【死んでも】マツダファミリア 8台目【ageろ！】

すみませんがちょっとお尋ね致します。
1型スポルト20なんですが、リアスビーカーのサイズは何cmでしょうか？
スピーカーをオークションで手に入れようと考えていますが、サイズがよくわかりませんでした。

>>945
手に入れるんなら外してはめるんだろう？
だったら、一回測ってみた方が早いんじゃない？

>>946
確かにそうなんですが、実は内張り剥がすのは初めてで、
今度の休みに一日かけてチャレンジしようと思った次第です。
自分で確認すればいいことですが、度胸が…こんなへたれじゃいけませんね。

>>947
つ内装剥がし用ドライバー

>>945
　カーオーディオのサイトで、同じくらいのサイズ（同じモデルがベスト）を
　探して、適合表を見て、合うかどうか判断するのはどうでしょう？
　100％合うとはいえませんが。

　ついでに適合表をみてみたら、カロはBJすら載ってないのね　orz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　っていうかオーディオ非装着車（営業用グレードとか）があって
　| F|[|lllll］) 　それ用にディーラーOPでスピーカー後付けするケースがあるので
　|￣|∧|　〜♪ ディーラーか客相が知ってるはず＜スピーカー径
￣￣￣￣￣
オプションカタログが手に入ればそれが一番話が早いけど
あれは本カタログ以上に部数少ないからなぁ。

>>948
一応用意はしているんですが、ツメを折ってしまいそうで怖い…

>>949
今PCで調べたところ、ソニーがカーフィッティングサービスを撤退した後、アルパインが引き継いでいるみたいですね。
さっそくPDFファイルを手に入れました。

>>950
とりあえず解決いたしました。どうもすみません。

SワゴンのRSのフロントグリルをスポルト20のフロントグリルに替えたいんですけど可能ですか？
スポルトのグリル自体持ってないからまず探さないといけないわけなんですが･･･

タイヤ交換age

スポ20海苔ですが、
純正の16インチは以外にも重たい…

>>953
ノーマルバンパーとスポバンパーのグリルは形状が微妙に違う。
無理やりつけることは可能だけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ボディパネル自体まで違うわけじゃなければ
　| F|[|lllll］) 　グリルとバンパー両方交換とかで可能ではあるんじゃ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
色の合う中古部品でも出れば試してみる価値はありそう

>>942
まあ素人から考えると結構無茶みたいに見えるほどに
15ゲーム状態で並んでる、っていうのはむしろ普通じゃないの？
＜ディーラーのサービス工場
#扱いに慣れた人間なら詰められるのに広々と並べるのは
むしろスペースの無駄遣いだともいえるし
（それで「入庫車がいっぱいだから」って待ってもらうんじゃ馬鹿だ）
冷やかしの客に悪戯されたりするのを避ける意味でも詰めてる方がいいのかも

sワゴンのオートエグゼのロアアームバーて変化を体感できますか？
どう変わるのか、乗り心地の悪化などのデメリットはあるかなど
教えてください

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　Sワゴンのはわかんないけど
　| F|[|lllll］) 　DAにデミオ用ロワアームバーを付けた経験からいえば
　|￣|∧|　〜♪ むしろ乗り心地は良化する
￣￣￣￣￣
ブッシュまで含めたアーム周りの動きが正確になるからだと思う。
ただしロードクリアランスは（取り回しによるけど）どうしても減ると思うので
地上高低下に伴って下回りをぶつけたりとか
タワーパーキングの制限に引っかかったりする可能性に注意

ＢＪのスポ４ＷＤでタイヤ交換しないといけないんだが
プレイズとパイロットプレセダで迷ってる
どちらか履いてる人の意見をお願いします
値段は同じくらいなのでどっちがいいのかな？

>>959
どんな乗り方なのか、あなたが何を重視するかで違うけど、
オレなら迷わずPP。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そこでミシュランMXV4とか。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
適応サイズがあるかどうか微妙だけど
高性能オールシーズンってのは
ハイパフォーマンス4WDには合うかもしれないと

>>959
今更だがP-零、多分安いはず。
硬いけどね。

BJスポルトの固い乗り心地をタイヤで緩和させたいのか、
それとも走行性能が高いタイヤがいいのか。

「俺ならこれを買う」みたいな意見はいらないので、
プレイズとパイロットプレセダのどちらか履いてる人お願いします。

>>964
人に物を尋ねてるように見えないので教えてあげない♪

パイロットプレセダ買え

>>964
手前がレポしろ

俺はプレイズはいてるぞ。
パイロットプレセダ履いて無いからわからん。
どうだ。

>>964
Ｆ　パイロットプレセダ
Ｒ　プレイズ

で、いんじゃね　

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　つか結局んとこ両方履いた経験のある人を
　| F|[|lllll］) 　探すのは容易でないんじゃないかと思う
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
昔はMF誌辺りで同じ車種（大体ゴルフとかCR-Xとかがベンチマークにされがち）に
複数銘柄履き比べた比較試乗レポートとかもあって、
必ずしもレポートと同じ車種やサイズじゃなくても
なんとなく特性の違いとかは参考たりえたものだが

>>964は、おれじゃないですよ
今、履いてるのがＧ�V
普段の通勤の足がメインだけど峠も時々行きます
高速は滅多に乗りません
優先順位は
�@グリップ力
�A乗り心地
�B音
です
ミシュランは、ハンドル切ってから曲がり出すまでにちょっと癖があるって聞いたんだけど
プレセダはどうかな？と思って聞きました
プレイズは乗り心地良さそうな感じだけど、グリップはプレセダと比べてどうかな？と
こんなところです
よろしくお願いします

>>971
プレイズもプレセダもグリップはあまり期待できないよ。
両者とも静粛性や快適性の方向だから。
プレセダはさらに剛性感に乏しい。
セカンドクラスで選ぶなら、S.driveあたりかな。
GPに比べてはるかに良くなってる。GPと比べちゃいけないんだろうけどｗ

すみません。教えてください。

この度、ＢＦファミリアのフォードバージョン　レーザーに乗ることになり、
もう乗っているのですが、リアのスピーカーのサイズが分かりません。

フロントは4インチ　１０ｃｍでした。リアのトノカバーの横を剥がすと、スピーカー
用に穴が開いているのですが、計ったところ直径１３ｃｍでした。
５．５インチというサイズを買えばよろしいのでしょうか？？

あと、１、６リッターなんですが、パワステが無いんです。。

日本フォード扱いのレーザーと、オーストラリアのレーザーは仕様が違うのでしょうか？
多分、違うんでしょうね。。。。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

（´・ω・｀）ゴメン

>>974
（｀・ω・´）だが断る！

sワゴンで特殊吸音スポンジのLM703履いてる人いればレポお願いします。

195/50R16なんでサイズが無い（´・ω・｀）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>973　日本だと1600はそこそこ高いやつだけど
　| F|[|lllll］) 　もしかして豪州仕様はアメリカ辺りと一緒で
　|￣|∧|　〜♪ 「安いやつでも1600が普通」なのかもね
￣￣￣￣￣
それもそうだしBFファミリア辺りの世代だと
まだパワステは「必ず付いてる」ってものでもなかった気はした
#それはそーとスピーカーって日本の場合は12cmっていう規格もあるけど…
むしろネジ穴間のサイズを測って、それを基準に調べた方がいいかも？

>>979
ありがとうございました。

さっき、スーパーまでドライブに行ったんですが、突然右側のヘッドライトが
つかなくなりました。。。　スモールも連動して点等しなくなったので、フューズ
が飛んだのか、断線したのかと思います。涙
エアコンが壊れていないのが救いです。

>>978
　１インチ下げて185/60R15にすればあるぞ。

Sワゴンのスポルト20に乗ってる人に聞きたいんですけど、この車の不満点ってどの位あります？

>>982
この位ｗ

>>982
�A型スポルト乗りですが
足周りがへんに固いこと
ＡＴがギクシャクしてること
かな。

>>982
�@アフターパーツが少ない
�Aすぐに背中・腰が痛くなるシート
�Bノイズか室内にバリバリ入る

>>982
�@ノイズ。ビリつきが多い。（個体差もあるだろうが）
�Aパンチのないエンジン。それなりには走るけど。
�Bハンドルの切り角次第で挙動が不安定になる。四駆だから？

でも個人の好みにもよるからね。
自分はスポルトのシート好きだし。
腰痛持ちなのに二日で800km走った時も快適だった。

>>986
シートの件はマジで？
その人の体格とかドラポジにもよるんだろうね。
オレは我慢できなくて、レカロをヤフオクで購入。以後は問題なし。
ノイズはデッドニンクしたら解消されるのだろうか…

�@収納が少ない。曲面が多いので取り付ける場所もない。
�A純正ホイールに合うタイヤのサイズが少ない。
�Bラジオのアンテナが長い。立てたり寝かせたりが面倒。
�C燃費は良くない。

でも、車自体は物凄く気に入ってます。

>>982　�T型巣ポルトAT・FF乗りの答えですが
１、足回りが一般的に言えば固く、ゴツゴツショックが多い
２、ハンドル重い（好みもあると思うけど、街乗りや女性向けではないと思う）
３、同クラス他車と比べると燃費悪い（東京23区内街乗りでリッター８〜９、遠出でリッター１２〜１４）
４、車重と排気量の割には加速はたいしたことない
５、ダッシュボード周辺がガタつきます
６、遮音性がだいぶ悪いので、自分の歌声が外に丸聞こえ
７、ATの１〜２速の間が変
８、なんですか195/50/R16のタイヤって。探しにくい。（ミシュランのパイロットプライマシー使ってる）

シートはたぶん個人差だと思うよ。
オレも腰痛もちだけど、タイト気味にシート合わせしたらしっくりきてる
ところでいいところも少しはある。

１、スポーツカーではないけど、スポーティーに走れる。ただし調子に乗って飛ばしてはいけない。
２、時速おわkm〜あたりでの山道はハンドルの重さ、車の挙動等とあいまって
　　かなり気持ちよく走れる。
３、意外と荷物乗るので便利
４、10万キロ超えたけど、どこも壊れないし、車体ミシミシ言ったりしない
５、フロント先端の見切りがいいので初心者でもぶつけにくいかも

なんか不満の方が多いけど気に入ってます

なかなか良い車みたいですね、今はプリメーラワゴンに乗ってますが次はファミリアにしてみようかと思います。
足回りはプリメーラも固くショックも多いと思うので気にしなさそうですし、2.5型？以降の青のモデルってカッコイいいですよね。

オイラも青が欲しかったけどタマが少ない。
程度のいいのは全部輸出されるみたい。

素人な質問になるんですが、
gooでsワゴンのカタログ見てたらFFと４WDだと全高が違うんだけど、何でなの？
sワゴンに限った事じゃないみたいですが。

プロペラシャフト

>987
986さんじゃないけど、
座面を変えるダイヤルの後ろ側（お尻が持ち上がる方）を、
ちょっと上げると腰の痛さがぜんぜん違ってきましたよ。
一番低い状態だと、腰が痛くなったけど、
ほんのちょっと上げただけで痛くなくなりました。