【peugeot】205/309単独スレッド7【プジョー】

外車の値段って、30年くらい変わってないよね。
ベーシックグレードで189万、ホットバージョンが320万。
…テンロクＧＴＩ新車で買った人って偉いよなあ。

あの頃も300万クラス、今でも（買うとしたら）300万クラスしかローン組めないおれである。
じゃあ今300万かけて、30万キロcti、超OHすればいい様なものですが……。
現実にはリアスクリーン透明テープで穴塞いで、エアコン修理出来ずに汗をかいている。
いや、予定では今ごろフェラーリ乗ってる筈だったんですけどね。なんでこうなったんやろ？

>>940
２０年前にクラウン買わなくて良かったですよねw

実はBe-1買おうかと云う話もあったのです。

あぁそんな時代でしたねぇ〜
えらいプレミアついてましたよね。

バブルを体感してみたかったなぁ
でも人によっては他界したり借金で財産没収されたりしてるし、
まぁ今が一番ですな。
205も妥当な金額で手に入るし（程度次第だけど）

当時の２０５はねぇ
カタログ見るだけでドキドキするような、
憧れの外車だったんだよねぇ（遠い目）

そんな腐っても２０５にいまだに乗ってる
わかる人はわかってくれる

まだ分かってくれる人に出会えません
「クラシックですねえ」なんて、気を使って精一杯捻り出した言葉を
言ってくれるのが関の山…

「リトモと205でさんざん迷った末に205にした。インジェクションに乗ってみたかったんだよ」
とか言われると若僧としてはずしーんと来ますね。
なんだかひいおじいちゃんが丁髷に裃つけてる写真をみつけちゃったみたいな。
あ、悪い意味はぜんぜんないです。遠い昔だと思ってたことが意外に身近に生きてたんだなあ、
ってことです。

その２台は俺も購入時悩んだなー
あとアウトビアンキのアバルトとか、ミニマーコスとかアルファスッド（出物がない）
ちょと最近はクリオウイリアムスだったかな。どれも苦労しそうだけど、
ちっこいハッチバック以外は気にならないなー、いい歳なのに．

俺はティーポの16Vと５GT-Tが対抗馬でした。
結果的は一番長く乗れる（維持できる）選択となったみたいで良かったですw

あー、セディチバルボレね。

あれ欲しかったなあ・・

>>950
そんなアナタに…
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56216764

イタリア人がリトモこそが最後のリアルアバルトだって言ってた。

リトモってまだ走ってるのあるんですかね。見たことないです。

>>953
そんなアナタに…
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n48431901

えらくきれいだし走行も少ないなあ。ぐら。

やっぱり「びしゃ」って読むの？

俺が生で見た事のあるA112やリトモの印象って「良く腐るなぁ」です。
ぱっと見キレイでも窓の周りが錆びてたり、外観キレイでもエンジンルームの隅に錆穴開いてたりするのばっかだった。
だから205の錆びないのにはちょっと感動。
クリアが禿げるくらいは愛嬌。
というより20年も野晒しなら禿げて当然か…

冬用ダクト（ヘッド上の蛇腹、エキマニのそばから暖かいエアを吸う。切替は手動だ）
が残ってるリトモって初めて見た。

キャブは冷気に弱いからね。
つーか冬場とか駐車場の近隣住民に怒られそうだな、今時キャブ車乗ってると…

お知恵拝借
左フロントから「コトッ」っと言った音がします。
位置的にはシートに座ってほぼ真正面、車軸の辺りでしょうか。
加減速時、路面のウネリを通過する際など直進時にも発生するので、スタビリンク以外なのかなとか思ってます。
というかスタビリンクは4年前に交換し、一万キロも走っていないので…・
考え得る限りの原因をご指摘下さい、お願いします！

エンジンマウント（上／シート座って右）が砕け散ると、一見足周りに問題があるような音がしますよ。

ついでに質問。
右上エンジンマウントの下のナットってどこからアクセスするんでしょう？
下から覗いてもメクラ蓋があるわけじゃなし、何処から何の工具を使って
アクセスすればいいのかご教示を…

>>962
普通にマウント持って緩めろ。
車体側にネジが切ってある。

あ、下にナットはありませんよ。
上の、ゴム周囲のキリカキに、長い貫通ドライバー（−）を当てて、こんこん反時計回りにハンマー
当ててやれば外れます。

そんな簡単に回る？
過去に交換しようと必死になって回そうとしたが回らず断念した経緯あり。
以来新品のマウントずっと置いてあるｗ

手で回すのはちょっと難しいかと思います。でなきゃ緩みすぎ。
長い貫通ドライバー当てて、円周方向に角度を合わせてコツコツ、これがコツ。
締めつけるときは中央の六角穴（または六角柱）にレンチ当てて、ぎゅーっとゴムがねじれるくらいまで。

そういや前回アッパーとミッションマウントに社外品使ったんだった、忘れてた…
やっぱり耐久性落ちるんですかね？安いだけ。
見た目は最初からバリが多くてイマイチでしたが…

>>960
俺の場合、カーボンキャニスターが崩壊してボディーに当たってた。

>>963
>>964
どうもありがとう！

ヘインズのイラストにはバッチリナットが描いてあるので
どこから外すのかなあ、とずっと悩んでましたw

前に砕けた純正マウントは、ゴムの中に液体が入ってました。
いま使ってる安い社外品は、どうもムクのゴムみたいです。
まあでも耐久性はどっちもどっちで、砕けるときは砕けます。

'87さんの話はいつもスゴイですよね。
メーカーのテスト担当ばりの経験お持ちですよね。

このリアシートって何の流用？
http://www.g-zin.com/stocklist/detail.php?cn=232&pn=6

>>972
確か205Dimmaのリアシートじゃなかったかと。
ある意味レアだがなぜ片方だけなのかと（ｒｙ

軟弱派の質問だが
純正オーディオとスピーカーが死にかけてきた。
MPEG3もCDもOKのユニット、オートバックスあたりで簡単に付くもん？

>>974
1DINなら何でもOK
オーディオの周りの枠外して、左右の爪をマイナスドライバーでコジリながら引っこ抜けば外せる、あとは配線のみ。
ABに任せなくても出来ますよ。

>>975
即レスありがとう
おそるおそるやってみることにします

>>976
俺の'94の場合、ソニーの変換コネクタが付いていたから配線は簡単だったが、他の年式はチト判らん、車両付属のマニュアルにコネクタの割振りが書いてあった記憶。

バッテリーのマイナス外してから作業してくださいね。
先週、オーディオ交換して戻す時に配線を噛み込んでヒューズ飛ばしたばかりだしw

>>977
俺はＭＤからカセットデッキに交換
中学の頃に聴いていたテープ聴くと超楽し

スピーカーって後ろにも穴あるけど
あれはオプションだったのかな？それとも年式とかによって付いてるのかな？

'91年式ですが、取説にリアのスピーカーのことも書いてありますよ。
うちの個体は前のユーザがトノボード置きのスピーカーに換えてましたが。

>>979
イタリア製の１３センチが入っていた記憶

GTIは4スピーカ、CTIは2スピーカだった記憶。
いや違ったかな。
当時日本国内純正の、パナソニックのカセットデッキには間違いなくリアスピーカ用の配線も
あったっけ。（CTIの場合は無駄になってた）

>>982
'87ものはGTIもCTIも2スピーカ。
（デッキ自体は4スピーカ対応のものだったが）

みなさんありがとお
やっぱオプションなのかな
配線来てるならスピーカー付けるだけで音出そうですね
ヘタにバラすとプラッチックがポロッといきそうなので開けた事なかったｗ

元'93CTI乗りです（現MINI Cooper コンバーチブル乗り）
いままで数々の車に乗ったけどこの車ほどイイ車はなかった
出来るならずっと乗り続けたかった
何に乗り換えてもなんかこの車と比較しちゃうっていうか影を追っちゃうんだよねえ
街でたまに205見かけると思わずガンバレと心の中で声を掛けちゃうよ
205よ永遠に、おまいらもがんばって

みなさん２０５一台ですか？
さすがに、距離伸びてきて軽一台増やそうか検討中

若い時つき合ってた彼女が
とっても具合が良かったと言う美しい幻想・・

おれもある

>>984
トレーにスピーカー載せた方が早いし音もいいよ。
年代的にもボーズがお薦め。