【温故知新】スーパー7を語れ【何スレ目？】

引き続きどうぞ。

どなたか過去スレお持ちでしたらリンク貼って頂けると幸いです。

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ちょっとフライングぎみ？

なにこの下手なスレの立て方

正直乗るのがつかれます。

お待たせしました。
次の方、どーぞ！

>>4
いつものこと

はやく円高にならんかなあ、ポンド安でもいい…

新車で買えて、キャブ仕様ではなくINJのEGのセブンて、今、何があるの？

紀和商会でもケーターハムでもhp逝け

そろそろ、いい季節になってきました。

なりましたな

最近まったくセブン見かけません。
今年見たのは、渋滞にはまってたゼロワンだけ。

↑釣り発見

愛知だけど、昨日蓮のシリーズ1見たよ。
随分奇麗だったから大事にされてんだな。

俺が毎日乗ってるから、近所の人は毎日でもセブンを目撃できるぞw

>>9
今時新車で帰るセブンは、ケータやらバーキンやらINJじゃまいか。（まだあるのかキャブのバーキン？）

ツルシの在庫買うなら新車はインジェクションだが、
納期が待てるなら本来セブンはオーダーメイド。
リジッドのようなパーツが欠品の仕様以外はクラッシックフレームだって可能。

セルのOHで35000円・・・そんなにするもんですか？

>>19
セル自体が2,3万しないか？取り外し考えるとお買い得かなと思たが。
Kだとエキマニジャマなんでかなりはずさないと取れない。

自分でやれば金はかからないけど手先が器用でないと駄目だし工具も必要。

>>20
何点か修理したうちの、そこだけ見積もり言われずに
請求されたんで、プチボッタかと・・・普通なんですな。
ありがとうございます。

昔、ケントのセルを自力でOHやろうとして、
ソレノイドの所が無茶苦茶になってoh〜！となった。
結局、新しいの買って付けかえたw

誰がうまいこと言えと

親父がケーターハム買った。
間近で始めて見たけどいいな。うん、いい。

ケータハムを買収できるなんてすごいですね

>>25
ちょっとワロタ

>>24
自分で買わずに乗ることができるなんてウラヤマシす。

スーパー7メンテナンス・ファイルってこの価格↓じゃなきゃ買えないの？
http://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/4651009182/ref=dp_olp_2/503-9616897-7150333?ie=UTF8

この他に、整備書ってなんかありますか？

>>27
自分でコツコツとファイリングしる。楽しいぞ。
キャブセッティングやらガスケットの図面とか。

ttp://www.bk1.co.jp/product/1982263
あっ扱いないか
ttp://www.caterham.jp/56.html
ここも無いな。
立風でも絶版なのね。オートジャンブルも終わったから再販無理なのかな？
オフで見つかれば定価の半額以下だろうね。

最近みかけなくなりやましたね

>>28
キャブいじれるようになるのは時間かかると思うけど、
少しずつやってみます。
>>29
探していただいたみたいで、恐縮です。。。

ご意見ありがとうございました。

キャブのセッティングならこっちの本で。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4056042004/

↑そうそうキャブの本出てたよね。
スーパー7メンテナンス・ファイルより良い思うな。
スーパー7メンテナンス・ファイルってアイラブセブン1/2とかジャンブル
オートクラブとか買ってた人にはケータの配線以外重複？
しかし16000円とかで売ってるのってすごいね。

ttp://oceanbdr.cool.ne.jp/goods/books/books2.htm
ここにある7ファイルの1にもキャブのばらしとか載ってるし
当時のパーツリスト？も載ってるような。
キャブのみなら2番目のもありじゃない？
アイラブ7の2にも写真図解でキャブのばらしが載ってるよ。

>>34
その２番目のはもうないんだよ。
DVD付きで新しく出たのが>>32で中は同じ。

>>32-35
原チャのキャブしかばらした事のない俺ですが、注文してみました。
ありがとうございます。

>>1にくちゃんねる

”手”の人また売りにだしたね。前ので売れたのかと思ったのに。

矢印信号で右折まちをしていたら、いきなりペットボトルが
上から降ってきてボンネットに当たった。

左を見ると、汚いKワゴンが左折して行った。

矢印は左折と直進の状態から、右折に切り替わったところで、
追ってこれないと思ってやったと思う・・・多分座席を狙って

ころしたい

>>38
あれって保険金詐欺にはならないの？
自分でアルミ全パネルを蹴って前面張替えは犯罪

７乗りにもこんな８９３がいるとは・・・・・・・・・

こんな走りがしてみたいー

http://cartown.jp/detail.php?presscode=16770

↑すいません間違えました・・・こちらです

http://www.compfused.com/directlink/510/

>>39
大型トラックがわざと黒煙を浴びせていったりするしな。
でもな
愚か者は自分から地獄に堕ちて行く。
奴等は「そういう人生」を送っていけばいいのだ。

まぁ「妬み」でしょう。

良くあることだが、タバコを火が付いたまま
投げられたのは許せなかったが。

こういった被害を受けやすいのはバイク乗りと似てるのかもしれん。

タバコの投げ捨て･･･
わざわざ拾って、捨てた車の開いている窓から投げ込んであげたライダーが居たって聞いたことがある。
ＧＪ！

温故知新
ウンコチンチン

似てるね

セブンのヒール＆トゥて、足はほぼ真っすぐで
親指側でブレーキ、小指側でアクセル？

これじゃ、ブレーキに足ちょっとしかのらなくて
フルブレーキの時に怖い気が…

でも皆さんこれが普通なんですか？

サーキット初心者です。

>>47
親指の付け根でブレーキ　踵でアクセル、かな。
ブレーキを踏み込んでタッチが変わる辺りとアクセルペダルの
戻りきった位置を合わせるとヒール＆トゥしやすい
因みにアクセルペダルのパイプ部分結構曲がるので
自分の足とか癖に合わせて曲げたり取り付け位置調整すると良い、もちろん自己責任で。

>>47
フォーミュラでやってる映像見た事あるけど、7じゃそこまでペダル間くっついてないから
普通にヒール＆トゥじゃない？48さんのように

>>48
やはり踵ですか。小指側でやるものと教わったの
ですが、やりずらくて…
高さ調整もやってみます。

>>49
自分に教えてくれた人は、足がでかいんですね…
多分。

ご教授ありがとうございました。

俺は日頃の靴はトゥ＆トゥだよ。
細いレーシングシューズ履いた時はヒール＆トゥだけど。

つまさきーつまさきでいいじゃん。
かかとにこだわる必要なし。

ご意見ありがとうございます。

整備ついでに今止まった状態でやってみたところ、
踵がぶつかってしまい、アクセルに届かない…

靴が原因か？

当日までマスターできなければ、つまさき―つまさきで、
行こうと思います。

とにかくブレーキを主体で。
力がいるから親指側でしっかり。
アクセルは軽く煽るだけで力がいらないんで、
届きさえすれば、つま先だろうが土踏まずだろうがやりやすい部分でいい。
靴の形で変わる。

特に意識せず両ペダルとも踏める部位で踏んでおりますが、どこで踏んでいるかを
説明するのは難しいですね。ｱﾊﾞｳﾄすぎでせうか。

今時の箱車みたい広ければ説明しやすいが…
もうね、慣れ。

前に知り合いのセブンに乗らせてもらった時は、
むしろブレーキだけ踏むのが難しかったw
気を抜くとアクセルも一緒に踏んでてすげー怖かった('A`)
とゆー思い出があるので、やるなら親指でブレーキ、足の外側でアクセルでないの??
と思ったんですが・・・踵を回せるセブンもあるんですかね。

アクセルペダルの前後を調整できる車だから、
やりやすい高さにしておけばトゥトェもヒールトゥもできるよ。

あ、じゃあ単にあれは自分に合ってないだけだったのですか!?
ちゃんと言って調整してもらえば、もっと楽しんで乗れたのかな・・・orz

靴は…思い切ってレーシングシューズ買う。
カート用とかエントリーモデルだと１万ぐらいで買えるでしょ？
同じ形してても普通の靴だと底固いからね。

>>54-56
自分にあったやり方を決めるって事ですよね。
今日もやってみたんですが、安定しない…

そこで、>>60さんの言うとおり、レーシングシューズを
買ってきました。

夜おろすのは縁起が良くないみたいなんで、
まだ使ってないんですが、店で履いた感じ普段の
靴とフィット感が全く違う。

前回のようにヒール＆トゥ失敗（ヒール空振り）
でのスピンはしないよう走りたいです。

ありがとうございました。

わたくしの場合、アディダスカントリーでなんとかなってます＞普段乗り。
ちなみに足のサイズは25.5です。
ヒール＆トゥは親指付け根でブレーキ、小指付け根より下でアクセルな感じですね。
ブレーキペダルがアクセルペダルより相対的に手前に来るように加工しました。
ご参考まで。

ウチのも、ブレーキ踏み込んだ時に、アクセルの方が軽く手前になるように上げてあるよ。
ブレーキ踏みながら踵側を押し込むのは辛いので。

62と63では逆なのね。
オレは62のブレーキペダル手前派

('A`)久しぶりに見に来たら
ドラポジのスレになってる…。

>>65
でも他では語れないセブン特有のドラポジ。
ケータハムは位置がヒンジ位置ごと交換できるのが良いね。

俺はほぼ平行かな。同じ高さくらいがやりやすい。
ちなみに前オーナー仕様は>>62さんと同じブレーキ手前でした。
コレが一般的なのかしらん？？

わたくしの場合のペダル位置は踏む前、いわゆるフリー状態の位置関係ですね。
ヒール＆トゥ･･･セブン系ではトゥ＆トゥでしょうか？
トゥ＆トゥ中に踵を上げず、ずらしてアクセルを煽る踏み方をするのでこのセッティングが性にあってます。
ただし、マスターシリンダーの容量とかキャリパーの違いでも位置関係は変わると思います。

モデルによってブレーキの踏みしろが違うから、
初期位置で決めても意味ないからね。
ブレーキ踏み込んでからの位置関係でみないと。

俺は足短いから、少しつま先伸ばしでブレーキ踏み込んでる。
なんで、踏み込んだ時にアクセルが少し手前だと、ちょうど横ずらして煽れる。

age

昨日乗ったがオレはトゥと言うより小指下ぐらいにアクセルあてる感じだった。

ポジション決めると自分専用車になるから、
他人が乗るとヒール＆トゥ出来ないのは自然。

↑で？
誰に言ってるの？

>>71
基本的な事が間違ってるよ。

>>74
自分は>>71の方とは違いますが、なにが間違いなんでしょうか？

ヒール＆トゥって事で言いたいんだろういがトゥ＆トゥの話でもあったからな。
71の場合はなんて言えばいいんだろう？

話題が違ってしまい申し訳ありませんが、ある走行会に申し込もうとしたところ、
音量が103db以下、走ってみてそれをこえた場合走行中止と言われたんですが、
103dbとか、わからない…実際にサーキットで走行中止された方とかいますか？
以前ハチロクで引っかかったのがいたらしいです。

>>77
他人事の様で悪いが、多分通る。
dbの単位をググってみると103dbはかなり五月蠅い事が分かる。

>>79
どうしようか悩んでたんですが、とりあえず行ってみようかと思います。
駄目なら駄目で、勉強代と考えます。
ありがとうございます。

↑>>78さんありがとうございますでした。

age

　最近、セブンの相場が上がっているような気がするけど、
気のせいでしょうか・・・・。
　新車も、クラシックが無くなって、Ｋスポーツが出たけど
ローバーＫの１．６ｌ　１２０ＨＰってＫクラに搭載されていた
エンジンみたいで・・・・。
　あちきはお店で９２年式の１７００ＳＳを探してもらった・・・
アルミパネルは、シミ等無く、エンジンは年式の割には綺麗だった。
ワタナベの１４インチアルミとビルシュタインが入っていた・・・。
結構いい価格していた・・・。　中古も相場が上がったかな・・・？

ケーターだとビルシュタインは純正なんだな。

　純正ですか！・・・。
ねじ式車高調整が入っていたので、てっきり
後付けと思っていました・・・・。　ハズカシ・・

Ｋクラシックとケントクラシックなら
Ｋの方が安心だよね？新しいエンジンだし。ねえ。
そうだと言ってぇえええ！！

リジッドのクラシックなら、どっちもＡアームが不安。
今のタイヤ用の設計ではないので。

>>82
つポンド高

1ドル100円切ってた時代だと足周り豪華装備で500万ぐらいだったが
円安になったとたん最弱仕様に。
でもネジ式だったら後付かオーダーのはず。

92年のＳＳだとぐらいだと強気に250位つけてきます？

age

セブンに乗ってるのにポンド買ってない奴って馬鹿？

投機なんかしなくても本業で食えてるから。
むしろ、余計な収入が増えると税金で苦しくなるから
本業側を休まないといけなくなるので本末転倒。

>>89
あの、部品個人輸入して取り付けない限りポンドいらんのでは…
ミキががんばってる限り？そっちで買う方がよいかと。

2匹も釣れた！！！

個人で楽しむレベルな俺だとファックスでやり取り、
カードで支払いしてるんだけど、金額がしれてるから
それ程気にならないけどなぁ。

一台買うってんなら大きいけどさ。

>>93
バカな89が釣り発言した後でマジスレしても…

>>93
純正パーツなど日本より安く買えるんですか？

保守あげ

皆はやっぱりアルミむき出し派？
オールペン派は少ないのかなあ？？

>>95
蓮乗りだから、本国に頼るしかないのだ。

>>98
ご回答ありがとうございます。納得しました。

>>97
オレはどちらも好きだけど1台しか無いからアルミのまま、2台あったらどっちか塗りたい
ノーズコーンにライン入れたりした事あるけど、入れるとなぜか事故る…
97さんは全塗装してるの？

>>87氏へ
　思いっきり強気の、３００万円
ただ前オーナーの手入れが行き届いている
おかげで、アルミパネルにシミは無いが少し傷がある。
　そこ周りは、ヒットした跡なし、エンジンはノーマル
ですが、綺麗にしている。
ってところです・・・。
　でもこの車の中古価格って高いのか安いのか見当が
つきにくいものです・・・。

連チャンですが・・・
　ねじ式車高調整とホイールは、新しいものが
付いています・・・。
　やはり新車との関係で高いのでしょうか？

値段は状態の善し悪しで決まるとおも。
年式が古くともメンテナンスが行き届いていれば
高年式の乗りっぱなしより全然良い。

　セブンって購入する段階でも、いろいろと知識、技術
って必要ですね・・・。
　その個体は、ズ〜ットそのお店がメンテナンスを行って
いた様で、オーナーの方の話からそのセブンの素性まで
把握されていました・・・。

>>104
まあイヤッッホォォォオオォオウ！してもいいんでないですか？
車高調＋ホイール＋タイヤで50万、下取り170万、もうけ80万？
300万出すんだから１年間メンテナンスサービスしろといっても良いかもｗ

>>105の８７氏へ
　あれだけ「セブンが欲しい」と言っていながら、
いざ購入となると、冷静な自分が背後にとり付いて
慎重になるのです・・・・。
　その個体を見るとき、メンテに来られていたセブンの
オーナーも「結構綺麗な車」と言っていました。
　一応試乗もしました。　冷静になれたおかげで、
初めて運転でも舞い上がる事も無かったです・・・。　　
　これの購入を考えます・・・。

オレの92年式SS紀和物、2年オチの12年前に買って380万だった。
あの当時、中古相場がめちゃくちゃ高くて、これは見に行って即決で決めて乗って帰ってきた。
ヤナセ系列のベンツなどが専門の車屋に下取りに入った車で販売するほうも相場がわからなかったみたい。

R500R凄すぎで手を引いた途端R440の出物が見つかった！
んんーでもまだ凄い。R330？くらいでいいんだがなかなかないね。
これで手を打つべきか、新車のスーパースポーツに行くべきか
悩むなあ。俺の腕的にはこれでも必要十分なんだと思うわけで。
購入総額じたいは同じくらいだから余計悩む。

チラ裏スマソ。

税金、諸経費、保険代を忘れずに。

物欲氏
頭は冷静に
心は熱烈に
車を見ませう。
そしてフィーリングがあったならばラブアタック！でなくて
ゴーヘッド。あとは支払い方法と維持管理方法を考えませう。
インプレッションお待ちいたしております。

>>109そう書いてるんじゃ？突っ込めばいいと思ってるから困るよ

チェリー君はww

>>111
妻子持ちのおっさんだぞ俺ｗ

維持費は兎も角、小さなモディファイでも凝り出すと
際限ないから余裕持たないとなって程度の意味だったんだけど。
気分を害したのならすまない。

>>108
180PSオーバーのセヴンを公道で振り回すのは正直怖い。
が、サーキットメインならR440いっとけ〜！

奥さんはマリア様だねきっとw

サーキットメインならKレーシングの方がいいんじゃないの？
玉もまだありそう。

燃えたセブンさん、見てるかな？
ウエスト用のガラスとエンジンフード、ヤフオクにでてるよ。
ちょっと高い気もするが？

Kレーシング紀和で出てますね。

http://happy.ap.teacup.com/tsengineering/

ゼロワン乗りですが、仲間には入れませんか？

>>117
入れるかもしれませんが誹謗中傷に耐えうる精神が必要と思われます。

軽で高速走ってたらセヴンが来た。
並んで眺めた後、親指立てたら返してくれた。なんか嬉しかった。
有難う、セヴンの人

雪国に住んでるけど真冬にセブン見た時はびっくりした
しかも雪が緩んでシャーベットになってる時に

>>119
セヴン乗りはバイク乗りに近いから、そう言うの好きな人多いとおも。

>>119
オレはセブンで信号待ちしてたら、隣の車線の奴に中指立てられたぞ。
何もして無いのに・・・orz

あたしは、ミニスカートでセブンに乗ってたら、真中の足を立てられたわ

わしは縁側でセブンを眺めてたら、茶柱がたったぞな

僕はテレビでセブンを見ていたらモヒカンが飛んできました。

>>118さん
アドバイスありがとうございますm(__)m

>>117 >>126
IDと文章の癖を見てごらん
実際は痛い人、一人か二人だから。

免許を取ったばかりの俺（１９歳）が
初めての車としてケータの
スーパー７を買う。

どう思いますか？

>>128
可でもなく不可でもなく、かな。

身近に車について相談できる人がいないと相当辛いと思う。
ある程度車の知識と経験があっても辛い乗り物だからね。

最低でも1台、無難な車で経験つんでほしいけど、
若くて経済的にも限度があるだろうし、
「好きな車の為なら死ねる！」ぐらいの情熱があるんなら
いいんじゃないかな。

車検頼んで はや一ヶ月半 まだかなと 見学に… なんと！ エンジン以外バラバラに
いつになったら帰ってくるのやら
早く乗りたい。

>>121
なるほど、じゃあ積極的に・・・やっていいのかな。
やはり中には嫌がる人もいるのかな〜

他人の行動なんて気にしなさんな。
反応がなけりゃ車じゃなくて人を責めなさいな。

俺も生まれて初めて買った車がセブンだ。

>>130
車検で？

>>129
アドバイス有難うございます。
７の為なら死ねるので買ってきます。


>>133
出来れば苦労話を聞かせて下さい。

無茶すると本当に死ねるので御注意を。

アルミの棺桶にしないように。

>>134 七年目なので色々 な所にガタが…ブッシュ、ホース、配線などなど
あとフロントに車検対応ウインカーを付けて もらってる。

初心者でも十分乗れますよーセブンは。
ただそれ1台で乗り続けられるかが心配です。
セブン1台主義って人、実際はなかなかいませんから。
大抵、2〜3台（それ以上）の1台ですよ。かく言う私もそうです。

まあ、19歳でセブンを語るくらいだからいい家の坊ちゃんなんでしょう。
（嫌みじゃありませんよ。私もそうでしたから）
親の普通車があるのなら何の心配もないと思いますよ。
ただ、アドバイスとすればあまり凄いのはやめて入門車をおすすめします。
キャブでもインジェクションでもいいですが、160ps以下くらいのが
いいと思います。110くらいでも十分楽しめます。

>>136車で無茶はしません。
友人が亡くなったばかりなので…。


>>138クラシックから乗り始めようかと思ってます。

>>139
個人的には軽のバンＭＴからはじめることを薦めるが…うまくなりたければ。
最初からセブンに乗ると軽さ・タイヤにまかせて運転が荒くなると思う。

若いのによくわかっとるのう

>>135
とくに苦労はないよ。
バイク感覚でメンテができる車だから。
国産乗用車のようなメンテナンスフリーは最初から期待してないでしょ。

どういう走りができる車かを知るために、
一度走行会か何かでサーキットを経験しとくといいよ。
そしたら、公道ではどんなに頑張っても、
その走りは味わえないという事も、知る事ができる。
公道とサーキットで楽しみ方が変えられるようになれば、遊び方の幅が広がるよ。

ちなみに俺はセブン一台。
セブンは日常の足だから、
趣味車に何か一台欲しいと思ってる。

>>143
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

はじめに7って、ケータでもバーキンでもそんなに壊れないから別にいいんじゃないの？
夏と冬どうかってぐらいだけど、もしバイク乗ってる人なら気にならないだろうし。

>>143
ちょｗｗ
セヴンを超える趣味車ってあるのか？ｗ

ここらへん？
つttp://catalogue.carview.co.jp/LOTUS/340R/latest/overview.asp

>>146
趣味性だとまだセブンの方が勝ってない？

方向を変えてこういうのとか。
http://www.intermeccanica.co.jp/kubel_top.html

　前回の書き込みで、あ〜だ、こ〜だと書き込んだ割には、
初めてセブンを運転した感想が無かったので簡単に・・・。
　運転席に座った瞬間に運転すると言う感覚より「操縦する」と言う
感覚になり、緊張モードに突入する・・・。
　日頃の通勤に非力な軽自動車を使用していることから、反応の良いスロットルと
重いクラッチに非常に戸惑った・・。
　ステアは、クイックで「怖いのだろうな」と警戒していたのですが、意外と軽く
ハンドルの動きが直接タイヤに伝わるという感触が、逆に新鮮に感じた・・・。
　短い時間の試乗だったのですが、慣れると車の「操縦」を非常に楽しませて
くれると云う印象が強く残りました・・・。
　なお、帰りに自分の軽のクラッチを踏んだら、犬のクソを踏んだ感触だった。

ノンサーボのブレーキを踏んだ感触は？

>>149氏へ
　ノンサーボブレーキの感触は・・・・
「利かない（利きにくい）」と話を聞いていたので、
慣れるまでは早め早めのブレーキで対応しました。
　しっかり踏み込めば、確実に車を止める事が出来る性能でしょうが、
ペダルを踏んだ感触としては・・・四輪ともドラムブレーキの車？
　あちきが知っている範囲で言えば、以前乗っていた三菱ジープ？
サーボ付きでありながら、ナカナカ止まらないに似ていました。
　　　　　　　　　　　　　　例えが悪かったかな・・・・？
　

クラウンあたりに乗ってから踏めばシャープに感じるかもしれませぬ。
チャンスがあればいちど「ガン」と踏んでタイヤロックさせて見ませう。
踏力次第で簡単にロックできるはずです。止まれないのは止まるように
踏まないからだ、ということが自覚できるでせう。
ただし、踏み位置と遊び代は前もって確認、調整いたしませう。

今年で１０年目ですが、乗っていて違和感を感じるときはすぐにチェックした方がいいですよ。
様子見とか言っていると大変なことになるかも。

>>149
レーシングカーのようなガツンと踏んだ時の減速性能を
試乗してこれれば良かったね。
セブンは軽いのでブレーキはすごく良く効くよ。
ペダルの重さが、今のオートマ車より重いから、
同じ感覚で踏むと効かないように錯覚する。

今のオートマ車は、ブレーキに足を乗せるだけで
信号待ちのクリープ現象を止められるように、
必要以上に軽く調整されてる。
スポーツ車では、サーボが付いてても、
オートマとマニュアルでブレーキの重さを変えてる車種もあるよ。
ある程度重さがあった方が、踏力でのブレーキの微調整がやりやすいから。

.-─────┐　　 　　　　　 ＿＿＿､､､
.‐────┐│　　　　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　 　者　　趣　　わ
スーパー７││　　　／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ.　 　は　　味　　し
　 　 　 　 　││　　 /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|..　　い　　車　　を
.＿＿＿＿__」..│ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/.　 　な　　を　　納
/f ）,fヽ,-､　┌┘ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'） 　い　　紹　　得
　 i'/　/^~i f-i　 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　の　　介　　さ
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）　か　　で　　せ
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､！　　き　　る
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　ヽ 　　る
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　　ヽ∧ ∧ ∧ ∧
　　 |　　／／　　 　l::::::::l＼　　　 ||||||||||||||||||||||/　 |　　　 　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　
　　/　　　　 ＿＿__.|:::::::| 　　 ､ 　`ー-―――┴　/　　　 ＿＿,,..-'|　
　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |

>>154
ttp://www.brookecars.co.uk/
これどぉ？
今真剣に７か？コレか？迷ってる。

FISCO走行会で1コーナー突っ込み過ぎて、
ブレーキ強めに踏んだらFタイヤから白煙あがったぞい。

ノンサーボも慣れれば制動力は十分あると思われ。
実際、止まるかはタイヤの銘柄にも左右されるけど。

>>155、
たしかにブルークは楽しそうだけど
どこで買えるの？

>>155
いいね、これ
ロケットを並列２人乗りにしたみたい。
日本だと、どこで買えるのかな？
価格的にはセブンとの競合になるの？

サーボは制動力を上げるんじゃなくて、
ペダルを踏む踏力を軽くしてるだけだからね。
いくら踏んでも、タイヤのグリップ以上の制動力は出ないんだし。

>>155
これなんかいいのでは？
ttp://www.sto-radical.com/n_kclassic.html

>>155ですが
>>157さん>>158さん
今国内に購入検討している１台が存在しますが
現在悩んでいるのでお教えできません。スマソ
その現物でしたら、価格もセブンと変わらない価格で譲っていただけるそうです。
しかし、人柱に立つのが怖くて悩んでます。

買わねえ買わねえww
出来が心配でセブンの代わりにならねえだろ？
人柱よろ！

人生の中で人柱になれる機会なんてそうそうないぞ。
レッツ玉砕！

ローバーＫに代わってフォードシグマ？になるってニュース見たけど、もうちょっと詳細な情報知っている人いますか？

>>114
がーん。ちょうど見てませんでした・・・・
エンジンフードは要らないけど、ガラスは安けりゃ欲しかったかも。今見たらもぅないようだ・・・

　皆さんレスありがとうございます・・・・。
　試乗する前に聞いていた方が良かったのかな・・・・？
でも、初めて乗る前にイロイロ聞いていると
ワクワク、ドキドキ感が半減したかも・・・・。
　でも、以後乗ることが有れば（もうスグ手に入るけど）
意識して乗ってみます・・・。

ついにオーナーですね! おめでとうございます
私も相変わらず乗ってます　5年目に突入しますた

・・おっちゃん見てるかな?

漏れも初めて乗った時は滅茶苦茶怖かったな。
メーター読みで50kmしか出してないのに、車から下りたら膝が震えてたよ。

それでも半年後には高速に乗って箱根に行ったんだよな。
慣れってのは凄いもんだ（笑）

>>167、どんなスゲえモデル乗ってんの？R500Rとか？

>>168
ははは、なんか期待させちゃったみたいね。申し訳ない。
クルマは普通のKENTだけどね。それでも充分楽しいですよ。
つかソレしか買えなかったんだがorz

オレが初めて乗ったときは思ってたより普通に乗れたのでびっくりした。
セブンの前の車がFD3S・RX-7だったんだけどFDよりも数倍乗り心地がよかった。

>>170
いいなーFD。最近近所のディーラーで初期物が84万で出てるんで、物凄くヤバイ。
早く誰か買ってくれないと漏れが見に行っちゃいそうｗ

セブンは乗り心地いいよね。
特に純正のふかふかシートなんて笑っちゃうほどいいよね。

うちの息子は５歳から現在１２歳までツーリング一緒に行ってるけど、昼飯のあとは必ず寝ます。
音と適度な振動が気持ちいいって言ってたけど、オープンでも寝られるのは感心する。
あと子供の身長じゃあまり前が見えないから退屈なのかな？

おれは箱根のターンパイクの下り坂で必ず眠気を催しますo( _ _ )o...zzzzzZZ

ウチの奥さんチビだから、ノーマルスクリーンだと風が来ないって言って、
バケットシートに、はまってすぐ寝ます。

妻は排ガス、日焼け、化粧が落ちる、コンタクトにゴミが入る。
との、仰る通りの理由で一度しか乗ってくれませんでした。

おまいら恵まれすぎ。

2極化してるみたいね。奥様。

ウチのも真夏のG12（とーぜんクローズド）に乗って
茂木までつきあってくれましたよ。

セブンなんて乗り心地いいから、またどっか連れてけ連れてけ
煩いくらいだよ。

ケーターハム純正ドライカーボンフェンダーってどこで買える？
やっぱ際とか？メールも出せないんだよなぁ…

ミキプリじゃね

セブンと零式21型はどっちが危険ですか？

あげるデス

>>179
蟻が�d
IDがクレクレになってしまった

ヤフオクで新しいホイールを落札したので、初めてSタイヤ（A048）履いてみたが、やっぱり町乗りには向かないね。
乗り心地は悪くなるし、ロードノイズは煩いし、砂利ハネがすごい。
12月9日の茂木走ったら01Rに戻そうかな。
みんなは何履いてる？

>>183
前に履いてた。
確かにタイムは縮まるけど、何かタイヤに走らせて貰ってる気がして止めた。
今はネオバにしてるよ。
コンパウンド的にはほぼ同じって言われたけど、砂利はかなり減ったし、
コーナーで簡単に滑るようになって楽しい。やっぱKENTにSタイヤは無茶だった。
今は反省しているｗ

KENTにSタイヤは無茶ですか？
実はオレもKENT･･･orz

純正KNホイールには01履いてるんだけど、やっぱ新しいホイール履いていたいし
組み替えるとまた入替・バランス工賃かかるし、失敗したかな？

>>185
いやそんなに気にしないで、、、。漏れだって３セットも履いたしｗ
ただタイヤに頼って走るのは自分的に違うかな〜と思い始めたんで、戻してみたんだ。

Sタイヤだと確実にタイム削れるから、サーキット派は止められないだろうしね。

1.8KでDNA GP
雨の日の信号発進で、わざとじゃなくてもスベルｗ

車重が軽いからなぁ…ってか雨の日に乗るかｗ

>>188
雪でも通勤してるっす
灯油と米も買いにいくっす
バイクより快適っすｗ

>>189
欧米が泣いた。

>>188
そうか、屋根のあるバイクなんだ

雨の日もＳタイヤですべりながらスーパーに買い物に行く。
ケントなんて、もともと大衆車のエンジンなんだから足車に使っても平気だ。

そこで、何か別の他に趣味車を一台探しt(ry

>>187
空気圧２とかいれてない？軽いから落としてみることをお勧めする。
一時純正で付いてたＡＶＯＮのロードタイヤはサイドが薄くて乗り心地
よかったがグリップする面が駄目駄目だった。

>>193
温感でどの位にしてる？温感で１．７とかにしちゃうと冷感の時に
下がり過ぎるでしょ？それで悩むんだよね、、、。

つ　窒素

俺は１キロしか入れてないけど少ないかな、
タイムより体感で決めたけど・・・・・・・・

185/60/14のストリートタイヤに窒素を冷間で２kg入れているけどパンパン跳ねる感じはないですね。
普通の空気で2kgだと凄く跳ねますけどね。

>185
僕もケントにSタイヤです・・・

純正のエーボンのロードタイヤ履いてた頃
Sタイヤ履いたミニとツーリって同じ速度でコーナーに入って
思いっきりスピンしてSタイヤの凄さを思い知ってSに履き替えた
前１８５で後ろ１９５の組み合わせで履いてます（ブリのポテです）
以来コーナーリングが楽しい楽しい〜

まあ、スピンしたのは己の腕が未熟だったのが最大の原因だが・・・
だからSタイヤで助けられてるってのが実状ですわｗｗ

ラジアル履いてるときから1.6だけど、Sタイヤにしたらサイドウウォールが硬いから結構ゴツゴツくるね。
運転してるときクラムシェルフェンダー見るとクラック入りそうな気がする。

ところで、オクにでてる中古のクラムシェル買っても穴位置とか合わないよね？
なんかの本で、職人の感覚で穴あけてるっぽいこと書いてあった。

現物合わせ。
ボディの穴に合わせてクラムシェル側に穴あけなおせばいい。
どうせ見えないから。

で中古で元から開いてたのはパテとかで埋めてつや消し黒でも塗ればOK

白に全塗装して桜ステッカー貼ってノーズに起爆スイッチ付けて
靖国に行きませんか？

靖国に付くのは爆発した後だがな。

age

そして俺の車の出番でしょうか？いや、俺が買い取る出番なのか？

(`･д･´)ﾉｼ俺が買い取る！

35万スタートのバーキンがヤフオクにでてますね。
でもね、これやばいっす。憑いてるかも。
一枚目の画像で、ありありです。

きゃ〜〜あ　太っ腹！

agetaro

>>207 どの辺がヤバそうなの？
助手席あたりかな？

35万のセヴンなんて怖くて買えないよ。

俺は欲しいかも。
35万ならお遊びで。

粗大ゴミに35万はちょっとなあ。

っていうかオカマほられたおばちゃんのセブンじゃん。
事故車だよ。

っていうか、他の出品見たら全部事故車じゃん（ｗ

みてきたよー

オイオイこれに35万は厚顔無恥レベルだろっ！
買うやつは無知か成金。

『10万！持ってけドロボー！！（笑）』ならまだわかるが。
俺は買わないけどねw

・・・・まいったな〜入札しちゃいましたよ

>>210&ALL
よ〜〜くご覧になってみてください。いわゆる一枚目画像、心霊写真ですよ。
車両特有のね。
入札された方、お気の毒様。

この車自体がどうの、ではなく、この車が置かれているヤードかなにかで
のっちゃったんでしょうね、この車に。。。

一枚目見た瞬間、「安い！」より「ヤバイ・・」でした。よ〜〜く見たら、
「これか」でした。
購入されることになった（としたら）、その方のところまでのっかって
来るのかな。。。離れるのかな。

>入札された方、お気の毒様
すいません、これは余計でした。削除

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38506783
これか・・・
確かに2二人写ってるね
女の人凄い苦しそう・・・
どんな死に方したんだろう

えー、ドコドコ、わかんないー。

5分くらい凝視したけど、サイドミラー留めてるステーみたいの良いな。
しか思わなかった。

どこで売ってんだろ？

お払いすれば大丈夫ですよね？？

ずずずびばせん、、マジ見えないっす。
ただただボロいな〜うさん臭いなーとしか思えませんですハイ。

いま、日本一周中で（あ、セブンでじゃないけど）、たまたま今日は凄い暗い誰も居ないマジで怖い感じの
道の駅に居て・・・>>220 が怖くて見れない。
いや、見てないのにスゲー怖くなってきたｗ
ああああ、だめだ。移動しよう・・・・・うううこぇぇぇよぉ。このスレ読んだばっかりに・・・ｗ

>>223
そればっかりはわかりませんよ。その場にいないと。

>>224
どなたかが落札された後、お答えしますよ。結構、ゾクッとくるかもねん。

めちゃ明るいところに移動しました。でも、怖くて>>220が踏めない・・・・
俺ってチキンだｗ

>>226
現在の最高入札者　乙

あら、誰か入れたみたいです・・・

>>225
何故セブンじゃないんだ！
日本一周スペシャルショップ巡りしたらモテるぞ！
…店のオヤジに

でも車だよな？
ガス代・食費、持ってるよな？
よく、ガキのやってるやつTVが追っかけたりしてるが
あんなの、日本一周タカリの旅だぞ！

>>226、よろしくです。

>>230
ええと、セブンで行きたいのはやまやまなんですが。燃えたままなのでｗ（修復は帰ってきてから）
たかったりしてませんよ。チキンな大人なのでｗ

事故車だとしても、この値段なら遊べそうだなぁ
入札しちゃおうかな〜
霊だとか、これっぽっちも信じてないしww

>>226
買った人がここ見たらどう思うか考えな。
楽しきゃなんでもいいかい？

>>232
凄いエライ！＆えらいスンマセン、鎮魂の旅でしたかｗ


かつて友人のFDも燃えました。

復活を祈ってますよ

>>220
3枚目の写真にオーブが見える。女性は一枚目？
ちょっと重い気持ちになる写真だね。
オカ板向きかもね。

>>223
お祓いはインチキもあればボッタクリもあるからね。
落札後に、ここのスレに書き込んでくれれば、近所の寺の坊さんに聞いてくるよ。
俺は子供の頃助けてもらったことがある人だから、信用できる人だよ。

>>234、信じるならお祓いor売却すりゃいい。どうせ５０万以下の鉄屑だ。
信じないならバーカで終了でそ？ちゃいまっか？

で、どこに写ってるの？
全然わからん。

>>236
この写真には何か写ってますか？

↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61442138

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61490662

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32199478

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67036294

タイヤの山はありそうだから、タイヤ買った思いすればいいんじゃねぇ〜のｗ

ガラス越のヘッドレストがぼやけてるけど、それのこと？

しかし出品者アクセス・ウオッチ多くて大喜び？

>239
俺には何も見えません。そもそも、霊柩車は乗せているときにたまたま写る事があるけど、
それ以外は普通の車と一緒だよ。

>242
じゃあ君が買いなさいｗ

あのね、写ってるんじゃなくてね・・あ、やっぱりやめておこう。
あくまでもこの車うんぬんじゃないよ、あの場所、だよね。でも
車にものって・・・

今日も、暗い道の駅で読んでる俺がきましたよ。
相変わらずリンク踏めないチキンな大人らしいよｗｗ

>>220も>>239も普通の写真にしか見えないよ・・・
ステアに血のりが付いていたら嫌だけど…
フロントウィンドウのクラックに髪の毛が付いているのも嫌だけど・・・
霊柩車って、人生の最後に乗れる車？？？

>>245　燃えたセブン氏に勇気を与える為歌をひとつ・・・

　ゲ〜、ゲ〜ッ、ゲ、ゲ、ゲのゲ〜ッ、夜〜は墓場で運動会・・・

>>236
これには写ってますよね？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50404323

ねえ、皆さん、ホントに見えない？

どこに何が？
まったく分かりません。
もったいぶらずに教えて。

ダウンロードしてGIMPで拡大して検証したら
>>220の三枚目の運転席がわのウィンドウに白いモヤがみえるけど
それかな？
一枚目はいろんなところにモヤがあってわからない（顔っぽいのは無かったな）

これ移してる場所って解体屋？？？？

もうどうでもいいよ。

どうでもいいな。

だな

なんかスレ進行速いと思ったら…心霊ネタですか。
このバーキン買う人はとりあえず出費が凄くなりそうですな。
入札してる人読んでるのかな？このスレ。

話題をかえてすみません。皆さんの７は最低車高どのくらいですか？

今日も道の駅だけど、明るい街灯の下なのさっ！！
と、思ったらさっき電気が半分消えた！秋田は街灯消すのかよｗ
１０００ｋｍ走ってセブンには遭遇しない。東北じゃ無理かな〜

昨日ドンカーブート見た。さすがにドンカーブートは久しぶり。
やがりチョット大きいね。

ドンカーブート、まだ見た事ない。
大きいって事は、その分重いの？

>256
折れ野はショートホープを立てた高さ暗い

スーパー8とかって100kgは重いんじゃなかったっけ？

>>256
車検には通らない隙間でつ

そんな時に便利な車高調。

おっちゃんげんきかなー

>260
>262
ありがとうございます。
すっごく低いんですね(*_*)

>>265
それ故、道路工事中のマンホールの出っ張りとかコンビニとかの坂道は非常に気を使いまつ。
ちなみにミッションドレンボルトのガード付近で７cmでつ。

うちは街乗りが主なんで、あんまり低くない。
一番低いのがクラッチのベルハウジング部分。
田舎の盛り上がった踏切も、歩道を挟んだコンビニも平気。
コインパーキングの車輪止めが上がると、
さすがに裏に当たるけどそのへんは愛嬌w

あのバーキン、アッパーアーム、消えてたよね。後ろ半分が。
左側から、来る、かな。

>>268
たしかにアッパーアームの後ろが無いね！？
ケータ乗りなんでバーキンの足回りは良く知らないけど、確かに不自然だよね。
質問も無いようだけど入札者も気が付いてないのかな？

後ろって、Ｉアームに相当する部分？
ダンパーの上を裏を起点にして写ってるが。

バーキンのアッパーはＡアームだすな。。。。車体側のブラケットもないな

角度的に見えないだけだろ。くだらねーーーー

必死な出品者乙

だから鉄屑だと何度も！w

流れが変だから、ちょっと戻そうｗ

セヴン、ニアセヴン問わずに面白い所はオーナーが
車の状態を把握しやすく、でっかいラジコン状態な部分だと思うんだ。

二輪を弄ってた人なら見た目で理屈が分かっちゃう簡単さ加減。
ただ、今時の四輪からだと旧車レベルの知識になっちゃうから不安になるかもね。

知り合いのミニ（ローバー）好きな人がセヴンをいたく気に入って買ったんだが、
電装系はお馴染みのルーカスで笑ってました。

げ、まじｽｶｰ。集合写真で手首から先がないとかいうパターンジャン！？

>>275
>セヴン、ニアセヴン問わずに面白い所はオーナーが
>車の状態を把握しやすく、でっかいラジコン状態な部分だと思うんだ。
↑
そうか？
おれはイジルより走ってなんぼの車だと思うが？
走るって事だけ考えれば、これほど面白い車は無いよね。

高速道路走行中エンジン停止！
路側帯ないとこだから怖かった…
現在、道路公団のランクルに牽引され避難帯でJAF待ち。
朝は調子良かったんだけど…なんなんでしょ？

>>277
どっちでもいいじゃん
弄って楽しく、走って楽しくて、気に入ってる連中のスレだろ？此処は
>>278
とりあえず本人無事オメ
どーゆー状態なのかな？

>>278
無事でなにより。
しかしＪＡＦが到着してセル廻したらエンジン掛かったりするんだｗ

>>279-280
ありがとです。
JAFに職場の駐車場まで積んでもらいました。家までは2万以上らしいので。

症状は、追い越ししようとアクセル踏んだら、ｶﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞと回転あがらなくなり
軽く踏んだ状態で走れそうだったけど、徐々に速度が落ち、クラッチ切ったら停止
して、カーブで止まるのはやばいと思い、直線までねばりました。

JAFの人もチェックしてたけど、わからないみたいでした。

ガス欠っぽいね
燃料ポンプ死んだかも

燃料タンクが錆びて、錆が詰まっちゃたんじゃない？？
前に私もセドリックでそんなことになったことがあるし

>>283
したら、オーバーフローするんじゃない？

燃料入ってたから考えなかったけど、確かにガス欠ぽい感じでした。

そして今回の教訓で、発煙筒を積んどこうと思った。

普通は積んでますかね…

あ〜俺積んでないや(´∀`;)
そうだね、発煙筒なんて軽いもんねｗ

JAFの人に発煙筒は〜？無いんですか〜！？
て言われ。

でも本当に怖かったです。車線変更できず、後ろで止まっちゃう車いたし。

ご迷惑おかけしました。
>>286さん発煙筒つんどきましょ。

消火器なら積んでるが、発煙筒はなかったな。

三角の反射板なら２つ積んでて、
止まったら数十メートル後方と車の直後の車線側置いてる。

車検証には幌型って書いてあるけど、幌がかけられる形状じゃないと車検通らないかな？
ブルックランズのレーシングスクリーンにしてるんだけど。
いつも出してる民間車検場が車検停止期間になっちゃって陸自持込になっちゃった。
あと、レーシングスクリーンでもワイパー付いてなくちゃ駄目かな？
クラシックなどの最初からレーシングスクリーンは車検証、幌型？

>>289車検証どうりじゃないと駄目。
レーシングスクリーンじゃたぶん無理。

>>290
でも通してしまう、これがセブンクオリティー

戻さないと無理。
嘘つきハッタリ噛ましても駄目。

セブンクオリティーと言うより、セブン乗りクオリティー

山田く〜ん、お布団敷いたげて！

そうすると最初から幌が付かない仕様の７はなんて書いてあるのかね？
自分も「幌型」でディフレクターにしちまったんで興味あるな。
そのまま通すには幌型＞？型の改造申請か何かをするのかな？ｗ

289です。
ノーマルスクリーンに戻すのは簡単なんだけど、ワイパーが面倒なんだよね･･･
あの狭い空間に逆さで潜り込むのは結構きついよね。
あとは、ヘッドレストと触媒を何とかしなくちゃ･･･orz

初めて書き込みます。関西でケータハムの７を扱ってるショップってありますか？
まだ買えないけど。。。今はずーっと７貯金してます。
まだまだ７を買えないので写真を見て楽しんでますが、なかなかいい写真がないですね。
街中でもまったく見かけないので、よけいにカッコイイ写真が見たいです！
だれか７オーナーのみなさんカッコイイ写真を見せてください〜m(__)m

>>297、具具ればいくらでも見れるかと。
スーパーセブンよりsupersevenの方がいいかも。んじゃ。

>>297
POWER RESEARCH　　兵庫県
左古自動車　　　　　　　　大阪府
JK AUTO 京都市
GARAGE CRAFT　　　岡山県
TOP RIVER　　　　　　　滋賀県
ttp://www.caterham.co.uk/　　←PC用壁紙がある



漏れも貯金したクチ
ローン餅が金欠で手放す、なんてことにはなりたくないねｗ
５年間ケータイもPCもおあずけ〜

>>287
燃ポンは電気ですか？機械ですか？
動いているのかな、ポンプは。
また電気は何処まで来ているのでしょうか。

電気の燃ポンなら、アース、電源、ともに見とくといいですよ。
コネクタのこところゆすって見て、途切れたりしないか、再現性
があるといいですね。

>>300
車は昨日の夜に店に運んでもらいました。

で、運ぶ前に仕事をさぼりつつ店の人と電話でやりとりし、セルをまわして
ｶﾁｶﾁｶﾁという音がしないなら、多分燃料ポンプだろうという事で、とりあえず
部品だけ取り寄せてもらい、先ほど取り付けたら直ったと連絡ありました。

>>282書いた人ですか？一発で見抜いたのすごいっす。

ありがとうございます。

282です
直ってオメ！

300は違うけど散光になるね

>>300
別の方でしたか！勉強になりました。電気式機械式とある事も知らなかったので。
ありがとうございます。

>>302
長期入院しなくて良かったです。

ワイパックのバックランプってガラス製は廃盤？
どっか通販で買える所ある？
何年式くらいからプラスティック製に変わったのかな？
片方ヒビが入ってて落ちるの時間の問題･･･
そういえば西風のまんがで、落としたバックランプ探すシーンがあったなｗ

とりあえず接着したら

>>304あったね、ＧＴロマンだったかな

DEAD END STREETだす

俺も、フロントのウインカー拭いてたらポロッと落ちて、両面テープでくっつけたままだ。

>>299
返事遅くなってすみません。
早速いろいろ調べさせて頂きました。
ありがとうございます。
これからも７貯金していきます。
それとデスクトップも７になりました！

人によって考え方は違うだろうが、
セブンは所有するのがゴールじゃなくて、乗るための車という意味合いが強い。
買って満足して、後は磨いて、眺めて、たまに乗る高級車もあると思うが、
セブンは走ってナンボの車。

俺の経験から言うと、例えローンを組んででも早く乗り始める方を薦める。
ローンの利息を心配するような車じゃないし、そんなの乗ってる間の維持費のようなもの。
乗る時間を買うと思って、早く買う方がいい。

>>310
ローンでもいいけど、セカンドカーとして所有できる
経済的余裕は必要だと思う。

余計な電装系やギミック、窓ガラスが無いｗから
普通に乗る分には普通の車以下の維持費しかかからないけど。

あ、でもETCマジお勧め。

セブンがファーストカーで、これ一台の俺がいる。

セヴンってETCゲート開かなくても通過できそうなのなw

おれも、>>310と同意。
いまの年齢、家族構成にもよると思うが、独身で若い内か、子供の手が離れてからじゃないと購入に踏み切るのは勇気がいると思う。
そう言う自分は、結婚して妻が妊娠中に買ってしまったがw
維持費に関しては当たり、外れは有ると思うが俺の場合は足車より掛からないよ。
ただモディファイ等始まるとキリが無いけど。
もし独身なら金ためる前に少しでも早く買ってしまうことを勧める。

維持費だけで月20万以上かかる俺のセブン。

何にかけてんだよ！

>>315
他のセブンへの乗換えを、お勧めします。

今年買ってから修理（数回)、車検、オイル（月3）、駐車場、燃料（月十数回）

パーツ代と車ローン入れると月40万消費して、ショップにしたら金の生る木の俺のセブン。

来年は消費（修理代）が減ることを願い・・・

>>318
釣り？
ネタじゃ無いとしたらオイル月3、燃料十数回ってすごいね！
オレの1年分を１ヶ月で乗ってるようなもんだね。
セブン以外の車への乗換えを、お勧めします。

外れ車両による、サーキット通いが原因だと思われる事実です。

ぜってーか？

うん。今じゃ酒も煙草もやめて維持費捻出してる。

ここにFC-4乗りっているのかな？

ETCゲートって実際、何�p？
公表してないのか調べてもわからんかった

>>324
目視では１ｍぐらいかなあ、場所にもよるだろうし。
それにバー幅が短いところだと幅が1.2mぐらい開いてる、
ど真ん中走れば幅で逃げれる。
まあロールバーがかするぐらいだろうよ。
で、そこまでして犯罪重ねたいか？

>>325
場所による→厳密な取り決めはないってことかな？

ロールバーとフロントスクリーン無しで頭を助手席に倒せば（ｒｙ





世界まるみえだったか…世界一低い車ってのがあったな
30cm位の



好奇心から聞いてみただけなんでやりませんよ、セブンに傷つくるだけｗ
�d

サーキット通えばかかるのは当たり前やね。

維持費にオイルやガソリンいれてるんだ。入れるもんなの？
ローンも維持費とはいわないのでは？
車体以外の車検、保険、修理、駐車場とかじゃないの？

ローンは違うけど、
ガス、オイルは普通に維持費でしょ？？

維持費・・・・ねぇ。

税金、保険に始まり
燃料、メンテ、修理代など
文字通り、走る状態を維持するためにかかる費用かな。

車に関わる全てだろ？＿ナニごちゃごちゃとー
でもローンは違うな。アレはそれ以前の物だからな。

燃料いれなくたって維持はできるんだし、減らす気になれば減らせるもんだし微妙
オイルは3ヶ月とか交換するものだから入る。
ってイメージ

ローンは全く違う。それ入れて20万ってのならある意味当たり前。

サーキット行かなきゃ、オイルと燃料はそんなに食わんぞ。
足車に使ったって、知れてる。

ケントなんかオイルの減りが早いから、
毎回全交換しなくても、注ぎ足しで当分しのげるので、
そんなに高くない。
ハイオクって事くらいか。

9日に茂木走るのにSタイヤ（A048）入れたんだけど、9日の茂木の天気曇り時々雨･･･orz
Sタイヤ初めてで分からないんだけど、ウエットだとポテ01のほうがグリップする？

>>332の微妙にビンボ臭い発言について。

>>334
SタイヤのＳは、セミレーシングタイヤのＳ。
サーキットまで公道を自走して行けるように、申し訳程度の溝を入れただけの、実質上スリックタイヤ。
排水性は無いに等しいので、ウエットでは街乗りタイヤよりも滑るぞ。

>>336
レス、有り難う。
完全に雨だったらポテ01に履き替えていくんだけど、曇り時々雨って微妙だよね。
セブンにタイヤ4本積んで行ければ一番いいんだけど。

>>335
そういう所に敏感に反応しちゃう人って切実なんだなと335をみて思ったよ。
>>333もオイル交換する金も無いのかとか　　とか。
大変だな333＆335　　頑張れよ！
これでいいか？

肘の逃げ無いタイプの幌に今の逃げ有りタイプのサイドドアってぴったり着く?

ピッタシ着くんだけど
固定するボタンの位置が違ってた。

>>338、日本語でおk。

>>339
上の角度が違うので、雨よけフラップが微妙に合わなくて雨漏りする。
現物合わせで付けるものだから、合う事もあるかもしれない。
ボタンの位置も現物合わせだから、同じモデル同士でも位置は違う。



車を労るためにオイル交換するのであって、
オイル交換ごっこで整備した気持ちになるのは本末転倒。
趣味車だからそれでも構わんが。

ケントは安いオイルで早め交換が基本。
早すぎるとそれはそれでエンジンに馴染まん。
消費分をマメに注ぎ足すのは常時一部交換してるのと同じ。
長いこと換えずにほっといて全取っ替えするよりずっといい。
日常的にオイル量を確認するクセもつく。
ケントは日常のオイル量の確認は必須だから。

>>342
継ぎ足し続けるとスラッジがすごいことに…たまには交換すべきかと。

>>343
だよな。
まあ>>342はケントは安いオイルで早め交換が基本。と言ってるんだから
適度にやってるんだろうが。
＞＞長いこと換えずにほっといて全取っ替えする
ってのはいないでしょ。

>>341
日本語読めるようになれよw

実際スーパー7て早いの？

>>338の文章は確かに日本語チックだが
日本人の書いた文章とは考えられない程読みにくく稚拙だ。

ローン組んででも買えとか言われちゃうと
せっかくセブンを諦めてバイク買おうと思った
俺の心が揺れるじゃないか

>>337
ローダーにセブンと、タイヤ４本積んでいく！うん。俺、いい陸送屋さん知ってるよ。
無職で暇らしいんだｗｗ

>>343
当たり前だw
スラッジより先にオイルフィルターの交換もあるだろ。
単純に期間や走行距離だけじゃなくて、
オイルの色と粘度見て注ぎ足しか全交換か決めるんだよ。
走り方で消耗度合い変わるんだから。

それと、エンジンでスラッジだけ漉して残されるのではなく、
オイルと一緒にスラッジも消えるから、
煮詰まって濃縮されていくわけでもない。
むしろ注ぎ足した分だけ薄まるのでオイル寿命は延びる。

>>348
日本一周で忙しいんじゃないの？
ブログ楽しみにしてるからがんばって！

スーパー7ってオープンだよね？タケヤリ　デッパ　フォエールテール付けたら
イカス街道レーサーになるよね？

>>345
80馬力程度のエンジン積んでても馬鹿みたいに速い。だからR500Rは化け物だろうな。
バーキンは知らないけど。

>>350
え・・読んでくれてる人が居たなんてｗ
あざーすっ。
でも、バイト君がばりばり走ってるからローダーは稼動してるんでつｗｗ

北海道の一番北よりカキコ

>>352
釣られんなよ。
345と351は同一人物

>>346が必死なのと>>351がつまらなくて逆に笑える。

今、8年ぶりくらいにノーマルスクリーンにしてワイパー付けたんだけど
ワイパースピードって切り替えなかったんだっけ？
スイッチは２段階だけどOFF→ワイパー作動→OFFでいいんだっけ？
長いこと使ってなかったから忘れた。
土曜日に出かける予定があんだけど、予報雨なのであわててつけた。
作業中、助手席の足元に頭から入ってたら脱出不能になってマイッタ･･･orz

>>355
日本語でおk。って誤字脱字当たり前の2ちゃんで言っててもね
>>356
おれも外してからかなり経つから忘れてる。

いや、ワイパースイッチは、off→遅→速、の２段速。
ヒーターのファンも同じ。

>>358
だよね？
モーター壊れたら動かない訳だし、どっかの配線かスイッチかな？
とりあえず曇り時々雨で強くは降らないみたいだから、まあ、いっか

セブンは長い間乗らないと配線に電気通らなくなってくるからね。
何時間か走ったら勝手に直ったりするよ。

シヨートサーキットの走行会を、二度ほど走ってみました。
事前にネットで見たコース攻略法に、コーナーはCPまでブレーキを
引きずる。
とあり、実践してみたところ、当日いたG1ドライバーの人に

このセブンの足は70年代F1の足だから、コーナー手前でしっかり
減速してスパッと曲がった方が良い、君はブレーキが長い。

とアドバイスいただきました。
箱車とはラインどりや、ブレーキポイント違うんですかね？
参考にした攻略法の車種はFD、GTR、スープラ等でした。

>>361
仰るとおり、全然違う。
カート、極端だがバイクに近いかもしれんｗ

>>362
やっぱり違うんですか―。
今後は攻略法を真似するんじゃなく、参考程度にしときます。

>>363
そもそもＦＤやらとは車重とかも全然違うからね。

1700ss乗ってるけど、今年は修理ばかりの1年でした。
今は、GS給油とかで１回エンジン切るとしばらくたたないとエンジンがかからない状態で
困っとります。
バッテリーも新品だし、オルタも問題なし。コイルも替えたし
どうしたもんか・・・

>>364
そうですよね…走りながら、おぼていきます。

>>366
ブレーキングを引きずる必要が無いと言うか、
ブレーキング開始ポイントが他の車よりも奥でO.K.

車重が軽いのを生かして他車よりも内側のライン取りでも
立ち上がりでアクセルを踏める。

同じラインならアクセルを早く踏めるって感じかなぁ。

367

>>367
自分今思うと、立ち上がりでアウトにある、クラッシュパッドや
土手を見てしまい、びびってアクセル抜いてます…
当日クラッシュした車見ちゃうとなおさら、あれセブンだったら
フェンダー凹むだけで済まないよな？とか思ったりして。

ブレーキ開始ポイントも、箱車の皆さんと同じとこくらいです。

次はもう少し頑張ってみます！ありがとうございます。

>>365
セルモーターが古くなってて、
エキゾーストの輻射熱で加熱すると、冷めるまでパワーが出なくなってる。
または、バッテリーが同様の状態になってる。
セルモーターのオーバーホールと、バッテリーに断熱板を。

>>366
軽さを生かして、短時間で加速と減速ができるのを武器にした走り方が強し。
ブレーキポイント奥にとるだけじゃなくて、もっと踏んで短時間で減速。
ブレーキを残すのは、箱車の場合で、前荷重にして前輪のグリップを上げつつ
キャスターの対地角度を立ててクイックに曲がり込むため。

セブンの場合は車高が低いから、前輪荷重はそんなに増えないし、
キャスターは元から立っててクイックに曲がれる。
むしろリアがトラクション不足になってドリフトになってしまう。
いくら前輪が旋回力を出してもリアが踏ん張らないとコーナー速度は上がらない。

アンダーが強めのセッティングの時にはブレーキ残す乗り方があるけどね。

>>370
周回ごとに、ラインどりが違く、立ち上がりでケツ振りまくってる
ど下手な自分ですが、来年はそんな走りができるよう努力します。
ありがとうございます。

スーパーセブンより、ロータスエクジージのほうがいい

お久しぶり。
＞371 ドライサンプですか？ ２回位ショートサーキット行ったけれど
ヘアピンなどでスパッと油圧切れます。左右にＯＩＬが振れているんだと
思うが。 前後はバッフルあるけど。どんなです？

>>372
何が？

>>370
どうもです。
セルモーターはその前に別症状で交換済みなんすよ。
バッテリーも新品です。
去年までの３年間は特に問題なく元気だったのですが（それが奇跡か？）
エンジンブロック内にクラック入りオーバーホールしてから
セル、コイル、相性悪く別コイル、デスビと次々に調子悪くなっては直しって状態なんすよ。
一気に来たって感じっすね。
お世話になってる車屋に全く同じ症状のセヴンが修理入って、店の人と一緒に「うぅぅ〜ん・・・」
なわけです。

>>373
ドライサンプです。
某カー用品店でオイル交換すると、ドライサンプ工賃1000円
とられます。

セルが回らないわけじゃないのか。

時間がたたないとかからないパターンは、後はプラグのカブリくらいか。
同じ症状のセブンが他にもいるとすると、
そのショップの燃調のクセが濃い側に寄りすぎてる可能性もある。
試しにプラグをイリジウムにしてみそ。
進角とドゥエル角が合ってる前提だが、多少燃調が狂ってても回るから。
それで回るようだったら、キャブを合わせなおした方がいい。

すいません。
説明が足らなかったっすね。
セルは回ります。あんま何度もやるとバッテリーなくなっちゃうから、つないで
クラッチ踏み、アクセルをすごく軽めに踏みながら
（自分の経験上、これが一番よくかかる。単車ん時と同じ考え・・・）
セルを何度か回しますが、応答無し。
15分位してセルを回すとゴボゴボッと応答有り。
よっしゃぁぁ〜！！
とペダル踏みを高速連射でぶぼぼぉ〜ん！
て感じです。
走っている最中に止まる・カブる様な気配無し。
アイドリングもほぼ安定してます。
始動時に問題有りだけのような気がします。
毎度修理の時にセッティング（簡単にですが）出して貰ってるんですが
良くなってると思うんですけどねぇ（気のせいじゃない事を祈る）
オーバーホールしてからは別の車のように快調でした。
まぁ、当然の事ですけど。
慣らし運転3000km後にジワジワ飛ばし始めてからの症状ですので、
セッティングを真っ先に疑ったんですが、終了後の試運転でも同じ症状。
別の同症状車は初めてのお客さんとの事ですが、症状説明がおいらと似てるんだって。

燃料のパーコレーションっていうやつじゃないでしょうか、
夏の耐久レースなどで、ピットアウトする時に再始動出来ずに、ＣＯ２の消火器で冷却して・・・・・・

なんてシーンを何度か見た事ありませんか？

詳しい人、補足説明おねがいします。

念のため、ウェーバーのエンジンの正しいかけかたを。


まず最初に、キーをオンにして燃料ポンプの音を聞く。
フロート室の燃料が満タンになっていないとエンジンはかからないので、
燃料ポンプの音の変化で、フロート室がいっぱいになったかどうか聞き分ける。

次に、床までアクセルを踏む。
ウェーバーの加速ポンプをチョーク代わりに使って、
あらかじめ燃料を少し噴いやるため。
これで最初にシリンダーに入るガスが濃くなる。
排気量とセッティングと気温とエンジンの温度で、
チョークに使うのガスの量が変わるので自分で感覚を掴む。
濃くしたい時は、床まで踏んで燃料が出きるまで一呼吸置き、
更にアクセルを離して、もう一度踏み直す。
大排気量車では２〜３回以上踏むが、1700SSなら１〜２回で足りる。
踏みすぎるとカブルから注意。

最後に、アクセルを少しだけ踏んでセルを回してエンジンをかける。
クラッチを踏んでおくと負担が減ってかけやすい。
この時にアクセルを踏む量が、個体によって違う。
始動時はアクセルを閉じていた方が、負圧で燃料が濃くなる。
セルモーターが負け気味の時は、吸入負荷を減らすためにアクセルを開け気味にする事もあるが、
その時は燃料が薄くなるので、先に多めにチョークを踏んでおいく。

エンジンがかかったら油圧が上がっているのを確認して、すぐに走り出す。
水温計の針が動き始めるまでは、あまり回転を上げない。
暖気をしたい場合は、2000rpm前後に回転を上げて約30秒間維持する。
エンジンによって、この暖気回転数は違う。
大排気量車の場合は、低回転で30秒、少し上げてもう30秒回すものもある。
アイドリング状態での暖気はプラグがカブルので、キャブ車ではやってはいけない。

>>376
…あんたカローラが一番似合うよ。

パーコレーションもあるね。
止めてる間にフロート室の燃料が沸騰して減ってるパターン。
燃料ポンプが送るの待てば、かかる事も多いけどね。

>>380
個体差があるから実際は慣れだろうね。

うちのセヴン（蓮S2 Cosworth1500@1800cc、WeberT字）の場合

・フロート音が一定のリズムで安定するまで待つ
・アクセルを2回床まで踏む（*1）
・クラッチを切り、アクセルを軽く踏みイグニッション ON
・安定するまで何度か軽く煽ってやる
・油圧、温度計を眺めつつ暖気、偶に軽く煽る

*1 季節やセッティングで回数増えます。

キャブ乗りカコイイΣ(ﾟДﾟ)
やぱいつかは乗ってみたい。

ここの人の年齢層ってどのくらいなんだろう？(　・ω・)

キャブ車は、暖気するよりも、さっさと走り始めた方がいいが、
暖気したい時は、もし近所迷惑考えなくていいなら、
何度か煽るよりパーシャルで一定の方がいい。

アイドリング域じゃなかなか温度が上がらないから、
暖まってない状態での長時間回転になるので
エンジンにあまり良くないしプラグもカブって痛むよ。

>>384
結構オサーンばかりではないかと思うw

小生もオサーンなのですが
ビッグバルブエンジンの小生は
キーひねる
電磁ポンプの音が遅くなるまで待つ
スロットル３〜４回踏む
スロットル１ｃｍくらい踏んだ状態でスタート
点火できたら数回あおる
1500回転くらいでエンジン音確認30秒
走れる場合はそのまま走り出して5分くらいは
3000回転以下で走る
さもなくば1200回転くらいで3分以内の暖気
（その間に帽子かぶったり手袋はめたり荷物固定したり）
冬はこんな感じでございますかね。
あと、この時期はラジエーター左舷半分遮蔽してオーバークール防止を
しております。

92年式1700SSのりのオサーンです。
それぞれ自分と車に合った始動方法があるから、エンジンかけるだけでも所有する満足感が得られる車だよね。
車検のときなど、一応始動方法は説明するが俺の場合バッテリーがキャブ下なので「バッテリー上がるとキャブ外すようだから気をつけて始動して」って頼むと体外動かさないで置いてった場所にそのまま在るな。
おれのは燃料ポンプが無かったのでクランキングで燃料を送るようでバッテリー弱いと始動がすごく大変だった。
もちろん今はポンプ付いてます。

俺もそろそろオサーンか。
俺の７は軟弱インジェクションだ。
でももう一台の趣味車の2CVはもちろんキャブだ！だからいいのだ！
もももんくあっか！

ま、それはそれとして、>>387の始動法が同じような感じで
なんか嬉しかった（笑）

>>389
2CVの始動方？

>>390、いい方悪かったか？

始動時の”儀式”みたいなもののことだよ。
キャブ車独特のあおり方とかさ。

いつかはセブンを、と思っております。

骨皮筋衛門なんで横幅は問題なさそうなんんですが、180cm、股下87cmで収まるもんでしょうか・・・
それとも、ドンカーブートの方がいいのでしょうか。

>>392
俺は逆に超短足・・・
ケーターハムやフレイザーも美しいと思いますが、
タイガーの野太い世界に少し惹かれる今日この頃・・

あまり足が長いと、曲げた膝がインパネに当たるかも。
あまり座高が高いと、幌に頭がめり込むかも。

いっそ体型に合わせてオーダーメイドってのはどうだ。

俺は身長１８０�aだがシートをちょっと前に出すぞ。イギリスの車だ、でかい分にはのれるよ。
太ってると、腿がハンドルに当ってきれないらしいが。

別に外人＝背が高いわけじゃないから。
イギリス人は長身ばかりの種族じゃないし、
セブンはコーリンチャップマンの身長がリファレンスだったから短いぞ。
ロングコックピットのシャシーなら、長身でも大丈夫。
幌が頭つかえる人はいるけどw

>>392
ロングコクピット＆アジャスタブルシートの今のセブンなら無問題。
どうしてもどこかつかえるなら、シートを薄くしたり（純正ふかふかシート
から、革シートへとか）ハンドル小径とか手はあるはず。
どちらにしてもたいしたことではないよ。

むしろ大足だと履く靴の選択に困るという問題のほうが・・・・

>>392
おいらは'94ケータ1700ssだけどだいじょぶだよ！
身長180cm・体型普通・股下一応長い方・32歳ち○ぽ付です。
鍵に少し大きめのキーホルダー等つけるとクラッチ操作の度に足に当たるくらいですよ。
小さなペンライトをつけてたんだけど。

購入時に最初はお金なくバーキン狙いだったのですが、
試乗時に両膝が常に当たりどうにもならなかったので、がんばって隣にあった1700ssにしました。
確かに幌つけると窮屈です。
あのクモリどうにかする方法ないですかねぇ・・・

皆様
遅くなりましたが、色々と始動方法について教えて頂きありがとうございました。
基本的に間違ってなくホッとしています。
「パーコレーション」
知りませんでした。調べてみます。
ご存知の方いましたらやさしくご指導下さいませ。

>>399
幌なんて飾りです、偉いｈ（ｒｙ
雨降ったら乗らない。

降ってきても止まらなきゃ濡れないよってのは言い過ぎだけど、
レインコート着て乗るって選択肢もあるよ。

>400
内容を拝見する限り、現象はパーコレーションにも見えますね。

私のバーキンはFACETの電磁ポンプに変えた際、最初は電磁ポンプを
ペダルボックスの上に設置してました。んで、通常は何とも無いの
ですが、高速走るとパーコレーション発生。停車・休憩後、最初は
かかるのですが、本線合流後の数分でガス欠現象が発生しました。
で、路肩に止めて１５分くらいで再始動できました。
ちなみにパーコレーションという現象はこの時初めて知りました。

結局、後日電磁ポンプを背面に移して解決しましたが、変なことしなきゃ良かった。
以上、何かの参考になれば。

アホな質問に答えて頂いて有難うございました。
いずれ見に行く機会を作りたいと思います。

>399
熱線入りのスクリーンは全然曇らないよ。

フロントは熱線で曇らないけど、サイド及びリアの曇り対策なんかしてる？
土曜日に雨の中乗ったんだけど、サイドミラーがあまり見えないのでリアが曇ると合流、怖いよね。

>>405
見ない、コレ最強。

サイドは手で拭く。
リアはファスナーで開くタイプの幌で、開けて走る。

そなのよ！
フロントは問題ないんだけどねぇ・・・
前に中性洗剤をほぼ原液に近い？状態で薄ぅ〜く内側に塗れば曇らんと聞いたんだけど、
まだ実行してないっす。
雨がどしゃらん限りは、そのままカッ飛んで済ましちゃうんだけどね。
サイドスクリーンを加工して開閉式にしたらいいかなとも考えたが
失敗したらイタいのでこちらも踏み出せず・・・
まぁ、どっちにしてもおいらの修理中だからそっちが先だな！

リアが開けられる幌いいな〜
ところで、ヒーターも新しいフレッシュエアータイプは曇り違うのかな？
旧ヒーターは入れたとたんに真っ白、
しょうがないから寒いの我慢して、サイドのフラップ開けて走ってます。

雨が降ってきたらトノカバーとドライバー側のドア＋キャップでも結構イケますね。
流石に停止すると濡れますが、走っているだけなら襟足が濡れる程度ですね。
あと、水溜りは極力避けることでしょうか。
フロントタイヤが巻き上げたしぶきがドアとパネルの隙間から進入しますからね。

理屈の上では、
フレッシュエアは次々と新しい水分を含んだ空気が入るから、余計に曇る。
旧タイプは室内の空気中の水分が全部結露しきったら、それ以上は曇らない。

実際は気密されてないんで、そんな事はないけどw

>>411
ふ〜ん、そうなんだ。
おれは、普通車の外気導入と内気循環みたいな物かと思ってた。
普通の車は、内気循環にしとくと曇るよね？
もっとも今の車はオートエアコンだから、意識してＡＣをＯＦＦにしないと曇らないが。

室内の水分＝搭乗者の呼気　なくなることはないのでは・・・
結露は空気よりガラスの温度が低いために起きるので内面が結露する場合は
車内の温度を外気と同じにするかガラスを暖める必要が。
熱線ガラスはそのためのものでございますね。かくいふ小生は熱線ガラスないので
常時ウエスを携行。やむなく雨天時走行する場合はエタノールで内側をよく
拭いてからにいたします。幌のビニールはいかんともしがたいですが。

あと発汗もあるよねー。
ま、隙間から外気が入ってるから、どっちにしても大した差はないよね。

熱線のないモデルは、カーショップの曇り止めスプレーと束で売ってる安い雑巾を携行。
この曇り止めスプレーが実は良く利く。
長時間は保たないので、信号待ちの時とかに定期的にスプレーを加える。
素で拭くだけよりは、ずっと保つ。

束の雑巾は買ったらまず洗濯機に放り込んでおく。
新品よりも一回洗濯してから使うと吸水性が良くなるから。
セブンは、窓ふき→FRPの汚れ拭き→アルミ磨きと、
汚れによって雑巾の使うランクが変わっていくので、
いくらあっても無駄にならない。

雨のルマンでマクラーレンF1は優位にたったのがフレッシュエアの取り込みなんでしょ？

勿論取り込んで、キチンと排出してかたらだけど。

おいらのはレーシングスクリンだから曇りなんて関係ない〜
雨ん日は乗らない〜でも振ってきたらトノカバー付けてヘルメット着用〜
濡れて走るってのもセブンの醍醐味さ〜ｗ

>>415
それ以前の問題で、デフォッガーが付いてるわな。

　来ました！来ました！
昨日とうとうセヴンが家にやってきました。
　ショップで見たときより、一段と綺麗になっており、ショップの社長曰く
「気合を入れて磨いた。」
と言うことでした。
　慣熟訓練として、家の近所を運転しましたが、これまでの皆さんが
書き込んでくださった、運転についての意見を参考して確かめるように
乗ったところ、前回と違って緊張も無かったこともあるでしょうが、
物凄くフィーリングが変わり、とても運転しやすくなりました。
　パッセンジャーシートに、か〜チャンを乗っけて走ったところ、
物凄く乗り御心地が良くとても楽しいと言っており、自分も運転
したがっています・・・・。そのうち取られるかも・・・・。
　皆さんこれからもよろしくお願いします。

　

>>419
オメデトウゴザイマス、末永クオシアワセニ。

何はともあれおめでとうございます。そしてこれから泥沼にハマるので
ご愁傷さまです。まあ、本人にとってはそれが快楽になるのもそう遠くは・・・

めでたい。
奥さんの理解が得られたのは更に幸運。

>>419
やりましたね！！
大事に乗ってやって下さい。
しばらくの間は運転中に周りの目が気になると思いますが、
そのうち慣れます。
見られるのが快感と思ってる人もいるんだろうなぁ〜
でも、周りの目は天気いい時は「いいなぁ〜すげぇなぁ〜」だけど
雨が降った途端に「ケッ！ざまぁみろ！！」に変わるからね。
とまった時もね。
何度体験した事か・・・
でも、これだけは言える！！
真夏のセヴンで「いいなぁ涼しそうで」は間違ってる！！

>>423
>真夏のセヴンで「いいなぁ涼しそうで」は間違ってる！！
↑
必ず言われるよね。
セブンで聞かれる質問ＢＥＳＴ３（オヤジ編）
１、これ何キロ出るの？
２、これなんＣＣ？
３、夏は気持いいだろうね？

オレは夏と冬は「大変だね」しか言われない。
春と秋は「今の時期いいでしょ」
424の1,2は聞かれる。
あと「幾ら？」「どこ(国/メーカー)の車？」
今はカーボンに換えてノーズにバッチがないけどあった時は信号待ちでどこのメーカーか
確認したいのかジーーーーッと見てるオヤジがいる。信号変わってるっての

>>419
大事に乗ってあげてください。

>>423
確かに。
真冬に着込んで走る方が気持ちいいですね。
わたしの場合、いきなりお金の話をされるのが好きではないので、その場合適当なことを言いますね。
たとえば家１軒買える位とか。
もの珍しさから声を掛けてくれる方も多いですが、中には否定の話からふって来る人もいますので
今のうちにネタを仕込んでおくのもよいと思いますよ。

セヴンを見たら…壊れるな、漏れはｗ
横にいた友人に「まぁ、落ち着け」と言われた。ｗｗ

セブンに乗ってて困る対応ＢＥＳＴ３（お子ちゃま編）
１、パパー、変な車があるって指差される。
２、前の車のリアウインドウに張り付いて、ジーッと直視される。（たまに手を振られる、アッカンベーされる）
３、トイレから帰ってきたら、見知らぬガキが運転席に座ってハンドル回してる。

見知らぬおっさんが座ってた事があるぞ
あれは殺意を覚える前に愕然としたな

さすがに見知らぬおっさんはないけど
友達の彼女がヒョットコな顔しておれのセブンのドラバーズシートに座りやがった
おれは多少こわばった笑顔でいたが、女が乗る時
「ちがう〜手はそこじゃねぇよぅ〜スクリーンに手ぇかけるな！
ああ〜あ、配線に足が引っかかるよ〜あぶねぇなぁ
アクセルぺこぺこ踏むんじゃねぇよ〜かぶるだろうがぁ！
いい加減にもう降りろブス！」
って頭ん中で思ってた・・・・ちゃんちゃん

オサーンが座ってた事、あるな。
あとネコ。

>>428
おいらもおんなじ経験あり！
さすがに小学生のガキに「あぁ〜！スーパーセヴンだぁ。すっげぇ〜」
って言われた時はビビって車停めてジュースおごってやったよ。
よく車名知ってたなぁと感心してさ。
パーキングで知らないおばちゃん達に囲まれて次々と乗り込まれ１周づつさせられた事もあったし。
最後のおばちゃんがありがとねって5000円くれたからちと嬉しかったけど。

>>432
車名を知ってるとは、そのガキ只者じゃないなｗ

大体がルパンの車って言われますね。

そう？だいたい「ママー」って言ったきり絶句する子が多いけどなあ。
なんて言ったらいいか分からない風に。で、なにげに手を振る、みたいなw

以前某お城の形のドライブインによってWCに行っている間に観光バスが
きており、乗客の年配の男女に車を取り囲まれて１５分くらい車に近づけない
といふこともございましたが・・田舎なので珍しいのでせうかね。

>>436お城っぽい喫茶店とかねｗ
現行スポーツカーと知らない人から見たら似合いすぎ？


ガキってやたらホーン鳴らしたがるよなあ

猫もトノカバーの上が好きらしい

自分は家の横に停めてるのでトノカバーつけて車体カバーなんだけど、
間違いなくトノカバーの上で寝てるね。足跡一杯だもん。
ボンネットとかに足跡とかついてないから、猫もちゃんと知ってるんだな。
まだ開けたら猫が出てきてビビったとかはないけどね。
おいらのは全塗装だから外に置ける
（ほんとは置きたくないが、嫁に車庫買おうと相談したら、セヴン売ったお金で買おうといじめられた・・・）
けど、ノーマルのアルミは車庫ないと厳しいよね。
いつかは車庫作ってアルミに張り替えてやろうと思ってるんだけど。
今、赤一色なんだけどリアフェンダーの色褪せがすごくてさ。
フロントもクラック入ってるから、取り替えるんだけど何色にしたら似合うかなぁ？
白のゲルコートのまんまじゃイマイチだから、無難に黒にしようかと思うんだけど・・・。
交換するのはノーズコーン・フロントフェンダー・リアフェンダーです。
FRP白色ゲルコート仕上げでセット55000円安いよね！
YAHHOオークションでフロントフェンダー出品してる人に質問したらセットもあるって知ってさ。
そっこー購入ですよ！！
ほんとはカーボンにしたかったけど。

>>438
シャア専用の人ですか？

>>438
セットでの値段ねら安いね。
普通ならノーズコーンぐらいの価格じゃない？塗装代も出るな。
でも塗装する前に蛇腹型カバー買ってみては？

別に高価なガレージじゃなくてもいいんじゃない？
オレなんか４ｔトラックのアルミコンテナだし、
ドアのないセブンだから入るんだが。
中で整備したりするスペースは無いけど、棚を作ったり工夫すれば結構便利だよ。
なんといっても、解体屋さんで5万円だし！

>>439
どーも！あずなぶるです
>>440
やっぱ安いっしょ！！
塗装は自分でやるっつったら嫁さんがせっかくだからちゃんとやってもらえって。
知り合いにお願いするんで何とか安くやってもらう予定です。
蛇腹型カバーって、芋虫みたいなドーム型カバーのことかな？
車体カバーじゃ風とかでボディが傷つくからね。
今考えてるのはあるんだ。
あとは居間の窓の前だから、光をさえぎらないように出来るか検討中。
>>441
それも考えたっつうか、そうしたい所なんだけど、土地がありやせん。
家建てた時は単車にハマってた時なんで、小さなシャッター付の車庫しか作らなかったのよ。
１回突っ込んでみたんだけど、両サイド30mm〜50mmしか開かずにフロントはタイヤが収まらない位までしか入れられず、
シャッターももちろん途中までしか閉められないし、玄関の横で入り口のまん前なので
出入りも厳しい・・・
諦めました。
もう少し先の事を考えて家を建てればよかったよ。
車庫の横が便所で後ろが脱衣室・風呂場だから排水関係がビッシリで
拡張も難しいっす。

これ載ってて信号待ちの時、後方から大型トラックきたら恐怖感じますか?

>>443
後ろはそうでもないけど、でかいトラックに横並ばれると
初めて横乗せた人はビビります。特に高速の合流で並んだ時は。
まぁ、ぶつけられても突っ込んでも死んじゃうような車だからね。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32979110
↑
これ、どうだろ、直るかな？
部品取りにするには、ちょっと高い気がするし

フレーム交換と右前足の交換。
フレーム代と工賃で200万は超えるかな？
腕の良いショップがフレームを切り貼りして直しせば100万超えくらいで落ち着くか？

フレームを引っ張って直す機械を使うともっと安く直るけど、
全体の蝋付け部分がいっぺんにやられて剛性が一気に落ちるから、
あれはやめた方がいい。

その値段で買うなら、そこに書いてある通り部品取り車だよね。

>>438
>>442
ウチはアパートで、駐車場はアスファルト敷きなんでトノカバー＆ボディカバーです

>車庫買おうと相談したら、セヴン売ったお金で買おうと~ﾜﾛﾀ

日当たりが問題なら、ホームセンターで温室の見積もり取ってみたら如何でしょう？
思いっきり蒸れそーだが…
あと、色は無難にまとめたいのならなぜ赤じゃないの？
むしろ赤*黄とかもカッコイイと思う



ボディカバー開けてもトノカバー外し始めるまで丸まってますよ…大家さんの猫達ｗ
一度、幌装着状態で置いてた時、ドア下側のスナップ留めないでいたら見事に
シートに鎮座してました。

普通にパイプ車庫でいいのでは？

車が２台縦に無理やり並べられるようなスペースで、右は家、左は道路境界のブロック塀なんですよ。
パイプ立てるとパイプ幅分両サイド狭くなる。
そうすると車停める時に邪魔になるんだよね。
嫁さんは間違いなくヒットだ！
雑誌のガレージライフ！
なんの参考にもならないな・・・
収納とかで参考になったのはあったけど
結局の所、結論としては金持ちになろう!!
だからね。
がんばって働かんと！

92年式ケータハム１７００SSを譲ってくれるっていう話があるんだけど、これってセブンの中では
どんな位置づけの車なんですか？
維持していくのは、大変なんでしょうか？
当方、これまでの車暦は、ランチアデルタ・空冷ポルシェ964・アルファスパイダーなどです。
セブンのスポーツカーとして突き詰めたところに惹かれています。

本当に92年式だと、その年からフレームが変わってるよ。フロントがIアームから普通のダブルウィッシュボーンになったはず。本当に92年式ならね。

>>450
ランチアデルタ触ってるなら細部見て問題無ければ良いんじゃないかな。
アルファもジュリアスパイダーとか弄ってたなら問題ないはずｗ

>>450
ご自分でメンテする気持ちになれば大破しない限りなんとかなりますよ。
セブンは１／１のオモチャですからね。

＞セブンのスポーツカーとして突き詰めたところに惹かれています。
どちらかといふと玩具として突き詰めたものでございますね。
維持していくのはいろいろな意味で大変でございますが、それがまた楽しい
といふいわば泥沼温泉。１５年落ちで、もし「そのまま」であれば手のかけがいが
あろうというもの。過度な期待さえしなければ比類なき遊具となるでせう。

>>450
おれのも92年のＳＳだよ。
2年オチで買ってから、ほとんどトラブルないよ。
デルタやアルファなどのイタ車よりはお金掛かんないんじゃないかな？
とは言っても15年前の車なので最近チョコチョコ消耗品等は交換してるが。
この間、茂木の走行会でオレンジボールフラッグ振られてしまった、
なんだろうと思ってＰＩＴに入ったら、ガソリン漏れてますって言われて見たら燃料計センサーのパッキンから漏れてた。
おれも、今度パッキン類、ブッシュ類総交換しようと思って、お金の捻出中。
だけど個人的に92年はお勧めだと思うよ。
>>451も書いてるようにフロントはダブルウィッシュボーンにビルのショックだし、リアはド･ディオンだから乗り心地もいいよ。
ただ、92年のウィークポイントはバッテリーがキャブ下だからバッテリー上がると大変ってことかな？
中古なら移動、またはドライの小さいタイプに対策されてるかも知れんが。

みなさん、ありがとうございます。450です。
フロントはダブルウィッシュボーン、リアはド･ディオンでしたから
９２年式なのかな。
バッテリー交換は、ボディー下からアプローチしないといけないので大変って
言ってましたが、それが>>455さんの言っていることなのかな？
ちょっと本腰入れてセブンのこと勉強してみます。
ところでセブンのお勉強って、どの本（もしくはどのHP）がお勧めですか？

>>454
スポーツカーとして突き詰めた、で合ってるよ。
スポーツカーそのものが玩具の中の一カテゴリーなんだから。

セブンはレーシングカーとスポーツカーの境界線が分かれて間もない時代のグレーゾーンの車種。
今の目で見れば純粋なレーシングカーとは言えないように見えても、
当時としては草レース用レースカーに保安部品付けただけの車と言っても間違いではなかったから。

>>457
それ言えるかも。
適当にステーでつけました。って感じのライトとウィンカーが好きだ。

>>456
その年代ならネコのアイラブ7シリーズかな？

他はオートジャンブルの別冊、絶版になってて古本屋で1万とかするとか。

セブンメンテなんて本もあったな

＞459の方
＞460の方
この辺の書籍でござますね。
http://www.caterham.jp/56.html
セブンのメンテのビデオも本屋で売っておりましたね。小生には
ほとんど適用できない内容なので買いませんでしたが・・・

一万も値が付いたのか。
スーパー7メンテナンス・ファイルは、アンチョコ本としては結構いいんだよね。
初心者が基礎を学ぶにはいいと思う。

I Loveシリーズの２と３しかないけど、もしかして１は絶版？
おれの持ってる奴、オクに出せば結構高く売れるのかな？

んな、わけないか。
今、オクをチェックしたら200円であった･･･

>464
(^^;)

(^^;)

(^^;)

おれも持ってるし（＾＾♪

>スーパー7メンテナンス・ファイルは、アンチョコ本としては結構いいんだよね。
　あちき、２、３年前に本屋で買って持っている・・・
セブンってどんな車か知りたくて買ったけど、当時は売れ残っていて３〜４冊ほど
一緒に並んでいた・・・。
　あの時勇気を絞って買っていて良かった・・・。
　写真や図を入れて解説しているから、とても解りやすい本だ・・・。

売れ残ってるってか発売して間がないからじゃない？

と思ったら発売2001年だね。すまん
最近ブックオフで定価の半値で売ってた。すぐ売れたようだけど。

保守

あげ

燃料タンクのＶＤＯセンサーのパッキンから燃料漏れるんだけど、
コルクのパッキン同じ形に作ってもらって交換したけど、じわーっと滲んできて止まらない。
純正も見た目はコルクなんだけど材質違うのかな？
センサー周りをコーキングしちゃったら駄目かな？

自作じゃなくて純正のパッキン使った方が良いと思う。

>>472
ありがとう。
http://www.climax-cars.com/admin/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000022&GoodsID=00001509
　　↑
今これを注文しました。

【訃報】漫画家・山崎あつし先生が交通事故で他界
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1167061207/

　　↑
このエロ漫画家、バーキン乗ってたんだ？

バーキンじゃなくてケーターハム
それもＪＰＥ！

475はどこで間違えたの？
ってか476もどこで調べたの？

ふたばじゃね？

やっぱり年末でみんな忙しいのかな？
全然伸びないね。
そういう自分もモチツキ中にカキコ。

あげ

やはり職場から書き込む方が多いので帰省中は・・・・
小生も大掃除に追われておりますが

最近ＭＬからのウイルスすごいな！
毎日２〜３通くるよ。

年明け早々、１３年乗ったアルファスパイダー（９１年式FR最終型）
を廃車にする漏れがやってきますた。
次はセブンを狙ってますがこちらの世界はどうでつか？

>>483
クワドリフォリオ？ベローチェ？
ここまでが俺の中でのアルファロメオ。

ん〜、4輪のバイクと思ってください。
13年も連れ添った経験があれば楽しく過ごせると思いますよ。

>>484
ベローチェですよん。ここんとこ２回の車検に３０とか４０万かかったんですが
ついにセンサー＆CPU系が欠品となり半年不動…。フィアット傘下になる前の
FRスパイダー、７５、１６４のオーナーはことごとく苦労しています。段付きや
スッドほどマニアックでない為、マーケットも未成熟なんですな。
４輪バイクですか、いいですね。２輪も所有しているので（スズキ・ハヤブサ）
面白そうですな。中古物件を眺めているともはや新車では買えないのかな？
２年前にクルマで北海道旅行に逝った時、美瑛のワインディングを翔ける
セブンはかっこよかったなあ〜ｗ

>>485
セブンは余計な物がない分、クラッチの張り付きとかの
どうしようもないトラブルが起きにくいので気が楽かも。
知人のアルファ乗りは良く分からない専用工具を車載してましたｗ

二輪に乗ってらっしゃるのでしたらクラッチワイヤーの交換や
単純な電装系のトラブルは道中でもご自分で解決出来そうですね。

中古選びは悩むとは思いますが、前オーナー次第で如何様にも…

ここのセヴンはどんな猿人を積んでるんだろう…

明けましておめでとうございます！！
何とか年末にセブン間に合いました。
エンジンがかからない原因は、イグニッションコイルでした。
新しく替えたのですが、エンジンが暖まってくるとプラグに電気が飛ばなくなります。
走っている最中は問題ないのですが、１度ガソリン入れたりコンビニ寄ったりで
エンジンを止めて再始動しようとすると火が飛ばなくなります。
クレームで再度新しいのを付け直したら解決しました。
これでダメならデスビを再度・・・と思っていたのですが
直ってくれて助かりました。
さて、
せっかく実家の東金に来ているので、初日の出を見に九十九里に行こうかな！
と思いましたが、持病の腰が痛いのとちとカゼ気味・・・
どないしましょう。

お！あけおめ！
昨日ガレージに見に行きたかったんだけど忙しくて行けなかった。
今日は行きたいなあ。で、エンジンだけでもかけてやりたいが
どうなることやら。
あ、急患が来たみたいだ。今年も忙しそうだ！
>>488、風邪は大病の元だからお大事に。んじゃまた。

新年あけましておめでとうございます。
今から初日の出拝みにいってきます。
晴れてよかった。

今日初乗りしてきたけど、静かな農村なので元旦にエンジンかけるのは相変わらず気が引けるな。

うわ！
凶って･･･orz

>>492
杏の次に大吉ってｗ

ってまってくれよ・・・orz

>>493
GJ！

うちの近所に馬鹿みたいに吹かすセヴン乗りがいる
皆さん、ご近所迷惑にならないようにしてください

直接言えば？

>>496
だからオレはガレージに置いてるw
爆音出してるつもりも吹かしても無いんだけど、エンジン始動だけで
カーテン開けて睨みつける安アパートのオッサンがいて、３回目には
写真撮られてww気持ち悪かったんで郊外にガレージ建てた。

別に近所に迷惑かけようとしてやる訳じゃないんだけど、
キャブ車はある程度ふかさないとアイドリング安定しないしね。
エンジン始動→即移動しようにも、この時期はミッションオイルかたくて中々ギア入らんし。

age

大きい道路まで押して出るのつかれるわー

>>501
セブンって押すとリアタイヤで足、轢かれない？
自分は何回か経験あり、普通なら車重が軽いから痛くないんだけど、
オレの場合、巻き爪がひどいんで死ぬほど痛い！

>>499
マジでエンジンは何？
うちはケントに45径ウェーバーだけど、ふかさなくてもすぐ安定する。
キャブ調整によると思われ。

昔のCGのオープニング（あのブガッティの）くらいには吹かさないと
安定しないだろうこの季節。
それにアイドリング状態でも結構ウルサイし。

近所に英国車ショップがあるんでセブンでも見に逝くかと思って
逝ったら、なかなかに入りづらい…。メカの人は黙々と作業してて、
ショールームん中は常連の人（外にセブン、エラン、エリーゼ）が
いる模様。人見知り激強な漏れは外の車両を眺めて帰ってきますた。

ガンガレ。
超ガンガレ。

>>505
三河の住人ですか？

近所でマッ黄ッ黄（蛍光黄）の７がいます。
EVOLUTIONて書いてあります。
乗ってるオヤジは自慢げにエンジンをブンブン吹かします。
凄くうざったいです。

あれって、自慢するほどの車なんですか？

>>507
ｳﾊｽwｗｗｗｗ
三河っす、どこかバレバレやんｗ

>>508
きっとブンブン吹かさないとエンストするんだよ。

蛍光黄って、もしかしてＪＰＥじゃない？
他人からウザッタイと思われるほど吹かすのはどうかと思うけど、
車は自慢できる車じゃない？
確か新車時の値段だと1千万位したと思う。（昔のことなのでちょっと自信ない）

>>508
セヴンの中でも五月蠅い事で有名な車です。

＞505の方
犬嫌いでなければ人間少ないときにいけばだいぜうぶでありましょう。
結構面白い方が多いのですが・・・・品揃えもよいですし。
＞508の方
http://www.b-ch.com/cgi-bin/contents/ttl/mecha.cgi?ttl_c=250
これのことでございませう。

と、以前にもレスした覚えが・・・・・デジャヴ？

ラッキーストライクのJPEは・・・

>>509
日本でセブンとエランと襟並べて常連が
群れてるところなんてそんなにありませんからねえ。

なんなら一人紹介しましょかｗ

ウエストフィールドはここではだめですか？スレないよー…

燃えたウエストの人もいるから大丈夫。

ウエストフィールドやドンカーブートはよくても
そこはかとなくミツオカはダメそうだな。

>>518
未だに改良しつつ作り続けてれば評価もしようがあったんだけどな。
会社がなくなっちゃったから仕方ないが、トミーカイラＺＺにも同じことが言える。

いい歳したおっさんが珍走みたいに爆音で走ってんじゃねぇよ
公道を走るな、一生サーキットに篭ってろよ

>>519
一瞬、株式会社トミタ夢販売がツブれたのかと思って焦ったじゃないか！
ググっちまったよｗ

趣味車は、車そのものだけじゃなくて、生い立ちとか歴史も面白いものだから。
でも仕様やメイクス論を紐解くと、マイナスイメージの部分も少なからず出てくる。
その欠点も含めて好きで面白がれるなら、問題ないと思うよ。
自分の乗ってる車の欠点でも、笑って「ここダメなんだよねー」と言える人なら大丈夫。

でないと、悪意がなくて単に批評や評論としてであってもメーカーごとの違いの話が出来なくなる。
自分の車の欠点が話題に出た時に「何だと！」ってなる人は、
異種格闘セブン系の話題は避けた方がいいかもしれない。

微妙にゼロ１はダメなんですか…orz

>>523
ダメじゃないよ。
乗り比べると方向性が違うなってわかるから、
ドンカブートとかの派生セヴンっぽいかも。

>>508
漏れ的にはセヴンを見た瞬間、(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ物ですが。ｗ
でも姿勢は謙虚でいて欲しいなぁ。渋い親父さんとか。

ｳｴｽﾄﾌｨｰﾙﾄﾞ、今GOOで見たらえらく少走行で安いんだけど、なぜですか？
走りとかどうなのかな？

中古車の値段と言うのはね。
個体の年式と程度だけでなく、
その車種を欲しいと思う人の数と、中古車市場のタマ数の比率で決まるんだよ。
人気があってタマ数が少ない車種は、元値が安くて程度が悪くても相場は上がる。

>>526
セブン乗ったこと無い人には刺激的。修理しようにも部品入手しずらくて苦労人になる。
まあ壊さなきゃ良いけど。アトGOOに出るぐらいの店だと冬はｵｰﾌﾟﾝｶｰ安いから買いかと。

じゃあがんばってね、あっはははははー

>>528
このテンプルにカチンとくる笑い声は！
かりや？

ここで燃料注入
http://www.youtube.com/watch?v=J0kidxDW3es&mode=related&search=
公道で、後続車対向車いるわけなのですが・・・・・
賛否両論どちらがおおいでせうか

>>530
音楽の趣味が悪過ぎ。

>>530
まあなんつーか、普通にDQN。公道で助手席に人乗っけてスピンするなよ・・・。

センターラインの無い公道でアウトインアウトするなと。
しかも出口でパワースライドで、インに切れ込んじゃってるし。
公道じゃなかったら、きちんとトラクションかけて立ち上がれと突っ込みたくなるが。

助手席はもちろん、ツーリングで後ろから見ていてもヒジョーに怖いタイプ。
とりあえず、死ぬなと・・・。

最後のほうで前走ってる黄色い車はなんだろ？

ヘタクソ運転の典型。
人に見せられるモンじゃね〜だろ？
運転してるヤツ、仲間内では「お山の大将」なんじゃね？ｗｗｗ

下手…だな。

音楽いらないよね。

コーナーの向こうにバイクが転けてたらどうすんだよ。
それとセンターラインがなくてもアウトインアウトは対向車の幅は残しとけ。
運転も下手だが撮り方も下手。

撮り方はいいんでない？
ロールバーに固定したカメラから録画してるだけだし。

撮り方って言うより、編集が誉められたものじゃない、って言う感じなのかな？

人様に迷惑かけなければ、本人が楽しい乗りかたしていれば良いけど・・・。

死に易い車と言う自覚はしておいて欲しいよね。
例えば、ハーフスピンしてそこに対向車がコックピットサイドに衝突したらとか。
本人はリスク背負って運転しているからまあ良いけど、相手が逝かしちゃった人に
なってしまう訳で。

もう少し、車の挙動理解して乗った方が、マージンも取れて且つ楽しく操れる
ようになるとは思う。タイヤの摩擦円とか。綺麗にベクトル回すように操作すると
セブン系って、LSD入っていれば立ち上がり綺麗に、ゼロカウンター気味に
トラクションバランスさせながら立ち上がれるよね。

とは言いながら、自分も乗りたての頃はかなり無茶な運転していたとは思う。
その頃に事故っていないのは運も有るかな。

例えば、ハーフスピンしてそこに対向車がコックピットサイドに衝突したらとか。 

すまん、途中送信しちまった。

＞例えば、ハーフスピンしてそこに対向車がコックピットサイドに衝突したらとか。 
動画見てると、後続車も対向車もいるのな。

というか助手席に座ってる人の、キモの座りっぷりに驚いた。
俺がもし乗ってたら、泣き叫んじゃいそうだな、あんな運転されたら。

>>530
これを「是」とする奴、どこかに居るんだろうか・・・

俺は限界超えて、スピンしちまったぜ！
って、言ってそうw

見てて怖いいなぁ。

ブラインドとかで印に詰め過ぎな気が('A`)
対向車が怖がってるよ。

走る時間帯間違ってる。

山菜取りの人が、歩いていたりしますから。

なんでコーナーの途中で無意味にアクセル開けるんだろう？
ドリフトの人？
それにしちゃ滑らせるの下手すぎだし？
車はパワーもありそうだし、ノンスリとかも入ってそうだからイイ車なんでしょうね。
うらやまし（ｗ

パワーだけなら、国産２�gやリッターSSの方があるんでない？

つーか・・・

>>544
時間帯は関係ないよね？

あのくらいどうってことないのに。セブンに乗ってるんだからそのくらいの
走りはあたりまえだろ。
とかいふ意見が一つくらい出るかとおもいましたが・・・皆さん良識あるやうで。
小生もこれまで数多の動画をup（youtube以外）してきましたが、運転の技量はともかく
公序良俗という点では全世界に配信される形になる場所へのUPはやはり慎重になるべきでは
ないかと。＞５４０の方のいわれるとおり、本人が楽しければよいのですが、そのために
周囲に迷惑をかけたり、他人（同乗者も）を危険にさらす映像はいささか大人気ないでせう。
やはり見る側も楽しめる映像をupすることを心がけやうとあらためて思わされた次第でございました。

>>542
つうか、助手席で撮ってる訳なのに、ロールバー固定の映像しかないのは
助手席の人、恐怖で凍り付いてたんじゃね？

自分の叫び声とか泣き声とかが入ってて、はずかしくて公開できないとかかｗ

切ないな。

>>548
ここではともかく、ふたばちゃんねるでは攻撃してる人はいなかった。
スルーされた、と言うかもだが。

mixiで張本人がスレたてしてるわけですが。

>>516,526
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
俺のはまだ車検ないけどなｗｗ

あげつつ…
>>552さん、よろしくです！数少ないオーナーの方ですね！

どこかにロータスＴＣ付き７の売り物ないですか？
なんかそそられるんですよ。ＬＯＴＵＳエンジンに。

>>554
蓮乗りだが、もう少し勉強した方が良い。

腰下はケントでしょ？

>>554
これじゃダメかな？
ttp://enthuno-mori.at-server.com/seven/20061005seven/

>>557
確かに金かかってるんだろうけど、
いちいちあれがいくら、これがいくらって書くのもちょっと･･･
だけどこの方向性でいくんなら、運転席を新しいシートにするよりもベンチのがいいんじゃない？

>>558
売り物なんだから、書くのは当たり前だろ・・・

>>554
三河の…あとは調べてくれ。

ロータスエンジンのケータが欲しいのか？
ロータスチューンエンジンのロータスが欲しいのか？
セブンで何がしたいのか？＿山道をサクッと流したいのか、
サーキットで遊びたいのか、ヒストリックレースでみせびらかしたいのか？
眺めるだけでニヤニヤしたいのか？

どうしたいんだ>>554

それとも燃やしたいのか？

どうしたいんだ>>554


>>553
よろしくっ！ウェストで頑張っていこーぜーっ！！

ＬＯＴＵＳエンジンにそそられるならばエランでもコルチナでもユーロパでも
はたまたエスコートでも。セブンで、といふことであらばケントをコンバートとか。
まあ、ケントよりはトルクもあるし音も太いですが、頭重いし補器類いじりにくいし
性能で追求するより感性で追求する方が多いやもしれませんね。
とはいえサーキットもジムカーナもお山も楽しめることには間違いございませんが。

すみませんがZETECエンジン載せている方いませんか？

ショップで見た事しかない。

ZETECのジネッタなら乗ってる。

>>566
すみませんがラジエーターホースの事でお聞きしたいんですが？

>564
ケータ？
ショップに聞いたら？
J-craftとか。扱ったことがあるかと。

ケータです。
ZETECがレースラインとかでは無い為
ラジエーターのロアからウォターP迄のホースが
見つからないもんで・・・

ケータじゃないZETECだけど、ショップでやってもらったから。
ケータのレースラインだとキットがあったんだけどね。
SAMCOのホースで適当にやってもらったから・・・。
エルボとアルミパイプで寸法合わせて適当に。
ウォーターポンプのところのホースが途中で径が変わる変なやつだけど、
これこそレースライン用でいいと思うし。

>>570
ありがとうございます。
それでやってみます。

自分でやるのだったら、
http://www.yamaco-ep.com/Products/samco/samco_index.htm
ここの
samco_list.pdf
にStraight Reducerとか載っているから、出来なくはないかも。

通販は、ざっと見ると
http://www.rakuten.co.jp/rs-kong/all.html
のシリコンホースでも売っているみたい。
URLはここかな
http://www.rakuten.co.jp/rs-kong/155654/155435/155833/

ただ、ここが良いと言っている訳じゃないから、店の評判とかは知らないよ。
自己責任で。
他にも探してみると入手先はあるかと。

あっ、補足。
通販例の楽天のページ、SAMCO製とは書いてない気がする。
その辺りは要確認で。samco_list.pdf と値段が近い気はするけど。

度々ありがとうございます。
頑張ってみます。

鈴商スパッセってどうなんでしょうか。
試乗または所有経験者の方はいますか？

>>575
鈴商行って来い、話はそれからだ。
つうかレポートキボン。

もう新車ないだろ？

>>577
去年の今頃5台ぐらいなかったっけ？

7のユーザー車検やったことある方いますか？

newtonのフュエルキャップ付けたら給油ノズルが入らなくなってしまいました
逆止弁はビミョ〜に押し下げてるんで、チョロチョロなら流れ込んでいくんですが…
同じ経験のある人います？
例えばガソリン携行缶のノズルとか、間にかますのは大丈夫なのかな？

>>579
あるよ、陸事持ち込み。

>>580
ごめん。先に謝っとくw
オレの付けたフュエルキャップがそのメーカーの物かは忘れたんで。

セブンて構造上タンクまでの給油管？が結構曲がってる（角度が急）
な上、たぶんそのキャップを付けると入り口が狭くなるんだよね。
だからチョロチョロとしか入らなくなるワケです。

で結論。無理です。それを外さない限り。
どうしてもならセブンに付いている逆止弁を取るくらいかな。
あとは安全タンクに換えるw
御指摘通り、ノズルをかます方法も悪くないけど、
吹きこぼれる可能性があるかなと。
オレはそのキャップ外した上、逆止弁もぶっちぎったw
吹きこぼれはないし、他の不具合も無いよ。

>>581
今までお店に出していたんですが
今度ユーザーでやってみようと思うんですが。
どんなところを注意したらいいんでしょうか？

>>583
いわゆる普通の車のユーザー車検経験ある？
なければいきなり超七よりも足車とか家族知人の車で陸事の雰囲気を経験してからの方がよいと思う。
超七だと排ガスや最低地上高、ヘッドライト光軸にブレーキテストで悩むよ。
間違ってもマルチテスターのラインには並ばないほうがいいです。
手順は本に載っているので買って読んでくださいね。

>>582れす�dです

無理ですか、やっちゃったｗ

多分90°近く曲がっている筈ですが、これまでは給油機の黒ゴム円盤が
パネルに触れる位置までノズルを入れられたので、オートストップを使えたんですよね

逆止弁を取るのも、ノズルをかますのも、給油機のノズルがオートストップを
使える位置まで挿せなくてもスムーズに流し込める点は同じに思えるのですが
ノズルをかました場合、給油機ノズルの構造上吹きこぼれるかもってことでしょうか？

あと、ベーパー層を確保しつつそれなりに満タン近く給油する方法なんて無いですかね？

安全タンクは…最後の手段にしたい

満タンは、、、、諦めてます。
実はオレもこんなことでセブンに悩まされるとはww
思いも寄らなかったんだよね〜

実にくだらん！よねー

>>584
ありがとうございます。
ユーザー車検は何回も経験はあります。

俺は ウインカーを注意された 斜め前方何度からか忘れたがウインカー見えないと駄目なんだって
フロントにウインカー付けたょ。

陸自によって違うからね。俺の地元はヘッドレストないと駄目だし、名古屋だったかな？、サンバイザー無いと駄目なところもあるよ。

あと シートベルトしてないと点滅する警告灯が 付いてないと！ だって そんなもんねえ(怒)
爆音マフラーは なにも言われなかった。

>>587
経験ありでしたら問題は検査ラインですね。
ライト光軸とサイドスリップはまっすぐ入らないとダメですが
フロントタイヤの溝をラインに合わせて進入すると真っ直ぐに入れます。
ブレーキテストでは車重が軽いせいか前後のタイヤが同時に下がるマルチテスターだとスリップしやすいです。
大小兼用ラインがあればガソリンを満タンにしての進入がよいかと。
最低地上高は、９ｃｍ以上必要らしいですが、アンダーガードは７ｃｍ以上でいいみたいです。
（バーキンの場合、ミッションドレンボルトのガード部分）
ホーンボタンのマークやヘッドレストは言うまでも。。。
結果報告お待ちしてます。

>>591
度々丁寧なご回答ありがとうございます。

それから7オーナーのHPに載っていたんですが
レーシングスクリーンのままでユーザー車検に合格した写真を
みたんですがレーシングスクリーンで合格した方とか聞いた事ございますか？
あと、チャコールキャニスターはどうでしょうか？

いろいろとすみませんがよろしくお願いします。

>>592
レーシングスクリーンで車検通るのは登録時に決まる。
「幌型」と車検証についてたらアウト。
並行輸入や最初から幌の無いタイプ、昔の
蓮やケーターハムがそれにあたるかな？
フレームナンバー再打刻して再登録すればいけると思うが。

>>586
今回のはnewtonのせいにしたいｗ

とりあえずコルク製のガスケット抜きました。
（元々のはガスケットなんて使われてなかったし）
“給油管？”が厚み分後ろに近づいて少しマシになりました。
ただ、キーシリンダーを固定するＥリングが干渉するようになってしまったので
Ｃリングに交換して、更にプーラー穴も折り取ってしまいました。
あとはノズルの逃げのザグリをギリギリまで広げてみようと思います。

しかしキャップ部分替えてる人って、あまりいないのかな？

>>592
最初からレーシングスクリーンの奴、車検証「○型」か、気になる。
おせーて！

>>592
マルカツバーキンにはついてますよ＞チャコールキャニスター。

バーキン海苔さん度々ありがとうございます。

>>593
車検証の車体の形状で 「幌型」じゃない７ってあるんでしょうか？
紀和のクラシックやVX-RやJPEとかはどうなんでしょうか？

箱形と幌型しかないはず。
オープンカーはみんな幌型。

7初めて輸入したときの書類ってツイ×カムのおやじさんが
つくったっていってたけど本当？

セブンに憧れて10数年。
KENT買って10か月。
それなりに感動したけどすいません、もう売っちゃったw
でもBDR買いにまた戻ります。しばしの別れじゃ。

>>601
あーあ、きょうびBDRマトモなの探すの難しいのに。
オーバーホールしたらあっというまに１００万超えるよ。
かといってコスワースエンジン載った新型なんて買える人そうそう居ないし。

BDRはコンディション最適にするの難しいけど、
その気むずかしさを楽しむってのもありだけどね。

初心者は加速に目がいちきがちで、馬力に興味行っちゃう人多いよね。
ロータス由来のコーナリングの妙を楽しむには、BDRはちょっと頭が重すぎる面もある。

>>603
1.8kではご不満？

ロータスは軽さと脚のセッティングで、ショボいエンジンを最大限活用するスタイルで、
セブンはその最たる車だからパワーがありすぎない方がそれらしいし面白いよ。
公道じゃ大馬力のセブンはパワーが余って踏めないんで、かえってストレスが溜まる。

野山駆け回るくらいならKENTで十分だったんだがサーキットじゃいまいちで。
Kも軽くていいんだけど、、いや、友人のKレーシングはよかったなあー
でもドラマがないっつーか。
で、その友人がツーリング用にBDR持ってて素晴らしかったねえw〜
当然BDR探すつもりだったんだが＿＿なぜか、、、、、

つまり最近の流れを要約すると

FC4が最もセブンらしいセブンという事になるな。

それはない。

1.3で160ps位の軽量VTECでも有ればｗ

ローバーK+VVCエンジンがそれに近くね？

だけどエリーゼの例を見ると、Kも終わりじゃね？
ヨタエンジンのセブンがでるんじゃねーの？

新型の７のベーシックエンジンはなんだっけ？

>>609
つ【メガブサ】

1.3�g170馬力位、エンヂンはものすごく軽量。
VVTが付いてない事以外は、キミの理想そのものじゃないか。

>>612
フォード、正式なリリースが無いままじゃなかった？
吊るしのKエンジン最後に3桁機買ったとか
言ってたから未だあるよ、多分。

>609
VTECなんて軽いセブンには唯の飾り、
上に合わせたカムがあればそれでOK。
下が欲しければさっさとボクゾールにする。

バイクのエンジン供給してくれないかなぁ。
ホンダはもうダメっぽいが、OEMしまくってる
スズキには密かに期待し続けている。

>>615
PL法の絡みで市販車に供給できないらしい>鱸
バイクエンジン付きの変態車欲しいならRadical買うことを薦める。

今こそGSX-R/4を出せ！鱸！！

でもバイクエンジンの車はドラマないらしいよ。

　セブンを購入後、他の所有車と同じようにスペアキーを
作ることにしたのだが、（閉じ込める心配は無いのだけど・・・）
　自動後退や黄色帽子など大手チェーンのショップを５〜６件
周ったけど、車名を云っただけで断られた・・・。
　しかし、か〜チャンから「家の近所に小さい鍵屋さんが有る。」
と教えてもらったので、半ばアキラメつつ自転車で行ったところ、
その鍵屋さんにブランクキーが有った！
　店のおじさんはキーを見るなり「英国系統の車でしょ？」と
見事な反応をしたことから尋ねたところ、ローバーとロータスの
かぎの形に似ていたからと言っていた・・。
　結構マイナー系統の車の鍵も作ってくれるらしい・・
近所にこの様な店があったとは・・・・
　なお鍵が使用できるか確認する為、セブンで行ったところ
店のおじさんも結構喜んでいた。

７の保険料ってどれぐらいですか？？

某ロータス屋に新車みたいな殆ど走ってないＢＤＲ７があった。

俺のセブンには鍵なんてない。廻しにくいところにあるからとっぱらったw
カットオフとスターターボタンで十分ですよ。

>>620何処？興味あるなあ。

>>618
なんかいい話だな。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
理解ある店ってのもあるトコにはあるもんだ。

>>618
ケーターだとたしかステアリングまわりはミニの流用だからキーもミニのはず。

>>622
　セブンに乗っていると、いろんな店を発見することができます。
　些細な事でも対応してくれると、ウレシクなります・・・。
>>623
　今回のスペアキーは、ローバー用のブランクキーを使用して
作成してもらいました。
　ブランクキーは国産車のものより価格が３００円くらい高い程度で、
さすがに、国産ではなくイタリア製でした。

と申しますか、キーシリンダーとキー3本のセットをショップで入手することも
可能でございますので。最も小生もキーシリンダー焼けたときは買い換えずに
スイッチだけに改造いたしましたが。
なにせもともと着いていたのがヨタ八らしいものの片刃のキーでございましたから。

何言ってんのかいまいちわかりにくい

ケータハムを個人輸入したらどれくらいかかりますか？
http://www.caterham.co.uk/assets/html/showroom/superlight.html#

これってＶＡＴ込みですかね？
個人輸入で総額500万以内で買えるもんだろうか？
最近街中で見ると目がいっちゃいます。

エリーゼとかもいいなとおもうんですが、ケータハムの軽さとハードコアなところに惹かれますな。

わざわざ個人で輸入かぁ・・・
高い金を出してでも買いたいモデルがあるのかね。

http://www.riesen.co.jp/ar-web/contents/import/index.htm
こういう会社もあるから、聞いてみては？

>>624
オレもバイクを解体屋から買った時その辺のカギ屋紹介されてシリンダーの中のぞいて
作ってもらったことある。ガギ屋さんは結構すごいよ。
ABやYHはメジャー車種しかないからね。

>>628 １０００万も払えないです。ドンカーブートですか・・
スーパー７なんて自分でＤＩＹできるような車でしょう。
だから代理店なんか通さなくてもいいとおもったんですよ。

ＣＡＴＥＲＨＡＭとか１９０００ポンドくらいからあるらしいから。
ＶＡＴはいってるのかしらないけど。
個人輸入で５００万以内におさまればいいなとおもってるんですが
今かうわけじゃないですから、長い目で計画立ててかいます。

>>630
500万出すなら国内の上玉探すなあ。
自分の知識だけでどうにかなる場合はいいけど
そうでない場合結局ショップに泣き付くことになるし。
長い目でみるなら国内に流通しているレーシング以外の
走行距離5000ｋｍ未満で探すことをお勧めする。

走行距離5000なんてあるかなあ。

>>632
買ってほとんど乗らず（乗れず？）に買った所に引き取り
お願いするケースは何台か見たことある。
いまから団塊世代が買い出すからかなり増加すると予測。

次期ファミリーカーを模索しておりましたところユーザーの声を集めたサイトに
これをハケーン
http://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0409006.html
やはりどなたも書き込んでおられませんね。
もし書くとしたら

総合評価　１００点　　平均燃費　１０．０ｋｍ／ｌ
デザイン・クオリティ　　100点　40年を経ても生産され、多数の模倣を生む凄さ
走行性能　　　　　　　　100点　抜群の回頭性で直線以外で路面がよければ無敵
居住性　　　　　　　　　100点　同種の２３や１１と比べると格段の良さ。
収納・荷室　　　　　　　100点　幌も扉もきちんと収容でき、はみ出すこともない。
メーター・スイッチ類　　100点　見やすいシンプルなメーター、すぐに代替が入手可能なスイッチ
設備・その他　　　　　　100点　虚飾を廃し、純粋に走りの装備のみに徹した潔さ

ユーザーレポート
　　他の人のレポートが気になるレベルでは買わない方が吉。
誰がなんと言おうとこれに乗りたい、という情熱こそがオーナーの証。

良い点　いつ壊れても簡単に修理できるシンプル且つ明確な構造。部品の少なさ。
　　　　　自分の好みでいかようにもいじれる多様性。

悪い点　独断でこれを買うと妻子が即逐電する可能性が。素人には（ｒｙ


これを投稿したら・・・・・即削除でせう・・・

>>634
いいね、漏れは山道するぞ。ｗ

>>634
50年じゃね？

あとこれ蓮限定てのが…

>>634
他の車種に目が行ってしまいました。

635の方
書き込もうかどうしようか迷いましたが・・・やっぱりやめました。
636の方
継続・模倣されているのはＳ３ですので40年でよろしいかと。
無論小生のはＳ３ではございませんが
バーキン海苔の方
じつはミツオカの欄にはゼロワンがあり、なんとレポが一件。
ウケは狙えないやうですが

>>638
え？ユーザーレポートだから>>634の中の人はSr.3海苔ってことでもなくて？

蓮なだけでなくスーパー限定でもあるのかｗ

>>634 蓮之屋円数氏に賛同
　組織票で、「パーへくと」な車に祭り上げたら
面白いかも・・・。
　本当にその位、惚れ込まないと買えない車だ・・・。

ツイデニ
　逆に、総てが評価が低いけど、そこが面白いっていうのもある・・・。

>>619
５月くらいに購入する漏れも知りたいが。
走行距離限定タイプ（年間５０００キロ未満とかいろいろ）の保険なら
そこそこ安いんじゃまいか？

保険料は年式と輸入ルートで変わる。
年式が古いとクラッシックカー扱いになるので車両保険に入れない場合が多い。
平行輸入モノは型式が特定できないから車両保険は馬鹿高いし保険屋によっては入れない。
確か、ある年式以降の紀和モノは型式が取れてるはず。

>>643
９９年以降なんで円高＆ブームが去った後だから極端にタマが少ない。

>>642
多分入れない、走行距離限定の目的が消費者と保険屋の間でかけ離れてるから。
歴史の浅い保険会社だと高いか引き受けない、保険だけでもショップにお願いするといいかも。

平行ものだけど、車両保険も問題なく入れた。
聞いた話だと排気量で車両クラスが決まるらしい。
保険会社にもよるが。

保守

保守

>>643

際物すべて型式取得しているわけではない。ごく一部だけ。

で、際物　ロータス／型式不明　に車両保険もつけているが、別にバカ高くもないとおもふ。（○井住○海上）

そんなことより、ゴールド免許の割引が１割くらいってでかいな。

>>648
ゴールドと免責MAX掛けすると15%ぐらい安くなる。
ドライバー限定なんだけどお友達なんとか、とか特約
あるところだとそれでもうちょっとやすくなる。
ショップにお世話になるならそこではいる方が良い。

　あちきが入っている保険会社は、ニッセイ童話だけど・・・
ニッセ○の生命保険に入っている関係で大分安い・・・
　車両保険は年式が古いので現在調べてもらっている・・・。
　ニッセイ童話での料率クラスは４で、レガシー、オッデッセイ
クラス扱いだった・・。

保険料率４か！そりゃ安いな。
みんな事故らず、大切に乗ってるからかな。

俺のバーキンは、オール５

以前、ユーザー車検の事で質問したものですが
明日、ユーザー車検に挑戦予定です。
結果がわかり次第報告します。

>>653
１発で合格するといいですね。

ﾊﾞｰｷﾝ海苔さん！ありがとうございます。
その節はお世話になりました。

>>653
健闘を祈ってますよ。ﾉｼ

光軸調整で時間取られるとエスパー。

民間車検場だけど、自分で乗ってラインに入ったら、車検場のオヤジ、ライトをブッ叩いて合わせてた。
ステーもげるかと思った。

>>658
いちいちねじ緩めて光軸合わせて締めたらまたずれるだろ。
時間かけたくないならそうなる。

>>656
ありがとうございます。

本日、おかげさまで無事にユーザー車検合格いたしました。
いろいろ皆様からのご指導いただきありがとうございました。

思っていたよりわりとすんなり行きました。

どこ県の検査場ですか？

>>660
物彼〜。
色々感想聞きたいけど、まずは無事合格おめ。

>>661
東京です。

>>662
ありがとうございます。
何かご質問がありましたら
わかる範囲でお答えします。

>>663
おめでとうございます。良かったですね。
とりあえず２年は安泰ですね。

ﾊﾞｰｷﾝ海苔さん、今回はありとうございました。

＞663ほんと、おめでとうございます。＆乙。

カナディアンスパーセブンが下取りにはいったんですが、売れるでしょうか
・・・・・（＞＜）

何とも言えないw

以前ヤフオクでカナデ出ておりましたが、しばらく引っ張ってましたね。
確か98万くらいではなかったかと。まあ、気長にまてば・・・・・

>>667
不幸になりたくなければ安くNR/NCで放出。
もしくは自分で乗り回す。

>>667
エンジン２TG？

>>671
はい！　トヨタです。
人気はあるんでしょうか？程度はかなりよいです。

人気はないよ！！

ケータ以外はちょっと。。

うむ。
残念だが、現実的には確かにそう。

予算がないけど、すごくセブンが欲しい、安ければカナディアンでも構わないって人が買う車種だと思う。

ググった。
日本人が企画して、カナダで作らせてた車・・・
すごいね。

キャブじゃなければ超七じゃないって言うけど、実際どうですか？＞ALL

>>677
何でもアリだと思ってる。
蓮超七S2乗り。

だれか>>674の相手してあげなよ。

>>677
自分の乗り方に合ってればいいんじゃないの？
おれはKENTだけど、楽に乗りたい人もいるし、速さを追求する人もいるし
いまのセブンに「これが一番」ってのは無いよ。

>>677
シャシー屋、ハンドリング屋のロータスの真骨頂だから、
エンジンはぶっちゃけ何でもいい。

何でもいいが故に、
今、一昔前の味わいのあるエンジン積んでも充分に遊べる。
今車に昔のエンジン積んでもショボイだけだけど、
セブンだとやたら面白いって話。

エンジンに興味なければ、何積んでもいいよ。
そういう性質のシャシーだから。

＞キャブじゃなければ超七じゃないって
どなたがどこでの発言か存じませんが、セブンができた当初はインジェクションなどと
高級なものがキットカーに搭載できようはずもなく、したがってキャブじゃないと
いうことは近年のセブンであって、従来のセブンではない、という意味では
ないのでせうか。最新のものであっても結局はキットカーに毛が生えた程度なので
キャブであろうとインジェクションであろうと、はたまたお結び山であろうと
燃料電池であろうと根本はかわりないのではないでせうかね。

KENTくらいのキャブ車なら扱いやすいし、いいんじゃない？
キャブの方が楽しいと思うよ。
でも最高なのは今も昔もBDRじゃないかな？とも思うけど。

Kも軽くっていいけどね。

>>100

BDRは楽しかったよ。1991年に新車で紀和から購入。
2004年に25000キロ実走190万で車屋に売却。
私のBDRは、9000回転ぐらいまでヒュンヒュン回った。
10000まで回しみなかったのが心残りかな。

>>685
知人のBDR乗りがメンテナンスやセッティングに
随分と苦労してるんだけど、やっぱそうでした？

今日気合を入れてケータのミッションマウント交換しようとしたけど
エンジンマウントも外さないといけないことに気がついて断念しましたorz
以前エンジンマウントの取り付けで（別車種）苦労しまくって
それ以来トラウマになっててやめました。
なんかコツってあるんでしょうか？
エキマニのアルミも穴が、広がるぐらいエンジン落ちてます。
メンテで苦労するたび、手放そうかと思います。

>>687
まずはジャッキを2、3台探す。
エンジンとミッション、マウントかエンジンの何処かに噛ませて全体を上げる。
で、マウント類交換。
エキマニが干渉する時点でエンジンマウント折れてる可能性あるので
外して確認した方がよいかと。

お勧めはローダーに乗せて最寄のショップに持っていく。

セブンは、快適かつ安全に乗るために、
定期的にゴムブッシュを総取っ替えする車だ。
怠ったら走りがへたる。

ショップに頼んで総取り替えの時にマウントも一緒に見てもらうべき。
全部自分で出来るんならいいけど。

>>688
こんばんわ
実は今日の作業で片側だけ、エンジンマウントを外してしまったんでワッシャ
かまして少しあげようとしたんですが、すでに2枚入っててこれ以上入れれそうに
なかったんです。
案の定、つけるときは1枚しかはさみこむことができなくて、もっと下がってしまいましたが・・・。
エンジンマウントは去年の暮れに新品交換で、ステーは折れておりません。
片側だけつけるのに２時間くらい格闘して疲れました・・・。
ジャッキ一つだと斜めに上がるんで難しいんですかね？
何でこんなに下がるのかなぁ・・・。

687です
>>689
近所に詳しいお店がないんで困ってます。
近くのとこでは、部品を持ち込み出ないとやってくれないレベルです。
半径200kmくらいにお店があれば、持っていってもいいんですが・・・。

最近セブンに興味が出てきたオッサンですが、フレイザーFC-4って今でも買えるんですかね？
ググると乗ってる人はそれなりにいるようなんですけど、代理店のHPが無くなってたり、ここ数年更新されていなかったり…
あと中古だとバーキンがやたら安いんですけど、やっぱり値段相応なんですか？
このｽﾚを最初から読んでもあんまりいい感じのﾚｽ見あたりませんが…
実は3台目の車になるので200万ぐらいで探したいなと思ってるんです。
FC-4だと諸経費が格安だし、バーキンの中古なら車自体が安いですから。
教えて君でごめんなさい。

>>692
えーと、先ずはモリタポ買って過去スレ全部読むことをお勧めします。
あとオートジャンブルの中古でセブン特集してるのとセブン本をお買い求め頂くのも。
ＦＣ−４は経費が格安かもしれませんが、イニシャルコストがバカにならない。
バーキンは年によっても変わりますが作りが今市な場合があるのとディーラ網があってなき状態。
近くにバーキン扱う店があれば幸運と思って足繁く通ってください。
なければ大枚叩いてケータかエリーゼにしてくださいな、その方が幸せです。
>>637

>>692
日本では何だかんだでケータが一番人気がある事もあって、
扱ってるショップが多くて部品供給とメンテが安定している。
他の車種はバブルの頃にゴロゴロ代理店が出来たが、
長続きせずコロコロ代理店が変わったり無くなったりしてる。

経験とそれなりのショップがあれば、どの車種であってもどうにかなる。
初心者の場合はそれなりの覚悟が必要。
ダメとは言わない。
苦労も楽しみの一つだから。

ケータのkentなら２５０くらいでなんとかなるだろ？それがいいって。
FC4の乗り味は俺も興味あるケド、いかんせんマジモノのバックヤード物。
ごく近所に好きな店主でもいない限りやめといた方がいいとオモワレ。

壊れたら無理してオリジナルの部品を探さずに、ケータの部品に交換して行くという手もある。
フレームの改造もできるショップに限られるけど。

もともと、そういう性質の車だから。

2ちゃんねるはまとめサイトつくるなりwikiつくるなりしないとどんどん情報が失われていくなぁ・・・・・・
本気で情報がほしい人は関係ないと思うけど

>>697
'70年代から蓄積してる情報を誰が纏めるんだｗ

>>698
そりゃ、この板を通じて皆で少し筒…とか？

>>692
オレはバーキンに乗ってるけどの前置きで　>>695の言うようにケータにしたらどうです？
べつにバーキンが悪いって訳ではなく(ケータでもバーキンでも中古なら悪い所直さなきゃいけない)
考えるの無駄なような気がするんですよね。どっかで割り切る事が必要。
中古の場合メーカーより、その個体のレベルが重要ですし。
ケータ以外を中古の悪いも買ったら「ヤッパリ…」、ケータの悪い中古だと「ケータでこれなら
他メーカーのはもっと悪いかも」って思うだけのような気がする。　
初期のKENTクラシックなら200ぐらいですし。他に車2台あるなら幌なしのままでも良いでしょ？

ttp://www.kentspeed.jp/ITMP/car-195.html
面倒だから本家買うとかもあり、これなら安いw

くだらん亀レスすまそ
>>534　カプチーノでは？

>>700
これで蓮之家殿とお揃いだね。

>>699
だれかwiki立ててくれー！

700のかた
初期型のOHVエンジンでございますね。ちょっと前までヤフオクででていたのは
ＴＣだったやうですが。
　ｗｉｋｉ立てるより単純に過去スレどこかに集成したほうがはやいのでは。
もっともスレによっては小生の与太話てんこもりなので役に立たないでせうけれど。

>>693>>694>>695>>696>>700
みななさんありがとうございます。
取りあえず車で2時間圏内に2件セブンに力を入れている店がありますので行ってみようと思います。
メーカーや型式にこだわると結局高く付くかも知れないので、あまりこだわらないようにします。
秋までに何とか出来ればいいかなと。
オーナーになった暁にはまた来ますのでよろしくお願いします。

ショップによってスタンスも違うから、そのへんも考慮に。
コンペ主体のチューンと自作パーツに力入れてる所とか、
綺麗に維持したいマニア向けとか、
走りたい人向けとか、
オールラウンドできる所とか、
店によって得意分野と標準サービス価格が違うから。

高い仕事は丁寧でも、安い仕事は手を抜くなんて所もある。
反対に、無駄な所に金をかけさせず、安い仕上げ方を選ばせる所もある。
本当にそれぞれだ。

>>706
了解しました。
私的には車は乗ってナンボと思ってますので。
ありがとうございます。

>>707
セブン系の集まりやその辺を走っている人と色々話してみて感覚が近い人を探してみるのもいいショップに巡り合うきっかけになると思いますよ。

>>707
頻繁に乗る方だと、最あまり格好はつけずにリーズナブルな処理をやってくれる所がおすすめ。
街乗り主体と言えば、一年通して再調整なしで乗れるキャブセッティングやってくれる。
それでも、オリジナル維持に気を遣うのか、モディファイに行くのか、とにかく走りに行くのか、
いろんなやり方があるから。
方向性によって複数台持つ人もいるくらいだからね。

>>708-709
皆さん本当にありがとうございます。
手に入れたら、色々と道具を揃えて自分でいじりながら長く乗れたらと思っています。
エンジンはパワー控えめで耐久性のある仕様にして、サスは徹底的にコーナリング重視ですかね。ｗ

もしケータにするなら、年式でサスが違うから注意。
もしリジッドに拘りがなくて予算が許すなら、後がドディオンになってからを勧める。
メンテも楽だし、路面追従性もいい。
前脚は、後から改造でどうにでもなるし、工賃も安めだから最初は気にしなくてもいい。

リジッドは、まめにゴムブッシュを交換しないとAアームが折れて大事故になる。
ノーマルで一年、Sタイヤだと半年以内で交換時期が来る。

サスは徹底的にコーナリング重視って書いてんだから当然ド・ディオンでしょう。

限界は低くてもリジットにはリジットの良さもあると思うけど。

あえてリジッドを乗りこなす面白さもあるけどね。
人と競うのではなく、自分で楽しむなら何でもあり。

ケータのドデオンチューブが折れるってのは問題ないですか？
強化ドデオンチューブなんてものもあるくらいだし。

>>714
クラック入った/折れたら交換。

>>714
消耗品と考えると気が楽になるよ。
これが他車だと工賃込みで凄い金額になるから。

>>711
Aアームがいきなり折れたら…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾏｼﾞで折れるの？

Aアームは、ゴムブッシュ一つで、
リジッドアクスルの、前後方向、左右方向の移動と、加減速時の回転方向の動きを支えている。
ロール方向は元々あまり動かないからという理屈で、ゴムブッシュの変形とアームの捻りでロールを受けている。
すごく負担がかかるから、この部分のゴムブッシュの寿命は早いし、グズグスに崩れて機能しなくなる。

寿命が来るとゴムが耐えられなくなって、金属部が直接ぶつかるようになって、
加速時か減速時、もしくは加減速時の両方でコツンと音がするようになる。
その衝撃を何度も受けるうちに、Aアームの先端やデフの受けが金属疲労を起こして、
最後には折れてもげる。

走行時にAアームの先端が取れると、アクスルごとデフが回転してリアがロックして事故る。
また、デフが回転したり横Ｇでアクスル位置が動いた時に、ドライブシャフトが外れたり折れたりする。
折れたドライブシャフトが回転しながらセンタートンネルを突き破って出てくる事もある。
デフ側にドライブシャフトが残った場合は地面に刺さる事もある。

なので、Aアームのゴムブッシュは早期交換が必須。
怖い人は、5リンク化してAアームを止めたり、
センタートンネルを強化してシャフトが運転席に飛び出さない加工をしたりしてる。

失礼、ドライブシャフトじゃなくて、プロペラシャフトね。

１１万のウエスト君は、フロントのロワアームが折れて溶接してあった。
気分的によろしくないので、一応　作るつもりでいるんだけど・・・
オリジナルはきれいにメッキされてるんだよね。ﾝｰ

動画スレで揚げられておりました。警鐘の意味であえてここに貼らせていただきますが
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car0784.wmv.html
路面の軌跡から見て一回転まわったやうでございますね。マシントラブルでは
ないやうにおもわれますが、原因はどうあれやはりやわな車ですので・・・
運転者のご無事を願ってはおりますが、公道でやらかすのは武勇伝でなく
単なる恥でございますゆえ、どちら様もご自戒と自愛のほど。

この動画を取った人のスピンターンに惚れた。

>>721の動画見られないよ〜
　あちきが一度目撃した、いきなりスピンターンの場合は・・・
錆びてボロボロの魚屋の軽トラックなのだが、あちきの仕事場
の近所に来てその帰り、軽快に加速して行ったと思ったら、
いきなりスピンターンをカマシタのだが、不思議に思いその
軽トラックのところへ向かい車を見ると、左側前輪が錆びで強度
が落ち、サスと共にもげていた。
　長文ですがこんなこともありました。

　物欲の方
上記動画は人物が映っていたためにＵＰした方が削除されました。
詳しくは動画スレにて。

すみません動画スレって何処にあるのですか？

もったいぶるわけではございませんが、以前安易にリンク貼ってちょっともめましたので
小生としては控えさせていただきます。
自動車板へ移ってスレ一覧でコント＋F「動画」で検索すれば複数出てまいります。
なお、アプロダは
http://www.wazamono.jp/index.html
ここでございます。

ありがとうございます。
セブンの動画見たいのですがどれだか分りませんね。
失礼しました。

あ、書き忘れましたが事故の動画はすでに削除されておりますが
小生の動画があるスレは小生のＨＮで2検で検索すれば簡単に
みつかります。まあそれほど面白いものでもございませんけれど少しは
腹の足しになるでせうか。

ハワイに豪邸買ってスーパー7でオアフ島を自由にドライブするぜ。

ゲーム内の話だけど・・・。
http://www.xbox.com/ja-JP/games/t/testdriveunlimited/
http://www.gamespot.com/xbox360/driving/testdriveunlimited/screenindex.html?page=6

オアフでボロボロの（失礼！）エランを見かけたことがある。

たびたびすみません。
小生の動画があるスレは小生のＨＮで2検で検索すれば
↑どうすれば良いのですか？初心者なもので。聞いてばかりで申し訳ありませんが・・・

ほしゅ

だれか助けてやれよ。
つーか、
ボクチンがワンクリックで動画見られるようにうぷしてリンク貼ってくださいと
お願いしたほうがはやいのか。

うちのボグゾール、シャシダイのっけたんすけど
138ps　17.5kg/mってしょぼいすか？

>>734
そんなもんでしょ？あんな軽い乗り物をお馬さん138頭で
引っ張ってもらってると考えるとガクブルもんだが。

>>735
店の方も、この車重なら充分と言っておられました。
しかし10年以上経過してるとはいえ、カタログ数値200psから
60psも落ちてる事が少しショックで…
もちろん乗りこなせてはおりませんが。

小生は本日、愛車RX-7を駆って吉原と言う場所に行きました。
小生が訪ねたお店は混雑していて１時間ほど待たされたのですがお店のお姉さんは優しく対応してくれたので小生は満足しています。
次回は西川口という場所を目指してドライブしたいと思います。
本日は本当にありがとうございました。

>>736
カタログ数値がシャシダイで出るならそれはもう大当たり！
新車でも出ないよ、普通。
そこから考えて、妥当な線だと思う。

>>738
妥当というお言葉をいただき、少し安心しました。
138psも充分走りますが、一度でいいから200psオーバーの7に乗ってみたいです。

小生はS2000のエンジンに積み替え予定です。
２５０psだぞ！！

>>739
止めれ、死ぬぞ。

>>740
そのエンジンとミッション積んだ、7の動画見たことあります、
ミニサでプロのR34より良いタイム出してましたね。
>>741
とりあえずスパッセあたりを試乗させて頂こうかと思います。

>>740
こん感じ？ｗ
ttp://www.geocities.jp/eswapr/

コレって半年ほど前、ヤフオクに出てたよね。

ほほう、小生が実行する以前に実践されている方がいましたか。

それなら小生はインプのエンジンにターボの容量アップ300PSオーバー＋４WD化なんて事はせず、
男ならならセンチュリーのV12といきたい所ですが、VWのV6,3.2でも載せますかね。

>>745
フレームの中に納まるのかと小一時間問い詰めたい所だがお昼御飯食べてくる。

フロントヘビーで怖いよ。

エンジン出力は、トランスミッションやデフギヤのフリクションロスを通ってタイヤまで来るから、
シャシーダイナモ測定の最大馬力は、ベンチマーク測定のだいたい70%程度まで減衰するものだよ。

ベンチマーク200psの70%は140ps。
シャシダイで138psも出てるんなら、全然遜色ないよ。

アリエルのアトムなんて車はここではどういう評価なんですか？

>>749
スレには意思があるわけでないので書き込む人夫々としか言い様が無いけど。

>>745
最近のオートサロンでスープラにセンチュリーのＶ１２積んだモデルが
あったらしいよｗｗｗ

>>748
そういう事ですか。わかりやすく、ありがとうございます。
138psと知らされたあと、OH…ウエーバーα…とか思っちゃったんですが、
他に手をかける事に致します。

50thアニバーサリー仕様
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070228.002/caterham/exclusive-caterham-50-year-anniversary-pack

なんか…ｶｺﾜﾙｲ

ボンネットは銀色か、単色塗装しか見ないもんね。

＞蓮之家円数

２ｃｈとはいえ公共の掲示板で自分の意見を伝えたいのなら
もうちょっと読みやすい文章を書かないとな。

では２ｃｈらしく読みやすい文章をば

　　　　　ハァ？(AA略)

といふことで

最近暖かくなってきましたが、セヴンライフはどうですか？
これから梅雨入りまでが快適な季節だと思います。

経度花粉症の私はやせ我慢で乗りますがｗ

小生は帆を張って乗っています。
しかし、最近、トライクを購入しましたので、メインはトライクになってしまいました。

トライクって曲がるときコケそうなんだけど、大丈夫なもんなの？

法規上はメット不要とはいえ、どう考えても被る必要があるし。

やっとバーキンのミニカー買えた。　　　　7じゃないけど…
ロータス/ケーターハム/ドンカーブートと並べよう。

小生はトライクでもセブンでもヘルメットは着用しています。
まだトライクの運転は下手なので曲がる時はうんと減速して曲がっています。

そうなんだ、ありがとう。

でも楽しそうだな、いいなぁ。

トライクは無理なコーナリングでジャックナイフのようになって
右か左前方に投げ出される事故続出→訴訟で本家アメリカでは
ほぼ絶滅らしいＹＯ！！

アメリカは訴訟天国だからでしょ。
無理な運転しなければ安全だよ。
そもそも攻める乗り物じゃないしね

それって、車体が転倒しないハイサイドじゃない？
そんなんでトライクのせいになるなら、世の中のバイクはとっくに全滅してる。

ハイサイドとは全然違うと思うよ。

　昨日、陽気な天気に誘われて、花粉症でありながら走り回って
いたところ、帰宅するや物凄い鼻水、目のかゆみに襲われて
しまった・・・・。
　我ながらバカなやつ…。

>>768
つゴーグル、花粉用マスクの上からバンダナ

紀和物の１７００ＳＳ最終型が行ったお店においてあって（走行距離4000ｋｍ）
めちゃ欲しかったが先立つものが…

某７取り扱い自動車会社のHPでステキなブツを発見！
３４６万円！欲しい〜〜〜
わたいも先立つものがない〜〜〜

皆様はいくらぐらいで７を手に入れましたか？

ちなみに私は１００ﾏｿの中古並行物…orz

>>771
お友達価格の200万で蓮超7買いました。ショップで買うより安かったです。
んが、その後手を入れまくった分の総額計算はしたくないですｗ

うぇすと１１万・・・・・・・・

今日はセブン日よりですね。

ヘーーークショイ！！
　　ズズズっーーーー

ぁーずびびび

…ごっくん

　ラーメン食べているのか、
　鼻水ススッテいるのか、分らない・・・・

塩ラーメンですか

ケータのkネオクラを210で買い、50万かけてオールペンし乗り出したら、、、
つまんなかったw
友人の1700ssはよかったのにw

で、今キャブの安くてそこそこのを探し中です。
ネオクラどうしたかって？。。。ああ、180で売ったw

>>780
ﾓｯﾀｲﾅｲ，ハイカムキット入れたりローラーバレル入れればよかったのに。

おおお〜うーん
それも考えたんだけど、、（ちょっと後悔）
実はよさそげなBDRが見つかってて、、、結局ポシャったんだけど。

まーだからちょっと後悔してるわけなんだー
まあしょうがないw

スーパーセブンが最近欲しいです。
しかしなんでエンジンがフォードなんですか？

できればHONDA　VTECを積みたいと思ってるのですが、
可能でしょうか？
エイリアルアトムを買えといわれそうですが、
やっぱりスーパーセブンのほうがすきなんです。

>>615 westfield 買えば？
隼エンジンつんでたような。

グレートブリテン及び北部アイルランド連合王国じゃ、CBRのエンジンを積んだケーターハムセヴンがあると聞く。

是非個人輸入で！

>>785
にほんにも1,2台入ってたはず。

>>783
つttp://www.geocities.jp/eswapr/

>>783
金の問題をクリアすれば、結構なんでも積めるから。

>>788
車検通すとなると別問題だけど、サーキットユースなら良いね。

サーキットならジェットスキー用１０００ｃｃオーバーの２ストエンジン
車検はまず無理だろうから

車とバイク、どっちが速いのか？
サーキットの公式タイム出しちゃったら四輪厨いなくなっちゃったので
暇ならお付き合い下さいね。

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173449713/l50

>>791
このスレ見ると箱根で2輪をREでプレッシャーかける話を思い出す。

郵便配達のバイトしてた頃、全然洗ってない汚いJPEとめてる家があった。
回りもポルシェ911やベンツBMWとめてる金持ちの家ばっかだった。

>>791
そのスレpart17まで続いてるんだ…。
両方乗って楽しめばいいじゃんね。

>>793
ＪＰＥって蛍光イエローだから汚れが目立つんだよね。

★車上ねらい被疑者を逮捕＝平成１７年７月１５日発表
平成１７年７月１５日午前０時５５分ころ、名古屋市守山区瀬古東地内のマンション駐車場において、
駐車中の普通乗用自動車の助手席ガラスを割り、
車両内ダッシュボード上に設置してあるカーナビを盗んだ男（看護師、３４歳）を窃盗罪で現行犯逮捕しました。
付近住民の男性が発見し逮捕したものです。ご協力に感謝します。
★１０日、由布市挾間町医大ケ丘、看護師、清良豪容疑者（２５）を。同日午前６時２０分ごろ、大分市内の２４時間営業の
インターネットカフェで、自慰行為をして、椅子に腰掛け熟睡していた団体職員の女性（２７）のコートやマフラーに
精液を付着させた疑い。駆けつけた警察官が事情を聴いたところ、容疑を認めた。
★9月18日に、本年8月22日夜、当時交際していた女性の長女（13歳）に対し、同女宅で暴行を加え、
強制的にわいせつな行為をした38歳の看護師の男を逮捕。(北海道警察)
★奈良県警桜井署は2006年7月26日、路上で女子高生の体を触ったとして、県迷惑防止条例違反の疑いで奈良県立医大付属病院
（同県橿原市）の看護師中上亮平容疑者（32）（奈良県桜井市赤尾）を逮捕した。
★強制わいせつ容疑で男性看護師を逮捕　福井署は３日、女児にわいせつな行為をしたとして福井市光陽２、福井医大付属病院看護師、
Ｈ容疑者（２８）を強制わいせつ容疑で逮捕した。
　調べでは、Ｈ容疑者は今年６月２２日夕、同市内の駐車場に駐車していたマイカーに、近くで遊んでいた小学生女児
（７）を引き入れ、わいせつな行為をした疑い。Ｈ容疑者は容疑を認めているという。
★妻殺し看護師の男を逮捕
妻の首を絞め殺害・男を逮捕[MRT宮崎放送]
7/5 「妻の首を絞め、殺害したとして、看護師の夫が、殺人の疑いで警察に逮捕されました。捕まったのは、
日向市比良町の看護師、和田満容疑者３１歳です。警察の調べによりますと、和田容疑者は、看護師で、
妻の智美さん２９歳の首を絞めて殺害した疑いが持たれています。

今どき寒そう

この時期ジェットスキーに乗る物好きもいることを考えたら
ヒーターがついてるだけ有難いと思う雪国の俺
結局乗って面白いかどうかだしな

オレのはヒーターなんか取っ払って無いけどね。

ここの住民の方みんからやってます？

>>798
ジェットスキーに乗る時と、同じ装備でセヴンに乗るの？

ウェットスーツ着てセブンには乗らないでしょ
でもひょっとしたら暖かくていいかも・・・

ヒーター無いと寒い？
エンジンの熱で温かくならないの？

バーキン乗ってる人って結構速いとか良いって感想多いけど、
あれってセブン乗ったこと無いから性能低いことがわからないだけなの？
それとも本当に性能にそんなに差が無いの？

そういえばウエットスーツと同じ素材の手袋をホームセンターで売って
おりましたが、あれ断熱性いいのでせうかね。

>>804
バーキン選ぶ人は二種類居ると思う。
・兎に角安いセヴンが欲しい
・改造しまくるからフレームがあれば良い（極論）

で、バイク乗りの方もいらっしゃると思うのですが、
正直セヴンの方が寒いですよね。

　ドライスーツって云うのもありますよ・・・冬場潜るのに使うけど・・・
中にトレーナーやジャージ位は着ることができる余裕が
あります。でも袖口や足首周りから若干水が入るけど・・・
　それでも寒ければお勧めはこれ
　　　ttp://www.nikyu.co.jp/IM%20catarog.pdf
　　　ttp://www.nikyu.co.jp/IM%20PR1.pdf
イマージョン（エマージョン）スーツ・・・
　もともと北極洋海域で作業する人たちの救命胴衣。
これならSOLAS対応だから安心（陸には関係ないけど物欲をソソル）
　どなたか試してみてください。

>>805
ウェットスーツ（ネオプレン）生地は保温性が高いので寒さ対策には最高かも
ただし生地に結構な厚さがあるんでハンドル握ったときムニュっとします

バイク乗りだけど、同じ格好と同じスピードで乗ったらセブンの方が暖かいよ。
同じ格好ってのは、グローブとヘルメットまで含めて。
ジェットヘルでもフルフェイスでも。
フロントスクリーンで風が当たらないのと、下半身のヒーターは全然違う。
サイドカーテンでも付けたらもう別物。
でもメットとグラブなしで乗ると、耳と手が冷たさで痛くなって走れなくなるので、
何らかの対策は必要。

ネオプレーンゴムの手袋はバイク用にもあって、断熱性はいいよ。
ホームセンターのは滑り止めが摩擦で破れるから一冬用の使い捨てでセブンに使ってる。


あとセブンは、運転席と助手席で寒さが違う。
運転してる自分は気付かないが、隣に乗ってると寒いぞ。

　808の方
なるほど。試してみる価値はありそうでございますね。さほど高価でもないですし。
　809の方
ヘルメットでなくとも耳まで覆える帽子であればかなり寒さは軽減されますね。
助手席は確かに寒く感じます。知人に運転させて助手席に乗ったときは
やはり寒く感じましたし。運転（運動）してないからでせうか。
　と、いったやうなことで僭越ではございますが他スレで使った動画を
披露させていただきませう。もちろん　ネタ　として作っておりますので
誤解なきやうに。
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7413.wmv.html
向こうのスレでは結構好評でございましたが・・

>>809>>810
冬にそんな厚手の手袋する程寒いですか？
レーシングスクリーンでヒーター無し&断熱材貼った7ですが、メカニクスので十分だけど。
昼間なら無くてもなんとかなる。頭は耳が隠れるニットで十分、毎年そんな感じです。
まあ都内なんで、寒い地方だとどうかは分かりませんが。　

バイクは手の甲だけ厚手のがすごく欲しいけど。

>>810
Sr4のインパネ初めてみた。全然違うんだなぁ。

>>811
都内は渋滞と車の多さでまだ楽だけど、
ちょっと郊外に出ると、定期トラックの流れで90km/h巡航になる国道もあって
結構寒いよ。
風速に応じて体感温度は下がるからね。
冬の朝方は氷点下になるような所は結構あるし。
都内でも寒い日は日中でも、自分はともかく助手席の人は
サイドカーテンなしでは、手袋なしで乗せるのはつらいよ。
短時間なら平気だけど、日常の足なんで長時間乗るし。

と言っても、今年は暖冬で穏やかだった。

バイクは手の甲よりも指の方が熱が逃げやすくて辛いね。
バイク用は防寒より安全優先のプロテクター機能重視で手袋選んでるから、
ネオプレーンゴムのは使ってない
グリップヒーター欲しい。


>>810
コックピットがモダンでいいなぁ。

>>813
バイクは手の甲全面でね。指はマジ欲しいですね。
しかし手のひら側は薄いのが良い　フルコンタクトの空手グラブ的に見えるかもって
グラブないかな

あるんじゃね？

ん

ttp://www.youtube.com/watch?v=_c5_x6td3IU&mode=related&search=

このスレで自分のセヴンを晒すと特定されそうで
怖いのは俺だけでしょうか？

>>818
つまり、特定して欲しくてたまらんというワケか。

>>818
あなたが思ってるほど、セブンオーナー少なくないよ。オートバックスやライコランド
、峠とか行けばよくとまってる。

特定されると困る
　家族に内緒で飼っている
　違反歴がある
　指名手配中である
　その他
さあ、どれだ！！

男なら誰はばかることなく堂々と乗りませう。　　　　　とかいったりして

>>818
余程個性的な改造してなきゃナンバーとか消せば街中であっても分からないでしょ。

しかしオレもメットスレでオリジナル塗装のメットは貼れないけど。

円数は分かるけど、その前はなんて読めばいいのかな？

>>823
「はすのや」で良いんじゃ？

>>765
どんな乗り物でも無理な運転しなければ、それが原因で
事故る確立は低くなるが、絶対安全と言う事はないだろう。
体むきだしで走ってる以上、金属に囲まれた普通の４輪に
比べたら潜在的危険性をはらんでいるんだよ。

それは>>765宛のレスとしては、不適当極まると思われ。

>>825
横からドカンとやられたらおしまいだもんな。
765も絶対安全とは言ってないけど。

やはりゲージは欲しいなぁ|´･ω･)

ゲージは測るもの。

ネタに乗り遅れたー

手袋の件はバイク用ってか、作業用のやつがいいです。
＿ライコランドやAB、峠に＿＿それって俺のこと？＿ええ、ライコランドで
メットもグローブも買いました。

服はバイク用はパットはいりまくりでちょっとセブンには向かないかなーと。
ボカあスキー用上下モモヒキ着ます。極寒時は。薄くて発汗性良くて
おすすめですよ。

むしろ現在は手袋よりマスクをすべきかどうかで苦慮中

ふたたび

フェーークショィ！！！ぐすぐすっ　　ずずーぃっ　　ぶしっっ！！！

走行中はなんともないのに止まったとたんにぶり返すのはなぜでせうか

>>832
走行中⇒テンションあげっぱな、
止まる⇒テンション下がる

三河の山奥は杉だらけ、今からは木曾から檜です、黄砂も来ます。
ゴーグルとマスクはしましょう。

マスク？ああ、してもいいんじゃないですか？マッドマックスばりのやつ
ライコランドで売ってますよ（ライコ信者か！）

でも僕はクスリで上手くやってます。眠くならないのもあるので
耳鼻科or内科へgo！

ゴーグルは常にしてます。レーシングスクリーンなもんでー

花粉にゴーグルって意味なくね？
タマネギと同じ理由で

ゴーグルの話題が出たとこで、
眼鏡の上からかけられるお勧めのビンテージタイプのゴーグルない？

メガネ屋にハルシオンのゴーグル持ち込んで、レンズ入れてくれって言ったら断られた。

コンタクトにする

ビンテージなら
ttp://store.yahoo.co.jp/garager30/climax-gog.html

ビンテージじゃないなら
ttp://www.vtakahasi.com/goggle.htm
ttp://www.interq.or.jp/joetsu/tokeiya/sunglasse/rudy/klonyx/ichiran.htm
ttp://www.rakuten.co.jp/fst/969888/1075410/1788144/
ttp://store.yahoo.co.jp/hasegawasyoten/l-bleper.html

>>835
そうなん？
完全防備なら大丈夫だと思ってた。
タマネギって、あの汁が目に入るからしみるんでしょ？

>>837
情報ありがと。
クライマックスのはかっこいいね！
だけど俺のメガネじゃ無理かも

ゴーグルでございますか。これまでのスレであがったものとしては
バイク用
軍用
作業用
スキー用
オーバーグラス
などがございますね。どれも一長一短があってセンスが問われることに。
小生のバヤイはめがねのレンズだけをはずしてゴーグルの内側に仕込んで
使用しております。かけかえが面倒ですが、走行中にずれたりつるが
食い込んだりしないので楽でございます。中心点が少々ずれて装着されて
しまうのが難点といへば難点なのですが。

俺はゴーグルは作業用使ってる。でも悩むよね。
最初は漫画とかでよく見る「キャップにサングラス」だったんだけど
ぬわわキロくらいからFガラス横からまく風で
キャップとサングラス吹っ飛びそうになってあきらめた。
「キャップにサングラス」でスピードだす人ってなんか工夫してるの？

季節によってブルックランズとノーマル使い分けてんだけど、ブルックランズの時は最初から帽子はかぶらない。
ノーマルの時は携帯電話用のクリップ付きストラップで帽子を止めてる。

ベースボールキャップやハンチングの場合後ろ前にしたりか
ツバの部分が下がるようにして風を受けないようにとか。

ニットキャップ状のやつで厚手はならないけど、薄いのは耳あたりがめくれるので、
スポーツサングラスのツルをキャップ外にして止める(ツルで押さえるグラスね)

顔のラインに合わないサングラスは風を巻き込むから使わないから分からんッス

最近はバイク用でこんなのも出てるしな。
ttp://www.rakuten.co.jp/forza/452242/521925/
レトロチック、かっこえー。総カーボンで９００ｇ！軽すぎ。
風の巻き込みはすごそうだがｗ

既出かも試練がR400
http://www.sportscartesting.com/news/caterham/id1434/pg7772

>>794
一部のしつこい2輪乗りが必死に上げてるだけだよ
今じゃバイク乗りにも相手にされてない

力石徹がセブンに乗っていた。

乗っていたのは白木葉子お嬢様だったやうな記憶があったので
調べてみましたが、力石がセブンで白木邸をとびだす、といふシーン描写
があったので、うーんどちらだったのでせうか・・・・・・

>>844
丸過ぎて日本人には合わない。　　さんまが冠ってる地球儀みたいになる。
MOMOだが、メットスレではヨロヨロとも言われてる。
でも女の人やおじさんがよく冠ってるんだよね。
カラーはエマーソン・フィッティパルディ見たいでロータス系にはよいけど。

>>849
日本人に合わないと言いだしたら、市販のメットの大半はどれも合わないよ。
それを言い出したら、それ以前にセブン自体が日本人に似合うのかと言う問題も出てくるし、
人によってプロポーションとライフスタイルが千差万別なんだから、
一括りで割り切るのは、適切なデザイン評価のしかたではないよ。
日本人でも上手に着こなしている人はたくさんいるし、
他のメットで合ってない人もそれ以上にたくさんいる。

MOMOは、イタリアだけあってデザイン「だけ」はいいよ。
丸さが大きいかと思ったら、意外にデザインバランスがいい。
国産同スタイルのものと大きさは一緒なのに、面が間延びせず上手い処理をしている。
航空機用のジェットがモチーフで、
一般的な他のヘルメットと違うバランスの取り方をしていて見慣れないだけで、
実は煮詰められてたデザインバランスをしている。
かなり秀逸。
単体ではなく、人間が被った時のバランスでまとめてある。
実物を始めて見た時は、本気で上手いと思った。
あのタイプのデザインは、まとめるのが本当に難しい。


でも作りは、いかにもイタリア製w
ペラペラな感じを否定するのではなく、
この感じがイタリアンだと思って楽しむのが粋人。

長文すぎ

てゆーか>>850はどれだけ多くの種類のヘルメットを被ると、ああも言い切れるんだろうか・・・

ものすんごく風がバイザーで巻くし音も凄い。
飾りMOMOになってます。

>>850は買っちゃって、知り合いに849と同じ事言われたんで必死なんじゃないw

昔は置物にしとくならまあ良かったけど、発売してからかなりたつから、さすがに古いよな。

レーシングスクリーンネタですが

今月車検なんでユーザー車検で
レーシングスクリーンおむすびロールバーで
行ってみます。

>>855
ロールバーは高すぎず車体からはみ出て無ければいけると思う。
問題はスクリーンだね。
報告待ってます。

>>856
ご忠告ありがとうございます。
終わったら報告します。

次期日本仕様はこれだ！！！
http://www.youtube.com/watch?v=d0LRX8o5ACc&mode=related&search=
いくらなのでせうか

そして対抗馬はこれだ！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=QA0dEqrp68w&mode=related&search=
逆光でよくわかりませんがインパネがＳ４のやうに

「&mode=related&search=」はいらないから貼らない方がいいよ。
でもいつも面白い動画乙。

上のウエストフィールドのって、バイクのエンジンのなのかな？噂のメガブサ？速いなぁ・・・
ヤクでもキメてそうな程、めっさハイだな、楽しそうｗ

>>847-848
アレはどう見てもモーガン。
ただし2でお嬢さんが乗ってた緑の車はセブンだったな。

セブンに見えましたが　しかも緑色の

>>852
デザイン、本職だから。

それであの変な答えかw

>>863
いや・・・デザインなんてどうでもいいんだ。

殆どのヘルメットが、日本人の頭に合わないと言い切った理由だよ。

>>865
んで合うのはどんなのあります？

質問を質問で返すなよ。

>>866
アライでいいじゃん。

>>868
フルフェイスなら余程体が細く貧弱で、頭デカク無い限り似合わないこたないからね。
ジェッペルだとアライやショウエイとかのだと頭でかく見えることもあるけど。
ブコとかベルマグナムあたりなら内装薄いから細い人でも大丈夫。

>>865
>>863はセンスないから答えられないよ。

ブルックランズのスクリーンが割れた…
金かかるなぁ〜、　　アクリル板で補修できるかな？

>>870
見当違いなレスで申し訳ありませんが、どういう状況で割れたんですか？
走行中？じゃないですよね？

走行中じゃないです。
出先の駐車場に置いておいたら、寝かしてたのを起こしたようで割られてた…
ネジ緩めてくれよ(メチャ固いけど。)
あのスクリーンで1個で2万するんだよね。

ガラス部分を持って起こしたのかって感じです。割れたのは助手席側。
自分でやったのならまだ仕方がないけどね。　　連投すまんです。

参考までにお聞きしたんですが、それは納得できませんね…他人にやられちゃ。
そういえばこないだ、併走してるトラックに山積みされたベニヤが、一枚
スルッと落ちました。
後ろ走ってたら、レーシングスクリーンなら顔面直撃？！と思うと怖くなりました。

セブンでは経験ないけど、足車は石跳ねでフロントガラス＆グリル傷だらけ。
特に冬場は前走車がスタッドレスだと結構跳ねるよね？
セブンだったら？（怖

age

オレは第三京浜で、前のSUVが弁当の食いかけ捨てたのにはビビった。
100mぐらい前だったから気がつかなかったのだろうが、モラル的にもどうよ。
土砂積んだトラックもパラパラと降ってくるからゴーグル/サングラスしてないと目に入るし。

折れは野球のボール，それも硬球が飛んできてウィンドゥが･･･（泣。

うわ　割れたの？ノーマルスクリーンとか高そうだね。
相手が分かれば請求とか出来るけど。

>>879
小僧が脇道で野球してたんで親呼んで全額請求デツ！
フレーム付で当時確か９万だった遠い記憶･･･

紅葉の東北道を気持ちよく走っている中、
前を走る家畜運搬車の豚が腰をかがめポロポロ噴出したのよ。
固いものが路面をバウンドして....

メットしてて良かった〜
レーシングスクリーンだったのよね〜（泣）

車洗うのが鬱になるな…

まさか頭の上からゴミ袋と飲みかけのジュースとタンが落ちてくるとは思わなかった

こういう事？
助手席でジュースを飲んでて、運転手を笑わせようとふざけて舌を入れる。
が舌が抜けなくなる。焦れば焦るほど汗で手が滑ってどうにも抜けない。
手元にはゴミ袋とテープが！
ジュースの底にゴミ袋を貼り付け簡易パラシュート完成！
風圧を利用するため顔を外へ、パラシュートが開きオデコの方にジュースを引っ張る。
「ぬっ抜ける！」と思った瞬間ガードレールに激突。
「頭の上」から「ゴミ袋」と「飲みかけのジュース」と「タン（舌）」が落ちてきた？

こりゃこわいな

保守

FC-4のこともここで該当するのかな？

>>888
ここ意外に行き場ないだろｗ

>>888はオーナーhp行くことをおすすめします。

試乗してみれば一番良いんだろうけど、実際に乗ってる奴教えてくれ。

７系の運転席って、後輪車軸のすぐ前にあって、前輪車軸までかなり
長いけど運転感覚って違和感ない？

>>891
普通の車に例えると後部座席で運転してるようなもの。
慣れちまえばそれまでだな。

>>891
喪も知りたい。
中々見る機会すらないのに、試乗する機会なんて…orz

>>891
バックは慣れが必要ですね。
座っている場所が相対的にリア寄りなのでちょっとでもテールスライドすると凄く滑っている様な感覚です。

なるほど！リアシートで運転か！！

と頭では納得したが、やっぱり感覚が想像出来んので
試乗させてくれるところを探すかなぁ

>>892
>>894
参考になったよ。ありがとう。

ユーザー車検レーシングスクリーン、おむすびロールバーで合格しました！

嘘ついちゃいかん

嘘じゃないですよ・・・

どこ？

車の運転席は後輪に近い方が楽しいです。

昔のスポーツカーの典型ポジションだね。
ロングノーズ、ショートデッキが定番だった。
セブンはそれの縮小版みたいなもの。

前が長いと言ってもバランスの上で長いだけで、
車体そのものが小さいから絶対的な寸法はさほどでもない。
普通の車と言うより、軽四のリアシートで運転って感じかな。

始めて乗った時は、意外に前の長さは気にならなかった。
タイヤの位置が分かりやすい。
てか、そのものが見えてるから、車両感覚も楽だった。
視界があまりに広いのと車両感覚が掴みやすいので
軽四のリアシートよりはるかに運転しやすいでしょう。

あとは後の距離が慣れないのと、サイドミラーがフェンダーより内側だから
バックが難しいかな。
今はもう普通に乗ってる。

>>899
東京の陸事です。

さて、天気が良くなったんでチョット走りに行って来るかな。

ここをROMってると物凄く欲しくなるのだが、先立つもの、保管場所を考えると鬱になる、
悶々・・・

全長は約3ｍだからホント軽並みですよね

タイヤが動く様の見えるのがなんか楽しいので、サイクルフェンダーが好き

視界が広い、はオープン時のみ

幌すると、先頭で止まった時、信号が見えないことがあります

あと、バイザー無いからせめてサングラスを携行しましょう

運転の感覚としては多分、乗ったことない人の想像程、軽快感は無い

操作部が結構ガッシリしてるからね


先週は晴れと雨の交代がせわしなくて閉口しました

>操作部が結構ガッシリしてるからね
　↑
そうか？
ガッシリというより、動きが「渋い、重い」って言うんじゃないか？

>>905
詳しくない人を乗せると、開口一番
「狭い！」
でかいカートみたいな物だから、軽快感よりも
圧迫感の方が印象深いかも。

>>905、もっと丁寧に操作してヤレ。

FC-4ほしいなー

パワステ慣れしてる人にはハンドルが重いと感じるかもね。
据え切りしたりして。

オートマのクリープ対策のブレーキしか知らない人は、
ペダルに足の重さを乗せたら効くものだと思ってるから、
セブンのブレーキは効かないと思うらしいよ。

そのへんはセブンと言うより、旧車の特徴なんだけどね。

>>908
欲しいよねー。
でももう3台車持ってるから買えねーつうの。
それでも欲しいよー！

三台！？くわしく・・・・・・・

>>901
え？セブンでバックするのにサイドミラー使ってた(てる)の？

オレはレーシングスクリーンにしてから見づらいから左ミラーなんか見なくなった…
車線変更もバックも顔向けて後方確認。　　　　　　　　　オレの左ミラーは飾り…

>>912
俺なんてミラー見て運転して無いぜ！
orzｼﾝﾄﾞｳﾃﾞﾐｴﾏｾﾝ

>>911
カイエン、インプレッサ（GDB）、Keiです。ｗ

俺も左ミラーは飾りだぜ！！

うちはミラー全部使ってるよ。
普通車より見えにくいけど、見えないわけじゃないから。
もちろん目視と併用。
人とツーリング行く時はミラーは必需品だしね。

スーパー7で、750Rとかっていう名の車ってありましたっけ？
あるとしたら、おいくらぐらいなのでしょう？
800万くらいでしょうか？

>>917
R500Rかな？
800万だと足が出る。

R500Rでしたか、すいません名を忘れてまして
ちなみに足がでるとはどういう意味なのでしょうか？知能ひくくてごめんなさい

>>919
そりゃ小さすぎて体が車体に収まらないこと、
一番最初に足が出てくるからよく「足が出る」という。

そんなに小さいのですか？
足がでるって・・・・・・・

>>921
ttp://www.geocities.jp/kuro_kurogo/ko-jien01/page3.html

>>922
あんた優しいな、見習おう。

ありがとうございます
今、携帯からなので自宅にかえりしだいパソコンでみてみます

>>921
フリントストーンに出てくる車じゃ無いんだからｗ

ＳＶコスワース、シャーシそのままでエンジン1600cc、せめて1800ccにして
安価Ｖｅｒ出ないものか…

スマン、チラシの裏へ逝ってくるorz

>>926
去年の今頃だったか社長が日本に来てそういう話があった。
今は円安に押されてるのか全く話題にも出てこない。
でかい方シャシ高杉

セブンは今、中古で遊ぶのが吉。
KENTでもKでも良し。
BDRも尚良し。

やられた・・・・・だまされました
ひどい

でもネットの世界の鮮麗をうけた気がします
次はだまされないように勉強しなおしてきます

いや、ネット以前の常識だから。

しかし920はひどいやつだな

920の小ネタ以前に、917が「800万だと足が出る」を
理解できず920に騙されたと凹むのも如何かとオモタ

まぁ917ドンマイｗ

え！
ネタじゃなかったの？

>>933
>>924までならオレもネタだと思ったけど、>>929でネタじゃなくなったよ。
それに2ちゃんで誤字指摘はヤボだけど「鮮麗」ってのからもやはりネタでは無いような…

ＳＶコスワースって運転席側にマフラーあるけど、乗り降りは気を使いそうだな。

カバーあればそんな事ないんじゃない？

初めてセブンの助手席に乗る女の子でも普通に乗り降りするし。

MLで暴れてる韓国人をどうにかしてくれ。
前から「そうかな？」と思ってたけど、あのﾌｧﾋﾞｮり具合と
苗字が線対称なことでコリアンだと確信したよ。

あーうっとうしい。

どういう暴れ方？

>>937
いまに始まったことではないと思うけど、ウザいよね。

匿名でガタガタ言うな。

>>940
ガタガタいうのは折れかけのオルタネーターのステーでしょ？

抜けかけのエキゾーストパイプといふ可能性も

四国MTGのスレ書き込み無くなったけど、トラブル発生？
それとも宴会で酒飲んで寝てるかな？

やっぱりか
在日とかそっち方面の人かなとは思ってたんだが
なるほどそれで今までの書き込みの内容に納得
自分が悪いのにすぐ謝罪しろとか言うし

ほんとうざいね〜

　先日、セブンを磨いていた時、なかなかアルミパネル
に艶が出ないので四苦八苦していたところをか〜ちゃん
に目撃されたのだが、その時の一言・・・
　「キュキュットクエン酸効果だったら
　　　流し台は一発でピカピカ！　使ってみたら！」
と凄い意見が出たのだが・・・
　なんかクエン酸効果が期待？不安？
だれか試してみて、レポートをお願いします・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他力本願

>>945
やってだめならピカール地獄か業者に出すだけ、やってみなされ。

　　　　　 , -='',""￣~~~'''''-",,ヽ..,
　　　　／ ／　 　　　　　　　　＼ 'ヽ
　　 .／／　　　　_......,,,_　　　　　＼ 'ヽ
　　/　/　　／￣　　　　ヽ...,,,　　　 |.､|
　 /　|　／／-..,　　　　 ,:=--＼　　.|　.|
　/　 !/　/^￣^'　　　　　　　　丶ヽ |; ..|
./　　|　/　,.==.､　 　　　　,.==、,, | ヽ;; .|　　　
|　　　{ｌ |/i, l_ ﾟﾉ　　　　　ヽﾟ_ ﾉ,iヽ/ |;;　.|　　
ゝ　　 !,ヽ　　　　　〈、,　　　　　　 !/　　ﾉ
ヽ　　　ヽ'､　　　､..,,,,___,,,,.;:.　　 /○　 丿
　＼ 　　　 ヽ.　｀`''===''"´　　'　　　丿
　　ヽ,,_　　　　"' ､..,,__,,.; ,;‐'´　　 ／
　　　　＼　　　　,,!　　　l　　　 ( ノ i
　　　　ミ"　　　ヽ `'―'' .ﾉ　 　　 .ﾉ

　>>946見えない部分で試してみる！

>>945
やめとけ。
アルミ地肌にクエン酸使ったら化合してクエン酸アルミニウム出来ちゃう。
真っ白けに曇るぞ。
高校化学でイオン化傾向習ったろ？

>>948氏
　どうも、ありがとうございます・・・・
おおっ・・　危険が危ない（危険の最上級のつもり）
状態になるところでした・・・。
　化学など遠い過去の記憶となっています・・・。

一円玉で実験。

溶氷剤で小さい水玉模様が一杯付いてる俺のバーキンって…＿|￣|○

>>951
つ歩立社ーで鏡面仕上げ

KTM X-BOWが来年生産開始だとさ
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070420.009/country/ecf/ktm-x-bow-series-production-announced

KTMってバイクの？
しかし中途半端に見えるな。　バンパーとか大きくないと今は無理だからかな

T-REXの方がいい。

>>954
よく「カートのような操縦性」という言葉を使うが
こいつはさしずめ「カートのようなルックス」といったところか


ところでお前らLCCロケットの再販が開始されるみたいですよ。

ロケットよりアトムが欲しい。