【セドリック・グロリア・シーマ】 Y32　3台目

タナベのダウンスプリングを履かせてるんだけど、
最近になって前の車高だけ少し落ちてきてた　なんだかイカつくてかっこいいぜ

Y32セドリックのＶＧエンジンのラジエター冷却水を
全交換を自分でやろうとおもうんだけど
ラジエターのドレンボルトってラジエターの下側にあるの？
すぐ解るとこ(´・ω・｀)？

>>947
向かって運転席側の下だよ。コック式じゃなく、＋ドライバーで緩めるタイプだから注意。

>>947　なめるなよって事でつね(*･ω･`*)

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>>949
そだね。プラスチック樹脂だから締め付けすぎると割れるよ。
何回か開け閉めしてる内に分かるけどね。加減

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後期シーマターボ買ってから初めて故障した。といってもリヤドアガラスが落ちた。
レギュレーターの寿命、ワイヤーが切れた。中古パーツにしようかと思ったが、
奮発してディーラーで直した。
工賃込み、\35,000也！

次はレールがこわれるよ

>>955
レールまで落ちるのか！？

落ちる

>>717
アーシングの威力は凄いぞ。
VG30DETで各プラグ付近にアーシング。
同時にNGKイリジュームに交換。
約１万ｋｍでプラグチップ焼失。（６本中４本）
また、負極側焼失もあり（上記４本中２本）

VG30DETはダイレクトイグニッションだから効果ないんじゃないの？
実際のところはどうなんだろうか。効果あるならやってみたいが。

VG30Eのブロなおいらはヤフオクでグランドブースターなる
プラグアーシングのセットを安く入手。
エンジン音が若干低くなり、発進時のトルクが若干上がった感じ。
NGKイリMAXプラグを使ってるが焼け具合とかはは未確認。
ちなみにこの車でのイリMAXは個人的には交換前の純正プラグと変わりない感じでした。

オーディオ変えてるんだが、純正オーディオの上に着いてる金属の箱は何？必要？

時期やグレードによって純正オーディオ違うから何とも言えないけど
社外品に変えてる時点で問題なく動いてるなら必要ないんじゃない？
純正2DINのCDデッキは上部に箱の様な出っ張りがあるけど
CDのメカ部分が入ってる感じっぽい。

こっちも質問。
VG30DEとDETにはノックセンサーが複数ついてるらしいんだけど
30Eにもついてるのかな。何か5速で極低回転巡航から少しづつ踏み込むと
ボリボリ振動するんだが、、ノッキングしてるかもって思って。

純正デッキの上の箱？ アンプじゃないの？

アンプかと思ったけど、どうやらオーディオの一部だった。

Y32セドリックなんですが、親父が乗っていて今まで全くいじってなく、
オーディオの設定サラウンドにしたくていろいろ触ってたんですが元から設定ないみたいで…

後付けってできるんでしょうか？詳しい方教えて下さいm(_ _)m

グレードによって装着デッキが違うのでなんとも言えないが・・・
マルチ(画面が付いてるやつ)とかセンタースピーカー付のDSP付(メーカーオプション)もあるし。
ベースやバランスは調整できるはず。

後付で純正デッキを弄れるようにするものと言えばサウンドシャキットとかがあるけど評価は様々・・・・
デッキを交換しちゃうのが手っ取り早いかも。

>966
ありがとうございます！

車に関しては全くのドシロウトなので、すごく助かります。これから少しずつ触ってみようと思うんですが、デッキごと変えるとやっぱり結構しますかね？

いや、MP3対応とかでも安いものは3万くらいで買えるよ。
もちろん高いものは高いけど・・・
ただ、Y32は他にも純正アンプのキャンセルハーネスに電源ハーネスに
アンテナ変換ケーブルやDINサイズ用の枠(物によってはデッキに付属)などがいる。
こちらはどれも数千円くらいかな。
工賃はその店で買えば4〜5千円だと思う。

あ、補足・・・
マルチ装着車(画面が付いてるやつ)だったら交換は社外デッキに交換はほぼ不可能だと思ってください。

オートバックスでカロのデッキ付けたけど、結局20000円近くかかった。
本体が12800円。取り付けは自分でやった。
オートバックスで取り付けると＋3150円

低グレードなデッキだね

↑まぁ車やお前と一緒で低グレードでいいやん（笑）

いきなりすまんな…しかしこのスレを荒らす訳にはいかんのだよ。先にお前がくだらねぇ事書くから成敗だ
悪く思うな。

スレ伸びてる〜ｗ
イイな、みんな･･･。

>>973
車は見つかったかい？盗まれてしまったのは本当に残念だよ。
俺のと同じ色だったから人事じゃない感じしたからさ・・・

失礼な言い方かもしれないけど798氏の事があってから俺はセキュリティ強化したよ。

>974
覚えていてくれてありがとう。
出てこないんだよねー。取るもんとって捨てるのかと思ったんだけど。
車ごと外国に行ったのかな。

あと、思い出せば思い出すほど車内に色々載ったままだったなぁ、って。
高価なものは特にないんだけど。タイヤはヨコハマのほぼ新品だったｗ

今は違う車乗ってるけど、もう日産に乗る気にはなれないな。
近所で新車スカイラインが盗まれたらしいし。

>>975
そっか・・・（´・ω・｀）残念だったね。
うちのほうも最近多いらしいので怖いなぁ。

>969
またまた丁寧に答えて下さってありがとうございます！

画面はマルチっていうんですか、知らなかった…一応ついてます。

今のところ他のものに付け替える気はないのですが、スピーカー割れてるのでそれ直すのと一緒にどうにかサラウンドにしたくてm(_ _)m

えー次スレを立てたいと思うんだが・・・・
以前内装外し等のテンプレを書いた物なんだけど
燃料漏れとブレーキブースターの不良のテンプレも書いてみたんだけど需要あるかな？

>971
MDやCD-Rを再生したいだけなら1万でも充分だろ。
古い車に金かけてどーする

>>979
だったらこんな古くて壊れまくる車乗るな

スピーカーを純正から社外品に変えたいんだけど、どれがいいかな
Y32のスピーカーって楕円で特殊な形だから、適応するのが少ないって聞いたけど・・

>>981
確かに適応品は少ないよ。
お勧めはカロッツェリアかな。品番は忘れてしまったけど同年代のテラノやマツダ車と共通のはず。


えー特に反応が無いので立てさせてもらいました。
こちらのスレ終了次第移動お願いします。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178079828/l50

ちなみに前出の件テンプレに追加しました。次スレまでにまとめサイト的なものを作ろうと思ってますが
今回はあえて張らせて頂きました。
修正や、訂正ありましたらよろしくお願いします。

>>981
別に普通の丸い社外スピーカーでも付けようと思えば付く。
俺のやり方ですが
スピーカーにステー付けて純正のバッフルに無理やりネジ止め。
後ろは網みたいのをスピーカーの形(円)に切って上からネジ止め。

純正の玩具みたいなスピーカーに比べたらコレで全然良い音になる。
もっと音を良くしたいのなら上の付け方+デットニングで十分。

>>983
俺も似た様な事してる(・∀・)
フロントドアスピーカーは純正の肌色のプラ製のインナーバッフル？を
グラインダとドリルで加工してレジェトレックスと何とか吸音スポンジ付けて丸スピーカー取り付け
リアスピーカーはリヤトレイを外してから、純正の肌色のインナーバッフル？をまたまた加工して取り付け。
あと、オリジナルかもしれんがトランク側から100均のオケでスピーカボックス効果狙って取り付けた。
たったの２００円でデットにんぐ完成(・∀・)

>>984
あ、ガーニッシュ剥がしちゃったんだw

あの、デットニングってなんですか・・・？

32シーマ4.1なんですけど、加速がもたつきますガタガタッブォーという感じで加速します。
あと信号待ちでブォーブォーストン...て感じでたまにエンストします。なにが原因か解る方できたら詳しくお願いします。長文失礼しました。

>>986
詳しくはこちら・・・
ttp://www.amon.co.jp/tatujin/soundlife_q1ded1.html

>>987
正直複数の原因が考えられる・・・
燃料系かもしれないし電装系かも知れないし・・・・エンジン自体の故障ではないと思うけど。

>>987
車の傾き加減で止まるとしたら燃料系統。
後はエアフロか電装系統だろな。

日産車て古くなるとアメ車みたい壊れ方？するね
いや悪く言うわけでなく

987です
レスしてくれた方、有り難うございます。
エンジン始動直後は問題ないんですが1〜2時間位経つと症状がでてきます。これからダメ元で燃料ポンプにアースしてみます。

あ

e

そろそろだよねｗ

次スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178079828/l50