★HEMI★　クライスラー　300C　Part3　★SRT★

いろいろボロクソに言われてる車ですが
まったりと語りましょう

　前スレ　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138919817/l50

辺見エソジソ

乙

>>1 スレ建て乙！

・テンプレみたいなもの
クライスラーJapan　http://www.chrysler-japan.com/

なんで300C限定のままなんだぁー

同じLXのチャージャーやマグナムや発売予定のチャージャーも表題に入れて
欲しかった…。

２８インチホイール履きました

>>6
履いたんじゃなく、その上に車体を"置いた"んだろ？w

チャリみたいだな

来年ダッチの車が正規輸入されるんだって

まぁマグナムはないね。300ツーリングと丸被りだし。チャージャーとかだろ？
300Cとは…被るかしら…。

クライスラーもかなりやばかったんだな


【自動車】ダイムラークライスラーの提携先は中国チェリー？…中国メーカーは業界再編の台風の目に [06/09/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159281620/l50

真向かいの賃貸マンションに長期無職男のマグナム乗りがいる。（名義は親ｏｒ他人名義の様子・・・）
昼間っから、無職の身の上にも関わらず人目も気にせず遊びに出かけてる様子・・・
恥を知れよぉ・・・自分が思うより周りの視線は厳しいのが社会の現実だ。
もうそろそろ名古屋市東税務署動かないかなｗ

いつも決まった時間に会社に行ってるサラリーマンとは全然違う職種も沢山
あるのに、何故その人が無職だと判る？
仮に無職でも投資や相続や家賃等で十分なお金が入ってくればサラリーマン
みたいに必死に働かなくても良い訳なんだが、何故働かないことが恥なの？？

そりゃお前、羨ましいからに決まってるだろｗ

>>13,14
真向かいに私の職場があり、そこから日々の行動が丸見えなんだよ！！
このスレでも目立つ車”って事には異議はねーんだろ？！
>>13　恥に決まってるじゃん！！！！！
>>14　お昼間からの書き込み乙ですねぇぇぇぇ〜（笑）しっかり仕事しろよ(･▽･)/
状況知らないのに、そこまで弁護するって事は、お前らも無職じゃねーのｗｗｗ
バカかぁ、お前らぁ！！！氏ねよぉ♪♪
そこらへん界隈でウワサが広がってんだよ、税金未納も含めてなぁ。

ムキになんなよ 何故かいつも脳内が現れて話がそれるようだが

無職のアンタが一番ムキなんじゃないのｗｗｗ

確かに無職は羨ましくもあり可哀相ではあるけど、そこまでチェックしなくてもいいのでは？と思う庶民なｵﾚ

親から継いだアパート経営で無職の俺からみたら、朝から晩まで働いている
サラリーマンは凄く可哀想に見えるけど…。

年に休日が３ヶ月ドカンとまとめて来る俺も満員電車、休日少ないリーマンは可哀想だと思う

15さんは窓際に会社で追いやられてしまい、窓から見える羨ましい光景に
恨み、妬みがつい出てしまった根っからのチャンネラーだから、皆で優しくしてあげようよ。

だって結構前にもこの書き込み見たしw だいぶ執着しているようで、カワイソスw

さすがクライスラーｗ　スレ初っ端からNEET談義かよ。

そろそろ07年モデルに切り替わる時期だけど、新しくなった部分はあったの？
フォードがマスタングを投入してきたしアメ車が賑やかになるのは喜ばしい。

>15
19:05の書き込みをみて「お昼間からの書き込み」って…。ちゃんと現実を見ろよ？
リストラされたのかもしれないけど、今は景気上向きで店舗系のバイトの広告多いから
数撃ちゃあたるぞ。がんばれ。

やったぁ〜（笑）
帰ってみたら、ゴキブリほいほい見たいにバカ共が引っ掛かってるｗｗｗ
寂しい金曜日、頑張れチャーン♪♪♪
>>23　自分の間違いです、13に対するコメントでしたぁ。
>>21　アンタ一番笑えるＹＯ！！！　あと過去には書き込みした事ございません、暇人のご想像はコワイですねッ

986名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/09/30(土) 01:18:00 ID:K0lBCbz40

＞977〜985
どうでもいいこと書き並べてくれてご苦労さん。
俺らR2好きから見たら鼻クソな意見だな。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
好きで乗っているんだから。

987 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 01:21:09 ID:n6bK3HK30

厨房みたいな理屈だな

988名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/09/30(土) 01:28:13 ID:K0lBCbz40

厨房だろうが爺だろうが関係ないだろ。
モノの道理ってヤツだ。

【自動車】クライスラー：下半期出荷台数を約16％(13万5000台)削減…収益回復狙う [06/09/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158705640/
【自動車】ダイムラー：06年営業利益見通しを下方修正、クライスラー部門の赤字拡大 [06/09/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158417380/
【自動車】クライスラー、｢HEMI｣エンジン減産へ…ガソリン高、SUV・ピックアップトラック離れで [06/09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158244550/

クライスラー終わってね?

>>24
典型的過ぎて、笑えねえよ…

一生懸命働いても300Cすら買えない貧乏サラリーマンの与太話はもう良いよ。
そろそろ車の話に戻してくれよ…。

>>27
これ以上は車の話を純粋にしたい人間には迷惑な書き込みだから止めとくわ。
でも最後に一言。アンタの発言に一緒にレス見た知人も含めて大爆笑だよ；
窓際・根っからのチャンネラー・前にも書き込み・・・
セレブとは言わんが、そこそこの収入・生活・車がありますよぉ♪♪
ただの社会悪をレスしただけで、異様な擁護は入るとは思わなかったよ。
きっと同種の人間なんだなぁ（←お前と同じ思考回路のコメントだよ！！）
思い込みもほどほどにな・・・。

29=基地外

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>29
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

ハンドル一杯きると異音がすんだけど パワステかな？ ミッションに難があると聞いたことあるからそれかな？ ダレか知りません

>>22
ストレッチリムジンが出てくるらしいけど、日本には導入されるのかな？
装備は変わらずに、新色追加くらいじゃないかな？？

>>32
スプリングあたりじゃねえかな？
よく大型車でありがちかな？　前乗ってたセルも痛み出した頃8年目辺りになった気がする
ディーラーで直るしょ

駐車場が狭くて出し入れにハンドルをいっぱいきる必要があります　
ベンツＥクラスもＢＭＷＸ５も異音がしました
３００ｃは今のところ大丈夫です
一杯きるとかなり負担が掛かるんでしょうね

並行物のチャージャーを購入したのですが、何故か日本では使えない北米仕様
の純正ナビが付いていました。　日本で使えるナビに交換したいのですがお勧め
の製品がありましたら教えて下さい。

希望としては
2DINサイズの画面が固定式のタッチパネルの物
出来ればステアリングリモコンが使用出来る物
HDDはアップデートが面倒なのでDVDタイプの物
を探しています。

それと質問があるのですが…。　既に本国仕様の純正ナビが付いている場合
でも、社外ナビを取り付ける際にCAN-BUSアダプターは必要なのでしょうか？

クライスラーJapanとかの正規ディーラー物の300Cに使われているナビを
単体で売ってもらえないのかな？

300Cの右3.5試乗したけど、足硬いわハンドル重いわで、本国仕様の良さがまるでなかった。3.5が軽いせいもあるのかな？

>36
カーナビスレに行ったほうが色々聞けると思うよ
後、電装系弱弱だから取り付けは慎重に
前スレにもｶｷｺがあったけどテスター使っただけで壊れる事もあるらしい

現行２ＤＩＮサイズの正規ディーラー物のナビって
どのメーカーのナビかご存じですか

05はカロッツエリアのサイバーナビで、06物はアルパインじゃなかったっけ？

>>36
自分はチャージャーじゃなくてマグナムで、DVDじゃなくてHDDナビだけど
カロッツエリアのAVIC-ZH009を使ってるけどステアリングスイッチも普通に
使えてるよ。

北米仕様の純正ナビが付いていた車輌に社外ナビを取り付けるときには
CAN-BUSアダプターは無くても付くけど（自分は使ってません）、あった
ほうが取り付けが全然楽だと思います。　「CAN-BUSはテスターを使った
だけでも壊れる」みたいなレスが以前にあったようだけど、オーディオ
まわりにきている信号線や配線に関しては全くそんな事はないのであまり
心配しなくても大丈夫です。
（アダプタを使わずにステアリングリモコンを使用する際は汎用の赤外線
の受信機とリレーのセットが必要です）

ナビはそのまま付くけど、北米仕様のナビが付いているという事はスピーカー
まわりがキッカーの2Ωの物が使用されているはずなので、純正のスピーカー
をそのまま使用する際にはスピーカー出力1本に付き1つのレジスタが必要に
なります。

ホイールかえたらナビが狂ったんですが 05正規でサイバーナビがついてますが磁気を調整するのは簡単なんでしょうか？

走っていると地図の表示が実際の位置よりも遅れて、ある程度進んだり
曲がったりすると補正が入って地図が移動するの繰り返しですよね？

Flash Programerを使ってタイヤの外径を変更すれば、スピードセンサー
の出力も正常になるので直ぐ直りますよ。　（ついでにスピードメーター
の表示も正確になるよ）

ありがとございます ホイールの磁気取るためになにか棒みたいの入ってたんですが関係ないんですね？

それって本国仕様の空気圧センサーを取り外した場所を埋めるのに
挿してるだけの部品ですよね。

300C ３､５を買おうと思ってるんですが、ぶっちゃけどうですか？やはりボディゴウセイが弱くて直進安定性がなくフワフワしますか？

買おうと思っているんじゃなくて　欲しいなぁー　買いたいなー
ってだけみたいだね。
こんなとこで聞いてないで、試乗してくりゃいいのに…。

>>48
住んでるところに正規代理店がないので、中古をネットで買おうと思ってるんですが
無謀ですかね？
ちなみに今は中古の先代Ｅクラスに乗ってますが、それと同じ乗り味なのか気になります

ボディー剛性、直進安定性は悪くないと思います　（Ｅクラスと比べて）
いままで４Ｌまでしか乗ったことがなかったのでＳＲＴ８には満足
私の場合　６．１に満足してる分　その他不満足なところは我慢できてるって
感じなので　出来れば５．７をお薦めします

>>49
凄く無謀だと思う。
離島じゃないなら試乗予約すれば普通に近所の代理店に持ってきて貰えるし、
代理店も無いなら自分が行けば済むことだし…。　スタイルが凄く好きだから
洒落で取敢えず買ってみるかって感じなら全然良いと思うけど、乗り味を気に
しているのなら購入前に試乗するのが普通なんじゃないの？

自分は旧Eクラスも現行の5.7と6.1も所有したことがあるけど、（ゴメン…3.5
乗った事が無い）、>>50がいう6.1に満足していて5.7をお薦めするっていうのが
全く意味不明に思える。　というか文面を見る限り>>50は6.1は乗ったことも無い
と思う。
6.1に関してはボディー剛性も直進安定性もプラットフォームが共通の旧Eクラスと
5.7と比べたら雲泥の差があるし、走行性能に関してはHEMIの6.1搭載車と旧Eクラス
ではパワーもブレーキの性能もトラクションコントロールやATの制御に関しても
6.1と旧E55と比べても完全に6.1のSRT-8の方が勝っているよ。

5.7に関してはボディ剛性は旧Eクラスの方が良いし、足回りは旧Eクラスより
はちょっとましかな？って程度。　SRT-8は単に5.7HEMIと比べたら排気量が
ちょっと大きくて内外装とブレーキがちょっと違うだけと思っている人が多い
みたいだけど、足回りを含めて剛性を上げるための強化部品が様々なところに
使われている全く違う車です。

やはり無謀ですかね〜代理店は隣の県にしかありません。試乗に行ったら上級車種がほしくなりそうで怖いですm(__)m

空気圧センサー使ってる？付けてる？
22インチだとさ、な〜〜んかほしい気がするよね　＾＾；；

5.7と6.1 でボディは全く一緒じゃないの？ ブレーキやパワーなんかは違うだろうけど 初めて聞いたけど本当なん？

6.1のSTRではシャシーの剛性を上げるために強化部品が使われていたり、
足回りのアーム類も5.7とは違うものが使用されていますよ。

ステアリングの味付けも違うよ
5.7から6.1に乗り換えたときに妙に重く感じた

>55
それでも国産と比べるとヨレヨレだったりする
アメ車のなかでは上出来だけどね

SRTの車体剛性にヨレヨレって表現を使うなら、日本車の一般セダンは
グニャグニャって感じですけど？

色々勉強になります 5.7買ったとき並行の6.1がでたばかりでしたから かなり気になってました 6.1にはデフは入ってたいるのですか？

>55
お前アメ車しか乗ったことないだろwwww

アメ車しか乗ったことないってそんな日本人いるのか？

まだ一台も走っている姿見ておりません

>>59
普通のオープンデフが入ってるけど、あまり効きは良くないです。
交換したい人はQuaife等の社外LSDメーカーから出てるので特に問題ないかと。

>>60
SRTに乗ったことないでしょ？

多分60は日本車にしか乗ったことがないんじゃないの

社外出てるんですね 一回調べてみます ブレーキパッドはまだ一社しか出てないんでしょうか？

ぶっちゃけ３００Ｃっていいの？

オモチャとしては最高

オモチャとは？乗ったこともないのにテキトーなこと言うなよ〜

>69
前スレでもさんざんオモチャとか実用性ゼロとか内装ショボ過ぎとか言われただろwww

内装は思ったよりよかったよ。素材の悪さをデザインでカバーしてる感じだな。

実用性は室内も広いし、十分あると思うんだが、あの車のどこが実用性がないんだ？

実用性って何？
人それぞれでしょう
バンと同じくらいの実用性を３００ｃに求めてるわけでもないでしょう
車なんておもちゃって人もいると思うよ
私は３００ｃに乗ってる時は楽しいから十分です

並行車”って本当にマイル表示なんですね。
速度メータ見て、日本での実用性に大いに疑問を感じました。
しかもボディサイドのウインカー無いし・・・。

ディーラ社員が必死杉w

内装はお世辞にも普通ともいえないぐらいひどい プラスチックの質感はなんであんなにひどいか不思議に思うよ あれに600近くだすのは玩具としてみれないと買えないな

総額７００万位で買える車と考えると実用性もあるし注目度は高いし楽しい車だよ。内装も価格からいくと あんなもんでしょ。
ロールスやベントレーとは価格も違うしね。
乗ってみたらわかるよ。安い買い物だよ。

フェラーリに1500万円だすよりは正常な判断ですがね。





















って書いたら叩かれる？ｗ

フェラーリの内装はゴミだからな。ただ、内装に金を出してると思って買う奴はいないだろう。

ごみ？　フェラがか？？　ええええ〜〜〜〜
手作りのええ感じあるやん　テスタとかだと特に・・・
最近のは特にスティッチ綺麗でええで、しらんのけ？

３００には３００でいいとこた〜〜っくさんあるし、それぞれいい所有ると思うよ。
叩いていたい人らは　日本車買ってってくださいな。　＾＾

>>７４　でそ
平行物なのにマイル表示じゃないのはかなり手入れないとね。
ワシのは平行物でマイルとＫの両方表示があります。インパネもです。

http://img221.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/0/3/take0906tomi-img600x450-1157617167auctemp_n.jpg
カローラにも劣る内装だが・・

>81
実際乗るとごつくてでかくてカローラなんか圧倒する内装だぞ。半分ダイムラー入ってるから
変な隙間空いてたりもしないしな。

>79　80
つーか内装に金かけてる様な車をフェラとは呼びたくないな。もちろん「走る」という機能に関する
部分は凄いぞ。それ以外はダメダメ。それがフェラ。

内装は写真で見るとちゃちいが、実際はそうでもないよ。内装が素晴らしいってわけではないけど、日本車とは違う重厚感があるよ。言葉では説明しにくいから所有して確かめてくれ

>>81
ムーブに近い質感だな

BMのＥ４６(先代３シリーズ)にクラシカルなメーターがついたって感じかなぁ。BMの内装は素っ気ないがそれがいいって言う人もいるしねぇ〜３００Ｃの内装はグレーだから写真ではちゃちく見えるんだろうな。黒かベージュだったらもっといいのにね

自己弁護じゃないが・・
あまり話題にならんが・・・　走りも結構いいぞ。
５．７ｈｅｍｉだけど、加速、高速安定性結構いいよ。
車高落としているせいもあるかもだけど、意外と高速走行にはいいよ。
排気量、トルクでかなりの面はカバーできるし、家族で移動にはいい足ですわ。

>>81

現カローラの方が数段よいでき。
乗ってビックリだなこりゃ。

でも・・・乗り味で選ぶ車だからいいんじゃね？
威張り効かせたい田舎もんが好きそう。

残念ながら田舎は保守的なので、ベンツ、BMWを買うんだな。どんなに見た目がよくても定番しか乗らないんだな。悲しいけど

ターボのない勉とれ〜 足にはちょうどいい 内装のバリがかなり気になり いかにもアフターパーツのウォルナットシール張ってくれと言わんばかりのドアまわり トルクがあるから重さを感じない

>>88

田舎もん→田舎出身者の意

地方では走ってるの見かけないけど、他のところはどう？３００Ｃって売れてるのだろうか

内装ディーラーで見たけど重厚か？
でも試乗したら内装のショボさなんて気にならなくなった！
買うならマグナムの方が見た目は好み。

内装もマグナムの方がシンプルで、変に高級感？出そうとしてないから、安っぽく見えないね。

３００Ｃの標準ナビにバックカメラは後付け出来ますか？

月収が手取り20万円のオレには、夢のまた夢の話
お前らがうらやましい

95 心配するな。みんなバーチャルの話しをしてるんだ。ただ試乗だけして買った気分になってるだけだ

試乗止まりだよなぁ・・
見て、乗ってガッカリした。加速も今乗ってるアリストより遅いし

そりゃ遅いだろ アリストより速いのなんてそうそうないだろ

アリストネタは終了しましょう〜

アメリカぢゃ大衆車なんだから内装ショボくて当たり前だわな

300Mの方かこいくない？

アメリカじゃ大衆車といっても３万ドルするわけでしょ？
まぁHEMI乗ってないモデルは２万ドルだからティーダにRB26乗ってる感覚なんだろうけど
それにしてもひどくない？
内装はショボいし足はヨレヨレだしエンジンはモサーと回ってキレが無いし
何が良いのかまったく分からない

いいんだよ S500が1200近くする方がぼったくりと思うが 半分と思えば安いもん

並行と正規ではサスが違うよ。日本仕様は３、５リッターエンジンにも本国オプションの強化サスが付いてるよ。ちなみに二万ドルで買えるのは日本にはない２、７リッターだけだな

並行買った香具師は負け組ケテーイ！！！

俺が思うに３００Ｃのレビューが人によって異なったりするのは、並行車と正規輸入車では乗り味がまったく違うからではないか？ちなみにヘミエンジンは並行も正規も同じ足〜

試乗したのは正規輸入車だけどね。クライスラーディーラーで試乗したから
いろいろ言いたい事はあるけど、俺はアメ車に乗ってはいけない人種だろうから
これで消えるよﾉｼ

2.7ね　乗った事あるよ。
足遅いし・・　ってか　坂道登らん、高速だと厳しいだろな〜〜〜。

3万ドルの大衆車？？　ええ？？
そんなに物価、ってか生活水準違うの？

米に数年居たけど、3万ドルの車新車で買うのって結構少ないよ。
実際売れ筋は違うし・・・

同等レベルの車買う人らが買ってるって感覚ちゃうの？

アメリカのことはよくわからないけど、日本で言うとクラウンとかクラウンマジェスタ、シーマみたいな感覚じゃないの？そろそろストレッチリムジンが出るらしいから向こうではもっと高級車みたいな感じなのかもね〜

例えばベンツでも　日本では見ることのない小排気量車が
ドイツではたくさん走ってます
Eクラスも普通にタクシーでしょ
Sクラスも５００や６００なんてめったに走ってません
悪いことではありませんが
日本でのベンツは異常に高級車にしすぎです
オプションにすべきいらない装備も多すぎ
高級車にしてオプションいっぱいつけたほうが儲かるものね
３００ｃも売り手の戦略にはまらず見てみてくださいね

「ベンツ」=社名だしな。ドイツ本国じゃタクシー需要もBMWに負けてるしな。
３００Cは米じゃマークX〜クラウンのクラスだよ。ローグレードは沢山走ってる。

３００Ｃは何色が似合う？黒か白？

好みだろ 片岡は白 ゴルゴは黒 乗ってんぞ

なるほどやはり黒か白がいいよね〜俺は白が好きだ

３００Ｃは幅広だからガソリンスタンドの自動洗車機は無理だろうな

最近のなら確実にはいるよかなり古い洗車機はギリだから勘弁してくれと言われたが

洗車機通すとフロントのメッキグリルに傷がつきそうな感じだな

あげぱん

レクサスLSと迷ってるんだけど内装LS外見300Cみんなならどっち、ちなみに300CはリヤにもTVついてます

て、ゆうかLSと300C どっちもやめとけ
300Cは前モデルのベンツEで造ってるし、レクサスはショボすぎる。

W210に乗ってたんでベースがベンツなのは知ってるんだけどスタイルいいでしょ300Cって、試乗したいけど田舎だからないんだよね

でも確かに300Cは外装 カッコイイと思うけど内装特にシフトゲート辺りなんかまんまW210やで。でも、どっちかって言うとLS。

300だろ セルシオからLSの乗換えは分かるが ベンツBMWからの 乗換えするヤシの気持がわからぬが

リコールきたよ
二カ所も
ダイムラークライスラーから重要と書いた封書がきた。

BMWベンツからレクサスに乗り換える奴は故障に疲れた人達だな

なるほど たしかにヤナセのあの対応なら逃げるわなぁ

ヤナセの対応がいやでＢＭＷに
そして３００ｃ
ディーラーにいろいろなことを望むことが間違いと気づきました
いい人もいるけどねぇ

119です
外車は怖いです、ベンツのころ馬鹿ヤナセに散々ぼられました。たぶんレクサスにすると思います、300Cの扱店が三菱なんで嫌な予感がするんで

レクサスは良い選択だね。
見た目を気にしなければ最高だよ。

一般的な日本人ならレクサス選んでおけば満足するんじゃない？
ディーラーなんか人見て対応してるところが多いんだし、貧乏オーラを放って
いるやつには誰にでもある程度の接客をしてくれるレクサスがお勧めだと思う。

300Cにリコールなんて聞いたことねーぞ。

ディーラー車に乗ってる人には連絡きてるよ。
１０月１０日に日付なってるよ国交省への届け出ね。
オーナーじゃない人は知らないでしょうね。

リコールはきてるよ！正規輸入車にしか通達は来ないよ〜並行は残念ながら実費でなおすしかないらしい。

てゆーか、もう乗り換えるよ。こんな車
何度修理させれば気が済むんだよ。正規輸入車のくせに

＞＞１３４それは、お気の毒です。
どんな故障内容ですか？
私のは、１年少しで１万５千キロ越えましたがノントラブルで快調です。

みんな実際W210見た事あるか？？
クソガキが乗り回してたり、何年前のＭＢだよ・・・”ってカンジだよ。
それがこの車の屋台骨なんだよ。
こういうの見るとダイムラークライスラーってのは、親にＭＢ、子供つまり実質、
下請けにクライスラーっていう露骨な上下の関係が垣間見えるyo！
ポンコツでも好きで乗るのはアリだと思うが、どうも街中のオーナー見てると
威張り効かすクルマ”とは全くニュアンス違う気がしてしょうがないんだけど。

そのおかげで安く出来たんじゃん

使い古した昔のEクラスのボディにHEMI載せただけで3万ドルは高いだろ
そのHEMIにしたって今のレベルで考えたらたいしたエンジンじゃない

ベースフレームのプラットフォームが同じなだけで、一応モノコック
は新設計だよ。　どっちにしろ凄く安く思えるけど。

そう思うならカローラでも買えば良いじゃん

>>132
オーナじゃなくてもVINが解れば、クライスラーのHPでリコール対象なのか、簡単に検索できますよ。
治すと検索から外れますし。

>>128
300Ｃって三菱でも売ってるの？

>>133
リコールはＤも並行もクライスラーで無償対応じゃなかったか。

３００Ｃが安いと言っても安いのは並行輸入の２､７リッターや３､５リッター。並行の３､５リッターは正規と違ってフロントマスクがヘミ顔になってないから気をつけてね。リコールも並行は実費。

>>142
自分が知ってるディーラーは、平行物でも無償で対応してくれる。
ただ、ノーマル車じないと診てくれない可能性大・・・

リコール来たから行ってきた。正規ディーラは並行モノのリコールは基本的には対応しないって言ってた。
金払えばやってくれるのかもしれないが、何にしてもプログラムが違うらしく追い込めないと言ってたよ。
だって並行より高い金払って扱いが同じだったら、ディーラーで買わないでしょ？

>>144
いきなりディーラー直だと駄目かも。上から話し通してって感じになるのかな。
ちなみに自分の車はダッジブランドですけど、なんとかなってます。

スミマセン、どんなリコールの内容なんですかね？？
詳しく教えてください。

ライトがおかしくなるらしいよ。ディーラーに持って行けばプログラムをアップデートしてくれるらしい。対象車が０４年からって書いてあったよ。詳しくはクライスラーのホームページを見るべし

>>147さん
親切にありがとうございます。
購入を検討しているところなので勉強になります。

↑ライトじゃなくてウィンカーの不具合らしい。０４年１２月から０６年７月までがリコール対象車。

あとリコールじゃないけどエンジンの回転数が2500回転以上上がらなくなる恐れあり だよ。２つとも簡単に直せたよ。30分位だ。 皆さん1年点検は受けますか？

ガルウィングにする相場を知るヤシいるｹ？

今、300を買いたいと思ってるんだけど、300Cとの違いは外装のメッキ部分だけですか？親切な方教えてくださいm(_ _)m

正規物だろうが並行物だろうが正規ディーラーはメーカーが出したリコール
の対応策に応じる義務がある。

並行物のリコール対策を有償とか言ってる正規ディーラーが本当に居る
なら契約違反でメーカーとの取引停止になるよ。　出来ないとか言ってる
所は正規ディーラーじゃなくて、正規ディーラーから車を卸してもらって
いる個人経営の自称正規ディーラーの自動車販売店だろ？

>>152
３００は２．７も３．５だっけ？
ます５．７とはサスが違う。３００はノーマルサスだからかなりふわふわ。
外観はライト周りの形状が違う。
５．７は涙目で３００は四角い←これはよく見るとけっこう雰囲気が違う
ホイールの違いは後からどうにでもなるが、サスとライト形状だけは
ちゃんと自分でチェックした方がいいよ。

>>153
残念ながらリコールを出したのはダイムラークライスラー日本だ。
リコール対象車はダイムラークライスラー日本が売った１６７０台だけだ
並行は実費になる
それぐらいは知っとけ

それよりディーラーでは300CとPT合わせて一年半で1670台しか売れてない方がビックリなんですが

>>154
アドバイス有難う御座います！あとは自分で見て、乗って判断したいと思います。

154の言ってるのはダイムラークライスラー日本が日本改善作業に使った
プログラムの件だけでしょ？
他にも本元からのリコールでミッションの件が1つとシートベルトが2件と
バッテリーケーブルが1件出ていて全てのリコールは全国の正規代理店で
無償で改善するってダイムラークライスラーが発表してるよ。

ストレッチリムジンはいつでるんだろう？

>>154
何故そこまで言い切れるのか、理解できません。
現実に無償でリコール対応の事例は沢山あるのに。中の人ですか？
あとヘミ載っけてれば、サスが違うのは、当たり前ではないですか？V6エンジンより、100キロ以上重いエンジンなんだから、同じじゃまずいでしょ・・・

154が言ってるのはダイムラークライスラー日本が日本の車検制度に合わせて
サイドウインカーを追加した際のプログラムの不具合でサイドウインカー
が球切れしても警告等が光らないってやつで、並行車の場合はCan-BUSを
いじらないでリレーで点滅速度を調整しているから並行車にはおこらない
不具合です。

160
ホッとする書き込み　Thanks

車は派手だがここは地味だな

日本でダッチチャージャーに乗ってる人ってこの板に居る？

あげまん

>>44
Flash Programerって純正テスターの事？
並行モノの３．５も書き換えできる？

ガルウィングにする相場を教えれ！

ドア一枚につき１０万くらいじゃねえの。

セダンのガルは乗り降り難しい

>>166
部品代は1セット分7万円位。
取り付け工賃や改善費用やら訳の分からん費用入れて日本では30〜80万円程度が相場。
どんなに調整しても直ぐにドアと車体のラインが合わなくなるし、走ってるとギシギシ
うざいからやめとけ。

>>168
今市販されているキットは普通に横に開ける蝶番の部分に更に垂直方向にも対応した
物を噛ませた上にドアが落ちてこないようにダンパー付けているだけ。
だからドアを普通に開けることも出来るし、ある程度開けた後に上にも持ち上げる事
が出来る様になるだけの部品だよ。
ちなみに後席ドアのヒンジを反対側に移植して、前後ドアを観音開きに出来るキット
も市販されてるよ。（これはモノコックに穴開けないといけないから、車検証に改印
がついちゃうけど…）

いわゆるなんちゃてガルつーか一番改造しやすい方法なわけだね。ランボとは違うのね

あげました

俺のY34を忠実に再現
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061022035142.jpg

スヌープドッグの愛車！
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/saloes/sema04/outros/300c-snoop-dogg.jpg

ヘミエンジンを体験した人いますか？どうでした？

>174
何と比べて？
国産3.5リッタークラスと比べるならまずフィーリングは最悪
レスポンスが悪く、高回転が全然回らないし吹き上がりも鈍い
トルクもトルクフルと言うほどでもなくこのクラスなら普通のレベル
ま、気になるなら試乗してみれば？

そんなに悪いんですか！雑誌などでは最高のエンジンと書いてますが。BMWエンジンみたいなフィーリングかと思ってました。。。残念だなぁ

ついに買ったけど特に不満はねーぞ

175は乗ったことが無いと思われ(ry

けっきょくヘミは素晴らしいエンジンと言うことです！乗ってみてみー

だね　乗ってみな　高速域での加速もまぁセダンなら十分

ディーラー試乗車を安く買うのもいいかも。外車は最初のネオチが激しいし

ここは「アメ車だから」とか「雑誌では」とかの想像話ばっかりだね。

どこが？

難点は非常に視界が悪いことです。

値引きはどれくらいですか？
渋いんでしょうか？

ヘミより上のSRT8…
どうせならSRT10にしたらいいのに

燃費とパワーの兼ね合いで言えば、RTのほうが断然買いでしょ。
例え値段一緒だったとしても。

値引きはしぶいね〜

>>184
だから乗ったことの無い人の妄想インプレは要らないって。
この車でも視界が悪いとか言ってるならエンジンが前席の下についている
1BOXかダンプでも乗ってろ。

センターの肘起き ちゃっちいしすぐガタつかない？

ピラーが太すぎるからね。

３００Ｃはそんなに売れてないのに値引きが渋いのはなぜ？

総仕入れ元のクライスラーJapanに力が無いから

仕入れの量と販売価格がダイムラー・クライスラーの裁量で全て決定される
ので、クライスラーJapanではどうする事も出来ないのが現状。　大体US直
よりもコストのかかるEURO経由を押し付けられた時点で終わってる。
カナダのオートコに裏切られてもアメリカのMSO付けて頑張って日本に持って
きてるBUBUとかを見習って、独立系のディーラーが増えてくれれば良いんだけ
どね。
日本人の殆どは一台しか持てない上にその一台にステータスシンボル・実用性・
財産としての価値を求めてしまうから、今の日本市場ではこういう車を普通に
売るのは無理かと…。

↑よく知ってるなぁ。ならヤナセの方がいい？ヤナセでクライスラー売ってるところもあるよ。

ヤナセもメルセデス・ベンツ日本株式会社とクライスラージャパンセールス
株式会社が無理やり引っ付けられてダイムラー・クライスラー日本株式会社
になった時にグループ傘下に入っちゃってるから一緒だよ。　というか300系
に関してはグループから見たら、旧クライスラーより立場的には下に位置され
ちゃってるよ。

この車の販売戦略に関しては正規代理店がウンコすぎるから、値引きを期待
するよりも元から安い並行車買うのが一番良いんじゃないの?
正規での日本登録が未だに1000台以下なのに、並行のマグナムやチャージャー
を含めたLX系は今年の春で既に3000台越えてるよ。

たしかにDはウンコ 一度整備にだせば下痢P並なのがわかる 対応を含め…

並行は故障した時が心配だろう〜光岡みたいな大きいところなら大丈夫かも知れないけど

>>193
>大体US直よりもコストのかかるEURO経由

経由ではなく、EURO製じゃなかった？

同じクライスラーのジープブランドのグランドチェロキーだと、もう１０年
以上前から日本仕様はEURO製・・・
特に300だけという訳でないみたい。

ディーラーの修理はバカみたいに高い修理費とられる上に治らないからなぁ

ディーラーはいちおう三年保証がついてるでしょう。保証が切れた後の整備代はドイツ車も高い。外車乗りの宿命〜三年おきに買い替えろ？てか

2006年6月生産のSRT-8を前後とも22インチにしたいのですが、わからない事
があるので教えて下さい。

純正は前後とも245/45/20なので外径の殆ど変わらない285/30/22のタイヤ
を使用しようと思っているのですが、後輪は良いとして前輪がこのサイズ
ではステアリングを切った際にインナーに当りますか？

車速センサーに関わるのは後輪だけなのでしょうか？

並行物なのでタイヤ内に空気圧のセンサーが入っています。　付けたい
ホイールのバルブの形状が特殊な為純正のセンサーは使えません。タイヤ
の空気圧の警告が出ないようにするにはどうしたら良いのでしょうか？
（警告灯の電球を外すだけでも問題は無いのでしょうか？）

実際に22インチを装着されている方からの意見が伺えると嬉しいです。

↑そんなマジ話しされてもここにはクライスラーオーナーはいませんよ〜たまに詳しい人が出てきますから気長にレスを待ってて下さい。

ディーラーの中の人も毎日こんなトコで大変ですね〜今月は一台くらいは売れたぁ？

クライスラーのディーラーマンがこんなところでカキコしてるわけないだろ〜ここにきてる奴で３００Ｃ買える奴はいるのか？皆無に等しい

若月ちなつが欲しいって言ってたな。

俺は若槻ちなつがほしい

ディーラー行って300Ｃ見てきた。かっこいい〜ね！
5.7HEMI試乗したけど良かったよ。足がもうちょっと硬いといいけどね。
サス変えればかなりいい感じかも。

スターテックのエアロやグリルもディーラーで買えるんだね。
両方付けて買っちゃおーかな？

取敢えず買え
話はそれからだ

ディーラーで試乗して平行で買うのが一番賢いよ

並行は買う時安いが売る時も安い

ディラーで買うほうがいいでしょう。
３００Ｃ乗る人間が１００万ぐらいけちったってしょうがないよ。
左ハンドルが乗りたいならべつだけどね。

自分は並行派だな
自分が見積もりを取った時は差額が170万以上だったから迷わず並行物
を買ったけど、並行物だからという理由で今迄困った事は一度も無いよ。

買うときにいちいち売るときの値段までは考えて無いけど、並行と正規
で170万も差が付くとは思えないしね。

Dで買ったらもはやアフター大丈夫というのはかなり違うと思う 不都合でてもこんなの当然とばかりに言われるし 直そうという気配がない

俺はディーラー車だな。左ハンドルも捨てがたいが、サイドミラーが電動格納ではないのにはちょっとなぁ〜あんな外観をしてるのに手でたたむのは情けない。まっ並行は安いからいいんじゃないか。人それぞれ〜

そうね。
人それぞれでいいんじゃない。
価値観だから。
自分と違うからって叩くことはないと思うけど。

ＳＲＴ８乗ってみてー 試乗したことある人のいる？

予約申し込み開始と同時に発注入れたんで
SRT8しか乗ったことがありませんが
結構気に入って乗ってます
とっても楽しいよ
SRT8乗ってみてほしいなぁ

ＳＲＴ８に乗りたくてもディーラーに試乗車が置いてないしなぁ〜マフラー音が勇ましく、ちょっとこもるって聞いたけど本当？

排気量勝負じゃないけど、アメリカのD1？走ってるチャージャには、6.1Lの更に上いく6.4Lヘミ

チャレンジャーあたりに載せてくると面白いかも

SRT8が納車されて慣れるまでは夜にエンジンをかけにくいほど
私にとっては勇ましい音でした

俺みたいなビンボー人からすると自動車税が怖い。毎年１０万円ぐらいの請求が来るなんて凄すぎる！

３００Ｃに乗る人間はそんなこと気になんか線よ。

５．７ＨＥＭＩで８.８だったかな？
車両保険入って２０ちょい　まぁ　合計で３０見ればいけるで。
で　通勤用に軽（ＨＥＭＩのガス代で十分維持出来る）にははは　＾＾

ＳＲＴ欲しかったけど　まぁ　ＨＥＭＩで満足。

細い道ではちょいっと面倒だけど、高速クルージングは路面の凹凸さえちょっと我慢すれば
調子はいいわ。

３、５リッターだけど、自動車税は４リッタークラス。実際は３５１８�tある。１８�tのおかげで自動車税アップ〜

フォードエクスプローラー4009cc

落ちぶれ元巨人元木くんがこれに乗っている時点でこの車はイメージダウン↓
インテリアもフル過ぎ、エクステリアも大雑把過ぎ、少し自慢できるのは
出だしが好いだけの高馬力だけかな。なのでやはり売って、レクサスに乗り換えます。

エクスプローラーの４００９�tはディーラーで聞いたら４０００�tまでの自動車税で大丈夫らしいよ。陸運も９�tなら大目にみますって感じらしい

最終的にレクサスを選択する227が、何故この車を買ったのかが不思議だな。

売ってレクサスを買うって時点で可也貧乏臭くて、本当に乗っていたのか
聞きたくなる。

2.7だかの廉価グレードの並行がバズに入ったみたい。
300万だけど、ちと高いね…

クライスラー儲けすぎ US価格みてビックリした ドイツ車の二倍格差あるじゃん

あれは素の値段だから。日本仕様には至れり尽くせりのオプション付けて高く売ってます。タイヤ、ホイールなんてなぜか４ＷＤ用の高いやつが付いてる。そんなのいらないから価格下げてくれ〜

こんなショボい装備でフルオプションかーい

内装のしょぼさはｶﾞﾏﾝ出来ました。
でも500万以上する車の給油口が手動なのには正直呆れました。
ありがとう御座いました。

給油口のカバーが手動な事に呆れてるのがかなり笑える。
そういえば安い日本車は運転席から開けれるのが多いね。

別に手動で高級かどうかは判断する気ないけど、最近の車(日本車含め)で商用車以外で、運転席から開けら
れないのってあるの？
ちょっと前までは輸入車には結構あったよね。
あれなんでなんだ？

文化の違いじゃね？本国だとキャデラックのアッパークラスでも手動だし。

セルフ給油が一般的に多いからじゃないかな。どうせ車から降りるんだから、車内から開ける必要が？

それより日本のスタンドでも、アメリカのガスポンプのような空気抜き付きにならないかな？入れづらいです

わざわざエンジン切るのやだからスペア作ったが ミラーが手動なのを電動に出来ないかな 左だけ手動っておかしないか
色々不思議な車ですね

ミラーを電動化したのは日本車が最初。当時の欧米メーカーは道が狭い日本でしか必要ないと小馬鹿にしてたが、今ではほとんどの車に付いてる

ほんとにわざわざエンジンきるのは面倒
今の季節はいいけど夏はエアコンも切れちゃうのでとっても暑い
子供がいるんで結構苦労しました
やはり私もスペア作ります

SRT8はミラー電動ですよ

>>236
最近の車(日本車含め)で商用車以外で、運転席から開けら
れないのってあるの？

つクライスラー300Ｃ

日本で売っている日本車以外の殆どが開けれないよ。

>>238
俺の地元ではあるよ

BMは集中ドアロックと連動してる。ドアロックを解除すると給油口が開けられる。日本車みたいに給油口がタクシーのドアのように開くのはBMにはない

234が言ってるのは日本車に良く付いてる給油口のスイッチやレバーを
操作して給油口のカバーを室内から開けるやつの事で、ロックの事じゃ
ないでしょ。

ガスが日本と違って安いし・・
道路も広い、土地も広い、ガスどろぼ〜〜なんて無いからいいんだろ〜なぁ〜〜〜

根本的にいろいろ違うよね
トランクだって外からは開けられないでしょう
開いてしまうと危険です　
信号で止まってたってトランクあけて持って行かれてしまう

ドイツ車はもしもの時のために走行中もロックがかかりません
でもアメリカは違うはずです
いつもロックがかかってないと危険です

それぞれお国柄があります

日本に入ってくるアメ車は安すぎます
水没や事故車なのにメーター戻して売ってます
それがアメ車は直ぐ壊れると言うことにつながってます

300Cは高級車ではありませんからぁ〜残念！

俺のBMより３００Ｃの方が高級車と思われるのが傑作車たる由縁。外観よくてエンジンよくて足もそれなりに頼もしい。内装はBMもイマイチだから気にならない〜

600〜700万もすりゃ高級車の部類なんじゃないの？
国産で600万する車ってそうないじゃん。

本国では300万程度だけどね。

BMW MB がドイツではいくらで売られてるか知ってる？
タクシーに使用されているBMWの価格を出して日本でBMWについて語っても・・・
３００ｃも同じことだと思う

BMなどがタクシーなのは向こうではディーゼルエンジンを売ってるから。３３５クーペがドイツでベースモデルが６２６万円、日本ではオプション満載で７０１万円。ドイツでも十分高い。上乗せは５０万円ぐらいかな？

クライスラーが大赤字出してベンツに見捨てられそうになってるけど
ベンツから資本抜かれたらクライスラーなんて倒産だよね
そうなったらこの車のサポートとかはどうなるの?

３００Ｃが本国よりいくらぐらい高いのか、日本仕様のオプション代を引いて計算してた記事があったなぁ。どこかのサイトだったが忘れた。さがしてみる。

>>251
300Cのポジションが高級車ではないという意味。
内装や装備を見れば一目瞭然である。

>>257
たしかにアメリカ車で高級車と言えばキャデラックだけど、
ＳＴＳがほしい？
内装も装備もＳＴＳの方が断然いいけど、かっこいいのは３００Ｃだろう。
高級車のポジションが好きならキャデラックを買えばいいよ〜
誰が見ても３００Ｃの方がいいと言うだろうが・・・・・

３００ｃは２．７Ｌなどのローグレードと比較し”本国では３００万程度”
ＢＭＷは３３５クーペと比較して”上乗せが５０万程度”
あまりフェアーな比較でないような・・・

銀座の一流すしネタが富山では数百円で食える。

本国で2.7Lは200万円ちょいでしょ。HEMIが300万円前半、SRTで400万円真ん中くらい

マグナムにしとけー。ツーリングに後ろはまんまマグナム。
マグナムいいらしいぞー。

>>258
え？ｵﾚＳＴＳの方がいいけど…でも300Cも可愛い。
ﾃｶ誰もがなんてありえない。
視野狭すぎ。

同じ金額の輸入車ならEクラス買う人が一番多い。

確かにＥクラスが一番多いでしょうね

Ｅクラス　５シリーズ　で今回３００ｃにしました
ＳＲＴですが一番安かった
でも今のところ一番楽しい車です
不満もあるけどね

電動ミラーがたまに動かない
警告灯がすべて点きっぱなしになることがある
パーキングブレーキがたまに戻りきらない
・・・など

３００ｃ気に入ったら買っちゃいましょう

>>258
アメリカではキャデラックブランドは高級車扱いではなかったですよ
あくまで日本での話なら失礼しました

>265
アッパークラスは高級車だよ。トヨタ指して「ヴィッツ作ってる会社だから高級ブランドじゃない」
って言うようなもんだそれは。

このての車はセダンよりワゴンの方が人気あるの？３００Ｃのワゴンが欲しいって言う人多くない？俺はおっさんだからセダンしか考えられんが。

たまにいるよね。ワゴンとかステーションとかそんな遊びのクルマなんて乗りやがってって言う人。

ディーラーの人が３００Ｃはセダンのほうが圧倒的に人気あるって言ってたよ。
ワゴンはマグナムあるしね。 先ではダッジも正規で取り扱いします とも言ってた。

下取りはワゴンの方がいいのだろう。マニアにはうけがよい
ワゴンではないがダッジはチャージャーがかっこいいな
あれを正規輸入すればいいのになぁ

３００Ｃに合い鍵が必要って、給油口に鍵がついてるのか？？向こうはまじでガソリン泥棒がいそうだな

実は ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ最中に以外と車が揺れる … o(^-^)o

あ わかる 信号で停まると突き上げない？

そうね。

外れ車じゃないの 全部そんな感じだったら詰めが甘い

信号待ちでハンドルがブルブル震えるならある

HEMIのV8の点火順序ならアイドリングで揺れて普通。
ブルブルしないアメ車って寂しくない？

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾙﾌﾞﾙ絶好調♪

ＳＲＴはブルブルしたことないよ

じゃあ 俺のは外れだったわけか… 点火 ミッションなにが原因 だろか

300Cカッコよすぎｗ
コレ系でセドグロ復活させた方が良いなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=6ThXu_fHzBQ
パワーウエイトレシオ脅威の１だって・・・速すぎ300Ｃ
スーパーリミデットバージョン

300Ｃオーナー的にＹ３４どうですかね？
http://webbox5362.hp.infoseek.co.jp/y34.jpg

エンジンかけた時のブルブルなら分かるが、信号待ち停車中のブルブルは昔のカローラみたいだな。会社の９年落ちカローラはブルブルしまくりだよ。３００Ｃでそれはやばい！

>>283
ﾔﾝｷｰが乗る車だな

>>280
スロットルボディの掃除は？
IACの辺りとか

まだ一年ですが そんな汚れるもんなんですか？ ブルブルというよりカツンという突き上げなんですが…

マグナムのSRTからチャージャーのSRTに乗り換えたけど、
どっちも新車の時からずっとブルンブルンしてたよ。

クランク角が60度だから1回転半で1工程だし、HEMIの点火
順序だとどんなにバランス取りしても排気脈動のせいで
ブルンブルンして当たり前なのに>>279のは超長い等長の
ヘッダーとXパイプでも付けてるのかな？

>>283
Y34はインフィニティ仕様を自然に乗るのが一番カッコいいと思う

>>287
時々くるカッツンはオルタネーターやエアコンのプーリーに負荷が掛かった
時に出る正常な状況だから全然気にしなくておｋ。
心配ならエアコン切ってバッテリー充電器で電気送りながらエンジンを
アイドルさせてみると良いよ。

「故障じゃなくてそうゆう車なんですよ」




もう聞き飽きたよ

故障とかバランス取りが悪いとか勘違いしてるのか？

低回転時に揺れるのは点火順序の関係で片バンクのシリンダーが連続
して点火する時と左右交互に点火する時があるから当たり前なんだけど？

故障しているみたいな状態が当たり前の糞車なんですね

地球温暖化はお前のせいだ

アメ車乗りをどんなに叩いてもダメだ。打たれ強いからな。それがアメ車だ

アメ車に偏見を持つやつをどんなに叩いてもダメだ。なにしろ僻みっぽい
からな。それが貧乏人だ

買えもしないのに一生懸命情報集をして、どうあがいても買うことが
出来ない事を悟り、自分を納得させるために必死に否定している姿は
見ていて凄く可哀想に思える。

買わないではなく、正直に買えないと言えば良いのに…。

僕買えないから潔くMINI買います。

無理しないで中古の日産マーチ買っとけ。

特別MINIが欲しい訳でも無いのに、仕方なく買うと後で後悔するよ。

ミニに少し足せば並行が買えるではないか！諦めるな！税金関係はめちゃくちゃ高くなるから気をつけてね。

税金気にしてたらなにものれないと思うが…

並行車って税金が高いの？？

税金だの燃費だの車体価格が高いだの言ってるヤツはハイブリット乗りなさい！
車に興味ないうちのかみさんは国産ハイブリット乗ってます。

貧乏人は公共交通機関使ってなさい

304　正解の意見だ　＾＾

まぁそういう俺も雨の日は乗り出すの避けているから　人のこと言えないかもだが・・

昔の４灯　セドグロじゃん

新米さんが勘違いするから申し上げますが、ここには３００Ｃオーナーはいません。みんな空想で乗ってます。

少し悪口言われた位でキレるなよーー
そんなに嫌ならこのスレ見なきゃ良いのに

そだな 結構300Cセカンドで乗ってたりするし 空想とか行ってるやつはヒガミとしか思えんが

どうでもいいけど、故障多くね？

>>307
失礼なヤツだ。オレは空想で乗るようなマネはしない。
妄想で乗っている。

正規で左ハンドルが復活するらしいよ

嫁のマグナムは走行3万キロこえたけど、どこも壊れたこと無いよ。

最近の車なら、例えアメ車であろうとも当たり前の事だと思うのだが・・・

いや 故障までとは行かないが サンルーフが反応しなんだり電装系のトラブルはある

310の様にアメ車＝故障が多いって勘違いしてる人が多いね。

特に中古並行車は未だに殆どの業者がメーター巻いてるから、そういうのを
つかまされた人は「走行距離が少ないのに何でこんなに壊れるんだ？」とか
思ってる人も多いんだろうね。

３００Ｃの故障が多いとは聞いたことないな。また妄想オーナーの戯言か？

だろな　妄想オナやろ　部屋の隅で隠れるようにオナってなさい

壊れるか？トラブルか？？　おれんの未だ一回も無いぞトラブル
ってかさ今時の車がトラブル可能性ってどの位だ？？

それにトラブル怖いならココには　こないでね　オナ君　

ベンツW220と300Cで迷ってます。
どちらも中古を買う予定なのですがどちらがオススメでしょうか？？
ベンツ220は足回りの故障で60万くらいだそうですが300Cはこのスレ見る限り故障はなさそうだし。
電装は弱いと聞きましたが…

保守。

>>319
W220買えて尚且つ維持費が賄えるならそっちのが全然良いじゃん。

メロセデスの足回りのメンテナンス費用を故障の修理代と勘違いしてる
みたいだけど、ほぼメンテナンスフリーの日本車と違って消耗品として
扱われる部品が多いのでその為の出費も考えておかないと後で痛い目に
あうよ。　まともに乗りたいなら足回りだけじゃなく、オートマチック
やエアコンも定期メンテでお金が要るよ。

オートマ、エアコンは弱いのはわかってます。ASRも。220は特に足回りが故障しやすいとのこと。
やっぱベンツかな？！でもベンツなら走行四万くらいからの玉しか狙えない…。（金銭的に）上限450万くらい。
この額なら220より300Cの方が状態良いの買えるし迷い中。
450しか出せない貧乏人でスマン(>_<)

300Cのロングが出るみたいだが、いくらするの？

ドイツではいまだに階級社会のなごりがありＳクラスに乗れるのは社長等だけだよ。金持ちからいっぱい金を取るのがベンツの方針だから、Ｓの維持費はめちゃめちゃ高い！日本みたいに普通の人が中古のＳクラスを買うことはまったく想定してない。

>>322
維持費がきついなら300に汁
それと300やSクラスに限らず、中古車を予算ギリギリで買うのはやめとけ

ベンツって、型落ちの色くすんでるやつに乗ってると激しいく貧乏臭く見えない？
俺なら絶対３００Ｃにするな。

３００Ｃって昔のアメリカ映画のザ・カーに似てない？

他にも意見お願いしますm(__)m

Ｓクラスのスレでも聞いてみたら？どのくらい維持費がかかるかオーナーに聞いてみるのが１番！

あちらのスレにも聞いてます…。
マルチすいません(>_<)

新型でるとすぐ若いDQNがＱ型買い始めるおる そもそもそれが車の格を落としてる センチューリが一時期ガキのおもちゃだったよーに 300の新車がいいと思うが… 並行なら安いでしょ

300の新車？文の流れからいけば新型？

先代ベンツＳスレ見てみたら、マジ故障の話しばかりだった。Ｓなら覚悟して買うべし

中古でギリギリ手の届くポンコツを買ってるからだろ。

ヤナセは面倒みが悪いからいい修理屋がいないかぎりやめとけ ちなみに300Cのディーラーも金取ることしか考えてないから 結局修理屋さんとお付きあいがあるかにかかる

自分整備士なんでその辺は大丈夫です。
300Cは故障少ないですか？

D車半年でミッションオイルが漏れた あとサンルーフが時々反応しない サイドのクロームが錆びた ぐらい

新車でですか？
修理費おいくらでしたか？？

うざっ！

300Ｃの内装でブラックレザーて見たことないんだけどあるの？
グレーレザーしかないんかな？！

Ｄ車だったら中古でも一年間は保証期間だから無料じゃないの？ 内装で黒いレザーはＳＲＴ８しかない。

俺のSRT-8の内装は黒じゃないけど？
ってか純正で黒の内装のSRT-8なんか無いよ。

内装で黒のレザーとはシートの話しだよ。ＳＲＴ８のレザーシートは黒じゃないの？

ちょっと濃い目の灰色だよ。

カタログとかの写真とかで見ると、黒く見えるけど実際はそんなに
濃くないよん。

あれは黒じゃないんだ。勘違いしてた。すまん。

あげ

モデルチェンジいつするの？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5918146

ベンツのＭＬから乗り換え予定しています。
よくアメ車は故障が多いと聞きますがＭＬはノートラブルだったから
最近のアメ車は大丈夫なんじゃないの？

ＭＬとアメ車に何の関係あるのか、サッパリわからん？？
知障の方ですかぁ・・・。

多分・・・　意味判ってない人だろ〜な
まぁそういう漏れも良くわからんが・・・
でも　乗ってみて昔の車よか良く出来てきているね。
かなり前は鎌路に乗ってたけど　ふっるいやつ・・　トラブルだらけだったのに
なんか今回これにのってみて少しがっくし・・　
もう少しアメ車っらしさ　「がさつ」さが欲しかった。
まぁ　年も年だからこんなんでいいかな？って感じで乗ってます。

10年前のハ○レ○ーなんかさ　良くピストンが入ってなかったとか言ってたし、
もしものトラブル怖いなら、国産に乗れば？か　トラブル怖ければおとなしく
メロセデスのっててくらはい　はい

ドイツ車も故障は多いだろ〜致命傷みたいな故障はないけど。実際アメ車とドイツ車はどっちが故障が多いんだ？誰もわからないだろうなぁ。

MLは本国ダイムラーから依頼されて北米クライスラーが生産したアメ車だよ

３４９ですが車ってちゃんとメンテさえしていれば故障なんてしないんじゃね？
根本的にちゃんとメンテできない人は（金銭的にも）
外車はやめたほうがいいんじゃね？

ああ書き忘れたけど今ＭＬに２２インチのダビンチ（オフ３２）タイヤ２６５/４０/２２
付けてるんですが１１２と１１５のマルチなんですが問題なく付けれるでしょうか？

ＭＬはﾍﾞﾝﾂとは思えないね。普通にアメ車じゃん。ＭＬがアメ車となんの関係があるんとかいってる奴、ちゃんと調べてから言えよＷ

主旨がずれてねぇか 雨ははじめて乗ったけどドイツ車ぽいよ エンジンもあんまOHVてわからなしい SL XJRと乗り継いだけど遜色ないけど
車高 高いから落とさないと22は浮くよ

すげー ブルブルしてきた すわっててめちゃ気になる

ブルブルって停車中の振動？

ダッジのマグナムSRT-8なのですが、ヘッドライトとフォグをHIDに
交換しようと思っています。

ハロゲンバルブを外してみたらヘッドライトのLoが9006xsでフォグ
には9145と書かれていました。　9145にはH10のキットが使える事が
判ったのですが、9006xsがよく判りません（HB4に形が似てる様に
見えるのですが、HB4/HB3/9006J兼用の物で良いのでしょうか？）

マグナム・チャージャー・300の並行車に乗っている方でHIDに換装
された方がいらっしゃいましたら、是非ご教示お願い致します。

外車「消耗品はオーナーがきっちり交換してくれるだろう」
日本車「オイルすら交換してくれないかも知れねーなｗ」
手をかけてやれば早々長期入院はないがメンテに手を取られるのが外車。
オイル交換すらしないで25000km走れたりする日本車が異常なだけだよ。

オイル交換だけだと逆にドイツ車の方が交換しなくていい。ポルシェ、BMも交換サイクルが一万五千キロから二万キロぐらい。日本車から乗り換えた時に一番驚くのがドイツ車のオイル交換サイクルの長さ。

>360
ヘッドはHB4でOKよ
ただ、RTとかでチカチカと点灯不良する固体もあるみたいなので、
Ｂ社のワーキャンなりどこぞのショップのリレーキットが必要かも。
あとフォグに入れてて溶けたって話も聞いたよ。

今日高速で負けちまった・・
帰ってきて、調べると　audi　RS4　だった・・
クルージングではいいけど　１６０辺りからの加速で負ける
コーナーは気合一発でなんとか踏ん張れたよ。

３５０と３５１は無知の方でつか？
プゲラッチョ

>ポルシェ、BMも交換サイクルが一万五千キロから二万キロぐらい
しかし奴らはいつの間にかオイル量が減っていて足さないといけない。足した分を
考えると全交換2回はしてる計算。

３００Ｃのオイル交換は半年か５０００ＫＭ走行毎でよいのですか？

自分車屋だけどドイツ車乗りのオーナーで新車買ってから車検まで全く
メンテしない人って結構いるよ。
エンジンチェックランプが点こうが、ブレーキランプが点こうが、
ラジエーターの警告灯が点こうが全くお構いなしで車検まで放置。
オイルを抜いてみたら1リットル以下しか入ってなかったりとか、ベルト
類のゴムが磨り減って切れる寸前だったりとか、ショックからオイル漏
れまくりとか…。　そういう人に限って壊れると外車はやっぱり駄目だ
とか言ってる

先日、ニューヨークに行ってきました。　あの街で見た黒の300Cに
一目惚れ。　欲しい…。

結局　　日本車>>>>>>>>越えられない壁>>>>アメ車　なんだね

近頃のBMでオイルが減るなんて症状は聞いたことがない。水漏れはある。アメ車とベンツはどんな故障があるかわからん。

どんな車でもそれなりに減る　ってかオイルの減らない車なんか無い
BMWの慣らしの終わった新車でも、普通に乗ってりゃ10Kあたり1cc弱は
燃えて排ガスと一緒に排出されちゃう。

>>370
自分の勝手な思い込みだけど、自分の脳内順位は
イギリス車・イタ車（超金持ち専用)＞ドイツ車（小金持ち用）＞アメ車（趣味人用）
＞日本車（一般人向け実用品）＞韓国車（貧乏人＆関係者専用）って感じ。

時計で例えたらエベラール＞ロレックス＞ハミルトン＞カシオ＞コピー品？

なんでブレゲとかの有名どころの高級品を出さないんだろう。
エベラールってどっちかというとマニアックな人気品で高級というわけでは…。

borlaマフラーつけている人、感想を。

最初はある程度低音は響く割には音量が抑えられてて良い感じだけど、半年
も乗ってると消音材に使ってる安物のグラスウールが焼けて近所の目が気に
なる程音が大きくなる。　切ってみたら中間パイプのサイレンサーの消音材
は殆ど抜けて無くなってたよ。
今はマグナフロー使ってるけど中間パイプのサイレンサーに入っている
グラスウールが同じ会社の製品だから、これも半年もしたら同じじゃないかな？

友達でコルサとJBA付けてる人がいるけど、コルサは高回転時の音が超良い
けど中回転域の篭り音がウザくて（内装とかビビリまくる）JBAは爆音過ぎ
で好きになれない。

アメリカ製のHeaderやExhaustに排気効率や耐久性や日本人好みの音質を
求めるのは無理かと…。　取り付けに関しても上記の製品はきっちり組ん
でも角度も長さもバラバラで、マフラーに鉄パイプ突っ込んで角度調節を
したり、ハンマー当てて引っ込めたり、中途半端な位置で固定する為に
溶接したりとか。　もう製品精度に関してはウンコすぎです（特にJBA
とマグナフローは酷かった）。

ちゃんとしたの付けたかったら色々迷走するよりも、ワンオフでつくって
もらったほうが良いよ。

たしかに 精度悪すぎ フローマスター ガソリンタンク叩いてやっと入った もう二度とつけたくないと思ったわ ストレス感じたくなければワンオフがいいな

>>375
早速の感想サンクス(^O^)
やっぱりすぐに焼けて五月蝿くなるのか･･･ そんな予感してました。

建材の保温用断熱材をそのまま使ってるからね。
せめて難燃性の断熱用を使ってくれよ…。

アフターで日本製は出てないの？もしくはヨーロッパ製。

ガナから出ているけど、音はワカラン。

ガナドールだったら品質はちゃんとしてるだろうね。音までこだわるんだったら輸入マフラー専門のアーキュレーとかでワンオフしてもらった方がいいかも。

マフラーって適合悪いの？ とりつけにもよるだろうけど

米国製だからしゃあない

買う前は直ぐに飽きそうな車だと思っていたけど
まだまだ楽しいよ

今までの車は冬にはスタッドレスに履き替えてたんですが
今年はどうしようか迷ってます
現在のサイズはノーマル２０インチです

俺は近くに並行輸入車屋がなかったからＤで買ったよ。しかも３、５！今となっては並行の５、７に未練があるけど、３、５でも十分楽しいよ。

Ｄなら顔同じだから シロート目には判らんし パワーの差だね

もう飽きた Dの対応が最低だったため いいおもいでがない

HEMIじゃない300Cなんて豚のえさに等しい

↑妄想オーナーのインプレは豚のうんこ

オーナーの皆さん、燃費はどのくらいですか？

4くらい。

渋滞多い町のりで3切るぐらい

高速で７〜８かな 半々で５〜６かな

>>392-393
マジ？
それじゃハマーＨ２のほうが燃費いいじゃん。

都内でかつ乗るのがほとんど日中だと、４も行ってない感じがする、おとなしく走っても。
例の気筒休止（？）システムは、たぶんよほどの定速走行じゃないと作動しないのでは。
タンク容量の違いを差し引いても、給油頻度はＢＭの７４５より確実に多い。フィーリングが多少違うとはいえパワー感に大差ないので、やっぱりミッションの差、エンジンの基本設計の差があると言わざる得ない。
重量級ＳＵＶ並みの燃費に一世代前のＥのシャシー…ある意味で真のアメ車だね。
セカンドカーとして乗り初めてから約１年だが、ガタ（やれ）もわりと来ている。

BMW７４５より悪い？面白いこと言うなぁ。そこまで燃費悪いわけないだろ。また妄想オーナーの戯言か。

名前だけ見ると
SRT-8よりHEMIの方がグレードが上に見える私は素人ですか

俺のは平均すると3.5キロ位。
ハマーってそんなに燃費いいの？

>>397
＞また妄想オーナーの戯言か。

そうしとく？
では：
はいそうです、全部妄想です。
実は>>396、軽も乗れないほどの貧乏人だ。
ていうか、世の中の人はきっと>>397さん以外は、みんな妄想だらけだよ。

どう？これで>>397さんは今晩ぐっすり眠れそう？

↑外れ車ひいたんだよ。俺のはヘタリなんてまったくないよ。並行だったらアメリカ製だから外れが多いかもね〜

↑正規と並行ってそんなに違うんですか？

正規オーストリア製、並行アメリカ製。

↑それって右ハンドルだけでは？

正規の05y左ハンドルもオーストリア？
生産工場は、グラーツ工場？

オーストラリアだろ

たしか右ハンドルだけがオーストリア製だったような。

オーストラリアかオーストーリーか、はっきりして下さい

やはり、ドアバイザー着いていると粋じゃないすかね？

正規と並行は何も変わんねーよ

右ハンドルは欧州のオーストリア生産だよ。３００Ｃはアメ車にしては珍しく欧州でも発売してるからオーストリアで作ってる。ヨーロッパ人好みの硬めの足がそのまま右ハンドル日本仕様になってるんだよ。

公式サイト　ＳＲＴの燃費書いてないね。ｵｿﾛｼｽ

燃費を気にするならＶ８なんてやめなさい！
５,７や６,１のＶ８である程度想像出来ると思いますが・・・

ｶﾀﾛｸﾞで６、３〜６、８だったよね ﾏｼﾞ高速で一定走行してみ 以外といいよ ま 国産は更にいいだろが…

ＳＲＴ高速巡航で６、踏むと３〜４位かな、
町乗りは気にしたことなかった

燃費なんか気にしないでいきましょう
それ以上の楽しみが待ってます

３００Ｃのリセールバリューは従来のアメ車と同じく悪いのだろうか？

300Cツーリング　まじでかっこいいな　ほしーよー
でもアメ車は買ったこと無いし　故障が多いって良く聞くし…
国産でこんな外見の出してくれればいいのに　なんで出さないんだろう
クロスファイヤーもかっこいい

ダイムラークライスラー　のデザインってカッコいいね　新しさの中になにかレトロな感じがあるデザイン
うーむ　昔の丸目4灯のセドグロをワゴンにしたらこんな感じになりそう…

これはそんなに壊れないだろう？
壊れても大して金掛かる車でもないし、
新車なら保証が効くだろう。
修理できる場所を確保できないなら並行は止めておけば、
今のアメ車なんて全く問題ないよ。

昨年いったときディーラかなり強気だったが日曜いったらかなり対応よくなってた 客いねーし潰れないかな 買ったあと潰れたらみてくれないのかな？

へ　へ　平行物でも　3年保証ついてるでぇぇ〜〜

ワシとこの　平行ディーラー　意外と面倒見いいよ。

まぁ　不満も有るけど言い出したらきり無いし・・ね　今のとこ60点！

６０点は低くないか？

４２０です
営業対応は非常にいいけど　エンジニアがなぁ〜〜

並行の要はエンジニアだよ！エンジニアがよくて整備代も良心的なら並行が１番いいんだが。

Dも一緒だよ 元TOYOTAやら並行屋 レクサスが一番いいかも

雪が降ってきそう
チェーンどうしてます
２５５/４５　２０インチです

あげ

日曜の晩、地方の国道を下品に追い越ししまくってた
ｸﾗｲｽﾗｰのｴﾝﾌﾞﾚﾑが付いたﾃﾞｯｶｲｾﾀﾞﾝ、車種は知らんけど
ｸﾗｼｶﾙなｸﾞﾘﾙのくせに結構速いなと思って抜かれた後、
車間取って追撃しつつ帰宅。検索したらｽｹﾞｰｽﾍﾟｯｸのｸﾙﾏだったのね。

おそらく300C SRT8

ﾍｱﾋﾟﾝで詰めた時に確認したら」右後方にちっちゃい文字で車名が書いてた
ソレがただの300Cではなく、はっきり読めてないけど文字の右隅が
「赤い色」のエンブレムだったので。SRT8って書いてあったんだろう。

後から知るとｽﾍﾟｯｸの割りには遅かったとも言える走りだったけど・・・。

SRT8にチャイルドシートつけてる人います？
シートの形状によって付かないチャイルドシートがあるそうです
情報お願いします

そんなに３００Ｃはいいのか？

Ｅクラスと比較検討してるがだんだん買う気失せてきた。

427
貴方の車が何か知らないけど ｾﾀﾞﾝで車重あるからね

この前Ｅクラスが軽トラから煽られてなぁ。見た目はＥの完敗だな。

>>432
俺に言ってんのか？
そんなよた話信じないけど。

>>431
車種を出すとｱﾚなんで・・・国産280ps車のよくあるﾗｲﾄﾁｭｰﾝ仕様です。

正体不明の外車はヘタに追いかけると
乗ってる人が怖いので違う意味で踏み切れず車間を詰められない・・・orz

431でつ
怖い人意外と少ないかもよ。
セダンで追いかける場合、かなりいじっていないと厳しいだろうね。
スポ系な空力でなんとかかな？
ま〜高速とかで、しかも家族とか乗ってでしか意味無い車だから気にしないでね。
まぁ　高速も日本の道路見ると、凹凸ありすぎで落として乗ってるにはきついけど・・

外車の場合、その生産国での使い勝手考えて作ってるから、日本の道路事情には合ってないから、
もし、怖い人系でもなんなく逃げれるでしょう。♪

内装がちゃちいのがやだ

インペリアルが発売される可能性大らしい。来年一月に何らかのアナウンスがあるらしい。

観音開きか・・・　　いいのかな？？

現行セダンでおっきいの欲しいけど ロールス以外なんかない？

ベントレー

マイバッハ

思いきって　リムズン　^^

うーん 正直現行ベントレー以上ロールス以下はやっぱないか 現行やめてプルマン考えてた

>>433地元人の軽トラをなめたら負けるぜ？

３００Ｃストレッチリムジン。日本導入予定なし。

まじ まぁ今更いらないが 10センチしか変わらないからな 名門自動車じゃないんだからもっと思いきればいいのに

>高速も日本の道路見ると、凹凸ありすぎで落として乗ってるにはきついけど・・
日本の高速道路でギャップ拾うならロスのフリーウェイ走ったらボディへし折れるなｗ

>439
ロールスみたいにショーファードリブンでいいなら、もう特注リムジン作ってもらったほうがいいと思う。

300cにさ　ニトロ系積む予定有る人いるかな？？

積んでみたい　^^;;

ここにはオーナーがいないわ

リアＤＶＤパッケージパッケージ限定車はまだ売れ残ってるみたいだな。３００Ｃは人気があるけど買うなら、BM、ベンツって感じになるのかね。

リセールバリューとか燃費とかを考えなければいけない貧乏人は、
欲しい車じゃなくて買える車にしておけ。

お前にとって金持ちｲｺｰﾙ何も考えずに買い物する馬鹿なのか？

そういう細かいことまできっちり考え抜いて金を使う、金に対して妥協しないから金儲けできるんだよな。
考えない奴はただの馬鹿。

２００７年モデル本国で発売中。２００６年モデルとの相違点はパーキングブレーキ解除が足踏み式に、パワーウィンドウスイッチの形状が少し変わったぐらい、以上。

ありがとう

thanks !
ちゅ〜してあげたい　クライちゃん

正規だとバックカメラがＤで付けれるみたいよ。誰か付けた人いる？

何台位輸入されたんだろな？
思うほど増えてない気がするね
まぁﾃﾞｨｰﾗｰの評判よくないしね ｱｸﾞﾗかきすぎだあね
天下のト○タでさえ低姿勢！ 買って欲しいってのが伝わって来るもんな
同じ外車ﾒｰｶｰだって伝わって来るﾒｰｶｰあるぞ〜
車はいいのにな〜 売る側の態度だね 絶対
ここで批判出るのも ﾃﾞｨｰﾗｰが根本原因の気がするの〜

俺はヤナセで買ったが別に対応は悪くはない。しかもクライスラーより値引きが大きかったからヤナセの方がいいよ。

ほとんど俺が一人でカキコしてるんだが。

クライスラー300限定のスレの様なので、同じLXプラットフォームの
ChargerやMagnum乗りは書き込みしにくいよ。

次のスレタイは
★クライスラー★300 Charger Magnum Challenger Part4 ★ダッヂ★
こんな感じにして欲しいな。

>>460
よくあること
ガンバレ

ＳＲＴ８の白があればいいのになぁ。黒は洗車機通せないし。

なぜ？

傷が付きやすいからじゃ黒は？ 俺のは黒で納車の時にコーティングして洗車は手洗い。洗車キズもなくてキレイだけど手入れは面倒くさいな。だけど黒にしてよかったよ。

本当は黒が好きなんだが、洗車機通すと傷つくし手洗いはめんどくさい。以前黒で苦労したからなぁ。シルバーはイマイチだから白がいい。

そ なんだ 気にせず洗車機入れてた やっぱだめなんだ

そんなこと気にしないて乗りましょうよ、アメ車なんですから。適当と馬鹿さ加減がアメ車ですよ。

みなさん燃費ってどのくらいですか？？

ミーはヘミじゃないから６から７ぐらい。けっこいいよ。

SRTだけど市街地で4弱で高速で7前後。
排気量の割には燃費が結構良いから満足してる。

ほんまありえんミッション壊れた オイル漏れてる人は要注意 元Eの改善前をつかってんのか？

オイル漏れてるのに乗ってたの？

４７２の話しは某車屋のヤフーblogに載ってたなぁ。話しのパクりか？

いや　漏れのは漏れた。
ＡＴの対策した時に　ど〜〜もパッキン新しいの使わずに使ってたので組んだらしい。
で　ＡＴのオイル漏れ・・・　　　ぐぞ〜〜〜

お店が悪いだろう〜並行だと保証してくれないかもなぁ。並行にも三年保証があればいいんだが。

パッキンだけの問題だといいんだけど オイルほぼ空でかなりの距離1000kmぐらいは走ってたけど 大丈夫なん？ Dは大丈夫とぬかしておったが信頼できないし…

え？　3年保証付けてくれたで　平行屋だが　

三年保証がある並行屋を教えてくれないか？

まじな　漏れのとこ　3年保証やで
どこって宣伝していいのか判らんが最後「付けなきゃ買わないって」言ったら付けてきた。
米車初めてだし、不安あるっしょ　やっぱ・・
ま〜3年あれば初期トラブルは全部出るとは思う。問題はそこから先だね。

なんか訳の解らん話になってるけど、真面目な新車並行ならMSO付けて送っ
てるんだからメーカーの保証がそのまま付いてるんだけど…。

中古車のメーターを巻き戻した物でも登記される国が違えば、新規登録＝
新登記国では新車扱いという判断をしている糞車屋が多い日本では、保証
を付けようとすると実走行の記録が顧客にばれてしまうので保証を付けな
いのが慣例になっているので、並行車＝メーカー保証無しというイメージ
になっちゃってるね。

昔からアメ車は良く壊れるとか言われているけど、これも糞中古並行業者
のせいで、日本には輸入車に関するメーターの巻き戻しに対する罰則が全
く設定されなかったの原因なだけ。

業者さんは反論したければ名前だして意見下さい。　CarFaxとかに記録され
ている最終登録距離を基準にした模造走行距離証明書をビラビラさせて「うち
は実走行証明がある」とか謳ってる業者さんは、本当の実走行を公開してあげ
るからVIN等の車輌情報を下さいね。

取敢えず、並行輸入車のイメージを落としてる糞業者は皆氏ね！
消費者がもっと勉強して、並行屋の98%以上がメーターを巻き戻している
という現状を何とかしてくれ。

大手のＢＵＢＵでもそんなことしてるのかい？

ためになる話をありがとう

ってことは　ワシのひゃくぱ〜じゃあないが　安全な方だね。

３００Ｃのボディのヤレとかもう出てる？

アメ車でヤレってあんまり聞かないな ダイムラー入ったからどうだろね

本国は随分この車多く走っているから 後数年たつとワケわからん中古出回るんやろな 特に多いのが ３００かな

>>457
バックカメラつけました。
正確には３００Ｃにはオプション設定はありませんが、
ナビがJeepコマンダーと同一なのでコマンダー用のカメラをつけることが出来ます。
場所はナンバープレートの左上でかなり薄いカメラで外からはほとんどわからない。
ホワイトボディーでも覗き込まないとわからないから、黒ならなおさら目立たないでしょう。

アメ車は最初からゆるいからヤレはないのか〜この前レンタカーで借りた新型クラウンがかなりヤレてた。

４８７さん、ボディに穴開けてつけるの？

カメラってなんぼかかるの？

カメラの値段は見積書では、66150円
実際はオプションはすべて値引きでただになった。
穴あけはビス止めの穴だけ。カメラ本体は穴埋めではない。
穴埋めが必要な厚さではないです。（約1ｃｍくらいの厚み）

３００Ｃ専用オプションではないのでディーラーでは３００Ｃに取り付けた写真や画像はもってなかった。
実物のカメラは↓

ttp://www.sn-chrysler.co.jp/?itemid=106

このコマンダーに取り付けているカメラです。

レスサンクス！バックカメラだけで６６０００円以上する値段にびっくり(ﾟOﾟ;)アルパイン製カメラのＯＰなのになぜそんなに高くなってるのか疑問だなぁ。

うむ　非常に疑問
まったくメーカーの考える事って　金取る事しか考えてない。怒！！！
その点　３００ｃ　外車でのパワー比較すると　単純にコスト安いよね。まぁ内装はそれなりだけど。
輸入車で同等探すとどうしても１０００はかかるもんな〜〜〜

内装を全部（シート、ダッシュ、天井など全て）皮に張り替えようと思ったら、安くても300万かかると言われた。
使う皮のグレードでさらにUp。やはり内装でコスト削っているみたい。
とりあえず年明けにシート、ドアを含む「灰色」の安っぽい部分全てを張り替える予定。100万くらいかな。
ホントはダッシュボードも張り替えたいけれど、1ヶ月くらい乗れなくなるらしいので、今のところ保留。
運転してて目につくところが安っぽいと萎えるんだよな...
最初から上位グレードか、オプションで出してくれれば良いのに...

急に仕事で兵庫県に・・・
心配してた通り外は真っ白
SRT8ですがチェーンて売ってるんでしょうか
仕事先の人にチェーンも持たずに来たのって顔されてます
どうしても来いっていうから・・
知ってる方いたらよろしくお願いします

でもこの車、大衆車ですから〜残念！

基本的にグレーの内装は安っぽく見えるから仕方ないよなぁ。BMも内装ちゃちいからあまり気にならない。チェーンは純正品(オカモトのサイルチェーン品)がある。

亀田がこの車とハマーを所有している
あのボクサーの亀田

亀田なんて関係ない〜どうでもよかよか

ちぇ〜んか・・・
雪降ったときには乗るつもり無いから考えてなかったけど、必要だよね。
ノーマルタイヤならかなりいけるんちゃう？

さすがに　２２インチとかだと　トラック用の金属チェーンかぁ？？？

少し前のインパラ人気に似てるかな

とりあえず車おいて帰ってきました
いつ取りに行けるやら・・・

２０インチに純正品あるんですか？
明日Ｄに早速電話してみます
ありがとうございました

本当に雪が降ったら乗るつもりでなかったんですが
大変でした
皆さんも気をつけてくださいね

純正品に在庫があるのかな？２０インチのスタッドレスタイヤを買うしかないような〜

亀田と同じはマジ萎えるわぁ　頭にタワシ乗せたエテでしょ？

乗ってる人によって車のイメージもかわる。そんなことより所有してみろ。

22インチのホイールを付けたらナビ（後付の社外品）が変になっちゃった。

走っていると地図が実際の位置より後方にずれていって、ある程度走ると
正常な位置にジャンプするの繰り返し。

22や24インチのホイールを履いてる人ってナビやスピードメーターの修正
はどうしてるの？

最初の方に似たような質問があったぞ〜

な････
なんてよむの？
さんびゃく・・・？

3、5と5、7はどんなとこが違いますか？
（外装や内装など）

さんびゃくしーと読む。正規だと排気量が違ってもほとんどエクステリアは同じ。３、５の内装はステアリングやドアの取ってがべっこう調になってる。ヘミは木目。

じゃあステアリングとドアの取ってさえ木目にしたらエンジン以外は5、7に偽装完了？

ハンドルも違いますよ！！あとヘッドライトも３００Cと違います。

サンルーフとマフラーもちがう

本国じゃなんて読む（呼ぶ）の。。。？

本国ではよく知らないが愛称でレターＣって言うんじゃないのか？ヘミにはサンルーフが標準だったね。

本国では3.5Lのはスリーハンドレッド、5.7のHEMIがスリーハンドレッド・シー

300と300Cの違いじゃなくて300Cのヘミと3、5の違いが知りたいんです(>_<)

300Cのヘミは涙目で3、5は涙目じゃなく四角目なんですか？

平行物の場合　目が違う。
ディーラー物は目は同じ。＋　>>510さんの意見。
（日本のディーラー何考えてんだか・・・　そんなところでまねてどうするよ！）

後はエンブレムが違うね、３．５も乗ったけど、買って後悔する確立は3.5の方が
高いね。せっかくだし　518さんが買うならHEMIにして〜〜〜

ヘミは燃費などどうですか？
やはり300Ｃはアメ車なので故障頻度は高いですか？

みんなが後悔しないようにヘミと３、５のインプよろ〜

本国ぢゃ大衆車！ﾌﾟｯ

けど日本車にはない迫力と高級感があるデザインが何とも言えない
カッコイイよな300C

逆にHEMI買って内装べっ甲に変えた俺様が来ましたよ！
リアルウッドよりべっ甲の方が高いんだって。

本国ではほとんど２、７しか走ってないよ。ヘミになると金額的に大衆車ではないな。ドイツでもＥ２００や５２０の廉価版があるのと同じだ。

２、７ ツインカムだからいいよ〜





と 言ってみただけ

本国では3.5Lを良く見かけるけど、2.7はレンタカー以外殆ど走ってないよ。

２００７年モデルがなかなか発売されないね。まだ在庫があるんだろうな。２００７年モデルが出た時に在庫を買うのが１番いいんじゃないか？５０万円引きは確実だよ。

先日ディーラーで聞いたけど、ほとんど変更ないらしいからその値引きは無理だろ。 これ値引き考えて買う車じゃないよ。

おいら3○万引いてもらったぞ なにもいってないのに もちろんDの話

ヤ○セの方が値引くよ。外車は値引いてなんぼでしょ。

2007モデル？　ほとんど変わらんって　少し上に書いてある。

２００７年モデルは必ず出るよ。話しは変わるがチャージャのＳＲＴ８ってアメ車そのもの！らしいよ。３００ＣのＳＲＴ８とは乗り味が違うんだろうね。

一緒だよ

一緒じゃないよ。

一緒だよ

一緒じゃないよ。

明けましておめでとう

おめでたくないよ。

明けましておめでたいよ。

事件です

今年もクライスラー＆３００Ｃで盛り上がりましょう。デトロイトショーでインペリアルが出る可能性大。

洗車に持って行かずに年越してしまいました
汚れたままです
きれいにしてやろうかな

チャージャー海苔の自分としては、この板が300限定なので寂しい…。

同じLXプラットフォームにマグナムもあるし、今年の夏に発売が決定している
チャレンジャーや来年の春にインペリアルが出ても、ここはずっと300限定の
ままなのかな？

セダン系は姉妹車だしみんないっしょでいいんじゃないの？ここあんまり人来ないし。

インチダウンしたくなってきた

なんでインチダウン？

２２インチじゃホイールもタイヤもすぐ傷がつくからじゃないの？特にタイヤは気をつけないとバーストの恐れあり

世間に大衆向けの車だとバレて売れ行き落ちたねーﾌﾟｯ

クライスラー　300Ｃ　ダッジ　マグナム　チャージャーのトランスミッションからの

オイル漏れのあるものが　何台か出ておりますのでご注意下さい！！！！！！

場所は　電子制御しているセンサーのカプラー部分です。

これは　距離に比例することなく漏れていますので　　１０００ｋｍぐらいからでも

漏れています。　

簡単なチェックポイントは下記です。(もちろん整備工場での点検が1番です。）

１）いつも駐車されている場所に　赤いオイルがこぼれている。

２）最近エンジン音が大きく感じる。　(これはシフトのタイミングが遅くなる為　通常

　　よりギアーを引っ張るのでエンジン音が大きくなったように思えるのです。）

３）シフトＵＰする際に　少しスルスルっとすべる　ラグがある。

4)雨の日に自分の車の下辺りが　虹色のオイル混ざりの水溜りがある。

５）エンジンチェックのランプが点いている（２Ｌほどオイルが減るとランプがつきます。）

>>544さん、チャージャーのインプレお願いします。自分はチャージャーか300Cか凄く迷ってます。

>>549
そんなに３００Ｃが欲しいの？
買えないからって嫉妬するなよ（笑）
５７００ｃｃの大衆車なんてかっこいいだろ？
お前の車のｂＢは１３００ｃｃぐらいか？（笑）

昨日東京港トンネルでイプサムか何かにカマ掘ってた車のスレですよね？

本国では車格的にどの辺りなの？
日本でいうとクラウンロイヤルくらい？

>>551
全く同じ車
顔とテールと内装の一部が違うだけだから、見た目の好みで選ぶのが良いかと。

自分は300CのR/Tが出た時に直ぐにMSO並行で持ってきて、期待していたHEMIの
V8のあまりの不甲斐無さにがっくりして直ぐに売ってしまいました。　その後
SRT−8が本国で出た時にまたMSO並行で持ってきたんだけど、6.1HEMIには満足
したけど其の頃には300が結構な数が走っていたので、何となくChargerに乗り
換えました。
今回は本国で新車購入した後にいじって貰ってから、中古並行の容で入れたの
で本国での税金代とか無駄になった部分もあるけど好きにいじれたので満足
してます。

すんまそん
名前を544と書かなければいけないのに、554と間違ってしまいました。

>>554
本国では車格的にはマークX程度

やっと07モデルでたね

俺が思うにディアマンテがデビューした時と似てるような気がする。程よくはったりが効いて、程よく安い。３００Ｃの場合は凄まじくはったりが効くが。

オイル漏れは気を付けたほうがいいよ かなりいわないとパッキン変えずに使ってまた漏れるから まだ故障箇所とかあんまり把握してないから

>>544
チャレンジャー狙いの自分としても限定解除じゃないと困るｗ

雰囲気を楽しむ→3.5　排気量を楽しむ→5.7　
SRT-8はお好みでいいんじゃない？　難しく考えなくても

アメリカ本国では、約半数がHEMIをチョイスするらしいですね。
なんでも、アメリカ人が高いオプションをこんなにも選ぶのはめずらしいことだそうで。
自分はSXTとRTでかなり迷ってるんですが、HEMIが搭載してあるとそんなにも違うものなんでしょうか？

アメリカでヘミはほとんど見ないよ。

試乗してみるべし。ヘミはアメ車にしては良いエンジン、その他は実用的なエンジン。ＳＲＴ８が一番お得な車だと思うが。

>>550さん
その症状でました。　昨年末、店で修理して今の所いちお〜いいけど・・・
しかも症状が出始めたのが、購入後直ぐではなく、半年以上してからだよ。^^;

それ以外は今の所購入後　８０００ｋちょいだけど問題なし。
22インチ　３０もどこもヒットしてないし　＾＾

5.7のエンジンってOHVなんだよ。日本車ではランクル80が平成5年まで4.0のOHVあったけど、とにかく300Cってカッコはいいが、エンジンが古すぎ！日本車で言えば昭和時代のモノだぞ！

貧乏人にとっては5.7リッターは税金がガクブル…。

評判のいいコルベットもＯＨＶ。つーかアメ車はＯＨＶが多い。アメリカ人は高回転型より大トルクドロドロエンジンが好きだからＯＨＶ使うんだろうね。

OHVでよくカリフォルニアとかの排ガス規制通せるな。
しかもV8みたいなツインバンクエンジンは、
触媒の位置がどおしても離れ気味になるから、余計ツライはずなのに。

日本車の3.5リッターV6とアメ車の3.5リッターV6って、素人でも運転してすぐわかるような性能の違いありますか？

国産はキビキビ
アメ車はモッサリ
買うならケチらず5.7

3.5リッターV6なんて日本車の感覚じゃ大排気量だと思うんだけど、それでもモッサリかよ…
5.7なんてオーバースペックなんじゃないの？と思ってたけど。

>>481は神だ！
ありがとう。


業者は ビビってる模様。

アメリカ人は３６０モデナはたった３６００�tとバカにしてたらしい。あと３００Ｃの３、５は実用的エンジンだから期待しないように。

300Cの3.5リッターは日本車の2リッターと思えばいいよ

ＯＨＶを馬鹿にしてはいけない。
ドラッグレースなどはＯＨＶでなければ勝負にもならない程だ。
ＤＯＨＣに比べ、ヘッドが軽く低いのでボンネットも重心も低い。
それと大排気量の利点は加速じゃなく大トルクによる速度維持の高さ。
結果アクセルの開閉も減るから燃費も向上する。

なので高速をダラダラ流す乗り方が、300Cには一番似合うですよ。

DOHCが一番進化してて全ての面でいいと感じ違いしてる自称フリーク多すぎ 乗ったら分かる トルクで車がはしる感覚だと430が 2000以上するのはぼったくり感が…

>>576
まず国語の勉強して下さい。

３、５は正確には３５１８�tだから自動車税が一個上のクラスなのがちょっと辛いねぇ。

SEがDOHC、SXTがSOHC、RTとSRTがOHVを採用してるんだよね。
値段がSE＜SXT＜RT,SRTなんだから、エンジンの性能も単純にDOHC＜SOHC＜OHV　ちゅーことなんじゃないの？

みなさん燃費はどのくらいですか？？

RTのカタログ燃費って２駆より４駆のほうがいいんだけど、なんで？

ＯＨＶってさ 頑丈だからじゃないん？

デリケートなDOHCとかだと ﾀﾍﾟｯﾄ逝くと金掛りすぎるし

5700ccで340psまあ余裕みて いい所じゃないかな？

単純にV8を安く作れるからOHVって事じゃないの？

５、７リッターもある日本車ってある？

ない 一番大きくてセンチュリーじゃねえか？

確か去年、トヨタが北米向けに5.7L発表してたけど。
クラフツマンも出てるし、無いとまずいでしょ

デトロイトショーが開幕したぞ！

ｴﾝｼﾞﾝパーツ そろそろ出ないかな〜

インペリアルはどうなったんだ

08'2ndQって発表だから来年の春じゃないの？

チャレンジャーが07'3rdQだから今年の夏だね。　カリフォルニアのディーラー
じゃもう予約受付開始してるとこもあるし、チャレンジャーが夏に出るのは
確実っぽい。

http://response.jp/issue/2007/0103/article89874_1.html
次期３００Ｃ？

来年の春かぁ。貯金しとこう〜

>>591
なかなかかっこいいね。
これはワゴンタイプも似合いそうだな。

age

３００Ｃの２００７年モデルはまだ出ないねぇ。

米じゃ出てるよ

日本も出てるはず ってか もう2007だし

前読み返してみ

並行では出てるみたいだけど、正規で２００７年モデル出てる？

プレイボーイ２月号増刊号でアメ車＆アメ車の歴史特集してたよ。本屋の車コーナーにプレイボーイがあったんで？と思ったらアメ車の特集本だったよ。面白いから見てみそ。エロはまったくなし。

結局燃費はどうなのよ？

月収手取り18万じゃ確実に乗れませんよね？

街乗り５、よくて７。ドイツ車とあまり変わらないけど、さすがに５７００�tは燃費は悪い。

ヘミで5〜7？
ピストン休止システムて意味ないんかな？！

>>602
暖気の多い冬場のこの時期、５．７Ｌで街乗り５ｋ〜は優秀だと思うけど？

燃費を気にする車ではないだろ それよりタンク容量小さすぎで給油を週二しなきゃ駄目なのをメーカーは考えてほしいが…

本当ですよね
タンク小さすぎ
燃費悪いのは仕方ないが
何度給油さすねん

確かタンク 75だったかと…

300kも街乗りで走れば良くね
休止ｼｽﾃﾑはｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞで活きる訳だし

ディーラー車のナビ。走行中もテレビ見れるように できませんか？

並行車についてきた北米仕様のナビ。　なんとか日本でつかえるようにできませんか？

書き込みみてると

何人リアルに持っている事やら

ダッジチャージャーの3.5 を450万で買って、３年後に売るなら買い取りは100万ぐらいになっちゃうかな？

300Cは壊れにくいと聞きましたがやはりアメ車なのでよく壊れますよね？
故障の頻度が気になります…

SRTをDで発売と同時に買いましたが
今のところノントラブルです
私の場合ベンツとの相性が悪かったらしく
結構修理出しました（発売後直ぐに買うことが多かったので初期の不具合？）

俺のは ATｵｲﾙ漏れ
一回直したけど 1ヶ月で再発中

並行車のチャージャーのテールランプって店毎に処理の仕方が全然違うんだね。

この間見かけたやつは本来後退灯だったところを2つに割ってウィンカーと
後退灯を入れてあって、まるで純正っぽく作ってあった。
自分のは後退灯がバンパーの下に垂れ下がっててかなりかっこ悪い。。。
しかもサイドウィンカー付いてないし（車検どうやって通したんだ？）

並行だったらサイドマーカー等なくても、車検大丈夫なんじゃないの？ダッジを正規販売するとなると、そこらへんはちゃんとしないとダメみたいだね。

買うならやはり並行車よりディーラー車の方がいいですか？？
新車並行でメーター巻いてあることとかありますかね？

OHVも体に馴染むと結構いいもんだよ。

クライスラーのボイジャーに２台続けて
乗ってるけど、最初はバカにしてたOHVを
見直した。

新車でダッジチャージャー3.5の購入を考えています。
皆さんはどこのディーラーで買いましたか？私は関西なので売っている所を教えてほしいのですが…。

ん？チャージャーってディーラーで買えたっけ？

ひろゆきさんにはクライスラーがよく似合う。
最低4.5リッター、12バルブは必要だ。



妬まれないように軽自動車に乗らざるを得ないひろゆきさん。。。
やっと解放されるね。
老後は遠慮しないで好きな車にのって欲しい。

まろゆきは純和風な車が似合うのでは？

300Cは壊れにくいと聞いたのですが本当でしょうか？？
アメ車なので壊れるイメージがあるのですが…

ダッジチャージャーはまた正規販売してないよ。今年からダッジブランドを日本で立ち上げるみたいだけど、まだどの車種が入ってくるのか決まってない。

３００Ｃは先代Ｅクラスと同じ場所の不具合が多い。いわゆるオイル漏れ。近頃ではアメ車より最新電子制御満載のドイツ車の方が故障が多いと思うよ。ヘタリはアメ車の方が早いと思う。

オイル漏れ以外は電装系も弱いと聞きましたがその他は大丈夫でしょうか？
外車って買って一ヶ月で何十万の修理とかなったりするイメージしかないんですよね…（笑）
昔140ベンツに乗っていたのですが故障しまくりで大変だったので。

>>623チャージャーを購入しようと現車を数台見たんですが、やはり並行車を買う気になりません。とりあえず日本の事情に合わせた外装、マイルメーター、保証等…早くディーラーで買えるのを願ってます。

ブレーキパッド 社外ないか教えてください 5.7乗ってる人キャパ不足感じませんか？

5.7は乗ったことないからわからないが、SRTのブレーキに換えてみたらどう？
自分は、6.1L、ブレンボ、20インチ、ビルシュタインがついて5.7より思った程高くなかったのでSRTにしました。

300Cを乗り潰すつもりで買う予定なのですがちゃんとメンテすれば致命的な故障はなく10年又は10マンキロは持ちますかね？

>>623 ダッジブランドはどこが扱うのかな？ヤナセだったらいいのに…。

10年10万なら　今時の車・・・　どこのでも持つでしょ。
維持費がどの位かが問題だろうけど、調子いい当り物なら全然平気っしょ。

壊れることで有名なアメ車でも10年持ちますかね？
300Cは壊れにくいとは聞きましたが本当なんでしょうか？

アメ車って、壊れることで有名なの？はじめて聞いた！

で、何が壊れるの？

アメ車と言うか輸入車は壊れるとよく聞きますよ。
アメ車だからここが必ず壊れるという部品はないと思いますが…

アル

>>632 アメ車＝壊れるというイメージを確立させたのは並行輸入のアストロ。
中には新車と偽って、10万マイル以上走行した中古車をメータ戻しさせて販売してたケースもあったよな……

632さん

多分貴方は 外車は辞めた方が無難だよ 日本車選んだ方がいいよ

故障ひっくるめて受け入れないと 外車なんて無理だよ

修理工場だって圧倒的に少ないし

そりゃ五年前の話だべ

この車結構目立つよな
恥ずかしくないかい？

田舎だとスターになれるよ！高校生寄って来るよ！

>>639
人生一度きりだし、こういう目立つ車は若いうちに勢いで乗ろうと思う。

値段のわりに目立ち度はピカイチ

ﾊﾟﾜｰも有るしね

なかなか 面白い車だと思うよ

実際古いアメ車のｲﾒｰｼﾞ無いし

もう何回もリコールあったね。かっこいいんだけどね。

この前の東京オートサロンは結構300Cでてたね。

後期って何年式からですか？
それともまだ出てないですかね？
それといつ頃フルモデルチェンジしますかね？
買ってすぐフルモデルチェンジで型落ちになるのはイヤなんで…

今のとこモデルチェンジの話しなどありません。
型落ちの心配は無用です。後期型も もちろんまだ出ていません。
正規車では０５モデルと０６モデルがあります。
大きな変更点は右ハンドル化、ナビ変更、ドアミラーの自動折りたたみ式、ボディーカラー変更です。

では05年は自動式じゃないってことですか？？

左は今も手動じゃねえか

年式に関わらず、左は全部手動ドアミラー。右だけ自動。

左なんで自分のが05なのか06なのかわかりません どこで見分ければ良いんでしょうか？

左ハンを自動式にしたいんですができますかね？？
てか今時手動って…

左でもモデルイヤーでナビが違うはず。たしか０５はパナソニック、０６はアルパインと思う。手動ドアミラーを電動にするパーツは今のところ出てない。右用のドアミラーを移植するとちゃんとミラーが見えないために危険らしい。

０５年のはワンボディータイプでＣＤボックスはトランクに付いてる。 使いにくいよ。
０６年からは普通の使いやすい。
０５年の初期ロット分の車体にはナビ設定が間に合わず付いてない。

1DINの社外っぽいインダッシュがついとりますが… 親戚からゆずりうけましたがこんなんあるんですか？

300Ｃワゴン内装豪華になればほしいな

内装なんて、気に入らなければカスタムして豪華にしちゃえばいいんだよ。　

>>655
０５モデルの純正ナビは１ＤＩＮのカロッツェリア製でしたよ
普通 純正には見えませんね後付けみたいでした
０６モデルでは当然改善されましたが。

誰かＰＣＤ114.3のホイール履いた人って居ませんか？
少し前にキャデに乗っているとき履けると聞いたんですが、
キャデもＰＣＤ115、300ＣもＰＣＤ115なので履けるのかと思いますが。。。

すこし削りゃあ入る そのままでも入ると聞いたことがあるがワシは削りました

>>660
ありがとう御座います。
早速試してみますです。

普通、削らね〜だろっ！
プッ

素人恐るべし！

って言うか アホな…

そんなんするなら 買え

>>662
棒ヤスリでガリガリを想像したの？

普通ショップで削ってもらうだろ

違うかい僕？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ってかさ
このクラス買うのに アルミ買えない君が 可哀想
無理しないで ﾗﾝｸ下げな

このクラスって
大衆車ですが・・・

ｱﾎ… だな 相手するだけ疲れる

あれてますな〜〜
話を本題に　ｗｗｗ

>>664

ショップで削っても精度は出ないよ


所詮、感ですからｗ

内装ヒドイな！この大衆車！

662です。
>664の坊やへ

ショップで削ってもらうから何？
プッ

強度は？
プッ

バカみたいにツライチとか言ってスペーサーかましてたりするんだろ？
プッ

24インチとかでペラペラのタイヤつけてんのか？
今時、薄いタイヤ？
もう古いよ！
プッ


無理に加工してホイールつけて割れて脱輪したりテメーが単独で事故るならいいが他人巻き込むなよ〜！

内装のショボさに唖然！
所詮は本国では大衆車だから仕方ないね

664の赤ちゃん気にせず　でね〜〜〜
相手しない方がいくないか？

ついでに　670、672同一人物と思われ

内装なんてカスタムしてきれいにするものだからな。
国産車は、ダサいデザインセンスのくせにカスタムする余地残さないから始末が悪い。

>>674
そうですよね（＾＾）
つうかこの車って基本カスタムして乗る車ですよね。
ちなみにアメリカではどうか知らないけど日本では高級車で間違いない！

決して高級車ではない。
高額車の部類には入ると思うが

Ｄで３、５を買おうと思ってるんだが、やめた方がいい？後悔するかな？ヘミ買う金はないし、田舎だから並行屋なんてないし〜

買えるなら ＨＥＭＩがいいよ

まぁ走り方次第

買ってみて思うけど やっぱりＨＥＭＩがいいかと

そのうちHEMI積んだ、廉価グレード追加されるんじゃない？
JEEP系は、そんな感じだったけど

DQNご用達認定☆
素人はごまかせても、外車海苔からは笑い者扱い☆ﾌﾟｯ

何をごまかすのか？５７００�tもあるドイツ車を教えろ。

>>680
つうか外車自体個人の趣味が大きく作用するからね。
それよりも君はこの車をバカにできるほどの車に乗っているのか？

グリルって交換するの自分でも出来ますか？ 簡単ならインターネットで買おうかと思うのですが。

>>680
欧州車って、君みたいにすかした暗い陰湿なイメージ強くてどうも好きになれない。
見た目的にも、別に日本車でもいいかなって程度のデザインだし。
おばかで陽気でいかついアメ車は欧州車とは正反対の魅力がある。

つうかベンツにも乗ってたけどベンツにはベンツのよさがある
アメ車にはアメ車のよさもある。
ベンツて中国、ブラジル、アメリカでも生産しているよ。





欧州車？

レクサスよりアメ車がいいっていうのはよく分かるんだけど。
レクサスよりベンツがいいってのはよくわからないんだよな。

300Cの板なのに並行マグナムの話で申し訳ないのですが…
先日HIDのキットを取り付けたのですが、点灯するとまるでストロボの様に
点滅しました。　色々調べたところ原因は55Wが消費されるべき電源に35W
しか消費されていないのでCan-BUSが勝手に球切れと判断して消灯、その後
通電テストをしたら12V流れるので点灯という事を繰り返している事が判り
ました。

とりあえずリレーを取り付けてパーキングライトを介してヘッドライトを
点灯させているのですが、この状態ではパーキングライトだけ使用する事
も出来ないので不便で困っています。

チャージャーやマグナム、或いは並行の300でハロゲンヘッドライトの車輌
にHIDのキットを取り付けた方はどの様に対処されているのでしょうか？

>>687
５５ｗのHIDにすればOK!?
試した事ないけどｗ
と、まじめに最近いろんなSHOPがマグナム用でリレー付き出してますね。
それがパーキングを介してるのかどうかは分からないから聞いてみてくれ。
あと国内Ｂ社はワーニングキャンセラーなる別売のパーツで対応出来てるみたい。
それが他社のにも使えるのかは分かりません。

>684
同感です。

ＳＲＴ−８のタイヤとホイルのサイズを教えて下さい
２０インチで９Ｊ位なんでしょうか？
前後サイズは同じでしょうか？

コマンダー乗りですが教えてください。
２００６年モデルについてる純正のアルパインHDDナビですが、走行中に操作可能にする方法がなかなか見つかりません。
300Cと同じ型式なのですが、どなたか処置済みの方はいらっしゃいますか?地デジのチューナーを付けたいのですが。

>>690 フロント ２４５／４５ＺＲ２０ リア ２５５／４５ＺＲ２０
ホイールのサイズは解りません。

サイズは20インチですよ。

>>691
パーキングブレーキからではなくて車速パルスからの信号使ってるから無理

>694
ありがとうございます。やっぱ無理ですか、、。
走行中にパーキングブレーキを、表示ランプが付くくらいまで軽く引くと
見ることが可能になります。
これって何かの処方の参考にはなりませんか?

なりません

怨むならCan-BUS採用を強制したダイムラーを怨みなさい。

一昔前までは欧州でのみ猛威をふるっていたCan-BUS菌が、北米大陸にまで
上陸してしまったのだよ…。　日本でもちらほらと感染車がみられ、今年の
夏以降からは大量感染は免れない状態らしい。　最近はOBD-IIとかいう菌
まで北米から持ち込まれ、これも今年の夏以降に大流行する危険が大きい
そうだ。
ちなみにCan-BUS菌に冒されると、HIDのキットを付けるだけでも特殊な加工
や車種毎の専用の対策部品が必要になったり、純正NAVIやオーディオを取り
外しただけで車が正常に動かなくなったり、マフラーやエアクリーナーを
社外の汎用品に換えただけで警告灯が点いたり、本格的な競技に出場する
為には全てのハーネスを交換しなくてはいけなかったり…etc　もうウンコ
な事ばかりじゃ

電装関係は、まとめてショップでやってもらったほうがいいね。

>>６９２さん どうもありがとうございました

３００Ｃはパーキングブレーキと車速パルス両方使ってるみたいだな。

ベントレーと３００Ｃが隣り合わせにとまってたけど、見た目はタメはれる。しかし内装が雲泥の差！インペリアルに期待しよう。

質問です ホイルを変えて格好よくしたいのですが乗り心地が悪くなりすぎるのはイヤなので
ローダウンせずに２０インチで２４５ー４０ー２０に交換することは可能でしょうか？

インペリアルもチャレンジャーも内装は今のままだよ。
内装を豪華にしたいなら、好きなようにいじれば良いじゃん。

ＳＲＴって限定車なの？

>>702 可能やと思うけどＳＲＴと同じ位やし
タイヤ屋で聞いたら調べてくれるんと違うかな〜オフセットとかいろいろと

インペリアルって何ですか？？

>>705さん
ありがとうございます

ちなみに…

２０インチ以上だと そこらのショップでは タイヤ変えられないぞ と

タイヤ交換する機械が無いわ未だ

リヤタイヤの外径変えない方がいいよ〜。

オートマ壊れるよ〜

そうなんですか
車に負担かかりそうですね ショップで相談してみます
ありがとうございました

>>709
壊れねーよ
いい加減な事言うな

ホイールのインチアップの基本は、タイヤの外径をなるべく変えずにホイールを大きくすることですよ。
だから大径ホイールには薄いタイヤ合わせるんでしょ。
２０インチには偏平率４５あたりがちょうどいいんじゃないの。
４０でも問題ないと思うけど。

>711
しらね〜くせに！

ちなみにヘミについてるオートマって何て言うオートマ？

そのオートマの制御の仕方とかがわかれば、わかると思うんだけどな！

インチアップで外径変えなきゃ平気だから気にすんな〜！
まぁ、外径変えてもすぐには壊れないでしょ〜

すぐに壊れなきゃいいんだよ！
二年くらい乗りゃ売るしな笑

まぁ　もしも外径変えたくらいで壊れるならば・・・
又新しいＡＴに変えればいいさそんなに高くないし。

714さんの意見ももっとも　＾＾

>>713
すまん壊れる理由を説明してくれると助かる
オートマの制御の仕方が特殊なの？

713じゃないけど、以前ハマーＨ２の中古探してたときに、大径ホイール履いてた車はオートマ痛んでることがあるから避けたほうがいいといわれたことあるな。
大径ホイールは重い分、エンジン回すのにメーカーが想定している以上の負荷がかかるってのがへたりやすい理由なんじゃなかろうか。
同じ理由で、キャンピングカーを牽引していたような車も避けたほうがいいといわれたし。

>>713
お前本当に知らなそうだから教えてやる
W5A580っていう1995年にメロセデスベンツが開発した3chトルコンだよ。
このトルコンはファイナルを交換せずに様々なサイズの車種に対応させる
為に作られた物だから、タイヤ外径665mmを基準に内外共に最大150mm違っ
ても全く問題ねぇんだよ。

車屋をなめるな

>>716
昔から使われているごく一般的な普通のトルコンだよ。

２２インチで３５偏平にすると、ハンドル目いっぱい切ったときに少し干渉するときいたことある。
実質、２２インチの３０偏平が限界なのでは？

ｱｲﾊﾞｯﾊ＋２２で３０だけど
ツメは折ってあるよ ３５でﾉｰﾏﾙｻｽなら普通に行けるでしょ

ＡＴなんか機械だから 四駆じゃない限り タイヤなんか多少外形変えたって平気だろし
負担たって 軽微だから気にしないでいいだろ

>718

じゃあ、NGCコンピューターもそれに合わせてプログラムされてるんですね！

NGC LEOは車速・ミッションの負荷・アクセルの開度・トラクションコントロール
からの情報に合わせてエンジンをコントロールするもので、直接ミッションを
コントロールしてるわけじゃ無いよ。

すっげ〜 細かい事言うとさ タイヤ減ったり 新品だと こわれるんかぁ？ ﾌﾟﾌﾟ

>722

あの〜！NGCって、エンジンとミッションのコンピューターが一つになってるんですが〜！

だから直接ミッションをコントロールしてるんじゃ無いって書いてあるだろ。
おまえ3chトルコンの事もNGC LEOの事も全然解ってないだろ。

ネットで検索したって出てくるのはNGC IとIIの情報だけだから、解ってない
くせに知ったかしてると恥かくぞ。

NGCをコンピューターと勘違いしてる時点で終わってるだろ。

頼むから>>724みたいなのはスルーしてくれ
どうせ最後は「つれた」とか言い出すんだし。。。
大体一般の人が見てても全然意味が解らない話を延々と続けられてもつまんないんですけど。

ここに書き込みしてるのをみて信じてるの？

自分が任せられる車屋でそこで相談した方がいいよ〜〜！

なんか自ら「車屋なめるな」とかコメントあったけど、どこよ？行くから教えてよ！

LXプラットフォームやメロセデスベンツを実際に所有した事がある人なら
ダイムラー傘下の車のNGCシステムについては、ディーラーとか同じ系統の
車に乗ってる人から自然と耳に入ってくる単語だから、それがOBD2を基本
とした診断システムの発展型って事を何となく分かってる人の方が多いん
じゃないの？
それをメインのコントロール系統かエンジンやミッションの制御の為に
直接使われてると勘違いしている君の発言なんて誰も信用する訳ないじゃん。

すいません
人にスルーしろと言っておきながら、あまりにも馬鹿な書き込みをみて
思わずレスしてしまいました…。

マニアックな話もたまにはいいと思うんだけどな〜。
愛車の話なわけだし。

300Cって盗難被害ってあるんですか？
何か情報ないでしょうか？

なるほどなるほどφ(．．)って、ここは整備工がよ〜けおるな〜。

ほな、すんまへんがちと教えてくれへんかなぁ。

わしの車、並行物なんやけど、最近3速から4速に変わるときたまに滑るような感じになってからガコって切り替わるんだけど、何がダメなんかな？

もうミッションの滑りが出てきたか…
やっぱり300Cてアメ車だから壊れるっぽいなぁ…
ちなみにあなたのは新車並行？

ATF漏れじゃないですかね？
３００Cで多発してるみたいですけど。

メーター戻しの中古並行じゃないの？

年間4〜6万マイル程度走る人は結構いるから、走行10万マイル越えの車の
メーターを書き換えられた並行中古車は多いだろうね。

>>733
変速する時のアクセルは、
踏んでる？
離してる？

車屋じゃないから　詳しい事は判らんが・・・・
ワシの３００ｃはＡＴＦオイル漏れで対策してもろた。

なんか良くわからんけど　べ○ツの前の型のＣクラスの物と同一らしい。
対策品を付け替えてＯＫみたい

733です。

アクセルは踏んでます。
毎回出るわけではないんですが時々出ます。

んなもん店持ってて調べてもらえば良いのに。

ハマーも３００Ｃも出た当初はカッコよかったんだけど、
都内は台数増えすぎでカッコ悪く感じてきた。
ごめん、俺個人の意見だから気にしないで。
奇抜な車って台数制限かけてほしいなぁ。
カローラのようにスーパーカーがいたら価値が無いのと一緒。

まぁね。
カプリスやアストロも最初は格好良かったからね。

ベンツＧクラスも、過去車に。

年式を考えると 今買っても 本車よか息はながそだな

街乗り用の車なんて予算さえ合えば自分だけの主観で格好良いとか欲しい
とか感じるのを好きに買えば良いんじゃないの。

なんか沢山乗ってる人がいるからとか、リセールバリューがどうのとか、
故障が心配とか言ってる人みると超謎に見える。

自分が気になってる車は、たまに走ってるだけでも注目して見てしまうぶんたくさん走ってるように思えるね。
実際は、ベンツやBMWに比べればはるかに走ってる数少ないわけで。
とはいえ、本当に欲しい車は正規輸入して欲しくないな。

>>747
どんなにレアで正規輸入ないクルマでも２〜３年経てば
町田辺りのインチキショップの客寄せ広告に二桁万円でズラリ並ぶのだ
車検通さないで同一のディーラー車を乗り換え続けるのるが吉かと

>>733
ATFオイル漏れと思われます。丸い筒状の部品が少し緩いためにそこからオイル漏れが発生します。ランプが付く前に対策部品に交換が必要です。

ｵｲﾙ漏れなら 普通気が付くだろ

車動かせば ＡＴの下辺りに赤い色っぽいｵｲﾙが ま〜るく…


実際経験有り

悲しいのは ２．７辺りを乗ってるﾔﾝｷｰに 更にﾃﾞｶｲ顔された時

なんで悲しいのか全然理解出来ん。

２２インチ履いてソロソロ走るのなら、SRTやRTはオーバースペックでは？
と思うけどね。

>>749
ＡＴＦ漏れで、「すべる」って表現が？

自分、300乗りじゃないけど、２、３Ｌ減った時、遊びが大きくなるって
感じでした。ブレーキ踏んで、アクセル踏みなおしたら、ワンテンポおい
て、「ドン」みたいな・・・

３００Ｃのはドイツ車なみたいな乗り味だな。売れる理由もわかるな。

そんなにドイツ車っていいの？

今時の車だから そんなにいい悪いって無いだろ

個人個人のｽﾀｲﾙの問題だろな

ドイツ車みたいっていうかエンジンと内装以外はベンツの旧Eクラスの
お下がりだから、殆どアメリカで生産してるドイツ車だな。

ベンツのML・M・R・GLは全部クライスラーがアメリカで設計して生産
もクライスラーなのにベンツのマーク付けてるのってなんか微妙だな。