【キネテック】フォードモンデオ【ニューエッジ】

懲りずにまた立てましたんで、新型、旧型問わず
どんどん書き込んでください。

パリモーターショー２００６で発表
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp3000001j1hq.php

5ドアの写真も出ちゃってる。カジノ・ロワイヤルでも使われるんだってな。
http://www.autoblog.com/2006/10/09/ford-mondeo-pics-officially-released/

いったいどこまでボディサイズが拡大するのか…。

>>2の7枚目画像で１ＢＯＸの横幅と比べてもそれほど馬鹿デカイ印象はないな。
フォーカスとどっこいくらいじゃね？

age

モンデオも高くなったな。

英国で先代モンデオのＣＭにトムとジェリーが出演中
ttp://www.youtube.com/watch?v=j8QwcRqu1CM

日本でもＣＭ流せばいいのに。

先代2.5LV6の中古買おうか悩んでます

パリで見てきたよ

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061021143353.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061021143227.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061021143056.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061021142856.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061021142632.jpg

>>9
現行型の方がはるかにいいクルマですよ

>>7
ｶﾜﾕｽ

>7
可愛い･･･何か似ている！･･･日本生命のCMか！

>>10
GJ
ってやっぱりプレマシーに見える

５ドア、レクサスIS風味を加えたアテンザスポーツにしか見えない...
てかキネティックってなんですか？

今までのモンデオに比べれば華があるな。
レクサスの見えるなんて結構なことジャマイカ？

杵ティック

ageるか

笑える中古車出てますよ。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0900061201W4000054006.html

笑い処がわかりません。

逝ってよし

新型の内装も見てみたい。

インパネはあちこち出てますよ。

age

age

このスレ、誰もおらんのか？

今のモンデオのコンサバなテイストが好きなんだがな・・・。
ダークブルーのGHIAがほしい。03年型フォーカス海苔より。

age

0点

いまいち

また来週なｗｗｗ

age

パリモーターショーのNewモンデオ、雑誌の扱い少ないね

ヨーロッパフォード全般にいえるな。

モンデオST220、良いですよ。AXTO CXR誌の絶賛は提灯ではありません。
もちろんバカ速じゃないですが、気持ちよく速いです。
自分の気持ちに素直にシンクロする走行性能です。誰も知らないし目立たないのも好ましいです。
毎日乗りたいのですが、都会に住んでいるもので週末にちょい乗りばかりなのが辛いです。
今は限定でなくカタログモデルになっているようですが、マイナーチェンジ後のSTは見かけたことないですね（ブルーの限定車もないんですが・・）。
マイチェンでリアランプがMBのCクラスみたいになったのはちょっと恥ずかしい感じで前のほうが好いです。
STのロゴ入りカーペットは欲しい（交換したい）。
次期型は私はちょっと勘弁って感じですね。

>>31
ワゴンのプロトタイプだけだし、詳細も明らかになってないから致し方ないような。

>>33
確かにＶ６のフィールは素晴らしい。モーターみたいにスムース。
日常生活で下道を走るなら３速までで全て足りる。
ただ内装に統一感の無い色を使って夜は函館の夜景みたいになってるのと
アシのセッティングが古くてちょっと固めなのが不満だな。
現行3シリーズとか乗ると分かるが、
２１世紀の車体設計ならあんなに固めなくても大丈夫なはず。

ワゴンはよく見かけるけど、セダンは見ないなぁ。

age

>>15
中身はアテンザスポーツですから。
しかしいくらプラットフォームを共用してるからって
デザインまで共用するなよって思いますね。
レクサスＩＳっていうよりはＲＸ−８風味ですね。
まあ、こういうのが今のデザイントレンドなんでしょうが。

>>38
つーか喪前、パリモーターショーで実車見たんか？
実車も見ずによく語れるなｗｗ
フォーカスＳＴ発売前もそーゆーﾔｼいたな（ﾌﾟｯ

あげ

>>39
全く幼稚な反応する奴だ。
Ｂピラーから後ろのデザインを見るに骨格まで共用しているのでは
ないかと思われるほどだ。
リアランプまわりの処理もしかりだ。
まあ、そこまでデカイ口たたくからには「実車を見て」から反論してくれよ、坊主。

age

ＢＴＣＣに参戦してた頃のモンデオが１番かっこよかった。
ところで、ゼテックＲってエンジンはもう無いのかな？

age

BTCCモンデオのエンジンはマツダ製でした。

>>45
んだ、マツダクロノス（日本名ユーノス５００）のＢＴＣＣ車とおんなじエンジンだったな。

まあ　マツダよりイメージはいいわな
いまさらアテンザには乗れないよ。
オレ的に　現行モンデオワゴンかルノーラグナワゴンの中古
150万ぐらいで物色中
できはモンデオが上だがデザインがラグナの方が好きだな
とりあえずどっちも新車で買う車でねーな。

来年のカレンダー見たけど、やっぱりこの車載ってないね
マスタングなんか4ヶ月も見れるのに

45≫勉強になりました。
てっちりBTCCはコスワースエンジンだと思ってたW
てか、市販モデルにゼテックＲエンジン載せた2500モンデオがあったんだよ当時…めちゃめちゃ速かったよ。

オッサンな俺が買うには現行型しか考えられんが
今更買っていいのかどうか迷う
買いたいと思ってるのはセダンでV6の中古かなあ　4気筒でもいいのかな？

新型はサイズがなぁ。。

>>51
サイズの発表まだしてないだろ？

51じゃないけどパリで見た
デカイよ
見た感じ5erかEクラスくらいの威圧感
まさかそんな車格を狙ってるわけじゃないんだろうが…

>>49
マツダのエンジンだったけど、コスワースがチューニングしていたよ。

どうりで強かったわけだ…

もう少し安ければな。

>>56
アテンザを買いなさい

保守

００７に出ている新モンデオSTってボルボかなんかの直６なんだよね。
やっぱり横置きしてるのかな？
だとしたら幅が広いかハンドルが切れないかその両方じゃないかな。

幅広い。

物は確かなんだよ、物は…

しかしホントに人気無ぇ〜し売れてねぇな…

中身アテンザとか言ってる馬鹿が結構いるようだな。
車台別物なんだけど(ボルボ開発のフォードEUCDプラットフォーム)。

運転すれば違いは歴然なんだけど、馬鹿な車雑誌の影響も大きいよね。

中身ではなく見た目がアテンザだろ？＞０７モンデオ

見た目はたしかにアテンザっぽいな。

2005年6月24日
フォードが、今年秋から発売予定の新型ミッドサイズセダン『フュージョン』の価格を発表。ベースモデルで1万7995ドル（約195万円）という価格は「韓国車と比べても値段で十分競争力がある」という戦略的なもの。

ベースモデルは2.3リットル4シリンダーエンジンで160馬力。ATはオプションとなる。ミッドレンジのフュージョンSEは3.0リッターV6搭載で221馬力、価格は2万1275ドルで、トップレンジのSELは2万2400ドル。

来年以降、4WDとハイブリッドバージョンも投入される予定だ。

このところ不調が続くアメリカ車、特にGMとフォードに関しては、アメリカ人のユーザーからも「価格が高すぎる」という不満の声が上がっていた。フュージョンはヒュンダイ『ソナタ』よりもベースで安い価格となり、こうした声に対応した価格付けと言える。

外観はスマートで、この価格ならユーザーの興味を引きつけられる可能性は充分だ。
《Sachiko Hijikata, US editor》

モンデオもいいけど、コレ欲しい。

>>62
現行型のこと？新型もそうなの？

>>67
どっちも。マツダが開発したのはフォードCD3プラットフォームで北米向けの
フォード車と共有している。

話題ないけど、この車はそんなに人気がないのかな。

ない！

輸入されても皆マツダの何かだと思って見ているからな

ageんぞ

age

007カジノロワイヤル見たがあれが新型モンデオか。
吹替のミスだと思うが妙にドア開閉音が安っぽいのが気に掛かったぞ。

逆に買ってから幻滅するよかいい。

現行の2.0セダン乗ってるけどもう少し乗り心地良くしたいのよね。
15インチのホイールは入らないor入れてる人居ないのかな？

キャリパーの隙間的にはインチダウン出来そうな気がするから
細め、肉厚のタイヤを入れて快適にしたいんだよね。

>>76さんは低速でまたーり派なのかな

あげ

パサート買う予定でいたが、Newモンデオ良さそうなので待ちですよね。
写真はここが多かったのでリンクはります
http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?artikel_id=12519&pos=0

ageたい

新型早く見てみたいな。

保守。

結構大きいよね。これ。
昔のＥクラスみたいだな。

>>83
ロンドンのフォード関係者の話だとトヨタカムリとサイズが近いらしい。
来年の欧州ではこの新型モンデオとルノーの新型ラグナで盛り上がるだろう。
写真で見る限り良い雰囲気で好みだな。
ボルボの次期S60と基本は一緒だろうからお買い得なんだが、日本ではどう
してもこれまた基本が一緒の新型アテンザの存在があるからなあ、、、

>>84
だからアテンザとは別プラットフォームだって。
つーか、モンデオは現行型も大きいよな。

これの純正ナビってパナのストラーダだけど
ほかにハンドルリモコンが利くのってあるの？

すごいね。

すっごいよ。

おめでとう

age

小さな中古車屋で限定20台のST220を発見しますた。見た目はとっても綺麗。
初めてまじまじ眺めたけど、質感の高いデザイン（特にインテリア）。
11千km走行で278万円。これは買っておいたほうがいいのかな？

>>91
STは乗り出しが結構固めなので試乗してどれくらいヤレているか
確認してからの方がオススメ。
フォードコミットメントが何回残ってるかも要確認。

年末に2.0ワゴンを新車で買いました。
今年モデルチェンジするのね
(;^_^A

ディーラーの営業マンにだまされた

いいじゃないか。
新型は大きくなりすぎで、取り回しに苦労しそうだし。
現行はモデル末期で熟成されているよ。

保守

>>91
滅茶苦茶買い買い！
今日は全国で一台あるモンデオＳＴ試乗した
俺が言うんだから間違えない
ちなみに現行フォーカスＳＴユーザーです
フォーカスＳＴ考えてる人も
一度モンデオＳＴ体感した方が良いかもよ
ブレーキペダルの高さと重さに最初違和感感じたのに
降りる時は全く忘れてた
あとボディの剛性感が足りないぐらいだけど
そんなもん町乗りじゃわからない
競技で不整路走るなら別だけどさ(笑)
正直フォーカスＳＴの定価の激安さが先行しすぎて
モンデオＳＴの定価高く感じるけど
その価格相応だし
>>91みたいな登録だけ一回した激安あれば本当に買い
モンデオＳＴ試乗してもし激安新古あれば…
たぶん俺フォーカス買わずモンデオ…
だったかもよ(泣)

今はSTもカタログモデルになったので、これからはタマ数も増えて値段もこなれて…ねーかw
皆さんRESありがとうございます。まだ売れてなければ前向きに検討します。

ところでモンデオって、みんからのユーザーレビューでは糞味噌な採点も多いようですが
(ST220は別として)、何がそんなによくないのかな？
故障とか多いんですか？

年末に新車を買ったものです。
広い荷室に満足してます。

今年３年目になる２・０のワゴン乗りです ヘッドライトを白いバルブに変えたいんだけどバルブのタイプとかわかりますか？このスレ１から見たけどドレスアップとかについてのカキコないですねぇ みなさん興味なしですか？ 長文スマソ

１００ゲトー
>>99
取説に書いてあるんだがな。欲嫁

あのFORDﾏｰｸがﾀﾞﾒなのになぜあれに執着してるのかわけ判らん
あれ変えただけで日本の売り上げ倍増間違いないだろ
日本ﾌｫｰﾄﾞやめた時点で変えるべきだったがFORDってｱﾌｫじゃね？

他にどんなマークがあるのさ

日本だけ違うマークにするほうがおかしいだろ

欧州フォードは赤バッジにしる

>>102
日本だけ違うﾏｰｸがおかしい？頭がおかしい？
違うﾏｰｸなんて珍しくも無いわ

昔の米ﾚｸｻｽはどうよ？ﾖﾀ車に販売ﾁｬﾝﾈﾙとﾏｰｸ変えただけだぞ。

>>103
そもそも日本では「FORD」のｲﾒｰｼﾞがﾀﾞﾒなわけだから
欧州ﾌｫｰﾄﾞはFORD臭を感じさせない全く別な形にしたほうがいい。

一理あるかもね。
フォード？ああ、マツダの兄弟車ね。
で片付けられてしまうからな。

で、今はﾂﾀﾞ車のバッチ違いって無いの？(←漏れも判ってない)

>>104
欧州ﾌｫｰﾄﾞはFORD臭を感じさせない全く別な形にしたほうがいい。

欧州フォードの聖地イギリスでんなこと言ったら「バカこぐでね〜」と一蹴されちまうぞ（ｗ

>>105
ﾏﾂﾀﾞ車の日本ﾌｫｰﾄﾞはもう無いけど
ｲﾒｰｼﾞがそれだからな〜
>>106
ｺｺ日本だから

>>97
クソミソな採点は先代モンデオじゃないか？
あれはめちゃくちゃ壊れるで有名

>>108
それも旧き善き欧州車の味。
つーか壊れるのは壊れるがめちゃくちゃではないだろ？
フォード＝ツダ（日本製）と思って乗るとめちゃくちゃな表現になるんだろうな。
中古なぞ買うと購入価格より修理金額が高いことがあるけど。

知ってる方がいらしたら教えてほすぃんですが、ST220って結構がんばってホイールを
張り出させているけど(ストロークしたらフェンダーぎりぎりっぽい)、PCDは108(？)
としてリム幅とoffsetはいくつなんだろう？
それとブレーキローター径が小さいみたいだけど、インチダウンはいくつまで可能ですか？

111!

>>110

PCD 108mm オフセット52.5mm
Mスポとかに比べるとフェンダーへの幅は広い
ローターは小さいが意外にキャリパーがごつい
多分17インチまでしか下がらない
もし16インチまでインチダウン希望ならSTじゃなくて
2.5V6とかがお勧め

ちなみにホイールは7.5J

サンクス！ST220ｵｰﾅｰさんですか！？
しかし微妙なサイズですな。225/45ｰ17しか選択の余地無さそう。

新作は人気が出る事を望む。
その前に認知されなきゃね…

>>115
つーか新作日本に入ってくるのか？

新型
tp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3759664%2fP1.jpg

>>117
なんか発表が近づくにつれて保守的な感じになってきたなあ。
>>79 に張ってあった　
http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?artikel_id=12519&pos=0
の時はパサートより断然かっこ良くって本気で欲しいリストの一台だったが
、欧州のほかに北米やアジアなど世界戦略車の運命かな。

もともと無国籍ふう実用車なのが欧州フォードだし
無駄に色気とか押し出しがあるよりはいいんでね？

現行の方が"高そう"に見えるのはアテンザがチラつくからか？

アテンザと車台共通＝アテンザは安い＝モンデオも安物のように感じられる

ってことか？

>>118
少なくとも北米では占いと思われ。
フュージョン(アテンザベース)があるから。

なんだかジャガーＸタイプ≒モンデオの図式と被るな。

ＳＴ？
tp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3797757%2fP1.jpg

だんだんアテンザに見えてくる
だんだんスカイラインに見えてくる…

それだけ日本人ウケするデザインてことじゃね？
早く実車見てみたいぞ。

超強力ライバル登場
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000014994.html

ライバルｗ

>>127
そういう恥ずかしい事言うのはやめようね

欧州ﾌｫｰﾄﾞのﾗｲﾊﾞﾙは下位ﾗﾝｸ同士のｵﾍﾟﾙだから

ａｇｅ

新型オワタ

>>131
新型オペル？

業務連絡です
立てました↓
【Ford】 フォード・フィエスタ 4 【Fiesta】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169706192/

>>133乙

本拠地のアメリカなどで販売不振が続く大手自動車メーカー「フォード」は、
去年１年間の決算で創業１０３年で最大の１兆５０００億円を超える巨額の
赤字になりました。トヨタなど他社との新たな提携も経営再建に向けた焦点の
一つになりそうです。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　世界の迷惑・国際資本のひとつが
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　どうやらコケかけとるようだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　トヨタも軒並みツブれてくれると
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　いいですね。ﾅﾆ ｶﾝｶﾞｴﾃﾙﾝ ﾃﾞｼｮｳﾈ｡ (･Ａ･#)

07.1.26 NHK「米 フォード巨額赤字に転落」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/01/26/k20070126000070.html

今の車作りじゃそのうちﾖﾀも転落しそうだけどな。
ﾌｫｰﾄﾞ・GM・ﾖﾀがﾀﾞﾒになりゃ残るはBMと仏系ﾒｰｶｰだけだな
その隙を縫ってﾁｮﾝﾁｬﾝｺﾛ車か？

俺はBMかﾙﾉｰでいいけど

アボ〜ン

>>136
欧フォードは業績悪くないよ。

>>138
ｱﾒFORDと欧FORDは全く別物？
ｱﾒFORD潰れても欧は影響無し？

別会社ではある

米フォードはアメリカ政府が意地でも潰さないよ。アメリカ産業界の象徴だもの。
いざとなったらまた日本車にありえない関税ふっかけるなり何でもやるさ。

フットレストが無いのが購入を思いとどまらせる理由のひとつなのですが、馴れますかね？

ふっとレストふっとレスと言う様なのは乗るな！
あんなもんは飾りじゃ！

飾りじゃないだろ常識的に考えてw
なら敢えてフットレストを設定しない理由って何よ？『飾りだから』以外でﾖﾛ

フットレスト、左ハンドル車にはあるの？
左にあるのに右にないならただの怠慢ってことになる。
10年前ならまだしも・・

なくてもなんら不都合を感じないよ。

ａｇｅ

STだけどいらない。
シートの左側に先にしわが寄る程度。
ちなみに前の車はあったけど違いは分からない。

なぜかファミリーカーのフィエスタにはついてんだよな足置き
でもフォーカスは無しだし
>>145
たぶんフロアトンネルとかの関係で右ハンは不要って判断かと思うけど

age

91だけど、今頃になってくだんの中古車屋さんに試乗させてもろた。
発見して１ヶ月経つけど、その間に２回くらいしか引き合いが無かった模様ｗ
それが売りではないんだろうけど、とても静かで内装も高級っぽい。
まあ漏れの8年落ちの車に比べればどんなクルマでもよく思えて当然なのだが、
皮レカロとゲドラグ６ＭＴだけでも十分価値があるとｵﾓﾀわ。

ところでモンデオってバイワイヤ？

そういや漏れは142でもあるのだが、フットレストの件は全く忘れて試乗して、
且つ全く期にならず、このスレを読み返して思い出した次第。結論：不要。

>ところでモンデオってバイワイヤ？

ちがうよ

今日初めてST220の初期導入型を見た！
全国で２０台とかのやつ。
マイナー後に比べてメッキパーツがない分
ちょっとのっぺりしてるけど
車が年をとりにくいのは良さそう。

レガシィTXから最終型オペルベクトラに乗り換えようと思ったけど
ベクトラの中古がないのでモンデオV6セダンの中古にしようと思うのですが
異常に安い認定中古価格は不人気と撤退の恐怖を加味してるだけでしょうか？
それとも昔のモンデオみたいにアホみたいに壊れたりするのでしょうか？

不人気なだけです

>>155
現行なら信頼性は国産車と遜色ないよ。

新型は日本導入が見送られたそうだね

車自体の信頼性はともかく、ディーラーの信頼性はどうなの？
主要パーツの5年保証とか存在するのかしら？
ｶｰﾋﾞｭｰの掲示板を読んだら買う気がしぼんだよorz
新車販売であのザマじゃ、他店中古車乗りはどんな仕打ちをうけるか判ったもんじゃない。

いいクルマなんだけどなあ。サポートがショボいと安心して乗れない悪寒。

>>159
心配すんなや

いやいやいやいや、心配するぞ。
故障しなくても消耗品交換でディーラーの世話にならざるをえないんだからさ。
DQNディーラーじゃない事を祈るしかないのか…

age

なんかこれ…ブルーバードの新型とか言われても納得しそうな…

http://members.lycos.nl/pliske/plaatjes/FORD%20mondeo%202007.jpg

500ｵﾜﾀ

http://www.duemotori.com/news/auto_news/10569_2008_Ford_Taurus_more_than_500_improvements.php

http://www.reuters.com/news/pictures/popup?picId=360162

今のモンデオをトーラスとして売るみたいだな。
新型は来年以降か。

>>165
　×今のモンデオをトーラスとして売るみたいだな。
　○今の５００をトーラスとして売るみたいだな。