◎●●RX-7ﾏﾀｰﾘ語る Part83●●◎

>>793
エンジン自体がクーラントをガバガバ飲んだのかもしれんね。
そうなるともちろんタービンもアウト。

というのが、うちの店にも入ってきた事あるよ。
プラグ外してクランキングしたらプラグホールからクーラントがバシャバシャ出てきてﾜﾛﾀｗｗｗ

金額的には新品エンジンならそんなもんでしょ。
3ローターのコスモだとショートエンジン交換で100ﾏｿくらいいくよ。

エンジン、タービン共にリビルド品にすれば総額70ﾏｿくらいで収まるかも。

>>798
何が原因でクーラントがなくなったかはまだ聞いていないのでわかりません

>>799
100万だと安い車買えますからねぇ・・・

>>803
タービンアウトすかぁ・・
整備関係の仕事されてるんですか？
エンジンは新品でなくてリビルドらしいです。

デーラーのリビルドってどこのメーカーが作ったやつ使うんですかね？
オートエグゼなんですかね？

さんざん既出かもだけど
みなさん燃費リッターなん�`くらいですか？

もういいよ

>>804
リビルドエンジンは関連会社のマツダエースで作ってるよ。

http://www.hiroshima-cdas.or.jp/mazdaACE/

>>804
リビルドはマツダ純正だよ。
実行やDoが組んだエンジンが欲しければ、
そこへ行ってOHするか、そこのエンジンを買うしかない。

つか、FDって純正タービンも高いんだよ。ASSYで30ﾏｿする。
だからｴﾝｼﾞﾝがﾀｰﾋﾞﾝを道連れにあぼーんすると高く付くよ。

静かで抜けのいいマフラーならR魔のスーパーサイレントはどう
車検対応とはうたってないけどあんだけ静かなら通るっしょ？
今時スチールってのもあれだがスチールって実はいい音するよ

そう、低音が響く

ガナドールのチタン使ってたけど乾いた音で良かったよ。
音量も近接排気騒音(5000rpmくらい)実測で96デシベル前後。

今時R魔ってのもあれだからイラネ

こいつ等にとってマフラーは音を楽しむ為だけのものであって
性能はどうでもいいんだなｗ
大体、車検対応とか言ってる時点で話にならねぇし。
おとなしくノーマルマフラーでも付けてろ。

がたがた言うやつはFD降りれ。100マソありゃ4型がくるだろ。腐ったエンジソは捨てれ。

だな。

ぶったぎり！質問
誰かオクでFD買った猛者は居る？
居たら質問。調子どう？
あと、オクで車かって普通で車買うよりお得なのは消費税がつかないだけ？
取得税とかかかるんだっけ？
猛者からのレスまってます。
ちなみに。俺は5型以前　車高調　デフ付　走行8万までを80万くらいで探してますが
やぼですか？

>>816
人柱乙

>>816 むしろ勇者。
後ろを振り返らずに入札ボタンを押しまくれ。
死して屍拾うもの無し。
一度きりの人生、悔いの残らないようにな。

816だが・・・さっそくどうも・・・
実は、長いこと乗る気無い・・・
卒業旅行でFDのってどこか行きたいな〜とおもてさ。
あと、保険

馬鹿かお前

>>807
マツダのリビルド終了したとか聞いたことがあったんですがまだあるんですね

>>808
デーラーではオートエグゼとかのは載せかえしてもらえないんですかね？
近くにＤＯとかエグゼないんですよね

タービンも壊れてるかどうかはバラさないとわからないんですか？

うちのデラではどこのでも扱ってくれるよ。

リビルトでもいいし、エクゼのﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝでも。
ナイトとか雨でもいけるっぽい。

うちも近くにないんだけど、エンジンについては輸送だった。

てか全部デラに聞けばわかる話。

>>821
そういえば、新品はもう生産終了してたんだったな。
昔はMS製リビルドという手もあったよな。

> デーラーではオートエグゼとかのは載せかえしてもらえないんですかね？
> 近くにＤＯとかエグゼないんですよね
基本的に出来るはずだよ。
というか、うちのデラでもDoのエンジンで乗せ変えたことある。

純正リビルドだと、ショートエンジンが先に届いて乗せ換えて降ろしたエンジンを後から発送だが、
Doやエグゼなんかのアフターパーツメーカーなんかは今のエンジンをオーバーホールする形になるはずだから、
降ろして発送してOHされるのを待たなくちゃなんないからその分時間がかかるよ。

ごめん間違えた。
新品が終了ではなくて、補機付きのAssyエンジンが無かったんだった。

ウチの近くのＤのサービスマンは若い奴ばっかなんだけど、ロータリーエンジン
ののせかえとかできんのかなぁ〜？　ちょっと疑問。

>>825
お前よりまし！

アミューズのチタンマフラーまじオススメ
まぁもう売ってないかも試練が
高回転はまるでジェット機だった

↑
あ、ただしあまりのうるささに住宅街に住んでる奴にはオススメできない

RS-Rの砲弾を2年くらい使っているけどわりと静かよ。

Auto Exeのボンネットダンパー付けてる人います？
適合車種にＦＤないんだが、付きそうな気もするし・・・

レボリューションのマフラーはどうなのかな

柿本のGT1.0Zのﾌﾙｽﾃﾝで決まりだな
ﾁﾀﾝは割れる

>>832
今は競技専用じゃん。

柿本は沢山ありすぎてワケが分からない…
チタンマフラーは全日本のジムカの選手も年に２本は割れるかステーもげるとか言ってたなあ
軽さの為に仕方なく使ってるのと、割れてもまた供給されるからいいみたいすけど

電気関係でわからないので教えてもらいたいのですが･･･
FC後期で症状はｴﾝｼﾞﾝが掛かっても全部のﾗﾝﾌﾟが着いてしまいます。その為（？）ｴﾝｼﾞﾝが掛かり走っていてもﾊﾞｯﾃﾘｰがあがってしまいます。同じ様な経験をした人いますか？直し方を知っている人がいたら教えてもらいたいのですが･･･
お願いします。

>>835
自分の･･･確かにorz

オルタネーター交換

>>837
ありがとう。自分は配線を疑っていたのですがｵﾙﾀﾈｰﾀｰのほうが怪しいですかね？ まぁ車が車なもんで全てが怪しいのですが･･･
速答ありがとう。

オルタネーターは関係ないんじゃないか？

FCってオルタは結構弱点だべ？
FD用のオルタに換装するって話もよく聞くし。

はぁ　新車かって１からいじってみたい。

>>816
オクじゃないけど個人売買で25で買った。
2wayデフ、車高調、触ストetcで走行9万キロ。検1年＋αありの２型

とりあえずスペアタイヤのところが雨の日に池になるのは聞かされてなかった。
まあ確認しなかった俺がいけないんだけどな。

11万キロに迫る勢いだけど、アイドリング時の負圧とかは正常値だし
特にストレスなくぶん回っているので
エンジンはOHか載せ換え経験アリと考えてもいいのかな

>>835
ランプ全点灯はオルタ死んだ時の典型的な症状。
直し方はオルタ交換。リビルドでも強化品でもお好きなほうを。

ＦＣはチャージランプが全てのランプと連動してるので充電異常＝全点灯だよ。
なんで連動してるかっていうと、たぶんエンジン始動前に全点灯させるため。

あげちったスマンorz

>>839
>>840
>>843
>>844
の皆様方ありがとう。
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰが弱いのはよく聞きますが配線かな？と思っていました。今年の一月に一度全部のﾗﾝﾌﾟが着くということがありましたが暫らくしたら直り今まで問題無かったのですが最近になりまた始まりﾗﾝﾌﾟも消えなくなり毎回充電機で充電の繰り返しだったので助かりました。
今直ぐ交換とはいかないかもしれないけど原因が解っただけで精神的に楽です。ありがとうございました。長分ｺﾞﾒﾝﾈ

>>842
何型でもスクリューグロメットの劣化で浸水するから仕方ないさね
心配なら水周り用のコーキングでグロメットに施工しとけば無問題だ

んだんだ

>>816
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>>849
最後ﾜﾛｽｗ

>>814
>>815
>>820
>>826

馬　鹿　か　お　前　は　

>>678
自分は上のスロットルんとこのリンクの遊び（すきま？）を少なくしたらいい感じになった
ナット外してリンクを叩くなり削るなりしてね

ただ、遊び０にすると燃調おかしくなることもあるので様子見ながらね