レガシィはダメ

燃やし切れなかった排気をわざわざエンジン副室
使ってまた余分なパワー使って燃やすのは、
熱エネルギー保存則から考えると的外れ。
きちんとしたエンジン屋は誰も相手にしなかった。
まあ昔のホンダだからな…。本田宗一郎は大反対したまま引退したんだろ？
彼の言ってた事の方が、正しいよ。何であれ美談になってるの？本人悔しかったんじゃ？

どうでもいいけど証拠出ないの？またあいつにやられるぞ。

いっそのこと上げてカニを呼ぼう！

>>98
CVCCなんぞ、何処も採用しとらん。
ボッシュの三元触媒や3ヶ月遅れ位で出た、トヨタの
三元触媒+酸素センサー+EFIでカタがついとる。
だいたい、CVCCそのもので何とかしたという市販車が0。
…そもそもエンジンの熱を回して未燃焼ガスを
燃やすって時点で、理系なら閃けって。理系じゃ無かったらゴメンだが。

カニ乙

TVCC
トヨタでは解決できず、ホンダから技術供与・・・
だからと言って、CVCC叩いたところでねぇ（笑）

所詮トヨタですから。
スバルの良いところ、優れているところを勉強し、
誇大宣伝しなくても売れるメーカーになることだね。
あと、余計な手出しは無用。スバルの足を引っ張るだけだ。

なんで豊田はスバルにコンプレックス強いのかね？

なんでスバル野郎はトヨタばっかり叩きたがるのかね？
これこそコンプレックスじゃないのかね？
親方には敬意を払うものだろ。

>>96
>あいつに打撃与えたかったら証拠出しておくといいよ。
>あいついわく、出せないのがスバヲタらしいけど。

カニさん乙、ここまでバレバレだと証拠も必要ないwwww

それにカニはもう一人称ではない、スバルスレに粘着するキモヲタは
すべからくカニもしくはゲロって事なのです。

>>105
「あいついわく」って白々しくてワロス
ま、カニだろうがカニじゃなかろうが>>96みたいな奴を総称してカニでいいんじゃまいか。

つまりスバルに反対するやつはすべてヨタオタで、レガシィが国産車最高の極上車って思ってるやつが正義だというのと同じなんだね。
了解！

それそも、「総称」と言ってしまえば証拠は出さなくてもカニの攻撃は避けられると出お思ってるのか？
やっぱりカニの方が何枚も上手だね。
俺もどうせカニ扱いだろうけど、その時点でやっぱりカニが怖いスバオタのレベルの低さが丸わかり！

反対者はカニではなく
二言目には「証拠」という特徴がカニ
不特定多数の利用する匿名の掲示板で証拠なんてアクセスログでも開示してもらうんですか
馬鹿すぎ（ﾌﾟｹﾞﾗ

蟹もここなら楽しくていいやつなんだが（いじりやすいって意味）、本スレで暴れるのだけは勘弁してほしい。

何でも一番のヨタが唯一一番をとれなかったワゴンシェアを根に持ってるのかね？　スバルなんて相手にしないのが無難だよ。

>>109
俺がカニだという証拠は？
答えられなければお前は低能レガオタだという証拠ｗ

>>112
証拠証拠とうるさい点。
じゃ、オマイがカニじゃない証拠は〜（ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>113
やっぱりその程度ねｗ
証拠が出せないのがお前が低能レガオタの証拠決定！

カニ呼びアゲ！

>>114-115
ホレ、悔しまぎれの連投もカニと同類の証拠。
発言はまとめてどうぞ。

結局「同類」という言葉でごまかすしか能のないレガヲタｗ
これだからカニごときに掻き回されるんだよ。

再びカニ呼びアゲ！
出てこい！
またこいつらのスレを潰してやれ！

保守

ちがうよ、
カニは皆の心の中に居るんだよ！

>>117
他人に頼るな。情けない奴だ。
なんなら、お前がカニになればよかろう。

＼(~o~)／
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159705834/947-

age

age

最近レガシィ売れてる感じがする！やたらと見掛ける！

>>124
吊り乙
全く見かけないんですが…＿|￣|○

もう生産終了でいいよ。 売れてないから

レガシーとかレガシイって書くと顔真っ赤にする奴がいるけど
こういう人種も珍しいよな

レガヲタはヲタクで偏屈が多いから
細かいことにうるさい

なによりも
レガシィを乗ってることに
優越感を得てるところに共通点がある


このクラスで優越感に浸ってるのは
世界広しといえども、レガシィのユーザーだけじゃない？

変わり者であることには疑いの余地はありません

そうだな、ｵﾀｸをｦﾀｸと書く奴って気持ち悪いよな

test

生活の殆ど全てを嫁の尻に敷かれﾊﾞﾄﾙが絶えない俺だが、レガシィﾀｰﾎﾞをGet出来た。たったこれだけの事で喧嘩が激減…いい車に乗ると心が広くなりますよ。マジで。

レガシィなんか乗るもんじゃない。一体何がいいんだか分からない。

ベストカーにアルシオーネが出てるね。
1985年時点で「スバルが自身をもつパートタイム4WD」だってさ。
クアトロは1980年にフルタイムを完全確立、WRCも完全制覇したのに
1985年でまだ戦前からのローテクパートタイム式かよ。

脱糞気持ちいい

>>128
クラスレスな魅力があるからでしょうね。

他のメーカーはミドルクラスの車はフラッグシップに対して
全てにおいて劣っていなければならないような作り方をするよね。
車をステータスだと思ってる古い人間が作ってるからだよ。

レガシー乗ってるヤツってスペックオタクばっかり。馬力だブレーキだ足回りだって、ちょっとブランド？モノが付いてるだけで、興奮しちゃうヤツ等。
スバルもマジでしょうがないけど、そんなクルマ買って自慢してる馬鹿はマジで危ない。

レガ死偉ＶＳ蟻スト

>>136
そんなやつ2ちゃんかミンカラか自動後退でしか見たことない

ｽﾊﾞｦﾀやﾚｶﾞﾊﾞｶに悲願でないでレガターボMTに乗れ…視野が広がるぜ！（笑）

揚げるなバカ

乗れば良さが分かるよ。以前乗ってたホンダ車とは全然違うね
いい走りをしてくれる。

>>139
もう何ていったらいいのか、レクサスＬＳはとんでもなくダメだね。

俺は新型スカイラインが…やっちゃった〜って感じだけど…覆面パトにはいいかな？！B4負けるなよ！（笑）

>>142
レクサスなんて車本体以外に金掛けてるだけだもの。
モノとしちゃ二流だよ。虚飾で覆ってあるだけ。
ある意味、レガシィとは対極だな。

>>144
まだ釣れないようなので可哀想になってきました、俺が釣られてみます。


レクサスは雑誌でしか見た事ないからコメントできん・・・すまん。

ところでどうやってレクサスに潜入してきたの？なんかオヤジしか出入り
しちゃいけない雰囲気があって無理。
ここはレクサス通が多いようだから聞いてみる、よろしく。

駄目車ヲ善クスルノガ楽シインダケドネ！