【ＧＳＲ】ランエボすれっど　86【ＲＳ・ＧＴ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:46:56 ID:Awq1KAuc0

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　85【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158863701/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
喧嘩好きのｴﾎﾞ海苔と愉快な低脳丸出し野郎達41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159458098/l50

そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:47:30 ID:Awq1KAuc0

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションⅨ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝）　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html 　　　　　　　No.60まで
http://up-up-up-up.seesaa.net/category/920160.html　No.61～81まで（更新済み）
EVOな物置～ランエボ整備・改造DIY集～
http://www.geocities.jp/brief187/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:48:04 ID:JrYYXCBQ0

51 ：ひよこ名無しさん：2006/09/28(木) 20:33:08 ID:???

みんな、名古屋に｢竹石　圭佑｣って物がいたことを忘れないでやってくれ。
竹石は確かに人間のゴミクズで在日で、覗きや万引きで逮捕されるような
どうしようもない奴だが、それでも一応生きてるんだ…
だが、竹石も今年で２０歳…脳内は小学生くらいの思考能力しか備わってないが…
馬鹿でかなりの目立ちたがりだから、成人式に出て、騒ぎを起こさなければ良いが…

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:48:17 ID:Awq1KAuc0

▼関連スレ
【三菱】ランサーすれっど７【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149515894/
【限定2500+α台】ランエボワゴンGT/GT-Aスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158409178/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ９【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147339679/
【4G63】ランサーエボリューション・スレ【KING】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/
ランエボⅨMRか現行インプ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153916786/
ランエボとインプ買うなら？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156140590/
ランエボは最強
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155461693/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:48:48 ID:Awq1KAuc0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:49:21 ID:Awq1KAuc0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:49:53 ID:Awq1KAuc0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。だめな場合は再塗装（３万円？）

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:50:24 ID:Awq1KAuc0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:56:54 ID:Awq1KAuc0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい

③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:57:25 ID:Awq1KAuc0

　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

クルマは、あなたを、ときめかせていますか。

　　　　　　　Heart－Beat　Motors
　　　http://www.mitsubishi-motors.com

11 ：投石器：2006/10/06(金) 03:58:00 ID:Awq1KAuc0

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　∧__∧ 　 ________　　　　　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　（二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　　
　　　　　　 | 　　￣|￣￣

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:58:32 ID:Awq1KAuc0

何！宝くじ当たった！　　　　　　実は私不倫してるの・・・　
エボ9MRに買替えだな　│　│ 相手は2chのランエボすれっどに名無しで書き込んでいる>>31なの。
──y──────　／　　 ─y────────
　　　　　　　　　 ☆ノハヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ∧＿∧　　　　　从ﾟдﾟ从　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　（　ﾟ∀ﾟ）　＿＿＿O旦と）＿
　　（　つ旦　　　　　　　　　／|
　　と_／　　　投石家　　／　
　　　||￣￣￣￣￣￣￣||

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:59:05 ID:Awq1KAuc0

　　　∧＿∧　　＜おいら風俗にも逝かずに我慢してたのに・・・
　　（ TДT）
　＿|　⊃／(＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車のパーツ代にまわすためでしょ♪＞☆
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　＜うーむ、>>31を問い詰めるしかないな・・・
　＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

14 ：～～～～～◯～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～：2006/10/06(金) 04:12:49 ID:Awq1KAuc0

　　　　　　　Ο
　　　　　　　ｏ

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　夢かよ！！！
　　　　|　〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:13:21 ID:Awq1KAuc0

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：：｜　　 ∧ ∧　　　｜：：|　
　　|....　|：：｜　　(ﾟдﾟ　):.　　｜：：|　　＜ゆ・・・夢か・・・
　　|....　|：：｜　　ｒ'⌒と､j 　　｜：：|　　　　　　　良かったぁ・・・
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　ノハヽ☆
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　从＿从　　　　>>我慢ってどういう意味かしら・・・
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）　　　　
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼、＿）
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣　　　

投石器その１（須賀貴匡の中の人）
http://www.starchild.co.jp/kurokou/cast.html
投石器その２（草柳悟堂の中の人）
http://www.kbc.co.jp/news/kyushu-okinawa/
ゆうこりん公式
http://www.akiho.net/

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:13:53 ID:Awq1KAuc0

■LANCER Evolution9MR(CT9A)
2006年8月末1500台限定発売
■グレード　価格(税抜:千円)
セダン　GSR(6MT)　SJGFZ　3623　(3450)
　　　　RS (5MT)　SNDFZ　2858　(2720)
ワゴン　GT (6MT)　LJGFZ　3480　(3320)
　　　　GTA(5AT)　LYGFZ　3412.5(3250)
■装備・特徴
□セダン
ターマック性能向上
チタンアルミターボ搭載
アイバッハ製ローダウンサスペンション(F10mm↓R5mm↓)
新形状エアダム　低く構えた姿勢イメージを強調
レカロシート・リアシートレッドステッチ
ピアノ調ブラックパネル
アルミフロントスカッププレート
プライバシーガラス・6スピーカー標準装備
□ワゴン
アイバッハ製ローダウンサスペンション『無し』
チタンアルミターボ搭載
ヘッドライトエクステンションダーククリア(セダンと同色)
その他セダンと同じ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:14:24 ID:Awq1KAuc0

■カラー
□セダン
GSR　シルバーメタリック
　　ホワイトパール
　　ミディアムパープリッシュグレーマイカ
　　レッドソリッド
RS　レッドソリッド
　　ホワイトソリッド
□ワゴン
　セダンGSRと同じ
■オプション
　スチールルーフ廃止
　専用ブラック塗装BBSホイール

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:21:54 ID:07WWAThb0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　ザッ　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　
　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼_／| |＼_／￣￣＼_／|　|＼_／￣￣＼_／|
　 |＼＿／￣￣＼_／| |＼＿／￣￣＼_／| |＼＿／￣￣＼_／|　▼　|_／
　＼＿|　▼　▼ |_／＼＼＿|　▼　▼ |_／　＼＿|　▼　▼ |_／.皿／＼
　　　　＼　皿／　　／　　　＼皿／　／　　　　＼皿／　　　　＼　|
　　　　／　　＼　 | | ﾏﾓﾉ／　　　＼ | | ﾏﾓﾉ　／　　　＼| ﾏﾓﾉ　.| |　|
　　　　 | | ﾏﾓﾉ | |　 | |　　　.| | ﾏﾓﾉ　.| | | |　　　 .| | ﾏﾓﾉ　.| || 　　　 .| |

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:25:01 ID:07WWAThb0

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　皿／　　　n
　　　　⌒｀γ´⌒`ヽ( E)　 >>1乙！
　　　　(　.人 .人　γ ﾉ
　　　ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
　　　)にﾉこ(

20 ：マモノ：2006/10/06(金) 04:28:23 ID:07WWAThb0

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　皿／　　俺の出番はまだのようだな
　　（⌒`::::　　⌒ヽ　
　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　
　　　ヽー―'^ー-'
　　　　〉　　　│

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:28:45 ID:JhOJwCSg0

そんじょそこらのスポーツカーよりも速いミニバンである、ターボ４ＷＤのＭＰＶ乗りを代表して書きます。

ランエボだかインプだかなんだか知りませんが、
そんなに馬力が変わらないのだから速さはかわらないという事であり、
本気をだせば千切ることも可能なんだよね。
人もたくさん乗れて広いし視界は良好であり、内装も良いし。
もう国産スポーツ２８０馬力車と速さは変わらないと思う。
だから、ミニバンには敬意をはらって道を走った方が良いと思うよ。
もう簡単に煽れますから。
今時クーペやセダンやスポーツカーって意味無いし、
妻と一緒に調子にのったペースで走ってるそういうの見かけると、
正直馬鹿にしてます。
やっぱり時代はミニバンですよね。
モンスターミニバンでも特に、エスティマ、ＭＰＶ、エルグランドは高馬力車なので、
後ろからこの３台が接近してきたら、粋がって恥をかく前にムリをせずに道を譲りましょう。
（決して恥ずかしい事ではありませんから）
ここの掲示板はミニバンを馬鹿にしている方が多いわりに、
高性能さを知らない方が多いようなので、あえて書き込ませていただきました。
時代はミニバンなんです。
みなさん子供じゃないんだから、理解しましょうね。

22 ：まもの：2006/10/06(金) 04:29:56 ID:07WWAThb0

　　　／￣￣＼
　　　|　 ▼　▼ |　　
　　　＼　皿／　　　じゃあ俺が行くか！
　　（⌒`::::　　⌒ヽ　　　
　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
　　　ヽー―'^ー-'
　　　　〉　　　│

23 ：魔物：2006/10/06(金) 04:30:39 ID:07WWAThb0

|＼＿／━　━＼＿／|
＼＿|　 ▼　▼　|＿／　　　
　　　＼　皿／　　　　いやいや俺が！　
　　（⌒`::::　　⌒ヽ　　　
　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　　
　　　ヽー―'^ー-' 　　　
　　　　〉　　　│

24 ：マモノ＆まもの：2006/10/06(金) 04:31:34 ID:07WWAThb0

|＼＿／￣￣＼_／|　　　　　／￣￣＼
＼＿|　 ▼　▼ |_／　　　　. |　 ▼　▼ |
　　　＼　皿／　　　　　　＼　皿／　　　　＜＜どうぞどうぞ！
　　（⌒`::::　　⌒ヽ　　　　（⌒`::::　　⌒ヽ　
　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
　　　ヽー―'^ー-' 　　　　　　ヽー―'^ー-'
　　　　〉　　　│ 　　　　　　　　〉　　　│

25 ：マモノ三兄弟：2006/10/06(金) 04:33:04 ID:07WWAThb0

　　　　　　　　　　　　　　　みんなで行くことにしますた　　鈴鹿をお楽しみに！
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　／　タ　　　　　{!!! _ ヽ､
　　　　　＿＿_　　　　　　 ,/　　ﾉ. 　／￣￣＼　`､　＼　　　　　　　＿
.|＼＿／━　━＼_／|　　 `､　`ヽ_ |　▼　▼　|__‐'` 　ﾉ　　　　　／　　`j
.＼＿|　 ▼　▼ |_／　　　　＼　　` ＼　皿　／　.ノ／　　　　／　 /`ｰ'
　　　＼　皿／　￣"⌒ヽ　　｀､ヽ.　　｀`Y"　　r '　　　　　〈　 `ヽ__／￣￣＼＿／|
　　　／）ヽ'　／　　　　､ `､　　　ｉ. ､　　￥　　ﾉ　　　　　　　`､　　ヽ▼　▼ 　|＿／　
　　/ 　--‐　'　　　　入.　; 　! 　　`､.` -‐´;｀ーｲ　　　　　　　　　〉　　ヽ皿　／　　　,-､、
　ｆ　　､　　ヾ　　　／　　　）　　　ｉ彡　ｉ　ミ/　　　　　　　　　/ ノ　　￣⌒ヽ　　「　　〉
　　!　　ﾉヽ､._,　'｀"／　_,.　'"　　　　｝　　　　｛　　　　　　　　　ﾉ　　' L　　　　 `ヽ.／　/

26 ：マモノ：2006/10/06(金) 04:36:00 ID:07WWAThb0

|＼＿／￣￣＼_／|　　
＼＿|　 ▼　▼ |_／　　＜鈴鹿は暴れるぞ～！　
　　　＼　皿／　　　　　
　　　(( (　つヽ、　　　　皆さんお茶でも飲んで鈴鹿をお楽しみに～
　　　　　〉とノ )　))　　　　　ﾄﾞｿﾞｰ
　　　　（__ノ^(＿)　　　　旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~

27 ：マモノ：2006/10/06(金) 04:38:47 ID:07WWAThb0

　　　　　　　　　　　　　゜.ノヽ
　　　　　　　　　　　　、-' 　 `;_' '　　　
　　　　　　　　　　　　 (,(~ヽ'~　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 i`'}　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 |　i'　　　　　　　　
　　　　　　　　　　。/ 　 !　　　　　　　
　　　　　　　　 /},-''　,,ノ　　　ﾏﾓﾉ台風接近中！！！　　　　
　　　　　　‐-、/　　　 i　　　　　　　　
　,　゛三ミ　　　,,-,/　　　　　　　
（（ (((▼皿▼))) ） )ノ　　　　　　　
　ヾヽミ三彡, ソ　　　　　　　　　
／　）ミ　　彡ノ
／（ミ　彡゛　　　　　　　　　　　
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

28 ：マモノ：2006/10/06(金) 04:43:12 ID:07WWAThb0

　　　　　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　　　　　＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　　　＼　皿　／　　＜さて、そろそろ寝るとしよう
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:49:49 ID:JyTvRosW0

ランエボ７のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ATは遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MTと比べればそりゃちょっとは遅いかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高新宿線で１４０キロ位でマジでポルシェを
抜いた。つまりはポルシェですらランエボのATには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 05:13:34 ID:oydZQbuI0

くだらん

31 ：エロッパ：2006/10/06(金) 05:54:46 ID:+cvlpSFtO

金はあるけどセンスがn(ry

32 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/06(金) 07:38:05 ID:USG6Z5AU0

>>31
金があるんだから良いべや

33 ：投石器：2006/10/06(金) 07:47:42 ID:jfPcsXMl0

＜━ ━ ━＞
＞━ ━━ ━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。
これが目の錯覚です

34 ：マモノ：2006/10/06(金) 08:14:51 ID:07WWAThb0

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　＼　皿／　　　とぅ！起床 !!
　　　⊂　　ﾉ
　　　　(つﾉ
　　　　 (ノ
　＿＿_／(＿＿＿
／　　　(＿＿＿_／

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:08:10 ID:HyaXh9otO

で、どこまでがテンプレ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:35:33 ID:WsV06vozO

質問です今Ⅳに乗っててⅥに今月乗換え予定なんですがⅥにマッドガードが無いので移植したいですが出来ますか？教えてくだされ！

37 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/06(金) 10:52:39 ID:pq69Wjaf0

>>36
出来ないよ
6→4で試したけど穴の位置とか違ってたはず

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:55:49 ID:S1zsknkV0

ランエボ９GSRはフルノーマルでも、
価格1300万円オーバーで450馬力もあるカイエンターボより0-100km/h加速が速いってマジですか？

ﾆｭﾙや筑波でバトルしたら350万のランエボが勝つの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:26:43 ID:J7mKMihO0

あなのいちは違うがすてーでなんとかなるだろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:30:23 ID:J7mKMihO0

>>38
加速が速い≠ニュル・筑波で速い
エボ９も向こうでは３５０万では買えない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:36:59 ID:J7mKMihO0

それよか市場最強で予算ないからＥＣＵまでしないって言ってる人いるけど
それケチってまたエンジン代かかるような気がするのは気のせいだろうか
燃調狂っててもエンジン内部強化すれば耐えれると思ってるのだろうか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:07:28 ID:Ql5sVE6iO

>>32ﾃﾝﾌﾟﾚにﾏｼﾞﾚｽすんなｶｽ。
それとも仲間か？w

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:18:07 ID:BT11RZTa0

>>42ﾃﾝﾌﾟﾚにﾏｼﾞﾚｽすんなｶｽ。

44 ：投石器：2006/10/06(金) 12:46:45 ID:hFPhd71D0

ここまでﾃﾝﾌﾟﾚ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:49:45 ID://hpKb6S0

今、外出先なんですが、Ⅸのルームミラーの縦横の寸法解る方居られないでしょうか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:50:21 ID://hpKb6S0

自己解決しました。　　片っ端からエボ乗りの知り合いに電話しました・・・Orz

２４．５㌢×６．５㌢です。次スレからテンプレに！（笑）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:31:59 ID:E4gZ3S6T0

>>11は本人

48 ：前スレの８：2006/10/06(金) 13:32:43 ID:E4gZ3S6T0

またかい

新スレ立った時の定番になってきたな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:35:59 ID:HyaXh9otO

前にTVかﾋﾞﾃﾞｵでみたんですが、
０―１００㍍でﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに負けたⅧ…or2
Ⅸでも勝てないんでしょうか？
(´･ω･)ｶﾅｼｽ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:28:49 ID:RlNT3u7V0

あ～、随分久しぶりにこのスレ来たら、何この微妙な空気。
ま、いいか。

今エボ４乗ってるんだけど、激しく第3世代が欲しくなってきましたよ。
MRが出たから、無印のⅨがいいかなと思いつつ、
走行が行ってない７でも有りかな。
８はフロントバンパー変えるつもりになれば、これも有りか。。。
予算ねぇけど、多分特攻するべ。４のときも支払いがんばったしな。。。
ⅨのGTはキセノンランプじゃないのよね？
それが気になるくらいなんだよなぁ、あとはGTで全然よさそうなんだけど。。
あぁ、色々考えてる時期って、楽しいね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:44:36 ID:bFLw06saO

突然なんですが
CPのミッションオーバーホール幾らくらいかかるか分かる人いますか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:43:00 ID:IHjob9JH0

エボのMTってOHできないってどこかで見たような・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:46:30 ID:IHjob9JH0

ｽﾏﾝ、今具具ってみたらOHできるみたいだね
今見たブログでは10～20万って書いてあった

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:05:12 ID:wcNAF5660

>>50
キセノンはOPで付けれるから多分付いてるんじゃないかなぁ
俺は貧乏なので付けなかったがｗ
無ければデラOPで後付できたと思います。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:12:32 ID:RlNT3u7V0

>>54
なるほど、まぁ要確認ってとこですね。OPで10万くらいかな？
あと、せっかくGTに乗ってらっしゃるってことで質問なんですが、
あぁ～、GSRに比べてこの点が不満だなぁ・・・って点はありますか？
５速なのは減点対象にならないんで、それは除いて、ですが。

56 ：54：2006/10/06(金) 18:28:08 ID:wcNAF5660

エボ初めてなのでAYCとの違いとかは判らないですが
エボスレ見たとこではリヤワイパーが無いということぐらいが不満みたいですね
変速の話が出たのでアレですが、GTはRSと同じクロスミッションです
キセノンはメーカOPなら6万ぐらいだったかな？デラOPだと工賃込み18万ぐらいですね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:57:44 ID:vXk6/p3k0

エボⅩ？
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6061003.001/country/jcf/Mitsubishi/spy-photos-high-performance-mitsubishi-lancer

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:14:52 ID:ubugckNZO

今日になってPCから書き込みできなくなったｗ
運営しねばいいのにｗｗｗ

59 ：投石器：2006/10/06(金) 23:12:21 ID:YaAfI81y0

　　　　　　ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← >>48
　　　　｀レ￣｀ヽ〈
　　　　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ノ
　　　　Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ　　　　　　　
　　　　　　 |　　ﾉ--､　　　　　ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　ゝ~_ィ´:;　,ゝ　定番かよ・・・
　　　　　　　 __〉 {　　　　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　　
　　　　　　　'ー‐┘ 　　　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝　　
　　　　　　　　　　　　　 1　ヽ　 .:::レ　　ヽ、　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　　　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　〉 -- ...,,,__
　　　　　 _,, -‐　´ 　　　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　｀
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　　　　　　　　　　　

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:13:09 ID:YaAfI81y0

>>33
いや、明らかに長いだろw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:13:59 ID:YaAfI81y0

話ぶった切って悪いけど、
最近エボ9納車されたんだけど、シフトフィール最悪・・・。
なんとかならんものか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:15:09 ID:YaAfI81y0

すいません、質問です。
みなさん自賠責は年間おいくらでしょうか
３５才の方お願いします。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:16:19 ID:YaAfI81y0

　　.／￣/〃＿＿〃　　　／￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
　　＿/　　　/　　　/　　　＿/　　　＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

ラーメン屋で、「ニンニク抜き」って言おうとしたのを噛んでしまい
「ニンニキニキ」って言ってしまった
後ろのテーブルの客がラーメン噴いてた

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:22:14 ID:P11KN1Ba0

>>61
俺のエボ2と交換しようぜ。

自動後退でも黄色い防止でもフォグランプの替えの玉がみつからねーorz

　　　 ;' : : : : ;,;' ,l' ';’ヾl､
　 ,,;'ー--　-┘pｰ' ''"ﾟ ';,
　l'=.rzzz､＝ ,j'｀l=＝l'^ヾ

65 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/06(金) 23:45:01 ID:jeJ8wWmh0

>>64
>>42

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:45:32 ID:XsOn8LK50

>>64
普通にどこにでもあるようなH7じゃねーの？

今日、水銀灯の下で見たらボンネットのNACAダクトっつーの？の塗装が腐ってた
とりあえず週末DIY塗装すっかな…缶ペ売ってないから黒く塗るしかないな
フレンチブルーは太陽光と蛍光灯で見え方が変わる一粒で二度おいしい貴重な色です

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:57:56 ID:E5VeI58i0

よっしゃ！！一番のり！！！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:04:39 ID:P11KN1Ba0

>>66
なんかねじ止めしてる部分があるんだが。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:10:35 ID:Pv6CeI950

>>66
カーボン調シートを張ればカッコイイヨ

70 ：CK2A　NA　AT：2006/10/07(土) 00:11:04 ID:W7HYPIx60

>>50
オラもGTとGSR悩んだけれども両方試乗して、頭金出来た時に新車で買えたのがGSR。
今でもGT見るといいなぁと思いますが。

>>66
つ「ホルツの調色・実車合わせ」
ソフト99でもいいわけだがｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:15:49 ID:Gd4MWcBU0

>>68
写真うｐ
だいたいH7かH11だと思うが、11だったらなかなか見ないから素直に通販しちゃいなYO

>>69
俺、カーボン柄好きじゃないんだ、ごめんな

>>70
その手もあったね、週末はお近くの超自動後退へGOだ、うん

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:17:11 ID:HEU1slpZ0

スマン俺が一昨日洗車したから各地で大雨が(･∀･)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:21:07 ID:KoZemXnp0

皆さん攻めてる時何聴いてる？無音？

オイラはブルーハーツです

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:34:43 ID:zbPEI/6m0

ところで、前スレで誰か言ってたが、俺もおやじのHP掲示板に突然カキコ出来なくなった。。。。なぜだろ？？
プロバイダ規制とか出来るの

75 ：36：2006/10/07(土) 01:27:14 ID:1TA2hDN30

>>37
ありがとうっす　素直にⅥ用買いますわ　Ⅳ→Ⅵってマッドガードの幅って
同じなんすか？　穴の位置だけが違うの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:29:38 ID:zdmKfLuf0

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=177227

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:53:10 ID:aHIUJ9t1O

>>53ありがと

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 06:06:47 ID:xOdyhs7CO

こないだAYCﾎﾟﾝﾌﾟを交換しました。
ﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾊｰﾈｽ、さらにﾊﾟｲﾌﾟも腐食
しやすいというので、交換しました
ﾌﾙｰﾄﾞとﾃﾞﾌｵｲﾙも変えて、16万4千円
でした。変えたら動きが変わった
希ガス

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 06:17:29 ID:8M30eVx50

>>78
距離、使用期間はどのくらいっすか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:16:59 ID:pwkR2sPu0

ⅧMRやⅨ、ⅨMRのエアコン吹き出し口、ACDスイッチ、オーディオ周りの
パネル（純正部品です）の価格っていくらですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:10:47 ID:Ma9BdZ/D0

>>75
幅も違う。だから穴も違う。
もちろん６の方が幅が広いよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:50:45 ID:+xzeA2bP0

>>73
仁Ｄサントラ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:06:53 ID:ltVqExoDO

テンプレまだまだ続く

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:40:19 ID:xOdyhs7CO

>>79 AYC警告灯が点きだしたのは
78千ｷﾛ位でいま84千ｷﾛのエボ５です

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:46:25 ID:jK49GBHw0

ランエボIX MR GSR　本日納車されました。これからよろしく御願いします。

初乗り感想、「乗りやすい」この一言ですね。
かなり街乗り向きなセッティングだと思います。クラッチゆるめなのかも？
速度メーターが間隔狭くて見辛いです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:18:25 ID:1+ayiD7h0

>>85

オメ！
ちなみにシフトフィールはいかがでしょう？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:37:13 ID:jK49GBHw0

>>86
ビニール剥がして来ました。新車の香りがなんとも（スーハー）
シフトは流石にまだ渋い感じがします。2速問題は杞憂でした。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:24:07 ID:c+ik9lrF0

>>57
テストカーでも洗車くらいしてやれよ・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:52:24 ID:45pmWz+PO

ｴﾎﾞⅨとｴﾎﾞⅨMRって何が違うのですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:06:38 ID:5TA3PUfh0

MとRです

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:08:56 ID:QnO0+vvF0

名前が違います。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:50:07 ID:rG+8qXjBO

ググれば分かるような事を聞くな
そんなお前には俺のハイセンスなジョークで返してやる

とココの連中は思っている

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:50:59 ID:+NoTLU1P0

チョググボ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:53:39 ID:VN3vparm0

ちょっとはぐぐれよぼくちゃん

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:29:57 ID:OtANYkXU0

ｴﾎﾞⅨ→ＲＳ　エボ・インプ
ｴﾎﾞⅨMR→ＧＳＲ　ツアラーＶ・スカイラインＧＴ－Ｔ

わかりやすくてごめんね＾＾；

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:36:38 ID:jNndCOt4O

他のGT系と言われる車から比べると、やっぱりシフトフィールはよくねーよ、これ。

乗り方としてはちょっと早め、多めにアクセルが開けるFF車みたいな感じでいいのかね、これ。

97 ：CK2A　NA　AT：2006/10/07(土) 19:59:24 ID:1wC/cG5F0

>>89
つ>>16

98 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/07(土) 20:45:21 ID:Agv/5i0X0

先週末納車ｼﾀﾖｰ｡･ﾟ･(ﾉД`)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:37:18 ID:tb1tP9Lt0

９乗りの俺が９ＭＲを試乗した感想。
クラッチが軽くなってシフトフィールも良くなってた。
まぁ、これは個体差もあるんだろうが。
ブーストの立ち上がりも素人の俺が十分体感できるくらい早くなってる。
セールスが不在で、かってに乗り回させてもらってただけだから純正かＯＰの
タービンかは不明だが。
やっぱり最新のエボはいいなと思った。
まぁ、でも俺なんかには９で十分だな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:38:40 ID:qv1IzSrx0

>>73
おれはELLEARDENとかUVERworldとか聴いてるよ。

101 ：RS：2006/10/07(土) 21:47:49 ID:R/tMLa9g0

>>98

ｵﾒ。

102 ：CK2A　NA　AT：2006/10/07(土) 21:58:03 ID:1wC/cG5F0

>>73
ARRIVEE DES CAMINNEURSとかPump Ｉｔ Up
流す時にはアニソンｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:10:58 ID:wEPKdl1f0

>>73　ワルキューレの騎行　ホヨトホー

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:12:29 ID:XlcUKMBh0

IN FLAMESとか粉雪とかMECANOとかJACK WAGNERとか

>>102
アニソンてw　ちなみに何を？

105 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/07(土) 22:21:45 ID:Agv/5i0X0

>>73
仁Dｗ

>>101
ありが㌧。大事にﾌﾞﾁ回します。

106 ：CK2A　NA　AT：2006/10/07(土) 22:34:17 ID:1wC/cG5F0

>>104
KOTOKOとか川田まみとか、あと樹海やハピマテに平野綾にマブラヴにNumber201 Feat. rhuその他色々
上のが全部判ったら重症かな?
もともとガノタなのでガンダムはデフォw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:48:41 ID:k2mvbJhz0

アニソン、旬な「となグラ」かな
あとは宮崎羽衣関連のヘビロテ
今期はＧＡ・すもも・らぶドルかなぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:48:46 ID:XlcUKMBh0

>>106
全部判るどころかまったくわかりません orz

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:03:25 ID:KoZemXnp0

マッハGOGOGOならわかる

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:03:48 ID:qv1IzSrx0

>>106
全部わかっちまったおれは重症ですか…orz

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:45:26 ID:jK49GBHw0

初エボIX MR
常にピュィ～～とかチュィ～～のような可聴域ギリギリの電子音が聞こえる。
例えるならTV付けてる家の前通った時のような。
リヤスポが邪魔で、後続車のヘッドライトが見えないため距離感がつかみにくい。
ハイビーム切り替えの反応がワンテンポ遅い。
30キロぐらいかと思ってメーター見ると60キロとか、乗車位置高いのに異質の安定性。
エボシリーズ一ふかふかサスのはずなのに、低速ではかなり跳ねる。
足は地に付いてる感覚だが、継ぎ接ぎ路面だと手やケツがむず痒くなる。
高速で車線変更したらギョッとするほど瞬時に隣レーンへ。
ハンドリングは一般車とはまったく別物感、一般車の感覚で乗ればクイック過ぎる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:58:26 ID:Gd4MWcBU0

>>111
電子音常時って、かなりウザそうだな
羽は慣れると防眩ミラー替わりにもできるからあながち捨てたもんじゃないぜ
MRフェラーリやポルシェ、TTの後方視界(含：距離感)と言ったら…ああ、ぶつけたさorz

で、ふと気になったがMRワゴンってコンセプトはMRだったことからのネーミングだったか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:11:47 ID:QsbHee0yO

ショック！！
ケツ毛バーガー自殺orz

114 ：CK2A　NA　AT：2006/10/08(日) 00:24:45 ID:nXnvxX/C0

>>112
＞MRワゴン
スズキのはそう。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:27:38 ID:TIt9RUaP0

メガネエボ海苔@三井物産

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:32:26 ID:ArUkF1y80

アニソンなら無印マクロス。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:05:56 ID:1DhguqbP0

９→９ＭＲはレスポンス重視だから
立ち上がりは良いよな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:17:03 ID:Y0vLFp6z0

タービン入口絞ってるからな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 03:08:38 ID:sdGafZ0s0

>>112
当初はほんとにミッドシップの意味でMRて付いてたんだけど
それが無理になっちゃって
マジカル・リラックスかなんかの略にすることにしたらしい。
という話を聞いたことがある。

マジカルて.......名前変えても良かったんじゃ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 03:22:10 ID:OrVnO1p/0

まじか・・るぅ～

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 04:36:07 ID:VFlzhopSO

ピンクレディーとか嘉門達夫とか加藤茶とか米米CLUBとかを未だに聞いてますが何か？
最近のアニソンは恥ずかしくて無理でつ
でも兄貴水木一郎は大丈夫です(｀・ω・´)ゝ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 05:40:00 ID:U4Yx5be70

ショップ系方面からの情報なんだけど、９MRってあちこちに９よりコストダウンされた
部品が結構使われてるらしい
少量生産なのに価格据え置きだから、まぁ当然といえば当然なんだろうが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:37:53 ID:Aac5HjCt0

>>111

後ろの視認性は、アルバートのミラーでバッチりだよ。Ｌサイズで４千円弱だった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:00:24 ID:A7LmcKs90

ようやく、しゃくれ、って言われてるのが何か分かった。
確かに加速中にアクセルちょっと戻すと、
妙にナーバスな反応返すよな、この車。

125 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/08(日) 11:00:47 ID:JU/EoP510

>>73
ｻｳｼﾞﾄﾞﾘのｻﾝﾄﾗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:55:54 ID:aYneZsCV0

９→９ＭＲは６→６ＧＳＲみたいもんだね
発進は速くなったけどピークは前者だし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:15:08 ID:BzljnFJt0

>>125
つNightwish

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:02:15 ID:RQoYzLmt0

>>126
6TMEのことか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:17:33 ID:M5EiXB01O

ﾄｼﾕｷﾑｶｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:46:00 ID:A3KCJbE60

他の４駆ではみられないのになんでコレだけしゃくれるのか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:08:36 ID:Rp368IsqO

>>124ﾊﾟｰｼｬﾙ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:44:23 ID:auBeAT5u0

マグター逝った。ノーマル9000km
対策マグターは大丈夫か？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:29:38 ID:0XQcjwZL0

エボ2のフォグの玉はずして来た。
こんなの店頭で売ってないよな？
フィラメントは切れてる様子がなくて端子が黒焦げになってる。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader322792.jpg

134 ： ◆EVOtvBpSTI ：2006/10/08(日) 17:26:45 ID:Z/F0X0VI0

H2だね。
シビエとかよく使ってるけど接触悪くて焦げるんだよな
バルブと台座の間磨いてみたら?

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:28:28 ID:Aac5HjCt0

>>133
H2
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3568/balve.html

136 ：CK2A　NA　AT：2006/10/08(日) 17:44:29 ID:le/hmbrz0

>>126
つーことはIXはRSですか。

>>134
ついでに接点復活剤も使うといいかと。

この季節窓全開でエアコン切ってますが、うっかりラムのラブソングとか交差点で停まってる時かかるとテラハズカシス。
そのうち痛車にするもよし、か。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:19:17 ID:4vR8rYcn0

愛は流～れ～る～♪

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:23:13 ID:WoyI47zm0

てすと！！！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:24:28 ID:0XQcjwZL0

>>134-136
ありが㌧。
オートバックスのセコハン市場にあったけど1個1200円だったから買うのやめて接点磨いたら直ったよ。
ディーラーで発注すると2個で1500円みたいだけど何でこんなに高いんだろう。
ついでにLEDポジション球買ってきてつけてみたよ。
4チップじゃ暗いね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:42:24 ID:21rK2QY8O

フォグランプを黄色にしたいと思った先週の金曜。
ひどい雨であぶなかったっス。ノーマルのディスチャージライトだけではちょっと物足りず…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:21:30 ID:HevwD96n0

>>128
トミマキしたすまそ
ピークパワーは９の方がありそうだなって思いまんた。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:22:10 ID:7X50f6z70

すまん。６無印糊だが、ちょっと聞いてくれ。

リザーバタンクのクーラントがすごい減るんだよ。
二ヶ月前くらいに減ってたからアッパーまで足したがもう半分以下。

においもしないし、下から漏れてる様子もないんだけど、こんなもん？

143 ：CK2A　NA　AT：2006/10/09(月) 00:01:53 ID:le/hmbrz0

>>142
デラにもってくのを激しくお勧めします。
前のってた無印ランサーもあんまり減るのでデラもってったらホース劣化が発覚したことも。
見えにくいところから、しかも負荷掛けた時だけ漏れててよく分からん時もある（デラのメカ談）
という事もあるので。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:05:34 ID:lMAU1+7V0

停止してレッドまで回して確認してみればいいんじゃね
ホース交換くらい自分で出来るっしょ

145 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 00:18:26 ID:TKLWOCaN0

ﾃﾝﾌﾟﾚにもあるクラッチスタートのキャンセルですが、
クラッチぺダルの左奥にある小さいカプラー？
上のほうにある大きなカプラー？
見りゃ判んだろと思われますが教えてｴﾛい人。

多分小さい方だと思いはしたんですが、どう引っ張っても抜けなかった・・・orz

146 ：RS：2006/10/09(月) 00:39:39 ID:RRg25gig0

>> ◆9MR///kLmw氏

うｐしようか？
ｱﾌﾟﾛﾀﾞを指定して…いつも使ってた奴が無くなったｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:41:01 ID:JcBf02cC0

>>143
142に便乗して質問ですが、クーラントの交換や水温計の取り付けなど水回りの作業の時に
クーラントが入りきったと思った物の、もしも足りない状態だったら、水温が暖まったあと冷えるときに
リザーブから補給されると解釈して良いでしょうか？

148 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 00:43:30 ID:TKLWOCaN0

>>146
(=ﾟωﾟ)ﾉｲｪｧ!!
http://www.uploda.org/
これとかDo?

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:50:09 ID:lMAU1+7V0

>>147
流石に>>142も走った後のリザーブ量は理解してるだろう

150 ：RS：2006/10/09(月) 00:51:07 ID:RRg25gig0

>>147

明らかに冷却水不足だと、ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸは役に立たないよ。
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰはあくまで目安と考えて、水温が気温まで下がってからﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟを開けて見た方がいいよ。

>>◆9MR///kLmw氏

乙ｗ
ttp://www.uploda.org/uporg541919.jpg.html

ﾊﾟｽはrsでｗ白のﾀｲﾗｯﾌﾟで巻いてるｶﾌﾟﾗｰだよ。

151 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 01:01:29 ID:TKLWOCaN0

>>150
ｴﾛ画像100回保存しました。
本当にありがとうございました。

ってか思ってたほうと逆だ！上のほうにある大きいカプラーですね。
明日ひきちぎれんばかりに引っこ抜いてみます。
タイラップあったかな・・・

152 ： ◆EVOtvBpSTI ：2006/10/09(月) 01:04:20 ID:OPzCt/V80

>142
ミニサとかでブン回すと、冷間でアッパー以下でもあふれてることがあった。（吹いてる?

153 ：RS：2006/10/09(月) 01:10:24 ID:RRg25gig0

>> ◆9MR///kLmw氏
＞明日ひきちぎれんばかりに引っこ抜いてみます。

ちょｗｗｗｴﾚｸﾄﾛｸﾘｰﾅｰを使うとか…兎に角、力技は厳禁ｗ

154 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 01:22:31 ID:TKLWOCaN0

>>153
ｴﾚｸ・・・？
クレ556でおｋ？

155 ：RS：2006/10/09(月) 01:35:24 ID:RRg25gig0

>> ◆9MR///kLmw氏

う～ん…ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子を外して、短絡しない状態ならおｋ。
その後、ｴﾚｸﾄﾛｸﾘｰﾅｰで清掃ね。

156 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 01:59:13 ID:TKLWOCaN0

>>155
クレではカプラー端子が通電・ショートするかも、ってこと？
ｴﾛｸﾄﾛｸﾘｰﾅｰって、エアがﾌﾞｼｭｰって噴くやつのことですよね。
ゴミが付かない（入らない）ように絶縁テープでも巻いておくかな・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:10:22 ID:y4ta+jD20

すんません。質問です。

ランエボは今もリセールバリューって良いのですか？

なんか最近のエボ中古車って、値段が下がってるような気がするんですが。
メーカー在庫車が新古車として出回ってるとか？

158 ：142：2006/10/09(月) 11:05:17 ID:tbS5OFwV0

皆様レス㌧
冷間でチェックしてるんだけど、短期間でこんだけ減るのはやっぱorz
寺持っていってみます。ホースだけならいいんだけどな…

貯金できないなこの車wどこも不具合なくてもパーツ欲しくなるし…orz
defiブルー三連ﾎｽｨ

159 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/09(月) 11:06:45 ID:eDuXtwyn0

>>157
同年式同走行距離のｲﾝﾌﾟよりは全然良いよ
あっちは量産車だけどこっちは限定車
ﾒｰｶｰ在庫が新古で流れることはない
寺在庫ならﾎﾞｰﾅｽ前とか決算前で目玉で激安にすることはある

160 ：142：2006/10/09(月) 11:07:47 ID:tbS5OFwV0

>>152
天気が良いので洗車したらちょっとぶん回してきますぅ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:08:39 ID:Yv3c9SNB0

>>157
ランエボは好きだから乗る車だ。小さいことを気にする奴は乗るな。
くだらん質問をするな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:10:51 ID:MxflvusN0

昨日、IXMR買ってから、初めて峠道行ってみた。
昼間だったんで、ドライブがてら軽くだけど。

いや、楽だよ、これ。
コーナー進入前にぎゅーっと減速しておいて、
ブレーキ残しながら進入なのは、今までのFF車と同じ乗り方。
で、アクセルを開け始めるんだけど、
「え、ここからこれだけ踏んでもまだ大丈夫なの？」
って感じ。

今までの車だったら、フロントがずりずり外に逃げ始めるような
ことをやっても、余裕で曲がってく。
アクセル開けながらでも曲がってく車って印象。
しっかり減速して、安全な速度で進入して、
様子を見ながらアクセルを開いていくやり方でもそれなりに走れちゃうから、
これからはあんまりぎりぎりなことはやりたくないなあ、と思っていた人間としては、
安全に早く、って感じですごく好印象。

１時間くらいで雨が降ってきちゃったのと、
行楽客の帰りの時間にあたっちゃうのとで、
引き上げてきたけど。
やってみた感じでは、もう少し行けそうな感じ。

163 ：Ⅸ海苔：2006/10/09(月) 11:44:50 ID:2fG5bLoFO

この連休中、やたらとミニバンに煽られた。彼らは何をしたいんだか…
公道でムキになるのもとは思うが勝手に武勇伝捏造されんのかと思うと…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:04:30 ID:o6i6ngoq0

久しぶりに書き込ませて頂きます。
エボ９（MRではなくて）の4輪アライメントデータを知っていましたら教えてください。
ちなみにMRでは多少変化したのかもご存知でしたらお願いします。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:24:10 ID:ixiPXmz+0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- 　さて、会社に行くか
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:24:43 ID:ixiPXmz+0

　　　　　　　　　　　　　　　　　i|　　　 .i
　　　　　　　　　　　　　　　　 | | 　　 .||
　　　　　　　　　　　　　______＿,| .|＿,,___!.|、
　　　 __ 　　　　　　　　　＼　 /|///　/　|i!'￣ﾞﾞﾞ',''
　　ﾞ' - , _￣ﾞ" ''' ''　─;-／_, ./ 　/__ﾞ., -;;:''_________＿＿＿＿＿
　　　　　　　"''.‐- ,,, ／　 ./;:/ノ,. 　/　/ ＼＿＿＿___,,,,,, 　--‐‐‐'ﾞ　　　うはｗ　核実験かよｗｗｗ　欠勤しよ
　- - -　 -　-　-　 -'!i,　/;;'./￣)　/;';/.,／'ﾞ-　-　 - 　- -　-　- - -
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167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:38:08 ID:7p5D8mGcO

>>162
限界が高いかわりに滑った時はあっという間にいってしまう
かもしれんので注意｡

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:49:04 ID:tbFMG4wU0

>>163
道がふさがっている時だけ煽ってくる椰子もいるよなｗ
道が開いたら煽りたくても全然ついてこれねーけどナ（大笑）

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:55:19 ID:wuyGclU9O

慣らし中だから軽に煽られ放題ですよ。
しかし低回転でも楽だねこれ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:01:47 ID:MxflvusN0

>>167
あ、それはマジでそうなんだろうか・・・。

この車で滑り始めるのってどのくらいなんだろう、
って思って、次の機会にはずりずりし始めるまで踏んでみようとか思ってたんだけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:13:50 ID:gP4udJJu0

このぐらいで60Km/hかな？と思ってメーター見たら・・・！？
ぬわわK！まったくもって捕まったら一発免停だな。
それでも余裕で停止、旋回できる性能があるのは凄い。
親のスパシオでそんな出したら恐怖すら感じる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:16:30 ID:uUpRLeL40

>>170
サスのキャパシティよりも高いグリップのタイヤはかせなきゃ普通だと思う。
個人的にエボは滑らせている時はとてもコントロールしやすいと感じる。
けど、４ＷＤだからいったんとっちらかって無茶苦茶な操作すると結構コワイ事になるｗ

173 ：８糊：2006/10/09(月) 13:25:48 ID:f1XUwTK+0

>>145
遅レスなんだけど、カプラーはロックしてある部分があるからそこを押しながら抜くんだけど、
それでも抜けなかったの？

174 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 13:31:38 ID:TKLWOCaN0

>>173
カプラーによってツメが2箇所あったり1箇所あったりしますが、
そのツメの所在が判らない為、こうか？こうか？ここか？とか
言いながら腕がつりそうになって挫折した次第であります。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:33:02 ID:ZujJnMOH0

素朴な疑問なんだが、何でクラッチスタート切るの？付いてない車でもクラッチ切って始動してたけど。

176 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/09(月) 16:36:05 ID:eDuXtwyn0

ｸﾗﾝｸﾒﾀﾙがどうのって話で悪いからｶｯﾄするんじゃなかったっけ？
どっかの誰かはｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄのｵﾝｵﾌｽｲｯﾁ付けてたと思った

177 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 16:45:07 ID:TKLWOCaN0

>>175
エンジンかけたいだけなのに、完全に乗り込んで（着座して）エンジンかけて、また降りるのが手間で。
ドアがあまり開けない駐車状況だと、なお手間。

今の季節はいいけど、冬場とかは朝の通勤時に5分くらいは暖気＆暖房させたい。
身が切れるような寒さの中、表に出てるタイムを縮めようと思ったらクラスタ邪魔。
将来リモコンスターター付けたいので、やはりいずれクラスタが支障になるんじゃないかと勝手に妄想。

　結　論　：　横　着　orz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:30:42 ID:/uQs+BzH0

>>171
俺も、最初交差点で、普通に走ってきてハンドル切ったら、
２車線対２車線の直角交差点で、もちろんIn側車線だけで６０キロで普通に曲がれてビックリした。
ハンドル４５°以上切るとAYC作動するから曲がれるんだね。

逆に、ある所の４００Ｒのコーナーをミラージュ時代に１８０キロ限界だったので、もう少し速度載せて行ったら危なかった・・・
これって、ハンドル切れ角少なくてAYC作動しないからだよね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:12:02 ID:1sAJpznCO

>>177
よくわかる。
俺も最初にクラッチスタート、って聞いて、そのシチュエーションが真っ先に浮かんで来た。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:48:44 ID:OPzCt/V80

タイヤの限界を超えては曲がらない
Fだけに仕事させてアンダー出したとかならリヤタイヤの制御で向きを変えることはできても
4輪ともタイヤの限界なら介入できん。
もし車の向きが変えられても横向くだけで曲がり切れない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:38:28 ID:/uQs+BzH0

>>180
AYCの効果の話であくまでグリップ力の範囲内の話だが・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:28:02 ID:oAhmOH5KO

エボⅦなんですが、ノーマルコンピューターのままで剥き出しタイプのエアクリつけても問題なしですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:42:53 ID:L30rzRJ+0

問題無

184 ：投石器：2006/10/09(月) 21:30:48 ID:yM0XyMOj0

純正ECUはしっかりしているので
仮にﾉｯｷﾝｸﾞ出てもﾘﾀｰﾄﾞするから桶と言えば桶

上記症状＆吸気温度等によっては
結果的にｽﾍﾟｯｸ落ちる可能性があることも念頭に（・ω・）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:46:00 ID:YekvqThy0

>２車線対２車線の直角交差点で、もちろんIn側車線だけで６０キロで普通に曲がれてビックリした。

MR納車して浮かれたい気持ちも分かるが、それってAYC云々の問題以前の単なるDQN行為だろ
横断歩道とか路上駐停車車両とか一切ない孤島の交差点なのか？

186 ：('A`)：2006/10/09(月) 22:00:24 ID:piRjDgpVO

たった今→７GSRのメーターの左の○×３が真っ暗に…or2
これってラリアットのメーターに換えたら直る？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:45:38 ID:L30rzRJ+0

球切れじゃなくて？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:49:18 ID:5w3hSrjE0

ⅨＭＲ乗ってみた。
車高が高くて見た目がいや～んな以外は申し分無いんですけど。
でも車高落としたい。かといってバランス悪くなりそうだし…
いったいどうすればよいのやら orz

189 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/09(月) 22:55:39 ID:TKLWOCaN0

>>188
つ【ローポジシート】
つ【外観セディア化】
つ【ローダウン】
つ【実印】
つ【印鑑証明】

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:55:41 ID:4rQnssbO0

タイヤでかくしてごまかす

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:58:06 ID:lMAU1+7V0

>>188
スペーサー20個くらい噛ませば遠近法で低く見えるよ

192 ：('A`)：2006/10/09(月) 23:05:39 ID:piRjDgpVO

>>187
多分球切れ…or2
で、ラリアットのメーター買えば球も付いてるのかと。
それとも球は関係ないから、結局交換しなきゃいけない？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:10:15 ID:OPzCt/V80

>188
つダウンサス

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:19:39 ID:c7bRNI3Z0

>>192
1個100円チョットかな？で売ってるよ。
寺で在庫あるんじゃないかな。

195 ：CK2A　NA　AT：2006/10/09(月) 23:21:16 ID:jsc8q/KN0

>>188
じゃあダウンサス投入で要らなくなったアイバッハバネは貰っていきますね

196 ：('A`)：2006/10/09(月) 23:30:29 ID:piRjDgpVO

>>194
なるほろ安いね。
で、どうせメーター外すならラリアットに交換しようと思うんだけど、
球もいるのですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:57:40 ID:lehN7vNe0

近くのＤラーではⅨＭＲ売り切れって言われたけど
もうだめか？？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:07:25 ID:DSTzxSS80

未だにIX MR載ってる広告は入ってくるんだよな
Dで確認したらもう受け付けてないって言ってたけど、本当はどうなんだろ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:11:41 ID:KZB3Nm5z0

>>196
取り替えるだけだから、付いてる４。
ttp://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/pdf/instructions/evo8/meter.pdf

200 ：188：2006/10/10(火) 00:21:03 ID:iDKDa3U90

ダウンサス vs 純正アイヴァッハ
ダウンサス入れて、デチューンにならなければ良いんですけどね。

ⅨMRは２日前に聞いた時には『もう打ち切りです。』と言われた。
ラストオーダーに間に合った人の分は現在でも生産中。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:24:46 ID:FLiaKG7R0

乗り心地は確実に悪くなるだろうね
ノーマルが乗り心地重視のセッティングになってるし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:03:12 ID:aTRd+HqE0

モンスター車高調セット

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:38:54 ID:+lmw3NH10

>>196
走行距離がリセットされるよ。
売るときに査定が結構下がるから乗り換えを考えてるなら
止めといた方が無難かと。
乗り潰すつもりなら良いんでないかと。
ちなみに、ラリーアートのホワイトメーターは視認性がいまいち・・・。

あと、球交換するならディーラーで球のみを買って、自分でやるのが良い。
球は１００円そこそこだけど、工賃は１０００円以上取られるよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 06:50:44 ID:IjZ4/qotO

>>199('A`)>>203
親切にありがとう。
7GSRのﾃﾞﾌｫも醜くない？ってか暗いよね。
走行距離は仕方ないか。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 06:57:42 ID:e32s5Ag30

>>204　メーター装着をディーラーでやって貰って、
走行距離データを整備記録簿に残せば、
走行距離に応じたアフターサービスなどは無効にならずに済む。
査定などでも整備記録の有無で違ってくるよ。

206 ：('A`)：2006/10/10(火) 08:04:51 ID:IjZ4/qotO

>>205
ありが㌧☆
工賃が高そうだから、自分でやっても距離計算してくれるか、寺で聞いてみるッス(^ω^)
みなさん丁寧にありがちょん。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:59:54 ID:q7pmPaQh0

初歩的な質問ですみませんが　純正品のエボ３と７　
のインタークーラのIn・outのパイ数をそれぞれ
何方か教えていただけませんか？よろしくお願いします。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:24:16 ID:JtBC3tYCO

デラかショップにTELした方が早いよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:42:51 ID:JsUE2Pnw0

昨日ひさびさに遠出して山の中を走ってきましたが、
なんか出足とか加速の具合が以前ほど
すんげーって思わないのはクルマに慣れてしまったのか
それともクラッチが減ってるのか
って思いました
それともマグターが調子わるい？
当方９ＧＳＲマグター約２８０００Ｋ走行。
どなたか、マグター調子悪くなったときの初期症状って知ってますか？

210 ： ◆EVOtvBpSTI ：2006/10/10(火) 16:48:31 ID:FLiaKG7R0

クラッチが滑ってたらタコ見ればわかるっしょ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:11:21 ID:CJuFnJpM0

だれかエボ９か９MRでG/FORCEの2.3Lチューン（V PRO仕様）頼んだ人いませんか。
インプレきぼうです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:10:08 ID:XTHywQzt0

蛸みればわかるほど滑ってたら
ほとんど動かない気がする

213 ： ◆EVOtvBpSTI ：2006/10/10(火) 18:23:12 ID:FLiaKG7R0

そもそも感覚でわかるでしょ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:51:04 ID:ppwoDcqDO

これだからコテはウザい。
ところでｳﾝｺﾀｿはどうした！？改名説はマジ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:17:24 ID:uSwSROGdO

>>210
俺の場合普通に発進､3000ぐらいでﾏﾀｰﾘｼﾌﾄｱｯﾌﾟならOK｡
踏み込んでﾌﾞｰｽﾄが掛かりだすとｽﾞﾙｽﾞﾙだった。>ｸﾗｯﾁ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:27:01 ID:FLiaKG7R0

>214
ほらよ。名無しにしてやったぞ
別のPCだと専ブラに名前残ってないから名無しのままだけどな。201とか

>215
同じ加速するなら、低回転のほうがトルクかかるんで
ある程度引っ張ったほうが負担が少ない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:48:44 ID:EH6OCTZo0

V乗りです
クラッチワイヤーの場所を教えてください

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:52:03 ID:FLiaKG7R0

油圧なんでないよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:57:22 ID:EH6OCTZo0

>>218
そうなんですか

バックからニュートラルに戻そうとしたら
スコンって感じでギアが抜けました
1速、2速に入れようとしても前後にスカスカ動くのみです

今バックに入ったままですorz

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:00:53 ID:FLiaKG7R0

シフトのリンクね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:06:43 ID:FLiaKG7R0

ttp://www.asahi-net.or.jp/~er2y-nrw/technical_12.html
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41676792

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:22:09 ID:FLiaKG7R0

ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/lanevo6/EVOCLUCH.htm
ミッション側はこれの11の場所ね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:39:03 ID:E+QzNUfhO

シフトリンケージのブッシュ抜けあるか？ラジエータのロアホース付近ミッション本体にあるね。見れば見るほど華奢な造りあるよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:42:27 ID:EH6OCTZo0

>>222
ありがとうございます
割ピンが折れてシフトリンケージ？が外れてました

部品届くまで針金でも突っ込んでおきます

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:27:25 ID:SMdNpSJ50

ｳﾝｺﾀｿ＝投石氏

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 03:00:58 ID:K+MOmakk0

>>203
最近のメーターは交換しても距離は０Ｋｍにはなりませんよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 03:32:49 ID:X4FdufAU0

>>226
最近ってのはいつくらい？
100系チェイサーのころは純正からTRDフルスケール
にメーター交換したら走行距離が0kmになったよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 05:57:11 ID:trCxGhZh0

>>226、>>227
少なくともエボワゴン／ワゴンMR用のラリーアート製スポーツコンビネーションメーターは積算
がリセットされるみたい。

「メーター交換前に、取外すメーターの積算計の距離数を、車両のメンテナンスノート(保証書)
　に確実に記録下さい。当商品取付け直後は、積算計が1もしくは2kmを表示します。」
（ttp://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/pdf/instructions/evowagon/meter-1.pdf
　の３ページ目）

よって>>226が言う「最近の」ってのはエボの場合はX以降？ｗ

229 ：228：2006/10/11(水) 06:01:57 ID:trCxGhZh0

「積算計が1もしくは2kmを表示します。」

良く読んだら>>226の「距離は『０Ｋｍ』にはなりませんよ」ってのは正しいのか？ｗｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:10:52 ID:J+b5JOq6O

え、そういう意味？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:41:22 ID:TodGhz5D0

スポーツセダン談義
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160518799/

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:33:29 ID:BASJq2kp0

ノーマルマフラー（触媒以降）でどれくらいパワー上げれるんですか？
一概には言えないと思いますが、500PSくらいにしてノーマルだと、かなりよくないですか？

233 ：投石器：2006/10/11(水) 14:08:32 ID:5ufVAbZX0

排気系統ﾉｰﾏﾙで500馬ってかなりの負担になる気がするけど（・ω・）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:10:32 ID:3i+X8Ryj0

Ｆバンパーを社外にした場合、フロントの車高が下がりますよね・・・。
その際に底を擦りやすくなると思うのですが、何か対策をしてる方は居ますか？
又、エアロガードという商品があるのですが付けてる人は居ますでしょうか？
当方、純正車高に純正バンパーなのですが底を擦ってしまうもので、
何かアドバイス頂けたらと思います。

235 ：RS：2006/10/11(水) 14:31:24 ID:lLXc0c/60

>>234

割り切りましょう。
少しの傷でも付けようなら殴りかかってくる先輩ですら、ﾘｯﾌﾟは消耗品と仰っていました。
ﾍﾘ用のｶﾞｰﾄﾞするｼｰﾙでも、結局ﾑﾀﾞに終わりました…。

236 ：投石器：2006/10/11(水) 14:48:19 ID:5ufVAbZX0

普段の乗り方を意識して変えると、接触の機会は格段に減るとは思うです。
車庫入れ等で正面から入らざるを得ない場合等はどうしようも無いですが…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:53:45 ID:BASJq2kp0

>>233
そんなにノーマルマフラーは排気抵抗大きいんでしょか？

238 ：投石器：2006/10/11(水) 15:08:09 ID:5ufVAbZX0

>>237
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰは、あくまで純正状態においての排気効率を考えて作られてます。
さらに言えば、そこには実用回転域における効率も考慮されています。
必然的に、ある程度の排気抵抗が設けられていやす。

そもそも「馬力を上げる」とはどういう事か。
端的に言えば「単位時間あたりの発生熱量を増やす」という事でやす。

その為には、
より大量の空気と燃料を効率的に押し込み、
より効率的に燃焼させ、より効率的に排気させる事が必要となりやす。
（他に、それらの行程をより早いｻｲｸﾙで行う（高回転化）も考慮される）

より大量の空気と燃料を押し込む時点で、排気効率も見直さないと
全体的にﾊﾞﾗﾝｽが取れなくなるっつー事です（・ω・）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:13:15 ID:KmxLXM5dO

>>234リップの下面に0.8㍉ｱﾙﾐを張りつけてるお。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:14:30 ID:df9kdcxzO

ｵﾘはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰも好きだな。冬は雪山通いで夜中動く機会増えるから、いつも秋頃はﾉｰﾏﾙ戻してる。ﾏﾌﾗｰの出来は良いと思う。

241 ：投石器：2006/10/11(水) 15:30:21 ID:5ufVAbZX0

うん。中低速ﾄﾙｸを稼ぐ為の「排気抵抗」自体は悪じゃないべ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:34:40 ID:I8yS3Mr10

>>234
前に乗ってたエボ４にはアルミの6mm厚のアンダーガード付けてた。
車止めに乗り上げようが凹むことはなかったけどフロントが重いのなんのｗ

243 ：234：2006/10/11(水) 16:27:28 ID:3i+X8Ryj0

普段の街乗りでは全く問題ないのですが、
飛ばしてる時に擦ってしまうので何か対策出来ないかと思いまして・・。
アルミ板を付けるのは良さそうですね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:19:48 ID:df9kdcxzO

レイルのフロントアンダーガードってポン付け可能？車種はCP9Aです。

245 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/11(水) 17:35:08 ID:XFS2awRA0

下手に街乗りで丈夫なｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ付けたら不意に強打した時に塩梅悪いでない？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:35:33 ID:fud+IMd40

>>242
6mmってかなり分厚いぞ。それを付けることで擦る罠。

247 ：ジム屋：2006/10/11(水) 17:55:11 ID:ov8HRE6Q0

すいません。住人さん達にお伺いしたいんですが、
ラジェーター交換を考えてます。
そこで、銅３層とアルミ３層と非常に迷ってるんですが・・・
正直な所どちらがオススメでしょうかね？？

サーキット２割、ジムカーナ３割、街乗り５割って感じです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:09:36 ID:nOA3/cJM0

今日、直前に黄９が走ってたので
（ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰで９と判断）
あーかっちょえーなーっと思って、信号待ちで近づいたら
トランク右下に赤いＭＲバッヂがついてました
確か、黄９ＭＲは無いですよね・・・
なんちゃってＭＲかぁーって思ったら、なんか悲しくなりますた
別に９でも十分すぎるほど良い車なのに。
ＭＲに引け目とか負い目なんてないのに、そんなことして
クルマがかわいそう

249 ：投石器：2006/10/11(水) 18:22:16 ID:5ufVAbZX0

>>247
サーキットでガンガン走る（走行風が良く当たる）場合は軽量なアルミ、
それ以外（ジムカ＆街乗り）では放熱性に優れる銅がｲｲという話はﾃﾞﾌｫなので
どちらの比率が高いか、で決めてしまって宜しいかと思うです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:31:16 ID:3tHagrb/0

>248
引け目とか負い目じゃなくて単にカコイイと思ってるだけでは？
マークⅡにレクサスエンブレムは可哀想（人が）だけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:38:08 ID:vNdQf6JiO

>>248
ヒント：全塗

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:42:59 ID:I3G2g0DN0

>>250
いや9にＭＲエンブレムも可哀想でしょ
まぁ、その人も可哀想な人だろうけど……

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:49:44 ID:dN+scifm0

>>248
ヒント：8MR

254 ：投石器：2006/10/11(水) 18:52:09 ID:5ufVAbZX0

壁|ω・） 8MRに黄色あったっけ

255 ：CK2A　NA　AT：2006/10/11(水) 18:52:55 ID:YpwpqYSq0

そこでMRリップにしようとしたオラが来ましたよ。
結論から言うと、9バンパーにポン付け不可。
加工か、MRバンパーが要ると言われますたOTL
もうこうなったらラリーアートリップか、バンパー交換か?
変えるんならALEXのが（・∀・）ｲｲ！かな～とは思ってますけど。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:55:41 ID:nOA3/cJM0

クルマって決して安い買い物じゃないし
ましてやエボって本体３５０万するわけだから
（高性能の割には安いっていうのもわかるけど）
気に入って買うわけですよね。
古いクルマ大事に乗ってる人とかたくさんいるけど
そういうコトはしてないですよね。古いクルマのオーナーは。
いろんな考えの人がいるのはわかってるつもりだけど、
自分が気に入って好きになって買ったクルマだろうから
後から出たクルマのエンブレムってどんな気でつけたのか・・・
クルマに対する気持ちが違うんだろうなーって思ったところです。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:59:18 ID:8SreD1lE0

MRバッヂ付けたっていいじゃない、何も問題ないんだから
他人がとやかく言う必要なし
フカフカ獣毛とアロハ柄のエボがいたっていいじゃない？あとメイプルリーフも

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:00:30 ID:AKdGBihRO

会社で作り邦題なので9のリップ下のガードをに鉄で試作したら、擦った時に火花でるしすぐ錆びるから0.5㍉の
ステンにしたけど擦ったらエアロが割れた。アルミが一番良いかなと…

MRバッチは単純にカッコイイと思うんないいんじゃない？

259 ：投石器：2006/10/11(水) 19:02:45 ID:5ufVAbZX0

>>255
簡単な加工で付きそうな気はするですけどね…
ﾎﾞﾙﾄ留め穴の位置くらいかと思ったりするですが、実際はどうでしょ？

>>256
個人的には同意。その他のﾊﾟｰﾂの使いまわしはｱﾘだとは思うですが。

260 ：ジム屋：2006/10/11(水) 19:20:11 ID:ov8HRE6Q0

>>249
投石器殿
ありがとうございます！！サーキット行くのも渋滞とか普通にあるんで
その事考えると銅の方がいいかもですね。
エボの純正は銅の２層なんで３層にするだけでも、余裕あっていいかも。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:28:56 ID:fud+IMd40

>>250
それを言うなら、チェイサーやクレスタにマークⅡエンブレムや、ランサーＭＸにGSR（１から３の頃居た）あと、昔のギャラン　ビエントにVR-4やAMG等々

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:42:54 ID:cpFnxX5c0

6だけどTMEはいいなと思います。バンパーはTME。
ま、色が青なんでエボ糊が見れば6なんだけどね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:47:09 ID:avF14hN70

そうは言っても、非ＭＲにＭＲてオーナメント貼ってどうすんだろ。
どんなつもりなのか読めん。単なる自己満足ですかね？
ⅧやⅨオーナーにとっては後発でＭＲ出てきて悔しいのかな？
まぁエボⅠ、ⅡにⅢのエアロ付けたくなるのと同じかも。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:54:24 ID:YN6E9DJa0

9GSR海苔なら悔しいかもしれんが、GT海苔は悔しくないな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:56:44 ID:Ee/wyz440

インプSTiの覆面がＴＶに出てたけど、
ランエボの覆面はないのかね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:13:04 ID:KCWFL7Ry0

9MR納車待ちだけど無印9にMRバッチ付けてる人がいても気にならないなぁ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:28:51 ID:6l76zk8o0

ハコスカでもGT-Rのエンブレム貼ってるの多いじゃない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:15:00 ID:Ee/wyz440

９ＭＲ＞無印９＞＞∞＞＞９にＭＲバッジ付けた偽ＭＲ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:36:48 ID:5DR1vUAZ0

>>263
エアロは、まだ理解できる。バッチは未練がましい詐称に過ぎない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:03:07 ID:8rUGSWVN0

9GSR乗りですが、9MRのエンブレムつけてます。
（リア以外にも、左右のサイドマーカーの下にも付けてます）

ランエボが好きだし、そのランエボを生み出した
三菱のエンブレム「Mitsubishi Racing」を付けたって、
別に良いじゃないですか？

単純に M R の赤いエンブレムがカッコいいと思っただけです。

自分が乗ってるエボは『9GSR』だと十分に認識しております。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:04:17 ID:ip9AY6t00

趣味の車なんだから、やりたいようにやればよろしかろう

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:08:39 ID:TDOTAMK00

金ブレム　ロッテリア換装　グレート詐称　排気量鯖読みとか　日本ではよくありすぎること

俺は左下にLanCeR（色んな車の遺品で微妙に書体もサイズも違う)　右下に2.0T(Tは赤い)
どうせ4発2L過給付なだけじゃねーか。って某外車から流用したがシンプルで良い。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:11:32 ID:d+hwD1a70

車はエンブレム等全部とっぱらった方がカッコイイと思うのは折れだけ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:17:05 ID:tQe2NW020

>>237
マフラーはストレートであればあるほど、排気の抜けはいい。
曲がりくねってあれば抵抗がかかって抜けが悪くなる。
ノーマルマフラーを見てみるといい。
かなり急に曲がってるから。

あと、サイレンサーも抵抗になる。当然ノーマルマフラーは音が静かな分、それだけ抵抗が大きい。
てか、５００馬力で触媒以降はノーマルってのが意味ワカラン
仮に５００馬力となると、吸気系は当然ガッチリやる訳で、
EXマニ、フロントパイプ、触媒ストレートにしても、出口がノーマルだと抜けが悪くパワーは出ない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:17:28 ID:et1nR/eF0

エボ９ＭＲで盛上ってる所申し訳ない　エボⅣから中古の
ＴＭＥ乗り換え予定　来週納車なんだ走行もそんなに無いし
うれしいなぁ～　

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:22:50 ID:x+g1iqqL0

>>255
え？　普通に換装してる例があるし、ラリーアートのリップも９と９MRとは共通だから、
逝けるんでねーの？
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2929952
ttp://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/evo9/s12.html

なんかエンブレム流用程度でうるさい香具師って、小変更に内心不満な９MR糊
が多いような希ガス。しかもチョイ厚揚げ程度のライトチューン前提なら９＞９MRだしｗ。

ちなみに８MRの時はエンジン性能曲線から変わってたし複数の雑誌やベスモのタイム比較で
結構明確に８MR＞８だったせいか、エンブレム流用には生暖かい目で見ることはあっても
目くじら立てる人は少なかった。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:23:36 ID:WSi4PGbOO

(´･ω･`)>>275おめ

(´･ω･`)俺は無印九海苔やけど、ＴＭＥかっちょええと思う。

(´-ω-`)大事にしたってなぁ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:24:25 ID:5DR1vUAZ0

>>270
だってキミのは「Mitsubishi Racing」モデルじゃないんだから仕方なくね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:26:50 ID:nOA3/cJM0

少しでもいい状態で乗りたいとか速いクルマにしたいと思って
動力や駆動系、足回り、外装を換装して乗るのは理解できます。
たまに、あのクルマがあんなに速くなるのかって思います
電光つけたり必要以上と思える派手なエアロだって、
自分のクルマが好きでカッコよくしたいからだろうと思ってます
でも、そういう人はバッヂ変えないです
バッヂ変えるっていうのは、自分が選んだクルマのグレードっていうか
種類っていうか、そういう個別のモノを否定することになるんじゃないかと。
あえて自分からニセモノにする必要はないと思いますが
ちっと、一言言いたくなります

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:28:36 ID:8rUGSWVN0

ゴールドホイールに付けるナットの色で
レッド・ブラック・ブルーのうち、皆さんはどれが一番だと思います？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:06:15 ID:Y8FlFUBH0

赤　　ばかっぽい
黒　　地味だが渋い
青　　いっぱい見かけるし・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:06:48 ID:1nzJGIMV0

俺は、まるで営業車の様な、白色ボディーにプラッチッキーな黒いバンパーの
素ランサーの外観で、じつはエボ、しかもフルチューンみたいなのがいい。

283 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/11(水) 23:08:58 ID:pzwwy7Kf0

>>280
漏れの好みでは・・・ブラックは面白みが無い。
レッドかブルー、どちらかに絞って他の部位とのコーディネートを狙うのはどうか？
ボディ色に合わせるとか、同色のステッカー貼ってるとか、ステアリングカラーとか。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:14:39 ID:TDOTAMK00

>>282
見た目前から順に
ヘッドライト、Fバンパー、ボンネット、Fフェンダー、Fタイヤ、
Rドア、Rタイヤ、Rフェンダー、トランクリッド、Rバンパー、テールライト

結局Fドア以外全て外装交換することになるから、全部交換したらあら不思議、
まるでEvoのような、純正エアロ!! 羽付き!! のEvoの外観で、実はランサーバン、
しかもフルノーマル!!!!な一台が出来るんだぜ。こいつぁ高く売れ……ねーよｗｗｗ

285 ：反抗する十代の教祖：2006/10/11(水) 23:18:40 ID:tmgSlRUB0

ところでエボ乗りって
どんな曲聴いて運転してるの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:19:27 ID:nBqYmZVg0

ループ

287 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/11(水) 23:35:00 ID:pzwwy7Kf0

ダンスマニアとかダメですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:40:18 ID:YRSZ2y7a0

>>285
エンスージアオリジナルサウンドトラック

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:43:47 ID:3S1qp2lV0

>>285
Comona

程度ほぼ同じ安いエボ3があったのにあえて倍近い値段のエボ2買った俺は変質者。

290 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/11(水) 23:46:32 ID:pzwwy7Kf0

>>289
なんで？3は外観が激しすぎるから？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:52:09 ID:uUcQ8Qxp0

>>285
オーディオレスですが、何か？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:52:16 ID:uQVKsiUy0

>>285
R35

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:52:50 ID:cpFnxX5c0

Ievan Polkka / Iev'a polka

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:55:26 ID:3S1qp2lV0

>>290
エボ3よりも旋回性能とかエンジン耐久性の評価よかったから買った。
見た目もエボ3よりかわいげがあるし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:01:08 ID:cpFnxX5c0

妹エプロン体操

296 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/12(木) 00:01:34 ID:pzwwy7Kf0

>>291
そういや漏れも納車から半月経つが、いまだオーディオ無しだったｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:15:48 ID:FODIWmmP0

>>275
ＴＭＥなら一生ものだね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:31:10 ID:y4XZSN1V0

漏れはⅧＭＲ海苔だけど、カーボントランクなんで、来週ⅨＭＲ用の
エンブレムにデチューン予定www

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:47:03 ID:98rgWqEu0

>>277 >>297
ありがとう　大事に乗ります＾＾
>>284
うちの近所にノーマルランサーにエボⅣのエアロつけてナンチャッテエボ
してた兄ちゃんいましたよ＾＾　俺がⅣ乗ってしばらくしたら無くなって
たけど＾＾　

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:56:57 ID:feRNXnD+0

>>296
オーディオ無しと言えば、ベスモ最新号で９：2DINカーナビ付き試乗車落ち、
９MR：オーディオ無し広報車だったのにバトルで９MR勝てなかったよなぁｗ
（ちなみに９はいわゆる広報車じゃなく、明らかな性能差（エビスで１秒差）
があったため、ハンデで木下選手のドライブ＆ポールスタートだったことは内緒）

敗因は土屋氏の腕って意見が多いけど、同時期発売のHVではギャラリィ・エボ６で、
脇坂寿一選手のランデュース・エボ９、伊藤選手のアクアF型インプ、ボズE型インプを
押さえてタイムアタックではトップ、バトルはエボ９に次いで実質２位だったんだよね。
（最後に週遅れの飯田選手のブロックのお陰で、脇坂選手を抜いてトップだったがｗ）

まぁ三菱が雑誌上での９vs９MRの新旧タイム比較を避けてきたのはなんとなくうなずける。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:00:08 ID:mE73mu7G0

>>300
６TME　RSも散々な結果だったが？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:00:19 ID:5JMP/H0Q0

そういえば９vs９MRのタイム比較ってやってないな。
やっぱり何かしらの理由があると考えるべきだろうか？
９までは新旧比較やってたもんね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:06:27 ID:lmuWkEg+O

>>285上妻宏光

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:26:21 ID:0cTBNLk/0

あんまり9MRのこと進化あまりないだの言わないで下さいorz

9MRはR34GT-RでいうところのMスペック的な存在じゃないの？
走りを重視よりも大人向けに発売したモデルというか。

エンジンの性能で言えば、8MRのエンジンが一番良いのでは？
中身が8以前と比べての別物とか言われているし。
吊るしの段階で一番パワー出てるのは8MRでしょ？

8MRは攻撃的なイメージ
9MRは紳士的なイメージ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:27:52 ID:feRNXnD+0

TMEも9MRも、もっと言えばインプの22Bも、記念車であることは確かだが
冷静にベース車からの変更点を見れば速さにつながる進化はしてないし、
実際速くなってもいない。

記念車＝プレミア＝性能もプレミアム

っていう妄想が一人歩きしてるだけｗ
まぁその点８MRやインプS202は実際にベース車より速くて偉かったと思う。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:30:03 ID:x89Mo1Rh0

つーか、ランエボ自体が限定車だったんだが。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:47:10 ID:0cTBNLk/0

>>248
MRエンブレムは『MR』だけのエンブレムの場合
　　　　　　　　　　　↑
これなら9に9MR用の『MR』エンブレム装着か

『Evolution MR』エンブレムの場合
　　　　　　　↑
9に8MR用の『Evolution MR』エンブレム装着か

そのほかにも全塗装やバンパー交換等でevo幾つのCT9Aかは
素人目には区別できなくなるw

>>305
たしかにw

こういう車は意外と需要があるからCMしなくても売れるしね。

自己満足と趣味の世界です。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:58:51 ID:Uy5Q35HE0

>>280
ブロンズだけど黒つけてる。
ありきたりの色だけど、ハチクロだからボディと合ってて渋いお♪
ブレンボと合わせて赤ってのもいんでない？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 04:46:02 ID:4bJlgArt0

「MR」の称号っつーけど、米国版ⅨGSRは既にMRを名乗ってたわけだし、拘り過ぎるのもどうかと。
てか、ⅨMR買った香具師って速さとか称号とかよりも「4G63最後」ってのに惹かれた香具師の方が多いだろ。
WRC4連勝＆GrAベース車最後記念のTMEもそうだったけど、三菱も憎い売り文句を使ったもんだｗ

でも真の4G63ファイナルは、たぶん輸出用ロット（主に中国向け？）なんろうがｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 05:55:45 ID:RFmX5koo0

Ｍスペック的なら、まろやかになるはずなんだが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:00:28 ID:j8PcdzoX0

まろやかなのはペヤング

312 ：投石器：2006/10/12(木) 09:43:49 ID:5Lj3ooyI0

九州じゃ殆ど置いてないんで困る。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:49:09 ID:4t9DYCiO0

>>245,246
一晩ですごい遅レスになってしまったorz
その頃住んでた家の周りの道路が悪くて下回りを擦ることがよくあったので
頑丈なのを付けたです。アンダーガード込み30mmほど下げてたので確かによく
擦りましたが、ガードに傷が付くだけなので気にすることもなかったです。でも

やっぱり重さを感じるので一人で外したら、あまりの重さに車の下から動けなくw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:05:52 ID:KS+iZqpk0

>>309
それだ！
逆輸入車を見かけたに１００ｶﾞﾊﾞｽ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:06:53 ID:wNeUU3vC0

ご納得。９ＭＲはインプで言うＳ２０４とかあっち方面な感じがする
今では無い軽量コンパクトを避けあえて実用的なセダン化してるのを
遮音材増やしたので感じた。
あとレスポンス重視で口径絞ってるしピークは９に比べて落ちてるのは一目瞭然だが
街中等を考えると扱いやすくなっている。

そういやベストカーで新たなランサーがラリーアート仕様で２５０馬力だの書いてる
でエボは３００馬力とか。

３００馬力ってエボ７辺りからしょっちゅう書かれてた気がした。
エボ７では３００馬力オーバー
エボ８では３００馬力オーバー
エボ９では３００馬力オーバー

カタログは全部２８０馬力だったな・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:20:10 ID:8Cg33kv40

>>300
本当に、ああいうビデオなんかの数ラップバトルの結果で車両の速さを
信じているのか？www ああいうのは、本当に車両に大きな差が無ければ（1ラップ2,3秒以上とか）
遅い車が前にいたとしても、抜くことは非常に困難。いくらでもブロックラインで潰せる。
つか、本当に同条件で比べられる事なんて皆無に近い。

>>304
パワーの出るエンジンと速いエンジンは違う
8MRのは高回転でパワーの出るエンジンであって、下のトルクが犠牲になっている。
9,9MRのエンジンは下モリモリ、上8MR程じゃないがきちんとパワー
出ている。
車体全体では４から５になった時に大きな壁があったけど、エンジンに関しては
８ＭＲから９になって大きな壁が出来た。

つか、９ＭＲになって足回りの変更、ＡＹＣの動作率アップ等に触れる香具師は
居ないのな（みんな車重とかエンジン関係とかばかり）

MITSUBISHI Racingの称号を本当に欲しい香具師は９→９ＭＲに乗り換えてるな。
９でＭＲエンブレムの香具師はそれが出来ない貧乏人なんだな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:12:21 ID:XLhmBHve0

俺つい先頃、走行2万kmの8MRの中古をデラから買ったんだが、
1速2速の4000以下はモーモー言うだけで爆発的というか暴力的加速なんてしないんだよね。
ずいぶんと8MRのエンジンは好評されてるけど、こんなもんなのか？
ちなみに整備はきっちりデラでやってもらって問題なし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:18:32 ID:wNeUU3vC0

最後に排気側も可変つけてほしかったの

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:25:29 ID:QJ7Vm7dsO

>>317何を期待してたんだ？

320 ：投石器：2006/10/12(木) 12:33:38 ID:5Lj3ooyI0

1速2速の4000以下でﾌﾞｰｽﾄ掛かるﾜｹ無いべ
しかも8MRなら尚更

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:34:45 ID:zv9zFidO0

>>316
貧乏言うな、事故ってしまえ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:38:55 ID:F9C8v4Kt0

みんなエボ乗り継いでるの？
NAFF車からの乗り換えだから全く不満ねーや

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:41:15 ID:lmuWkEg+O

>>313マフラー交換一人でしてるけど、いつもそーゆう状況になるw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:15:08 ID:8Cg33kv40

>>317
残念ながら8MRはそんなもの。
これが9,9MRなら2500回転位からパワーが出だして3000回転にはフル加速状態。
2500回転以下の過給しない領域でも一味厚みのあるトルクを発揮する9,9MR。
8MRまではエンジン特性と言うよりもタービン特性。
9,9MRは明らかにエンジン特性。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:18:15 ID:DBqSFFfU0

エボはもともとフラットなトルクなので暴力的な加速っていうのは乏しい。
万人向けのエボを自分色に染めていくのがたのしい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:35:56 ID:Ns5a2Y+j0

>>324
マイベック領域では確かにⅨ＞ⅧＭＲだが、回せば回すほどⅨ＜ⅧＭＲだね。
高回転域ではマイベック機構分のパワーロスがネガティブに働くで。
高速でかっとぶだけならⅧＭＲ、サーキットや常識的な町乗りではⅨかな！？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:53:59 ID:ahmGLP4PO

>>312
>九州じゃ殆ど置いてないんで困る。

どこか、売り場知ってます??

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:05:00 ID:1dXvMdzQ0

>>327
つ楽天

329 ：投石器：2006/10/12(木) 14:22:59 ID:5Lj3ooyI0

>>327
ごく稀に近所の7-11に置いてあったりするとですが、
まず見かけないとです。むしろ俺に教えて（・ω・）

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:37:37 ID:8Cg33kv40

>>326
マイベックの機構分とは言っても、エンジンの油圧が少し食われる位だから
殆どパワーロスにはならんよ。むしろ、バルタイを高回転で追い込める分
マイベックがあるほうが有利。8MR以前も高回転重視でバルタイを取れば良いが
そうすると低回転は死亡だし。8MRよりも9,9MRが高回転落ちるのは
殆どがタービンのせい。

331 ：尿結石：2006/10/12(木) 15:41:32 ID:qNxIzGaL0

>>329
ダンボール1箱分送ってあげる・・・

というより、なぜ既婚者の投石器ﾀｿがそんなにインスタント食品を日常的に
食べてるのか不思議。

まさか昼食代削ってパーツ代にしてるとか　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:45:19 ID:rj1E5xKzO

てか、トドのつまり、0～80㎞/hはどれが一番早いの？
今のところの話しでは9みたいだけど。

9乗りだけど乗り比べたことないからわかんね。
ちなみに対9MRについては、小変更過ぎて逆にどうすれば同等になるのかわからなくて気持ち悪い。
なんかところどころが玄人好みによくなってそうで。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:15:05 ID:YUajtKso0

>>331
ぺヤングは忘れられない味なのさ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:32:26 ID:8Cg33kv40

>>332
良くなっている所もあれば、コストダウンでちゃちくなっている所もあるし
設定を変えただけの所もあり、良くなっている、悪くなっている部分と
どちらが良いとも言いきれないかと思う。
どちらかと言うと、9と9MRはどちらも大差なくバージョン違いの車と
思った方が良いんじゃね？

だからこそなんちゃってＭＲは意味が無いかと思われ……

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:34:01 ID:8Cg33kv40

>>331
次スレの投石家ネタは決まったなw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:52:48 ID:AqmWHfZQO

>>332
0～80ｷﾛの区間だったらATﾐﾆﾊﾞﾝの方が速いよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:01:04 ID:8Cg33kv40

>>336
つ加速スレ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:46:29 ID:PpjMiJRL0

ガンメタ＆パールが欲しけりゃMR買いだけど
そうじゃなけりゃ9から乗り換える必要も無いんだよな・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:50:13 ID:CnPEPv9W0

フロントのスタビ交換を考えてるのですが、２５ｍｍと２１ｍｍで
サーキット初心者にはどちらが今後も含めて取り付けると良いでしょうか？
リアは２３ｍｍの奴をＤＩＹにて取り付けしました。
あくまで、サスの味付け程度と思っておりますが、交換工賃がバカに
ならないので・・・ｏｒｚ
アドバイスお願いします。参考にしますので。

340 ：投石器：2006/10/12(木) 18:24:03 ID:5Lj3ooyI0

ｻﾎﾟｰﾛ一番の塩ｶﾙﾋﾞ焼きそばﾏｼﾞｵｽｽﾒ (ﾉД`)

>>339
ﾌﾞﾗｹｯﾄ側の穴の位置で調整できるやつの方が便利かも。
減衰とﾊﾞﾈﾚｰﾄと個人の乗り方のｸｾとかで試行錯誤するしか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:32:28 ID:8Cg33kv40

>>339
本当に交換が必要なのかまずは考えるべし。
スタビライザーは結局は棒バネだしスプリングを固める+αの効果。
ただし硬くすると左右で動きが干渉する為、足の動きは悪くなる。
硬くすれば良いというパーツではない。
まずはスプリング、ダンパーをいじる方を考え、最後にスタビで
味付けや微調整をするという方が良いぞ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:44:55 ID:rj1E5xKzO

さっぱりランエボと関係ないけど、ATでスタートダッシュかけようと思ったら、パワーバンド使うにはどうすりゃいいのかね。
ニュートラルで回しておいてドライブに放り込むとかやるのかね。いや、まさかな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:05:22 ID:Ns5a2Y+j0

ブレーキ踏みながらアクセル全開しかねーべwww

344 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/12(木) 19:14:26 ID:ftspVN9V0

>>342
ｱﾘｽﾄとﾚｹﾞﾅﾑでﾄﾞﾗｯｸﾞやってた人はｱｸｾﾙ全開のN→Dやってたよ
強化ATに目茶目茶金掛かってたけどね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:14:47 ID:CnPEPv9W0

>>340
>>341
ありがとうございます。
一度サーキット走ってから必要なものなのか、そうでないのか
良く確認してからにします！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:33:27 ID:AopPQPLT0

ＭＲがなんぼのもんだ。
ネ申ＧＴＯのＭＲなんて誰も見向きもしなかった癖に。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:34:38 ID:feRNXnD+0

>>316
>ああいうビデオなんかの数ラップバトルの結果で車両の速さを信じているのか？www
結果だけなら確かに無意味だ。それ以外の部分に気づくかどうかｗｗ

>９ＭＲになって足回りの変更、ＡＹＣの動作率アップ等
どっちもポン付け可能だし、速さを求めるならどっちも役不足だし
ちなみにECUもAYC制御ROMも所詮ラリーアート製ポン付けROMのデチューン版だから

>９でＭＲエンブレムの香具師はそれが出来ない貧乏人なんだな。
藻前、９から９MRに乗り換えたか、９を敢えて見送って９MRを買った香具師だろｗ

所詮はエボ１０の開発のついで（殆どの開発者が掛け持ち）にエボワゴンの快適装備
を９に施しただけの産物と言ってもいいようなものだから、過度に「みつびしれーしんぐ」
の称号にこだわるのもｲﾀｲと思うぞｗ
それに米国では９GSRが既にMRを名乗ってたわけだし。こういう香具師に限って９以外がMR
バッチを付けるのには寛容なんだろうなｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:15:05 ID:1afi2y+T0

お前ら何貶しあってんだよ？自分のエボが一番でいいじゃねーか
そして、それらは全部ランサーエボリューションに間違いない

俺は乗り心地、静粛性歴代最強の9MRGSRが大好きだよ
マグタービン2000回転から反応しちゃって楽しいよ
他エボにケチ付けるより自分のエボ自慢してみな、そっちの方が絶対楽しいぞ？

因みにオーディオ弄って60GBのHDD接続したんでチェンジャー不要だぜ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:15:05 ID:zs24dsxm0

>>347
一番拘ってるのは、お前だろ馬鹿。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:32:38 ID:AopPQPLT0

ⅨＧＴがベストじゃないか？
ＭＲなんて只のこくまろランエボだし。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:47:30 ID:l1zDNlcI0

正直、ＭＲのバッジにこんなに反応するのが不思議。
付けるも付けないも本人の好き勝手で良いんじゃないの？
ここでわざわざ貶めてる理由が分からない。>>348さんに
同意です。

そんな僕は、４に惚れ込み、他の車は一切目に入りません。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:56:49 ID:+PZBDEKzO

>>346
1600MIVEC搭載のランサー｢MR｣があった事も忘れないで下さい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:57:48 ID:AopPQPLT0

>>352
そうだねw

354 ：投石器：2006/10/12(木) 20:58:21 ID:5Lj3ooyI0

ご先祖様のギャランGTO-MRも、たまには思い出してあげて下さい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:20:04 ID:tHZbHmSz0

MR2も思い出してあげてね(´･ω･｀)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:21:15 ID:92l4fmzb0

248が見たMRバッヂはオーナーのイニシャルだったという新事実

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:21:16 ID:ooahx5VE0

ヤフオクにて８ＭＲのビルシュタインサス・ショックと、ＨＫＳ関西のローダウンスプリングを購入しました。
ディーラーで取り付けてもらえることになったのですが、「リアのスプリングが細くて付きません」とのこと・・・
もしかすると、８ＭＲではなく、ワゴン用のスプリングがセットされたものだったのかと考えているのですが
セダンとワゴンのスプリングの太さというのはかなり違うものなのでしょうか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:25:52 ID:KH7BQWP+0

ギャランGTOは、MI、MIIというグレードがあったと思う。
で最上位がDOHCのMRだったんで、MRに特別意味付けはなかった。
排ガス規制でMRが消えて、代わりに2000GSRが出た。
それからランサー1600GSRとともにGSRがスポーティモデルの最上グレードになった。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:55:42 ID:W147fmL50

ＧＳＲ＝ごっつう　すごい　らりーしゃ

360 ：CK2A　NA　AT：2006/10/12(木) 22:07:03 ID:AGICgt0v0

スズキのMRワゴンの事も(ry
ぢつはMRバッジは松浦鉄道(Matsuura Railway）の略だったりしてｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:13:40 ID:zs24dsxm0

なんでＭＲじゃないのに
ＭＲのオーナメントを貼るのですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:15:19 ID:F9C8v4Kt0

荒らしがお手軽なエサを見つけたようですね＾＾

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:15:31 ID:x89Mo1Rh0

>>360
ぼちぼち　CT9A　加給気　MT　に改名すべきだと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:21:58 ID:PpjMiJRL0

>>361
俺から見てもMRのオーナメント張るのはイカンと思うよ・・
あんなデチューンの称号ハズカシクて・・ノブメッキとか意味わかんね・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:27:28 ID:IcisFivH0

やっべ、MRのエンブレム盗まれないか心配になってきたわ
あれってすぐ取れるの？

366 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/12(木) 22:30:46 ID:rU/wAlrp0

昔BG5のGT-Bでﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑがよく盗まれたと聞いたな

>>365
釣り糸とかでｺﾞｼｺﾞｼすればそりゃもう簡単に

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:36:28 ID:1bxQOG6i0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ⅨMRは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。無印Ⅸを敢えて見送ってⅨMRを買ってまだ3週間の俺だが、
いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ⅨMRいいっすねえ」などといわれる。
俺のはまだ慣らしも終わったばっかだしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。
でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%CT系に乗ってるんだよ。
CPやCEじゃない。ⅨMR以外のCT系な。ⅦとかⅧとか。無印Ⅸとか。
ひでえ奴になるとⅦGT-Aとかワゴンとか。あえて「その他のCT系」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ⅨMRいいっすねえ」の中には「同じCT系乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はⅨMRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ⅨMRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ⅨMRに乗ってる奴はそんなことは
いわない。TMEに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のCT系」に乗ってる奴はそうじゃない。ⅨMRやTME、そしてMitsubishi Racingの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが無印Ⅸに乗ってる奴らだよ。
ⅨってだけでⅨMRと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、TMEには敬意を表してる。TME乗りは「その他のCT系」乗りとは違う。
ⅨMRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ⅨMRは孤高。
その他のCT系とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:40:58 ID:Ri5jftiz0

>>355
ちょwwwちげwww

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:41:55 ID:KwNJYz3yO

>>367
そのコピペ改変するのに何分かかった？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:43:14 ID:F9C8v4Kt0

>>367
誰かやると思ったｗｗｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:49:09 ID:cGB5F1jk0

>>367
ＧＪ！乙。おもしろかったよん。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:06:42 ID:StVkmLHI0

>>367
ⅨMRでｺﾋﾟﾍﾟするには無理ありすぎるだろｗｗｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:07:12 ID:OCYbXyON0

ＥＣＵの初期化ってバッテリーのターミナルをはずして
しばらく待てばＯＫなのでしょうか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:14:50 ID:u+L75umKO

MRバッチくらいでガタガタ言う奴らって… アレか？
個人的に偽装狙いじゃなきゃいいんじゃね？違う場所に付けるとか。
俺もⅨだからあえて逆に付けてみるかw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:28:38 ID:8JWwsdEk0

エボ７純正バンパーに付くカナード出してるとこ知りませんか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:35:38 ID:u+L75umKO

YRのHPにどこかのが出てたような。メーカーまで覚えてない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:42:36 ID:govkFxDQ0

>357
スプリングも8MR用なの？
だったら出品者に確認してみたら？
つかねーぞ！って

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:45:12 ID:yIAs8UXK0

バッジの話が出てるので便乗ですが、何故にインプやレガはビルシュタインのバッジがあるのに
エボには何も貼られていないのでしょうか？もしかしてライセンス品なの？？

あと、レカロとブレンボについてもどうなのでしょうか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:58:15 ID:Pm4Q9M0I0

だれだｗｗｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f51021135

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:00:59 ID:PpjMiJRL0

レカロはステッカーついて来ましたよ
デラの人から「良かったら貼ってください」って言われたが
俺は貼らなかったです。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:04:06 ID:0cTBNLk/0

>>332

吊るしの状態と仮定して

つ【運転技術】
つ【ドライバーの体重】

382 ：CK2A　NA　AT：2006/10/13(金) 00:06:24 ID:AGICgt0v0

>>378
ブレンボはVの時にリヤにステッカーが貼られていた筈。
レカロはVIIにステッカーが付いてきたのを確認してます。
ビル足はなんでステッカーというかバッジというかが無いのか謎ですな。

>>363
頂いたご意見は、持ち帰りまして前向きに検討したいと存じます。

>>375
M"Technicも出してる。
YR-Advanceのはショップオリジナル。

383 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/13(金) 00:11:43 ID:CFRsuvnQ0

>>378
>>382
ライセンス品云々、ってのが正解　＜なぜエンブレム無いのか

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:13:14 ID:n5IrdYbM0

スミンボってソースが2chしかないんだけどどうなん？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:22:44 ID:hlVDGzCQ0

>>383
ステッカーやらエンブレム貼って何のメリットあるの？
コスト高くなるし、メーカー宣伝してどうするの？

ショップで売ってるパーツメーカーのステッカー貼ってる奴は
慈善事業やってるの？
中にはもらったステッカーもあるかもしれないけど、
わざわざ買ってまで貼ってる奴はお金払ってメーカーを宣伝www

ちなみに8MRの時はレカロの白い文字ステッカーついてきたよ。
車検証に入れたままだけどw

386 ：385：2006/10/13(金) 00:25:48 ID:hlVDGzCQ0

アンカーミスorz

>>378

まあ、>>383が言ってることが正しいと思うが、やはりコスト削減じゃないの？
付ける意味がわからない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:28:44 ID:nGCeamWn0

>>385
コストと言うが、ビルに関しては、ビル純正はバッジ込みの値段なので
ビル足付けてる以上コストはかからんよ。で、何故無いのか？
ライセンス品だからなのか？と言う話をしているのであって、
わざわざ、自分で金出してバッジ買ってメーカーの宣伝をするお人好しの話ではないよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:32:33 ID:nGCeamWn0

>>386
貼るか貼らないかは個人の自由だと思うので、レカロの様な貼らないでくれるのが良いと思う。
で、スバルのビルにはバッジがあって、何故三菱のビルにはバッジがないのかという話なんだが・・・
付ける意味と言うのが貼ると言うことなら、それが良いかどうかは個人の主観。
付属すると言う意味なら、単品購入して付く物が無いというのは何故？と言う話でライセンスの話が出てくるんだが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:57:43 ID:dVlRVT/q0

まだ500K程度だが、グニャグニャ切れ過ぎる独特のステア感覚に慣れない
特に高速走行時の安定性の悪さ、車体はダウンフォースでどっしりとしてるのに
それを損なうほどのリニア過ぎるステア
前乗ってたのは高速だと手放ししても大丈夫なくらい重くなってたから余計そう感じるのかも
1000K乗ったら慣れるだろうか・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:10:48 ID:XPkKa+4d0

ⅨＭＲにはイモヴィライザーステッカーが
付属すらしていない件について。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:11:21 ID:FiIlUtyvO

>>383
HKSのマフラー付けたら貼る
APEXのEUC付けたら貼る
仕様を見て欲しいんだよ

なんちゃって仕様も多いけど
隣につけてニヤニヤしてたら
奴らはすぐ逃げる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:14:39 ID:FiIlUtyvO

>>385でした
すみませんでした
大事にしてるので盗らないでください

393 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/13(金) 01:25:20 ID:CFRsuvnQ0

>>390
「セキュリティアラーム」とかなんとか書いてあるステッカーしか付いてなかったねえ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:29:13 ID:XPkKa+4d0

しょうがないから
セキュリティアラームステッカーだけでも貼っとくか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:43:09 ID:hlVDGzCQ0

>>390
9MRにはイモビシールついてないんだ。

シールはDラーで付けるもんだよね？
貼り忘れ？

セキュリとイモビシールはエボ幾つから付いているものなの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 02:13:20 ID:Rqt2jWEk0

スミンボなんで、ＳＥＩパッドとの相性はすこぶる良いみたいですね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 02:15:00 ID:Rqt2jWEk0

ＭＲ→エボこくまろ仕様

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 04:05:45 ID:TWUX19jt0

肉食獣のチーターの方がエボより0-100加速で速いという事実

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:04:09 ID:LsNydwENO

つーかエボにビルバッチはダセー。やってる奴も見た事ない。

400 ：357：2006/10/13(金) 06:54:30 ID:psC1tNna0

>>377
レスありがとうございます。
現物が手元にないのですが、出品者の写真を見る限りＫＳＭ０５５の型番が・・・
ディーラーに型番を再度確認してみます。
ちなみに、スプリングに付属品はなかったのですが、ポン付けできますよね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:56:23 ID:zmKnNOkj0

孤高の９MR糊達には怒られそうだが、あの赤いMRバッチって薄っぺらで安っぽくて、
正直センス悪いと思うんだが。

しかもピアノブラック、メッキレバー、遮音材増量、フカフカクラッチにも関わらず
Mitsubishi Racingってwwww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:00:02 ID:+tjXy7YCO

アンチMRの叩きもだんだん手が込んできたな・・・。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:41:32 ID:L0zejMnH0

もうそろそろスルーがよろしいかと。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:44:14 ID:2NxsKOKp0

だからスミンボじゃねーって言ってるだろ！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:20:36 ID:UA6nODBiO

左のドアのﾋﾝｼﾞあたりからｷﾞｼ音するようになった。
まだ走行300kmだから、だんだんこなれてくるのかな。
しかし楽しい車だねぇ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:11:06 ID:I4m9Tm9K0

目新しいパーツ発見！
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2969692

それにしてもラジアルでTC2000 2秒台とは…。（凄

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:56:06 ID:LeSFv9Bp0

ローターのハブとの付け根にbremboと彫ってあるけどキャリパーだけでなくローターもイタリア製ですか？
純正ディスクはFとRはそれぞれ何φですか？
純正キャリパーにポン付けできるポルシェみたいにドリル穴の開いた格好いいローターってありますか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:32:03 ID:hWKOTV6b0

型ぐらい書けカス
ググれ

409 ：投石器：2006/10/13(金) 11:53:13 ID:y4fHzqG60

ﾄﾞﾘﾙﾄﾞはｵｽｽﾒ出来ない

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:29:36 ID:dvkbNmJ9O

ｽﾘｯﾄのは溝がカンナの様にﾊﾟﾂﾄﾞを削って減りが早いって聞いた事があるんですけど、どうなんでしょ～？？

411 ：投石器：2006/10/13(金) 12:34:23 ID:y4fHzqG60

どうっつーか、その通りです（・ω・）
１割～３割増し

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:40:11 ID:dvkbNmJ9O

そ、そんなに…（￣□￣；）！！

413 ：投石器：2006/10/13(金) 12:44:12 ID:y4fHzqG60

>>412
ｽﾘｯﾄ自体の形状や回転方向によって差はあるですけどね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:00:02 ID:dvkbNmJ9O

なるほど～☆解りました。m(__)m

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:03:17 ID:7Wt/QmvO0

スリングって何ですか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:49:07 ID:Y4xGVT0b0

実際の効き自体はスリットやドリルドになるとパッド接地面積が減るので
効き自体は悪くなるよ。ただ、常にパッドの炭化した面が削られるので、
接地面積低下とのトレードオフって事。
常に高温下で炭化させるような使い方じゃなければ無用の長物。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:14:14 ID:hq+ZFFkG0

>>406
そのパーツはネタなの？
興味はあるがググっても同様の記述が見つからない

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:23:04 ID:q+BANgmz0

コレは速そうだ
http://www.dragtimes.com/1995-Mitsubishi-Lancer-EVO-Pictures-7946.html

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:25:26 ID:Y4xGVT0b0

>>348,351
だからこそ偽ＭＲにするのはどうかと思うぞ。

>>374
そこまでしても付けたいか？w

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:43:54 ID:XFnBXjDf0

おでこにでも付けとけ

421 ：投石器：2006/10/13(金) 14:47:56 ID:y4fHzqG60

>>416
ｽﾘｯﾄは制動力（摩擦係数）上がるよ。10～20％。
街乗りでも違う。ﾊﾟｯﾄﾞの磨耗率はそれ以上に上がるけど（・ω・）

一応ｿｰｽもあるお
ttp://www.apbrake.com/technology/unchiku2.html

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:00:01 ID:PJL1UBZyO

で、9MRってまだ買えるんですか？

423 ：9MRGSR(`･ω･´)：2006/10/13(金) 15:18:31 ID:vysAYQAm0

年明け納車濃厚だけど、
D発注分の空きがあれば買えるかも

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:58:20 ID:Ig2UijvWO

だからバッチくらいでガタガタ言うなや。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:36:26 ID:+tjXy7YCO

まだ言ってる・・・。
くどい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:02:46 ID:U1ko0NN00

話ぶった切って悪いがどうして８ＭＲって高回転型にできたの？
カムが変わったからとかタービンを６に戻したからとかツインソレノイド
とか変更みたいだけど。
それでロングストロークが回るってのがなんだか・・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:49:43 ID:7Wt/QmvO0

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

428 ：投石器：2006/10/13(金) 18:50:01 ID:y4fHzqG60

回るっつっても、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄが変わった訳じゃ無いでっせ。
ﾀｰﾋﾞﾝ径の拡大等で、ﾄﾙｸｶｰﾌﾞが高回転側寄りになったつー事です（・ω・）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:08:14 ID:RX8NMzbl0

>>417
書き込み時間、ｽｺﾞｽ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:16:57 ID:Y4xGVT0b0

>>429
IDがRX8 買え

431 ：CK2A　NA　AT：2006/10/13(金) 19:34:22 ID:LavkNugk0

>>415
スリングは紐、負い紐とも。
スリットなら溝、切れ目。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:44:52 ID:RX8NMzbl0

>>430
RX78だったら買ったんだけど、残念

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:21:34 ID:Gq7v9qaK0

ガンダムかよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:28:27 ID:GTm3v38k0

折れはVF-1Aが欲しい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:49:05 ID:NjjYP07l0

>>434
GTm
PSP版は発売日未定ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:01:21 ID:ToNT760t0

ブローオフ変えようかなと思うんだが、笛系以外で、高音+大音量って無いかな？
今はHKSの入ってるが如何せん静かすぎる・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:46:32 ID:hlVDGzCQ0

>>436
HKSのはシーケンシャルブローオフですか？

HKSのスーパーパワーフローとシーケンシャルブローオフ付ける予定です。

シーケンシャルブローオフの高音がいい！
キーーーーーーンに近い音

音量だと【トラスト】！？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:51:43 ID:E3OoZmYf0

私はショックを受けました

エボ乗りにブローオフをアクセサリー感覚で付けている輩がいるとは

知りませんでした

439 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/13(金) 23:56:26 ID:CFRsuvnQ0

>>438
実際多いんじゃね？実益兼ねてるのは事実だし。
漏れはストール怖いんで付ける気ないがｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:02:14 ID:dVlRVT/q0

馴らし中アクセル控えめ、山道、峠、高速道路中心の走行で、現在9.1Km/L
10Km/Lオーバー目標にしてたのに、二桁台出すのは相当厳しいな

ところで定速走行時は2000～2500回転のギアで走ってるんだけど
みんなは常用回転数どのくらい？

441 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/14(土) 00:14:14 ID:x6RTwugM0

>>440
漏れもナラシ中。今回の満タンでは8Km/Lくらい。
なるべく2500～3500内で走って、時折4000～5000まで回す。
あんまり低回転続けると、カーボン溜まるそうな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:16:17 ID:z7JVYHLp0

　―┼‐　　　　　　　　ノ　　　 /　　|　 --ヒ_/　　　　/　　＼ヽヽ　　　ー―''7
　　　`」　 ┼,　　　二Z二　　　レ　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿

　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

　　　　ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　　 ||鬼||　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒彡
　＿　||殺|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　　/冫、　）
　＼　||.し||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　／ゝ　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　　＼(　>　　　 ('＼＼　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:43:37 ID:PGUZ1vX+0

暇ですなぁ

444 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/14(土) 00:54:20 ID:x6RTwugM0

走りに逝くといいよ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:02:14 ID:PGUZ1vX+0

子供の面倒見ないといかんから出来ん

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:09:10 ID:LgyVPpDP0

>>441
カーボン溜まってもある程度意図的に高回転で回せば多少は飛ぶよ。
２輪、４輪の整備士や中古業者が共通して言うのは、Egの癖（回さないのでカーボン溜まることで回らなくなる）は
１０００キロも走れば、癖は取れるがミッションの癖（物理的なギア等の偏った摩耗）はどうしようもないとのことです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:11:05 ID:wqbIHj680

>>438
アクセサリー感覚で何が悪いの？
自己満足の世界ですよ！

あなたはブローオフ付けてますか？
付けているとしたら何のために付けてますか？

実用域だったらエボの大きなリアウィングも必要ないし、
アクセサリーでしょ！？

あ　　な　　た　　は　　エ　　ボ　　海　　苔

眼鏡

ですか？
　

448 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/14(土) 01:17:30 ID:x6RTwugM0

>>445
寝かしつけてしまえば(=ﾟωﾟ)ﾉｲｪｧ!!

>>446
入りにくいミッションになっちゃったりしたらイヤだなァ・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:23:17 ID:PGUZ1vX+0

>>447
ハイカム程度なので純正で十分です
羽は高速で飛ばすので必要ですけど

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:25:12 ID:PGUZ1vX+0

>>448
子供ほったらかしで出れんわなｗｗｗ
父子家庭

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:25:51 ID:7IeRBj8g0

>>438
俺はＡＰＥＸのを着けている。
３種類の音が鳴るパターンがあるが真ん中で固定。

452 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/14(土) 01:37:49 ID:x6RTwugM0

>>450
仕方ない。漏れが預かろう。
その代わり明朝、朝マックをおごってもらおうか。

453 ：(*´∀｀)つ●：2006/10/14(土) 01:41:43 ID:tavWicJD0

SQVのお陰で危険な目に遭った事があるが他のﾒｰｶｰのﾌﾞﾛｵﾌってｴﾝｽﾄしないの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 04:20:30 ID:Ew87IjN30

エボを買ったらキノコとブローオフを入れたいと思っていた
あの肌寒い１０年前の秋の夕暮れ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 05:27:39 ID:grEd+ONz0

あんたは奴とは違うと思ってたのに・・そんなモン付けちゃって・・
もうＣＴ糊だめぽｏｒｚ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 05:41:32 ID:Ew87IjN30

それが、若さか・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 06:15:23 ID:I7Th76xVO

>>447実用域でって…(呆
ドレスアップが悪いと思わないが、最近のCT海苔はドレスアップに偏りすぎ。車の性能が高いせいもあるだろうが
よけいなヒカリモノやらドレスアップの為のディチューンが多いよな。先日もイカついエアロ(有名処のパチモン
みたいな)付けたCT見かけたらが車高がノーマル、サイド～リアノーマル。何がしたいのかと
>>455誰の事なの？誤爆？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 06:39:46 ID:48hiB4JW0

ⅨMR叩きの次はCT叩きか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:25:32 ID:N1z939xc0

車高下げるのはバカ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 08:03:06 ID:+zHV3NoJ0

ＣＴは外観おとなしいからドレスアップ指向になるのは仕方ない。
エボはノーマル性能が高いから素人が半端にいじるとデチューンにしかならない。
ベタベタ車高のＦＲ乗って満足してるニーちゃん達と違ってさ、
その辺が分かってる訳ヨ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:18:18 ID:mv14aQHMO

アクセサリーとしてGTウィング着けてみたい気持ちはある。
標準のウィングはなんかいまいち。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:27:17 ID:I7Th76xVO

>>460地獄さんですか？

リアウィングはリア視界の悪さがね。モンスタ－のやつみたいな感じでさりげなく高さ上げたい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:00:12 ID:fCFCu/MS0

>>448
つチャイルドシート

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:41:18 ID:WiQZnm3iO

つ fCFCu/MS0

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:56:37 ID:mv14aQHMO

ところでレクサスLS460の仕様諸元なんだが、こいつをどう思う？

最高出力385ps/6400rpm
最大トルク51.0kgm/4100rpm
FR/8AT/4608cc

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:59:48 ID:78IK0+k/0

良いと思う

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:03:59 ID:+BEIr7SyO

AT8段も必要かね?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:08:57 ID:c5dViTmH0

>>465
車重が１２００キロ代なら言うこと梨

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:45:42 ID:UV7NiaoO0

>>465
レクサスLS460って
たしか0-100km/h加速がランエボ９より速いんだよな～。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:21:11 ID:78IK0+k/0

9MRには負けるけどなw

471 ：fCFCu/MS0：2006/10/14(土) 14:59:55 ID:fCFCu/MS0

ちょ、勝手に献上するなｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:08:32 ID:QHvOmHYJ0

>>465
ＡＴという時点で駄目駄目だな。
俺は、仕事で乗るヘッドは１２速３段で細かく言うと３６速。
で、自家用で乗るのも段数多いのが好きなので６速のエボには大満足。

ＡＴは女子供が乗ればいい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:15:05 ID:ZzvdZ3lJ0

ﾎﾟﾙｼｪのATみたいにｻｷﾄ走っても大丈夫なのかな？
あとﾌﾞﾚｰｷ､ﾄﾖﾀお抱えの富士で何周かですっこ抜けたりしないかとか
色々興味は湧く。

ﾚｸｻｽの客層がｸﾙﾏをｻｷﾄに持ち込むかはともかく

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:16:13 ID:kvtKggL/0

>>472
> ＡＴは女子供が乗ればいい。

左足が言うこときかなくなった、じじいも入れておいてくだせぇ...

475 ：CK2A　NA　AT：2006/10/14(土) 18:36:53 ID:Y6buhYIl0

>>446
つ　ミッションオーバーホール

>>474
つ　真ん中の足
あるいはGT-A

リヤバンパー修復のために来週入庫してきますOTL
安く済むといいが…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:47:18 ID:+7xpGfWG0

CTはワイルドスピードもそうだけどモデルだから
ドレスアップは良いよね。

>>427　投石氏

ありがとうございますしかしエボ１－７辺りまでは
色んなエンジン内部の仕様が出てたのにどうも８ｍｒ辺りから９もそうだけど
カムが何度だのショップからも表沙汰になってないですよね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:11:24 ID:48hiB4JW0

LS460>>>Evo9>ImpSTI>Evo9MR>Evo8MR....

478 ：477：2006/10/14(土) 20:28:56 ID:48hiB4JW0

...sorry for not mentioning.
it's a result of 0-100km/h acceleration:-)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:41:34 ID:p2VzGdaj0

LS460の0-100加速なんて5.7秒ぐらいだろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:00:55 ID:gIbmP0Be0

5.7あったらかなり速いじゃん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:05:32 ID:AHdy/JHq0

レクサスはクラスが違いすぎるだろ・・・・。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:11:37 ID:BGhpZDc30

>>478
http://corism.221616.com/articles/0000048125/
MRは加速よくなってる、見たいに聞くことが多いけど、これはうそ？

LexusLS460、一番安くても新車で770万・・・。
http://lexus.jp/models/ls/spec/price.html
これ買うんだったらRでも買うわ、と思わなくもないが、
でも4ドアセダンでV8エンジン385psか・・・。
http://lexus.jp/models/ls/spec/spec.html
悪くないな、実際。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:12:11 ID:BGhpZDc30

>>481
排気量は倍だからな・・・。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:27:49 ID:g+cfby+U0

タービンでとんとんじゃん？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:30:02 ID:ZMk+9G5W0

実馬力330psってとこか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:40:04 ID:dSZ1N6xq0

値段も排気量も倍の車と比べられるなんて幸せ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:45:36 ID:meRIQSIj0

いくら速い車でも要はドライバーにそれを制御する能力があるかどうかだな。
車の性能に乗せられてるだけの能力の低いドライバーにはなりたくないナ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:53:13 ID:ZMk+9G5W0

ってことでアジアタイヤで限界を下げてみるテスト

489 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/14(土) 23:09:09 ID:x6RTwugM0

ナラシ中だけど、たまに5000くらい回してみる。
これだけブーストが高いと、すげえピーキーな性格に感じる。
中途半端な走り方ができないｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:43:58 ID:kTFokNgS0

タービンでとんとんくらいだろうね実際倍の排気量以上今なら出てるし
ＭＲは口径絞ってるから加速は良くなってるとは思うけどね。
ちょい長めのストレートとかで差はわかるかもしれないが個体差もある訳で
いちがんって事はわからんね。
メーカは速くするようにしてるけど結論は腕だ。
ただ今回のはツアラー系って感じだな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:41:26 ID:YpCYVgFnO

比べても仕方ない相手だと思うよ。
それより、最近のスポーツカーを吟うミニバンやSUVが何やら勘違いしててうざったい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:42:29 ID:s8V5KaEMO

話ぶったぎってすまないですけど皆さん何色のｴﾎﾞ乗ってるの？俺はｸﾞﾚｰを買う予定

493 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 00:45:35 ID:kYU5fKyf0

>>492
白真珠ｖ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:14:03 ID:OCpRLa8I0

同じく白パール。そして、日付が変わっちまったから昨日、納車でしたｗ
８からの乗り換えっす。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:38:00 ID:X8BEvRUO0

グレーしかなかった。
グレーはエボでも目立たない部類。

496 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 01:43:28 ID:kYU5fKyf0

8や9から乗り換える人多いな・・・
そんな金持ちなんてそうそういないだろうし、よっぽどエボ狂いｗ
漏れだったら絶対無理（金銭面で）orz

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:46:52 ID:X8BEvRUO0

下取りがそこそこいいからじゃないの？

498 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 01:56:55 ID:kYU5fKyf0

>>497
でも当然ロス・・・というか追金発生じゃん？
漏れなら、そこまで金かけるくらいならチューンに回すｗ（←つまり金が無い

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:00:20 ID:4bvCFbNV0

>>453
ＨＫＳのエンスト防止を着けてはいるが、ある一定の操作をするとエンストをする。
それは、１～３速で高回転までブン回してアクセルオフと同時にクラッチを切るとなる。

500 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 02:05:05 ID:kYU5fKyf0

>>499
回転が落ちきるまえに次のギヤでミートするか、
ブリｯピングで防止するしかない、か・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:06:20 ID:bqYCcyqR0

サクション戻し選べっての

502 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 02:07:47 ID:kYU5fKyf0

それ言っちゃおしまいｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:41:32 ID:T0qg/2fn0

>>496
ヒント：ミニバンではもっと多い。一回目、２回目の車検での乗り換え。世の中がそうなってきているんじゃないのか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:43:16 ID:yT/1dgh90

そういえば、ジャッキー・チェンもエボに乗ってるのかな？

505 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 02:44:49 ID:kYU5fKyf0

>>503
貧乏な漏れには無理だｗ
絶対イジっちゃうから愛着あって売れないし。
でも3年ごと（初回車検前）に乗り換えるのが一番効率的だって車屋が言ってたなァ・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:56:45 ID:T0qg/2fn0

>>505
俺も同じ。でも同僚たちがミニバン乗り換えるの見てると
結構、みんなペース早いなーと思う。
実際、１回目でなら、追い金も少ないし、モデルチェンジしてれば車によっては
同じくらいの新車価格なら色や装備によっては、古いモデルが人気で追い金無しで
乗り換えれる場合も有るらしい・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:16:16 ID:T0qg/2fn0

ちなみに、俺は、過去２回、某日産FRで買った金額より高く売れた。
それから、色は白しか買わないことに決めた。　　理由は同じ時期に白以外は値段低かったから。

１０の発表でＣＴ系の中古相場上がるのはほぼ確定だし
今の愛車エボ８ＭＲはいくらになるのか楽しみ！！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:18:33 ID:T0qg/2fn0

次は、何を買うか考えているが、家族サービスの事も考えると、コルトVer.Ｒの白かな。

しかし、コルトにエボと同じレカロが入ってることが目で見るまで信じられない・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:41:57 ID:IJocffn50

S2000試乗しに行ったときンダの営業が、
ウチでは三菱車全般が例の事件の影響で下取り査定がかなり下がってると言ってたけど、
エボとてその例外ではないのだろうか？
にしても中古のインテRとかS2000って低年式過走行でもエボに比べるとかなり割高な気が…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:56:22 ID:/CLdVr9v0

インテはともかく、Ｓ２０００は適正価格でしょ。

511 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 04:00:37 ID:kYU5fKyf0

>>509
エボとパジェロは例外みたいよ。
一般には受けないが、コアなファンがいるから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 04:43:39 ID:V/92KTWb0

>>504
ジャッキーチェンの映画は三菱車が非常に多い
キャノンボールではスタリオン
デットヒートではエボ、ＧＴＯ、ＦＴＯ
など
プロジェクトイーグルの巨大扇風機も三菱が造ったとか
本人はパジェロがお気に入りだとかインタビューで言ってた

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 07:14:09 ID:tJM9mXHH0

エボは5年落ち＆走行5万キロ以内なら高値だが
それを超えちゃうとかなり下がるみたいですね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:39:57 ID:en5nld61O

なんかデラで聞いたら、ホワイトパールは、上品すぎるのか、走りメインの連中に受けが悪く、必ずホワイトソリッドはないか、という話になるらしいが、そんなもんなん？

515 ：CK2A　NA　AT：2006/10/15(日) 08:45:12 ID:03VTVDrV0

>>512
そういやエボマガかなんかでオリジナルエアロ作ったというのが載ってたな。
確かVIII～IXのどれかだったと思ったが。

516 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 08:57:55 ID:kYU5fKyf0

>>514
走りメインならそれこそ赤青黄あたりを好みそうだが。
漏れは黄がウルトラ欲しかった。
まあパールで競技とか似合わな過ぎるかもしれんけどｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:14:26 ID:en5nld61O

んー。個人的には白が一番、それっぽいと思うんで（そこに黒のカーボンボンネットとGTウィングって定番な感じするし）
逆にパールとソリッドで、そんな境界みたいのあるんかなー、と違和感感じたもんで・・・。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:22:35 ID:YpCYVgFnO

白ソリッドは手入れがね…コートすりゃよかったよ。

519 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 09:30:11 ID:kYU5fKyf0

>>517
確かにパールでｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝとかGT羽根とかステッカーとか似合わないかも？ｗ
でも走ってるとこパッと見てもソリかパーか分かんないね。
2台並んでたり、照明下だと丸分かりだけど。

>>518
今からでもコーティングすれば蘇えるぜ！磨き入れてくれるはずだし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:58:37 ID:jCHinJ/K0

MRとGT-RとType-R（って関係ないがｗ）なら、白はソリッドにしろパールにしろ、エンブレムが映える、って利点があるな。
白地に赤のエンブレムは雰囲気あるよ(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

521 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/15(日) 10:07:38 ID:kYU5fKyf0

>>520
キミ非常にいいこと言った

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:10:28 ID:la5zDHkw0

毎回「w」を付けるコテが頭悪そうで楽しいな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:12:22 ID:la5zDHkw0

×：悪そう
○：悪い

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:22:37 ID:ao5+OU7uO

おらのエボⅤは倉庫九万で買い取り査定８５～100万
だった

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:41:41 ID:jCHinJ/K0

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mitsubishi_evo9/

山の中に家があるんで、ぶらっと走ってきた。
昨日は霧が巻いてすごかったけど、今日はまあまあ・・・。

このスレでは走りに関してはレベルダウン、という意識みたいだが、
雑誌やWeb上のインプレではネガなコメントはまったく見ないね。
どっちが本当だか。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:43:04 ID:YpCYVgFnO

でも白ソリッドに9MRの赤メッキは合わないと思う。最近のｽﾘｰﾀﾞｲﾔのメッキも辞めてほしい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:52:30 ID:H6ScRfPc0

9MRのリップスポイラーって8に着きますかね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:09:39 ID:9lmdYTCa0

MRバッヂは「ＧＴ－Ｒ」、「ＴＹＰＥ－Ｒ」ほどの値打ちは無いよw

むしろＲＳの鉄チンのほうが雰囲気あるね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:39:22 ID:lSh2dMsa0

レクサスLS600h

2007年春にデビューする「LS600h」と、ホイールベースを120mmストレッチした「LS600hL」は、
ともにハイブリッドモデル。「LS460」の4.6リッターV8をベースに排気量を拡大した5.0リッターV8と、
高出力モーター＆大容量バッテリーを組み合わせ、
6.0リッターV12に匹敵する430ps以上の最高出力を誇る。

これとどっちが速いの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:42:48 ID:u5D6dkr/0

白はださい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:28:12 ID:iZUpUORHO

>>527
バンパーを加工すれば付けられるが、ボルトオンじゃ無理
Ⅸにもボルトオンじゃ無理
反対にⅨ用ラリアートのカーボンリップも、MRにはボルトオンじゃつかないみたい……

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:31:52 ID:EtiE6evwO

ＩＤが６ＥＶＯw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:32:54 ID:DaV9MPnX0

俺のホワイトパールのⅨＭＲ
塗装に欠陥（メーカーの塗装ミス）があるのを
納車の時点で発見したんだけど、何とかなりませんかね？
中古で買った車ならいざしらず300万以上する車を新車で購入して、
ヽ(`Д´)ﾉこれはないでしょ！三菱さんよぉ！
どう対応してくれるか超イライラしながら楽しみに待ってます。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:42:42 ID:bqYCcyqR0

タッチペン

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:15:21 ID:+TEz1Kop0

スレ違いだけどアウトランダー買いますた(ﾟзﾟ)

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:59:24 ID:lSh2dMsa0

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:00:10 ID:oi6rK0S40

>>533
塗装の補修。
まさか、新車交換とか迷惑料取ろうとか思ってんの？
300万とか関係ないし。値引き０で買ったとでも言うならなんかオマケでももらえばあ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:09:52 ID:t7tn+ozj0

>>536
IDがLS。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:10:52 ID:zu90lNK20

ＧＳＲでジムカやってる方々にお聞きしたいのですが
デフって機械式とかに交換されますでしょうか？？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:23:18 ID:JDSDIFGs0

>>539
リアを機械式ってことか？俺はしてない。フロントも純正ヘリカルのまま。
純正のインナーシューじゃサイドの効きが悪いから社外のシューを入れてるくらいだな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:40:03 ID:LT3Im9s70

RALLIARTから発売されているカーボンアンダースポイラーと
純正オプションのカナードスポイラーって同時装着可能ですかね？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:45:59 ID:d+oECGSD0

>>536
直線番長に興味は無い。

競技なら全てにおいてエボ・インプの勝ち。

543 ：539：2006/10/15(日) 17:54:56 ID:zu90lNK20

>>540
ありがとうございます！
やっぱ純正でも街乗りもするし十分かな・・・ＡＹＣをキャンセルした
デフも一度味わってみたいですが、サーキットとジムカ兼用だったら
ノーマルの方が無難なんかね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:45:10 ID:JDSDIFGs0

>>543
フロントに１wayの機械式が入ったエボを借りてジムカーナしたことあるけど、
フロントが引っ張ってくれるから立ち上がりが全く違くて感動した。
もちろんAYCついたままの車両ね。
AYCを殺してまで機械式に変えるよりも効果が大きいと思うよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:59:21 ID:YpCYVgFnO

>>541可能だけど、正規の取り付け位置には付かない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:04:59 ID:86CP5KmU0

誰か黒のブーレイ顔あまってないかなぁ
堪らなく欲しい、あれマジでかっこいいわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:07:12 ID:t7tn+ozj0

>>546
な。俺もあれ、意外と好き。
他だとなんか評判悪いみたいだけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:22:15 ID:bqYCcyqR0

ここでも評判悪いって

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:23:10 ID:t7tn+ozj0

>>548
知ってる。だから言ってる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:32:27 ID:1eSQFYW/0

IXでマフラー以外はノーマルなんですが、
ブーストが急に0.7までしか上がらなくなったのだけどパイピングの緩みでしょうか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:33:02 ID:Zz5CcWZL0

>>550
ソレノイド確認

552 ：550：2006/10/15(日) 21:45:27 ID:1eSQFYW/0

>>551
ありがとうございます。
ビシッと0.7で安定しているのでソレノイドが一番怪しいですね。

553 ：４９４：2006/10/15(日) 21:54:02 ID:OCpRLa8I0

ブーレイ顔は好きになれなかったくせに８を買いました・・・・
バンパーなんざ換えればいいし、と思って。
乗り換えるまで、結局変えませんでしたけどね。

９ＭＲに乗り換えてブーレイでなくなって・・・・
ブーレイ顔って、アレはアレでかっこよかったナ
っと急に思えてくるから不思議だ。

どうでもいいことだけど、トランクのエンブレムは全部剥がしたよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:45:21 ID:0xKrgqKu0

>>496

6TMが良い例だけど、エボはMC前の最終型に人気が集まるらしい。
全日本ラリー＆ジムカーナ系の選手でも、７～９に乗っているかなりの人が９MRにするらしいね。
８系は今後値下がり、9MRがプレミアムつくらしい。
特にパワー（表示はトルクのみ）のあるRSがプレミアム度が高いって話をよく聞くね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:51:27 ID:Zz5CcWZL0

>>554
RSはアナウンスされている以外にいろいろ改良されてる
GSRとは別物

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:56:31 ID:F6iQyNRUO

俺も9顔よりﾌﾞｰﾚｲ顔が好きだなぁ。
ただし黒orｶﾞﾝﾒﾀの濃い色限定で。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ横のﾗｲﾝもﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに繋がりがあるﾃﾞｻﾞｲﾝだし、ｴｸﾞ味があって良いね。
9顔はおとなし過ぎるかな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:05:08 ID:X8BEvRUO0

普通っぽくなってるのかな。
ウイング抜きで

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:11:59 ID:0xKrgqKu0

>>543
純粋にジムカーナでタイムを出したいのだったら電子制御はないほうがいいと思うよ。
でもすでにGSR持っているのなら、仕方ないから走り方を変える方が現実的かも。

559 ：CK2A　NA　AT：2006/10/15(日) 23:12:18 ID:Qu8rt+U80

>>555
確かにVIIGT-Aの時のRSはVIIの時のRSに比べて補強やら何やらでかなり剛性が違うとか。
何でもVIIIのボディシェルとあんまし剛性変わんなかったという話なら聞いたことあります。

昨日板金屋さん行って来ました。
そこまで傷深くなさそうなのでわりかしあっさりと直りそうです。
しかし、右リヤばっかり2回もHit
こうなったらコーナーセンサーでもつけるかな?

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:18:42 ID:0xKrgqKu0

エボ×は RSのみボディ補強（スポット増含）をオプションで用意してくれないかなあ。
過去メーカーでやったのは日産くらいかな？
ブルーバードのSSS-Rだったかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:22:10 ID:scX1EYYv0

最終型に人気が集まる傾向ではなくて、
最終型に魅力のあるモデルが多いってことだろ。

エボに限らず、
ＦＤ→スピリットＲ
３４Ｒ→ニュル
みたいに。　　　

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:22:57 ID:0xKrgqKu0

>>556

たしかに９が出てから８の顔に違和感を持たなくなった。
暦代で一番ブサイクなのは８だと思ってたけど、慣れってこわいよな。
でもあのブーレイ三角の影響で冷却に影響が出たんだよね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:48:53 ID:t7tn+ozj0

http://response.jp/issue/2004/0108/article56831_1.images/60387.jpg

ホイールとヘッドランプも黒/暗灰色にしたらいいかもしれん。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:19:13 ID:3jGPH8fu0

>>554
正直、TMEはあんまり使えなかったよ。出た年の2000年シーズンはエボ5＆6、2001年シーズン
では土の上（ダートラ、ラリー）ではまだエボ6、舗装路（ジムカ、S耐）では出たばっかの
エボ７がいきなり幅をきかせてた。それ以降はCT一色。

>>555
９MRのRS弄り始めてるショップに出入りしてるけど、そんなに変わってねーよｗ
むしろ見えないところのコストダウンが散見されるから、９から流用してるもの
が結構多いという皮肉な状況ｗ　タービンも９GSR用インコが定番（つーかGrN規定競技
ではインコがホモロゲ指定だからしょうがないが。）

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:33:29 ID:FJcuBp5X0

>>564

俺はまだ納車待ちなんで、実車のインプレはできないが、
もろもろで高くなっちゃったなって感じ。
トシもトシなんで、エアコンないと辛いし、GTが割安で良かったんだが
今回は設定されずに残念。
ま、それでも中古車相場はⅨMRを中心に動くだろうな。
残価率ではRSだろう。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:38:16 ID:FJcuBp5X0

>>564

デザイン的には俺は７が一番好きだし、何しろ本体価格が異常に安かったよね。
でも、シリーズの中では一番パワー感がないって噂もよく聞く。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:44:48 ID:oraOHHuv0

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2990353

まぁ、時期的に中国向けと同じロットの部品が多いから仕方がないか。。。orz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:44:58 ID:AOSO8L1X0

>>542
快適装備とか室内の豪華さとか
ステータスとか全然違うだろ
600ｈなんてエボ3台分くらいの値段だし

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:53:51 ID:rQD6DZ/Z0

>>567
具体的にはどれくらい違うの？？

例えば、その昔、ホンダのCB750は全て頭に６の数字のネジが使われていたとか言うけど、
（ネジの頭の数字は強度だっけ？９でもEg周りは６で単なる配線ステーは４とかだね）
それが、４以下とかになってるの？？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:56:06 ID:3jGPH8fu0

>>565
下取り額考えるならRSやスペC選ぶのは無謀。乗り潰す覚悟が必要。
競技使用前提だし、競技してなくてもアンダーコートないから下回り錆びやす
だの言われて買い叩かれるのか落ちｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:19:50 ID:P0zbrCy70

>>570はRSの実売価格知ってるのか？
アンダーコートないから下回り錆びやすいという理由で買い叩かれるってのも聞いたことないな。
グレードの違いによる価格差はあって当然。GSRよりRSのほうが中古価格が高いという意味ではないよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:30:21 ID:3jGPH8fu0

>>571
じゃあ、残価率がRS＞GSRまたはスペＣ＞STIっていうソースキボン。
ホントだったらある意味これまでの業界の常識を超える事実。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:34:58 ID:HYTdMma30

30000キロの8MR(GSR)を220万円で下取りしてくれて昨日9MRが納車。早速慣らし運転。
アイドル音はかなり小さめ。これなら朝早くても近所迷惑にならない。走行時のエンジン音も
スムースで静か。低速トルクはかなりアップ。ブーストも2500RPMからかかる感じ。シフトは
スコスコ入りすぎ。バージンなのに血が出ないって感じ。完成度が高いのは認めざるをえない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:38:43 ID:n0Pzv7H+0

　＾ω＾

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:39:18 ID:n0Pzv7H+0

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:40:55 ID:n0Pzv7H+0

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/10/16(月) 01:30:21 ID:3jGPH8fu0
>>571
じゃあ、残価率がRS＞GSRまたはスペＣ＞STIっていうソースキボン。
ホントだったらある意味これまでの業界の常識を超える事実。

（；＾ω＾)？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:42:22 ID:n0Pzv7H+0

（＾ω＾)

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　85【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158863701/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
喧嘩好きのｴﾎﾞ海苔と愉快な低脳丸出し野郎達41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159458098/l50

そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:44:12 ID:n0Pzv7H+0

（＾ω＾) ボク荒らしだお

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:44:45 ID:oraOHHuv0

n0Pzv7H+0さん、こっちへﾄﾞｿﾞｰ

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
喧嘩好きのｴﾎﾞ海苔と愉快な低脳丸出し野郎達41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159458098/l50

580 ：543：2006/10/16(月) 01:45:00 ID:NFSIhmVz0

>>544
>>558
ありがとうございます！
ですね・・・丁度今ＭＴの交換も考えているので
同時にすれば工賃もお安くなると思うので交換しょうと思います。

そこで、候補があるんですが・・・
クスコの１ＷＡＹかＡＴＳのカーボン１．５ＷＡＹ
めちゃめちゃ迷ってるんですが、住人さんなら
どちらをチョイスすれば幸せになれると思いますか？
早速、明日にでも発注したいのでｏｒｚ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:45:23 ID:n0Pzv7H+0

（＾ω＾)　９ＭＲ買ったお

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:49:37 ID:n0Pzv7H+0

>>579
（＾ω＾)　やっぱり荒らしじゃないおっ！こっちがいいおっ

583 ：（＾ω＾)：2006/10/16(月) 02:05:35 ID:n0Pzv7H+0

>>543
バッテリーヒューズ(+のターミナル部分だお)
にあるAYC用バッテリケーブルを外せば、AYCをキャンセルした状態を体感出来るお（＾ω＾)
ケーブルは見ればわかるお（＾ω＾)一番左側だお（＾ω＾)
外すとACDインジケーターランプが全部点灯するけど平気だお（＾ω＾)
この方法はバッテリー上がり時に使う方法だから安心して試すといいお（＾ω＾)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:05:36 ID:3jGPH8fu0

>>583
それだと単なるオープンデフになる罠

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 04:55:58 ID:ACpGMFBdO

>>580
俺的にはクスコ､ＡＴＳどちらにするにしても1.5ｗａｙを
すすめる｡
あとＡＴＳのカタログにはジムカーナ等ではカーボンより
メタルＬＳＤを選ぶようにとある。
理由は低速からいっきにガツンと効かせるにはメタルが向いている
と書いてあった｡
ストリートやサーキットならカーボンがいいのかな?機械式特有
のバキバキ音も出ないみたいだし｡
ちなみに俺のは５でＡＴＳのメタル1.5ｗａｙを入れてます。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:49:27 ID:y/IiF8ksO

だから何度も言うが、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝON→ACDボタン長押し→(3秒くらい)ランプ３つ点灯で成功だ。
OFFにすれば元に戻る。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 10:35:42 ID:FjkFsB1gO

アライメントの料金ていくらくらいが相場ですか？
＠CT糊

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:19:20 ID:F1ITHNr00

大体2万前後

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:03:23 ID:7kGSPUZAO

皆さんはじめまして
ランエボのⅢのフルチューン(サーキット仕様)を150万で手に入りそうなんですが(レストアしてあります)買いですかね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:17:37 ID:QSMQR8Jk0

いくらなんでも高くね？

591 ：尿結石：2006/10/16(月) 13:33:08 ID:y+CCi5LO0

ボディが大分痛んでるような希ガス

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:04:17 ID:FjkFsB1gO

ありが㌧

593 ：投石器：2006/10/16(月) 14:10:25 ID:clfYkl1/0

現物見ないと何とも…（・ω・）

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:55:30 ID:8VuASHrjO

フルチューンってどこまで

フルだから全部なのか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:06:59 ID:FjkFsB1gO

>>594風呂上がり直後くらいじゃないか？

596 ：（＾ω＾)：2006/10/16(月) 15:22:39 ID:n0Pzv7H+0

>>595
誰が上手いことを言えといったお？（＾ω＾)

597 ：（＾ω＾)：2006/10/16(月) 15:23:18 ID:n0Pzv7H+0

>>589
エボ３より最新のエボの方がいいお（＾ω＾)

598 ：（＾ω＾)：2006/10/16(月) 15:25:34 ID:n0Pzv7H+0

９MRのトランクにあるエンブレムはスリーダイヤ以外全部剥がしたお（＾ω＾)
すっきりだお（＾ω＾)

599 ：（＾ω＾)：2006/10/16(月) 15:27:52 ID:n0Pzv7H+0

>>587
知り合いの店が、4輪の測定･調整込みで1万500円だお（＾ω＾)
でも普通のお客さんだと２万くらい取るお（＾ω＾)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:38:26 ID:IoqqstRN0

>>.599
(　＾ω＾)おっおっおっ

うるさいお(^ω^#)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

601 ：(^ω^ ◆E9k1wjKgHI ：2006/10/16(月) 15:51:18 ID:n0Pzv7H+0

>>600
ごめんお(^ω^#)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

602 ：うんこちゃん ◆EV/rm1EonA ：2006/10/16(月) 15:55:43 ID:tWWTJuHW0

(　＾ω＾)おっおっおっ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:56:39 ID:zM+K5AMjO

ＶＩＰでやれ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:56:40 ID:EWAkSnek0

(　＾ω＾)おっおっおっ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:57:22 ID:EMtETAJE0

(　＾ω＾)おっおっおっ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:57:25 ID:IoqqstRN0

増殖したお(^ω^#)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:57:34 ID:38fxseup0

　　(　＾ω＾)おっおっおっ

608 ：（＾ω＾)：2006/10/16(月) 15:59:14 ID:n0Pzv7H+0

仲間が増えたお（＾ω＾)
うれしいお（＾ω＾)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 16:05:24 ID:4v0Ffjd0O

>>608
お前は死ね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 16:31:09 ID:EZXB0Bju0

>>589
150万あればそれなりのエボ5とか買えるんだが。

611 ：（＾ω＾)：2006/10/16(月) 16:53:22 ID:n0Pzv7H+0

>>609
酷いお(；ω；)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 17:54:23 ID:0GBufLoS0

>>589
サーキット仕様だろうと公道では半分くらいしか性能発揮できないのを理解した上でか？
見た目速そうに改造されたデザインを買うんじゃなければサーキット走った車なんぞ買うもんじゃない
予算150万ならV、300万あればIX新古車が手に入るぞ
サーキット仕様に交換された部品が本当に自分に必要か、まずそこからだ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:11:03 ID:yFHv4l8z0

>>357
> ヤフオクにて８ＭＲのビルシュタインサス・ショックと、ＨＫＳ関西のローダウンスプリングを購入しました。
> ディーラーで取り付けてもらえることになったのですが、「リアのスプリングが細くて付きません」とのこと・・・

超亀レスだが、リアはバンプラバーを切断しないと付かないと思います。取り説に書いてあったと思うけど？
上から１５ｍｍカット。スプリングは上がバネの間隔が広い方

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:19:16 ID:WhtJxMAs0

エボ４のAYCをキャンセルしたいんですが、
ヒューズを抜くと電装系が一部きかなくなりました（PWなど）
それで、AYCモーター側のカプラーを抜こうと考えているのですが
カプラーがいくつかあり、どれをはずしたら良いのか解りません（汗

どなたかカプラー抜きでのキャンセル方法を知っている方がいましたら教えてください！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:20:36 ID:MVpNMlBH0

エボってさぁ以外と遅いよね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:23:38 ID:cWyuTBZm0

そりゃ運転手によるさ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:57:51 ID:e+CHBuyB0

>>615
普通に走るんだったらクラウン級の車の方が
一般道では速いかも

618 ：CK2A　NA　AT：2006/10/16(月) 18:58:14 ID:ETABIU3W0

>>589
参考になるかどうかわからんけれども、
昨日通りかかった中古車屋でGT-A・ノーマルが￥128万也ででてたよ。
運転中だったので値段しか見て無かったけれど程度はそれなりによさそうな感じだった。
コレを見てどう判断するかはアナタ次第。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:00:05 ID:QCF9gCGQ0

エボ8MRを購入するんだけど、GS等の洗車機で洗車しても大丈夫ですか。
リアスポとか折れませんか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:05:42 ID:EZXB0Bju0

>>619
リアスポ未対応の洗車機使うともぎ取られる。

621 ：357：2006/10/16(月) 19:08:00 ID:sTjynKxq0

>>613
情報ありがとうございます。
説明書がなかったせいもあり、上下逆につけようとしていたようです。
日曜に現物をディーラーで確認してきたのですが、型番の刻印の向きでセット
していたようで、実は逆に付けるのでは？と相談してました。
ちなみにフロントも同じくバネの間隔が広い方が上で正解でしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:11:42 ID:0DnZOZi00

ⅨのAYCカットの方法って有りますか？

あと、ACDもロック、フリーどちらかで固定できるでしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:15:18 ID:yFHv4l8z0

>>621
あら、役にたったようで幸い
んでフロントですが、リアとは逆で幅が狭い方が上です。フロントはそのまま着くと思います。

更に念のため、リアは純正バンプラバーの上端より１５ｍｍの位置でカットし長い方のみ組み込みます。
カットした位置だと外周部が純正のブーツカバーに干渉するので、干渉する外周部分を丸くカットします。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:16:35 ID:yFHv4l8z0

>>617
目的地まで早く着くなら黒塗り、ガラス全面フルスモークのベンツAMGが一番早い

625 ：357：2006/10/16(月) 19:32:53 ID:sTjynKxq0

>>623
おお！即レスありがとうございます。
今週末にさっそく取り付けたいと思います。
当方、納車の時点でブーレイ鼻をもぎ取った愛着のある９モドキの８ですが、
これでさらに９モドキ化できそうです。
ありがとうございました。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:34:15 ID:y/IiF8ksO

ACDとAYCがどういう機能なのか調べてみな。乗っててもアテーサと混同してる奴がいる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:54:27 ID:5N0ZDD1xO

｢人それを徳大寺と言う｣

628 ：投石器：2006/10/16(月) 19:56:14 ID:clfYkl1/0

>>622
ﾌﾘｰだけなら普通に可能。
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ信号を流しっぱにするｽｲｯﾁでも組めば桶（・ω・）

629 ：投石器：2006/10/16(月) 19:57:29 ID:clfYkl1/0

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ信号っつか、単にｱｰｽか（・ω・）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:34:47 ID:UdeVmhNR0

つД｀）ﾀｽｹﾚ !! 　教えてください
週末エボ５のラジエーター交換すんんだけど
クーラント抜く栓とエア抜くメクラって
どこにあるんだすか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:56:56 ID:VpPBcGZDO

8を9もどきにするなら8売って9の中古買ったほうがスッキリしないか
？今なら8もそこそこの値段で売れるけど今後はますます値段の差が開く気がす。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:21:59 ID:HDvNEWYE0

ワゴンのAT仕様乗ってます。
痛快ですね～、ストレスも吹っ飛んじゃうｗｗｗ
前は、カルディナのGT－FOUR乗ってましたが全然違う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:23:44 ID:rWUEFJmK0

>630
クーラント抜く栓ラジエタの下
エア抜く栓ラジエターキャップ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:37:51 ID:gUDHVfdpO

なんちゃって9仕様で本物9を煽るのも面白そう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:54:50 ID:lX+yTOrw0

そうかな？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:02:00 ID:Z0ZtF5Xy0

＞なんちゃって9仕様で本物9を煽るのも面白そう

それって悲しくね？
めだかはめだか。あすなろはあすなろ。
エボ８はエボ８。

そりゃ、フィエロベースのなんちゃってフェラーリよりは数段ましだけどさ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:27:10 ID:a3CLOV1Z0

ＭＲのエンブレムを半分に切って、
リアウィングの垂直翼に逆さに貼り付けてる。

エボ９のほうが絶対的な速さでは、９ＭＲより上だということを証明するためにな。

エボ９ＭＲを見かけたら煽ってやるから覚悟しておけよ！！

とか言いつつ、いまだエボ９ＭＲを見かけたことが無い・・・orz

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:32:45 ID:gD1U1mXl0

下のグレードで上をちぎるのは面白いよな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:38:42 ID:rWUEFJmK0

GSRとRSならどっちがグレード下?

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:38:47 ID:8Rz60sAn0

と今度ランエボ9に乗る予定の漏れが言ってみる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:38:55 ID:F1ITHNr00

LancerEvolution9 WR　(Mの逆さでW)
･･･こっちのがよくね？

642 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/16(月) 23:39:55 ID:NCmr0QNz0

>>638
9が下ってことないんじゃ？
セッティングとパーツが変わったくらいじゃない？

643 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/16(月) 23:41:09 ID:NCmr0QNz0

>>639
グレードというのが装備を示すのならGSR。ってのが一般論。
速さや戦闘力でいうなら・・・？？？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:43:47 ID:gD1U1mXl0

いやいや
8で9をちぎるとか
7で8をちぎるとか

グレード撤回
旧年式で最年式をちぎるって意味でした

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:50:51 ID:qbqGTBRLO

今日9MR買いました。納車は3月の予定です(･∀･)嬉しすぎる待ち遠しい

646 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/16(月) 23:55:51 ID:NCmr0QNz0

>>644
おうう、了解。

>>645
その納車待ち期間、マジですか！？
来年も生産するってことか。何台追加受けたんだろう。
300台とかいうのが巷の噂だったが。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:02:58 ID:PKnHAPIp0

>>645はGSR？RS？まだ余裕でどっちも買えるんかいな。

俺は９月申込で納車が年末ぎりぎりだって言われたので、いっそ１月登録にしてくれって頼んだ。
RSにした。理由は１）少しでも速い車がいい。２）シートは変えるからいらん。
３）改造費をとっておくため。
でも軟弱なのでエアコンとブレンボつけた。思ったより高かった。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:05:10 ID:WdaVrhKMO

公道でちぎるって大抵は独りよがりのｵﾅﾇｰなんだよね。それに公道でCT同士なら性能差なんて出ないんじゃないか？

649 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/17(火) 00:07:19 ID:Juphewp+0

>>647
ブ恋慕付けたら他にもついてきちゃうから高くなるよねえ。アルミとか。

650 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/17(火) 00:08:15 ID:Juphewp+0

>>648
良く言えば、度胸のある方が勝つ。
悪く言えば（ｒｙ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:12:06 ID:GSJjQpd/0

>>648

相手はGT-R、FD、ベットとかの大排気量が多い
たまに並ぶエボはドレスばっちりの高年式でクラッチミートもろくに出来ない
まぁ公道で速いエボ見たこと無いけど
ちなみに当方エボ3

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:12:59 ID:8iKzqmk6O

>>646 >>647
ﾏﾁﾞですよ｡ GSRです( ^-^)_旦～

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:19:20 ID:UqbNFtpM0

>>648
公道で速いのは態度の悪い中高年の高級車群

654 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/17(火) 00:21:32 ID:Juphewp+0

>>653
あいつらはトロいよ。
単に車間距離が近いとか、ウィンカー出しても絶対入れてくれないとかじゃね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:28:05 ID:9gTJ48Li0

>>644
ノーマルのCT9A同士の性能差なんてドライバーの腕の差とか、チューンの度合いや巧拙
からくる性能差から比べれば小さいからあまり意味がない。
シフト操作がヘタレな香具師に運転させたら最高速以外はノーマルGSRの中では5速の
７が一番速くなりそうだしなw

>>646
12月生産枠 GSR：190台、RS：100台
1月生産枠　GSR：60台、RS：40台
（ワゴンはGSRの内数だと思う）
真のFinal4G63の称号はこの1月生産ロットを手に入れた香具師に与えられるべきだろう。
特にRSについては、9MR初期ロットで不評だったコストダウンの部品が9と同じ仕様に戻される
という噂（実際は1月以降納車だと競技用に車仕上げるのに9用部品の調達をする時間が
もったいないからとのこと。）
ちなみに東京三菱自動車の受注枠は上の増産枠も含め10月11日で終了。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:32:33 ID:mzo4Tr4/O

>>653
俺の経験ではハイエースとかの屋根のキャリアにハシゴを
載せた建築業とかの車｡
止まることも曲がることも考えてないみたいだ｡

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:37:44 ID:GSJjQpd/0

>>655
ごめんなさい
8で9とか7で8煽るとかおっしゃる腕の差ですよね
何が言いたいのかといえば

RB26700馬力だぜウハハ言ってるボケを
エボ320馬力でちぎって面白いのです

公道だからできる事ですが

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:49:56 ID:9gTJ48Li0

>RB26700馬力だぜウハハ言ってるボケを
>エボ320馬力でちぎって面白いのです
RB26も4G63それぞれ得手不得手があるからな。
GTR相手に低速のテクニカルな場面でちぎっても威張れないし。
最高速だと物理的に無理だし。

>公道だからできる事ですが
もしかしてエボの前の車はNAのGTOですか？ｗ

659 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/17(火) 00:58:55 ID:Juphewp+0

>>655
H19年式エボ9MRは超レアだな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:08:04 ID:GSJjQpd/0

>>658
片道三車線のよくある国道
シグナルグランプリ形式なので0-400もあれば
0-3000とかもある
深夜なのでちんたらベンツやらカップルも走ってる
お構いなしにパッシング
その点エボの150超の車線変更の安定さには惚れる
一般から見ればDQN
でもそのDQNが常に10分沖にスタートしてる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:50:06 ID:MoiBAc2Z0

>>649

そうなんだよね。
ブレンボ＋ド鉄17インチを設定してほしかった。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:04:21 ID:MoiBAc2Z0

>>657

公道でちぎってもあんまりすごいと思わないな。
負けた相手のほうが理性があるってことも考えられるしな。
以前箱根で直線番長みたいな車に後ろから煽られた時、
なんか胸騒ぎがして追い越させたら、その直後、対向車と事故ってやんの。
その時はさすがにバックレたけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:09:25 ID:fF4zTSonO

>>662
そんな見通しのわるいとこで止まるなよ。わざとか？

って別に追い越したタイミングで事故ったわけじゃないのか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:28:23 ID:MoiBAc2Z0

>>663

直後っていっても、追い越しの２～３コーナー後だよ。
ミラー覗いたら走行ラインもめちゃくちゃだったし、
おまけにアンダー出しまくりでコエ～っ、こいつ絶対に事故るって思ったんだよ。
こっちはかなり走った後でぐったりしてたから、軽く流す程度で走ってたんだよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:47:02 ID:9X2bkpow0

片側2車線路で真紅の跳ね馬348を右から抜いたら、348がものすごく甲高い咆哮をあげて追ってきた。
どう見ても漏れのエボⅨに張ってる感じ。
型落ち348とはいえエボでフェラーリを釣れるとは予想外。
CT系は腰高で後ろ姿が到底速いクルマに見えないから中古外車を釣り易いのかも。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:49:57 ID:i++6b3GZ0

怪我人をほって置くのは人間として失格！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 03:16:42 ID:LmO0DvRC0

どうでも良いが公道でエボhaeeeeeeeeeeeeeee
とかやってるのは負け組。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 03:32:42 ID:CWnVAidCO

>>664
確かにそういう車みかけますよね！
私も何度か同じ車に(別の日でも)遭遇しましたよ。

最後にみたときは、壁に突っ込んでいました

人はいなかったけど…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 03:39:14 ID:hgohCrJd0

>>668
俺もあるよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 03:53:42 ID:gKsBnn3g0

>>619
ボンネットの通風穴から水が入るぞ。。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 04:01:58 ID:CWnVAidCO

まぁ実際車は乗り手を選べないですからねぇ
せめて、ここの住人さん達は安全に飛ばしてくださいね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 04:40:49 ID:9gMT6xFo0

>>619
一応市販車だから問題は無いが。

手洗いでしろよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 04:48:28 ID:+az35CD50

>>661
ミニサならブレンボいらんよ。パッドで十分

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 06:26:17 ID:omV4+7a9O

エボ9とかってノーマルで実測320馬力出てるって本当？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:23:25 ID:vlRGxJ480

公道で勝つとか勝たないとか、ちぎるとかちぎらないとか、アフォか。

昨夜は池沼が湧いたな。
あ、前後期制の中学だと今が秋休みなんよね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:23:27 ID:oGllSwm80

>>665　いいこと教えてあげる
真紅の跳ね馬348
フェラーリ348　　　って書いた方が早いよ！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:35:28 ID:NxdI1ZLi0

IXが欲しいです。さん UID:9511355618279991
2006/10/16 20:12:33 ID:2137731
IXからIX MRに乗り換えた方に質問です。
乗り換えてどのような部分で違いを感じますでしょうか？
自分は限界走行する訳ではないので
高速走行時やワインディングだけでなく
街乗り含めて感想をお聞かせ頂けると幸いです。
宜しくお願いいたします。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:36:48 ID:NxdI1ZLi0

1 MKさん UID:6452656179236908
2006/10/16 21:50:33 ID:2137978
今思えば、MRへの乗り換えは、見た目とプレミアム感に
期待していた気がしますが、
正直、ここまで良くなっている事に非常に満足しています。

一番に感じたことは、非常にエンジンが軽くて鋭く回りますので、レスポンスの向上に素晴らしさを感じました。
Ⅸはマグタービンでしたが、純正タービンのMRですが、
Ⅸ以上にMRは仕上がっていると思います。

今は慣らしのつもりで3000回転前後を目安に
乗っていますが、その回転数域での乗車ですら、
Ⅸより早く走れる気がします。

機械的な内容や、内装、内部の作りこみ、
そしてドライビングプレジャーは、
明確にⅨを超えています。
さすがにメーカが自信を持って販売しただけの
完成度が本当に高いところで感じられます。

MR、非常に良い車です。
スペックや見た目はⅨとほとんど変わらないのですが、
次元が一段の二段も上だと思います。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:47:05 ID:WdaVrhKMO

最近、近所のランエボがマフラー交換したらしくてうるさいんだがランエボ乗りは近所迷惑無視なんだな。住宅街なんだから少しは考えろ。今週中通報するけど効果あるんだか…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:05:02 ID:ZGzLkknsO

>>679
すんません＼(^O^)／

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:25:50 ID:jHlgv+uS0

>>679
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
バックで車庫に入れるとガラスにヒビが入るから頭から入れる癖なんだよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:46:44 ID:g0rHjBazO

ポルジェネ付けた。かなりかっこいい。シビれた。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:55:06 ID:4thk31fM0

>>678
何語だ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:56:30 ID:50aKfkvb0

>>679
ごめん、やっぱりうるさかったか。
あまりに爆音になり過ぎてもって事でYRのサイレントにしたんですが
うるさいかorz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:32:00 ID:2/rWCNK00

>>679
正真正銘の純正マフラーでも改造マフラーはやめてくださいと
住民代表に言われたしな・・・。どうせいっちゅーんじゃ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:42:16 ID:baxrfuAU0

俺は近所の女の子にブローオフの音が今にも爆発しそうで怖いって言われた。
苦情ではないと思うが聞きなれない音なんだろう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:54:41 ID:slb1g91Q0

純正でも煩いものは煩い。付近住民にとっては純正や社外なんて関係なく
煩いか煩くないかのどちらかでしかないよ。
せめて無用なアイドリングを避けるか、ECVみたいな一時的に音下げれる
物を付けるかだね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:55:03 ID:GAb548ZU0

ガキの頃チャリで下校中
それっぽい車が追い抜き際に
一際大きいアフターファイヤー？が鳴って
ビックリしてこけた思い出がある。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:24:51 ID:w4wB5OHmO

爆音とか言って喜んでられるんだから幸せだよな。ちなみにナンバーと車種、特徴を110番すれば対応してくれる。
爆音　車高の低さ　イカつさ　電飾の多さ
これを競うのが今時のCT糊クオリティです。本当にありがとうございました。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:26:17 ID:bX+z2lIk0

>>689

一括りでしかモノを考えられない異常者、乙。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:27:35 ID:frXDFr7U0

煩く感じる音量は人それぞれ。難聴のヤツには何も聞こえない。
判断のよりどころとしては、車検に合格するかしないか。
車検に合格するマフラーだったら全く問題ない。合法ですと言い張ればおっけぇ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:46:04 ID:fF4zTSonO

まあ、やりあって勝てなくはないかもだが、敵はつくらないに越したこたあない。
あんまりめちゃくちゃな文句ならともかく、
うるさいですよと言われたんなら、一応気をつかうことくらいはしとけ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:12:06 ID:auLXoJHZ0

たまたま見つけたんだけど、やっぱりコレ面白いなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=iXyKOJOlRn8

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:14:23 ID:auLXoJHZ0

ごめん、まちがえた…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:17:01 ID:slb1g91Q0

近所であんまり恨み買うと10円パンチ、剥離剤シャワー、タイヤニードルアタック等
車にいたずらされるので注意。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:43:31 ID:1xAr+QqW0

>>673
ミニサーキットの方がブレーキ厳しくない？
直線が短く（冷却できない）きついヘアピンが多くて、車重のあるエボには
かなり厳しいきがするです

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:23:14 ID:/P/XohyR0

>>691
難聴だからって人に嫌がらせするのはやめた方がいいよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:24:06 ID:fF4zTSonO

だってそんなスピード出ないもん。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:27:32 ID:bZzFoGQC0

当方エボⅥなんですが、
２週間ぶりに動かしたら車両感覚ぼやけてぶつけてしまい
バンパーにヒビ入らせてしまいますた（´_｀）
ここの有識者の方々に質問です。
リヤバンパー一式新品交換費用いくら程かかりますか？
よろしくお願いします。。。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:13:05 ID:w4wB5OHmO

その一括に皮肉ってんだよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:15:05 ID:a1xRbBVd0

新品だったらここで聞くより
ディーラーにＴＥＬたほうが速いし確実

702 ：尿結石：2006/10/17(火) 15:15:54 ID:nar3Q5+x0

>>695
自分はナンバープレートに悪戯された事がありマッスル
器物損壊にもならない程度のことだけど、あまりの出来事に糞ワロタ。
今の時期しか出来ないようなことデス。

703 ：投石器：2006/10/17(火) 15:31:57 ID:nyalc6nd0

>>702
詳細ドボン

704 ：尿結石：2006/10/17(火) 15:51:23 ID:nar3Q5+x0

>>703
紅葉のデカい落ち葉を3枚ほど、ガムでナンバープレートに接着！
普段駐車場に前後どっちから入れるかで、後はわかるでしょ？
なかなか気づかねーべ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:53:31 ID:Ib6gSNnK0

>>699
通はタイラップバンドで固定だよｗ

706 ：尿結石：2006/10/17(火) 15:55:19 ID:nar3Q5+x0

>>703訂正

×後はわかるでしょ？
○大概バック駐車だから、前なら気づく→お茶目な警告、後ろならかなり悪意

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:01:16 ID:4thk31fM0

>>687
ECVは知り合いがFDに付けて（ショップ加工品）、ソッコーでブッ壊れた
アペに問い合わせたらロータリーターボは排圧と排気温度が高いので・・と言われたらしいが
いずれにしてもマフラーの中に小細工するのはトラブルの元だと思う

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:50:53 ID:k3GwQAJg0

マフラー音に関してはノーマルでも要注意だと思う。

いくら自分が「ノーマルだ、合法だ。」と思っていても、
煩いと御近所に思われたら一巻のお終い。
人間の性として他人に厳しく・自分に甘く、だからね。

俺も静かな住宅に住んでいるから御近所には凄く気を遣っている。
エンジンかけて速攻スタート。暖機はゆっくり走りながら。帰ってきても即エンジン停止。

運が悪ければそれでも文句が来る。
そうなったら不幸だが、人里離れた所に引っ越すか、エボを売るか、徹底抗戦するか。
徹底抗戦の場合は車の管理を厳重に。セキュリティー位じゃダメよ。監視カメラが必要。
あとは法に訴えるのみ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:19:37 ID:2T8PPRvJ0

>>708
> 運が悪ければそれでも文句が来る。

深夜・早朝が要注意。
通勤等どうしても必要なら（静かな）セカンドカーを買う位の決心が必要。

どうしてもエボに乗りたければ、…ね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:18:34 ID:P1Pl9fK80

まあ、リモコンで暖機とかターボタイマー使うとか頭悪そうなことしなけりゃ平気だよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:52:16 ID:px0Xj6J70

>>619
俺も自動戦車やるけど、ルームミラーで見てると、羽根が上下にたわんで、
ぐにゃるのが見ていて怖いね。

まー、怖いと思いつつ何度もやってるが・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:56:18 ID:px0Xj6J70

>>693
警察って、エボ見ると追いかけてくるのに、バットの男からは逃げるのが笑った。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:22:40 ID:0uOLvop00

８万km走ったエボⅤよりも
まだ300kmしか走ってないⅨＭＲの方が
エンジン回るのが重く、かったるい感じなのですが仕様なんですか？
やはり慣らしが終わるまではこんな感じなんですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:29:29 ID:0h1u/F/x0

これって世界に配信されてよね。
ハゲワロスｗ

>>711
ルーフのアンテナってあのままで洗車機いけるの？それとも外すの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:33:59 ID:oGllSwm80

>>699
たった2週間で車両感覚ぼやけるような人間なら、直さず売った方がいいよ。
そんな質問することからも頭の中が涌いているのは確実。ほんと恥ずかしいよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:37:58 ID:IHkG4Wt90

>>711
エボ7のやわやわ羽でも5年間洗車機オンリーで異常無しだから心配ないよ。
8以降のカーボン羽ならより強いんじゃね？

>>714
必ず外す。って捻るだけだから簡単よ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:47:15 ID:NIPFgNp60

>>715
バックでぶつけたんならそこまで言わなくても...

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:29:10 ID:DV3mQSTYO

アドバイスください！今度、おばぁちゃんを乗せるんですけど
久々に会うのと、せっかくなので、
ドライブに行こうかと思っています！乗り心地の優しい車高調を教えてくださいm(_ _)m
車種は６です！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:34:28 ID:4thk31fM0

PCR

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:50:01 ID:0h1u/F/x0

>>716
あのまま行ったら折れちゃうのかな？

>>718
ノーマルに戻すのがお勧めだと思うけど。乗り心地で車高長に拘るのもわからんし。

721 ：投石器：2006/10/17(火) 20:54:33 ID:nyalc6nd0

乗り心地のいい別の車を借りていくのが一番だと思うが…（・ω・）

ばっちゃんにとってはﾚｶﾛの乗り降り自体も大変だと思う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:05:02 ID:px0Xj6J70

>>714
アンテナはそのまま。
俺は可変付けているが、立てた状態で入って終了後に曲がってたこと無いので
変な力は掛かってないと思う。たぶん、センサーで判断して避けてる見たい。

おかげで、Ｃピラーの一部とトランクはアンテナと羽根を避ける関係で洗車出来ていない・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:29:25 ID:0h1u/F/x0

６ってリアシートもバケットみたいになってるの？
ちなみにうちの89歳のばっちゃんは７０スープラでさえリアシートに好んで座ってたｗ

>>722
なるほど。洗車機のセンサーってなかなか優秀なのね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:43:45 ID:Wc+sC/QS0

エボ７にガンメタってあったっけ？

725 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/17(火) 21:44:53 ID:Juphewp+0

>>718
ばあちゃんデーが終わってから、好きな足付けたらどうか。

726 ：724：2006/10/17(火) 21:48:41 ID:Wc+sC/QS0

自己解決しました、アイゼンクレーでした

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:53:46 ID:DV3mQSTYO

>>718です！皆様、意見をありがとうございます！
初めての自分の車なので、是非ばぁちゃんを乗せたかったのですが、
レンタカー借りて、マッタリと紅葉を見に行ってきます！
アドバイスありがとうございました！

728 ：CK2A　NA　AT：2006/10/17(火) 22:37:57 ID:TS+5AKLt0

>>727
当方エボIXですが、新しい車は乗り心地がいいねぇといわれたことあるっす。
そう？硬くない？と聞くと、いすもソファーみたいだし、色ガラスであんまり暑くないしと言われたっス。
前のランサーって一体OTL
乗ってもらったのは後席左側です。
そういや、レカロのベルトの穴を指入れて掴んどく穴だと思ってたし
違う、違うよ祖母ちゃんOTL

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:38:09 ID:Qh2h9pfg0

なんだガキか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:38:18 ID:zW7Whn770

>>720

同じバネレートなら車高調のほうが乗り心地はいいと思ふ。

731 ：CK2A　NA　AT：2006/10/17(火) 23:04:56 ID:TS+5AKLt0

>>729
そんな事言ってると
ガキがエボに乗って何が悪い
と叫びながら殴りかかってくるに100ティターンズ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:13:21 ID:L6Ks9K0OO

いい大人もｴﾎﾞに乗っているに
60エウーゴ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:13:44 ID:fXEGWwB1O

ティターンズ？

エウーゴ？

734 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 00:25:54 ID:N4+BGj7j0

カラバ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:55:08 ID:L6Ks9K0OO

いや多分アクシズ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:08:55 ID:4iPRrTOV0

俺の友達の親が８６乗ってるからな
いい年したおっさんのエボ海苔がいたとしても不思議じゃない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:13:45 ID:TbFcjZIg0

ⅦGT-A　30,000km
ブースト0,7しか、上がらんｗ

ﾃﾞﾗに行けばいいのかな orz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:17:02 ID:AVLJbdxk0

俺は59才で8MR、61才で9MRに乗っているが何か？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:19:53 ID:f+pbTYOoO

>>738
長老乙

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:25:28 ID:JWSWUmx70

>>738
100歳までがんがってください＾＾

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:33:55 ID:AVLJbdxk0

多分俺は63才でランエボⅩも買うことになるだろうな。ただランエボはセカンドカーだけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:35:41 ID:7XY5Oshj0

随分夜更かしな年寄りですね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:42:48 ID:AVLJbdxk0

うん、31日にスピード違反の裁定が下る直前の61才。恥ずかしいけどしようがない。
罰金10万円と免停一ヶ月は覚悟している。きょうも996ターボを転がしてきたが9MRも
出来栄えは悪くない。これからチューンアップしていくつもり。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:43:49 ID:YMgb5nil0

21でエボ2買った。
ようやく1年、あちこち痛んできたから困る。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 02:24:52 ID:0Hf2fKBj0

9GSR在庫車買った者です。
納車時から
リアウインドウ枠からギシギシ軋み音、
インパネ、ドアパネル等内装から耳障りなビビリ音がします。

足の硬いクルマは初めてなんですが
新車でビビリ音とかすると…正直萎えます。

これが普通に起きる現象なら諦めますが、
他のCT系のみなさんもビビリ音や軋み音しますか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 02:54:34 ID:ByV1owsZ0

しないよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 03:49:28 ID:0EnazR1YO

>>743
ステージは？
どんなチューニングするの？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

748 ：RS：2006/10/18(水) 04:03:45 ID:giW0hpGp0

>>738

ｶｯｺｲｲです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 04:11:28 ID:E5qy2PGp0

>>737
純正ソレイドが逝ったと思われる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:02:32 ID:9zgXm7KT0

最近サイドシュー交換したのですが
前進では引き擦りは無いのですが、車庫入れとかで
バックをするとかなり抵抗があるのですが、やっぱ引きずってますかね？
家の敷地のちょっと勾配したとこで１ノッチ引いても
スス～とバックで下がるので判断がつきません・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:43:49 ID:64zvwMB40

>>750
平地でニュートラルに入れてサイドを下ろして車を手で押した時
前に転がるのと後に転がるの同じか試してみ。
抵抗があるのが判る位だとかなり引きずっているよ。手で押しても車動かない位。
バックする時だけ引きずるなんてあり得ないんじゃないかと思うが……

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:24:58 ID:MrEuyuGyO

駐車場で誰か潰れて死んでないか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:47:19 ID:AVLJbdxk0

>>747
8MRから外したものをつける。
アーシング
エアクリ
インタークーラーパイピングキット
マフラー
その他何かあったけど忘れた。（ディーラー任せ）
あとリッター3万円ぐらいの高級オイルを試してみるつもり。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:48:54 ID:AVLJbdxk0

↑ごめん、リッター3000円だった。

755 ：750：2006/10/18(水) 12:50:24 ID:9zgXm7KT0

>>751
早速手で押してみました。
前進は抵抗も無く動きます。
バックはタイヤ半分ぐらい回った後
グッと抵抗があり、止まりました。
CTはバックの際シューが開く傾向とかあるのでしょうかね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:35:41 ID:64zvwMB40

早いなw
ドラムの機構上右回転なら左側、左回転なら右側のシューが一度ブレーキがかかると
倍増されるけど（シューが下側が開くとして）もしかすると片側だけのシューが
軽く引きずりを起こしていて、一方の回転方向の時のみブレーキがかかるのかも
しれないね。一度ドラムの調整をゆるくして完全にブレーキが引きずらない状態にして
駆動系にトラブルが無いか車を押す方法等で確認してみた方が良いかもしれないね。

757 ：RS：2006/10/18(水) 13:38:16 ID:7bDlxEpO0

>>755

漏れは実際に見たことがないが、ﾄﾞﾗﾑｼｭｰの誤組みで一方の方向に制動がかかると聞いたことがある。

758 ：（＾ω＾)：2006/10/18(水) 13:48:32 ID:5cRxwoLz0

ｲｲﾝﾀﾞﾖ!　ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖ!!（＾ω＾)

759 ：（＾ω＾)：2006/10/18(水) 13:49:40 ID:5cRxwoLz0

ｲｲﾝﾀﾞｵ!　ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞｵ!!　（＾ω＾)

760 ：（＾ω＾)：2006/10/18(水) 13:50:17 ID:5cRxwoLz0

おっおっおっ　（＾ω＾)

761 ：（＾ω＾)：2006/10/18(水) 13:51:11 ID:5cRxwoLz0

おｋおｋおｋおｋおっ（＾ω＾)

762 ：750：2006/10/18(水) 16:34:16 ID:9zgXm7KT0

原因わかりました。
シューってサイド引くとブースト掛かるみたいに自ら開く傾向なんだとか。
んでシューの座金のクリアランスが悪かったようで、バックの際、接触してて開く感じだったようです。
無償交換となりました。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:06:28 ID:sRaBGVtu0

今日の某新聞一面に『ＭＲ５００台増産決定』と載っており、
慌てて販社へ行って営業マンに聞いたら、
『何処でそんな情報聞いたんですか？』と逆に根掘り葉掘り質問されたよ。
どうやら販社には本社からそのような通達は来てないみたいですが。

本当に増産するのかなぁ・・・。

764 ：えぼ4糊：2006/10/18(水) 18:08:18 ID:JCAv6OSOO

エボⅣの純正リアウイングが外れなくて困ってるんですが…なんかいい方法ないすか？この両面テープ強力過ぎだよ…OTL

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:20:17 ID:kAd8IOlE0

どうでもいい話だが、ガソリンが減った時の方が車の動きがよくなるよな。

やっぱり軽いって大事なんだと、改めて思った

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:22:11 ID:ByV1owsZ0

>>764
マジレス悪いけどⅣなんて一番の出来損ないの鉄クズ
早く廃車にしろ

9MR納車待ちより

767 ：ｺﾞﾝ侍 ◆CT9W/E94wg ：2006/10/18(水) 18:31:32 ID:HoUiDxLK0

>>764　えぼ4糊氏

壁|ω・）つ【釣り糸＠\100ｼｮｯﾌﾟ】

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:39:22 ID:qZs4xXGL0

746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/10/18(水) 02:54:34 ID:ByV1owsZ0
しないよ

766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/10/18(水) 18:22:11 ID:ByV1owsZ0
>>764
マジレス悪いけどⅣなんて一番の出来損ないの鉄クズ
早く廃車にしろ

9MR納車待ちより

９に乗ってて9MR納車待ちとはスゴイねぇ～暇人ｗｗｗ

769 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 19:27:43 ID:N4+BGj7j0

>>745
ちょっとくらいはあちこちからする。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:33:21 ID:Etb0qvh50

キシみはあちこちからするより、決まった一箇所から聞こえる奴のほうが気になる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:52:27 ID:f+pbTYOoO

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝがいると聞いて飛んできますた

772 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 20:10:20 ID:N4+BGj7j0

ｱﾝｱﾝは言っとらんｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:20:46 ID:Ke5YU9sT0

俺のⅨＭＲも軽～くギシギシ？とか
何かが鳴ってますが、そんな事
気にしてたらランエボには乗れませんよ。

それにしてもⅤと比べたら
アホみたいに静かでアホみたいに乗り心地良い。
違う意味で物足りなさを感じる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:40:25 ID:lD621W+T0

そらそうでしょｗ
高級志向に向かったからな
一般ユーザーは大満足だと思うよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:45:32 ID:0z2iDS5t0

漏れが６買ったときもギシギシいってた。
点検で代車のギャランに乗ったときも、さらにビリビリメキメキ音がしてた。
ランエボに限らず三菱クォリティなんだろうな。
しかし、ある程度走ったら音がしなくなった。組み立てたパーツが馴染んできたんだろう。
しかし、更に乗っていると今度は別の所からミシミシいうようになってきた。
これはボディのヤレみたいで、治らないな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:46:48 ID:s1TKddMe0

話し変わるけど市販車のエボはＷＲカーみたいにエンジンを傾けてのせる事って出来るの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:48:22 ID:Ke5YU9sT0

そんなスペースがあるように見えますか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:49:06 ID:s1TKddMe0

エボオーナーじゃないので知らないです・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:51:31 ID:FfNu0QlAO

777げっとー

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:55:30 ID:s1TKddMe0

また話かわるけどＲＳにＡＹＣつけるオーナーっているんすか？

781 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 20:59:25 ID:N4+BGj7j0

>>780
絶対いねえ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:00:37 ID:s1TKddMe0

理由は？？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:11:02 ID:lD621W+T0

>>775
三菱関係無いだよどこだってなることはなるし原因探れば意外と単純。
子会社孫会社などの請負にも関係あると思う。設計した物がちゃんと
できてないとか。

784 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 21:16:35 ID:N4+BGj7j0

>>782
AYC欲しいﾔｼがRSを選ぶ理由が無いとオモ
GTという選択肢も無いわけではないし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:21:48 ID:f+pbTYOoO

素朴な疑問なのですが
9MRさんはいつ働いているのですか？

786 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 21:28:33 ID:N4+BGj7j0

>>785
漏れ？普通に朝から晩、又は夜まで。
昼間はカキコしてないべ？　見れもしないし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:44:46 ID:f+pbTYOoO

>>786
失礼しました、富豪かと思いますた

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:58:35 ID:ByV1owsZ0

>>768
はあ？
オレは７乗ってるけど？
9試乗したときはそんあことなかったけどな

IDくらいオレも専ブラ入れてるからポップアップですぐ分かるけど
何がいいたいのおまえ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:59:30 ID:ByV1owsZ0

そんあ×
そんな○

こんなことで突っ込むなよクズ

790 ：エボ4糊：2006/10/18(水) 23:05:46 ID:JCAv6OSOO

>>767 ｺﾞﾝ侍氏
なるほど、試してみます。情報ありがとうございました(^_^)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:20:19 ID:w3JpfD7P0

789かわいいよ789

792 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 23:27:13 ID:N4+BGj7j0

お前らCT用のリヤタワーバーのオススメ教えて下さい
純正はガチガチの溶接一体式で剛性高そうだけど高杉

思いつくのはクスコ、グレッディ、YR-Advance・・・
いくらでもあるっちゃあるんだけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:34:22 ID:JKEvH6C/0

オクで安い奴

794 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 23:36:43 ID:N4+BGj7j0

>>793
Insideってのが異様に安い。8,000円とかくらい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:46:33 ID:+MHcGa6m0

マインズのはクスコ製（色違い）にしか見えなかった

796 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/18(水) 23:57:37 ID:N4+BGj7j0

>>795
OEM品かなあｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:59:45 ID:YMgb5nil0

ホムセンでアルミのレール買ってきて加工

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:04:53 ID:w3JpfD7P0

>>797
先輩に

昔はガードレール切ってロールバー組んだもんだ

と聞かされました

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:18:53 ID:ur/Anra1O

レイル

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:37:56 ID:Lm1UTcRSO

サイトウ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:40:48 ID:Xj+v9eAR0

>>792
もんすたあ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:19:32 ID:lbtInrA1O

さっきWRC1998のダイジェストを見た
トミーマネキンって変な名前って思ってたけど
凄い人だったんだ
これからも頑張れマネキン

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:28:20 ID:7CnRhitYO

マキネンばかにすんな

804 ：745：2006/10/19(木) 01:45:06 ID:h3mx2I630

>>769 >>770 >>773 >>775
自分のエボだけがハズレ車でビリビリ鳴るというわけではないようなので安心しました。
こういうものだと割り切って最期まで乗り潰します。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:59:44 ID:RXCgE9zw0

>>804
大丈夫だ。RSはもっと凄いぞ。
助手席と会話ができん。

806 ：ⅧRS糊：2006/10/19(木) 03:10:34 ID:GNaSvFg/0

>>805
会話できないねｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:25:27 ID:PCJhPOA9O

>>804
マジレスすると、ボディーのよじれによる音で、私はリペット増しをしましたよ！
かなりキビキビ動くようになりましたよ

ちなみにロールバーいらず

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:28:12 ID:PCJhPOA9O

↑あっ！音もほとんど消えたよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 07:34:07 ID:LMOHuwd70

>>807

ロールバーの主目的は安全だからロールバーいらずってのはどうかな？
強度補強される場所もスポット増しの部分とは違うし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 07:41:33 ID:yO2gZaEn0

マキネン知らないエボ海苔が出てくる時代になったか。
全盛期が前世紀だもんな。

811 ：投石器：2006/10/19(木) 08:54:16 ID:4g637bu20

平成生まれが免許とれる時代ですお

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 09:03:46 ID:lbtInrA1O

マキネンでしたか
素で間違えてました
ごめんなさい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 09:44:49 ID:62sGa5GN0

マキネン知らないでエボ買うなっていいたい。
WRCマシンだったことも知らないで
スペックだけで買った厨なんだろ？
これだからCT糊は・・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 09:53:48 ID:P+ORNEOl0

またか、定期的に湧くな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 09:56:09 ID:n2siNH1H0

CTも末期、新型が来年にも発売なのに、
この期に及んでアンチCTな御老体（＆旧車乗り）が粘着するスレはココですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:09:51 ID:PCJhPOA9O

↑別にそこまで言わなくても……
確かにマキネンは良いドライバーだけど、WRCにあまり興味かなければ、知らないのは仕方ないぞ

それじゃあ、ライコネンやシューマッハを知らないから、ベンツやフェラーリを乗るなって言ってるようなもんだが…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:14:03 ID:N9JBoCP80

オレはバタネン知ってＶＲ－４乗ってたが

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:15:39 ID:/51pzo1BO

CP海苔はラリーがどうの言ってるが、じゃあそのラリーやってんのかよ？とW
街で見かけても、どノーマルだし、走りに行ってもCTより見かけないな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:51:02 ID:lRGof6DNO

どノーマルＣＰ海苔ですが何か？
どノーマルでも持て余すのに改造する意味がない。車を痛め寿命を縮める改造に興味がない。
だからどノーマルで乗ってる。
エボが好きだから、大事だからノーマル。
だから改造なんかに金かけるよりマメなメンテに金かける。
ゴム系パーツ定期でちゃんと交換してる？クーラント年１でちゃんと交換してる？年１でアライメントちゃんと調整してる？オイル系の交換ちゃんと距離守って交換してる？
好きでノーマル乗ってるやつもいるんだから、ノーマルをバカにしないでもらいたいもんだ。

820 ：投石器：2006/10/19(木) 11:27:51 ID:4g637bu20

>>819
話の流れを修正すると、>>818は>>813に対してのﾚｽだと思。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:39:01 ID:n2siNH1H0

ま、>>813 死ねがこのスレの総意だな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:51:39 ID:PCJhPOA9O

まぁ、あれだな

〓〓〓〓糸冬了〓〓〓〓
ﾏｯﾀﾘいきませう

823 ：投石器：2006/10/19(木) 11:54:35 ID:4g637bu20

別ｽﾚで指摘されて初めて気付いた、IDの頭4桁・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:27:52 ID:lbtInrA1O

ランエボがWRCで活躍してたのは知ってた
でもマキネンは知らなかった
そんなオイラはCP乗り

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:30:26 ID:HOmNGgjY0

>>823
神ｋｔｋｒ！！！！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:40:01 ID:scSUbmgb0

最近、マルシェからオモロイ形のエキマニ出ましたね。
つい最近東名の奴買ったとこだったのにｏｒｚ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 13:15:46 ID:uAFoKnDj0

マルシェの２種類あって片方は4～9で片方が4～8.5までとなっている。
何か違うんか？

828 ：尿結石：2006/10/19(木) 14:12:36 ID:DDUVtG4e0

>>823
記念IDオメコ

平成生まれともｾｯｸﾙできます（0ﾟ・∀・）

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:19:04 ID:tw4+bB7W0

投石器氏にそのようなＩＤを光臨させるとは・・・

神よ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:45:50 ID:uAFoKnDj0

>>828
つ淫行

>>投石器たん
おめ　つか、ネタか？ネタか？ネタと言ってくれ……

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 15:01:37 ID:GW8R4bgXO

ろくさんじゅうはち

832 ：投石器：2006/10/19(木) 16:01:33 ID:4g637bu20

恐縮です(・ω・)ゞ

>>830
ﾈﾀとは何の話でっか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:11:12 ID:fGBRbko+0

4g63ｽｺﾞｽｗ

>830はｱﾌｫなんですよｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:29:06 ID:f4sks1NQ0

>>828
元極楽とんぼの山本さんこんにちは。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:30:33 ID:BpEY9yLY0

平成もそろそろ解禁か、来年から・・・

836 ：投石器：2006/10/19(木) 16:35:07 ID:4g637bu20

ｴﾛいｽﾚになた…

>>830
IDがﾈﾀに見えた程めずらしい、という事でおけですか？
てっきり>>828の発言元が俺に見えたのかと…ｗ

837 ：えだぶ：2006/10/19(木) 16:56:16 ID:Wnxy2b/l0

>投石器氏
おぉ・・・神のＩＤだ。おめでとす。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:58:07 ID:uAFoKnDj0

>IDがﾈﾀに見えた程めずらしい、という事でおけですか？
桶です。紛らわしい書き方スマソ

>>833
氏ね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:16:18 ID:oy0/uhHwO

4g63すごww
しかもちゃっかりⅦ糊ってのもｱﾋﾟできてらっさる

840 ：投石器：2006/10/19(木) 17:49:47 ID:DDUVtG4e0

>>830 >>835

壁|ω・）奥さんと初ｴﾁｰ当時、相手が15歳だったのは秘密だ・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:58:02 ID:4bg//LDb0

CT海苔だってラリー好きなんですよ
ttp://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1132701771539.wmv

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 18:39:06 ID:wnM5U2ZX0

先日、エボ7ＧＳＲのケツをガッツリぶつけてしまい、修理を考えてるのですが、
知り合いの紹介で修理見積をだしてもらったら170万といわれましたorz
ちなみにそこはトヨタ系列の修理屋です。
破損状況はリアタイヤがずれて真直ぐ走らない状態です。
やはり三菱系列に持ってった方が安いのでしょうか？
みんなの意見が聞きたいです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 18:47:42 ID:3LN6KptvO

>>826そいつは新製品なのか？

844 ：投石器：2006/10/19(木) 18:53:47 ID:4g637bu20

>>842
ぶっちゃけ、多少の金額差があったとしても
そこまでの被害（修理費100万超）で完全に元通りになるとは思えない…
思い入れがあるとﾁｮﾄ辛いけど、買い換える方が結果的にｲｲかも。

>>840
壁|ω・）ﾇｯｺﾛﾙ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 18:59:12 ID:CNgjILBrO

オレも神のID！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:01:25 ID:CNgjILBrO

適当な事いってみたら中途半端なIDかよ…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:03:05 ID:NIzpGYLB0

ケツならF周りが全部売れるから買い換えたほうがいいと思うよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:12:17 ID:xlb70ib10

>>842
漏れも車軸曲がって80万超の修理出した事あるけどね（遠い目）
戻ってきても完全には元のフィーリングではなかったな。
もとを100とすると90位って感じでね。あんまり詳しくは言いたくないんだけどね。
要は自分がどこまで許せるかじゃない？完全に元に戻る事はないよ。

849 ：842：2006/10/19(木) 19:18:47 ID:wnM5U2ZX0

レスありがとうございます。
やっぱ買い換えがいいですかorz
フロントは無傷なので売れると思いますが、
思い入れがあるので出来れば直したいです。
売るってなると、普通の中古車屋よりはエボ扱ってるショップとかの方が高くうれますかね？
う～んorz
かなりショックですわ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:19:23 ID:uAFoKnDj0

正直170も修理に出すんなら、7買えるんじゃね？
しかも、今の７のパーツ売りさばけば結構な額になるし。
どうしても直すと言うのなら仕方ないが、買い替えも視野に入れた方がよかと。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:26:30 ID:ZJgsnufLO

俺は修理費300万かかったが直した。
新車買えるけど直した。
CPね。

852 ：842：2006/10/19(木) 19:39:45 ID:wnM5U2ZX0

ここの板はみんな優しいですね。ありがとうございますｍ(_ _)ｍ
実際街乗りメインなので性能が100％じゃなくても直ってくれるだけでいいかなとも思います。
エボに乗らなくなるとこんなにさびしいもんだとは思いませんでした。
やっぱエボは素晴らしい車ですなｗ
とりあえずディーラーに駆け込んでみることにします。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:15:42 ID:mx1mO6G50

投石器タンに神が降臨してふとオモタんだが、７を当時新車で購入して今も乗り続けてる
香具師ってCT糊の中で何気に一番勝ち組のような希ガス

性能も外見も現行型と比べてのそんなに見劣りしない初代CT9Aを車両本体価格300ﾏｿ以下
で新車で買えたのは今からして思えばｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高杉

特に外見について言えば同じ形のWRカーが存在してただけでも8以降とは違う価値があると思う
（成績は散々だったがorz）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:15:44 ID:NIzpGYLB0

車板のサーキット動画スレで
クラッシュしたエボを直して走ってる椰子が昔うｐってたけど
車の動き変だったよ。
街糊でも危ないかも

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:20:52 ID:eFs1qqPM0

>>852
ｼﾋﾞｯｸやｲﾝﾃだったらﾊｺを換えれば済む話なんだけどね。
などとｴﾎﾞの他にCR-Xにも乗ってる浮気者の俺が言ってみる。

ω・）ﾐﾗｰｼﾞｭを40ﾏｿで買ってきて無事なﾊﾟｰﾂをごっそり移植。
　　 300psﾄﾙｸ40kg車重１㌧未満変態FFﾏｼｿのﾃﾞｷｱｶﾞﾘ...

856 ：851：2006/10/19(木) 20:30:15 ID:ZJgsnufLO

俺のは230km/h出しても安定してる。
フレーム逝ってる場合でも少々なら修正かければ新車より精度上がるとか。

857 ：852：2006/10/19(木) 20:34:07 ID:wnM5U2ZX0

852

858 ：852：2006/10/19(木) 20:37:34 ID:wnM5U2ZX0

<<854　そこまでいくならかんがえますわ・・・

<<855　それはいくらなんでも変体ですなｗ恐ろしい。。

<<856 残念ながらフレームはかなりやっつけられてますorz

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:41:03 ID:scSUbmgb0

ここの住人さんはどこのＭＴオイル入れますか？？

私はワコーズのＲＧ８０９０Ｒちゅうやつを入れてるんですが、
他オススメ有りあすでしょうか？？
街乗り５サーキットユース５割の使用でつ。

860 ：投石器：2006/10/19(木) 21:11:47 ID:4g637bu20

>>853
7はﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後一発目なので、買うときにはちょっと躊躇したとです。
しかし特に弱点や問題も無く、個人的には大満足です（・∀・）

>>859
無難に赤線のMT-90とかつことります。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:32:31 ID:fGBRbko+0

>838
IDネタだったんでAFo=ｱﾌｫと書いたんですが、さすがに解り難かったですね。
大変失礼しマスタ。ｽﾏｿ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:48:00 ID:94vQNf2l0

>>853
安いと言っても、ＨＩＤとかＯＰだったから、装備を考えると極端に安かったとは
思えんけどなぁ・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:32:31 ID:QWIH60nm0

投石器氏がいるかぎり長距離ユーザーも心強いですな。
目指せ20万キロ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:48:49 ID:9nAFAMpV0

7のECUは6の延長線上にある。
制御のステップが増えたのは8になってからだ。
だからこそノーマルでもPowerの出かたが違う。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:35:37 ID:mx1mO6G50

>>862
HIDなんてオプション価格で高々8ﾏｿぐらいだろ
同じくHIDがオプションの９GTは330ﾏｿ、ビル足無しにしても318ﾏｿだし、
しかも９GTはAYC無しだし（いらないけどｗ）

6速とか本革製レカロとか無駄な標準装備で高くなってる印象だな、
８以降のGSRって

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:43:48 ID:Uoa4EGaOO

しらねえのかよ、ばっかでえｗｗｗ
エボにはな、RSってえグレードがあるんだよ、素人ｸﾝ！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:58:18 ID:94vQNf2l0

>>865
＞同じくHIDがオプションの９GTは330ﾏｿ、ビル足無しにしても318ﾏｿだし

なんで７は税抜きで９は税込みで計算するんだ？
ＡＣＤの進化を考えても、別に８や９が割高だとは思わんけどなぁ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:03:16 ID:8Rpc3wDJ0

ガンダムオタクっぽくないのが7最大のメリット

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:03:39 ID:v32ybteE0

(　´,_ゝ`)　負け犬の遠吠え
って奴なんでないの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:10:53 ID:FNEXwha50

エボ1～2：普通
エボ3：カニ
エボ4：ガンダム
エボ5：般若、ガンダム
エボ6：おたふく（オッパイミサイル装備）
エボ7：普通
エボ8：ガンダム
エボ9：普通

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:17:55 ID:9xIVqSUoO

俺の中では7だけがガンダムなんだが。

872 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/20(金) 00:23:47 ID:ZJhCwmpU0

>>870
知り合いが当時、初代エボ買って洗車場で洗車に精を出してたら
他の客だか通りすがりだかの若い女性に、
「普通の車にあんなの（おそらくリヤ羽のこと）付けてどうすんのよ」
みたいなことを聞こえよがしに言われたらしい。

という昔話を思い出した。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:29:12 ID:UKI3TmT/0

>>867
同意

9GTがCTでは一番お買い得だったのでは？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:30:00 ID:Ielhm+cVO

あなた日本語変よ。

875 ：873：2006/10/20(金) 00:34:11 ID:UKI3TmT/0

>>874
ごめん
ドコが変？

876 ：RS：2006/10/20(金) 00:36:40 ID:BjJJx7xf0

>>◆9MR///kLmw氏
＞「普通の車にあんなの（おそらくリヤ羽のこと）付けてどうすんのよ」

ﾋﾄﾞｽ…しかし…漏れなら…

「ﾌﾞｽの女が化粧（かなり厚化粧ｗ）してどうすんのよ（ﾌﾟ」

と言い返すだろうな…。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:37:56 ID:USyW9vju0

>871
７は以前、某ガンダムさんにでてたな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:37:57 ID:/vM8g2d/0

>>853
Ⅶは完成度高かったのに安かった。それが偉い。
Ⅷ以降のⅦからのメジャーな変更を考えると（◎ｲｲ!、○ﾏｱｲｲ、×ｲﾗﾈ）
Ⅷ
×　６速ＭＴ
○　ＳＡＹＣ
◎　ボディ補強
×　ブーレー顔
○　カーボン羽
ⅧMR
◎　タービンＡ／Ｒ拡大
◎　ハイカム
◎　オイルクーラー大型化
◎　ブローオフバルブ金属化・ソレノイドバルブ２重化
○　屋根、ドアインパクトバーアルミ化
○　ビル足
Ⅸ
◎　マイベック
◎　タービンコンプレッサーハウジング拡大
◎　燃料ポンプ容量増
×　マグ・コンプレッサーブレード
○　９顔（ブーレー顔廃止）
ⅨＭＲ
×　タービンコンプレッサー入口小径化
○　ビル+アイバッハ足
○　Ｆリップ
×　遮音剤増量
×　ＭＲバッチｗ

879 ：RS：2006/10/20(金) 00:39:04 ID:BjJJx7xf0

>>875

CTのなかでは、9GTが一番お買い得だったのでは？

でいいのでは？　どうでもいいけどね…。

880 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/20(金) 00:40:34 ID:ZJhCwmpU0

>>876
RS氏だ！
先週末ｸﾗｽﾀｶﾌﾟﾗｰ引っこ抜いたよ！力任せに！
イヤ普通に手探りでここかな？みたいに押さえたら苦もなく抜けましたが。
随分楽になったありが㌧。

881 ：RS：2006/10/20(金) 00:43:07 ID:BjJJx7xf0

>>◆9MR///kLmw氏

良かったよｗ　ﾛｯｸが外れたんだね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:48:39 ID:9xIVqSUoO

>>878
それ見てたらやっぱ9MRが一番お買い得なような気がしてきたｗ
標準でチタンタービンだし。設定の最適化も入ってるし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:55:05 ID:FNEXwha50

8以降の良い点は燃料タンク大型化だろうやっぱ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:03:42 ID:cc999tuo0

まぁ・・街乗りの最適化なんだけどなｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:08:48 ID:FNEXwha50

8でテールがクリアレンズになってDQN臭というかオタクっぽさが強くなった
しかしリヤスポの形状は8以降の方が良いかも

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:10:29 ID:WKC+W4bJ0

>>882
一体>>878のどこを縦読みすればそうなるのか
1年半前に登場の９の劣化コピーなのに価格据え置きってｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで言ったら最悪だろｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:12:31 ID:9xIVqSUoO

その辺何がどういいのかはわからんが。
でもAYCは10%ましで曲がるようになってるらしいし、
加速性能もあがってらしい、って話だし。

そういやなぜかこのスレ的には内装の話と下取りの話くらいしかないな。
雑誌では性能面で持ち上げる記事が多いのに。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:13:57 ID:FNEXwha50

確かに何がどうMRなのかと言いたくなる内容ではあるナ・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:22:30 ID:/vM8g2d/0

>>887
>雑誌では性能面で持ち上げる記事が多いのに。

まぁ、、、、、誰でも通る道ってことで、、、、、がんばれ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:24:23 ID:F2G336l+O

年式問わずランエボ自体が
普通の車の枠にはいらないんじゃね

以下普通の車との見解は
本人しだいだろ

禁止

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:33:12 ID:9xIVqSUoO

明らかに｢よくなった｣ってインプレッション出てるのに｢いや、そんなことない！｣と言い張る根拠が分からない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:41:35 ID:9xIVqSUoO

いや、まあ、このスレで言われていることがまるっきりの嘘でもないんだろうが。
別に9MRのネガなコメント着けてるのが、全員MR買いそこねた9乗りってわけでもないだろうし。

ただ、きっと嘘も含まれてるんだろうなとも思うんだよな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:59:49 ID:huo4Ngs/O

７を新車で購入したんですが、トランクに泥水が染みてる。いわゆるストラット周りのシール不良でしょうか？ストラット部のパネル継ぎ目のコーキングをすればいいのでしょうか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 04:23:46 ID:5dmRGbNz0

ＥＣＵの書き換えでオススメできる所ご存知ではありませんか？？
ちなみに関西方面で・・・

ＨＫＳ関西やオリエントワークスなど調べてみたのですが
他のショップさんとも比較したいので
ヒントだけでもお願いしますｏｒｚ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 05:14:25 ID:YIbGuskCO

HKS関西及びオリエンタルワークスなら、関東にいる私もよく聞くな名前なので、いいと思いますが…

もしアレなら、調べてみますが？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 05:15:03 ID:mSPuZwWq0

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 05:27:17 ID:gXvnal/c0

ふに

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 06:34:32 ID:oo3Yai980

まぁあれだ、MR最強でいいんじゃね？
板荒れるのもなんだしな・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 07:20:14 ID:mSPuZwWq0

　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　　　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　　ねえねえ、待ちに待ったⅨMRが
　　　　　　　| 　　　( _●_)　ミ　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　小変更でコストダウン箇所満載
　＿＿＿彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　　　　　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ってどんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　　　ヽノ､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　　　　＿＿＿/　　ねえ、どんな気持ち？　
　　　　　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　　.r　ミノ~.　　　　〉／＼　　　　丶　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　￣　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　＼　　丶　　　
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　　　　　　|　/ヽ　}.　　　　　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　　　　　　
　　　　　し　　））.　　　　　　　：:i　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　J´（（
　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　9xIVqSUoO 　　　　　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 07:45:45 ID:mfTgLKu6O

後半年後にはⅩ乗りによるCP、CT叩きが始まるのか。
やべえ、オラなんかﾜｸﾜｸしてきたぞ！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 08:29:22 ID:xEc/RJCNO

Ｘって後１年と半年後位じゃね?

902 ：投石器：2006/10/20(金) 09:52:59 ID:w7rqpW0E0

ﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙのﾗﾝｻｰ自体はいつ出るんかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:58:37 ID:inngA0IsO

>>900
もしやCN以前は叩いてすらいただけないのでしょうか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:18:33 ID:truZ0tFOO

雑誌ではベースのランサーは来年の2月予想と出てますね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 11:19:30 ID:B/kNYNji0

エボ乗り同士仲良くしようよ
子供じゃないんだから

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 11:31:57 ID:MSQsWkZOO

素人レベルならベースにするなら重量やサイズ含め素性のいい5と6が最強でしょ速さに関しては

907 ：投石器：2006/10/20(金) 12:12:26 ID:w7rqpW0E0

>>904
どもです。2007初頭にFMC、春～夏頃にｴﾎﾞ発売つー感じなのかな…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:41:55 ID:BG8l85ke0

ランエボは今でこそノーマル車の中では相当速いが
IS500や新型GTRをはじめその他大排気量のハイパワー車が続々と発売されたら
虎の子エボ10ですら所詮2L直4だから高速道路で良いカモにされるのは目に見えている
高速道路でデカイ顔してられるのも今のうちだ、
エボ10待つのは負け組み

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:49:25 ID:iqt/gOv50

ほおぅ、そんなあなたの愛車は

910 ：投石器：2006/10/20(金) 12:56:06 ID:w7rqpW0E0

つか、これまでも高速道路でデカイ顔してたっけか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:00:05 ID:9xIVqSUoO

LS600hの性能には惹かれるが推定1000万オーバーじゃなあー。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:12:46 ID:v+x07III0

高速でエボ？
田舎じゃあ高速でエボがデカい顔してんのかぁ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:14:38 ID:YIbGuskCO

>>908
エボは直線番長ではないのだが…
新型GT-Rにしても、低中速はエボのが勝つよ。
あの排気量・パワーで1,5t以下になれば話は別だが…
高速道路の最高時速は100kmだから速くても意味なし

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:35:27 ID:gXvnal/c0

無印ランサーとエボは同時発売(ﾟзﾟ)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:39:22 ID:ovLY3nMv0

GTマンセーな香具師が多いが、GTって本当に良かったか？
SAYCになって以降はSAYCは強力な武器になっているのにわざわざ
ろくにイニシャルトルクがかかっていない機械式のSAYCレス車選ぶ考えが判らん。
RSで競技やってる連中ならデフとか組みなおすから判るんだが。

>>892
買い損ねた9乗りと言うよりも、買いたくても買えない貧乏人じゃねか？

>>903
CN車両は同情させて頂きます、ガンガレ。

916 ：894：2006/10/20(金) 14:32:42 ID:5dmRGbNz0

>>895
やはり関東でも有名なんですね・・・オリエントさんは
自宅から２０分程度なんですが、どうもインプとスカがメインぽい
ので・・・流石に書き換えも安くないので、色々比較してみたいです。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:00:16 ID:2w6tBOkR0

エボに乗り初めて失ったモノ・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161089070/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:51:05 ID:RxNtXLvA0

大きな声では言えないが190km/hまではめちゃくちゃ加速がいい。
しかし200を越えるとガクンと加速が鈍るのは何の影響？
ｻｰｷｯﾄデビューのためHKSのSLDで速度ﾘﾐｯﾀｰだけ解除したオール純正のただの8です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:59:48 ID:lfWcmZfr0

>>908

高速道路で大きな顔をするつもりは無いので御心配無く。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:28:39 ID:74DMqOt90

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:41:16 ID:p7r2asFd0

>>920

なんで君の基準は直線のみなんだ？

こんなクジラがサーキットや泥競技で速い訳無いだろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:42:11 ID:EZGTfq4P0

やっぱり排気量が2Lだから基礎体力？の差で２００ｋｍ以上は厳しいと思う。
例えばRB26と比べての話ね。
空力でもエボは積極的にエンジンルームに風を取り込む思想だからというのもあるかも。
その点インプは余計な風を取り込まないから高速域では有利というかパワーの劣勢をカバーしている？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:42:44 ID:lfWcmZfr0

てか異常者：レクサス厨のエボスレ粘着ｳｻﾞｽ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:42:59 ID:9xIVqSUoO

>>920
一つ深刻な問題が。

http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fallabout.co.jp%2Fauto%2Fjapanesecar%2Fcloseup%2FCU20060512A%2Findex.htm&hl=ja&mrestrict=chtml&q=LS600h&output=chtml&site=search&source=m&_gwt_pg=1

したーの方みてみ。素敵な数字が出てるから。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:34:57 ID:74DMqOt90

>>921
いやサーキットとか泥競技とかじゃなくさ、
エボとは比べ物にならない豪華装備で快適性を備えてるし
速さを求める車でもない高級セダンでも
こんなん出てくるんだから
エボもあまり速いとは言えなくなってくるんじゃない？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:43:47 ID:74DMqOt90

>>924
これ？

絶対的な動力性能だが、停止時からの加速はパワーアップした分、
重量増で打ち消しとなるだろうから、ＧＳ430ｈと同等だと考えていいだろう。
しかし巡航状態からの追い越し加速や、高速域から速度リミッター（ヨーロッパ仕様は250km。
アメリカ仕様240km。日本180kmだと思う）までの加速はベンツやＢＭＷの6リッター級を凌ぐだろう。
最後に価格、レクサスのフラッグシップになるLS600ｈ、おそらく1200万円台になると思う。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:53:40 ID:huRjDNEl0

９って燃料ポンプの容量増えたの？６以来？
全然情報がわからない本とかに載ってますか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:09:32 ID:V6zYjr2T0

>>925
別に今更レクサスなんかと比べなくても、
今までだってメルセデスやBMW等の巨大クジラが居たんだからね。

つかカテゴリ違いの車を比べて何をしたいの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:15:30 ID:v32ybteE0

ⅨＭＲご成約記念品
やっとｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:17:30 ID:Rxhh9R4uO

馬力だけじゃなくてｷﾞﾔ比の違いとか考えた事がある？
エボで最高速を…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:27:33 ID:503zZX7i0

>>913

ヒント：加速性能　１００までが以下に速いかだろ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:38:21 ID:F2G336l+O

86とNSX比べてるようなもんじゃね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:45:09 ID:503zZX7i0

>>932
NSXはどうだかわからんが、34GTRに勝つ８６の動画は見た覚えがある・・・土屋圭一だったと思うが・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:53:03 ID:ktQYG43i0

排気系換えた8GSRなんですが30分くらいの通勤で少し回し気味で
走っただけで油音120度まで一気なんですがエボはこれが当たり前なんですか？
それともどこか異常でもあるんでしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:54:08 ID:ktQYG43i0

×油音
○油温
でした。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:55:56 ID:503zZX7i0

>>934
センサーの位置は？

俺は、9GSRで、ラリーアートの1DINメータと同じ位置だけど、街乗りでは相当まわなさいと１１０度越えないよ。
ミニサなら１２０度行くけどそれでも、２０分くらい走り巻くってだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:58:24 ID:huo4Ngs/O

>>533メーカーの塗装ミスって何ですか？

938 ：934：2006/10/20(金) 20:43:57 ID:ktQYG43i0

>>936
アダプタ使って油温と油圧のセンサー取り付けられるところ
標準で付いてますよね？そこです。
走り方は前が空いてるときは全開ですけど
所詮街中なんで瞬間的な全開を数回繰り返す程度です。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:13:50 ID:F2G336l+O

>>933
ヘタクソGT-Rに勝てるか？
ってやつだよね
アレなら原付でも勝てるんじゃね？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:22:49 ID:503zZX7i0

>>938(934氏)

そこなら、別段変に偏った温度は出ないはずですね。
と言うことは実際に温度が高いのか、あと水温との関連も気になりますね。
低温時にほぼ同調していて、全開のあと、若干油温が高い程度ならＯｋでは無いでしょうか？
けど、油温が常に先行して高いようなら、オイルラインのトラブルの場合もありますね。

>>939
それです。
あれ見てると、ＧＴ－Ｒの底力が思い知らされますよね。
エボで、４速と６速間違おう物ならその瞬間にNAチューンの８６に喰われますが、
シフトミスしても加速していくＧＴ－Ｒて凄いと思った。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:36:29 ID:2NPbxIT70

あれでも俺よりはうまい気がする

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:40:19 ID:j0jZ5LJj0

新型でるのはいつですか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:02:55 ID:TD3RTz550

Ｅ３９ＡギャランＶＲ－４最終型とランエボＩ～Ⅱ
街乗りならどっちがいい？

944 ：533：2006/10/20(金) 22:14:22 ID:v32ybteE0

>>937
パールの液垂れ。
そして、その上から最終クリア塗装。

これが噂の三菱クオリティってやつですか、そうですか。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:15:47 ID:iqt/gOv50

いいってのは、快適性なのか走行性能なのかと

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:18:31 ID:F2G336l+O

なんでココの塗装垂れてるの？

それはね、エンジンにお金を掛けてるからだよ

947 ： ◆9MR///kLmw ：2006/10/20(金) 22:18:42 ID:ZJhCwmpU0

>>944
場所はどのへんっスか？
漏れのもパールなんで見てみたいのー
気になってきたのー

948 ：533：2006/10/20(金) 22:22:32 ID:v32ybteE0

申し訳ないですが
あまり詳しい事は言えません。

自分が誰だか悟られそうで怖いので。

949 ：RS：2006/10/20(金) 22:28:54 ID:iRkV0tbr0

>>948

さわりだけでいいのだが…外面？内面？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:32:59 ID:7WXeqYpX0

>>908
みんなＬＳ６００ｈの車重を忘れてないか？軽く２トン越えは間違いなく
２２００kg台と予想されている。Ｅ６３やＳ６００lonng ５１４psに
負けるのは確実。ＧＳ４３０hなんて筑波でＧＳ３５０にさえ追いつけない始末。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:36:13 ID:TRUqgVcFO

三菱が悪いなら別に問題ないのでは？
そのほかのユーザーにとってもマイナスな情報はでないと思えるし。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:40:15 ID:LykFrhhP0

>>950
ロッテリアマーク付けてる車はそれのスレへ逝け。
ここは菱っ子スレだ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:55:49 ID:0h9/cBDq0

7GT-AのATFを純正以外のフルードを入れようと思ってますが
WAKOS以外でお奨めってありますか？

用途は町糊とサーキット（/3ヶ月/回）くらいです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:01:26 ID:ctO74yFi0

>>943 VR-４が乗り心地では勝る。
今時乗るとしてもボディの痛みはVR-4の方が少ないんじゃないかな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:09:04 ID:TD3RTz550

>>954
速さはほとんど一緒？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:14:22 ID:kJnoRi7j0

次スレ↓

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　87【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161353131/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:18:41 ID:Mz8yGTdWO

>>954
三年程前某ﾃﾞｨｰﾗｰに下取り車とってきたVR-4最終型240馬力の
RSﾜﾝｵｰﾅｰ競技未使用が8万円というのを聞いたことがあった。
ｴﾎﾞ5乗ってなかったら買ってたなw｡

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:23:00 ID:Mz8yGTdWO

>>955
E38/39AｷﾞｬﾗﾝVR-4は単に速さだけでは比較出来ない良さがある｡

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:28:35 ID:TD3RTz550

>>958
良さとはどんなところですか？
あと最終型２４０馬力はもう残り少ないですよね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:33:04 ID:kZg2ZXtA0

>>957
３８・３９のＲＳってアンダーコート無いの？

>>958
ノーマルのフニャフニャシフトをなんとかすれば、ソコソコの乗り心地だろうな。

ランタボ10万円！、ＶＲ－４・10万円ときて、エボ１・２・３が10万になるのはいつだろうか？

961 ：934：2006/10/20(金) 23:35:57 ID:FpYh/fod0

>>940
親切な対応ありがとうございます。

油温110度を超えてからは低回転で走っていたんですが
徐々に上がり120度超えに･･･
油･水共に90度程度までは同じ感じですが
今回水温（センサーはアッパーホース）は100度止まりでした
水温は安定していましたが
油温はまだ上がっていきそうな感じでした
トラブルの可能性もありそうなので
お店に持って行きたいと思います

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:19:02 ID:1bRt2VhgO

さっき地元のPAでCTがバーンアウト失敗した挙句焦げ臭い香り漂わせてた件
話聞いたら純正クラッチらしいが、容量カツカツな雰囲気満点だった

強化クラッチ無いと話ならなさそうだが実際ん所どうなんだぜ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:20:53 ID:t/y3Wzem0

昔からそうだよ。
あと、それバーンアウトじゃない

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:14:40 ID:Qm8T5PcbO

カウンタック読んで覚えたばっかの言葉を使ってみたかったんだな。

965 ：533：2006/10/21(土) 08:31:14 ID:oXWSk7Hs0

皆様が、もし私の立場なら
その欠陥のある新車を、これから乗っていけますか？
そんな新車を納得して乗り続けていけますか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:50:51 ID:9TWPMi/v0

あれでしょ？クリア層下のムラじゃないの？
ドブ漬け後、静電気対策をしっかりやらなかった場合ゴミを取り込んだり、
乾燥工程に難有りで液ダレ線のあるままクリア吹くとかね。
りっぱな初期不良だから遠慮なくディーラーに言ってください。
ちゃんと三菱の塗装センターで全塗装処理するから。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:00:11 ID:9TWPMi/v0

つーかオレ、痔になっちゃってさぁ。バケットじゃ死ぬよ？
工場にころがっていたわけのわかんねシートにするべか。
ダせーエボになるが仕方あんめぇ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:02:15 ID:t/y3Wzem0

純正レカロに戻せばいいじゃん

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:05:22 ID:1lEydUl2O

>>916
HKS関西は？
まぁ今後どのようにチューニングするかにもよりますが、バランス取りや細かな気配りに差がでると思いますよ。

ECUだけならそこまで差はないはずですよ。

あとは店の雰囲気があう店のがよいと…
うまくいけば安くしてくれるかもよ？

あと、色々な店にいって、自分の顔を覚えてもらうのは有効ですよ。
普段聞けない話が聞けますよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:06:56 ID:9TWPMi/v0

純正でもだめだって。かてーよ。
タクシーのシートでも痛いくらいなんだ。
円座持ち込みではずかしーったらありゃしない。
スレ違いなんでこの辺でやめとくよ。ｽﾏﾝ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:16:05 ID:Csv8P/xq0

>>967
痔になったときは、風呂に入ったときに
肛門を良く揉み解すと直るよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 10:38:44 ID:deRWzaLA0

>>965
なら、売り飛ばして降りれば良いじゃん。グチグチ小さい奴だな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 11:00:11 ID:xrhw4wrq0

>>972
あほか。
お前の車にけり入れてやるから、もってこい、クズ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 11:27:59 ID:deRWzaLA0

>>973
自分のマダラエボでも蹴ってろ、アホ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 11:43:16 ID:xrhw4wrq0

>>974
お。怒った怒った。ちょっと煽られたくらいで小さいやつだな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:06:57 ID:vso58Pwu0

カスども仲良くしろ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:29:28 ID:YvPJkfSU0

まぁ９MRなんて９のデチューン版だし数ヶ月後に１０が出たら
どのみちカスみたいなクルマになっちまうからマダラエボでも
別に良いじゃんwwwwwwwwwwwww

　　　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ～′
　　　　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:31:29 ID:xrhw4wrq0

http://www.asahi.com/car/cg/TKY200609120183.html

べたぼめ。

照れるね、おいｗｗｗｗｗ

俺は買えなかったが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:34:53 ID:t/y3Wzem0

ほかのソースにしてくれ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:36:55 ID:xrhw4wrq0

細かいコーナーを曲がり、出口が見えたところでアクセルペダルを踏み込むと、
ガツンと後ろから叩かれたような加速を見せる。
【従来モデルが「ブワッ」と加速した感覚に対し、「バッ」と車体が進む。】
これは、ＭＩＶＥＣエンジンのチューニングと、タービンの材質変更、
さらに、コンプレッサーホイール（吸気側）の入口径を小さくするなどの結果であるという（ＧＴ－Ａを除く）。

さらにコーナリング時に気がつくのは、スロットル操作による回頭性の高さである。
左右輪のトルク配分を電子制御するスーパーＡＹＣは、
【従来に比べ左右の駆動力移動範囲が１０％広くなったため、タイトコーナーを抜ける時には、アクセルオンでぐいぐい曲がってくれるのである。】

もちろん【新採用のアイバッハ製スプリングとビルシュタインダンパーのセッティング】が、
接地性の向上に貢献しているはずだ。またこれらはピッチングレートを減少させ、
高速道路などでのフラット感が高まり、安定性と乗り心地の良さをも引き出している。

(〃▽〃)ｷｬｰ♪

>>979
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/369/index.cfm?PR_Source_ID=11215007
ほれほれ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:40:50 ID:oiSi2tiWO

この先エボシリーズがプレミア化する事を節に願う。
という俺はCP9A乗りだが。
ところで10ﾏｿ㌔走った6は幾らくらいで売れますかね？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:30:09 ID:jXMYt3ms0

>>777 モディファイしてあるってこと？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:57:39 ID:oXWSk7Hs0

ⅨＭＲはⅨよりも速くなってる！

　

とは言わないが、かと言ってデチューンて事もないだろ。
そこまで言う奴はⅨが最後ですって営業マンに騙されて
Ⅸ買っちゃってＭＲ買えなかったから僻んでるとしか思えない。
そんなに悔しいですか？

984 ：979：2006/10/21(土) 14:08:56 ID:t/y3Wzem0

俺は他意ないよ。CPだし
9MRはリップがいいよね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:26:33 ID:Sndg6Eox0

>>961
車つうのは走ってないと冷えないように出来てるからね
全開→停止を繰り返せば、夏場だと油温100度は超えるよ。
おいらも９だけど、夏場ちょっと良い感じで回してて、いきなり渋滞になったときは
油温１００度超えたことはある。

ミニサーキットレベルだと、２～３周全開で120度まで上がるからな
>>936
ミニサで20分走りまくって120度って周りから、「おい、あのエボずっとクーリングしてるな」
とかいわれてんじゃね？