【豊かさと】プジョー306【楽しさ】No.6

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:53:46 ID:9+3J7otU0

90年代を代表する偉大なる大衆車、プジョー306。
登場から10年以上、絶版になってから5年あまりが経過し
リタイア報告が増えてきた今日この頃。

それでもなお走り続けてNo.6スレ目に突入。
細く長くいつまでもまったりと走りづけて語ってください。

前スレ
【自分の時間を】プジョー306【忘れない】No.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145545390/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:56:39 ID:krGfb8V10

>>1
乙です。よいスレタイです！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:19:11 ID:8CafePcB0

リタイア報告が出てるからこそ俺みたいに中古で安く手に入りました
色々教えてください、前オーナーの方々。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 02:14:19 ID:TjqSUp6f0

いつからセダンは退屈な車になってしまったのだろう。
近頃、街を走っているセダンを見ると、そう思わずにはいられません。
限られたサイズのなかで、乗る人すべてがゆったりと座れること。
荷物をたっぷりと積めること。さらに静粛性や安全性といった、
求められるいくつもの条件を同じように満足させるために、
ある意味で平均的点の車になってしまうのは、仕方のないことかもしれません。
でも割り切れない印象が残るのも事実です。
フランスでは、まず車に生活に必要な道具としての実用性を求めます。
しかし、どんなに実用に徹した車であったとしても、
退屈な車ならぱ断固として受けつけないのもフランスです。
そうしたフランスならではの価値観を知り、
日々の生活を見つめてきたプジョーが生んだのが、306セダンです。
フランスのある有名なファッションデザイナーの言葉を借りるなら
「普通に見えるが平凡でない」車。
家族と過ごす時間を大切にする。でも自分の時間を忘れない。
そんなバランス感覚を持っている人に、
ぜひ一度ハンドルを握っていただきたいと思っています。

～306SEDAN ST2.0＆SR1.8　パンフレットより転載～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:06:31 ID:Kr4TtrY80

乙！

なんか良いスレタイ続くな。
みんな３０６を愛してるんだな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 12:33:00 ID:99HWiiAa0

乙です！

いま時乗る前に少し眺めてしまうクルマは、そうないですね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:56:11 ID:WSUXYvVx0

駐車場に停まっているのを見るだけで幸せ。
乗ると快適さに更に幸せ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:36:56 ID:83zxmKaQO

距離が9マソ超えて酸素センサー交換みたいす　BLだとどれぐらいかかりますか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:43:17 ID:QNy/ioXe0

あげ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:04:35 ID:1aXrz3yj0

age

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:42:41 ID:WdgmGuvLO

N3xsiですが、スピードメーターが死んじゃった…
ケーブル式？電子式？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 14:27:56 ID:J2o1xPyL0

306の世代でケーブル式のメーターなんかあるもんかい（59

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 15:52:21 ID:WdgmGuvLO

りょーかい！
(*´Д`)
センサーいかれちゃったかな…o凹

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:21:20 ID:NBydirtj0

>>12
ある。
N3極初期、'94～'95ぐらいまでは機械式だ。
'96以降は完全に電子式。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:56:49 ID:YSOvXMz20

308か3007まだー？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:30:14 ID:WdgmGuvLO

'94式でした…
そろそろ限界ですね…
(´-ω-`)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:26:14 ID:GQM6bCL5O

こないだ…某スーパーマーケットに赤いN5が駐車していたから
隣りに私の青いN5を駐車してみましたw

う～ん

良
い
感
じ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:35:58 ID:WDlHooGm0

おれのN３XSｉは９４年式のケーブル仕様だ。
メーターが動かなくなったのでケーブルを疑ったらそうじゃなくて
ギアボックスとケーブルの間に車速センサーがかまされてて
そいつが壊れてた。
まず確認することだな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:04:57 ID:Ixb4LZyS0

>>17
俺、こういうの恥ずかしい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:29:17 ID:q6djTBOS0

隣は露骨なので、1台空けてみましょう。出来れば他の車を挟むと
イヤミがなくて吉。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:53:32 ID:waHpXRBTO

98N5海苔です
10万km超えました
色々とトラブルは有ったけど、
まだまだ乗りたい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:12:31 ID:6VgQ248b0

どうぞどうぞ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:25:03 ID:IKjDQuYr0

N5s16の俺が来ましたよ。
今更でお恥ずかしいのだが、ＥＴＣって付けれるのか？
熱反射ガラス云々という話題があったわけだが･･･。
当時興味が無くよく読んでいなかった。（Ｗ

過去ログも読めん･･･。

教えてくらさい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 14:26:22 ID:xcKZizRX0

一体型じゃなければつく

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:36:32 ID:IKjDQuYr0

そりは「アンテナをガラス面につければ可能」という意味でっか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:55:30 ID:xcKZizRX0

N5だからガラスの雨感知センサー周辺のぶつぶつがあるところは
電波透過するのでそこにアンテナをつける

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:38:09 ID:LARVAPqYO

306で15マソ以上走ってる主人います？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:32:24 ID:YbIZ4e6P0

>>27
自分じゃねぇが、10ﾏｿ越えをしてるのは何人か知ってる。
N5ばっかりだけど。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:45:21 ID:5cxHTJzf0

洗車してきた
明日のデートよろしくな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:36:35 ID:K2FhdVIb0

もうちょっとで１５万だ。
でもかなり買い替えモード…。

ヤレがきてるのも否定はしないがそれが理由ではなく
必要に迫られての買い替え検討である。
余裕があるなら３０６は維持しつつ増車したいよ…。orz

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:19:02 ID:LARVAPqYO

そうですか。今95000キロで来年車検なんすよ　10マソ超えたら維持費がワンランクあがりそうで悩んでます

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:11:51 ID:1scZNE+S0

98年N5S16で136,000キロ突破してるぜ。
今抱えてる故障は雨感ワイパーが変なことで止まったりする。
どうすりゃ直るんだ？

33 ：火曜からＢＨ海苔：2006/11/04(土) 00:08:49 ID:66jXyufQ0

>>23
重工製の一体型だがオヤジの98年式に付けて実際使ってる
今の所エラーはない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:01:22 ID:hnANB0h40

>>27
98年、N5S16で148,000km
ここ2,3年でやったのはダンパー交換、ステッパ-モーター交換
あとは定期的なタイミングベルトの交換くらいかな
10万超えというよりか、普段からどれ位メンテしてるかの方が大事かと。
個体によっては一気にヤレるのも有るかとは思うけど。
うちの車は幸い距離の割には状態が良いとショップの人から言われている。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 15:50:18 ID:reKuMVNZ0

age

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:19:40 ID:hhe004fR0

なぁ。
プジョーオーナーズクラブみたいなＨＰあったら教えて。
おきにに登録してたやつが消えてた。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:25:20 ID:CAFkcuaS0

>>36
ここのことか？
ttp://www.pocj.net/

もう終わってるよ。見るものは何もない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 02:18:56 ID:4MjqA1S40

age

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:11:05 ID:LXXl5oA20

mixiに行ったら？
メンバー制のコミュニティなら1つ。
メンバーを問わない書き込み自由のコミュニティもあるから。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:49:43 ID:pIQ68plL0

hage

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:37:43 ID:dUItskeVO

昨日高速にてスピードが130キロしか出なかったage

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:12:37 ID:hJOpMvBC0

age

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:58:48 ID:LxhFEg0vO

>>41 ﾜﾛｽ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 06:58:12 ID:degO0OGG0

ageときます

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:48:48 ID:Y9DINRwN0

昨日バイパスで206swと505ﾌﾞﾚｰｸにはさまれたおれのN5ｽﾀｲﾙage

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:06:26 ID:hJa5YPh60

505ブレーク見てみたいな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:10:59 ID:9T+Z6zm70

Ｎ３ＸＴで１１万キロ突破しました。
雨漏りが一度あった以外は大きなトラブルはないっす。
まだまだいけそう。　ATは高速以外3速に入れて走ってます。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:56:48 ID:NRc8IhoT0

PIAAのワイパー買ったんですが（運転席側用）、
いざ使ったらガラスからはみ出てしまいます。
もしかして外車なので助手席側用を買わないといけなかったのでしょうか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:50:32 ID:2+9Cxa1aO

ちゃんと適合表チェックした？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:56:25 ID:zqO5IdAe0

>>48
俺もPIAAだよ。運転席側550mmで別に問題ないけど？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:05:45 ID:qizfD8sbO

N3C乗りですが、急にエンジンがかからなくなりした＿|￣|〇
なんかセルからガガガガって音がするんですが、セルがイカれたという認識でいいのでしょうか？
買って二週間でいきなりなってしまったので、かなり困っています。
近所にBLもない上に自走もできないので、どうしたものか…。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:52:19 ID:zf7dlBHbO

>>51
ガガガガって音は聞いてみないとわからないけど、バッテリーが死んでるとかオチじゃないの？
いきなりエンジンかからなくなったならまずはバッテリーを疑ってみよう

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:13:40 ID:qizfD8sbO

>>52
ありがとうございます。
とりあえず、バッテリー他の車とつないだらエンジンかかりました。
室内の電気やヘッドライトがついてたんで、バッテリーは大丈夫なのかと思ってたら…。
助かりました、ホントにありがとうございました！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:52:09 ID:kiEow0tPO

バッテリーは時計と温度表示の液晶の差で事前にﾁｪｯｸできるよ
話それるがやたらとブレーキ音がするんだが替え時なのか！？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:22:17 ID:zf7dlBHbO

ブレーキはパッド替えようがローター替えようが常に鳴いてるよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:31:09 ID:kiEow0tPO

>>55
いや、以前よりも明らかにキーキー鳴るんです　一度パットﾁｪｯｸしてみます

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:10:54 ID:c1+LgB1E0

今年6月車検時に前後輪ともにパッド変えたけど、もう鳴ってるよ
1000キロも乗ってないのに

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:15:43 ID:zQYBrGgx0

スターターからガガガならスターターじゃないの？
フライホイール廻すピニオンギア噛みあっていないガガガ音に思える。
ピニオンギアの接点が焼損してスターター取り替えた経験があるし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:39:34 ID:BMdYq2ix0

ブレーキは純正じゃない何かのパッドやローターにしたら鳴きは止むんでしょうか？
それだけが悩み。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:54:10 ID:VQ8Ts/N60

>>59
デルファイのパッドにしたらあまり鳴かなくなった気がする(N3)。
おまけに安いし。
ただ、N3は純正キャリパーがメーカーの違う2種類あるから
パッドだけ替えるときはキャリパーのメーカー確認してからオーダーすべし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:59:41 ID:7+2vtZQRO

カブリオレN3乗りです。N3ホイールのPCDは108でしょうか？カブリオレだけ違うとかはないですよね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 05:38:28 ID:XV8U8bPg0

>>61
つ定規

基本的にベンディックスとガーリングだけど、S16だけはテヴェス。
あとABSもボッシュとベンディックスの2種。コレの有無。
概ね94～95年はベンディックス。96～97年はボッシュ。

部品の注文はエンジンタイプ（LFZやRFX）、シャシーNoと
進行方向左Frストラットにペンキで書いてあるFAB Noを確認
してからパーツリストと照合すべし。

これだけディーラーにキチンと伝えていても間違った部品が来るから要注意。
箱の№は合っているのに中身は全然別物。よく調べてもらったら、
本国の箱詰めで違う部品を入れたまま送られてきたケース有り。
キチンと検品しる！！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 06:13:33 ID:7+2vtZQRO

>>62
ありがとうございます。早速調べてみます！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:13:19 ID:LsYMVfPa0

>>60
ありがとうございます。
クランツのパッドってどうなんでしょう？
鳴きやダストが出ないような事謳っているみたいだけど...

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:46:28 ID:OlxVnaq80

この車、ブレーキパッドの注文だけは要注意だよな。
あとは文句なしにお気に入りだが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:59:24 ID:wbIeGc920

純正でもブレーキ全く鳴かないけどなぁ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:29:26 ID:/I3XpE+b0

なあ、素朴な疑問なんだけど、
ブレーキ鳴くとなんか問題あるの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:46:06 ID:2qVPw5r30

>>67
そう思えるようになったら立派な病気です。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:24:53 ID:xFkLNzYC0

アンテナってどのくらいの角度にしてる？
私的には45度ぐらいが見栄えええように思えるんだが

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:07:55 ID:p4SZM+2M0

ＦＭは垂直波なんで普通のロッドアンテナなら立てた方が良いんじゃまいか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 02:33:28 ID:UMdIeGbp0

ただ今車検修理中。
7年目の９万キロで今回はブレーキパット前後、フロントローター交換
ファンベルト、マフラー修理＋板金で30万コースです。
雪国でデビルマフラーは耐久性が無いね。
でも交換したとき2年で駄目になるって言われてたから3年以上もったのでマシなのかな・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 07:59:57 ID:U4DTUxrQO

最近はよ帰れるで余裕だぜ　みんな疑問点や不審点は労基、マスコミ等にどんどん投稿、相談しようぜ！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 15:26:38 ID:IPlQQccr0

アンテナを直立させたらかなり変だよ。
フロントウインドウの角度に合わせてる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:56:42 ID:7I+fhVPP0

みんな結構立て気味にしてるんだね。
俺はジャイアンコーンと同じくらいの角度にしてるよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:37:33 ID:W25ZjCDv0

>>27
今年の1月に8年197000㌔ﾁｮｲのN5xsiで高速道路走行中、ｴﾝｼﾞﾝから煙吹いてお亡くなりになりました。
目指せ30万㌔だったのに20万目前で志半ばで逝ってしまいました。
直そうかと思ったけど70万くらいかかるみたいだったしずっと原因不明のｵｲﾙ漏れに悩まされてて
直してもまた同じ事が起こる可能性があるとかで結局307ﾌｪﾘｰﾇ1.6買っちゃいました。
なんで307かというと台車が307swだったんで最近の車もいいかなーと思ってｗ
そんな307もすでに32000㌔。今度こそ30万㌔目指すぞー！
でもやっぱりまた306欲しいかも…。なんか癒されるんだよねー。ｸﾗｯﾁやﾊﾝﾄﾞﾙ重いしｸｾあるし
色んなﾄｺからﾐｼｯ、ﾊﾞｷｯって音するしｴﾝｼﾞﾝうるさいし燃費も10㌔くらいしか走らないけどなんかﾎｯとするんだよなー。

>>71
デビルマフラーは4年使ったけど全く問題無かったよー。雪国じゃないけど。

最近は307乗りなんだけど306とすれ違ったり隣に並ばれると変なｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽがあるんだよなー。
309から306に乗り換えた時は309に対して優越感があったんだけど307の場合は逆だね。

やべーまた306欲しくなってきた…。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:14:17 ID:hSA8U1MN0

本国じゃサンマルロクって何て呼んでんだろ？
trois cents sixかな？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:15:40 ID:mKxaU2Ay0

雪国は道路に融雪剤撒くから車に優しくないのです。

３０６って普通に乗ってて凄く楽で楽しい感じ。
背伸びしないで自分に丁度いいんだろーな
今は代車のシトロエンZX。早く直って来ないかな
>>75
プジョー好きなんですね。３０７はどうですか？
やっぱしN5xsiから307ﾌｪﾘｰﾇ1.6では退屈ですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:53:49 ID:o2BIhoPk0

>>75
10ヶ月で3万㌔超えｗ
どしてそんなに？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:57:44 ID:O84mkyvv0

>>77

ZXでいいじゃん。さしてかわらんでしょ。

80 ：75：2006/11/16(木) 00:02:11 ID:S3NzxkmY0

>>77
ｼﾄﾛｴﾝＺＸですか？乗り心地が非常に優しい凄くいい車ですよね。
友達が乗ってました。後部座席がﾒﾁｬｸﾁｬ狭くてｴﾝｼﾞﾝがｶﾞﾗｺﾞﾛいうけど
それが味があってまたｲｲｗ
それがあのバカ！フォーカスなんかに買い替えやがって！

話はそれましたがプジョー大好きですｗ
退屈かどうかというと2.0Ｌから1.6Ｌなので比較は難しいですが
ﾉﾘﾉﾘで運転できるのは306ですね。ﾗｸﾗｸ運転できるのは307。
306はｸﾗｯﾁが硬くて更に段が付いてるので非常にｸｾがありましたが慣れれば
丁度いい硬さでヒールアンドトウーも楽にできましたが３０７では不可能です。
ブレーキとクラッチが段差があり過ぎて余程、足首柔らかくないと無理。
306はご機嫌に運転できますね。
ただ307も決してつまらなくはないですよ。遅いけど。
タコメーターに関しては306より細かいので実際は違うんだろうけどタコメーターの
針が鋭く吹けあがるように感じます。気分的には非常に楽しいです。遅いけどｗ

307は306に比べて圧倒的に広いですね。シートは材質は落ちたように思いますが
乗り心地は良くなったように思います。僕の場合長距離車に乗ってると必ず腰が
痛くなるんですがＺＸと３０７は痛くなりませんね。306は長距離乗ると正直辛かったｗ

燃費はさすがに1.6Ｌだけあって307は12.5㌔くらいは平均走ります。

どっちもいいんだよなー。
>>77さんも一度307に試乗してみては！？色んな発見があると思いますよ。

…ってか何言ってるかわからなくなってきたので寝ます。

81 ：75：2006/11/16(木) 00:06:32 ID:S3NzxkmY0

>>78
営業車として使ってるからですよ。
306も10万㌔超えた時点で営業車として使い始め丸3年で97000㌔。
んで今年の4月から転勤なって片道60㌔を通勤してるから
飛躍的に走行距離が伸びました。
ちなみに今月の走行距離すでに2600㌔。
3年間ただ消耗品換えてもらえるやつに入っておいてよかったｗ

82 ：N3カブ乗りOL：2006/11/16(木) 00:56:43 ID:T4OkdPiH0

95年式ですが故障もなく非常に快調でした。
でも、この前激しい坂道で、ががっと擦った嫌な音を
聞いた後に降りてみると、フロントバンパーが
まっ二つに割れてしまったの(涙
ガムテで応急処置中だけど・・・
ディーラーにＮ3のバンパーなんて取り寄せられるの？
バンパー替えると高いのですよね？やっぱり・・
どなたか教えてください。

83 ：75：2006/11/16(木) 01:05:00 ID:S3NzxkmY0

>>82
N3のバンパーというと黒いヤツですか？
多分大丈夫じゃないですか？ディーラーに聞いてみた方がいいですよ。ダメだったらごめんなさい。
余談ですが僕も昨年信号待ちしてて前の車がいきなりバックでさがって
きてぶつけられてバンパー真っ二つに割れましたが
カーコンビニクラブで綺麗に直りましたよ。（相手方の保険屋の指定工場が
そこだった。意外と侮れないと思いました）

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:07:03 ID:S3NzxkmY0

ちなみに自分でぶつけた時、後ろのバンパーは交換工賃込みで8万円だったので挫折しました。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:55:22 ID:bIPo82im0

>>82
取替えは中古で良ければ探せばあるんでない？
今オクで16kで出品されてますね。直すか交換するか相談されてはどうですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 02:43:22 ID:OeM/F2FCO

>>82
てか明らかに道路が原因でクルマに損害を受けた場合、道路の管理者に言えば修理代がでるよ。
知人が片輪を補習穴に落としてサスをおかしくしたときに修理してた。
アスファルトを剥がした道路で浮き出たマンホールにオイルパンをぶつけて割って修理した話も聞いた事がある。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:18:20 ID:KQdPlb250

バンパー真っ二つに割れたら、保険屋の指定工場云々言おうがどうしようが、
丸々交換が普通でしょ？

ちゃうのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:51:34 ID:d/hDPY2A0

Ｎ３とＮ５って塗装や内装や建付けの品質が上がってるよね？
乗り比べてわかった。
上記の理由で348買おうと思ってたけどF355にしようかなぁ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:26:38 ID:fzDyz9GM0

N5ブレーク
N5カブリオレ
N3？
N5XSi

普段一台もすれ違わない道なのに今日は大当たり

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:41:20 ID:TQPq4MWQ0

>>76
正解。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:28:03 ID:gMgyWRyc0

3週間程車乗ってなくて久しぶりに306乗った。
もう古いしそろそろ買い替えかなと思ってたけど、乗ってしまうと「やっぱこれいいよなぁ」ってなってしまう。

あー来週はドライブいこっと。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:42:36 ID:KVoM7xdZ0

おれは306の形が大好きで買ったんだけど今となっては
エンジンのフィーリングや乗りごごちもとても気に入っている。

306のエンジンは詰まったような（軽くないという意味で）
混合気が濃いようなフィールがいい！
エンジン回転を肌で感じることが出来る車

乗り心地は当初フランス車としては固いなぁという感じだったが
今のレベルで見ると充分フランス車らしい。

唯一フロントシートの背もたれが倒れないのが欠点だ。
車中で仮眠できない。

あぁ。親(？)バカ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:51:00 ID:ZyB1RRQUO

ちと質問。
当方2000年式N5ｽﾀﾌﾟﾚAT乗り
7万㎞時にﾐｯｼｮﾝの不具合によりｸﾚｰﾑ交換
現在14万㎞でﾐｯｼｮﾝのﾌｧﾝｸｼｮﾝｽｲｯﾁを2週間前に交換してから､ｷｰをONにした時にATｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀﾗﾝﾌﾟがPが点灯してすぐに右側のｽﾉｰﾓｰﾄﾞとかのﾗﾝﾌﾟが2ﾂ同時に点灯。
その後普通にPが点灯に戻る…
ﾃﾞｨｰﾗｰで見て貰ったが『初めてのｹｰｽです…』だと…
何らかのｴﾗｰが出ている為か？
誰かこの様な症状なった事ある？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:16:28 ID:nvHc4jW90

プジョーは長く乗る車
7万kmからが本番

なんて話を聞いたんですが、本当ですか。
皆さん今、何万キロくらいですか？
何万キロまで乗る予定ですか？（乗れると思いますか？）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:17:20 ID:1AV4w9mK0

それは言い過ぎだろ
7万キロも走ればガタも来るよ。
きちんとメンテすればこそ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:22:05 ID:6ejEehmkO

最高の状態は5000ｷﾛ～10000ぐらいってどっかで聞いたぞ　今、N5で95000ｷﾛです。2回目の酸素センサー交換考えてます　今からメンテフィーバーの予感(／_＼;)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:37:01 ID:z8RZmlOx0

97年式のXSiだけど、48,000kmしか走っていない。
しかし、今年の車検の予防メンテで30万。

20万プラスしたら、もっと高年式の306が買えるネ。

あと、僕の306、下道でリッター14km、高速で17km（満タン法で計測）走るんだけど、
やっぱり燃料噴射が薄いのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:42:21 ID:CmtNWE5t0

96年式XSi　走行12万キロ

そう言われてみると、8,000kmぐらいのときが１番良かった気がします。
そもそもボディはユルい方だし、細かいトラブルはテンコ盛りですが
それ以上の魅力がいっぱいなので
この車で自動車がある生活をはじめられたのは本当に幸運だったと思います。
（買ったときは試乗すらしないで見た目だけで選んじゃったので。）
父のGT-Rに乗っても、友達のBMW3シリーズに乗っても
それはそれでとても素晴らしい車たちだけど全然羨ましくない。
その気になりゃ190ぐらい出るし、後席畳めば荷物も積めるし
椅子がいいから北海道も九州も一気に行けちゃうし。
全体としてとてもバランスがいいと感じます。
唯一不満なのは高速の右レーンでハイパワー車に煽られたときの
140ぐらいからの加速が厳しいところです。
しかしそれは動力性能の限界なので仕方ありません。
そろそろ買い替えを考えていますが、
またヨーロッパのハッチバックにしてしまいそうです。

>>97
いいですね。僕は下道9km、高速14kmぐらいです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 08:27:53 ID:BUxJkNY+0

神のGTOコピペ改変版かとおもた

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:12:10 ID:3BorXjfp0

>>94です。
そうですよね。
7万から調子がよくなるなんてわけないですよねｗ
中古なら3万kmくらいのを探そうかな、、
ありがとうございました。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 11:24:44 ID:Quz3l7Sw0

今時3万kmの中古を探すのは困難だと思うがｶﾞﾝﾊﾞﾚ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 11:58:03 ID:3BorXjfp0

あ、すいませんが、一つ教えてください。

後席は広いですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:46:40 ID:DoG+yAf00

サンルーフ装備車の後席だと頭上に圧迫感があります

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:07:59 ID:V1qJAdwY0

>>神のGTOコピペ

見たい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:05:15 ID:3BorXjfp0

>>101 >>103
了解です。有難うございました。

>>104
どうぞ。
ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:17:41 ID:03sLEmRc0

走行２万キロのN5S16をこみこみ１００万くらいで買ったよ。
もちろん絶好調！
後々の修理代を考えれば安かったと思ってるよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:19:16 ID:GsmZkiRDO

後席は広さ普通かなぁ　ただ個人的にはコシのある乗り心地はへたってない分、前席と同等以上だな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:26:08 ID:oBfZZB080

さっき日テレNEWSZEROの冒頭ニュースで
どっかの殺人事件の犯人らしき男が
山林に乗り捨てたという車が赤の306XTだった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 09:20:26 ID:DrkPHuJt0

306乗りは人殺し。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:53:56 ID:CH2dvJyq0

３０６でユーザー車検受けた方いますか。

９７年式３０６に乗っています。春にタイベル交換して、来月車検なのですが
ブレーキフルード、エンジンオイル、交換しました。ブレーキパッド残りも十分。

スペアタイヤのがたつきが気になるのですが、３０６はこんなもんでしょうか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:53:28 ID:pjb/ncQn0

キチンと締めた方がいいと思う。走行中に緩んで脱落したら危ない。

考え方によりけりだけど、クルマのコンディションをキチンと自己管理
出来るなら自分で検査ライン通すのもアリだけれど、洩れにゃできねー。

少なくともあなたの文中だけのチェック項目だけじゃ危なっかしい。
定期消耗品ちゃんと交換している？
タイベル交換時に一緒に勧められる水ポンプ、タイベルのテンショナーを
一気に交換しなかったのは何故？クーラントはいつ交換した？
ラジエターホースはぶくぶくに膨れていない？洩れていない？
プラグはエアフィルターはちゃんと交換している？
リアブレーキがドラムだったらホイールシリンダーは交換した？
ブレーキホースは劣化していない？
スタビイザーのリンクのブッシュは潰れていない？
サイドブレーキのワイヤはちゃんと調整している？
マフラーは破れていない？排気漏れは無い？
ドライブシャフトブーツ破れていないよね？
カムカバーのボルトは液体ガスケット塗って増し締めしてあるよね？
エアクリナーのダクトは中の金具はキチンと嵌って締められているよね？
ここ、組みつけに注意が要るところだからね。
サイドスリップやライトの光軸の調整や下回りの洗浄はデフォルト。
ここまで自分で点検して補修作業ができるなら自分でライン通しても問題無いと思う。

幸い洩れには306を良く判っているメカニックが居るので、現物のコンディションを診ながら
その人に細かく指示して作業してもらっている。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:24:11 ID:qIjBvXA/0

>>108&109
殺人とは残念なことです。余人にはわからん人生の交差があったのでしょう。はあります。赤い車と殺人とで，片平なぎさが主演のTV番組「赤い霊柩車」を思い出しました．
でも自分のことが大事なこの世の中ですから質問します。
おすすめ（CPに優れた）オイルないでしょうか？5Wあるいは10W-40で．N5,1.8スタプレです．
今詰めてあるのは近場のDS・江府1マート購入の滓トロ・RS10W-50ですがなかなか好いと感じる人間です．
寒くなるので考えております．よろしく

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:22:50 ID:zbDacA1L0

>>112
「でも自分のことが大事なこの世の中ですから質問します。」
笑った。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:34:35 ID:rvxmINxB0

点検記録簿通りに自分でで整備している。
後のことは不調になってからでも問題ないでしょ。
オーバーメンテナンスに対してのイエスマンが多すぎるから
いつまで経ってもプジョーのメンテナンス代金は高いまま。
外車と言っても大衆車。メンテ料金も大衆料金にならなきゃ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:19:45 ID:2dXDnjCd0

そこまで判っている＆考えが決まっているなら自分でがんばってね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:25:33 ID:q5C+/Ee60

>>115

怒るなよ（W

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:20:57 ID:pCE0wkER0

>>86
それは奈良市のチンピラ公務員がやること

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:24:10 ID:pCE0wkER0

>>111
サイドスリップって実はホイルアラインメントのことでしょ？
テスタがないと無理

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:49:18 ID:mfR94PZw0

サイドスリップと光軸調整は車検場近くの予備検屋でやれば数千円。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:47:31 ID:tdh1waDy0

　ユーザ車検での光軸調整はテスター屋さんに任せるしか手がないでしょう。
以前、私は3台ともそのようにしましたけど（国産車です）。
あと、サイドスリップの検査ごときに不合格な車って普通に走れないのでは？
サイドスリップ≠ホイルアライメント　と思っております。
　それよりどなたか、>>112 のオイル教えて！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:54:52 ID:/KW3AGtG0

>>120
ESSO Ultraflo

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:11:45 ID:1i5ztIe0O

ボッシュのエアロツインマルチ、着きますかね？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:12:36 ID:tdh1waDy0

↑>>121
　こんばんは、早速ありがとうございます。明日カー用品店を漁ります。
たしかに、中古入手の我が306のエンジンルームにもエッソとトタル
（ちゅう、発音でよろしいか？）のステッカーのようなのが貼ってあります。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:12:09 ID:/KW3AGtG0

>>123
値段高いTOTALで5千㌔より安いESSOで3千㌔って考え方ですが
ご要望通りＣＰ優れてていいと思いますよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:07:56 ID:eqSVANx70

>>120
コストコでシェブロンの鉱物油まとめ買い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:20:39 ID:6i4lncFN0

>>77 ３０６って普通に乗ってて凄く楽で楽しい感じ
そうやったなぁ。なつかしいねぇ、昔乗っていた者ですが。
二回目の車検後1ヶ月たたず自分の不注意で亡くなったのが
いまだに悔やんでます。
みなさん大事に乗って下さい。
街で見かけるとうれしいので！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:23:42 ID:kGBxDYxW0

ってかかっこいい。
デザインがいいよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:12:31 ID:/SU0FM2e0

　そうだよ。デザイン最高。
　フロント、リヤ、サイド　どこから見てもいいね。
　

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:25:12 ID:Y8GD+8ZO0

やっぱN3だよなー

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:22:34 ID:o8JdkGZR0

内装と安全性はN5
デザインとエンジンはN3がフランス色が濃くて好き

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:45:47 ID:41BafCCJO

N3の3ドアの赤が最高！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:26:32 ID:yXQ6iU/p0

112＆120のものです。自分は中古車の少ない選択肢から4枚ドアをとりましたが、
やはり↑#131サンのとおり、リアフェンダーの膨らみは3枚ドアのほうが一層色っぽくて好い。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:27:22 ID:Pwe/nIHE0

N3Cが最強

134 ：sage：2006/11/26(日) 21:23:06 ID:vm/RyEPH0

N3Cねぇ。クローズ時の真後ろからのデザインがもうちょっとそのぉ～
ボディーと幌のバランスがなんとも･･･ﾊｧｧ
オープンの時は、問題ない（っつーか最強!?）だけにね。
他がｲｲだけに、ちょっと気になりますﾙ。
でも、許す！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:52:15 ID:kGBxDYxW0

どれもかっこいい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:58:17 ID:52TEdsCp0

N3xsi海苔だけど後ろ、横からはｶｸｲｲとおもうけど、正面からはさほど思わないよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:29:48 ID:TbLV5JLe0

えぇ～？？？
おまい珍しいな？
306は正面から見るのが一番かっこいいだろ？

12年前の話だけど、結婚時に車を購入するのにルノー5を45万円で買ったんだよ。
その時新車の「緑のN3」が納車待ちだったのね。
それを見て「あぁこんなカッコいい車（そして高い車）買える奴っているんだなぁ」
と思ったもんだよ。
その時はプジョー306なんて名前も知らなかったんだ。
ただあの「つり目」がやたらかっこよかった。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:49:39 ID:oLmRSJZb0

微妙に表現が判りにくいが、
結局、喪麻衣はその当時、5と306を両方持っていたのね？いいなぁ。

毎朝二段パーキングから306を降ろして通勤するんだけど、
パレットがゆっくり降下する際に下から嘗め回すように見るのが楽しみ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:24:23 ID:Wfx8lQwF0

やっぱ斜め後ろから見るのが一番すきやな、
ガタピシきてるのにデザインが良過ぎて次車に逝けない。

140 ：137：2006/11/27(月) 22:26:13 ID:vdamPkxW0

ごめん306なんかは買えなかったわけ。
他の人が買ったものがたまたま納車待ちで置いてあったという事。

141 ：137：2006/11/27(月) 22:32:34 ID:vdamPkxW0

ついでに306を購入できるようになったのはそれから５年後。
ルノー5が１０万キロの大台に乗り、さらに子供が生まれるので
306スタイル（N3)を中古で100万円！！で買ったわけ。
でも当時走行18000KMのN3で100万切っているものもほとんどなかった。
それから8年がたつけどいまだに306はかっこいいと思う。
今は2代目の306だけどこんなに長い付き合いになるとは思ってもみなかった（ｗ
未だに毎朝駐車場に止まっている自分の306をマジマジかっこいいと思ってしまう。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:43:44 ID:Y7UO7qOB0

先月で１００万弱出して１０６に乗り換えましたが、確かに踏んだだけスピードは出るし
マニュアルも楽しいけど、３０６のしなやかな乗り心地が忘れられません。２０６、
３０７も試乗しましたが、やはり１０６もいいけど、最高のフランス車らしいフランス車は３０６だと
手放してから実感しました。４

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:49:33 ID:t/gA5AWqO

海苔味は抜群なのは万人承知だが、あえてみなさんが個人的に感じる306の欠点って何？強いて言うならば。。

144 ：137：2006/11/27(月) 22:52:49 ID:vdamPkxW0

クラッチの渋さ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:22:49 ID:mxpwM/0y0

1DINしかない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:33:35 ID:oLmRSJZb0

こまわり君がいない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:56:40 ID:KB5TqGZB0

リヤパワーウィンドウスイッチが何故そこに

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:15:18 ID:9Skdvs570

アクセルの反応の遅さ（離すとき）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:21:10 ID:CUVrjJeTO

バルブを替えても暗いヘッドライト(N3)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:46:48 ID:r5rasy2B0

>>146はつボイノリオ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:07:28 ID:cw43cHxd0

曖昧なメーターでガス欠になるかわいい奴
て思ったら燃料ポンプ。そっちかよ！かわいくねえよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:35:13 ID:I6mfwLNy0

意外といっぱい不満あんのな（ｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:20:26 ID:onVTT+R70

おかしな挙動をするオートワイパー

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:44:59 ID:HVMj/fSK0

１１０です。

本日無事にユーザー車検合格。１時間かからず。
光軸のみアウトでテスター屋調整。３４００円もかかった。
トータル８８２４０円也。

普段から、五感で車の不調に気遣い、冬夏タイヤ交換時にブレーキ
足周りの点検しておけば大衆車３０６は大丈夫ってことだね。
もちろんブレーキオイル、エンジンオイル、クーラントは
オートバックスで交換したが総額一万円かからず。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:03:33 ID:HYPGXxCb0

>>141
> 未だに毎朝駐車場に止まっている自分の306をマジマジかっこいいと思ってしまう。

わかるｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:09:16 ID:H4tjdO+F0

綺麗にしてるN3はﾏｼﾞでｶｯｺｲｲ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 04:28:08 ID:sEau+16p0

３０６って漫画の同じ月で鉄夫が乗ってたよね。
確か事故っちゃたんだけど・・・。あれは何色だったのかな？

158 ：N3カブ乗りOL：2006/11/29(水) 23:44:48 ID:Vusa1JUe0

フロントバンパー交換したら１５万でした(涙
おまけに帰りに突然メーターの積算が止まってしまい
距離が増えなくなってしまって・・・
これって車検は通るのかしら？
メーターも取り替えなきゃだめ？
もうお金ないよー。。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:47:56 ID:RY8GcWnf0

仕方がないな
夜のお仕事でも始めたらどうだ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:45:01 ID:LgoWdlSA0

>>158 ：N3カブ乗りOLさんへ
　スピードメータが生きておったら車検OKのはず　ですよ，
　走行不明車とかメータパネル取り替え済みの車とかも有りますし．

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:56:55 ID:cOYx99uVO

フロントバンパー15万って新品？
4月に事故ってN3蕪のバンパーをXSi用にヤフオクで落としたが、1万しなかった記憶が…
ま、塗装代はかかったが

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:27:43 ID:nXH6kgxm0

>>158
あんまりスマートな話ではないけど、
極端な話、タコメータさえ生きてれば車検はイケる。
ユーザー車検になっちゃうけどね。
友達の車の後ついてって、40キロでハザード炊いてもらって、
その時の回転数を覚えとく。
距離は前回の車検時より少しでも伸びてれば無問題。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:48:21 ID:IOV+5WIi0

う～ん…タイヤ全部とっかえるるといくらぐらい？
極標準的なのでいいんだけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:55:46 ID:H/fcBYlA0

スタッドレス？新品に履き替え？

1本￥1.2万として　×4で￥4.8万
タイヤ廃棄料￥1000/本×4
ハメ替え、バランス料合わせて￥5.5万くらい。

余裕見て￥6万見といたら？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:56:02 ID:lQiWpMNV0

>>163
３万で余裕でしょ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:10:41 ID:vIH/L2wD0

>>164
新品はきかえです。
オートバックスとかでいいんですか？
幹線道路沿いのタイヤ専門店とかの方が安い？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:19:14 ID:/fD7yydu0

'95年に買ったN3S16に未だ乗り続けてます。走行距離、間もなく12万km。ﾖﾛｼｸ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:53:16 ID:XVXl1hFg0

プジョー＝故障ってイメージあるけど
みんなどうよ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:57:05 ID:FwNS3qrm0

>>168 '01年式中古車入手1年半の間にエンジンとエアコンとの故障2件で40万円は痛い．
これからは鎮まってくれよ　と祈る気持ちでハンドルを握る・・・・それが愛にかわる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:59:52 ID:FwNS3qrm0

>>169本人です．　言葉足らず　ちゅうか間違いです．
　やけくそ＆開き直りで運転中です．でも，乗り心地が好い

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:31:46 ID:JQGUaZE10

>>169
それは外れかタイミングが悪いな。
98式で1年ちょいだが、窓落ち以外はノートラブル。
1万円くらいかな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:26:00 ID:SeGR10iu0

>>166
大型カーショップでもメーカー系タイヤショップも同じブランドなら、値段は似たり寄ったり。

306に乗る前にプリメーラに乗っていたけど、そのときにチラシをみてカーショップでD社のバーゲンタイヤを買った。
ホイール付き 4本￥10万って言うヤツ。
ところが、ホイールもタイヤもどんなにバランスウェイトをつけてもバランスが取れない。100km/ｈ付近で振動でまくり。
行きつけの車屋に見てもらったら「B級品だぞ、これ！」って言われた。
なんとか可能な限りバランスを取って貰ったけど、サイドウォールにヒビ割れが出来たりして
結局1年くらいしか持たなかった。安かろう悪かろう。安物買いの銭失いってやつを身を持って体験したよ。

メーカーも出荷する前の検査で製品をランク分けしていて、ランクの落ちるタイヤは安く卸しているらしい。
値段も大事だけど、タイヤは車を構成するパーツの中で唯一地面と接しているパーツ。乗り心地、燃費に直接影響する部分でもある。
楽しく運転、プジョーライフを楽しみたいのなら値段だけ買うんじゃなく、しっかりとしたタイヤを選ぶほうが大事と思う。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:51:52 ID:hOZ++MYI0

あー。
久々にまともな書き込み見たような気がする。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:25:41 ID:vSj+F8L50

>>172
> メーカーも出荷する前の検査で製品をランク分けしていて、ランクの落ちるタイヤは安く卸しているらしい。

俄かには信じがたい話だなぁ。
タイヤ業界では、常識なのかな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:51:53 ID:uWuCYypw0

>>174
同意。おれも信じがたいと思う。都市伝説だと思う。

タイヤ業界に限らず、メーカーにとって機能・性能的に出来損ないな
製品をそれと明示せずに市場に流すのは、自分の首を絞めるような
ものだ。タイヤみたいな人命に関わる可能性がある製品ではまずや
らないね。

あれだろ、どこかの流通業者の倉庫で長期にわたって不適切な環境
で保管されていたとかじゃないのか。歪んだ上に硬化してるようなやつ。

いずれにしても>>172の最後の結論は正しいけどな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:23:39 ID:8eD7ZS1V0

わたしの1.8L/MT、停車が多いと水温計はようやく90度あたりに上昇しますが、
田舎道片道30kmほどの通勤通常走行では70度あたりを指したままです。
冷えすぎに注意　するべきでしょうか？皆様のはいかがですか

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:56:48 ID:2QDJQ1AJ0

普通じゃね？　サーモスタットが開くのは70度を境のような気がする。
それ以下には下がらないからね。ちょっと停止が多かったり高回転を
多用すると90度前後を行ったりきたりで、渋滞にハマると100度くらい
まで上がり、じきにファンが回り始めてまた90度くらいまで下がる、
みたいな感じ。今まで乗った車はプジョーに限らずそんな感じだったよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:46:43 ID:vSj+F8L50

メータの真ん中あたりで、上下するのが正常。

低負荷で走行風がたっぷりあたるような状況、
たとえば、平地で60km/hで走行するようば場合に
大きく下がるようであれば、サーモスタットが
壊れかけて既定値より低い温度で開きはじめている可能性もあるよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:18:13 ID:HmjscRDO0

N3XTっす。
12万キロ突破。明日車検に出します。
大きなトラブルも一度もなく、まだまだ元気です。

ちなみにみなさんが306の次に狙ってる車はなんですか？
シトロエンC4とアウディA3スポーツバックが気になってます

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:58:06 ID:8eD7ZS1V0

176です｡ >>177 >>178 さん、ありがとう。
とくに178さんのご指摘に従いサーモスタットを調べてもらいます。
今までエンジンに悪いことをしていたようです、残念。
13年ほど乗った前の国産車も最後のほうでは水温低めでした。
開き方向に壊れていたのですね。でも、国産車の指針は”落ち着きがあって”
あまり気にせずに乗っておりました。
　そういやぁその前の水平対向エンジン国産バンでは
高速走行中にサーモスタットの（形状的）破壊がおき、
あっという間にラジエターから放水状態になったことあります。
壊れると通路を塞いでしまうようになっていて、
修理屋さんは一般的ではない構造だと言ってみえました。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:22:34 ID:aE4Hg812O

私は5ドアの5ナンバーサイズのMT車は譲れないので該当する車が少ない。国産でもインプレッサぐらいしか。。従って次の車も306です。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:21:55 ID:8eD7ZS1V0

私が今国産とするならアクセラセダンMT狙いです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:35:27 ID:peFioU8u0

>>182
ちょっと乗ったことがある。
しゃっきりしていて、ぶいぶい走る。
イスもいいよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:49:50 ID:uwEUlous0

>>174,>>175
新品タイヤについている直径1センチほどの赤マルと黄色のマル。
バランスウェイトとエアバルブの位置なんだけど、全部同じ位置ではない。
つまり、メーカーが製造段階でタイヤのバランスを把握しているという事。

らしい。俺も車屋から聞いた話なんで。スマソ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:37:12 ID:9szhf/5M0

多くのタイヤには、黄色い丸、もしくは点が付いています。
これは、軽点マークと言って、タイヤの周上で最も軽い部分を示しています。タイヤを組み込む際に、
このマークをホイールのエアバルブ（余分な重量物）に合わせる事で、バランスを良くする様になっています。
ただ、あくまでも目安です。

赤い点が付いているタイヤがあります。これはユニフォミティマークと言ってタイヤ外径が最も大きい部分を指します。
純正ホイール等には、白い点が付いている場合があって、これはホイールの外径が最も小さい部分を指しています。
つまり、ホイールの白い点と、タイヤの赤い点を合わせる事で、最もきれいに丸いタイヤに組み上がるという事になります。
ただ、こちらも基準にしかなりません。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:07:02 ID:8eD7ZS1V0

>>185 根がいい加減な人間ですから、初めて知りました。ありがとうございます。
ところで、エアを詰めたタイヤで測定してマークしてあるのなら、
割合と煩雑な工程で造られているのですねぇ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:39:55 ID:pvRLyM4D0

ホイール形状の関係でバランス取りが出来る出来ないは前スレでも出たね。
タイヤは買って別の所で取り付けだけお願いしても良いと思うが、
初めての交換ならば、値段云々よりも取り付けまで全て任せられる
技術・知識がしっかりしている店を選びたい。

　33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:06:16 ID:2/6hNg6i0
　「ホイールのセンターに穴の無いタイプなんですが、バランス取れますか？」と聞いてみるべし。
　それで通じなければその店は駄目。

14インチだと選択肢は多くない。
自分はミシュランのENERGY XM1を履いている。
そんなに高いタイヤじゃないし、やっぱりおフランスな車にはおフランスなタイヤが良いと思うｻﾞﾏｽ。
(XM1はタイ産か日本産しか無いらしいけど)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:09:53 ID:bKRKqVqk0

今日、1997年式7万キロ弱の306の3ドアをプジョーのショップで契約してきました。
今まで、スバルアルシオーネＳＶＸに乗っていたもんですが、鞍替えです。
よろしくです。
綺麗な状態だったので一目惚れして契約してきました。
今やっとどんな車か調べているところです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:18:26 ID:Pgd7hDgsO

>>188
97年ってN5？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:26:23 ID:feXb1MYC0

>>183
俺の弟が乗っているアクセラの椅子は座面が薄くて底付きするし
サポートも頼りないしいかにもコストダウンしてますというような
代物だったが、アクセラのグレード展開の中には何種類もの
椅子があるのか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:29:25 ID:9SBwYQQo0

>>190
友達がアクセラスポーツ乗ってる。乗った瞬間はまあまあだな、と思ったが
２時間ほど走るとやっぱり腰がイテテテテテテテテテテテテテテテテテ。
とは言え、N5スタイルのシートも大した事はないからね。シートはN3には
敵わない・・・。あ、N3でもスタイルはダメなんだっけ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:35:35 ID:ZvSjPHaL0

>>191
イスが良かったのは、505あたりまででしょ。

N3のスタイルは、ダメだと思った。
すぐにペタンコになるし。

イスフェチは、ルノーをチェックすることをお勧めします。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:00:59 ID:4LIuir4y0

↑　>>192 おおっ、ルノー・・・ルーテシア16V（＝MT)が欲しかったのです。
この我儘な306スタイルを入手するまでのは、中古車欄を目を干して探しておったのです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:04:29 ID:eudBOgZv0

99年式のカシミールなんだが光軸調整はそうやるんでしょうか？
室内のスイッチではなくライトに調整用のネジとかあります？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:23:51 ID:bKRKqVqk0

>>189
えっと、まったく知識無く買ったので、契約書見ると
３０６ＳＴＹＬＥ　Ｅ-Ｎ３
と書いてます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:25:08 ID:bKRKqVqk0

>>192
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんかイケナイ車買ったんだろうか・・・。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:41:41 ID:VXOAMSqm0

>>196
安くでシアワセになれたら、それでいいじゃないか。
見栄で買うような車じゃないんだし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 02:17:04 ID:GvfVvYzf0

昨日比較的空いてるドラッグストア寄って車に戻ったら
右にジュリエッタ左にイプシロン

あのーこれは何かのプレイだったんでしょうか？
イタ車には興味ないですが・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 09:53:45 ID:ytmpM0cF0

自意識過剰

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:58:03 ID:JNZqPcXR0

306なんか歯牙にも掛けられてないと思うよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:40:03 ID:8vsrC+iR0

306もS16は速いね。
同じエンジンとは思えない。
「ビューン」って回る。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:18:50 ID:3VWP7xyx0

いや、エンジン違うやん（ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 06:10:27 ID:T69leRAl0

ヒューンって回んないよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:33:00 ID:jrOdyVCF0

なぁ。
ＥＴＣの話題で恐縮なんだけどＮ５Ｓ１６前期型なんだけど
熱反射ガラスじゃないのかな？
アンテナをダッシュボードに置いて普通に反応するんだけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:32:59 ID:eygjSJpnO

最近温度計の『℃』が点滅するのですが…故障ですか？
あ…N5スタプレです

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:35:11 ID:ravjY0Vp0

３℃以下だと「路面凍結の恐れあり」の注意喚起で点滅するんじゃなかった？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:50:31 ID:8ICUfsTj0

3～-3℃の間で凍結及び滑りやすい路面の警告で点滅する。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:45:13 ID:T69leRAl0

>>204
N5に赤外線反射ガラスが採用されたのは、98年または99年以降だったと思います。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:50:40 ID:bxQ61j990

えー、そんな警告してくれんの。しらんかった。

うちのは寒いとオドメーターの表示がめちゃめちゃになる。
あったまると直るけど。

めちゃくちゃ表示のオドメーター見ると「ああ今年も寒くなってきたな」っておもう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 10:01:30 ID:cZ52MesO0

>>208
あぁそうでつか。
皆さんが言う黒いポツポツもないのでやはり普通のガラスなんですね。
ちなみに９８年式です。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:40:50 ID:aopbgEra0

おまいら聞いてくれ(´Д⊂
N3XT乗りだが、12万キロで車検に出したら
車検＋修理で30万の見積もりが来た。
長く付き合ってきてお気に入りの車だったけど、
心が折れそうです('∀`)

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:06:49 ID:vjEozfBY0

３０万なら同車種中古買えるな・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:14:29 ID:WV1HJZvE0

15万で98年xsi買ったぞ。いつまで持つかなwktk

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:55:01 ID:DhSxClBP0

>>213
ちゃんとメンテばしちゃりーよ。

概算だけど、洩れのは新車から10万km乗っていて、
掛かったメンテ費用って累計150ﾏｿくらいかな？
過去4回受けた車検では、どれも一回につき20万超えたこと無いし。

ちなみにN3style。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:55:27 ID:KbVxztPI0

すまん；；　無知な漏れに教えてくれ。
漏れが貼ったわけではないんだが、前オーナーがドアミラーに貼った
撥水シートが固着して剥がれない。

経験上・・・
1.ガソリンで拭く
2.キャブクリを吹いて溶かして拭く

を思いついのですが、素でついてるコーティング剤を剥がしたりしないでしょうか？
なんでまたこんなに神経質になっているかというと、
アルカリイオン洗剤とかいうので、一昨日CRTモニターのコーティングを
剥がしてしまったのです。

過去に人柱になられた方、教えてください。
よろしくお願いします。

もしいなければ僕が人柱になります；；
ちなみにN3です。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:22:34 ID:wNvduiZw0

「シート」ってのがよく意味わからんが
キイロビンでいけんのでは？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:34:04 ID:6fmIjRRf0

シールは、ヒートガンで加熱するべし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:52:48 ID:hpEOA1NqO

N5ｽﾀﾌﾟﾚ買ってから早１年、今週車検受けてきた。
東日本？チェーンの某車検センターで、総額￥110300。
ライト光軸左ズレと、後輪ブレーキパッド磨耗以外、大丈夫とのこと。
最初電話予約したDﾗｰと比べ、半額で済んだ・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:35:48 ID:6fmIjRRf0

>>218
でらは、予防整備≒過剰整備付き。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:22:15 ID:pwvMTD1B0

タイミングベルトを切ってしまった方ってみえますか？？
切れないものと思っていますが、
我が306エンジンOHで世話になったディーラーに406のタイベル切断車が入っていて、
高額修理必須と聞き心配なのです。
　あと、滅多に無い致命的不良のご経験を記していただくと嬉しい？　です。

221 ：215：2006/12/09(土) 00:03:57 ID:KbVxztPI0

215です。
僕がはったのではないので詳細はわかりませんが、たぶんこれか
似たような商品です。
ttp://www.toto.co.jp/products/car/window/hydrotectfilm.html
シートではなくフィルムが正式名称でした。

アクリル板のように子傷がはいって、フィルムの意味が・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:10:32 ID:M3P8AY9K0

>>221
Q：フィルムがはがしにくい場合はどうすれば良いですか？
A：フィルムの周りにぬるま湯をかけるか、お湯を浸した雑巾などでフィルムを暖めるとはがしやすくなります。フィルムは時間が経つほどはがれにくくなりますので、使用期限後は早めにはがしてください。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:17:48 ID:L2fxHB0zO

>>93です
無事に完調になり、快適に過ごしてます～
原因は、ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰに差し込んで使用する燃費向上Goodsのせいと思われ…ｗｗ
ミッションのコンピュータに不具合が出た為、外してみたら…あら？快調(笑)
皆様、お気を付け下さいませ～
この調子で、軽く20万㎞突破しときます♪

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:35:43 ID:L2fxHB0zO

>>223補足
ﾗﾝﾌﾟの同時点滅について正常らしい(笑)以前はしてなかったが…（謎）
その後、走行中にミッションのコンピュータの電源落ちが発生、変速ショックがヒドイ
ディーラーにて調査…原因不明。
>>223で現在完調！15万㎞突破しました(^.^)v

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:23:48 ID:xi82CchK0

油温・油圧計を付けようと思うのですが、
どのオイルアタッチメントを取り付ければよいか分かる人いませんか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:29:30 ID:t745LYIN0

クラッチが重い。そして渋い。。
右ハン用の自動調整式じゃないクラッチケーブルって無いの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:17:45 ID:MyqNIRKN0

テフロン使ってすべりよくした対策品があったんジャマイカ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:42:34 ID:aY1YsjVB0

そういうのはディーラーよりフランス車の専門ショップに相談したら、何か答えを持ってたりする。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:05:15 ID:hLrufWOi0

>>176,180 です。走行中にもかかわらず水温上昇しなかったのは、サーモスタット故障でした。
工賃込み1.5万円弱でした。珍しい？ことに動弁のシール用ゴム座が外れて噛みこんでいました。
おかげで常に動弁と弁座に常に隙間が・・・・水温上がりにくいはずです。
明朝からは寒い朝もこわくない？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:26:24 ID:SVO0hRJz0

保守age

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:52:30 ID:sX5nUnFO0

98年の306XSi乗っています。
…がこのたび買い替えます。もうすぐお別れ。
次もまたプジョーだけど、やっぱりさみしいです。。。
車の詳しいことはわからないけれど、とにかくデザインと走りが大好きでした。

ギアがバックに入らなくなってずっと前進で駐車＆Uターンしてたり、
窓が落ちて上がらなくなって冬の高速で笑ったり、
雨漏りしたり、天井はべこべこ言うし、もういろいろ故障があったけど
一度も腹立ったことも無く、どんどん可愛いヤツになっていきました。
アクセルやブレーキの重さや、ギアチェンジのタイミング、
エンジンの音、みんな大好きです。いまだに音楽消して窓開けてエンジン音聞いちゃいます。

新しい車はなんだか軽すぎる感じだけど、まただいじにします～

306ありがとうー！　
ここはみんなの306への愛を感じました。
ひきつづき愛してあげてください～

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:58:49 ID:X0fD32C20

>>231
君のXSiは幸せ者だな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:05:49 ID:HM7GpqvE0

おぁ。
久々に涙出てきた。
俺も１台目の３０６手放したとき同じ様な気持ちだった。
結局半年足らずでまた３０６買っちゃったけど（Ｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:57:03 ID:8QVdrqAf0

306s16(n5)なのだが純正１４インチって履ける？
スタッドレスがほしいんだけど･･･。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:03:35 ID:FUDMujB80

>>234
ローター当たんね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:58:43 ID:2JQ6KZpy0

そう。
それが心配なのですが･･･。
誰か経験者の方おられませんか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:36:41 ID:u046Caid0

キャリパーからして406用だからなー

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:37:02 ID:EsKQNvW+O

流れぶった切りでスミマセンが質問させてください。

過去スレ見てると車検の度にｳﾝ十万円かかるという書き込みがありましたが、毎月7万、年間では計80万くらい使える程度ではこの車の維持は難しいでしょうか？22歳なので保険料高めでしょうし…。宜しければアドバイスお願いします。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:55:38 ID:EsKQNvW+O

ちょい訂正。
〉ｳﾝ十万
車検料以外の整備にｳﾝ十万

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 04:41:06 ID:RMPYcDuO0

>>234
たぶん無理。あきらめれ。

>>238-239
よほど運が悪くない限りそんなこたぁない。
そんだけ金あったら毎年乗り換えられるだろ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 07:12:23 ID:B+wPqN/x0

>>238
その半分でも充分だ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:00:40 ID:EsKQNvW+O

>240
ありがとうございます。確かに毎年乗り換えれる値段だ……。>241
半分でいいんですか！目安が分かりました～。ありがとうございます。

それじゃあ、306海苔の仲間入りしたいと思います！来年の頭くらいに。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:02:35 ID:EsKQNvW+O

あ゛、改行ミスOTZ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 09:21:01 ID:+itDDf3+0

半分でも年間４０万だろ？
純粋に修理だけなら10～20万円位だろ？
車検があればその年は年間で30万円位かなぁ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:02:07 ID:MFW7HAA80

ぶつけたりして外板系をやらないことと買値に気を取られてろくでもない
クズ個体を手に入れたりしなければそれほど手のかかる車ではない。

強いて言うなら「ガソリンを含めた油脂類はケチるな」とだけ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:18:26 ID:EsKQNvW+O

>>244さん、>>245さんありがとうございます。

どうやら毎月の維持費は(ガス代ほどほどで)7万掛からないみたいで安心しました。初めての外車なので、必要経費に対して内心ビビってましたがやっていけそうです！
従兄弟から格安で譲ってもらったシビック(notスポーツモデルのドノーマル)からの乗り換えが楽しみです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:39:05 ID:B+wPqN/x0

よかったね。
シビックもいい車だと思うけど３０６はすんごくいいよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:04:26 ID:nJs5BGVzO

プジョーのマークって
｢ちょって待ってくれよ～｣って感じダサい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:33:45 ID:XSXdkaMo0

n3とn5で塗料違うの？
n5だけど野ざらしできれいなまんまなのに
n3の連れははそこかしこが剥がれてきてる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:09:20 ID:/qqWanE30

まあ、時代が微妙に違うからね。新しければ新しいほど、塗装も良くなってるよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:21:53 ID:kkuDaKVnO

毎月7万も306の為に使えるのか…
何があっても怖くないな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:14:31 ID:qTUHtn5C0

フロントのバンパー割れてるんですけど、交換しないと直らないのかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:46:30 ID:jeZ5YY/J0

ご愁傷様でした

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:27:44 ID:kjluFL2c0

10万コース也。チーン

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:13:24 ID:CbXlvWc+0

>>249
塗装の件はオレも同じ疑問を感じている。
ディーラーに聞いた事もある。
その時は「同じでしょ？」といわれたが、絶対違うと思う。

まず「Ｎ３のスタイル」。
これは他のＮ３のグレードと比べても塗装が滑らかでなく
いわゆる「ゆず肌」。

またＮ３とＮ５も品質が違うと思う。
塗装の表面のクリアー層が奇麗な気がする。
しかしこれは経年劣化（Ｎ３の方が古いわけだから）も
考慮しないといけないので個人レベルでは困難。
（Ｎ３の十年後とＮ５の十年後を同じ保管環境で比べられないから。）
昔、仲間内にこの疑問を聞きすぎて引かれたことがあった。（Ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:35:33 ID:fTdlPSqf0

>>252
昔はフランス車の専門ショップなら中古パーツ持ってたんだが、もうないだろうな。
ちなみにオレがオカマ彫られて、リアのバンパー交換した時は、
N3だとリアバンパーの部品は、もう本国にもないらしくN5のものがくっつけられてる。
神戸でリアだけN5のバンパーのN3がいたらオレですｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:33:55 ID:ewgbzFfx0

ヤフオクで買って塗装してもらえば２～３万で行けると思うが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:10:12 ID:JbbaDqY10

>>257
中古ものなら同色でもなければお買い得感が薄れる。
この類の送料は意外と高いよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:57:27 ID:qqcm6k120

>>252
名古屋のホワイトハウスという輸入車ディーラーが経営する中古パーツショップに
部品取り専門のN3が出ているよ。
ボディ同色を求めなければフロントバンパーは入手出来ると思う。
楽天、ヤフオク両方に出品している。

ただ、廃車からの部品取りとはいえ割高は覚悟しといてね。

ttp://item.rakuten.co.jp/autoplanet/c/0000000553/?p=2&type=all

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:03:37 ID:RVoe2ZQo0

みんなどんなタイヤはいてる？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:29:39 ID:sxlc0pfF0

ゴムのタイヤ。
色は黒。
以上。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:21:32 ID:Bh2rNzyE0

以前はミシュランパイロットだった。　フランス車にはフランスメーカーと思って履いてたが、
減りが早く、ローテーションしたほうがいいとしょっちゅう言われてた。
減ってくると雨の日は恐かった。

減りが早いのが気になったので、身内の車で履いてて印象が良かった石橋レグノに変えた。
まず乗り出しのソフトさに驚いた。しかし１ヶ月ほどで硬くなってしまったが。
雨の日も安心して乗れるようになりました。。　石橋は、見た目が全然減らない。
でも全く変わらない見た目ほどグリップは維持しませんから、長持ち日本製タイヤも時期が来たら交換をｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:30:08 ID:tjbI28ox0

俺はずっとミシュラン。
パイロットSX、プライマシーとか。
たまにローテーションしてあげて、だいたい3.4万キロで
溝が浅くなってくるので交換してます。これって減りが早い方？

ちなみに
街乗り：高速＝８：２
N5スタプレMT
です。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:46:41 ID:r379zYAz0

男は黙って「Ｓタイヤ」！！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 10:16:42 ID:VQiZFV9K0

ぢゃ黙ってろｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:56:48 ID:HAguNoD/0

ネオバです。
そのままサーキットにも行けるし。
でも普段乗りはゴロゴロうるさいよ。
街乗りだけならＤＮＡ「エコス」っていうのがいいよ。
それを１年半位で換えるのが最近のマイブーム。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:45:29 ID:wONv5i6l0

ヤフオクなんかで安価で購入するのは

自殺行為ですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:53:46 ID:fdqgjT010

今まで306含め、3台ヤフオクで買ったけど失敗は無いな。
正直もう街の中古車屋では買う気にならない。
でもクソ業者からは買わないように気を付けて。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:15:58 ID:wONv5i6l0

>>268
レスサンクスです。
そうですか。ヤフオク意外と信用できるんですね。
ただどうしても写真だけなのでクソ業者かどうかの見分けが付きにくいですが。。

真剣に検討してみます

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:12:09 ID:fdqgjT010

質問に答えない、サクラ入札、回転寿司状態、あと不具合を隠す。
例えば、左側面に軽い凹みがありますと説明してあるのに写真には
載せないetc・・
書き出すとキリが無いけどね。

15万あれば大半のモデルは落とせるよ。
ただ306に限った話じゃないけど、外車は特に初期型はトラブルが
多いみたいだね。N5以降が無難かな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:50:07 ID:wONv5i6l0

>>270
なるほど。参考になります。
サクラ入札は新規ID使って良く見かけますね。

自分は予算２０万程度で306のN5が購入できれば良いなと思っております。
ありがとうございました。。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:07:51 ID:fdqgjT010

でも新規だからってサクラとは限らないよ。誰にでも新規IDの時期はあるんだし。
逆に、新規だと他の競合相手が警戒してくれるから、
あえてIDをもう一個作るのもいいかも知れないｗ
自分なりに金額の上限を決めておいたらいいと思うよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:30:37 ID:Z+C1Xr0h0

N3乗りだが、たしかに今から買うならN5の走行距離が少ないものをオススメする。
自動車はやっぱ消耗品だと痛感する今日この頃。
しかし、フランス車ってどんどん味が薄くなっていくなぁ・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:50:20 ID:v/olodD80

306が登場した当時も脚が硬いだのフランス車らしくないだのさんざん言われた
ものだったけどね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:07:44 ID:NiIo+BSy0

Ｎ3納車！
早速助手席ロック壊れてんだけどｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:25:23 ID:3bMxShUB0

おめ！
まぁそんなもんだから安心しろ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:26:55 ID:NiIo+BSy0

ハンドルが若干重いね。
あとは及第点。
雪道でもスリップもしにくいし。
だけどさ、ブルーライオン札●北さんや、ＡＢＳついて無いじゃん。

まぁ、無きゃ無いでいいけど、在庫車の仕様位きちんと説明してくれよな・・・

と、ウインカー上げようとしてワイパーまわしてばっかりの今日の俺。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:33:39 ID:ySdDFI3I0

オレも306買おうかな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:15:43 ID:NiIo+BSy0

夜ドライブ行って来たぜ。
いいじゃん。いまんとこ。
ギア比が不思議な感じがするけど、ノックオンしていけばいいかもね。
低速はニュルニュルと鈍足だけど、３速４速に入ると伸びがいきなり変わるのは面白い癖だね。
余りヘタレていない様子だし、キロ数と年式から考えれば上等上等。（1997-７万キロ）

奪取がもう少し鋭かったら完璧だったけど、まぁいいか。それこそ運転「スタイル」変えればいいんだし。
とりあえず第一日目、オッケですわ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:26:20 ID:HisFVs9e0

素直に喜べよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:30:40 ID:3bMxShUB0

>>279
キミいい！
気に入った。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:16:55 ID:eA6Yw/Du0

>>279
３速→４速を繰り返すような運転するとMT逝ってしまわないか？
オレはあえて高速以外は3速ホールドで走ってるんだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:30:56 ID:YPRV1ZaL0

>>280
ﾔﾀ━━━━━━(≧∀≦)ノ━━━━━━ !!!!!

>>282
メモメモ・・・っと。

あと、バックのとき何も音が鳴らないので、カッコいい悪いは別としてバックブザーを取り付けようかと。（ｗ
ギア間違えて入れても洒落にならないし・・・

正直ＳＶＸからの乗換えなので、かなり走らせ方は変わりそうですね。
ただ、腫れ物に触るようにしかも豪快に乗るのは慣れっこなんで、そんなところも似てそうで物凄く気に入っています。

まだ取り付けていませんけど、カーナビをどうやって取り付けるか非常に悩みますねぇ。
全然場所が無い('A`)
ポータブルタイプなので果てさてどうしたもんやら。

しばらくカルチャーショック＆エンジョイでしょうけど、大事に末永く乗りたいなと思います。

ＡＭラジオが入り悪いんですね。
ＦＭはばっちりなんですけど。
ＡＭは野球シーズンになると聞くことがあるので、ここらは調べてみたいと思っています。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:38:34 ID:eA6Yw/Du0

>>283
カーナビ以前に、
先にドリンクホルダーの取り付け位置で悩むハズｗ
オレだけかな？ｗ

285 ：2月からGG3A海苔　親父がN5：2006/12/22(金) 00:41:04 ID:Fx2GcnVv0

>>283
つ　エアコン上部にオーバーハング式

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:46:25 ID:+7SY4G0I0

こういうのきいてると306欲しくなるね。。。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:50:45 ID:YPRV1ZaL0

>>284
そそ、ドリンクホルダー皆無ですね。
あと、世間では白眼視されていますが、スモーカーなので、扱いづらい灰皿に閉口。

シンプルもここにきわまりって感じで、このイメージは残したい。
旨くマッチングする別付け灰皿とホルダーを物色しなくては。

まぁ、ＳＶＸもホルダー無く何とかやってきましたから、そこはいいとしても、灰皿。
装備の灰皿は使いづらそうで実用ではないですね。
コンソールボックスひとつ無いのはある意味感心しました。

Ｎ３スタイルの椅子は悪いと聞いていたんですが、杞憂でした。
私には良かったみたいです。
適度なホールド感と、ヘッドレストが絶妙

よっぽど前所有者がいい乗り方して居たんだなぁと思い居ます。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:08:31 ID:OebMlJmS0

昔、N5スタイルに乗ってました。ふと、ドリンクホルダーどうしてたかな、と
当時の画像見てみたら、メーター右側の空調吹き出し口に差し込むタイプ
使ってたわ。夏は缶が冷えて重宝したけど、アイス派なので冬は風を
カットしてたのを思い出したよ。何が不便だったか、ってミラーが手動調整
だったことかな。ただそれだけでXSiがうらやましかったｗｗｗ
３ドアMT車がよかったんでスタイルにしたんだけどね。S16は趣味じゃなかった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:14:53 ID:8bIdZDcH0

シートはＮ５よりＮ３のほが良いってハナシだよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:31:55 ID:xhmd/6mo0

>>289
そうなんだけど、スタイルだけは思いっきり廉価版だったので、
なんと言うか当時のレベルではクソシート扱いされてたけどな。
でもスタイルのおかげで306は普及したんだけどね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:15:44 ID:j46QyuOD0

えー。
N3スタイルのふんわりシートこそフランス車っていう評価が多かったよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:38:38 ID:xhmd/6mo0

どこの評価？　当時の某大手パソ通会議室の某輸入車会議室とやらでは
スタイルダメ説がまかり通ってたけどなぁ。俺はその数年後にN5買ったんで、
本当にどうなのかは知らない。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:01:30 ID:OwLYISzh0

柔らかいけど腰が無い。
すぐにへたる。

旧ルーテシアPh.1の安い奴の方が、良かったな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:21:44 ID:ZWbjmh9s0

スタイルも年式でずいぶん違うからなぁ。
最初はABSもついてない、それこそ「素モデル」だったのに
後半は「装備てんこ盛りのお得なモデル」になったもの。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:27:32 ID:YPRV1ZaL0

あー、おいらのはスタイルの「素」ですね。ＡＢＳも付いてないし、これといった特徴装備が何も無い。
ミラーが手動なのは久々だったので、珍しげに眺めてしまった。
しかも室内からの調整があまりよく出来ないので結局、ミラーを直にさわった方がマシだった。
どうせそんなに動かすもんじゃないからいいけど。

納車２日目で仕事で１８０ｋｍ程度走り込んできましたよ。
ついでにドリンクホルダーを買って、吹き出し口に付けたら実用強度無いから、
ドリンクホルダーに入れる灰皿追加して、喫煙環境改善しました。
標準の灰皿は渋すぎて実用じゃないっすね。

ラジオの感度が弱すぎなので、買ったところじゃないブルーライオンに言って聞いてみたら、そこでは感度いいので、ブースター噛まそうかな。
自宅近くじゃラジオが感度悪すぎ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:45:22 ID:ixEtxVVP0

いいなぁ、一年前にN5買った時を思い出すなぁ。
オーディオ換えたり、ETC付けたり、楽しかったなぁ。
来年の車検前に手放すと思うけどそれまで楽しむぞー

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:42:28 ID:+NNUCvLy0

ちょっと前までスタイルとスタイルプレミアムの違いがわからなかった。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:07:26 ID:y8oGT2q00

プジョーの人はスタイルをほめられてもまだ何か言いたそう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:37:00 ID:m7tEyhy/0

一生プジョーかも知れない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:41:43 ID:tMKqk3NQO

m9(^∀^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:51:01 ID:nuNzSa1a0

N3初期スタイルのシートは、N3後期型 XR、XT、SR,、STよりは明らかに肉厚が薄い。
それでもXSiやS16のシートよりソフトだったけど。
N5スタイルとかは、XTやSTのタイプのシートが付けられてた。
乗り心地はトランクついてるセダンSTが最強だった。

そういえばトゥインゴのシートのデキは本当によかったな。
ルーテシアのがそのまま付いてたんだけどｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:12:55 ID:c9JJIdSw0

嫁の乗っている日産ノートより遥かにマシだよ、
Ｎ３スタイル椅子。

ＳＶＸよりは落ちるけど、(・ε・) ｷﾆｼﾅｲ!
ＧＴカーと街カー比べるもんじゃないし。

ただ、昨日石畳の道を走ったんだけど、サンルーフががたがた言っていてうるさかった・・・・・・・
漏れるのかな。雨水。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:16:58 ID:c9JJIdSw0

ルーテシアも候補に上げていたけど、カローラに似ているからやめたｗ
３０６でよかったと思っている。
だけどフロントは精悍で、リアもカッコいいんだけど、サイドから見るとファミリアなのネン。
かわいいから許す。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:37:21 ID:rLheg7t30

>>303

サイドのコークボトルシェイプがいいんじゃないか。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:21:05 ID:c9JJIdSw0

>>304
多分、じわじわと気に入ると思う。
まだ前車が隣にあるから並べてニヤニヤしています。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:40:28 ID:a+vxQML90

だよな、あれでセクシーさが増してるんじゃないかよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:32:05 ID:ghEmt48Y0

3ドア、カブリオレはドア数が少ない分、フェンダーのラインがハッキリしていて良いと思う。

アルファ・ブレラは306のフェンダーデザインを誇張した感じで、チョット惹かれている。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:13:02 ID:bnGxjvbB0

c9JJIdSw0のおかげで久々に活気が戻ってきた。
これからもこの勢いで書き続けたら神の予感･･･。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:55:39 ID:G0WZWUdI0

サクッと306キリ番ゲットしやがったな？（ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:33:38 ID:a+vxQML90

今気付いたｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:51:25 ID:c9JJIdSw0

バックフォグ標準は流石ヨーロッパ。
だけどフォグランプ点けると消えるもんなんだね。
雪が多い日なんてどっちも点いているといいのにな。

まぁ、今まで日本車だったので付いていることすらなかった訳で、特に問題意識はでないけど、
妙なところには作りこんであるんだなと思った。

まだブレーキ感覚が掴めないなぁ。
エンブレが割りと強く、停車直前でクリープが強くなる独特の感覚だから、氷結路面で感が鈍る。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:23:52 ID:fmNO9xwq0

>>311
>フォグランプ点けると消えるもんなんだね。
両方点灯するよ？

１．スモールを点灯させる。
２．フォグランプのスイッチをひねるとフォグが点灯。
３．もう一段階ひねると、フォグは点灯したまま、バックフォグが点灯する。

こんな感じ。むしろ、バックフォグのみ点灯が不可能。
ちなみにこちらはN5スタイルプレミアム。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:33:57 ID:ruAo7R6fO

あと2～3年ほどで認定中古の306が消えそうな予感　　
マジ次に何買うか悩むわ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:44:29 ID:c9JJIdSw0

>>312
あれ？
どうもスイッチ自体が違うようです。
フォグとバックフォグは時計の下、灰皿の上に並んだボタンで付いてます。
Ｎ３スタイル（ＡＢＳ無し）です。

らいよんの店に聞いてみよう・・・。

>>313
認定中古って新規登録後７年だそうですね。
全然知らなくて（というか札●北は教えてくれなかった。札●南で初めて認定中古を知った）、一年以上トラブルが無いことを祈っています。
私が買ったところ（北）は個人資本のらいよん店で、南は国産ディーラー系資本のらいよん店だった・・・・。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:34:11 ID:m2hMujyJ0

N3のスタイルならどもどもフロントフォグ付いてないだろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:35:07 ID:m2hMujyJ0

どもども→そもそも

DとSを押し間違い。ごめん。

317 ：312：2006/12/24(日) 11:39:20 ID:sMwtlChx0

>>314

そうなんだー。
全部同じかと思ってた。スマソ。

自分は九州なので凍結路面はガクブルものです。
一度、日陰にたぁんと残っている雪の上に乗っかって死ぬかと思いましたよｗ
お気を付けて。ﾉｼ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:48:46 ID:0Ahsr7dj0

>>315
付いてますよ。フォグ。
オプション後付けかも知れませんけど、しっかり付いてます。
http://101fwy.ath.cx/ms/src/1166931922876.jpg
http://101fwy.ath.cx/ms/src/1166931933941.jpg

>>317
今日はわりとドカッと雪が降りましたが、久々のＦＦ車でもコツを思い出してきました。
１０数年前にレオーネセダンＦＦ（これまた稀有なモデルですが）に乗っていた以来です。
あとは良いタイヤを履かせれば完璧でしょう。
ま、多少アズる事はありますが、想定の範囲内です。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:02:28 ID:m2hMujyJ0

>>318
そりゃ失礼。リアスポも付いてるのね。限定車でそんなのがあったかも。
ホイールキャップもオリジナルだし、いじられた感じはしないね。

色も渋い。大切に汁。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:52:45 ID:0Ahsr7dj0

大切にしたいですね。
装備は全くのドノーマルです。
オリジナル至上主義なので仕事で使うナビ以外、オーディオも変えるつもりはありません。
ＣＤチェンジャーが標準で付いてましたね。
プジョーｂｙＳｏｎｙ製でした。

ラジオのブーストだけは春までにつけて、ラジオがまともに聞こえるようにしようと思います。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:01:17 ID:IxKkFx1W0

こんばんは
リアからの写真。フェンダーの鰤☆（ブリスター？）気味がよくわかって
私らの５ドアと違ってよろしあすなぁ。
N5スタプレ1.8Lに、気に入った写真とおりのホイールキャップ嵌めてます。
このキャップ、ぺこぺことふくらませたり凹ませたり自由なので、
私は好みで凹ませてますが、お写真は凸状にみえます。
どっちが好いのかしらん･････

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:10:11 ID:0Ahsr7dj0

>>321
あのホイルキャップってペコペコと出来るんですか？
一応凸です。
今度いじってみよう・・・っと。

今日は子供と妻と乗せて家族試乗会兼ねて買い物に。
レベル５まであるとしたらレベル４のかなり悪い路面で走らせて来ました。

ブラックバーンに雪が一気に積もり、ソロバン状路面の癖に、一旦かっちゃくとテロテロつるつるのコンディション。
流石にＳＶＸ時代のように意に介さず走ることは出来なかった。

かなり慎重に、アクセルも騙し騙し踏む状態ですが、アクセルペダルが軽いわけではないので、調整は楽でしたね。
ただ９年も経った猫足は若干お疲れかな。
それなりに跳ねました。

それにしても、最小半径は意外と大きいなぁ・・・
切り返しがちょっとしんどい。
もう少しタイヤがステアリングしてくれればかなり楽なのだが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:36:32 ID:HDWVlMLM0

PJで代車に306借りたんだが着座位置高くないか？
イス一番下げてもハンドルと膝のクリアランスが少ない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:37:03 ID:IxKkFx1W0

>>322　こんばんは
　私のはフニャフニャしたキャップでした。
　（お写真もホイールボルト形状が記されてないキャップにみえ、同じと思います）
　軽く押していただけば、フニャと凹む筈です。試してください。
　　私は東海の暖かい地方在ですので雪道経験は少ないですが、今もTVで秋田の
　スリップ死亡事故が報道されておりました。気をつけましょう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:43:02 ID:vhiYYcB20

このスレ読んでたら306がほしくなってきた。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:15:24 ID:IxKkFx1W0

>>318　写真見せていただき、初めて知りました。
　給油口はわたしのN5と反対の助手席側なのですね。
　どっちでもええことですけど・・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:25:02 ID:qJgtbc550

>>326

給油口は、右じゃなかったかな。左はダミーだったような。

あと、前後のバンパーは、XSI用に変えているみたい。
N3Styleは、フォグ無いし、リアはマフラーが見えないよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:27:09 ID:FUNbSieB0

3ドアはあのダミー給油口がいいよね。密かに自慢、と言うか
萌えポイントﾃﾞｼﾀﾖ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:40:07 ID:oribLz/i0

ヤフオクでN3買おうとしてた者ですが198000円で
落札出来そうだったんですが直前に入札取り消されました。
安かったんでやられましたね。
店頭で売れたとの事らしいですけどwwwwww

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:56:07 ID:IxKkFx1W0

>>327,>>328 ほほっ～、ダミーなのです喝？吃驚。
ちゅうことは、N5の3ドアも左右に”給油口”あるのですね。
ええこと知りました。
　

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:18:00 ID:0Ahsr7dj0

>>324
数日内にやってみます＾＾

>>326-327
給油口は右です。左はダミーの飾りのようです。
５ドアには無い飾りもあるのが特徴らしいです。

>>327
フォグスイッチはインパネに埋め込まれていますが・・・
後付けだったのでしょうかね？

確かにリアは不自然な排気パイプの下がりですね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:36:12 ID:0Ahsr7dj0

>>323
どうなんだろ。
元車ＳＶＸに比べたら確かに断然高い。
けれど気になるほどじゃないかな。
大柄なほうだけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:56:42 ID:U0iApDU/0

>>322
最小回転半径は、S16だとディアブロ並みですｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:37:15 ID:ZRDqoBW00

>>333
ほんと、チビなのに回らないですもんね。
嫁の日産ノートが余りにも小回りが利くので、それより小さい306が全然回ってくれない。
ディアブロって・・・・ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:48:07 ID:c1iRqLkJ0

>>331
> フォグスイッチはインパネに埋め込まれていますが・・・
> 後付けだったのでしょうかね？

後付というより、XSI用パーツをスワップしたんでしょうね。
Styleにも、バンパー裏までフォグの配線は来てるみたいでしたよ。

> 確かにリアは不自然な排気パイプの下がりですね。

肛門が見えない上品な後姿が好きでした。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:00:37 ID:ZRDqoBW00

私もまだまだ素人なんで、
Ｎ３スタイルにフロントフォグは無いはずだということで、
今色々探してみたら、「306（Ｎ３）スタイルエアロスペシャル」という限定モデルが該当しそうです。
これにはフロントフォグが付いていますね。
ただ助手席エアバッグがネットカタログでは無し。現車はついているんで、ネット上カタログで完全一致の車がわからないままですね。

どちらにしてもＮ３の最末期の車であることは確かのようです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:04:18 ID:ZRDqoBW00

>>335
むむ。書き込んでいる間にまた新たな知識が。
いじられた車なのか、そうではない車なのか解らなくなってしまった。
たいした違いではないのでしょうけどね。
かわいいことに違いは無いですし。

>>肛門が見えない上品な後姿が好きでした。
言いえて妙ですね。
下を向いている排気口は珍しいかもしれません。
こういうところもいいですね。

今度磨きこんであげようかな。
ちょっとくすんでいるので、鉄らしい輝きに。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:25:11 ID:9hX1/8WU0

>>323
普段、何？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:38:35 ID:fB0qSPNU0

事情で306S16を手放すことになったんですが
いろいろ改造してしまってせいで、ディーラに売ることが出来なかったです。；；
どこか、大事にしてくれる人に売ってくれそう＆買ってくれそうな
店とかご存知ないですかね。。＞関東内

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 02:17:49 ID:V6dYjvTO0

>339
個人的に興味あり。
仕様詳細知りたし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 02:19:34 ID:x9viVnQO0

>>339
オレ買いますよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:41:56 ID:CKIK/hPL0

あーすげー盛り上がってる。

343 ：339：2006/12/25(月) 14:10:48 ID:dw2E4MIo0

すみません。レスが無かったので、寝てしまいました。

2000年式車検19.4 走行48000km ビルシュタイン・Devilマフラーの
青色です。

週末だけ、ドライブに楽しんでました。嫁の一喝で手放すハメになりました；；

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:50:32 ID:f2ZCGwtkO

質問させてください。
いま中古車で306見に行ってきました。
タコメータの下に変なゲージがあり
イグニッションonでminから少しのところまであがります。
これはなにのゲージなのでしょうか。
また、minより上がれば良いものなのでしょうか。
店員に聞いてもわからないそうです。
よろしくお願いします。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:53:46 ID:324iHz6J0

オイル量だよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:52:25 ID:wnfA7iML0

↑おっしゃるとおり，自分のN5スタイルはイグニッションONしばらくの間働くオイル量計です．
S16（など？）では，併せてその後も油圧計として働く　と聞いております．

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:13:15 ID:1DeSY5hk0

>>343
いくらぐらい？
ほしい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:18:30 ID:1DeSY5hk0

あ！s16って事は3ドアか・・・
スマン、俺は無理だ・・くそう・・・

349 ：339：2006/12/25(月) 16:49:46 ID:dw2E4MIo0

このまま２ｃｈでお話してもスレ汚し＆スレ違いになって申し訳ないので
もし、詳細を伺いたい方は、捨てメアドとったので[email protected]
メール貰えると嬉しいです。

ご迷惑おかけしました^^;

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:26:12 ID:ZRDqoBW00

>>343
あ・・・俺のより条件が良いモデルだな・・・
欲しかったなぁ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:02:02 ID:324iHz6J0

ヤフオクに出せばいいのに。20万位にはなるんじゃない？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:29:46 ID:V6dYjvTO0

>343
ぜひヤフオクに出すべきでは。
50万はつくでしょう。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:57:52 ID:CFStlxIi0

じゃぁおれのＮ３Xsiは幾ら付くかな？
９４年式、３ドア、AT、走行１４万３千キロ、ルシ赤
ボンネットとリアゲートは板金塗装あり、コアサポートは交換されてる。
ライトトラックがバックしてきて角を当てやがったのでね。
純正ホイールはスタッドレスが付いていてとても美品とは呼べない。
夏用にスピードラインの１６インチがあるがタイヤは３分。
スキーやってるからベースキャリアがある。付けて出そう。
車検は四月まで残ってる。

ゴミか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:27:38 ID:wHYPGOs50

ヤフオクは買う側はともかく、売る側は結構面倒だからねぇ・・・。
車売買には向かない媒体だと思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:02:39 ID:324iHz6J0

>>353
3万位かな・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:14:54 ID:S1B5zl7H0

ちょっと前のオクだけど、
こんな好条件でもこんな値段なんだよねぇ・・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93319813

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:24:56 ID:NbpgWpMMO

ラジオの感度うんぬんの話だけど私のN5も最初すごくAMの感度が悪かった。
だめもとで中古純正アンテナを買って取り替えたらかなり良くなった。

デッキも純正だったけどこれも変えたらまったく問題にならないくらい良くなった。

ちなみに私も札●北に行ってるぞ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:16:04 ID:ZRDqoBW00

>>356
綺麗・・・
でもＡＴが欲しかったから今ので正解かな。
よく見るとエアコン下のスイッチが全然違う！
シガーソケットが露出なんだ！Ｎ５って。
そのシガーソケットの列のところに、「フォグ」「バックフォグ」「リアヒーテッド」「△ハザード」が並んでます。
シガーソケットは灰皿と一緒に「ものごっつう渋く」降りてきます。
うちのＮ３。

で、今日何回やっても、フォグとバックフォグが片方づつしか点かない。

フォグ点ける→バックフォグ入れても点かない
バックフォグ点ける→フォグ点ける→同時にバックフォグ消える

>>357
おっとｗ
札●南に言わせると、札●北で買っても移転組が結構居るそうで・・・

デッキはなるべきなら変えたくないんだけどなぁ・・・折角チェンジャー付いているし・・・。
確かにソニー製だけどかなり古い感じはしますけどね。
アンテナが悪くなっているのかなぁ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:24:37 ID:ZRDqoBW00

札●北の悪口は言いたくは無いんだけど、プジョーが買いたくて、見に行って、参考までに同社でやっている他ディーラー店舗に見に行ったわけです。
そこでそのディーラー会社さんの社長がガンガンセールス掛けてきて、２５万キロ（！！）のベンツＡクラスとか、１５万キロのフォードとか、
欲しくもないし怖い車をガンガン攻めるように売ってきたわけです。
これにドン引きしたこと。

あと、ＡＢＳ付ですって断言されたら付いていなかったり、点検しますって言われたらドアロック最初から壊れているし。
ちょっと不信感はあったかな。
買った後に言ったら「そうでした？」で終わっちゃられた。

で、札●南に駆け込んだ次第。
札●南はトヨタディーラー系資本なんですよね。
対応が売り売り売りっぱなしじゃなくって良かった。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:31:46 ID:ZRDqoBW00

でも我３０６には罪はない。
今日も快調でございました。

ホイールカバーが凸になったり、凹になったり出来ると聞いて、
見回したら、３枚凸で、１枚凹の状態でした。
凸を押してみたら、確かに凹になる！

が、寒いせいか「ポン！」って音がして凸の戻りました。
寒いからかな・・・？

車乗りは長くても純正至上主義というかたんなるオプションと言う言葉に響かない性格なんで、
ワカランのですが夏タイヤはＯＺなるメーカーのホイールが付いてきました。
営業マンは「滅茶苦茶いいホイールですよ」とメリットを言ってましたけど、高いのかな？
多分によくても私には豚に真珠。だと思うんですけど。

プジョーであればいいんです（；´＿`）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:46:08 ID:lfRkGGWN0

>>356
これを業者に出すと幾らで買い取って貰えるのかな？

同じ出品者で94年ｘｓi ５ドアワンオーナー　57,100 円ってのもあるけど
車両の状況は別としてお取引きは大変スムーズでしたって評価の

362 ：2月からGG3A海苔：2006/12/26(火) 02:17:44 ID:shKPXRio0

>>356
安ゥ！
もちっといい値段付いても良いんだと思うんだがなあ・・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:35:49 ID:Th1c+Ca90

すまん。仏車らしい海苔味を期待してあえてワンカムのN3 XSIを買ってみたんだが、
「止まらねー！！」と思うのは漏れだけ？
対策がありましたらご教授ください。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:58:44 ID:/zl2+BZY0

>>361,362
一般的にだけど・・・
プジョーは７万キロ走ると価値がゼロらしいよ。
車の価値よりその後の維持費が・・・ね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 03:28:55 ID:VIFNS9p60

プジョーって中古で６万キロ程度以上になると、国産より安いもんなぁ。

それでも買ってしまったが。
というか、それだから買ったんだが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 03:35:40 ID:VIFNS9p60

>>363
ＡＴ？ＭＴ？

わたしはＡＴだけど、20ｋｍ下回ると、それまでガッチリ効いていたエンブレがいきなり推進力になって
ブレーキのタイミングと与えなきゃならない圧力が一定じゃない感想は持っている。

わたしも初心者だから対策は解らない。
慣れるしかないのかなとは思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:57:01 ID:hQG75lXP0

>>363 ｽﾀｲﾙMT、利きは好いのだがペダルを踏むときに吊り下げておるレバーも
　一緒に踏んでおるときがある。今までの車経験では無かった。
　運転姿勢の問題か？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:04:14 ID:fnkQMiKS0

>>363
ブレーキのタッチは、パッドよりも
ディスクのロットで大きく変わるみたい。　自分が交換した時がそうだった。
だが、どのロットがいいのかまではワカラン。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:07:35 ID:OM9+9kP9O

>>367
俺、左足つったことありますよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:16:03 ID:32D3YdJf0

>>366
私が代車で借りた306カブリオレのATも同じでした。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:43:04 ID:hQG75lXP0

>>366,>>370　AT車はあまり乗らないのでよくは解りませんが、
　低速ではアイドルアップが働くから　ではありませんか？
　でも、そうなるとMTでも同じことか・・・・
>>369さん、国産慣れした私は、Cペダルはもっと左にAペダルはもっと右に
　配置されておればよいのに　といつも思います。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:33:52 ID:8UkFBtD20

>>371
> >>369さん、国産慣れした私は、Cペダルはもっと左にAペダルはもっと右に
> 　配置されておればよいのに　といつも思います。

そこで、フランス仕様の左ハンドル（ｒｙ

イギリス仕様の右ハンは、ペダルはオフセットしすぎだし、
クラッチケーブルは、渋い。
MTなら、左ハンですよ。
106に乗って確信したよん。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:17:17 ID:RNxCSVhI0

あっ、雨漏りがぁー

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:30:57 ID:5PMFzsZ20

よくあること。
ディーラーでドアのゴムパッキンをチェックしてもらったら直るよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:36:17 ID:RNxCSVhI0

>>374
いや、天井の方で。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:44:37 ID:aPv3Z1Ks0

ギシギシギシギシ
ようやく冬らしくなってきましたね。
ギシギシギシギシ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:47:34 ID:aU9rOk5u0

206から306に乗り換えた俺的には、ペダル配置は全く問題なし！
と言い切ってしまいますｗ　それくらい206は問題児だったわけだが・・・。
ただ、クラッチ固いね。重くはないんだけどね。
どうにもこうにもエンスト病に悩まされて手放しちゃったけど、
未だに街で見かける度に後ろ髪ひかれるよ・・・。
あのクラスであのサイズの格好よいハッチバックはもはや、
出る事はないんだなぁと思うと何が何でも手放すべきじゃなかったな。
ちなみに下取りはゼロと言われました。多少は値引きに考慮してもらったが・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 04:35:00 ID:DbIeM5ST0

うちの３０６、サンルーフあるんだけど、凹凸路面でがたがた言うんだよなぁ。
天井ガラスを手で抑えながら走るととっても静かなんだけど。
雨漏りはまだしていない。

パッキン交換ですむもんなのかね～。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 04:36:20 ID:DbIeM5ST0

>>377
プジョーって下取り価格が無いに等しいらしいね。
買うときの価格でもなんとなく理解できる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 06:42:53 ID:c+IvbI/m0

>>372,>>377 年寄りなので、朝早くすまん。勤めもあるし。
　座っただけですが106、206（RHD)ともにABCがくっつきすぎ　に思う。
　206RC（LHD)ではばらけていて好い　と思った。RHD派の私には関係ないけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:59:21 ID:gtec4CaL0

>>379
プジョーと一括りにするなよ。206全盛期の頃はいい値段だったよ。
もっとも、旬を過ぎると二束三文なのはラテン車全般同じだが。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 17:45:56 ID:orRkdqTi0

今日も配達で走ってきたが、トランクルームの幅の広さはいいね。
ダンパーが寝ているから広いとは聞いていたが、思った以上に積み込めて、これは便利。
３ドア車とは思えない収容力でナイス。

今日はスキー場に配達だったんだが、ガンガン上ってみた。
４ＷＤには敵わないけど、いい感じ。
凸凹雪道でも快適なのはいいね。

>>381
言葉足らずですまん。
しかし、こうやって使いやすい車なのに安すぎるなぁという気がする。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 19:20:23 ID:orRkdqTi0

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 05:15:22 ID:1+4yv8fk0

hobby7からhobby9移行保守

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:09:59 ID:tkxcw/xMO

保守
来年もよろしくお願い致します
m(_ _)m

あ～マフラー欲しいw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:31:19 ID:hDOBQ+Lj0

あげ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:10:59 ID:Kgupv2z1O

洗車場どこもいっぱいだな↓

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:39:35 ID:HGpYoYca0

>>387
昨日洗車してきたよ。
昼過ぎはどこも満杯だったけど15:30ごろに出直したら結構空いてた。
でもこれぐらいの時間だとワックスかける頃には暗くなってしまうという諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:00:51 ID:swINAIED0

札幌今日は雪が解けて、近くの洗車場から家まで走るだけで元の木阿弥になるから諦めた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:34:43 ID:qzvbkV4nO

私も洗車してきますた。
嫁の軽自動車は洗車機にぶち込んでもらい
私の306は手洗い洗車を頼みましたw

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:44:30 ID:di8Jst/D0

元旦戦車
ガンタンク
する予定

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:58:54 ID:PIkQ5aCQ0

306も洗車機で十分。綺麗に乗る車じゃぁない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:36:52 ID:Kgupv2z1O

泥だらけは問題だが、ピカピカコーティングで乗る車じゃないわな
なんせ306はいい意味で大衆車なんだから
今日、洗車できなかったんだけどオーディオ替えました。
ﾅｶﾐﾁのCDから以前つけてたソニーのMDLPへ…。
音質はかなり落ちだが久しぶりにロングドライブ楽しめそうです
1DIN故の手間ですが手軽な気分転換でした

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 04:34:37 ID:Qcy2+WD10

あけましておめでとう御座います。
私も含めて皆さんの306が故障しませんように

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 09:55:31 ID:zLGRh7980

それは無理ってものですよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 10:29:24 ID:UmAOU5P9O

ではでは、金のかからない故障で済みますように

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 10:30:51 ID:UmAOU5P9O

やべ、IDが未確認生物だ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:22:36 ID:zLGRh7980

ID被ってるぞ！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:23:41 ID:zLGRh7980

ごめん誤爆。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:19:27 ID:gPPUn5vTO

チンポ舐めろや

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:30:12 ID:nmB/YzQGO

日本車を凌駕する快適性

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:48:51 ID:B1hAZ2aK0

長時間乗ってると首が痛くなる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:29:57 ID:sEHBPlat0

それはあなたの脊髄に問題が

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:10:06 ID:4n8W6Vd00

たしかに俺背骨が悪いんだけどね
ヘッドレストをもうちょと後方に下げられれば委員だけどなー

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:28:48 ID:Z0ikLeskO

>>404
つレカロシート

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:52:00 ID:jrTQFJlZ0

フランス車買ってシート変えるなんて考えられない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:02:40 ID:iNHD7UaV0

換えるとして、N3 XSiのシートにとかなら分かるがレカロはあり得ない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:06:51 ID:iPuIjc59O

最近エンジンのかかりが悪いorz

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:34:24 ID:JBvLn79PO

サーキット走るでもないのにサスとかシート変えちゃうやつの気は知れねーな(w

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:25:22 ID:svRU+JuG0

>>409

シートもショックアブソーバも5万も走れば、
明らかに劣化する。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:53:28 ID:Ku0BFXf+0

>>410
5万走ってへたったからレカロとかビルシュタインにしちゃうの？
ふ～ん。

個人の自由だ罠。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 05:22:11 ID:2+e8cC6t0

せっかくプジョーはショック自製してるのに・・・。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:06:57 ID:9brCoS69O

10マソの98XSIすけどスタイルのショックも付けれるんの？
XSI、S16はスポーツタイプなんでスタイルの柔らかめのんが好きなんですが
前回はXSIのんに交換しましたがそろそろまた変えたいのですが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:37:09 ID:RUs/A+Br0

>>410
純正イスは、いい値段だよ。
事故車のイスは、気持ちわるい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:50:58 ID:YvTmSkvL0

フランス車っていっても306のシートはなぁ…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:01:38 ID:RUs/A+Br0

>>415

このスレでは、云わないのがお約束w

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:15:59 ID:E0rOBuug0

新年早々ノアに負けたっす。。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:39:32 ID:HaM1Q0AV0

そのノア、オービスにやられてたよ。

419 ：417：2007/01/03(水) 19:54:08 ID:E0rOBuug0

おれN3Xsi。
元旦に国道（早朝って事もあってほとんど車いない）を時速55～60kmで走ってたら、
黄色斜線なのに追い越そうとするﾄﾞｷｭｿNOHAがきた！
ちょっといじめてやろうとこっちもｷｯｸﾀﾞｳﾝしたが、あっさり抜かれてしまった。。
まさかノアごときに負けるなんて正直ショックですた。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:42:36 ID:roc+pUdb0

心の豊かさと
ゆったり走る心の楽しさ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:48:26 ID:zoyFIvfSO

まったりまったりと走りましょ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:19:22 ID:/86XhX5DO

レカロシートには一般のシートのような形のものもある。

正しい姿勢で座ることは運転には大切なこと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:23:28 ID:Yek9VU0a0

みなさん、あけおめです。
今年も306で走りまくりましょう！

ところで、最近ヤフオクで発見した「リングつきプロジェクターヘッドライト」とやらが気になってます。
どなたか、装着された方はおられませんか？

424 ：142：2007/01/05(金) 22:10:53 ID:4aaG0lhl0

106に乗り換えて１ヶ月たちましたが、306のまったり、ゆったりした乗り心地が
忘れられないです。また、106のほうが小さいのでダイレクト感のある操作が楽しめる
と思っていましたが、比べてみると実は306のほうがより車と一体になった気分が味わ
えることに気づきました。デザインも、あの地味だけど絶妙なラインカットが306の
大きさにベストマッチしていると思います。3年後に乗りかえるときにまだタマがあれ
ばまたのりたいなあって思います。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:51:14 ID:PbGqBML10

>>423のを探してたら、こんなのがあった

ポジョーって・・・(･ω･`)
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25576743

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:35:01 ID:ple6VHvnO

>>423
'94XSiに装着してます
'94の鬼のように暗いライトに比べたら雲泥の差
明るくて見易いが、プロジェクター化に伴う照射範囲の狭さがちょっと気になるかな
ま、慣れの問題だけど

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:28:00 ID:oK61TPAJ0

N5S16です。
センターマフラ－が腐食してきたので
次は社外品を選ぼうかと思ったのですが、
Supersprint,Devil,CSCといった各メーカーの
いずれも購入できず、往生しています。
（取扱店に問い合わせたところ、
　「既に国内在庫は無く、
　　各メーカーの今後の生産予定も未定」
　とのこと。）
どなたか、上記メーカーのセンターマフラーを
入手可能なショップ・サイト等ご存知の方、
いらっしゃいましたらぜひ教えていただけませんか？

センターマフラーに限らず、
306の社外パーツはどんどん入手困難に
なりつつあるみたいですね。
寂しい限りです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:28:13 ID:Mao+ucAJ0

>>427

つ【マフラー屋の一品製作】

306だと絶版品に化けていること特大。
ならば考えを変えるのもテだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:14:24 ID:Vdo59AhQ0

>>428に一票。
ワンオフ制作で好みの音にしてくれるでしょ。

430 ：427：2007/01/06(土) 19:10:20 ID:oK61TPAJ0

>>428,429
ワンオフマフラーって、車検は通るのでしょうか？
それとも車検の度にノーマルを装着し直すの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:35:00 ID:O220ss7l0

>>427
音量と排ガスさえ問題なければ通る。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:37:38 ID:Mao+ucAJ0

>>427

一品もので調べてたらアーキュレーにラインナップがあったわ。
http://www.arqray.jp/pages/products/exhaust/stainless/pricelist/peugeot.html

一品製作でも車検に関しちゃ触媒と音量さえ問題なければいきなり
引っかかったということはないが。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:06:05 ID:KxAGR+bw0

セダンに初めて出合いました。
おっと思いましたがやっぱHBのがいいね

434 ：423：2007/01/07(日) 20:31:17 ID:ZTeg4PUI0

>>425
それ見ました！
どこの国の言葉で発音するとそうなるんだとｗ

>>426
明るいけど、照射範囲が狭いんですか、なるほど。
全体的に暗いよりはいいのかな。
３月に車検だからそのときまでに取り寄せてみます。

情報ありがとうです！！

ちなみに、普通に通販しているところがありました。
ここには他にLEDのテールライトもあるようです。

ttp://shop-bimmer2005.ocnk.net/

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:51:52 ID:9VuBZqnw0

すみません、教えてください。
N3styleにナビを付けたいのですが、GPSアンテナは外付けじゃないとだめでしょうか？
今日ABへ見に行ったとき、「プジョーは電波が通らない」と言われたもので。
散々既出だと思うのですが、過去ログ読めないので・・。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 07:30:17 ID:bRhN4YCE0

>>435
N3初期型なら間違いなくOK。

フロントガラスに断熱フィルムが入っているかどうかが問題なので
確認してみてね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:31:50 ID:9VuBZqnw0

>>436
レスありがとうございます。
判断基準としては、>>204-210のETC電波と同じと考えて良いようですね。
さて、ミニゴリラが安くなるのを待つか。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:22:23 ID:xVqoBdKCO

>>434
306のテールランプは純正のほうがかっこいいな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:10:38 ID:Tj0E/0rc0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/autopoisrouge/folder/434452.html?m=lc&p=2

すげえ・・・
金かかりそうだけどこれ毎日見てたら気分よさそ

440 ：2月からGG3A海苔　親父がN5：2007/01/09(火) 03:49:07 ID:+3HfPjDk0

>>439
えらく出っ張ってないか?

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 05:25:50 ID:rroSXwOw0

Ｎ３には無理だな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:27:10 ID:gXn4XXeh0

>>439
最近のナビは水平に設置しなくていいのだろうか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:26:04 ID:gDhnlLU30

まだ終わらんよage

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:28:29 ID:1UWLk1SI0

今月中にBLにオイル交換行ったらカレンダーもらえるかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 03:56:37 ID:48bxDC6Q0

今日初めて、サンルーフガラスが外せることに気が付いた・・・。
外すのもいいんだけど、メクラ板で塞ぐことって出来ないのかなぁ。
夏はとても暑そうだなぁ・・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:52:54 ID:qLjXocFsO

カーボンの板でフタを作って軽量化！
とかできたらおもしろそう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:35:25 ID:XFOn7SS80

306

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:19:28 ID:482lG5Ku0

凸凹雪道と格闘中。
少しやれた猫足がとても(・∀・)ｲｲﾈ!!
新車のノートより心地いいよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:33:30 ID:jwWQyOfP0

保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 08:26:55 ID:TNaeh2vp0

>>445
どうやってはずすの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 08:42:00 ID:dTVYxBCK0

ロックのところにプラの小さい押さえがあるんだけど、それを押したら、ロックの部分が外れるんだよね。
そのままロックをかわして天に上げると根元のヒンジも外れる。

て、文に書いてもワカンネーやｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 08:49:06 ID:TNaeh2vp0

ちょっと見てみます。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:26:04 ID:FR3kW5Dz0

後付けのサンルーフじゃないの？

純正は普通にスライドさせるだけで全開になるんだから
わざわざ外す必要もないし、ちゃんとサンシェードも付いてるし

ネジで止まってるから簡単に外れるような構造にも見えない

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:52:10 ID:F1oFjj7i0

エンジン切った後、しばらくファンが回っていたのが
去年の夏頃からエンジンとともにファンもOFFになってしまった。
渋滞時に水温が110℃あたりまで上がる事がある・・・

リレーか？ドコ見ると判るのだろう？？

455 ：451：2007/01/17(水) 10:50:51 ID:xZXQ4y3j0

後付けだったよ。
中古だから解らなかった。
ベバスト社製だったよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:26:55 ID:0R3UyzDYO

>>454
ラジエータに3つ端子のカプラーがあるから、それを抜く。
そのうちの2つの配線を直結すればファンがまわるから、
車内に配線を引き込み、スイッチにつないでおき、手動でON/OFFさせる。
ただし、エアコンを使うときも、ONにする必要あり。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:56:17 ID:xZHLIrSg0

ファンモーター御臨終ってよく聞くね

458 ：106番ホシ～ノ！！：2007/01/18(木) 14:17:52 ID:7ApCUchH0

>>456
サンくす！今度試してみる。。。
つまりリレーがブチコなんかいな？リレー交換で直らないかな？？
リレーの場所ってヒューズボックスにも見あたらなかったのだが・・・
ドコにあるのだろ？？

ファンはACがonの時や水温が110℃位になるとブーンと回り出すから
ファンモがブチコではナサソじゃが・・・

ただ以前は、走行後エンチン切っても、しばらくブ～～ンって回ってたが
今はエンジンoffと同時にファンもoffなのだ・・・N3xsiです。。。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:02:40 ID:7ApCUchH0

ところで306海苔、どんなトラブルが起こってる？
オラのN3xsi3ドアは12歳で85000kmだが・・・

5年前入手後、すぐ左ドアミラーがブラブラ～しばらくすると右ミラも！！
3年ほど前、右ウインドがストン！2年ほど前クラッチワイヤがバキッ！
1年ほど前、シフトノブがボリボリッと崩壊！！同じ頃>>454 >>458となった

どうやらパーツのプラスチック部が10年程度でブチコの気配だが・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:14:30 ID:7ApCUchH0

そうそう先日マフラも交換した！！

年末のユ車検後、スタッドレス交換のついでに下回りを見たら
マフラのサビ穴発見！！排ガスは漏れてなかったからユ車検で見落とされたか？

ステンマフラに交換した。。。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:16:39 ID:/yUmoiLa0

>>458
水温センサーは診た？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:37:21 ID:7ApCUchH0

>>461
見てない・・・
水温センサはどやってチェックする？目視かい？

ヘインズ片手に作業しても参考になるのは写真だけ！！
で、もう１冊AE86の整備書も開いて考えるのだがFRとFFじゃけんの

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:44:33 ID:7ApCUchH0

306のブレーキホースがボゾボゾ感があり交換したいのだが・・・
ホースが4本の306と6本の306が居るらしいな？？フツー4本だろ！！

6本とは不可解だが？？違いの判る奴いる？？
N3のリアディスクが6本でその他は4本とか？？聞いたが・・・

それからフレアナットレンチだが、ホースに付いてるボルト
やたらデカイ！こんなブレーキレンチ無いぞ・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 06:40:01 ID:vREDP4s7O

>>462
その3つ端子のカプラーがつながっている部品が、センサーだと思うよ。
交換する作業と、部品購入が面倒で、間に合わせで手動にしたけど、ず～っとそのままの状態になってしまったw。
センサーの価格は安い物だと思うけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:33:47 ID:Fmmj/8qn0

>>462
まあ、診るっつっても正常なものと交換するぐらいしか思いつかないけどね。
そんなに高いモンじゃなさそうだしとりあえず替えてみたら？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:15:37 ID:g1Zof2B40

>464
サンクス！！
>465
サンクス！！
チョイ時間見つけてイヂって見るワン！

>>463
ところでブレーキホースどう？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 04:57:15 ID:cuzuPmoIO

いつからかABS警告灯が点く様になり、気にもしていなかったんだが
今日突然ブレーキが効かなくなった。
効かないっていうか普通にまっすぐ走ってて信号で止まろうとしたら
突然ABSが作動してｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ～って止まった。
前の車とギリギリ。
その後もその症状は2回程出た。
ちなみに路面はドライ。N3XSi。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:38:30 ID:pnGUZjbNO

>>467
人殺す前にさっさっと修理に持ってけ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:38:53 ID:znMwfL/o0

>>467
車は取りに来てもらいなよ。
運転していっちゃだめだよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:13:30 ID:zAeTgveC0

471 ：N3カブ乗りOL：2007/01/22(月) 02:45:45 ID:FFZ4m6yp0

年末にフロントバンパー交換で15万ﾛｰﾝを
５回払いで支払い中～(××)。
なのに、今日は１週間ぶりにエンジンかけたら
アイドリングがおかしくて、アクセル踏むと
エンストしちゃうの・・・
(良くあることなのかしら？)
JAFでアイドリングを高くしてもらったら
何事もないように復活したんだけど・・・
これってこのままで放置して乗っていて良いのかしら？
また修理なんてお金ないよぉ～××
誰か助けて！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 04:09:22 ID:Zzl3nlvw0

>>467
ブレーキホースっぽいね
たぶんブレーキオイル漏れてる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:03:15 ID:YEZgIRc70

>>471
エアフローメーターやスロットル開度センサのコネクタが酸化しても不調になるから、
散りあえずコネクタの抜き差しを繰り返して様子を見てごらんよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:37:15 ID:I25TL3aJ0

まずはディーラーへもっていくべし。
テスターでログ観て、あたりをつけてもらいませう。

運がよければ、コネクタの抜き差しで改善することもあるよ。

475 ：N3カブ乗りOL：2007/01/23(火) 00:13:30 ID:4cfE6oLW0

ありがとうございます。
ブログなんかをチェックすると
結構306で同じ不調ってあるんですね・・・
その後は嘘のように快調なんですけど、
やっぱり今は応急処置と思って
きちんと診てもらった方が良いのですよね？
ディーラーに行くときっとあちこち修理を勧められるし。
なんか断れなくて(自分で判断できないのもあるのですけど)
そんなに危険でないのならほんとはあまり気が進まなかったんです。
まだローン中だし・・・。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:42:48 ID:f5wi77aV0

金持ちの男性とｹｺｰﾝすれば諸問題解決

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 09:42:33 ID:7DALvP0GO

前期型のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟって後期型に付きますかね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 11:41:19 ID:PuySMd8F0

ひっつくけどカプラあワン！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:50:29 ID:M8RWKUCb0

アイドリング？
２ｃｈだからと言って金持ち男とか、そんな
書き込みすんなよ・・・(苦笑
ここは同士の集まりなんだし。

現状、問題がなさそうなら、ブン回したりしなければ
取りあえずはトラブルは起きないと思う。(実体験より)
ただ、過去スレにも一部あった(もう見れない罠)が
逝っちゃっている箇所があって起きてる可能性が
否定できないので、余裕と時間があれば診てもらった方が
良いのかな、やっぱ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:52:46 ID:I+fGRCfK0

実際にクルマも診ていない素人の推察は、何の役にも立たないぞ。

プロでも、実際に診なければ判断は確定しない。
気になることがあるなら、プロに診てもらえ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:12:31 ID:hjxTNle30

まず「471は女性なのか？」と問いたいわけだが･･･。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:24:58 ID:qZavnLZq0

「地球温暖化防止対策」を身近でできる取り組みとして、次のようなことがあります。

1、無駄なアイドリングをやめる

2、法廷速度を守る

3、タイヤの空気圧を適正にする

4、無駄な荷物を積まない

5、空ぶかしはやめる

6、急発進・急加速・急ブレーキをやめ、適正な車間距離を保つ

7、早めにシフトアップする

8、渋滞を招く違法駐車をやめる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:40:16 ID:MJE3ulAtO

プジョー

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:14:00 ID:Z66FlDry0

３０６でそこそこ快適に車中泊出来る？
今年のＧＷに志賀高原車中泊スキーを目論んでいるのですが。。。

何かノウハウってありますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:05:23 ID:VN8A53SX0

1、無駄なアイドリングをやめる　まぁ解る

2、法廷速度を守る　一番燃費の悪い速度域だね

3、タイヤの空気圧を適正にする　これも解る

4、無駄な荷物を積まない　まぁ、一人用だし

5、空ぶかしはやめる　ﾏﾝﾄﾞｸｾからしない

6、急発進・急加速・急ブレーキをやめ、適正な車間距離を保つ　エンブレエンブレ

7、早めにシフトアップする　３０６ＡＴには無理な相談です

8、渋滞を招く違法駐車をやめる　どうでもいい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:00:03 ID:MrmerIeV0

>>471
参考になるかわからんけど、
知り合いの205が同じような症状出てた。
原因はO2センサだったらしいけど。￥35000くらいだったかな？

大事に至らないことを願ってます。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:14:28 ID:2Uqe8fF80

このページにもあるがO2センサー以外にもいろいろあるそうな。

ttp://myhome.cururu.jp/w202/blog/list/bt0_ct_dc_pg2

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 19:52:17 ID:HcnsbElp0

質問です。どなたかディーラーでヘッドガスケット交換をやって貰ッタ人はおられますか？
工賃込みでいくらだったか教えてください。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:25:50 ID:dHdrvnMr0

306で車中泊してますよ。
リアシートをはずしてフラットにして前席も前方に倒すと１０５×１８０の合板
が敷けます。合板は蝶番で二つ折りにできるようにしてあって
使わないときはトランクに収納できます。
成人男性一人なら大の字になってのびのび寝れます。
前席の後ろに収納スペースもできます。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:48:08 ID:8vB+RMxK0

住所：PEUGEOT 306

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:02:05 ID:L0St4cB00

306だと２人でも車中泊はツライネ
ブレークなら…

>>475
オレの場合は、ディーラーに車預けて
修理が必要な箇所を見てもらい、
見積もりをＦＡＸしてもらってる
どうしても修理しなければ危険な箇所は、
印付けてってお願いしてある。
で、家でＦＡＸの見積もり見ながら検討したら、
ディーラーでその場で判断するよりも
落ち着いて考えられるよ。
自分の車の悪い部分も認識出来るし。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:04:00 ID:L0St4cB00

あ、もちろん見積もりは、
部品代や工賃まで書いてる明細でもらってる

493 ：N3カブ乗りOL：2007/01/28(日) 14:57:26 ID:pYSVnLkz0

助かります。。
そうですね、
ブルーらいおんに持っていって
診てもらうことにします。
わたしみたいに平日は仕事で土・日しか
いけないヒトだと、1007とか207の新車とかを
見にきてるお客さんの対応でばたばた忙しそうで、
肩身が狭かったりしませんか？(気のせいかな)
直って平日に引き取りに来てください、とか言われても
遠いから会社半休したり、結構つらいものなのです。
そんなこと言うなら乗るな！とか、
また怒られそうですけど××

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:50:20 ID:89PnZVfc0

１．８Ｌスタプレ、フロントのアブソーバだけ純正に新品交換しようとしました。
しかし！、今日一日やってもアブソーバ下端をハブ部から抜けなかった。
頼りない、ヘインズの本くらいしか手元にありません。
ノウハウあったらどなたか急いで教えてください。
いよいよとなったら、恥をしのんでＢＬへ行きますが、
やはり自分でやると少しだけでも愛着が・・・・
どうも、スプリングコンプレッサーの使い方（選び方）に
問題があるようににらんでおるのですが。一日貧乏した、助けて！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:14:30 ID:czVVOApl0

>>493
平日休んで行かなくてもいいと思うよ。
平日はみんな働いてて取りに行けないのが普通だと思うし。
オレの場合、土曜日も仕事の場合が多いから、
日曜日だけしか行けない。
だから、ショールームの人間は忙しそうなんで、
そっちには行かずに
車は直接サービス工場に乗り付けて、
なるべくサービスの人や工場長に話をするようにしてる。
それと持ち込む前日に「○○の修理をお願いしたいので明日伺いますが、何時頃がいいですか？」と
事前に電話で連絡しておくと話がスムーズに進みますよ。
逆の立場だったら突然持ち込まれるのは嬉しくないだろうから。

手の掛かるのも輸入車の醍醐味だけど、
度が過ぎると困るネ。
しかし、オレからすればカブリオレは、
すげーウラヤマシイよ。
頑張ってかわいがって乗ってあげてｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:16:11 ID:5JmeG77f0

>>489
サンクス！！
>>１０５×１８０の合板が敷けます。
なるほど！このスペースがフラットになると２人車中泊も何とかなるね！！
前回の鈴鹿Ｆ１の時、悩んだ末306xsiでの車中泊は断念して、オヤジのランクル７０借りた・・・

ホームセンタで板買ってくる・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:14:38 ID:E2KBKiJl0

素直にランクルのほうがいい気がする・・・
この際寝床の快適性がいいほうがいいんジャマイカ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:17:40 ID:jqfde4mG0

N3C買いました。前はﾕｰﾉｽロードスター
このクルマ結構重いんですね。車高も高いし
でも夢の４座オープンだし、前の車よりは安全性は良いんでないかと思ってます
大事にします（*｀□´)ゝ

ところでN3カブがN5になってバンパーとか大きくなったのは分かるんですが
全高が1355から1380になったのはどこが変わったんですか？( ・ω・)∩

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:33:17 ID:5JmeG77f0

カブだったら２シータにして４ナンバ登録すると維持費が安くなる。。。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:39:14 ID:5JmeG77f0

>>497
オヤジの70が今年排ガス規制でアウト次は軽の4WDにするらしい・・・
車中泊は今後、自前で何とかしなきゃならない。。。
５月連休は例年志賀高原に車中泊で出かけていたが今年から306で行くかも？！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:08:56 ID:PerI6LFo0

N3だけど、そろそろショック交換を検討しているが、
やっぱ猫足感を保つためには純正だろうか？

ビルやコニだとどうよ？誰か入れてない？？インプレッション求む！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:02:56 ID:E2KBKiJl0

なぜ純正じゃいけないんだ？
無理して他メーカーの入れなくとも良いではないか。
純正でたのしむ余裕がいいとオモ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:17:03 ID:5JmeG77f0

純正ベラボウに高くね？それも余裕か？？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:19:20 ID:NFgqGgc50

ショック４本とマウント？ブッシュ？等のゴム部品あわせて、
純正だと値段いくらくらいするのかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:59:02 ID:PerI6LFo0

ショックのみだがフロント２万リア１．２万合計６万４千だったが・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:18:21 ID:PerI6LFo0

ブレーキホースも交換したいのだが、純正よりテフロンを狙っているが、
ブレーキホース４本仕様と６本仕様がある？ディスクは６本ドラムは４本？？本当は？？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:22:29 ID:LewXg9bb0

工賃が。。。。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:39:58 ID:PerI6LFo0

フロント工賃３万リア９千となっている。。。合計１０万チョイだぞ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:44:23 ID:PerI6LFo0

コニだと３～４万くらい？ビルで５～６万くらいで探せるだろ？
取り付けはヘインズ＋土日使って何とかすればいいだろ？

・・・シャラポア残念だったな・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:59:00 ID:M9PQxxMF0

>>501
猫足感保ちたいなら純正以外の選択肢はないだろ。
猫足感とはなんぞや？という疑問はあるけどな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:41:14 ID:/cQ8Bruk0

難しい選択だなぁ～
猫足感といっても、すでに１０年選手のＮ３だと
純正ショック入れても、どこまで復活するか？？？

いっそ峠仕様とかでアソブってのもアリじゃないかと・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 08:57:55 ID:Fdfi4Zg90

ショック交換用の工具そろえるのが意外と手間かかる。

7mmのヘックスに18mmのメガネ（理想は2本）とソケット。
こいつらはホームセンターじゃ入手困難な品。
専門の工具店でないとまず無理。
あとはスプリングコンプレッサ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 10:38:01 ID:fCI8DTQs0

オイル交換でさえ、あのサイズのめがねはホームセンタに売ってないのでは？

国産車整備に必要なレンチ類は一通りそろっているが、
プジョ入手後、モグルたびにサイズが見つからず、
工具を買いに走っているような気がする

近くにディーラ経営のカーショップがあり、工具がそろっているので助かっているが・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:51:58 ID:XFnUuIpP0

「ディーラ経営のカーショップ」って何？
教えて。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:57:59 ID:fCI8DTQs0

Ｔ社系のディーラが経営してる
経営方針や品揃えは各店舗で異なる

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 16:03:18 ID:/cQ8Bruk0

昨日チョイとヒビの入ったシフトノブが崩壊した！！こんなことあるのか？？リコールか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:43:29 ID:czlEYhGW0

>>494　のものです。#501以降、アブソーバの話になっておりますが、
みなさんＮ３ですか？自分のＮ５スタイルでは、
>>503、>>505　には、ＢＬでフロント2本のみ３０千円弱で購入
（併せて、ロックナット４個の８００円）ですから、国産よりチョイ高いだけ？。
>>509；取り付けはヘインズ＋土日使って・・・・で、駄目だった。
おいら不器用なのかいねぇ。
>>512；うちとこのは、スタビリンクとハブクランプ用ボルトのナットを緩めるのに、
対辺16mmのレンチとスタビリンクの回り止めに＃３０のトルクスが必要だった。
しかし、コイルバネのターン数がヘインズの写真よりも1巻き少ないようで、
手持ちのコンプレッサーではちぢまらん！
←で、#494の質問をしたのです。いままでの駄長文済みませんが、あと少し。
　お答え、期待しております。別のところで、ジャッキで揚げて縮めたバネを
ナイロンバンドで縛るとよろし　ちゅう、よさそうな案をもらっています。
ただ土日じゃないので、未実行です。失礼しました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:59:10 ID:tgH4Z8ri0

>>516
経年仕様です。
諦めてＢＬへ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:42:29 ID:fCI8DTQs0

>>517
こんなのじゃ無理？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p64476051

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:51:07 ID:fCI8DTQs0

>>514
近所のＪむすたまたまオープンの時行ったのだがペット店経営でクルマも展示してた
工具コーナーが充実しててプジョ潜った後コンビネーション１本買いに行ったり助かっている
チョイと走るとバックスやらハットやらあるから？特色を出しているのかもしれないが

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:55:32 ID:czlEYhGW0

>>519 こんばんは、ありがとうございます
　ご紹介のものは現有品と同じタイプです。
　よくはわからんですが、欲しいのは次のものかな？
　車載ママのバネにセットした場合にボルトねじの上部側に付いておるツメがフリーで、
　縮めるためにボルトねじの頭を回すと、下部のツメのみがナットの働きで動いてくれる　
　そんな奴があるのかしら？　←なぜなら、ご紹介のようなタイプだと
　回してゆくに従い、ねじの上部端がアッパーブラケットと喧嘩するのです。
　嗚呼、わからん！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:35:47 ID:/cQ8Bruk0

>>521
何となく判った。。。昔ディーラで借りたヤツだったらイケルかも。。。

１ピースのコンプレッサでハンドルついてて、
ぐるぐる回してスプリングをつぶしていくヤツ
ネットで探したが見つからない。

KTCの６万位するヤツよりシンプルだから安いと思う
確か１～２万だったような記憶が。。。あれ実はオレも欲しい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:53:13 ID:/cQ8Bruk0

ところで>>494で中断したのはスプリングがつぶれなかったから？
スプリングコンプレッサが干渉してNGだっただけ？なのかい？？
ところでリアはどう？？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:37:34 ID:2dVBwyy10

>>523；正していただき、ありがとうございます。
コンプレッサーのボルト先端が上端ブラケットと干渉して、生半な力ではボルトを
まわせなくなりました。したがって、スプリングも潰れておりません。
そうすると、アブソーバの下部円筒をスィベルーハブ（ハブベアリングを保持するもの）から
上部方向へ引き抜けません。
　自分は、このようなアブソーバの下部ケースを差し込んである足回りを分解したことがないのです。
経験した国産ではストラット式・マルチリンク（もどき？）式、下部は2本の
ボルトで留めてあったのです。また、車載のままコンプレッサー作業が必要なのも、
未体験でした。ですから笑われそうな間違いを犯しておるやも知れませぬ。
　なお5.5万ｋｍの今、軽い荷重しか掛からないであろうリアは交換を見合わせております。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:44:59 ID:2dVBwyy10

>>522 さん、
＞何となく判った。。。昔ディーラで借りたヤツだったらイケルかも。。。

　ありがとうございます。念のため、そのディーラはプジョーBLさん
　ですか。見せてもらうだけでもフロントに頼もうかしらん・・・
　　それはさておき？、ディーラといい関係をお持ちのようでうらやましい。
　日本海側の中古車屋さんで購入したものを、居住区の太平洋側BLさんの
　サービスに持ち込むのはいつでも億劫なのです。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:23:35 ID:TBxFL6ah0

>>525
それがBLの仕事＝金を生むんだ、気にすんな！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:30:48 ID:sDQS28s60

>>525
自力でイヂルとさらに愛着沸くよね。がんぱって！
今週末マフラ交換するからそのとき足回りも見てみる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:26:31 ID:AeLXZr+k0

>>526，>>527　ありがとう
14インチの夏タイヤから重い15インチのスタッドレスに替えて，
負担が増えたようでアブソーバは左右ともケースに油がべっとり．ハンドル，ややブラブラ．
早く交換してやりたいです．とりあえず，土日再挑戦です．

529 ：sage：2007/02/01(木) 17:26:27 ID:CptdA0CC0

やっぱりどうしても離れられなくて、もう一回３０６買ったぉ。
乗換えというより、乗り継ぎって感じ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:39:55 ID:bePyQDja0

>>529
おめ！
そのキモチは凄くわかるよ！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:42:32 ID:oCOMI6Sr0

二度あることは三度ある

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:03:37 ID:mJ0BVk2p0

家の近所にも（205だけど）乗り継いでた人がいたな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 09:22:30 ID:/ZdpPhl90

俺も去年３月にN3売って気付いたらその年の９月にN5買ってた。
自分で言うのも何だが変だよな俺･･･。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 11:04:57 ID:Q6xhgB8A0

あと１０年乗り続けたらビンテージになるのか？大衆車だから無理か？

535 ：sage：2007/02/02(金) 11:05:52 ID:l5G6nG6Q0

ありがとう。今度も大事に乗るよ。
なんだかんだ言って３０６も最終モデルから６年ほど。良い個体も少なくなってきたし、今しかないと思って捜したら、良いのが見つかった。ラッキーだった。
友人に「思いは通じるんだね」と言われたよ。

でも、同じ車を乗り継ぐって、普通に見たら変わった奴だよね。
とりあえず同じ色なので、会社連中には黙っておこう。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 13:10:12 ID:/ZdpPhl90

社外のホイールを買った。
３０６用ということだったのだが純正のボルトが短くて取り付けできなかった。
長いホイールボルトなんて売ってるの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:53:55 ID:pqi5eFA/O

そのホイール用のボルトが必要だろ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:57:49 ID:t83bQdX60

537
そのホイールのメーカーから出てるの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:08:32 ID:ENvybRamO

いっその事、ハブからボルト立てて
ナット締めにしたら？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:18:33 ID:ntxuv2rlO

N3、N5【306】に乗ってる奴、キモイ奴か変態か、マニアか愛してる奴のどれかだね
大抵はキモ変態が乗ってる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:40:28 ID:SWr23Ka80

こんな板覗いてる奴ぁ、皆

キモイ奴か変態か、マニアか愛してる奴のどれかだね
大抵はキモ変態

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:52:29 ID:PF1jKI6VO

俺はどちらかと言うとマニアよりも変態かな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:19:56 ID:mrfBvtbc0

俺も･･･。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 10:39:57 ID:eiz66qam0

>>540
そういわれるとウレシイ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 12:03:59 ID:XFiiIDf10

この間、２回、信号待ちで306同士並んだけど、方やおねいちゃん、方やブレークで家族だったな。

まぁ、俺は３ドアに乗っている。そのときは夫婦でだったが「変態夫婦」と呼ばれて充分。
子供も居て仕事にちゃんといそしんでいるが「キモ変態親子」で充分。

だからなに？

546 ：sage：2007/02/05(月) 13:34:10 ID:WUJvk2w80

2000年モデルの一体成形っぽいリアワイパーって、もしかしてアーム後と交換？

ゴムだけ替えれそうだけどOK？　Chanpionの替えゴムとか言う噂あるけど、どれが良いか知ってるひといたら教えて。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 14:33:04 ID:eiz66qam0

>>536
社外アルミに交換したら純正アルミ用のボルトではなくテーパーの付いたボルトに交換が原則だろ？
長さも色々あったぞ５～２５ｍｍのスペーサに対応したサイズで。１本￥１２００ってのがツライか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:17:35 ID:mrfBvtbc0

547
常識なのですか･･･。
とほほ。
どこで調べれば分りますか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:59:28 ID:eiz66qam0

>>548
定価は高いが通販ならドイツ製１０本￥５０００位ってのがあった。こいつで大丈夫だとは思うが、
ホイールのテーパー角とかも確認する必要があるのでホイール買ったところ経由で入手した方が安全。

ところで３０６の左ミラー死角が多くないか？車線変更でヒヤッとしたことが数回。オレだけか？？
もう少し広いエリアを確認できればと思っているのだが、何か良い方法無い？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:08:41 ID:XFiiIDf10

>>549
おれはミラーごと大型の社外があれば交換したい・・・
小さすぎ。

551 ：sage：2007/02/05(月) 20:49:29 ID:c6HXBnr60

>>548

っていうか、ボルト必要といわない購入店がヤバいと思うぞ。
とりあえず、店に確認してみるべし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:09:48 ID:uxelFg/70

>>546
valeo製？
Chanpionの替えゴムでいけるらしいけど10件ぐらい探して回ったけど売ってなかった
あほらしくなってデラでワイパーごと純正交換（\1400）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:11:44 ID:YhnpjXVL0

ショックがヘタってきたのでそろそろ交換検討中。
折角プジョーで内作しているんだし、
やっぱ次も純正品を選べば間違いないとは思うが、
どうせなら社外品を入れてみたい気も。
BILSTEINは高価いのでSACHSかMONROEあたり、
どう思う？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:18:57 ID:8mnxMsyd0

>>549
目視

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:37:38 ID:HPK376gt0

>>553
リプレイスしてみたいというならまぁいいのだが両方とも純正よりヘタるのが早い。
どうせ違ったものにしてみたいならそれこそビルシュタインという気もする。
コストパフォーマンスを考慮して選べ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:39:13 ID:EHqEk6QL0

>>553
間違いないと言うより純正が一番いいと思うが、
純正以外を試してみたいという気持ちは否定しない。

ところで、年式とモデルは何？

557 ：553：2007/02/05(月) 23:54:13 ID:YhnpjXVL0

>>555
やっぱ純正よりヘタるの早いんだ？
MONROEの広告なんて、
「ショックは消耗品です。2～3万kmを目安に点検・交換しましょう」
とか書いてあるもんね。さもありなん。

>>556
つまり「性能的にも純正が一番」という意見だよね？
ちなみに97年式のS16(N5)です。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 06:03:57 ID:LOJk7r2J0

>>528
ショック交換レポ期待している。ストラットだから簡単だろうけどFF車だからなFRよりメンドクさそうだ。

559 ：sage：2007/02/06(火) 11:02:01 ID:3s5qqGwG0

>>552

1400円なの？　以外と安いじゃん。ならそれでいいね。
だからあまり情報で回っていなかったのか…。
thanks。デラに聞いてみる。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:03:32 ID:whqT1Nfp0

>>558へ，ありがとう，>>528 の者です．
泣いておりますぞ！短く切断したコンプレッサーとジャッキとでなんとかバネを縮め，
銅ハンマーでケースに溶接してあるスタビリンク取り付けラグを上方に叩いて，
ケースをハブ保持部（ヘインズではスィベルなんちゃらとあるが私英語苦手）の孔から
取り出せたのは好い．しかし！，バネを縮めての組み込みが不能＝ビヨヨョ～ンと長過ぎるバネ．
いろいろ思案しております．
　それよりも，頭をぐるぐる回る，先人の戒め．実は，左のストラットを外すのにぐりぐりしすぎたのか，
ドライブシャフトを不用意に動かし，ちょっと目を離した隙？に，ミッションオイル１リットルは漏らした．
あま～い，香りが・・・・・みかけ？，シャフトは元の鞘に収まったようだが，不安で泣いておりますぞぃ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:46:33 ID:LOJk7r2J0

>>560
ガンバッテくれ！！
机上ではデキソな気がしていたが結構難儀だね！でも絶対やり抜いて欲しい！！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:48:06 ID:whqT1Nfp0

追加
やはり7ミリのL型レンチは必要でした．アブソーバのロッド先端穴用です．

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:57:39 ID:LOJk7r2J0

基本工具以外に特に必要な工具は？
>>7mmのヘックスに18mmのメガネ（理想は2本）とソケット？
コレで行ける？？まぁスプリングコンプレッサは必須だけど

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:16:46 ID:whqT1Nfp0

私のN5のスタビリンクとストラット下端部とのネジ用に，ともに対辺距離16mmという，
今まで使ったこともないレンチ・ソケットが必要でした．でも，職場近くのDSに行って
ともにKTCさんのを購入できました．いつも”不良番長，出たとこ勝負（梅宮辰夫主演映画より）”
してます．

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:00:39 ID:tBqd4Kef0

>>560
ドライブシャフトはすぐに抜ける。
気にしなくて大丈夫。
差し込め！

サスはスプリングコンプレッサー（手動式の安い奴）を２個かけて
２段階で縮めるのだ。

頑張れ。
必ずできる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:02:10 ID:uFKENqFw0

>>565;ドライブシャフトのことありがとう。安眠できそうだっ、おおきに！
　ミッションオイル漏れに気づいて、すぐに差し込んだがすっきりと抵抗なく
　収まったので、ストラット組んだら様子みようとしております。
　　前のプリメーラでロアアーム交換したとき、日産部品の方からシャフト抜くと
　オイルシールからオイルがにじみますよ・・・と脅されて？おったので
　シールをいじめなかったかが心配でした。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 02:23:29 ID:sG6BDi7f0

クラッチ交換挫折sage

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 14:23:00 ID:NqFO0HHm0

ふらんすへ行きたしと思えど
ふらんすはあまりにとおし
せめては新しき背広をきて
きままなる旅にいでみん

ってな気分で、このたび 306 に乗ることにしました。
わからないことが沢山でてくるかと思いまつが教えてくださいネ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:10:20 ID:GOwtvjt3O

ウィンカーのカチカチ病がひどくなってきた
交換費用ってどれぐらいか知ってるひといますか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:58:29 ID:cI3Zejqn0

リレー音くらいで交換する必要は全く無い。
壊れてカラで充分

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:21:19 ID:lfzZmJbm0

現在MR-S所有。
そろそろ別の車に買い換えたいと思っているところ、306（S16[6MT] or プレミアスタイル[5MT]）を発見。
う～ん、美しいスタイル。ぜひとも乗ってみたい。
306はハイオクしていなので今までレギュラーだった私には、ちと痛い。
306にレギュラー入れて走ってる人いますか？
エンジン駄目になっちゃうかな？

もうひとつ。ハイオクでリッターどのくらい走りますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:58:49 ID:8WjuXOu20

#566の者です。
レギュラーガソリンは絶対やめなされ、と忠告させていただきます。
拙のは中古車でしたが、購入後ほとんどレギュラー入れておりました。2ヶ月
経たないうちに、ある日パスプスとまるでスバルのインプレッサのような排気音
＆変に白っぽい排気ガス　となりました。
　しょくば近くのＢＬにドナドナされ、最初はなにかのセンサー異常かなあ　式で
対応していただいておりましたが、結局ヘッド部OHで数十万円の大出費でした。
やたらカーボンが堆積しておったようです。ハイオク、必須と勉強しました。
同じハイオクといっても、ＧＳによって千差万別？の気もします。注意しましょう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:56:19 ID:rIEkRK7A0

オクタン価95以上だからレギュラー、ハイオク半々に混ぜればよろし
でも10円しか違わないとハイオクでいいやって思う。
単純計算で年1万キロ走行でその差1万円、混ぜればその半分

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:06:07 ID:KqhAV8nP0

そんなお金ないの？
いやいや。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:12:04 ID:hpRCrbW00

当方、プレミアスタイル[5MT]でありますが、
街乗りでリッター11Km
高速で13Kmくらいですな。
冬ですが暖房はつけておりません。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:12:59 ID:vudd0Nat0

571です。
>>572 >>573
なるほど。わかりやした。ありがとうございます。

もうひとつ質問お願いします。
100km/hのとき6MTと5MTではギアがファイナルで何千回転ぐらいになりますか？
高速走行時のガソリン消費に幾分差がでるかななんて。

個人的にはレギュラー仕様だったら最高なんだけどなぁと思います。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:17:39 ID:VxCafzYO0

ハイオク入れるのがもったいないような人だったら
306自体やめた方がいいかも。
いや、ホントに。

ちなみに306(N5)のスタプレだけど、
間違ってレギュラー入れられて、
BLに入院した事あるよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:45:20 ID:K10cV0b80

プレミアムスタイルはインテグラ
306はスタイルプレミアム

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:58:38 ID:pZS9kDFgO

>>577に同意
ハイオク仕様で悩むような人がこの先306を維持していけるとは思えません
MR-Sなんかよりはずっと維持費がかかると思いますが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:27:35 ID:11yHpK290

>>571
MR-Sからの乗り換えって微妙・・・。S16はまあまあスポーツできるけど、
MR-Sほど曲がる訳でもない。小回り効かないんで日常不便。と言って、
スタイルだと峠走るのが怖くなるかも。俺は元スタイル乗りですが、
今はロードスターに乗ってます。輸入車はハイオク必須。今思えば、
外車ってのは金が掛かるな、と言う印象。良くも悪くも世界が変わる。
今は金の掛からない国産車で幸せです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 02:10:04 ID:AXRwe1On0

なんも維持費掛からず、結構？たまにレギュラー入れられても鈍感な３０６もいますいけど。
そんな敏感な車じゃないと思っているわたくし。

ワイパ－ぐらいかなぁ。すぐ緩むの。

あとは全然維持費かからんいい車だよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 07:28:33 ID:3k0EOLjvO

外車にハイオクなんて当たり前。たまにレギュラーぐらいなら大丈夫だが、そんなことを心配するなら306は無理だな。
306が可哀相だしやめときな。
燃料とか基本的なとこちゃんとしてないと結果的にもっと修理費かかるぞ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:32:11 ID:u5BSDYmN0

お前ら釣られてないか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:23:55 ID:CwbV0XcZ0

と，水の入ったところで
　現在306乗りの皆さんは，もしも調子などが悪くなって乗り換え止むなし　となったら，
　（国産に限って）次に何を愛車にされますか？私はマツダの悪世羅４drMT狙い　ですけど．

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:31:09 ID:2DPMhTnK0

>>576
スタプレ5速で2750回転だよん

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:57:02 ID:LGXStdSz0

>>584
ほんと乗り換えに困りますねー

国産限定ならSX4かな？
なんで日本仕様は顔違うんかなぁ (--ﾒ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 19:15:39 ID:vzIh2KNx0

>>584
最近ルノーが５DMT入れてくれるからルノーかな。
でもユーロ高だからな…
あ、国産か。

軽で良いや。MTもしょうがない。
スバルのステラか三菱Iってとこで。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:37:34 ID:bcTO7lI60

＃584の者です。>>587 ;そうです、国産車なのです。
おっしゃるとおりルノー、目が行きます。３０６にあたるまではルーテシア１６Ｖ
（団子虫みたいなやつ）に焦がれて捜したくっていたのです。
なぜにＭＴ国産車はなくなりつつあるのでしょう・・・
スバル・マツダなどがＭＴ止めたら真剣困りますっ！
スズキ君にも目が行きますが、私のクルマ師匠は”頑張り過ぎとるのが気に喰わん”と
たしなめて？くれます。嗚呼、車がなくなるよぉ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:31:18 ID:nbrg1mUV0

>>584
現行のロードスターかS2000の中古かなぁ
かっこわるいけどRX-8もありかな
S16はきびきび走るんで気に入ってはいるんだけど
攻め込んだときの挙動がいまいち
ま、FFだからしょうがないけど・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 11:06:27 ID:7oUQikYD0

長距離派なのでプリウス　でも高いし
中古なら価格的に妙味があると思うシビック灰振
MTならスイフトだが試乗したら低速トルクがなくてちょっと失望
距離乗らなければレガシィの安い方でもMTがあったと思う　雪国なので

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 11:47:48 ID:1gsezRgE0

八方スキーに行って来た。燃費いいねxsi

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 17:53:31 ID:esdP8+xj0

>>590
俺も３０６の後継として、レガシイを考えた。当時は一番安い2.0iに
ＭＴがなかったのでやめたが、今ならＭＴの設定がある・・・。
結局、ロードスターを買ったが、まあこれはこれで良かった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 19:37:43 ID:/m76etGY0

あえて水を差す。
おまえら前向きな話をしろ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:00:13 ID:yvwSjrUD0

レガシィ初代から6台乗って、今３０６なんだが。
不便さがいい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 22:14:20 ID:RZjVaiINO

レガシィねぇ。一代前のなら考えるかな。やはり５ナンバーのMTだな。
今は306から乗り換える気はないな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:16:14 ID:1gsezRgE0

どうせなら構造変更して貨物登録のレガシイがいいだろ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 15:17:34 ID:wL+gDlNfO

私は、グラプンとC4を見に行ってこようと思います。
それとも、もう少し待ってFIAT500にしようかな…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 16:36:11 ID:xkepaMoI0

質問です。よろしくおねがいします。
N3に乗っているんですが、エンジンブレーキが効いている時って
燃料供給も自動的にカットになっているんですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:04:09 ID:DxF3lttV0

>>597
新新チンクもいいと思うけど、実用性が余りないような気がする・・・。
ところでルーテシアはダメなの？　見た目が206っぽいのがイマイチ
とは俺も思ってるんだけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:06:50 ID:+in/mCVt0

>>599
ルーテシアは買い替え候補の対象外。何となく好みではないんです。
2台のクルマを見て来ましたが、C4サルーンが一歩リード。
お尻のデザインが気に入りました。

でも…306にはかなわないです。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 11:03:06 ID:OgRnXt9A0

>>597
見に行くって・・・
マジな乗り換え話ならよそでやれ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 18:32:05 ID:U3phlp700

質問です。
O2センサーの締め付けナットのサイズっていくつですか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 19:38:45 ID:b/5r28FT0

11か12か13じゃなかったかな？14ってことはなかったと思うけど。。。

604 ：６０２：2007/02/12(月) 20:05:44 ID:U3phlp700

１９までしかレンチ持っていないのです。
１９より大きいのは確かです。
しかしO2センサ周り狭いですね。
工場でO2センサーを交換するときってエンジンルームの下面カバー？も全て外して作業するのでしょうか？

605 ：６０２：2007/02/13(火) 00:16:58 ID:QnJOdI0e0

質問です。
ヘッドライトの光軸調整ってどうやるんでしょうか？
電動光軸調整用のモーターユニットに＋ドライバーで回すネジがついていますが
これは上下方向だけですね。左右はどこでやるんでしょうか？
ネジが見当たりません。ご教示お願いします。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 09:32:09 ID:3vU2L0+R0

皆様、エンジンオイルは何を入れてますか？
取説推奨だと10W-40、5W-40ですけど、10W-30をいれてしまいました。
アクセルを離した時のノビがよく、特に市街地で燃費が良くなりました。
エンジンには負担があるんでしょうけど、この位の粘度ダウンなら大丈夫でしょうか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 14:16:21 ID:Ualm203p0

晩秋までは近くの江府椀というDC店で購入の，滓瀞RSヒートプロテクション/10W-50がよかったみたい．
昨年末からは，自動後退店で購入のパ輪ー蔵す田ー/10W-40を入れております．
安めの化学合成？油を狙っておりますが，上の2つが正味100％化学合成か否かは　自分には不明です．
ところで，化学合成が売りの”餅得る”という商品名のオイルはそんなにも好いモノなの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 14:24:51 ID:SCHKQcDp0

病気か？

609 ：606：2007/02/13(火) 16:25:20 ID:3vU2L0+R0

>>607
因みに先程の10W-30ですが、MOBIL 1 ロードマスターです。一応化学合成油の様です。
YHで量り売りしてました。4.2L+フィルター+交換で\9,000いかなかったと思います。
効き過ぎるエンジンブレーキが解消されていいです。ただ、高速で回した時が物足りかも知れません...。
燃費は1割は良くなった気がします。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:17:49 ID:FaSz8Blf0

>>607　潤滑油って漢字で書けよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 02:22:37 ID:9J18u1uNO

質問です。ヘッドライトの中にアルミ箔が入っていますが、これって元から入ってるものですか？それとも前のオーナーが取り付けたものなのでしょうか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:45:42 ID:hMgWVeEd0

イギリスの組み立て工場でガムかんで作業してたんジャね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:41:47 ID:73988g1R0

フランス映画とかでさ、３０６がつぶされてるシーンとかあると
悲鳴をあげたくなるのって俺だけか？
「やめろおおお！！」って思わない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 03:44:45 ID:GDVmOkquO

イラクで自動車テロに使われてバラバラになった306をテレビで見て「テロの道具として使うなあぁっ！」と思ったが。
ま、大衆車だし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 11:46:24 ID:9xnE8pgF0

>613
TAXiシリーズなんか見るとおまい発狂しそうだな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 13:22:09 ID:meY3Yjib0

かたちあるものは，いつか壊れる・・・・・
祇園精舎の鐘の音・・・・・　　嗚呼，無常

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 13:49:45 ID:rFxUt2lS0

フランス映画ってアレだろ、最初の１５分で出会ってセックスして残りは延々と
ケンカしてるっていう。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:39:59 ID:Eje9xRyJ0

それがフランス人だからしょうがない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 23:20:49 ID:5ya70z/S0

オレも昔旅行先で知り合った２２歳のフランス人
盛り上がってスグだったな。１５分の記録には及ばないが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 01:00:35 ID:vgLHcgvm0

昼寝してたら出先でバッテリー上がった夢見た
正夢はいやいや

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:01:21 ID:lP3XLoc4O

新しいプジョーが発表されるたびに306の良さを実感する。

306欲しい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 02:14:30 ID:QD9SW4b50

N5のs16ほしいよおおおおおお

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 11:25:08 ID:eCDDBthP0

あげときます

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:46:54 ID:F6P1mD9G0

S16の最小回転半径は、カウンタックとほぼ互角ですｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:50:33 ID:hVvAoFac0

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
すいません言ってみたかった

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 21:31:36 ID:044rsngc0

>>558さん、見ていてくれるかな？遅れましたが、>>565さんらにも励ましを受けて、
＃566(=528）本日、ようやくＦアブソーバ交換＆ミッションオイル交換完了です。
（先週の日曜に終わるところを、ストラットと格闘しすぎで腰を痛めました！）
気がついた交換要領メモしておきます。ただし、素人の私がヘインズ要領書を横にしての
作業です、当てにしないでください。笑ってやってください。
右側はバネをスプリングコンプレッサーで縮めないとストラットの取り外しが困難。
また、付ける時も縮めること必要みたいです。
コンプレッサーは（上の爪がフリーなのがベター　という気はありますが）通常タイプでも
いけそうですが、ネジピッチが細かいのが時間掛かるけど、大きな力が無用だから好い。
←ホイールハウスの中でコンプレッサーのネジ回しは辛いです。
左は特に縮めなくてもよいみたい。けれど、ドライブシャフトの抜けに注意が必要。
最初から、ミッションオイルを抜いておいたほうが好いのかな？
慣れた人なら、スウィベルハブをくりくりと旨く動かしてストラットを抜けるかな？
手力だけではストラットをスウィベルハブの孔から抜くのは、まず不能のよう。
私は、ストラット（＝アブソーバ）ケースの溶接された、スタビリンク用の
鉄のラグ板を銅ハンマーで上方へ叩きました（外すだけだから、鉄ハンマーでも好し）。
ストラット下部をハブ孔にちゃんと収めるには、ロアアーム下からジャッキアップして
ハブ部を上げました。
こぼしてしまったミッションオイル分の補充は、オートバックスでtotalの75W-80；１L缶2個買って
押し下げポンプ付きのシャンプー容器＋ホース　で対処。１L缶まるまる使いました!
　バネを組み込むに職場のプレス様装置を使いバネを縮めましたが、
その折の失敗も　また書きます。取りあえず。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:03:13 ID:fSw4Pf7g0

N3 走行97000Kmです。

燃費が悪化　　　8km/L→5km/L
加速時の息継ぎ　1200～1600回転あたり
加速時にマフラーから黒煙（出ないときもある）

プラグにカーボン付着→洗浄
プラグの点火チェック→正常
スロットルボディ→洗浄
エアクリーナーチェック→正常

始動性OK　アイドリングOK　高回転も異常なし

なのですが、センサー類の異常でしょうか？
よろしくご教示お願いします。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 17:04:34 ID:mQ1fc2dG0

O2センサー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 17:42:05 ID:ZB2UM3lD0

だな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:03:17 ID:YX5P9Vcz0

>>626
良くガンバッタね！！ぱちパチ！
オラも近々トライするけど、はじめてのFFだし結構難儀そうだね？
注意点や気が付いた点何でもイイからアップしてね！

ところで作業自体はどのくらいで完了する？
足回りバラして自走不能状態になってから５～６時間でｵk？
用意しておいた方が良い意外な工具は何かある？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 11:35:42 ID:dwr93Usr0

長い間の関係の苫小牧の友達が実はN5載りだと言う事に気がつき、昨日はうちでついつい盛り上がってしまった。
札○北のことも散々言ったけどさ。

買ってからやっと１２００ｋｍ走ったよ。
なかなか好調。
後付けサンルーフからの騒音が玉に瑕だがｷﾆｼﾅｲ。

春になたら並べて遊ぼう。

今日も３０６は快調です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 17:52:39 ID:hfCDrzSe0

よく知れ渡っている項目かもしれませんが，？なので恥を忍んで，一言．
N5タイプ1.8Lスタプレです．走ってきてキーOFFして（5秒以上も経過しているのに）
車外に出た頃に後部（下部？）で”ウィィ～～ン”という音がします．
燃料ポンプ系からでしょうか？ご教示ください．生き物みたいで，好ましい音に思っています．

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:15:42 ID:urF6O7z30

念願かなってスタイルプレミアムATを、契約してきました。
今ついてるタイヤですが、溝は十分あるのですが、ひび割れが目立つので
とりあえず交換しようと思ってます。
静粛性、乗り心地を重視したタイヤを考えています。

そこで質問ですが、皆さんの装着タイヤの銘柄とサイズを教えてください。
おねがいします

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:27:09 ID:FKTAkWZB0

>>632
ボディ内部取付のアクチュエーターが
キーロックのために動作する音

もしくは

小人がおならをしている音

のどちらかだと思われ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 02:26:54 ID:2iIMnG920

N3スタイルに乗っています。スピードメーターが２２０キロまであるのに萌えます。
実際は何キロぐらい出るのでしょうか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 05:16:57 ID:hOgTnenV0

制限速度は100kmだからな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 16:12:12 ID:G0hBEloJ0

>>634 ；元質問者です．
　＞小人がおならをしている音・・・・・好い表現です．ありがとう．ますます聞き惚れますなぁ
　くどいようですが，小人さんはキーのロック作動にかかわるアクチュエータ　と思ってよろしいか？
　そういやぁ，なにかを”巻き上げておるように”聞こえてくるようです　ありがとう．

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 17:22:39 ID:Ch7axBwQO

306のN3、N5とも190ｷﾛは出ましたよ！
以外に安定してました

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 18:38:04 ID:G0hBEloJ0

↑ひょえ～～～～～こわっ，やりますなぁ．

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:35:56 ID:fbQygh540

オイラのN3は200キロまで楽勝だよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:31:34 ID:6FrDjIuT0

超高速運転には気をつけましょう、ブルブルブル
ところで、>>637。今自宅でエンジン止めて車外へ出て、ドア開けたまま暫くしたら
小人さんのおならの音がしました。キーロックには無関係では？
おっしゃってみえるキーって、ドアのキーのことですよね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:02:15 ID:TkR02vgzO

燃料ポンプの音が政界

643 ：sage：2007/02/21(水) 21:22:53 ID:z0Vm5DQI0

>>642

そうなのか～。８年乗ってて初めて知った。
今までCDチェンジャーの音だと思い込んでたよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:21:51 ID:YjC01WXB0

>>643
俺もそう思ってた＿|￣|○

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:31:35 ID:g/rGhOWN0

ゥイーンって音なら燃料ポンプで、ブルルルーッブッって音なら
ドアロックン。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:33:16 ID:z8k++eeR0

んあぁぁぁあぁ～んっ　ていう音は？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 11:09:58 ID:ACAcIDcD0

ｷﾞｼｱﾝ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 12:58:16 ID:MzgbFWQ5O

キーレスが電波式なのは、何年式からですか？
また、ハザードなんかで、施錠などの確認はできますか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 15:11:51 ID:BRIsn5+kO

施錠の確認はドアノブで出来ます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 15:31:26 ID:8l6pkTYf0

作動してもハザードの合図はないけど、やたらでかい音するからわかると思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 18:56:38 ID:3WUljECC0

少なくとも１９９９年式からはハザード合図はある。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:06:23 ID:QNQJyghA0

"ウィィ～～ン"とか”ゥイーン”とか”んあぁぁぁあぁ～んっ”とか、
燃料ポンプ音が優位のようですが、なんでキーＯＦＦしてから優に５秒以上経過して
鳴り出すんでしょう？こびとさんは辛抱が偉いね。
>>648サン、Ｎ５ですが、パカッ、パカッと２度点灯すれば開錠で、パカッーと一度の
点灯では施錠・・・だったと思います。あれっ、逆だったかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:14:12 ID:wzlbSYcC0

648です

みなさん親切にありがと。
今週末、9万キロオーバーのスタイル契約してきます。
低所得サラリーマンなので、維持できるか不安ですが
これからもよろしくお願いします。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:24:50 ID:AWmCuX020

９年９万kmのスタイルだが車検通してきた
だいぶｶﾞﾀﾋﾟｼだが、まだまだ乗りたい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:34:20 ID:wzlbSYcC0

>>654さん

諸経費込みでおいくらでしたか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:36:32 ID:QNQJyghA0

ところで、乗る時になにか”儀式”にしていること　ありますか？
キーＯＮで表示されるオイル量のメーターが時々反応しないと、
もう一度キーを捻り直すようにしています。前に、無造作にイグニッションＯＮしたら
エンジン始動できなかったので。それ以後、メーターをにらんでキー捻ってます。　

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:40:45 ID:EGt/COSv0

>>655
年式にもよるが18～22万位だろ？4年位前7年落ち7万キロでコミコミ29万だった・・・

658 ：sage：2007/02/22(木) 20:34:41 ID:IIawIUae0

>>648

遅レスだけど、98年式は赤外線（ルームミラーにキーを向けないとダメ）。
2000年は、電波＆ハザード。
99は知りません。

契約オメ！

659 ：sage：2007/02/22(木) 20:38:54 ID:IIawIUae0

>>633
　195/55R15　LS2000
　にしてみたけど、やっぱりミシュランが好き。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:46:02 ID:wzlbSYcC0

>>658さん

今まで国産の新車を三台乗り継いできました。
初めての輸入車、しかも過走行中古車。ネットの情報（もちろんこのスレも）を見るたびに
不安が募ります。

スタイルと運転して楽しそうな雰囲気だけで、選んじゃいましたけど・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:14:35 ID:EGt/COSv0

>>660
306購入オメデ㌧
オラも306はじめての輸入車で心配だったが多発するのはマイナトラブルで
深刻なトラブルは無いから心配不要！国産車同様の扱い＆予防整備でOK！

オラの初体験トラブルで国産ではあり得ないのがシフトノブ崩壊
でもＦ車の標準らしいから軍手巻いて応急走行だったね。

あと、プラスチック系は耐久年数7年で作られている気がする
ブチッとプラパーツが割れてクラッチワイヤアウトとか
プチッ・・・パワウインドがゴトンとか・・・

まぁ細かいトラブルは気にしない・・・フランス人になりきることですよ！！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:14:37 ID:gbgsUZI5O

>>660
国産車のように車を交通手段の一つと思ったらダメかな。
趣味というか友達感覚で乗ってみれば多少維持費がかかっても長く付き合っていけると思います

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:25:24 ID:wzlbSYcC0

>>661さん
>>662さん

アドバイスありがとうございます。

実は契約はまだなのですが、決めてきます！
（なんだかんだいって、自分の中では決めてはいましたが）
あまり先のことは考えず、家計に迷惑をかけないよう、自分のこづかいから３０６貯金でも
はじめてみます。

664 ：sage：2007/02/22(木) 22:46:28 ID:4wYs9OUr0

>>661

こないだ買ったスタプレのシフトノブもクルクル回ったよ。
ボンドでくっつけてやった。

>>663

９万キロならタイベル交換してあるか（いつしたか）だけ確認しておいた方がいいよ。目安７万だから。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:54:38 ID:MzgbFWQ5O

663です。

販売店によれば、6万キロで交換されているようです。（ウォーターポンプ含む）
タイミングベルトとウォーターポンプは交換しようと考えております。

不安もあるけど、今はとっても楽しみです！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 23:20:38 ID:EGt/COSv0

>>664
クルクルじゃなくてボロボロッと崩壊した破片をボンドでなんてレベルじゃなく
このときは唖然！だったけどおかしくなってナゼか許せちゃったんだな。。。
国産車だったらキライな車になっていたかもしれないが・・・

オイラは306欲しかったワケじゃなく、たまたま下取りで入った306を譲ってもらったから
当初、車検切れまでのつなぎの足つもりだったんだ。でもハマっちゃったな。。。
当然フランスの大衆車だから国産車と同様の扱いで最近はスキーにも行ってるが問題なし！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:17:06 ID:i2kNFPQ10

ワタシがお世話になってるディーラーでは、タイベル交換、規定は９万キロだって言ってたので、
９万キロちょい過ぎたところで交換したですよ。
そんときにウォーターポンプから若干滲みがあったので、いっしょに交換したです。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:19:23 ID:zcIOVLIa0

しかもなぁ、こいつ不思議と雪道で滑りづらいんだ。
気に入っている。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:31:15 ID:Xr0OPwPs0

実は今度の車検で貨物登録してプジョバンにしようか？と計画中
成功する可能性は50％なんだけど・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 05:25:22 ID:DskCJA4U0

>>669
最近は50％以下かもしれんぞ。
2シーターにでもすりゃまだしも。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:52:58 ID:Xr0OPwPs0

自動車税に配慮して3シータで計画中

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 13:21:05 ID:FMF73bbB0

N3S16を手放して4年、メーター死んでる捨て値のN5ブレーク購入で
306とカングーの仏車２台体制に。

とりあえず、ヒューズ弄ってたらメーター復活。
相変わらずのラテンクオリティにワロタｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 15:11:54 ID:zcIOVLIa0

カングーとの２匹飼いウラヤマシス。
後悔していないけどカングーも最後まで悩んだ。
結局３０６との対面で一目惚れしちまったけど。
場所があればカングーも飼いたい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:58:29 ID:Xr0OPwPs0

捨て値のN5ブレーク購入・・・いいなぁ～捨て値って諭吉片手くらい？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 20:16:57 ID:FMF73bbB0

>>672
2人の子供がいるうちにはカングーは欠かせない存在。
走らせたら306＞カングーだけどね。

>>673
知りあいの車屋から車庫証明だけ自分でやってトータル10万。
半年乗ってまだ行けそうなら車検通そうと思ってる。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:25:06 ID:Xr0OPwPs0

某ト○タ系ディーラを通して買うと最低￥１０万１千＋諸経費
抹消ならバレないから横流しで￥３万～＋登録費と考えても安いな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:19:02 ID:Wdb6gmaw0

購入した人オメ！！
今まで国産だけ乗ってきた人が初めて乗ると、
ジワジワっと良さが込み上げてきますよ。

678 ：677：2007/02/24(土) 02:28:49 ID:Wdb6gmaw0

自分は11年12万キロになり、車検の度に買い替えを検討しますが
まだ手放したくない気持ちです。
プラスティックの部分とか割れてきたりしてますが
何しろエンジンは絶好調だし
シートの気持ちよさは最近の車に比べてもかなりいい感じです。
ちなみにN3のxsiです。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 05:33:50 ID:GFa9JJpZ0

すいませんN3　xsiの純正ホイールのリム巾
オフセットを知っている方、教えてください m(. _ .)m

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 08:14:28 ID:NTejPlKO0

>>679
つ http://www.sol.dti.ne.jp/~jpf/tech.html

681 ：679：2007/02/24(土) 16:30:35 ID:GFa9JJpZ0

>>680
ありがとうございます

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 23:46:50 ID:mw3vcs0oO

高速道路の下りで100キロ前後でエンブレ効かしてるとエンジン異常ランプが点灯するんすけどこれはエンジンの寿命なんすか？？
詳しいかた教えて下さい
ちなみにN5のMTで10マソキロです。。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:54:15 ID:y/WzXlrp0

いいからHAYNESの整備書買え。
５０００円くらいするけど
これ読んで整備すれば
３年で５０万円くらいは節約できる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:29:00 ID:eqcA2GgeO

中学英語でも大丈夫？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:00:35 ID:7m59Kdnf0

先日タイヤ交換を依頼した際、作業を担当いただいたメカニックの方から、
「左リアのホイールをホイールバランサーに装着し回転させた時に
　リムが左右に（回転方向に対して垂直に）2～3mmくらいフレる（歪んでいる）。
　可能な限りホイールのバランスを取るよう努力したが、
　ホイールの歪みのため他の３本のようにバランスを取りきれなかった。
　人によっては高速走行時に振動を感じるかもしれない。」
と言われてしまいました。
で、実際に高速走行してみると、120km/hくらいまでは全然問題ないのですが、
140～150km/hくらいからトントントントン...と小刻みな上下方向の振動が発生します。
この振動は上記の左リアホイール歪みに起因するものなのでしょうか？
左リアホイールの交換もしくは修理によって、この振動をなくすことが
できるのでしょうか？
ちなみに、とあるホイール修理屋さんに上記内容に関して質問したところ、
「その程度の歪みだったら、装着位置がリアならば振動は起きないと思う」
「ワンピースホイールの左右方向の歪みは修正できない」
との回答だったのですが...

686 ：685：2007/02/25(日) 19:02:45 ID:7m59Kdnf0

ちなみにＮ５Ｓ１６、ホイールは純正15インチです。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:24:29 ID:ZlQ3/qnB0

正常なホイールでは振動は発生しないのか？
ならそのホイールに問題があるな

・・・長々と書いても問題解決しないって
無責任なカキコミで混乱するだけだって・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:26:50 ID:W9sRrbFk0

で、実際に高速走行してみると、120km/hくらいまでは全然問題ないのですが、

そもそも法定速度内で問題ないから気にする必要なし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:28:38 ID:ZlQ3/qnB0

>>664
中学英語でトライしているが厳しいな・・・絵本代わりに使っている
だから国産ＦＦ車の整備書と並べて作業しているが考え方の違いが随所にある

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 02:14:25 ID:BmQQSbHvO

先日306N3xsi(`94)から206(`04)に乗り換えた。
やっぱり10年の歳月はスゲーな。
206乗ってみてそう思った。
400ccの排気量ダウンだから遅くなるかと思ったら全然そんなコトなくて、かえって小気味良く走るし306より良いんじゃないかってくらい。

306は整備士やってる友達にあげた。
コマゴマとした不具合はあるけど基本的なトコは今だに元気だしキレイだし。
好きな車だったから廃車とかじゃなくて動いててくれるのが嬉しい。

今までお疲れ様ご苦労様、ありがとう。

チラ裏スマソm(_ _)m

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 06:11:40 ID:8KwpQPFo0

おいらは206へは行けない…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:06:10 ID:OLDU0BmE0

ピニン最終だしなビンテージ目指して乗り続けたいな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:32:52 ID:gF7QcVN00

俺反対に、206CC(2001)から306カブ(2002)に乗り換えたら、
306の方が遙かによかった。400ccの差をすごく感じたけどなぁ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 13:41:06 ID:G6FelOxD0

車種の差ではなく年式の問題

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:49:00 ID:pqgMqCrk0

>>694
kwsk

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:28:39 ID:XF/K+zOb0

東海地方在住。例年元旦から春までに3回ほどしか雪は見ないのだが、
めんどーなのでこの時期はスタッドレス。ただ、1.8L中古購入時におまけされた
195-55-15はいかにもゴツイ。交換したアブソーバが泣く？
今暗がりで185-14に戻したので明日から快速だっ！なごり雪、降るなっ！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:38:54 ID:zgN2WeM1O

えっ！
カブに02モデルあるの？知らなかった。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:07:46 ID:mMhn9HnK0

>>697
カブリオレとブレークには02モデルが存在する。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 03:21:41 ID:xFmqUMEQ0

>>696
もう春だよ後２日で４月の気候になる・・・例年の・・・
スキー場も今月はじめから春スキーが始まった今年は５０日早い

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:48:57 ID:nlpqlYkw0

306乗りのひとにスキーヤーは多いね．というより，ある時306の乗り味はスキーのようです　と
言われたからか．スキーはせんけど，妙に納得した．
そうか，お山ももう春なのか．

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:53:59 ID:GtRpYas80

スロットルボディの中にあるオレンジ色の素子はなんのセンサーですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:06:06 ID:nlpqlYkw0

↑関連して，
　スロットル開度（ポジショニング）センサーが不具合で，定常走行時に稀にせいぜい2秒程の
　息つぎ状態に陥ることがあり不快だった．幸い近くでお世話になるBLさんに預けたら，
　センサーがヘタって（接点の擦れ具合程度かな）異常信号が出てたため　と交換．
　以来快速．BLさんには感謝している．

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:09:35 ID:nlpqlYkw0

>>702 あやふやな書き込み自己反省．
（接点の擦れ具合程度かな）→端子の接点ではなく，ポジションを知る為の，
おそらくスライダックに似た働きをする”接点”　のつもりでした．

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 15:11:40 ID:xFmqUMEQ0

先日までエンジンoff後ウィーンとしばらくファンが回っていたけど
昨日＆本日エンジンoffで同時にファンモoff水温はいつもと変わらない気がするが
エンジンonで停止時には回っているから、ファンリレー？サーモ？何がおかし？？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 15:29:15 ID:/weSbrQa0

車好きの友人に306を勧められたよ。中古の値段もこなれているし
購入を考えているんだけど、この車の魅力ってどんなとこなの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:31:53 ID:gOynTZk80

シンプルなこと。
小粋なこと。
余計なものが付いていないことの良さを発見できること。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:22:48 ID:wI78ADLq0

サンマルロク、サンビャクロク
どっちが読み方正しいの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:32:14 ID:NovwAzf90

どう読もうが自由だと思うけど、
一般的なのは前者。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:09:59 ID:NBHhdM6y0

>>705
306 N5A に乗って1年たつが、
良い点
直進性がよい、高速をぬおおで走っても余裕。
乗り心地がよい、俗に言う猫足
国産車に戻れなくなった。

悪い点
燃費が悪い
12km/L 通勤で田舎道(15kmで信号が10個しかない道)です

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:15:04 ID:c62bsl3e0

場所にもよるがサンマルロク、サンビャクロクなんて言わなかった

確か　trois cents six　だったが
友人のミュリエルは　trois zero six　と言っている

シトロエン２ＣＶだってdeux C V　だしな・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:49:59 ID:ra4dIJy50

>>705
現在乗ってる車は？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:05:27 ID:WOFzVQL40

>>711
トヨタのコルサ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:09:13 ID:S7j2dRub0

>>705 サンマルロクのよいところ。こやつに乗る前、ＨＰ１０プリメーラは
なかなかスポーティでよろしい　と。ところが３０６（中古Ｎ５スタプレ）は
それ以上に軽快なところがよろしい　と。お尻がトレースしてくれるところが好き。
２ＢＯＸ初体験を差し引いても、ドイツじゃが芋畑の質実剛健なおばさんよりは、
フランス田舎娘の尻軽さ　の好さ。この歳になって知ったことが悔やまれる？
　いまなぜか、フランス・ギャル♀が歌っておった古い「夢見るシャンソン人形」という
歌を思い出した。歳がばれるなぁ。さっ、風呂の中でこっそりと歌おう～～～♪

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:30:07 ID:E7rwR0J/0

>>701
吸気温センサーだろ、そりゃ確か。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:30:05 ID:VO4ILGaDO

良いとこ
飽きないデザイン
５ナンバーにしては広い
長時間乗っても疲れにくい(シートが良い)
絶版車なので以後増えることない(まわりがあまり乗ってないので稀少性がある)
MT等、仕様が豊富
女ウケがいい
意外と故障しない
悪いとこ
ハイオク仕様
デッキが1デイン
ドリンクホルダーない
MTのクラッチが踏みずらい
XSIは乗り降りが少々つらい
近くにディーラー(部品在庫のある修理工場)がない
ぐらいかな。
現在N5XSI・5ドアだが個人的にはN5の5ドアのMTスタイル・スタプレが好きだな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:53:54 ID:YwtidV/X0

３０６の悪い所。
一度手放しても再度買ってしまうところ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:02:24 ID:gOynTZk80

いい忘れている！
悪いとこ・小回りが利かない。合言葉はカウンタック。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:14:24 ID:2k7tuyLt0

良い点
・くびれ

以上。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:39:29 ID:X3WkNQ2q0

おっ！それイイねぇ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:00:39 ID:OcQj8vWy0

ああ、おいらの306は黒いからコカコーラのビンそのものだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 14:09:15 ID:tCOG40JY0

>>717
そんなに小回り利かないの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 15:17:09 ID:FY7rH30ZO

最小回転半径5.45㍍だと思った

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:33:44 ID:WqXRE/vJ0

感覚的には別に悪くないがな・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:16:11 ID:StaMVzZ40

>>718　賛同．しかし，あの官能的なクビレを下手な写真では巧く表せない．情けない自分．
>>721　営農用の軽トラほどには小回り利かぬが，その不満を埋めてあまりあるコーナーまわりの小気味よさ　です．

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:58:04 ID:T7331MjtO

白って希少？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:28:10 ID:qc5x3p1u0

>>725 色気か・・・・
　ないものねだりだが、スチールロッカーによくあるようなグレー系の
　彩度の低いのがあればいいのに。もっと仏蘭西なのになぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:08:56 ID:ymQatcMR0

>>725
白は希少だと聞いたことがある。
特に３ドアタイプでＭＴ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:10:51 ID:m53pwgcJ0

くびれもスカート付きだと魅力半減。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:52:49 ID:X3WkNQ2q0

ヤフオで出てたな白３Ｄｘｓｉチョイ割高だったな落札価格

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 08:34:32 ID:wtCXa9WB0

今晩テレ東21時TAXi

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 21:18:26 ID:C1cPcHpe0

ずっと306だと思っていたけど406だな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 15:21:34 ID:hsytj8AC0

先月末、車検終わりました。
'98 N5 style 5MT/走行53,000km。
オイル交換とテールランプ交換、各所調整程度。
総額96,700円でした。
あちこちだんだんユルくなってきたけど、まだまだ大切に乗るぞ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:17:44 ID:TwEQe9WR0

うちのは今年の夏に車検だわ。あんまり乗らずに貯金しよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:11:21 ID:k9rOberM0

94年式N3だけどヘッドランプのLoがやたら暗い
Hiはそこそこ明るいんだがコレって15年経過では標準？？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:15:44 ID:bc9bMjjIO

>>734
'94はヘッドライトユニットの中のプラスチック板が黄ばんできて暗くなるんだよな
'95以降のユニットに交換すれば少しはマシになるかと
俺はプロジェクター化したけど

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:18:33 ID:bu+KRYY20

>>732
年式も走行距離もほぼ同じだ。。
うちのはN5CのATだけど、次の車検頑張ってみようかなぁ。
日々のメンテがおろそかだから20弱はみないといけないけど…。

737 ：732：2007/03/03(土) 13:18:30 ID:lbqFTuVT0

>>736
前に'01 206XS 5MTに乗ってたときは、それこそ車検20万かかったんだよな。
だから今回もある程度は覚悟してたんだけど。。。
うれしい誤算。
内装・電装系の経年劣化が目立ちはじめた感じだけど、走りは絶好調！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:11:50 ID:oqUcn7Iq0

>>735
アレってYELLOWじゃないワケね？中古入手時点で黄色だったからてっきり
他問題無しだからASSY交換でなくバラしてプラ板のみ交換は不可？

>>736
車検時TB交換で16位かかったかな？その次車検でクラッチワイヤ交換で13位
何もなければ10未満だから国産2000と同レベル
ただバッテリ高かった国産は10kでお釣りくるけど20k前後したな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:13:58 ID:QF9VgY7nO

>>738
プラ板のみ交換は無理だと思う
車屋に頼んでみたが駄目だったから
交換出来たとしてもどうせまた黄ばんでくるし

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 16:58:46 ID:oqUcn7Iq0

95以降のヘッドってプラレンズ無いみたいなんだが
バラしてプラ板外すと配光がOUTなのか？
車検ではLO点検無いからいけそうかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:07:52 ID:KOI3ZN9q0

７年乗ってきたけど、いよいよ306とのお別れの日が近づいてきました。
次に乗り換える車も納得いく車を選べたので満足しているけど、
納車予定日＝306とお別れの日なので、複雑な心境です。

今日、嫁と一緒に記念写真を撮っておきました。
納車の時から使っていたプジョーのキーホルダーだけは外して、
思い出に残しておこうと思っています。
このスレに書き込むことは少なかったけど、メンテ情報とかとても助かりました。
ありがとうございました。
街で306を見かけることも減ってきたけど、今現在乗っている人、大事にしてやってください。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:12:53 ID:vmR5FIio0

306、街中で見かけて今でもとても素敵だけど、
故障はどうなのかな。

やっぱりいきなり交差点で止まっちゃったりするものなの?

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:27:36 ID:T4BE+mr50

>>742 んなこたーない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 03:18:48 ID:ZMszAlBA0

>>742
いきなりは無いな。
とまる時は、必ず予兆があるｗｗｗ
O2センサーの不調とか、放っておけば止まる事もある。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 05:28:33 ID:PVMH2aaO0

>>704
お気の毒だが片方のファンがご逝去されました
新品部品だと15万円位
中古部品で12万円位はご用意下さい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 18:51:14 ID:tOVqWDKq0

>>745 ,>>704
　関連？して、おいの車ではエアコン基盤不良とかで２基のファンが回りぱなしだった。
状況は異なるが、基盤交換９万円だった。参考に。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:15:26 ID:b5o5eN8C0

今はユーロ高だから
２０００年ごろ２万円くらいだったO2センサーーが今は３万円
ヨーロッパからの輸送費や保管料もかかっているから
日本での部品価格はヨーロッパの実質２倍だな。

それからパーツ管理の問題でヨーロッパではパーツとして売っているのに
日本ではASSYになってしまうものもあるしな。
やっぱ外車は金がかかるというのは本当だね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:03:50 ID:kko4vWLR0

別に部品が高くても頻繁に壊れなければいいと思うよ
｢外車は｣ではなくプジョーは金がかかるんでしょ
近所の修理工場で車検だけお願いして修理はDIYなオレ、今のところ実感はないけどさぁ
ディーラーでいろいろお願いすると高そうだな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 04:40:47 ID:6dDVyY07O

306の日。記念ﾏｷｺ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 06:30:47 ID:JzD9NlDv0

>>749 R306は通勤に使っています

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:59:55 ID:5UE6McKW0

今日3月6日は，ジャンヌ・ダルクの日だそうだ．”ジャンヌ・ダルクの日；1429年、イギリスとの百年戦争で
苦戦するフランス皇太子シャルル7世のもとに、神の命を受けたというジャンヌ・ダルクが現れた。
以後、彼女の活躍で戦況は一変したが、翌年イギリス軍に捕えられ、宗教裁判にかけられて火あぶりにされた。
http://www.nnh.to/03/06.html”　　←　今朝のラヂオから流れていたので，今確かめた．

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:47:38 ID:+zH1TJI90

ラジエターファンについて教えてください。

１．ラジエターファンはなんで２個ついているのでしょうか？
２．どういったときにファンは作動するのでしょうか？
３．動作確認の方法を教えてください

よろしくおねがいします。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:18:36 ID:7s2Q3lZj0

１水温が上がるから
２水温が上がったとき
３回っているかどうか目視

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:47:12 ID:+zH1TJI90

コンピュータ制御なのですか？
それともサーモスタットによる機械式スイッチなのでしょうか？
エアコンスイッチをONにすると強制的に作動するのでしょうか？
向かって右側のファンが回っているのを見たことが無いので
チェックしたいのですが、どうすれば良いのでしょうか？
水温を人為的に上げてやればよいのでしょうか？
水温センサーを着火マンで炙るというのは危険でしょうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:09:11 ID:JzD9NlDv0

>>752,>>754 冷間でもエアコンスイッチＯＮしたら、向かって左側ファンが回ったので、
こやつはエアコン用　と思うけど、違うかな？で、右側が冷却水が高温になったら回るのかしら？
さすがに、＞着火マンで炙るというのは　　危険でしょうから、
停車状態でアイドリング続ければ高水温になって回り始めるのが分かる　と思いますが、如何？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:36:41 ID:UDl73e0S0

>>754
水温が異常に上昇する事が無ければ気にする事は無いよ。
エンジンルームで裸火は厳禁。
事と次第によっては犯罪に問われるのでやめておきましょう。

757 ：sage：2007/03/06(火) 21:59:06 ID:zosbdiPI0

>>754
登りの峠を攻めてくれば、水温あがって、両方のファンが回るよ。
ファンが回らず、水温が異常にあがったら、ファンの故障。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:06:40 ID:SpOQR6Oq0

当方、6MTのN5S16です。
ミッションオイルを交換したいのですが、
APIサービス分類としてはどのグレードが
純正指定となっているのでしょうか？
GL-4のオイルを入れようかと思っているのですが
もし純正指定がGL-5だったらマズイと思いまして。
それと純正指定の粘度も分からないんです。
どこかで75W80とか、チラ聞きした気はするのですが。
取説を見ても記載が見つかりませんでした。
どなたかご存知の方、是非教えてください。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:46:12 ID:8bSjwWE60

ガソリン入れて、燃料計が正確に量を示すまで、どれくらい時間かかりますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 03:40:50 ID:DVSQrTuI0

１２時間

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 04:32:10 ID:p/8YAkwSO

１２年

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 04:34:11 ID:p/8YAkwSO

ぎゃー、スマン。アゲてしまったorz

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 07:51:10 ID:ml/w9d2a0

Ｎ５ですが、インパネの AIR BAG 警告灯が点滅 or 点灯するように
なってしまったのですが、どうすればよいのでしょうか？教えて下さい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:13:54 ID:uvM8zazw0

>>763
うちのも新車時にその症状が出ました。
ディーラーに持っていったら、配線の接触が悪いとかで、コネクターを交換してくれた。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 13:48:42 ID:iG4sgDOQO

>>764
それってリコール対象のやつでしたっけ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:50:45 ID:OoiJNVt80

>>758 　こんばんは；先月アブソーバ交換でドライブシャフトを不用意に動かし、
ＭＴオイルを補充しました。ヘインズの要領書には（すべての３０６向けに）
ＭＴオイルはエッソあるいはトタルのＢＶ７５Ｗ－８０とあります。
で、ＢＬさんで求めようとしましたら、近くのＡＢに行きなさい＆トタルのＦＦ７５Ｗ－８０を
買いなさい　とされ、そのとおりにしました。私にはAPI云々はわかりませんが、
１，５５０円ほど/Ｌ缶　にはＡＰＩ　ＧＬ－４+ とありました。そして、
ＬＳＤ有り車には不可とありました。参考にだけして下さい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:54:43 ID:OoiJNVt80

>>766本人です。記入忘れです；私のは1.8Lスタイル仏田舎娘でS16ではありませぬ。

768 ：sage：2007/03/07(水) 20:08:06 ID:8jYBcd5b0

>>763,764

あ、同じ症状だ。エンジンかけ直すと消える。参考になったよ。Thanks

769 ：758：2007/03/07(水) 20:55:02 ID:OoGqmSYM0

>>766
やはり75W80なんですね。それとGL-4で問題なさそうですね。
大変参考になりました。どうもありがとうございました。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:02:35 ID:MfVx8wwG0

最近内容濃いな。
良いスレだね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:22:19 ID:mSJkAlgMO

ガソリン満タンなのに、燃料計の針が約半分って、良くあること？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:23:32 ID:bsOWc3Eh0

ないない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 01:07:25 ID:f8SheZA/0

>>764,765
763です、有難うございます。
コネクタあたりをいじって、配線の接触をチェックしたみたいと思います。
リコール情報見てみましたら、当該ではないのですが「燃料装置の不具合」有り
皆さんも確認してみた方がいいかも・・・
車台番号（末尾8桁）から該当するリコール情報を検索できますよ！
http://www.peugeot.co.jp/services/recall/

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:04:15 ID:zPxhu9x60

ハガキも来てるし
サイトも知ってるが・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:11:54 ID:1oEn05pW0

>>773
ハガキ来たのでディーラーにて対応してもらったけど、
1年以上経った今だにサイトでは「燃料装置の不具合」アリ
となっている。なぜ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:32:31 ID:dqZhnY8J0

諸先輩方には遅らばせながら、
先日初めてPARISに行って来たんだ・・・。
空港(ドコール)から始まって石畳の街中をまだ306がゴロゴロ走っており
色とりどり、選り取りみどりの306の大活躍ぶり。
プジョーワールドで泣きそうだったよ。
(205ですらまだばりばり現役ね！)
タクシーも306や307、406、407などプジョーしか
乗らなかった！プジョー三昧の幸せな日々とはこのことだ！
お洒落なパリの街にプジョーほどハマるクルマはなかった！
当たり前かもしれんが、ファンには是非一度は行って同じ喜びを
味わってほしい。日本でもまだまだ大事に乗ろうと思うぞよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:07:39 ID:VlQ6kZml0

>>776
画像うp！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:35:08 ID:+SorKfpV0

羨ましい。
ローマやミラノは206は見るものの306は時々見るくらいのもの。
フィアットの大群には萌えないよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:41:04 ID:fFHY3Sy10

おれも燃料メーター壊れてて正しく見えない。
デラで聞いたらタンクと一体部品たから丸ごと交換って言われてあきらめた。
あくまでもメーターは目安ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:30:08 ID:dgJ9y0XL0

>>779

そりゃ嘘だろ。
当たり前の話だがセンダユニットはタンクとは別体だぞ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:55:29 ID:5KwLmjNc0

知り合いのボロボもＤラで同じこと言われてた
あり得ないと思ったがガイシャは品質保証？のためAssyが基本と言われ反論出来なかった

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:59:00 ID:AUVzBergO

燃料計の不具合は、結構あるんだ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:41:07 ID:1pZn9pg10

俺のは満タンに入れた場合、
そのまま走ってて、半分になったな～と思ったら、そこからなかなか減らない。
んでまたしばらく走っていると、いきなりエンプティー寸前のところ。

その間に、一体何が！？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:17:52 ID:UUYR+4PM0

小人さんがごくごくと美味しそうに呑むんだよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 03:24:30 ID:9R03Rbsg0

assy,assyうるせーなあ本当。ぼったくりやがって。
そのうち、灰皿がこわれました、シートを煙草で焦がしました。
みたいなのも「自動車ごと買い替えです、２１５万円です」
みたいなことになるのではないか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 05:04:03 ID:0Q/mKys00

部品の在庫管理で楽したいのと、修理単価を上げて稼ごうってのが見え見え。
もしかしたら、個部品を交換するスキルが無いのかもしれない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 06:15:31 ID:UFFBROCU0

>>785
215万で306の新車が買えるならむしろ売ってもらいたい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 08:58:02 ID:Ao0Lpz+j0

トヨタもだんだんその傾向があるよ。
やっぱり部品管理は大変なんだろう

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:24:07 ID:n6hmNjRP0

>>787
発展途上国なんかでは未だにゴルフⅠの新車が買えたりする国があったりして
前は「ゲ！まだそんな古いクルマしか買えないのか！」と思ったりしてたけど
いまはむしろそれが羨ましく思う・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:01:08 ID:MUKZ/8IS0

日本でもゴルフⅠ新車で買えるよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:09:55 ID:cgsdksxn0

ドアミラーって３ドア車と５ドア車両方共通なのでしょうか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:01:05 ID:EhYv4Mos0

>>791
N3は共通だと思う。
とういのも、先日Xsiの5ドアのドアミラー買ってXsiの3ドアに取り付けられた。
グレードの差分があったら申し訳ない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:27:26 ID:EhYv4Mos0

連投失礼。僕も質問があります。

306の純正オーディオコントローラー（正式名称でなければごめんなさい）に
対応した、社外オーディオってありますか？
宜しくお願いします。

794 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/03/12(月) 02:33:14 ID:iBxs+7VY0

>>793
ソニー製だったらいいんと違うの？
親父のがＮ５だがソニー製がはまってるぞ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 07:21:27 ID:MMcmw64dO

>>793
ソニー製なら適合だが年式の新しいオーディオは駄目だったような。。
98年前後のものなら大丈夫じゃない？
ベストはプジョー純正？のナカミチだけど。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 16:25:31 ID:SjyDVjip0

新車購入時に、付属のカセットプレーヤーをＭＤ（ソニー）に変えました。
デザインがケバケバ。あれはホントに酷いです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:44:57 ID:n+dmmde+0

学校の登校途中、毎日老夫婦の乗った306(たしかN5)を見かけてました。
最初は｢あぁプジョーだなぁ｣くらいにしか思わなかったんです。
それよりも同じように毎朝見かける、シルビアの方が気になってました。

でもそれが高三の時期には、306のスタイルに惚れてしまった自分がいました。
その後、色々自分で調べて余計に気に入りました。
まだ仮免中でしかも４月から大学生だけど306はバイトしてでも必ず買いたいクルマです。
皆さんがとても羨ましいです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:01:55 ID:GLCX6J2a0

大学生か。
社会人まで待ってたら市場に出てる306は良いのなさそうだしな。
いい車だから頑張ってバイトして買いなよ！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:20:26 ID:n+dmmde+0

ありがとうございます。
そうなんですよね、出来れば社会人になって
金銭的余裕が出来てからの方がいいんですけどね･･･
(メンテ等での出費に不安)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:16:10 ID:LrYaddzo0

後悔先に立たず。是非買いたまへ。
見た目も良いけど、乗るとホント楽しい車だよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:49:14 ID:eQ5TwgZ8O

>>793
純正ステアリングリモコンはSONYのロータリーコマンダー(ワイヤード)RM-X4Sと互換性があるので、RM-X4Sが使えるデッキならイケる筈。
でも、306の年式(つか、搭載してる純正デッキ)によっては使えない。
俺の'94XSiでは駄目だったので渋々RM-X4Sを付けたよ。
ま、でもこっちのほうが機能が多くて結果的には便利だけどｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:01:05 ID:lP/h+jhdO

Ｎ５スタプレのフォグランプの内側が、曇って困ってます。
先輩方、良い修理方法を教えて下さいませ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:01:24 ID:yRS9NafL0

オレはバイトしてた時のが金銭的には余裕があったぞ。
社会人になったら買っても乗る時間がなかったりするし、
今バイト頑張って買うべきだぞ～。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:05:08 ID:XFTi6lLc0

>>799
車を持つ意思があるなら、買え。

持つか持たないかを悩んでいるようなら、諦めておけ。
いまが最後の旬だ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:12:30 ID:T675Zw3W0

皆さん、ありがとうございます。
特に「いまが最後の旬だ」で決定したようなものです。
がんばって在学中には手に入れたいと思います。

入手後は諸先輩方にアドバイス等をいただきたく思います。

806 ：793：2007/03/13(火) 15:24:04 ID:0RZv80Ki0

>>793です。

>>794　>>794　>>801
アドバイスありがとう。
情報を総括してとりあえずSONYお客様センター（みたいなところ）にTELした。
「弊社ではカーオーディオの製造は終了しました」と；；
・・・知らなかったの漏れだけ？

近所の自動後退では不安なので、
超自動後退に行ってみます。

807 ：793：2007/03/13(火) 15:25:33 ID:0RZv80Ki0

>>795氏　が抜けていました。
失礼しました。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 15:28:10 ID:Sa6fRVNXO

>>806
スーパーオートバックスでも扱ってないと思われ。
俺はこないたネット通販で探しまくって買ったよ。

809 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/03/13(火) 18:38:03 ID:3cVXolt30

>>806
仕方ないからヤフオクとかで買うしか無いんと違いますか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:59:41 ID:xrOYYkRCO

N3のS16カッコイーねぇ
希少車だからなかなか出てこないです

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:46:51 ID:OJ1/dVZc0

>>793
これじゃダメ？　使ってるけど快適ですよ
ご存知でしたら失礼
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:50:06 ID:qqi1yj5Q0

1997年型　306Xsi 乗りです。

標準ホイールはご存知のように　185 55 R15 ですが、これにスタッドレス用として
下記のショップの　185 60 R14　を履こうと考えていますが、ブレーキとの干渉は
問題ないでしょうか？　

ttp://item.rakuten.co.jp/tire1ban/mxicebw61856014/

同じサイズのホイールに替えた経験のある人がいましたら是非教えてください。

タイヤ直径は数ミリの差なので問題ないと考えています。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:31:45 ID:/aA/kJOD0

306のホイール、PCDは108だよ。根本的に取り付けできないよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:20:30 ID:2khX7gyb0

>>812
'97 N3 XSiだけどスタッドレスは175-65-14使ってるよ。
ただ、ブレーキに干渉するかどうかはインチだけでは決まらないので
306適合を謳っているものでなければ買う前に実際に合わせてみたほうがいい。
それ以前に>>813の通りだけど。。。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:01:16 ID:7wRg7/d/0

ﾚｽありがとうございます。

10年も乗ってるのに知りませんでした．．．．＞φ108

あまり知識がないので純正ホイールを中古で買うか、適合をうたっているものに限定して
探したほうが安全ですね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:48:33 ID:linlJc0WO

中古で買ったんだけど、リアのフォグランプって、片側だけ点灯でオッケ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:41:00 ID:p5ElNSWe0

おけ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:05:37 ID:linlJc0WO

ありがとう

819 ：sage：2007/03/14(水) 23:34:29 ID:QAJWSOpI0

>>1
>>リタイア報告が増えてきた今日この頃。

ふと思った。今このスレには何人ぐらい残っているんだろう？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:49:04 ID:6AvO+hNPO

元145乗り。このスレ見て306に乗り換えた。N5スタプレ。結果は大満足。
でも、何か注意した方がいいこととかあれば教えてくださいm(__)m

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:51:39 ID:WNghjNOJ0

>>820
ガソリン漏れ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:17:33 ID:bb9cNvUW0

>>819
リタイヤする人がいる一方で乗り始める人もいるから、
実は現存数は変化なかったりしてｗ

ﾁﾗ裏
スタッドレスタイヤから夏タイヤ＋純正テッチン白塗装ホイールに戻したぜ。
よく言えばクラシックな感じ、正直な感想としてはただの貧しい人の車に見えるところがまたﾖｲ。
ほんとは106用の白テッチンがほしいなぁ・・・。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:23:30 ID:T8xl8fKDO

>>816
バルブはめれば両側点灯するよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:34:55 ID:2dL8XE2P0

>>822
俺が乗ってた、７万kmちょいの個体、某国産車ディーラーに査定ゼロで
引き取られていったんだけど、ヤツに未来はあったのだろうか・・・。
まあ、解体屋直行とは思ってないんだけどね・・・。勿体無かったかなぁ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:42:36 ID:bb9cNvUW0

>>824
ディーラーの扱い次第だろうけど、俺の306は8万キロで譲ってもらったものだから
7万ならまだいけたんではないだろうか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:59:18 ID:f7EqofH+0

>>824
イマワタシノテルヨ。
マダノレルヨ。
ニホンジンスグステルモッタイナイヨ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:23:18 ID:yB5ZkWYG0

>>826
乗っていると言うより、鉄にして再利用してないか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:48:11 ID:/sMHsqxV0

突然ですが，急に思い立ったもので質問．
雪道には慣れておらない私が，スタッドレスだけで今，乗鞍方面の白骨温泉へ行こうとするのは
無理ですか？チェーンはもっておりません．目指す旅館にたずねたら，4駆のぞましい＆スーパー林道は
圧雪状況とのことですが・・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:58:25 ID:rci/teGj0

滅多に事故は起こらないし起きても死ぬことはマレ
対人＆対物しっかり保険に入って行っておいで

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:47:56 ID:9g5v6tSm0

中古のN5スタプレ購入しました。

お勧めのエンジンオイルを教えてください。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:36:00 ID:yB5ZkWYG0

エンジンキーシリンダーが内部で壊れた。
あーあー。
中古で３万４千円だって。
キーがが２枚になる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 10:29:56 ID:bSofEyFr0

>>830
コストコシェブロンなどの米国産クォートボトルが安いわりに性能いいと思うよ
どこでも売っている4L缶はいろんなブランドあるけど製造元は数社。
BPとｶｽﾄﾛｰﾙは同じ所とか、外国ブランドでも中身は国産だったり高い割になんかイマイチなイメージ
だったら純正指定のTOTALquartzがいいと思います

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:39:28 ID:S7N73ILR0

カーマニアのオイル真理教徒
オーディオマニアのケーブル真理教徒

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:21:42 ID:00+vSlUJ0

>>821
このレス見てドキッとしたんだけど、外気導入状態で揮発油臭いときがあって（というか「匂わない時もある」くらい）、しかも燃費が非常に悪いのはガソリン漏れを疑うべきでせうか？
高速での旅行とかだと12km/lくらいだけど、普段の通勤（片道7kmくらい）メインだと6km/l行くかどうかって感じ。
都市部だし、一番不経済な使い方なのかとあきらめてたが、ガソリン漏れってよくあるん？

ちなみに'01ブレーク33,000kmです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:29:57 ID:ZHlMFa3v0

>>834
昔N3に乗ってた時にホースの継ぎ目からガソリンがポタポタ落ちてた事があったな。
あれはリコールになった筈。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:32:18 ID:O1MvcBaO0

>>834
とりあえず>>773

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:00:21 ID:+B/eUHRa0

>>834
N5Aスタイルに乗ってるけど、エンジンルーム内のインジェクターに
繋がるホースからガソリンが滲んでた事があった（リコールとは別）

車庫が半地下になってて換気があまり良くなかったから、ニオイで気付いた

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:27:42 ID:AmuLLgcR0

>>829
　サンキュー、雪もなく、あっけない道だった。これなら平年時の時にある
　雪道通勤のほうがきついくらい。暖冬だったのね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:24:38 ID:B/XcF5VV0

今年306でスキー行ってるが１０回位行って雪で大変だったのは１２月の１回だけ
今年入ってからは道中ドライで宿近くの１００ｍ程度が部分的に凍結してるくらい
１２月以外はスタッドレス不要だったな・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:14:55 ID:8hk62gbP0

保守

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:25:12 ID:iukywVd00

N3SIだけど、純正のボルトだとホイールをとめるタップ（ネジ穴）を貫通しないのね。

残りの部分のネジ山が錆びていたおかげで、ホイールを取り替えてボルト（新品）が貫通
するようになったら錆びていた部分でボルトの先を潰してしまった。わかっていれば先に
タップ彫ったのに　orz....

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:26:33 ID:cWAStTMI0

あさって２０７見に行ってくる！

843 ：sage：2007/03/19(月) 20:34:14 ID:CsCRvgV60

>>820,830

購入おめ！

同じくN5スタプレ最近乗り始め組です。といっても３０６は２台目ですけど。
前車は、ごく普通に消耗品ぐらいであまり致命的なことはなかったよ。だからあまり気にしなくていいと思う。

エンジン回す（回したくなるんだなこれが）とオイル消費が多いので、（継ぎ足さないで）定期的に交換する方が大事だと思う。だから、交換は行きつけのスタンド。交換時は、ドレインボルトのパッキンも交換してる。もちろん下抜き。
ディーラーで（エレメント１つと、パッキン２個をいつも買う）購入して持ち込みしてる。

844 ：sage：2007/03/19(月) 20:56:21 ID:CsCRvgV60

スタプレって、リアにもルームライトあるんだね。
おととい知ったよ　笑

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:03:29 ID:8CyDUvCm0

今日、久々に乗ったけどZFのATはやっぱ気持ちいいわ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:19:17 ID:+4K3dd8M0

１０年落ちのN3　日本では買い取り価格ほとんど０円ですが
フランスではスタイルでも１００万円以上します。
これはなぜですか？

フランスに輸送して売ったら運賃差し引いても儲かるような気がします。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:57:23 ID:x95Bvztp0

中古車の販売網が脆弱だからしょうがない。
その上日本は中古車が軒並み安いからね。

ハンドル位置の関係でフランスは難しいかも知れないけど
イギリスなんかだと輸出すれば儲かりそうだと思う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:24:13 ID:x95Bvztp0

中古車の販売網が → プジョーの中古車の販売網が
日本は中古車が軒並み安い → 他メーカーも含めてってこってすよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:24:12 ID:qJj8OTf+0

「１０年落ちのN3　日本では買い取り価格ほとんど０円ですがフランス
ではスタイルでも１００万円以上」
ほんと？
良かった日本で。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:05:51 ID:KBZfg2ID0

ヨーロッパの人たちは物を大事に長く使うってのもあるけど、
ヨーロッパと日本では車の傷み方も違うからね。

高温多湿なおかげでプラやゴムの劣化、電装品の錆びやシートやカーペットのカビや臭いの発生、
渋滞（最近は向こうも酷いらしいけど）や無駄なアイドリングでカーボン溜りまくりだったり・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:44:10 ID:8dy0vGYQ0

>>844
N5初期スタイルにもあるけど...

852 ：sage：2007/03/21(水) 17:19:09 ID:dSGHd+ys0

>>851

マジ？　N5Xsiにはなかったぞ！　なぜにスタイルだけに…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:55:43 ID:OCdafx8e0

N3XTにも付いてる

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:50:34 ID:rOJmqiWl0

207見てきました。
306大事にします。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:52:28 ID:cmVDIr3A0

N3 XSiにもついてる。＞リアルームランプ

>>854
ﾜﾛﾀ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:12:33 ID:GvQtQSzr0

>>854

ワロタｗでも分かる気がする。

俺も今回車検中。数日は306の居ない生活をしてました。
居なくなって分かるありがたさ、そして寂しさを噛み締めてます。
あぁ、おれ、306の事好きなんだな。

早く帰ってこい。

857 ：851：2007/03/21(水) 21:49:02 ID:vSHdW+g30

>>852
もしかしたら、3ドアだと無いのかな？

うちのは5ドアでした。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:13:14 ID:lJW/Kthq0

N3　Xsi のり

リアルームランプ有り

11万キロ超えた

金がないからまだまだ乗るぞ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:12:41 ID:ccJ4IkWs0

これから皆さんの仲間に入れてもらおうかと考えているのですが
ちと質問です。

N5 S16 と N5 XSI どちらにしようかと迷っているのですが
S16の後部座席の空間、広さはどんな感じですか？
XSIは4枚だし広いのかな？という認識程度なんですが・・・
実際に乗っている皆さんどんなもんでしょうか？

実際に見るのが一番！ということは分かっているのですが、
時間作るのが難しいため質問させてもらいますね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:41:40 ID:MgB4h3j50

>>859
３枚も５枚もリアの空間は変わらないが、アクセスのし易さは段違い。
唯一、カブリオレだけはリアはオトナが乗るには厳しい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:48:19 ID:vCe81xwN0

N5 S16（３ｄｒ）リアルームランプ付いてます

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:57:09 ID:vI4eeZJ+0

N3 Xsi
リアのランプ付いてるけどリアドアと連動しないｗ

863 ：859：2007/03/22(木) 00:10:22 ID:f+W4e6cP0

>>860
調べてみたらホイールベース一緒だし、同じなんだね。
サンクスです。

S16はパワフルかつ6MTで楽しそうだし、XSIの4枚で便利さも捨てがたい。
よくよく考えてみればスタプレ安いしいいな。
こりゃ迷う・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:48:46 ID:3WOOmHKXO

>>863
N5XSI、5ドア、5MT海苔だが、自分のライフスタイルで決めてみたら？
XSIはシートのホールドがいいから長距離には向いてるかも、逆に乗り降りが若干しんどいから町乗り重視ならスタプレかな？
S16は3ドアしかないから家族向けではないかも。
個人的にはN5の5ドア5MTのスタプレかな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:06:51 ID:VFXCiIX+0

S16は吸気音がけっこうする。
それがいい人はいい。
うるさいと感じる人もいるのでは？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:03:56 ID:H/6RfpoU0

>>863
4枚ドア＋デカい収納(463L)＋リアルームランプ＆サンシェード(手動)のN3セダンもあるよw

867 ：859：2007/03/22(木) 14:00:45 ID:392SfJKr0

>>864
普段は電車で動くので、週末に友達とちょっと遠出やら
箱根のお山も走ってみたい。

ぶっちゃけ、あの美しいスタイルの車運転できるだけでも
楽しいと思うんだよね。
スタプレ or XSI 5枚、5MTで程度いいもの探してみます！！
サンクスでした！

>>865
是非聞いてみたいな・・・
けど聞いたら欲しくなりそうｗ

>>866
セダンはケツが美しくないので・・・ｗ

868 ：sage：2007/03/22(木) 19:20:22 ID:ghmaKKm10

もしかしてN5Xsiにも付いていたのか？　８年も気づかない俺って…。

869 ：sage：2007/03/22(木) 19:23:08 ID:ghmaKKm10

>>867

５ドア、MTって結構数少ないです。元々少ないのか、手放す人が少ないのかわかんないけど。いいのが見つかるといいね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:23:35 ID:8BAJi4as0

みなさん、こんにちは。
この度MTのN3XSiオーナーになった大学生です。
PBY32からの乗り換えです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:32:19 ID:viWW75ha0

>>870
大学生なら車をもっているというだけで神なのに
乗り換えとはなんとうらやましい・・・

306は絶滅危惧種なんだから大事にしてね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:46:43 ID:8BAJi4as0

>871
どーもです。
国産ビッグセダン好きだったんだけど、盗まれまして･･･。
これを機に、MTに乗ろうかなと思い、マークⅡのMT探すもなかなかなくて、
とりあえず安い足車を買おういうことで探し、それでも出来ればMTが良くて、
輸入車なら安くても小さくてもカッコつくだろう・・・
なんていう不純な理由で出会いました。

ここの皆さんには怒られちゃうような奴ですがヨロシクです。
でも大事に乗るつもりですよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:05:31 ID:hEfQ+yPl0

動機不純はオイドンのxsiと同じだな
2～3年位つなぎの足のつもりで手に入れて早5年
入手後1週間で乗り続ける事に決めてTB交換したよ

国産車では考えられないマイナトラブルが結構楽しいぞ
フランス人の感覚で乗っているとまったく気にならない

そろそろ増税タイミングなので貨物登録を模索中

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:29:12 ID:IlX5jkmu0

>>873
＞そろそろ増税タイミングなので貨物登録を模索中

何か恩恵あるんですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:37:05 ID:0A6sIOgg0

>>874
毎年車検が受けられる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:05:00 ID:B0B6buJG0

今は10年過ぎても二年にいっぺんじゃなかったっけ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:06:07 ID:iTryh9Zd0

13年も経って車が古くなると毎年車検受けた方がコンディションを保てるからな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:16:09 ID:4cjjHdN00

>>876
貨物は毎年車検。試験に出るぞ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:28:53 ID:nK1jMIVT0

我が家でも活躍の軽トラ。12年以上の経過、貨物バン以上の酷使。
それでも2年車検は、軽自動車への優遇措置？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:39:43 ID:V4gXg2f60

認定中古車って高いけど、保証内容が良い？程度が良い？のかな・・・

発売からこれだけ年月たってると、購入後のメンテナンス費考えれば
普通の中古車買うよりも安くつきそうな感じもしますね。

上でこれから306買う！と書き込んだものですが、
初じめて自分の車購入&外車ということもあり
認定中古車買った人いたら感想聞かせてください。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:46:07 ID:O7/S8DSY0

>>880
残念ながら306の認定中古はもう殆ど数が無い。

ただ、１年はマイナートラブル無償修理だから、膿だしには良い制度。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:56:21 ID:T+ccPH+PO

4年前に98年の認定買ったが最初の一年で、
・助手席窓落下
・酸素センサー交換
になりました。その後は特に故障はないです。
車に当たりハズレあるから認定車は良い選びだと思うよ
さっきネットで観たけど認定車、タマ数少ないな(涙)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:55:29 ID:HYmlvXdP0

オイドンの306そろそろ夏までに貨物登録を模索中だったが急がなきゃ！！
今週中にやらんとイカンぞ4/1で自動車税確定で還付NGってのさっき知ったクソ！
どこかでプジョの貨物カキコミ見たが探し出せないクソクソクソ！ドコ行った～～

開口部に問題アリなのだがプジョバンな方！情報提供求むアト5日

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:24:39 ID:pT1umliz0

貨物登録するとなにかメリットあるの？

物知らずですまん。。。。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:37:37 ID:N7FU9Awv0

貨物登録のメリット

自動車税が８０００円に。
自動車保険料も安く。

貨物登録のデメリット

毎年車検
恐らく２シーターにしないと構造変更取れない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:44:35 ID:N7FU9Awv0

★貨物登録のメリット

自動車税が８０００円程度に。
自動車保険料も安く。

★貨物登録のデメリット

毎年車検（車検代はそもそも安い）
構造変更手続きが必要
恐らく２シーターにしないと構造変更取れない
４ナンバーになりｶｺﾜﾙｲ
保護棒、室内保護棒の取り付けが必要
当然、なんかあってもＢＬは責任持たないし、うざがられる。

はっきり言って、ちっぽけな車である306では総合的にデメリットのほうが多い。
マニア向け。

マニア向けで、高税金・高保険車の税金抜け道と言われた車種は数年前の調整改正で封じられ、意味は殆ど無くなった。
（３リッターワゴンとかリアハッチ付クーペモデル）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:46:05 ID:N7FU9Awv0

>>883
時間的にもう㍉
手探りで検査局とやらんとならん分野だし。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:43:06 ID:hRvHq8kx0

3座席でプジョバンにしたのって106じゃね？
106で出来れば306は楽勝だと思うが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:13:23 ID:nbfbKcph0

306って、グレードごとに性格がはっきり違う。特にstyle。
いわゆる猫足(ふんわりしなやかな乗り味)は、ベースグレードたるstyleならではじゃないかな。
ボディ剛性とか無視したぐらぐらの車体も、もはやサスペンションの一部^^
S16やxs系って、ラグジュアリーとかスポーティという付加価値がついたぶん、
フランス車らしいすっぴんの魅力を犠牲にしていると思う。
まだstyleに乗ったことのない306乗りの方、是非いっぺん運転してみてほしい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:21:42 ID:N7FU9Awv0

貨物変更はそんなに簡単じゃないよ。
様々な例から、「運輸局担当者次第で基準に差」が出る。
だからどたばたやっても、通らないことが多い。
「数日で」キチンと説得して、理詰めして、通すのは殆ど㍉。

過去例とかあんま参考にならん。
法規に則って、解釈を加えて、通すものだからさ。

レガシィを４ナンバーにしたことあるけど、偉い時間が掛かる。
工事やり直しと、「検討して返答」の繰り返し。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:01:25 ID:x3iEJjWH0

ガレージジャッキを簡単なことではタイヤ交換などに使って居るが、
リアはどこへかませばいいのじゃ？フロントにしたところで、ＢＬでは架けないで
と言われたが、ヘインズ整備書で板を咬ましてサブフレームを揚げるのを知り実行して居る。
しかし同書が示す、リアはスペアタイヤと燃料タンクの間を走るクロスメンバー？（横棒）に
架けるのは、とても見難くジャッキの皿が好い位置かを確認できない！
もしかして？スペアタイヤを外しての仕事を要求しておるのだろうか？
皆さん、どうされていますか
剛妻のアレックス、ちゃんと皿を当てる板金構造が床下からのぞいて居る。
トヨタ社は好きではないが、ここだけ感心しておる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:55:41 ID:w4Vzq+Ef0

>889
どうせフランス車のふりしたイタ車ですよ、とすねてみる
byブレーク乗り

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:23:02 ID:HYmlvXdP0

違う！フランス車のフリをした英国車だ！！右ハンドルはmade in England

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:41:53 ID:x3iEJjWH0

>>891 です｡↑>>893；なるほど、ヘインズの整備要領書表紙のスタイルらしい３０６はＲＨになっている。

895 ：889：2007/03/26(月) 23:09:13 ID:Cxu3l4KX0

英国で作ってたんですね、306RH。知らなかった。。。

ピニンファリーナの息がかかったデザインはさすがです。
現行のpeugeotと較べると、抑制のきいた・優れたバランスだと思う。

そしてマイルドな乗り味をかもしだす、サスとシート。

さらにMTを選択すれば、心地よさに加え運転する楽しさも増すよね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:26:15 ID:sRKUhryGO

ATも楽しいよぉ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:25:07 ID:eNQ+XwNC0

もっさいりとして、７０キロを超えるといきなりスポーティーになるAT

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:06:51 ID:U22OUcam0

入手した（仏蘭西を）夢見るシャンソン人形が，英国の田舎娘でも好いじゃありませんか・・・・
よく壊れそうな電装品って，ボッシュなどが使われておるのでしょうし
>>897 MTやけど，やはり70km/hr 以上やね．

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:14:23 ID:xaTBJZDH0

ブレークがスペインで
カブリオレがイタリアでしたっけ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:55:48 ID:9djpO0JL0

N3XTは、RHですがEngland製ですか？
N3スタイルのメーターパネルと違って、
本国でみたメのと同じメーターパネルっぽいのが使われてるんですが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:57:01 ID:9chPBwrL0

スタイルMT6万キロほど，タイミングベルト交換もそろそろですが，別に一件．
今まで続けて2台，クラッチワイヤー切断で立ち往生の経験有りです．
切れるものは仕方ないですが，306でのワイヤ切断経験のかたみえますか？
やはり，クラッチ重渋くなりますか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:34:51 ID:g2XvGh2P0

8万㎞手前で切れたよブチッ！スコン！！って感じで
でもクラッチワイヤ切れただけで立ち往生しちゃダメだよ
自宅までの10kmを切れたままウマク走行したよwww

903 ：606：2007/03/29(木) 13:53:43 ID:BEhBbPQM0

駐車場の右後ろタイヤの下に何か漏れた跡があるんですけど、すぐ入院させた方がいいですか？
自覚症状はないんですが...

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:27:54 ID:UoqLaFqu0

オラッチの犬の小便だから気にするな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:07:26 ID:9chPBwrL0

>>902　お返事ありがとう　せやけど，8万キロは早いなぁ．用心用心，って切れるときはあっさりと逝くでなぁ．
拙の国産車はともに14万キロ前後，セルスタートで近場のGSなぞへ退避しました．
10km間のセルONOFF運転感心します．←もっと，好い運転法あるのかしら

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:37:48 ID:g2XvGh2P0

仏車はプラがモロいな耐用７～８年じゃね？国産は２０年ぐらい平気だ罠
クラッチワイヤというよりジョイント部のプラパーツが割れた感じ

で切れたから帰りのコースを変更してなるべく広い道路を次の次の信号を確認しながら走った
信号赤でもちょいと手前からなるべく惰性で止まらないように回転合わせてシフトチェンジしながら

家の近所で一時停止の数カ所は仕方ないからセル発進したけど止まらないように流れに合わせて走ったな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:03:25 ID:9chPBwrL0

↑苦労なさったのですねぇ．
　私は金属屋方面ですが，そうですかぁ，そんなところにまで樹脂がしゃしゃり出ておるのですカッ．負けるなぁ．
　余計に心配になりました．安い部品工賃？と勝手に思えますから早目交換ですなぁ．ありがとうございました

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:18:16 ID:g2XvGh2P0

それからミラーがプラプラとかウィンドがストンとかシフトノブ崩壊位の
マイナトラブル経験してBLよりユーザと認められるとか？

まぁフランス人のように笑って過ごす心意気が必要だ罠ちなみにN3xsi

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:22:39 ID:sjTQ6AyN0

おれシフトノブ崩壊真っ最中ｗ

しかも交換しようにも取れないしｗ

910 ：889：2007/03/29(木) 22:23:07 ID:Xm5GiPA+0

窓ストンか･･･
俺の98年式N5もパワーウインドウが逝きました。
幸い、開きっぱなしじゃなくて閉まりっぱなしだから
そのままにしてあるけどなw
プラスチックとか樹脂系の部品は確かにもろいね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:05:46 ID:n4JyjHrMO

'94N3XSi
ドアミラーぷらぷらとシフト崩壊は経験したが、窓落ちは未だにないな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:09:08 ID:YvmyHq7N0

一台売れば部品で儲かるわけか

しかしシフトノブとれねぇな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:53:57 ID:ndi/Vg+O0

もしかして工賃無料でやってもらえるんじゃね？

前にシフトノブ交換したときは、
(純正の樹脂+プラスチック→純正のアルミかぶせてある奴)
作業手間がほとんどなかったから、工賃はナシでいいですよ～
って部品代だけでやってもらえました。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:11:15 ID:Q3TcHGbm0

結婚したら今のを嫁さんに譲って306のMTを買おうかと思っていたが、
結婚話が流れてしまった。。。orz

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:36:28 ID:cpyGn1ppO

>>903
ガソリンじゃね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:11:23 ID:6mZTBYsM0

今日はひさびさにメンテ。ついでにオーディオ交換、フロント車高up
唯一の不満、前下がりの車高はほぼ解消。ラバースペーサーって変な商品で
あとはフロント下のキズか・・・ルシファーレッドってソフト99でオーダー出来るのかなぁ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:25:19 ID:D+UXgPPb0

>>916
Holts ならできるかも。
ファラオンブルー(GQ)は調色が可能って出てきたけど。
http://www.holts.co.jp/mmsearch.php

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 05:08:10 ID:TKbXVmbr0

保守

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:47:32 ID:7ZqXhyNg0

スピードメーターが時々動かなくなる。治るのかね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:49:58 ID:5ZSRYTnz0

そんなもん故障のうちに入らん。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:55:16 ID:6YKGymgO0

>>916
以前、近所のABで Holts オーダーしたことあります。
確か1,000円しないくらいだった。
まぁ当然ながら、日焼けしたボディーとはかなり色味が違うけど。
ちなみにルシファーレッドは KQ です。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:46:19 ID:bDGfvX+r0

>>916
前下がりの車高はほぼ解消、見たい。画像うｐ頼みます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:51:49 ID:uYxJruTG0

>>919
おれも同じ現象でした。
結果的にはミッションに付いているスピードセンサーでした。

・一度、メーターパネル裏側の接触を見てもらう(抜き差ししてもらう)。
・メーターの他に、距離計も動かなくなるかを確認。
　→メーターのみの場合　：パネルそのものかも。　　　→新品で7～8万コース
　→距離計も動かなってた：スピードメータの可能性。　→N5スタプレMTで２万くらい。

切り分けとしては、こんな感じです。
結構、接触不良もあるみたいですので、相談されてみては？

ちなみに、センサーはこんなの
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070403224931.jpg
エンコーダが画像の下側にあるっぽいです。
上側の穴にワイヤーが入るそうです。
どこに取り付けられているかは、聞くのを忘れてしまいますた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:48:57 ID:nBCyK9jD0

あげ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:09:23 ID:ZjVZBZqN0

N5S16

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:36:14 ID:sl0a/3xk0

306はまだまだイケる！age

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:19:45 ID:zGn1X6ww0

人間で言えば４０台か

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:56:21 ID:KBVBTQB40

40代だとしたら40前に年1で通院を繰り返した事になる
両津勘吉も40代？だったはずだがやはり純国産下町育ちにはかなわないか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 04:30:50 ID:MzOKJ6kv0

N5、98年式のSｔyleにナビを取り付けようと思ってるんですが注意点などはありますでしょうか？
イモビがある車に取り付けるのは初めてなので心配しているんですが・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:41:17 ID:5AT69Agr0

test

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:08:38 ID:c6FabLv50

>>929
98年 E-N5Aにゴリラをつけているが、注意点はない。
シガーライターから電源を取るなら、ヒューズボックスで常時ONか、ACCに切替え可。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:31:02 ID:8p15aLWh0

この質問からだとビルトインだろ

933 ：929：2007/04/09(月) 22:33:46 ID:MzOKJ6kv0

>>932
タッチ楽ナビ2代目のDR200です・・・
多分大丈夫だとは思うんですが初めての外車取り付けなので・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:50:44 ID:8TIt8MLT0

あ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 16:51:41 ID:eMYBZmaR0

修理に出してた306が昨日戻ってきました。
その間は、代車のマーチ（旧型）。

一週間ぶりに乗る306は・・・・やっぱイイです。
シートも乗り味もエンジンの吹け上がりも、しっくりと体に馴染む。

車格でいえばマーチも306もさほど変わらないけど、
絶対的に超えられない壁があるのを改めて感じた。
見た目以上に、乗ってわかるよさがある車。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:25:14 ID:uC+09mk80

オイラも友人の国産に乗せて貰ったりして306より遙かに◎なのは判るのだが
306に乗ったとき何だろう？何かが違う気がするなぁ～気のせいなのだろうか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:11:52 ID:YV+esviK0

旅先で２日間新型マーチに乗った。

もう根本的に違う。
マーチは４人乗りで高速道路も走れる電動車椅子。
３０６はいかにもレシプロ機関を駆動させているという感触がある。

マーチはアクセルもステアリングも全て「スイッチ」という感じがして
接地感がほとんど無いので怖い。スピードを出せない。

それから最近の自動車はどれもこれも天井高があるので
そういうクルマはさぞかし居住性が良いのだろうと期待してたら
大間違い。クルマとの一体感がなくて運転していて怖い。

自動車と言うのは正しく進化しているのではないのだなと実感した。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:29:51 ID:ozos6UGw0

レンタカーで乗ったホンダ・ロゴは、サスもステアリングもシートもペダルの踏み心地も
何もかもがフニャフニャだったなぁ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:11:32 ID:tQKVMXAy0

>>937
あなたが新しいスタイルの車に対応できてないだけかもしれないよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:19:31 ID:XBOJ61ap0

こっちが対応するなんてあほくせ。道具のくせして

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:57:02 ID:DKsM4AU30

BMWからレガシィに乗り換えた同僚、さんざんレガシィのコストパフォーマンスの高さを褒めちぎったあげく、最後に

「でもツマンナイんだよね．．．」

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:57:10 ID:13oOzTiJ0

306は素晴らしいが、わざわざ他車をケナさないといけないものなのか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:13:08 ID:PS33H6b90

3000ccターボのセダンからXSi MTに乗り換えた俺。
ミッションだから面白いっていうのと、外車であること以外には
まだ306の良さっていうのは分からないな。
車2台目のハタチそこらの若造じゃ分からないのかな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:00:04 ID:/NBN3UhZ0

>>937
同意。
ファンカーゴとか、天井高がムダに高くて落ち着かない。

>>943
まあ、人それぞれだからね。

あと XSiが中庸のグレードってこともあるかと思う。
S16ほど走りに寄ってないし、
フランス車らしいやわらかい足はstyleに劣る。
トータルバランスでは◎だと思うけどね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:29:27 ID:hQKEC7EV0

XSIが壊れて、今Fitに乗ってるけど思ったほど悪くなかったな。
2000→1300の差は大きいかと思ってたけど、よく出来たCVTのおかげで町乗りでの不満はない。
車内も306より広く感じる（これは天井が高いのも要因かもしれん）。
決定的に違うのは、アクセルを踏み込んだ時だな
高速はもちろん、ちょっとした峠でも安定感と楽しさは段違い。
その気になれば速い、ってレクサスのCMは、306にも当てはまるよな。

まあ、でも比べるもんじゃないと思う。
道具としての車か、おもちゃとしての車か、の違いだと思うけどね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:05:43 ID:8HF1D+NB0

今日、駐車場で当て逃げされますた。orz
N5スタプレですが、修理にいくら掛かるでしょうか？
前のフェンダーがスリキズ＋凹みです。
チャイナブルーは町の修理工場でも塗装出来ます？
もしかして、フェンダー交換？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:35:19 ID:E7FOptvN0

しばらく乗ってないと「そろそろ買い換えだな…」と思うんだが、街で走ってる306を見たり運転すると手放したくなくなってくる。
今日も街でルシファーレッドの後期型を見て、「あの色もいいなぁ」なんて思ったり。
98年式N5C、悩めるお年頃。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:39:15 ID:GoVKZnPv0

>>946
ディーラーだって外注してるんだから、町の修理工場で出来なくはないけど、
輸入車メインでやってるとこがいいかもな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 04:02:38 ID:Jj4wrl5J0

>>946
ご愁傷様です。

自分が通ってるディーラーは、他の輸入車(BMなど)も合わせてやってるところなので、手放しでお任せできるところです。
いろいろ分かってくれてるので話がしやすいです。
近くのディーラーに相談できないでしょうか？

>>947
自分の車が、友人の手などによって動いているところを見ると、きっと考えが変わると思います。
カコイイ！！です。手鼻そうなんて思わなくなりますＹＯ！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:22:27 ID:v6fytbsC0

入れとく

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:55:13 ID:EsrYTP0W0

age

952 ：投下：2007/04/18(水) 22:06:19 ID:D6iu05i00

皆さん、合鍵作るときどうしてる？
チョットした合鍵コーナーじゃ作れないんだけど。
ディーラーだと\4,500だったかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:02:25 ID:kr3CiygsO

N5スタプレ八万キロに乗り始めて半年の者です。
最近気付いたのですが、イグニッションを、ＡＣＣに回すと、カチッ。更にＯＮにすると、カチッっと、エンジンルームから、聴こえてきます。

何かトラブルの前兆でしょうか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:10:55 ID:WmFBTDrO0

このスレも過疎化してるな。
おいらの306もやっとスタッドレスから夏タイヤに替えたよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:54:22 ID:zfFg4tMX0

１．８Ｌスタプレ、オイル交換ＤＩＹ派です。が、何年もフィルター取り外し工具を持っておりません。
お勧めのもの、教えてください。できれば図が嬉しいです。
この車ではドライバーを突き刺して回すのも躊躇され、自作リング状のものをネジ止めして
それごと回して外しております。今日も外しに苦労し、ようやく安売り店のカストロＲＳを
飲ませてやることができました。よろしくおねがいします。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:11:33 ID:f1kfeX4l0

なんか質問ばっかだね。
答えられる詳しい人はいなくなっちゃったのかな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:28:10 ID:88uLhTNl0

みんなmixiに移動？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:09:32 ID:yhDmO+Ed0

>957
あっちのが過疎ってるんでね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:49:17 ID:05kXDm4bO

最近306を購入した者です。只今出先にいるんですが、バッテリーがあがりブースターケーブルを接続したいのですが、エンジンルームってどうやってあけるんですか？マジで困ってます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:59:42 ID:AKOqWsYC0

それは困ったね、店は客に説明しないで売ったのか。

酷い店だな。
店にクレームがてら電話して開け方を聞いて見れば良いんじゃ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:08:03 ID:K57oytAr0

最近３０６を購入した者です。只今貸しガレージにいるんですが、
オイルポンプのチェーンベルトとクランクシャフトのメインベアリングを
交換したいのですが、エンジンルームってどうやってあけるんですか？
マジで困ってます。

962 ：959：2007/04/21(土) 19:08:48 ID:05kXDm4bO

なにぶん出先なもので購入店の正式名称と電話番号もわからないありさまです

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:15:59 ID:FrEVhFyM0

免許持っててボンネットの開け方わからない人がいるんだ・・・。
スーパーカーとかならともかく、306で・・・。ゆとり教育ってやっぱり
悪い面ばっかり目立つなぁ・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:18:35 ID:pdW/hXMlO

運転席ドア付近のレバーはわかる？
レバーを引き上げると、ボンネットのロックが外れます。
そしたら、プジョーエンブレムの右側にレバーがあるので、それをあげてボンネットを、持ち上げます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:58:15 ID:tHn4REk70

＞プジョーエンブレムの右側のレバー

これがわかりにくいんだろうね。
国産だと車内のレバーだけでパカッって少し開くからね。

出先で困ってるって言うんだから、とりあえず教えてあげたらいいのに。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:02:45 ID:+V6VMDlJ0

俺もボンネットオープナーしばらく探したなあ。
ヒューズボックスのフタあたりばっかり探しちゃって、すぐ横の壁面にあんのに目に入んなかった。
前乗ってたヴィッツはもっとわかりやすかったもん(w

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:41:15 ID:0sl/IoMV0

日本車から乗り換えたばかりで説明がなかったらわからなくても無理はないかも

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:23:17 ID:/s+xEtHy0

釣られるなｗ

これは釣りなんだ……たぶん。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:42:57 ID:S2vkNrab0

ボンネットは最初戸惑ったなぁ。しかも重いし、ステーのクリップ壊れてるし

俺なんかカブリオレのトランクが開けられなかったよ
押してアレ?押して回してぇ?。。。回して押すのが解らなかった
しかも車内でトランクと給油口のレバー探したり、、ってオレだけか('A`)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:52:53 ID:y/rVCOM00

時計の合わせ方を教えてくれる人はいませんか？
買ったときからAM/PMが間違ってる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:18:07 ID:AVSeQgtq0

表示部の右隣にある２つの穴の、上が時、下が分だったかな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:23:30 ID:UoTKqXVV0

>971
ありがとうございます！
明日ためしてみます。

973 ：959：2007/04/21(土) 23:27:55 ID:05kXDm4bO

返事遅れましたが、ボンネットの開け方わかりました。教えてくださった方ありがとうございました。勿論前の国産車は開け方わかってましたが、周りが暗くなっていた時間帯でルームランプの明かりも届かない場所だったので、なかなかレバーが見つけられませんでした。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:26:26 ID:CR8cnrKW0

>>973
車にはライトを積んでおきなよ、何が起きるか分からないんだから

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:35:52 ID:jdIlfTbU0

>>974 激賛同。この前暗がりで夏タイヤに交換しようとした折、
ボルト孔を探すのに苦労した。国産車ならスタッドボルトが生えておるから
こんな苦労はないのだが・・・・・といいながら、まだ購入していない＝自戒

976 ：sage：2007/04/23(月) 22:18:55 ID:HVb7zzOO0

>>973
　携帯でライト代わり。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:46:14 ID:Xqummo+y0

だが、自分で対処できないと判った頃には、携帯電池切れで救援呼べず。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:25:25 ID:30JtxQne0

夏タイヤ交換age
やっとOZホイール履けたわ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:43:41 ID:MWa1+2g+0

styleのシートとかドアの内張りって、かなり微妙～なガラのファブリックじゃんね。

20代はじめのころはアレがダサく思えて、普通にカッコいいXSとかS16に行ってた。
30近くなった今では、むしろダサいファブリックのほうが好ましく思える。

肩の力を抜いて粋な雰囲気を楽しむのがフランス車のよさかな、なんて。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:08:08 ID:yGg4mwHb0

>>979
N5のことだよね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:06:08 ID:arY/aWh40

年式によって内装が違う筈だが

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:43:08 ID:7yUbNWyN0

N3スタイルのシート柄も中々どうして（以下略

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:49:34 ID:muJ1BSxF0

おばあさんの帯みたいなデザイン

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:14:10 ID:S1f4CPyU0

スタプレのシートはブレークと同じものかな。
ダサいというより、良い意味で存在感がなく飽きがこないね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:48:29 ID:wW+anVuZ0

フランス車って306に限らず、一番安いグレードにこそ真骨頂がある気がする

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:31:23 ID:1WtfQ0sX0

中古屋さんで見かけて目を奪われてしましました。
このクルマすごくいいなって。
９９年式で８万走行だったんですが、
このくらいで一般的に普通に走ってくれますか。
それともトラブル多発を覚悟でしょうか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 07:44:11 ID:OkDtfXyx0

>>986
昔は、フランス車の寿命は8万kmとか言われたからな。。

まだまだ問題なく乗れると思うけど、機関からの異音とか、
サス・ボディ剛性のヘタリ、樹脂類・電気系の劣化不具合は出てくる頃だね。

俺のは98年式で6万kmだけど、すこぶる快調。

雨漏りとか、パワーウインドウ故障→窓が開かない
・・なんて、トラブルのうちに入らんw

988 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/04/27(金) 19:12:46 ID:giRky2FN0

すいません・・・また質問厨です

N5･98年式5ドアなんですが、リアスピーカのサイズがよく分かりません・・・
どなたかサイズを教えていただけませんでしょうか・・・
(実車計測すればいいんですが、その実車が200㌔離れたところで計測が不可能です・・・)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:14:47 ID:EpRpTMOB0

>>986
こんな書き込みを見ると、自分が306を初めて見た時を思い出すな。
いつかは乗り換えないといけないと思うと悲しくなるわ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 05:06:05 ID:huMBpdlu0

>>986
タベル、ウォーポンが怪しい。
ロアアームのブッシュも、割れてそう。
イスもヘたってる。

形に惚れたなら、ありかもしれんがお勧めしない。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:53:40 ID:l6YMwxJO0

>>988
だいぶ前に外してしまったので分からないなぁ。

余計なお節介だけど、いい音を出すのなら、リアを切ってしまって
フロントスピーカを充実させる方法もあるよ。
で、後ろにはウーハーを搭載。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:37:34 ID:TqpoMF7m0

サンルーフ付のXTプレミアムを狙っているのですが、
ついてない車と比べて注意する点等ありますか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:49:35 ID:TqpoMF7m0

スタイルプレミアムの間違いでした･･･、しかも上げてしまった
残り少ないスレをすいません

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:09:57 ID:sNFvoyFZ0

>>992　
雨が降ってるときにサンルーフを開けないように注意する

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:36:47 ID:Rl0ikCFX0

>>986
もっと走行距離の少ないタマ探せると思う

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:39:40 ID:iJ2iDOlk0

>>988
アルパインのWebに車種別取り付け情報ある。
けど、H10年式N5-LFZの絵は間違いっぽい。
むしろH7年式N3S16Aの絵のほうが近い。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:40:11 ID:p2u8wTgt0

次スレ

【実用的なのに】プジョー306 【カッコいい】No.7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177778362/

998 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/04/29(日) 01:58:34 ID:CZA4Sf/T0

>>991
その手もあるかとは思いましたが
後ろにも人を乗せる(乗せる香具師がウルサイ)ので・・・
>>996
アルパのサイトは何回も見たんですがどうにも構造が違うので・・・
H7年式の方も見てみます

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:38:18 ID:Rih49+Y/0

>>992
サンルーフ付き仕様車の一般論として、雨漏りとかサビとかちゃんと動作するかとかじゃね

それと後付けサンルーフの場合もあるみたいだからその辺りも注意
後付けって事を分かった上で買うんならそれはそれで構わないだろうけど

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:44:20 ID:ZC5ZHV1x0

1000もらいまっする♪

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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