【ＧＳＲ】ランエボすれっど　87【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　86【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160074016/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
低脳丸出しｴﾎﾞ達と喧嘩上等野郎達42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161077514/


そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション�\ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝）　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html 　　　　　　　No.60まで
http://up-up-up-up.seesaa.net/category/920160.html　No.61〜81まで（更新済み）
EVOな物置〜ランエボ整備・改造DIY集〜
http://www.geocities.jp/brief187/

▼関連スレ
【三菱】ランサーすれっど８【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160262759/
【限定2500+α台】ランエボワゴンGT/GT-Aスレ ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158409178/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ９【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147339679/
【4G63】ランサーエボリューション・スレ【KING】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/
ランエボ�\MRか現行インプ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153916786/

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　 　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　 　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　 　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　 　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８〜９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２〜３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）〜１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。だめな場合は再塗装（３万円？）

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元〜ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側〜ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
�@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
�Aｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7〜9）
�@10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
�@26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
�@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
�@20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

�A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

�B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ


クルマは、あなたを、ときめかせていますか。

　　　　　　　Heart−Beat　Motors
　　　http://www.mitsubishi-motors.com

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

何！宝くじ当たった！　　　　　　別れて欲しいの・・・　
エボ9MRに買替えだな　│　│ 私が料理してないみたいに書かれるのが嫌なの。
──y──────　／ 　　 ─y────────
　　　　 　 　 　 　 　 ☆ノハヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ∧＿∧　　　　　从 ﾟдﾟ从 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　（　 ﾟ∀ﾟ）　＿＿＿O旦と）＿
　　（　 つ旦 　　　　　　　　　 ／|
　　 と_／　　　 投石家　　／ 　
　 　 　||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　∧＿∧　　＜ぺヤングの味が忘れられないだけなのに・・・
　　 （ TДT）
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私の料理が気に入らないのね＞☆
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　＜うーむ、会社に関東への転勤願い出すか・・・
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　　　　Ο
　　　　　　　 ｏ

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　夢かよ！！！
　　　　|　 〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　 ＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　　 ∧ ∧　　　｜ ：：|　
　　|....　|：： ｜　　(ﾟдﾟ　):.　　｜ ：：|　　＜ ゆ・・・夢か ・・・
　　|....　|：： ｜　　ｒ'⌒と､j 　　｜ ：：|　　　　　　　良かったぁ・・・
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　ノハヽ☆
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　从 ＿从　 　　　>>久しぶりに煮魚でも作ろうかしら・・・
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）　　　　
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼、＿）
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣　　　



投石器その１（須賀貴匡の中の人）
http://www.starchild.co.jp/kurokou/cast.html
投石器その２（草柳悟堂の中の人）
http://www.kbc.co.jp/news/kyushu-okinawa/
ゆうこりん公式
http://www.akiho.net/

■LANCER Evolution9MR(CT9A)
2006年8月末1500台限定発売
■グレード　価格(税抜:千円)
セダン　GSR(6MT)　SJGFZ　3623　(3450)
　　　　RS (5MT)　SNDFZ　2858　(2720)
ワゴン　GT (6MT)　LJGFZ　3480　(3320)
　　　　GTA(5AT)　LYGFZ　3412.5(3250)
■装備・特徴
□セダン
ターマック性能向上
チタンアルミターボ搭載
アイバッハ製ローダウンサスペンション(F10mm↓R5mm↓)
新形状エアダム　低く構えた姿勢イメージを強調
レカロシート・リアシートレッドステッチ
ピアノ調ブラックパネル
アルミフロントスカッププレート
プライバシーガラス・6スピーカー標準装備
□ワゴン
アイバッハ製ローダウンサスペンション『無し』
チタンアルミターボ搭載
ヘッドライトエクステンションダーククリア(セダンと同色)
その他セダンと同じ

■カラー
□セダン
GSR　シルバーメタリック
　 　ホワイトパール
　 　ミディアムパープリッシュグレーマイカ
　 　レッドソリッド
RS　 レッドソリッド
　 　ホワイトソリッド
□ワゴン
　セダンGSRと同じ
■オプション
　スチールルーフ廃止
　専用ブラック塗装BBSホイール

　　　　　　　　　　　　　　今回のテンプレはここまででーす！

>>1-17

乙！！！

　　　　　　　　　　　　　＜うまかっちゃんでいいや.....
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　＜なんで９の燃料ポンプの容量教えてくれないの・・
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　＜LS600hなんてオレの給料じゃ買えないよ・・・
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

一度投石器殿にお会いしたいｗ
ＯＦＦ会とかやらんの？

(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ ;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘

　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ ⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃
　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
　　　　　　ヽ .ﾉ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒



　　　　　　　 　　 (⌒⌒)
　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ〜′
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

金はあってもセンスがn(ry

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　＜こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

インプ最高！

またかい

新スレ立った時の定番になってきたな

>>22
確か今年、去年？　岡山だったかでやったはず。

どなたか、HKSのSLDでスピードリミッターかっとされた方いらっしゃいますか？

いらっしゃいます

どうですか？誤作動等ありませんですか？

現行のランエボＭＲってまだ新車で買えるのかな？

>>32
買えました

>>31利口な人はつけない

ソバめし丼

とりあえず焼きそば作る（インスタントでも可）
↓
焼きそばをみじん切り。無心で刻め。ソースをしっかり絡めろ。
↓
あつあつごはんに盛る。盛大に盛る。
↓
玉子をかける。メシの熱で半熟になる。
↓
さらにソースやらマヨやらをかける
↓
（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>1乙




そして佐賀県。

ここまでﾃﾝﾌﾟﾚ？

>>22
岡山より西側なら、なんとか参加できるですけどね…（・ω・）
ｴﾎﾞｽﾚ上では関東とﾎｶｲﾄﾞｩでのｵﾌがあったとです。

　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← >>10
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ 　　　　　　　
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ 　定番かよ・・・
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 　　
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

いつの間にか、スレがかわってるけど内部はかわらないな･･･
だけどこっちも車の話がまったくといってもない
やっぱり板違いだね･･･

そして、ちょっとだけ量まちがえて一日寝てたみたいな
俺が寝ててもエボ乗りは進歩がないから、やっぱりダメだね

今日の頭がすっきりしてるから大丈夫だね！

>>39
君が以前、書き込んでいたスレはコッチでは
　　　　　　　　　　　　↓
低脳丸出しｴﾎﾞ達と喧嘩上等野郎達42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161077514/

日本語でおｋ

あんまり内容的に違わないのが３つもあってどれも板違いだね
やっぱりエボ乗りってのは具体的におかしいね！
３つのグループがそれぞれ痛いってことは総合的にも十分に痛いから･･･

>>42
＞３つのグループが・・・
３つって、ドレとドレとドレ？？

今までランエボファンだったが、ヲタ（外見）２人が乗ってるのをみて萎えた。

ランエボスッドレっての２つと、低脳丸出しエボ乗りの１つで足したら３つ
よく見たらエボ乗りって低脳で全裸で喧嘩上等なんだね･･･
自分でそんなこと自慢するのはづかしくない？

やっぱり乗ってるヲタはぜんぜん裸だった？

>>45
あなたの言う３つのスレて

低脳丸出しｴﾎﾞ達と喧嘩上等野郎達42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161077514/

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　86【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160074016/

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　87【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161353131/

のことかな？
だとしたら、２つ目と３つ目は続きだよ

同時にたったら重複スレです･･･
もっとルールをちゃんと読んでみよう

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ前後も率もｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ〜こっちのスレでこんな話していてもなんだから、
あとはコッチで
　　　　　↓
低脳丸出しｴﾎﾞ達と喧嘩上等野郎達42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161077514/

重複の正常性を説明してから誘導したほうが、よくないか？

>>51
この人（ID:PMfCfvBy0）、カキコから推測すると
どうやら、木曜日に煽りスレで色々とカキコしてたみたいなんで
向こうへ誘導した方が良いのかなと思った次第です。

>>52
同じ相手がいるならどこでもいいと思った
ブックマークしてなかったしエボには、違いないでしょ？

>>53
エボには違いは無いが、どのスレも成り立ちという物があって、
スレが幾つかに分岐したのは、それぞれ理由がある。

漏れは、このスレを無駄なカキコで消費したく無いのでアッチにカキコよろしく

わかった

無駄とは言うが、このスレ序盤のｇｄｇｄな雰囲気がたまらなく好きだ

ところでインナーシューを変えようかなと思うんだが、CT用にｵﾇﾇﾒ品無いかい？
定番(?)のμとエンドレスで迷ってるんだが黒馬的な名品あったりしませんかね

>>56
つBPF

ちなみに俺は5でｳｨﾝﾏｯｸｽ入れてます。

エボ6について

極端にトレッドを広げられた、空力付加物のオバケのようなボディである。
ともかく下品の一言に尽き、これに乗って街を走るのは気恥ずかしい。
ま、スピードマニアにしてみれば、この仰々しい出で立ちを衆目にさらして走るのが、
なんともカッコいいということになるのだろうが。

〜中略〜
サスペンションがガチガチに固められているから、いざ走り出すと、ゴツン、ゴツンと厳しい突き上げを食らう。
恐るべきハイパワーで、ギャーンとばかりに猛烈な加速をするが、気持ちよく曲がってはくれない。
ただただ、ギャーッと加速し、ギューッとブレーキをかけてという走り方をするクルマである。

同じラリー選手権のベース車にスバルのインプレッサWRXがあるが、乗るならインプレッサのほうが数段上。
クルマの成り立ちがしっかりしており、乗っていてずっと楽しい。
ランエボは確かに速いことは速いが、ザ・下品としか言いようのないクルマだ。
私は速くなくてもいいから、こういう剣呑なクルマには乗りたくない。

〜間違いだらけのクルマ選び　『徳大痔　有恒』

徳大痔って四駆の形式も理解してない馬鹿だろ

徳大痔のジジイって本当にエボ乗った事あるのか？と疑いたくなるくらい
デタラメで稚拙な内容のインプレしかしないな。
所詮、欧州車カブレの中身の無いジジイだ。
アフォがエボを語るなと。

ギャーンとかギャーッとかの加速ってどんな加速だよ

>>61
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>57
�d　BPFのHP見たらSEVが幅利かせてる。こいつぁきな臭さがプンプンするぜぇー
……って、肝心のシューの所見たら交換後返品て、エコ企業だな！素晴らしいぞ！！

彼の人は自書の車選びでEvo8だか絶賛してなかったか？インプだっけかな
空力付加物　　　→エアロダイナミズムに優れる
サスガチガチ　　→高速でも安定+一部の人には快感
ハイパワー加速→気持ちE!!　チョー気持ちE!!!!
曲がんねー　　　→四駆だし。ACD+AYCで解決おｋ
加速+ブレーキ　→2Lターボに思えない高出力+ブレンボの優れた制動力

なんだよ、天邪鬼なだけで真実を書き綴ってるじゃないか。
本当は好きなんだけど、看板はI Love 欧州車だから素直に言えないツンデレなんですね

>>61
つツゲノ

その他にも「ドギャァァァァァ」「ギュォォォォォォ」とかもあるｗ

>>63
交換しなくても買えるよ
純正の座金送れば安く出来るみたい
BPFは福岡にあるからなのか、九州の競技者には人気だよ

ねぇねぇﾊｲｵｸ使用なの？ﾚｷﾞｭﾗｰじゃ駄目なの？

http://sound.jp/chaku/flash/realbust.swf

>>65
ああ、シュー張替屋なんだな、納得。だが当方内地民だから半月は乗れなくなりそうだ…
代替の車はあるが、俺の購入第一動機が不純な事に「気持ち良い通勤」だから辛いぜ
BPFにしたら素直にセットで買うしかないか。まぁ乗れないよりゃマシだな、うん

>>66
あるある探検隊

近所のハイオク、ここ二週間で146円/L→141円/Lになった
五、六年位前はハイオクが100円切ってたんだよな、あの頃は天国だった

ボンジョビの曲がBGM(It's My Life)
で、GTOの漫画のコマを使ったフラッシュを探してます。
結構前に見たのですが、保存もして無く、所在も解りません。ご存じの方よろしくお願いいたします。

なんでやねん。

どないやねん

>>61
ギャーッと加速
　↑あまりの加速に出てしまったジジイの悲鳴

ヂヂイで思い出したけど
昨日、�[ＭＲ乗ってるヂヂイ(推定６０歳？)を目撃！
後部座席には、奥さんと思われる女性が。
けっこう衝撃を受けた。
(ﾟ∀ﾟ)ｶｯｺｲｲﾖ、ﾁﾞﾁﾞｲ!

>>68
シュー張替え屋ではないけどね。
サイドシューの座金は社外メーカーでも純正流用してるとこが殆どですよ
座金を自社で作ってたら赤字になっちゃうよ

>>37投石器殿

岡山だったら数時間アレばｗｗｗ
私、大阪ですからｗ

ギャランVR-4とかランタボの話題はだめですか？

エボと関連有ればいいんじゃね？

俺はギャランや�Vまでの向かって右にベルトがある4G63が好きだった・・・

話ぶった切って悪いけど、
最近9MR納車されたんだけど、シフトフィール最悪・・・。
なんとかならんものか。

慣らし期間は我慢ですよ。

ギア類の当たりが出ると、感触も変わってきますので、それでも不満なら、部品を換えて行くしかないでしょう。

>>81
それテンプレだから。

>>80
まぁ、最初から分かっていた事だろ。
馴らし終わってもスパッと気持ち良いシフトワークはできん。
ゲトラグならコルトラリアットが採用してなかったか？
今売れば買い替えてもお釣りが来るぞ。

>>80
そういや今回のﾃﾝﾌﾟﾚに入ってなかったなァ

>>81
具体的にはカラーとか？＠交換

>>84

カラーやブッシュもそうだけど、最終的には
http://www.ralliart.co.jp/05news/rai-05dogtm.html

>>85
高っ！！
シンクロが逝ったら考えるわｗ

>>85
こんなに高い奴じゃなくてもイケヤのシーケンシフター＋ドグミッションセットなら70万ほどで買えるよ。

>>83
m9(^Д^)

>>80
最近連れの9MR GSRを運転したけどシフトフィール悪くなかったけど？
まあ1000キロ走ってるけど。

これでシフトフィールが悪いって言っていたらゲトラグの6速には乗れないよ。

80スープラの6速に乗ってみな。シフトフィールが悪いとかのレベルじゃないよ。

85を提案して置いて言うのもなんだが、古いビデオ整理してて思ったが、
シフトなんてキチンと入ってくれればOKだと思うが・・・

１０年ほど前S13シルビアのビデオなんだが、何処かのショップデモ車が谷田部で最高速アタックするとき、
高速度、高負荷でどうしても５速が走行中に抜けるので、３回目のアタックの時にシフトと小物入れの間に
気の棒を挟んで抜けなくしてたぞ。（２００キロで棒を挟む作業をするドライバーカワイソ）

少なくとも、エボでは各ギアともそんな事はないし、少々いじっても、トラブルあまりないしさ。
フィール＝感覚の問題だから別に良いんじゃないかな？




>>78
4G63ターボ　230PSの２台目シャリオの立場やいかに！（笑）

>>89
禿同。俺の9MRも納車直後のバージンなのにシフトはスコスコ気持ちよく入りすぎ。
バージンなのにあえぎ声もすばらしいのでつい4000回転以上回してしまった。

>>90
昔AE86がﾗﾘｰで現役だった頃の聞いた話｡
86も2速だったかが走行中に抜けてしまいしょうがないので､
ﾅﾋﾞに抜けないよう押さえるように頼んだそうです｡
そしてそのまま走行してると今度はｼﾌﾄが抜けなくなって
変速出来なくなったのでﾅﾋﾞに伝えようと思いﾅﾋﾞを見たら
ﾅﾋﾞは一生懸命ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを押さえていてﾚﾊﾞｰが動かなくなったのは
そのせいだったというｵﾁ｡

>>91
ｳﾗﾔﾏｼｽ
ギヤ鳴り激しいのー

困っています。
エボ９GSRですが、KBC シフトワイヤーリジットカラー
http://www.s-kbc.com/wgshopf120/cgi-bin/shop/details.cgi?itemno=33
を取り付けました。
http://www.s-kbc.com/newpage21.html
にある、一番右下の写真の奥の方にあるカラーですが、
実際にはカラーの直径が大きすぎて寸法が合わなかったためヤスリで
カラーを小さく削ってとりつけました。
しかし、ギリギリだったため金属のリングにカラーが途中で入らなくなてしまいました。
もう一度抜いてヤスリで削ろうとしたのですが、今度は抜けなくなってしまいました。
手が入りにくく作業しづらい場所なので、上手く力が入らず、抜くことができません。
一度カラーを取り外してもう一度やすりで磨き、ちょうどいい大きさに加工してから
取り付けなおしたいのですが、どうしたらよいでしょうか。
何か良い知恵をお貸しくださいませんでしょうか。

シフトフィール悪いってカキコ見るけどホンマかいな？って思う。
漏れは８MRで純正オイル使用ですが、非常に宜しいです。
上にもあるけどゲトラグはほんと引っかかりあるし、たまらんよ。
それに比べたらエボのシフトフィールはかなりいいよ。

個体差じゃ？
ひどいやつはひどいって言ってるの聞くし。
いいやつはいいって言ってるの聞くし。
問題はハズレ個体が非常に多いことｗ

じゃあたりだったんじゃね？
俺の8MRはすごいよ。
特に6と3がすごい。
窓開けて走っていて、3に入れると、じゃこん、ってほとんどトラックのような音がするし。
それ以外のギアでも、他のGTタイプの車の、すこん、という吸い込まれる様なフィールとは違い、
ごく、というような妙な引っ掛かりが。
これが気にならないようならよっぽどなので、
真面目に車体ごとに個体差があるのかもね。

FFのマニュアル車で小細工してないシフトフィールってそんなものだんべえ。
比較する対象がダイレクトなFRだったり、期待が大きすぎるんだろうな。
セディアだと思えば長くてドン臭いシフトストロークも気にならない。（確かにそそらないが）

ぶっちゃけ前に乗ってた中古CR-X、Type-R、知り合いに借りた中古MR2（SW11）よりも悪い。
まあ、比較論だけどな。

Z32，PS13，HR31より悪い。同じく比較論ｗ

そういやローからセカンドに入れるとき勢い良くｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが飛び出してくる時があるんだけど、
そんなもんかね？

テンプレ（>>80）にマジレス大杉ｗ

>>101
クラッチ浮いちまった時、そうなっちゃう希ガス

>>101
クラッチ切り損ねか、シフトチェンジが一瞬早すぎか分からんが
気を抜いてると同じ症状起きる
MIVEC関係ある？

ﾚｽｻﾝｸｽ。低回転でもなるから、俺のヘボシフトワークが原因っぽいね
気をつけます。

なんか話題きれたところっぽいけど、俺もなる、俺も。

>>102
だてにテンプレじゃないよ、ってところかなｗ

エボ乗るなら我慢汁ってところか

待ち乗りで４→２速とかやるんだけど、よくないかな

シーケンシャルに換えろｗｗ

>>109
よくやる。つーかやるハメになる。

>>109
俺の加速時（街中）１−３−６
減速時　６−４−２−Ｎ
５だけ使ってないOrz

ageるな、ヴォケィ！

加速はきっちり順に上げてくなあ。
燃費気になるから、少しでも適切なギアで走りたいし。
減速は普通に５→３、２とかあるな。

おれのはバックに入りにくい
なんとかならんものか。

エボ６だが信号待ちからのスタートは２→４→５としている。

ｶﾜｲｿ

すいません、俺の中で何かがはじけました。

街乗り3のみ

つーか、ぼけーとしてて間違えて3速発進してもできたのがﾜﾗﾀ。
当然すぐ気付いたんだけど、あ、いけるいけるいけた、みたいな感じで。
前の車は思いっきり半クラでそれなりにあおらないと発進できなかった希ガス。

6速でも発進できるらしいが
やりたくない

今日の５速は加速が良いなぁ〜って思ったら３速だった事がある。

　な　い　な　い。

今日の５速は加速が良いなぁ〜って思ったら３速だった事がある。

エボ乗りの友達欲しいぃぃぃぃ

はなし切って悪いが、デラＯＰのフロントエアダムエクステンションてどう？付けたほうがいいです？

おいら、いらない。

春が来たら確実に無くなってそうなパーツではある

>>126
俺もいらない。見えもしないし、感じもしないし。
擦るのが気になるだけ損ｗ

飲みながらエボについて語りたいじゃない
周りはFRばっかり

雪が降る地域ならもげてしまうのがオチ。
エボ３とかでリップスポイラーが無い人見た事ある。

>>130
周りはミニバンばかり・・・

オ、オイラへのレスだと思っていた"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

えーと。

>>130
そ、そこでワイルドスピード仕様のFRエボですよ！

あっ！そうだ。乗っているエボをＦＲにすれば話しが合うんじゃ？

だがそれはエボではなくなる

オイラは高性能車でマッタリ走るのが好き。
ありあまる余裕を感じながらドライブするのが好き。
でも、高級車には興味ないんだ。スポーティさも重要。
だからエボ乗ってるけど、
周りの人間はスピード出したいからエボ乗ってると勘違いしてる(´･ω･｀)

ｱｯｰ
即決されてる。
ホントに綺麗になるんならオイシイとは思ってたが・・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94996885

雑誌に出ていたが夏場にドリって冬は４駆に戻すってのが居た。

>>140
ドリりたいんなら、それも一つの選択か

トリフト天国かなんかで、ポストシルビアのドリフトマシンとして、
インプが特集されて棚。

>>94
「ｷﾞｱをﾊﾞｯｸに入れると作業しやすくなる。」
と言うのをどっかで見たけど、試してみました?

同じのを、その内付けようと思ってるから
装着したらｲﾝﾌﾟﾚ希望。

おれ頭悪い書き込みしかしてないって気付いたよ
コテでいる必要がないくらい低レベルな内容だと思った
申し訳ないからもう来ないことにする

>>144
そんな潔いこといわれてもｗ

エボをFR仕様にするくらいなら
ドリ用に鉄火面買って若者の度肝抜かす

>>144
まずは初心者板に行ってくれ

>>146
鉄火面かっ！良いねぇ〜
若い奴に鉄火面と言っても通じないわね。
通じでも麻宮サキか？

そっち!?

FJで華麗なドリフトかましたらみんな拍手してくれるだろう





かませんけど

道民並にウザいコテだな。空気嫁や。

>>146

俺なら７ｔｈでやるね。

派手なエアロのCP系に比べたら随分大人しい�\だが、
行く先々でやたらと警官にジロジロ見られる。
警官でエボ乗ってる香具師いないのか？

ボンネットさ、アルミで軽いのにカーボンタイプの奴に替えるのって
やっぱドレスアップなん？
高速で開いたりすると怖いし、ボンピンめんどいしなぁ〜

ｼﾌﾄﾌｨｰﾙをkwsk

俺は町海苔中心なのに9MRと996ターボ(TIP)に乗っている。運転の楽しさはマニュアルの9MRだけど、
エンジン音だけは996の圧勝。あの官能的なフラットシックスの音を聞くだけでもポルシェの価値がある。
でも最近Z4クーペ（マニュアル）にも心を動かされる浮気者の俺がいる。

シフトフィール以前に、先月クラッチ交換(純正)したんだが最近切れが悪い
バックとローが壊滅的に入らないのは困ったもんだ。久々にギアオイル変えてやるかな

>>155
カーボンパーツなぁ…ドライカーボンなら性能目的でもドレスアップ目的でも本気を感じるぜ

>>157
フラットシックスだかプラトニックセックスだか知らんけど、カレラGTの音には鳥肌立った

>>131
ウチの弟がサイドスカート無し、リップボロクソの３に乗ってる…orz
せめてサイドくらい付けろと

>>94
オレもシフトリジットワイヤーカラー付けたらきつすぎて抜くことも入れることもできなくなった。
仕方ないので、そのまま黒いカバー（ピンを止めるアレ）を反対につけて、そのまま差してる。
現状では抜けないので問題ない。そのうちタイラップででも止めとこうかと思ってるｗ
後からKBCに聞いたんだが、カラーを入れて指で少し回るくらいのきつさに削ればいいよ、だって。
これから付ける人は気をつけてね。

シフトフィールなんだけど、これ付ける前にG-FORCEのシフトコントロールカラー（KBCにも同じのがある）を
付けたんだけど、最初のグニャ、ゴニュ感からコク、カコ感に変わった。
んで、シフトリジットワイヤーカラー入れたら、スコッ、シュコッって感じで、入り易くなった。
特に１から２のシフトが異常に硬かったがそれも解消した。

気になる人は入れてみることをお勧めしますよ。

シフトフィーリングが悪いって人は、ちょっと性急アンド気にしすぎているんじゃないかな。
アタリがでるまで、丁寧にゆっくり、確実にシフトをするようにして、オイルもきちんと変えれば、
ちゃんと入るようになる

>>121
6速発進しました（汗
正確には、半クラで少し進んだ程度だけど。
試乗にてバックに入れたつもりで発進したら前に進むからおかしいなーって思った。
そしたら6速に入っていたよ。
バックはノブの下に付いている切替SWみたいのを上に上げるんだね。
乗る前に説明してくれYO！
あと、エボってシフトポイントが分からんね。
トルクがフラットだからかな？
気付いたら7500位まで回っていた。

>>162
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗまわしすぎだってｗｗｗｗ
普通は気付くぞｗ

>>160
情報ありがとう。自分と同じような目に遭っている人がいて安心したｗ
このまま気にせず使うことにしようかな。

>>154
通勤用にワゴンＲ乗ってて、非番の日はフルチューンエボ５（羽無し）に乗っている巡査部長を知っている。

俺の家まで制限速度で走ったら１時間くらいかかるのに、３０分くらいで来るんだ。

なんでだろう（・ω・）

非番のパパはちょっと違う（・ω・）

肥満のパパはc(ry

少し参考でお伺いしたいんですが、新車でエボ購入し
クラッチを滑らせてしまい、デラにてクラッチの交換を
依頼したんですが、工賃１０マソて妥当なんですかね？？
ちなみに営業さんは、純正のクラッチは無料と申されたので
どうせなら・・・という事でツインのクラッチを自費購入し交換を
依頼したのですが、今日電話来たら脱着料は頂きますと・・・ｏｒｚ
マウント交換とクラッチ交換で１４マソｏｒｚ
抗議した方がよい？？

>>168
抗議っていうか・・・・、なんで素直に純正クラッチをつけないのかと。
もう少し、内容を書いてくれないと激しく叩かれる予感

「純正のクラッチは無料」というのは、むしろ厚意と取るべきでは。

補足
あくまで「純正品」であれば、ﾒｰｶｰに対してもｸﾚｰﾑ交換という形式が通用します

スマソ・・・と言うのも、私だけではなく嫁さんも運転するんですね。
所帯持ちなんで、どうしても車は１台だけしか所有出来ないんで・・・。
正直言うと半クラ当てまくりです嫁はんが運転するとｏｒｚ
そこで、少しでも持ってくれたら・・・と見解でツインクラッチに
決めたんです。

う〜ん・・・素直に純正交換にしとけば良かったのかも知んないですけど
次滑らしたら恐らく保証は利かないと先読みしたのが甘かったん
ですかねｏｒｚ

すんません、sageときます。

>>172
それならなおさら自己責任。（ヘタクソ嫁さんが原因）
ディーラーは凄く良い対応をしていると思う。（純正無償交換）
そりゃ社外品取り付けを依頼すれば無償じゃ無くなるでしょ、普通。

スバルディーラーなら一発アウトだよ。絶対に無償交換してくれない。
ブースト計外付けしたくらいで全部の新車保証対象外にされる。

三菱ディラーはその点凄く寛容だと思う。

>>168

大人しく払った方がいいよ…いい、ﾃﾞｨｰﾗｰだよ。
今後の付き合いを考えるなら、払った方がいいと思う。
普通、純正無料ｻｰﾋﾞｽなんてしてくれない。

>>174
＞スバルディーラーなら一発アウトだよ。絶対に無償交換してくれない。
　ブースト計外付けしたくらいで全部の新車保証対象外にされる。

それはないよｗ
漏れ、DCCD付M/Tの無償交換してくれたものｗ

そうですね。確かに嫁はんの運転にも問題があると思います。
その節は認めます。

工賃分の中に「純正クラッチ」の金額は引いときましたので。
と、申してられてたので良心的なディラーさんみたいですね！

途中この位費用掛かりますけど・・・良いですか？？
って言う電話が無かったので、出来上がってから
「工賃１４マソ」です。って電話が来たもんで
ビックリしたので・・・(汗



私も、色々お世話になってると思えるディラーさんなんで
急な出費は仕方ないですが、支払います。
今後、どんな事でお世話になるか分からないですからね(汗

>>168オマエみたいのを乞食というんだ。

単純に工賃14万と聞けば、若干高いｲﾒｰｼﾞはあるけど
内訳を見れば妥当かどうかは判ると思いやす。
（FFﾍﾞｰｽ4駆のｸﾗｯﾁ交換工賃が高いのはﾃﾞﾌｫです）

ところで、何故新車でマウント交換を？（・ω・）

>>176
ん？　ちと待て。
作業前に正式な見積額の提示が無かったの？
そりゃダメだ。

てか見積りを訊かずに作業を許したアナタも悪いが。

みなさん、一段落しますた。
お世話様でした。

>>178
少しシフトの入りが気になったので、ラリアートの
強化マウントにってな具合です。
シフトのリングゲージも・・・シフト関係に手を入れまして。

>>179
あ、はいっ・・・前もってどん位費用掛かります？？
とは言うてたんですが、後程・・・というまま連絡がｏｒｚ

クラッチはクレーム分で処理しますので・・・と言う話を
過信してた私にも非はありますが。

乞食うざい

>正直言うと半クラ当てまくりです嫁はんが運転するとｏｒｚ
>そこで、少しでも持ってくれたら・・・と見解でツインクラッチに

だいたいツインクラッチって半クラ領域狭くなる上に踏力増えるから
嫁も使う車に入れるのは逆効果だと思うんだがなｗ
そもそもエボの純正クラッチってその他車種のやつとかちょっとした社外
製のクラッチより耐久性高いし。
純正交換して嫁にクラッチミートを改善させるのが賢い選択だと思う。

以上、あくまでも滑らしたのが１６８本人でないことを前提としてｗ

嫁の左足が太くなるに100ﾍﾟﾘｶ

>>183
おまけに社外品って町乗りするのなら純正品よりも耐久性無いぞ。
社外ツインプレートや強化品と純正のクラッチの厚み見てみると
倍近く違う。社外品、下手すると10000km持たずにあぼーんするケースもあるぞ。

すいません・・・ホントお騒がせしてｏｒｚ

一応、入れて頂いた物がダンパー付きのカーボングラッチです。
営業さんのオススメと言う事でｏｒｚ

人生もすべってる

>>186
なんで俺のアンカー名乗ってんだ？　この乞食ｗ

>ダンパー付きのカーボングラッチ

もう見てらんないｗ
釣り師のような気がしてきた
真性だとしても自分がヘタレで滑らしたのを、架空の人物（脳内嫁）のせいに
してんだろうなｗ

>>188
スマソ、６と８間違ったｏｒｚ

内訳を電話で確認したので、ご報告を。
クラッチ交換
マウント打ち換え
油脂類の交換

です。
とにかく、丸く収める様にします。
ただ、前回も言いました様に、予想してた
工賃とあまりにもかけ離れていたので、質問した次第です。

色々指摘して頂いてありがとう。では失礼します。

いい嫁だな。ＭＴ乗ってくれるなんて。
嫁はんのクラッチレッスンしたほうが安く済んだね。

何か話を訊けば訊くほどメチャクチャだな。笑

 1.嫁がヘタでクラッチ滑る。
 2.ディーラーへ修理依頼すると純正クラッチ代は無償との事。（ただし工賃の話無し）
 3.純正ではまたダメになると社外品取り付けを依頼。（別の作業も同時に依頼）
 4.純正クラッチ代金分は割り引くと言っておいて、総額の見積り提示無し、依頼主に確認も無し。
 5.見積りも訊かずにディーラー任せに作業される。
 6.総額を聞いて慌てる。（このスレで詳しい経過も示さず値段の事だけ騒ぐ）


ディーラーもアンタも変だ！

たぶんデラでラリアトのクラッチ注文してお願いすれば工賃無料で交渉できたかもな
自分で買って来てはタダではやらんよ・・

>>174
俺の今までの経験では、、、

三菱Ｄ：結構改造に寛容
日産Ｄ：三菱と同じく結構寛容、但し、NISMOの製品を進めてくる。
トヨタＤ：ネジの１本もゆるさんぐらいに改造車お断り
ホンダＤ：メカの人や営業さんは寛容だが、会社として受け付け拒否
スズキＤ（メーカー直系ではないが・・・）：街の車屋さんなのでおやじが出来ると言う事は何でもOK！（＾＾）ｖ

って感じだと思うが・・・

なんで俺のｱﾝｶｰ名乗ってんだ?
なんで俺のｱﾝｶｰ名乗ってんだ?
なんで俺のｱﾝｶｰ名乗ってんだ?
なんで俺のｱﾝｶｰ名乗ってんだ?
なんで俺のｱﾝｶｰ名乗ってんだ?

乞食はATがよろし。
嫁のせいにする辺りがもう…

>>194
ｳﾊwwww図星かよwwwww

QX2k6MH30うぜ
意味わかってないし

半角のｗってなんなんだろう

カローラに乗り換えればいいんだよ！車のこと知らないクレーマー厨はよ！

カーボンクラッチって温度によって特性が変化、つまり低温だと滑って、高温だと逆に滑んない
＝半クラが狭くなると思ったが、まともなクラッチ操作もできない嫁（または2w5qLiZK0本人ｗ）
には難しい代物のような希ガス

>>180
E/Gﾏｳﾝﾄ強化にしたらﾏﾌﾗｰﾘﾝｸﾞも強化に替えといた方が
いいらしいよ。

すでに変更ずみだったらｽﾏｿ｡

すごい入れ食いの釣れようですね。
嫁さんと共用の街海苔にカーボンクラッチ
強化マウントですか。餌がすごいや。

強化で半クラって・・・・純正クラッチより早く逝くんじゃね？カーボンでもメタルでも

そもそも半クラを扱いやすくなんて設計思想として考えてないと思うんだが？
今までの強化より扱いやすくなった！とは言ってるが、所詮今までの強化との比較だべ

俺のエボ7は４万走ったがクラッチはビンビンしてるぞ
街海苔メインだがな

最近�ZGSRに乗り換えました。
で、いきなり質問なんですが、
今日、燃料ランプが常時点灯するようになってから、
給油したんですが、３８�g�gしか入りませんでした。
セルフ給油ではなかったので、確かではありませんが。
カタログでは４８�gタンクだし、
ラリアットのメーターにも４８と数字が打ってあるから、
ランプが点いた時点で約１０�g残っているとゆぅことなのでしょうか？
いざ、とゆぅときの為に知っておきたいのです。

詳しいエロい人お願いします。

おれはあえて突っ込む！
�g�g�g�g�g�g�g�g�g�g�g�g

>>205
俺もそんなモンだよ

エボ糊女は何人か知ってるが、美人はいない。
セリカは結構かわいい

昔、3に乗ってる人とすれ違った。わりと美人だった
それ以来女が乗ってるの見たことない

>>206
ゴメコ(((^_^;)

>>207
安心しました、ありがとうございます。
現在→街海苔７〜８�`/�gなんで、少なく見積もっても、
点灯してから５０�`は走れるって感じですね。
ありがとうございました。

�Xから�\ＭＲに乗り換えてから、初めてガソリン使い切った。
燃費計算したら１�gあたり９．１kmも走ってて、確実に燃費良くなってる。

でも、そんな事よりも１回の給油で�Xよりも
約１００kmも多く走れるのは有難い。

自慢厨ウザス

そう僻むなってのｗ

>>210

普通警告灯がでたとき、５０ｋｍ程度は走れないと
高速道路でガス欠になるんでなかい？

おいおい、初代なんて街乗り250kmで給油だぜ

>>215
2代目の方が燃費悪いんじゃねーの？

クラッチの話題出てたけど、純正にしたほうが良いね。



って、どんどん読んでったらどんだけ滑らせたら新品がもう逝くんだろう。

車内焦げくさいの充満させたり無茶なスタートやってるけどまだ持ってる。

>>215
50リッター入れたら450キロ、30リッターいれたら300ぐらいは走ってるぜ？

↑エボ2ね

街糊で200ｷﾛ越えた辺りでランプ付くこともあるが
我慢して乗れば9.5km/Lくらい行く

7のずっと燃料タンク容量は42Lだと思ってた件
300〜350走って38L給油の8km/lで、40L以上入ったらギリギリセーフｗｗとか思ってたのに

通勤+たまの信号レースする程度だけど、3万km/7万kmで純正クラッチご逝去してる
次は強化するぞ！と考え続けて早6年。次は10万km超えてるな…となると
EG O/H(2.2化?)・MT O/H（ドグ化?）・メタルツイン・ハブ・ディスク+パッド・キャリパOH・タイヤ・ブッシュ・etc. . .

それこそ、マジでやっていったらEvoX買えちまう気がするが……俺はやるぜ。

普通に週末山に走りにいって、たまにジムカーナやったりするが、リッター8�qよりしたになったことないので、個人的には納得。

もうすぎ12万キロのVIだけどクラッチ交換したことない
どもまで保つんだろ？

>>223
あんたの乗り方が上手いんだな｡
こうなったら耐久レポ頼む。

ところで俺のはﾘｼﾞｯﾄのﾒﾀﾙｼﾝｸﾞﾙなんだけど､いつになるか
わからんけど次はHKSのLAｸﾗｯﾁにしてみようと思うんだけど
誰か入れてる人いる?｡

エボ初心者です。CBやCP、CTて歴代エボの呼び名なんでしょうか？
教えて下さい。宜しくお願いします。

CBはないだろ。
CTとかCPってのは、エボの型番がCT9AとかCP9Aだから。

>>225
初心者？ってかエボ海苔なら分かると思うが..ｗ

エボワゴンGTAについて語って下さい。

>>225
まぁあれだ、頭文字Dの一巻嫁。

>>75
すんげー遅レスなんだが、何色をどのあたりで見ました？？？

ACDオイルって、トランスファーオイルのことですか?

デラで認定中古車の�Y買った時に、クラッチ交換３万でやらせていただきますがどうされますか？って聞かれたよ。
もちろん純正新品。もちろん頼みましたよ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

　 　 　＿＿＿＿　　　　　　/)
　 　 / ⌒　　⌒　 ＼　　　( i )))
　　./( ―） （　●）　 ＼　/　/
　 /::⌒（_人＿）⌒::::: 　|ﾉ　/　こいつ最高にアホ
　 |　　　 ー　　　　　 　.|　,/
　 ＼ 　　 　　　　　　／　/

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　　　こいつもすげぇアホだろ･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　常識的に考えて
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ￣￣ヽ 　　　　　＼
　　　/ ＿＿　 　 , へ、 ＼　　　　　 ＼
　　 (＿＿＿）　 /　　|　　|　 　　　　　　＼
　　 ｜　　　　　 |　　〈〈〈､つ
　　　　　　　　　　　　 ￣∪

日曜に金色のGTAとすれ違って、思わず拝みそうになった。

CBは初代ｴﾎﾞの代のﾉｰﾏﾙﾗﾝｻｰの型式。
昔乗ってたからﾜｶﾙ （・ω・）

>>166
投石器氏はいつパパになるんですか?

パパになるとゆー覚悟が出来たらでス（・ω・）

覚悟＝エボ降りるで桶？
ちなみに投石器氏は次なにに乗りたいの？ぜひ

いや、エボはファミリーカーなので当分降りる気は無いとですｗ

人間ひとりを就職まで育て上げるという重責が
はたして自分に出来るか、という自覚の問題でして…

>>223漏れの6ももうすぐ10ﾏｿ�`ﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁです
普段街糊たまに峠っす
前ｵｰﾅｰは知らんが、中古5ﾏｿ�`購入してからｸﾗｯﾁ蹴りはしてません
0-400ｽﾀｰﾄは5回位で、4000ﾐｰﾄでは見事に滑ってしまいます
ｴﾎﾞのｸﾗｯﾁも12ﾏｿ持つと聞いて少し安心しました
おそらく漏れの6は春頃には11ﾏｿ到達する予定でそ

俺所有歴代燃費比較

　　　　　　通　勤　　高速道路まったり　高速80Km/hエコラン
�T　　　　　8.8　　　　　　10.5　　　　　　　11.8
�V　　　　　8.7　　　　　　10.1　　　　　　　11.4
�X　　　　　8.4　　　　　　9.8　　　　　　　 11.7　
�Z　　　　　7.9　　　　　　9.6 11.3
�\　　　　　9.6　　　　　　11.2 12.7
(Km/l)
10-15を基準にしても普通に走る分には、歴代燃費悪くないと思う。

クラッチの話で横スレすんません

ノーマルでも乗り方によるんじゃない？
俺は５万ちょいで滑らせてしまったＹＯ
まぁ、ジムカやからサーキット行ってたので当然ちゃ
当然かもしんないけどｏｒｚ

で、持ち込みでメタルのツインとついでにＬＳＤ組んで色々やって貰って
１週間車預けて１３〜１５万程度だったっス。
ノーマルのクラッチ本体価格分は差し引きしてくれたし。
俺が世話になってるディラーはヨサゲかも。
>>186氏の気持ちもわからんではないが、結構クラッチ交換は大変だった
みたいよ。メンバー降ろしたりさ、素人じゃ無理だしね。
今後のお付き合い含めて円滑にしょうと思ったら、クレーマーに
ならない事だＹＯ

今後の事考えると嫁さんに運転させん事ですなｗ
５ナンバーでＡＴの下駄車でも買ってやれＹＯ

9MR乗り換え組みだけど、横浜近辺町乗り普通に運転して平気で8km/L以上
走ってる。何だこれは？７の時はどうやっても7km/L以上出なかったが。
ハイパワースポーツ車でこんな燃費良い車他にあるかと。

↑
なんだこいつｗｗｗ

MIVECの低速側ﾊﾞﾙﾀｲの効果が大きいんでしょうな、やっぱ（・ω・）

ちょっと覚悟って話が出てたので、自分の話でも聞いてくれ。


この前彼女とデートでゲーセンに行った。

クレーンゲームでぬいぐるみが取れたから彼女にあげたら
すごく嬉しそうだったから自分も満足していたんだけど、
その機械から離れたら今度は父娘の親子が同じぬいぐるみを取ろうと挑戦していた。
自分と彼女はすぐ側の自動販売機の前で休憩がてらジュース飲んでたんだけど、
その親子、何回やってもぬいぐるみが取れないわけ。

で、雰囲気的にその親父さんはあまりお金持ってないみたいだし、女の子は泣きそうな顔してる。
自分は「あの親父下手だな〜」くらいにしか思ってなかったんだけど、
彼女のほうが「ねえ○○･･･」って目で「あの親子にさっき取れたぬいぐるみあげていい？」って聞いてくるのよ。

ほんとあきれたね。彼女はいつもそう。道端でおっさんがチャリンコ倒したら絶対に手伝うし、
スーパーでも前に並んでた子供がお金足りなかったら自分の財布から出してやるし。
もうお人よしもいい加減にしろっつの。そのぬいぐるみも俺との思い出じゃん。




もってってあげなよ、そう言ったら彼女が満面の笑みで親子に話しかけた。
照れて恥ずかしそうにありがとう連発する父親。嬉しそうな女の子。お人よしの彼女。
「ごめんね、せっかく○○がとってくれたのに」って謝らなくてもいいよ。
お前と付き合えて幸せだよ俺。　明日プロポーズします。

>>242　　>>249


｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>249
俺もよくぬいぐるみあげるから、お婿にもらってください

俺も俺も

>>249ﾎﾝﾄいいｺだな　おまい幸せ者だぞ
まぁ世の中似たもの同士気が合うもんだし、おまいも心根は優しいﾔﾂなんだろうな
幸せにしてやれよー

エボを降りる＝ゆうこりんを降りる で桶？
(ﾟωﾟﾉ｜

シート位置決めるとステアリングが少し遠い感じがします
純正のモモステお気に入りなのですが、前後の調整するパーツとかって
市販されてるのでしょうか？
車種はCTです

>>254

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>通勤+たまの信号レースする程度だけど、3万km/7万kmで純正クラッチご逝去してる

(　´,_ゝ`)　お前、下手糞過ぎウケた。

>>255
純正ﾊﾝﾄﾞﾙの前後調整用ｽﾍﾟｰｻｰ（？）は聞いた事無いですね…
構造上ちと難しいかと



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>254 >>256
(´･ω･)ﾉ――――――――――@)｀Д)｀Д）､;'.･

質問です。
リヤバンパーを軽くぶつけて、見かけ上は大したこと無いように見えるんですが
エンドパネルまで曲がるって事はあるんでしょうか？？

う〜ん、スペーサー無いんですかぁ・・残念

>>259

実際に見れるｱﾅﾀが判断出来ないものを、実際に見れないこのｽﾚ住人が判断するのはﾑﾘと思いますが…。

>>249
ｺｺはランエボスレッドだ!!
つまんねーﾊﾅｼは他でしろってんだよ！


ｳｫｰﾝ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｫｰﾝ
大切にしろよ、ｺﾉﾔﾛｰ!

スレ違いなのは重々承知なんですが、
エボ�V用の新品ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとｸﾘｱｳｨﾝｶｰのSET欲しい人いたら譲りますよ。
12000円即決で着払いでよければ、捨てアド晒して下さい。
先着順です。

営業まで湧くしまつ…

普通の個人です。
オクは手数料やらかかるから、勝負い方法を選びました。

売買スレってないですよね？

>>263
写真もなしに買えとな？

写真後でうＰします。

ただ、このまま続けていいんでしょうか？
住人の方達の中には不愉快に思ってらっしゃる方もおられると思います。
反対が無ければ、是非交渉を続けたいと思います。

ちなみに、ヤフオクで買ったヤツです。
付ける前に廃車にしました…or2

>>263
つーか、写真さらした上で自分が捨てアドさらして募集すればいいだろ。
何でいちいちスレを消費してアドさらす必要があるんだ？

皆、スマン。　ちょっと気持ちが高ぶっていて、つい書き込んでしまった。


もしokが出たら、一生をかけて彼女を幸せにするよ。

(´･ω･`)彼女やら、パーツやらで盛り上がってるとこスマソ。

ＣＴ糊に聞きたいんやけど、エア栗は何使ってまふ？
ステージ問わないんで、今いれてるキノコチャン教えてくだされ。

>>271
ブリッツのSUSパワーコアタイプ。
ステン製ボディのフィルターレスで水洗いできる奴。

>>272氏ありがとうです。
ブリッツのSUSパワーコアタイプって言うと、あの青いボデーのやつやね。たしかＬＭ言うやつだったかな。
やっぱ水洗いできる奴がよかね。

投石器たんはゆうこりんと結婚前の交際時期に、
九州の人里離れた某峠で真夜中に、
二人素っ裸になり投石器たんの上に乗りながらエボで峠を攻め、
その強烈な縦G横Gを官能した後、
最後にシフトレバーをゆうこりんが挿入し、
腰の動きでシフトチェンジを行い、
並み居る強豪を撃破し続けた、という伝説は本当でつか？

>>274
いやぁ、若気の至りというやつですよ。ヽ(∀ﾟ )ク

ちょっとま（ry

>>274
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>275 >>276
(´･ω･)ﾉ――――――――――@)｀Д)｀Д）､;'.･



大体合ってるがゆうこりんが高校生の頃だから
本当は自転車に乗りながらが正解

(´ー｀)y−~~~

(´･ω･)　おかしい。今日のｽﾚの流れはどうもおかしい。

9MR乗り換え組って何？

なんでバレたんだろう・・・

でも、あれは最高だった(´ー｀)y−~~~

気持ちよくて事故りそうだった(´ー｀)y−~~~

ドラフェラはやばいね

>>279
最近少しｳｻﾞい方々。
叩くと決まって「僻むな」と返すので次期型発表（来年１月）まで生暖かく見守るのが吉かと(´ー｀)y−~~~

叩く奴が一番ウザいです＾＾

なにこのくそスレ
いつものところとどっちもクソが区別つかね･･･
あきらめて板違いですのでじゅうふく削除でどっちかなくしましょ？

９MR乗り換え組も半年後には１０叩きの急先鋒になってる悪寒

自分と同じくるまのバージョン違いでたたくってアホ？
それはつまり自分を、たたいてるってのと同じ
人が車かって自分が、脳内ってことならわかる
つまりおまえらはみんな、脳内ってことだ

日本語でおｋ

ソフトバンクの携帯の通話料が無料ってやつ、すごい惹かれるよね。
すごい魅力的だよね。
AU使ってるけど、ソフトバンクに乗り換えよーかな。

でも・・・、俺、今でも通話料無料なんだよね。

不思議だよね？

ねっ？ねっ？ねっ？



え〜ん・・・

MCで荒れる連中は新参だからｽﾙｰでおけ。

>>285、>>287
I'm afraid I couldn't understand what you said.
It would be highly appreciated if you could kindly and clearly speak in JAPANESE:-)

>>287
ｵﾏｲはこっちさ来い
　　　　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161077514/l50

我不明白你說著什麼。請用日文。

エボの話しようぜ？

ここはエボスレだし、ここは車メ板だからちゃんと車の話しろよ！

>>286
あんなんもう、エボでもなんでもねーよ！
だってクラッチないんだぞ。
ヒールアンドトゥとかできないんだぞ。
ダブルクラッチってなに？ってなもんだそま。
女子供はXにでも乗ってろ。
男は黙ってIXMR、これ。

チョンエボ

車のはなしだな
クラッチがあるかないかがエボとのさかい？
じゃあクラッチがないフェラーリはフェラーリじゃない？
それはとび馬がついてたらフェラーリ
エボはエボルーションって書いてあったらエボでいいんじゃない？

クラッチがなくなることは悪いことではない。
×の最大の問題は大きく重くなることだと思う。

できればコルトに4G63を積んで欲しかったと思うのは俺だけか。

寝巻き姿でランエボを運転したことある香具師

どっかの校長先生が盗んだセーラー服を着て運転してて捕まってたな
エボじゃないけど

フェラーリのセミATと国産の駄ATを一緒にするのは嫌がらせにしかならんだろ

あれとタメ張るのはAudiのDSGくらいだそうで、実際乗ったら目からシメジがおっこちた
新TTだが、NA3.2Lなんて・・・と思ってたら拍子抜けするほど乗り易いのに加速良すぎ
普段低速スカ仕様のに乗ってるせいか、感動すら覚えた。おまいら一回試食してきなさいよ

>>300
ユニクロのボディテック上下で運転したことはある
なまじっか身体鍛えてるせいで、まさにピチピチなタイツマンだった
すれ違う車からの視線がいつも以上に痛かったのは、少し快感にすら感じたわけだがｗ

エボCT系でヘッドランプをチューンしている人は
どんなパーツを使っていますか？
今度９MRに乗り換えますが、RSなのでHIDではないので
社外品で超明るいランプを探していますが、なかなかぐぐっても
ヒットしないもんで。

>>303
っ[レーシングクリア by RAYBRIG]
http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html

前のNBの時はコレが定番だった。HID並・青白・***K!!とか謳ってるのは100%地雷だからヤメトケ
バッ直/リレー、な言葉でググれば効果的な使い方もいっぱい出てくるぜ

ちなみにうちのはLo15000KのHID、fog/Hiは黄ハロなんて不思議なコントラスト
パッシングの立ち上がりと実用性を考えて組んでるが、さすがに雨の夜は幾分キツい('A`)

まぁ０７年はエボ以外にも次期型インプやＧＴＲも出るし、久々にとんがったクルマの
当たり年になるな。年明けのオートサロンや秋の東モが派手になりそうで今から楽しみだ。
１０叩きの言うとおりエボだけが糞化したらよそに逝くだけだし。
ttp://response.jp/issue/2006/1024/article87581_1.images/126815.html

でかくなるでかくなる言われてるけど、
Xの全長・全高はCTと同じだよね？
全幅が1,770mmとかいう話だけど・・・
全幅と重量が問題？
ツーペダルとかは嫌だなァ。

ttp://i11.tinypic.com/40dcu2r.jpg
まだフォトショップレベルだなぁｗ

>>307
ザクレロ思い出した

>>303
プロジェクターのハロゲンは死ぬ程暗いから後付けＨＩＤを…
で、実用性を求めるのならば４０００Ｋ台を着ければ良いと思う。
イエローは今年の新車登録車には基本的にはダメよ。
ハロゲンを使い続けるんならヘッドライトのブースターって方法もある。

>>304
近目と遠目の色が違うから車検は無理だね。

CTのヘッドライトは、樹脂レンズかいな？無理なハイワッテージは禁物でっせ。
俺のエボ３はガラスレンズだから何でもやり放題ｗ
IPFの100/170なバルブをバッ直で入れてる。超明るい。超熱い・・・ｗ

>>309-310
アリガﾄﾝ。

>>309
HIDにしたいんですが、純正は高い＆それほど明るくないってハナシなんで、
社外品の超強力なHIDに交換したいけど、なかなかぐぐってもひっかからなくて。
具体的なアフタパーツメーカーを教えてもらえれば有り難いっす。

>>310
現在の仕様はハイワッテージですが、バルブが切れまくっていやになりますた。
冬の雪道には非常に重宝してはいますが…。
最近の樹脂カバーは以前と比べて素材が進化しているみたいで、
最近はプラが溶ける＆黄ばむっていうことはあまりなさそうっす。

>>311
オラ９乗りだけんどもＩＰＦのＲｅｖ．Ｘ４のＧＯＬＤ入れてるよ。
http://www.ipf.co.jp/catalog/rev_x.html
純正フォグがホワイトやしＧＯＬＤにしたんだけど、
バカ明るくて変だなとおもったら競技専用だったｗ

参考にしたのはライアトのここの画像
http://www.media-lab.ne.jp/test-serviceweb/racing/2005/round4.htm

小さいくて明るいし、エンジンルームすっきり納まった。
スイッチが無線リモコンなので配線いらないけど、クイックにオンオフできないのが難点かな。

Ｘはツーペダル採用なんですか？

うぉ！左足ブレーキ使えるではないか！

昔のテクニック炸裂かな？
明らかに峠やサーキットではツーペダルのが速いからなぁ

>>311
あくまで樹脂なので、油断は禁物でっせ。

ﾊﾞﾙﾌﾞの熱量とは直接関係無いけど、
うちのは表面のｸﾘｱ層が取れたので定期的に研磨しないと黄ばむ…

>>311
ヤフオクに55WHIDがたまにでてるけど、それはどう？
通常35wだから、1.5倍近く明るいような・・・？

SUN自動車の190W相当てﾔﾂ入れてるんですがﾔﾊﾞｲすかね？
確かに樹脂ﾚﾝｽﾞが白っぽくなるんで定期的に研磨してますが
ちなみに明るさ程度はﾏｼになった位でそ

〜W相当ってのは全て自社独自調査って事なので、実際に〜Wと比べて同じ明るさに
ならないってのは周知の事実。実際に今あるホワイト光とうたっている〜W相当バルブは
ルーメン等の正確な計測値ではノーマルの55Wや60Wよりも暗い数値が出たり
してるし。白さにだまされてはいけない。明るさ求めるんなら、素直に
リレー組んで120Wでも入れた方が良い。それよかライトに色々金使うなら初めから
HID入れた方が手っ取り早くて経済的だったりするんだが。

>>315
あれは素直に明るい。対向車やばいくらい。でも、バーナー、及びバラストの
寿命は短くなるけどね（PCで言うクロックアップのような物）

>>307
蚊取り豚・・
これに乗るのはさすがにちょっとはずかしいな

2ペダルだとATつーことだよね・・
競技系マジ死亡だなMRのRS完売するわけだ。

ジムカーナとかの競技って、レギュレーションとかあって、ミッションしかだめとかなん？

>>320

いや、ﾎﾓﾛｹﾞを取得（これはﾒｰｶｰの仕事）すればおｋ。
>>319が言いたいのは、未知数のｾﾐATに疑問を持ってるとｶｷｺしたと思う。

ﾒﾘｯﾄ…ﾊﾝﾄﾞﾙ操作に集中できる。 左足ﾌﾞﾚｰｷが容易なﾍﾟﾀﾞﾙﾚｲｱｳﾄになる。

ﾃﾞﾒﾘｯﾄ…重量増。　新型M/Tの信頼性（ｼｽﾃﾑ、耐久等）。　未知数のｼﾌﾄ時間（ﾀｲﾑを削る要因）。

つか、セミATがトルコン使って来たらその他がいくら良くても終了。
きちんと電子制御クラッチ使って来たら、信頼性とか制御時間とかの
問題によって使えるものか使えないものになるかと。
おれは、トルコンさえ使わなきゃ出来次第でOKかな。
トルコンだけはマジ勘弁。

>>322
もし電制ｸﾗｯﾁﾀｲﾌﾟだったら､RSにはﾗｳﾝﾁｺﾝﾄﾛｰﾙをつけて欲しい｡
MTと同じようにｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭが出来ないとｼﾞﾑｶｰﾅやﾀﾞｰﾄﾗのような
停止状態からｽﾀｰﾄする競技はつらい。

もうシーケンシャル載せたらいいｗ
ついでにモーテック乗っけてさ。

まぁXがどんな代物になるにしても、2008年シーズンにワークスカーor準ワークスカー
（今年で言えばS耐オーリンズ車、全日本＆PWRC奴田原車、アジパシ田口車）がXにチェンジ
するのは確実で、標準装備が糞なら競技に耐え得る装備もオプション設定されるだろう。
CT9Aも6MTは競技では使いものにならんから5MTの設定があるわけだし、AYCも土の上では
まだ機械式以下だから無しの設定がある。

そしてワークスカーとして出す以上、現行型を継続使用するプライベータよりは意地でも
速くしてくるだろう。

>>302
そこで、いすゞのNAVI5ですよ。
今こそいすゞと技術提携を！！

>>311
電球のエネルギー変換は　投入される電気＝光の量＋熱　になるんだが、
エネルギー保存の法則から言うと、　投入される電気が一定ならば、
明るさが増した分だけ熱が減ってると理解できる。
これが、高効率バルブ。

リレー組んでマジ物のハイワッテージ入れたら溶けるから気を付けろ！
だから、樹脂カバーが進化してるんじゃなくて、単純に熱が少ないから問題ないだけ。

レース屋さんとか電気屋さんの書き込み、勉強なりますなぁ

>>283
叩くなよハゲ(　´,_ゝ`)

エボ10に電子制御式クラッチが採用されるのはまず間違いなさそう
アウディとかで使ってるDSGをOEMなんかで持ってくるのか、自社開発するのかは
不明だが、自社で０から開発するには今の三菱では難しそうだしDSGを改良するんじゃ
ないかな？
で、肝心のDSGだがこれは運転したことあると判るが、マジで感動物。楽しいかどうかは別ね。
加速にしても減速にしてもトルコン式のATよりスムーズで早い。一応ゼロヨン発進的な事も可能で、
ブレーキ踏みながらアクセルを踏む、そこからブレーキをリリースすると、クラッチが瞬間繋がって
ホイールスピンする。もっともアクセルべた踏みでも3000rpmまでしかまわらないように制御されてるけど。

但し問題が無いわけでも無く、クラッチの直径はある程度大きいかもしれんが、その中に外側と内側の
２つのクラッチで繋がるわけで、一般的な容量よりは小さくならざるをえない。その為、受けれるトルクに
制限がある。ゴルフGTIなんかでは３０ｋｇまでと言われていて現状のエボでさえまったく足りない
DSGを採用するにしてもこのあたりをどうするかが課題になるのと、ノーマルで問題なくてもチューニング
の余地がまったく無くなる可能性もある。社外品で強化が出ればいいが、作動させるアクチュエータ等も
含めて強化させる必要も出てくる

因みに、ゴルフGTIだと、ノーマルMT比、重さで20kg、価格で10万アップ

>>328
9MRはとても素晴らしい車です。ありがとうございました。

お前らが乗ってるエボを大事にしてやれよ！
エボはエボだ！

>>331
でも修理中OTL
今は代車のパジェロミニ
コレがまた走らないね〜ｗ
NA・3ATがここまで苦痛とは思わんかった。

代車のekワゴンはけっこうよかった

電制クラッチの耐久性ってどんなだろ。
普通に5M/Tが一番ｲｲような気もしてきた（・ω・）

俺は５ＭＴターボのＶＲ−�U所有してるけど
それでも走らないよｗ
そもそもエボと比べる事自体が大間違いなんだけどね。

今日いきなりシフトがおかしくなりました。
引きのギア(2,4,R)に入れようとするとゴムが伸びたような感触で
ぎゅーっコクって感じで入ります。入れづらく入りも浅い感じで
安心できません。なんか、シフトストロークが足りず何とか入ってる
感じです。
ただし、そんなギアでもで走っている時にはキチンとかみ合ってるようで
シフトチェンジで押しのギア(1,3,5)に入れるときには元のとおりの
感触です。
原因の心当たりのあるかた助言を下さい。

>>336

実際に見れないからなんとも言えないけど、ｼﾌﾄﾜｲﾔｰの伸びのせいじゃないかな…。

>>331

昨日はＤＩＯＮ規制でヤラれました。

台車でｅｋやミニカに乗ったけど燃費は良いんだけど普段乗っているエボから見れば
全然加速しないから辛いわね。
アクセルをある程度分でも加速しないし上り坂は速度が落ちるし・・・

エボのトルク40kってさ、NA換算で4000ｃｃのエンジン積んでるのと同じなのさ
トルク１ｋ＝１００ｃｃなのよ。660ｃｃの軽四で6k、インテType-Rの2000ccで20k弱
そりゃかったるいのも仕方ないって

むしろ坂道でもぐいぐい加速するエボは異常

初めて乗ったときはビックリしたもんです。

ｴﾎﾞ9MR3月納車待ちの者なんですが…急遽ｷｬﾝｾﾙとかできないですかね？とりあえず20万だけお金も渡してます

>>342
手付金として２０万払ったってことか？
なら２０万と引き換えにキャンセルできるんじゃん。

3月納車って・・熱冷めちゃうよな〜ｗ
三菱なにやってんだか・・

ディーラーに聞け。

デラに聞けよ。つまらん事聞くやつってさ、ココで言われたようにするわけ？

>>342
キャンセルしたい理由を教えてくれ

識者の皆様にお聞きします。
エボ９のリアスポイラー自体の重量はどれくらいでしょうか？

>>311
88HOUSEから55wのHIDがありますよ。
6000kしかありませんが雨でもちゃんと使えました!!

HIDはケルビン高くなると車線とか見にくいよね。
７純正のHIDで初めて使ったけど、車線がすごい見難かった。

>>348　3500gだよ

純正HIDって何Ｋなの？

4300k

純正バーナーはタンスの肥やしさ。

>>354
ハイビーム用HIDの加工材料

エボ６買った時に純正HIDのオプションつけようと思ったけど
とんでもなくかっこわるくなった記憶が有るな

>>356
丸目４灯のやつ?｡
輸出用ななんかのライトとウィンカー一体のやつで
４灯&HID化してる５&６の人も居るね｡

>>339
おお、こんな所にもDION軍の勇士が。
ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

>>352
純正OPのバーナーなら6000K。

>>342
手付金で20万も払うなんて余程世間知らずだな。

>>351
ありがとうございます。
今度ウイングレスにしようと思って
どれくらいの重量なのか知りたくなりまして・・・

>>359
世間一般では1割が妥当

手付金少ない事を誇りとするDQN一般では1万円が妥当

9GTって標準がハロゲンランプなんですね・・
ヤフオクでのHIDランプがよく出品してますがポン付け可能なのでしょうか？
後付けなのでデラOPのHIDが良いのでしょうけど高いんですよねぇ・・
メーカOPとは配線とか違うのかな？

ミッションがDSGならヴェイロンにも使われてるし耐久性は大丈夫なんじゃね

>>362
ﾃﾞﾗｵﾌﾟのってエクステンションがシルバーじゃない？
その方が好きなのならいいけど。

日本ハム





　　　　　 ﾊ_ﾊ 　　　 /＼／＼/＼／|
　　　　 ∩ﾟ∀ﾟ∩＜　きたぁあああああああああああああああああああ＞
　　　　　）　　 ﾉ　　|／＼/＼/＼/＼/
　　　　／／） )
　　　　￣　 ￣

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │新│　　│庄│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　しんじょう！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　しんじょう！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜新｜　 　 ｜庄｜
　└─┘　 　 └─┘

>>342
キャンセルは車両登録するまでいつでもできますよ。
例え車両が完成していても大丈夫です。（一部例外有り）
って、新車注文書の裏をちゃんと読んで契約しました？
申込金を払ったと思いますがこちらは損害額と相殺、
キャンセルの場合一般的には戻ってきません。了承のハンコ押しちゃってますし。
戻ってこなくても痛くない金額を普通は選択しますが・・・

すぐ乗りたいなら20捨ててでも新古の9シルバーあたりをオススメします。

>>342
手付け払った時、既に3月納車について知らされていたん？

>>362
自分は9GTにレイブリックのHIDを後付けしました
バーナー形状がH1タイプのものに、さらに設置アダプタが必要
レイブリックの場合、アダプタがキットについてきたけど、もしついてないならベロフから1000円で販売されてます

そういえば、ハイビームとかフォグまでHIDにするのも出てるね。
しかし、ハイビームをHID化したら前車でパッシングが出来なかった・・・

あ・・・

名前が前の書き込みそのままだった(汗)

>>358
ＣＫ２Ａ　ＮＡ　ＡＴ氏もＤＩＯＮでしたか！
まったくアホのせいでの規制はムカツクわね。

エボ６に６年前に着けたサン自動車のＨＩＤだがそろそろ寿命っぽくて暗い。
バラストイグナイターはそのまま使うとしてバーナーをだけを同じサン自動車の
斜めドライブ駆動にしようかと思っている。

北海道なんで吹雪き対策でイエローバーナーにするかなぁ〜？

エボ6の純正フォグの種類、分かる方いますか？
自分で取り付けできますでしょうか？中古車で買って付いてなかったもんで...

>>373
部品番号を自分で調べることも出来ないレベルじゃ無理。
ディーラー行ってつけてもらいな。

皆さん色々有難う御座います。本当はほしくてたまらないのですが…彼女の妊娠が発覚してしまい断念に至った訳で｡手付金はかえってこないとﾃﾞﾗにも言われました｡20万も払ったのはｱﾎなんですね。初めて車を買う事だったんで無知でした｡3月納車はその場で言われました

黄色光は反射しにくいので、霧の中で相手からの視認性には優れるが、
自分側の視界を確保するのには向かない。
フォグにはいいが、メインビームには使わない方が良い。

黄色いフォグは山なんかでは有効だろうけど、
鹿アタックに気を付けれ！！

俺、二輪で以前に黄色いフォグ球入れてて真横から鹿に
突撃アタックされ・・・ｏｒｚ
ありがとうございました

HIDハイワッテージの質問をした者ですが
いろいろな情報ありがとう。
エボには定番となるものがあまりなく、
いろいろ工夫されていることがわかり、
役に立ちました。
ぐぐってみたんだけど、
88ハウスは明るそうだけど、少し配光ムラがありそうですね。

>>375
アホとかそういう問題じゃないでしょw
手付金の意味を考えれば帰ってこない理由も分かるでしょww

>>375
それなら納車されてそのまま買い取り店に持ち込んだらどうよ？

>>375
ちゃんと避妊しろよ。計画性がないやつだなｗ
世の中お前の考えているほど甘くないことがわかっただろ。20万円は授業料と思って払うんだな。
彼女を大切にな

全額は無理だが、返してもらえるよ。みんな虐めすぎだってw

今の規定だとイエローバルブは車検通らないのね…

>>379
◇

>>370
壁|ωﾟ)　犯人ﾐﾂｹﾀ

新参者でよくわからないのですが、
投石器氏の奥さん(ゆうこりん)は、小倉優子なんですか？

醤油
-------------------------------------------------------------
前照灯及び車幅灯の灯光の色については、
自動車の前面の灯光の色を白色に統一するという
国連の自動車基準調和世界フォーラムの灯火器専門分科会における方針に
沿ったものであり、方向指示器の灯光の色（橙色）と明確に区分し
被視認性の確保を図るものです。 （国土交通省）
-------------------------------------------------------------


>>384
ｵﾗﾓﾖｸﾜｶﾘﾏｾﾝ

>>381
待て待て、>>342は彼女の妊娠が発覚し、責任をとって結婚を決意し新生活の資金のため、
予約していたエボの最終モデルを諦めたんだろ？確かに計画性はないけど、男として潔い
じゃないか。俺はふつーに立派だと思うが・・・当たり前と言えばそうだけど・・・

まさか堕胎の費用捻出のためじゃないだろう？彼女にしたら嬉しいと思うがなぁ、
私のために諦めてくれたんだって。ちくしょう、幸せにな！

妻も子供もエボも養えば委員ジャマイカと思ったりして……大変？

エボにも彼女にも手付けしてしまった訳か・・・。

つまり責任を取って結婚費用にあてると

>>387
それが一番だが、突然そういうことになると、まず先立つものが必要だもんな。
結婚式だって立派にやれば、あれこれ込みでエボの代金くらい軽く吹っ飛ぶぞ。
子供がいきなりこの世に出てくるわけで、育児資金とか貯める準備期間もないし。
結婚祝に親がドーン！と即金で買ってくれるとかそういう逆転ワザもありだが、
ここは潔く諦めて愛を深めるっつーのがオススメだろ？ちょっと羨ましいぞ！

まぁ、俺は入籍だけの地味婚で新婚早々にエボに乗り換えた訳だが・・・
そう考えたら奥さんにワリーことしたかな・・・すまん・・・

ゴメン、この前マフラーも換えた・・・
この場を借りて謝ります・・・伝える勇気ないけど・・・
あと、オクで買ったビルシュタイン、ホントはもっと高かった・・・

正直に言ったらぶっころされること確実。
>>342よ、頑張れよ・・・

エボはいつでも買えるしね
子供大きくなってからでもいいんじゃないかい

俺も入籍だけだったな
結婚して３ヶ月後には嫁の実家にレツゴ
以後マスオさんになったワケで。
おかげで生活面での苦労は無し。
エボライフを満喫させてもらってますw

俺の結婚式は1千万ぐらい掛かったぞ、
ま〜来た人間も殆ど顔知らない人ばかりだったが。

ランエボ買って初めてオイル交換しようと思うんだけど５Ｗー４０のオイル入れても大丈夫でしょうかね？下が５じゃ柔らかすぎるかな？だれか教えてください。

オケだと思うが、自己責任で。
ちなみに俺は夏以外はその粘度で、今のところ何の問題もない。

質問なんですけどなぜＷＲカーのエボとインプではリアウイングの位置が全く違うのですか？

市販車のは流体力学的解析からボディ表面を流れる気流の整流と
ダウンフォースを得るためコストを考えて最適にデザインされたもの。
コスト度外視で性能だけを追求したものがＷＲＣ。市販とは違う。

故に、デザインが変われば気流のフォースアライメントが変わるので取付位置も変わる。

ｸﾗｯﾁ交換完了ヾ(*´∀｀*)ノ
CP並の重さになったわ

をととい、カプチーノにオカマ掘られましたYO('A`)
リアバンパーがベッコリーナでタイヤハウスも少し凹んだYO…or2
中古の７だけど、納車１ヶ月…一番凹んだのは俺…√|Ｏ
保険で直してくれるから、金は問題ないんですけど、
２週間も乗れないのが辛いす(;´д｀)ﾊｧｧｧ

オイルについて早速のレスありがとうございました。これから寒くなってくるんで５Ｗー４０を入れてみたいと思います。ちなみに夏はどんなオイルを入れてますか？

オベロンの5W-40入れてるけど、全く問題無いっすよ

夏は気分の問題で15W-50だす。多分俺の走り方だと、年中5W-40もしくは、はっきり言うと純正
10W-30で十分のはずだけど。
オイルのことは過去に語り尽くされるほど書かれてるはずだよ。

>>402
日産のエンデュランス（10Ｗ50）を入れてるよ。
安いのにサーキットで使ってもタレにくい。

>>401
これを期に�\リアバンパー入れれば?

>>406
９のリアバンパーってポン付け可能なんですか？
それなら、バンパー代の差額だけで９に！？

寺に聞いたら、バンパーの値段は一緒。
と、いうことは、ポン酢け可能なら、
ディフューザーデビューっすか！？

>>408
ナンバーステーやナンバー灯を換える必要があるけど付くよ。
おそらくこれらの部品も交換するんだから、
リア周りを９用の部品で修理してもらえばいいんじゃないのか。

>>409
丁寧にありが�dです！
明日相談してみます！
(´･ω･)ﾆｱｳｶﾅ?

>>401
ムチウチ代で他にもいろいろ買えるじゃん。
まさか人身にしてないお人よしじゃないよな？

>>411
いや、そのまさかで…物損です。
普通の事故なら、人身にするんですが、
峠で相手が自分より若い走り屋で可哀想だったので…
後悔はしてませんよ！
綺麗に直ればいいんで！

KBCのｼﾌﾄﾍﾞｰｽｶﾗｰとｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞｶﾗｰを付けた。
14:00から作業開始して、19:00に完了。

作業の半分は、ｶﾗｰをﾔｽﾘで削ってた気がする・・・

>>412
カプチーノだったら可哀想って感じがするのは分かるｗ
車が逆だったらこうはいかないかもね。

その辺が嫌われ者エボの哀しいところかな〜
シゲノのせいだ

エボ7のケツをぶっけて修理見積もりしたら200万だと・・・
残念ながらもうエボには乗れそうにありません。
さよなら最高の友よ

エボ帰ってキターーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーー
久しぶりに乗るとこれまた新鮮(｀･ω･´）

>>415
修理費200ﾏｿ!?まじっすか。
そんだけ出すくらいなら程度の良さげなVIIが買えそうですね。
ちなみに後学の為どのような損傷か差し支えなかったらお教え頂けませんか?

>>415
このヘタクソ！！

>>415
つか全損なんだろ？

>>407
ｴﾎﾞ7に9のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰつけた人から聞いたけど｡
ﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ(出口)の位置が7用のﾏﾌﾗｰと違ってるので
干渉したそうです｡

よかったら年末にエボオフしませんか？

という企画を立ててみる

>>419
マフラーによっては干渉するらしいね。
干渉するかしないかは実際に付けてみないとわかんないだろうね。
ノーマルなら干渉しないだろうがね。

>>419
ありがとうございます。
マフラーが干渉しちゃうんですねぇ…or2
参考になりました。

>>420
楽しそうですね！
場所が問題ですよね？
やはり関東と関西の方が多いんでしょうか？

>>415

車両保険はつけてなかったん？

>>401
修理は保険屋任せにしない方がいいよ。
保険屋の修理は、見た目が直ってれば中身はどうでも良いって考えだから。
タイヤハウスが歪んでるって事はフレームも逝ってるだろうし。
信頼できる知り合いの修理工場に頼むのが吉。
知り合いにそうゆうのがいなければ、ネットで探すなどして評判の良い所を
探すのが良いと思う。
相手の保険屋の指定工場に入れると手抜き修理されるのはほぼ確実。

てす

うーん・・・・

なんだかなあ・・

どうなんでしょ

イマイチ

おまいらおはよう

>>430
おはよ

>>424
レスありがとうございます。
修理は買った店(GT-NET)でやってもらいます。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ測定等、完璧に修理してもらうつもりです。
保険屋にも『普通の車と違ってｽﾎﾟｰﾂｶｰなので、専門の店で修理したい。』
と伝えております。

お心遣いありがとうございます。

GT-○ETって２ｃｈじゃかなり悪徳って噂だよね

>>433
確に悪評も聞きますが、全国チェーンで大きくやっているのと、
担当の人が信頼できそうだったので、買いました。

２ch等ネットでは、ちゃんとやって当たり前で、
少しでも向こうに過失のある場合は大きく叩かれる感がありますので、
悪評は極一部だと思います。
やはり、大きく展開している店の方が安心できると私は思ってます。

５乗りなんですがオイル交換
ディーラーの３回８０００円くらいの
チケットの奴使ってるんだけど
大丈夫かな。

９９％まちのり＋１％サーキットくらいの使用ですが

>>434

出ら系だったらともかく、大規模チェーン店のクオリティを過信するな。
料理屋もチェーン展開した途端に急激に味が落ちることをお忘れなく。
すべて自社修理するかどうかも怪しいぞ。
評判のいい専門店がベストと言っておく。
他人の金でやるのなら、高くて評判の店に出すね。

>>435
長持ちしないので、1500k毎ぐらいで交換ならOK

修理なら馴染みの板金屋を作っておくのがベストだと思うが。
俺の場合友達が板金屋の跡取り息子で、親とも仲良いのでいろいろ良くしてもらっている。
工賃半額とか場合によってはタダとか部品屋で扱っている市販品の割引購入当たり前とか解体屋から小物関係をタダ同然で貰ってきてくれるとか。
大手よりも地域密着型のが評判いい場合多いしね。

>>435
街乗りだけだったら問題ないでしょ
サーキットに行く前には、お好みのオイルに交換するといいよ

歴代エボで一番、不人気なのはやはりエボ８ですかね？

>>435
兵庫県民乙

>>440
いちいちんなこと聞くんじゃねーよ、ハゲ。

>>442
ブーレイ８号、買っちゃった可哀相な人ですか?

俺も�[だが確かに�\の方がカッコいいねぇ。
だけどランエボってそもそも格好で買ったんじゃないんで・・・
ルックスは諦めて買ったけど、下取りはかなり差がつくんだろうね。

オレの保険は、『当社提携工場割引』というのがある。

妙な割引をつけないように、くれぐれも気をつけたまえ。

>>440 >>443
あのさ、あんたが何に乗ってるか知らんがココで特定
した中傷をするのがどんな意味か考えろ。
俺は８糊ではないが、８糊に対して失礼じゃないか?
とりあえず中傷したこと、ココの８糊全員を敵に回し
た事はもう取り消せないが、せめてこの場を借りて謝
れ

８って最初は違和感あったけど、今見るとかなりカッコイイと思う。

>444
年式の差が付くだけだろう。知れてる

>>447に同意
俺は九糊やけど、八もカッコイイと思う俺ガイル。
それ以前にエボ糊なんやから、どの型もナカーマ(´･ω･`)人(´･ω･`)

7は安くてよかった。これといった
不具合もなかったし

7ってブーストいくらくらい？

>>451
車両によって違うけどノーマルブーストは大体1.2〜1.4ｋ

９乗りだけど、８は今見るとけっこうカコイイと思う。

知り合いに８乗りがいるけど満足して乗っている。

知り合いに８MR乗りがいるけど、街乗りでの低速トルクの無さに８を羨ましがっている。

どちらが幸せかは言わない。

1kしか行かない
配管が悪いのかマフラーのせいか
CPUってブーストの制御してる？

>>446
まあ熱くなりなさんな。
言いたい事が言えるのも匿名掲示板ならではですよ。
エボはいい車だし、何といわれようと余裕です。

8GSR乗りです。
リリース当初はあの顔にすんごい違和感あったけど、今はカコイイと思ってる。
しばらく見てないと中々味が出ない顔だと思った。

>>453
8MR乗ったことないけど、そんなに低速トルク無いんですか？

>>440
歴代エボで一番の出来損ないはエボ4

歴代エボで一番かっこ悪いのはエボ8

エボ１だろ

Windowsにたとえると

MS-Dos　ランタボ
Windows　ギャランVR-4
95=エボ
98=エボ2
98SE=エボ3
Me=エボ4
2000=CP系
XP=CT系
Vista=10

でおｋ？

>>458
どっちが?

>>459
95以降もWindowsだが。。。
VR-4はWindows3.0? 3.1? NT?

ガンメタは9顔より8顔の方が似合うね

>>446
冷静にレスすると、三菱がブーレイになっての８号ってEVOではないんじゃないの？

８は前から見ると歴代１位の格好良さだと思う。俺は９乗りだけど、８のフロント＋７のボンネットダクトで９のリアが最高だと思う。（CT限定の話）

ところで、街乗り限定の話で、燃費が１０前後の人の情報ギボンヌ。

俺は９で、どうしても６から７の燃費で何とか燃費が上がらないかを考えて、ブーストを出来るだけ抑えて走ろうと思ったんだけど
街乗りで、前の車に付いていくと、最近のコンパクトカーやミニバンは以外と速いので、どうしても１速で０．８から１．０のブーストになるんだけど
巡航（６０キロ程度）ではほとんど負圧で走れば何とかリッター９キロくらいの燃費になりました。

リッター１０前後の走りの方ってブーストはどの程度まで使われるでしょうか？
計測機器の差もあると思いますが、私はDefiメーターです。

荒れる？

>>463
追加メーター等無しのフルノーマル�Y乗りです。特に気を使ってるワケではありませんが、１０近く行きます。普通に。
旧型はお呼びじゃないですかね？

カッコイいのは主観なんで人それぞれでしょうけど、カッコイいのはＣＰですね。あのムダにゴツいのが好きです。
嫌いなのはＣＴです。気の抜けたようなリアコンビランプ、締まりのないケツ周り、貧弱な羽、綺麗にまとめたがゆえにスペシャルモデルっぽくないボディ。
ツラ構えは悪くないだけになんとも惜しい。

また荒れそうな事を･･･

>カッコイいのは主観なんで人それぞれでしょうけど

そう思っているのならｵﾏｲの好みをわざわざを書くな
ﾃﾞｻﾞｲﾝの好き嫌いは個人の胸の中に閉まっておけや

＞pzIyoLkEO
んなことねーぞ。
街に溢れる玩具を見てみい。VIIIばっかりでIXなんぞありゃせんが。
あってもautoartの1/18とフジミのプラキット、エアロRCのエンドレスランサー位しかねえよ。
他にあったか？＞IXの模型

書き足りなくて誤解があるかも知れないので訂正です。

ところで、街乗り限定の話で、燃費が１０前後の人の情報ギボンヌ。

俺は９乗りで、どうしてもリッター６からリッター７の燃費で何とか燃費が上がらないかを考えて、ブーストを出来るだけ抑えて走ろうと思ったんだけど
街乗りで、前の車に付いていくと、最近のコンパクトカーやミニバンは以外と速いので、どうしても１速で０．８から１．０のブーストになるんだけど
巡航（６０キロ程度）ではほとんど負圧で走れば何とかリッター９キロくらいの燃費になりました。

リッター１０前後の走りの方ってブーストはどの程度まで使われるでしょうか？
計測機器の差もあると思いますが、私はDefiメーターです。

>>466
エボは全部かっこ悪いから気にするな。

みんなが気にしてる事言ったらダメだってば…

かっこ悪いけど好きだぜ！
ルノーのクリオスポールV6とかも大好きだぜ！！

遅レスでｽﾏｿ
破損状況ですが、リアが両サイド死亡で、フレームがひねらさっているとのこと
ＡＹＣも交換です。足回りが2本交換、リアドア2枚交換。ひねられてルーフもダメ。その他もろもろですな。
一番びっくりしたのが、純正の羽が定価で9万もするらしい。
フロントは無傷でしたが・・・
車両は入ってないですわ。
しばらくは安い車のって金貯めてまたエボ買いますわorz

>>471
ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

>>415
左様か。
そんだけやって身体の方は無傷?
イ�`そしてガンガレ。

>>473体だけは無事でした。
頑張って生きて行きますorz

6の羽はもっと高い
しかも1セットでしか買えない

８以降はなんで出たの？仕方なくなの？
ＷＲＣから降りたのに市販者にフィードバックされてないし

市販車ですた。＞＜

>>475
そうなんですね！そんなに高いとおもってなかったんで・・・

そういやデラに事故車買取でいくらになるか聞いたら30万くらいといわれました。
そんなもんでしょうか？

>>472
体が無事ならまた、乗れるじゃん♪
エボがあなたを守ってくれたんだし…
次に乗るときは同じ過ちを繰り返さぬように。

>478
F周り生きてるならバラしてパーツでオクに出したらかなり行くと思うけど手間だね
処分を任せるとそんなもんでしょう

>>479
頑張ります！
>>480
そうですか・・・ありがとうございます。

エボ４ってなんだかえらく遅いクルマだよね。
もしかして失敗作？

ＣＮです。スタイルに惚れ込んで、あらゆるメンテに金をつぎ込んでます。
>>463さん、最近のコンパクトカーやミニバン、というか、周りの張り切っている
車についていこうとしてはいけません。僕は街乗りでは常に負圧です。
ブースト掛けるのは、周りに車がいなくて、アクセルを踏み込める場面のみです。
>>482さん、上記の通り周りの目がある時はゆっくりです。それを見て遅いと
判断されているのでしょうか？一応ＷＲＣでは優勝しておりますが。。。

�\乗りはじめてから�[と�Zのデザインに惹かれるようになったな。
そういや今日気付いたら、後ろに�[がいた。ブーレイ顔もいいよね。

↑>>483に追記で、
>>463さん、どうせ次の信号で一緒になるのです、焦っても意味無いです。
次の信号で一緒にならなくても、到着時間は10分も変わりません。
最近のコンパクトカーやミニバン他と張り合っても意味無いです。
っていうことが言いたかったです。。。

ずれたまま進みそうなのでそろそろ書いとく

＞どうしても１速で０．８から１．０のブースト
全開ですか？

>>486さん
それが言いたかったのです。。。すみません、ありがとうございます。
街中で？と言うことが。。。






消えます

>>463

熟成MIVECの9MRだからかもしれんが現在9.1Km/Lオーバー
ちょいちょい遊びで全開走行してるけど、その分普段はエコ重視してこんくらい

発進時もアクセル開度10％まで、3000回転までにギアチェンジ、
巡航は2000回転維持、エンブレ多用、昼間は乗らない、休日は乗らない
このくらいすれば10km/Lの大台も行くんじゃないかな

どれだけ60Km/h-5速or80Km/h-6速の巡航時間が維持できるかに掛かってる
2〜4速の低回転巡航で粘ってもあんま意味無い
目的地も無しに燃費だけ伸ばしてもそれこそ意味ないけど

最近軽やﾐﾆﾊﾞﾝに煽られるのが楽しくなってきました

道民は燃費がいいね。

>>463
>>488
ごめんなさい、もう一言だけ。。。

燃料消費量回転数の表を見ると良いかもです。
歴代のエンジンによってちょっと違うと思いますです。。。

9MR市街地でもマジで燃費良いですよ、まぁ要は「吹かさない」燃費改善の基本ですな

(=゜-゜)(=。_。)

VIIIは鎧武者っぽい顔に見える。
今のIXが気に入ってるんで乗り換えとかは考えないが、
あの顔は割といいんじゃないかと思う。

エボのデザインに一言いうなら、むしろリアのいびつさにつっこみたい。
カッコワルイよ。普通に。

BNR32から最新戦闘機（当時）のエボ７に乗り換えたものの
エボのカッコがどうにもダメでFDに乗り換えたおいら・・・
正直不便すぎて後悔もある、、、
タイヤ4本積めないから走行会はSタイヤ履いて自走orz

デフェーサーデザインすきだがなぁ……

エボ4につけてぇ

エボ○がいいとかエボ○が悪いとか言ってるヤツは
車を所詮アクセサリー程度にしか考えてないんだろうな
自分のエボをもっと好きになれよ

>>495
またエボを買えばｲｲﾝﾀﾞﾖ！

そこでニューGT-Rですよ。



今号のベストカーにニュルレポ乗ってたけどさ。
不便さは変わらないかもしれないが、あの[◎◎　　◎◎]テールは普通にカッコイイ！
小さくまとまったリアスポも好印象。

エボはもう少しフロントフェンダー、ドア、リアフェンダーまでの横っ腹に肉つけて、
前から見たシルエットを凸形にしてほしい。
で、リアはもう少し滑らかに落としてほしい。

>>497
あほか、アクセサリーでないから、常に最高を求めるんだ！

140様と141様が言ってた事って可能なんですかぁ？
できれば詳しく教えてください。
（古い話むしかえしてスイマセン）

>>500
自分で作れハゲ

>>497
んだ。自分のエボ(�[GSR)が一番好き。てか、エボは全部好きだけどね。
街中で走ってる時に他のエボを見かけるとちょっと嬉しくなる♪
弄り具合とか、どんな乗り方してんのかなぁーとかすげー見ちゃうしｗ

今日は二車線道路の信号待ちで偶然�Zの隣りに止まりますた(先頭)。
こっちの車線には信号の先に路駐車が居たんだけど、ふつーに何気なく道を譲ってくれますた！
大した事じゃないけど、ちょっと嬉しかったョ（＾-＾）
ありがとー�Zさん♪

>501
http://www7.plala.or.jp/watanabe-service/product/

>>502
いや、意味不明だし。

>>503
スマン、エボに会ったら女、子供、お年寄りが
同乗していないのを確認して徹底的に煽る

相手も100%遊んでくれる

もちろん逆も多い

信号待ちでエボ同士で先頭並んだらもぅ・・・

燃費の話、皆さんレスありがとう御座います。

やっぱ、回転とブーストを低く保って、５，６速で速度は維持して巡航が一番なんですね。
うー、市街地でゴー、ストップ多いと難しいなー。

>>486
全開だと１．５行きますが、半分程度の踏量で、１．０くらいまでは行きますよ。＜９ノーマル



話は違うけど・・・

今日、とあるミニサで、正面ちょっと右側から見て、エボＸ！？なわけないよな？
と思ったら、A4だった。。。。Oz
ttp://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/a4/sedan.html
ttp://i11.tinypic.com/40dcu2r.jpg

出勤時マイガレージのシャッターを開け、マイエボ９ＭＲを目の前にすると
萌えまくりでちんこがビンビンになる。こんな漏れは変態ですか？

エボ8の顔がｶｺｲｲというのはエボ8乗ってないから言えるんだ。

あのブーレイ顔だけは、ほとんどの人がｶｺﾜﾙｲと言う。

周りでも顔面だけ変えた人いるし・・・

　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>505
ＩＤがＶＶＶ６っぽいな。

ﾁﾀｿﾏｸﾞﾀｰﾋﾞｿが壊れ易いのを知らずに注文してしまった…。
台数に限りが有ると云ってたから、秘かにハズレを期待してたんだけど…、どうやら手に入ってしまうらしい…Orz

>>415
体が無事ならいつかエボに戻れるさ。

燃費気にする香具師は
インテリジェントインフォメーターeco
ttp://www.trust-power.com/02greddy/infometer_eco.html
でも付けて自分の運転反省汁。

オラも買おうかと。
ま、ボーナス出ればね。

どうでもいいけど最近のリッターSSバイクて恐ろしく速いな

信号待ちで並んで吹かしてきたから遊んだけど

一気に離されたよ・・・

　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>513
直線では勝てないよね
コーナーに持っていければなんとか

>>506
ｗ
相手はそれを期待してたのかも。譲ってくれた後、車線変えてかっ飛ばして行ったおｗ
待ち合わせもあって、そういうモードじゃなかったからあー行っちゃった…って見送りますた。

>>509
個人の好みだからな。人は人。
自分も換えてるが、ブーレイは結構好き。当て逃げされて修理か交換か、で社外に交換。

どうでもいいけど最近偽者が多いよね。

俺もそのうちの一人だけど。


　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>512

この手の製品でもう少し安いのってないんですかね？
自分でもググってみたら、
ブリッツで、いらない機能も多く値段も高いとか
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/r-vit_icolor.htm
３万円程度で、５１２さんの紹介の物と同価格帯だけど遊び心は少ない物
http://www.pivotjp.com/index2.html
http://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html

などで、なかなか、これって言うのが無いですね。
インテリジェントインフォメーターeco で１万円台なら考えるんだけど・・・Orz

ところで、VIII否定派は上のミニカー等の模型でやたらVIIIがモデルアップされてるのをどう説明するんじゃ?
発売から1年半、そろそろチョロQやらミニカーなんかでIXが出ても良さそうなのに出ないOTL
こないだもコーヒーのおまけでエボがあったから買ったらVIIIだったぞ。

>>511
ほんとに壊れるんだか、ためしに壊れるくらい無茶してくれ。
とりあえず、ブーストうｐよろ

>507
ああ、間違いじゃなかったんだ。
1kかかるまで踏んでミニバンに離されるって
クラッチワークやシフトワークがヘタなんじゃない?

>>520
エボで1kかかるまで踏んでミニバンに放されるわけないだろ。
常識で考えてくれ。

CPは、あっちこっち凸凹していて洗車が大変なんだよな。

　　　　　　　　　　　　　＜同じエボ乗り同士なんだから仲良くしようよ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

ガルフのエンジンオイル、Gulf Evo (ガルフ エボ)が新しくなっったんですが使った人いますか？
これです。
↓
ttp://www.gulf-japan.com/oil_sf_evo.htm

なんか特殊エステルを新配合！とか謳ってるんですが…

>>520
出だしで、普通にクラッチミート＞AT全開やろうに後れをとる＞
追いつこうと全開（１速又は２速）＞ブースト１．０くらいになったところで追いつく＞
ブレーキで速度合わせ＞燃費最悪＞Orz

と言う感じじゃね？　俺も良くある。都心部で短距離走状態で混雑してるが周りが飛ばし気味の時とか。

ちなみに、６は知らないけど、CTでは、１．０まではすぐに上がるよ。

>>523
オレは○糊なんだが、○は嫌だよな！
ってヤツがいるんだ・・・

そういうやつはきっと最新型が一番！とか主張するんだ・・・

筑波スーパーラップとかで走ってるカリカリのチューンドエボには
ＡＹＣなんかは付いてるんですかね？

　　　　　　　　　　　　　>>527　付いてないよ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>526
なんだ、そんなところにひがんでるのか。
スペックなんかに劣等感感じてるようじゃ、まだまだだなｗ

>>529
スペックの数値が云々じゃないんだ
エボ糊が他のエボをバカにするのが・・・

>>509
乗ってても好きですが何か。
好きだから社外品に変えるつもりないし。

なに、俺釣られた？

批判しか出来ない人間てーのは自分自身が否定されながら育ってきたんだろうな。
可哀想に。

　　　　　　　　　　　　　>>531　スルーを覚えましょう＾＾
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>５２８
　
ありがとうございます

8の問題点はデザインの悪さだが、
悪い上に冷却を悪くしているところ。
これはデザイナーとして最低の仕事。
但し救われるのはボンネットは同じなので
9顔にすればいい値段で売れそうな気がする。
基本性能は高いんだから。
ブーレイ顔は平面にすると案外かっこいいのに
立体化すると途端にかっこ悪くなる気がする。
俺はあの三角のせいで9まで待ったよ。長かった。

ブーレイさんは海外うけを狙ったデザインなんだよね

　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

基本性能は高いよね８ＭＲとか本当感激
トヨタに技術陣取られてあれだけ作ったからまだまだ捨てたもんじゃ
ないと思った。
　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

8補足。熟成度の点で8のほうが安心なので8の中古狙いの仲間がいます。改造時にMIVECはまだ不確定要素があるのでと。

５０４様ありがとー
D1でインプはぁあるけどエボはぁいないから、エボで頑張ってﾄﾞﾘれるよう頑張ります。
m(__)m

俺は8MRに一年半乗って9MRに乗り換えたけど明らかに完成度が高くなっている。低速トルクは
飛躍的にアップしていることは認めるけど正直まだ不満。8MRから外したラリーアートのエアインテーク・
フィルター・アーシング・インタークーラーパイプ・ふじつぼのマフラーを近日中にディーラーに付けて
もらうつもり。でももうすぐ免停なのです。クシュン！

8の顔がﾌﾞｰﾚｲとよばれるのはなんでですか？

ヨーレル♪ヨーレル♪ヨーレイヒー♪ブーレイヒー♪ブヒ♪ブヒ♪ブヒ♪ブヒ♪ブヒ♪ブーレイ♪ブーレイヒー♪

>511
ノーマルでも壊れやすいのは9初期型の話だから、
9MRのマグターは3代目、ノーマル使用ならたぶん壊れないから安心しろ

>540
この8こそカラーリングが9色存在していて、その内2色が予備色だから
7色で虹の・・・・だったんだよ！

ぶーれいぶーれい、無礼？ん？

>>542
>>543
FSS乙。

こなーゆきー、ねえ、こころまでしいろく、そおめられたーならー、は、はーああん。

エボ９買ったんだけどさ、リアの羽がカーボンになっているのだが、
日焼けとかで禿げたりしないのか？
何か対策あったら教えてくれ〜。

9は対策された奴が付いてるんじゃなかったけ？

>>532
おまいは誰だ

>>546
車庫保管なら特に気にする必要はないでしょう。
屋外駐車なら直射日光が当たらないよう、スポイラーにカバーか何かを被せておけばいいんじゃないかな。
他に出来る対策としてはマメに洗車をする、コーティングを施す、水滴を残さない、鳥の糞に気をつける・・・等

今日シフトのところ開けたら、シフトベースのところからシフトワイヤーの
接続部品が外れてました。引く時にだれも抑えてくれないからキチンと
引けなかったみたいです。
金掛かんなくて良かった

エボ4バカにしてるのはＣＴ載りか？
ＷＲＣで１勝もできないで参戦をやめた
無様なＣＴにバカにされたくねーな。
ＣＴなんてただのスペック厨が喜んでるだけの
デザインのダサいカスじゃねーか。

落ち着け
ageんな

ブーレイの次はエボ４か。
ブーレイってごちゃまぜなんだよね。でもジュノーン大破させてるから凄いと思う

♪〜θ(^0^ )

>>551

気持ちはわかるが餅付け。
WRCだけがモータースポーツではないし、
レースではCTで実績をあげてるよ。

>>551
エボ４を馬鹿にしてる奴とお前も一緒だよ。
お前が走ってWRCの結果出せるのか？ｗ

まったく、みんな食いつきがいいんだから・・・

残念ながらWRCで勝ててないのは事実

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。エボIVは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。�\MRを敢えて見送ってIVを買ってまだ3週間の俺だが、
いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「エボIVいいっすねえ」などといわれる。
俺のは10万キロ走った中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。
でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%CT系に乗ってるんだよ。
CPやCEじゃない。CT系な。�Zとか�[とか�\とか。
ひでえ奴になるとIXMRとかVIIIMRとか。あえて「非WRCカーのCT系」と呼ばせてもらう。

そいつらの「エボIVいいっすねえ」の中には「同じエボ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はWRCカーのエボとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

エボIVと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。エボIVに乗ってる奴はそんなことは
いわない。TMEに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「非WRCカーのCT系」に乗ってる奴はそうじゃない。IVやVやVI、VITMEの栄光につかりながら「CT系」
に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが�\MRに乗ってる奴らだよ。
エボってだけでIVと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、GT-Aには敬意を表してる。GT-A乗りは「非WRCカーのCT系」乗りとは違う。
エボIVを羨まない。精神が違う。 MTが運転できない。

もう一度いうが、エボIVは孤高。
非WRCカーのCT系とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

↑はい、わかりました。

ところで、オイル交換時（エレメントも交換）4G63は何リットル必要ですか？

TMEが早々と出てどう落とすかと思えば…予想GUYです

スレ違いだが、今日SB行ったが契約出来ねって言われた
新規ならいいですよって笑顔で言う空気の読めない店員も含め予想GUY満載だ

>>560
ハーティプラスだから気にしてない。常識の範囲で答えると５．３と言いつつ４．５だっけか。

>>599
すばやいなｗ
「MTが運転できない」で吹いたｗ

ゴメｗｗ
>>559だった

>>560
通はレベルゲージから溢れるまで

｡茗ｩMR､ｺ､ｨ､ﾆｸｫﾁﾃ､ﾆIV､网ﾃ､ﾆ､ﾞ､ﾀ3ｽｵｴﾖ､ﾎｲｶ､ﾀ､ｬ｡｢

､ｽ､ﾊ､ﾋｪ､､ｬｹ･､ｭ､ﾊ､鬘ﾈｴｺ､ｨ､ﾆ｡ﾉｸｫﾁ鬢ｺ｡｢
ﾎｾﾊ�ﾇ网ｨ､ﾐ､､､､､ﾎ､ﾋ｡｣

MTが運転できないﾜﾛﾀ

>>565
嘘をいっちゃいかん
>>560正しくは>>1001を見ろ

>>560
たしか、4.6Lだった希ガス。（オイルのみは4.3L）
----

最近、アクセル開けたときのカタカタ打音と
オイル減りがひどかとです。（1RS）
だれか助けてorz

>>560
>オイル交換時（エレメントも交換）4G63は何リットル必要ですか？

6RS(Egﾉｰﾏﾙ)乗車の者ですが、エレ込みで5.2リットルでした。

ｵｲﾙ交換するごとにｴﾝｼﾞﾝOHか。

>>560
ＨＲＳテクニカルノート参照

>>542
>>543
こんな所でFFSネタに遭遇するとは思わなかったよ

>>560
車種により違う。。

今日彼女を実家に連れていって親に会わせた
次はおれが向こうの親に会うのか・・・ふゥ・・・orz

そんなことはどうでもいいが、帰りに関越にて火が着いたたまま走っているバイクをみてあせった
二人乗りしていて後ろサイドにバッグみたいなのが付いていて、それがマフラーに接触していたみたい。
最初はファッションで火花を散らしているのかと思ったｗ
そしたら結構火が大きくなってきてコリャヤバスっていう状態
しかし、火の位置がライダー＆同乗者から全く見えない位置だったので、後ろについてパッシング連射ｗ
そんで横にでて彼女が窓から必死にバイクを指差してアピールｗｗ
絶対ヘンなやつに絡まれたと思っただろうｗｗｗそのうちバイクはスピードを落としていったので
異常に気がついてくれた事を祈るが・・・


これだけじゃ全くｴﾎﾞに関係無い話なんで皆さんに質問ですが、
最近停車中にカラカラとエンジンルームから音がすることがあります。
クラッチを踏むと音が消えて、ラジエーターのファン？かがまわっているときに特に音が大きくなります。
上記のことからクラッチが原因なのかなとは思いますが、どのように思われますか？意見をお聞かせ願えれば幸いです。
ディーラーにて見てもらえば早いのでしょうが、なかなか暇がつくれなくて・・・スンマセン

ぶり返して悪いけども4は三菱関係者も認める出来損ないだよ

開発期間なくて出しちゃったβ版のようなものだって

カッコはいいんだから気にするな

8は出来はいいけどブーレイだけは許せない

同じエボ乗りなんだからみんな仲良くしようよ


　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>575
クラッチのレリーズベアリングかな？
CT系じゃ、結構鳴る事が有るそうだが。
いきなり壊れる事は無いと思うが、早めにディーラーで診てもらった方が良いかと。

峠のS2000鬼速えーよ。
煽られたので先に行かせて煽り返したら、
フル舵角当てるようなタイトなヘアピンの3連続で一気にちぎられました。
ノーマルCT系GSRで本気モードのS2000に峠で勝った人いる？

�\MRは、何だかんだオプション付けると
500万超えちゃうんですね・・・
モンスターのコンプリートと同価格帯になっちゃう＞＜

乗り出しが500超えの意味です

投石機のﾚﾌﾟﾘｶ？

クラッチネタで申し訳ないんやけど、エボって
社外クラッチ入れてもあんましシャラ音しないよね・・・ｏｒｚ

音 音 音… まず音か

|ﾟдﾟ) 誰が9MRやねん。

エボ７購入後、早や5年6ヶ月。
昨日をもちまして走行10万kmを無事に突破しますた。


記念に写真撮っとくの忘れた or2

でもピンピンしてるのがエボクオリティ
本当頑丈だよエボって。普通にメンテだけでも１０万走っても
そんな劣化感じない。

僕のエボ７も購入して５年と８ヶ月になり走行距離も８万５千Ｋになったんだけど最近少しキツイカーブでステアリングを切るとフロントサスペンション辺りからゴトゴト音がするようになりました。そんな経験ありますか？

>>586
とりあえず、サス周辺部を一通り増し締めして様子を見て下され。
（特にアッパー部。中央のシャフト部分とか怪しい）

ステアをきる際に音が出るという事であれば、
スプリング自体が回転してシート部とズレるときの音、とゆー可能性もあります。

上記で改善がなければ、経年劣化によるガタつきと割り切る（・ω・）

>>587
偽物　乙

（ ﾟдﾟ ）

投石器◆9MRって誰なの？

>>589や>>587は本物の投石器さんですよね？

>>586
俺の経験では、サスが壊れてサスの動作時にコトコト鳴ったことがあるよ。
停止時に車体揺すっても鳴らないし、直線でブレーキでも鳴らないけど、カーブでだけ鳴った。


俺も５１７同様に燃費メーターって興味有るけど、３万もするの高いよね。
１万円台くらいで良いの知ってる人が居たら教えてほしいす。
（故障診断コネクタ接続で。）

投石器さんと9MRさんが融合した夢のコラボレーション

ゴテンクスみたいなやつですか（ ﾟдﾟ ）

とりあえず目障りだからやめてくれ

たしかに！
最近、投石器ﾀｿの偽物いるね。まぁ投石器◆9MRが誰でも関係ないけどね。

>>587>>589は本物の投石器ﾀｿに100ルピー

>>589
> （ ﾟдﾟ ） 　じゃねーよ！

本人だって言うなら証拠見せてみろ。

そうだな・・・　ゆうこりんのスリーサイズ言ってみろ！
今俺の横にいるから合ってるかどうか検証してやる。

>>585
雑誌だと5万キロも走っているやつはヤレヤレだと書いてあったりするが
結構平気なもんなんだね

>>582
カーボンはよく鳴るよ

（ ﾟДﾟ ）

>>597
やっぱ、個人の乗り方の違いは大きいですやね。
ｴﾎﾞみたいにｶﾘｶﾘな車だと、10万kmも走ればｶﾞﾀｶﾞﾀだろうな…と
普通車に乗ってた頃は思っておりやした。
体感上は全然劣化の気配も無くてﾋﾞｸｰﾘ（・ω・）

>>598
うちのも結構鳴る。
ｴｸｾﾃﾞｨのﾒﾀﾙﾂｲﾝ等は中にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞかまして鳴りにくいそうだから
そういう構造の違いによるかと。


>>596
無茶言うな、というか嘘言うなｗｗｗ

>>598
>>600
やっぱダンパー入ってるからなんかねぇ〜。
ＥＸＥＤＹのダンパー付きツインだしｗ

まぁ仕様なら仕方ないかも。かすかにシャラシャラ聞こえるけど
雰囲気的には豪快に鳴る方が好きだたりｗ

仕様なので、しようがない（ ﾟωﾟ）

エボ3乗りですが最近ハンドリングが悪くなってる気がしてます
以前はもっとクイックに動いた気がするんですが
慣れたのかな？？

>>602 は偽物

（ ﾟДﾟ ）

>>603
フルブッシュ交換

>>603
>>606
ブッシュ以外も考えられるよ。

ロールも大きくなってるなら、サス、ショック全部交換。
ロールは変化無しでクイックさだけなら、各ブッシュ類（と言うかゴム製品は足回り以外も含めて交換した方が良い）
ロール及び沈み込みに変化無しで、”もどり”だけ妙にクイックならショックのみ交換。

　　　　　　　　　,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`Д´>　 　 　 ﾞと[l￣|　.|　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 　↑投石器　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝

>>600
B78（Cカップ）W60H84でFA？

既出だったらすいません。８MRなんだけどポジションの球ってどう換えるんですかね？

ﾀｲﾔﾊｳｽの前側を一部めくって交換が一般的。


>>608
　( ﾟωﾟ)ﾉ　⌒石)ﾟдﾟ）　ｺﾞｽ

>>610ありがと。じゃあタイヤを外して交換すれば早いですね？
そのカバーは簡単に外れますか？

>>611
片側につき、ﾌｪﾝﾀﾞｰ外側に沿って
ﾌﾟﾗﾋﾞｽ(ﾋﾟﾝ)×3とﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽ×1を外せば桶。

ﾀｲﾔは必ずしも外す必要は無い（ｽﾃｱ全開で作業可）だけど、
当然ながら作業ｽﾍﾟｰｽは狭いので、最初は外しておく方が楽と思うデス

>>612
かなり詳しい説明感謝です。素人なのでタイヤを外して交換します。

カウンターって・・・・・どうよ？

http://buluevo.fc2web.com/kouyou01.html

昨日夕方〜さっきまで出張で、駅に車預けてた。
帰って車洗おうかなと思ったら、リアウィングが火あぶりにされて変形してる件
ヤワイだの地味だの言われるEvo7の羽だが気に入ってたのにな、ヤレヤレだぜ

明らかに悪戯なんだが、車両使って直す場合等級下がるのかな？詳しい人頼む

心痛お察ししやす…

何箇所かのｼｮｯﾌﾟで、羽の部分だけｶﾎﾞｰﾝ製品として売ってたけど
今もまだ売ってるんかな（・ω・）

この前エボでﾄﾞﾘりたいともうしてました者ですが、FR化したエボじゃ峠とか、弱体化してしまいますかぁ？無知な自分に知恵を貸してください

>>614

状況によってはゼロカウンター以上もあり得るんじゃないかね？
まあカウンター当てないといけない状況まで流れたのもどうかと思うけど。

>>615
ヒドイ…そんな事するやつもいるんだ…
オレなら三日寝込みそう

溝がないっオチじゃね？

その人のレポ楽しみなんで、揚げ足取の荒らししないでやってくれ・・

>>615
ひでー！
しかし、リヤウイングを火あぶりってかなり時間かかるでしょう？
悪戯したヤツ、だれかに見られるリスクとか考えないほどDQNなのかね。

>>614
青い人の一派か。しかしドレスアップ＆ツーリングで「鬼」とはねぇｗ
いや名乗るのは自由なんだけどさ

>>600
経験者の心強いコメントありがとう
新車で買ってしまって改造までお金は回せないけど
メンテをきっちりしてボディがダメになるまで乗りたいよ

>>614
個人的にはボンネットのステッカー（コンペティション？）がタレ目貼りなのがイヤ。変だと思わんのかね。

>>625

こういうことを言うキミの車が見てみたいもんだ。

>>614
サイトの画像は楽しめたよ。アリガトン。

>>625
エボ2GSRはボンネットのステッカーが標準なんだぜ？

>>627
読解力ゼロ

>>614
どうよって　何が？

心の乏しい奴だな、わざわざ晒して炎上でもさせたいのか？

悪かった。そんなつもりじゃない。わすれてくれ

>>614

俺のステッカーの貼り方のほうがセンスが良いな。

6RS(Egﾉｰﾏﾙ)乗車の者ですが、ｸﾛｽのLow、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ7200rpmの4速で170kmほどしかでません。
（ﾊｲﾗﾝﾄﾞのﾌｫｰﾑｽﾄﾚｰﾄで、ﾚﾌﾞ叩きしてます）
5速だと離れてるので、ﾎﾞﾍｰとした加速になってしまいます。
2.2Lｷｯﾄとかにすれば、同回転でも速度は上がるのでしょうか。

もしくはGSRのﾐｯｼｮﾝを乗せかえるか、
ﾌｧｲﾅﾙ変更とかの方がいいのでしょうか。

なにかｲｲ助言を、ｴﾎﾞｲ人。

>>614
色々画像面白かった、紅葉も綺麗だった









ただ、エボ糊はおっさんが多いことに改めて（ｒｙ

全くの初心者なので教えて下さい。

皆さんはパーツメーカーの商品の取り付けをプロにお願いするとしたら、
どこに依頼されてるのでしょうか。

ディーラーでしょうか？それともオートバックス等の量販店を経由して、
その店舗で取り付けを依頼されてるのでしょうか。

>>634
友達同士で集まって皆でワイワイ取り付ける
手に負えないときは知り合いの修理工場の兄さんに手伝ってもらう

>>615
(´･ω･`)最悪ですな。
買えない貧乏人の僻みか、速さへの嫉妬が動機なんかな？
いずれにせよ、そんな事する奴は全員氏んじゃえばいいのに。

>>635
質問に答える気はさらさらなくて、ただ自分の言いたいことをいいました、という感じだなｗ

>>615
火あぶりってライターか何かで？
どっちにしろ酷いね

　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>632
2.2Ｌキットって排気量アップだけなので、ギア比は変わらないですよ。
言われるようにファイナルで調整するも良し、ミッション乗せ換えも良し、
いずれにしてもどういうコースで、どの回転でどれくらいの速度が欲しくて、自分のエンジンでそこまで回るかを
キチンと考えてからでないと出費がかさむだけですよ。

>>634
どういう商品でしょうか？
基本的には車業界も”餅は餅屋”の原則が生きています。
量販店など広く取り扱うところも有りますが所詮は広く浅くと言うレベルの所が多いです。

もし、付ける部品に対して有る程度の知識、工具が有るか、それらを持ってる友人が居るなら、
635さんの言う方法がよいのではないでしょうか？

なければ、例えばタイヤはタイヤ屋、オーディオ、ナビは電装屋、足回りや駆動系、Egなどは、整備工場か知ってる工場なければ
ディーラーに頼むしかないでしょう。ただ、いずれの場合も餅は餅屋です。本職に頼むのがよいでしょう。

>>637
答えてるじゃんｗｗｗ
そもそも車買って

マフラー太くするといい音するらしいな・・・
ふむ、2万か、取り付けはネジ数本か・・・やってみるか・・・
狭めぇぇ、なんだこの狭さは！

ふむ、ジャッキアップか・・・
ジャッキと馬買って・・・よし・・・
重い！想像以上にマフラー重い！
○○助けてくれ！

バカだなぁ、お前マフラーくらい一人で交換出来ないのかよ

って流れで生きてきましたｗｗｗ

ようやくタイヤ鳴いた
これ以上踏んだら死ねるってところでようやく鳴り始めるんだね
限界高すぎだよ、エスケープゾーン無いとまじで怖いよ
CTに乗り換えてから道が狭く感じる・・・
えーと、勿論庭でデスヨ？

なんかターボライターみたいな火力強いのでブハーッとやられたらしく、
横3cm*縦6cmが溶けて泡々で、表面の青色は何故かマジョーラ風味に焦げてるよ

まぁ何とか直せないかと今まで試行錯誤してたが…もう安いFRPのGT付けるわ('A`
削ったらボロボロ崩れて、おまけに部分的に歪んでんだよね…クソガキのﾊﾞｶﾔﾛ-

>>617
ttp://www.youtube.com/watch?v=06fs1H7oAqw
FRエボなら軽自動車でも追い越せそうだ

先週末、ようやく新車で9MR買った知り合いが、ちょっと運転させる気になったようなので、
借りて乗ってみた。
めっちゃ乗り心地いいのに、コーナー入るとしっかり路面を掴んでる感じが非常に心地いい。
同じスピードで入っても、安心感が全然違う。この速度だとやばいかな、と言う入り方をしても、その時にタイヤが向いている方向にすんなり曲がっていく。
レールの上を走っているように安定した走りに感動した。

エボ９MRなんですがヒール＆トゥやり難くない？
アクセルがブレーキよりもかなり奥まった所にありABペダル間の間隔も広いので
前乗ってた車のように右足小指の付け根あたりアクセル煽れません、
足のサイズは28cmなのですが、踵で煽ろうとすると狭くてアクセル踏む前に踵が横の壁面に接触してやりにくいです。
みんなペダルの位置とかクラッチのストローク調整してる？

>>642

それは酷い・・・

　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

足のサイズ27.5で全く問題なかったけど。
ブレーキは前足底で踏んで、アクセルは踵まで行かない、右足足刀部、土踏まずの土踏む側辺り。

>>639
ご意見、ありがとうございます。
もうシーズンオフなので、よく考えてみます。

車両保険使うと一箇所（一事故）につき2等級下がるんだよね。（飛び石のガラス破損修理は除く）

その下がった分の増額掛金を毎年払う事になるから、
一般に言われるのは10万以下の修理は自腹の方が結果的に得という事。

>>647犬？

　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　 エボは好きだけど三菱は社員教育がなってないね
／＜_/＿＿＿＿／

マスコミにはめられた不祥事の件で少しは良くなったけどね。
エボ好きだけど三菱は・・・・って人は結構いるよね

>>650
「前足」の底じゃねーよ！
「足底」の前の方、ってことだ。

スマン　ﾜﾛﾀｗｗ

と、大威張りで言ったが、前足底って、言葉普通に使う言葉ではないのね。
ぐぐったら、茶道とか武道とかのページしか出てこなかった。

犬？というﾂｯｺﾐに不覚にもﾜﾛﾀｗ

９ＭＲになってヒール＆トウやりづらくなったって意見が多いからメーカーサイトやパンフの画像で
９と比べてみた。
ttp://a-draw.com/uploader/src/up3581.jpg

これを見る限り、ブレーキペダルの位置が９ＭＲのＧＳＲはエボワゴン＆ワゴンＭＲと共通みたいで
アクセルペダルから遠くなってかつクラッチペダルと近くなってるみたいね。

一方９ＭＲのＲＳは９ＧＳＲ＆ＧＴ＆ＲＳと変わらないみたい。

つか、つま先だけでブレーキとアクセル踏むのって普通なのか？

相撲取りなら簡単にできる

>>657
つか、たぶん関係ないと思うぞー？
ほれ、今撮ってきた。
どうよ？

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=ups1&file=1162258349002o.jpg

ｼｰﾄに収まるかが問題


一般的には足の指の付け根部分の肉球使うんでないかなと

って、直りん禁止かな？
念のため。

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=ups1
張り忘れた・・・。

>>660
これどっちだ？9MRか？

>>657
写真を撮っている角度が9MR/GSR,ワゴンと他では微妙に違うから（ハンドルとメータの位置関係
を見れば判る）そのせいか？

>>664

> >>660
> これどっちだ？9MRか？

そう。9MR/GSR。

>>661
肉球……投石器たんは肉球マニアですか。

肉球より先端を使うんではないのか？微調整する時は足の指を握ったり
広げたりするようにして微調整するし。

後の投石器である

おまいらは猫か？

胸が大きい人は付き合うのも早い。それは顔にあまり左右されない。
なぜなら中学生ぐらいの男は巨乳が好きである。とにかく欲望を満たすために
顔はどうでもいいから付き合う。そしてSEXをする。欲望は満たされ
何回も行為に及ぶと　顔自体はもともと好きではなかったためすぐ別れる
これを何回も繰り返すことによって　勉強のできないヤリマン巨乳が生まれる。

後の投石器である

>>591市販の診断ｺﾈｸﾀに付ける燃費ﾒｰﾀ-ってCT9A以降にしか対応しないね
かくなる上は自作しかないかな？

>>661

あなた誰ですか？

燃費メーターなんか必要なくないか？
ブースト計、排気温計、燃圧計、水温計、タコメーター、油温計くらいでよくないか？

>>632氏

ここ↓で大体自分の出せるであろう速度を考えてみて
ttp://www.lancer-evolution.com/asso/regist.html
LowクロスのファイナルをHighに変えるもよし、
ミッションごと載せ換えるのもよし。
何でも全部一つで対応というのは難しいので
自分の走るステージを考えて、それに対してベストなのを選べば良いのでは？

俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓
. 　　　　　　　　 　／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

診断コネクタから取る奴ちょっと欲しいと思ったけどね。
いろんなの表示してくれるのは楽しい。

いろいろつけてやるぜ〜っと思ってたけど
後付けなのはデジタルメータと油温計、ブースト計、ブーコンのブースト計

えぇ、予算が付いてきませんでした。

次は水温計かなと思ってるけどいつになることやらo(´^｀)o

>>675
本物確認

Q．ゆうこりんのスリーサイズを簡潔に述べよ。

B78　W60　H84　？

× W60
○ W56

まいりました＞＜

>>679
今計った、そんな感じだったよ
腕を回して計ったから　何とも言えんがｗ

ちょっと教えてくれ。
>>614が突っ込んでた件にもちょっと関係するんだけど、

＞カウンター

自分が今コーナーで曲がろうとしているハンドルの切れ角よりも戻す事になったらカウンター？

左コーナーでタイヤが右向くことがカウンター？

これってどっち？
俺はずっと上だと思ってたんだが、定義ってあるの？

カウンターステア - 【counter steering】
当て舵。 車体の向きと進行方向に角度が生じた時に、
ステアリングを進行方向に操作しタイヤの向きと進行方向を合わせること。

個人的には下側のｲﾒｰｼﾞが強いけど、両方カウンターすかね。

個人的にはスピン抑制のためにコーナー外向きに切ったらカウンター。

ﾀｺﾒｰﾀはﾌﾟﾘｳｽのたます式ってやつを自作して使ってます。予算4千円位。今度は水温計と燃費計を追加してみようと思う。
…てかｽﾚ違いでつね　この話題

９ＭＲ納車されました。

質問ですが、デラのボディコートってどうなんでしょう？
まだサービス価格でやってもらえるのですが、どなたか施工
されてた方はいませんか。

オメ
スターシールドならうちの9MRに車施工したよ。
元々汚れ付かず水垢付かずというコーティングではなく、傷が付きずらく
なるタイプのコーティングだから、今すぐと言うよりも数年後の
ボディーの状態に差が出てくるものと信じている。水垢等は
やはりと言うかある程度付くね。数ヶ月ごとにメンテキットでメンテ
する必要も有るし（今の時代コーティング≠ノーメンテって言うのは
周知の事実だけど）
やらないよりかはやった方が良いと思うんで、数年後の輝きに
期待するのならやっておけば？

>>683-684
なるほど。
レスさんきゅう。

首都高速のどっかのジャンクション、雨の日にヘッポコタイヤで突っ込んだら
ちとやばかった。そこで思い出したのがカウンター。
ただ４WDはカウンター当てたらそっちにふっとぶってのを思い出してチョコット戻してみた。
微妙に滑った後戻った。
サーキットとか走ったことないからよくわからんかったからもう雨の日は飛ばさない。
カーブのつなぎ目も怖い。タイヤ１コぶんくらいずれてるんじゃないかってくらいツルっと。

今思えばエボ７AYCアリの場合はアクセル踏んだ方がよかったのかね？

早速のレスありがとうございます。
洗車するのは好きなので、メンテの必要があっても苦にはなりません。
長く乗るつもりですから、日程調整して施工してもらおうと思います。

>>678-379

壁|ωﾟ）B78　と　H84　は当たってたのか・・・　

前足→犬 と素直に想像しただけ。ウケは狙ってない。今はh(ry
>>614リア滑る→(ﾟдﾟ;)ｱﾜﾜｯ→そのままグリップ回復
ってのがオチでないの。HPやってると少し大袈裟に書く気持わからないでもない。

そういや、ｸﾞﾙｯと回る高速の降り口をタイヤ鳴るくらいの速度で降りたら、繋ぎ目で滑ったけど、アクセルオンで回復したよ。
ネオバとか履いてたらさらに限界高いんだろな。

9MR・GSRしか知らんけどブレーキがアクセルに比べ随分出っ張ってる
アクセル吹かせる位置までブレーキ踏み込むと強烈にかかるんで
街乗り交差点でちょいとやろうとしても難しい

　

>>694
ディーラーでアクセルワイヤを調整してもらいなよ

>>671
はい、私CT系なもので・・・

>>673
ブースト、燃圧、水温、油温、油圧、タコはDefiで付けております。
コースではそれで良いんですが、街乗りでちょっとでもeco運転をする為に燃費メーター付けようかと・・・

投石タン10万�`突破おめでと〜

>>689
雨の日って案外滑るよね。
爆走するミニバンとかいるけど大丈夫なのかな

>>694
でも、逆に考えるとフルブレーキ時にはやり易いよね。
街乗りでの場合も慣れの問題かと。

ま、エボのペダル配置はﾋｰﾙ&ﾄｩがやりづらいことだけは確かだなｗ

>>699
きっとウエイトの差じゃないかな？
雨は重い方が滑りづらいし。
しかも、エボは軽くて、サスも固いため、ロールしづらいので、ミューが低いときは、サスが柔らかい方がグリップする。
まぁ、町乗りでは、そんなに煮つめるないけどね

そこいくと、ミニバンとかは、重い、ロールしやすい、重心が高い為、ｸﾞﾘｯﾌﾟしますよ

>>701
雨の日のトラックは侮れないよね

エボは重いよ
タイヤの幅と硬めの足が不利といえば不利

>>702
エボは重い？
２Lミニバンと比べてみると、ステップワゴンは２WDで１５２０．４WDで１６１０．
トヨタ　アイシス。２WDで１４６０．４WD１５５０．
９MRは１４２０だから軽いんだが。RSに至っては１３２０なんだけど。

スマン。アンカーミス
>>703だった。

他の２L ４WDセダンと比べても、エボって軽いと思うんだが、どうなんでそ？

雨の日飛ばすのはやめようぜ。

>>702
雨の日の軽トラほど心強いものは無し

>>699

まあ溝の少ないS-01でしたから。
中古でエボ７買ったらはいてたのはVIとかGT-Aのタイヤだった。

>>614
俺、何かわかるような気がする。
俺の場合はフロントだった。
同じく峠の上りのカーブなんだけど、スピードもそんなに出てないのに、つつぅーーーーーって感じでフロントが流れていった。
タイヤの」接地感が全然ない。あせった。
アクセル踏まずに回復するのを待ってたところ、突然ハンドルが左右に揺さぶられてタイヤの接地感が戻った。
パワステ、ACD、AYCのどっかにバグがあるのではと疑っている。

>>709
タイヤが磨り減っていたとか

>>709
機械のせいにするなんて車がかわいそうだ

AYcって意外と使い方知らない人が多いんだよね。
もうちょい上手く使えば今では本当使えるものだと思う。

AYCは用途によると思う
外す（あるいは非装着車を選ぶ）理由としては
・大幅にパワーを上げる
・ジムカーナやダートラで積極的に姿勢を崩したい
・とにかくタイムを追求してて軽くしたい
このくらいかな？

フロントを持っていかれると、確かになにもできないですよね！
昔、ハイプレおきて100mくらい？操作不能になった…ああいうときは、急に接地感がなくなり、いきなり、エンジンはふけあがり、ゲッ！って感じですね。
そんなときドライバーって無力なんですねぇ
凄く長く感じたけど、きっと実際は50mくらいだったんだろうなぁ。

ttp://cs-marche.com/htms/dyno/EVO9_MR/EVO9_MR_Page4.htm
やっぱ９MRはマイルド方向への変更らしいね

AYC付きだと、ワザと滑らすのがむずかしぃ

>>715
現9MRオーナーなのでMRびいきにみたいし、単純にセッティングの違いであって性能の差ではないのかもだけど、
そのアーティクルを見るかぎりでは9の方が俺的には惹かれる歌い文句かなあ？
いや、だからって9の方がよかったと後悔するわけでもないんだけどさ。
なんとなくね。

ttp://www.jeffchan.com/cars/chicago2004/IMG_2430.JPG
これってそのうち出るのかな。かっこ良くない？
ランエボの後継だろうか。別の車種だろうか。Xよりこっちの方が見た目は好き。

また始まったか。
9がどうだろうと9MRがどうだろうとどうでもいい事だろ。
なに、新しいエボ買えなかった奴の僻み？つまんない事でスレ消費するな、ヴォケ

↑
これもテンプレ？

>718
コレはエクリプスじゃなかったっけ？
このまま出たら凄すぎ。

ちょっと質問なんやけど・・・
みんな追加メーターってどこの入れてる？最近Ｄｅｆｉにひかれるんやけど。
Ｄｅｆｉ入れてる人！照明色は何色ですか？

すんまそんやけど、教えたって下さい。

>>722

Defiで白。

アンバー出る前だった。
複数付けるならコントロールユニットがあるやつが楽ちんよ。

>>723
早速の回答、ありがとうです。

Defiの白ですか。やっぱり青や赤より、白のほうが見やすいですかね？

>>724
DefiのBFね。
あのメーターは昼間は凄く見づらいよ。周りの光が反射しまくって。
昼間使うのが主ならBFじゃない方をお勧めするよ。
夜は凄く視認性良いけど。

おいらはピボット
ttp://www.pivotjp.com/product/flame-sg.html
見易くてええよ

>>725
ありがとうですm(__)m
DefiのBFは昼間は見にくいんですね。でも、夜は視認性がいいと。
非常に参考になりました。
>>723>>725本当にありがとでした(｡ゝω･´)b

>>726
Pivotも見やすいんですか。両方のサイトぐぐってみて検討します。
本当にありがとうございました(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

皆Defiかよ…高くて買えのぇよ
最低ﾀｺ　ﾌﾞｰｽﾄ　水温　ほすぃなぁ
幾らで買えるか調べてみるか…

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こっち見んな

ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3a%2f%2fimages4.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3085760%2fP1.jpg
大型タービン＋18インチホイル＋6ポットキャリパー標準装備うらやますぃ
�\MRも現行型最後の少数限定ならこのぐらいやって欲しかった
そのうちベスモとかで新型同士のノーマル比較バトルやるだろうけど
マイルド志向の�\MRはボロ負けしそうだorz

>>714
ハイドロ以外でのフロントのスリップなら、リアも滑らせて４輪ドリフトでと言うやり方もあり。

>>718
気持ちちょっとだけブーレーなの？？

>>722
Defiの白、ＢＦも迷ったが普通の白の方が昼間、夜間共に見やすかったので。

>>729
ここには書けないが安い店が大阪にある。

どの程度の腕なんだか・・・・

ﾌﾟ

水温、油音はデジタルの方が把握しやすいよ。激しく動くわけじゃないし。

最近の車ってダッシュボードはプラが多いけど、
エボ9MRってどうなの？プラ？

>>735
サーキット走行中ではデジタル数字読むよりも、針が安全範囲内にある
と言う読み方するぞ（何度なんて確認の仕方しない）
つか、デジタル数字読んで把握するような余裕は無い。

>>732
出た当初はその時の新型が良くなるよう評価されるけど。
大型タービン言っても９とか充分大きいし。むしろ６や８ＭＲでも
かなりでしょうし。１８インチは微妙な所でもありますな。
９ＭＲはマイルドにさせながら戦闘力は確保してるよ。エボと
名乗ってる以上
でないとＬＡＮＣＥＲ　Degeneration・・

>>732
実売がいくらか分からんけど
エボ買って差額でいじったほうが満足度が高いと思う
18インチでタイヤも高いし

＞428万ｲｪﾝ
高っ（・ω・）

8GSRなんだけど、最近水温が低い（75度位）のにファンが回るんだよね〜！何故だろ？1年前にもこんな事があって、ファンのコンピュータを交換してその時は直ったんだけど最近再び回りっぱなし！
エアコンは切ってるのに何故？
こんな症状になった人いますか？

水温計がこわれてるとか？

純正の水温センサーが逝ってるんじゃない？

>>729
自分が買った(通販で取り付けはﾃﾞｨﾗｰ)ﾄｺは
値段は平野ﾀｲﾔより何百円か安い程度だったけど
物が来るのが早かった。

ちなみに大阪。

>>733
貴重な意見、参考になりました。もう少しだけ迷ってみますヽ(´Д｀)ﾉ

>>729
俺の買った店を確認したら、
ブースト１４０７０円
水温　　１１３９０円
タコ　　　８７１０円
だった。

ちなみに、タコとブーストはペンチとニッパーの使い方知ってれば、取り付けは簡単。
水温はいじれる場所（汚れても良い場所）を持ってない人は辛いけど、サーモカバー交換で付けるなら
ホースを１箇所とネジを３本外して付けるだけなので簡単。

ﾜﾛﾀ
http://youtubes.blog72.fc2.com/blog-entry-356.html

つオートゲージ

油圧計付けるならセンサーでかそうなんでやめとけだが

　　(　ﾟдﾟ)
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　　　三 `Ｊ

一番軽量なフロントバンパーを探しているんですが、
どこかオススメはありますでしょうか？

ＨＰですと重さまで余り書いていないので・・・。
宜しくお願いします。

>>732
セールストークﾜﾛﾀw

>>750
そんなに軽量化したいなら、
フロントバンパー取っ払っちまえよｗ

>>750
TRUTHは軽いと思う。

>>750
ＦＲＰとカーボン製があるんですが、ボンネットと違って熱による変形とかは聞いたことが
ないので、安く購入したいのであればＦＲＰ製。
重量もそんなに違いはないと思いますので、気にいったデザインで選ぶといいでしょう。
参考に、エボ5.6の純正ボンネットが10.5ｋでモンスター出してるストリートタイプが5.1ｋ、純競技用が3.1ｋ。
あえて言えば、競技用が同じＦＲＰとかでも軽く作ってくると思います。

純正デザインを生かしたので、ジーピースポーツ。
ＨＫＳ、バリス、クリエイティブスポーツ、シーウエスト、トゥルース等。

エボ糊って以外に親切だよね
派手な格好からは想像出来ないくらい

秋葉系やおっさんとか多いけど中身はみんな良い奴よ

どうもです。
すいません、書き忘れました７乗り街乗り＆ジムカ使用です。
ボンネット＆トランクはカーボン製にしております。
っとなると純正バンパーのダクト等外せる物を外した状態でも良さそうですね。
車高が余り落ちない社外品があれば良いのですが、
車高落ちないモンスターのは８用なので・・。
他に純正車高と変わらないバンパーはありますでしょうか・・？

ｵｻｰﾝ多いね
走行会に行ったらエボ3台いてみんなｵｻｰﾝ

>>758
オサーンて何歳くらいよ？

(;´Д`)つ　レッドライン

オサ〜ンと呼ばれるくらいの年にならないと維持きつくないか？

貧乏だけど車の維持費は親戚の人（車好き）が出してくれてる俺は幸せ者か

>759
40前後

つかお前もオサーンだろ？四捨五入すりゃｗ

すまん、四捨五入したらまだ20だよ。
まあ既婚だし、おさ〜ん街道まっしぐらだけどね

>>750

バンパーが衝撃緩和という意味だったら軽量化は困難かと思うが、
フロントスポイラー（カウル）ってことなら、こんなんどう？
多分軽いよ。
ただし、内蔵丸見えなのでいいパーツつけてないとハズカスイが。

ttp://www.alex-motorsports.co.jp/jp/top/img/cata20051122/004_021.jpg

初心者です｡9MRﾏﾌﾗｰを変えたいのですが低音でうるさくない社外のﾏﾌﾗｰってありますか？

>764
俺に言ってるんだったら
758の3台に俺のも入ってると言っておく

四捨五入しなくてもｵｻｰﾝ

つHKSサイレントハイパワー

>769
たしかに交換した気がしない罠・・・・
逆に静かになったりして・・・・

サイレントパワーって純正より廃棄効率改善されんのかな？

>>732
S耐でも18インチ化とブレーキ大容量化はトレンドだし、次期エボはCP以来変更なかった
ブレーキを遂に強化してくるらしいし。
漏れもインプ限定車に装着予定のブレンボ製モノブロック６ポット＆大径ロー他が羨ましい。

そんな漏れは今これ↓がものすごく気になる。もしかしてインプ用と同じ？
ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/parts/original/brake/brembo.html

>>767

純正の何が不満なの？

うるさくない社外品、探せば有ると思うが、
トルク特性や燃焼効率など考えると
あまり、変な物付けるよりは純正が一番だと思うが。

>>732
それさあ。

> 最高出力320ps、最大トルク44kg.m

IXMRが負けた時点でノーマルエボはどのバージョンでも全て勝てねえと思うぞ。

>>774
つエボ９FQ-360

>>732
50台限定ねぇ…
そこまでやってるのってショップのコンプリートカーとかと大差ないんじゃない？
そんなもんと1000台オーバーの量産車と比べる意味が無い。

どうせノーマルで乗らないだろ
同じ予算で手加えればエボの圧勝







スペック上ね

>>776
50台ってボディーカラーが「アストラルイエロー」のやつじゃね？
上の方に300台限定って書いてある

スバルって限定車が好きだねぇ

>>737
余裕なさ杉だろそりゃ

>>778
50台は色だけだったか。
300台限定のチューンドカーVS1500台+αの量産車は比較できないね。
数を削って限定にして値段を吊り上げればそりゃ性能も上がる。
味付けの方向もスポーツ志向と快適志向だし。
エボ9GTをベースにしてコルトラリーアートVer.Rみたいなのだしてれば比較できたんだろうけど。

>>777
でもさ、９MR買った香具師に限って言えばノーマルにこだわる向きが多いんじゃね？
なぜなら、弄ると（限定インプに対抗して足、ROM、タービン変えると）９との差が無くなるからｗ

オイラのエボ時速が140K超ぐらいから、風切り音が車内に物凄い入ってくるのだが。他にこんな人いない？流れｷｯﾃｽﾏｿ

>>773
そういえば８以降って純正でもステンなの?｡

皆さんにお尋ねしたいのですか、車買い変えたくて、ネットで中古車屋さんを調べていたんですが、中古車屋の評価みたいなの(店に対して)ってないのかなぁ？
関東に住んでるんですが、大阪のグローバルオートってどうなのかな？
値段や車体の評判ってどうなのかな？
ちょい力になってください。

あーーーーっ！
インプの限定車が気になって寝れん！！！！
もう少し早くアナウンスしてくれれば９MRと比較検討できたのにorz、９MRに飛びついたのは失敗だったか！？
同じ「レーシング」を冠しているのに方やベース車の街乗用豪華版、方や本格サーキット仕様orz orz orz....

今なら買い取り価格も有利かな？？？
Final４Ｇ６３のプレミアもので受注終了だから新車価格の９０％ぐらいは堅い？？？
誰か背中を押してん♥

好きな車に乗るのが一番だよ
買取価格は知らないけど・・・

本格サーキット仕様買っても結局走るのは街乗りなら…

おいおい、ｲﾝﾌﾟにも興味ある奴なら、WR-Limitedモデル出す事位わかってるだろ？
あんな豚鼻限定されても食指うごかねーけどな。

>>786
そん位で後悔するんならさっさと買い換えちまえ。

あのブレーキってアンリミで売り出しているブレンボの6PODじゃないの？
9MRに社外で同じような仕様にしても車体込みで430もかからないんジャマイカと

>>749
こっちくんな

>>786
インプのベースはスペCだぞ、いいのか？

流れ無視で申し訳ないす。
昨日から７GSRがオカマ事故修理の為に入院して、
代車でSUZUKI ｶﾙﾀｽﾏｺﾞﾝなわけですが、
これが、フワフワﾛｰﾘﾝﾛｰﾘﾝで酔いそうに…or2
やっぱ、一般車ってショボいなぁ！！
とか思ってたら、車庫入れでハンドルの切れ角に愕然(￣▽￣;)
エボの倍程切れてる悪寒。
CEの時はそこまで、感じなかったのに、CTは…√|Ｏ
改善パーツなんて無いですよねぇ？
まぁでもエボが好きだから、無問題ですけどね(^ω^)

エボっておかまの被害多いと思いませんか？俺も友達も知り合いも被害に遭いました。ちなみに代車はﾌｧﾐﾘｱだったけど、なかなか造りが良かったよ。

>>792
フロントに太いタイヤ履かせることが出来る前提だから
ノーマル以上の切れ角アップの改善パーツは無いと思います

>794
ご丁寧にありがとうございます。
そう聞くと悪い気はしませんね。
では、インプも切れ角は変わらないとすると、
回転半径の違いはﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの分だけですか？

自分スタンドでバイトしてるんですが。
昨日洗車を出すのにジャガーを運転したんですよ、ジャガー。
ハンドル切ったら見る見る視界が変わる。
エボって小回り効かないな！って思った瞬間ですた。

サイドブレーキは小回りのためでしょうか？どなたかご回答をお願いします。

エボ７海苔です
維持費節約のため、オートバックス系のアイエーの株を買うことを勧められました
オートバックスを買うより優待が倍ほど得ということです
スレ違いすみませんが
詳しい方オススメ度をお願いします

現在の株価は約４６万円
15,000円分の買物優待券（300円券50枚）
（1,000株以上）
※1,000円以上の買物につき、1,000円ごとに1枚利用可
※半期ごとに50枚送付
※全国のオートバックス、オートハローズ各店で利用可

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3a%2f%2fcarview.r3h.net%2fimages4.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3121338%2fP1.jpg

いいなあこれ
9MRって今いくらで売れるんだろ・・・
鬱だ・・・

　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>796

社外品のシュー入れないと小回りに使えないよ。

>>792
小回りきかないのは、4WDだから仕方ないよ。

フロントにもデフやドラシャがあるから、きれ角は、ある程度きれなくなります

>>798
最初はインプ買おうと思ったけど、
頻繁に限定モデルが出すもんだからヤメたよ
だって鬱になるじゃんｗ

>>797
どんだけのペースで買い物するんだｗｗｗ

ってことは、>>786が乗ってるのはもちろん9MRのRSだよな？

>>802
そうですね、ちょっと多い気もしますが
タイヤ交換やオイル交換時メインで
余ったらヤフオクでと

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どうしたんだ？

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>>783
8MRだけど特に気になる風切り音は入ってこない。
前に乗っていた6MTフォレスターSTiは170からピューっという風切り音でうるさかった。

最近珍しい荒らしでんな（・ω・）

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どもども、ひろゆきですー。
既にご承知でしょうが、とうとうコピぺ荒らし対策をやりましたですですー。
(￣ー￣)ニヤリ
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まったく、こういう馬鹿のせいで無実の人も規制されるんだよな

なんか、エボ７＞＞＞ＧＤＢＡ＆ＧＤＢＢなもんで三菱がＧＴ−Ａなんか出してお茶濁してた
ときにスバルがなりふり構わず速さ最優先でＳ２０２出した頃を彷彿とさせるなｗ
思えばＳ２０２もスペＣベースで黄色がイメージカラーだった

>>790
インプはそれだけでなくサス、アーム、スタビとか足回りのジオメトリごっそり変えてるから、
ブレーキだけポン付けでは自己満足オンリーになるような希ガス。無印９糊がショックの
減衰率変えずにアイバッハだけ付けるのよりもっと寂しい行為じゃね？ｗ

まぁ、仮にも「Ｒ」を冠するなら、ピアノブラックとか遮音材よりはスバルの方向性（＝スパルタン）
の方が正しいと思うし、９ＭＲ登場前はそういう期待もあった。事実、８ＭＲは８よりスパルタンだった。

馬鹿がいなくなったら2chが無くなるんじゃね？

>>820
ﾊﾞｶがいなくなったらVIPが静かになって良いわｗｗｗｗｗ

だが、ちょっと待って欲しい、MRをﾐﾂﾋﾞｼﾚｰｼﾝｸﾞだと思うから腹が立つ、MR＝ﾐﾂﾋﾞｼﾘﾗｯｸｽ だと思えば、程良くﾁｶﾗも抜けてｲｲｶﾝｼﾞになるのではないか？

>>792
エボは最小回転半径５．９ｍでランサーは４．９なのを考えると、ステアリング関係の部品（ギアボックス？）を
ランサー用に換えると多分キレ角は増すと思うがタイヤは細いのしか履けないと思う。

アドレスは忘れたけどエスティマでドリフトなどミニサで頑張っている方のHPで同様の悩み（切れ角）が載っていて
その人は構造材まで加工して切れ角増量していたが。

>>796
サイドブレーキって、デフフリーになる話かな？
そうだとしたら、小回りと言うより４駆なので・・・と言う話だと思うが、ジムカなどでは小回りに使えますね。
サイド引きからドリ気味で３６０度ターンとか

>>800
小回り効かないのは4WDだからじゃなくて、太いタイヤを納めているため。
４駆でも小回り効くモデルは多いよ。

>>822
頭いいなおめぇ

新参者が、いささかスレ違いな質問をして宜しいですか？エボ乗りの方に、エボの小さいパーツを使ってネックレスか何か作りたいのですが、適するパーツってありますかねf^_^;

>>825
ハブボルト

>>826
有難うございます!!質問ばかりでご免なさい、ハブボルトってデラさんじゃないと売ってない物ですか？

お前の車に付いてるのを使うんだよ

>>819
ジオメトリー云々もインプは弄る必要があったってだけでは？ランサーがもし弄る必要が
あるならそれこそ８とかでやってるって。事実、１から２になって変更されたから型番が変
わったし４から５もそうか。さらに５と６でロールセンターとか細かく変わってる

これってどちらかというとラリーアートエディションみたいなもんでしょ？まぁいずれにしても
公認競技には出れないし、希少価値があるって程度でしょ。これで420万も払うなら、9MR
のRSでも買って自分でパーツ選んでつけたほうがいいし、速い。あるいはモンスターの
コンプリートモデル買う方がいいと思う。

>>825
つハンドル

>>828
ご免なさい、プレゼントしたい相手が８糊の人で、私は今車自体持ってないです(´Д`)｡ﾟﾟ･ｳﾜｧﾝ

>>830
いくら私が無知なエボファンでも、ハンドルはデカいの位分かりますょ(;´∀`)

>>831
おとなしくエボ8のチョロQ買ってきてキーホルダーにしとけ。
アクセサリーに出来るような小さなパーツで一目でエボだとわかる物なんてないから。

>>833
有難うございます(^_^)一目でエボと分からなくても、気持ちなのでf^_^;

>>829
＞これで420万も払うなら、9MRのRSでも買って自分でパーツ選んでつけたほうがいいし、速い。
下取りや、価値が全然違う。

いっつも疑問なんだけど、何でランエボ乗りってキモイのが多いの？

禿・デブ・メガネ（ダサメガネ）・オッサンなの？

あんまり、男前が乗ってるイメージって皆無なんだけど、そこら辺どう？

>>823
CT系はただのランサーよりエボのほうが25ﾐﾘぐらい
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長いよ｡

>>825
ttp://www.bidders20.com/pitem/24412367/

こういうのは？キーホルダーだがチェーンつければネックレスにもなるべ

>>836
お前がそういう奴らが集まる所に行ってるだけｗ

>>838
ご親切にUPして頂いて感謝です(^人^)こちらも検討してみますね。

>>835
車に下取りや価値を求めるならフェラーリでも買えば？

>>829
>ジオメトリー云々もインプは弄る必要があったってだけでは
インプは１８インチと大径ブレーキ採用に合わせてごっそり変えたんだろ。
エボも１８インチや大径ブレーキ付けるんだったら最低でもサスセッティングを変えなきゃバランスが崩れる。
漏れが言いたかったのはアンリミの６ポットブレーキ付けただけでは自己満足に終わるってこと。

>まぁいずれにしても公認競技には出れないし
それを言ったら９ＭＲも標準のチタンタービンではホモロゲ登録されてないから公式競技には
出れない（つか、入口を絞ってるから三菱としても敢えて競技用に登録するモチベーションは
ないだろうが。）ちなみにＳ耐も公式ラリーもタービンは９用インコが使われてる。

>>835
たしかに、Ｓ２０２にはＳ２０３が出るまで恐ろしいプレミアが付いていた。スペＣベースで快適性や耐久性
一切無視にもかかわらずｗ

エボすれなんだからエボの話題にしようぜ

中学の頃クラスで学級委員を決めることになった。俺のクラスは委員長になるのが嫌な奴ばかりで誰も立候補する奴はいなかった。
結局くじ引きで決めることになって不幸にも俺が委員長になってしまった。
その後俺は委員長としてやりたくもない仕事で残されたりホームルームの時に前に出てなんかいろいろとやらされたりしていた。
委員長をやり始めてから一週間ほどたったある日、朝礼でクラスの生徒達を並ばせることになった俺は列の先頭でみんながきちんと並んでいるかを確認した。

その時世界が変わった。

それは凄まじい光景だった。
お行儀よく一列に並んで体育座りをしている女子生徒のパンティーが丸見えだったのだ。
俺は固くなってくるおちんちんを説得つつ並んでいるパンティーの群れを凝視した。
いつもおとなしい赤城さん（本名）活発でショートカットが似合う竹下さん（本名）クラスで一番最初に処女を捨てた滝野さん（本名）
一人一人のパンティーを舐めるように吟味していった。そしてついに約束の時がきたのだ。

顔がめちゃくちゃかわいくて成績優秀、スポーツも万能で性格もよいので大人気だった岩崎さん（本名）のパンティーを蹂躙する時がきたのだ。
俺は優等生の岩崎さんのパンティーが純白であることを確信していた。他の女子のパンティーも大多数が白であり、それは滝野さんも例外ではなかった。
しかし岩崎さんのパンティーは白ではなく純白、天使の纏う清らかな聖衣にも等しい純白なのだ。

目に染みる数多の白き肉林を掻き分けながら辿り着いた岩崎さんのパンティーは以外にも、以外にも黒であった。
期待を裏切られた気になりながらもブラックパンティーの黒い誘惑を振り切ることができなかった俺はあることに気がついた。

…違う。これはパンティーではない。…ブルマだ！
なんと岩崎さんは俺に視姦されることを見越してかその汚れ無き純白のパンティーの上にブルマを装備していたのだ。
ふと岩崎さんが俺を一瞥し、嘲笑したかのように見えた。しかし…聡明な岩崎さんの誤算がここにあった。


俺はブルマーでもいける男なのだ。

友人達と四人で汽車に乗った時のこと。
その時の車両の座席は、通常全席が汽車の進行方向を向いているものを
回転させる事で四人が向かい合っても座れるような仕組みのものだった。
どうせなら皆一緒に座ろうと友人が座席を回転させると、
座席と一緒に新聞を持ったおっさんが回転しながら現れた。
友人はそのままその椅子を回転させ、
おっさんは再び回転しながら元の位置に戻っていった。

この前、お兄ちゃんの部屋に「ごはんだよー」って呼びに行ったら、返事がなかった。
どうしたんだろう、ってドアをノックしても反応なし。しょうがないので開けようとしたら、
なんかハァハァって息づかいが聞こえてきた。

そっとドアを少しだけ開けて中を覗くと、ヘッドホンをつけたお兄ちゃんが、いやらしい
ビデオを見ながら右手を動かしてた。
最初はそれを見てびっくりしたけど、ちょっと心臓がドキドキ言い出して、何となくその
まま ずっとお兄ちゃんを見てた。そうしたら気配で気がついたらしく、お兄ちゃんが下
半身 丸出しのままこっちを向いた。そのたくましく上を向いてるモノを見たら、何となく
かわいそうになって「お兄ちゃん、口でしてあげようか」って言ってくわえてあげた。

予想外のリアクションでお兄ちゃんもちょっとびっくりしたみたいだけど、口の中が気持
ちいいらしく、「ああ、もうちょっと裏を舐めて」とか指示を出し始めた。最後、ビクビクって
口の中に出してくれた。

出してくれて急に冷静になってしまい、状況を把握し無意識に興奮してしまった俺も

（省略されました。全て読むにはワッフルワッフルと書き込んで下さい）

えぼ八氏、自分の友達がﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝのﾐﾆﾁｭｱﾛｰﾀｰにﾁｪｰﾝを通してﾈｯｸﾚｽを自作していました。ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝとかｻｽとかﾐﾆﾁｭｱ部品で自作したらどうでしょぅ？

昨年、家族旅行に行った時にイカ釣りを初体験した。
嫁と娘（７歳）は船に酔うので俺だけが最終日にイカ釣りに行った。
帰りの電車の中結構満員で親子３人で座れず立っていたら
急に電車が大きく揺れ幼い娘が倒れそうになった。

嫁「ミキちゃん、パパと手を繋いでいなさい」
俺「ミキ、危ないからパパと手を繋ご」
娘「・・・・・・・ママと繋ぐ・・」
嫁「パパと繋いだ方がいいから！」
娘「ヤダ・・・・ママと繋ぐ（涙目）」
嫁「いい加減にしなさい！パシッ（叩く）」
ここから世にも恐ろしい惨劇が始まる・・・・・
娘泣きながら叫ぶ・・・
娘「パパの手、イカ臭いからヤダー！」
動揺する俺・・・・・
俺「おいおいおい、イカ臭いって・・イカ触ったからだろ！」
周りから笑いの荒し・・嫁意味わからず追い討ち・・
嫁「手がイカ臭いのがそんなにおかしい？」
俺「もういい、もういい。お前は喋るな！」
とどめの一撃・・・
嫁「あんたが変なもの触るからイカ臭いんでしょ！」

自殺していいですか・・・・

先日見たできごと。
小さい男の子を連れた母親と、和服を着た楚々としたおばあさんが駅のホームで話していた。
会話内容からして、息子夫婦のところに姑が久しぶりに尋ねてきたらしい。
子供は照れているのか母親のかげに隠れ、ドラゴンボールの悟空のぬいぐるみをいじってばかりで
おばあさんが話しかけても恥ずかしそうにするだけだった。
そしたらおばあさん、何を思ったか突然シャドウボクシングみたいな動きをしつつ
子供のまわりを軽快に回りながら「オッス！オラババア！よろしくな！」と叫んだ。
その瞬間、私の横でベンチに座っていたリーマンが勢いよく鼻からコーヒーを吹き、
目の前に置いてあったおばあさんのトランクをコーヒーと鼻水まみれにした。
おばあさんの突然の行動と、鼻水とコーヒーを垂らし咳き込みつつ謝りまくっている
リーマンの姿に、母子含めた周囲は爆笑。おばあさんは孫が笑っているのを見て
嬉しかったのか快くリーマンを許し、なんか和やかな雰囲気で三人連れ立って去っていった。

小学生の頃、無茶をする奴がヒーローだった
給食でスイカが出ると、限界まで食う挑戦が始まり白い部分まで食ってた
最後は皮まで食った奴がヒーローになった
後日、給食に「ゆで卵」が出た。僕は今日こそヒーローになろうと思い
「俺は噛まないで飲み込むぜ！」と言って丸ごと飲み込んだ
しかし、そんなことは他のクラスメートも楽々クリアーして次のステップに進んだ
「俺は殻ごと食うぜ！」と言った奴が殻ごとバリバリ食い始めた
クラスの視線はそいつに集中し、今日のヒーローそいつに決まりかけた
だが、僕もこのまま引き下がれない。何かないか考えた
ゆで卵に付ける塩としてアジシオの瓶が数本用意されていたので
「俺なんて、このアジシオを一気しちゃうもんね！」と言って
内蓋を外し、アジシオを一気に飲み込んだ
焼けるように喉が熱かったが、涙目になりながら牛乳で流し込んだ
苦しそうな僕の姿を見てクラスメートは賛辞を送った
そして僕は今日のヒーローになれた
しかし、５時間目の授業中に急に具合が悪くなってきた
ヒーローが保健室に行くのはまずいと思い必死に耐えたが限界だった
僕は机の上に吐いてしまった
そしたら先程食べたゆで卵が丸ごとゴロンと出てきた
その日から僕のあだ名は「ピッコロ」になった

ちょっと前の話だが、会社の飲み会の帰りに、
同期の女がべろんべろんに酔っ払っていたので
仕方なく送っていくことになった。
そしたら俺のアパート行きたいと言うので、仕方なく連れて帰った。
途中のコンビニで買ったビールを、俺の部屋で飲んでるうちに
彼女は横になって寝入ってしまった。
同期であんまり色気など感じたことなかったが、
寝顔をまじまじと見ると結構かわいい。
眉毛は書いているみたいで、ちょっと薄くなっていた。
暇だったので、筆ペンで眉毛を書き足してやったら、
突然、くわっと目を開き、
「あんた、そんな事する暇があるなら、襲ってきなさいよ！」
と、怒られた。

俺の彼女もかなり頭悪い。
Hしてるときに、おっぱいを揉もうとすると、なぜか必死で拒否されて、
乳首つまんだり、ﾏﾑｺやｱﾅﾙに指入れるのはぜんぜんOKなのに
ﾊﾟｲﾓﾐだけは全力で抵抗された。

あとでその理由を聞くと、どうも乳ガンに関する情報を本で読んだらしく、
「乳ガンは男性に揉まれながら発生する」と書いてあったから、だと。

男性にも、まれながら・・・だろ・・・・orz

２年ほど前の夏、仕事の関係で湯布院の温泉宿に１週間ほど滞在する事になった。
そんなに大きくない宿だったが、大学生風の女の子達が１０人くらい泊まっていた。
その宿には男女別湯と混浴露天風呂があったが、最初の３日間は残念ながら混浴で一緒になる事はなかった。
ところが４日目の夜、夕食を終えほろ酔い加減で混浴露天風呂を１人で楽しんでいると、脱衣所の方から５〜６人の女の子達の話し声がしてきた。
湯船に浸っている俺の後姿に気付いたとみえ、一瞬話し声が低くなったが何やらヒソヒソ話し合った後、俺からちょっと離れた所にみんな浸かった。
すると、時々廊下ですれ違ったり、朝食の時に話した事のある子が、
“こんばんわ、やっぱりお風呂では眼鏡しないんですね？ピチピチの女の子５人と一緒にお風呂に入ってて残念ですね（笑”
俺は一瞬　(￣ェ￣;) エッ?　となったが、
“そうだね。湯気で曇っちゃうし。でも眼鏡がなかったら５０ｃｍ先も見えないから、折角の景色も見れなくて残念だよ。”
この言葉で女の子達も安心したのか、端の方から徐々に近づいて来た。
この後、彼是１時間以上仕事の事とか世間話をしてたんだけど、時々お湯から出て湯船に座ったり、背伸びをしたりする子もいた。
この時、俺のち○こは１２０％まで膨張してた。
手を伸ばせば届く距離に裸の女子大生が５人も・・・
しっかり目の保養にさせてもらいました。

えっと、普段はコンタクト使います。
勿論時々目を細めるような仕草は忘れませんでしたよ

>>842
競技ではリストリクター付けるから入り口絞ってあるのは関係無い。
ホモロゲ取ろうと思えば取れるもんだが
おまけに9MRのタービンって入り口が0.8mmだが小さくなっているだけ。
エボいじっている所とかでの評価は高回転は確かに９に比べると僅かに
劣るかなと感じる部分があるが（乗り比べて判るレベル。TMGSRのように
明らかに上がだめというようなものではない）低中回転の
レスポンスの良さは格段に良くなっているという評価が多い。
単にでかいタービン付けるよか、全域で最適なタービンに変更された
方がよっぽどエボらしいが（タイム求めるのなら9MRのセッティングの方が
絶対に速い）

第一そんなに言うほどRA-Rって出来が良いのか？
プレミア期待して購入する奴なんてそれこそ盆栽になるだけ。
せっかくの走りのモデルが台無し。そんな奴と一緒にするのはイクナイ。

>>847
有難う、ミニチュアエンジンなんてあるんだ…知らなかったf^_^;必死でググってますが入手方法とか分からなぃ事だらけorz

>>854
ttp://www.ralliart.co.jp/GRN/homologation/data/A5688-05_LancerEvo9.pdf
の最後のページ。7月にマグターから９用インコ（TD01HR-16G6C-****）に変更されて以来そのまま。
ちなみに９MR用チタンはTD05HRA-155G6C-****だから違う。

>低中回転のレスポンスの良さは格段に良くなっているという評価
>（タイム求めるのなら9MRのセッティングの方が絶対に速い）
8MRは8の下を犠牲にして上の伸びを重視したが、サーキットのタイムは８MRの方が良かった。
そもそもタイムを削る乗り方なら下はあまり使わない。

>第一そんなに言うほどRA-Rって出来が良いのか？
発表前だから何とも言えんが、少なくともインチアップ＆ブレーキ大径化はS耐車と同じ方向性だから
ターマックではそれなりに効果あるんでない？

>プレミア期待して購入する奴
むしろ9MR糊の方がそう言う向きが多いような多くないような。。。。

>>825 つエンブレム

>>842
> エボも１８インチや大径ブレーキ付けるんだったら最低でもサスセッティングを変えなきゃバランスが崩れる。

私がいいたいのは、RA-R全体に対してね。RA-Rまでの価格（428万）出すならそれこそショックも
交換するでしょ。６ポッドだけ欲しいなんて、それこそミーハーだと思うし街乗りでいるとは思えない。
18インチにしても235より、245とか255を選ぶよ

> それを言ったら９ＭＲも標準のチタンタービンではホモロゲ登録されてないから公式競技には

いやFIAとかのレベルじゃなくて、JAFの公認のレベルね。
JAFの登録には８MRも９も登録されている。もちろんマグタービンも問題なし