【NANB】 マツダ ロードスターPart87 【Roadster】

スーパーカー世代だけど「パカパカライト」とか「折りたたみライト」とか言ってたなぁ

>>942
いくら位すんの？ちょっと気になった。

社外品付けたから買わないけど。

アライメント調整ってDでいくらするの？

>>949
どうだった？感想キボン

どうしてもホイルスピンしちゃうんだよね

>>948
おまえが若造なのはもう判ったからそのへんにしとけ、な？w

>>953
マルハモータースのHPをよく読んでみ。

>>958
見てきた。
ガチガチな足にしないなら、この値段は魅力的ですね。

テインのショックを入れてるオーナーさんいましたら感想をお願いします

テインのスーパーストリート（マウント付）にEDFCつけてるよー
街乗りメインなら申し分ないよ。
サーキットとか峠をガンガン走りたいなら上位モデルか他社のショックをお勧めします。

スタビは強けりゃ良いってﾓﾝじゃないぞ

>>954
四輪テスター持ってるDの店舗は結構でかいとこだけだと思うけど、大体Dにアライメント調整出すと
テスター屋に出したりしてるよ。価格はまちまちだけどうちの方は12000〜15000円程度。

>>963
アライメントテスター持ってない店は、ふつうその地区のTSSかTSCに持ち込むだろ。

流れを断ち切ってしまい申し訳ないんですが、
NB2、RSのインチダウンを考えてます。いろいろ調べた結果、
195/50 R15がいいみたいですが、
おすすめのホイールありますか？

>>963ｰ>>964
情報サンクス
サスを自分で変えたからちゃんと計測してきます。

>>965
TE３７

>>965
リーガマスター

>>965
BBS RG-F

>>965
16からインチダウンならタイヤは205/50R15か195/55R15

>>965
おすすめ、ってことは、猫も杓子も同じ物つけてて無個性、ってことでもある。
それが嫌なら、ホイールメーカーのサイト巡って好みのデザインのホイールを
自力で探すしかない。

すいません(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
ぁの、ロォドスタァってエフディーみたいに平べったくて太いタイヤはけますか？ヽ(´ー`)ノ

>>971
気持ちの悪い言葉遣いだな。
そもそも履こうとしてるタイヤの具体的なサイズは？
FDのタイヤっつっても初期の純正の16インチから色々あるぞ。

空気圧を0.2くらいにしてみ？
ぺったんこなタイヤになる上に、ドリフトし放題だぜ

>>970
16インチから15にダウンすると入らないホイールがある訳だが

>>974
そういやそうだった、すまん。
あれは、キャリパーがスポークに当たるの？
それともリムの裏側に当たるの？

>>975
僕のはいてたホイールはキャリパーがギリギリだった。
たぶん物によってかわるんじゃないかなぁ

サーキットで走れるようにロールケージ組みたいのですが何かオススメありますか？（NA6CEです）

>>975
物によるかな

SSRタイプC履いてるけどキャリパーから生えてるボルトの頭とホイールの裏の隙間が少し狭い

キャリパーとスポーク裏の隙間は余裕だったけど
ワタナベの８スポークみたいなのは無理じゃないかな？

ワタナベは加工してくれる。
まぁ１４インチから１３インチの話しか知らないが。
それもまぁNAの話。

参考になるページ。
ttp://www.geocities.jp/factory_suzuki/nb6c/nb6c-05.htm

履ける15インチのラインナップは今もさほど変わってないと言う現実。

入るホイールは結構ありそうな予感
ただ試着したりとか普通はやらないだろうからどうしても確認の取れてるやつになっちゃうんだよねぇ・・・

>>980
不明って書いてあるのは多分ＳＳＲのフェレンツェＰＲＯだな
同じ色の持ってる

道志まで富士山見に行ってくる。
上りヘアピン手前の売店で僕と握手。

サイレンサー入れたままの走行ってエンジンに良くない？

>>983
尻の穴に栓をして体に良い訳がない

かといって肛門がなかったらみんなに迷惑がかかるyo

>>985
誰がうまいこと言えと(ry

くやしいっ・・・、でも・・・・

アライメント調整しました。
もうちょっと乗ってみます。
みなさんありがとうございます。

隠しライトはやっぱり古すぎみたいですねww

もし、改善度合いが物足りなければ、ホイールバランスも見てもらうとか・・・

リクライニングライト最高！

こんな車じゃ怖くて一般道で80ｋｍは出せないな。

一般道で80km/hも出してはﾀﾞﾒﾀﾞﾒですよ
ヨロシク

僕は今日念願のユーノスロードスターを購入しました。平成6年式の赤で無事故のオートマの上ハードトップ付きで、店員の希少価値がありますの一声で即決しました。本当ですか？
あと、大事な事聞き忘れたのですが、ハードトップはトランクに収納出来るでしょうか？

希少ではない。AT買う人が希少なのでは？

本当
出来る

やはりマニュアルのほうが人気はありますよね やっぱりなー なにぶんオートマ限定なもので・・
シティカブリオレもあったのですが状態が良くなかったもので やっぱユーノスですよね

ああ、やっぱユーノスカーゴは最高だよな。

>>960
>>174で書いたけど少なくとも俺は後悔してるorz
>>961さんみたいな意見を受けてTEINにしたんだけど想像してたよりかなり乗り心地悪くなった。（純正比）
他のは試してないから社外の中では街乗り向けかもしんないけどね。

NAのＡＴは腐るほどほどあるから、希少価値が出るまで
あと二十年は掛かると思う。

ＤＨＴ（ハードトップ）の大きさとトランクを見比べれば
答えは出るだろｗ
入るわけねーべ。

イジョウマジレスデスタ

おっと、アンカーつけ忘れた
>>993
値段は50万位だろ？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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