【Ｍ】MAZDA RX-8 Part136▼

前ｽﾚ
【統合スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159888482/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なｽﾚﾙｰﾙ
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。維持費が高いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

　　Å
　.(*'ｰ')　　私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
　 ﾟしJﾟ

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

2getはさせねぇ！

乙

８の６速ＭＴってまだアイシン製？

>>1
５くろーさん

いちもつ

7

じゃあ遠慮なく８ゲット

>>1乙

>>2-8までに本物の8オーナーはいねぇなｗ
脳内ばっかｗ

今でも当時の級友と飲む時に出てくるのが修学旅行の話題だ。
修学旅行といえば学生生活最大の山場。
その山場で愛すべき馬鹿達はどう過ごしたのか。
長くなるかもしれないが、もう少し俺の昔話に付き合って欲しい。

修学旅行当日。
大き目のバッグを抱え、新幹線のホームに到着。
チンコを揉まれつつ新幹線に乗り込む。一つも気持ちよくねぇ。

行き先は京都、大阪。まさに修学旅行。
到着まで寝る。30分後、寝苦しくて目覚める。
見ると数人分の上着が俺の体にかかっていた。やさしさか？全部男物。いらつく。
全て車両の最後尾へ置いてくる。俺の車両は前から3番目。

京都に到着。お決まりの寺めぐり。
俺の学校の旅行は基本的に自由行動。さっそく見て回る。
みやげ屋でミニ大仏を買いあさっているヤツがいる。そんなに買ってどうすんだ。馬鹿か。
隣の席のヤツが旅行のしおりを鹿に食べられていた。何もいわず立ち去る。
教頭が日に当たり倒れる。ハトが教頭に群がる。
集合写真を撮る事に。隣の席のヤツがいない。
迷子になっていた。半泣きで保護される。馬鹿か。

旅館に到着。部屋に案内される。
五人一部屋だ。部屋に荷物を置き、くつろぐ。
隣の席のヤツがバッグからフランスパンを取り出しテーブルに並べ始める。
なんで持ってきてるんだ。馬鹿か。

メシが運ばれてくる。すき焼き風の鍋。
目を放した隙に俺のお椀にガムが投入されていた。いらつく。

風呂入りに行く。
隣の席のヤツが女湯を覗こうと頑張る。積んであった桶を壊し、旅館に迷惑をかける。
ヘチマを持ってきてるヤツがいる。馬鹿か。
石鹸で頭を洗うな。馬鹿か。

風呂から上がり部屋に戻る。
フランスパンが減っている。食うな馬鹿。
テレビを見ていたが隣の席のヤツがうるさいので楽しめない。
みんなで押入れに閉じ込める。しばらくして嗚咽が聞こえてくる。何もいわずテレビを見る。
いつの間にか眠りにつく。

次の日、目覚めると鼻に違和感。正露丸が詰まっていた。いらつく。
隣の席のヤツはまだ押入れにしまってあった。何もいわず歯を磨く。

こんな感じで修学旅行を過ごした。
馬鹿ばっかりだ。だが、それがいい。

押入れから隣の席のヤツを取り出し、布団をしまう。
修学旅行２日目。まだ旅は始まったばかり。
いい加減にしろと言う気持ちを抑えて、話に付き合って欲しい。

今日も寺めぐり。
眠い目をこすりつつバスに乗り込む。チンコ揉むな。痛ぇ。
オデコに「印刷」と記入されているヤツがいる。何もいわず眠る。
前の席に文化祭の時の巨体（メス）がいる。見苦しい。いらつく。
スルメを食っていた。放置スルメの犯人は貴様か。イカに謝れ。

寺に到着。
注意事項を聞いた後、時間まで解散。
さっそく寺の水を水筒に詰めだすヤツがいる。馬鹿か。
ご利益のある煙を袋に詰めだすヤツがいる。どうすんだ。馬鹿か。
ウロウロしている隣の席のヤツを発見。手にはフランスパン。何もいわず立ち去る。
団子屋で巨体（メス）を発見。見苦しい。って言うか寺見ろ。イカに謝れ。
絵馬に「野菜」と書くヤツを発見。馬鹿か。
再び隣の席のヤツを発見。鹿の糞を集めるな。馬鹿か。
そろそろ集合時間だ。その前にトイレに行く。
オデコの「印刷」を消しているヤツがいた。今気付いたのか。馬鹿か。

旅館に戻る。 今日の夕食はバイキング形式だ。
いきなり生八つ橋に群がる生徒達。全員馬鹿か。
フランスパンを取る隣の席のヤツ。部屋にあるだろ。馬鹿か。
延々と盛り続ける巨体(メス)。イカに謝れ。
Ｍｙハシ持参すんな。馬鹿か。

部屋に戻る。
フランスパンが消えている。ショックで寝込む隣の席のヤツ。馬鹿か。
こんな感じで二日目終了。
みんな馬鹿だ。馬鹿ばっかりだ。

鼻に違和感を感じ、目覚める。見るとスコーン（お菓子）が詰まっていた。
最悪の目覚めでスタートした修学旅行３日目。
ここまで来たらいさぎよく諦めて、俺の話に付き合って欲しい。

今日は大阪へ行くらしい。バスに乗り込む。
股間を揉まれる無表情の生徒にガイドさんも苦笑い。
隣の席のヤツの右手に「パン」の文字。買って来るつもりか。馬鹿か。
イヤホンを耳に装着、眠る。当たり前のように違和感で目覚める。
エロＭＤ入れんな。って言うか持ってくんな。馬鹿か。

お城に到着。見学開始。
忍者風に学ランを着こなし、外国人に写真を撮られているヤツがいる。馬鹿か。
売店で隣の席のヤツを発見。フランスパンが無く落ち込んでいる。何も言わず立ち去る。
茶屋に見事な巨体が揺れている。食ってないと死ぬのか。イカに謝れ。

水族館に到着。集合時間を確認後、解散。
さっそく亀とにらみ合うヤツがいる。ビビらされている。馬鹿か。
挙動不審な隣の席のヤツを発見。近づくとペンギンが逃げるらしい。何も言わず立ち去る。
巨体（メス）を見つける。ちょうどいい。イカに謝れ。
集合前にトイレに行く。オデコに「サプリ」と書かれていた。いらつく。

旅館に戻る。風呂に向かう。
リンスで右手の「パン」を消そうと頑張る隣の席のヤツ。馬鹿か。
陰毛を処理する男がいる。どうすんだ。馬鹿か。
シャンプーハット持ってくんな。馬鹿か。

こうして三日目が終了していく。
馬鹿ばっかりだ。俺も馬鹿だ。

自然に目が覚め、洗面所に向かう。そこに隣の席のヤツが転がっていた。
修学旅行４日目。あと二日で旅行も終わる。
もう四の五の言わずに俺の話に付き合って欲しい。

今日は完全自由行動。相部屋のヤツと行動する事に。
チンコを揉まれる無表情の客を無言で見送る女将さん。少し悲しくなる。

新京極に到着。土産物がたくさん売られている。
「フレミング、左手の法則」と書かれたTシャツを買うヤツがいる。馬鹿か。
木刀をたくさん買い求めるヤツがいる。そんなに買ってどうすんだ。馬鹿か。
おもしろカツラを買う担任（ハゲ）発見。何も言えず立ち去る。
買ったその場で土産を食う巨体発見。昨日イカに謝った。でも見苦しい。いらつく。
ふんどしを買っているヤツがいる。締め方まで教わっている。好きにしろ。
隣の席のヤツがうどんを打たせてもらう。白いウンコが完成。無言で立ち去る。

最寄の公園に行く。
さっそくフレミングTシャツを着るヤツがいる。公園で脱ぐな。馬鹿か。
たくさんの木刀を抱え笑みを浮かべるヤツがいる。静かな公園に恐怖が訪れる。
ふんどし講座を実践するヤツがいる。公園から人がいなくなる。
隣の席のヤツが自作ウンコを片手にウロウロする。動物たちもいなくなる。

旅館に戻る。
消灯後、こっそり買ってきた酒を飲む。全員ベロベロになる。
ふんどし一丁で窓辺にたたずむヤツがいる。馬鹿か。
木刀を持って他の部屋を巡回するヤツがいる。みんなに迷惑を掛ける。
隣の席のヤツが電気ポットと語り出す。いらつく。
ゴムのような手打ちウンコでひっぱたく。泣いたので寝る。

こうして４日目が過ぎていく。
馬鹿ばっかりだ。それもいいさ。

肌寒くて目が覚める。なぜかフンドシ一丁だった。
修学旅行最終日。この日で旅行が終わる。
お手元のグラスを傾けながら俺の話に付き合って欲しい。

起きたのは俺一人。他の奴らはほとんど裸で転がっていた。
八つ橋の皮が部屋に干してある。何があったんだ。
ふすまに首が挟まっているヤツがいる。何があったんだ。
八つ橋まみれのヤツがいる。何があったんだ。
うしろで手を縛られているヤツがいる。何があったんだ。
隣の席のヤツが部屋に干してある。何も言わず着替える。

荷物の整理や掃除を始める。土産などは箱に詰めて郵送する事に。
色んな所にフランスパンのかけらが落ちている。いらつく。
半泣きでお気に入りパンツを探すヤツがいる。馬鹿か。
郵送用ダンボールに木刀を入れようとするヤツがいる。入るか馬鹿。
隣の席のヤツが自らダンボールに入ろうと頑張る。何も言わず部屋を出る。

チンコを揉まれつつ、旅館に別れを告げる。
股間を揉まれる俺にノーリアクションの女将さん。少し泣きそうになる。

新幹線に乗り込む。
木刀を腰に差しているヤツがいる。捕まれ馬鹿。
鹿せんべいをむさぼり食う巨体（メス）発見。鹿に謝れ。

こうして修学旅行は幕を閉じた。
次の日、思い出に浸りながら届いたダンボールを開ける俺。
手打ちウンコが入っていた。いらつく。
馬鹿ばっかりだ。殴ってやる。

前にも言ったが俺の馬鹿接触率は非常に高い。
アルバムを見てたらどうしても書きたくなってしまった。
長文ウゼェと言う気持ちを抑えて今一度、俺の話に聞き耳を立てて欲しい。

いつもの通学路。
フラフラした自転車を発見。一台に4人乗っている。馬鹿か。
後から迫る原付の音。見ると隣のクラスの奴だ。
前を歩く「隣の席の奴」が持っていたフランスパンをひったくって行った。
奇声を上げて追いかける「隣の席の奴」。朝から何やってんだ。馬鹿か。

学校に到着。
下駄箱におやつと書き置きがあった。いらつく。
机の中に「こけし」が入っていた。何もいわず捨てる。
「自転車のエンジンが掛からなくて遅刻した」と言い訳した奴がいる。馬鹿か。
外を見ると体育で野球をやっている。守備が16人いる。馬鹿か。

昼休み。
弁当を開けると五百円が入っていた。親も馬鹿だ。
ヒマなので特殊教室の棟へ行く。
消火器のピンを集めている奴がいる。馬鹿か。
化学室で「パチスロ講座」が開かれていた。馬鹿か。
視聴覚室でＡＶをダビングしてる奴がいる。後でくれ。
木彫りうんこを製作する「隣の席の奴」を発見。美術の課題らしい。好きにしろ。

放課後。クラブ活動（柔道部）に行く。
みんなでセーターを編んでいた。何もいわず帰宅。

こうして無駄に青春時代が過ぎていく。
馬鹿ばっかりだ。馬鹿まみれだ。　　

京都に鹿は…………









余計な事言ってｽﾏｿ…

８最高！

>>10-19GJ!!!!

>>9
８ゲットしちゃってごめんね、もう泣かないでね。

まあいつも新スレの始まりはこんなもんだわな。

荒れた始まりこそ８スレの伝統

そんな事より１よ、ちょいと関いてくれよ。スレとあんま聞係ないけどさ。
昨日、近所で牛鮭定食食ってたんです、俺。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでお薦め出来ないんですよ。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、諸刃の剣、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。これ最強。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない隣の奴にはねぎが多めに入ってる。そん代わりつゆだくが少なめ。これ。
１５０円だよ、これが通の頼み方。
なんか親子連れとかもいるし。一家１５０人で吉野家にマークされる。これだね。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、ボケが。
お前らな、つゆだくやるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと何が、やっぱり、だ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつつゆだくが始まってもおかしくない。
刺すか刺されるか、そんなのすっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、肉がぶち切れですよ。
そこでまた、喧嘩大盛で、とか言ってるんです。
あのな、つゆだくは雰囲気がいいんじゃねーか。最新流行はきょうび流行んねーんだよ。
得意げな顔して、問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前は本当に殺伐としてるべきなんだよ。女子供を食いたいのかと。
お前、つゆだくが４円って言いたいだけちゃうんかとか言ってるの。
吉野家通の吉野家から言わせてもらえば、今、吉野家の間での吉野家通はもう見てらんない。
ねぎだく、おめでてーな。
大盛りねぎだくギョク。１５０円。
ねぎだくって来てんじゃねーよ、ボケが。
で、それにギョク（馬鹿大盛り）。玉子かと。
しかしこれを頼むと次から店員１５０円引きという危険も伴う。
素人は座れないんです。
まあお前らド素人は、吉野家でも行ってなさいってこった。

ﾄﾙｸと内装をもう少しなんとかしてくれたら買うのに

>>25
いや。コピペは聞いてあげない

>>26
ageにマジレス。
内装は当時のマツダ車としてはがんばった方よ？
今の他のマツダ車そのまま改変してるくらい
トルクだってＮＡロタリではがんばってる方なのよ？
元々買う気無いくせに
そんな君には
つB4

トルクが微妙とよく聞くけど、前までコンパクト（1,3L）のMT運転してた俺にとっては８の低速トルクは十分だ
こんだけのトルクで困るのって、発進命なレーサーか運転技術不足のどちらかじゃないのって思ってしまう
でも、よりラク・便利な方向に車は進歩していくものではあるね・・・

AT車にじっくり乗ったことがあまり無いのだが、AT車のほうがトルクが細いと困るものなのかな？

>>26
内装は自分で装飾してるｗ

何てこった、お金がない

http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-direct/item/KB000001.html

安いな

現在購入を考えている20代中間。
年収手取りで270マン。

バイク400cc、50cc。(ちょろっとローン有)
未婚(結婚予定)
現在実家暮らし。


たぶん新車で買っても維持は出来るのだろうけど余裕と言うわけには行かなく
貯金もたぶんあまり出来なくなるよな・・・
一番の問題点は結婚資金か・・・(別に100確保済み)

車が欲しいのではなく8が欲しいのでB4は無し！
誰か背中を押してください！

>>32
やだ。　家庭を持つ責任が感じられん。　我が子をパチンコで熱中死させる親になりそうだ。

>>32
B4

ちなみに結婚は再来年を予定。
だから今100マンあれば結構たまってるほうかと思ってたが・・・
8買ったって少しずつ貯金も出来るし。
嫁(予定)と二人で乗ることになるからガス代も二人で出してなるべく貯金。

もちろん家族が一番。
維持できないようなら素直に我慢してバイク乗ります。

その上で既にオーナーの人たちにこの生活には無理があるかどうか、
無ければ背中を押してもらおうかと思った次第です。

エアコンのECOだっけ？これって、どんな条件で発動するの？
ちゃんとAutoで使ってるんだが、一度もこの表示がついた事ない…

>>35
結婚する予定で家族が一番ならやめときなさい。
結婚する前から８買って２人でチャラチャラしてたら
あっという間に金なくなるよ。８はそういう車です。
独身男か、結婚してからも一定の高収入があり
奥さんの理解が無いと買えないよ。

>32
頭金は？
まさかフルローンてことはないよね

バイクはどうするの？そのまま所有？
400と8を所有はかなり無理があるかと

任意保険の見積もり取った？
車両保険結構高いよ。
無事故だったのに今年の更新で車両保険の支払額増えたし

手取り300万あれば、馬鹿みたいに乗り回さず普通に乗るなら大丈夫
自分で稼いだ金だろ？結婚資金も確保してるんだろ？
自分のために買う権利は十分あるんだから僻みなど気にするな。

ただし、中古かつバイクは破棄しなきゃ無理だよ！

8は維持費が他の車の倍かかるとよく聞くが、具体的にどこがそんなにちがうの？
非ユーザーの自分が知る限りだと
・燃費わるく、しかもハイオク指定
・オイル、プラグの消耗が激しい
・車両保険が高い

これくらい？これですでに維持費倍ちがうのかな？

この手の相談はネタなのかね？
何の車だろうと維持できないのは家庭持つ資格は無いよ。

NHKの局員みたいに何かあったら募金で済ませるのなら別だが。

32＞嫁さんと共働きという環境になれば
全然違うぞ。
今は女も男と変わらないくらいに稼げるからな。
単純に考えて年収は倍くらいになる。
俺は現在２３だが貯金は250ある。
ちなみに年収は手取り270もない。
頑張れ

あとよく走るのであればタイヤ代も見ておいたほうがいい。
頻繁に買うものではないけど
いざ買うときになると結構な出費になるからね。

貯金から大体120くらいを頭に出来るかと。
バイクはちょっと迷ってて・・・
400と50処分して125ccにする。保険も車の特約で安くなるし。
保険は確か高めに見積もって、年23万弱だったかな？

8を欲しい理由はまぁロータリーに乗りたいっていうのも大きいけど、
自分、結構引きこもって一人で遊ぶ性格だったんだ。
彼女にも結構つまらない思いさせちゃってたとも思う。

そんな自分もバイク買ってからはよく外に出るようになり、タンデムで出かけることもかなり増えたから
バイクには感謝してるんだ。
でもやっぱり遠出とかは後ろに負担がかかるし、やっぱりあまり安全でもない。

年収が少ないとはいえ、その中で自由に出来るお金があるので、
子供もいない今のうちにもう少し2人で旅行とか行っておきたかったんだ。
幸い彼女も多少高いとはいえ、8買うことに賛成してくれた。

まぁレンタカーと言う手もあるんだけどね・・・
たぶん今の時期を逃したら中年くらいになるまで変えないような気がしたし、
ロータリーもどうなるか分からないから。

>>32
ちなみにギャンブルなどは皆無です。
趣味が2人とも映画とかゲームとかであまりお金がかからないため、
その分で、8の維持費とか旅行代とかに当てられないかとも思ってます。

>>39
改造とかもあまりしないだろうし、元来出無精なのでそこまでは乗らないです。
計算上は大丈夫だとは思うんですけど、やはり何があるか分からないのが人生ですからね。
ただでさえ維持費が高い8だしそのへんはちょっと心配です。

http://www.youtube.com/watch?v=G4g4KZMxyPQ
http://www.youtube.com/watch?v=fekvtLj6_Yo&mode=related&search=

だまされた香具師手を上げろｗｗｗｗｗｗ

>>43

>でもやっぱり遠出とかは後ろに負担がかかるし、やっぱりあまり安全でもない。
こう思うやら、やはりバイクは処分すべきじゃね？

あとは・・・どうしても買うならSTDにしとけ。
18インチと16インチじゃ維持費が（精神的に）段違い。

最後に、知り合いでアコードワゴンの借金が原因で離婚したヤツがいる。
少しでも「無理かも？」と思うならやめた方が無難。
（８の売上に貢献してあげて欲しいとは思うけどね）

マツダレンタカー行った知り合いがいるが、８はATしか置いてないみたいだよ
しかも基本料金がロードスターの倍（ロードスターでもセンティアと変わらん高額）かかるらしい
やはり８を楽しむにはレンタカーではだめだ・・・

ただ北海道いけばスポーツ系のレンタカーも置いてる気がしないでもない

来年の四月から製薬会社でＭＲをする２２歳の大学生です。
初年度の年収は税引き前で４２０万円。
現在は貯金２０万円です。
８を中古で考えています。
結婚は当分するつもりありません。
どなたか背中を押してください。

>>32
俺は結婚前から次は８だと宣言し、車貯金は別にしていた。
まあ３０過ぎて実家暮らししてたから、おとなしくしてりゃ金貯まった。

通勤に使わないから維持費も全く気にならないが、スタッドレスは高かった。

通勤に使うかどうかで、維持費に大きな差が出ると思われ。


Ｂ４がダメなら、８しかないだろ。

一人暮しになりますが、借り上げ制度があるので、
駐車場付きマンションを借りるつもりです。
８割から９割は会社が負担してくれます。

とりあえず、実際に会社に入ってから出直そうな？

>>32
自分は27で結婚した時にミニバン買って、最近RX-8に替えたけど
出来るなら結婚までにRX-8の支払いは済ませるか、残りわずかにしておくのが
いいと思う。既婚ともなれば色々と金が掛かる。（子供が出来ればさらに）

実家暮らしとの事なので、結婚しても親と同居なら、生活費を何万か渡して
残りを小遣いや貯金に当てることも出来て、維持することも楽だけど・・・。
（共働きならさらに貯まりやすい）
結婚して二人暮しなら、家賃代・食費など同居以上に金が掛かる。

結婚の予定があり、それでも買うのなら先を見て（特に収支）行動してね。

ちょっと自分と似ているところがあったので、レスしました。
RX-8買えるといいね。

というか、寝て起きたら必ず次の日が来ると盲目的に未来を信じてる、典型的な若者思考だな。
まぁ、取らぬ狸の皮算用もよいが、先走ってローンは組むもんじゃないぞ？

47>年収の数字見ても結構余裕じゃないかな？

上にも書きましたがバイクにはかなり感謝してるんですよ。
外に出かける楽しさを教えてくれたし、彼女と二人で楽しめますから。
もちろん安全運転してますけど、事故は自分起因の物だけではないし、
遠出するとなると当然高速を使用するわけで自然と巡航スピードも上がってしまいます。
そういう意味で車に比べて安全ではないと言う意味です。

確かにSTDなどはかなり安くはなりますが、
車を買うということは自分の人生においてあまり何度も無いことだと思います。
(出無精なことや、買い替えの金額を考えるとよいものを長く使うほうが好ましいかと)
そのため、このくらいの値段の差なら自分が本当に乗りたいほうを買うのが吉かと思ってました。

ちなみに今共働きで再来年結婚したら安いところを借りて家賃は二人で払う予定です。

まだ、日常の生活には節約できるところがかなりありますが、やはり一度他人の目になって計算しなおして見ますね。

そろそろレスつけすぎた気がするので名無しに戻ります。
皆さんの意見、大変参考になります。
ありがとうございます。

>>32
自分も結婚して2年間は、夫婦で国内外に旅行ばっかり行ってた。
子供ができて小さいうちは、遠くに旅行も行けなくなり、保育園料や
おしめ・おもちゃ・洋服など、じわじわと子供にお金が掛かってきている。

でも一人でRX-8に乗ってる時はそんな事も忘れ、うれしくなって走り回って
しまうけど、家族でワイワイ言いながらドライブも楽しい。
子供が3人になるまでは、がんばって乗るぞ〜。

>>32 思い立ったが吉日なんだよ。ウゼーから来るな

８程度の車で悩むなんてどんな貧乏よ？ｗ

>>32
応援してるぞがんばれー

>>57
300万円以上するんだし、みんながみんな悩まず買えるはず無いじゃん。
ましてや結婚も考えているんだし･･･。
みんながあなたみたいに金持ちなら、悩まなくて済むし販売台数も増えるのにね。
苦労して悩んだ分、愛着も湧くんじゃないの？

結婚がパーになったから、
全額現金払いの俺は勝ち組？

>>53
まだそいつ会社で働いてないぞ？
この先何があって、会社に入社できなくなるかも分からないのに
学生の身分で買うなぞ冷静とは思えない。

ほんとスマン。
ageてまで聞きたいことある。
マジレスで頼むよ。俺以外にも絶対に「なんななの？」
って思ってるヤツ絶対にいると思う。
聞いてはいけないんだろうけど聞かずにはいられなくなった。
それでは思い切って質問することにする

マジでB4ってなに？

>>62
つB4

>>60
自分の口からはどちらとも言えない・・・。
元気出してがんばれ〜　(つД｀)・ﾟ・

>>40
他の車が何かわからんが
タイヤが18インチだから4本換えると10万ぐらいになるってのもある。

>>60
ププッ！！！　勝ち組だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今は主婦が8を乗る時代

>>40
スタッドレス(17インチ)買おうと思ったら、
有名タイヤメーカー　30,000円/本以上！！
ブリ○○トン　35,000円/本！！！！！！

FDを維持するよりはずっと楽だからな

>>44
カローラの１８ｋｍ／ｌと８を比べて orz

>>44
こんなのに騙される奴がいるから世の中楽しいんだよｗ

>70
大衆車の１８ｋｍ／ｌとスポーツカーの８を比べて orz

車の維持費が増えたらその他の経費を切り詰めればいいんでつよ。
車を買ってしまえば慣れてしまうもんだ。

>>62
昔々、８スレにへなちゃこ君が住んでいました。
彼は必死になってママのレガシィB4の良さを伝えようとしていました。
しかし、いかんせん彼は免許を持っておりません。
ですが、彼の想いは本物でした。
ママのB4の為に嘘を偽って、あたかも自分が運転しているかのような体験談を書き綴ったのでした。

マツダ ロータリー　ル・マン ヒストリーシリーズ(1/64ミニカー)
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-direct/item/KB000001.html

欲しいけど、買えないな。。。

いつの日か来るであろうと期待して貯め始めた結婚資金。
当時はしばらく使うことも無いだろうと思って８を買った。
あれから３年、貯金の額は順調に戻りつつあるが、
２年にまた何かの新車に化けそうで困る。

>>62

ちなみに、彼の愛称は
ｘ　へなちょこ君 (henatyOko)
◎　へなちゃこ君 (henatyAko)

ですから。

８なんて車体価格も維持費も他の２リッタークラスとかわらんだろ。
いわば庶民のスポーチカーじゃねーか。
この程度の維持も不安な貧乏人はどの車でもダメジャネーノ？

でも燃費はちょっとだけ悪いかな（笑

>>1乙の
　　　　　　　　　ハラワタをブチまけろー！

　　　　　　　 　 　 　 , - '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　　　　／ ／ 　　　 ヽ 　 ＼　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝(○)=<＞.　　 // ///i i　i ヽヽヽ　､ ヽ ＜>=(○)＝<__, -、__ -、__ -、__ -、_＞
　　| |　　　　　　l l　l/lﾉlﾉヽlヽﾉﾚi | 　i|　|　　　　| | 　 　 ｀-´　｀-´　｀-´　｀-´
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　 (○). 　 ＼ /:::|/___＞,､ __,.　イ|/　 /　　　　(○)　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　V ヽヽ　 ｀ヽ< 　 l＼ヽﾆ ﾆﾉ/ヾ::彡'　　　// Ｖ　　 　 //　　 　 ｀-´　｀-´　｀-´　｀-´

>>29
安い奴。NA８がトルク不足なのは明らか。

>>75
それ既出
しかも1/43

車買うのも維持も余裕とかブッコいてるのは
相当な会社に勤めてるか上流階級か、はたまた妖精か
なんにしてもうらやましいもんだな

言っておくけどそんな無理して８のることないって。350万の予算あったら他に選択肢はいくらでもあるからな。たとえばゴルフGTi-Rとかね。俺は８にしてちょっと失敗したと思ってる。

>>70
どうせなら、「ブチまけるにょろ〜！」だろ？

300以上なら冷静に検討汁

>>83
だから８は弄り概が有ると思わない？
過給機でトルクうPするのも悪くないけど、やっぱNAの高回転志向が面白いと思う。

ファイナルギアを4.777にするのもいいし。
フライホイールを軽量化してレスポンスを良くするのも有り。
NAのままパワー上げるのは、排気の仕様をペリフェラルポートに換えるのが手っ取り早いね。

>ゴルフGTi-R
???

ゴルフＧＴＩのＤＳＧ乗ってみたが、エンジン・足回り・トランスミッション、俺好みだった。
特に、エンジン特性は８とはかなり違う。どの回転域でもトルクフル。
８乗ったら色あせて感じるかと心配になった。

試乗を終えて、店から出て、合流ダッシュ。
そこからバイパスのランプでのコーナリング。立ち上がり5000ｒｐｍから9000ｒｐｍまで加速。

にやけてる俺がいたｗ。

8とSC430の中間の車が欲しい

GTiRはパルサーだった。ｽﾏｿ
GTIね

8とＮＣの中間の車が欲しい

>>87
プロジェクトXの見すぎだ。

>>90
つ鏑

出るかは知らんが。

>>46
札幌にはNSX借りれるレンタカー屋もあるよ

どういう点が重視かは人によって変わるから難しいね
俺は静かでパワーがあって独特の音が聞けるから８を選んだ
６MTクーペに乗りたかったのもある、４シーターのおかげで伴侶のOKが出たのもある
だから吸気排気やマフラー等を弄る気もないし

３００万は確かに高い買い物だけど、良い車の条件を（車好きの基準で）ほとんど満たそうと思ったら３００万じゃたりないと思う
３００万で上記の点があったから俺は８を選んだけど、トルクや燃費の事ばかり突付く人はどういう車が好みかって併記してくれたらわかりやすくて助かる

>>80
1,3Lの５MT車が高いわけないじゃないかｗ
あと俺はともかく、８に満足している人を安いって言うな

狭い日本の道路で走るのにそんなにいじってどうすんだ？
妄想厨だかDQNだか、どっちにせよろくな人種じゃないけど
他人に迷惑だけはかけるなよ

>>78
独身？
なら維持していくのは楽だよね〜。
必要なお金使うところはそんなにないし。

自分は正直、買うなら今しかないと思って、思い切って買った。
子供が大きくなるにつれ、好きな車をとっかえひっかえ乗ることも
出来ないだろうし、乗れるとすれば子供が落ち着いてから(大学卒業くらいまで）
だろうと思う。
その頃までRX-8（ロータリ−も？）があるとも限らないからね。
以上、RX-8乗りの普通のサラリーマンの意見でした。

>>1モツカレー

前スレ>976-　ハイ・クオリティ埋め乙

いやー、やっぱり8は楽しいよ。
回転のつぶつぶの燃焼感がたまらない。
乗っててありがとう、ありがとうって言ってしまう。

>>93
8海苔ならS2000。
9000まで回してたのに10km/l超えるのは･･･orz

そこで皆さんの大好きなＢ４でつよ

確かにエイとはパワーねえよ。上まで回してようやくまともな加速してくれる。ターボやだい排気量車には敵わんが、ロータリーを楽しむのがエイとだ。

マツダレンタカーの小さなパンフに載ってる値段は２４時間だと
アテンザ２０００ｃｃで１２６００円
ロードスターが１８９００円
ＲＸ−８は２４１５０円…
夏は＋１０００円ぐらいみたいだな。
購入考えてるなら、地域によってはＡＴしかないかもしれんが一日中乗ってみて考えるのも手かと。
試乗の短い時間よりじっくりロータリーを楽しめる。
感動がそれほどなければやめればいい話。

>>101
そろそろ実はロータリーがダメダメなエンジンだって気づけよｗ
パワーないし、下はないから回してナンボのエンジンなんだろ？
でも燃費は極悪。普通の人から見たら頭おかしいんじゃないか？
としか思えないね。

そうだな。

そうするとレシプロで良い車が無い今の状態でどうしろと？

駄目駄目でもやっぱ乗ってみたいという訳で。
８買いました　赤のTYPE S。　今日納車でうれしくて眠れません。

>>94
こんなトルクで満足できちゃうんだから安い奴だと言ったまで。たしかに良い車だと思うが僕にはベストではない。来年GTRがでたら乗り換えるね

前スレ最後でマフラーの質問をしたものです。
みなさまのインプレありがとです。
検討してるマツスピやエグゼだとノーマル＋αぐらいって解釈でいいかな？
うーん。雑誌見ても音重視で交換しても能力うpは気持ちしかないみたいでつね。
音サイトで好みな音探そうと思います。

…マツスピやエグゼみたいなマツダ系列のを付けるぐらいならノーマルでも変わらないかな…

プラスαっていうか音量的にはほとんど変わらんってインプレしてる人がほとんど。
音量少し大きくしたいなら車検対応のほかのマフラーのほうがいいと思う。

>>107
神

めまして二階堂純といいます
このBBSは以前からよくチェックしています
RX-8のSTDとタイプSを馬力で比較する事が多いと思いますが
比較する上で忘れてはならないのが「減速比」だと思います
パワーやトルク以外に加速に関して重要なな部分なので、私の投稿を見て考えを深めてほしいと思います。
因みに私はRX-8を買う上で最終減速比の違いを考慮しました。
結果タイプSを購入し、その後買い替えて現在はMSV2に乗っています。
一般にパワーバンドはMAXトルクの回転数からMAX馬力の回転数までとされています。
一見するとSTDの方が使い易そうですが、速度とギアの関係上、タイプSでは使用上ほとんど気にすることなく高回転寄りの運転になります。なぜなら『減速比』が高いからです！
１速ギアで同じ速度で走ってもタイプSでは高回転寄りになるように設定されているのです。
もちろん高回転の方がパワーが出る為、40Km/hで2速ギアで走っている時にアクセルを踏み込むとSTDよりタイプSの方がパワーが出ます。
更に、少し速度が上がると回転数も早く上がる為、よりパワーが出ます
もし、世の中の人が勘違いし続けたら・・・
高回転仕様の利点を理解していただけなかったら・・・
RX-8を開発した開発陣に悲しい思いをさせることになる筈です。

ロータリーエンジンは特殊です。
だからこそ、どんな部分が素晴らしいのか、そしてどんなチューニングが効果があるか等も考慮すべきです。
例えば高回転をより使いやすくする為の4.777ファイナルギアを導入したら・・・
とか惰性を少なくして5速ギアで50km/hで巡行していた時に一気に2速ギアにダウンシフトして
加速する際の回転合わせのレスポンスアップに軽量カーボンクラッチと軽量フライホイールを導入する・・・とかを想像してみてください。
私はRX-8を愛しています。
RX-8オーナーの皆さんにもRX-7にこだわっている人も、他社の車が好きな人も、RX-8をけなしたい事情の有る人も、
スポーツカーに興味のない人にも、馬力信者の人にも『RX-8』って言う車の意味を考えてほしいと思います。
そんな世の中になれば、マツダだけで開発していたロータリーエンジンの技術は、あらゆる技術者に認められmoreパワー、more低公害となって行くことでしょう。
世界の技術者がレシプロエンジンの未来を考えているのに、マツダの一部の技術者だけがロータリーエンジンの未来を考えている。
それは素晴らしい事ですが、もっと多くの人にその価値を知ってもらいたいと思います。
因みに私はFRのスカイラインに乗っていました。次もスカイラインにしようと決めていましたが、あらゆる面でRX-8が上回ったのでRX-8を購入しました。
買う決め手になったのはトルク曲線でした。モーターのようなフラットなトルクはアクセル開度でコントロールするのではなく、どの回転数を使って走るかって事ではないかと思いました。
勝手な事ばかり書きましたが皆さんも考えてみてくださいね

よその掲示板のコピペ

>>108
マツスピつけてます。
低回転低負荷ではノーマルとほぼ変わりません。
まわすといい音しますよ。（ノーマルが静かすぎるというのもありますが）
ノーマルの時は一速や二速でレブ付近まで回しても
タコメータよくみてないと不意に「ピー」音が鳴ってビックリってことがよくありましたが
マフラー変えてからは、回転数に応じた音色を奏でてくれるのでそういうことはなくなりました。
全開かますのがこっぱずかしくなるほど爆音じゃないので個人的には大満足です。

誰も言わんけど
>>106おめ。帰ってきたらファーストインプレッションよろしこ。

>>112 >>113
コピペ乙
あそこですらスルーされているよなｗ

飽くなき朝鮮

8はいつかFMCして時期型が出るのかな？それとも１０年くらい作ってこのまま消滅？誰にもわからんだろーけど。
ただビックMCは絶対にあるよね〜。３年経ってもまだ小変更しかしてないし。
いまのモデルでエンジンパワーアップの可能性ってあんのかな？MSVで過給機付くのでもいいけど。
欲しい車が８しかないんで次の車もその時の最新の８がいいな。

価格と性能とデザイン

100万高くて280馬だったら買ってない
2by2でも買ってない
これ以上づんぐりむっくりしてたら買ってない
走る事が楽しめないなら買ってない

素晴らしい！

でも、Ｂ４ベースにして，ちょっとカッコ
いいクーペが出たら、半分は流れるんじゃ
ね？

>>120
正直、格好良くなって値段据え置き性能同等なら買う

ロータリーだから買ったんだよ。レシプロでいいなら８にこだわってない。

あっちはあくまで実用車だし。
俺はカタログスペックじゃなくて基地害じみた低ヨーや 50:50 配分が琴線に触れたから
格好いい B4 が出ても買わない。

デザインで選んでる奴とロータリーで選んでるやつとがいるのを注意しないといけない

REでカッコイイから買ったんだよ

ロータリーはいつまであるか分からないから買った。

間違えて買った

つい、かっとなって買った
今は反省していない

まぁええか、これで。と思って買った。

マニアな俺がＫＡＳＯＫＵを書いてみた。
結構いい線いってると思うけどどうよ。

http://b.pic.to/4dwk4

( ﾟдﾟ)

これはコメントに困る

これはひどい

いやいや、ベストカーのみん駐に応募するには丁度いいぞ

試乗した瞬間、俺には無理だと怖じ気づいた

今では雪が待ち遠しい

カッコイイから買ったんだよ。
正直エンジンや排気量は何でもいい。

低速トルクは細いが高回転までよく回る、いわゆる高回転高出力型エンジン
というのは「そういう特性」なのであって実用型エンジンに劣っているわけではない。
ただヘタクソには扱いづらいだけだ。

>>130
見れねえ…

[重要]PCからのｱｸｾｽ制限について
--------------------------------------------------------------------------------
2月24日AMごろよりｱｸｾｽしづらい状況が続いており､ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしております｡
現在のｻｰﾊﾞ負荷の主な原因といたしましては､一部のお客様が無差別に画像URLにﾘｸｴｽﾄを送り､存在するURLをﾁｪｯｸするというような行為を行っているために過剰なｱｸｾｽが集中していることによります｡
そこで､暫定的な負荷対策として､PM7:00〜AM4:00の間はPCからのｱｸｾｽを制限することにいたしました｡(携帯端末での閲覧は従来通り問題なく行えます｡)
ご利用のお客様には大変ご不便をおかけしますが､何卒ご了承くださいませ｡

猫に小判
豚に真珠

ﾏｲﾁｪﾝしないの？

一日乗っていたい。
ガソリン代気にしなくていいなら。

ガソリン代なんて気にせず好きなだけどこまでも乗ってるよ。
早く稼ぐようになりなさい。

まぁ、世の中には
「低速は太いが、上は楽しくないエンジン」と
「下は細いが、上は気持ちいエンジン」の二つなんだ。
８は後者に当たるだけ。

バックミラー，左側Aピラー，左側サイドミラーを
もぎ取りたい衝動に駆られる今日この頃…
あのなー、マツダさんよぉ…
視界の悪い戦闘機に「名機」って呼ばれるのがあったら
教えてくれよ…（泣

ロータリーは特殊で、レシプロはどこでも作ってる
レシプロは開発人員が豊富だから優れてるけど、レシプロの技術者だって同じように苦労はしていると思う
ただ少数精鋭として輝いてみえるのはやっぱロータリーだなぁ

困ってるのは燃費と維持費の高さだけだよ
燃費も維持費も８同様、ヘタすりゃ８以上に悩む車は沢山ある中で、８の利点は８にしかないんだわ
独特の音と、パワーがあって静かで、４人乗れて、パワステとブレーキ時の制動力も相当いい
なにより少数精鋭ってのに惹かれる

東京の２県隣りに住んでて、結構走りやすい環境にあるしねｗ

今日、８のカーラジオで拾ったネタ

プロジェクトＸで　赤８の助手席から健康的ｗな美脚を披露した　膳場貴子さんは
今も昔も　筋肉少女帯の大ファン。
年末の再結成ライブ＠中野サンプラザに　早くも萌えている　（2006/10/19 JRN）

８ごときで視界が悪いなら
どの車に乗っても見えないメクラなんだろうな

廃屋134円/lだった。ずいぶん安くなったね。

まぁ、眼鏡してるから目は悪い方だ。
後方視界の悪さは対策できるが、
左前方の視界の悪さは対策のしようがない。
オレは透視できないからなぁ…（笑

デザイン上「止むを得ない」って事は分かるが、
自分と他人の命が懸かっているので、
デザイン時には検討材料に入れて欲しい。
「人間の目はどのように焦点が合うように出来ているか」を
知っていれば、オレが言いたい事もわかるだろう。
頼むぜ、マツダさん。

数週間ほど前、福島に行ったらSS店頭の電光掲示板に145円と
表示されてて驚いたもんだが、あの道路沿いが特別だったのか、
あのときがピークだったのか。さて？

高いな

ちょうど１〜２週間前から下がり始めたって聞くよ
これで高速降りる前にGSのチェックしないで良さそうだ

RX-8クーペを出して欲しい。8のグレードの１つとして。

パワーも足回りも今のままで十分。
クーペ化による軽量化、剛性UPと短いホイールベースがあれば最高の一台になる

8は4ドア4シーターであってこそ価値がある。

リアルバカ >>154

RX-8とRX-7は市場が小さすぎて共存出来ないと思う。
8を売っている限り7は出せないと思う。
上の仕様は正に次期RX-7のプロトタイプ。それをRX-8クーペの名前で売って欲しい

BMも3シリーズにセダンとクーペがあるようにさ・・・

V35ｽｶみたいに、走行性能で、ｸｰﾍﾟ>ｾﾀﾞﾝの差別化がされていれば
俺も8にｸｰﾍﾟはありだと思うし、ｸｰﾍﾟを選択してたかな。

次期7は今の世情じゃ難しそうだし。

>>154
アナタアタマワルイ

SWB＋軽量化で
７が出来ると思っているリアルバカには


ナゴヤ＋レクサススレがおすすめ

次期RX-7のプロトタイプの１つRX-01
http://asmic.com/collect/rx-01.htm

これは8のプロトタイプでもあるだろ？
8のクーペ化でこれに近い車が出来る。だだ、RX-7としては売れないかもね。
だからRX-8クーペ

次期７出すなら、

3ローター(20B)＋ロープレッシャーターボ
完全２シーター
オープンモデルを設定
車重1100kg以下

これ位やってほしい。
500ﾏｿ超えてもいい。

ある雑誌でエボ、インプ、８、IS350等で燃費テストしてたけど
一番燃費悪かったのは一番パワー無くて一番軽量な８だった

なんでそんなに燃費悪いの？

踏み方が同じだったとか。

>>163
ベストカーだから

ああそうか。
「雑誌」の燃費テストか。

>>162
8より軽いアルミ直四積んでるロードスターより軽くなるのかね

>>163
エボやインプは２シーター？
４シーターなのに一番軽量ってさすが８だ

>>163
ロータリーエンジンだから。レシプロとは違うんだよ。
二回転で一行程のレシプロと一回転で一行程の差。
その分燃料食うし。しかも高回転までよく回るし。

ﾋﾞｯﾂ等の身分相応の車をおすすめします

楽しさ度の比較は？

>>154
Bits

>>163
そこが売れない（叩かれる）理由

パワーないのに燃費悪い
おかしいだろ

パワーがあって燃費のいい車があればいいが、
そんなのはない。

しかし燃費悪くてもパワーがあれば納得するし、
パワーないなら燃費よくしろよって話

何度もいうが
パワーないのに燃費悪いエンジンは糞以外の
なにものでもない

はっきりりって欠陥エンジンだよ

欠陥はいいすぎだが、パワーか燃費のどちらかを克服しないとロータリーは消滅するだろうな

エボインプみたいな4リッター並のトルクを発生させてるようなエンジンはフルスロットル状態だと急激に燃料喰うけどそういった踏みかたでも8の方が燃費悪いって記事だったの？

踏み方だろ。
あと市街地のみ信号ごとに停車や
長時間停車してエンジンかけっぱなしだと
燃費は激しく悪いかもな

ロータリーエンジン、好きだから、別にどうでもいい

でも仮に燃費がエボインプと同じだったとしても、あんだけ直線スピードに
差があるとパワーねぇなぁとは思うな。逆にパワーがなくても燃費がよければ
どっかで自分を納得させられる材料にはなるんだが・・
「燃費もいいし、多少馬力が劣るのは仕方ないよね」みたいな。

燃費も悪くてパワーもないとかだとちょっと辛い・・
まぁ楽しい車なんだけど。

>>178
パワーとトルクを一緒にしてないか？
きっちり1万まで回して走ればそんな遅くないぞ。

中抜けトルクにしてあるんだよ

8は速いよ
ガソリンメーターの針が下がる速度が

燃費も悪くてパワーも無いが、日本の職人が育てた唯一無二のエンジンを積んで走っているという満足感だけが俺にとっては全て。
はっきりいってバカにならないと乗れない車だと思う。

>>179
燃費の割にパワーもトルクもないだろ。
1万近く回して走ってもたいして速くない。
いい車なのに評価がいまいちなのは、やはり燃費がネックになってるからだね。

>>181
わろたｗｗ

８のガソリンメーターは結構いい感じ。
ちゃんと距離に応じて下がっていくように思う。

前に乗っていた車は、80kmくらいまでは「Ｆ」から
ちっとも下がらず、それから急に下がりだす。

自分は大抵、メーターの針が半分で250km。→7.3km/ﾘｯﾄﾙが目安。

公平になるように東名阪ノンストップ巡航での燃費競争にしてくれ
出来れば100km/h〜120km/hでな

夜ばっかり走るから、バッテリーが弱ってるのかな。
ちょっと伸びなくなった感じがする。（数日前より）
皆さん、充電なんかは気を付けてますか？

S乗りです。
DオプのパイオニアのHDDナビなんですが、８のカタログにはBOSE搭載車には装着できないとありますが
物理的に無理なのですか？それともBOSEシステムが使用できませんよという意味なのですか？
ナビボックスがでてようやくすっきりつけられると思ったのに・・・

>>185
それＦＤじゃね？　違う？
俺も前にFDは満タンから５５〜６５キロあたりから急に下がり出してた。
それまで針はピクリとも下がらないのに。
初め乗った時は全然下がらないから燃費いいんか？　と勘違いしたぉ。

まぁリアルに燃費計の針が下がるのは8の比ではなかったが・・・
夏にエアコンかけっぱなしとかの日は本当に凄かったなぁ・・

３ロータリーのコスモとかどんな世界なんだろうな？

去年の事なんだが、車検を機に乗り換えを考えててディーラー行って
RX-8の試乗したんだけど、オートマだったのよ。おれ正直オートマなんて
10年位、運転してないんで店員に「不安だよ」なんて言ってたのさ。
店員は「シフトより全然、楽じゃないすかー」なんて言うんでおれも
「まっいいかー」なんていって、ＯＫしての試乗開始。でも足がね、自然に
探してるのよ、クラッチをシフトレバーに置いてる左手も、すぐチェンジ
しそうになる。それでも、5分程でオートマ運転に慣れてきた頃、目の前に
大竜巻。人も車も家も、虫けらの様に吹っ飛ばされてた。
驚いたおれは、ちょうど信号待ちで止まってたんだけどブレーキの踏み込みが、
甘かったらしく前の車に、「ポコン」　
降りて、謝りに行ったんだが、話しのわからんオバさんで、何か騒いでる。
おれ「怪我なくて良かったですね」て言ったら
「そんな事は医者に決めて貰いますっ」だって。救急車呼べ、警察呼べ、と
騒いでるうちにオバさん、竜巻と一緒に飛んで行った。

お前らも、気をつけろよクリープ現象。

＞去年の事なんだが、車検を機に乗り換えを考えてて竜巻と一緒に飛んで行った。
まで読んだ

2000ccターボと比べるのがそもそも間違い
ちゃんと1300ccNAと比べなきゃロータリーとレシプロの特性の違いを見る事は出来ないっしょ
というわけでヴィッツと比べてみると
燃費は10.15で19.6km/lと9.4km/l
最高出力は84psと250ps
最大トルクは11.8kgmと22.6kgm
車重は1030kgと1310kg
ということで
同じくらいの排気量だと燃料は2倍かかるけどトルクは2倍、パワーは2.5倍なので
ロータリーはそこそこ優秀とも言える

>>192
ちとまちがい
パワーは3倍でした

REに乗れないから妬んでるだけだろｗ

急な坂道だと登りと下りでメーター 1/8 くらい動きやがる。
まじ共学。

>>195
それはタンクの中でガソリンが斜めになってるからだと思います

タヌキの金玉みたいな変態タンクだからなー。
給油ランプ点いたんで山道折り返したらみるみる戻ってﾜﾛﾀ
どうやって計ってんの?

>>189
ト○○　エ○○○マ

レギュラーガソリン満タンで70リットル入るので、ハイオクの８と比べて、
１回給油分の金額はあまり変わらない。
だから乗り換えても、給油の時は燃費が悪いという実感があまり湧かない。
実際は１回給油ごとに、100km以上８の方が走行距離が短いけど・・・。orz

エスティマもそもそも燃費よくねぇからなぁ〜
リッター７〜８位でしょ？

>>199
2.4アエラスでした。（あっ、グレード名言っちゃった・・・）

45,000kmほど乗り、データをとっていましたが
最低5.2km/l、最高11.4km/l、平均8.2km/l　くらいです。
おっしゃる通り、７後半から８前半が多かったですね。

そういえば、セラミックのおにぎりの開発は止まってんの？
ローターやシャフトの軽量化が出来れば、燃費の改善も進むと思うんだけど。

遥か昔にCARトップでセラミックローターを積むNAのRX-7の記事があったけどね。

8はブン回してもノロノロ走っても、あまり燃費は変わらんよなー

うちの８は、山道を高回転使って気持ちよく走ったほうが燃費がいいんだけど

俺の８（タイプＳ・都内在住）の実燃費

最低５km/l、最高１０km/l、平均７km/l

最低は夏の都内街乗りで、エアコンほぼつけっぱ
最高は９割高速道路走行時

大体は都内街乗りで６〜６．５
地方にいくと７〜８はいくかな？

こんなもん？

通勤のみの時、リッター５キロ
遠出や高速のった時、リッター７キロ

３年経って燃費はリッター２キロくらい落ちた

自分の８（Ｔｙｐｅ−Ｓ、田舎）の実燃費

最低7.1km/l、最高7.8km/l、平均7.4km/l

高速は８を買ってからまだ走ってない。
エアコンは４割程度つけている。（ほとんど　AUTO 26.0℃）

普通に走った時よりも、結構踏んだ時のほうがいい場合があったり、
燃費走行をしたつもりでもあまり伸びない時もある。なんかよくわかんない。
ただアイドリング燃費がものすごく悪い感じがする。
2,3分ほどの信号機の待ちがあったら、エンジンストップさせると
どれくらい燃費がよくなるかやってみたいけど、カブリが怖い・・・。

もう燃費を気にせずに走ることにしている。

そろそろ燃費話も飽きた。

じゃあなんかお題だして

みなさんにお聞きしたいのですが、ゼロ発進の時にギヤはどういう風に
入れてます？きちんと順番に？

特に６速の場合、ギヤがクロスしているせいか、町乗りでは忙しすぎるように
感じます。３速と４速が近すぎるような・・・。
峠などではそれが楽しいのですが、町乗りではつらい・・・。

自分の場合では、（ほぼ3000回転前後で変速）

１→２→３→５→６速

がなんとなくスムーズに加速するような気がします。
みなさんの意見が聞きたいです。

５、６速なんか使うかヴォケ！　脳内Ｓ海苔発見だヴォケ

街乗りで使うのは３速までだな。
（速い流れに乗ったら４速）
郊外を流す時は５速まで。６速は高速での巡航専用

5MTでも２または３を省略しているよ。
もたついた時は１で引っぱって２と３を省略するけど。

>>210
198＝209です。
うち田舎なんで、普通に６速まで入るのですが・・・。
通勤の時、次の信号まで１km以上あるところもあるんです。

じゃあ　>>210 さんのような都会の方は、タイプＳは必要ないんじゃ・・・。

>>188
コネクタが合わず、さらにπからの出力を下げる装置や
ノイズキャンセラなどでかなりﾏﾝﾄﾞｸｻｲことをしないと。
漏れは自分で取り付けた。

自分は街乗りで１→２→４→６　逆はエンブレ多用

うちの田舎だと、次の信号まで20km以上

>>214
１→２→４→６　仕事帰りにやってみます。

>>215
上には上がいるもんだ・・・。

自分はだいたい65km/hくらいを目安に６速に入れています。

65km/hなら３〜４速だな・・・

3000回転キープくらいだからな
65km/hだと４速だ

そろそろ助手席に可愛い女の子を乗せてみたい
空気嫁じゃなくて

ギア飛ばしとか６速使わねとか
Ｓの意味ないじゃん！

Type-乙 なんじゃないのか?

Type-尺

「RX-8、食べてしまったんですか！！！！？？？？」

多分、僕の口の周りに微妙に唐辛子の味噌がついていたのだろう。はい、食べました。美味しかったです。と答えた。
すると、「うちの店は初めてですか？（答える間もなく）何故高菜を食べたんですか？
スープを飲む前に何故高菜を食べたのですか？　ルールがあるじゃないですか。まずスープをというルールがあるじゃないですか！」
と18センチのまま一気にかましながら、持ってきたラーメンを手放さずにこう言った。

「これをお出しすることは出来ません。マナーに反する人はお帰りください」
唖然とした。「だってここに高菜が置いてあるから、食べちゃいけないなんて書いてないから食べました。
じゃあ、今から水を飲みまくりますよ。で、口の中を洗いますよ。それでも駄目なんですか？」と訊ねたら、また同じことを言われた。
長男を見たら、長男は「あちゃー」という顔で奥でもじもじしている。
そっか、わかった。次は旦那さんだ。３秒ほど無表情で見詰めたら、反応があった。
「お客さんは酒を呑みますか？　利き酒って知ってますか？　利き酒をする前に高菜を食べますか？　そういうことです。そんな神経の人に食べてもらっては困るのです」
ここでまた奥さんがかまし始める。
「うちは看板も出さずに必死にやっているのですよ。スープを認めてくれないなら、やっていけないんですよ。
唐辛子が口の中に入っていたらまともにスープを味わってもらえないじゃないですか？　そんな人にスープを呑んで味を判断されたら、もう終わりなんですよ、はぁーはぁーはぁっ」

もう終わりなんですよ、はぁーはぁーはぁっ」
まで読んだ

>>219
8に限らず6速MT車乗ったことないだろ。

>>224
ハズレ〜〜〜　悪いけど、８含めて６ＭＴ
ばかり３台目なんだけど（教習車を除く）

2万�qも走ってない8海苔だが、
REは2ストみたいな乗り方を「強要」されるので、
つくづく一般向けのE/Gじゃないなぁ…と思う。
マニア以外の人はレシプロを選択した方が無難。

別に6速車だから6まで使わなきゃいけないって事ないと思うが？

他は知らないけど、8はギア同士が近いから普通に飛ばすよ。
自分は6速とか高速でしか使わない。街乗りは1〜4速で足りるね。

>>226
誰に言ってるのかわからねー。
ここは8スレですが。

>>227
２と３、遠くね？

2ｽﾄの加速はﾀｰﾎﾞ車に近いんだが
flatﾄﾙｸの蜂とは別物だろ？
って釣り？

8スレ読んでると、RE海苔って「回すのが美徳」とか
「回すのが常識」みたいな印象を受ける。

2-3は確に遠い
歯がゆい部分

>>230
フラットトルクって言うと聞こえが
いいけど、下にへばりついてるだけ
だからなあ

>>231
回さないとどうしようもないんだよ

出力特性じゃなくて「扱い方」。
カブリやらカーボンを常に意識しなくちゃいけないトコロ。

>>229
2-3は遠いかも。
他が近いから余計に離れすぎに感じるってのもあるけどね。

結果、殆ど2速か3速で街乗りは足りてまう。

回した方が面白いが
時と場合によるよ
急いでる時はﾚｯﾄﾞ手前まで回すし
まったりの時は2000位だな
普段の街乗りなら3000目安でｼﾌﾄチェンジしてる。
低速ﾄﾙｸが無いと言われるが、街乗りならこれで十分流れにのれる。

2ストはスポーツ走行時は最高に思えるが、
普通に乗る時は最低に思える。
8は普通に乗っても快適だが、やはり「回さなくてはいけない」
と言う強迫観念に駆られる。

3速でクルコンセット。
指で過減速できてATより楽できる。

S2000とRX-8のエンジン

パワー:S2000＞＞＞RX-8
トルク:S2000＞＞＞RX-8
回転数：S2000≒RX-8
燃費：S2000＞＞＞RX-8
耐久性:S2000＞＞＞RX-8


ほとんどすべてS2000に負けてるよ…

先日久々にレッドまで回した。
1回目はじわっとアクセル踏んでゆっくりと、
2回目はアクセルを多めに踏んで一気に。
するとそれ以来エンジンの調子がとてもよく、運転していて楽しい。
ご機嫌斜めだったレネシスが機嫌をなおしてくれたようだ。

2ｽﾄの様にﾄﾞﾗﾏﾃｨｸな加速はしない。それは事実。

俺から言わせれば4ｽﾄ250みたいな感じだな。
山なら乗り手次第で速くなる。

ほかの車はどうでもよい。

RX-8が好きだから乗っている。

オレがS2000ではなく8を選んだのは、家族で1台所有だったから。
2台所有なら、オープン2シーターとミニバンの組み合わせを選んでいる。

ロドスタがRENESISだったら乗り換える

>>239

ホンダ・S2000 価格：399万円 排気量：2156(cc)
マツダ　RX-8 価格：253〜315万円 排気量：1308(cc)

そもそも　値段や排気量の時点で負けているのだから
仕方ないでしょ。あたりまえ。

あと、試乗で惚れてしまったのが敗因？かな。
「恋は盲目」と言うが、８の場合もまさにソレだった。
短所を気にするより、長所を思い浮かべる事で
短所を忘れるようにした方が健康には良さそうだ。

>>245
ロータリーの排気量のレシプロ換算くらい知っておけ

>>244
それはカタナに油冷E/Gを載せるようなものだ。
実現したら意外とガッカリするかもしれない。
「レシプロのロドスタは良かった」って…

100万＋2ドア2シーターのアドバンテージがあって負けてる要素が
あったらただのアホだろ。

>>247
知りたい〜ついでに俺にも教えてくれｗ

８の利点は価格もあるね
他車と比較するのはおおいに結構な事だけど、文章見てるとカキコする人の意図や性格が現れてておもしろいなぁと思って読んでるよｗ
おかしなのも多いけどココにいちいち書かないで身内と笑ってるｗ

>>218
3000回転キープってのは、その６５km/hに達するあたりまで？
免許歴短いおいらだけど、3000回転しつつ速度みてギア上げていってたら４速なんてあっというまで
４０km/h超えたら５速、５０km/h超えたら６速って感じでタコはほとんど１５００〜２０００
もっと速度上がってからギア上げるようにして、回転数を高めていったほうがいいのだろうか？
住んでるのは微妙な田舎っす

>>248
うーむ。。。楽しそうだと思ったんだけど・・
確かに重量バランスとか悪くなるだろうし、
あのボディだからしっくりくるのかも知れんね。

8はお買い得って感じするね。
ただし燃費以外は。

4000ｃｃとか比べれば
まだいいけどね。

>>248
そういえばプロジェクトXで８のテストタイプはNAにRENESIS乗っけてた
んじゃなかったっけ？外人の重役が乗って絶賛したという車。

そういや、ゴキブリカーにＲＥＮＥＳＩＳ乗ってたね。忘れてた

ＳＴＤはお買い得だけど、Ｓはどうか
な？３００万出すなら他も買えるから
なあ。燃費、保険でランニングもかか
るし。
スタイルやＲＥに惚れなきゃ買えない
わな。

8よりレクサスIS350のエンジンの方が気持ちよかった

パワーも比べ物にならんくらいあった。そんでいて燃費はISの方が良いと言うｗ

ISってアルテッツァだっけか

>>256
でも価格も比べ物にならんでしょ
あっち500万。8はSでも300万だしね。

>>256
じゃハンドリングはどうよ？
使い切れないパワーはどんなもんだろうかと。

あとロータリーのエンブレ効かないエンジンは
独特の気持ちよさがある。あと謎のトゥルルルー音
は他では聞けないぞ。

先ほど運転して帰ってきましたが、
１→２→４→６は4500回転以上で変速するとシックリきました。
４→６は結構スムーズに加速するけど、２→４は回転が落ち
結構難しかったです。
少し飛ばし気味の人が、楽したい変速の様な気がしました。

ISのエンジンをスポーツカーに載せればいいのに。
クラウンとかＧＳとかオートマ車ばかりに載せられてるよなぁ。
あのエンジンはガチで世界最高のＶ６だと思う。

>>261
だって売れないんだから仕方ない。

売れない売れない言ってないで売る努力をしたらどーだ

ISの3.5ってそんなに良いのか。

買うこと考えての試乗だったから2.5選んで、あまりにモッサリだったからIS自体に興味なくなったわ。
やはり3.5に試乗しておくべきだったか･･･

で、ここ、何のスレだっけ？

>>264
B4

ガシャガシャ喧しい4ストに乗ってられんわ｡
稼動部品とか摺動部分が多すぎなんだよ！

やっぱ2ストとREサイコー

そうそう、Ｂ４ね
２８０ｐｓ／３５ｋｇｍのＧＴがＳ
と同じ値段。４ＷＤと思えない回頭
性の良さ。実燃費は１．５倍で保険
も普通のセダン並み。
あれでスポーツクーペが出たら、８
危ないかも

2000回転以下なんてよく常用する気になるね。ﾏｿﾞだろ？
8はすんごいｽﾑｰｽﾞなｴﾝｼﾞﾝなんだから、もう少し高回転維持して
ｷﾋﾞｷﾋﾞ走ったほうがずっと楽しいのに。

3速が開いてるのは騒音規制対策だったかな。過去ｽﾚで出てる。
国内仕様だけがこのｷﾞﾔ比で、輸出仕様はきちんと割り振られてるみたい。

オイラも2000回転を切るとシフトダウンしてしまうな、どうしても。
年がら年中タコ見ながら走ってるわけでもないけど。

妙な時間に目が覚めてしまったので早朝スンスン行ってきます。

>>227
２と３が遠いと感じないのかお前は。

と思ったら感じているのかｽﾏｿ
というか6速100km/h程度で3000回転以上使わせる割に
1〜4速のギア比が高いのが納得いかん。

3速離れの原因の騒音規制対策は
いくつか前のスレでヨーロッパの基準に合わせてるとか聞いたけど結局どっちなのかわからんな。

>>271
騒音規制が厳しいのは日本

せめてｓだけはファイナル下げて欲しかった

おまいらロータリーが好きだから８乗ってる（買った）っていうけど、仮に
Ｂ４のボディにロータリーとＢ４のボクサーの２ラインナップしか選択肢が
なかった（昔マツダが同一車種でレシプロとロータリーをラインナップして
たみたいに）としたらどっち買う？　
当然値段は現状の同じ（どっちも約３００万）で。　
馬力も燃費もレシプロの方が上。ボディデザインも同じ。

これでもロータリー搭載車選ぶというなら本当にロータリーが好きな奴なんだ
ろうな。レシプロ選ぶ奴は８は所詮デザインで選んだということだ。
まぁ俺ならダサダサのＢ４のデザインの車買うくらいなら、割り切って性能重視
でレシプロ買うけどね。

>>274
つB4

>>274

ボクサーはもちろんNAなんだろ？

>>274
ロータリーだな。
ボクサーの低音のときの音はムズがゆくて仕方ない。

まぁ、現実問題どっちも買わん。

>>274
オレは元々レガシィを買うつもりだったが、8に変更したクチだ。
先代のB4は今でも好きだが、現行型は実車を見た時点で「却下」となった。
REの方は、「音が悪くて、燃費が悪くて、トルクが薄くて、マツダ品質」と
言う話を聞いていたので、興味なんて全然なかった。

>>253
確かに絶賛していたが、仮に市販化しても販売台数が稼げないだろう。
REは趣味用E/Gなのであって、良い意味での一般大衆用E/Gではない。
ロドスタにRE載せても、購入層を狭めるだけなので、
今後も実現する可能性は低い。ロドスタはレシプロで十分だと思う。

>>274
８はデザインで買いました。

現行B4のデザインならもちろん選択肢に入らないよ。

最近、ならしもほぼ終わり高回転まで廻すけど、7000回転くらいを境に
音が変わって、もう一段くらい加速がつく。
イメージでは、ただ9000回転まで段付きもなく廻るのかと思っていただけに、
ちょっとうれしかった。（VTECみたい？乗ったこと無いけど・・・）
昔試乗車に乗ったときは、ただスムーズに廻ってるだけ見たいな感じだったけど、
当時は緊張していて気づかなかっただけかな？

>>274
おれはべつにロータリーとかレシプロだとかは
どうでもいい。（車はあんまし興味ない）
ファッション感覚で8を選んだ。B4なんぞ全く興味なし。
あと当方アウディTTを所有。

>>282
不便そうだな・・

8は外観がエボルブのままだったら買ってなかった。
RE好きなら、あの外観でも買ってるんだろうなぁ…

緊急の変更
白色の看板、直進2000、赤レンガの倉庫、右に左折。
記号は4859-14-RX-8で。

子どもが幼稚園になって、8だけじゃ不便になってきた。
家族でお出掛け用にミニバンでも買おうかと思うんだが、8とミニバン所有してる人は
どんなミニバンに乗ってる？
今までミニバンは全く興味が無かったんで全く分からないんだよね〜
8乗りが選ぶミニバンならコダワリありそうだし。

>>286
レジアスエース
バイクのトランポにも使えそうだから。
8持ってたら「走りのミニバン」なんて必要ない。

＞286
そんなあなたにスライド式4ドアの先駆・・・・・、発売がまにあわんか？

>>286
いつもRX-8が溢れるくらい荷物を積まれるんですね


俺は父親の付き合いでRX-8を買った。
父親の付き合いがなければNA6CEを買うはずだった。

>>283
確かに不便だよ・・ｗ
いつも親に「ンマッ！あんな狭い車二台も買って！すこしは考えなさい！」
と怒られる

MAZ/PC-ALP，ALP/M-PCAを輸入しか手がないのかなぁと半ば諦めつつも
調べたら、こんなのがあったんですね
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie.html
日本代理店ということで早速注文してみました。
これもオーディオのバージョンが9.55以上みたいです。

>>286
プレ
>>289
その選択は正しい

>>286
やっぱMPVターボでしょ
俺は同じような理由でFDから乗り換えたけど凄くいいよ

>>226
>REは2ストみたいな乗り方を「強要」されるので

流れをぶった切りつつ解説。
90年代ちょっと前くらいのTZR(1KT,3MA)とか、NSRとかがそんな
感じだったのよ(Γは乗ったこと無いから知らない)。

低回転ではトルクが出ない上に、エンジンにも負担をかけているような
感じがするが、3000回転あたりを境にパワー、レスポンス共に別のエンジン
のように良くなるのよ(レブリミットも9000〜1万回転)。

しかも、低回転だとカーボンは溜まるし、回してもあんまり燃費が悪化しない
(と言うか、低回転の燃費がかなり悪い)。そんなこんなで、低回転時に
なーんもメリットがないから、低回転を使わない乗り方になる。

226は、それを称して2stみたいな乗り方を強要されると言ったんだと思うし、
漏れもそう思う。

ただ、その辺りの2ストスキーの漏れにとっては、８のRENESISは
その辺も含めて「たまらん」エンジンだ。

＃後期(94年頃)のNSRなんかは、下からトルクフルだったので、
REとイメージは被らないけどね。

８乗り　＝　ロータリーマンセー　のオーナーばかりでもないという訳か。
デザインで選んで買ってるオーナーも結構いるってこったな。
新たな発見だ。

８の天敵はＢ４って事はわかったｗ

REなんて知らない方が幸せだ。
金は掛かるし、扱い方にも気を使う。
まるで性悪女のようなE/Gだ。

猫にマタタビ、2スト海苔にRE

オレみたいな男は、無難な車に乗ってりゃ良かったんだ！
8の試乗車なんかに乗らなきゃ良かったんだぁぁぁっ！

走るのが楽しそうで4人乗りなところと、デザインと値段で選んだかな
ロータリーはどっちかというとおまけ的な感じで、ロータリーにこだわりはなかった
興味はあったけど
バランスがとれてて、汎用性に富んでると思うよ8は
唯一の問題は燃費かなやっぱ

あぁ、俺も>>300さんに近いな。
スポーツカー（スペシャリティでも可）っぽいのが欲しくて新車で探したん
だけど、今買えるのってS2000とロドスタ、インプ、エボ、Ｂ４あたりしか
ないじゃん？　ちょっと前まではセリカとかもあったんだけど、S2000と
ロドスタあたりは２シーターなんで却下。インプ、エボ、Ｂ４あたりはデザイン
で却下だった。正直中古でＳ１５やＦＤの２＋２モデルも考えたんだけど、
プレミア価格になってたし、８の新車と大差ないのでデザインで８にした。
Ｓ１５も視野に入れてた事からもわかるようにロータリーにはそんなに強烈
な拘りはなかったなぁ。１度は乗ってみたいかな・・程度。
俺みたいなデザイン＋α程度で８買った人は燃費にもの凄く敏感になると思う。
スレ的には叩かれるかもしれないが、正直ＲＥに拘りはないから。
燃費は気にならないっていう人はロータリーだから８買ったっていう人が
多いような気がする。

ま、ガス代も下がり始めてるし
俺も８のデザイン好き、特にフロント

>>301
スカイラインも入れてあげてください、と書こうとしたが
あれはもはやスポーツカーとは呼べない

>>302
ガソリン代またあがるよ。
原油の生産量（産出？）下げるみたい。
これから冬なのに、ガソリン代やら灯油代やら
ハァ〜つらい。(つД｀)・ﾟ・

値段の高い時期にどんどん売って利益を確保しようと
するから、OPECの足並みは必ずしも揃わない。
今年の春あたりから下がってもよかったのに投資家達が
無理やり値段を吊り上げていた。それがここに来て限界が
きている。
大量に買い込んだ投資家が一斉に売り始めたら石油バブルの
崩壊。OPECが心配しているのはむしろこっちのほう。

レシプロに興味ねぇ。

ぶっちゃけ、女ウケはB4やV35スカイラインのほうが上だろう。
とことん人を乗せる機会ない人向け。

何のために車乗ってんだ？
バカじゃねぇの？
もてたかったら外車乗れ！ボケッ！

RX-8はｷﾓｦﾀ臭がするから女には敬遠されるな

そうか。
おまえよりはマシだがな。

レス速えーーーーｗｗｗｗ

８海苔って暇人ばっかりなんだなｗ

「なぜスポーツカーはこんなにも女うけが悪いのか」
もともとスポーツカー自体カッコイイです。
しかしスポーツカーを購入するやつのほとんどが
速さ（理想）を求め改造する。
そして改造するために生活が苦しくなるほど莫大な金をかけてしまい
車以外周りが見えなくなってしまう。
その結果、おしゃれもできずキモオタになってしまう→世間でスポーツカー＝キモオタ
→スポーツカーの価値がさがる→女ができない
たとえ女ができたとしても、改造のしすぎで乗り心地が悪くなったり
調子こいてスピードを出しすぎて女が恐怖感を増したりして、女は嫌気がさす

だから　スポーツカーはこんなにも女うけが悪い

女には媚びるつもりは無いぜ！

媚びる女がいないからな！

運転して楽しい車≠助手席で楽な車

乗せてもらうことしか考えていない連中がどう考えようがどうでも良い。

>>315
けどその後で載せて貰う事を考えると
ある程度考慮しないと・・・

媚びる必要もないし、よほどのデブでなきゃ
８のシートで窮屈なわけでもないだろうが、
　改造代　＞＞　デート代
　車の話題　＞＞　普通の会話
じゃあなあ。まあ、車に限らないけどね。

乗せて？と言われたら乗せるが、
女乗せるために8買ったわけではない。
ただ、変な格好してるヤツ（女）は乗せない。
一応基準はある。

顔立ちも性格も良い人（女性ね）程、相手に支払いを押し付けないんだよね。
余りにも気が利くのでこっちが困る位。
それが体脂肪含有率の多い、勘違いのメスになるとね…。　美しさは表に出るよ、やっぱり。

>>312
まぁ、そーゆー面もあると思うが、
スポーツカーが女性に人気が無いのは、
室内が狭いからだと思う。（経験談）

顔と性格は反比例してると思うぞ。
極希に比例してる人もいるけどな。

>>188
カタログよく嫁

Dオプのナビは、「オーディオ一体型ナビゲーション」か？
Dオプのナビは、「オーディオシステム」か？

>>321
実はそうとも言えない。美人さんは同姓に嫌われないように
するため小さいときから周囲に気を使う習性になっていること
が多い。もちろん美人であることを鼻にかけてる馬鹿なのも
いることはいる。

周りに気を使いすぎて心がボロボロになるのも美人
そうしてうつ病になった彼女
そして音信不通

後の細木数子である。

ブスに冷たいヤツは努力しなくても女が寄ってくるイケメン君か、
女心の分からない、童貞もしくは素人童貞だな。
ブスに優しくするところを可愛い子が見たら、
「あの人ってあんな子にも優しいんだ〜、素敵」となる。
女は、可愛い女にだけ優しくする男を嫌う。

考えてもみろ、お前等だって、イケメンにだけ媚び売る女とか嫌いだろ？
それと一緒。ブスにとことん優しくしろ！そしたらブスは友達を紹介してくれる。
ブスの友達には可愛い子がかなりいる。
アイドルの友達とかテレビで見た事あるだろ？
とんでもねーブス多いだろ？可愛い子は自分を引き立たせる為に、
ブスと交遊関係を結ぶことが多々ある。
それを逆に利用するのだ。ブスに優しくすれば、必ず可愛い子と出会える。
俺はこの手法で30人以上のブスと付き合うことに成功した。

>>326
ﾜﾛﾀ

>>326
８乗りでつか？

>>328
もちろん、８乗りだよ
キモヲタだけどな

やっぱそれなりに目を引く車だと、どんな人が乗ってるんだろう？って普通思うだろ。
先日俺と同じ白エイト（ナンバーが８）を見かけたが、それはもう貧相な格好の男が降りてきた。
車もファッションの一つと捉えるなら、
ジーンズとトップスのバランスを考えるのと同じように、バランスというやつを考えて欲しいものだ。
・・・と思った午後でした。

やかましいわ

その白い蜂海苔は
もまえを見て
チンドン屋みたいな奴が乗ってるじゃんか
あのセンス最悪だな
と思ったに違いない

>>326
どこのサイトですか？

>>331
>>332
レスﾏﾘｶﾞﾄｳｗｗｗ
まあお互い同じ８乗りとして、８に乗せられているのではなく、
８を乗りこなしていける男になろうではないか。

>>326
コピペ乙
俺はこの手法で30人以上のブスと付き合うことに成功した。
ﾜﾗﾀ

俺は今でも好きな妻がいるから
アイツにさえ嫌われなければそれでいい
俺の人生を変えてくれた唯一の女性

アイツはどう思ってるか知らないけどな

今日中古の蜂（ＡＴ）を試乗したが…３速がやたらもっさりしてて萎えた…
結婚しても乗りたいからＡＴにしようと思ったが、予想以上にもたついて(´・ω・｀)
金ないし、６速ＡＴが中古で出るまで待つか…

>>336

お前らが天使だと思った女って誰よ？


嫁さんかな。
にっこり笑った時とか、超かわいい。
書道やってたから、姿勢もいいし、もちろん字も綺麗。
かわいいってより、美人系だな。
さいきん長い髪を栗色に染めたので、まさに天使。
レンブラントの絵から出て来たような幻想的な美人です。
てんごくなんて行かなくても、俺は毎日天使にあえる。
いやまじで、こんな美人そうそういないと思う。
まじで。
すてきな嫁さん持つと、家に帰るのが待ち遠しくなるよ。

甘ったれるな！
新車で買え！

>>338
ｲ�`

>>338
それがお前の選択か・・・

携帯で縦読むのﾏﾝﾄﾞｸｾ

Type-Sを試乗してきた。
【良かった点】
・トルクはカタログスペックよりも出てるように感じた
・一気に吹け上がるロータリーは気持ちいい
・足は程よい硬さ
・メーターの視認性は良い
・ドアが短い

【気になった点】
・電動ステアリングのフィーリングが気持ち悪い
・ギア比が待ち乗りでは合わない(峠とか行くと違うのかも)
・シフトゲートが曖昧
・内装がプラスティッキー
・アクセルの位置が奥過ぎて、ヒールアンドトーが難しい
・試乗車には、ハイオクいれてくれ。レギュラーって。売る気あるのか？

結論としては、良く出来ている車だと思う。
ただ、内装は300万円の車の水準には達していない。
TypeSしか試乗しなかったけど、ベストバイは無印RX-8かも。
240万なら、細かい部分は我慢できる。

>>343
いくつか突っ込みを・・・

・シフトゲートが曖昧
そうか？

・内装がプラスティッキー
値段考えろ・・・

・アクセルの位置が奥過ぎて、ヒールアンドトーが難しい
ブレーキ踏み込み足りねー

・試乗車には、ハイオクいれてくれ。レギュラーって。売る気あるのか？
うーむｗ

>>338
ちょｗｗｗ　鬼嫁ｗｗｗ

>>344
シフトゲートは曖昧でない？個人的な感想だから・・・。
内装は値段も含めて考えてる。無印8の値段なら妥当ではないかと。
デミオの内装と大差ないように感じた。
ブレーキの踏み込みついては、ご指摘のとおり。試乗だったし。
でも、全体的にペダルが右に寄ってることを考えるとやっぱり遠いと思う。

クラッチと足置くペダル（名前は知らないです）、近くね？
ジュース置くとこ位置悪くね？ペットボトル置くとヒジがあたるよ

街乗りのｷﾞﾔ比がってwアホ？
山だと23が遠いんだがw
知ったかウゼー

木目調がお好みなら
ヨタのセダンでも買えよ
曲がりの気持ち良さが分からないなら
普通の車乗った方がいいよ
俺は交差点一つ曲がっただけで惚れた
オマエには理解できないだろうな

ちなみにゲートが曖昧に感じるのは
ストロークの長いシフトしか乗った事がないから
スポーツ指向の車乗った事無いだろw

なんちゃてﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｰだからな
そういう評価になる
どうせﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞも適正でないだろw
まあ、俺は軽ﾄﾗに安全靴でも余裕だから
ダチの特殊ﾁｭｰﾝペダル以外ならどうにでもなるが

>>347
クラッチの左にあるやつだね？それはフットレスト
助手席との間にあるのはアームレスト

まぁ足置き場、腕（肘）置き場ってとこでしょう

ID:5lwf8RkZO さんへ

知ったかウゼーといわれましても。市街地を試乗しただけの、
一般ドライバーの感想なので。
私の書き込みが、あなたの気分を害してしまったようですね。
すみませんでした。

車の運転技術がちょっとばかしあるだけで偉そうにしてるキモヲタがいるな
一番楽に習得できる技術なのにｗ

街乗りだからこそ、ギア比が離れてると気になる物だよ。

乗せてと言ってくれる女もいない

質問です
マツスピじゃないエアロあるじゃん？
Aエアロってやつ？あれなんだけど
フロントとサイド、リア（リアスポイラーじゃないやつ）
三つつけないとおかしいかな？
サイドのやつはそんなに見栄え変わらそうなので
いらないかなと思ってるんですが
付けてる方いましたら御感想などくださいな
自分的にはフロントとリアだけつければいいかなと思ってるんですが
どんなもんでしょ

>>355
送れ、迎えに来いとしか言わない女なら居るけど俺の勝ちとは思えない。

>>348
良い内装＝木目調って、程度が知れるぞ
こんなヤツが客だから、マツダ車の内装がよくならないんだな

走りの質が良いのは周知の事実なんだから、
内装ももう少しがんばってほしいね

笹目橋のスギ薬局に赤Ｓが駐車していたのでその横にオレの白を
停めておきました。
通りかかる人が珍しそうに眺めるのが楽しかった。
赤の人はどんな人か分からないままだったけど。

走る口実ができるなら、いつでも送るよ。
送るのは二の次。走りたいだけ(^^)。

え〜？S乗りだけどｼﾌﾄﾌｨｰﾙは正直あんまりいいと思えないけど？
それまで乗ってたﾛﾄﾞｽﾀ5速は本当にｶﾁｯとしててよかったから、
そこだけは少し残念なとこだけどなー。
8好きだけどﾏﾝｾｰするのはどうかと。

＞電動ステアリングのフィーリングが気持ち悪い
これは言うほどひどくない。むしろ電動にしてはかなりのできだとおもうけど。

内装も値段なりにがんばってると思うけどなぁ。もっとｶﾈかければ(Dｵﾌﾟは豊富）
好みに近づけることもできるだろうし。

なんか子供じみたカキコだな…実際若いんだろうが
とりあえず各論反論できて満足したか？

>>209
オレは、1→2→3→4→6と変速することが非常に多い。
一度、6速に入れるとほぼホールドしてる。

>>210
気味こそ脳内か？
6速、1200rpmで、約40km/hでも走れるぞ！
それ以下にならないとシフトダウンはしない。

ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｰが一番楽に習得できるなんて知らなかった。
ブレーキコントロールすら難しいのに
特に下りの3速で曲がるコーナーなんて
フルブレーキからブレーキ抜きなが蛇当て
軽くケツが出たところでｷﾞﾔ落とすなんて
ブレーキコントロールで一杯一杯だから
ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｰはするものの半クラ長めのヘタレ誤魔化ししてるぞ


ブレーキングは一番奥が深い
それと同時にシフトダウンするんだから
簡単な訳がない。
悔い改めよ！

街乗りでｷﾞﾔ比が気になるアホは
いったい何ｷﾛだしてるんだ？
街乗りに限定すれば
135だけあれば問題ない
山ならﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入れて1234必要
高速なら燃費対策で6で巡航


ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ使わない街乗りで
ｷﾞﾔ比が何で問題になるのか理解不能

シフトフィールが良くないのは
まだアタリが出てないから
15000位まではｲﾏｲﾁだった
いまでは気持ち良く入るし抜ける。

腹痛くて変な時間に目が覚めた

8最高！

>>338
んなもん、嫁なんかより、
娘にきまっとるじゃないか
マジ、むちゃくちゃかわいい。

絶対だれにもやらんとおもうのだが・・・・・
あと２０年もすれば離れていくとおもうと寂しい・・・
けど、いつかまだ見ぬ息子と二人でロードスターでワインディングをｽﾝｽﾝｽｰﾝしたいとも思う三十路のオサーン

そのうち仕込むかなぁ

風邪ひいて変な時間に起きてしまった
フルブレーキが必要になるまで増速したことない。
左足でブレーキを下手に踏んでつんのめった経験だけ。

う〜道路凍る前に練習したいな…

>>144

ミグ２１　スピットファイア　ＭＥ１０９　

6速で1200ってこんな使い方する人もいるんじゃマツダもかわいそうだな。

>>359
ドアパン食らいたくないからわざと離れて停めてるのに隣に寄ってくるん
じゃねえよ。こういう奴ホント多いな。変な仲間意識かざして隣くんな！　
キモイ。

久々にキモイ粘着さんが登場したようですね

>>366
おれは８０００キロで良くなったよ？

シフトフィールは良いと思うけどな
８のシフトフィールが悪いと感じるならスバルの
ガチャガチャが合うからB4がピッタリだよ

>>372
ケチケチすんじゃないよ。　そこしかあいてなかったんだから。
こっちだって停めたくて停めたんだじゃないんだからね。
変なエアロつけてキモー　＾＾；

月極駐車場を借りています

オレ｢自分の場所に別の車(RX-8)が止まっています｣
大家｢私の私有地ですから好きなようにして下さい｣
オレ｢はい、わかりました｣

100円ショップでハンマーを買って、ボコボコにしてやった
花火見物に来たRX-8のドライバーよ
名乗り出たら中古のRX-8くらい弁償してやるよ

------------------------------------------
オレ、大家、RX-8。
DQN度を順番に教えて下さい

TyepRやAE111の「カチッ」とした硬質感あふれすぎな
シフトフィールが好きなんだが、B4ってそうなのかな？
少なくともRX-8とインプレッサはフニャフニャで好きじゃない。

まぁ、シフトフィールが良くてもB4に乗り換える理由は全く無いけど。

>364
>365
ヒールアンドトゥも街海苔で使うレベルの話
→軽く減速しながらダブルクラッチ、シフトダウンとかなら簡単って話だろ。

別にパワーバンドの問題じゃない。
前の車なら３速固定で交差点曲がったりしても
大丈夫だったが
８だと回転落ちすぎて２速に落とさないと運転しにくい
→ギア比が・・・
とかその程度の次元の話だろ。

君が言っているようなハイレベルの話ではないんじゃね。
ていうかお前はちゃんと寝なさい。

あとシフトフィールはFFと比べりゃかなりいいけど、
NB8のときに酷評されたアイシン６速だからな。
それでも前乗ってたNB8と比べりゃかなりしっかりしたフィーリングになってる。
それでも内製のNB6のカチッとした感じには程遠いが。
ロードスターのスレでは回転あわせも出来ない下手糞が1速入らない2速入らないとか
文句たれてたが、8はトリプルコーンシンクロのおかげかそのあたりの意見がないな。

すみません・・・

素人なオレに２と３のギア比が離れていると、どう不便なのか
分かりやすく教えて下さい・・・

FFのケーブルMTではギアのかみ合う感触までは伝わってこないよね。
TyepRやAE111もFFに限定すれば最良の部類だけど、伝統の5MTが一番と思う。

NCロドスタ6MTも家にあるけど、最初の5000kmくらいは冷間始動時に2速に入らなかったよ。

>>377
では、答えさせていただきます。
ＤＱＮ度
花火見物にきたRX-8＞大家＞あなた

花火見物高くついたな。

この前ね、台場になんかのイベントで最早高名な足立ナンバーのRX-8パトが来ていたのね。
竹ノ塚から高速にステッカー変わっててワロスだったが。
しかし警察って凄まじい使い方するのね。
助手席のレザー、サイドシル側が裂けてた。で、一体何万キロ走ったのかなーとオドメーター覗こうとして

ルーフに頭ぶつけた(´・ω・｀)

これだけオタクだキモいだ騒ぐっていうのは、裏を返せば
スポーツカーはカッコいい車なんだからそれに見合う男が乗るべきであって
ダサいオタクとかが乗るのは許せない
って感情があるからだろうね。

だって興味無い車だったら誰が乗ってようとどうでもいいはずだろ？
俺だって、仮にオタクがSUVに大勢乗ってたとしても
別にいいんじゃない？ぐらいしか思わんし、どうでもいいもん。
でもSUV好きな人だったらそれはやっぱり許せないんだろうな。

そんなにダサいキモいオタクが乗ってるの許せないなら
あんたらがスポーツカーに乗ってあいつらのイメージを駆逐してくれよ
と逆にお願いしたいぐらいだよ、エイト海苔の立場としては。

というより、もう誰でもいいから乗る人増えてくれないと困る。
このままじゃ、庶民が買える国産スポーツ絶滅は時間の問題だもん。

>>384
あの大メーカーのトヨタでさえスポーツカーから撤退する時代だよ。
時代の波に逆らえないでしょ。これが現実。

しかし確実にスポーツカー好きなマニアな層は存在するから
大メーカーが撤退するってことは競争相手が減るって事で、
いい車を作ればそれなりに商売には実はなる。

トヨタはスバルをスポーツカー部門として残すつもりかもね。
マツダはロドスタとか７や８の固定客がいるからなんとか
なるかも。４座の８作ったのは大正解だったな。

ホンダはミニバン屋でやってくしかないかもね。

>>384
大丈夫。漏れなんかロータリーも車もよく知らない
弱卒18歳の漏れだが、8のデザインに惚れて
高校三年間新聞配達を無欠勤で続け100万貯めて
8買ったよ。家が貧乏だったから親から１銭も援助でなかったが
三年間、辛いバイトを乗り越えこの度8を買った。
おれの魂が入った8。かっこ悪いわけがない。
これから新聞配達の時、知り合った彼女と二人で
海を見に行って来ます
辛い配達をお互いに思い出し話しながら・・・・

涙のドライブになりそうだ

>>386
いい話だ。
あなたの根性、見習います…。

他メーカーがリスクを優先して開発を断念した中で、マツダ
だけがロータリーをモノにした実績を評価する。
その魂のエンジンに乗れるのが嬉しいし、実際走って
楽しいからそれでいいんだ、俺は。
レシプロ乗りたいやつは乗ればいいんだよ。でもロータリーの
楽しさは味わえないよ。

スポーツカー全体が冷えきってるのにいまさらレシプロもロータリーも
ないでしょ。そうやってロータリーは孤高みたいなイメージに浸ってる
奴が多いからロータリー信者はキモイっていわれんの。俺はロータリー
がなくなってもスポーツカーが出続けるまで乗り継いでいくぞ。

MR-S のこともたまには思い出してあげてください。

シフトノブって結構簡単に回して外れる？
純正から社外に変えたいんだけど。

>>385
適当なこと言ってるねぇ。トヨタだってスポーティーカーを開発中らしいじゃん

ロッドをプライヤーで押さえて回せば取れる
螺子ロック剤が塗付してあるのでソコソコ固いが

350psの新型スカイラインのエンジン搭載したＺが来年登場
ISのエンジンを更にチューンしたスープラ後継も登場

来年８は脂肪確定ですなｗ

>>394
４人乗りのクルマだから、あんまり関係ない気がする

曲がらない止まらないの直線番町は興味ないと何度言えば（ｒｙ

蜂買った時点でｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰなのは諦めている
つもりだった
一人で乗る時は圧倒的な加速が欲しいな

>>394
8と同じ値段ならな。

>>396
８より曲がるし止まるから筑波サーキットでも速いんですけど？ｗ

と>>399が未来のクルマについて妄想しております

>>399
うんうん、よかったねえ。

>>392
どうせレクサスブランドで出すんでしょ。ソアラでも600万越えなんだから
800万越えなんじゃねえの？そんなもん買う人何人いるのかな？
この値段ならポルシェやBMW買うだろ普通。

せいぜい300万程度じゃなきゃ普及はしないよ。商売にならないってこと。
そして生産中止だ。

>>399
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
馬鹿はっけーん!

>>403
白旗乙ｗｗｗ

おまえら消えろ

80スープラを曲がらないとか言ってる奴は脳内まるだしだな。
1.4tくらいあるけど、太いタイヤ履けるから峠なんかでも良く曲がるんだぜ。
イメージだけで語ってると恥かくぞ。

>>406
ネタ投下ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c&eurl=

80スープラのハンドリングは普通に評価高かったよ。
ノーマルでも郡サイのタイムはNSX(非タイプＲ)より速かったし。

80ｽﾌﾟﾗとか言い始めてるのは一名様だけだと思うよ。

スープラは普通に車重1.5トン越えてるだろ

>>409
俺はダチの８０スープラＮＡを借りて御尻フリフリしたことがあるけど
悪くなかった。というか良かったよ。
コーナーを速く走るのは重いので苦手だけどね。

>>406
500万もする80スープラをFDや蜂並に曲がるようにするには
200万くらいかけてトレッドを広げないといけないからな
タイヤを太くしてもタイヤを太くしたFDや良いタイヤを履いた蜂並には曲がらんよ

どうしてもトヨタが好きでアピールしたいなら蜂より後ろの狭いIS辺りを推せば？

>>412
だから素の状態でも無印NSX並のコーナーリングスピードなんだけど
８なんて永遠に追いつけないと思われ

8ってアルテ並の性能しか無いじゃんｗ（燃費はアルテの30％引きだがｗ）

速さなんて語るレベルじゃねーよｗ

>>406
ＦＤと比較したらアンダー強すぎなのは事実。
蜂より速いのも事実。

スープラ好きだったんだよねー。でも当時中古でもターボは高くてね。
結局、価格と速さとの比較で新車でＦＤ買っちまった。
エボもＳＴＩも熟成されていなくて、Ｒに勝てる車はＦＤだけだったからな。

プープラ買うくらいならオロチ買った方がまし

>>411
必ずしも重いからと言って軽い車よりコーナーが遅いとは限らない
MR-Sより250kg重いS2000でもMR-Sよりコーナー速いんだからね
8より150kg重いスープラが8よりコーナーが速くても不思議では無い

どうかくだらないオナニー話は他所でお願いします。

８が糞って事だけは紛れもない事実だよな

>>399
藻前は一体何秒で速いゆーてんの？呆け茄子君

B4の次はスープラか・・・

>>709
おまいだけだろ、70スープラと比べてんのはw

８みたいな欠陥車乗ってる時点で程度が知れるｗ

ガソリン垂れ流しでしかも「遅い」ってギャグですか？ｗ

>>417
タイヤのグリップの物理的な限界は超えられないのヨ。
如何に短い距離で止まって、如何に速く加速するかが勝負なんだ。
ＣＰに付いた時点のコーナーリングスピード遅くても上記の部分で
優れていれば、コーナー全体で見れば速くなる。

ちなみにＦＤでＭＲ−Ｓのケツにくっついて某スカイライン走った時には
曲がる度に４本共にズルズル流れながらでいっぱいいっぱいだった。
直線で抜いてしまえばパワーの差で千切れるが、ケツについて単純
に同じスピードで進入するとアウトに飛んでちゃうｗ
やっぱ軽い車は曲がり速いのは事実。

あんまり他のスポーツカー乗ったことないやつは多そうだな。
俺はもうオサーンだけどスポーシカー全盛の世代だから、友人人知人が色んなスポーシカーに乗ってた。
今の人たちはスープラって言ったって、「見たことある」って程度のやつがほとんどどなんだべ？

免許持ってないと数値と速さでしか車の評価できないから
大変だな。

免許持ってたら８が糞車なんてすぐに気がつくけどなｗ

>>419 同意

自演乙！

ttp://www.youtube.com/watch?v=YRov79AVTLE
なんかスープラすげえ遅いけど・・・。

>>429
現実逃避乙

ケータイ自演キターーーー

自演と思いたい気持ちはわかるがそれだけ８が糞って事だｗ

アルテ並の速さで100kg重い280馬力四駆ターボより燃費悪いってほんと死んだ方がいいよ

>>434
同感ｗ

四十すぎの車好きのおっさんだけど、こういうコーナーでどっちが速いとか、いう論議をみていると、「俺も昔はこうだったなあ」と遠い目をしちゃうね。
　元気があってよろしい！若者はこうでなくてはね(^^)v　
　スポーツカーの楽しさ、の本質がわかるまで、もう少し時間がかかるよね。

　おれも十五年前にNA6に乗るまでは、同じように思ってたよ

スポーツカーの楽しさ、本質がわかってたら余計８が糞車って気づくけどなｗ

なんか可哀想な香具師が約１名いるなｗ

ほんと８乗ってる香具師って可哀相だよなｗ

>>439
いやおまえのことだよｗ
そこまで必死になるってことはよっぽどいやなことがあったんだな。
同情するよｗ

>>440
いやおまえのことだよｗ
そこまで必死になるってことはよっぽど図星なんだな。
同情するよｗ

他車よりたくさんガソリン燃やしても、アルテ並の速さしかありませんｗ

８海苔はその現実が相当悔しいようですｗ

また釣り人が来ましたか(´д｀)

事実を釣りと言う言葉に摩り替えて現実逃避する８海苔ｗｗｗ

今冬に８買おうと思っている俺が来ましたよ！
って荒れてる？

大車輪中が一人いるからしばし待て

誰もまともに反論できない辺りが８海苔の悲しい現実ですなｗ

俺は真実しか言ってないから当たり前だけどｗ

TypeSハンコ押してきた俺もきましたよ！(ﾟ∀ﾟ)

うれしいから待てないよ(ﾟ∀ﾟ)

まあ、俺は速さ云々じゃなくてデザインで選んだから速さは別に
どうでもいい。
現在新車販売されてる車の中で８が一番カッコイイと思ったから
８を買った。

>>396
番町皿屋敷でローターという皿を回す‥

>>447
どこにでもこういう奴いるんだなｗ

盛り上がってまいりましたｗｗｗ

まあ、こういう奴はほっといて
ちと教えてくれ

マフラー交換したいんだが、ロータリーらしい高音系で、お勧めはどこ？

ＦＥＥＤか雨で迷っているが、ほかになにがいい？

その二つの違いは、雨宮の方が音はジェントルだけど最大dBは雨さんのが高いって事。
あと、今のFEEDは初期型と比べるとちょっとだけ音が大人し目に変更されている。

アミューズのチタンマフラーも初期型FEEDに匹敵する程に音が良いらしい。
ちなみに、自分は初期FEED。７０００超えた辺りの音は最高に気持ちいい。

例のへなちょこ君かな?

とまぁ、８のマフラーで音に定評があるのは、藤田、雨宮、アミューズって事になる。

あと番外で、軽さ最強は、オリジナルランデュースのシングル出しのチタンマフラー。

>>449

だから乗り手も中身からっぽなんだよｗ

>>455

君、新参者だね？

×　へなちょこ
◎　へなちゃこ

日本語的に間違っているが、へなちゃこ君本人がそう書いたんだから間違いない！！

>>445-446の流れでなんか知らんけど吹いたw

>>453
高音だったらFEED

ストラトブルーかブラックかベロアカか、、、、
まよってる〜〜

やっぱり音はＦＥＥＤかな？

ところで低回転のトルクがあがるのはどっち？

いまＲ魔つけてるが、低回転のトルクアップは満足なんだが、音がいまいち気に入らんので。
同じくらいのトルクアップで、音が高音なマフラーにしたい

８海苔が必死に話逸らして頑張ってますｗ

>>407
下手ですね。

>>462
必死だなおい

>>464
必死に見えるのはおまえが必死だからだよｗ

FEEDが家の裏庭で眠ってる。

>>462
相手にされないから必死だなｗ

しかしまぁ携帯自演の現場を始めてみちまったよｗ

>>424
その差300キロのウエイトハンデである。

止まる、曲がる、加速するのあやゆる面において
走りの次元がちがうと言っても過言ではない。

車重に比例して大きくなる慣性質量という足かせが
ドライバーの意思に反して車のコントロールを
困難なものにしていく。

軽量化にまさるチューニングはない！
と言われるゆえんである！！

>>469
まぁ落ち着いて。そしてsageろ。

マフラーの音で一番有名なのはFEEDだけど、それって２００３〜２００４年の辺りで定着した説だよね。
それ以降、２００５年辺りに出てきたマフラーの検証とかって聞いた事ないから、新参のマフラーを誰かインプレよろ。

>>467
図星疲れて半泣きのおまえのような奴が相手にしてるじゃんｗｗｗ

m9（＾Д＾）

8は「スポーツカーっぽいセダン」ってことでいいｼﾞｬﾏｲｶ。
実際、7に乗ってる奴からは相手にされないだろ？
ムキになって速い速いって言ってもむなしいべ？

はい、はい。
免許とってから来ましょうね。

免許とったら誰でもわかる糞車なのにそれもわからない８海苔ｗｗｗ

マフラー交換によって、ロータリーサウンドがいっそう冴えわたる。

この条件にあらずんば、車にあらずだ。

バカ１人と、そいつにレスしてる奴全員あぼーんした。

　　　　　　　　　　↑
いちいち宣言せずにはいられないかまってちゃん乙

>>478
おまえもあぼーんしたm9（＾Д＾）

そして誰もいなくなった

昨日、秋葉、居酒屋天狗前にて21時ぐらいに
勝青マツスピの8を天狗の前に横ヅケしたやついねーか？あ？
いるんだろ？居たら応答しろよな

すいません。助手席に乗せていた綺麗な女性はどういう御関係なんでしょ？
できればその女性の友人なんか呼んで合コン開いてください
お願いします。

もうレシプロにのれない。
満足できない。
どうしてくれる？

>>471
厨房の俺にレスされて喜んでるよｗ

ＳＴＤじゃエキマニ交換ってあんまり意味ないかな？
音量や音質が、マフラー変えただけじゃ物足りないんだが。

>>484
エキマニ替えてもあまり違いは出ないと思われ。
それよりも、センターパイプの触媒後に付いてるサブサイレンサーを切り飛ばしてみなよ。

8 の良いところは低ヨー低重心高直進性、ブレーキ性能、それらから来る
扱いやすさ。試乗すれば誰でもわかるが、雑誌と先輩の話だけじゃ
分からないからね。

昨日の夜というか今朝に腹痛で起きて機嫌の悪さ加減で罵りカキコしてしまった。
その後も出張帰りの電車で暇だっだので更にｗ

相手は携帯とパソコンで自作自演の共謀ｗｗｗ
相当悔しかったんだろｗｗｗ俺は知ったか見てると反吐が出るんだよ！

8乗りかんばれー

今日は午前10時半からドライブしてきた。
フェラーリ2台
RX-8を6台
MR-Sを1台
ポルシェを3台
Zを1台
RX-7を3台
見かけた。
スポーツカーって少ないのは事実やねえ

そして事故を5回、故障して停車してた車を3台
見かけた。
皆さん定期的に点検をかかさないようにして事故にも注意しましょう。
ではおやすみ

スポーツカーに限らずみんな飛ばしすぎだろ。

でも警視庁が道交法の最高速度とか見直し検討してるらしいで。

納車１７年２月で10,000ｋｍ走行記念カキコ

>492
もっと走れ！

>>491
（高速とか）低すぎるって言われてるのに、下げることも考えてるらしいから恐れ入る。

>>489
Z少ないなあ。うちの近くじゃ8よりＺの方がよく見るが。
たまたまかな

>481
アキバ 勝青 21時 駐車
だと俺しかいない。つーかアキバで俺以外の勝青8を未だ見たことはないです。
ちなみに隣に乗ってた子は彼女ですよ。周りも彼氏餅ばかりです。
許せw

燃費燃費言ってるヤツはアレか？
クルマを買ったはいいけど燃料費が高騰してロクに乗れないヨタ工場への派遣社員か？

頭の悪い自演を見た

>>448
オメ！　燃費悪いのも事実だが、乗って楽しいのも事実
ガソリンもさらに値下がりするしね

500ゲットオオオオオオオオ！！！！！！！！！

>>499
また上がるよ

　　　　　　り　　　　上
　　　　盛　　　　　　　　　　　　　が

　あ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ

さ　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　て
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　き
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　ぁ

近々オイル換えようと思うんだけどどんなの入れればいいのか無知なおいらに教授してくれ

0-20w

RYuthFtB0は寝るのが早いですね。

>>496
おー！
車もカッコよければ、彼女も綺麗
「スポーツカーは女受けわりー」なんて
言ってたやつに見せてやってくれよｗ

昨日は短時間でかなりの台数の蜂を見た。
140円切って息を吹き返したんだな
>>503
つ10w-30

>>481
アキバ 勝青 21時 駐車
なら俺もいるぜ？　つーかアキバに見せびらかしにいつも行ってる。
ちなみに隣に乗ってた子はメイド娘ですよ。店が終わった後、１時間１万円で
付き合ってもらってます。
高いw

あんま蜂と秋葉を結び付けないでくれ。迷惑だ。

痛車にしてればおｋ

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はイケテル男だよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜WALT　　ヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて街あるってると、
　｜Sofmap｜::::::::/:::::::/ 　　　友人に、悪党って良く言われるしな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　アメリカの不良みたいな感じだ。
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ロック系とも言うかな？ 　

８は秋葉がよく似合う
サーキットなんかよりずっと・・・

大阪の御堂筋を走ってると８をちらほら見かける
昨日はシルバーとホワイトを見た
かこいいなぁ・・・

８は堺筋がよく似合う
サーキットなんかよりずっと・・・

ルポGTIかEK9か旧フォーカスSTのどれか中古で買おうかな、とか思ってたら、
その予算で中古STD買えるじゃねーかっ！！
安くないか？
燃費悪いっても、他車との差額せいぜい年10万くらいなわけで。
三年乗るとして、他のより30万高いと思えば良いだけか。
唯一の問題は、彼女のオヤジ(現アテンザ乗り)が８に乗り換え狙ってることだけ。
ん〜、マンダム。

すべてにおいてブランドやデザインといったファッション性をとるのが女。

つまり、あなたの車にブランド力がないのなら次に求めるものが
デザインや質感といったファッション性、それもなければ快適性という
ものになる。それらすべてを満たした車が欧州の高級サルーンであり、
まったく満たしていないのが国産スポーツカーということになる。

>>515
２０代の新米社会人の俺には年間１０万って結構大きく見えるなぁ＿|￣|○
８を手放す気はないけども

RX-8STDのATに18インチホイールとフォグ付けたなんちゃってタイプS乗ってる。先月免許取得して中古屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。だが遅い。アクセルを踏むとさがり出す、マジで。ちょっと
驚愕。だけどロリータなのにATだから操作は簡単で良い。ロリータは常識が無いと言わ
れてるけど個人的に男気がある思う。イケメンと比べればそりゃちょっとは劣るかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ警察の前とかで止まるとちょっと怖いね。ロリータ搭載なのバレバレだし。
速度にかんしては多分ロリータもイケメンも変わらないでしょ。イケメンには無縁だから
知らないけどロリコンかイケメンかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもロリータエンジェルな
んて買わないでしょ。個人的にはロリコンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどアキバの駐車場で４０キロ位でマジでイケメンの人を
ひいた。つまりはイケメンですらRX-8STDのNAに１8インチホイールとフォグ付けたなんちゃってタイプSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>517
若いうちは手取りにしたら年収300万以下って人も少なくないからな
それでガス代だけで10万違ったら大きいよな

実際には１０万じゃきかないだろ
もっと差が出る
年間の距離にもよるけど

>517
考え方。
中古STD150万を、実質180万の車と覚悟して買おうかな〜と。
原油高のおかげで８不人気、中古相場ｳﾏｰ！
多分今が底値、原油バブル弾けた臭いから売る時は今より相場高くなるだろうし。
三年乗っても80万ぐらいは付きそう。
乗り換えがマツダならさらに倍！
…まあ８にハマって10年乗っちゃうかもしらんけど。
そうなると高燃費は響くな。

どうせ１０年乗るなら、STDよりSがいいよ。
後々、弄るのにもS用のパーツって結構多いから。

年間10万？？んなわけないだろーと思い、ちょっと計算してみた

年間12000kの漏れの場合
8：12000÷8×140＝21万
台車だったアクセラ：12000÷15×130＝10.4万...orz

>>481
自演乙

突然すまん。
アテンザの純正ホイール（１7インチ　7J　+55）に、
225/50-17のスタッドレス履いている人いる？

年間20,000kmで燃費6km/Lの俺の場合
20,000÷6×150＝50万

ほぉ…こんなものか

今年に入ってからの給油回数6回。

総走行距離2000キロ弱。車通勤やめて車に乗るのは
かみさんの実家に帰るときくらい。

減価償却と保険代考えるとタクシーの方がお得。
まじで車売ろうかと悩んでる。

>>527
売ったほうが(・∀・)ｲｲ!! ね。

最近タクシー乗ると俺より下手糞なのばっかだからな・・・
態度も悪いし金払う気失せる。

何の為に車買ったの？
そこまでコストについて考えてるなら
買うときも色々考えたんだろ
買ったときの感情を思い出せ！
そして乗ってやれ
売り払うなんて考えるな！

前の職場は車でないと通勤できないところだったので
通勤が少しでも楽しくなるようにと8買ったんだけど、
職場が変わり電車通勤の方が楽なので車通勤やめた。

週末に乗ってあげたいけど、子供の世話で精一杯。

常に禁煙車に乗れるならタクシーがいいかと思ってる。
喫煙車のにおいは勘弁。

マツダでエアロの取り付けをしてもらったんだけど、
10日近くも掛かった。

仕事遅すぎね？

マツダの工場ってそんな忙しいのか？
もうね、1年点検も予約入れてたから計2週間近くかかったよ。

>>531
もったいな…。ロータリー車を所有するだけでも意義があるのに。

>>532
フィッティングや塗装に時間かかったとか？

>>532
社外品？

>>532
Ｄではやんないだろ？下請けが忙しかったか、割っちまって取り直してたとかw

誰か答えて・・・。
とくにオフセットが気になる・・・。

買ってから半年。新たな発見！！
「助手席のパワーウィンドウのスイッチにイルミが点いている」
オーナーのみなさん。気がつきました？

>>533
ロータリーなんて意義も意味も価値も無い

ﾌｰﾝ

>>536
見た目なら。
アテの純正じゃないけど、社外7.5J+48をスタッドレスつけてる。結構、内側に入ってるよ。

>>531
８に乗りながら子どもの世話をすればおｋ

純正品。ヒラノタイヤ紹介で買って塗装された奴なんで、ただ取り付けるだけだと思うが。
フィッティングに時間がかかったとしてもそんなに掛からないとは思うが。

>>535
うむ、Dではない。
下請け？というか、工場とか言ってたけどどこで取り付けてたんだろ。

>>533 なにが｢意義ある｣だ！ねーよこんな糞車に！！
糞車糞車糞車糞車糞車

>>542
今日も元気だね

>>543
俺が血祭りに上げたからな
しばらく粘着すると思われる。
っま、単なる阿呆で本質を理解できていない奴だから
つっついて暫くは遊べると思うよ。

8に社外カーナビを付けたいんだけど付けたやついるか？

ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=4669&PatCtgyID=135
ここに大勢いらっしゃいますよ

おおっ、ありがとう

>>539
遅くなりましたが、お返事ありがとうございます。
ってことは、さらに内に7ｍｍほどはいるのかな？
純正ナットもそのまま使えそうだし、カッコもいいと思っていたので
ちょっと考えてみます。
本当にどうもありがとう。

>>548
いや13mmだ

RX-8STDのATに18インチホイールとフォグ付けたなんちゃってタイプS乗ってる。先月免許取得して中古屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。だが遅い。アクセルを踏むとさがり出す、マジで。ちょっと
驚愕。だけどロリータなのにATだから操作は簡単で良い。ロリータは常識が無いと言わ
れてるけど個人的に男気がある思う。イケメンと比べればそりゃちょっとは劣るかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ警察の前とかで止まるとちょっと怖いね。ロリータ搭載なのバレバレだし。
速度にかんしては多分ロリータもイケメンも変わらないでしょ。イケメンには無縁だから
知らないけどロリコンかイケメンかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもロリータエンジェルな
んて買わないでしょ。個人的にはロリコンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどアキバの駐車場で４０キロ位でマジでイケメンの人を
ひいた。つまりはイケメンですらRX-8STDのATに１8インチホイールとフォグ付けたなんちゃってタイプSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

いくら完全ｽﾙ-されちゃったからっていっても、
煽りをもう一回書き込みなおすなんて、
ｶｺﾜﾙｲにも程があるwww

まあ、なんだ、その。

　轢　く　な

>>372
「オッ、カッコイイ車止まってるナ！でもオレの車もカッコイイんだぜ！
ちょっと隣に並べて止めてみるかナo(^-^)o」

なんてヤツが居るから注意ですよ。あるいは「ブログ」やってるヤツ！

「今日、なんと○○○見かけちゃいましたーo(^-^)oなのでオレの○○と並べて撮ってみた。
やっぱり幅は○○○のほうがかなりありますねぇ(汗)白だともっとカッコイイかも。」

と、勝手に隣に並べて写真撮る！許せねぇこいつら！＞＜　勝手にネタにしやがって！

>>551
しかも出来の悪いコピペときたもんだ。ネ申も泣くぜ。

NGワード「糞」でFa

なるほど

げげげっ
>>555も消えた

･･･って当たり前か

>>549
13mm？
＋55 → ＋48 ＝ 7mm 内に入るんじゃないんだ・・・。
どっかにフィッティング調べるところないかなぁ。
スペーサー入れないと無理かな？

>>558
ココで計算してみた
ttp://www.86life.com/j_tura2.htm
外側 -17.7mm
内側 -7.7mm
　
ヘタすると内側が干渉しないか？

あ、ごめん内側がマイナスだと外に出るんだった

>529
タクシーは金を払う価値のない奴のほうｯが多いと思われ
>541
地域によっては自社で修理工場を持ってるDﾗｰもあるよ。
ていうか、取り付け時におおよその納期の確認をしないのか？

>>559さん
わざわざありがとうございます。

>>539さんが使用されているサイズを考慮しても
なんとかいけるかな？

でもアテンザのホイルを使っている人って、意外といないのかな？
純正ナットも使えるし、便利だと思ったんだけど・・・。
あ〜　履きたい〜。

この前、コンビニの駐車場からバックで出ようとしたところ、自転車が来るのがわかり停車。
通り過ぎるのを待っていると、「ドカン！」という音がした。
自転車がぶつかってきた模様。
自転車に乗っていたのは、作業着着た明らかなDQN。
自分が悪いにも関わらず、威嚇してくる始末。

仕方なく車から出ていくと、「なんだこらぁ！」「自転車来てるのが見えなかったのか？アア？」と携帯片手にやってきた。
要するに、メールやりながらよそ見運転してて、それでぶつかった模様。
俺は冷静に
「あなたが来ているのがわかったので、自分は止まって通り過ぎるのを待っていた」
「ぶつかってきたのはあなたでしょ？」と言うと
DQNお得意の「あ？じゃあ、俺が悪いって言うのか？ああ？」とキタ。
相手にするのが馬鹿らしいので「警察呼びましょう」と言うと、いきなりトーンダウンして「急いでる」とキタ。

後ろに回り、二人で傷の確認をすることに。ほんのちょこんとした傷とタイヤの跡。
そしたら、そのDQN、証拠隠滅とばかりに手でこすってタイヤの跡を消しやがったｗ
まあ、今回だけは、傷も見えるか見えないか程度のものだし、許してやることに。
その後、DQNはものすごいスピードでどこかに消えました。

許してやったとか言ってるけど
どう見てもビビッてるしｗヘタレだなｗ

前進で停める奴が悪い

さっさと警察呼べよ

写メとっておくべきだな。すぐに
記念撮影としてツーショット。

>>563
まぁ災難だったな。ご同情申しあげるぜ

http://www.youtube.com/watch?v=s6MkcfcIsWg&mode=related&search=

埋め氏＝構ってチャン＝荒らし

仕事無くなって暇になったのか？

ついに憧れのセルシオを買いました！！ｗ
車高も低くてエアロもついてる極上です！！！！
前乗ってたRX-8と違って乗り心地も抜群ｗｗｗ
ヤーさんがセルシオに乗ってる意味がわかりましたｗ
それで皆さんに質問があるんですが、レクサスのロゴってどこで買えるんですか？！！ｗ
あとフルスモにしてくれる店ってないでしょうか・・・・・・・・・・買った店では断られましたｗ（当たり前？ｗ）

571＞レクサスロゴって恥ずかしくない？
前見たサイテーなセンスの車は古いエスティマに
レクサスロゴつけてた
あれだったら俺ならえっさほいさに乗るかな
スレ違いスマソ

>>562
MC前アテンザ23S純正ホイールにS-DRIVE 205/55のタイヤ履かせてるよ。
（街乗りのみ使用、ガス、タイヤなどの維持費節約で）
これにF15mm、R20mmのスペーサーかましてる。
車高4cmダウンでF/Rともほぼツライチ（爪折っててフェンダー内干渉無し）
さすがに205にダウンするとスペーサー付きでも車がキビキビ動くｗｗ
空気圧も2.4k入れてるのもあって燃費も1km上がった。
走りにいく時はAD07 245/40　18インチ9.0ｊ+35に履き替える。
長レスごめん。

この車に18インチは必要なのかなあ？

>>573さん
お返事ありがとうございます。

「F15mm、R20mmのスペーサー＋車高4cmダウンでF/Rともほぼツライチ」ということは、
通常では15〜20mmは中に入ると言うことですね。
205/55←→225/50（こちらはスタッドレスですが・・・）ということを考えても、
干渉しなさそうですね。冬タイヤなのでツライチとかは気にしないので、
内側やハンドルを切ったときの干渉が心配でした。

貴重なアテンザ純正ホイールの情報、どうもありがとうございます。

もう冬がそこまで来てるね…出勤時（朝5：00）に半袖だと寒かった。

>>575
俺の車での話しだから、実際に履く時はタイヤショップなどの専門店で
相談した方が良いかもです。
俺の車はスペーサー入れてるからタイヤの内側（サス側）は干渉しないけど
スペーサー無しならハンドル切った時に干渉するかも・・。
その時は10〜15ｍｍのスペーサーかますなりして対処して下さいね。

>>577さん
またまたありがとうございます。

>>539さん、>>559さん、>>573さんの書き込みをみて、検討した結果
購入することに決めました。

先ほどから内側に干渉しそうだったら、スペーサー入れようと
考えていたところです。

みなさん、色々相談にのって頂き、本当にありがとうございました。

>>574
見た目で言えば必要かな。やっぱり１８インチはかっこいい。
でも、８のパワー考えたら、オーバースペックだと思う。
それに重い、タイヤ高い。

じゃブレーキはSTD仕様で十分？

>>580
サーキットで全開走行でもしなきゃＳＴＤで充分だよ。
純正のブレーキパットの効きもいいし。
俺はＳＴＤ乗ってるけど、街乗りでブレーキに不満感じた事ありません。

街乗りでフルブレーキ踏む奴はいねーよ

>>582
緊急回避時は？

>>574
NCの17インチ並に必要。

>>584
なぜ必要？

見た目で言えば１８インチだと言われてるけど個人的には１６インチもイケてると思う。
サーキットで全開走行でもしなきゃＳＴＤで充分だよって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

個人的には大満足です。 マジで。

多分、15インチでも用は足りる。
見た目は最低でも17欲しい。

てか、１８でも物足りないけどな。
１９から２０ぐらいは逝きたいよな。

15インチだとホイールとキャリパーの干渉が・・。
コスト度外視で見た目だけで言えば19インチがベストだと思う。
20インチは・・・履いてる人見たことないから何とも言えない。
価格、性能のバランスで言えば17だね。

ルマンで優勝したやつがたしか18インチだった、たぶん、それにあやかろうと・・・

ホイールが18インチで、ローターが17インチ用って意味ねーじゃん。
だったら最初っからホイールも17インチにしとけば良いのに…

だから「見た目」に意味があるんだってば。

レースカーじゃないんだし、インチダウン出来なくなるのは困るからじゃないか？
例えば雪国の人達はスタッドレスも履くから、それ用に17インチ履けるのはでかいよ。
17と18じゃタイヤの値段も結構違うしね。

>>591
18インチ確定してから？の、せめてもの軽量化じゃねーの？
昔、ホンダのTypeRでもブレーキのインチ下げた（or上げなかった）世代なかったっけ？

長さは17、太さは18
見栄えも女ウケも良い

むー、次期7が18インチなら分かるが、
8のコンセプトで18インチって意味わかんねー。
18インチってそんなにセールスポイントになるのかね。

まぁお前は１４インチでもはいてろってこった

14インチだと、あの素晴らしいブレーキが使えなくなるだろ。
性能を同じにできるなら、別に14インチでも構わないよ。

街中で車見てると・・・
こんだけインチアップしてるヤツが多いとなると、むしろ分かりやすいセールスポイントだと思うけどね。
あまり金を掛ける気が無い人向けの通常モデルは16インチなわけだし。

あと、もしかしたらマツダ内でのヒエラルキーもあるのかも
アテンザ：18インチ
ろどすた：17インチ

ブレーキなんかエンジンブレーキさえきちんと強化しておけば問題ないな

ガソリン高いの続いてるのでエイトの中古車安くなってない？

なるほど。ヒエラルキーか。
それが一番説得力あるなぁ…
セブン亡き今、8はスポーツモデルの最上位機種だもんなぁ。
なんか変な感じがするが…

黙れ鼻くそ

typeSのスポーツサスって、標準サスのままだと重たい18インチタイヤを
制御しきれないのでやむなく硬くしました、硬くなったのを正当化する
ために「スポーツ」を名乗りました、なんてのは勘ぐりすぎ？
いや、ノーマルサスとしてはかなりよくできてる部類だとは思うけど。

硬いか？

>>604
コイツは車のこと何にも知らないんだな
無知丸出し馬鹿丸出し
モニターの向こうで生き恥晒し続けるんだろうな

>>604
俺もそう思う。もっと言えば、ノーマルサスと
して褒めるとしても、車の値段の割には、とい
う条件が付く。

そもそも225/45R18なんて高性能タイヤが必要な
車でもないのに、カッコのため本来の良さをスポ
イルしてる。

とは言え、８からカッコ良さを取ったら残るもの
はＲＥ信者しかいなくなるので、カッコ最優先も
仕方ない

町乗りでつかうブレーキの踏み方での制動力とサーキットで使うフルブレーキの
効き方は純正のままで満足なんだが、（まあしょぼいヘたれ初心者なのでこの程度）
他人に運転させると、シートベルト外れて飛んで行ってしまう位
の勢いでとまられるのが微妙に不満

>>604
言ってることが滅茶苦茶なんだけど？
単筒とか複筒とかって知ってる？
それ以前に乗ったこと無いだろ？

つか、ガチガチに固めるなんて一昔前のセッティングだよ。
今は、適度にロールさせる方向が主流なのに。

まぁ、俺は>606に同意だな。

>>605
いや、特に硬いとは思わないんだけど、初めて16インチの方も
運転する機会があって、あ、これはこれでしなやかでいいなぁ、
と思ったもんで、全車種同じ足じゃ何かまずいのかな、と。

>>607
そう、45はやりすぎじゃないか、と、思うのですよ。

>>609
まぁ、確かによくわからんまま言ってますわ。しかも酔ってるし。
実際一昔前から貧乏ラリーストやっててガチガチ足のラリー車
で日常町乗りもしてたもんで、普通の乗用車はかくあるべき、って
のが自分の中で判ってないのですよ。競技は隠居してこれから
フツーのクルマの勉強しますんで、今日のところは見逃してやって
くださいな。

>>610
また酔っぱらいのあんたか、、、

夜、なにげに流してて思うんだが
前の車が異常に速くなって走り去るか
異常に遅くなるか
左右によけるか・・・
普通に走れよ
何も気にしてないんだから

>>610
そう、45はやりすぎ。
扁平タイヤ履くからLI下がって、それを
補うために幅広げて、ワンダリング誘発
して、燃費的にも良くない。

典型的なインチアップＤＱＮの負のスパ
イラル。こんなのはミニバン糊にまかせ
とけばいいのに。

>>613
B4

都心部 137円/L

>>613
B4

B4速いよー。うん。

納車後２週間約400kmでただいま入院中
やれやれいつ帰ってくるんだろうな

燃費考えずにブソ回さないと面白くないねこの車
公道を我がもの顔で走れば本当にこれほど楽しい車はないと思うね

>>619
B4でやれ

>>614 616
その通りで、Ｂ４もＧＴは４５だけど
ずっといい。そのＢ４でも１８インチ
のＳｐｅｃＢは１８インチの悪影響が
顔を出してる

金をかけて売っていいならそりゃ良くなるだろ
純正タイヤをルマンとかの上級グレードにすれば乗り心地も静粛性もよくなる
吸音材もっと入れれば静粛性上がる
オーディオもHU良くしたりインナーバッフルつけたり

購入時のコスト、ランニングコスト、トラブルの少なさ
バランスが最も取れているのが純正

F1カーはみんなすっげー分厚いゴムのタイヤ履いてるのに
巷ではゴムが薄いほうがエラいとされているのはどうして

ゴムは薄いほうが、感触が直に伝わってきて気持ちいいから

なんの話だｗ

ゴム手袋のことだな！

>>624　だけ単独で読むと近藤・・

扁平率高くなるとゴムが薄くなると勘違いしている馬鹿がいるスレはここですか？

>>623〜>>627
の流れいいねぇ、笑える

俺すげーRX-8を思いついた
V１2型水平対向ツインターボトリプルロータリーエンジン＋VTECをミッドシップに搭載
１４０００回転から搾り出されるパワーは１０２２馬力トルク２２７キロ
アテーサーE-TSにより4WDを実現している
カーボンモノコック製のボディの恩恵をうけわずか９８１キロの車重を実現
6速スーパークロスミッションにより最高時速３９１キロ
更にはフロントにハイブリットシステムを搭載し、リッター４１キロの燃費を実現

まあこんな事を思いつける俺ってマジで天才じゃね？
きっと俺にしかコントロールできない8なんだろうなぁ
まあ　完璧すぎお前らが漬け込む予知は全くないよなｗ

>>630
おまい天才！！

　　　　　　 　 /＼＿＿/＼
　　　　　　 ／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼ 　　　
　　　　　　 |　（●） ,､ （●）　::|
　　　　　　 |　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋
　　　　　　 |　　　 -==-　　　.::|　+ 　　　　　　それは無い
　　　　　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　　+
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　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　　 ￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　 　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　 　　i:|　 |

>612
自意識過剰

いくらすんだよｗ

>>630が一番見てほしい箇所は、
『VTEC』ってとこと『アテーサー』ってとこじゃないかと思った。

＞604
サスが硬いと言うより、タイヤが硬い感じがする。
あと、バネ下の重い感じが伝わってくるのは同意。
17インチにしたら、あのバタバタ感は減るかな？

6MTで1〜4速までしか使わない人は、車や信号が多くて
道がごちゃごちゃしている所に住んでるんじゃないの？
5〜6速まで使える人は、その反対の場所に住んでいるのだと思う。

同じ８でも、１６インチと１８インチじゃまったく乗り味はちがうよな。
１６インチのヒラヒラ感は最高に気持ちいい。

そこで 5MT 最強伝説ですよ

ねーよｗｗｗｗ

オレは一般道で下品にスラロームするヤツが大嫌いだ。
従って、オレはレーンチェンジをする際、ウインカーを早目に出し、
穏やかにレーンチェンジをするようにしている。
ところが、先日、事故を避ける為に「急制動＆急レーンチェンジ」を
したところ、不覚にも8の挙動の良さに感動してしまった。
スポーツカーって安全だなぁ…

>>622
オレ的には「18インチ+標準タイヤ」より
「17インチ+上級グレードタイヤ」の方が良かった…（タメイキ

>>630
感動した！！！！

でも、１４０００回転で１０２２馬力って、そのときのトルクって５５ｋまで落ち込んでるんだけど？
最大トルクの２２７ｋは何回転で発生してるの？

ﾀｲﾌﾟSの足って固いか？
何と比較してるのかわからんが
俺には眠気を誘う乗り心地だ
かといってフニャフニャじやないが
よく18インチであの乗り心地を実現できたと思う
良く曲がるし良い足だと思うよ
まあ俺は車高短命なので慣らし終った時点で車高調入れたけど
乗り心地を求めるなら他の車買えっての

ちなみに一概にﾀｲﾔが薄い方が乗り心地が悪いとは言えない
シラネーんだろうな

>>642
激しく同意
おいらも17インチのtypeSがあれば、そっちにした

>>644
B4やカローラやティーダと比べたら固いんじゃないのかな？

俺は柔らかいと感じるんだけどな
Type Sの足は地味にアテンザ23Sよりほんの少し柔らかい。

>>646
仮にもスポーティーカーとして販売してるのに
一般大衆車と比較されるのは悲しいもんだ
一世代まえの高級車みたいに柔らかすぎて収まりの無い方がいいのかな？
俺の比較対象はＦＤとかＦＣなんだが（スポーティーカーの純正足で乗ったことある車）
蜂は流れてもリカバリーのしやすい良い足だと思ってる。
そのうえ乗り心地良いしね。

ショックに関しては、伸び側の減衰力の出し方がいいのだと思うのだが。

FCなんかは縮み側が強いんで、ゴツゴツする割には腰が砕けておさまりが悪い。

前後ダブルウィッシュボーンがよかったな・・

ダブルウィッシュボーンって書きたかっただけだよね?

うん

んじゃ俺も。
前後リーフリジッドがよかったな・・

>>650
いや。前後ダブルウィシュボーンのロードスター乗ってたけど、
RX-8のリアのマルチリンクすげえよ。
何がすげえって棒がいっぱい！
もうね。これだけでちんちんおっきしちゃった。
あとね。フロントのダブルウィッシュボーンのアームの長さ!これは長い!
ロードスターの倍ぐらいあるんじゃないかって言うぐらい長いの!まあ倍ってのはさすがに
アレだけど、ハンドル末切り状態で田舎道の深夜の閉店したコンビニにRX-8を
停めて長くてたくましいアレを見てたらなんとも言えない気分になった。

意味わからん

コンビニって深夜に閉店する？

セブンイレブンって意味知ってる?

>>655
千葉の成田とかド田舎だと普通に閉店するのよ。

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きを出して下さい

とりあえず女性に言われて痛かった事TOP３！

子持ちの女（姉）にはウケが悪いどころか最悪評価。後部座席に無理やりベビーシートをめり込ませた時はさすがに考えさせられた。

女友達など数名乗車の際に狭いという言葉を２０回以上耳にした。何でミニバンにしなかったん？みんなラクじゃんか。とのセリフに
スマンとしか言えなかった。だが俺はタクシーじゃねぇぞ・・・

いきなりこの車ってイニシャルDとか言う漫画に出てるの？と謎発言・・・知らんって回答したが、影で何言われてるかわからねえ
深い発言だった。仁D憎し！

>>660
バカな女が多いな

最近蜂乗りは、ろくな奴いない。
みんカラでも免停になったのに誇らしげに免停講習をブログで
書いてたり。まるで免停に対して反省の色無し。
コイツ、サーキットでも事故ってるし。
蜂乗りの周りの評判落とすばかりか車両保険の等級も上げやがる
とんでも無い奴だな。

>>661
こんなところにうじうじ書いてる女の腐ったみたいなお前もな

ここ見てるやつで、マツスピカップ岡山出るやついないのか？

レベル高くないらしいから、来年こそ出たいんだが

sageまちがえたorz

>>661
蜂乗りの評判って？？？
交通ルール守って安全運転すれば良くなるのか？
３０キロの峠道を３０キロ以下で走れば良いのか？
俺は３０キロの峠道で１３０キロ出す位の馬鹿が居ても良いと思うぞ。
だいたいサーキットで事故るのも自己責任だろ。
限界で走る（本人の限界かもしれんが）んだから事故はあって当たり前。
蜂に何を求めてるんだ？
見てくれだけのナンチャッテスポーツカーであるより何倍も増しだ。

だからといって交通法規を無視しろとは言わない。
ルールを破ったらペナルティーは受けなければならないのは当然。
自己責任だからな。
オマエがあーだこーだ言わなくても、反省の無い奴は放っといても免許無くなるから気にするな。


ただ、蜂乗りに何を求めてるのか疑問に思っただけだ。
俺はサーキットで事故る奴よりも、爺様みたにチンタラ走ってる奴の方が嫌いだよ。

なんか出てきたな

　　 　 　 　 　 ＿　＿
　　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._
　 　 ／'　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ_
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ゝ
. （　　 　 　 　 　 ,、　,ｲ　 ,、 、　 ｀ヽ
　 ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）!
. （/　　 　 ）´､r‐o-＝'　/=c<,ィ ﾙ'
　 !　　r‐､ }　 ,,ー‐'　　（ ｰ-'　!/ 　 　 r───────
　 ヽ　{.fi {（　;;;;;　　　　 _」　　│　　　ﾉ　殴ったね
.　　ヽ. `ｰ;`' 　 　 r─-､´　　/　 　 '⌒i　　　　　　……
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　 ／┐　　　　`ｰ──────
　 　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢７




　　　　　　　　 , イナ=--'''´　|ノ　　）ノ_l／_,.へ　 　 ﾄ､ }
　　　　　 　 人{､y=＝＝=､､　　　　　ﾉ,,,ﾞ二ヽ ） ,　 },ﾚ'
　　　　　　く 　 　 　 （cﾄ}　' ;'　　　 /´(rﾟ）`'∠ノ　ﾉ
　　,.-‐､ 　 ﾉ 　 ..`ｰ-─‐'　"　　　 （　ｰ- 'ﾞ　! ,r‐('
　 i　,ゝ（.　（　 :::::::　　 　 　 　 　 　 丶.　 　 .! ,)
　 ! { (　{　 ）´::::::::　　　　　 　 　 　 _,.ﾉ 　 　 |'　　　　もっと強く殴ってくれ！
　 ヽヽ ）ヽ(_　　　 　　;,,_＿＿＿__`"´　　 　 l
　　 ヽ､__,ﾉ　　　 　 　 |ｰ──----7　　 　 ,'
　　　 　 （_,.　 　 　 　 {　, -─-､　/　　　 /
　　 　 　 ノ　　　 　 　 `'ー----`'　 　 ／

ごめんなさい。誤爆ですorz

蜂には何も求めていない。

さっさと新型だせ！！

今日は2:52から
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ＿＿＿
　　 　 　 　 　 　 　 　 　, ‐':::::::::::::::::::::::::::::::｀'　､
　　　　　　　　　　　,　':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::＼
. 　 　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::ヽ::ヽ
　　　　　　　　 /::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::,::::::::l:::::::::::::',:::ヽ
.　　　　 　 　 / ::/::/:::j:::::l::::::|::i::::::::ｌ::::::::l:::i:::l::::l::::::::::l:::ﾊ,
.　　　　　 　 ,'　/　j::::l::::::i!:::::l::|::::::::|::::|::l::::|::l::::l:::::　 l::::::l
　　　　　　　l::::j　 :l::::l::::::ﾊ:::ﾊ:i::::::::l;:::il::il::ﾊ |::jl::: 　 l::::::|
　　　　　 　 |::,'|:: .::ｌ::::ｌ:l廾'lﾅ'l:ﾊ:::::j:lﾅﾅ十ト.l:l:l : 　 l::::::|
　　　　　 　 |:ｌ |::: :::ｉ:::lfｷ7Tミ､| |V ﾘ ナ7オ,ヮi|::::::::l::::::l
　　　　　　　l:| |::i::::::ｌ::ｌ ` 辷Z　　　　　 ﾋ辷!´/!:::::::'::::::l
　　　　 　 　 ﾘ l l:::::::l::ﾄ　 ,. -‐ ´ｉ ｀ ‐- ._　 / l::::::/::::ｲ!
　　　 　 　 　 　ｌ:l:::::::|:ﾍ 　 　 　 ! 　 　 　 　 ,j:::::/:::/.ﾘ　　
　　　 　 　 　 　 ｌiｌ:::::|:::::>､.　 　ｒ_‐､ 　　　∠j::::/::/ /
　　　　　　　　　 ilﾊ:::|'´ 　 ＼ 　 ''　 　, イ .V::/:/
　　　　　　　　　　ilﾊ:|.　 ／¨| ＼_, ィ'　 .ﾄ-/://
　　　　　　　　　　 i! l| _/::／|　　　　 　 .L/人
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　　　　　　　 ､ィ'´.:.:.:.:.:::lﾉ: :/::＼　 ／:::::':::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀ ' ､
　　　　　 rイ.:|.!.:.:.:.:.:.:.:.:|: : : ＼.:.:y':::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／／.:＞

>>525
その後スタッドレスどーしました？
オレもアテンザの17インチ、スタッドレス用に流用したく考えてるので・・

>>664
ID がピンクのマツスピ

>>659
>>661
馬鹿の周りには馬鹿が集まると言ってみる。

>636
FDみたいにコスト掛けて軽量なホイールを採用すれば少しは緩和されるんでないの？

>>659
俺が女を載せたときと逆だな
ベビーシートやチャイルドシートの載せ降ろしが楽
子どもを抱いたまま降りられる
閉塞感はあるけど意外と広い後部座席で後ろの方がスピーカーの音質が良い。
良く言われるのが乗り心地が良い。
形状からして好き嫌いはあると思うがチバラギなんかの田舎DQN女には不人気だな

独身だけど、結婚して子供いたらこの車は選ばないかも
だって小さい子供、車内汚すし。

>>676
俺は子供の頃は車に酔いやすく、やらた親父の車で吐いて怒られてたが
確かに8でゲロ吐かれたらいやだなw

ゲロ吐かれていいクルマなんてないだろｗ

>>671 さん
一応アテンザ純正１7インチホイール　　6,000円/本
スタッドレス　ダンロップＤＳＸ　　　25,500円/本
で注文しました。（ホイールは新車外しのいいのを見つけた！！）
が、タイヤは出来ていると思うけど、仕事が忙しく
取りにいく暇が無い（ここ1ヶ月、22時頃帰宅＋休みなし・・・）orz
なので、まだ手元にありません。申し訳ない・・・。

>>676
自分は既婚で３才の娘が一人いるけど、この車は子供が小さい時ほど
選んだほうが良いように思う。

○運転席の後ろにチャイルドシートをつけているので、フリースタイルドアの
おかげで、普通のセダン以上に子供の乗り降りがしやすい。（その場で全部出来る）
○自分でドアを開けられないので、子供が飛び出しすることも無い。
○チャイルドシートなので固定されている為、汚れるのは子供の腹の上だけ・・・。
○子供が大きくないので、RX-8に乗り換えても文句を言われない。
（嫁さんに文句言われるかも・・・）

子供が大きくなると、せまい〜。うるさい〜。不便〜。とか文句ばっかり出そう。

純正オーディオ+BOSE９スピーカーの組み合わせに
社外ナビをつけた場合、ナビの音声は基本的に
FM飛ばしになってしまうのでしょうか？

自分はエ○○○マから乗り換えたけど、今のところ全然不便は感じていない。

子供も試乗の時は、「イヤ〜、降りる〜、エ○○○マがいい〜」て泣き叫んでいた。
RX-8を買っても、最初は「エ○○○マはどうしたの？」と言っていたけど、
「修理中！！」と言い張って、誤魔化し通してもう何も言わなくなった。

今は出かける時「どっち乗る？」って聞いても「RX-8！！」ってしか言わない。
嫁さんの車（コンパクトカー）の方が楽なのに・・・。

自分ですすんでRX-8のリアドアを開けて乗り込むので、変われば変わるもんだ
とうれしくなる。

話ぶった切りで悪いが
マニュアルが更新されていて鉱物油指定になったね。
合成と部分合成は始動性が悪くなるからやめれと。

女乗せてもさ、狭い、シートが堅いってうるさいなぁ
男しか格好いいって言ってくれないし

そんなあなたにステップワゴン。

広い快適、メーターがデジタル！

>>683
ん、マジでか。今度からそうしよ。

街乗りメインでは鉱物油で十分ね。あ、フラッシングは絶対駄目よ。
オイルとフィルターはこまめに換えるのがいい状態を保つコツよ。
添加物などの混ぜ物は絶対にしないでね。

レネシスからのお願いです。

幼少の頃、よくゲロを吐いた記憶があるが、むすこは吐かせたことない。
カローラしかしらない親父の運転はいまでも吐きそうになることがある。

実際女受け悪いと思うよー
大体国産車で一番人気はランクル。
あと実際車名が現物見てパッと出てくるのはセルシオ、シーマ、アストロ
最近だとVOXYとかエルグランド、アコードワゴンも有名か。
コンパクトはマーチとかフィットとか。

あとはインプ（STIも非STIも）、ランエボ、スカイライン（GT-Rもそれ以外も）、FD、シルビア、インテ（RもSも）
ぜーんぶ「スポーツカー」
うるさい→会話聞こえないし音楽聴けない、
遅い（信号ダッシュのことか？？）、乗り心地悪い、荷物あんま積めない
と散々な言われよう。かっこいいとか思ってそうなのがキモイ。とか。

いんだよそんなの！

>>689
うざい女だ。

話ぶったぎりで悪いが、ＭＳＶ３が出るって本当か？
しかも今度のは２の主要装備にニューエアロ、車高調、キャタライザー、３専用ＥＣＵを装備しての登場だと。

>>687
でもさ、鉱物油で0W-30なんてあるの？

納車時に入ってる0W-20は鉱物油か？

しまった
0W-20だった

オレ、親に買ってもらったが親の出した条件が、
もしなにかあったとき、病院へ送ってもらえるセダン
たしかに４ドアだし。

おれなんて親に
「1300ccで4ドアセダンだからごく普通の車さ。
ありきたりの車だから心配ないよ」
と言って8買った。
納車の際、おれ自宅に居なかったんだけど
勝青見た親がタマゲてマツダのセールスマンに
「車、間違ってないか？？？これ何かの冗談か？」
と食ってかかってた。

その後帰宅したおれは親に6時間程説教された。

運転下手だと同乗者は気分悪くなるよな
急加速、急ブレーキ、急ハンドル
何も無いのに加速したり減速したり
直線のハンドル修正で何故か急ハンドルでの修正
車がカクカク動くんだよ
あれじゃ、いくら外を見ていてもゲロ吐くよ

同乗者がいたら無駄な動作を減らして
少ない操作量で操作時間を長くするのが基本
対極の運転されるとゲロだ！

>>696
GJ!

>>692
ありません
>>693
部分合成です

うちの母親は、昔から同乗すると
「スピード出し過ぎ！何キロ出てるの？」
って言ってばっかり。
最近、嫁が似てきた・・・。orz

左側に路駐してるよ
対向車がきてるなー
丁度重なるからこっちはブレーキ掛けるよなー普通
おー突っ込むのー？
無理だよ無理無理！
ゲッアクセル踏みやがった
ｱﾞーぶつかるー！死ぬー！
と思ったら今度は急ブレーキかよ！
キーーー。
もうヤダ。助手席最悪。
というか何回同じ事やれば気が住むんだこの人は！

会社の某先輩の運転はドドンパよりも怖い。

2.3LのMZRよりもパワーが無いような気がする
TypeSを200ps、ベースグレードを170psにしとけば叩かれる事も無かったんだろうが・・・

>>696
俺も2ドアクーペから乗り換えるとき、同居している親から「ドアが4つ付いている車」とリクエストされた。
事情を知っているＤが納車前に家に来て親に「すいません、すいません」としきりに謝っていたらしい。
で、納車後に親に見せたら開口一番「ドアが2枚しかない！騙したな！！」と大激怒
俺が黙って後部ドアを開けてやったら「う…あ…さ、詐欺じゃないの？」
俺の金で買ってリクエストにも答えてやった結果なので、それ以上の文句は無かった。
いまは親も満足しています。

Dたん（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

９月下旬に６速ATを契約したため納車は１２月下旬。
３ヶ月は過ぎればあっと言う間だが待っている間は長い。
あと２ヶ月か・・・orz

現在８に乗ってる人に聞きたいんだが助手席に乗った女の声はよく聞こえる？

>>703
しかしこの御時世、スポーツカー買うというのは大変だよな
普通のセダンと言っておきながら
おれの親の目前に現れたのは、勝青で
ドレスアップされたマツスピフルエアロだもんな。
親は車を蹴り上げる勢いだった。
「どこが四枚ドアなんだ！」言う親に見せる観音開き
親は車を再び蹴り上げる勢いだった。
「どこが1300ccなんだ！」と言う親に
「ごめん嘘ついてた」と言う俺。
「本当は1308ccなんだ。」
親は車を三度蹴り上げる勢いだった。

真実とは酷なものよう。

>>706
新車を蹴り上げられたら、ぶん殴るだろ。常識的に考えて。

>>707
親に買ってもらったとかｗ

>>705
聞こえる。静かなもんだよ。

夜中に車出すなと言われた。
近所迷惑だから。
バックの車庫入れの時、段差があるから、
少し吹かし気味でないとエンストするんだよ。
通勤に使ってないから
夜中しか乗れないんだよ。

>>710
�@マフラー換えてない、�A常識はずれの時間ではない　なら問題ないな。
迷惑掛け合うのはお互い様だし。

>>711
>迷惑掛け合うのはお互い様だし。

いや、人に迷惑をかけないというのを常に最優先に考えとかないと駄目だろ。
でないと人が迷惑かけてるから自分もかけておｋという考えの人間ばかりに
なってしまい町中DQNばっかになっちまう・・

>>712
もし近所の住人に「夜に車で出かけるのは止めろ」って言われたらどう思う？

まあ、常識を持って生きましょうって事で。

夜に車に乗るなんて最低だな

まず珍走団に言えよ。

夜でもノーマルマフラーなら問題ないんでない？
けっこう静かな部類だよ。
車内も静かで助手席のコにも好評。

でもロードノイズは結構おおきいなぁ。

昔、スターレット（EP71NA)からFCに乗り換えた。

親は排気量をきいてきた。まあ1300だけど正しくは654×2でターボついてると答えておいた。

フル加速した。親、「ターボついただけ」でこれかと、ぶったまげた。
親に名誉などないが、自動車免許無しとフォローしとく。


８買った。また文句言われるだろうとは思ったが、渋い顔されただけだった。
プロジェクトXを見てしまったらしい。

けどこうして２ドア２シーターの、そのへんのスポ車じゃ出来ない話が盛り上がっていて嬉しいよ
スポーツと４人乗りの新たな提案とは良く言ったものだ

一口に夜といっても時間によるでしょう。
日が変わってからだったりしたら結構迷惑だと思うよ。
仕事とかで車を使う必要があるなら仕方ないけど、
遊びでそんな時間に頻繁に車を出してたら
（8じゃなくもっと静かな車でも）文句を言われても
仕方ないと思う。

autoexeのエキマニいいけどつけても見れないのがなあ

ノーマルはかなり静かだよね
弄ればやっぱり煩いのは確か
まあ、若いころは爆音乗ってても平気だったけど
さすがに今はできねーな。
ということで俺はノーマル。

>>720
さっきDで予約した

この前、自分の８を友達に運転させて自分は後ろに初めて乗ったんだが
思った以上に快適でつい寝そうになった。後部座席イイ！

>>720
インプレきぼ
ロードスターにマキシムのエキマニつけてたんだが、
熱害がすごそうなんだよね。
あと若干レイアウトが変わるから、他社のマフラーがリアの牽引フックにガンガンぶつかるようになったため、
マフラーのほうを泣く泣く交換した覚えがあるのよ。
一時エキマニがマキシムでマフラーをノーマルにしたんだが、
ファーンと音量はノーマルなんだが高音の心地良い音になったのを覚えてる。

>>722だった

全然うるさいと思わんよノーマルだからね、
２速でグッて踏んだときのシェーーンって音は全く
五月蝿くない

うちはｵﾔｼﾞが8でゴルフに行きたがっているらしい・・・まあガス満タンで手打ってやるか・・・

ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸ入るの？

親に買ってもらってるガキんちょがいっぱしに文句たれるなよ

1個は余裕
2個目はウッドがちょっとひっかかるかも
2個目のウッドだけ出して積めばいい話だけど
でもがんばったら2個とも入ったこともある

で。入り口狭くて
出し入れめんどいからって
後ろの席に横に置かれて
センターコンソール傷だらけ
椅子泥だらけ
のヨカーン

駅間に　高いなぁ　３本のくせに　ロードスターより高いって、ぼった栗

>732
そう思うならもっと安いとこで買えば？

MOPのナビ付けてるけど、社外のHDDにしとけばよかった
地図が微妙に古い！ROMも高い！


これから買う人は音楽聞くのも社外HDDナビにしたほうがいいかもよ。
BOSEもたいしたことないし

社外ナビ買ったところで、BOSEが付いてると音出すにも余計な手間と
結構な金額がかかるんだけどな・・・

>>762
水温計が上がるまでアイドリングしてるんじゃないの？
DVDでもそんな事いってたし。
いくら静かでも、エンジン音は煩く感じるでしょ。

>>726
か？

結構常識人が多いんだな、2ｃｈて(^^)。
安心した。

家のナビはずーっと鬼嫁です、
高いのか安いのか？。
ナビ買ったら、子供の五月蝿い声だけになっちゃうよ・・

>>735
詳しく

>>735
オーディオレスにできるんじゃまいか？

>>739
かの有名な方？

6ＡＴは出荷された？

ぶっちゃけ８でi-pod聴くのにベストな方法ってなんでしょう。

FM飛ばしは音質、安定性で論外。
BOSE付いてるといろいろ面倒な問題あるみたいなんで却下
純正ﾅビも、使わないとき収納などできて非常に魅力だけど、
マツダ純正ipodアダプタしか使えない（←曲名表示できない鬼地雷）

社外ナビ＋icelinkあたりが現状ベストでしょうか？

>>744
まぁベストとはいかんが、
カセットデッキ+カセットアダプターなんてのは
安価でそこそこ良質なのでいいと思うが
自分はこれです

それと質問。音楽聴いていてサイドのドアから
ビビリ音がでるんだけどDラーに言ったら対処
してもらえるかな？ちなみにボリューム最大16ぐらいで
聞いてる。御教授くださいませ

>744
純正ヘッドユニットを捨てて
移設キットにiPod対応ナビ

iPodメインで考えたらコレがベストじゃない
費用はかかるけど

そういや、前にマフラーの音がどうのって話が出てたな。

ここでFEEDやらの音が聞けるぞ。
http://rx8.photo-web.cc/

>>745
友達に乗ってもらってうるさくないか聞いてみる。
もし、音でかすぎと言われたら難聴もしくは予備軍。

>>748
ボリューム16ぐらいみんなも普通に聞いてるんじゃないの？？？
大きすぎなの？？
ま、さっきDに電話したら「対処しますので明日持ってきてください」
って言われましたのでとりあえずダイジョブそうなので良かったです

>>749
ＡＭラジオ（ボリューム３）！！
ロータリーの音も聞きたいからね(^◇^)

大きめなボリュームで聞く時には、８
かなり大音量で聞く時には、１０
最大でも、１２


坊主でね


１６は異常

STDだとボリューム１２くらいは普通だな。音楽を聴くときだけど。
エンジン音も聴きたいときは５か６くらい

4〜14の間

ボリュ−ムで思い出したけど
しばらく音量をＯＦＦ（２、３分じゃないよ）の時って

1.ＭＵＴＥにする？
2.オーディオＯＦＦ？

さあどっち？

みんな大音量で聞いてるなあ。俺はほぼ5で固定。
7以上になるとうるさくて運転に集中できない。

ソースで音量ちがくない？

自分の場合
通常のCDなら常時3〜5で充分なんだけど
MDに2､4倍録音したやつなんかだと音量8〜10って感じ。
ラジオは・・・使ったことないや。

>>754
10分を超えるようならオーディオOFFかな。

>>754
OFFにしてる。
MUTEの間に曲が進んでるのがなんとなく嫌。

>>755
８乗りはDQNばっかだからな
大音量でスンドコやって人に迷惑かけてる
のがわからないんだろうな・・

おれが異常なのはわかったｗ
16は出しすぎか
>>756のソースについてなんだけど
カセットアダプタ+ipodという構成です
音楽はHIPHOPとかハードコア。ラウド系です
どうしても大音量で聞いてしまう・・・
自分はロータリーサウンドとか興味なく、
ただ8をデザインで買ったので車のサウンド自体
を楽しむという事は無かったなぁ・・
友人も彼女もそっち系を聞くので
「音出しすぎ」とか言われたことなかったです

そういや俺のはタイヤがうんこでパターンノイズがでかいから音量でかめ

>>759
DQNですいません＾＾；
叩いてやってください

>>759
窓閉めてる車内の中に音が入ってくるってどんな大音量なんだよって思う
事はあるな。迷惑とまでは思わないけど、多分車外の音なんてまるで聞こ
えないくらい大音量なんだろうな。迷惑というより危ない。

いろんな意見　参考になります。

>>763
ヽ(゜◇゜ )∧( ゜◇゜)ノ おんなじ〜

漏れはボリューム５でNHKラジオ第２を聞いてまつ。

漏れはボリューム10５でラジオ体操第２を踊ってまつ。

ところでオマイラ、シフトノブはどこのを使ってるんだ？

極太バ×ブの先端をチョン切って使用

マツスピのゴムっぽいやつ。

>>767
純正。あなたのオススメは？

マツダ純正の対策品。
換えるならDオプのイルミ付が良いんだけど、
アレもシルバー部分はペイントなのかなぁ…

異常にボリューム上げてる友人がいるが
そういえば、普段聞き間違いや聞き取れなかったりがかなり多い
ボリュームの上げすぎは難聴になるから気をつけたほうがいい。
なってからじゃ遅いぞ。

DQNの決まり文句「あ？」は難聴のせいなんだろうな。

>>772
あ？

傷だらけの純正６ＭＴシフトノブ！！（´▽｀;）

マフラーノーマルだと３〜４ですね。
前爆音マフラー装着のＦＣに乗ってたときは
乗ってる間ずーとボリューム上げすぎて純正リアスピーカ逝ってしまったよ。
まあ、３キロ先から聞こえる珍マフラーだったんだけどね
あの頃は喧嘩上等だったのよね〜ｗそして、よく喧嘩売られたｗ

>>774
結婚指輪で傷だらけのシフトノブ

ボリューム16ってスゴいな
SPLで16出すと鼓膜も破れそうだし
内装もスピーカーの振動でガタガタいうだろうな

ボリューム上げ過ぎの香具師は耳鼻科に行って
耳掃除してもらえ。
タバコのフィルタぐらいの耳垢が出てくるから。

>>775
武勇伝武勇伝ぶゆうでんでんででんでんｗｗｗｗｗｗ

ﾂﾏﾝﾈ

ﾂﾏｲﾈｪ

ｺﾏﾈﾁﾝｺ

俺は最大7,8くらい。

通常は5、最低3。

ボリューム16はありえんｗ

駐車場に置いてたら当て逃げされますた・・・
テールランプとリアバンパーがベッコリ。
軽く見積もって修理費２０万はいくだろうってサラッと言われた・・・orz

思い出したらマダムかついてきた！！！
これは何のための出費？マジで納得できん！！！
自分の駐車スペースにおいてただけなのに！！！
当て逃げしたやつ頼むから氏んでくれって本気でｵﾓﾀ。

マダムが付いてきた

(;´Д`)ﾊｱﾊｱ

ﾏﾄﾞﾓﾜｾﾞﾙ

>>783
そういうときのための保険ではないか

料率上がる・・・

>>786
保険の種類によっては当て逃げは対象外なんてのもあるからねぇ。。

俺はフルコースの保険に入ってるけど、この9年一度も使ったことありません(´･ω･`)

ボリューム上げ過ぎと言うより、スピーカー逝ってるのでは？

エンジンオイルが鉱物油に限定されたってことだけど
合成油のほうが鉱物油よりエンジンが始動しにくくなるってこと
あるの？鉱物油だと安くてサイフにはよさそうだけど。

ところで、パンク修理してもらたタイヤからまた空気が
抜けてるんだけどこれって直るかなあ。それともタイヤ交換になるかなあ。
見てもらおうと思ってるけど、タイヤへこんでるんだよね。
乗れるから乗っていっていいよね？

>>783
俺は当て逃げとかドアパンとかが嫌だから
わざわざ遠くにぽつんと停めておく。
狭い駐車場の店には行かないとかそんな感じで対策してる。
でも駅の駐車場とかはさすがにそうもいかないから怖い。

前スレ>>970でttp://www.whatsmyip.org/ipodrx8/な方法を教えてくれた神さま

大変恐縮ですが当方英語力０ですた○|￣|＿
エキサイト翻訳するも、余計に意味深に。。

>>760
>自分はロータリーサウンドとか興味なく、

爆音マフラーで騒音まき散らしてる奴よりかはややマシかもな　＞ボリューム16
まぁどっちもＤＱＮだが。

でも音量ではもっとＤＱＮもいる。
スクータータイプのデカバイクで大音量で音楽垂れ流してる超絶ＤＱＮには
かなわないｗ

>791
それすると場所によっては盗難の危険性があるからな(´・ω・｀)

>>790
粘度とかそういったことで始動性が悪くなるのではなく、
オイルが燃焼した後のカーボンその他の成分の付着、
セルを回すのが短すぎて点火せずにプラグにオイルが直接
付着する時なんかに化学合成だとどういった振る舞いをするか
わからないからやめてくれってことだと思う。

化学合成に対応するためのシールは解決したけど
燃焼した後の付着物などは予想できないってことじゃないかな。

>>794
８なんて窃盗団にも人気ねーよｗ

だいたいツダ車って時点でNG

ツダブランド自体がセキュリティになってるんだからスゴイなｗ

朝からご苦労様です

釣りとかゴルフとか行きてーな。当然仕事抜きで。

>>796
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
(;´Д`)ﾊｱﾊｱ

>>796 それが本当ならマジで安心して駐車できる。
もし、なんかあったら責任とれよ。

>>796
安心しました。
嬉しいだか、悲しいんだか…。

やや亀レスだが

ボリューム16ってFMトランスミッターにipodみたいなの付けて
なおかつ元の機械のボリュームをイヤホンで聞くぐらいのままにしてるんじゃね？
俺のアイリバーのはボリューム最大40だが8のボリューム5〜6で聞くときは
35ぐらいまで上げないと無理。ちなみに通常イヤホン時12ぐらい。

ボリュームはソースと環境によるな。
ipod、カセットテープ使用とか、タイヤが減ってロードノイズが酷いとかだと
それくらい逝く。特に純正RE040タイヤは減るとロードノイズが最悪に酷いから
ちょっと走っただけですぐボリュームに手が伸びる。

それでもボーズで２０超えで聞いてる香具師は、ＤＱＮか難聴を疑え。
ただしサウンドシャキット搭載は除く。
ＳＴＤは教えてエロい人。

ttp://renesis.watson.jp/uploader/log/079.jpg3
これどこのホイール？

洗うときブラシ入れ易そう。

マツスピのリア付けたら、マフラー噴出し口の根元まで見えるように…
この部分だけ錆び付いて酷く見栄えが悪いのだけど、錆びを落とす効果的な方法ない？

>>806
つ CRC

>>696
俺もそれだＷ
4ドアのｾﾀﾞﾝ買うって言って8持ってかえってきた

www5.ocn.ne.jp/~zamami/watching1.jpg
これどこのホエール？
海外製なのは間違いないと思うんだけど。

ホントにホエールかよ！！

早速CRC・・・・・に似たようなものでワイヤーブラシを使って錆びを磨き落としてみました。

結構簡単に見栄え良くなったよヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

まあまた錆びるけどな

ワイヤーブラシで錆のできる表面積を増やしただけだしな

ワイヤーブラ？

対向車に8が来たらおまえらなんか挨拶する？
今日、同じ色の8に出会って笑顔で軽くパッシングされた

なんか意味あんの？

>>813
どういうことだ？ｋｗｓｋ

うちのヨメが、８で俺を仕事先に送って帰るときに、８に乗った対抗車のオッサンに笑顔で親指を立てられたといっていた。

ヨメはいちおう笑顔を返したらしい

>>816
細かい凹凸ができて空気に触れる表面積が増えるだろ

つまりワイヤーブラは外見しか良くならず本質は変わらないってこと

今818がうまい事言った！

しわが増えるのかYO!

TypeS+オプションで341万(諸経費抜)から、
31万円の値引きってお徳なんでしょうか？？
衝動買いしそうだった自分へ、冷静な意見をください！

>>821
すっげーお得だ、そんな条件見たことねーYO！
さあ買うんだあああ！

>821
多分それが底。
8で-30万は店長決済だからこれ以上押しても
大幅な値引きは見込めないと思われ。

現金一括とか357を付けるともっと引けるかもしれん。

>８なんて窃盗団にも人気ねーよｗ
>だいたいツダ車って時点でNG
>ツダブランド自体がセキュリティになってるんだからスゴイなｗ

車の盗難とは限らないだろ。
車上狙いだってあるのに、お前さんは思考の狭いお馬鹿さん。

俺も中国道で8に抜かれるときクラクション鳴らされたよ。
こんなところで鳴らすなよと。すごい勢いで走り去った模様。

早速レスどうも〜
>>822
思いっきり背中押してくれてありがとうｗ
>>823
なるほど。決済について、担当者の人も同じような事を言ってたので、こんなもんですかね。
ところで教えてですいませんが、357って何の事でしょう？？

>>826
子供の成長を願う行事

ありがとうございます。
普通の保証のままなので検の余地ありですね。

俺もコネを使ってオプション30万円分全額引いてもらった。

>>821
そんだけオプションつけたら30万円くらいいけるんじゃないの？
諸経費抜きって書いてあるし・・・。
オプション代で50万円？
総額370万円くらいだよね。

>>821
結構いいと思う。十分合格。
決算期ならオプション込みなら４０万いけたのにな。

マフラーを1本出しに変えようと思うのだがオススメはどこ？

オプション５０万円×３０％＝１５万円引き
本体１６万円引き
計３１万円引きってところ？

しばらく何も買わないほうがいい。

>>830
オプション50万で総額375万です。
車的には衝動買いしそうだったんですが、
ちょっと高いなと踏みとどまってここで相談してみました。
競合車で総額300万強の30万引きってのがあるので。

>>831
実は-40万を押してたのですが、今日はこんなとこでした。
決算期狙いで少し早めに動き出したのですが、粘ってもうちょい待つべきですかね。

>>833
内訳は渋られて分からず終いです。。。

>>835
急がないなら３月まで待てば？ 決算期ならまた４０万クラス行けると思うよ。

>>792
とりあえず必要なものはステレオプラグ付ケーブルとＣＤ-Ｒ。

１）センターコンソール、オーディオ周りの脱着方法はみんカラか、
　　日本人のオーナーサイトにいろいろあると思うんでそれを参考にして、
　　オーディオユニットを取り外す。

２）リンク先のサイトの写真見ながら、
　　オーディオユニットをばらす→ケーブルをＰＣＢに半田付け→元に戻す

３）リンク先のサイトのトップから74分か80分の無音のデータをＤＬしてＣＤ-Ｒに焼く。
　　（＝AUX Input Discを自分でつくる）

４）ＣＤ-Ｒ（AUX Input Disc）を再生してる状態で、ステレオプラグに繋いだi-pod再生すればＯＫ

音質には満足してるけど、シガーソケット用充電器使うと、
オルタネータかなんかのノイズ拾ってしまうから
充電しながら再生はあまり現実的ではない。

あと、メーカーの保障も利かなくなるだろうから
しつこいようだけど、完全に自己責任で・・・

>>836
全く急いでないので、待ってもいいかなーって感じです。
次の交渉次第ってとこですかね。

>>832
初代一本出しは、岡山のオリジナルランデュースのチタンマフラーだな。
確か、相当軽かったはず。

>>792
ipodならDオプで接続キット出てなかった？
カタログ未確認だがBOSE車がダメというなら
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_ipod_mazda.html
なんかどう？

>>832
R○ｼﾞｯｸの一本だしマフラーは
パワーダウンしたってOptionの記事で見た希ガス

なんとなく家にあったカタログの主要諸元の紙を見てみた


16インチのタイヤ255/55R16
太っ！

>>832
同じ太さのパイプを使った場合、排気効率が良く、パワーが出るのは左右出しです。
なので、左１本出しの方は、各パイプ（サイレンサーの内部も含む）の太さを直径１０ｍｍずつ太くしています。

性能には関係ありませんが、出口（フィニッシャ）も１０ｍｍ太く。
これは、片側で細いと貧相だからです。（笑）

それでも左右出しと比較して、少し（２〜３ｐｓくらい。）パワーが足りませんでした。
※当社比
それでも、ノーマルマフラーよりはパワー出ますからご心配なく。

静かなのは両方出し。
近接騒音で１〜３ｄＢ違います。
１本出しでも保安基準は適合します。

軽いのうはやはり１本出し。


あとは好みですよ。

いやぁ〜、8の楽しさは飽きないねぇ。
普通飽きるよね
でも飽きないんだな、これが(^^)。

AEのエキマニ予約した

このブルジョワめ、

標準とタイプSの８は動力性能的にどれくらい違いが体感出来るの？

値段の差ほどパワーや速さの差を体感出来るのかなぁと思って

ＳＴＤとＳは全くの別物。
ＳＴＤは低速トルクが太くて発進は鋭いが、高回転の伸びが無い。
Ｓは低速トルクが薄く、ひたすら回りたがる超高回転型。

>>848
早く仮免で路上出られるといいねｗ

足したらお互いの弱点が消されて最高なのにな

>>821
今帰ってきました。
ちょっと内訳（○○×○％）とか、きつい事いっちゃったけど、
オプションの内容によるんじゃない？
例えば、メーカーオプションやマツスピのエアロを含めて５０万円なら、
後で付けらないものや、後で買ってもそんなに引いてくれないので
お得だと思う。（後で買っても10％引きもない？）

自分の場合は、とりあえず本体値引きの数字を明確にしてもらい
オプションの値引き交渉で煮詰めていった。

あと下取り車がある時は、下取りの金額は交渉とは別に考える。
車の値引きを下取りに含められ、結局本体の値引きはほとんどなかったり
する恐れがある。
例えば、見積書（注文書)を見て、車両本体の値引き欄にきちんと大きい数字が
あればいいけど、総支払い金額は同じでも、下取り価格で上乗せして本体の
値引きが少なかったら、値引きが少なくて買った人とたいして変わらないと思う。
（たまたま下取り車がよかっただけ・・・）

以上、簡単なアドバイスでした。

独り者ならS、家族持ちならSTDでいいんじゃないの？

何かの雑誌でSTDとSの動力性能テストしてたけど、
ゼロヨンはほとんど同じで、0-100km/ｈは若干STDが速くて、
SがSTDを引き離す速度域は160km/h以上超えてからってなってた。

つまりほとんど大差無し、差が出るのは逮捕されるような速度域で走った場合のみ
むしろ街海苔の扱い易さや発進はSTDの方が上なんで、STDの方が性能が良いとも言えるなｗ

つまりタイプSはただのオナニー車です。

STD乗ってるけど、楽しくて楽しくて(^^)
この車（エンジン？）は極上ものですよ。

STDとタイプSの実燃費ってどれくらい違うの？
1km/L以上違うようならSTDにするわ

>>853
それショックだわ〜。

>>852
家族持ちでＳですけど・・・

やっぱり7000回転から上が使えるのは大きいと思う。
特に7000回転を超えたあたりからもう一段加速がつくし（少しだけど・・・）
メーターを見ていても、7000回転を超えてまだ上がっていくのを
見るとちょっとうれしくなる。

自分は最初ＳＴＤでいいと思ったけど、値引きが大きかったのと、
Ｓのホイールが気に入っていたので、あとで買うと差があんまり
なくなると思い思い切ってＳにした。ミッションは5速でもいいけど・・・。

要は回すか回さないかなので、燃費はＳの方が不利のような、
でも1km/�gかどうかは・・・
STDで街乗り7〜8km/�g（ﾊｲｵｸ）かな、私の場合。
でも、燃費には目をつぶって乗る車だし・・・。

イニＤじゃないけど、実際9000回転以上回る性能(素質)がある
エンジンなのに、7000回転くらいしか回せないのは、
折角のロータリーが封印されてるように思う・・・。

>>859　おっしゃる通りなんですが、
公道を走るにおいて、私としてはSTDで充分だと判断しました。
確かに回したときの差は感じますけどね、でもいいんです。
充分楽しいです。

結局高回転型のエンジンってサーキット行くかDQNな運転しないと楽しめないって事だね

そうでなければ、バイパスや高速の合流地点や、料金所ダッシュで
せいぜい1〜3速でレッド付近まで引っ張って束の間のエンジンフィールを楽しむくらいか
そんな限られたシチュエーションで楽しむしか無いって宝の持ち腐れだな

まぁこのスレのS海苔はそんなのお構い無しのDQNばっかりなんだろうけどなｗ

>>860
お気に触ったのでしたら申し訳ありません。
楽しみ方は人それぞれですしね。
事故のないように、お互い楽しみましょう。

>>861
自分はロータリーは初めて乗ったけど（H18/3登録)、高回転型と言うより
フラットな加速が高回転までつづく感じがする。(モーターみたい)
実際、5、6000回転ぐらいでチェンジして走っても十分楽しめるしね。
イメージ的に高回転型だと、VTECのように段つきが明確にわかり、
低回転と高回転の性質が明らかに変わる感じがする。

パンクしたからDでタイヤ交換したら高かったっす。
車は初めてなんで知らなかったけど、Dでタイヤは
買わないもんなんですね。銘柄もちょっと…だし。

>>861 必死だな。STD海苔くん(笑)

Sは3速でレッドまで引っ張ると160km/h近く出る
合流でそこまで引っ張ってどうするｗ

>>864
Dの標準価格は高いが、値引きしやすい。
Dと仲良くしていれば、勝手に値引きしてくれて量販店より安くなってｳﾏｰ

査定の値引きって、オプ付けないと値引きして貰えないものなのかな？

まあアレだ、よーく悩んで気に入った方を選べばイイと。

自分で納得していれば、どれを選んでもその先には幸せがある。
いちいち人の選択をけなすヤツは、自分(の選択)に自信がない人w

今時こんなニッチな車に選択肢が用意されているなんて、素晴らしいことだよ。

洗車に行ってくるわ

>>845
このブルジョワメ

>>853
ベストカー(笑)だっけ？それ状態の悪いタイプSとか使ってるんでしょ。
あのあたりの雑誌は
面白おかしくネタとしてかけるほうが記事になるから昔から結構でたらめなこと書いてる。
カタログ数値＝実馬力を勘違いさせるような感じでアルテッツアもひどい扱いうけたのもそのせい。
その話が本当だったとすると、
CG誌のテストデータから逆算して
RX-8のSTDがS2000より速くなっちゃうでしょ。さすがにそれはありえないってw

あとSTD vs タイプSになるような話は荒れるからやめてね。

ＳとＳＴＤの違いはスペック見れば分かるし、乗れば分かる。
分かって乗ってるんだからいいじゃない。
それぞれのメリットデメリットを考えて選んだんだ。満足している。

この車のスタイルにほれて乗ってるから、別に速いとか遅いとか興味ない。
そんな俺は当然STD。

こりゃただのセダンだ、うん。

よくSTDの方が街乗りでは低速トルクが〜
と言うやつが居るがギア比は無視でありますか。

>>875
無視ってゆうか、ギヤ比もひっくるめてSTDだから。
同じミッション載せてる訳じゃないんだからギヤ比も違って当たり前。

生徒は肛門に爆竹をいれられるイジメを受けていたそうです…。
遺書も学校で書かされた物です。（目撃証言あり）

福岡の中学二年生のイジメ自殺は自殺ではないかも知れません。
事実を隠ぺいする大きな力が動いています。
被害者祖父は→生徒が自殺したとされている日、複数の足音を
聞いたと証言しています。友達がいる時に声をかけると、孫が
いい顔をしないから声をかけなかったと。
そして、自転車がいつもとは違う小屋の前にあった為、生徒の
遺体を発見したそうです。
生徒は足のつく位置でビニール紐で首をくくっていたとも証言。
ニュースで母親がかざしてていたビニール紐を見て疑問に思い
ませんでしたか？あれで首が吊れるの？と。
そうです。短かったのです。そして細かったのです。
のど仏の所でカタ結びになっていたそうです。
おかしくないですか？何かがおかしすぎます。
前担任に全ての罪を被せ、イジメた生徒はかばわれています。
棺桶を覗き、何度も笑っていた生徒がいたのですよ？

まとめサイト↓

http://www19.atwiki.jp/nakanohitonandesuyo/pages/1.html

http://www.yamasaki.ac/010/post_45.html

http://home.kimo.com.tw/aoi962/chikuzenijimejisatsu.htm

ニュー速+のスレも見て下さい。
このアドレスはコピぺして下さい。

８スレはネタが無くなってきたらSTDとSネタに持ち込もうとする奴がいるね。

STDにコンプレックスが有るから、書き込もうとするんだって。
不満が無ければ、普通書かないよ。

>878
どうしてそういう方向に持ってくんだよ・・・。

STDだろうがTypeSだろうが、蜂海苔は蜂海苔。
仲間だよ。

風邪気味だけどスンスンしてすっきりしてこよ〜〜

>>880
待って〜風邪薬飲んでから行って〜

洗車終わってピカピカになったからスンスンしてこよ〜っと！

それはともかく電車で隣に座ってる関西人夫婦がうるさいんだが。口が臭くてしょうがない。むこうの人間は歯も磨かないのか。

だから地域差別レスは他でやれって

Sなんですが、極低速で前進、後退するときに『グーッ』と音が鳴るんですが良くあるもんでしょうか？
例えば駐車する際や、路地を曲がるときなど、半クラからクラッチをつないだあとなんですが。
ちなみに走行距離は8000kmくらいで週一の街乗りで、一回あたり約250kmを走ってます。

やヴぇ
チョイ乗り繰り返してたらリッター5だった
石油産出削減方針で年末またガソリン上がるちゅーのに
まずい

明日から石油堀に行ってくるから
いいところあったら教えてくれ
スコップで掘れるところ限定

>>877
棺桶を覗き笑っていたイジメた生徒は
きっと将来J○E製鉄の部長以上クラスに
出世するんではなかろうか

人を踏み台にする
そういう人間でないとこの世の中出世できません

>>885
バックだけだったらただのギア鳴りじゃね?
前進も同じ落としてるなら判らんけど、そんな気になるほどでかい音なのか。
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=470250

>>887
スレ違い。

石油発掘スレに逝け！

>>889
前進もです。オーディオ消してると助手席乗ってる人でもわかります。
音的には、何かが擦れるような、ブレーキが甘い時にグッグッとなるみたいな感じの音です。
滑ってるのとは違うし、ギア鳴りなんですかね。走ってる分には問題ないんだけど。

STDでもSでも良かった。

本皮シートが選べたからSにした。

>>891
それってDSCの作動音じゃない？
冬に雪の積もった駐車場に8を止めようとしたら、後輪が滑ってDSC作動→グググって鳴ってた
極低速時のDSCの作動音はそういう感じ

半クラの時だべ
そうゆうもんだよ気にするな。

>>877
このいじめた生徒および家族に、神聖なＲＸ−８を乗ってもらいたくないな。

>>888

JFE製鉄？JFEスチールじゃね？

石油堀に行くといったもんだが、
これマジな話で今日の3時ぐらいに
信号待ちしていたら、携帯電話片手に
運転してやがったミニバン乗り18歳の小僧にカマ掘られた・・・
そのガキ必死に「携帯で使ってないっすよ！」と
いい張って警察官に「携帯みせろ」と言われて
着信記録ですぐにばれた。
くしょー！買って3ヶ月しか経ってないのに！！！
Dラーの営業マンいわく「全損ですねおそらく。。」
オプ込みで380万したおれの8が・・・
首と腰イテーたりゃありゃしねーよ。全治2週間

つづく

休業補償と、380万、代車費用、治療費、慰謝料
もろもろ480万っていったところだが、
このクソガキは任意保険はいってねーときたもんだ。
今日の夜10時に親が謝りにくるってらしいから
キッチリ話をして払ってもらうしかねーな。
ちなみにガキは警察署で拘置されてる
まったくドタマにくるったりゃありゃしねーよ
高級車に特攻かけた落とし前はきっちりつけてくる

DQNは任意保険非加入率98%だからなぁ
DQNは免許取れないくらいの制度にしてほしいものだ
飲酒するやつの保険料とか罰則もこの上ないくらい厳しくすべきだし

>>898
>>高級車

釣り？

そんなんで釣りなんて言葉はつかわないんだよ

>897
おまい：DQN＝0:10だよな。
相手は任意入ってないと。カワイソス。
そこでアドバイス。
漏れは3回もカマを掘られてる。ここ5年でだ。
加害者は全員任意に入ってた。
むち打ちは甘く見ちゃいかん。かなり後で手のしびれ、肩こり、頭痛など激しく出てくることがある。
ギッチリビッシリ通院してとにかく徹底的に治してもらった方が良い。
この際気をつけたいのは週に3回以上、しっかり通院すること。
車は当然として、体の補償、休業補償をしてもらうこと。
車は単純に同じ仕様の新車を買ってもらえばいいこと。
問題は体の方。
上記の通院ペースを守り、一般的な保険会社の算出基準にあわせて補償してもらうのが筋。
ここら辺の算出は自分の保険会社に訊くよろし。
もし、自分が搭乗者傷害特約もつけてるなら、それもきちんと受け取ること。
これは使っても料率は変わらない。
全損クラスの追突だと、体にも相当ダメージを負っているはず。
おまいが手先を使う仕事だったり、目を使う仕事だったりに就いているのなら、
将来にわたる遺失利得を補償してもらう必要もある。
医者ではちょっと大げさかなと思うほど症状を申告し、診断書を折々にとる。
長々書いたが、漏れなら相手が任意に入ってなければ、即、弁護士を呼ぶ。

名古屋在住の俺ですが、今日、勝青のコンバーチブルを見ました。

あんなのって、限定で売ってたんですか？

噴出なら、すいません。

>>902
アドバイスthx!
保険屋に連絡したら
弁護士特約入ってるから明日、おれんちと
加害者の家に送り込むからと
保険屋がすぐ来てくれた
体なんだが、深い痛みが首と腰にある・・
明日精密検査次第で入院の可能性もあるね・・
しかし、今は痛みより、クソガキにブチ切れてるって感じ
「携帯つかってないっすよ」と苦笑いしてたシーンが
フラッシュバックのように思い出されて殺意が沸く
とりあえずつまらぬ書き込みしてスマン
ちと横になるわ・・

>904
たまらんね。
漏れの最大の事故はレインボーブリッジで免許取り立てらしきくそガキが、
渋滞中にかわいくもない彼女と談笑しながら紙地図を見ていたのをバックミラーで確認。
アブねぇな、と思った数秒後に橋のワイヤーが切れたかと思うほどの爆音。
ガッツリいかれてた。
やつは任意に入ってたけど。
夫婦二人で1500万くらい支払われたと思う。
でもね、これでもたりんよ。
未だに背中痛いし首も痛いし手も痺れる。
直後にそれだけの症状が出てるんなら、ホントにガンガッテ入院通院して、
補償は目一杯とった方が良いよ。
マジで後々来るから。お大事にね。

両方買った俺から言わせて貰うと
乗って気持ちいいのはＳＴＤでも今乗ってるタイプＳは
何か別のものを感じるんです。
優越感とかかっこよさとか。
どっちでも気にするな。
ＲＸ−８、ロータリーに乗ってる者なら！

待ちに待った納車ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

http://www.vipper.org/vip367649.jpg

誰かこの８のシフトノブに変えてみ・な・い・か？
http://www.rakuten.co.jp/mooneyes/472278/#622950