S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　39台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　38台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157255051/

過去スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　37台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153472450/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　36台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151338884/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　35台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149831020/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　34台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147271335/

テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

>>1
乙エイティ

>>1
ライブドア　乙部綾子

>>1
乙ビア

>>７
すでに懐かしい感じｗ

>>1
SR乙0DET

乙んeleven いい気分♪

>1
乙40SX
あっ…ｽﾚ違い車種だったw

>>12
ちょっとﾜﾗﾀｗ

ぬるぽーてぃーSX

>>1 乙ぱい

NHK「課外授業ようこそ先輩」

　　　2006年10月21日（土）放送　NHK総合テレビ　AM9：30〜9：58：30
再　　2006年10月22日（日）放送　NHK教育テレビ　AM8：05〜8：33：30
再　　2006年10月26日（木）放送　NHK　BS2　　　　AM3：15〜3：43：30　

「ﾃﾞｻﾞｲﾝは大切な人の為」
山形大学付属小学校
奥山清行　（カーデザイナー）

http://www.nhk.or.jp/kagaijugyou/list/list1.html

プロフィール
1959年山形県生まれ。武蔵野美術大学卒業後、
米アートセンター・カレッジ・オブ・デザインにて工業デザインを学ぶ。
米GM、独ポルシェ、伊ピニンファリーナにてチーフデザイナーとして活躍し、
いわゆる「スーパーカー」のデザインを数多く手がけてきた。
代表作はエンツォ・フェラーリ、フェラーリ・ロッソ、マセラティ・クワトロポルテなど。
世界の最先端を走るカーデザイナーである。

ナルクラウッドは雰囲気がミスマッチと思いつつ。
マターリドライブ仕様なんでこんなもんです。

http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup546.jpg

>>17
赤の13？赤あんまり見ないよな。

赤の１３はレアです
ＣＡの小マイナーで赤が追加されたけど、すぐＰＳ１３にマイナーチェンジされて
ＣＡ赤買ったひとにすげー文句言われた、その反動と黒とかの色が流行ったせいで
ＰＳ１３の赤は全然売れなかった、だからＳ１３の赤は非常に数が少ないです

S13（1800CC）のシルビアの赤って、ワインレッドみたいな奴ですよね。

あの色は、せくすぃ。

S１３ってツートン色以外はドアミラー黒だよね？ワインレッドカラーでミラーだけ黒だったからボディ同色で塗りなおしてた人が近所にいたな。

ＰＳ１３は同色じゃなかったか？
手元にあるＰＳ１３のパンフレットでは同色になってる

今日信号で横に並んだ車の後部座席の若いあんちゃんが
おれの車チラチラ見ながら携帯のカメラで写真撮りやがったｗｗ
俺の車は見せもんじゃねーよ！！

赤のS１３です。
レアなのか。たしかにあまり見たことない。

カタログ上はクランベリーレッドっつう色になってて、
たしかに普通の赤とは微妙に違う色だね。

ドアミラーは黒。
ミラーも同色にしたらまた良い感じになるかもね。
でも俺はドアミラーよりも、ツートンに分かれる位置に
ある黒い帯部分のほうが気になります。
なんつーか、ちょっと古さを感じさせるというか。

>>24
赤のs13のミラーも赤だったような…180sxじゃなくて？

>>25
いや、180じゃなくてs13だよ？

カタログみたら>>21に書いてあるとおりだった。
"ツートン車はカラード"って書いてある。

つまりツートン以外は黒。

俺の持ってるカタログでは赤ＰＳ１３と赤１８０後期は赤くなってるぞ
ＲＳ１３はシルバーでミラーは黒くなってた、Ｓ１３はツートンなんで色付いてた

2速に入れたときに『ｺﾞﾘｯ』とﾅﾒる感じがある今日この頃…
何故だろ…？orz

シンクロがイカれてる
よく使う２〜３速はイカれやすい

>>28
低いギアは回転差が大きいからゆっくり丁寧な操作を心がけよう
とりあえずMTオイル交換してみたら？

ＳＲ用とＣＡ用のオイルエレメントってサイズ一緒ですか？
中古品のエレメント移動キット付けたいけどＳＲ用らしいので…

>>29
なるほど!�dクスです｡

>>30
MTｵｲﾙは一応昨日変えました｡
いくらかはﾏｼになったよぅな…

>>31
違うよ、ＣＡのほうがデカい

≫33 マジすか？ じゃあやっぱり付かないのか…orz

>>34
エレメントの移動キットなんて何でも付くよ

>>35 ホントに着くんですか？

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビアの改造車に乗ってる人すべてがヤンキー
だと思ってしまうのは漏れだけでしか？　

>>36
この手のを取り付けるサンドイッチブロックなんて何種類もないし
仮に付かなくてもサンドイッチブロック買えば済む話
そもそもオイルフィルターだってフィルター部のサイズが違うだけで
スペースさえあれば付いちゃう物も多い
何々用って言っても単に配管の長さとかを車種にあわせてるだけで
ほとんどが汎用品の組み合わせだよ

>>36
ＣＡにトラストのキット付けてるけど
トヨタ純正フィルター推奨らしいが、ＣＡ用付けてるひ、そこらへんは適当なのかもしれない
でもキットを取り付けるときはどうなのかね？

質問なんですけど。
180SXの前期と後期の見分ける方法教えてくださいm(__)m

ｽｶｲﾗｲﾝ乗り《特にR３２》のことどう思う？

>>39ありがとうございます

>>40
テールランプ

シルビア(s13)(s15はダメダメ)と180SX乗ってる人ってカッコイイ人が多いきがするー。
私の初めて買う車を180SXにしたいんですが知識のない女が乗ったら痛い目にあったりしますか？

>>44
買っちゃえよ

http://www.uploda.org/uporg555956.jpg

話題の赤のシルビア、カタログ持ってたんでうｐしてみた。
スキャナないんでデジカメでｽﾏｿ。

>>44
ディーラーの中古で出来るだけ新しいのを買えば問題は少ない

>>44
「YOU！買っちゃいなよ！」

そうか…赤はオールペンした車が多いからミラーも赤い気がしたんだな

>>44
買っちゃえよ
買って覚えることの方が多いさ

ドアミラーの黒よりも、内装のダッシュボードの色に改めてびっくりした。

赤いJ'sを見かけた俺はとても貴重な経験をしたんだな。

>>50
茶色？

>>52
http://www.uploda.org/uporg555976.jpg

うｐしなおしてみた。アイボリー？タン？
なんか表現しがたい色だな。。

>>44
　作業好きとかじゃないなら10年落ち以上の車を買うのはやめとけと。
最終年式フルノーマルとかで乗るならいいかも。

>>54
スレの住人が助けてやれば問題無かろう

明日は中古車屋に１４前期を見に行くぜ。
買ったら報告するぜ。

友達、もう10年落ち、10万キロのイッパチをタダ同然で貰って来たんだけど
壊れまくりで泣いてる。

俺の14も10万キロなんだが、ちらほら壊れる。
やっぱし、10万キロってある程度の目安なんかね。

13年16万kmだけど、今までのトラブルは
レリーズベアリング、ハブベアリング、エアコンのガス抜け…このぐらいだな
8万〜16万まではトラブルらしいトラブルは起きてない

ハブベアリングって普通に走っていてもガタくんのかな？
12万キロ近いんだが未だに故障がなくて一気にくんじゃないかと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな毎日…
ベルトはあるからオルタ・ウォーターポンプ・前後ハブくらいは用意したほうがいいかな。

あちこちから異音が発生してたまんねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フロント右側のフェンダーからも聞こえるので、次の休みにでも点検したいと思うのですが
フェンダーを外す際の注意とかはありますか？
昔一度フェンダーを外そうと思ったのですが、外せなかった事もあります

>>59
普通に走っていればそうは来ないはず、車高落としたりいろいろやると
普通にしてるよりは早く逝くって程度だとおも、キャンバー付け気味なら
さらに早く来るけど

中期型MT載せ替えの180買っちゃった。
サスはスカスカだったけどね

ドライブシャフトも逝くぜ！お前らのために俺が学んだドライブシャフトのデータを提供する
今月はドラシャ交換したんだが、左右で長さが違うの知らなくて３本も買ってしまった
ドラシャがイカれて部品探すときはこいつを思い出してくれ！、俺みたいに約２万をドブに捨てるような真似すんなよｗ

右側（運転席側）・・・・・１３・１４・１５・１８０、ビスカス有り無し関係なし、全て長さ一緒
１３・１４・１５・１８０全てのグレードで共通
だが、ＰＳ１３Ｋ’ｓのＭＴと１８０の中期だけサイドフランジの穴が５穴なので気を付けろ

左側（助手席側）・・・・・・ビスカスの有無で長さが変わる、ビスカス有りのほうがドラシャ１５ｍｍ短い
ビスカス装着車にビスカスなし車のドラシャは付かない、逆も然り、長さが違う、俺は知らないで２本買った
それ以外はほとんど一緒、１３・１４・１５は一緒、１８０はブーツの形がちょっと違うけど
長さ的に問題ないと思われる、だけど、ＰＳ１３Ｋ’ｓＭＴと１８０中期はサイドフランジ５穴だ

Ｓ１３はハチロクに比べ、耐久性が劣っているのかな？
それでも、ハチロクよりはＳ１３のほうが新しくてパワーがあるし、
走りが楽しめるハズ。

劣ってるわけじゃないよ

Ｓ１３は補強が足り無すぎ、ジャッキアップするだけでボディ歪む
ＰＳ１３はＣＡ載ってたボディにＳＲ乗せたから負担が、多少は補強してあるけど

ハチロクはボディとエンジンのバランスが非常にいいから楽しい
Ｓ１３Ｑ’ｓとほとんど同じ馬力なのに９００Ｋｇ台は魅力的

44ですけど、先ほど近くの中古屋さんで８年式、６万キロ、MT、ブラック、改造点は車高調、マフラー、アルミというのを見つけました。
価格は５８万円です車検は１年ありました。
車は綺麗でした、正直ほしいですでも事故歴があるのが不安です。
皆さんは車買うときにどこを見ますか？アドバイスお願い致します。

>>67
クルマ屋さんの人柄

調子がよすぎるやつはだめだよ、そいつが

中古の良し悪しは素人には判断できないよ。
本職の車屋だって業者オークションで騙される事もある位だからね。
だから良くいる自称「車に詳しい先輩」なんか連れてっても無駄だし。
マジで人や店で判断する方がいいと思う。
昔から地元で長くやってるような店とか職人気質の親父の店は結構信用できる。
あと改造車が多く置いてある店はパスしたほうがいいと思う。
普通の中古屋でたまたま180がポツンと一台入ってきたみたいな感じなら良いかも。

前スレの614辺りのリトラのに関するレス見てやってみたんだが、リトラの閉じ側がダメだどうにもならない。
NO.3に12V突っ込んで動かなければってあるんだが、アースなんだよなNO.3が。
BOX内のリレーなんかな。

購入決定記念マキコ

OMEDETO

>>72
画像うｐよろしく！

>>74
考えとく。

１４前期Ｑ’ｓ、ブラック、８万キロ、フルノーマル、外装綺麗、内装超綺麗
これでコミコミ３６万って安いよね？

高くもなく安くもなく。

8マンキロでＱでフルノーマルで36じゃ高いと思う
6マンキロぐらいならまだ普通だと思うが
まあどれくらい綺麗かはわからないからなんとも言えないが

>>75
内装超綺麗は買いだよ！
特にペダル周り、カーペットの端のほう、スイッチ類が均等に綺麗かに
気をつけてみて。よければ極上の可能性高いと思う。

フロアカーペット剥がしたら穴が開いてないことを祈る
まぁ、Ｑ’ｓなら問題ないだろう
画像待ちだな

Ｑ'ｓは買ってから物足りなさに後悔するのでは？
Ｋ'ｓを是非、買うべきだと思う。

>>80
別にみんながみんな君と同じ価値観で車を選んでるわけではないのだよ

>>81
でもシルはK'sがベターだと思う
Q'sは下手するとそこら辺の一般車より遅いだろうし
速さが全てじゃないけど、ちょっとでも期待してたら拍子抜けするのも確か

車は速さじゃないんだぜ。
今乗ってるのが親のワゴン尺(６０馬力)だから何乗っても速く感じるのさ。

>>82
君はそう思ってるってのはもう十分わかってるからいいよ

ふうむ。ワゴンRってそんなにしょぼいのか。

まあ、走り屋になるんでもなければ１４といえども
Qｓで良いんじゃないでしょうか。
それに、程度でいえばKsの方が荒く乗られた
のが多そうだし。

と１３Qsしか乗ったことのない俺が言ってみる。
遅い車だと思うけど、運転はたのし。

まぁ結局詰まる所、自分が満足すればそれで十分だからな
ドリフトやりたきゃk'Sの方が楽だし、スタイリングに惚れたってんならQ'sでも良いしな
って訳だから他人の意見なんざぁ、犬にでも食わせとけ

ＮＡでもカリカリに軽量化してファイナルギア変えればターボより速くなる
パワードリはきついと思うがね

それでも気にくわなきゃ書き換えＲＯＭぶちこめば十分スポーツカーになる

先日　峠で３蹴りに失敗して　初めてリヤをグッチャリやっちゃいました。
リヤバンパー（純正）は３分の１が大破で無くなり　ナンバーもステーごと無くなり・・
給油口のとこからリヤのテールまですべてグッチャリです。
テールはなんとか　部品取りから取り外して形だけはつきました。

そこで質問なんですが、　リヤをオーバーフェンダーと社外バンパーに変えて
みれば潰れたところを隠せるしカッコイイと言われました。

そこで片側４０ミリワイドを買おうと思ってますが。。車検は通るのでしょうか？
S14前期です。　
教えて　エロイ人

改造車検

どうなんだろ
イチヨンは３ナンバーだしいけるんんじゃない？

３ナンバーならＯＫ？っすか？　

ショップの人も首をかしげてたんでちょい不安なんです。。

>>92
控え目に20mmくらいにしておけば？

小さくなるならともかく、でかくなるなら通らない可能性大。

特にバーフェンみたいに目立つもん付けてたら、陸運局に持っていったときに検査員がメジャーを持ちながら、嬉しそうな顔をして寄ってくるぞ

>>89
車検証の記載変更になるので
車検の時に申請すれば良かったと思う。
車検証には改造のマークが付かないはず。
記憶違いだったらスマン

その程度の幅なら問題ないだろうフェラーリでも３ナンなんだから。
ただ、ショップは金儲けしたくてブリフェン勧めるのはいいが、車検に関する知識くらい持てと言ったほうがいい。
つうかそんないい加減なショップやめとけ。売るだけ売って後は知らねー。だろ？
だからショップは嫌いなんだよ足元みてくるし、いい加減だしよ。
まぁ金銭面もあるだろうがよく考えたほうがいいぞ
話それちったよ(´・ω・`)

ひとまずＧＴ４で１４買って筑波５０周近く走ってみた俺はまるで中学生

↑それと大音量にして実車とのアイドル音と比べてみるとか♪

>95が正解
俺のシルビア社外エアロ付いたまま陸運支局もって行ったら
それ以外はノーマルなのに（車高もマフラーも）メジャーで測られたよ
で記載変更しました　＋５センチかな？

100
３ナンだと記載変更でいいのか、いいな

95でいいよ。
俺、180だけど、5cmブリフェン付けたんだが、車検の時申請すればok。

なぜか左ﾌｪﾝﾀﾞｰからｶﾞﾘｶﾞﾘと異音が(´д｀)

以前2速に入れる時に『ゴリッ』って感じがすると言った者ですが
シンクロが逝ってるとしたら正常に戻すにはいくらくらいかかるか教えてもらえないでしょうか？

改は幅とかの変更ではつかなかったなー　結局他のコトでついたけど
漏れもリアぐっちゃりやってFRPのワイドフェンダーで隠してるけど防水が大変だったなｗｗ
あと明らかに剛性なくなるから注意ねｗ

>>103
ミッション開けないと治せない、そうなると１０万コース
中古ミッション載せ換えたほうが安い
中古ミッションは３万払えばお釣り来るし
工賃３万足して約６〜７万てとこかな？
ディーラー行くなよ、高いから

>>103
俺は180SX買った当初同じように二速がとても入りずらかったんだが
直す金ないので丁寧なシフトを心がけたら半年たった今では
結構マシになってきたよ。ダブルクラッチとかも併用したな。

>>105
10ﾏｿコースですかぁ…
金も無いし辛いなぁ(´･ω･`)

>>106
ｼﾌﾄﾜｰｸを丁寧にするだけで変化ってでるんですか？

どーなんだろ

>>107
まだミッション交換10万なら安いほう。34の6MTとか壊したら新品で48万するよ。

>>105
　ディーラーのクラッチ交換工賃の相場は3万円（FR限定だが）。
つまりMT交換ならもっと楽だから3万以下と考えると高くもないのでは？？
まぁDIYならタダだけど、一日で終わらない場合地獄。

>>109
修理や中古ミッション乗せ替えと34新品6速MTと比較されてもねぇ。

交換orO/Hの前に試しに強化MTマウントとかエンジントルクダンパーとか入れて見れば？
本来は高回転時にシフトが入りずらくなる対策に使う物みたいだけど。

>>112
MTﾏｳﾝﾄは知り合いにも変えてみろって言われました｡

いきなりｶﾞﾀがきた感じだからなんか頭痛いﾃﾞｽ｡
調子もどらないかなorz

変な形状のタワーバー付けてるおかげでエンジントルクダンパーつけれん

>>109
フェラーリなんて２００万しますよｗ

>>114 それは純正のナット使おうとしてるから。ネジ山が奥すぎて届かないだけだ。

>>112
14Q'sに軽量フライホイール+強化クラッチつけるときに強化ミッションマウントつけて、しばらくしてからエンジンダンパーつけたけど
両方ともシフトフィールの向上が体感できたなー

Ｓ１３のクラッチ交換の工賃は約３万円か･･･
なんでも、パルサーＧＴＩ−Ｒのそれの工賃は、１０万円以上だとか･･･

汁はＦＲだから工賃安いよな、８６ならもっと安いけど
作業的にも、きちんと車を持ち上げることが出来ればＤＩＹでなんとかなるレベルだし

パルサーというかＦＦや４ＷＤは
駆動輪と操舵が一緒になってるからミッション降ろすのが超大変

とりあえずｷﾞｱを労る為にﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ試してますが…
上手くいかなぃ…orz

よけいにダメージが・・・

>>121
自分でやりながら何と無くﾀﾞﾒｰｼﾞ増してる気がしまつ…
丁寧なｼﾌﾄﾜｰｸって具体的にﾜｶﾗﾅｲ…

力任せに入れないこと

>>122
もうこうなったら、トリプルクラッチでもしとけよ・・・

ダブルクラッチか…

トラックがやってるのくらいしか聞かないな。適度にオイル交換してスムーズなシフト操作してりゃ無問題

>>123>>125
ｽﾑｰｽﾞを心掛けてもｼﾌﾄ君が途中で突っ掛かってきまつorz

>>124
想像してﾜﾛﾀ

たま〜にやるな・・・ダブルクラッチ。

ダブルクラッチ、ダブルアクセル、ダブルブレーキで完璧

ワイパーゴムもダブルの奴だよな

MT暦３年だが普通のシフトダウンは大概ダブルクラッチ使ってる。
ヒールアンドトゥー使うときはやらない。
というかたぶんできない。

>>120
ダブルクラッチしてもあまり意味ないと思うが、
そんなに神経質になるなら当面シフトダウン控えたら？

車庫証明どこも取れない＼(^0^)／オワタ

しかも名前の安価間違えた。もうだめだ

ｲｷﾛ

>>130
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝはﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰだと『ｽｺﾝ』と入るんで､多用してます｡
問題は1速→2速のｼﾌﾄｱｯﾌﾟなんですよねぇ｡

>>131
路駐で車買うつもりだったのか？

>>134
つヒント　２速発進

>>135
家の前に月極駐車場
↓
管理人が本州にいる為(当方札幌)もう新規登録はしていないとの事。車庫証明も取れず
↓
( ﾟдﾟ )

>>137
もう家売っぱらってそこを駐車場にしちゃえよ・・・

別の駐車場借りればいいじゃん。近くにないのかな？
事情は知らんけどその家の前のが車庫証明は出せないけど駐車場自体は貸せるってのなら
別の駐車場で車庫証明だけ取って（2キロ以内ならOKだっけ？）登録済ませたら即解約すれば？
大家または不動産屋によっては金さえ払えば車庫証明だけゴニョゴニョっと…。

俺、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝはシフトをＮの方に軽く押し付ける（クラッチ切らずに）すると、シンクロの回転があった時勝手に抜けてくれる。
もちろんクラッチは使わない。
これはダメ？

抜くのはいいよそれで、入れるのも応用できるけどやめとけ

なんだかんだで車庫証明取れた！！

ただ家から１キロある…。

>>134
だからシンクロだって！
意外とシフトレバーのとこのブーツが切れてゴミ入ってるだけかもな？
ブーツって言っても、隠れてるほうのブーツだぞ

AT乗せ換えでガンガレ(´・ω・｀)


ぷっ

AT載せたほうが金かかるだろ、大人しく解体屋でＭＴミッション買ってきな
２万ぐらいで買えるから

ダブルクラッチがわからない

ダブルアクセルがわからない

NAミッションよりターボのミッションの方がシンクロ強いって聞いたんだけど本当かな？

ミッションのオーバーホールって自分でできるかなぁ。。。
やってみたいｗｗ

ＮＡだと３速がダブルコーンシンクロじゃないみたいだな
あとＮＡのほうが歯が微妙に少ない、他は大して違いないみたい

ミッションのＯＨだが、整備要領書を見たけど
専用工具は沢山必要だし、歯車とかブラケットとか沢山あって
新品で揃えたらパーツだけで１０万近くいきそう

中古やリビルトミッションのほうが安いしゴロゴロしてるから手軽だな

>>150
そうなんだ、最近ミッションブローしたんで同じNAのミッションに交換したんだけど
ターボのミッションにした方がよかったかな・・・

激しく馬力上げるとかツインプレートのクラッチ入れるみたいな
過酷な使用条件じゃなければ問題ないですよ

ターボ用MTは5速のギア比が高速寄りだよん。

>>152>>153
なるほど。レスありがとうございます。

エンジンマウント変えたい

エンジンマウントはニスモのだと位置が高くなるし振動もけっこうくるよ
揺らして吸収する日産のマウントで十分だ

タイプMのキャリパーを購入した。OHキットも買いたいねんけど、鉄とアルミの見分け方
ってあるの？？これがわからなければOHキットかえない事態になってしまった。。。ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!

>>157
そんなの小学生でもわかるなW
磁石つかってみな

>>158はっ!!と目が覚めた気分になった!!ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!

>>156
今のとこﾕｰﾗｽ製考えてるがあれも振動きついのかな？

>>160
振動気にする人は純正マウントをどうぞ

>>161
いや別に振動はどうでもいいんだけどね。単なる好奇心というかなんというか
じゃあ聞くなよってことになるよね。ごめんなさい

エンジン切るとマウントちぎれた時くらい振動する
メンバーにも負担きそうだし今のままで不満ないなら純正で十分

>>142
駐車場までは自転車でGO！

>>162
予想以上に気になると思うよ、振動。
シルワンじゃないけど、前乗ってた車で、ショップに薦められて
タイベルとクラッチ交換のついでに、エンジンマウント交換したんだけど
酷かった。走ってる時はなんて事無いけど、止まってる時と発信する時
ビリビリ振動凄いよ。ハンドル握ってる手が痒くなる位だったけど。

ただ、ミッション、エンジンマウント交換すると、ミッションの入りはマジで良くなる。

変わんなかったな・・・。
3つともやったけれど

おまえらデフオイルとミッションオイルどんなのいれてる？
値段も教えてくれたらありがたい

オベロン　一万くらい

>>167 二千円位のを一ヵ月に一度自分で交換してるから調子良いよ

デフは、赤線。ミッションは、すのこ。両方で１万位だよ。

>>167
両方とも赤線
デフにNS入れてるけど、バキバキと音が凄すぎ
その分効きは半端ないけど

いつ見ても痛々しく恥ずかしい車だな。早く絶滅すればいいのに

>>172 そういう藻前は何にお乗り？

☆★☆　購入内容　超超最新テンプレ　☆★☆

【購 入 価 格】合計金額　・・・・　　　　　　　円　（車両価格・・・　　　　　　円　・　諸費用・・・　　　　　円）
【支払い方法】現金一括　・　ローン　　　　円/月　×　　回払い
【購入年月日】　
【購入時の年齢】
【性別　♂♀】

【車 両 型 式】　
【年　 　 　 式】　
【 グ レ ー ド 】　
【走 行 距 離】　
【ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ】　
【車 　体　 色】　
【購 　入　 店】　
【事　 故 　歴】　
【修 　復 　歴】　
【オーナー数】　
【足回り】　
【ホ イ ー ル】　
【エ ン ジ ン】　

先日ｼﾝｸﾛのｺﾄで相談した者ですが,ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁを併用したりしてなんとかｽﾑｰｽﾞにｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ出来るようになりますた｡
とりあえずMTﾏｳﾝﾄも近々変えてみて様子を見るつもりです｡
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくれた方々,ﾎﾝﾄにありがとうございました｡

>>173
　このスレの住人ってあまり釣られないよな。
まぁ批判に慣れてるだけかも。

と、華麗にスルーしてｗ

デフオイルとミッションオイルってどれくらいの頻度で換えるのがいいのでしょうか？
当方は街乗り100％です

【購 入 価 格】合計金額　・・・・　45万円　（車両価格・・・知らん　・　諸費用・・・知らん）
【支払い方法】現金一括　
【購入時の年齢】25
【性別　♂♀】おのこ

【車 両 型 式】　RPS−13
【年　 　 　 式】H4年
【 グ レ ー ド 】　
【走 行 距 離】　EG乗せ換えでEGは3万5千kmだそうです
【ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ】　MT5
【車 　体　 色】　黒
【購 　入　 店】　知人のつて
【事　 故 　歴】　わからん
【修 　復 　歴】　わからん
【オーナー数】　何人だろ？
【足回り】　ローダウンされてるｗ
【ホ イ ー ル】
【エ ン ジ ン】3万5千kmｴﾝｼﾞﾝに乗せ換え済み

【エアロパーツ】
【追加メーター】

>>177
たしかメーカー規定だとデフが6万でMTが3〜5万キロくらいじゃなかったっけか。
まぁエンジンオイル交換目安が一年または1万五千キロ（NA)とかいてるくらいだし。

あーオイル全部変えてぇなぁー

本当は、ミッションやシンクロ傷めない乗り方が、上手な運転なんだけどねえ。

MTオイルは9万km換えてないな、別に入りにくいとか無いしとうぶんこのままだな

INのカム山の1番2番が0.5mmくらい減っていました。やばいかな

シンクロは傷めるためにあるの

パトカーが違反？

【社会】"違反パトカー"運転、警官を検挙　整備不良でタイヤはみ出す…宮崎県警
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162004918/

みなさんに質問
S13ｼﾙﾋﾞｱでﾊﾞﾗﾝｽがいいｴｱﾛは
どこのだとおもいますか？
漏れとしてはﾌｧｲﾅﾙｺﾈｸｼｮﾝかﾕｰﾗｽのN+がｼﾙﾋﾞｱぽくて好きでつ

純正OPのエアロ

>>187
ありきたりの答えで申し訳ないがやっぱり純正エアロが好き。
パッと見付いてんだか付いてないんだかワカラン程度だけど
良く見るとしっかりエアロの形してるという控えめで奥ゆかしい所がたまらん。

ちなみにリヤだけは純正がイマイチ好みじゃないので
地味目の社外リアアンダーに変えてる。

>>188>>189
意見�dｸｽ
純正OPも好きなのだがなにせ流通量が少な杉…
ｳｫｰﾑﾎﾜｲﾄﾂｰﾄﾝなんてなおさら絶滅危惧種orz

>>190
純正のコピー品なら腐るほど流通してると思うけど？

ディーラーで取り寄せできないの？

デフとミッションオイルはそれほど頻繁に換える必要はないようですね
ありがとうございます

>>191
品質もコピーされてるならいいけど。

ｓ１３にｓ１５のスタビ流用したかたいらっしゃいますか？

昔は純正リヤアンダーって好きではなかったが
今売ってる社外の末広がりなのと比較すると
純正のがイイナ。
でも、あそこだけなんかデザインがウニョっとしていて
ちょっと違和感を覚える。

>>196
俺は純正エアロバンパーとイーストベアーのサイドステップと純正リアアンダーだが
リアだけすげー高く見えてダサい
頑張って自家塗装して取り付けたのに、リアアンダーなしと大して変わらないし
遠くから見たらリアアンダー付いてるように見えないｗ
もうちょっと低く見えるかな？と期待していただけに残念・・・いいリアアンダーないかねぇ〜
リアバンパーは塗るのめんどくせぇから嫌だし
エアロバンパーとサイドステップは高さが合ってるんだけどなぁ〜

社外エアロ許容度は
ウイング>リアアンダー>サイドステップ>バンパー>リップ
だしね。サイドステップまでならFRP品許容できる。
FRPバンパーはサーキット毎にはずさないとダメだから面倒。タイラップ留めだと
フィッテイング悪いし。FRPリップは論外、純正車高なら問題ないだろうが。

社外エアロといえばルーフスポイラーとかいうのがほしい。

>>198
某社のサイドステップは２センチぐらい短くて付けられなかったことあるぞ・・・・
あとオクに出てた純正コピーのリアアンダーは波打っててすげー隙間ｗ
結局純正リアアンダー買っちゃったぜ

まぁ、ＦＲＰエアロは加工前提だから割り切らないと駄目ですよ
加工が面倒なら大人しく純正エアロにしとけ

ＶＥＲＴＥＸのフルエアロだったら、問題無し。

今日でmyマシーンとお別れだから、一度も写真も撮った事も無かったし
撮ろう思ったら土砂降りだ…最後にドライブでもしてこよーかな。

免許取立て従兄弟に譲るんだけど、頭文字Dとか大好きらしくて、やり過ぎてやっちまわないか
心配でならない…。

>202
君に愛された事を君の車は忘れないだろう

インパルのエアロはウレタンだからいいかも。

>>202
最後にいい思い出を作ってあげてください・・・。

>>202
写真でもとってやってくらさい

>>202
車は漏れに譲ってやってください

>>202
それじゃ次はレクサスのスレで会おうぜ

かっこいい

エアロはさ、Ｃ-ＷＥＳＴがイカスと思うんだ

>>210
見てみた、ユーロテール買わないでスモークテール買えばよかったと思った。
後期のフロントスポイラーの左右の突起は微妙ｗ
全体的に純正の面影があって良い感じがする。

ファイナルを変更したときのトリップメーターってきちんとした距離を表示するんかな。ふと思った

>>212
タイヤの外径が変わってなかったら大丈夫なんじゃない？

>>212
>>213
トリップってスピードから計算してんじゃねーの？
だとしたら、ペラの回転数変わるから狂いそうな気が…

最近180SXに乗りはじめたよ
車屋さんにチョイスを頼んだら、ファイナルコネクションのフルエアロを纏った、DQNちっくな前期�Vが来たｗｗｗｗｗｗきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

多分エアロで中身の不具合をごまかしてるな
ぜひ画像をうｐして欲しい

>>214
　狂うに決まってるだろ。
>>213
　ファイナル変更もタイヤ外形変更も同じだってば。

ではファイナルを4.1から4.3にした場合は実際の走行距離とトリップはどうなるんですか？

>>218
　割り算くらい自分でやりなさい。
タイヤ外径かわらない前提なら小学生レベルの計算じゃん。

計算方法分かりませんがな(´ω｀)/~~

他の要素が全て同じなら、4.3/4.1倍。
GOOGLEで検索すると、実際タイヤ回して回転量確かめてる人のサイトとかも見つかるよ。

細かいことは、気にするな。
タイヤサイズが同じでも、銘柄によって周長が変わるくらいなんだから。

180SXの純正スピーカーってフロントしか付いてないよね？

>>223
それ180SEXだろ？

>>224
何そのそそられるマシン

>>225
とにかく熱いマシンさ

ﾜﾗﾀ

>>223
俺のSEXにはリアも付いてる、フロントと同じものだろうけど音質が違う感じがする。
フロントはカロの16cmの奴に変えちゃったけどね。

>>228
ほう16cmか
それって通常のときの大きさ？
使用時の大きさが16cmならまあまあの大きさだよ。まあそのくらいの大きさがあればお互いに楽しめるだろうよ
後ろにももう一つついてるのはすごいなｗ
俺は前の真ん中に一つついてるだけだｗ

純正で満足してますか？
はい。

ツイーターってどうやって付けるの？

>>231
　純正配線に割り込み。つーか書いてあるでしょ、説明書に。

>>231
ツイーター付いたと言う

>>233　　　　　　　　　 おやじギャグ？　　　　　ツイーターって安いのから高いのまであるけどどれがいいのかわからん

ツイーターに限らずスピーカーもピンキリだからな
良い奴は音の解像度が違うってのが回答
まぁ高いから良いって世界じゃないんだけどな。完全に好みな訳だし

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\2980のツイータ付けて満足してる俺が来ましたよ。
音質なんて気にしてなかったけど音が下の方からから聞こえてくるのが嫌で
試しに付けたら驚くほどいい感じになった。

S13はイイ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
何がイイーーーーーーーーーーーーーーって言うと
14QSだとどーあがいても1�d以下にならんからQSじゃパワー不足だけど
13QSなら俺の経験上950�`までなら普通に逝けるし、140馬力もありゃそれなり我慢出切る
そんでもってフロント鬼キャン　リヤちょいキャンにして
14インチ8J（タイヤは185-60-14）オフセットは-15〜+0のホイールを付けてペタペタに下げる
外装は、チンスポ　ケーニッヒウィング　吊り輪　　（間違ってもGTウィングなんか付けてはいけない下品になる）
でエンジンはノーマルで、4-1のタコ足に縦デュアルマフフラー

ただこの80Sスタイルで、昼間の街中を走ってると珍走と間違われるので初心者にはお勧め出来ない
嘘かと思われるかも知れないけど、S13QSには14インチが一番合ってる
中古の4穴114.3の17インチ深リムを探すのは大変だけど、14インチのマイナスオフセットならよりどりみどり
しかもあまり需要がないので安いとｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
注意する点に関しては、ケーニッヒウィングは車検の時ははずせ
何故なら検査官に、懐かしいね？これ流行ってね・・つーか外して来いボゲェ！って言われるから

ほとんどノーマルじゃんｗ中途半端すぎ
最低限
大助商店の片側＋３０ｍｍぐらいのオバフェン付けて９Ｊに１９５タイヤを超引っ張って付ける
あとノーマルバンパーにデッ歯（ベニヤ板）とフェンダースポイラーは必要だろ、フロントグリルは取ってＦＣのオイルクーラー装着
勿論配管は繋がない、室内はロールバー、シートはアンコ抜き、もちろんパワステなんか軟弱なものはいらねー
キャンバーは前後とも最低でも６度は必要、直管のサイド管、ホーンはゴッドファザー
色はアドバンカラーがいいな！

これぐらいやってようやく街道レーサーの入り口に入った感じだな！

黒の180SX

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2970/karuizawa6.jpg

９Jとか８Jって言うけれど・・・ホイールみたらJJって書いてあったｗ
別にJがいくつあるかはこだわる必要は無いんだろう？

ﾀｰﾎﾞにNAのカム付けてる人います？

リム形状>>241

Q'sで思い出したけど、NAのシルビアに乗ってる人達のコーナー進入速度ってえらく速くない？
NA乗りはあれが普通なのか・・・

>>244
http://www.uploda.org/uporg567446.wav

キュウズでドリやってる人が凄いつっこみなのは知ってる

>>244
別に大したことない、８６のほうが凄い

>>244
　遅いとロングはできないしね。
>>247
　86はより速く突っ込めるが、遅くてもできる。時速60kmオーバーで慣性鳥ができる車は貴重。

はち六か

DR30のNAってどうよ？エンジンは良いよ

180SXを前後4穴→5穴をショップに頼むとだいたいいくらくらいが相場でしょうか？

頼みたいショップに聞け

つい先日まで兄貴のおさがり180（平成4年車）に乗っていたんだが
リアスポイラーあたりからのサビがちょっとやばい程度で、16万�`走って動力系・伝達系のトラブル一切なし
しかもエンジンオイルを年1回交換という�dでもないメンテぶりですた
SR20恐るべし・・・

まあ、ドノーマルで乗っていたせいかもしれんが

>>244
それリアルでもたまに言われるけど乗ってる本人は別に突っ込み重視でもなく
いたって普通に走ってる、安全マージンもたっぷり確保してるし

このスレでNA乗ってる人挙手〜
ﾉｼ

ﾉｼ

ﾉｼ

ちなみに14前期

ﾉｼ
俺は13後期〜

ﾉｼ

ちょっと滑れるスリムな車として乗ってる。

　大きなドリコンとかで目立ちたいとか以外NAでもなんら問題ないしな。
3速全開でけりゃパワーなんてそれほど関係ないし。
まぁ低速で練習する場合、断然ターボの方が上達は早いが。

>>260
上達が早いというかパワーでごまかして上手くなった気になれる…なきガス

ﾉｼ
燃費とかスムーズな加速が好きでNA乗ってるけど
やっぱターボにもちょっと憧れてるぞｗ

ﾉｼ
CAです

ムッハー！テンションロッドのブッシュ破けてた。
ちょうどいい。ピロボール化してやるよ！

あんさ、突然やたらとハンドルがブレる様になったんだが
どんな原因がある？

取り合えず、ホイールバランスを取り直ししてみたのだが、駄目。
ショップ持って行ったら、タイロッドエンドのガタかもね？
と言われて、確かめて見たけど、大してガタも無かったけど
駄目元で交換して見たけど、駄目。

また店持って行って相談したら、テンションロッドのブッシュのヘタリかもね。
まぁ、駄目元でどうせならと、ピロテンションにして、ついでにロアアームもニスモ製に。
しかし、改善せず。

大体、110�`超えた頃からぶれ出す。ハブにガタは無い。
ローターも歪んでたので、以前に交換してる。
他になんかある…？

>>265 ギアボックスを固定しているブッシュは？

>>266
ありがと。
そんなんでブレるようになるんですか？
ヘタってぶれる様になると言う事？

どういうぶれだ？

うーん、どういうと言われても、なんと言えばいいかな。
普通にハンドルにブルブルと振動が伝わってきます。

170�`くらいまで行くと、車自体がガタガタ振動する。

車自体がだめなんじゃないの？

マジですかい…。
でも、突然なったんだよね。ブツけた事も無いし。
徐々になってったんなら分かるけど、突然車体自体が駄目になるもの…？

気になるところ、変えられるところなどを変えてもそうなんでしょ？
だったら・・・

俺と弟で走ってみました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=jraDOab3OWE&mode=related&search=

＞大体、110�`超えた頃からぶれ出す。
っていうとホイールバランスって考えるのが普通だけどね。
別のホイール＆タイヤで試すか、無いなら前後を入れ替えて試してみれば？

他にも色々考えられるだろうけど人に聞いても自分で点検できる範囲には限界があるだろうから
無理そうなら信頼の置ける車屋にちゃんと見てもらった方がいいよ。

>>264
ピロテンはいいよー最近つけて驚愕したからわかる
ついでにノシ　14後期

新品のコイル一ついくらくらいですか？教えてくださいm(__)m

マジレスすると１個で９０００円ぐらい

>>271
基本的なところでハブリングとかは？

皆さん、ありがと。
>>274
ホイールバランスは取ってみたし、180なんですけど
235/45-17ってフロントは無理だよね…。
近々冬タイヤで試して見たいと思います。

店に持って行って、色々やって見たんですけど
悪いと思われるトコを直しても改善しなくて、ここで聞いて見たって感じです。
割と地元では有名っぽいショップなんですが、ディーラーのがいいのかな。

>>278
高くない物だし、ハブリング付けて見ます。あんがと。

基本的な事だけどホイールナットの締め方でもブレは出るよ。
ハブリング付けてなかったのならなおさら。

知ってるとは思うけど俺が気にしてやってる方法を一応。
締める時は対角線順に締めてくってのは皆知ってると思うけど
できれば最初は超緩〜く締めて、3回くらいに分けて段階的に強く締めてゆく。
もちろん毎回を対角線順に。
ここまでをタイヤを接地させる前にやる。
タイヤが浮いた状態でこれ以上締められないと思ったら初めて
ジャッキを降ろして本締め。もちろん対角線順に。
文章にするとめんどくさいけど実際はちょっと気を使ってやるだけの話。

これはハブリングが付いてても付いてなくてもやった方がいい。
無論付いてる方が尚いいのは当然だよね。

サブフレームとコアサポが分離し始めちゃってたりしてな

>>280

それ、常識っしょ。

うん、常識だね
教習所で教わるぐらい常識

俺2回しか締めないんだけど
ブレなんざないからどうでもいいけど

>>284
自爆は結構だけど他人巻き込むなよ

>>285
君はかなり神経質なようだね、まぁ頑張って締めてくれたまえ。

2回も3回変わらないと思うんだけどねぇ・・・
こういう所に大雑把な性格が反映されてるんだろうな
常識って難しいからね。せいぜいタイヤが吹っ飛ばないように気をつけるとするよ

　ほんとに綺麗に締めたいなら、ジャッキ降ろす前に締めた方がいいんだけどね。
ブレーキ踏んでもらうか、ジャッキの棒とかをペダルにはさんでさ（降ろした後だとかなりの静的応力かかってるし）。

こういう止め方もいいよ　片方の手でタイヤの下の方を押し付けながら持ちながら
ＡとＢを綺麗に止めて　で前後ろにタイヤを揺すって　ぐら付くなら　ＡからＢを増し締めして
ぐら付かなかったら　CとＤを軽く止めて　
後は十字レンチで　ABCDの順番で止めて行く
で最後はジャッキを掛けた状態で降ろしきらず
止めるといいよ

　Ａ
Ｃ　Ｄ
　Ｂ

対角線で締めるのは基本でしょ

お前ら気にし過ぎｗ

普通のナットなら
車輪浮かせた状態でタイヤが回らない程度に締め
タイヤを接地させてから本締めすればセンターは出る

170キロで車ガタガタいうのは足回りじゃねーな
ステアリングはブルブルしないのか？

ハブやホイールバランスがおかしかったら１００キロ前後でステアリングブルブル
リアからゴーゴー音がする

ホイールナットの締め込みがあまいとタイヤの回転に合わせてカンカンいうし
ドラシャがイカれるとゴーーーー
デフがおかしいくても高速ならデフの負担少ないから異音や振動は出にくい

ボディがイカれてるんじゃね？

神経質な奴もいれば>>253みたいなズボラ整備でも問題なしなのもいる
個々によって違うのを再認識させられるｗ

>>291
デフがおかしい場合をもっと詳しく教えて。最近デフが気になる。ｶﾝｶﾝｶﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｶﾝ

突然すみません。H9年式の180にｶﾛｯﾂｴﾘｱのAVIC-HRZ09のHDDﾅﾋﾞの取り付けを考えてるんですがCD入れ替え時等にｲﾝﾊﾟﾈの枠に干渉しそうな気がするんですが皆さんの意見をお聞かせください。

フロントの下についてるプラスチックのカバーみたいなやつを
ズルズル引きずってるんですが、取っちゃって没問題ですか？

最近エンジンルームが配線とかメーターのセンサーとかホース類がごちゃごちゃしてきたので、
思い切ってシリコンホースとかコルゲートチューブまとめ買いして一気にひき直しした。
ずいぶん変わりました。皆さんもどうよ？

車検は問題無いけど、ﾄﾞｱ・ﾌｪﾝﾀﾞｰ周りに砂が溜まるよ

>>297
それはインナーフェンダーの事ｼﾞｬﾏｲｶ?
>>295が言いたいのはたぶんアンダーカバーの事じゃないのかな。

アンダーカバーだとしたらそれも無くても車検は通るよ。
実は俺今現在付けてないんだけど今んとこ特に問題ないみたい。
でもエンジン周辺下回りに水や泥が跳ねて汚れそうとか
ベルトに小石が噛んだらどうしようとか心配するならあったほうが無難かと。

>298
ﾋﾞﾝｺﾞ

文読んだらそうですね

漏れもｱﾝﾀﾞｰは付けてない

マフラー買い換えようと調べてて、
今気になっているのは下記なんですが
p://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/exhaust/Bomber3.html

・0-100　を少しでも早くしたい（ノーマル比　馬力＋１０くらいあればいいかな）
・爆音NG
・アイドリング〜2500回転くらいまではそこそこ静か
の要望を満たせそうですかね？

むかーしの過去ログに出てた、マフラー音比較サイト、NotFoundに
なってるんですが、他に知ってる方いないですか？

>>293
デフがおかしくなると、徐行しながら曲がるときとかカンカンカンいうようになる
直線はあまり異常出ない

>>330
　一番トルクが出るのは純正マフラー。一速で高回転まで引っ張るなら大口径マフラー。

つーかマフラーでそこまで性能なんて変わらんけどね。駆動系やタービンいじった方が手っ取り早い気がする。

>>301
293ではないけど俺のS14、左に曲がるときにカンカンいう・・・
最近あまり音しなくなったけど

直すと結構お金かかるかなぁ(´・ω・｀)

常識を神経質っていうのに驚くな
神経質って言ったってたいした手間でもないしやって損は無い
逆にやらずに損が出たときの損害は大きい
実際に走行中にハブボルトがポッキリ逝ったやつが友達にいるし
そうは起こらないがわずかな手間で起こる率を減らせるなら
やるに越した事は無いだろ

オルタがいかれた・・・しょうがないか、20万キロじゃ・・・

>>293
>>301
S14後期だけど俺もハンドルを切ったらデフ付近から
「カタカタ…」と音がしていた。
デフオイルを交換しても直らなかった
とりあえずデフを交換したら直ったよ

やはりデフブローの可能性が高いかも
ドリフトをしないのなら純正ビスカスに交換すれば？
大体2000〜1万円前後で手に入るから

>>304
お前が常識って思ってるのが、実は広義の意味での常識というだけの話だ。
3回締めるのが常識で2回は非常識という意味だろ？そりゃどう考えても神経質過ぎだ。
>>291のやり方で十分。
まぁ神経質な君はタイヤが回らないくらいに締めないように気をつけたまえ。

180に乗ってるのですが4穴でカッコイイホイールあればおしえてください 仕様はシャコタンのドリ車で後期純正エアロです

>>308
ナベ８

スポーク派とメッシュ派に分かれるから何とも言えん

エアスラ電磁波だと計算上は65%相手は何も出来ないわけだけど、
35%ってのが絶妙に嫌だから使いたくない俺ガイル。
催眠術にあれだけ泣かされて来たんだ、これ以上枕を濡らしたくない。
種族値とかすげー強いし、何か電磁波以外の戦法は無い物か。

私はスポーク派

>>308
弥生

>>308
P1

>>302
速くするためにマフラー変えるのではなく、マフラーが寿命になったので
変えるので、できるだけといったところです。
音聞けないのが気になりますが、上記APEXiで検討してみます。

>308
スーパーアドバンVer2

>>308
ＲＡＹＳ　ボルクレーシングＣウルトラ

>>308
プレセディオＣＳＴ

ワタナベ　8

>>308
ドリドリメッシュ

>>308
後期純正フルエアロなら、ヨコハマ　ＡＶＳモデル５。

あっ、これ５穴だったっけｗ

すみません、少々教えてくださいな。

車種は名前欄の通りなのですが、自分でエキマニの交換をしようと思うのです。
純正→S15用ポン　です。

車検通らないのは知ってますが、それは置いておいて。

何とか純正エキマニのカバーも外し、触媒部とエンジン部を外せば取れるぞーの状態なのですが、
排気温センサーの外し方を教えていただきたいのです。
パっと見では、エキマニ外した後にモンキーレンチでも使えば外れそうですが、合ってます？？

エキマニ外したはいいが排気温センサー付けれない〜で元に戻すのは手間なので・・・

多分ここで質問して返ってくるのを待つ間にトライしたほうが早い

排気温度センサーって触媒に付いてる奴か？
Ｏ２センサーと間違えてないよな？
触媒の奴は黒いカプラーで繋がってないか？

それにしても？が多いな！

あああ、O2センサーと間違えてましたｗ

O2センサの外し方で！

>>323
>>326
一般的には、Ｏ２センサーソケットというものを使うよ。
（ロングソケットにコードを逃がす為のスリットが入っている）

ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-020

>>326
ターボはソケット使わないと工具入らないけど
お前ＮＡだろ？ＮＡならスパナとかモンキーでＯＫ
ＣＲＣ吹いてな

☆★　１８０ＳＸＮＡ海苔のみんなへ　★☆

１８０ＳＸ　ＮＡ　は、社外エキマニの設定が無いので、
ＰＳ１３シルビア　ＮＡ　用　社外エキマニ（ABS対応）を流用することになる。
単純にシルビアの細いO２センサーまで流用しても、１８０SXの純正ECUは、
その信号を読めません。（太いO2センサー対応）

必ず　「１８０SX後期NAのO2センサー」（太いタイプ）　を使用してください。

Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８　ステンレス　Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付ける。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）

※�@　「S14/15の社外ｴｷﾏﾆ」は、O2センサー用ナットの径は、
　　　　M18ですが、EGRﾊﾟｲﾌﾟが無いので、車検通りませんよ。　　　　　←←　　　これ大事！！

※�A　180SX後期NAには、触媒に排気温ｾﾝｻｰが無いので、ECUの制御方法は、
　　　　ｼﾙﾋﾞｱPS13NA　「細いO2ｾﾝｻｰ　+　排気温ｾﾝｻｰ」　＝　180SX後期NA　「太いO2ｾﾝｻｰ」
　　　　かもしれません。

>>315
静かなマフラーがいいなら楕円型サイレンサータイプの方が間違いないよ。
アペックスでも出てるしHKSのリーガルなんかは有名。
砲弾タイプでも静かなのもあるけど楕円には劣る。

180ｓｘＮＡ

ＰＳ１３シルビア用５ＺＩＧＥＮのエキマニ　+　ＧＲＩＤなどのＯ２センサー用ＳＵＳナットで成功済みです。　
トータル５万円（工賃込み）で新品装着可能でした。

>>327&>>328
ありがとうございます！
今からチョコっとやってきまーすﾉｼ

>>329
それ、何スレか前で見たのですよー。
その溶接をやってもらえるようなお店を知らないんですよね。
さすがに黄帽子じゃやってもらえませんのでｗ

そして店にやってもらえるか問い合わせる勇気がないorz

普通のショップなら余裕でやってもらえますよ
やってくんねーとこは作業レベル低いとこだから頼むな

ＮＡのマニ交換はＤＩＹで余裕だからいいよなぁ〜

ターボのマニ交換は一苦労だもんね。

俺は今13SRターボに等長エキマニ付けてるんだけど、付けた後から
どうも低速トルクとブーストの立ち上がりが遅くなった気がずっとしてて
実際そうなのか気のせいなのか確信が持てないから一度純正に戻してみたいんだけど
面倒でなかなかやる気が起きない…。

>>334 純正に比べ配管がかなり長くなってるんだからそれはしゃぁない。そのかわりパワーはあがってるんじゃないか？
俺はその辺考慮してエキマニは純正。熱害もあるし、バンテージ巻くのめんどいし。交換するとしたらTOMEIのやつかな。

>>334
最高パワーは上がってると思うが、低速トルクが犠牲になってるっぽいね
普通ブーストの上がりは早くなるもんだけど
排気漏れしてないか？

>>334
中には下が無くなったおかげで上が伸びている気がするだけ
というのもあるしな

ホイールの話がでたので便乗なんですが、自分爪折りしてない180SXに乗っているのですが、フロントに8J-ｵﾌ+32-17インチを入れようと思っていますが問題なく履けるでしょうか？先輩方どうかご教授お願いします。

皆の言う通り、上の伸びは少し良くなったと思う。
でも普段一番よく使うところが悪くなったから結構気になる。
低中速域のレスポンスを重視したい自分には全く正反対のパーツだったみたい。
マジで一回純正に戻してみるつもり。

>>335
東名のアレいいですね。
あのパワーグラフが全てを物語ってますよね。

ビスカスじゃ全然前に進まねーよぅ！もうデフロックしてやりたい気分だよチキショー

>>340
俺の14後期NAオープンデフに乗ってみな。

全米が泣くくらい進まんぞｗ

>>341
俺もNAだが
K's用のLSD使えないのは痛いよな・・・

丸ごと替えればいいのでは？

>>338
ほぉ、P1レーシングだな。

オルタネーター、スターターモーターって使う頻度とか乗り方にもよるだろうけど何万キロくらい使えるんだろ(´ω｀)/

344さん》はい、Ｐ１です。どうでしょうか？履けますでしょうか？

>>345
現在13シルで12年、12万キロ走ってるけど、両方ともとりあえず壊れてない。

20万キロでオルタがいかれた

>>348
オルタ、リビルド品で交換したの？それとも解体屋？

リビルド

S13丈夫だなぁ。
20万キロ超え車両沢山見てきたが、
あと10万キロくらいは全然平気じゃないか？

>>350
そか。リビルドのほうが安心だよね。レスサンクス。

でも、ミッションオイルの漏れは、必ずといっていい程発生しているはずだ。
修理しないでゴマカシながら乗っているのかな？車検はどうするのかな？

>>353
オイルは漏れまくるよね。
パワステフルード？オイル？が2回ほど漏れた。
ミッションも漏れたな。
ハイキャスってパワステと連動してるらしくて、ハイキャス関係の
ホースからも漏れた。

9年式後期、乗って4年半経つけど、何のオイルも漏れた事ないな…。
走行距離は12万�`オーバーだが。交換したのはクラッチのみ。

友達は5年式でパワステ、ミッション、ヘッドから。ありとあらゆるトコロからダダ漏れ。
走行距離は俺のより全然少ないのだが。経年劣化のが大きいのかね？

＞経年劣化
パッキン類、ホース類は、そう

俺のＳ１４Ｋ'ｓは、エンジンがかからなくなってしまったよ・・・
突然止まった。おそらくパワトラかなと思いつつ、現在部品調達中。
１０万km超えると、やっぱ壊れるよな。
せっかくだから、今回を機にプラグ他いろいろ交換することにした。
エンジン周りの部品、熱で結構壊れるらしいから気をつけろよ。

頂上の駐車場に愛車を停め、紫煙をくゆらせる。車を買い替えて３ヶ月。スポーツ走行もそつなくこなすこのマシンにもそろそろ慣れてきた頃合だ。
初めての出会いは職場の後輩と行った中古車屋だった。その頃は車に興味は無く、ただ通勤の足になれば何でもよかった。その旨を店員に伝え、色々と見て回っていた。
ミニバンや軽自動車を中心に置かれた店の駐車場の中で、一際異彩を放つ車がいた。
鮮やかな赤を纏ったボディ。シャープな形のヘッドライト。引き締まったスタイルのリア周り。一目見た瞬間に自分の中で何かが弾けたのを感じた。
すぐに店員を呼び、この車の名前はなんと言うのか聞いた。その名前はシルビア。上品な名前とは裏腹にそのスタイリングはとても攻撃的で、家に帰った後もその時に感じた興奮が覚めなかった。
その後、何度も店に足を運び、１ヶ月後にシルビアを購入した。
街乗りも苦にならず、たまに山道を疾走するのも心地いい。乗る度に思う。
『良い車だ。シルビア。』

しまった。１５じゃないか。

いろいろありがとうございます。自分の車のデフがもうお亡くなりになっているのがわかりました。(*´Д｀)=зハァ
ｶﾝｶﾝｶﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｶﾝ五月蝿いです。

>>360
ある意味消耗品だから気を落とすな

>>351
俺の平成３年式ＣＡターボ現在９万３千キロ・・・

純正タービンは壊れたし、ドラシャ、ハブ、スターター、パワステベルトも逝った
燃料タンクの仕切り外れ
クラッチマスター、クラッチブラケットも壊れ、アウトレット排気漏れｅｔｃ・・を経験済み
Ｓ１３で有名な病気っていったらあとはドアのガラス落ちか？

走行中にパワステベルト切れたときは焦ったなｗ
うおーーーステアリング切れなくなった！って

ある日、１５シルビアで山に走りにいった時のことだった。
そこで１５に乗ったお姉様と運命的に出逢う。

ＰＳ１３と今日でお別れした。
１５年弱乗ってただけにホント寂しいね。

いよいよ、Ｓ１３乗りが少なくなってきたな。

前は一日何度もすれ違ったのに最近あんま見かけないよな…

>>364
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

新しい車も大事にしてやってくれな。

>>364
それじゃ次はベンツのスレで会おうぜ

>>364
乙でした

>>346
実は今ショップに預けていてわからない、というのも5穴化して履くように依頼してあるため。
リアは自分でやったんだけど、諸事情により預けることにした。
リアは9J+37に235/45R17履かせて良い感じ、というか当たりそうではあるｗ
フロントは215/45R17を履かせる予定、前後ともちょっと引っ張るタイヤになるかな。
入るとは思うんだけどね、実物見てないから結果待ちです。

>364思い出は大事にな

≫370さん、自分も今前後５穴化する計画を進行中です。リアは9Jですか〜！自分はリアは8Jにしようと思ってます。早く５穴化したい…

>>364
お別れに「じゃあね」を歌います。
♪春はお別れの季節です　みんな旅立ってゆくんです　〜

　　 ／￣＼
　　| 　＾o＾　|　＜ 春はお別れの季節です　みんな旅立ってゆくんです〜
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜ 今は秋冬です
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

>>374
クソワロタ

Ｓ１３をフルレストアして、１００万以上で販売する店ってないね。
８６のようにはいかないのかな？

つ86よりまだ・・・

86はカローラ最後のＦＲ、ＦＲで９００ｋｇ台って車は他にないため希少
漫画で流行るよりも１０年ぐらい前から人気車種
２０年以上前の車が今でも現役で走ってるってすげーよ
そして想像以上にボロい、Ｓ１３はまだあの領域には達してない

Ｓ１３は更に性能のいいＳ１４・Ｓ１５があるから価値は激しく落ちる
あと２０年後ぐらいすればＳ１５のフルレストアとかありえるんじゃないか？

３２ＧＴＲはフルレストア５００万とかあるけど、３２ＧＴＲも伝説の車だからなぁ〜

車種問わず純正インジェクターが赤いカプラーの人いる？(´・ω・`)

初めまして。四年式の180のってるものです。
トランクの内装なんですが13の物を180に付けることは可能でしょうか？
どなたか試されたかたおられませんか？

１３なんかレストアしたってすぐシャーシがへたるからな

>>367　>>369　>>371　ありがとうございます。
故障もなし、スタイルも飽きがこなかった。
いい思い出もいっぱいつくれたし、ホント買って良かった思います。
まだ、新しい車に違和感があり、ちょっと未練がありますが・・・
>>373
同世代ですね。「なかじ」好きでした。

ホイールマッチングについて質問です。
S14のフロントに、AVS VS6の16インチ8Jオフ+35って問題なく入るでしょうか？

>>383
まずはテンプレ嫁や

１インチ25.4mmだから自分で計算してみな

すんません、計算してみます

age

普通に入るよ

質問コーナー行くと必ずいるけれど
計算面倒か？
人に計算させたいのか？

中古で買った１８０ＳＸ。社外のブローオフが付いてるのはいいんだけど取り付け間違ったのかタイヤと干渉してちょっと削れてる。
もう外しちゃおうかな……

ブロウーオフがタイヤと干渉って・・・？？？

しゃーない　釣られてみるよ
ブローオフは間違い　インナーフェンダーではないのか？
もしくは　タイヤと干渉でなくて　FRPボンネットの裏側か？

>>392
そうなの？いやこれはお恥ずかしい
もう一回よく見てくる

ブローオフどこに付けてるんだよｗｗｗｗ

彼には時間がないからしょうがないんだよ。

ブローオフならホイール外さなくても塗装できる

>>396
ボンネット開けずに塗装できますか？

時間がな(ry

>>397
そのネタ飽きた

>>398
本人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

あの時の彼か

おいおい否定しただけでネタかよ

そーいや、純正と交換するタイプの社外ブローオフって出てなかったっけ?

>>370さんへ。５穴化は完了しましたでしょうか？

>>403
まだ連絡が来ておりません。
他に板金塗装やらタイロッドエンド交換やらリム組みやらアライメントやら頼んでて、
尚且つお店に板金依頼が多く入ってきているみたいなので2週間くらい掛かるらしい。
ちなみに今日で一週間。

>>404さんへ。　そうなんですか〜。とても待ち遠しいですね！よろしければ作業完了した後、ホイールのマッチ度合いなどを教えていただけないでしょうか？

>>405
戻ってきたら写真添えてレポします。
今週は夜勤なので寝ますね。

最近、１８インチのメッキにはまってしまったんやけど、なんかお勧めのホイール
ないですか？ワークVSとかケルベロスとか。。。でも、オフセットがうまいこといかない。。。

>>406さん。　　　　　　　　ありがとうございます！夜勤がんばってください

ワークなら　マイスターシリーズがオーダーオフセットだよ
値段が・・・だが

欲しいホイールに車側を合わせろ

微妙にスレ違うかもしれんけど、今年、オイルクーラー付けて、ラジエーターも3層のにしたんだけど
極寒地方だとオーバークールになりまくりでヤバイってホント？

寒い地域の人、どうしてます？寒いと-20℃位行く地域なんだけど。
そんなに気にする必要も無いのかな？

サーモスタット付いてるから
問題なさそうな気が。
それでも冷えるならば、前面をダンボールで覆うとか
半分隠すとかしてみたら吉な予感。

朝っぱらからやな事が起きました

運転席側のパワーウインドウ動かなくなったorz

>>411
どんなエンジンかにもよるじゃん
ノーマルでそれなら、ただの（ry

>>411
漏れの地域も同じくらい気温下がるけど、サーモスタットついてる水温はともかく油温がまったく上がらない・・・
街乗りだとほとんど60度以下(走り出すと50以下)になるからオイルクーラーのコアは塞いでるよ。
サーモ付のオイルクーラなら問題ないと思う。

雪降ってる時はバンパー開口部が塞がるから段ボールの必要なし。油断してるとオーバーヒートするから気を付けな。

>>413
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換しる

>413
RPS13で雨の日の高速で閉まらなくなったことあるよ。土砂降りの中、運転席窓全開。寒かったわぁ。
ドア内張り外して黒い箱を新品にしたら治った。
頑張って不具合箇所見つけてみれ。
ドアの開閉を強くすると作動したりしなかったり･･･

窓閉まんなくなるなるのか〜（苦笑
自分のもエアコン効かなかったり、エンジン始動時にカブッて会社遅刻したり
で大変なのサ。
ボロエイティ、いわれるだけのことはあるｗ

エアコンの故障は、必ず発生するね。
中古車屋もそれは強調していたよ。

その代わりリビルドや中古品は沢山あるから物には困らないなｗ

こないだリアぶつけてテールランプ割っちゃいました(;´Д｀A
んで、スモークテール買って付けようとしたんだけど、
純正のテールランプがナット全部外しても外れないんですよね（'･c_･` ）
なんかコーキングされてるみたいだけど･･･あとは力ずくですか？w

>>419
窓は俺も落ちた事がある
本屋に行って止めた瞬間、ストンって感じで落ちた
彼女が一緒だったので何事もなかったように本屋に入ったが
気になって気になってそれどころじゃなかった

その日はボディカバーかけて寝た

タイプMのキャリパーを移植前にOHしようと思うんやけど、OHキットの品番って、年式
によって違うの？？？
ディーラーに問い合わせたら、車体番号とかいるらしいが当方キャリパーしかないから
わからない。。。せっかくばらしたのに、ヤフオク出品かも。。。ヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>424
中古車販売店へタイプＭを試乗しにいって、車検証を見せてもらえばどう？

とりあえず、よくある１３系の病気は

燃料タンクの仕切りがモゲる
タービンのアウトテットの四角いガスケットが抜けて排気漏れビョエーーーー
ドアガラスが落ちる
フロントのタイヤハウス内のブレーキホース付いてるあたりに亀裂
リアメンバーの取り付け部分の近くに亀裂
ラジエターコアサポートあたりのスポッチ溶接が剥がれる
クラッチペダルのブラケットの溶接が剥がれる
ラジエターのリザーバータンクにヒビ割れ

君はいくつ当てはまるかな？

初心者です。　教えて下さい。
Ｓ１３の７１Ｃミッションのシフトの取り付け方法ですが、Ｃリングの溝は分かるのですが
スナップリングはどこにつけるのでしょうか？
ミッション側のシフトを入れる穴に対してスナップリングが小さいので・・・。
分かる方いましたら教えていただけませんか。
よろしくお願い致します。

普通はＣリングのうえに付けるんだけど
俺のもスナップリング小さくてスカスカで意味ないから付けてない
めんどくさいからＣリングも付けてない

エンジンのアンダーカバーが無いと車検に通らないと聞いたのですが本当ですか？
またその場合社外品のアルミ製等のアンダーカバーでも大丈夫でしょうか？
車はS13です。教えて下さいm(_ _)m

>>427
スナップリングは広げるんじゃなくてちぢめるんだ！

私の知ってる事でよければ

>424
AY600-NS047　でおｋだと思うよ

>429
通るよ

>>425ディーラーのお兄さんから電話かかってきて、なんとかわかったみたいｗ
商品到着したら、品番書き込むからよろしくｗ少し社会貢献？？ｗ

>>428
付けなくても支障はありませんか？

>>430
縮めなくても穴にすっぽり入ってしまうのでどうしていいのか分からなくて・・・

突然、質問すみません。180にテインの車高調をDIYでつけようと思うんですけど締め付けトルクがわからないです。教えて頂けないですか？

>>433
スナップリングもＣリングも付けてないけど、ブーツ装着すればまず抜けないと思うぞ
俺のも最初からスナップリングは乗ってるだけだったし
サーキット走りまくってるけど、抜けたり抜けそうなことない

でも自己責任でお願いします

間違って、180SXのスレに書き込んでしまった。
皆さん、ありがとう。
>>412
実はショップで働いてる友人がいて、客が捨ててったオイルクーラーとラジエーターあんだけどどう？
って話で、どんなモノなのかも分からず、取り合えず今付いてるのより良い。って言うから付けた
って感じでサーモスタッドが付いてるかとか分からない…そいつに聞けやって話しでしたね。
>>414
何て言うか、一通り手は入ってる。
>>415
やっぱ下がりすぎるんですね…自分も同じなら、アドバイス通りやってみます。
>>416
前乗ってたヤツで、インタークーラーが雪で塞がれてブーストかから無くなったり
友達も、ラジエーター塞がれて、純正の水温計振り切った事もあった。
気を付けます。

取り合えず、友達に聞いて見ようと思います。ありがとでした。

やっぱりレギュレータ交換しないといかんのかなぁ
暇なときに一回内装はぐってみて調べてからオクで探します

ｵｲﾗのﾊﾞﾔｲ落ちたり閉まったりしなくなったんじゃなくて開かなくなった
閉めたときにガキンとか鳴ってしまった状態で固定された
全開じゃなくてよかったと思うけど、駐車場とかでチケット受け取れねｗ

>>434
力一杯締めろ















いやマジで

テインのサイトに説明書見れなかったけ？

ルームランプとかオーディオがつかないんです
メインの配線が死んでるっぽいんですけどどうしたらいいのでしょうか？
よくわかりませんがメーター内のデジタル時計も表示されますがどうもおかしいんです。

>>424
車体番号聞かれるね・・・。
自分なんか、類別は？年式は？車体形式は？
と来たもんだ（苦笑

リングナットなのか、ナックル取り付け部分のM12なのか
頭の3個のナットなのかわからないと回答のしようも
なさそうだが・・・
とりあえず
M6以下・・・手首の力
M8・・・・・腕の力
M10以上・・・肩も使う
ってな具合でいいんかな。
そんな部分ごときでトルクレンチは必要なかろう。

ﾃｨﾝﾃｨﾝ

>>441
ウチの近くのディーラーは他車種の部品欲しくても車検証ないと売ってくれない
部品番号言うとメチャクチャ渋々しながら検索かけるよｗ

サニトラのウオッシャータンク買うときとか大変だった
ひとりで行ったら相手にされなかったから、ショップのあんちゃんと一緒に行って買った

むほっ

>>440
常時電源がアースにつかえたんでない。ヒューズは見た？

>>440
シガライターのヒューズ見て見れ
運転席足元右側だぞ

438､439､442の方々、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。これが初めてのDIYなのでがんばってみたいと思います！挫折してｴｱｶｰになりそうですが(汗)ありがとうございました！

初めてのDIYでいきなり車高調とは気合が入ってますな。

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PS13なんだけどエンジンのベルトあるじゃん？
ラジエータの向かいに2本くらいついてるやつ。
あれがヒビ割れてて今すぐ交換しないとヤバイっすよと
ガススタで言われたんだけど、費用ってどのくらいかかるもん？
教えろ！エロいひと。

ディーラーなら工賃４０００円ぐらい、ベルト２０００円ぐらい
DIYで出来るレベルだが・・・・
やってもらうなら両方やってもらえ

パワステベルトとか走行中に切れるとかなり焦る

S14でドリフトやってる人、スペアタイヤ何本積めます？
リヤシート外した方が載るのかなあ・・・

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>>452
えろいひとありがとう。
ラジエター周り外すの面倒そうだけどDIYに挑戦してみますわ。

>>455
ラジエター回りは外さなくていいだろ。シルビアのSRは何も外さずにできたハズ。

>>455
シュラウド外しとけば出来るんだが
ついでだからラジエターも外して桶。

初めてのDIYはバネ３巻半のサスカット･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無知って素敵♪

漏れの初めてのDAYは車高調交換。一本交換するのに２時間かかった。。。
安物の17ミリのレンチが２回もげた。。。

DAYちゃん

タービンのインレットパイプのエンジン側からオイルもれの経験ある人いない？解決策知ってる人いたら教えて…ダダ漏れ
パッキンはバンジョーボルトにピッタリした銅のを新品にかえたよ(´・ω・`)

オイルラインやバンジョーボルトは純正なのかな？どっちかが社外品？それとも両方？
組み合わせによってはボルトが長すぎとかバンジョーが薄いとかで
ボルトが奥に突き当たっちゃって実際には締まってないって事も。

もしもバンジョーボルトが斜めに入ってるとかだったらネジ山ナメてて
修復はかなり大変だろうな。

バンジョーボルトとオイルラインがHKSでもともと使ってたやつなんだけど、別のタービンに交換して普通に締め付けたら漏ってきた。
外して見ても特に不具合はないし、ボルトも手で締めてから工具使って増し締めした。って状態なんだけどね。

>>459
レンチがもげるって　酷すぎる
どんだけ弱いがなｗ

>>464
俺も昔腕力無いからジャッキかけてましたら動いてさ、おおやっと回ったよ
って思ったら工具が見事に曲がってたｗ

もう走らなくなった１８０SXの内装をいろいろとはずしていたらワイルドな内装になった

>>408
今日車取ってきましたよ。
ttp://gareki.ddo.jp/ki/ki/ki_7956.jpg
フロント真横
ttp://gareki.ddo.jp/ki/ki/ki_7957.jpg
リア真横
ttp://gareki.ddo.jp/ki/ki/ki_7958.jpg
フロント面
ttp://gareki.ddo.jp/ki/ki/ki_7959.jpg
リア面
ttp://gareki.ddo.jp/ki/ki/ki_7960.jpg
フロント引っ張り具合
ttp://gareki.ddo.jp/ki/ki/ki_7961.jpg
リア引っ張り具合

結論から言うと、フロントは問題なく履けてます。
爪折はしていないのでツラッツラじゃないけど、個人的にこれくらいが良い感じ。
ABS車なんだけど、14ナックルにABS付いてなくてABSの警告灯が点灯しっぱなしになってしまったｗ
なんか回避方法があったようなないような。

あれ？思ったよりツラッツラかな？
あーカッコ良くなったよ俺のSX。

>>468
そこまで撮ったなら全体も見せてくれよ〜

>>467
17インチ5穴、ｶｺｲｲね。

すんません、まだ全体は撮っておりません。
横はカッコいいんだけど、前から見ると車体がゆがんでいるのか左前上がりでダサくなるマジック。
直せないものだろうか･･･

464.465>>安物のレンチってまがるよね。。。

タービン付近のガスケット抜けてて、トラックみたいな音する。。。
こないだ、５穴化したときから。。。なんでだ!!!長時間ジャッキアップしてたから、
BODYよれた？？が原因？？

ついでに、一緒に交換したドラシャは異音するし、ローターは全然ないし、キャリパーは
OHしないとピストンの動き悪いし。。。中古のLSDはほとんど効かないし。。。
ほとんど、再交換せなあかんやん。。。ついでに、パットもない、インナーシューも
ない。。。泣きたい(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>467
215/40Ｒ１７か？
俺も同じサイズ履こうとしてるんだけど
ホイールのサイズはいくつですか？
ぜひ車全体も見せて欲しい

4速でエンジンブレーキがかかると「ジャリジャリジャリーー」って音がするんだけどなに？

>>474
エンジンブレーキの効きが悪いんじゃない？ブレンボのやつに替えなよ。



すいません冗談です

砂利が詰まってるんだよ。早く砂利抜きしてやらんと！　　　　　　　　　　　　　　　　いや冗談です

>>467さん。　　　　　画像拝見させていただきました。すごく綺麗におさまってますね！カッコイイです！自分も早くやらねば…。

やっぱり、ホイールは１７インチがいいのかな？？
それ以上になると、もうほとんどエアーが入らないようなタイヤを履くことになるね。

ﾉｼ
F17 R18

かなり引っ張ってます。

ﾉｼ
FR17
ﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰの限界w

別にノーマルフェンダーとか関係なくない？

ﾉｼ
FR18
引っ張りです
もっと引っ張りたいけど外れるの怖い(´･ω･`)

>>467
そのクリアランスでツメ折してないと、フルストローク時にタイヤ削っちゃうよ。

今朝、出勤時にリム落ちしたorz　　　　　　　　　　 みなさん過度の引っ張りには気をつけましょう･･･

>>474
遮熱版取り付けﾎﾞﾙﾄの緩み

>>484
どんくらい引っ張ったんだ？

18インチ9、5J＋17に215で引っ張ってます。タイヤ半分かぶるくらいで指が入らないくらいのクリアランスがたまらなく好きだったのにorz

タイヤが半分かぶるだと！？
市バスやインサイトの後輪みたいだなｗｗｗ













まあ冗談だ

片道約20キロで車高低い車のローダー運賃ていくらくらいかな？

引っ張りってどのくらいからそう表現するんですかね？
例えば幅７インチで直径１６インチの場合。

>>490

つ185

>490
ヨコハマタイヤのタイヤサイズ表。
適応リム幅が掲載されてる。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES03
参考にﾄﾞｿﾞｰ

つめ折に使う工具ってなにがいいん？

S15エアバック付き純正ステアリングを
S14（エアバック付き）に装着できるかな？

>>493鉄パイプ

>>493
ドライヤーかヒートガンで暖めつつ、ハンマーでガンガン叩く
片側３０分かかりません
塗装が割れたらタッチアップしないと錆びます
ブライヤーとかで摘んで折る方法もある

鉄パイプなら３分で片側折れるけど、加減がムズい
でも手軽

すいません、携帯なんでググるのに限界がある上に至急情報が必要なんで教えて下さいm(__)m

タイプＭキャリパーを180SX４穴に付けようと購入したのですが、ローターは必要無いと勝手に決め付けて店に【いらない】と言って置いてきたんですが本当にローターは必要無かったのでしょうか？
今になって不安になってきました（涙）、今更な質問ですいませんが誰か教えて下さいm(__)m

ローターも必要、厚さが違う

あふぉか・・・

あきらかにローターもいるだろ。

下調べもﾅｼに買いに行った挙句、必要かどうかもわからないのに
断っておいてくるって根本的に考え方が間違ってると思うが…

ありがとうございます、お礼に吊ってきますorz

キャリパーをオーバーホールついでにエロい色を塗ってたんでお礼遅れてすいません。
この際なので社外の新品ローターでも買う事にします。

おいおいｗ

まぁでも、いい経験になったじゃないか

キャリパー塗装と言えば

>>505
またあの件に戻るのかｗ

>>504
はい、笑われても揶揄されても助かった事には変わりが無いので素直に感謝していますm(__)m

ついでに言うと今まで前のタイヤが回る車しか乗ったことのない私ですが、先日家族に呆れられながらも思い切って超シャコタンの180を買った37歳ですｗ
車はまだ納車されていないのにパーツを６０万円分発注、昨日はキャリパーだけ買ってローターを置いてくるような浮かれぶりです、ワクワクし杉でまた何かやらかしそうです。

>>507
> 超シャコタンの180を買った37歳ですｗ

いいじゃんいいじゃんｗ
オレも34のｵｻｰﾝだよ。

180愛してやってくれ。

何度もレスして悪いんだけど、

他の車に乗り換えるから下取りした、とか言ってわざわざ別れを告げに
来てくれるやつもいれば、
こうやって結構な年なのに新しく乗り始めてくれるやつもいるんだよな。

シルワンって愛されてるんだなって感じたぜ。

最近恐ろしく気持ち悪いシルバーの180を見たｗ

エアロはダクト満載…＋GTｳｲﾝｸﾞ
まるで大昔に作られたハイテクカーみたいな…


目線をそらせなかったぜｗ

>>510
のってる本人がよければいいんじゃないの
金かけて時間かけてたのしんでるんでしょ
楽しみすぎてやりすぎかどうかの判断ができなくなってるだけだ
時間がないって言いつつ板に張り付いてるやつより
よっぽど健全だと思うよ




健全は言いすぎだったな…

>>508
おお！意外にｵｻﾝの汁椀海苔って居るんだねｗ

ぶっちゃけユーラスのカタログを見てタイプＳのエアロに一目惚れしてカタログそのまんまな仕様を発注したミーハーなｦｻﾝでつ、近所の冷ややかな視線が熱くなるのは予想するまでも無いんだけど惚れた以上我が道で愛するよｗ

スレの皆さんもこれからよろしくですm(__)m

積丹買っちゃダメだよ。
たいていボディーが、逝ってる。

何回もレスしてすいませんm(__)m

>>513
9年後期66000Kで改造箇所はテイン車高調とエアクリ、柿本マフラー、タワーバー、純正フルエアロ、メーカー？なメッキ18インチアルミ、純正置き換えＩＣ、ニスモ強化クラッチ、グレッディブー計位です。
左前に修復歴あり、思いっ切り万歳してた超シャコタンでした。

てかテールランプ含めた後期外装一式って売れるんですかね？シートも２脚社外を注文しちゃったんでエアロ含めて家に持ち帰ると嫁にシバかれる悪寒が…。

せめて純正シート２脚貰ってくれる人とか居ないかな？
今月末納車でそれからすぐまた工場にいれちゃうんで引き渡し予定は12/10日前後あたりになっちゃうんですが。
こちら埼玉県です

>>514
純正パーツで傷などが無ければ、中古パーツ屋さんが買い取ってくれると思うけど。

>>497
ローターは、彼女にプレゼントしる。

俺も38にもなって13買って喜んでるぞー。
やっぱ最初は浮かれて無駄なもん一杯買っちゃったし、勢いで車高調やら
タービンやらも一気にやっちまったから>>497の気持ちはすごくわかる。

でも悲しいかな息子の幼稚園のお迎えにも使うからどうしても世間の目が気になる小心者な俺…。
だから外観ドノーマルだし車高もちょい下げ程度、さらに超静音マフラー仕様なんで
ほんとノーマルにしか見えないよコレ・・・。

もうすぐ36のｼﾙｴｲﾃｨ乗り。
普段の足はﾐﾆﾊﾞｿがあるんで、二名乗車にして色々やってます。
てか、やり過ぎて見た目ｶﾞｷの車状態(´Д｀)ﾊｱﾊｱ

>>514
マジで純正シート2脚ほしいっす
外装一式も買い取りたいっす
でもこっちも携帯だから連絡とれんねorz

>>507
まぁ、納車前が一番楽しいからな！
６０万分のパーツ買って、即廃車・・・ローンだけ残るとか
納車されて１週間で当て逃げされてショボーンか
納車されたけどエンジンの調子が悪くて数週間でタービンブローとか

ローター交換するぐらいだからサーキットとか走るんだろ？
まぁ、気をつけなｗ

うほっｗｗｗ
>>517->>518ありがﾄﾝです。
続々ｦｻﾝが現れて余計ワクワクしてきましたｗ
ちなみにローターは恥を忍んで昨日の店に取りに行きましたよｗ

>>520
いや、キャリパーはオサレのつもりで付けるだけｗ

>>519
サブアド取ってきますたm(__)m
あとモモ製純正エアバックのステアリングとグレッディの古い目のブー計と純正インクラにつなぐアルミパイプ（サージタンク側）が余る予定です。

お金よりもＺ３２エアフロ、大容量燃料ポンプ、インジェクターが欲しい今日この頃です、運良くストックして…る訳無いですねｗ

>>521
純正エアバッグ付きモモステください。

ちなみにうちから出せるのはR33GTR純正ICとZキャリパーとURASのピロテンくらいｗ

>>521 クルマおめでとうございます！　リアルに後期テール一式欲しいんですが当方ストックの部品と交換して頂けませんか？
バーディーフルステン管・BRIDEフルバケ・KNエアクリくらいしかありませんが（;´Д｀）
もしよかったらお願いします。

>>523
ピロテンと交換ぉｋなので、メールよろしくですm(__)m
ただ、今月末納車の後にすぐさま工場にいれてエアロの塗装装着やその他パーツ装着の為に車とパーツが帰ってくるのが来月10日前後になる事を踏まえた上で申し出ていただけたのでしょうか？

>>525
申し出ありがたいのですが自前のパーツで足りちゃってますm(__)m
純正シートに関しては引き取りは勿論お金なんて頂きません、後期外装一式（白）はお金になるらしいので先に述べたパーツとまとめて交換していただけるとありがたいです、バラだと持て余しちゃうかもなのでm(__)m

誰か漏れの車買わない？

先月免許取ったばかりです。ＭＴ練習乗潰し用に
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0150061202F4001481004.html
は買いでしょうか？維持とか任意保険も考えると
コミコミ３０万位迄の車両になってしまいます…

今日所用でダッシュボードを取り外したんだが
もう二度とやりたくない作業だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

H7の180（黒ヘッド）に乗ってます。
最近アクセルをガバっと全開に開けると、バッバッバッっと吹けないんです。
パン！パン！とバックファイヤー？も・・・。
段々低回転でも症状が・・・。

エアフロは変えてみたんですが変わらず・・・。
誰か同じ様な症状が出て完治された方、原因がお判りな方教えて下さい。
車はエアクリとマフラーのみ変えてます。<(_ _)>

インタークーラの配管どっかエア漏れてないか？

見た感じ配管漏れてないとおもいます。
あと、クラセンも変えてみたけどかわらずでした。
でもクラセン変えた時に点火時期をわざとずらして乗ったんですが
同じ様な症状でした。

結構ｵｻｰﾝ居るんだな　ﾌﾟｯ
かく言う漏れは今月35のｵｻｰﾝ　ただｶﾑﾊﾞｯｸ組ではなく乗り続けているだけのﾋﾞﾝﾎﾞｰｵｻｰﾝ　鬱

>517
気にするな、うちの嫁は近所のﾏﾏ達に「ｺｿﾞｰ」だねと言われてる
車だけでなく原ﾁｬﾘもﾁｬﾝﾊﾞｰ入れたりして乗ってるもんで…

只今31ｿｱﾗで2JZ-TB載せ換え＆MT公認がうちにやってきて正直考え中…
乗り換えるべきか、まだまだ13にｶﾞﾝｶﾞってもらうべきか

531　分かり辛いですね・・・
高回転で出ていた症状が、点火時期をわざとずらしたら低回転（空ぶかし）
で出た症状に似ていました。
やっぱり分かり辛いですか？

おっさん多いな



なんか嬉しい

前にブローオフがどうのこうの言ってた者です。
皆さんこんな感じhttp://o.pic.to/81i4f
で付いてるんですか？

煽るつもりはマジで無いが、35過ぎてシルワンはねーな…。
20代半ばだけど、既に周りから痛い視線なんだけど。
特に、スポーツ系の車に興味の無い男共が、いつまでこんな車乗ってんだ？
もう乗る歳じゃねーだろ。恥ずかしくねーのか？って…orz

以前はまるで気にしてなかったんだけど、思った以上にさ
世間の目は冷たいよね？今のとこ降りる気は無いけど。

>>536
恥ずかしいのなら降りたら良いんじゃないか？
説教するつもりはマジで無いが、車を選ぶ基準を考え直した方が良い
考え方は人それぞれ。速い車を選ぶ奴も居れば、遅い車を選ぶ奴も居る
静かな高級志向の車を選ぶ奴が居れば、オフロード上等の車を選ぶ奴も居る
燃費が悪い車を選ぶ奴が居れば、燃費がすごく良い車を選ぶ奴も居る

まぁお前が悪いね。俺だったらそいつらに
「人の価値観に手前の価値観を押し付けてるお前らの方が恥ずかしいわ」
って説教を始めるけど
スポ車はアレだ。見た目や名前で乗るんじゃなくて、心を以ってして乗れ
心を持たざる者は、車を愛すべからず。それがスポ車を乗るべき心構え也

世間の目なんざ犬にでもくれちまえ

はい？誰も恥ずかしいなんて言ってないよ。
降りる気は無いって言ってるし。好きで乗ってるんだけど？

>>536
>>538

>>538
はぁ・・・？じゃあ何でorzとか凹んでるの？
恥ずかしいんじゃなくて、他人の目が気になるってだけ？
そんな他人様から、ちょっとそれは・・・って言われたから動揺してるだけか？

あぁ分かった！心を許している友人に人間性を疑われるかの如く言われたから凹んでるのか！
さすがに>>536の文章からじゃ、お兄さんそこまで深読みは出来ないなーｗｗｗｗｗｗ
まぁ、どのみち他人様に言い返す言葉も無いようなら早く降りた方が良いかもね

35過ぎて無いって言ったのは、俺個人的、倫理的に無いな。って事。
世間一般的には、どう考えてもそうだろ？あくまで、俺はそれには抗えないとな。言う意味だ。
人それぞれだし、どうこう言ったつもりも無いのだけどねぇ。

そんなに気に障ったかよ。深層では実は世間の目を気にしてるって事じゃないのか？

>536　>537
まぁ　ﾓﾁﾂｹ　(・∀・)

家族の事情、周囲の目、家計の事情　等で乗りたいけど乗れないﾔｼも居るって事だ

周りの目で好きな車に乗れないのはｲﾔだな

>>540
おっさん。いい加減にしろや。なんでそんなに絡んでくんだよ。
他人様に返す言葉も無い？あんたが言った様に、そこで言い返すのは
逆に言えば、あんたの言う価値観の押し付けだろ？別に認めて貰おうなんて思ってないし。

orzって書いたのは、別に深い意味はねーよ。
友達だって、俺に色々とある意味で気を回して言ってくれたんだろう？違うかね？

別に他人様がどう思ってようが別に気にしてないよ。そこまで気にしてるならとっくに降りてるわ。
ただ、思った以上に世間の目は冷たいよね？って話をしたかっただけなんだけどさぁ。
まさか、こんな煽り合いになるとは思わなかった。

ID:cXL9rS9P0

↑こいつとんでもないアフォ
てゆーかおそらく自分が35過ぎても汁湾乗ってるに18000000000SX

>>541
いや・・・別に35過ぎどうこうってのには言及するつもりは無い
君の言う世間一般ではそうなんだろうね
ココに居る連中は、その世間一般に入らないんだろうけどね
だから、俺はどう考えてもそうだ！なんて決め付けるような事は言わないさ

まぁアレだ。35歳以上のオーナーが居る前で、普通世間一般的に35以上はねーよな・・・なんて発言はしないよな

それと君の方がおっさんだよ
自分の車に誇りを持っているのなら反論すべきだと思うが
友達から言われたんだか、気を回したんだか。そんなもんは自分の文章からじゃ分かる訳ないだろ・・・orz
気に障ったのは、俺よか歳食ってる奴がアホな持論かざして同郷を中傷してるからだっての
お前みたいな奴が同じ車に乗ってるんじゃ、確かに叩かれもするわ

>>596
てめぇみたいなカスがシルワンに乗ってると思うと吐き気がするわ
さっさとミニバンにでも乗り換えちまえカスが

とりあえず、


漏れの車買わない？

逆だろ。お前みたいなのがいるからスポカ乗りが叩かれるんだろ。
それに、誰が中傷してるんだ？この文脈の下りで中傷されたと思うのか？
とんだ被害妄想だな。

間違った
×>>596
○>>536

>>536のレス内容なんて、普通に読んだらここにいる30代後半のヤツに
嫌味言ってるようにしか取れないし。

　　 ／￣＼
　　| 　＾o＾　|　＜それに、誰が中傷してるんだ？この文脈の下りで中傷されたと思うのか？
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　　 　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜日本語勉強してから出直しくださいね
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

もういい。俺が悪かった。おじ様のシルワン乗りの皆さん。ごめんなさい。
車は降りて、このスレも二度と覗かない事を誓います。

荒らしてスマンかった。俺にはシルビア乗る資格が無かったみたいです。
仰るとおり、ミニバンにでも乗り換えます。さよなら。

頭の足らないバカな奴も居るんだな
たぶんリアル池沼だな。障害者手帳を忘れないようにな
よく免許取れたな。その頭で

かあさん！塩まけ！塩！

>554
ﾊﾞｯﾃﾘｰの端子に付いた白い粉でもいいでつか？

>529
エンジンノーマルでエアクリとマフラーしか変えてないのよね？
エアクリとマフラー交換前は調子はよかったの？
あと高回転だけおかしいのはプラグとか変えてる？
7番くらいにかえてみたら(イリジウム）ECUとかはいじってないよね？
安い消耗品から替えるのも手だよね　(燃料フィルタとか）
前にRB25やRB20は純正で安い輸入品プラグ使ってて
高回転でふけないことを聞いたことがあるよ

>>547
お金はありませんが、興味はありますw
現状＆売値について、概要だけでも教えて下さい。

>>552
なにもちょっと叩かれたくらいで車を乗り換えるなんてことまで言い出す必要ないだろ。
捨て台詞めいた言葉残してふてくされるなんてみっともないぞ。
けど、おまえさんの書き方が悪かったんだよ。
誰だって気分悪くするぞあれじゃ。

まあ、どっちにしたって名無しで書き込んでんだ。
気にせずこれからも来いや。

40くらいで考えてるよ。書くのが多いよ(´・ω・`)

326ホワイト
外装【後期ﾀｲﾌﾟﾌﾙｴｱﾛ(加工・少し塗装ヒビ・割れあり)】【RAYBRIGﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ・(ﾗｲﾄ閉じ側不動)ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ・ｴｱﾀﾞｸﾄ】　
内装【ﾊﾞｲﾊﾟｰ1000ｾｷｭﾘﾃｨ・ﾌｨｰﾙﾄﾞｾﾝｻｰ・ｷｰﾚｽ】【ﾌﾞﾘｯﾄﾞBRIX・ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾎﾟｼﾞｼｰﾄﾚｰﾙ】
【ﾌﾞﾘｯﾂACﾒｰﾀｰ(ﾌﾞｰｽﾄ・油温・油圧)(BLMﾒｰﾀｰ水温)】【純正ﾒｰﾀｰ改】【TOMEIｽﾃｱﾘﾝｸﾞ・脱着式ﾎﾞｽｽﾍﾟｰｻｰ】【TRUSTｼﾌﾄﾉﾌﾞ・社外ｿﾘｯﾄﾞｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ】【ｾﾙｽﾀｰｴﾝｽﾀ】
足回り・ﾌﾞﾚｰｷ【JIC/FLT-A2・GT1ﾋﾟﾛﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ・S14ｷｬﾘﾊﾟｰ・GT1ﾛｰﾀｰ・ｴﾝﾄﾞﾚｽﾒｯｼｭﾎｰｽ・ﾌﾛﾝﾄNISMOﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞ・ﾘﾔBRIGﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞ】
剛性ﾊﾟｰﾂ【F･Rﾀﾜｰﾊﾞｰ・ﾄﾞｩﾗｯｸﾘﾔｸﾛｽﾊﾞｰ・KTSﾋﾟﾗｰ･ﾄﾗﾝｸﾊﾞｰ・D-MAXﾒﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄﾊﾞｰ】
LSD【32ﾀｲﾌﾟM純正ﾃﾞﾌ･ｹｰｽ/ﾌｧｲﾅﾙ4.3・ｽﾃﾝﾒｯｼｭｸﾗｯﾁﾗｲﾝ】
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ【TRUSTｶﾑ256/264ﾘﾌﾄ11.5・調整式ｶﾑﾌﾟｰﾘｰ･ﾛｯｶｰｱｰﾑｽﾄｯﾊﾟｰ･ﾌﾟﾛﾌｪｯｸTYPE-S・S14S15用TOMEI/ARMSﾀｰﾋﾞﾝB8446半年使用・
Z32ｴｱﾌﾛ・32GTR燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ・TONEI555ccｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ・SARDﾌｭｰｴﾙﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ・APEXﾊﾟﾜｰFC(ｾｯﾃｨﾝｸﾞ済)･ｻｸｼｮﾝｷｯﾄ・ﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰｴｱｸﾘｰﾅｰ・HPIｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ・
S14前期ATﾗｼﾞｴｰﾀｰ・MOONFACEｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ・SPRITFIREﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｼｮﾝ・NGKﾌﾟﾗｸﾞ8番・】
排気【社外ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄ・ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ・ｽﾎﾟｰﾂｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ・柿本ﾌﾙﾒｶﾞN1ｲﾝﾅｰ有り】
ﾀｲﾔﾎｲｰﾙ【ﾎﾞﾙｸGTA 4/114F:8.0x17 215/45RE01 R:9.0x17 235/45SPｽﾎﾟｰﾂXX】
ｽﾋﾟｰｶｰ【前後・置型ｱﾙﾊﾟｲﾝ】　
ｽﾄｯｸ品【ﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰ強化ﾍﾞﾙﾄ赤３本・ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ ﾌﾞﾘｻﾞｯｸMZ03&SSRﾒｯｼｭ15ｲﾝﾁ黒とｼﾙﾊﾞｰ・ﾜｲﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ】

>536
だって、今の方がお金あるから、やりたい事したくなるんだよ。

>>559
携帯だろ？乙ｗｗｗ

>>536->>537の件だけど
この幼稚なオッサン（>>537）ほんと気持ち悪いね
ちゃんと文章よんでからレスしろよキモヲタ

>>559
詳細な情報ありがとうございます。
しかし、自分の経済状態では大分厳しいです･･･。
他の購入希望者さんが現れることをこっそり祈っています(・ω・) ﾉｼ

>>559
ﾘｱﾙに欲しい…
でも11ヶ月前に14買ったばかりだからなぁ、、、orz
俺も良い購入希望者が出るのを祈ってますよ。

>>527にも答えてやれよ･･･

>>565
確かに。
では自分の意見を。買いに一票です。
表の内容と写真だけで判断するならば、
15万はいいお値段だと思います
（俺の13も15万だったけど、程度はもっと下です）。
運転の練習にはいいんじゃないでしょうか。
後は、安いなりの理由に注意ということで･･･。
お店に行ってみましょう。

>>527
まず１７インチはでかすぎる
機械式デフ買う金あるならそれでいいと思う

「歳食ってもシルワンなんて・・・」
て言われたら、テヘッと自虐的に笑わなきゃいかん。
私はマニアなのオタクなのよ、DQNなんです。なーんて、心に余裕をもって対処せにゃ。

>559
180SX探しているから画像UPしてちょ

DQNｵｻｰﾝのすくつ（なぜかｒｙ　と聞いて飛んできました

>>529
コイルかコイルのハーネス
燃料ポンプ、プレッシャーレギュレーター、燃料フィルター

まず、簡単なコイルの点検からやってみよう！
クラセンのコネクタ抜いてコイルを１個外してプラグを装着
ボディにプラグくっつけてセル回せ
正常ならプラグの電極に火花が飛ぶはずだ

でも俺の経験からすると燃料系だと思うんだ！
燃料フィルターはいつ交換した？

マニアやオタクって思われるのはつらいよな
オイラ２２歳だけど高校の時の女二人に会ったときほんと痛かった（フルバケがとくに効いた）
帰り際に二人の笑ってる声が聞こえて恥ずかしかった
男はかっこいいと思ってても普通の女からすればヲタだってことがわかった
地域にもよるのかな？
ま、恥ずかしいけど好きだし壊れるまで乗り続けるよ

>>572
気にしすぎ。超ＤＱＮ仕様ならともかく、車に興味ない女は
「昔の車だね」「後ろにドアがない」「よくみたらシート変だね（フルバケ）」
程度。女に限らずだけど、マニアやオタクだと思うのは中途半端に車に詳しい奴だけ。

つーかさ、何事も一生懸命な奴はｶｺｲｲと俺は思うのさ。
何か言われる度に一々びくつく人は、何やっても(どんなジャンルでも)続かないし出来ないと思う。
だから、人の言う事は気にしたらだめだと思うよ〜。

みんなマッタリいこうよ〜









　 ∩＿∩
　(　･ш･) ＜ﾇﾙﾎﾟ
　(つ旦と)
　と＿)＿)

女は友達と一緒にいたりしてりゃあ何気ない事で笑ったりするからね。
気にしてたらキリがない。

俺は視線を感じると、相手はかっこよくて見てるもんだと勝手に思ってる。
もちろん恥ずかしいとか思った事もない！
この中でたぶん最年長だぜ











ただのバカなのかな…

気にしすぎですかね･･･
それに普通の女って表現が間違ったかも
ＤＱＮ高校だったからＶＩＰが人気なんだよね
その程度にしか見られて無いことを祈る

１３最高

人の目なんか気にしてたら好きな事はできんしな

そんな俺は現在プジョー乗り
今度15フェイスの180作ろうかと思ってるんで
その時はよろしくおねがいしやす

>>577
おれの通ってるDQN大のホールで聞こえてきたＤＱＮ女の会話。
Ａ「マジでいっぱいＶＩＰくるって〜！なんか自動でドアあくらしいよ！！」
Ｂ「ホントォ？すごくなぁい？車種なんて言ってた？？」
Ａ「ごめん。車種とかわかんないけどすごいらしいよ！」
Ｂ「え！セルシオとかかなあ？」
Ａ「そうじゃない？わかんないけど」
俺「(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」


こいつら絶対セルシオ以外のセダンの名前しらなそうｗ

>>559
車体はいらないんだけどパーツの移植とかは無理ですか？

いらない物、外装一式、マフラー、バケットシート、車高調、インタークーラー、ラジエター、追加メーター、ブーコン、タイヤホイール、オーディオ類等です。
>>559さんがどの地域かによるんですが、僕はメカに弱いんで手間賃込みで20くらいで無理ですか？
結果>>559さんの車の中身がライトチューン仕様になる感じですが。

まあ人それぞれなんじゃない？自分が乗っててつらいなら降りればいいと思うし。
漏れとしてはクルマで乗り手ははかれない部分もあると思う
何を以ってしてヨシとするかじゃないのかな結局。

漏れ現在２２なんだが街中で新車タイムリー世代っぽい人がかっこよくｼﾙﾜﾝ乗ってると感動するなー
自分がｼﾙﾜﾝ乗りのイメージアップができてるとは思わないけど
安易に廃車にしたりボディを使い捨てにはしないように
心がけてます。今地球上にある台数以上に増えることはないんだから
ミサイル扱いでバンバン数へらしちゃうと結局泣くのは俺たちかなと。


１８からｼﾙﾜﾝできてて周囲からはおまえまだそんなんのってるんかって言われ続けてますよｗ
あはは、ボロだけどかわいいよー的にやり過ごすのがもう日課。
女性陣にもあーだこーだ言われるがイヤなら乗らなくて結構てなカンジでｗ
仲のいい人間からは男女問わずそれなりに認めてもらえるもんだし、きにしなくてもよいかと。
モロDQN行為・触法な作り方さえしなきゃ、ただのクルマ好きっしょ

俺は180SXのドアを閉めただけでワクワクするような変態だからな

なんか馴れ合いも度が過ぎるとキモいな

確かに今の世間の風潮はスポーツ系車に冷たいよな。
でも俺の周り（皆30代後半）じゃ今また増えつつあるよ。
俺も含めてみんなミニバン等の家族車は持ったままで
自分専用の遊び車として持ってるから構えずに気楽に楽しんでる。
オヤヂの第二の青春って感じですかね(w

彼氏に乗って欲しくない車
マニュアルのスポーツカーはきもい

>>585
うっせボケ

>>585
素敵な評価をありがとうw

マニュアルのスポーツカーがキモイのか
マニュアルのスポーツカーの乗り手がキモイのか
>>585が文盲なだけなのか

それは知る由も無い・・・

マニュアルのスポーツカーでも顔がよければ許せるよ
アキバ系の男の子がシルビア乗ってたら完全にアウト

まぁ全ては乗り手の顔って事ですな

ブサメンの俺はアウトーーーーっ！って事だな！

悪い！シルの評判落とさせて貰うぜ！

間違いないっす

クルマ停める駐車場で今までミニバン置いてた場所が
クーペに変わったりすると嬉しくなるんだよな。
俺の180SXに影響されただろ？って妄想したりな

↑180SX乗りはさすが頭も悪いってことを想像せずにはいられない文章だ

>>593-594
ﾜﾗﾀ

俺の180SXに影響されただろ？って妄想したりな
俺の180SXに影響されただろ？って妄想したりな
俺の180SXに影響されただろ？って妄想したりな
俺の180SXに影響されただろ？って妄想したりな
俺の180SXに影響されただろ？って妄想したりな

＞180SX乗りはさすが頭も悪いって
きみは句読点（くとうてん）って言葉（ことば）を知（し）ってるかい？

なんだか荒れちゃってるな
スマソ、俺もSX海苔なんだが、ちょっと593をいじってみたかっただけなんだ
謝るから許してくれ

>>525
おおお、早速メールします。

車で人を判断してる自体、人間としてDQN。

でも、女の子ってある意味、発言力強いからね。。。

気にしなくていいと思いつつ気にしてしまう。だけど次の朝になると忘れてしまう。

彼女ならいざ知らず、他人が言う事は気にしてらんね。
車好きな彼女だから俺は無問題だが、家庭持つと変わるだろ〜なぁ・・・周りの連中が悲惨だ

車好きな彼女wwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>600
車だけで判断するのはうざいけど
メーターやらGT羽フルバケの入った車の助手席なんて相当恥ずかしいことだよ

恥ずかしいとかさぁ、お前のことなんて誰も見てねぇから、なるべく落ち着けよ

>>605
ID惜しいな
あと1文字でDQNｗ

車好きな人って変なとこだけ妙に自意識過剰。
そんなの誰も見てないし気にしてないのに…ってレベルの
僅かな車高やオフセットが気になって仕方ない。
そのくせよく恥ずかしくないね…って服着て全然平気で歩いてる。

ってな事を昔彼女に言われたんだが俺には返す言葉がみつからなかったよ。

>>605
そう思うならその仕様で女のせて走ってて下さいね

>>607
それに気づいてない椰子が一番ひどいｗｗｗ
感覚が麻痺してんだよな

そんなことより、おまいら来年４月からの排気音の規制に対策考えてるか？
数ヵ月前はかなり厳しい基準の話がでてたらしいが今はどうなってるのか。
当時は純正でないと無理なくらいだったな。要するにJASMAでも無理なんじゃマイカ？って記事で読んだ

>>607
良い男が服にこだわるのと同じで、車好きはオフセットやら車高が気になってしようがない訳だ
見られるどうこうではなくて、自分を満たす為にそうしてるだけじゃないだろうか？
それが結果として、人の目に映るってだけの話だな

俺は服に金かけるんなら他に使うわｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから着れる服がねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r26532977
>>611にオススメだったんだが買われてしまった

>>612
やべ超かっけー！

って、これだから車好きはダメなんだよ…。

>>610
それに合わせて対応マフラー交換か乗換え考えてる
てか再来年４月じゃなかったっけ？余裕かましてたんだが

>>612
ここまでいさぎの良いシャツを着れればそれはそれで立派だな・・・

俺28歳のｵｻｰﾝ予備軍(30からでいいよな?)で結婚もしてるけど
180SXまだまだ乗るぜー

36歳の上司を助手席に乗せたら
「俺、若い時Ｓ１３乗ってたんだ。当たり前だけどそのままだ！なつかしい」
って言われたｗ

あと女がどうこう言うって話あるけど、別にあれこれいう女なんかどーでもよくね？
車好きを理解してくれる彼女やら嫁をゲットすりゃあいいんだーー

ｽﾏﾝ・・無意味にageちまった＿|￣|◯

リアル工房の時に一目ぼれして以来18年目、乗り始めて12年目
いまだに乗るたびに楽しい、ガソリンが無くなるまで乗り続ける…と、
買う前から言っていたけどどうやらそうなりそうだ
最初で最後の車になるかもしれんｗ

>>618 お…おまいまさか…はやまるな

大丈夫。
そのうちヘラヘラしながら>618は戻ってくるさ、きっとな

あげるデス

爽快な排気音と共に、崖下に消えていきました。

>>618
免許取り消しかｗ

おいおいｵﾏｲら、この世から原油が底を付くまで乗り続けようという
この俺の意思をなんて捕らえ方するんだｗ

俺服と14の両方に金かけてるけど正直1ヶ月の消費が凄い。。。

>>625「おれは全裸になるぞ！ジョジョー！」

>>626
ディオ乙

俺は服なんて嫁さんがしまむらで買ってくるし、
床屋も1000円のとこ二ヶ月にいっぺんだw

おお・・・シマムラか。
近所にあるな。

>>627-628
しまむらだった同系列のavailの方がいいよ
なるべく着回しが効くように考えて月1万も使えば
そこそこ不自由しない程度にはなるぞ


さて軽く洗車してくるか…

漏れは、こないだ　ドンキホーテで1900円のジャージ買ったよ。
今年の服の買い物はこれが最初で最後。

やっぱりみんな金かけるなら服よりクルマだよなw
俺なんて今着ているのは大学生の頃買ったものだから10年くらいきたきり雀だぜ
高校生の頃のシャツも大量にあったんだが嫁にこのまえ捨てられちまったよ

自作で半目の配線つくったらリトラが下がらなくなったぜ。雨が降ってるせいでどこか痛めたのかな

>>631
服は給料貰ったらホムセンで３００円のＴシャツ２〜３着と靴下とパンツ買うだけ
靴は１０００円の安い奴を半年履く、月に3千円ぐらいしか使わない
一年中Ｔシャツ、冬は上にセーターとか羽織るけど、ほとんど金かけない
部屋ではＴシャツとパンツだけ着る、楽チン

今月はタービン換えたから結構貧乏、でも自炊してるからそんなに辛くない
来月はデフを交換するから暫く貧乏だなｗ

ノーマルタービンでR32燃ポン、ニスモ燃圧レギュレーター、550ｃｃインジェクター、Ｚ３２エアフロ、前置きIC、フロントパイプ、触媒ストレートの仕様で現車合わせをして何馬力くらい見込めるんでしょうか？

あ、１８０ＳＸの後期ですm(_ _)m誰か教えて下さい。

２５０ぐらいじゃないか？

ブーコン無いから２０５以下のままじゃないか？

ブーコン無くたって、アクチュエーターの棒を曲げれば無問題。

なんでそこまで補機類変えといてタービンはノーマルなんだ？
社外タービン付ければいいのに

汁湾海苔なら金をかけるのは服じゃない！
オイルだ！タイヤだ！ガソリンだ！

>>634
その分だとどうせショップでやるんでしょ?
だったらそのショップで聞くのが一番早いよ
どのぐらいでて予算がどれぐらい必要でとか
全部一発で解消
何でもネットで聞けば良いってモンじゃない

馬力上げるぐらいなら、アライメントとりたい。。。

>>634 エンジンとタービンのヘタリを考慮して200くらいじゃまいか？
そんだけやるならぶっちゃけタービンも交換したほうが金かかんなくていい。どうせ現車セッティングやるんだろうから。
その際タービンアウトレットも交換汁。

ノーマルタービンで無理しても、すぐにタービンブロー
結局、そこまでするならタービンも一緒に交換するのがベター
アウトレットも交換すれば、よりベター

やれやれ、まだこんな痛々しい車に乗ってるのか。恥を知れ！世間は貴様達を白い目で見ている！間違ってもかっこいいとは思わない…いや思えない！

笑える。世間なんて関係ねー
あ？てめぇはそんなによそ様の目がきになるのか？ちっちぇよ、もっと自由に生きろ。

痛々しい車ｗｗｗ
そんなの十分わかってる
シルビアなんて車知らなければよかった
シルビア以外の青春をもっと作りたい

禿同

誰も644に好かれたいなんて思ってねぇよ

いちいち見なくていいもん見て批判してんじゃねぇって。

シルビアのどこがいけないんだろ？　ミニバン乗ってる人のほうがイタイ

周りを気にせず乗れるシルビア糊は漢だね

>>629
隣に阿部居るあるよん。
最近行ってないがね。

俺が思うにシルビアはほかのスポーツ車に比べてカッコいいと言うより
美しいと言うイメージがあるけど…
スカイラインやランエボとかは「硬派」って感じがするけど
シルビアは硬派な感じがなくなんとなく都会が似合う

痛いのは乗り手であって車では無い
車に罪など存在しないのだよ。乗り手が車を痛くするのだ
分かりやすく言えば、vip、ミニバン、スポ、ワゴン、軽
全ての車種に於いて、痛い車が存在するという一点だ
それは何故か？と問われれば、乗り手が痛いから。という回答に帰結するのでは無いだろうか

カッコいいと思うのは自分一人で十分
他人にそれを強要するな。強要をしたいのであれば痛い車を作り上げるな

やれやれ、こうやってすぐ反論するから貴様らバカビア＆アホエイティ海苔は世間のクズなんだよ。自分だけがいいと思えばそれでいい?じゃあ反論してんじゃねえよ！

ｵﾏｴﾓﾅｰ

めんどくさいし、スレが無駄に埋まるからヌルーでいいじゃん。

>>469
いやいや遅くなったね、全体撮って来たよ。
周辺はアレのアレでアレなのでモザイク処理ｗ
ttp://555.sytes.net/up/img/305.jpg

ほらな、618(>>624)ふてぶてしく現れやがって！















おかえり〜♪

>>651
いいこと言った！

明日S14で合コンに行くんだが、来る女共にシルビアってどんな車か聞かれたら、
「都会の似合う、美しい車だよ」と説明し、
そのままフルバケの助手席に乗せてお持ち帰りするぜ！！！！！！

　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜「都会の似合う、美しい車だよ」と説明し、そのままフルバケの助手席に乗せてお持ち帰りするぜ！！
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜きゃーきもーい
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

>>658
なぜ助手席をフルバケに？？
後ろに人が乗れないどころか荷物すら積めなくなるんでは？
助手席にセミバケは腰痛に優しいから好評だけどフルバケは不評に間違いないと思う。

>>660
家に一脚余ってたからです　ﾚｷｬﾛSPG
さー明日は張り切って行って行ってくるぜ！！

>>660
マジ？セミバケって腰に優しいのか！？
助手席にも導入するか悩んでたんだけど、入れるしかねーな。

でも乗り降りはやっぱ不評だよな？

>>662
これから買うなら張り出しのあまり大きくないやつを買えばいいんじゃ?
セミならいろんなタイプあるから目的にあわせて買えばいいと思うよ

シルビアが都会ってマジ？ｗ
１８年前当時はそうだったの？

>>664
デートカー。

ＴＢＳドラマ「卒業」中山美穂　第１話オープニングでワインレッドのＳ１３が出てくる。（中村繁之・中山美穂）

オイラのＳ１３も、お肌もピチピチな青春時代があったんですね〜

オールペンしたからいまでもぴちぴちですよ

S13のコンセプトはデートカーだしな。
当時のＣＭはどれも見ても優雅なもんばっかで、およそ「走り」は１％もアピールしてなかったな。

アートフォース　シルビア

700

あっは

あぁ、手放すことができない漏れの180SX。いい年こいて改造癖がなおらない。どうしたらいいんだ…

>>668
でも当時リッター１００馬力ってかなりパワフルなほうだったんだぜ？

>>658
失敗しないように歩いていけよ。世間知らずだろｗ

>>673
ターボでもリッター100はない

フェンダー内の配線をエンジンルーム内に移動させようとしたけど配線の長さが足りない
おとなしくショップにたのめばよかった

>>672
皆同じ　安心汁

だいたいシートがどうのこうので死ぬわけじゃないし、そんなことでゴタゴタぬかす
ヤツのほうがDQNじゃないの？

車の事全然知らないやつをブリッドに座らせたら、スポーツカーみたいなシートやね。

痛いとか言う前にわかってない。。。と、言うか知らない。。。

いちいち、文句たれるやつ見たことないよ。

F 7J−16　OFF＋32
R 8J−16　OFF＋38
PCD114．3
S13でこの条件のﾎｲｰﾙはいてる人いますか？いたらどんな感じか教えてほしいのですが…｡
ﾏｯﾁﾝｸﾞﾃﾞｰﾀｰぢゃあどんな感じかわからなくて｡ orz

そりゃみるはずもない
直接文句なんか言わない
アキバ系の奴に、おまえアキバ系だからキモイって直接言わないのと同じ
セミならおｋ、フルバケはキモイ
サーキットや峠なら良いんだけど、街乗りはしたくない

>>679
そのまま付けても結構イイ感じだと思う
ちょっと調整すればそんなに苦労しないでツラにもできるだろう

リアがちょっと引っ込み気味かも

>>678
とりあえず、その改行がキモイ
キモイ改行をしてるお前も即ちキモイ

>>679
車高を落としてるという前提で
ん〜ツラウチだね
純正ホイールくらいの引っ込み具合かな
10ミリスペーサーでF.Rともにイイ感じになるとおもうよ
リアがビミョーかもタイヤサイズで変わるし
自分の13がちょうどそんな感じのホイールですわ
180ｓｘだけど

俺の友達が１８０SXを買った。
そいつはメガネ・運動神経が鈍い・ちょい痩せ・アニメ大好き
アキバファッション・自己中・頭頂部がハゲかかってきてる。
１８０SXのイメージが落ちるからハッキリ言ってそいつには乗って欲しくない。

>>668
このへんとか、
ttp://www.youtube.com/watch?v=Zq3bDo5CxXs&mode=related&search=

こんなのとか、
ttp://www.youtube.com/watch?v=khffUhxKQaI

こんなんですな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=3SWgwFUvYwQ

BGMは、プロコル・ハルムの「青い影」。
歌詞の意味は、
「front, behind, virgins, ocean bed などという言葉から、
要するに客船で旅する男女が夜になってある行為を・・・
という内容なのだと思います」だそうです。
ttp://www.eigo21.com/03/pops/25.htm

うーん、デートカーw

当時はそこそこ走れるのに「走り」なんて微塵もアピールしてなかったシルビアに対して
今の車は見た目ダサいし変に「走り」とかアピールしてるしな。

>>681>>683
ﾂﾗｳﾁですかぁ…｡
ｽﾍﾟｰｻｰ5�_のﾔﾂが2枚しか無いし…(´･ω･`)
つか10�_って純正ﾊﾌﾞでもぉｋでしょうか？
やっぱﾛﾝｸﾞに変えた方がｲｨですか？

ネタぽくて笑ってしまった

>>687
うちに転がってる15mmくらいのスペーサーあげるよ、ハミタイにしようぜ。

>>687
１０ｍｍだとハブボルトをロングに交換するか
ワイトレ入れないと駄目だろう

折れも15ｍｍのワイトレ持ってるからあげるよ
５年前に２万もした奴だ

684〉心配するな。180に対する世間の評価はまさにそんな感じだ。いいイメージは一つもない。

>>656
おお見せてもらいました。うｐｻﾝｸｽ。
つか、キレイに乗ってるね〜。
オレも洗車しなきゃなあ・・・。もう何ヶ月してないことか。

雨の日に起こるんだけど、バックしながらブレーキを踏むと後ろの方で
「ゴンッ」って鳴るんだけど原因なにかな？
さっきも駐車場でバックでとめるときに「ゴンッ」ってなったから
車止めに当たったのかと思って確認したけどどこも当たっていなかった。

>>689>>690
おまいらｲｨ人ですね(´:ω;`)ﾌﾞﾜ
ところで15�_ってどのくらいはみ出るもんですか？
なんか質問ばかりでｽｲﾏｾﾝorz

多分>>679のサイズだと
フロントはちょっとハミ出る、リアは５ｍｍ近くハミ出そう

ガイアススポーツ２脚発注したら１ヶ月待ちだって…orz

だって、フルバケいれないとドリフトしんどいもん。。。

そうかー？
ドリは構わんが、峠とサーキット(グリップ)は辛い。そんな純正シート乗りの漏れ

一回フルバケのホールド性を体感しちゃうとなぁ…。
最近のセミバケはフルバケに負けないくらい良いって聞くけど
実際どうなん？

>>695
そぅですかぁ｡
今5�_あるんですがとりあえず前後5�_ぢゃあカッコ悪いかなぁ…
(´･ω･`)

>>698 BRIXから純正に交換して運転したことあるけど、ホールド最悪に全く挙動が分かりづらくて純正やめた(´・ω・`)
でもBRIXってめっちゃ重い…
藻前も社外のシートに早く汁

今日、Ｓ１３に１７インチ付けた
均平率４０のタイヤを付けたが、タイヤが薄くてすげーカッコイイ
４０だと路面のうねりとか拾いまくりだと思ってたが、思ったよりも乗り心地悪くない
何より、コーナーでタイヤがヨレないからすげートラクションかかる
車の動きが解りやすくなった、サスを硬くしたのに似てる

でも、発進するときの加速がちょっと鈍くなった

４０だと、エアーがあまり入ってないんじゃない。

扁平率のことか？

エアー2.5キロ入れてます
でも、前がまだ５０の１６インチなんで、前後で物凄くホイールのデカさやタイヤの厚みに差がある
前に履くホイールまだ来ない・・・・

空気圧のことじゃないよ

702〜706の
話の流れにワロタ

【企業】 "消え行くスポーツカー" トヨタ、スポーツカー「ＭＲ−Ｓ」の国内販売撤退
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164017944/

>>708
新車でスポーツカーを買う人が居て、
その人が乗ったクルマを誰かが中古で乗って、
それをまた誰かが中古で…という風に乗りつないでいく、
そんなサイクルがあるべき姿だと思うのだけど…。

将来、スポーツカーに興味を持った子供たちが現れても、
新車は高くて買えない、中古はタマ数がないってな状況になったら悲しいな。

何だろう、文章が支離滅裂かなw

MR-Sなんてタダでもｲﾗﾈ

MR-S

>>709
もう今そんな状況じゃないでしょうか？
現在売られているスポーツカーの種類が少なくて高価であるということと中古車は年が経てば値段が下がるはずなのにスポーツカーは全く下がらない。
自分はFRターボが欲しくてS15を狙ってたんだけど、安くてもコミコミ150万とかだったから親に説得されて今年180SX後期買ったけど、それでも高い。10年落ちの修復有の車が何で諸経費込みで130万とかするのかと…
2ヶ月くらい待ったらコミコミ86万で買えたけど…

>>710
タダなら欲しいー。でエンジン載せ換えしたいなー。

＞中古車は年が経てば値段が下がるはずなのにスポーツカーは全く下がらない

そんなことないぞ
Ｓ１５や８６はプレミア付いてるけど、それ以外は順調に値下がりしてますよ
のむけん効果でＲ３４の４ドアがちょっと高くなったぐらいかな？

ＦＲターボならスープラ、Ｓ１３，Ｓ１４、ＭＫ２、Ａ３１、スカイラインとか他に色々選択肢はあるし
ＭＲ２とかＦＣ、ＦＤもＳ１５より安く買えるだろ、１０年前なら２００万クラスだ
これらの車は１００万あれば余裕で釣りが来るような程値下がりしてるぞ

折れなんか１０年前にＣＡターボを込みこみ１００万で買ったんだぞ？、今じゃ検なしで５０００円だぞｗ
本当はＥＧ６が欲しかったんだが、当時車体だけで１００万してな・・・・
そんなＥＧ６も２０万とかで買えるし、確実に値下がりしてるよ

それにしても１０年落ちの１８０が諸経費込み１３０万て高くないか？
ウチの向かいの車屋ですべて込みで７８万なんだけど・・・、今、その車屋見ながら書き込んでる

>>710
俺も、くれるんならもらうぞ
あれはあれでいいじゃないかー

>>712
その180SXたしかに高いな、修復歴ナシならまだしも・・・

ほんと３４の4ドアターボＭＴは高いなｗ
俺が買った１８０ＳＸ後期は走行距離14万で社外マフラー、アルミつきで26万、たぶん修復暦無しｗ

高値で売れると思ったンだろうそのボッタ中古屋。

>>713
確かに「全く下がっていない」というのは少しオーバーでした。しかし、ここ2、3年は横ばいで下がっていません。D1人気でしょうか？

FRターボでも2ドアで2000CCまでのやつが良かったんです。そうするとS13、14、15、180SX、R32、FD、FCくらいしか選択肢なくて（FD、FCって確か税金的には2000CCクラスだったような…）
知り合いの整備士の人に聞いたらS13、FC、FD（古い型）なんて酷すぎるからやめた方がいいと言われ、R32はベルト切れまくると言われ、14、15、180SXしか選択肢がなかった。14はどうも形が好きになれなかったのでやめて15狙ったものの断念って感じです。

でも、自分が乗っている車が小学校低学年に生産されたものだと思うとショックでかいです。
近所のおばあちゃんには新車かと間違われて嬉しい限りですが…

その130万の180SXはひどかったですよー。ボンネットのラインが左右ずれまくりでしたもん。なのに修復箇所はフロントじゃなかった。
一番ひどかったのはそこじゃないけど車体価格120万のS15エンジンかけたらカタカタ音が半端じゃない。昔親が乗ってたハイエースの音を高音にした感じで…
あとは走行距離4万なのに内装（特にハンドルなんかは破れてる）が汚い100万のR32GT-Rとか…

どうやら、自分の住んでいるとこはボッタ店がいっぱいあるようです。

>>717
＞でも、自分が乗っている車が小学校低学年に生産されたものだと思うとショックでかいです。

何がショックなんだ？
分かってて中古買ったんだろーが
嫌なら乗らなきゃいい。


＞あとは走行距離4万なのに内装（特にハンドルなんかは破れてる）が汚い100万のR32GT-Rとか…

メーター戻しなんか普通にやってそうな店っぽいな

こっちもよろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163831864/

>>717
素人が、そんな車に手を出すからだ。形だけで車を選びなさんな。

見てから選んだけれどねぇ・・・。
１７インチ社外ホイールは純正に戻ってるわ
社外タービンは純正に戻ってるわ
その後20項目以上、細かなトラブルは出るわで
散々だったんだわｗ
スポーツ専門とか走り屋御用立店なんてダメだな。
ちなみに、○ーネルオートって看板が立ってたな。

>>721 専門店て、ただスポーシカーを主に扱っているだけじゃまいか？
ただ取り付けできるっていうレベルの糞中古屋だな

>>721
１８０乗るならある程度自分で整備出来て、パーツはオクや解体で探すぐらいの行動力
あと顔見知りのショップがないと維持するのは辛いですよ
全てショップ任せで新品パーツでなおしてたら金が持たん・・・・
ディーラーじゃ門前払いされる可能性高いし

買う前にきちんと面倒見てくれるか確認したんだよな？
パーツ類は念書書かせなきゃ駄目だぞ

無知杉にも程がある、挙句１３０万も払っていいカモだと思われてるよ
もっと色んな店見て買えばよかったのに、カローラ乗るのとは訳が違うんだぞ

130万出すならディーラーに探してもらって買った方が百倍いい。
オレはライトチューンの180SX後期を中古車オークションでト〇タディーラー(伯父が勤めてる)に探してもらったｗ
そこらの中古車屋にあるSXと比べると２０万くらい高かった気がするけど、
三年保証付きだった。
最初は問題無かったのに…日産車の宿命か…海苔始めてからしばらくたつとアチコチ壊れ始めたよｗ
ミラー動かなくなる。
パワステからフルード漏れ。
ミッションからオイル漏れ。
ショックからオイル漏れ。
クランクのオイルシールからオイル漏れ。
キーレス作動しなくなる。
などなど
でも三年保証あるから全て修理費無料
そこらの中古車屋で買わなくて良かったと思った。

そろそろエンジン載せ換えを検討の時期に入ってきたかなと思いましたので、テンプレ作りました。
もしよろしければ、エンジン購入経験のある方、御記入ください。　m(_　_)m



【新品】・【リビルト】・【中古】　エンジン（補器類なし）価格データベース

S13（CA18DE）・・・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
S13（CA18DET）・・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
PS13（SR20DE）・・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
PS13（SR20DET）・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
RPS13（SR20DE）・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
RPS13（SR20DET）・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
S14（SR20DE）・・・・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
S14（SR20DET）・・・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
S15（SR20DE）・・・・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】
S15（SR20DET）・・・・・・・・【新品】　　　　　　　　【ﾘﾋﾞﾙﾄ】　　　　　　　　　　【中古】


ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝ　・・・・　TOMEI　【SR20DE ｼﾞｪﾈｼｽ ﾌｪｰｽﾞ1】本体価格（税込）\997,500-　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【SR20DET ｼﾞｪﾈｼｽ ﾌｪｰｽﾞ1】本体価格（税込）\735,000-　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【SR20DET ｼﾞｪﾈｼｽ ﾌｪｰｽﾞ2】本体価格（税込）\997,500-　？

SR20DET　ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng.html
SR20DET　ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※TOMEIのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ変更されてる？

>>724　　　　　　　　　 デーラーって状態良いやつ探せないんだって思う

>>726
いや、オレのは最初状態良かったよ。
しばらく乗ってるうちにだよ

>>727
3年保障うらやましい。
自分も13シルビア、ディーラーで買ったけど1年保障しかついてなかった。

> パワステからフルード漏れ。
> ミッションからオイル漏れ。
> ショックからオイル漏れ。

ここいらは自分も全部経験したけど、1年経った後で漏れ出したから全部
自費で直したよ。
パワステの漏れが一番かかったかな。ハイキャス系のホースも全部交換
する羽目になって、10万近く飛んだ。当時は自分でやる技術もなかったし、
仕方なかったけど、3年保障だったら全部タダだったろうなあ。

後期型の１８０ＳＸで多く使われているホワイトパールの塗装って、
Ｓ１３シルビアのホワイトパールと一緒ですよね？
まさか、シルビアと１８０でホワイトパールの塗装が違うって事は無いですよね？？

MR-S生産終了か。ホントに国産スポーツは絶滅しそう。

現在シルビアみたいな車が新車で売ってないって事は
あたりまえだが今後の中古車市場には存在しないって事だろ。
今俺らが乗ってる湾汁が死滅する頃には中古で手頃なスポーツ車なんて
無くなっちゃうなきっと。

>>729
後期180SXの白は、サブローです。【326】

NA系のFRにターボつける時代がくるのか？？
今日は作業が終わらなかったので、不動車。。。自転車が命綱。。。

やっと前後１７インチ化したよ・・・すげーカッコイイ
なんか右のほうがタイヤハミ出るからスペーサーで何度も調整したよ・・・
でも走ったらシューシュー音がするから一日かけて下回り点検や
サスがホイールに当たってないかなど隅々まで点検して

結局タイヤに空気が殆ど入ってませんでしたｗ
ゲージで見たら空気圧０．３・・・・慌ててスタンド入ったら、速攻で店員さんに目を付けられ
パンクしてないですか？って聞かれたけど空気入れたらシュシュシュがなおった！

カーブ曲がるときタイヤがヨレなくてスパスパ曲がるよ
サスを硬くしたより効果あるな！

片側だけスペーサー？

タイヤはみ出るからスペーサー？

よりはみ出るのでは？

すまん、スペーサーの枚数調整したんだ！
左右同じ厚さのスペーサー入れたら右だけ４ミリぐらいハミでちゃうんだ
このときは８ｍｍのスペーサー入れてたんだけど・・・

左は８ｍｍ、右は４ｍｍとスペーサー調整してなんとか左右合わせた
なんか８ｍｍとか言うとハブボルトが云々と言われそうだが
２０ｍｍのハブボルトに打ち換えてますので非常にボルトが余ってます

フロントに８Ｊ＋２２だからスペーサー入れないとサスに当たりそうだし

排気漏れしてないみたいなのに車内がガソリン臭くて明らかに遅くなりました何故でしょうか？おしえてくださいお願いします。

>>736 ﾌﾛﾝﾄ8J+22…

余裕で当たらない

そんなにイジめんなよ

>>739　そんなつもりはなかったんだが。

>>736　そういう気持ちは車をいじるにあたり大切だから常に持っていじってくらたいな。
そんな漏れはつい最近地獄を見たばかりさ。

>>737
排気がガソリン臭いわけないだろ。どっか燃料漏れてんだろ。

>>737
こんなトコで聞いてる場合じゃないんじゃないか？
エンジンルームでガソリン漏れなら下手すりゃ炎上するぞ。

ポンプからの配管の漏れなら、とっくに燃えてるはずだから、リターン側じゃないの?

排気漏れしてないって、ちゃんと確認したのか？
それにガソリンの匂い勘違いしてないか？
まぁ、カブると排気管からガソリンの匂いするよ

ガソリンが漏れやすいのはプレッシャーレギュレーターに繋がってる燃料ホースだな
クランプのとこからもれるぜ、ちょっと確認してみな

漏れも１ヶ月前に燃料漏れますた
もうすぐで炎上でした
気をつけろ

こっちは燃料じゃなくて、雨が侵入して来て困るっての

>>744　　　　　　　　　 カブるってどんな運転してんだろう

エンジンが冷えてるときにいきなりアクセル全開
８番とか入れて渋滞にハマる
最近寒いからカブりやすいねぇ〜特に暖気完了前とか

>>725
俺は車同様長年使ってきたエンジンにも愛着があったのでO/Hした
VZ-R・N1ピストン仕様45万ナリ

新車登録から13年、11万キロ超えてるけど燃料漏れはいまだ
経験せず。タンクから漏れるんだろうか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

爆発炎上するかと思うと一番あって欲しくない故障だなあ。

>>737 のものですがガソリンの臭いじゃなかったです。

>>749
俺の愛機ももう１７万Kmオーバーで
Ｏ／Ｈに興味がある・・
よければ詳しく聞かせてくれまいか？

苺ミッションいれたおいらのワンビア、ペラシャフトｲﾁｻﾝのままで糞店員が適当に削って無理矢理組んでるからオイルシール破れてどばどば
ﾏｼﾞﾍｺﾑ

漏れも最近しょっちゅうカブり気味…もうプラグ換えないとだめかもNGKｲﾘｳｪｲ8番

どういう仕様に乗ってるんだ？
差し支えなかったら教えて欲しい

>>754
どんな仕様？

自分のも忘れた頃にかぶる。
始動時のみ。
でも8番は入れてない。
多分別の要因。
インジェクターの弁がきっちり閉まんなくなる「らしい」
なので前夜エンジンを停止した瞬間から
じわじわとお漏らしのごとく燃料が垂れてきて
朝一はエンジン掛かかんね（苦笑
これやっちゃうと30分は掛かるんで通勤仕様としては致命的だ。
インジェクターを洗浄すれば直るんだろうが、
市販のクリーナーは効かなかった。
なので、ザウルスの徳利氏が勧めてる洗浄を
やってもらいたいとは思うものの・・・
インジェクター外して郵送しちゃったら次の日の通勤が出来ん（笑

こんなぼろ雑巾に乗らないで新型スカイラインにしなさい貧乏にん

盛れのは去年現車あわせして最近タービンのサイズうＰとハイカム交換した。インジェクターはTOMEI555なんだが
カム換えてから燃費が悪化して、8〜9走ったのが良くて7に落ちた。
だからレギュレーターで燃圧を減らしてパワーFCで2400回転手前の低負荷の点火時期を少しすすめてやった。って仕様。
それでもかわらんがな燃費(´･ω･`)無駄にでちゃってるんではないかと思う

>>759
カム換えたときに、ECUセッティングしてますか？

２速に入れる時、必ずといっていいほど、ミッションがガリってこない？？

>>760 低回転低負荷以外はしてません(´･ω･`)
メイン街乗りで燃費悪化なんで

メイン町乗りで、なぜカムとかタービンとかＩＮＪとか換えてるの？
自慢したいのか？低負荷走行しかしてません・・・・ってイジった意味ねーじゃん
燃費気にするならノーマルのほうがいいのにｗｗｗ
カローラ乗ったほうがいいのに
馬鹿じゃねーの？

カブるの使い方間違ってね？

車２台持ってなけりゃメイン街乗りになるとおもわね？
ガソリン濃くて爆発しなくなったらかぶるって言わね？

俺は「プラグが濡れて火花が飛ばなくなった状態」をカブると認識してる。
火が飛んでない訳だから当然その気筒は死んだまま。

でも世間では「普通に走るけど○○回転だけカブったようになる」
っていう言い方がをする人が驚くほど多いんだよね。
いちいち指摘するのも面倒なんで俺は聞き流してますが。

>>766
間違ってなくない？
「カブッたようになる」
つまりカブッたみたいな感じを表現するために使うのであって、
実際にカブッたことを言いたいわけじゃないでしょ

たしかに「ようになる」なので実際とは違いますね。
でもカブるって状況が全く点火できない状態の事と定義するならば
カブったような感じで加速していくって事は想像し難いです。
あくまでも私の認識での話しなので本当の所はわからないのですが。
正しい「カブる」って定義を誰か知りませんか？(w

ぐぐれ

>>767　ごめんなたい(´･ω･`)
言葉足らずだったけど夜一回カブってエンジンがかからなくなって、
で、かろうじてかかったんで回転あげててカーボンとばしたんだけど、

っていうのを最初に付け足さなかった。

用語といったら。
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html

日本語難しいな〜
かぶる、か。
主語が無いとなんか怪しい響きに聞こえる。

プラグがかぶった事は無いけど、僕のおちんちんはいつも被ってます＞＜

こんごうきがこいじょうたいのことだとおもうが

プラグにガソリンが被る感じ？

1980年代後半から末にかけて日産車のデザインは日本車をリードするものであった。
なかでも1988年に登場したS13型と呼ばれるシリーズ5代目のシルビアは、完成されたデザインでその頂点に
立ったと言っていい。当時人気の絶頂にあったホンダプレリュードの市場を強く意識したスペシャリティモデルで、
“アートフォースシルビア”と日産が名づけたように、そのスタイリングの美しさを前面に出しデートカーとして若者
層にアピールした。ターボモデルのK’s、自然吸気のQ’s&J’sという3グレード構成で、前期型はCA18型1.8L
直4DOHCを、後期型はSR20型2L直4DOHCを搭載した。市場における反応はデビュー当初こそ日産の思惑通り
であったが、時代はRV人気によるスペシャリティカー受難期に突入しており、結局は貴重なコンパクトFRスポーツ
として、デビュー時のイメージとはかけ離れた“走り屋”系のクルマという評価を高めていく。
オーテックジャパン製のコンバーチブルモデルも設定されていた。

>>752
OK
知りたいことがあったら答えるよ

>>761
俺はミッションの噛む音はしないが跳ね返される。

>>777
ｻﾝｸｽ。でも詳しくとは言ったもののO/Hについてほとんど何も知らないのです。
777氏のようにO/Hするか、もしくはEg載せ替えにするか・・検討している段階です。

とりあえず近所のショップに相談してS15エンジン(SR20DET)に載せ替えの概算を
聞いたら約50万との事。あと可変バルタイは使えないよ、と。
またO/HでもEg載せ替えでも金額的にはさほど変わりはないとの回答でした。
知っているのはこれくらいです。

VZ-R・N1ピストン仕様というのはＮＡですか？
また普通に町乗りを想定した仕様ですか？
45万ってのも(多分)安いですよねーｲｲﾅｧ

コンピューターもS15ので制御すればNVCS使えるんじゃまいか？予算が足らないのか？

つーか普通ＣＰＵごと変えるから可変バルタイも使えるだろ。
Ｓ１５中古エンジンセット相場１５万円（新品エンジン単体４０万円くらいだっけか？）
載せ替え工賃相場　　　　１３万円
油脂類　　　　　　　　　数万円
なんで３０万ちょっとあればいけそうな気がする。新品エンジンに変えたいとかなら
もっとかかるだろうけど。

>>779
NVCSは、S15のECUも換装すれば無問題じゃないの？

>>780-782 レスthx
やはりコンピュータも替えればいけますか・・
自分もEgとコンピュータはセットで替えるモンだと思ってたんで
それでなんでNVCS使えないのかよく分からなかったんです。
ショップにはメールで質問しただけなのでうまく伝わって
いなかったんですかね。詳しくは来店して、みたいなメールだったんで・・

それにしても>>781そんなに安いですか？！
Egは別に新品じゃなくてOKです。今よりもそこそこよければ、それで・・ｗ

でもまぁ、今のEgも調子はいいんでまだ大丈夫なんですが
１７万キロ↑だし、そろそろ視野に入れておかなきゃならんなーと。

Egの相場はしばらくオクでも眺めてみます。(実際オクで買うかはともかく)

バンパーの中にある発泡スチロールって別にいらないよね

漏れ、もうスポーシカーから乗り換えようと思う。

なんでだよ！

どうせ、皆に慰めてもらいたい
かまって君なんだろするーしろ

いや、マヂですよ。
こういう車乗ってると改造はしたくなるし、狭いと言われるし、年が年だけに世間体も考えないとなんない。
２台持てれば別だが経済的余裕もなければ将来に向けて貯金もできない。
愛着あるから手放したくはいが、走るのも昔に比べずいぶん減ったしな。夜出かけるのがマジきついのよだるくて
色々考えさせられる30才手前ですな。

あっそう、ご苦労さん

なんだまたループすんのかｗ

>>787が正解だな

>>788
では、乗り換えるのならこのスレ住人に、
車両orパーツの提供をw

>>779
載せ替えは時間がかからない、預けている時間をなるべく短くなるメリットがある
今まで使ってきたエンジンに愛着があるとか、希望の仕様があるならO/Hの価値あるよ

俺の仕様は街乗り想定してるよ、ボルトオンで付けられる構成にしてコストも減らしてる
カムは256度だし、圧縮比も程ほど(11.4)
SRエンジンは面研やガスケットで圧縮を上げると燃焼状態がよろしくないとかで
ピストンで圧縮を上げて、ガスケットをむしろターボ用で信頼性うｐ
N1ピストンを選んだのはSR系で一番圧縮比が上がって重量も軽い
後は普通にO/H、厳密な加工やバランス取りはしていないけど、基本メニューに
最低限のは入っているから十分だったな…
待ち乗り用には最高、燃費は11km/l台で走るし、低回転でちんたら走っていても楽しいよ
フル加速すれば0-100km/hを7秒切るぐらいで加速するだけの力もあるしね

>>788
30手前でずいぶん老け込んでるな

歳をとってくると扁平タイヤはむしろダサく感じるようになってきた
軽量１６インチホイルで程よく車高を挙げてる車のほうがバランスよさそうで
センスを感じるし。
実際、峠では扱いやすくなったし。。
まあ、いろいろやってみるさ　しっくりくるまで
おんなじこと考えてるひといますかー？

仕様と車種によりけり

車高が高いシルビアに違和感はないけど、車高が高いＦＤがいたら変だと思う。

なるほどFDはシャコサゲてから勝負ってことですね
ちなみに14後期Tですが、年々好みの車高上がってきたよww
乗りこなしてくると見た目よりもトータルバラで勝負したくなるんですよね

積丹ミニバンみると吐き気がする。。。

最近よく見るな見た目重視の１４後期とか１８０ＳＸ

見た目無視の奴もどうかと思うが

それなりにシャコタンだが、全てのエアロがバキバキでたまらねぇ
俺の14後期も見た目重視に出来るものならしたいな

エアロバキバキってなんかものすごい懐かしい響きだなｗ

俺の14前期ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰﾜﾚﾃﾙヽ(ﾟ∀｡)ﾉ

ちょいと前はボロボロのシルワン結構見かけたけど
最近見かけるのは、みんな綺麗に乗ってる気がするよ

793は50代・・・

>>793
同意
サスペンションジオメトリーの美味しいトコを、わざわざ外してしまうような車高ベタベタ君を見ると
若いなあと思うよ。
でかいブレーキに替えてるならともかく、ホイールもあまりデカクすると中身が貧相に見えていやだな。

自分で爪折ったらフェンダーボロボロになったし
バンパーの塗装剥げたからスプレー吹いた
サイドシルは割れて３分の１無くなってるからサイドステップ被せて誤魔化してる
ジャッキ掛け間違えてフロアに大穴開いたからガムテで塞いでシャシブラック吹いて車検通した
クリアランスのランプ外そうとしたらステーが折れたから針金で固定
事故ったとき自分でフェンダー付けたらきちんと付かなくて８ミリワイドフェンダーになってる
ウインカーレバーが白くなってる
ワイパーの色剥げたから艶消し黒で塗装

>>793
でも均平率低くするとコーナリングでスパスパ曲がるようになりますよ？
折れは６０→５５→５０→４５→４０と試してきたが
４５にしたら物凄く変わって感動した、５０で交差点曲がるとぐにゃって感じがしたから
もうボディがヨレヨレなんだろうな・・とかロールがデカい気がすると思ってたが
４５にしたらタイヤのヨレがなくなって交差点曲がるときも以前よりよく曲がるようになった
ロールが減るのに似てるな
サスが上手く動いても、タイヤがグニャグニャだと効果半減だと思う

まぁ、車高ベタベタの件については同意だが

特に13系はローダウンしすぎるとマジでブレーキング時の限界低くなるからグリップはあまり楽しめないな。
そんなおまい等はどうやって対処してるんだ？俺はロールセンターアダプター付けることを考えているんだが。

１０年以上前ならともかく
今の時代の車高調なら充分なストロークを確保しながらローダウンできるだろうが
まぁ、地面に着地する程下げたら駄目だけど、走る奴でそこまで下げる馬鹿はいないだろ

ブレーキング時の限界ってケツが流れやすいってことか？
１３は元々限界低いからグリップ向きの車じゃないよ
太くていいタイヤ履くとか
リアのブレーキを弱くしたりタイヤのエアをあまり入れないとか
リアは固めないとか、リアのプリロード掛けすぎないとか
車高をややリア下がりにするとか

問題なのは、ストロークじゃなくてジオメトリーだと思うけど。
メーカーだって解析で苦労してるのに、素人が適当に設定した車高で性能が上がるとは思えない。

最近のはそこらへんイジらなくても充分
車高下げた程度で限界うんぬんて、どこの車高調入れてるんだ？
説明書に書かれてる範囲で上げ下げすれば問題ないんじゃね？

限界云々なんて考えてないよ。
低い奴はドリフトでもしてんのかなー？くらいでいいんでねーの。本気でドリしてる奴なんて滅多にいないんだし

Ｓ１３、３０代ベタシャコ１７インチ、ガチドリですが何か？

>>812
カッコイイですね＾＾

>>812
キモカッコイイですね＾＾

>>806
誰も指摘しないようだけど、その均平率という言い方何とかしろよｗ

やだ

>>792
やや流れてしまったが、ｻﾝｸｽでした。

>>810
最近のって・・・車自体の基本設計は古いままだぞ。

だから何だっていうの？
車の基本設計は古いって・・・調整されてるけどＳ１４Ｓ１５もその基本設計の古いＳ１３を踏襲してるだろうが

だからどこの車高調入れてるんだって聞いている
車持ってない脳内くんやゲームでのこと語ってる厨房じゃあるまいし
それぐらい教えてくれてもいいだろ、じゃないと

>>819
今の車には車高調は組んでないよ。
ダンパーのみの交換で、ノーマルスプリング。
以前乗っていたクルマには、メーカー物のサスキットから特注のバネ、車高調まで一通り組んだけどね。

フロントのダイアゴナルアームの角度からいっても、ノーマルから大きく車高を落とすことは考えた設計とは思えないんだけどな。

俺はいまどき純正形状で走ってる

車高調なんて都市伝説

俺はスプリングのみ。
指は２本入るくらいだからあと２cmくらい下げたいけど、すでにアームは若干のバンザイぎみ…。
ロールセンタアジャスタとかいうので矯正できるかな？つーか、あれって車検通るの？

>>820
ジオメメタァとかダイアナルアームとか訳わかんねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
楽しく乗れれば良いやんｗｗｗｗ
車高や限界が低くても高くても良いやないかｗｗｗｗｗｗ

シルビアなんざ、今のご時世ボロ車なのも事実だしｗｗｗｗｗｗｗ
俺の14は6年だｗｗｗｗ12年前とか俺何歳だよｗｗｗって感じだしｗｗｗｗ

まぁ車ってのは楽しく乗れたモン勝ちだな

>>824
同意だな、古かろうがボロかろうが関係無いよな。
楽しく乗る、これ最強。

>>819
ショックとバネの出来不出来と、サスペンションの構造上避けられない問題を
一緒にしている時点で俺にはｵﾏｲさんの方が脳内の厨房に見えて仕方ないのだが…
いや、それでも速いんだというならいろんな要素を足したり引いたりした結果
それが良かったというだけの話

純正形状でも下げすぎると１３の場合サスが殆んど動かなくなるよ
酷いのは停車時からフルバンプ状態だから安物は使わないほうがいいかも
でも案外その仕様でも面白いんだよな
バンプラバーに当たったままだから固くなってノーマルよりスポーティな動きになるｗｗｗ

【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/

>>824
同意。難しい話はいらんな。
俺の車は俺がいいと思えればそれでよい。

>>829
そんなスマートな俺達に忍び寄る悪魔の使いが……
自　称　車　に　詳　し　い　中　学　生
「シルビアｗｗ仁Dｵﾀかよｗｗｗ」
(＃＾ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

悪魔の使いというかガキの使いｗ

仁Ｄに影響受けて１３乗る人はまずいないだろｗ
１４、１５もしかり。

>>832
イニＤではシルビアは雑魚キャラ用マシンだしな。

車高の件で盛り上がってたけど、普通に個人の自由じゃね？だれしも車にサーキット
スペックを求めてる訳じゃないし。エアロだって流速安定を求めて付けてる奴ばっかりでもないだろう。

まぁ、折れは当時友人がＳ１３に乗ってて「面白いとこ連れてってやる」って言われ
無理矢理助手席乗せられ、深夜の箱根ターンパイクまで連れていかれ
無理矢理ドリフト体験させられたのがきっかけだな、すげぇ、なんか横向いてるぜ！って思った
あのときはゲロ吐きまくったけどなｗ今は深夜入れないんだよね？

エアロで思い出したが、Ｓ１３は純正バンパー＋純正リップが空力的に最強だそうだ
あと冷却もいいらしい

久しぶりに北。皆元気そうだ。

流れ豚切ってｽﾏﾅｲが、左Ｆのヘッドライトが点かなくなった。
バラスト逝っちまったかな・・・夜動けねぇよー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

バラストってことはHID？いいなあ・・・

>>836
ヤフオクで中古一万程度で買えるぞ。
しかも市販の壊れまくる○ヨーとかと違って、ＤＥＮＳＯとかのは壊れない（新車純正
採用されてるから当たり前だが）。

>>837
3連プロ目だから、まずは角目に変えたほうがいいっすよね。
プロジェクターだとあんまり明るくならないみたいだから。

プロ目用のもあるみたいだけど、新品で3万ちょいか・・
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u6977651

角目なら、まず新品アッシーに交換してみて。
思うほど、角目が、プロジェクターより明るくはないよ。

>>834
13はその組み合わせか純正エアロバンパー＋インテリップがカッコいいな

流れﾌﾞｯﾀｷﾞﾘｶｷｺ。

崖っぷち犬救出の映像のﾌﾞﾙﾒﾀ13に目が行ったのは漏れだけじゃないﾊｽﾞだ！

角目のバルブをハイワッテージバルブに換えても、あまり明るくならないの
ですかね？？　どうして日産車はこうも、ヘッドライトが暗いのが多いの
ですかね？？　Ｒ３２のＧＴ−Ｒも相当暗いらしいデス。

片輪走行やってみたいｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=hV78xC7s93k&mode=related&search=

>>830
そんな生意気な厨房なんか (・_・ )ノ" ゜ ﾎﾟｲ

俺は小学生に向けてリトラを上げて、喜んでもらえたらそれでイイよｗ
未来のスポーツカー乗りを増やすべく、日々の活動は怠りませんよ。
おとといも近所の小学生３人を釘付けにしたさ

必ずしも喜んでるかは・・・知らんｗ

>>842
昔の車だからリフレクターがお亡くなりになってるだけだろう（元々当時の日産はメッキが弱い）。
ライトの明るさの支配要素ってバルブより鏡の部分がメインだから再メッキすればそれなりのレベルにはなる。

確かに13も32も新車に乗った頃はノーマルで別に暗いと思わなかったなあ。

ちなみに俺も13角目だけどリフレクタ再メッキして純正加工のHID付けてる。
13は元々がリフレクタが小さいのとカット有レンズなのもあって
最新の車並とまではいかないけど十分に明るいよ。

誰かプロ目でHID入れてる椰子はいないのか！
車見せてくれよおまえのとこまで行くからよ！

プロ目は配光がシャープだから、あまり明るいと当たらないところとの差が大きすぎて・・・

>>835
まずは左右でバラスト付け替えてみよう。
マイナスアースが外れたりしてないかな？
外れてたのは俺です、フェンダー板金頼んだ時外されたらしいｗ

>>842
その頃の車全般、ライトは暗いもんだよ。

あんまり明るくされると、後ろに着かれた時、まぶしくてかなわん。

最近、そういう車が多いのよ。

>>847
14後期にHID入れてますけど…14じゃだめ？

リアウインドーを１００％スモークにしろ、車検問題ないから安心しな

>>854
プライバシーガラスとかってのも大嫌いなんだよ。
視界のよさも、安全性能のひとつ。

んじゃリアウインドーを埋めちゃえよ
これも車検問題ないから

ミラーにスモーク貼ればいいんでない
車検どうなるかは知らないけど何か言われたら剥がせばおｋ

>>８５６
>>８５７
オマイラが、周りを見ないで運転してるのはよくわかったｗ。

ちょっと待ってくれ冗談よ冗談
自分はリアウインドーミラーともにスモーク貼ってないよ

たしかミラーに貼れば後方車のライトがまぶしくなく昼も見やすい
みたいな感じで売ってた気がする

>>859
ミラーはまぶしさ対策の機構が標準装備じゃなかったっけ?

>>858
お前が後ろばかり気にして運転してるのがよくわかったｗ
そんなんじゃトラックとか運転できないぞ

頭が悪いてある意味犯罪だなｗ

>>860
まぶしさ対策ってルームミラーのやつ？
棒みたいなのクイッてやるとミラーが上むくやつ
それやると後ろ見えなくない？

3日ぐらい乗ってないと　バッテリーが上がるのは　オルタネーターですかね｡･ﾟ･(ﾉД`)
一週間前にバッテリーは変えたんですが

バラストってどーやってつけるんです？

>>864　お…おまい車のエンジンかかってなくてもオルタネーター動いてると思ってるのか…！？
だとしたら店に置いてあるバッテリーは使えないな…
面白いヤシだ。


>>865　お…おまいバラストはカプラーオンなんだから付くようにしか付かないから。
面白いヤシだ。


このスレはアフォの巣窟になっちまったんでつか？(´･ω･`)

なんか今日は楽しい人ばかりだなｗ

面白いですか　そうですかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
んで本題と　この前バッテリー変えた時も　メーター周りの
時計が消えてたので　こりゃバッテリーだなと思い交換
で今回もメーター周りの時計が消えてたので
これは　バッテリー以外じゃないかと　疑ったのですが

ちなみに
セルも回りません

非常におかしい
トランクとかドア閉めてるのにランプが付きっ放しとかないか？

たぶん無いと思いますが・・・

>>864

つ ♯8139

燃料タンクって新品でいくらくらいしますか？
先ほど峠で刺さり燃料が漏れてます

>>868　
　×変えた
　〇換えた

おまいって、おまいってなんて面白いヤシなんだ。

もう一言あるんだが…





日本語でおＫ

2chでそういうこと突っ込むお前のほうが面白いな
２ｃｈ初心者か？

>>873
新品で５〜６万
解体屋で買って来い

↑中古ならそ2〜3万くらいでしょうか？車検が来年の６月なんですけど他にもバンパーやリアフェンダーがすごいことに。走行130000でエンジン不調、いろいろパーツついてるんですが廃車にしようか迷ってます。アドバイスお願いします。

パーツだけ取っ払って廃車とか。

オルタがいってて充電が、ということじゃないの？

>>864
俺はヒューズ逝ったときその症状だったよ
充電されないからバッテリーの持ってる電気が終わったら終了

>>877
解体屋行って自分で剥がすなら５０００円ぐらいじゃないか？
その条件なら車体まるごと売るよりも、バラしてパーツごとに売ったほうが１０倍儲かる

ここは　親切な方が多くて　ホントにたよりになります｡･ﾟ･(ﾉД`)
とりあえず明日見てみます(ﾟ∀ﾟ)

今日ショップでワンビア（Ｓ１４）を見に行ったんだが
14ワンビアって希少なんですか??
13はよく見るけど14は自分はあまり見たことないんだが…
どーーーーーなんでしょ？

違う車をくっつけてもなぁ・・・

>>883
１３と１８０は顔がほとんどそのまま付くけど
１４と１８０じゃフレームなどのボディ形状が違ってそのまま付かないから
お手軽じゃない

ぶつけたら大変だな

180顔のS15は絶対かっこいいと思うんだがなぜ誰もやらないんだろう

180SXの顔は、流麗なファストバックスタイルだからこそ似合うと思う。
輸出仕様にはノッチバックがあるといっても、やっぱりなんかトランク付きではバランスが悪いよ。

180SXの最終型（特にS14時代）のSR20DETってS14のSR20DETと同じ
エンジンと同じだったの？

×SR20DETと同じエンジンと同じだったの？
○SR20DETと同じエンジンとだったの？
間違えた…
要はS13や初期の180SX赤ヘッドじゃなくてS14エンジンが載っていたのかな

>>889
スペック見れば一目瞭然

×SR20DETと同じエンジンとだったの？
○SR20DETと同じエンジンだったの？
また間違えてる
吊ってくるわ…orz

>>864
俺も去年それと同じ症状に陥ったよ
バッテリー変えても直らないかったな
オルタ点検して貰ったら古い割りには十分な効率って事だし

結局、何でそうなったかはあやふやなままだ
俺はオーディオ関係が怪しいと思ったけど、それが原因だと決め付ける所まではいけなかった

PS13プロジェクター光量不足でもう車検通らん・・・･ﾟ･(ﾉД`)
角目しかねえのかよ・・・orz

>>894
単純にバッテリーが弱ってるんじゃない？

>>894
一般に角目の方がへたってるんだけどね。
新品買うか、中古で買うなら再メッキしないと結局光量不足。
Ｓ１３後期プロ目が一番経済的かも。

S14のメーターいじってて、誤って燃料計の針に触れてしまいました。
簡単に動いてしまったので、なんとなくで戻したのですが、
エンジンかけると自動で補正してくれるのでしょうか。

>>897
動く

.　　　　　　　 _ ,　'"´　 ,. _ ___｀丶、
　　　　 　 ／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
.　　　 　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ ヽ　　　　　ただの180SXには興味ありません。
　 　 　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　 　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　 　 この中に事故車、改造車、不動車、ニコイチ車があったら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　 　 　 ﾏｿハ: |:: |　　 　 私のところに知らせなさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　 　 ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　 　 ／.:/::::/l::;!
. 　 　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　 　 ヾﾊj＞''´ ヽ ﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　　　　　　　　　　　　　｜ヽ |　　　　 |＿　　　 ｢ 〉
　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ　　　　　　　　　　　　 　 　 ⊥　人_　　＿|＿　　　 |/
　　　/ 　 　 ヽ ＼＼　 　 ＼´￣｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
.　　 ｌ　　　　　',　 ＼＼　　　＼　 __| ＼
.　　 |　　　　　 ',　　 ＼｀ヽ､　　∨ｎ|　} ﾄ､

883です。
気がつけばレスがカナリ進んでましたf^_^;
フェンダーは板金ではなく市販されているフェンダーを付けたらしです。(ひそかに売ってるみたい…)
ぶつけたらカナリ痛いですよね…

継ぎ足し…f^_^;
ワンビアって盗難率高いですか？

当方H7年式中期黒ﾍｯﾄﾞ180SX乗りです。突然の質問失礼します｡

先ほどまで不調な様子も無く普通に運転していました｡
そして洗車場でE/gかけっぱなしで駐車し、友人の車の中で5分ほど会話をしてから愛車に戻るとE/gが止まっていました｡
ｶﾌﾞったかと思いｾﾙを回すもかからず､よく耳をすませてみると燃ﾎﾟﾝの音がしない為､燃ﾎﾟﾝのﾋｭｰｽﾞが逝ったのだと考えました｡
しかしﾋｭｰｽﾞは無事｡ﾋｭｰｽﾞ差し込み部から電圧を測ると電気は来ている模様｡そこで燃ﾎﾟﾝが逝ったのか…と考えました｡
と､そこでなんとなく愛車に装着しているﾄﾗｽﾄのｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｲﾝﾌｫﾒｰﾀｰの故障診断機能を見てみようとしたのですが､｢CPUに接続できず情報が読み取れません｣とかなんとか表示されてﾒｰﾀｰの機能が一切使えない状態に｡ちなみにﾒｰﾀｰのｺﾈｸﾀは車体側としっかりと接続されていました｡
そしてCPUの接触不良と思いｺﾈｸﾀを点検しましたが、ｺﾈｸﾀは以上無しでした｡

そこで質問なのですが、燃ﾎﾟﾝが逝って故障診断が使えなくなることなどあるのでしょうか？それともやはりCPUが逝ってしまったのでしょうか?
もし同じような症状を経験した方がいらっしゃいましたら、他の怪しい箇所やCPUの点検方法等のご教授お願いします｡

>>902
エンジンルームのヒューズボックス開けて
茶色いやつが切れてないか確認

>>901
昨今のＤ−１で人気の出た汁湾は十年落ちとかにも関わらずよく盗まれるとのこと
ワンビアって書いてるけどシルビア、ワンエイティ全般のことだよな？
怪しいクルマが自分の後をつけてきたりしたら、真っ直ぐ駐車場には入らずやりすごすのもいい
また野ざらしで保管してるならクルマの種類がわからないようカバーをかけておくなど自衛策も必要かと思われる
また、盗難とは直接関係ないが南米系の外人がなぜか仮ナンバーでサーキットに遊びにきてるのもよく目撃されている

平成１５年度盗難率ベスト１５

アリスト
ランクル
セルシオ
シーマ
インテ
スカイライン
キャンター
セドグロ
エルフ
クラウン
便器
ハイエース
チェイサー、クレスタ
シビック
カローラスプリンター

なるほど、盗難率高いな

おはようございます。
今BRIXを使っているのですが、皆さんはなにを使っていますか？
最近レバーでリクライニングできるやつがないか探していまして、なかなか見つからないのですが、GTR純正等はBRIDのシートレールは取り付け可能でしょうか？
もしくは社外でもいいのですが。イーストベアにあるシグマという物は廃盤ですか？

M2販売のタイプRS使ってるけど
レバーでリクライニングできるよ

>>887
180SXのほうがカコイイから

ヒューズ見ようと したんですけど どの部分でコントロールしてるか 分かりません

室内、エンジンルーム、全部見るのが一番！

>>899
SOS団（SXを大いに盛り上げる涼宮ハルヒの団）
ハルヒ　痛車。ツラウチ。
キョン　ドノーマルNA
みくる　真っ直ぐ走ることが出来ないドリ仕様。
長門　　ドラッグ仕様。異次元の走りであの世に逝ける。
古泉　　ガラスが落ちたり走行中突然燃え上がる怪奇仕様。

オルタってヒューズで制御されてたっけ？

ホントすいません　アレ自分の不注意です
今日バッテリー買ってきて　付けてたら　
よしコレで終了と思ったら　バッテリーの下の方で
何かが　光っているので　何だろうと見たら
ウインカーが光っていました　
どーもウインカー付けっぱなしで
車に降りて　そのまま日が経って
バッテリー上がりを起こしたと　思われます

ホント申し訳ないです　トランクのランプも
カプラーから　外しましたし

これで解決かと

メインヒューズって頭が透明になってるヤツですか？
あれって　透明の部分から見える　銀色の部分が
切れてたら　ヒューズが切れてるって事でしょうか

一応オルタネーターは　電装屋で見てもらってOKでした

ウインカー付けっ放しっていうが、普通降りるときに気づかないもんか？ｗ

S13とS15なシルエイティは結構見るけどS14顔はあんまり見ない。ただ、それだけ

なんか釣りっぽいな、ウインカーってキー抜いてれば点灯しないんじゃないか？

>>914
普通は　気づきますよね
>>916
バッテリー付ける前にドア開けて　鍵指して
ボンネットのヤツ引っ張ってやったので

キー挿さなきゃウインカー点かない筈だから
ウインカーが原因で３日間乗らないとバッテリー上がるっていうのはありえないんじゃないか？
やっぱ釣りくせー

ウィンカーの点けっぱなし・ヒューズの切れがわからないヤシが汁椀乗りにいるとはｗｗ

とりあえず不安なまま過ごしてます

ウインカーとか・・・マジレスするんじゃなかった

じゃあハザードなら納得いきますよね
この辺は　説明不足ですが

バッテリーを付けた際にウインカーが光っていたので
ウインカーを消しに行ったら　実際は　ハザードだったんですよ

あーぁ・・・虚しいな・・・

>>864
とりあえず、このスレへの出入りを控えていただきたい所存でございます。

とりあえず俺のSXのハッチまわりの錆をどうにかしたい

http://imepita.jp/20061127/828750
http://imepita.jp/20061127/827540

>>924
まぁまぁ…
>>899
ttp://www.yokoban.net/yokoban%20style2004-11-nikoichi.htm
ここのことか？

>>927
それ凄いw

>>927
このHP感動した。URL削ってTOPにたどり着いて、いまもずっと熟読してるｗ
こんな修理工場が家の近所にあったらなあ・・・。

シルビアって、セダンなのか？

盗難危険車種ランキング
ttp://www.lemonde.co.jp/topic/tounan.html?spsid=2c2242511335c8c21559684c62db0a09

>>929
近所だ・・・。車両保険入ってる親の車とかが傷ついたらここに持っていこう。

すごい工場や！

>>915
S13、S15は5ナンバー。S14は3ナンバー。180SXは5ナンバー。
S14のシルエイティを作る人はあまりいない。

車点湘南に関する噂だが、ニコイチがあるって。悪くはないんだと思ったけど買いに行く気にはならないな

表示しなければダメなんじゃないの？＞にこいち

S14は３ナンバーでも2リッターだから問題はないかと

>>936
ボディサイズの話だろ。

整備要領書のＣＤ-ＲＯＭ版って、購入できるのですか？

>>938
ヤフオクにいっぱいあるじゃん

>>939
ＦＡＳＴじゃなくて、整備要領書がヤフオクにあるのですか？

あるのですよ

>>934
そこの店で何度もだまされたから、２度と行かないけど。
>>939
ディーラーでも毎月捨ててると思うが、もらえはしないだろうな。

みんなは整備書とか持ってるのか？

ネット上にも少し落ちてるし

みなさんエンジンオイルは何を使ってますか？
そろそろ交換なので参考に教えてください。

ちなみに私は180SX（SR20DET・赤ヘッド・ノーマル）で
「トラスト / F3 10W-40」を使っています。

なんかフロントパイプより上で排気漏れしてそうな予感がするんですがなおしてもらうとなると結構しますかね？

>>944
少しって？？

>>946
そこは定番だからな、ボルトがすっ飛んでたりする
ショップに頼むと５万近く取られます

ガスケット交換でそんなにしるなんてショップのタービン交換て高いのか？
ちなみに漏れの使用してるオイルは乳テックの10-50

今日漏れの１８０ＳＸが不動車の仲間入りしました(≧ω≦)b

>>945
オイルなら4Lで2千円ちょいの月一で交換したほうが調子良い気がする。
>>950
ちゃんと供養してあげてください、

>>951
自分は自動後退で2000円〜3000円程度の安い鉱物油を
3000おきくらいで交換してる。

近所の日産のデラが３ヶ月に一回くらいの割合でキャンペーンやっててそんとき1000円でオイル交換できる

>>953
やっすーーー！1000円で？日産の純正オイルでしょ。
1000円なら安すぎ。いいなあ・・

俺もディーラーで見積もりしたとき、5万くらいでそこから
部品代等がからんでくるから、もう少しかかるよ

↑すいません>>946宛てです・・・

超絶走り屋日記！
シルビア海苔ってこんなのしかいないの？

おもしろ杉！
お祭り会場はこちら
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php

とりあえず俺のSXのｽﾄﾗｯﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰが繋がってる部分の錆をどうにかしたい

何か走ってる途中でﾌｪﾝﾀﾞｰ落ちそう。

みんな10Wなのか？
俺は5W-40だけど…

>>945
オメガのVS10W40
500キロ毎交換
エンジン2.3　2835R
走りに行く時しか乗らないから。
2ヶ月に1回くらいかな？
普段はステージア
これは3000キロに1回純正オイル交換だね。

>>949
そこのガスケットは交換するの大変なんだよ
ボルトは折れるしナメるしで・・・・
普通のショップなら全て込みで４〜５万ぐらいだろう

お前らの車もブーストかけるとビャーーーーっていってないか？

>>945
俺は15W-50のカストロールRSを3ヶ月に1回かサーキット行く前に交換してまーす。
そろそろ交換予定。

>>952
自動後退で2000〜3000円のオイル入れるぐらいなら、ホームセンターで2000〜4000円
くらいの100%合成油入れたほうがいい気がする。自動後退の相場ってホームセンターの２倍くらいの
値段じゃね？一缶。

カストロール10w50
オートバックスで7000〜8000円
ホームセンターで3000〜4000円

ヨコバンは車スレでは有名
自分も２ちゃんで知りました（´・ω・｀）

愛車を廃車にしたくない気持ち
わかります…

>>963
確かにホームセンターの方が格段と安いよね
自動後退は没田栗杉！！

自動波も没田栗だね。
ＢＥ−ＵＰってそんなにイイの？？

>>945
日産純正ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ10W-50を5000交換
だいたい4000円くらい
赤頭ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟだが

wynn's ５ｗ−５０のをリッター1300円で入れてます。

先輩方に質問ですがADDZESTのスピーカーを入れようと思うのですが
S13のリアスピーカーのサイズってどれくらいでしょうか？
フロントもリアも3WAYのを入れようと思ってます。

>969
リアは16cmか17cm、どちらでも可。
フロントは10cm×15cmの特殊なサイズで、アゼストかケンウッドくらいしか選択肢が無いと思います。

フロントあるもの使えば16cm入るよ。

スピーカーネタに便乗御免ｗ
右のリアの純正スピーカーの取り付けステー？みたいなやつの裏についてる
使い捨てカメラぐらいの大きさのヤツってなんだ？？配線つながってるけど。。。
日産のシールと山下さんのハンコがおしてある。。。

フロントリア、両方カロッツェリア入れてます。
ケチって安いのにしたから、純正と音の違いなんてほとんど分からないけどｗ

両方とも音割れしてきたんで仕方なしに社外品に換えたって程度です。

先輩方サンクスです。
フロントは訳あってアゼストの2WAYをいれました。
来月にリアのスピーカーとS15純正シートとエアクリ入れたら
今年はいじるとこ終了です。

シートと錆びたハッチとクリアが剥げたボンネットと艶がないバンパーを交換したら今年は終わります

CAターボにSRターボ用の剥き出しタイプのエアクリってボルトオンで付きますか？

>>976
俺らはお前のドラえもんじゃねーんだよ

みなさんレスありがとうございます。

いろいろ考えた末、Mobil 1（5W-40）を試してみようと思います。

それが結論かよ・・・

>979 面白味のない結果でスマソ・・・

>>977>>979なぁ、上げる意味は何だ？
他人にツッコム暇があるなら100年ROMれ。sage方覚えれ

話はそれからだ

別に何も考えてないこともアリ。
逆に、何でわざわざ下げるのかと。

>>976
エアクリはそのまま付くよ

>971
あるもの、というのは社外品のスピーカーボードでしょうか?
私も16cmスピーカーを取り付けたいと考えており、主要メーカーのサイトを調べていたのですが、イメージが無かったり、はたして取り付け可能な物なのかわかりづらい商品しか見あたらなかった為、よろしければメーカーと品番を教えていただけないでしょうか?

>>984
名前忘れてあるものと書いたんだけど、メール漁ったら去年末取引した奴が残ってた。
カナックのKN-36Sと言う物だな、俺はM2ショップで買った。

>>983 回答ありがとうございます

新スレ立てました。

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　40台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164961716/

>985
製品詳細を見てみます。
情報ありがとうございました。

梅

梅

梅

埋

埋

埋

産

産

産

999、1000どうぞ。

↓

1000なら日産爆破します

1000なら、全員のシルワンが不動車に

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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