ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆

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公式サイト
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin_ss/

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>>1
Goodjob！！
2
の行為自体は「かわいそう」と形容させていただくとして、
速さは・・・やっぱり「かわいそう」・・

速さはどうでもいい。今はMTターボの軽は希少なんよ。

「他に楽しめることがあるだろうに、わざわざ２番乗りで一休さんを書き込む
レスポンスの『速さは』賞賛しようと思ったのですが」・・・の意です。

質問！
SS（ドノーマル）って、結構タイヤなきません？「え！もう鳴くの？」と言う感じ。
小さな四つ角をほんのチョット急いで曲がったときなんか。
以前の車（タイヤ185/60/14）のときと運転変わってないと思うのですが・・・
そんなもんですか？

>>6
タイヤは何？

>>6
前の車がなにか知らんが、SSのタイヤは165、185より約一割細いんだからグリップ力も一割減。
車輌重量や重量バランス、駆動方式等でタイヤにかかる加重も変わるし、あなたの運転がラパンに合わない運転方式なのかも。
なにより純正タイヤにグリップ力を期待し過ぎるのもどうかと。

>>7
タイヤメーカーは特定困難（汗）
グリップそこそこで、放射線状のトレッドパターンを好んで使用していました。
5〜6年前の量販店店頭価格で４万前後のものです。

>>8
EF-7（ノーマル）です。今SS２駆です。１割減ですか。肝に銘じておきます。ありがとうございます。
タイヤが「キッ！」と言う状況。
片側１車線。見通しの良い信号のある四つ角の右折。
歩行者信号が点滅を始めるため加速。
20キロ以下（多分）でブレーキを引きずり気味に進入。
ブレーキ開放しながら右折で「キッ！」
です。

訂正。
右折→左折
です。

EF7ってシビックだっけ？
足周りからして違うから、その辺は考慮した運転しないとね。
タイヤを交換するときに、良いタイヤをはくと良いですよ。
ただ非力な軽ですから、あまりハイグリップなのは合わないかも。

ところで、前スレの>>955さんはどうなったんだろ？
まだ車こないのかな？

新車で皮むき終わって無いなんて事は？

つっぱり棒ブレイクの予感

>>6
普段乗りでもすぐに鳴くよ、ちょっと調子乗った運転したら鳴きっぱなし

急ﾊﾝﾄﾞﾙはやめましょう。

しかし車を操るのが楽しくて止めれない止まらないカ〇パえび〇ん〜♪

>>14
やっぱりそうですか。車で遊んでいるときに出る「キューッ！」は
なんともないのですが、信号があるような所で鳴くと
「不意に出たオナラ」のような恥ずかしさを感じます。変な例え。

過去に初期トゥデイ、古いヴィヴィオ（どちらもノーマル）に乗ったとき
鳴くことがなかったので・・・進入速度は同じくらいだと思うのですが。

ブレーキングで沈んだショックの状態を、コーナーの頂点まで維持する「ググッ」っという感じ。
前荷重かけたつもりでも、なんか実感がない。
自分の運転技術を棚上げして言うと、これがSS評価で目にする
「ステアリング・インフォメーションがない」
ということと関係があるのでしょうか？違うかな？

いつか事故るよ

>>17
EF-7(サイバーCR-X)と比べちゃダメ！w
ショックが抜けて底突きしてるってことは？

ところでSUZUKISPORTのLSDつけてる人いる？
SSの購入検討中なんだけど、4WDかFF+LSDかで思案中。
結構雪が多い地域なんで素のFFはちょっと不安。
FF+LSDなら軽さと走破性を両立出来るかなと。
それとも素直に4WDを買うべきか？
FRベースでLSD装備のパートタイム4WDだったら言うことないんだけど。www

>>19
11月で１年目なんですが・・ギャップで「ドン！」てなことはないので
ショックではないような・・
1年点検で聞いてみます。ありがとうございました。

運転が荒いから鳴くわけで。
速度的には硬く劣化したタイヤだとしても鳴く速度域じゃない。

>>19
> 結構雪が多い地域なんで素のFFはちょっと不安。
> それとも素直に4WDを買うべきか？

うん。

>>21
明日、仕事に行くとき自分の運転を注意してみておきます。
（とはいっても以前の運転と相対的に比較くらいしかできませんが）
進入スピード・ブレーキ開放後どのタイミングで音がするかなど。

俺の運転（AT仕様）
・交差点手前から十分な減速
・交差点進入はアクセルオフ
・惰性で曲る（徐行スピードくらい）
・足はブレーキペダル上でいつでも踏めるように
・曲りきり、進行方向クリアの場合にアクセルオン

>>23
チェック項目追加ﾖﾛ
・どのタイヤが鳴くのか？
・路面のうねり、凹凸は？
・ロールし過ぎで内輪が浮いてないか？

>>24
ブレーキって左足ブレーキ？
コーナーリング中も右足はアクセル踏んでる(パーシャル)よね？

>>25
交差点だよ
コーナーリングってほどのもんじゃないだろ
歩行者にも気を付けないといけないし

前スレ988さん、ありがとうございました。
持っていけるのは、レカロとナビくらいですかね。

ところで、社外のブレーキパッドは出されているんですか
ご存知ありませんか

ヘッドライトにアイラインがつけたいけどないみたい。カッティングシートじゃだめかな?

>>28
自由にしなさい
やってる人いるよぉ

>>17
過去の軽と同じ運転で？SSだけが鳴くなら何か不具合があるかもしれんね、
白線を踏んでたなんてオチはなしね、軽のタイヤ見たら怖いくらい細いから
すぐ鳴いても当然と思って自分は乗ってるけど
>>25
惰性で曲がってるみたいだから右をブレーキにおいてるんじゃないの？

>>25
チェック項目追加ﾖﾛ
・どのタイヤが鳴くのか？
左折時、右前タイヤと思われます。
・路面のうねり、凹凸は？
明らかなうねり・凹凸は無いと思います。90度＋チョコットの左折。
薄いタイヤ痕あり。交差点前は微下りで、交差点から微登りです。
・ロールし過ぎで内輪が浮いてないか？
内輪が着地する感触は無いので、浮いていないと思います。

ついでに、
左足ブレーキは、うまく調節出来ないので使っていません。
サイドブレーキを使わずに坂道発進するような感じでパーシャルもどきしています。
フロントから荷重が抜けるのにシンクロさせてアクセル踏む感じとでもいいましょうか。
バイクの本に『コーナー進入までブレーキを引きずり、ブレーキ開放すると少ない舵角で曲がる』
とかいてあったので（つまりタックインってことでしょうが）前の車でもやっていました。
ちょっと嬉しくなる位曲がっていました。
SSは思った程、効果が無いようです。

>>26
交差点の状況：全面田んぼ（左折側のみ５メートル程先に農家）のため歩行者確認できます。
停止線が、交差点のかなり手前に引いてあり、大型トラックが左折にもたつくような交差点です。
道幅が狭く、歩行者・自転車は別の道を使うため皆無です。
まれに、直進車と対向右折車の接触事故があります。
その交差点半径５キロ位は、あぜ道と車道の区別をしていないお年寄り等いますので細心の注意を払っております。

>>30
「白線落ち」なんて寒いオチは、寒すぎてできません（汗）
SSと過去の軽（会社の車）の違いは、
・NA（それもかなり出足悪。気分は２速発進）
・過去の２台ともAT
・信じられないほどロールする
です。
書いてて思ったんですが過去２台は、余程張り切らないと鳴かせる方が難しいかも。

パワーとグリップ力のバランスは取れていないかもね。
雨の日には２速でも乱暴にアクセルを開けるとホイルスピンする事があるね。

>>31
大雑把に書くと
タックンはコーナリング中にアクセル抜いて
タイヤのグリップを横方向に集中させて向きを変える技術

コーナー進入時にブレーキを残す（引きずる）のは
前加重を残して、グリップ自信を大きくする技術
消しゴムの例えを良くやるけど
押し付けた場合とそうでない場合、どっちがグリップが上かな？

タイヤの摩擦円　てなキーワードでググルのが良いかと

>>29熱の問題はナシ?

>>955車ｷﾀｰ？

つーかたかが曲がり角で２０キロ程度の速度なら
そんな無駄な行動しなくていい
普通にスピード殺して普通に曲がれ
余計な事やってるから車に負担かかってんじゃね？

RS☆Rのダウンサスで下げた人インプレ希望
安いから気になるんだが・・・信頼のスズスポ製にしたほうがおｋ？
どっちにしても大して変わらないんだろか。

SSﾀｯｸｲﾝする？

>>38
自分は二週間ほど前にRS☆Rのﾀﾞｳﾝｻｽ(一番安いﾀｲﾌﾟ)を付けました。
ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙは純正で、一応ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞも調整式に交換しました。
乗り心地は純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの時より適度に硬くなり、ふわふわした感じはだいぶ無くなりました。若干ﾊﾝﾄﾞﾙは取られやすくなった気がします。
見た目は、ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔの隙間が前後とも指二本くらいになり、嫌味のない範囲でカッコ良くなりました(笑)

>>32
今日、２０キロで運転してみた、タイヤが鳴くことはまずないと思う、
鳴くよりぎょりぎょりいうと思うんだけど、、、タイヤじゃなく他の音と
思われます
>>40
バネだけ交換したら物凄くはねるだろう？　段差でびょーんってのが俺的には
結構好きだよ。

ローダウンしてかっこうよくなるのはスポーツカーとセダン系だけだよハゲタコ。

>>36
俺も気になるｗ

>>955車ｷﾀｰ？

書きっぱなしで申し訳ありません。
信号で止まったり、先行車がいたりでなかなかレスした状況で曲がれて居ません。
速度等注意して確認後レスさせていただきます。
駄レスにお付き合いいただいている方々にお詫び申し上げます。

>>40
ありがとう。RS☆Rで十分っぽいですね。
探してみます。

ＳＳは女の子受けしますか？

しないと思う。って感性の問題だろうｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
そんなんで決めるなよ・・・

>>46
俺こういう奴一番ムカつく。

>>49
ほっとけよ
どうせどんな車に乗ったって女の子には乗れないやつなんだからw

女の子に乗ってもらうんじゃね？

お金払って。

セルボスレでチラホラ出てるけど
ＳＳっていうかラパン、廃止にならんよなぁ？

スズキスポーツのＬＳＤは、メンテ大変ですか？
音は大きいですか？

オプションのレカロシートだとヘッド部分が外れるのですか？ もし外れたらフルフラットになりますか？ 購入を考えているのでお願いします誰か教えて下さい

>>54
http://e-broad-band.com/bbs/Main.asp?SortID=4759146
オプションのレカロシートの頭の所は外れますか？（フラットになりますか？）教えて下さい、お願いします
[4759365] ちょちょまるさん 2006年1月23日 12:58
外れます。フラットというのは　シート形状からみて真っ平らにはなりませんができますよ
[4761705] beat777z31ssさん 2006年1月24日 10:06
外れるんですね。ラパンssを購入予定なんですが、ss純正シートは一体型でシートを倒しても頭の所が当たってしまい・・・。カタログで見るレカロシートは外れるかも？と思い質問しました。高価（私には）な物ですが、んー悩みます。有難うございました。
[4778222] パパイヤラディンさん 2006年1月29日 23:01
フルフラット目的であれば、レカロシートは不向きです。色があまり選べませんが、ＳＳ以外の純正シートを入れた方が良いです。

同一人物なら９ヶ月間悩んでるわけかぁw
しかも疑問はとっくの昔に解決してるのに

>>56
いくらなんでも別人でしょう。(^-^;)
偶然同じ疑問だったと思われ。

追加で社外タコメーターがほしいんだけど配線ってどうやるのかわかりません。ブーストや水温はわかったんですけど、

>>57
同一人物でしょw

以下共通の単語羅列してみた
オプションのレカロシート　外れ　か？　フラットになりますか？　お願いします　教えて下さい
オプションのレカロシート　外れ　か？　フラットになりますか？　教えて下さい　お願いします

内容からしてもまったく一緒だし、これだけ共通してて別人なんて奇跡に近いw

>>58
純正のハーネスから引っ張ってくりゃ良いじゃねーか。
テスターくらい持ってんだろ？

>>58
純正タコの配線から分岐させる、というテはどうよ？
参考URL：ttp://ee.uuhp.com/~meucci/lapin/tac.html

ありがと!かなり参考になった(‘o‘)ノ

前スレ>>955は（ｒｙ

>>63
さすがにもう納車されたでしょwww

否、まだに一票