【NC・RHT】MAZDAロードスター28号車【納車遅杉】

えっ、肘を窓枠に乗せずらいの？

元ＭＲ−Ｓ糊から言わせてもらうと
シートポジションはかなり高く感じるべ。

ＭＲ−Ｓは座ったときは完全に包まれてる感じだべ。
でも走行風はなぜか多い。

ＮＣのエアロボードは一見地味に見えるが効果は大！！

RHTのAT乗ってる。先月免許取得してMAZDA車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてスイッチを押すとルーフ開く、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NCはライトウェイトじゃないと言わ
れてるけど個人的には軽いと思う。NAと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって貴島さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ二人しか乗れないのはちょっと困るね。購入してから気付いたし。
楽しさにかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に楽しい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道のSAでマジでコペンを
抜いた。つまりはコペンですらメタルトップの開閉速度でNCには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>955
NC重過ぎ！まで読んだ。

>>955
神のNC乙！

包まれ感が無いオープンは何がありますか？
風を感じて走りたい

でも、コペンのA10コピペ好きw
〜今日もコペン学校に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！オタ臭いロードスター乗り共がアクティブトップを指して『ガッコン屋根』と抜かしやがったため
ワンダフルスモールパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、青天井で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
暴風雨をクラッカー程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがアクティブトップを知らないオカマのロードスター乗りでもオープンカーはオープンカーだ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではコペン訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――コペンに乗るためだ！！
何のためにコペンに乗るんだ！？
――道をかっ飛ばすためだ！！
コペンは何故走るんだ！？
――アクティブトップを運ぶためだ！！
お前が道ですべき事は何だ！？
――アクティブトップを閉じたり開いたり！！！
アクティブトップは何故電動なんだ！？
――ロードスターのオカマ野郎が手動だからだ！！
アクティブトップとは何だ！？
――開くまでぱっと見前後が判らず、開いた後は間違えられない！！
コペンとは何だ！？
――ロードスターより強く！307ccより強く！スーパー7より強く！どれよりも安い！！
コペン乗りが食うものは！？
――ラーメンと缶コーヒー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
――前線早漏ロードスター！！雨が降ればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
――熟練工殺しのミゼットII！！量産機とは気合いが違うッ！！

我等ダイハツ手づくり機！台風上等！極寒上等！天気が怖くてドライブできるか！！（×３回）

ロードスターのオカマ野郎が電動も手に入れたわけだが、そうすると次の改変はどうなるんだろうか。wktk

>>958
こういうのしかないんじゃね？
たまに金余ってそうなじいさんが走らせてるよね
http://www.msccj.com/index.htm

>>955

> ただ二人しか乗れないのはちょっと困るね。購入してから気付いたし。

　なんつーか、乙

白ＡＴフルエアロ？(笑)

シートポジションが低いのか？？

NCになってから
人馬一体がどうの、ジムカのタイムがどうのいうやつが
まったくいないのにワロタ
軟派な車になったもんだｗｗｗｗｗｗｗ
完全に一線を越えたNCはやりたい放題
RHTもでたし、3ナンバーになったし、もうヤケクソだ
NDは４駆ターボになってたりして
今考えれば、ロドスタターボ・クーペのあたりから完全に狂い始めてたってことか

>>965
巣にお戻りください

コペンのガッコン屋根って何ですか？

>>938
オレも最初気になって幅の狭い靴買ったんだが、しばらくしたら幅広の靴で乗っても引っかからなくなった。慣れですね。

http://zip.2chan.net/1/src/1163899006024.jpg
Zoom Zoom　　　　・・・ﾏﾂﾀﾞか？

>>969
察するに松坂のニックネーム案か？
元々擬音語なんだから速球派のイメージとして出てきたんじゃないの
〜エクスプレスとか言うし

>>958
つアリアル・アトム
ttp://www.cozycars.com/atom/atom2.htm

まぁ、予算300万でサーキット用オープンFR買うなら、普通S2000にするだろ。
もうちょっとNCの中古相場が安くなってくれば、NCでサーキット仕様のﾔｼも増えてくるだろうな。

ていうか、NCの中古ってなんでこんなに安いの？？　今にも買ってしまいそうだ

1ヶ月納車ならすぐにでもRHTを注文したい

>972
安い中古のＮＣって、ＲＨＴじゃなくて幌ですよね。
ちなみにいくら位でありますか？

＞973
激しく同感！！！！！！！！
半年待ちのため、オーダー取りやめました。
仕方が無いので、レンタカー乗ってちょっと楽しんで来ます。

>>974

　ＲＨＴも後付できればいいんだろうにねぇ。

>>974
マツダのU-carやYahooで見たら170万台ってところ
試乗車や展示車をRHTに置き換えたりして、そのかわりに出てきてるのかな？

ロードスターのBoseサウンドシステム搭載　三菱製ナビって　
楽ナビHDDのOEMらしいのですが、地図更新データDVDとか三菱電機が
後々まで面倒見てくれるんだろうか？楽ナビの更新DVD入れるだけ？

教えて神様！

それにしても、RHTじゃなくても新型ロードスター走ってるのあまり見かけない
気がするのは気のせい？(゜o゜)♭

>>1
納車遅すぎ？
ポルシェ乗りから見たら、あまいよ。
なんでＧＴ３の納期が１年６ヶ月なんだよ。
長すぎだろ？

>>978
だから何？

>>979
どうした？
何をムキになってるんだ？

ライトウェイトスポーツが出るまで待った方が賢い

>>981　1000ｋｇ切るって話が本当なら待ちたいけど、
昨今の安全基準を鑑みるにあまりリアリティが無いような・・・

とこやでベストカー5月号見てたんだけど
RHTの特集記事で主査の人が「時代の流れにはさからえないから」とか言ってたぞ。
本当はマツダの連中も屋根なんてつけたくなかったんじゃないか？

???

＞982
１トンきるのですか！！
ハチロクの再来！

>ハチロクの再来！

そんなにレベルが低いのか！？

１トンきるから0-100ｋｍｈが6秒台になるはず。170馬力のままだけどね。

>>983
そんなことを言い出せば、ＮＣが出た当時、雑誌などや、軽井沢ＭＴＧなどで
車格を大きくしたくなかったマルチリンクよりダブルウイッシュボーンの方が良かった、
17インチより16インチ、できれば15インチでも良かった…
なんて言っていたよｗ

えっ！床屋でベストカー読んだなんて一々書かなくても良いのにｗ

1ｔきりは、残念ながら無理です。

ume

ume

umw

ume

ume

ume

ume

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ume

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1000

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