○　P10プリメーラ♪　Part29　○

>>943の餌↓

P10のマルチリンクは素晴らしい！
ハンドリングが超最高！
ターボが付けばもう無敵！

＊デザインの餌は品切れです。

>>949の言う事も分からんではない。
現行車ならともかく、今現在何かしらP10に
こだわって乗ってるやつはやっぱりその部分が大きいと思うが。
>>950みたいにデザインが好きで。って人も
勿論いるだろうけどね、多分。

ここまで年数たったら、ほぼ毎年何かが壊れて金がかかる。
好きで魅力を感じてた香具師でさえ、こうなると手放すのが常なのに、
まだ乗ってるってのは、相当のこだわりがあるヒトだと思うよ。俺も含めて。
貧乏なら逆に維持できないねw。

へぇ、だから？

ソニーだけじゃなかったんだね。
と言うわけで貼っておきますね　
つhttp://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/nissan/nissan_24.pdf

本当だよ。
ゴム類、ホースやら、
消耗品のありとあらゆるものが交換時期にきてて
それを維持することにどれだけ苦労してることか?　
これをただゴミだとか言い放つような奴には分からないだろうな。

ID:fG8G096L0はなんなんだ？おまえココからいなくなっちゃえよ

>>956は二度とかまうな。お前はアフォだぞ端から見れば。
餌付け行為は自粛汁男

馬鹿だな>>959は。それはだな
>>958は>>955みたいな香具師を
構うなと言うことだ。お休み俺。

>>947
普通にありえなくないか？？
ゴム部品の寿命は5年(←実際はもっと使うけど)とかで、ベルト、ホース類は
車検時に自動的に交換されてしまうが。ユーザー車検＋ノーメンテ？？
>>954
　修理代1万、2万は出せてもポンっと新車代200万は出せないのが現実。
年間10万修理費が必要としても新車になるまでためるには20年いるし。

>>961

＞ベルト、ホース類は車検時に自動的に交換されてしまうが。

またまたご冗談を（にがわらい）

sage

>>962
え？時期きてもおまえんとこはやってくんねーの？

15年前のくるまで、走りが・・・とか言われても困る
いじればいじるほど、痛い

1500のレビン買って腕出して勘違いしている兄ちゃんなみだな
それ、カローラファミリーエンジンじゃんｗ

>>964
>>965
なにを朝っぱらから二度もﾚｽして･･
これは自分で振ってそれにﾚｽした自作自演なのか、
それとも一度でﾚｽしきれないほど頭が弱い、痛い奴なのか。　
まぁ、どっちどもいいんだが。

放置汁、構うから自作自演が増えるんだお。
俺ﾓｶ〜orz

釣堀かっっっ!!!

平和にいこうよ。無意識なんだろうけど、平和に進行させるスキルが絶対的に不足してるよココの人達。

そろそろ次スレかな？

1000！！！

新しいクルマほど優れていて当然っていう考えはいい加減古い。
安全性は高いかもしれないが、それ以外は相当切り詰めたコストダウンの皺寄せ満載。
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽなんだよ、剛性だけ高けりゃ何でもokってのは、ただのﾊﾞｶが言う事。
車好きのｺﾒﾝﾄとは到底思えないね。
そーいうのと、楽しいかどうかはまったく別問題だから。

次スレ行く時はゴミを置いていかなければ・・・
混乱はいけない

汚染される前に埋めてくれ

ん、乗って早いと楽しいは別の次元ですよね。
俺は楽しい車が好きだからP10プリメーラに乗ってます。

>>974
×早い
○速い

いつでも「あと十年乗る！」って言ってきたけど最近乗らなくなった
売り飛ばそうかな・・・

楽しみ方は人それぞれだが
俺は絶対的な速さはないにしろその気にさせるというか、
走って楽しい車だから乗ってる。

>>976
　売れないよ・・・。世間一般ではP10の評価はタダの古いセダン。
当時安価だったシルビアとかの方がよっぽど値段がつくのが現実。
>>962
　ホース類はともかく（徐々に漏れるのが普通だし）ベルト系の交換は
絶対やった方がいいよ。普通は車検2〜3回に1回リストに入ってくると思うんだが。
走行中切れるとエンジンブローや事故につながる可能性きわめて高い。

引取料取られるんじゃないか？ｗ

え？じゃあリサイクル料って何のために払わされたの？

釣りですか？

ポンコツ引き取ってやるんだから、銭払えって言われるんだよｗ

>>978

勝手にやらせたりはしなかっただけ。
全部確認してきたからね、俺の使っている
寺破。その上、故障前のオルタとか所要パーツも
走行距離など勘案して相談の上、交換して貰ったよ、
勝手に・・・というところが冗談かと思っただけ。
地域差、店舗差かな。

釣りと煽り以外のネタが無いインターネットはここですか

一時期アルテッツァの個人サイトまわってたら
もとP10オーナーが以外と多いことに気付いた。
通じるものがあるのか？

そりゃ残り少ない全長短い箱車で、スクープ当時は、
ハチロクの再来とか言われた貴重な４ドアセダン、MTも
あり、２Ｌとしては既に1350kg超とはいえエンジンは、例の
４発（210トヨタ馬力）、直６（160トヨタ馬力）で、
レースにも参加するから、市場向け改造パーツも割とある、実質５ナンバーと変わらない車幅など、
それら考慮した結果、ニサーソにこだわらない奴らがとっとと乗り換えたんじゃないのか？
お陰で中古も潤沢だったと仮説してみた。

いいの、チラ裏だから。長いのｽﾏｿ

アルテッツァこそかっこわるいよなぁ
プリメーラの比じゃない
あんなの買うくらいならマーク�U買う
しかも、どこがスポーツなんだｗ

3SGに乗ってみたいけどアルテッツァの3SGはクソだからなー

P10はﾎﾟﾝｺﾂとか言われるのが嫌なら、少しは考えて発言してください。

別に嫌じゃないというか気にならないなー

気持ち良い乗り味があれば。

サイドひいてもリアロックしないよね。

正常進化とは？

買い替える車がないので、車検を通すことにした。

走りのセンダンか

ドライブしてくるかな。

○　P10プリメーラ♪　Part30　○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163150879/

このハンドリング

好きだ。

好きだ。

好きだ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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