『蛸』ターセル・コルサ・カローラII 『蟹』

1 ：EL41凝るさ：2006/10/08(日) 16:33:02 ID:H8Vd4SB40

スレ落ちてしまってもやっぱりみんなで語りたい！
蛸蟹を愛する皆さんまだまだ語り合いましょう！

もはやスレ番がよく分らなくなってしまい申し訳ないです。
おおよその順番で載せております・・・

過去の栄光
ターセル・コルサ・カローラⅡ（←これが始まり？）
＊＊ターセル，コルサ，カローラ2よ～＊＊
【蛸】ターセル・コルサ・カローラ2【2】
【蛸】ターセル・コルサ・カローラⅡ part.2【蟹】
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 3【蟹】
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 4【蟹】
【TOYOTA】ターセル、コルサ、カローラⅡを語ろう
【おばちゃん車で】ﾀｰｾﾙ･ｺﾙｻ･ｶﾛｰﾗⅡ【何が悪い】
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 5【蟹】
【ターセル・コルサ・カローラII PartⅣ 】

2 ：EL41凝るさ：2006/10/08(日) 16:34:13 ID:H8Vd4SB40

L10系：AL11(2A-U・1300・FF)/AL10(1A-U・1500・FF)/AL12(3A-U・1500・FF)
L20系：AL20(2A-U･1300･FF)/AL21(3A-U･1500･FF)/AL21(3A-HU･1500･FF)/
　　　　 AL25(3A-U･1500･4WD)/AL25(3A-SU･1500･4WD)
L30系：EL30(2E-U･1300･FF)/NL30(1N-T･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1500･FF)/EL31(3E-U･1500･FF)/
　　　　 EL31(3E-TE･1500ﾀｰﾎﾞ･FF)/EL31(3E-E･1500･FF)
L40系：NL40(1N-T･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1500･FF)/EL41(4E-FE･1300･FF)/EL43(5E-FE･1500･FF)/
　　　　　EL43(5E-FHE･1500･FF)/EL45(5E-FE･1500･4WD)
L50系：NL50(1N-T･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1500･FF)/EL51(4E-FE･1300･FF)/EL53(5E-FE･1500･FF)/
　　　　　EL55(5E-FE･1500･4WD)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:35:59 ID:HRtdsG3a0

コルサと聞くとどうしても大地康雄の顔が思い浮かんでしまう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:58:45 ID:tR7qybiM0

part 2 ?
【蛸】ターセル・コルサ・カローラ2【2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033873686/

part 3 ?
【蛸】ターセル・コルサ・カローラⅡ part.2【蟹】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067098730/

part 4 ?
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 3【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101397517/

part 5 ?
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 4【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135872830/

part 6 ?
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 4【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137834752/

part 7 ?
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 5【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144657544/

part 8 ? (前スレ)
【ターセル・コルサ・カローラII PartⅣ 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149421438/

このスレは、実質part 9かそれ以降だと思う。

5 ：4：2006/10/08(日) 17:02:38 ID:tR7qybiM0

part 1
【蛸】ターセル・コルサ・カローラ2【2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033873686/

part 2
【蛸】ターセル・コルサ・カローラⅡ part.2【蟹】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067098730/

part 3
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 3【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101397517/

part 4
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 4【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135872830/

part 5
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 4【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137834752/

part 6
【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 5【蟹】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144657544/

part 7 (前スレ)
【ターセル・コルサ・カローラII PartⅣ 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149421438/

訂正。このスレは、実質part 8かな。ｽﾏｿ。
【2】は、part2でなくて、カローラ2の意味と解釈して。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:28:36 ID:nj+tD2zX0

落ちてたんだな～
やっと見つけた。

うちはEL41　トラブルもなく走ってくれる、もう11年選手だ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:50:04 ID:ASdzee920

中古車買うとき何度か候補になりましたが、選外になっていましいす。
ちなみに買った車はマーチ、シャレード、カルタスクレセント。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:51:18 ID:ASdzee920

選外になっていましいす。→しまいました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:36:12 ID:t0GxN3ex0

A型　コルサ
B型　マーチ
O型　しゃれ～度
AB型　刈るタス

10 ：EL41凝るさ：2006/10/09(月) 00:50:22 ID:vC2pZftM0

>>5
整理有難う御座います！
どれが続いてるスレなのか単発スレなのか分らなくなってしまいまして・・・
>>8
いましいす・・・・なんかもの凄くツボなんですがｗ

今日トランク空けたらめちゃくちゃ雨漏りしてるｏｒｚ
左リアがビショビショ・・・
12年目にしてついに雨漏り補強開始であります

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:06:30 ID:GypzokuE0

とりあえず
ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ

最終でももう7年経過するんだよな
後継のvitzもモデルチェンジしてるし
Bbに至ってはダ○ハツ製に(藁

12 ：11：2006/10/09(月) 01:10:27 ID:GypzokuE0

連投すまん
bBだった orz
ついでにプラッツはなくなっとるようだのぅ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:57:04 ID:t93RLwCdO

>1
>>5 >>10
乙津彼様ですた。（＾-）＿旦~
しかし落ちてしまうとは！
>>9
コルサ乗りの私はＡ型…
携帯から失礼です

14 ：EL41凝るさ：2006/10/10(火) 00:32:35 ID:5qgycd/10

>>9
私もＡ型ですｗなにげにこれ当ってる！？w

15 ：9：2006/10/10(火) 23:57:53 ID:WJlDWLnv0

EL41コルサセダン載ってます。
俺もA型なので書いてみました。
協調性ありまわりと合わせられる人なので、無難にトヨタ選び蛸蟹が多そうです。

ちなみに
独立心強いB型はマーチ
正義感の強いO型はシャレード
変わった物好きなAB型は街中でもまず同型車に会わないであろうカルタス

と振ってみました、勝手な解釈でスマソ

16 ：EL41凝るさ：2006/10/11(水) 03:46:44 ID:6qqFA8U70

定期age

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:24:12 ID:Azhmd8U4O

A型ですage

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:46:21 ID:CoM6CjWcO

>>12
ベルタがある

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:30:36 ID:RSExe68W0

あ・げ・る

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:33:01 ID:M5PtK5bDO

個人的主観で申し訳ないですがベルタは形が好きじゃなくて…コルサよりは確実に静かだったし進化を感じるけどね(・∀・)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:16:58 ID:Qbc2spAH0

EL51おんぼろコルサハッチバック糊です。
こんなボロ車にサンバイザーモニターをつけている人はいますでしょうか？
いねぇよなぁ・・・。
ドリルで穴開けないとつけられねぇよコレorz

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 05:21:39 ID:MX2o4XEgO

ガンガン盛りageて行こうよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 05:30:37 ID:qJmM5mA60

　バンパー、凹ました。
　自分で、治してみる。
　3000円ぐらいで、直った。
　仕上げに、傷とりコンパンドかけたら色むら出た。
　orz

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:42:59 ID:O8cDZ/y10

EL45ターセル乗りです。オンボロなのにエンジンは
まだまだ元気。大切に乗っていきたいです

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:20:01 ID:fWhl69D7O

お～い（'◇'）！
静か過ぎぢゃないでつか(ﾟ_ﾟ

26 ：EL41凝るさ：2006/10/15(日) 22:54:52 ID:AbnegOcw0

>>21
サンバイザーモニターですかぁ
あれってもとのバイザー外してそこに引っ掛けるだけじゃダメなんですかね？ｗ
ってむしろ自分の場合はサンバイザーを鉄板バイザーにしたいですｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:57:25 ID:A6WnnxQz0

うちのEL53、もうすぐ16万km。
最近は半月に一度乗るか乗らないかだけど、ちゃんとエンジンかかって　走るから凄い。
なかなか壊れないから新車買えねーよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:58:36 ID:YFk4G4kz0

　　　　/＼＿＿_／ヽ　　ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　　 .::|あぁ
　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

ｷﾑ蛸ｷﾓｲﾖｰ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:03:53 ID:8zsruTNP0

　いくら燃費が悪くても。
　軽快な走りと、子どもマダ小さいから3ドアで、
　後ろ勝手に降りられないのが助かる。

　子ども走行中に、勝手にドアけるて落ちる悲劇は、勘弁。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:43:00 ID:kS++PzOn0

何処の国の方ですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:08:59 ID:oogczlw2O

>>29
っチャイルドロック

32 ：EL41凝るさ：2006/10/18(水) 00:10:57 ID:CN5WpU/b0

クラッチを切った時に回転数の落ち込みが気になり始めた今日この頃
クラッチホースを新しくしてフィーリングを変えるか
はたまた6速クロスミッションを組むかｗ

33 ：21：2006/10/18(水) 00:22:32 ID:K4TrTbv80

ども、21です。
気合でサンバイザーモニター付けてみました。
ピラーと下回りの配線を整理すれば終了です。
時間にして３時間強、疲れた。

画像は…多分見たい人なんていないでしょうから報告だけっつーことで。。。

34 ：EL41凝るさ：2006/10/18(水) 00:54:16 ID:CN5WpU/b0

>>33
ﾊｲ!(・∀・)ﾉ
見たいです！！蛸蟹でみんながどういう事してるのか参考にしたいので是非！！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:40:53 ID:GFGQA0dUO

カーナビをつけようと思ってるのですがターセルの車速パルスはどこからとるか分かる方教えてもらえますか？

36 ：EL41凝るさ：2006/10/18(水) 01:56:58 ID:CN5WpU/b0

>>35さんが何系に乗ってるのか分かりませんが、対応車種があればここも参考に
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/tercel/index.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 03:09:30 ID:O+CbRkzL0

　便乗質問、当方EL41系　エンジン回転信号は、どこから取るの?
　タコメーター無いから、エンジン音では、回転数わからないよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:19:30 ID:3puih44G0

ココ↓で調べてみそ。

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:07:52 ID:TGWe2tJIO

>>38さん
うわわ…?!Σ(゜Д゜ノ)ノ
sageたらダメですよ～。
また落ちちゃう…アタフタヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿

そういうことで、保守あげ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:44:48 ID:oGuR5URm0

次落ちたら、もう1つのELスレと合流しない？
あっちも油断すると落ちるし。

41 ：EL41凝るさ：2006/10/19(木) 00:58:04 ID:6EMnjXav0

出来れば落ちないでほしいと願いage
ってもうひとつのＥＬスレってどこですか？

>>38
こんなのあったんですね！すごく参考になります！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:34:59 ID:R4cAatVj0

サイノススレのことです。＞EL

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:54:18 ID:EKrVOte+0

いつのまにかベルタスレ落ちた
名前は変われど相変らず2ch人気低いな

ヴィッツやスターレットは盛り上がってるのに・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:33:36 ID:DB0oGictO

EL51にウルトラのタコメータ(デジタル)をかなり前付けた。4MTなので1速は45キロまでと説明書にあったからゆっくり回しアクセルを徐々に
踏み足して(一気に加速させないように)45キロに達した時の開店は5400位でした(低)いくらでレブるのかためしてみたら6060(ピークホールドこれまた低い)最大馬力

が5600で発するのにそこまでは「回しちゃいけない」事になってる訳か…

45 ：21：2006/10/19(木) 19:39:36 ID:pj+/tFaF0

じゃー画像うｐ
ttp://up2.viploader.net/spoo/src/spoo4008.jpg
こんな感じっていうやつ。Fスピーカーのカバーは常に外してます。
ttp://up2.viploader.net/spoo/src/spoo4009.jpg
後ろからはこんな感じ。
ttp://up2.viploader.net/spoo/src/spoo4010.jpg
かなり無理してます。ピラーは両面テープで固定しました。
ttp://up2.viploader.net/spoo/src/spoo4011.jpg
純正フックに穴あけてネジで固定しました。無理してます。

弱点として
前方視野が超狭くなった。
時々モニタがブラックアウトして映らない。
モニタ電源をOFFにするとなぜかホワイトアウトしたまんま。
ボリューム上げると映像乱れる。更に上げると映像が途切れる。

って言った感じでしょうか。
まぁ現状で使えているので問題ないかと。でわでわ

46 ：EL41凝るさ：2006/10/20(金) 00:22:56 ID:KttUxWB/0

>>45
おおー！ちょっとカッコいいですね！！
確かに目の前にモニターあって視界が狭そうですけどｗ　でもインパクト十分ですね！
ＥＬはちょっとした加工なら何でもやってしまおうという様な冒険が出来るのが好きですｗ
スピーカー剥き出しもいいですね。これは標準の１２ｃｍですか？

47 ：21：2006/10/20(金) 06:08:51 ID:JhsGhi4/0

おはようございます。
>>46さん、FスピーカーはケンウッドのKFC-C132です。
どっかのブログでカロⅡに付けてるのを見てもしやと思い購入。
やっぱり簡単につけることが出来ましたよ。作業時間は２０分少々。
音質向上が簡単にはっきりわかるのでやってみてはどうでしょうか？

48 ：EL41凝るさ：2006/10/21(土) 02:43:23 ID:EcuqPc6v0

>>47
スピーカー１３ｃｍのも付くんですね～！
今まで１２しかダメかと思ってずっと１２の探してましたｗ

49 ：EL41凝るさ：2006/10/22(日) 08:52:05 ID:tkin/n3l0

先日ローターを研磨致しました。
指で触ると分る程のレコード状になったローターが綺麗にツルツルになり
ブレーキの効きもいい感じに復活！！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:31:10 ID:eypwGtMF0

保守しとくか

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:25:01 ID:SQfB9niIO

キーレスが欲しい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:55:13 ID:eIMjJ48pO

カローラⅡwinny

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:29:58 ID:Xyre44CXO

カーシェア

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:44:40 ID:4bM072MBO

今日ホムセンにてニードルフェルトを4メーター他買ってきてとりあえずリアタイヤのタイヤハウス周りの内装(プラスチック)とボディー鉄板の間に詰め込みました。
後ろから責めてトランクには既に敷き詰めていたのですが。んでほかの車と比べてコルサは後ろタイヤの音がよく聞こえる(特に雨)のはきっとみなさんも
感じてるんじゃないかと思いますが、それを改善するためにやってみました。結果は…
かなり静かになりました(＾∀＾)今日は晴れでしたが明らかに後ろからの音が静かに！これならお安い値段で出来るしみなさんめいかが？？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:02:35 ID:pl4/KDS10

佐賀県談合天下り

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 08:01:16 ID:zsqUcRvj0

>>52
カローラⅡwindyじゃなくて
カローラⅡwinnyかよｗ

一文字違いでえらい違い。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:29:51 ID:wz25taJHO

（＊´д｀＊）ハァハァVv

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:37:11 ID:YtCJ3lbv0

　近所のスーパーで、同色の自分のコルサと他人のカローラⅡwindy間違えられた。

59 ：EL41凝るさ：2006/10/30(月) 02:44:29 ID:6a+9d0q90

>>54
今まで防音対策とか全くしてなかったけど少しはしてみようかなとちょっと考えてますｗ
ニードルフェルトなら安上がりですね！うちのリアはサスがへたっててキコキコうるさいですけどｗ
リアタイヤハウスってタイヤハウスのあの隙間から押し込む感じで入れたのでしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:54:16 ID:DlQYXHDs0

野手

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:38:10 ID:4Nk/DdYNO

>59
タイヤハウスにニードルフェルトを詰め込む件ですがコルサは(多分ハッチバックも同じだと思いますが)
リアシート脇ドアのあたりにタイヤハウスの内装(プラスチック)が見えてますよね。
そこを外して裏側にゴム質厚さ1ミリ位の両面テープを貼りそこにニードルフェルトを切った貼ったで
やりました。ほかには
ついでにリアシート下に音響用グラスウール(結構高い)足元にはニードルフェルト(うちばりの下)あとは前シートの足元の内装とボディーの間にニードルフェルト

より少しだけ高い遮音材を敷き、あとはボンネット裏に「かい○んくん」を貼るあたりまで今やってきました。
んで結果はもう…ノーマルの比じゃあありませんよ！特に結構コルサはエンジンの高い音がよく聞こえてたのがかな～り静かに雨の中もいくらか静かに走れるようになりました

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:44:25 ID:WgueUoaS0

うちのEL53はまもなく25万km。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:59:09 ID:NYzpLa+q0

＞61
良い情報サンクス！
ボンネット裏の遮音材とフェルトで6,000円ぐらいでした、両方注文しちゃいました。

うちのＥＬ５３は６年前に走行32,000kmのを11万で購入、Vベルト交換したぐらいなのでもう元取れました。
ただし後付けパーツはいっぱい。
ホーンはボッシュの薄型のやつ（グリルの裏は狭いよね。）
ライトは高輝度タイプのバルブ、後付けフォグ
フロントタワーバーはEP８２純正
アルミはトムス、タイヤはBSレグノ
ステアリングはナルディ
左右シートはレカロLS
デッキとスピーカーはもちろん全交換、サブウーハーとツィーターも入れました。
タコとバキューム計と無線とエンジンスターター、それからトランクリッドにゴムスポイラー。
快適装備充実です、まだ7万ちょいしか走ってないからまだまだこれからです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:25:18 ID:TOReSr7D0

喪主

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 12:51:56 ID:1H2OPxrFO

>63
追記ワタシのコルサ(51セダン)はトランクの床と壁の一部にもニードルフェルトを付けてあります(後ろ側から攻めてきました)あとは
残りまだまだだと思っおりますがドア中とか屋根裏とかボンネット以外のエンジンルームとかタイヤハウス
等まだ余地がありますよね。とりあえずマイコルサいじりスペックは外装は明るいライト+跡付けフォグランプ、LEDスモールライト…贅沢なブレーキランプとか14インチアルミ+175幅のLM702。
あとはマフラーカッターとか。中身はブリッツR115バキュームメーターにデジタルタコに吸気温度計。オーディオはカロッツェリアのDEH-P7+スピーカはKFC-C132にツイーター+自作リアスピーカ。あとな古ナビ。シートカバー他。エンジンはアーシングに吸気管遮熱加工位ですかね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:24:39 ID:tMijnul90

歌手

67 ：63：2006/11/02(木) 12:36:36 ID:Vf3t1uTS0

今日、注文していたフェルトが届いて、そのデカさに驚いた！
今週末辺りでも防音施工しょう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:53:21 ID:Ws+ZmOX30

浮腫

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:07:17 ID:XzkG7QK8O

ホムセンにて鉛シート(10センチ幅１メーター1200円)とゴム板(5ミリ厚300mm×300mm一枚600円)
散々迷ったあげくゴム板と耐水両面テープを買ってきた。とりあえず前ドアの鉄板に内側から貼ってみるつもり

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:44:43 ID:ysET/6Uj0

亜種

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:19:11 ID:pV0iBLzT0

ＣＭ見て、行きたくなくなりました

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:14:07 ID:Nta+T5nh0

　そろそろ、年次点検してもらわないと。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:14:34 ID:ShBsDllb0

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:52:34 ID:mSq0GH7k0

機種

75 ：63：2006/11/06(月) 18:44:36 ID:yRHO8Ifj0

土曜日にトランクとリヤシートの下にフェルトを敷いてみました。
効果は、う～ん　よくわからん（笑）
フェルトがたっぷり余ったので別の車にも試してみたけど、そっちはハッチバックの車だったので静かになった気がする。
ボンネット裏の消音材は楽天から注文したんだけど、店から何にも反応が無くて停まったまんまです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:37:23 ID:zhpDZuKOO

>75
さんトランクとリアシート下ですか。。。多分リアシートの座面はスポンジみたいなやつだからあれも実際は吸音をかなりしてるんじゃないかと思われます。
僕が思うにこの車の音の侵入は1がタイヤハウス2がエンジン3が窓(またはドア)4は天井みたいな感じかなと思います。
リアのタイヤハウスは半分室内にあるからかやはり雨は気になりますし。
トランクはスペアタイヤ下にニードルフェルト入れたら多分浸水します。僕はスペアタイヤ上に敷きました。
あれからリアドア内部にニードルフェルトを入れた(といってもドア中じゃなくて内装裏)ら多分少し静かになりましたw(トラックが横に来た時とかに)

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 03:13:08 ID:hJOpMvBC0

age

78 ：75：2006/11/07(火) 07:30:07 ID:s8D/Nc340

そういえば今日、雨の中を走ったけど静かだったかも。
タイヤハウスもフェルト被せたからかな？
エンジン音が一番うるさいかな、ボンネットの吸音材は結構期待してます、オイル交換するとしばらく静かだけど。

このあいだ助手席に人を乗せて走ったら、この車サス硬いとか言われた。
前にも違う人、数人から言われたこともあるけど、確かにゴツゴツ感はあるけどよくロールする。（笑）
それにリヤに荷物積むと、えらく沈む。
後軸の荷重が330㌔しか掛かってないからもともとへなへななサスなのか。

でも加速にはそんなにストレスは感じない。
車重860㌔に1500ccなんて今時無いし、しかもＭＴだし。

79 ：EL41凝るさ：2006/11/08(水) 12:09:04 ID:fRyyE2K70

>>78
私の41の場合はすでにサスが死んでるのでもう固ってもんじゃないですよｗ
運転席以外は腰痛めますｗ

ところでふと思ったんですけど、やっぱり1500ccの方が加速とか快適なんでしょうか？

80 ：75：2006/11/08(水) 12:46:53 ID:+r3xz73A0

>79
1300に乗った事がないのですが、自分は1500にこだわって買いました。
税金は一緒の枠内だし、車重も大して変わらないし、高速で５速が使えるので。
でもこの車は1300が丁度あったサイズなのかもしれないですね、中古を見ても1300が圧倒的に多いし。
1500はターボやスポーツモデルの車には全然及びませんが、普通のオッサン車の中では速い方だと思いますよ。
4人乗っても高速や坂道でそんなに加速が鈍らないですが、ブレーキはさすがにちょっと怖くなりますね。
この車、軽いのだけが武器ですよ、エンジンも足周りもブレーキもしょぼいのに、すべてをカバーしてる。
パワーウィンドや集中ドアロックも付いていないグレードですが、この車で東京から、金沢、秋田、高知、鳥取などへ遊びに行っています。

81 ：こるさ：2006/11/09(木) 12:04:42 ID:etqiF6Qd0

おぉ･･･復活してる♪
コルサいじりまくって遊んでます。
1300乗ってると1500か4E-FTEが欲しくなりますよ。楽しいけど非力さは否めません。
ぬあぁ･･･EL51コルサHBってＥＣＵどこについてんですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:21:41 ID:U51yfjS50

魔手

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:47:36 ID:2TvANBu/0

　千葉＠湾岸
　ディーラーに行って、コルサ1300の4E-L20エンジンの燃費相談をしてみる。
　よくて８K／Ｌだそうで、古く地区的に町乗りなのでしょうがないらしい。

　

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 16:36:19 ID:ItHjHzbF0

こるさ＞
助手席のグローブＢＯＸの裏にあるですよ。

85 ：こるさ：2006/11/10(金) 20:41:19 ID:2ncM4r880

84＞
おぉ。ありました♪
ありがとうございます。いぢるど～♪

86 ：EL41凝るさ：2006/11/11(土) 01:32:44 ID:wS6xQmr90

>>85
ECUから何をいぢるのか気になりますなｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:44:57 ID:paL48Fgm0

今日、ボンネット裏に貼る後付けの吸音材を装着してみました。
アイドリングから1500回転ぐらいまでは静かになりました。
街中をゆっくり流すぐらいなら静かですが、それ以上は同じですね、箱の説明もそんな感じ。
それよりボディー全体の遮音性が悪いです、特定の場所ではなく全体からぐぉーって騒音が来ますね。
でも前に軽トラを一日借りたことがあって、200kmぐらい走った後に自分のコルサに乗ったら、なんて高級車だろうと思いました。（笑）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:25:05 ID:beqazJi60

多種

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:31:31 ID:+QELIJftO

コルサを中古で購入。最初は気付きませんでしたが、右後ろからタイヤの回るのと同じ速さでキュッキュッと鳴ります。これが少し前の話題に出てるタイヤの音ですか？車屋に言ったらブレーキパッド交換しますと言われました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:23:42 ID:Qt7/yYKo0

1300のカロ2にのっています。
町乗りでの燃費が９－１０と期待していたより悪いのですが、
皆さんのは燃費どんなもんでしょうか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:39:34 ID:KLmIL4m60

1500のコルサセダンＭＴに乗っていますが、燃費考えずに回して街乗り７～8ぐらいです。
でも高速で遠出すると18とか出ます。

92 ：こるさ：2006/11/13(月) 17:08:16 ID:y2MjFkyX0

>>86
ＮＡブローオフとかっていうアホアイテムを付けてみました。皆さんご存知？？
タコメーターって結構カンタンにつけれそうですね。大森のタコつけよかな

>>90
俺のコルはリッター15～18キロは走りますよ～(1300のＦＦ)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 17:11:30 ID:q42NdFV+0

トヨタ製として売ってたけど、実際は日野自動車製だよね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 17:47:53 ID:4lwk+i030

>>93
日野もあったし、トヨタ本体もあった。
関東自動車工業とかもあったような。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:12:59 ID:Qt7/yYKo0

>92

すごい燃費がいいですね。うらやましい。
その燃費は市街地でしょうか？何で私のカロ2とそんなに差があるんだろう････。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:36:04 ID:cpWxzfU30

1.5ATだけど、短距離が少ないので平均16～17km/Lくらいかな。18km/L越えが夢。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:09:04 ID:Ft6pjz0g0

EL41コルサセダンAT乗ってます
エンジンオイルが減るようになりました
1000キロ走って1リッター減ります
もうオーバーホールが必要、どうせなら買い換えたほうが良いといわれてます。
エンジン載せ買えとかは高くつきますかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:17:30 ID:AB8NI3C90

>>97
もうオーバーホールが必要、どうせなら買い換えたほうが良いと言った人に相談

99 ：EL41凝るさ：2006/11/14(火) 23:54:01 ID:5WakCYtB0

>>97
走行距離はどれくらい乗っておられるのでしょうか？
乗り方にもよると思いますが、意外と色んな所がおかしくなっても平気で走れる車ですからねｗ
漏れてる箇所を特定して対処（ドレンボルトパッキンの劣化とか）、オイルのグレードを変えてみる
とかでもおさまるかもしれません（根本的な対処になってませんがｗ）

エンジン載せ変えは自分でやるならまだあれですが、蛸蟹なんかは載せ替えるなら同じ車種買えるかとｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:25:01 ID:W3XHc9wE0

確かここの掲示板で教えてのらったページ

ttp://www.yokoban.net/yokoban%20style2004-11-nikoichi.htm

世の中にはここまでして直す人もいますが、現在コルサ３兄弟は殆どタダ同然の車で、車屋で値札が付いているのは全部税金や店の儲け分で車両はタダみたいなもんです。
よっぽどこだわりが無い限りは買い替えが妥当だと思いますよ、そこまで走れば車も本望。
エンジン乗せ替えるお金で程度のいい中古が手に入ると思います。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:44:37 ID:KnveMDdb0

>>100
エンジン載せ変えの必要が本当にあるかってことを最初に確認しないといかんな。
本当に減るのか？漏れてるだけじゃないのか？
一度、ディーラーか信用できる修理工場にでも見てもらったほうが良いと思う。
ディーラーでは買い替えのつもりは無く、乗り続けたいと強調して聞くこと。

102 ：97：2006/11/15(水) 22:02:43 ID:qadE0tqv0

多くの方々、レスありがとうです。
距離は14.3万キロです。

今日、整備工場に持ち込んでみました。
見てもらったら、
・エンジンの上から少し漏れている（ガスケット付近）
・少し燃えている様子（排ガスが臭い）
との事でした。

アドバイスは
・すぐにどうこうなるような漏れではない。継ぎ足して走れば春まで走れる。
・ホーマック安物1000円オイルは熱くなると粘りがなくなるのでもれやすい。まともなもの入れてくれ!!
でした。

　まともなオイル入れてもう少し乗ってみます。
　来年の春に買い換えるか、修理するか考えてみます。
　ありがとうございました。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:41:27 ID:KnveMDdb0

>>102
ホーマックの1000円オイルがトヨタ純正にそれほど劣るとは思えないんだがなあ。
まともなものというよりもうちょっと硬いオイルを入れてみるのも手だな。
10年以上乗ってきたEL41をおかま掘られて泣く泣く廃車した経験があるんで今乗ってる人にはできるだけ長く乗ってほしい。

104 ：EL41凝るさ：2006/11/17(金) 02:34:51 ID:6PbTAW3d0

私は10ｗ-50と硬めのオイル使とります

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:57:09 ID:2v8pFp3y0

最近平成１０年式カローラⅡ（１５００ｃｃ４ＷＤ）に乗り換えたのですが
平均的に燃費はどれくらい走りますか？？
みなさん教えてください

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:08:03 ID:sWR2LoOV0

この前、知人にただでもらった97年式のターセルVX（1.5LのFF）で、
最初の燃費は14km/lだった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:13:35 ID:K0VpNKkn0

ブッシュ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:14:02 ID:tvHxPE9H0

俺のカロ2は１０ｋｍ
渋滞の多い地域だからか･･。わるい・・・。
＞１０５さんのはどのくらい？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 04:25:18 ID:pizbPHkB0

コルサの４ＷＤ97年式を購入しようと思っています。
この４ＷＤは雪道に強いのでしょうか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:25:50 ID:zGCB3heC0

カローラⅡ、ＥＬ５３、後期
走行中にハッチバックのトノカバーと接触している
プラスチックから「キシキシ」異音がします。
原因がわかれば教えて下さい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:36:02 ID:zGCB3heC0

カローラⅡ、ＥＬ５３、前期
走行中にハッチバックのトノカバーと接触している
プラスチックから「キシキシ」異音がします。
原因がわかれば教えて下さい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 15:23:19 ID:Bo08TxrM0

>>105 >>108
カローラⅡの1300で燃費は15kmです
通勤で片道30kmを50分かけて走ります。
古い車ですが車体が軽い分、燃費はいいと思います。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:03:51 ID:y7bHz+7N0

平成6年　SZ　マニュアルで11から１２ｋｍくらい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:58:13 ID:EfX4d5fb0

俺のコルサVIT-Z　ATで10km

115 ：こるさ：2006/11/19(日) 03:10:28 ID:+jeQ9j+X0

>>110 >>111
俺のコルも色んなトコから色んな音鳴りますよ。気にしない方向でｗ

やっぱ道が混むか混まないかで燃費大きく変わりますね～。

俺のコルちゃんのホムペ載せたらみんな怒るかしらん？？宣伝宣伝･･･

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 03:54:53 ID:CBDzb13W0

>>115
オレ、怒らないよ。のっけて。
ギシギシ、ミリミリ、ビリビリ、ポトンポトン、キュルキュルはオレだけじゃなかったのか。
安心したよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 03:59:07 ID:GyNJrK8D0

エンジンに張ってあるシールを見る。
E4E-L20
>2
参考にしてみる。
L40以前は、燃費悪いかな?

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 08:16:00 ID:+TpwoZCxO

>115私も怒りませんよ…
提案ですが燃費の話題なら走り方(通勤?キロを？分とかアイドリング時間(朝とか昼とか全く走らないのにエンジンかけてる時間とか))が書いたらよりイイかななんて（’_’）

偉そうにすんません…とりあえず自分の環境が通勤片道8キロを25分～30(普通の混み具合の場合)で走り朝の暖機は今は寒いから5分位
エアコン使わない今なら昼アイドリングしなきゃリッター10後半～12アイドリング１時間／日なら8～9くらいデスタ
最近ガソリン値下がりしてきましたね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 09:06:35 ID:xww63M9c0

>>115
載せちゃって下さいな！
同じコルサ海苔として是非見てみたいですね。

>>118
うちの41は大体毎日通勤約15㌔を4、50分弱くらいで（ちょっと渋滞気味）、帰りは結構空いているので
巡航で20分くらい。で、通勤以外でも何かと車使う事多いのですが、自分の乗り方は通勤時含めて
ギアを引張り気味で走るので（主に2速、3速メインで走ってます）いつも大体、ｋｍ/ｌ 12～9ってくらい
になってしまいますね。

120 ：EL41凝るさ：2006/11/19(日) 09:09:15 ID:xww63M9c0

あれ・・・名前抜けてる・・・
あ、暖気は同じく5分くらい、エアコンはつけたり信号停止時につけたりしてます。

121 ：こるさ：2006/11/19(日) 10:51:43 ID:+jeQ9j+X0

うわ～い♪みなさんありがとうございますです。
http://overtake.sonnabakana.com/
です。
もしくはグーグルでばろんの館で検索しても出るかと･･･。それだと掲示板からホームページに行けます。
何かみなさんの参考になれば幸いです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:34:10 ID:+TpwoZCxO

>121
バロンの館…前に見たことあったような…？どうやって行き着いたか忘れましたが記憶ある名前です(拝見させていただきます)
さて私は今日も車に構っていましたが、今日は88円とかで売ってるスポンジの片側が両面テープになってるやつを
前ドアのゴムパッキンよりさらに内側の、ドア閉めた時にドアの内装と室内側の内装とが5ミリ位に近づいておさまるんですが
そこに貼付けました(わかりにくい説明になってしまいました…)

純正ゴムパッキンがヘタリが遅くなると思うしなによりドア開け閉めの感じが変わります(内装同士を押さえる形になるのでビビりがある方も効果ありかも！？)値段も私の場合176円！(+努力w)だしいかがですか？

123 ：ばろん(こるさ改め)：2006/11/20(月) 01:19:19 ID:2TPmYGNc0

>>121
是非ご覧ください♪ありがとうございます。変なクルマになっててすいません(;谷)
もうドアは仕方あるまいと思っていたんですが･･･やってみよかなｗ

>>118
駅まで片道25分ぐらい。基本田舎なので年寄りのクルマがいない日なら交通はスムーズです。
朝晩寒い田舎の家から出て、水温上がるまではおとなしく走ってます。
水温上がってギアも暖まってきたら1速で40キロまで回します。前走車がいない時は80キロで走行。
夜中はぶっとばしたりもする(2速ならリミッター寸前まで回したり)のですが、燃費は一番悪くて15.5km/Lです(満タン法)
ダウンサス＋14インチ(175/60R)なので燃費は悪くなってると思います。どノーマル時は18km/L出てました。買ったばかりの時はゆっくり運転してましたし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:20:20 ID:lX6XltYB0

４MT乗せ替えするやつあんまりいないんだね
俺が若い頃はみんな乗せ替えしてたが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:07:40 ID:rcvFxbQG0

ミッション乗せ変え
エンジン載せ変え

工賃が10万超えそうで怖いね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:42:31 ID:pA8I3J1eO

試しに工賃を聞いてみたらとりあえずエンジンを4E→4E-FTEに交換するのに15万と言われました…
まぁ普通の車屋よりやはり実績(≠経験)あるク○○トパワーとかがありますが。ギアは単純に計算したら
EL51(4MT)は１速45キロの時に確か5400回転位(だったかな)ですが実際91ｽﾀｰﾚｯﾄ(ターボ)は1速60キロで7000なんですよね。もしNAの4Eがどこまでも回るとしたら7200回転で60キロ出る事になり
1速はギア比が大差無いことがわかります。ちなみに51の4Eレブリミッターは6000で作動4E-FTEは7800です。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:45:56 ID:Xqwg2AJS0

代替すれば？

128 ：EL41凝るさ：2006/11/21(火) 01:49:42 ID:ODL868HL0

私はＮＡ派なので載せ替えでもターボにはしたくないなと思ってる人間です。
しかも４ＭＴが好きなもんでｗ
でもクラッチ切った時のギア比からくる失速具合とレスポンスの悪さ
（まぁあくまでも自分好みのレスポンスにしたいという事ですが）からクロスミッション製作を検討中です

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 05:17:34 ID:QinQt17jO

>128
どこかに4EをコテコテNAチューンしてる人はいないもんですかねw

4AGならぬ4EG…165馬力とは言わないが135(4Eターボの馬力に並べ！！)とか。
もしやるなら51系より馬力が15馬力高い41系がよさ気……？まぁ私は圧縮アップの為にヘッド瓦斯ケットをTRDの0.6ミリメタルにしてもらおうとしたら値段と(確か6万位)車預かりが一週間らしくヤメタ（´Д｀）
あと点火時期をハイオク用にするデスビ回し？みたいなのがあるみたいですがこれはやはりデスビがある時期(詳しくわかりませんが51系でもデスビありがあるみたい…)
自分のは…ありませんでした

130 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣：2006/11/21(火) 12:10:24 ID:qigyMdwz0

　　　／￣￣￣￣＼　　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　｜./　　ー◎-◎-）　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　　　　　　|￣

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:25:26 ID:Gq9a47db0

>>129
　41系点火時期をハイオク用にするデスビ回し？
　これは、知りたいなー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:51:58 ID:NsCw63XU0

ａｇｅ

133 ：ばろん：2006/11/22(水) 19:01:59 ID:Wh3/L0qA0

う～ん･･･。ネタ振り。
4駆のＥＬ買ってフロントの駆動系麻痺させて
ＦＲにしてるツワモノの方とかおられます？？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:17:23 ID:d8wsWGo50

以前別件でぐぐってたら、FR化してた人のホームページあった。どこか忘れたけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:04:16 ID:c9t3kUL/0

レギュラーで高回転型エンジンだから良いのだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:03:07 ID:oOVQV8L4O

>>129
うちのEL53はデスビあるぞ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:45:52 ID:UOQKVRQr0

うちの５３にもデスビある。
121の５１のエンジンの写真見たらインマニが全然違う形してる。
４Ｅと５Ｅはストロークがちょっと長いくらいで、見分けつかないと思ってたのに。
うちのインマニは細長いサージタンクから櫛の歯みたいに出ています。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:49:53 ID:vyeJ42tIO

ハイオク仕様は点火時期を早めることによるトルクアップが期待出来るってゆうハナシだったと思います。でもどうやるかは自分に関係無いかと思い忘れてしまいました。
インマニは4Eに関しては年式により違うみたいですよ。調べたワケジャないですが
見比べてみたらアルミの鋳物(金属の塊みたいなやつで横長の形)のやつが古いほうで
スロットルからすぐに管が四本出てるやつが新しいやつみたいです。こちらは等長インマニらしいです
5Eはちょっとわからないです。。。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:11:16 ID:WXwclBs40

新型はインマニが蛸足になっているんだ。

140 ：ばろん：2006/11/23(木) 19:43:46 ID:cii7q+/m0

>>137 >>138
俺のは確か平成7年式でした。
グレードによっても違うとか･･･？MOAスペシャルって背中に書いてありました。
街でMOAスペシャルLってのを見掛けたんですが何の違いが･･･！？

>>134
オプションかドリ天のどっちか忘れましたが、
EL51の外面でエンジンから足回りからS13シルビアのマシンが載ってました。
たぶん　ツンドラ　EL51　とかでググったら出るはずですが･･･。すごいですよ。
他にもしてる人いるかな～と思って。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:21:27 ID:vyeJ42tIO

>140
関係無いかもですがカローラバンにも蛸足風インマニのがありました。実際年式ではどれが鋳物でどこからが等長インマニなんですかね。
私のは51セダン後期(H10年6月新車)ですが蛸足風インマニでした。
FRコルサの作り方を診たらほしくなりました。とりあえずセダン好きなんで55を中古探しましたが数が少ないこの車、なかなか無い物ですね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:19:20 ID:6Jgdc3Nz0

自分のＥＬ５３セダンは平成７年の２月登録だから５３の出始めだね。
インマニ旧タイプですよ。

ちなみにＥＬ５＃は後期からＧＯＡ規格になっているので、前期と後期では同じグレードでも重量が全然違います。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:24:15 ID:6Jgdc3Nz0

カロバンの１３００ccは確か４Ｅ-ＦＥです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:59:13 ID:nnm3IXoxO

>142
51後期セダンのAXリミテッドで車検商では910キロとあります。
>143
カローラバンの4Eはどうして同じ型式なのにこんなにも違うのかと。滑らかさが段違いに感じるし…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 16:48:59 ID:6Jgdc3Nz0

>144
53前期セダンＡＸのＭＴは８６０キロ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:55:10 ID:hz1JiXeH0

age

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:45:16 ID:vU8BZx/FO

フロントとリヤにタワーバーを入れたいのですが、スターレットEP82・91？用でおK？
ご存じの方がおられましたらご教授お願いします。

148 ：ばろん：2006/11/25(土) 18:32:17 ID:9xcRroNJ0

>>147
型式によって違うかどうかはわかりませんが、型式くらいは書いた方が教えてもらいやすいと思いますよ。
セダンはよく知りませんが、EL51コルサのハッチなら、ばろんがつけております。
フロントはEP82の純正タワーバー。リアにはCUSCOのアルミシャフトEP91用をつけてます。
リアの場合アブソーバキャップを外して、少しトランク内を切らないとつけれません。
詳しくは>>121を参照してください(宣伝)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:37:50 ID:V3TEddoA0

>>140サン
上段
うちのはＥＬ51系の「ジョイナスエクストラ」だけんど、確かに、「ジョイナスエクストラＲ」というのもＲね。
付属装備がちょっと違うとオモータ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:40:18 ID:V3TEddoA0

連投スマヌ。
「Ｒ」じゃなくて、「ジョイナスエクストラＬ」だわ
会社の弁当屋がこれのゴールド。
うちの（96年）と年式が違うので装備の比較できない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:16:18 ID:NFUgkMmxO

>148ばろん様
ホームページ拝見いたしました＾∀＾
早速質問ですみませんがコルサ+タワーバーの具体的なフィーリングをお聞かせ願いたいのですが…文章では難しいかもですが是非！
………。。余談で今日BE-うPとゆうオイル入れました(10W30の安いやつ)

152 ：147：2006/11/26(日) 20:52:33 ID:jGhd7suMO

>>148
私の車もEL51(カローラⅡ)ですよ～。
早速EP82･91用のタワーバーを注文しますた～(^O^)/ 。

今日はスモールライトを四発LEDに、バッテリーをBOSCHのMEGAパワーシルバーに交換しました～。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:21:43 ID:BG6BD8su0

新しいカローラ1300キロだもんな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:51:17 ID:NFUgkMmxO

うむむ－（￣＾￣）もう900キロ台を越えると個人的には重いような気がしてしまうんですが、もし今新車買うなら1トン以下はなかなか無いのかな。。。

155 ：ばろん：2006/11/27(月) 01:15:02 ID:ZE3mF5ir0

>>154
汚い話ですが、重量税の関係で、１トンを下回るクルマをメーカーがあんまり作らなくなったとかいう噂を聞いた事があります。ロードスターなんかは1000とちょいの重量ですが、簡単な軽量化で1000キロ以下に落とせるらしいですし･･･。
国が圧力かけてんですかね？噂ですけどね(;谷)
ばろんはブーンのクロス4が軽くて速くて楽しそうだなと思っているんですがどうでしょ？現代のスターレットって感じがしませんか？1000ccですが、過給器付きで130馬力ありますし。

>>149
ばろんが見たMOAスペシャルLはオプションのアルミホイールがついとりました。やっぱ多少豪華なんですかねぇ。

>>152
おぉ、アリガトゴザマスｗ
ダウンサス組んで、それからフロントにタワーバーを入れたんですが、ロールが減ってノーズが入りやすくなったというか全体的に動きがシャキっとした感じでした。
リアタワーバーはそれから結構経ってから付けたのですが、前から気になっていたリアのロールが大幅に減って、ガンガン曲がるようになりましたよ～。アンダーが消えたような感じですかね。
タワーバー付けるとショックアブソーバ変えたようなフィーリングです。前後のピッチングも緩和されてて、ばろんはタワーバー無しではもうコルサ乗れません。
もともとロールを減らしたかったのでスタビを入れようと思っていましたが、スタビリンクも無いしタワーバー付けたらスタビいらなく感じました。
まぁこんな感じで書きましたが、乗って確かめたければ山口県まで来てください（笑）
ばろんも土曜にディーラーのプロケア点検のついでにオイル＆エレメント交換しましたよ～♪

156 ：匿名：2006/11/27(月) 01:26:41 ID:gigPXbZs0

みなさんの蛸蟹がすごいんでわたしも。
千葉在住の24歳です。51蟹に乗ってます。
デッキがアルパインCDA-7188、フロントスピ－カ－はFOCALの13ｃｍの130A(セパレ－ト)で組んでます。
リア3面透過率5パ－セントのスモ－ク。
ノ－マルホイ－ル。
最近インパネの照明色を変えたいッス♪

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:34:59 ID:rLdL6/QI0

良スレだね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:00:37 ID:dSU/rQnGO

>151>154です
実は(って程じゃないですが)私の車歴が免許を取るそして…
今乗ってるコルサ51後期セダンｽﾀｰﾚｯﾄ91グランツァVターボｽﾀｰﾚｯﾄ82GTターぼ…に戻りました(同じ個体)～現在に至ります。
コルサじゃなくて申し訳ない話をさせてもらうと91スタはいじりまくって最後はフルエアロにTRDサーキット車庫チョー前後にタワーバーにフロントロアアームバーその他いっぱいで最低地上高は9.5センチ位にして山に通ってました。
ただ町じゃ立体駐車場にも低すぎて入れずどこにも入るのに苦労してました。
これを目指す事はもう無いと思いますがそれにしてもコルサノーマル足は最近古くなったからかダンパーが弱くなったのか「柔らかいのになんか跳ねるなぁ…」みたいになってきてしまいました(82ｽﾀｰﾚｯﾄの感じに近づいた)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:04:25 ID:dSU/rQnGO

続き(長くなりすぎたので分割しました)

ただ
固くなりすぎるのには懲りてしまった私は実はダウン挿すには踏み切れずにいますが。
余談になりますが加速について私の過去の車が全て4Eだったので個人的に比べてみると
まずコルサ(910キロカタログ値85馬力12Kg/m4MT)延びる訳じゃ無いし速いわけじゃないけど逆に嫌味が無いかなと。
間違いなく出足トルク(アイドル回転～1500)まではｽﾀｰﾚｯﾄターボのよりもかなりトルクはあります。振動は新車時は殆ど無かったのがエンジンマウントがヘタった今は…次。。
ｽﾀｰﾚｯﾄグランツァV(950キロカタログ135馬力16Kg/m)
こいつは最終的にブーストアップ(ノーマル0.6→0.85)してシャシダイに載せ補正して155馬力／20Kg/mでした。こいつは馬鹿で雨なら3速で走りながら踏み込めばホイールスピン。
晴れでも普通に発進しべた踏みすれば後が煙で(排気じゃなくてタイヤが削れてw)霞みました。
某社G○-Rブーストアップ(1.2)と出足バトルして130キロで抜かれるまでは先行出来たのが懐かしい。次
82ＧＴターボ(レカロエディション？920キロ馬力トルクは91と同じ)
こちらはATでしたが楽々ロケットみたいなマシンでした。アクセル半分位踏んでおけば勝手にブーストかかり猛ダッシュ。信号で先頭になり追い抜こうと必死な高級車と遊ぶのも楽しみの一つ(？)w
タービンが91と違うのでノーマルなら音だけではターボとはわからない静かな車です。シャシダイやってないけどひそかにノーマルマフラーでブーストアップ(0.75)見た目がボロボロの度ノーマルでスタ。

関係無い話を長々失礼致しました。とりあえず自分の車歴を書いてみました(ここまで見てくれた方々Thanks！)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:09:06 ID:dSU/rQnGO

>>156様
私のコルサはエアコンパネルの所の照明赤にしましたよ。スピーカーは定番のケンウッドC132です

161 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣：2006/11/27(月) 10:48:37 ID:FvNj9jfK0

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:54:08 ID:/SLW65F10

　デッキの音が最近変とおもって取り出してみると、
　ハーネス使わず無理矢理繋げてあった。

　さてどうしよう。

163 ：ばろん：2006/11/28(火) 23:42:12 ID:56za990A0

>>159
ターボいいですなぁ。グラVのエンジン欲しい･･･(;谷)
次はリトラのコルサに乗ってください(爆)

>>162
Do It Yourself!
オーディオわからんすね･･･。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:24:22 ID:48tWlmxmO

EL53の3HBに乗ってるのですが、マフラーを変えたいと思ってます。EP91NA用のマフラーって付けられるのですかね？ちなみにトラストかフジツボを考えてます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 06:40:36 ID:47DmLMPQO

懐かしいな＞タコⅡ

166 ：ばろん：2006/11/29(水) 23:00:18 ID:fUPdtTuN0

>>164
L53って言えば1500ccですよね？
スターレットは1300ccだから付かないかもしれませんね･･･。ん～わからん。
でも買うときはトラストお勧めです(自分がつけてるから)。グラスウール腐らせれば爆音に･･･ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:06:42 ID:pcnaeVkVO

>164>166
爆音がお好きならｽﾀｰﾚｯﾄ用ならエムツーの弾丸Jr.こりゃあターボにつけてもかなり爆音だったからコルサみたいなNAなら…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:45:36 ID:R+kPsKHn0

EL51、53セダンのメインタイコから先の長～いパイプはカコワルイですよね。
四駆は後ろからマフラー見ると一発でわかる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:02:02 ID:WqnAuSInO

OHとクラッチ交換って費用どれくらい？
51です

170 ：ばろん：2006/11/30(木) 22:04:44 ID:ZoDAFD3V0

>>167
安いし砲弾型だしかなりほしかったですよ。ダンガンJr～。コルは砲弾が良く似合いますよね。
でも、82と91ってマフラー互換性なかったような気がします･･･。エムツー販売のは82用ですよね確か。
EL4系ならもしかしたらつくかもですが、EL5系はちと怖いですね。
うろ覚えですが、91はＮＡとターボではパイプ径が違うとか何とかいう話を耳にした事があるようなないような･･･？？

>>169
ＯＨってのは何をですか～？？クラッチ一式の事ですかね？？まさかエンジン！？
クラッチばろんも強化に変えてみたいなぁ･･･。

171 ：169：2006/12/01(金) 10:21:13 ID:gca6vuW+O

>>170
そのまさか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:50:38 ID:JAcsalSLO

>170弾丸について書いた者です
そうでした、確かにターボとNAはマフラー違うし弾マフラーには82用しか無かったかも…現に自分が付けたのも82ターボだったし。

しかし私は音に耐えられなくなり一晩で外しました。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:25:47 ID:cZfGXPoz0

クラッチ一式交換なら3万くらい。
ついでにシール類、ブーツなど交換してもらうと
後々お得。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:03:45 ID:lLCLgNIO0

やくざｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:06:38 ID:lLCLgNIO0

誤爆してしまったｏｒｚ

176 ：ばろん：2006/12/02(土) 16:37:38 ID:OMppfjYK0

みなさんフロントタイヤの寿命ってどんぐらいですか？？

タイロッドいじってバランス崩した挙句
ネコを110キロぐらいで思いっきり轢いてしまったせいか
片減りしまくって新品タイヤが2ヶ月たらずでほぼ溝無しに･･･(FALKENの安い175/60/14)
とにかく寿命長くて安いタイヤってないかな･･･。
今現在TOYO履かせてやろうか迷ってます。中古タイヤも安いよなぁ･･･

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:28:50 ID:hRedo2kVO

BRIDGESTONEのプレイズがイイよ。乗ってて疲れない！其とアライメントはきっちり調整してもらえば、走りが変わるのが実感できる。自分は15ｲﾝﾁ履かせてるけど突き上げ感も少なくて、横方向のグリップもあります｡価格も高くないからオススメ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:56:21 ID:M5Plooik0

EL53コルサ海苔です。
9万キロ代に突入し、そろそろタイミングベルトが気になりますが、
これって交換でいくらぐらいしましたか？
あと、タイミングベルトの交換の時はいっしょに
ウォーターポンプってやつも換えるとお得とも聞きました。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:00:54 ID:+EL2f0Dw0

もう少し乗るなら一緒に変えたほうがいいよ
壊れやすい+漏れやすいみたいだから

ちなみに一緒に交換すれば工賃は少し安くなるね

180 ：質問：2006/12/03(日) 03:44:38 ID:iB4RFwjg0

Ｈ７年式ＥＬ５３ターセル１５００ｃｃ１３万ｋｍです。

タイベルとウォーターポンプは交換してますが
やはり１０万超えで気になるのはダイナモ（オルタネータ）とクラッチ関係だとか。
やっぱ交換したほうがいいんでしょうか？
今度の車検はＨ２０なので、それまでだと１６万ｋｍの予定です

それと、ブレーキパッドをストリートやスポーツ使用されてる方いますか？
効きすぎてすぐにロックしたりしませんか？
あと、プラグコード今まで交換してないんですけど、やっぱ交換すべきでしょうか？
質問ばかりですいません

181 ：EL41凝るさ：2006/12/03(日) 05:44:19 ID:xSFWWbpB0

おはよう御座います。

>>176
私はダンロップのルマンLM702(175/65R14)を履かせ早4年、既に5万㌔程そのまんまですｗ
でも山はまだ５分程（あ、でも側面ひび割れまくってますねｗ）
ショック変えるついでにそろそろ変えたいなと思っている次第です。

　
>>180
私の凝るさも１５万㌔ちょっとですがダイナモもクラッチも至って普通に活動してくれておりますよ。
電圧チェックしても著しい低下などがないならそのままでも大丈夫かと・・・
でも大量電装品着けて大きな電気使うとかゆうのであれば未然のトラブル防止の意味で変えるのもありですかね。
やはりクラッチも自分で感じが悪くなって乗りにくいというのであれば変えたほうがいいかもです。
（私のは未だに交換してませんが、替える時は強化クラッチにでもしようかと・・・）

ブレーキパッドは私の場合は純正と同程度の性能のを使っているのですいません。。
プラグコードは社外品でもディーラー純正品でも変えておいて損はないと思っております。
特に１、２速のトルクは良くなるかなと（主観ですが）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:41:28 ID:60Z4ygPZ0

タイベル交換のときは
アイドラ、テンショナ
カム、クランクシール
ウォータポンプ（レスカップ）
シリンダーヘッドカバーガスケット
サーモスタット、
LLC
Vベルト一式代えるとお得。
工賃合わせて5万コースになるが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 05:26:43 ID:5JqZGGRd0

>>182
え、そんなに交換して工賃込みで5万くらいでやってくれるの？
ディーラーで交換だともっと高いのかなー

184 ：EL41凝るさ：2006/12/04(月) 13:35:55 ID:wu7fyRIs0

捨てちまえよ。そんなゴミ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:03:47 ID:F92/xRie0

人間のゴミが勝手に人の名前騙ってるよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:21:43 ID:EjmrvJNdO

ｷﾓｦﾀが一匹釣られてるよ。

187 ：ばろん：2006/12/04(月) 19:26:03 ID:zIKl1u9z0

情報ありがとうございます。
>>177
アライメントとりなおしてみます。その前にショックか車高調が先かな･･
プレイズですかぁ。15インチとはまた･･･ｗ

>>181
すげぇ長持ちしてますね･･･。怖いくらいにｗ
ちょっと滑らせて遊ぶぐらいにはちょうどいいかもですね～。
そろそろプラグにも手を出すか･･･(ﾆﾔ

188 ：匿名：2006/12/04(月) 19:57:45 ID:JGQRuEZF0

EL51蟹にのってます。
エアクリを社外品に交換されてる方に聞きたいのですが、どういった変化が体験できるのでしょうか？？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:06:23 ID:vZ8XrG7F0

>>182
ディーラーは高い
整備工場に持ち込んだほうが安い

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:01:45 ID:/EvmaaDuO

>>189
＞ >>182
＞ディーラーは高い
＞整備工場に持ち込んだほうが安い
＞

安易に値段だけで語れないはず。
特に古い車のオーナーは主治医持つのが一番。

191 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2006/12/04(月) 23:08:59 ID:g2wxrOlc0

なんか名前使われて変なことになってるのでトリップ付けてみました。
って大袈裟ですいませんｏｒ2

あ～・・・・車高調欲しい・・・・・

192 ：NL40：2006/12/04(月) 23:22:20 ID:XM1VNPrk0

　前の車（同車種）は１０年で約30万ｋｍ位まで乗りましたが
オルタ交換はありませんでした。

193 ：ばろん：2006/12/05(火) 00:19:11 ID:yrZMQNM+0

>>188
BLITZの純正交換タイプの使ってますが、マフラーの音が若干変わって、パワーがちょびっと上がりますよ。
流行りのプラシーボ効果ってのかもしれませんが(笑)
3000円くらいなので試してみるのもいいかもですよ。
ムキ出しだとターボほどじゃないでしょうけどシュウウゥと吸入音するみたいですね。
冬は気温低いので、空気の密度が高いからエアクリは効果大かもしれないですね♪
誰かムキ出しつけてる方いないのかなぁ

194 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2006/12/05(火) 01:43:57 ID:kf+TXs+B0

>>193
はいｗムキ出しエアクリつけております。
ＡＰＥＸｉのパワーインテークをつけていますが中高速の伸びが良くなりましたよ♪
でも下のトルクが若干痩せてしまった感じですが・・・・（もともとスカスカですがｗ）
吸気のシュコォォォという音も結構いい感じで、よく吸っているせいかマフラーの音も出だし普通ですが
加速して回転数が上がると途中から太い音に変わるのも気持いいですよ。
でも蛸蟹なら効果的には純正交換タイプの方があるかもしれませんね。

というのもあのエアクリの位置。明らかにエンジン内部の熱の影響受けまくりですｗ
本来の効果を最大限発揮するには遮熱版、エアダクト、ボンネットダクトなりの対策が必要ですね。
あとは吸気が純正交換タイプより良くなる分、排気も良くした方がいいと思います。マフラー交換等。
吸気良くても糞詰まりみたいになりますｗ

それでも、、、あの蛸蟹の軽さによってある程度の効果があるのが蛸蟹の凄さでもありますがｗ

長くなって申し訳ありません。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:12:47 ID:p5sv3yyU0

君には正社員なんて夢のまた夢だろう?
一生バイトがお似合いだよキモヲタ君。

196 ：51セダン：2006/12/05(火) 12:27:05 ID:Nzv6sogUO

昔剥き出しエアクリつけてました(確かライフダンク用を買ってきて)HKSメタルフローです。8センチ位のダクトをエンジンルーム下の進行方向に向けて片方はエアクリに向けてました。
負圧メーターを見ながらアクセルを踏み
負圧をマイナス0.15～0.1位にするとターボより甲高く「キシャァァァ」と鳴りそこからさらに踏めば「ブォォォン」に変化してました。
今は純正の吸気管に遮熱加工して使っていますが。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:09:05 ID:FrwRrYOa0

age

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:14:36 ID:1qdw52y6O

9年式51HB
クラッチ滑るわ、圧縮落ちるわ、でついに入院orz
76000kmでこれかよ…。
エンジン開けて…20万コースかも…。
乗り換えるかもorz

199 ：ばろん：2006/12/08(金) 00:17:09 ID:PZzSbB+X0

「載せ変える」にしましょうよ(爆)

200 ：198：2006/12/08(金) 18:59:38 ID:1qdw52y6O

ヘッド開けて新事実発覚。
カムが異常磨耗してたorz
Dの主治医曰わく、
「材質や精度誤差による」らしい。
使用頻度やオイルや整備などの管理歴からいってもそう考えるのが妥当だって。
俺はブン回しもしないし思い当たる節が皆無だもの。
同型式のオーナーは要留意点みたいだぞ。
実用車なのにこんなクオリティなのねorz

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:58:19 ID:CZcRkfSu0

>>198さん
新車からご使用ですか?
うちのは9年1月式51セダンなので、マジ心配です。
同形式で同年代製で同一症状って多いのかな。
でもまだ10年前のクルマだからまだ新しいよね。
51より前のクルマをきれいに乗っている方はまだまだいらっしゃる。

この前、家の近所でクリームイエローの11コルサを見ました。何度か見たことあるけど大事にのっていらっしゃった。
最近は見ないけど元気かしら(クルマが)。
トヨタじゃないけど、310サニーセダンもしょっちゅう見るな～。オヤジさんが大事に使っている様子。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:32:55 ID:YfEi3+8T0

なるほど、それは心配ですね。

参考にならないかも知れませんが…
ttp://image.blog.livedoor.jp/doraganaru/imgs/a/c/ac56ac80.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/doraganaru/imgs/b/9/b9f66658.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/doraganaru/imgs/f/2/f2db0f48.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/doraganaru/imgs/b/3/b340e8cd.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/doraganaru/imgs/4/0/40dfa5d8.jpg

203 ：198 200：2006/12/08(金) 23:15:08 ID:1qdw52y6O

>>201
身内から引き継いでるからまあ新車から使用みたいなもん。
個体差とか当たり外れっていってしまえばそれまでだけどorz
開けてみないとわからない箇所だし、オイル管理はしっかりやるべき。（←当然）
ここいらの頭周りは異音がしだしたらもうアウト（手遅れ）だから。
どうもうちの51は老い先短いようだ。
10年そこら普通に乗ってカムが減る車ってぶっちゃけ呆れた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:55:45 ID:URLPYswp0

参考になるっていうレベルじゃねーぞ。

205 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2006/12/09(土) 01:00:08 ID:2nFLpFBt0

ある意味そんな安い作りが堪らない域に達してきましたｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:19:33 ID:dOmK/aHW0

ドアロック信号のカプラどこにあるか分かる人いない？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:51:47 ID:dOmK/aHW0

事故解決した

208 ：ばろん：2006/12/10(日) 09:31:49 ID:T430OnhR0

>>203
まぁそんなに悪く言ってあげないでください(^^;
もう直さないんですか？？

209 ：51セダン：2006/12/10(日) 11:39:27 ID:D7Z8R3jmO

>203
私はぶん回していることが結構(もしくは意図的に)ありますが特に調子が落ちたようには感じないですよ
とゆうのは大体アイドリングのインマニの負圧の値で大体の調子が
わかるらしいんでそれを参考にして言ってます。77000キロ走り好調であります(多分。)
オイル管理しっかりしていたんならカムが擦り減るなんて想像もつかないです

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:40:42 ID:yPnGzPKqO

安くて良いプラグコードない？(((゜д゜;)))

211 ：203：2006/12/10(日) 14:30:00 ID:tOK9GGYsO

何かよほどのことでもない限り、頭開けたりしないでしょ。
車令重ねた廉価なこういう車なら特に。
>>209
試しに開けてごらんよ。
「え゛っ？！」
ってことになってるかもよｗ
うちのは異音やらが生じる前に発覚したから。
そもそも多少磨耗があってもマメにオイル管理してればごまかしみたいのもきくし、延命はできる。
ちなみにピストンリング交換するだけでもかなりシャキッとするからやってみれ

212 ：51セダン：2006/12/10(日) 15:33:45 ID:D7Z8R3jmO

>211
もしそうなら恐いから伏せておくかなw
そうゆうわけにはいかないので…オイルのキャップ開けて見えるカムシャフトとか見た目じゃ擦り減ったかわからないよね(開けても測らないと同じくわからないか)
最近加速も減速もしないあたりで窓開けて運転席側にコンクリート壁がある場所を走るとエンジンからカチカチ
(ただバルブ音にしてはやけに遅い間隔だしインジェクタ音にも似てるから微妙ですが)音がするんですよ。前
にとあるエンジンでバルブとカムのクリアランスが広がってるエンジンの音？を聞いたらアイドリングでも「ガチガチガチ」だったのでもしや…´ω`と。あ、今日はブン回しましたw

213 ：匿名：2006/12/10(日) 18:39:12 ID:GAptJCaV0

51蟹海苔です。
走行104000キロの個体に乗ってます。
特に大きな問題点も無く毎日好調に走ってくれてるんですが、もう少し低速のトルクが欲しいんですがどんなチュ－ンが有効でしょうか？
グググっと来るような感じを求めてます。かかる値段なども教えていただければ嬉しいです。
また、自分は千葉在住です。千葉の方いらしたら仲良くしてください！

214 ：211：2006/12/10(日) 19:39:54 ID:tOK9GGYsO

結論から言うとうちの51はOHして例のカムもピストンリングも交換になった。
Dラ対応で工賃などの総計はちょっと言えない値段で済ませてくれた。
（そのからくりも言えないけど）
クラッチも交換になったし。

>>212
＞ >211
＞もしそうなら恐いから伏せておくかなw
＞そうゆうわけにはいかないので…オイルのキャップ開けて見えるカムシャフトとか見た目じゃ擦り減ったかわからないよね(開けても測らないと同じくわからないか)
見た目で分かるよ。
うちのは2つ目や3つ目のお山ｗの磨耗が顕著だった。
（磨耗したカムは貰ってきた）
＞最近加速も減速もしないあたりで窓開けて運転席側にコンクリート壁がある場所を走るとエンジンからカチカチ
＞ (ただバルブ音にしてはやけに遅い間隔だしインジェクタ音にも似てるから微妙ですが)音がするんですよ。前
＞にとあるエンジンでバルブとカムのクリアランスが広がってるエンジンの音？を聞いたらアイドリングでも「ガチガチガチ」だったのでもしや…´ω`と。
それ本気でヤバい。
乗り続けるならOHするべき。

ちなみに新品のカムも一部角を取るような加工がしてある部分があるよ。
でも磨耗部分との区別は一目瞭然。
さらに新品のカムは一つ2万くらいする。

週明けには退院予定だからリフレッシュ後のインプレもよかったらあげますよ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:57:00 ID:B/qkdfK10

クルマ屋サンに51預けて帰りにそのクルマ屋サンに送ってもらう。
クレスタだけど、持ち主のクルマ屋サン、「このクレスタも変な音がしているから直さないと」。
やはり乗っている人が乗っているとわかるもんかな。「このブーブーン」という音がおかしいと。
へえ、言われないとわからんよな。

で、それから一年うちのクルマからも同じような音が・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:35:31 ID:gGBNKxND0

>>213
　E41のりで、もっと低回転で力がありません。
　漏れの解決方
　　１．プラグをイリジウムに交換（ＮＧＫのイリジウムＭＡＸ）
　　２．ＳＴＰオイルリートメントヘビーデューティーを１／３いれた。
　　　　（コンプレッションの回復・入れた量は、適当）
　　３．バッテリーを新品に交換。

217 ：匿名：2006/12/11(月) 20:11:36 ID:1iyqDUP30

216さん＞
レスどうもです！41は形がカッコイィですよね！
先日バッテリ－を純正の企画よりも少し大きいものに交換したらものすごく良くなりました！
プラグも交換してみますね。イリジウムMAXへの交換後の体感や燃費はどうでしたか？？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:23:10 ID:wHt6UQuC0

エンジンいじるよりも
足いじったほうが車は劇的に変化する。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:33:47 ID:l9WdxoMC0

しかし、ありがたいことに当方の51は、１０年間で、壊れたのはウインカーだけ。しかも買ってすぐ。
それ以外は普通の予防メンテナンスでありがたいことに多少のガタ以外はほとんど問題なく動いております。
これぞトヨタ。大衆車にも技術が生きてるな。これからもお願いしましょうや。

220 ：214：2006/12/12(火) 22:38:34 ID:0NYcjUABO

退院した。
メカの遊び心で吸排気ポートいじられてｗ
くたびれた機をバラして洗浄してカムやら細かい部品交換して。
それだけでもかなりのリフレッシュなのに軽くチューニング施されて別物になってる。
トルク感は変化ないけどよく回って楽しい車になってやがる。
次は足やりたくなっちまったｗ

221 ：ばろん：2006/12/13(水) 16:40:19 ID:RIZgvnO10

退院おめでと～ございます♪
コイツの足はリアタワーバーで化けますよ(^^)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:50:56 ID:YToNCmPOO

>>221
＞退院おめでと～ございます♪
＞コイツの足はリアタワーバーで化けますよ(^^)

それが生憎、リアシート倒してワゴンみたいな使い方する機会があるから無理かもorz
HBはそこが便利なとこなんだけど、さすがにGOA以前の車体はヘロヘロ感たっぷりで何とかしたいorz

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:56:25 ID:IcOP2S51O

フロントにクスコのアルミシャフトタワーバーを入れたのですが、
信号待ちとかでブレーキ踏んでる時エンジンルームから異音が…(>_<)
エアクリに干渉してるので外装用テープとスポンジかましていますが…、、、この干渉が原因かなぁ。
一度外してみますわ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:03:43 ID:KWEDDICh0

俺のカロ2の燃費、大阪市内の町乗りで10-11キロくらいですが
皆さんはもっといいですか？（思いっきり省エネ運転してます）

225 ：ばろん：2006/12/14(木) 03:55:56 ID:LZJsbm6a0

>>222
うろ覚えですが･･･GOAって5系の後期しかなかったでしたっけ？？
プリーズ！ボディ剛性って感じですよねぇ･･･

>>223
ばろんのフロントは82GTの純正タワーバーですが、
タワーバー付ける際にストラットナットからホースバンド固定するやつみたいなの外しませんでしたか？
ホースが右左に遊ぶのでタイラップで他のホースに固定してますがもしかしたらそれが原因だったりして？？
エアクリとエキマニかなんかから出てるゴムホースに干渉してます。共にスポンジでバリア張ってますが異音はしないです。
むしろマフラーがバンパーに当たって振動するのでゴゴゴと鳴る事の方が･･･ｗ最近はバンパーが熱でとけて異音はしないですが(;谷)

あとはもしタワーバーとボディの間に隙間があったら異音鳴るかもですね。

>>224
ＭＴかＡＴでかなり違うんじゃないでしょうか？？
渋滞や信号停止が多そうなとこですね。やはりそういう環境も関係してくるんでしょうか。
ばろんの生息地は田舎なので今まで最低でも15.5km/Lでした。51ＨＢのＭＴです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:10:53 ID:kZfSJYpn0

おれは１５ｋｍ／Ｌです。
カローラⅡ　ＥＬ４１(後期）→ＥＬ５３（前期）と乗り継いでいます。
次はＥＬ５３（後期）に乗りたいんですが、なかなか見つからないですね。

227 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2006/12/14(木) 19:04:50 ID:Bcbuv+Q10

>>224
私のは結構無駄ないじりかたをしているので最近は11km/L程度しかいかないです・・・・ｏｒｚ
ちなみに燃費の話しは以前もあったのでレス
>>　92・96・106・108・112～114・118～119・123辺りもご参考に。

カムの話題が出ていましたがやっぱり4Eから5Ｅカムに替えるとかなり変わるんでしょうかねェ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:05:50 ID:cYm2f29E0

>>226
ﾅｶｰﾏ。今の時期はエアコン使ってないので、16.8km/Lくらいかな。
後期型の5E-FEは、2000回転弱のトルクの谷が改善されてて、ATの制御が
少しかしこくなっているらしいですね。GOAでちょっと重くなっているけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 03:54:56 ID:EU2P7qFm0

　燃費が気になるので、参考にプリウス前期型を見ると、
　うちの車(EL41)の半分の馬力動いている。
　うちは、無駄に馬力あるなーwwww

230 ：[age] ：2006/12/15(金) 07:48:40 ID:gRT/3z120

あるなーwwww

231 ：51セダン：2006/12/15(金) 09:31:43 ID:anFba/PgO

皆々様おはようございます。
GOAの話ですがあれは後期だけなんですか？でもｺﾞｱでも910キロと(え～51のMTの)なんで最近のに比べたら軽い方だからイイか＾＾
ところで4Eについてですが乗ってて800回転位でハンクラして発車し、アクセル全開にすれば普通？に加速するんですが、半分位踏むと1500回転あたりまで
モッサリ走り1500あたりで「うわっ」と前に出ていくような感があります。これは自分のだけなのか他のもそうなのか…？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 13:54:21 ID:cP3e9NsIO

>>231
クラッチが終わってるっぽい。

サイド引いてクラッチだけで半クラあててごらん？
クラッチが健全ならすぐエンストするけど滑ってるクラッチはなかなかエンストしないから。

233 ：51セダン：2006/12/15(金) 15:16:28 ID:anFba/PgO

>232Thanks
でもやってみたらやはりフツーにエンストしますた。うむ～

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:05:25 ID:jI70wJiU0

グラッチェアミーゴ、クラッチ甘めぇぞ。
うちも51セダンのMT(エアバックと、ハイマウントがついた中期??)だけど、回転計ついてないから、回転数はわからんな。
でも、突然加速が強くなるというのもある。
でも実際のとこ、自分加減次第というのもあるね。

けっこうノッキングしないいい車だよね。

235 ：220：2006/12/16(土) 23:29:04 ID:rGuUyTzZO

51MT。
OH後の経過。
燃費も改善（向上）してる。
OH前→約14km/l
OH後→約16km/l
（いずれも街乗り）
エアコンもオーディオも常時ONで特に省燃費は意識せず。
それどころか引っ張り気味かも。
この時期だからスタッドレスだし。
（因みにバッテリーはワンサイズアップで2年経ってもビンビンｗ）

その他の仕様としては、
純正プラグコードにイリジウムプラグは以前から。
やっぱりプラグ変えるならコードもグレードアップしたほうがいいよ。
プラグだけの効果知りたくてコードは純正のままだけど効果は不明だから。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:08:28 ID:D6nJ6lK1O

エンジンのガタガタはタワーバーが原因ではなくエンジンマウントの劣化だなぁ(>_<)
工賃高いし金が無いし車検まで我慢だなぁ(>_<)
タワーバーは多少削って干渉しないようにしますた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:45:06 ID:9+h2DUrg0

ビンビンｗ）

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:21:29 ID:RT9bdJfZ0

ａｇｅ

239 ：ばろん：2006/12/17(日) 23:29:26 ID:jHPy6uhV0

中古のサス一式がてにはいりました♪
着くかどうか知らんけど自力でやってみるぜよ。
1G状態

足回り固まってキタから次はフルバケかなぁｗｗ
むき出しエアクリも興味深いです。実に興味深い。
クラッチもプラグも興味深い･･･。

>>235
快調なようでなによりです♪
エアコンオンで16はすごいですねぇ

240 ：21：2006/12/18(月) 00:28:47 ID:r5vUYrYb0

先日、ようやくHDDナビを買って取り付けてみました。
配線の処理は後ほどやるとして、車速パルスが取り出せません。

アゼストのHPのpdfを参考にして取り付けたのですが以前ナビは「なし」のまま。
何か間違えているのでしょうか？

241 ：21：2006/12/18(月) 05:05:54 ID:r5vUYrYb0

すいません自己解決しました。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:37:58 ID:sXfr9CLq0

カローラⅡ　ＥＬ５３（前期）に乗っています。
走行中にトノカバー付近から「キュルキュル」と
音がするのですが、何か解消法はありませんか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:14:12 ID:QJZ+3DAIO

皆さんヘッドライトのバルブはどうしてます？
自分のはイエローでちょっと仏車っぽくて気に入ってますｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:31:10 ID:8wVMwGbv0

ｗ

245 ：51セダン：2006/12/19(火) 12:33:19 ID:td2aN3xJO

>243
私はHIDですよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:11:54 ID:Gu8bAzqk0

実用性なら黄色

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:47:22 ID:BSp3QbB60

41セダンに乗ってます
リアのショックを外したいのですが、後部座席（背もたれ）がなぜか外れませんｏｒｚ
外し方とかご存知の方お助けを・・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:48:05 ID:qCrcMJhU0

ﾃﾞﾗにきけ

249 ：ばろん：2006/12/19(火) 23:10:23 ID:hLseTf+o0

ばろんは51HBですが、シート外してないです。
たったいま自力でサスキットつけたので確かです♪
タコⅡは性格が足で激変しますね･･･ｗこれなら勝てる(笑)

セダンは後ろのシート取らないとショック取り出せないんですか？？
前ルキノってのに乗ってた時は、リアシートはおもいっきり倒せて、
トランクと後部座席が繋がってましたが･･･？？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:31:59 ID:cMwQbEbaO

51です。
タコメーターのおすすめ教えて下さい。
取り付け方や取り付け位置などのアドバイスも頂ければありがたいです。
素人考えですが、メーターパネル直前のハンドルコラムにあるとかっこいい気がします。
ステッピングっていうのもちょっとかっこいいかな。
よろしいお願いします。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:18:40 ID:6vTWsYy+0

俺のコルサもタコ欲しいなぁ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:31:27 ID:RpsoaDTK0

取付位置の話だが…
旧型しか見たことがないが、bBのように視線左前方に配置するのも面白いかも。
メーターパネルの左側に、微調整は好みにあわせて設置するようなイメージ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:01:29 ID:SauIXBUJ0

俺もタコ欲しいな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:07:06 ID:npUNpvtI0

ＥＬ５３にサイノスのホワイトメーターを移植してもかっこいいと思う。

255 ：ばろん：2006/12/22(金) 09:11:11 ID:ObuHU+JP0

大森のタコメータなら8000ぐらいっすよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:16:31 ID:XXkupsYP0

そっすか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:26:26 ID:z7vDQGReP

>>242
EL41だけど昔から雨の日は『キュルキュル』音がします。
一度ブレーキをきつく踏むと音がしなくなります。

自転車みたいで恥ずかしす・・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:50:23 ID:bZcg379N0

ブレーキラインの寿命？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:09:59 ID:O7vrF+0+0

>>247
解決?
「トランクと繋がるタイプ」か「完全固定タイプ」かで固定の仕方は違うと思う

260 ：247：2006/12/23(土) 18:51:39 ID:kJJ6rKrB0

>>259
すいません。
どうやら完全固定タイプ？の様です。
後ろのシートは倒せないんで外さないと無理っぽいのですが、
背もたれ中央部上段（ちょうど真ん中の辺りです）に留め具みたいなので
鉄棒が固定されている様でそれが外れないんです・・・
両サイドは特に留められてはいない様で、強引に内側に曲げるとリアショックが見えます。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:10:29 ID:rquB1qPR0

51の前期はグレードによってシートに差があったもんな。うちの51ジョイナスなんてリアシートにヘッドレストすらない。固定タイプだな。
トランク見るとその部分のあて板だけはしてあるんだけどね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:12:45 ID:rquB1qPR0

連投スマヌ。
IDにPROが出た～!!

でも今日はこれにて。

263 ：259：2006/12/24(日) 20:52:21 ID:mqUrPOfH0

>>247
NL40の後期のジョイナスEXでしたが、解体屋から
VXのリアシートを購入して交換しましたが、上から差し込むようになってました
ので、上にずらして外した記憶があります。
　参考になれば

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:28:43 ID:rbWOYyb10

平成6年式、12年落ちの我が家のコルサが12万キロ突破しそうです

・・・この車どのくらいまで持つんでしょうか？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:12:28 ID:ioGZRKSs0

EL30系健在という話を聞くと…

　修理代＞再調達費用

となるまで乗り続けるのがベストかと。
どのぐらい持つかはメンテ次第。ATかエアコンが逝ったら終了かなぁ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:14:21 ID:ioGZRKSs0

ああ、単純比較じゃ駄目だな

　修理代＞今の状態のコンディションに整えた車の再調達費用

じゃないと的確でない。タイベル・ウォーポン、場合によっては各種ゴム製品や
燃料フィルタ、発電機等も手が入ってるんでそ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:43:52 ID:+elZSfEw0

１０系オーナーさん発見。
普段はシャッター付き車庫に入っていて気づかなかったけど、昨日外に出して磨いておられた。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:14:37 ID:ioGZRKSs0

キャブ？
チョークは手動？

269 ：247：2006/12/26(火) 14:34:22 ID:iZ/yzsFN0

>>261
>>263
ありがとうございます。
おかげ様でシートはずす事が出来ました。
まず座席（下側）を外すと奥の方に後ろのシートを固定しているボルトを発見。
それをはずしたら263さんの言う様な上から差し込む型になっていたので
上に引っ張ったらようやくはずせました。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:04:58 ID:YUvmY64O0

おかんの近所で、つい最近までEL30系の5HB車があった。
…今日迎えに逝ったら、旧型マーチ(80万かどうか知らん)になってた。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:10:26 ID:sbcEJUBL0

>>264
同じ年式のは295kまで走ったよ。　事故で廃車
ディーゼルだけど

　現在は平成４年式の同型で145k位
ディーゼルだけど

　まだ乗り続けるよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:39:28 ID:iJCFA4Dl0

アイドリング中、エンジンルームから「キュルキュル」異音がします。
ベルトは交換したばかりです。他に原因は考えられますか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:14:11 ID:9DVOclwN0

ファンベルトは交換したのか？
交換したなら、交換ミスでないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:08:35 ID:lmhi6/Fk0

交換したばかりと書いてあるだろうが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:45:32 ID:qa+V/5tJ0

ベルトの調整がゆるいんじゃないの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:39:49 ID:9DVOclwN0

エンジンルームにハム太郎が住んでいるんだよ!!!
と、ボケてみる。

ま、ボンネット開けて見たらわかるんでないの？
ベルト押してほんの少したわめばいいだけだから。

277 ：220：2006/12/28(木) 01:51:18 ID:KgD78J/8O

乗り換えちゃうかもorz諸事情によって。
どうやら2JZのζになりそう。
ランニングコスト、何割増だよ…orz
で、うちの51要ります？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:26:00 ID:NSa42ob80

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
捨てちまえ

279 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2006/12/28(木) 10:45:05 ID:Rvtva6Dt0

こんにちわ。
年も変わるし、年明けに長年使ってきたタイヤを交換しようと思ってます。
今まで175/65/14だったのを185/60/14にします。
またこれで乗り心地はさらに人を乗せられるレベルじゃなくなってくるわけですがｗ

まあ死んだショックをいい加減変えばいいだけなんですが・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:33:47 ID:WXaBtPHQ0

51欲しいかも
セダン？ハッチバック？

ちなみにどこ住みですか？東日本なら取りに行きたい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 00:36:11 ID:/K8PoUCQ0

厨質問でスマソ
タコ付けたいんだが、これでいいのかな？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t23563261
後はプラグコードとかに巻くだけでしょ　たぶん・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:05:28 ID:Bfj5A5AN0

ウチのは大森のタコ付けて、ダイアグノーシスから信号拾ってる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:45:05 ID:SjQi32wj0

来年もいい蛸蟹ライフでありますよーに

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:16:39 ID:c+cGB0Ra0

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:47:59 ID:P1PsINXJ0

みんな　ミカンの付いたお飾りはつけたかな？ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:57:34 ID:rPbkb9Dj0

これからつけます～

ちなみにローソンで315円の吸盤ついてる奴
フロントガラスの下につけるかなぁ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:11:24 ID:BT1wgL8D0

つけました。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 18:22:24 ID:l9LtkSLb0

洗車したら尚おかしくなってしまった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:19:10 ID:iDGqMng10

俺は蛸と蟹の付いたお飾りを付けたぜ！ｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:28:44 ID:l9LtkSLb0

ttp://8005.teacup.com/krs2495gekiyou/bbs
ついに

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:12:46 ID:vsyPc8Ho0

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1003354/profile.html
今見てもかっこいい

292 ：277：2006/12/31(日) 21:37:14 ID:GrfJ9OfAO

>>280
せっかくレスいただいたのに申し訳ない。
俺は横浜在住。
車は物好きな友人がジムカーナかなんかで使うって。
今は機を下ろしたりしていろいろ作ってた。

293 ：【大凶】：2007/01/01(月) 00:08:31 ID:+F5fpyKY0

あげおめ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:13:51 ID:oLTZVJ/+0

おめでとさん。
うちの車も１０年目突入。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:46:40 ID:G6aJuqbo0

皆さんおめでとうございます。
今年もボッコを可愛がってあげましょう。

296 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/01(月) 01:01:23 ID:uVrOU1oD0

皆さんあけおめございます！
今年も皆さんが事故無く一年過ごせますよーに！
身体は破損しても蛸蟹は破損しませんよーに！ｗ

という訳で今年も蛸蟹可愛がります！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 07:57:23 ID:4PjnbPpl0

俺のコルサ（EL43)が16年目に突入だぁ～！

298 ：山寺51：2007/01/02(火) 18:05:27 ID:dWTEuHxb0

51セダン乗りですけど、箱根駅伝、影取のあたりですれ違ったけど、テレビ映ってた？
色はダークブルーマイカでつ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:41:16 ID:gR/Wtbsj0

知るか

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:38:42 ID:4u3ognK40

あれで擦れ違いの車覚えている人いたら　　ネ申

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:24:08 ID:0Nsq3x3t0

最近、ｘL4よりxL5xの方が見なくなりつつある気がする
やっぱバブル期の車は丈夫なのかな？

302 ：山寺51：2007/01/05(金) 18:48:00 ID:wt+Y36YO0

どーも。そうですか。残念です。

そういえば、ある病院の職員さんで、カロ2のグリルつけた51セダンに乗っている人がいますよ。

303 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/05(金) 22:21:37 ID:GTSSp3n10

こんばんわ
私の周り（神奈川一帯）ではなぜか５系の方がよく見ますね。
車種で言うとターセルが一番よく見ますその次にカロ２、コルの順ですかね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:59:42 ID:mkn8FNGgO

51HBにございます。
安物だけどタコメーターつけてみた。
なんかやっと人並みのメーター周りになった気がするｗ

305 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/06(土) 00:20:29 ID:WlKV70U60

>>304
タコおめです！
私のコルも色々弄っている割には未だにタコ付けていないのでそろそろ付けようかと検討中です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:14:00 ID:bm0+G1oIO

追加メーターってあんまり話題にならないね。
自分は後付け感たっぷりのオンダッシュは嫌。
だから多少見づらくてもメーターパネルの直前に小さなやつ置いてる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:13:56 ID:EVr2Wg2x0

ブースト計でも付けてみようかなｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:51:23 ID:esIRBgu50

体重計もつけてみようか

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:13:46 ID:EMImO/mM0

シートに体重計をつけてハンドルに体脂肪計をつける。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:37:05 ID:GiO+zQUH0

父がEL43ターセルVXの車検切れのためEL51コルサAXLimitedに
乗り換えました。43は185kで全く故障箇所もなく、車検再取得を
推奨したのですが、聞き入れられませんでした。なお購入した
EL51は17kです。タコメーターは無くなるし、ATは４速から３速に
減るし、さっぱりです(ToT)
でも大事にしてあげなくちゃね。
そういえば若干車内が静かになったかな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:23:54 ID:75ck/zg40

私もEL51コルサ乗りです。タコメーター無しは確かに不満ですよね。
私は所有してまだ5年ほどですが、先日初めてぶつけました…＿|￣|○

解体屋にてカローラⅡを見かけたのですが、フェンダーの流用って
可能ですか？どなたか教えて頂けませんか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:59:56 ID:QyUyuQdX0

フェンダーとか外板は流用可能
グリルはカローラ2になってしまうが可能!!
同じEL5で同じ色ならね

絶対に確認必要なのはエンジン部分とかサスペンションとか･･･
時々規格変えてコネクターの長さとか変わっているらしい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 02:26:36 ID:5WP5+lUMO

EL51のエンジンスペック教えて下さい。
最大出力と発生回転数
最大トルクと発生回転数

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 06:25:29 ID:QyUyuQdX0

最高出力 85ps（－kw）/5500rpm

最大トルク 12.0kg・m（－N・m）/4400rpm

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 07:15:09 ID:X6M/lk0N0

あと　88PS/5600rpm　11.8km-g/4600rpm もあるね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 15:49:28 ID:5lg2fP0i0

　家族が、４人となりEL41コルサMOAでは、きつくなったので、中古屋回ると、
　査定０から２万５千円とずいぶん幅があった。
　査定良かったのは、豊田カローラ系列であった。

　しかし、結局のところ妻が車の運転自体なれていないので、
　練習のために乗り続ける事になった。

　せめて４ドアのＡＸだったらね。。。。。

317 ：311：2007/01/09(火) 17:45:07 ID:ElbJckF7O

>>312さんありがとうございます。休日に解体屋
行って来ます！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:32:00 ID:CHAOXMZp0

うちの近所ではＬ4系のセダンをほとんど見なくなったな。

319 ：313：2007/01/09(火) 19:49:32 ID:5WP5+lUMO

>>314-315
ありがとう。
省燃費の実用エンジンとはいえ案外高回転型なのね。

320 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/10(水) 00:36:12 ID:sVsP7IrT0

４系はさらに高回転型ですね。その分、低・中速トルクは５系の方がありますが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:09:35 ID:4YfSHt2i0

話題ﾙｰﾌﾟして申し訳ありません。HBの51ﾀｰｾﾙにｾﾀﾞﾝの51ﾀｰｾﾙから外装を移したい
のですが、前ﾊﾞﾝﾊﾟｰやﾌｪﾝﾀﾞｰは共通でしょうか。ﾄﾞｱやﾘｱ周りが当然無理なのは
分かるのですが…。どうか教えて下さいm(__)m

322 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/11(木) 01:36:47 ID:+iU5Iows0

>>321
4系の部品カタログしか持っていないので申し訳ないですが
4系のを見る限りではセダン、ハッチバック共にフロントバンパー、フェンダーは共通の様です。
ただ、留め具やブラケットがちょっと違っていたりとかはあるかと思いますが大きさ的には
違いは無いと思いますので流用は可能かと。
ただバンパーより上（フロントグリル等）はヘッドライトの形状により流用が限られてくると思います。
特に5系はセダン・ハッチ・前期・後期で形状が違うので現車合わせで確認してみることをお薦めします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:18:25 ID:4PVR22qK0

前期だとバンパーは明らかに形状違いますね。グリル、ライト、
場合によってはボンネットも要交換ってことになるような気が・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:17:53 ID:pLPTdozl0

私>>321です。>>322さん、>>323さんありがとうございます。HBﾀｰｾﾙがもう
ぼこぼこなので、1枚でも2枚でも移せるなら本当に助かるんです。有用な情報
ありがとうございました。現車合わせの部分を含めるとちょっと長期戦になり
そうですが、頑張って移して、愛車の寿命を延ばします。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:42:42 ID:sy6d/3LxO

車検を機に乗り換えようと思ったけど、結局通しちゃった。
今年で11歳の1300MTハッチバック。走行76000km。
前のほうでカム交換したとかって人いたけど、うちのもちょっと心配だったので思い切って開けてみたら…。

なんと！！…減ってたOTL
異音や振動など自覚症状は全くなかったのに。
オーナーさんは留意しといたほうがいいですよ。
担当医曰わく、
「オイルはマメに交換するとエンジンの持ちがかなり違います」って。
ついでにベルトやピストンリング変えて洗浄したりして燃費が18km/lまで回復した。
この時期冬タイヤで街乗りメインなのにｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:14:10 ID:R6V/dmEK0

リッター18はすごい。高速道路巡航したら20届くね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:01:15 ID:LBNC/NeR0

当然の話だけど、オイルは良いのを入れろと言ってるね。一度でも悪いのをいれると、もうアウトらしいね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:21:47 ID:p0tuIx9z0

>>327

そうなの？
俺、オートバックスの一番安いオイル入れ続けてるけど
12年、20万キロオーバーした今でも普通にうごいてるよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:41:53 ID:8qZ10rxc0

いいオイルを入れるに越したことは無いでしょうけど、私は交換頻度を重視してます。

330 ：328：2007/01/13(土) 19:55:06 ID:p0tuIx9z0

俺のオイルの交換頻度は1万数千キロ毎だよ。

それにボンネットの裏みると、「15000km毎にオイル・エレメント交換」
というようなことが書いてあったよ。

あんまり神経質にならなくても、維持費に金をかけなくても
普通に走り続けるというのもこの車の魅力なんじゃないかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:44:10 ID:tsYxQkMO0

>>321サン
こんなサイト発見。無断リンクスマソ。
ttp://members3.tsukaeru.net/trip_machine/callora2-1.html
すげえ。セダンのバンパーがついている。ライトは後期形か。

某サイトで、ＥＬ51のパトカーも見たけど、かっけえ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:37:31 ID:8qZ10rxc0

>>330
確かに、簡単に壊れることも無いみたいですしね。私が心配性なだけかも
知れません。（私なりの愛情でもあるんですが。）
>>331
横から失礼します。
JZX100のリップ付けちゃう人いるんですね。雰囲気が変わりますね。
他に、みんカラなどを見てると、結構斬新なモデファイをしてる人を
見かけますよね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:51:23 ID:xkItsFZlO

>>327
＞当然の話だけど、オイルは良いのを入れろと言ってるね。一度でも悪いのをいれると、もうアウトらしいね。

エンジンとの相性はある。
雑誌広告によくある“何とか粘性”って某社のやつ。
バカ高値だけど今まで試した二輪四輪いずれも合わなかった。

他の例では某独車はエンジンのクリアランスがでかいので省燃費うたうサラサラのを一度でも入れると滲みや漏れが発生しやすくなる。
明らかに振動出て途端に調子悪くなる。
変な添加剤なんかも御法度だった。

だから経験上最低限純正品がいいとは思うよ。
メーカーが指定してるくらいだし。
交換時期はDが指定したがる5000kmとかってのは遵守しなくてもいいと思う。
俺なんて年間でそれくらいだもんｗ
だから春と秋にDで走行距離無関係で純正品にエレメントと同時交換してる。
暑さや寒さで疲労したオイルを交換するには絶好だし、Dでのイベントが重なる時期だから費用も安い。
競技車じゃないからやたら神経質になる必要はないけど、相性くらいは把握しときたいよね。
それにしてもタフだよ、この車は。
故障しないし安価なのに耐久性もあるし。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:01:28 ID:RuxHUiww0

私>>321です。>>331さん、ｻｲﾄのご紹介わざわざありがとうございます。加工次第と
言いますか、要は腕次第でしょうけど、頑張ったら様々な使い回しが出来るんですね！
現在街乗り中心なので、小回りのきくHBﾀｰｾﾙのような車は本当に重宝してるんですよ。
可能な範囲でﾊﾟｰﾂを流用して、いたわって上げようと思います。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:48:55 ID:hNkcME5c0

保守

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 03:30:43 ID:6/g4h12q0

こんばんわ
ターセル（４１セダン）に乗っています。
すいません、ちょっとお聞きしたいのですが、フロアジャッキを使って車を上げる際に
リアのジャッキアップポイントはどこになりますでしょうか？
トランク底のテンパータイヤの入っている鉄板部分にジャッキをかけると変形してしまい
思ったほど上がらずウマを掛けられなかったもので・・・
また、リアのショックの外し方についても教えて頂きたいのですが、
ショックのボルトを外そうとしてもマフラーなどが邪魔でレンチが入らないのです。
うまい外し方、こうやって外せとかあれば教えて頂けると有り難いです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:49:30 ID:r20sAVd+0

>>325
>ついでにベルトやピストンリング変えて洗浄したりして燃費が18km/lまで回復した。
　すいません、ピストンリング交換関係費用等教えてください。
　（前オーナーが２年間オイル交換して無かった。）
　ディーラーからは、規定より柔らかいオイル入れられて、オイル漏れの疑いあり、
　オイルシール等の交換を進められている。
　（指定１０ｗ－３０で、前オーナー１０ｗ－４０から５ｗ－３０純正オイル）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:57:37 ID:UevWqCws0

>>336
アスクルビーム

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:40:16 ID:+vxubU+Z0

>>336
EL４３HBでショックの交換したけど、マフラーは別に邪魔にならなかったな。
というか、外側（タイヤ側）から太いボルト2本とアッパーマウントのとこ
はずすだけじゃなかったかな？
かなり固着してたから、長いメガネレンチを100均で買ってきてやった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:57:44 ID:vmzRg5PDO

>>337
年式も型式もわからないが。
Dラーに言われたなら見積もりでも出してもらえばいいじゃないの。
諸々150Kは…。
噂のカムも交換して200Kいくかも？！

341 ：337：2007/01/17(水) 12:51:31 ID:Jw3X2rbM0

>>340
　ありがとう。
　今年１１月車検来るので、ちょっと悩んでいた。
　車検関係費＋オイル漏れ防止＋ピストンリング交換関係
　３０万いきそう、買い換えた方が安い。orz.....

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:51:38 ID:aJfDyfKu0

もちろん買い替えは、タコカニですか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:59:49 ID:ZNzAPGrwO

ふ～、ターセル様々やわ～

344 ：340：2007/01/17(水) 22:48:01 ID:vmzRg5PDO

>>341
オイル漏れだか滲みだかの対策でピストンリング交換するわけじゃなかろ？
バラしついでに交換ってことじゃないのか？
ってあたりから推察するに圧縮比が落ち気味のくたびれた個体かと。
だったらベルト類も交換するだろうし、ウォーターポンプとかその他諸々も交換したほうが工賃の節約にはなる。
まあそこまで費用かかるならいっそ載せ換えやなんなら乗り換えが安いわな。

345 ：336：2007/01/18(木) 00:47:19 ID:6jFTlNjq0

>>338
>>339
ありがとうございます。
やっぱりアクスルビーム以外はないですよね。あそこだとなんかあんまり上にあがらなくて・・・
上げてもウマが一番低いのでも入らないのはちょっとおかしいですよね？
ジャッキが悪いのかな。。

また挑戦してみます！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:32:05 ID:OzLjBeZlO

タコⅡ(笑)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:09:16 ID:2GjnzLY/0

つくつく奉仕

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:49:35 ID:23gN33+N0

age

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:28:51 ID:N2pKVNpZ0

さすがにAL25とか乗ってる人はいませんかね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:53:02 ID:8YMTf/Yu0

２５カリブは高校のときに伊◆ちゃんという先セが乗ってた。

そういや大昔のお笑いウルトラで、戦車の威力を試すということで爆破されたな、２系ハッチバック。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:52:18 ID:CxpTiF3mO

純正オプションでフォグランプ付きのはあるの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:13:29 ID:I8XifOZb0

EL4系のフォグはすでに生産終了。
去年事故した時言われた。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:01:22 ID:58c4nFtd0

5はオプション設定あったよ。

354 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/21(日) 11:08:33 ID:KxM9I00F0

おはようございます
一昨日ついにエアコンがお亡くなりになられました（135000㌔)
冬でまだ良かったですけど・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:45:17 ID:B3o/3up2O

>>352
>>353
サンクス
ということは、フォグ付けられる
穴つきバンパーも探せばあるわけだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:13:30 ID:EefVGhst0

>>350
今年のお笑いウルトラクイズでも、4＊系がトラックの突っ込むところにおいてあった。
ナンバー付だったがリアガラスが割れていた様子。
衝撃が弱くて特に壊れなかった模様。
外車のステーションワゴンは完全に突っ込まれてた。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:30:08 ID:Cqx8tFXi0

JAFの月刊誌でカ二5系が餌食に。
数ヶ月前も、セダン5系がオカマやられていたね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:40:25 ID:+c+ISui60

俺もJAF見てショック受けた。
俺の4系なのに。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:42:58 ID:ZmGzVXdZ0

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 08:55:02 ID:480i/orA0

age

361 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/26(金) 01:26:45 ID:qDvecpfc0

http://www.geocities.jp/d_force_net/CAR/IMAI/B-839.JPG
http://www.interq.or.jp/tokyo/d-force/Car/IMAI/B-1120.JPG

362 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/01/26(金) 01:27:53 ID:qDvecpfc0

こんなの昔ありましたねｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:37:21 ID:LW3YaNuG0

ちょｗｗｗ
遠い過去にプラモ屋で見たｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:50:54 ID:h+myYLXU0

コルサＳカッコいい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:21:44 ID:IGh/zK7b0

age

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:03:40 ID:ufKouMk40

5系セダンをプラモで製品化キボンヌ。
無理だろうなあ。トミカですら出なかったし。

しかし、他亜世流にはワロタ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:47:54 ID:TW1q+tEv0

20系コルサセダン（1.5EX　白）がうちの近くのゴルフ用品店の駐車場に止まってた。
あれって一番新しいので15年くらいたってるよね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:39:40 ID:Fc3GQj1S0

４系の古いのでも15年たってるよね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:11:21 ID:scaUMbSh0

俺参上！
俺の必殺技！
俺は最初からクライマックスだぜ！

俺のコルサに何をする！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:09:49 ID:wRCxi6w30

みんなオルタネータって交換した？
そろそろ１０万キロ逝くんでタイミングベルト交換ついでに
こいつも換えたほうがいいのかなー。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:28:43 ID:nXwnFFKk0

　　巛|巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》
　巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》　　あんたへ。
　《巛《￣￣￣￣￣￣￣巛巛《》
　《巛《　　　　　　　　　　　ヽ巛巛》　元気か。近頃どうだ。
　巛巛　　　　　　　　　　　ヽ巛巛》　もう21世紀だっていうのにそんなクソレスつけて。
丶⌒》　＿　　　　　　　　ヽ《《⌒ 　何か、ちっとは新しいことはじめろよ。
　| 　|ヽ/　　丶　　ノ￣￣ヽ／|　 |
　| 　| |￣￣ヽ＿ |￣￣ヾ/　│ | 　　照れくさいから一回しか言わないよ。
　 | | 　ゝ＿　//　丶＿＿/　 │　|
　 │　　　　／　　＼　　　　　│/ 　変われるって考えただけで、ドキドキしねぇか？
　　　| 　　/　(_＿＿ノ＼　　　│
　　　| 　　　　　　　　　　丶　│　　　変われるってドキドキするぜ、やってみなよ。
　／　|　　ヽ￣￣￣￣　丶　/　　　　カローラがこんなに変われる時代だ。
／　　＼　ヽ　　　　　　　　＼　　　　あんたはどうだい
　　　＼　ヽ＿＿＿＿_ノ＼　＼
　　　　丶　　　　　　　　　　／　＼＿＿＿
　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　＼　　　　　／

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:38:18 ID:cK+D44b90

>>370
オルタもベルトも、異音でも出始めたら、死期が近いって分かるけどさ、
予兆なしで突然死することもあるみたいだし、手遅れにならないうちに
換えたほうが吉です。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:52:08 ID:pwXcXQ8S0

>>371
貴方カローラ？
こちらは過労で肩がコルサ。
タ焦る気持ちもあるけれど、あんたの妻の巣元気かい？。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:53:27 ID:K3pbqVnj0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169293628/l50
4649

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:54:14 ID:K3pbqVnj0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169293628/l50

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:14:21 ID:2Q0FbYER0

age

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:10:07 ID:vo1QOcqO0

この前オイル交換行ったら
エンジンからのオイル漏れ指摘された。
Ｖベルトが駆動している方の側面。
漏れと思われる箇所を拭いてみて、
どのくらいのにじみで漏れてるのか時間をおいて観察してみるか。
ひどいようだと、思わぬ出費だなorz

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:01:04 ID:CDKZnWnO0

一覧にでてないのでage

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:04:01 ID:xa8Itmrm0

>>377
　漏れは、その反対側指摘された。　見積もりは、約５万円。
　ディラーでキャッスル５ｗ－３０入れられ、１年点検で、オイル漏れ指摘された。
　防止剤入れて様子見ているが、漏れは、無い。
　次は、規定道理１０ｗ－３０にしたいな。

380 ：匿名：2007/02/01(木) 23:43:37 ID:TwZ2Zlj60

オルタネ－タ－は新品でいくらくらいしますか？？
今106000キロなんで....

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:39:02 ID:RtYkQMHh0

10万キロ超えてる車体だと、仮に新品のオルタ入れても、また他に
手入れしなきゃならない箇所がすぐ出て来るんじゃないでしょうか。
オルタでしたら、リビルト品を選択するのもアリだと思います。
余った金は、他のパーツに少しでも回したほうが良さげです。

382 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/02/02(金) 13:54:20 ID:M6qUIVEU0

10万㌔超した車でもオルタネーターブラシの磨耗は大体半分か三分の二くらいらしいですね。
私も新品でなくともリビルドでも今後十分（20万㌔ぐらいまでは）もつのではないかと思います。
15万㌔超えの私の41でも特にトラブル無いですし（問題に気付いていないのかも知れませんがｗ）
どうせ交換するなら容量アップしたものを付けてみるとかどうでしょうｗ

383 ：匿名：2007/02/02(金) 20:12:52 ID:YG0G9NMj0

ありがとうございます。
容量アップとはどんなことでしょうか？

384 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/02/03(土) 12:56:03 ID:wFBOn9rb0

>>383
容量アップとはその名の通りオルタの容量をアップさせる事です（説明になってないですねｗ）
車の始動時などはバッテリーの電力で、始動後、走行中などはオルタの発電で電力をまかなって
いる訳ですが、電装品などを多数取り付けている場合は消費電力が大きく電力の供給が追いつか
なくなってくる場合があります。その様な場合はオルタの容量（アンペア）を大きいものに替えると発電
の為の負担が少なくなります。電圧も安定するかと。

ただ、通常そんなに大量に電装品をつけていない限りはそのままの容量でさほど問題は無いとは思い
ます。アンペアの上げすぎもエンジンに負担かかりますからね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:38:13 ID:r8wKFYBc0

オルタネータASSY
EL４３だと￥67600+消費税
でも分解して、ブラシホルダASSYでいいんじゃない？
￥15000くらいだった気がする。

386 ：匿名：2007/02/04(日) 20:17:10 ID:fqUHNTQc0

384.385＞
ありがとうございます！では容量アップには蟹より大きい車のオルタを用いるということでしょうか？
それと、じぶんのはタコメ－タ－ついていないんですが、2速で2500回転まで回ってるときってだいたい何キロの時かご存知でしょうか？？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:36:39 ID:Vnih/qT80

回転数と速度の関係は道の状態とクラッチのつなぎ方にもよるでしょうね。
うち51もタコなしだけど、高速道でエンジン音の唸りが変わるな。最終段４速で８０㌔くらいのところかなあ。

388 ：匿名：2007/02/04(日) 22:16:44 ID:fqUHNTQc0

387＞自分のは51のATですが、たしかに80キロからうなります。
そらく4000回転近く回ってるんですかね？

2速2500回転の話ですが、平地での場合です♪どなたかご存知ですか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:42:29 ID:RQyx+hEv0

ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_II/1003124/index.html

ここら辺で調べて、タイヤ変速減速比から計算すればok。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:40:46 ID:pfZ/rQZY0

トンクス

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:01:12 ID:SY+FkUCb0

うをー！
10万キロを機にタイミングベルト交換のタイミング。
それにともない、ついでに周辺の一斉点検＆パーツ交換。
おまけに車検の期限が今年。
おそらくなんだかんだで10万はいくであろう。
そんなことを考えてると、これにかかる出費を
程度のいい中古に充てたほうがいいのかなーなどと皮算用してしまう。
どーする！どーするよ漏れ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:24:14 ID:WK1f+wClO

>>391
俺なら乗り換え。
他の箇所にも費用かかり出すし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:31:40 ID:RXz5+/480

む。
状態にも拠るなあ。
もう本当にピカピカだったら、まだ乗ってもいいと思う。
でも、ボロが出ているなら買い替えですな。買い換えても同じ車種にする手もある。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:22:01 ID:zktsz5D50

タイベル交換参考部品代EL43　５E-FHE
タイミングベルト￥3610
アイドラNo1￥2370
アイドラNo2￥2370
ウォーターポンプレスカップ￥5900
カムシャフトシール￥240
クランクシャフトシール￥240
ファンベルト￥2170
クーラーベルト￥2650
シリンダーヘッドカバーガスケット￥930
タイミングカバーガスケットNo1￥600
タイミングカバーガスケットNo2￥460

部品代合計21540円　税込み22617円
工賃およそ3万円

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:28:52 ID:KeMCvZ4gO

>>391
カムも磨耗してるかもですよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:19:58 ID:mQL5J77m0

age

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:00:08 ID:Zh6knM/S0

円蔵ハッピーカムカム。
そろそろうちの51もブレーキパットの交換かな。

398 ：H.4-NL40-5MT：2007/02/10(土) 14:47:30 ID:EZ2ysiel0

車ケーンに出しました。　いつまで乗れるかなぁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:18:36 ID:4EGgX/HQ0

20年20万キロまで

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 03:44:47 ID:VdbO/Krr0

>>394
それはディーラー価格ですかね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 08:04:56 ID:4EGgX/HQ0

>>400
純正部品の税抜き定価。
部品代はどこで作業しても一緒。
トヨタ第2純正のタクティを使えばもうちょい安い。
工賃はディーラーで33000円位だった。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 01:17:55 ID:TUzK/Amb0

>>168
四駆にFF用はぶち込めない・・よな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 00:32:35 ID:181gwxoa0

ａｇｅ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 13:05:16 ID:UsoVVBM20

>>399
年数はまだまだですが、
走行距離は既に越えております。
タイミングベルト2回交換済みです。
今年の車検を通すか買い換えるかで
現在悩んでいるところ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 19:51:56 ID:UEXW7aWy0

燃費はいかが？
問題なければ徹底的に乗ってあげよう。

406 ：404：2007/02/14(水) 12:18:07 ID:8LiLWOfn0

燃費は15km/lなんで良好です。
大きな故障が無ければ次のタイミングベルトの交換時期である
30万km付近まで乗りたいとは思いますが・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 12:41:12 ID:ikRNhc/B0

燃料フィルター交換必要ですか？１４万キロ達成しました。自分だけで
お祝い。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 12:49:43 ID:ikRNhc/B0

最近は皆さん長く乗るので、私の１４万キロでは大きな顔は出来ませんね。
このEL－４５を買った当時は、乗用車は８万キロ位から故障し始める
からその位で買い替えという考え方がありました。
今では、２０万キロを目指す人がザラにいますね。
クラッチもまだだし、ラジエターホースも交換してません。
壊れてから交換の方針にしようかな。

409 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/02/15(木) 00:52:12 ID:9IhZj98z0

こんばんわ～
蛸蟹って良い意味で造りの割りにもの凄い丈夫というか持ちが良いですよねｗ
20万㌔以上乗っている人も結構居るみたいですし。何とも言えない魅力をあらためて感じますｗ
>>408
私ももうすぐ16万㌔ですがクラッチもまだ滑る気配も無く元気ですｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:29:11 ID:17Qe/eWf0

agee

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 19:00:00 ID:BmyHUVVR0

age

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:42:21 ID:jRjdrRhh0

みなさんこんばんは　はじめまして
EL41ｶﾛｰﾗⅡｳｨﾝﾃﾞｨ1300に乗っています
このスレを見て、まだまだこの車と付き合っていけそうだと
いうことがわかり安心しました。現在9万ｋｍです。

なるべく高速巡航は避けて街乗り仕様にしています

413 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/02/18(日) 12:02:15 ID:UEH98YZv0

>>412さんこんにちは～
愛情を注いだ分それに応えてくれるのが蛸蟹のいいところですよね
まだまだ乗っちゃってください！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:23:39 ID:XEZYqt1a0

エンジンからオイル漏れしてて、
オイル止め防止の液入れてみたら、止まった・・・かも。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:20:36 ID:X0+tv/8G0

age

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:18:30 ID:5FL3/neQ0

オイル漏れがあたりまえの年式になってきたな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:57:14 ID:m5F8oe1cO

うちのEL51HB。
ヘッドライトのバルブをイエローにしてみた。
艶もなくなった白いボディにチープなスチールホイールがどことなく仏車を彷彿とさせますｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 01:19:21 ID:djIgBG8T0

age

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 13:25:54 ID:nYynVztX0

ヘッドライト電球切れて、交換。よくあることですか？私は始めて。１４万キロ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 13:30:18 ID:nYynVztX0

そういえば、先日、ライセンスプレートランプも切れた。
これくらい自分で交換出来るから何でもないが、全部取り替えようかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 13:51:50 ID:GWyzhL7D0

計器パネル内のランプが結構切れているので多少不安になる。
変速機のD表示とタコメーターのはあまり不自由ではないけど、
老朽化しているので水温計が見えないのが・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:49:07 ID:imPcBLRt0

そういえば、ライトは切れないな。
買ってすぐにウインカーが切れても無いのに点滅が速くなったときがあった程度。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:11:41 ID:cwnjZOs40

ヘッドライトは、純正色が一番実用的なのかも知れません
が、3800～4000ケルビン辺りの節度のある白さって、
蛸蟹のキャラにとても似合ってる気がします。

以上チラシ裏でした。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 22:01:49 ID:aSsNylGG0

>>413
ありがとうございます。<(_　_)>よろしくお願いします。

今日コイン洗車で洗浄水当てたらルーフの塗装が剥げた(つД`)
もうやさしく手洗い洗車しなければいけないんですね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:57:42 ID:5Pt2pIK3O

>>423
＞ヘッドライトは、純正色が一番実用的なのかも知れません

何のフィルターもないほうが最も明るいのは当然。
5系のヘッドライトはガラスレンズだから80～90W位ならハイワッテージも使える。
ただリフレクタは樹脂だから注意は必要。
BOSCHあたりのリレーハーネス組むだけでも電圧ドロップがなくなって明るくなる。
もう年式も古くなって純正配線も劣化してるはずだからかなり有効。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:38:27 ID:xs/RXmdb0

カローラⅡＥＬ５３前期に乗っています。
メーターのフードカバーのはずし方を教えてください。

427 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/02/23(金) 02:15:57 ID:GYTjl7vn0

>>426
41とそう変わらないかと思いますが、メーターを正面から見てメーターフード内側上方に
２箇所ビスで留めてあるところがあると思いますがそれをまず外します。
そのあとは内張り剥がしでもビニールテープを巻いたマイナスドライバーでもいいので
インパネとメーターフードの隙間をこじりながら手前にひっぱれば外れると思いますよ。
メーターフードの下方両サイドはカチッとはまる様になっているので上のビスを外した後に
左右どちらかを下の方から引っ張ると外しやすいかと思います。
またその際に裏側にハザードスイッチのコネクタが繋がっていますのでそれも外して下さいね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:29:28 ID:+iEpMO7k0

agen

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 14:30:56 ID:UrbXrmkgO

本日、コルサセダンを車検に出してきますたsage

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:23:17 ID:3yWWjn8I0

エンジンからのオイル漏れって、
年式が古くなれば当たり前というか、仕方がないことなの？
こまめにオイルの残量チェックだけでなんら問題ないなら、
特に修理とかはしないでこのまま余生を過ごさせてもいいのかしらん。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:50:15 ID:ITBNCPiZ0

オイルはだだ漏れじゃなければ問題ないが、
車庫が汚れる。精神的に良くない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:29:52 ID:RuaC1zhI0

四駆のカロⅡに対応したマフラーなんか無いですかね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:17:33 ID:4QGUZ7R20

なんとなく安田大サーカスのヒロ君が５系のハッチバック後期の顔に見える。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:11:17 ID:rLslvOtn0

>>412
　うちは、EL41コルサｳｨﾝﾃﾞｨ1300、街乗り仕様なのに、
東京湾岸線走るおかけで燃費悪。
　実家1か月間に高速2回往復したら、
エンジンオイルが水のように粘りなくなりとても悪くなった。
早いところ、オイル交換したい。
　メーカー指定の10Ｗ-30でなく、オイル漏れ考えるとると
15Ｗ-40オイルを入れたくなってきた。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:02:27 ID:gD2zvg2u0

age

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:46:38 ID:22AwPO8F0

age

437 ：TERCEL-VX1500：2007/02/28(水) 07:04:08 ID:rqNDb+Vk0

去年６年の１月にターセルEL53のセダンを１７万８千キロで無念の廃車にしました。
バッテリーは良好だったのですがエンジンがかからなくなり、地元の付き合いのあるトヨタに修理に出したのですが、不調のままで結局廃車にしました。
トヨタの中古車ディラーでコルサEL51の１３００のセダン（８年落ちで走行距離９千キロ）を買い現在に至っています。
タコメータやドアミラー格納スイッチがないなどグレードダウンですが快調です。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:11:26 ID:SWVzCHLP0

まだ9000キロですか。よく見つかりましたね。うらやましい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:50:46 ID:Zlklp4x60

フロントスピーカー交換しようとしたら端子はんだ付けされてんのかよｏｒｚ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 20:12:25 ID:5Ewn/VmZ0

>>437さんみたいな、古めの型落ちで走行距離が極端に少ない車ってどうなの？
メーター戻しがないとして、前オーナーはほとんど乗っていなかった。
しかし、あまり乗られていなかった車は不調になりやすいとも聞く。
それとも自分が買ってからは、頻繁に乗ってエンジン回してあげれば、
この辺りは問題ないのかなー？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 20:30:29 ID:tGnkQEyC0

>>440
10年くらい前の走行距離の少ない中古に乗ってますが、今のところ特に問題はないですよ。

442 ：TERCEL-VX1500：2007/03/01(木) 21:30:38 ID:f3wJRynJ0

つい最近距離数が３万キロを超えました。
メンテはトヨタで半年ごとに見て貰ってます。
スピードは１６０まで出ました。
通勤で毎日一般道を６０キロ走っています。
燃費は前のターセルの方が都内を走っても１２キロで良かったです。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:20:53 ID:ydVHaXp50

ゴム部品は熱を適度に与えると寿命が延びる。
だからあまり乗られてない車は走行距離がなくても
オイル漏れを起こす確立が高い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:33:03 ID:7c28DvjhO

>>440
仮にこんなクラスの車のメーター戻したとしてどれほどのメリットがあるのかねｗ
ただ自分なら買わない。
旧車の話だけど、例えば長い間機内に充填されっぱなしだった油脂はえらいことになってる。
OHして油脂っけを洗い流すのがまた一苦労。
10年で数千kmってことは適度に使われたとは考えにくい。
機械ってのは使わないことのほうがよくない。

445 ：TERCEL-VX1500：2007/03/02(金) 07:05:54 ID:fVCwMYNn0

前のターセルに乗ってた時に、ＡＴＦの交換をオート○○○○でした時店員に万が一トラブルが起きた時は補償しませんと言われた事があり、それ以来オイルやＡＴＦ交換はトヨタでしています。
メンテはディーラーでするのが安心ですね。
そのお陰でトラブルが全くなく毎日快調です。
皆さんはオイルやＡＴＦ交換はどの位のペースでしていますか？

446 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/03/02(金) 10:41:19 ID:cYIg+DQ10

こんにちは～
>>439
私も交換しようとした時にはんだ付けされてて最初焦りましたｗ
線の先に端子付け直そうと思いましたが結局もっといいスピーカーコードを
配線丸々引き直して繋げましたよ。おかげで快適な音になりましたｗ

>>445
MTなのでエンジンオイルだけなんですが、私の場合は年間1万5千㌔程走るので
交換ペースは大体3、4千㌔毎に変えています。でもそんなに気にしながら変えてないかも
しれません。「あ、そろそろ変えようかなぁ」程度ですｗ
ちなみに今は10W-50と固めのを入れています。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 14:09:18 ID:7D+Yl9JU0

もうそろそろ1万5千なので、かえようかな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:16:49 ID:tqRxxc3y0

94年VIT-X新車購入
オイル交換は車検のときだけ・・・・

449 ：434：2007/03/03(土) 19:29:34 ID:jxPSU8Nv0

　とうとう、子供のこと考えると買い替え、
　8年式カローラワゴン赤1500走行距離5.8万Kを30万円T-upにて検討中。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:00:33 ID:XFAbe+5Y0

EL53、
・サスはふはふわなくせに、路面の凹凸を拾い乗り心地不快、ロードノイズ大きくラジオが聞こえない
・山道ではハンドリングが不安定、かなりスピードを落とさないと安定して曲がれない。
・それらが関係しているのかしれないが、同乗者は車酔いし易い。
一人で街乗り、それ以上は望めない車である。

451 ：TERCEL-VX1500：2007/03/04(日) 13:16:39 ID:0+uLyM+60

448
そのグレードだとコルサのセダンですか？
ターセル・コルサのセダンってバンパーがグレードによって微妙に違いますね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:20:54 ID:kKQ1e8xdO

ターセル、コルサ、カローラⅡ～よ～♪
って歌ったてるCMが10年くらい前にやってたな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:31:20 ID:h0OgwGXSO

>>449
正解。
同じような立場なら俺でも乗り換える。
大事に乗り続けることも大金かけてやることも仕方なく乗り換えて思い出を大事にすることも車を愛してやりことに変わりない。
家族を大事にしてやれ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 18:45:55 ID:vG59ZSLh0

>>452
10年前だとつくつく奉仕の時代かな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:33:05 ID:9uLKW5Ad0

あげ

456 ：kouki：2007/03/05(月) 17:54:24 ID:DAbJSdBh0

どなたか　教えて　下さい　ターセル　EL-51に　付けられる
マフラー　て有るのでしょうか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:29:23 ID:IwiEqh1U0

日本語でおｋ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:52:09 ID:pyAfr1ly0

純正最強伝説

459 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/03/06(火) 01:57:40 ID:+Yks5C9B0

>>456
こんばんわ
純正は別として基本的には蛸蟹用の社外マフラーというのは出ていないかと思われます。
一般流用としてはスターレット（EP82や91のNA用）のマフラーなら装着可能ですね。
ただ、セダンの場合はマフラーエンド部分がバンパーより内側に入ってしまうので
バンパーに耐熱シート貼ったりパイプ延長、またはバンパー加工とかちょっと手を
加える形になりますね。

460 ：TERCEL-VX1500：2007/03/06(火) 07:37:15 ID:tgkK8LCj0

＞＞４４９
もしよろしければ、もう少し事情を教えてもらえると大変助かります。

461 ：434：2007/03/06(火) 13:10:45 ID:MbcO4J5n0

>>460
　買い換え理由。
　　１．千葉、湾岸道に不向き。
　　　　（燃費＆荷物搭載量　おかげでいつもコストコで、オイル買えない。）
　　２．子供が２人　上は、今度小学生。
　　　　寝ていままだっこしての降車が、難しい。
　現状
　　エンジンの調子は、良い。
　　足回りの高速時安定性は、すごく良い、農道でぬうえ出しても不安定無し。
　　ドライブ楽しむならすごいい。

　　個人的には、エンジンとミッションを交換すると走り出しが良くなりそう。

　今検討中の車は、ドライバーだけエアバックで、安全面のバランス悪くて躊躇している。
　少し高くなっても、前席両方エアバックほしい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:58:25 ID:MZiCxxov0

>>434
もう車齢からして、オイルはまめに替えるのに越したことはないですね
自分は今５０００ｋｍで交換していますが、３０００ｋｍにしようかなと
考えています　３０００ｋｍ交換はかえってよくないと言う人もいるけど
亀レスｽﾏｿ

463 ：TERCEL-VX1500：2007/03/07(水) 08:06:08 ID:u2ZbnnC30

>>461
レスありがとうございます。
サイズ的には確かにカローラよりも小さいですね。
無知で申し訳ないのですがコルサ・ターセル・カロⅡはＷエアバッグ・ＡＢＳは標準装備ではなかったのですね。

464 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/03/07(水) 13:59:02 ID:aLpvtWtB0

>>463
こんにちは
うちの41は運転席エアバッグもＡＢＳも無いですｗ
あとＧＯＡ装備車も随分後になってからですしね。

エアバッグ、ＡＢＳが標準装備ってどのグレードからなんでしょうかねぇ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:10:23 ID:HeQ51HwT0

うちの51（97年型）セダンには、運転席・助手席エアバックと蛭子、ハイマウントストップランプがついてる。
でも、前の会社に居た人の同形51セダンにはその設備はついていなかったし、バンパーモールのデザインも若干違っていたから、96年頃からかな。

ゴアさんは、さらにマイナーチェンジ（室内の質感が変わったのと、パンパー・ライト類が大幅変更）後かと。
たしか助手席ベルト警告灯もこのころからついたものと思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:14:19 ID:HeQ51HwT0

追記・・うちの51は、97年の始まりの頃のものですから、マイナーチェンジも97年中だったと思います。
購入数ヵ月後、点検に出した時、マイチェン後の新車がいて、「ピカピカライト」に泣いた覚えが・・・。

467 ：TERCEL-VX1500：2007/03/08(木) 07:56:38 ID:b4+OWFgN0

>>464
レスありがとうございます。
オプションか標準かは分かりませんが、平成１１年初度登録のＴＥＲＣＥＬ－ＶＸはＷエアバッグとＡＢＳとハイマウントストップランプ、リモコンキー、電動格納ミラーが付いてました。
また、平成１０年初度登録のＣＯＲＳＡ－ＡＸリミテッドは電動格納ミラー以外は同じでした。
当時のパンフレットでも見ないと分かりませんね。
あと細かい点なのですが、タイヤのサイズが違いますね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:27:53 ID:2o8oLquJ0

新車当時は、３速位で加速すると、マフラー辺りから、排気音が、
「ポー、プロロロロー」って感じで出て、面白いなと思いましたが、
いつの間にか、そんな音もしなくなりました。
今は、「ブーン・・・」という感じです。吹けあがりは最高ですけどね。
１４万キロです。
理由はありますか？

469 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/03/08(木) 23:51:00 ID:cnVkJMeJ0

>>466
41でもエアバッグ等付いているのと付いていないのがあるみたいですね。
全く何も付いていない私の41の方が稀なんでしょうかｗ
51のあのライト良いですよねぇ～！41にちょっと加工して付けようかなと思った事もありますよｗ

>>467
Ｈ11年ともなると色々付いているもんですね！Ｗエアバッグてのがすごい！ｗ
そういえばうちのは電動格納ミラーも付いていませんでした・・・
当然うちのはピラーのとこのカバーはずしたら配線とか来てないだろうなぁ・・・・（今度開けてみます）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:26:40 ID:zSr5ICOQO

H9年式。
Wエアバッグ、ABSついてる。
GOAや電格ミラーはない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:12:16 ID:+TIPN3i50

そういえば、マフラーのボボボボボーーーという音は気に入らない。
車内で聞いている分にはいいんだけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:11:57 ID:fibFH7q60

ＥＬ４１後期→ＥＬ５３前期と乗り継いでいます。
現在、ＥＬ５３後期の購入を考え中。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:38:51 ID:xIHNRJy/O

>>470
うちのも年式も装備も同じ。
繋ぎで足代わりのつもりだった中古なのにかれこれ3年目。
なんやかんやで今年車検も通しちゃったｗ
ついでにクラッチ交換して軽くオーバーホールして8万km目前にして絶好調。
壊れる気配もないのに予備整備しちゃったので手放すに手放せない。
前のほうで家庭事情で乗り換え検討中のお方いらっしゃったけど、実は俺も検討中。
3ドアコンパクトでは不便な面が出てきたので。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 15:03:57 ID:XCq5HD5O0

エンジンからオイル漏れをみつけ、
オイル漏れ防止剤を入れて約一ヶ月。
今日見てみたが、同じ箇所からにじみが出てない！
これ完治したのか、それともその場しのぎなのだろうか・・・

ついでにエンジンへ空気を送り込むエアフィルターを開けてのぞいてみた。
フィルターは下から空気を吸って上へ抜けていく構造のようだが、
上は白めだが、下は黒い。
下の部分はタンポポの綿毛や蚊みたいな虫がたくさんついてたから清掃。
最近、燃費が落ちてきたし、このフィルター換えてみような。
ある意味バッテリー交換より楽だし。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:56:02 ID:Uf81SmTm0

エアーエレメントは2万キロに一回交換するべし。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:50:44 ID:OEcLRhwz0

>>475
ちょｗそんなに頻繁に換えるものなのかあれ。
うちの死んでるな。確実にｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 09:34:17 ID:cEQ9oLIP0

ＥＬ５１カローラⅡ乗りです。

走行距離が８万キロに近づいてきたので，サス一式交換。
（スプリングだけそのまま継続使用）
段差乗り越え時，サス付近からキシギシ音がでていたので
これは，良い機会だと思っていたら。

何も，変わってない・・＿|￣|○
うーん，何が原因なんだろうか，やっぱり交換しなかったスプ
リングあたりかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:39:26 ID:CpE3RfH/O

>>477
サスペンション＝ショックアブソーバー＋スプリング。
一式交換じゃねえじゃん。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:03:01 ID:cEQ9oLIP0

>>478
サンクス！
サス一式交換→ショックアブソーバーでした。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:02:52 ID:5zLaF0Fb0

>>477
10万キロのEL54だが全く同じ症状。

ショック＋スプリング+アッパーマウント+スタビブッシュ変えたけど
段差でギシギシ全く改善されなかった。

おれはスプリング変えても治らなかったよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:29:57 ID:RFuvNiX40

>>467
うちの平成9年6月登録のターセルVX（EL53）は
Wエアバッグ、ABS、ハイマウントストップランプ、電動収納ミラーついてる。
リモコンキーはついてなかった。
たぶん、リモコンキーはオプション。
この数ヶ月後のマイチェンでGOAボディーになったんだよ。たしか

>>477
俺の6万キロのEL53も段差で異音
段差というか、路面のうねりでサスが縮む時になる。
ボディーから鳴ってるような・・・？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:55:42 ID:IVe3mA+q0

>>477
うちの10年式EL51（6万キロ）も4万キロのころ右後部あたりから異音してたなぁ
今はナゼか消えています・・・

ちなみに社外つけたのですか？今度はシャッコンシャッコン音がするのでそろそろサス交換検討しています。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:35:18 ID:CpE3RfH/O

サスペンション交換しても異音が治まらないってことは原因がサスペンション自体じゃないってこと。
もともとボディやシャーシが弱くてかつ経年変化で緩くなってきたからかも。
社外品や純正相当品の新しいサスペンションに交換するとボディやシャーシの弱点が際立つからでしょ。
ホイールやタイヤをやみくもにサイズアップしてないか？
バランスを逸したしわ寄せはたいがいアッパー辺りに集中するよ。
長く乗りたいなら見てくれよりバランスとか許容サイズも考慮しなきゃ。
ボディの交換だけはできないし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:44:40 ID:byC3c5KD0

うちの51も近所の松並ていう交差点の手前の道路の斜め段差で、前側あたりから「ギシッ」と言うよ。
でもこれはずっと前から。

もともとこういう仕様なのかも、体重かけて車体をゆすったりしてもギシギシ言わないね。
なんなんだろう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:29:45 ID:cEQ9oLIP0

477です。

>>480
ディーラで，この音は直りません，と言われた時は，＿|￣|○　となりましたよ。
せっかく完治したと思ったのに・・。

>>481
音が発生する状況が似てますね。確かに鳴き始めは，ボディーが鳴ってる？，
かと思いました。

でも，雨天走行時は音がしないんですよ。もしかして，ジャバラ状のショックカ
バー？（合ってるかな）か，アッパーマウント辺りで音が発生するのかな，と思
っています。
481さんも雨天走行時は，音消えますか？。

まずは，ジャバラ状のショックカバー？を外してみようかと。それでだめなら，アッ
パーマウントとスプリングの間にグリス類を塗布してみようかと思っています。

>>482
純正ですよ。でも色々と調べてみたら，まだ各社からサスペンション関係の部品
が出ていて，純正での交換は失敗したかな，と思うことも。
サス交換検討とのことですが，ＫＹＢ，テインなどまだ各社からでてますよ。

>>483
サイズアップしてないですよ～。その代償（？）としてワダチでハンドルがとられる
。まあ，これはどうしようもないですね。長く乗りたい（＆ダイヤ代を抑える）為にも
このままサイズアップはしないかと・・。

486 ：480：2007/03/11(日) 21:08:32 ID:6wIJiA5z0

>>485
サスペンション以外にも1年半前にロアアームやブッシュ類も全部変えてて
もう変えれるようなとこは残ってないですけどギシ音なってます。

ディーラーは、数件行きましが結局は解決しませんでした。
（どこ行っても「ヘタっていると思われる部品はない」と言われます）

ボディのヘタりと思って自分は諦めてます。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:07:10 ID:CpE3RfH/O

異音とか振動は確かに原因究明が困難な場合もある。
でもDの言う「治らない音」って何かの動作音って解釈か？
そうじゃないなら担当者が諦めてるようにしか思えない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:56:52 ID:kc45ISUV0

ハッチバックの場合バックドアのボデーとのクッションが
固まってくるとギシギシいう。
前乗ってたカローラFXはその部品変えたらすぐ直った。

489 ：434：2007/03/11(日) 23:02:48 ID:Y4GR9vtl0

　千葉新港カローラ店にて、ウイングロードH13年登録1.5AT走行距離2万キロの中古を契約しました。
　今の車は、下取りに出したので、今月24日間での付き合いとなります。
　それまで検討していたカローラワゴン　Wエアバックとならずあきらめた。
　せめて、カローラワゴンにしたかったが、手ごろなのなった(><)。

　コストコなんて嫌いだ!!　千葉新港カローラ店に行く前にドア傷けられた。
　あと少したが、補修して見るつもり。

　

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:30:51 ID:AZh6hzWm0

俺の場合は、前後タワーバー入れたらギシギシいわなくなった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 01:33:08 ID:KFUU00Y/O

>>489
状態や下取り額は？

492 ：434：2007/03/12(月) 11:25:16 ID:TZtd8Q970

>>491
　状態
　　基本的には、>434,461状態＋当然キズ多数。
　　平成走行距離　５万７千キロ。
　　プラグが、イリMAX入れてあるから廃車後、海外行きだっらいいな。
　　EL41エンジンなので、低回転のトルクは低すぎ、高速時のトルクはいい。
　　高速運転で、思いっきり踏むとすぐぬふわで、そこからじりじり速度上がる。
　　おかげで「何処が街乗りコルサ」？　
　下取り価格
　　Ｔ－ＵＰ＋ディーラー車検＆修理してたお義理で１４ｋ。
　　廃車後の税金の戻りは別。

493 ：481：2007/03/12(月) 15:00:59 ID:1jyTHZAt0

>>485
そう言われれば、雨天の時は確かに鳴ってないかも。
しばらく、注意して乗ってみるよ。

金属同士が擦れるキシキシ音とも違う、
タイヤが車体に接触する音とも違う、
ようわからん音です。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:38:11 ID:Q6D839Gj0

板バネのバスが走っているときに鳴るギシギシという音と似ていますよね。
ゴンタ君のウゴウゴを低くした感じ？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 08:29:58 ID:+Ke78nAF0

age

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:51:43 ID:/bcfFqavO

今国道２４６（小田原辺り）を走っていたらリトラコルサとすれ違った！
ちょっと感動した！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:21:30 ID:7W+BaThL0

平成7年登録のﾀｰｾﾙVXｻﾙｰﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ4WDです。当時ﾄｯﾌﾟｼｪｰﾄﾞｶﾞﾗｽがついていたのはこのｸﾞﾚｰﾄﾞのみ！
運転席ﾄﾞｱを閉めるとﾄﾞｱ内張りが膨らんできてｶﾞｯｶﾘした。みなさんのはどうですか。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:58:29 ID:6Nob/7N80

>>496サン
神奈川の大和でも見た、シルバー。
おば様ドライバーだったけど、あのライトは今考えても豪華仕立てだね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:54:44 ID:oXw+VCtS0

>>496
>>498
あれは本当に見なくなりましたよねえ
当時便器のフタって言ってるヤツもいたけど、自分は結構好きだった

500 ：499：2007/03/15(木) 21:59:05 ID:oXw+VCtS0

調べてみたら、あれはもう18年前なんですね
見なくなって当たり前かｗ

ちなみにこのアドレスの下の方に雄姿が載ってます
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CORSA/index.html

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:45:25 ID:NFhaKz3rO

お邪魔しまつ。
数年前トヨタ寺の代車でコルサのＡＸというのに乗ったことがあるけど、４ＭＴで１４０㌔フツーに出たりして中々楽しかったな。ほしい車がない今、こいつに乗ってみたいななんて思ったり。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:32:50 ID:TvgFC4ox0

最近になってからGPリトラに興味を持って探しているのですが
全然見つかりませんね・・・・
EL30シリーズですら中々市場に出てないんですよね・・・

503 ：477：2007/03/16(金) 21:29:55 ID:Z/ysh1Q+0

レス頂いた皆さん。

サンクスです，↑（485）でいろいろとやってみると言った
ものの，ディーラに相談すると，「過去にも同じことをした
した人がいて，結果として症状が悪化した，」との回答で
した。そのため，改良？（改悪？）処置は中止しました。

このギシギシ音が，カローラⅡの仕様と思って乗り続け
ていくしかなさそうですｗｗ。

504 ：220：2007/03/17(土) 01:30:35 ID:T8cM1FFKO

久しぶりに覗いた。
あの一件から3000km走ったけど相変わらず滑らかに回ってるよ。
燃費は街乗りで15km/lくらい。
ぼちぼち乗り換えるので可愛がってくれる方探してます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:34:54 ID:hX/Ad7dM0

街乗りで15はすごいな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:43:09 ID:G9NeKus90

age

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:40:14 ID:+2IIHMII0

小ﾈﾀ

母親が散歩に行ってる隙に母のEL51に処分間際のEP91NAバンパー試着
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f235854.jpg
ホースメントが丸見えで、なんかきついﾊﾟﾝﾂを履いているようです

帰宅前に戻しました

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:44:59 ID:Ahh4m2Qp0

私のも新車の時から大きな段差の度に軋む音がする。
もう慣れた。そういう車なんだと思ってる。

509 ：504：2007/03/18(日) 00:23:56 ID:AGQg+R+tO

>>505
よく回るから高速でも引っ張ればそこそこいけるよ。
高速なら燃費は17km/lはいく。
でも4速MTだし足周りもノーマルだからほとんど街乗り。
車令相応のやつれた外観からは想像もつかないくらい元気一杯だから街乗りでも思わず回してしまうけどｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:44:06 ID:a36A5lxW0

age

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:35:17 ID:L3pRkNaN0

EL43　SZ　ちゃんとリミッターまで出ました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:17:30 ID:boTjUJCBO

ヘッドユニットは何がおすすめ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:09:44 ID:ubC7VoyBO

やっぱり純正
てか、ヘッドユニットよくてもスピーカー（配線とも）換えなきゃ大して良くないよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:40:12 ID:1xdhkYPa0

MP3対応のオーディオはマジで便利。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 04:04:05 ID:IZAbrUMUO

オススメのHUが純正ってどんな耳してんだかｗ
高価なのはやっぱりいい。まさに雲泥の差。目から鱗。
でもまずは自分がどう鳴らしたいのかが前提だろうな。
とりあえずってレベルでいいならエントリーモデル。
こだわるならシステムをトータルで考えるべき。
メーカーは好みもあるだろうが例えばナ○ミチって高級ブランドは案外壊れやすい。
イクリ○スのCDヘッドは読み込み不良が多い。
高級、高価だから信頼性がどうとかってのはあんまり関係ないみたいだな。
家庭機でもそうだが、オーディオってのはやたら金かかる。
ハマれば尚更。
音響的には不利な所詮車だからほどほどにしといたほうがいいぞ。
余計なお世話だけど。
俺のように車体の価値など遥かに超える機材費かけるのも馬鹿馬鹿しいぞ。
おかげで乗り換えるに乗り換えられんｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:44:44 ID:pwdxnJp90

>>512
量販店で一万円以下のものが超お薦め

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 03:45:33 ID:mshjhp/L0

昭和53年前後に出たコルサまだ乗ってる人いますか？

オレはもう乗り換えるが何かもったいねぇー

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:58:27 ID:lV1spf8F0

信じられん程の耐久性だな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:55:39 ID:9sTSA/MI0

age

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:36:50 ID:PDsXcldG0

もうショックが死んでガチガチだぁ・・・
誰かスターレット用のショックおくれｗ
てかスターレット以外のじゃやっぱ流用できないのかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:37:12 ID:wVXOHSiI0

age

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:53:22 ID:OwO59yiw0

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車（軽自動車を買う）と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務～ダイハツ工業副社長～と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:26:37 ID:g1lTx/0d0

EP82用のカヤバ　クライムギアつけてます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:43:02 ID:0oHpXoPB0

EL55コルサの4WDに乗ってます。
EP82またはEP91用のサスショックを流用出来るのでしょうか？
平成８年式です。どなたか、居ますか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:38:43 ID:iScwZZfW0

４WDと２WDなら無理だろ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:01:08 ID:kBCzfAQy0

>>524
形状的には装着可能
しかし素人にはお勧めできないな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:49:08 ID:vweSDErdO

5系は車内ヒューズボックスどこにある？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:43:30 ID:SBPxqVpt0

カローラⅡＥＬ５３前期乗りです。
エンジンルームから「シュルシュル」と音がするので
ディーラーで観てもらったところ、プーリーの劣化が
原因との事でした。
プーリーを交換された方いますか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:42:47 ID:0mo5e7A+0

>>527さん
ボンネット開レバーの近くだっけ。
切れないからあけたことがない。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:50:22 ID:99nUxiJq0

ａｇｅ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:02:52 ID:+Gqq2qPWO

EL51 平成9年式　MT 79000km　白車検21年1月
上のほうでOHしたりクラッチ交換したって書いた個体。
Tベルト交換済み。
いよいよ乗り換えるので。
欲しい人いる？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:05:49 ID:WBSxICpy0

>>531
ちょっと写真みたいでつ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:17:33 ID:LDwJ9FSy0

いくらなら譲ってくれますか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:04:44 ID:hA8qNfVz0

EL53まもなく廃車にします。
月までの2/3の距離を走破しました。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:56:29 ID:MNx1NoQV0

スクラップ？
それとも中古送り？

解体もったいない。

536 ：534：2007/04/02(月) 21:43:58 ID:hA8qNfVz0

過走行の事故車ですから・・・

537 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/04/03(火) 00:19:16 ID:w3MbcU6A0

>>534
こんばんわ
約24万㌔ってとこですか？
目指せ月まで38万㌔ｗ

って十分使命を全うしてますね！

部品取りでパーツ欲しい方がいるかも・・・

538 ：531：2007/04/04(水) 02:15:27 ID:2v7GSwmHO

ごぶさたでした。いろいろ忙しくて。
結論から言うと次のオーナーが見つかった。
エンジン作ってくれたDのメカさん。
系列の中古車部門で探しても検なしATが乗り出し30万とかしかないからって。
俺は1万でも2万でもいいのに個人売買っで車検費用＋自動車税満額分でどうかって。
因みに氏が入り用になったのはつい最近なのでエンジンは本当に厚意で作ってくれたらしい。
俺はいつまで乗るとも決めてないので車検通して予防整備も依頼したわけだが。
今現在は氏の遊び心で点火時期諸々がハイオク仕様になっててノーマル51とは別物ｗ
次のが見つかるまで乗ってていいらしいので楽しんでるよ。
レスくれた人ありがとう。
そしてお譲りできなくてごめんなさい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:22:47 ID:yi/MKsE00

ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 03:14:44 ID:Ccec2TxhO

アーシング施工してる方いる？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 05:23:27 ID:Gq6Jf2k/O

7年のEL53にアーシングしてます。
現存のアースポイント（ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ヘッドライト等現存のアースは外さない）とエンジンヘッド、スロットル、バルクヘツド、トランスミッション。
オルタネーターはエンジンの下の方に有るので断念しましたが、結果は低中速トルクが増し、アクセルをあまり踏まなくても走るようになりました。
今はNGKパワーケーブルとイリジウムプラグを取り付け、燃費は平均13㎞/L程です。街乗りは快適です。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:45:14 ID:DFMV+p0P0

age

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:55:27 ID:nccthojgO

>>541
うちのは9年3ドアのマニュアル。
フルノーマルで街乗りやちょい乗り9割だけど回しても15～6は確実。
煽られるの嫌なので。
でも車令とともに燃費も落ちてきたorz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:24:30 ID:yB+lPFzI0

オイラのEL53 AT、プラグ無交換、16～17km/Lくらい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:19:57 ID:lhmc1F9m0

エンジンマウントをそろそろ交換したいのですが諸々含めてどれくらいの金額掛かりますでしょうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:40:04 ID:UCqNYj2B0

EL53燃費いいな　うちのEL41は9.5ｋｍ/lぐらいだよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:48:10 ID:0L5LOGqX0

>>546
その分圧倒的にEL4xのほうが走ります。
EL44→EL53の買い替えで非力と感じました。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:50:27 ID:hGrUfyJj0

エンジンマウントのインシュレータ３箇所で15000円くらい
プラス工賃がいくらか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:43:42 ID:11Zkmg3n0

>>548
ありがとう御座います。
工賃さえなければ・・・・さすがに一人じゃ出来ないし・・・・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:54:48 ID:hePcnYZx0

agein

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:15:02 ID:UQwLoCFV0

ノーズブラとか流用出来る車種ないかなァ・・・・ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:00:29 ID:plRWEBve0

うちのEL41ヘッドライトつけるだけでエンジンの回転があがるんだけど、
これって普通？何かエアコンつけた時と同じような感じなんだけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:18:21 ID:3irYDjBj0

コルサ　EL51を貰いました。
ホイールがまがっているので換えたいんですけど、185/70Ｒ14ってはいりますか？
EL51系の1300cc車の標準ホイールサイズっていくつです？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:03:52 ID:1a5mZnUL0

>>553
ttp://www.goo-net.com/catalog/

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:43:46 ID:qw4KLN080

ついでに・・・
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:54:25 ID:yfGWk4DH0

mixiのコミュニティで「蛸蟹」と検索してもヒット0件orz。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:20:47 ID:WWiZ8zoD0

>>556
あの変態コルサのコミュはあったね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:26:11 ID:+tcVrThK0

あげ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:24:23 ID:LYikdA2PO

EL51の3ATってどうなの？結構走るの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:11:07 ID:f1kU+8wD0

>>559
EL53の4ATより走る。

燃費は悪いけど。

というよりEL53の4ATが燃費優先のセッティングというべきかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:33:48 ID:LYikdA2PO

>>560
そうなんだ、燃費は悪くても乗り出しの値段考えたら軽のターボワゴンよりずっと良さそうだな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:19:38 ID:swzm/LOP0

>>556
mix
iメンバー限定だけどきちんとそろってる。
蛸蟹では検索したら出ないぞw。

カロⅡ
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=1601882
コルサ
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=1280247
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=699595
ターセル
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=2054018

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:36:34 ID:Si5zb2eEO

EL51だが、修理書買おうと、共販に問合せたんだが、7000円の1冊と、1500円くらいの96年97年の改訂解説の2冊で、合わせて3冊しかなかった。他には無いか？
エンジンとかボディとかで別れていると思ったのだが…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:38:41 ID:eDA/9V9C0

>>563
CDの修理書なら、1500円前後だったかな。

565 ：481：2007/04/18(水) 20:19:03 ID:kM24+nMv0

誰か、配線図持ってないかな？
シフトインジケーターと燃費計作りたいから、
ECUのコネクタの配置を知りたいんだが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:26:44 ID:NfK9PvYe0

ディーラーでコピーくれるよ。俺もらった。
３年くらい前だけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:04:57 ID:LnAV27Qp0

姉貴のお下がりEL51、左前方あたりからビリビリ・カラカラって異音するんで
走行中も確かめてみた。
アクセルONでビビリ音アリ。アクセルOFFでビビリ音ナシ。
これって排気系だよね？
どう対処すれば良いですか。

走行距離も1万5千弱でまったく乗ってなかった車両です。
特に整備する部分はどこでしょうか？　

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:27:52 ID:Os4dfTE+0

えっ、それ仕様じゃなかったの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:45:43 ID:dAVdFBB4O

>>567
エンジンルーム内で補機かなんかが接触してない？
左側って言ったら…バッテリーやエアクリ近辺か。
摩擦痕探してみ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:39:42 ID:7iMC/BBX0

EL43　エアコンが逝きました
直すのに10万はかかるそうで
さらに、まもなく10万キロだから、タイベル交換
そして11月に車検

俺が小4のときに買った車　親は直して使うと言うだろうか…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:37:32 ID:njYh5l6H0

age

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:42:12 ID:BJG6E5gr0

気がついたら我が家のカロⅡもＡＶ出演可能な年齢にｗ
ＥＬ３１のターボさん、１１万ｋｍ越えたけど余生をエンジョイしています。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:06:05 ID:VDdLd97t0

ウホッ！リトラですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:23:36 ID:xGITcvD80

3速だと、車速伸びん。2速で巡航速度に乗せると、燃料食いそう。orz

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:19:22 ID:TUUOtOpk0

今日、泉区内で3系を見たぞ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:51:26 ID:1lpQVlS40

リトラコルサまじで欲しいよ
どっかに売ってないのかなぁ・・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:41:39 ID:5ikaE5EP0

>CDの修理書なら、1500円前後だったかな。
こうゆう修理書持ってたら整備するの楽？

いろいろ交換の仕方とか載ってるの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:37:10 ID:/fiX50j60

>>577
セラ用だけど、こんなの。
ttp://www.clubsera.net/goods/goods.html

オイラは、自分で整備しないからよく分からないけど、
プラモデルの説明書みたいなのが入っていたよ。

これもセラ用のだけど、参考になるかな。
ttp://www.do-gugan.com/~furuta/archives/2005/12/_cd.html

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:14:01 ID:0PJASJk60

５７２だけど、６月の車検で手放すかもしれないんだ(´・ω・｀)
リトラだぜターボだぜ、リッター１１くらい出てるぜ。

でもロードスターがいとこからタダでもらえそうなの＿|￣|○ il||li
オープンも一度は乗ってみたいし、悶絶しながら悩み中。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:02:45 ID:gHlGMqB+0

赤いリトラのカロⅡが欲しい・・・
EL30系自体中古市場に出て無いから
見つけにくい・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:59:58 ID:IHiec2rP0

>>579
っ 2台持ち

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:05:50 ID:S2iHi1qH0

リトラじゃないけど30系コルサを見た。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:45:09 ID:DiIe9BqH0

５７２だけど、うちのカロⅡほしい人いる？
誰かいるようなら写真とかうｐするけど(´・ω・｀)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:40:19 ID:vIzSlqm80

ｵｸに出したら買い手付くよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:43:45 ID:WeBH6of+0

ちょっとよだれがでてくるいい話なんだが、
地方(関東とか四国とか)とミッションの種類とか知りたす。

586 ：５７２：2007/04/26(木) 22:32:37 ID:J/4tgG3z0

じゃあ明日にでも写真撮ってみます。
名古屋ナンバーの５ＭＴで白色ですが汚れてます（´・ω・｀）

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:57:03 ID:tl4ohunY0

そろそろ保守しないと落ちるな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:43:18 ID:I0novbHi0

>>586
いいなー５ＭＴ
４ＭＴから５とか６ＭＴに換装できないかなぁ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 17:39:16 ID:Vd6WJMBAO

51歴2年。
小回りききすぎて怖い。
未だに馴れないorz
馴れる気配もない。
前車は昴車と独車。排気量は51の倍以上のAWD。
やっぱりデカいのが合ってるみたいorz

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:39:18 ID:0vh81q9B0

なんせホイールベースが軽なみという車ですからね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:34:10 ID:3Cbohx+u0

>>588
可能
どうせやるなら6MTにしな～
公認車検が必要になるけどね～

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 02:33:41 ID:XekCvYWw0

>>591
そうなんですか！ありがとう御座います！
具体的にはどのようなギア周りを移殖（加工）すれば宜しいのでしょうか？
ＥＰとかでしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:07:33 ID:mkWPz3UH0

みなさんショックは自分で交換した事などはありますでしょうか？
リアのショックを交換する際に、ショックの下のブッシュと車体ロアアームを
ボルトで締め付けるときは締め付けトルクはどれぐらいなのでしょうか？
分る方が居られましたら教えて頂きたいと思います。

594 ：591：2007/05/01(火) 12:07:56 ID:EQxj9c+h0

>>592
まぁ5MTならEPから持ってくるのが手っ取り早い
6MTはAE111から持ってくる
元のミッションケース1/3とAE111のミッションケース2/3を使用
検索かけるとぽつぽつ見つかるからそっち見たほうがいいかも
基本的にミッション本体の載せ替えだけでも問題ナス(のはず)
あと問題は車検だな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:56:32 ID:fD78Gneq0

ええかげんサスがへたってきてふわふわして変な音がする。
交換してあと５年乗るか・・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:58:02 ID:sT7/FG6L0

オイル交換したら、燃費が悪化したみたい。17→16.7になってしまった。
もしかしたら18近くいくかなと思ったのに。
前、5W-なんたからが入っていたけど、10W-30にかえた。これがいけなかったみたい。
もう、車検ごとでいいや。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:29:11 ID:fu4nq1nK0

昔使っていた燃費重視オイルは5W-30だったような気がする

固いと落ちるとおもふ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:43:36 ID:YCNZDpyt0

エンジンルームから「キュルキュル」と音がします。
ベルト類は交換してあります。オルタネーターが原因ですかね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:30:39 ID:+G6mymIT0

>>593
67.6Nmかな？
自分の時は締めるだけ締めた。適当ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:34:43 ID:4s6a+WQn0

>>599
有難う御座います！
足回りなだけにちゃんと締めないとちょっと恐かったので。
まぁその前にショックのボルトが外れないｗｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:10:21 ID:1LLI6qs/0

ベルトがゆるんだんじゃないか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:42:15 ID:hNOz1Ity0

>>600
メガネレンチが２つ必要だったような。
外れないときはクレ５５６後、ゴムハンマーでレンチを叩く！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:48:26 ID:olFdft8p0

>>602
そうなんですよね、レンチのソケットが入らないからトルクレンチにメガネ延長でやろうかと・・・
あとマフラーが邪魔で動かしづらいですねｗ

その前にやはり固着がひどいｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:53:43 ID:jNhg4fI40

age

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:47:18 ID:8WrxOi4bO

皆さんの使用オイルや交換サイクルは？
うちの10歳8万kmはDにて純正キャッスルを4～5000km毎に。(基本的には春と秋)
エレメント交換はオイル交換2回に1回。
ちょっと思うのはうちのが新車だった頃の純正オイルの粘度が現在の粘度と違うこと。
ずっと純正に交換してきたけど車令が進めばエンジンもそれなりにくたびれるわけでしょ？
機内でクリアランス増えたり磨耗したり。
そこに当時とは違う現代の“サラサラ”のオイル使っていいのかなと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:44:27 ID:wJOiI5Hb0

2～3万km、エレメントまだ換えてない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:09:41 ID:KQN2G/4j0

DラーのオイルはキャッスルSM　5ｗ-30か10ｗ-30だから
EL5系なら問題ない。旧車（30歳）なら問題だが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 02:28:41 ID:bjUB9Irt0

agee

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 02:28:16 ID:mq2GNQ8T0

0W-40入れてる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:45:12 ID:OiFXvAuH0

なんでハイメカツインカムなんて作ったんだろｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:49:40 ID:zNKkeE3y0

安価で高性能で売りたかっただろう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:09:09 ID:mQp4T/l1O

こんな安価な車にDOHC(レギュラー仕様で低速はスカスカｗ)ってのも凄いが、耐久性はもっと凄い。
普通に油脂交換と定期点検だけでこんなに壊れないって怖いくらい。
維持費のかからなさは鬼のようだｗ
それなりの快適安全装備もついて中古でタダみたいな値段で手に入るってのもまた凄い。
ヨーロッパ出身の某知人は本気で欲しがってた。
「お前たちは幸せだ」って。
そう言えば軽にも感動してたな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:30:57 ID:TF1dQ3tJO

確かにコストパフォーマンス高いよな。
ウチのも最低限しか点検・交換してないはずだけど
ラジエター以外は壊れたことない。
ATFなんて14万キロ無交換だし。（シフトショックはでかくなった気はするが）

さすがに経年変化でヤレてきたけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:16:50 ID:UBFFA4jH0

やっぱハイメカツインカムすげーｗ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/90_topic1.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:11:55 ID:rmrt+maX0

ａｅ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:14:51 ID:nttrpTI50

ttp://vista.jeez.jp/img/vi7915551233.jpg
ttp://vista.crap.jp/img/vi7915556065.jpg

５７２です、遅くなりました（´・ω・｀）
このスレで大事に乗ってくれる人がいたら、マジであげるよ。
いなかったら廃車だから(´・ω・)ｶﾜｲｿｽなの。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:21:03 ID:nttrpTI50

あ、車検は切れます。
多分マフラーが穴空いてるので交換かパテ埋め必要。
セルがバッテリー変えてもイマイチ。
エアコンはフロン抜けまくり。
左ドアは板金したのでシールなし。
内装やゴム系の経年劣化はお察しを。

でもその他はおおむね快調、高速乗ったら１６ｋｍ／Ｌでるし。
ＴＥＭＳも生きてるし、上まできれいに回る。
名古屋まで取りに来れる人、もしくは俺の往復の旅費持ってくれる人。
いたらメール下さい、メルアド貼っておきます。

618 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/05/15(火) 00:44:41 ID:PrKsTh0n0

リトラ格好いいですね～！！
廃車になるのはしのびないですね･･･
いい人が見つかればいいですよねぇ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:02:54 ID:h07WAJ3W0

現れなくなった572をみて限定解除に行くのをやめた漏れは愚かだったか…
いい人がみつかりますように。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:28:49 ID:Q4kbA/cs0

くっまだ工房の俺は負け組み・・・・
リトラ手に入れるチャンスだったのに・・・orz
誰か引き取ってくれますように。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:07:58 ID:puy8HvP7O

免許取るの楽しみやね。
俺は免許取って1年そこらやけど4ドアの51でATでも運転楽しいよ。
たまにしか乗れないけど。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 03:13:08 ID:Hi8zBakS0

蛸蟹はパワーこそ無いが運転の楽しさを味わえるとてもいい車だと思います

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:04:26 ID:auDM8Al20

すみません、おしえてください。

ＥＬ51最終型のコルサなんですが、社外品のフロントスピーカーって
出てますか？

やはり加工が必要でしょうか？？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:50:55 ID:95vB4RFBO

>>622
パワーウエイトレシオは激しく悪い値じゃないしな。
「軽い」ってことが如何に良いかが身にしみてわかる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:18:42 ID:iRl1dNnV0

フロントスピーカー社外品いっぱいは無いけどでてるよ。
ディスカウントショップで買うのが安い。
ついでにホムセンや100均で道具そろえてデッドニングした。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:39:19 ID:zxoieghx0

>>623
ttp://saito-kazuo.pupu.jp/archives2/000724.html
確かカロⅡと一緒だった気がするので、参考に。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:03:12 ID:MSiMWaOU0

ａｇｅｅ

628 ：623：2007/05/20(日) 02:16:52 ID:KH+rYyft0

レスありがとうございます！

早速チャレンジいたします！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:45:08 ID:jO9yGe/i0

近所に赤くて、リトラクタブルでコルサと書かれている３ドア車あるけど、
あれって珍しいの！？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:07:24 ID:5W2JMnv+0

>>629
珍しいと言うかむしろ欲しいくらいだ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:30:30 ID:knrw5o0+0

>>629
珍し過ぎる
俺も欲しいよ・・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:02:00 ID:DmagW5fr0

俺は要らない
そんな車なんか要らないよー！

EL41コルサをオカマ掘られて泣く泣く手放したからそれより古いコルサ見るのは辛いんだよー！
みんな大事に乗ってね

633 ：sage：2007/05/21(月) 21:53:35 ID:x6veAPrS0

我が家で15年乗ったコルサがついに引退します
買ったのは小3のとき、私も大人になりました。
いろんな所に連れて行ってくれてありがとう

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:51:31 ID:UkPeku4m0

EL53に0W-20入れてみたい気がする。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:24:18 ID:hS+UIMgF0

ＥＬ51のハッチバックです。何気なしに右後ろ、ストラットの頭のカバーを
外したらなにやらカプラーが。。
もしかしたらリアスピーカーのカプラー？？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:03:07 ID:VL1v0Iha0

カプラーあるけど配線通ってないんじゃないですかねぇ・・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:23:49 ID:jjWPesea0

ttp://vista.crap.jp/img/vi8009562922.jpg
ttp://vista.crap.jp/img/vi8009568096.jpg

５７２です、再度うｐ
ベルトやクラッチは変えたし、ちゃんと走って曲がって止まるよ。
あと３週間、いまだもらい手がいません(´・ω・｀)

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:44:16 ID:g1HOlYyF0

>>637
カッコイイ。ちょっとハチロクトレノに見える。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:44:45 ID:MJ6vebXa0

ＥＬ５３のウォッシャーノズルは角度を調整することはできますか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:12:45 ID:3JGN9zwvO

>>639
YES

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:47:47 ID:mapFifai0

ピンを指して角度変えられるよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 08:32:19 ID:8panT9Z90

>>637
状態よさそうですね
このまま廃車はもったいなさげ
ほすぃけど置き場と維持費の問題が・・・

>>638
仲間内でミニトレノ呼んでたやついたなぁ

643 ：EL41凝るさ ◆QmJ4P/0BCg ：2007/05/27(日) 02:39:22 ID:qtWY/bL70

>>637
本当に格好いいですねぇ～！
どなたかが引き取ってくれる事を切に願います。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:56:19 ID:I8T6BMLf0

>>643
やっぱりかっこいいですね
欲しいけど免許が・・・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:27:41 ID:Q308laY50

コルサはエンジンが弱いみたいだけど
ランキングしたらどれくらい弱いの？
エンジンて排気量だけみれば強さってわかるもん？
加速が遅いのも排気量によって？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:27:59 ID:sASd2jSZ0

>>645
耐久力は異常に高い

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:12:32 ID:MnGfe07K0

>>646
耐久力とはどのような状態でしょうか？
コルサの特徴は他にもありますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:57:29 ID:L5JGVg/h0

>>647
コルサの特徴は
以下が全て

スターレットよりちょっと大きくカローラよりちょっと小さい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:03:25 ID:ylIuY7GIO

満タン給油時に某社の燃料添加剤入れてみた。
燃費はまだわからないけど走りは明らかに一味違う。
くたびれたプラグをイリジウムにしてプラグコードもグレートアップした時の感じに近いといったら言い過ぎか？
元来アンダーパワーだから満タン時は緩慢な加速だけどそれも軽減されてる。
さて平均15km/lの燃費にどれだけ影響あるかな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:05:14 ID:qaEwwgKw0

その某社の添加剤を教えて下さい

651 ：649：2007/05/30(水) 23:31:13 ID:ylIuY7GIO

>>650
業者の回し者扱いは勘弁なので特定の名は出しません。
でもホームセンターにも用品店にもどこにでも置いてあるよ。
雑誌やネットで話題になった添加剤は一通り試したから自分の主観を一概にプラシーボとは言えない…と思うけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:30:21 ID:8CmMGiA7O

3ATてどの位までスピード出るんですか？出して良いんですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 02:09:32 ID:mdOw2CSc0

660ccの3ATのミニキャブブラボーですら120kmくらいは出るから安心しろ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 02:32:13 ID:YnrHKfVj0

>>652
出してよいのは制限速度までだよ
当たり前のことだ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:32:07 ID:t656QHy20

出していいのは制限速度までだが、
EL43ならちゃんとリミットまででる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:46:32 ID:DhCl5Yxt0

リミットちゃん

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:26:43 ID:BOeEy+xSO

2ATは？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:59:13 ID:nPcg7Sse0

左のブレーキランプだけ点かなくなった、球取り替えてもだめ。
とほうに暮れてます

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:38:01 ID:miHJ+S9f0

>>658
ヒューズが切れていたりしませんか？
あとは断線しているかもしれませんよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:25:49 ID:fjWbLv1WO

今年で10歳。
それにしても壊れないｗ
どこもかしこも何ともない。
こんなお年のこんな安い車でこの耐久性はすごいな。
事実上は名ばかりのツインカムだけどそれなりに回るし。
車重軽いからタイヤやブレーキの持ちもやたら長いし。
3ドアでも結構リアは乗れるし。
エアコンやオーディオ常時ONでも街乗り15～6km/lと燃費は良いし。
高速でも軽より全然楽だし。
足がわりにはまさに最適。
とりあえずのつもりが乗り換えのタイミング失ったｗ
最近このヤレ加減にホッとする自分に気づいたよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:30:41 ID:qoKwAJRm0

agee

662 ：６５８：2007/06/04(月) 15:09:52 ID:EWN4fGi40

ランプのソケットのコネクターコードいじってるうちに、左ランプ点灯するように
なりましたが、今度は右のブレーキランプが点かなくなりました、こちらも
新しいランプに替えてあります。こんなこと初めてで驚いています。
車好きを自認してましたが、自信無くなりました。蚤みたいに不具合が
左から右へ飛ぶとは・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:57:33 ID:6lLbcm1BO

>>662
入院させなよ。
大した額じゃないから。
ルーム灯がつかないのとは訳が違う。
違法だし、そもそも危ない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 03:30:43 ID:vPvRmUXR0

なんかアース不良な希ガス

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:56:59 ID:M+xphiNO0

テールランプのソケット＆ワイヤーハーネス単体で
補給できるよ。片側1800円くらい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:03:44 ID:bKfi3EZZ0

リアスピーカの配線はディーラーで手に入りますか？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:49:42 ID:OeoUB83a0

エアコンの効き方は、エンジンの回転数に比例しますよね・・・たしか。
私はあまり回転上げずに２０００回転程で走ることが多いので、あまり
エアコンが効かない様です。それともフロンガスが減ったのかな。
新車から乗っているのでじわじわと変化したのかも。
皆さんはどのくらいの回転数で走られますか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:13:35 ID:ILbu2QbR0

リヤスピーカーの配線は１０００円で手に入るが、
つけるのは大仕事。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:24:19 ID:k2b0KOCR0

EL51 平成７年製MTWindy海苔です。
タコがついてないので正確にはわかりませんが、
自分も2000回転前後だとおもいます　また～り走ってます。
12年になるのに、兄弟も結構みかけうれしい
まだまだ走れそうだし、古臭さも感じないです^^
街海苔だと11km/l 　長距離でやっと15km/l　>660さんはすごいな

670 ：660：2007/06/07(木) 01:05:34 ID:oTdaZaacO

>>669
うちのもMTだけど街乗りも街乗り、しかも毎日10分程度のちょい乗りがほとんど。
年間走行距離でも6000km届かない程度。オイル交換は年2～3回。
以前住んでたとこは田舎道中心で17km/l近く走ってた。
いわゆる当たりだったんだろうね。
ちなみに自分の生活ペースだと給油頻度がだいたい3ヶ月に2回くらい。
年間のガス代は5諭吉とちょっとｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:09:16 ID:1gJvGi6x0

age

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:55:47 ID:s4fcVEXAO

話に割り込んで申し訳ないんだが
蛸EL55海苔なんだが
室内に高周波のｷｰﾝｿ！！っうノイズが響き渡って疲れてしょうがありません。
メカ的ノイズじゃないみたいなんで
これって、調整とか交換とかで解消するんでしょうか？
誰かｴﾛｲ人！教えてください。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:59:36 ID:TfU8RnPI0

13年間、家でも会社でも青空注射なのに塗装はしっかり光ってる。さすがだ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:05:38 ID:addgxVDr0

>>672
どんな音かうｐ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:36:19 ID:4/6c50MK0

95年式、EL-51に乗ってます。
エアコンの臭いが少し気になるのでエアコンフィルターを替えたいのだけど
助手席のBOXを外してもエアコンフィルターが見当たりません。
どの辺にありますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:29:05 ID:JMKCPnOF0

EL51にエアコンフィルターはついてません。
フィンに家庭用のエアコン洗浄スプレーぶっ掛けると良い。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:19:38 ID:tPXdBkUu0

フィンて外側からぶっ掛ければいいんでしょうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:45:40 ID:dUIly/Qv0

助手席のとこのグローブボックスはずして
エンジンはかけずにフィンめがけてぶっかける。
その後エンジンとクーラーかけて１０分くらいアイドリングでOK。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:47:03 ID:Jwxb/L9Y0

ＥＬ５３から乗換えを考えています。
何かお勧めはありますか？
予算は１００万前後。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:54:48 ID:tPXdBkUu0

>>678
ありがとうございます！
グローブボックス外すついでに他にしておくといいよっていうものありますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:45:16 ID:o535mwpxO

>>679
それなら希望書かないと。
実は俺も乗り換え作戦ちゅーｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:53:15 ID:fY94cxQgO

980円のバルブってすぐ切れますか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:28:08 ID:k1uO2zYD0

エアコンのガスの補充をして貰った方はいらしゃいますか？
毎年夏前に点検するものでしょうか。
私は１５年目になりますが、１度も点検もしてません。
冷える様なのでこのままきました。
徐々にガスが抜けていくものですか。

684 ：NL40：2007/06/13(水) 21:53:17 ID:Szd66oze0

>>682
　50Wで100W相当とかは切れる。もって数ヶ月ぐらいだった。
普通のタイプなら年で持つ

　

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:09:37 ID:JDu+5bj6O

>>682
切れる。たぶんアジア製のやつでしょ。
国内メーカー製か欧州メーカー製の管がクリアのやつなら品質は粒揃い。
色着いてるやつは基本的に暗い。
BOSCHのプラスビューはお安いしそこそこ明るい。
イエローバルブはフランス車っぽくて蛸カニにはけっこうお似合いだと思う。
>>683
うちのも何ともない。
安い車なのにクオリティはやたら高いのであり得るよ。
エアコンのガス管やタンク辿ってやたら埃帯びてるような箇所がなければ漏れはないでしょ。
っていうか漏れてたら冷えないかｗ
キャンペーン中かなんかでオイル交換がお安い時にでもついでにエアコン点検しといたら？

686 ：683：2007/06/14(木) 14:30:35 ID:cbeyNmfb0

>>685
本当に故障知らずで助かる車です。
あの当時、どっちを買おうかと迷ったライバル車は街でも見かけなく成りましたが。
蛸・蟹にはよく会います。
今の車は、リコールが多い様ですが、蛸・蟹ぐらい信頼性があるか心配で
買い換えられません。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:02:11 ID:PFldrrHgO

デザインがｼﾞｳｼﾞｱｰﾛとかならいい車なんだけどな
そう、初代パンダみたいな機能美

せっかく壊れない長持ちするクルマなんだからさ…あの貧乏くささは惜しいよね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:16:44 ID:JDu+5bj6O

>>686
最近のトヨタはサービスキャンペーンなる事実上のリコールおこなってるね。
やはりCVTと直噴は鬼門。
ずっとトヨタ乗り継いでるけど今後はちょっと考えるかも。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:30:44 ID:8A5KADoa0

貧乏臭くなかったらたぶん乗っていなかっただろう
あの安っぽさからくる裏切りにも近い意外なポテンシャルの高さがなんとも言えんｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:32:36 ID:UqZz0gYMO

>>687
パンダやプントや日本であんなもん乗るほうがよほど見ててつらい
本国のお財布事情の寂しい人達が乗る実用車を日本でバカみたいなお値段支払っておしゃれ気取ってトラブルの心配しながら乗るのか？
機能美とかって自分に言い聞かせながらｗ
あちら出身の知人は日本の軽が羨ましいってよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:43:02 ID:92W1V8l00

そろそろ車検だ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:36:51 ID:/Eau6JllO

980円バルブって良く見ると傷が付いてて、ただチョイキズとかで品質には問題無いと思ってました。やはり切れやすいんですね..

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:15:20 ID:715QSpxx0

丈夫で長持ちなのに、甘えて何の整備もしてない。
あとどのくらい乗れるかな。15年以上行けるかな。
一人の足用なら、ホント十分だよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:55:02 ID:tNL/MsFGO

>>693
基本的なとこだけ見ておけば十分。
こういう実用車は乗り倒すに限る。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:43:13 ID:4vikPEvf0

営業が”今度も車検通すのかっ！”てな感じで接してくる。
挙句の果てにベルタの見積もりを置いていきやがった。
ばかにすんでねぇ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:40:42 ID:OVIOwTR10

そういやおらのももう9年目か、結構飛ばすけど全然こわれませんねぇ（ショックが少しヤワになってきたくらい）
車検も「気が付いたところ全部やって」といってるのて、２－３万多いような感じですが・・・

金ないけどマニュアルで！ってことで私のとこにきたのが5年前位、こんなに長い付き合いになるとは思わんかったよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:30:07 ID:4piQwkBNO

足回りは仕方ない。
でもリプレイス品でも変えるとボディの緩さが目立ってくる。
だからといって鼻先とお尻の上下を補強すると今度は何ていうか、かっちり感のバランスがおかしくなってキャビンがたわむような感覚になる。
補強してないとこにしわ寄せがいってるような感じ。
やっぱりボディは交換できないんだと痛感するｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:05:55 ID:UR2NUoI50

mage

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:30:11 ID:pLwB91gm0

ぬっちゃけベルタは比べものになんなくない？3HBモデルないし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:06:10 ID:KShxtw/V0

温暖化対策だとかで、アルコールをガソリンに混ぜるそうですが、
昔、学校の授業で、アルコール発酵の反応では、アルコールと炭酸ガスが
発生すると習いました。だからビール会社は余った炭酸ガスでサイダーを
作るのだそうです。してみると、アルコールをたくさん作っても炭酸ガス
削減にはならないのでは？
俺のコルサにアルコールは入れたくないぞ。
昔、ガイアックスは入れましたが・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:49:54 ID:92QvmDMm0

エアコンつけるとパワーダウンが激しいのでつけない様にしているが
そろそろ地獄の季節がまたやってきた・・・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:27:36 ID:5Dj10zvkO

エアコンもオーディオもいつもオンだし、ちょい乗り待ち乗りだけど15はかたいよ。51MT。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:47:49 ID:QWBynE0i0

自分の体がパワーダウンするだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:48:49 ID:tDayVeOg0

うまいこと・・・。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:39:33 ID:iUAZIrrk0

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:13:05 ID:rKh3OMxq0

カローラII1.5 ティアラからカローラランクス1.8 Z エアロツアラーに
乗り換えることになりました。
１８才で免許を取ってからＥＬ４１－ＥＬ５３と６年間乗り継ぎ
本当にたくさんの思い出があるけれど、さようなら。
そして、ありがとう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:50:32 ID:TmmDs+SI0

>>706
。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:16:07 ID:Y+kZp8S60

俺免許とって数年間はタコカⅡ乗り継いでたなぁ

ターセル→カローラII→ターセル→コルサ→ヴェロッサ　←今ここ
とにかく俺の買う奴は壊れまくった… orz
大学四年間でまさか3台買うとは思いもしなかった

周囲からはたぶん現車もあわせて変人だと思われている希ガス

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:04:06 ID:tR8erMc20

708をみて、やっと蛸蟹の意味がわかった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:03:17 ID:h+KOhmeW0

>>709
。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 02:35:52 ID:n/g0HRlgO

恥ずかしくないのかねｗ
あんな露骨なコピー品ｗ
本物乗れよ、本物に。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:54:20 ID:aX3AWAfi0

カローラⅡに乗っているけど、知らない間に親が買っていたものなんで
愛着が無かったが、古くなって買い替えの準備を始めたとたんに愛着が湧いてきた。
最近アーシングをしてみたのですが、カローラⅡはどのあたりに接続したらよく効くでしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:54:26 ID:4S1+e58M0

プラシーボだからどこに付けても一緒だよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:48:10 ID:9hTpjWZ7O

バキュームメーター見ながら走ると1～2kmはすんなり向上するぞ。
ガス食ってるって目の当たりにするとわりと踏まないもんだよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:34:40 ID:05tlMCrh0

ＥＬ４１のバキュームメーターの付け方を教えて下さい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:56:49 ID:97SvE6dx0

>>1　『過去ログ』
＊＊ターセル，コルサ，カローラ2よ～＊＊
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020341975.html

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:51:41 ID:97SvE6dx0

『過去ログ』
タコⅡ　１５００　D-TURBO
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000979151.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:21:32 ID:9hTpjWZ7O

>>715
知識も自分で調べようという気概もないなら弄らないほうがいい。
仮に取り付けできても恐らく指針の意味が理解できないだろ。
ダイエットでもしたほうが確実に燃費に貢献するんじゃねえの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:48:23 ID:SJ7Z0X2B0

あｇ

720 ：匿名：2007/06/28(木) 22:40:02 ID:GpESgpIc0

51乗りです。
最近、エアコンの調子が悪いのですが、EL5系はたしかどっかが詰まってしまう故障が多いんですよね？どなたかご存知ないですか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:22:08 ID:zmv8ptYxO

この車いがいと静かだね回すとエンジンウルサいけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:23:47 ID:39fTiNeq0

age

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:53:29 ID:u3HkPwtC0

ｱｹﾞｹﾞ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:28:08 ID:K9lW+mVJO

過疎ってるから一ついいこと教えてやる

山田優と大沢樹生は似てる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:22:14 ID:tMN30Y9oO

それを聞いて安心した

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:05:23 ID:keq4DGjL0

オールペンしたい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:04:09 ID:a2cSAiHd0

お世話になります。質問スレからの誘導でまいりました。
E-EL51の右後ろの車幅灯が点かなくなってしまったのですが、
交換の仕方が分かりません。
手元に交換用のランプはあるのですが・・・

ランプの交換方法をご指導下さい。
よろしくお願いします。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:54:31 ID:keq4DGjL0

>>727
>>727
自分のは４１（セダン）なので同じかどうか分りませんが、交換てのはバルブを
交換するという事でしょうか？その場合なら（セダンの場合ですが）トランクを開けて
内張りのシート（各箇所プラスチックのリベットで留めてあるので外して）をめくると
テールランプがボルトで固定してあると思いますのでそれらをはずすと外側から
ランプを取り外す事が出来ます。
取り外したランプはまだ配線が繋がっていますので引張り過ぎないように。
本体裏側のバルブをひねると外せますのでそれで交換出来るかと思います。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:48:24 ID:QlkOSCebO

HBなら内張り剥がす必要なしも＋ドライバーは必要
まあ悩むような箇所じゃない
やってみりゃ何のことはないぞ

730 ：727：2007/07/05(木) 14:02:47 ID:c9CPIyqd0

>>728、>>729
ご指導ありがとうございます。

しかし、急いでいたことと、雨で周りが暗かったこともあり、
今回は自分でやることができず、店に頼んでやって貰いました。
次は自分で出来るよう、暇を見つけて作業してみようと思います。

ありがとうございました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:50:15 ID:+98SYqjE0

ttp://www.atlas-web.com/keisatu/2006.7.11saigaikeibi/2006keischousaigaieibi.htm

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:26:57 ID:UaMxFyDn0

>>731
EL51がいるな
フェンダーベッコリ逝ってる

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:21:41 ID:xP1pE1PW0

たまに見る営業車蛸蟹のあの黒いバンパーをつけたいのですが、普通にディーラーとかで取り寄せてもらえるもんでしょうか！？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:46:06 ID:r7uVcZ/WO

>>733
去年の段階では5系以降ならまだ大丈夫だった。最終型がまだ10年落ちてないし。
アームレスト兼用コンソールとか助手席足元につけるダストボックスも。
こういうの意外と合う汎用品ないしあれば便利。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 02:17:18 ID:xP1pE1PW0

>>734
ありがとうございます！
5系はまだあるんですね。4系はどうなんでしょ･･･
なにげにあのバンパーが似合う車もなかなか無いですよね。
5系バンパーは4系に流用出来るのか分りませんがちょっとＤラに聞いてみます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:06:54 ID:/NG6fw8U0

この人自分でターボエンジン載っけている。
http://minkara.carview.co.jp/userid/113037/car/21414/66919/photo.aspx

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:55:18 ID:jO8w0Apc0

>>735
4系にはブラックバンパー自体の設定が無かった様な気がする
俺はコルサモアに乗ってたけど、もちろんカラーだったし、その下のTXもカラーだったと思う
ビジネスパッケージとかも無かったし

738 ：734：2007/07/06(金) 19:10:04 ID:r7uVcZ/WO

>>735
うちの10歳の51はD系中古車店で購入したものだけど当初からバンパーやホイールや外装にけっこうな傷や傷みがあったよ。
それを承知で買って外装はチープさをあえて隠したり補修したりせずそのままにして中身の目に見えないところをきちんと整備してます。
見た目はポンコツ、乗ってみると「ん？おぉ！」っていう風な。
だからボディは艶もないしバンパーの角やホイールカバーは傷だらけ。(自分でつけた傷はなし)
でも実は足回り、ブレーキ、クラッチ関連、5MTクロス化、前後上下のボディ補強、エンジンのライトチューン(吸排気系を少しとハイオク化)などなど。
助手席じゃ違いはわからないかも知れないけど整備に出したり貸したりするとたいていの人には驚かれるｗ
街で周りに威圧感与えない、ナメられ役の車なので出しゃばらず、でも高速や登坂車線で遅いと感じたことはないかな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:31:54 ID:qdgjAo3n0

速い51ってのもすごい。
やっぱり足回りかな。うちのは100超えたあたりでも、もっと出る出ると思うんだけど、音と振動がひどくなっちゃうんで出さないけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:33:37 ID:qdgjAo3n0

ていうか、うちのエンジン外装がサビサビなんですが・・・。別に海が近いわけでも、融雪地区でもないんですが。

741 ：738：2007/07/06(金) 23:41:00 ID:r7uVcZ/WO

そんなに速くはないよ。通勤快速仕様なのでｗ
感覚的には1.6Lみたいな感じ。
見た目とのギャップで意表を突かれると思う。
インチアップしてタイヤもそこそこのにすればもっと良くなるのはわかってるけどチープ感がなくなるので敢えてそのまま。
自分もまるっきりノーマルで高速ぶっ飛ばす気にはならない。
足回りやボディが頼りなくて怖いよね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 02:00:27 ID:4cbvoCxs0

ドライブシャフトのブーツ、自分で交換した人います？
分割式のブーツは素人でも簡単そうなので、車検も近いし自分でやってみようかなー。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 14:15:27 ID:5c0ydn0JO

排気量2倍のでかい車に乗り替えます。
もうストレス感じながらこれに乗るの疲れました。
煽られるし、キビキビ走ろうにも遅いし絶対的に小さいので事故の時に危ないし。
皆さんさようなら。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:54:39 ID:WrCiOi4E0

>>720
エキスパンションバルブかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 06:17:34 ID:Xryn4T8v0

>>737
>>738
やっぱり4系は出てないんですねぇ・・・
でも外身普通で中身結構すごいってのはやっぱりやりたくなりますねｗ
（この車だからこそってのもありますがｗ）

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:47:27 ID:i5xnqEquO

HB意外と真横と後から見るとｶｯｺｲｲ。目の錯覚かもしれないが。真正面からは見ないでね

747 ：738：2007/07/10(火) 02:01:08 ID:EcXJ3xP5O

>>745
いろいろいじる前は街乗り15km/lだったのが普通に走れば17km/l近くいくようになったよ。
エアコンとオーディオONだから悪くないよね。
ただ元気に走るほうなので数値的には以前と変わらないかちょっと悪いくらい。
ターボ機乗せ換えも考えたけど純正13インチじゃ自殺行為だと思ったのと(これありきで考えてるので)まずはNAで気持ちいいのをやってみたくて。
あちこちいじってあるくせにタコ追加もしてないのでどれくらい回ってるかもわからないけどｗ
まああまりいじり過ぎて神経使わされて疲れるよりもノーマルよりちょっと元気くらいがいいよ。
低速はなくなってないしノーマルのトロさは解消されて上も伸びて4Eの経済性も残ってる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:40:39 ID:iviCYrP40

agi

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 03:03:13 ID:6aCI0xIa0

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:11:13 ID:qvuyhZl3O

このスレではあんまり出てこないけどＮＬ５０てどうなの？
馴染みのクルマ屋にあったＡＴのやつ試乗したんだけど、
普通に走る分にはまあまあだったけど、踏み込むとｏｒｚ
ディーゼルだからというより変速タイミングがダメな気が。まあ音は静かだったけど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:58:31 ID:er/KfHDEO

>>750
燃費はいいでしょう。
さぞかし経済的でしょう。
でも時代錯誤なディーゼル車は環境悪化に加担することになりますよ？
経済的な車が欲しいならほかの車を、ディーゼル車が欲しいなら最新のものを少なくとも選択するべきです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:14:41 ID:nNnkrjfa0

>>750
ＥＬ系もたいして変わらないよｗノーマルのままなら踏み込むと結局ｏｒｚ
元々そんなに踏み込む様に出来てないし、軽さゆえの出だしの良さ（まぁ最近の車と比べちゃ酷だが）と
街乗りの操作性の良さでカバーしてるよね。なんだかんだ言って弄るとそれなりになる所も良い所！ｗ

753 ：750：2007/07/13(金) 05:52:33 ID:UyLhMBYWO

>>751-752
回答㌧クスでした。
コンパクトのディーゼルはヨーロッパ的でいいかなと思ったけどやっぱ古いとダメなのかなあ？
けど最新のディーゼルたって俺はトラック以外ならプロボックスくらいしか知らないな。まだあったっけ？
まあプラシーボ添加剤とか色々試して付き合ってみたいかも。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:55:56 ID:MSBjqTMpO

じゃあEU圏の軽油を燃料にしてくださいね。

755 ：NL40：2007/07/15(日) 10:02:23 ID:M3aEwo+10

>>754
　現在の国内の軽油はEU圏と同様ですよ。

　最近のトラックが黒煙を吐いているのが少ないでしょ
いまだに黒煙を吐いているとすればよほどの整備不良か重・・・

　まあ排気ガスは臭いですし、今の燃料になってやっと触媒が使えるように
なっただけで、昔の車には触媒はありませんし後付もなしです。

>750
　燃費は良いですから、毎日相当距離を走らざる得ない人以外はお勧めしません。
あと、低硫黄タイプのゴム管、シールじゃないと経年変化で燃料ポンプ辺りから
駄々漏れしますので、その辺を気をつけてください。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:13:38 ID:woVys8lM0

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:34:02 ID:6fIZL8wGO

誤爆乙

758 ：750：2007/07/16(月) 07:36:29 ID:vlnmnyQFO

>>755
そうですね、やっぱりディーゼルはダメですね。おまけに後続車に迷惑だしｗやめることにします。
>>754
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:18:06 ID:/va+B/tpO

バルブをレークリにしましたよ。明るくていい～o(^▽^)o
プラグもNGKのイリジウムにしますた。まだまだ使えるDENSOイリジウムからの交換なんで特に変化ねえな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:24:22 ID:zMtjEfRwO

古い軽油車の購入考えるほうがどうかしてる
自分のお財布の負担だけ減ればいいやっていう考えが見え見えｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:01:27 ID:vlnmnyQFO

>>760
相変わらず喰らい付いてくるなｗ
別にお財布の事重視じゃないんだけど。今なんか軽バンだし。そう言う貴殿は何にお乗りなんだろう？
てゆうかそこまで言うならランクルとかパジェロのスレでも訴えかけて来て欲しいね。
まあお互い携帯だし、夏だから周りには厨だとしか思われてないと思う。
この平和なスレで言い合っても迷惑かけるだけ、私はこれで去ります、皆さんご迷惑をおかけしました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:46:44 ID:6MxRDdT20

>>760
このスレでそんな事言ってもしょうがないｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:21:24 ID:gDbWTKB3O

EL43乗りです。
デザインも燃費も良いのでとても気に入ってるけど今さらながら重課税に納得いかないですorz
自税だけは2リッタークラスｗ
燃費から換算して自税設定して欲しいもんです。
軽自動車のケタ違いの自税が羨ましいやら悔しいやらorz

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:33:19 ID:6MxRDdT20

うぅ・・・・・
雨続きでトランクの中が水浸し。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
上からじゃなくて下から湿ってくるのってやっぱりタイヤハウスあたりに隙間があるのかなぁ・・・
みなさんの蛸蟹はどうですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:42:00 ID:m3TY9rDl0

サンルーフのあと付け本気で考えてます。雨漏り剛性低下は問題ないですか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:42:32 ID:BXYqudyZ0

>>763
重課税は、古い車の廃車を進めて新車を売ろうとした奥田を
恨んでください。
>>764
あとテールランプユニットとボディの隙間とか。
気がつかないけどトランクに幽霊が乗っていてビッショリ濡れているとか。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:16:45 ID:dZ1+ZIvd0

>>766
あぁ・・・・・・
テールランプの隙間とか確かにあり得ますね。
そして本日新たな問題発覚！後部座席の床がなぜかぐっしょり濡れてる！！
シートは濡れておらず床の部分が･････
やっぱり幽霊(･ω･`*)　てか、下回りもうやばいか！？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:43:12 ID:5bl24qxs0

カローラじゃないけどうちのとーちゃんの車（VW）はエアコンホースが破損してたらしい
んで床ぐっしょり・・・

私のカローラ２はさんざん爆走してますが車体のゆがみはないですねえ・・・

それか神社いくんだなｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:23:28 ID:hTSjtjIX0

カラリ床でも施工するヨロシ

ていうか、うちの51さんは床のケバケバの生地が浮いてきたよ。フロアマットの穴が妙にガバガバと思ったら、床生地が浮いてる・・。
おまけにクラッチ踏んだら靴が、床に当たったところ穴が・・・・。
まあ他はバリバリなんでまだまだ使いますよ。ダンナ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:16:25 ID:8alJkSVA0

>>769
カラリ床マジでいいかも････

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:42:58 ID:hBPX0eZ3O

あげげ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:17:17 ID:ZcsD8AKh0

無駄にハイオク仕様にしていたがガス高騰の為やっぱ戻したｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:29:51 ID:XxzMwiNv0

燃費が悪い　町乗り11km　３ATだから仕方ないのかな？
スレ見てたら１５ｋｍ出たとか言っている人いるし。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 02:18:26 ID:sl+OduFYO

>>773
確かに悪いな
燃費は色んな条件によるので一概には言えないけど
うちの街乗り専用下駄車はMTで15～16は軽い
毎日乗るけど年間5000kmも走らないほどちょい乗りばっかりなのに

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 08:57:34 ID:q+Qo3iI90

>>773
300mも走ったら信号停止になるオイラの街だと、11kmになっちゃう。
でも郊外国道のドライブだと16kmでるよ。1300のMT

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:56:06 ID:AX15heUZ0

このコルサすげえｶｯｺﾖｽ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U070720CU0001197866&car_cd=TOS067&clid=052254001

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:56:53 ID:zH4uEp+ZO

3ATエアコン使用せずで街乗り14高速18
NGKイリジウムプラグ・NGKパワーケーブル・BOSCHメガパワーシルバー・新品エアクリ・オイル3000ｷﾛエレメント6000ｷﾛ交換

778 ：774：2007/07/24(火) 17:57:20 ID:sl+OduFYO

>>777
やっぱりATって燃費落ちるのね
うちの車後付けしたのはCDプレーヤーだけ
他はまるっきりノーマルで常時エアコンONですｗ
Eランプのプレッシャーに堪えつつｗ大人しく走ればトリップ600km超えもあるよ
さすがにそこまで走ると燃料タンク空っぽだから加速良すぎるｗ

779 ：773：2007/07/24(火) 23:34:32 ID:qyQPLgKv0

やっぱりいいですね。MT　トリップ600ｋｍ越えとはすごい！
私の場合は400ｋｍくらい・・・　ATだからしょうがないですね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:50:50 ID:4UT345rN0

マイクロロンみたいなオイル添加剤は試してみる価値ありますか。
１５万キロ走ったEL－４５だから、もう元は取れたような気がしますので、
何でも試そうかと思います。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:51:19 ID:1Y+ZPedK0

>>776
山吹色のこの顔はよく走っているな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:45:14 ID:trkx+CM6O

>>780
自分は懐疑派です
きっちりオイル交換していくほうが確実でよほど良いかと
「新車ディーラーでも扱っている」
「高価だが歴史がある」
とか興味本位でインプレ見てれば確かに効果も実績もありそうに見えてきて欲しくなる気持ちもわかりますが
まあ新車ディーラーでは水抜き剤や各種添加剤などのケミカル、効果“？”の小物も置いてますからね
まだまだ長く乗るならOHがいいです
ピストンリング交換するだけでもかなりシャキッとします
圧縮も戻って走りも燃費も良くなるはずです

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:58:12 ID:Pf3OKHTD0

リアシート外せば少しは速くなる？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:28:59 ID:O4lSvAP/0

テンパータイヤは取り除きました

785 ：778：2007/07/27(金) 18:27:05 ID:c0Pq4ViRO

>>783
加速や燃費は良くなるけど申請しないと条件違反です
いっそ2人乗りで4ナンバー登録しちゃうのはいかが？
毎年車検だけど税金はかなり安くなりますよ
保険料は上がってしまいますが
現実的な燃費改善方法として
「タンク半分法」
はいかが？
満タンにせず入れても半分まで給油で20kg以上は軽くなるし燃費もよくなります

余談ですがうちの51MT
満タンから現在トリップ550kmこえましたが、まだEランプついてません
メーター指針は残半目盛りっていうあたり
恐らくはトリップ600km、16km/lも超えると思います

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:32:54 ID:nanQwH2S0

>>785
リアが軽くなりすぎてケツが流れたりしないの？

787 ：785：2007/07/27(金) 19:59:02 ID:c0Pq4ViRO

考えてみると>>783がHBとは限らないですね
しかも3ドアHBで貨物登録は厳しいかもですね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:16:23 ID:TfLPj1Zq0

>>787
スターレットの商用車みたいに
すれば4ナンバーいけるんじゃね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:22:16 ID:vQ1qNCBd0

老いる添加剤は、もって２，３日
一日目はエンジンが静かになってすごいと思う
でも２，３日でがさつな音に戻ります
おまけに段々始動時に回転が上がらなくなりますよ
温まればＯＫ
普通に５０００Ｋ位で老いる交換したほうが良いです
うまい手は有りません　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 15:27:04 ID:HLcDWGTSO

>>786
大昔スターレットで草ダートラや草ジムカーナ仕様作った時リアシートやら下ろして走ってみたけど大丈夫だったよ。
たいていは足周りやタイヤでごまかせるし街乗りレベルなら軽いことの利点のほうが多いんじゃない？
ただもともと維持費の高くないクラスの車の貨物登録はどうかと思うけどねｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 17:20:03 ID:2e/04bVm0

7年式　コルサ　セダン４ドア海苔なんですが
エアコン掃除のやり方教えてください。

まずグローブボックスの下の部分の取り外し方は？

エバポレータのカバーはどう外すのか？

エアコン臭いんですよ！
あと1300cc　セダンの後部座席ってトランクから荷物がハミ出てもいい様に
折りたたみ可能ですか？

自分のは折りたたみのボタンも、引っぱるベルトもないのですがこの手は
後部座席のおりたたみは不可って事？

792 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:58:48 ID:2hjRQFZy0

>>785
>余談ですがうちの51MT

一瞬長多段51段マニュアルシフトという超わけ分からんものを想像してしまった

793 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:41:41 ID:SlxwPHCf0

記録調べてみた。
高速＆郊外ドライブだと19km/l～18km/l でたたけど、街乗りだと11km台に下がることも。
平均14km/lくらいか。

無給油で600km越えの記録はなかった。
589km走って、34l給油が最長記録だった。
最初から狙えば600kmできるかもしれないけど。1300の4MT

満タンでどれだけ入るのかな。

794 ：785：2007/07/29(日) 19:10:28 ID:jkrLrWhjO

>>793
＞満タンでどれだけ入るのかな。
4系、5系のセダンもHBも45Lだったかと。
因みに今回はトリップ612kmで37L給油。
もうEランプは点灯しっぱなしでした。
渋滞はまることは皆無だけど、この時期クーラー常時オンでちょい乗りの街乗りです。

795 ：793：2007/07/29(日) 20:31:52 ID:SlxwPHCf0

>4系、5系のセダンもHBも45Lだったかと。
そんなに入るんですか！
自分の経験では33L位消費するとEランプが点滅するような。
チキンなのでEランプが点滅すると10kmくらい走ったところで給油します。
40L消費まで粘れば、　17km/L40×L=680kmかぁ。
無給油700km越えもできるかも？！
節約家のよくできた、カワイイ子ですね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:37:54 ID:nPtYcMIuO

51メーターパネルって簡単に外せますか？照明の色変えたいです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:01:42 ID:jkrLrWhjO

>>795
残量7～8L切るとEランプ点灯するはず。
タンク容量は45Lだけど給油の仕方一つで2～3Lの誤差は簡単に出ます。
エアが抜けきらないと45L以下だし、給油口ギリギリまで給油すれば45L以上だし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:16:42 ID:X98D6ADp0

>>795
EL53 1500 4AT、タンク45Lだけど、普通に入れると45Lも入らないです。40数Lくらい。
1度満タンから航続距離測ったら、735kmだったです。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:17:45 ID:6obPbgGI0

燃費房ｳｾﾞｰ

燃費スレでやれや！そんなに燃費自慢したいならハイブリッド車乗れ屋。
ほーんと　どんだけ～！！だよ　

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:53:03 ID:19QirrdD0

は～い、燃費落ちようが上がろうが、普通の車よりも燃費いいんだから文句言わないｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:37:54 ID:uMw8tO9JO

ターセル命！以上

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:28:55 ID:5P3hThSt0

ＥＬ-41　1300に乗っていたけど、現在はとこの子くらいの距離のＥＸＹ-10に乗っている。
同系列だけど一寸違う1500の5E-FHEだけど、燃費は加減速が多い街中だと状況によっては余裕のある分1300よりも1500の方が良いんだよね。
コルサも同じような感じなんだろうね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:54:51 ID:eDDMk8gp0

最近燃費の自慢話ばっかだな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 05:52:14 ID:ZOIspHozO

愛着抜いて客観的に自慢できるのが燃費ぐらいだからな。
あとは頑丈さとか？

乗れば乗るほど味がでるいい車だとは思う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:56:58 ID:tXATqDU9O

燃費の話って定期的にでるよね・・・
少しは過去読めよと思う。

806 ：職歴無し29歳（バイト歴のみ）アコム借金50万ここ2年完全ニート：2007/07/31(火) 13:59:14 ID:JcFYmCkj0

これってスターレットと似てるから峠とか走れるかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 14:18:32 ID:e5gRSyKk0

>>805
ヒント：ネタ尽きＷ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:02:28 ID:vTpdqaN20

住民入れ替わるし。
そもそもあんましクルマのこと知らないから蛸蟹乗ってるわけで、
燃費以外語れる知識がない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:44:00 ID:1/8wAk6RO

皆さんで耐久レースに出たら良いじゃん俺マジで考えてるよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:44:09 ID:V0ErNSV3O

日常がすでに耐久レースの様相を呈してるｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:56:21 ID:c4UAfTv40

791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/07/28(土) 17:20:03 ID:2e/04bVm0
7年式　コルサ　セダン４ドア海苔なんですが
エアコン掃除のやり方教えてください。

まずグローブボックスの下の部分の取り外し方は？

エバポレータのカバーはどう外すのか？

エアコン臭いんですよ！
あと1300cc　セダンの後部座席ってトランクから荷物がハミ出てもいい様に
折りたたみ可能ですか？

自分のは折りたたみのボタンも、引っぱるベルトもないのですがこの手は
後部座席のおりたたみは不可って事？

これ誰か解りませんか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:51:08 ID:PO6XZD2H0

1.3セダンの後部座席は固定式だって事は答えられる。
背もたれを外してトランクの奥の内張りを剥がせば貫通しますがｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:26:26 ID:UJ2bfLui0

10万キロだとショック変えた方が良いですか？

814 ：738：2007/08/02(木) 01:38:30 ID:zT+/uSzAO

>>813
街乗りならモンローやカヤバで十分かと。
適合品の有無は知らないけど。

１ヶ月ぶりに来ました。
ついにターボ機に載せ換えました。2週間ほど前に。
来るとこまで来たので足関連も交換したりして。
で、先週高速であえなくブローorz
NAに再換装するかOHするか悩んでます。
もしかしたら知人に欲しがってる人がいるので譲っちゃうかも…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:14:25 ID:coSYNAax0

>>814
足回り下さいｗ

816 ：NL40：2007/08/04(土) 09:00:12 ID:fmk9lfav0

>>812
　廉価グレードだと貫通していない。
　事故車からシート関連を移植して貫通式にしたけど、シートのロック機構も
２種類あるので、ベースが合わないと車体に穴を開けたり切ったりで面倒くさいよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:41:16 ID:Cz3AHGx/O

コルサ6年式1500セダン海苔っす
どうして「蛸蟹」？？
考えても分からん
だれか教えて～

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:03:50 ID:D/tXCT090

ターセル
コルサ
カローラ
Ⅱ
の縦読みかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:36:39 ID:B5tSkeQP0

タ　コ　カⅡ
｜ル　ロ
セ　サ｜
ル　　　ラ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:54:22 ID:Cz3AHGx/O

ありがと～
スッキリ(^o^)/

821 ：814：2007/08/05(日) 22:55:21 ID:BirtrgnzO

一旦降りることにした。
使えるパーツはそれぞれ欲しい人達の元へ貰われて行きました。
出物があればまた乗るかもしれないし、全く違う車種に乗り換えるかもしれないし。
とりあえずはもう一台の車に乗ります。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:36:55 ID:LnpXyKTtO

また帰ってこいよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:31:23 ID:2tI9JbWq0

ttp://www.toto.co.jp/company/press/2006/09/06.htm
フィルターがうまく外せないからこれでごまかしてるよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 02:20:21 ID:C28kPkKWO

9年式IIMT乗りです。
教えてください。
14インチのアルミ入手しました。
タイヤサイズはどこまでいけますか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:25:37 ID:wDhtXeIV0

>>823
のを何処から注入するの？
BOXしたには吸気ないんじゃないの

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:06:15 ID:WULTG0JR0

>>824
たぶん195/50R15が限界値かな･･･
41は185以上だとフェンダーと干渉するかも。
俺は180/65R14履いてる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:39:25 ID:OBLnYPNcO

180ってサイズあるのか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:14:15 ID:xoC/W2dWO

>>824
14インチなら適合サイズ内ではこんな所かと。

コンフォート志向：175/65R14、165/70R14(現行マーチ等純正サイズ)
スポーティー志向：185/60R14

スポーティーとかコンフォートとかはタイヤ銘柄でガラリと変わるので、
目的に合ったものを選んでください。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:37:05 ID:ymFncBnwO

EL55海苔だが
ﾌﾞﾚｰｷらんぷキレまくりなんだが
なんか問題あんのか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:46:12 ID:YwGPRMx70

H10EL51
中古で買ったときに175/65R14がついてたな
それからDNAGP185/60R14に変えました、

くいつきはいいけどハンドル取られるかんじ
あとノーマルサスで爆走するとフェンダーにちょいとあたります（まあ気にならんでしょ）

・・・185/60R14なんて小型スポーツ車むけのタイヤサイズだとおもってましたが、
このサイズなくなってきてるらしいですね、DNAGPも在庫探してつけてもらったよ・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:31:48 ID:eXPXw8YFO

>>830
我が家のと同じ車令、グレードです
うちのは同じサイズでNEOVAです
履き心地は…
恐らくご想像のとおりですｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:21:35 ID:100Fr2PS0

9年式51
漏れは吊るしのタイヤ履かせてたらタイヤ横にヒビが入ってきたので、交換した。
そのときに言われたのが同等タイヤはないということで、ビーエススニーカーのハチマルを履かせたら、これがまたころがりが良くて調子いい。
DNAもいいんだけど、横のデザインがなあ・・・・。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:31:11 ID:OhSAZ0iD0

タイベル交換はいくらかかるんですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:45:22 ID:d+CR1Tsr0

やっぱココの住人はMT派が多いの？
そんな俺は3ATです・・・
せめて４ATが欲しい････

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:12:50 ID:t2mz8dt90

サイノスは興味ないの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:12:52 ID:timJm0Cl0

わたしはEL51　４MTですね
みんな４MTには驚きますわｗｗ

わざわざ４MTと５MTつくるよか
５MTに統一したほうがコスト安くなるような気がしますが・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:10:44 ID:tORuVLcr0

自分のEL41も4MTです～
マニュアルで4速だとなんかみんなに驚かれますよね？ｗｗｗ

5速入んないんだけど壊れてるの？とかｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:16:01 ID:0nzcD99jO

>>833
それ自体なら4～5万もあれば。
でもタイミングベルトの交換時期なら他の部品も要交換のはず。
>>836
そこが味わい。
俺は各種あった在庫車からわざわざ4MT選んだものｗ
この車のMT、大まかに言えば4つで区切るか5つで区切るか程度の違いなのでいずれにしても大差ないですよ。
ただ4MTとはいえタコは欲しいですよね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:36:24 ID:F2/5IQRmO

>834
3AT
ﾉｼ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 04:44:06 ID:l2haTGQv0

いまさらこんな車に金賭けてもしょうがないでし。
タイベル交換なんかしないほうが。。
オイル交換マメにしてEGに負荷かけなければ150000ぐらいいくんじゃない。
高速頻繁に使わないなら無交換。
またはデジカメ片手に自分で交換すれば。

ウォーターPそのままでファンB・タイBだけなら3千ぐらいじゃね。
テンションとバタ付きに気をつければ平気だと。
案外できるもんだよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:54:52 ID:xg/8GjsPO

こんな車って言わんといてー！！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:38:47 ID:VBkvZAofO

確かにしょうもない車ｗ
でも燃費はいいし壊れないぞ
足がわりなら車なんてこの程度で十分

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:08:49 ID:J0/0bbbf0

１２０キロ位のスピードで
左カーブを曲がり切れずRX7が対向の大型トレーラーの
荷台の下に潜り込んで車体の上半分は無くなっていたらしい
安協の親戚が現場に行ったが凄惨な有り様で
それから一週間は食べ物を食べれなくなった
また知ってる交通課の人が事故処理よか生ゴミ掃除の方が
マシだと言ってた意味が分かったとも言ってた

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:40:30 ID:0VDjPQDc0

スターレットのスレで聞いたけどスルーされたので
こちらで誰か教えてください。
EL51のターセル純正ショックってEP91に取り付けできますか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:06:51 ID:FyxBIaD20

>>844
ＥＰ91ってアッパーマウント51と同じ3本留めでしたよね？
それなら取り付け可能だと思いますよ。
まぁ4本留めでもＯＫですけど。

846 ：某コミュ：2007/08/12(日) 22:25:21 ID:c7Fj9Bmf0

うちもEL51の4MTです。本拠地は神奈川近郊です。
高速道路で、4速入れてて、80以上になるとエンジンの唸りが途端にすごくなります。
高速域でのグンという加速が悪いのですが、徐々に加速はグーッとつきますし、街乗りで低速域の加速の良さ(といっても60以上まで一気は厳しい)はすごいもんです。
意外と第一車線をズーッとゆとり速度で巡航している分には、ハンドルさえしっかり持っていれば快適そのものですね。
あとは、上り坂とか、力がないところがありますがね。登坂車線に入って後ろの車を先にいかせればまったく問題なしww。
隣車線の車と並んで追い越せ追い抜けの張り合いなんかのときも、車が「ビリでいい、無理な追い越し事故の元」如く諭してくれる。まるでかっての座布団運びの松崎真さんのようです。
この車に何度か助けてもらったりもしました。

今日はざっと100キロ走りましたが、暑くてエアコン(これも新車で買ったときはオプションだったんですよね)入れっぱなしでしたが、冷風はきちんと出てるのに、車内がまったく冷えやしない。
納車されて5年くらいは、なんでこんなサスと椅子が硬いの買っちゃったんだか、後席なんてベニア板だし、タイヤハウスの出っ張りにシートのスポンジがないし、やたら安い内装だし。なんて思ったりしましたが、なんせ壊れない。
一度バッテリー上がっただけ。エンジンも毎回一発で始動する。これは廃車まで乗りますよ。
こんないい車は他に無いですから。
まあ遠征は難しいかな。。

長文スマソ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:34:28 ID:OabmHQMD0

>>846
とても愛されていらっしゃいますね！
私も同じ様な感想をもっております♪

なんだかんだ言っても蛸蟹は愛すべきいい車ですよね♪

848 ：844：2007/08/13(月) 18:03:11 ID:bkFOwp1s0

>>845
自分のEP91はアッパーマウント3本締めだから
大丈夫そうです。
返答ありがとうございました。
蛸蟹乗りの人は優しい人おおいですね。
次の車買う時は蛸蟹にします。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:01:47 ID:1c0vSdTN0

おっ　ヒサビサに足廻り部品の実になる話か。
燃費だとか、なんせ壊れないだのくだらないレスばかりだったからな。

EP91海苔なのに、なんでわざわざ蟹蛸ショック使うの？
EP82後期、91　3本締め、だよ。4本でも問題ないと思うけど。
普通にスターレットの使えば。

同じく部品安いでしょ。蟹蛸ショックだとアッパーサポートのゴムあわないんじゃないか。
サスだけ社外のスポーツタイプだとすぐショック抜けるよ。

850 ：844：2007/08/14(火) 01:31:08 ID:3MJi1YAG0

>>849
フロントのショックがオイル漏れで車検に通らないらしく
解体屋で程度の良いターセルのショックが1台分100円で売ってたので
何も考えずEP91取り付け出来たらラッキーと思い購入してしまいました。
自分が乗ってるのはルフレXと言う非力なモデルなんで
サスはどノーマルなんです。
アッパーサポートゴムって交換したら大丈夫なんですかね？

あなたはツンデレぽいけど良い人ですね。
やっぱり蛸蟹乗りは優しい人多いですね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:28:22 ID:ifFWbHkhO

>>849
＞おっ　ヒサビサに足廻り部品の実になる話か。
＞燃費だとか、なんせ壊れないだのくだらないレスばかりだったからな。
お前の文言こそが不毛。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:46:29 ID:iygloRxN0

>850
＞程度の良いターセルのショックが1台分100円
ｳﾗﾔﾏｽｨ...( ﾟДﾟ)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:42:37 ID:y5ed+frdO

程度良いってどんな乗り方をした走行何kmのものなのか把握してるの？
ダンパーに凝る人は2～3万kmとかでもう…っていうよ？
国産純正に関して言えばとりわけ長寿命っていうわけじゃなくてヘタリが分かり難い仕様っていうほうが正しい気がする
新品の性能が性能なだけにそういう傾向は顕著だと思うよ
恐らくはアフター品に交換するとたいてい「硬い」って評価になると思う
逆にいえば「柔らかいほうが乗り心地いい」みたいな
ただダンパーやサスの足回りはその部品自体の性能差もさることながら取り付け位置の剛性やブッシュの性能に因る部分も大きいよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:33:32 ID:hUK75wNw0

あげげ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:50:47 ID:xNbINuLi0

質問です。
ワイパーラバーのバッキングのそりの方向が知りたいんですが、
ご存知の方がいたら教えてください。
型式：EL51

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:11:51 ID:inBmaFVtO

そりの方向てのが実はよく分からない・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:18:48 ID:VRYcfpNn0

うちのは上向きだよ。
行って戻っての戻っての状態で止まってるから。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:01:30 ID:WktAHubS0

>856-857
レスありがとうございます。

うーん・・・よく分からないけど、みんな気にしたことないのかな？
換えのラバーを買ってきてそのまま付ければいいような気もするけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:40:37 ID:uS0QMzzh0

ゴムと一緒に挟む金属棒のこと？
弧を描いてる真ん中がガラス側に出っ張るのが正しい方向だよね？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:08:54 ID:dVjmYvyJ0

L40系やL50系のディーゼル車の燃費ってどの位なのでしょうか？　(´･ω･`)

861 ：NL40：2007/08/19(日) 11:38:43 ID:7bNpjCpG0

>>860
NL40ですが、
　田舎道　20～24km/L
　街乗り　18Km/L

　燃料が安くて低燃費なので助かりますが、排気ガスの臭いが難点。
BDF（天ぷら油の再生燃料）が使えると良いんですが、入手が出来ない。
ちなみにBDFだと排気ガスは良い臭いだったけど１～２割燃費が落ちます。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:45:34 ID:8JBiBxN70

>>861
なるほど大変参考になりました
ありがとうございます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:20:05 ID:UCj/5GnU0

15万㌔超えました
クラッチ交換未だにしていませんｗ
そろそろ強化クラッチでも入れて遊んでみようかな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:49:45 ID:jtqcL6lv0

カロⅡEL51乗ってるんだけど、タコメータないからやっぱり寂しいな・・・
回転数シグナルに直接接続するだけでおｋな追加タコメータってない？

865 ：858：2007/08/20(月) 11:23:53 ID:/CotBeTn0

>859
そうです。金属の薄い板です。
たぶん弧の出っ張りがガラス側で正しいと思うんですが気になったもので・・・。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:17:59 ID:CCpIdOGz0

みんなタイヤは太さどれぐらい？
185にするか175にするか迷ってる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:31:04 ID:2CVw1H330

>>866
155-80-13から175-70-13に変えたけど
加速悪くなったよ。155に戻したい・・
185だと14インチの60かな？乗り心地や加速や燃費トータルで
考えたら175でいいんじゃないかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:47:19 ID:+EvPyBRiO

タイヤに関しては純正をお薦めするぜ。
インチアップなんざいいことないよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 03:07:45 ID:9zV5xV+70

あんまりインチアップしてもパワー食われるだけだしな。
鍛造ホイールと組み合わせたら問題ないかもしれないけど

そういえば白のコルサアベニューに白のSSR typeC履かせてる車見たけど、このスレに乗ってる居るかな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 03:08:15 ID:9zV5xV+70

訂正
×このスレに乗ってる居るかな？
○このスレに乗ってる人居るかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:09:40 ID:9jlpdsiU0

加速悪くなるのか・・・
ちょっとだけ太くしたいので165ぐらいにしよっかな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:23:53 ID:7RlTTkHiO

自分は175/65/14を履いてます。そこまで加速悪くならないし、食い付きいいので丁度良いです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:49:09 ID:9jlpdsiU0

タイヤ変えてる人、銘柄もおしえて！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:24:43 ID:ALm4V1xvO

>>869
そのアルミ知り合いに500×4であげちゃったｗ

875 ：874：2007/08/21(火) 16:35:45 ID:ALm4V1xvO

あっ、車は違いますよ
タイヤはネオバでした
パワー食われるわ乗り心地悪いわで失笑ものでした
やっぱり相応のしょぼいサイズがちょうどいいです

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:57:44 ID:7Pf03ApM0

185/60R14 YOKOHAMA　DNAGPですね、ってかこのサイズしかスポーツタイヤがないや・・・
パワー食われる、ハンドル取られるけど、飛ばすと楽しいからガマン。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:57:48 ID:duKS96MvO

YOKOHAMA DNA ECOS履いてます
DNAGPと比較したことないからわからないけど食いつきいいし、ハンドルも軽い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:26:39 ID:P1uB38YQ0

ハイグリップ系よりコンフォート系の方が合いそうだな～

879 ：872：2007/08/22(水) 22:32:02 ID:fmHXaOgU0

ダンロップのルマン LM703を履いてます。
グリップ性能がかなり良いので個人的にはいいですね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:22:28 ID:d5z+O4QF0

あ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:32:32 ID:uxXo9hYk0

ミッションオイルやトランスファオイル、デフオイル交換された方
いらっしゃいますか？したほうが、良いのか、そんなに手をかけるのは
無駄なのか、皆さんの意見をお聞かせください。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:46:03 ID:u3MR5tWg0

今度後付でタコメータ付けたいと思ってるんだけど、素人な俺でもできるかなぁ・・・

やっぱり自動後退とかで工賃払ってやってもらうほうがいいかね？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:18:17 ID:swBkGCbAO

>>882
機械式は面倒くさいかもだけど電子式なら何とかなる
でも機械式のステッピングの針の動きはかっこいいぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:51:40 ID:RqTVd0WV0

ショック換えてる人いる～？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 06:59:54 ID:eZV+vF5p0

百恵のｺﾙｻ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:20:58 ID:cjByrCGv0

>>881
ATなら4万キロ超えた車両はATフルードの交換はやめたほうがいい。
交換によって汚れが落ちて詰まる可能性がある。

MTならミッションとデフオイルは共用に使ってる。
ドレンボルトが非常になめやすいし、
ミッションオイルはとても臭いので店での交換のほうが何かと良い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:22:59 ID:cjByrCGv0

書き忘れたが、MT車は2万キロから3万キロでのギアオイル交換推奨。
こちらは汚れで詰まるとか無いから交換するべし。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:45:44 ID:u/VwLfPuO

以前からよくATF替えてもらっているのなら替えてもいいと思うけど？
今の車8万キロだけど、もうすぐ交換みたいだし

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:05:37 ID:sQ9m03HJO

>>886
＞ ATなら4万キロ超えた車両はATフルードの交換はやめたほうがいい。
＞交換によって汚れが落ちて詰まる可能性がある。
4万kmの根拠は？
8万kmでDにて初交換したけど全く問題なかった

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:31:04 ID:+2wrUrva0

4万キロっていうのは本で読んだ知識。
実は俺も9万キロで初めて交換したが問題なかった。
つまる可能性があるってだけだね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:52:16 ID:XfL252oy0

作りはチープな蛸蟹だが、その耐久力は並みの車を凌駕するｗ

892 ：ゆとり営業：2007/08/27(月) 23:36:34 ID:6wjCvHZR0

>>891
コルサと同じ年式で同じ外回りに乗っていたランサーは１０万キロ前にあちこち壊れて御臨終
コルサは１７万キロでも無問題

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:47:51 ID:vlHr4kYSO

>>891
確蟹頑丈な車だね
耐久性でいったら後継機のヴィッツよりか上だと思う
なんかバブルの頃に生産された車は頑丈な気がするよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:42:26 ID:KCHAMPS+0

H6式セダンのコルサVIT-X、ワンオーナー12000km
オレ何のために車持ってんだろ・・・と思いつつ車検通す予定・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:50:29 ID:5gSYtDwD0

売ってくれ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:47:00 ID:RGGXWxww0

12000kmて新車じゃねーか！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:42:01 ID:J7n8vidTO

ターセル1500にスタタボのターボってポン付け出来ますか？
ターセル買った余り金で4E-FTE買おうと思ってるのですが
もち、足回り変えてからです

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:02:54 ID:R0P8sIWr0

友達は5Eターボのコルサに乗ってるけど珍しい車で速いから峠で有名になったよ
ストレートはシビックRよりも全然速いし
俺も運転させてもらったがトルクステアが半端じゃなかった・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:14:31 ID:aVTsZZXX0

>>891
そう。買ったときの「はあ、ちゃちい」のorz以上のorzが十年以上たっても出て来ないのよね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:59:32 ID:Pd1loJ0QO

>>899
そのちゃちさがいいのよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:43:52 ID:64ry94ce0

41コルサ（4MT）に無駄に6速クロスミッションを組みたいんだが、なにか流用出来るんかなァ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 03:09:11 ID:uJMZDR8O0

AE111の6速はどないでっしゃろ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:36:50 ID:qfeOvGIMO

うちの職場にガチャガチャのタペ音やベルト鳴きややたら賑やかなアイドル奏でてる初期型のS○ゴンがいるｗ(オド14万km)
何度となく修理出しても問題なしで戻ってくるらしい
で、俺の51がめちゃくちゃ快調なので交換して欲しいって(オド8万km)
Dで車検の時あちこちメンテして「10万kmは乗れるよ」って言ってもらったので譲る気はさらさらない
っていうか色んな音してて調子悪いのに治らない(治せない)マ○ダ車なんかいらん

904 ：903：2007/09/01(土) 01:05:06 ID:qfeOvGIMO

>>903
訂正でございます
×「10万kmは乗れるよ」
○「あと10万kmは乗れるよ」

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 03:11:36 ID:hq4uPxCI0

>>902
有難う御座います
AE111のミッションてC160でしたっけ？
41のC140とは共通部分があるみたいですが、さすがにポン付けは無理ですよねぇｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:26:57 ID:BSzwEEol0

ノーマルタイヤから175-65R14+ホイールはトヨタ純正アルミに換えました。
中古だけど乗り心地やハンドリングがカッチリして良い感じです。
タイヤだけで相当変わるもんですね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:24:41 ID:0njd9AdL0

>>905
ベルハウジングをE型エンジン用に交換するだけ
言うは簡単だが作業は大変らしい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:45:53 ID:BKlvK8SK0

>>907
なるほど････
長期戦になりますが色々情報集めて挑戦したいと思います。
有難う御座いました！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:47:32 ID:7tJGxTJS0

これかな？
http://www.ne.jp/asahi/motor/notech/c160/index.html

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:12:41 ID:BKlvK8SK0

>>909
おお！これまた有難う御座います！
実際C140のベルハウジングの形状が図面でしか見ていないのでどの程度違うかよく分かってないですがすごく参考になりました！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:41:17 ID:Zx2EXdEo0

6速積んだ4ドア蛸を見たいです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:38:59 ID:SXRmSoSC0

6速化協力してくれるショップなんてやっぱないよなｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:03:44 ID:wg0Di7ZM0

純正リアスポイラーってディーラーで頼んだら取り寄せてくれるかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:31:35 ID:OoXr1quE0

新潟の津川の方面の上川っていうところに、＊Ｌ3＊系のパトカーが引退後看板として置いてあるのを発見しました。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:55:47 ID:Aa+HBpTr0

>>912
金さえ払えばやってくれる

LSD組み込みとミッションオーバーホールだけ依頼
脱着と公認は自力でやった

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:23:15 ID:KwhHDWjiO

脱着が自分で出来るのがすごい！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:47:53 ID:chu9q8uIO

>>913
＞純正リアスポイラーってディーラーで頼んだら取り寄せてくれるかな？
なぜDに聞かない？？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:59:38 ID:jFY8gnHIO

3ATって100以上出るの？乗った事無いので

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:48:23 ID:5e02gYDoO

普通に出るよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 02:48:08 ID:LfaIarOpO

カロ4MT10歳
片道200km(高速2割・バイパス4割・一般道4割)走っても街乗りちょい乗りでも燃費変わらんのね。約16km/L。
初めてだったけどサンダル車で長距離は辛いorz

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:18:59 ID:SFxoNRWA0

トランスファーオイルの交換に挑戦しましたが、前輪側だけにリジッドラック
をかけて、オイルフィラーボルトを外すとオイルがどんどん垂れて来ました
あわてて、ボルトを戻してそのまま、カーショップに行って、交換をして
もらいました。車体が水平でなかったのが原因かと思いますが、前輪側
を持ち上げているからまさか、オイルが垂れるとは思いませんでした。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:03:18 ID:5e02gYDoO

蟹にアペックスのEP91用N1エボかボンバー3付けた人いる？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:49:53 ID:s5iyr3u30

>>918
3ATでも180リミッターまで行くよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:12:39 ID:WPltegIj0

>>922
ボンバーてやたら音がうるさいらしいね。
てか82や91のマフラー流用て、ターボ用のでも問題無くつけられます？
ＮＡ用じゃないと駄目とかあるんですかねぇ？
まぁ、バンパー加工か、パイプ延長加工必要なのは知ってるけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:31:34 ID:dxC/F/LtO

>>924
元々蛸蟹はNAだから、NA用を使うのが妥当という考え
トラストのパワエクは無加工でできると聞いた

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 02:00:01 ID:WPltegIj0

>>925
なるほど。
ＮＡ用とターボ用の違いてパイプ径の違いだけかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:25:36 ID:PuUjTDyC0

1300はスターレット(EP91)1500はラウム(EXZ10)の社外マフラーが
流用できるようです。トラストのマフラーはオールステンなので見た目は
純正より光っていますね。テール部分の形状は好みなのでなんともいえませんが

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:55:40 ID:kECDw7PD0

Ｈ７年式　ＥＬ５３　ターセル　１５００ｃｃ

うしろをぶつけられバンパー破損
保険でおろそうにも親族なだけに・・・

ってわけで自分でバンパー交換したいと思ってるんですが
ヤフオク見ても５ドア用の緑のリアのバンパーがなく困ってます。
どこかに安く売ってるとこを調べる方法はないでしょうか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:14:24 ID:p947Gskv0

5E-FHEと82GTの4E-FTEはミッションやドラシャなどの駆動系は一緒でしょうか？
5Eに4Eターボを載せようと思うのですがあまり情報が無くて・・・。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:28:22 ID:ujTrza7w0

>>928
EL53のリヤバンパーなら3万円位だから保険使わないほうが得じゃない？
色付きバンパーの補給が多分無いから塗装代がいくらかかるか。
ディーラーじゃなく整備工場に中古探してもらえば。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:19:38 ID:f0jaZAzk0

コルサのエアフィルター交換
汚い・・・
http://1rg.org/up/47030.jpg

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:47:09 ID:FLU7bLGV0

>>929
セラ海苔だが、4E-FTE載せる時にドラシャは換えた。

確か、換えないと構変通すのが大変

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:59:11 ID:f4WiswZQ0

>>932
ありがとうございます。
ドラシャは構造変更のために変えた感じで、長さとかスプラインは共通ってことでしょうか？
ミッションが違うならドラシャも変えてナックルも変えなきゃならないので躊躇します・・。

934 ：932：2007/09/08(土) 15:37:54 ID:FLU7bLGV0

そのとおりだと思う、
お店の人にまかせていたので詳しくはわからないが､
ナックルまで変えたと聞いた記憶が無い

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:26:49 ID:f4WiswZQ0

>>934
ありがとうございます。もう一つだけ聞かせてください。
メーター類は８２用を流用されましたか？それともカプラー等は一緒でしたか？

936 ：932：2007/09/08(土) 16:36:42 ID:FLU7bLGV0

>935
メーター？
セラの純正のままだけど、
後付けでブースト、油温、水温つけたけど

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:50:57 ID:f4WiswZQ0

>>936
ありがとうございます。メーターも何とか純正のままでいけるんですね。
頑張ってみます。ありがとうございました。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:43:19 ID:Ml2y96Eh0

エンジンマウント交換した方おられますでしょうか？
やっぱりエンジンの振動やノイズ軽減しますか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:56:43 ID:zsDSkT8D0

>938
凄く変わるよ、ＡＴなら特にクリーピングでガタガタいってたのが
嘘のように無くなる。

まあ、後ろ側のマウント切れるぐらい酷い状態だったんだが･･･

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:31:58 ID:rVF6oint0

EL51蟹乗りだけど、ダウンサス入れた人はどこのメーカーのサス買った？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:36:43 ID:QjgSE+aw0

>>939
ありがとうございます！
やっぱり替えようかなぁ。
ＭＴですが、エンブレ時のがたつきも多少変わればいいと思っております。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:15:31 ID:TvCCmJ710

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:58:06 ID:7kgYK4YiO

４１のヘッドライトが外せないぃぃ･･･
どうなってんだこれ！w
バンパーはずしても取れないwww

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:06:30 ID:5BC61nQ/0

>>943
グリルじゃねぇの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:47:04 ID:H3hn2C5mO

>>944
グリルも、ウィンカー裏のネジも取ったんですけどねぇ･･･
何故か外せないです。
横に動かないというか、ボディに引っ掛かってて取れないというか。。
分かりにくくてすいません！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:45:52 ID:i+pjsJBC0

今日車検通して来ました～
18万キロ突破♪まだまだいけそうですｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:24:45 ID:8PCJoxcA0

>>946
ディーラーで？それともユーザー車検？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:33:15 ID:daVP12by0

ディーゼル乗ってる方いますか?

昔、知人が乗ってました。燃費がいいとのことでしたがどのくらい走ったんでしょうか?

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 03:14:40 ID:Rl7vpHwi0

>>947
ディーラーです！
リアのマスターシリンダーＯＨとハブベアリング交換のついでにやってもらいました

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:18:05 ID:ETaipv270

>http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f873954%2fp1.jpg

これの真似してエアインテークの前に（ラジエーターとフレームの間）
曲げたアルミ板を差し込んでみた。で、ラジエーターとエアインテークの間には隙間があるんで
アルミ板で塞いでみた。
なんか燃費がよくなったみたいだ。
（燃料が燃料計１目盛へるまでの距離が100km→140kmになった）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:33:11 ID:5G99pc3yO

グリルをくり抜いてメッシュ化しようと思い加工中なんだけど、固ぇーなこれ
しかもライトの止め部分も残さないといけないし、面倒

いっそのこと、グリルレスにしたほうが早い気がしてきた

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:14:48 ID:uMoUpdeC0

>>951
ヤフオクで安くグリル手に入れてそれを実験代わりに

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:54:10 ID:lZD2ub2hO

>>952
現にヤフオクで部品取りのやつを買ってきたのを加工中
ドリルとかなかったからホットカッターで地道にくり抜いたけど、完全に枠だけは難しそう

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:26:59 ID:KzbNsRhK0

>>953
がんばれー！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:33:06 ID:QEmhn7Zi0

>>951
前期？後期？どちらでしょうか？後期は確かバンパー一体型ですよね？
リヤバンパーも前期と後期で形状が違いますが、後期のテールとかEP91等
の部品で移植・流量して楽しんでます。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:14:39 ID:9o11rKsuO

>>955
EP91グランツァのテールランプも移植できますか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:35:21 ID:9o11rKsuO

って、よく見たら全く形状が違いますね。。。

これは失礼orz

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:19:43 ID:szkI6HReO

51
17.7km/l走ったｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:22:32 ID:1P7WQOFF0

マニュアル？タイヤは？

960 ：958：2007/09/22(土) 23:45:08 ID:waxdA8AsO

マニュアル
タイヤはファルケンの安物でスチールホイールに純正サイズ
その他弄りは一切してない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:02:49 ID:HsGm4vPQ0

EL51 4MT海苔　郊外17はいつも出てる
中古で買ったから鳥説やカタログがない。ここ見る限り
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_II/1003103/index.html
燃費(10/15モード）　19.6km/リットル

してみると、まだカタログ燃費越えはしてないなー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:11:54 ID:n2wrzVrCO

燃費は乗り方や環境などでかなり差が出る。
良いか悪いかなんて他人と比べても無駄。
燃費日記でもつけて己の中で評価してれば？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:37:04 ID:Qx+2RVqc0

どんな話題になっても結局は燃費の話題に落ち着く蛸蟹ｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:12:06 ID:iSKEMWW50

りーったー２１ｋｍ達成

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:41:50 ID:f31a7wTXO

燃費下り坂最強。上り最低。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:24:42 ID:GIaIy5Em0

タイヤ145で燃費ﾄﾗｲｱﾙしてくれ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:02:13 ID:w6HHd5E4O

ま～た燃費燃費かww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:08:14 ID:+NMa5opHO

蟹前期に後期用かセダンのヘッドライト＆ウインカーって無加工で移植できる？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:34:08 ID:I64Iq7vy0

うちの53コルサ車検通してきたぜー
10万キロ、ユーザー車検でもろもろ約6万。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:28:21 ID:BbFBWZiGO

この車のエンジンて6000くらいがレブリミットなの？ほんと？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:05:22 ID:M2sqWU/JO

>>970
Yes.
EL55に乗ってたけど、レブリミットは5750位だったよ。
4#系だと6000ちょいは回った気がします。

エロイ人補足ﾖﾛ。。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:01:15 ID:BbFBWZiGO

そ～なんですか～低回転だから痛みにくいですよね。。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 04:27:32 ID:cdY6vQBjO

タコメーター欲ｽ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:07:54 ID:PKAvvv5kO

タコメータ跡付けして吹かしてた6200あたりでレブったよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:22:18 ID:iOwAKIOi0

EL53乗りです
RS-RのTi2000（EL53用）
KYB NewSR SPECIAL(EL53用)
の、組み合わせってどうでしょうか？
初めて、足回りをいじってみようと思います。
タイヤは、14インチアルミホイールにPOTENZA RE-01R（185-60-14）です。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:39:32 ID:W1dC8v7c0

パワステオイルの全量は何ｍｌでしょうか？
リザーブタンクの中だけ替えましたが、どれだけの割合でかわったのか
気になります。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:36:30 ID:4eIy74Kg0

EL43　５EFHE　レブ7200くらい回る。
パワステフルードはリザーブで交換して、
しばらく動かして、またリザーブで交換してのくりかえし。

978 ：９７６：2007/09/28(金) 16:31:02 ID:4zznbTwh0

>>977
やはり私のやり方でもいいんですね。
安堵しました、有難うございます。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:07:12 ID:LvLVqQcK0

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:25:18 ID:7jBovkkA0

ぐは！！
床から雨漏り！
というか雨漏りというのかこれは！！ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:32:19 ID:hveCweqT0

以前のレスで、トランクの中にこっそり幽霊というのが
あった希ガス

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:28:18 ID:7jBovkkA0

>>981
ひいいぃ。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:25:54 ID:Dl2Mcg6E0

ゆうれい民営化ですよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:42:59 ID:GhPxctNj0

>誰がうまい事言えと

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:56:01 ID:9ahnrXC70

EL5x系セダンのデザインって初代プリメーラのパクリじゃね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 02:43:38 ID:QMNkVJscO

涼しくなってやたらエンジンの調子いいｗ
この車にして以来ガス代気にしたことない
俺の場合かなりよく走っても月50L消費がせいぜい
16km/Lは走るのでこのご時世は助かるわ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 03:24:23 ID:NcmPHoHO0

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:30:19 ID:bDZIdMTu0

>> 985さん
むしろＢＭＷ3シリーズに似てると思う。特にダークブルーマイカメタリックとダークグリーンマイカメタリック。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 03:13:13 ID:7cpWESXD0

>>988
あー、なんとなく分かる

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:33:07 ID:aKxjnGOq0

雅子るさって型式なんぼよ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:02:16 ID:uiAN16+M0

>>990
コルサじゃ無いよ
カローラⅡ
EL51

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:15:30 ID:w/GXPGHi0

4系3HBの白じゃなかったか。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:59:14 ID:5zrQj5T+0

雅子様のは4系の白蟹だね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:25:36 ID:3HYmjVB/0

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　ﾘ}
　　　　　　　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　くー　|
　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様がこのスレに御興味を持たれたようです。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:27:32 ID:QRQZPB0r0

交代されます。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:08:36 ID:zV8yH7NY0

今度ミニカに乗り換えた、15万キロありがとうEL41コルサ。(/_;)/~~

今日荷物下ろしました、さようなら～