【140系】カローラフィールダー25【発売！】

>>951
どれくらい荷物を積むかで判断すればいいんじゃないか？
具体的に何を積む予定なのさ？

俺はフィールダーの方が好印象
別にオーリスがダメって訳でなくてね
フィールダーは純カローラ血統らしく、
乗った瞬間に安心感を感じたよ

他でも言われてる（？）通り、
オーリスは前方視界とＡピラーの位置・形が気に食わんかった
慣れの問題かなとも思ったけど、
嫁さんの拒絶反応っぷりを見ると間違ってもいないと思う(･ω･)
（嫁さんは１５５ｃｍ・俺は１７９ｃｍ）

>>950
ｷﾁｶﾞｲ。

ちょっとした例えまでケンカになるのか

新フィル１.５Ｘ２ＷＤ・ＣＶＴで、はや千キロ走った。
高速ＧＳで満タンにして２５０キロの距離を約９０キロの速度で巡航。
ＩＣ出口で「１９.８ｋｍ/�g」にはビックリこいた。。。
もちろん２千回転前後のＥＣＯ走行だが・・・
しかし、駐車場にバックで止めると車止めブロックにマットガードが当たるぐらい荷物積んでの燃費だから満足。
自動無段変速ＣＶＴにはまだ慣れないな。

>>956
そりゃすごいな〜
1.5Lはエンジンは一緒だから、CVTが燃費いいのか？

1.5X CVTって時速50キロくらいで定速走行してる時は
燃費計読みで瞬間燃費30〜40km/Lくらいいくな。

カローラってかっこ悪いね。　それに乗ってるやつがいかにも中流の下ってにおいプンプンなやつらばっかりだし。

あの瞬間燃費ってあてになるのかな？

>>960
あてになるかならんかは人それぞれでいいと思うが。
信号待ちからアクセル踏むと2〜3あたりを表示するから漏れは心理的に急加速をしない。
瞬間燃費よりAVGの方が見てておもろいぞ！

カローラを買ったら嫁と子供が実家に帰りますた

カローラ乗ってるやつって甲斐性なしがおおいって聞くけど、このスレの皆さんそう思いませんか？

今日、ショールーム見に行った。
バックドアにドアハンドルがあるかチェックしようとまさぐったら
パカッ！と急に開いてびっくらしたｗ

ああいう所は信頼性考えるとメカニカルにしたほうがいいのに。

そうなんだ。
こっちは1.8Sのエアロです。
そう言えばアレコレ付けたな・・・。
こっちは総額288でした。

300万弱か・・
ひと昔前のBMW（318tiの新車価格）と変わらんな。

日本はまだまだ豊かになってるのね。

しかし、釣れないどころかスルーされてるbB糊は自殺もんだな

Zエアロツアラー相当モデルって後から追加されたりしないのかな・・

現行Vitsのデビューの際も2ZZ搭載の噂があったが音沙汰ないし
やっぱスポーツモデルは縮小傾向だな。

先代Zエアロツアラーよく見るし売れなかったわけでもなかろうに。
排ガス規制とかの絡みもあるんかな・・

>>963　このスレに来て、下の様なレスをする貴方は甲斐性があるのですね？
それは素晴らしい。

抽出 ID:CtKLndpV0 (2回)

959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/18(土) 15:08:38 ID:CtKLndpV0
カローラってかっこ悪いね。　それに乗ってるやつがいかにも中流の下ってにおいプンプンなやつらばっかりだし。

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/18(土) 19:31:08 ID:CtKLndpV0
カローラ乗ってるやつって甲斐性なしがおおいって聞くけど、このスレの皆さんそう思いませんか？

若いくせに、高級車やらスポーツカー乗ってる奴のほうが
甲斐性なしが多いと思う

今日試乗してきました。
テレスコあると運転が非常に楽になるね。でも、シートの高さ調整が安っぽい。
近くにネッツもあるのでオーリスも試乗。ちょい乗りじゃ視界程度しか差を感じなかった。

帰り際にスバルでレガシーのターボも試乗。レガオタの言う素晴らしさに期待してたけど
快適性は旧型最終フィルS以下でした。速さはずば抜けてたけどね。

>>971
レガで快適性重視なら3リッターモデルまぢおすすめ。高いけど。
まあフィールダーとキャラクター違い過ぎて本来比べる車じゃないよな。

テレスコ便利に激しく胴衣。
俺みたいに手の短い奴はトヨタって大抵アップライトなポジションに
なりがちなんだが、フィールダーはアレのおかげで比較的
自然なポジションがとれる。

フィールダーって　カイゼンされた車って感じがするｗ
本当の意味の新型車っていうより、旧型をカイゼンして値段を上げました
って車でないかな？
わくわくする車でも革新的な車でもなく、見栄のはれる車でもない
燃費がほどほどによくて取り回しのいい特徴のない平凡な車ってイメージ
ただ、俺のライフスタイルにはぴったりかな。

テレスコって、なんでつ？

>>973
成り立ちがそもそもそうだよね。
カローラのシャシーは伝統的に二代に一度刷新だもんね。

>>974
ハンドルを自分に近づけたり遠ざけたり調節出来る機構

http://subaru.cocolog-nifty.com/legacy/2006/07/post_0922.html
レガシィの話ですまんが。

旧型フィルにもテレスコ欲しいなぁ・・・もうちょっと手前に来たら
楽なのに。　　

カローラはテレスコすらなかったのがなぁ・・・
もっと前からつけてくれと。

まあ大衆車にテレスコは付いてるの他に知らないけどね。

それはさて置き、そろそろ次スレの季節ですね。

テレスコって前は違う名前で呼ばれてた気がする
確か昔のカムリとかにも付いてたよね？

これより次スレを建立するものである。

建立完了につき、告知をさせていただくものである。

【140系】カローラフィールダー26【発売！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163872092/

豊かになってるんじゃなくて、普通乗用車を新車で買える財政の人と
そうでない人がハッキリ分かれてきた、だけ。

フィールダー（カローラ）に関して云えば、既に特殊な存在だから
値段が高くなるのは必然の結果。

>>968
先代Zはわざわざ２ZZ載せたのに全く売れなかった車だよ。
フィールダー全体の一割（500台以下/月）しか出なかったようだ。
たぶん「よく見る」のはバッジだけ買ってつけた人とかじゃないかと…

>>979
大衆車ではないが、ヴィッツクラスのラクティスのＧ以上には標準装備

ハンドルの調整ぐらい車としての標準装備だろ・・・
とか思ってた自分はこのスレの初心者。

おまいら、テレスコテレスコってアホか？昔の軍人は軍服に体をあわせたんだぞ！
気合いが足りねぇんじゃねぇの？体を車にあわせろよ。

気合いがあればこんな風に手だって伸びるさ。
ttp://blog12.fc2.com/s/senspark/file/1131704126638.jpg
ttp://imihu.blog30.fc2.com/blog-entry-2056.html

>>987
ピッコロみたいなナメック星人じゃないと無理っすｗ

>983
＞フィールダー（カローラ）に関して云えば、既に特殊な存在だから
　値段が高くなるのは必然の結果

どのあたりが特殊な存在なのか詳細ｷﾎﾞﾝ！

>>989
ttp://www.chunichi.co.jp/00/carnews/20061011/ftu_____carnews_001.shtml
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000240610130001

クラウンなら「いつかはクラウン」でとにかく高級であれば良かった、が、
大衆車のカローラではそうは行かないのに購入者の大多数はどんどん高齢化。
しかもゼロクラウンのように今の40才台に対象世代をシフトすることもできず、
乗り換え老人用の年金対応のローンも設定せざるを得ない。でもそんなことに
ばかり注力していられないのでせめてCMだけでも若者向きにしなきゃ。でも
後釜にベルタを出しちゃったし、どんどんコンパクトカーに顧客とられていっ
ちゃってるし、ああ、販売台数一位の顧客を持ち続けてきたカローラは
どうしよう。
なんてトコにはまっちゃってる車種はカローラしかない、でしょ？

しかも、そこからフィールダーは名前も変えて逃がしてもらえた訳だけど、
今度はコンパクトワゴンで、自家用で、わざわざ1500や1800を買う人の
要望（ある程度の高級感）を満たさなきゃならない。となれば必然的に
200万オーバーの価格帯にならざるを得ない、ということ。
先代の９代目みたいな、150〜200万で実用的なコンパクト実用自家用
ワゴンっていういいトコ取りの欲張りでそれでいて安いコンセプトでは
もうムリってことだと思う。

求められてるのは高級感なんかじゃなくて
嫌味が無くて無難な雰囲気だとおもうんだけどなあ

そうそう。
地味好きでもなければ買わないよ。

目立たないことは美徳。
地味マンセー！

1.5X-Gエディションが納車されたので、早速200Kmばかり走ってきました。

サスは硬すぎず柔らかすぎず、ちょうど良いです。
発進は少々もたつく感はありますが、中速〜高速での加速はとてもよく、軽やかな走りを楽しめました。

窓を閉めているとエンジン音はほとんど気になりませんが、窓を開けると多少聞こえます。加速中や上り坂では頑張っている音がしますが、運転しているとエンジンに負担がかかっていることがほとんど感じられないので、ちょっと驚きです。

燃費ですが、山道を中心に200Kmほど走って平均14.8Kmでし
た。高速だと瞬間で19Kmを超えていましたので、とてもよいと思います。

期待通り満足させてくれる車でした。

１。５リットルくらいで満足なんてなんてちっせーオトコなんだお前は。

>>994
660ccのキミよりましなんじゃない？

>>995
×　660cc
○　50ccなスクーター

660ccの軽四も50ccのスクーターも楽しいぜっ！

排気量で良し悪しなんてきまらねーＹＯ！

ウイングロードとモデルチェンジ前のフィールダー。で迷ってます。
アドバイスを！！

↓１０００はおまえのものだ

フィールダー最高！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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