冬のボーナスを突っ込んで、総額２００万で買えないだろうか？
って事だろう。
年末商戦があるかないかわからないけど、値引き20～30万くらいできれ
ば可能かも。でも値引けるDOPとかなんもない、裸の車買う予定みたい
だから残念だがちょっと厳しいだろう。任意保険も忘れずに。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:33:26 ID:92o82GPh0
月刊自家用車みたいだけど、経営の違うネッツ店どうしで競合させるとかあれば
可能じゃないかな。(その場合は、200万円までしか出せません、と言うこと）
ただ車にはいろんな金がかかるから、新車買うなら
多めに予算を考えておいた方がいいよ。
可能じゃないかな。(その場合は、200万円までしか出せません、と言うこと）
ただ車にはいろんな金がかかるから、新車買うなら
多めに予算を考えておいた方がいいよ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:50:33 ID:NYDP0C+o0
今日試乗してみますた。大したレポはできんが、参考になれば幸いです。
今日の試乗車種は1.5の素の仕様、タイヤだけなぜか16''だった。
あたくしの現在の所有者はNCP10ヴィッツ」(Uユーロ：3ドア)、他に乗る車は
オヤジのマークII(GX91)くらい。
（動かす前）
ボディ、見た感じは相当ゴツイ。横から見ると小山のように大きく感じる。
ホワイト系など淡色は余計膨張して見えるかもしれないので要注意。
シートはしっかりした造りで好感が持てる。前席はきちんとアップライトに座る
ことができるが、ステアリングコラムが若干低めなので適切なドラポジがとり
にくいと思った。
しいて言えば、低めに座ってバックレストを倒し気味に座る姿勢に最適化され
ておる印象。テレスコで微調整できるからどうにか救われるか。
リアシートはクッションも大きめで、座り心地は良好。リクライニングは姿勢が
崩れるのでない方がよさげ。サイドウィンドウは結構傾斜がきついので、身長
高めの人は側頭部に圧迫感を感じるかも。その他、腰周りのサポートが若干
頼りないと思う人もいるかもしれない。
インパネはそつなくまとめられた感じ。材質はプレミアム感がない悪寒。
ディンプル模様の幾何学形状は賛否両論になるかも。色目をもっとダークな
色調にすれば見た目はよかったかもしれない。
後方視界はそれほど悪くはないが、ミラー前の三角窓は余り恩恵はないかも。
後この車、喫煙者には厳しそう。
今日の試乗車種は1.5の素の仕様、タイヤだけなぜか16''だった。
あたくしの現在の所有者はNCP10ヴィッツ」(Uユーロ：3ドア)、他に乗る車は
オヤジのマークII(GX91)くらい。
（動かす前）
ボディ、見た感じは相当ゴツイ。横から見ると小山のように大きく感じる。
ホワイト系など淡色は余計膨張して見えるかもしれないので要注意。
シートはしっかりした造りで好感が持てる。前席はきちんとアップライトに座る
ことができるが、ステアリングコラムが若干低めなので適切なドラポジがとり
にくいと思った。
しいて言えば、低めに座ってバックレストを倒し気味に座る姿勢に最適化され
ておる印象。テレスコで微調整できるからどうにか救われるか。
リアシートはクッションも大きめで、座り心地は良好。リクライニングは姿勢が
崩れるのでない方がよさげ。サイドウィンドウは結構傾斜がきついので、身長
高めの人は側頭部に圧迫感を感じるかも。その他、腰周りのサポートが若干
頼りないと思う人もいるかもしれない。
インパネはそつなくまとめられた感じ。材質はプレミアム感がない悪寒。
ディンプル模様の幾何学形状は賛否両論になるかも。色目をもっとダークな
色調にすれば見た目はよかったかもしれない。
後方視界はそれほど悪くはないが、ミラー前の三角窓は余り恩恵はないかも。
後この車、喫煙者には厳しそう。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:05:35 ID:yTEdtTpF0
ドアとシートの間がスッカスカなのが気になったな
サイドウィンドウも結構寝ていて、なんか幅広い車の真ん中に寄って座ってるみたいな感じ
せっかく幅広い車なんだから、ドアのアームレストももっと立派なのにしてくれていいのに
サイドウィンドウも結構寝ていて、なんか幅広い車の真ん中に寄って座ってるみたいな感じ
せっかく幅広い車なんだから、ドアのアームレストももっと立派なのにしてくれていいのに
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:06:28 ID:92o82GPh0
この車は基本はブレードと一緒だから、（１．５じゃなくて）１．８を
買うっていうのは理解できる。
１．５の標準なんて営業車みたいに質素な装備だもんな。
買うっていうのは理解できる。
１．５の標準なんて営業車みたいに質素な装備だもんな。
では走らせてみます。連投ｽﾏｿ
ステアリングは「なんじゃこれ」というくらい軽くて手応えがない。何つーか
ローションを塗ったみたいにヌルヌルした感触。ウチのヴィッツの方がまだ
重くて手応えがあって好印象。ハンドルを「切る」というよりむしろ「回す」と
いった趣がある。ただダラダラと回す感じ。精度低そう。
いざ走り出すと、スロットルはどんなにゆっくり目に踏んでもビュンと飛び
出す。まるでON/OFFのスイッチ。こんなセッティングで車を転がしてたら、
スロットルコントロールなんて体得できない悪寒。とにかく2000rpmくらいに
回転をもっていき、加速は後からついて行くという違和感のカタマリ。最近
CVTってこんな味付けなのかなぁ？踏めば踏んだなりに加速はするけど
MTやATのような走りを車の側でさせてくれない。
フットワークは意外に好印象。適度に締りがあって、車体がドタブルする
感じがない。少なくともフラットな道なら十分対応可。適度なうねりのある
田舎道ではどう動くかが興味あるところ。16インチのタイヤは幸い乗り味
に悪い影響は及ぼさない。但し履いていたタイヤがアドヴァンだったため
か、ロードノイズは大きめ。むしろミシュランのプライマシーなんかの方が
好ましいんじゃないかとｵﾓﾀ。
ブレーキはカッチリとして案外効くよ。効き始めを緩やかに、踏めば踏む
程効いてくるっていうセッティングが理想ではあるけど。まぁ満足。
あと、ウリになってる変な位置にあるギアノブだが、頻繁に動かす場合は
もうちょっと位置が下にあるほうが望ましい。
ステアリングは「なんじゃこれ」というくらい軽くて手応えがない。何つーか
ローションを塗ったみたいにヌルヌルした感触。ウチのヴィッツの方がまだ
重くて手応えがあって好印象。ハンドルを「切る」というよりむしろ「回す」と
いった趣がある。ただダラダラと回す感じ。精度低そう。
いざ走り出すと、スロットルはどんなにゆっくり目に踏んでもビュンと飛び
出す。まるでON/OFFのスイッチ。こんなセッティングで車を転がしてたら、
スロットルコントロールなんて体得できない悪寒。とにかく2000rpmくらいに
回転をもっていき、加速は後からついて行くという違和感のカタマリ。最近
CVTってこんな味付けなのかなぁ？踏めば踏んだなりに加速はするけど
MTやATのような走りを車の側でさせてくれない。
フットワークは意外に好印象。適度に締りがあって、車体がドタブルする
感じがない。少なくともフラットな道なら十分対応可。適度なうねりのある
田舎道ではどう動くかが興味あるところ。16インチのタイヤは幸い乗り味
に悪い影響は及ぼさない。但し履いていたタイヤがアドヴァンだったため
か、ロードノイズは大きめ。むしろミシュランのプライマシーなんかの方が
好ましいんじゃないかとｵﾓﾀ。
ブレーキはカッチリとして案外効くよ。効き始めを緩やかに、踏めば踏む
程効いてくるっていうセッティングが理想ではあるけど。まぁ満足。
あと、ウリになってる変な位置にあるギアノブだが、頻繁に動かす場合は
もうちょっと位置が下にあるほうが望ましい。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:17:00 ID:92o82GPh0
全幅はカローラが１６９５、オーリスが１７６５か、これをどう捉えるかですね
ちなみにアクセラは１７４５でした。
ちなみにアクセラは１７４５でした。
現時点でのお薦め指数：☆☆★
先ずはリアセンター三点式シートベルトとヘッドレストを付けろといいたい。
あの早漏気味のスロットルとヌルヌルなパワステはどうにも馴染めなかった。
今後の煮詰めを期待したいところ。特にMT乗りの人は買う前にかならず試乗
されたし。個人的にはCVTのあの不自然な加速は改善して欲しい。これじゃぁ
まともな運転のできない人が増えそうだ。自分の右足である程度の速度管理
できないのはやっぱり嫌。
そのうちスロットルはただのスイッチに成り下がりそうで恐ろしい。
で、1.5だがそれほど非力な感じではない。CVTの特性か割と息の長い加速を
やろうと思えばできるんで、ちょっと引張り気味に走ったら流れに取り残される
ことはないと思う。どうせﾖﾀのエンジンだし、1.8になっても過渡トルクが著しく
改善はされないだろうし、素の仕様を安く乗るのが賢い選択かも。
先ずはリアセンター三点式シートベルトとヘッドレストを付けろといいたい。
あの早漏気味のスロットルとヌルヌルなパワステはどうにも馴染めなかった。
今後の煮詰めを期待したいところ。特にMT乗りの人は買う前にかならず試乗
されたし。個人的にはCVTのあの不自然な加速は改善して欲しい。これじゃぁ
まともな運転のできない人が増えそうだ。自分の右足である程度の速度管理
できないのはやっぱり嫌。
そのうちスロットルはただのスイッチに成り下がりそうで恐ろしい。
で、1.5だがそれほど非力な感じではない。CVTの特性か割と息の長い加速を
やろうと思えばできるんで、ちょっと引張り気味に走ったら流れに取り残される
ことはないと思う。どうせﾖﾀのエンジンだし、1.8になっても過渡トルクが著しく
改善はされないだろうし、素の仕様を安く乗るのが賢い選択かも。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:23:18 ID:92o82GPh0
☆の数で採点とは・・・さらにゴルフを褒めればマガジンXみたいになるな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:25:54 ID:yTEdtTpF0
>先ずはリアセンター三点式シートベルトとヘッドレストを付けろといいたい。
なんだ、ただの欧州かぶれのバカか
なんだ、ただの欧州かぶれのバカか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:30:54 ID:Sfz6IPh60
運転席と助手席の間にある山みたいなのって、トンネルみたいになってるんだね。
何を置けと。
使いずらそうなんだけど。
何を置けと。
使いずらそうなんだけど。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:31:21 ID:WcKtMzIG0
リア３点式シートベルトねぇあれ開発するの結構手間かかるはず。まず
天井からつるす？にするかシートに埋め込むか。セダンならわりかしやり
やすいけど、ワゴンとH/Bはなかなか。強度要求があるから地味だけどケチ
な設計できない開発者泣かせですね。
天井からつるす？にするかシートに埋め込むか。セダンならわりかしやり
やすいけど、ワゴンとH/Bはなかなか。強度要求があるから地味だけどケチ
な設計できない開発者泣かせですね。
マガジンX...別にダンパー命のチューニング屋の社長ではないですが...
>>34
まぁ瑣末な話だが。opでも無いのが引っ掛かった次第。
最近今は亡き(涙)アレックスのカタログをひっぱり出して見てみたんだけど、
後席中央にちゃんとリアヘッドレストが付いてたもんで余計気になったのよ。
>>34
まぁ瑣末な話だが。opでも無いのが引っ掛かった次第。
最近今は亡き(涙)アレックスのカタログをひっぱり出して見てみたんだけど、
後席中央にちゃんとリアヘッドレストが付いてたもんで余計気になったのよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:35:22 ID:z9GwZX4N0
>>31
ちなみにサイドミラーオープン時は、約10cm違う。
・オーリス
車両の全幅
（ドアミラーは含まれていない） 1,760mm
全開時 約 2,033mm
・アクセラ
車両の全幅
（ドアミラーは含まれていない） 1,735mm
全開時 約 1,935mm
ちなみにサイドミラーオープン時は、約10cm違う。
・オーリス
車両の全幅
（ドアミラーは含まれていない） 1,760mm
全開時 約 2,033mm
・アクセラ
車両の全幅
（ドアミラーは含まれていない） 1,735mm
全開時 約 1,935mm
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:42:25 ID:yTEdtTpF0
>>36
日本仕様は抜いてるだけ
>>37
デラでセールスにねちねち言って来たか？
中央3点もヘッドレストも見りゃわかるし買わない人は買わない、気にしない人は気にしない
こんな車は買うなって言うより「後席でベルトしない奴は民度が低い」ってスレでも立てた方がよほど建設的
日本仕様は抜いてるだけ
>>37
デラでセールスにねちねち言って来たか？
中央3点もヘッドレストも見りゃわかるし買わない人は買わない、気にしない人は気にしない
こんな車は買うなって言うより「後席でベルトしない奴は民度が低い」ってスレでも立てた方がよほど建設的
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:53:11 ID:ZAS6FPla0
あのＣＭの最後のエンブレム見て、
ヒュンダイかと思ったのって、俺だけ？
ヒュンダイかと思ったのって、俺だけ？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:20:28 ID:92o82GPh0
ティーダ潰しの車だろうね、日本では。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:22:06 ID:EuXYZS2H0
【オーリス】？
特異点のにーちゃんが乗るヤツ？
特異点のにーちゃんが乗るヤツ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:28:18 ID:ysA4/Fvj0
>>39
だね。すでに欧州仕様の開発は終わっているし、当然のごとく欧州仕様は
リア中央3点式ベルトとヘッドレストは装着されている。
それに日本で12月に発表されるブレードにはその2つは標準装備だしな。
俺が惜しいと思ったのは、折角「ゴルフを超えた」とトヨタ側がいうのなら
これまでドイツ車に乗っていた人たちをこちらに引き入れるチャンスでも
あったということ。VSCが殆どのグレードにオプション設定されているのも
トヨタとしては画期的なことだし、タイヤサイズもケチらずに195/65R15や
205/55R16を履いているのもいい感じ。
例えばゴルフ3あたりに乗っている人たちの買い替え需要に対応するクルマとして
「トヨタなら信頼性も高いし、燃費もいい。レギュラーガソリンで走る。」
と訴求点も多い。
でも、そのリア中央席の環境で、実質的に困る人はいなくても、「記号」として
「あー、やっぱり結局のところ、国内基準でまとめてきたんだ」ということに
なってしまう。
だからランクス、アレックス買い替え需要としてはまあいいところだけど
ドイツ車のりを引っ張ってくるクルマとしては今一訴求点が弱いって感じかな？
ブレードはその辺、ぬかりなく標準装備にしているが、逆に外装の意匠が
クラウンっぽかったり、狙いが完全に「マークIIからの乗り換え需要。
おっさん向け。」に絞っている。
だから結局ドイツ車乗りはやっぱりドイツ車にいくしかない・・・って感じ。
そのあたりが惜しいなと。
だね。すでに欧州仕様の開発は終わっているし、当然のごとく欧州仕様は
リア中央3点式ベルトとヘッドレストは装着されている。
それに日本で12月に発表されるブレードにはその2つは標準装備だしな。
俺が惜しいと思ったのは、折角「ゴルフを超えた」とトヨタ側がいうのなら
これまでドイツ車に乗っていた人たちをこちらに引き入れるチャンスでも
あったということ。VSCが殆どのグレードにオプション設定されているのも
トヨタとしては画期的なことだし、タイヤサイズもケチらずに195/65R15や
205/55R16を履いているのもいい感じ。
例えばゴルフ3あたりに乗っている人たちの買い替え需要に対応するクルマとして
「トヨタなら信頼性も高いし、燃費もいい。レギュラーガソリンで走る。」
と訴求点も多い。
でも、そのリア中央席の環境で、実質的に困る人はいなくても、「記号」として
「あー、やっぱり結局のところ、国内基準でまとめてきたんだ」ということに
なってしまう。
だからランクス、アレックス買い替え需要としてはまあいいところだけど
ドイツ車のりを引っ張ってくるクルマとしては今一訴求点が弱いって感じかな？
ブレードはその辺、ぬかりなく標準装備にしているが、逆に外装の意匠が
クラウンっぽかったり、狙いが完全に「マークIIからの乗り換え需要。
おっさん向け。」に絞っている。
だから結局ドイツ車乗りはやっぱりドイツ車にいくしかない・・・って感じ。
そのあたりが惜しいなと。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:36:09 ID:ysA4/Fvj0
もしかしたらフランス工場？で生産される欧州版オーリスはシートの納入メーカー
が違うのかも。たしかアベンシスのシートはフランスの部品メーカー製なんだよな。
MEGA WEBでオーリスと乗り比べしてみたが、やっぱり当然ながらアベンシスの
シートの方が一段階がっちりしていた。（特にフロント）
が違うのかも。たしかアベンシスのシートはフランスの部品メーカー製なんだよな。
MEGA WEBでオーリスと乗り比べしてみたが、やっぱり当然ながらアベンシスの
シートの方が一段階がっちりしていた。（特にフロント）
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:40:12 ID:ysA4/Fvj0
>>32
俺は1.5と1.8と両方試乗したが、1.8はさすがにそういう違和感は1.5に比べると
少なかった。やはり低速トルクがある分、回転が先に上がってスピードがあとから
ついてくるという現象が目立ちにくい。（勿論、トルコンATと比べるとあきらかに
癖はあるが）
CVTのフィールって慣れ次第だと思う。俺は普段トルコンATやMTに乗ってるが
最初は違和感ばりばり。（特に1.5）
でもしばらく乗っていると慣れてきた。結局、CVTの運転に必要なことは
「先読み」だと思う。そしてMTのようなダイレクト感は期待しないこと。
逆に右足の踏み方一つで変速比をコントロールできるのは、ある意味
頭がいいトランスミッションとも言えるし。それを「楽しい」と
感じることが出来るのならCVTのクルマはありだと思えるはず。
1.8はさすがに新開発のエンジンだけあって、1.5よりもエンジンサウンドも
いいし、とにかく安っぽさから少しでも離れたければ1.8買っておくのが
無難だと思う。
俺は1.5と1.8と両方試乗したが、1.8はさすがにそういう違和感は1.5に比べると
少なかった。やはり低速トルクがある分、回転が先に上がってスピードがあとから
ついてくるという現象が目立ちにくい。（勿論、トルコンATと比べるとあきらかに
癖はあるが）
CVTのフィールって慣れ次第だと思う。俺は普段トルコンATやMTに乗ってるが
最初は違和感ばりばり。（特に1.5）
でもしばらく乗っていると慣れてきた。結局、CVTの運転に必要なことは
「先読み」だと思う。そしてMTのようなダイレクト感は期待しないこと。
逆に右足の踏み方一つで変速比をコントロールできるのは、ある意味
頭がいいトランスミッションとも言えるし。それを「楽しい」と
感じることが出来るのならCVTのクルマはありだと思えるはず。
1.8はさすがに新開発のエンジンだけあって、1.5よりもエンジンサウンドも
いいし、とにかく安っぽさから少しでも離れたければ1.8買っておくのが
無難だと思う。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:40:44 ID:K0YDU/Ov0
アベンシスの場合はイギリスで組み立てた
逆輸入車だからね。
逆輸入車だからね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:41:07 ID:Ff3X3zrc0
>運転席と助手席の間にある～
たしかにあの意味不明の空間はなんなんだろう。
でもその上にあるサイドブレーキのデザインは気に入った。
たしかにあの意味不明の空間はなんなんだろう。
でもその上にあるサイドブレーキのデザインは気に入った。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:42:36 ID:ysA4/Fvj0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:53:48 ID:yTEdtTpF0
>>43
メーカーの安全意識がきちんとしていそうに「見える」イメージの問題だろ。
このミニバン大国で5人乗りたければ、ノアボク・ウィッシュ・シエンタ・アイシスとよりどりみどりで
あえてオーリスの後席中央に文句つけるのはトヨタに変人扱いされるのがオチ。
ドイツ車乗りで一番重要なのはドイツ車に乗ってる気分だから、どうやってもオーリスにはこない。
「ドイツ車に負けてない(雰囲気のする)日本車に乗りたい人」向け。
ターゲットはマツダ車乗りや、CG毎号読んでるけど外車はアコガレで終わるような人だな。
メーカーの安全意識がきちんとしていそうに「見える」イメージの問題だろ。
このミニバン大国で5人乗りたければ、ノアボク・ウィッシュ・シエンタ・アイシスとよりどりみどりで
あえてオーリスの後席中央に文句つけるのはトヨタに変人扱いされるのがオチ。
ドイツ車乗りで一番重要なのはドイツ車に乗ってる気分だから、どうやってもオーリスにはこない。
「ドイツ車に負けてない(雰囲気のする)日本車に乗りたい人」向け。
ターゲットはマツダ車乗りや、CG毎号読んでるけど外車はアコガレで終わるような人だな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:00:03 ID:HuYzBXch0
>>49
あと、偏執狂的にトヨタ車のリア中央席環境をMEGA WEBで調べてみたｗ
なんと、マークXやクラウン（ロイヤル、アスリート、マジェスタ）は
リア中央席にヘッドレストや３点式ベルトが標準装備されているばかりか
ベルトアンカーも自立式になっていた。国内専用車がなぜ？？？
逆にアベンシスはその２つはついているけど、中央席のアンカーは非自立式。
なんとレクサスISに至ってはその２つはついているけど、後席3人分のアンカーは
すべて非自立式。ただしシートに設けられている隙間に差し込めば
実質上「自立式」としては使えるが。
輸出向けだから、国内向けだからという基準は実はないのかも。逆に
そのあたりはトヨタで基準が策定されているというよりも、実は主査に
ゆだねられているのかもしれない。
勿論、仕向地の法規がリア中央に３点式ベルトやヘッドレストを要求
していた場合は、トヨタもそれに従うのはいうまでもないが。
あと、偏執狂的にトヨタ車のリア中央席環境をMEGA WEBで調べてみたｗ
なんと、マークXやクラウン（ロイヤル、アスリート、マジェスタ）は
リア中央席にヘッドレストや３点式ベルトが標準装備されているばかりか
ベルトアンカーも自立式になっていた。国内専用車がなぜ？？？
逆にアベンシスはその２つはついているけど、中央席のアンカーは非自立式。
なんとレクサスISに至ってはその２つはついているけど、後席3人分のアンカーは
すべて非自立式。ただしシートに設けられている隙間に差し込めば
実質上「自立式」としては使えるが。
輸出向けだから、国内向けだからという基準は実はないのかも。逆に
そのあたりはトヨタで基準が策定されているというよりも、実は主査に
ゆだねられているのかもしれない。
勿論、仕向地の法規がリア中央に３点式ベルトやヘッドレストを要求
していた場合は、トヨタもそれに従うのはいうまでもないが。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:11:09 ID:2Emsjipr0
オーリスでZエアロみたいなのでないかな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:13:44 ID:y0STsUnB0
>>51
出るとしたらブレード
出るとしたらブレード
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:15:43 ID:nwKPK82IO
ネッツって海外用のやつをついでに日本で売る店になったのか？
ラブ４、オーリス。
次は、イストか？
ラブ４、オーリス。
次は、イストか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:31:25 ID:qOfKGW0/0
>>50
お前はシビック（１３１５ｍｍ）より６５ｍｍも狭っ苦しいゴルフV（1,250mm／プラスは1,190mmぺっ）の
写真で広く見せるセコセコしいシートに、ちっちぇぇケツ３コ並べてよろこんでりゃいいんじゃね？
お前はシビック（１３１５ｍｍ）より６５ｍｍも狭っ苦しいゴルフV（1,250mm／プラスは1,190mmぺっ）の
写真で広く見せるセコセコしいシートに、ちっちぇぇケツ３コ並べてよろこんでりゃいいんじゃね？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:32:08 ID:4awCfpBb0
ゴチャゴチャしていて落ち着きが無い車だな。デブィッツ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:32:45 ID:HuYzBXch0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:37:33 ID:qOfKGW0/0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:39:12 ID:EpMsGi5F0
ゴルフプラスって、プラスのくせに足元狭いよな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:40:25 ID:HuYzBXch0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:42:59 ID:2Emsjipr0
>>52
ブレードにマークXの2.5Lつめば期待できるのになあ・・・
ブレードにマークXの2.5Lつめば期待できるのになあ・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:43:35 ID:HuYzBXch0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:03:04 ID:U0A95iec0
第一印象
安っぽい、質感低い
やっぱ、カローラ
安っぽい、質感低い
やっぱ、カローラ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/30(月) 01:06:43 ID:/TRfCFge0
>>62
だからオーリスはカローラと無関係な車だと何度も（ry
だからオーリスはカローラと無関係な車だと何度も（ry
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:09:51 ID:oPTQr6gl0
>>43
＞「トヨタなら信頼性も高いし、燃費もいい。レギュラーガソリンで走る。」
ブランドイメージの得は良いよなｗｗｗｗｗ
同じクラスの他日本車と比べて、このオーリスってそんなに飛びぬけて燃費良く無いよｗｗｗｗｗｗ
逆にティーダとかMTアクセラに燃費負けてる部分ありｗｗｗｗｗ
この車重ではカタログ燃費達成率も期待できないｗｗｗｗｗ
まぁ煽りはここまでにして、
同排気量のカローラより若干カタログ燃費悪くしてるということからも、
燃費悪い分走りが良いかはこれからの評価次第ですね。
これで燃費が良いとか言うのはカローラ乗りにも失礼。
＞「トヨタなら信頼性も高いし、燃費もいい。レギュラーガソリンで走る。」
ブランドイメージの得は良いよなｗｗｗｗｗ
同じクラスの他日本車と比べて、このオーリスってそんなに飛びぬけて燃費良く無いよｗｗｗｗｗｗ
逆にティーダとかMTアクセラに燃費負けてる部分ありｗｗｗｗｗ
この車重ではカタログ燃費達成率も期待できないｗｗｗｗｗ
まぁ煽りはここまでにして、
同排気量のカローラより若干カタログ燃費悪くしてるということからも、
燃費悪い分走りが良いかはこれからの評価次第ですね。
これで燃費が良いとか言うのはカローラ乗りにも失礼。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:09:57 ID:zGdhdyfQ0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:10:28 ID:HuYzBXch0
アクシオ＆フィールダー → 旧プラットフォーム
オーリス＆ブレード → 新プラットフォーム（海外向け新カローラと同じ）
オーリス＆ブレード → 新プラットフォーム（海外向け新カローラと同じ）
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:16:00 ID:sDaQ/DaD0
>>66
海外向け3ナンバーセダンとオーリスのプラットフォームは別
海外向け3ナンバーセダンとオーリスのプラットフォームは別
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:17:36 ID:HuYzBXch0
>>67
海外向けっていっても、各地向けで微妙にサイズもプラットフォームも
違うみたいだからな・・・
ただアクシオとフィールダーのプラットフォームは先代からの継続で
これは日本限定のプラットフォームだということだけど。
海外向けっていっても、各地向けで微妙にサイズもプラットフォームも
違うみたいだからな・・・
ただアクシオとフィールダーのプラットフォームは先代からの継続で
これは日本限定のプラットフォームだということだけど。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:19:32 ID:9XQRvDo+0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:31:14 ID:HuYzBXch0
昔はプアマンズ・ポルシェのRX-7とか、そういう使い方だったのになぁ。
プアマンズ・メルセデスがボルボっていう時代もあったなぁ。
プアマンズ・メルセデスがボルボっていう時代もあったなぁ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:34:54 ID:EpMsGi5F0
ゴルフはさ、狭い後部座席の真中のシートベルトに金使うくらいだったら、
もっとエンジンの静粛性とか、経年劣化の激しいゴム関連とか、ミッションの耐久品質に
金使った方がいいと思うけどねｗ
もっとエンジンの静粛性とか、経年劣化の激しいゴム関連とか、ミッションの耐久品質に
金使った方がいいと思うけどねｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:37:43 ID:HuYzBXch0
オーリス欧州仕様はさ、狭い後部座席の真中のシートベルトに金使うくらいだったら、
もっとエンジンの静粛性とか、経年劣化の激しいゴム関連とか、ミッションの耐久品質に
金使った方がいいと思うけどねｗ
もっとエンジンの静粛性とか、経年劣化の激しいゴム関連とか、ミッションの耐久品質に
金使った方がいいと思うけどねｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:45:20 ID:sDaQ/DaD0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:51:43 ID:U0A95iec0
ゴルフ買えないからオーリス
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:59:49 ID:9XQRvDo+0
オーリオを無理しなくても普通に買える奴はゴルフ程度ジ十分に買えると思うが
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:03:24 ID:9XQRvDo+0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:10:08 ID:HuYzBXch0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:10:21 ID:EpMsGi5F0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:14:40 ID:HuYzBXch0
これ、ソースね。↓
トヨタは環境技術で、ＧＭとＶＷと広範囲でゆるやかな提携を結んでいる。
これの提携は事業の再構築から出た提携ではなく、新世代技術の世界標準を
視野に入れた提携と考えられる。ＧＭとは、次世代車である『環境技術車』
を共同研究、開発することである。『環境技術車』とは実質燃料電池車で
ある。ＶＷとは、トヨタがガソリン直噴エンジン、ＶＷがディーゼル直噴
エンジンという低燃費エンジン技術で相互補完することを目指している。
http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link85.html
トヨタは環境技術で、ＧＭとＶＷと広範囲でゆるやかな提携を結んでいる。
これの提携は事業の再構築から出た提携ではなく、新世代技術の世界標準を
視野に入れた提携と考えられる。ＧＭとは、次世代車である『環境技術車』
を共同研究、開発することである。『環境技術車』とは実質燃料電池車で
ある。ＶＷとは、トヨタがガソリン直噴エンジン、ＶＷがディーゼル直噴
エンジンという低燃費エンジン技術で相互補完することを目指している。
http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link85.html
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:16:33 ID:9XQRvDo+0
>>78 せっかくの技術を活かせていないってことか！納得したｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:17:09 ID:HuYzBXch0
VW vs TOYOTAって構図にもちこみたいみたいだけど、今や、トヨタとVWって
とっても親密な関係なのよｗ
だから、トヨタが作った別バージョンのGOLFとしてのオーリスに非常に興味が
あるんだけどなぁ。
とっても親密な関係なのよｗ
だから、トヨタが作った別バージョンのGOLFとしてのオーリスに非常に興味が
あるんだけどなぁ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:19:35 ID:EpMsGi5F0
>>82
無理やり別バージョンにするなよｗ
無理やり別バージョンにするなよｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:20:32 ID:9XQRvDo+0
つーかワーゲンオタうぜえよ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:21:54 ID:HuYzBXch0
まぁここで、開発主査のお言葉を聞こうじゃないかｗ ↓
開発をとりまとめた第2トヨタセンターの金森善彦チーフエンジニア。
いわく、仮想敵はハッチバックのグローバルベンチマーク、「フォルクスワー
ゲン・ゴルフ」で、オーリスがゴルフより上回っているのは、「ハンドリング
の軽さ」「万が一のシチュエーションにおける限界性能の高さ」の2点だとか。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018755.html
開発をとりまとめた第2トヨタセンターの金森善彦チーフエンジニア。
いわく、仮想敵はハッチバックのグローバルベンチマーク、「フォルクスワー
ゲン・ゴルフ」で、オーリスがゴルフより上回っているのは、「ハンドリング
の軽さ」「万が一のシチュエーションにおける限界性能の高さ」の2点だとか。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018755.html
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:23:00 ID:M2jisWBm0
こんな時間で書き込み回数13回か
87 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/10/30(月) 02:23:22 ID:HuYzBXch0
だって僕は・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:35:18 ID:9XQRvDo+0
>>85 それ以外は同等てことだな！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:40:14 ID:iCack6FG0
窓落ちも、するんでせうか？
90 ： ◆IjMuvgC7rg ：2006/10/30(月) 03:13:29 ID:TCg9qIP8P BE:780799695-2BP(0)
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 03:26:31 ID:J4j1znlu0
慣れない奴は人間として劣っているだけ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 04:34:40 ID:fJH1hUvE0
ゴルフというよりドイツ車乗ってるのってブランドが欲しいだけで
車自体はどうでもいいのがほとんどなんだよな
日本で買うにしてもただ割高な車ってイメージしかない
LSにベンツマーク付ければみんな喜んで買うだろうなw
車自体はどうでもいいのがほとんどなんだよな
日本で買うにしてもただ割高な車ってイメージしかない
LSにベンツマーク付ければみんな喜んで買うだろうなw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:56:52 ID:+NrG0Vym0
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018755.html
>開発をとりまとめた第2トヨタセンターの金森善彦チーフエンジニア。
>オーリスがゴルフより上回っているのは、
>「ハンドリングの軽さ」
>「万が一のシチュエーションにおける限界性能の高さ」の2点だとか。
ここはチーフエンジニアのうけ狙いのギャグですよね？
>開発をとりまとめた第2トヨタセンターの金森善彦チーフエンジニア。
>オーリスがゴルフより上回っているのは、
>「ハンドリングの軽さ」
>「万が一のシチュエーションにおける限界性能の高さ」の2点だとか。
ここはチーフエンジニアのうけ狙いのギャグですよね？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:25:02 ID:vBW3JdncO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:36:13 ID:lLlLpBNa0
ゴルフって高速道路をまっすぐ走るには良い車だよな。
新車から３年くらいはｗ
新車から３年くらいはｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 11:13:35 ID:XLPUTHwK0
3ナンバーになって全幅が1,760mmになったけど
5ナンバーからの乗り換えですぐに慣れるかな？
5ナンバーからの乗り換えですぐに慣れるかな？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 11:27:10 ID:KatRw8090
10センチも違わない
指で大体10センチ創ってみれば
いかに些細なことかわかる
指で大体10センチ創ってみれば
いかに些細なことかわかる
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 11:44:33 ID:lRFKR/Ov0
試乗した人に聞きたいんだけど、
コンソールボックスって、肘置き代わりになる？
あと、リアシートの足の幅って、けっこうゆとりある？
コンソールボックスって、肘置き代わりになる？
あと、リアシートの足の幅って、けっこうゆとりある？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:00:11 ID:21xN14Jp0
>コンソールボックスって、肘置き代わりになる？
→×。あきらめよ。
>あと、リアシートの足の幅って、けっこうゆとりある？
→○。よほど大柄の人を乗せない限り横は問題ない。
縦方向もフロントシートを目一杯後ろにスライドしなければおｋ。
リアシートに人を乗せる場合、ウィンドウの傾斜はきつめだから
座高のある人は頭の横に圧迫感を感じるかも。
→×。あきらめよ。
>あと、リアシートの足の幅って、けっこうゆとりある？
→○。よほど大柄の人を乗せない限り横は問題ない。
縦方向もフロントシートを目一杯後ろにスライドしなければおｋ。
リアシートに人を乗せる場合、ウィンドウの傾斜はきつめだから
座高のある人は頭の横に圧迫感を感じるかも。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:10:46 ID:pw9EYRDt0
ｶｯｺ悪いage
ついでに100げｔ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:13:54 ID:n5yMNOWm0
はっきり言うなよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:19:24 ID:lRFKR/Ov0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:24:13 ID:HuYzBXch0
ブレードは肘置き付きだよ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:53:53 ID:sDaQ/DaD0
ブレードはチルトアームレストコンソールってのがついてて高さ変えられるみたいだな
オーリスのデラOPのアームレストコンソールにも高さ調整はなく、なんか写真見ると硬そうだ
つけた勇者か実物確認した人いたら報告ヨロ
オーリスのデラOPのアームレストコンソールにも高さ調整はなく、なんか写真見ると硬そうだ
つけた勇者か実物確認した人いたら報告ヨロ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:07:00 ID:lRFKR/Ov0
ブレードは、高くなりそうだなー。
まじ迷う。
まじ迷う。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:41:05 ID:fi1o1g8l0
アームレストコンソールは様子見して
よさそうなら後から買い足す予定
よさそうなら後から買い足す予定
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:56:52 ID:3CuvPGHC0
ベーシックセットを買えばいいんじゃあない？
アームレストコンソール・マット・サイドバイザーがセットで
個別で買うより４０００円位お得だよ。
http://toyota.jp/auris/dop/set/index.html
アームレストコンソール・マット・サイドバイザーがセットで
個別で買うより４０００円位お得だよ。
http://toyota.jp/auris/dop/set/index.html
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:15:07 ID:lRFKR/Ov0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:22:33 ID:t9y8SXam0
バイザーはいらんでしょ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:24:27 ID:3CuvPGHC0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:45:09 ID:fi1o1g8l0
タバコ吸いにはそもそもキツイ配置になってる車だよね
ドリンクホルダーが中央にないのが致命的かな
コンソールに灰皿置きがあるけど、あの位置はどー考えてもマズイだろ
ドリンクホルダーが中央にないのが致命的かな
コンソールに灰皿置きがあるけど、あの位置はどー考えてもマズイだろ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:46:20 ID:BWtB4qAm0
このＡピラーにバイザー着けると死角は増えるのだろうか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:31:31 ID:3CuvPGHC0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:45:36 ID:CMOzMh9uO
シガーソケットはどこに付いてる？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:10:02 ID:3CuvPGHC0
>>114
サイドブレーキの付け根付近
サイドブレーキの付け根付近
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:13:34 ID:lRFKR/Ov0
なんで、フットパーキングじゃなくて、サイドブレーキにしたんだろう。
足の方が楽でいいのに。
足の方が楽でいいのに。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:32:14 ID:+NrG0Vym0
アームレストの位置とサイドブレーキの位置は重なるし
スペースなメリットはあまりないね。
スペースなメリットはあまりないね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:38:42 ID:21xN14Jp0
>>116
つマニュアル・トランスミッション
大栗鼠の海外用特別サイトで写真を見てきましょう
tp://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=AU1_pre_launch&BV_SessionID=@@@@1858692391.1162194310@@@@&BV_EngineID=cccgaddjfekkffmcfngcfkmdfkidffk.0
つマニュアル・トランスミッション
大栗鼠の海外用特別サイトで写真を見てきましょう
tp://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=AU1_pre_launch&BV_SessionID=@@@@1858692391.1162194310@@@@&BV_EngineID=cccgaddjfekkffmcfngcfkmdfkidffk.0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:39:07 ID:y0STsUnB0
プアマンズゴルフだと思っているのは日本人だけだよ。
北米だと値段はほぼ同じになると思われる。
(カローラセダンとゴルフの2006年モデルの比較から推測)
北米だと値段はほぼ同じになると思われる。
(カローラセダンとゴルフの2006年モデルの比較から推測)
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:42:10 ID:y/UkVbXH0
>>119
これ北米で売るのか？
これ北米で売るのか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 17:16:32 ID:t9y8SXam0
オーリスは売らないと思う。北米はブレードじゃね？
つうか、北米は同時に開発してもペイできるほどの巨大マーケット。
ちなみにオーリスは欧州戦略車。
あっちでは流行の大型サンルーフ設定可能で、
さらに大型シートも高性能ダンパーもサイドエアバッグも標準設定し、
ゴルフ、307、メガーヌ、フォーカス、アクセラ、ミニ等と 「価格」 で勝負するはず。
そして
アクセラが圧勝。
つうか、北米は同時に開発してもペイできるほどの巨大マーケット。
ちなみにオーリスは欧州戦略車。
あっちでは流行の大型サンルーフ設定可能で、
さらに大型シートも高性能ダンパーもサイドエアバッグも標準設定し、
ゴルフ、307、メガーヌ、フォーカス、アクセラ、ミニ等と 「価格」 で勝負するはず。
そして
アクセラが圧勝。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 17:19:25 ID:lRFKR/Ov0
>>118
なるほど、ミッションの為か。
いままでの車が、コラムシフトでフットパーキングだったから、
もしこれ買ったら、なにもない所を掴もうとしたり、
ブレーキの横の何もない所を踏んだりする俺が目に浮かぶ。
なるほど、ミッションの為か。
いままでの車が、コラムシフトでフットパーキングだったから、
もしこれ買ったら、なにもない所を掴もうとしたり、
ブレーキの横の何もない所を踏んだりする俺が目に浮かぶ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 18:22:53 ID:yHha1OIr0
お前らマツダスピードアクセラ買えよｗｗｗｗｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 18:33:44 ID:Q8S/8kps0
ZOOMZOOMZOOM走る喜び～♪
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 18:35:05 ID:lLlLpBNa0
マツダを買うと一生負け組で終るような気がする。
126 ： ◆IjMuvgC7rg ：2006/10/30(月) 18:39:03 ID:TCg9qIP8P BE:555235384-2BP(0)
初期受注が少ない場合
ブレード待ちの人が多いから
初期受注が多い場合
すげええ
ブレード待ちの人が多いから
初期受注が多い場合
すげええ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:17:54 ID:1bgtA+A60
>>119
欧州では同じ価格。というか、日本以外では、世界のどこでも同じ
カテゴリーの欧州車と日本車は同じ価格。もちろんオーリスもCセグメント
の欧州車と同じ価格で販売される。
但し、VWブランドはVWグループのブランド戦略の都合でちょっと特殊。
Skodaがあるので。3ブランドを差別化しないといけないので結構大変。
Skoda 少し安いよ。でも品質はVWと同じだよ。お得だよ。
VW ちょっとだけ高いよ。でも高級感ありまくりだよ。
Audi プレミアムブランド。
>>121
カローラとMazda3は欧州Cセグメントの日本車としては頭二つ抜けた
存在。若干カローラの方が売れていたかな。オーリスになっても、
圧勝はないだろ。完敗もないとは思うが。
欧州では同じ価格。というか、日本以外では、世界のどこでも同じ
カテゴリーの欧州車と日本車は同じ価格。もちろんオーリスもCセグメント
の欧州車と同じ価格で販売される。
但し、VWブランドはVWグループのブランド戦略の都合でちょっと特殊。
Skodaがあるので。3ブランドを差別化しないといけないので結構大変。
Skoda 少し安いよ。でも品質はVWと同じだよ。お得だよ。
VW ちょっとだけ高いよ。でも高級感ありまくりだよ。
Audi プレミアムブランド。
>>121
カローラとMazda3は欧州Cセグメントの日本車としては頭二つ抜けた
存在。若干カローラの方が売れていたかな。オーリスになっても、
圧勝はないだろ。完敗もないとは思うが。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:53:59 ID:uju8Ety10
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:59:59 ID:HuYzBXch0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:00:56 ID:lLlLpBNa0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:18:41 ID:bL7HJU4G0
てかSパッケージのエアロいらね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:28:28 ID:lLlLpBNa0
うむ。要らん。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:38:55 ID:GcVz6+bg0
亡国のオーリス
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:41:32 ID:HuYzBXch0
Sパッケージのシートは好きなので（水色のラインが入っていて、なかなかオサレ）
Sパッケージの「エアロ・レス仕様」をきぼんぬ。
Sパッケージの「エアロ・レス仕様」をきぼんぬ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:44:27 ID:zyrkK7gB0
オーリスにはバックモニターが標準装備されているの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:48:35 ID:lLlLpBNa0
オプション。つか、公式サイトくらい見ましょう。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:58:32 ID:zyrkK7gB0
>>136
ありがとう。オーリスかフィールダーかで迷ってる
ありがとう。オーリスかフィールダーかで迷ってる
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:04:36 ID:xBtOeAbD0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:14:32 ID:VuC2vz2A0
失敗作だな。ネッツでは売れないお荷物車。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:18:11 ID:HuYzBXch0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:21:19 ID:bL7HJU4G0
先代はエアロをレスオプションにできたのにな･･･。
てか今どき車にエラつけて喜ぶっていう感性がちと古いぞ。
てか今どき車にエラつけて喜ぶっていう感性がちと古いぞ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:22:25 ID:lLlLpBNa0
これ、直ぐに追加仕様でシート地にグレー系かベージュ系入りそうだな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:24:08 ID:nA2b6Rg90
浮いたセンターコンソールのプラスチックってギシギシ鳴らないのか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:35:56 ID:lLlLpBNa0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:43:54 ID:X0h+nrME0
>42
それ、オーガス。
それ、オーガス。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:49:49 ID:k8bF0b1yO
>>133
福井晴敏乙。
福井晴敏乙。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:43:05 ID:VNH2hE/r0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:43:47 ID:TRb7Pr5q0
この車、ビッツーが大きくなっただけじゃん…。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:52:53 ID:lE7k5tcM0
オーリスってプアマンズブレードってことだよな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:55:50 ID:nhj9qHTtO
UKのサイト見た。MTいい・・・禿げﾎｽｨ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:31:21 ID:u+Ox21UY0
誰か立ててくれませんか？
トヨタ ブレード 二刀流【TOYOTA BLADE】
■現在ある未確認・未確定な情報
・２００６年１２月上旬に発表・発売？
・2006年10月にフルモデルチェンジしたカローラ+RAV4をベースに
3ナンバー５ドアハッチバックにしたモデル？オーリスの兄車
・取り扱いは東京トヨタ店・トヨペット店？
・エンジンは2.4L？と1.8L？ 2007年夏に3.5LのV6エンジン追加？
・1800ccは新開発エンジン?(2ZR-FE ???)
環境対応技術の開発とエコカーの市場導入を強化
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jun/nt06_027.html
・ミッションはＣＶＴ
■関連スレ
【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162112848/
【VW】ゴルフ 26【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159521778/
■関連記事
トヨタが１０～１２月、４系列店に新型コンパクトカーを投入 （2006/08/30）
http://www.auto-g.jp/news/200608/30/topics02/index.html
トヨタ新型ハッチバック ブレード-BLADE-情報
ttp://toyota-blade.jugem.jp/
トヨタ ブレード 二刀流【TOYOTA BLADE】
■現在ある未確認・未確定な情報
・２００６年１２月上旬に発表・発売？
・2006年10月にフルモデルチェンジしたカローラ+RAV4をベースに
3ナンバー５ドアハッチバックにしたモデル？オーリスの兄車
・取り扱いは東京トヨタ店・トヨペット店？
・エンジンは2.4L？と1.8L？ 2007年夏に3.5LのV6エンジン追加？
・1800ccは新開発エンジン?(2ZR-FE ???)
環境対応技術の開発とエコカーの市場導入を強化
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jun/nt06_027.html
・ミッションはＣＶＴ
■関連スレ
【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162112848/
【VW】ゴルフ 26【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159521778/
■関連記事
トヨタが１０～１２月、４系列店に新型コンパクトカーを投入 （2006/08/30）
http://www.auto-g.jp/news/200608/30/topics02/index.html
トヨタ新型ハッチバック ブレード-BLADE-情報
ttp://toyota-blade.jugem.jp/
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:54:00 ID:JIRnn+5w0
何故？関連スレに【ゴルフ】があるのか？不思議？
結局 ベンチマークは無視できないのか…
結局 ベンチマークは無視できないのか…
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:00:57 ID:tM8ZGJ9S0
オーリスがゴルフに
勝てる部分は、コストパフォーマンスだけだろ。
安物が笑わせるぜ。
ブレードしっかり作って来い！
勝てる部分は、コストパフォーマンスだけだろ。
安物が笑わせるぜ。
ブレードしっかり作って来い！
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:01:19 ID:LBD5+liW0
欧州だと、とりあえずゴルフみたいなノリはあるよな。
エンジンを含めた装備のラインナップも恐ろしく幅広いし。
でも北米だとまるで売れないね。
ハッチだからというわけでもなくてパサートもジェッタも売れてない。
JDの品質評価も満足度調査もボロボロだし。
どうなってんの？
エンジンを含めた装備のラインナップも恐ろしく幅広いし。
でも北米だとまるで売れないね。
ハッチだからというわけでもなくてパサートもジェッタも売れてない。
JDの品質評価も満足度調査もボロボロだし。
どうなってんの？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:01:38 ID:I3gGAd2J0
そんなに作ってどうする。昔のセダンじゃあるまいし
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:06:05 ID:XIqICsiY0
カローラのブランドを外したのが吉と出るか凶と出るか
だいたい中途半端な5ドアは国内ウケしないんじゃないの
ヴィッツで十分じゃん
価格設定もなんだか中途半端
一年後の販売数でオーリスの人気度がわかるよ
たぶん売れない
だいたい中途半端な5ドアは国内ウケしないんじゃないの
ヴィッツで十分じゃん
価格設定もなんだか中途半端
一年後の販売数でオーリスの人気度がわかるよ
たぶん売れない
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:10:08 ID:I3gGAd2J0
何をいまさら。分かりきった事を。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:21:26 ID:/GWqVjnc0
>>154
実際、ＶＷの品質は悪いよ。
くだらない故障が多すぎる。所詮外車か、と思わされる。
信者が言うほど、ゴルフの品質高くないと思う。内装も、値段の割に安っぽいし。
オーリス、いい勝負してると思うけどな。
実際、ＶＷの品質は悪いよ。
くだらない故障が多すぎる。所詮外車か、と思わされる。
信者が言うほど、ゴルフの品質高くないと思う。内装も、値段の割に安っぽいし。
オーリス、いい勝負してると思うけどな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:23:07 ID:FZtHze0L0
アクセラといい勝負だと思われ・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:33:18 ID:v4f5Ch8XP
アクセラは所詮ファミリア
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:50:36 ID:g5Rut5lK0
ｲﾝﾌﾟﾚ増えてきたな。うｐしてくれたﾔｼありがとな。
で、やっぱり漏れの与太に対するｲﾒｰｼﾞは間違っていなかったようだ。
>>27
>ステアリングは「なんじゃこれ」というくらい軽くて手応えがない。何つーか
ローションを塗ったみたいにヌルヌルした感触。
まだこんな味付けやってんの？？
>スロットルはどんなにゆっくり目に踏んでもビュンと飛び
出す。まるでON/OFFのスイッチ。
いい加減やめましょう、こういうセッティングｗｗ。ﾊﾞｶふえるじゃん。
>ブレーキはカッチリとして案外効くよ。
ｶｯｸﾝなのねｗ。
で開発主査が
>オーリスがゴルフより上回っているのは、「ハンドリング
の軽さ」
と、のたまわっているってことか。
勘違いも甚だしいな。なんの為に操作系を重めにしているのか理解していない。
スイッチのようなスロットル操作感も理解していないからだろう。
日本人の運転技術ﾚｳﾞｪﾙを下げようというのか？ｗｗ。
で、やっぱり漏れの与太に対するｲﾒｰｼﾞは間違っていなかったようだ。
>>27
>ステアリングは「なんじゃこれ」というくらい軽くて手応えがない。何つーか
ローションを塗ったみたいにヌルヌルした感触。
まだこんな味付けやってんの？？
>スロットルはどんなにゆっくり目に踏んでもビュンと飛び
出す。まるでON/OFFのスイッチ。
いい加減やめましょう、こういうセッティングｗｗ。ﾊﾞｶふえるじゃん。
>ブレーキはカッチリとして案外効くよ。
ｶｯｸﾝなのねｗ。
で開発主査が
>オーリスがゴルフより上回っているのは、「ハンドリング
の軽さ」
と、のたまわっているってことか。
勘違いも甚だしいな。なんの為に操作系を重めにしているのか理解していない。
スイッチのようなスロットル操作感も理解していないからだろう。
日本人の運転技術ﾚｳﾞｪﾙを下げようというのか？ｗｗ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:51:06 ID:g5Rut5lK0
ぶっちゃけ、漏れは’97ゴルフ3 VR6みたいなのに乗ってる物好きだ。
そろそろ次期候補も考慮しなくてはいけない次期な訳。
で、与太がCｾｸﾞ対抗意識丸出しでｵｰﾘｽとやらを拵えたんで見にきたら...orz
近々試乗して確かめにいってくるわ。
さっき上げた部分に関してはgolf3に負けないでくれと、日本人として願うよ。
3なんて基本設計1991年なんだからさぁ。
そろそろ次期候補も考慮しなくてはいけない次期な訳。
で、与太がCｾｸﾞ対抗意識丸出しでｵｰﾘｽとやらを拵えたんで見にきたら...orz
近々試乗して確かめにいってくるわ。
さっき上げた部分に関してはgolf3に負けないでくれと、日本人として願うよ。
3なんて基本設計1991年なんだからさぁ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:51:54 ID:5EnQ7TFW0
ブレード・スレの最後の方で試乗記あげてくれた人のつづきが読みたいｗ
スレ建てできないのかな？ 自分でしろって話もあるがｗ
スレ建てできないのかな？ 自分でしろって話もあるがｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:58:00 ID:6HylH2i40
あれただの荒らしにしか見えなかった
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 03:20:00 ID:5EnQ7TFW0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 03:37:16 ID:5EnQ7TFW0
>>162
おれ、GOLF III GLi→CLi→GOLF IV GTI→GOLF V GLiって乗り継いでるんだけどｗ
GOLF3 VR6からの乗り換えでオーリスってどうかな？あまりにも存在感が違い
過ぎるかも。もすこしまってブレードみてからでいいんでは？
オーリスにするにしても1.8じゃないと満足できない気がする。
スレ違いだけど、素直にGOLF V GTI DSGとかにしといたほうが、素直に
喜べる気もするけどね・・・
あと、2月くらいに1.4TSIエンジン（ツイン・チャージャー）を積んだ
GOLF（新）GTが出るらしいから、それなんかどう？
ってスレ汚し失礼～。
ある意味、オーリスは悟りの境地に達した人が乗るクルマのような気もする。
おれ、GOLF III GLi→CLi→GOLF IV GTI→GOLF V GLiって乗り継いでるんだけどｗ
GOLF3 VR6からの乗り換えでオーリスってどうかな？あまりにも存在感が違い
過ぎるかも。もすこしまってブレードみてからでいいんでは？
オーリスにするにしても1.8じゃないと満足できない気がする。
スレ違いだけど、素直にGOLF V GTI DSGとかにしといたほうが、素直に
喜べる気もするけどね・・・
あと、2月くらいに1.4TSIエンジン（ツイン・チャージャー）を積んだ
GOLF（新）GTが出るらしいから、それなんかどう？
ってスレ汚し失礼～。
ある意味、オーリスは悟りの境地に達した人が乗るクルマのような気もする。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 03:38:25 ID:495CFFKe0
この車、とっつぁん臭いな
鼻毛ボーボーのオヤジが、俺は若いんだとか言って
乗ってそう。
鼻毛ボーボーのオヤジが、俺は若いんだとか言って
乗ってそう。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 04:02:47 ID:g5Rut5lK0
>>166
たしかにその方が妥当だってことはわかっているんだけどね。
ただVの丸く大きくなってしまったデザインがどうも...。
で、候補としてたまには与太もいれてみようかなって思っていたところなんだ。
実際、ｱｸｾﾗとかも試乗みてみたりはしてるんだけどねぇ。
なかなか、VRと同等の感覚で乗れるｸﾙﾏがないんだなｗ
たしかにその方が妥当だってことはわかっているんだけどね。
ただVの丸く大きくなってしまったデザインがどうも...。
で、候補としてたまには与太もいれてみようかなって思っていたところなんだ。
実際、ｱｸｾﾗとかも試乗みてみたりはしてるんだけどねぇ。
なかなか、VRと同等の感覚で乗れるｸﾙﾏがないんだなｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 07:43:22 ID:FERqYiCr0
トヨタの軽い操作系は美点。運転しやすい楽な車目指してる感じ。
全開まで落ち着いて操作できる正確さを狙ってるわけじゃないから、それが嫌だと合わんかも。
けど日本だとアクセルちょっと開いて閉じての発進停車の運転が多いから、トヨタのも慣れれば
悪くないと思うよ。
全開まで落ち着いて操作できる正確さを狙ってるわけじゃないから、それが嫌だと合わんかも。
けど日本だとアクセルちょっと開いて閉じての発進停車の運転が多いから、トヨタのも慣れれば
悪くないと思うよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 08:40:36 ID:LBD5+liW0
ゴルフ信者はゴルフに乗ればヨロシ。
わざわざオーリススレ来てガセネタ流さなくてもいいよ。
VWの実態なんてこんなもん↓
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf
2006米国自動車耐久品質調査（VDS）
わざわざオーリススレ来てガセネタ流さなくてもいいよ。
VWの実態なんてこんなもん↓
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf
2006米国自動車耐久品質調査（VDS）
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 08:42:19 ID:B3axvUlu0
172 ： ◆IjMuvgC7rg ：2006/10/31(火) 13:50:55 ID:v4f5Ch8XP BE:485831074-2BP(0)
173 ： ◆IjMuvgC7rg ：2006/10/31(火) 13:59:30 ID:v4f5Ch8XP BE:364374037-2BP(0)
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:08:20 ID:Gh9JXjZ60
欧州の2006年上半期ランキング
1 Ford Focus 252,414
2 Renault Clio 243,332
3 Opel Astra 238,741
4 Fiat Punto 228,550
5 Volkswagen Golf 219,902
・・・
10 Renault Megane 157,462
んで、オーリスの目標が年間18万台、半年で9万台。
2015年くらいには、ベスト10入りするのか？
1 Ford Focus 252,414
2 Renault Clio 243,332
3 Opel Astra 238,741
4 Fiat Punto 228,550
5 Volkswagen Golf 219,902
・・・
10 Renault Megane 157,462
んで、オーリスの目標が年間18万台、半年で9万台。
2015年くらいには、ベスト10入りするのか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:48:24 ID:LQXVJH6q0
全部ディスクブレーキとか
意味の分からない空間があるインパネとか
16インチのコンパクトにしては大きいタイヤとか
無駄な部分が好きな俺はどうしたらいい
意味の分からない空間があるインパネとか
16インチのコンパクトにしては大きいタイヤとか
無駄な部分が好きな俺はどうしたらいい
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:59:19 ID:/GWqVjnc0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:00:54 ID:JhvvAuYm0
>>174
フォーカスが1位だけどゴルフよりもいい車？
フォーカスが1位だけどゴルフよりもいい車？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:17:24 ID:HPD83xZ40
全色見てきた印象。
ブラック
ビッツ風のグリルが印象的な車だと思うけど、グリルの黒とボディの黒が合わさって
正面から１０メートル位離れて見ると、グリルがボディに溶け込んで全く別の車に見える。
結構カッコイイと思った。お尻も締まった感じで良い。
ただし黒の為陰影が目立たなく、折角の売りである面構成がわかりにくいのが気になった。
シルバー
写真で見るより全然良い。
写真だとコンパクトカーという印象だけど、実物を見ると結構迫力があってブラック購入
で決めてたのに、一気に候補に上がってきた。
写真だと何故か小さくまとまった印象なんだけど実物は結構大人な雰囲気が出てて不思議に思った。
面の陰影が一番はっきり出てて、シャープなラインも線が描いてあるかのようにクッキリ。
ホワイト
これも予想以上に良かった。
予想では営業車っぽいイメージだったけど、実際は落ち着いた感じで安っぽくは見えなかった。
面の陰影はシルバーほど目立たなくてマイルドな印象。
ブラック
ビッツ風のグリルが印象的な車だと思うけど、グリルの黒とボディの黒が合わさって
正面から１０メートル位離れて見ると、グリルがボディに溶け込んで全く別の車に見える。
結構カッコイイと思った。お尻も締まった感じで良い。
ただし黒の為陰影が目立たなく、折角の売りである面構成がわかりにくいのが気になった。
シルバー
写真で見るより全然良い。
写真だとコンパクトカーという印象だけど、実物を見ると結構迫力があってブラック購入
で決めてたのに、一気に候補に上がってきた。
写真だと何故か小さくまとまった印象なんだけど実物は結構大人な雰囲気が出てて不思議に思った。
面の陰影が一番はっきり出てて、シャープなラインも線が描いてあるかのようにクッキリ。
ホワイト
これも予想以上に良かった。
予想では営業車っぽいイメージだったけど、実際は落ち着いた感じで安っぽくは見えなかった。
面の陰影はシルバーほど目立たなくてマイルドな印象。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:18:45 ID:HPD83xZ40
レッド
これは判断が難しかった。
スポーティな印象かといわれたらどうだろう。そうかもしれない。
ボディの丸みが強いので赤だと膨張してふっくらした感じに見えた。
なので、シャープなラインが多いフロントはかっこよく見えた。
ダークブルー
これは完全に自分の好みから外れてました。。。
この色が好きな人もいると思うので、あえてコメント無しで。
パープル
女性が好みそうな色なのでこれもノーコメントで。
個人的な感想なので、この意見が正しいとかではないです。
とにかく写真と印象の違う車だなと思った。
これは判断が難しかった。
スポーティな印象かといわれたらどうだろう。そうかもしれない。
ボディの丸みが強いので赤だと膨張してふっくらした感じに見えた。
なので、シャープなラインが多いフロントはかっこよく見えた。
ダークブルー
これは完全に自分の好みから外れてました。。。
この色が好きな人もいると思うので、あえてコメント無しで。
パープル
女性が好みそうな色なのでこれもノーコメントで。
個人的な感想なので、この意見が正しいとかではないです。
とにかく写真と印象の違う車だなと思った。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:56:19 ID:CX+FHIzH0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:05:28 ID:sERHwSKD0
個人的には欧州チックにダークブルーを選びたい。
レッドも良さそうだけど。
ホワイトパールクリスタルシャインはどんな車でもカッコよさ2割増になる
素敵な色。ただしオーリスではときまた肉まんと言われてしまう･･･。
ブラックは引き締め効果，シルバーはひたすら無味無臭。この車には立派な
グリルが無いのでブラックとシルバーはちょっとツラい気もする。(実際見た。)
レッドも良さそうだけど。
ホワイトパールクリスタルシャインはどんな車でもカッコよさ2割増になる
素敵な色。ただしオーリスではときまた肉まんと言われてしまう･･･。
ブラックは引き締め効果，シルバーはひたすら無味無臭。この車には立派な
グリルが無いのでブラックとシルバーはちょっとツラい気もする。(実際見た。)
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:29:40 ID:IwDygjRJ0
ライトブルーメタはどうですか？
ちょっと変わったシルバーで一番欧州車っぽいのではないかと‥
ちょっと変わったシルバーで一番欧州車っぽいのではないかと‥
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:53:13 ID:AyNJu9nV0
サイドブレーキとシート柄がかなりキモイ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:55:31 ID:LQXVJH6q0
サイドブレーキに関してはキモイ通り越して芸術的だと思うんだ
シート柄はよく分からないが
シート柄はよく分からないが
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:16:24 ID:HPD83xZ40
ライトブルー書き忘れてました。
見る角度によって色が変わる印象で、
光が強く当たってる方から見るとシルバーっぽく
影になってる方から見るとブルーが強く見えました。
角度によってはレクサスのような高級メタリックな感じにも見え、
綺麗な印象でした。
面の陰影はシルバーと同じくクッキリしてました。
見る角度によって色が変わる印象で、
光が強く当たってる方から見るとシルバーっぽく
影になってる方から見るとブルーが強く見えました。
角度によってはレクサスのような高級メタリックな感じにも見え、
綺麗な印象でした。
面の陰影はシルバーと同じくクッキリしてました。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:28:06 ID:pJhs4sb50
試乗できる奴羨ましいぜ
家の周辺のディーラは何故か実車はあるけどいつから試乗可か未だに分からん
家の周辺のディーラは何故か実車はあるけどいつから試乗可か未だに分からん
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:48:59 ID:LQXVJH6q0
うちの所では来週か再来週試乗出来るって
ビッツーが背伸びしたボディ
全部ディスクブレーキ
コンパクトなのに16インチタイヤ
常識を超えたデザインのサイドブレーキ
オーリスかわいいよ！！
あー試乗してぇーなぁー
ビッツーが背伸びしたボディ
全部ディスクブレーキ
コンパクトなのに16インチタイヤ
常識を超えたデザインのサイドブレーキ
オーリスかわいいよ！！
あー試乗してぇーなぁー
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:19:18 ID:xXOjqQI50
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:32:08 ID:peEI19kF0
デザイン・装備で買う人なら別だが、とりあえず1.5と1.8両方乗り試したほうがええで。
1.5のヨタアクセルが好かん人にお勧め出来ぬが、基本下駄って云うなら十分走ってくれる。
出足・街乗り程度からの加速、登坂でもこれで1.5？この車重で？と思う事も。
ま、そういう走りすると、カタログの燃費なんて絶対走れんと思うけどねw。
1.5のヨタアクセルが好かん人にお勧め出来ぬが、基本下駄って云うなら十分走ってくれる。
出足・街乗り程度からの加速、登坂でもこれで1.5？この車重で？と思う事も。
ま、そういう走りすると、カタログの燃費なんて絶対走れんと思うけどねw。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:58:55 ID:/CxUb5VE0
オーリスってコンパクトのくせに全幅1760もあるじゃん
最小回転半径も5.2mだって。
こんな車乗るならカルディナのほうがマシ
最小回転半径も5.2mだって。
こんな車乗るならカルディナのほうがマシ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:43:15 ID:bM26FJR70
ハンドル切れない。
車幅は国内無視での設定。
車幅は国内無視での設定。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:48:44 ID:FERqYiCr0
5.2ってプレアリといっしょだよ、確か。あと車体の出っ張りの差があるけど。
と思って調べたら、カルディナは5.4やん。
と思って調べたら、カルディナは5.4やん。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:50:43 ID:FERqYiCr0
↑プレミオ5.3だった。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:55:12 ID:LBD5+liW0
ハンドルの切れ云々はセッティングの味付け次第だが、
ホイルベースが同じならトレッドが広い方が旋回性能は高いし、安定性も高い。
ホイルベースが同じならトレッドが広い方が旋回性能は高いし、安定性も高い。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:56:11 ID:iwXAdFpV0
１．８試乗してきたぞ
ベーシックセットでアームレスト付ける予定
値引きはほとんどムリぽ
しかしオプションとかをオマケ感覚で
値引き期待できないものだろうか？
ベーシックセットでアームレスト付ける予定
値引きはほとんどムリぽ
しかしオプションとかをオマケ感覚で
値引き期待できないものだろうか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 22:05:06 ID:rVIoEzJk0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 22:15:14 ID:/GWqVjnc0
>>195
下取り車の査定、１０万吊り上げてくれたよ。
下取り車の査定、１０万吊り上げてくれたよ。
198 ： ◆IjMuvgC7rg ：2006/10/31(火) 22:52:01 ID:v4f5Ch8XP BE:242916427-2BP(0)
米consumer reports誌による車の信頼性調査
2006,april号より
新車購入から7年を越え8年未満の車100台当たりの問題発生件数
↑高信頼性
トヨタ54件
ホンダ68件
フォード120件
GM140件
クライスラー147件
フォルクスワーゲン182件
↓低信頼性
2006,april号より
新車購入から7年を越え8年未満の車100台当たりの問題発生件数
↑高信頼性
トヨタ54件
ホンダ68件
フォード120件
GM140件
クライスラー147件
フォルクスワーゲン182件
↓低信頼性
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:18:35 ID:WO3r4Tac0
>>195
是非とも1.8ﾆﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ。1.5が意外に悪くなかったんで、俄然1.8も興味が沸いてきた。
ステアリングフィールとか、エンジンの力感とか、乗り味とか。
手動変速付きの7CVTって、使えそう？それともギミック？
是非とも1.8ﾆﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ。1.5が意外に悪くなかったんで、俄然1.8も興味が沸いてきた。
ステアリングフィールとか、エンジンの力感とか、乗り味とか。
手動変速付きの7CVTって、使えそう？それともギミック？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:18:49 ID:+NmNB9T00
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:16:31 ID:MX+Jkgmt0
オーリス ゴルフ
全長 4,220 4,205
全幅 1,760 1,760
全高 1,515 1,520
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ 2,600 2,575
オーリスはすごくデカイって言われてるけど、
調べたてみるとゴルフとほとんど同じサイズなんだね。
そう考えたらいいかもって思えてきたわ。
全長 4,220 4,205
全幅 1,760 1,760
全高 1,515 1,520
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ 2,600 2,575
オーリスはすごくデカイって言われてるけど、
調べたてみるとゴルフとほとんど同じサイズなんだね。
そう考えたらいいかもって思えてきたわ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:57:13 ID:LS3IaKyf0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:57:13 ID:mQhzOaOl0
この車が売れなかったらトヨタが反省してくれて、5ナンバーで軽いランクスの後継車が
ちゃんと発売されるはず、、、、、
ZZE123ランクスとオーリス比べたら、オーリスは鈍亀ですね。
ちゃんと発売されるはず、、、、、
ZZE123ランクスとオーリス比べたら、オーリスは鈍亀ですね。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:59:36 ID:8m0Zyj1Z0
売れなかったら デザインを反省した方が
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:59:40 ID:LS3IaKyf0
>>196
１０万か～
それは上出来な方だよきっと
オプション無しで１０万は厳しいかな、やっぱ・・・
しかし既に購入済みか～
とりあえずおめでとう
>>197
値引きと下取り抱き込みで表示されると
値引きがんばってんのかどうかよくわからんからな
１０万か～
それは上出来な方だよきっと
オプション無しで１０万は厳しいかな、やっぱ・・・
しかし既に購入済みか～
とりあえずおめでとう
>>197
値引きと下取り抱き込みで表示されると
値引きがんばってんのかどうかよくわからんからな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:08:56 ID:M7j81l0J0
>>199
車詳しくないオレが語るのは恐縮だが
＞ステアリングフィール
トヨタしか乗ったことが無いからよくわからん
けど、軽くは感じるね
＞エンジン
ぶん回してはいないからよくわからん
けど、車体の重さは感じなかったな
＞乗り味
安い車しか乗ったことが無いからよくわからん
エンジンの音は感じる
けどうるさくは無いね
タイヤは205/55Ｒ16とのことだったが
やっぱよくはわからん
でもオレは好きだ
＞手動変速
７速シーケンシャルっていうのか？
友達のステージアと比べると安っぽい
ゴルフみたいなシフトブーツが(゜∀゜)ｲｲ！のに
加速・減速ともにやってみたけど
オレ自身は実用性を感じなかった
車詳しくないオレが語るのは恐縮だが
＞ステアリングフィール
トヨタしか乗ったことが無いからよくわからん
けど、軽くは感じるね
＞エンジン
ぶん回してはいないからよくわからん
けど、車体の重さは感じなかったな
＞乗り味
安い車しか乗ったことが無いからよくわからん
エンジンの音は感じる
けどうるさくは無いね
タイヤは205/55Ｒ16とのことだったが
やっぱよくはわからん
でもオレは好きだ
＞手動変速
７速シーケンシャルっていうのか？
友達のステージアと比べると安っぽい
ゴルフみたいなシフトブーツが(゜∀゜)ｲｲ！のに
加速・減速ともにやってみたけど
オレ自身は実用性を感じなかった
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:13:28 ID:SLGM/LKI0
>>207
あのシフトはおもちゃだよｗ
あのシフトはおもちゃだよｗ
続き・・・
暗いとこ（ガレージ）でライトつけたけど
ディスチャージとオプティトロンメーターは外せない
１８０Ｇにして後でタイヤ＆ホイール購入がいいかなと
でも前のランアレと違って
ケツにＸとか表示がないから１．５も悪くないな
そこは多少なりとも見栄を意識してしまうので・・
以上、車素人のオレでした
たいしたレポ出来なくてスマソ
暗いとこ（ガレージ）でライトつけたけど
ディスチャージとオプティトロンメーターは外せない
１８０Ｇにして後でタイヤ＆ホイール購入がいいかなと
でも前のランアレと違って
ケツにＸとか表示がないから１．５も悪くないな
そこは多少なりとも見栄を意識してしまうので・・
以上、車素人のオレでした
たいしたレポ出来なくてスマソ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 04:15:18 ID:6rtKPiw90
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 04:27:47 ID:6rtKPiw90
「オーリスのすべて」コンビニで探したがどこにもなかった。
朝、書店へいってこようと思うｗ
朝、書店へいってこようと思うｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 05:12:00 ID:N9EmQmxh0
>>221
そこまでしてまで買うものじゃないと思うがｗ
そこまでしてまで買うものじゃないと思うがｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:53:02 ID:cloMHihr0
GOLFなめんな、ヴぉけー
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:07:56 ID:WpNtLn2B0
>>207
乙であります。スレが進むにつれ、意外と好印象が増えてきてるね。
問題はフニャチンハンドルと早漏スロットルに集約されてる感じかな。
今日発売らしいオーリスのすべて、アシスタントはまた吉田由美か？
あとレス221の人は212氏のアンカーに呼応するよう、心してレスする
ように(ﾟ∀ﾟ)
乙であります。スレが進むにつれ、意外と好印象が増えてきてるね。
問題はフニャチンハンドルと早漏スロットルに集約されてる感じかな。
今日発売らしいオーリスのすべて、アシスタントはまた吉田由美か？
あとレス221の人は212氏のアンカーに呼応するよう、心してレスする
ように(ﾟ∀ﾟ)
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:43:35 ID:HJJCisNW0
>>165のインプレはやけにサイドブレーキを気にしてるけど
実際試乗した人はどうですか？
実際試乗した人はどうですか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:46:20 ID:tItRfl1O0
マークがヒュンダイみたいだな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:28:14 ID:5e4+urH1O
>>221に禿期待
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:53:55 ID:6p4yBvrQ0
トヨタ製のオービス？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:05:17 ID:fqNDnc5z0
1800試乗したぞ。
夜の試乗だったから内装の質感は別として。
走りの質感は非常に良い。乗り心地が良い。トヨタの新エンジンなのか
1800はなかなか良かった。フィーリング、パワーも及第点。レッドまで
回したが。
ミッションもあまり癖がない。電動パワステは少し重めでグニュとした
のはあるが、違和感はあまりない。
車重が重いせいか、どっしりとした乗り心地と、静かさ、とてもこの
クラスのクルマとは思えない。ボディ剛性もそうとうよいと思うぞ。
それと、ポジションが高めに座る設定で、好みがわかれそうだが、
ミニバンも運転する俺には逆に印象良かった。低いポジションのクルマ
はなんか疲れる・・・。
夜の試乗だったから内装の質感は別として。
走りの質感は非常に良い。乗り心地が良い。トヨタの新エンジンなのか
1800はなかなか良かった。フィーリング、パワーも及第点。レッドまで
回したが。
ミッションもあまり癖がない。電動パワステは少し重めでグニュとした
のはあるが、違和感はあまりない。
車重が重いせいか、どっしりとした乗り心地と、静かさ、とてもこの
クラスのクルマとは思えない。ボディ剛性もそうとうよいと思うぞ。
それと、ポジションが高めに座る設定で、好みがわかれそうだが、
ミニバンも運転する俺には逆に印象良かった。低いポジションのクルマ
はなんか疲れる・・・。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:16:53 ID:WpNtLn2B0
>>219
印プレ乙
そうか、1.8はステアリング重めなのか（・∀・）。重ステ好きの漏れは
1.5のヌルヌルローションまみれステアフィールがorzだったんで大変
喜ばしい報告だ。スロットルの感じはどう？1.5は目茶軽だったけど、
1.8は多少のどっしり感があるのかな？
印プレ乙
そうか、1.8はステアリング重めなのか（・∀・）。重ステ好きの漏れは
1.5のヌルヌルローションまみれステアフィールがorzだったんで大変
喜ばしい報告だ。スロットルの感じはどう？1.5は目茶軽だったけど、
1.8は多少のどっしり感があるのかな？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:34:01 ID:4P+YcIrr0
__,,,､,､,､_
／´ ／ ノﾉﾘ ｀ヽ,
/ 〃 / ヽ
i / ﾘ}
| 〉 -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ..,ｒ(､_>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ :: ト‐=‐ｧ'::. !
ゝヽ、 ::..｀二´'.::ノ
ｒ| ｀ ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:38:47 ID:5b6W4Y+j0
閉塞感の強い運転席、ドヨ～ンとした内装色・・・
ｲﾗﾈ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:48:32 ID:bnNamdF1P
包まれ感があるドライバーズシートはスポーツカー的であり、ダークな内装色は精悍である
ﾎｼｲ
ﾎｼｲ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 12:02:57 ID:fqNDnc5z0
>>220
ここのところ各社の小型車を試乗しているが、電動パワステの
割には重めだったよ。アクセルはそんなに過敏じゃなかったね。
重いか軽いかは忘れた。個人的には小型車に多い少しアクセルを
踏んだだけで、エンジンが吹け上がるセッテイングは好きじゃない。
ノートなんかかなり過敏だったね。
日が経っているので、正確には忘れてるけど、乗り心地が良い、サスが
よく動いてる感じ、ボディ剛性感はマツダスピードアクセラとよく似てると
思ったね。まあ、短時間の試乗だから、もう1回乗れば印象変わるかもしれ
ないが・・・・。
というわけで、トヨタ嫌いのおれが正直良いと思った車だ。
まあ、あまり売れると思わないが。
ここのところ各社の小型車を試乗しているが、電動パワステの
割には重めだったよ。アクセルはそんなに過敏じゃなかったね。
重いか軽いかは忘れた。個人的には小型車に多い少しアクセルを
踏んだだけで、エンジンが吹け上がるセッテイングは好きじゃない。
ノートなんかかなり過敏だったね。
日が経っているので、正確には忘れてるけど、乗り心地が良い、サスが
よく動いてる感じ、ボディ剛性感はマツダスピードアクセラとよく似てると
思ったね。まあ、短時間の試乗だから、もう1回乗れば印象変わるかもしれ
ないが・・・・。
というわけで、トヨタ嫌いのおれが正直良いと思った車だ。
まあ、あまり売れると思わないが。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 12:42:13 ID:XfMkuUWLO
「オーリスのすべて」使い勝手チェックは由美ﾀﾝではありませんでした。
が…
が…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 13:01:46 ID:XfMkuUWLO
「以前はゴルフなどのライバルに追いつくことが目標でした。しかしオーリスで
ワイドボディを得た今、追い越したとまでは言いませんが、どう味付けするか
という余裕が出てくるほどになりました。」
そう開発スタッフは胸を張る。
「オーリスのすべて」Ｐ９
ワイドボディを得た今、追い越したとまでは言いませんが、どう味付けするか
という余裕が出てくるほどになりました。」
そう開発スタッフは胸を張る。
「オーリスのすべて」Ｐ９
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 13:26:39 ID:WpNtLn2B0
なんだ、由美お○さんじゃなかったのか。カロ/フィが由美さんだったんで、
ご本人に比較インプレでもして欲しかった。
寺崎嬢か丹野嬢か、他のねえちゃんか。まぁ駅前の本屋が閉まるまでには
帰れそうだし、wktkしながら仕事しよ。
ところで、カービューの掲示板も増殖中だね。向こうでも1.8は評判よさげ。
（何も考えてなさそうなコメントも多いみたいだけど）
...スレ違いだが、おヒップのきれいな長尾かすみ嬢、なぜラインナップから
消えたんだ。
ご本人に比較インプレでもして欲しかった。
寺崎嬢か丹野嬢か、他のねえちゃんか。まぁ駅前の本屋が閉まるまでには
帰れそうだし、wktkしながら仕事しよ。
ところで、カービューの掲示板も増殖中だね。向こうでも1.8は評判よさげ。
（何も考えてなさそうなコメントも多いみたいだけど）
...スレ違いだが、おヒップのきれいな長尾かすみ嬢、なぜラインナップから
消えたんだ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:30:45 ID:9DgreA9Z0
個人的には、オーリスの全貌が公開されたので、ブレードが気になってしかたない・・・
ブレードも３ナンバー１.８Ｌの５ＨＢなんですよね？
ブレードも３ナンバー１.８Ｌの５ＨＢなんですよね？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:41:07 ID:5XiCrark0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:57:48 ID:/2G/1SaCO
気になるといいながら排気量さえしらんのか･･･
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 15:54:40 ID:ymIjyMkN0
リアがダサ過ぎ、フロントはヴィッツだけど
中身はいいのにもったいない。
中身はいいのにもったいない。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:02:51 ID:gow0bkZt0
>>221
どっちのお方か微妙でワロタ
どっちのお方か微妙でワロタ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:22:26 ID:HJJCisNW0
ブレードって外装はどんな感じなんですか？
探したけど画像がみつからないのですが。
探したけど画像がみつからないのですが。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:27:59 ID:sjOXGy+y0
オーリスのすべては丹野タンの太ももぐらいしか見所なかった
比較はアクセラやティーダじゃなくてゴルフやフォーカスも引っ張り出してくれれば良かったのに
比較はアクセラやティーダじゃなくてゴルフやフォーカスも引っ張り出してくれれば良かったのに
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:28:03 ID:Qcfzwc4Q0
スレ違いなのですが
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:33:15 ID:sgyNV3HC0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:56:42 ID:XfMkuUWLO
デザインインタビューで幾何学シボの意味はわかった。
が、２トーン・インテリアを最初から考慮してないと言い切ってしまうと、
２トーン前提のブレードはどうなってしまうんだ？
が、２トーン・インテリアを最初から考慮してないと言い切ってしまうと、
２トーン前提のブレードはどうなってしまうんだ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:58:44 ID:LXXoevyY0
ブレードスレ行って内部資料見たのだが，ブレードは恐ろしく気合入った
モデルだな。外観こそややコンサバだけど，内装も相当手をかけて高級感出してるし，
装備面でもかなり豪華。正直オーリスの兄弟車かと思ってたけど，かなりの年の差だ。
で，改めて確信したけどオーリスはブレードが引き立つようにあえてチープに徹底した
感がこみ上げてくる。オーリスもオーリスだけ見たらネッツ店の性格だからこんなもんか，
で済んだかも知れないけどブレードのためにあえて採用しなかったマテリアルがあるみたいで
がっかりしてくる。
だからオーリスの上級仕様ブレードというよりはブレードの簡素仕様オーリスって
感じが否めなすぎる。オーリスの方がデビュー早かったから普通は感じないけど。
ま，価格にもしっかり反映してるからいいけどさ。
俺はそれでもオーリス派。
モデルだな。外観こそややコンサバだけど，内装も相当手をかけて高級感出してるし，
装備面でもかなり豪華。正直オーリスの兄弟車かと思ってたけど，かなりの年の差だ。
で，改めて確信したけどオーリスはブレードが引き立つようにあえてチープに徹底した
感がこみ上げてくる。オーリスもオーリスだけ見たらネッツ店の性格だからこんなもんか，
で済んだかも知れないけどブレードのためにあえて採用しなかったマテリアルがあるみたいで
がっかりしてくる。
だからオーリスの上級仕様ブレードというよりはブレードの簡素仕様オーリスって
感じが否めなすぎる。オーリスの方がデビュー早かったから普通は感じないけど。
ま，価格にもしっかり反映してるからいいけどさ。
俺はそれでもオーリス派。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:24:07 ID:arj0n4bS0
ブレードのパーツを流用するのもまた、楽しみ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:32:33 ID:KqrwUT630
オーリスのすべてを読んだ。
1.8のEPSにはブラシレスモーター採用してるが、1.5は違うらしい。
……そこまでケチらんでも orz
1.8のEPSにはブラシレスモーター採用してるが、1.5は違うらしい。
……そこまでケチらんでも orz
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:10:49 ID:wGK7LPBv0
オーリス試乗してきた。
印象としては結構良いんでないかと。
リアサスがイータビームだったりるので大きくなっただけのゲテモノマシンだとおもっていたが
乗ったのが１．５、ＯＰで16インチ履いた奴。
見た目としてはやっぱり大きいですね。特にリアのボリュームがあるため。
でもサイドドアミラーと合わせればびっくりするほどは無いかも。
大きくなったので内部も広くなっていてＣセグとして考えたら楽。
エンジンはＣＶＴなんで最初にプワーってエンジンが有る程度上がった後加速。まあこの辺はＣＶＴの特徴ですね。
スポーツ走行には向かないし、アクセル開土と比例してないわーで自分では嫌いだが、
町中でポワーって何も考えないで走るならば楽かな。
1.5で車重も有る割にはかなり普通に町中巡航レベルまで加速しますね。
乗り心地はかなり改善されてますね。ボディがおっきくなった為とボディ補強は有る程度ちゃんと
してる様子で荒れ地でもまとも。
パワステは他のインプレでもありますが、ヌルっとしてる。ヌルってしてるだけならばいいんですが、
交差点をゆっくり曲がって、あ、曲がらないと思ってさらに足し始めると
スコンって急にフィールが無くなって更に軽くなるのが感じた。
リアはイータビームが新型となった関係？剛性はでてて結構しっかりしてる。
直進安定性だけを考えたキングピンオフセットなんじゃないかな？これ。
あとタイヤがOPの１６インチだとタイヤのたわみが元のサイズよりないので、それが原因で
斬り足していったときにゲインが上がって、そこで急にサスが沈み込んで接地感が抜けているかと。
上位の1.8モデルがどうなっているか興味はある。
印象としては結構良いんでないかと。
リアサスがイータビームだったりるので大きくなっただけのゲテモノマシンだとおもっていたが
乗ったのが１．５、ＯＰで16インチ履いた奴。
見た目としてはやっぱり大きいですね。特にリアのボリュームがあるため。
でもサイドドアミラーと合わせればびっくりするほどは無いかも。
大きくなったので内部も広くなっていてＣセグとして考えたら楽。
エンジンはＣＶＴなんで最初にプワーってエンジンが有る程度上がった後加速。まあこの辺はＣＶＴの特徴ですね。
スポーツ走行には向かないし、アクセル開土と比例してないわーで自分では嫌いだが、
町中でポワーって何も考えないで走るならば楽かな。
1.5で車重も有る割にはかなり普通に町中巡航レベルまで加速しますね。
乗り心地はかなり改善されてますね。ボディがおっきくなった為とボディ補強は有る程度ちゃんと
してる様子で荒れ地でもまとも。
パワステは他のインプレでもありますが、ヌルっとしてる。ヌルってしてるだけならばいいんですが、
交差点をゆっくり曲がって、あ、曲がらないと思ってさらに足し始めると
スコンって急にフィールが無くなって更に軽くなるのが感じた。
リアはイータビームが新型となった関係？剛性はでてて結構しっかりしてる。
直進安定性だけを考えたキングピンオフセットなんじゃないかな？これ。
あとタイヤがOPの１６インチだとタイヤのたわみが元のサイズよりないので、それが原因で
斬り足していったときにゲインが上がって、そこで急にサスが沈み込んで接地感が抜けているかと。
上位の1.8モデルがどうなっているか興味はある。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:13:16 ID:wGK7LPBv0
結論。
普通に町中及び高速道路でもポワーって走るならばかなりイイ。楽。
アクセル操作を細かくしなくてもいいので。後ECOランプも結構つく。
積極的にアクセル操作して車を支配下に置きたい人はだめでないかな？
あの感じではスピードの制御が相当癖を見越さないとだめでしょう。
あと足回りもあの特性だと、轍が有るような荒れた路面でのレーンチェンジとかした場合
かなりびっくりするかも。
予定されていたハンドリングではいいけど、山やら高速走行とかで動物がでたーとか
緊急回避やったらよけて次に戻しをかけたときにハンドル操作領域が訳分からん事になるかなーと。
普通に町中及び高速道路でもポワーって走るならばかなりイイ。楽。
アクセル操作を細かくしなくてもいいので。後ECOランプも結構つく。
積極的にアクセル操作して車を支配下に置きたい人はだめでないかな？
あの感じではスピードの制御が相当癖を見越さないとだめでしょう。
あと足回りもあの特性だと、轍が有るような荒れた路面でのレーンチェンジとかした場合
かなりびっくりするかも。
予定されていたハンドリングではいいけど、山やら高速走行とかで動物がでたーとか
緊急回避やったらよけて次に戻しをかけたときにハンドル操作領域が訳分からん事になるかなーと。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:04:08 ID:LjHe5E130
>>241,242
詳細インプレ乙。サスのセッティング傾向、気になってきた。
見た目の雰囲気にとらわれず、65扁平のハイトの高い細いタイヤを履くほうが
こいつには相応しいんだろうかねぇ？カッコがカッコだから、つい薄平べったい
ド扁平タイヤ履かせたくなっちゃうけど。
あとダンパーの印象はどう？60km/hくらいまでなら殆ど仕事らしい仕事をして
ないような走り味だったんだが。うねりや轍、継ぎ目なんかを、上手にいなして
くれるような「普通に動く」足ならありがたいんだけどね。
ところで、aurisってラテン語で「耳」のことらしい（ややこしい格変化のことまで
はわからんが）。
ttp://ja.wiktionary.org/wiki/auris
知っててつけたわけじゃないだろうけど。おのおデブさんも、ミミちゃんと呼んで
あげたら親近感が増すかな？
詳細インプレ乙。サスのセッティング傾向、気になってきた。
見た目の雰囲気にとらわれず、65扁平のハイトの高い細いタイヤを履くほうが
こいつには相応しいんだろうかねぇ？カッコがカッコだから、つい薄平べったい
ド扁平タイヤ履かせたくなっちゃうけど。
あとダンパーの印象はどう？60km/hくらいまでなら殆ど仕事らしい仕事をして
ないような走り味だったんだが。うねりや轍、継ぎ目なんかを、上手にいなして
くれるような「普通に動く」足ならありがたいんだけどね。
ところで、aurisってラテン語で「耳」のことらしい（ややこしい格変化のことまで
はわからんが）。
ttp://ja.wiktionary.org/wiki/auris
知っててつけたわけじゃないだろうけど。おのおデブさんも、ミミちゃんと呼んで
あげたら親近感が増すかな？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/01(水) 23:21:28 ID:GgdFM4Gr0
欧州の車と比較されているということは
それなりに、評価できる車ということなんですかね？
オーリスが眼中になければ比較対象にはならないもんね
それなりに、評価できる車ということなんですかね？
オーリスが眼中になければ比較対象にはならないもんね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:40:17 ID:iS1DA/NyO
今日、1.8に試乗してきた
良かったけど金額みたら2.0のアクセラとあまり変わらないからアクセラの方がいいと思うよ
因みに工作員じゃないよ
良かったけど金額みたら2.0のアクセラとあまり変わらないからアクセラの方がいいと思うよ
因みに工作員じゃないよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:44:03 ID:x6ocS9kB0
>良かったけど金額みたら2.0のアクセラとあまり変わらないからアクセラの方がいいと思うよ
分かり切ったこと言うなよｗ
分かり切ったこと言うなよｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:01:14 ID:arj0n4bS0
走りならアクセラ、雰囲気ならオーリスかなぁ。
あのユルイ感じがいい。
アクセラはＭＴ厨のキモヲタっぽいんだよね。いい車なんだけど。
あのユルイ感じがいい。
アクセラはＭＴ厨のキモヲタっぽいんだよね。いい車なんだけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:05:35 ID:voiDGsj00
写真見る限りティーダにそっくりすぎて見分けがつかない
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:07:17 ID:+9ve0n6j0
正面から見るとヴィッツ丸出し
横からみるとティーダそっくり
はっきりいってダサイｗ
横からみるとティーダそっくり
はっきりいってダサイｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:11:56 ID:NhT5BMjP0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:19:19 ID:2OqpAKYT0
辛気臭い運転席周り・・・たえられましぇ～～～んｗｗｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:39:55 ID:tvHX5Nej0
ネッツの横を通り過ぎて一言
どうみてもビッツだ。
ゴルフ・Ａ３・１er・３０７・１４７に煽られまくるんだろうなぁ～
どうみてもビッツだ。
ゴルフ・Ａ３・１er・３０７・１４７に煽られまくるんだろうなぁ～
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:44:49 ID:V/8/j1zm0
1.8Lは新型エンジンで型式を2ZRという。結構新機構が採用されていてびっくり。カムはラッシュ
アジャスターを取り入れバルブクリアランスを0に保っている。プラグ交換は非常にしにくいです。
エンジンに向かって奥から斜めにプラグレンチを入れユニバーサルソケットを使って取り外します。
まあイリジウムプラグだからそんなに心配はないでしょうけど。
オイルポンプがクランクシャフトの下にきていて縦長になっております。
ウォーターポンプは埋め込み式になっておりチェーンカバーを外さないと見えません。ん、と言う
事はウォーターポンプから水漏れしたらエンジンオイルと混ざってしまうのか？どうなんだろう・・・
アジャスターを取り入れバルブクリアランスを0に保っている。プラグ交換は非常にしにくいです。
エンジンに向かって奥から斜めにプラグレンチを入れユニバーサルソケットを使って取り外します。
まあイリジウムプラグだからそんなに心配はないでしょうけど。
オイルポンプがクランクシャフトの下にきていて縦長になっております。
ウォーターポンプは埋め込み式になっておりチェーンカバーを外さないと見えません。ん、と言う
事はウォーターポンプから水漏れしたらエンジンオイルと混ざってしまうのか？どうなんだろう・・・
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:07:59 ID:/rDlDaJzP
他社オタが、やたら牽制してるのが、警戒してる証拠で、笑える。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:58:30 ID:JWxDnxuk0
>>243
> 見た目の雰囲気にとらわれず、65扁平のハイトの高い細いタイヤを履くほうが
タイヤの種類による変更してない気がします。
でもこの価格帯だと元々変える車のが少ないとおもいますし、ＴＲＤサスと組み合わせたら
又違うかなーとも。
> あとダンパーの印象はどう？60km/hくらいまでなら殆ど仕事らしい仕事をして
> ないような走り味だったんだが。うねりや轍、継ぎ目なんかを、上手にいなして
> くれるような「普通に動く」足ならありがたいんだけどね。
仕事してないかな？（苦笑）
ちょっとした路面の荒とかは正直綺麗に吸収してます。
でも試乗路というか近所さんなので、わざと駅の踏切いったら、そこでは揺れてましたね。
後上でも書きましたがハンドル足していったときのすっこぬけとか考えると、
乗り心地いいのはシートのクッションでごまかしてるのではないかな。
むー悪い書き方すれば欧州風味トヨタ味？
でも、楽なんですよ。この言葉がでる。従来のトヨタ足だと気持ち悪くなったりするんで。
車として一つの使い方な、移動道具として考えたとき、ああ、良いかもと。
横幅と実際のワイドトレットになったおかげでどっしりしてるし、高速走行もとりあえず楽なんじゃないかなと。
遮音？エンジンノイズの押さえも効いてる同乗者と会話しながらで移動ならば良いな＝と。
個人的にはアクセラが好きです。ドライバーズカーと見たとき。
でもドライバーズカーは必ずしも同乗者には優しいとは限らない。
そういう締めになるな。乗ってみるしかないとおもいます。この車
> 見た目の雰囲気にとらわれず、65扁平のハイトの高い細いタイヤを履くほうが
タイヤの種類による変更してない気がします。
でもこの価格帯だと元々変える車のが少ないとおもいますし、ＴＲＤサスと組み合わせたら
又違うかなーとも。
> あとダンパーの印象はどう？60km/hくらいまでなら殆ど仕事らしい仕事をして
> ないような走り味だったんだが。うねりや轍、継ぎ目なんかを、上手にいなして
> くれるような「普通に動く」足ならありがたいんだけどね。
仕事してないかな？（苦笑）
ちょっとした路面の荒とかは正直綺麗に吸収してます。
でも試乗路というか近所さんなので、わざと駅の踏切いったら、そこでは揺れてましたね。
後上でも書きましたがハンドル足していったときのすっこぬけとか考えると、
乗り心地いいのはシートのクッションでごまかしてるのではないかな。
むー悪い書き方すれば欧州風味トヨタ味？
でも、楽なんですよ。この言葉がでる。従来のトヨタ足だと気持ち悪くなったりするんで。
車として一つの使い方な、移動道具として考えたとき、ああ、良いかもと。
横幅と実際のワイドトレットになったおかげでどっしりしてるし、高速走行もとりあえず楽なんじゃないかなと。
遮音？エンジンノイズの押さえも効いてる同乗者と会話しながらで移動ならば良いな＝と。
個人的にはアクセラが好きです。ドライバーズカーと見たとき。
でもドライバーズカーは必ずしも同乗者には優しいとは限らない。
そういう締めになるな。乗ってみるしかないとおもいます。この車
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 03:13:08 ID:JWxDnxuk0
後一点。気になった部分。一番ベーシックな１．５の１５０Ｘってあるんですが、メーカ純正のＯＰのＥＴＣ，ナビ、ＨＩＤランプなどつけられない。
まあ、ナビは社外品でもいいんですが、ＨＩＤ不可っていうのも。
あと純正で組むとＥＴＣとかが内部に綺麗に埋め込みできるんで、そういうのが好きな人を最初からばっさり切ってるなと。
イモビも禁止。
アクセラさんもベーシックは似たような設定なんで一個上のパッケージＯＰ装備型がでてくるが、値段差１０万以上あるんですよね。
さてこの部分をどうするかと。
ベーシックグレードでも自由に装備出来れば価格が高いーっていう言葉も少なくなるとおもう。
まあ、ナビは社外品でもいいんですが、ＨＩＤ不可っていうのも。
あと純正で組むとＥＴＣとかが内部に綺麗に埋め込みできるんで、そういうのが好きな人を最初からばっさり切ってるなと。
イモビも禁止。
アクセラさんもベーシックは似たような設定なんで一個上のパッケージＯＰ装備型がでてくるが、値段差１０万以上あるんですよね。
さてこの部分をどうするかと。
ベーシックグレードでも自由に装備出来れば価格が高いーっていう言葉も少なくなるとおもう。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 04:46:03 ID:iclsUb/T0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/02(木) 06:43:02 ID:n5PzIHUf0
なんだかんだ言って アンチトヨタの人たち結構注目してるね
マツダと比較はちょっとオーリスが可哀相すぎるけど・・・・
中古市場価格＆下取りが楽しみですね。
マツダ＜日産＜トヨタ には変わりないでしょうけど・・・
買うとき、乗っているとき、売るときとトータルで評価して欲しいものですね
アンチの方には・・・・
マツダと比較はちょっとオーリスが可哀相すぎるけど・・・・
中古市場価格＆下取りが楽しみですね。
マツダ＜日産＜トヨタ には変わりないでしょうけど・・・
買うとき、乗っているとき、売るときとトータルで評価して欲しいものですね
アンチの方には・・・・
おれはアンチトヨタなんだが、オーリス乗る前にヴィッツに試乗した。
正直ヴィッツは出来が悪いと思うぞ。トヨタだから売れてるのだろう。
デミオ、ノートのほうがよっぽどいいよ。
正直ヴィッツは出来が悪いと思うぞ。トヨタだから売れてるのだろう。
デミオ、ノートのほうがよっぽどいいよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:21:14 ID:QMc/3Nvf0
>>259
カピバラはスレ違いですが...
現行ヴィッツはタコ。足は多少なりともまともだが（先代前期型比）、1リッター
3発は(ﾟдﾟ)ﾊｧなしょぼさ。1.3は力感がないし。
先代の1.3ユーロに乗ってるが、こいつはトヨタがトヨタであることをやめようか
どうかと逡巡して、ようやく半歩前に出たか！という数少ない車。結局その後
RSという、見た目のインパクト勝負＋演出過多のなんか渋い足に落ち着いて
しまったのは残念（RS乗りの人ゴメンなさい）。
ま、マツダ小型車はフォードの屋台骨を支える重大なセクションだから、悪い
ものは出てこないだろうし（てか作れないよな、責任上）、B～Cセグのマツダ
やっぱりいいもの作ってると思う。
ただマツダ自身が旧来の「スポーツドライビング」に拘泥しているのは問題。
アクセラとオーリスの中間くらいのキャラクターｷﾎﾞﾝﾇ。
カピバラはスレ違いですが...
現行ヴィッツはタコ。足は多少なりともまともだが（先代前期型比）、1リッター
3発は(ﾟдﾟ)ﾊｧなしょぼさ。1.3は力感がないし。
先代の1.3ユーロに乗ってるが、こいつはトヨタがトヨタであることをやめようか
どうかと逡巡して、ようやく半歩前に出たか！という数少ない車。結局その後
RSという、見た目のインパクト勝負＋演出過多のなんか渋い足に落ち着いて
しまったのは残念（RS乗りの人ゴメンなさい）。
ま、マツダ小型車はフォードの屋台骨を支える重大なセクションだから、悪い
ものは出てこないだろうし（てか作れないよな、責任上）、B～Cセグのマツダ
やっぱりいいもの作ってると思う。
ただマツダ自身が旧来の「スポーツドライビング」に拘泥しているのは問題。
アクセラとオーリスの中間くらいのキャラクターｷﾎﾞﾝﾇ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:32:18 ID:aocRzyE20
アクセラはともかくデミオは失敗作だろ？
剛性不足でタワーバー標準装備させたコンパクトカーはあれぐらいしか例がない気がする。
剛性不足でタワーバー標準装備させたコンパクトカーはあれぐらいしか例がない気がする。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:33:22 ID:LUpCJVCb0
>>255
同意っす。特に >むー悪い書き方すれば欧州風味トヨタ味？
とシートの良さでごまかしているって点は。
ターゲットは40-50代のｵｻｰﾝ向けっていうらしいし。あのシートは俺も好き。
家族もちが乗る、そこそこ走れればいいやって車。
ひとりもんの俺には物足りない+もったいないって言うのが感想。
同意っす。特に >むー悪い書き方すれば欧州風味トヨタ味？
とシートの良さでごまかしているって点は。
ターゲットは40-50代のｵｻｰﾝ向けっていうらしいし。あのシートは俺も好き。
家族もちが乗る、そこそこ走れればいいやって車。
ひとりもんの俺には物足りない+もったいないって言うのが感想。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:16:12 ID:raXuopvl0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:24:45 ID:rkOb7Qcf0
>221
この人だれ？
この人だれ？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 12:48:16 ID:oimKfDlL0
ネッツ行ってオーリス見てきました。
1.8で200万ちょいするのに内装がチープ過ぎる。
プラスチックが安っぽすぎるし、シートの質感もめっちゃ低くて長距離は
疲れそう。
1.8で200万ちょいするのに内装がチープ過ぎる。
プラスチックが安っぽすぎるし、シートの質感もめっちゃ低くて長距離は
疲れそう。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 13:09:12 ID:+V5gLHmR0
後部座席はいいけど運転席シートがいまいちだな。疲れそう。
短距離限定ならいいけど。
短距離限定ならいいけど。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 13:20:55 ID:mzRBoDRc0
あえてカジュアルな幾何学シボにしたのは、上質な内装を希望の方はブレードをってことなんだろうな
販売店が違うけど…
販売店が違うけど…
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 13:45:33 ID:2z0c8+iMO
シート、そんなに悪いか？ちゃんと座面に後傾角もついていて体重をお尻と背骨に
分散して支えるようになっているし、座面長も十分でがっちりしている。
俺はいつもここに出没しているゴルフ乗りだけどｗ、トヨタ基準でちょっと
柔らかめなだけで、ゴルフと比べても特に大きく劣っているとは思えなかったが。
分散して支えるようになっているし、座面長も十分でがっちりしている。
俺はいつもここに出没しているゴルフ乗りだけどｗ、トヨタ基準でちょっと
柔らかめなだけで、ゴルフと比べても特に大きく劣っているとは思えなかったが。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 14:41:32 ID:/rDlDaJzP
１ゴルフ乗り君？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:09:49 ID:rO0hlpji0
オーリスのシート、展示車の癖に既にヘタっていた
アクシオより柔いのなんで？
アクシオより柔いのなんで？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:11:35 ID:2z0c8+iMO
ぴんぽん
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:56:03 ID:EmH/goIe0
>>264
禿℡ところからみて分かろうものよ
禿℡ところからみて分かろうものよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:13:13 ID:/+Y5PhVa0
駅に置いてあった
カースマの表紙
”えっ、でかビッツ！？”
カースマの表紙
”えっ、でかビッツ！？”
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:55:33 ID:/rDlDaJzP
ビツーもぁぅしゃう戦略車でとぅから
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:18:37 ID:nA3O5GXi0
今日ネッツ行ったので展示車見てきた。
店外から見たときは普通にヴィッツだと思ってたw
写真でよりも実車見たほうがかなり印象は良かったね、ワイドボディの迫力もあった。
中は広いしココで言われてるより質感も良かったと思うよ。
ただ「いい値段」だねえ。
担当は完全に営業面では「失敗作」認定してたがw
店外から見たときは普通にヴィッツだと思ってたw
写真でよりも実車見たほうがかなり印象は良かったね、ワイドボディの迫力もあった。
中は広いしココで言われてるより質感も良かったと思うよ。
ただ「いい値段」だねえ。
担当は完全に営業面では「失敗作」認定してたがw
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:21:43 ID:47C6g6pY0
1.5標準は売るべきでない。Mパケを最低線にすれば良識あるんだけどなぁ
だったら営業車として３ドアでも出そうよ
だったら営業車として３ドアでも出そうよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:39:02 ID:9Qwp10MD0
↑糞の役にもたたない素人の意見ｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:26:36 ID:EmH/goIe0
↑糞レスしかできない糞野郎w
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:33:04 ID:wtIpT68w0
試しにゴルフのカタログ注文してオーリスと見比べたけど
オーリスを買うべきだと思った。
オーリスを買うべきだと思った。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:08:35 ID:Tv2zMK1V0
>>279
どこら辺を見比べてそう思った？
どこら辺を見比べてそう思った？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:35:21 ID:Vf22C3zw0
トヨタ自身、年間18万台、殆どが欧州向けになることを予定しているわけで、
日本のディーラーから見て営業面で「失敗作」になるのは仕方ないだろうな。
>>279
カタログで価格差だけ考えるとな。欧州みたいに同じ価格だったら、
お好きな方を、となるんだろうけど。
ただ、トヨタとVWでは全く乗り味違うから、乗り比べるべきだと思う。
ゴルフではなく、ポロで十分だし。実際乗ると広さ殆ど変わらん。ゴルフ、あんだけ
デカいのに狭すぎ。ポロなら価格差もちょっとだぞ。VWの由緒正しいトーションビームのリアサス、
名前はポロだがゴルフの後継だと思う。ゴルフはAudiから押し付けられた子だし。
日本のディーラーから見て営業面で「失敗作」になるのは仕方ないだろうな。
>>279
カタログで価格差だけ考えるとな。欧州みたいに同じ価格だったら、
お好きな方を、となるんだろうけど。
ただ、トヨタとVWでは全く乗り味違うから、乗り比べるべきだと思う。
ゴルフではなく、ポロで十分だし。実際乗ると広さ殆ど変わらん。ゴルフ、あんだけ
デカいのに狭すぎ。ポロなら価格差もちょっとだぞ。VWの由緒正しいトーションビームのリアサス、
名前はポロだがゴルフの後継だと思う。ゴルフはAudiから押し付けられた子だし。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:49:02 ID:/rDlDaJzP
ＪＤパワーの品質調査では、
トヨタは素晴らしく、ＶＷはバカ。
問題が起きるのを嫌うならトヨタにしとけ。
トヨタは素晴らしく、ＶＷはバカ。
問題が起きるのを嫌うならトヨタにしとけ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:55:47 ID:WetbvfPX0
カローラはドアトリム・インパネ共やわらかいのに、
オーリスは両方共樹脂のカチカチのマンマ・・・
個人的にはこういうところに幻滅するな～。
ブレードは別物の皮を貼るらしいけど・・・
ttp://response.jp/issue/2006/1102/article87914_1.html
【トヨタ オーリス 発表】樹脂ならではの表現…インテリア表面
2006年11月2日
『オーリス』のデザインについてトヨタ自動車第一トヨタデザイン部グループ長の田名部武志さんは「インパネのシボ（表面模様の立体形状、テクスチャー）も、コンパクトカーの新しい価値を見直そうと提案しました」と語る。
「本来インパネの材質は、昔の鉄板や木目に、やがて革を巻き始め、
今の樹脂が主流になりました。その中で、あえて革風のシボの樹脂にしなくても、
樹脂ならではの表現があるのでは、と提案したものです」
オーリスは両方共樹脂のカチカチのマンマ・・・
個人的にはこういうところに幻滅するな～。
ブレードは別物の皮を貼るらしいけど・・・
ttp://response.jp/issue/2006/1102/article87914_1.html
【トヨタ オーリス 発表】樹脂ならではの表現…インテリア表面
2006年11月2日
『オーリス』のデザインについてトヨタ自動車第一トヨタデザイン部グループ長の田名部武志さんは「インパネのシボ（表面模様の立体形状、テクスチャー）も、コンパクトカーの新しい価値を見直そうと提案しました」と語る。
「本来インパネの材質は、昔の鉄板や木目に、やがて革を巻き始め、
今の樹脂が主流になりました。その中で、あえて革風のシボの樹脂にしなくても、
樹脂ならではの表現があるのでは、と提案したものです」
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:18:26 ID:rO0hlpji0
３ナンバーでもコンパクトカーって言うのね
田名部って人も暗にオーリスを馬鹿にしてない？
RUNXにあった赤外線遮断フロントウィンドウってひょっとして無くなった？
カタログの何処にも書かれていないんだわ
田名部って人も暗にオーリスを馬鹿にしてない？
RUNXにあった赤外線遮断フロントウィンドウってひょっとして無くなった？
カタログの何処にも書かれていないんだわ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:35:23 ID:z/2ZqzCJ0
何この大型ヴィッツｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:11:11 ID:28Ijf9pn0
>282
ト○タにはそういった評価の時期だけ、スペシャル仕様を作ることが有る。
まあ、よそも大同小異だけど・・・
20年前901活動の日産に憧れて日産系に就職、ゴ○ンが来て
こりゃ先は無いと思って、トヨ○系に転職したが、
今のト○タの雰囲気は当時の日産と同じか、それ以下だな。
車好きが就職すると、ウツになる。
マガ○ンXの記事に、『俺たちはこんなに一生懸命仕事してるんだ、知らずにウダウダ言うな！』って
ト○タの社員は怒ってたけど、横から見ると滑稽だったよ。
だって、残業が無いんで帰りますって、部品メーカー残して
とっとと帰るじゃないか、あんたたち。
ト○タにはそういった評価の時期だけ、スペシャル仕様を作ることが有る。
まあ、よそも大同小異だけど・・・
20年前901活動の日産に憧れて日産系に就職、ゴ○ンが来て
こりゃ先は無いと思って、トヨ○系に転職したが、
今のト○タの雰囲気は当時の日産と同じか、それ以下だな。
車好きが就職すると、ウツになる。
マガ○ンXの記事に、『俺たちはこんなに一生懸命仕事してるんだ、知らずにウダウダ言うな！』って
ト○タの社員は怒ってたけど、横から見ると滑稽だったよ。
だって、残業が無いんで帰りますって、部品メーカー残して
とっとと帰るじゃないか、あんたたち。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:22:43 ID:28Ijf9pn0
愛甲石田（日○テクニカルセンターの最寄駅）の住人の苦情・・・
・歩きタバコが危ない。
・路地から車で出たくても、社員の列が止まってくれない。
・・・
等々、よく通勤バスの中に張り紙がしてあったな、今思えば
日○の人たちの方が謙虚だったかも。
豊○市の人たちはあきらめてるもんな、言っても無駄だと・・・
豊○東、豊○ICから延々続く渋滞の中でいつも思う・・・
なにが『エコ』だ！
昔は『乾いた雑巾をさらに絞る』と言われたが、それは一緒に現場で
知恵を出して、主査まで金型を磨きに来たりしていたからだ。
今は、『来年から毎年20％小さい雑巾に変えなさい。もちろん雑巾を買い換えるのは自分でね。』
って感じだからな。
それで毎年捨てる雑巾のことは無視して、エコと言われてもな・・・
・歩きタバコが危ない。
・路地から車で出たくても、社員の列が止まってくれない。
・・・
等々、よく通勤バスの中に張り紙がしてあったな、今思えば
日○の人たちの方が謙虚だったかも。
豊○市の人たちはあきらめてるもんな、言っても無駄だと・・・
豊○東、豊○ICから延々続く渋滞の中でいつも思う・・・
なにが『エコ』だ！
昔は『乾いた雑巾をさらに絞る』と言われたが、それは一緒に現場で
知恵を出して、主査まで金型を磨きに来たりしていたからだ。
今は、『来年から毎年20％小さい雑巾に変えなさい。もちろん雑巾を買い換えるのは自分でね。』
って感じだからな。
それで毎年捨てる雑巾のことは無視して、エコと言われてもな・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:31:12 ID:VSJTa8lk0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:01:04 ID:/785WhXL0
ヌルヌルなステアフィールは車速感応式パワステのせいかな？
ちょこっと試乗しただけだと何とも言えんね・・。
Ｓ－ＣＶＴ－ｉは加速Ｇを感じさせないセッティングだから、気分馬力
を感じたい人には向かないかもね。
いつの間にかスピードが出てて、ちと怖いことがあるよ
ちょこっと試乗しただけだと何とも言えんね・・。
Ｓ－ＣＶＴ－ｉは加速Ｇを感じさせないセッティングだから、気分馬力
を感じたい人には向かないかもね。
いつの間にかスピードが出てて、ちと怖いことがあるよ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:19:02 ID:Zl8Cp/+/0
さっき「オーリスのすべて」買って来て、そのあと
ちょっと前に出てた「輸入車のすべて」と見比べて見たんだが、
このクルマ実はすげえ良いクルマなんじゃねぇ？
値段相応の価値はありそうだよ、「～のすべて」に洗脳された頭で見るとな。
全体のデザインもヨーロッパ車にぶつけるならかなりいけそう。インパネ周りの各部はダサい、非常に。丹野ちゃんかわいい。
ちょっと前に出てた「輸入車のすべて」と見比べて見たんだが、
このクルマ実はすげえ良いクルマなんじゃねぇ？
値段相応の価値はありそうだよ、「～のすべて」に洗脳された頭で見るとな。
全体のデザインもヨーロッパ車にぶつけるならかなりいけそう。インパネ周りの各部はダサい、非常に。丹野ちゃんかわいい。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:21:14 ID:28Ijf9pn0
>288
そうですね、これまで通りROMってることにします。
そんな言い方しか出来ない人と議論しても時間の無駄ですから・・・
282の話題にちょっと引っかかったので生まれて初めて書き込みしましたが、
スレ違いでした。
調子に乗って書き込みしてしまいましたので、気分を害した方は申し訳有りませんでした。
そうですね、これまで通りROMってることにします。
そんな言い方しか出来ない人と議論しても時間の無駄ですから・・・
282の話題にちょっと引っかかったので生まれて初めて書き込みしましたが、
スレ違いでした。
調子に乗って書き込みしてしまいましたので、気分を害した方は申し訳有りませんでした。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:24:39 ID:HSA1yF7Z0
ていうか>>288の必死さの方が奇異に映るな・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:27:46 ID:HSA1yF7Z0
>>290
おれもそう思う。ゴルフに対抗しうる、初めてのトヨタ車。
・インパネのシボが幾何学模様
・後席中央ヘッドレスト＆３点式ベルトがない
この２点が納得できればいい買い物かと。でも、トヨタ車の中では
異例に「いいクルマ」なんだけど、これが販売に結びつかないんだろうな。
逆にこのクルマを買った人が「いいクルマとはこういうものなんだ」という
価値観を持ってもらえれば、これからトヨタはインチキグルマを作れなく
なるから、いい方向に向かうと思うが。
おれもそう思う。ゴルフに対抗しうる、初めてのトヨタ車。
・インパネのシボが幾何学模様
・後席中央ヘッドレスト＆３点式ベルトがない
この２点が納得できればいい買い物かと。でも、トヨタ車の中では
異例に「いいクルマ」なんだけど、これが販売に結びつかないんだろうな。
逆にこのクルマを買った人が「いいクルマとはこういうものなんだ」という
価値観を持ってもらえれば、これからトヨタはインチキグルマを作れなく
なるから、いい方向に向かうと思うが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:28:53 ID:p9RYsQW1O
ま、ＶＷに故障が多いのは誰でも知ってることだから。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:31:18 ID:/785WhXL0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:33:29 ID:QMh6fgxD0
ゴルフに対抗しうる？（笑えた）
それは、ブレードの事では？
質感の低さはランアレそのもの。
オーリスが、廉価版である事を認識すべきだと思うが…
それは、ブレードの事では？
質感の低さはランアレそのもの。
オーリスが、廉価版である事を認識すべきだと思うが…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:37:46 ID:/785WhXL0
ゴルフも安っぽい車じゃん。ドイツ車は質実剛健ってイメージだけでさ。
値段に相応しい質だとは思えんね。
アレを高級、高品質だと思ってるんだったら可哀想だな。
値段に相応しい質だとは思えんね。
アレを高級、高品質だと思ってるんだったら可哀想だな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:38:42 ID:HSA1yF7Z0
>>296
いや、いくらブレードの質感が高くても、今の段階ではオーリスだな、個人的には。
なぜならブレードはフロントマスクが、もろ「トヨタのハイソカー」（死語）だし。
あれはゴルフの客を持ってくる意図は、トヨタにも全くないと思う。
マークIIやクラウンからのダウンサイジング組目当てかと。その試みが
当たるかどうかはわかんないけどね。
ただ、オーリス1.8に乗った感触からいくと、ブレードはクルマとしては
素晴らしいものになるとは思うが。
いや、いくらブレードの質感が高くても、今の段階ではオーリスだな、個人的には。
なぜならブレードはフロントマスクが、もろ「トヨタのハイソカー」（死語）だし。
あれはゴルフの客を持ってくる意図は、トヨタにも全くないと思う。
マークIIやクラウンからのダウンサイジング組目当てかと。その試みが
当たるかどうかはわかんないけどね。
ただ、オーリス1.8に乗った感触からいくと、ブレードはクルマとしては
素晴らしいものになるとは思うが。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:39:09 ID:p9RYsQW1O
欧州ではガチンコだと思うよ。
ゴルフも主流はディーゼルの下位グレードだし
ゴルフも主流はディーゼルの下位グレードだし
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:48:04 ID:+81gfkQo0
オーリスはもっと安っぽい。事実 安いし。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:49:01 ID:/785WhXL0
安いならいいじゃねえかｗ
302 ：夫馬 康雄 （FUMA YASUO） ◆Kjh9qBnAYw ：2006/11/03(金) 01:50:04 ID:Sqk1Qw1a0
いのちの安売り？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:50:32 ID:p9RYsQW1O
安っぽさではゴルフに負けるな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:51:59 ID:+81gfkQo0
ローン組んで買う低所得者層が多いし
しょうがないんだよ
そういう車だから
しょうがないんだよ
そういう車だから
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:53:50 ID:/785WhXL0
こないだ首都高でゴルフＧＴＩが炎上してたな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:57:46 ID:HSA1yF7Z0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:59:30 ID:/785WhXL0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/03(金) 02:23:47 ID:qocPAvJ/0
ブレードの2.4はエスティマと同じエンジンなの？
いくら排気量が大きくてもフィーリング悪いと嫌なのだが、
この2.4は良いエンジン？
いくら排気量が大きくてもフィーリング悪いと嫌なのだが、
この2.4は良いエンジン？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 02:49:53 ID:HSA1yF7Z0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:50:59 ID:Czr96W5s0
ここはゴルフファンのスレですか、そうですか。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:39:36 ID:U9xh7ymK0
ドイツ車が故障しても完全スルーで
100万安いトヨタ車が故障したら袋叩きな民族だからな。
100万安いトヨタ車が故障したら袋叩きな民族だからな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:49:23 ID:ldVqSCy80
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:06:43 ID:HSA1yF7Z0
ゴルフ＆ポロ → ハイオク・ガソリン、ガイシャ、ディーラーの数が少ない
というハードルがある。そのハードルを越えたくない人に向けて、オーリスは
いい選択肢。
というハードルがある。そのハードルを越えたくない人に向けて、オーリスは
いい選択肢。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:10:45 ID:0nLc2bIa0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:35:10 ID:3YGnzE0v0
どうみてもゴルフGTIのパクリです。本当に(ry
http://www.trdparts.jp/release/06-auris-sportivo.html
>>297
VW車の内装のクオリティは高いよ。そん代わり故障が多め。
http://www.trdparts.jp/release/06-auris-sportivo.html
>>297
VW車の内装のクオリティは高いよ。そん代わり故障が多め。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:35:46 ID:ageg5YAa0
内装はプラスチッキーで200万する車とは思えないよ。
いいところは剛性がめっちゃ上がっててドア一つとっても
重厚感があるし。
いいところは剛性がめっちゃ上がっててドア一つとっても
重厚感があるし。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:40:25 ID:U9xh7ymK0
ドアは同意、いい感じだよね。
200万の車って考えりゃ安っぽいかもしれんが
まぁベースグレードは150-160万の車だからしゃーないって気もする。
ヴォクシーなんぞよりは内装も随分良いと思うけどね。
200万の車って考えりゃ安っぽいかもしれんが
まぁベースグレードは150-160万の車だからしゃーないって気もする。
ヴォクシーなんぞよりは内装も随分良いと思うけどね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:55:12 ID:HSA1yF7Z0
詳しく言うと、ゴルフ４は内装のクオリティーが偏執狂的によく、世界中の
クルマに影響を与えた。例えばトヨタ・アベンシスなどもそのうちの一つ。
（ＶＷの内装担当者をメルセデスがヘッドハンティングしたため、現行Aクラス
やBクラスは内装がVWっぽくなっている。トリビアしつれーｗ）
ゴルフ５になって、少々コストダウンが進んだため、内装の、とくに樹脂部分の
クオリティーが低下。ダッシュボード上部以外は殆どハードプラ、それも
てかてかに光って安い質感。
もしかしたらオーリスはそのあたりの競争をさけるために幾何学模様に
してきたのかも？ とはいえ、内装の質感は評判よくないが。たぶん、幾何学
うんぬんよりも、単純にソフトパッドがどこにもつかわれていないのが原因かと。
その点、アクシオ＆フィールダーはダッシュボード上面はソフトパッドだし
なにより革シボ＆上級車種に木目調と、安心感があるのは事実。
クルマに影響を与えた。例えばトヨタ・アベンシスなどもそのうちの一つ。
（ＶＷの内装担当者をメルセデスがヘッドハンティングしたため、現行Aクラス
やBクラスは内装がVWっぽくなっている。トリビアしつれーｗ）
ゴルフ５になって、少々コストダウンが進んだため、内装の、とくに樹脂部分の
クオリティーが低下。ダッシュボード上部以外は殆どハードプラ、それも
てかてかに光って安い質感。
もしかしたらオーリスはそのあたりの競争をさけるために幾何学模様に
してきたのかも？ とはいえ、内装の質感は評判よくないが。たぶん、幾何学
うんぬんよりも、単純にソフトパッドがどこにもつかわれていないのが原因かと。
その点、アクシオ＆フィールダーはダッシュボード上面はソフトパッドだし
なにより革シボ＆上級車種に木目調と、安心感があるのは事実。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:00:33 ID:HSA1yF7Z0
それからゴルフ５の後席よりも、オーリスの後席の方がパッケージングがいい。
ゴルフのそれは、比較的低く座らせて足を前に投げ出す感じ。太ももの裏側の
サポートが弱い。
オーリスは後席も高めに座らせることによって、充分太ももの裏がわをサポート
している。頭上空間も申し分ない。トヨタ車のリアシートの中ではもっとも
健全なパッケージングのうちの一つ。
ゴルフは「プラス」があるから、健全なパッケージングはそちらのほうに
まかせたのかも。
ゴルフのそれは、比較的低く座らせて足を前に投げ出す感じ。太ももの裏側の
サポートが弱い。
オーリスは後席も高めに座らせることによって、充分太ももの裏がわをサポート
している。頭上空間も申し分ない。トヨタ車のリアシートの中ではもっとも
健全なパッケージングのうちの一つ。
ゴルフは「プラス」があるから、健全なパッケージングはそちらのほうに
まかせたのかも。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:05:21 ID:Czr96W5s0
ゴルフ5の内装質感がいいとか言う人へ。
AudiA3でも質感が上質かという意味では微妙だぞ。
上質を語れるのはA4以上だと思う。
オーリスはまだ見てないけど、ブレードが出ることを考えると上質とはほど遠いかと。
カローラの方が上質だとすると、オーリスは相当コストカットしてるっぽいね。
欧州戦略車ってつまりは、欧州でいかに儲けるかってことなんだろうな。。。
ブレードに期待しようっと。3.2Ｌ+AWD+6ＡＴが欲しい。もろAudi、Golfと被るけどｗ
とここまで書いて気が付いたんだが、アイシンはトヨタグループにけんか売ってるよなｗｗｗ
AudiA3でも質感が上質かという意味では微妙だぞ。
上質を語れるのはA4以上だと思う。
オーリスはまだ見てないけど、ブレードが出ることを考えると上質とはほど遠いかと。
カローラの方が上質だとすると、オーリスは相当コストカットしてるっぽいね。
欧州戦略車ってつまりは、欧州でいかに儲けるかってことなんだろうな。。。
ブレードに期待しようっと。3.2Ｌ+AWD+6ＡＴが欲しい。もろAudi、Golfと被るけどｗ
とここまで書いて気が付いたんだが、アイシンはトヨタグループにけんか売ってるよなｗｗｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/03(金) 13:36:52 ID:erLNrkxR0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:43:51 ID:HSA1yF7Z0
トヨタ系のアイシンAWがFF用6ATをトヨタ本体に供給しておらず、先に
VWやAudiなどに供給しているってことじゃない？
VWやAudiなどに供給しているってことじゃない？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/03(金) 13:45:25 ID:erLNrkxR0
なるほど～勉強になりましたー
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:53:12 ID:r+oIcoF30
2GRに組み合わせるFF用6ATはアイシン使わずに内製してるけどな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:20:15 ID:3YGnzE0v0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:40:39 ID:Zl8Cp/+/0
別にＶＷに優先供給したって日本メーカーが売上伸ばすなら何でもいいよ。
トヨタばっか強くなっても良い事ないから。
トヨタばっか強くなっても良い事ないから。
327 ：夫馬 康雄 （FUMA YASUO） ◆Kjh9qBnAYw ：2006/11/03(金) 14:47:02 ID:Sqk1Qw1a0
VWのDuo系ディーラーは、“正統派”トヨペット店のポリシーで展開されとります、全世界の皆さま
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:56:11 ID:dwFVu+dPO
きもい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 15:00:23 ID:HSA1yF7Z0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:28:16 ID:EJCx831W0
てゆかこのクラスだったら６AT<CVTだろ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:37:25 ID:pw3GqtQE0
小排気量だとトルクがないから
CVTのほうが坂道では有利な気がする。
5ATの小排気量を運転して少しがっかりした。
CVTのほうが坂道では有利な気がする。
5ATの小排気量を運転して少しがっかりした。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:43:04 ID:ViK149vK0
「オーリスのすべて」で比較されていたティーダとアクセラ
３車の内装の写真が並んでいたが、オーリスが一番へぼかったよ
３車の内装の写真が並んでいたが、オーリスが一番へぼかったよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:51:10 ID:Nr7ll98G0
今日1.8試乗してきたよ。
足回りはそこそこ引き締まってて好印象だったが
他の国産車の御多分に洩れず、タイヤが糞過ぎだな・・・
完全に燃費第一で路面状況がちっともわからん。
もう少しいいタイヤ付けてやりゃいいのにね。
あと、今回の試乗でトヨタのCVTを初めて体験したけど
タイムラグがかなり強烈なんだが・・・
エンジンの回転上がってから本当に一呼吸置いて加速が始まるねぇ。
これもう少し改良した方がいいと思うんだけど。
ホンダCVTの方がダイレクト感があってよかったなぁ。
このCVT載せるくらいなら
どうせなら6AT辺り載っけた方が良かったような気がする。
まあ、総合的には悪くないと思ったけど
ミッションはちょっと気になったかな。
足回りはそこそこ引き締まってて好印象だったが
他の国産車の御多分に洩れず、タイヤが糞過ぎだな・・・
完全に燃費第一で路面状況がちっともわからん。
もう少しいいタイヤ付けてやりゃいいのにね。
あと、今回の試乗でトヨタのCVTを初めて体験したけど
タイムラグがかなり強烈なんだが・・・
エンジンの回転上がってから本当に一呼吸置いて加速が始まるねぇ。
これもう少し改良した方がいいと思うんだけど。
ホンダCVTの方がダイレクト感があってよかったなぁ。
このCVT載せるくらいなら
どうせなら6AT辺り載っけた方が良かったような気がする。
まあ、総合的には悪くないと思ったけど
ミッションはちょっと気になったかな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:51:28 ID:7HWBbskk0
オーリスとカローラフィールダーで迷ってるんだけど、どっちがいいと思う？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:54:40 ID:Nr7ll98G0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:58:25 ID:KgFR6eQg0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:23:53 ID:+sAuWStB0
契約した人納車までの期間はどれくらいですか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:27:51 ID:ldVqSCy80
一昨日の段階で一ヶ月だった。色・グレード・装備にもよるだろうけど
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:30:32 ID:g+BvN3Ih0
150X見てきた。
･グレー地に白文字のメーターが見にくい。
･サイドブレーキの見栄えはいいがプラの塗装？剥げてこないか心配。
･灰皿置き場は絶望的。
特に気になったのは以上３点。
･グレー地に白文字のメーターが見にくい。
･サイドブレーキの見栄えはいいがプラの塗装？剥げてこないか心配。
･灰皿置き場は絶望的。
特に気になったのは以上３点。
1.8もメーター見難いよ
センターの液晶表示がちょっと・・・
センターの液晶表示がちょっと・・・
今「オーリスのすべて」を読んでるが
150Xの純正タイヤはダンロップのSP31かよ・・・
これフィットの純正タイヤと一緒なんだが
著しく片減りが酷くて評判悪いんだよなぁ。
オーリスでも同じような事になったら
完全にタイヤが悪いという事になる。
150Xの純正タイヤはダンロップのSP31かよ・・・
これフィットの純正タイヤと一緒なんだが
著しく片減りが酷くて評判悪いんだよなぁ。
オーリスでも同じような事になったら
完全にタイヤが悪いという事になる。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:45:06 ID:KgFR6eQg0
コンセプトモデルそのままだったらよかったけど、これじゃあなぁ
あと前後両方のサスペンションが、もうちょといいものだったらなあ
あと前後両方のサスペンションが、もうちょといいものだったらなあ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:48:01 ID:mylZXgYA0
>330
楽しさなら4ATかな
楽しさなら4ATかな
用途は主に通勤です。たまに休日に遠出することもありますが。
価格的にはフィールダーなんですが、デザインはオーリスのほうが好み。
フィールダーは全長が長いところ、オーリスは幅が広いところが若干気になります。
･･･もっとも、漏れの今乗ってるのがスターレットなもんで。
フィールダーの全長とオーリスの幅とどっちが気にならないですかね？
価格的にはフィールダーなんですが、デザインはオーリスのほうが好み。
フィールダーは全長が長いところ、オーリスは幅が広いところが若干気になります。
･･･もっとも、漏れの今乗ってるのがスターレットなもんで。
フィールダーの全長とオーリスの幅とどっちが気にならないですかね？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:14:48 ID:Nr7ll98G0
そこまで悩んでるならじっくり試乗して選んだ方がいいと思うんだけど。
元がスターレットなんだから、どっちに乗り換えても取り回しは不利なんだし
まあ、自分はオーリスの方が取り回しはいいと思うけど
そんなの人に寄るからどっちがいいとは言えないし。
元がスターレットなんだから、どっちに乗り換えても取り回しは不利なんだし
まあ、自分はオーリスの方が取り回しはいいと思うけど
そんなの人に寄るからどっちがいいとは言えないし。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:34:21 ID:dwFVu+dPO
アクセラ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:41:55 ID:mylZXgYA0
>347と重なるがアクセラ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:44:51 ID:yrDo3bzQ0
ティーダ？シビック？アクセラ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157202974/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157202974/
>>347-349
サンクス。ちょっと調べてみるわ
サンクス。ちょっと調べてみるわ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:48:07 ID:5oQoG1pb0
このスレ見てる人がシビックを購入候補に挙げるとは考えにくいと思うのだけど・・・。
HBは欧州のみでポンド高で入れられないし。
HBは欧州のみでポンド高で入れられないし。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:54:59 ID:mylZXgYA0
>346
購入は別にしてPeugeot206は一度乗ってみると良いかと
スターレット乗りなら尚のこと試乗をオススメしたい
購入は別にしてPeugeot206は一度乗ってみると良いかと
スターレット乗りなら尚のこと試乗をオススメしたい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:36:59 ID:Nr7ll98G0
この時勢であえて言いたいんだが・・・MT欲しいね。
ぶっちゃけた話、この手の2BOXハッチはCVTみたいな
もっさりとしたトランスミッションは合わない。
メリハリの効いたMTでガッツリと乗りたいねぇ。
ぶっちゃけた話、この手の2BOXハッチはCVTみたいな
もっさりとしたトランスミッションは合わない。
メリハリの効いたMTでガッツリと乗りたいねぇ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:34:45 ID:/CGihp6Y0
今日、いとこがゴルフ海苔の私に
納車したばかりの1.8Ｌオーリス乗って遊びに（見せに？）来てくれた。
印象：良く出来てるじゃん！
ＣＶＴは違和感を感じたが、エンジンは良く出来てる。
パワー感こそ、無かったが常用域でコントロールしやすい。
欧州車っぽくしたかったのか？操作系はトヨタにしては若干重く感じた。
オプティトロンメーターが夜 綺麗！
200万で買える車としては、まずまず 合格でしょう。
高速安定性と疲れしらずのシートはゴルフに軍配って感じかな。
納車したばかりの1.8Ｌオーリス乗って遊びに（見せに？）来てくれた。
印象：良く出来てるじゃん！
ＣＶＴは違和感を感じたが、エンジンは良く出来てる。
パワー感こそ、無かったが常用域でコントロールしやすい。
欧州車っぽくしたかったのか？操作系はトヨタにしては若干重く感じた。
オプティトロンメーターが夜 綺麗！
200万で買える車としては、まずまず 合格でしょう。
高速安定性と疲れしらずのシートはゴルフに軍配って感じかな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:51:05 ID:oWaYnuam0
いやな感じ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:07:21 ID:fzhF+Pxm0
SX4でいいや
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:10:05 ID:41OUAYcw0
ノートで良いや
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:47:49 ID:oOF3p3JyO
>>350
ヴィッツに汁
ヴィッツに汁
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:56:51 ID:mylZXgYA0
>疲れしらずのシートはゴルフに軍配
オーリスの今のシートは何かの間違い
本当のオーリスのシートはこんなもんじゃ無い！
MCを待て！
お願いしますよ。トヨタさん
オーリスの今のシートは何かの間違い
本当のオーリスのシートはこんなもんじゃ無い！
MCを待て！
お願いしますよ。トヨタさん
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:06:58 ID:pw3GqtQE0
トヨタはレクサスのシートですら評判が悪いからなぁ・・・
欧米とは椅子文化の違いというか。
欧米とは椅子文化の違いというか。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:26:45 ID:rsVgbXPC0
乗ってきたけど1.5は実用域のトルクなさ過ぎだよ・・・1.8じゃないと駄目だな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:32:42 ID:VSJTa8lk0
胴長や太ったヤツが乗るとどのシートでもダメだが、
漏れが見た雑誌ではオーリスというかトヨタの最近のシートは概ね好評のようだ
漏れが見た雑誌ではオーリスというかトヨタの最近のシートは概ね好評のようだ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:46:20 ID:viLurvFZ0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:48:49 ID:JwRrM2tz0
オーパから乗り換え考えているけど
どんな感じ？
どんな感じ？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:06:57 ID:d94yePng0
>>363
まぁ２ちゃんでの書き込みも、雑誌の提灯記事もほとんど当てにナランネ。
噂半分、話半分で。
自分で乗ってから信じればいいし。
シートなんて人の体型で良し悪しだし。
ようつべでオーリスあったんで張っておく。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yApNQaxlDKk
まぁ２ちゃんでの書き込みも、雑誌の提灯記事もほとんど当てにナランネ。
噂半分、話半分で。
自分で乗ってから信じればいいし。
シートなんて人の体型で良し悪しだし。
ようつべでオーリスあったんで張っておく。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yApNQaxlDKk
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:12:29 ID:3dgWfAeQ0
どんな車でもデビュー当時は「ちやほや」するもんだ。
数年経つと、「酷評」に変わる。
数年経つと、「酷評」に変わる。
367 ：【将門】夫 馬 康 雄【転生】 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/11/04(土) 01:14:59 ID:2isShbMi0
自殺を考えていらっしゃる皆さん、トヨタなら、絶対オススメですよ♪
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:15:36 ID:ZjTGu8MC0
>>366
そう、次期型やライバル車が出たとたん手のひらを返したように
そう、次期型やライバル車が出たとたん手のひらを返したように
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:33:54 ID:6tvF6JjkO
今、オーリスかティーダで迷ってます。ご意見下さい。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:44:26 ID:12cQ5IDF0
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018755.html
オーリスの敵はゴルフだって言い放ってるのな
昔から、カローラとその派生車（とくに2box）はゴルフがライバル。
実際、敵になっているかはしらんが、開発者はそのつもり。
オーリスの敵はゴルフだって言い放ってるのな
昔から、カローラとその派生車（とくに2box）はゴルフがライバル。
実際、敵になっているかはしらんが、開発者はそのつもり。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:05:48 ID:halD2Au30
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:54:54 ID:hj/8PQ4W0
今日初めて実物に座ったんだが、
空調パネルの
温度設定スイッチ：左、ブロワスイッチ：右
の配置はおかしくないか？
（アクシオ/フィールダーと逆。）
どう考えても使用頻度高いのは温度調整。
高い位置のシフトノブを乗り越えて押しに行く感じ。
左ハンドル用パネルをそのまま使いました、というのがミエミエで
どうしてもイヤだ。
空調パネルの
温度設定スイッチ：左、ブロワスイッチ：右
の配置はおかしくないか？
（アクシオ/フィールダーと逆。）
どう考えても使用頻度高いのは温度調整。
高い位置のシフトノブを乗り越えて押しに行く感じ。
左ハンドル用パネルをそのまま使いました、というのがミエミエで
どうしてもイヤだ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:34:58 ID:4dIMprUGO
今日初めてみたよ
ヴィッツじゃんｗ
ヴィッツじゃんｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:43:02 ID:uZszMl1L0
試乗してきた。
CVTはどんなもんかと思ってたけど、発進時のタイムラグが気になった。
ある程度スピード出てからはまぁいいけど。
とりあえず運転を楽しむ車ではないということはよく分かった。
CVTはどんなもんかと思ってたけど、発進時のタイムラグが気になった。
ある程度スピード出てからはまぁいいけど。
とりあえず運転を楽しむ車ではないということはよく分かった。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:44:12 ID:uZszMl1L0
あとオプティロンメーターが糞ダサい。
アナログの方がいいね。
アナログの方がいいね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:51:09 ID:d94yePng0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:01:52 ID:oWxrutds0
>>42
それはオーガスじゃないか？
それはオーガスじゃないか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:08:08 ID:B+PIijA80
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:18:16 ID:itMc4bdN0
>334
あなたは私ですか？まったく同じ理由でオーリスとカローラフィールダーで迷ってます。
ちなみに 今乗ってるのはカローラですが・・。
あなたは私ですか？まったく同じ理由でオーリスとカローラフィールダーで迷ってます。
ちなみに 今乗ってるのはカローラですが・・。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:26:21 ID:jYamwzCq0
丹野タンがかわいくて「オーリスの全て」買いました。
でもHPみるとそんなかわいくない、、、あれ？
でもHPみるとそんなかわいくない、、、あれ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:39:19 ID:GswajRUWO
欠陥性能 オーリス
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:47:33 ID:R2Sb7vtZO
いま富士のＧＴに来てるんだが、ＴＲＤオーリス置い
てある。フロントがどうやってもゴルフＧＴＩか
アウディＡ３にしか見えない分かりやすいパクリかた。
てある。フロントがどうやってもゴルフＧＴＩか
アウディＡ３にしか見えない分かりやすいパクリかた。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:50:20 ID:l9j/IY+Y0
>>382
初代vitzの系譜にパクリも糞もないだろ
初代vitzの系譜にパクリも糞もないだろ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 15:15:50 ID:viLurvFZ0
>>382
余計なパーツつけるとそんな風味になるな。
外観で言えばこれは素で乗った方がいいと思う。
そういや車体の下に羽を引っ付けるオプションあるよなー。
町工場が小遣いを稼げる所までメーカーが取り上げるか・・・惨い話だｗ
>>383
なんか現行ヴィッツを上から押してひしゃげさせた感じだわな。
個人的にはこっちの方が好きだが。
余計なパーツつけるとそんな風味になるな。
外観で言えばこれは素で乗った方がいいと思う。
そういや車体の下に羽を引っ付けるオプションあるよなー。
町工場が小遣いを稼げる所までメーカーが取り上げるか・・・惨い話だｗ
>>383
なんか現行ヴィッツを上から押してひしゃげさせた感じだわな。
個人的にはこっちの方が好きだが。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 15:43:09 ID:2FbcE59K0
ディスチャージャープロジェクターヘッドライトってどうよ？
色温度は？
ハロゲンと比べて明るさは？
照射範囲は？
色温度は？
ハロゲンと比べて明るさは？
照射範囲は？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 16:08:41 ID:9+ovXNt80
今日じっくり見てきたけど、車高が低すぎてデザイン的に
ヴィッツにも劣る
高級仕様とか言ってたけど、内装ぜんぜん安っぽい
ヴィッツにも劣る
高級仕様とか言ってたけど、内装ぜんぜん安っぽい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 16:40:12 ID:AY9y1b1c0
>あとオプティロンメーターが糞ダサい
>アナログの方がいいね。
オプティロンと従来とは何が違うの？
あと、同じオプティロンでも低価格車と高級車のとは見やすさが全く違うのは気のせい？
>アナログの方がいいね。
オプティロンと従来とは何が違うの？
あと、同じオプティロンでも低価格車と高級車のとは見やすさが全く違うのは気のせい？
388 ：渡 辺 捷 昭 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/11/04(土) 16:48:46 ID:2isShbMi0
トヨタ社歌【マインドコントロール】
♪し、し、し、章一郎～み、み、み、三井～
♪し、し、し、章一郎～み、み、み、三井～
389 ：渡 辺 捷 昭 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/11/04(土) 16:51:00 ID:2isShbMi0
我が総統・三井 章一郎さまァァァァァァァァァァ～！
390 ：三井 章一郎 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/11/04(土) 16:54:18 ID:2isShbMi0
ガハハ！たかが我が臣民の命など虫ケラ以下だでよォ～！
トヨタ社内では年間、どれほどの人体実験を行っているか御存知か？
トヨタ社内では年間、どれほどの人体実験を行っているか御存知か？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 16:54:58 ID:5VRitfFz0
>あと、同じオプティロンでも低価格車と高級車のとは見やすさが全く違うのは気のせい？
気のせいじゃなくて、別物ですから。
同様にエアバッグにも違いがありますよ。
気のせいじゃなくて、別物ですから。
同様にエアバッグにも違いがありますよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:04:26 ID:Cy2+5m/Z0
音痴ｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:58:06 ID:Qx9e5TcfO
夫馬 康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員
これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したものです。
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員
これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したものです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:13:34 ID:3hF61IsQ0
>>394
そういうこと、しない方がいいんじゃない
そういうこと、しない方がいいんじゃない
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:28:56 ID:jXrYEHWq0
トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:48:19 ID:TNO1Q6zr0
４ＷＤと２ＷＤ、選ぶならどっちが良い？
排気量は１８００の方が良いと思ったけど。
排気量は１８００の方が良いと思ったけど。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/04(土) 22:33:37 ID:wJuXrH630
>>397
用途によるかと・・・・
用途によるかと・・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:36:34 ID:6tvF6JjkO
1800だな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:19:35 ID:gMTot0rX0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:59:11 ID:YjAaGOrL0
サイドブレーキ、何とかして欲しい。
あそこにある必要性とか、こだわりが、良くわからない。
あの、アーチが、良くわからない。
あの、アーチの下の穴が、ものすごくわからない。（なに置いたらいいの？）
それにもまして、あれで３ナンバーなのが、・・・・・。
あそこにある必要性とか、こだわりが、良くわからない。
あの、アーチが、良くわからない。
あの、アーチの下の穴が、ものすごくわからない。（なに置いたらいいの？）
それにもまして、あれで３ナンバーなのが、・・・・・。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 01:22:13 ID:k40OdtwT0
>>401
良く解らないんじゃあなたには必要ない車では？
良く解らないんじゃあなたには必要ない車では？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 01:22:36 ID:LA/3A3Ta0
見てきたけど、まるで安物の「おもちゃ」じゃん！
庶民でも買える廉価仕様。
トヨタはパッケージングが上手いから、売れるんだろうな～
買い物車に最適。
庶民でも買える廉価仕様。
トヨタはパッケージングが上手いから、売れるんだろうな～
買い物車に最適。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:26:09 ID:gMTot0rX0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/05(日) 02:26:24 ID:rOJ+qagP0
3ナンバーの買い物車ねぇw
それはさておき、本日ようやく試乗。
量販ヨタ車にしては、2ちゃんでの叩かれ具合が少ないのも納得。
全般的によく出来てる。
静粛性もかなりのモンだし、足回りも良好。
ただ、運転席がやたら囲まれ感が強いのが気になった。
運転席のスペースは十分だし、座席のフィット感もばっちりだが、
乗り込むのになんとなく心構えが要る、というか、
町乗りでちょこちょこ乗り降りするのに向いてない感じがした。
例えるなら、戦闘機のコクピット風味というか・・・。
あと、後部座席は決して広くは無いね。
座席は座面が長くて座り心地もいいし、頭上スペースも十分にあるので、
居住性は全く問題ないけど、足元スペースは新型ヴィッツと大差ない。
それはさておき、本日ようやく試乗。
量販ヨタ車にしては、2ちゃんでの叩かれ具合が少ないのも納得。
全般的によく出来てる。
静粛性もかなりのモンだし、足回りも良好。
ただ、運転席がやたら囲まれ感が強いのが気になった。
運転席のスペースは十分だし、座席のフィット感もばっちりだが、
乗り込むのになんとなく心構えが要る、というか、
町乗りでちょこちょこ乗り降りするのに向いてない感じがした。
例えるなら、戦闘機のコクピット風味というか・・・。
あと、後部座席は決して広くは無いね。
座席は座面が長くて座り心地もいいし、頭上スペースも十分にあるので、
居住性は全く問題ないけど、足元スペースは新型ヴィッツと大差ない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 08:25:43 ID:WTELiElx0
>>405
乗ったのは1500cc？サスガにあの重さじゃ1800cc買わないと非力かと思ったけど・・。
ウチの近くのネッツは、1500ccしか置いてないので、試乗辞めようかと思ってる。
>>403
俺は買い物車に割り切ってるからこそ、カローラ買ったけど、近場の色んなお店
や温泉、ホテルに行こうとすると、５ナンバー、１５５センチ未満は必要だよ。
よく行く観光地の地下駐車場も休日には「ハイルーフ車満車」の看板が早々に出るし
機械式駐車場ででっかいメルセデスが管理人に「ウチはＮＧ！」とか言われて
Ｕターンさせられてたりするし。
今借りてる月極も、「５ナンバーなら空きがあるよ」と言われて即契約したし。
乗ったのは1500cc？サスガにあの重さじゃ1800cc買わないと非力かと思ったけど・・。
ウチの近くのネッツは、1500ccしか置いてないので、試乗辞めようかと思ってる。
>>403
俺は買い物車に割り切ってるからこそ、カローラ買ったけど、近場の色んなお店
や温泉、ホテルに行こうとすると、５ナンバー、１５５センチ未満は必要だよ。
よく行く観光地の地下駐車場も休日には「ハイルーフ車満車」の看板が早々に出るし
機械式駐車場ででっかいメルセデスが管理人に「ウチはＮＧ！」とか言われて
Ｕターンさせられてたりするし。
今借りてる月極も、「５ナンバーなら空きがあるよ」と言われて即契約したし。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 10:32:26 ID:jglcAiDyO
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:07:24 ID:JDrKFsG70
近くの自動車販売店にオーリスとフィールダーが一緒に並べて展示して
あったがオーリスって実車は思ってるより、デブな印象がなかった。
左側にひじかけがあったら良かったのに。
本音を言うと1695mmの5ナンバー車幅が良いんだがな。
あったがオーリスって実車は思ってるより、デブな印象がなかった。
左側にひじかけがあったら良かったのに。
本音を言うと1695mmの5ナンバー車幅が良いんだがな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:50:32 ID:0lK99+qz0
>>406
俺も1.5、1.8、両方試乗したけど、1.5でもよく走るなという印象。
勿論、1.5にしては・・・ということだが。因みに一人乗車。
それにアクシオ、フィールダーの1.5よりは静粛性も高い。乗り心地もしっとり
どっしりしている。
ただ、エンジンサウンドが少々がさつ。特に1.5は加速するときにCVTの特性上
かならず最初にある程度の回転数まで回す必要があるので、その時の音が
耳障りといえば耳障り。回転数の上昇と実際の加速の差も1.5の方が当然ながら
相対的に大きいし。
その点、1.8はエンジン音も野太い音で、ある意味スポーティー。アクセル開度、
エンジン回転数、実際の加速が1.5比でよりリニア。勿論、トルコンATほどの
自然さはないけど、CVTがそういうものだと割り切れば、これほどよくできた
CVTはないのかもしれない。低速域のぎくしゃくもトルコンが内蔵されている
ことによって皆無に等しいし。
だから「買い物グルマ」として割り切り、常に1～2人乗車、市街地中心
なら1.5で十分とも言えるし、逆に多人数乗車、高速もたまにつかう、
クルマ好き、ある程度「いいクルマ」に乗りたいというひとなら、少々
予算あげても1.8買っておく方があとあと後悔ないと思う。
俺も1.5、1.8、両方試乗したけど、1.5でもよく走るなという印象。
勿論、1.5にしては・・・ということだが。因みに一人乗車。
それにアクシオ、フィールダーの1.5よりは静粛性も高い。乗り心地もしっとり
どっしりしている。
ただ、エンジンサウンドが少々がさつ。特に1.5は加速するときにCVTの特性上
かならず最初にある程度の回転数まで回す必要があるので、その時の音が
耳障りといえば耳障り。回転数の上昇と実際の加速の差も1.5の方が当然ながら
相対的に大きいし。
その点、1.8はエンジン音も野太い音で、ある意味スポーティー。アクセル開度、
エンジン回転数、実際の加速が1.5比でよりリニア。勿論、トルコンATほどの
自然さはないけど、CVTがそういうものだと割り切れば、これほどよくできた
CVTはないのかもしれない。低速域のぎくしゃくもトルコンが内蔵されている
ことによって皆無に等しいし。
だから「買い物グルマ」として割り切り、常に1～2人乗車、市街地中心
なら1.5で十分とも言えるし、逆に多人数乗車、高速もたまにつかう、
クルマ好き、ある程度「いいクルマ」に乗りたいというひとなら、少々
予算あげても1.8買っておく方があとあと後悔ないと思う。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:29:02 ID:tgy/pjBg0
>庶民でも買える廉価仕様。
廉価仕様であるが廉価では無い
廉価仕様であるが廉価では無い
》407
レスどうもです。契約おめでとうございます！
参考にさせていただきます。
》409
両方乗った方が良いかもしれませんね。
試乗する時はネッツの他の店舗から1800ccを
取り寄せてもらうようにしようかな。
レスどうもです。契約おめでとうございます！
参考にさせていただきます。
》409
両方乗った方が良いかもしれませんね。
試乗する時はネッツの他の店舗から1800ccを
取り寄せてもらうようにしようかな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:08:49 ID:E+0eIJjz0
>>408
運転席と助手席の間のひじ置きが無くなった（奥に引っ込んだ？）のは
俺も違和感があった。とりあえずカローラの装備は全て網羅して欲しかった。
後部座席は中央部の凸が低くなった分と膝先の余裕が少し増えた感じ。
全長はそのままで車幅が広くなった分、走りの安定度は増すのかな？
池袋アムラックスでオーリス見てたら、変なオヤジ集団が入ってきて
「あ！何これ！オーリスってビッツ？ビッツ？俺の車と同じだ！！あ！違う！」
・・・ってうるせーよ・・・
運転席と助手席の間のひじ置きが無くなった（奥に引っ込んだ？）のは
俺も違和感があった。とりあえずカローラの装備は全て網羅して欲しかった。
後部座席は中央部の凸が低くなった分と膝先の余裕が少し増えた感じ。
全長はそのままで車幅が広くなった分、走りの安定度は増すのかな？
池袋アムラックスでオーリス見てたら、変なオヤジ集団が入ってきて
「あ！何これ！オーリスってビッツ？ビッツ？俺の車と同じだ！！あ！違う！」
・・・ってうるせーよ・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 17:27:55 ID:2qAMt/OiO
ど～しても、でっかいヴィッツに見えてしまう…もう少しくなんとかできなかったのか！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:02:06 ID:RTNg45Pz0
デカヴィッツも発火しそうで怖いな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:26:59 ID:e7uIwTAZ0
フィールダー見て来た。
メーターもサイドブレーキも常識的で使いやすそう。あとひじ掛けと灰皿は必要だな。
これで全長がオーリス位のハッチ作って欲しい・・・
メーターもサイドブレーキも常識的で使いやすそう。あとひじ掛けと灰皿は必要だな。
これで全長がオーリス位のハッチ作って欲しい・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:29:14 ID:tgy/pjBg0
>「あ！何これ！オーリスってビッツ？ビッツ？俺の車と同じだ！！あ！違う！」
TVCMで「特別なVitzも」って紹介されてるぐらいだからなぁ
TVCMで「特別なVitzも」って紹介されてるぐらいだからなぁ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:31:37 ID:PXg1e8gf0
「ひじ掛けが必要」
さっぱりわからん
さっぱりわからん
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:32:38 ID:iUBSZXXAO
プ○ジョ○
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:35:23 ID:tgy/pjBg0
>「ひじ掛けが必要」
これだけは言える。オマエには不要
俺も探したクチ
これだけは言える。オマエには不要
俺も探したクチ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:44:28 ID:g1FA9yj80
>409
>1.8はエンジン音も野太い音で、ある意味スポーティー
音が野太いとスポーティー？？
>1.8はエンジン音も野太い音で、ある意味スポーティー
音が野太いとスポーティー？？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:45:28 ID:M84kw0Tu0
肘掛は意外に便利だぞ。
使ってみるまでは馬鹿にしている人が多いが・・・
（場所、大きさ、感触のどれかが欠けると効果なし）
使ってみるまでは馬鹿にしている人が多いが・・・
（場所、大きさ、感触のどれかが欠けると効果なし）
今日試乗してきました。
購入予定は1.5なのに1.8になってしまいました。
乗ってみて思ったのですが、アクセルを踏んでから加速するまでに
若干タイムラグがあるような気がしました。慣れれば気にならない程度のものだと思いますが。
幅の広さも思ったほど気にはならなかったです。
1.5と1.8で大きく異なるところってありますか？
何かあれば1.5にも試乗してこようかと思います。
購入予定は1.5なのに1.8になってしまいました。
乗ってみて思ったのですが、アクセルを踏んでから加速するまでに
若干タイムラグがあるような気がしました。慣れれば気にならない程度のものだと思いますが。
幅の広さも思ったほど気にはならなかったです。
1.5と1.8で大きく異なるところってありますか？
何かあれば1.5にも試乗してこようかと思います。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:19:35 ID:VKn58XWx0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:29:31 ID:byX4U6o00
今日ディーラーに見に行ったが
あのデザインは5ナンバーサイズのデザインだ。
間延びしすぎてる。ヴィッツと並んでると遠近感狂う。
懸命に好意的にデザインを解釈しようとしている自分がいたが…諦めた。
デザインと内装の質感以外はまずまずだと思っただけに何とも惜しい。
あのデザインは5ナンバーサイズのデザインだ。
間延びしすぎてる。ヴィッツと並んでると遠近感狂う。
懸命に好意的にデザインを解釈しようとしている自分がいたが…諦めた。
デザインと内装の質感以外はまずまずだと思っただけに何とも惜しい。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:32:12 ID:tgy/pjBg0
>間延びしすぎてる。ヴィッツと並んでると遠近感狂う。
これもアクティブセーフティの一つ
これもアクティブセーフティの一つ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:36:32 ID:JpMcQHnY0
肘掛が必要っていう人は右手でハンドル持って
左腕を肘掛に置くの？
なんだか、その格好で長時間いると背骨が曲がりそう。
あと、喫煙者が減っている現状では灰皿は段々いらなくなる存在なんだろうね。
でも、オプションでも付かないとしたらそれはちょっと不親切な気もするね。
左腕を肘掛に置くの？
なんだか、その格好で長時間いると背骨が曲がりそう。
あと、喫煙者が減っている現状では灰皿は段々いらなくなる存在なんだろうね。
でも、オプションでも付かないとしたらそれはちょっと不親切な気もするね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:42:13 ID:E+0eIJjz0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:29:53 ID:LpDUgUDU0
今日みてきた
あのシフトノブがあるところの下に空間がある車始めて見た
なんかあったとき助手席側に移るのがむちゃ大変そう。
見た目はかっこよかったよ、ネッツマークが糞ダサい以外
あのシフトノブがあるところの下に空間がある車始めて見た
なんかあったとき助手席側に移るのがむちゃ大変そう。
見た目はかっこよかったよ、ネッツマークが糞ダサい以外
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:38:45 ID:IaIDzUQv0
1500ccと1800ccで、バネレート・ブッシュ同じ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:42:38 ID:/DVLhrn80
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:50:37 ID:cGoJAXI2O
ネッツのエンブレムってダサい！
ネッツのエンブレムってダサい！
ネッツのエンブレムってダサい！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:53:10 ID:IaIDzUQv0
ブッシュゆるゆるだけど、
欧州車なみの走りってｗ
提灯記事乙
欧州車なみの走りってｗ
提灯記事乙
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:39:45 ID:RTNg45Pz0
1.8試乗してきた内装はプラスチッキーで爪で引っかいたのか所々に
白い線が入ってた。
走りはブレーキが甘いし、トルクもあまりないみたいで加速にもたつきが
車重が結構あるからかな？
白い線が入ってた。
走りはブレーキが甘いし、トルクもあまりないみたいで加速にもたつきが
車重が結構あるからかな？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:56:03 ID:E+0eIJjz0
気が早いけど、次のマイナーチェンジで、顔のデザインが良くなれば
買い替え候補になるけど、内装のコストダウンが顕著になっていくのが
ちと不安だな。ランクスはその良い例で、外装デザインは最終形、
内装は初期～中期が良かったんだよね。
買い替え候補になるけど、内装のコストダウンが顕著になっていくのが
ちと不安だな。ランクスはその良い例で、外装デザインは最終形、
内装は初期～中期が良かったんだよね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:14:13 ID:tgy/pjBg0
さすがに内装はこれ以上のコストダウンはあり得ないと思う
外装はちょっとした変更で化けそう
フロントガーニッシュなんかイイ例じゃね？
外装はちょっとした変更で化けそう
フロントガーニッシュなんかイイ例じゃね？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:27:55 ID:86FRJ1Yl0
試乗してきた。
内装の作りは貧祖。
走りも営業マンが言うほど凄くない。
結論、走りを楽しむ車ではない。 ヴィッツを買ったほうがマシ。
内装の作りは貧祖。
走りも営業マンが言うほど凄くない。
結論、走りを楽しむ車ではない。 ヴィッツを買ったほうがマシ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/05(日) 22:32:57 ID:redmjl3G0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:33:38 ID:IaIDzUQv0
フォルムは好み
内装も悪くない
実用的に4人乗れる
１８００ｃｃの走りに期待
こんな感じ
内装も悪くない
実用的に4人乗れる
１８００ｃｃの走りに期待
こんな感じ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:37:59 ID:M84kw0Tu0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:38:57 ID:TGWfwSrk0
Ｓパッケージのエアロってどうですか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:44:59 ID:RTNg45Pz0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:53:54 ID:3e3iwQxF0
センターコンソールは確かに個性的だが
運転席が窮屈に感じていやだ。
いざ事故のときに助手席に移れないで死ぬこともありそうだし。
運転席が窮屈に感じていやだ。
いざ事故のときに助手席に移れないで死ぬこともありそうだし。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:03:04 ID:SO0JUIFm0
>>441
そんな役立たずはビッツにでも乗せて実家に返しなさい
そんな役立たずはビッツにでも乗せて実家に返しなさい
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/05(日) 23:05:23 ID:redmjl3G0
>>441
フィエスタ知らなかった・・・。失礼。調べました。
デミオと兄弟車ですね？2000のＭＴなら納得。
ほとんどのクルマがトルク不足と感じるのではないかと。
それとＭＴなので余計にＣＶＴでもたつく感じがするかも。
ボディの剛性感と静粛性は優秀だと思いますがどうでした？
フィエスタ知らなかった・・・。失礼。調べました。
デミオと兄弟車ですね？2000のＭＴなら納得。
ほとんどのクルマがトルク不足と感じるのではないかと。
それとＭＴなので余計にＣＶＴでもたつく感じがするかも。
ボディの剛性感と静粛性は優秀だと思いますがどうでした？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:13:05 ID:RTNg45Pz0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/05(日) 23:24:53 ID:redmjl3G0
>>445
あ、そうですよね。最近の小型車にしてはドアが異例に重い。
車重があるのもこんなところから来てるのかな。ボディ剛性の
為に重くなってる？
上の219と224にも書いてますが、ＭＳアクセラとこのクルマは試乗した後、
正直欲しいと思った車です。
嫁さんが運転する車を探してるので買うとしてもＡＴなんですが・・・・。
あ、そうですよね。最近の小型車にしてはドアが異例に重い。
車重があるのもこんなところから来てるのかな。ボディ剛性の
為に重くなってる？
上の219と224にも書いてますが、ＭＳアクセラとこのクルマは試乗した後、
正直欲しいと思った車です。
嫁さんが運転する車を探してるので買うとしてもＡＴなんですが・・・・。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:56:24 ID:udCUTJEw0
ノーマルのアクセラ2.3Ｌのヤツ、意外といいじゃん。
オーリスレベルだけど
オーリスレベルだけど
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 02:04:31 ID:xVv5+f5e0
上のほうで書いてる人がいたけど、富士のＳＵＰＥＲ ＧＴで出店に
オーリスのＴＲＤ仕様車が展示してありました。フロントグリルを
ブラックアウトしてあって、ぱっと見はホントにゴルフのＧＴＩか
アウディＡ３にそっくり。ゴルフをライバルとか言ってるそうだけど、
あれは恥ずかしいよ。
オーリスのＴＲＤ仕様車が展示してありました。フロントグリルを
ブラックアウトしてあって、ぱっと見はホントにゴルフのＧＴＩか
アウディＡ３にそっくり。ゴルフをライバルとか言ってるそうだけど、
あれは恥ずかしいよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 03:21:39 ID:dEiYDfWc0
トルクがないんじゃなくて、単にCVTの特性に慣れてないだけだと思うけどな。
エンジン回転が上がっても速度はあとから上がるので、アクセル開度を一定に
保ち、速度があがるまで待つ・・・というのがCVTの運転のコツ。
エンジン回転が上がっても速度はあとから上がるので、アクセル開度を一定に
保ち、速度があがるまで待つ・・・というのがCVTの運転のコツ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 04:49:53 ID:dEiYDfWc0
「クルマのツボ」でアクシオ、フィールダーのリア中央席２点式ベルトが
かなりつっこまれてた。
オーリスはさらにヘッドレストまでついてないから、かなり辛辣に批判される
予感。
かなりつっこまれてた。
オーリスはさらにヘッドレストまでついてないから、かなり辛辣に批判される
予感。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:23:41 ID:A+8HETHm0
Ａ３ＳＢでディーラーに行ったら嫌みかな？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 08:53:31 ID:MOiP7ija0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:42:58 ID:qzT6RaP20
つまり、カピバラが大栗鼠になったという事でFA？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:06:00 ID:8+W11dtS0
UKシビックが買えない今 オーリスの運転席が1番かっこいい
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:25:23 ID:ZP3Jh7ACO
購入済の方！
決め手は何？
決め手は何？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:42:27 ID:P973gRpc0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:21:01 ID:0GpLzchD0
地方在住で免許も取ったから車を買おうと思ったけど、
あんまり車に興味がなくて、友人にも車に詳しい人がいない。
仕方ないのでお金を出してくれる父親に相談したところ、
「車はトヨタにしとけ」の一言で買ってしまう車。
オーリスってこんなクルマですか？
あんまり車に興味がなくて、友人にも車に詳しい人がいない。
仕方ないのでお金を出してくれる父親に相談したところ、
「車はトヨタにしとけ」の一言で買ってしまう車。
オーリスってこんなクルマですか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:28:50 ID:pL/iNvvJ0
>457
アクシオ、フィールダーならその通り
オーリスは何かカンチガイした人が買う車
アクシオ、フィールダーならその通り
オーリスは何かカンチガイした人が買う車
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:39:35 ID:9d3DGx9I0
>>457
まぁ長く乗りたいならトヨタだろうね…味は…薄いけど…
まぁ長く乗りたいならトヨタだろうね…味は…薄いけど…
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:52:41 ID:0eagqSKr0
>>456
UKシビックの件はソースが雑誌の妄想記事であると思われ…。
このところ為替は1ポンド=220円オーバーだから、こちらで売るには結構な
プライスになるでしょう。
国内メーカーの1.8Lのハッチバックに300万以上払う人は余程の物好き位かと・・・。
UKシビックの件はソースが雑誌の妄想記事であると思われ…。
このところ為替は1ポンド=220円オーバーだから、こちらで売るには結構な
プライスになるでしょう。
国内メーカーの1.8Lのハッチバックに300万以上払う人は余程の物好き位かと・・・。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:02:52 ID:c4NcJKxV0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:09:32 ID:I5lruLVJ0
欧州シビックって中味フィットだから安いんじゃないの？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:13:42 ID:c4NcJKxV0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:31:03 ID:R59UIMoj0
まるでカルディナが今の型にフルモデルチェンジしたときの受けだな。
宇宙船みたいな変な車って感じに。
宇宙船みたいな変な車って感じに。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:35:29 ID:y5UQWaEP0
アクセラより大分車重があるのが気になるな。
200kgぐらい重いのかな。
200kgぐらい重いのかな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:37:03 ID:y5UQWaEP0
すまん、4WDとFFと比較していたorz
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:55:22 ID:P973gRpc0
>>457
何歳かとか、車の予算は？とか、どういう乗り方が想定されるか、
などで、いろいろあるよ。
市場にある全ての車の中でベストなものを選んだほうがいい。
あと、最初はぶつける可能性とかもあるから中古車はどうだ？
車板に購入相談スレがあるから、とりあえず見とけｗ
【車種】クルマ購入相談スレッド 37台目【値段】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160481833/
何歳かとか、車の予算は？とか、どういう乗り方が想定されるか、
などで、いろいろあるよ。
市場にある全ての車の中でベストなものを選んだほうがいい。
あと、最初はぶつける可能性とかもあるから中古車はどうだ？
車板に購入相談スレがあるから、とりあえず見とけｗ
【車種】クルマ購入相談スレッド 37台目【値段】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160481833/
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/06(月) 22:59:02 ID:Ycddrlzc0
反感買いそうだけど
ここでごちゃごちゃ言ってないで試乗してみるのが一番いいですよ。
どんな車でも100点満点というのはないでしょうけど、
少なくてもこの車の良い部分悪い部分見えてくるでしょうしね
ここでごちゃごちゃ言ってないで試乗してみるのが一番いいですよ。
どんな車でも100点満点というのはないでしょうけど、
少なくてもこの車の良い部分悪い部分見えてくるでしょうしね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:05:14 ID:pL/iNvvJ0
オーリスって旧ランクス・現アクシオと差別化されちゃってる所って何処？
今のところ
・内装のウレタンクッションが削除
・赤外線カットフロントウィンドウが削除
・３ナンバー化とデザインの激変
・超柔らかいシート
他にもこっそり削除されちゃってるところ、カタログには載ってないけどこっそり追加されたところって何処？
今のところ
・内装のウレタンクッションが削除
・赤外線カットフロントウィンドウが削除
・３ナンバー化とデザインの激変
・超柔らかいシート
他にもこっそり削除されちゃってるところ、カタログには載ってないけどこっそり追加されたところって何処？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:55:25 ID:/fNmcsSY0
つうかよ
サイドブレーキのしたの
おにぎりみたいな
△の空間はなんだあれ・・・
サイドブレーキのしたの
おにぎりみたいな
△の空間はなんだあれ・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:02:27 ID:CapL5ORy0
SX4でいいのにな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:04:20 ID:J6HHXjqx0
…つう～か、オーリス
こんなんでアウトバーン走れるか？
もろ純粋な国産車じゃねえか！欧州向けは、全くの別物だろ？
こんなんでアウトバーン走れるか？
もろ純粋な国産車じゃねえか！欧州向けは、全くの別物だろ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:06:36 ID:IQoCN7KX0
逆にこのクラスに付けられる値段のサスでアウトバーン走れる足回りにされても困るって言う……
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:07:11 ID:IQoCN7KX0
>>471
そうだ、それだ、ずっとこのクルマなんかに似てると思ってたんだ。
そうだ、それだ、ずっとこのクルマなんかに似てると思ってたんだ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:12:59 ID:J6HHXjqx0
＞逆にこのクラスに付けられる値段のサスでアウトバーン走れる足回りにされても困るって言う……
で、何でゴルフを超えたと云えるのか？？？
で、何でゴルフを超えたと云えるのか？？？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:14:46 ID:MZGGqF8i0
＞４７４
普通にデカヴィッツで良いじゃん。
というかＳＸ４に失礼だぞ。
普通にデカヴィッツで良いじゃん。
というかＳＸ４に失礼だぞ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:18:43 ID:hJOpMvBC0
age
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:33:58 ID:5tspQZo00
オーリスってアイリスオオヤマを連想させる。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:55:05 ID:aZUsxpyU0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:07:51 ID:lplW49cCP
オーリス
私のようなに気難しいクルマ好きでさえ「良いクルマだなあ！」と思えるのだから凄い。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061106A/index3.htm
私のようなに気難しいクルマ好きでさえ「良いクルマだなあ！」と思えるのだから凄い。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061106A/index3.htm
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:09:39 ID:7335C/k90
>もう少し滑らかに動いてくれるダンパーを使っていれば、ヨーロッパ車に勝るとも劣らないクルマに仕上がったんじゃなかろうか。
>（ヨーロッパ生産車に採用されているダンパーは乗り心地が一段と良いらしい）
乗り心地に関しては少し微妙な表現。
アクシオが糞だったのを真っ先にで暴露したから、擁護している可能性も・・・
>サスペンションのアーム類や、車体構造そのものはカローラというよりエスティマに近いそうな。
例の新MCプラットフォームの話か。
>（ヨーロッパ生産車に採用されているダンパーは乗り心地が一段と良いらしい）
乗り心地に関しては少し微妙な表現。
アクシオが糞だったのを真っ先にで暴露したから、擁護している可能性も・・・
>サスペンションのアーム類や、車体構造そのものはカローラというよりエスティマに近いそうな。
例の新MCプラットフォームの話か。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:16:35 ID:lplW49cCP
オーリスのＣＭ第二弾はさらにかっこよくなってる
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 06:20:43 ID:MLJA1aIZ0
オーリスって
絶対いらないんだけど
結構かっこいいと思うのは僕だけですか？
絶対いらないんだけど
結構かっこいいと思うのは僕だけですか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:26:44 ID:UpzZdQLZO
483
何言ってるの？
何言ってるの？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:31:25 ID:eLKW8/PbO
>>470
おにぎり入れ。
おにぎり入れ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:31:52 ID:oYbVgcQW0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:43:48 ID:us+tjqC/0
まだ販売店に試乗車ないよ。
みんな何所で何に試乗してきたの？
ヴィッツに試乗してオーリスに試乗してきたと錯覚？
それとも展示車に座っただけで試乗してきたと錯覚？
みんな何所で何に試乗してきたの？
ヴィッツに試乗してオーリスに試乗してきたと錯覚？
それとも展示車に座っただけで試乗してきたと錯覚？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:50:30 ID:9nw/b7Hg0
確かに内の近所の販売店にも試乗車はないなぁ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 15:25:20 ID:LlYxBAdt0
車の台数が確保できるところは試乗車が早くから置いてあるけど
少ないところは展示車だけで手一杯らしいよ
同じ近所のネッツでも、系列が違うと試乗会のタイミングが違ってたりするし
少ないところは展示車だけで手一杯らしいよ
同じ近所のネッツでも、系列が違うと試乗会のタイミングが違ってたりするし
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:51:32 ID:lkDT3Dom0
試乗できたよ。んで結局即決で1.8Ｓパッケージ発注した。
自営なんで仕事で使うこと考えたのと、ある程度走る車がいいっていう俺の
考えの妥協点ってとこかな。
そういうニーズから言うと正にぴったりの車だったな
自営なんで仕事で使うこと考えたのと、ある程度走る車がいいっていう俺の
考えの妥協点ってとこかな。
そういうニーズから言うと正にぴったりの車だったな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:54:29 ID:gzA/Ehhr0
>>489
池袋だったら、無料で乗り放題だけどね
池袋だったら、無料で乗り放題だけどね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:14:38 ID:IQoCN7KX0
>>475
君の言ってる意味はわからんが、俺の言ってる意味は
このクラスの日本車でアウトバーン走れるサスつけたら、
それは間違いなく日本の道路にそぐわないサスだってことだよ。
もしヨーロッパで走らすんならそういうサスでかつ一般道にも対応できるような
高いサスを他の装備を落としてでもつけるんだろうがな。
要するに市場に応じて事情が変わってくるってわけだ。
話が難しいですか？
君の言ってる意味はわからんが、俺の言ってる意味は
このクラスの日本車でアウトバーン走れるサスつけたら、
それは間違いなく日本の道路にそぐわないサスだってことだよ。
もしヨーロッパで走らすんならそういうサスでかつ一般道にも対応できるような
高いサスを他の装備を落としてでもつけるんだろうがな。
要するに市場に応じて事情が変わってくるってわけだ。
話が難しいですか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:20:21 ID:1yfTGxDw0
>このクラスの日本車でアウトバーン走れるサスつけたら、それは間違いなく日本の道路にそぐわないサスだってことだよ。
激しく同意
んで、オーリスはトーションビームなんだけど、北欧向けとセッティングは同じ？
試乗した人、どんな感じでした？
激しく同意
んで、オーリスはトーションビームなんだけど、北欧向けとセッティングは同じ？
試乗した人、どんな感じでした？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:38:34 ID:aZUsxpyU0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:40:42 ID:aZUsxpyU0
>>492
最近は欧州車は操縦安定性と乗り心地の両立がはかられているからな・・・
GOLF VのGLiなんか足回り、かなりあたりはソフトだよ。
そしてドイツ車ならではのソリッド感やスタビリティーも両立している。
オーリスもそういう足回りになっていると思う。
因みにアベンシスの足は一昔前のドイツ車っぽいな。
最近は欧州車は操縦安定性と乗り心地の両立がはかられているからな・・・
GOLF VのGLiなんか足回り、かなりあたりはソフトだよ。
そしてドイツ車ならではのソリッド感やスタビリティーも両立している。
オーリスもそういう足回りになっていると思う。
因みにアベンシスの足は一昔前のドイツ車っぽいな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:01:25 ID:4fgQbwMTO
ここ見てるとオーリス、ボロクソなんだけど、そんなに悪い車？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:10:54 ID:9SZvf8o60
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:16:15 ID:9SZvf8o60
>>479-480
安く感じるインテリアのことも聞くと「１台分の予算は上限があります。
見えない部分にお金を掛け過ぎてしまった、ということです」。
この話を聞いて驚く。今までのトヨタなら絶対そんなことしない。
見えない部分のコストは下げてでも豪華に見せようとするメーカーだったからだ。
国沢も真実を言っちゃダメｗ
てか、日本のＴＯＰメーカーなのに、セコかったんですねトヨタってｗ
さすがケチ日本一の愛知のメーカーだけのことはある。
安く感じるインテリアのことも聞くと「１台分の予算は上限があります。
見えない部分にお金を掛け過ぎてしまった、ということです」。
この話を聞いて驚く。今までのトヨタなら絶対そんなことしない。
見えない部分のコストは下げてでも豪華に見せようとするメーカーだったからだ。
国沢も真実を言っちゃダメｗ
てか、日本のＴＯＰメーカーなのに、セコかったんですねトヨタってｗ
さすがケチ日本一の愛知のメーカーだけのことはある。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/07(火) 19:54:27 ID:5wW0fWDJ0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:58:52 ID:9SZvf8o60
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:57:38 ID:7pOwTyvY0
このクルマ正面からみると泣いている顔のように見える。
それも「ごめんなさい、カッコ悪くて」と訴えているような顔に見える。
それも「ごめんなさい、カッコ悪くて」と訴えているような顔に見える。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:01:32 ID:7pOwTyvY0
このクルマ後ろからみると「きゅうす」のように見える。
それも１００円ショップで売っている「きゅうす」のように見える。
それも１００円ショップで売っている「きゅうす」のように見える。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:09:06 ID:Oxz4IGJA0
>>502
横から見ると何に見えるのかも言いなさい
横から見ると何に見えるのかも言いなさい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:36:47 ID:7pOwTyvY0
このクルマ真横からみると「ズック靴」のように見える。
それも２歳の女の子がはいている屋内屋外兼用の「ズック靴」のように見える。
それも２歳の女の子がはいている屋内屋外兼用の「ズック靴」のように見える。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:38:23 ID:pVHoAreo0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:50:38 ID:p95m36bO0
webCGに大栗鼠の試乗速報インプレが出ましたね。byＵ方さん
操安性においては概ね高評価。ただライバルを超える部分を見出しにくいのがﾂﾗｲんだそうです。
Ｏ川エグゼクティヴディレクター（...）なら、何て批評するのかな（ ・∀・）ｷｮｰﾐｼﾝｼﾝ
>>利益２兆円
そろそろｻﾖな筑紫あたりがﾖﾀの圧政をネチネチつっつくべきなんだけどね。ジャーナリストとして。
て無理か。
操安性においては概ね高評価。ただライバルを超える部分を見出しにくいのがﾂﾗｲんだそうです。
Ｏ川エグゼクティヴディレクター（...）なら、何て批評するのかな（ ・∀・）ｷｮｰﾐｼﾝｼﾝ
>>利益２兆円
そろそろｻﾖな筑紫あたりがﾖﾀの圧政をネチネチつっつくべきなんだけどね。ジャーナリストとして。
て無理か。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:49:55 ID:IQoCN7KX0
なんつーか良くも悪くも普通のクルマだな。
現在他のクルマも似た感じなんで結局予算に応じて見栄えのする車をどうぞって状況だな。
どのクルマもブランド名以外に差が見出せない。
いまさらクルマに出来がどうのこうの言ってもしゃーねーべ？
カッコイイの出すと売れないし出来の良いの作っても商売的に意味ないし、
なら無難な奴作っとけっていうのが売れ筋狙ってる各メーカーの本音でしょう。
現在他のクルマも似た感じなんで結局予算に応じて見栄えのする車をどうぞって状況だな。
どのクルマもブランド名以外に差が見出せない。
いまさらクルマに出来がどうのこうの言ってもしゃーねーべ？
カッコイイの出すと売れないし出来の良いの作っても商売的に意味ないし、
なら無難な奴作っとけっていうのが売れ筋狙ってる各メーカーの本音でしょう。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:56:28 ID:cyV1GwHH0
これも、安っぽさが目立たないように、
クロ一色の内装なんだろ？
もーうんざりだな、貧乏臭いヨタ車は。
クロ一色の内装なんだろ？
もーうんざりだな、貧乏臭いヨタ車は。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:02:07 ID:eLKW8/PbO
>>507
おめー茨城か栃木だっぺ？ｗ
おめー茨城か栃木だっぺ？ｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:18:47 ID:ZD7gGcRJP
>>506
ライバルを超えてると書いてないが、劣ってるとも書いてない。
ライバルを超えてると書いてないが、劣ってるとも書いてない。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:32:02 ID:OIjTqH5X0
てか最近トヨタ車の発火事故多いなあ・・・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:33:45 ID:Ah+VLU410
オーリス＝普通の車＝ランアレ後継車と思われ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:36:41 ID:BAGKVr6O0
1.8買えば旧型シビRぶち抜ける？
ンダヲタの鼻を明かしてやりたいので
ンダヲタの鼻を明かしてやりたいので
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:53:13 ID:Csuvh3Hb0
こうすればオーリスはもっとよくなる。俺の意見ｗ
・リア中央席の３点式ベルト＆ヘッドレスト装備。
・幾何学シボ→革シボ。ダッシュ上部はソフトパッドに。
・CVTもいいけど、MTの設定ヨロ。
・サイドブレーキノブのボタンは、普通の方式に・・・。（今は押しにくい）
・Sパッケージにエアロパーツのレスオプションを。
・リア中央席の３点式ベルト＆ヘッドレスト装備。
・幾何学シボ→革シボ。ダッシュ上部はソフトパッドに。
・CVTもいいけど、MTの設定ヨロ。
・サイドブレーキノブのボタンは、普通の方式に・・・。（今は押しにくい）
・Sパッケージにエアロパーツのレスオプションを。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:11:16 ID:NcklOPFx0
カローラよりは良さそう
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:13:19 ID:OIjTqH5X0
ヴィッツよりは良さそう
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:18:09 ID:tri4axWz0
専用シャーシでしょ、結構力入ってるじゃん
トヨタが本気になればゴルフなんか目じゃないよな
トヨタが本気になればゴルフなんか目じゃないよな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:19:45 ID:OIjTqH5X0
＞トヨタが本気になれば
これ昔から言い続けてる言い訳ねｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:20:49 ID:HqqzfWUg0
とりあえず、買ってすぐやることは、フロントエンブレム交換だな。
せめてヴィッツに見えないように。
アフターパーツでフロントグリルあったら、すぐ付けたい。
コンセプトモデルから劣化具合がひどい。はぁorz
せめてヴィッツに見えないように。
アフターパーツでフロントグリルあったら、すぐ付けたい。
コンセプトモデルから劣化具合がひどい。はぁorz
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:40:06 ID:NcklOPFx0
トヨタがまじめに作ったカローラ？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:40:08 ID:eOA+dVYl0
コンセプトモデルのマフラーが良かったなー。
マークＸみたいなやつ。
排気ガスが車内に充満する不具合が出てたらしいが
マークＸみたいなやつ。
排気ガスが車内に充満する不具合が出てたらしいが
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:44:20 ID:Csuvh3Hb0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:55:49 ID:OIjTqH5X0
ラクティスよりは良さそう
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 09:05:20 ID:qPxlkPRb0
>>513
それだけは絶対無理。シビR乗れば分かる。
それだけは絶対無理。シビR乗れば分かる。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 09:05:54 ID:ciBauoik0
>>517
国沢乙
国沢乙
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 09:37:44 ID:3W9ZGS8Z0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:55:55 ID:OIjTqH5X0
>>525-526
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:29:14 ID:vU4mBTHr0
ランティスより悪そう。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:25:31 ID:Drg2si110
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:29:00 ID:jlldh6LuO
俺ヨタ乗りだけどTYPERは反則だとおもた
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:46:07 ID:DoATJtz/O
TRDスポーツMマダー？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:49:47 ID:biBd9HM60
>>529
すぐ壊れる車はいらんｗ
すぐ壊れる車はいらんｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:02:21 ID:YdtXdi8RO
ｽﾎﾟMは出るのかどうかわからんが、1.8にはMT欲しいよ。試乗してｵﾓﾀ｡欧州オーリスいいなぁ・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:08:23 ID:wTy5lOZt0
ヴィッツーを大きくしたデザイン
暗めの内装色・戦闘機のコクピット風味
常識を超えたデザインのサイドブレーキ
オプティトロンメーターが夜綺麗
16インチのタイヤに全部ディスクブレーキ
オーリスって無駄な部分に凝っていていらない子のように見えるけど
試乗して凄く気に入った、1800に関しては「乗れば分かる」としか言い様が無い
引っかかるのは180Gが3ナンバーである事だけど
暗めの内装色・戦闘機のコクピット風味
常識を超えたデザインのサイドブレーキ
オプティトロンメーターが夜綺麗
16インチのタイヤに全部ディスクブレーキ
オーリスって無駄な部分に凝っていていらない子のように見えるけど
試乗して凄く気に入った、1800に関しては「乗れば分かる」としか言い様が無い
引っかかるのは180Gが3ナンバーである事だけど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:26:18 ID:fDiyKoKi0
180G以外も3ナンバーだが
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:34:47 ID:/N54jm1U0
5ナンバーだとそれこそvitz
3ナンバーっていっても幅がちょっと広いだけだから
そんなに気にするほどではないと思うが
3ナンバーっていっても幅がちょっと広いだけだから
そんなに気にするほどではないと思うが
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:44:18 ID:wTy5lOZt0
150Xでも3ナンバー
どうあがいても横に太いから3ナンバーなのね
ヴィッツーを大きく・太く3ナンバーにしたデザイン
暗めの内装色・戦闘機のコクピット風味
常識を超えたデザインのサイドブレーキ
サイドブレーキ下のおにぎり入れ
オプティトロンメーターが夜綺麗
16インチのタイヤに全部ディスクブレーキ
当初vitzRS（CVT）を考えたんだけど
「5年乗っても飽きない車」の一言で
やっぱりオーリス1800欲しいなぁと悩んでる
どうあがいても横に太いから3ナンバーなのね
ヴィッツーを大きく・太く3ナンバーにしたデザイン
暗めの内装色・戦闘機のコクピット風味
常識を超えたデザインのサイドブレーキ
サイドブレーキ下のおにぎり入れ
オプティトロンメーターが夜綺麗
16インチのタイヤに全部ディスクブレーキ
当初vitzRS（CVT）を考えたんだけど
「5年乗っても飽きない車」の一言で
やっぱりオーリス1800欲しいなぁと悩んでる
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:49:41 ID:bpSilXVy0
カタログ見てるが、1800でしょ！！
＋20万出せないのなら、たまるまで待ったほうがマシ
戦闘機のコクピット風味 ＋視界悪いよ
＋20万出せないのなら、たまるまで待ったほうがマシ
戦闘機のコクピット風味 ＋視界悪いよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:54:32 ID:dT6WbjvD0
オーリス試乗して来た。
感想
んーなんかねぇゴルフ対向車と聞いても外観からはピンとこない。
なんつーかビッツをでかくして１８００cc乗せましたってな感じ。
トヨタらしく良くも悪くも飛び抜けたトコが無く無難に纏まってる。
悪くはないが名車にもなれん車。
結論
ハチバクなんだからもっとハンドリング性能を上げてくれ、車重すぎ。
これに２００万以上も出せません、
感想
んーなんかねぇゴルフ対向車と聞いても外観からはピンとこない。
なんつーかビッツをでかくして１８００cc乗せましたってな感じ。
トヨタらしく良くも悪くも飛び抜けたトコが無く無難に纏まってる。
悪くはないが名車にもなれん車。
結論
ハチバクなんだからもっとハンドリング性能を上げてくれ、車重すぎ。
これに２００万以上も出せません、
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:02:12 ID:dT6WbjvD0
正直に言って、この手の車が欲しいなら…
プジョーとスイフト、ポロ、アクセラのほうがイイんじゃね？
メーカー名にこだわらないなら
安くて走るスイフトがオススメ。
プジョーも意外にヨカタなぁ～
プジョーとスイフト、ポロ、アクセラのほうがイイんじゃね？
メーカー名にこだわらないなら
安くて走るスイフトがオススメ。
プジョーも意外にヨカタなぁ～
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:14:47 ID:VoZVttSb0
正直言って、あの、三角の穴が、何のためにあるのか、
きちんと説明してくれるまで、はんこ押さない！
きちんと説明してくれるまで、はんこ押さない！
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:16:05 ID:iCvIE6Dp0
>>537
えっ！まさかとｵﾓﾀけどあれってﾏｼﾞでおにぎり入れ？欧州ではなに入れるんだろう？
えっ！まさかとｵﾓﾀけどあれってﾏｼﾞでおにぎり入れ？欧州ではなに入れるんだろう？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:17:33 ID:Cx/N1VjR0
>>542
クロワッサン
クロワッサン
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:20:30 ID:G9gOJe/E0
>540
オーリスには希少車って魅力がある
プジョーは良いですな
足回りがちょっと固すぎますが
オーリスには希少車って魅力がある
プジョーは良いですな
足回りがちょっと固すぎますが
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:21:33 ID:a3HUuTE90
>>おにぎり入れ
世界でたった一つしかない宝物を入れてあげてください
世界でたった一つしかない宝物を入れてあげてください
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:38:43 ID:rD2tawwT0
これ、前のシャンプーとか無印と共同で商品化したwillの後継？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:15:26 ID:Fp44Id9qP
>>540
見事に品質が悪いクルマばかり並んでるな。
見事に品質が悪いクルマばかり並んでるな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:17:33 ID:f1ychxik0
昨日、帰宅路にて走行中のオーリス発見。
買った人いるんだなぁ。
買った人いるんだなぁ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:27:13 ID:ER9NZuBK0
ネッツのねーちゃんだろ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:35:22 ID:wPBgRwGY0
ヴィッツもなんだけどさ どうも腹話術の人形お口な顔にみえてしょうがない。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:28:56 ID:4CM0PBjr0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:43:42 ID:4CM0PBjr0
あとヨーロッパで売るときは、ヒルスタートつけてください。
本当に坂道が多いですから～
本当に坂道が多いですから～
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:18:38 ID:7k81tnQl0
>>547
最近のトヨタ車も品質悪いけど
最近のトヨタ車も品質悪いけど
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:32:28 ID:F1g0i2qUO
年収４００万しかない俺には高いなこの車。
コンパクトということでもう少し安いの期待してたんだが…。
上にもでてきたがおれにはラクティスがふさわしいわ。
ＧＬパッケージＨＩＤせれくしょんだと
ＨＩＤ、 オートエアコン、クルーズコントロール、オプティトロンメーター
がついて１６５万だからなー。加えて寝れるｗ
お買い得だよ。
コンパクトにあんなに金出せない。
インテリアは好みだが乗ってるうちに飽きるからな。
年収５００万以上の人が買う車だ。
コンパクトということでもう少し安いの期待してたんだが…。
上にもでてきたがおれにはラクティスがふさわしいわ。
ＧＬパッケージＨＩＤせれくしょんだと
ＨＩＤ、 オートエアコン、クルーズコントロール、オプティトロンメーター
がついて１６５万だからなー。加えて寝れるｗ
お買い得だよ。
コンパクトにあんなに金出せない。
インテリアは好みだが乗ってるうちに飽きるからな。
年収５００万以上の人が買う車だ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:56:36 ID:GPxeRzcYO
>554 禿同
どうせ下駄代わりだし1500ならラクティスでいいや。３ナンバーいらね
どうせ下駄代わりだし1500ならラクティスでいいや。３ナンバーいらね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 08:02:07 ID:nnBwJJK30
個人ユース↓
走りもそこそこ欲しい方は 1800をどうぞ！
お金ある方 ゴルフ、プジョーあたりをどうぞ！
お金ない方 オーリス１５００をどうぞ！
お金あるけど外車嫌いな方 ブレードをどうぞ！
車に純粋なスポーツを求める方 ﾖﾀ以外の車をどうぞ！
法人ユース↓
1500でも1800でも走ればおＫ！メーカー不問
走りもそこそこ欲しい方は 1800をどうぞ！
お金ある方 ゴルフ、プジョーあたりをどうぞ！
お金ない方 オーリス１５００をどうぞ！
お金あるけど外車嫌いな方 ブレードをどうぞ！
車に純粋なスポーツを求める方 ﾖﾀ以外の車をどうぞ！
法人ユース↓
1500でも1800でも走ればおＫ！メーカー不問
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:15:01 ID:6txey1Lp0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 10:22:12 ID:YLNkRR3A0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 11:53:07 ID:a3HUuTE90
これはコンパクトじゃなくてハッチバックだって
長さが無いだけで、コンパクトに見えるのかもしれないが
確かにﾋﾞｯﾂｰを太らせて足回りを良くしましたって感じだけどさ
長さが無いだけで、コンパクトに見えるのかもしれないが
確かにﾋﾞｯﾂｰを太らせて足回りを良くしましたって感じだけどさ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:49:49 ID:G9gOJe/E0
品質がコンパクトカー
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:09:56 ID:a3HUuTE90
3ナンバー扱い（全幅1760なので60mmオーバー、全長4.220・全幅1.760・全高1.760・排気量1500or1800）
（5ナンバーは全長4,700mm以内・全幅1700mm以内・全高2,000mm以内・排気量2000cc以内）
ただし3ナンバーと5ナンバーでは税金に変わりはない。
自賠責保険は3･5ナンバー共に新車時には3年分+1ヵ月42.800円、以降の車検（2年分)29.780円。
実際、排気量・重量の違いで税金が高いか安いが分かれるので気にする事はない。（ただし任意保険は別かも）
この車の場合、180Gなら（排気量1500cc以上・排気量2000㏄未満、車両重量1ｔ超・1.5t未満）
お勧め（十分に検討する必要はある）
○外車じゃ高すぎて乗れない、国産車が良い
△奇抜・希少な車が欲しい
△コンパクトカーでは物足りない
○ハッチバックＣＶＴヨタ車が欲しい
○ランクス・アレックス乗換え
？ちょっと見栄を張って3ナンバー乗りたい♪
待った方が良い・見直したほうが良いかもしれない
×1800ccでは物足りない
×もっともう少しお金が出せそう、外車が良い等
？なにこれヴィッツーをデカくしただけじゃないふざけてるの
（5ナンバーは全長4,700mm以内・全幅1700mm以内・全高2,000mm以内・排気量2000cc以内）
ただし3ナンバーと5ナンバーでは税金に変わりはない。
自賠責保険は3･5ナンバー共に新車時には3年分+1ヵ月42.800円、以降の車検（2年分)29.780円。
実際、排気量・重量の違いで税金が高いか安いが分かれるので気にする事はない。（ただし任意保険は別かも）
この車の場合、180Gなら（排気量1500cc以上・排気量2000㏄未満、車両重量1ｔ超・1.5t未満）
お勧め（十分に検討する必要はある）
○外車じゃ高すぎて乗れない、国産車が良い
△奇抜・希少な車が欲しい
△コンパクトカーでは物足りない
○ハッチバックＣＶＴヨタ車が欲しい
○ランクス・アレックス乗換え
？ちょっと見栄を張って3ナンバー乗りたい♪
待った方が良い・見直したほうが良いかもしれない
×1800ccでは物足りない
×もっともう少しお金が出せそう、外車が良い等
？なにこれヴィッツーをデカくしただけじゃないふざけてるの
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:56:26 ID:fb/XCWaS0
オーリスに3S-GTE＋6MTキボンヌ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:15:23 ID:rD2tawwT0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:18:13 ID:jPX/iwmw0
ヴィッツの肥満系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:31:00 ID:U8hrE6/10
流行のメタボリックでつか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:08:38 ID:ER9NZuBK0
200万ぐらいで、オススメの車ある？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:11:39 ID:G9gOJe/E0
スレ違い
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 20:17:51 ID:JEZwDhtj0
新型車って事で何気なく仕事帰りにオーリス見に行った。
試乗は出来なかったが、展示車見た感じではSパッケージにせんとかっこ悪いね。
日本海側なんで4WDは必須条件なんだが
1,5XのSパッケージ4WDで見積もり２３０万って・・・
高すぎだろー！
この値段だったらワンランク車種上げてレガシーが買える
1,5だったら4WDでも１８０万ぐらいで買えるかなと思って見に行った俺orz
試乗は出来なかったが、展示車見た感じではSパッケージにせんとかっこ悪いね。
日本海側なんで4WDは必須条件なんだが
1,5XのSパッケージ4WDで見積もり２３０万って・・・
高すぎだろー！
この値段だったらワンランク車種上げてレガシーが買える
1,5だったら4WDでも１８０万ぐらいで買えるかなと思って見に行った俺orz
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:18:06 ID:YOrG7ia70
>>566
スズキのX-90
スズキのX-90
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:19:45 ID:AGtSDI3L0
オーリスとプリウスで悩み中。。。
オーリスは先日試乗してカックンブレーキが気になった
今度の土曜日はプリに試乗してみます。楽しみだな（ ´∀｀）
オーリスは先日試乗してカックンブレーキが気になった
今度の土曜日はプリに試乗してみます。楽しみだな（ ´∀｀）
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:28:46 ID:G9gOJe/E0
>568
スズキのSX4はどう？
>570
プリウスは比較にならないほどカックン
スズキのSX4はどう？
>570
プリウスは比較にならないほどカックン
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:29:17 ID:Dkd5aCI90
>>570
きっと回生ブレーキのヒューンって感じが気になるよ
きっと回生ブレーキのヒューンって感じが気になるよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:34:50 ID:AGtSDI3L0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 21:26:45 ID:JEZwDhtj0
>>571
ホントはSX4試乗して、スゲー気に入ったんだけど
うちの会社でSX4人気が高くて、まず同僚に購入を先越されて
さらに最近になってパートのおばちゃんも乗ってくるようになって
購入する気が失せちゃったんだよね。
今、ボロNAインプワゴン（カイル・マクラクランがCMしてた時買った)なんだけど
さすがにもう限界がきてる。またインプNAか、アクセラでも見に行ってみるかな。
ただ、20年以上前だけど親父が地吹雪の中バッテリー上がりで
マツダファミリアで遭難しかけた事があったらしく
その時のトラウマ以来うちの家訓でマツダはダメなんだけど
ちら裏すまん。
ホントはSX4試乗して、スゲー気に入ったんだけど
うちの会社でSX4人気が高くて、まず同僚に購入を先越されて
さらに最近になってパートのおばちゃんも乗ってくるようになって
購入する気が失せちゃったんだよね。
今、ボロNAインプワゴン（カイル・マクラクランがCMしてた時買った)なんだけど
さすがにもう限界がきてる。またインプNAか、アクセラでも見に行ってみるかな。
ただ、20年以上前だけど親父が地吹雪の中バッテリー上がりで
マツダファミリアで遭難しかけた事があったらしく
その時のトラウマ以来うちの家訓でマツダはダメなんだけど
ちら裏すまん。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:53:08 ID:5OrgBQ7P0
今日の昼Netzの前を通ったときにはオーリスが展示してあったのに
夜通ったときには同じ色のヴィッツが展示してあるように見えたんだけど気のせいかな？
夜通ったときには同じ色のヴィッツが展示してあるように見えたんだけど気のせいかな？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:15:13 ID:fko69PBm0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 22:34:32 ID:JEZwDhtj0
>>576
雪国の地方都市はどこでもそうかもしれんが
ジムニーとワゴンRは石投げりゃ当るくらい走っているからスズキ車は信頼がある。
それに町の修理工場や板金屋なんかが、併設でスズキ自販もやってる所が多い。
太平洋側と売れ筋車種が全然違うと思うよ。
雪国の地方都市はどこでもそうかもしれんが
ジムニーとワゴンRは石投げりゃ当るくらい走っているからスズキ車は信頼がある。
それに町の修理工場や板金屋なんかが、併設でスズキ自販もやってる所が多い。
太平洋側と売れ筋車種が全然違うと思うよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:21:22 ID:UCKFvmhw0
>>574
>ただ、20年以上前だけど親父が地吹雪の中バッテリー上がりで
それはバッテリー自体が既に弱っていて
極度の低温状態がバッテリーに最後のとどめをさしただけでは？
マツダの責任というよりバッテリーのリスク管理の問題。
>>573
現行プリウスは先代プリウスよりブレーキのフィーリングは改善されたが
回生ブレーキに切り替わるときにまだ違和感がある。
>ただ、20年以上前だけど親父が地吹雪の中バッテリー上がりで
それはバッテリー自体が既に弱っていて
極度の低温状態がバッテリーに最後のとどめをさしただけでは？
マツダの責任というよりバッテリーのリスク管理の問題。
>>573
現行プリウスは先代プリウスよりブレーキのフィーリングは改善されたが
回生ブレーキに切り替わるときにまだ違和感がある。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 23:53:38 ID:JEZwDhtj0
>>578
うん、それは分かってる。
親父が整備怠っていたのは明白。でも、トラウマになっちゃってるんだよね。
俺はマツダの車好きな方なんだけど、親父がマツダ車見る度にぶつぶつと。
親父がクラウン乗り出してからは、俺にもトヨタにしろとウルサイ。
でも、実はファミリアには親父の想い出がいっぱい詰まってるを知ってるんだけどね。
俺のハッチバック好きは、親父のアルバムのファミリア見てからだし。
うん、それは分かってる。
親父が整備怠っていたのは明白。でも、トラウマになっちゃってるんだよね。
俺はマツダの車好きな方なんだけど、親父がマツダ車見る度にぶつぶつと。
親父がクラウン乗り出してからは、俺にもトヨタにしろとウルサイ。
でも、実はファミリアには親父の想い出がいっぱい詰まってるを知ってるんだけどね。
俺のハッチバック好きは、親父のアルバムのファミリア見てからだし。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:17:48 ID:C/HikKWL0
トヨタのクルマを買う人からみたらマツダのクルマは欠点だらけ。
マツダのクルマの良いところは理解できんだろうよ。
マツダのクルマの良いところは理解できんだろうよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:26:47 ID:Etm2xkEt0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:27:00 ID:7cKy8vLP0
ﾖﾀ車に乗り換えて、ﾂﾀﾞ車の良さを痛感したｵﾚが来ましたよ!!(ﾟ∀ﾟ)
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:30:45 ID:gQ+Mvvrl0
>>580
現に昔のマツダ車は品質悪かったんだから、年配の人には変わり者じゃない限り
評判悪いのは仕方が無い。トヨタ車だったらあまり車知らなくても安心ということなんだろう。
vitzから火が出るんだから、今の品質的にはどのメーカーでもどっこいどっこいだろうが。
ただ、トヨタ車にすると車好きの友人からは白い目で見られるしなぁ・・・。
トヨタ車スレには、2ch車板住人も売り上げの割に全然居ないし。
現に昔のマツダ車は品質悪かったんだから、年配の人には変わり者じゃない限り
評判悪いのは仕方が無い。トヨタ車だったらあまり車知らなくても安心ということなんだろう。
vitzから火が出るんだから、今の品質的にはどのメーカーでもどっこいどっこいだろうが。
ただ、トヨタ車にすると車好きの友人からは白い目で見られるしなぁ・・・。
トヨタ車スレには、2ch車板住人も売り上げの割に全然居ないし。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:37:53 ID:BdTioBwaP
ビッツから火とか個別事象で全体の判断はできない。
ｊｄｐなどのサンプル数が多い品質調査で会社毎の品質レベルがわかる。
結論は今でもトヨタの品質は一級品である。
興味深いのは品質や耐久性が高いメーカーほど人気があるってことです。
ｊｄｐなどのサンプル数が多い品質調査で会社毎の品質レベルがわかる。
結論は今でもトヨタの品質は一級品である。
興味深いのは品質や耐久性が高いメーカーほど人気があるってことです。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/10(金) 01:35:45 ID:XNCvpkVn0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:39:57 ID:zX/9DGR/0
確かに。
普通に使ってメンテして運転していて壊れたら、次は違うメーカーにしようと思うよ。
普通に使ってメンテして運転していて壊れたら、次は違うメーカーにしようと思うよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 07:21:25 ID:+8Aga7UN0
先日試乗したのですが、車の1m前に～90cm位の子供がいたらほとんど見え無くないですか？
当方身長約180ｃｍあるのですが・・・
嫁の身長が160cm無いので心配です
当方身長約180ｃｍあるのですが・・・
嫁の身長が160cm無いので心配です
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:43:57 ID:BeedI7lf0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:53:21 ID:uXWi6V8j0
>>587
死角気にするんなら三菱のiなんかがいいんでないの？ 凄く視界良さそうだし。
死角気にするんなら三菱のiなんかがいいんでないの？ 凄く視界良さそうだし。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:55:35 ID:rCyK26t80
つねずねビッツが「栗鼠みたい」とか言われてたから
デカビッツ→大きい栗鼠→大栗鼠→おおりす→オーリス
ってことでおｋ？
デザインの方向はあってるでしょ、ヘッドランプとかグリルとかのデザインは
これはこれでありでしょ、おみゃーらの感性で言えばガンダムみたいなデザインしか
認めないってことでしょ
アウディーもBMWも一歩間違えば馬鹿顔なデザインがいいんだから
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:06:39 ID:C4ZRZSUV0
>>587
小さい子供のことを考えたら、怖いよね。
停車中に平気で車の近くによってくるからね。
そういうことを全然気にしないドライバーもいるようだけど、
万一のことを考えるなら、この車は避けるほうが、安心だと思う。
（外面のデザイン重視で、大切な機能・安全性を軽視するようなプロダクトってこと。）
他に同格の車はいくらでもあるんだから。
小さい子供のことを考えたら、怖いよね。
停車中に平気で車の近くによってくるからね。
そういうことを全然気にしないドライバーもいるようだけど、
万一のことを考えるなら、この車は避けるほうが、安心だと思う。
（外面のデザイン重視で、大切な機能・安全性を軽視するようなプロダクトってこと。）
他に同格の車はいくらでもあるんだから。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:17:21 ID:wFWAG6tpO
もう、年内納車は難しいらしい。なんじゃそりゃ！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:18:58 ID:r4ziq3FI0
隠蔽マンセーの糞会社
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:42:30 ID:rCyK26t80
つうか中央席ヘッドレストの件すごく同意
かりにも5人乗りなんだから5人分のへドレスと準備汁！
つうかヘッドレストの無い車ってなんなの？
軽い衝突ならABSとかVSCとかエアバッグより重要でしょ
鞭打ちとかかなり軽減できるし
見た目的にもなんかカッコいいと思うんだけど、それこそヨーロッパ車みたいで
「きちんと考えてますよ」って姿勢を感じるし
かりにも5人乗りなんだから5人分のへドレスと準備汁！
つうかヘッドレストの無い車ってなんなの？
軽い衝突ならABSとかVSCとかエアバッグより重要でしょ
鞭打ちとかかなり軽減できるし
見た目的にもなんかカッコいいと思うんだけど、それこそヨーロッパ車みたいで
「きちんと考えてますよ」って姿勢を感じるし
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:51:04 ID:NgiGyDF00
オーリスは買いだ！買え！
おれが不人気で安くなった中古買うから。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:52:49 ID:NgiGyDF00
日産ティーノ、ホンダEDIXは不発弾だったが、
トヨタの販売力だとどうなるか見もの。
こういう知性に訴えかける押し出しの弱い車って売れないよね。
トヨタの販売力だとどうなるか見もの。
こういう知性に訴えかける押し出しの弱い車って売れないよね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:02:40 ID:BdTioBwaP
大リスウケタ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:09:31 ID:0Ml++2eA0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:10:25 ID:HywCWOxq0
>>598
バックの視界が邪魔ならミニバンとかについてるETの首みたいなヘッドレスト
つければいいじゃない、つうかあのETの首みたいなヘッドレストは良くできてるよね
引っ込めればシートアレンジの邪魔にならないし、座る時きちんと出さないと首に当たるから
搭乗者が進んでセットしてくれるから安心だし、取り外せないからDQNが乗ってわざと取り外して
事故を起こした時にダメージを抑えられるし、見た目がなんとなく安っぽいけど
実用車は全部あのデザインでいいよね、
バックの視界が邪魔ならミニバンとかについてるETの首みたいなヘッドレスト
つければいいじゃない、つうかあのETの首みたいなヘッドレストは良くできてるよね
引っ込めればシートアレンジの邪魔にならないし、座る時きちんと出さないと首に当たるから
搭乗者が進んでセットしてくれるから安心だし、取り外せないからDQNが乗ってわざと取り外して
事故を起こした時にダメージを抑えられるし、見た目がなんとなく安っぽいけど
実用車は全部あのデザインでいいよね、
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:19:39 ID:BdTioBwaP
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:23:09 ID:huF2t0zt0
ディーゼルは現行の2Lのままでいいよ
1.7Lなんて非力なラインナップは不要
1.7Lなんて非力なラインナップは不要
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/10(金) 13:57:43 ID:qTBR1Y5L0
この車に5人乗車させる機会が年になんどあるのか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/10(金) 14:00:15 ID:qTBR1Y5L0
5人乗せるのを前提なら別の車にしたほうが(・∀・)ｲｲﾈ!!
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:06:39 ID:R28mmBWPO
滅多に五人乗車のシチュがない後席の三点式より、Ｓパケもしくは純正ＨＤＤナビにしか皮巻きハンドル付かない方がよっぽどドライバー（所有者）にとって重要だと思うけどねぇ…
せめて１８０Ｇには標準で付けてもらいたかったなぁorz
せめて１８０Ｇには標準で付けてもらいたかったなぁorz
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:18:58 ID:HywCWOxq0
一年間毎日運転してても事故０ならシートベルトしなくてもいいんか！あーっ！
しばくよ！またしゃしゃり出てきてる！ヘッドレスト付けれ
しばくよ！またしゃしゃり出てきてる！ヘッドレスト付けれ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:39:17 ID:huF2t0zt0
手に触れ続ける部分だけに革巻きハンドルは全車種OPで良いんで設定して欲しい
アクティブセーフティにもなるんじゃね？
アクティブセーフティにもなるんじゃね？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 15:24:07 ID:S7UN4DN70
馬鹿？ローラｗｗｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:15:16 ID:zX/9DGR/0
>>587-588
昔の車から買い換える場合、フロントがどこまでの長さがあるのか
全然見えないですよ～
歩行者とぶつかったときの対策とかじゃないですかね？
そのために、バンパーに棒というかフェンダーランプだっけつけましたもん。
かこわるいが試乗して前がどこまであるかわからず怖かったもので・・・
昔の車から買い換える場合、フロントがどこまでの長さがあるのか
全然見えないですよ～
歩行者とぶつかったときの対策とかじゃないですかね？
そのために、バンパーに棒というかフェンダーランプだっけつけましたもん。
かこわるいが試乗して前がどこまであるかわからず怖かったもので・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:16:40 ID:WUTTg/2r0
高級感の無いトヨタ車なんて魅力ゼロじゃん。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/10(金) 20:28:52 ID:HtLjQkHw0
だけど売れちゃうトヨタって・・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:08:15 ID:pmo+vkdr0
欧州１８万台、日本４万台の予定か。
欧州の数字は現行のカローラにちょい上乗せ程度だから簡単に実現できるとして、
日本では厳しそうだよな。
欧州の数字は現行のカローラにちょい上乗せ程度だから簡単に実現できるとして、
日本では厳しそうだよな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:51:58 ID:WAr2T6gl0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:47:44 ID:EKJt1YO40
15日工場出荷予定。
そのままディーラオプション付けて20日くらいかな？
そのままディーラオプション付けて20日くらいかな？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:27:40 ID:shNfuK4G0
オーリスのＨＰにある右京の宣伝ムービー面白いな。
すげえ飛ばし方してるのに、全く普通の感じで話してるなｗ
ダメダメだったとはいえ、さすがF1ドライバーは違うと思ったよ。
すげえ飛ばし方してるのに、全く普通の感じで話してるなｗ
ダメダメだったとはいえ、さすがF1ドライバーは違うと思ったよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 07:24:42 ID:itbmMbcsO
コンパクト
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 08:49:46 ID:EJ4LEjo90
今週のホリデーオート見たが、オーリスのライバル？であるゴルフの比較対象
がストリームになっとる…。
ゴルフよりもベタぼめしてるので、オーリス試乗後に一度ストリーム乗ってみよう
かな…と考えてる俺がいる。
だれか乗った事ある人いる？
がストリームになっとる…。
ゴルフよりもベタぼめしてるので、オーリス試乗後に一度ストリーム乗ってみよう
かな…と考えてる俺がいる。
だれか乗った事ある人いる？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:16:31 ID:LoufqcD/P
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:16:39 ID:5NDg7WLf0
>>584
> 結論は今でもトヨタの品質は一級品である。
はぁ？日本でリコール件数の1位2位は、トヨタとホンダじゃねぇか。
まだ三菱のほうがマシじゃねぇの？
ただ単にイメージで売れてるに過ぎんよ。だからむかつく。
> 結論は今でもトヨタの品質は一級品である。
はぁ？日本でリコール件数の1位2位は、トヨタとホンダじゃねぇか。
まだ三菱のほうがマシじゃねぇの？
ただ単にイメージで売れてるに過ぎんよ。だからむかつく。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:25:55 ID:qauM8Nl20
age
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:37:56 ID:ljAWmK6C0
イメージといえば
オーリスの直感性能って、どんな性能？
すごく速そうなCMだけど、アルテと同じCM作戦？ネッツ系列だからかな？
オーリスの直感性能って、どんな性能？
すごく速そうなCMだけど、アルテと同じCM作戦？ネッツ系列だからかな？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:10:20 ID:+acAItq+0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 14:11:02 ID:i+by4vtT0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 14:15:16 ID:ljAWmK6C0
>>622
そいつ、日本語ダメなんだろ？
そいつ、日本語ダメなんだろ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 14:51:23 ID:HCudsjNQ0
150Mと180G
どっちにしようか迷ってます
経済的なことを考えると150M
加速時の静かさ、ハンドリングの固さ、オプティトロンメーターなどを考えると180G
HIDが180Gにはつくから約15万8千円の違いになります
アドバイスお願いします
どっちにしようか迷ってます
経済的なことを考えると150M
加速時の静かさ、ハンドリングの固さ、オプティトロンメーターなどを考えると180G
HIDが180Gにはつくから約15万8千円の違いになります
アドバイスお願いします
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:08:11 ID:Q5am/wXF0
>>624
金を出せるなら、後で後悔しないように180Gにしといたほうがいいとは思う
金を出せるなら、後で後悔しないように180Gにしといたほうがいいとは思う
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:17:45 ID:shNfuK4G0
180GにTRDのサスキットと１７インチが最高じゃないかな。
エアロや装飾のたぐいは似合わない。
エアロや装飾のたぐいは似合わない。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:30:45 ID:LoufqcD/P
>>618
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200611100032.html
最も信頼性が高いとの評価を受けたのは、トヨタが２１車種で最も多かった。
逆に、信頼性が最も低いと評価されたのは日産の５車種だった。
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200611100032.html
最も信頼性が高いとの評価を受けたのは、トヨタが２１車種で最も多かった。
逆に、信頼性が最も低いと評価されたのは日産の５車種だった。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:17:27 ID:s5IEXufc0
機会があって、最終型ランクス乗ってきたが、
乗り心地、ボディ、ハンドリング文句ないね
ちょっとピッチングが出るのと、トルコン緩いけど（１５００だから）
これが１５０万か、、、
ぶっちゃけゴルフよりいいんじゃね
乗り心地、ボディ、ハンドリング文句ないね
ちょっとピッチングが出るのと、トルコン緩いけど（１５００だから）
これが１５０万か、、、
ぶっちゃけゴルフよりいいんじゃね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:22:02 ID:Eadfi8hG0
ブレード発表後にオーリスってどう見られるのかね。
オーリスは車名や販社は変えてるのだが、徹底的に安物扱いされるのが目に見えている。
フロントデザインもヴィッツの上位グレード扱いされるのを見越している感があるし。
今でこそ、やれアクセラだ、ゴルフだとかちやほやされているが、
２ヶ月後にはどうなるのかね。プレミアムなのは実はこちらでした。
オーリスはヴィッツの上位と考えてくださいと。。。
オーリスは車名や販社は変えてるのだが、徹底的に安物扱いされるのが目に見えている。
フロントデザインもヴィッツの上位グレード扱いされるのを見越している感があるし。
今でこそ、やれアクセラだ、ゴルフだとかちやほやされているが、
２ヶ月後にはどうなるのかね。プレミアムなのは実はこちらでした。
オーリスはヴィッツの上位と考えてくださいと。。。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:33:20 ID:ATj3yqxp0
より高い車と見間違えられるなら良いぢゃないか。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/11(土) 16:34:01 ID:PEXwuX/J0
>>629
その逆もあるわな
300万出してブレード買っても「あっ！これっオーリス！」ってな具合に間違えられて
国産車にプレミアムを求めるのは論外！
国産である以上外車にはなれませんから・・・残念！
それなら200万だしてオーリスのが経済的でお得！
だからブレードなんて出さないで
オーリスにバリエーションを増やしておけば良かった気が汁！
それとも
いっそのことブレードとオーリス混ぜて「ブレーリス」とでもしておきましょう！
その逆もあるわな
300万出してブレード買っても「あっ！これっオーリス！」ってな具合に間違えられて
国産車にプレミアムを求めるのは論外！
国産である以上外車にはなれませんから・・・残念！
それなら200万だしてオーリスのが経済的でお得！
だからブレードなんて出さないで
オーリスにバリエーションを増やしておけば良かった気が汁！
それとも
いっそのことブレードとオーリス混ぜて「ブレーリス」とでもしておきましょう！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:42:48 ID:shNfuK4G0
オーリスは欧州戦略車でディーゼルを含めガソリンユニットももっと上の排気量があるだろ。
知らんけどｗ
対してブレードは北米向けで同じプラットフォームにアメリカ人の好きそうなプレミアム感
をプラスしてるわけでしょ。
どうせ北米モデルにだけV６積むんだろうし・・・
住み分けはできてると思うが。
知らんけどｗ
対してブレードは北米向けで同じプラットフォームにアメリカ人の好きそうなプレミアム感
をプラスしてるわけでしょ。
どうせ北米モデルにだけV６積むんだろうし・・・
住み分けはできてると思うが。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:48:03 ID:Eadfi8hG0
そしてブレード地獄へ
客「オーリスに見えないようにムードランプつけてください。」
客「もちろん革シートだ。」
セールス「それでは見積もりを作りますのでお待ち下さい。」
数分後
セールス「こちらの--と---で合計278万円になります。♪」
客「っ！！オーリスと競合させているのですが、安くならないよね。」
セールス「オーリスはクラスが異なりますので…。」
セールス「洗車セットおつけしておきますので、勘弁してください。」
納車後、
会社で購入した営業車のカローラ・アクシオを見て気づく。
「ドアハンドルおなじじゃん」
客「オーリスに見えないようにムードランプつけてください。」
客「もちろん革シートだ。」
セールス「それでは見積もりを作りますのでお待ち下さい。」
数分後
セールス「こちらの--と---で合計278万円になります。♪」
客「っ！！オーリスと競合させているのですが、安くならないよね。」
セールス「オーリスはクラスが異なりますので…。」
セールス「洗車セットおつけしておきますので、勘弁してください。」
納車後、
会社で購入した営業車のカローラ・アクシオを見て気づく。
「ドアハンドルおなじじゃん」
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:56:20 ID:shNfuK4G0
http://www.toyota.de/about/news_and_events/auris_2006.asp
ドイツでは最上級のエンジンは２．２のD-CATだな。
これは凄いよ。最新最先端のハイパワークリーンディーゼル。
ドイツでは最上級のエンジンは２．２のD-CATだな。
これは凄いよ。最新最先端のハイパワークリーンディーゼル。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:06:50 ID:Eadfi8hG0
客「あら、ヴィッツってかわいいわね。」
ネッツ店セールス「ヨーロッパでご好評をいただいておりますので。」
客「あちらの大きなのもヴィッツなの？」
ネ「いいえ違います。オーリスと申します。」
ネ「ヴィッツと同じヨーロッパ向けとなっておりまして、外観はフランスでデザインされました」
客「あら、おフランスざますか。ちょっと試乗させてもらってよろしいかしら。」
ネ「少々、大きうございますが、あのゴルフと同じサイズでございます。」
客「ゴルフ？いいわね」
ネッツ店セールス「ヨーロッパでご好評をいただいておりますので。」
客「あちらの大きなのもヴィッツなの？」
ネ「いいえ違います。オーリスと申します。」
ネ「ヴィッツと同じヨーロッパ向けとなっておりまして、外観はフランスでデザインされました」
客「あら、おフランスざますか。ちょっと試乗させてもらってよろしいかしら。」
ネ「少々、大きうございますが、あのゴルフと同じサイズでございます。」
客「ゴルフ？いいわね」
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:11:56 ID:Eadfi8hG0
納車後、
旦那が会社の営業車で戻る
「ねぇねぇオーリス納車されたんだけど。。」
２台が並んでいる。妻はカローラをみて…。驚愕。
「ドアハンドルおなじじゃん」
旦那が会社の営業車で戻る
「ねぇねぇオーリス納車されたんだけど。。」
２台が並んでいる。妻はカローラをみて…。驚愕。
「ドアハンドルおなじじゃん」
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:35:45 ID:Eadfi8hG0
主任「いいだろ。ブレードだ。ハンドリングいいんだぜ。」
部下「へぇー、ヨーロッパ車みたいでいいすねぇ」
主任「オーリスの最上級グレードより、高いプレミアムが気に入ったんだ。」
部下「ゴルフはかんがえなかったんですか～？」
主任「もちろん試乗までしたさ。でもこちらの方が静かだし内装が気に入ったんだ。」
部下「へー本革シートですか。高級ですねぇ。」
主任「あぁ、ゴルフは値引きが渋かったし、故障が多いってきいたからな。」
部下「故障はいやですねぇ。あれはヨーロッパではカローラと同じですよ。」
二人は営業車に乗りこみ、仕事に向かった。移動中。
部下「あれもブレードですか？」
ネッツ店にとまる赤い試乗車が光る。
主任「馬鹿野郎。あれはオーリスだ。あんなカローラと同じにするな。」
部下「すみません。主任のは高級車ですよね７速付きCVTですし。」
部下「へぇー、ヨーロッパ車みたいでいいすねぇ」
主任「オーリスの最上級グレードより、高いプレミアムが気に入ったんだ。」
部下「ゴルフはかんがえなかったんですか～？」
主任「もちろん試乗までしたさ。でもこちらの方が静かだし内装が気に入ったんだ。」
部下「へー本革シートですか。高級ですねぇ。」
主任「あぁ、ゴルフは値引きが渋かったし、故障が多いってきいたからな。」
部下「故障はいやですねぇ。あれはヨーロッパではカローラと同じですよ。」
二人は営業車に乗りこみ、仕事に向かった。移動中。
部下「あれもブレードですか？」
ネッツ店にとまる赤い試乗車が光る。
主任「馬鹿野郎。あれはオーリスだ。あんなカローラと同じにするな。」
部下「すみません。主任のは高級車ですよね７速付きCVTですし。」
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/11(土) 17:43:31 ID:PEXwuX/J0
主任 ・・・・・しまったブレードなんて止めておけばよかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
部下 心のなかで「どっからどうみても同じジャン」"( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
部下 でも３００万もするんですね 主任の車
主任 おう 冬のボーナスもふっとんだわい
部下 あっちの赤いのにしとけば正月に家族旅行くらいいけたんじゃないですか？
主任 ・・・・・・・・・涙
部下 心のなかで「どっからどうみても同じジャン」"( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
部下 でも３００万もするんですね 主任の車
主任 おう 冬のボーナスもふっとんだわい
部下 あっちの赤いのにしとけば正月に家族旅行くらいいけたんじゃないですか？
主任 ・・・・・・・・・涙
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:55:04 ID:5E/CD7WS0
妄想が侘びしすぎて泣いた
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:01:47 ID:Eadfi8hG0
激(W
父「なんだ。どうかしたのか？」
娘「車がほしいの…。」
父「どんな車だ。」
娘「友達がねぇ。ワーゲン買ったの。ポロっていうやつ」
父「そうかそうか。こんどの休みにディーラへいこう。」
ネッツ店に向かう。
父「あれなんかどうだ？」
値札をまず先に目を通しながらbBを指す。
娘「はぁ～？」
ドアを開けて娘がいう。
「なんか、田舎のヤンキー仕様みたいね。走るミュージックボックスって」
セールスが近づいてきてアピールする。
セ「まったりシートといいましてね。」
父「だめだめだ。これを何につかえというのだ！」
セ「すっすみません。あちらはどうでしょうか？」ビッツを指す。
娘「みんな乗ってるもーん」
父「他にないのか」
セ「あります。あります。オーリスというんですが。ゴルフってしってますか」
娘「あ～友達のだ。」
セ「オーリスはゴルフと同車格ながら、それを超えていると自負しています。」
娘「それがいいそれがいい。」
父「しょうがないな～。ただし１．５Ｌな。税金安いから」
父「なんだ。どうかしたのか？」
娘「車がほしいの…。」
父「どんな車だ。」
娘「友達がねぇ。ワーゲン買ったの。ポロっていうやつ」
父「そうかそうか。こんどの休みにディーラへいこう。」
ネッツ店に向かう。
父「あれなんかどうだ？」
値札をまず先に目を通しながらbBを指す。
娘「はぁ～？」
ドアを開けて娘がいう。
「なんか、田舎のヤンキー仕様みたいね。走るミュージックボックスって」
セールスが近づいてきてアピールする。
セ「まったりシートといいましてね。」
父「だめだめだ。これを何につかえというのだ！」
セ「すっすみません。あちらはどうでしょうか？」ビッツを指す。
娘「みんな乗ってるもーん」
父「他にないのか」
セ「あります。あります。オーリスというんですが。ゴルフってしってますか」
娘「あ～友達のだ。」
セ「オーリスはゴルフと同車格ながら、それを超えていると自負しています。」
娘「それがいいそれがいい。」
父「しょうがないな～。ただし１．５Ｌな。税金安いから」
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:15:31 ID:Eadfi8hG0
納車の日、父は仕事に出かけており、娘も外出中。母が対応に当たる。
セ「ちわーっす。お車を納車しに参りました。」
母「ありがとうございます。」
その後、納車が終わり、娘が戻る。
母「ねぇ、大きなヴィッツが届いたわよ。」
セ「ちわーっす。お車を納車しに参りました。」
母「ありがとうございます。」
その後、納車が終わり、娘が戻る。
母「ねぇ、大きなヴィッツが届いたわよ。」
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:17:59 ID:+tS8EaUX0
オーリス、いい車だと思う。
ただしゴルフに乗ってしまうと、上には上がある事を
思い知らされてしまう…結局、ブレード待ち。
ただしゴルフに乗ってしまうと、上には上がある事を
思い知らされてしまう…結局、ブレード待ち。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:35:13 ID:Eadfi8hG0
後日、娘はうれしそうにポロの友達とオーリスでショッピング。
友「いいよね。大きいし」
娘「でしょう。あなたのワーゲンと同じ大きさなの」
友「これってすごい形しているね～」友達はシフトレバー下の造形物をさして…。
娘「ちょっと変な形なんだけれど。気に入っているyo～。」
友「それでいくらぐらいしたの？」
娘「あなたの車より安いけれど…。203万円。」
友「何か勘違いしていない？私のポロよ。諭吉200万人以下よ。」
娘（驚愕）
友「いいよね。大きいし」
娘「でしょう。あなたのワーゲンと同じ大きさなの」
友「これってすごい形しているね～」友達はシフトレバー下の造形物をさして…。
娘「ちょっと変な形なんだけれど。気に入っているyo～。」
友「それでいくらぐらいしたの？」
娘「あなたの車より安いけれど…。203万円。」
友「何か勘違いしていない？私のポロよ。諭吉200万人以下よ。」
娘（驚愕）
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:37:43 ID:mqGi2PWh0
> 諭吉200万人
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:38:02 ID:Eadfi8hG0
友「そうそう気を落とさないで…。ビッツみたいでかわいいし。」
娘「そ。そうよね。（微怒）」
娘「そ。そうよね。（微怒）」
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:39:31 ID:RyzWPzox0
この手の自己満かき込みはスルーなんだけど･･巧い！
＞＞だめだめだ。これを何につかえというのだ！
ﾜﾗｯﾀ
＞＞だめだめだ。これを何につかえというのだ！
ﾜﾗｯﾀ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:01:32 ID:5E/CD7WS0
必死にこんな長文書いてるの想像すると。。。
コピペじゃなさそうだし、寒すぎだぜｗ
コピペじゃなさそうだし、寒すぎだぜｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:14:19 ID:mzbfNS3j0
面白いけどねｗ
＞ドアを開けて娘がいう。
＞なんか、田舎のヤンキー仕様みたいね。
車持ってない娘がこの突っ込みはしないだろｗ
＞ドアを開けて娘がいう。
＞なんか、田舎のヤンキー仕様みたいね。
車持ってない娘がこの突っ込みはしないだろｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:33:32 ID:DEvZAQgt0
>>632
欧州のプジョー307だのゴルフは単なるファミリーカーなので、
排気量に関しては日本の方が贅沢なくらい。むこうはMTだからというのもあるが。
ブレードは何なんだろうね。オーリスを作った人は100パーセント、欧州のこと
だけを考えて作った。欧州向けCセグメントのファミリーカー。それだけの車。
当然、ゴルフと同じカテゴリーで同じ価格。控えめな18万台という数字は軽くクリアするのは間違いない。
車自体はシンプルで分かり易いんだが、販売の人間が、これでは日本では厳しいと思ったんじゃないのか。
日本では何故か欧州車が主流で、何となくプレミアムなイメージで売っているから。本国では
全体の1パーセント(数字は適当)みたいな上級グレードが日本では主流だし。
トヨタなだけに確かに北米での展開とか、色々と応用は考えてそうだけどね。
欧州のプジョー307だのゴルフは単なるファミリーカーなので、
排気量に関しては日本の方が贅沢なくらい。むこうはMTだからというのもあるが。
ブレードは何なんだろうね。オーリスを作った人は100パーセント、欧州のこと
だけを考えて作った。欧州向けCセグメントのファミリーカー。それだけの車。
当然、ゴルフと同じカテゴリーで同じ価格。控えめな18万台という数字は軽くクリアするのは間違いない。
車自体はシンプルで分かり易いんだが、販売の人間が、これでは日本では厳しいと思ったんじゃないのか。
日本では何故か欧州車が主流で、何となくプレミアムなイメージで売っているから。本国では
全体の1パーセント(数字は適当)みたいな上級グレードが日本では主流だし。
トヨタなだけに確かに北米での展開とか、色々と応用は考えてそうだけどね。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:54:13 ID:RQGNCLyh0
欧州各国の道路やサーキットコースなどで走り込み、最適にチューニング。
と紹介記事に載ってたが、足はダメぽだったぞ。
世話になってる担当のセールスに無理を言って近場の山まで走りに行ったが
積極的にロールさせて走るとリアが変に粘るし、暴れて挙動が落ち着かない。
国内仕様車ってあんなサスなのか？あと、エンジンが×。
走りを売りにしてる割には肝心の部分は大した事ない。すこし残念・・。
全体的にはなかなか良く出来ていてトヨタらしい造りこみだけど
後出しなんだからもう少し足周りを煮詰めて欲しかったな。
あと、個人的にドアを開閉時の音は好きｗｗ1ランク上の車みたい。
と紹介記事に載ってたが、足はダメぽだったぞ。
世話になってる担当のセールスに無理を言って近場の山まで走りに行ったが
積極的にロールさせて走るとリアが変に粘るし、暴れて挙動が落ち着かない。
国内仕様車ってあんなサスなのか？あと、エンジンが×。
走りを売りにしてる割には肝心の部分は大した事ない。すこし残念・・。
全体的にはなかなか良く出来ていてトヨタらしい造りこみだけど
後出しなんだからもう少し足周りを煮詰めて欲しかったな。
あと、個人的にドアを開閉時の音は好きｗｗ1ランク上の車みたい。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:58:34 ID:s5IEXufc0
ツダヲタ？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:13:04 ID:RQGNCLyh0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:21:47 ID:LoufqcD/P
１ゴルフ乗りだろ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:25:01 ID:ElKkAQ6x0
このスレでやたらベタ褒めなゴルフだけど、あんなのにプレミアムってあるの？
欧州産レガシィにしか見えないｗ
実用車としての作り込みはRUNXの方が上だと感じた。
欧州産レガシィにしか見えないｗ
実用車としての作り込みはRUNXの方が上だと感じた。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/11(土) 20:25:05 ID:mDBTgx1v0
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html
正直なインプレだとおもふ
正直なインプレだとおもふ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:36:50 ID:RVJ9owbO0
40代、50代が買う車かよｗｗｗｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:07:32 ID:RjcQldAb0
オーリスとブレードの中間種がでそうな悪寒
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:09:55 ID:+GCqlw/E0
「いまの自分が最高」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:34:54 ID:afrdsBka0
>>640 >>641 >>643
激ワロタ。
この調子でもっと面白いの書き込んでくれ。
一応俺も書いておこう
男A「はぁー車欲しいなぁ～」
女A「知ってる、トヨタからオーリスが出るらしいヨ」
男A「ああ、あのデカビッツね」
女A「友達の彼氏なんかゴルフ乗ってるのよ、ゴルフよ」
男A「だから何でオーリスやねん？」
女A「同じゴルフにしてもしょうがないでしょ、オーリスってゴルフ対抗車じゃん」
男A「ああ要するに、その彼氏の彼女に負けたくないワケね…」
男A「車の事よく分からんけどトヨタだし３ナンバーだしオーリスでいいかな」
後日 彼はなけなしの貯金からオーリスを購入。
更に後日
女B「へェーアンタの彼氏、車購入したんだ、ちょうどイイやあたしの彼の車とツーリングしよ」
女A「いいわよ(こっちの方が新型なハズだから勝てるはず…)」
更に後日
男B「どうもゴルフ乗ってる○○です、(オーリスか…)
男A「どうもオーリス乗りの○○です、(何でこんな事に？)
早速、ワイディングの多い道へと…
コーナーで直線で軽くゴルフに置いてかれるオーリス…
男B「オーリスたいした事ないな…」
女B「素敵よ、このままオーリスちぎって」
男A「………(終始無言)
女A「(この甲斐性ナシ、あーあ他の男に乗り換えよう」
余談
その後…オーリスはどこかの中古屋に売られていった
激ワロタ。
この調子でもっと面白いの書き込んでくれ。
一応俺も書いておこう
男A「はぁー車欲しいなぁ～」
女A「知ってる、トヨタからオーリスが出るらしいヨ」
男A「ああ、あのデカビッツね」
女A「友達の彼氏なんかゴルフ乗ってるのよ、ゴルフよ」
男A「だから何でオーリスやねん？」
女A「同じゴルフにしてもしょうがないでしょ、オーリスってゴルフ対抗車じゃん」
男A「ああ要するに、その彼氏の彼女に負けたくないワケね…」
男A「車の事よく分からんけどトヨタだし３ナンバーだしオーリスでいいかな」
後日 彼はなけなしの貯金からオーリスを購入。
更に後日
女B「へェーアンタの彼氏、車購入したんだ、ちょうどイイやあたしの彼の車とツーリングしよ」
女A「いいわよ(こっちの方が新型なハズだから勝てるはず…)」
更に後日
男B「どうもゴルフ乗ってる○○です、(オーリスか…)
男A「どうもオーリス乗りの○○です、(何でこんな事に？)
早速、ワイディングの多い道へと…
コーナーで直線で軽くゴルフに置いてかれるオーリス…
男B「オーリスたいした事ないな…」
女B「素敵よ、このままオーリスちぎって」
男A「………(終始無言)
女A「(この甲斐性ナシ、あーあ他の男に乗り換えよう」
余談
その後…オーリスはどこかの中古屋に売られていった
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:36:41 ID:afrdsBka0
続き
コレはフィクションです。
事実とは異なります
が…ありえないでもアリエマセン
コレはフィクションです。
事実とは異なります
が…ありえないでもアリエマセン
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:38:28 ID:1o0teN0G0
読んでも仕方ない寸隙はスルーしてみました。
買ってもいない、試乗してもいない、そんな人いらない
買ってもいない、試乗してもいない、そんな人いらない
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:41:29 ID:OLiiebtK0
ゴルフ信者必死だなｗｗｗｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:48:16 ID:Eadfi8hG0
ジョセフは、イギリス在住。愛する娘が一人いる。トヨタＵＫから新型のハッチバックがでたので
これを機に買い換えようと考えている。
ジョセフ「ママ、家のカローラハッチバックは古くなったよね。」
ママ「ジョセフ。トヨタはもうやめましょうよ。」
ジョセフ「この広告をみてよ。ママ。」
カローラを脱してオーリスにと大々的にモデルチェンジを果たした
トヨタのハッチバックを賞賛する記事が踊っている。
ジョセフは大のトヨタファンだ。ＦＸ時代からカローラのハッチバックタイプを乗り継いできた。
ジョセフ「ユーロ高でジャーマンやフレンチよりお買い得だしね。愛してるよ。ママ。」
ママ「・・・」
ジョセフ「ほら、見てごらんママのお気に入りのヤリスと同じ顔だ。」
ジョセフ「シャシも新しくなったようだ。」
ママ「あなたの車って中途半端なのよ。」
ジョセフ「頼むよママ。ジェーンもいいといっているじゃないか」
ジェーン「バブ・バブ」
ママ「ジェーンはまだ１歳よ。いい加減なことをいわないで。」
これを機に買い換えようと考えている。
ジョセフ「ママ、家のカローラハッチバックは古くなったよね。」
ママ「ジョセフ。トヨタはもうやめましょうよ。」
ジョセフ「この広告をみてよ。ママ。」
カローラを脱してオーリスにと大々的にモデルチェンジを果たした
トヨタのハッチバックを賞賛する記事が踊っている。
ジョセフは大のトヨタファンだ。ＦＸ時代からカローラのハッチバックタイプを乗り継いできた。
ジョセフ「ユーロ高でジャーマンやフレンチよりお買い得だしね。愛してるよ。ママ。」
ママ「・・・」
ジョセフ「ほら、見てごらんママのお気に入りのヤリスと同じ顔だ。」
ジョセフ「シャシも新しくなったようだ。」
ママ「あなたの車って中途半端なのよ。」
ジョセフ「頼むよママ。ジェーンもいいといっているじゃないか」
ジェーン「バブ・バブ」
ママ「ジェーンはまだ１歳よ。いい加減なことをいわないで。」
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:55:29 ID:Eadfi8hG0
次の日曜日、教会でのお祈りをすませた後、
ジョセフはママとジェーンを連れて近くのディーラに行く。
ディーラは地元の資本で各社のカタログモデルをそろえている。
ジェーン「ばぶぶぶぶ。」
ママ「これにしましょうよ。」ママは顔の新しい307を指す。
ジョセフは見向きもせず。オーリスの前に。。
ジョセフ「オー。ビューティフル！！！」
ママ「・・・・」
ジェーンは指をくわえながら見ている。
ジョセフ「はぁ。トヨタクオリティはいいんだ。故障しないしね。」
ジョセフ「愛するジェーンよ。よく聞け。トヨタはカローラを作るとき80点を目指すそうだ」
ジョセフ「100点なんて取らなくてもいい。」
ママ「馬鹿なこと教えないで…。」
ジョセフはママとジェーンを連れて近くのディーラに行く。
ディーラは地元の資本で各社のカタログモデルをそろえている。
ジェーン「ばぶぶぶぶ。」
ママ「これにしましょうよ。」ママは顔の新しい307を指す。
ジョセフは見向きもせず。オーリスの前に。。
ジョセフ「オー。ビューティフル！！！」
ママ「・・・・」
ジェーンは指をくわえながら見ている。
ジョセフ「はぁ。トヨタクオリティはいいんだ。故障しないしね。」
ジョセフ「愛するジェーンよ。よく聞け。トヨタはカローラを作るとき80点を目指すそうだ」
ジョセフ「100点なんて取らなくてもいい。」
ママ「馬鹿なこと教えないで…。」
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:01:45 ID:Eadfi8hG0
ママを無視してジョセフは続ける。
ジョセフ「ゴルフも、フェリーヌも、フォーカス、マツダ３もオーバークオリティだ。」
ママ「何のこと行っているの？」
ジョセフ「おおハニー。よく聞いてくれた。カローラはそこそこでいんだ。」
ジェーン「キー。ばぶぶぶ。バブ？」
ジョセフ「ハンドリング？ノーノー。信頼性が一番だ。ハニーのそんなところが愛している」
ママ「私は８０点？」
ジョセフ「ゴルフも、フェリーヌも、フォーカス、マツダ３もオーバークオリティだ。」
ママ「何のこと行っているの？」
ジョセフ「おおハニー。よく聞いてくれた。カローラはそこそこでいんだ。」
ジェーン「キー。ばぶぶぶ。バブ？」
ジョセフ「ハンドリング？ノーノー。信頼性が一番だ。ハニーのそんなところが愛している」
ママ「私は８０点？」
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:08:02 ID:shNfuK4G0
つまらん。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:09:01 ID:OLiiebtK0
Eadfi8hG0がキモイ奴だってことはよくわかった
オーリスを卑下したい奴らはこんなのばっかり？
オーリスを卑下したい奴らはこんなのばっかり？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:12:10 ID:Tm0LOfbAO
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:14:38 ID:5E/CD7WS0
まだやってんのかよｗ
すごい嬉しそうだなｗｗ活き活きと書いてるよ。
久々にキモイマン認定だな
誰かこいつを風俗にでも連れてってあげたら？
すごい嬉しそうだなｗｗ活き活きと書いてるよ。
久々にキモイマン認定だな
誰かこいつを風俗にでも連れてってあげたら？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:44:01 ID:s73jKmmS0
いや、UK編はイマイチだったが、その前は面白かったぞ。
俺も書いてみる。
男 「色々迷ったけどオーリス買ったぜ！」
友人「へー、決め手は何？」
男 「いやね、本当はビッツが欲しかったんだけどね、俺、もういい歳だろ」
友人「歳が関係あるんか？」
男 「あるある！独身３０男がビッツなんて乗れないだろ！」
友人「ふーん、でもオマイ、街乗り専門じゃん？わざわざデカビッツに乗らなくても・・・」
男 「アーホ。車には歳相応のステータスが必要なんだよっ。男のステータスって奴さ」
３ヵ月後
男 「ブレード買ったぜ！本革シート最高！」
友人「ん？オーリスは？」
男 「ああ、アレ？所詮ビッツ兄って感じだろ、売っちまったよ。内装も簡素だし、高級感がなんかイマイチだよな～」
友人「見た目、オーリスと区別できんが・・・」
男 「アーホ。ルックスだけの男はモテないぜ！中身で勝負せにゃ。これが男のポリシーって奴さ」
さらに半年後
男 「ついに買ったぜ！ブレード3.5L 280ps。馬力最高！」
友人「・・・こないだの2.4Lは？」
男 「ケッ！そんな中途半端な設定で乗れるかよっ！これでランエボとも勝負できるぜ！フッフッフ」
友人「街乗り専門のオマイが・・・いや、もう言うまい」
男 「最高の男は最高の車を求める。これが男のプライドって奴さ！」
友人「その前にそれを使いこなす運転技術がついていかんと思うが・・・」
俺も書いてみる。
男 「色々迷ったけどオーリス買ったぜ！」
友人「へー、決め手は何？」
男 「いやね、本当はビッツが欲しかったんだけどね、俺、もういい歳だろ」
友人「歳が関係あるんか？」
男 「あるある！独身３０男がビッツなんて乗れないだろ！」
友人「ふーん、でもオマイ、街乗り専門じゃん？わざわざデカビッツに乗らなくても・・・」
男 「アーホ。車には歳相応のステータスが必要なんだよっ。男のステータスって奴さ」
３ヵ月後
男 「ブレード買ったぜ！本革シート最高！」
友人「ん？オーリスは？」
男 「ああ、アレ？所詮ビッツ兄って感じだろ、売っちまったよ。内装も簡素だし、高級感がなんかイマイチだよな～」
友人「見た目、オーリスと区別できんが・・・」
男 「アーホ。ルックスだけの男はモテないぜ！中身で勝負せにゃ。これが男のポリシーって奴さ」
さらに半年後
男 「ついに買ったぜ！ブレード3.5L 280ps。馬力最高！」
友人「・・・こないだの2.4Lは？」
男 「ケッ！そんな中途半端な設定で乗れるかよっ！これでランエボとも勝負できるぜ！フッフッフ」
友人「街乗り専門のオマイが・・・いや、もう言うまい」
男 「最高の男は最高の車を求める。これが男のプライドって奴さ！」
友人「その前にそれを使いこなす運転技術がついていかんと思うが・・・」
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:46:58 ID:+acAItq+0
オーリスが５ナンバーだったら買ったのに
カローラフィールダーを買うことにしました
カローラフィールダーを買うことにしました
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:03:01 ID:STLql/zQ0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:09:54 ID:Eadfi8hG0
アキ「ねぇ。私オーリスにのれるかなぁ」
サク「うん。乗れるよ。」
台風２７号が近づき、未明から強い雨が降る。
サク「明日夜、俺がネッツに連れてってやる。」
アキ「ほんと。ほんとに。オーリスに乗れるのね。」
サク「ほんとさ。」
未明。アキは白血病の体にもかかわらず荷物をまとめる。
アキ「ねぇ。私。いけないの。ネッツ店にいけないの。サク助けて。」
サク「どうしたの」
アキ「私運転免許を持っていないの。運転免許を取るには写真がいるの」
サク「大丈夫、写真なら塩爺のところがすぐのところにある。」
塩爺「おまえらには借りがあるからな。」
そうしてアキは写真を手に入れた。
未明、強い暴風雨の中、二人はタクシーでネッツ店に向かう。
ネッツ店は閑散としていた。営業時間10時より。激しい風雨が看板を揺らし音を立てていた。
アキは突然倒れる。
アキ「私、オーリスに乗れないの？」
サク「大丈夫、次があるさ。」
アキ「次はないの！私次はないの！」
サク「助けてください。」「助けてください。」
サク「うん。乗れるよ。」
台風２７号が近づき、未明から強い雨が降る。
サク「明日夜、俺がネッツに連れてってやる。」
アキ「ほんと。ほんとに。オーリスに乗れるのね。」
サク「ほんとさ。」
未明。アキは白血病の体にもかかわらず荷物をまとめる。
アキ「ねぇ。私。いけないの。ネッツ店にいけないの。サク助けて。」
サク「どうしたの」
アキ「私運転免許を持っていないの。運転免許を取るには写真がいるの」
サク「大丈夫、写真なら塩爺のところがすぐのところにある。」
塩爺「おまえらには借りがあるからな。」
そうしてアキは写真を手に入れた。
未明、強い暴風雨の中、二人はタクシーでネッツ店に向かう。
ネッツ店は閑散としていた。営業時間10時より。激しい風雨が看板を揺らし音を立てていた。
アキは突然倒れる。
アキ「私、オーリスに乗れないの？」
サク「大丈夫、次があるさ。」
アキ「次はないの！私次はないの！」
サク「助けてください。」「助けてください。」
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:15:45 ID:OLiiebtK0
>>672
ゴルフと比べて印象的な点がないってことは、大差ないってことか。
ゴルフと比べて印象的な点がないってことは、大差ないってことか。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:19:20 ID:Eadfi8hG0
アキ「私生きてるよ。生きてるよ。」
アキは救急車で病院に運ばれた。
次の日、サクは病院を尋ねた。しかしアキは面会を拒んだ。
そして次の日、静かに息を引き取った。
「あのね。サク。私決めたの。もう分かれましょう。あなたはあなたの生き方があると思うの。
オーリスはオーリス。あなたは、私の人生を輝かせてくれた。これから、あなたは私のいない時間を過ごすことになると思うの。
でもね。サク。あなたはあなたの好きな車に乗ってちょうだい。私は旅立ちます。あなたのこれからのすてきなカーライフを想像して、もう寝ます。
アキは救急車で病院に運ばれた。
次の日、サクは病院を尋ねた。しかしアキは面会を拒んだ。
そして次の日、静かに息を引き取った。
「あのね。サク。私決めたの。もう分かれましょう。あなたはあなたの生き方があると思うの。
オーリスはオーリス。あなたは、私の人生を輝かせてくれた。これから、あなたは私のいない時間を過ごすことになると思うの。
でもね。サク。あなたはあなたの好きな車に乗ってちょうだい。私は旅立ちます。あなたのこれからのすてきなカーライフを想像して、もう寝ます。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:25:01 ID:Eadfi8hG0
サク「アキ～」
アキ「わかってほしいの。オーリスはもう終わったの。お休み♪」
アキ「わかってほしいの。オーリスはもう終わったの。お休み♪」
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:25:15 ID:shNfuK4G0
日本でのゴルフⅤの対抗車種はブレードでしょ。
欧州ではゴルフの最量販車種は装備も簡素な廉価ディーゼルばかりだから、
オーリスが対抗車種になる。
欧州ではゴルフの最量販車種は装備も簡素な廉価ディーゼルばかりだから、
オーリスが対抗車種になる。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:33:45 ID:OLiiebtK0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:35:17 ID:DEvZAQgt0
>>674
まっそういうことですな。
「らた」という人の日本の雑誌に影響されたなコメントが笑える。
慌てて吉田氏が回答しているけど。
「ゴルフを明確に凌ぐところが欲しかった」という気持ちは分かるけど、
ぶっちゃけそんなもん無理。３年で。ゴルフ５だって４から何が進化したんだと
言ったら、NVHが進化し、ATがスムースになって日本車からの買い替えに
関して一層違和感が無くなったことくらい。ゴルフ６もちょっと大きくなって、
ちょっと豪華になって、ちょっと何となく新しくなった感じがする。そんなモデル
チェンジだろ。明確に前モデルを凌ぐなんてモデルチェンジにはならない。
まあCセグメントの各モデルがそれくらい成熟しているってことだけど。
まっそういうことですな。
「らた」という人の日本の雑誌に影響されたなコメントが笑える。
慌てて吉田氏が回答しているけど。
「ゴルフを明確に凌ぐところが欲しかった」という気持ちは分かるけど、
ぶっちゃけそんなもん無理。３年で。ゴルフ５だって４から何が進化したんだと
言ったら、NVHが進化し、ATがスムースになって日本車からの買い替えに
関して一層違和感が無くなったことくらい。ゴルフ６もちょっと大きくなって、
ちょっと豪華になって、ちょっと何となく新しくなった感じがする。そんなモデル
チェンジだろ。明確に前モデルを凌ぐなんてモデルチェンジにはならない。
まあCセグメントの各モデルがそれくらい成熟しているってことだけど。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:39:15 ID:c3DGpxtL0
オーリスよりブレードの方がいいと思う。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:44:24 ID:10WEnL8Z0
いつからここはSSスレになったんだｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:46:02 ID:1o0teN0G0
つまらないが月曜日になれば収まるだろ。
それまで小説スレ
それまで小説スレ
683 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/11/11(土) 23:52:57 ID:STLql/zQ0
ゴルフ５の燃費とオーリス1.8の燃費は同等だと思う。
１時間、某所で試乗したんだけど、1.8で市街地オンリーで約9km/L。
ゴルフ５もそんなもん。
ということは、「明確に凌ぐところ」として、日本では「レギュラーガソリン仕様」
ってのが挙げられるかと・・・
単純に燃料費の差の分、経済的ってことだし。
あとは、ナビ周りが純正にすると綺麗におさまる、バックモニター関係が
充実しているってところか。
ゴルフ５は最新型だと工場オプションでクラリオン製のMMSがつくけど
バックモニターはオプションだし、ステアリングと連動した青線、黄色線が
出てくるわけでもなさそうだしな。
それと価格。それから高速域での静粛性あたりか。
１時間、某所で試乗したんだけど、1.8で市街地オンリーで約9km/L。
ゴルフ５もそんなもん。
ということは、「明確に凌ぐところ」として、日本では「レギュラーガソリン仕様」
ってのが挙げられるかと・・・
単純に燃料費の差の分、経済的ってことだし。
あとは、ナビ周りが純正にすると綺麗におさまる、バックモニター関係が
充実しているってところか。
ゴルフ５は最新型だと工場オプションでクラリオン製のMMSがつくけど
バックモニターはオプションだし、ステアリングと連動した青線、黄色線が
出てくるわけでもなさそうだしな。
それと価格。それから高速域での静粛性あたりか。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:59:49 ID:qes08KTb0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:13:47 ID:OMZts6qh0
突出したところがないっていうのは、ライバルに比べてすべて今一歩という解釈も
できるのだが。デザイン、燃費、足回り。すべて悪くはないが。バランスという点ではゴルフも同じだが。
あちらの評価は、高い次元でバランスって表される。
できるのだが。デザイン、燃費、足回り。すべて悪くはないが。バランスという点ではゴルフも同じだが。
あちらの評価は、高い次元でバランスって表される。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:19:34 ID:ex4IBxMN0
まるでゴルフの５代目が４代目のトレースのようないわれ方。
実際は、５代目から４代目へのモデルチェンジは大きい。
特にシャシ、エンジン、新しいトランスミッション、レーザー溶接など。
売れていないが。。。
実際は、５代目から４代目へのモデルチェンジは大きい。
特にシャシ、エンジン、新しいトランスミッション、レーザー溶接など。
売れていないが。。。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:23:58 ID:a5V3ygvD0
>>678
そうなんだよね。
日本で売ってるGLiですら、欧州では豪華ゴルフだっちゅうの。
最量販車種はディーゼルの1.9（105ps）とガソリンの1.4（80ｐｓ）
値段は12000ユーロ（180万）から26000ユーロ（390万）までと超幅広い。
そうなんだよね。
日本で売ってるGLiですら、欧州では豪華ゴルフだっちゅうの。
最量販車種はディーゼルの1.9（105ps）とガソリンの1.4（80ｐｓ）
値段は12000ユーロ（180万）から26000ユーロ（390万）までと超幅広い。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:25:48 ID:a5V3ygvD0
追加、今ユーロが高いから日本円に直すと結構な値段になるけど、
数年前だったら、日本円で120万くらいから買えた。
数年前だったら、日本円で120万くらいから買えた。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:26:46 ID:joBLjtxz0
ただし、ゴルフの場合その26000ユーロのモデルにあわせてシャシ設計されるので
下位モデルが相対的にオーバースペックな仕様となっている。
下位モデルが相対的にオーバースペックな仕様となっている。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:31:24 ID:a5V3ygvD0
>>690
R３２は本国でもシャシー性能は誉められてないはずだが？
R３２は本国でもシャシー性能は誉められてないはずだが？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:35:25 ID:EqKAPPHj0
「デカヴィッツが最高」
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:35:45 ID:Pj906h/m0
とにもかくにも、オーリスは日本版カローラとは全くの別物。
ベアリングは２倍くらい大きいものを使ってるし、リアサスのトーションビーム
もパイプを折り曲げて加工したもの。カローラとは全く別の基準で作られている。
ゴルフ云々はともかくとして、トヨタのなかで一番まともなクルマのうちの
一つなのは確か。
ベアリングは２倍くらい大きいものを使ってるし、リアサスのトーションビーム
もパイプを折り曲げて加工したもの。カローラとは全く別の基準で作られている。
ゴルフ云々はともかくとして、トヨタのなかで一番まともなクルマのうちの
一つなのは確か。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:36:11 ID:yRKAxPVQ0
ゴルフ信者必死だな。欧州コンプレックスでも持ってるのか？
日本じゃべた褒めの外車も、本国じゃ滅茶苦茶に言われてるだろ。
ゴルフの廉価版と比べれば、オーリスもいい勝負じゃない？
個人的にはむしろ勝っていると思うが。
豪華版ゴルフとガチンコ勝負なのはブレード、ってことで。
日本じゃべた褒めの外車も、本国じゃ滅茶苦茶に言われてるだろ。
ゴルフの廉価版と比べれば、オーリスもいい勝負じゃない？
個人的にはむしろ勝っていると思うが。
豪華版ゴルフとガチンコ勝負なのはブレード、ってことで。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:38:18 ID:joBLjtxz0
Ｒ３２はシャシではなく、エンジン重量とのバランス。FFの限界だろう。
整備性やボディ設計も基本的に長期使用前提だ。
アップグレードとダウングレードの差も合わせれば、トータルでの差は大きい。
整備性やボディ設計も基本的に長期使用前提だ。
アップグレードとダウングレードの差も合わせれば、トータルでの差は大きい。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:42:35 ID:7fqv4POg0
過去にV6を無理やり詰め込んだFF車で成功したためしはないもんな
ふっと思い出したランチァテーマの8.32
ふっと思い出したランチァテーマの8.32
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:43:29 ID:joBLjtxz0
ブレードのシャシもオーリスの補強版らしいですね。
つまり、下位から上位にアップグレードしている形です。
つまり、下位から上位にアップグレードしている形です。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:43:39 ID:7fqv4POg0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:49:48 ID:a5V3ygvD0
値段が問題だね。R32が439万、オプション付ければ軽く470万は超える。
そうすると、レクサスIS350が射程圏内になる。
更にブレードにも3.5は詰まれる予定だし、値段はたぶん300半ばくらいじゃないか？
要するにR32はどうしてもゴルフじゃなきゃ嫌な人で、尚且つパワーの欲しい人向けだろうよ。
つまり、買う価値が見出せない。
そうすると、レクサスIS350が射程圏内になる。
更にブレードにも3.5は詰まれる予定だし、値段はたぶん300半ばくらいじゃないか？
要するにR32はどうしてもゴルフじゃなきゃ嫌な人で、尚且つパワーの欲しい人向けだろうよ。
つまり、買う価値が見出せない。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:50:09 ID:joBLjtxz0
オーリスのベストバイは１．５Ｌでしょう。
そこそこまとまりもあるし。
そこそこまとまりもあるし。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:56:03 ID:joBLjtxz0
ゴルフにはヨキもワルキもお金を出して指名買いする人がたくさんいます。
ブレードはそのマーケットに安価戦略で食い込めるのでしょうか。
ブレードはそのマーケットに安価戦略で食い込めるのでしょうか。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:04:07 ID:OMZts6qh0
同じくブレード3.5Lも同様にラインナップの中では際物ねらいだね。
つまり、買う価値が見出せない。
シャシのキャパシティも含めて2.4Lまでだ。
エスティマもRAV4もこれが一番バランスがよい。
つまり、買う価値が見出せない。
シャシのキャパシティも含めて2.4Lまでだ。
エスティマもRAV4もこれが一番バランスがよい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:05:01 ID:yRKAxPVQ0
マーケットと呼べる程はいないだろ・・・
一部のファンだけでしょ。視野が狭いよ
一部のファンだけでしょ。視野が狭いよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:07:36 ID:a5V3ygvD0
ゴルフ信者を取り込むことは別に考えてないんじゃないかな、トヨタも。
Cセグで今以上のポジションをボチボチ築いて行きたいというだけでしょ。
Cセグで今以上のポジションをボチボチ築いて行きたいというだけでしょ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:10:03 ID:OMZts6qh0
＞７００
ブレードよりもオーリスの方が適正だということは賛成する。
オーリスにフラットトルクの1.8Lターボ仕様てのもアリかと。
ブレードよりもオーリスの方が適正だということは賛成する。
オーリスにフラットトルクの1.8Lターボ仕様てのもアリかと。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:13:51 ID:brWTZjkx0
オーリスがシャシに負けていないというのはゴルフと同じだからなぁ。
ブレードでいくら補強しても、オーリスのバランスは出せないんじゃないか？
ブレードでいくら補強しても、オーリスのバランスは出せないんじゃないか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:18:07 ID:brWTZjkx0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:25:36 ID:yPpD3w+I0
廉価版は、否めない事実だから
しょうがない。
オーリス？貧乏人しか買わないだろ、ふつう
しょうがない。
オーリス？貧乏人しか買わないだろ、ふつう
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:26:00 ID:OMZts6qh0
視野が狭いっとしきりに強調する方がいらっしゃるが。。
いいものはいいっと色眼鏡なしに見極めることができるのでしょうか。
例えそれがフォルクスワーゲン車だったりしても。
私は、ゴルフＥもオーリス１．５Ｌはとてもよい共通点を持っていると思います。
いいものはいいっと色眼鏡なしに見極めることができるのでしょうか。
例えそれがフォルクスワーゲン車だったりしても。
私は、ゴルフＥもオーリス１．５Ｌはとてもよい共通点を持っていると思います。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:26:18 ID:a5V3ygvD0
ま、あれじゃね。
トヨタのとりあえずのターゲットは欧州で307やアストラを潰すことだろうから、
ゴルフ信者もあんまムキにならずにオーリス、ブレードの展開を生暖かく
見守ればいいんじゃね？
トヨタのとりあえずのターゲットは欧州で307やアストラを潰すことだろうから、
ゴルフ信者もあんまムキにならずにオーリス、ブレードの展開を生暖かく
見守ればいいんじゃね？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:27:30 ID:OMZts6qh0
そう、バランスの秘訣はキャパシティの大きなシャシに小さなエンジンだ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:28:14 ID:2NFKyhbu0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:33:25 ID:OMZts6qh0
おそらく、シャシのリミットがブレード売れ筋の２．４Ｌとなるはずです。
トヨタもよく考えておる。バランスは無理が出てくるだろうが、
既存のトヨタ車並には仕上げてくるでしょう。
オーリスのようなバランス感の新鮮さはうすれるが。
トヨタもよく考えておる。バランスは無理が出てくるだろうが、
既存のトヨタ車並には仕上げてくるでしょう。
オーリスのようなバランス感の新鮮さはうすれるが。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:33:52 ID:NmzpyGv20
値段の違いが、全てを物語っている。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:36:09 ID:OMZts6qh0
トヨタ車の場合、値段は・・・。
部品点数と品質。おおざっぱに言えば重量で決マルと思うが。
ブレードのカタログ見たが、エンジン重量分の差しかなかった。
これは何を意味するのだろう。
部品点数と品質。おおざっぱに言えば重量で決マルと思うが。
ブレードのカタログ見たが、エンジン重量分の差しかなかった。
これは何を意味するのだろう。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:38:22 ID:UPuMxhfk0
だからブッシュ変えるんでしょう
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:39:11 ID:3qqciy6E0
オーリスはアクシオやフィールダーと比べてもワザとチープに作られてるからね
コストかけなくてもブレードを（オーリスト比べて）豪華っぽく見せるのは容易かと
コストかけなくてもブレードを（オーリスト比べて）豪華っぽく見せるのは容易かと
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:39:46 ID:OMZts6qh0
サスも変えていますが、ブレードと共通ボディに違うサス形式を押し込む。
どちらが台数でるかと考えれば、設計はおのずとオーリスに最適化されます。
どちらが台数でるかと考えれば、設計はおのずとオーリスに最適化されます。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:40:59 ID:Pj906h/m0
も前ら、大変だぞ！ レクサスがホントにハッチバック計画しとる・・・
その名も「ＢＳ」だと。
http://www.startyourengines.jp/video/2006/11/000109.php
その名も「ＢＳ」だと。
http://www.startyourengines.jp/video/2006/11/000109.php
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:41:22 ID:OMZts6qh0
アクシオ・フィールダーは基本設計が違うような気が。。。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 01:45:57 ID:OKY6hHiW0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:49:17 ID:OMZts6qh0
おそらく。。欧州、国内、米国を通じて台数はどちらがでるのだろうね。
トーションビームvsダブルウィッシュボーン
トーションビームvsダブルウィッシュボーン
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 01:54:25 ID:OKY6hHiW0
ていうかオーリスも4WDのリアサスは全部DWBじゃんか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:54:56 ID:OXKaAkZz0
>>722
それ、なんてオーリス・ブレード？
それ、なんてオーリス・ブレード？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:57:26 ID:OMZts6qh0
ダブルウィッシュボーンはストローク幅が小さい割にかさばりますよね。
トーションビームはとてもコンパクトで足回りが軽くなる。
オーリスもアクシオも４ＷＤはマイナーでしょう。
トーションビームはとてもコンパクトで足回りが軽くなる。
オーリスもアクシオも４ＷＤはマイナーでしょう。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:00:33 ID:OMZts6qh0
ブレードの場合、オーリス以上にがちがちに固めてくるかもしれません。
そうすれば乗り心地以外は解決します。バランスは崩れますが。
そうすれば乗り心地以外は解決します。バランスは崩れますが。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 02:04:13 ID:OKY6hHiW0
アクシアやオーリスの4WDのDWBサスはガチガチなのか？
カローラは前から4WDのサスはDWBのハズなんだが？
カローラは前から4WDのサスはDWBのハズなんだが？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:04:37 ID:ex4IBxMN0
その推測が正しければ、トヨタの並のスポーツモデルのような感じか。
さらにタイヤの経がでかくなるんだろ。ストロークなんてほとんど気にしない方がベター。
さらにタイヤの経がでかくなるんだろ。ストロークなんてほとんど気にしない方がベター。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:07:13 ID:ex4IBxMN0
もう一つの解決法は、ブッシュだね。柔らかいものを使えばよい。
ＤＷＢの場合。こうすると乗り心地は改善するが、位置決めが甘くなって
安定性等のセッティングどころじゃなくなる。
ＤＷＢの場合。こうすると乗り心地は改善するが、位置決めが甘くなって
安定性等のセッティングどころじゃなくなる。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:08:41 ID:OMZts6qh0
おそらく両方の折衷だろうね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:15:52 ID:OMZts6qh0
そこは、本当に落としどころが難しいと思う。
ゴルフっていうと怒る香具師がいそうだが、
あれのばあい４ＷＤと２ＷＤのサスレイアウトはほぼ同じ。
どのモデルもそれを基本に設計しているから、楽さ加減が違う。
コストはかかるが。
ゴルフっていうと怒る香具師がいそうだが、
あれのばあい４ＷＤと２ＷＤのサスレイアウトはほぼ同じ。
どのモデルもそれを基本に設計しているから、楽さ加減が違う。
コストはかかるが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 02:16:22 ID:OKY6hHiW0
まあ今回は3ﾅﾝﾊﾞｰになってるから足回りスペースはとりやすいとは思うけどね
あとはコストとの関係だな
あとはコストとの関係だな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:16:48 ID:BPtH4IsJ0
オーリスのライバルとの比較。
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000590.html
>ゴルフと比べると、全長、全幅、全高がほぼピタリと一致する。結局のところ、オーリスは王者ゴルフの後ろ姿を追っているわけだ。
>日本ではオーリス150XとゴルフEで80万円近い価格差があるのも事実。そう考えると、オーリスの商品力の高さが際立つ。
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000590.html
>ゴルフと比べると、全長、全幅、全高がほぼピタリと一致する。結局のところ、オーリスは王者ゴルフの後ろ姿を追っているわけだ。
>日本ではオーリス150XとゴルフEで80万円近い価格差があるのも事実。そう考えると、オーリスの商品力の高さが際立つ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:17:41 ID:OMZts6qh0
同感。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:18:10 ID:Pj906h/m0
ハッチバックのサスの設計で画期的だったのは先代フォーカス。
ライバルに遅れを取ったＶＷ社はフォードからサスペンション設計者を引き抜いて
ゴルフ５でマルチリンク（４リンク＝トヨタのＤＷＢと同形式）サスを開発した。
ライバルに遅れを取ったＶＷ社はフォードからサスペンション設計者を引き抜いて
ゴルフ５でマルチリンク（４リンク＝トヨタのＤＷＢと同形式）サスを開発した。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:19:45 ID:BPtH4IsJ0
ブレードは、もっとフニャフニャな足になるんじゃないかな。
乗り心地重視の。
評論家連中からは叩かれるだろうが、クラウンとかプログレのようなコンフォートな感じが良いと思う。
乗り心地重視の。
評論家連中からは叩かれるだろうが、クラウンとかプログレのようなコンフォートな感じが良いと思う。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:22:27 ID:OMZts6qh0
フォーカスのＭＬＳは秀逸。
それとトーションビームは長らくワーゲンのライセンスだった。
時代は変わっている。ゴルフのアドバンテージも薄れつつあるのは確か。
それとトーションビームは長らくワーゲンのライセンスだった。
時代は変わっている。ゴルフのアドバンテージも薄れつつあるのは確か。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 02:26:05 ID:OKY6hHiW0
同意
ブレードってスポーツていうより静粛性や内装を重視したラグジュラリー路線だと思うね
ミッションもMTなしのスポーツには不向きなCVTのみだし、ただし日本モデルではね
トヨタは売る地域で消費者に合わせて中身（セッティング）変えてくるからね
ブレードってスポーツていうより静粛性や内装を重視したラグジュラリー路線だと思うね
ミッションもMTなしのスポーツには不向きなCVTのみだし、ただし日本モデルではね
トヨタは売る地域で消費者に合わせて中身（セッティング）変えてくるからね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:28:06 ID:OMZts6qh0
>737
その可能性は濃厚だね～。高級志向＝コンフォートだから。
ただ気持ちの良さはオーリスほどライバルと比べるべくもないだろうね。
俺は個人的にはオーリス1.5の方が好きだ。
その可能性は濃厚だね～。高級志向＝コンフォートだから。
ただ気持ちの良さはオーリスほどライバルと比べるべくもないだろうね。
俺は個人的にはオーリス1.5の方が好きだ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:30:59 ID:3qqciy6E0
>728
「ショートストローク＝固い」って単純な話では無かったりする
とは言え、オーリスはフロントもショートストローク
積極的にサスを動作させるしなやかな乗り心地は期待できそうも無い
結果、足は硬くてもブッシュ頼みなフニャフニャな乗り心地
コシの抜けたシート等で誤魔化す必要が出てくる
ＤＷＢよりちゃんと設計されたトーションバーの方が遙かにメリット高い
でも汎用性が低いんだよね。スタビで調整とかの誤魔化しが効かない
プジョーは積極的にトーションバーを利用してるけど、残念ながら日本向けの設定になっていない
日本の道は日本車が一番合うんだよね。実際の所
「ショートストローク＝固い」って単純な話では無かったりする
とは言え、オーリスはフロントもショートストローク
積極的にサスを動作させるしなやかな乗り心地は期待できそうも無い
結果、足は硬くてもブッシュ頼みなフニャフニャな乗り心地
コシの抜けたシート等で誤魔化す必要が出てくる
ＤＷＢよりちゃんと設計されたトーションバーの方が遙かにメリット高い
でも汎用性が低いんだよね。スタビで調整とかの誤魔化しが効かない
プジョーは積極的にトーションバーを利用してるけど、残念ながら日本向けの設定になっていない
日本の道は日本車が一番合うんだよね。実際の所
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:38:43 ID:OMZts6qh0
ちょっと極端な意見だが。まぁ大筋その通りだろう。
そのバランスをとるのが、腕の見せ所なのだが。
その限界が、このシャシの場合ブレード２．４モデルにあると。
そのバランスをとるのが、腕の見せ所なのだが。
その限界が、このシャシの場合ブレード２．４モデルにあると。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:45:29 ID:BPtH4IsJ0
バランスなんて、そんな考える必要あるのかね？
ブレードは所詮国内専売なんだし、内装が豪華で、時速100kmで巡航した時に静かで楽ちんだったらそれで良いと思う。
てゆか欧州向け高性能オーリス=ブレード？
ブレードは所詮国内専売なんだし、内装が豪華で、時速100kmで巡航した時に静かで楽ちんだったらそれで良いと思う。
てゆか欧州向け高性能オーリス=ブレード？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:45:39 ID:OMZts6qh0
アクセラは排気量を上げるほど固める方向にふっている。
スポーティ路線だから成立するし、
もともとシャシのキャパシティも大きい。
スポーティ路線だから成立するし、
もともとシャシのキャパシティも大きい。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:47:01 ID:Pj906h/m0
オーリス1.8で充分しなやかだと思ったがな・・・
旧カローラのようなふにゃ足、ゴムでごまかした柔らかさとは一線を画している
と思う。
国沢によると欧州仕様はダンパーが違う部品で、より乗り心地がいいらしいが。
旧カローラのようなふにゃ足、ゴムでごまかした柔らかさとは一線を画している
と思う。
国沢によると欧州仕様はダンパーが違う部品で、より乗り心地がいいらしいが。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:47:04 ID:OMZts6qh0
欧州向け高性能はディーゼルだろう。
それか先例を見るとガソリン小排気量過給。
それか先例を見るとガソリン小排気量過給。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:49:47 ID:OMZts6qh0
そう1.5にしても1.8にしてもオーリスの方が、限界をふくらませる方向にある
ブレードより素性がいいってことだ。
ブレードより素性がいいってことだ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:54:51 ID:OMZts6qh0
＞７４５
余裕のあるシャシにストロークが確保できたら、そう次はダンパーだ。
ますますよくなる期待感がある。
余裕のあるシャシにストロークが確保できたら、そう次はダンパーだ。
ますますよくなる期待感がある。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:01:23 ID:voihrqyL0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:02:53 ID:voihrqyL0
評論家的にいうと
ストローク（ロール）させながらしなやかにトレースってやつだ。
ストローク（ロール）させながらしなやかにトレースってやつだ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 03:07:27 ID:OKY6hHiW0
レクサスのHBってFRみたいだな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:11:01 ID:voihrqyL0
ＩＳがベースか？ブレードのドンガラすり替え版か？それは重要。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:12:23 ID:brWTZjkx0
FRならISだろうに。。。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 03:13:45 ID:OKY6hHiW0
ISベースのHBらしい、こっちが本命なのかな？
さすがにトヨタだってカローラベースでレクサスは名乗らないと思うよ（ｗ
さすがにトヨタだってカローラベースでレクサスは名乗らないと思うよ（ｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:16:03 ID:brWTZjkx0
やはりBMW１シリを強く意識しているのだろうね。あれも３シリベースだった。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 03:17:01 ID:49J4whew0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 03:24:56 ID:OKY6hHiW0
すまんすまん、こういうべきなの？
さすがにトヨタだってオーリスやブレードのようなFF直4ベースの車で
レクサスは名乗らないと思うよ（ｗ
でいいか？
さすがにトヨタだってオーリスやブレードのようなFF直4ベースの車で
レクサスは名乗らないと思うよ（ｗ
でいいか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:26:46 ID:brWTZjkx0
RAV4・エスティマベースなら半分正しい。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:31:26 ID:BPtH4IsJ0
だがしかしレクサスESはブレードとほぼ同価格のFF直4車がベース
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:33:05 ID:brWTZjkx0
そういえば時期ハリアもRAV4と共通化するんだっけ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 06:50:28 ID:Kfq8Q3qQ0
トヨタ車のくせにマツダ車(アクセラ)と同程度の燃費。
日本では無駄にでかく、室内も5ナンバーより広くない3ナンバー。
走行性能も従来のトヨタ車より固めにしただけで、他の対抗車種以下。
値引きも期待できなく、排気量的に値段高い。
以上の点がゴルフより優れていると宣伝しているが、ブランド性が違い過ぎ。
好き嫌いがわかれるもっこりデザイン。
普通に考えて、日本では誰が買うんだ？
月間販売台数が2000台以下なら馬鹿が少ないというわけでうれしいな。
燃費も良くて5ナンバーで安いカローラフィールダー買った方がマシでしょ。
カローラより走行性能良い？下と比べる前に横と判断すべきだ。
ブレードなら横より走行性能良いかもしれないな。オーリスは中途半端。
日本では無駄にでかく、室内も5ナンバーより広くない3ナンバー。
走行性能も従来のトヨタ車より固めにしただけで、他の対抗車種以下。
値引きも期待できなく、排気量的に値段高い。
以上の点がゴルフより優れていると宣伝しているが、ブランド性が違い過ぎ。
好き嫌いがわかれるもっこりデザイン。
普通に考えて、日本では誰が買うんだ？
月間販売台数が2000台以下なら馬鹿が少ないというわけでうれしいな。
燃費も良くて5ナンバーで安いカローラフィールダー買った方がマシでしょ。
カローラより走行性能良い？下と比べる前に横と判断すべきだ。
ブレードなら横より走行性能良いかもしれないな。オーリスは中途半端。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 06:51:58 ID:Kcn4ggRyO
新型の値引渋りはいつ頃まででしょうか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 06:59:18 ID:85ym5uFQ0
期待して待ってたんだが乗ってみて失望した。
5ｍでw
全然楽しくない。
5ｍでw
全然楽しくない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 07:55:03 ID:2NFKyhbu0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 07:57:43 ID:fyqeKNVu0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 08:06:26 ID:2DtMBn3T0
>>763
まず、お前が５ｍで自動車の良し悪しを理解できる感性を持っているか？
その鋭敏な感性が今のお前の収入に反映してるか？
よく思い返せ。
ネガティブキャンペーンに夢中になってるお前の収入なんて、多寡が知れてる。
まず、お前が５ｍで自動車の良し悪しを理解できる感性を持っているか？
その鋭敏な感性が今のお前の収入に反映してるか？
よく思い返せ。
ネガティブキャンペーンに夢中になってるお前の収入なんて、多寡が知れてる。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:29:56 ID:fEJHViOS0
>756
必死だな(w
必死だな(w
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:36:15 ID:LxThuMKg0
誰が見ても、763の書き込みなんて軽い冗談なのに、ムキになって
人格否定発言まで飛び出す、766の気持ち悪さが際立っていますね。
人格否定発言まで飛び出す、766の気持ち悪さが際立っていますね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:15:32 ID:fEJHViOS0
次スレ
【TOYOTA】トヨタ・オーリス4所詮カローラ【AURIS】
Q1 オーリスはカローラなの？
A1 名前にカローラと付いていないからカローラじゃないよ
でも年末の販売台数集計で他の車に抜かれそうになったら
カローラとしてカウントするかも
Q2 オーリスはカローラベースなの
A2 オーリスの全幅は1760でカローラの1695とは全然違います
ホイールベースが2600で同じなのは偶然です
形式名がZRE（1.8L）、NZE（1.5L)と付いているのも偶然です
Q3 でも本当はランクスの後継車でしょ
A3 違います ランクスはカローラランクス
カローラを冠していないアレックスの後継者です(w
Q4 何でカローラベースでないと言い張るヒトがいるの？
A4 DQNだからだよ
【TOYOTA】トヨタ・オーリス4所詮カローラ【AURIS】
Q1 オーリスはカローラなの？
A1 名前にカローラと付いていないからカローラじゃないよ
でも年末の販売台数集計で他の車に抜かれそうになったら
カローラとしてカウントするかも
Q2 オーリスはカローラベースなの
A2 オーリスの全幅は1760でカローラの1695とは全然違います
ホイールベースが2600で同じなのは偶然です
形式名がZRE（1.8L）、NZE（1.5L)と付いているのも偶然です
Q3 でも本当はランクスの後継車でしょ
A3 違います ランクスはカローラランクス
カローラを冠していないアレックスの後継者です(w
Q4 何でカローラベースでないと言い張るヒトがいるの？
A4 DQNだからだよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:15:46 ID:dTDkSG8g0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:49:46 ID:H4vcp7/B0
内装は頑張ったと思うけど、スタイルがねえ・・・・
アレックス膨らませただけみたいな感じしかしない。
アレックス膨らませただけみたいな感じしかしない。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:17:19 ID:AwuQg3mk0
いくら中身がよくてもデカヴィッツにしか見えないから購入しようとも
思わない。
思わない。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:34:36 ID:4WUcle5W0
スタイルって大事だよな。
あんな肥大した形を見せられても
「直感性能」＝鈍重
としか思えない。
走りはアクセラの方がワクワクするし、
内装はTIDAの方が上質。
トヨタのブランドで買うアホしか喰いつかない車だね。
あんな肥大した形を見せられても
「直感性能」＝鈍重
としか思えない。
走りはアクセラの方がワクワクするし、
内装はTIDAの方が上質。
トヨタのブランドで買うアホしか喰いつかない車だね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:33:11 ID:3qqciy6E0
オーリスって海外向けカローラベースだと勝手に思っていたんだけど違うの？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:43:47 ID:OcFu/RCJ0
“5mインプレッション”と称し、ドライバーがキーを手にした時から、
エンジンをかけて走り始めた時までに、オーリスの良さすべてを
理解いただけるよう、このクルマの魅力と期待感づくりに全勢力を注ぎました。
それが「直感性能」です。
エンジンをかけて走り始めた時までに、オーリスの良さすべてを
理解いただけるよう、このクルマの魅力と期待感づくりに全勢力を注ぎました。
それが「直感性能」です。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:55:03 ID:yRKAxPVQ0
ＭＴ厨やスペック厨には向かない車
そういう人はアクセラに乗ってればいいよ
オーリスは、街に溶け込む人畜無害な感じがいいね！
そういう人はアクセラに乗ってればいいよ
オーリスは、街に溶け込む人畜無害な感じがいいね！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:11:38 ID:pXcs6pEE0
オーリス見てきたぞ。
第一印象は、でぶ。
内装の作り混みは良い。
新車情報で岡崎がカローラで指摘したように、チリ合わせ等は秀逸。
ただ、あの陳腐なシート地は信じられない。
で、エンジンとCVTは糞だね。
特にあのなん茶って7ＡＴ、何あれ？？？？
シフトゲージもダサ過ぎ。
エンジンルーム見たけど、すかすかじゃんｗ
ブレードで2.4だか載せるかららしいけど、あれはないよ。
たぶん冬になると、エンジンルーム内の隙間に寝泊まりする猫が多発する悪寒。
走り出して飛び起きた猫を（ｒｙ
それとセンターコンソール、出っ張りすぎ。
セリカやスープラでならあれをやっても許されるけど、コンパクトカーであれは御法度。
結論。
間違いなく欧州でも売れないよ。
第一印象は、でぶ。
内装の作り混みは良い。
新車情報で岡崎がカローラで指摘したように、チリ合わせ等は秀逸。
ただ、あの陳腐なシート地は信じられない。
で、エンジンとCVTは糞だね。
特にあのなん茶って7ＡＴ、何あれ？？？？
シフトゲージもダサ過ぎ。
エンジンルーム見たけど、すかすかじゃんｗ
ブレードで2.4だか載せるかららしいけど、あれはないよ。
たぶん冬になると、エンジンルーム内の隙間に寝泊まりする猫が多発する悪寒。
走り出して飛び起きた猫を（ｒｙ
それとセンターコンソール、出っ張りすぎ。
セリカやスープラでならあれをやっても許されるけど、コンパクトカーであれは御法度。
結論。
間違いなく欧州でも売れないよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 13:14:58 ID:T+CaDnQm0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:30:13 ID:PzMisof10
試乗プレゼントでもらった液晶クロック、意外とかっこいい。
来店プレゼントの電卓付きマウスパッドはかなり使いづらいが。。
来店プレゼントの電卓付きマウスパッドはかなり使いづらいが。。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 13:30:57 ID:/vmFZcZH0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 13:33:34 ID:T+CaDnQm0
欧州ではカローラHBとして売るのかな？、その方が名前が通って売りやすいからね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 14:56:11 ID:OcFu/RCJ0
やリス
おおリス
おおリス
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:05:27 ID:j2cz9DVn0
おおやりす？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:16:03 ID:YUAeauP6O
同一メーカーで外見が似ているとき、
外車→さすがデザインに統一感があるとほめる
国産→下位もしくは上位車種の何々に似てるしあかんとけなす。
どうしたら納得するんですかねえ。
外車→さすがデザインに統一感があるとほめる
国産→下位もしくは上位車種の何々に似てるしあかんとけなす。
どうしたら納得するんですかねえ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:20:26 ID:zy6/Iiqs0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:21:04 ID:x83AxFH1P
>>777
ＶＷオタは出張してこないでくれ
ＶＷオタは出張してこないでくれ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 16:04:12 ID:Kfq8Q3qQ0
インプレ
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html
試乗して感じたのは、日本ではオーラを発散するどころか、オーリスは街にすんなり溶け込んでしまうということ。
目 立 た な い 。
カテゴリーとして不人気な小型ハッチバック車が商品として存在意義を示すには、もうちょっと強い個性が欲しいと思う。
ヴィッツなどあれだけ売れまくっても、それなりに存在感があるのは、スタイルに強い個性があるだからだろう。
さて、では誰が買うのかだが、トヨタでは
40 代 、 50 代 の 子 供 の い な い （巣立ってしまった） 夫婦 を
想定しているようだ。
快調なティーダやアクセラ潰しという側面もありそうだし、すべての（市場の）隙間を埋め尽くす世界最大の
自動車メーカーという観点で見れば、さもありなん。
総支払い価格的にはウィッシュあたりより高くなりそうだから、
ミニバン世代には見向きもされないはず。
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html
試乗して感じたのは、日本ではオーラを発散するどころか、オーリスは街にすんなり溶け込んでしまうということ。
目 立 た な い 。
カテゴリーとして不人気な小型ハッチバック車が商品として存在意義を示すには、もうちょっと強い個性が欲しいと思う。
ヴィッツなどあれだけ売れまくっても、それなりに存在感があるのは、スタイルに強い個性があるだからだろう。
さて、では誰が買うのかだが、トヨタでは
40 代 、 50 代 の 子 供 の い な い （巣立ってしまった） 夫婦 を
想定しているようだ。
快調なティーダやアクセラ潰しという側面もありそうだし、すべての（市場の）隙間を埋め尽くす世界最大の
自動車メーカーという観点で見れば、さもありなん。
総支払い価格的にはウィッシュあたりより高くなりそうだから、
ミニバン世代には見向きもされないはず。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 16:46:21 ID:yRKAxPVQ0
目立たないからいいんだよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:20:58 ID:OJ/IMi1Y0
目立ちたいならデコトラに乗ればいいじゃん
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:36:08 ID:eUS4Scep0
安っぽ。
コンソール周辺とかグローブボックスとか「これって軽カー？」
この質感は、かわいそ過ぎる。
時速１００キロ以下の走行なら、ボロが出ないって感じ。
ようは、お買い物車だね。
奥さん仕様には、ピッタリ。
コンソール周辺とかグローブボックスとか「これって軽カー？」
この質感は、かわいそ過ぎる。
時速１００キロ以下の走行なら、ボロが出ないって感じ。
ようは、お買い物車だね。
奥さん仕様には、ピッタリ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:40:44 ID:pQ5ledb4O
大きさも価格も半端な車だね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:00:31 ID:9y2jYePl0
欧州は走ってる車ほとんどハッチバックだからな
こういう形の車ばっか
日本で乗ると、マーチのデカイの乗ってるの？ぐらいにしか言われないよ。
こういう形の車ばっか
日本で乗ると、マーチのデカイの乗ってるの？ぐらいにしか言われないよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:11:47 ID:1F/GDWnf0
それにしてもヴィッツ顔はダサいよな。
こんな車に乗出し200万以上出す奴はブス専か？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな車に乗出し200万以上出す奴はブス専か？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 18:14:26 ID:T+CaDnQm0
殆どって（ｗ
ドイツにいったことあるけど、セダン、ワゴンも結構走っていたよ、日本よりはずっと多い
半分位は走っていたかな？タシシーはやっぱりセダンだったけど（ベンツE）
（フランクフルト、ハンブルク、ケルンに1ヶ月）
確かにミニバンは少ないけどね
ドイツにいったことあるけど、セダン、ワゴンも結構走っていたよ、日本よりはずっと多い
半分位は走っていたかな？タシシーはやっぱりセダンだったけど（ベンツE）
（フランクフルト、ハンブルク、ケルンに1ヶ月）
確かにミニバンは少ないけどね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 18:17:05 ID:T+CaDnQm0
あとクロカンなんかも殆ど走っていなかった
それを考えると日本は車種のバラエティが豊富だな
それを考えると日本は車種のバラエティが豊富だな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:19:29 ID:ENXYDRy50
セダンなんかほとんど走ってないだろ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 18:25:13 ID:T+CaDnQm0
>>796
おいおい沢山走っていたけどな>セダン
ドイツじゃBMW3とかアウディA4、ベンツC、Eが
日本のカローラセダン並に売れているんだどね（ドイツの売上げベスト10の常連車種）
そこらじゅうでみかけるよ
まあ多いのはやっぱVW、かみなりマークだけどね
おいおい沢山走っていたけどな>セダン
ドイツじゃBMW3とかアウディA4、ベンツC、Eが
日本のカローラセダン並に売れているんだどね（ドイツの売上げベスト10の常連車種）
そこらじゅうでみかけるよ
まあ多いのはやっぱVW、かみなりマークだけどね
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:55:50 ID:EAGSwfkUO
5mだけ試乗させて下さいと頼んだら断られました。
もっと乗って下さいと
もっと乗って下さいと
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:00:16 ID:M0CKP6vq0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:46:29 ID:Kfq8Q3qQ0
>>788-789
目立たないというのは外見だけじゃないですよ、と。
燃費も走行性能もパッケージングも見切りのよさも何もかも。
アンチに対する反論が、目立たないのが良いって・・・
200万も出して買うのに・・・
ここだけは対抗車種に負けないってのが無いんですね。
目立たないというのは外見だけじゃないですよ、と。
燃費も走行性能もパッケージングも見切りのよさも何もかも。
アンチに対する反論が、目立たないのが良いって・・・
200万も出して買うのに・・・
ここだけは対抗車種に負けないってのが無いんですね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:00:15 ID:D+RKr4TG0
オーリスは肥満型ビッツということでよろしいか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:25:37 ID:te5KIhXw0
ヴィッツ１．３Ｆですが、エンジンだけが不満で仕方が無いんですよ。
オーリスのエンジンは静かですか？あと、ＣＶＴはやはり加速悪いですか？
オーリスのエンジンは静かですか？あと、ＣＶＴはやはり加速悪いですか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:30:16 ID:HB/D5t7v0
>>800
たった200万の車に何を期待するの？
たった200万の車に何を期待するの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:52:09 ID:LT+Un0mu0
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上 1人死亡
1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。
午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。
★またまたトヨタ車から出火 ／香川の高速道路★
４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。
１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg
救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上 1人死亡
1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。
午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。
★またまたトヨタ車から出火 ／香川の高速道路★
４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。
１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:08:56 ID:x83AxFH1P
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:15:12 ID:Kfq8Q3qQ0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:17:03 ID:mDfKSqIB0
ゴルフに勝てない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 21:46:00 ID:OKKjhGlp0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:49:52 ID:HB/D5t7v0
>>806
つまりお前の希望に沿った車じゃないんだから買わなきゃいいだけだろ？
ティーダやアクセラ買えばいいじゃん。
お前が気に入らない点が気に入る人だっていることがわからないらしいね。
それに、自分が気に入らない車が月に2000台売れようが4000台売れようが
どうでもいいことだと思わない？
それとも自分が気に入らない車が売れるのが不安なのかな？ｗ
つまりお前の希望に沿った車じゃないんだから買わなきゃいいだけだろ？
ティーダやアクセラ買えばいいじゃん。
お前が気に入らない点が気に入る人だっていることがわからないらしいね。
それに、自分が気に入らない車が月に2000台売れようが4000台売れようが
どうでもいいことだと思わない？
それとも自分が気に入らない車が売れるのが不安なのかな？ｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:56:19 ID:0LlDEwAJ0
この土日は全国のネッツでオーリス試乗会だったけど、
続々と成約してて生産が追いつかず1ヶ月待ちだってさ。
1.8のほうがとても多いと聞いたよ。
続々と成約してて生産が追いつかず1ヶ月待ちだってさ。
1.8のほうがとても多いと聞いたよ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:57:56 ID:xUxSeuvO0
ゴルフ海苔を騙ったアクセラ海苔ウゼー
ツダヲタはヨタ、ンダ、VWを目の敵にしてるからな
ツダヲタはヨタ、ンダ、VWを目の敵にしてるからな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:29:52 ID:OLFJsMBkQ
アクセラは悪い車ではないと思うが、
アクセラのATは最悪だ。
まぁ、マツダ車全体に言えることだけどね。
アクセラのATは最悪だ。
まぁ、マツダ車全体に言えることだけどね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:37:04 ID:KpCMtQua0
MT乗れば問題なし
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:59:11 ID:kvCJETu+0
アクセラは悪い車ではないと思うが、 アクセラのパッケージングは悪い。
インプは悪い車ではないと思うが、 インプのパッケージングは最悪。
オーリスもV6のためにエンジンルーム広すぎだが、こいつらに比べるとなぁ…
インプは悪い車ではないと思うが、 インプのパッケージングは最悪。
オーリスもV6のためにエンジンルーム広すぎだが、こいつらに比べるとなぁ…
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:18:17 ID:3qqciy6E0
エンジンルームのスカスカはオーリスに限った話じゃ無いよね？
クラッシャブルゾーンの広さは秀逸だと思う
クラッシャブルゾーンの広さは秀逸だと思う
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 23:25:30 ID:T+CaDnQm0
荷室はアクセラの方が全然広いだろ？
ていうか俺はトヨタ糊だがオーリスのデザインには心底がっかりだな
ていうか俺はトヨタ糊だがオーリスのデザインには心底がっかりだな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:31:06 ID:yRKAxPVQ0
オーリスの、中途半端さが醸し出すユルい雰囲気がいいよね。
アクセラは厨臭いし、ティーダはオッサン臭いし、ゴルフはヲタ臭い。
突出して褒められるところが無いのも事実だけど。
内装のチープさはわざとでしょ？ニュービートルの内装よりは上質だと思う。
>>816
アクセラの方が長いんだから当たり前。
アクセラは厨臭いし、ティーダはオッサン臭いし、ゴルフはヲタ臭い。
突出して褒められるところが無いのも事実だけど。
内装のチープさはわざとでしょ？ニュービートルの内装よりは上質だと思う。
>>816
アクセラの方が長いんだから当たり前。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:43:30 ID:EwY/f+w40
日本で売るには乗り心地が固すぎると思うんだけどどう？
オーリスって走りが売りの車じゃないよね？
オーリスって走りが売りの車じゃないよね？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:50:30 ID:sXa3+U7l0
でもアベンシスよりはやわらかいかな
まぁ たまには こんな中途半端なのもあってよいんじゃない
かたすぎず やわらかすぎず
まぁ たまには こんな中途半端なのもあってよいんじゃない
かたすぎず やわらかすぎず
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:52:33 ID:rSJS+LIV0
固くしてスポーツ感だしとけばとりあえずヴィッツとの差別化が図れる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:04:12 ID:/flVYMv+0
乗り心地固いの？
トヨタらしいブッシュの為か、腰の無いシートの為か特別固いって感触は無かったな
それよりもなかなか働かないサスの固さが気になった
ボディが固い分、積極的にサスが働いてほしかった
トヨタらしいブッシュの為か、腰の無いシートの為か特別固いって感触は無かったな
それよりもなかなか働かないサスの固さが気になった
ボディが固い分、積極的にサスが働いてほしかった
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:16:36 ID:BxPUhAhK0
別に他のメーカー車に難癖付けなくてもいいじゃん。
トヨタで丁度良い車格の車があったから、オーリスにしたというのも誇れる理由だよ。
サーキット走るわけでも無いし、街乗りだけなら車の性能なんてほとんど関係無いし。
堅実で安心できるメーカーが一番。
例えば携帯代だと、一番値段安くてもソフトバンクなんて怪しいでしょ。
auかドコモで十分。それと一緒ですよ。
トヨタで丁度良い車格の車があったから、オーリスにしたというのも誇れる理由だよ。
サーキット走るわけでも無いし、街乗りだけなら車の性能なんてほとんど関係無いし。
堅実で安心できるメーカーが一番。
例えば携帯代だと、一番値段安くてもソフトバンクなんて怪しいでしょ。
auかドコモで十分。それと一緒ですよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:30:31 ID:/flVYMv+0
車格に似合わない価格だから叩かれてるんだよな
３ナンバーのサイズで３ナンバーの価格
なのにコンパクトカーの車格ってｗ
カローラ店向けにRUNX供給してればここまで叩かれることは無かった
いっちゃんオーリス叩いてるのはヨタオタだよ
３ナンバーのサイズで３ナンバーの価格
なのにコンパクトカーの車格ってｗ
カローラ店向けにRUNX供給してればここまで叩かれることは無かった
いっちゃんオーリス叩いてるのはヨタオタだよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:31:33 ID:OPovGPCW0
たかが200万の車だと、性能やステイタスを求めても中途半端になるだけ。
軽だと加速や安全性に不満があるから、カローラクラスの車が欲しい。
そのレベルで、若い人が無難に乗れる車がオーリスだと思う。
上の人も書いてるけど、アクセラはヤンキー好きのするスタイルだし、
ティーダは年寄り好きのするスタイル。あと、このクラスのセダンは
年寄り向けのイメージのものが多い。
軽だと加速や安全性に不満があるから、カローラクラスの車が欲しい。
そのレベルで、若い人が無難に乗れる車がオーリスだと思う。
上の人も書いてるけど、アクセラはヤンキー好きのするスタイルだし、
ティーダは年寄り好きのするスタイル。あと、このクラスのセダンは
年寄り向けのイメージのものが多い。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:32:29 ID:wqee8+c90
ヴィッツが売れているから、上級ヴィッツとしての人気もあるかもしれない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:17:10 ID:p495sPir0
何か勘違いしてないか？
ＶＷポロ対向車だろ？
ＶＷポロ対向車だろ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:34:21 ID:/flVYMv+0
>ＶＷポロ対向車だろ？
それは頭の弱い客向けのフレーズ
クラウンがベンツ対抗ってぐらいふざけた話
RUNXならある意味ポロ対抗にはなっただろうが・・・
それは頭の弱い客向けのフレーズ
クラウンがベンツ対抗ってぐらいふざけた話
RUNXならある意味ポロ対抗にはなっただろうが・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:38:37 ID:2sJ0hhZcP
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:50:31 ID:AVZG9avfO
なんか見積もりもらったら予想外に値引きしてくれそうなんでちょっとグラついてる。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:57:49 ID:Ug+onjUm0
>>829
アクセラスポーツやティーダと比較しる
アクセラスポーツやティーダと比較しる
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 02:05:20 ID:mz9EalZQ0
>>829
原価安いからもっと交渉汁！！
原価安いからもっと交渉汁！！
まだ発売2週間なのに二桁も値引くと思わなかったからさ。
ディーラー遠いしうちはマツダは駄目。
ティーダは内装がちょっとおじん臭い以外はいい車だな。値引きも多いし。
ゆっくり悩んでみるよ。
ディーラー遠いしうちはマツダは駄目。
ティーダは内装がちょっとおじん臭い以外はいい車だな。値引きも多いし。
ゆっくり悩んでみるよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 02:53:29 ID:0Pxw0qrxO
トヨタアイゴの日本導入を！
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 03:08:31 ID:0Pxw0qrxO
>>833
ヤリス(ヴィッツ)ではない
ヤリス(ヴィッツ)ではない
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 06:54:00 ID:zb2WtATE0
俺はトヨタの人間じゃないから詳しい事は判らんが、この間行ったネッツ店の
営業に聞いたら、既に３台契約したそうだ。
確かネッツ店は約１，６００店舗。少なく見積もって１店当たり平均１．５台契約とすると、
発売から半月で２，４００台。年にすると５７，６００台。
このクラスで年５万台を見込めるんだたらいい方じゃないか。
関東自動車工業の岩手工場の規模がどの位かは知らんが、生産が追いついていないそうだ。
今から契約すると納車は年明けになるのもうなずける。
営業に聞いたら、既に３台契約したそうだ。
確かネッツ店は約１，６００店舗。少なく見積もって１店当たり平均１．５台契約とすると、
発売から半月で２，４００台。年にすると５７，６００台。
このクラスで年５万台を見込めるんだたらいい方じゃないか。
関東自動車工業の岩手工場の規模がどの位かは知らんが、生産が追いついていないそうだ。
今から契約すると納車は年明けになるのもうなずける。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:01:24 ID:zb2WtATE0
８３５だが、俺のチョイスは１８０Ｇ＋ＯＰ＋諸経費で３００万ってとこだ。
買い物＋街乗りメインのセカンドカーなら丁度いいんじゃナイ？
買い物＋街乗りメインのセカンドカーなら丁度いいんじゃナイ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:18:54 ID:qIo+EH7x0
高速安定性はゴルフクラスの仕上がりだった。
エンジン、サスもまさに上質の仕上がり。
デザインもうまくまとめあげているし良い車だよ。
プレミアムカーだね。
エンジン、サスもまさに上質の仕上がり。
デザインもうまくまとめあげているし良い車だよ。
プレミアムカーだね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:23:34 ID:Ug+onjUm0
↑新手の煽りか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:48:48 ID:AGoH1Bmu0
買い物＋街乗りメインのセカンドカーに300万なんて俺にはとても無理だわ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:44:01 ID:FxbhFT1h0
180GにどんだけOP付ければ300万になるんだ？
何も付けなきゃ諸経費込み220～230万で買えるんだから
ナビに30万かけたとしても、あと40～50万OP付けたってことか
内容が気になるところだ
何も付けなきゃ諸経費込み220～230万で買えるんだから
ナビに30万かけたとしても、あと40～50万OP付けたってことか
内容が気になるところだ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:53:56 ID:aqc3x51P0
俺は実を言うと、セカンドカーがどんなものか詳しくは知らないが、
ネッツの担当がそう言ってくれたんだ。彼が誠意を持って接してくれたのは
嬉しく思っている。初めての車だし。免許取立てだし。初めてのローン300万。
値引き交渉なんてものは貧乏人のすることですよ、なんて笑ってたから、
俺はそんなものしなかった。こっそり聞いたら、引いても5000円位らしい。
じゃあ、そんなものいらない！俺は言ってやった。
ドイツに有るらしい、フォルクスワーゲンの工場がどういうシステムか判らないが、
新車の受注から納車までが数ヶ月掛かると言うのだから驚く。
日本人ならネッツを買うのがベストバイ！文句を言うやつはグッドバイ！
来年の納車が今から楽しみだよ。
ネッツの担当がそう言ってくれたんだ。彼が誠意を持って接してくれたのは
嬉しく思っている。初めての車だし。免許取立てだし。初めてのローン300万。
値引き交渉なんてものは貧乏人のすることですよ、なんて笑ってたから、
俺はそんなものしなかった。こっそり聞いたら、引いても5000円位らしい。
じゃあ、そんなものいらない！俺は言ってやった。
ドイツに有るらしい、フォルクスワーゲンの工場がどういうシステムか判らないが、
新車の受注から納車までが数ヶ月掛かると言うのだから驚く。
日本人ならネッツを買うのがベストバイ！文句を言うやつはグッドバイ！
来年の納車が今から楽しみだよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 09:08:20 ID:cIVu+PC0O
カローラのハッチに300万出せる奴が羨ましいw
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 09:24:49 ID:TzVVYWM+O
>>842
ゴルフ乗りのことかw
ゴルフ乗りのことかw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 09:26:24 ID:rBJsvdcF0
値引き交渉した貧乏人です．．．
えーと10万km走ったファンカーゴの下取りと合わせて30万円値引き(1.8GS)
本体は割り引きがないが ディーラーオプションは割り引いてくれるから
1.8Gで300万って高すぎ．．．オプション満載か！？
えーと10万km走ったファンカーゴの下取りと合わせて30万円値引き(1.8GS)
本体は割り引きがないが ディーラーオプションは割り引いてくれるから
1.8Gで300万って高すぎ．．．オプション満載か！？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:07:21 ID:FxbhFT1h0
値引き交渉は貧乏人ですか、そうですか
俺は15万㎞走らせた挙句、ボンネットにへこみ傷付けたままのファンカーゴ(11年式)
の下取りと合わせて25万値引いてもらった(180G)
こういう交渉って楽しいと思うんだがね
俺は15万㎞走らせた挙句、ボンネットにへこみ傷付けたままのファンカーゴ(11年式)
の下取りと合わせて25万値引いてもらった(180G)
こういう交渉って楽しいと思うんだがね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:22:44 ID:AGoH1Bmu0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:34:26 ID:MWOJt3nBO
300万までとなると、ゴルフやらマツダスピードアクセラやらが選択肢に登ってくるな。
免許取って初めての車がセカンドカーで、全額ローンで買う金持ちだからな。