【下方修正】レクサス「ＬＳ」 受注に急ブレーキ

>>950
彼はランボルギーニに乗っているから
格下レクサスを試乗する権利は当然あるぞｗ

コーンズの内覧会でシューマッハーやジャントッドに会っているのは羨ましいな

ま、LSはこんな台数で妥当かな
あとはGS、ISがLS登場を機に台数増やさないとな

こちらが台数はメインだろ　本来

1URを積んだ新型SCが出ればアメリカでそこそこ行くんじゃないか？
385ps、51kgmのエンジンスペックと、それに負けないシャシがあれば、けっこう本格的なGTとして通用する。

1URはGSにも積むだろうけど、そうすると商品力は上がるが
（GS460を640万円くらいにできれば、少なくともスペック的にはボッタクリ価格の雰囲気がほとんど消える）
その場合は450hとの関係が微妙になりそうだ。

自虐史観のおかげで良いモノを素直に良いと言えない世の中になったな。

>>955

http://www.luzinde.com/

ドイツと日本の工業製品の本質的な差がよくわかるサイト。

一ヶ月で３千台でも凄いじゃないですか！
あんな値段の車が一店平均２０台近く売れたわけですから。

こんな高くちゃ売れるわけないよ　スーパースポーツＮＳＸが買えちゃうじゃん

>>895
>センターコンソールはスイッチの洪水で20年前のクラウンみたいだ。
>トヨタらしいと言えばトヨタらしいが、内容と価格を見比べるにつけトヨタの強欲振りばかりが印象に残る。

そんなに沢山のスイッチを着けるなんて
原価低減しか考えないトヨタにしては英断ではないか

部品を共用しているだけ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061019-00000036-nnp-l40

海風にさらされた長期在庫車を販売するトヨタです。

トヨタ新車一部にさび　新門司　台風で塩害、５７０台を点検

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）は１９日、９月に台風１３号が通過した際、
新門司自動車物流センター（北九州市門司区）で保管していた新車の一部にさびが見つかったとして、
販売した約５７０台の点検を始めたことを明らかにした。同社は「ちょうど１カ月点検の時期に当たり、
さびがあれば回収や部品交換に応じる」としている。

　台風１３号が北部九州を通過したのは９月１７日。このとき、
海沿いにある同センターで、屋外に保管していた新車に海水がかぶったという。
新車は関東や中部地区から運ばれ、同センターを経由して福岡県内を中心に納車された。

　同センターは２００４年１１月に完成し、トヨタグループが運営。
「塩害に遭うのは初めて」としている。

トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分
http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html

トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種ＬＳ４６０の

発売１カ月間の累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。

トヨタブランドで販売していた前身の旧セルシオを

００年に全面改良した際の同受注台数（２万５０００台）と比べると半分程度で、やや低調な出足になった。

レクサス店は発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢で、発売前に９０００台の予約を獲得したが、

その後、ペースが落ちた。ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、旧セルシオが８割を占める一方、

輸入車は１割に過ぎず、トヨタがライバル視する欧米高級車の支持層の切り崩しが進んでいないことも要因とみられる。

　ただ、トヨタはもともと、ＬＳの月間販売目標を旧セルシオの６５％程度の１３００台に抑えており、

生産が追いつけば、年内の国内販売計画（１万台）は達成される見通しだ。

ＬＳの受注客は５０代以上が中心で、希望小売価格８８０万円（税込み）のクラスが最多で、全体の２８％を占めた。

発売1ヶ月で受注1万台超え　　レクサス最上級車

　トヨタ自動車�鰍ﾍ19日、高級ブランド「レクサス」の最上級車「LS460」の受注台数が、9月19日の発売から
1ヶ月で12,000台になったと発表した。1,300台（セルシオは2000台）としている月間目標販売台数の約9倍。
LSは国内で販売が低迷しているレクサス車の最後の切り札で、同社は「好調なスタート」としている。
顧客の約7割は愛知県周辺在住の50代以上の中小企業経営者で、現在注文すると約3ヵ月後の納車となる。

>>963
大失敗だという事を、捏造記事で必死に隠そうとしていますね。

トヨタの経営陣は、セクハラの損害賠償をバカなお客に負担させていくつもりだろ。
車音痴は盗用多(笑)のカモだろ

と、言いますと？

>>顧客の約7割は愛知県周辺在住の50代以上の中小企業経営者
って集中しすぎだろｗ

>>959-960
マーク×〜ＬＳまでセンターコンソールの配置が全く一緒で
エアコン吹き出し口、ナビ画面、操作部なのは見えないところが全く一緒と思っていいかな

LSになって，セルシオと比べて利ざやはどれくらい増えたの？
価格が高騰した分，12000台の初期受注って大成功じゃない？
数作らずにもうかるって．
セルシオはもともと走りすぎ．

>>969
しかし、100店舗増設のイニシャルコスト、人件費、高額な店舗維持費を考えると
セルシオ時代のほうが実は楽だった可能性もあるぞ。

>>963必死だな店員

愛知県周辺のやつらって馬鹿なの？

トヨタ様には逆らえないの

愛知県以外では希少車なのかよ

愛知以外ではレクサス足立が一番受注数が多いそうですよ

>>969
社員言い訳必死だな

>>964
多少捏造が混ざっていますが現実を↓

トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分
http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html
最上級レクサス 欧州勢崩せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061020-00000013-fsi-ind

昨日の予約分10000＋初期発注12000＝22000って大喜びしてたヨタオタさんはどちらへ行かれましたかねえ
それと15000は軽く越えてるってBCの記事を鵜呑みにして騒いでた方もどちらへ？

>そもそもメルセデス・ベンツのＳクラスは、
>最低価格のモデルが９８７万円で、レクサスの最上級クラスよりも高い。
>ベンツ側は、「競合とは思っていない」（広報部）と強気だ。
>ＢＭＷでも、「ＬＳ４６０投入後の販売状況は、特に何も変わっていない」（同）と、至って冷静だ。

と、言いますと？

>>979
ﾍﾞﾝﾂ・BMW「(　´,_ゝ｀)」
ってことだよ。

ま、運転してるのは皮脂まみれのすだれ禿げですから

クラウンおやじだな

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんでしょ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないですか・・・・・

しかし、ハンドル操作のミスにされているんだろうよ。

LS、ただもんじゃないな。


http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg

おもんね・・・・

言っとくが、>985はキャビンを運んでるだけだぞwww

>>978
もともとそういう位置づけでしょ。
ベンツＢＭより安くて同等の車で信頼性が高いが買えるってのがセルシオの売りでしょ。

>>988

メルセデスとLSを比べるのは良いが

BMとLSは土俵がちがう。

BMはISの土俵だろ！当然ISのほうがいいけどね！

>>989
全然。
３尻であっても、ISにはアドバンテージはない。
趣味性だけで物事を判断しない様に。

少なくとも、トヨタの脚は日本でも最低の部類ですから。

お

わ

り

な

ご

や

の

ほ

こり

です。トヨタ万歳・レクサス万歳。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'