★★トラヴィックよ永遠に13★★

Partsの心配がなければなあ・・・・
気に入ってるんだがサドンデスが怖いよやっぱり。工業製品である以上、壊れないってことは絶対ないんだから。

先日ＥＧＲの交換をしたのですが、これって定期的に壊れるなら撤去したいのですがかのうでしょうか？
後期型は廃止されてるようですが．．．

トラブルでびっくり



トラヴィック

レギュラー仕様のトラヴィック売るんじゃなかった。
トゥーラン無茶苦茶高い。
以前よりVWは安くなったとはいえ。
しかもトレンドラインは何も付いてないし。

もう俺のカーライフは終わった。

さあはやくトラヴィックを買い直す作業に戻るんだ

新型ザフィーラは日本国内に何台登録されたんだろうね。
中古で安く買えないかな。

ザフも試乗したがトラ乗ったことあるやつはやめとけ・・・・・
やっぱ400ccの差はでかいわ。

950 はBザフのことを言っていると思われ

Ｂザフは国内で登録140台ぐらいだそうだ。激レア、超レアだよな。

レオーネRX-�Uより売れてるんじゃまいか？

すんません、SUBARU好きの現行レガシィ乗りです。一言言わしてください

このスレ、いい人多いっす

>>955　
同感です・・・それはＴＲＡがイイ車である証だと思いますよ。。。
色々課題はありますが、そのような車を所有している満足感と云うか幸福感を感じております。。。

>>953
オートエアコンでリコールがかかったSPORTが133台
マニュアルエアコンのCDを足せばトータル300〜500台位

SPORTのスポーツモードは秀逸

三列目のリヤヒーターダクトに暖房送るために二列目の吹き出し調整はどのくらいにしてます？

８万キロ突破のSパケ乗ってます。１５万ぐらいまで挑戦するつもり。
いままでこんなに長く乗ろうと雄決意した車は無いｗ

で、質問なんですが、数々のちょこまかとした修理を繰り返してきましたが
とうとうラジエターの水が急激に減るようになりました。
よくあるトラブルということで、どこかのサイトに説明があったと思うのですが
探してもリンク切れが多くなっちゃって・・・・。

誰か知ってる人教えてください。お願いします。

運転席側のマットはがしたら、ラジエターの水着てました・・・・
いったい修理費幾らになるんだよ・・・・

>960
延長保証に加入してないの？
ヒーターコアへの冷却水ラインのジョイントが悪くなるらしいね。

>>961
中古でディーラー以外から買ったもので・・・

俺もOリングから来た。
ネットで検索すると出るわ出るわ・・・。
これでリコールじゃないんだねスバルって。

>>962
中古で購入した時に、購入店独自の保証に入ってない？

もしくは新車保証期間中で、保証継続の点検をスバルで受けてない？

または12ヶ月点検・車検をスバルで受けた直後で整備保証期間中では無い？

さらには、延長保証を付けて無い？

どれにも該当しなければ、スバルで修理して修理の明細と支払い明細を残しておいて、
将来リコールがかかったときに返金を期待するぐらいしか出来ることは無いかも。

>>963
金を負担する/リコールの判断はGMだろうから、資本関係の無くなった今となっては難しいかも。

>>964
>>965
知り合いの自動車屋さんから買ったもので。
保障関係は入ってないです。失敗。
とても良心的なんでまかせっきり。
この車買うときも、後で故障が出るよ止めといたほうが・・・と言われたけど
強行したからｗ　仕方がないです・・・。

今までで故障といってもエアコンのセンサー？の故障ぐらい。
冷却水漏れは、買う前にネットで見てたもので、とうとう来たなって感じです。
ただ、キーシリンダーが以前廻らなくなりましたが、スプレーとか強引にとかを繰り返してたら
ある日突然直りました。バリが取れて詰まってたのかも。あるいは時限爆弾作動。

これから、何が予想されるんだろう・・・。

>>967
Z-ONEの掲示板とOPELISTのメーリングリストをヒマな時に斜め読み

基本、他人が遭遇しているトラブルは時限爆弾作動。長く（年数・走行距離）乗るほどリスキー。
予算と症状に合わせて、事前・事後に対策するしかないです。

出来れば良いバッテリーに交換をお奨めしますが、
予算が無いなら安いバッテリーでも良いので定期的に交換して下さい。

カーセンサーに載ってる
スバル　トラヴィック　２．２ＳＬパッケージ純正エアロ最終型 H17年モデル　赤
２．２万km　129.9万円　車検2年付きは安くないか？最終型SLは1年に1台でるかどうかだよな。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0001765094

営業乙

２列目シートだけ 最終型のが欲しい...

最終型の2列目シートって他とどう違うの？
何か便利になってんのかな。

>>969
なんでフォグランプついていないんだ？
そんなモデルはSLパケになかったが？
ハンドルやインフォディスプレイ、リアテールはSLパケだね。
ホワイトメータだから後期モデルだが。
フォグが無いという事はフロントバンパー事故でもしたか？

>>971
6-4分けが、4-2-4分けになってる
中央席も３点式シートベルトが付いてる
若干リクライニングする

MC後の2列目を補修用部品として取り寄せたら幾ら位するのでしょう？

最終型もいいがエンスー心をくすぐる初期タイプに乗って能書きたれたい。

今年はバッテリー自分で交換したり、コイル逝ったり、タイヤ替えたり
２度め車検＋保証延長 したり といろいろあった1年だった
来るべきオルタ脂肪に備えて、簡易電圧計も付けた　いつでも来い！ｗ

>>977
オルタってなんだ？俺も玉砕する覚悟を決めなきゃならないから教えて

トラヴィックってタイミングベルトなの？チェーンなの？

オルタネータわかった。ダイナモ？10マソ近くかかるんだね・・・。
これから何がくるか怖い。只今、定番のOリングからの漏れきました。ちなみに7万キロ。

中古で車買った修理工場さんでいつも直してもらってます。とても詳しくて良心的。
インチキ外車だけど、何かあると見てもらって、こんな症状なんだけど・・・って言えば
あ、多分ここだねと的確に判断してくれる。んで、治る。

先日は嫁がリアのブレーキパッド０ミリで乗り続け、ローターまで逝っちゃって入院。
左右のローターとパットの部品代が1万6千円で工賃入れて3マソ弱で治してくれた。
そこで車検やってるから長期保障にもはいってなし怖い。
いろいろ世話になってるからディーラーに車検出したくないし、覚悟を決めるか・・・。

嫁も俺も今までで一番気に入ってる車名だけに、故障だらけだと悲しくなります・・・。

>>977
オルタネーターって社外品もあるみたいですね。
探しておいたほうがいいのかな？？？？

>>981
予備のパーツをストックしておくとキリが無い。止めておけ。

>>980
故障や消耗品の寿命が短いから維持費はかさむ。仕方ない。

>>975
新品で10〜15万超だったかと。ユーロが高いから今だともっとかかるかも。
Z-ONEで話題になったけど高すぎて誰もやってなかった筈

>>979
ものによる
>>981
オーバーホールもできるよ

>>978
2.2L車はチェーン、1.8L車はベルト

>>984
じゃあおらはチェーンだ

誰か・・・そろそろ次スレたててくださいまし〜

>>985
チェーンでも安心出来ないから、
オイル交換だけはマメにしておこう

ノズル詰まるからな…

＞９７３
するどい。たしかにフォグ無いね。
フォグ有りでも無しでもグリルの値段は同じそうだが、
車が安いということはぶつけたのかもね。
アルミホイールもPIAAに変えてあるね。

トラで事故にあってボディ剛性の高さを感じた方おられます？

事故にはあっていないですが，山道カーブで急ブレーキを二回ほど踏んだことがあります．
姿勢制御の良さで助かった経験はあります（ボディ剛性とは関係なし）．

ボディ剛性の高さと　衝突事故での安全性は、無関係とは言わんが
別物では？　
トラヴィックは　今現在の衝突安全性のレベルで言うと大したことはないはず

たまにぶつかって無傷だったという話（相手は少し壊れてる）も出ているけれど
大きな事故のときはボディがくしゃっと潰れるはず。

右ハンドルだと少し割り引いて考えるらしいけど、ZAFIRAの安全性もそこそこ有った筈。

昔横転した事故車の部品取り車を見たけど、キャビンはほとんど変形していなかったよ。