【ｽｽﾞｷ】セルボ/マー坊/セルボモードを語ろう!!・5

>>928
FF：旧規格ミラ＝セミトレ、ストーリア＝トーションビーム
4WD：旧規格ミラ＝４リンクリジッド、ストーリア＝３リンクリジッド
基本的に新規格ミラとストーリアのシャシは同じ。

M112ストーリアX4はA1クラスにC車両用エンジン積んだ車持ち込んだんだから速くて当たり前。
ガラス以下のミッションと揶揄されたくらいに出来は試作車程度の者だった。
スズキはカルタス終了時期と重なったのが痛かったね。

5mt出るみたいね
ヤッホー

>>932

出ないってば。

5at出るみたいね
ヤッホー

スズキ車のスレってダイハツの話ばっかりするね
逆はほとんど見ない

5人乗り出るみたいね
ヤッホー

935がわざわざ話題ふって釣りしてるからな
あんた質悪

>>935
みんなダイハツの新型（新技術）がうらやましいからね。

スズキは資金を小型車にシフトして開発してるからね。
その分、小型車は良くなってるでしょ？
軽は規格でも変わらない限り、大きい変化は無いよ。
オサムさんは元々過剰装備、過剰品質、過剰性能を無駄だと考えるお人だから。

ダイハツ自社だけじゃまともな新技術なんて出てこないよ。
トヨタからの天下りがあってこそ。
俺もつまらんこと書いたが皆の衆、セルボ/マー坊/セルボモードを語れ。

ちと早いが新型セルボは何色がイイと思う？
俺は http://cervo.jp/ で見たオレンジっぽいのがイイ。
俺の近所で見かけるスズキ車は白・シルバーばっかり。

>940
盗用多がダイハツの技術を不当に収奪してるだけだと思うのだが。
天下ってくるのは馬鹿役員だけ。

湖西工場周辺で見かけないの？

軽で儲けたのが全部スイフトやSX4に回されているような気がしなくもない

>>942
バイク・チャリ・福祉車両・家・船舶・ワイン忘れてるだぎゃ。

つ　社員達の血と汗

１部品あたり１グラムづつ安全性削ってるのなw

まあ、５年で急激に劣化するトヨタイマーといい勝負だがww

ｺｿｰﾘ見て座ってきたけど、結構良いですね
ラパンSSの見積もりがもう出てるけど
セルボもいいなぁ、正直迷ってます。

5mtはすぐに出さないからワークスの後継車として出て来るのかな
ちょい期待してる

5MTが出るとすればkeiワークスかラパンSSが終了になってしばらくしてからだろ。

営業さんにスポーツシフト付いたのが出る話は聞いたと聞いたけど
5MTの話は聞かなかったなあ。

発売日は11月7日
価格予想
・ＮＡ ９８万
・ターポ　１０８万
・ターボ＋エアロ　１１８万
・ＣＶＴは乗せず。
・マニュアルモード付きの4速ＡＴと５速ＭＴの２つタイプ ※発売当初はＭＴの設定は無し　
・ターボはマイルドターボ
・ソニカよりもスポーツ性を重視した爽快感のある走り

で期待してるわけだよ

>>949
揚げ足取りで悪いが、
ターポ
っての、やっぱりターボに劣るの?

予想というより願望だな。
ターボ＋エアロで118万ならバーゲンプライスだけど
そこまでしてソニカ潰しするかね？

ターボっていっても、Mターボでしょ。

>>952
なんでソニカ限定なのかと(ry

ソニカ対抗車って認識が、一部でされてるから。

>>955
一部＝ダメハツ工作員

大体、発売時期がほとんど変わらないのに
対抗も糞もないだろw
ダメハツ工作員はソニカが公になってから
慌ててセルボを開発したと思ってるのかねえ

どっちも大して変わらないけどね
どちらのブランドも、一つのもので世界一にはなれない
メーカーとしてはいいけどね
セルボは４ＷＤにターボないし、ＣＶＴじゃないから
売れ伸びないでしょう
ブログにコメント反映されないし
二社激しく競い合って、向上してくれることを望みます
富士重工やマツダのようにはなってほしくないです

>>957

セルボの4WDに、ターボは当たり前にあるだろう。

>>958
ないんだな、N/Aのみｗ
MTのN/Aは後日発売

まだ大阪は今日カタログが届いてます。

日本語で

>>959

だからぁ、ターボでも4WDあるんだってば。

あと、MTは一生出ないと思うぞ。

マイルドターボ（笑）トロすぎて話しにならんよ

50km/hまでならMターボのほうが速い。
ラグが少ない分乗りやすいし、燃費もほどほどに良い。
軽にふさわしい特性を持ったいいエンジンだと思うのだが。

>>950
494は願望でなく事実（一番下は除く）
価格は思いのほか安い、とはいってもシャシーは当然ワゴンＲと同じ。
メーターなどもｴﾌﾞﾘｨﾜｺﾞﾝとｽｲﾌﾄを足して２で割った感じ。
だから意外と安っぽさはあります。
でも、凝った造りになっているので、立体駐車場に入るサイズの
まともな車が出てきた所は良いかな？

でも、ﾜｺﾞﾝＲ乗りの自分はまったく魅力は感じませんでした。
室内が狭いし質感がいまいち。後席も平すぎて座りにくいし案の定
狭い。

広さを求める向きに当てたクルマじゃないしな
俺はハイト系ワゴンの空間の広さは無駄と思う方だからそれでいい
質感も同様

先週、スズキのディーラーに用があって。
セルボのカタログないんですか？って聞いたら、
ディーラー用のカタログを見せてもらった。
ただ、ディーラーの視線がずーと俺の方みていてよく見ないで返してしまった。orz
なんか、インパネがS字の曲線を意識しているとか、CVTなしでマニュアルモードはアリとか。
具体的な情報でなくてスマン

新型セルボは先代セルボモードと同様、室内の広さよりも上質さを追求したモデル。
今のダイハツから比べると上質さはやっぱり落ちるけど従来のスズキ車から見ると確実に上質さは向上してる。
俺は軽には上質な装飾はいらないのでとにかく以上な値段の高さを改革して欲しい。
排気量６６０ＮＡで１００万と排気量１３００ＮＡで１００万じゃどう考えても軽の方が割高。
割高・・・パリダカ・・・カリ高・・・忘れてくれｗ

ダメハツの内装の上質さっていうても
整形色黒　メッキ多用　アンﾊﾞー照明　三点セット
トヨタの大衆車と同じ演出
ワンランクうえの車を演出する稚拙な手法。
これで満足し優越感かんじるはトヨタ脳の持ち主。

＞整形色黒　メッキ多用　アンﾊﾞー照明　三点セット
上記の内、前２点はサイト写真見る限り、セルボの方が強調されてる気が・・・

ところで、セルボって名前、復活させるほどの訴求力あるのかホントに？

>>970
新車で買ったセルボにずっと乗ってきたマイカー快速通勤族には相当訴求するでしょ。
特にＦリミテッドとかを新卒の時期に買った方々とか…
車はよさそうだから、くれぐれもＳＸ４のようにＣＭでコケないことを願うだけ。
紺色とかあって欲しいな。

セルボがトヨタ的演出したのはまちがないな
そんなんでおまえみたいなトヨタ脳の人間がよろこぶからな

あと7日

いまさら4気筒ターボ復活祈願

新型セルボのイメージキャラクターは誰？

うり坊

>974

今更というかセルボなら当然4気筒モデルくると思ってるんだが
K6Bとか

セルボは内容的にはMRワゴンの男性向け（ムーヴとラテみたいな感じ）だと思うよ。

間違いなく、セルボが軽に新しい市場を作るな。

男でも堂々と乗れる、スポーツタイプの軽が主流になるだろう。

男でも堂々と乗れる。

初代ワゴンＲがまさにそう言われていたんだよな。