【三代目】エスティマVol１１【2.4限定】

三代目2.4限定です。
荒らしは華麗にスルーしましょう。

2

3

貧乏グレード限定でつか？

このピザ車を動かさなきゃならない２．４Lの身にもなれよブタ野郎ども

>>1
スレ立てた時ってどんな感じ？
なんだかちょっと偉くなったような気分？
みんなの期待に応えてるよなぁ、俺、って感じ？
でもね、だ〜れも君になんか期待してないの。
残念だけどね。
どちらかと言えば、君みたいな人には消えてもらいたいんだよ。
せっかく立てたスレだけどさ、
明らかに糞スレなんだよ。
君にもう少し「分別」ってものがあれば良かったんだけどね。
だからね、このスレは終了って事にしよう。
そして君は５年ＲＯＭるんだ。
長く感じるかも知れないけど、
過ぎてしまえば５年なんてあっと言う間だよ。
で、５年後にもう一度スレ立てに挑戦してみようよ。
君が成長していれば、そのスレは「糞スレ」なんて言われないはずだ。
じゃあ５年後、君が素晴らしいスレを立てるのを待ってるよ。
とにかくこのスレは終了だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

荒らしは華麗にスルーしましょう。

正直、2.4という選択は全然悪くない、ってかむしろエスティマを代表できるベストなグレードだと思うんだが、
なんであそこまで叩かれるんだろうねぇ・・・。
3.5はプラスアルファの余裕を愉しむことはできるが、必須じゃないだろうに。

このスレに幸あれ！

正直、2.4という選択は全然悪くない、ってかむしろルシーダを代表できるベストなグレードだと思うんだが、
なんであそこまで叩かれるんだろうねぇ・・・。
3.5はプラスアルファの余裕を愉しむことはできるが、必須じゃないだろうに。

このスレに幸あれ！

１１

それにしてもスレ乱立しすぎだと思うのだが・・・

ｴｽﾃｨﾏ海苔はバカ。スレ乱立させすぎ。

早くも過疎化してるｗｗｗ

このスレが有効に使われることを祈って・・・・
テンプレもどきを作ってみました。
間違い、追記があれば直してください。

Ｑ　助手席側の物入れが開かなくなったぞゴルァ！

Ａ　Ｄに行って替えてもらいましょう。
　　対策品でなければ、また壊れる可能性あり！　情報求む！


Ｑ　フロントガラスが歪んでて、運転してたら具合悪くなったぞゴルァ！

Ａ　Ｄで交換してくれるみたいです。エスティマのように大きいガラスはある程度仕方がないという話も・・・


Ｑ　ｏｄｏメータースイッチに照明が無くて、夜間見ずらいぞゴルァ！

Ａ　エスティマハイブリッド用スイッチに交換すれば、光るようになります。
　　ポン付けでＯＫです。

Ｑ　ＤＯＰナビにハンドルスイッチ付けれるのか教えれゴルァ！

Ａ　Ｇはハンドルスイッチ取り寄せで簡単に付きます。アエラスは別途スパイラルケーブル必要。
　　社外ナビでも、リモコンが付いていればアルファード用学習リモコンを使えば、使用することは可能。
　　取り付け方法、部品番号はぐぐって下さい。

Ｑ　二列目に座ったら、オットマンが落ちるぞゴルァ！

Ａ　対策品待ちです。情報求む！

Ｑ　車色（ホワイト限定）　給油口下に茶色い斑点・筋みたいなのがあるぞゴルァ！

Ａ　ガソリン付着で変色した可能性があります。給油口が小さいので、給油の際に注意です。

Ｑ　車色（ホワイト限定）　バンパーとボディの色が違うぞゴルァ！

Ａ　材質の違いだそうです。

Ｑ　ダッシュボードがずれてるぞゴルァ！

Ａ　展示車もずれていました。ｗｗｗ

なんてゆーか
ゴラァはいらねぇだろ…
はい、おしまい

>Ｑ　助手席側の物入れが開かなくなったぞゴルァ！
>
>Ａ　Ｄに行って替えてもらいましょう。
>　　対策品でなければ、また壊れる可能性あり！　情報求む！

対策品でてますよ。

壊れないと、交換してくれませんよね･･･。インテリアパネル張りたいんだけど、壊れそうだから踏ん切りがつかないwww

>>18
営業マンに
事情を正直に言って対策品に交換してくれると嬉しいな
って言ったらいけそうな気が・・・

4WD必須なんですがフルタイム4WDでしたよね？
燃費かなり落ちますかねぇ〜？パートタイムならよかったんですが・・・。

切り替えれるよ！

ｶﾞﾝｶﾞﾚょ2.4�g！

p(#^∇ﾟ)qﾌｧｲﾄｯ

3.5�g海苔より！

Ｑ　助手席側の物入れが開かなくなったぞゴルァ！

Ａ　Ｄに行って替えてもらいましょう。
　　対策品でなければ、また壊れる可能性あり！　情報求む！

８月納車、対策済みでした。いつごろから、対策したのかな？

荒らしは華麗にスルーしましょう。

中国制エンジンは車検までもつかな？
いたわりながら大事に乗ってね！

中国産のエンジンを使っている事が、3,5海苔から虐められる原因なんじゃないの？

>>25, >>26
あなたの中国製キーボード＆マウスは長持ちしているのでは？

>>24
おっいかん！釣られてしまった。
まぁ、車板だからいいか。

中国製エンジンの製造コストは国産の２分の１以下では？
浮いた分は丸儲け！

儲けるのが企業だよ

>>27
この子はどうしてクルマのエンジンと、PCのキーボードを比較の対象に出来るんだろう？

自社製品の部品を他国で生産する場合でも、
国内ユーザーが満足できる品質は確保すべきでしょ。

中国製の子供のおもちゃ、ＰＣキーボード、そして車と、
それぞれの品質に求められるものが違うのは知っています。

中国製だからダメという所に過剰に反応してしまったようだ。
すまんかったな。

本スレも消えればいいんだな

【三代目】エスティマvol.0【3.5限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161790755/l50

-------------------- 誘導---------- ----------

新型エスティマ【三代目】スレッド　

【三代目】エスティマvol.0【3.5限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161790755/l50

【三代目】エスティマVol１１【2.4限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161344862/

-------------------- 誘導---------- ----------

あげちゃえ

ところで2・4の燃費はどうなの？

＞Ｑ　ｏｄｏメータースイッチに照明が無くて、夜間見ずらいぞゴルァ！
＞
＞Ａ　エスティマハイブリッド用スイッチに交換すれば、光るようになります。
＞　　ポン付けでＯＫです。

これってただ交換すればいいだけなの？
特に配線不要？

>>36
余裕でオッケー牧場！
つーか、初めから光るの付ければ良いのにね！
Dに言ったら、Dもそう言ってたｗｗｗ

>>35
乗り方によって変わるが、悪くは無い。
10前後ぐらいかな。遠出だともっと伸びる。

漏れの90マーク�Uより燃費がいいのかよww

最近の猿人は燃費いいね、早く納車しないかな・・

>>37
ありが�d
早速注文してくるze

もしGに乗ってて、純正ナビだったら、ステアリングスイッチも頼んじゃえば！便利だよ！

パナのストラーダなのです(´･ω･`)

あげ

エアコン消して走ったら…リッター10行きました

半分高速・半分一般道の環境で５００ｋｍほど走って、
マルチインフォメディスプレイ上の平均燃費、１４キロ超えた。
満タン計測法と比べてないから、実際との誤差は知らんが
このクラスの車にしては驚異的な燃費だと思った。

もちろん通勤燃費に限って言えば余裕でその半分を下回るわけだが・・・（つд・）

マルチインフォメディスプレイついてるなら瞬間燃費を常時表示させておくと、
燃費を意識した走りになるから自然と踏み込む量が減り、燃費あがる。

それにしてもクルーズコントロール時のアクセル制御って
ハンパじゃないな。それこそ１％２％刻みくらいで、
設定速度を最低限維持するだけに必要な燃料を消費し、
少しでも惰性で走れる区間があったらすぐに燃料カット。
人間ではなかなかあそこまできめ細かなコントロールはできない。

信号のないところなら高速でなくても積極的に使ってみたら、かなり燃費あがるだろう。

エステマは大丈夫なのかな

じゃ　俺のGエディにもクルーズ付けよーっと。

先日納車されました。高速で坂道走りましたが、みるみるうちに速度低下。
アクセルふかすと燃費悪化。
10ｷﾛ越える燃費期待してましたが、9ｷﾛでした。
四駆エスティマです。
少し金出しても3.5買った方が燃費とストレス考えたら良いかも。

2.4のほうが燃費いいはずだけど？

晒しage

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>48
高速でまわりの車と同じ速度(法定速度)で走っても
パワーがないから坂道になると必然とアクセルふかします。
よって燃費が悪化します。
比べて3.5はパワーがあるのでそれほどアクセルをふかさないので燃費悪化につながらないのでは？
あとはこのパワーではストレスを感じますよ。

なるほど納得
東名、関越は恩恵すくなそうだけど中央、上信越は効果ありそうだな
by関東人

走行中にスライドドアがカタカタいうんだけど
これって仕様?
エスティマのLなんだけど…

三代目にｴｽﾃｨﾏのLなんてあった？

ない

エアコン無しで走ったらようやく10になった

保守

　　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ 　<　大丈夫だって，こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

ABSのリコール行った？

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

test

44氏の言う通り、クルコン多用したら燃費上がりました。
瞬間燃費計を見ていると、かなり微妙なアクセル操作していますね。

多用しても上り坂は切るべき

現行エスティマの2.4Gですがフロントのキャリパーは何インチでしょうか？
調べたのですがわからなかったもので。。。。
16インチのホイールが入るか知りたいのでお願いします。

Dでスタッドレス履くのに、17だと高いので16いけるかどうか聞いたんだけど
大丈夫だといってたから、履けると思うよ。

16でも入るものとそうでないものがあるので注意しる
漏れはここで16インチかった
http://www.fujicorporation.com/

宣伝乙

宣伝じゃねーｗｗ
ホイールの装着イメージとかあったし使いやすかっただけだよ

エミーナかーいー

エミーナかーいー

あげ

中華エンジン。

エスティマって、あれだろ。
漢字も書けない奴が作って、漢字も書けない奴が乗るくるまだろ。

【ネット】 「"期間工"を職業差別してない」 池内ひろ美さん、ブログで反論するも"火に油"…あちこち飛び
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164107125/

江酢体魔

最近、エスティマ２．４に好んで乗る。
先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて
即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来フルァッグ
スィップとして３．５で武装したモデルが用意されるが私が購入した
それは、ごく平凡な４気筒版である。しかし、これでも十二分に速い。
アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような年寄り
には苦労させない。

二十一世紀のトヨタ車には改めて感動を覚える。しかもこのテのミニバン
なのにコラムシフトというのが玄人好みと言えよう。２．４は力が無い
と言うユーザーの声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っている
のである。
たしかに２．４で武装したモデル例えばＡ４の２．０Ｔと比べれば、
もちろん過激な加速は味わえないだろう。しかし元来とエスティマと
いうのは走行車線でトコトコと首都高を流すシロモノである。
私の20年来の悪友でエスティマの開発に携わった山本氏が言うのだから
間違いあるまい。

こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配の
フル乗車で信号に引っかかるのはかなり恐怖と言える。
トヨタはここのところをよくわかっていて、後に発売された
エスティマハイブリッドではずいぶんと改善されていた。
昔のエミーナに３．５のＮＡがあわされていればナと思う。

速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべきことなのだが、
２１世紀のエスティマのミニバンに対する拘りには脱帽するのみである。
私は実のところエスティマ３．５に乗ったことないゆえに、
想像するしかないのだが排気量の差だけで、それほどまでに乗り心地
が変わるとは到底思えぬ。

そんなことをしていてはユゥサーは誰も３．５には興味を抱かなくなるし、
これからのエコ時代は２．４に限る。
実際７割以上は２．４を購入している。

私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。
ゲートをＤレンジに放り込んでアクゥスルを踏んでおくだけで
目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。
そして、あのアルファード３．０を追い抜いたのである。
こいつはひとえにトヨタの努力の賜物で、あまり知られてはいないのだが
アルファード３．０よりもエスティマの２．４の方が速度に関しては
分があるということを如実に表しているのだ。

2.4でもエスはエスだからがんヴァレ〜


3.5糊より

そこがトヨタの巧いところなのだが、２．４と３．５
を外観からは区別しにくいようにわざとやっている。
アルファードのすべてのモデルにＧマークをつける
といった手法で一般人からの勘違いを誘発させいる。

>>75同じ排気量の直4ｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞｿﾙｰﾄなら軽くｱｸｾﾙ踏んだだけで150キロでるぞ。そっから踏み込めばI-VTECのパワーであっという間にﾘﾐｯﾀｰ作動。それもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、足回りがいいからまったくブレない。

>軽くｱｸｾﾙ踏んだだけで150キロでるぞ。

スゲーなそれ、NSXもビックリだな！

昔乗ってたBCNR33　600ｐｓ仕様なら、ブースト1.3程度掛けてれば、
軽く踏んで5000〜6000rpmでシフトアップして
150�`は楽勝（6〜7秒位）だったけど、
オデで其処まで速いなんて時代も進歩したもんだｗ

>であっという間にﾘﾐｯﾀｰ作動。それもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、足回りがいいからまったくブレない。

こっちもスゴイ!!

>>78
そんだけ凄いんなら直4オデアブ売れまくり。
街には、オデアブ溢れてるね。

HONDAの社員、ボーナスホクホクでつね。

>78とオデの人気に嫉妬ｗｗｗｗｗ

馬力とトルクの関係について知らないヴァカを語る件について

エミーナかーいー


エミーナかーいー

オデに嫉妬なんかはしないが、オデの２．４は滑らかだね。
あれはバランサーが入ってるから？
ステップの２リッターはガサツだった。
ヨタの２．４は入ってないんだよね？

>>86 バランスシャフト入ってますよ！！

>87
そうなんですか？
ヨタの４気筒って他のはどうなんだろ？

AZ系はﾊﾞﾗﾝｽｼｬﾌﾄｫｫｫﾝを挿入済みだった希ガス
ZR系も組み込み済みだろうな
NZはどうだろう

>89
トン　そうなんだ！

すみませーん、
前期型レガシーからミニバンに乗り換えようと考えていますが、
この車のセールスポイント、
ここだけはライバル車に負けないゾっていう点を教えて下さい。
ちなみ家族は夫婦＆小学生2人です。

>>91

車内の広さ、これに尽きる。
ウチも同じような家族構成だけど
ゆったり足を伸ばして休めるのは大きかったよ。

ちなみにハンドリングや走行性能は比べてはいけない。
結局は走る楽しさか、家族の快適さかの二択だと思う。

もうすぐ納車、いま狙ってる子とドライヴデートの約束しちった。

フルフラットは８人乗りの方がよさげだが、
もしも７人を選んじゃったのなら、上に乗せるエアーベッドも売ってるぞ。

なにせラブホに泊めると、鼻先がちょっと出っ張っちゃってて気になるったら。
んで、その鼻先にナンバー隠しの衝立を置くとこれまた間抜けで....orz

できれば巨大なメルセデスとかが一台空いて並んでる隙間に入れると、
目立たなくていいぞｗ

２列目のキャプテンシート後ろまでさげて後部座席用のテレビでDVD見ながら
いちゃいちゃしようと思てるよ、オプションでワンプッシュカーテンってあったっけ？

>>95
ない。

age

アルミレス！
近々、2.4アエラスＧエディション4WDを　ハンコ押そうと思ってるんですけど
安上がりに、スタッドレス履くために、16インチのスチールホイルが欲しいのと
レスで浮いた分に追い金して好みのアルミを春あたりに購入しよっかと思いましたが
アルミレス設定が無いようです・・・？？無理言っても駄目なのかなぁ？ダダこねても無理かな？
だって、2.4アエラスはアルミレスの設定あるし・・・。どうでしょう？

>>98
多少の制限が付くのを納得して買わなきゃならないのがお買い得(期間限定)「特別仕様車」
ﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙには付けれたMOPを付けれなくしたりして、既購入者にもﾖﾀ流多少の配慮を見せている。

ポン付け含むMOPは部品代+工賃掛かるが決して不可能ではないが、ｱﾙﾐﾚｽの交渉は困難鴨。
交渉上手く行ったら、戦利報告ﾖﾛ

>>98
俺もアルミレスが良くて交渉したクチ。
結果は不可能・・・・

メーカーの車両窓口に掛け合ってもらったけど、それでもダメ。
設定がないからコンピューター入力ができないから。
まぁ、それも当然だと納得した。

あとはディーラーレベルでの話で、アルミを買い取ってもらうとかそういう交渉。
でも、ディーラーで引き取らせると激安なので、ヤフオクかな。
それが一番高いっぽい。

こいつアチコチの板に連投してるな。
価格com　カービュー　２ちゃん

>>101
俺もレスつけてから驚いた・・・

あちこちに同じ事書いてやがるマルチ君だったね。
最悪だな・・・

漏れもアルミレスがよかったから普通のアエラ酢にした。

でもやっぱディアルパワースライドはついてた方が便利だね(´･ω･｀)

>>103
う〜ん。そうだろうか？
洩れもアエラ酢糊ですが、洩れ的には運転席側のスライドドアは
手動のままにしておいて良かったと思っている。
何より、パワースライドドア（以下ＰＳＤ）の開閉時間については、
あまりにも「トロい」。
ＰＳＤが開くのを（or 閉まるのを）待っていると、イライラしている
洩れが居る。

その点、手動のスライドドアは「サクッ」と開いて「バ〜ン」と閉められ
とってもスピーディー。リアに置いてある荷物を取るときに、これは
これでアドバンテージだと思う。

でもＰＳＤにも利点がある。
例えば子供をリアシートに座らせて、下り坂の途中で降ろす時。
子供の力では手動のスライドドアを開けられないが、ＰＳＤならＯＫ。
これは閉めるときにも言える事で、子供が閉めるとかなり勢い良く
閉まって危険だけど、ＰＳＤならゆ〜っくり閉まってくれる。

結局、今の状態でとっても満足ということなんだけどね。

電動は確かに遅い。

つっても３ｒｄシートの電動ほどじゃぁないけど（笑）
なんでリアドア電動だけのオプション、無いんだよ！と怒っておく。決まりだからな。

だが、電動の良さは、気配りを気楽に体現できるところだ。

英国王室御用達のロールス、それよりも優先度の高いヴァンデンプラス。
これがホテル前のアプローチに到着したらボーイがドアを開けて降りる方の
お手を取ってお手伝いする。お荷物はポーターが。

てなサービスを運転手にさせるのは気が重い、けれども、なにがしかの
気遣いは欲しい。そんなパッセンジャーに、ボタンひとつ動かすだけの、
だがしかし、ゲストが車に接近してきて、あと何秒で到達するか？を
正確に予期した上で、少し早い目にゆったりドアを開けてお待ちする。

礼なんか要らない。ボタン押しただけだから。
でも、君が来るのをずっと待ってて、ミラーで見てたんだよ。
どっちから乗るのかな？って。

そんなちょっとした粋。これが両面電動スライドドアの醍醐味さ！

漏れもパワーバックドアだけ欲しかった・・

俺はリアにはイージークローザだけほしかった。
だれかつける方法しらないかい？

現行エスはイージー黒なかっても下げればドア重量で完全に閉まる構造になってるよ。
でもってリアのイジクロはもともと無用なんだ

仕事でハイエース乗ってるからスライドのグリップハンドルのドアハンドルはイマイチ使いづらいんだよね。

イージークローザーは便利だけど

>>108
おいおい・・・ウソつくな。

イージークローザーってのは、半ドア状態から引き込むやつだろ？
半ドア状態からでも重さで完全に閉まるのかよ？ｗ

電動で閉まるのはパワーバックドアだろ？
それと勘違いしていないかい？

>>110
同意

それに、リモコンパワードアの利点は、>>105が言ってるとおり。
自重で閉まったとしても解決にならん。

スライドチンコ

お前らアホだね〜
ステップにしとけば不満なんかなんもないのに
つうかエスの顔・・・ﾌﾟｯ

おっとみなさん、ステップ様のお通りですよ(・∀・)ﾉwww


こいつのおかげで盛り上がりそうだね(`∀´#)ww

本田？本気かよ。

俺は長く乗りたい、という要求使用を持った瞬間に本田は除外したよ。
どのモデルでも製造終了後きっかり5年でパーツ皆無だなんて。
マイナーされたらそこでアウトだからな。5年後には強制乗換えか、
パーツ探しオークションに明け暮れなきゃならない。

信じられない？本当さ。それが本田ドリームだ。俺は嫌だね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165135528/95

この車のデザインはクソだ。だから買う奴はバカだ。


みたいに言う奴って小学生か？普通社会人なら好みなんて人それぞれだから理解してあげるのが普通でしょ。
2ちゃんはニートが多いけどほんとにニートなのか？例え自分はステップワゴンだせぇwwwwwとか思ってても「でも好きな奴は買うんだろうな」とか思うもんだよ
そういうのができない奴ってコミュニケーション能力が不足してんだよな、そういう奴はニートになりやすいんだわ

馬鹿が現れた（糞）

オイ。2.4糊はエミーナ、ルシーダのエンブレム貼れ。

ディーゼルじゃないから無理だろ。

へ？ディーゼルは2.2だろうがよ。知らねえのかよ。勉強してから書け。

>>118
ん？なにニートがバカとかほざいてるの？ニートは黙ってて、早く自殺して死んでくれないかな？
生きてても邪魔なんだよな、うざいよね。価値ないよ。親も消えてほしいって思ってるのわからないか？
得意のネットで自殺サークルでも探しなよ。死んだ方が楽な事もあるよ。ていうか働きもしねーで親の金で飯食ってるニートとかマジ死んでほしい。
頭来るよ、そういう風に育てる親も悪いけど20過ぎて親に敬わない奴とかさ、アフォかっつの

>>121

時代錯誤野郎は引っ込んでろ！

>122
釣られすぎ

なんだよこれよもう2ちゃんねるなんかこねーよ!くそがちんこがうんこちんちんｳﾎｯ

何か
>>122と>>125　ID:W5vhZkKpO　芸風が違わね？

芸風ｗ

>>126
同じIDでも同一人物とは限らねーし。
同一ネットワーク内の別のPC（つまり同じ職場で同じフロアで同じ部屋か？）から書かれたんじゃない？

携帯だろ馬鹿

さすがエス乗りは阿保ばっか。

age

ageときます

2.4海苔書き込め〜

G用のマフラーってあんまり出ていないんだけど、アエラス用をつけた人いる？

2.4乗ってます。

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

降りて下さい。後がつかえていますので。

あげ

本日納車でした。カタログよく読まなかったのがいけないのですが、
４ＷＤ車はスペアータイヤ積んでないのですね。なんか不安。

車高調を購入予定なんですが…付けてる人居ますか？

基本的には嫁がメインで乗るので乗り心地重視です。

ダウンは2〜3�a程度を考えてるんです。
雑誌を見るとテインやＨＫＳが乗り心地重視っぽいんですがね…誰か教えて下さい。

車高を下げる為には、アブソーバASSYの全長を短くする必要があり、必然とストロークが短くなる。
エスという車の性質上、７人・８人乗りも想定して、ＦＲＢ〜ＦＢまでのストロークを確保する為には
ノーマル形状ローダウンサスも、車高調もバネレートをノーマルより上げる事で、
短くなったストロークでもアブソーバＡＳＳＹとしての機能を確保している訳で
＝乗り心地に影響が出るというのは小学生でも判る事だろう。
それ以外にも、異音が出たり、走行性に影響が出る事も考えられる。
それに付け加え、ローダウンしたら、アルミのインチアップによる、さらに扁平率を下げたタイヤを選定するのが心理と思われ、
ノーマル比での乗り心地とはかけ離れた硬さを味わうことが出来るだろう。
そして、硬くなった足回りの影響が、車本来の寿命を縮めるのは、言わなくてもわかると思うし、
その時点でメーカー保証打ち切りとなる。

とくだらない御託はさて置いて、純正品メーカー以外のテ○ン・Ｈ○Ｓから販売されたＫＩＴが、
ノーマル品コイルばねのフロント製品の様に、横力考慮した設計がなされているか・・・（某ア○のように高速横滑り現・・・略）
フルストロークでも線間接触を避けたリア側たる形状コイル等のノウハウを持って設計されているか不明な製品は怖くて付けられないし、
先に述べたＦＲＢ〜ＦＢまでのストロークすら考慮されているかも不明なので、

怖くて付けれません。

悪いことは言わない、嫁さんがメインで乗るなら
止めといた方がいい。
もし子供がいるのならば、なおさらだ。

>>141>>142ありがとうです

そうですか…了解しました。
サスは止めときます。

ただコーナーで不安定なんでスタビライザだけ付けます

>>143
エスティマでコーナー不安なほど走るなよ、バカ。
普通に乗っていれば不安になるようなことはないだろ？
エスティマはそんなに性能悪くない。

峠を攻めたり、アホみたいなＤＱＮ走行で迷惑かけまくるような走りをしなければ、エスティマでコーナーが不安になるようなことは皆無のはずだが。

>>144
乗った事の無い馬鹿発見！

後部座席に乗ってみろ！

>>145
乗ったけど、別に普通だったよ

ミニバンにスタビライザー（笑）

>>145
エスティマ納入して２ヶ月経ったけど、
スタビライザーの必要性は感じられなかった。
私は普通の街乗りですが、貴方はどの部分にその必要性を感じたのでしょうか？

？
俺は始めてトヨタ車を買ったんだが…こんなに不安定な来るは10年前に乗ってたCR-V以来だ

エスティマの後部座席に乗って分からないならよっぽど鈍感なんですね！

↑具体的に不安定な部分を教えて下さい。

ID:QXEm5IIhO

運転下手糞（笑）

そんなに不安定と感じるのは故障してるかなんかじゃないの？
ほかのミニバンと比べても差ほど変わらないがね。

頭の中もついでに診てもらえば・・・

>>145
はぁ？
G乗ってるよ。
奥車だけど。

後部座席に座ったこともあるけどさ、確かに前に比べれば乗り心地悪いよ。
でも「不安になる」ってのはあり得ないな。

普通に走ってて不安になるってのは一体何よ？
ありえねー。
それって、車が悪いんじゃなくて
　運　転　す　る　奴　が　下　手　く　そ　
なんじゃねーの？

スタビつけてどうするのよ？
ミニバンに。
一体何がしたいわけ？

>>145
クルマのせいじゃなくて、おまえさんの運転がヘタなだけです。

>>145
みたいなアホが同じ車に乗ってると思うと恥ずかしくなる。

漏れは今仕事でハイエース、前車が90マーク�U乗ってたけど確かにFR乗り慣れてるせいなのかコーナーや右左折では違和感があるな。
でも足周り変えるほどじゃないよなぁ、慣れれば違和感無くなるだろうし。それよりも発進時がまだ慣れない、CVTのせいなのか1ﾃﾝﾎﾟおいてからアクセル踏み込むっていうか・・

スレ違いで申し訳ないが、3.5エスにすれば
乗り心地は多少悪化するが、バネレートを上げてるので走安性は良くなる。
純正ＡＳＳＹを部品で購入する手もあるのでは？

>141のように怪しい社外品より安上がりの希ガス

>>145の人気に少々嫉妬している俺がいる

>158が素敵なコメントを用意することに期待しているオレがいる

>>159がアンカーを正しく付ける事を期待している俺がいる

>>160がお年玉くれる事をｵｻｰﾝになった今でも期待している俺がいる

おめ！