【MAZDA】マツダMPVスレpart18【生産累計100万台】

23C Sporty Package U Style もでたよ。

前スレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145711516/

オフィシャル：http://www.mpv.mazda.co.jp/
かびゅーレポ：http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_mpv/

前スレ
【MAZDA】マツダ MPVスレ part17【ターボはﾈ申】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153733130/

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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
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いきなりそうきたか

>>4

前スレ丁寧に埋めてきました。

>>1乙
>>2えらいのが飛び込んできたなｗ

昨日初めてNewＣＭ見たよｱｹﾞ

LW系に8J＋25のアルミは入りますか？
ローダウンです。

23T乗りです、8月納車です。
6ATなんですがキックダウンがなかなかしない感じなんです。
峠の上りでも5速のまま、アクセル踏んでもそのままゆっくり引っ張って行きます。
もちろんべた踏みすればダウンするのですが。
このミッションワークもなにかで変更できるのでしょうか？

MAZDAの回し者か。乙 MPVみたいなデカい車が使えるものか。

デカいのと小さいの買えばいいかと

100万台
ありが10

FF23SP商談中です。OPはMOPのナビと電動スライドドアをつけたのですが粘って現在の値引き額40万です。もう少し値引きできますかね？

質問なんですが、MPVって燃費計付いてる？

カタログ見ても載ってないんだが…

>12
燃費計ついてないっす！
前のはクルーズコンピューターのようなものがあって平均燃費とか
瞬間燃費とかいろいろ確認できたのですが・・・残念です。

>>13
�dｸｽ

そっかぁ。せっかく古いクルマから乗り換える(予定w)んだから、今時それぐらい付いてて欲しかった…。

旧型には付いてたなんて、尚更…orz

頼むよ。ﾂﾀﾞ…

でも、ターボの走りは凄いよ！
前車はMPV2.5V6だったんだけどほんとに試乗車、100M乗れば違いがわかるから試乗してみて！

>>15
少数派かもしれないけど、ｴｸｽﾃﾘｱが好き。
気に入ってるだけに内装とかの細かい所が気になるよ。ﾜｶﾞﾏﾏかな？

明日にでも試乗と見積もり貰いに行ってくるよ。ﾉｼ

>16
では、次は値引き情報ですね。
がんばってください！

>16
おれはエクステリアが気に入って買ったよ。

>>15
ターボ車購入検討中ですが、燃費がなぁ・・・
今の車が先代レガシィターボなので、これよりも悪くなると
維持費がつらい・・・

＞19
通勤往復30Km、渋滞ありで前車（MPV2.5V6）と同じぐらい
6.5Km/Lです。
Dモードでは、60Km以上でないと5速、80Km以上でないと6速に入らないので一般道は不利ですが燃費はまあまあだと思うよ。
ちなみに高速7割では9.2Km/Lでした。

試乗してきまつた。

23Tいいねぇ。
23CSと乗り比べたけど全然違うね。

あとは内装だな…
ｵﾃﾞｯｾｲも試乗して来たけど、内装が豪華で良かった。
同じ様な価格帯で、こうも違うのかと…orz

試乗したはイイけど、それぞれ良い所があって今まで以上に迷いますw

内装豪華って…変なセンスだな。

従来のミニバンで諦めるしかなかったものが
今回のMPVにはあると思う。

どうしようもない巨体ながら
日常走行の中にも操る快感を
見つけることが出来る。

トルク不足のCSPだけど
良い選択だったと思ってる。

>>23
確かに、ずっと人乗せてたのでわからなかったけど、
一人でフツーに走ってみたら、意外にも回頭性が良くて
びっくりした（リアが仕事している）。
緊急時、リアブレークしたら揺れ戻しを立て直せないかも。

ということで、自分は23CSPの良いところが見えながらも
23T(VSC付き)への未練が再燃してしまいました（>>23よすまぬ）。

>24
そそ＾＾リアがね。いい感じに思うわけです。
ＴorＮＡ 迷うことも楽しみのうちです。
良いチョイスが出来るといいですね。

２３ＣＳＰの購入を検討中ですが、やはり国内最大級の大きさがネックで・・・
友人のアルファードより大きい（寸法上）

なれてしまえば問題のないことなのかもしれないけど・・・
そこで、オーナで大きすぎて後悔した。って人、教えてください。

こんにちは。旧イプサムから23T乗り換えで検討中です。

旧イプサムでの内装の程度でいい、でかいのがほしい、スタイルだいすき！というところで
MPVどんぴしゃ、２３Tはやっぱり試乗で「悪魔に魅入られ」条件次第で契約して、長年の
ヨタユーザからマツダユーザさんの仲間入りをしようと思っています。

営業の若いアンちゃんはいい人ではあるんですが、「他社から乗り換え」で23T、オプション込み
で総額（諸費用込み）で410万と出ました（値引きはまだ入れていません）

一声で18万、と出してくれましたが、彼も言外に「契約するならがんばります」というニュアンス
を口に出しています。
２３Tは23CSPに比べて結構なバーゲンプライスっぽくみえるので、値引きを渋くして対応
しているようなのはwebで見かけていますが、実際のところどのくらい値引きがあるんでしょうね？
30万ぐらい？かな？
（私はMPVにべたぼれですが、嫁さんのチェックもあり．．．）

２３Tユーザさん、教えていただけませんか
よろしくお願いします

>>27
自分もHユーザー23Tからの乗り換え
7月の契約で総額380万で35万引きでした
総額410万ならもう少しイイ条件が出せると思うよ

23T　パワー・足回りとも高評価だが、車体剛性も◎
ガンバレ！　絶対に買って後悔はしない車だよ

>>26
ハイエースワゴン（５ナンバーサイズ）に乗り換えたら、滅茶苦茶乗りやすくなった事かな

>>28さん

ありがとうございます。
３５ですか。そこベースにどれだけ行けるか、ですね。
イプサムがゼロ査定なのでそのへんにもイロをつけてもらいましょうか。

イプサムを２０代で10年前に買ったときは、これから色々いじって．．．と考えて（お金も
ないし）エアロもアルミもマフラーもナビも全部社外品で以降コツコツ嫁の目を盗んで
追加購入してきました。

イプサムの頃はよちよちの娘も中学生になり、二人目も元気ないたずら坊主に、色々
（嫁に内緒でドレスアップに）援助してくれた両親もいまや逆の立場に．．．ということで
低所得リーマンとしてはかなーりキツいんですが、最初に色々くっつけることで以降の
投資をできる限り減らそうと。

就職時（プレッソV6）結婚時（ランティスクーペマツスピ仕様）子供誕生（フレンディーV6）
二人目誕生（MPV）とマツダが購入検討対象になっていながら、ダイハツ→トヨタと車歴を
かさねてきましたが、ようやくマツダユーザの仲間になれそうです。

よろしくお願いしますね、みなさん

関西マツダに試乗＆見積りに行ってきました。
試乗した感じは、大きさはそれほど気にならなかったです。
見積りは、２３ＣＳＰのＰＳＤ+ユーティリティＰ+ＭＯＰナビ（BOSE、リヤエンターなし）
で総額￥３５７マソでした。
値引きはＨ１３年式のＭＲワゴンが￥５５マソ+車両￥３０マソでした。
今月中に決めてもらえると+￥１５マソの回答が！？
初回にしてはかなりの好条件と思われますが、どうでしょう？

>>31
買い！

>>26
自分は郊外に住んでいるので、普段は全然不自由しないのだが、
たまに狭い駐車場へ行くと、ウワッ！と思うときがある。

が、後悔したことはないな・・・そういうもんでしょ。
とりあえず、23Tおめでとう（早いか）。

良く見たら>>26はMRワゴンからの乗り換え？

参考までに自分は以前の車から幅+8cm, 長さ+20cm。
これだととりあえず気にならなかった。
MRワゴンからだと幅+40cm, 長さ+1.5mか。

でも、カロII乗ってたかみさんが
運転できてるから、問題ない、と、思う・・・

LWだけど､アルトから乗換えで全く問題無いです｡
ライフ乗ってる彼女も普通に乗ってます｡

MPVに牽かれて他社から乗り換える人が結構多いみたいですね。
スバル→MPVだと幸せになれますか？ もし実際に乗り換えた人がいらっしゃったら、感想等聞きたいです。。
ちなみに23Tに興味津々です

いきなりで申し訳ありません。
9月末に23CSPが納車されました。
同時期のオーナーさんがいらっしゃったら確認してみてほしいのですが、
電動スライドドアを開いて、後方からドアのキャッチャーの取付ボルトを見てください。
ボルトの「＋溝」から赤錆が発生していませんか？
うちのは左右6本とも発生していました（納車3日で）
とりあえずクレーム交換となりますが、どうやら締め付けトルク過多により
ボルト「＋溝」に傷を付けたのが原因の模様です。
ロットによる違いがあるかもしれませんが、9月〜10月現在まで納車の方は
確認した方が良さそうです。

>>37
本当だね！
今見たら９月中旬納車の俺の23cpsも錆が凄い
今週一ヶ月点検だから交換してもらおうっと
貴重な情報ありがとうございます

>>36
スバルって、360か？

http://response.jp/issue/2006/1006/article86846_1.html

クニサワさんがホンダ貶してマツダ褒めてるのめずらしいっすね

弱点は４ATなんだろうな
特に不満もないが、やはりいまどき４ATかよと思う

>41
↑
同感である！

何度も繰り返すことになってしまうが、自分も4ATに質的な不満はないものの、
ライバルが5ATやらを搭載していると思うと心理的に不満に感じてしまう。

マツダの御家事情や23Tの存在、コストパフォーマンスを考えれば23C系には4ATがベストなんだろうけど、
一般人相手の車造りは難しいね。

多段化が小排気量6気筒エンジンのように一過性のものだといいんだけど・・・。
マツダ流クルマ造りを貫いてくらさい！がんばれマツダ。

遅まきながら、昨日の夜に担当から電話あり、仮契約しました。
ＭＲワゴンの下取りが￥６１マソ。値引きが￥４３マソ。
見積額￥３５７マソ-上記の１０４マソで、支払額￥２５３マソ。
電話で、やっぱりパールホワイトにしたいと伝えると、￥２５５マソとの回答。
１２日に家に来てもらって契約の約束をした。
ＭＯＰのナビを付けたのだが、ＥＴＣとワックスのいらないコーティングを頼むを忘れてた。
ここまで値引いてもらっていて、これ以上サービスを頼むのは悪いかな？
最小限の増額で頼んでみる予定。ちなみに２３ＣＳＰっす。

>>44
Dラーと末永くつきあえる程度におんぶさせていただいて、ハンコおしてあげてください。
とりあえず、マツダ地獄へようこそ！自分とほぼ同仕様かもしれんなー。

>>38
私以外にも同症状が確認されたので、他にもいらっしゃるんでしょうね。

住んでいる地域は、地上デジタルが未対応wなのですが、
昨日、慣らしで地デジチューナー動作を確認してみました。
ラゲッジ蓋裏が取付位置なのがちょっと不安ですが、画像は良いですね！

リラックスシートつけても２列目狭いから足のばせなくない？エスティマくらい後ろにスライドできたらよかったのに。

>>39
10年落ちのレガシィです
ちなみにNANAに乗ってるんですが、ターボにしとけば良かったなぁと思う事があるので、買うなら今度こそターボがいいなぁなんて思ってます。

>>47
そのとおり！
オマケに助手席を前に出しても、
ちょうどいい位置にレールがあって邪魔。

それでも嫁さんは気に入っている様子なので、
そっとしておきます。

あ、短足嫁に萌え〜、お願いします（ウソ）。

うちの嫁も短足だから大丈夫だな。

みなさんはどんなOP付けてます？？
ちなみに23Tで検討中です！

ウチとしてはリアシートモニタがOPの目玉だったのだが・・・
7インチという小ささでビックリ。無理してでもリアエンタ(9インチ)にしておくべきだった。

>>49
短足と言うより、チビッコなのだろう…？
萌〜

マツダレンタカーでＭＰＶ申し込んだら23Ｃの4ＷＤだった。
ＨＰでは先代の画像で紹介されていたので、新型を期待してなかったので嬉しかった。
私の普段の足は先代レガシィで、ミニバンをマイカーにしたことがなかったので色々と新鮮だった。
家族を乗せていたので、ワインディング路は慎重に走ったので、
「スポーツカーの発想で」という謳い文句を実感できたのか微妙だったけど、
コーナリング中に不安定に揺れることもなかったし、高速道路では軽快に加速できるので印象よかった。
高速道路でのエンジンブレーキで6速ＡＴをマニュアル操作してみたけど、
6速→4速へのシフトダウンではショックを感じることもなかった。
でもＮＡはＦＦだと4速ＡＴというのは残念。コストの関係などあるのかもしれないけど、
ＮＡのＦＦに6速ＡＴが搭載されるのを期待します。

23cなのに6ATなのかと突っ込んでみる

４ＷＤだからだろ

4WDなのに4ATかよ、とも突っ込んでみる。

4ＷＤだとＮＡでも6ＡＴなのね

名鉄乗ったらMPVの吊広告見た。U Styleのヤツ。
名鉄で車の吊広告見かけるとは珍しい。

11年式５、７万キロ。70万円って安いですか？

↑
そんなもんだろ

>>60
値段以上の価値はあるけどな。

ちなみに俺の場合、画利場ーでの査定額
12年式2.5V6ナビ他フル装備、社外エアロ、アルミ18インチetc,
で40マソ（ＴＴ）

>>63
距離、色が書いてないからなんとも…。
ちなみに外エアロはマイナス査定の場合が多し。

２３ＣＳＰ契約しました。
２５５マソを最終交渉で、ＭＯＰナビ連動のＥＴＣとボディコーティングゴールド（５年保証）+ＭＯＰナビ配線加工（何の加工かは想像におまかせ）
希望ナンバーは、営業マンが個人的に手続きしてくれるとのことで、+￥４１００でＯＫ。
納車は１１月上旬予定です。
オーナーの仲間入りしますので、ヨロシク

アルパインのTMX-R1000を取り付けようと思っているのですが
ＭＯＰナビに接続することは可能でしょうか？
そもそもTMX-R1000がＭＰＶに装着できるのかさえ不安です。
ご存知のかた教えて下さい。

>>65
おめ！
祝福の意を込めてage

プレマシー23Sからの乗り換えですがMPV23Tいい車だね。

曲がりくねった道だと確かにプレの方が面白かったけど、
それ以外ならパワー・走り・ふてぶてしさ？どれを取ってもMPVが勝ってます。
実はデカイくせに運転してるとデカさを感じない造りでハンドルを握るのがとても楽しい車です。

エクステリアやインテリアについては賛否が有るだろうし、少々の不満は有るけど
久々に乗ってて楽しいミニバンに出会えました。

＞久々に乗ってて楽しいミニバンに出会えました。
プレマシーは乗ってて楽しくなかったのけ？

3Dブラックアウトメーターがｶｺｲｲ

>>69

プレマシーも確かに楽しかったですよ。
でもMPVはスゲー楽しい。

この微妙な違いを解って。。

>>68
スーパーの駐車場は支障ない？
日常の使い勝手がどうかと思って。

現在商談中なんですが、２３ＣＳＰ−Ｕstyle　２ＷＤの妥当な値引きラインは
いくらくらいなんですか？
営業が入社１年目ということもあってか、２０のラインを絶対に引こうとしません。
社外ナビ、希望ナンバー、ＥＴＣ、諸経費込みで３０４です。

純正ＨＤＤで３００以下には絶対にならないんですか？
ちなみに下取り車はナシです。

>>スーパーの駐車場は支障ない？

都会の地下駐車場などは正直、乗り降りがつらいです。
長いから前も結構出ます。

でもバックモニターが付いてるしハンドルのきれ角がかなり有るから
車庫入れは思ったより簡単です。

>>73
近所に他にマツダの営業所ない？
あっちの営業所でも検討してます、なんて話しに持っていったら？

>>73
「おまいじゃ話にならん。店長かD本社の営業部長連れて来い」って言ってみれば？
値引率に関していえば、営業部長の力は絶大だお。

>>74
有難う。３月の購入に向けて頭金を貯めつつ
ＭＰＶ、エスティマ、プレサージュあたりを狙っているんだが、
駐車場が問題かなと思っている。ドアパンチはされたことはない？
気にし出したらどんな新車にも乗れない事は
わかっているんだけど。　今のが５ナンバーだから
幅が気になって気になって。

格好いいなあ。

幅は気にならんが、通路が狭い駐車場だと長さが非常に気になるなー。
しかし、切り返しと我慢で乗り切ることが可能。

ＭＯＰナビのカメラも、取説読んで特性把握すると非常に役に立つ。

心配無用！入れないところは引き返せ！（ぉぃ）

何せ幅広いから余り広くない道路だと、右折車がいた場合、左側をすり抜けて直進するのは至難のワザだなぁ〜。

左側のカメラがもっと広角かつ前向きだといいかも。
昔のマーチのＣＭ（ドアミラー下のカメラを使って狭い道で
すれ違うシーン）を見て便利そうだなぁと思っていたのだが、
スピード出てると映らないし、実際ほとんど使えねー。

前と後ろは文句なしに駐車時に便利。

そんな20万しか引かない糞営業なんぞ見切りつけてさっさと他の松田ディーラーいくべし
20万などまだまだだ

理解のあるディーラーならまず雑誌の目標値引き額から
スタートさせてくれると思うんだが・・・。
あとはＯＰつけて、端数カットしてもらってハンコ押す。

個人的には駆け引き重視するより付き合い重視で
サービス向上してもらうのが狙いかな（相手によりけりだが）。
但し、行き着く先がマツダ地獄だと結構辛いかもしれんが。

目標値引き額からスタートしてくれる理解あるディーラーを紹介してくれ。

MPVの黒ってグレーっぽいくすんだ感じの黒しかないんですか？メタリックっぽい黒がほしいのですが。。

横浜銀蠅を大音量で聞いてるMPVを昨日見掛けた。
アレはﾏﾂﾀﾞｸｵﾘﾃｨなのか？馬鹿丸出しwww

>>80
これ見て車速制限解除してみたら。自己責任でね
「みんカラ」整備手帳便利だぉ

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=110609

>>84
黒に種類はないんじゃないの？
俺はガンメタ色 （正式名知らない） にしたよ。

>>86
情報としては大変ありがたいんだが、
これだと自制効かなくなる恐れがあるので
止めときます。

誰も書き込まなくなったようだが、もしや改造してるのか・・・ガクガクブルブル。

改造と言うほどのものではなかろう

4AT＋ﾀｰﾎﾞで２６０万くらいのが出ないかなぁ・・

マツダ…
俺をあまり…

>>37
かなり前の書き込みに反応してみます。
当方１０月１日納車の２３CSPですが、錆確認しました。
早速ディラーに問い合わせをし、明日見てもらってきます。
情報助かりました＾＾

>>91
おれはその値段で、ターボ搭載のプレマシーが欲しい…

みなさんこんにちは。
今日朝、契約してきました。これで皆さんのお仲間です

23TのFF、パール白です。
値引きは40万ちょっと、査定０の下取り車が8万。
あとそれとは別会計で嫁さんに内緒でマツスピエアロを下周り3点つけた状態で納車。
（試乗車含め、「ほしいグレードは展示していない」「（23CSPを指して）これにエアロ
　ついたんが欲しいグレードなんや」と嫁さんに説明しています）

よろしくお願いします！

###
「mazda」エンブレムの変わりに、アテンザの「mazdaspeed」エンブレムに付け替えて
納車して！とお願いしたんですが、サイズ（ビス穴）は合うが、高さ（上下）が小さく
なるので、前のエンブレム跡をきちんと剥がしきれないので、保証できないです、
というのがお答え。
ちょっと残念です、ハイ。

うわ、外観が同じだ。エンブレムチューンは趣味ではないけど。

>>95
俺、車屋だから分かるけど新車の両面テープはキレイに剥がれるよ。
余計なクレーム出さない為に（ｷｽﾞとかさ）、それっぽい事言ってるだけですよ。
やって欲しい事はディーラーでやってもらった方がいいよ！

燃費が悪い。４．５Ｋ／Ｌっておかしくない？

そんなもんでしょ？
俺は一度、調子に乗ってガンガン踏み込んでたら、ﾘｯﾀｰ3、7の時がありましたよ(^_^;)
今は平均5、5位かな？ちなみに23T、FF です

そうなんだー。壊れてるのか、変な運転してるのかと心配しました・・・

俺のは10回程給油して９を割ったことが一度もない。
23cpsのFFだけどね。

>>96さん

同じ仕様ですか。よろしくお願いします。
「エンブレムチューンは趣味ではない」は同感なんですが、マツスピのフロントエアロは
「mazdaspeed」オーナメントがついているじゃないですか。それならリアもそろえたほうが
見た目いいかな〜、と思いまして。
本当は全部引っぺがすのが好きなんですけど、穴が残っちゃうしカモメマークは楕円に
平面部分が残るんですよね。
ご意見ありがとうございます

>>97さん

ありがとうございます
ということでもう一度アタックしてみます。
京滋マツダでは、コーティングと電装系DOPはディーラー直属の工場で、エアロはその後に
販売店で装着、という流れらしいのですが、今回は営業さんが気を効かせてくれて、コーティング
のみは、販売店でのDOP（エアロ）装着後に再送してやってくれるように段取りしてくれました
エアロ取り付けの際にエンブレム交換してもらえないか交渉してみます。
「多少の傷は気にしないし、交換技術料もちゃんと払うよ！」っていえば安心していただけるんでしょうかね？

俺の23Tは台風の時の傷で先週からドッグ入り中〜！
今はわナンバーのレンタカーのデミオ…（悲）
早く帰ってこないかなぁ〜！
不具合いの入院いれたらもう6回目の代車…ツイてないよ全く！

>>93
納車日は漏れと同じですね。
ちなみに未だ部品が来ていない状態です。
（クレーム報告日：10月9日）
ボルトごとき直ぐ来そうなモンですが、やはり訳あり部品になりそうですねw

連投スマソ。
>>101
23CSP　FFで、燃費は9を切りません。
長距離（高速使用）で11．5キロでした。

うちのだけなのか？教えていただきたいのですが、
サードシートを畳んだり、リクライニングさせた後、
ロックが効かない状態になったこと無いでしょうか？
昨日、サード左のバックレストが戻らなくなってしまいました。
背面のベルトを引いたり、表のを引いたり繰り返して、20分くらい格闘して
やっと戻りましたが。
試乗車でも同じ状況になったことがありました。
自動格納は装着していません。

突っ込まれる前に自己訂正。
以前、納車日9月末と書きましたが、10月1日の間違いでした、スマソ。

ＦＤ海苔の俺がこの間Ｄラーにプラグを買いに行った時
ＭＰＶの試乗車に乗ってみた。
ＦＦのＮＡだったがボディの重さを感じさせない
速さにびっくり！
ちょっと欲しくなった。
ターボじゃなくても十分だと思った。

>>106
NAも、踏めばとりあえず回転は上昇していき、期待を感じさせますね。
回転の上昇音が以前乗ってたアテンザを彷彿させて意外とスポーティ。

でも、エコラン運転してるとどんどんシフトアップしてすぐロックアップ。
燃費は良くて、確かに10km/l近く出てるんですけど、坂道だったり、
途中から加速度上げたい場合とかにギクシャクするんで、そうなると
23Tが欲しくなります。

と思ってたのですが、まさか燃費が半分になってしまうとは・・・
ネット上の情報からNAマイナス1.0km/h程度と思っていたのですが、
直噴ターボの個体差が大きいのか、ドライバーの個体差が大きいのか・・・

>>107

確かにそうだな〜。23CSP試乗したときはATインジケータがあっというまに４速に入ってた。
でも町乗りで９切らないなんてすごいよね〜。

ターボは個体差というよりは燃費のいい運転方法のスイートスポットが少ないんでしょうね。
マニュアルモードで即６速にいれちゃう、とかどうなんでしょう。
まあ、元気に走らなければ、６．５〜７ぐらいは出せるみたいですんで、色々と運転方法も
換えてみて下さい

ブースト計付けて、正圧に入らないように運転するとか

>>109
せっかくターボがもったいなーい。

ターボはトルクフルだから、自然と欲しいぶんだけアクセル踏んじゃうから
燃費悪化するんだろうね。

NAは、一般道のような低速域でロックアップすると、
踏み込んだらノッキングしそうなくらいトルクに余裕がない。
実際は踏み込むとロックアップが外れるだけだけど、スムースな運転を心掛けていると
やむを得ず定速走行を強いられ、結果として燃費が良くなるのかも。

個人的には燃費が悪くなっても23Tが良かったとちと後悔してる。
せっかく大枚はたいて買うもんだし、もう少し気持ちよく乗りたかった。

MPVにしたこと自体が間違い

同感

23Tで燃費気にしてエンジンまわさないとエンストする罠

>>111
>>112

おい！思わず目から鱗だったじゃないか。
実はマツダ地獄にハマってるので、他社と30万円位のコスト差がある。
エスチマ2.4のCVTは、ドライバビリティでも魅力的だったかもな。

まあ、自分はCVTの加速フィーリングがいまいち気にいらないので、微妙な選択ではあるが。

23TのFFが気になるのだが。
実際に全体の平均的な燃費は、どのくらいだろう。
カービューのユーザーレポートを見る限りでは
7から8.5が平均的。Dでもそれくらいだと言われた。
どうせ大枚をはたくんだったら、正直乗りたい物を
乗りたいが、さすがに維持費がかかるのは辛い。
やはり、ターボは覚悟しておいたほうがいいのか。

>>115
２３Ｔはハイオク仕様だし、エコランで７ｋｍ/Ｌとしても、エコランするぐらいならレギュラー仕様の２３ＣＳＰでいいのでは？
ターボのトルクが欲しければ、燃費を気にしていては買えない罠。
軽からの乗り換えの漏れとしては、２３ＣＳＰで十分だったが。

MPVの身のこなしは、実用レベルにおいて不満がないものの、軽快さを楽しめるほどではない。
ターボで得られるトルクは、加速感を楽しめるだけのレベルがあり、
ひとクラス上の上級さも感じることができると想像する（想像なのが悲しいが）。

ミニバンを常用せざるをえなくて、かつ運転を楽しみたいのであれば、
給油一回あたり2〜3割のコストアップは十分納得できそう。

マフラー径とホイール径も外観を引き締めててマルだし、燃費諦めるのもアリでは。

漏れの23TFFで燃費を気にせず走ってみたら
街乗りで6.5だったかな。
気にすれば7.5くらい行くけど、6.5なら気にせんでも
いいかな、と。
みんな言ってるように、せっかくのターボなんだし。

オートエグゼから木目とパンチメッシュ革コンビのステアリングが発売された．．．

正直ぐらついている。操作性は純正本皮だが、コンソール同色のコブ付．．．
２３Tなんだが．．．

ttp://www.autoexe.co.jp/car/MPV(LY)/LY.html#Anchor-61597

自動車用エンジンとターボは、決して相性の良い組み合わせとは言えない。
MPVのように直噴エンジンと組み合わせるなら、ポート噴射よりマシだけど
省燃費を期待するのはお角違い。燃料代が高いのは覚悟の上で選ぶべし。

23Tは18インチのホイールが重くて燃費が悪いとか。
社外の軽い17インチにしたら違いが出ないかなぁ。

ホイルの重さ？
そんなに重要か？
タイヤの太さのほうが影響あるのでは？

エンジンが直接動かしてるのは
シャフトとタイヤ(ホイル)だかんね。
ベルト、発電機等は別として。
やっぱタイヤ(ホイル)の重さは
結構、関係あるんじゃ？

23TFF海苔だけど燃費そんなに悪くないよ！
前車MPV2.5V6と通勤（渋滞あり15Km）ではほぼ同じの6.5Km/Lぐらい。
ただ、ドライブ（渋滞無し200Km一般道）では前車では平均9Km/L以上だったが、
23Tでは8.6Km/Lが最高値。まだ走行距離4400Kmなのでこれから伸びるかな？

>>122に一票。
転がり抵抗の影響が大きいから幅と空気圧が重要でしょ。

燃費は遠乗りだとマァマァ伸びて、街乗りだとカナリ悪化
しちゃうみたいだね。
排ガスきれいにしないといかんし、ガソリン濃い目に吹いてるのかな？
まぁ、壊れるのイヤだし、23Tは良い選択肢だと思う。

燃費は別として
バネ下重量は、車の特性にかなりの影響を及ぼす。
軽ければ軽いほどいい。

それにしても17インチの60は見た目かなり萎える。
ロードノイズと乗り心地は格段に良くて実用的なんだけど。

自分も最近になってようやく機能性より見た目重視のチューニングを
理解できるようになりました。あぁ、退化してるな。

現在商談中の>>73なんですが、他のマツダＤにいってみました。
２３ＣＳＰ−ＵstyleーＦＦ、社外ナビ(パナ社￥220,500相当)
車両値引き２７万、下取りなし、諸費用込みで３０２．８万でした。
「その端数は何とかしてほしい」と言ったところ、
「それならウチは降ります」と一蹴されました。
販売地域によって値引き幅は違うとのことです(ウチは四国ですが)
ここらが潮時なんでしょうか？みなさんの意見をお聞かせください。

ほぼ同じエンジンのＭＳアクセラは燃費いいみたいだが
やっぱり車重の影響かね

>>104
当方はディラーに相談したところ
「まだリコールとかクレームリストには加わってない状態ですね」
との返答で、「後日部品が入り次第すぐに交換します」と言って粗品（コーヒードリッパー）をくれました。
感じの良いお気に入りのディーラーなので気長に待つとします。

>>128
なんか腹立たしいね。いや、営業マンがさ。

実際の言い回しがどうだったかにもよるけど、値引けないならもう少し別のアプローチあるだろうし。

気持ちよく買いたいよね。そういう意味では東海マツダの某店は合格だった。

>>128
そう言うＤラーから我慢して買うと、後々の対応にも不満がてて
ＭＰＶを…いやマツダ車を買ったことに後悔するぞ！
気持ち良く希望通り値引いてくれれば一番良いのだが
なかなかそうもいかないだろう
でも、値引けないなりの言いまわしと対応があるはず
こっちは客だ！しっかりしろ。

>>130->>132さんありがとうございます。
ハンコ突いたらもう値引いてくれないと思うので
もう少し粘ってみたいと思います。

>>129
MSアクセラやアテンザはMTだからな。

ＭＰＶのＣＶＴ搭載はまだですか？

300万も使うわけだしねえ
ディラにとっちゃ商品1ヶかもしれんが
もう少し言い方を考えてほしいよね
そこをなんとかこれでお願いします、くらい言ってほしいよねえ

なんか自分もハラたってきた…

ヽ(`Д´)ﾉ ツダのＤマンのくせになに強気に出てンダ！？

今回のMPVにはすごく自信をもってるらしくどこも強気な売り方してるらしいよ。

「ライバル車に比べシートの生地が安っぽいよね」で、もうひと値引き

「ライバル車に比べ内張りがペコペコで安っぽいよね」で、もうふた値引き

けなして値引くのは限度越えると、じゃそっち買えよってことになりかねんなぁ。

加飾パネルやスカッフプレート奢ってもらうのに使えるかもしれんが。

婚約者と日曜日にﾏﾂﾀﾞ ﾄﾖﾀ ﾆｯｻﾝとディーラー回りをした
彼女から電話があった。職場の人もﾏﾂﾀﾞだけは止めたほうがいいと言ってるからエスティマにして
だってさ。
ﾏﾂﾀﾞ駄目だな。

比較した結果も含めて納得したのか！
・・・いかん、思わずムキになってしもた。

エスティマも良い車だから許す。
しかし、すごい職場だぜ。マツダファンの敵めｗ

　　　　　　　　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜マツダはウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
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　　　　　　　 └───────┘

>>142
おまいアフォだな…
自分の車を自分で選べないのか？

この間２３ＣＳＰのＦＦを契約したんだが、値引き４０マソ+下取２０ＵＰで値引き６０マソだった。
関西マツダだが、契約寸前の交渉では、ボディコーティングゴールドとＭＯＰナビ連動のＥＴＣをセットで１マソで付けてくれた。
値引き２７マソで「ウチはおります」なんて、こっちから降りてやれ。
そんなＤラーと何年も付き合えんぞ。

周りの意見を聞くのも大事だと思う。
誰かが言ってたけど、値引き幅がすごいって事はそれだけどこかに・・・。

地域によっても値引きって
全然変わるでしょ？

>>145
もういっぺんちゃんと嫁アフォ

その婚約者とやらのケツの敷かれ心地がいいんだろうな。

23T　ＦＦで、なんやらかんやらオプション付けて
込み込み総額400万弱で、一発値引き50万でした。
もうちょい粘るべきでしょうか？

>142
駄目なのはおまえじゃんwww
車ひとつ選べないなんて考えられん！
（；゜〇゜)　　ネタか・・・

しかし、マツダは値引きが凄いが、すなわち製造原価が
他メーカーよりかなり安いってことにもなるよな…。

というより、オーバーヘッドじゃないのか？

＞142
世界一！？のリコールワールドに、一名様　ご招待！

ブランドイメージだけで買い物するヤシはトヨタでも買っとけば満足なんだろ。値引きしないから良い物だと思い混んでW

>>142
今ツダ車買わなきゃ
いつツダ車買うんだってくらい
今のツダ車はイイと思うよ。
リコールや不具合の多さから
今ヨタ車買っていいのかよって思う。
やっぱヨタ神話って続いているんだな。
無知なだけで人生損するってホントだよ。
でもね、婚約者さんが何言っても
最後に決断してお金払うのは142なわけで
エスティマを選択したっていいじゃん。
周りの意見を参考にすることは悪いことじゃないよ。

いまのMPVは高くなりすぎた

エスティマの先行予約の数見ればいかにブランドイメージだけで車買ってるかわかるわな。
ヨタの技術はすばらしいものがあるが、その技術をあますとこなく注いでいるのは一部の高級セダンだけであってヨタのミニバンはエクステリア、インテリアなど見える部分だけうまく作って誤魔化してあるだけだ。現にアルファードとウィッシュの足回りは一緒だからな。

>>158
禿げてテカるほど同意！

プレマに押し上げられたとしても高いよな
高いクルマ売った実績ないからなあ
イメージの問題もあるかなあ

>>159
普通のミニバン乗りなら、リアサスにコストかけてリアブレーキまでVディスクにするくらいなら
内装とかの見た目にコストかけてもらったほうがありがたいだろうな。

予約数はトヨタがそのへんの消費者の気持ちわかってて、信頼してもらってる証拠でしょ。

自分はMPVの方が車運転している実感がわいて好きだけどね。

たびたびすいません。
今まで検討してきてディーラーＡ(新人営業マン)からディーラーＢ(強気)へを見比べ
もう一度Ａのほうで交渉してます。
新人では話にならないので来週社長に直談判しに行く予定です。

実際、ＡとＢの金額差は２万くらいなんです。(Ａのほうが高い)
オプションの違いはナビのグレードとオートライトくらいのもので、
オートライトを我慢して、ナビ後付
＋社長の裁量で２７０万くらいを目指そうかと
思ってます。２７０ならいけそうですかね？

>>162
世間知らずも甚だしい
何処の販社にいちいち商談に社長が出てくるところがあるんだよ？
そんな事してたら販社から断られるぞ

お前じゃ話にならん
店長だせ！店長を！

いわいる大手販社でないとか。

車なんてそこまで値切って買うほどのもんか？

>>166
じゃ、何だったら頑張って値下げさせるに値するんだい？

>>166Ｄの言い値で買うのはなぁ、トヨタと外車だけで十分なんだよ！
君は、ツダスレに必洋梨。
逝ってよし！

なんだかんだ言った所でﾏﾂﾀﾞ乗りは負け組.変わり者です

＞＞167-168 別に値切り交渉が悪いなんて言ってない。ただ社長を出せと言ってまで値切るのはやり過ぎ。話の流れで営業マンが社長を呼ぶならわかるが。あまり変な事ばっかりDで言ってると、余所のDまで要注意人物リストで上がるよ。

値引きに店長を引き出すのは常套手段なんだが、
社長って・・・こいつ頭大丈夫か？

みなさん敢えて直接は指摘しておりませんが・・・
もしかしてもしかすると、単に店長と社長を間違えた可能性も
考えなくてもなるまい。

もしかして、適合するスノーチェーンってない．．．？

＞＞162-163 の所で【社長】という単語が出ているから社長と書いたんだよ。
個人的には値段交渉は基本的に最初に対応した営業マンとしかしないし、お互い気持ち良く商談終わりたいから、あまり族な事は言わない。

>>173
チェーンに合うサイズのタイヤに履き替えましょう

てのは冗談で

多少でかいサイズのタイヤに適合するチェーンを買ってきて、タガネでド突いて
コマ数を調整して合わせるって荒業あるけど無理かな？

>>175さん

う〜ん、やっぱそうかあ。前の車でクイック装着系に慣れてるから同じのにしたいけど
やっぱ純正のバカ高いのしかないか。いや今年の冬モデルで追加されるかも。
年に１〜３回日帰りスキーに行くだけだからスタッドレスいらんのです。

###
値引きでみんながんばってるねー。
俺のときは若いペーペーの子だったので、最初から「最後は店長と相談して目一杯行きます！」
って元気に言ってくれてた。
査定０の下取りの上乗せ込みで５０弱引いてくれたんで（410→360）さっくり5分で押したよ。

>>162
でも２７引いてもらって３０２、で２７０目指すってのがなんとも。６０引きかぁ。
特別仕様車って値段に値ごろ感があるから特別仕様車であって、厳しいんじゃないの？
>>166-167で話が出てるけど、買いっぱなしでいいんだったらがんばって値切ればいい。
あとあと付き合うつもりなら、そこそこで納得して引くのもアリかなあと思うよ。

結局あと車庫証明とったり印鑑証明とか保険の変更とか色々あるわけじゃん。
至れり尽せりで事前に電話してくれたり家にきてくれるのと、最初に説明あってそれ以降
そのまんま、とかいやじゃんか。
フロアマットがちょっとずれてた、とか納車前日に雨降ったら気を利かせて洗車してくれた、とかさ。
人付き合いも（新しい出会い？かな）新車購入の醍醐味の一つ、と思えばさ。
京滋は先週末は１９．９のパナナビ限定で半額セールやってたけど、それで５０ぐらいが
いいとこなんじゃーないかな。

すみません、言葉が足りなかったみたいで・・・

実は、「社長」というのはそもそも営業マンが言い出したことで、
「社長に直に会ってもらえば確実にもっと値引くことができます」
って聞いたので、じゃあ会って話してみようかなと。

そういうことなんですが、社長(店長)って交渉の席にはついてくれないんですか？
営業マンのデマカセ？

>>176
いやいや、２７０というのはあくまでも「ナビ無し」での話です。
そう書いたつもりなんですが解り難かったかなぁ・・・。

>>162
>>178さん

そだね。さっき読みなおしてそう思った。
302-22で280、あと１０行けますか、つーとこですか。
27+10で37引いてよってとこかあ。

50前後行ってる人はMOPもDOPもそれなりにつけてる人。
たとえば50っていっても車体の値引きに３５、DOPに１５とかになってるよ。
ホントにどんがらだけでだとまあ、妥当なような少々厳しいような。
ん〜、でもそのへん地域差があるんかな

あと店長は直接出てこず、担当さんが「店長と相談してみます」というのが常套手段。
社長かあ．．．そこって「ｘｘマツダ」とか「アンフィニｘｘ」とかのいわゆるディーラーだよね？
それなら社長でてくるのかなあ。本社併設の営業所ならありえるかな。

>>179
ＤＯＰ自体はそれなりには付けようとは思ってます。
今まで煮詰めてたものからナビだけを省くってとこです。(まぁデカいことですが)

あと179さんのご指摘どおり、「××マツダ」での交渉です。本社併設の営業所ではなさそうですが・・・

担当の言い間違え？

こんなことは議論するまでもなく値引き交渉に社長が出ることは絶対にありえません。

爆裂値引きに釣られ先代MPVを買った者です。
正直ﾏﾂﾀﾞ車を買った事に後悔してます。女受けは悪いし、燃費も悪い。
先日学生時代の友人のエスティマに載せて貰ったがこんなに違うのかと思った。株で少し利益がでたのでﾄﾖﾀかﾎﾝﾀﾞに乗り換えるつもりです。
１日も早くﾏﾂﾀﾞ地獄から抜け出したいです。

それはそれはよかったな

まぁ、人それぞれだよ。



結局この人が一番悪いと言うことで！
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/10/19(木) 17:09:08 ID:OlU0pIVqO [sage]
車なんてそこまで値切って買うほどのもんか？

>>177
営業マンが社長を引きずり出すことはありえません
メタも程ほどにお願いします。

>>183叩かれるのを覚悟して俺も同感w
俺の場合家族受け悪い。ドライブに行くと必ず子供が車酔いする。妹夫婦のオデッセイを借りて行ったら酔わないのになぁ。
足回りが悪いのだろか。
後燃費は非常に悪い。家庭持ちには辛いわ。

オートザムなら社長が出てきてもおかしくないと思うが

運転が荒いんだろ酔うのは
燃費はまあ、わるいな

それが私が運転しても妻が運転しても酔います。
妹夫婦のオデだと私の運転妻の運転でも酔わないです。
ちなみに新車で購入した先代MPVです。
走行二万弱のﾉｰﾏﾙです。芳香剤もおいてなくたばこも吸いません。何か考えられる原因がありますか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

>>190シートの下とかにカメムシかマツダ虫の
死骸がころがってないか？
臭いぞマツダ虫　子供も酔うわな

オデなら大丈夫なのか。
コース、ハラ具合、気分、におい、他にも
こどもも車酔いを左右する要素はいくらでもあるが、
地面からの高さの違いが酔わせてるかも。
で、そのMPVは現行？グレードは？
うちの子らも酔いやすいので知りたい。

えっ！？燃費悪いの？２３CSP考えてるんだけど。

先代MPVです。
>>183に釣られたのと他にMPVｽﾚがなかったのでここに書きました。

>>190
マジレスしてみると、タイヤの空気圧調べてみ。

車高＆トレッドは重要かもね。自分もレンタカーでノアボク借りてた頃は、よく気持ち悪くなると言われた。
ちなみに同僚の先代オデも大丈夫だった。自分は現行MPV乗りだが、今のところ大丈夫の模様。

23CSP、自分は郊外での街乗りメインで9km/Lくらいだな。

空気圧一度点検してみます。

>>194
うちは現行オデの方で酔う人続出。
現在のMPVは酔う人一人もいません。乗り心地は現行エスティマよりいいですよ。

リッター９くらいかぁ。それなら安心しました。

166だけど俺が諸悪の根源なんかw まあいいけど、バスに酔う人もいれば電車に酔う人もいるし、その車との相性もあるかもね。

都内の市街地なら6〜7ぐらいだよ

BOSEの音はどんなもんだ？

最近ＭＰＶのＣＭを良く見る希ガス

>>203
うっさいハゲじゃなくてボーズ（お約束ｗ）

先代エアリミ4WDだが、街乗り8〜9km/lですな

ヒント：ワキガ

>>206
ん？スマップの木村？

先代　2300　４ＷＤだが、街乗りではいいとこ７〜８km/lといったところだなあ
アイドリングが多いときだと、７km/lを割ることも
高速だと何とか９km/l台にはなるが

現行4AT乗りだが、この車、一般道では合法的にロックアップ出来ない気がする（ギリギリくらい？）。
ここを常用できる環境だと9km/Lいくと思うのだが・・・エコランって結構疲れるし、
所詮NA、どんな運転しても大して変わらない気がしてきた。

高速では9〜10kmです
8km以下は納車後の初回給油のときの1回しかない

>>194俺のｶｷｺに釣られたらしいがﾏﾂﾀﾞ車を買って後悔してるんだろ。
今もﾏﾂﾀﾞ乗りだから悪く言いたくないけどﾏﾂﾀﾞ車って貧乏臭いって言うかブランドイメージがなぁ
やっぱり賛否両論あるだろうけどﾄﾖﾀがイメージいいな。

下手くそな文章だね。

本当に下手クソな文章ですね。
私はトヨタに乗ってますがこんな方にトヨタのイメージをどうこう言われたくないですよ。

ツダのイメージが悪いのは３０以上の世代じゃまいか？今の２０代には特別悪いイメージはないだろ。

>211
今度はヨタのイメージがいいという



　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・釣り

パワースライドドアを装備していると、その分車重が増し、
燃費が悪いような気がする

プッ悔しそうなマツダ工作員の顔が目に浮かぶw

飲み会終了記念カキコ。
酔ってるせいか、みんなの言ってることがわかりませ〜ん。

ヨーロッパの人にしてみりゃ「なんでマツダは国内でこんなに評判悪いんだ？」ってな
もんなんだろうね

日本はヨタマンセーでツダはダメだという世論の件。

ウチの若いもんの半分が
MAZDAを選んでる。
ワイもMPV前型に乗っているが、
ワイ以上にMAZDAに偏見がないみたい。
こっちが面食らったから。
若いもんのMAZDAのイメージは
[スポーツ]らしい。

「アクセラかっこいいじゃん」「RX-8欲しい〜」となるのかもしれないんだけど
職場で

「いやあ、今度アクセラ買おうと思うんスけど」
「やめとけよ！マツダ地獄になるから。カペラとかルーチェとか悲惨だったらしいよ」
「え？？？そうっスかあ」

とネガな先輩たちからバブル前後のイメージで語られ、中途半端な耳年増な若い
車好きも「マツダはダメ」の先入観にとらわれちゃううんだよね
フルラインzoom-zoom化（三菱みたいだな）が終了して、古いセダンも全部なくして
いいクルマばっかりなんだよね、よく見ると。

一目でマツダ車と分かるライト周りのデザインなんとかならないか…
いや、格好イイんだけどバカの一つ覚えみたいで…マツダの個性と言われればそれまでだが…
アンチな訳ではないが、あれはどうかと思う。

>>214
もうひとつ上、４０代じゃないかな？

>>223
今はどこのメーカーもフロントはある程度のデザイン統一化を図ってるからしょうがないかと

>>223

「MPVのすべて」にも書いてあったけど、MPVはクルマの方向性がアテンザやアクセラ
とは少々異なるので、いわゆる「5角形グリル」「ユーロテール」「釣り目」ではないんだ
そうだ。

それでもzoom-zoomは体現されている、とのこと
デミオとかのフルチェンジではそれぞれ変わっていくんじゃないかな。
カモメはでかくなるんだろうけど。

###
マツダスピードかオートエグゼあたりからアルミペダルセット発売されないかな〜
上からかぶせる奴はストローク変わっちゃうし、下のゴムペダルをカバーするように
少々大きめにせざるをえないから、ＡとＢの間が狭くなっちゃうんだよね。

>上からかぶせる奴はストローク変わっちゃうし、下のゴムペダルをカバーするように
少々大きめにせざるをえないから、ＡとＢの間が狭くなっちゃうんだよね。

ストローク変わるって、５�_くらいじゃねえの？

「乗り心地が悪い」ってレスがあると、
なぜか「ツダ満セー！」って言わんばかりのレスが一気に増える気がするのは漏れの気のせいですか？

>>226
気のせいです。

自虐スレの時代が懐かしいよなぁ。

お互い早く借金返そうぜ！おいww

>>228
よくわかんないけど、借金して買ってる奴って普通なのか。
自分も下取り120, 頭金80で、残り150借りたが。

６〜７割は借金して買ってんじゃないの？
俺は現金で買ったけど

会社とかの低金利の預金とか貸し出しからだ
と預金に手を付けないで借金したほうがまあ
お得というか面倒じゃないときもあるしね

今の低金利だったら借りたほうが良いと思われ
全額払うことも可能だったけど、俺は１００万借りた
３年かけて、ゆっくり返済している途中です

いくら低金利とはいえ、わざわざ借金して利子払うよりいいだろ

旧型MPV乗りだが、段差での横揺れがいやでいやでたまらなく
スポーツダンパーに変えた。
そしたら見違えるように横揺れが減って良くなった。

安定感を比較すると、
良い方から
旧型MPVダンパー変更　＞　吊しの新型MPV　＞　吊しの旧型ＭＰＶ
てな感じ。

10蔓延近くかかったが、その価値はある。

教えてくれた人、ありがとう。

ちなみにメーカーはどこなんだろう？

オートエグゼなのかな？
スプリングそのままでレートをあげたダンパー、といえばKYBのnewSRがすぐに思い浮かぶが．．．

>>233
確かに。
でも、運用して勝ててるなら話は別だが。

瞬間燃費を表示する画面がなぜ付いていないんだ？
ローテク感が否めない。

８月納車の23cps海苔だけど
納車以降ずっとリッター9〜9.7キロだった燃費が
前回の給油で急に10.5になった
高速は使ってないから考えられるのはエアコンをあまり使わなくなったぐらい
乗り心地も良いしいい買い物をしたと思ってる
唯一不満なところはナビの角度がちょっと上向きだってことぐらいかな

>>233
短絡的な考え方

>>237
同意する。
ナビ内の時計が常時表示されないのも信じられない。
青いとこの時計を合わせる程
間抜けで虚しい行為はない。

>>240
確かに。
エスティマとか、ＯＥＭ元はどうなってんだろ。

やっと、俺のMPVが台風被害の修理から返って来ましたよ〜(^o^)やっぱりターボはいいねぇ！

MPVっていうか、マツダ車全般で燃費計って接続できないのね
故障診断コネクタがないのか、国際規格タイプではないのか、理由はわからんけど。

あ、ホントだ。

テクトムの燃費マネージャつけようと思ってたのに。

>>242
23T生還おめ！
台風被害って、保険おりるの？
おりなかったら、それは災難だねー…

ありがとうございます修理は車両保険から全部でました(^o^)免責もゼロで初回だと云う事で保険代も上がらないって事だったので、しかし今回の台風被害でマツダの修理工場も毎日、70〜80台の修理の入庫があったみたいで、俺の23Tも2週間かかりました。

えっ、毎日７０〜８０台!?
マジ？
そりぁ２週間でなおれば早いでしょう
逆にちゃんと修理できてるか心配。

ちくしょうhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1161602169/

フロントバンパーのデカ過ぎる黒い板と
フォグ下のダミーインレットは萎えるなぁ。

フォグ下のインレットはダミーでもカコイイじゃん。

すみません…21歳なんですがﾏﾂﾀﾞの車がほしいんですが21でも試乗はさせて貰えるのでしょうかぁ？？

営業マンの顔を札束で張り叩けば厨房でも載せてくれる

サテライトシルバーメタリックってどうですか？

↑ここで悩んでないで現物を見に行け

>>251
相手も商売だから　『超不審人物』　じゃなければ大丈夫。

>>254
的確なアドバイス、サンクス！

>>249
あれって本来機能性があるべきデザインだったのか。
まあ、エアロパーツに必然性求めても仕方ないが。

>>249
「黒い板」って表現に笑わせていただきました。

でもこの黒い板、心底格好悪いので、正直笑えません。
必然性がない上、見た目的にも、鼻の下まで口紅塗ってるような
みっともなさがあります。

私は素人なので、テザインに詳しい人に反論してほしいところです。

カタログの表紙を見ると
黒い板の両サイド下部がググッと下あごみたいに
突き出ているようでかっこええのに・・・。　
鼻の下まで口紅て・・・夢に出そうですww

>>253
おれ　その色買いました。
明るめなので薄っぺらな色かと思いきや
深みがあっていい感じです。
とても気に入ってます。

逆になかったらのっぺらして変じゃね？

みなさんこの度は「社長」発言でいろいろご迷惑をかけました。
先日、Ｄに直接出掛けて交渉してきました。直営店ではなく個人経営の販売店です。
一応、新人営業マンが言ってたとおり、社長さん(？)が出てきてくださって
結局購入の約束をしてきました。
２３ＣＳＰ U-style、ＨＤＤナビ地デジチューナーセット（社外）、バックカメラ、
諸経費込みでジャスト３００でした。
値引きとしては車両２８+下取り５で３３が限界でしたが、地デジチューナーもセットなので
この辺が潮時かと。
近畿ならもっと安く買えたでしょうが、後々の付き合いも考えたらやっぱり地元のほうが何かと
便利だろうし結局ここでサインすることにしました。
四国でマツダはツラいですね・・・

>>259
黒い板のサイズは、個人的に23Cと同じサイズがベスト。
但し、黒い板がちゃんと穴開いていれば可なんだが・・・。
空気の流れとかの関係で難しいんだろうな。

>>260
おめでとう！
できれば納車後、ファーストインプレッションをお願いします。

突然ですが、最近気づいたこと・・・

・ウィンドウウォッシャーのノズルがボンネット裏側にある
・センターコンソール？のカップホルダが照明されている

カタログ等で強調されていないから知らなかったけど…イイネ！

ｷﾀ━(ﾟﾛﾟ;)━!!　ﾘｺｰﾙ

>>253

遅レスだが、「現物を見よう」、もうこれに限る。

購入した営業所は展示車がパール白、試乗車がエボニーとブラック。
カタログ上ではグレーとブルーが気に入ったんだが、実物との色の乖離が大きくて
（俺の好みにはあわなかったので）購入対象から外したよ。

こういうときはちょっと遠くても本社営業所に確認に行くのがお奨め。
シルバーはプレマシー、グレーとカッパーレッドはMPV、ブルーはベリーサ、水色はアテンザ、
と言う感じでほぼ全色確認できた。（車名は忘れたけど金色も）
（営業主任さんが全部カタログ見ずに教えてくれた。実際間違っていなかった。営業主任スゲー）

ブルーとグレーはカタログ以上に濃色だし、カッパーは晴天下と曇天下とでかなり雰囲気が変わる。
エボニーも黒もそうだね。

シルバーは今度の特別限定車のイメージカラーだから、営業所回ってればどっかに置いてる。
つーかマツダのHPから試乗車検索できるから、自分の近くの営業所で「サテライトシルバー」
のクルマ（MPV以外でも）を探してみるのもいい。


>>249
フォグ下のダミーインレットが気になったのでマツスピのFスポを付けました。

>>260
お疲れ様。月刊自家用車なんかに「東京地区では」というのがよく書いてあるけど、地域差もあるのかね。
あとは納車までワクテカしてください。MOPなしでU-styleは色も少ないから納車早そうですね

>>262
ウオッシャーノズルは嬉しいですよね。もうあれの水垢（ウインド側へのウオッシャ跡とフロント側への
水垢垂れ落ち）には今まで散々悩まされてきたので。

黒い板wクリアパーツで売り出したら買うぞwwwww

ちくしょうhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1161602169/

>>263
公式には未発表のようだが一体何がくるんだろう・・・
前車のときは２回あったので、まぁいいが。

>>264
ワクテカって何？
面白く、でもいいので教えて下さい。

>>265
そうだね。無塗装樹脂パーツが目立つのは、
日本人の好みから思い切り外れてると思う。
開口部モドキと思うと処理に困ってしまうけど、
「黒い板」と思えばクリア塗装で問題解決だね。

・・・デザイナー、ごめん！

先代2.3l4WD乗りだが、
およそ550km走って、FUELが大きなメモリで1つ分の場所を指しています。
先代って、FUELメータ読みでどこまで行くと警告が表示されるかわかりますか？
以前の記憶では、小さなメモリで2、3こ分だったような気がします(定かではありません)

みんからのブログによると、格納式センターテーブルの振動対策品が
出来たらしい。

MPV欲しいんだけど１００万くらいは余裕で引いてくれまっか？

>>270

余裕で無理でっせ

test

Yahooトピックにリコール記事きてる
書込みが少ないのはマツダ関係者が対応で忙しいからか？

>>268
4wdで550キロ以上って、600キロ逝くのか
700は行かないか。。。

リコール内容は？何でつか？

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-262.html

リコールの内容って何ですか？
携帯で見れないのでどなたか教えて下さい。

電動式スライト?ト?アのト?アラッチ部の開閉スイッチの取付位置か?不
適切なものか?あるため、手動て?ト?アを強めに閉めると、スイッチスフ?
リンク?とラチェットレハ?ーか?干渉するものか?ある。そのため、ト?アラ
ッチか?確実に作動せす?、最悪の場合、ト?アか?閉まらないおそれか?ある。

PDFからコピペしたら文字化けした
?は濁点です。

>>278
ありがトン
まだマツダから連絡はないけど、そのうちハガキか何かで連絡が来るのかなぁ

リコールは全てハガキで届きますよ。

トヨタやホンダのリコールを聞いたあとじゃ雀の涙程度にしか見えんな＞リコール台数

今月末納車予定なんだけどリコールの部分なおしてから納車してくれんのかな。納車後またすぐデラ逝きじゃ…。

それはありえないだろう

現行ＭＰＶが中古車屋に売りに出てたけど250マソかよ。
やっぱツダは値落ちが激しいな。

初マツダです。
リコール通知は封書じゃないの？

封書です

ちなみに、うちの4WDの燃費は12km/lちょいいきます

ＭＰＶクラスのミニバンで12km/ℓはご立派！

>>288うそこくな！まぁ高速80キロ一定で走れば可能性はあるが…だがむり

前半高速使ってたの忘れてました。12km/lは高速巡航含みます
街乗りのみでは、11km/lです。最悪でも9km/lは下回ったことありません

>>291
神だな。
LY型、NAのFFでも郊外での街乗り9、高速主体で10だな。

もしや間違ったエコランしてるんかな？

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1161942839/
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1161942857/

>>291
どうしたらそんなに燃費伸びるの？？
秘訣を教えてくらさい。

マツダのホームページで見たら俺の車がリコールの対象になってた
まだ連絡のハガキは来ないけど、そのうち来るのかなぁ
どなたかリコールのハガキがもう来た人いますか？
それと気になる点がもう一つ、俺の車は８月下旬契約で約一ヶ月後の９月下旬納車だったんだけど、リコールの対象になってる車って製造時期が6/15〜7/31みたいなんだけど、俺の車は在庫車ってことですか？
在庫車ならまだしもまさか展示車とかじゃないよね？
もし在庫車だとしても、何で納車まで一ヶ月もかかったのかなって思う
在庫車っていうのをわからないようにする為にわざと待たせて納車するのかな？
どなたかそこらへんに詳しい人がいましたら教えて下さい

汁かそんなこと。Dらーで聞け！クズが

人をクズ呼ばわりしてはいけませんｮ。

しかしシートベルトしてない時の警告音がうるさい。どうにかならないものか

>>298
シートベルトしろ。

>>295
漏れのも車検登録は9月25日だが、リコール対象になってますよ。
メーカーは、売れる（売れそうな？）グレード、塗色、OPTなどは組み合わせて
作り置きしておきます。
多分、購入する時、直ぐに納車時期が判明したでしょ？
ちなみにウチのはLY3P-1184○○
対象車体番号
LY3P-116068〜119817
10月中旬まで納車された車も含んでいるそうです。
在庫車といえば、そうかもしれませんが、どこのメーカーも同じですよ。
ただ、在庫場所がディーラーか？地方の陸上げ場所付近のプールか？
そのくらいの違いです。
車体色が「あまり見かけない色＋サンルーフ（あまり付けないメーカーOPT）」だと
受注生産になるのでしょうが・・・。

そういえばスライドドアのボルト錆も同時期なんじゃないだろうか？？
後ほどディーラーに行く用事があるので、なにか判明したら書き込んでみます。

>>298
シートベルト警告音キャンセル
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=237&kw=%83V%81%5b%83g%83x%83%8b%83g
みんカラの常識

リコールの封書＆ディーラーからの電話がきました。
今までリコール対象車に乗ったことがないので少々驚いてます。
まあ隠蔽されるよりはいいですが・・・

最近のトヨタ車にはもれなくついてくるって感じだけどな

トヨタに限らず、昔は点検の時に秘密裏に改修してただけだけどね

ディーラーから戻りました。
ボルト錆については、今回、リコール該当対象との因果関係は不明とのこと。
ただ、8月〜9月納車については、かなりの確率でクレームが来ているらしぃです。
1ヶ月点検と同時にドアイルミも頼んだので、リコール、錆ボルト、イルミを一緒にやることになりました。

アドバンスキーを使っていますが、スペアキー（リモコンカード本体は別）を頼んだら
1本7，000円もしました。
イモビ付のキーって高いんですね。

LY3P-113***だけど、>>276 と違う内容で封書が来た。
「MPVサービスキャンペーン実施に関するお願い」
・・・キャンペーンなのに、お願いだよ。

・サードシートのロック解除レバーへのストッパ追加
・リアエアコンのドレン穴点検／修正

だとさ。

そういや、サードシートを戻せなくなるって、
誰か前スレで言ってたな・・・たぶんコレか。

リコール該当箇所のみで１時間位で終わりました。
上の方が言ってるキャンペーンってのがくせ者らしく、
全部該当する人は１日入院だと言ってました…

>>306
>>307
それは間違いなく漏れですw
このスレ>>105でカキコしたけど、反応なしでした・・・。
（手動）リクライニング用ベルトの巻き取り部がおかしいんだと思う。

>>308
漏れ・・・間違いなく全部該当です。

さっき俺の前を新型MPV(俺旧型乗り)が走っていたけど
テールランプのコンビネーション部分が、ポジション・ブレーキ・ウィンカーと
どれもつかなかったけど、もしかしてバックランプだけ？
旧型のテールランプが嫌いで、新型がコンビネーション化したことが
正直羨ましかったけど、ポジション・ブレーキ時にもつかないとなんか残念。
後ろからみてボディーがでかいけどテールが淋しい感じだった。

>>310
日本語でOK?

>>306
海外ではリコールのことサービスキャンペーンって言いますよ。
うまい言い方しますよね。
要はリコールです。

こないだはじめて実車見たけどでかくて結構カコイイな。

＜リコール＞
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、
その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜改善対策＞
保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、
その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜サービスキャンペーン＞
リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、
商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です。


覚えとけ。

>310
確認してきました。
納車以来３ヶ月　まったく気付きませんでした。ははは。。
コンビネーション部の上下がダミー＞＞ツダクオリティー
車の基本的な部分は合格点なのに
仕上げの部分で隙だらけだなww
寂しい感じです。。。

>>311
頭ＯＫ？

ｴｽﾃｨﾏ不具合ｷﾀｰ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061031-00000090-jij-soci

ブレーキ関係はﾁｮﾄ怖いね>>リコール

知ったかぶりの寒い奴が沸いてくる季節になったねぇ。

テールがドッカと光るのは、ダサダサと思うのは俺だけ？
ヨタ車は、大体そうだよね。

まぁ、好みの問題だし、
特別ヨタみたいに派手じゃなくてもいいんだが
ちょっと夜ＭＰＶをみたら淋しいく感じた

だからと言って、別に格好悪いとかじゃないから勘違いしないで！
すぐアンチ扱いする人もいるようだから

>>314
ほー、日本ではそういう解釈なのか
勉強になりますた。覚えとく。
日本での解釈はわかったけど、海外ではね
日本でいうリコールのときサービスキャンペーンと言ってユーザーに伝えるんだよ。
覚えとけ。

ははっ…m(__)m
殿のおっしゃる通りでございまする！

ヘッドライトも機能性のない部分の面積が気になってきた。
グリルもそうだし、この車のディティールって見せ掛けが多いな。

室内が狭い割にボディサイズ大きいし、ボンネットスカスカだし、
だんだんハリボテに思えてきた。

逆に考えればエクステリアデザインにこだわってと言えるのかな。
否定的な意見ですまぬ。

>>324
そんなにスペース効率望むなら１ＢＯＸ買えばいい。

>>324
お前マルティストだろww

>>322
知らないことは恥じゃないぞ。
知ったかぶりは恥じだ。
覚えとけ。

>>325
確かに、ワイドトレッド、ロングホイールベースのためと
考えればあのディメンションにも納得できる。
サイドビューの「カタマリ感」もデザイン的に好感持てる。

でも、点灯部を大きくするなら点灯の仕方を考えて欲しいし、
グリルにしてももう少しリアルな処理方法にして欲しい。

絵やオモチャじゃないんだからさ・・・

まあ無駄な部分も多いが、ヨタの糞デザインとは雲泥の差だからな。

リアルな？
リアルな処理方法？
もう少しリアルな？

意味分からん。328と同じレベルの人、解説してくれ。

>>330
>328と同じレベルの人が解説したら、余計にわけわからんと思われ。

２３ＣＳＰ海苔なんですが、ＭＯＰのＨＤＤナビに手持ちのパソコン内のＭＰ３を
録音しようとしたらできない！取説見たらデジタル録音されたものは録音不可と・・・
ググってみたらＨＤＤナビの大部分は、それが常識らしいね、知らんカッタorz

誰かＭＯＰのナビにＰＣの音楽ファイルを録音できる方法知りませんか？

>>330
本当の開口部っぽくして欲しい、奥行きが欲しいということです。
「黒い板」なんて形容されるのは悲しいでしょう。

>>332
俺も最近それ知ったよ。
うちのはＤＯＰイクリプス。やっぱりダメみたい。
設定いじると録音してくれたりするといいのにね。

IPod接続できる外部端子は取り付け可能だったはずです。
ナビのHDDへの取り込みは出来ないまでもIPodを使って再生は出来たかと・・・。

以前、23Tの燃費が悪いとのレスがありましたが
速いクルマに乗っていると乗り手がその気になっちゃって
アクセルを余計に踏んでしまうことで燃費が悪化することってありませんか？
23Tにお乗りの方で、燃費走行を心がけながら満タン法で計測されたらどれ位の燃費になるのでしょうか。
気になるところではあります。

>>332
はじめて知りました。
俺のDOPは問題なく取り込めます。
知人のホンダ車のMOPも問題なく取り込めました。

23T購入予定で色々と調べているのですが、実際に経験者じゃないと分からないこと
があり、出来れば教えていただけないでしょうか。

・電動スライドドア・ユーティリティーパッケージ・ナビ（BOSE付）を予定していますが、
BOSEを付けている方の満足度はいかがでしょうか？　田舎でBOSEを付けた車種を試せず、どうしようかと思っています。
一番いいのは自分でしっかり聞いてからなのですが・・・

・ボディーコーティング、インテリアコーティング、ホイールコーティング、ウィンドウコーティングといった各種コーティングを
考えていますが、ボディーコーティングは少しあったものの、実際に施行した感想を見つけられず一体どの程度のものかなと思っています。
発売されて半年は経ちますが、施行された方いらっしゃいませんか？

・幅が大きいのでサイドドアモール（プロテクターモール）を付けた方がドアパンチを考えると良いのかなと思っていますが、
付けていて良かった、付ければ良かった、別にいらないといった事があれば教えていただきたいです
（当方コンパクトカーからの乗り換えなのです）

他にこのオプション付けてよかった、付ければ良かったと言った話がありましたらよろしくお願いいたします。

23T　ブルーマイカにユーティリティーパッケージ＋ＢＯＳＥのナビ＋電動スライドドア、フロアマットデラックス、ＥＴＣとセキュリティシステムの移設で333万
といった値段で今のところ進んでいます。　新年には仲間入りさせていただきたいです(^^)

大事に乗りたいのは分かるが、そこまでやらなきゃならんもんかね・・・

>>337の気合に感動しますた。

一番役に立ってるオプションはリアシートモニタ。
リアエンターテイメントシステムなら尚更かも。

気合入れてコーティングしても無意味です。
”みんから”のブログ見ればわかりますが、錆び問題で多数の方がへコンでます。

ルーフに錆びるネジ使うって、どんな設計してんだよ＞マツダ

「インテリアコーティング」なんてあるんだ・・・

点検点検てしょっちゅう電話だの手紙だの来るけどどうなってんの？鬱陶しすぎる。

>337
BOSEについては満足しています。
レス車と比較はしてませんが
付けた事に後悔はしていません。

インテリアコーディングがあればいいなぁ。

>>337

ボディコーティングは「ラルグコーティング」のOEM、というかライセンス施工。
http://www.ralg.net/index2.html
BBSはラルグ施工店でラルグした奴よりマツダディーラーでゴールドした奴の
方が圧倒的に多いよ。ご参考まで。
いや、綺麗なもんだ。ラクだし。

ホイールコーティングは、確かに汚れはよく落ちるな。
最後の値引きにつかったんで営業の子が正規施工じゃなくて手塗りしてくれただけなんだが。
タバコ吸わないのでインテリアコーティングはパス。
ウインドは便利かもしれんし、パックdeメンテでワイパーゴム交換があるけどちゃんと撥水用
の奴を差額なしで取り替えてくれるけど、パスした。

音楽聴かないのでトランク狭くなるから非BOSE。リアエンタじゃなくても3rdシートに
スピーカーつくんだったら8万アップしてもBOSEにしたと思う
俺は音のことはよくわからんのだけど、雑誌とかのインプレでは「癖のある音」と表現
しているところもあった。

サイドモールはなあ．．．あとでいいんじゃーないかな。オリジナルのエクステリアデザイン
が多少犠牲になるような。大きさが気になるならコーナーセンサーつければいい。
俺は前車がついていたから、もう手放せんのでね。ナビとセットでかなり便利。

ストラトブルーはきちんと実車見た？カタログと違って「紺色」に近いよ。
あとコーティングしてても洗車傷はつきやすいとのこと。ブラックのほうが強いとか（営業談）

後でつけれるオプションは後で。納車前に時間かけてきちんと付けてもらわないといけない
オプションは契約時に、という風に考えたんだな、俺の場合。

サイドモールって、RV全盛以降は廃れちまったね
あんまり効果無いし、今どきのデザインにあわないしね

マツダ車って年毎に新色とか仕様追加ってあるの？
それとも2〜3年おきのMCまでは特別仕様車以外は何も変わらないの？
この前の特別仕様車は何の目新しさも無かったので残念。

そろそろ買い替え時期なんで23Tにしようかと思うんだけど、
現行仕様は気になる所が色々あるので年明け頃までに自分の好みに
近い仕様が出てくれると即決できるんだが。

新モデルになったら、
その分値引きは厳しく
なるよな

パソコンと同じ
欲しい時か買い時だよ
CX-7の発表があるから
大きなマイナー変更は
ないんじゃないかな

>340
リアシートに乗る人間が年寄りなもので(笑)、子供もおらず見る人がいないので見送りそうです。
リアエンターテイメントが＋数万だったら文句なしで付けたんですけどＤＯＰは跳ね上がりますものね(^^;

>341
みんカラでblogとグループを見てきました。かなりキャリア取り付け部にサビが出てる人が出てるんですね。
今度ディーラーに行ったときは試乗車と展示車を見て相談してきます・・・

>342
私も見てびっくりでした(笑)。アレルギー体質なので最後におまけで付けて貰えたらなぁと思ってます(^^)

>344
満足してますか！ありがとうございます。もし不満だったらサウンドシャキットを付けてみようかなと思ってます(・_・)

>346
詳細情報ありがとうございます。
コーティングはゴールドを、ホイールは予算で決定しようと思います。
インテリアコーティングをしている人って全く見ないんですよね(^^;　知られていないのでしょうか。
BOSEは取り付けることにし、カメラだけで足りるかなと思っていましたが運転に自信がない連れのために
コーナーセンサーも取り付けようと思います。

>347
ありがとうございます(^^)
あまり効果ないんですね(^^;　2万円以上するので様子見ようと思います。

毎週のように洗車してたら、半年でホイールナットが３本錆びた。

>>337=350
インテリアコーティングだけど、ボディコーティング決めるときにいっしょに
営業さんが聞いてきたよ

「タバコは吸われますか？」「うんにゃ」
「ペットは載せますか？」「うんにゃ」
「お子さんはお菓子を食べられますか？「うん」
「食べカスが落ちたりとかは．．．」「うんにゃ、それはないな」
「下取り価格は気にされますか？」「うんにゃ、10年乗って乗りつぶすよ」

「じゃあインテリアコーティングは必要ないと思います」だったよ。

現行ではないのですが…平成14のアーバンブレイクＳを買おうかと迷ってる者です。燃費は9.6となってるんですが…実際はどれくらいなんでしょうか？？
携帯からすみませんorz

>352
食べかすは結構落ちますが、食べかすだけでコーティングするのももったいないですね(^^;
インテリアコーティングは無しで行こうと思います。ボディとホイールはする方向で、あとはウィンドウをどうしようか考えてます(^^)

>>353
2000cc？　なら、待ち乗り6、高速11くらい。

今日、たまたまMPVを創めて見て、ディラーに立ち寄った。
乗ってみてすんごいカルチャーショック受けた。
もう、ﾚクサスもメルセデスもBMWもいらんわな
結構エンジンもスムーズで静粛で吹け上がる　
室内空間が広々すっきり　　楽チン
こりゃ革命だな
で、エンジンが４気筒ときいて　またまたびっくり
こりゃ　Ｖ８やら積んだら
恐ろしくハイグレードになるやろうな
とにかく
びっくらこいた
最近のマツダ　に驚いた。

本気にする香具師がいるから
いい加減なことを書くな。

そーゆー事は
Ｄの仲間内だけでやってろ

流れをぶった切り、スマソ。
本日、リコール並びにサービスキャンペーン＋一ヶ月点検＋αから戻りました。
１，サードシートに関しては、以前と操作感は変わらないけど、リミットがかかるようになった。
何度も行ったが、左右とも良好。
（右はシートバックassyを交換したそうです）
２，サードのエアコン・ドレン
見えないから全く分からないが、とりあえず作業終了。
３，電動スライドドア
これまた、どこを作業したのか分からないw
４，スライドドア後部のボルト錆
フロントドアと同一のボルトを交換・・・今後、様子見ます。
５，ルーフキャリア取り付け用金具の錆
部品交換＋ネジピッチに塗装施工（＋私の要望で、どうせ使わないのでコーキング充填処理）

とりあえず、気になるところとは、全部対策して完了。
ついでの作業で、ドアポケット・イルミネーションを取り付けましたが、
これは良い感じですね！
特に後席では暗いのが解消され、好評ですw
（取付工賃はサービスしていただきました）

>>356
何年も前の車から乗り換えたらそう思うだろうな。
だがメルセデスもＢＭＷも進化してるのだよ。

MOPのナビって交差点などの地形を
画面半分使って表示される詳細表示できるものですか？
今ふと気になってマツダのサイト見てみたんですが
そのような表示がされているような画像がなかったもので。

駅伝にスピーカー付けたＭＰＶが走ってます

23Tを7月に購入してから不具合ばかりで6回入院して自分の車より代車のデミオに乗ってる方が多いような気がする…(-_-)
んで、またまたリコール対象で入院しなくてはならないなんて、またかよ(｀ε´)って感じで、いい加減頭に来た！
錆び問題もルーフキャリー取付部分の金具がカバー外すと錆びがひどかった、このままだと屋根の部分にも錆びが出そうだよ！
マフラーの排気出口にも錆びがかなり出てきてるし、とても新車とは思えない造りである…。
取りあえずディーラーにはキツく言って、対応して貰う様には言ったが、長くは乗れそうにないね！この車は…

>>361
1位駒大の後ろにつけてるな。いい宣伝だ

河童赤（・∀・）ｲｲﾈ！

その後ろの赤いのはアテンザか？

俺の23CSPは7月納車。今日リコールで入庫してきた。けれど他には不具合とか無いんだよね。人によってこれだけ不具合に差があるのってなんでかね？他のメーカー、車種でもこんなに差がでるのかな？

このスレは２ちゃんらしからぬマツダに厳しいインターネッツでつね

春に一度試乗に行ったマツダに、昨日また試乗へ
値引き欄には記入なく、春同様 ”値引きは15マンですね”と強気な反応
やたら、エスティマを意識してるのか比較した画像を見せられました
当方、関東ですが初回はそんなものでしょうか？

>>367
そうそう、エスティマ意識発言多いｗ
クラス違うだろ？とか値段が全然違うとか言ったら店長がムッとしてますたｗ
ワンプラの25マソ+下取りだった。
オプ付けたらもう少しなんとかなりますだそうです。

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
隣りにいただけなのに迷惑な

みなさんありがとうございました。　昨日契約してきました。

電動スライドドア、ユーティリティパッケージ、ＨＤＤナビ（ＢＯＳＥ）にしました。

結局コーナーセンサー、ボディ＆ホイールコーティングを選び、（ウィンドウは出来ないとのこと）
フロアマットはネットで安いものをどこからか買うことにしました。
５０万以上引いて貰えたし、ETCやセキュリティシステムの移行やその他機械取り付けもサービスで行ってもらえるので契約してきました。

皆さんこれからよろしくお願いいたします(^^)

試乗車はルーフ取り付け部のボルト穴はやはり錆びていました。伝えておきました(笑)

P.S
ナビって少し角度が倒れ気味で後ろの人とかからは凄く見にくいですね・・・

>>367
>>368
私も関東で試乗しましたが見積もり段階でやはりエスティマ批判
車自体はＭＰＶの方がよいような気がしますが、今後の付き合いを考えると…
値引きも渋いですしね。雑誌のような値引きはタイミングなんでしょうか？

>>370
50マソ値引きですか？交渉は何日程度しましたか？

>371
４店で計４〜５日だったと思います。
買ったお店では様子見見積もり・交渉・1週間後に本気交渉で決めました。予定では月末に別店舗でイベントがあるので
そちらと比較しようかと思ってましたが、納得行く対応と価格だったので契約したという感じです。
ちょうどとある店舗が新聞で２３Ｃスポーティパッケージを55万ほど引いた値段で広告を出していたので、それを引き合いに出して
お願いしたという感じです。多分それがなかったからもっと高かったかな・・・

50万円台？？
下取りうんぬんじゃなくて単純に値引き？
そんなに引いてもらえる店舗もあるんかぁ↓↓
地域差とかなんかなぁ？
俺は大阪で23Tで最終見積もりって段階やけど査定つかんぐらいのボロワゴンを下取り10万と車体の値引きとオプションからの値引きで全部合わせて46万が最高やった↓↓
店長クラスでも25万が枠ってゆうとったから頑張った方かと…。

試乗時にボンネット開けたら
いまどきロッド式でした。
ちょっと驚きました。

在庫車なんじゃねーの？

>>374
クルつぼの誰かさんみたいなこと言うのね。
でも確かにダンパー式のほうがカコイイな

エスティマは初代にしか魅力を感じないけど
MPVは全世代気になる

>>374
>>376

つ　Autoexeのメシの種

>>378
あるんだねダンパー式
ストラットタワーバーとロアアームバー入れようかな。

シートアレンジの一覧画像が乗ってるＨＰって無い？
２mぐらいの物積んで大人１人が楽々寝られるのかな？

鮫釣って仮眠して帰る時の話？

>>381
・・・そんな感じです。
今まではロードスターの屋根開けて無理やり載せてました

新型ＭＰＶ全然走ってるとこ見かけない・・・
あんまり人気ないのでしょうか？

>>383

コンサバすぎて新車効果が出るほど売れていない。
マツダはラージクラスのミニバンをこれ一つでまかなわないといけないので、
ターボは冒険したが、スタイル・パッケージともに無難にまとめてしまった。

そうするとエスティマのようにトリッキーなデザインにできないし、オヤジ演歌
路線は絶対にトヨタ（アルファード）にかなわない。オデッセイは走りの面では
目標にできてもあそこまで冒険したスタイリングは難しい。

トヨタや日産が他のクラスも持っていて、隙間を埋めるべく（販売が期待でき
ない）作ったイプサムやプレサージュといった破綻のないクルマの対抗モデル
にするしかなかったんだな。

でもセダンが人気なくなり始めた頃の２L４発セダンとかと同じで、仕上げもいいし
動力性能も足回りもいい。乗れば満足はできるし、実際してる。
というかマツダに乗ってるのは「希少価値」ってのもあるしね（ちょっと自虐的）

そうなんですか。ウチは子供が産まれたのでスライドドアの車がほしいと思っていたところ、たまたま展示会に行ってなんとなく衝動買いっぽく買ってしまったのですが、乗ってみるとなかなか、いい車ですよね。

>>384仕上げがいいって何、どこ？
具体的にあげれ

>>385
ウチも同じ。
電動スライドドアが購入の大きな要素だった。

>>384既出だが。よく売れているエスティマとの比較になると
エスティマの長所
�@3.5l、280馬力のエンジン。MPVのターボでもここまで出ない
�Aハイブリッドがある
�BCVT導入しており燃費がいい
MPVの長所
�@リアサスペはMPVはマルチリンク採用しており、それに対してエスティマはトーションビーム。
�AMPVはラダー式ボディ構造しており(他の日本車ではごく一部の上級SUVっでのみ採用)、走行安定性を高くしている。
�Bブレーキディスク、比の大きさが違い（MPV＞エスティマ）全然ブレーキの効きが違う
�CMPV静粛性を持たせために高いボディ合成と間に消音剤をうまく配置することによって高いボディ剛性と静粛性が両立している、
対してエスティマはあらゆるところにハイテンを採用して軽量化とともにボディ剛性を保っているが、ハイテン自体振動を良く伝える、従って消音、
クッション剤を使っても振動を抑えるのに限界がある。
ってなところですかねえ。乗り心地はMPV＞エスティマ＞＞オデッセイだと思います。
同じFMCした車同士でもMPVとは違いエスティマはカーオブザイヤーの最終選考（COTY、RJC両方）には残っていませんからね。

ちなみに今年はCOTYの接待攻勢でホンダはストリーム、トヨタはLSが賞を取れるように頑張っているみたいです。
特にトヨタは評論家連中を海外旅行に連れて行ってLSの見学試乗会行うありさま。
このためCOTYの本命はLSだそうです（RJCではカローラ以下でベスト6車にも残っていないのにね）。

ご参考あれ
http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=259

近所の人が乗ってる車、大昔のクロカン四駆アメ車だと思ってたら初代MPVだということをつい最近知った

>>388->>390
さすがトヨタ。ヴィッツ炎上、ハリアー炎上、セルシオの自動ドアの怪我全部スルーされるわけだ。　

ウチは２５万しか引いてもらってないよー。なんだか、えらい取締役とかいう人が出てきて、小声で値段言われたので「よし！買った！！」って即決してしまいました。
もうちょっと頑張ったら良かったな・・・

俺は２３ＳＰ海苔だが最初の商談で下取り２５、値引き２０で提示されたがそれから何度か交渉し最終的には下取り４０、値引き３７で契約した。
地域によって値引き額が多少は変わってくると思うが、もう少し値引きしてもらえたかもな。

>>393
営業所で値引きの限界は違うから仕方がないかも、
目標販売台数をクリアしていない営業所を狙えば値引きも大きいんだろうけどね〜・・・

いいですねーうらやましい。下取り８万、値引き１７万でしたよ。新しく出たばっかりの車だから値引きもそんなもんなのかと思ってました。
てゆうか、２５万も引いてくれてありがとー！！って舞い上がってました・・・。
やっぱり営業マンってウマイなぁ。なんかくやしいけど、人生勉強になりました。

値引きだけで３０マソ以上はなかなか出ない数字でしょうか？
受注生産モデルを選択すると渋くするような言い方を営業は言ってましたが
実際はどうですか

やっとローン審査も通って注文書書く段階やぁ〜！！
痛い営業マンやったから長かったわ↓↓
ほとんど店長が担当やったけど。
マツダ行ってこょっと！

受注のは納期に時間かかるから、登録遅れて翌月にずれたりするし、今月登録してほしいDには辛いからじゃない？

新型MPVは値引き抑えた売り方してるみたい。

40マソまで頑張った。
40マソまでガンガッても手出し300マソか・・・。
ＭＯＰナビやめようかな・・・。

プレマシーSPORTからの乗り換えです。
今年子供が新たに出来て3人となり、家族が合計5人になったため、泣く泣くの乗り換えです。
現状では一杯で、旅行の時荷物とか乗り切らないためです。

先日、23CS-Uを契約してきました。今月末頃納車予定です。
装備はHDDﾅﾋﾞ、ﾘｱｼｰﾄﾓﾆﾀｰ、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、ﾌｯﾄ&ﾄﾞｱｲﾙﾐ、ｵｰﾄﾐﾗｰ、ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰなど。
総額3085千円也。ﾊﾟｯｸﾒﾝﾃも込みです。
当初は300万丁度だったのですが、契約時に付属が増えたので、こんな端数がでました。
ちなみに下取りはありません。
プレは個人的に70〜80万くらいで手放す予定です。

あとコーティングを悩んでいるのですが、基本的に洗車は自動洗車機しか使わないのですが、
この場合、意味無いですかね？　皆さんは如何ですか？

CPプレマシーのリセールってどう？

今日夕方　路上で初めてグレーを見た。
テールランプを見て括弧を連想した。
お洒落だ．．．．．．．．．．．．．．．．．?

２３ｓｐグレー・オプション込みで、値引き２５・・
これから交渉で何とかしたい。

保守。

4WDってやっぱ燃費落ちる？

６ATがイイと思うんだけど、
別に、この車は４ATでも問題ないかな〜？

>>407
スペックでしか評価できない奴が多すぎ
一度乗ってみるといい、NAと4ATはマッチング良い。

6AT（4WD）にも乗った事あるがちょっとだるい感じがする

>>407

６ＡＴはカタログ燃費対策やしなあ．．．

２３Ｔでも街中で５速に入ることめったにないよ。
６速なんぞそれこそ。

マツダ4ATは枯れてるATだけど「４速」っつー以外の評価は
すごくいい（ようだ）、色々「自動車評論家」の批評をみると。
「いまさら４速なんて」という言葉はどこにもあるが、それ以外
の批判点みたことないもの。

6ATが欲しいから4WD、つーのは本末転倒のような。
マイナーチェンジまで待つのも手ではないかと。

２３Cスポ購入しようかの思ってたんですが、
２０マソアップ程度ならと、、
２３Tにも興味でてきました。

しかし、購入後のハイオク代や燃費も下がること
考えると、やっぱ２３SPで十分かなと悩む、
今日この頃です。

ブレーキローター　16inch　→　17inch
アルミホイール　17inch　→　18inch
馬力　163ps　→　245ps
トルク　21.4kg　→　35.7kg
AT　4AT（マツダ内製）　→　6AT（アイシン製）
DSC　なし　→　あり
TRC　なし　→　あり
フットランプ、角度調整式ひじかけ　なし　→　あり

ガソリン　レギュラー　→　ハイオク
燃費街乗り　9.5km/l平均　→　6.5km/l平均　（過去レスから勝手に総合）
オイル　4.1Ｌ　→　5.3Ｌ
オイル交換頻度　一年　→　半年（非シビアコンディション）

>>410
悩むんだったら、気の済むまで試乗しましょう。
確かに20万の差（特にこのクラスだと差分は６〜７％程度）だと装備と馬力は
魅力ですが、燃費やハイオク限定は財布に厳しいものがあります。
また、さっくりDISIターボを「楽しむ」と免許がいくらあってもダメですが、逆に
NAで「パワーを使い切る楽しみ」、というのもあります

私の場合は、走行距離がそれほどではないので燃費・燃料代の差分よりも
ターボの付加価値を重視して23Tにしました。
飛ばさない人間なので、実際パワーは宝の持ち腐れかもしれませんが．．．

>>411
早速レスありがとうございます。

TAの購入費より、維持費がちょっと厳しいですね。
私も走行距離は多くない予定なんですけど。

もう一回悩みます。。

>412
23ＣＳのＵスタイルにしなよ。
見た目は23Ｔと同じで、リラックスシート付いてるよ。

現行MPVの錆び発生報告箇所

１．ルーフキャリア取付け用ネジ穴(報告多数。程度の差で多分全車)
２．ホイールナット（共通部品なのにMPVのみ発生する怪）
３．マフラー両方。二重になってる内側で錆、白い斑点
４．メーターパネル下部金具（<-車内なのに）
５．スライドドア部の金具(1件:11/12)
６．牽引フック取付け用ネジ穴
７．スライドドア後部ネジ（交換対応）

23CSP買って半年で１から３の錆びを確認して凹んでます。
マツダ酷過ぎる。

>>413
レスサンクス
見た目は同じだね。
Uスタイルお得だけど、
オプションが限定され過ぎてる

錆って保証なかったか
ごねてみたら

俺の23Tもルーフとマフラーの錆びはひどい！買ってから今までの3ヶ月の半分は代車に乗ってるから…
いまだにナビは走行中にいきなり電源落ちるし、不具合ばかりで、今回のリコールでまたまた入院予定だしね！全くどうなってんだよマツダさんよ〜！！
ちなみに今回で7回目の代車です(-_-)

がんばれ、初期型なんてそんなもんだ、
と思いたい・・・
気休めにしかならないとは思うが弟が買ったエスも現在似たような状況です、
錆びとかではないけどね、不具合多いみたい。

>>414
マフラーの錆びはガソリンの影響も考えられるから給油場所変えた方がいいかも。

ATはアイシン製」がいいと思う。
今までMPV初期型でAT故障、見積もり額40万で買い替え。
現在息子の平成12年デミオ、AT調子悪くディラーで見てもらったがやはりミッション
乗せ変えたほうがいいかもって・・・
なんか信頼できない、マツダのAT！！

23spか23Tか悩ましいところだ

青錆の件といい
ツダ製ＡＴの不具合の件といい
納車待ちなのだが
かなり不安になってきた・・・。
因みに当方、今回が初マツダ。

男ならドンと腰を据えて…


ドンと…



ドンと…



ドンと…




ううぅぅぅん…
やっぱり不安は拭えないかのう。

>>421
どの掲示板も似たような状況だから、暫く見ないほうが良いかと。

現行型で20ｲﾝﾁのｱﾙﾐに履き替えて車高調で車高落としてとかしてる人っていてないんかなぁ？？
ｶｽﾀﾑするならオデやエスなんかなぁ？
ちなみに23T納車待ちです。

車高上げて32インチ履いてる香具師ないかな？

23SP Uを契約しました。
これからよろしくお願いします。

結構欠陥でてますね。

俺も今週末に23Ｔ納車だけど、なんか不安です。
オプションの環形で受注生産だったけど
さすがに全箇所の不具合対策されてますよねぇ？
同じ不具合がでるようなら、所詮ツダってことですね。
部品メーカーには、ヨタより強気なツダなのに・・・

納入不良に対して、素早く対応するのは
自動車メーカーとして当たり前。
ここでマツダの信頼度がうかがえる。

製造番号で20000番以降、この間納車だったけどいまのとこ大丈夫、かな。

スライドドアのボルトにも一応傷はないように見える。
まあ、そろそろ大丈夫だろ

材質変えてなきゃ錆は時間の問題。
材質変えてたらマツダの今の対応が問題。

>>429
ルーフキャリア取り付けボルトのサビもOK？

パックde753の説明で錆び保証の延長を力説してたなあ、そういえば。
とりあえず入る方が賢いかもね。

おまいら間違っても買うなよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/15(水) 22:02:56 ID:M9K/AJgX0
なあ…MPVのテールってこんなのだっけ…？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30509901

>>429
うは！俺も今確認したら、25000番以降だよ。
とりあえず、全対策後の最新ロットで安心しますた。

みんなもうしっているかもしれんがLY系試乗記一覧。

ttp://www.mpv.car-lineup.com/shijo.html

突然すみませんが、先日２３ＣＳＰを納車したものです。
納車当日、担当から装備や機能等をいろいろ聞いていたのですが、
スペアタイヤが入ってませんでした。代わりに修理キットとコンプレッサーが装備されてます。
尚、オプションでホイールとキットは買えるとのこと。
後でカタログ見直してみると、確かにスペアタイヤは装備されてない表記がなされてました。

そこで皆さんに質問したいのですが、スペアタイヤは必要だと思いますか？
それとも買い足してまではいらないと思いますか？

付属の修理キットで修理した場合、そのタイヤはもう使えなくなるそうです。
それがなんか引っ掛かるのでやだなぁ、と。

>>436
> 付属の修理キットで修理した場合、そのタイヤはもう使えなくなるそうです。

次回のパンク修理ができなくなるってことだよ。

っていうか、溝がなくなるまでに同一タイヤで２回以上のパンク修理なんかしないと思う。

>>437
もしかして修理キットが無くなるからってこと？
担当に騙されたようですorz

取り説ぐらい読め。
つーかwebでも見れるやろ
ほれ。

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/

タイヤパンク応急修理キットで応急修理をしたタイヤは､新しいタイヤに交換することをおすすめします。
修理･再使用については､マツダ販売店にご相談ください。

一度使用した修理剤は再使用できません。新しい修理剤をマツダ販売店でお求めください

さあ、今日は第3土曜日、トミカの日。

LY系MPV本日発売。
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/index.htm

一台は子供用、一台は．．．インパネのどこに飾ろうかな。
シフトの上のとこ、使ってないから両面テープで固定しようか。

カッパーレッドのユーザさん、オメ。やっぱりイメージカラーなんだなあ。

↑
河童赤というかソリッド赤に見える...orz

>>436
答え
車内にいつもガムを！



備えあれば憂いなし

またサービスキャンペーンかよ

懐中電灯もって、みんからで見た写真の箇所チェックしてみたら
自分のもメインヒューズのネジが仮止め状態でした。

ネジが２，３回転分緩んでた。

MPVのトミカ売ってたよ

皆様こんにちは。
１２年式Ｖ６ＭＰＶに乗ってる者です。
突然なのですが、頑張ってエコランしても燃費５キロがやっとです。
平均燃費なんかを調べてみると、７キロは走ってるんですよね。
エンジンオイル交換、空気圧チェックは気を付けてます。
何か根本的に原因があるんでしょうか？
どなた御意見お願いします。

僕も１２年式２､５を３ヶ月に中古で安く買い乗ってますけど大体燃費８､５くらいです この差はなんなんでしょうかね？不満はないですけど

御意見有難うございます。
８．５ですか…。
この前、高速で遠出しましたが６チョイでした。
どこか悪い所があるのかな？
ガソリン代も小遣いから出してるんで、節約頑張ってるんですけどね。

>>446
>>448

いくらなんでも燃費悪杉だろ。
運転の根本に問題あるのでは？。
エコランで5とか遠出で6なんて有り得ないね。

悪すぎですよね。
運転に問題があると言うと、どういう部分ですか？
普段気を付けているのは、急加速や急ブレーキといった操作、２〜３台先の道路状況、信号の変化、エアコンは必要最低限、などですが。

皆様こんにちは｡
H17年式LW3WエアリミFFに乗ってる者です｡
当方H17年11月納車なのですが､12ヶ月点検に出した際に､ECUのプログラムが更新されていたので最新Verに書き換えしたと言われました｡
更新されたのはどんな内容なのか知ってる方､いらっしゃいましたら教えていただきたいのですが…
よろしくお願いします。

>>450
俺もV6.3000のツダ車乗ってるが街乗り(都内)でも6以上走る。
高速での遠出なら12〜って感じ。

アクセルワーク等、具体的なアドバイスは難しいけど
乗り手側にて燃費改善出来る気がする。
スロットルのON/OFF・変化量を少なく勤める。
一定の速度で走る場合はスロットルを一定に保つ。
結局は上記2点に尽きると思う。

本日、２３CSの４WD契約しました。
価格的に２３TのFFと迷ったけど、レギュラー使用＆雪国ってことで。

本当は今日決めるつもりなかったんだけど、値引き額が下取り抜きで
７０万越たんで思わず判子おしてしまった。
お買い得だったと思っていいですよね？

ﾍﾟﾀﾞﾙのON/OFF、これが勘違いしやすい表現だと思う。ﾍﾟﾀﾞﾙ操作はｽｲｯﾁのON/OFFより蛇口をひねるｲﾒｰｼﾞだと思う。昔のTVやｵｰﾃﾞｨｵのﾎﾞﾘｭｰﾑみたいな機構だよね。ﾌﾞﾚｰｷは止まる寸前少し力を抜くのが...、既出か。

２３Ｃ乗りです。
いい車ですよ。ＭＰＶ!
私は気に入って買ったし、燃費は皆さんの意見を聞くと確かに気にはなるけど、
気にしないよーにしてます。
気に入って買ったんだし、思う存分ＭＰ�Xで満喫したいし・・・・・
錆はどうかなって思うけど・・・・・・・・・

>>452
>>454
御意見ありがとうございます。
やはりアクセルワークは重要ですよね。某サイトや本等で踏み込み方を再確認し、加速時ジワーッと踏むっていうのは実行しています。
あまり踏みが弱すぎると逆効果ともあったので、その点も注意してます。
ブレーキ時も減速前は惰性で進ませ、無駄なアクセルは使っていません。
やっぱり微妙なコントロールなので、文章にはしづらいですね。

今、ザッと計算しましたが年間２〜３万は損してます。
ちょっと泣きそうです。
ガソリンタンクに穴でも開いてるのかなぁ…。
ＭＰＶ大好きなんですけどね。
乗る度に残量メーターと「にらめっこ」も悲しい。
やっぱりディーラーに点検してもらうか…？
とりあえず寝ます。おやすみなさい。

小さいお子さんのいる方にお聞きしたいのですが､
うちは二列目は子供2人がメインになるので､汚しまくりそうで
スーパーリラックスシート付けるかどうか迷っています｡
けど､大人が乗った時のことと子供が大きくなった時のことを
考えるとあった方がいいような気もするし･･･｡

すぐ汚れるから付けない方がいいとか､ご意見をお聞かせください｡

>>458
付けるべき。

汚れたら掃除すればいいだけのこと。
付けなくて後悔するより、お手入れ程度のことは我慢しなさい。
うちも４歳と２歳のチビが土足で上がってる...ちなみにサンドベージュシート

なあなあ、23T海苔なんだけど
納車の時は、どうだったか忘れたんで
教えてチョ
運転席のパワーウインドーだけど
あれってワンタッチで全開出来ないのがデフォ？
スイッチ目一杯押しても離すと途中で止まるんだけど
何か解決策ある？

全閉しそのままスイッチを上げっぱなしにして２〜３秒したら
オートで全開できるようになるよ。
バッテリー外したら毎回やらなきゃいけないよ。

>>458､459

レスあぎがとうございます｡
迷ってるなら付けた方がいいですね｡

けど､その前に･･･

>>408
>6AT（4WD）にも乗った事あるがちょっとだるい感じがする

だるい感じってのは､加速が鈍いとかってことですか?｡
雪国だから23CSPの４WDを考えてるんだけど､ディーラーにはNAの
試乗車はFFしか無いって言うし､23Tの4WDはとてもじゃないけど手が
出ないし､MPV自体､考え直さないといけないのか･･･｡

↑
>>458､459 → >>459､460ですね｡

スレ汚しスイマセン｡

>>463
街乗りしている分にはFF４ATと４WD６ATは大きく違いは感じられないかも。
私は４WD乗りですが、街乗りで5速まで入ることは稀です。
80キロ巡航でなんとか６速って感じですよ。
23Tの加速を求めるなら選択の余地はないと思いますが
別に日常で不便を感じる事はないです。

>>458
私はつけませんでした。（1歳+４歳）
ｽｰﾊﾟｰ・・・を体感できる年齢になるのにまだまだ時間が掛かりそうだったので。
後悔しそうなら付けた方が良いのでは？
ちなみにシート色を黒にしたら、靴の汚れが目立つ目立つｗ

>>465
昨日､23CSPのFFを試乗した時に営業マンが
｢4WDはちょっと重くなりますけど､たぶんFFと遜色無いですよ〜｣
とか言ってたので､23CSPの４WDにしようと思ったんですが､
408さんの書き込み見て､ビビってしまいました｡
けど､安心しました｡ありがとうございます｡

6ATって6速以外でもロックアップするのかな？
ちなみに4ATは4速でしかロックアップしないみたい。

>>457
距離のメーターの誤差が原因だったりして・・・。

>>457
今は2.3ｴｱﾘﾐ
前に2.5Sﾊﾟｹに乗ってたけど、
2.5Sﾊﾟｹで9〜10km/l台だった。
少人数、燃費走行だったけど。
今は11km/lぐらいになった。

俺の23Ｔ、ベージュ内装なんだけど
カタログでは、フロアマット(デラックス)の色は、ダークブラウンってなってるよね？
けど、どう見てもブラックじゃないのって感じなんです。
ダークブラウンのマットの人、色はどんな感じ？
茶色なんですか？

>>468
そんなに誤差って出るものなんですか？タイヤサイズも純正ですし。
>>469
点検出します。この差は絶対個体差じゃない。

皆さん、御意見有難うございました。
点検結果が出たら、また書き込みします。

まぁ、誤差や走り方とは考えにくいよね
気を付けて乗ってるわりには悪すぎる。

点検で解決するかどうかは疑問だけど…
なにかしないとはじまらないもんね！
良い結果がでることを期待してます。

ＭＰＶのエンジンはよく知らないが、プラグ エアフロ関係を見てもらったら良いかも

峠道の登りで2駆はフロントが空転しまくりで全然いいペースで走れないんだけど、
LSDって23Tにオプションも無いんだよね？

現行MPVで19インチのホイールに組み替えようかと思っていますが、
235/45R19ってはけますかね？
ENKEIのホイールだとオフセット+38まではOKってディラーで言われたんだけど。。
クリアランスは確保してはきたいので。
だれか19インチに組み替えてないですか？

年末にかけて値引きも拡大しそうですか？
現在商談されていて、下取りなしで５０マソ超えてる方
いますか？

>>476
453

1人くらいは見積書upする人がいてもよさそうだけど、
実際はいないんだよなぁ。

・車両本体とOPの値引き額を分ける
・OPの総額
・グレードとボディカラー
・下取りの有無と車種・下取り額
・在庫車かどうか
・ディーラーの所在都道府県
このくらいの情報ないといまいち参考にならん。

>>475
235/45R19は入るけど、扁平は40にした方が無難。
ところでｵﾌ38って何JJでの話？
ちなみに自分は8JJ+30の20インチはいてます。ローダウンでフェンダーとツラ。
タイヤサイズは225/30R20です。

>>479
そういうことはオデやステップでやってくらさい。

全国的に相当値引き渋いのは確か。
どうしても安く乗りたい人は、Ｄの展示車が中古市場に流れる時が狙いめかも。
走行距離ほとんど走っていない状態で70万はいけるのでは？
但し、好みのＭＯＰ装備は・・・だけど・・・。

ありゃ、23Tはまたサービスキャンペーンかよ。
実際、この不具合にあった人ってどんだけおるんや？

23Tだけじゃなくて全車対象だよ。ネジの締め忘れ

>>479
タイヤサイズ245-35-20履かせて車高調でツライチにしたいんですがフェンダーツメ折り程度なら何センチぐらい下げれるかわかりません？
ちなみに前後何Jぐらいまで履けますかねぇ？

>>478　　見積書紛失のため、かすかな記憶ですが、6月初旬頃

・車両本体とOPの値引き額を分ける
　　車両20＋OP12位＋諸費用（忘れた）カット
・OPの総額
　　マット、アクリルバイザー、�ｃvレートホルダー、コーティングG、パックデdeメンテ
・グレードとボディカラー
　　23C−SP　黒
・下取りの有無と車種・下取り額
　　16年式LW3W　2.3FFｴｱﾛﾐ　110に上乗せ20（あやふや）
・在庫車かどうか
　　否
・ディーラーの所在都道府県
　　府

参考になりましたでしょうか。

・OPの総額
　　マット、アクリルバイザー、�ｃvレートホルダー、コーティングG、パックデdeメンテ
　　に「キーの入れ物」、「バーグラアラームの一番安いやつ」追加

・グレードとボディカラー
　　23C−SP　黒 　
　　に「ユーティリティーパッケージ＋電スラ」追加

autoexeのインタークーラーつけた人いる？

みなさん、横のエアーバック付けてますか？
安全に万全を帰すためとはいえ、
アップ額大きいからやめておとうかな。

質問ばっかだな。
独り身で乗ってる人いる？

独身で現在彼女無しですが、買おうとしてます。
プレマシーじゃショボいしね。
スポーツカーも探してみたけど、コレといったものはなく。

トミカ購入しましたよん。

赤だけどメタリックというかフレーク吹いてカッパーレッドを何とか
表現しようと苦労している模様。
縦横高さ比が難しいトミカで、スタイルを崩していないのは立派。

ダッシュボード右前に厚みのある両面テープで亀の子状態で設置。
バックドアがカタカタいうのでそれは両面テープで固定。

>>480
貴方にそんな事言われる筋合いはない、何をしようが人の勝手です。
MPVをﾉｰﾏﾙで乗りたい人もいるし、改造したい人もいる。
ﾉｰﾏﾙ厨ｷﾓｲ

ﾉｰﾏﾙを厨呼ばわりする輩、ﾜﾛｽ

>>489
前の型ですが独り身です。

>>492
ほんまほんま。
どんな車をどぉしよぉが自由。

それをがたがた言う方がおかすぃ。

俺は23Tをコテコテにいぢる！！

独身でミニバン買ってどうすんだよ。
こういうことばっかしてるから、スポーツカーが
消えるんだよな。デートにミニバン？
二人乗れりゃ十分だろ？

結婚すりゃ、いやでもミニバンだ。

好きな車に乗れば良い。それでスポーツカーが消えたとしても
それは購入意欲を掻き立てるスポーツカーを作れないメーカーの責任
気にするこたぁない

＞独身でミニバン買ってどうすんだよ。
普通は買わんわな、なんか理由があるんとちゃうか？
＞こういうことばっかしてるから、スポーツカーが消えるんだよな。
そんなことはないやろ、お前の考えおかしいで！そんなことするやつは少数や！
＞デートにミニバン？ 二人乗れりゃ十分だろ？
その考えはあまいなぁ、デートにはすることあるやろ・・さてはお前まだ厨房か？

LW後期をちょうど1年前に買ったが1人暮らしの独身だよ｡
年3万キロ乗るから乗り潰すつもり｡
そうそう買い換えられないから､色々兼ねてくれる車がほしかった｡
実用性も快適さも必要だし､1人で乗るのが多いから運転も少しは楽しめる車｡
近年中に結婚するかもだから､それも含めて｡
次は現行MPVがモデル末期になった頃かなw

わいも独り身だが、
軽４からの乗り換え、５人乗りコンパクトカー
じゃあ物足りないし、欲しいスポーツカーもないから
ってことで、ドライバーズミニバンにするつもり、、
価格も他に比べれば、経済的っぽいし。

ボックスミニバンと違って、
MPV、オデッセイ、ストリームあたりは、結構、独り身ユーザー多そうな気がすんだけど。

carviewのユーザレポートに評価全部1.0の釣りっぽい
書き込みがあって笑った。

批判し合うのはもうやめようよ。
それより、現行ＭＰＶでドレスアップとか燃費アップに使えるものとかの
情報が欲しい。
バックス行っても適合がまだ殆どないし。
納車になったら、盗難警報機は最初に付けに行きます。

3列目の音が気になるんですが、何かフォロー出来る様なスピーカーは無いですかね？
付けられる場所が制限される見たいですし…。

前車でのことだけど、ミニバンのオフ会ってのにはじめてドキドキしながら参加したら、
自分みたいな子持ちより、若い独身の人や大学生のほうが多くてびびったことがある。

「サードシートなんて使ったことないっスよ」という発言に、サードシートが必要な家庭
環境だからミニバンを買ったおじさん組連中は「ふ〜ん」という感じがしたのは事実。
でも話を聞くと、友達と遠出したり、車中泊したり色々考えて選択しているんだな。

人それぞれだしいいんじゃーないかな。
>>501さんの意見もあるけど、ノアボクのような箱型も多いね、最近は。
ミニバンを語る相手に若い人もいるのは決してマイナスじゃあない。
インチアップもローダウンも結構。LEDもモニター乱舞も結構。
仲良く行きましょう

>>492
いちいち反応するんだな。
まさに厨房ｗ
ダウンサス入れてインチアップするのも勝手だけど
品よくやれよ品よくな。
オデやステップ乗りみたいに
乗ってるだけでＤＱＮ扱いされるのだけは勘弁。

ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200611/061124b.html

>>499
よく年何万キロも乗ってるって人いるけど、何のためにそんなに乗るの？
営業車か？

俺の場合(年間走行距離)
会社通勤 16500km
その他レジャー等 13000km

で約、30000km走ります。

年に250日出勤として片道33キロも離れてることになるぞ。
電車にしろよ。

>>509
オレも似たような距離を通勤してるけど､車だと片道1時間だけど､
公共交通機関使うと乗り換えがスムーズに行っても片道2時間はかかる｡

田舎は公共交通機関使い物になりません｡

俺も丁度それくらいの距離通勤してるけど､車で裏道使って片道40分､表通れば1時間弱｡
電車だと90分位かなぁ…
でもJRと私鉄､またはバスと乗り継がなきゃいけないのです｡
しかも会社からは車の交通費は1キロあたり22円出るので､プライベート分もほとんどまかなえちゃうのです｡

田舎だと一人に一台の感覚になるからな〜
しかし通勤にMPVってなんか贅沢だなｗ

>>510さんへ
509です。
片道最短距離で25kmで裏道だと30〜33kmあります。
でも、車が好きで長距離運転が苦にならないので平気です。
運動不足にはなるかもしれませんが、雨風しのげてテレビ・音楽・ラジオと
とっても快適です。
おまけに私の場合、ガソリンは会社の行きつけのスタンドで入れ放題
ETCも会社に請求されるので遅刻しそうな時は
一区間だけ高速使ったりしてます。
とても公共の通勤手段なんて考えられませんょ！

↑あっ、アンカー間違えた！
>>509さんへ508より
が正しいです。

>513
その会社に入れていただけませんか？
csp海苔ですがTに買い換えてもいいです。

>>511>>513
そんな会社と立地条件ｳﾗﾔﾏｼｽ･･･

＞デートにミニバン？ 二人乗れりゃ十分だろ？
その考えはあまいなぁ、デートにはすることあるやろ・・さてはお前まだ厨房か？

Ｈのことか？
大体そういう発想が貧乏くさいんだよ。
だめだこりゃ。

漏れは通勤でクルマ使ってないが
年計算で1.5万キロ／年乗ってた。
ちょこちょこ乗っているんだと実感した。
もしかして、漏れが会社行ってる間に嫁が遠乗りしてるかも・・・。

不倫相手と長距離ドライブ

高校生ぐらいの男の子と不倫してた近所の人を思い出した。

>>517
ハイパワースポーツの使わない
パワーの余裕を楽しむのも
独り身で使わない
広さの余裕を楽しむのも
たいして変わらんでしょ？

>521
納得しました

まぁRX-8のメインの購買層が40〜60代と言うからなぁ
時代の流れだろうね

23T納車後最初の給油。

郊外道路、高速道路走行ゼロ、通勤と買い物のみで、いくら回していないとは言え
6.5km/L走ったのは立派。
十分ですな。

女子高生と不倫している俺を思い出した。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　>女子高生と不倫している俺を思い出した。
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　


　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　だっておｗｗｗｗｗなんて頭悪いレスだおｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>525
通報しますた。

7回目の入院中の俺のMPV…(-_-;)
今回は台風被害の塗装とBコーティングをやって貰ったが、あまりにも雑な仕事で色ムラや白い斑点があったのでクレームでやり直しを依頼！
一緒に今回のリコールと天井のキャリー取付部の錆びと、マフラーの排気部の錆び、ナビの原因不明の電源落ち、ルームミラーのグラつき、センターテーブルの振動等、全てを改善してもらう事にしました。

ちなみに買って4ヶ月の半分以上は代車のデミオに乗ってます…
おかげで近所の人は俺が2台所有してると思ってるよ(^_^;)

>>529

大変やね
今なら新車効果まだあるから、別個体に買い直すとか
CX-7にするとか

ケチついたモノをお祓いする覚悟で買い換えも一案かもしれませんよ
CSP買って後悔してる人と交換するとか(^_^;)

>>529
板金・コーティング業者は自分で探しておいたほうがいいよ
ディーラーが上乗せする分時間短縮しようとするから
それとコーティングは塗装直後は避けたほうがいいと思う
溶剤が抜け切っていないのと、コンパウンドを閉じ込めやすいから

なる程_(._.)_そういう訳かぁ〜！
要するに手抜きしてるって事っすね(-_-)
早速ツダのアホマネージャーに電話しなくっちゃε=┏(;￣▽￣)┛

23T標準装備のフットランプって暗くね？
フロントは、まだいいけど
2列目なんて点いてるかどうか分からんぐらい・・・・

確かに暗いな、まぁそれぞれ好みが有るとおもうから調整ツマミがあればGoodだったのにな

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=56181

この車、初心者な俺でも乗れるんだろうか…

車庫入れとか大変ですかね？

>>532、もう電話してるだろうが、なんてしたんだ？「２ちゃんで見たから手抜きするな」とか言うのは阿保だぞ？まずはクレームキャンセルと、信頼できる車屋を探さないとな。車に無知なヤツ＆なじみの車屋ないヤツは少しぐらい高くてもデラにまかせとけよ。

>>536
カメラとセンサーを付けたおかげで楽勝。

>>535
荒らすにしてももっとうまくやれよって感じだな。

俺の23Tは、11月の製造だけど
最近出てた不具合は、全て対策されてるよ！
パッと見たが、部品が違う感じだわ

パッと見出来ない箇所の錆が問題なんだけど

>>528
ちなみにマツダ店？アンフィニ店？
個人的にはマツダ店がアフターサービスの対応悪いような気がする。

よく読めよ！
お前みたいなせっかち君には
ハズレ車しか当たらないよw

↑
>>541ネ
俺もせっかち君w

何がせっかち君だボケ

錆と騒いでいるが、本当は単なる汚れなんじゃないのか？
一部の人だけが騒いでいるように思えてならないんだが…。

>>546
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/166302/car/76209/319784/photo.aspx

>547
これ普通に乗っていて、みんななってるの？

>>548
状態は違うけど、材質変えなければ同じになるかも
下の２枚の写真の箇所はかなり部品を外さないと見えない

だからさぁー錆は、初期ロットのハズレだろ？
最新ロットは、錆なんか全然ないよ。
パット見でもあきらかに、防錆処理やメッキ変更されてるって！
SDのヒンジなんか、報告されてたメッキと色が違うって！

ロットってなに？
素人でも分かるように。

まぁ、発売早々に手を出して新型の優越感に浸るのも
それなりのリスクを覚悟しろってことだな。
(( ﾟ,_ゝﾟ)

ただ今のんびり交渉中だが、俺はもう少し膿を出したあとに買うとしよう。

今月中旬に契約して納車待ちなんですが、
錆とかセンターボックスの振動とか
大丈夫ですかね。

>>551
材料とか部品の入荷もしくは製造単位で使うじゃなかったかな。

おでんの状態の輪切りされた大根が製品だとすると
取れたて状態の大根１本がロットみたいな感じで。

で、おいしい大根とまずい大根２本をおでんにして同じ鍋にいれた時に、
まずい大根は食べたくないから鍋から取り出してよ！ってワガママな奴が言うんだけど
普通なら調理されてるから一口食べないとわからないよ〜ってなるよね、
でも一口も食べたくない！！次に口に入れて不味かったら訴える！って言う奴もいて
仕方ない、まずい大根がどれか探そう・・・んでよ〜く大根をみると大根にロット名称（もしくは番号）が記載されてて
まずい大根がどっちだったのかがわかるようになってる。


違ってたらスマン




　　

トミカのMPV買ったら裏のネジ？が錆びてた。
２台買ったけど、両方とも錆びてた。

もの凄い忠実な造りだｗ

今から購入するなら２３Tで値引きはいくらぐらい
期待できる？
４０以上は無理？

>>556 ヒント



















同和地区へ住民票を移す

初めまして。 いま購入考えてるんですが室内の広さなどエスティマと比べてこの車のがいいなあと思う点などございましたら教えてください。
嫁はエルグランドがほしいらしいんですが自分的にはMPVのが外観やメーター回りなど気に入る点が多いので本気で迷っています。

迷うくらいならエルグランドをお勧めします。

>>558
運転が楽しい
これにつきる
広いのがよければエスティマやエルグランドをすすめます。

エアコンの故障にご注意
特にＨ９年以前のＭＰＶ　２．５ＤＴ車
たいした故障ではないけれど大金を請求されます。

そんなに古いの誰も買いません
てか、壊れて当たり前じゃね？

>>558
長距離ドライブが多いのならMPVのがいい。
横幅はどっちもデカイから日常の買い物とかの利便性では差はないかと。
燃費は・・・MPVのほうがいいかも試練。
車検時の重量税に差が出てくるんじゃないかな？
2列目はオットマンとかのあるMPVがいいか圧倒的な広さのエルグラかは好みで
3列目はエルグラの圧勝。　

まぁ最終的には奥さんとの対決で決めてくれｗ

>>562
たとえ自分が高年式に乗っているとしても、低年式の車をバカにする人は性格が歪んでいると思う。
初期のMPVを愛して乗っている人もいるだろうから、あんまりそういう事言うな。

話は変わるが、LW系のセンターボックス開けたトコの上にある箱を
1DINオーディオにトレードインするキットがある事を今日知った。
なかなか上手く作られてるな、ナビとかDVDプレイヤー入れるのにイイね。

先日、23CSP Uｽﾀｲﾙを契約してきました。
今月の契約でよいのならば…の条件で、車両本体から44万程引いてもらい、オプション・諸経費等込みで305万で即印しました。
今は納車、そして皆様の仲間入りが楽しみでなりません。
馴らし運転等のアドバイスがあれば教えて下さい。

>>561
エアコンの故障に注意するって、具体的に何を注意すれば
よいのかデラ聞きましたか。あと原因や費用等の情報も合せて
書き込みしてもらえるといいのだが。
でないと”古い”で片付けられてしまうよ。
せっかく(グロー以来の)有用な情報なんだから。

そもそもガソリン車やNA車で発生しない理由がわからないし
エアコンってDT専用なのって思ったりもする。

内容によっては1世代以上引き継いで発生するかもしれないよね。

すみませーん、
前期型レガシーからミニバンに乗り換えようと考えていますが、
この車のセールスポイント、
ここだけはライバル車に負けないゾっていう点を教えて下さい。
ちなみ家族は夫婦＆小学生2人です。

すみませーん、
後期型レガシーからミニバンに乗り換えようと考えていますが、
この車のセールスポイント、
ここだけはライバル車に負けないじょ！っていう点を教えて下さい。
ちなみ家族は夫婦＆中学生2人です。

エアコンの故障を具体的に言いますとフロントが全く冷えず、
リアはギンギンに冷えます。
原因は、低圧側のホースの詰りです。（２０�oのゴミが詰まるのは不自然）
通常は、エクステンションバルブが詰まって冷えなくなる場合
が多いのですが、ＤＴ車の場合は、ターボの近くをフロント低圧側
ホースが通っているため、ホースの内側に薄くコーティングし
てあるビニールが、収縮して穴をふさいでしまいます。
何千台も生産されている車ですが、マツダ本社のサービスに聞いても
そんな故障例は無いとの一点張りです。
エアコンガスの交換時に真空引きをしますが、その時に潰れるのであれば
リアのホースも同様となるはずです。（パスカルの法則）
ＭＰＶの旧車関係の書き込みでこの症状が書き込まれていましたが、ディ
ーラーで修理した結論としては、エバボレーターからのガス漏れだったそうです。
（ガス漏れであればリアは冷えないし、コンプレッサーも動かなくなるはずですが・・・）
ユーザーは、エアコンについて解らない方が多数ですから言われるままの修理費を
支払うことになります。

ちなみに、低圧ホースの交換だと部品代約１００００円、工賃１００００円で負担も
少ないのですが、「エバボレーターを交換した」といって関係部品を全部交換されて
しまうと、軽く１０００００円コースになります。

メーカーは、色々な修理ケースを調査し、データベース化して、ユーザーからの問い
合わせに対して明確に返答できるようにすべきではないでしょうか。

なぜ、マツダにこの情報が無かったのか
考えられるとしたら
�@リキッドタンクを交換した→直らない
�Aエクステンションバルブを交換した→直らない
�Bエバボレーターを交換した→直らない
�Cコンプレッサーを交換した→直らない
�D低圧側ホースを交換した→直った
交換した部品代と工賃全てをユーザーに請求したため報告できなかったのでは？

もう一つ考えられることは、人名に影響が少ない部分であるため、
故障の原因調査をしていない。または、充分でないのでは。・・・

ターボの熱でビニールが収縮し、管が塞がるのは個人的な意見として、
設計ミスではないか？と・・・・・（交換したホースをカッターで切断し、
管内の状況確認済）
マツダに連絡して調査を依頼したが、もう一週間何の連絡もありません。
大変親切な会社です。

Dらーの修理って信用出来ないからね！

>>571
親切な会社でしょ。
そこがマツダのマツダたる所以ですｗ

もういいって
低年式の話題はw

じゃぁ、低年式車の話題はどこのスレでしたら良いですか？

ここでいいじゃん。

新しく立てれば？

ＭＰＶってすごいと思う。
耐久性とか乗り心地とか、はたまた仕上げの良さとか
そういう細かいことを気にしなければ、価格良し、
装備良し、広さ良し、便利さ良しの四拍子で、
確実にオデッセイ、プレサージュ等の他社ミニバンを
凌駕している。

僕ちゃんもそう思います。
欲を言えばディーゼルターボー３リッター２２０馬力、トルク４５キロ、燃費１７キロが出ればなおよし！

ヨタ車からの乗り換え組みだから「かっこええなあ〜」「走りがええなあ〜」と会社の帰りも
ついつい意味もなくロングドライブ、停めた車を見て見惚れる毎日。

まあアクセラとかみたいな明らかな色気はないけどいい車ですよ。
ドンガラでかくて内装シンプル（というか「豪華」じゃない）というのはヒエラルキーが確立
してる大き目のメーカーにはできないことなんだろうなあ。

carviewのＭＰＶのインプレがすごーく気に入らない。
２３ＣＳＰ海苔なのだが、インプレの燃費が１０ｋｍ/Ｌ程度で書いているヤツが多い。
インプレもベタぼめだらけ。
漏れもスゲー自分の２３ＣＳＰを気に入っているのだが、どう見ても”お前オーナーじゃないだろ？”
ってヤツのインプレなのか組織票なのかを見ると非常に気分が悪い。

ってグチってみました。

俺23Ｔなんだけど、走りは確かに満足。
でもエンジン音（ゴロゴロというかガラガラというか）は不満です。
やっぱ所詮4発ですね。でも室内の静寂性は高いです。

>>569=561(?)
詳しくありがとう。
でも注意しようが無さそう。。
実際になった場合 真っ先にサービスへ言うよ。
ありがとう。

旧車っていってもスレタイにある１００万台中の１台なんだからよいんでね。
それに本件をツダ本店が知らないって事は現行も熱対策されてないんじゃね
って俺は思うけど。

>>571
最後の一行は余計だな。
それかストレートに”対応遅い”でよいんでね。

ブレーキ　きぃーーーーーっ
早くこれをサービスキャンペーンで直してね。

>>578
確実にオデッセイ、プレサージュ等の他社ミニバンを
凌駕している。



・・・・。
プレサージュは、どのミニバンにも凌駕されてるけどな。

ベースが古いからね。プレサージュ

>>579
そうそう、ディーゼル欲しい！
Ｅクラスだってディーゼル積む時代ですよ
日本の他メーカーと違って、せっかくフォード傘下なんだから
ヨーロッパの燃費のいい最新高性能ディーゼル積んだＭＰＶ出せばいいのに。
フォード傘下を生かせてないツダ・・・。

>>587
欧州で市販されてる軽油と日本で市販されてる軽油の質が違うから､
欧州市場の高性能ディーゼル車は日本では市販できないってのを
プレマシースレで見たような気がする｡
環境問題に厳しいヨーロッパでは､軽油に含まれる不純物とかも厳しくて､
日本の軽油とは全くの別物らしい｡

そうなんだ。
レギュラーもハイオクも軽油まで別物だなんて・・・。
日本は他国に比べて劣悪な製品ばかりなのになぜか単価高くない？

単価っーかほとんど税金じゃね？

>>589
日本は､中東からの輸送費等含まれるから原油の仕入値が
どうしても高くならからです｡
欧州は北海油田等､原油の仕入元が近くにありますから｡


>>590
確かにガソリン税は､ガソリン一般小売価格の半分以上しめてますけど､
国別比較してみると､日本はまだ税率低い方なんですよ｡

ttp://www7.ocn.ne.jp/~g-douro/dorozai10.htm

ちなみにスタンド等でガソリン入れるとガソリン税を含んだ単価に消費税かかりますよね｡
これは､二重課税です｡
軽油は､軽油税を抜いた単価に消費税かけてますから二重課税ではありません｡

最近は原油メーカの努力によって高品質な軽油が販売されてるよ。
サルファフリー(硫黄濃度)ってのがキーワードだったよ。

メルセデスやヨタがディーゼルの新車販売出来てるから
単純に燃料依存より技術力差って思うけどな。

それと都知事のペットボトルパフォーマンスが
効き過ぎたってのも否めないかもね。

みなさん詳しいですね。
自分は知識もなく、いじる事も出来ないのですが、
ＭＰＶ契約しちゃいました。
納車まだですが、色々勉強させて下さい。
この頃納車された方は錆とかセンターボックスの振動とか
大丈夫って事でいいんですか？

登録一ヶ月、納車三週間、20800番代の23Tです。
今のところ錆は無いです。
まあ錆ですからもうすこししてからが勝負でしょう。
センターテーブルも特に不具合はありません。
（対策品かどうかはたしかめていません）

車番と納車日から推察するにヒューズの緩み
以外は納車前に対策されているのでは。
ヒューズは一ヶ月点検で対応されるかな。

それよりシートベルトバックルがカタカタ
いうほうが気になりますなあ

ＭＰＶってあの姿カタチで４気筒というショボさに痺れる。
ＮＡだとなおよし。

7回目の入院から昨日の夜俺の23Tがやっと帰ってきました(^o^)リコール4箇所と、錆び問題、天井はキャリー取付金具を新品交換（錆止め加工済）マフラーは新品に交換、でも、非対策品
ナビは新品交換で、塗装とコーティングはやり直しで今度は綺麗な仕上がりで満足♪
センターテーブルの振動だけはまだ対策品は出てないらしく、メーカーからは現在調査中と返事が来ただけで何もやってなかった。
今度こそ入院は避けたいが…無理かなぁ〜！

雑誌なんかのインプレを見て昔から思っていることだけれど、
新開発の４気筒エンジンを搭載した時や、４気筒と６気筒の２種を
ラインナップしているような車のインプレとして、
”４気筒とは思えない静粛性・振動の少なさ”とか
”パワーがちょっと劣る他は６気筒との差をあまり感じない”
とかいうのがよく見受けられるが、それらの車に実際乗ってみて
そのように思えたことって一度もないよな（笑）
”４気筒にしては思ってたよりいいじゃないか？”とか思うことはあるけど。
MZRにしても、2000回転を超えてから”シュオオオ”とか言い出し、
4000回転以上から”キュオオオ”という音に変わるところは気持ちいいけれど、
”やっぱり所詮４気筒だな”と感じる場面も度々。
ちなみにターボのは乗ったこと無いのでどんな音・振動するか知りません

アイドリング時や低速時以外にああやっぱり４気筒だなと思う。
でも、ＭＺＲ2.3はなかなかのものだと思うよ。

やあ！ＬＷｴｱﾘﾐ海苔のみなさ〜ん、静電気と格闘する季節がやってきましたね！

カタログ見て思ったんだけど、ターボとNAでは純正マフラーの
マフラカッターの太さ違います？。
ターボの方がかなり太いような・・・

DOPのDAMD製品でマフラーカッターがあるんだ
けど23Tだけ不適合だから口径は結構違うんじゃ
ないかなあ

23Tってアイドリング時の音がいや。
室内だと感じないが、外で聞くと新車なのに『シュルシュル』いってる。
ベルトの音かファンの音か不明だけど、4気筒以前の問題だと思う。

やっと10日に23T納車や。

長かったディーラーとの問答の日々…。

そんなに４気筒がいやなら３．５ＬのＶ６が乗るのを待てばいいのに。
ま、４気筒ターボの方が税金も安いけどね。

>>602

汚い釣りだなあ

なんだお前、ツダ車は初めてか？
力抜けよ

ここの連中は荒らしだって関係無く反応するんだぜ

>>604
少なくとも595は4気筒に痺れていることだけは確か。

>>605
いや、釣りでも荒らしでもない。
現23Ｔ乗りの素直な感想です。
まあツダ車は初めてだけど、こんなものですか？
つか、あんたにお前よばわりされる覚えもない。
小学校から、国語の勉強しましょうね。

試乗でもわかるような内容でウダウダ文句いう
から突っ込むんだよ

静かなのがいいならヨタ車でよかったんじゃ
ないかね？

あと普通に2ちゃんで使うコピペにいちいち反応
するならそれこそ「半年ROMってろ」なんだが

>>605=あんたが悪い

確かにターボ車の方がマフラーの口径かなりでかいよ！
錆も凄いけど…(^_^;)

>>608
だからさぁー
句読点・改行の勉強してから書き込んでね。
まともな文章も書けないなら、それこそ「半年ROMってろ」だわ。

試乗車では、音はしてなかったよ。
23Ｔに惚れて買ったんで、ヨタ車がいいなら買ってるよ。
ウダウダ文句じゃなく、購入後の感想ねカ・ン・ソ・ウ。

要するに>>611は23Tに痺れたんだね(ﾟ∀ﾟ)

>>603
契約から納車までどれ位かかりましたか。
自分は２３ＣＳＰを先月末契約、納車は年内大丈夫ですが
いつになるかはまだ不明と言われてます。

いやだからそんなに気に入らないなら乗るなよ

V6に乗ったらっつー突っ込みも受けてるんだろーが
感想と文句書き殴るのとは違うだろ

いやだから、ＭＰＶにエンジンがうるさいとか、なんか調子悪いとか
細かいことを気にしないからＭＰＶにするんだろ？
広くて、便利で、装備満タンで、しかも安い。
これで文句言ったら、バチがあたるぞ。

>>614
さっきからお前が一番ウゼーよ！
人が何に乗ろうが勝手だろ？
さっさと消えろ低脳暇人が！

まぁまぁ
同じ車に乗る者同士
ここは一つマターリといきませう。

ね〜どうしたら2列目に175cmの男3人乗れるの？
175cmの男2人乗るのが精一杯だよ。

セカンドシートは基本的に2人用でしょ。
3人座るのは厳しいよ。

この車って実用的には6人乗車が限界だよ。

まったく自分がエンジンにケチつけた癖に
逆ギレかよ

で、V6の件とか気にして乗るなとか他の人
の突っ込みはスルーか？
話の取っ掛かりは自分のエンジン批判だとい
う自覚はあるんかいな

>>613さん

>>603氏ではないですが、10/Mの土曜に契約して11/10に納車でした
登録は10/Eで、それからDOPの取り付けがあり、最初の大安に納車
でした。

23Tにナビと電スラドアをつけましたが、契約当日のパックdeメンテの
契約書に既に車体番号が書かれていたので、もしかしたら状況が
違うかもしれません。

ちなみに燃費は
一回目、通勤＋近場の買い物で6.5km/l
二回目、半分高速、半分通勤で8.1km/l
というところでした。二回目は前半が高速道路だったので、もしそれで
ガスを入れていたら10km/lいっていたっぽいです。
（燃費計半分いかない状態で340km走ってた）

23CSPもU-styleかどうかで結構変わるかもしれませんね

マツダの判断は正しいと思うよ
V6だと重たくなるしMZR４気筒と共用部品なくなるし、補器類付けてお金かけずに馬力というかむしろトルクを稼いで、街乗りでのドライバビリティを良くしているのですから。
もう一つディーゼルターボーが欲しいけど、トルクの塊で、自動車評論家の馬鹿どもに上は気持ちよく回りませんねぇ〜、とかいわれるようなやつ

街中走行オンリーでスピード出さないおいらには
トルクの塊の方がありがたいなぁ。
しかも軽油で走るしなぁ。
燃料費に重税掛けられていないだけでも気分いいと想う。
あぁ〜ディーゼル出ないかなぁ。

>>622さん
>>623さん

23Tのエンジンもトルクの塊みたいな感じだと思いますよ。
もし23Tを前提に「もっとトルクが欲しい」ならゴメンナサイですけど

あとディーゼルは、どうも日本人はネガなイメージで捉えがちだと
思うのですがどうでしょうか。
今の直噴ターボでさえ、アイドリングはそれなりにうるさいし、マフラー
出口も煤で真っ黒なのに、ディーゼルってもっと強烈じゃないですか

あとV6は重い、ということならディーゼルはもっと重たいんじゃあ．．．

う〜ん、なかなか難しいですねえ

>>624さん
>>622です、23Tは所詮４気筒で振動や音がどうのこうのと上の方に書いてあったので反論したかったのです。
V6にしないメリットもあるよと
23Tの事を否定したのでないので念のため。
それと私も>>623さんはディーゼルの方がトルクあるし、サーキットを自動車評論家の馬鹿どものように走らせる訳でないので、上は回らなくていいので、街乗りで楽なディーゼルでトルクの塊があればいいな、と
23Tもトルクあるけど、燃費とガス代がネックなので
ただホンダとかトヨタはコモンディーゼルのいいやつ開発してるみたいですけど、マツダはそういう噂聞かないのでちょっと残念です。

上まで回らないならシフトダウンすればいいじゃない

＞サーキットを自動車評論家の馬鹿どものように走らせる訳でないので

そう言えば車板で人気の「ヒョウンカ」先生もMPVほめてましたね

ディーゼルかぁ．．．次世代ロータリーの灯も消せないし、マツダとしては
しんどいとこなんでしょうねえ

>>621さん
>>613です。
契約から納車まで１ヶ月弱というところでしょうか。
因みに自分はＵ−Ｓｔｙｌｅですが、違いがあるのでしょうか。

>>605>>614>>620
ID:9TVnVfaPO
やっぱりあんたが悪いよ。


(`･ω･)ごめんなさいして下さい。

>>629
粘着うぜえ。
両方消えろ。

>>620
池沼野郎まだいたのか？
あいかわらず、バカ丸出しの文章だがなw

V6といえば、前のモデルの2.5LのV6エンジンは
どんな感じだったんでしょう？

>>628=>>613さん

U-styleだから、ということではなく特別仕様車だからということで一般的なことをいっただけなんです
特別仕様車というのは
（１）いままでカタログには載っていなかった装備が装着される
（２）人気のあるグレードの人気のあるオプションがお得な価格で買える
の二種類だと思います。

（１）というのはアクセラで最近出たレザーシート仕様車など、「今までなかった」装備がついた
「これさえあれば即買いなのに」という人向けです。

それに対して（２）、今回のU-styleなどは電スラドアやリラックスシートがついてセットオプション
を選択するよりお安い仕様な訳です。（２）は単純に自動車会社側がバーゲンセールをしている
わけではなく、選択できるセットオプションが限定される・選択できるカラーが少ない、ということ
から販売されるバリエーションを絞ることができる＝つまり生産計画が立てやすいのでコスト削減
になる、また見込み生産を行いやすい、となります
（組み合わせは　カラー　ｘ　セットop　ｘ　セットop　ｘ　．．．通り、になりU-styleの場合は
　カラーと、セットopを掛けるｎ乗が少ないわけです）

ここでやっと本文に戻るんですが、見込み生産が多いということは既に作成済みで工場の
ストックヤード、もしかしたら販社に届いているという可能性もあります。
23Tでプリクラッシュなどを頼むと、契約→工場連絡→生産計画→生産、という流れになる
でしょうからそれと比較すればかなり早くなりますよね
（営業さんに「車体番号はわかりましたか？」と聞いてみるのもいいかもしれません）

あと、年末で忙しいでしょうからDOP整備（マツダ物流＝マロックス）で時間が取れない
可能性もあります。正確な納車日程は販社に収められてから、事前整備等で決まる
ところも大きいようなので、営業さんにウザがられない程度に進捗を聞くのがいいかも
しれませんね。たとえばメールとかで「ナンバープレートの番号決まりましたかぁ？」
とか。私の場合はガソリンカードの書き換えを事前にしたかったのでそのあたり進捗は
事細かに営業さんがメール連絡してくれていました。

オデッセイアブソルートに乗っています。今日23T試乗してきました。
やばいくらいいいです、静かだしトルクがあって、乗ってて楽です。それとスライドドアはやっぱり便利です。
今度の日曜日レンタカーで借りて一日乗ってみようと家族で相談中です。

>>633＝>>621さん
分かりやすい説明ありがとうございます。
特別仕様車の意味合いがよく分かりました。
今度営業さんにそれとなくメールしてみます。
ありがとうございました。

>>634さん

carviewとかみていてもアブソルートから乗換えを考える方は結構いらっしゃるんですね
ホンダは高回転エンジンと見事な足回りが定評ですが、アブソルートは色々と決めすぎて
euroRというかtypeRとかいう感じの硬さになるんでしょう。

MPVはRBに比べても三年ほど設計が新しいわけで、車体剛性は明らかに上でしょう。
遮音性もかなりがんばっています。高回転エンジンに乗っていた方がトルク重視のターボ
車ですから乗り易さも上でしょう。
スライドドアも1800mm前後の幅のある車だからやっぱりスライドドアが便利です。

RAかRBかはわかりませんが、RBであると仮定すると、運動性と引き換えにオデッセイは
色々と損をするクルマなわけです。そこからある程度「妥協」する場合LYMPV、特に23T
はドンピシャになるんではないかなーと思います。

妥協の線引きで「速く走りたい」「足回りにはこだわりたい」「でももうちょっとラクをしたいな」
というところにMPVが当てはまるんですよね。
ただ、そこで妥協する層は結構少ないんだよなーorz

そう、オデもいいんだけどねー・・・
オデブなんて特に走りたい父ちゃんのためのクルマって
感じでいいんだけどねー・・・

けど、スライドドアが無いってのと、セカンドシートが
キャプテンシートじゃないってのがネックでねぇ。

一番のネックはDQNオーナーが多すぎて、オデ乗ってる
だけでそのDQNと同類に見られかねないってことかな。

23CSPを11月22日に契約しました。
営業さんにはU-styleにすれば、2週間で納車できると強く勧められましたが、
どうしても色はブルーマイカにしたかったので、U-styleではありません。

営業さんの話では、11月28日から広島の工場で製造開始で、
納車は12月20日前後になると言われてます。

>637
セカンドシートがキャプテンなのが不評です。
運転するおれは楽しいから満足なんですが、
今日も家族からブーイングを受けました。

>>632
前型での比較でよければ両方乗ってるので。
[V6 2.5]
パワー感はほぼ同じだが
高速では伸びがある
静粛性・振動
これもほぼ同じだが音質がやや低め
[直4 2.3]
パワー感はほぼ同じだが
低速・中速のレスポンスはいい
静粛性・振動
これもほぼ同じだが音質がやや高め
総評として
高速ではV6の方がいいが、
街中での直4の方が使いやすい。
直4はMC２回してるんでエンジンの
差だけとはいいきれないが。
イメージとしては
エンジンの基本構造から
V6 2.5>直4 2.3だが、
どっちもどっちと思えるので
デキとしては直4 2.3のがデキがイイと思う。

>>640
Ｖ６　３千の静粛性や振動は？燃費は？

細かいこと気にしていたらＭＰＶ
は乗れません。

おおざっぱなのは
車？
企業？

両方。

乗り手もなー

>>640
V63.0も同様でしょうか？

>>638

ブルーいいっスね〜。
カタログを見た坊主が「絶対これ！」って興奮して。
私はキャンディーブルーがあんまり好きではなく。
んで実車見て私があの濃紺に興奮して「絶対これ！」。
坊主は「ちょっと色濃いけどまあいいや」となり。

「白かシルバー以外はダメ」と嫁が宣言、終了でした．．．orz

>>638
ブルーって年改でストラトブルーからストーミーブルーに変わってますね。
どちらの色で契約されたんでしょうか。

白も設定色変更、アイシーブルーは廃色
MCでもないのに設定色変更するのは他車種と共通にしてコストダウンする
ためでしょうね。

>>647
自分は今の車がシルバーで､嫁の車が白なのでそれ以外の色ってことで､
嫁もブルーに賛成してくれました｡

>>648
いま､マツダのHP見てきました｡
ストーミーブルーになってましたね｡

自分はストラトブルーです｡
契約書にハンコ押す時になって､営業にストラトブルーが無くなったと言われたんですけど､
ストラトブルーじゃなきゃ買いませんと言い切ったらOKになりました｡

けど､ストーミーブルーも綺麗だな･･･｡

自分もストラトブルーの23CSPに乗ってます。納車から4ヵ月、いまだに同色を見かけません。かみさんは1台見かけたと言ってたけど。
とても満足していますが 汚れが目立つので、週末晴れたら洗車三昧です。
ワックスかけて ピカピカなボディを見る→満足→汚れる→洗車→ピカピカなボディを見る→満足→∞ループ・・・すっかり洗車にはまりました。

MPVのトミカ買った人いない？
逆さまにするとリアハッチが半分開いてしまうんだが
これ仕様？

まだ２３CSP納車して１ヵ月なんですが、もうキーキーとブレーキ鳴きするんですよね。みなさんはしませんか？

う〜ん、仕様といえば仕様。
前に買ったミニバンでもゲートが大きい車はそんな感じでしたね
インパネに両面テープでくっつけたときに
リアドアがカタカタいうからハッチゲート
の一番下のところ（実車では手を突っ込む
ところ）を両面テープでくっつけましたよ。

＞＞652ブレーキの当たりは付けた？

>650
私も１回見たことありますよ。。。。
MPV自体見ること珍しいですwwww

>>654
ブレーキの当たり？ってなんですか？

>>656
馴染ませたか？ 馴らししたかって事
真新しい、角の立った消しゴムの平面で文字を消そうと思うと
ダダダッ となるでしょう？
それでもってジャダーとか引きずり音が出やすい
パッドの角を落としたりしても効果があるらしいけど純正はや
ってあったりする
って答えでｵｹ？

>>657
つまり馴染ませるにはどのような作業をすればいいのでつか？

>>657
まだ千キロくらいしか走っていないので、これから馴染んでくるかもしれないですね。ちょっと様子見てみます。

>>658
純正のブレーキで、する必要なし。
単に通ぶってるだけ。

買って一か月でキーキー音鳴るていうからだろ
ノーマルでもいきなり無茶な踏み方してたりしたら当たりもでなくなるだろうよ

無茶な踏み方してるつもりないんだけどなぁ。。

２３CSP海苔の人どれくらい走る？漏れリッター８〜９くらいなんだけど。

アテンザワゴン乗りです。2.3Zですが燃費は８．５〜１０．００です。しかもハイオク。
乗り方により変わりますが、MPV2.3でレギュラーで、車重もアテンザより相当重いのに、燃費いいですね。
ちょっとうらやましいです。私は都内の街乗りが多いですが、ひょっとして高速とかでしょうか？

>662
こっちもカキコ
CSPだが６．７ｋｍ.ですorz
坂が多いからしょうがないのかね。。

２３ＣＳＰ街乗りオンリーで８〜９ｋｍです
夏場は７ｋｍ台でした

>>662
駐車場が未舗装だったりすると、砂噛んで鳴くことあるお…
オイラのがそうだ…orz

>>650
ワックスかけて ピカピカ。

いいなぁ、節穴なヤツってさ。
スクラッチ・擦りキズイパーイなのに気付いていないｗ

うちは、２３Ｃ（４ＷＤ）街乗りのみで５ｋｍ／Ｌくらいです。

>>667
「ワックス一度もかけて無いから擦りキズひとつ無いぜ〜♪」

周りから、「うあ、きたねークルマ」ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ
と言われているのに気付いていないwwwwwww

多少の傷ならワックスの艶で飛ばしてしまえば目立たなくなるから、
洗車傷とか恐れずにキレイにワックス掛けてある車のほうがいいね。

?ｴ
〒

電話
郵便

>>671
ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

W・A・X！W・A・X！

>>653
さんくす
遊ばず飾っとくことにします
いつかは…と思いながら…

保守

あなたを守りたい…

守りましょ

23CSPにMOPナビつけてるんだけど、ディスプレイを開けて
CD挿入部あたりを触るとかなり熱いんだがこんなもんかな
前車では熱いなと思ってたら３年ほどでHDDが逝っちゃったので心配

>678
気にすんな。

>>678
ＭＯＰナビ付けた時点でおわた。

冷えピタでも貼っておけ！

そろそろスキーシーズン到来なのだが、MPVはルーフレールのオプションを見つけられなかったのですが、
純正ルーフキャリアはあのルーフキャリア固定金具にねじ止めするのでしょうか？もしそれなら止め外しがめんどくさそうですね。
私としては、高速でうるさいので、スキーに行くとき以外は外しておきたいので、止め外しの楽なルーフレールに付けるタイプが好きなのですが、、、

>>682
別にネジ留め式の脱着がルーフレール式に比べて面倒だということは無い。
ルーフレールがあってもベースキャリアつけなきゃならんし。

ボックスを載せるんでなければベースキャリアごと外せばいいんでわ？

MPVにハイブリッド搭載の予定は？

たぶん１０年後くらい。

意外と早いね。

>>678

富士通テン製のトヨタMOP向けナビの焼きなおしだから信頼性は大丈夫じゃないかな

２３T、納車から四回給油したけど街乗りオンリーの三回は計ったように6.5km/l。
俺の乗り方だと２３T街中燃費はそんなもんのよう。

一回は高速巡航。（95〜105km/h）
350kmで34l給油。この辺がスイートスポットなのかな。10km/l超えたよ。

年改でストラトブルーマイカがストーミーブルーマイカに変更か。
あまり変わらない気がする。
個人的にはウイニングブルーメタリックが出て欲しいんだけどな。
期間限定でいいから出して欲しい。
所で年改って色以外の変更あるの？

>>683
即レスありがとう。少し安心した。

前型ＬＷで、内装色がベージュは、外装色はパール白しかないのかな？

前型ＬＷで、内装色ベージュだと外装色は何色？

発売時期やグレードによってまちまちだけど、赤もあるしグレーもあるし、黒もあるよ。

>>692
グレーや黒は内装色グレーだろ。

23T乗ったことある方、教えてくださいー
街乗りでも23Cとの違い実感できますか？

その辺感じ方は個人差ですからね。とはいっても2000rpm超えたあたりからの
加速は全然違いますよ。

両方試乗車で置いてる営業所（ｘｘマツダのそれぞれ一番大きいとこ）とかで
乗り比べてください。

>>694
急いでいる時で
５０ｍ先の信号が黄色になった時の対処が変わります
ＮＡ→ブレーキ踏む
Ｔ→アクセル踏む

>>696
うまいこと言うね。確かにそのとおりだわ。

うまいことなんてない
まともに信号無視だろ

>696

大馬鹿。死んだほうが世のため。
俺はTでも華麗にブレーキ。

信号を例にした一瞬の判断のことを言ってるんじゃないのか
何でもブレーキだとオカマほられるぞ

でも50ｍ先で信号が変わった場合だよな・・・
50ｍって結構あるぞ・・・・
まぁ悪いこと言わない人殺しになる前に免許を返せ>>696

おいおい３リッターターボでも
５０ｍは間に合わないだろ？
と釣られてみる。

50ｍ先の信号が黄色になってからじゃまにあわんだろ
横断歩道の青信号が点滅し始めたときならわからんでもないが・・

お前ら、信号があるような道路を何キロ出してるんだ？
幹線道路でも最高速度60キロじゃないのか？

50m先で黄変なら悠々とエンブレかける。

質問への回答をしてくれて、且つ分かりやすい比喩表現してくれ
ているのにそこまで叩いてやらんでも(^_^;)

２３Ｔノリですけど、どなかたヘッドレストモニター自分でつけたひと、いますか？
純正のフリップダウン式モニターはやっぱ１０万越えるし、視線が上に行くから
ちょいとしんどいので、以前のエアロリミックスにつけてたけど今回は
ヘッドレストでいこうかと。９インチで運転席助手席二個モニターで39800円税込みって
安くない？

50mは時速60Kmで3秒分

いきなりの質問で恐縮です。２３Ｃの４ＷＤに乗っています。街中の毎日の通勤往復３０ｋｍぐらいがメインで燃費６．５ｋｍ／Ｌぐらいですが、同仕様の皆さんはどれぐらいですか？

>>せっかく話題が変わろうとしているのに…
空気の読めないアホォ！

>>707

安いか安くないか、といえば安いですよね。加工工賃入れても。
フリップダウンが首を上げ気味になるので、というのも同意します

でも9インチって大きすぎないかなあ．．．
ヘッドレストモニターって完全にモニターと正対するから、セカンドシートから
フロントシートを見る場合、たとえば助手席側だとどっちも一番後ろにセット
すると結構圧迫感があるような気がするんだけどどうなんだろ。
友人で同じサイズをノアに入れてる人いるけど、そんな感じだそうだ。

そのサイズ（9インチ）はセカンド外したいわゆるリムジン仕様用じゃないんかなーと
個人的には思ったりする。

今日23CSP・Uスタイル納車しますた
社外のナビ、パナソニックのCN-HDS620Dを取り付けたのですが
ゲージを無くしてしまい、設定の角度が分かりません。
同じようにパナのナビ付けてる人いましたら、設定角度教えてください

668さんの５ｋｍ／Ｌに比べれば良しですが…燃費以外は満足しています。
あと、最近気づいたのですが、ＰＳＤスイッチの照明、走り出すと
「OPEN/CLOSE」の照明、消えるんですね！以前、「点いたり消えたり
する」とＤに言ったらスイッチ交換になりました。ということはＤも
知らなかったということで…
運転席のパワーウインドウの集中スイッチの照明も、運転席以外の
スイッチの切り替え（運転席以外を使えるか使えないかを切り替え
るやつ）によって、４つとも点灯するか、運転席以外が消えるか
（当然、使えるときは点灯、使えないときには消灯）するんですね！
他のメーカーの同クラスはどうか知りませんが、ＭＰＶにして良かっ
たなということがまた増えました。

長くなってすみませんでした。

>>707
確かに安いと思いますが、液晶の画質はいかがですか？
画質によっては非常に見えづらいようです。
あと、安全上の関係で、ヘッドレストモニターは車検に
関わることがあるということも聞いたことがありますので、
ご確認されたほうがよろしいかと…
ちなみに、私はＤＯの７インチフリップダウンです。
ルームミラーの邪魔にもなりません。

１５インチのスタッドレスはけますか？

>>713
ＰＷの照明、カローラでもなります。

>>707
9インチはでかいよ…MPVで快適に見れるのは7インチが限度だと思うのですが。。。

>>716
そうですか！知りませんでした。
何せ前車がＨ１０のガイアでしたので…
このあたり最近の車は割と標準なんですかね。

>718
ですね。
しかし車ってどんどん贅沢になって行きますね。すごいです。

23Tに17インチのスタッドレスを履かせた。これが下限でしょ。

>712
30度です。
U-Styleってヘッドライトのメッキ色濃い？

707です。　　画質はどんなのかまだ分りません。　そっか〜９インチはデカイ
ですか。　@-itemってとこでみつけたんですけどね。　
http://tri-viewt.co.jp/SHOP/39629/40643/list.html
とあるカーオーディオショップで工賃はモニター持ち込みで２万といわれました。
ディーラーだといくらくらいかかるんでしょう、持ち込みだと。


　

工賃は２万なら安いですね。あと車検が難しいのでディーラーは
作業を受け付けないでしょう。
例えばデータシステムのヘッドレストモニターは「車検に通らな
いので車検の際はノーマルに戻して下さい」という何とも言えな
い記載があります。
「ナビ男くん」は車検が通るようですが、そのあたり車検官によ
り「微妙」だと思って下さい。

どこのメーカー/ディーラーオプションでも、フリップモニターは
あってもヘッドレストモニターがないのは、そのあたりが原因と
思われます。
まあ、子供が注視するんではなく、イベントの時とか友達を乗せ
るときに「あっ」と言わせるのが最大の目的、というのなら９イ
ンチでも全然OKだと思いますよ。

>713
パワーウィンドウのスイッチの件試してみました。
運転席以外を使えなくすると運転席からも開閉できないんですね。
これはちょっと駄目駄目じゃないですか＞ツダさん

>>724
駄目駄目なのは藻前の頭ww

2006年式のスポーツパッケージ乗っています。
スタッドレスタイヤにするのにインチダウンを考えているのですが、
１６インチは大丈夫ですよね？１５インチは無理ですか？
ご存知の方いらっしゃったらお願いします。

>725
理由は？

>>726
ブレーキのサイズが16インチだから､無理｡
最低16インチからだけど､16インチホイ-ルでも作りによっては無理な場合有り｡

>>696
５０メートルあったら交差点通過時は完全に赤。
死ねよ、一殺す前に。

ＭＳアクセラ買おうかと思ってるんだが、
ＭＰＶの２３Ｔにマニュアルがあればなーと思う今日この頃。
ミニバン＋ＭＴなんてどこも作ってないわけだけど、
マツダならやってくれてもいいのになぁ。
家族都合でミニバンにしか乗れないお父さんにも、ＭＴの選択を！

>>729
ｵﾏｴ、しつこいな。
>>730
ﾊｹﾞ同！
ﾌﾟﾚﾏｼｰにしても輸出用にMT用意しているのに・・・
対コストなのは判るが、ZOOM-ZOOM唱えるならMTファンを疎かにしてはイカンでしょうに。
でもｱﾃ･ｱｸ･8･ﾃﾞﾐ等、スポーツグレードのMT選べるだけ他メーカーより寛大なんでしょうね。
ぜひマツダらしくMT車フルラインナップ等、トヨタなどにマネできないことにチャレンジして欲しい。
右にならえ、ではなく少しくらい「変態メーカー」の方が個性があって(・∀・)ｲｲ!

>>730

必ず出てくるMTの話題
まず無理。日本と欧州ほどMTの割合が高くない
しかも家族車になるとほとんどがAT
そんな無意味なニッチを狙っても…
MT車の価格を特別上げても買ってくれるなら
話は別かも。

その前に家族車でMTは、まず家族会議で即否決だろう
嫁共が嫌がる。

おれもＭＴ欲しい！

>>731
自分勝手な理屈で交差点赤突入する殺人予備軍君ですか？ｗ

白色買ったけど、便器のような白さでちょっと後悔・・・
でも他にいい色なかったからしょうがない

漏れもパールホワイト好きなんだが、クリームっぽいパールがいいんだよね。
今度の新しいパールホワイトは、どんなんだろ？

白ってどれも便器っぽいんじゃない？

クリームっぽいパールは黄ばんだ便器

アクセラのパール系の色は、途中でスノーフレイクパールからクリスタルパールに変わったけど、どう違うの？

トヨダのマーク罰とかアリストのなれの果てに使われてる、
青っぽいような白ってなんなのさ。

一応、Dの次にMがあるんだから、それで我慢しな。

来年になったら免許制度も変るみたいだし、普通免許がAT専用になるかも。
MTは普通貨物とかを取らないといけないみたい。

マジ？

マツダ限定ならMPVとスズキのOEM(5MT)の2台体制にすれば……

>>741
そりゃないな。
なんだ普通貨物って？
もし本当なら、それ決めた官庁の役人は
よほどのヴァカだ。

中型免許が出来るだけだろ？
今の2トン〜4トンが中型免許になる
今まで取った人間は既得権で問題なし
釣られんなｗ

ミニバンにMTは確かにニッチな市場だろうけど、
他が作っていない以上ある程度の受容はある気もするが。
でも、やっぱ微々たる数じゃあ話にならんか。

でもでも、嫁に反対される人も多いだろうが、
嫁は運転しないとか、嫁もMT派なんていう奇特な家もあるにはあるわけだし・・・

NA限定でレザーパッケージが発売されるっぽい・・・
なんでもツートンだそうな・・・・

この度MPVを契約しました。
エスティマやステップワゴン等試乗し、走りのよさで決めました
巷の評価はどの程度なのかと雑誌等見ていたらカーオブザイヤーの最終選考に残っていたようですね
（古い話ですが・・・）
比較他車は選外だったようで・・・

ある意味自分の感性と車選びについて自信がもてました

日本カーオブザイヤーと、RJC カーオブザイヤーってどっちが胡散臭いんだっけ？

>>748
今の時期だとどこまで値引いてくれたか教えて君

座席の下を覗くと シートの生地の止め具がはずれてませんか？

早くディーゼルターボ搭載しないかな・・・エンジンは他社製になるのかな・・・

燃費がガソリンの倍良いし（１８ｋｍ/Ｌは確実か・・・）３０年は持つから絶対買うけど・・・・

まあ何時になるかわからんから23T買って待つけど・・・・

>>747
何故にNA限定なんだ？
本革シートを望むのはむしろ23T買うユーザーだと思うけど。
しかもツートンって．．．背面とツートンって事？
このスレでもたまに書き込みあったけど、旧MPVの様なベージュの
本革シートか、エスハイの様なベージュのアルカンターラのシートを
普通に作ってくれればいいのに。

>>750
契約したのは２３C-SPのUスタイル２WD、ｵﾌﾟｼｮﾝはフロアマット、バイザーのみ
H8年のオデッセイが下取りで、約60万です

>>754
ありが�d参考にさせていただきまっす

>>502
>>535
また懲りずにレビューしてるぜぉい。今度は消されないよう工夫を凝らしたなｗ
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=56924

>>756
わらけるｗ
寂しい奴だな

>>747

もしかしてアクセラの限定レザー仕様みたいに「シートがツートン」かな？

先代のときに、大型フォグ付きバンパーと照明付きサイドステップとかが
装着された特別装備車があったけど、あんなの現行でもあればいいなあ

>>753
>>758
NA限定なのは、
「走り」と「ゆとり」でのチョイスを
ターボとＮＡで明確にさせるためでしょう。
ツートンはシートのことです。
カラーはブラウンが入るみたいっぽい。。。
おそらく黒×ブラウン？？？？
それ以上は写真などでの
確認はしてないので、わかりません。。。
何にせよ限定レザーパッケージ導入は確実みたい。。。

何故にアルカンタラにしないのかねぇ・・・。
どう考えても革よりいいのになぁ。

う〜ん、高い方の23Tにレザーシートが無いのにNAが出るってのも変な感じ。
外観がスポーティーだから革はいらんと思われてるのかな。
エスハイやアルファードは車自体は欲しいと思わないんだけど、
アルカンターラのシートだけはいいなと思うんだよな。
アテンザみたいな黒茶のツートンは個人的にNG。ベージュがいいや。

年末商戦！値引きもどうかな？

>761
あたしゃ断然グレー。
でも買っちまった後だから何でもいいやww

ベージュ内装は白っぽすぎるから黒を選んだ

汚れが目立つんだよね〜、黒。子供の足跡とか（涙）

そうそう足跡目立つね。
ベージュで試乗
抜け毛が目立って黒に決定。
どっちに転んでもいまいちだったかも。
俺もグレー希望だな。

ご希望のグレーってどれくらいの濃さ？
レクサスのインテリアみたいなライトグレーもいいと思う。

汚れたら掃除する事。
何色でも汚れたら気になるもの。

>>768
その通り


俺、粘着ローラー常時積んでるけど…
シート・フロアマット共に掃除に便利だぞ！
一見みえないが髪の毛取れる！

粘着ローラーはねえ．．．

ある程度馴染むまでは髪の毛よりフロアマットそのものの毛のほうが
沢山取れちゃうんだよなあ。

洗車のついでにサイドステップ（エアロじゃなくて乗り込む所ね）を
拭き上げとくだけで気分的にも結構変わるよ。

あと内装とは全然違うけどインナーフェンダーの見えるところだけ
雑巾で綺麗にするだけでいつまでも新車気分になる。と思ってる。（ちょっと弱気）
MPVはデカいから、少ない手間で綺麗にしたいよね。

>>770
粘着ローラーはカーペット用じゃなくフローリング用を使うべし。
若干粘着弱いみたい


それでもダメなら一・二度自分の服で馴染ませるべし…

って、そこまでしなくても問題なく便利に使えてるけどなぁ

>>771
使い捨て（粘着テープを一回毎に一巻捨てるやつ）のタイプと思ってたけど
ちがうのかな？

ダイソーの横幅の小さいヤツがドアポケットとかに簡単に収納できるんで、
シートはそれでOK。マットは吸いつきすぎるんだよねえ。
フローリング用ってのがあるんなら探してみるよ。情報どうも

###
23TのFFで40km/hからベタ踏みして加速してみた（高速の合流、前にも
後ろにもいないオールクリーン状態）
いや、微妙に視界が左右にぶれながらものすごい勢いで加速した。
正直怖かった．．．orz

ボンネットを開けて向かって左側（運転席側）のボンネット―ボディの取り付けボルト、
下側に2本あるんだけど、手前のボルトが思いっきり緩んでいませんか？
自分のだけかな？
ちなみに２３T４WD、車台番号は12xxxx番台です。

まあ、１２�_のレンチで回るんで自分で締めちゃいましたが、、、

あーあ、それ締めちゃったんだｗ

>>773
手放す時の査定に響くぞ。ボンネット取り付け部分等のネジに素人が工具を当てちゃいかんよ。
査定でボンネット交換と判断されかねない。ディーラーとかで施工してもらって理由書書いてもらえば違うんだけどね。
もう遅いか…

age

ほ

>>756>>757
例の人エスティマスレでは全部10点満点の評価つけているよ。
>>http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=56963←>>http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=56924 （同一人物の書き込み）
MPVでわざわざオール最低評価しているのってMPVに対するコンプレックスかな？それともトヨタの工作員かな？
同考えてもエスティマとMPVを同時に持つ人ってあやしいよねW

>ともかくどこの席に乗っても最高に楽しい車です！
いきなり怪しさ全開、三列目は地獄だぞｗ

ん、俺はサードシートで寝れたけどな。
お世辞にも路面が良いとは言えない街で、お袋の運転で。

ま、運転以外で車に乗ると眠くなる体質なんでｗ

>>780
エスティマのサードシートで？

・テレスコ
・アクセラと同じパドルシフト
・NA車の5ATor6AT化

・DOPの室内カーテン

この辺がマイナーチェンジで追加されるのかな？

徳大寺センセイの本とかとおなじようなやつで、レーダーチャートで辛口批評するヤツ
の今年板が出てた。MPVはトップ評価。「現在日本のミニバンの中で最高のクルマ」
とのこと。うれしくって何度も読みなおしちゃったよ。
（スイマセン、立ち読みです）

「セカンドシートの作りはエスティマを遥かに凌駕する」
そうだよねえ。あれは足を投げ出すためにオットマンがあるんじゃなくて、踵が微妙に
床に触れるか触れないかぐらいのところに調整するためにあるわけで。
お尻・太もも裏・ふくらはぎ・踵のすべての「面」で体重を支えて、且つ頭を三点支持す
るのが本来の使い方だもんな。
雑誌とかでも「つま先がフロントシートにあたる」ってそんなのあたりまえ。一番上に
オットマン上げっぱなしで評価するんじゃないんだし。
（うちは子供しか座らないんでノーマルシートですが．．．）

エスティマのサードシートの座り心地の悪さ、「結局サードシートを収納する可能性
がある場合は、トランクボックスを空にする必要があるわけで、どちらか固定にしっぱ
なしのユーザがほとんどであろう」「2ndモデルユーザに、ちょっと変わりましたよ、
あなたのモデルの不満な部分をこう直しましたよ、というあざとさがある」という評価も
正当かな、と思う。メジャー雑誌ではエスティマ批判なんて全然ないけど、この本は
毎年色々言ってくれます。まあトヨタに厳しく、スバルに甘いような気はするが。

あとプレマシーも絶賛していたことも付け加えときます。

MC或いは特別仕様車で追加or改善して欲しい内容(特に23T）

・塗装（表面が凸凹。塗装前段階の問題？MPVだけの話じゃないけど）
・明るめのブルーメタリックも出して欲しい（オーロラブルーとかウイニングブルー）
・内装の樹脂部品の質感UP、フロントセンターコンソール下に小物入れ追加して欲しい
・アルカンターラor本革シートの追加（ツートンで無い方が良い、ベージュかグレー）
・MOPのナビ画面が見にくい。8インチだと良い。VGAと地デジは標準にして欲しい。
・ルーフの部品の錆を解決して欲しい
・ステアリングのテレスコ化とセンター付近の軽さを改善して欲しい（それ以外は最高）
・センターコンソールの揺れ（既に対策済み？）
・ATの設定（減速時3→1に落ちる、巡航時5と6行ったり来たりの改善）
・燃費（ECOモード等の切替機能とスマートアイドリングストップシステムの搭載）
・第3世代の直噴ディーゼルも出して欲しい
・グラスルーフのOP設定追加（剛性とれない？）
・その他今まで出た不具合の改善
・ディーラーをトヨタ並に

他に何かある?

あ、エスチマの話か、スマソ。
ありゃ座るもんじゃないわ。
格納前提で作られてるあたり（ry

評価が高いのに売れないのは何故だと思う

MATSUDAって名前がダセーから

おれ今日カパレドばっかり３台見たよ。
それでも納車以来３ヶ月１０台はすれ違ってないと思う。
いいのにね。。売れなさ杉wwwwwwwwww

>>786
あの〜MATSUDAじゃなくて
MAZDAなんですけど.....

スペルもわからない人にダセーとか言われたくないんですけど
善し悪しの評価するならまず最低限の知識はつけましょうね！

>>788
ネタをネタと見抜ける人でないと (掲示板を使うのは) 難しいよ

解答例としては
『ＴＯＹＯＤＡの方がダセーよｗｗｗｗ』

>>783
テレスコは欲しい。インパネも、せめて上半分くらいは軟質素材にして欲しいね。
ステアリングが軽過ぎる。ブレーキも、踏み始めが敏感過ぎる。低速で微妙に
コントロールしたい時に気を遣う。停止直前に「抜く」動作がしにくい。

ＬＷの形がすきなのですが
現行と比較してどちらが優れてますか？

>>790
勉強になります

テレスコ・チルト機構の設定ないんだ。
ひとつ要望、パワーシートくらい設定しろっつーの。
あと瞬間燃費の表示ないらしいね。
いまどき無いのイタイよ。
ルーフの錆って具体的にどこに出るの？

>>792
LWが優れているのはスペアタイヤを標準で積んでることぐらいじゃね？

ちなみに、前期、中期、後期、どれが好き？

>>795
LWのが窓と荷室が広いよ。

突然失礼します。
やっぱ中期でしょ！あの絶妙なバランスはないよ！

ＭＰＶはやっぱ先々代だろ？

【自動車】マツダ、3500cc級の上級車用V6エンジン生産再開…北米市場専用車｢CX―9｣向け [06/12/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166482316/

MPVにもそのうち載るかな

792です。
後期がいいです。
前期海苔でしたが、一度手放したが再度購入検討です。
安保かな？

いよいよ明日納車される！楽しみだ

CX-7は本革シートの設定が最初からあるのか。黒しかないけど。
ボディカラーはオーロラブルーもある。
頼むからMPVも出してくれぇ．．．

ちょっと元気よく走ったら5.5km/lだったよん。
まあ常識的な走りだとこの変が底かなあ

みんな結構革シート待望してるんだね
俺は黒のシンプルな内装大好きなんだけどなー。

で、できればシートとハンドルのステッチが赤で、アクセラかロードスター
とおんなじハンドルデザインだったらなおいいな。

「MPVのすべて」だと、アルミのアクセントが室内デザインのコンセプトだから
ハンドルのスポーク部分のメタルはしょうがないにしても、なんかエアバッグの
あたりが違和感あるんだよね

>>786
ＴＯＹＯＤＡの方がダセーよｗｗｗｗ

昨日納車された
しかし母が入院した．．．

年末年始も近いが喜べない

がんばって乗るのが供養になるじゃないか。

>>806

がんばれ！

新車を喜ぶのは御母堂が元気になってからでいいじゃんか。
まずは家族の健康が大事。

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>807

>>806
　　　　　 　 　 　 ,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　〃　　　おめでとう
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　 ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ　 '､_　 　 ｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ
　　/　　l ,､‐'´　/／ ',／!:::::::::;､--ｧ' /　　｀` ‐　　　｀'7゛ 　 ',
　/　　　l　 i　　´　　く 　 ';::::::l　 /　/　　　　　　　　 /　　 　 ',
/　　　　 !　l　　　　　 ＼　';:::l , ' 　/　　　　　　　　i/　　　　　',

>>807
まだ亡くなったとは
どこにも書いてないのだが・・・

　　　　　　　　　
　MPV　　　　　　　　　 　
　　ﾀﾞｲｼﾞﾆﾉﾙﾉﾖ　　　　　　　　　　　　_、_　ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ
　　J('ｰ` )し 　 　　　　　 　　　　　　( ｰ` )　　　Σ !!
　　　(　 )　　　　　　　　　　　　　　　(　　)ヽ('A` )
　　　 | |.　　　　　　　　　 　　　　　　　| |　　(_　_)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

L STYLE　来たね。
シートのコンビはどうだろ？
実物見てからだな。

L-styleのサイトは見たけど、色合いが好みな人はいいんじゃない？
ボルドー色の所だけ革ってのが個人的にちょっと．．．
全部革か、黒い所はエクセーヌとかにして欲しい所。

なるほどね、23CSPじゃなくて23Cをさらにシックにした大人仕様車か。

8割ほどが23CSPと23Tみたいだから、あっち側も販売したいわな。

Lスタイルはオッサン向け

23T明日納車
嬉しい･･･

明けおめ＼(^o^)／

MPVのMOPナビってDVDに焼いたMP3そのまま再生させることって出来ます？

Ｌスタイルのブリリアントブラックって、メタリックじゃない黒なのか？
もしそうなら、洗車傷とか目立ちそうだな。

元々のブラックは、光の加減で緑色に光るのと、洗車傷に強いのが売り（営業談）
だけど、今回のはかなーり気をつけとかないとすぐにスクラッチ付きそうだね。

そういう私は既に廃盤色、スノーフレークホワイトPM。
キラキラ光るのはおいといて、ブツブツ柚子肌だから洗車傷自体がわからん。

>>819
256曲までok

フロントのカメラは何処に付いてるの

ＬＹ後席下のエアコン噴出し口は右側だけですか？

>>822
お答えいただきどうもありがとうございました。
256曲までですか、なるほど標準の圧縮（128kbps）だと1GB程度しか埋まらない計算ですね。
購入時にMOPでなければイクリプスの8806でも買おうかとも思っているのですが
こちらもDVDのMP3再生には対応していないようなので諦めるしかなさそうですね
本当にありがとうございました。

>>823

フロントグリル、マツダマークの真下ですね
グリルとバンパーが一体化しているので、社外グリルはAutoexe製品以外は
（マツダスピードモノ含めて）カメラを殺すことになります

>>824

上からのエアコンは左右両方ですが、下からの温風は右側だけです
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/index.html
で簡単に調べてみましたが、取り説では言及していませんね

カタログでは冷風・温風の吹き出し口が解説していて、それを見ると
サードシートの温風は右側だけであるのがわかります
実際に足元の吹き出し口も右側のみですね

ところでこのフロントカメラってカタログで見る限りではあまり広角でない様に見えるのですが、
実際のところはどうなんでしょう？

フロントカメラは狭い道から鼻先を出しただけで左右を確認できるためにあると思うのですが。
真ん前はカメラが無くても見えるし。。。

トヨタの目的とは全然違いますよ

＞真ん前はカメラが無くても見えるし

距離感はきちんと掴めますか？
ギリギリまで寄せる、前方の壁にぶつからずに切り返しをする、といったことをサポートします

フロントグリル内のフロントカメラにより車両の前方の映像を捉え、ステアリング操作角度
から算出した予想進路線を合成して表示します。
つまり、前の壁にｷﾞﾘｷﾞﾘまで寄せる必要のあるときのアシスト、前に壁があるときにステア
リングを一杯にきった際、障害物にあたらずに曲がりきれるか等を、予想進路線の表示で
確認するためのものでトヨタのブラインドモニターとは違う駐車支援システムです。

ここを見てくださいな
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/prediction/blindspotmonitor.html

突然すみません。
>400あたりで書き込みした、燃費の悪い(5L弱)12年LW乗りです。
点検してきましたので報告します。
劣化で冷却水ホースより少し水漏れがあったものの、大きな問題はありませんでした。
エンジンのフラッシングをすると燃費が改善される事があると聞いたので、今度試してみようと思います。
それでは皆さん良いクリスマスを。

23T FFを検討してます。
試乗したんですが、買うならもう少しノーズダイブとロールを少なくしたいです。
そこで質問なんですが、マツダスピードのサス＋ショックのセット付けてる方は
感触はどう変わりましたか？
乗り心地とか含めて教えてください。おながいします。

23CSP　契約しました。
45の値引き。そのうち12はDOPのﾅﾋﾞ分です（ﾊﾟﾅの24を半額)
最近値引きの情報なかったので決めちゃいました。

>>831

おめでとうございます
丁度いいところの値引きではないでしょうか

がんばればもう少し行ったかもしれませんが、そこは営業も人の子。
「いい人」側のリストに入っているでしょうから今後も営業といい
関係を持てればいいですね。

ちなみに何色ですか？

>>831
契約オメ！
あんまり値引き値引き言わなくて正解と思う。（ってか結構良い値引きと思うけどね）
良い営業マンに当たると思わぬ事態にも営業判断で色々と便宜図ってくれたりするしさ。
買う時の僅かな値引きの差よりトラブル時の対応良否の方が、ずっと印象に響くしさ。
双方に良い関係を築ける事を切に祈る！

>827
なるほど。詳しい説明ありがとう

将来的にトヨタみたいな広角カメラつけたりはしないのかな？
鼻先は慣れで間隔がわかるようになるけど左右はどうしようもないからなあ。

ちなみに色は黒です（正確な名前は忘れた）。
MOPは電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱとｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｰのセットのみです。この仕様は見込み発注が多く
（生産は今月らしいです）、もっと色々付けるとまた話が変わるような感じでした。
あとディラーの３年整備パックへ強制加入させられましたが、納車後にキャンセル
可能で、返金してくれるそうです。注文書には入れとかないとマズイとか。
今月中に納車です。

>>835
イクリナビでフロントカメラつければおｋ

今月中に納車って・・・

車庫証明なんてあることをすれば1日で取れるよｗ

今月中に納車ってことは在庫車だろうね

契約は15日にしていました。
商談中に在庫車or見込み発注車の確認を担当者が確認していたので「在庫車ですか？」
と聞いたら「違います。見込みで発注している分です」と言っていました。
でも自分にはそんなことはどーでもいいです。発注掛けてからの生産車が必ずしも
’あたり’とは限らないし。
あー楽しみだ！

’あたり’ってなに？
そんなの’あるの’？

’あたり’がでるともう一個・・・

もしかして、つられたの俺・・・

DOPのPANAのナビは前からキャンペーンで半額ですよあれは値引きといえないね価格COM見てないの？

年末在庫処分割り当てをたった３３の値引きORZってことでＦＡじゃないの？

大丈夫だよ>>840
キミの文章に間違いはないよ。
せっかくﾏﾀｰﾘきている流れを保守。

45万も引いてくれるなら在庫でも何でもいいよ。
新車には変わりはない。

できたてホヤホヤのほうが気分が良い

３月の決算期に大幅値引きを狙ってるんだけど、３月中に契約しさえすれば大きく値引きしてくれる？それとも登録や納車も３月中にするようにしないとダメなの？

CX-7を買おうと思っていたのですが、
ヨメの「天井低い、乗りにくい」「子供ができたらスライドドアー」
の声でMPV 23C 4WD L Style 契約してきた。

納車がまちどおしいです。

まあ、嫁に感謝すべきだな。賢い選択だよ。

俺だったら独身だからCX-7にするけどZTO

ZTO

>>849
CSPではなくCの四駆買うあたり
なかなかのツワモノと見た。奥さんが。

>ＺＴＯ
ＧＴＯの新型みたいだな

Lstyleを最初から設定しておけば、スポーツとラグジュアリの両方が割と均等に
売れたんではないかなーと思ったり。

Lstyleのテールランプを流用すればかっこいいかなーと思ってみたり。

本日納車です。
自分は仕事の為土曜まで乗れません。ちなみに自分も嫁の一言で車の選択基準が
「スライドドア」に決まりました。でもＭＰＶにしてよかったと思います。

23CSPの4駆の燃費って、どれくらいですか？市街地メインでお願いします

>>853
言いたいことも言えないこんな世の中じゃぁ〜♪

>>857
ZOOM-ZOOM

H12 Sパッケージ 28000ｷﾛ　車検約1年残　ホワイト　純フルエアロ
リアスポ　ワンオーナー　無事故　大きなｷｽﾞなし。
車両価格63万ってお買い得？

購入考えてるんですが、社外ナビ＋パナ（というより社外）のリアモニタで取り付けてる方はいますか？
BOSEは魅力だけどMOPナビは高いし機能的に満足できなさげで悩み中です。
リアエンタは高すぎるよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

カッパーレッドマイカｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!
２３ＣＳＰだよ。
派手だったかなぁ。
この車って初心者マークでも扱えますか？

ｶｯﾊﾟｯﾊﾟｰﾙﾝﾊﾟｯﾊﾟｰ

>>860
社外パナナビとＭ？Ｄ？ＯＰのパナリアモニター付けてます。
ちゃんと作動してますよｗ

ＭＯＰナビのＧブックでしたっけ？無料のサービス始まりましたよ。

>>861
納車おめでとう。

初心者でもそうでなくても、クルマの大きさに慣れちゃえば
問題ないでしょ。
慣れるまでは細い抜け道は我慢かもｗｗ

>>856
市街地（通勤）メインで、リッター７キロ前後

>>860
アルパインは、新型MPV用のリヤモニタベース出してたはず

>>863
>>864

情報ありがとうございます
G-BOOKは無料みたいですが、通信モジュール高いし、
携帯で繋ぐ場合でも通信費かかりそうなんで躊躇してます

アルパインのベースを調べてみます

>>860
ﾊﾟﾅﾅﾋﾞ＋ﾊﾟﾅﾘｱﾓﾆﾀ＋地ﾃﾞｼﾞ+ﾊﾟﾅﾊﾞｯｸﾓﾆﾀ　を付けてます。
地ﾃﾞｼﾞはﾔﾌｵｸで安く買ったのをＤに渡して付けて貰いました。
子供が３人居るんですがﾘｱﾓﾆﾀのお陰で、運転中おとなしくなりました。

ＴＶでトヨタの新車、ブレイドのＣＭを見たんだが、
ＭＰＶに見えて仕方が無い。俺だけか？

俺はスイフトかSX4に見えて仕方が無い。

>>863
運転歴10ヶ月、しばらくは主人の隣で修行しつつ頑張ります。
それにしてもレッドに遭わないな。

>>866
その構成いいですねぇ
パナリアモニタはDOPのものですか？
DOPだとしたら、視認性はいかがですか？
7インチだと少し小さいかなと思ってます。


というわけで、できれば9インチ以上がいいと思っているのですが、その場合

パナFクラス＋アルパTMX-R1000＋アルパKTX-M100VG
パナFクラス＋パナTR-T90WV1＋汎用フリップダウンモニタ用取付キット

みたいな構成になるんですかねぇ
同じようなことをやっている方はいらっしゃいますか？
ナビがFクラス前提なのは、単に自分がほしいからです・・・

ｂｏｓｅを装着された方、実際いかがですか？

>>870
みんカラにMPVにアルパTMX-R1000付けてる人がいて､レビューしてたはず｡
バッグミラーの視界は絶望的とか･･･｡

>>870
音質はいいと思いますが､アンダートランクの使い勝手がかなり悪くなります｡
自分は付けない方が良かったと思ってます｡

>870
ﾘｱﾓﾆﾀはDOPです。
今まで無かった装備なので、子供は喜んでいます。
またこれよりデカいと、ルームミラーに干渉します。

そこでヘッドレストモニターですよ、といきたいところですが、出力ラインの
ないMOPナビは厳しいなあ．．．

パナの7inchDOPモニターの接続線だけ使って汎用モニターにつなげない
のかなあ．．．

i

あげ

マイホーム人間が多いので正月は閑散としますな。
そういう私も実家から携帯です

今年は色々とお世話になりました。
来年もよろしくお願いいたします。

還暦すぎた親父が俺の23Tで暴走族になっとります(^_^;)

あけましておめでとさんage

今年もまったりいきましょう

ＭＰＶのコズミックブラックマイカってどんな感じの色でしょうか？
普通のブラックと比べたときどんな風に違いますか？

おまいはインターネッツも出来ないのですか？

あけましておめでとうございます。
みなさんのところにはDから年賀状や挨拶まわりって来ましたか？
自分の処は来ませんでした。普通来ないのかな？

>879
いわゆるメタリックブラック。
>881
担当から年賀状は来ました。
年末の挨拶は、年末に点検に行ったので、その時カレンダーを貰いました。
担当次第でしょう。

１２月２９日。。２３T納車、ボディーに細かい傷が、これって保障あるの、むかつく誰か教えてくださいいい方法

納車説明の時にちゃんとみなかったの

＞８８４仕事終わって夜だったもんで、次の日気がついた、見た限り5箇所、つめ傷みたいな傷と飛び石のような傷です。

どうせすぐに傷付くだろ
夜に納車おｋする方が悪いし

14年式LWに乗っているが、昨日普通に走ってたら
何かを跳ね上げたらしく、車体株のガソリンタン
クに1円ぐらいの穴が開いてガソリンだだ漏れに
なったぞ。
年始早々死にかけた。初めて消防車呼んだよ・・・。

死ねばよかったのに

やな奴だな
>>888

妻の実家の山口に行ってきました。
防府に工場があり、工員が多い為か
MPVを良く見ることができました。
河童が一番多かった気がします。
はー、欲しいなー。

>>883
クレームきかないな。
一度納車してしまったんだから、家に帰る途中に付いた傷かもしれないしね。
もし最初からあった傷だとしたら手遅れ、納車時に見つけて言わないと無理。
ディーラーマンは納車が夜だとか雨だとﾆﾔﾘ。

早速コーティングのチャンスと思って納得しましょう(-.-;)

まあ一回はディーラーに「相談」するのは有りかもしれませんね
あんまり高圧的に行くと向こうの態度も硬化するかも

まったりいきましょう

883です。みなさまの意見ごもっとも、納得です、ありがとうとう。

新型MPVのクラブスレまた、画像ありましたら教えて下さい。

23TのFF。

石を跳ね上げたようで、ディスクとバックプレートが干渉して、耳を
つんざく大騒音。
あわてて出先で電話して、対応してくれた大阪のマツダディーラーの人、
ありがとー！

MPV
　でかくてｶｺｲｲ
　　でも見ない

だが、それがいい（AA略）

ﾆﾔﾘ

外から見た感じ、プレマシーと比べて車高も車幅も
ほとんど変わらないような気がするけど（むしろ一瞬同じ車種に見える）、
乗ってみるとやっぱり広さに違いを感じるのかな？

同じに見えるようなら、プレマシーを買った方がお得じゃね？

２３Tターボってどのくらい速いのですか?

新車で購入して16年間故障は電気系統一回だけなんだがこんなもん?走行は75000ｋｍと少な目

いやアルファードより幅も長さもでかい車に大きくないとかいわれても(-_-#)

まあ試乗してください

>>899
乗ってみると横方向に広さを感じるよ。
当たり前だが。

幅も長さもアルファードより長いけど、それは室内の広さと関係ないみたいw
室内／外寸の無駄さ加減を余裕と見るかどうか？？
別れるとこでしょうね。

２列目シートに３人座ると窮屈じゃない？

全高が足りないから狭い。

ボーズは最低だし、燃費は悪いし、下取りも最低だし、リコール多いし、最低だ

アルファードよりハイエースの方が広いよ。
MPVを「狭い」と表現するのならね

フェンダーを大きくとっている上に窓でさらに絞り込んでいるんだから、
実際の大きさから考えれば>>905さんのいうとおり、余裕というか無駄
というか。
まあそういう系統の車が好きだからこの車のオーナーになったわけで。

遠目には大きく見えないから、狭い道のすれ違いをするときに相手側の
車が勢いよく突っ込んできて、慌ててむこうがブレーキ踏むことの多いこと
多いこと。ウイッシュやストリームとおんなじような大きさに見えるんだろうな

まあ、欲しいクルマも十人十色。
自分の気に入ったのを買えばいい。

バス買えばスペース効率いいよｗ

愛知で値引きはいくらくらいしてくれるの？

捕手？

初売りの値引きってどれ位？
23ＣＳＰで55マンってどう？買い？

普通

俺は買う。

>>914
オプションがどれだけ付いてるかによるだろ
ショップオプションは半分以上利益だからな

ディーラーオプション一切無し。
メーカーオプションはスライドドアの13マンのみです。
総額305マンが250マンでした。

お買い得なのでは？
２３Ｔを親が購入したのですが
初売り特設会場での契約で380万超を45万引きということでした。
ディーラーオプションが地デジチューナーとボディコーティングで他はメーカーＯＰです。
13万の地デジチューナーをご成約価格の5万で提供するので実質53万引きと言ってましたが
もともと実売価格が6万ぐらいのような・・・
あと、チラシではご成約者にはｗｉｉ等をプレゼントとなってたのですが
値引き45万なのでご成約プレゼントの方は勘弁してくださいと言われました・・・。

チラ裏
・特設会場で契約すると太鼓をたたいて「○○さまＭＰＶを△店でご成約〜」みたいなことをアナウンスされ
　会場は拍手の渦となっていた。
・販売員が「店長に相談してきます」と言うように、店長の場合は「部長と相談してきます」だった。

>>919
>・販売員が「店長に相談してきます」と言うように、店長の場合は「部長と相談してきます」だった。
で、裏手に行って煙草の一服でもしてから、嬉しそうに戻ってきて、「決済下りました！」だろ？ｗ

どこもそうみたい種

ワンセグは映り良くない。ボヤけてて見づらい。
12セグは良いみたいだが、受信範囲狭すぎ…

ワンセグは地上Ｄと比較しないで、
昔のアナログと比べた方がいいよ。

２３cspです。
非金属のチェーン巻き練習をした。
フェンダーの中ペコペコだなww
最近お車はあんなもんか？？

電動スライドドアもスーパーリラクッスシートも
装着していないのは負け組でしょうか？
電動スライドドアは結構使えるものですか？

俺に閉めさせろ！って感じかな、電動スライドドア
子供にはもったいねえ！って感じかな、スーパーリラクッスシート

電動スライドドアは標準装備でいいと思うな。
スーパーリラクッスシートは好き好きかな。

>925
電スラ付けたけど便利かと言えば便利。
無くてもいいかと言われれば無くてもいい。
なんかさバッテリすぐ無くなりそうでねぇ。

それよりも負けとか勝ちとか
他人に認定して貰いたがるのが理解できない。
自分で好きで買ったんだろから胸張って乗りなされww

よくいく実家が坂道の新興住宅地なので電スラドアは便利。
カードキーは購入時は必要性を認めなかったんだけど、今は手放せない。
ETCみたいなモンかな

子供しか座らないからリラックスシートは外したよ。
ウチの使い方だと正解だと思ってる。
あと自分の好みで恐縮だけどオートライトはいらなかったし。

独身でミニバンってやっぱり、ダサいかな？今年20になるんだけど特に車に興味あるわけじゃないから、スキー行くときに荷物のる
ミニバンさがしてるんだけどどう思う？デザインはミニバンでも十分カッコイイと思うんだけど・・・

ダサくはないと思うが・・・
ＤＱＮ仕様とかレースのシートカバーとかヘタクソ棒をつけるっていうんなら別だけど。

スキーいくんなら中古の１００万ぐらいの４駆買ったほうがいいと思うが
下回りすぐ錆びるぞ

何となく運転してたら
紙の家を突きとめてしまった

ＤＱＮ仕様にはしません。さすがに、中古は買いたくありません。よく、考えますわ。ありがとう。

俺も独身だがＭＰＶ納車待ちだぜ。
ＭＰＶはそこまで所帯じみてないと思うんだが。

半年前の購入時には4人家族だったが、今は独身一人乗りな俺は25才。
だが、乗り続ける

ｶﾜｲｿｽ

でっかいミニバンで一人ドライブとは実に贅沢だな

空気を運んでバカみたいと言われることもあるが
一人でこういう車乗るのもいいもんだよな

どんどん若い人も乗ってください

値引きが先代のように雪崩ちゃうのは勘弁だけど、街中乗っててあまりに
ＭＰＶとすれ違わない。
Ｌクラス乗用車型ミニバンは先細るのは間違いないんだろうけど、少なくとも
現行型は最後まで改良された先代のようなモデルライフをまっとうして欲しい
んだな。

でかいでかいっつったって、いろんな所に少しづつ余裕をとってるからで、別に
ガランと大きいわけではないんだよね。着座したとき、ドア側との余裕、助手席
との余裕といったところが、気持ちのいい「余裕」になるんだな。
まあ「無駄」といっちゃえばそれまでなんだけど．．．

>>930

単純にスクラムでいいんじゃない。
かなり使えるぞ。
荷物を多めに運んでも4人座れるし
最近のあの手の車は、装備も充実してるし
一人なら無問題。

>>941軽は無理です。どんなに、軽の品質が上がったといってもやはり、エンジンは660だから。それに、事故ったら
即死の可能性高いですし（笑）

まあしかし２０歳になったばかりの奴がＭＰＶなんか買ったら維持費がきついんじゃね？
実家に寄生なら大丈夫だとは思うが

他車種で申し訳ないが18歳の俺はプレマシーに乗っている。
若い人のミニバン乗りも結構いいもんだと思います。
そんな俺は実は23Tが欲しくてマツダに行きましたがあまりの高さに挫折し
現在のプレマシーに落ち着きました。

12年式の2.0で月末に車検なんだけど

走行8万5千�`
時期的にタイミングベルト、ウォーターポンプ類も交換した方がいいですかね？

ディーラーでタイベル交換費で9万、車検費も入れると25万オーバーと言われ戸惑ってます…

5万くらいで交換できると思ってたけど意外と高いんですね