【ダイハツ】D-COMPACT X-OVER【4WDは？】

全長×全幅×全高：3750×1695×1575mm
ホイールベース：2440mm
車重：1020kg　駆動方式：FF
エンジン：1495cc直4DOHC　
馬力：131ps/7000rpm　トルク：14.3kgm/4400rpm
トランスミッション：4速AT　
タイヤ：205/50R17
最小回転半径：4.9ｍ
ttp://www.auto-web.co.jp/special/paris_2006/DAIHATSU_D-compact/

初の2get

ＹＲＶの後継って感じかな。サイズも使いやすそうで魅力的と思います。

人気ないな　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz=3ﾌﾞﾘｯ

人気ないな　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz=3ﾌﾞ-

これは現行型イストとサイズ的に似てる。（全高以外）
最低地上高はどれ位なんだろうね？
もし、四駆が設定されたら多分1080kg当たりだろうか？
それなら北国に住んでる俺にとっては凄く魅力的。
なんといってもエンジンが1.5Lで131PS（他社は105〜113PS）なので素晴らしい。
そういや以前のシビックやファミリアで1.5で130PSはあったな。（古い排ガス規制で）
ただ後ろ姿がちょっとあれだなorz　量産時は変わるか？　

仮に四駆が1080kg（+60kgと仮定）とするとパワーウエイトレシオ（8.24kg/ps）←これ凄くない？
SX4の2L四駆（9.03kg/ps）　1.5四駆は（11.36kg/ps）
イスト四駆（10.57kg/ps）

>>3
そういやYRV、あのクラスでターボ四駆って凄く貴重な存在だったね。
今なら、ブーンX4しかないし、過去にもストーリアX4だけだね。
YRVは1.3で140PS、それに迫るものがあるね。
低速なら1.5のこちらのほうが扱いやすいかも？

ａｇｅ

>>6
超ロングストローク（72.0×91.8）の3SZ-VEをチューンして131psを7000rpmで搾り
出すエンジンというのは、ただ数値が出てるだけで実用上のフィーリングとかが
犠牲になってないか正直疑問。最大トルクの数値は全然変わってないから、上を
回せるようにして馬力を稼いだだけなんだろうとは思うけど。

ダイハツは好きなメーカーだけど、マツダのデミオそのものじゃないか。

ダイハツがんがれage

ベストカーに登場時期07年春と予想が出てるな。
国内ではまたトヨタにOEMするのかね。
ブーン、ビーゴと違ってデザインにトヨタの息がかかってる感じはしないけど。

だね。けれんみがなくていデザインと思う。

まあまあ好きなメーカーだけどさ。でもテリオスはもういらなくね？

これって、テリオス後継ってこと？

テリオスとは全く別ジャンルでしょ。
ダイハツ版スズキＳＸ４みたいなポジションやね。

おいおい、SX4とは車格が違うじゃん

またスズキを追っかけるって訳かｗ
いくら追いかけても追いつけないのにｗｗ

ベストカー姉妹誌のFENEK(フェネック)では07年11月発売と予想してるな

age。
ゆったりしたコンパクトカーが欲しいから興味あり。

ほっしゅ

どうせ高いんだろ。

いやぁ、ダイハツですからそれほどには…

ドライバーにパリでダイハツの人に取材した記事が載ってるけど、市販には
まだ越えなきゃならないハードルが色々ありそうだな。
ベストカーの予想の来年春発売は無いと思う。

リアビューだせぇ。

緊急浮上

素直にパッソに1000ターボ＋ＣＶＴ乗せればいいじゃん
950キロぐらいで。でも内装がしょぼいから嫌だ

ジウジアーロのガキじゃん、デザインしたの・・・。

ほっしゅ

ヨタのオーリスが高いだけの糞車と判断した（俺は）
この車に期待する！！

なんでトヨタって高いんだろ。

確かにベルタといいラクティスといい、強気な価格設定だな、最近